東京都のリモートワーク可の転職・求人情報(8ページ目)

■SSD製品のセールスプロモーション業務として以下の業務を担当頂きます。■SSD製品の営業・販売推進業務■担当顧客の予算、実行管理■顧客要望への対応、社内関連部門へのフィードバック■顧客との価格交渉、受注契約、その後のPSI管理■顧客の購買部門、技術部門との定期会議への参加【担当製品】SSD製品、フラッシュメモリ応用製品【販売先・商流について】エンタープライズ顧客（サーバ・ストレージ）、クラウド/サービスプロバイダー。顧客により、直販の場合、特約代理店経由場合共にあります。現地法人や特約代理店を経由したやりとりのみならず、客先での提案を行うケースも。海外売上比率は90%前後です。【期待する役割】■フラッシュメモリの高い技術力を背景に、社内外の関係者を巻き込みながら、グローバルなマーケティング・販売促進活動に主体的にチャレンジしたいという想いを持つ方を新たにお迎えしたいと思っています。■将来的には営業本部内でのジョブローテーションや海外現地法人への赴任など、幅広いキャリアパスを通じてキャリアアップを目指していただけます。【募集背景】■リモートワーク推進、AI技術の革新などにより、新たな生活様式が模索される中、DataCenterの拡大、高速通信への急速なシフト、自動車への進化する自動運転技術の導入など、SSDやフラッシュメモリ応用製品の需要は急速に高まっています。これらの需要を支えていくSSD製品拡販の組織強化の為の募集となります【働き方】■出社頻度は週3日程度（在宅勤務は週2日程度）■平均残業時時間　25時間/月【キャリアパス】■将来的には営業本部内でのジョブローテーションや海外現地法人への赴任等、幅広いキャリアパスを通じてキャリアアップを支援して参ります。（中長期的な将来のキャリアビジョンにつきましても目標管理等での上長との面談を通じて会話も踏まえ決定していくことになります。）【入社後の業務インプットイメージ】■数字管理（PSI）■顧客情報の習得■英語の契約書の読み方　等から入っていただく予定

■フラッシュメモリ製品のセールスプロモーション業務として以下の業務を担当頂きます。■フラッシュメモリ製品の販売促進業務■担当地域/顧客の予算・実行管理■顧客要望への対応、社内関連部門へのフィードバック■顧客との価格折衝、受注契約サポート、その後の需給管理■顧客の購買部門、技術部門との定期会議への参加【担当製品】フラッシュメモリ製品【期待する役割】■フラッシュメモリの高い技術力を背景に、社内外の関係者を巻き込みながら、グローバルなマーケティング・販売促進活動に主体的にチャレンジしたいという想いを持つ方を新たにお迎えしたいと思っています。■将来的には営業本部内でのジョブローテーションや海外現地法人への赴任など、幅広いキャリアパスを通じてキャリアアップを目指していただけます。【募集背景】■リモートワーク推進、AI技術の革新などにより、新たな生活様式が模索される中、DataCenterの拡大、高速通信への急速なシフト、自動車への進化する自動運転技術の導入など、SSDやフラッシュメモリ応用製品の需要は急速に高まっています。これらの需要を支えていくSSD製品拡販の組織強化の為の募集となります【部のミッション】キオクシアフラッシュメモリ製品、SSD製品のグローバルな拡販推進【グループのミッション】eMMC/SLC製品の海外顧客への拡販推進【働き方】■出社頻度は週3日程度（在宅勤務は週2日程度）■平均残業時時間　25時間/月【魅力】■当社はNAND Flashを発明し、今も業界をリードしている半導体メーカーです。■グローバルな環境での様々なスキルアップと成長が可能です。■顧客へのサポートを通じて、社会に貢献する仕事である事を実感できます。【キャリアパス】■将来的には営業本部内でのジョブローテーションや海外現地法人への赴任等、幅広いキャリアパスを通じてキャリアアップを支援して参ります。（中長期的な将来のキャリアビジョンにつきましても目標管理等での上長との面談を通じて会話も踏まえ決定していくことになります。）【研修・育成制度】社内E-learning、各種研修会社外スキルアップ研修【入社後の業務インプットイメージ】■数字管理（PSI）■顧客情報の習得■英語の契約書の読み方　等から入っていただく予定

【同社について】「バイセル」は、サステナビリティ・SDGsへの関心の高まりにより、注目され成長し続けるリユース業界において、業界トップクラスのサービスである「BUYSELL」を運営しております。2024年12月期は売上高618億円、営業利益46億円を見込んでおります。買取事業では、出張買取および店舗買取を中心に、多様なチャネル／ブランドを運営しています。商材としては幅広く、着物・切手・ブランド品の高価格帯商材を中心に、レコード・家電等、家々に眠る様々な かくれ資産を取り扱っております。リユース業界の市場規模は3兆円程ですが、1年以上利用されていないご自宅に眠る かくれ資産 は日本だけでも66兆円を超えると試算されております。当社は他のリユース企業と異なり、出張買取に強みを持っているため、このかくれ資産 に直接リーチができる事業基盤が弊社の最大の強みです。【お任せしたいこと】当社では、社員一人ひとりがバイセルグループの一員としての一体感と誇りをもち、より魅力ある職場づくりを実現するために、社内コミュニケーションの強化に力を入れています。経営層、各事業部の責任者、人事部門と連携しながら、会社の想いや方針をわかりやすく社内に届け、部門間のつながりや社員の一体感を育てていく社内広報担当者を募集します。【具体的な職務内容】社員一人ひとりがやりがいと成長を感じながら働ける環境づくりを推進していただきます。社員のエンゲージメント向上をミッションに、従業員満足度調査の企画・実行、組織改善施策の立案、社内イベントの企画・運営など、幅広い業務をお任せします。経営層、各事業部の責任者、人事部門と連携しながら、会社の想いや方針をわかりやすく社内に届け、部門間のつながりや社員の一体感を育てていく社内エンゲージ担当者を募集します。・社内の情報ネットワーク構築・社員や社長の取材、発信・社内報の企画運営・社内表彰制度の企画運営・BST ALL HANDS（社員総会）の企画運営　・エンゲージメント施策の立案/運営　など【募集背景】～社員同士の繋がり～私たちバイセルグループは、「人を超え、時を超え、たいせつなものを繋ぐ架け橋となる。」というミッションのもと、グループ各社の強みも活かしながら全国各地すみずみまで広がるリユースのインフラを広げ、社会に価値を提供しています。社内の情報流通を円滑にし、経営の考えや会社の取り組みを【伝える】だけでなく、【社員同士がつながる】社内広報の役割が、これまで以上に重要になっています。グループ全体の成長を支えるためにも、社員一人ひとりが会社のビジョンに共感し、自分の仕事に誇りを持てる環境づくりを推進していきたいと考えています。その実現に向け、社内コミュニケーションの核となる専任人材を募集します。【本ポジションの魅力】■組織文化をつくる中心的な役割社内広報は単なる情報発信ではなく、バイセルらしい価値観やカルチャーを形づくる重要なポジションです。■企画から運用まで一貫して関われる裁量社内報やイベントなどを、アイデア段階から実行までリードできる■経営と現場をつなぐ橋渡し経営層の想いやビジョンを社員に伝え、現場の声を吸い上げる“コミュニケーションのハブ”として活躍できます。■“人”を中心にした発信ができる社員の仕事や想いを伝えることで、共感や一体感を生み出し、働く意欲やつながりを育てていけます。【キャリアステップ】・社外PR/IR担当としてのキャリアアップ・企業・サービスのブランディング戦略部署のキャリアアップなど【組織構成】※2025年6月時点・人事戦略室コミュニケーショングループ：2名∟広報PR：2名

【職務内容】顧客（金融機関または事業法人）と新しいビジネスを作るためのITコンサルタントとして業務分析、システムの企画提案、システム開発プロジェクト、新規ビジネス創出提案の上流フェーズ支援などの業務をご担当いただきます。顧客からの漠然とした要望を受け、実案件に結びつけていく必要があるため深い顧客業務理解に加えてコンサルティング力が求められるポジションです。クライアントは多岐にわたり、テーマも複数あるため、入社後は適性に応じて配属検討し、OJTで徐々に業務にキャッチアップいただきます。【職務の魅力】データ活用/AIはこれからのデジタル時代のキーテクノロジーの一つです。さまざまな活用が模索される中、金融業界でもビジネス活用に向けた検討が始まっています。一方で、デジタルというキーワードだけが独り歩きし、ややもすれば、実績をつくることのみが先行し、本来のビジネス的な意味がない領域に適用しようとする取り組みも散見されます。こういった中では、技術だけではなく、適切なユースケースをお客間に提示しながら、お客様のビジネス的な課題を解決していく姿勢が今まで以上に求められます。新しい技術は、お客様にとって未知なものである分、正しい理解を得ながら適切な適用領域をご提案していくことは、ロングタームリレーションシップを築いていく上でも非常に大事なポイントです。同社は、SI事業で培った様々な技術やソリューションを組み合わせ、顧客ビジネスへの本質的な貢献を目指しています。そうした考えの中では、デジタルの技術的な理解はもちろんのこと、お客様のビジネス、業務の在り方についてもあわせて知見を持ちながら対応していくことが肝要であり、そういった経験がつめるポジションです。今回の募集はこういう取りくみに共感いただける方に是非来ていただき、金融のビジネス領域で新しいイノベーションを起こしていきたい、と思っております。皆様のご応募をお待ちしております。【歓迎要件】・金融業界での大規模システム開発経験の経験をお持ちの方は特に歓迎・金融業界でのコンサルティング経験や金融工学に係る専門知識をお持ちの方は特に歓迎・先進技術（AI/RPA）導入経験もしくは統計・数学に強い方は特に歓迎・英語・応用情報処理技術者試験をはじめとした高度情報処理資格をお持ちの方

弊社財務部にて、次期リーダー候補として以下財務業務をお任せいたします。【具体的業務】(1)キャッシュ・フロー管理・連結/個別キャッシュ・フロー管理（中期計画、予算編成、予実算(推)管理）・月次資金見通し会議 運営(2)売掛債権管理・営業入金管理（予算編成、予実算(推)管理）・売掛債権管理・滞留売掛債権対応（原因分析、対策立案）(3)財務・資金管理・資金調達、資金計画・資金統制・借入金、貸付金（グループ会社向け）管理【入社後の流れ・キャリアパス】まずはご経験に応じて、連結/個別キャッシュ・フロー管理及び営業入金管理業務を担当していただきます。慣れてきましたら業務の幅を広げていき、資金管理に携わっていただくことを想定しております。キャリアパスとしては、入社後数年以内でリーダー（実力に応じて早々にリーダー昇格の可能性もあり）、40歳代前半で課長をめざしていただくことが可能です。※ご希望に応じて、将来的に決算・開示業務、税務等へ携わることも可能です。【ポジションの魅力】・売上規模に比べ約20名と少数精鋭で対応しているため、幅広い業務を経験できます。・売上の海外比率が高く、グローバルな業務に携わることもでき、国際的な経理知識や経験を積むことができます。【組織構成】・経理本部 財務部：21名（20歳代 6名、30歳代 5名、40歳代 3名、50歳代 7名）当部署では、連結決算、移転価格対応含めた税務、開示、債権管理、資金収支・キャッシュフロー管理などの業務を担っており、業務ごとにチームを分けております。(1)連結決算や開示(2)連結の業績管理(3)連結を含めた資金管理（今回の配属予定チーム）(4)従業員の旅費精算・各種伝票対応と・3～5年のローテーション制度あり（希望も考慮されるので、ジェネラリスト志向の方に好適）・経理本部は、東京本社にある財務部（決算・開示、連結業績管理、連結キャッシュ・フロー管理など）と富山事業所にある経理部（原価管理、個別収支管理、固定資産管理など）に分かれています。【働き方】・平均残業時間：30時間程度・在宅勤務：週2～3日可・転勤：将来的な可能性有り

＜募集の背景及び組織体制＞・当社は、設立30年の歴史がある中、更なる成長に向け新規ビジネス分野の開拓にチャレンジしています。・その中で2022年秋、将来的に成長が見込める注力分野を定めており、航空機ファイナンス分野を成長領域と捉え、航空機・船舶営業部を設立しました。丸紅グループとの取組に加えて、それ以外のビジネス拡張をするべく人員増強を図っています。【航空機・船舶営業部の現行体制】部長1名＋部員5名（うち航空機チーム2名）＜業務内容＞■丸紅グループである航空関連事業会社（主に既存先）向けファイナンスの営業活動及び海外アレンジャー／レンダー（主に国内外の大手銀行等）／ボロワー（航空機専門リース会社等）への営業活動に従事いただきます。・海外アレンジャー／レンダー／ボロワーとのネットワーキング・関係深耕・情報交換・新規案件の発掘として、航空業界カンファレンス（アイルランド、シンガポール、何れも会期は3日間程度/年）に参加。会期中は6～8社/日と個別に面談。・来日した業界関係社との面談(平均2～3件／月)。・その他、融資案件に関する情報収集・資料作成、社内申請、既存契約の管理、契約書作成 (英語)　等の業務【入社後業務の流れ】※未経験者の場合先輩社員とチームを組み、複数年かけて社内業務と対外業務を一通り経験、習得して頂くことになりますが、個人の特性、各業務の習得状況に応じ、タスクを任せていくことを想定しています。＜当部の魅力＞■丸紅グループの航空機関連事業会社（業界大手のAircastle他）向け営業基盤があり、昨年度は、当社が取組む航空機ファイナンスに関するクライテリアを策定し、第1号案件の成約を実現しました。今後は、取組案件の積上げにより当社の収益源の柱に育てていく会社方針です。■少数精鋭で、自身の経験・知識をフルに活用し、将来は事業をリードしていく存在になってもらうことを期待しています。■航空機ファイナンス業界はプレーヤーがある程度限られており、専門知識を身に着けることで自身の市場価値を高めることが出来ます。■若手のうちから国際的にスケール（＠20～30億円前後）の大きいビジネスに携われます。■取引先は全て海外である為、英語力を活かしつつ金融知識や専門知識、海外取引先との交渉力を身に着けることが出来ます。

投資開発部の業務をご担当いただきます。■国内・海外ダイレクトレンディング業務（中小企業向けLBOローン、事業承継案件等）案件開拓～ストラクチャリング～出資までをお任せします。案件ソーシング/ストラクチャリング/起案・関連資料作成/契約書作成/各種事務等、関係各所と調整しながら案件獲得からクローズまで一貫して業務を担当いただきます。■海外インフラの事業投資業務（電力/再生エネルギー/水など）の投資、またそれに伴う案件開拓～出資参画～出資後の管理業務をお任せします。案件精査/企業価値評価/キャッシュフロー分析/関連契約交渉/出資後の決算管理等をご担当いただきます。【魅力】■国内・海外ダイレクトレンディング当社の新たな取組みのため、国内・海外市場の新たな融資分野の開拓に挑戦することが出来ます。アドバイザリーではなく自社の資金を扱うため、ご自身で投資機会を考えて、管理していく経験が可能です。■海外インフラの事業投資大手商社グループとの共同投資案件が中心であり、スケールの大きい海外事業案件に関わることが出来ます。◆案件獲得は商社との共同となるため、新規開拓営業はほとんどなくご自身の専門性を高められます。◆アドバイザリーではなく自社の資金を扱うため、ご自身で投資機会を考えて、管理していく経験を積めます。

