機械・機構設計の退職金制度有の転職・求人情報(5ページ目)

組織のミッション当部は、HV,PHVエンジン搭載車における主要部品の開発を通じて、車両の性能・環境性能向上に貢献することをミッションとしています。昨今の電動化市場ニーズのBEVからHEVへのシフトによりHEV用エンジン開発が急増しており、HEV用エンジンの更なる高効率・低燃費化が求められる中で、インテークマニホールドなど樹脂部品設計を担う当室（グループ）は、エンジン性能・効率・軽量化を最大化する重要な役割を担っています。募集背景エンジンの高効率化・軽量化要求の高まりにより、樹脂部品設計の重要性が一層増しています。今後もHEV、PHV向けを中心に開発案件が継続的に見込まれる中、設計力の強化と技術の継承が課題となっています。将来を見据え、上流から開発をリードできる体制構築を目的に、新たな設計者を募集します。業務のやりがいエンジン性能を左右するインテークマニホールド等の樹脂部品設計は、車両価値に直結するやりがいある業務です。性能を高めるための形状設計と、強度・信頼性を担保する材料・構造設計とを両立する最適解を見出すという面白さがあり、設計の成果を量産車として世に届けられる点もアイシンならではの魅力です。これまでの経験を活かし、より影響力の大きな仕事に挑戦できます。職務内容インテークマニホールドをはじめとするエンジン周辺の樹脂部品設計を担当します。要求仕様を達成するための各種CAE検討、構造・材料検討、CAD設計に加え、射出成形や振動溶着などの工法を考慮した量産性設計から評価検証までを行い、関係部署と連携しながら量産開発を推進していただきます。具体的な業務内容エンジン周辺の樹脂部品設計担当として、下記業務に携わっていただきます。・エンジン要求に基づく部品仕様検討、エンジンへの搭載検討　・車両レイアウトを考慮した搭載検討、実機を用いた搭載確認・射出成形・振動溶着を前提とした構造設計、材料選定　・実機評価・実車評価による強度／耐久確認・CAE（強度解析、流れ解析、NV解析）を用いた性能検証　・関係部署（生技・評価・生産・車両）との連携による量産開発推進

【業務内容】　先進炉プラントのうち、特に「高速炉」において、原子炉内検査装置には可視光の通らない液体金属中での画像化が求められます。当社では超音波を用いたナトリウム中可視化装置の開発を進めており、その中で、開発設計（センサ、駆動機構等の基本設計等）の推進、ならびに、設計データを取得するための試験および設計検証のための試験、に関する計画策定・その推進を担当して頂きます。各検査装置に関して、所定の性能を発揮することの検証試験（計画策定から結果の分析まで）等を行い、保全分野担当としてプラントの基本計画の作り込みを担っていきます。この作業過程において、客先ニーズと当社シーズの擦り合わせ、社内の詳細設計部門及び製作・現地工事・品証の社内各部門との調整ほか、検査技術だけでなく、プラント全般について理解を深めることができます。【仕事の魅力】　最近話題のカーボンニュートラルを実現するために、当社では既存の原子力発電はもちろん、社会的必要性が高まる「高速炉」「高温ガス炉（水素製造）」「核融合炉」「マイクロ炉」といった、いわゆる「先進炉の開発」に取り組んでいます。　当課は、そんな先進炉プラントの開発を、部内のプロジェクトグループと連携して推進しています。当課は社内において、プラントの運転開始に向けた技術上の最上流に位置しており、今後建設されるプラントの基本仕様を定めるため、プロジェクト全体を左右する重要な役割を担います。責任も大きいですが、自身のアイディアを機器の概念・設計に反映し、それを詳細設計部門と共に具現化していく、”技術者として非常にやりがいの感じられる業務”です。　機器の概念を設定していく際には、既存のR&D成果を分析しつつ周囲の技術者と議論を重ねるため、”オープンで活気ある職場”です。また、機器の設計成立性を広い視点から評価することが求められるため、原子力・機械・熱・構造・材料等、専門性の高い社内関係者（総研、詳細設計部門、製作部門他）から知見を借りるなかで、自身の”技術力向上が実感しやすい”のも当課の魅力の一つです。　最近では、開発を国際協力（例えば、高速炉における仏・米、高温ガス炉における英、核融合におけるITER計画への参画）で推進する機運が高まっており、国内だけでなく海外にも活躍の場が広がっています。　社会のニーズに沿ったアイディア出しから開発、プラント基本計画まで、社会実装に向けて先頭を走れるのが魅力の職場です。■当社原子力事業全般の詳細について以下URLから是非ご確認ください。https://www.mhi.com/jp/business/nuclear■応募をご検討の方向けリーフレットhttps://www.mhi.com/jp/business/nuclear/pdf/leaflet_recult_carrer.pdf【働き方に関して】・出社しての業務が基本だが、育児・介護に加え、作業の効率的推進を理由に在宅勤務することも可能・出張あり（国内：1～2回/月、海外：1回/数年(適性を踏まえ割り当てた担当業務により異なる)）【同社について】・三菱グループの創業者岩崎彌太郎は政府より工部省長崎造船局を借り受け、長崎造船所と命名して造船事業を開始したことを契機に1884年に創業した同社は発電プラントなどの社会インフラ、船舶、航空機などの輸送機器、大型ロケット等の宇宙機器に至るまで、エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして社会を牽引しております。・2025年3月期決算で受注高7.0712兆円、売上収益5.0271兆円、当期利益2,454億円等いずれも過去最高であり、日本を代表する企業でありながら、さらなる成長を続けております。・在宅勤務、時間単位年休、フレックスタイム制度導入、「えるぼし」「くるみん」の各認定等ワークライフバランスを整えた働き方が可能です。・パソナから入社実績が多数あり、選考フローを熟知しておりますので、内定まで丁寧にフォロー致します。

