ソフト設計・制御設計の産休育休制度有の転職・求人情報(13ページ目)

【働き方】就業時間：9:00～17:30フレックス：コアタイムなしフルフレックス制残業時間：15時間程度/月在宅勤務：週3日程度在宅【募集背景】国内の製造現場ではまだまだアナログな管理が多く、MESを中心としたデジタル化の普及の余地が大きくあり、今後も成長する事業と位置づけています。当課ではすでに多くのお客様からの引き合いがある一方で、人員リソースが不足しており、組織の中心メンバーとしてご活躍いただける方の募集を開始しました。【業務内容】当部は主に製造業のお客様向けに製造業DXを中心とした事業に属し、経営管理や工場管理などの業務領域に対して「提案・企画、コンサル・設計・開発・導入・保守、維持管理」などを提供しています。そのうち第五課では、関東・関西に別れ、工場管理領域のインテグレーション事業を担っています。今回のポジションでは、MES(製造管理システム)に関わる業務での活躍を期待しています。■担当エリア：関西エリア■具体的な業務：MES製品の導入や開発、現地試験などの一貫した工程を担当。特にお客様とコミュニケーションを取り、要件定義や基本設計業務をメインに担当いただく。※自社MES製品の開発部隊もあり、そちらでの活躍可能性もあり■将来的な業務：入社後は、ITシステムの知見や製造現場の理解を深めていただき、数年後に大規模案件のPLとしてご活躍いただくことを期待・PJT規模：大小様々だが、3千万円～数億円規模・お客様：大手自動車メーカー、大手印刷企業、組立加工企業など幅広いお客様と長いお取引実績■開発環境：・開発言語：Python、C#、VB.NET・DB：PostgreSQL、SQL、Oracle■配属部署：Serendie事業本部　インダストリー事業統括部　INシステム第二部　第二課・第二課：29名　∟関東エリア：22名　∟関西エリア：7名【当求人の魅力】・当社のMES部隊は、自社内のERP領域のSI事業と三菱電機FA本との連携が強みであり、お客様に対し全方位的に生産領域の課題解決を支援することが可能です・DX推進が進む製造業向けのエンジニアとしてのスキルアップが可能・将来的にはPMやコンサルタントとしてのキャリア形成できる環境・充実の福利厚生と働きやすさでワークライフバランスを実現・大規模プロジェクトを多数の関係者と推進してゴールを目指すことや顧客との信頼関係を構築することが仕事の「やりがい」です！社風としても年功序列ではなく、スキル経験・成果で評価される文化があります。雑談含めコミュニケーションが多く、困りごとがあれば気軽に相談できる環境です。中途入社者も在籍しているため、応募者様にもすぐに馴染んでいただける職場です。

【働き方】就業時間：9:00～17:30フレックス：コアタイムなしフルフレックス制残業時間：25時間程度/月在宅勤務：週3日程度在宅【募集背景】当部門のメイン顧客である三菱電機名古屋製作所では、ＦＡ機器(シーケンサ、表示器、インバーター等)の世界的需要拡大による生産規模増加が続いています。当部門はその供給を支える最適な情報システム（生産管理・営業・販売促進・経理・資材等）の構築・機能改善を担っており、その需要拡大に伴い採用を拡大しています。また、近年開発案件が急拡大しており、運用保守案件の売上高を上回っています。事業の安定を担う運用保守案件の需要も変わらずあることから、入社後まずは運用保守案件に参画いただくかと思いますが、業務に慣れてからは開発もご担当いただくことを想定しており、アプリエンジニアとしてのスキルアップが可能です。【業務内容】当部では以下の通り、課によって異なるミッションを担っております。選考を進める中でご経歴や希望などを考慮し配属課を調整する予定です。面接内で詳細お伝えさせていただきますのでご安心ください。1．基幹情報システム第四課【三菱電機名古屋製作所基幹システム（営業システム）の開発・運用・保守】・基幹システム（工場営業システム）の開発・運用・保守作業全般2．基幹情報システム第五課【三菱電機名古屋製作所基幹システム（経理・資材システム）の開発・運用・保守】・基幹システム（工場経理システム・工場資材システムの開発・運用・保守作業全般3．基幹情報システム第六課【三菱電機名古屋製作所生産管理システム・情報系システム（BI）の開発・運用・保守】・生産管理システム・情報系システム（BI）の開発・運用・保守作業全般4．業務情報システム第一課【三菱電機名古屋製作所関係会社システム・ＦＡ販売促進システムの開発・運用・保守】・関係会社システム・ＦＡ販売促進システムの開発・運用・保守作業全般5．業務情報システム第二課【三菱電機名古屋製作所関係会社システム・ＦＡ販売促進システムの開発・運用・保守】・関係会社システム・ＦＡ販売促進システムの開発・運用・保守作業全般※お客様は三菱電機名古屋製作所情報システム部門です。名古屋製作所各部門及び関連会社と直接連絡あり。■開発環境：アプリケーション言語：VB.NET、C#、 C、Java、COBOL 等DB：Oracle、MySQL、SQLserverOS：Windowsサーバ、Linuxサーバ■配属部署：製作所システム統括部　中部情報システム第一部部：130名(他、派遣社員40名)年齢構成(部)：20代：25名／30代：24名／40代：26名／50代：20名／60代：6名【当求人の魅力】三菱電機名古屋製作所ではＦＡ機器(シーケンサ、表示器、インバーター等)の需要の拡大による生産規模増加にともない、最適な工場業務システムの構築・機能改善が急務で、即戦力として活躍いただける環境を用意しております。複数メンバーで分担して業務を遂行していますので、他メンバーと技術交換しながら経験を積み、情報エンジニアとして幅広いスキルアップが可能です。

【期待する役割】半導体製造装置の制御系ソフトウエア開発担当として、搬送系・プロセス系・自動化領域を中心に、ご経験に応じた業務をメインに担っていただきます。【具体的には】■半導体製造装置における搬送系・プロセス系・自動化・インターフェイスなど、制御系ソフトウエアの設計～実機評価■制御システム、搬送システム、プロセス処理システムに関するソフトウエアアプリケーション開発■基盤ソフトウエア、画像処理、信号処理などの解析および加工ソフトウエアの開発※ご経験領域に応じた担当業務からスタートし、装置理解を深めつつ業務範囲を広げていく想定※入社後、実務習得のため半年程度、山梨地区への出張が発生する場合があります（期間は経験により前後します）【本ポジションの魅力】■制御系ソフトに業務範囲が限定されており、装置系ソフトエンジニアとして専門性を高められます■搬送・プロセス・自動化など複数領域に関わりながらも、経験領域をメインに無理なく業務を進められます■設計から実機評価まで一貫して関与でき、現場感を持って開発に取り組める点が特徴です【働き方】・部署によっては年数回～月数回程度の出張あり（国内外）・残業状況：20-40H業務の都合等により、会社の指示する業務への異動を命じることがあります＜職場環境＞https://tts-recruiting-site.jp/entry/2024/04/16/152431

【期待する役割】半導体製造装置の制御系ソフトウエア開発担当として、搬送系・プロセス系・自動化領域を中心に、ご経験に応じた業務をメインに担っていただきます。【具体的には】■半導体製造装置における搬送系・プロセス系・自動化・インターフェイスなど、制御系ソフトウエアの設計～実機評価■制御システム、搬送システム、プロセス処理システムに関するソフトウエアアプリケーション開発■基盤ソフトウエア、画像処理、信号処理などの解析および加工ソフトウエアの開発※ご経験領域に応じた担当業務からスタートし、装置理解を深めつつ業務範囲を広げていく想定【本ポジションの魅力】■制御系ソフトに業務範囲が限定されており、装置系ソフトエンジニアとして専門性を高められます■搬送・プロセス・自動化など複数領域に関わりながらも、経験領域をメインに無理なく業務を進められます■設計から実機評価まで一貫して関与でき、現場感を持って開発に取り組める点が特徴です【働き方】・部署によっては年数回～月数回程度の出張あり（国内外）・残業状況：20-40H業務の都合等により、会社の指示する業務への異動を命じることがあります＜職場環境＞https://tts-recruiting-site.jp/entry/2024/04/16/152431

