愛知県の半導体設計の求人・転職情報

自動車用アナログ半導体製品(モジュール及び素子)の企画/設計【職務内容】車載半導体（ASIC）の企画/開発/設計業務・顧客(車両メーカ＆社内システム部署)への製品提案＆技術折衝・論理仕様の検討&顧客提案・MBDによるシステム設計・デジタル回路設計・アナログ回路設計(AFE、電源、ドライバなど)【募集背景】車の電動化や車のアーキテクチャ変更の実現は、エネルギーの効率利用、CO2削減など、社会問題を解決する重要なテーマの１つとなっています。私たちは、車の基幹部品であるインバータや電池向け車載半導体（ASIC）などに加え、新しく生まれる車載半導体（ASIC）の企画・開発・設計をしており、一緒に開発を進める仲間を募集しています。私たちが車載環境で培ったノウハウ、経験に、新しい考え方、知恵を掛け合わせ、お客様に魅力ある製品を提供したいと考えています。

電動車に不可欠な次世代パワー半導体（SiCーMOS）のデバイス設計やデバイスのプロセス工法開発及びその評価【カジュアル面談】「一度カジュアルに企業と直接面談してから、正式に応募するか決めたい」方は、ご応募時コメントへ記入、または、担当アドバイザーまでお伝えください（事前の書類マッチングあり）■以下業務のいずれかに携わっていただきます・パワーデバイスの設計、デバイス開発・パワーデバイスのプロセス工法開発・パワーデバイス向け要素技術開発・パワーデバイスのCAE、試作、評価、解析 【募集背景】地球環境問題は重要な課題であり、そのためにモビリティの電動化を急速に進めて行く必要があります。パワー半導体は、電動車のモータを駆動するための重要なキーデバイスです。我々は、より低損失で小型化に向けたパワー半導体（SiCーMOS）の研究開発を行っております。SiCパワー半導体は、燃費（電費）の向上、電池搭載量削減、航続距離向上が図れるため、Siに変わる次世代半導体として競争が急激に激化しています。電動化を進めていくには、良品廉価で低損失化しつつ、且つ高い信頼性を有するSiCパワー半導体をスピーディに開発、製品化することが求められています。一緒にSiC-MOSのデバイス開発に取組み、世界の電動化をリード、新しいモビリティの付加価値を創出していく仲間を募集します。

【職務内容】運転支援ECUに搭載するFPGA回路設計業務・RTL設計 (主に画像処理、映像系I/F回路関連)・論理シミュレータを使用した論理検証 【カジュアル面談】「一度カジュアルに企業と直接面談してから、正式に応募するか決めたい」方は、ご応募時コメントへ記入、または、担当アドバイザーまでお伝えください（事前の書類マッチングあり）※開発ツール：RTLVerilog, VHDLConfluence, JIRA【募集背景】運転支援ECUは、様々なセンサーデータを入力として、認知・判断・制御を司るECUで、安全・安心な交通社会の実現に貢献する製品です。次世代製品では、さらに大量なデータを高速処理するためFPGAを用いたハード基盤設計が重要となっています。今回様々な分野でFPGA設計を経験された方を中心に、安全安心な未来を担う製品開発に、我々と一緒に取り組んで頂ける方を募集しています。

電気自動車やハイブリッド車などに不可欠な次世代パワーエレクトロニクス製品におけるパワー半導体モジュールの要素技術研究開発【カジュアル面談】「一度カジュアルに企業と直接面談してから、正式に応募するか決めたい」方は、ご応募時コメントへ記入、または、担当アドバイザーまでお伝えください（事前の書類マッチングあり）【具体的内容】■接合・接着材料・プロセス開発■放熱材料・構造開発、熱設計■多層配線基板材料・プロセス開発■パッケージレイアウト設計、筐体設計 【募集背景】自動車の電動化が急拡大し、パワーエレクトロニクスコンポーネント製品のグローバルな競争が激しくなってきています。SiCなど高性能な次世代パワー半導体デバイスの採用も拡大する中で、それらの性能を活かし、小型、高効率、高信頼性、低コストのパワーモジュール技術が急務となっています。このパワーモジュール技術の開発加速のためには、産業向け、家電向けなどでパワーモジュール開発の経験を持ちつつ、新しいモジュール技術開発に積極的なチームリーダを必要としており、チャレンジ精神が旺盛で、チームを牽引できる人材を求めています。