【業務内容】脱炭素社会実現に向けた発電用ガスタービンの設計業務<具体的には>・ガスタービンにおける圧縮機／タービンの空力・流体設計・三次元翼設計、内部流路設計、非定常流れの解析（CFD）・損失低減・効率最大化に向けた流体最適化・シール設計および機内流体バランス設計活かせる経験（異業界歓迎）・航空機エンジン／ターボ機械の空力設計・圧縮機、ポンプ、ファンなどの流体機械開発・CFD解析や数値流体設計の実務経験・吸排気・過給機などの流体系設計このポジションの特徴ガスタービンの性能を決める重要な要素は「流れ」です。ほんのわずかな損失低減が、発電効率やCO2排出量に直結します。あなたがこれまで向き合ってきた流体設計は、そのまま世界規模のエネルギー効率に影響を与える仕事になります。ガスタービンの経験がなくても構いません。流体という普遍的な技術を、ここでは“エネルギー”に変換していきます。これまで磨いてきた設計力を、最先端技術が使われている巨大なガスタービンというより大きな世界規模のスケールで試してみませんか。【募集背景】専門知識を深めたい！業務の視野を広げたい！グローバルに活躍したい！、私たちと一緒にキャリアアップしましょう！私たちは、カーボンニュートラル社会の切り札である水素ガスタービンと、究極的なCO2エコ高効率ガスタービンの開発・設計業務を通して、皆様と共に成長しチャレンジします。当社は、世界的なカーボンニュートラル社会のニーズに、いち早く応えるべく主要先進国よりも10 年早い2040 年NetZero を推進中です。様々なスキルや経験を持ち、私たちと一緒に新技術にチャレンジして頂ける皆さまを求めております。【仕事の魅力・やりがい】大規模発電所を完成させる達成感・充実感は、他に得難い魅力です。①自ら、巨大で精緻なガスタービンを設計し、形を決めて、モノに出来ます。②新しい技術にチャレンジ出来ます。③数千億円のプロジェクトで、受注・設計・建設・サービスと全てに参画出来ます。④研究所・計画・建設・製造・調達・試運転など、様々な部門のメンバーと一緒に仕事が出来ます。【プロジェクトでの求人職種の立ち位置・役割】発電プロジェクトの主機設計を通して、受注に直結する性能や信頼性を司ります。製品開発戦略や研究開発のロードマップの作成など、経営戦略を主導します。ものづくりの実現を設計面で主導します。【キャリアパス・成長の機会】ご自身のご経歴に応じて柔軟に対応しております。①まずは設計業務担当としてご活躍いただきます。　先輩のサポートや教育制度整っているため安心して就業できます。②更に、海外事務所や駐在員、留学などで経験拡大を図ります。③最終的に、チームのマネジメントや開発取り纏めなど、各分野でリーダーシップを発揮頂けます。【職場の雰囲気】部員全員がワンフロアで仕事を行っており、気軽に相談出来る職場です。フレックスタイムやリモートワークの活用が浸透しており柔軟に働けます。例えば御家族が風邪を引いた際など、在宅勤務での介護が浸透しております。

【業務内容】脱炭素社会実現に向けた発電用ガスタービンの設計業務<具体的には>・ガスタービン燃焼器の設計（水素・天然ガス対応）・燃焼安定性、燃焼振動、排出ガス低減（NOx・CO2）設計・燃焼現象の解析（シミュレーション／実験）・水素燃焼など次世代燃焼技術の開発活かせる経験（異業界歓迎）・自動車エンジンの燃焼開発・ボイラー、バーナー、工業炉などの燃焼機器・燃焼解析、反応解析、熱流体分野・環境規制対応・排出ガス低減技術このポジションの特徴燃焼は、エネルギーを生み出す源であると同時に、環境負荷の起点でもあります。だからこそ今、燃焼技術は「脱炭素」という大きな転換点に立っています。水素を安全かつ安定的に燃やす――その難題に正面から向き合う仕事です。これまで燃焼に向き合ってきた方であれば、フィールドは違っても本質は同じです。ガスタービンの知識は後からいくらでも補えます。それよりも、燃焼現象に向き合ってきた経験そのものを求めています。その技術を、次のエネルギー社会に繋げていきませんか。【募集背景】専門知識を深めたい！業務の視野を広げたい！グローバルに活躍したい！、私たちと一緒にキャリアアップしましょう！私たちは、カーボンニュートラル社会の切り札である水素ガスタービンと、究極的なCO2エコ高効率ガスタービンの開発・設計業務を通して、皆様と共に成長しチャレンジします。当社は、世界的なカーボンニュートラル社会のニーズに、いち早く応えるべく主要先進国よりも10 年早い2040 年NetZero を推進中です。様々なスキルや経験を持ち、私たちと一緒に新技術にチャレンジして頂ける皆さまを求めております。【仕事の魅力・やりがい】大規模発電所を完成させる達成感・充実感は、他に得難い魅力です。①自ら、巨大で精緻なガスタービンを設計し、形を決めて、モノに出来ます。②新しい技術にチャレンジ出来ます。③数千億円のプロジェクトで、受注・設計・建設・サービスと全てに参画出来ます。④研究所・計画・建設・製造・調達・試運転など、様々な部門のメンバーと一緒に仕事が出来ます。【プロジェクトでの求人職種の立ち位置・役割】発電プロジェクトの主機設計を通して、受注に直結する性能や信頼性を司ります。製品開発戦略や研究開発のロードマップの作成など、経営戦略を主導します。ものづくりの実現を設計面で主導します。【キャリアパス・成長の機会】ご自身のご経歴に応じて柔軟に対応しております。①まずは設計業務担当としてご活躍いただきます。　先輩のサポートや教育制度整っているため安心して就業できます。②更に、海外事務所や駐在員、留学などで経験拡大を図ります。③最終的に、チームのマネジメントや開発取り纏めなど、各分野でリーダーシップを発揮頂けます。【職場の雰囲気】部員全員がワンフロアで仕事を行っており、気軽に相談出来る職場です。フレックスタイムやリモートワークの活用が浸透しており柔軟に働けます。例えば御家族が風邪を引いた際など、在宅勤務での介護が浸透しております。

【職務概要】原子力発電所全般の電気計画、電気工事設計、電気設備の調達業務を担当します。原子力発電所内に設置する電気設備・電路の上流（製作）仕様、及び電源構成を顧客である電力会社と取り纏め、その内容をもとに電気設備製作のメーカー若しくは電気工事の施工会社（日立グループ）に発注します。その後、試験及び現地作業も助成します。【職務詳細】◎電気計画　原子力発電所全般の電源構成計画、電気設備の上流（製作）仕様の取り纏め、電気計画書の発行◎電気設備の調達　電源盤・制御盤等の製作仕様の取り纏め、製作メーカへの発注、　製作図及び要領書の発行、試験・工事助成◎電気工事の施工設計　電気工事の施工仕様の取り纏め、電気工事の施工会社（日立グループ）への発注、工事計画書及び施工図の発行、試験・工事助成【ポジションの魅力・やりがい・キャリアパス】・カーボンフリーという地球規模での課題に挑戦することで電力の安定供給に貢献できます・計測制御技術はDX（AIやビックデータ）との相性が良く、発電効率等の生産性向上により社会貢献できることも魅力です・電気計装関係設備の全体計画を担当する業務から経験していただき、将来的には、電気計装関係設備の設計・開発の上位技術者、或いは、プロジェクト管理者としてのキャリアパスを描くことが可能です。【配属組織名】原子力ビジネスユニット 原子力事業統括本部(但し、日立GEベルノバニュークリアエナジー(株)出向(原子力生産本部 原子力制御計画部 電気計装設計グループ))【配属組織について（概要・ミッション）】＊日立ＧＥベルノバは、日立ＧＥベルノバニュークリアエナジー株式会社の略称です。日立ＧＥベルノバニュークリアエナジー株式会社は、国内外の原子力発電プラントの再稼働・建設を推進しており、新型炉開発にも取り組んでいます。電気計装設計グループは原子力発電所を稼働するために必要な電気系統及び電気設備を取り纏めているグループで、原子力発電所全般の電源構成の計画から電気工事の施工設計までの全てを担当しています。【募集背景】東日本大震災による福島第一原子力発電所事故以後、新規制基準への適合審査が行われております。特に再稼働に向けて過渡期であり、将来的なラインメンバーの取り纏めを期待し、人員強化のため採用を行っております。又、次世代原子炉（小型炉、革新炉）を軸に今後海外事業を拡大予定ですので、海外で活躍したい意向がある方も募集しています。【働く環境】・20代から60代までを含む30～40名程度、明るくコミュニケーション能力の高いメンバーで構成　（経験者採用入社者もおり、1ユニット10名以下でご入社後も安心して業務に取り組んでいただけるサポート体制があります。）・在宅勤務可　（入社時はOJTの為出社いただくことも多いと思いますが、業務に慣れていただいた後については勤務地についてのご相談も可能です。）