豊田通商グループの一員で車載業界における世界最大規模のエレクトロニクス商社にて、顧客ニーズに合わせたソフトウェア開発を中心に業務を行っていただきます。【具体的な職務内容】自動車メーカーやOEMでのECU開発プロジェクトチームの一員として、ソフトウェアの設計・実装・評価を担当いただきます。※プロジェクト例：自動運転、EV開発、SDV開発など【募集背景】これまで以上に車載組込みソフトウェア開発の重要性が増しており、自動運転を中心に、モデルベース開発、AI、ビッグデータ等のソフトウェア開発業務が拡大しているため【入社後の流れ】・ご入社後はOJTのもと、担当プロジェクトの詳細設計・実装・評価を行いながら基本的な仕事の流れを学んでいただきます。・以後、様々なプロジェクトを通して要求仕様作成やプロジェクトマネジメントなど活躍の幅を広げる機会がございます。・将来的には大規模プロジェクトのマネジメントや営業との連携でのソリューション提案など、様々な形でのご自身の強みを活かしていただけます。【働き方】■テレワーク：可（月間所定労働日数の40％（上限）まで可能/例：月間所定労働日数が22日の場合は最大8日間までテレワーク可能）※出社とテレワークを組み合わせたワークスタイルであり、十分なコミュニケーションでフォローしあう雰囲気となっております。■出張：有（国内外）■転勤：有（将来的に国内・海外への転勤の可能性あり）■残業：平均20～30時間程度【組織構成】■配属予定部署：ソフトウェア本部 エンジニアリング事業ユニット 技術一部or二部■人数構成：80名※1チーム10名程度の構成です

【配属時の具体的な業務内容】・新型の無人航空機の開発を進めており、制御系、誘導系のハードウェアの設計、解析、図面作成、開発実験の計画立案と実施に従事していただきます。・制御系、誘導系のソフトウェアのアルゴリズム設計とファームプログラミングに従事していただきます。・フィールドでの飛行実験のさまざまな状況に対して、安定した飛行を実現する制御系と誘導系を仕上げていただきます。【募集背景】キヤノン電子は、無人航空機・ドローンをプラットフォームとした新たな事業の実現に取り組んでいます。今の無人航空機をさまざまな用途に使用するためには、最新の精密機器技術とソフトウェアを融合した航空技術のブレークスルーが必要とされます。この取り組みに熱意を持って取り組む技術者チームの構築を進めています。事業化に向けて、航空法の型式認定と電波申請に係る対外調整、事業パートナーとの関係構築、グルーバル展開の立案、等に係る経営企画チームを立ち上げています。　【会社紹介】単体売上高1000億円超、キヤノングループの中核企業として精密機器、光学製品、産業機械、ヘルスケアなどのモノづくりに加え、ITやEMS（電子機器受託製造）などのソリューションビジネスまで多岐に渡る事業を展開。また近年注目度が高まっている宇宙関連事業にも2000年代より参入。自社で超小型人工衛星を開発・打上げるなど、実運用・実証を進めています。（衛星に自社開発光学システムや高感度カメラを搭載しており、地球観測データ・高解像度画像を取得することが可能。）■業績も安定的に推移近年の営業利益率は8～10％程度で推移。日系製造業の営業利益率は平均4～5%程度と言われており、稼ぐ力のある会社です。また自己資本比率も約86.2%と財務状態は安定的です。■事業ポートフォリオのバランスも良い事業は主に「コンポーネント事業」「電子情報機器事業」「その他事業」に分かれていますが、セグメント別売上はそれぞれ「約 55～56％」「約 30～32％」「約 10～12％」と比較的バランスの良い構成です。製品で見ても、カメラや撮影機器等の光学製品やスキャナ、プリンター、ハンディターミナル等の電子情報機器、ITソリューション、ヘルスケア、産業機械など非常に多岐に渡り偏りが無いのが特徴です。■就業条件（一部抜粋）・土日休みで年間休日123日（年1～2回土曜出社日有）・社保完備、退職金制度有

最先端マイコン/SoCやMBD/MBSE、仮想開発環境などを活用し、車載ソフトウェア開発における顧客課題の解決支援、技術検証、開発支援ソリューションの企画・推進、ならびに関連プロジェクトのマネジメントに携わっていただきます。【具体的な業務内容】車載ソフトウェア開発支援ソリューションの企画・推進■OEM/Tier1が抱える開発課題に対し、マイコン/SoC、MBD/MBSE、仮想開発環境、各種開発ツールを組み合わせた技術支援を行います。■モデルベース開発を活用し、仮想環境から実機評価までを見据えた技術検証や、パートナー企業との連携を推進します。車載開発受託案件のプロジェクトマネジメント■車載関連顧客からの開発受託案件において、要件整理、進捗管理、品質管理、課題管理を担当します。■社内エンジニア、外部パートナー、顧客との調整を行い、案件推進および開発受託事業の拡大に貢献いただきます。【魅力】■マイコン/SoC、MBD/MBSE、仮想開発環境、各種開発ツールなどを組み合わせ、車載ソフトウェア開発における顧客課題の解決に幅広く関わることができます。■OEM/Tier1をはじめとする車載関連顧客に対し、技術検証、開発支援、受託案件のプロジェクト推進まで一連の業務に携わることができます。■インフィニオン社をはじめとする半導体ベンダー、AIアクセラレーター、解析ツールベンダー、パートナー企業と連携し、先端技術を活用した開発支援に取り組むことができます。■MBD/MBSEや仮想開発環境など、今後重要性が高まる技術領域を活用し、顧客の開発効率化や品質向上に貢献できます。【働き方】■リモート可能■残業　平均30時間程度■定年　60歳

▼オムロングループや大手外部企業にてFA（ファクトリーオートメーション）、医療機器、環境製品（パワコン等）、自動車関連機器など幅広い業界でアプリケーション開発エンジニアとして技術を磨いていただくことができます。要件定義、基本設計、詳細設計、コーディング、プログラミング等などをご担当いただく予定です。配属後もオムロングループで管理職経験のあるエンジニアから技術面でのお困りごとやキャリアについて3か月に1回面談等、サポート体制も充実しています。　※ご経験及びご希望にあわせて担当業務を決定いたします【具体的には…】・自動運転用プラットフォームのWEBアプリ開発・工場IoT化、データ収集（センサ→ゲートウェイ→クラウド）、状態監視、予兆保全・Java または Kotlin を用いたHMIアプリケーション実装・音響機器向けモバイルアプリ開発・物流倉庫自動化に向けたリモート制御アプリケーションの仕様検討～実際の開発・検証・分析計測機器のテスト解析支援アプリ開発・検査装置からデータを集計するアプリ（WindowsC＃、WPF）の設計、設計変更・製造業向けデータ中継システム構築・医療検査装置のアプリケーション開発（C++） 基本設計～開発～テスト・パッケージ製品の地図情報Webアプリケーションのカスタマイズ設計など、製品や製造業に近い領域の開発テーマが多くあります。※上記のプロジェクトはあくまでも一例です。【魅力】オムロングループの技術パートナーとして、広く・深くモノづくりに挑戦できる環境です。約6割のエンジニアはグループ内の開発現場で、中心メンバーとして活躍。さらに、オムロングループ以外の顧客の製品開発にも参画し、FA・医療・車載など多彩な業界で経験を積むことができます。「1社に閉じず技術の幅を広げたい」「開発に集中できる環境で就業したい」――その両方を叶える、派遣・請負×技術特化のハイブリッド環境です。キャリアの選択肢も多彩。・専門特化で極める：特定分野で深く技術を追求・業界横断で広げる：複数業界で応用力を強化・リーダーへ挑戦：開発に携わりながら、メンバ育成・牽引を担うマネジメントへのステップアップグループ内・外で深く広く――10年先を描けるキャリア設計を、一緒に築ける環境です。当社では、「長く働ける安心感」と「技術者としての成長支援」を両立できるよう、福利厚生や研修制度を多数整備しています。特に、再雇用制度・教育補助制度は他社と比べても充実しており、幅広い年齢層・志向性の方に選ばれています。【福利厚生】・健康保険・厚生年金・労災保険・雇用保険・初回赴任転宅時の引っ越し費用補助（関西30万円、関東42万円）　※条件付き・独身寮あり　※条件付き・再雇用制度有（シニア社員）・定期健康診断・産休・育児休暇取得実績あり・社員持株制度・共済会With・健康保険の負担割合38.9％■慶弔見舞金・業務上災害見舞金・通勤災害見舞金・介助・介護支援金・産休見舞金・介護見舞金・共済会費補助■各種研修制度・階級別人財開発研修講義型（全員型、選抜型、公募型、自己選択研修）※E-learning、通信教育、講義形式あり■各種補助金制度資格取得報奨金(年間１～10万円)書籍購入補助（年間1万円）外国語学習費用への補助(年間最大1万円)通信教育、E-learning受講補助　(受講料の半額、最大27,000円/年を補助)