・シンジケートローン組成後の資金受領・分配事務等のペイイング・エージェント業務、借入人からの書面報告義務履行管理等のファシリティ・エージェント業務。・上記にかかるドキュメンテーションチェック。・その他関連施策立案・管理（業務合理化・スマートワーク推進等の企画・立案・実行や業務システム開発の要件定義、SOX対応等）。【契約数】2600～2700件（東京・大阪合わせて）【配属組織】ソリューションプロダクツ部 アドミニストレーションGr（うちエージェント業務担当：25名）男女比：全員女性です。年齢：20代～50代まで幅広い年齢層の方が在籍しております。【働き方】リモート：週3日程度残業時間：月平均10時間未満フレックス：有【キャリアパス】・入行後一定期間は、既存スキル・経験に応じたスキルアップ計画を定め、ペア体制でOJTを受け、当該計画に沿ったスキル習得ができた後に主担当者として対応頂きます。・担当案件における実務処理に加えて、業務プロセスの見直しや業務システムの改善等の施策にも加わり、そうした取組を通じて業務運営、チーム運営の基礎力を身に着け、チームのリーダー等の上位職をめざすことも可能です。

メモリ半導体向け半導体検査装置「プローブカード」で世界シェアトップのメーカーにて、経理業務の中でも単体決算を中心に業務をお任せ致します。※経験・スキルによっては別の業務をお任せする可能性もございますのでその際には面接でお伝え致します。【具体的な職務内容】■制度会計会計制度に沿った単体決算推進、公認会計士対応 等■各種法令対応インボイス制度・電子帳票保存法、税法 等■税務対応■財務経理関連の諸規定見直し・改善（規程・事務取扱）【ポジションの魅力】各種プロジェクトにおいて、財務経理関連で参画することがあり、定例の業務以外で経験や知識を活かして新しいことにチャレンジする環境があります。【募集背景】管理職の定年に伴い経理知識のある方を採用していきたいため※事業規模拡大に対応するための財務経理体制強化含む【組織構成】■勤務地：本社（東京都武蔵野市吉祥寺本町2-6-8/最寄駅：吉祥寺駅）■配属予定部署：財務経理部 経理課■人数構成：10名（取締役兼部長-次長-課長-課長代理-メンバー/派遣）■年齢層：平均40代【働き方】■在宅：週1～2回程度可能■残業：平均30時間程度■転勤：当面無（将来的な転勤の可能性あり）【入社後のフォロー体制】半導体製造装置関連の分野が未経験であっても知識向上のために手厚くフォローします。また、未経験の部分については習得していただけるようフォローします。【定年後について】60歳が定年ですが、弊社は役職定年がありません。60歳以上も、同じ役職・役割であれば、現状維持の給与は可能です。60歳以上は、1年毎の契約更新となり、65歳迄は再雇用可能です。【同社の魅力】■半導体ウェハー完成後の検査に使用する検査装置であるプローブカードを国内、海外のお客様へ提供しています。当社のプローブカードは、高性能であり、品質についてもお客様の信頼を得ております。■当社は、環境に優しい自動車や医療分野等、IoTの時代が進む中、エレクトロニクス製品に搭載する半導体は安全かつ高品質なスペックが求められ、より快適でより豊かな環境創りの鍵を握っています。■今後も世界のトップシェアメーカーであり続けるために、売上の約1割を研究開発に先行投資し、基礎研究や新しい分野への挑戦も積極的に進めていきます。

デジタルコクピットソフトウェア開発：セキュリティエンジニア（テクニカルリード）【職務内容】＜業務の概要＞革新的なモビリティの未来を創る仕事です。デジタルコクピットを通じて、ドライバーとクルマ・社会を繋げる新たなUXをソフトウェアのチカラで生み出します。プロダクトオーナーやデザイナがスクラム・アジャイルで開発するプロダクトのセキュリティを担保いただきます。＜業務の詳細＞■開発チームに寄り添い、セキュリティに関する指摘、アドバイスを行う■ペネトレーションテストを行い、実環境でのリスクアセスメントを行う■セキュアなコネクティッドカーのアーキテクチャ設計を行う■セキュリティ脆弱性を生まないコードの監査■セキュリティイニシアティブのリードと接続ポイントの提供■セキュリティ改善のドライブ■脅威分析のためのリスクアセスメントと緩和戦略の検討■セキュアなシステム開発における開発チームの支援＜ポジション例＞600人規模のプロダクト開発をサポートするセキュリティチームのテクニカルリード＜配属先部署情報＞2023年のソフトウェアに関する事業・開発の一体化を目的とした組織改編で生まれた部署です。OSからUI、開発環境、インフラ、セキュリティまでフルスタックで担当しているため、様々なバックグラウンドを持ったメンバーが集まっています。勤務地は、春は桜、緑豊かな靖国神社向かいの「トヨタ九段ビル」です。＜ミッションと今後の方向性＞ミッションは、新価値を一つでも多く創造、いち早くお客様に届けることで、「お客様の生活をより豊かに」することです。そのために、細部まで洗練し、知的を備えたUXを実現し、すべてのお客様に、見るだけで心が躍り、触れ合うと楽しくなるような体験を、ありとあらゆる手段を使って、アジャイルに探求していきます。＜やりがい＞国内では多くの業界で失われてきた、ハードウェアとソフトウェアが一体となった製品開発ができます。これは世界中の自動車会社の新たな取り組み、SDVの根幹であり、その中心で活躍することのできるチャンスです。ハードウェアの限界を超え、ソフトウェアの力で新たな価値を創り出す。あなたの技術力が直接お客様のサービスに反映され、社会に大きな影響を与える。これは、ソフトウェア開発の大きなやりがいであり、他にない経験と成長を約束します。＜PR＞トヨタ自動車は、世界的な規模と実績を持ち、コネクティッドカーのパイオニアとして、膨大なデータを活用し、お客様に価値を提供してきました。自動車の世界販売台数でも圧倒的な競争力を持ち、データ活用の可能性は無限大です。さらに、Automotive Grade LinuxやAutosarなどの世界標準化への取り組みを通じて、業界をリードしています。これは、他の追随を許さない経験と成長の機会を提供します。業界内外のエンジニアとの交流も頻繁にあり、技術の最前線で共に成長できる環境がここにはあります。

【東京】システムソフトウェア開発エンジニア（ソフトウェアアップデートシステム開発）■業務の概要トヨタ自動車が保有する様々な車両データを活用し、サービスを通じて新しい価値を生むためのデータフローを効率的に処理する分散リアルタイムシステムの組み込みソフトウェア開発を担当頂きます。ソフトウェア開発のライフサイクルにおいて、技術サーベイ、要件の定義、設計、実装、テスト設計と実施、ドキュメンテーション、不具合対応など全ての局面を担当します。※主にC/C++言語を用いて，アジャイルな開発スタイルで開発を実施します。■業務の詳細モビリティ・スマートシティ向け分散リアルタイムシステムの研究開発を行います。クラウドデータセンターからIoT・車載の組み込みシステムまでのEnd-To-Endがターゲットとなります。次世代モビリティサービスやスマートシティを実現するためには、効率よくサービスを開発し、フィードバックをスピーディに反映可能なプラットフォームが必要です。また、モビリティやスマートシティには無数のコンピュータとそれらにつながるカメラ、センサがあり、またクラウドともつながり、コンピュータシステムとしてはとても複雑です。これらを透過的に扱えるシステムが存在しなければ、サービス・アプリケーションの開発は困難を極めます。そこで、この複雑なシステムをターゲットにしたプラットフォームを開発して提供することで、価値あるサービス・アプリケーションを効率よく開発・実現し、エコシステムを形成できるようにします。■配属先部署情報キャリア入社社員を中心に立ち上がったばかりの開発チームです。トヨタ自動車の内製開発をリードするべく、知見を持ち合いながら妥協することなく日々業務を遂行しています。■配属先部署のミッションと今後の方向性お客様にとって魅力のあるクルマをソフトウェアの力で提供していく。そのためにもお客様が私たちのクルマを手にした後もお客様の価値に寄り添いソフトウェアの力で価値を向上できることを目指しています。このようなトヨタらしいSDV(Software Defined Vehicle)の実現に向けて我々のチームはトヨタ自動車内においてはソフトウェア内製開発をリードすることを期待されており、開発プロジェクトを遂行しながらその働き方自体をトヨタ自動車内に広めていくミッションを持っています。■やりがいアーキテクチャ設計から実装まで、理想を追求しながら研究開発・本番適用への検証を自らの手で行うことができます。同時に情報科学を推進しているアカデミア、OSS等のソフトウェア開発コミュニティとも連携しながら開発を進めることができます。■PRコネクティッドカー・自動運転領域は、自動車業界のみならず、テック系企業の参入により競争が激化していますが、トヨタ自動車はコネクティッドカーの展開では優位性があると言えます。私たちは、その展開を支えるICT基盤の研究・開発を牽引する立場にあり、システムソフトウェア開発を推進するためのモダンな開発環境、ソフトウェアエンジニアリング技術、プロセス、カルチャーを整えています。【募集背景】システムソフトウェア開発エンジニア・アーキテクトとして内製開発のスピードを上げ、従来のハードウェア中心の設計思考からの脱却を牽引していただきたい。〈歓迎要件〉続き・サイバーセキュリティ(ISO 21434) 及び機能安全(ISO 26262)の知識・MISRA C/C++ and AUTOSAR C/C++の知識＜選考ステップ補足＞書類選考合格の方にはテクニカルチャレンジ及びコーディング面接受験をお願いさせて頂きます。

【配属想定組織】コンサルティング事業本部グローバル製造業コンサルティング部【組織の概要】グローバル製造業コンサルティング部は、グローバルで開発、製造、販売を展開する製造業を主要顧客として、その本社と地域の経営と事業の課題解決を支援する組織です。日本製造業は刻々と変化しています。地域別ではアメリカでの事業拠点構築に始まり、東南アジア、中国、そして新たな最前線としてアメリカへの回帰が進みつつあります。またハードからソフトへ、モノからコトへと製造業に求められるトランスフォーメーションは待ったなしです。グローバル製造業コンサルティング部では海外拠点と連携しながら、自動車、産業財、化学・素材といった産業別、モビリティサービス、製造業トランスフォーメーションといったテーマ別の専門性を掛け合わせて、日本製造業の再生、再成長に戦略策定から実行支援までご支援していきます。【募集職種の期待役割】・専門分野での知見を常に高めながら、クライアントファーストで特殊解（この時、この場書での一つだけの解）を導ける個性溢れるコンサルタントとしてご活躍頂くことを期待します。【具体的な職務内容】(1)戦略コンサルティング：　　競争環境の分析、クライアントの事業分析に基づき、経営・事業部門長に対して戦略・アクションプランの提案を行います。(2)実行支援コンサルティング　事業パートナー探索やM&Aの実行支援、PoCの企画・実行など、戦略の実行を支援します。(3)DX関連コンサルティング：　デジタル技術やデータアナリティクスを活用し、新しいビジネスモデル構築したりオペレーションの高度化・効率化を御支援します。(4)対外発表：　産業のあるべき姿を描出し、論文の執筆や本の出版、NRI保有メディアを通したオピニオンの発信を行います。(5)顧客との共同事業の創出：　クライアント企業と当社共同で実施する事業の企画、PoCの実施、会社設立、事業運営等を行います。【携わるビジネス・サービス・テーマ】・自動車・モビリティ産業（車両メーカーや部品メーカー、建機、航空機など）における、経営・事業戦略、業務改革支援、事業開発支援といったプロジェクトへの参画（下記は一例）- 中期経営計画策定支援- BEV戦略立案支援- カーボンニュートラルに向けた新規事業検討支援- 新興国を対象としたビジネスモデル転換検討支援- 欧州電池規則対応に向けた業務改革・システム導入支援・官公庁におけるモビリティ領域での政策提案・関連調査に関わるプロジェクトへの参画・自動車向け車載開発／コネクテッド開発／IT企画支援（PMO）といったプロジェクトへの参画○コンサルティング事業本部のホームページも併せてご覧ください。　http://www.nri.com/jp/products/consulting/m_consulting/index.html【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】・関連業務経験を即時活用できます。・民間企業だけでなく、官公庁や社会の目線での提言ができます。・若い年次から顧客と直接やりとりをし、信頼・案件を勝ち取ることが出来るポジションです。・複数のプロジェクトに参加しながら、これまでの経験を活かしつつ、新しい領域での経験を積んでいく事が可能です。・コンサルティングプロジェクトだけでなく、顧客に常駐や出向といった形態で共同事業開発に取り組むなど、多様な機会があります。

OTAソフト更新システムのアーキテクチャ構築【概要】スマートフォンなどでは、内蔵ソフトウェア（OS）やアプリをリモートから継続的に更新することで、同じハードでも機能を継続的に進化できることが普通となっています。自動車業界でも車載ECUのソフトウェアをOTA(Over The Air)で更新し、クルマ購入以降もその価値を継続的に向上させるサービスが広がりつつあります。一方で、クルマは命を預かる製品として、安全・安心かつセキュアで高信頼なシステム構築が求められています。また、ハードとしてのクルマのライフサイクルは長い、常に電源が入っているわけではない、通信状況が悪い地域をクルマは走行することもある、などのいくつかの特徴があります。このような車載ソフトウェアをOTAで更新するためのアーキテクチャ構築、車載/サーバ開発、を担っていただきます。【詳細】■ ソフトウェア更新を実現するためのシステムアーキテクチャの構築と開発・ソフトウェア更新を実施するための車載～通信～サーバに跨るシステムアーキテクチャの構築・ソフトウェア更新の仕組み(車載/サーバ)の開発・設計　※最新のソフトウェア開発手法の導入や、ソフトウェア開発プロジェクト管理手法も活用しつつ、クルマならではの制約や法的要件や事業要件を満たすことが必要になります。・ソフトウェア配信・管理システムの企画・開発・上記システムのグローバル展開　※プラットフォーム開発・構築・運用の企画は自部署で行い、社内関係部署と連携してグローバル推進します。　開発にあたっては国内外のパートナーとも協業しながら、パブリッククラウド等も活用しつつ推進します。【職場イメージ・職場ミッション】■配属先部署情報少数精鋭でスピード感を持って業務を遂行する部署。若手主体で、上司とも気兼ねなくコミュニケーションできる雰囲気です。また、自動車に詳しくなくても大丈夫です。■配属先部署のミッションと今後の方向性ソフトウェア主導での車両開発の時代を見据え、OTAで車載ソフトウェアを更新することにより、車の商品価値の継続的維持・向上を実現します。単なるシステム開発にとどまらず、ソフトウェアファーストのビジネス改革、業務プロセス改革を企画し、全社に向けて推進しています。また，これらの分野に関するアライアンス戦略を策定して実行し、標準化団体へのアクティブな関与を行い、業界でのリーディング的なポジションを獲得・確立していきます。【やりがい・PR】■やりがい我々は今、100年に一度と言われる大きな転換期にあります。コネクティッド事業はその中心に位置するものであり、これまでにはない新たなビジネスを企画・実現していくことができる立場にあります。技術的にもビジネス的にも新たなチャレンジができる領域であり、非常にやりがいはあると思います。■PR自動車というリアルなハードウェア技術を所有していることを活かし、IT企業では手が出せないような自動車の基本制御部分のソフトウェア更新を実施することで、自動車OEMにしかできないサービスを提供していくことが可能です。自動車業界の標準を目指して取り組んでいきます。【採用の背景】モビリティカンパニーへの変革、ソフトウェアファーストへの転換などが叫ばれる中で、コネクティッドカンパニーに対する期待は非常に大きいです。従来のハードウェア主体の事業モデルとは異なる新しいビジネスモデルの構築が必要であり、それに応じたソフトウェアアーキテクチャの構築が必要となっています。そのため、社外から当該分野の深い知見を持った人材を獲得したいと考えています。キャリア入社者にはソフトウェアアーキテクチャ構築のリーダーとして積極的な企画・開発提案を行い、トヨタ内に新しい風を吹かせて頂きたいと願っています。