【募集背景】薄膜デバイス事業部では、半導体デバイス向けの計測・検査装置を開発・製造・販売しています。半導体市場が急成長を遂げる中、顧客の設備投資額も増加しています。このような状況下で、高度な半導体製造には高度な計測・検査技術が求められています。業務拡大に伴い、一緒に検査・計測装置に関する機械設計業務に取り組んでいただける方を募集しております。【具体的な仕事内容】主に以下の半導体関連装置に関する機械設計業務に取り組んでいただきます。プロジェクトの中核（コアメンバー）として、仕様検討や基本設計などの上流工程から主導し、開発を牽引していただくことを期待しています。1) 最先端半導体デバイスに対応した新規装置開発2) 既存装置のパフォーマンス向上に向けた装置改良・改善3) お客様特注案件の仕様検討・カスタマイズ設計【配属先部署】薄膜デバイス事業部　設計部　東京薄膜開発設計課【組織のミッション】・最先端半導体デバイス市場を先取りした新規製品開発と装置改良による製品優位化の維持・拡大・収益性を熟慮した製品開発、継続的コスト低減、品質向上・製造リードタイム短縮【業務のやりがい】最先端の半導体デバイス向け最新計測・検査技術の開発・設計に関わることができます。半導体デバイスは、スマホ、PC、自動車、AI、データセンタなどに使われ、現代社会の活動源となっています。これに関わる業務ができることで充実感を味わうことができます。各開発を通してシステム全体に精通し、システム設計にも取り組むことができます。また、それを活かして装置開発・設計のとりまとめ業務（プロダクトマネージャー）へとキャリアを進めることも可能です。【出張】国内：週数回（社内が主）海外：年１回程度※山梨県韮崎市にある薄膜デバイス事業部装置の製造現場に出向く機会が多いです。【入社後研修】導入教育後、職場に配属いただき、数か月トレーニングを積んでいただきます。その後、OJTと並行して各種業務に取り組んでいただきます。【職場の雰囲気】・中途入社者の比率が極めて多く、中途入社者が馴染みやすいです。・お客様への出張、製造現場への出張、在宅勤務等、実際に働いている場所は様々ですが、リモート会議やチャットツールを活用してコミュニケーションが円滑に行われています。・会社内定例打合せや、お客様との会議など議論する場が多いです。【在宅勤務】業務に支障のない範囲で2日/週まで【転勤】当面なし

【職務内容】工場の自動化につながるオーダーメイドの装置の提案・見積業務をお任せいたします。引き合いがあったタイミングでお客様先へ訪問し、お客様に合わせた装置の構想をご提案いただきます。お客様のニーズを汲み取り、装置全体の構想を練る非常にやりがいのあるお仕事です。【職務内容】お客様先への訪問、お客様ニーズに応じた装置の提案、見積（装置全体のレイアウト設計、サイクル設計等含む）。受注後の詳細設計は別部隊が行いますので、装置全体の構想設計や提案に集中できる環境です。※要件定義のために日帰りを含め、月1回程度客先への出張がございます【担当製品】当社の主力製品である取出ロボットと連動する前工程及び後工程装置の自動機となります。例）インサートワーク供給装置、製品ストック装置、組み立て装置、サーボモータや空圧機器を使用したマテハン装置等YouTubeからも製品をご確認いただけます。【Yushin Channel】https://www.youtube.com/user/YushinYPE【同社について】■同社は世界トップクラスシェアのプラスチック射出成形品取出ロボットメーカーです。1973年10月の設立以来、ププラスチック業界の発展とともに歩みを進めてきました。■身近にあるスマートフォンや薄型テレビ、自動車部品等あらゆるところで活用されるプラスチックの成形において、重要な役割を果たすのが取出ロボットです。現在世界各国でニーズに応じた高い機能性、省エネ性を兼ね備えた取出ロボットを開発し、業界をリードしてきました。■これからも、多様化・高度化するお客様のニーズに応えるべく、新規事業分野の開拓、スピーディーな商品開発、グローバル展開を進めていきたいと考えています。【同社の魅力】■プラスチック射出成形品取出ロボットでグローバルシェアトップメーカー！モビリティ、エレクトロニクス、メディカル、家電、雑貨など、業界業種を問わず様々な分野で使われています！■グローバルネットワークの広さ世界18カ国58拠点に拡がるグローバルネットワークを活かし、海外売上は年々増加傾向にあります。近年ではスウェーデンのWEMO社を YUSHINグループの一員に迎える等、ヨーロッパでのシェア拡大を目指しています。■会社の安定性自己資本比率は約80％で、設立以来連続黒字を達成し、無借金経営を継続するという抜群の安定感がございます。◎数字で見る同社の魅力◎■グロバールシェア№1（プラスチック射出成形品取出ロボット、グローバルシェア1位（2025年現在））■特許70件（2025年現在）■自己資本比率85.5％（2024年度実績）■営業利益率9.9％（2024年度実績）■海外売上比率62.9％（海外売上は年々増加。今後、新興国での需要拡大を予測しています。（2024年度実績））■月平均残業時間23.1h（2024年度実績）■育休取得率 女性100％、男性57.1％（2024年度実績）■直近3年の新卒入社者の定着率100%。（2025年現在）【福利厚生・風土】【福利厚生】■①働きやすい環境づくり②健康づくりサポート③適切な労務管理による社員の働き方サポートといった３つの取り組みを実施。経団連が発行する「働き方改革事例集」で好事例として紹介されております。【風土】■経営陣の方や役職問わず、『○○さん』と呼び、フラットにコミュニケーションが取れる環境が整っております。会社として大切にするべき考え方やベクトルをコーポレートアイデンティティとして定めるとともに全ての社員事業が有機的に協働して会社を育てる、チーム経営を心がけています。

