機械・精密機器メーカーの完全週休2日制の転職・求人情報(3ページ目)

【職務内容】水素燃料電池車向けエアコンプレッサーの設計・開発（電気系）(1)電動ターボ式コンプレッサ内蔵モータの開発(2)電動ターボ式コンプレッサ内蔵インバータの開発 【具体的な業務内容】・次世代のエアコンプレッサ内蔵モータ、インバータの設計、解析、評価（電気系）・新製品の要素技術開発、基本設計、課題解決、量産化に向けた開発業務を推進【募集背景】カーボンニュートラル・脱炭素社会の実現に向け、水素を燃料とし、走行時は水だけを排出する「究極のエコカー」として、ＦＣＶ（燃料電池自動車）への期待が高まっています。同社では、この動向に対応し、ＦＣＶ向けエアコンプレッサ、水素循環ポンプを市場に送り出しており、更に性能向上した新製品の開発に取り組んでいます。そこで、開発チームの強化のため、エアコンプレッサ内蔵モータ、インバータの電気系設計者を中途採用で募集します。【使用言語、環境、ツール等】 (1) モータ開発：JMAG(2) インバータ開発：回路CAD 【配属先情報】コンプレッサ事業部 - FCプロジェクト※人数や組織構成などは開示できません【組織のミッション（部全体→室orグループ）】FCプロジェクトのミッション：　FC向けエアコンプレッサの新製品の開発、展開新製品のエアコンプレッサの製品開発を行います。お客様からのご要望に応えられる、車両の性能向上に貢献できる新製品を開発し、次世代車両開発に貢献できるような製品を世に送りだしていくことが私たちの使命です。【業務のやりがい、価値、魅力】水素燃料電池車は、環境にやさしいクリーンエネルギーを活用しており、地球環境の保護に貢献する重要な仕事です。この技術を広げていくことは、社会的な意義が大きく、やりがいを感じることができます。また、新市場の開拓や顧客との関係構築に取り組むことにより、専門知識やスキルを高めることができます。これにより、将来的に自分のキャリアを広げることができ、働きがいを感じることができます。【想定されるキャリアパス（入社3年目以降のイメージ】）■部品の構造設計担当から製品構造の構想・設計担当へステップアップ■能力に応じてチームを率いて製品開発に従事

【職務内容】フォークリフト生産における塗装工程の設備更新や、能力増強に向けた業務全般をお任せします。※最新技術を織り込んだ自動化率を上げた塗装工程設計・設備設置に向けたライン、設備構想、工程整備全般【具体的には】・新たな塗装工程、設備の構想、仕様検討 ・IoTやDX技術を用いた工程管理方法の構築・自動化率をあげた工程設計※建物の改変を伴う業務は含みません 【環境・ツール等】Excel、Outlook、PowerPoint、Access、Teams、AutoCAD、CATIA、川崎重工製ロボットのオフラインティーチングソフト。【やりがい・魅力】■数十年変化がないリフトの塗装工程を、最新技術を採用しながら革新的な工程に更新をするというやりがいのある仕事です。■SDGsを意識した環境負荷の低い工程作りや、IoT、DXを積極的に採用し、塗装条件・状況のみえる工程作りに挑戦出来ます。■フォークリフトの世界シェアNo.1のメーカーとして、生産工程も最新技術を採用しながら、溶剤・粉体・水性と製品に応じた各種の塗料を取り扱います。

【職務内容】・仕入先様、社内構成部品工場への部品発注・生産指示・構成部品在庫管理・たな卸・社内生産ラインの日々の生産指示/進捗管理業務【具体的な仕事内容】・生産計画に応じた構成部品を各仕入先へ手配、必要に応じて、納期・数量調整の交渉・構成部品在庫のたな卸と適正量の維持、顧客需要変更時の調整・社内生産ラインの生産計画、生産順序を製造部に指示、また、計画に対して実績を管理し、生産遅延発生時の挽回計画作成、製造部への指示【募集背景】電動車の普及に伴い、電動コンプレッサの市場は急速に伸長しており、2022年度1,800万台から2028年度5,500万台へと拡大する見通しです。当社はコンプレッサのトップシェアカンパニーとして、事業の拡大を目指しております。生産管理としては、日々変動するお客様の需要に追従していく為に、仕入先様と連携しタイムリーな構成部品の手配、適正な在庫管理、製造現場と協力して、日々の生産計画を遵守することが命題となっています。将来的には、多様な業務をスルーで管理し、生産管理機能全体のリーダーシップを発揮できる方を期待をしております。【組織構成】　生産管理部-生産管理室-コントロールG ★ここです生産管理部 20代：13名、30代：8名、40代：24名、50代：17名　60台：6名　合計 68名（他、海外出向者3名）【組織のミッション】【生産管理部のミッション】中期ライン展開計画立案と効率的な生産に向けた能増・新機種の計画立案と推進、および号口管理を担う。【コントロールＧのミッション】・日々変動する顧客需要に対して、追従できるようにタイムリーな部品手配を実施し、生産阻害要因を無くす・適正な構成部品在庫量で推移できるように調整・維持・生産設備の故障、構成部品の欠品など異常発生時でも、顧客需要を順守する為の迅速な異常処置対応【課題】・日々の顧客需要の変動が激しい中、一方でリードタイムが長い電子部品が増加していく中でいかに迅速に追従していけるか【業務のやりがい】・仕入先様、社内製造現場の方々と連携して、目的を共有、達成することでコミュニケーション能力が培われます。・製造業の司令塔として、自分たちの指示で製造現場の何百人が動きますので責任感が身につき、もの作りを実感することできます。【PR】・カーエアコン用コンプレッサの開発・生産で世界をリード。冷媒の気化熱を利用して車内を快適に保つカーエアコンの心臓部に当たるのがコンプレッサです。当社は、小型・軽量・省燃費などの環境性能、高速信頼性や静粛性を実現する独自の技術力で業界をリードしてきました。トヨタ自動車（株）をはじめ、メルセデス・ベンツ、フォルクスワーゲン、GM、フォード、ステランティスなど各国のカーメーカーに幅広く採用され、世界トップシェアを誇ります。・また近年では、コンプレッサで培った技術を活用して、燃料電池車（FCEV）用製品の開発と販売を開始。豊田自動織機では、酸素と水素の供給に重要な役割を果たす製品を開発・生産しています。当社の燃料電池車向け製品はトヨタMIRAIに採用されており、技術力トップレベルの製品となります。【職場環境】・課題があれば、メンバー内で共有、協力し合い、解決していく何でも言い合える風通しのよい環境です。【支援体制・教育】・先輩社員からのOJT・社内のスキルアップ教育・研修・製品知識向上の為、関係会社への工場見学【想定されるキャリアパス（入社3年目以降のイメージ）】コントロールG業務で2～4年経験した後、各種生産管理業務を経験してもらい、将来、生産管理機能のリーダーになって欲しいと考えております。

【募集背景】国内外で高い人気を誇るトヨタRAV4の開発・生産を担当しており、クルマを取り巻く近年の大きな変化に対応するために高品質、低コストで高効率な生産プロセス確立が求められている。それらをスピーディーに実現するため、従来の生産準備業務の変革や新たな生産プロセスの創出ができる高い技術力やマネジメント力を持つ人材を求めています【職務内容】自動車の塗装工程の生産準備業務や生産技術開発【具体的な仕事内容】生産準備企画・SE(Simultaneous Engineering)・塗装ラインの工程計画・塗装冶具設計・塗装工程設計・設備導入・品質つくりこみ、工程整備・要素技術開発【組織構成】生産技術部┗塗装成形生技室　┗塗装技術G★ここです合計23名20代　6名　30代　5名　40代　9名　50代　2名　60代　1名【やりがい】現地現物を大事にする風土と、デジタルツールの活用を融合させ、ボデーの意匠・性能のレベルを大きく高めクルマづくりに貢献しています。アナログ・デジタルを高度に組み合わせた車両塗装生産準備を行っていることが強みです。【想定されるキャリアパス】自動車生産ライン立ち上げに必要なスキルを活かし、競争力のある生産ライン構築に向けた生産技術開発

【職務内容】走行・荷役つかさどる駆動モータの機械・電磁気技術開発および車両搭載開発【具体的な仕事内容】・駆動用モータの構造設計（ローター、ステーター、端子台、フレームなどの部品設計）・小型化、軽量化、高効率化、高電圧化を実現するモータの機械設計や電磁気設計・モータの外部や内部の冷却構造や熱マネジメント設計・シミュレーション解析（例：磁場解析、構造解析、熱解析など）・他部署（車両設計チーム、製造・生産技術、品質保証部門など）との連携を通じた量産設計開発【使用言語、環境、ツール等】・CATIA・JMAG【募集背景】カーボンニュートラル実現に向けて産業車両の電動化開発を推進しております。多種多様な電動車両の走行・荷役をつかさどる駆動モータの開発人員の増強による開発推進を図り、環境配慮型社会へ貢献していきます。【組織構成】SC開発部（84名）　　SC開発第一室（22名）　　←ここ　　SC開発第二室　　SC開発第三室【組織のミッション】部門 ：お客様に喜ばれる産業車両向けコンポーネントおよび車両の企画・開発の推進室 ：カーボンニュートラル実現に向けて、産業車両の電動化に欠かせない走行・荷役の駆動モータの企画・開発、および車両への搭載設計【業務のやりがい、価値、魅力】産業車両は動きや使い方が特徴的且つ幅広く、走行・荷役をつかさどる駆動モータはキーコンポーネントとなります。産業車両の電動化に欠かせない駆動モータをコンポーネントと車両の両面に携わりながら開発を進めることができます。また自動車等に比べ機能や分野で、業務分担が細分化されておらず、車両の全体像への接続実感を持ちながら少数精鋭で働ける環境です。【自部署の技術優位性/PR】・産業車両の電動化に欠かせない走行・荷役の駆動モータを多種多様な産業車両に搭載しています。・国内だけでなく海外車両の開発も行っておりグローバルで貢献・活躍しております。【職場環境】事務所以外に、試験や作業ベンチも充実【支援体制・教育】・各種社内技術講習および研修制度有り・社内横串技術交流会等有り・OJT体制（グループ、チーム単位での業務推進）【想定されるキャリアパス】入社3年で製品開発が一巡する期間相当です、3年後には後輩を抱えてチームリーダーとして開発を推進する人材・役割を期待します。

【職務内容】エンジン（自動車用・産業車両用・汎用）の品質保証業務 1) 製品開発および号口製品に対して、法規およびプロセス適合性の監査 2) 市場クレーム情報の調査・解析と市場品質問題の対策推進【具体的な仕事内容】1) 製品開発および号口製品に対して、法規およびプロセス適合性の監査　・製品開発、排気適合業務、認証業務、生産準備業務、号口管理業務 等のプロセスが法規、IATF16949や　　社内規程等の要求事項に適合しているか、デザインレビューや内部監査を通じて指摘および維持・改善を推進する2)　市場クレーム情報の調査・解析と市場品質問題の対策推進　・市場クレーム情報の解析、市場回収品の調査・解析と市場品質問題の調査、対策の推進【使用言語、環境、ツール等】エクセル、パワーポイント適合ツールの知識（MATLAB/Simulink/ASCET/ETAS ASCMO 等）故障診断ツール（TaSCAN　等）【募集背景】自動車業界はグローバルでは電動化への流れが加速しているが、一方でディーゼルエンジン車は新興国を中心に一定需要が継続する予測であり、また産業車両市場では、エンジン車は屋外での長時間使用ユーザー等の根強いニーズがあります。同社は暮らしにエンジンの力が必要な人々のためエンジンを創り続けるべく、徹底的な競争力の強化に取り組んでいます。これらのエンジンの品質を維持・向上することでお客様満足度の向上と信頼性の維持に一緒に取り組んでいきたい。【組織構成】品質保証部┗品質監査室　（製品開発および号口製品に対して、法規およびプロセス適合性の監査） 　┗監査G　または　保証G┗お客様品質室　（市場クレーム情報の調査・解析と市場品質問題の対策推進）　┗ワランティ解析G　または　市場品質第１G・第２G合計：32名　20代　4名　30代　2名　40代　7名　50代　14名　60代5名　（社外応援者：2名を除く）【組織のミッション】品質保証部ミッション：　エンジンの品質を維持、向上することで、お客様満足度の向上と企業の信頼性の維持に貢献品質監査室ミッション：　プロセスおよび法規適合性監査により企業の信頼性の維持に貢献お客様品質室ミッション：　市場からの情報を元に、早期発見・早期解決を推進し、お客様の不満最小化と満足度向上豊田自動織機 エンジン事業部は、トヨタ自動車からディーゼルエンジン事業の全面移管を受けており、トヨタ車搭載のディーゼルエンジンの開発～生産までを一手に引き受けています。　これらのエンジンの開発および号口に対して、プロセスと法規の適合性を保証とお客様からの不満を最小化することで、お客様満足度の向上と信頼性の維持に取り組んでいます。【業務のやりがい、価値、魅力】同社は暮らしにエンジンの力が必要な人々のためエンジンを創り続けるべく、徹底的な競争力の強化に取り組んでいます。　これらのエンジンの品質を維持・向上することで、お客様満足度の向上と信頼性を維持して、良品廉価なエンジンをお客様にお届けすることで、エンジンの力が必要な人々のために貢献したい。【自部署の技術優位性/PR】今後の電動化の流れとエンジンへの排ガス・燃費規制の強化により、エンジン業界では開発・生産をやめる会社が増加していきている（VWなど）が、豊田自動織機は豊富な資金力を活用して、エンジンの開発、生産、拡販により、暮らしにエンジンの力が必要な人々のためエンジンを創り続けるべく努力を続けています。【職場環境】・フレックス勤務でメリハリある勤務ができる・組合員の年休消化率は100%・社員食堂あり、昼食代の半額補助　など【想定されるキャリアパス】・プロセス監査業務と市場クレーム調査・解析業務との部内ローテーションによるスキル拡大・エンジンの試験・評価業務、エンジンの品質管理業務との部間ローテーションによるスキル拡大・ワーキングリーダーやマネージャー業務への登用

【職務内容】エンジンの品質管理業務 1) 製品の品質管理と生産準備 2) 不具合の再発防止【具体的な仕事内容】1) 製品の品質管理と生産準備 ・検査基準の作成・承認（工程内：検査基準の設定と製造部門へ展開、購入品：仕入先作成の検査基準チェックと承認） ・工程変更の評価と承認（工程内・購入品：変更内容、評価計画の確認・承認と評価結果の確認と切替承認） ・仕入先の工程調査および改善指導（購入品不良に対して対策を現地現物で確認、ワースト仕入先へは改善指導） ・新製品の生産準備の評価（工程内：工程保証度の評価・確保と規格適合の評価、購入品：規格適合と体制確認）2) 不具合の再発防止 ・工程内、後工程不良の再発防止と要件化（日々の不良は再発防止まで推進し、次期モデルに対して要件化）【使用言語、環境、ツール等】エクセル、パワーポイント【募集背景】自動車業界はグローバルでは電動化への流れが加速しているが、一方でディーゼルエンジン車は新興国を中心に一定需要が継続する予測であり、また産業車両市場では、エンジン車は屋外での長時間使用ユーザー等の根強いニーズがあります。同社は暮らしにエンジンの力が必要な人々のためエンジンを創り続けるべく、徹底的な競争力の強化に取り組んでいます。これらのエンジンの品質を維持・向上することでお客様満足度の向上と信頼性の維持に一緒に取り組んでいきたい。【組織構成】品質管理部┗碧南品質管理室　┗第１１Ｇ、第１２　　　　　　 　★ここ　　　　　（Ｇ間は担当する製品と業務範囲が異なります）┗東知多品質管理室　┗第２１G、第２２G、第２３Ｇ　★またはここ　（Ｇ間は担当する製品と業務範囲が異なります）合計：136名20代　10名　30代　12名　40代　11名　50代　8名　60代 5名　（社外応援者：9名、現業部門（品質課）：81名を除く）【組織のミッション】品質管理部ミッション：　エンジンの品質を維持、向上することで、お客様満足度の向上と企業の信頼性の維持に貢献碧南・東知多品質管理室ミッション：　工程内および後工程の品質維持・向上によるお客様満足度の向上第１１・１２、２１、２２、２３Ｇミッション：　生産準備による品質造り込みと、号口管理・品質向上活動による品質維持・向上豊田自動織機 エンジン事業部は、トヨタ自動車からディーゼルエンジン事業の全面移管を受けており、トヨタ車搭載のディーゼルエンジンの開発～生産までを一手に引き受けています。　これらのエンジンの生産準備および号口管理に対して、製品品質を維持、向上することで、お客様満足度の向上と信頼性の維持に取り組んでいます。【業務のやりがい、価値、魅力】同社は暮らしにエンジンの力が必要な人々のためエンジンを創り続けるべく、徹底的な競争力の強化に取り組んでいます。　これらのエンジンの品質を維持・向上することで、お客様満足度の向上と信頼性を維持して、良品廉価なエンジンをお客様にお届けすることで、エンジンの力が必要な人々のために貢献したい。【自部署の技術優位性/PR】同社はトヨタ自動車からディーゼルエンジン事業の全面移管を受けており、トヨタ車搭載のディーゼルエンジンの開発～生産までを一手に引き受けています。【職場環境】・フレックス勤務でメリハリある勤務ができる・組合員の年休消化率は100%・社員食堂あり、昼食代の半額補助　など【想定されるキャリアパス】・プロセス監査業務と市場クレーム調査・解析業務との部内ローテーションによるスキル拡大・エンジンの試験・評価業務、エンジンの品質管理業務との部間ローテーションによるスキル拡大・ワーキングリーダーやマネージャー業務への登用

