株式会社アイシン

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【お任せする業務】 アイシングループで扱う金属製品全体のCO2削減に向けて、金属材料の専門家として、グローバルで低CO2材料の調査・企画・開発を行い、関連部署と製品開発を行う。 ●具体的には ・グローバルで、リサイクル材料などの低CO2排出材料の調査、選定、評価 ・得意先、材料メーカー、回収業者との循環スキームの構築 ・材料メーカーとのCO2削減材料の開発 ・選定・開発した材料を設計部署に提案し、関連部署と製品開発 ●使用言語、環境、ツール等 Office(Excel、Word、PowerPoint) 【組織のミッション】 ●カーボンニュートラル推進センター　CN技術開発部 当社では、「2050年カーボンニュートラルへ向けた取り組み」として持続可能な社会の実現に貢献するべく、 事業から排出されるCO2を削減することを掲げています。 このような事業目標の達成に向け、より一層本領域での開発体制を強化しています。 ●CN材料技術開発室 カーボンニュートラルを達成するための材料技術を示し、CO2削減材料やカーボンニュートラル材料を製品へ織り込むことを使命とし、材料に関する技術開発を推進し、製品化を目指します。 【募集背景】 アイシンでは、SDGsからマテリアリティを設定し持続可能な社会の実現に貢献するべく活動を行っている。活動の１つに、事業から出るCO2を削減することを掲げているが、現在排出するCO2の総量に対して原材料や部品が占める割合は、50％を超えており、削減対応が急務な状況である。そのため、材料のエキスパートとしてこの課題を解決する材料技術の調査・企画・開発を強化し、環境にやさしく、お客様、そして世界に喜ばれる製品を生み出せる人材を必要としている。 【キャリアパス】 リサイクル材料の第一人者として、部下を１～２名持ちアイシングループで使用する金属リサイクル材料の開発を担ってほしいと考えています。 【このポジションの魅力】 ●仕事の魅力 ・カーボンニュートラルに向けた材料技術の開発によって、持続的な社会実現に貢献できる。 ・自分のアイデアを具現化してテーマ提案ができる。 ・グローバルで活躍ができる。 ・外部機関との共同開発を牽引できる。 ●製品・サービスの魅力 当社は世界有数の自動車部品メーカーです。特にアルミ分野では世界有数のグローバルダイカストメーカーであり、またグループ企業には押出メーカーを有し、アルミに関して高い材料技術開発力・ノウハウがあります。また、パワートレイン系、走行安全系、車体系と多種多様な製品を手掛けており、製品適合のための幅広い金属材料知識・使いこなす技術を有していることも特徴です。 当部署は、QCDに加えEである環境・カーボンニュートラルの軸も加え、材料開発に取り組んでいます。 ●体制・教育 スキルアップ研修、社外セミナー、トヨタグループセミナー ●職場環境 有休取得　100％ 在宅勤務可能 【刈谷本社について】 ●刈谷本社で働く魅力 ・現場（工場）と連携して、スマートファクトリーのプロジェクトにかかわることができる ・自社にデータが大量にあり、取得したいデータを取りにいくことが可能です ・設計・開発・運用と一連のプロセスに携わることができます ・現場（工場）に近いため、コミュニケーションがとりやすく、課題を発見しやすい環境です。 【配属部署】CN技術開発部 【月間平均残業時間】10時間

■以下業務より、ご経験・ご希望に合わせて選択いただきます。 ・事業構造、環境変化を踏まえた連結B/Sマネジメント（資本政策・事業資産圧縮） ・グループ経理の「適正化・均質化・効率化」を実現する経理標準導入と経理機能集約 ・税負担適正化に向けたグローバルタックスプランニング 経理部　主計室（連結・税務）／財務室（CFG・資金為替）／資産管理室（債権管理・管財・財務原価）／企画室のいずれかに配属予定です。 【組織のミッション】 〈経理部のミッション〉 連結経営管理の高度化・効率化、連結バランスシート改革、経理標準のグローバル展開など「いかなる変化にも揺るがない強固な経営基盤の構築と品質の向上」に取り組んでいます。 〈主計室のミッション〉 ・連結経営管理の強化、社内外ステークホルダーへの適切な情報開示、グローバルで会計、税務処理の精度・品質向上 〈財務室のミッション〉 ・企業価値を最大化する財務施策（資本政策、リスク管理、資金最適化）の実施 〈資産管理室のミッション〉 ・グローバルでの資産適正化に向けた資産管理の強化 〈企画室のミッション〉 ・グループ経理領域における業務変革のけん引役として業務効率化、経理標準の整備・展開 【募集背景】 連結経営管理の高度化・効率化や非財務情報の開示拡充が求められる中、経理機能は従来の「スコアキーパー」の役割から「高度な専門家集団」、「ビジネスパートナー」の役割への変革が期待されています。その変革を加速させていくために、約200社のグループ会社を有するグローバル企業の本社経理の重要ポジションについて、自ら挑戦する「チャレンジ精神」と変革を仲間と一緒に推進しようとする「高い志」をもったプロフェッショナルな即戦力人材を募集しています。 【キャリアパス】 本人の希望するキャリプラン等に応じて、同じ職場の中で専門性を追求し、責任ある役割を果たしながら管理職への登用を目指していくことや、キャリア拡充として、経理部内の異動（ファイナンス・税務など）、本部内の異動（事業戦略・グループ会社管理など）、海外・国内グループ会社への一定期間の出向など、中長期的な幅広いキャリアパスも実現できます。 【このポジションの魅力】 ●仕事の魅力 2030年を見据えた事業ポートフォリオの変革に向けた様々なアクションに対して、経営層と近い距離で経営判断のサポートや会計処理にスピード感を持って能動的に対応することが求められるポジションであり、高い専門知識や業務経験を活かしながら、第一線で活躍できます。グローバル本社として、グループ会社の視点に立ったガバナンス強化を目指しており、実務経験を活かしながら、グループ会社の困り事解消とガバナンス強化を両立させる新しい仕組み・体制づくりにもチャレンジできます。 ●製品・サービスの魅力 グローバルで約200社のグループ会社を有し、売上高は日本でもトップ30に入る製造業の会社で、モノづくりの魅力を感じながらダイナミックな仕事ができます。プライム市場に上場しており、コーポレートカードガバナンスや投資家からの高い期待に応え続けられる開示など先進的な取り組みにもチャレンジすることができます。監査法人（BIG4）や開示・連結決算システムなど社外専門家と仕事をすることで、常に新しい知見や技術を習得できます。 ●体制・教育 公認会計士、幅広い実務経験や海外赴任経験を持ったメンバーと議論をしながら一緒に業務を進めていきます。社外専門家の活用や他社との交流の場もあり、より実務的な知識・経験を積むことができます。 【組織構成】 経理部　　 96名　●：募集領域 　L主計室　 　　22名（●連結G、主計G、●税務G） 　L財務室　 　　18名（●CFG、●資金為替G） 　L資産管理室 43名（●債権管理G、●管財G、●財務原価・たな卸G） 　L企画室　　 　11名（●企画G） 【月間平均残業時間】20時間

【お任せする業務】 FCV（燃料電池車）のスタックを冷却するための電動ウォータポンプの開発／設計業務を担当していただきます。関連開発部門との連携を図りながら、製品設計、開発評価、量産立上げまでの一連の業務をお任せします。 ●具体的には 主にポンプメカ部や筐体の設計を担当いただきます。世界トップレベルの高効率を誇るアイシンの電動ウォータポンプは、内製での機電一体開発を特徴としています。ポンプ・モータ・ECU・制御と幅広いプロたちと協業で、知識を習得しながら量産に向けた製品開発を行っています。 ●使用言語、環境、ツール等 ・CAD：CreoまたはCATIA ・解析ソフト：ANSYS、GPS等の構造解析 【組織のミッション】 ●パワートレイン製品本部　PT電動アクチュエータ技術部　冷却要素設計室 電動車の技術課題解決に繋がる製品を提供し続けることによりカーボンニュートラル社会実現へ貢献します。 当設計室では車両熱マネジメントの肝となる冷却デバイス開発を行っており、特に電動ウォータポンプは様々な車両用途・ニーズに応えられるラインナップを展開しています。 【募集背景】 当社では電動ウォータポンプの開発エンジニアを募集しています。カーボンニュートラル社会の実現に向け、常に新技術を織り込んだ製品開発に取り組み、世界中のお客様に貢献してきました。アイシンが保有する技術と経験に加え、皆さんの新たな発想と技術力を活かし、世界トップレベルのシェアを誇る電動ウォータポンプ事業を更に拡大させていきましょう。 【キャリアパス】 数年後にはプロジェクトリーダーとして、数名の部下と関連部署を牽引し、電動ウォータポンプの製品開発・設計をしていくことを期待。

【お任せする業務】 アイシンのCO2削減に向けた、新型太陽光発電技術、特に有機系太陽電池(ペロブスカイト型太陽電池）の技術開発を行い、研究機関・関連部署と協業でCO2排出量を削減可能な製品開発・生産技術開発・事業化を行う。 ●具体的には ・有機系太陽電池（ペロブスカイト型太陽電池）の技術開発 ・研究機関等外部連携による太陽電池デバイスの開発 ・発電性能実証のための新型太陽電池の試作・評価 ・電池量産化に向けた設計評価 【募集背景】 アイシンでは、持続可能な社会の実現に貢献するべく、事業から排出されるCO2を削減することを掲げている。その目標達成のため新型太陽光発電や蓄電池など、再生可能エネルギーに関する技術開発が課題である。そのため、太陽光発電、半導体デバイス、蓄電池のエキスパートとしてこの技術を開発し、環境にやさしく、お客様、そして世界に喜ばれる製品を生み出せる人材を必要としている。 【組織のミッション】 部：2030年以降のテーマを選定し、それを構成する技術の獲得と、事業企画を推進する。 室：カーボンニュートラル達成とその後の事業化に向け、カーボンニュートラル製品の企画及び開発を行う プロジェクト：高効率・高耐久のペロブスカイト太陽電池モジュールの開発 　　　　　　　大面積への薄膜均一塗布技術開発 　　　　　　　効率・耐久性向上が見込める要素技術開発 【キャリアパス】 将来のカーボンニュートラル技術の企画・開発リーダーとして、部下を１～２名持ち、将来の脱炭素社会におけるアイシン製品の中心的役割をになって欲しい。 【このポジションの魅力】 ●仕事の魅力 サーキュラーエコノミーに向けた資源循環技術、カーボンリサイクル技術等によって、持続的な社会実現に貢献できる。自分のアイデアを具現化してテーマ提案ができる。グローバルで活躍ができる。 ●製品・サービスの魅力 自動車関連メーカをはじめ、住設機器メーカ、住宅メーカ、ガス事業者との取引実績あり エネルギー機器販売実績(共同開発体制、品質保証、サービス体制) 太陽電池の研究開発実績(ペロブスカイト型、色素増感型) グローバルな研究開発体制、研究開発投資 独自材料による高効率化技術 ●体制・教育 スキルアップ研修、社外セミナー、トヨタグループセミナー 【参考記事】 ・次世代型太陽電池の先行開発 https://www.aisin.com/jp/recruit/cross/articles/mopwrfya/ ・カーボンニュートラル技術開発 ・https://www.aisin.com/jp/recruit/cross/articles/tupfonws/ 【配属予定部署】 室：環境/CN　５０名　　プロジェクト:１６名

■具体的な業務内容： xEV向けパワーエレクトロニクス機器（電力変換機器）の企画・設計・試作・評価、及びパワエレに関する要素技術開発の発掘、原理検証、などの開発業務を経験とスキルに応じてお任せします。 ・車載パワーエレクトロ二クス機器（電力変換機器）の企画・設計 ・パワエレに関する要素技術開発の発掘、設計、原理検証 ●使用言語、環境、ツール等 MATLAB Simulink、CATIA、CAD流体解析、CAD振動解析、FLOEFD、Flotherm(XT)、PSIM 【組織のミッション】 【使命】 ・アイシンのコア技術を活用した社内外連携にて、電動化普及の妨げになっている課題を解決していく ・先行開発機能として社内外に明るい未来を示す 【ビジョン】 ・世界No1の電動システムサプライヤー 全員が一丸となり世界No1に再挑戦し、世界No1に貢献するエンジニア、開発支援者になる 【募集背景】 クルマの電動化が自動車業界を大きく変える中、アイシンは新たな時代に対応すべく、これまでの自動車部品の開発で培った技術・知見を基礎に、電動化に貢献するさまざまな技術を開発しています。パワーエレクトロ二クス機器の開発もその内のひとつです。インバータ、DC/DCコンバータや車載充電器などのパワエレの専門技術者を集約し、アイシンの電動化製品をシステムで最適化する為に、パワエレの開発を一緒に楽しむ仲間を探しています。 【想定されるキャリアパス】 パワーエレクトロニクス機器に関する実務での経験を積んで頂きながら、将来的にはチームを束ねるマネージャ、または社内における技術の第一人者として活躍頂く事を期待しています。 【このポジションの魅力】 ●仕事のやりがい アイシンは“移動”を支える多くの製品やサービスを取り扱っており、“自動車に一番近い”部品メーカーです。様々な技術や知識、経験があるメンバーと共に、会社の次なる柱となりうる新規事業開発の初期から参画し、車の電動化を通して世の中のカーボンニュートラルに貢献できる可能性がある仕事です。 ●体制・教育 同僚の技術者からのＯＪＴ指導、または社内外研修も希望に応じて積極的に受けて頂きながら、知識習得、実践力向上を行って頂きます。 ●職場環境 設計、試作、評価の拠点がすぐそばにあり、一体となった研究開発が可能です。在宅やフレックスタイム制度など個人に合わせた働き方を推奨しています。

