その他設備のリモートワーク可のスキル・経験が活かせる転職・求人情報(2ページ目)

【業務内容】工場インフラ・排水処理設備の新規立ち上げ、安定稼働に関わり、立ち上げ計画や保守・改善計画の策定業務に従事いただきます。【キャリアパスについて】担当案件を持ちながら各種インフラ設備の担当として成長して頂き、数年後にはチームをまとめるポジションやチームマネジメントに関わる上位職務への道も広がっています。【本ポジションの魅力】防衛製品を安定的に生産していく上で、工場インフラの整備や排水処理設備の安定稼働は生産の下支えとして重要な役割を担っています。担当した工事が形になる様や生産現場からの感謝の声などを受けて達成感を得ることができます。【働き方について】リモートワーク：有　出張の有無：有　愛知県内の事業所間出張等夜勤の有無：無　【同社について】・三菱グループの創業者岩崎彌太郎は政府より工部省長崎造船局を借り受け、長崎造船所と命名して造船事業を開始したことを契機に1884年に創業した同社は発電プラントなどの社会インフラ、船舶、航空機などの輸送機器、大型ロケット等の宇宙機器に至るまで、エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして社会を牽引しております。・2025年3月期決算で受注高7.0712兆円、売上収益5.0271兆円、当期利益2,454億円等いずれも過去最高であり、日本を代表する企業でありながら、さらなる成長を続けております。・在宅勤務、時間単位年休、フレックスタイム制度導入、「えるぼし」「くるみん」の各認定等ワークライフバランスを整えた働き方が可能です。・パソナから入社実績が多数あり、選考フローを熟知しておりますので、内定まで丁寧にフォロー致します。

【配属先ミッション】新規事業の開発・上市のために必要な新しい生産（設備）技術の導入及び蓄積をしていきながら、競争優位性のある量産プロセス技術を構築・確立する。【職務内容】･研究者・技術者との協働による新規事業･装置開発､及び上市に向けた生産プロセス･生産設備の構築･開発初期～パイロットプラント～上市・量産 の各ステージにおける装置検討･選定､プラント設計(プロセス､設備)･中規模パイロットプラントから本格量産プラントへのスケールアップ時の基本･詳細設計､量産工場建設工事監理【業務の面白み/魅力】･未確立の最先端機能性材料開発､各種生産設備･プラント設計･建設工事業務に携わることができる。･装置検討､設備設計･プラント建設の一連対応で､社内外関係者との一体感を得ながら業務遂行ができる。■キャリアステップイメージ:当面は試験設備･生産設備の開発･設計･導入･改善に上位職指導の下で従事し､将来的には高度な専門性を有するｽﾍﾟｼｬﾘｽﾄ､あるいは管理職として当社設備技術部門の中核を担うべくｽｷﾙｱｯﾌﾟしていただきたい。◆三井金属鉱業社の主力製品とシェアについて：半導体パッケージ基板向け極薄銅箔（世界No.1シェア：95%）／AIサーバー向けハイグレードVSP(世界シェア60%)／二輪車向け排ガス浄化用触媒（世界シェア：50%）／ハイブリッド車用電池材料（世界シェア：30%）／MLCC向け銅粉(世界シェア:30%)／ガラス基板向け酸化セリウム系研磨剤(世界シェア:40%)／アルミ溶湯濾過用メタロフィルタ(世界シェア:85%)／液晶ディスプレイ向け酸化物半導体ターゲット材(世界シェア:40%)◆同社について:同社はグローバル規模で事業を展開しています。中でも機能材料事業は、スマートフォンの半導体パッケージ回路基板用の極薄銅箔やバイク用の排ガス浄化触媒、ハイブリッド車の電池材料など、高い技術力と各業界でTOPクラスのシェアを誇る製品を多数有しています。総合研究所は創造的な研究開発により、事業の中核となる新商品・新技術を創出し、事業化を目指します。研究開発された材料は、将来的に製品化されて市場に出てゆき、暮らしを豊かにすることに貢献できます。同社の特徴はやりたい事に挑戦できる風土です。幅広い分野に事業展開しているからこそ、多くの分野でチャレンジできるフィールドがあります。

【職務内容】本ポジションでは、水晶デバイスの量産に向けた量産ライン設計、量産機械・治工具の仕様検討、導入・立上げ、量産条件の最適化など、生産技術・プロセス設計に関わる一連の業務を担当します。また、量産工程で日々蓄積されるデータを活用し、品質・生産性の向上やコストダウンといった改善活動にも主体的に取り組みます。開発部門と海外工場との橋渡し役として、開発段階の仕様・構造検討から海外工場での量産立ち上げ、その後の安定生産・改善までを一貫して担います。【募集背景】マイクロデバイス事業部は、「省・小・精の技術」を核とした水晶・半導体ソリューションを通じて、スマート化が進む社会の実現に貢献しています。低消費電力・小型・高精度なデバイスが求められる社会インフラの高度化に対し、水晶技術と半導体技術を融合することで、通信・ネットワーク、産業・民生、モビリティ分野など、幅広い用途に最適なソリューションを提供しています。水晶振動子・水晶発振器・水晶センサーをはじめとする水晶デバイスに加え、半導体デバイス、センシング機器まで含めた製品群を有し、次世代通信（5G/6G）を支える高精度タイミングデバイスや、IoT機器の小型・省電力化を実現する超小型デバイスの開発・量産に取り組んでいます。【配属予定部署】マイクロデバイス事業部【魅力】技術部門は開発からお客様へ製品をお届けするまでの全部門と関わることになります。特に製品技術ポジションは、製品設計、工程設計、設備設計、量産過程、品質保証等、幅広い知識と経験を得ることが出来るやりがいのあるポジションです。また生産拠点は海外がメインとなるため、ワールドワイドなビジネスを経験することができ、業務を通して成長を望む人材にとってうってつけのポジションです。【得られるスキル】・製品量産全体を俯瞰した工程設計・改善の高度な知見・海外工場を含めたグローバル量産立上げ推進力・複数部門・外部パートナーを巻き込む合意形成力・データに基づく品質・生産性・コスト最適化の実践力【キャリアパス】・経験・志向に応じて、量産技術領域のエキスパート、プロジェクトリーダー、組織マネジメント、または海外工場での技術責任ポジションなど、影響範囲の大きい役割への展開が可能です。・量産～開発までの知見を生かし、事業戦略や技術企画領域へ関与するキャリアも視野に入ります。【同社の魅力・特徴/長野県のくらし】 住みやすいランキングトップレベルの長野県に拠点を置く世界を代表するメーカーです。多くの従業員が住む松本市は夏は涼しく、冬も積雪は意外なほど少ない地域です。自然環境や地域資源を取り入れた保育環境が進んでいます。子育てをする環境としてはベストな地域です。長野県は住みやすい街ランキングでも上位に入ってきており、中途入社で県外から入社して来られる方が多くいらっしゃいます。世界売上比率約8割程度を誇り、長い歴史をもつ同社は長野県から誕生しており、その歴史と文化を非常に大切にしていらっしゃいます。■参考：https://www.epson.jp/recruit/career/attractiveness/【EPSONの経営】EPSONは精密機器メーカーとしてだけではなく、社会課題の解決に向けた経営方針を掲げております。海外売上比率は約8割とグローバルな環境、舞台で、社会課題解決に挑戦しています。経営理念に共感できる方の応募をお待ちしております。■長期ビジョン ENGINEERED FUTURE 2035：https://corporate.epson/ja/philosophy/vision/■サステナビリティ経営：https://corporate.epson/ja/sustainability/initiatives/

【募集背景】日本の基幹ロケットであるH3の打上げ機数増加に対応するために、当該業務が可能な人員の増強を図る必要があります。【業務内容】JAXA種子島宇宙センター及び三菱重工田代試験場においてロケットエンジンの燃焼試験において計測作業、及び計測制御設備の管理業務をご担当いただきます。計測系（モニタリング）と制御系（コントロール）のシステムを 点検・整備・更新し、試験時に安定稼働させることが重要となります。【具体的職務】①燃焼試験計測制御現場作業　設備の健全性確認　センサの設置/結線/出力確認　試験後のデータ処理②燃焼試験計測制御準備作業　センサ・治具の校正計画検討　社内、メーカーに対してセンサの校正依頼　センサ・治具や消耗品の購入③計測制御設備管理作業　老朽化更新提案　老朽化更新工事対応（設備修理等）　新設備技術検討（新センサ、新データ評価手法試行）【センサの種類】圧力センサー/温度センサー/流量計/ロードセル/高応答圧力センサー/加速度センサー【業務の魅力】ロケットエンジンを前にし、直接触れ、知ることができます。チームで大きな仕事をする一体感、達成感を味わえます。【働き方について】・原則は名古屋誘導推進システム製作所の事務所にて勤務となります。但し業務としては種子島宇宙センター又は田代試験場などの遠隔地に出張して業務頂くことが多くなります。（出張頻度：月に3週間程度）・1回の試験を3～４名程度のチームで取り組むため、入社後はOJTで仕事を覚えながらご活躍いただけます。【同社について】・三菱グループの創業者岩崎彌太郎は政府より工部省長崎造船局を借り受け、長崎造船所と命名して造船事業を開始したことを契機に1884年に創業した同社は発電プラントなどの社会インフラ、船舶、航空機などの輸送機器、大型ロケット等の宇宙機器に至るまで、エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして社会を牽引しております。・2025年3月期決算で受注高7.0712兆円、売上収益5.0271兆円、当期利益2,454億円等いずれも過去最高であり、日本を代表する企業でありながら、さらなる成長を続けております。・在宅勤務、時間単位年休、フレックスタイム制度導入、「えるぼし」「くるみん」の各認定等ワークライフバランスを整えた働き方が可能です。・パソナから入社実績が多数あり、選考フローを熟知しておりますので、内定まで丁寧にフォロー致します。

【募集背景】世界各国で宇宙開発ビジネスが加速する中、当社としても強みを持つ大型ロケットの打ち上げ機会拡大、各種衛星や宇宙ステーション参画など、事業規模を拡大させていく必要があります。製造能力増強や新規技術を活用した各種開発を行っていくため、宇宙事業の将来を担う生産技術者を必要としています。【業務内容】各種宇宙機器の、生産技術部門におけるプロジェクト管理業務を担当頂きます。【具体的職務】・生産プロジェクトの計画、実行、監視、完了に関する全般的な管理・各種見積もり対応およびコスト分析・設備や治工具に関する予算管理業務・固定資産管理に関する業務の企画・運営・IT化推進に向けたプロジェクトの立案および実行・RPAの導入および運用に関するプロジェクト管理将来的には適性をみながら、各製造部門の管理職業務、もしくは部品加工等も含めた生産技術のエキスパートとして各種業務を担って頂くことを期待しています。【センサの種類】圧力センサー/温度センサー/流量計/ロードセル/高応答圧力センサー/加速度センサー【業務の魅力】高い技術、性能を必要とされる各種宇宙機器の生産を通して、組立製造技術を習得でき、活用できます。また何と言っても、自身がモノづくりに携わった製品が宇宙に打ち上げられるという、他ではできない経験と達成感が得られます。【働き方について】生技プロジェクトグループに所属して、OJTを受けながら仕事や製品について覚えて頂きます。慣れてきたら徐々に担当業務拡大や関連課や客先との折衝も経験しつつ、グループの中核となるプロジェクトエンジニアとして活躍頂くことで考えています。飛島工場(名古屋航空宇宙システム製作所)が主な勤務地となりますが、業務内容によってはロケット機体部品等を製造する大江工場や、ロケットエンジン等を製造する小牧北工場(名古屋誘導推進システム製作所)、種子島宇宙センタを始め、国内中心に各種出張先にて勤務頂く場合もあります。基本は出社勤務となりますが、家事都合等により期限付きリモートワーク対応等も可能です。【同社について】・三菱グループの創業者岩崎彌太郎は政府より工部省長崎造船局を借り受け、長崎造船所と命名して造船事業を開始したことを契機に1884年に創業した同社は発電プラントなどの社会インフラ、船舶、航空機などの輸送機器、大型ロケット等の宇宙機器に至るまで、エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして社会を牽引しております。・2025年3月期決算で受注高7.0712兆円、売上収益5.0271兆円、当期利益2,454億円等いずれも過去最高であり、日本を代表する企業でありながら、さらなる成長を続けております。・在宅勤務、時間単位年休、フレックスタイム制度導入、「えるぼし」「くるみん」の各認定等ワークライフバランスを整えた働き方が可能です。・パソナから入社実績が多数あり、選考フローを熟知しておりますので、内定まで丁寧にフォロー致します。

【組織ミッション】・循環をデザインするという同社の企業理念に基づき、金属事業を始めとする主力事業の技術開発戦略に沿った新技術開発・同社の資源循環戦略に沿った新技術開発　金属を含む資源を都市鉱山から採掘してリサイクルし、新たな資源としてよみがえらせることに興味を持たれる方には、高度な都市鉱山資源の選別、溶鉱炉で金属製錬する、不純物を取り除くなど、扱う領域が幅広いことが特徴です。ご自身の興味関心領域に合致することに携われる機会が豊富にあると思われます。【業務内容】・金属リサイクルに関する技術開発テーマのテーマリーダーまたはテーマの遂行を担って頂きます。・管理職として入社される方はグレードによってはご自身の研究のみならず、プレイングマネージャーとして活躍頂くことも期待しております。【将来的にお任せしたい業務】開発プロジェクトのマネージャー、金属事業の製造拠点の管理者などを経験していただくことがあります。なお、研究開発職のマネジメントのため、複数の開発案件が存在する場合はメンバーに助言ができることを期待します。工数管理を含めて、研究に関しての進捗管理、部下の育成、アドバス、サポートを期待しております。【組織構成】イノベーションセンター　計：280名部長１名（50代）、センター長1名（50代）、PM5名、PL20名（30－50代）、研究員180名、メンバー60名（10－50代）※今回該当するテーマに紐づく研究者は20名ほどとなります。※研究開発部門（イノベーションセンター）全体において経験者採用比率は25％前後であり、経験者採用を積極的に行っています。【可能性のあるキャリアステップ】イノベーションセンター、本社、製造拠点等で勤務いただく可能性がございます。※イノベーションセンターにおける金属製錬関係の研究開発推進のための中心的な人材として活躍頂くことを考えています。また、開発成果を社会実装するために製錬拠点にて、実際にプロセスの立ち上げ、管理・改善に関する業務を担当して頂くことも考えられます。（金属C研究、イノベーションセンター研究系業務など）＜可能性のある勤務地＞イノベーションセンター（茨城県那珂市）、イノベーションセンター（大宮支所）、各製造拠点※少なくとも5-6年後程度は腰を据えて那珂地区主体に業務を頂く想定です。【働き方】〇在宅：原則、常時出社いただきます。週１～2回程度の在宅勤務を実施可能。※実験があるため、監督、および実施をするため、出社が前提となります。〇出張：週1から月1程度有【仕事上のやりがい・厳しさ】発見があり、学びがあり、それらが生産設備として永く残るのがやりがいです。技術開発では予想外の問題が起きるので、困難を乗り越えると感無量です。【アピールポイント】・リサイクルプロセスの開発により、持続可能な社会の実現に貢献できます（同社GはE-Scrap処理能力世界No1、16万トン／年）。・新プロセスの設備化を通じて、自身の開発成果が生産設備として永く残ります。※現在あるもののカイゼンではなく、新しいものを手掛けることが可能。・操業改善を通じて、自身の開発成果が安定操業、ひいては事業の発展に繋がります。・イノベーションセンターには、多くの研究者が所属しており、様々な専門性を有する集団の中で業務を遂行することで、自身の新たな知見の獲得や成長に繋がります◆イノベーションセンターにて取り扱うテーマ三菱マテリアルグループの中長期成長戦略に資する新製品、新技術、新プロセスの研究開発と、新規事業に通じる新たな発想の研究開発、技術開発を実行しています。大学の基礎的な研究開発とは異なり、事業性を重視した顧客目線の開発テーマ設定を強く意識しており、メガトレンドや市場動向を捉えたテーマ設定を行っている。研究院の自主性を重んじており、自発的なテーマ提案を推奨すると共に、10%カルチャーとして自らの発想を具現化する時間を活用する風土を醸成しています。◆住環境（福利厚生）について住居は会社提供の寮や借り上げ社宅を提供させて頂き、自己負担は2割前後でお住まい頂くことが可能です。単身赴任となる方については帰省手当を付与。1ヶ月に1回前後帰省されている方もいらっしゃいます。