【職務内容】・フォークリフトアタッチメント(荷物を搭載する)部分のカスタマイズ設計　フォークリフトアタッチメントの例：ロールクランプ(ロール紙をつかむ装置)　＜https://www.toyota-lf.com/products/detail/forklift_attachment/＞　↑このページのショートカットを記載してほしい(当社hp：アタッチメント説明掲載)【具体的な仕事内容】・特型フォークリフトアタッチメント部分のカスタマイズ設計　⇒設計者は(販売店経由で)お客様から受けた依頼内容を確認しながら設計を進める主な業務は以下。1. CATIA(3D)を使ったレイアウト検討/部品モデルの作成2. CATIA(2D)を使った図面作成3. 部品表作成(部品の構成情報作成)4. 設計検討書の作成【使用言語、環境、ツール等】・CATIA(2D、3D)・部品表システム(当社独自システム)【募集背景】それぞれの業種に特化した多種多様なフォークリフトを要望するお客様が、年々増加しております。この環境変化をビジネスチャンスと捉え、我々のカスタマイズ設計で要望に一つ一つ応え、トヨタフォークリフトはより多くのお客様の信頼を得ながらマーケットの拡大を目指しています。我々と一緒にカスタマイズ設計を通して専門技術を習得し、お客様及び当事業の発展に一緒に貢献していただける方の応募をお待ちしております。【組織構成】CS開発部(65名）┗CS開発第二室（25名）　┗ATT1G（10名）★ここです　┗ATT2G（9名）　┗大型G（5名）　CS開発部　部員構成　　20代：6名　30代：15名　40代：11名　50代：25名　60代：8名【組織のミッション】・CS開発部：カスタマイズ設計により顧客満足度の高いフォークリフトを世の中に提供し、さらなるシェアアップを図る・CS開発第二室：フォークリフトの中でもアタッチメント部分のカスタマイズ設計でお客様要望対応・ATT1Gミッション：アタッチメントの中でもエンジン車フォークリフトのカスタマイズ設計でお客様要望に対応標準仕様フォークリフトでは作業形態に合わないお客様に対し、我々がカスタマイズ設計を施し困りごとを解消することで顧客満足度を向上させ、さらなるマーケット拡大と社会貢献を図ることが我々のミッションです。今後も新しい技術を取り入れながら、お客様の困りごとに対応していきます。【業務のやりがい、価値、魅力】一般的な自動車は一度の設計で多くの製品を大量生産しますが、フォークリフトのカスタマイズ設計はお客様のご要望に合わせて一品一様で設計と生産を行います。お客様のご依頼に沿って、設計者の想いをそのまま形にできることも多いのですが、毎回違った課題が発生するなど、対応に苦慮することもあります。しかし、機台完成後、お客様に喜んで使って頂いている様子を見ると、自分の業務がお客様の役に立ったという充実感と業務をやりきったという達成感を強く感じます。我々の仕事のやりがいと魅力はここにあると思います。【自部署の技術優位性/PR】物流は日本の基幹産業であり、フォークリフトはその機動性、利便性から重要な地位にあります。国内向けフォークリフトの何らかのカスタマイズ設計を施した(標準仕様ではない)ものがたいへん多く、ここが(標準+オプションが大部分を占める)自動車とは大きく異なる部分です。我々はカスタマイズ設計でお客様の困り事を少しでも解消し、お客様に寄り添ったものづくりを進めることで、これからも世の中へ貢献していきます。【職場環境】・ご自身、ご家族、業務の都合に応じて在宅勤務 &フレックス勤務の実施が可能・育休は男女ともに希望に応じて取得(実施中)

【職務内容】フォークリフト設計を支えるシステムの管理・改善業務：・設計システムの稼働状況の監視・不具合発生時の対応、およびバージョンアップ対応・システム開発・更新における企画立案、仕様検討、立上げプロジェクトの推進・システムユーザとしてベンダとのやり取りを実施（システムのプログラム作成やコーディングではありません）・エクセルマクロ等を活用した業務プロセスの効率化・データ分析を通じた業務効率向上および設計品質改善【具体的な仕事内容】設計システムの管理と改善を通じて、フォークリフト設計部門の業務全体を効率化していく重要なポジションです。以下の業務を担当いただく予定です：・設計システムの稼働状況を監視し、不具合発生時はシステムベンダと連携して迅速に対応。必要に応じてバージョンアップの計画立案と実行・システム開発や更新プロジェクトにおいて、利用者の意見や業務ニーズを集約し、企画・仕様検討を実施。システムベンダとの打合せやユーザーテスト管理を経て、システムの立上げを推進・エクセルマクロ等を活用し、設計業務の効率化およびプロセス改善につながるツールを作成・受注データや過去の設計データの分析をすることで、設計プロセスの効率化や品質向上等の業務改善・システムユーザ―としての経験をするため、配属後に一定期間、簡単な設計業務をしていただく予定です事前の設計の経験・知識は不問）【使用言語、環境、ツール等】・Officeツール（Excel、PowerPointなど）：業務資料作成やプロジェクト進行に活用・Excelマクロ：設計業務やシステム管理の効率化を実現するツール作成に使用【募集背景】トヨタL&Fは、物流現場や産業界全体を支える最適なフォークリフト ソリューションを提供し、国内外でNo.1のシェアを誇る業界リーダーです。お客様の多様なニーズに応えるため、約半数のフォークリフトにカスタマイズ仕様が施され、独自の設計力で物流効率化に貢献しています。私たちの部署では、そのカスタマイズ設計を支えるシステム管理・改善を担い、業務効率化・品質向上を実現する重要な役割を果たしています。このポジションでは、コミュニケーション力を活かし、システム開発の方向性を提案するなど、物流産業への貢献と個人のスキルアップを実感できます。より良いシステム運用環境を共に構築し、新たな挑戦を始めませんか。【組織のミッション】・CS開発部のミッション：「フォークリフトのカスタマイズ設計を通じて顧客満足度を向上する」・CS開発業務室のミッション：「カスタマイズ設計業務を支援・改善し、業務の継続性および効率性を高める」・改善Gのミッション：「設計システムの管理・改善により、カスタマイズ設計業務の効率を維持・向上する」トヨタL&Fカンパニーは(株)豊田自動織機の収益を支える重要な事業の一つであり、その中でも約半数のフォークリフトに含まれるカスタマイズ仕様を効率よく設計するためのシステムの維持・改善は、当社の事業推進に欠かせない重要な役割を果たしています。またカスタマイズ仕様の割合は増加を続けていますので、単なるシステムの維持にとどまらず、新たな発想や取り組みを取り入れた継続的な改善を実現しています【求める人物像】・新しい課題やチャレンジに積極的に取り組みアイデアを出す意欲がある方・専攻分野以外にも興味を持ち、幅広い知識や視点を追求できる方・ITやシステムに関する分野に関心を持ち、学ぶ意欲がある方・ものづくりや技術分野に興味を持ち、それを仕事に生かしたい方・コミュニケーション能力と、チームや他部署との調整役を担える方

【職務内容】自動運転用車両の開発・機械設計業務【対象車両】水平搬送車両、フォークリフト・車両レイアウト設計、部品設計【具体的な仕事内容】1） CATIA V5での機械設計　・レイアウト設計、薄物板金・溶接設計、解析作業（応力、振動、温度等）2） 車両製作の品質確認　・メーカ訪問、車両製作立会い3） 実証実験対応　・お客様のところで準備・立会い・課題の抽出【使用言語、環境、ツール等】CATIA V5Office（エクセル、ワード、パワーポイント）【募集背景】フォークリフトシェアNo.1の弊社では、有人機器開発で培った技術をベースに最先端の自動化技術を採用した新製品を開発し、物流業界の人手不足解消に繋がる物流ソリューションとしての提供を進めています。市場要望に早急に応えるため、自動化開発推進に向けた開発要員を増強します。【組織構成】AR開発部　 L3室（自動運転車両[ハード設計]）　　　L31G（水平搬送車両）　　　L32G（フォークリフト)【組織のミッション】【部】　・社会生活及び会社経営に貢献でき 産業用自動運転アプリケーションを早期 に市場投入すべく、上位システム・自動運転制御システム・基盤機台の開発を推進する　・製品開発と連携し自動化アイテムの早期市場投入を図る【室】　・自動運転のベース車両開発（水平搬送車両、フォークリフト）【業務のやりがい、価値、魅力】・実証実験でお客様と接し、市場ニーズを体感・検証・吸上げ、開発に活かすことができます・車両製品構想から製品納入まで車両のリーダとして、自動化開発全体に携わることができます・海外拠点や産官学との連携があります【自部署の技術優位性/PR】少子高齢化、物流量増加、法改正等を背景とした深刻な人手不足が叫ばれる中、物流を支えるキー技術の一つとして、自動化製品の実証実験を複数のお客様と協力して進行中です。シェアTOPクラスの既存製品での実績と、実証実験で得た知見を織り込んだ製品を開発することにより、自動化機器においても市場での優位性が見込まれます。【職場環境】・実証実験先訪問、評価立会いの機会あり・自動運転車両専用評価場あり・フレックスタイム・在宅勤務制度あり【想定されるキャリアパス】自動化機種開発を通じ・一連の開発プロセスを経験し、各自動化機器で必要な機能を自ら提案・企画する役割にステップアップ・お客様に仕様提案を行い、お客様と一緒に開発企画を進める役割にも従事可能

【職務内容】走行・荷役駆動モータを制御するモータコントローラのパワーエレクトロニクス技術開発【具体的な仕事内容】・パワエレ基板の回路設計・開発 （効率や耐久性、信頼性を考慮したMOSFET等のパワエレ素子搭載の回路を設計）・機電一体設計およびシミュレーション解析　（回路解析、熱解析を含むCAEツールを活用した3D構造の最適化設計)・担当製品の環境試験および機能評価 (環境試験の仕様策定や電気計測器を使用した評価)・関連部門や社内外のクライアントと連携した製品仕様設計およびシステム設計 (車両システム要求を理解し製品仕様書を作成)・量産化に向けたSE活動 (生産工場と連携し、量産化に向けた技術支援・サポート、各ステップで技術的な解決策を提供)【使用言語、環境、ツール等】・CATIA・CR5000・ANSYS製各種CAEツール、他【募集背景】カーボンニュートラル実現に向けて産業車両の電動化開発を推進しております。多種多様な電動車両の走行・荷役駆動モータを制御するモータコントローラのパワーエレクトロニクス開発人員の増強による開発推進を図り、環境配慮型社会へ貢献していきます。【組織構成】SC開発部（84名）　　SC開発第一室　　SC開発第二室（49名）　　←ここ　　　SC開発第三室【組織のミッション】部門 ：お客様に喜ばれる産業車両向けコンポーネントおよび車両の企画・開発の推進室 ：カーボンニュートラル実現に向けて、産業車両の電動化に欠かせない走行・荷役の駆動モータを制御するモータコントローラの企画・開発、および他機能のモータを制御するソフトおよびハードウエアの企画・開発【業務のやりがい、価値、魅力】産業車両は動きや使い方が特徴的且つ幅広く、走行・荷役を司るモータコントローラはキーコンポーネントとなります。産業車両の電動化に欠かせないモータコントローラのパワーエレクトロニクス開発をコンポーネントと車両の両面に携わりながら開発を進めることができます。また自動車等に比べ機能や分野で、業務分担が細分化されておらず、車両の全体像への接続実感を持ちながら少数精鋭で働ける環境です。【自部署の技術優位性/PR】・産業車両の電動化に欠かせない走行・荷役のモータコントローラを多種多様な産業車両に搭載しています。・国内だけでなく海外車両の開発も行っておりグローバルで貢献・活躍しております。【職場環境】事務所以外に、試験や作業ベンチも充実【想定されるキャリアパス】入社3年で製品開発が一巡する期間相当です、3年後には後輩を抱えてチームリーダーとして開発を推進する人材・役割を期待します。

【職務内容】開発部門のITサポート業務内製プログラムの維持管理バックオフィス業務（事務所管理、什器等管理、配席レイアウト、伝票処理）【具体的な仕事内容】・プログラムの作成/維持管理、WEB環境構築・パソコン/サーバ管理、保守対応（機器/ID管理、PC設定、トラブル対応等）・IT部門との窓口/事務局業務（各種申請、ユーザ登録、アクセス権設定）・事務所管理（エアコン、会議室、什器、セキュリティなど）・伝票処理、監査対応など【使用言語、環境、ツール等】Windows11DBMS：Oracle、SQL Serverプログラミング言語（言語は問わず）、WEB環境構築【募集背景】開発部門の全体（約600名）の管理を行っている部署になります自ら改善の企画・推進を進めることができ、また設計者と直接意見を交わし、どのような支援をするのか検討します対象が多いので今の仕事のやり方を変えることで、大きな改善につなげることもできます【組織構成】ＬＦ製品開発部　　　　　　　　　　　　　　189名　┗技術統括室　　　　　　　　　　　　　　17名　　　┣システム開発G　　　　　　　　　　11名　　　┗総括G　　　　　　★ここです　　 　5名【組織のミッション】製品開発部ミッション：産業車両の開発技術統括室ミッション：開発部門の効率化、設計資産の管理、設計業務サポート、DXによる業務改革総括Ｇミッション：開発部門全体の効率化、設計業務サポート【業務のやりがい、価値、魅力】多くの設計者とコミュニケーションをとりながら、設計部門全体の効率化を目指します設計者から相談されたことを簡単なシステムを作成し、「すごく便利になった！ありがとう」と直接のフィードバックがあると次の改善に向けてのモチベーションにもつながると思います【自部署の技術優位性/PR】Toyota Material Handring Groupはフォークリフト世界シェアNo.１のグループです。その中でも高浜工場はフォークリフト開発の中心的な拠点であり、欧州/北米の開発拠点をリードする役割もあります。グローバルで活躍する機会もあり、自身のキャリア形成にも直結するやりがいのある仕事です【職場環境】・フレックス勤務により業務負荷に応じてメリハリのある勤務可【想定されるキャリアパス】・開発部門全体のITサポート・バックオフィスリーダー・小規模な改善を推進するリーダー