【業務内容】■インターホン制御ソフトの仕様検討製品に求められる機能（呼び出し・映像・通信など）を理解し、動作要件を整理します。■組込制御ソフトの設計・プログラミングマイコン上で動くプログラムをC言語などで開発し、機器が正しく動くようロジックを構築します。■通信・映像・音声などの動作検証実機を使って「音が聞こえるか」「映像が途切れないか」などのテストを行い、バグや不具合を洗い出します。■機能改善や追加機能の開発新モデルや顧客のニーズに合わせて、ソフトの改修や新機能の実装を行います。■製造メーカーとの技術調整ハード設計側と連携し、ソフトとハードが正しく連動するよう仕様すり合わせを行います。

【業務内容】■操作・情報表示画面のUI開発装置の状態をわかりやすく表示し、直感的に操作できる画面設計を行います。ユーザーが使いやすいレイアウトや画面遷移も含めて開発します。■装置のハード制御ソフト開発センサー・アクチュエータ・各種ユニットなど、装置内部のハードウェアを制御するソフトを開発。動作シーケンスや制御ロジックをプログラムします。■仕様検討および要件整理客先メーカーとやり取りしながら、UIや制御動作に必要な仕様をまとめ、実現可能な設計に落とし込みます。■実機動作テスト・検証開発した画面や制御プログラムを装置に組み込み、実際に操作しながら正常に動作するか検証します。■不具合検知・改善対応テスト中に発見された問題を分析し、ソフト側の修正や動作調整を行います。

【業務内容】■EV用電源部品の設計・開発EVの性能や安全性を左右する重要な電源部品について、仕様検討から設計を行います。■試作・評価・改良業務作成した試作品に対して性能試験や評価を実施し、課題を見つけながら製品として完成度を高めていきます。■関係部署との調整・連携製造部門や品質部門と連携し、量産化を見据えた開発を進めます。■技術資料の作成・開発データ管理設計書や評価結果をまとめ、開発ノウハウとして蓄積します。【PR】◎成長分野である電気自動車に直結する開発経験が身につき、市場価値の高いエンジニアを目指せます。◎大手グループならではの開発環境で、腰を据えて技術力を高められます。「これからEV分野で本格的にキャリアを築きたい」そんな想いを持った方に、ぜひ挑戦してほしい仕事です。

【業務内容】■ボデー系ECU製品の設計・開発ドア、ライト、ワイパーなど、車両の基本機能を制御するECUの仕様検討や設計を担当します。■ソフト・ハード開発および評価業務開発したECUが正しく動作するか、試験・評価を通して品質を確認し、改良を行います。■実車・ベンチによる動作検証実際の車両や評価環境を用いて動作確認を行い、安全性と信頼性を高めます。■関連部署・取引先との技術調整製造部門や顧客、サプライヤーと連携し、量産化に向けた開発を進めます。【PR】◎日常的に使われるボデー機能の開発に関わり、ユーザーの快適性・安全性に直接貢献できます。◎ECU開発の経験は、自動車業界で長く活かせる強みになります。「目に見えないところで、車の信頼性を支えたい」そんな技術者志向の方に、ぜひ挑戦してほしいポジションです。

【業務内容】■二輪用モータの設計・開発出力性能や効率、耐久性を考慮しながら、電動二輪車に最適なモータの設計を行います。■インバータおよび周辺回路の開発モータを制御するインバータの開発を担当し、スムーズで安定した走行を実現します。■性能評価・耐久試験の実施実機評価や試験を通じて、性能・安全性・信頼性を確認し、改良を重ねていきます。■関連部門・取引先との技術連携製造部門や顧客と連携し、量産を見据えた製品開発を推進します。【PR】◎環境意識の高まりとともに注目される電動二輪市場で、将来性の高い技術を身につけられます。◎自分が関わった技術が、加速感や走行性能として体感できる魅力があります。「電動化時代の“走り”を、自分の技術でつくりたい」そんな想いを持つ方に、ぜひ挑戦してほしいポジションです。

【業務内容】■ECUソフトウェアの開発（要件定義～実装）車両の動作を制御するロジックを構築し、求められる機能や仕様をソフトウェアとして実装します。■モデルベース開発（MBD）による制御設計シミュレーションを用いて制御動作をモデル化し、効率的な開発と高精度な検証を行います。■各種ECU（ボディ制御・パワートレイン制御など）の機能開発車の挙動や快適性を支える制御ユニットの機能を設計し、最適な動作を実現します。■ソフトウェア評価・検証（HILS、実機テスト）実車環境を再現したテストで動作確認を行い、問題点を改善します。■設計部門・品質部門との連携機能追加や仕様変更の調整を行い、製品としての品質向上に貢献します。【PR】◎あなたがつくるソフトウェアが、クルマの動きを決める。未来のモビリティを支える制御開発に挑戦しませんか？

【業務内容】■既存技術（ドアミラー技術）の分析・応用長年蓄積してきたミラー制御技術を別領域の製品に転用し、新たな機能や価値を生み出します。■組込ソフトの開発組込Cなどを用いて、製品が正しく動作するための制御プログラムを設計・実装します。■仕様策定・システム設計要求分析から仕様書作成、システム構成の検討など、製品化までの上流工程を担当します。■評価・検証業務試作品が設計通りに動作するか、性能や安全性の観点から検証を行い、品質を高めます。

【業務内容】■航空機向け電源装置の制御設計高い信頼性が求められる航空機用電源装置に対し、制御ロジックの設計を行います。■モータ・発電機制御装置の設計トルク制御・速度制御・位置制御など、多様な制御方式を用いた制御設計に携わります。■ストアマネジメントシステム関連の制御設計航空機特有のシステムに対し、安全性・信頼性を重視した制御設計を行います。■試験装置の制御設計各種製品を評価・検証するための試験装置において、制御仕様の策定や設計を担当します。■モデルベース設計（MBD）の活用シミュレーションを活用しながら、開発効率と品質を高める先進的な設計手法に取り組みます。■通信・付随業務対応制御に必要な通信仕様の検討や、設計に伴う関連業務全般に携わります。【PR】◎航空機分野という高付加価値・高難易度な制御設計に携われる◎モデルベース設計など最先端の開発手法を実務で習得できる◎電源・モータ制御の専門性を深く磨ける環境一つひとつの制御が、航空機の安全運航を支える。その責任の重さと技術的な達成感は、この分野ならではです。「制御設計のレベルを一段引き上げたい」「社会的価値の高い製品開発に携わりたい」そんな想いをお持ちの方、ぜひ次のステージに挑戦してみませんか？

【業務内容】■インバータ制御基板ソフト作成の補助制御基板上で動作するソフトウェアの作成・修正を補助し、制御機能の実装をサポートします。■計測の自動化ソフト作成試験や評価に必要な計測作業を効率化するための自動化ソフトを作成します。■評価・動作確認サポート作成したソフトを用いて、実機や試験環境での動作確認を行います。■データ取得・整理業務計測結果を取得・整理し、開発や改善に活かします。■開発に付随する資料作成・調整業務仕様確認や簡単なドキュメント作成など、開発業務全般をサポートします。【PR】◎インバータ・制御分野の基礎から実務を通じて学べる◎ソフト開発だけでなく、実機・計測に触れられる経験◎将来の制御系・組込みエンジニアにつながるキャリア形成