【募集背景】日本の基幹ロケットであるH3の打上げ機数増加に対応するために、当該業務が可能な人員の増強を図る必要があります。【業務内容】JAXA種子島宇宙センター及び三菱重工田代試験場においてロケットエンジンの燃焼試験において計測作業、及び計測制御設備の管理業務をご担当いただきます。計測系（モニタリング）と制御系（コントロール）のシステムを 点検・整備・更新し、試験時に安定稼働させることが重要となります。【具体的職務】①燃焼試験計測制御現場作業　設備の健全性確認　センサの設置/結線/出力確認　試験後のデータ処理②燃焼試験計測制御準備作業　センサ・治具の校正計画検討　社内、メーカーに対してセンサの校正依頼　センサ・治具や消耗品の購入③計測制御設備管理作業　老朽化更新提案　老朽化更新工事対応（設備修理等）　新設備技術検討（新センサ、新データ評価手法試行）【センサの種類】圧力センサー/温度センサー/流量計/ロードセル/高応答圧力センサー/加速度センサー【業務の魅力】ロケットエンジンを前にし、直接触れ、知ることができます。チームで大きな仕事をする一体感、達成感を味わえます。【働き方について】・原則は秋田県大館市にある名古屋誘導推進システム製作所田代試験場にて勤務となります。但し、状況によって名誘小牧北工場やJAXA種子島宇宙センターなどに出張して頂くことがあります。・1回の試験を3～４名程度のチームで取り組むため、入社後はOJTで仕事を覚えながらご活躍いただけます。【入社後のキャリア】2~3年後を目途に班長になっていただき、社内外の関係各所との調整業務やメンバー育成、試験場や工事の取り纏め等の管理業務を行うことが可能です。【同社について】・三菱グループの創業者岩崎彌太郎は政府より工部省長崎造船局を借り受け、長崎造船所と命名して造船事業を開始したことを契機に1884年に創業した同社は発電プラントなどの社会インフラ、船舶、航空機などの輸送機器、大型ロケット等の宇宙機器に至るまで、エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして社会を牽引しております。・2025年3月期決算で受注高7.0712兆円、売上収益5.0271兆円、当期利益2,454億円等いずれも過去最高であり、日本を代表する企業でありながら、さらなる成長を続けております。・在宅勤務、時間単位年休、フレックスタイム制度導入、「えるぼし」「くるみん」の各認定等ワークライフバランスを整えた働き方が可能です。・パソナから入社実績が多数あり、選考フローを熟知しておりますので、内定まで丁寧にフォロー致します。

【ミッション】当社製品を対象に、製造・補修技術の高度化・革新を通じて、顧客への提供価値とものづくり競争力の向上に挑戦していただきます。【具体的には】具体的には、以下のような業務を推進していただきます。・製品の製造・補修プロセスに関する技術課題の抽出および改善策立案・新たな製造・補修技術、工法の研究・開発および評価・試作・検証を通じた技術成立性の確認、条件最適化・生産部門と連携した現場適用、量産・実機展開に向けた技術支援・品質・コスト・生産性向上を目的とした工程改善、標準化の推進・関係部門（設計、品質、調達、生産現場 等）との技術調整・技術折衝【本ポジションの魅力】同社が社会実装している数百種類に及ぶ製品と、そのものづくりの最前線に直接携わることができます。机上の研究にとどまらず、自身が手がけた製造・補修技術が生産現場に適用され、品質・生産性・信頼性の向上に貢献していくプロセスを間近で経験できます。自分の仕事が製品となり、社会で価値を発揮する。その効果を現場の声や数値として実感できることは、大きな達成感と次の挑戦への原動力につながります。技術者としての専門性を磨きながら、確かな「手応え」を感じられる仕事です。【働き方】サービス開発室は、新しい価値創出への挑戦を歓迎する活気ある組織です。当社は出社での勤務を原則としていますが、育児、介護等によるリモートワークも柔軟に対応しています。【同社について】・三菱グループの創業者岩崎彌太郎は政府より工部省長崎造船局を借り受け、長崎造船所と命名して造船事業を開始したことを契機に1884年に創業した同社は発電プラントなどの社会インフラ、船舶、航空機などの輸送機器、大型ロケットなどの宇宙機器に至るまで、エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして、社会を牽引しております。・直近2024年度決算で受注高7兆0,712億円　売上収益5.0271兆円、当期利益2,454億円等いずれも過去最高値であり、NO1重工業メーカーでありながらさらに成長をしております。・在宅勤務、時間単位年休、フレックスタイム制度導入、えるぼし」「くるみん」の各認定等ワークライフバランスを整えた働き方が可能です。・パソナから入社実績が多数あり、選考フローを熟知しておりますので、内定まで丁寧にフォロー致します。

【業務内容】宇宙/航空機部品の製造設備導入及び維持業務。設備メーカーとの仕様調整～据え付け領収検査対応を行って頂きます。また、将来のロケットエンジンを製造するための工場内設備レイアウト計画にも参画して頂きます。【働き方】小牧北工場(名古屋 誘導・推進システム製作所)を勤務地とし、入社後はOJTで仕事を覚えながらご活躍いただけます。【募集の背景】火星探査計画やGateway計画、防衛需要など、国際的に宇宙利用に対するニーズが高まっており、大型ロケットへの引合も年々増加しています。こうした背景から、国産基幹ロケットであるH3ロケットはこれから量産体制を構築し、年間製造機数を増加させていく必要があり、継続的に設備導入を推進していく必要があります。【業務の魅力】国家プロジェクトであるH3ロケット用エンジンの製造を仲間と共に行います。自身が導入した設備で加工された部品が、宇宙へ打ち上げられミッション達成までを見届けることが出来る遣り甲斐のある業務です。我々と一緒に宇宙製品の製造工場を一緒に考案し、実現に向けて共に歩んでくれる仲間を募集します。

【概要】トヨタ自動車の主力車種であるクラウンやプリウスなどを生産している堤工場にて、車両の塗装および樹脂成形部品の新型モデルチェンジに伴う生産準備業務を推進します。生産を安全かつ効率的に行うため、デジタル化や新技術の導入・維持管理まで一貫して担当します。ソフト開発部門と連携し、将来構想から製造現場への導入までを行います。また、「エコな車はエコな工場から」を合言葉に、廃棄物低減やカーボンニュートラル、ビオトープ設置などの環境活動にも取り組んでいます。必要に応じて海外拠点（北米・欧州・中国）への出張や出向支援も行っています。【詳細】・ボデー塗装および樹脂成形工程の生産支援、デジタル化推進業務・生産設備の新規導入・改造計画の立案と実行・現地現物での改善活動、関係部署（カラーデザイン、材料技術、生産技術、設計、仕入先、グローバル拠点等）との連携＜職場イメージ＞塗装および樹脂成形品の生産を担っている製造現場と一体となり、新型モデル導入や生産設備の導入・改善を行う技術部門です。TPS（トヨタ生産方式）を学び、現地現物でモノづくりに携わりながら、安全・品質・生産性・原価・環境に配慮した改善を推進します。関係部署や仕入先、グローバル拠点と密に連携し、環境に優しく良品廉価な製品を生み出すエンジニアリングを行います。＜職場ミッション＞塗装・樹脂成形分野でお客様に選ばれる商品を実現するため、現場の課題を自ら考え行動して解決します。チーム一丸でTPSを駆使した改善を継続し、クルマづくりのプロフェッショナルとして高品質で競争力のある生産体制を築きます。＜やりがい＞主に扱うのは、外観に直結するボデー塗装やバンパー・ロッカーモールの成形・塗装、さらに内装品（インストルメントパネル）など、常にお客様の目にする製品です。これらの製品についてデザインや設計と連携し、量産に適した生産方法を検討・構築し、設計段階から量産立ち上げ、完成品の出荷まで一貫して関わります。自分が手掛けた製品が市場で形になる過程を直接見ることができ、現地現物での改善を通じて実務力と影響力を磨けます。エンジニアとしての達成感が大きい業務です。＜PR＞・当部署は若手からベテランまで幅広い世代が在籍し、風通しが良く意見交換が活発な職場です。失敗を恐れず挑戦できる風土があり、周囲がサポートする体制のもとで自らのアイデアを実現できます。・デジタル領域は発展途上のため、経験に差があっても早期からプロジェクトへ参画可能です。入社後はOJTを通じてTPSや現場改善、デジタル化・設備導入の実務を段階的に習得できます。第2新卒や実務経験が浅い方も着実に成長できる一方で、中堅・ベテランの応募も歓迎し、多様な経験を活かせる環境です。将来的にはライン設計や設備導入を主導する技術者としての活躍を期待します。

【仕事内容】以下の①もしくは②を中心に業務を担当いただきます。①基本計画：・まずは燃料製造設備に設置される各種機器・装置類の計画設計を進めて頂きます。・具体的には、各設備の要求機能を整理し、運転・保守性も踏まえて設備概念をビジネスパートナー（BP）と共に検討して頂きます。各設備に開発要素がある場合にはBPと連携してR&Dを進めて頂きます。計画設計が終了した後には、更に計画を具体化し、詳細な設計検討や耐震性評価などを行って頂きます。②プロジェクト取り纏め：・本プロジェクトではBPとの連携が重要となります。そのため、①で行う基本計画業務を取り纏め、顧客や社内関【募集背景】エネルギー安定供給のために我が国では原子力発電が進められています。当社は我が国の原子力事業を未来にわたり支えていくことを目指しており、国家プロジェクトである高速炉の開発においても中核企業として取り組んでいます。高速炉は燃料を増やすことも可能な夢の原子炉であり、エネルギー安全保障上も極めて重要なものと位置づけられています。本Pjでは、高速炉を安定して運転するために不可欠な燃料製造設備の計画をともに推進していただく予定です。【部署の魅力】高速炉は燃料を増やすことが可能な原子炉であり、資源小国である我が国にとって極めて重要なものです。しかし、高速炉にも燃料がなければ運転できません。本PJは高速炉を運転するために必要な燃料製造工場の開発・設計を進めるものであり、非常に遣り甲斐のある業務です。■当社原子力事業全般の詳細について以下URLから是非ご確認ください。https://www.mhi.com/jp/business/nuclear■応募をご検討の方向けリーフレットhttps://www.mhi.com/jp/business/nuclear/pdf/leaflet_recult_carrer.pdf【働き方】高速炉燃料製造設備グループは、2026年度に発足した11名のグループで（2026年4月1日現在）、高速炉の経験者やキャリア採用者など様々なバックボーンを有した社員から構成されています。新しい組織であるため闊達な意見交換がなされ、自律的に物事を考えて働くことができる部署です。リモート勤務も可能で、働き方についても柔軟な組織です。【同社について】・三菱グループの創業者岩崎彌太郎は政府より工部省長崎造船局を借り受け、長崎造船所と命名して造船事業を開始したことを契機に1884年に創業した同社は発電プラントなどの社会インフラ、船舶、航空機などの輸送機器、大型ロケット等の宇宙機器に至るまで、エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして社会を牽引しております。・2025年3月期決算で受注高7.0712兆円、売上収益5.0271兆円、当期利益2,454億円等いずれも過去最高であり、日本を代表する企業でありながら、さらなる成長を続けております。・在宅勤務、時間単位年休、フレックスタイム制度導入、「えるぼし」「くるみん」の各認定等ワークライフバランスを整えた働き方が可能です。・パソナから入社実績が多数あり、選考フローを熟知しておりますので、内定まで丁寧にフォロー致します。

【採用背景】車両生産工場(栃木工場)の車両品質保証課に在籍する技術員体制の強化のため、社外にも新しい人財を求めています。【業務内容】車両品質の改善を技術部，製造部，開発等の関連部署と連携して実施する。　並びに、生産車両の品質を保証するための仕組みの整備、及び設備の導入と維持管理の実施する。■車両生産工場における完成車両の品質改善業務の企画、実行。■完成車両の品質保証に必要な設備・計測機器類の導入と維持管理。■品質管理に必要な各種基準・帳票類の整備と維持管理。【魅力ポイント】★モノづくりの第一線である生産工場において、お客様の期待に応え、高品質の車を提供していく喜びを実感することができます。★業務を通じて各国法規等、専門的な知識を習得することができ、業界のスペシャリストとなることができます。★社内外の関連部署とコミュニケーションを通じてヒューマンスキルを醸成し、将来的にはインターナショナルで活躍できるビジネススキルを習得することができます。★工場品質保証部と日本生産事業本部生産品質統括部や日産テクニカルセンターの品質技術部との人財ローテーションは盛んであり、工場での経験を積んだ後には、上記の部署等で全工場やグローバルを視野に入れたモノづくりや支援など業界のスペシャリストとして自ら基準を作成したり、他部署と連携しながら自分自身の成長につなげることができます。

【採用背景】近年、自動車の電動化や多様なお客様ニーズに対応するため、電装部品の増加に伴い、車両重量は増加する傾向である。一方、自動車の競争力向上のためには燃費向上や航続距離の増加が必要であり、それらを実現するために、車体の軽量化のニーズが非常に高まっている。車体の軽量化に向けて、新しい構造や新しい材料の採用を検討しており、多様な車体の接合技術が必要となってきている。その実現に向けた車体接合技術開発に関わるエキスパート人材のポストを募集する。【業務内容】■主に軽量化を目的に車体に採用する新材料の接合技術開発■日産の工場で生産する車に適用される新材料・新工法の量産条件を見つけ出し、量産検証を行う。■R＆D、車体工程、工場技術や大学などの研究機関と深く連携する業務。【魅力ポイント】各工程部署との連携はもちろん、車両生技部門外(開発、設計、外部サプライヤ)と連携する機会があり、楽しくやりがいを感じながら業務に携わることができます。例えば、、　　①他部門戦略と連携し、未来のクルマづくりの技術開発に携わることで、新構造の車両に触れるワクワク感/充実感を。　　②世界初の技術開発で、大学や外部サプライヤと広く連携を。・自分の開発した接合技術が新車に適用されることで、充実感/達成感を感じられます。・技術開発戦略策定や開発先(業務委託先)の発掘を目的に、各種セミナーや展示会に積極的に参加することで　エンジニアとして自身の知見を深めることができます。