【期待する役割】同社は、航空機用エンジンの製造・整備・修理等の分野で日本国内シェアNo.1を誇る総合重工メーカーです。なかでも航空・宇宙・防衛事業領域は、日本の防衛力を支える基幹事業として、防衛用航空エンジンの開発・製造・整備に長年取り組んできました。本求人部門は、防衛用航空エンジンに関する海外向け防衛装備移転プロジェクトを推進・管理する専門組織です。IHIは、防衛装備品の海外移転事業に取り組む日本国内のパイオニア企業の一つとして、日本政府の方針に基づき、これまで国内中心だった防衛装備のビジネスモデルを海外へ拡張し、新市場・新エリアの開拓に挑戦しています。本事業は、「日本政府の防衛装備移転に関する方針に沿って推進される新しい事業形態であること」「海外との契約・輸出・生産体制を通じて、日本国内の生産能力・技術基盤を維持・発展させること」ひいては「日本の防衛力強化に直接的に寄与すること」といった大きな意義を持つ、チャレンジングかつ社会的インパクトの大きいプロジェクトです。今回募集するポジションでは、米国関係企業との契約に基づく防衛用航空エンジン部品の生産・供給プロジェクトにおいて、生産工場（福島県相馬市、広島県呉市）、各サプライヤー工場との各種調整業務を主導いただきます。海外（主に米国）の関係企業と国内工場・サプライヤーの橋渡し役として、事業性と現場実行性の両面を踏まえたプロジェクト推進をご担当いただきます。【具体的には】本ポジションでは、海外向け防衛装備移転プロジェクトにおいて、以下のような業務を担っていただきます。■米国関係企業との契約・プロジェクトマネジメント・契約内容（スケジュール、数量、品質要求、コスト条件など）の理解・社内展開・契約条件を踏まえた生産計画・供給体制の設計・調整・契約変更・仕様変更時の交渉・社内調整■国内生産工場・サプライヤーとの調整・福島県相馬市、広島県呉市の自社工場との、生産能力・リソース・スケジュールの調整・部品サプライヤー各社との発注・納期・品質・コストの調整・工場の生産現場の実情を踏まえた、実現可能なプロジェクト計画の立案・更新・生産トラブル・遅延・仕様変更発生時の、迅速な影響把握と関係者調整■事業性の検証・最適化・プロジェクト全体の採算性（コスト構造、投資・回収バランス）の評価・生産効率・コスト削減・リードタイム短縮など、工場競争力向上に向けた施策の検討・日本国内の生産能力維持・強化と、国際競争力の両立を意識した中長期計画の策定支援■新たな業務プロセス・体制の構築・防衛装備移転という新しい事業枠組みに対応した社内ルール・手続き・管理プロセスの構築・契約管理、輸出管理、品質保証、情報管理など、社内関連部門と連携した仕組みづくり【働き方】平均残業時間：30時間 /月フレックス可否：可リモート勤務:可（週1～2日程度）【募集背景】事業拡大に伴う、組織強化を目的とした増員募集となります。【社宅詳細】■社宅 概要・年齢制限 ：なし・入居期限 ：10年間・賃料限度額 ：同居のお子様あり　120,000円同居のお子様なし　100,000円　※共益費・管理費を除く・本人負担額 ：20,000～40,000円/月程度※物件の条件，入居期間により変動　※共益費，管理費等は個人負担・エリア ：（鶴ヶ島・昭島・立川・所沢・青梅・八王子）近郊・面積上限 ：同居のお子様あり　75m2　同居のお子様なし　60m2・間取：制限なし・物件選定方法 ：原則，会社指定業者を通して本人が選定・物件種類 ：戸建物件は認めない・その他 ：社宅入居後の物件変更は認めない※現住居から通勤可能な場合（通勤時間：１時間30分以内）は利用不可 ■独身寮/単身赴任寮 概要・場所：（鶴ヶ島・昭島・立川・所沢・青梅・八王子）近郊・選定：会社選定・間取り：1K，1R・本人負担額：１～２万円/月程度・入居期限：独身寮　35 歳到達時もしくは入社後2年間のいずれか長い方／35歳以上の場合は入社後2年間　単身赴任寮　単身赴任期間中※現住居/ご実家から通勤可能な場合（通勤時間：１時間30分以内）は利用不可

＜職務内容/Main Tasks＞ご経験・適性を鑑みて、以下いずれかをご担当いただきます。デザイナーとの連携から仕様策定、自ら手を動かし設計を行うなど車体開発の面白みを実感できる業務です。・車体部品の設計(アッパーボディ領域)車種・パーツ別に担当を持ち、車体骨格構造の部品設計をご担当いただきます。要件定義や仕様策定（形状・性能・コスト）、部品設計、簡易CAE解析まで一貫して担当いただきます。また、ガラスやサンルーフ、繊維材、樹脂などのサプライヤーとの部品開発もテーマに応じてご担当いただきます。・アッパーボディ関連先行開発業務将来の次期型EV車種に向けた、新たな車体構造やメカトロ機構の搭載、アルミやカーボンなど新材料の適用など、社内関連部署だけでなくサプライヤーとの共同開発含め、魅力ある先行技術開発をご担当いただきます。また、先行開発テーマを車両適用開発に反映させる際にも開発者が一貫して携わります。＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞日産自動車では、車両開発の中核を担う車体設計エンジニアを募集しています。アッパーボディ車体設計では、安全で高剛性な車体の開発と合わせ、デザイン部署と連携し多くのお客様の目にする車両のエクステリアの取りまとめを行っています。衝突安全性能/操安音振性能/空力性能といった多くの車両性能や、内外装設計/シートベルト設計/電装設計など多岐にわたる部署との連携により、車両開発の幅広い知識を身につけることが可能です。そして開発内のデザインの取りまとめ部署として、開発初期からデザイナーの要望をくみ取り、魅力のあるデザインをお客様に提供すべく開発をリードしています。また、先行開発にも力を入れており、アルミやカーボンといった新材料やサンルーフ等のメカものの開発を通して新技術を世に送り出すべく開発に取り組んでいます。グローバルな活躍を目指す方には、海外拠点への出向/出張や、海外サプライヤーとのコミュニケーションの機会も豊富にあります。AIやRPAを活用した業務自動化や効率化などにも、海外拠点と連携しながら積極的に取り組んでいます。「車体設計は車両開発の柱たれ！」という私たちの信念のもと、車両開発の最前線で活躍するエンジニアを目指しませんか？あなたの技術と情熱を、日産自動車で存分に発揮してください。■talent bookにて現場で働く従業員を掲載しております。合わせてご覧ください。https://www.talent-book.jp/nissan/stories/52891?utm_source=R%26D_MCS&utm_medium=email&utm_campaign=recruithttps://www.talent-book.jp/nissan/stories/55362?utm_source=R%26D_MCS&utm_medium=email&utm_campaign=recruit