■OTAソフト更新に関する事業モデル・業務プロセス構築【概要】スマートフォンなどでは、内蔵ソフトウェア（OS）やアプリをリモートから継続的に更新することで、同じハードでも機能を継続的に進化できることが普通となっています。自動車業界でも車載ECUのソフトウェアをOTA(Over The Air)で更新し、クルマ購入以降もその価値を継続的に向上させるサービスが広がりつつあります。一方で、クルマは命を預かる製品として、安全・安心かつセキュアで高信頼なシステム構築が求められています。また、ハードとしてのクルマのライフサイクルは長い、常に電源が入っているわけではない、通信状況が悪い地域をクルマは走行することもある、などのいくつかの特徴があります。このような車載ソフトウェアをOTAで更新することに関する事業モデル・業務プロセスの企画を担っていただきます。【詳細】■ ソフトウェア更新に関連する事業企画の策定・推進・車載ソフトウェア更新に関するビジネスモデル（商流・課金モデル等）の策定・継続的なソフトウェア開発に伴うコスト分析モデルの検討・上記に必要となる既存業務プロセスの改革および新規事業管理手法の策定と全社推進※多くの社内関係部署との協調が必要になります。自動車事業に関する知識は無くとも、必要な知識は数か月程度で身につきます。これまでにない新しい事業モデルを作り上げることになりますので、積極的な提案ができる意欲的な方を期待しています。【職場イメージ・職場ミッション】■配属先部署情報少数精鋭でスピード感を持って業務を遂行する部署。若手主体で、上司とも気兼ねなくコミュニケーションできる雰囲気です。また、自動車に詳しくなくても大丈夫です。■配属先部署のミッションと今後の方向性ソフトウェア主導での車両開発の時代を見据え、OTAで車載ソフトウェアを更新することにより、車の商品価値の継続的維持・向上を実現します。単なるシステム開発にとどまらず、ソフトウェアファーストのビジネス改革、業務プロセス改革を企画し、全社に向けて推進しています。また，これらの分野に関するアライアンス戦略を策定して実行し、標準化団体へのアクティブな関与を行い業界でのリーディング的なポジションを獲得・確立していきます。【やりがい・PR】■やりがい我々は今、100年に一度と言われる大きな転換期にあります。コネクティッド事業はその中心に位置するものであり、これまでにはない新たなビジネスを企画・実現していくことができる立場にあります。技術的にもビジネス的にも新たなチャレンジができる領域であり、非常にやりがいはあると思います。■PR自動車というリアルなハードウェア技術を所有していることを活かし、IT企業では手が出せないような自動車の基本制御部分のソフトウェア更新を実施することで、自動車OEMにしかできないサービスを提供していくことが可能です。自動車業界の標準を目指して取り組んでいきます。【採用の背景】モビリティカンパニーへの変革、ソフトウェアファーストへの転換などが叫ばれる中で、コネクティッドカンパニーに対する期待は非常に大きいです。従来のハードウェア主体の事業モデルとは異なる新しいビジネスモデルの構築が必要であり、社外から当該分野の深い知見と経験を持った人材を獲得したいと考えています。キャリア入社者にはチームのリーダーとして積極的な企画提案を行い、トヨタ内に新しい風を吹かせて頂きたいと願っています。

■自動運転MaaS向け自動管制システムとデジタルツインに関する研究開発【概要】自動運転MaaSの本格普及期を想定し、サービスの安全性・利便性・事業性など多様な側面から付加価値創出に寄与する自動管制システムのプロトタイピングを行います。また、現実世界での検証に多大な費用・時間・リスクが伴う自動運転事業の特性を鑑み、将来のデジタルツイン化を前提とした高精度シミュレーション環境および分析系を同時に内製化し、一連の仮説検証サイクルをクイックに自己完結できるプロセスを確立します。【詳細】自動運転技術の成熟と共に自動運転車両はやがて無人化され、将来は必然的に無人車両を遠隔から指示・統制する管制システムがサービスの根幹を担うようになります。本案件では、シミュレーションを活用した管制システムの高度化およびその効果検証に関する下記業務を行います。・配車・配人アルゴリズム試作・運行資源管理アルゴリズム試作・先行する要素技術の調査・選定・ベンチマーク・シミュレータ開発・ヒト・クルマ・交通環境等、各種シミュレーション要素のモデリング・評価指標策定および分析ツール開発・シミュレーションによる効果検証・データ分析・改善策立案・リアルワールド由来データとシミュレーションモデルの連携手法確立・国・地方公共交通政策やMaaS先行事例に関する調査・各種統計・オープンデータ・自社運用実績データ等の分析・自動運転MaaS将来導入シナリオのプランニング・その他（随時チームで議論しながら業務改廃を実施）※少数精鋭による機動性・柔軟性を重視したチーム運営を志向し、チームの状況に応じて上記業務をマルチロールでご担当頂きます。 マネージャ候補の方には、プレーイングマネージャーとして上記実務に加えて優先順位の判断やメンバーフォロー等も合わせてお任せ致します。【職場イメージ・職場ミッション】■配属先部署情報ビジネス領域、技術領域を含め、事業の垣根を越えて多様なバックグラウンドを持つメンバーが集まっています。同社にとって新しい取組分野であるMaaS事業の中核を担う部署として、次世代モビリティサービスの実現に向け、チャレンジ精神を持って取り組んでいます。非常に活気のある職場です。■配属先部署のミッションと今後の方向性　自動車業界は100年に一度と言われる大変革の時代に突入しており、同社も世界中の人々の移動に関わるあらゆるサービスを提供するモビリティカンパニーへモデルチェンジします。その中核を担うのがMaaS事業部であり、コネクティッド技術、自動運転技術を用いた新しいモビリティ開発とサービスを展開し、誰でも自由に、どこへでも、安心・安全・快適に移動ができるモビリティ社会の実現を目指しています。■職場イメージ前述の通り多様な領域・メンバーが集結する部署にあって、同グループは自動運転MaaS向けの車両外システムや要素技術の研究開発を担っています。キャリア採用者の比率が高いことも特徴で、これまでのトヨタとは異なるアイディアやプロセスも柔軟に実践しやすいチャレンジングな職場です。【やりがい・PR】■やりがい・少人数チームの中で幅広い裁量を持ち、未来を見据えて、俯瞰的かつ クリエイティブに仕事を進められます。・不確実性の高い事業だからこそ未来を構想する余地や未開拓の課題が多く残されており、エンジニアであっても事業性や公共性を強く意識しながら高い視座と広い視野で 業務を進めることができます。・同じグループ内に製品開発チームが同居するため、研究開発成果をスムーズに社会実装へ結実させることができます。また、希望や状況に応じて将来的な製品開発チームとの兼任や参画のチャンスもあります。・マネージャ候補の方には、プレーイングマネージャーとして高い管理能

【概要】コネクティッドカーから収集されるビッグデータを分析・活用し、お客様サービスや製品企画、車両開発、または通れた道MAPのような社会貢献活動をトヨタの仲間と共に創出するデータサイエンティストです。【詳細】■車両ビッグデータを分析・活用し、新たな価値を創出します・カーボンニュートラルの分析、提案・製品企画、データサービス企画、車両開発へのビッグデータ活用・海外拠点との活用コラボレーション■社内外プロジェクトにデータ分析で貢献します。 車両に関する知識がある方が望ましいですが、 なくても数ヶ月程度で基本的な知識は習得可能です。 フレッシュな発想でコネクティッドのデータの価値を見出し、 次のビジネスの提案につなげられる意欲的な方を期待しています。【職場イメージ・職場ミッション】■配属先部署情報・2021年に新設された組織です。お客様にスピーディに価値提供・貢献していくことを目指し、車載機・クラウド開発の垣根を越え、ソフトウェア・ファースト/UX・ファーストで開発を進めています。【やりがい・PR】自動車産業に大変革期をもたらすといわれるキーワード「CASE」の「C」を意味する「Connected：コネクティッド」化により、これからのクルマは、「あらゆるサービスとつながり社会システムの一部になる」と言われる中、トヨタは現在グローバルにクルマのコネクティッド化を加速させています。クルマの中のExperienceには安心安全が求められる一方、お客様はスマートフォンで経験した利便性との両立を期待されています。その期待に応えられるように、IT業界のトレンドを取り入れ非常に柔軟な開発を進めている部署です。グローバル開発を実施しており、世界の様々な環境、お客様とコミュニケーションを取りながら開発する開発する機会もあります。【採用の背景】■膨大なコネクティッドデータの価値創出■データ活用によるいいクルマ作りへの直結が急務。■ユーザ部署との密な連携で、スピーディーに課題解決、提案をリード。将来的にはデータドリブンな働き方改革を牽引して頂きたい。〈歓迎要件〉・プログラミングで問題を解決する能力・研究開発ではなく具体的なサービス/プロダクトを開発し、 それらを5年以上運用し続けた経験・アジャイルスタイルでのソフトウェア開発経験、及び、POやスクラムマスターの経験・Git, Slack, Backlog, Jira, Datadog, Tableau等のツールを利用していた経験・AWSやAzureなどのクラウドサービスの認定資格を保有している

■新たなカーライフの創出に向けたUX/UIデザイナー【特色】お客様のカーライフに関わるユーザインタラクションについて、In-Car/Out-Carを通じた一気通貫の体験を創出するお仕事です。車業界に留まらず様々な業界と連携して新たな価値を生み出し、成長させていく【概要】車載機、スマホや、その他デバイスとの連携により新たな価値を創出していきますUX/UI評価、企画から開発、運用に至るまで一連のプロセスについて責任を持ち、プロダクトを推進していく立場になります。世界各地域のお客様にあわせたＵＸとシステムを、トヨタが中心になり、構築していきます。【詳細】■データやレポートによるユーザニーズ調査■仮説立案、検証■カスタマージャーニー作成■企画立案■ビジネスモデル検討　など【職場イメージ・職場ミッション】■配属先部署情報・2023年に新設された組織で、キャリア入社社員も多数在籍しており、馴染みやすい職場です・30歳前後の社員が多く、女性社員も多く在籍しています・名古屋と東京にオフィスがあり、リモートワークも併用しながらライフスタイルにあわせて働くことが可能です■配属先部署のミッションと今後の方向性・お客様がこれまで経験したことがない、カーライフに関わる新たなインタラクションを生み出していく事がミッションとなっています。これを実現するためにトヨタが保有するデータと、他の会社が保有するデータを掛け合わせることで、新たなサービスを生み出していきます・トヨタだけではなく他社と共創することで新価値を生み出していきます【やりがい・PR】■業務のやりがい・2024年から始まったプロジェクトなので、自ら切り開いていく事に興味がある方には非常にやりがいを感じていただけます・プロジェクトの規模も大きく、それぞれが大きな裁量を持った業務を経験できます■PR・自動運転の進化により車内の体験創出はこれまで以上に重要になっていきますが、この分野は世界的にもまだまだ発展途上です。これは車業界単体では実現が難しいので、様々な業界で経験を積んだ方に是非力を貸していただきたいです！【採用の背景】2024年に新たに立ち上げたプロジェクトなので、様々なロールの採用を強化しております

新たなカーライフの創出に向けた企画/設計【概要】車載機、スマホや、その他デバイスとの連携により新たな価値を創出していきますUX/UI評価、企画から開発、運用に至るまで一連のプロセスについて責任を持ち、プロダクトを推進していく立場になります。世界各地域のお客様にあわせたＵＸとシステムを、トヨタが中心になり、構築していきます。【詳細】■データ分析による利用分析■サービス企画書作成■設計書作成■開発組織やベンダーとの仕様調整　など【職場イメージ・職場ミッション】■配属先部署情報・2023年に新設された組織で、キャリア入社社員も多数在籍しており、馴染みやすい職場です・30歳前後の社員が多く、女性社員も多く在籍しています・名古屋と東京にオフィスがあり、リモートワークも併用しながらライフスタイルにあわせて働くことが可能です■配属先部署のミッションと今後の方向性・お客様がこれまで経験したことがない、カーライフに関わる新たなインタラクションを生み出していく事がミッションとなっています。これを実現するためにトヨタが保有するデータと、他の会社が保有するデータを掛け合わせることで、新たなサービスを生み出していきます・トヨタだけではなく他社と共創することで新価値を生み出していきます【やりがい・PR】■業務のやりがい・2024年から始まったプロジェクトなので、自ら切り開いていく事に興味がある方には非常にやりがいを感じていただけます・プロジェクトの規模も大きく、それぞれが大きな裁量を持った業務を経験できます■PR・自動運転の進化により車内の体験創出はこれまで以上に重要になっていきますが、この分野は世界的にもまだまだ発展途上です。これは車業界単体では実現が難しいので、様々な業界で経験を積んだ方に是非力を貸していただきたいです！【採用の背景】2024年に新たに立ち上げたプロジェクトなので、様々なロールの採用を強化しております

【概要】車載機、スマホや、その他デバイスとの連携により新たな価値を創出していきますUX/UI評価、企画から開発、運用に至るまで一連のプロセスについて責任を持ち、プロダクトを推進していく立場になります。世界各地域のお客様にあわせたＵＸとシステムを、トヨタが中心になり、構築していきます。【詳細】■プロジェクト進捗管理■プロジェクト支援、クライテリア管理■グローバル拠点との認識合わせ■他チーム/他社との連携■プロダクト方針決定　など【職場イメージ・職場ミッション】■配属先部署情報・2023年に新設された組織で、キャリア入社社員も多数在籍しており、馴染みやすい職場です・30歳前後の社員が多く、女性社員も多く在籍しています・名古屋と東京にオフィスがあり、リモートワークも併用しながらライフスタイルにあわせて働くことが可能です■配属先部署のミッションと今後の方向性・お客様がこれまで経験したことがない、カーライフに関わる新たなインタラクションを生み出していく事がミッションとなっています。これを実現するためにトヨタが保有するデータと、他の会社が保有するデータを掛け合わせることで、新たなサービスを生み出していきます・トヨタだけではなく他社と共創することで新価値を生み出していきます【やりがい・PR】■業務のやりがい・2024年から始まったプロジェクトなので、自ら切り開いていく事に興味がある方には非常にやりがいを感じていただけます・プロジェクトの規模も大きく、それぞれが大きな裁量を持った業務を経験できます■PR・自動運転の進化により車内の体験創出はこれまで以上に重要になっていきますが、この分野は世界的にもまだまだ発展途上です。これは車業界単体では実現が難しいので、様々な業界で経験を積んだ方に是非力を貸していただきたいです！【採用の背景】2024年に新たに立ち上げたプロジェクトなので、様々なロールの採用を強化しております