【採用背景】近年、環境変化や多様化するお客様のニーズに対応する為、グローバル規模での電動化、高機能化が進み、車両としても大きな変革の時を迎えています。生産技術としても、この変革の時期に合わせて、工場設備を刷新することで、製品に新たな付加価値を生み出し、将来に向けた競争力の向上と魅力ある商品造りに貢献していきます。そのために現在、車両組立工程では競争力のある自動機開発を行っています。そこで、これら自動化設備開発および生産プロセスの構築、及びグローバル生産拠点へ展開を行う人財を募集します。【業務内容】全社的にガソリン車からEVへの切り替えを推進するにあたり、組立工程も省人化・省エネルギー化などの生産性高い工程が求められています。当グループは組立工程全体を担当しており、自動化設備の標準仕様の検証まで国内で実施し、その後国内工場、北米、メキシコなどの海外工場に展開していきます。1．自動化設備の構想および技術開発による具現化2．自動化設備の生産要件の車両構造への提案と織込み3．自動化設備の仕様書作成、設備試作、設備検証　※技術開発拠点：神奈川県厚木市、横須賀市、座間市【魅力ポイント】★新技術・新工法に積極的に関わることができ、常に業界最先端の新技術の提案・習得ができます。★企画から構造提案、設備導入までを一貫して行えるので、業務達成の充実感が得られます。★グローバル展開を見据えて、海外との積極的な交流によりグローバルで活躍できます。

【採用背景】Nissan Intelligent Factory (NIF)に代表される、全く新しいクルマづくり（工法、材料、設備）を推進するため、生産プロセスの自動化技術に精通した経験豊かな人材を募集します。フィジカルAIなどの革新的な市場技術の活用検討を加速し、次世代のモノづくりを具現化し、グローバル展開するための増員です。【業務内容】■塗装シーリング等の高粘度材塗布＆検査に関するプロセス自動化開発および量産工場の立ち上げ業務■設備標準化、グローバル展開業務【魅力ポイント】生産プロセスの自動化開発エンジニアとして、革新的なモノづくり開発および展開に携わりませんか？技術要素の開発フェーズから、量産を見据えた新材料・新工法・新設備の試作検証、そして工場導入まで、幅広い業務に挑戦できます。さらに、国内外の拠点と協力してグローバルに活躍できる場も提供しています。社内の商品設計部署および社外のパートナー企業と連携して、自分が開発した革新的な自動化プロセスが実際にクルマの量産工場に適用される喜び、それをチームで達成する充実感と、働く仲間とともに研鑽し、成長し続けられる環境がここにあります。次世代のモノづくりを具現化し、自動車産業をリードする経験を積みながら、あなたのスキルと創造力を最大限に発揮できるチャンスです。共に未来の車を形作りましょう！

【採用背景】自動車業界は100年に1度の大変革期を迎えており、CASEやSDV化の進展により自動車全体の構造や設計が大きく変化している中、車両の軽量化や新しい造形への対応、他材料との組合せによる高機能化といった理由から樹脂材料の自動車外板部品への適用が急激に拡大しています。私たちの職場では自動車向け樹脂部品の生産技術開発を実施していますが、樹脂化ニーズ拡大に伴いそれらを量産する為の新たな技術や工法が求められています。デジタル領域からモノ造りの製造現場まで一体感がある職場で、樹脂部品の生産ライン品質保証自動化技術開発に従事したい人を広く募集しています。【業務内容】技術開発部署と連携で進める新しい車両構造を実現するための品質保証自動化技術の開発【魅力ポイント】私達は自動車向けバンパーやシルカバーといった大型樹脂部品の生産技術開発をしており、型設計、金型の製造(機械加工・組付け・仕上げ）、成形/組立試作まで一気通貫で手がけています。私達の職場では、国内拠点はもとより、アジア、北米・中南米、欧州などグローバルに展開している為、多種多様なメンバーと日々連携しながら業務を進めています。また自動車部品の樹脂化拡大に貢献する為、造形や開発部署と連携しながら新たな外装樹脂部品の生産技術開発にも取り組んでおり、若手からベテラン、外国籍のエンジニアまでクロスファンクショナルなチームで新しい技術や工法開発に挑戦できる職場です。

【採用背景】日産自動車は次世代の車載用2次電池として期待される全固体電池の自社開発に取り組み、カーボンニュートラル社会の実現に貢献していきます。現在全固体電池をはじめとする新商品の生産設備の開発/設計/製作を加速させるための組織強化を図っており、いままでのご経験を活かした新しい設備の開発/設計を一緒に推進していただける人財が必要です。【業務内容】電池・エンジン部品・足回り部品といった多種にわたるパワートレイン生産用設備の開発/設計/製作をご担当いただきます。■要求される製品品質を具現化するための設備とその要素技術の調査、採用■製品固有要件に起因する設備課題の洗い出しと対策■製品/設備両面の成立性確保に向けた製品開発への参画(研究開発部署を含め様々な部署との連携等）■設備コンセプト検討、提案、要素検証による妥当性評価、量産用生産設備への適用【魅力ポイント】■電池・エンジン部品・足回り部品などの最新のパワートレイン量産生産技術を体得できる■量産を見据えた信頼性かつ持続性高い高度な設備開発/設計/製作に携わることができる■ご自身の開発成果が社内標準、ひいては業界の技術標準につながる可能性もある・カーボンニュートラル実現など社会貢献に直結した業務に携わることで大きな達成感とやりがいを感じることができる■新規技術領域かつ大規模な設備開発でありながら、スピード感と裁量のある環境で業務遂行できる

【採用背景】エンジン、モーター、バッテリーといったパワートレーンは電動化の加速により大きな転換点を迎えており、次世代車両に向けた新製品の量産立ち上げ案件が多数進行しています。またEV／ePOWER／HEVの開発拡大に伴い、依然としてパワートレーンの量産技術に知見を持つ方の力が必要とされています。このような背景から、今後Global に展開されるパワートレーン生産拠点をリードし、次世代の量産工程づくりに貢献いただけるモノ造りに興味のある方を募集します。【部署や本ポストのミッション】　エンジン、モーター、ドライブトレイン、バッテリーなどのパワートレイン、ならびに新技術の搭載に伴い導入される新部品・新ユニットの量産に必要となる工程、工法、設備開発および生産設計・量産設計を実施し、これらをグローバルに展開・適用すること【具体的な職務内容】プロジェクトチームの一員として、以下の業務を担当いただきます。　■新製品の量産に必要な生産ライン計画の立案／検討と立上げ業務（設備導入、条件設定、品質作り込み）　■量産ノウハウなど基準作成と整備　■海外拠点並びに関係企業のプロジェクト技術支援　■自動化設備・ロボット導入における仕様検討、改善提案や新工法における技術開発　■開発／試作部門との協業による新プロジェクト運営　■量産立ち上げ後の安定生産・歩留まり改善【アピールポイント（職務の魅力）】★幅広い知識の習得　パワートレーンは EV／HEV／エンジンすべての進化の中心であり、他業界では得られない“幅広いモノづくりの本質”が身につきます★グローバルを舞台に活躍　アジア、北中南米、ヨーロッパに拠点があり各地のエンジニアと連携しながら業務を進める事ができます★自分の仕事の成果が“カタチとなり”、世界中で量産されていく喜びを実感　自ら手がけた量産技術が実際の生産ラインに組み込まれ、その技術を基に製品が量産され市場へ供給されていく。その一連の流れを自分の手で作り上げていく醍醐味を体現できます【アピールポイント（職場の魅力）】★多様なバックグラウンドのメンバーがチームで支え合う風土があります★若手からベテランまで活躍しており、ノウハウを学びながら成長できます

【採用背景】ドライブトレイン部品の機械加工工程では、設備の更新・最適化、品質改善、既存ラインの安定運営 といったテーマが継続的に存在しています。特に成熟領域であるドライブトレインでは、日々の改善や更新の確実な実行が、車両性能・信頼性を支える重要な基盤となります。こうした背景のもと、既存量産ラインの改造・最適化や、新旧設備を組み合わせた工程づくりを着実に推進できる生産技術者 を求めています。自動車の“走り”を支えるドライブトレインの品質を工程から創り込み、信頼性の高い量産ラインを維持・発展させるーーーーその役割を担っていただくポジションです。＜部署＞パワートレイン・EVコンポーネント生産技術開発本部生産技術開発部・機械加工技術グループ＜担当ミッション＞ドライブトレイン部品（デフ、キャリアケース、ハイポイドギヤ等）の機械加工量産工程の企画・立上げをリードし、「安定加工・高品質・低コスト」を実現する生産技術を具現化すること。＜主な業務＞プロジェクトチームの一員として、以下の業務を担当いただきます。■機械加工ラインの生産設計（サイマルテニアスエンジニアリング）■工程設計／設備仕様策定／仕様書作成設備投資・製造コストの検討■新設設備の導入・据付・調整既存量産設備の改造および生産性改善■量産立上げ・品質安定化活動・コスト競争力工場活動（条件玉成、段取り短縮 等）■工程軸を基盤に、周囲のサポートを得ながら案件を推進いただく体制です。【魅力ポイント】★仕事の魅力・自分の構想した工程・設備を量産として形に残せる醍醐味があります・多部門・仕入先と連携する大規模プロジェクトに参画でき、成長機会が豊富です・工程改善や設備導入では裁量が大きく、主体的な働き方ができます・工程軸の標準や“型”が整備されており、スピーディに成功体験を積めます★職場の魅力・多様なバックグラウンドのメンバーがチームで支え合う風土があります・在宅勤務や時差勤務など柔軟な働き方が可能です若手からベテランまで活躍しており、ノウハウを学びながら成長できます

【採用背景】2025年に掲げた経営再建計画が着実に進められており、今後は、生産体制の最適化や新型車投入の強化が進んでいきます。その商品力強化フェーズに向けて、生産現場の設備安定稼働がより重要となっています。また、生産拠点の再編や設備更新が進行する中で、保全技術の高度化・予防保全の強化が必須となっており、安定稼働を支える専門人材の確保が急務となっています。このため、日産のモノづくりの根幹を支える保全技術員を募集します。【業務詳細】パワートレイン工場における生産設備 (鍛造・圧造・熱処理・溶接・加工・塗装)の保全を通じて、工場の生産パフォーマンス向上を目的として業務を行う。＜業務具体例＞・設備更新計画策定と実行・稼働向上のための保全技術/信頼性向上技術改善・設備診断技術の適用開発・工場保全機能(保全技術員/現場保全員)の基盤強化【魅力ポイント】生産工場の設備稼働率の向上、安定化のための活動を推進すべく企画、提案、実践ができます。解析技術、計測診断技術、データ解析といった専門性を深めつつ、人財育成計画により工場のパフォーマンス向上に貢献することで、成功の実感を味わうことが出来る職種です。実際にモノの生産現場を見ることで、生産工場の一連の流れを学ぶことができます。業務を通じて設備技術や保守に関する知見を広げられるとともに、多角的な視点、分析力を養うことができるやりがいのある魅力的な職場です。

【採用背景】2025年に掲げた経営再建計画が着実に進められており、今後は、生産体制の最適化や新型車投入の強化が進んでいきます。その商品力強化フェーズに向けて、生産現場の設備安定稼働がより重要となっています。また、生産拠点の再編や設備更新が進行する中で、保全技術の高度化・予防保全の強化が必須となっており、安定稼働を支える専門人材の確保が急務となっています。このため、日産のモノづくりの根幹を支える保全技術員を募集します。【業務詳細】パワートレイン工場における生産設備 (鋳造・ユニット加工など)の保全を通じて、工場の生産パフォーマンス向上を目的として業務を行う。＜業務具体例＞・設備更新計画策定と実行・稼働向上のための保全技術/信頼性向上技術改善・設備診断技術の適用開発・工場保全機能(保全技術員/現場保全員)の基盤強化【魅力ポイント】生産工場の設備稼働率の向上、安定化のための活動を推進すべく企画、提案、実践ができます。解析技術、計測診断技術、データ解析といった専門性を深めつつ、人財育成計画により工場のパフォーマンス向上に貢献することで、成功の実感を味わうことが出来る職種です。実際にモノの生産現場を見ることで、生産工場の一連の流れを学ぶことができます。業務を通じて設備技術や保守に関する知見を広げられるとともに、多角的な視点、分析力を養うことができるやりがいのある魅力的な職場です。

どんなクルマでもつくれる、人がイキイキ働ける、そんな工場づくりのため、クルマづくりの生産技術の開発を推進すると共に100年に一度の大変革期をリードできる、車両組立ライン生産技術のプロ人材を求めています。 【概要】生産技術エンジニアとして良品廉価なモノを早くお客様に提供するため、設計段階から生産・品質ノウハウを製品に織込み製品開発を実施、高効率・低コストの生産工程設備の設計・導入をグローバルに行っています。また、クルマ製品の高機能化多様化への対応、革新的なラインづくり、サステイナブルな工場づくり、やりにくい作業や負担のかかる作業を楽にしてイキイキと働ける工場づくりを目指した生産技術により、トヨタのグローバル競争力向上に貢献しています。【詳細】・組立工場のクルマづくり企画戦略、工程設計/計画、設備設計/計画、現地への導入・クルマづくりの新技術開発、工程の自働化技術開発として開発～号口導入■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー・マネージャー【やりがい】従来の枠組みにとらわれることなく、多様なバックグラウンドを持つエンジニア同士がアイデアを出し合いながら方向性を決めていく仕事の進め方が定着しており、組立エンジニアとして常に技術に向き合い、持続的成長が出来る風土、働く環境が根づいています。自分のアイデアが実現できる、もっといいクルマづくりに貢献できる、新しい技術開発にもチャレンジしながらお客様の喜びにつながる、非常にやりがいのある仕事です。トヨタの強みである、現場のリアルなモノづくりに触れ、最新の技術開発にもチャレンジでき、エンジニアとして大きく成長できる組織です。【イメージ】20～30代の若い世代の人が多く、ボトムアップで意見を取入れ、働きやすい職場環境づくりにも力を入れており、上司とも気軽に話せる雰囲気も醸成されています。車両を組付ける工程担当ということもありクルマ好きな人も多く、どんなクルマでもつくれる、人にやさしい工場づくりのため、クルマづくりの技術開発にもチャレンジしています。【ミッション】・「もっといいクルマづくり」を追求し、企画、設計、製造など多岐に渡る関係部署と連携して車両組立工程を造りあげるエンジニアリングを通じ、良品廉価なモノづくりに寄与する。・生産技術で車両組立工程のやりにくい作業や高負荷な作業の自働化や、人をサポートする技術開発、導入により、人への負担を軽減することで、若者のみならず、女性や高齢者でもイキイキと働ける工場づくりを推進する。・AIやIoT,ソフトウェア化等、最新の技術を取り込みながら、新しいシステムを開発する。【採用背景】・お客様ニーズに素早く応えられるフレキシブルな工場づくりのため、従来の固定概念から脱却し、新しい発想で工程計画、技術開発を推進してくれる人材が必要です。・自ら手を動かし、将来も見据えたよいクルマ造り工程に向けて、社内外の仲間も牽引しながらプロジェクトを推進していただきたい。＊これらをスピーディーに実現するため、従来の生産準備業務の変革や新たな生産プロセスの創出ができる、高い技術力やマネジメント力を持つ人材を求めています。