【お任せする業務】 充電インフラ事業・創エネルギー（水素、再生可能エネルギー、燃料電池発電など）・エネルギーマネジメント領域における事業戦略の立案・推進 【具体的な仕事内容】 以下のいずれか、または複数に携わっていただきます。 ・充電インフラ事業の市場分析 ・充電インフラ事業ビジネスモデル・事業戦略構築 ・外部パートナー検討およびアライアンス構築 ・顧客の獲得から製品企画立案、開発企画、PoC活動 ・開発製品の競争戦略立案 ＜募集背景＞ アイシン既存の枠組みではなく、広い視野・新たな視点をもち、チャレンジしてもらえる方を募集しています。 今後世界中で電動車が普及していく中で、新たなバリューチェーンビジネスをスピーディーに構築・参入し、 アイシンの将来のビジネスの柱を築くことを目指しています。 外部パートナーとの協業やベンチャー連携など自前主義にこだわらない自由でクリエイティブな発想で事業アイデアを生み出し、それをスピーディーに具現化(事業化)するための活動を一緒に推進できる新たな仲間を必要としています。 ＜ミッション＞ アイシンの保有技術の組み合わせと、外部連携による知見の融合により、新たな商品・サービスをスピーディーに生み出し続け、「暮らしの未来に安心を、日々の暮らしに笑顔」を届ける ＜キャリアパス＞ 新たな新規事業テーマ創出もしくは事業領域の拡大によるビジネス規模、領域の拡大を推進する事業リーダーを担っていただきたい。 ＜目指す姿＞ 持続可能なエネルギーマネージメントや分散型エネルギーソリューションにより エネルギーの社会課題解決に貢献し、誰もが安心・快適な未来を創る ＜業務のやりがい＞ ・自分のアイデアを提案・具現化して業務を進める事が出来る。 ・遅い100点より早い60点が評価される環境で、スピード感をもち、アジャイルに業務が推進できます。 ・多彩なバックボーンを持つメンバーで構成された組織です。グループメンバーは社内公募制度で集まった新規事業への取り組み意欲の高いメンバーで構成されています。 当社は自動車会のよろずやと言われており、トヨタグループの一員としてBEV、PHEVが加速する中での現状の保有スキルを用いて短時間で事業化する事が目標です。 【配属部署】バリューチェーン事業戦略室 エネルギーVC事業センター 　→E-VC事業戦略部 　　　→事業戦略室 　　　　　→充電インフラグループ（配属予定ポジション） 　　　　　　 創エネグループ（配属予定ポジション）

【お任せする業務】 海外のカーメーカー(北米、欧州、インドなど）向けにeAxle/HEVユニット/トランスミッション等のパワートレイン製品の試作～量産品の値決め、納入調整、各種交渉などを担当いただきます。　習熟度を確認しながら、顧客・地域戦略立案、プレゼン、価格・条件交渉などの拡販業務にも従事していただく予定です。　 【具体的な仕事内容】 ・試作/量産単価・開発費・設備投資などの見積作成、値決め交渉 ・試作から量産に至るまでの対顧客各種日程調整（社内各部署と連携） ・予算/実績管理 ・長期需要予測策定 ・各業務におけるヨーロッパ・北米拠点を中心とした連携関係部署との連携 ・海外顧客が来社する際のアテンド ●使用言語、環境、ツール等 英語、Office(Excel、Word、PowerPoint)、Teams 【組織のミッション】 ・海外営業部 電動化に伴い顧客ニーズ変化が顕在化しており、お客様本位の提案型営業によって2030年取引量の維持を目指しつつ、 持続可能な成長に向け環境変化に順応したタイムリーな利益創出活動を展開し、会社の利益確保へ貢献する事を掲げています。　同時に人材が第一であり『仕事の本質を捉えた効率化、営業らしさと働き甲斐の両立』を部方針に謳い、就業時間的なワークライフバランスに留まらず、オンオフの質向上を強化しています。 ・米州/欧州顧客G 大口顧客を担当しており、取引量、利益確保共に影響が大きい為、既存ビジネスの確実な継続受注と平行して新製品の受注を目指します。昨今は電動化の流れが特に強い為、当領域での受注拡大が最重要課題です。 【キャリアパス】 数年後には、担当顧客リーダーとして既存ビジネスに加えて、拡販業務の一端を担っていただけることを期待しています。 【このポジションの魅力】 ●仕事の魅力 ・電動化製品の受注活動を通じて、持続的な社会実現に貢献できます。 ・自分のアイデアを具現化してテーマ提案ができます。 ・グローバルで活躍ができます。 ●製品・サービスの魅力 当社は基幹部品であるオートマチックトランスミッション等のビジネスを通じて世界中の主要カーメーカーと取引があり、その品質や技術力は高い評価を頂いております。　電動化においても同じ評価を頂き、同等以上に取引頂く事が目標です。　また、自動車部品メーカーとして世界7位の規模を誇っています。 ●体制・教育 ・スキルアップ研修 ・社外セミナー ・トヨタグループセミナー ●職場環境 ・フリーアドレス制 ・テレワーク可（頻度は上司と相談） ・有給取得積極推奨 【刈谷本社について】 ●刈谷本社で働く魅力 ・現場（工場）と連携して、スマートファクトリーのプロジェクトにかかわることができる ・自社にデータが大量にあり、取得したいデータを取りにいくことが可能です ・設計・開発・運用と一連のプロセスに携わることができます ・現場（工場）に近いため、コミュニケーションがとりやすく、課題を発見しやすい環境です。 【組織構成】 営業本部（400名） 海外営業部（64名） └欧米営業室 　└米州顧客G（12名）★配属予定ポジション 　└欧州顧客G（12名）★配属予定ポジション └中国営業室 └統括・アジア営業室 └ボデー・走安海外営業室 【配属部署】海外営業部

【お任せする業務】 当社およびグループ会社におけるM&A、資本・事業提携等に関する法制調査、戦略・スキーム検討、法的リスク発見・評価、契約交渉、許認可取得、紛争解決など。 【具体的には】 ・国内外のM&A案件、資本・事業提携案件、組織再編、新規事業プロジェクトに関する法務業務全般のリード ・重要プロジェクトに関する契約書の起案、交渉、締結のリード。 ・法務デューデリジェンスの実施。企業結合審査その他必要な許認可の申請、取得、維持。 ・経営陣との戦略的な議論・検討における高度専門的な法的サポートの提供 ・国内外の重要訴訟紛争・当局調査などへの対応 【使用言語、環境、ツール等】 Office(Excel、Word、PowerPoint) 【組織のミッション】 ・法務部のミッション アイシングループ全体の健全かつ持続的な成長のため、「しっかり守って、すばやく攻める」を掲げて、業務に取り組んでいます。 そのために、以下の行動指針を大事にしています。 ①「身近な法務」、「モノ言う法務」 ②「スピード感」、「高度専門性」、「クライアント志向」 ③「ポテンヒットに飛びつこう！」、「相互扶助」 社内からの法務部への期待、信頼は大きく、当社が持続的に成長していくために非常に重要な役割を担っています。 【キャリアパス】 ご本人の適正と希望に応じて、法務部においてプロジェクトマネジャーとして個としての高度専門性を極めるキャリア、法務部における管理職（グループ長）として後進の育成・指導、組織マネジメントに携わるキャリア、また法務部での経験を生かして事業部門又は企画部門などに異動し、キャリアを拡げることが可能です。海外統括会社への赴任の可能性もあります。 【このポジションの魅力】 ●仕事の魅力 ・会社の事業戦略にかかわる重要プロジェクトのコアメンバーとして深く参画し、リードできる立場にいます。 ・個々の業務やメンバーとのやり取りでのOJTや豊富なOff-JTでの学習機会を通して専門性を磨くことで、自身のキャリアを高めることができます。 【製品・サービスの魅力】 ・当社法務部は、２０代から６０代までの幅広い世代のメンバーが元気に働く総勢３５名（女性4割超）の部署です ・法務経験の比較的浅い社員も多く活躍しており、早い段階から大きなプロジェクトに関わることができます ・グローバルで事業展開していることから国際案件に関わることができ、希望をすれば海外赴任のチャンスもあります ・男性社員も育児休暇を実際に活用しており、また、在宅勤務などを活用することで、柔軟な働き方ができます ・比較的自由な書籍・雑誌の購入、社外研修の受講等を通して、専門性を高めることができます 【体制・教育】 OJT、社外セミナー（法務関係か否かを問わず） 【職場環境】 ・在宅勤務可能（頻度は応相談） ・フリーアドレス制(同一フロア内) 【刈谷本社について】 ●刈谷本社で働く魅力 ・現場（工場）と連携して、スマートファクトリーのプロジェクトにかかわることができる ・自社にデータが大量にあり、取得したいデータを取りにいくことが可能です ・設計・開発・運用と一連のプロセスに携わることができます ・現場（工場）に近いため、コミュニケーションがとりやすく、課題を発見しやすい環境です。

【お任せする業務】 アイシングループのうち特にCO2排出の大きい設備からのCO2分離・回収を狙い、CO2分離・回収の開発・制御をお任せします。 【具体的には】 ・CO2分離・回収システムにおける制御開発 ・システム構築に向けた計画立案、各種達成目標、運転条件等の仕様策定 ・信頼性向上・安定稼働を目指した試作機の評価 【使用言語、環境、ツール等】 Office(Excel、Word、PowerPoint) 【組織のミッション】 ●カーボンニュートラル推進センター　CN技術開発部 当社では、「2050年カーボンニュートラルへ向けた取り組み」として持続可能な社会の実現に貢献するべく、事業から排出されるCO2を削減することを掲げています。 このような事業目標の達成に向け、当部は2021年8月にカーボンニュートラル推進センターを新組織として発足。より一層本領域での開発体制を強化しています。 ●CNシステム開発室 生産で生じるCO2削減を実現する技術開発をミッションとしています。短期的に成果を上げることが必要な領域のため、数年後のテストプラント実装を想定した技術開発を行っています。 【キャリアパス】 数年後には、カーボンニュートラル技術開発のテーマリーダーとして、部下を１～２名持ち、将来の更なる技術開発を担っていただくことを期待しています。 【このポジションの魅力】 ●仕事の魅力 ・自部署のみならず、関係部署と一体となり、高い目標に向けてチームで仕事を進められます。 ・仕事を通じて、社会課題解決の一役を担えます。 ・これまでの経験を活かし、自分の設計を具現化できます。 ・グローバルな視点で活躍ができます。 ●製品・サービスの魅力 「資源循環システム」は、工場の燃焼設備で発生する排ガス中に含まれるCO２を分離・回収し利活用するシステムで、回収したCO２からメタンガスを生成し、溶解炉の燃料として循環させます。2035年の生産CN実現に向けた主要なソリューションのひとつとして、挑戦を続けています。 紹介ページです。ご覧くださいhttps://www.aisin.com/jp/aithink/innovation/blog/005927.html ●体制・教育 ・スキルアップ研修 ・社外セミナー ・トヨタグループセミナー 【職場環境】 ・テレワーク（在宅勤務）実施率：約10-30% ・月平均残業時間：10時間 ・有給取得100%（2023年度） 【刈谷本社について】 ●刈谷本社で働く魅力 ・現場（工場）と連携して、スマートファクトリーのプロジェクトにかかわることができる ・自社にデータが大量にあり、取得したいデータを取りにいくことが可能です ・設計・開発・運用と一連のプロセスに携わることができます ・現場（工場）に近いため、コミュニケーションがとりやすく、課題を発見しやすい環境です。

【お任せする業務】 5～10年後に向けた、燃料電池システムの先行開発をお任せします。様々なユーザー向けに固体高分子形燃料電池（PEFC）システムの構築、制御開発、実証試験を行い、カーボンニュートラルを実現する製品の開発を担当いただきます。 【具体的には】 PEFCスタックを理解した上での最適システム設計 （熱マネージメント設計、シミュレーション解析（NV、効率、制御）） 【使用言語、環境、ツール等】 Office(Excel、Word、PowerPoint) 【組織のミッション】 部：2030年以降のテーマを選定し、それを構成する技術の獲得と、事業企画を推進する 室：カーボンニュートラル達成とその後の事業化に向け、カーボンニュートラル製品の企画及び開発を行う グループ：固体高分子形燃料電池による発電モジュールの開発 　　　　　効率・耐久性向上が見込める要素技術開発 【キャリアパス】 数年後には、カーボンニュートラル技術の企画・開発のリーダーとして、部下を複数名持ち、将来の脱炭素社会におけるアイシン製品開発の中心的役割を担っていただけることを期待しています。 【このポジションの魅力】 ●仕事の魅力 ・省エネルギー技術の開発によって、持続的な社会実現に貢献できます。 ・自分のアイデアを具現化してテーマ提案ができます。 ・グローバルで活躍ができます。 ●製品・サービスの魅力 当社はエネファームを既に市場展開し、固体酸化物形燃料電池において最も高い発電効率を実現しており技術的優位性とノウハウを保有しています。今後このノウハウの拡張およびゼロベースでの開発を進め数年先には家庭用だけでなく様々な用途へ拡大展開することによって、カーボンニュートラルを社会実装することが目標です。 ●体制・教育 スキルアップ研修、社外セミナー、トヨタグループセミナー ●職場環境 有休取得 １００％、フレックス勤務 【刈谷本社について】 ●刈谷本社で働く魅力 ・現場（工場）と連携して、スマートファクトリーのプロジェクトにかかわることができる ・自社にデータが大量にあり、取得したいデータを取りにいくことが可能です ・設計・開発・運用と一連のプロセスに携わることができます ・現場（工場）に近いため、コミュニケーションがとりやすく、課題を発見しやすい環境です。

【お任せする業務】 カメラセンシングを用いた自動走行のシステム・アプリケーションの開発 【具体的には】 ・自動駐車を含む 低速自動運転の機能・システム開発 ・自動走行機能の設計 ・シミュレーションツールによる評価・解析 ・実車による 機能評価・検証 【使用言語、環境、ツール等】 ・C/Python ・MATLAB Simulink 【組織のミッション】 先進開発部骨太テーマ③：安全安心な移動モビリティの実現 部のミッション：技術・企画・行動力で新しい価値をタイムリーに創出する プロジェクトのミッション：低速自動運転技術を核とし、新たなMobilty価値を創出し、社会の安全・安心・利便に貢献する 【キャリアパス】 数年後には、プロジェクトの開発リーダーとして、部下を数名持ち、社内外の対応窓口として開発を推進していただけることを期待しています。 【このポジションの魅力】 ●仕事の魅力 自動車の新たな自動走行機能を実現します。モビリティの機能を高め、社会課題解決に貢献するとともに、車・モビリティを自分の意のままに機能を設計し、操るという喜びを実感できます。また自動車に限らず、モビリティに関連した様々な業種の方との連携もあり、開発活動を通じ成長していける職場です。 ●製品・サービスの魅力 2003年に世界初の自動駐車機能を開発。以後開発を進め、自動駐車製品のリーディング企業です。ブレーキ、トランスミッションなど、走る、曲がる、止まるの培った技術を結集し、自動運転機能の開発を推進しています。 ●体制・教育 社内スキルアップ研修、社外セミナー、自己啓発補助 ●職場環境 ・フリーアドレス ・有休取得100%、フレックス勤務 ・在宅勤務可 【刈谷本社について】 ●刈谷本社で働く魅力 ・現場（工場）と連携して、スマートファクトリーのプロジェクトにかかわることができる ・自社にデータが大量にあり、取得したいデータを取りにいくことが可能です ・設計・開発・運用と一連のプロセスに携わることができます ・現場（工場）に近いため、コミュニケーションがとりやすく、課題を発見しやすい環境です。