トヨタは、人とクルマと町がつながるスマートモビリティ社会の実現に取り組んでいます。お客様の安心安全にかかわるEMC性能では自動車だけでなく電機・通信などの視点も求められ、これに情熱をもって取り組める即戦力人材を求めています。CASEと呼ばれる領域で技術革新が進み、自動車のEMC性能の要件も変わってきております。将来のニーズの多様化に備え、自動車だけでなく電機・通信分野などの視点を取り入れた性能開発、試験規格の策定や標準化活動を担当いただきます。【担当いただく業務内容】◇自動車EMCの性能造り込み、試験規格策定、標準化活動◇自動車EMCの計測・分析・解析・シミュレーション化◇民生機器、産業機器分野と共生・調和するEMC規格の策定と標準化活動【想定ポジション】EMC研究開発、渉外の推進リーダー※日本自動車工業会や日本自動車技術会のEMC規格・標準化の推進リーダーとしての活躍も期待【キャリアイメージ】本職種を担当していただいた後、将来のモビリティ社会にかかわるEMC規格/標準化やプロダクト開発をリードする人材を育成するプロフェッショナルリーダーを担当し、社内外のEMCエンジニアを育成し、EMC業界の人財育成、技術の発展に貢献していただきます。＜やりがい＞クルマの新しい価値や新たなモビリティ社会を生み出す開発が仕事です。「CASE」、「CN」を実現し、新たな社会（モビリティ、インフラ、街）を作り上げていくことに貢献できるやりがいのある仕事です。EMCの高度な専門性を活かし、新たなモビリティ社会実現のベースとなる国際規格の策定や新たなプロダクト開発に携わることができ、自身の技術力が、グローバルに目に見える成果として、社会に貢献していることを実感することができます。

【期待する役割】当社のFAEとして大手自動車関連メーカーに向けた技術サポートをご担当いただきます。【職務内容】大手車載部品メーカーに対する半導体製品の拡販及び開発支援業務・拡販に際し、製品の仕様の説明やソフトウェアの実装方法等技術的な提案を行っていただきます。採用された製品に対して、お客様が開発を進めるうえで発生する様々な技術課題を半導体ベンダーの技術部隊やソフトウェア開発会社などのパートナーベンダーと連携をとりながら解決に導いていただくことがミッションとなり、顧客とパートナーベンダーをマッチングさせる、プロジェクトマネージャーのような役割となります。　【具体的な業務内】・直接顧客と対話し、ニーズを引き出し、ニーズに合った最適な製品を提案・情報収集～課題抽出～解決策提案の一連の車載ソリューションの提案・顧客とパートナーベンダーのマッチング■取扱製品：車載マイコン、SoC（System on a Chip）　最先端のクルマに搭載されるあらゆるシステムの頭脳にあたる製品です。自動車業界が「100年に1度の大変革期」を迎え、自動運転等の先進開発が進む中で、半導体デバイスの必要性、特にSoCへの注目が非常に高まっています。また、特に近年、ソフトウェア・ファーストの考え方が車載分野でも適用されはじめ、車載マイコン、SoCにおいてもソフトウェアの重要度が高まっています。【配属先】萩原エレクトロニクス株式会社　エンジニアリングソリューション本部SoCソリューション部(※将来的に本社／東京転勤の可能性があります)

【業務詳細】FAE(フィールドアプリケーションエンジニア)としてメーカー向け技術提案や製品仕様調整などを実施頂きます。■営業と同行、顧客のニーズをヒアリング、提案業務■仕入先メーカーとクライアントとの技術的な調整業務■プロジェクトの進捗管理■クライアントからの問い合わせ対応※大手メーカーの高品質な商材を取り扱っている為、顧客へ提案がし易く、各種商品を組み合わせモジュール化することで今までにない提案が可能です。【配属予定部署】技術本部　半導体応用技術部、ソリューション開発部

自社製セラミックを用いた高周波フィルタ開発設計（5G向け）をお任せ致します。・Multiband－GNSSモジュール、LNA開発・各種アクティブアンテナユニット商品開発設計【この仕事の面白さ・魅力】今後、世界的に需要が見込まれる5G向けの電子部品の設計、商品開発業務に携わっていただきます。当社はセラミック技術を生かした通信向けの電子部品開発を得意としており、その技術を生かし新商品開発に携わることができます。