【募集背景】電子産業向け超純水供給事業の拡大に伴い、各拠点における水処理設備の稼働が増加しており、水供給センターの業務量も年々拡大しています。今後も安定した超純水供給体制を維持し、お客様の生産活動を支えるため、組織体制の強化を目的とした増員募集を行います。水処理設備の運転・管理には専門的な知識や技術が求められるため、これまでの経験や知見を活かしながら中核人材としてご活躍いただける方をお迎えしたいと考えています。【同社水供給事業について】? 半導体や液晶などの製造に不可欠な「超純水」を、顧客工場内で製造・供給します。? 装置の設計・建設から、日々の運転管理、メンテナンス、水質保証までを同社が一気通貫で行います。?顧客側の初期投資/設備保有/運転専門員は不要で料金は使用した水量に応じた従量課金制です。【業務内容】担当設備を持ち、以下の業務を担当します。・配属先水供給センターにおける水処理設備全般の統括管理、ソリューション提案および改善提案・保守・保全計画の立案、見積作成、顧客との調整、協力会社への手配および現場管理・水バランスや設備負荷状況の把握・分析、および運転条件変更に伴う運転指示・安全衛生活動、省エネルギー活動、省コスト活動およびデジタル化活動の推進※運転管理の状況把握と計画策定、顧客への報告業務などがメインです※メンテ/保全作業は協力会社が行います。■一日の業務例・出社後、運転担当者からの引継ぎを受け、設備の運転状況、水質、アラーム、工事・点検予定などを確認します。・担当設備の運転データや保守・保全業務の進捗を確認し、必要に応じて運転担当者や協力会社へ対応を指示します。・設備更新や修繕計画の検討、見積作成、顧客との打合せ、省エネルギー、省コスト、デジタル化に関する改善活動を行います。・設備トラブル発生時には、関係者と連携しながら原因究明および復旧対応を進めます。※上記は一例であり、担当設備や工事計画、設備の稼働状況によって業務内容は異なります。【期待する役割】入社後は、まずクリタの設備運営手法や安全・品質管理の考え方を習得し、担当設備の安定運転に貢献いただくことを期待しています。また、これまで培われた設備管理、保守・保全、運転管理の経験を活かし、設備信頼性の向上、省エネルギー化、デジタル技術を活用した業務効率化などの改善提案を積極的に発信いただきたいと考えています。さらに、お客様や協力会社、社内関係者との円滑なコミュニケーションを通じて、顧客価値の向上と水供給事業の発展に貢献いただくことを期待しています。【組織について】電子産業事業部　デジタル産業部門　水供給二部　北上水供給センター 21名(協力会社含む) ※うち約半分が同社のメンバー配属先となる水供給センターでは、センター責任者、設備管理担当、運転管理担当などが連携し、超純水供給設備をはじめとした水処理設備の安定稼働を支えています。社員に加え、運転・保守を担う関係会社や協力会社とも協働しながら業務を進めています。チーム構成の一例は、課長1名とメンバー5名の計6名です。20代から50代まで幅広い年代の社員が在籍しており、配属先によって人数や構成は異なります。【キャリアパスイメージ】■入社～3年担当設備を持ち、超純水製造設備や排水回収設備などの運転管理、保守・保全計画の立案、顧客対応を通じて、水供給センター運営の基礎を習得いただきます。■4～7年水供給センターの中核メンバーとして、設備更新計画、省エネルギー・コスト削減活動、トラブル対応などを主導いただきます。また、顧客への改善提案や契約ビジネスの推進にも携わっていただきます。■8年以降水供給センターの責任者またはマネジメント層として、拠点運営、人材育成、収益管理、顧客戦略の立案を担います。さらに、全国の水供給事業拠点や本社部門と連携しながら、水供給事業全体の発展に貢献いただくことを期待しています。【その他】在宅制度：原則出社出張頻度：月1～2回程度（設備対応や他拠点支援等）【転勤について】総合職採用のため、制度上将来的な転勤の可能性がございます。一方で初任地では少なくとも4-5年程度はご活躍いただきたいと考えております。

【募集背景】電子産業向け超純水供給事業の拡大に伴い、各拠点における水処理設備の稼働が増加しており、水供給センターの業務量も年々拡大しています。今後も安定した超純水供給体制を維持し、お客様の生産活動を支えるため、組織体制の強化を目的とした増員募集を行います。水処理設備の運転・管理には専門的な知識や技術が求められるため、これまでの経験や知見を活かしながら中核人材としてご活躍いただける方をお迎えしたいと考えています。【同社水供給事業について】? 半導体や液晶などの製造に不可欠な「超純水」を、顧客工場内で製造・供給します。? 装置の設計・建設から、日々の運転管理、メンテナンス、水質保証までを同社が一気通貫で行います。?顧客側の初期投資/設備保有/運転専門員は不要で料金は使用した水量に応じた従量課金制です。【業務内容】担当設備を持ち、以下の業務を担当します。・配属先水供給センターにおける水処理設備全般の統括管理、ソリューション提案および改善提案・保守・保全計画の立案、見積作成、顧客との調整、協力会社への手配および現場管理・水バランスや設備負荷状況の把握・分析、および運転条件変更に伴う運転指示・安全衛生活動、省エネルギー活動、省コスト活動およびデジタル化活動の推進※運転管理の状況把握と計画策定、顧客への報告業務などがメインです※メンテ/保全作業は協力会社が行います。■一日の業務例・出社後、運転担当者からの引継ぎを受け、設備の運転状況、水質、アラーム、工事・点検予定などを確認します。・担当設備の運転データや保守・保全業務の進捗を確認し、必要に応じて運転担当者や協力会社へ対応を指示します。・設備更新や修繕計画の検討、見積作成、顧客との打合せ、省エネルギー、省コスト、デジタル化に関する改善活動を行います。・設備トラブル発生時には、関係者と連携しながら原因究明および復旧対応を進めます。※上記は一例であり、担当設備や工事計画、設備の稼働状況によって業務内容は異なります。【期待する役割】入社後は、まずクリタの設備運営手法や安全・品質管理の考え方を習得し、担当設備の安定運転に貢献いただくことを期待しています。また、これまで培われた設備管理、保守・保全、運転管理の経験を活かし、設備信頼性の向上、省エネルギー化、デジタル技術を活用した業務効率化などの改善提案を積極的に発信いただきたいと考えています。さらに、お客様や協力会社、社内関係者との円滑なコミュニケーションを通じて、顧客価値の向上と水供給事業の発展に貢献いただくことを期待しています。【組織について】電子産業事業部　デジタル産業部門　水供給二部　石川水供給センター 10名(協力会社含む) ※うち約半分が同社のメンバー配属先となる水供給センターでは、センター責任者、設備管理担当、運転管理担当などが連携し、超純水供給設備をはじめとした水処理設備の安定稼働を支えています。社員に加え、運転・保守を担う関係会社や協力会社とも協働しながら業務を進めています。チーム構成の一例は、課長1名とメンバー5名の計6名です。20代から50代まで幅広い年代の社員が在籍しており、配属先によって人数や構成は異なります。【キャリアパスイメージ】■入社～3年担当設備を持ち、超純水製造設備や排水回収設備などの運転管理、保守・保全計画の立案、顧客対応を通じて、水供給センター運営の基礎を習得いただきます。■4～7年水供給センターの中核メンバーとして、設備更新計画、省エネルギー・コスト削減活動、トラブル対応などを主導いただきます。また、顧客への改善提案や契約ビジネスの推進にも携わっていただきます。■8年以降水供給センターの責任者またはマネジメント層として、拠点運営、人材育成、収益管理、顧客戦略の立案を担います。さらに、全国の水供給事業拠点や本社部門と連携しながら、水供給事業全体の発展に貢献いただくことを期待しています。【その他】在宅制度：原則出社出張頻度：月1～2回程度（設備対応や他拠点支援等）【転勤について】総合職採用のため、制度上将来的な転勤の可能性がございます。一方で初任地では少なくとも4-5年程度はご活躍いただきたいと考えております。

【募集背景】電子産業向け超純水供給事業の拡大に伴い、各拠点における水処理設備の稼働が増加しており、水供給センターの業務量も年々拡大しています。今後も安定した超純水供給体制を維持し、お客様の生産活動を支えるため、組織体制の強化を目的とした増員募集を行います。水処理設備の運転・管理には専門的な知識や技術が求められるため、これまでの経験や知見を活かしながら中核人材としてご活躍いただける方をお迎えしたいと考えています。【同社水供給事業について】? 半導体や液晶などの製造に不可欠な「超純水」を、顧客工場内で製造・供給します。? 装置の設計・建設から、日々の運転管理、メンテナンス、水質保証までを同社が一気通貫で行います。?顧客側の初期投資/設備保有/運転専門員は不要で料金は使用した水量に応じた従量課金制です。【業務内容】担当設備を持ち、以下の業務を担当します。・配属先水供給センターにおける水処理設備全般の統括管理、ソリューション提案および改善提案・保守・保全計画の立案、見積作成、顧客との調整、協力会社への手配および現場管理・水バランスや設備負荷状況の把握・分析、および運転条件変更に伴う運転指示・安全衛生活動、省エネルギー活動、省コスト活動およびデジタル化活動の推進※運転管理の状況把握と計画策定、顧客への報告業務などがメインです※メンテ/保全作業は協力会社が行います。■一日の業務例・出社後、運転担当者からの引継ぎを受け、設備の運転状況、水質、アラーム、工事・点検予定などを確認します。・担当設備の運転データや保守・保全業務の進捗を確認し、必要に応じて運転担当者や協力会社へ対応を指示します。・設備更新や修繕計画の検討、見積作成、顧客との打合せ、省エネルギー、省コスト、デジタル化に関する改善活動を行います。・設備トラブル発生時には、関係者と連携しながら原因究明および復旧対応を進めます。※上記は一例であり、担当設備や工事計画、設備の稼働状況によって業務内容は異なります。【期待する役割】入社後は、まずクリタの設備運営手法や安全・品質管理の考え方を習得し、担当設備の安定運転に貢献いただくことを期待しています。また、これまで培われた設備管理、保守・保全、運転管理の経験を活かし、設備信頼性の向上、省エネルギー化、デジタル技術を活用した業務効率化などの改善提案を積極的に発信いただきたいと考えています。さらに、お客様や協力会社、社内関係者との円滑なコミュニケーションを通じて、顧客価値の向上と水供給事業の発展に貢献いただくことを期待しています。【組織について】電子産業事業部　デジタル産業部門　水供給一部 四日市水供給センター 35名(協力会社含む) ※うち約半分が同社のメンバー配属先となる水供給センターでは、センター責任者、設備管理担当、運転管理担当などが連携し、超純水供給設備をはじめとした水処理設備の安定稼働を支えています。社員に加え、運転・保守を担う関係会社や協力会社とも協働しながら業務を進めています。【キャリアパスイメージ】■入社～3年担当設備を持ち、超純水製造設備や排水回収設備などの運転管理、保守・保全計画の立案、顧客対応を通じて、水供給センター運営の基礎を習得いただきます。■4～7年水供給センターの中核メンバーとして、設備更新計画、省エネルギー・コスト削減活動、トラブル対応などを主導いただきます。また、顧客への改善提案や契約ビジネスの推進にも携わっていただきます。■8年以降水供給センターの責任者またはマネジメント層として、拠点運営、人材育成、収益管理、顧客戦略の立案を担います。さらに、全国の水供給事業拠点や本社部門と連携しながら、水供給事業全体の発展に貢献いただくことを期待しています。【その他】在宅制度：原則出社出張頻度：月1～2回程度（設備対応や他拠点支援等）【転勤について】総合職採用のため、制度上将来的な転勤の可能性がございます。一方で初任地では少なくとも4-5年程度はご活躍いただきたいと考えております。

【募集背景】電子産業向け超純水供給事業の拡大に伴い、各拠点における水処理設備の稼働が増加しており、水供給センターの業務量も年々拡大しています。今後も安定した超純水供給体制を維持し、お客様の生産活動を支えるため、組織体制の強化を目的とした増員募集を行います。水処理設備の運転・管理には専門的な知識や技術が求められるため、これまでの経験や知見を活かしながら中核人材としてご活躍いただける方をお迎えしたいと考えています。【同社水供給事業について】? 半導体や液晶などの製造に不可欠な「超純水」を、顧客工場内で製造・供給します。? 装置の設計・建設から、日々の運転管理、メンテナンス、水質保証までを同社が一気通貫で行います。?顧客側の初期投資/設備保有/運転専門員は不要で料金は使用した水量に応じた従量課金制です。【業務内容】担当設備を持ち、以下の業務を担当します。・配属先水供給センターにおける水処理設備全般の統括管理、ソリューション提案および改善提案・保守・保全計画の立案、見積作成、顧客との調整、協力会社への手配および現場管理・水バランスや設備負荷状況の把握・分析、および運転条件変更に伴う運転指示・安全衛生活動、省エネルギー活動、省コスト活動およびデジタル化活動の推進※運転管理の状況把握と計画策定、顧客への報告業務などがメインです※メンテ/保全作業は協力会社が行います。■一日の業務例・出社後、運転担当者からの引継ぎを受け、設備の運転状況、水質、アラーム、工事・点検予定などを確認します。・担当設備の運転データや保守・保全業務の進捗を確認し、必要に応じて運転担当者や協力会社へ対応を指示します。・設備更新や修繕計画の検討、見積作成、顧客との打合せ、省エネルギー、省コスト、デジタル化に関する改善活動を行います。・設備トラブル発生時には、関係者と連携しながら原因究明および復旧対応を進めます。※上記は一例であり、担当設備や工事計画、設備の稼働状況によって業務内容は異なります。【期待する役割】入社後は、まずクリタの設備運営手法や安全・品質管理の考え方を習得し、担当設備の安定運転に貢献いただくことを期待しています。また、これまで培われた設備管理、保守・保全、運転管理の経験を活かし、設備信頼性の向上、省エネルギー化、デジタル技術を活用した業務効率化などの改善提案を積極的に発信いただきたいと考えています。さらに、お客様や協力会社、社内関係者との円滑なコミュニケーションを通じて、顧客価値の向上と水供給事業の発展に貢献いただくことを期待しています。【組織について】電子産業事業部　デジタル産業部門　九州営業部 熊本水供給センター 12名(協力会社含む) ※うち約半分が同社のメンバー配属先となる水供給センターでは、センター責任者、設備管理担当、運転管理担当などが連携し、超純水供給設備をはじめとした水処理設備の安定稼働を支えています。社員に加え、運転・保守を担う関係会社や協力会社とも協働しながら業務を進めています。チーム構成の一例は、課長1名とメンバー5名の計6名です。20代から50代まで幅広い年代の社員が在籍しており、配属先によって人数や構成は異なります。【キャリアパスイメージ】■入社～3年担当設備を持ち、超純水製造設備や排水回収設備などの運転管理、保守・保全計画の立案、顧客対応を通じて、水供給センター運営の基礎を習得いただきます。■4～7年水供給センターの中核メンバーとして、設備更新計画、省エネルギー・コスト削減活動、トラブル対応などを主導いただきます。また、顧客への改善提案や契約ビジネスの推進にも携わっていただきます。■8年以降水供給センターの責任者またはマネジメント層として、拠点運営、人材育成、収益管理、顧客戦略の立案を担います。さらに、全国の水供給事業拠点や本社部門と連携しながら、水供給事業全体の発展に貢献いただくことを期待しています。【その他】在宅制度：原則出社出張頻度：月1～2回程度（設備対応や他拠点支援等）【転勤について】総合職採用のため、制度上将来的な転勤の可能性がございます。一方で初任地では少なくとも4-5年程度はご活躍いただきたいと考えております。