【お任せする業務】 5～7年後に向けた、新しい車両機能システム／エネルギーシステムの先行開発をお任せします。強みであるアクチュエーション技術を活用し、次世代車両に向けた新たなシステムの構築、新技術検証、実証試験を行い、必要機能を実現する電動化製品の開発を担当いただきます。 【具体的には】 ・新システム企画・立案 ・新アクチュエーションシステム開発 ・要素技術開発 【使用言語、環境、ツール等】 Office(Excel、Word、PowerPoint) CATIA、JMAG、MATLAB、Simulink 【組織のミッション】 ●先進開発部 当社の将来事業を支える先進開発技術の構築、５年後のカーボンニュートラル事業構築のための技術開発を推進します。 ●動力ソリューション開発室、動力技術開発１G 当社の既存主力事業であるモビリティ分野の発展に寄与する技術の開発と、将来事業を支えるための新システムの企画・検証 【キャリアパス】 数年後には、次世代動力システムの開発テーマリーダーとして、部下を１～２名持ち、当社の将来の主力となりうるエネルギーシステム・製品の開発を担っていただけることを期待しています。 【このポジションの魅力】 ●仕事の魅力 ・次の会社の事業の柱となる新製品の検討ができます。 ・アイデアを具現化・価値検証を自ら実証することが可能です。 ・社外との連携の窓口となり、他社を巻き込んだ活動が可能です。 ●製品・サービスの魅力 自動車部品のメガサプライヤーとして積み重ねてきた数多くの製品（eAxle,HVシステム,サンルーフなど車室内外のシステム）で培ったアクチュエーション技術を活かし、次世代モビリティ向け製品の開発に必要な新技術にも取り組むことで、早期に社会実装につなげ、ビジョンである”移動に感動を、未来に笑顔を”の実現に貢献します。 ●体制・教育 スキルアップ研修、社内技術交流会、社外研修受講可 ●職場環境 ＰＣスペックは業務に合わせて選択可 【刈谷本社について】 ●刈谷本社で働く魅力 ・現場（工場）と連携して、スマートファクトリーのプロジェクトにかかわることができる ・自社にデータが大量にあり、取得したいデータを取りにいくことが可能です ・設計・開発・運用と一連のプロセスに携わることができます ・現場（工場）に近いため、コミュニケーションがとりやすく、課題を発見しやすい環境です。

【お任せする業務】 車載用中・小型電動アクチュエータ（ブレーキ製品、電動ポンプ、シフトバイワイヤ、パワースライドドア等）の商品競争力向上に向けた、新材料・新工法開発に携わっていただきます。 【具体的には】 いかに「品質を向上させながら安く作るか？」という観点から、「高機能材料開発」、「つくりやすい製品設計」、「工法開発による生産性改善」等の品質・コスト競争力向上の提案をしつつ、実証試作評価を踏まえた技術確立をを行い、各商品の企画目標達成に向けた製品図面への反映・盛り込みを行っています。これらの活動を通し、中・小型電動アクチュエータの圧倒的競争力確保の実現に携わっていただきます。 【使用言語、環境、ツール等】 [使用言語] python、VBA、SQL、My SQL、C++、C＃　 [ツール] XVL、CATIA、JMAG、ICAD、Soid Works、ABAQUS(解析)、SORPAS(解析)、DEFORM(塑性解析)、FORGE(塑性加工解析)、MATLAB(MBD開発)、SIMULINK(MBD開発) 【組織のミッション】 ◇ＥＶ第２生技開発部 革新的ものづくりの研究開発により、高品質・高効率な生産ラインと低燃費、小型化に繋がる製品を工場、設計へタイムリーに提供する。’30年に他社を凌駕するコスト、生産スペース及び軽量化を実現させる。 ◇電動ＡＣＴ生技開発室 上記次世代ユニットを支える中・小型電動アクチュエータの競争力向上に向けた、小型・高効率・低コストを実現する新工法・要素技術開発業務。 【キャリアパス】 担当する工法・設備の技術開発業務を遂行するなかで、高い専門知識と経験ノウハウを身につけることによって、次の新たな技術の提案・具現化ができる状態を目指してもらいたい。 【このポジションの魅力】 ●仕事の魅力 当部では、生産技術の立場から商品企画目標の達成に向けたシーズ技術の提案を早期開発段階から行うことにより、製品設計部署と共に商品競争力向上の取り組みに携わることができます。やる気のある方の応募を心よりお待ちしております。 ●製品・サービスの魅力 当社が生産する電動ウォーターポンプはグローバルシェアNo1であり、新材料・新工法開発の取り組みを当部が行うことで小型化・軽量化・高効率化に大きく貢献しています。また、これらの新技術の確立とともに、世界トップレベルの生産スピードを有する次世代生産ラインへの技術展開も行っています。 ●体制・教育 社内必須教育も充実していますが、モータに関する工法基礎教育から開発手順教育に至るまで、部内における教育プログラムも芳醇に準備をしています。 ●職場環境 平均年齢35歳と、若手メンバーが中心となり、常に笑顔が絶えない職場環境であると自信をもって言えます。

【お任せする業務】 2028年に量産を目指すeAxleのモータに対し超小型化実現に向け、ロータ、ステータの要素技術開発を担当頂きます。トルク密度向上に向け、新規材料等を用いた新しい工法を具現化する為に、解析～実証試作を行います。工法は、塑性加工、熱処理、樹脂、レーザ加工、組立、計測など多岐に渡ります。 【具体的には】 ・2027年以降のプロジェクトに投入していく先行開発業務 　自動車駆動用モータに関する、開発企画、SE、設備導入、各種設計、各種解析（成形、構造）、トライ評価などの幅広い一連の業務を3～4名の1チームとなって行っていきます。 ・2030年～ 目線の先先行開発業務 　加工部位の材料内部の組成や状態と電磁気的な損失の悪化の紐付けをする事で、より望ましい状態を見える化し生産　技術として目指すべき理想状態を明確にしていきます。社内外の専門家と連携を取りながら進めて行きます。 【使用言語、環境、ツール等】 Office(Excel、Word、PowerPoint)、ＪＭＡＧ、ＦＯＲＧＥ、ＤＥＭ、ＣＦＤ、３ＤＣＡＤ 【組織のミッション】 ●ＥＶ第２生技開発部 革新的ものづくりの研究開発により、高品質・高効率な生産ラインと低燃費、小型化に繋がる製品を工場、設計へタイムリーに提供する。’30年に他社を凌駕するコスト、生産スペース及び軽量化を実現させる。 ●モータ生技開発室 基幹部品であるモータを材料から工程スルーで研究・開発し、低コストで高性能なモータを顧客へ提案し、’30年以降の多様なモビリティー社会に貢献する駆動メーカーになる為に、革新技術を実現させ、選ばれ続ける会社を目指す。　 【キャリアパス】 モータ開発（先行開発、量産設計）配属先の領域で実務を経験してい頂くことで、プロジェクト、要素技術を推進するモータ開発チームのリーダーやスペシャリストに成長して頂くことを期待しています。 【このポジションの魅力】 ●HEV、A/T、M/Tで培ってきた品質、信頼性、先進性を基に、BEV市場においても、お客様のニーズに耳を傾け、世界初のe-Axleを提供し続け、人と環境にやさしいモビリティー社会の創造を駆動系専門メーカーとして貢献し続けることを目標にしています。仕事の魅力 ●製品・サービスの魅力 ・部品メーカとして世界で初めてHVユニットを量産化に成功（2004年）、15年以上培ってきた技術力 ・国内外の幅広い自動車メーカへの供給実績があり、各社の特性に広く精通、製品開発にも反映 ・ATやCVTで培ってきた熱冷却技術、NV発生を抑える設計開発手法等、他社には真似できない技術力を活かしたモータを開発 ・1モータHV、2モータHV、eAxleと幅広い顧客・車種・製品ラインナップに対応したモータ開発 ●体制・教育 ・スキルアップ研修 ・社外セミナー ・トヨタグループセミナー ●職場環境 開発拠点は、実験棟と事務棟が一緒になっており、発想した事を即形に出来ます。組織内の風通しも良く、気兼ねなく働ける環境です。

【お任せする業務】 BEV向け熱マネジメント部品/パワエレ部品の生産技術開発 ①パワエレ部品の生産技術開発（インバーター・電源モジュールなど） ②熱マネジメント部品の生産技術開発（水・冷媒モジュールなど） 【具体的には】 上記のいづれかの専門要素技術をベースに、商品開発部門と連携した新技術・新工法開発を担当いただきます。市場ベンチマーク調査や文献などによりシステム目標を設定し、社内関連部署・社外メーカや専門機関と共同開発を推進し、課題解決を行うなど将来を見据えた技術開発を行います。 【使用言語、環境、ツール等】 [OA]Office(Excel、Word、PowerPoint) [CAD、ツール]XVL、CATIA、JMAG、ICAD、Soid Works 【組織のミッション】 ・EV第２技術開発部 競争力のあるBEV商材をはじめとした成長領域(eAxle、熱マネジメントデバイス、車両統合制御、ブレーキ)の新生産技術開発の２０３０年を見据えた開発シナリオの策定と開発の推進 ・電子デバイス生技開発室 BEV車両の熱マネジメントデバイス、車両統合制御について、競争力の高い新商品実現に向けた生産技術開発を行う 【キャリアパス】 電子デバイス、熱マネジメントの各開発要素テーマのリーダーとして、部下を１～２名持ち、更なる将来製品に向けた開発を担っていただけることを期待しています。 【このポジションの魅力】 ●仕事の魅力 ・自分のアイデアが製品となり、車に乗る人の喜びにつながります ・新しい分野なので、自身の発案アイデアが特許につなげることができます ・世界の顧客とともに、自らの成果がグローバルで展開できます ●製品・サービスの魅力 ATやHEV向けモータ開発などで培ってきた他社には真似できないパワートレイン技術を多数保有、さらに次世代のBEV車両向けの熱マネジメントシステムや統合制御も自部署開発で行うことにより、幅広く効率的な開発をスピーディに行うことができます ●体制・教育 ・スキルアップ研修 ・社外セミナー ・アイシングループセミナー ●職場環境 ・多種多様な業務経験を有するメンバー中心で構成 ・職場は製品設計部門に隣接しコミュニケーション容易

【お任せする業務】 新たな移動体験を提供するデジタルサービスにおけるUXデザイン業務を担当して頂きます。 具体的にはユーザーリサーチからサービス全体のコンセプト設計、ユーザー体験の可視化、プロトタイピングの設計・検証など業務は多岐に渡ります。 プロジェクトメンバーやクライアントなど社内外のステークホルダーとの共創を通して、UXの価値向上を目指していただきます。 【具体的には】 ・UXデザインアプローチの適応設計・導入の能力 ・ユーザーリサーチを通したインサイト抽出 ・インサイトをもとにした理想のユーザー体験の創出 ・サービス全体の体験価値、コンセプトの具現化 ・各開発フェーズで課題検証やソリューション検証、ユーザビリティテストなど目的に応じたプロトタイピングの実施 【使用言語、環境、ツール等】 Adobe Creative Cloud（Adobe XD、Photoshop、Illustratorなど） Miro、Figma 【組織のミッション】 〇部全体のミッション ・位置情報活用技術などのアセット活用と社内外連携を軸とした新規事業の創出と育成 〇UXデザイングループ ・新規事業化に向けたプロジェクトにおける新たな顧客体験価値の創出と具現化 ・UXデザインのノウハウ蓄積と組織力強化 【キャリアパス】 ユーザー、社会、マーケットの本質的な課題を捉えることができ、新しい移動体験価値を創出する中心的な存在として、組織やプロジェクトを牽引するリーダーになって欲しい。 【このポジションの魅力】 ●仕事の魅力 ・ご自身の経験を活かし、新しいことにチャレンジできます ・UX組織拡大中の為、組織づくりやメンバー育成などにもチャレンジできます ・海外拠点のUXチーム連携や、グローバル市場での企画開発も提案できます ●製品・サービスの魅力 当社はカーナビゲーションシステムを通した位置情報活用技術に強みを持ち、それら技術資産を活用することで、試作および開発をスピーディに行うことができます。 また国内外で多種多用な製品・サービス展開を行っており、業種を問わず、様々な大手企業や自治体との連携や提案が可能です。 ●体制・教育 ・UXデザインに関わる外部研修/展示会への参加 ・オンライン教材による自主学習支援（Udemy） ・書籍購入、検定/資格取得補助 ●職場環境 ・ワークライフバランスを考慮した就業形態 （出社、在宅勤務の割合を個別設定） ■おすすめ記事 位置情報サービス開発（https://www.aisin.com/jp/recruit/cross/articles/phxhomrz/）

【お任せする業務】 ・機能安全やサイバーセキュリティに対しての脅威リスクを回避する社内開発プロセスの検討を行い、それを実現するための支援システム環境構築と運用 ・ソフトウェアの開発スピードと品質保証を向上していくために、継続的インテグレーション環境（CICDCTAT）の構築を行い、社内の開発者へ提供。構築したシステムの保守 ・ビルドシステムやチケット管理の利便性向上のために、簡単なWebシステムやスクリプトツールの作成 【具体的には】 機能安全やサイバーセキュリティに対しての脅威リスクを回避するプロセス検討・環境構築 JIRA、Confluence、BitBucket、各種BIツール等を利用したプロセス支援環境構築 継続的インテグレーション（CICDCTAT）環境の構築 C、C++言語などのビルドシステム構築 Python、Perl、各種DBを使ったWebシステム、スクリプト作成 【使用言語、環境、ツール等】 Python、Perl、MySQL、Elasticserch、シェルスクリプト、C、C++ Jenkins、JIRA、、Confluence、kibana、Metabase、Bitbucket、Django、Docker、Git、Subversion、Cmake、make、clang、gcc、Ubuntu、Windows 【組織のミッション】 〈部のミッション〉 位置情報技術、ソフトウェア開発技術で、“モビリティ社会の課題解決”、“ユーザー・顧客へ新たな価値提供”を継続的に行い、安心・快適な移動サービスを実現します 〈グループのミッション〉 継続的な価値を素早く創出できるプロセスの構築及びCICD開発環境の提供によりユーザーや顧客を感動・安心させる移動サービスの実現に貢献します 【キャリアパス】 開発環境構築の経験をもとに、3年後にはリーダーとなって部下1～2名を持ち、将来製品に対して最適な環境を提案、構築を実現していく事を期待しています 【このポジションの魅力】 ●仕事の魅力 400人規模の社内の開発者へのプロセス開発基盤の検討・構築・環境提供がメインのため、効果が目に見えてわかりやすい 先行して開発環境を構築していくため、新しい技術の調査・検討・導入なども行っている ●製品・サービスの魅力 数々の世界初の製品・技術を生み出し、世界トップクラスのシェアを誇るアイシンのカーナビゲーション事業。これまで培ってきた道案内・位置情報技術を応用し、自治体や様々な企業が直面する社会課題の解決に向けた新たなサービスの創出に取り組んでいます。 ●体制・教育 ・幅広い社内研修の開催 ・社外セミナー参加や書籍購入の補助制度 ●職場環境 ・開発用高スペック個人PC ・テレワーク可 ・フレックス勤務 【おすすめ記事】 位置情報サービス開発（https://www.aisin.com/jp/recruit/cross/articles/phxhomrz/） 【歓迎】 ・Python、Perl、MySQL、Elasticserch、シェルスクリプト、C、C++ Jenkins、JIRA、、Confluence、kibana、Metabase、Bitbucket、Django、Docker、Git、Subversion、Cmake、make、clang、gcc、Ubuntu、Windows