デジタルコクピットソフトウェア開発：組み込みソフトウェアエンジニア【概要】革新的なモビリティの未来を創る仕事です。デジタルコクピットを通じて、ドライバーとクルマ・社会を繋げる新たなUXをソフトウェアのチカラで生み出します。プロダクトオーナーやデザイナと共にスクラム・アジャイルで組み込みソフトウェアを開発していただきます。【詳細】■車載組み込みソフトウェアの設計、実装、評価（C++, C, Simulink）■チームの若手ソフトウェアエンジニアのサポート■チームが開発するUIソフトウェアの品質担保 ※ソフトウェア開発の標準化やベストプラクティスの定着・改善、レビュー■プロダクトオーナー、スクラムマスター、デザイナ、 QAエンジニア、 リリースエンジニア、開発リーダ、テクニカルリードとの連携【職場イメージ・職場ミッション】■配属先部署情報2023年のソフトウェアに関する事業・開発の一体化を目的とした組織改編で生まれた部署です。OSからUI、開発環境、インフラ、セキュリティまでフルスタックで担当しているため、様々なバックグラウンドを持ったメンバーが集まっています。勤務地は大手町駅、東京駅からぬれずに通勤できる「大手町オフィス」です。あるいは「もっといいクルマづくり」をリードする研究開発拠点「トヨタテクニカルセンター」（豊田市）です。■ミッションと今後の方向性ミッションは、新価値を一つでも多く創造、いち早くお客様に届けることで、「お客様お生活をより豊かに」することです。そのために、細部まで洗練し、知的を備えたUXを実現し、すべてのお客様に、見るだけで心が躍り、触れ合うと楽しくなるような体験を、ありとあらゆる手段を使って、アジャイルに探求していきます。【やりがい・PR】■やりがい国内では多くの業界で失われてきた、ハードウェアとソフトウェアが一体となった製品開発ができます。これは世界中の自動車会社の新たな取り組み、SDVの根幹であり、その中心で活躍することのできるチャンスです。ハードウェアの限界を超え、ソフトウェアの力で新たな価値を創り出す。あなたの技術力が直接お客様のサービスに反映され、社会に大きな影響を与える。これは、ソフトウェア開発の大きなやりがいであり、他にない経験と成長を約束します。■PRトヨタ自動車は、世界的な規模と実績を持ち、コネクティッドカーのパイオニアとして、膨大なデータを活用し、お客様に価値を提供してきました。自動車の世界販売台数でも圧倒的な競争力を持ち、データ活用の可能性は無限大です。さらに、Automotive Grade LinuxやAutosarなどの世界標準化への取り組みを通じて、業界をリードしています。これは、他の追随を許さない経験と成長の機会を提供します。業界内外のエンジニアとの交流も頻繁にあり、技術の最前線で共に成長できる環境がここにはあります。【採用の背景】ミッションである「新価値を一つでも多く創造、いち早くお客様に届けること」を実現するためにソフトウェア開発能力の強化を継続的に進めています。「お客様お生活をより豊かに」、あなたのチカラをお貸しください。〈歓迎要件〉・メータやIVIなどの組み込みソフトウェア開発経験・スクラムによる開発経験・ソフト開発プロジェクトマネジメント経験・A-SPICEプロセスの適用経験・形式記述（UML、SysML、USDM等）での要求仕様・要件定義の記述経験・SOCを搭載した電子制御システムの開発経験・モデルベース開発経験（Simulink）・GUIフレームワークの利用経験(Flutter, Reactなど)

【東京】ツールソフトウェア開発エンジニア（ソフトウェアアップデートシステム開発）【概要】車両には複数のECUがあり、それぞれのECUに複数の種類の異なる更新対象があります。これらの更新対象を整合性を持って更新する必要がありますが、各ECUはOSも異なるのと更新対象が多ければ組み合わせが膨大になり、複雑な処理となります。法規を遵守しながらこの複雑なシステムをシンプルなアーキテクチャとして構築して、両だけでなくスマートシティで使用されるようなIoTデバイス等にも展開できるシステムとして開発していきます。また、ソフトウェア更新を実現するターゲットデバイス上のソフトウェアだけでなく、更新対象をコンテンツとして保護しつつ効率的に更新処理ができる更新パッケージの開発も行います。汎用ソフトウェアアップデートシステムを内製でソフトウェア開発します。ソフトウェア更新を実現するホストPC上のツールソフトウェア開発を担当頂きます。内製・アジャイル開発にて技術サーベイ・要件・仕様・設計・実装・テストといった開発作業を行います。【職場イメージ・職場ミッション】■配属先部署情報キャリア入社社員を中心に立ち上がったばかりの開発チームです。トヨタ自動車の内製開発をリードするべく、知見を持ち合いながら妥協することなく日々業務を遂行しています。■配属先部署のミッションと今後の方向性お客様に最高のUX (User Experience) を提供するため、コネクティッドカーとそれを支えるクラウド基盤におけるEnd-to-Endでの技術開発を担っています。国内企画部署や海外事業体と連携しながら、サービスの実現に必要な要件を次世代の車両やクラウド基盤の企画に取り込んでいます。また、企画・開発のみならず、システムの安定的な運用や、サービスを提供しながらの機能拡張の実現を目指しています。トヨタ自動車内においてはソフトウェア内製開発をリードすることを期待されており、プロジェクトを遂行しながらその働き方自体をトヨタ自動車内に広めていくミッションを持っています。【やりがい・PR】■やりがいトヨタ自動車が保有する様々な車両データ（CANデータ、位置情報データ、リモートダイアグデータ、車載カメラ画像データ等）を活用し、サービスを通じて新しい価値を生むためのデータフローを効率的に処理するためのアーキテクチャ設計から実装まで、理想を追求しながら研究開発・本番適用への検証を自らの手で行うことができます。■PRコネクティッドカー・自動運転領域は、自動車業界のみならず、テック系企業の参入により競争が激化していますが、トヨタ自動車はコネクティッドカーの展開では優位性があると言えます。私たちは、その展開を支えるICT基盤の研究・開発を牽引する立場にあり、研究・開発を推進するための環境を整えています。例えば、研究機材や実機検証の環境（サーバー、ネットワーク、車両等）は、将来を見据え大規模なデータの扱いや、先端技術の評価ができる内容・規模になっています。世界をリードするIT関連ベンダーや、日本屈指のICT事業者、OSS等のコミュニティと連携した研究開発体制を構築し、関係を進化させ続けています。【採用の背景】システムソフトウェア開発エンジニア・アーキテクトとして内製開発のスピードを上げ、従来のハードウェア中心の設計思考からの脱却を牽引していただきたい。〈歓迎要件〉・ソフトウェアアップデートの開発経験・テスト自動化の設計・開発経験・アジャイル／スクラム環境での開発経験・CI/CDの実務経験・暗号化や署名などの基本的なセキュリティ知識・組込みシステムの開発経験（ベアメタル、ブートローダ、OSカーネル)・ソフトウェア開発環境・ツールの開発経験(VSCode等のプラグイン)・パブリッククラウド（AWS、GCP、Azureなど）で大規模アプリケーションを構築・運用した経験・セーフティクリティカルなソフトウェア設計(ISO26262)【選考ステップ補足】書類選考合格の方にはテクニカルチャレンジ及びコーディング面接受験をお願いさせて頂きます。

【概要】革新的なモビリティの未来を創る仕事です。デジタルコクピットを通じて、ドライバーとクルマ・社会を繋げる新たなUXをソフトウェアのチカラで生み出します。プロダクトオーナーやデザイナがスクラム・アジャイルで開発するプロダクトのセキュリティを担保いただきます。【詳細】■開発チームに寄り添い、セキュリティに関する指摘、アドバイスを行う■ペネトレーションテストを行い、実環境でのリスクアセスメントを行う■セキュアなコネクティッドカーのアーキテクチャ設計を行う■セキュリティ脆弱性を生まないコードの監査■セキュリティイニシアティブのリードと接続ポイントの提供■セキュリティ改善のドライブ■脅威分析のためのリスクアセスメントと緩和戦略の検討■セキュアなシステム開発における開発チームの支援【職場イメージ・職場ミッション】■配属先部署情報2023年のソフトウェアに関する事業・開発の一体化を目的とした組織改編で生まれた部署です。OSからUI、開発環境、インフラ、セキュリティまでフルスタックで担当しているため、様々なバックグラウンドを持ったメンバーが集まっています。勤務地は大手町駅、東京駅からぬれずに通勤できる「大手町オフィス」です。■ミッションと今後の方向性ミッションは、新価値を一つでも多く創造、いち早くお客様に届けることで、「お客様お生活をより豊かに」することです。そのために、細部まで洗練し、知的を備えたUXを実現し、すべてのお客様に、見るだけで心が躍り、触れ合うと楽しくなるような体験を、ありとあらゆる手段を使って、アジャイルに探求していきます。《必須要件※続き》■システムの脅威分析ができる（リスクアセスメント）。■システムの脆弱性分析と顕在化条件の分析ができる（リスクアセスメント）。■攻撃者から攻撃された場合の影響の大きさを分析できる（リスクアセスメント）。■リスクに対する対応戦略(回避、緩和)を検討、提案できる。■Webアプリケーションまたはアプリケーションの基本構造を理解している。または業務にて3年程度のアプリケーション開発経験がある。■Webアプリケーションまたはアプリケーションのセキュリティ設計を理解している。または業務にてセキュリティ設計提案を3年程度実施している。　参考資格：Certified Application Security Engineer、セキュアWebアプリケーション設計士■OSSの品質（アップデート頻度、セキュリティパッチリリースのリードタイム、OSSコミュニティ活動頻度、ナレッジの蓄積具合、コミッター）を総合的に判断し、最適なOSSを提案することができる。■セキュアコーディングの原理原則を理解している。またはソースコード診断経験が3年程度ある。（言語は問わない）■コードの問題点について指摘することができ、修正方法の提案ができる。（コードを書く必要はない。）■アプリケーションの脆弱性を理解している。■ペネトレーションテスト、セキュリティテストで利用するツールを理解している。または参考資格相当の知識を持っている。　参考資格：Certified Ethical Hacker、脆弱性診断士■ペネトレーションテスト、セキュリティテストの実施項目を検討し、作成することができる。またはCEH相当の知識を持っている。　参考資格：Certified Ethical Hacker、脆弱性診断士■ペネトレーションテスト、セキュリティテストを実施することができる。またはCEH相当の知識を持っている。　参考資格：Certified Ethical Hacker、脆弱性診断士〈歓迎要件〉・ペネトレーションテスト、セキュリティテスト結果を他者に伝わりやすいレポートにまとめることができる。他者からの問い合わせや疑問点に対して、独力で報告することができる。またはコンサルティング経験が3年程度ある。・セキュリティ関連の検討事項が出てきた場合、リーダーシップを取り解決に導くことができる。またはコンサルティング経験が3年程度ある。

クラウドソフトウェア開発エンジニア（ソフトウェアプラットフォーム開発）【概要】次世代モビリティサービスやスマートシティを実現するためには、効率よくサービスを開発し、フィードバックをスピーディに反映可能なプラットフォームが必要です。また、モビリティやスマートシティには無数のコンピュータとそれらにつながるカメラ、センサがあり、またクラウドともつながり、コンピュータシステムとしてはとても複雑です。これらを透過的に扱えるシステムが存在しなければ、サービス・アプリケーションの開発は困難を極めます。そこで、この複雑なシステムをターゲットにしたプラットフォームを開発し提供することで、価値あるサービス・アプリケーションを効率よく開発・実現し、エコシステムを形成できるようにします。モビリティ・スマートシティ向け分散リアルタイムシステムの研究開発を行います。クラウドデータセンターからIoT・車載の組み込みシステムまでのEnd-To-Endがターゲットとなります。内製・アジャイルにて技術サーベイ・要件・仕様・設計・実装・テストといった開発作業を行います。【職場イメージ・職場ミッション】■配属先部署情報キャリア入社社員を中心に立ち上がったばかりの開発チームです。トヨタ自動車の内製開発をリードするべく、知見を持ち合いながら妥協することなく日々業務を遂行しています。■配属先部署のミッションと今後の方向性お客様に最高のUX (User Experience) を提供するため、コネクティッドカーとそれを支えるクラウド基盤におけるEnd-to-Endでの技術開発を担っています。国内企画部署や海外事業体と連携しながら、サービスの実現に必要な要件を次世代の車両やクラウド基盤の企画に取り込んでいます。また、企画・開発のみならず、システムの安定的な運用や、サービスを提供しながらの機能拡張の実現を目指しています。トヨタ自動車内においてはソフトウェア内製開発をリードすることを期待されており、プロジェクトを遂行しながらその働き方自体をトヨタ自動車内に広めていくミッションを持っています。【やりがい・PR】■やりがいトヨタ自動車が保有する様々な車両データ（CANデータ、位置情報データ、リモートダイアグデータ、車載カメラ画像データ等）を活用し、サービスを通じて新しい価値を生むためのデータフローを効率的に処理するためのアーキテクチャ設計から実装まで、理想を追求しながら研究開発・本番適用への検証を自らの手で行うことができます。■PRコネクティッドカー・自動運転領域は、自動車業界のみならず、テック系企業の参入により競争が激化していますが、トヨタは、コネクティッドカーの展開では優位性があると言えます。私たちは、その展開を支えるICT基盤の研究・開発を牽引する立場にあり、研究・開発を推進するための環境を整えています。例えば、研究機材や、実機検証の環境（サーバー、ネットワーク、車両等）は、将来を見据え、大規模なデータの扱いや、先端技術の評価ができる内容・規模になっています。世界をリードするIT関連ベンダーや、日本屈指のICT事業者、OSS等のコミュニティと連携した研究開発体制を構築し、関係を進化させ続けています。【採用の背景】システムソフトウェア開発エンジニア・アーキテクトとして内製開発のスピードを上げ、従来のハードウェア中心の設計思考からの脱却を牽引していただきたい。〈歓迎要件〉・CDNを用いた大規模な配信システムの構築・運用経験・Rust, Go, Java, Pythonでのプロダクト開発経験・アジャイル／スクラムでの開発経験・CI/CDの実務経験・暗号化や署名などの基本的なセキュリティ知識・ネットワーク技術に関する実務・プログラム経験・サイバーセキュリティ(ISO 21434) の知識・MISRA C/C++ and AUTOSAR C/C++の知識【選考ステップ補足】書類選考合格の方にはテクニカルチャレンジ及びコーディング面接受験をお願いさせて頂きます。

【東京】デジタルコクピットソフトウェア開発：プロジェクトマネージャ【概要】革新的なモビリティの未来を創る仕事です。デジタルコクピットを通じて、ドライバーとクルマ・社会を繋げる新たなUXをソフトウェアのチカラで生み出します。プロダクトオーナーやデザイナがスクラム・アジャイルで開発するプロジェクトのマネージメンをしていただきます。【詳細】■サプライヤ含めたプロダクト開発タイムラインの作成とメンテナンス■プロダクトのライフサイクルにおけるあらゆる開発タスクの進捗のトラック■サプライヤのタスク管理：プロジェクトタスク、ワークフロー、優先度、タイミングのドキュメント化■チームのタスク管理：プロジェクトタスク、ワークフロー、優先度、タイミングのドキュメント化■クロスファンクションチームとの協働■プロダクトのライフサイクルマネジメントシステムのメンテナンス■上位にプロジェクトの問題、課題を共有し、解決する【職場イメージ・職場ミッション】■配属先部署情報2023年のソフトウェアに関する事業・開発の一体化を目的とした組織改編で生まれた部署です。OSからUI、開発環境、インフラ、セキュリティまでフルスタックで担当しているため、様々なバックグラウンドを持ったメンバーが集まっています。勤務地は大手町駅、東京駅からぬれずに通勤できる「大手町オフィス」です。■ミッションと今後の方向性ミッションは、新価値を一つでも多く創造、いち早くお客様に届けることで、「お客様お生活をより豊かに」することです。そのために、細部まで洗練し、知的を備えたUXを実現し、すべてのお客様に、見るだけで心が躍り、触れ合うと楽しくなるような体験を、ありとあらゆる手段を使って、アジャイルに探求していきます。【やりがい・PR】■やりがい国内では多くの業界で失われてきた、ハードウェアとソフトウェアが一体となった製品開発ができます。これは世界中の自動車会社の新たな取り組み、SDVの根幹であり、その中心で活躍することのできるチャンスです。ハードウェアの限界を超え、ソフトウェアの力で新たな価値を創り出す。あなたの技術力が直接お客様のサービスに反映され、社会に大きな影響を与える。これは、ソフトウェア開発の大きなやりがいであり、他にない経験と成長を約束します。■PRトヨタ自動車は、世界的な規模と実績を持ち、コネクティッドカーのパイオニアとして、膨大なデータを活用し、お客様に価値を提供してきました。自動車の世界販売台数でも圧倒的な競争力を持ち、データ活用の可能性は無限大です。さらに、Automotive Grade LinuxやAutosarなどの世界標準化への取り組みを通じて、業界をリードしています。これは、他の追随を許さない経験と成長の機会を提供します。業界内外のエンジニアとの交流も頻繁にあり、技術の最前線で共に成長できる環境がここにはあります。【採用の背景】ミッションである「新価値を一つでも多く創造、いち早くお客様に届けること」を実現するためにソフトウェア開発能力の強化を継続的に進めています。「お客様お生活をより豊かに」、あなたのチカラをお貸しください。