＜職務内容/Main Tasks＞ご経験・適性を鑑みて、下記いずれかの業務をご担当いただきます。車両全体の性能・魅力を決定づける車体骨格部品の自ら手を動かし設計するため、新型車種を世に送り出す醍醐味や達成感を実感できるポジションです。1）車体部品の設計(プラットフォーム領域)車種・プラットフォーム毎にチームで4～5車種を担当し、エンジンルーム、フロア等の車体骨格構造の部品設計をご担当いただきます。要件定義や仕様策定（形状・性能・コスト）、部品設計、簡易CAE解析まで一貫して担当いただきます。また、吸遮音関連部品(ダッシュインシュレーター、カーペットなど)の部品開発もテーマに応じてご担当いただきます。２）車体構造計画(BIW領域)車両性能開発グループと連携し、車体性能(衝突安全/音振/操安乗り心地性能など)の達成に向けた構造計画をご担当いただきます。＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞車両開発の中核を担う車体設計エンジニアを募集しています。車体設計は車両の性能や魅力を決定づける重要な役割を果たしており、衝突安全性能/操案乗り心地性能/音振性能/空力性能など車両性能の多岐にわたる知識や、シャシー/パワートレイン/強電バッテリーなど車両の様々な部品の幅広い知識を身につけることが可能です。車両開発においては、開発初期段階から開発を実施しており、例えば、衝突安全においては衝突時のエネルギーを吸収する為の具体的な骨格構造などを、自ら計画し、車両の計画に反映していくことが可能です。グローバルな活躍を目指す方には、海外拠点への出向/出張や、海外サプライヤーとのコミュニケーションの機会も豊富にあります。車体軽量化技術の開発にも力を入れており、アルミや樹脂材料などの新材料、ギガキャスティングやマルチマテリアルなどの新技術へのチャレンジが可能です。AIを活用した業務効率化や新しい設計手法の開発にも積極的に取り組んでいます。コンパクトカーからスポーツカー・SUV、ICE/BEV/E-powerといった多様な車種群を持つ日産自動車では多彩な経験を積むことができます。「車体設計は車両開発の柱たれ！」という私たちの信念のもと、車両開発の最前線で活躍するエンジニアを目指しませんか？あなたの技術と情熱を、日産自動車で存分に発揮してください。■talent bookにて現場で働く従業員を掲載しております。合わせてご覧ください。https://www.talent-book.jp/nissan/stories/52891?utm_source=R%26D_MCS&utm_medium=email&utm_campaign=recruithttps://www.talent-book.jp/nissan/stories/55362?utm_source=R%26D_MCS&utm_medium=email&utm_campaign=recruit

募集背景同社は特殊鋼製造のみならず、工業設備の開発設計も行っており、省エネ製品として需要が高く国内外で受注が増加しています。規模によっては数十億円のプラント設備に携わります。また昨今世界での課題になっている「脱炭素社会」を実現する重要な案件であり、あなたの力で環境改善にも貢献できます。仕事内容製鋼プラント（アーク炉・取鍋精錬炉など）の機械設計業務全般をお任せします。【具体的には】・製鋼設備の要件定義・基本設計・詳細設計・設備導入に向けた技術検討・コスト試算・プラント据付・試運転立会い当ポジションの魅力◎ダイナミックなモノづくり数十億円から数百億円規模に及ぶ製鋼プラント案件に携わり、チームの中核としてプロジェクトを推進していきます。自ら設計したスケールの大きな設備が実際に形になり、現場で稼働するまでを見届けられるため、他では得難い達成感とやりがいを感じることができます。◎構想から立ち上げまで一貫して携われる設計環境構想設計から詳細設計、さらには据付・試運転まで一貫して関与できる点が大きな特徴です。顧客のニーズを具体化し、自らの手で設備として実現していく経験を通じ、設計にとどまらない高度なエンジニアリング力を身につけることができます。◎グローバルに成長できる裁量ある環境国内外、特に東南アジアを中心とした顧客との関わりを通じて、グローバルに活躍できる環境があります。オーダーメイド設計が中心のため定型業務が少なく、研究部門など他部門とも連携しながら業務を進めることで、幅広い知見とスキルを習得できます。裁量を持って取り組める環境の中で、エンジニアとして成長していくことが可能です。

【概要】国内のクルマを基点とした事業に加えて様々なモビリティや街づくりをリードしていく日本事業本部の中でモビリティの一つであるマリンの舟艇、ユニット事業を中心として社内の部署や社外のパートナーと連携して業務を進めている。マリン事業の主軸である新艇開発における製品企画(ベンチマーク、コンセプト、主要目、仕様、原価、スタイリングなど)から設計開発(2D/3D CAD作図、MBD、機器選定、素材選定、新規アイテム、仕入先交渉、原価管理、スケジュール管理、実艇評価など)をご担当していただきます。【詳細】・新艇の製品企画ならびに設計開発、プロジェクトマネージメント・社内外(海外含む)の連携先との協業をリード・次世代環境技術、先進安全技術、リサイクル材料技術の先行開発、船への導入・デジタル技術を活用した効率的な舟艇開発手法、ツール(例：デジタルツイン)の適用・船の船体特性評価、強度計算、電気配線設計、生産等スキルの拡張性?■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー<職場イメージ>・1997年にマリン事業を立ち上げ、プレジャーボートの企画・開発・生産管理・販売・サービスを専門に行う組織です。ボートの建造はパートナー様に委託しています。・「トヨタで自動車開発をしてきたメンバー」と「キャリア採用者」がそれぞれの知識と経験を持ち寄って、今までのトヨタにない新しい仕事のやり方で、新しい製品の開発にチャレンジしている、意欲のあふれる職場です。・今後は社会システムへの拡張や海事産業全体への貢献を目指しており、さらに事業フィールドを拡大していく予定です・職場は愛知県豊田市(本社)と蒲郡市(開発評価フィールド)を主拠点とし、開発期間は試験艇を保管する蒲郡市での勤務が中心となります。<ミッション>「海」のモビリティを通じて、人と海と社会をつなぎ、笑顔と幸せを量産する。陸のモビリティだけでなく、海のモビリティでも、CASEへの対応やカーボンニュートラルへの取り組みを加速していきます。＜やりがい＞・トヨタの中でも直接、お客様に商品やサービスを提供できる数少ない部門であり、責任もあるが、成果をより身近に感じられる仕事です。・組織が細分化されていないため担当範囲は多岐にわたりますが、常に広い分野を見渡しながらモノ造りを行うことができる醍醐味があります。また、少数精鋭の組織のため、企画・開発・設計・生産・販売・サービスの流れ全てに関わることができます。・クルマと比べると企画～生産～量産までかなり短いスパンで開発を進めているため形になる、成長を感じるスピードも早い＜PR＞・トヨタマリンではマリン業界他社とは異なる独自のクルマで培った技術やノウハウを活かして自動車エンジンや先進安全や材料技術の応用/転用と品質管理基準の導入など余すところなくボートに注ぎ込んでいます。それはお客様、販売店様、マリン業界他社から期待されている部分でもあります・企画から製造・販売まで一貫して取り組み、安全安心で快適、お客様にとって魅力あるボートづくりを進めています【採用の背景】 ・モビリティーカンパニーへ変わっていくためにはともに競争力を高め合いながら協調できる「仲間」が必要です。これまでのマリン事業は日本国内を中心に仲間づくりを進めてきましたが、これからは世界に目を向け、より多くの仲間と連携していきたいと考えています。・キャリア入社者には、トヨタの看板が通じない世界のマリン業界において、主体的かつ積極的に、仲間づくりを推進していただきたい。また将来的には組織のリーダーとしてプロジェクトを牽引していただきたい。