【概要】事業のグローバル化が加速しており、海外でのプラント建設に携わりたい方を募集しております。主に欧米、韓国、台湾において、電子産業顧客向けのプラント建設及び試運転を実施します。【募集背景】事業のグローバル化に応じた、グローバル施工管理人材の増員のため【職務内容】同社にて水処理プラント建設に関わる工事から試運転までの業務を担っていただきます。1.水処理プラントの建設の現場監督（安全、品質、工程、原価管理）2.水処理プラントの試運転の実施・担当製品：超純水製造設備、排水設備、排水回収設備 ・担当顧客：TSMCグループ、MICRON、三星電子他 工期：半年～1年半※二期工事発生の場合は3-5年程度【1日の流れ】8:00：現場朝礼AM：現場監督、試運転、資料作成、打合せ12:00：昼休憩PM：現場監督、試運転、資料作成、打合せ17:00～17:30頃：退勤【組織構成】※適性と志向性により以下いずれかの部に配属となります電子産業事業部 デジタルエンジニアリング部門 工事一部(北米担当) 一課工事二部(ドイツ・韓国担当) 工事一課、工事二課工事三部(台湾担当) 工事二課工事一部　部長(課長兼務) 40代1名 計1名　メンバー 70代1名 40代1名 30代4名 20代1名 計7名工事二部　部長 50代1名　 　　　　　 　計1名　課長 40代2名　　　　　　　 計2名　メンバー 40代3名 30代1名 　計4名工事三部　部長 50代1名　 　　　　　　 計1名　課長 40代1名 30代1名　　　　　　　　　　　　 　 計2名　メンバー 60代2名 50代1名 40代1名 30代1名 20代1名 計6名 部署ミッション：1)水処理プラントの施工管理、試運転2)栗田工業グループの海外事業会社スタッフの技術力向上の指導3)栗田工業グループの海外事業会社の生産体制(設計、調達、工事)の強化【キャリアパス】■入社～３年：現場代理人として、半導体工場などの水処理プラント建設および試運転に携わります。栗田工業独自の技術や安全基準、業務の流れを習得していただきます。■４～７年：受注金額が億単位の大型案件のプロジェクトマネジャーや責任者として、顧客交渉・予算管理を含めた統括業務をお任せします。■８年以降：工場部門のマネージャーとして、拠点の施工戦略策定や若手育成、協力会社とのパートナーシップ強化など、経営に近い視点で組織をけん引する役割を担っていただきます。【働き方】在宅頻度：現場と現場の間は在宅が8割程度となります。出張頻度：基本は年間を通じて出張（出張先国によるが、アジア圏は月1回程度帰国可・その他地域は2カ月に1回程度）平均残業時間：前年度実績は40～45H/月【その他】★上記日当(出張費)とは別に施工管理業務に1日4時間以上従事した従業員に対し、一律4,000円／日 を支給・現場勤務日数に応じ、翌月給与にて支給※ 現場勤務日数により支給額は変動するため、一律での年額保証はできませんが、例として、月20日×11か月（残り1か月は内勤想定）現場にて従事した場合、特別手当だけで4,000円 × 20日 × 11か月 ＝ 年間88万円 が年収に加算される想定となります。・時間外労働/休日取得について：直近3年の休日取得率は95％以上を保っており、WLBの取りやすさに努めております。【オンボーディング体制】入社後2週間の全社研修の後、OJTとe-ラーニングにて水処理や技術的知見に理解を深めていただきます。尚、OJTは現場にて一部業務(品質・安全面)の担当を担っていただき、キャッチアップの状況によりコストや工程管理に業務幅を広げていただく予定です。独り立ちの目安としては、早い方で3年以内くらいで小規模工事を担当し、5-7年で数十億円規模の責任者、8-10年でそれ以上の規模の案件をご担当いただくようなイメージです。

【具体的な仕事内容】■電池の製造拠点は国内に「大阪・徳島・南淡・貝塚・和歌山」、海外は「米国・中国工場」があり新拠点も視野に入れた活動をおこなっています。■それぞれの工場で生産される電池品目とその工場に最適な生産プロセスを開発、設備設計、開発案件の導入を行います。立上時は国内外を問わず工場現地で導入から安定量産稼働までの業務を行います。（最大３カ月/回　程度の出張あり）■電池需要の大きな高まりから、さらに新たな拠点展開をしていく可能性も高く、その場合は新拠点展開の主要メンバーとしての業務も担当、活躍いただけます■生産プロセス開発では新規開発電池の仕様を生産プロセス仕様に落とし込み、検証機での実証から量産設備へのスケールアップに至るまで幅広くスキルを広げていただくことが可能です■これらの業務を通じ、プロセス開発、設備開発スキルの向上、また生産システム構築スキル、モノづくりを発展させる生産革新スキルを身に着けることができます【担当業務と役割】■主な担当は、動力・蓄電向けリチウムイオン電池に関する、生産プロセス開発、量産検証、量産設備の設計開発から工場への設備導入立上げに至るまでの一連業務■リチウムイオン電池ビジネスは、電池セル技術開発とともに生産工程のプロセス開発、高品質・高稼働を担保する設備開発設計が非常に重要になります。この生産工程と設備の進化をともに推進していける人財の多くの参画を期待しています【配属部門】直轄部門【この仕事を通じて得られること】■地球規模の問題に向き合っている実感を得ることができます。生産工程開発導入の仕事は電池の安全性やデリバリーに直結し、自身の職務での頑張りが、環境負荷を和らげることに直結します。■日本を代表する企業で、リチウムイオン電池は様々な業界の発展を支えていきます。Panasonic　Energyの生産技術職能は、その中心的なプレイヤーとしてグローバルに活躍できるポジションです。【ミッション】■ハイパースケーラー（GAFAM）を中心としたAI拡大でのDC向けセルの需給が急速に高まっています。　リチウムイオン電池に求められる出力、容量、寿命、安全性それぞれに対する社会からの要請に、「品質」「コスト」「納期」で応える為、業界での競争力となるモノづくりプロセス、生産設備の設計開発から量産導入・改善まで幅広い分野を担当【職場の雰囲気】■キャリア採用入社者、新卒入社者、電池部門の生え抜き経験者、パナソニックグループ内からの異動者、若手からベテラン社員まで非常に多様なメンバーで構成された職場です。■自由闊達に発言・発信いただける風通し良くコミニュケーションのとりやすい職場で、若手とベテランが協調・協力し合いながら働ける職場です。

【具体的な仕事内容】■電池の製造拠点は国内に「大阪・徳島・南淡・貝塚・和歌山」、海外は「米国・中国工場」があり新拠点も視野に入れた活動をおこなっています。■それぞれの工場で生産される電池品目とその工場に最適な生産プロセスを開発、設備設計、開発案件の導入を行います。立上時は国内外を問わず工場現地で導入から安定量産稼働までの業務を行います。（最大３カ月/回　程度の出張あり）■電池需要の大きな高まりから、さらに新たな拠点展開をしていく可能性も高く、その場合は新拠点展開の主要メンバーとしての業務も担当、活躍いただけます■生産プロセス開発では新規開発電池の仕様を生産プロセス仕様に落とし込み、検証機での実証から量産設備へのスケールアップに至るまで幅広くスキルを広げていただくことが可能です■これらの業務を通じ、プロセス開発、設備開発スキルの向上、また生産システム構築スキル、モノづくりを発展させる生産革新スキルを身に着けることができます【担当業務と役割】■主な担当は、動力・蓄電向けリチウムイオン電池に関する、生産プロセス開発、量産検証、量産設備の設計開発から工場への設備導入立上げに至るまでの一連業務■リチウムイオン電池ビジネスは、電池セル技術開発とともに生産工程のプロセス開発、高品質・高稼働を担保する設備開発設計が非常に重要になります。この生産工程と設備の進化をともに推進していける人財の多くの参画を期待しています【配属部門】直轄部門【この仕事を通じて得られること】■地球規模の問題に向き合っている実感を得ることができます。生産工程開発導入の仕事は電池の安全性やデリバリーに直結し、自身の職務での頑張りが、環境負荷を和らげることに直結します。■日本を代表する企業で、リチウムイオン電池は様々な業界の発展を支えていきます。Panasonic　Energyの生産技術職能は、その中心的なプレイヤーとしてグローバルに活躍できるポジションです。【ミッション】■ハイパースケーラー（GAFAM）を中心としたAI拡大でのDC向けセルの需給が急速に高まっています。　リチウムイオン電池に求められる出力、容量、寿命、安全性それぞれに対する社会からの要請に、「品質」「コスト」「納期」で応える為、業界での競争力となるモノづくりプロセス、生産設備の設計開発から量産導入・改善まで幅広い分野を担当【職場の雰囲気】■キャリア採用入社者、新卒入社者、電池部門の生え抜き経験者、パナソニックグループ内からの異動者、若手からベテラン社員まで非常に多様なメンバーで構成された職場です。■自由闊達に発言・発信いただける風通し良くコミニュケーションのとりやすい職場で、若手とベテランが協調・協力し合いながら働ける職場です。

【具体的な仕事内容】■電池の製造拠点は国内に「住之江工場」「貝塚工場」「和歌山工場」「徳島工場」、海外に「北米Gigafactory」「中国蘇州工場」「中国無錫工場」があり、各工場で生産される電池品目とその工場に最適な生産プロセスを開発、設備設計、開発案件の導入を行います。立上時は国内外を問わず工場現地で導入から生産性向上業務を行います■電池需要の大きな高まりから、さらに新たな拠点展開をしていく可能性も高く、その場合は新拠点展開の主要メンバーとしての業務も担当、活躍いただけます■生産プロセス開発では新規開発電池の仕様を生産プロセス仕様に落とし込み、検証機での実証から量産設備へのスケールアップに至るまで幅広くスキルを広げていただくことが可能です■これらの業務を通じ、プロセス開発、設備開発スキルの向上、また生産システム構築スキル、モノづくりを発展させる生産革新スキルを身に着けることができます■設備機構設計スキル（2D/3D-CAD）、工法開発・検証スキル、設備制御設計スキル（PLC）、AI画像検査設計・分析スキル、予兆監視などの工場設備システム設計スキル、設備組立調整・検証スキル【担当業務と役割】■主な担当は、車載向け電池に関する、生産プロセス開発、量産検証、量産設備の設計開発から工場への設備導入立上げに至るまでの業務■リチウムイオン電池ビジネスは、電池セル技術開発とともに生産工程のプロセス開発、高品質・高稼働を担保する設備開発設計が非常に重要になります。この生産工程開発をともに推進していける人財の多くの参画を期待しています【配属部門】生産革新センター　生産技術統括室 　生産技術１部／生産技術２部／生産技術３部【この仕事を通じて得られること】■地球規模での問題に向き合っている実感を得ることができます。生産工程開発導入の仕事は、電池の安全性やデリバリーに直結し、自身の職務での頑張りが、環境負荷を和らげることにつながります。■日本を代表する企業で、世界の自動車産業に貢献する貴重な経験を積むこともできます。多くの自動車メーカーに品質の高い電池を、適正な価格で安定供給することは、世界の新しい自動車産業を発展させ、支えることに繋がります。車載電池以外の顧客からのPanasonicに対する要望も非常に多く、リチウムイオン電池は様々な業界の発展を支えていきます。Panasonic　Energyの生産技術職能は、その中心的なプレイヤーとしてグローバルに活躍できるポジションです。【生産技術部のミッション】■地球環境規模での環境問題に対応するため、あらゆるモビリティの電動化が進む中で、電池に求められる水準が高まっています。容量、寿命、安全性、それぞれに対する社会からの要請に、「品質」「コスト」「納期」の面で応える為、業界での競争力となるモノづくりプロセス、生産設備の設計開発から量産導入までを担当します。【職場の雰囲気】■キャリア採用入社者、新卒入社者、電池部門の生え抜き経験者、Panasonicグループ内からの異動者、若手からベテラン社員まで非常に多様なメンバーで構成された職場です■このことからキャリア入社の方も、自由闊達に発言・発信いただける風通し良くコミニュケーションのとりやすい職場です

【具体的な仕事内容】■電池の製造拠点は国内に「住之江工場」「貝塚工場」「和歌山工場」「徳島工場」、海外に「北米Gigafactory」「中国蘇州工場」「中国無錫工場」があり、各工場で生産される電池品目とその工場に最適な生産プロセスを開発、設備設計、開発案件の導入を行います。立上時は国内外を問わず工場現地で導入から生産性向上業務を行います■電池需要の大きな高まりから、さらに新たな拠点展開をしていく可能性も高く、その場合は新拠点展開の主要メンバーとしての業務も担当、活躍いただけます■生産プロセス開発では新規開発電池の仕様を生産プロセス仕様に落とし込み、検証機での実証から量産設備へのスケールアップに至るまで幅広くスキルを広げていただくことが可能です■これらの業務を通じ、プロセス開発、設備開発スキルの向上、また生産システム構築スキル、モノづくりを発展させる生産革新スキルを身に着けることができます■設備機構設計スキル（2D/3D-CAD）、工法開発・検証スキル、設備制御設計スキル（PLC）、AI画像検査設計・分析スキル、予兆監視などの工場設備システム設計スキル、設備組立調整・検証スキル【担当業務と役割】■主な担当は、車載向け電池に関する、生産プロセス開発、量産検証、量産設備の設計開発から工場への設備導入立上げに至るまでの業務■リチウムイオン電池ビジネスは、電池セル技術開発とともに生産工程のプロセス開発、高品質・高稼働を担保する設備開発設計が非常に重要になります。この生産工程開発をともに推進していける人財の多くの参画を期待しています【配属部門】生産革新センター　生産技術統括室 　生産技術１部／生産技術２部／生産技術３部【この仕事を通じて得られること】■地球規模での問題に向き合っている実感を得ることができます。生産工程開発導入の仕事は、電池の安全性やデリバリーに直結し、自身の職務での頑張りが、環境負荷を和らげることにつながります。■日本を代表する企業で、世界の自動車産業に貢献する貴重な経験を積むこともできます。多くの自動車メーカーに品質の高い電池を、適正な価格で安定供給することは、世界の新しい自動車産業を発展させ、支えることに繋がります。車載電池以外の顧客からのPanasonicに対する要望も非常に多く、リチウムイオン電池は様々な業界の発展を支えていきます。Panasonic　Energyの生産技術職能は、その中心的なプレイヤーとしてグローバルに活躍できるポジションです。【生産技術部のミッション】■地球環境規模での環境問題に対応するため、あらゆるモビリティの電動化が進む中で、電池に求められる水準が高まっています。容量、寿命、安全性、それぞれに対する社会からの要請に、「品質」「コスト」「納期」の面で応える為、業界での競争力となるモノづくりプロセス、生産設備の設計開発から量産導入までを担当します。【職場の雰囲気】■キャリア採用入社者、新卒入社者、電池部門の生え抜き経験者、Panasonicグループ内からの異動者、若手からベテラン社員まで非常に多様なメンバーで構成された職場です■このことからキャリア入社の方も、自由闊達に発言・発信いただける風通し良くコミニュケーションのとりやすい職場です