【概要】次世代モビリティサービスやスマートシティを実現するためには効率よくサービスを開発しフィードバックをスピーディに反映可能なプラットフォームが必要です。また、モビリティやスマートシティには無数のコンピュータとそれらにつながるカメラ、センサがあり、またクラウドともつながり、コンピュータシステムとしては大変複雑です。これらを透過的に扱えるシステムが存在しなければ、サービス・アプリケーションの開発は困難を極めます。そこで、この複雑なシステムをターゲットにしたプラットフォームを開発し提供することで、価値あるサービス・アプリケーションを効率よく開発・実現し、エコシステムを形成できるようにします。モビリティ・スマートシティ向け分散リアルタイムシステムの研究開発を行います。クラウドデータセンターからIoT・車載の組み込みシステムまでのEnd-To-Endがターゲットとなります。内製・アジャイルにて技術サーベイ・要件・仕様・設計・実装・テストといった開発作業を行います。【職場イメージ・職場ミッション】■配属先部署情報キャリア入社社員を中心に立ち上がったばかりの開発チームです。トヨタ自動車の内製開発をリードするべく、知見を持ち合いながら妥協することなく日々業務を遂行しています。■配属先部署のミッションと今後の方向性お客様に最高のUX (User Experience) を提供するため、コネクティッドカーとそれを支えるクラウド基盤におけるEnd-to-Endでの技術開発を担っています。国内企画部署や海外事業体と連携しながら、サービスの実現に必要な要件を次世代の車両やクラウド基盤の企画に取り込んでいます。また、企画・開発のみならず、システムの安定的な運用や、サービスを提供しながらの機能拡張の実現を目指しています。トヨタ自動車内においてはソフトウェア内製開発をリードすることを期待されており、プロジェクトを遂行しながらその働き方自体をトヨタ自動車内に広めていくミッションを持っています。【やりがい・PR】■やりがいトヨタ自動車が保有する様々な車両データ（CANデータ、位置情報データ、リモートダイアグデータ、車載カメラ画像データ等）を活用し、サービスを通じて新しい価値を生むためのデータフローを効率的に処理するためのアーキテクチャ設計から実装まで、理想を追求しながら研究開発・本番適用への検証を自らの手で行うことができます。■PRコネクティッドカー・自動運転領域は、自動車業界のみならず、テック系企業の参入により競争が激化していますが、トヨタ自動車はコネクティッドカーの展開では優位性があると言えます。私たちは、その展開を支えるICT基盤の研究・開発を牽引する立場にあり、研究・開発を推進するための環境を整えています。例えば、研究機材や、実機検証の環境（サーバー、ネットワーク、車両等）は将来を見据え、大規模なデータの扱いや、先端技術の評価ができる内容・規模になっています。世界をリードするIT関連ベンダーや、日本屈指のICT事業者、OSS等のコミュニティと連携した研究開発体制を構築し、関係を進化させ続けています。【採用の背景】システムソフトウェア開発エンジニア・アーキテクトとして内製開発のスピードを上げ、従来のハードウェア中心の設計思考からの脱却を牽引していただきたい。〈歓迎要件〉・アジャイル／スクラムでの開発経験・CI/CDの実務経験・暗号化や署名などの基本的なセキュリティ知識・ネットワーク技術に関する実務・プログラム経験・ソフトウェアアップデートの開発経験・サイバーセキュリティ(ISO 21434) 及び機能安全(ISO 26262)の知識・MISRA C/C++ and AUTOSAR C/C++の知識【選考ステップ補足】書類選考合格の方にはテクニカルチャレンジ及びコーディング面接受験をお願いさせて頂きます。

マルチメディアを中心に、メータ、スマホアプリなど、コネクティッド全体のUI/UXデザインを、コンセプト段階からデザインする、クリエイティブなお仕事です。あなたのUI/UXデザインを世界中のトヨタのクルマに搭載してみませんか？【概要】モビリティカンパニーへのモデルチェンジを目指すトヨタにおいて重要になる「コネクティッドサービス」。そのサービスを通じ、最高のユーザー体験を提供するUI/UXデザインをクリエイションすることがミッション。コンセプト段階からUI/UXデザインをクリエイションするので、クルマをデザインする醍醐味を味わえます。クリエイティブな環境でUI/UXデザインをグローバルで推進いただける、即戦力になる人材を求めています。【詳細】- マルチメディアを中心に、メーター/スマホアプリなど、コネクティッド全体のUI/UXデザイン-コンセプト段階からUI/UXデザインをクリエイション- 委託デザイナー、海外のデザインチームの監修- ユーザーのインサイトに迫るユーザーリサーチ- UXリサーチを踏まえた新価値サービスの創出【職場イメージ・職場ミッション】■職場イメージ <職場イメージ>・トヨタで自動車開発をしてきたメンバー、キャリア採用で様々なスキルを持ったメンバー、高い専門知識を持った協力会社の出向者など、様々なバックグラウンドを持ったメンバーが知識と経験を持ち寄って、新しい仕事のやり方でUI/UXデザインにチャレンジしている、そんなオープンで意欲のあふれる職場です。・本社（豊田市）、東京にまたがりメンバーが在籍しており、UI/UXデザインは東京がメインになります。・在宅勤務も積極的に活用しています。■ミッション自動車業界は100年に一度と言われる大変革の時代に突入しており、当社も世界中の人々の移動に関わるあらゆるサービスを提供するモビリティカンパニーへモデルチェンジします。我々はお客様の感動体験を追求し、最高のユーザー体験を提供するUI/UXデザインにより、快適な空間と体験を提供して参ります。【やりがい・PR】■やりがいコンセプト段階から、広くデジタル領域のUI/UXデザインをクリエイションするので、クルマをデザインする醍醐味を味わえます。またクリエイティブな環境で、グローバルのたくさんのデザイナーをリードし、あなたのデザインを世界中のトヨタのクルマに搭載する事ができます。■PR今後数年の間に、自動車産業に大変革期をもたらすといわれるキーワード「CASE」。このCASEの「C」を意味する「Connected：コネクティッド」化により、これからのクルマは、「あらゆるサービスとつながり社会システムの一部になる」と言われる中、トヨタは現在グローバルにクルマのコネクティッド化を加速させています。またモビリティーカンパニーへのモデルチェンジに向け、ソフトウェアファーストでのサービス/モノづくりへのモデルチェンジも積極的にスピード感を持って進めています。我々のチームはその先頭に立って、お客様に最高の体験価値を提供するUXを考えています。移動の中で、コネクティッドサービスによる新たな体験価値を提供する事で、お客様の生活や移動を、より便利で幸せにしていきたいと考えています。【採用の背景】■コネクティッドビジネスの価値創造と収益化実現■ソフトファーストによりスピーディなサービス投入■スクラムチームによる、アジャイルな開発体制の構築

【顧客・プロジェクト】製造・物流・小売・サービス・通信など、様々な業界トップクラスの企業が中心です。【プロジェクト別の業務例】以下のような各種アプリケーション構築プロジェクトの要件定義から開発、導入、運用を行う。製造・物流・サービス各業界系プロジェクト：　・製造・物流・サービス企業向けデジタルITソリューション　・デジタルマーケティング分野におけるアプリケーション　・自動車メーカーの顧客データ、車載データ活用サービス流通・小売業界系プロジェクト：　・流通小売企業向けデジタルITソリューション　・SCM、ECサービス、情報分析、会計等、業務アプリケーション通信・キャリア業界系プロジェクト：　・通信・キャリア企業向けデジタルITソリューション　・決済サービスや認証技術、接客システム

R&D部門では、同社の新たな事業ポートフォリオの変革に向けて要素技術の研究開発を進めています。昨年、新たに同社グループ会社となった京都セミコンダクターの持つ光半導体技術と同社のコア技術を活かした、光ネットワークビジネスの事業化に向けて開発人員の増強を行います。フォトニクスデバイス開発経験者、または光電両デバイスの複合実装設計経験者を採用し、開発を加速させていきます。■主な業務内容・フォトニクスデバイス開発(光導波路設計、設計環境整備、Simulationによる特性解析、デバイス評価、外部委託先との折衝）・光電デバイス実装設計(電気伝送路リファレンスパタン設計、・電磁界解析によるSパラメータ抽出、・システム全体系のSimulationによる回路解析・実デバイス評価・設計指針の策定■具体的には・シリコンフォトニクスPICの開発(外部協業社との連携、PDK導入、光導波路設計、Opticalツールによる解析、光コンポーネントアナライザやBERT等の機器を用いた特性評価)・光電デバイス実装設計(受光素子/電子デバイス間の電気伝送線路最適化、リファレンス基板設計、ツールでの電磁界解析/回路解析、VNAやプローバーを用いての実デバイス評価)※以下、ソフトや装置の使用経験者歓迎・使用経験ソフトウェア(HFSS、ADS、MatLab、Lumerical、Rsoft、Tanner)・使用経験評価装置(光コンポーネントアナライザ、VNA、BERT、RFプローバー)

R&D部門では、同社の新たな事業ポートフォリオの変革に向けて要素技術の研究開発を進めています。昨年、新たに同社グループ会社となった京都セミコンダクターの持つ光半導体技術と同社のコア技術を活かした、光ネットワークビジネスの事業化に向けて開発人員の増強を行います。フォトニクスデバイス開発経験者、または光電両デバイスの複合実装設計経験者を採用し、開発を加速させていきます。皆さまのご応募お待ちしております！■具体的な職務内容・FDTDやBPMを用いた光導波路素子設計/評価解析・TCAD による高速受光器設計・電磁界シミュレーションによるSパラメータ解析・VNAやAWGを用いた高速デバイスの評価解析・使用経験ソフトウェア(FDTD,BPM,Silvaco HFSS、ADS、MatLab、Lumerical、Rsoft、Tanner)・使用経験評価装置(光導波路デバイスの測定系、光コンポーネントアナライザ、VNA、BERT、RFプローバー)

■同社の投資信託部・ファンド管理チームにてご経験とご希望を勘案し、以下1、2いずれかの業務に従事いただきます。■業務内容詳細1．照合チーム（基準価格を毎日算出するための照合業務です）　　～基準価額照合・ファンド決算・元本管理に係る業務～　・該当データの集計・算出委託者と照合　・ファンド決算にかかる報酬・監査費用・分配金支払額の確認、B/S・P/L・分配金計算書の作成および照合　・元本追加解約処理、親投資信託売買約定の計理処理　・解約代金、分配金、代行手数料等の資金決済処理　・各部署との連携・やり取り（チャットメイン）　・委託先とのやり取り2．契約管理チーム・約款や商品概要書の確認・ファンド属性のセット値の確認および社内システムへの登録処理・契約書管理・監査法人より受領するファンド確認状の内容確認および返送業務・上記に関連する、委託者、監査法人および社内関係者とのコミュニケーション・折衝■配属先情報投資信託部（150名程度）ー大きくファンド管理、国内系・外国系のチームに分かれています。■ファンド管理30名程度ー資金繰りラインー契約管理・照合ライン：各10名程度今回の配属先は契約管理または照合チームとなります。■国内（株・債権）チーム■外国系（証券・利金・為替）チーム■採用背景同社の業績が伸びていることを背景に、会社全体の業容も拡大しており増員のポジションとなります。■研修体制半年間のOJT期間がございます。隣に常に教えてくださる方がおり、安心していただける環境です。また、部署を越えたメンターの方もつくので、業務外のご相談をしていただくことも可能となります。その他、部署での研修等も充実した環境です。■キャリアパス同じ部署内でのチーム異動や投資信託に関連する別部署の業務、また事務企画等ご希望に合わせてスキルアップして頂けます。■本ポジションの魅力・投資信託関連業務が未経験の方からもチャレンジできる環境です。・研修体制が充実していますので安心して業務に取り組めます。・金融の専門知識を得られる環境かつスキルアップもしていただけます。・在宅勤務週1日程度可能です。（研修時は出社想定です）■日本マスタートラスト信託銀行とは・資産運用に伴う資産管理業務が高度化・複雑化するなか、2000年５月、日本初の資産管理専門信託銀行として誕生しました。日本における資産管理業務の発展をけん引してきました。お預かりしている資産管理残高が700兆円を超え、国民の金融資産の３割強を占めるに至っています。創業間もない2002年の残高63兆円から、20数年で10倍以上にも増加しており、担うべき役割が年々高まってます。国民の大切な資産を管理するインフラを担い続けている企業であるといえます。・事務の効率化を図り、IT化を推進し、より効果的・効率的な運用が実現できるような体制が整っています。・柔和なお人柄の方が多く、コミュニケーション取りやすくお仕事できる企業です。・中途社員の方にご活躍頂けるよう、研修体制を充実させ、大切に育てていきたいと思われています。・女性が多く活躍しており、「プラチナくるみん」取得しています。・半期に1度5連休取得等、お休みしやすい環境が整っています。・企業記事：https://note.com/mastertrust

■同社の投資信託部・資金繰りチームにて下記の業務をお任せいたします。（常に円がいくら残っているかを管理するチームです。）■業務内容詳細1．余裕資金管理業務　・余裕資金の管理と委託者との照合　・資金運用の決済、社内システム登録、計理処理　・社内システム登録、計理処理、保管振替機構への決済データ送信　・投資信託勘定の集計事務　・上記に関連する、委託者および取引相手等とのコミュニケーション・折衝　・上記に関連する、委託者宛・運用会社宛および社内向けレポーティング業務、業務管理、業務改善■配属先情報投資信託部（150名程度）ー大きくファンド管理、国内系・外国系のチームに分かれています。■ファンド管理チーム20名程度ー資金繰りライン10名★配属先想定ー契約管理・照合ライン今回の配属先は資金繰りチームとなります。■国内（株・債権）チーム■外国系（証券・利金・為替）チーム■採用背景同社の業績が伸びていることを背景に、会社全体の業容も拡大しており増員のポジションとなります。■研修体制半年間のOJT期間がございます。隣に常に教えてくださる方がおり、安心していただける環境です。また、部署を越えたメンターの方もつくので、業務外のご相談をしていただくことも可能となります。その他、部署での研修等も充実した環境です。■キャリアパス同じ部署内でのチーム異動や投資信託に関連する別部署の業務、また事務企画等ご希望に合わせてスキルアップして頂けます。■本ポジションの魅力・投資信託関連業務が未経験の方からもチャレンジできる環境です。・研修体制が充実していますので安心して業務に取り組めます。・金融の専門知識を得られる環境かつスキルアップもしていただけます。・残業20時間/月程度です。・在宅勤務週1日程度可能です。（研修時は出社想定です）■日本マスタートラスト信託銀行とは・資産運用に伴う資産管理業務が高度化・複雑化するなか、2000年５月、日本初の資産管理専門信託銀行として誕生しました。日本における資産管理業務の発展をけん引してきました。お預かりしている資産管理残高が700兆円を超え、国民の金融資産の３割強を占めるに至っています。創業間もない2002年の残高63兆円から、20数年で10倍以上にも増加しており、担うべき役割が年々高まってます。国民の大切な資産を管理するインフラを担い続けている企業であるといえます。・事務の効率化を図り、IT化を推進し、より効果的・効率的な運用が実現できるような体制が整っています。・柔和なお人柄の方が多く、コミュニケーション取りやすくお仕事できる企業です。・中途社員の方にご活躍頂けるよう、研修体制を充実させ、大切に育てていきたいと思われています。・女性が多く活躍しており、「プラチナくるみん」取得しています。・半期に1度5連休取得等、お休みしやすい環境が整っています。・企業記事：https://note.com/mastertrust