【職務内容】・デジタルツールを活用した事業部内他部署の業務改善支援（業務上の問題点解決とシステム化支援）・改善活動に活用するデジタルツールの運用管理（既存の業務アプリの改修支援を含む）【具体的な仕事内容】・事業部内他部署からの業務改善要望を受けて、現状業務の標準化の推進、改善すべきポイントや活用できるデジタルツールの提案、そしてデジタルツールの使い方のアドバイスなどを行い、改善活動とシステムの内製開発を支援していきます。・現状使用しているオンプレソフトからクラウドソフトへの移行が計画されており、業務を維持しながら、スムーズな移行を進めるための検討を行っていきます。【使用言語、環境、ツール等】・Office（エクセル、パワーポイント、アクセス、マクロ）・ローコードシステム開発ツール（PowerPlatform、BPM、EAI）【募集背景】トヨタグループではTPSをベースとした製造現場での改善活動が行われています。その考え方をもとにして、事務部門でも、改善活動の推進を長年にわたって進めてきており、その結果、業務の効率化が進み、会社の業績にも貢献してきました。この活動を今後も継続していくために、組織の中核人材となっていただくことを期待しています。【組織構成】事業企画部（66名）※部付4名含む（2025年3月1日時点）◆サステナビリティ推進室　（8名）◆事業企画室　（12名）◆高浜工場管理室　（11名）　・利益管理G　（6名）　・改善推進G　（5名）　←ここです◆事業管理室　（16名）◆原価管理室　（15名）【組織のミッション】≪事業企画部≫産業車両関連事業全体（TMHG/TALG）の方向性をトップマネジメントに提案し、決定した方針を各拠点に展開していく≪高浜工場管理室≫高浜工場のパフォーマンス向上を目指して、開発～生産～販売/サービスの各機能の課題を明確にし、その解決策の推進していく≪改善推進Ｇ≫事務部門の業務の効率化に貢献するために、高浜工場の各部門の業務改善活動を支援していく【業務のやりがい、価値、魅力】・改善活動を通して新たな業務プロセスの構築に携わり、創造的な仕事をすることができる・改善要望のあった部署と協業で進めることにより、達成感を共有することができる・デジタルツールの活用スキルを習得することができ、専門性をさらに高めることができる【自部署の技術優位性/PR】Toyota Material Handring GroupはフォークリフトのグローバルシェアNo.1、国内シェアNo.1を維持しているグループです。その中でも高浜工場は開発～生産～販売/サービス機能がある中心的な拠点です。それらの機能がより効率的に運営されるための提案を行っています。【職場環境】フレックス勤務、在宅勤務制度を活用して、柔軟な働き方ができる【想定されるキャリアパス】・事業部内の業務改善を企画～実践するリーダー・改善活動に活用したツール、システムの運用管理の責任者

【職務内容】国内空港向けを中心とした自動化システムのセールス、セールスエンジニアリングが主となる業務です。自動化を進めたいと考えるお客様向けにコンセプトを考え、運用までを考慮したシステム提案を行う仕事です。同時に複数件を担当いただく事になり、オフィスでの作業だけでなく、現地現物の業務遂行が重要となる仕事です。【具体的な仕事内容】・自動化システムのセールス・自動化システムのセールスエンジニアリング【使用言語、環境、ツール等】言語：英語、日本語ツール：Office（エクセル、パワーポイント、アクセス）　　　　CAD（２D/３D）【募集背景】弊社は世界TOPクラスのフォークリフト関連製品を有している企業であり、2017年には物流ソリューションシステム事業を牽引する外資系企業2社を買収しました。会社の使命はこれらの買収企業と連携し、日本国内外での物流業界の改革に貢献したいと考えております。物流ソリューションシステムの設計、セールスエンジニアリング部門での活躍を期待します。【組織構成】L&Fカンパニー・物流ソリューション事業室┗エンジニアリング部　┗エンジニアリング五室　★　合計：７名【組織のミッション】エンジニアリング部ミッション：最新の物流動向、技術動向、環境変化を踏まえた物流ソリューション事業の拡大エンジニアリング五室ミッション：国内を中心とした空港へのシステム提案を促進し、販売拡大へ貢献【業務のやりがい、価値、魅力】物流ソリューションシステムとは、物流業界の表には出てくる事が少ないシステムではあるが、現代、未来の物流を支える基盤となるシステムです。未来の物流に貢献するだけでなく、未来の物流を考える仕事です。自らが現代の課題、それらの対策までを検討、実行する事が弊社が更なる拡大を目指す領域です。弊社では、営業フェーズだけでなく、お客様での運用開始まで業務に携わることができる、大変ではあるが、やりがいの大きい仕事となります。【自部署の技術優位性/PR】世界No.1シェアを持つフォークリフトをはじめとする、産業車両だけではなく、「搬送」「保管」「仕分け」にかかわる物流機器・システムを開発・生産・販売しています。お客様が抱える物流課題に対して、海外子会社と連携した技術力と物流ノウハウで最適なソリューションを提案しています。【職場環境】東京オフィスを起点に、日帰り/2日程度の出張でお客様との打ち合わせや現地現物の現場調査を行います。海外子会社との連携のため、海外出張も年に1～2回はあります。コロナ以降はリモートワークも柔軟に活用した個々人の希望に沿った業務遂行体制を整えてます。【想定されるキャリアパス】・３～５年で中堅メンバーとして高難度な案件を主体的に対応・５～８年で管理者として、チームを横軸で管理、サポート・８年以降、新たな領域含めた戦略検討までも担当

【職務内容】１．品質向上活動　　 　・燃料電池製品に関する品質保証計画の策定および実施・製品の設計・製造プロセスでの品質管理基準の設定と検証２．お客様対応業務　　・製品に関する顧客からの品質に関する問い合わせや苦情の対応・製品不具合に対するトラブルシューティングおよび是正措置の実施【具体的な仕事内容】期待する業務内容　・新製品開発時の品質レビューへの参加、設計段階からの品質リスク軽減活動・製品不良の原因解析（FMEAやQC手法などを活用）および是正措置の提案・実行目標・成果：最終的には、製品の信頼性向上とお客様満足度の向上を通じて、ブランド価値の強化に大きく貢献することを目指します。担当業務比重：新製品開発時の品質レビューへの参加、設計段階からの品質リスク軽減活動の中で、社内各部門、仕入先との協働が日々発生します。適切な判断力を発揮しながらプロセス改善全体に携わっていただきます。周囲との関わり方：関連部門と積極的に連携する役割を担い、顧客対応の最前線に立つことも期待しています。【募集背景】同社は、「住みよい地球 と 豊かな生活、そして温かい社会づくりに貢献する」を企業理念に掲げ、カーボンニュートラル（CN）社会の実現に向け燃料電池製品をはじめとする最先端技術を活用した製品開発に力を入れています。私たちの主力製品である燃料電池製品はさらなる事業拡大と品質保証体制の強化を目的に、新しい仲間として品質保証エンジニアを募集しております。 開発の初期段階から市場導入に至るまでを支える品質保証エンジニアとして、世界トップレベルの品質基準を追求していただきます。産業用コンポーネントwebサイト　https://cn-component.toyota-shokki.co.jp/　　【組織構成】H2プロジェクト┗事業推進室┗コンポーネント営業室┗FC生産室　┗第1G　：生産技術　┗第2G　：品質保証・サービス★ここです　(FC生産室 合計16名)┗開発第一室┗開発第二室【組織のミッション】H2プロジェクトミッション「自動車と産業車両技術の融合により新たな価値を創出　クリーン・ゼロエミに貢献」FC生産室2Gのミッション「信頼性の高い品質管理によって、燃料電池ユニットの市場価値を最大化する」＜役割・責任＞品保機能を司る2Gは製品品質の維持と向上：未然防止活動や不具合分析を通じて、不具合「ゼロ」を目指しています。また、顧客からの意見・市場データ活用：製品設計や生産プロセスへのフィードバックにより品質向上を目指しています。【業務のやりがい、価値、魅力】品質保証業務は、製品の価値と信頼を支える重要な役割を担っています。特に同社が開発・製造する燃料電池ユニットは、カーボンニュートラル社会の実現を支える未来技術の一つです。この分野での品質保証業務には、深い責任と達成感を感じられるやりがいがあります。【自部署の技術優位性/PR】2016年国内初フォークリフト向け燃料電池ユニットの量産開始し、2022年には第2世代の発売開始と、現在も継続的に技術開発から生産までを行っております。水素社会実現に向けた技術開発に直接取り組んでいる部署となります。【職場環境】・データ分析等に集中したい場合や家庭の事情により必要な場合はテレワーク勤務も可・他工場や仕入先、客先への出張あり（海外も可能性あり）【想定されるキャリアパス】・仕入先、自工程における品質保証チームのリーダ・部内でのローテーションによる経験業務幅拡大(希望者)

【職務内容】フォークリフト用リチウムイオンバッテリー及び充電システムなど物流機器のエネルギー関連商品の企画、開発【具体的な仕事内容】物流業界における電動化ニーズの高まりを受け、次世代リチウムイオンバッテリーの企画から開発、商品化まで一貫して携わるポジションです。市場調査や他社製品の分析を通じてマーケット情報を収集し、その知見を活かして企画立案を行い、社内提案を経て実際の開発業務を推進していただきます。製品の開発段階では、メーカー選定のための調査を実施し、最適な仕入れ先を選定。特に中国メーカーが業界をリードしている現状を鑑み、中国メーカーを含む仕入れ先との調整・協業を通じて、企画したリチウムイオンバッテリーを商品化へ結び付ける役割を担います。この業務では、仕入れ先との交渉や協力体制の構築が重要なステップとなります。あなたの折衝力やコミュニケーション力を存分に発揮し、業界で競争優位性を確立できる「差別化されたヒット商品」を世の中に送り出してください。物流業界の未来を形作る製品づくりに携わり、その成果を実感できるやりがいある業務です。一貫したプロセスを経験し、製品企画・開発のトータルなスキルを磨くことができます。【使用言語、環境、ツール等】英語、日本語Office（エクセル、パワーポイント）【募集背景】物流業界は今、電動化という大きな変革期を迎えており、それを支えるリチウムイオンバッテリーの需要が急速に拡大しています。同社では、競争力の高いリチウムイオンバッテリーの企画・開発に全力で取り組み、この変化をチャンスと捉えて業界をリードし、さらなる市場シェアの拡大を目指しています。私たちが目指すのは、単なる製品開発ではなく、「より持続可能で効率的な物流の未来」を実現する価値ある製品を世の中に提供すること。そのために設計・開発から生産まで、関係各社と一丸となって挑戦を重ねています。この未来志向のものづくりに共に取り組み、革新を生み出していきたい。そんな想いを共有できる方をお待ちしています。挑戦する意欲を、私たちとともにカタチにしてみませんか？【組織構成】トヨタL&Fカンパニー┗商品企画部　┗企画室　　┗エネルギー企画G★ここです　　┗コネクテッド企画G★合計7名【組織のミッション】商品企画部ミッション「Toyota Material Handling Groupにおけるフォークリフト及び物流機器の企画」企画室ミッション「エネルギー、コネクテッドなどの次世代物流アイテムの企画立案」エネルギー企画Gミッション「フォークリフト用次世代バッテリー、充電器などエネルギ―関連業務の企画立案」高浜工場は、豊田自動織機の主力事業であるフォークリフトの「開発・製造の総本山」として業界を牽引する存在です。物流業界における電動化や効率化が加速する中、これからの数年間でさらなる競争環境の変化が予測される中でも、私たちはグローバル市場で圧倒的な存在感を持ち続けるべく、他社を凌駕する魅力ある製品を世の中に送り出すことを使命としています。その中でも、エネルギー企画グループは、次世代物流機器のエネルギーソリューションを担う「ブレイン」として、将来の事業を左右する極めて重要な役割を果たす職場です。現状の地位に満足することなく、先進的な技術やアイデアを積極的に取り入れながら、物流業界の進化に貢献する商品を提供し続け、業界のリーダーであり続けることを目指しています。

【職務内容】生産管理業務全般（生産計画立案・ライン稼働管理・購入品手配・物流管理等）《具体的な業務内容》下記業務について、製品納入先であるトヨタ自動車との調整、および社内では製造・生産技術・技術部門等と各種調整を行っていただきます。・製品納入先の各部門の試作要求（流動仕様、出荷日、優先順位等）を集約し、調整する。・製品納入先の試作要求に応じて生産計画（試作品流動計画）を検討する。・社内各部署（製造・生産技術・技術部門等）と生産計画、流動実績を共有し、日々、生産計画上の調整を行う。　　　・試作品出荷、物流企画（納入先との出荷日調整、物流会社との輸送調整）【使用言語、環境、ツール等】日本語、・Microsoft Office（Excel, Power Point）※各種社内生産管理システムありますが、OJTにて教育いたします。【想定されるキャリアパス】各種業務担当を3～5年経験した後に、職場リーダーとなってほしいと考えております。【募集背景】2021年よりトヨタ自動車ハイブリット車両へ採用された世界初の「バイポーラ型ニッケル水素電池」の生産を開始。現在生産量を拡大し３つの工場で生産を行っています。カーボンニュートラルに向けた電動車の拡大・普及に貢献するため、次世代電池の開発を進めており、生産管理業務レベルアップ（職場力の向上）を図るため、生産管理のメンバーを募集します。【配属先情報】電池事業室　生産管理部25年4月時点　　生産管理部人員：全24名　うち女性4名（共和工場勤務：全11名　うち女性2名）【組織のミッション】試作流動の司令塔として、次世代電池開発が遅れることがないように生産計画を立案し、生産計画を順守できるように社内各部署を巻き込み、推進する。試作フェイズが上がるにつれて出荷要求数は上がるため、社内各部署と協力し、効率化を進める。◎本ポジションの魅力◎・「バイポーラ型ニッケル水素電池」の技術を応用・発展させた次世代電池開発の一端を担うことができる。・現地現物で試作品の流れを把握することができ、作っている製品をより深く理解することができる。・新規事業で組織は柔軟性があるため、自身の経験や考えを職場に説明し、理解・合意を得ることで、業務の中で自己実現が可能。・トヨタ自動車や社内各部署と連携を取りながら業務を進めていきます。様々な人と切磋琢磨する中で自分を成長させることができます。・トヨタ自動車と共同で「バイポーラ型ニッケル水素電池」を開発し、2021年7月発売のトヨタ「アクア」にHEV車の駆動用車載電池として世界初採用されました。　従来型電池に比べ、高効率・高出力化を実現したことが評価され順次搭載車種も拡大しており、今後もさらなる需要拡大が期待されています。　その「バイポーラ型ニッケル水素電池」の技術を応用・発展させた次世代電池を開発中。

【職務内容】・「どの部品をどこから買うか？」など、世界規模で調達戦略を練る調達企画業務・ものづくりの要とした、サプライヤーさんとのモノづくり改善業務・チームワークを大切にしながら、より良いものを長期安定的に供給するための仕組みづくり・サプライヤーさんとの共存共栄に根差した、生産現場の前線を支える重要なポジション《具体的な業務内容》品目担当としての業務　・調達戦略の立案　　　・発注先選定/決定　・価格交渉/決定　・競争力向上活動　・仕入先様の困り事の解決/解消　など【使用言語、環境、ツール等】Office（エクセル、パワーポイント、ワード、アウトルック）※一般的な文書作成スキルがあれば問題ありません。【募集背景】私たちトヨタL&Fカンパニーは、日本国内のみならず欧州や北米、中国などを含め10拠点以上で物流機器を製造し、世界中のお客様へ物流ソリューションを提供しています。目覚ましく進歩する自動化技術や増大する物流ニーズに対する“縁の下の力持ち”として、世界中の方々が待ち望む物の流れを実現するミッションに、私たちと一緒に挑戦しませんか？【配属先情報】本社部品調達部高浜調達室第1～3グループ部品調達部　（5室、約120名）　ー 高浜調達室　合計40名　　　　‐ 第1G～第3G －26名（主業務：バイヤー業務、改善業務）　　　　‐ 第4G　　　　－14名（主業務：グローバル統括業務、特任プロジェクト担当）　　　　 (第1グループから第3グループが募集対象です）【組織のミッション】・部ミッション：持続的に共存・共栄できるサプライチェーンを構築し長期安定的な調達活動の維持・改善を推進する・室ミッション：サプライチェーンの基盤強化に向けた改善活動の実践とグローバルを含む最適調達を実現し、常に最適な物流ソリューションが提供できる事業基盤を下支えする◎本ポジションの魅力◎・グローバルでトップクラスのフォークリフト・物流機器メーカーとして、グローバル拠点やサプライヤーと関われること・調達戦略を立案し、新規サプライヤーの発掘・採用から取引拡大や改善活動まで、自ら企画し実践できること・フォークリフトシェア世界No1メーカーとして、自動運転やエネルギー関連の新事業の開拓にも挑戦・フォークリフトやトーイング、自動倉庫に至る物流機器において、自動運転等の新技術を導入