【お任せする業務】 5～10年後に向けた、燃料電池システム及び水電解システムの開発をお任せします。工場、プラントなどの産業向けに水素発電用固体酸化物型燃料電池（SOFC）/水素製造用固体酸化物型電解セル（SOEC）システムの構築、制御開発、実証試験を行い、カーボンニュートラルを実現する製品の開発を担当いただきます。 ●具体的には ・水素発電・水素製造システム開発 （プラントエンジニアリング、システム設計、システムフロー設計、周辺補機設計、蓄熱設計、電解用水処理設計、パワーコンディショナー設計、制御ロジック設計、プロセスシミュレーション解析） ・SOFC／SOECホットモジュール設計 （熱マネージメント設計、熱交換器設計、シミュレーション解析（熱、物質収支）） ●使用言語、環境、ツール等 Office(Excel、Word、PowerPoint) CATIA(３D CAD) Aspen、Symmetry、Fluent など(解析ソフト) 【組織のミッション】 ●カーボンニュートラル推進センター　CN技術開発部 当社では、「2050年カーボンニュートラルへ向けた取り組み」として持続可能な社会の実現に貢献するべく、 事業から排出されるCO2を削減することを掲げています。 このような事業目標の達成に向け、当部は2021年8月にカーボンニュートラル推進センターを新組織として発足。より一層本領域での開発体制を強化しています。 ●CN要素技術開発室 カーボンニュートラルへの取り組みの一貫として既存技術の発展から全く新しい取り組みまで実行し、モビリティや自社生産工程に留まらないサーキュラーエコノミーに向けた技術開発を推進し、製品化、事業化を目指します。 【募集背景】 組織目標を達成するために省エネルギー技術・水素利用技術などの環境型要素技術開発が課題です。 これらの要素技術は、これからの脱炭素社会に必要とされるものであり、その開発は急務です。 そのため、化学工学、エネルギー、熱マネジメントシステム、SOFC、SOECに関する専門性を活かしてこの技術を開発し、環境にやさしく、お客様、そして世界に喜ばれる製品を生み出せる人材を必要としています。 【キャリアパス】 数年後には燃料電池/水電解システム開発の知見、経験を活かせるようになっている為、商品化に向けての社内外の関係者と連携しながら設計や実証を担っていただきたい。 【このポジションの魅力】 ●仕事の魅力 ・燃料電池／水電解の技術開発によって、カーボンニュートラルな社会実現に貢献できます。 ・当社エネファームの知見とキャリアのみなさまの経験知識を融合することで、新しい燃料電池／水電解システムの商品化を目指せます。 ・当社ではホットモジュール要素からシステムまでの開発を一貫して経験できます。 ・当社は自動車以外を含めた幅広い分野で製品化しており、自分のアイデアを具現化してテーマ提案ができます。 ・グローバルで活躍ができます。 ●製品・サービスの魅力 ・当社はエネファームを2012年に販売開始し、10年以上の販売実績があります。業界最高の発電効率を実現し、技術的優位性と市場実績で培ったノウハウを保有しています。 ・今後、上記ノウハウの拡張および0ベースでの開発を進め、数年先には家庭用だけでなく様々な出力へ対応することで、カーボンニュートラルに貢献可能な開発品を社会実装することが目標です。 ●体制・教育 ・スキルアップ研修 ・社外セミナー ・トヨタグループセミナー ●職場環境 ・テレワーク環境（シミュレーション、CAD対応） ・燃料電池/水電解システム設計～試作～実証を自社ラボ内で実施可 【配属部署】CN技術開発部 【月間平均残業時間】8時間

【具体的な仕事内容】 工場生産計画管理と生産課題の解決推進 ・顧客需要に基づく生産体制の立案・管理及び生産課題解決の推進 ・立案した生産計画に基づく部品手配の実施 ・新製品の工場生産準備日程管理 ●具体的には 工場生産計画の立案・部品手配管理・新製品生産準備の推進 ・中長期計画に基づいた工場生産体制の立案と課題解決の推進 ・短期的な顧客需要に基づいた工場生産体制の立案と課題解決の推進 ・生産計画に基づいた部品手配の管理 ・新製品立ち上り時の工場生産準備の推進と日程管理 ●使用言語、環境、ツール等 ・Office（エクセル、パワーポイント、アクセス） ・各種生産管理に関する社内システム（習得まで導入・OJT教育を実施致します） 【組織のミッション】 既存のドライブトレインユニットの安定・効率的に生産と供給をはかりながら、一方で顧客と連携し、 グルーバル目線での生産再編検討も同時に進められています。 再編を円滑に遂行するための計画の立案・調整・計画の進行管理は、工場工務として重要な取り組みのひとつ であり全社の計画管理において、重要な役割を担う部署になります。 アイシンの製品・日本のものづくりを世界中へ届けるため、生産・新製品に関するあらゆる情報を社内外から収集・精査し、効率的な生産体制の構築に貢献します。 【キャリアパス】 ・顧客需要に基づく生産計画の立案及び部品手配管理 ・工場での新製品準備業務のプロモート ※習得スキルや能力により海外赴任の機会もあり 【このポジションの魅力】 ●仕事の魅力 アイシンでは100年に一度と言われる自動車業界の変革期の中で、電動化製品～A/T・MTをお客様のニーズに応じて生産・販売しています。市場ニーズの変化に応じて、生産工程の再編の推進が検討を進めていますが、 生産部門の中心的な役割となる工場生産管理という業務で自身が関わった変化する様を自分の携わった製品が世界中のお客様に届けられていることが実感できます。 ●製品・サービスの魅力 自動車業界の構造改革で大きく環境変化が生じる中、弊社では新たなニーズに対応すべく、これまでの自動車部品の開発で培った経験を基に、さまざまな技術を開発しています。更に生産においてはたゆまぬ改善に取り組んでいます。それらを基に今後も顧客にとってより魅力溢れる製品に仕上げていく事で変革する自動車業界においても継続的に世界中にアイシンの製品を届けることができます。 ●体制・教育 ・先輩社員からのOJT ・社内外のスキルアップ教育・研修 ・社外展示会への参加 など ●職場環境 ・ものづくりの現場に近い環境での勤務が可能 ・業務に応じたフレックス勤務などが可能

【具体的な仕事内容】 今後改正される化学物質に対する管理及び新規化学物質導入に対する審査及び職場内の管理のアドバイスに関わっていただくことになります。また、衛生全般対応として作業環境測定、熱中症対策、作業環境改善等、働く環境の改善全般に携わっていただきます。 ●具体的には ・最新の労働安全衛生法の動向確認と社内対応判断（主に化学物質） ・新規導入化学物質管理対応、化学物質のリスクアセスメント ・作業環境測定対応 ●使用言語、環境、ツール等 Office(Excel、Word、PowerPoint) 【組織のミッション】 ・安全健康推進部のミッション グループ全ての従業員に、災害・火災・疾病防止と健康増進を図れる、効果的な仕組みと「安全・健康最優先」の企業風土が醸成される活動を持続的に提供し、体と心を守る ・衛生グループのミッション 労働衛生管理の価値観および目標は、「疾病防止」ではなく「健康で快適な職場環境づくり」各工場の労働衛生の力量向上、快適な作業環境の提供 【キャリアパス】 数年後には、化学物質管理のリーダーとして、部下を持ち、衛生管理全般のスペシャリストとして快適な作業環境の提供に貢献いただけることを期待しています。 【このポジションの魅力】 ●仕事の魅力 ・最新の労働安全衛生法の対応ができ、自身のスキルアップにつながります。 ・アイシンだけではなくアイシングループ全体で活躍できます。 ・快適な作業環境を提供することで、従業員から感謝されると同時にSDGｓ（No.3すべての人に健康と福祉を）にも貢献します。 ●製品・サービスの魅力 ・アイシングループ全体の管理をするため、アイシン製品（主にA/Tや車体部品）だけではなく、アイシングループで製造しているブレーキ、化学製品、鋳物等、多種多様な製品の安全衛生管理に携われます。また、トヨタグループ内での連携活動を通じて、自動車業界トップレベルの安全衛生管理を学び、体現することができます。 ●体制・教育 ・スキルアップ研修 ・社外セミナー ●職場環境 ・フリーアドレス制 ・在宅勤務可 【刈谷本社について】 ●刈谷本社で働く魅力 ・現場（工場）と連携して、スマートファクトリーのプロジェクトにかかわることができる ・自社にデータが大量にあり、取得したいデータを取りにいくことが可能です ・設計・開発・運用と一連のプロセスに携わることができます ・現場（工場）に近いため、コミュニケーションがとりやすく、課題を発見しやすい環境です。

【具体的な仕事内容】 オンラインビジネスの企画・運営・推進（既存ビジネスに加え、新規ビジネス含む）。デジタルマーケティング戦略の立案と実行（SEO対策、SNS広告、メールマーケティング等）。 ●具体的には オンラインビジネス拡大に向けた、既存ビジネスの推進、及び新規プラットフォーマーとのビジネス企画・運営・推進。ウェブサイトやオンラインストアの作成、更新、改善、運営。コンテンツの作成や編集、商品の登録や在庫管理、注文処理、顧客サポート。ウェブサイトやオンライン広告の効果の分析、改善策の提案。オンラインプラットフォーマーや社内国内事業担当、商品企画担当からの要望や課題の収集、業務改善。顧客対応（問い合わせ対応、クレーム処理、返品・交換手続き等）。 ●使用言語、環境、ツール等 日本語 HTML、CSS、Java（基本的に外注のため必須スキルではない） 【組織のミッション】 ・アフターマーケットカンパニー統括部 OEMメーカーとして、クルマが世の中に出た後も、世界で15億台の自動車保有の皆さまに、安全・安心・快適にクルマに乗って頂くため、補修・交換部品やサービスを提供し、グローバルでの車社会の課題解決へ貢献すること。 ・新規事業企画室 経年車に対する補修・交換部品の品揃え強化に加え、オンラインビジネス、整備事業等、新規事業を企画・運営すること。 ・BtoC企画G エンドユーザー向けの商品の拡大のための、ビジネス企画・運営（オンラインビジネス等）、ブランドプロモーション、販売促進、商品データ（諸元、適合等）の精査、及び管理。また、ITソリューションの導入や基盤構築に関する業務改善を行い、RPA（Robotic Process Automation）等を活用したカンパニー内の効率化を推進すること。 【キャリアパス】 オンラインビジネスの企画・運営・推進を通しリーダーシップを発揮し、組織の中核的な役割を担うことが期待されます。また、国内外のプロジェクトに参画し、グローバルな視点でのビジネス展開やチームマネジメントを行い、組織の成果に貢献している。 【このポジションの魅力】 ●仕事の魅力 ・グローバルでの車社会の課題解決へ貢献出来る。 ・新規事業を自ら企画し、遂行出来る。 ・自分の業務へ取り組み、努力が、成果（売上）として目に見える。 ●製品・サービスの魅力 ・70品目に及ぶ幅広い商品ラインナップ。 ・グローバルネットワーク：全世界にアフターマーケットの駐在員19名、現地社員350名、本社72名が活躍中 ・既存のB to B部品販売のみならず、近年は自動車部品量販店(ジェームス小牧南店)の運営、地域卸商(丸徳商会)への出資な ど、顧客バリューチェーンを幅広く網羅。 ●体制・教育 OJT、社内外の研修受講可、書籍購入費補助、海外法人や顧客との交流企画(グローバル会議等)あり ●職場環境 新しい本社建屋（共同館）の勤務です。他部署からの異動者や中途採用者もたくさん活躍しており、自由闊達な雰囲気です。 【刈谷本社について】 ●刈谷本社で働く魅力 ・現場（工場）と連携して、スマートファクトリーのプロジェクトにかかわることができる ・自社にデータが大量にあり、取得したいデータを取りにいくことが可能です ・設計・開発・運用と一連のプロセスに携わることができます ・現場（工場）に近いため、コミュニケーションがとりやすく、課題を発見しやすい環境です。

【お任せする業務】 幅広い製品システムの魅力・価値創出と競争力強化に貢献できるよう、柔軟に対応する共通ソフトウェア資産開発と、ソフト開発効率化の実現に向けた仕組みづくりを行っていただきます。 対象となる工程は要求分析から設計、評価まで開発工程全体が対象となります。 他の会社に負けない新しい仕組みを作り、アイシンのPFがアイシングループ製品の武器(競争力)になれればと思います。 【具体的には】 ・ソフトウェアPF設計(通信/不揮発メモリ/OS/製品セキュリティなどの基盤機能設計) ・アイシン製品共通となるソフトウェアアーキテクチャの設計、開発 ・開発効率改善に向けた新しい仕組みの検討 　-ツールによる設計/評価の自動化 　-設計の流用率アップによる設計工数低減など 【使用言語、環境、ツール等谷 言語：C言語、C++、Paython、その他 環境、ツール：Office(Word、Excel、PowerPoint）/コンパイラなど 【組織のミッション】 ●製品開発センター　電子開発本部　ソフトウェア基盤技術部 当社では、ソフト基盤技術とプロセス・開発環境の革新をリードし、グローバルに競争力のあるソフト技術の獲得とシステム商品の魅力・価値創出により、社会課題解決へ貢献することを目指しています。 ●第１ソフトウェア基盤開発室 日々出てくる新しい技術を手の内かして、社内に展開していくことでアイシンのソフトウェア開発全体を支えています。ソフトPFを展開することで開発の無駄を防ぎ、短期間で高品質な製品の開発を実現可能にしています。 【キャリアパス】 ・3年後にはソフトPFのプロとして、自身が設計できるだけではなく、他部署の設計者にソフトPFの使い方や課題に対する対処方法の提案が行えるようになっていただきたいです。 ・入社5年後にはプロジェクト/チームのリーダーとしてソフトPF開発を牽引できる人材になっていただきたいです。 【業務のやりがい】 アイシングループの全製品に搭載される基盤ソフトウェアの開発になります。 様々な製品からの要望を受けて開発するため、難しくはありますがいろいろな製品にかかわったり、新しい技術を標準的に使えるためにはどうすればよいか？など新しい技術にも触れる機会が多い部署になります。 特定製品ではなく車載向け製品に幅広くかかわっていきたい、知っていきたいという方におすすめです。 【体制・教育】 ・社外セミナーやイベントへの参加 ・社内の勉強会や情報共有会 ・スキルマップやキャリプランによる目標設定 【職場環境】 ・テレワーク可能 ・若手、キャリア技術者が多い ・風通し良くコミュニケーションがとれる 【参考情報】 次世代アーキテクチャ開発プロジェクト https://www.aisin.com/jp/recruit/cross/articles/mcqedssj/ 【働き方】 ・短時間勤務制度 ・在宅勤務制度 ・フレックスタイム制度 ・服装自由（オフィスカジュアル推奨） ・禁煙オフィス ・リモートワーク