【業務内容】■航空機・宇宙ロケット向け組込みソフト開発搭載機器やモータなどに組み込まれるソフトウェアを開発し、高い安全性と信頼性を実現します。■鉄道車両用制御コントローラのソフト開発鉄道車両の制御を担うコントローラの組込みソフトを設計・実装します。■制御ロジック・アルゴリズム開発機器の動作を正確に制御するためのロジック設計や制御処理を行います。■試験・評価・デバッグ対応実機や評価環境を用いて動作確認を行い、不具合修正や品質向上を進めます。■付随業務・関連部門との連携ハード設計者や試験部門と連携しながら、製品全体として完成度を高めます。【PR】◎航空・宇宙・鉄道といった社会的価値の高い分野に携われる◎高信頼性・高安全性が求められる組込み開発スキルが身につく◎制御×ソフトの専門性を深く磨けるキャリア環境自分が書いたコードが、空を飛び、宇宙へ向かい、人々の移動を支える。そんなスケールの大きなものづくりに携われる仕事です。「組込みソフトの技術を極めたい」「社会インフラを支える開発に挑戦したい」その想いを、次のキャリアで実現してみませんか？

【職務内容】主に以下の計測・検査装置に関する 制御系ソフトウェア開発業務 を担当していただきます。1.最先端半導体デバイスに対応した新規装置の制御ソフトウェア開発2.既存装置の性能向上・信頼性向上に向けた制御ソフトウェア改良3.お客様特注案件における制御仕様検討・ソフトウェアカスタマイズ【具体的には】・検査・計測装置の制御ソフトウェア設計・実装-モーション制御、I/O制御、シーケンス制御・PLC／産業用コントローラ向け制御プログラム開発-ラダー、ST、FBD 等・上位制御（PC）と装置制御間のインタフェース設計・装置立ち上げ、デバッグ、評価試験、調整作業・安全制御・インターロックの設計および評価・機械設計、電気設計、アプリケーションソフト担当との連携・お客様特注仕様への対応（制御ロジック変更、機能追加）【使用言語、環境、ツール等】■PLC／制御系開発環境：・Sysmac Studio、KV STUDIO 等■プログラミング言語：・Structured Text（ST）、ラダー・C／C++（装置制御、上位制御）■開発環境：・Windows、各種デバッグツール【担当製品について】全反射蛍光X線による汚染測定装置や波長分散式蛍光X線による膜厚組成測定機において、世界トップクラスのシェアを有しています。【配属先】薄膜デバイス事業部設計部　大阪薄膜開発設計課【組織のミッション】・最先端半導体デバイス市場を先取りした新規装置の制御技術開発・高信頼・高安定な装置制御による製品付加価値向上・装置全体最適を意識した制御アーキテクチャ構築【募集背景】半導体市場の成長に伴い、当社の計測・検査装置に対するニーズは年々拡大しています。特に最先端デバイス向け装置では、高精度・高速化だけでなく、複雑化する装置全体の制御ソフトウェアの高度化・安定性向上が重要な競争力となっています。本ポジションでは、装置制御ソフトウェア開発の中核メンバーとして、新規装置開発および既存装置の制御高度化をリードし、将来の製品競争力を支えていただくことを期待しています。【魅力・やりがい】・最先端半導体デバイス向け装置の中核となる制御技術に携わることができます。・装置全体の挙動・性能を左右する重要な役割を担っていただきます。・制御ソフトの専門性を高めつつ、将来的にはシステム設計・装置全体統括・制御リーダー へキャリアを広げることが可能です。・PJ状況次第ですが、入社後すぐにでも新規開発PJに参画できるチャンスがあります。【職場環境】・中途採用者が5割以上　・残業時間：5～20時間程度/月・在宅勤務：2日/週まで（業務支障のない範囲）・国内出張：1～2か月に1回程度　・海外出張：年1回程度・同部署にソフト・電気設計者、同フロアにアプリチーム・サービスチーム・研究関係者も在籍しており、オープンな議論や活発な意見交換ができる、風通しの良い職場です。【入社後研修】導入教育後、職場に所属し、数か月トレーニングを積んでいただきます。その後、OJTと並行して各種業務に取り組んでいただきます。

社会インフラやモビリティ分野を支える電機メーカーで、インバータ製品の組込ソフト設計・開発と評価をお任せいたします。【業務内容】車載および産業用インバータ製品において、組込ソフトウェアの設計・開発から実機を用いた評価まで、一連の開発工程に携わる業務です。【業務内容】①組込ソフトウェアの設計・開発インバータ内部で動作するソフトウェアを設計し、制御ロジックを実装します。②車載向けインバータ開発への対応自動車に搭載される製品のため、高い信頼性や安全性を意識しながら開発を行います。③産業用インバータ製品の開発工場設備などで使用されるインバータ向けに、安定稼働を支えるソフトを開発します。④実機を使用した評価・検証実際の製品を動かし、動作確認や不具合検証を行い、品質向上につなげます。【使用ツール】C言語

車載用バッテリーの構造・電気・制御設計に加え、評価や検証に用いるプログラム設計を通じて、高性能かつ高品質な製品開発を担う業務です。【業務内容】■バッテリーの設計業務（構造・電気・仕様検討）容量・安全性・耐久性などの要求仕様をもとに、バッテリーの設計や仕様検討を行います。■制御・評価に関わるプログラム設計・実装試験装置や評価システム向けのプログラムを作成し、データ取得や制御の自動化を行います。■シミュレーション・解析業務設計段階での性能予測や課題抽出のため、各種解析やシミュレーションを実施します。■試作・評価結果のフィードバック試作や評価結果を設計に反映し、性能・品質向上に向けた改善を行います。■他部門（試験・製造・品質）との連携関係部署と連携しながら、量産を見据えた設計検討・調整を進めます。【PR】◎設計からプログラム、評価まで幅広く関わることで、バッテリー開発の全体像を理解できるエンジニアへ成長できます。◎自動車の電動化が加速する中、社会的意義と将来性の高い分野で、自身の技術力を活かせるのも大きな魅力です。◎「設計だけで終わらない」「実際の性能・品質まで見届けたい」――そんなモノづくり志向の方に、やりがいを実感できるポジションです。

【業務内容】自動車の安全性能に直結するブレーキシステムに関わり、機械設計や制御ロジックのプログラミングを通じて製品開発を行う業務です。■部品・システム設計業務ブレーキ関連部品やユニットについて、仕様検討から設計までを担当します。■制御プログラム開発C言語などを用いて、ブレーキ制御に関わるロジックの作成・修正を行います。■評価・デバッグ対応実機やシミュレーションを用いて動作確認を行い、不具合があれば原因を特定・修正します。■仕様書・技術資料の作成設計内容や制御仕様を文書化し、関係部署と共有します。■他部署との連携業務機械設計、電気設計、品質部門などと連携し、製品完成度を高めます。【PR】◎自動車の「止まる・守る」を担う、社会的意義の高い開発に携われます。◎設計とプログラムの両方に関われるため、エンジニアとしての対応力が広がります。◎大手自動車部品メーカーの開発環境で、長期的に専門性を高められます。【機械系・電気系・その他ツール】PLC・シーケンスプログラミング（三菱）","PLC・シーケンスプログラミング（キーエンス）

【業務内容】自動車の制動性能を担うブレーキ関連製品について、機械・システム設計と制御プログラムの作成・評価を行う開発業務です。■製品・部品設計業務ブレーキユニットや関連部品について、仕様検討から設計までを担当します。■制御プログラムの作成・修正C言語などを用いて、ブレーキ制御に関わるソフトウェアの開発を行います。■評価・デバッグ対応シミュレーションや実機評価を通して動作確認を行い、不具合の原因解析・修正を行います。■仕様書・技術資料の作成設計内容や制御ロジックを文書化し、関係部署と共有します。■他部署との連携電気設計、品質、製造部門などと連携し、製品完成度の向上を図ります。【PR】◎自動車の「安全」を支える、社会的意義の高い開発に携われます。◎設計とプログラムの両方に関われるため、エンジニアとしてのスキル幅が広がります。◎大手自動車部品メーカーの開発環境で、長期的に専門性を高められます。

【業務内容】自動車や車載システムに関わる製品について、設計業務とプログラミングを通じて、開発・評価・改善を行うエンジニア業務です。■製品・部品の設計業務車載部品や関連システムについて、仕様検討から設計までを担当します。■制御・支援プログラムの作成C言語などを用いて、製品動作や評価に関わるプログラムの作成・修正を行います。■評価・デバッグ対応実機やシミュレーションを用いて動作確認を行い、不具合の原因解析や修正を行います。■仕様書・技術資料の作成設計内容やプログラム仕様を文書にまとめ、関係部署と共有します。■他部署・顧客との連携開発チームや取引先と連携しながら、製品完成度を高めていきます。【PR】◎設計とプログラムの両方に携わり、エンジニアとしての対応領域が広がります。◎自動車業界の開発現場で、実践的なスキルと経験を積めます。◎開発支援の立場として、多様な製品・技術に触れられる環境です。【機械系・電気系・その他ツール】CATIA V5