【職務内容】同部署では、繊維機械の開発・生産を支える部品調達を担当いただきます。具体的には、国内外のサプライヤーとの交渉業務、調達戦略の立案、新規サプライヤー開拓等になります。《具体的な業務内容》・国内外のサプライヤーとの各種交渉、契約管理・新規商材やサプライヤーの技術適性評価と選定・サプライチェーンの競争力向上計画の策定と実行【使用言語、環境、ツール等】Office（エクセル、パワーポイント、ワード、アウトルック）※一般的な文書作成スキルがあれば問題ありません【想定されるキャリアパス】入社後は、バイヤーとして、国内外のサプライヤー対応などを経験していただきます。その後、調達戦略の立案や調達部門のマネジメントにも挑戦し、将来的には部門全体の統括へのキャリアパスも期待されています。【募集背景】私たち繊維機械事業部は、エアジェット織機においてグローバルシェアNo.1を誇り、業界をリードする技術力を有しています。このポジションを長期的に維持し、さらなる事業成長を実現するためには調達戦略の強化が不可欠です。変化する市場環境に対応し、より競争力のあるサプライチェーンを構築することを目指しており、他社での経験や知見を活かして、新しいアイデアや発想で組織に貢献していただけることを期待しています。【配属先情報】部品調達部刈谷第一調達室調達統括センター　‐ 部品調達部　　　‐ 刈谷第一調達室：15名【組織のミッション】繊維機械事業部は、世界トップシェアを誇る製品群を持ち、品質、コスト、納期の最適化を重視する体制を構築しています。同調達室では、この事業を支えるため、強固かつ信頼性の高いサプライチェーンを構築し、競争力を向上させることをミッションとしています。また、これからも永続的な事業発展に向けた重要な役割を担っており、技術と市場の変化に柔軟に対応しながら、事業基盤強化に貢献していくことが期待されています。◎本ポジションの魅力◎・繊維機械製品の競争力を左右する重要部門であり、調達戦略を成功させることが事業全体に直接的な影響を与えます。　また、トヨタグループの祖業である繊維機械事業の永続的な発展に貢献できる点は、大きなやりがいの一つです。　自社内で開発・生産から販売、アフターサービスに至るまでを一貫して完結しているため、事業活動の全体を俯瞰しながら業務を進めることができます。　複合的な品目においてサプライチェーン整備に挑める環境で、ダイナミックな業務を通じて成長を実感できるところも大きな魅力です。・繊維機械事業部は、エアジェット織機のグローバルシェアNo.1を誇り、業界トップブランドとして市場を牽引しています。　その製品群は、革新的な技術力と信頼性に裏打ちされており、世界中の多くのお客様からご支持をいただいております。　私たちの事業活動は、開発から生産、販売、アフターサービスまで一貫して行える体制を有しており、これにより市場ニーズに迅速かつ的確に対応しています。　調達部門はこうした事業全体を支える中核的な役割を担っており、高品質で適正な価格の部材や素材の確保を通じて、繊維機械事業の競争力をさらに高める重要なポジションです。

【職務内容】・開発設計、生産準備、生産領域の業務変革および効率化・間接業務領域の業務変革および効率化 【具体的な仕事内容】・デジタル活用による困り事解決、効率化・業務プロセス変革に必要なシステム開発・最新のデジタル技術調査および導入・デジタル人材育成:の推進、支援【募集背景】少子化、労働力不足が進むなか、自動車の開発業務や生産業務を効率的に進めるため、デジタル技術を活用した業務変革が求められる。デジタル化が加速し続けるなか、既存の枠を超えた発想で業務プロセスを改革、新たな価値創出に取り組む。社内教育を通じて自身のスキルアップを図り、工場全体のデジタル化を推進し、活躍できる人材を求める。【組織構成】自動車事業部┗デジタル推進室　　専任６名、兼務５名【組織のミッション】デジタル技術を駆使して、働き方を変える・開発生準領域、工場生産領域、間接業務をデジタル技術で効率化する・デジタルツール活用とシステム開発を推進し、業務プロセス改革とデジタル人材を育成する【やりがい】・最新のデジタルツールやシステム開発を通じて、業務プロセスを改革し、新たなスタンダードを築くことができる・様々な部署と連携して業務を進め、成果を出すことで、大きな達成感を得られる・業務を通じて、プログラミングスキルを習得し、専門能力を高めることができる【PR】トヨタの主力車種であるRAV4の開発から生産までを一手に担う工場（RAV4は世界180カ国以上のお客様に届き、年間販売100万台を超える魅力的な車両）【想定されるキャリパス】・目標達成に向けて、関係者を巻き込んでチームを牽引する実践リーダー・デジタル技術の習得と活用経験を活かし、広い視点で業務改善の提案と実践ができる

【募集背景】国内外で高い人気を誇るトヨタRAV4の開発・生産を担当しており、クルマを取り巻く近年の大きな変化に対応するために高品質、低コストで高効率な生産プロセス確立が求められている。それらをスピーディーに実現するため、従来の生産準備業務の変革や新たな生産プロセスの創出ができる高い技術力やマネジメント力を持つ人材を求めています【職務内容】自動車の組立工程の生産準備業務や生産技術開発【具体的な仕事内容】生産準備企画・SE(Simultaneous Engineering)・組立ラインの工程計画・組立冶具設計・組立工程設計・設備導入・品質つくりこみ、工程整備・要素技術開発、物流技術開発【組織構成】生産技術部┗組立生技室　┗組立技術G★ここです合計20名20代　4名　30代　6名　40代　7名　50代　3名　60代0名【組織のミッション】・QCD競争力のある組立生産ラインを構築し、完成車両メーカーとしての優位性を確保する【やりがい】現地現物を大事にする風土と、デジタルツールの活用を融合させ、車両の意匠・性能のレベルを大きく高めクルマづくりに貢献しています。アナログ・デジタルを高度に組み合わせた車両組立生産準備を行っていることが強みです。【想定されるキャリアパス】自動車生産ライン立ち上げに必要なスキルを活かし、競争力のある生産ライン構築に向けた生産技術開発

【募集背景】国内外で高い人気を誇るトヨタRAV4の開発・生産を担当しており、クルマを取り巻く近年の大きな変化に対応するために高品質、低コストで高効率な生産プロセス確立が求められている。それらをスピーディーに実現するため、従来の生産準備業務の変革や新たな生産プロセスの創出ができる高い技術力やマネジメント力を持つ人材を求めています【職務内容】自動車の車体溶接工程の新車種の生産準備業務、生産技術開発、生産ラインの再構築【具体的な仕事内容】生産準備企画・SE(Simultaneous Engineering)・溶接ラインの工程計画・溶接冶具設計・溶接工程設計・設備導入・品質つくりこみ、工程整備・要素技術開発、物流技術開発【組織構成】生産技術部┗車体生技室　┗プレス技術G　┗ボデー技術G★ここです合計32名20代　8名　30代　7名　40代　12名　50代　5名　60代0名【組織のミッション】・競争力のある生産ラインを構築し、完成車両メーカーとしての優位性を確保・生産ラインの無人化に向けた新たな生技開発へのチャレンジ【やりがい】現地現物を大事にする風土と、デジタルツールの活用を融合させ、ボデーの意匠・性能のレベルを大きく高めクルマづくりに貢献しています。アナログ・デジタルを高度に組み合わせた車両溶接生産準備を行っていることが強みです。【PR】・トヨタ生産方式を元にした競争力のある生産ラインを構築・自動化率の高い車体溶接ライン【キャリアパス】自動車生産ライン立ち上げに必要なスキルを活かし、競争力のある生産ライン構築に向けた生産技術開発

【職務内容】製品：DCDCコンバータ、充電器、DCACインバータ　など業務：法規認証業務《具体的な業務内容》・法規認証業務(法規調査、認証対応）・事業部内の法規関連業務しくみ構築、法規教育【想定されるキャリアパス】事業部の法規認証部門のスペシャリスト、マネージメント業務【募集背景】環境影響による自動車電動化の急速な拡大に伴い、同事業部の主力製品である電力変換装置も製品数・生産量も拡大を予定していますが、昨今の法規制の厳格かつ複雑化に伴い、確実に法令順守した製品をお客様にお届けするためにも、法規認証業務に対する人員強化を行うため。【配属先情報】エレクトロニクス事業部　品質保証部　品質企画室　法規認証監理グループ品質保証部(部長)　【全57名】　－品質監査G(3名)　　－品質保証室(室長)　－1G(15名)、2G(14名)、3G(11名) 　　　　　　 　－品質企画室(室長)　－企画G(7名)　　　　　　　　　　　－法規認証監理G(4名)　←ここです【組織のミッション】品質保証部　－品質監査G　：内部/外部品質監査　－品質保証室　－1G ：市場品質問題の調査、対策の推進、顧客対応 －2G/3G ：新製品の生産準備、量産品の品質管理(内製工場、生産委託先、仕入先)　　－品質監査室　－企画G ：QMS事務局、業務改善、部総括業務　　　　　　　　－法規認証監理G　：法規認証(調査、教育、しくみ構築)◎本ポジションの魅力◎電動化が加速しており、担当した製品が搭載された車がグローバルで走り、役立っています。法規認証業務は同社の社会的信用に関わる重要でやりがいのある業務で必須のため、同領域のスペシャリストとしてキャリアアップも可能です。環境保護などによる電動車の市場規模拡大をうけ、国内だけでなく海外生産も拡大中です。

【職務内容】製品：DCDCコンバータ、充電器、DCACインバータ　など業務：内部品質監査業務、外部審査業務(IATF16949)　など《具体的な業務内容》・事業部内の内部品質監査業務・外部審査業務(IATF16949など)・認証監査業務【想定されるキャリアパス】事業部の内部/外部監査部門のスペシャリスト、マネージメント業務【募集背景】環境影響による自動車電動化の急速な拡大に伴い、当事業部の主力製品である電力変換装置も製品数・生産量も拡大を予定していますが、昨今の法規制の厳格かつ複雑化に伴い品質ガバナンスの強化、確実に法令順守した製品をお客様にお届けするためにも、内部品質監査業務に対する人員強化を行うため。【配属先情報】エレクトロニクス事業部　品質保証部　品質監査グループ品質保証部(部長)　【全57名】　－品質監査G(3名)　←ここです　－品質保証室(室長)　－1G(15名)、2G(14名)、3G(11名) 　　　　　　 　－品質企画室(室長)　－企画G(7名)、法規認証監理G(4名)【組織のミッション】品質保証部　－品質監査G：内部/外部品質監査　－品質保証室 －1G ：市場品質問題の調査、対策の推進、顧客対応 　　　－2G/3G ：新製品の生産準備、量産品の品質管理(内製工場、生産委託先、仕入先)　　－品質監査室 －企画G ：QMS事務局、業務改善、部総括業務　　　　　　　 －法規認証監理G　：法規認証(調査、教育、しくみ構築)◎本ポジションの魅力◎・電動化が加速しており、担当した製品が搭載された車がグローバルで走り、役立っています。・同社の社会的信用に関わる重要でやりがいのある業務で、また品質ガバナンスの強化は必須のため同領域のスペシャリストとしてキャリアアップも可能です。・環境保護などによる電動車の市場規模拡大をうけ、国内だけでなく海外生産も拡大中です。

【職務内容】知能化製品のアプリケーション高度化に向けたソフトウェア高速化技術の整備　‐ GPU、NPUなどの最新デバイスに対応したソフトウェア最適化技術の基盤技術整備、基盤技術を活用した知能化製品の開発《具体的な業務内容》・ソフトウェア高速化技術の基盤技術整備　演算デイバイス（CPU、SIMD、GPU、FPGA、NPUなど）の特性に合わせた最適化技術の整備　DNNモデル最適化技術（プルーニング、量子化、低ランク近似、蒸留、転移学習）に関する技術整備・基盤技術の製品適用試行　自動運転フォークリフトに搭載されている自己位置推定システムや画像処理システムの高速化試行・GPU開発環境の構築　NVIDIA最新GPUを用いた評価環境・試行環境の構築、負荷分析ツールの整備【募集背景】現在、同社では自動運転フォークリフトや空港での自動運転トーイングトラクタなどのロボティクス技術を活用した次世代製品の開発および市場投入に向けた実証を進めています。これら知能化製品（自律走行、AI、画像処理などのアプリを搭載した製品）においては、製品アプリケーションの制御や演算の高度化に対応するため、GPUやNPUなどのハードウェアアクセラレータの活用が不可欠です。さらに、製品開発の取組みは今後適用分野が拡大し、ますます発展していくことが期待されています。競争力のある知能化製品を実現するため、コンピュータの性能を最大限に引き出すことができる、ソフトウェア高速化技術者のニーズは益々高まっており、その重要な役割を担っていただける方を募集しています。　【配属先情報】EC開発部・開発室・第2グループEC開発部　‐ 開発室　　‐ 第1グループ　　‐ 第2グループ　★ここです　合計：8名（40代：2名、30代：5名、20台：1名） 　　‐　・・・　　‐第5グループ　‐ 育成企画室　合計：62名（20代：24名、30代：12名、40代：13名、50代：10名、60代：3名）【組織のミッション】・EC開発部ミッション　全社横ぐし機能として、電子制御開発の基盤技術を強化・進化させ、2030年ビジョン達成に貢献・開発室ミッション　電子制御開発のやり方（プロセス）の構築 と 電子制御基盤技術（ソフトウェア）の開発・2グループミッション　自動化・知能化に対応したスマート製品向けソフトウェアの開発　　‐ ソフトウェアPF整備（組み込みLinux、組み込みコンテナ、ハイパーバイザー）　　‐ アプリケーション高度化に向けた制御・演算技術の整備（★今回募集）◎本ポジションの魅力◎・ソフトウェア高速化技術において、研究・開発から製品適用試行まで一気通貫で経験することができます。・事業部と連携しながら開発を行っており、製品開発からのフィードバックを得ながら開発を行うことができます。　また、研究機関（大学、研究所など）、高度な知見を持つソフトウェアベンダーとも連携しており、社外の技術者との交流やアドバイスによって自身のスキルアップにもつながります。スピーディーな開発のためアジャイル開発を採用しており、またメンバー一人一人が裁量を持って仕事をしています。・シニアから若手までフラットにコミュニケーションを取りながら研鑽し合える風土が醸成されており、安心してチーム内に溶け込むことができます。【自部署の技術優位性/PR（製品の強み・業界情報等）】全社横串機能を持つEC開発部では、制御ソフトウェアの専門家部隊としてシーズベースで基盤技術の先行開発を行い、その成果を事業部製品へ提案する活動も行っています。自ら開発し提案したものが製品に採用される喜びを得ることができるやりがいのある仕事です！【職場環境】・NVIDIA最新組込みGPUの導入（Jetson Orin）・外部知見活用【キャリアパス】同社のソフトウェア高速化技術におけるスペシャリストもしくは技術リーダーになっていただきたいです。

【職務内容】画像認識や物体認識など、先端的なAI技術を搭載した製品における品質保証プロセスの構築を担当していただきます。ソフトウェア開発経験を活用し、最新のAI技術の動向や関連する法規・規格の調査・分析を行いながら、品質保証に必要な設計・検証プロセスを構築していただきます。これにより、製品の安全性と信頼性の確保に寄与し、革新的なAI技術を活用した製品づくりに貢献していただきます。《具体的な業務内容》・AI技術向けの開発プロセスの構築 　AI技術を搭載した製品の品質や法規適合を確保するための開発プロセスの設計、試行、改善を担当します。・AI技術関連調査　 AI技術の最新動向や関連する法規・規格について調査・分析し、開発プロセスに反映します。・プロセス適用支援　 開発部門とも連携して、構築した開発プロセスの導入・適用するための支援を行います。【募集背景】同社では、自動運転フォークリフトや空港での自動運転トーイングトラクタなど、ロボティクス技術を活用した次世代製品の開発および市場投入に向けた実証を進めております。これらの知能化製品は、AI技術を活用した性能向上が期待される一方で、品質・安全性・法規適合の確保が欠かせません。そのため、品質保証や安全性確保に向けたプロセス構築を通じて製品開発に取り組み、安心してお客様にご利用いただける、競争力のある製品を提供しています。現在、こうした重要な業務を担っていただける方を募集しております。【配属先情報】EC開発部・開発室・第3グループEC開発部　‐ 開発室　 　‐ 第1～第5グループ ★ここの第3グループです　合計6名(40代：3名、50代：2名、60代：1名)　‐ 育成企画室合計 62名（20代：24名、30代：2名、40代：13名、50代：10名、60代：3名）【組織のミッション】・EC開発部ミッション　全社横ぐし機能として、電子制御開発の基盤技術を強化・進化させ、2030年ビジョン達成に貢献・開発室ミッション　電子制御開発のやり方（プロセス）の構築 と 電子制御基盤技術（ソフトウェア）の開発・3グループミッション　法規・規格・業界標準に対応した開発プロセスの構築・展開（★今回募集）◎本ポジションの魅力◎・AI技術や法規制の調査・分析を行い、安全性・信頼性を確保することで、企業競争力を支える基盤を構築する業務です・革新的なAI技術を取り入れた製品づくりに携われるだけでなく、高度な専門知識や法規対応スキルを習得できる点が魅力です・対外活動を積極的に行い、社外の技術者との交流を通じて、多様な知見や視点を得ることもできます・フラットにコミュニケーションを取りながら研鑽し合える風土が醸成されており、安心してチーム内に溶け込むことができます【自部署の技術優位性/PR（製品の強み・業界情報等）】全社横串機能を持つEC開発部では、制御ソフトウェアの専門家部隊としてシーズベースで基盤技術の開発を行い、その成果を事業部へ提案する活動も行っています。自ら開発し提案したものが製品に採用される喜びを得ることができるやりがいのある仕事です！【職場環境】・PCスペックは業務に合わせて選択可・必要に応じて、AIの動作環境も導入可【キャリアパス】同社の制御基盤技術の開発プロセス構築におけるスペシャリストもしくはリーダーになっていただきたいです。