【期待する役割】当部門（製品安全推進部）は、SMS（Safety Management System）の専門部門として、IHIの航空・宇宙・防衛事業領域（以下「空領域」）における「航空安全」と「製品安全」の推進活動を統括する組織です。空領域全体の安全方針・目標を策定し、事故の未然防止やリスク低減、安全文化の醸成を横串でリードすることで、事業の信頼性と競争力の向上に直接貢献しています。直近では、航空エンジン整備からスタートした安全マネジメント活動を、ロケット・艦船用エンジン・防衛機器事業・航空エンジンの設計・部品製造など、空領域の幅広い事業へと適用範囲を拡大している段階にあります。これは、空領域全体で共通の安全基盤（SMS）を構築していく大きな変革プロジェクトであり、組織横断での取りまとめ・推進を担うのが製品安全推進部の役割です。空領域の従業員は4,000名超と大規模であり、全組織を対象に安全文化の定着を図ることはチャレンジングである一方、組織全体の行動変容や意識改革を自ら主導できる、非常にやりがいの大きいポジションです。本ポジションでは経営幹部・関係部門と連携した安全管理体制・組織の構築、リスク管理高度化、安全文化醸成のための教育・研修・プロモーションの企画・実施等をご担当頂きます。【具体的には】ご入社後、空領域におけるSMS活動の企画・推進・定着を中心に、以下のような業務を担当いただきます。■安全管理体制・組織の構築・運用・経営幹部・事業部トップとの協議・調整をつうじた、安全方針・安全目標の策定・見直し・各事業・各部門における安全管理体制（組織・役割・ルール）の設計・整備支援・SMSに基づくガバナンス・運用プロセス（会議体、報告ルート、評価・改善の仕組み等）の構築・運用支援■リスク管理高度化・リスク評価システムの構築・事故・不具合・ヒヤリハット等のデータや現場情報に基づくリスクの特定・評価・リスク分析・評価手法の高度化（評価指標・評価プロセスの整備・標準化）・リスク評価を支えるIT基盤／リスク評価システムの企画・要件定義・導入・運用例）各事業からのリスク情報の収集・可視化・分析を行うシステムの構想・運用■安全文化の醸成・教育・プロモーション・空領域全体の安全文化向上を目的とした教育プログラムの企画・実施・安全に関する情報発信・プロモーション活動（社内広報、社内イベント、キャンペーン等）の企画・運営■社内関係部署との連携・SMS適用範囲となる各部門との密接な連携・支援工場現場（現場での安全管理・安全文化浸透に向けた支援）生産技術（製造プロセスにおけるリスク低減策の検討支援）【ポジションの魅力】SMSは空領域の行われている様々な事業をカバーしており、幅広い経験や学びの機会が多くございます。【働き方】平均残業時間：20時間 /月フレックス可否：可リモート勤務:可【募集背景】事業拡大に伴う、組織強化を目的とした増員募集となります。【社宅詳細】■社宅 概要・年齢制限 ：なし・入居期限 ：10年間・賃料限度額 ：同居のお子様あり　120,000円同居のお子様なし　100,000円　※共益費・管理費を除く・本人負担額 ：20,000～40,000円/月程度※物件の条件，入居期間により変動　※共益費，管理費等は個人負担・エリア ：（鶴ヶ島・昭島・立川・所沢・青梅・八王子）近郊・面積上限 ：同居のお子様あり　75m2　同居のお子様なし　60m2・間取：制限なし・物件選定方法 ：原則，会社指定業者を通して本人が選定・物件種類 ：戸建物件は認めない・その他 ：社宅入居後の物件変更は認めない※現住居から通勤可能な場合（通勤時間：１時間30分以内）は利用不可 ■独身寮/単身赴任寮 概要・場所：（鶴ヶ島・昭島・立川・所沢・青梅・八王子）近郊・選定：会社選定・間取り：1K，1R・本人負担額：１～２万円/月程度・入居期限：独身寮　35 歳到達時もしくは入社後2年間のいずれか長い方／35歳以上の場合は入社後2年間　単身赴任寮　単身赴任期間中※現住居/ご実家から通勤可能な場合（通勤時間：１時間30分以内）は利用不可

【期待する役割】当社は、航空機・ロケットエンジンといった最先端分野の部品製造を担い、航空・宇宙・防衛といった国家インフラを支える高付加価値事業を展開しています。民間向け航空機エンジン、防衛省向け航空機エンジン、ロケットエンジンは高い技術が求められ、次世代エンジンを開発するにあたり要素技術の革新は必要不可欠です。本部署の所属する技術開発センターは航空・宇宙・防衛事業領域におけるR&Dを推進する事業部です。航空機用エンジン、及び、これに類する製品の空力技術および空力要素（ファン、圧縮機、タービン）の研究開発や防衛・民間向け航空機用エンジンの空力に関する技術支援を行う当部門にて、次世代航空機用エンジンの空力要素に関わる技術開発、および設計とその取りまとめ業務をお任せいたします。【具体的には】航空機用エンジンの性能を決める空力要素の設計・開発に携わっていただきます。高性能と構造健全性を兼ね備えた空力要素を開発するため、CFD（数値流体解析）を用いた翼形状の設計作業や、他のメンバーが設計した翼形状と組み合わせ空力要素として設計をまとめる作業にも関わっていただくことを期待します。また、社内試験設備や共同研究先設備における要素試験の計画および試験の実施も担当いただきます。さらに、直近の設計・開発業務に加えて新技術の研究開発も推進いただき、世界最先端の空力設計技術の研究を担っていただきます。海外OEM、航空・宇宙・防衛事業領域内の各部門、本社技術開発本部等社内外様々なステークホルダーとの打ち合わせが多く発生するため、技術開発と共に各部門と密にコミュニケーションを取り、関係構築をすることも非常に重要になります。現在研究開発を行っている技術が実際にエンジンに活かされ、実運用に至るのには10年以上かかります。現在、研究開発を行っている技術は2035年、2040年実用化を目指しております。【ポジションの魅力】・世界最先端の空力要素設計・開発の経験や、要素技術実証のプランニング、国内外の企業・研究機関とのコミュニケーションを通じて、専門的なスキル、及び、他分野・他部門・社外との連携・調整など幅広いスキルを獲得できます。・これまで培った経験や技術を活かし、日本・世界の空を飛ぶ航空機用エンジンに自ら携わった技術を載せることができます。また、国内外の技術者、研究者とのネットワークを構築することができます。【働き方】平均残業時間：25時間 フレックス可否：可リモート勤務：可（週1～2日程度）【募集背景】需要増に伴い、組織強化を目的とした増員募集となります。【社宅詳細】■社宅 概要・年齢制限 ：なし・入居期限 ：10年間・賃料限度額 ：同居のお子様あり　120,000円同居のお子様なし　100,000円　※共益費・管理費を除く・本人負担額 ：20,000～40,000円/月程度※物件の条件，入居期間により変動　※共益費，管理費等は個人負担・エリア ：（鶴ヶ島・昭島・立川・所沢・青梅・八王子）近郊・面積上限 ：同居のお子様あり　75m2　同居のお子様なし　60m2・間取：制限なし・物件選定方法 ：原則，会社指定業者を通して本人が選定・物件種類 ：戸建物件は認めない・その他 ：社宅入居後の物件変更は認めない※現住居から通勤可能な場合（通勤時間：１時間30分以内）は利用不可 ■独身寮/単身赴任寮 概要・場所：（鶴ヶ島・昭島・立川・所沢・青梅・八王子）近郊・選定：会社選定・間取り：1K，1R・本人負担額：１～２万円/月程度・入居期限：独身寮　35 歳到達時もしくは入社後2年間のいずれか長い方／35歳以上の場合は入社後2年間　単身赴任寮　単身赴任期間中※現住居/ご実家から通勤可能な場合（通勤時間：１時間30分以内）は利用不可