【お任せする業務】 下記のいづれかを担当いただきます。 ①サイバーセキュリティに関する先行開発 ②製品向けサイバーセキュリティのソフトウェア開発 【具体的には】 ①の場合　海外・国内のサイバーセキュリティ技術動向の調査を通じ、今後の新製品化に向けた企画提案とPoCによる検証（産学連携、学術発表の機会あり）。 ②の場合 様々な製品のサイバーセキュリティ要件を定義し、プラットフォームのソフトウェア設計とセキュリティ観点での評価。また、技術標準の改訂・策定、開発効率改善に向けた新しい仕組みの検討。 【使用言語、環境、ツール等】 言語：C言語、C++、Python、その他 環境、ツール：Office(Excel、Word、PowerPoint)/コンパイラなど 【組織のミッション】 ■製品開発センター　電子開発本部　ソフトウェア基盤技術部 当社では、ソフト基盤技術とプロセス・開発環境の革新をリードし、グローバルに競争力のあるソフト技術の獲得とシステム商品の魅力・価値創出により、社会課題解決へ貢献することを目指しています。 ■第2ソフトウェア基盤開発室 私たちひとりひとりが主役となり、市場動向の調査、法規・標準化活動を通じて価値ある基盤技術をアイシングループ横断で開発し、自動車業界に貢献します。 【キャリアパス】 3～5年後には、サイバーセキュリティ技術開発のリーダーとして部下を数名持ち、将来製品を見据えた新しい技術開発を担っていただけることを期待しています。 【業務のやりがい】 ・アイシングループの全製品に搭載されるサイバーセキュリティに関する技術開発になります。 ・自由な発想でアイデアを提案し、様々なことにチャレンジすることができます。 ・20～30代の社員が多く在籍しており活躍することができます。 ・全世界のOEM、海外拠点との連携を通じてグローバルに活躍することができます。 【体制・教育】 ・社外セミナーやイベントへの参加 ・社内の勉強会や情報共有会 ・スキルマップやキャリプランによる目標設定 【職場環境】 ・テレワーク可能 ・若手技術者が多い ・風通し良くコミュニケーションがとれる 【働き方】 ・短時間勤務制度 ・在宅勤務制度 ・フレックスタイム制度 ・服装自由（オフィスカジュアル推奨） ・禁煙オフィス ・リモートワーク

【お任せする業務】 下記を担当いただきます。 車載制御コントローラ向けダイアグ診断通信の技術開発 【具体的には】 ・様々な製品向けにダイアグ診断通信の要件定義、プラットフォーム・アプリケーションのソフトウェア設計と評価、 開発効率改善に向けた新しい仕組みの検討。 ・次世代ダイアグ診断通信の技術動向調査とPoCによる検証。 【使用言語、環境、ツール等】 言語：C言語、C++、Python、その他 環境、ツール：Office(Excel、Word、PowerPoint)/コンパイラなど 【組織のミッション】 ■部のミッション 当社では、ソフト基盤技術とプロセス・開発環境の革新をリードし、グローバルに競争力のあるソフト技術の獲得とシステム商品の魅力・価値創出により、社会課題解決へ貢献することを目指しています。 ■室のミッション 私たちひとりひとりが主役となり、市場動向の調査、法規・標準化活動を通じて価値ある基盤技術をアイシングループ横断で開発し、自動車業界に貢献します。 【募集背景】 近年コネクティッドサービスの広がりからOTA(ソフトウェア更新含む)や電子車検の導入、また新たな法規制への適応など、ダイアグ診断通信は変革期を迎えています。 新たな情報技術や多様化する利用者への価値創出に向け、次世代ダイアグ診断通信の取り組みが急務です。 私たちは、新しく専門チームを新設しアイシングループ横断でダイアグ診断通信を開発しており、アイデアや経験を活かして周囲と協力しながら一緒に仕事を楽しめる人材を必要としています。 【キャリアパス】 3～5年後には、ダイアグ診断通信のリーダーとして、部下を数名持ち、将来製品を見据えた新しい標準技術の開発を担っていただけることを期待しています。 【業務のやりがい】 ・アイシングループの全製品に搭載されるダイアグ診断通信に関する技術開発になります。 ・自由な発想でアイデアを提案し、様々なことにチャレンジすることができます。 ・様々な経歴を持ったキャリアが多く在籍しており活躍することができます。 ・全世界のOEM、海外拠点との連携を通じてグローバルに活躍することができます。 【体制・教育】 ・社外セミナーやイベントへの参加 ・社内の勉強会や情報共有会 ・スキルマップやキャリプランによる目標設定 【職場環境】 ・テレワーク可能 ・若手、キャリア技術者が多い ・風通し良くコミュニケーションがとれる 【働き方】 ・短時間勤務制度 ・在宅勤務制度 ・フレックスタイム制度 ・服装自由（オフィスカジュアル推奨） ・禁煙オフィス ・リモートワーク

【お任せする業務】 いずれかのソフトウェア開発を担当頂きます。 ・パワートレイン制御ソフトウェア開発：変速制御、安全設計（ISO26262など規格対応） ・電動補機デバイス制御（電動WaterPump/電動OilPump/ParkByWire）ソフトウェア開発：モータ制御、安全設計 【具体的には】 以下の業務を社内関係部署や顧客と連携しながら、協力会社への業務委託も活用しつつ実施いただきます。 ・要件調整、ソフトウェア要件分析・仕様作成 ・ソフトウェアアーキテクチャ設計 ・ソフトウェア詳細設計 ・各種ソフトウェア検証 ・実車合同評価（製品性能の合意形成） 【使用言語、環境、ツール等】 C言語、MATLAB/Simulink 【組織のミッション】 持続可能な社会の実現に向けて、全世界的に自動車の急速な電動化シフトが進む中、アイシンの主な事業である駆動領域も電動化への変革を進め、多種多様な商品をお客様に提供することです。 ソフトウェア技術部では顧客とベクトルを合わせ、パワートレイン商品に留まらず、CASEに対応したソフトウェア開発を高品質・高効率、且つスピーディに実現し、社会問題解決と商品価値に貢献することを目指しています。 【キャリアパス】 実務での経験を積んで頂きながら、プロジェクトを束ねるマネージャ、または担当ソフト開発分野のスペシャリストになって頂く事を期待しています。 希望と適正により、部内でのローテーションの可能性もございます。 【業務のやりがい】 ・自動車のパワートレイン製品開発において、量産までの道のりは困難を伴いますが、私たちの技術によって、世界中の皆さんを笑顔にすることに大きなやりがいを感じています。 ・CASEに対応したパワートレイン制御およびモーター制御のソフトの開発によって持続的な社会実現に貢献できます。 ・提案、チャレンジしやすいFair、Flat、Frankな職場風土です。 ・海外顧客も多くグローバルに活躍ができます。 ・様々な分野のスペシャリストのサポートを受け、広く深い技術を身に付けられる機会があります。 【体制・教育】 ・スキルアップ研修 ・社外セミナー ・部内勉強会 【職場環境】 ・オフィスカジュアル可能 ・リモートワーク可能 【働き方】 ・短時間勤務制度 ・在宅勤務制度 ・フレックスタイム制度 ・服装自由（オフィスカジュアル推奨） ・禁煙オフィス ・リモートワーク

【お任せする業務】 無線通信機器を用いたシステムの企画、ソフトウェア設計、信頼性の確保を担当していただきます。 【具体的には】 協力会社への業務委託も活用しつつ以下業務を実施いただきます。 ・車載アンテナおよび無線通信機のソフトウェア設計 - 高周波回路(BLE、NFC、UWB) - スマホアプリ(iOS、Android) ・通信データを活用した車両制御システムの企画・設計 ・車載信頼性を確保するためのソフトウェア・システム検証 【使用言語、環境、ツール等】 C言語、MATLAB/Simulink、Java、Objective-c、Swift、Dart 【組織のミッション】 世界の人々に使う喜び・持つ喜びを与える商品とそれに必要な要素部品・技術を、電子技術を用いてタイムリーに提供し続けます。 　車体部品であるドアハンドル内にセンサを融合させた製品として、スマートエントリーシステムの量産しています。 　さらにスマートフォンと連携した通信システム（BLE、NFC、UWB）の内蔵化で、エントリーシステムに留まらず、より安全性、利便性の高いシステム製品の企画・量産化を進めています。 【キャリアパス】 本領域で実務での経験を積んで頂きながら、チームを束ねるマネージャ、または担当ソフト開発分野のスペシャリストになって頂く事を期待しています。 希望と適正により、部内でのローテーションの可能性もございます。 【業務のやりがい】 ・CASEに対応した制御ソフトの開発によって持続的な社会実現に貢献できます。 ・製品単独ではなく、各部署と連携することで、自分が欲しいと感じるシステムの企画・製品の提案ができます。 ・チャレンジしやすいFair、 Flat、 Frankな職場風土です。 ・海外顧客も多くグローバルで活躍ができます。 【体制・教育】 ・スキルアップ研修 ・社外セミナー ・部内勉強会 【職場環境】 ・敷地内に電磁界シミュレータや電波暗室等の検証環境を完備 ・オフィスカジュアル可能 ・リモートワーク可能 【働き方】 ・短時間勤務制度 ・在宅勤務制度 ・フレックスタイム制度 ・服装自由（オフィスカジュアル推奨） ・禁煙オフィス ・リモートワーク

【お任せする業務】 次期家庭用燃料電池のソフトウェア開発 　・燃料電池の発電制御の高機能化 　・バーチャルパワープラント（VPP）、エネルギーマネージメント（EMS)の通信制御、発電制御 【具体的には】 協力会社への業務委託も活用しつつ以下業務を実施いただきます。 ・要件調整、ソフトウェア要件分析 ・ソフトウェアアーキテクチャ設計 ・ソフトウェア詳細設計 ・各種ソフトウェア検証 【使用言語、環境、ツール等】 使用言語：C、C++、UML ツール：MATLAB/Simulink、Enterprise Architect（EA) 【組織のミッション】 持続可能な社会の実現に向けて、繋がる分散発電の存在価値が年々高まってきています。 燃料電池システム全体の企画、開発、製造を行うアイシンの中で、ソフトウェア技術部では、各部署と密に連携しながら、先進的なソフトウェア技術で制御ソフト開発をスピーディに実現し、ニーズの変化に素早くに対応することで、事業価値を創出・変革し続けます。 【キャリアパス】 入社後は小規模なプロジェクトから担当し、将来的には大規模プロジェクトの開発推進リーダーチームを束ねるマネージャ、または担当ソフト開発分野のスペシャリストになって頂く事を期待しています。 希望と適正により、部内外でのローテーションの可能性もございます。 【業務のやりがい】 システム仕様検討を含めた、設計から評価まで一貫して開発に携わることができます。 また、最終的にはユーザーが直接触れる実機を用いての動作検証も経験いただけます。 ソフトウェア技術はもとより、情報通信技術からAI、データサイエンスまで幅広い技術分野で、これまでのご経験を活かしながら、システム開発に参画することができます。 【体制・教育】 ・スキルアップ研修 ・社外セミナー ・部内勉強会 【職場環境】 ・オフィスカジュアル可能 ・リモートワーク可能 【働き方】 ・短時間勤務制度 ・在宅勤務制度 ・フレックスタイム制度 ・服装自由（オフィスカジュアル推奨） ・禁煙オフィス ・リモートワーク

【お任せする業務】 いずれかのソフトウェア関連の企画/運営/開発/評価を担当頂きます。 ・制御ソフトウェア開発(プラットフォーム、アプリ) ・BSW開発 ・通信/セキュリティ開発 ・ソフトウェア関連のシステム設計/環境構築 【具体的には】 以下業務のいずれかを実施いただきます。 ・システム企画/設計/運用 ・要件調整、ソフトウェア要件分析/環境構築 ・ソフトウェアアーキテクチャ設計/環境構築 ・ソフトウェア詳細設計/環境構築 ・各種ソフトウェア検証/環境構築 ・実車/システム 評価/環境構築 【使用言語、環境、ツール等】 言語：C、C++、Python、MATLAB/Simulink、Java 環境/ツール：Word/Excel/PowerPoint/コンパイラ/ソフト評価ツールなど 【組織のミッション】 電動化、知能化の実現に向け、電費・安全・安心・快適に貢献する製品開発を加速させる必要があります。 その中でもソフトウェアは非常に重要で、アイシンの製品群と今後のユーザーへの提供価値を考えると、アイシンが強みとしてきた機電一体開発に加え、車両部品の幅広い知識を活用したクロスドメインでの価値創出を進めます。これらを実現するためには、ハードウェア＋ECU＋ソフトウェアで進めてきた機電一体開発にさらに磨きをかけ製品の競争力を上げること、また、これらを繋げて上位でソフトウェアの力で統合制御していく必要があります。 電子開発本部に属するソフトウェア3部署は、幅広い分野でのソフト開発、企画設計、開発環境にいたるすべてをカバーし、ニーズの変化に素早く対応することで、事業価値を創出/変革し続けます。 【キャリアパス】 本領域で実務での経験を積んで頂きながら、チームを束ねるマネージャ、または担当ソフト開発分野のスペシャリストになって頂く事を期待しています。 希望と適正により、部内でのローテーションの可能性もございます。 【業務のやりがい】 ・「移動に感動を、未来に笑顔を。」を実現するために、CASEに対応したソフトウェア開発によって持続可能な社会の実現に貢献できます。 ・製品単独ではなく、社内外の関係者と連携し、自分が欲しいと感じるシステムの企画/製品の提案ができます。 ・海外顧客も多くグローバルで活躍ができます。 【体制・教育】 ・職種/役職に応じたスキルアップ研修 ・社外セミナー教育 ・スキルマップ利用による目標設定 ・定期的な面談/メンタルケア 【職場環境】 ・テレワーク環境(長期も可能) ・オフィスカジュアルOK ・提案、チャレンジしやすいFair、Flat、Frankな職場風土 【働き方】 ・短時間勤務制度 ・在宅勤務制度 ・フレックスタイム制度 ・服装自由（オフィスカジュアル推奨） ・禁煙オフィス ・リモートワーク