【職務内容】検査、検知、自己位置推定等、画像データを用いた研究開発《具体的な業務内容》検査、検知、自己位置推定等、画像データを用いた研究開発に関する画像処理、アルゴリズム開発【使用言語、環境、ツール等】python、C、他プログラミング言語【募集背景】働き手が減少していく中、工場や倉庫の自動化に対するニーズがますます高まっています。自動化を進める上で必要なのは、人の目に換わる技術を作り上げることです。いろいろなセンサーがありますが、私たちは、カメラ画像をベースに、CGやAIを組み込むことで、様々な場面・設備の「目」となり、自動化を可能にする技術の研究開発を推進しています。【配属先情報】先行開発部　先行開発第三室　1グループ　【組織のミッション】先行開発部ミッション：サイバーとフィジカルを融合させて事業拡大・新規事業につなげる」先行開発第三室ミッション：人の目に置き換わる画像認識技術と「システム最適化技術を獲得し、事業拡大・新規事業につなげる1グループミッション：人の目に置き換わる画像認識技術」を獲得し、事業拡大・新規事業につなげる先行開発部は、全事業部の先行開発や新事業につながる研究開発を実施している部署です。さまざまな大学や研究機関と連携することで、自社に足りない技術を補い、新たな技術獲得を進めています。◎本ポジションの魅力◎・今までの経験を活かして、新しい技術開発にチャレンジできます。・新たな知識を身につけながら、新しい技術開発にチャレンジできます。・若いエンジニアが切磋琢磨して技術を磨いてます。【自部署の技術優位性/PR（製品の強み・業界情報等）】大学や研究機関と積極的に連携することで、最先端の研究開発を実施し、技術を獲得【職場環境】若いエンジニアが切磋琢磨して技術を磨いてます。【キャリアパス】開発テーマのリーダとして、チームでの研究開発を推進

【職務内容】RAV4 市場/お客様品質の向上・グローバル市場におけるお客様クレームのEDER(早期発見・早期解決)推進・新型モデルの初期市場品質向上活動・お客様クレームの低減活動《具体的な業務内容》・ED(早期発見)…クレーム入電情報に対する初動対応　‐クレーム情報の把握、市場分析　‐不具合車両の現認、回収部品の調査・ER(早期解決) ‐上記情報を基に、関係部署との原因調査、対策検討の推進　‐お客様への対策情報、対策部品の早期展開【使用言語、環境、ツール等】・言語：英語　…海外レポートの把握、各拠点ローカルメンバーとのコミュニケーションに使用・ツール：専用システムなどの市場情報管理PCツール【募集背景】・工場創立６０周年、累計生産台数1200万台であり、トヨタグループ完成車両メーカーの老舗工場。・トヨタのグローバル基幹車種であるRAV4を生産。・地球環境やお客様ニーズにこたえるべく完成車両の品質保証を担える人材を求む。【配属先情報】技術職60名・技能職290名・保証室　…企画G（統括、方針）、法規G（適合、監査）、市場G(市場品質保証)・品管室　…号口G(量産車両)、検査技術G(検査設備)、新製品G(生産準備)・検査課…工場　ライン検査/監査【組織のミッション】・部のミッション：お客様に安全・安心の車両をお届けし、グローバル『品質No.1』の実現・室のミッション：RAV4ユーザーの安全・「安心」・満足を向上するために、品質の確からしさを追求する・グループのミッション：工場一体となったEDERと再防のスパイラルアップによる市場品質ナンバーワンの継続◎本ポジションの魅力◎・RAV4は180ヶ国以上の国々で販売されているトヨタを代表する基幹車種であり、世界中の多くのRAV4ファンが安全安心な車両を楽しみに待っています。・完成車両メーカーの品質保証部は最もエンドユーザーであるお客様に近いところで仕事をしています。・お客様が笑顔溢れる高品質の車造りを目指しましょう。【自部署の技術優位性/PR（製品の強み・業界情報等）】・製品は、トヨタのグローバル販売台数No.1であるRAV4・業務は、豊田自動織機長草工場の看板を背負い、市場最前線をフィールドにする品質保証・正しい仕事を正しくでき、自らの成長を感じるための人財育成【職場環境】・フレックス勤務でメリハリのある働き方ができる・車やものづくりが好きな方が多数在籍【キャリアパス】・短期的に、製品・工程の品質知識や市場サービス業務プロセスを習得・中期的に、部内他部署ローテーションにより、業務範囲の拡大とマネージメント力の醸成・長期的に、ジェネラリスト又はスペシャリストとしてキャリア形成

【募集背景】・車両電動化の伸長に伴い今後大きく事業拡大していく中で、部品調達バイヤーの育成と強化が急務となっている・サプライヤと長期的なWIN-WINの関係を築き、自動車業界の発展と当社のビジネス拡大を実現するために協業できるバイヤーを募集・社内外と円滑なコミュニケーションが図れ、謙虚な姿勢とチャレンジ精神を持ち合わせた即戦力として活躍できる人材を希望【職務内容】電動車向け電子機器（DCDCコンバータ・充電器・ACインバータ）の部品調達業務※上記は当社エレクトロニクス事業部が開発/生産/販売【主な取扱部品】・半導体を含む電子部品全般（汎用品・カスタム品）・アルミダイカスト・ベアボード、プレス品、樹脂成型品、コネクタ、ほか【具体的な仕事内容】・自社設計部隊と連携し、発注候補先検討～見積入手～価格査定/交渉～サプライヤ選定まで、一気通貫でのサプライヤ選定業務が中心・更なる製品競争力向上/ビジネス拡大に向け、最適なサプライヤレイアウト検討や新規開拓業務、サプライヤと一体となった提案型改善活動を推進・製品開発から量産に至るまで幅広い範囲での司令塔的な役割も。技術、営業、生管、品証、法務セクションとの連携あり・上記業務に関する国内外への出張も多い（海外出張はアセアン、中国がメイン）【組織構成】【共和調達室　計16名】　-　室長：１名　　-　グループ長：2名　　　-　バイヤー：8名　←　今回の求人対象　　　-　企画スタッフ：3名　　　-　派遣社員：2名【ミッション】【部/室のミッション】１．適正取引の推進２．サステナビリティの推進３．強靭なサプライチェーン構築　（新規サプライヤ開拓、生産地拡大、等）４．部品/製品の競争力強化　（原価改善、複社化の推進、等）【やりがい】・電動化の加速といった激動の時代を迎える自動車業界において、最前線で業務に携わることができる・事業部の成長にあわせ、自身の成長を体感でき、自身のキャリア形成に直結するのでやりがいのある業務といえる・自身の業務を通じて、事業規模の拡大のみならず、世界の脱炭素化社会に貢献できる・アウトプットはダイレクトに数字として出るため、大きな成長感・達成感を得ることが可能・職場メンバーは若手中心（23～42歳）。チームワークを重視した環境下で、チャレンジングな仕事に携わることが可能【PR】・電動車の基幹部品を長く開発し、技術力は業界トップクラス。世界シェア№１の主力製品を複数（DCDCコンバータ、ACインバータ）持ち、安定した収益性を誇る。会社の中でも特に若い事業部で、今後の成長が最も期待されている分野・トヨタグループ発祥の会社として、他社にない強固な営業基盤と中長期的な財務安定性を誇り、時代を先取りした製品開発とそれをベースにした企画提案型、拡大思考の部品調達業務に携わることがが可能【キャリアパス】入社後は多くの部品や仕入先を担当し、サプライヤーと協業のもとバイヤースキルを向上させる。その後、調達戦略の立案や調達部門のマネジメントにも挑戦し、将来的には部門全体の責任者へのキャリアパスも可能

【募集背景】私たち電池事業室は、世界で初めてハイブリッド車用バイポーラ型ニッケル水素電池の開発・生産に成功し、同社7つ目の事業として2021年に立ち上がりました。今後、この電池の拡販に加え、圧倒的技術力を背景に、次世代電池や水素関連市場の本格的な開拓で同社の新たな柱となる高収益事業に成長させたいと考えています。それを実現する事業企画、営業、調達のメンバーを募集します。【職務内容】事業企画、営業、調達と多岐に渡る事業企画室の業務から、本人の適正・希望を踏まえて割り当て【具体的な仕事内容】下記業務について、関係部門や同僚・上司と相談しながら目標とする成果や進め方を設定し、前面に立って自ら推進いただきます。事業企画・営業・調達の業務を横断的に担当することも可能です。　事業企画：新規事業企画、中期経営計画、方針管理、利益管理、原価改善推進、技術・戦略等のプレゼン　営業：販売戦略の策定、顧客開拓・外部提携の企画実行、販売価格交渉　調達：調達戦略の策定、サプライヤーの選定、仕入先原価低減推進、調達価格交渉【配属部署】電池事業室事業企画部事業企画室【組織構成】事業企画部　事業企画室（配属部署）：９名　　・事業企画・利益管理チーム：２名　　・営業チーム：２名　　・原価管理チーム：１名　　・調達チーム：２名【ミッション】事業企画は番頭たれ　・劉備に仕えた諸葛孔明たれ　・本田宗一郎に仕えた藤沢武夫たれ　・豊田佐吉に仕えた石田退三たれ【やりがい】・新たな収益の柱を確立する事業形成に携わることができる・経営的視点の獲得・利益管理・営業・調達など一連且つ、広範な業務スキルの獲得【PR】・ハイブリッド車用バイポーラ型ニッケル水素電池の開発成果を事業化・プロフェッショナル集団・メンバー間の迅速かつ効果的な情報共有と議論に担保された小回りの利いた意思決定とその実行【キャリアパス】利益管理、営業、調達分野で、関係部門・顧客・仕入先とのコーディネーターの役割を果たしたうえで、経営層と方針や戦略を協議・決定し、担当部門に実行させることができる人材へステップアップ

【募集背景】多様な事業を抱える同社において、外部環境変化を踏まえ、国内外の関係会社を含めた同社グループの品質マネジメントシステム強化に向けて一緒に企画・検討・推進してくれる仲間を求めています。【職務内容】・同社グループの品質マネジメント体制強化に向け、同社の抱える課題整理と対応策の企画・検討・品質リスク管理体制強化に向けたしくみの構築、運用【具体的な仕事内容】・社内各事業部の品質情報モニタリングを通じたしくみの脆弱性把握およびその対応・同社マネジメントレビュー体制の改善および事業部における運用支援・全社品質保証規程体系の維持・改善に向けた、全社規程の整備と、事業部規程の確認【配属部署】品質統括部【組織構成】品質統括部　（部全体で計44名所属）┗総括G┗品質統括G　　★品質統括Gがご活躍の場になります。（計7名所属）　┗品質監査G┗ML･SQCG┗人材育成G【ミッション】＜品質統括部ミッション＞社会とお客様から常に信頼される品質を提供するために豊田自動織機グループの品質機能を強化・支援し続ける・ 新しい品質機能・しくみの導入と運用・ 事業部の品質機能の自立支援、社内外連携支援・ 定着した品質に関するしくみの改善･運営･支援【やりがい】・同社経営層からのニーズを受けた、会社の重要課題への対応・多種多様な事業部をサポートする本社機能として、製品開発および生産を担う最前線の従業員との連携・社内だけでなく、国内外関係会社を含む社外との連携を通じた、豊田自動織機グループ全体を対象とする幅広い業務【PR】・業界トップシェアの事業を展開する各事業部門を抱え、多種多様な業界の最新動向を常に把握しつつ、トップランナーとしての品質マネジメントシステム構築を目指しています【キャリアパス】・配属部署での経験を土台にした新たな取り組みへの主体的な関与・部内の他グループへの異動（ローテーション）による新たな業務への挑戦

【職務内容】・内燃機関（特に自動車用ディーゼルエンジン）の開発、設計および評価業務・内燃機関（特に自動車用ディーゼルエンジン）のインジェクタ、ターボチャージャの設計および評価業務【具体的な仕事内容】・各地域の規制（排気ガス規制、燃費規制、環境規制、安全規制など）に適応するディーゼルエンジンの開発、設計、評価・ディーゼルエンジンの主要部品であるインジェクタ、ターボチャージャの開発、設計、評価【使用言語、環境、ツール等】Office（エクセル、パワーポイント）【募集背景】世の中ではクルマの電動化が進展するといわれていますが、世界に目を向ければまだまだ内燃機関、特にディーゼルエンジンを必要としている地域や、そこで生活する人たちが多くいます。そのような方々へ高い環境性能と信頼性を両立させたエンジンを提供し続けることが私たちの使命だと認識しています。私たち（豊田自動織機エンジン事業部）のビジョン「人と社会、地球環境のためになるエンジンを創ろう」の実現に向けてともに働く仲間を募集します【組織構成】技術部┗設計一室　←　本体設計　（全7グループ、88名）┗設計二室　←　高機能部品設計　（全３グループ、47名）┗設計三室　←　機能信頼性評価、品質　（全３グループ、47名）【組織のミッション】事業部ビジョン「人と社会、地球環境のためになるエンジンを創ろう」事業部２５年スローガン「もっといいエンジンを創ろう」設計一室ミッション「開発プロジェクトの着実な実行と、得られた知見の標準化」設計二室ミッション「機能要件を明確にし、開発プロジェクトにフィードバック」設計三室ミッション「品質要件を明確にし、開発プロジェクトにフィードバック」【業務のやりがい、価値、魅力】「どこへでも行き、生きて帰ってこられる」トヨタランドクルーザーに与えられた使命です。その心臓部であるディーゼルエンジンは私たちが開発、生産を担っています。日本では考えられないような過酷な環境の中でも人々の生活を支え続けるためにも私たちは日々進歩し続けなければなりません。あなたの努力が世界の人々の支えになる。【自部署の技術優位性/PR】世界１６０か国以上で活躍するトヨタのディーゼル車。世界中から私たちのディーセルエンジンの性能、耐久性、信頼性を評価してくれてます。【職場環境】・現在フロアをリノベーション中（’25/8月完成予定）、おしゃれで落ち着いた雰囲気に生まれ変わる・フレックス勤務で、メリハリある勤務が可能【想定されるキャリアパス】・部品設計は、小物（パイプ、ホース、ブラケット類）から始まり、大物・機能部品、システム設計へステップアップ・インジェクタ、ターボ開発は、構成部品の設計及び機能評価から、エンジン性能開発者へステップアップ・機能信頼性評価と品質は、機能信頼性評価者からエンジンジンシステム開発者へステップアップ