医療機器、ロボット、宇宙開発、AI、IoT、半導体、デジタル家電など、最先端技術に携わるエンジニアとして活躍できます。【職務詳細】■機械設計業務・鉄道車体、鉄道台車、鉄道艤装設計（原動機や制御ユニット等各種装備のレイアウト設計）・半導体製造装置・FPD製造装置・産業用装置の機械設計・農業用特殊車両・大型特殊車両の機械設計および実験評価・輸送機器や自動車の外装・内装（シート、トリム、空調　等）設計■電気設計・回路設計、検証・シミュレーション業務・半導体製造装置・FPD製造装置・産業用装置の電気設計および実験評価・電源IC：DCDC（PWM、PFM）などのレギュレータ回路設計・センサーIC：CCD、CMOSセンサー設計（低消費CMOS温度センサー回路　等）・車載向けデジタル回路設計：車載向けのマイコンを使用した制御開発、FPGA設計　＜プロジェクトの例＞幅広い分野・ポジションがありますので、あなたのスキルに応じた配属が可能です。特に、何らかの開発経験を3年以上お持ちの方は、配属先のご希望など、ご相談の上で優遇させていただきます！下記のプロジェクトそのものにご経験がない方も、安心してご応募ください！★チームで取り組める案件が多数！★自社内での受託開発案件もあり、上流工程に携われるチャンスも豊富です！【研修制度／キャリアビジョン】キャリアやスキルに応じた研修をご用意しています。また、社内には国家資格を持つキャリアコンサルタントが在籍しており、継続的なキャリアサポートが可能。安心できる環境のもとで、エンジニアたちが徐々にスキルアップを叶えています。

半導体・電子部品などの拡販・技術支援を通じた顧客ニーズの取得とソリューションの提案【具体的な職務内容】顧客の実現したいアプリケーションを理解し、それを当社の商材を用いて実現するためのソリューション（ハードウェア・ソフトウェア）を検討し、顧客への提案・拡販を行います。ソリューションを検討する際に、PoC (Proof of Concept) を用いた試行を行うこともあります。顧客での採用が決まった後は問合せなどに対応し、円滑に量産までの支援を行います。【主な顧客】取引先全般へ対応(一例) トヨタ、デンソー、東海理化、アイシン、小糸製作所、日立Astemo、任天堂、パナソニック 等【ポジションの魅力】電子部品業界は技術の変化が早いため、その最前線で最新の技術を捉えて市場へ投入できるという喜びがあります。商材の仕入先と顧客を技術でつなぐ懸け橋として、半導体・電子部品のビジネスにはなくてはならない存在です。外資系の商材を数多く取り扱うため、グローバルな視点で業界に関わることができます。【組織構成】■配属予定部署：ソリューション＆エンジニアリング本部　アプリケーション技術ユニット■人数構成：69名【働き方】■出張：有（国内・海外）■転職：有（将来的に国内・海外への転勤の可能性あり）

＜入社後の担当領域＞新車開発プロジェクトにおいて、車両/エンジン/システムでの使われ方/要求に基づきエンジンマネジメントシステムで使用する部品の開発を行い、車両/エンジンの目標達成に貢献する。(具体的には)エンジン用センサ・アクチュエータの開発全般・スロットルボデーやアクセルポジションセンサ等、アクセルコントロールシステムのコンポーネント設計開発・EGRバルブ等、排気再循環システムのコンポーネント設計開発＜部署の役割＞・エンジンマネジメント制御およびコンポーネントのシステム設計・エンジンコントロールの基盤制御の設計・EVマネジメント制御のシステム設計・OBD/ダイアグマネジメントのシステム設計＜やりがい・成長できる点＞・自分が設計した部品がエンジンマネジメントシステムで使用され、SUVタイプのPHEVで世界一の販売台数のアウトランダーPHEVなど魅力あるクルマを世の中に提供することに貢献できます。・この業務を通して得られるセンサー・アクチュエータ開発の知識・経験は、今後電動化にシフトしていく中でも活かすことができます。・海外拠点、海外サプライヤとの業務を通して、グローバル視点での考え方を身に付けられます。＜採用背景＞三菱自動車は2050年までに実現したい社会像と当社の取り組みの方向性を定めた「環境ビジョン2050」を策定、このビジョンに基づいた取り組み事項：「環境ターゲット2030」として2030年までに電動車の販売比率を50％、新車からの平均CO2 排出量を40％削減（2010年度比）とする数値目標を設定しました。この達成に向けてPHEVを軸とした電動化技術をもつ三菱自動車らしいクルマの開発を進めるにあたり、エンジンはモーター、トランスミッションなどのシステムとの協調制御により燃費性能や動力性能の最適化を図ることが求められており、エンジンマネジメントシステムのコンポーネント開発を通してエンジン/車両開発に貢献していただく、即戦力となる人材を募集します。