【お任せする業務】 自動運転／自動駐車／自動バレー駐車システムにおける、ADASセンサーを用いたセンシング、車両制御、HMIの開発・製品化をご担当頂きます。 【具体的には】 ご希望、ご経験を考慮し以下①～⑥の業務を中心に配属を検討いたします。 ①AIを用いた画像認識アルゴリズム開発 ②カメラ画像処理、HMIソフトウェア開発 ③ADASセンサ情報を用いた駐車計画、経路設計のロジック開発 ④画像系SoC/FPGAを活用したADASソフトウェアPF開発 ⑤他社ECUへのソフトウェア提供開発(設計、実装、評価) ※SDV対応 ⑥OEM/協業パートナーとのプロジェクト推進 【使用言語、環境、ツール等】 C、C++(OpenGL)、Python JIRA、Bitbucket、Redmine、MATLAB、Simulink、CarSim、AWS、EA 【キャリアパス】 自動運転／自動駐車／自動バレー駐車システムの製品化開発を通じ、技術と製品知識を深めていただいた後、将来的にはプロジェクトチームのリーダとして、リーダシップを発揮頂くことを期待しております。 【このポジションの魅力】 ●仕事の魅力 自身の技術を用い企画・開発した商品が世の中に出せ、お客様の喜びや感動につなげられる最先端の現場です。部品設計の世界のみにとどまらず、クルマに載せ、技術者がお客様目線で本当に良いものができているのか、実際に確認・体感しながら開発を進められます。社内外の専門家やOEMとの協業を通じ、技術を広げ、成長を実感できます。また、新たな価値を世の中に提供する感動を開発メンバやOEMと共感できます。 【製品・サービスの魅力】 自動駐車/低速運転支援では業界大手であり、ISO標準化活動なども広く牽引 【体制・教育】 スキルアップ研修、社内技術交流会、社外研修受講可、外部勉強会、書籍購入費補助 【職場環境】 実験区隣接のオフィス、リモートワークも可能 【その他の情報】 株式会社アイシンについては、公式企業サイト https://www.aisin.com/jp/ AISIN　CROSS　アイシンの人と働くを伝えるオウンドメディア https://www.aisin.com/jp/recruit/cross/ 【働き方】 ・短時間勤務制度 ・在宅勤務制度 ・フレックスタイム制度 ・服装自由（オフィスカジュアル推奨） ・禁煙オフィス ・リモートワーク

【お任せする業務】 運転支援／自動駐車／MaaS製品のシステム開発・製品化をご担当頂きます。 【具体的には】 ・OEM要求仕様の分析及び分析に基づいた仕様提案および仕様調整。 ・製品におけるシステム全体開発、機能安全開発、セキュリティ開発、ＥＣＵシステム開発。 ・検証環境構築（ＨＩＬＳ環境、ＳＩＬＳ環境）。 ・OEM/協業パートナーとのプロジェクト推進。 【使用言語、環境、ツール等】 C、Python、Java、VBA、 JIRA、Redmine、MATLAB、Simulink、CarSim、EA 【組織のミッション／募集背景】 走行安全製品本部では、「移動に感動を」 「未来に笑顔を」もたらすモビリティ社会の実現に向け、運転支援（自動運転／自動駐車／自動バレー駐車）の開発を推進しています。ADASセンサ・センシングから車両制御、HMIに至るまで、関連する製品／コア技術を多数保有するアイシンの強みを活かし、最先端の製品を開発・市場へ投入、安全・安心・快適な移動に貢献する新たな価値をを世の中に提供していきます。業界をリードするアイシンの一員として、共にビッグプロジェクトへ挑んで頂ける仲間を求めています。 【キャリアパス】 運転支援／自動駐車／MaaSシステムの製品化開発を通じ、技術と製品知識を深めていただいた後、将来的にはプロジェクトチームのリーダとして、リーダシップを発揮頂くことを期待しております。 【このポジションの魅力】 自身の技術を用い企画・開発した商品が世の中に出せ、お客様の喜びや感動につなげられる最先端の現場です。部品設計の世界のみにとどまらず、クルマに載せ、技術者がお客様目線で本当に良いものができているのか、実際に確認・体感しながら開発を進められます。社内外の専門家やOEMとの協業を通じ、技術を広げ、成長を実感できます。また、新たな価値を世の中に提供する感動を開発メンバやOEMと共感できます。 【体制・教育】 ・スキルアップ研修 ・社内技術交流会 ・社外研修受講可 ・外部勉強会 ・書籍購入費補助 【働き方】 ・短時間勤務制度 ・在宅勤務制度 ・フレックスタイム制度 ・服装自由（オフィスカジュアル推奨） ・禁煙オフィス ・リモートワーク

【お任せする業務】 自動運転／自動駐車／自動バレー駐車システムにおける、ミドルウェア開発及びデバイスドライバ開発をご担当頂きます。 【具体的には】 ・画像系SoC/FPGAを活用したADASソフトウェアミドルウェア開発 ・新規採用SoC/McuでのOS選定からミドルウェア開発 ・カメラ、ADASセンサなどのデバイスドライバ開発 【使用言語、環境、ツール等】 使用言語：C言語、C++言語、UML、CAPL、Python ツール：JIRA,Redmine,EA,CANoe,静的解析ツール,動的解析ツール,単体テストツール 環境：Linux、RTOS 【キャリアパス】 自動運転／自動駐車／自動バレー駐車システムの製品化を通じ、技術と製品知識を深めていただき、将来的には新規SoC/Mcuを活用したミドルウェア開発プロジェクトにてリーダシップを発揮頂くことを期待しております。 【このポジションの魅力】 自身の技術を用い企画・開発した商品が世の中に出せ、お客様の喜びや感動につなげられる最先端の現場です。部品設計の世界のみにとどまらず、クルマに載せ、技術者がお客様目線で本当に良いものができているのか、実際に確認・体感しながら開発を進められます。社内外の専門家やOEMとの協業を通じ、技術を広げ、成長を実感できます。また、新たな価値を世の中に提供する感動を開発メンバやOEMと共感できます。 【体制・教育】 ・スキルアップ研修 ・社内技術交流会 ・社外研修受講可 ・外部勉強会 ・書籍購入費補助 【働き方】 ・短時間勤務制度 ・在宅勤務制度 ・フレックスタイム制度 ・服装自由（オフィスカジュアル推奨） ・禁煙オフィス ・リモートワーク

【お任せする業務】 自動運転／自動駐車／自動バレー駐車システムにおける、画像センシング技術の研究・開発・製品化をご担当頂きます。 【具体的には】 車載画像センシングプロジェクトにおける個別技術の開発・技術確立、あるいはプロジェクト推進を行って頂きます。 【使用言語、環境、ツール等】 C, C++,Python JIRA,Redmine,Bitbucket,MATLAB,Simulink,CarSim,EA 【組織のミッション／募集背景】 走行安全製品本部では、「移動に感動を」 「未来に笑顔を」もたらすモビリティ社会の実現に向け、運転支援（自動運転／自動駐車／自動バレー駐車）の開発を推進しています。ADASセンサ・センシングから車両制御、HMIに至るまで、関連する製品／コア技術を多数保有するアイシンの強みを活かし、最先端の製品を開発・市場へ投入、安全・安心・快適な移動に貢献する新たな価値をを世の中に提供していきます。業界をリードするアイシンの一員として、共にビッグプロジェクトへ挑んで頂ける仲間を求めています。 【キャリアパス】 画像センシングにおける研究・開発・製品化を通じ、技術と製品知識を深めていただいた後、数名のプロジェクトチームのリーダ（P.O、S.Mを含む）を経験しながら、リーダシップを発揮頂くことを期待しております。 【このポジションの魅力】 自身の技術を用い企画・開発した商品が世の中に出せ、お客様の喜びや感動につなげられる最先端の現場です。部品設計の世界のみにとどまらず、クルマに載せ、技術者がお客様目線で本当に良いものができているのか、実際に確認・体感しながら開発を進められます。社内外の専門家、あるいはOEMとの協業を通じ、技術を広げ、成長を実感できる職場です。 【体制・教育】 ・スキルアップ研修 ・社内技術交流会 ・社外研修受講可 ・外部勉強会 ・書籍購入費補助 【働き方】 ・短時間勤務制度 ・在宅勤務制度 ・フレックスタイム制度 ・服装自由（オフィスカジュアル推奨） ・禁煙オフィス ・リモートワーク

【お任せする業務】 ステアリングシステムシステム開発～ソフトウェア開発をご担当頂きます。 【具体的には】 モデルベース シミュレーション開発環境の構築から、シミュレーション/車両評価による制御ロジックの開発、ソフトウェア設計/評価まで担当して頂き、ご自身のキャリアプランに合わせて専門性を磨いて頂きます。 【使用言語、環境、ツール等】 使用言語：C言語、Python、UML 環境・ツール：Matlab/Simulink、JIRA、Bitbucket、Enterprise Architect（EA) 、統合開発環境（MULTI） 【キャリアパス】 画像センシングにおける研究・開発・製品化を通じ、技術と製品知識を深めていただいた後、数名のプロジェクトチームのリーダ（P.O、S.Mを含む）を経験しながら、リーダシップを発揮頂くことを期待しております。 【このポジションの魅力】 自身の技術を用い企画・開発した商品が世の中に出せ、お客様の喜びや感動につなげられる最先端の現場です。部品設計の世界のみにとどまらず、クルマに載せ、技術者がお客様目線で本当に良いものができているのか、実際に確認・体感しながら開発を進められます。社内外の専門家、あるいはOEMとの協業を通じ、技術を広げ、成長を実感できる職場です。 車両運動制御、ステアリング制御、サスペンション制御、等の技術により開発された世界トップレベルの製品が欧州・日本・北米・アジアの多くの高級自動車メーカーに選ばれています。 自動運転社会に向けた新たなシステム開発にチャレンジ出来る職場です。 【体制・教育】 ・スキルアップ研修（一般技術） ・社内技術研修・技術交流会（製品技術） ・社外研修 ・書籍/研修 費用補助 【働き方】 ・短時間勤務制度 ・在宅勤務制度 ・フレックスタイム制度 ・服装自由（オフィスカジュアル推奨） ・禁煙オフィス ・リモートワーク

【お任せする業務】 サスペンションシステムにおけるシステム開発やソフトウェア開発のリーダ、もしくは専門性を活かした開発担当を担って頂きます。 【具体的には】 得意先や社内設計部署と協業し、サスペンション制御システムの要求仕様をまとめ、シミュレーション/実車による制御ロジック開発からソフトウェア設計/評価までの一連の製品開発プロセスを協力会社を率いて遂行頂きます。 【使用言語、環境、ツール等】 使用言語：C言語、Python、UML 環境・ツール：Matlab/Simulink、JIRA、Bitbucket、Enterprise Architect（EA) 、統合開発環境（MULTI） 【キャリアパス】 画像センシングにおける研究・開発・製品化を通じ、技術と製品知識を深めていただいた後、数名のプロジェクトチームのリーダ（P.O、S.Mを含む）を経験しながら、リーダシップを発揮頂くことを期待しております。 【このポジションの魅力】 自身の技術を用い企画・開発した商品が世の中に出せ、お客様の喜びや感動につなげられる最先端の現場です。部品設計の世界のみにとどまらず、クルマに載せ、技術者がお客様目線で本当に良いものができているのか、実際に確認・体感しながら開発を進められます。社内外の専門家、あるいはOEMとの協業を通じ、技術を広げ、成長を実感できる職場です。 車両運動制御、ステアリング制御、サスペンション制御、等の技術により開発された世界トップレベルの製品が欧州・日本・北米・アジアの多くの高級自動車メーカーに選ばれています。自動運転社会に向けた新たなシステム開発にチャレンジ出来る職場です。 【体制・教育】 ・スキルアップ研修（一般技術） ・社内技術研修・技術交流会（製品技術） ・社外研修 ・書籍/研修 費用補助 【働き方】 ・短時間勤務制度 ・在宅勤務制度 ・フレックスタイム制度 ・服装自由（オフィスカジュアル推奨） ・禁煙オフィス ・リモートワーク

【お任せする業務】 自動運転／自動駐車や電動化に関連する車載カメラの製品開発をご担当頂きます。 【具体的には】 ・車載カメラ製品の光学／電気／メカ／ソフト各領域の設計、解析、評価 ・特にデジタル出力カメラの電気的な特性および映像評価 ・同製品の拡販に向けた国内外得意先への対応（プレゼン、技術討議など） ・自動駐車システムや車載カメラ製品の競合他社ベンチマーク、法規制の調査 【使用言語、環境、ツール等】 Office(Excel、Word、PowerPoint) CATIA V5そのほかCAD（初級レベルで可） 回路図、機械図面、特性・環境評価機器（ノギス、テスタ、オシロ、etc.） 【キャリアパス】 製品開発業務を通じ、設計技術と製品知識を深めていただいた後、台湾/中国/インドなどの仕入先との製品開発や量産立上業務の中心となって業務を遂行できる 【業務のやりがい】 自身の知見やアイデアが反映された製品を世の中に出し、お客様の喜びや感動につなげられる職場です。新しい製品の企画・開発にも参画でき、業務の中で自動車業界ならではの考え方や製品の専門知識も獲得できます。車載カメラは多分野の技術を集結させた製品であり、日本国内・海外を問わず専門メーカとの協力で得られる様々な最新技術を取り入れながら開発を進められます。 【体制・教育】 ・スキルアップ研修（一般技術） ・社内技術研修・技術交流会（製品技術） ・社外研修 ・書籍/研修 費用補助 【職場環境】 リモートワーク可 フレックスタイム制 【働き方】 ・短時間勤務制度 ・在宅勤務制度 ・フレックスタイム制度 ・服装自由（オフィスカジュアル推奨） ・禁煙オフィス ・リモートワーク

【お任せする業務】 ３年～５年後に向けた次世代ソナーの量産開発を行い、 OEM/社内関係部署に対しソナー開発担当リーダーとして業務実施して頂きます。 【具体的には】 ・ソナーの音響特性の設計/評価 ・ソナー筐体の設計 ・OEM/仕入先/社内関係部署（システム部署、品質、工場）との調整 【使用言語、環境、ツール等】 CATIA、Office(Excel、Word、PowerPoint) 【キャリアパス】 次世代開発、量産化ののち、オリジナリティーのある製品開発をグループメンバーだけではなく、社内関係部署、海外現地法人、仕入先とも連携し主導的に開発するリーダーとなることを期待する。 【業務のやりがい】 自身の知見やアイデアが反映された製品を世の中に出し、お客様の喜びや感動につなげられる職場です。新しい製品の企画・開発にも参画でき、業務の中で自動車業界ならではの考え方や製品の専門知識も獲得できます。車載カメラは多分野の技術を集結させた製品であり、日本国内・海外を問わず専門メーカとの協力で得られる様々な最新技術を取り入れながら開発を進められます。 【体制・教育】 ・スキルアップ研修（一般技術） ・社内技術研修・技術交流会（製品技術） ・社外研修 ・書籍/研修 費用補助 【職場環境】 リモートワーク可 フレックスタイム制 【働き方】 ・短時間勤務制度 ・在宅勤務制度 ・フレックスタイム制度 ・服装自由（オフィスカジュアル推奨） ・禁煙オフィス ・リモートワーク