【職務内容】従業員の安全確保と快適な職場環境づくりをリードする重要な役割を担っています。法令遵守はもちろんのこと、現場の声に耳を傾けながら、リスク管理の仕組みを構築・運用することで、安心して働ける環境を目指します。 【具体的な仕事内容】・安全衛生に関連する現場活動の点検や記録の確認（法令順守）・災害情報から工場災害防止の施策立案と活動への参画・海外関係会社*への安全情報の発信や情報の収集および現地確認など　*アメリカ・スウェーデン・オランダ・フランス・中国などの関係会社【使用言語、環境、ツール等】Office（エクセル、ワード、パワーポイント、アクセス）【募集背景】職場の安全を支えるお仕事です！私たちは、工場で働くすべての人々が安心して業務に取り組める「安全で健康的な職場環境」をつくることを使命としています。そのために、安全衛生管理のスペシャリストとして活躍する新たな仲間を募集しています。【組織構成】安全・総務部┗安全衛生環境室┗安全G★ここです合計7名30代　1名　40代　1名　50代　3名　60代　2名　（女性2名）┗環境G【組織のミッション】・安全・総務部のミッション工場全体の安全および衛生管理を中心に、社員が安心して働ける環境を整えながら、組織の運営効率と法令遵守を支えることです・安全Gのミッション従業員の命と健康を守り、事故や災害のない安全な職場環境を構築し、また維持管理することです。また、法律や規則への適合を保証し、全社員が安心して働ける環境づくりを通じて、会社全体の持続可能な成長に貢献します。【業務のやりがい、価値、魅力】安全衛生業務は、従業員の安全と健康を守ることが主な目的です。職場で発生し得る事故や災害を未然に防ぐことで、従業員の生活を支え、安心して働ける環境を提供する重要な役割を果たします。経営の基盤となる部分を支えるという側面が大きなやりがいにつながります。【自部署の技術優位性/PR】海外を含む多職種の事業部や関係会社で安全活動を見て学び、安全レベルアップに尽力できる、また幅広い安全衛生の知識を生かしてグループ会社との連携が可能【職場環境】・業務負荷の山谷に応じてフレックス勤務でメリハリある勤務ができる【想定されるキャリアパス】国内外の安全活動施策立案と活動推進を担当者となって進める。また衛生管理知識の習得から資格取得にもチャレンジでき、将来的には安全衛生のマネジャー職を担うことも期待

【職務内容】モータライン生産準備業務・ダイカスト工程 or プレス工程生産準備・ライン構築を進める上でのDXの織り込み、工程間搬送の自動化対応（全てではなくどれかの項目に対し、担当者として先輩社員とタッグで業務に取り組んでもらいたいと考えています）【具体的な仕事内容】生産準備業務全般　（プレス工程　or ダイカスト工程）・設備、搬送関係の仕様検討　および　仕様書作成（安全性（インターロック）、作業性、設備動作、工数、配員など）・見積り依頼から購買依頼まで（発注）・設備図面（メカ図面、電気図面）の確認・設備導入対応　（機能立会い、納入立会い）・工程整備（量産できる生産ラインにするための準備）　※生産準備業務を通じて、多くの人と関わる（製造部、生産管理部、調達部、品質保証部工事業者など）ことになります【使用言語、環境、ツール等】Office（Exel、PowerPoint、Outlook、PowerBI）CATIA　AutoCadPLC（キーエンス、三菱）【募集背景】フォークリフトなどの産業用機器において電動車の需要は年々増加傾向にあり、それに伴いモータの需要も増加しています。それを受け現在、高浜工場でもモータ生産ラインを構築する準備を進めています。モータは今後も成長が期待される分野であり、モータラインをつくるためには専門知識だけでなく、設備間をつなぐ搬送系、工程間をつなぐ搬送技術も大切になります。自動化、ＤＸをモータラインに織り込むなど幅広く仕事に携わることができると考えています【組織構成】生産技術部　（全118名）・4室（工場技術室、加工溶接技術室、組立塗装技術室、物流デジタル技術室）　1PJ （モータBCP_PJ）から構成・モータBCP_PJの業務を依頼予定・人数詳細：部長、主査、工場技術室(16名)、加工溶接技術室（25名）、組立塗装技術室(44名)、物流デジタル技術室(17名)、モータBCP_PJ(14名)　【組織のミッション】■生技部のミッション・フォークリフトの受注変動に対応すべく、フレキシブルな構えを築くため、2035年の目指す姿を見据えて生産工程の課題に取り組む・生産技術開発：自動化/自律化に向け生産技術開発を推進して生産課題の解消と安全性向上、原価低減に貢献する■モータBCP_PJミッション・弊社ベトナム工場で生産しているモータラインの課題の対策および新生産技術、DX、自働化を織り込み、計画通りにプレス・ダイカスト・巻線・仕上・組立工程を立ち上げる【業務のやりがい、価値、魅力】・自分で考えた工程が形になり量産開始できたときには大きな達成感を得ることができると思います。・工程と考えると大きな話になりますが、設備単位、治工具単位など小さい単位でも自分で考えた仕様が形になったときには達成感を得ることができると思います・設備調達からレイアウト検討、工程整備と幅広く業務に携わることになると思うので、全体を見た幅広い知識を身につけることができると思います【自部署の技術優位性/PR】フォークリフトの国内シェアは1位を継続。バッテリーフォークリフトのシェアも年々増加。従来より培ってきた技術で効率的なライン構築が可能トヨタ生産方式を実践したラインの構築【職場環境】フレックス勤務なので柔軟な働き方が可能20～60代まで幅広い世代の人が協力して業務を実施中【想定されるキャリアパス】・モータライン生産準備業務を一通り経験することで、立上がったモータラインの改善活動を自ら考えてできる人材・別の生産準備実施した際、設備調達業務を主体的にできる人材・経験してきたことを後輩に適切に伝えることができる人材（人材育成）【支援体制・教育】・先輩社員からのOJTだけでなく、わからないことに対しては他のメンバーにも聞きやすい環境だと思います・社内教育への参加

【期待する役割・部のミッション】エレクトロニクス事業部の製品は電動車の基幹部品であり、この大事な製品を、生産管理部門として「お客様に必要な数量を必要な納期にあわせて確実にお届けする」ことをミッションとして考えております。工場の生産司令塔として、社内外の関係者と協力しながら、積極的に仕掛けを行い、舵取りをしていくポジションです。生産企画室は、長期の目線でミッションを達成するための施策を企画立案する部署、生産管理室は、足元のお客様のオーダーに確実にお応えする施策を実行する部署となります。【職務内容】生産企画業務（生産体制の構築、新製品の開発及び生産準備の進捗管理など)≪具体的に≫１．生産企画業務　1）生産拠点戦略の立案…拡大する生産に対する新工場の企画立案と生産能力増強の要否判断　2）プロジェクト管理…開発・生準(新車進行)管理、設変・工変管理、試作進行管理　3）DX、デジタル化推進 …業務効率化・標準化に向けたシステム企画立案～導入・運用支援【魅力】生産管理部は工場生産の司令塔として、お客様、仕入先様、社内関連部署（製造、生産技術、品質保証など）様々な部署/人と関わりあい、切磋琢磨しあい、より良い工場の運営の実現を推進していく部門です。　様々な方との関わりを通じての成長を感じられる職場です。お客様、仕入先様とも密接なコミュニケ―ションが必要な部署であり、業界/市場の動向を体感しながら業務にあたることが出来ます。【募集背景】自動車電動化の進展に伴い、エレクトロニクス事業部は事業規模を急速に拡大中。国内外のお客様からの需要にこたえるため、安城工場を主要拠点に、グローバルでの生産を行っております。当事業部は、電動車には欠かせない電源変換の車載製品を20年以上前から扱っており、業界を技術力でリードしています。電動車の伸長に伴い、生産品目、数量ともに拡大していく中で、その生産を司る管理業務の強化に向け、ともに取り組んでいただきたい。また、電動車拡大に寄与することで、環境保全の一翼を担うことができます。急速に進展する電動化の波を捉え、事業拡大を加速するエレクトロニクス事業部で、共に成長を遂げる情熱と意欲を持った仲間を募集しています。

【職務内容】・エンジン評価試験(排気ガス・馬力)の運営　ないしは、・エンジン試験設備の導入および保全【具体的な仕事内容】・産車汎用エンジンの劣化耐久試験の運営　試験計画立案、日程管理、試験データの確認など・インフラ&試験設備の導入　仕様検討、メーカ発注、工事対応など【使用言語、環境、ツール等】Office（エクセル、パワーポイント）【募集背景】認証問題を受けて、過去に認証を受けたエンジンの確認評価を多数実施。かつ、排気ガス認証ベンチを中心に動力計、分析計などの設備導入および更新を計画・実行しているが、試験を運営する人材および設備導入に関わる人材が不足【組織構成】製品評価部　261名　┗技術員室　64名　　┗技術G　23名　　←ここです　　　　or　　┗設備G　31名　←ここです【配属部署】エンジン事業部製品評価部【組織のミッション】各部からの依頼および技術指示に基づき、「正しく評価」する　・各国法規、社内ルール（技術標準・品質管理標準・規程）に準じた設備の導入および管理　・各国法規、社内ルール（技術標準・品質管理標準・規程）に準じた正しい評価　・依頼部署への正確なデータをフィードバック【業務のやりがい、価値、魅力】当社は暮らしにエンジンの力が必要な人々のためエンジンを創り続けるべく、徹底的な競争力の強化に取り組んでいます。　これらのエンジンの品質を維持・向上することで、お客様満足度の向上と信頼性を維持して、良品廉価なエンジンをお客様にお届けすることで、エンジンの力が必要な人々のために貢献します。【自部署の技術優位性/PR】当社はトヨタ自動車からディーゼルエンジン事業の全面移管を受けており、トヨタ車搭載のディーゼルエンジンの開発～生産までを一手に引き受けています。【職場環境】・フレックス勤務でメリハリある勤務ができる・組合員の年休消化率は100%・社員食堂あり、昼食代の半額補助　など【支援体制・教育】・社内のスキルアップ教育（材料、機械、ねじ締結、自動車・エンジン等）・eラーニング研修、社外展示会・講演会への参加　など【想定されるキャリアパス】・エンジンの試験・評価業務、エンジンの品質管理業務との部間ローテーションによるスキル拡大・ワーキングリーダーやマネージャー業務への登用

【職務内容】・生産ライン自動化に向けた「ロボットやAMRの新規導入」、「外観検査自動化」、「API連携」　など・新規導入した工程が与える影響のCAE解析と製品評価　など【具体的な仕事内容】下記の業務のうち、①・②ともいずれか１つ（以上）の業務を担当していただきます①・新規設備の導入：人が行っている「取出す」、「運ぶ」、「組付ける」などの作業をロボットなどの機械へ置換え　 ・外観検査自動化：撮影機器の選定・環境整備、機械学習を用いた製品の合否判定のしくみづくり　 ・API連携：生産ラインのネットワーク構築、連携のための設備/システム改造②・アルミ鋳造での湯流れ・凝固解析　 ・アルミ鋳造品の品質評価【使用言語、環境、ツール等】①マスト：Office、各種2DCAD、C言語　ウォント：各種3DCAD、シーケンス制御、Python　など②マスト：Office、各種3DCAD　ウォント：Python、Magma、TopCast　など【募集背景】国際的な競争力確保に向け、アルミ鋳造では「人」が行っている作業を遠隔化・自動化し、少人数かつ快適な環境で稼動できる生産ラインの新設・改造を進めています。業界内での導入実績がほとんどない中、いち早く技術確立することを目指し、自動化に関するスキル・経験がある人、積極的にチャレンジしていける人を募集しています。【組織構成】エンジン事業部┗鋳造部（841名）┗アルミ生産技術室（ 38名）┗2G　★①の業務（ 14名）┗3G　★②の業務（ 14名）アルミ生産技術室の年齢層　20代：8名、30代：13名、40代：11名、50代：6名【配属部署】東知多工場【組織のミッション】エンジン事業部：人と社会、地球環境のためになるエンジンを創り続ける鋳造部：鋳鉄・アルミ製品の生産準備、製造（生技部門・製造部門混在）アルミ生産技術室：新規技術開発、アルミ製品の生産準備、生産ラインの改善・改造2G(ここです)：新規技術開発/実装3G(ここです)：製品品質の事前解析/評価/改善【業務のやりがい、価値、魅力】①「自動化」に関して幅広く新規技術へのチャレンジができます。また、そのため必要な知見拡大、スキル習得も積極的に取り組んでいける環境を整えています。②これまで積み上げてきた経験を踏まえた解析を駆使し、業界でも実績の無い「やり直しレスの立上げ」を進めています。いずれの業務も現場との距離が近いことで早いフィードバックが得られ、やりがいのある進め方ができます。【自部署の技術優位性/PR】当社ではトヨタ自動車のエンジン生産に対し、設計から生産まで幅広く貢献していますが、なかでも鋳造では当社にしかないスキル・経験が多くあり、高い比率で貢献してきた実績があります。【職場環境】・業務において必要なツール/環境整備は随時可能【支援体制・教育】・最新技術導入に向けて必要な教育や研修を選択、受講可能・職場先輩からの指導、OJTは随時可能【想定されるキャリアパス】・先輩社員からのOJT・社内/社外のスキルアップ教育・社外/社内展示会への参加　など【歓迎要件】・①2DCADはautocad・②3DCADはCreo、解析ソフトはMagma、TopCastをそれぞれ使用しているので、経験がある方、大歓迎ですまた、①/②いずれの業務においてもPythonは活用できます

【職務内容】①生産ライン自動化に向けた「ロボットやAMRの新規導入」、「外観検査自動化」、「API連携」　など②暗黙知である鋳造の良品条件を保障できる工程設計および設備導入など【具体的な仕事内容】下記の業務のうち、①・②ともいずれか１つ（以上）の業務を担当していただきます①・新規設備の導入：人が行っている「取出す」、「運ぶ」、「組付ける」などの作業をロボットなどの機械へ置換え・外観検査自動化：撮影機器の選定・環境整備、機械学習を用いた製品の合否判定のしくみづくり・API連携：生産ラインのネットワーク構築、連携のための設備/システム改造②・鋳鉄造型ラインの工程設計するための、トライおよび品質確認、および具現化するための設備導入から設備の立ち上げまでの生産準備業務【使用言語、環境、ツール等】①マスト：Office、各種2DCAD、RBティーチ　ウォント：各種3DCAD、シーケンス制御、Python　など②マスト：Office、各種2DCAD、シーケンス制御、RBティーチ　　ウォント：Python、データ解析　など【募集背景】国際的な競争力確保に向け、鋳鉄鋳造では「人」が行っている作業を遠隔化・自動化し、少人数かつ快適な環境で稼動できる生産ラインの新設・改造を進めています。業界内での導入実績がほとんどない中、いち早く技術確立することを目指し、自動化に関するスキル・経験がある人、積極的にチャレンジしていける人を募集しています。【組織構成】エンジン事業部┗鋳造部　　　　　　　　（841名）┗鋳鉄生産技術室　（ 28名）┗開発G　★①の業務　　（ 8名）┗鋳技G　★②の業務　　（ 15名）鋳鉄生産技術室の年齢層　20代：3名、30代：4名、40代：8名、50代：11名、再雇用：2名【組織のミッション】エンジン事業部：人と社会、地球環境のためになるエンジンを創り続ける鋳造部：鋳鉄・アルミ製品の生産準備、製造（生技部門・製造部門混在）鋳鉄生産技術室：新規技術開発、鋳鉄製品の生産準備、生産ラインの改善・改造開発G(ここです)　：新規技術開発/実装鋳技G(ここです)　：既存ラインからの脱却および改善【業務のやりがい、価値、魅力】①「自動化」に関して幅広く新規技術へのチャレンジができます。また、そのため必要な知見拡大、スキル習得も積極的に取り組んでいける環境を整えています。②これまで積み上げてきた経験を踏まえた解析を駆使し、業界でも実績の内「やり直しレスの立上げ」を進めています。いずれの業務も現場との距離が近いことで早いフィードバックが得られ、やりがいのある進め方ができます。【自部署の技術優位性/PR】当社ではトヨタ自動車のエンジン生産に対し、設計から生産まで幅広く貢献していますが、なかでも鋳造では当社にしかないスキル・経験が多くあり、高い比率で貢献してきた実績があります。【職場環境】・業務において必要なツール/環境整備は随時可能【支援体制・教育】・最新技術導入に向けて必要な教育や研修を選択、受講可能・職場先輩からの指導、OJTは随時可能【想定されるキャリアパス】・先輩社員からのOJT・社内/社外のスキルアップ教育・社外/社内展示会への参加　など【配属先部署】東知多工場