■資産管理専門信託銀行における内部監査業務に従事いただきます。経営課題解決に向け、リスクを分析・特定し、コントロール態勢を含めた評価、改善提案を実施していくことで会社の付加価値を高めていただくことを期待しています。【主な業務内容】・部署単位、リスク単位でのモニタリングや内部監査の実施・内部監査品質の維持・向上に向けた企画・推進、内部監査結果の経営宛報告とりまとめ※監査業務の進め方イメージ・2～5名でチームを組み、監査業務を進めて頂きます。　監査部全体で年間20本弱の監査業務を行っております。（1人当たり3本ほど）　中途採用の増員をすることで、監査本数も増やす方針です。【採用背景】・同行の急激な業容拡大に伴い、銀行全体ガバナンス強化が求められています。・監査業務の更なる高度化、加えて監査業務量の増加への対応・　当局への対応をすべく外部採用を行っております。【ポジションの魅力】・監査実務だけでなく、監査のレベルをあげるための企画・運用にも携われます！・組織横断での経営監査構想や、従来とは異なるシステム監査の導入等、従来の監査業務とは異なるダイナミックな変化を体感できる環境です。・親会社である三菱UFJ信託銀行や二線のリスク管理部門と関りながら監査のフレームワーク策定と実務への落とし込み等にも従事頂けます。・少人数の監査部のため、限定的な監査でなく幅広い監査業務・知見を磨くことが可能です。　これまでの監査経験を生かして、同行で新たなチャレンジをしたい方の応募をお待ちしております！【想定配属先】内部監査部13名ーうち監査業務担当者9名（他4名は管理職、監査企画担当者です）※40～50代の方を中心とした組織ですが、30代の方もご活躍頂いております。【働き方イメージ】・残業時間は平均月20～30H程度。監査計画に基づいた業務を行っておりますので突発的な残業は少なめで、ワークライフバランスを整えて働ける環境です。【キャリア形成】・入社後はOJT形式で業務を習得いただきます。まずは監査チームのクルーとして業務を担当（業務習得度合によってサポートが1名つきます）頂き、ゆくゆくは監査チームのリーダーを目指していただけます。・中長期的には、当該経験を活かして監査企画業務やマネジメント職等、内部監査経験を活かした各種業務を担当いただくことも可能です。■日本マスタートラスト信託銀行とは・資産運用に伴う資産管理業務が高度化・複雑化するなか、2000年５月、日本初の資産管理専門信託銀行として誕生しました。日本における資産管理業務の発展をけん引してきました。お預かりしている資産管理残高が700兆円を超え、国民の金融資産の３割強を占めるに至っています。創業間もない2002年の残高63兆円から、20数年で10倍以上にも増加しており、担うべき役割が年々高まってます。国民の大切な資産を管理するインフラを担い続けている企業であるといえます。・事務の効率化を図り、IT化を推進し、より効果的・効率的な運用が実現できるような体制が整っています。・柔和なお人柄の方が多く、コミュニケーション取りやすくお仕事できる企業です。・中途社員の方にご活躍頂けるよう、研修体制を充実させ、大切に育てていきたいと思われています。・女性が多く活躍しており、「プラチナくるみん」取得しています。・半期に1度5連休取得等、お休みしやすい環境が整っています。・企業記事：https://note.com/mastertrust

●国内臨床試験におけるモニタリングを行う●担当PJの臨床試験及び予算の管理に責任を持ち、CRO及びベンダーのマネジメントを行う●クリニカルサイエンス部と連携した支援（臨床試験計画の立案、治験実施計画書の策定、および臨床試験結果の評価、Key Opinion Leaderマネジメント、導出および導入のテーマ対応の評価、試験開始時から承認申請・適合性調査などの当局対応、LCMの評価、外部発表に関連する活動）を行い、社内外部関係者との関係を構築する●チームメンバーのリーダーシップを育み、キャリアデザインを意識して、人材を育成することでグループ内機能を最大化し成果を創出する。●担当する臨床試験内のリソースを適切に管理し、人材育成を念頭に業務を配分する。●部署内のナレッジ共有を加速し、スピードと質を両立した開発を可能とする組織作りと共に適宜グループや部署間の枠を超えた課題解決を検討・実行する。【配属先】開発本部　臨床開発センター【本ポジションの魅力】Global Head of Developmentがリードするグローバル開発体制Global Development Organization(GDO)のもと、患者さんのお手元に我々の創り出した薬剤をお届けする開発の検討段階から製造販売承認申請、承認取得まで幅広く国内及びグローバル開発に携わり、高品質かつ生産性の高い臨床試験の実施を担います。クリニカルサイエンス部と連携して臨床試験の試験デザインや臨床試験計画立案の一翼も担うことができるグループです。グローバル試験では日本が主体的に企画・提案しながら臨床試験を実施する機会や欧米主導の臨床試験に参画し経験を積み上げることができます。また、開発関連部署と密に連携しており、開発全般の知識、経験を基に、若手メンバーも多いチームを率いて人材育成のスキルも向上させることができます。※「社員一人ひとりの健康で質の高い豊かな人生の実現」を目指して健康経営に取り組んでおり、非喫煙者の方を対象としております

【概要】先進安全・運転支援システムの開発は,「新しく,且つ,多様な実環境における技術課題を解明し続ける」という非常にチャレンジングな仕事です。サプライヤと協力しながら、世界トップレベルのシステムをつくり上げるために要求仕様作成や評価を担当またはマネジメントしていただきます。【詳細】■車載インフォテインメント（IVI）とカメラを融合させた新しい商品・サービスの開発（映像インフォテインメント開発）■車室内外のカメラを利用した新しいView、映像体験の開発（パノラミックビューモニターシステム開発、デジタルミラーシステム開発、ドライビングレコーダーシステム開発）■ダイアグ通信、カメラ光軸調整開発■映像通信線開発＜職場イメージ＞比較的新しい領域のため20～30代の若い社員が多く、上司・同僚とも気軽に話せる雰囲気です。また、問題を一人で抱え込まず、チームワークで解決していく文化があります。・デジタルアウターミラーhttps://www.youtube.com/watch?v=HZ98z6q2_2I・パノラミックビューモニターhttps://www.youtube.com/watch?v=quqJD7Kpa0Y・ドライビングレコーダーhttps://toyota.jp/safety/scene/scenes/index8.html＜ミッション＞・自動運転・自動駐車・MaaS・先進安全・運転支援システムという幅広い技術領域の中で、先行開発から製品化開発を一貫して担当しています。ニーズが急拡大する領域であり、トヨタの自動車事業そのものを支えるため、多種多様なシステムをスピーディに開発しています。・車両に搭載されたカメラと車載インフォテイメント（マルチメディアやメータなど）を組み合わせることで、映像インフォテインメントシステムを開発し「死角ゼロ」を目指します＜やりがい＞世界中の非常に多くのお客様に、世界トップレベルのシステムをお届けすることがミッションであり、社会に対して影響の大きい重要な仕事です。また、新しい領域のため、若い人でも自らの考えをぶつけ、多くの関係者をリードし、大きな仕事をすることもできます。＜PR＞本領域は自動車メーカーに限らず、多数のIT/ソフト系企業が参入し、競争が激化しています。一方、クルマの乗り味につながるベーシックな技術開発の歴史が長く、快適・感動する移動手段の実現という面でIT/ソフト系企業に対しアドバンテージあります。本職種は先行開発・製品化開発であり、世界中の非常に多くのお客様に、世界トップレベルのシステムをお届けする、という非常にやりがいのある仕事です。【採用の背景】 先進安全領域の競争激化による開発規模拡大のためです。画像・映像を用いた先進安全システムやエンタテイメントシステムを実現するためには、困難な局面でも粘り強く課題に立ち向かえる強い意志を期待しています。

【概要】先進安全・運転支援システムの開発は,「新しく,且つ,多様な実環境における技術課題を解明し続ける」という非常にチャレンジングな仕事です。サプライヤと協力しながら、世界トップレベルの部品をつくり上げるために要求仕様作成や評価を担当またはマネジメントしていただきます。【詳細】■車室外に搭載されるカメラおよび周辺部品開発（周辺監視カメラ開発）■ダイアグ通信、カメラ光軸調整開発■映像通信線開発＜職場イメージ＞比較的新しい領域のため20～30代の若い社員が多く、上司・同僚とも気軽に話せる雰囲気です。また、問題を一人で抱え込まず、チームワークで解決していく文化があります。・デジタルアウターミラーhttps://www.youtube.com/watch?v=HZ98z6q2_2I・パノラミックビューモニターhttps://www.youtube.com/watch?v=quqJD7Kpa0Y・ドライビングレコーダーhttps://toyota.jp/safety/scene/scenes/index8.html＜ミッション＞・自動運転・自動駐車・MaaS・先進安全・運転支援システムという幅広い技術領域の中で、先行開発から製品化開発を一貫して担当しています。ニーズが急拡大する領域であり、トヨタの自動車事業そのものを支えるため、多種多様なシステムをスピーディに開発しています。・良品廉価のカメラを開発し、事故ゼロ、移動の自由をより多くのお客様に提供していきます。＜やりがい＞世界中の非常に多くのお客様に、世界トップレベルのシステムをお届けすることがミッションであり、社会に対して影響の大きい重要な仕事です。また、新しい領域のため、若い人でも自らの考えをぶつけ、多くの関係者をリードし、大きな仕事をすることもできます。＜PR＞本領域は自動車メーカーに限らず、多数のIT/ソフト系企業が参入し、競争が激化しています。一方、クルマの乗り味につながるベーシックな技術開発の歴史が長く、快適・感動する移動手段の実現という面でIT/ソフト系企業に対しアドバンテージあります。本職種は先行開発・製品化開発であり、世界中の非常に多くのお客様に、世界トップレベルのシステムをお届けする、という非常にやりがいのある仕事です。【採用の背景】先進安全領域の競争激化による開発規模拡大のためです。画像・映像を用いた先進安全システムやエンタテイメントシステムを実現するためには、困難な局面でも粘り強く課題に立ち向かえる強い意志を期待しています。

【概要】自動運転やコネクティッド技術の普及、Software Defined Vehicle (SDV)の実現により様々なサービスとの連携が更に加速する中で、お客様に安全・安心なクルマ、モビリティサービスを提供するために、自動車の情報セキュリティへの要求が益々高くなっています。車両の情報セキュリティの確保、維持のための技術の開発と導入、脆弱性の評価を規格・推進をお任せします。【詳細】◇車両サイバーサイバーセキュリティアーキテクチャの検討◇車載情報セキュリティ要素技術の研究・開発◇車両開発・管理手法(脅威分析手法など)の確立と導入◇脅威分析結果に基づく対策技術の検討・評価・導入◇車載セキュリティシステム（要求仕様）の企画・開発◇車両および車載機の脆弱性評価 【職場イメージ・職場ミッション】キャリア採用の方も多く、自動車に詳しくなくても大丈夫です。車載情報セキュリティの企画、要件開発、プロセス構築・運用まで、幅広く保有技術を生かすことができる職場です。開発の主体は豊田市にありますが、各種標準化活動やグループ会社、協力会社や関連する開発部署と連携しながら進めるために、豊田市ロケーションの社員についても東京へ定期的に出張しています。同様に、東京ロケーションの方も、現地でのコミュニケーションに加え、普段はオンラインでのコミュニケーションを活用しながら業務を進めて頂きつつ、開発内容・フェーズによって名古屋、豊田市に出張頂き、対面での議論などを組み合わせて業務を実施して頂きます。 【やりがい・PR】・自動車業界としては、2010年代前半からDEFCON等の場での自動車ハッキング報告に始まり、2015年のFCAの遠隔ハッキングでは140万台のリコールが必要となりました。また、2022年から日欧韓において、新型車に対する法規制が始まります。これにより、自動車への情報セキュリティ導入は急速に進むことになってきました。・トヨタは、コネクティッドカー、自動運転等の先進技術の導入で世界トップクラスであり、お客様に安全・安心なクルマ、サービスをいち早くお届けしています。これら新機能を実現する上では、情報セキュリティの担保が非常に重要です。トヨタは業界内でも一早く情報セキュリティに取組み、技術開発・導入を進めています。・また、情報セキュリティ技術は多分に協調領域を含んでいるとトヨタは考えており、自社で開発した技術の標準化をJASPAR等の場で先導して推進。国際標準化の場においてもISO、AUTOSAR等に積極的に参加、各活動をリードしています。・キャリア採用の方も多く、それぞれのバックグラウンドを活用できると同時に、自身のキャリアを生かした成果が自動車に載る製品となり、お客様に直接使っていただけることにやりがいを感じることができます。また、国内外の自動車メーカー・部品メーカーと頻繁に議論を行うため、グローバルな技術開発を行っている実感があります。 【採用背景】・今後ますます拡大するコネクティッド事業、自動運転等の電子システム高度化に伴い、情報セキュリティ対応の推進が重要であり、他業界での技術・知見を入れながら、最適な情報セキュリティを実現していくためです。【期待すること】・セキュリティの知見を元に車両、車載システム、ECU等の部品に最適な企画、対策の提案、実現をしていただきたいです。・リーダーとしてメンバーや関係部署と技術論を交わし、技術開発を推進していただきたいです。・他社との議論や交渉を行い、自動車業界のオピニオンリーダーとして、業界の相場観創出や標準化を推進していただきたいです。