【業務内容】『世界中のクルマの“視界”を支える』車載用ランプ開発における組み込み設計業務をお任せします。上流工程から量産対応まで一貫して携われる環境です。ご入社後に担当いただく想定配属先の業務は、車載用ランプ（開発品）に関する組み込み設計業務となります。要求分析から量産対応まで、製品ライフサイクル全体に関わることができ、開発エンジニアとして着実にスキルアップできる環境です。【業務内容】要求分析・仕様検討基本設計・詳細設計コーディング（実装）単体テスト・結合テスト実機評価不具合対応・量産対応【身につくスキル】・車載向け組み込みソフトウェアの上流～下流一貫開発経験・量産製品に携わる品質・信頼性に関する知識・要求分析や仕様検討などの上流工程スキル・開発品を扱うため、自身が関わった製品が世の中に出るやりがいを実感できます。・上流工程から量産対応まで経験でき、エンジニアとしての市場価値を高められます。・車載分野の中でも“安全”に直結する製品開発に携われる、社会貢献性の高い仕事です。【機械系・電気系・その他ツール】C言語

コネクテッド機能に関わる車載ECUの仕様調査や不具合解析を行いながら、開発プロジェクトの管理および社内外との調整業務を担当いただきます。【業務内容】■コネクテッド機能ECUの仕様調査車両の通信・連携機能を担うECUについて、仕様書や設計内容を確認し、機能や構成を把握します。■ECUの不具合解析発生した不具合に対して原因を調査・解析し、関係部署と連携しながら解決策を検討します。■コネクテッド開発のプロジェクト管理開発スケジュールや進捗を管理し、品質・納期を意識しながらプロジェクトを推進します。■社内外関係者との折衝・調整社内の設計・評価部門や、取引先・協力会社と連携し、情報共有や調整業務を行います。【PR】クルマの“つながる価値”を支える重要なポジションです。車載システムやECUに興味がある方、開発の中核で活躍したい方のご応募をお待ちしています。【機械系・電気系・その他ツール】・Excel・C言語

製品に搭載される電気・電子回路の設計から、制御・組込みプログラムの開発まで一貫して担い、高性能・高品質な製品づくりを支えるポジションです。【業務内容】■電気・電子回路設計各種製品に搭載される回路について、仕様検討から設計・評価までを行い、性能と信頼性を両立させます。■組込み・制御プログラム開発マイコンや制御装置向けのプログラムを開発し、ハードウェアの性能を最大限に引き出します。■試作・評価・デバッグ試作品の動作確認や不具合解析を行い、量産を見据えた品質向上に取り組みます。■他部門との連携機械設計やソフトウェア、製造部門と連携し、製品全体を俯瞰した設計・改善を進めます。【PR】◎電気・電子とプログラミングの両方に携わることで、複合的なエンジニアスキルが身につきます。◎自分の設計・コードが実際の製品として世の中に出る、ものづくりの達成感を味わえます。◎幅広い製品分野・技術領域に関われるため、長期的なキャリア形成が可能です。【機械系・電気系・その他ツール】・オシロスコープ

シートやマイセッティング、サンシェードなどのボデー制御に関するソフトウェアをモデルベースで開発し、外注部品開発の管理や評価、品質確保まで一連の業務を担当いただきます。【業務内容】■ボデー制御ソフトウェアのモデルベース開発ボデー制御機能を対象に、モデルベース手法でソフトウェア開発を行います。■外注部品開発に伴う一連業務ボデー制御系の外注部品に関して、仕様調整や進捗管理を行い、社内外と連携しながら開発を進めます。■品質確保業務不具合の未然防止や品質向上を目的に、設計内容や評価結果を確認し、量産を見据えた品質確保に貢献します。■HILS評価・実車評価HILS評価や実車評価を通じて、ソフトウェアの動作確認や性能検証を行います。■会議・打ち合わせへの参加グループミーティング、昼礼、各種打ち合わせに出席し、チームや関係部署との情報共有・課題整理を行います【PR】次世代車両の「快適さ」と「使いやすさ」をソフトウェアで支える仕事です。自動車制御やモデルベース開発に興味がある方のご応募をお待ちしています。【機械系・電気系・その他ツール】・MATLAB・Simulink

情報分野の研究・開発部門にて、システム設計やプログラム開発、技術検証などを行い、SEとして製品・サービスの高度化を支えていただきます。【業務内容】■情報分野の研究・開発業務新技術や新手法の検討・検証を行い、製品やシステムの付加価値向上に貢献します。■システム設計・開発（SE業務）要件定義から設計、開発、テストまで、経験に応じた工程を担当します。■プログラム作成・評価ソフトウェアの実装や動作確認を行い、品質と性能を確保します。■技術資料・仕様書の作成設計書や報告書を作成し、技術内容を分かりやすく整理・共有します。■社内外との技術的な連携・調整他部門や関係者と協力しながら、プロジェクトを円滑に進めます。【PR】◎研究・開発からSE業務まで幅広く携われるため、情報分野の専門性と実務スキルを同時に高められる環境です。◎技術検討や開発の上流工程にも関われるため、「技術者として成長したい」「SEとしてステップアップしたい」方に最適です。◎安定した基盤を持つ企業で、腰を据えて技術力を磨きたい方におすすめです。【IT・web系スキル】・Linux

電気・電子系の設計業務を中心に、回路や制御の検討、設計支援や制御に関わるプログラム作成を通じて、製品開発を支えていただきます。【業務内容】■電気・電子回路の設計・仕様検討製品要求に基づき、電気・電子回路や制御仕様の検討・設計を行います。■CAD・設計ツールを用いた設計業務回路図や関連資料を作成し、設計内容を具体化していきます。■制御・設計関連のプログラム作成・修正制御ロジックや設計支援ツールなど、設計に付随するプログラム業務を担当します。■評価・検証部門との技術連携試験・評価結果をもとに設計内容の確認や改善対応を行います。■設計資料・技術ドキュメントの作成仕様書や設計書を作成し、開発内容を分かりやすく共有します。【PR】◎電気・電子設計とプログラムの両方に携われるため、ハードとソフトを横断した高度な技術力を身につけることができます。◎世界に向けて展開される製品開発に関われるため、スケールの大きなやりがいを実感できる環境です。◎大手メーカーならではの安定した基盤と充実した開発環境のもと、長期的にエンジニアとして成長したい方に最適です。【機械系・電気系・その他ツール】・CR5000

電子・電機分野における製品の回路・制御設計および関連するプログラム設計を行い、製品開発を技術面から支える業務です。【業務内容】■電子・電機設計業務電子回路や電機部品の設計を行い、製品の性能や信頼性を形にしていきます。■制御・プログラム設計マイコンや制御機器向けのプログラムを作成し、製品が正確に動作するよう設計します。■試作・評価・改善試作品の動作確認や評価を行い、問題点を洗い出して設計へフィードバックします。■他部門との技術連携製造部門や品質部門と連携し、量産性や品質を考慮した設計を進めます。【PR】◎設計からプログラムまで一貫して携わっていただくことで、幅広く実践的な技術力を身につけていただけます。◎ご自身が設計・開発に関わった製品が実際に動作し、世の中で使用されることで、大きなやりがいや達成感を感じていただけます。◎電子・電機分野における専門性を高めながら、エンジニアとして着実に成長していただける環境が整っております。【機械系・電気系・その他ツール】・C言語

各種システムや機器に関するハードウェア設計・制御設計ならびにプログラム設計を行い、製品や技術の実現を担っていただく業務です。【業務内容】■電子・電気回路および制御設計システムや機器が安定して動作するよう、回路設計や制御仕様の検討・設計を行っていただきます。■プログラム設計・開発マイコンや制御装置向けのプログラムを作成し、設計した仕様をソフトウェアとして具現化します。■試作・動作検証・評価試作品の動作確認や評価を行い、課題を洗い出しながら設計の完成度を高めていきます。■社内外との技術的な連携他部門や関係先と連携し、技術的な調整や仕様検討を行いながら開発を進めていただきます。【PR】◎設計からプログラムまで幅広く携わっていただくことで、総合的な技術力を身につけていただけます。◎研究・開発段階から関わることで、技術を形にしていく過程そのものにやりがいを感じていただけます。◎専門性を深めながら、エンジニアとして長期的な成長を目指していただける環境です。【機械系・電気系・その他ツール】・CATIA V5