【職務内容】自動荷役フォークリフトの現地調整及び、システム立ち上げ業務・調整作業・作業・安全管理・客先報告・交渉【具体的な仕事内容】・自動運転フォークリフトの制御・仕組みついて学びながら現地調整方法を習得・客先要望に応えるためのシステム構成について設計者と共に協議、提案・システム立上げ計画作成し関連部署との日程調整し客先へ提案・作業管理・安全管理しシステム立上げを推進。日々社内、客先へ報告実施・問題発生時、作業計画変更、日程変更時は社内に報告の上、客先へ報告【使用言語、環境、ツール等】Office（エクセル、パワーポイント、outlook,Teams）【募集背景】物流業界における自動化に対する需要が年々増加している中、L&Fカンパニーでは自動運転フォークリフトの開発を強力に推進しています。自動運転システムを客先で導入するにあたり、非常に重要な役割を担うフィールドエンジニアとして、自動運転分野の拡大を一緒に推進いただきたい。【組織構成】AR開発部　(約110名)└LX室　（29名）　　└X1G　　└X2G(10名)★ここです　　└X3G　　└X4G【組織のミッション】AR開発部ミッション「社会生活および会社経営に貢献できる産業用自動運転アプリケーションを早期に市場投入する」LX室ミッション「自動化開発において部内横断的な企画・渉外・オープンイノベーションを推進」X2Gミッション「実証実験先（客先）にて顧客ニーズ創出・課題解決をスピーディに実施し設計へフィードバック」X2グループは設計・開発の橋渡しとして客先でのシステム立上げを通じてお客様との信頼構築、ニーズ創出を行い、製品に求められる仕様・性能の確認及び、お客様導入時に必要となるプロセスの確立を行っています【業務のやりがい、価値、魅力】最先端の自動化技術に従事し少子化社会に必ず役に立つ製品の開発を一緒に作り上げていく面白さがあります。有人フォークリフトシェアNo.1のトヨタL＆Fカンパニーにて、世界トップクラスの自動運転フォークリフトを一緒に作り上げるとてもやりがいのある仕事です【自部署の技術優位性/PR】・有人フォークリフトシェアNo.1・独自の自動化技術・充実したサービス網・販売網【職場環境】・客先出張多数（国内様々な場所で活躍できます）【想定されるキャリアパス】システム立上げに関わるノウハウを現地現物で習得し、お客様へのシステム提案ができる人材へステップアップ。自社製品に対する豊富な知見と、お客様現場の課題を見極める力を活かし、お客様から喜ばれる解決策を総合的に判断し提案を行っていただける人材になってほしいです。

【募集背景】物流ソリューションビジネスへの転換による事業拡大を図っています。「自動化・省人化」「カーボンニュートラル対応」「安全・快適な作業」等の物流課題解決を通じた社会貢献に、熱意をもって取り組んでいただける方からの応募を期待しています。【職務内容】・増販施策、価格政策、需給計画、販売目標設定・新商品発売準備（ＰＲ動画･カタログ等の作成）・広告宣伝（デジタルマーケティング、展示会企画）・リース・レンタルなど貸すビジネスの企画【具体的な仕事内容】・市場とトヨタの販売状況分析による台数計画や価格政策（販売店へのインセンティブ）・展示会やホームページの企画、YouTube動画制作などの広告宣伝企画の立案・新商品の発売準備（商品企画部門や技術部門と連携して、勉強会や販促ツール、販促施策を企画）・販売店スタッフの人材育成支援（面着・WEB・e-ラーニングでの教育プログラム企画）・販売店自社リース・レンタルの支援企画（残価設定の考え方の勉強会、ツール類の展開など）【やりがい】・販売店様やお客様と接し、生の声を聞くことができる・「物流」という社会課題解決への貢献を実感できる・「モノ売り→コト売り（物流ソリューション）」というビジネスモデルの変革に携わる貴重な経験を積むことで成長できる

【期待する役割/業務内容】同社グループ内の様々な事業における設計、製造、建設、プロジェクトマネジメント部門の連携を図り、シナジー効果を発揮、組織全体の成長や競争力強化に寄与しています。具体的には、全社を対象とした会議の企画・運営や各種プロジェクトの推進を行い、各部門との情報共有やコミュニケーションの促進を図ります。■現在実施している取組み例：各専門分野（生産技術（溶接・組立など）、生産管理、設備管理、設計、プロジェクトマネジメント、建設等）における情報交換や人材交流等の横通し、人材育成や改善・高度化の議論における企画※出張について（国内・社内）各事業部門との打合せのため、弊社他事業所への短期（数日以下）の国内出張機会が多い職場です（数回/月程度）【本ポジションの魅力】同社グループ内の様々な部門との連携を通じて広範な視野を持つことができる点が魅力です。多様な専門家と協働することで、知識や経験を豊富に吸収することができ、また、組織全体の課題解決に貢献することで、自身の取り組みが直接的な影響を持つことを実感できるのも大きな魅力です。新しい活動やプロジェクトを立ち上げる機会が多く、成長志向の強い環境で自己成長を促進できるやりがいのある職場です。【組織構成】バリューチェーン本部　バリューチェーン技術部　基盤強化グループ【同社について】・三菱グループの創業者岩崎彌太郎は政府より工部省長崎造船局を借り受け、長崎造船所と命名して造船事業を開始したことを契機に1884年に創業した同社は発電プラントなどの社会インフラ、船舶、航空機などの輸送機器、大型ロケットなどの宇宙機器に至るまで、エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして、社会を牽引しております。・直近2023年度決算で受注高66,840億円、売上収益46,571 億円、当期利益2,220 億円等いずれも過去最高値であり、NO1重工業メーカーでありながらさらに成長をしております。・在宅勤務、時間単位年休、フレックスタイム制度導入、えるぼし」「くるみん」の各認定等ワークライフバランスを整えた働き方が可能です。・パソナから入社実績が多数あり、選考フローを熟知しておりますので、内定まで丁寧にフォロー致します。

【期待する役割】同社は国の要請に基づき、数多くの防衛装備品の開発・生産・運用支援に携わっており、日本の国家安全保障を支えてきました。現在、次期戦闘機の日英伊3ヶ国での共同開発履行のため、海外、及び国内に事業拠点が設置される予定の共同事業体を立ち上げ、立ち上げ後は共同事業体でのサプライチェーン構築・調達業務を担当頂くことを想定しています。【防衛関連補足】製品ラインナップ：https://www.mhi.com/jp/products/defense■次期戦闘機の開発について：https://www.mod.go.jp/j/policy/defense/nextfighter/index.html下記抜粋：日英伊共同開発：「国際協力を視野に我が国主導の開発」との方針のもと、協議を進め、2022年12月、日英伊三か国による共同開発を公表しました。＜共同開発の意義＞・三か国各々の技術を結集しつつ、開発コストやリスクを分担して、将来の航空優勢を担保する優れた戦闘機を開発できます。・次期戦闘機の量産機数の増加、国際的に活躍する次世代エンジニアの育成、適切な生産の分担等を通じ、防衛生産・技術基盤を維持・強化できるとともに、本格的な最新鋭戦闘機の開発を通じて、社会全般に幅広い波及効果が期待できます。我が国の産業からは、三菱重工業、IHI、三菱電機等が参画し、政府と緊密な連携を図りつつ、共同開発を主導的に牽引していきます。・英伊両国との幅広い協力の礎となるとともに、一層厳しさを増す安全保障環境の中で、インド太平洋地域及び欧州地域の平和と安定に大きく貢献できます。米国もこのような協力を支持しています。【職務内容】・同社および外国企業から派出されるメンバーと協業しての共同事業体での調達･サプライチェーンマネジメント組織の立ち上げ業務・共同事業体での開発メンバーと協力してのパートナー戦略立案、交渉～契約締結、発注管理、多国間貿易･オペレーション業務・上記に関わる、パートナー企業／政府との業務・責任分担の交渉等【本ポジションの魅力】同社は長年、日本の国家安全保障を支えてきた経緯がございます。本ポジションは日英伊3ヶ国での共同開発業務であり、国家レベルのプロジェクトに関わることができます。【募集背景】同社は防衛装備庁との契約の下、英国・伊国と共同開発が進められている次期戦闘機事業に参画しております。今後、英伊企業と共同事業体を設立し、次期戦闘機を開発するためのサプライチェーンを構築する事になります。多国間共同開発事業におけるサプライチェーンを構築するため、他国言語、異文化、関連法令の壁を乗り越え、開発メンバーおよびパートナー企業と信頼関係を構築できる、幅広い経験、志を持った人財を募集致します。【組織構成】名古屋航空宇宙システム製作所　小牧南工場【同社について】・三菱グループの創業者岩崎彌太郎は政府より工部省長崎造船局を借り受け、長崎造船所と命名して造船事業を開始したことを契機に1884年に創業した同社は発電プラントなどの社会インフラ、船舶、航空機などの輸送機器、大型ロケットなどの宇宙機器に至るまで、エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして、社会を牽引しております。・直近2023年度決算で受注高66,840億円、売上収益46,571 億円、当期利益2,220 億円等いずれも過去最高値であり、NO1重工業メーカーでありながらさらに成長をしております。・在宅勤務、時間単位年休、フレックスタイム制度導入、えるぼし」「くるみん」の各認定等ワークライフバランスを整えた働き方が可能です。・パソナから入社実績が多数あり、選考フローを熟知しておりますので、内定まで丁寧にフォロー致します。

【期待する役割】同社は世界的なカーボンニュートラル社会のニーズに応えるべく、主要先進国よりも10年早い2040年NetZeroを推進中です。同社のガスタービンは世界シェア1位で世界最高水準の発電効率（64%以上）を誇り、かつ従来型の石炭焚き火力発電に比べてCO排出量を約50%削除できるものであります。本ポジションは世界最先端の技術を有するGTCC発電プラントのアフターサービス、エンジニアリング業務をお任せ致します。※GTCC発電とはガスタービンと蒸気タービンの両方を利用して発電効率を最大化する発電方式です。この方式では、ガスタービンと蒸気タービンを組み合わせることで、単独のタービンによる発電に比べて大幅に高い効率で電力を生成することが可能です。【職務内容】GTCC発電プラントのお客様と密なコミュニケーションを取りながら、三菱重工独自の技術をフルに活用して以下のような業務を行って頂きます。■海外/国内発電所におけるGTCC発電プラントのアフターサービスプロジェクト遂行に関わる技術取り纏め業務。■GTCC発電プラント(ガスタービン、蒸気タービン)性能・運用の監視、調整、分析と改善対策の立案。■GTCC発電プラント(ガスタービン、蒸気タービン)への信頼性向上技術適用に向けた計画立案と遂行。■脱炭素世界に向けたGTCC効率改善や水素混焼化改造、将来に向けた戦略的プロジェクトの計画。■既設ガスタービンの改良部品製図と手配、部品の補修計画と遂行。【本ポジションの魅力】■同社は世界的なカーボンニュートラル社会のニーズに応えるべく、主要先進国よりも10年早い2040年NetZeroを推進中です。同社のガスタービンは世界シェア1位で世界最高水準の発電効率（64%以上）を誇り、かつ従来型の石炭焚き火力発電に比べてCO排出量を約50%削除できるものであります。本ポジションは世界最先端の技術を学ぶことができ、かつ社会貢献性が非常に高い仕事です。■三菱重工独自の技術を提供することにより大規模なGTCC発電プラントの安定運用を実現、国内外の電力インフラと脱炭素社会を支える大事な仕事である。設計とは少し違う視点で社内のガスタービンや蒸気タービンに関する深い技術知識に触れられるだけでなく、発電プラント全体のあらゆる技術に精通し、社内外から頼りにされる存在になれる。また、世界を相手に仕事をする経験を通じ、幅広い知識と技術力を備えたグローバルに活躍する技術者へのキャリアアップが可能。ステップアップとして世界各国に広がる三菱重工の海外拠点で勤務をする機会もあり。世界規模のビジネスに直接関わる実感を得ながら仕事ができる。【組織構成】三菱重工業株式会社　高砂製作所【同社について】・三菱グループの創業者岩崎彌太郎は政府より工部省長崎造船局を借り受け、長崎造船所と命名して造船事業を開始したことを契機に1884年に創業した同社は発電プラントなどの社会インフラ、船舶、航空機などの輸送機器、大型ロケットなどの宇宙機器に至るまで、エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして、社会を牽引しております。・直近2023年度決算で受注高66,840億円、売上収益46,571 億円、当期利益2,220 億円等いずれも過去最高値であり、NO1重工業メーカーでありながらさらに成長をしております。・在宅勤務、時間単位年休、フレックスタイム制度導入、えるぼし」「くるみん」の各認定等ワークライフバランスを整えた働き方が可能です。・パソナから入社実績が多数あり、選考フローを熟知しておりますので、内定まで丁寧にフォロー致します。

【期待する役割】同社の主力製品のひとつであるガスタービンコンバインドサイクル発電プラント(GTCC)は世界最高水準の64%以上の効率を達成し、Co2の排出を抑えながら電力の安定供給に貢献する重要な電源でカーボンニュートラル社会の実現に向けて不可欠な製品となっております。本ポジションはGTCC事業部の事業方針展開、海外グループ会社の管理を行う業務をお任せ致します。・GTCC事業部についてhttps://www.mhi.com/jp/career/takasago.html【職務内容】GTCC事業部管轄の海外グループ会社の管理を行う業務です。①GTCC事業部の事業方針展開、グループ会社の事業計画策定サポート②定例会議を通じた海外グループ会社の経営情報の把握、経営課題の解決③プロジェクトのリスク管理状況確認、係争案件対応他です。更に，将来的には適性を見ながら、海外拠点での駐在等のチャンスもあります。【組織構成】グローバル戦略グループ【同社について】・三菱グループの創業者岩崎彌太郎は政府より工部省長崎造船局を借り受け、長崎造船所と命名して造船事業を開始したことを契機に1884年に創業した同社は発電プラントなどの社会インフラ、船舶、航空機などの輸送機器、大型ロケットなどの宇宙機器に至るまで、エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして、社会を牽引しております。・直近2023年度決算で受注高66,840億円、売上収益46,571 億円、当期利益2,220 億円等いずれも過去最高値であり、NO1重工業メーカーでありながらさらに成長をしております。・在宅勤務、時間単位年休、フレックスタイム制度導入、えるぼし」「くるみん」の各認定等ワークライフバランスを整えた働き方が可能です。・パソナから入社実績が多数あり、選考フローを熟知しておりますので、内定まで丁寧にフォロー致します。

【期待する役割】同社は世界的なカーボンニュートラル社会のニーズに応えるべく、主要先進国よりも10年早い2040年NetZeroを推進中です。同社のガスタービンは世界シェア1位で世界最高水準の発電効率（64%以上）を誇り、かつ従来型の石炭焚き火力発電に比べてCO排出量を約50%削除できるものであります。本ポジションはガスタービンコンバインドサイクル発電設備(GTCC)の工場での生産、プラントの供給にあたって必要な物品やサービスの調達業務をご担当頂きます。【職務内容】・工場で製作するガスタービン・蒸気タービン等の素材・部品の調達、外注契約業務・発電設備を構成する付帯機器の調達(海外・国内調達）・新規サプライヤーの開拓（国内・海外問わず）・最適で持続可能なサプライチェーンの構築・維持(国内・海外問わず）・データ分析・管理によるコスト改善の取り組みによる利益創出への貢献・調達プロセス改善活動を通じた競争力強化（DX関連業務含む）サプライヤーとの各種交渉のため国内・海外出張の機会があります。【働き方について】フレックス勤務・育児勤務体制も整えていますので、柔軟な勤務が可能です。実際に子育てをしながら従事している社員も沢山いますので、子育て世代の方にも十分対応頂ける環境です。【入社後のイメージ】数名から10名程度のチームの一員となり、リーダの下、OJTと各種研修を受けながら徐々に業務に慣れていって頂ける仕組みになっています。メンバーはそれぞれ担当品目を持っていますが、仕事のやり方は共通ですので周りのサポートを受けながら仕事を覚えて頂けます。・サプライヤーとの交渉、調整で出張もありますが、基本的には配属拠点での業務がメインになります。【本ポジションの魅力】・世界中から最適な・世界125か国・１地域が、2050年までにカーボンニュートラルを実現することを宣言するなど世界的に脱炭素社会の実現の動きが高まっており、水素・アンモニアを燃料にできCO2排出量を抑制できるガスタービンコンバインド発電設備(GTCC）と、それを製造する当社への期待は非常に大きくなっています。・世界シェア一位を誇る発電設備の調達業務は、まさに持続可能な社会の実現に直結する非常にやりがいのある仕事です。・多様なプロジェクトに携わり、国内外のサプライヤーや社内の設計、製造、営業、品証、企画と言った幅広い部署、多様なバックグラウンドを持った人々と日々接するため視野と知見を広げることができ、自身も成長しながら、カーボンニュートラル社会の実現へ貢献できる点も魅力です。【募集背景】世界的な脱炭素社会実現に向けた動きの中、ガスタービンコンバインドサイクル発電設備(GTCC)に世界中で旺盛な需要があり、当社はガスタービン世界市場において2年連続で世界シェア一位を獲得。事業の更なる拡大に向けて体制強化が急務となっております。GTCC事業の調達には、工場の製品供給を支える調達活動とEPC事業者としてのプラント供給における調達活動の2つの側面があり、両方の領域での戦略的な活動の強化に向けた人員増強が課題であり、様々なことに意欲的に取り組むめる熱意溢れる人材を募集しています。【組織構成】三菱重工業株式会社　高砂製作所【同社について】・三菱グループの創業者岩崎彌太郎は政府より工部省長崎造船局を借り受け、長崎造船所と命名して造船事業を開始したことを契機に1884年に創業した同社は発電プラントなどの社会インフラ、船舶、航空機などの輸送機器、大型ロケットなどの宇宙機器に至るまで、エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして、社会を牽引しております。・直近2023年度決算で受注高66,840億円、売上収益46,571 億円、当期利益2,220 億円等いずれも過去最高値であり、NO1重工業メーカーでありながらさらに成長をしております。・在宅勤務、時間単位年休、フレックスタイム制度導入、えるぼし」「くるみん」の各認定等ワークライフバランスを整えた働き方が可能です。・パソナから入社実績が多数あり、選考フローを熟知しておりますので、内定まで丁寧にフォロー致します。