【お任せする業務】 車載システム商品（ドア、バックドア、ルーフ等）の開発監査業務の実行や推進、および　機能安全やサイバーセキュリティ要求への対応も実施していただきます。 【具体的には】 ・Automotive-SPICE要求に対応した、開発プロセスの監査や規程へのフィードバック ・ISO26262（機能安全）に基づく機能安全アセスメント業務 【使用言語、環境、ツール等】 Office(Excel、Word、PowerPoint) 【組織のミッション】 ●車体カンパニー 　変化し続ける社会を先取りした誰もが使いやすい「車への乗り降り」ができる商品、 　すべての人へ「感動体験かつ健康を提供できる移動空間」を提供できる商品をお客様に提供することをミッションとしています。 ●品質推進室 タイムリーな開発プロセスと成果物監査および設計審査、レビュー会を通じて設計、関連部門へフィードバックを行っています。 車体カンパニー内の品質保証のしくみの維持・改善を推進しています。 【キャリアパス】 数年後には開発監査業務のリーダーとして、開発監査の実施や制御開発プロセスの改善活動推進、および監査人員の育成を担っていただくことを期待しています。 【このポジションの魅力】 ●仕事の魅力 ・自動車の高機能化や自動運転技術の実用化に伴い、車載システム商品の開発監査業務が弊社においては本格化し始めた段階なので、本業務の第一人者として活躍できます。 ・海外自動車メーカとの車載システム商品の開発プロセス監査を通じてグローバルな視野が広がります。 ・機能安全に対する新しい国際基準へのノウハウが取得でき、専門性を高めることができます。 ●製品・サービスの魅力 ・パワースライドドア、パワーバックドア、サンルーフ等開閉システム商品は国内トップシェアです。 ・制御開発監査の実践により、システム商品の海外自動車メーカからの採用を優位に進める事が出来、２０３０年にはグローバル市場でトップサプライヤを目指しています。 【体制・教育】 ・Automotive-SPICE　Provisional Assessor資格研修 　(社外研修　intacsによる研修） ・ISO26262社内アセッサー資格研修 ※費用は会社負担となります。 【職場環境】 ・月平均残業時間：10時間 ・有休取得率：100％ ・リモートワーク実施率：50～79％ 【その他の情報】 株式会社アイシンについては、公式企業サイト https://js01.jposting.net/aisin/agent/ AISIN　CROSS　アイシンの人と働くを伝えるオウンドメディア 【働き方】 ・短時間勤務制度 ・在宅勤務制度 ・フレックスタイム制度 ・服装自由（オフィスカジュアル推奨） ・禁煙オフィス ・リモートワーク

【職務内容（担当いただく職務の概要）】 カメラ・ミリ波レーダーを活用したセンシングシステムの開発を担当して頂きます。車両メーカーとの仕様調整やシステム仕様定義、仕入れ先との仕様調整などが具体的な業務内容となりますが、ご本人の適正やご意向に合わせ配置検討可能です。 【具体的な仕事内容（実際に携わっていただく業務内容等）】 ・車両メーカーとの仕様調整 ・要求分析および仕様定義 ・システム仕様設計 ・車載信頼性を確保するための設計検証 （ご本人の適正に合わせた役割調整可能です） 【使用言語、環境、ツール等】 Office(Excel、Word、PowerPoint) 【組織のミッション】 部のミッション：当社で将来の主力事業として注力している「電動化」「知能化」の2本柱のうち、「知能化」をいち早く世の中に提供にすべく、センサ技術、制御技術、車両システムを開発しております。 室のミッション：知能化に対応するストレスフリーの車両周辺の人センシングシステムの早期市場投入 【キャリアパス】 数年後にはプロジェクトリーダーとして、数名の部下を持ち、社内外をリードする人材になっていただけることを期待しています。 【このポジションの魅力】 自らのアイデアで、将来車の価値の核となる「知能化」商品の”世界初”を生み出すことができます。システム制御、ソフト、ハード、センシングあらゆる技術者が集結したチームで開発でき相互成長できる環境です。 【製品・サービスの魅力】 当社は自動車部品メーカとして、車体部品や機関部品、ＥＣＵ、センサ等の各分野で幅広い製品設計ノウハウを有し、各機能を融合した製品を提案できることが強みです。車両周辺の人センシングシステム開発においても自社製品であるサイドドア開発者と連携しながら競争力のある製品を世に出すことが可能です。 【働き方】 ・短時間勤務制度 ・在宅勤務制度 ・フレックスタイム制度 ・服装自由（オフィスカジュアル推奨） ・禁煙オフィス ・リモートワーク

【職務内容（担当いただく職務の概要）】 カメラ・ミリ波レーダーを活用したセンシングシステム用のソフト開発を担当して頂きます。車両メーカーとの仕様調整やシステム仕様定義、仕入れ先との仕様調整などが具体的な業務内容となりますが、ご本人の適正やご意向に合わせ配置検討可能です。 【具体的な仕事内容（実際に携わっていただく業務内容等）】 ・車両メーカーとの仕様調整 ・要求分析および仕様定義 ・システム仕様設計 ・車載信頼性を確保するための設計検証 （ご本人の適正に合わせた役割調整可能です） 【使用言語、環境、ツール等】 使用言語：C、C++、ｐｙｔｈｏｎ、SysML、UML 環境：PC、HILS、SILS、MILS ツール：MATLAB/Simulink、StateFlow、Enterprise Architect（EA) 、統合開発環境（MULTI） 【組織のミッション】 部のミッション：当社で将来の主力事業として注力している「電動化」「知能化」の2本柱のうち、「知能化」をいち早く世の中に提供にすべく、センサ技術、制御技術、車両システムを開発しております。 室のミッション：知能化に対応するストレスフリーの車両周辺の人センシングシステムの早期市場投入 【キャリアパス】 数年後にはプロジェクトリーダーとして、数名の部下を持ち、社内外をリードする人材になっていただけることを期待しています。 【このポジションの魅力】 自らのアイデアで、将来車の価値の核となる「知能化」商品の”世界初”を生み出すことができます。システム制御、ソフト、ハード、センシングあらゆる技術者が集結したチームで開発でき相互成長できる環境です。 【製品・サービスの魅力】 当社は自動車部品メーカとして、車体部品や機関部品、ＥＣＵ、センサ等の各分野で幅広い製品設計ノウハウを有し、各機能を融合した製品を提案できることが強みです。車両周辺の人センシングシステム開発においても自社製品であるサイドドア開発者と連携しながら競争力のある製品を世に出すことが可能です。 【働き方】 ・短時間勤務制度 ・在宅勤務制度 ・フレックスタイム制度 ・服装自由（オフィスカジュアル推奨） ・禁煙オフィス ・リモートワーク

【職務内容（担当いただく職務の概要）】 ミリ波レーダーにて取得された点群などのデータを用いて、乗員の位置や体格等を判別するアルゴリズムの開発 【具体的な仕事内容（実際に携わっていただく業務内容等）】 データのレコーディング、データ解析、アルゴリズム仕様への落とし込み、アルゴリズム作成、評価などの一連の工程を担当頂きます。 【使用言語、環境、ツール等】 Matlabスクリプト、C言語、Python 【組織のミッション】 部のミッション：２０３０年に向けてボデーシステムのグローバルシェアを拡大し、トップサプライヤの確立を目指しています。全ての人に「安心」「快適」な移動を届けます。 室のミッション：「安心」「安全」な移動を提供する為に、ミリ波レーダーシステムの技術確立と早期市場投入。 顧客ニーズからソフト、ハード、センサ設計までをワンストップで実現する新たな開発スキームの構築。 【キャリアパス】 数年後にはミリ波レーダーの乗員判定アルゴリズムの高機能化に向け、リーダーとして開発の推進と部下の育成を担っていただけることを期待しています。 【このポジションの魅力】 ・「命を守る」ため専門スキルを駆使し製品開発することを通して、社会への貢献が可能です。 ・システム制御、ソフト、ハード、センシングあらゆる技術者が集結したチームで開発でき相互成長できる環境です。 ・日々海外チームと連携した開発を行っておりグローバル人材となり活躍することができます。 【製品・サービスの魅力】 当社は自動車部品メーカとして、車体部品や機関部品、ＥＣＵ、センサ等の各分野で幅広い製品設計ノウハウを有し、各機能を融合した製品を提案し続けることができます。一例として、アウトサイドハンドルにセンサを内蔵したスマートエントリシステムは、2000年に世界初の製品として登場させ、機能向上を図ることで、今も世界トップシェアを維持し続けています。 【働き方】 ・短時間勤務制度 ・在宅勤務制度 ・フレックスタイム制度 ・服装自由（オフィスカジュアル推奨） ・禁煙オフィス ・リモートワーク

【職務内容（担当いただく職務の概要）】 ミリ波レーダーを用いたセンサシステムの量産化設計、信頼性の確保に加え、生産工程との連携による作り込みを担当していただきます。 【具体的な仕事内容（実際に携わっていただく業務内容等）】 ・ミリ波センサの仕様設計、性能評価 ・ミリ波センサの構造設計、レドーム設計 ・電波伝搬解析 【使用言語、環境、ツール等】 CATIA、MATLAB、CST 【組織のミッション】 部のミッション：２０３０年に向けてボデーシステムのグローバルシェアを拡大し、トップサプライヤの確立を目指しています。 全ての人に「安心」「快適」な移動を届けます 室のミッション：「安心」「安全」な移動を提供する為に、ミリ波レーダーシステムの技術確立と早期市場投入。 顧客ニーズからソフト、ハード、センサ設計までをワンストップで実現する新たな開発スキームの構築。 【キャリアパス】 数年後には、機能開発のリーダーとして部下を2～3名持ち、ミリ波レーダー技術を用いた新規システムの提案・受注拡大を担っていただけることを期待しています。 【このポジションの魅力】 ・「命を守る」ため専門スキルを駆使し製品開発することを通して、社会への貢献が可能です。 ・システム制御、ソフト、ハード、センシングあらゆる技術者が集結したチームで開発でき相互成長できる環境です。 ・日々海外チームと連携した開発を行っておりグローバル人材となり活躍することができます。 【製品・サービスの魅力】 当社は自動車部品メーカとして、車体部品や機関部品、ＥＣＵ、センサ等の各分野で幅広い製品設計ノウハウを有し、各機能を融合した製品を提案し続けることができます。一例として、アウトサイドハンドルにセンサを内蔵したスマートエントリシステムは、2000年に世界初の製品として登場させ、機能向上を図ることで、今も世界トップシェアを維持し続けています。 【働き方】 ・短時間勤務制度 ・在宅勤務制度 ・フレックスタイム制度 ・服装自由（オフィスカジュアル推奨） ・禁煙オフィス ・リモートワーク

【職務内容（担当いただく職務の概要）】 4～6年後に市場投入するストレスフリーエントリーシステムの先行開発業務を担当頂きます。 システム企画から必要なセンシングデバイス（カメラ、その他センサ）の採用検討また実車への搭載検討、性能評価やAI認識に必要な画像計測や評価の実施、また制御ロジック開発、システムのモータ駆動制御などを幅広く担当して頂きます。 【具体的な仕事内容（実際に携わっていただく業務内容等）】 ・ストレスフリーエントリー構想企画検討／具現化のための実車両実装(PoC作製)による検証 ・必要なカメラ、センサの選定と搭載位置検討および設計、性能評価 ・様々なセンシングのフュージョンによる情報分析結果から各システム間の連動作動を行う統合制御構成検討 【使用言語、環境、ツール等】 Office(Excel、Word、PowerPoint) C／C++、Python、HTML、JAVA等、MATLAB、sumlink、車載CAN通信モニタ　など 【組織のミッション】 ●ボデーシステム開発部 パワースライドドア、パワーバックドアおよびサンルーフなどの車体系システム商品の制御を先行開発から量産開発までを行う。また、ミリ波電波やカメラを用いた車室内監視システムやそれらを統合的に制御を実施することで、ストレスフリーエントリーシステムを開発中。 ●先行開発室 4～8年先の車体系の将来を見据えた新しいシステムを企画から実車実装（PoC作り）とシステム検証まで実施。 OEMなどのお客様へ提案し、製品化、事業化を目指している。 【このポジションの魅力】 ・メカ＆エレキを結び付けたメカトロ技術に強みあり。（事例：スライドドアシステム　国内シェア７７％　海外シェア５０％） 　その他バックドア、サンルーフ、シートシステムなど主力製品を多数展開中。各システム制御技術を応用しストレスフリーエントリーシステムや高度センシング技術による乗員検知システムの製品化を目指す。 【働き方】 ・短時間勤務制度 ・在宅勤務制度 ・フレックスタイム制度 ・服装自由（オフィスカジュアル推奨） ・禁煙オフィス ・リモートワーク

【職務内容（担当いただく職務の概要）】 3～10年後の量産化に向けた乗員見守りシステムの先行開発をお任せします。顧客への提案とともにPoCを繰り返し、企画成立性と量産に向けた目途付けを行っていただきます。 【具体的な仕事内容（実際に携わっていただく業務内容等）】 ・車室内見守りシステムの企画推進 （顧客窓口、要件定義、関連部署との折衝、タスク管理、システム開発＆評価） 【使用言語、環境、ツール等】 Office(Excel、Word、PowerPoint) 【組織のミッション】 部のミッション：当社で将来の主力事業として注力している「電動化」「知能化」の2本柱のうち、「知能化」をいち早く世の中に提供にすべく、センサ技術、制御技術、車両システムを開発しております。 室のミッション：社会の動向を分析し、過去に捉われない先進的な「知能化」アイデアを顧客や協力パートナーと具現化することで、当社の将来主力事業を生み出します。 【キャリアパス】 数年後にはプロジェクトリーダーとして、数名の部下を持ち、社内外をリードする人材になっていただけることを期待しています。 【このポジションの魅力】 ・自らのアイデアで、将来車の価値の核となる「知能化」商品の”世界初”を生み出すことができます。 ・これまでの既存概念に囚われない社外、業界外の知識や経験を強く求めているため、ご入社後すぐに活躍できます。 ・海外顧客や当社海外事業所とのコミュニケーションも多くあるため、グローバルに活躍できます。 【製品・サービスの魅力】 当社はドライバーモニターシステムや自動駐車システムなどで、AI技術を導入した量産プロダクトの実績があります。またMaaS向けバス車両でもAI車室内監視システムを導入しております。 先行開発にとどまることなく、市場導入の最適解を見据えた技術開発力に定評があります。 【働き方】 ・短時間勤務制度 ・在宅勤務制度 ・フレックスタイム制度 ・服装自由（オフィスカジュアル推奨） ・禁煙オフィス ・リモートワーク