自動車用システム・部品に関する設計業務全般を担当し、回路・制御設計からプログラム設計までを通して製品開発を支えていただく業務です。【業務内容】■製品・システムの設計業務自動車に搭載される製品やシステムについて、仕様検討から設計までを担当していただきます。■制御・プログラム設計マイコンや制御装置向けのプログラムを作成し、設計した機能や動作をソフトウェアとして実装します。■試作・評価・検証業務試作品の動作確認や評価を行い、課題を洗い出しながら設計の完成度を高めていきます。■関係部門との連携・調整製造部門や品質部門などと連携し、量産性や品質を考慮した設計を進めていただきます。【PR】◎設計からプログラムまで幅広く携わっていただくことで、自動車分野における総合的な技術力を身につけていただけます。◎ご自身が関わった製品が自動車として世の中で使われることで、社会への貢献を実感していただけます。◎グローバルに展開する製品開発に携わりながら、エンジニアとして長期的な成長を目指していただける環境です。【機械系・電気系・その他ツール】・PLC・シーケンスプログラミング（三菱）・PLC・シーケンスプログラミング（オムロン）・PLC・シーケンスプログラミング（キーエンス）・PLC・シーケンスプログラミング（その他）

自動車に搭載される製品やシステムについて、電気・電子回路設計、制御設計およびプログラム設計を行い、製品開発を技術面から支えていただく業務です。【業務内容】■電気・電子回路設計自動車用製品に必要な電源回路や信号回路などの設計を行い、性能・安全性・信頼性を確保します。■制御・プログラム設計マイコンや制御装置向けのプログラムを設計・作成し、製品が仕様通りに動作するよう制御を実装していただきます。■仕様検討・設計検証要求仕様をもとに設計内容を検討し、シミュレーションや評価を通じて設計の妥当性を確認します。■試作・評価・不具合対応試作品の動作確認や評価を行い、発生した課題を設計へフィードバックしながら完成度を高めます。■関係部門との連携・調整製造部門や品質部門と連携し、量産性や品質を考慮した設計を進めていただきます。【PR】◎電気・電子設計からプログラムまで幅広く携わっていただくことで、自動車分野における総合的な技術力を身につけていただけます。◎ご自身が設計に関わった製品が実際に自動車へ搭載されることで、社会への貢献と大きなやりがいを実感していただけます。◎高い品質基準が求められる環境の中で経験を積むことで、電気・電子系エンジニアとして着実に成長していただける環境が整っております。【機械系・電気系・その他ツール】・AutoCAD【IT・web系スキル】Office 365

電気・電子分野における各種製品やシステムについて、回路設計・制御設計からプログラム設計までを担当し、製品開発を技術面から支えていただく業務です。【業務内容】■電気・電子回路設計製品に求められる性能や安全性を満たすため、電源回路や信号回路などの設計を行っていただきます。■制御・プログラム設計マイコンや制御装置向けのプログラムを作成し、製品が安定して動作するよう制御を実装します。■仕様検討・設計評価要求仕様をもとに設計内容を検討し、評価・検証を通じて設計の妥当性を確認していきます。■試作・評価・改善業務試作品の動作確認や評価を行い、発生した課題を設計へ反映しながら完成度を高めます。■関係部門との技術連携製造部門や品質部門などと連携し、量産性や品質を考慮した設計を進めていただきます。【PR】◎設計からプログラムまで一貫して携わっていただくことで、電気・電子分野における幅広く実践的な技術力を身につけていただけます。◎社会インフラや産業を支える製品開発に関わることで、技術を通じた社会貢献を実感していただけます。◎高度な技術と品質が求められる環境の中で経験を積むことで、エンジニアとして着実な成長を目指していただける環境が整っております。【機械系・電気系・その他ツール】・AutoCAD【IT・web系スキル】Office 365

自動車に搭載される各種製品について、電気・電子回路設計や制御設計、プログラム設計を担当し、製品の性能・安全性・信頼性を実現していただく業務です。【業務内容】■電気・電子回路設計電源回路や信号回路などの設計を行い、製品が安定して動作するための基盤を構築します。■制御・プログラム設計マイコンや制御装置向けのプログラムを設計・作成し、製品の動作や機能をソフトウェア面から実現します。■仕様検討・設計検証要求仕様をもとに設計内容を検討し、シミュレーションや評価を通じて設計の妥当性を確認します。■試作・評価・不具合対応試作品の動作確認や評価を行い、発生した課題を設計へ反映しながら完成度を高めていきます。■関係部門との連携製造部門や品質部門と連携し、量産性や品質を考慮した設計を進めていただきます。【PR】◎電気・電子設計からプログラムまで一貫して携わることで、自動車分野における総合的かつ実践的な技術力を身につけていただけます。◎ご自身が設計に関わった製品が実際の自動車に搭載されることで、社会を支えている実感と大きなやりがいを感じていただけます。◎高い品質基準が求められる環境の中で経験を積むことにより、電気・電子系エンジニアとして着実な成長を目指していただけます。【機械系・電気系・その他ツール】・PLC・シーケンスプログラミング（三菱）・PLC・シーケンスプログラミング（オムロン）

【業務内容】車載用ECUなど電子部品の組込制御ソフトウェアの開発業務及び付随業務【使用ツール】C【産業】輸送機器・船舶【製品】ECU

先端技術や業務課題をテーマに、要件定義から設計・開発・検証までを一貫して担当し、実用性の高いシステムを生み出します。【業務内容】■研究・技術検証新しい技術や開発手法について調査・検証を行い、実際のシステム開発に活かします。■システム企画・要件定義（SE業務）顧客や社内の要望を整理し、システムとしてどう実現するかを設計します。■ソフトウェア設計・開発アプリケーションや制御系システムの設計・プログラミングを担当します。■テスト・評価開発したシステムが正しく動作するかを確認し、品質向上を図ります。■技術ドキュメント作成・共有開発内容や技術的知見をまとめ、チーム内外へ展開します。【PR】◎研究・開発から実システムへの落とし込みまで経験できるため、技術力とSEスキルの両方をバランス良く磨ける環境です。◎多様な業界・分野の案件に携われるため、エンジニアとしての視野も大きく広がります。◎「技術を深めたい」「上流工程にも挑戦したい」「社会に役立つシステムを作りたい」――そんな想いを持つ方に最適なポジションです。【機械系・電気系・その他ツール】・C言語

〇自動車の先進運転支援システムに関わる制御開発および評価業務を担当していただきます。〇制御ロジック開発からソフトウェア実装、実車評価まで幅広く携わり、安全性能向上を支えるポジションです。ご入社後に担当いただく想定配属先の業務は、自動車の先進運転支援システムに関わる制御開発業務が中心です。自動運転システムの中核領域に携わり、次世代の安全運転支援技術を支える重要な役割を担っていただきます。【業務内容】■運転支援システム制御開発・ADAS制御ロジックの開発および仕様検討・制御仕様レビューおよび成立性確認・FMEA／FTAを用いたリスク分析・機能安全検討・関連部署との技術折衝および調整対応・開発内容に基づく検証計画立案および評価対応■ソフトウェア開発・制御モデル作成（モデルベース開発）・制御ソフトウェアのコーディング・ソフトウェアレビューおよび品質確認・技術資料、仕様書、報告書の作成■実車評価・検証業務・テストコースおよび一般道での制御評価・試験データ取得および解析・評価結果の取りまとめ、考察、改善検討・不具合発生時の原因分析および対策対応■試験準備・車両対応・試験車両改修および試験準備・測定器取付、部品購入・手配対応・車両状態確認および管理業務■その他業務・試験データ整理および管理・生産ライン／モータープールでの不具合対応・安全衛生活動および職場5S活動への参加★この仕事のポイント・制御開発から実車評価まで一貫して経験可能・機能安全やMBDなど高度な技術を習得できる・次世代モビリティ開発に直接貢献できるポジション