【具体的な仕事内容】■Liイオン電池工場のスマート化推進のため、下記の業務を担って頂きます。但し、実際に担当して頂く業務範囲はスキルや経歴等によって柔軟に判断します。1.工場監視制御システム(SCADA)の開発を行い、製造現場のデジタル化による省人化・人判断の支援を推進2.BIツール等上位システムと設備PLC、IoT機器をつなぎ、製造現場のデジタル化を強力に推進(現場の作業効率や品質を高めるため必要なしくみやコンテンツをつくる業務)3.上記導入したシステムをプロマネ又はソフトウェアエンジニアとして継続的な機能改善※共通：改善、構想、設計などのプレセンテーション(工場スマート化の企画・技術提案書の作成)【担当業務と役割】■下記のいずれかに該当する方<システムインテグレーションの経験がある人材>①工場監視制御システム(SCADA等)/IoT基盤の構想と設計(主としてシステム構築の経験者)②工場(国内・海外)の生産システムの立上げのため、運用要件の取りまとめ、又は開発を推進(主としてソフトウェア開発の経験者)<工場オペレーション改善の経験がある人材>③コンピュータシステムやIoTを利用したモノづくり現場の改善、業務の改善、人作業のデジタル支援などを提案＜設備開発で制御設計や設備立ち上げ経験がある人材＞④PLCでのソフト設計、デバッグが可能で設備のIoT化を推進【配属部門】生産革新センター　生産技術統括室　デジタル基盤革新室　デジタルモノづくり推進部 スマートプロセス開発課【この仕事を通じて得られること】■日本国内では遅れていると言われているスマートファクトリ化を自身の考えと手腕でチャレンジできます。■自動車向けの世界最先端リチウムイオン電池生産工場のため、厳しい品質管理と生産技術を実感でき、それを自身の知恵と工夫で支えることでやりがいがあります。■市場拡大の中で工場も発展していくため、活躍の場が広がります。■英語によるコミュニケーションを通じたグローバルプロジェクトの推進の経験が得られます。【デジタルモノづくり推進部のミッション】■CO2環境問題の高まりから、自然エネルギーを有効活用できるようモビリティの電動化が進み、それに伴い安全性と性能を両立させた高品質な電池の需要が拡大しています。電池一つ一つの生産プロセスをデジタルの力で品質コントロールし、IoT技術を活用したモノづくりの自動化等で生産効率を高めていくことが、デジタルモノづくり推進部のミッションです。【スマートプロセス開発課のミッション】■人・設備・材料・工程データをつないで、品質・効率・コスト・スピードを飛躍的に高める“知能化された工場”を実現する為の手段を開発する事がスマートプロセス開発課のミッションです。【職場の雰囲気】■デジタルモノづくり推進部はデータの取り方や有効な活用方法を企画・実行して、工場を進化させるために作られた新しい組織です。■新しい組織ゆえに硬直した価値観はなく、新しい技術や考えを取り込もうという気運があります。■関連部門には、比較的若い世代が多く、中途入社の割合も高いです。年齢や役職に関係なくフラットに議論・相談を行えます。■語学力の高い方は、北米工場やベンダーのメンバとオンライン打合せする場合もあります。■各拠点にいる関係者とのオンライン会議も多く、日々の業務内容に合わせてテレワークも利用できます。

【具体的な仕事内容】■MES導入とデータ分析によるLiイオン電池工場のスマート化推進のため、下記の業務を担って頂きます。但し、実際に担当して頂く業務範囲はスキルや経歴等によって柔軟に判断します。1.工場(国内・海外)の生産システムの要件定義～立上げ(対向試験、システム結合試験)～教育訓練を推進 (社内SE業務)2.生産実行システム(MES)、BIツール等上位システムと設備PLC、IoT機器をつなぎ、製造現場のデジタル化による省人化・人判断の支援を推進(現場の作業効率や品質を高めるため必要なしくみやコンテンツをつくる業務)3.上記導入したシステムをプロマネ又はソフトウェアエンジニアとして継続的な機能改善※共通：改善、構想、設計などのプレセンテーション(工場スマート化の企画・技術提案書の作成)【担当業務と役割】■下記の3点のいずれかに該当する方<システムインテグレーションの経験がある人材>①生産実行システム(MES)/工場監視制御システム(SCADA等)/IoT基盤の構想と設計(主としてシステム構築の経験者)②工場(国内・海外)の生産システムの立上げのため、運用要件の取りまとめ、又は開発を推進(主としてソフトウェア開発の経験者)<工場オペレーション改善の経験がある人材>③コンピュータシステムやIoTを利用したモノづくり現場の改善、業務の改善、人作業のデジタル支援などを提案【配属部門】生産革新センター　生産技術統括室　デジタル基盤革新室　デジタルモノづくり推進部　スマートファクトリー推進課【この仕事を通じて得られること】■日本国内では遅れていると言われているスマートファクトリ化を自身の考えと手腕でチャレンジできます。■自動車向けの世界最先端リチウムイオン電池生産工場のため、厳しい品質管理と生産技術を実感でき、それを自身の知恵と工夫で支えることでやりがいがあります。■市場拡大の中で工場も発展していくため、活躍の場が広がります。■英語によるコミュニケーションを通じたグローバルプロジェクトの推進の経験が得られます。【デジタルモノづくり推進部のミッション】■O2環境問題の高まりから、自然エネルギーを有効活用できるようモビリティの電動化が進み、それに伴い安全性と性能を両立させた高品質な電池の需要が拡大しています。電池一つ一つの生産プロセスをデジタルの力で品質コントロールし、IoT技術を活用したモノづくりの自動化等で生産効率を高めていくことが、デジタルモノづくり推進部のミッションです。【スマートファクトリ推進課のミッション】■スマートファクトリの具現化のため、工場の生産システム(MES)とIoTシステムを全体構想、設計及び導入しリニューアルする。生産システムを軸としてプロセスとデータを結びつけ、改善と効果確認サイクルをまわし「高効率生産、人生産性向上」させることが、スマートファクトリ推進課のミッションです。【職場の雰囲気】■デジタルモノづくり推進部はデータの取り方や有効な活用方法を企画・実行して、工場を進化させるために作られた新しい組織です。■新しい組織ゆえに硬直した価値観はなく、新しい技術や考えを取り込もうという気運があります。■関連部門には、比較的若い世代が多く、中途入社の割合も高いです。年齢や役職に関係なくフラットに議論・相談を行えます。■語学力の高い方は、北米工場やベンダーのメンバとオンライン打合せする場合もあります。■各拠点にいる関係者とのオンライン会議も多く、日々の業務内容に合わせてテレワークも利用できます。

■職務の特色最先端の電子部品、二次電池、半導体関連などの業界から、自動車、オールドセラミックスなどの様々な業界向けに製造装置を販売、及びそのアフターサービスを行う部門です。どの業界においても加熱装置の位置づけは高く、お客様のモノづくりのパートナーとして共に歩むことができ、やりがいが感じられる仕事です。常に改善、改良、提案を求められるため、常に成長ができる環境があります。■職務の概要最先端の電子部品、二次電池、半導体関連などの業界から、自動車、オールドセラミックスなどの様々な業界向けに製造装置を販売、及びそのアフターサービスを行う部門です。参考：https://www.ngk.co.jp/product/heatdevice.html■業務の詳細・電子部品、自動車、二次電池、窯業など幅広いお客様への新規設備提案・NGK設備保有のお客様へのメンテナンス提案、消耗品販売・NGK設備保有のお客様への訪問、メールやり取り、web会議・NGK設備保有のお客様からの問合せ時のNGK技術、お客様との調整・売上予算数字の進捗管理、報告■募集背景ＤＣ、ＡＩ需要の盛り上がりととともに、電子、半導体関連のお客様による設備投資需要が旺盛になっています。多種多様なお客様のモノづくりにかかわる、重要な製造装置の販売に携わることができます。装置単価が高く、お客様の経営層（部長以上）とコンタクトする機会も多く、キャリア形成において非常に有用な体験ができます。■求める人物像積極的かつ誠意をもって業務に取り組み、なぜ？なんで？と好奇心を持ち続けることができる人材を求めています。

■職務の特色事業規模の拡大に伴い、生産体制の増強を図っていますが、単なる設備の増強や工場の拡大では事業価値を継続的に向上させていくことはできません。我々の部門は生産技術開発を通して、より効率的な生産体制を構築することがミッションです。そのため、常に最新の技術を取り込んでいくことが求められており、自ら変革を求めていく人材が活躍できる環境を提供しています。■職務の概要複合ウエハーの製造には革新的な工程が多数存在します。またお客様のフィールドも多岐に渡っており、その要求仕様も年々高度なものが求められる様になってきました。こうしたお客様の要望に答え続けるために、従来の枠にとらわれない革新的な高効率工程の確立を目指しています。参考：NGKホームページURL https://www.ngk.co.jp/product/wafer.html■業務の詳細・各工程における要効率化工程の洗い出し・要効率化工程に対する設備投資計画の立案・設備メーカにおけるデモ、候補メーカの洗い出し・設備投資の実行（デザインレビューへの対応）・設備納入計画の立案、実行・投資案件の工程適用■募集背景複合ウエハーは、セラミック分野で培った独自の接合技術や超高精度薄板研磨技術により開発したSAWフィルター用基板です。単一材料のウエハーでは実現できない性能や機能を有していることから、モバイル通信の大容量化・高速化に伴い急速に需要が拡大しています。これに対応するため、生産能力の増強に取り組んでおり、積極的な設備投資や、新規工程開発に注力しています。大きな将来性を見込める魅力的な複合ウエハー事業の拡大とともに成長していける仲間を募集しています。■求める人物像より生産性の高い工程や設備を具体的にイメージして、他部門や設備メーカーともわたり合いながら実現していくことが求められます。成長する事業をリードしていける、積極的で経験豊富な即戦力となる技術者を求めています。

【採用背景】当社では、「勝ち続けるミライを創る」中長期の工程戦略のもと、自動化技術や新工法を活用した次世代の量産設備・生産ラインの導入を進めています。新しい設備を安全かつスピーディーに立ち上げ、その後も安定して稼働させることは、これからのものづくりの競争力を支える重要なテーマです。その実現には、設備の導入後に対応するだけでなく、構想・仕様検討の段階から品質、信頼性、保守性、ライフサイクルコストを織り込み、「長く安定して使える、競争力の高い設備」をつくることが欠かせません。そこで今回、設備技術や保全の経験を生かし、フィジカルAIやデータ活用も取り入れながら、設備仕様と設備管理の仕組みそのものを進化させる人材を募集します。次世代のものづくりを支える設備のあるべき姿を描き、関係部門とともに実現へ導くポジションです。【業務内容】自動化設備や生産ラインの構想・仕様検討から立上げ、運用・保全まで、設備のライフサイクル全体を対象に、信頼性向上とコスト最適化をリードしていただきます。FMEAなどの信頼性評価手法に加え、フィジカルAIやデータを活用し、設備の最適仕様や保全方式を提案できる仕組みの構築にも取り組みます。～主な業務～■ 設備構想・仕様検討段階での信頼性づくり・FMEA（故障モード影響解析）によるリスクの抽出・評価・品質、耐久性、保守性、設備コストを考慮した最適仕様の検討・提案・分析結果の設備仕様へのフィードバック■ 設備ライフサイクルコストの最適化・導入費用と稼働後のランニングコストを含む総合的なコスト評価・予知保全・予防保全を取り入れた設備管理技術の構築・設備の安定稼働と保全コストを両立するメンテナンス方式の検討・決定■ 設備・構成機器の信頼性評価・実験や検証による機器・部品の信頼性評価・設備図面や仕様書のレビュー・設備製作時の実機確認、立会い評価、改善提案■ 新設備・生産ラインの立上げ支援・立上げ時に発生する不具合・故障の原因解析・原理原則に基づく本質的な対策の立案・実行・効果確認・早期安定稼働に向けた関係部門・設備メーカーとの連携【魅力ポイント】■ 変革期のものづくりを、設備技術から支える電動化や自動化の進展に伴い、自動車の生産工程や設備に求められる役割も大きく変化しています。本ポジションでは、その変革の最前線で、次世代の生産設備・生産ラインづくりに携わることができます。■ 設備の上流段階から、アイデアを形にできる設備導入後の保全にとどまらず、設備構想や仕様検討の段階から参画します。原理原則に基づいて課題を捉え、自らの技術やアイデアを設備仕様、新工法、保全の仕組みとして具現化できる仕事です。■ フィジカルAIと設備技術を融合し、新しい仕組みをつくるFMEAや信頼性工学に加え、フィジカルAI、IoT、センシング、データ活用などの技術を取り入れ、設備信頼性向上とライフサイクルコスト最適化に挑戦できます。既存の方法を運用するだけでなく、これからの設備管理のスタンダードをつくる役割を担います。■ 構想から安定稼働まで、一貫して成果を実感できる設備の企画・評価・立上げ・安定稼働まで幅広く関わるため、自らの提案が実際の生産現場で形となり、ものづくりの競争力向上につながる手応えを実感できます。設備を守るだけでなく、設備の未来をつくる。これまでの経験を生かし、次世代のものづくりに一緒に挑戦しませんか

【採用背景】日産の重点取組みの1つとして、設備の適切な劣化管理による、設備の延命技術の向上をさせることが求められている。信頼性の高い設備の劣化メカニズム解析、診断方法および耐久力向上技術の開発など、設備技術や設備劣化管理業務そのものを革新提案できる人財を募集します。【業務内容】設備や生産ラインの機能に対する信頼性向上や、適切な劣化管理を行うための取組みをリードしていただきます。■車両生産設備の経年に対する、機能劣化防止の管理方法や、設備診断技術の開発、設備信頼性改善の技術開発の実行および新規材料採用による耐久性回復技術の開発■設備構想をもとにFMEA(故障モード影響解析)等、信頼性評価手法を用いてリスク抽出を行い、耐久性・保守性など、安定生産に繋げるための対策を技術的知見を基に検討・提案と仕様へのフィードバックを行うとともに、機能劣化の予知予防技術を含めた最適なメンテナンス方式の決定■実験等による設備使用機器類の信頼性評価の実施、また設備制作における各種図面の確認や必要に応じて実機確認評価■設備や生産ライン立ち上げ時の機構・機能の原理原則に基づいた不具合原因の究明と本質的対策の提案実行と評価【魅力ポイント】■100年に一度といわれているの自動車づくりの大変換期、電動化を迎え、生産形態も大きく変わっていくため、今後設備技術の活躍の場は限りなく広がっていきます。■日産中長期ビジョンの重点取組みの一つである新世代設備の生産において、前例にとらわれることなく自ら原理原則を考え、アイディアを具現化し、新設備、新工法、新製品を作り上げていくことに一緒に挑戦していきませんか？