【募集背景】デクセリアルズでは、中期経営計画の「進化の実現」を進める中で、持続的成長に向けた成長投資により、主力製品の事業拡大を目指しています。今回募集をする生産技術部では、新たな工場の稼働に向けた生産ラインの構築に加え、既存プロセスの品質と利益最大化を実現するため、設備やシステムの最適化に取り組んでいます。こうした取り組みをさらに加速するため、製造現場における生産設備開発領域を担い、ともに成長していける新たなメンバーを募集いたします。【具体的な業務内容】■新規設備導入及び既存設備の改善業務仕様確定から、機械設計、見積取得、発注、装置組立、デバック、完成図書作成、引き渡しの一連の作業■試作研究による、新技術の調査と習得課内の試作研究テーマに沿って、新技術取得のための研究開発業務・人による作業の自動化検討、スマートファクトリー化（設備最適化、DX連携）■生産設備のトラブル対応トラブル内容を把握し、原因を特定して、暫定対策をして復旧する作業。また、恒久対策の立案・実行【業務のやりがい・魅力】■個人の裁量範囲が広いので、エンジニアとしてのやりがいがあります。■新たなものを生み出すために、チャレンジできる環境があります。■安定生産に向け尽力し、スキルアップやチーム力を向上します。【身に付くスキル】■機械設計スキル　(構想設計、CAD)■デバック作業、組立スキル　(装置改造、改善)■プロセス構想スキル　(新規設備、装置改造)【求める人物像】■現場や関係部署、社外パートナーと円滑なコミュニケーションが取れる方■必要となる専門知識や最新の技術を積極的に学び、業務に取り入れられる方■技術トレンドに強い関心を持ち、自らアイデアを提案し、推進できる方■エンジニアとしてチャレンジ精神旺盛な方【働き方のイメージ】■組織で求めるポジション：実務主担当～リーダークラス■出張頻度・出張先：国内1回程度/月（設備メーカー、セミナー、展示会、研修、他事業所等）■部署の平均残業時間：20～30時間程度/月■リモートワーク・フレックス制度の活用度合いリモートワーク：1～2回/週を想定　※業務状況によるフレックス制度：積極的に活用いただける環境です【入社後のキャリアプラン】入社後まずは、実務担当として設備改造やトラブル対応により製造現場での工程や製品理解を深めて頂きます。その後、新規設備やリピート設備の導入を対応頂く事でスキルアップして頂きます。リーダーとしてチームを牽引し、設備導入を主導する立場へとステップアップして頂き、将来的には、メンバー育成や組織運営を担うマネジメント、または、専門性を極めたスペシャリストとしてのキャリアプランを想定しております。※入社後のキャリアはご相談しながら方向性を決めていただければと考えておりますが、マネジメントと技術の両面で成?できる環境を整えております。【デクセリアルズについて】デクセリアルズはソニーケミカルを前身として、６０年以上に渡りエレクトロニクス領域を中心にお客さまのニーズや課題に応える機能性材料を開発し提供してきました。製品の小型化や薄型化、視認性の向上など利便性を高めることに貢献しています。今後も長年培ってきた独自の技術、新たに生み出すテクノロジーを活かし、自動車、環境、ライフサイエンスなどの新たな事業領域においても、新しい価値を生み出し続けていきます。

【募集背景/現状の課題】現在同社では新市場向けの純水装置の開発を進めております。従来の同社製品と比較し小型で価格帯も低い製品かつ同社が今まであまり手掛けてこなかった、レディメイド型製品のラインナップ拡充をしていく狙いです。その為、具体的には樹脂材料等を使用した新たな装置の量産開発にチャレンジを始めているような状況です。現在の同社の開発システムや体制は、従来同社が強みとしていた大型のオーダーメイド製品を管理する/開発する面にはたけておりますが、今回のプロジェクトに伴い量産型の製品開発体制やノウハウの不足が浮き彫りになっております。今回の募集では、樹脂加工成形品の量産開発/設計のご経験のある方をお迎えし、同社の新たなビジネスと柱となる新装置開発を加速させていきたいと考えております。【職務内容】■新市場向け水処理装置のフィージビリティスタディ■規格商品の企画、設計、改良■社外技術、商品の探索、評価、導入担当製品：規格商品（水処理装置・薬品注入機器等）の企画・設計【組織構成】グループ生産本部 バリューエンジニアリング部門 設計企画部 企画課または規格商品課社員 6名、派遣社員7名、嘱託社員1名男性 11名、女性 3名年齢構成　60代 4名、50代 3名、40代 3名、30代 4名部署ミッション：■社外技術の探索、導入検討、活用、企画■規格商品の設計、開発、改良(詳細組織図)バリューエンジニアリング部門ー設計企画部ー企画課　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ー規格商品課　　　　　　　　　　　　　　ー設計一部(大型・化学産業向けなど)　　　　　　　　　　　　　　ー設計二部(電力会社・エネルギー関連事業)　　　　　　　　　　　　　　ー設計三部(中規模・内陸)　　　　　　　　　　　　　　ー制御システム設計部(電子産業含む全産業向けに制御システムのエンジニアリングを担当)　　　　　　　　　　　　　　ー設計支援部(全設計部門のシステムの維持管理・開発を担う)設計企画部の業務：・社外技術の探索/導入検討・活用・企画・設計レスツール(ソフト)及び企画商品(ハード)の設計・設計自動アプリの連携及びバリューチェーンにおける全体最適の推進同課でのプロジェクト事例：https://kcr.kurita.co.jp/solutions/simulationhttps://kcr.kurita.co.jp/products/chemicals/options企画部でかかわる事業領域一例：・電解水素向け純水・PFAS用水向け・PFAS排水向け・Direct Lithium Extraction・スマート冷却塔・純水ユニットナビ×企画商品＋Next EPC【働き方】出張：外出・日帰り出張は1回/2週、宿泊を伴う遠方への出張は1回/2月程度在宅頻度：3日出社、2日在宅程度ご勤務は、中野本社・三鷹エンジニアリングセンター・昭島KIHとリモートオフィスZXY・在宅勤務などを柔軟にご活用いただけます。企画商品課は毎週火曜日午後に対面ミーティングを中野本社にて行っております。【入社後イメージ】進行中のプロジェクトに参加して貰いながら、3か月程度基本的な社内システムに関する教育・研修を行っていきます。水処理設計に関するスキル・知識習得のためのローテーションについては、適性・状況をみて行いますので、水処理に関わる設計業務未経験の方も安心してご活躍いただける環境を整えております。【魅力】■1工程としての設計業務にとどまらず、売っていく目線を持ちながら一気通貫で製品化に携わることができます。全体像を見ながら幅広く開発～設計～量産化～上市に従事いただくことができるのが魅力です。■レディメイド型への転換・開発は同社にとってもほぼ前例がないプロジェクトです。同社としてのこの新たな挑戦に中核として裁量をもって参画いただくことができます。■同プロジェクトでは従来の産業向け水処理システムの概念を打ち砕き、水処理装置をより手軽により幅広く活用いただけることを目的として進められています。今後の産業用水処理分野の常識を作るような装置開発に携わっていただくことができます。