【お任せする業務】CASE社会の実現に向けた、半導体要素技術の研究開発を担当していただきます。車載電子システムより半導体へ要求される仕様を検討し、半導体に適応する新要素の技術開発を担当いただきます。 ●具体的には・半導体仕様検討（アークテクチャ設計およびマイクロアーキテクチャ設計）・回路設計・レイアウト設計●使用言語、環境、ツール等Office(Excel、Word、PowerPoint)、VHDL、Velilog-HDL、 HSPICE【組織のミッション】●電子センター　ECU基盤技術部自動車業界が大きな変革期を迎え車載電子システムの重要性が増していく中、将来の自動車像を見据え、世の中に先駆けた車載電子システムを開発推進しています。●IC開発室自動車のCASE社会に向けて半導体の重要性は大きくなっています。自動車に求められる車載電子システムに必要とされる半導体技術を、世界に先駆け研究・開発します。 【募集背景】今後車載電子システムにおける半導体の役割はより重要となってきます。電動化や自動運転など自動車のCASE社会実現に向けては、車載電子システムに適応した半導体技術を研究開発することも必要となってきます。そのため半導体技術に関する専門性を活かし、世界に先駆けた半導体技術を一緒に研究開発する人材を必要としています。 【キャリアパス】数年後にはPRJリーダーとして部下3～5名を持ち、新要素技術開発の推進を担っていただけることを期待します。【このポジションの魅力】●仕事の魅力・世界初技術の研究開発に携わることができます。・自身のアイデアを活かした技術開発を提案、開発できます。●製品・サービスの魅力CASE社会の実現に向け、世界に先駆けた技術の研究開発に取り組んでいます。

将来モビリティに必要となる革新的なセンサの研究開発【カジュアル面談】「一度カジュアルに企業と直接面談してから、正式に応募するか決めたい」方は、ご応募時コメントへ記入、または、担当アドバイザーまでお伝えください（事前の書類マッチングあり）【以下の業務のいづれかに携わって頂きます】■センサAssy設計、開発プロジェクト推進■センサアルゴリズム、制御回路開発■半導体、実装技術開発【募集背景】これまでの単純な物理量センサに対しては、自動運転などに向け、さらなる高精度の要求があります。また、今後はそれに加え、新たにクラウドとも繋がりビックデータを活用したセンシング技術や、人や場をセンシングしてより安全に、より快適な空間制御も期待されています。モビリティでは、このように様々な新しいセンサに対する要求があり、今回はセンサ開発の経験を活かして自ら研究開発を推進して頂ける方を求めています。

車載電子機器やインバータ等の検査装置に内蔵される電子回路(I/F回路・バッファ回路)設計をお任せします。【主な業務内容】■機器及び、電力/電気系統の仕様確認(機能、コストなど)■パワー要件や要求仕様の定義(電圧、容量、機能など)■ユニットやモジュール、部品の選定と手配■電源設計及び、電気回路設計(ブロック図、CAD図面の作成など)■試作、動作確認、修正・機構部、制御部とのマッチング【勤務地】名古屋事業部（名古屋工場）愛知県名古屋市南区元柴田東町四丁目20番地

インフィニオン製マイコンFAEサポートを行って頂きます。【主な顧客】車載顧客【ポジションの魅力】車載製品で使用するマイコンに携わることによって最新の車載市場の情報が入手可能。【働き方】■出張：有（4回/月程度）■転勤：有（将来的に国内・海外への転勤の可能性あり）【組織構成】■配属予定部署：ソリューション＆エンジニアリング本部 アプリケーション技術ユニット■人数構成：69名