【採用背景】自動車業界は、電動化や知能化、コネクテッド技術の進展により、かつてないスピードで進化を続けています。新型車開発においては、新構造・新材料・新工法に加え、高度な電子制御システムを搭載した車両の検証が不可欠となり、試作車両に求められる品質や完成度も年々高まっています。当グループは、衝突実験や性能評価に使用する試作車両の組立を担い、開発の最前線を支えています。一方で、開発テーマの多様化や技術の高度化に伴い、車両構造や新技術を理解した上で組立工法を検討し、設備・治工具導入や生産準備まで主体的に推進できる技術者の重要性が増しています。次世代車両の開発を支える中核メンバーとして、試作から量産化への架け橋となる新たな仲間を募集します。【業務内容】①車両構造や設計要求を踏まえた試作工法の検討および改善提案（新構造・新材料・新機能に対応した組立方法の確立）②試作・少量生産に必要な設備、治工具、インフラの仕様検討および導入推進（設備メーカーや関連部署との調整、立上げ支援を含む）③実験・R&D評価に使用する車両の製作を通じた生産技術検証および量産化に向けたフィードバック活動（試作段階で得られた知見を次期開発や量産準備へ展開）【魅力ポイント】・開発・生産技術・実験と連携しながら”未来のクルマづくり”に参画し、モノづくりの醍醐味を味わえる。・量産前の最先端技術や新工法をいち早く試作・検証できる。・試作から量産化への架け橋として開発に大きく貢献できる。・自ら携わった技術が”将来お客様に届くクルマ”へつながる達成感がある。

【業務内容】ロボット、カメラ、AGVなどを活用した生産工程の自動化実現に向けた開発および実証業務を担当します。■生産工程自動化に向けた技術開発、実証、評価■自動化設備に関する要求仕様の検討および設備導入■社外サプライヤーと連携した開発推進■製造部門など関係部門と協力した生産準備業務■OJTを通じて業務を習得し、段階的に主体的な業務推進を担当【仕事の魅力】■生産工程自動化を通じて将来の競争力維持・発展に貢献できる■新しい技術や知見を継続的に学びながら開発を推進できる■チームで議論しながら専門領域の視野を広げられる【キャリアプラン】■上長との定期面談を通じてキャリア形成を検討■入社3年目以降は他組織や他社出向も選択肢となる場合がある【ミッション】会社の競争力維持・発展に向け、生産技術の企画、新規プロセス開発、生産準備を推進することです。社内外の関係者と連携しながら、スピード感を持って企画・開発をリードすることを目指しています。【職場のイメージ】■関係部門や社外サプライヤーと連携して業務を推進■平均残業時間は月25時間■上長承認のもと在宅勤務可■出張は月1～2回程度（東京、大阪など）■設備導入時に休日出勤の場合あり■転勤は会社各拠点の状況により、入社後3年目以降を目安に発生する可能性あり【募集背景】生産工程自動化に関する開発を加速し、開発・実証活動を推進するための増員募集です。

【業務内容】リチウムイオン電池用ドライプロセス電極形成技術に必要な造粒プロセス、成膜プロセス、評価解析、設備導入に関わる業務を担当します。■造粒プロセスの開発■成膜プロセスの開発■評価解析の実施■設備要求仕様の検討および設備導入■設計部門や社外関係者と連携した開発推進■OJTを通じて段階的に担当領域を拡大【仕事の魅力】 ドライプロセス電極形成技術という新規プロセス開発に携わり、継続的に新たな知識や知見を獲得できます。チームで議論しながら開発を進めることで、幅広い技術領域への理解を深めることができます。【働き方のイメージ】■材料、機械、物理、化学、評価解析、製品製造、品質保証など幅広い知識を活用しながら、メンバー同士で協力・議論して業務を進めます。■残業は月平均25時間程度。在宅勤務制度あり（上長承認時）。■出張は月1～2回程度。設備導入時に休日出勤の可能性があります。■転勤の可能性があります。【キャリアプラン】 上長との定期面談を通じてキャリアについて相談できます。将来的なキャリア形成に向けて、部内に限定せず他組織や他社出向が選択肢となる場合があります。【職場のミッション】会社の競争力維持・発展に向け、生産技術企画、新規プロセス開発、生産準備を推進し、社内外の関係者と連携しながら開発をリードすることです。

【概要】製造工場における次世代の物流自働化システムの企画・設計・導入を担当していただきます。工場内の部品・仕掛品・完成品物流について、AGV・AMR・AGF、産業用ロボット、パレタイズ設備、自動倉庫などの自働化技術を組み合わせ、物流工程全体の自働化を推進します。単一設備の導入ではなく、物流フローの構想から設備選定、システム設計、導入、立上げまでを一貫して担当するポジションです。【同社について】■各種軸受け製品やステアリング(車の曲がる機能)、工作機械など世界でもトップクラスの製品を複数有しています。トヨタグループ内でも当社の軸受け、工作機械、FA機器などの幅広い製品を扱っているのは当社だけであり、技術力は高い評価を受けております。今後は各製品を結び付けて、IoE(Internet of Everything）に関わる製品も積極的に開発していく予定です。

【期待する役割】2050年カーボンニュートラル実現に向けて原子力はカーボンフリーかつ大規模・安定電源として重要なベースロード電源に位置付けられる中、同社原子力セグメントでは、原子力発電プラント（PWR/BWR）や燃料サイクルプラント等の安全対策工事を多数受注していると共に、燃料サイクルの一環として中間貯蔵対策にも注力しています。その中で本ポジションは鉄鋼構造物や燃料輸送・貯蔵用金属製容器の設計・開発業務をお任せ致します。・同社の原子力事業についてhttps://www.mhi.com/jp/business/nuclear【職務内容】以下いずれかの設計業務に関わって頂きます。■鉄鋼構造物地震・津波・竜巻等の自然災害からプラントの重要設備を防護するため、大型鉄鋼構造物による防護架構（数十メートル規模）の新規開発・基本計画・詳細設計・構造解析・衝突解析等を実施しており、これらプラントの安全性向上に向けた各種設計・開発業務をお任せ致します。■燃料輸送・貯蔵用金属製容器原子力発電所の使用済燃料を輸送・貯蔵可能な金属製の「乾式キャスク」の開発/設計を推進しており、実機大モックアップ試験や構造解析/衝突解析を通して、衝撃力や火災にも耐えれるような強固で信頼性が高い乾式キャスクの設計を行っています。乾式キャスクは、自動化された当社のキャスク専用工場にて連続して製造しており、『ものづくり』の醍醐味を味わいながら、即戦力となって乾式キャスクの設計業務を遂行して頂きます。また、より高性能の新たなキャスクを開発するため、材料開発や試験も並行して進めており、R&Dにも積極的に取り組んで頂きます。【仕事や部署の魅力】・燃料輸送構造物設計課には約60名が在籍し、チームでの仕事をモットーとしており、なんでも相談できる風通しのよい職場です。・若手からベテラン社員まで幅広く在籍し、また、社内の専門技術研修も充実しており、入社後に必要な技術や知識は積極的にサポートします。・原子力プラント向けの大型鉄構構造物や燃料の輸送・貯蔵容器など、多種多様な機器を所掌しており、様々な構造物の設計・開発に携わることができます。・構想設計から詳細設計、自社工場内での製作、そして現地での運用まで携われるので、『マイプロダクト』の意識が根付き、モノづくりの醍醐味を味わいながら、大きなやりがいをもって仕事ができます。【組織構成】燃料輸送構造物設計課(60名)【同社について】・三菱グループの創業者岩崎彌太郎は政府より工部省長崎造船局を借り受け、長崎造船所と命名して造船事業を開始したことを契機に1884年に創業した同社は発電プラントなどの社会インフラ、船舶、航空機などの輸送機器、大型ロケットなどの宇宙機器に至るまで、エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして、社会を牽引しております。・直近2024年度決算で受注高7.0712兆円、売上収益5.0271兆円、当期利益2,454億円等いずれも過去最高値であり、NO1重工業メーカーでありながらさらに成長をしております。・在宅勤務、時間単位年休、フレックスタイム制度導入、えるぼし」「くるみん」の各認定等ワークライフバランスを整えた働き方が可能です。・パソナから入社実績が多数あり、選考フローを熟知しておりますので、内定まで丁寧にフォロー致します。

静岡県湖西市の部品工場で、自動車用補給部品の部品センター新設に関わる業務を行います。その後は、部品センターに赴任してセンター運営や帰任後に部品センターサポート業務を行います。【具体的には】・部品センター新設プロジェクトでの輸送ルート設計、請負契約、日程管理など・補給部品の商物流に関する課題解決（スズキ→販売代理店）・将来は全国の部品センターに赴任し、部品センターの作業管理（品質、労務など）【採用背景】日本における補給部品の年間売上高を、24年度1,100億円(見込み)から1,800円に事業拡大していきます。その一環として、補給部品の供給網を強化するため部品センターを全国に新設します。【部門のミッション】補給部品の売り上げは、全社の1割に相当します。この売上を拡充するため必要なインフラが全国に設置する部品センターと物流網になります。部品センターでは、トラックドライバーの２０２４年問題によるドライバー不足を対策すると同時に、お客様に求められる品質や納期確保などのアフターサービスと、労働生産性の向上を両立させます。また法令遵守のもと、物流のカーボンニュートラル推進によるＣＯ２削減にチャレンジします。また、キャリア入社の先輩も多数在籍し、同様に目標達成に向かって進んでいきます。【入社後の教育体制】先輩キャリア社員が業務マニュアルに基づき、入社後の仕事をサポートします。またご経験や状況に応じて、社内外の研修を受講いただくことも可能です。社内には以下のような研修・教育があります。・全社教育：役職者研修、部門別研修　等・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。【キャリアプラン】【役職】係長、将来的に管理職へキャリアアップすることができます。【キャリアプランの例】部品物流統括課：主導級昇進、部品センター異動：管理職昇進　　　　　　物流に関わる知識や経験を身に着けることができます。希望に応じて海外駐在のチャンスもあります。【環境】部品本部（部品工場：静岡県湖西市）で１～２年程度の業務経験後、全国の部品センターへ赴任し運営を行います。その後は業務経験や能力を活かして本社で活躍することも出来ます。部内駐在実績拠点：苫小牧市、仙台市、八王子市、瀬戸市、神戸市、福岡市【スズキならではの仕事のやりがい】部品センターではご自身の業務経験を活かし、請負企業とタイアップして品質や生産性の向上に現場・現物・現実で挑戦することが可能です。また、お客様に快適にお乗りいただくため、配送先になる販売代理店と連携し供給サービスを行うことで、多くのやりがいを感じることができます。スズキの成長戦略の一翼を担うアフターマーケットという重要なポジションにおいて、部門横断で協力して課題解決することにより、自己の成長を実感できる環境です。

【募集背景】・当部のビジョン「『日立ならではの価値』提供によるビジネスの創出」に向け、営業がビジネスをリードすべく活動を推進中・自動車業界向けビジネスの拡大に向け、新規領域開拓の体制強化が急務となっており、中長期的な成長に向けた営業体制の拡充を図る【職務概要】・自動車業界における大手企業に対するアカウント営業活動・中長期且つグローバル視点でアカウント営業としてお客様ニーズ、課題の把握と解決策の提案、お客様のキーパーソンとの関係構築を図る。・お客様に対し、日立社内、日立グループ各社(海外含む)、パートナー企業など、多くのステークホルダを結びつけることで、継続的なビジネス創出を図る【職務詳細】・自動車業界の担当営業として、営業戦略(お客様情報および自社の営業方針を纏めたアカウントプラン)を策定し、自・他事業部門の幅広い視点から顧客に最適なソリューションを企画・立案・選定し、受注に繋げる。・全社的に幅広くネットワークを構築し、自事業部門で実用性が見込めるユースケースを探索、活用に向けた立案をしながら既存ビジネスの事業拡大に貢献する。・自動車業界で求められる「モビリティサービスへの進化」を実現するための仕組みづくり、新たな価値創出を行うためのパートナーとなる。・担当顧客である大手自動車メーカーの様々な部門(IT、製造、開発、販売、財務、人事、調達など)や、IT子会社に対するアカウント営業活動【ポジションの魅力・やりがい・キャリアパス】グローバルレベルで大きく変化する自動車業界をフィールドに、担当するお客様の経営環境、戦略、課題を正確に捉え、新規ビジネスの創出を推進して頂きます。事業規模の大きいダイナミックなビジネス環境に身を置くことで、自身の成長を日々実感できることが最大の魅力です。更に、DX、AI、サーキュラエコノミー等、自動車業界と関係が深いビジネステーマに携わることにより、先進的且つ多様なスキルセットを身に付け、強化していくことが可能です。加えて、本ポジションは自動車業界に対して自ら主体的に考え関連部署、パートナー会社をリードし提案、営業活動を推進し成果につなげられることが大きなやりがいです。【働く環境】①平均年齢 約35歳と、非常に若くエネルギッシュなチームです。②出社/顧客先出張/在宅を組み合わせ、効率的な働き方をめざしています。首都圏近郊の出張が適宜発生します。【配属組織名】インダストリアルソリューションビジネスユニット 産業・流通営業統括本部 自動車営業本部 第三営業部 第二Ｇ【配属組織について（概要・ミッション）】・当社の重要顧客である自動車業界向けのアカウント営業として、One Hitachi(組織/事業領域横断)でのソリューション・サービスの拡販を担当。・大きな変革期にある自動車業界の新たな取り組みを支えるためDX推進、AIソリューション適用等、新ビジネス創出を推進する。・配属組織はIT(コンサルティング、システムインテグレーションなど)、OT(設備インフラ、ロボティクスなど)、プロダクト(ハードウェア、ソフトウェア製品など)など日立ならではの価値提供をめざす組織。・部合計：15名(うち主任8名、担当4名)

※勤務地は千歳もしくは麹町で、麹町勤務の場合は千歳への出張が発生します■建設工事（建屋、ユーティリティ、クリーンルーム等）の調達戦略立案と実行■建設会社、施工業者との契約交渉・管理■工事仕様書・見積書の精査および技術的評価■工事スケジュール・コスト・品質の管理支援■社内関係部門（施設、製造、環境安全など）との連携による調達プロセスの推進■サプライヤー評価およびリスク管理【期待する役割】次世代半導体製造拠点の建設に伴う工事調達業務を担当いただきます【配属組織】調達部【魅力】■国内最大級の開発に携わり、日本を背負う産業に関わるチャンスです。■ゆくゆく上場を目指しているため大型上場に関わることもできる予定です。【定年】65 歳　※65 歳以降有期契約による継続雇用有【Rapidus社とは】元東京エレクトロン会長の東様が発起人となり、キオクシア、ソニー、ソフトバンク、デンソー、トヨタ自動車、NEC、NTT、三菱UFJ銀行が出資し、海外では2nm技術を有する米IBMおよびEUV露光装置技術を持つベルギーimecとの協力体制構築、国内では技術研究組合最先端半導体技術センター(LSTC)との連携によりサムスン社やTSMC社でも成しえていないbeyond 2nmを掛け声に同社は設立されました。この度2027年に次世代半導体生産を目指し、キャリア採用を加速させております。