【期待する役割】同社は世界的なカーボンニュートラル社会のニーズに応えるべく、主要先進国よりも10年早い2040年NetZeroを推進中です。同社のガスタービンは世界シェア1位で世界最高水準の発電効率（64%以上）を誇り、かつ従来型の石炭焚き火力発電に比べてCO2排出量を約50%削除できるものであります。本ポジションは大型ガスタービン複合発電設備(GTCC)及び水素製造・蓄エネルギー設備など脱炭素関連の新製品の海外向け受注営業をお任せ致します。【職務内容】大型ガスタービン複合発電設備(GTCC)及び水素製造・蓄エネルギー設備など脱炭素関連の新製品の海外向け受注営業をお任せ致します。・市場及び競合の分析、ソリューション提案、引合・入札対応、契約交渉など【本ポジションの魅力】同社は三菱重工グループの中でも中核を担うGTCC事業部で大型GTCC発電プラント及び水素製造・蓄エネルギー設備など脱炭素関連新製品の海外顧客向け営業活動を実施しています。昨今の脱炭素社会への移行を踏まえた発電・蓄電の技術革新、また全世界的な電力需給のひっ迫を受け、業務内容は多様化しています。我々海外営業部は当社を代表して、お客様・協業パートナー・銀行など多種多様なステークホルダーとコミュニケーションを取りながら、世界各国の案件組成から契約交渉を経てプロジェクト受注します。また受注後のプロジェクト遂行においてはお客様を始めとした各ステークホルダーとの商務交渉のみならず、機器出荷・現地工事管理などにもプロジェクトチームとして深く関わり、お客様の大切な発電プラントをお客様に引き渡しする迄、様々なやりがいのある仕事に携わることが出来ます。【同社について】・三菱グループの創業者岩崎彌太郎は政府より工部省長崎造船局を借り受け、長崎造船所と命名して造船事業を開始したことを契機に1884年に創業した同社は発電プラントなどの社会インフラ、船舶、航空機などの輸送機器、大型ロケットなどの宇宙機器に至るまで、エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして、社会を牽引しております。・直近2023年度決算で受注高66,840億円、売上収益46,571 億円、当期利益2,220 億円等いずれも過去最高値であり、NO1重工業メーカーでありながらさらに成長をしております。・在宅勤務、時間単位年休、フレックスタイム制度導入、えるぼし」「くるみん」の各認定等ワークライフバランスを整えた働き方が可能です。・パソナから入社実績が多数あり、選考フローを熟知しておりますので、内定まで丁寧にフォロー致します。

【期待する役割】国は将来の脱炭素化に向けて、2050年までに温室効果ガスの排出を全体としてゼロとする長期目標を設定しています。その中で、原子力発電の活用は必須で発電所から発生する使用済燃料を再利用する「原子燃料サイクル」の確立が非常に重要な課題となっています。同社は日本で唯一原子燃料サイクル事業を行っている日本原燃株式会社から青森県六ヶ所村にある六ケ所再処理工場、MOX（ウラン・プルトニウム混合酸化物）燃料工場施設の竣工を任されており、本ポジションは六ケ所再処理工場、MOX（ウラン・プルトニウム混合酸化物）燃料工場施設の竣工プロジェクトに関わって頂きます。・三菱重工グループの原子力事業説明会https://www.mhi.com/jp/finance/library/business/pdf/2023_nuclear.pdf・三菱重工グループの原子力事業体制https://www.mhi.com/jp/business/nuclear/organization【職務内容】六ケ所再処理工場、MOX燃料加工工場の新規制対応に関わるプロジェクト業務・お客様と規制審査対応に関わる調整、・規制対応の過程で発生した工事調整等の実施等【本ポジションの魅力】国は将来の脱炭素化に向けて、2050年までに温室効果ガスの排出を全体としてゼロとする長期目標を設定しています。その中で、原子力発電の活用は必須で、発電所から発生する使用済燃料を再利用する「原子燃料サイクル」の確立が非常に重要な課題となっています。その要となる六ケ所再処理工場、MOX燃料加工工場の建設に携わることができ、多くの関係者と共に達成感を得られる職場・職種です。【同社について】・三菱グループの創業者岩崎彌太郎は政府より工部省長崎造船局を借り受け、長崎造船所と命名して造船事業を開始したことを契機に 1884年に創業した同社は発電プラントなどの社会インフラ、船舶、航空機などの輸送機器、大型ロケットなどの宇宙機器に至るまで、 エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして、社会を牽引しております。・直近2023年度決算で受注高66,840億円、売上収益46,571 億円、当期利益2,220 億円等いずれも過去最高値であり、 NO1重工業メーカーでありながらさらに成長をしております。・在宅勤務、時間単位年休、フレックスタイム制度導入、えるぼし」「くるみん」の各認定等ワークライフバランスを整えた働き方が可能です。・パソナから入社実績が多数あり、選考フローを熟知しておりますので、内定まで丁寧にフォロー致します。

【期待する役割】同社は1970年の美浜原子力発電所1号運開以来、技術改良に努め、安全性、信頼性、経済性、運転保守性のあらゆる面で世界最高水準を有しており、現在、日本の原子力発電所で使用されている原子燃料の半数以上を同社が供給しております。本ポジションはこの原子燃料のプロジェクト取り纏め業務をお任せ致します。【職務内容】原子力発電向け燃料（原子燃料）のプロジェクト取り纏め業務を行って頂きます。①受注活動：営業部門と協力し、原子燃料の受注に関して顧客と技術的交渉を行います。②プロジェクト管理：原子燃料の原料調達、設計、品質保証を各部門に指示し、進捗管理を行います。③生産管理：原子燃料を生産工場に発注し、生産管理を行います。【本ポジションの魅力】原子力発電はカーボンニュートラルの実現およびエネルギーの安定供給に必要不可欠なインフラであり、それを支えているのが原子燃料の安定供給です。本ポジションは世界的・社会的課題であるカーボンニュートラルの実現に大きく貢献できる非常にやりがいのあるポジションです。【組織構成】原子力セグメント 炉心・安全技術部 燃料計画グループ(6名)【同社について】・三菱グループの創業者岩崎彌太郎は政府より工部省長崎造船局を借り受け、長崎造船所と命名して造船事業を開始したことを契機に 1884年に創業した同社は発電プラントなどの社会インフラ、船舶、航空機などの輸送機器、大型ロケットなどの宇宙機器に至るまで、 エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして、社会を牽引しております。・直近2023年度決算で受注高66,840億円、売上収益46,571 億円、当期利益2,220 億円等いずれも過去最高値であり、 NO1重工業メーカーでありながらさらに成長をしております。・在宅勤務、時間単位年休、フレックスタイム制度導入、えるぼし」「くるみん」の各認定等ワークライフバランスを整えた働き方が可能です。・パソナから入社実績が多数あり、選考フローを熟知しておりますので、内定まで丁寧にフォロー致します。

【期待する役割】同社は1970年の美浜原子力発電所1号運開以来、技術改良に努め、安全性、信頼性、経済性、運転保守性のあらゆる面で世界最高水準を有しており、現在、日本の原子力発電所で使用されている原子燃料の半数以上を同社が供給しております。このような状況下で高速炉は持続可能なエネルギー供給と放射性廃棄物の管理に有望な技術として注目されており、本ポジションは日本政府が開発を推進する高速炉(ナトリウム冷却型高速炉:SFR)の2045年頃までの建設･運開を目指す実証炉開発業務です。・高速炉についてhttps://www.mhi.com/jp/products/energy/fast_breeder_reactor.html【職務内容】日本政府が開発を推進する高速炉（ナトリウム冷却型高速炉：ＳＦＲ）の２０４５年頃までの建設・運開を目指す実証炉開発業務です。実証炉の概念設計から建設、及び実用炉・実用化概念の検討といった内容に携わっていただきます。■実証炉プラント設計及び技術開発に関わるプロジェクト管理及び推進（含；対顧客折衝）■実証炉プラント設計の基本計画・遂行及び取りまとめ■上記を補強する国際協力（フランス、アメリカ等）に関わるプロジェクト管理及び推進（含；対外折衝）【本ポジションの魅力】・三菱ＦＢＲシステムズは、高速炉開発に係る中核企業である三菱重工の下、本開発専用のエンジニアリング会社として２００７年に発足し、現在に至るまで本開発に係る国家プロジェクトを三菱重工、国の研究機関、電力会社と共に主導してきました。・具体的にはエネルギーセキュリティの向上及び環境問題解決（放射性廃棄物の減容）が可能なＳＦＲの開発に取り組んでいます。・２０２２年末、ＧＸ実行計画が具体化する中で、２０２４年度よりＳＦＲ実証炉（注：実用化・商用化を実証するプラント）の概念設計を開始することが決定し、２０４５年頃の運開に向けプロジェクトが本格始動しました。・本プロジェクトは、日本のエネルギーセキュリティに関し重要な使命を司り、世界的にもインパクトのある中長期に亘る活動となります。【組織構成】三菱重工業入社後に、一定期間の研修（兵庫県神戸市）の後に、グループ会社である三菱FBRシステムズ（東京本社、或いは、神戸事業所）に出向して業務を行っていただきます。※勤務地は面接のなかで希望を聞いたうえで決定【同社について】・三菱グループの創業者岩崎彌太郎は政府より工部省長崎造船局を借り受け、長崎造船所と命名して造船事業を開始したことを契機に 1884年に創業した同社は発電プラントなどの社会インフラ、船舶、航空機などの輸送機器、大型ロケットなどの宇宙機器に至るまで、 エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして、社会を牽引しております。・直近2023年度決算で受注高66,840億円、売上収益46,571 億円、当期利益2,220 億円等いずれも過去最高値であり、 NO1重工業メーカーでありながらさらに成長をしております。・在宅勤務、時間単位年休、フレックスタイム制度導入、えるぼし」「くるみん」の各認定等ワークライフバランスを整えた働き方が可能です。・パソナから入社実績が多数あり、選考フローを熟知しておりますので、内定まで丁寧にフォロー致します。

【職務内容】同社の船舶・海洋事業を経理・財務面から支援し、事業価値及び経営品質の向上に資する財務情報の提供を行うため、主として以下の業務を担って頂きます。・同事業における財務課題の抽出、ソリューションの提案、事業部門の意思決定支援・決算業務(月次決算、四半期・年次決算)及び税務申告業務・管理会計（製品原価計算全般、業績管理（予想・分析・改善策の策定）、投資意思決定支援）・会計士監査対応 、税務調査対応　将来的には、キャリア形成のため、希望や適性・能力を踏まえて国内外の事業所やグループ会社で活躍頂く機会もあります。【働き方ついて】財務部門でキャリアを積み重ねたメンバーが多いため手厚い指導、サポートができる職場です。また、小規模な職場ですのでメンバー同士の意思の疎通も図り易い環境にあります。決算期などの繁忙期には一定程度の残業時間が見込まれますが、繁閑時期はほぼ決まっていることから、業務の見通しやプライベートの予定は比較的立てやすい職場です。【本ポジションの魅力】製造業の根幹である原価計算や業績分析により事業を支えるとともに、自身の専門性(会計・税務)を以て、また経営層への財務報告・提案を通じて、ダイレクトに事業に貢献できることで、大きなやりがいと達成感が感じられます。また、脱炭素化に向けた新製品の開発等にも積極的に取り組んでおりますので、カーボンニュートラル社会に向けた活動にも貢献している事業に関わっていると実感できます。【募集背景】同社の経理・財務部門の主な担当業務の一つである経営管理に関する業務の更なる高度化を図るため、将来の基幹要員としてご活躍頂ける人材を補強するため、募集を行うものです。【同社について】・三菱グループの創業者岩崎彌太郎は政府より工部省長崎造船局を借り受け、長崎造船所と命名して造船事業を開始したことを契機に 1884年に創業した同社は発電プラントなどの社会インフラ、船舶、航空機などの輸送機器、大型ロケットなどの宇宙機器に至るまで、 エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして、社会を牽引しております。・直近2023年度決算で受注高66,840億円、売上収益46,571 億円、当期利益2,220 億円等いずれも過去最高値であり、 NO1重工業メーカーでありながらさらに成長をしております。・在宅勤務、時間単位年休、フレックスタイム制度導入、えるぼし」「くるみん」の各認定等ワークライフバランスを整えた働き方が可能です。・パソナから入社実績が多数あり、選考フローを熟知しておりますので、内定まで丁寧にフォロー致します。

【期待する役割】世界的な脱炭素社会実現への要望が高まる中、船舶・海洋分野に関連する環境対策技術の開発と製品の生産体制構築において、特に構造開発・設計、材料・施工法開発を担う人材を期待いたします。【職務内容】船舶・海洋における環境システム製品を対象とした電気設備設計、計装制御設計などを担当頂きます。- 製品例 -・ＬＮＧ燃料船舶の燃料供給システムhttps://www.mhi.com/jp/products/ship/fgss.html・アンモニア燃料船舶の燃料供給/アンモニア除害/排水処理システムhttps://www.mhi.com/jp/products/ship/mammoss.html・液化CO2輸送船のカーゴハンドリングシステムhttps://www.mhi.co.jp/technology/review/pdf/592/592020.pdf・船上CO2回収/液化/貯蔵システムhttps://www.mhi.com/jp/news/211020.html【本ポジションの魅力】私たち環境技術部は海を舞台に社会や顧客が抱える環境問題に対してソリューションを提供し、新たな価値を生み出すことを理念に設立された新しい組織です。造船技術を基礎に持つ私たちが探求する新しい技術は、世界中の社会課題を解決し、人々の暮らしを安全で豊かなものにしていく、非常にやりがいのある仕事です。【組織構成】三菱造船株式会社　環境技術部三菱重工業に入社後、事業会社三菱造船（株）に在籍出向という雇用形態になります。入社後の給与水準や福利厚生、勤務体系等は三菱重工業の社員と同一です。https://www.mhi.com/jp/group/mhimsb/company※勤務地は東京・長崎とあり、希望や適性に応じて面接の中で決めていきます。【同社について】・三菱グループの創業者岩崎彌太郎は政府より工部省長崎造船局を借り受け、長崎造船所と命名して造船事業を開始したことを契機に1884年に創業した同社は発電プラントなどの社会インフラ、船舶、航空機などの輸送機器、大型ロケットなどの宇宙機器に至るまで、エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして、社会を牽引しております。・直近2023年度決算で受注高66,840億円、売上収益46,571 億円、当期利益2,220 億円等いずれも過去最高値であり、NO1重工業メーカーでありながらさらに成長をしております。・在宅勤務、時間単位年休、フレックスタイム制度導入、えるぼし」「くるみん」の各認定等ワークライフバランスを整えた働き方が可能です。・パソナから入社実績が多数あり、選考フローを熟知しておりますので、内定まで丁寧にフォロー致します。