【特色】幸せを量産するため、SDV時代の大変革期を共に情熱を持って乗り越えていただける行動力あるリーダー人材を求めています。車両の電子システム/大規模ソフトウェア開発を、横断的かつ効率的に推進し、継続的な改善を自ら提案できるプロジェクトマネージャーとして、即戦力を発揮いただくことを期待しています。【概要】次世代を担うバッテリーEV車両における、電子システム/ソフトウェア開発組織のプロジェクトマネジメントチームの一員として、ソフトウェア開発全体を牽引していただきます。商品企画や各技術領域の設計、品質保証のチームなど多くの社内ステークホルダーと密に連携しながら、ソフトウェアの力で継続的な価値創出を実現する大規模開発プロジェクトを横断的かつ効率的に推進いただきます。【業務内容】主体的に課題を設定し解決へと導くリーダーシップを発揮しながら、下記の業務をご担当いただきます。■要件定義からポストローンチまで一貫した大規模開発プロジェクトマネジメント■各開発フェーズにおける、リスク/課題の設定および解決推進■サービス・機能の要求管理およびリリース管理■上記を実現する、より効率的なプロセス策定およびツールの提案、導入 【職場ミッション】GAFA等の IT 企業により、コト消費・スマート/シェアリング等社会的な価値観の変化が引き起こされ、自動車業界としても CASE (Connected, Autonomous, Shared, Electric) の広がりによる変革期を迎えています。その環境の中で、お客様へ最先端の商品・サービスを提供するため、トヨタの強みである電子・制御の技術力を発揮し、新しい価値を生み出すことにチャレンジする部署です。【職場情報】バッテリーEVに必要なシステム開発・ソフトウェア開発をマネジメントする数名程度のチームに所属します。互いを尊重しながらオープンなマインドセットでコミュニケーションを交わしています。一体感があり、自分たちの開発するプロダクトに誇りを持っているモチベーションの高いチームです。【職場イメージ】・TECHPLAY (勉強会)　TOYOTA Developers Night ～ソフトウェアエンジニアが革新するクルマ開発の伝統～https://techplay.jp/eventreport/804537・キャリア採用HPインタビュー　クルマづくりに変革を。ソフトとハードの融合で目指す真のソフトウェアファースト。https://www.toyota-recruit.com/interview/002/ 【やりがい・PR】この役割を通じて得られる経験・スキル■従来の機能縦割り開発から、クルマ全体で最適化する開発への変革にチャレンジする全社プロジェクトへの参画■複数ＥＣＵおよびサーバーに分散するシステム開発全体を統括し、推進するスキル■車両開発プロジェクトとソフトアップデートプロジェクトの統合管理を行い、複数プロジェクトを調整・推進する能力 【採用の背景】車載電子システムの機能・性能向上に伴い、複雑度の増した大規模なソフトウェアを、最新のエンジニアリング技術を活用しスピーディーかつ高い品質で開発する必要があるため。最新のソフトウェア技術や開発手法の積極的な導入などによ理、組織全体の技術力・生産性の向上と社内外のステークホルダーと開発プロジェクトの推進を期待します。

【概要】私たちのチームは、BEVでお客様と社会、地球環境に貢献するために必要なシステム・ソフトウェアの開発プロセス定義・開発環境整備を実施します。世界一早くソフトウェアを開発し世の中に提供するために、車内のプロセスを大胆に改革し、最新の開発環境を現場に提供することを目的とします。【担当いただく業務内容】高い実行力と専門性を持つ現場のリーダーとして、クロスドメインで複数チームのエンジニアをと下記業務をご担当いただきます。■ISO 26262、Automotive-SPICEに基づくプロセス定義進化の速いADAS、コックピット、および車両ネットワーク・データ基盤をつないだクルマレベルのシステム・ソフトウェア開発プロセス定義と現場への定着、生産性向上の実現■プロセスを支える開発環境の企画・開発CI/CD環境、SILS/HILS環境、テスト自動化、プロジェクトマネジメントに必要となる環境の整備・現場での運用実現■プロダクトライン開発実現に必要なプロセス/開発環境定義プロダクトライン開発に基づくソフトウエアのバリエーション管理、SBOM管理プロセスと管理ツール整備■ソフトウェア開発工程におけるTPS（トヨタ生産方式）応用（先進安全、コクピット、車両ネットワーク・データ基盤の開発現場に根差した継続的なプロセス改善）■全工程間のInput・Output定義、各工程での手順・ツールの標準化、および良品条件定義■AI活用による将来的なソフトウェア開発の抜本的な改革？[注記] 東京に本社があるグループ会社と密に連携を取りながら業務遂行していただくため、主に東京 (日本橋) に出社いただきます。【職場ミッション】 GAFA等の IT 企業により、コト消費・スマート/シェアリング等社会的な価値観の変化が引き起こされ、自動車業界としても CASE (Connected, Autonomous, Shared, Electric) の広がりによる変革期を迎えています。その環境の中、お客様へ最先端の商品・サービスを提供するため、トヨタの強みである電子・制御の技術力を発揮し、新しい価値を生み出すことにチャレンジする部署です。【職場情報】BEVに必要なソフトウェアのための開発プロセスや開発環境を企画する15名程度のチームに所属します。互いを尊重しながらオープンなマインドセットでコミュニケーションを交わしています。一体感があり、自分たちの開発するプロダクトに誇りを持っているモチベーションの高いチームです。【職場イメージ】・TECHPLAY (勉強会)　TOYOTA Developers Night ～ソフトウェアエンジニアが革新するクルマ開発の伝統～・キャリア採用HPインタビュー　クルマづくりに変革を。ソフトとハードの融合で目指す真のソフトウェアファースト。 【やりがい】クルマの新しい価値や新たなモビリティ社会を生み出すための電子システム開発、またはその開発を支えるソフトウェア開発を支える重要な仕事です。これからの自動車は領域を跨いだシステム・ソフトウェアの開発スピードが勝敗を握ります。私たちの仕事はこの開発スピードを決定する重要かつやりがいのある仕事です。また、自動車会社のエレクトロニクス部門として、最新の技術を活用した高機能なクルマやそれを活用した新たなサービスなど大規模な電子システムを支えるため、エンジニアとしてのやりがいも感じる仕事です。【自部署の技術優位性/PR】 トヨタの電子制御開発の歴史は長く、特に30年の内製製造・内製設計開発で、半導体・センサ・アクチュエータ・ECU (Electronic Control Unit) 等、自動車業界としてトップクラスの幅広く深い技術力を 【採用の背景】 車載電子システムの機能・性能向上に伴い、複雑度の増した大規模なソフトウェアを、最新のエンジニアリング技術を活用しスピーディーかつ高い品質で開発する必要があるため。最新のソフトウェア技術や開発手法の積極的な導入などによ理、組織全体の技術力・生産性の向上と社内外のステークホルダーと開発プロジェクトの推進を期待します。

【背景】　間接材ソーシング部門の建設カテゴリー機能を強化し、　調達活動の集約化、一元化によりソーシング活動を高度化させ、　全社的なコストや契約取引条件の最適化へ貢献することを目的とする。【職務内容】　・建設関連投資カテゴリーのソーシング業務と関連業務　・建設関連(意匠、電気、機械設備)の建築専門カテゴリーでの調達関連業務　・ターゲットサイト：弊社国内工場及び本社　・大型設備投資(新築、増改築、生産設備導入に伴う付帯工事)におけるソーシング業務　・戦略的ソーシングの実践　　(交渉方針立案、部門・取引先間調整、入札対応、価格交渉、取引先選定等)　・サプライヤーリレーションシップマネージメント(SRM)の推進強化および　　新規取引先開拓と実装　・ステークホルダーエンゲージメント(ビジネス部門との関係強化および連携)の実践　・購買機能の変革強化と購買規程に準じた購買活動の実践と社内啓蒙　・ビジネス部門作成の仕様書の精度向上への活動やビジネス部門の購買活動支援　・調達部内の他のグループとの連係や支援業務　・間接材ソーシングGのKPI(CA、CRの獲得)目標の達成　【仕事の魅力】　・これまでのキャリアで獲得した専門性を活かし、　　常に新しいことにチャレンジできる仕事です

【背景】　間接材ソーシング部門の設備カテゴリー機能を強化し、　調達活動の集約化・一元化によりソーシング活動を高度化させ、　全社的なコストや契約取引条件の最適化へ貢献することを目的とする【職務内容】　・設備(生産設備関連)投資カテゴリーのソーシング業務と関連業務　・生産設備(研究開発設備共)の設備専門カテゴリーでの調達関連業務　・ターゲットサイト：弊社国内工場、本社　・大型設備投資(生産設備導入等)におけるソーシング業務を含む　・戦略的ソーシングの実践　　(交渉方針立案、部門・取引先間調整、入札対応、価格交渉、取引先選定等)　・サプライヤーリレーションシップマネージメント(SRM)の推進強化および　　新規取引先開拓と実装　・ステークホルダーエンゲージメント(ビジネス部門との関係強化および連携)の実践　・購買機能の変革強化と購買規程に準じた購買活動の実践と社内啓蒙　・ビジネス部門作成の仕様書の精度向上への活動やビジネス部門の購買活動支援　・調達部内の他のグループとの連係や支援業務　・間接材ソーシングGのKPI(CA、CRの獲得)目標の達成【仕事の魅力】　これまでのキャリアで獲得した専門性を活かし、　常に新しいことにチャレンジできる仕事です

【背景】　拡大する事業および新商品開発を円滑に進めるため、PMOを拡充し、　プロジェクトマネジメント/プロジェクトリーダー支援を担う方を募集します。【業務内容】　・個別プロジェクトのプロジェクトマネジメント支援　・ステージゲートの運営/管理　・プロジェクト管理インフラ整備の推進　・プロジェクトマネジメント教育・文化醸成【担う役割】　・新商品開発テーマについてプロジェクトマネジメントおよび　　 プロジェクトリーダーの支援を通じてプロジェクト推進の役割を担っていただきます　・個別プロジェクトのプロジェクトマネジメント支援　　 個別プロジェクトの目標（品質・コスト・納期）を達成するために、　　 定期的な進捗報告会を開催、課題を協議する分科会を設定することで　　 プロジェクト内外のコミュニケーションを促進します　　 また、プロジェクトマネジメントスキルや各領域の専門的な知識・経験、　　 他プロジェクトでの事例展開を通じてプロジェクトリーダーを支援します　・ステージゲートの運営/管理　　 定期的に収益性や実現性を評価して、次のフェーズへの移行判断を行うことで　　 プロジェクトの成功率を向上させます　・プロジェクト管理インフラ整備の推進　　 製品開発プロセスの中で曖昧になっている部分を各部署や専門家と協議しながら　　 標準化することで将来のプロジェクトが円滑に進むような基盤作りを行います　　 また、標準化後も定期的にプロセスを見直し、よりシンプルにすることで　　 開発スピード向上に寄与いただきます　・プロジェクトマネジメント教育・文化醸成　　 プロジェクト支援を通じて蓄積したナレッジの展開やプロジェクトマネジメント制　　 への理解、その価値を広く組織に浸透させるために教育機会を創出して提供します【仕事の魅力】・「医療の進化」と「患者さんへのQOL向上」に貢献する挑戦に伴走することができます・その伴走を通じて医療機器開発の上流から下流まで一貫して携わることができ、複数の分野に渡って理論的・実践的に医療機器開発を理解することができます・ご本人のご意向・スキル次第では将来的にグローバル案件にも携わることが可能です。直近の業務としてはまずは国内中心となりますが、今後、グローバルとの開発案件も増加していくことが予想され、グローバル案件を担っていただく可能性があります。【補足】■勤務地：愛鷹工場（静岡県）東京オフィス（初台）も選択可能ですが、週2日程度は愛鷹工場へ出張いただく必要がございます。■配属先： TIS事業 PMO NPD（new product development）チーム

【職務内容】ご入社後は、まずは当社の事業や従業員を理解していただくために、教育担当として従事いただきます。具体的には、新入社員研修、階層別研修、選抜研修、昇格などの教育研修の企画、運営、実行まで一貫してご担当をいただきます。当社の事業や人材の状況の理解を進めていただいたのちは、教育企画にも関与いただきます。当社の教育研修は、事業の特性上多岐にわたる業界で活躍する社員のボトムアップを行なう重要な施策であるため、昨年踏襲をするのでなく、より事業・現場と人材の状況にマッチした教育研修を企画していくことが求められ、教育の効果を追求した教育企画を実行いただきます。　具体的には選抜研修として次世代リーダー人材育成プログラムとして当社の次世代の事業を牽引する人材を育成するために最適なプログラムの企画実行、さらに後継者育成サクセッションプランへの取り組み、昇格制度の再構築等、新たな教育企画についても関与をいただく機会があります。　なお、一定期間の教育担当および教育企画のご経験をいただいたのち将来的には、人事基幹制度全般（賃金制度、人事考課制度、等級制度等）、人員計画、働き方の追求などの人事企画全般にチャレンジをいただけます。企画業務はその会社における事業の上流から下流までを詳細に把握したうえで、課題の抽出から解決策の仮説立案、検証を重ねていくため、人事の到達点としてキャリア形成をすることができます。【★具体的な担当業務は、応募者様のこれまでのご経歴、ご経験に合わせて柔軟に調整いたします】【仕事の進め方・やりがい】本社機能としての役割だけでなく、事業・現場に入り込み、各事業と綿密に連携を取りながら、時には全社共通の目線で、時には事業単独の最適目線で、最適解を見出すことが求められます。社内外様々なステークホルダーと関わり合うことができ、その中で人事として必要な様々な知識・経験を得ることができるだけではなく、会社経営にも貢献することができます。【人事部について】当社の基幹事業である、インダストリアル事業、航空宇宙事業、メディカル事業、いずれの事業においても、既存事業の推進だけでなく、社会的に新たな取り組みが求められ、注力をしています。これらの経営戦略を実現するために、社内外のステークホルダーを巻き込みながら組織やプロジェクトを牽引する「中核人材」と事業の最前線において高度な技能・知識・経験をもって、「技術の日機装」の根幹を支える「専門人材」が必要不可欠であり、これらの人材の育成を強化していく方針です。また、すべての従業員が自分らしさを発揮し活き活きと働きがいを感じて働くことができるよう、安全かつ健康で安心して柔軟な働き方ができる労働環境を整備するとともに、上司と部下のコミュニケーションを通じた相互理解を図り、チャレンジを促進する自由闊達な組織風土を育むことにより、従業員の活躍の最大化に取り組んでいきます。人事部として、各事業が求める組織・人材基盤を構築する為に必要な様々な取り組みを実行するために、人事部の組織体制の強化を進めています。

【背景】アイスタイルグループのリテールサービスを次にステップに進化させ、推進していくため、それぞれの組織の部長の兼務状態が激しいため兼務をはがし筋肉質な組織とするべく増員募集いたします。【ミッション】ご経験やご志向性に応じて配属先を決定するため、選考で詳細をお伝えさせていただきます。【配属部署（所属/mission/体制）】アイスタイルグループは、@cosme（メディア事業）/@cosme SHOPPING（EC事業）/@cosme STORE・TOKYO・OSAKA（店舗事業）等の@cosmeの名の付く事業がありますが、今回配属となるポジションは、EC事業と店舗事業を担う販売販促事業ユニットとなります。本ポジションでは、ユーザーに対しては、EC×店舗のシームレスな体験を提供し、ブランドに対しては、EC×店舗で販売することによる売上・付加価値を提供するなどの、オンラインとオフラインを融合させることによる唯一無二の価値をつくっています。【仕事概要】・EC×店舗のシームレスな体験づくり・ヒト/モノ/サービスによる購入体験価値づくり・人/店舗/外部連携による顧客接点と商品体験の最大化・オペレーションBPR※具体的な業務内容についてはご経験や志向性に合わせて要相談。これまでのご経験と照らし合わせた上で最もバリューが発揮できるポジションを検討します。※現在のプロジェクトの詳細については社外秘の内容も多く含まれるため、面接のタイミングでお話しさせていただきます。【魅力】・アイスタイルの根幹サービスである@cosmeは、美容領域において国内唯一であり最大、また創造次第ではグローバル単位でも最大となりえる要素を多く保有しており、本ミッションの成功と実現により、主体者として希少性の高いスキルを得ることができます。・オンライン完結型プラットフォームではなく、オフラインも融合したOMO型プラットフォームとなるため、他社では経験しにくい、次世代の経験をすることができます。・高い関係構築のある多くのビジネスサイドとそのサービスを享受する多くのユーザーがすでにあり、自社内にとどまることなく社外を飛び出した施策を行える土壌があります。・アイスタイルグループのリテール部門は、ここ数年で最も成長している領域であり、様々な施策にチャレンジしやすい環境が整っています。■アイスタイルとは生活者のデータを軸に、オンラインオフラインを問わず、日本NO.1の美容プラットフォームを構築している会社です。下記サービスから得たデータをもとに、ブランドに対して広告や各種販促、CRMツールを通したトータルソリューションを展開しています。・@cosmeは、20代～30代女性の過半数が毎月利用するMAU1,900万人、登録会員数860万人、クチコミ件数1,940万件の日本No.1美容情報メディア（2023年6月末時点）・@cosme SHOPPING（EC事業）は、取り扱い商品数47,000skuの日本NO.1美容専門ECサイト（2023年6月末時点）・@cosme STOREや@cosme TOKYOなどの店舗事業は、年間売上184億円の日本NO.1化粧品専門店（2023年6月末時点）