【業務内容】車載用電池の製造工法／生産技術開発【具体的には】・先進的な電池製造工法／生産技術を、探索・調査から企画・開発する業務・社内外での検証実験や、社内で実証するための要素技術開発機の新規導入立上げ・開発機での要素技術確立および量産開発／生産準備業務への引継ぎおよび業務移行　同社はグループ企業としての強みを活かし、開発段階からトヨタ自動車と連携した電池づくりを行っています。競争が激化する電池市場において、競争力が高い製品を作ることは至上命題です。その実現に向け、新たな製造工法や生産技術開発に取組む業務です。【仕事の魅力】【社会貢献】　ＨEＶ用電池業界のリーディングカンパニーである同社の生産技術者として、ＨEＶ事業の発展を通じて地球環境問題に貢献することができます。【事業の成長性】　今後、ますますエコカーへのシフトは進み、電池の需要は増す一方です。生産ラインの増設も予定されています。【自動車に携わる誇りと責任】　自らが開発した設備で生産した電池を搭載した車を、世界中で目にすることができるため、自らの仕事が世の中の役に立っている実感と仕事への誇りを持てる瞬間が数多くあります。　また同時に、車という人の命を預かる商品に搭載されるため、大きな責任も伴います。【キャリアプラン】生産技術開発者としての役割を期待・電池づくりの生産技術開発者としての役割を期待。新車の開発段階から日本最大手自動車メーカーと連携し、電池の開発・量産化プロジェクトに、生産技術の立場で参画。・初任地は湖西となりますが、将来的に国内外拠点への転勤の可能性があります。【職場のイメージ・ミッション】職場のイメージ　今年発足したばかりの若手～中堅主体で、少人数のグループです。　そのため、風通し良いコミニュケーションが、自然に活発にできる職場です。組織のミッション　グローバルな競争力を有する車載用電池を創出し続ける電池製造工法／生産技術に関する要素技術開発と開発基盤強化。【募集背景】事業規模拡大に伴う技術者の採用　競争が激化する車載用電池市場において、需要増に柔軟に対応する新製品開発と並行した　「製造工法／生産技術開発」を実現するための増員です。

≪業務概要≫自動二輪車・四輪自動車の車体部品、およびエンジン・トランスミッション部品の製造で使用する金型のメンテナンス方法の業務改善を通した、金型技能者の育成業務です。【具体的な業務】・金型技能者の育成・鋳造金型のメンテナンス方法の改善と、金型構造への提案・品質向上対策テスト型のトライ立ち合いと、改善に向けたアイデア出し≪採用背景≫金型技能者の育成に取り組んでいます。鋳造部品の安全・品質を向上させるため、鋳造金型の精度向上、メンテナンス方法の業務改善、金型構造の改善を題材に、金型技能者の育成に取り組んでいます。生産技術と連携して、人財育成と改善を進めるべく、金型メンテナンスの知見を持った経験者を募集します。≪部門のミッション、ビジョン≫生産準備から量産までを支える金型技能者の育成≪配属部門≫・配属される部門名称　：生産技術本部　ものづくり推進部・配属拠点　　　　　　：相良工場・大須賀工場・フレックス適用　　　：有・就業時間　　　　　　：フレキシブルタイム 6:30～22:00（標準労働時間 8時間）・在宅勤務利用状況　　：業務によって調整可≪入社後の教育体制/フォロー体制≫OJTで業務の立ち上がりをサポートします。各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。社内には以下のような研修・教育があります。・全社教育：役職者研修、部門別研修　等・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。≪キャリアプラン≫【役職】班長、組長へとキャリアアップすることができます。【キャリアプランの例】本業務を通して、金型だけでなく、設備や操業の知識を積む事が出来ます。【環境】 基本は、相良若しくは大須賀勤務ですが、レベルにより、海外出張にもチャレンジすることができます。≪スズキならではの仕事のやりがい≫スズキには日本を含めた鋳造の生産拠点5国が有り(日本・タイ・インドネシア・インド・パキスタン)、4輪部品だけでなく2輪部品・船外機部品など多岐にわたり生産をしています。私たちはそんな各国で同じ目的を持った金型保全マンと交流を持ち、日常業務の改善から将来に向けた新たな技術習得を軸に活動しています。新たな技術の習得には、全員でベクトルを合わせ課題解決に向けた地道な活動をしています。

◆入社後は製造技術職として、航空機・宇宙向けチタン合金鍛造品の原料調達～インゴット製造までの上流工程における操業・技術業務をご担当いただきます。【具体的には】■操業管理・QCDSの追求・ボトルネック工程の特定と解消、製造コスト低減に向けた改善活動（IE手法の活用）、現場スタッフへの技術指導■溶解工程の先鋭化・自動化・チタンの各種溶解炉を中心とした大型設備の自動化、省人化、操業データのリアルタイム可視化■設備投資企画・ 予防保全（CBM）システムの導入、大型設備の更新・リプレイスの仕様策定、投資予算の策定・投資対効果（ROI）の管理【扱う製品】航空機・宇宙・防衛向けチタン合金※航空機への製品採用には厳しい認定取得があり、多額の投資と実績が必要となるため、新規参入ハードルが高く、同社製品がほぼ独占状態です。【募集背景】世界的な旅客需要の回復や地政学リスクの高まりにより、同社のチタン合金鍛造品への需要が急増しています。日本で唯一、チタンの原料から製品までの一貫生産体制をもつメーカーである同社への期待は高く、航空機部品が「特定重要物資」に指定されるなど、その安定供給は国策的にも極めて重要です。お客様のニーズ（品質・コスト・納期）に対応しつつ、持続的な成長を進めていくためには、製造現場の維持改善に加えて、製造プロセスの改革（設備の改善による生産性向上、溶解技術改善による鋳塊品質向上、DX化による省人化・省力化）の推進強化が重要です。そのため、KOBELCOの技術力で航空宇宙産業の未来を支える中心メンバーを募集します。【組織構成】素形材事業部門 チタンユニット　チタン工場　製造部　第一製造室・役割：室長1名、管理職4名、原料担当5名、操業担当4名、溶解技術担当6名、庶務担当1名・年代：20代3名、30代9名、40代5名、50代2名、60代2名【組織図】素形材事業部門 チタンユニット チタン工場・技術部　・開発室（新製品・新プロセスの創造、ニーズ探索）　・技術室（量産化に向けた技術フロント、工程設計）・製造部　・生産管理室（需給調整、納期管理、SCM強化）　・第一製造室（原料調達、溶解、インゴット製造）…★配属予定部署　・第二製造室（鍛造・圧延・熱処理・表面処理、出荷）【キャリアパス】●入社直後：Off-JTや溶解作業の立ち合い等を通じて、どのような設備でどのようなモノづくりをしているのか、鋳塊製造プロセスの全体感を学びます。そのプロセスの中で特定の工程を担当し、OJTリーダーとともに工程で発生する種々の簡単な設備トラブル・品質トラブルを対応します。知識の専門性を高めるとともに、問題や課題の洗い出しに取り組みます。●入社半年以降：OJTリーダーとともに、QCDS観点で担当工程の改善を企画・推進することで、整然としたモノづくりへ携わります。●入社数年後：適正に応じて、チタン製品の溶解以外の製造技術業務、設計業務、品質保証業務の職種を経験する機会もあり、チタン分野の技術者としてのキャリアを形成して頂きます。また、将来的にはそれらをマネジメントする立場となることを期待しています。【魅力・やりがい】◎チタンユニットは航空機用チタン合金鍛造品及び電力・電解・熱交換器用純チタン製品の製造販売を行う国内トップクラスのチタンメーカーです。その中で第一製造室はチタン製品全般の最上流工程で大型のチタン鋳塊に関わる原料調達、品質設計および製品製造を担い、幅広い知識経験が得られる職場になります。◎製造現場と一体になった業務を通じて事業への貢献がダイレクトに実感することができます。◎チタンユニットは同社の中では比較的小さな組織なため、幅広いフェーズを一気通貫で経験でき、自分の業務が事業全体に及ぼす影響がよく見えて実感することができます。時にはお客様の声をダイレクトに聞くこともできる職場です。

◆自動車の軽量化ニーズに対応するため、同アルミ合金による鍛造サスペンション部品における自動化に関する設備および新規技術の立上げ・改善業務をご担当いただきます。【具体的には】現在は、プレス設備や検査工程の自動化に関するプロジェクトが稼働しており、ロボットやセンサー或いはカメラ等の生産技術を用いて、各設備の省人化・省力化を目指しています。今まで対応できていないプロジェクトなためハードルは高いですが、導入できれば成果も大きく、やりがいを感じることができます。またこれをする際に、部分的に付帯設備や治工具の設計、或いは業者との技術的な打ち合わせが必要なため、生産技術や設備の知識・経験を活かすことが可能です。【募集背景】自動車の軽量化ニーズの高まりもあり、アルミ合金による鍛造サスペンション部品を製造している同社サスペンション工場でも今後の受注量増加が見込まれています。また、それに伴う、生産性拡大として、設備を自動化しようとしており、それら対応への人員を募集します。【組織構成】素形材事業部門 アルミ押出・サスペンションユニット サスペンション工場　技術室　15名　※サスペンション工場は生産管理室、開発室、技術室、メカニカル鍛造室の組織がございます。　※技術室は試作・量産立上げ/設備・新規技術立上げ/品質管理など業務分担をしており、本ポジションでは設備・新規技術立上げをお任せする想定です。【配属予定部署のミッション、目指す姿】自動車の軽量化ニーズに対応するため、同社サスペンション工場では、アルミ合金による鍛造サスペンション部品を製造しています。その中で、技術室は新規部品の試作立上げ、量産への切替え業務及び自動化を含む新規技術の立上げ・改善を担っています。業務の範囲としては、前述の試作品・量産立上げに向けた業務全般で、見積作成・工程設計・試作品の立上げと量産への切替え・品質改善・自動化に関する技術及び設備の立上げを実施しています。【魅力・やりがい】アルミ鍛造というニッチな分野ではありますが、同社は業界トップクラスの事業規模を誇り、当部署で設計する工程や製品立上げが生産性や品質等を含め、様々な指標に大きく関与しています。現在、ユニットの方針として、プレスや検査、搬送の自動化に向けて、新規技術の導入や各種設備の自動化、作業者の経験やコツを標準化・形式知化する等の業務に取り組んでおります。色々な課題が山積していますが、出来た際には、長年出来なかったことが出来たという達成感や現場の困りごとを形にしたということにやりがいを感じることができます。国内だけではなく、海外にも同様の設備を持った海外関係会社があり、日本で学んだ知識・経験を基に指導者として海外で色々な人達と関わりながら、製品の立上げや生産に寄与することも、面白みを感じてもらえると考えます。

【概要】プレス量産ラインを担当する生産技術エンジニアは、安くて良い商品を短期間でお客様に提供するため、製品の開発・設計段階から生産・品質ノウハウを織り込み、高付加価値・低コストのプレス型・プレス設備の生産準備を行っています。製品設計・試作・評価への参画や、生産準備、量産確認まで一貫して行い、トヨタのグローバル競争力の向上に貢献しています。車両デザインの高意匠化・軽量化・高強度化や、CASE時代に対応する大きな車両構造の変革に合わせた画期的なプレス成形の新工法・新工程の開発も行っています。新しい計測・評価技術の開発・導入を通じて、プレス加工の未知の現象を明らかにし品質を定量値化して良品廉価なクルマづくりに貢献する仕事も行っています。【詳細】プレスの生産準備業務や生産技術開発（生産準備企画・SE(Simultaneous Engineering)・ダイフェース設計・型設計・工程整備・設備導入・要素技術開発）■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー・マネージャー【職場イメージ】全世界のプレス・溶接の生産技術を担当し、計画・SE・工程整備・開発等、7室4課で構成社内でも最大規模の部署【組織のミッション】クルマの意匠や性能に対するお客様のニーズは刻々と変化しますが、近年は高意匠化や衝突安全性能の向上等、特に変化が激しくなってきています。この流れに遅れることなく、付加価値の高いプレス部品の量産を実現することがミッションです。またグローバル企業のプレス生産技術部門として、様々な国でその地域に合わせたプレス部品の生産を実現することも大事なミッションです。【今後の方向性】電動車・カーボンフリー燃料車・パーソナルモビリティ・e-Palette等、CASE・Maasで変化していく”乗り物”の構造を見据え、従来のホワイトボデーを構成するプレス部品とは異なる新たな部品を量産するための生産技術へ領域を拡大していきます。【やりがい・PR】 車両の開発から工場での量産まで幅広い領域での業務や、世界各国に広がる幅広いフィールドで活躍できることが魅力です。【採用の背景】クルマを取り巻く近年の大きな変化に対応するためには以下が必要です。①現在の主流である一般的な車両のプレス生産準備を効率的に遂行すること。②次世代の”乗り物”に必要な、新たな付加価値を持つプレス部品の生産プロセスを確立すること。これらをスピーディーに実現するため、従来の生産準備業務の変革や新たな生産プロセスの創出ができる、高い技術力やマネジメント力を持つ人材を求めています。

【業務内容】名古屋航空宇宙システム製作所 大江工場での工場・インフラ・生産設備保全業務を担当いただきます。主な業務としては以下です。・生産設備(複合材自動積層機/機械加工設備/塗装設備など)の保全計画の策定と実施・保全に関わる仕様検討・見積査定・工場内の省エネ推進 (設備投資検討含む)【配属組織】工場技術課工場技術課は工場建屋・インフラ・生産設備を保守・保全する部門として、大江地区の航空機製造を支え、事業に貢献しています。60名弱が在籍する工場・設備保全のスペシャリスト部隊です。名古屋大江地区では32名が働いています。名古屋大江地区以外に広島に拠点があります。【働き方】・残業は10～20H/月程度で、保全工事の関係で休日出勤する場合もあります。・工場・設備保全に関する業務が中心なので、業務内容的にリモートワークは向きませんが、フレックス勤務は活用できます。【募集の背景】同社は日本の航空・宇宙産業において重要な役割を担っているメーカーの一つであり、民間機セグメントは、ボーイング社、ボンバルディア社、エアバス社など世界有数の航空機メーカーに、民間航空機の主要構造である主翼や胴体などを供給。国際共同開発・製造パートナーとして、世界屈指の規模や技術力を誇ります。民間機セグメント大江工場ではボーイング社向け民間航空機(B767、B777)の胴体構造体向け部品製造や民間航空機(B787)向けの主翼構造体の組立作業を行っており、板金/機械加工/表面処理/自動複合材積層機/自動穴あけ機など多様な製造設備を有しています。民間航空機市場の需要は拡大傾向にあり、B777-8F(貨物機)のような新規航空機の製造も控えており、今後継続的に成長が見込まれる事業のため、増員となります。【同社について】・三菱グループの創業者岩崎彌太郎は政府より工部省長崎造船局を借り受け、長崎造船所と命名して造船事業を開始したことを契機に1884年に創業した同社は発電プラントなどの社会インフラ、船舶、航空機などの輸送機器、大型ロケット等の宇宙機器に至るまで、エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして社会を牽引しております。・2025年3月期決算で受注高7.0712兆円、売上収益5.0271兆円、当期利益2,454億円等いずれも過去最高であり、日本を代表する企業でありながら、さらなる成長を続けております。・在宅勤務、時間単位年休、フレックスタイム制度導入、「えるぼし」「くるみん」の各認定等ワークライフバランスを整えた働き方が可能です。・パソナから入社実績が多数あり、選考フローを熟知しておりますので、内定まで丁寧にフォロー致します。