自動車の安全機能に関わるアシスト性能開発業務を担当していただきます。 カメラシステムやドライバーモニタリングシステム、標識認識システムの開発・評価を通じて、安全性能向上を支えるポジションです。ご入社後に担当いただく想定配属先の業務は、自動車の先進安全機能に関わるセーフティアシスタンス性能開発業務です。先進安全機能の評価・認証業務を通じて、自動車の安全性向上と次世代モビリティ開発を支える重要な役割を担っていただきます。■セーフティアシスタンス開発・認証業務・評価試験に向けた試験準備および環境構築・試験計画に基づく静的／動的試験の実施・測定データ取得および解析・試験結果レポート作成・認証取得に向けた評価対応■試験・車両対応業務・試験車両の移動および管理・各種測定器、試験機材の準備・設置・実車を用いた性能確認および評価走行・不具合発生時の原因分析および改善対応■調整・推進業務・関連部署との仕様調整および進捗確認・サプライヤとの技術調整・開発課題の整理および改善提案■関連業務・Excel、Word、PowerPointを用いた資料作成・試験データ整理および管理・安全衛生活動および職場5S活動への参加★この仕事のポイント・先進安全技術の最前線に携われる・実車評価から解析まで一貫して経験可能・自動車技術の専門知識を習得できる・自動車の安全性能向上に直接貢献できるポジション

〇半導体製造装置の状態を管理しながら、装置へ適切な指示を行う制御アプリケーションの開発業務を担当していただきます。 〇詳細設計から結合テストまで、ソフトウェア開発の中核工程に携わるポジションです。ご入社後に担当いただく想定配属先の業務は、制御アプリケーション開発業務となります。装置の動作を司るソフトウェア開発を通じて、半導体製造の品質と安定稼働を支える重要な役割を担っていただきます。【業務内容】■制御アプリケーション開発・装置ステータスを管理する制御アプリケーションの設計・実装・装置への制御指示ロジックの開発・装置状態遷移（ステート管理）の設計および実装・リアルタイム性や安定性を考慮したプログラム開発■設計業務（詳細設計）・基本設計に基づいた詳細設計書の作成・機能分割およびインターフェース設計・例外処理や異常系動作の設計・可読性・保守性を考慮した設計検討■テスト業務・単体テストおよび結合テストの実施・テスト仕様書の作成およびテストケース設計・不具合の検出、原因解析、修正対応・品質向上に向けた改善提案■関連業務・装置制御に関する仕様理解および関係部門との連携・開発進捗管理および課題対応・設計書、テスト結果報告書などのドキュメント作成

〇PLCを用いたラダー設計および制御プログラム開発を担当していただきます。〇装置制御の中核となる設計に幅広く関わるポジションです。ご入社後に担当いただく想定配属先の業務は、生産設備の制御プログラム開発となります。装置の頭脳となる制御部分を担うことで、生産設備や各種装置の安定稼働と効率化に貢献する重要な役割を担っていただきます。【業務内容】■PLCラダー設計・制御プログラム開発・装置仕様に基づく制御ロジックの設計・作成・シーケンス制御プログラムの開発（ラダー設計）・I/O割付および設定（センサー、アクチュエータ等）・装置の動作フロー設計および最適化■HMI／画面設計・タッチパネル画面の設計・開発・操作性を考慮したUI設計（操作画面、監視画面など）・異常表示、アラーム表示、ログ表示画面の設計・ユーザー目線での操作性改善および機能追加■SCADA連携・監視システム構築・上位システム（SCADA）とのデータ連携設計・監視・制御データの収集および可視化対応・設備稼働状況の監視システム構築■試験・調整業務・デバッグおよび動作確認・実機での立ち上げ・試運転対応・不具合発生時の原因解析および改善対応■関連業務・仕様書、設計書、取扱説明書の作成・顧客や社内関係部門との仕様調整・開発スケジュール管理および進捗報告★この仕事のポイント・制御ロジックからUIまで一貫して携われる・設備・装置の中核部分を担うやりがいのある業務・幅広い制御技術（PLC・HMI・SCADA）が身につく・生産現場の効率化・自動化に直接貢献できるポジション

〇自動運転機能に関わる制御開発業務を担当していただきます。〇要件定義からソフトウェア実装、評価まで一貫して携わり、自動運転の走行性能・安全性を支えるポジションです。ご入社後に担当いただく想定配属先の業務は、自動車運転機能の制御開発が中心です。自動運転のコアとなる制御開発を通じて、安全で快適な走行を実現する重要な役割を担っていただきます。【業務内容】■要件仕様検討・自動運転における前後制御（加速・減速制御）の要件定義・機能仕様の検討および仕様書作成・システム要求に基づいた制御ロジック設計■ソフトウェア開発・モデルベース開発・制御ソフトウェア実装・モデルとコードの整合性確認および最適化・機能安全や品質を考慮した設計対応■評価・検証業務・机上シミュレーションによる制御性能評価・実車を用いた走行評価およびデータ取得・評価結果の分析および改善提案・各種テスト（単体・結合・システム）の実施■品質確保業務・ソフトウェア品質確認（レビュー、テスト対応など）・不具合解析および修正対応・品質基準に基づく開発プロセス推進■関連業務・関連部署やサプライヤとの調整・打合せ・技術資料、評価レポートの作成・開発進捗管理および課題対応★この仕事のポイント・自動運転のコア技術に携われる・MBD×実車評価の両方を経験できる・制御ロジック設計から評価まで一貫対応可能・次世代モビリティ開発の最前線で活躍できるポジション

〇パソコン、プリンター、ルーターなどに搭載されるファームウェアの設計・開発業務を担当していただきます。 〇ハードウェア制御から通信機能、品質改善まで幅広く関わるポジションです。ご入社後に担当いただく想定配属先の業務は、ファームウェアの設計・開発業業務です。製品の根幹を担うソフトウェア開発を通じて、高品質で安定した動作を実現する重要な役割を担っていただきます。【業務内容】■ファームウェア開発・PC、プリンター、ルーター向けファームウェアの設計・実装・デバイス制御（CPU、メモリ、I/O、各種インターフェース）の開発・OS（RTOS／組込みOS）上でのソフトウェア開発・ドライバ開発およびミドルウェア実装■通信・制御機能開発・ネットワーク機能（TCP/IP、Wi-Fi、有線通信など）の実装・周辺機器とのインターフェース制御・高速処理・省電力制御に関する最適化■評価・デバッグ業務・単体試験、結合試験、システム試験の実施・デバッグおよび不具合解析・修正対応・ログ解析や再現試験による原因特定■品質改善・最適化・パフォーマンス改善および安定性向上対応・不具合の未然防止に向けた設計改善・セキュリティ対策の検討および実装■関連業務・仕様書、設計書、テスト仕様書の作成・ハードウェア設計者や他ソフトチームとの連携・開発スケジュール管理および進捗報告★魅力・幅広い製品（PC・プリンター・ルーター）に関われる・低レイヤーから上位層まで技術力を磨ける・通信・制御・最適化など多様なスキルが身につく・製品の品質を左右するコア領域に携われるポジション

〇広角単眼カメラを用いた車載システムの先行開発および量産開発業務を担当していただきます。 〇設計から評価、要件提案、不具合対応まで幅広く関与し、製品開発を推進するポジションです。ご入社後に担当いただく想定配属先の業務は、車載システムの先行開発および量産開発業務です。設計から評価・改善・量産対応まで一貫して関わることで、先進運転支援システムの品質と性能向上を担う重要な役割を担っていただきます。【業務内容】■システム設計・開発・広角単眼カメラを用いた車載システムの設計・仕様検討・先行開発および量産開発における要件定義・仕様策定・機能成立性の検証および設計改善提案・開発要件の整理および仕様への落とし込み■評価・試験業務・ベンチ試験および実車評価の試験計画立案・評価準備（機材準備、計測環境構築など）・実車での計測・運転およびデータ取得・評価結果の解析および性能検証・評価結果に基づく改善提案■データ解析・要件提案・取得データの整理および分析・画像認識性能や検知精度に関する評価・解析結果を踏まえた開発要件の提案・報告資料の作成および関係者への共有■調整・プロジェクト推進・関連部署（設計・評価・品質・製造部門など）との調整・サプライヤとの技術折衝および進捗管理・開発スケジュールの立案および業務計画の策定・会議体での報告および課題管理■不具合対応業務・生産ラインやモータープールでの不具合対応・原因調査および再発防止策の検討・現場での状況確認および対策実施■その他業務・各種資料作成（設計資料、評価報告書など）・安全衛生活動および職場5S活動への参加