【職務内容（担当いただく職務の概要）】 組み込みソフトウェア開発 ・車体系システム製品（パワースライドドア、パワーバックドア、サンルーフ、メモリーシート等）の上位システム開発 【具体的な仕事内容（実際に携わっていただく業務内容等）】 OEMや社内設計部署と協業し、車体系制御システムの要求仕様をまとめ、仕様設計からソフトウェア評価までの一連の製品開発プロセスにおける全体あるいは一部について、協力会社を率いて遂行いただきます。 ・要求仕様の分析（OEMから受領した要求を分析し、車両全体・エンドユーザへの影響を検討し、制御仕様を立案） ・モデルベースやシミュレーションを活用した上流設計（実際にモノを試作し、意図通りのシステム検証） ・量産ソフトウェア開発（要求仕様に基づき、可変性、可読性の高いモデル／ソフトを協力会社と構築し実車評価） 【使用言語、環境、ツール等】 使用言語：C、C++、ｐｙｔｈｏｎ、SysML、UML 環境：PC、HILS、SILS、MILS ツール：MATLAB/Simulink、StateFlow、Enterprise Architect（EA) 、統合開発環境（MULTI） 【組織のミッション】 部のミッション：移動でくらしの価値を生み出す 室のミッション：先進的なシステム・ソフトウェア技術でユーザを中心とした設計を実践し、ニーズの変化に素早く対応することで車体製品の知能化を加速し、事業価値を創出・変革し続けます 【キャリアパス】 入社後は小規模なプロジェクトから担当し、将来的に大規模プロジェクトの開発推進リーダーをお任せしたい 将来的なソフトウェアエンジニアとしてのキャリアパス （１）スペシャリスト（ソフトウェア設計の専門家）/（２）ジェネラリスト（プロジェクトマネジメント） 【働き方】 ・短時間勤務制度 ・在宅勤務制度 ・フレックスタイム制度 ・服装自由（オフィスカジュアル推奨） ・禁煙オフィス ・リモートワーク

【職務内容（担当いただく職務の概要）】 システム仕様検討、制御定数検討 ・車体系システム製品（パワースライドドア、パワーバックドア、サンルーフ、メモリーシート等）の上位システム開発 【具体的な仕事内容（実際に携わっていただく業務内容等）】 ・車体系制御システムの上位要求仕様の検討 ・シミュレーションや実機を用いた作動/挟み込み等のチューニングによる制御定数の検討 ・製品知能化に向けた他社BMC、システム製品仕様検討 ・OEMや工場等の関係部署との折衝、交渉 【使用言語、環境、ツール等】 環境：PC ツール：Office（Word、Excel、Powerpoint）、MATLAB/Simulink 【組織のミッション】 部のミッション：移動でくらしの価値を生み出す 室のミッション：先進的なシステム・ソフトウェア技術でユーザを中心とした設計を実践し、ニーズの変化に素早く対応することで車体製品の知能化を加速し、事業価値を創出・変革し続けます 【キャリアパス】 入社後は小規模なプロジェクトから担当し、将来的に大規模プロジェクトの開発推進リーダーをお任せしたい 将来的なソフトウェアエンジニアとしてのキャリアパス （１）スペシャリスト（ソフトウェア設計の専門家）/（２）ジェネラリスト（プロジェクトマネジメント） 【働き方】 ・短時間勤務制度 ・在宅勤務制度 ・フレックスタイム制度 ・服装自由（オフィスカジュアル推奨） ・禁煙オフィス ・リモートワーク

【職務内容（担当いただく職務の概要）】 次世代ボデー系製品のシステム設計・制御設計の先行開発をお任せします。 ソフトウェアのアップデートにより継続的に価値提供しやすい車両アーキテクチャにおいて、システム設計、MBD/車両を用いた制御開発を行い次世代製品の開発を担当いただきます。 提供したい価値からシステムの要求分析、システムの構造設計を行い、メカ/ECU/ソフト/センサへの要求定義を行ってもらいます。 【具体的な仕事内容（実際に携わっていただく業務内容等）】 ・ニーズ・課題の抽出、ボデーシステムの機能/開発目標値定義、メカ、ECUなどのコンポーネントに対する機能/開発目標値定義 ・ボデーシステム製品の作動ロジック構築および速度制御/挟み込み制御などのパラメータ設計 【使用言語、環境、ツール等】 言語：C ツール：MATLAB Simulink、Cameo Systems Modeler 【組織のミッション】 部のミッション：当社で将来の主力事業として注力している「電動化」「知能化」の2本柱のうち、「知能化」をいち早く世の中に提供にすべく、センサ技術、制御技術、車両システムを開発しております。 室のミッション：ソフトアップデートによる価値提供を容易にするために、どの機能を取り込むかの戦略決定から、システム要件分析を行い、ソフト開発までを行っています。 【キャリアパス】 制御設計を軸足に、数年後には先行開発におけるシステム設計のリーダーとして、制御・メカ・ECUを俯瞰したシステム設計を担っていただけることを期待しています。 【このポジションの魅力】 ・自分のアイデアを具現化して商品企画～製品設計ができます。 ・グローバルで活躍ができます。 【製品・サービスの魅力】 当社はパワースライドドアシェア1位を筆頭に多くのボデーシステム製品を市場投入しており、企画から製造間ので工程において、ノウハウを保有しています。今後このノウハウの拡張および0ベースでの開発を進め新たな移動における社会問題を解決する製品を継続して提供することが目標です。 【働き方】 ・短時間勤務制度 ・在宅勤務制度 ・フレックスタイム制度 ・服装自由（オフィスカジュアル推奨） ・禁煙オフィス ・リモートワーク

【職務内容（担当いただく職務の概要）】 次世代ボデー系製品ソフトウェアの先行開発をお任せします。 ソフトウェアのアップデートにより継続的に価値提供しやすい車両アーキテクチャにおいて、それを実現可能とするソフトウェア全体目線での最適なソフトウェアアーキテクチャ／I/F設計と、アプリケーション開発を担当いただきます。 【具体的な仕事内容（実際に携わっていただく業務内容等）】 社内設計部署と協業し、車体系制御システムの要求仕様をまとめ、ソフトウェア要件定義からソフトウェア評価までの一連の製品開発プロセスにおける全体あるいは一部について、協力会社を率いて遂行いただきます。 ・要求仕様の分析（上位システムからの要求を分析し、車両全体・エンドユーザへの影響を検討し、制御仕様を立案） ・モデルベースやシミュレーションを活用した上流設計（実際にモノを試作し、意図通りのシステム検証） ・複数システムの要求とリソース制約を両立させるソフトウェアの最適設計 ・量産化を見据えたソフトウェア開発（要求仕様に基づき、可変性、可読性の高いモデル／ソフトを協力会社と構築し実車評価） 【使用言語、環境、ツール等】 使用言語：C、C++、ｐｙｔｈｏｎ、SysML、UML 環境：PC、HILS、SILS、MILS ツール：MATLAB/Simulink、StateFlow、Enterprise Architect（EA) 、統合開発環境（MULTI） 【組織のミッション】 ●製品開発センター　車体製品本部　ボデーシステム開発部 当社で将来の主力事業として注力している「電動化」「知能化」の2本柱のうち、「知能化」をいち早く世の中に提供にすべく、センサ技術、制御技術、車両システムを開発しております。 ●統合制御開発室 ソフトアップデートによる価値提供を容易にするために、どの機能を取り込むかの戦略決定から、システム要件分析を行い、ソフト開発までを行っています。 【キャリアパス】 入社後は小規模なプロジェクトから担当し、将来的に大規模プロジェクトの開発推進リーダーをお任せしたい 将来的なソフトウェアエンジニアとしてのキャリアパス （１）スペシャリスト（ソフトウェア設計の専門家）/（２）ジェネラリスト（プロジェクトマネジメント） 【働き方】 ・短時間勤務制度 ・在宅勤務制度 ・フレックスタイム制度 ・服装自由（オフィスカジュアル推奨） ・禁煙オフィス ・リモートワーク

【職務内容】 5～10年後を見据えた電動化車両の次世代モータ制御、車両統合制御、車外情報連携機能などの先行制御機能の企画、設計、評価を担当していただきます。 【具体的な業務内容】 電動化車両の次世代モータ制御、車両統合制御、車外情報連携機能の先行制御開発 次世代モータ制御：制御開発、MILS評価、実機評価 車両統合制御：関係部署との機能企画、MBD、実車評価 車外連携機能開発：関係部署との機能企画、コーディング、実車評価 【使用言語、環境、ツール等】 MATLAB、C言語、Python 【組織のミッション】 未来のモビリティ社会における電動化車両関連の制御機能企画、設計 【想定されるキャリアパス】 数年後には、制御機能テーマのリーダーとして活躍してもらうことを期待しています。 社内外と連携しながら開発を行い、担当するテーマだけでなく幅広い知識の習得を期待しています。 【このポジションの魅力】 電動化車両における各種商材を持つアイシンの特徴を生かし、車目線での制御機能開発が可能です。 様々な技術分野のエンジニアが集まる部署ですので、幅広い知見の習得できます。 【働き方】 ・短時間勤務制度 ・在宅勤務制度 ・フレックスタイム制度 ・服装自由（オフィスカジュアル推奨） ・禁煙オフィス ・リモートワーク

【職務内容】 BEV車両向け駆動システム統合ECUの基盤技術開発において、ハードウェア、ソフトウェア開発等、ご経験とスキルに応じて職務をお任せします。 【具体的な業務内容】 駆動システム統合ECUの要素技術開発及び設計 ECUハードウェア開発　：電子回路・基板設計、評価、機能安全設計 ECUソフトウェア開発　：マイコン、FPGA等集積ICの組み込みソフトウェア設計、機能安全設計 【使用言語、環境、ツール等】 回路シミュレーター（LT-spice等）、回路CAD（CR-8000）、MATLAB、C言語、HDL 【組織のミッション】 未来のモビリティ社会における電動化車両関連の制御機能企画、設計 【想定されるキャリアパス】 数年後には、ECU開発のリーダーとして活躍してもらうことを期待しています。社内外と連携しながら開発を行い、担当するテーマだけでなく幅広い知識の習得を期待しています。 【働き方】 ・短時間勤務制度 ・在宅勤務制度 ・フレックスタイム制度 ・服装自由（オフィスカジュアル推奨） ・禁煙オフィス ・リモートワーク

【具体的な業務内容】 xEV向けパワーエレクトロニクス機器（電力変換機器）の企画・設計・試作・評価、及びパワエレに関する要素技術開発の発掘、原理検証、などの開発業務を経験とスキルに応じてお任せします。 ・車載パワーエレクトロ二クス機器（電力変換機器）の企画・設計 ・パワエレに関する要素技術開発の発掘、設計、原理検証 【使用言語、環境、ツール等】 MATLAB Simulink、CATIA、CAD流体解析、CAD振動解析、FLOEFD、Flotherm(XT)、PSIM 【組織のミッション】 【使命】 ・アイシンのコア技術を活用した社内外連携にて、電動化普及の妨げになっている課題を解決していく ・先行開発機能として社内外に明るい未来を示す 【ビジョン】 ・世界No1の電動システムサプライヤー 全員が一丸となり世界No1に再挑戦し、世界No1に貢献するエンジニア、開発支援者になる 【想定されるキャリアパス】 パワーエレクトロニクス機器に関する実務での経験を積んで頂きながら、将来的にはチームを束ねるマネージャ、または社内における技術の第一人者として活躍頂く事を期待しています。 【このポジションの魅力】 ●仕事のやりがい アイシンは“移動”を支える多くの製品やサービスを取り扱っており、“自動車に一番近い”部品メーカーです。様々な技術や知識、経験があるメンバーと共に、会社の次なる柱となりうる新規事業開発の初期から参画し、車の電動化を通して世の中のカーボンニュートラルに貢献できる可能性がある仕事です。 ●体制・教育 同僚の技術者からのＯＪＴ指導、または社内外研修も希望に応じて積極的に受けて頂きながら、知識習得、実践力向上を行って頂きます。 ●職場環境 設計、試作、評価の拠点がすぐそばにあり、一体となった研究開発が可能です。在宅やフレックスタイム制度など個人に合わせた働き方を推奨しています。 【働き方】 ・短時間勤務制度 ・在宅勤務制度 ・フレックスタイム制度 ・服装自由（オフィスカジュアル推奨） ・禁煙オフィス ・リモートワーク

【職務内容（担当いただく職務の概要）】 BEV車両のエネルギー効率を最大化する熱マネシステムを開発するための技術構築を推進するリーダーの役割を担って頂きます。 【具体的には】 ・車両コンセプトに適した熱マネシステムを柔軟に素早く設計するための、基礎データの評価計測、及び、シミュレーションモデルへの落とし込み。 ・eAxle及びサーマル部品、パワエレ部品の複合駆動ユニットの開発効率最大化に向けた設計評価用のアプリケーション開発 ・BEV実車ベンチマーク活動推進（月1台ペース） 【使用言語、ツール、環境】 GT-Power、Matlab/Simulink 【想定されるキャリアパス】 数年後には、システム・製品開発プロジェクトリーダーとなっていただくことを期待しています。 【募集職種のやりがい】 車両を模擬できる新たな熱評価設備導入や中国・欧米専用BEV購入による実車ベンチマークなど先行開発投資を積極的に行い技術構築に取り組んでおります。その自動車メーカレベルの開発リソーセスを用いた部品サプライヤーの強みを活かし、世界中のカーメーカーと対等にBEV開発を行える環境であり、熱システム開発の知見を活かしながら幅広い経験を積み技術者として大きく成長しながら、社内外に活躍できます。 【想定されるキャリアパス】 BEVの熱マネシステムの開発基盤づくりで実務経験を積み、アイシンの開発に慣れて頂いた上で、プロジェクト開発を推進するチームリーダーまたは、システム開発のスペシャリストになって頂くことを期待しています。 【体制・教育】 ・入社時に電動駆動ユニットの基本設計について社内教育実施。 ・開発に必要なスキルは随時社外研修を受講。 ・10名のチーム(平均32才)で先輩技術者からOJT教育、キャリア教育を実施。 【職場環境】 システム開発に必要なPC、CAD・解析ツールを業務に合わせて提供。リモートワークに対応したツール提供。 【参考URL】 株式会社アイシンについては、公式企業サイト https://www.aisin.com/jp/ 現場社員インタビューについては、インタビューサイト　AISIN　CROSS 『EV向けパワーエレクトロニクス機器の先行開発　電動化の要・パワエレ機器の進化は、カーボンニュートラルの道へとつながっている』 https://www.aisin.com/jp/recruit/cross/articles/ligefjtx/ 『BEV駆動用モータの先行開発　BEV普及のカギを握る駆動ユニット。 その中核を担うモータ開発の現在地とは。』 https://www.aisin.com/jp/recruit/cross/articles/oxqiniik/ 『新材料・新工法の開発で、EV用モータのゲームチェンジャーを生み出す。』 https://www.aisin.com/jp/recruit/cross/articles/inrsukmc/ 【働き方】 ・短時間勤務制度 ・在宅勤務制度 ・フレックスタイム制度 ・服装自由（オフィスカジュアル推奨） ・禁煙オフィス ・リモートワーク