【募集背景】デクセリアルズは今後の持続的成長のため、注力事業として「フォトニクス領域」を掲げています。R&D部門では、フォトニクス領域での事業ポートフォリオ拡大を目指し、現在複数の研究開発が進められています。2026年へ向けて高速PDとPIC、更に2030年を目標にCPO(Co-packaged Optics)に関わる開発を推進している段階です。この度は、光通信へ向けたフォトニクスデバイスの製品化実現を加速するための人員増強として、DSP開発経験者、または信号処理方式エンジニアを募集します。【具体的には】１．FPGAによるコヒーレント方式DSPのプロトタイピングリンクレベルのシミュレーションモデル構築、コヒーレント方式DSPの信号処理方式検討、FPGAによるプロトタイピング、AWGやPMDエミュレータ、DSOを用いた実機評価系の構築/通信性能評価をおこなっていただきます。２．設計環境整備、評価環境整備シミュレータの保守更新、測定器の導入と保守更新をおこなっていただきます。■使用経験ソフトウェア：MatLab、FPGA開発ツール■使用経験評価装置：AWG、基準光源、PMDエミュレータ、DSO、光変調アナライザ【入社後のキャリアアップ】ご自身のこれまでのスキルを活かし、エキスパートとして外注先と協力し光通信向け信号処理方式検討をリーディングしていただき、FPGAプロトタイピングを用いた実機評価を通じて、社内にシステムナレッジを蓄積していただきたいと考えております。さらに社外との共同研究を通じて技術力の更なる向上を図り、組織の核となるメンバーとして、将来的には完全内部設計が可能な組織の構築に貢献していただきたいです。

【募集背景】デクセリアルズは今後の持続的成長のため、注力事業として「フォトニクス領域」を掲げています。R&D部門では、フォトニクス領域での事業ポートフォリオ拡大を目指し、現在複数の研究開発が進められています。2026年へ向けて高速PDとPIC、更に2030年を目標にCPO(Co-packaged Optics)に関わる開発を推進している段階です。この度は、光通信へ向けたフォトニクスデバイスの製品化実現を加速するための人員増強として、フォトニクスデバイス開発経験者、または光電両デバイスの複合実装設計経験者を募集します。【具体的には】１．Si-Photoによるコヒーレント方式TxRx PIC開発PIC仕様検討、Lumerical、Tannerを用いたSi-Photo PIC設計/評価解析、システム全体での回路解析シミュレーション、電磁界シミュレーションによるSパラメータ解析、VNAやAWGを用いたPICの信号品質評価解析、外部委託先との折衝をおこなっていただきます。２．設計環境整備、評価環境整備シミュレータの保守更新、測定器の導入と保守更新をおこなっていただきます。■使用経験ソフトウェア：FDTD、BPM、HFSS、ADS、MatLab、Lumerical、Rsoft、Tanner■使用経験評価装置：光導波路デバイスの測定系、光コンポーネントアナライザ、VNA、AWG、BERT、RFプローバー

【募集背景】デクセリアルズは今後の持続的成長のため、注力事業として「フォトニクス領域」を掲げています。R&D部門では、フォトニクス領域での事業ポートフォリオ拡大を目指し、現在複数の研究開発が進められています。2026年へ向けて高速PDとPIC、更に2030年を目標にCPO(Co-packaged Optics)に関わる開発を推進している段階です。この度は、光通信へ向けたフォトニクスデバイスの製品化実現を加速するための人員増強として、フォトニクスデバイス開発経験者、または光電両デバイスの複合実装設計経験者を募集します。【具体的には】１．Si-Photoによるコヒーレント方式TxRx PIC開発PIC仕様検討、Lumerical、Tannerを用いたSi-Photo PIC設計/評価解析、システム全体での回路解析シミュレーション、電磁界シミュレーションによるSパラメータ解析、VNAやAWGを用いたPICの信号品質評価解析、外部委託先との折衝をおこなっていただきます。２．設計環境整備、評価環境整備シミュレータの保守更新、測定器の導入と保守更新をおこなっていただきます。■使用経験ソフトウェア：FDTD、BPM、HFSS、ADS、MatLab、Lumerical、Rsoft、Tanner■使用経験評価装置：光導波路デバイスの測定系、光コンポーネントアナライザ、VNA、AWG、BERT、RFプローバー

【職務内容】・大規模案件におけるソーシング業務　最適取引先選定、新規取引先開拓、取引契約への条件反映・営業、本社関連部門、各事業所部門との連携による各商材取引条件の最適化・社内調達業務（プロセス・仕組み）における品質向上、効率化等の改善、啓蒙活動＜対象商材＞・全社共通：旅費、車両、人事系/総務広報系サービス、不動産賃貸、オフィス用品等・プロフェショナル系：IT、物流、コンサルタント、保険、業務委託、採用、派遣、請負、広報等【魅力】　これまでのキャリアで獲得した専門性を活かし、　常に新しいことにチャレンジできる仕事です。【募集背景】　間接材ソーシング部門のSGAカテゴリー機能を強化し、　調達活動の集約化・一元化によりソーシング活動を高度化させ、　全社的なコストや契約取引条件の最適化へ貢献することを目的とします

【配属想定組織】NRIセキュアテクノロジーズ研究開発センターサービス開発推進部【組織の概要】成長事業の継続的な発掘と、事業開発に必要となる技術開発・獲得活動を行い、事業化に繋げる・継続的な事業成長のために、中長期(3-5年)視点での成長事業を予測し、必要技術・ナレッジを見極める・技術/ナレッジの獲得を進めるとともに、先行して協業・投資先を検討し、先行優位ポジションを獲得する・新たな事業仮設の設定と検証を通じて新たに事業化/顧客を獲得する【募集職種の期待役割】・本職務は、新たな研究開発テーマの探索、事業仮説の設定・検証を通じた、事業責任部署による事業化可否の判断に資する情報を揃えるための、研究開発活動がミッションとなります。・研究開発テーマのリーダーとして、関連する社員やパートナー企業と連携しつつ、担当テーマをリードいただきます。【具体的な職務内容】・研究開発テーマの探索、事業仮説の設定: 新たな事業化テーマ候補探索のために、政策、脅威、技術等の各動向を調査し、必要な技術獲得を進めながら、事業の初期仮説を構築します。・事業仮説の検証： MVP、プロトタイプを開発して、顧客への提示・フィードバックを繰り返しながら事業化を目指します。・情報発信: 活動を進めるための調査過程で得た知識/ノウハウを基にした講演、執筆等の情報発信活動を実施します。・テーマによっては事業企画後の事業化活動にも継続して参画します。・事業企画： 事業化の可否判断に資する情報を収集・整理し、事業企画を作成し、担当事業部との合意形成を行います。・事業化： 事業企画を基に担当事業部と連携しつつ、事業化活動を進めます。【携わるビジネス・サービス・テーマ】昨今のAIやデータ利活用を背景としたプライバシー/データ保護領域での直接的、間接的対策（プライバシー強化技術等)における技術獲得活動、関連する新事業開発テーマを担当します。【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】当社の主な事業は、サイバーセキュリティ上の脅威や法規制への対応など、顧客が直面している課題の解消に関するものですが、本職務では、政策、脅威、技術、顧客等の各最新動向を踏まえた中長期(3-5年)視点でのテーマが事業化対象となります。不確実性の比較的高い分野での新規事業創出をミッションとしたチャレンジングな職務ですが、最新の動向に関する知見獲得による自身の成長と、コアメンバーとして新事業の創出を体感できる点が最大の魅力です。

【配属想定組織】NRIセキュアテクノロジーズサイバーコンサルティング事業本部インテリジェンスコンサルティング部【組織の概要】脅威インテリジェンスグループは、NRIグループと同待遇の安定、社内ベンチャー第一号であるNRIセキュアの出自である挑戦する文化を持ち、サイバー空間を取り巻く脅威の動向を踏まえてサービスを推進しています。【募集職種の期待役割】・脅威情報の収集から顧客や社会への提言導出までに取り組むことを期待しています。・ニュースをクリッピングするというよりも、サイバー攻撃等に利用されている技術や動向について深い洞察を得るための、技術観点での調査や検証、それらを自社や顧客が活用できるような分析、加工、報告をしていくことが特徴です。・収集した情報をもとに、使用目的や読み手に応じたレポートの作成や自らの言葉で解説・提言を行う、情報発信力が期待されます。・最新のサイバー攻撃手法に対応し、先進技術を取り込んだ対策や提言をしていくためにも、技術力を磨き続けることが必要です。・チームとして活動することと、顧客への提案や報告も職務に含まれるため、課題解決能力やコミュニケーションスキルも期待しています。【具体的な職務内容】・脅威インテリジェンスサービス（案件・テーマ）のプロジェクト推進、実行・サイバー脅威に関する調査、分析（日次での調査、個別調査、注目テーマ関連の深堀調査）・技術的な調査（マルウェア/攻撃コード/脆弱性の分析）・サイバーセキュリティ動向や関連技術に基づく新規/既存事業への改善提案・お客様向けの報告や脅威の動向を踏まえたコンサルテーション【携わるビジネス・サービス・テーマ】・サイバー脅威の動向調査・脅威インテリジェンスを活用したコンサルティング・脅威ベースのペネトレーションテスト（TLPT、ILTP）【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】サイバーセキュリティの領域は、年々事件・事故が増加していることから、IT業界の中でも特に成長が著しい分野であり、スキルや経験を積める機会が同時に多くあります。困っているお客様の課題解決に具体的な貢献ができるため、働きがい・達成感を感じやすい領域でもあります。脅威インテリジェンスサービスでは、脅威となる攻撃者の動向や、標的となる技術や情報資産に関して深く洞察を得ながらサービス提供をするため、自身のスキルや経験を積む機会が多くあります。昨今多くの組織で構築しているCSIRTでの必要スキルが養えるため、市場価値のサイバーセキュリティ専門性も深めていくことができます。また、リサーチャといってもチーム内での活動に留まらず、社内の様々な部署との共同案件や知識/技術提供での協力をする中で、特定の業界や技術に精通したメンバとの交流、顧客との接点もあり、リサーチャとしてのやりがいや成長を実感しながら働けます。

【配属想定組織】コンサルティング事業本部事業DXコンサルティング部【募集職種の期待役割】我々は経営に対するコンサルティングメソドロジーと最新のデジタルテクノロジーを融合したソリューション提供により、顧客企業の変革を牽引しています。特にERPを用いた大規模な基幹システム刷新は顧客企業のデジタル化の第一歩でありながら、多くの課題を抱え、遅々として進まないという現状に鑑み、戦略的案件として注力しています。顧客によってご相談の内容は様々ですが　「ERP構築以前に、その戦略的な位置付けを明らかにしつつ、多額の投資に対する経営の意思決定の質向上とその遂行を支援する」といったスタンスが重要であり、我々が最も得意とするテーマである、と考えています。こうした環境下において、共にチャレンジしていただける方をお待ちしています。【具体的な職務内容】＜業務内容＞・業界を問わず民間企業が抱える多様な事業課題・業務課題・組織課題を明らかにして、その解決及び企業・組織の変革を支援する。・顧客の経営戦略・業務を深く理解し、その効率化・高度化のための具体的な解決策を提案するとともにその実行を支援する。・特にSAP等のパッケージソリューションを活用した革新的なToBe構想・実現化提案を行い、実装まで伴走支援する。【携わるビジネス・サービス・テーマ】＜プロジェクト例＞・SAP S/4HANA導入に伴うFit to template型の全社BPR支援・SAP S/4HANAグローバルテンプレート構築＆ロールアウト支援上記の他、多数支援実績あり。【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】■ゼロベースで経営課題に向き合える・戦略コンサルタントとして顧客の経営課題を真っ先にご相談頂けます。そしてその際には特定のソリューションの制限なしにゼロベースでの議論からスタートできます。・従来のERP関連のビジネスでは、ソリューションありきの議論になりがちですが、戦略コンサルティングを独立した収益事業として営む当社では、顧客の利益を最優先した戦略レベルからの議論が可能です。■様々な専門家とコワークできる・当社は戦略コンサルタント集団として、様々なインダストリー、経営課題、社会課題、そしてテクノロジーの専門家を擁しています。またSIerとしても日本屈指のケイビリティを保有しています。・加えて、当社はこれらの専門家がコワークすることで価値を最大化するという組織運営を永年にわたり追求してきました。当社での経験は刺激的なものになると確信しています。

UXファーストでトヨタのパーソナライズサービスを提供するため、お客様が実際に触れる車載コックピットシステムやスマホアプリ、サーバに跨るE２Eでの企画・開発プロマネ・運用を推進できる人材を求めています。＜業務概要＞パーソナライズに必要な個人特定機能・サービスを実現するために、企画、UX設計、要求仕様策定、開発プロマネおよび運用を一貫で遂行します。＜業務の詳細＞■企画：ベンチマーク（競合他社、他業種類似サービス）、カスタマーボイス調査、要素技術トレンド調査を通じて、パーソナライズサービスとして企画化■ＵＸ設計：PoCを用いたユーザ評価による機能・非機能の要求定義■開発プロマネ：車載器開発、サーバ開発、スマホアプリ開発といった複数の関係者をまとめるプロジェクトマネジメントを通じてシステムを構築■運用：お客様からのフィードバック（データ）に基づくサービス改善と安定したサービス運用〈職場イメージ〉・2023年に新設された組織です。お客様にスピーディに価値提供・貢献していくことを目指し、車両・クラウド・スマホアプリの三位一体で企画・開発を進めています。・新しい部署のため30歳前後の若い人が多く、オープンで活発な雰囲気の部署です。・名古屋駅前の高層ビルの36,37階と、東京にオフィスがあります。〈ミッション〉・お客様にトヨタを選ぶこと（車両の購入、シェア・レンタル）での嬉しさを訴求し、トヨタを選び続けていただける姿を目指しています。・そのために私たちはトヨタのクルマやスマホアプリ通じて集めたデータを他サービスに活用、連続性のある価値を提供することでカスタマーエンゲージメントを高めていきます。＜やりがい＞・トヨタの中でも直接、お客様にサービスを提供できる数少ない部門であり、責任もあるが、成果が即サービス化され、市場からの反響も受けられる大きなやりがいのを得られる仕事です。また付き合っている関係会社もITベンダー、コンテンツ提供会社、電子部品メーカーと多岐に渡り、常に最新の情報に触れることができます。＜PR＞・今後数年の間に、自動車産業に大変革期をもたらすといわれるキーワード「CASE」。このCASEの「C」を意味する「Connected：コネクティッド」化により、これからのクルマは、「あらゆるサービスとつながり社会システムの一部になる」と言われる中、トヨタは現在グローバルにクルマのコネクティッド化を加速させています。そして、私たちはその一端を担うべくUXファーストで車両・サーバ・スマホアプリの開発を推進していいます。在宅勤務：在宅勤務可。海外を含む他拠点との会議では在宅勤務も広く活用しています。一方で、実車や実機での評価では現地現物を実践しています。〈採用の背景〉■コネクティッドサービスの新価値創造し、自動車業界でのリーダーシップ確率■コネクティッドの本格普及期を迎え、グローバル展開の拡大実務の牽引役となって頂きたい