〇自動車に搭載される電動パワーステアリングのソフトウェア開発業務を担当いただきます。〇車を安全かつ快適に操作できるようにするための、重要な制御ソフトをつくる仕事です。入社後に担当いただく想定配属先の業務は自動車に搭載される電動パワーステアリング（ハンドル操作を電気の力で補助する装置）のソフトウェア開発業務となります。【想定業務内容】■ソフトウェア設計業務・ハンドル操作に対して、どのような動きをさせるかを整理し、処理の流れを検討・既存仕様や設計資料を読み解きながら、設計内容を理解・反映■プログラム作成・C言語を用いた制御プログラムの作成・既存ソフトの修正や機能追加対応■テスト・評価業務・作成したプログラムが正しく動作するかの確認・想定通りの動きになっているか、不具合がないかのチェック・テスト結果の整理、簡単な報告資料の作成■付随業務・関係メンバーとの情報共有、仕様確認・設計書・テスト結果などのドキュメント作成・入社直後は、既存ソフトの理解やテスト業務からスタートし、徐々に設計やコーディング範囲を広げていく想定です。★こんな方に向いています車の安全や操作性に関わる仕事に興味がある方プログラムを「動かす」だけでなく「正しく・安全に動かす」ことにやりがいを感じる方未経験からでも、専門性の高い分野でスキルを積みたい方

〇車に搭載されるさまざまな制御機能について、 「どんな機能が必要か」「どの部品で実現するか」を整理し、 システム全体の設計を行う業務です。想定配属先で担当いただく業務は、車載システムの設計業務です。【想定業務内容】■車両に求められる機能や性能についての内容整理・企画内容や要求事項の確認・実現するための条件や制約の把握■機能を実現するためのシステム構成の検討・どの制御機能をどの電子部品で担当させるかの検討・全体構成の整理・見える化■各機能の役割分担やつながりの整理・情報の流れや処理の考え方の整理・関連する機能同士の整合確認■設計内容の資料作成・構成図や説明資料の作成・検討結果のまとめ■関連部署との打ち合わせ・調整・設計内容の説明・意見や要望の取りまとめ★この仕事の魅力・車両全体の仕組みを理解できるポジション・開発の上流工程から関われるため、設計力が身につく・経験を積むことで、専門性の高いシステム設計エンジニアへ成長可能・想定配属先での福利厚生の充実　　　〇食堂　あり（交通系ICで使用）　　　〇ロッカー　あり　　　〇休憩室　あり　　　〇その他（ジムやマッサージチェア、酸素カプセルなど業務内で30分使用可能）

〇車の安全性やデザインに直結するヘッドライトの制御機能に関わる開発業務を担当していただきます。〇既存車種の年次改良に伴う開発が中心となるため、改良していく業務がメインです。担当いただく想定配属先の業務は、ヘッドライトの制御機能に関わる開発業務となります【想定業務内容】・ヘッドライト制御に関する仕様内容の確認・整理・既存仕様書の読み込み・年次改良内容の整理・制御内容の検討サポート・点灯条件や動作パターンの確認・変更点の影響範囲確認・定常業務の対応・部品手配や管理業務・仕様書の修正・更新対応・関連部署とのやり取り・設計内容の確認・実車や評価環境を用いた確認作業への立ち会い・結果の記録・報告★この仕事の魅力・身近で分かりやすい製品（ヘッドライト）に関われる・制御開発の基礎を実務を通して学べる・将来的に他の車載制御分野へステップアップ可能・想定配属先での福利厚生の充実　　食堂　あり（交通系ICで使用）　　ロッカー　あり　　休憩室　あり　　その他（ジムやマッサージチェア、酸素カプセルなど業務内で30分使用可能）

〇車に搭載される表示・情報系システム（メーターやナビ・ディスプレイなど）の 開発業務を担当していただきます。〇設計だけでなく、評価や関係部署との調整まで幅広く関わるポジションです。担当いただく想定配属先の業務は、車に搭載される表示・情報系システム（メーターやナビ・ディスプレイなど）の開発業務となります。【想定業務内容】・システム全体の考え方や動作内容の検討・仕様検討および要求仕様書の作成・開発や評価に必要な内容を文書としてまとめる業務・社内の関連部署との打ち合わせ・調整・仕様内容のすり合わせ・変更点や課題の共有・市場での使用状況や他車種の動向調査・調査結果や検討内容の資料作成・部品単体での受入確認・仕様通りに動作するかのチェック・実際の車両を使った動作確認・評価への立ち会いドライバーが走行中に確認する情報や、車の操作に関わる重要な表示を扱うため、「分かりやすさ」「正確さ」「安全性」を意識した開発が求められます。★こんな方に向いています車の表示や操作性に関わる仕事がしたい方設計から評価まで幅広く関わりたい方情報を整理して形にするのが得意な方未経験からでも、開発業務に挑戦したい方【魅力】★想定配属先にはBREXAメンバー充実★想定配属先での福利厚生の充実・食堂　あり（交通系ICで使用）・ロッカー　あり・休憩室　あり・その他（ジムやマッサージチェア、酸素カプセルなど業務内で30分使用可能）

〇大手自動車メーカーで車両全体の電子システムをまとめる、 中枢となる制御ユニットの設計・開発業務を担当していただきます。〇65歳定年で長期安定就業担当いただく想定配属先の業務は、車両全体の電子システムをまとめる、中枢となる制御ユニットの設計・開発業務となります。この制御ユニットは、車内のさまざまな電子機能や通信をつなぐ「司令塔」のような役割を担っており、車の使い勝手や信頼性に大きく影響する重要なシステムです。単一の機能だけを見るのではなく、車両全体を俯瞰しながら設計・評価を進めるポジションとなります。【想定業務内容】・車載電子システムに関する制御内容・仕様の検討・各機能の役割や動作条件の整理・他の制御システムとの連携を考慮した設計検討・関係部署や外部パートナーとの調整業務・制御仕様書の作成および発行・開発・評価に必要な情報の文書化・システム評価の計画立案・評価項目・手順の整理・評価の実行および結果の確認・評価中に発生した課題の整理・必要に応じた仕様へのフィードバック設計から評価まで一連の流れに関わるため、開発の全体像を把握しながら、システムの完成度を高めていく役割です。★こんな方に向いています車両全体を見渡す設計に挑戦したい方技術だけでなく、調整・整理も含めて開発に関わりたい方責任あるポジションで設計力を発揮したい方より上流工程での役割を担いたい方【魅力】★想定配属先ではBREXAメンバー充実★福利厚生が充実・食堂　あり（交通系ICで使用）・ロッカー　あり・休憩室　あり・その他（ジムやマッサージチェア、酸素カプセルなど業務内で30分使用可能）

〇大手自動車メーカーでの自動運転業務の制御開発業務をお任せいたします。〇現行車両だけではなく、次世代車両の開発にも携わる事ができる環境です。ご入社後担当いただく想定配属先の業務は、自動車の自動運転機能の制御開発業務となります。【想定業務内容】・自動運転機能に関わる前後制御開発・・・車の動きをどのように制御するかをチームで検討・ソフトウェアの実装、品確、評価・・・制御内容をソフトウェアとして作成（シミュレーションツールやプログラミング言語を使用）・実車、机上による評価・・・作成したソフトが正しく動くかを、机上のシミュレーションや実際の車を使って確認・評価・他部署との協業業務あり【魅力】★想定配属先ではBREXAメンバー充実。安心して働けます。★65歳で長期安定就業が可能です★経験が浅い方でも段階的に業務を覚えていける環境です。★フレックスタイム制★福利厚生充実・食堂　あり（交通系ICで使用）・ロッカー　あり・休憩室　あり・その他（ジムやマッサージチェア、酸素カプセルなど業務内で30分使用可能）・在宅勤務：週に2日まであり・年間休日：124日～127日程度（長期休暇あり）【こんな方に向いています】・最先端の自動運転技術に携わりたい方・モノの動きを考えるのが好きな方・チームで協力しながらものづくりをしたい方