【職務内容】自動車部品や産業機器、コンシューマー機器の内部で電気と信号をつなぐ「コネクタ」を開発、製造し、世界中へ販売している当社にて、【コネクタ設計開発】をお任せします。＜メイン業務＞・各種コネクタ製品の構造設計・3Dモデリング（CAD使用）・材料選定、試作、評価、量産立ち上げまでの一連のコネクタ開発業務・顧客ニーズに応じたカスタム設計および技術提案・他部門（製造・品質・営業）との連携による製品開発推進＜その他業務＞営業支援・設計変更業務■コネクタ種類：BtoB(基板間接続コネクタ)・ワイヤーハーネスコネクタ・インターフェースコネクタ・インサートコネクタ・防水コネクタ【組織構成】技術部　36名【魅力】・車載市場で培った技術を活かして新たな市場を開拓するチャレンジングな環境です。・製品の構想段階から量産立ち上げまで、コネクタ設計の全工程に携わることができます。・自ら設計した製品が実際に市場に出回り、社会で使われる手応えをダイレクトに感じられます。・エンジニアとして経験を積んだ後は、海外拠点での開発など国際的なキャリアにも挑戦可能です。【働き方】・フレックス：あり・残業時間：通常期　約20ｈ/月以下、繁忙期　約45ｈ/月程度【募集背景】人員の不足に伴う増員【会社について】～車載分野におけるコネクタ開発のリーディングカンパニー～・車載用電子部品を主力とする東証プライム市場上場のコネクタメーカーです。自動車分野のコネクタにおいてはパイオニア的存在であり国内トップクラスのシェアを誇っています。自動運転技術の発展やEV化に伴い、車内外のカメラ等に使用されるなど車一台に対してコネクタの搭載数が増加してきており、今後ますます需要の拡大が見込まれます。・国内市場のみならず海外への事業展開もしており、東アジア、ASEAN、欧州、北米といった海外売上が8割以上を占めています。また自動車関連のみならず、ゲーム機器やOA機器、ファクトリーオートメーション関連機器など幅広い分野へ同社製品を提供しています。

【期待する役割】安全・品質推進室のEHSエンジニアとして従事いただきます。【具体的には】＜規定関連業務＞・安全関連規程の新規制定と改定、及び定期見直し・関連部門と連携し規程関連の決議協議体の運営＜国内関連会社および海外現地法人におけるEHS部門の安全活動のサポート＞各国EHS部門と連携し・事故調査と原因究明、及び対策の立案・安全関連の情報収集と共有・安全施策実行のためのサポート＜TELグループ安全教育＞・安全教育の立案とカリキュラム作成・教育トレーナー＜法令関連業務＞・各国の法改正情報の収集、精査・グループ内への周知と各種規程の策定【ポジションの魅力】・TELグループは海外のお客様が売上の約9割を占めており、世界各地で当社の半導体製造装置が活用されています。本ポジションでは、労働安全衛生の観点からグローバルな安全基準の構築・運用に携わっていただきます。多様なステークホルダーと連携しながら、幅広い業務領域を主体的に担い、世界のものづくりを支えるやりがいを感じていただけます。＜本業務を通じて得られるキャリアパス＞・TELグループの安全・品質統括部門として、半導体業界の安全業務全般の知識・経験を身に着けることができます。将来的には全社の安全活動を推進する役割や、品質推進業務への異動、海外勤務などの機会があります。【働き方】・フレックス制度：あり・リモートワーク制度：あり※【働き方】在宅勤務：会社方針として月の営業日のうち在宅勤務は40%以内で取得可能です。どのように活用されるかは、ご入社後に業務の状況等を踏まえて上司の方とご相談頂けます。【募集背景】事業拡大に伴う、組織強化を目的とした増員募集となります。【採用部門が社内で担う機能とミッション】TELグループはSafety Firstを経営理念にも掲げており従業員だけでなく、お客様やステークホルダー関係者全員の安全を第一に活動しています。我々の部署ではお客様へ提供する装置・ツールの保守、改造などの業務遂行中の事故ゼロ、並びに東京エレクトロングループ全社、全工場内、お取引さまでの事故ゼロを目指し、グループ内の全安全部門と共に行動計画を企画し、その活動をリードするとともに、より高度で且つ有効な安全教育体制の確立、全グループ従業員への教育展開を推進する責任部門です。【企業の魅力】 半導体市場はAI・データセンター・先端ロジック半導体への旺盛な投資を背景に、新たな成長フェーズを迎えています。同社は世界トップクラス・国内No.1の半導体製造装置メーカーであり、半導体製造工程における4つの連続工程（塗布・現像、エッチング、成膜、洗浄）に装置を提供できる世界でも数少ない企業です。世界トップクラスの技術力を強みに高い収益性を維持しており、その利益を積極的に設備投資・研究開発・人材育成へ再投資することで、更なる競争力向上と企業成長を実現しています。また、「企業の成長は人、社員は価値創出の源泉」という考えのもと、挑戦できる環境、公正な評価制度、風通しの良い企業文化を大切にしています。2025年実績（2025年3月期）売上高：2兆4,315億円（前期比+32.8%）営業利益：6,973億円営業利益率：約28.7％過去最高業績を更新し、AI・先端半導体需要を追い風にさらなる成長を継続。平均年間給与：約1,500万円前後と国内製造業でもトップクラスの高水準。営業利益率は約**29％**と、日本の製造業平均（約5％前後）を大きく上回る高収益企業。ESG・IR活動にも積極的に取り組み、国内外の投資家から高い評価を受ける企業として知られています。

【具体的な業務内容】・車載冷凍サイクル用バルブの開発・車載用ECU（LIN/CAN通信，電源，パワー系制御）の開発【魅力・業務の特徴】・入社後メンター制度があり、メンター中心にOJTで教育します。また外部講習など研修も充実しています。・残業が多かった次の日には遅めに出社するなどフレックスタイム制を活用して業務に従事いただけます。【募集背景】バッテリー式ハイブリッド車、プラグインハイブリッド車、ハイブリッド車などに使用される車載用HP冷凍サイクル用制御弁（エアコンの冷房運転に必要な部品）の開発人員を増強するための採用になります。【同社の強み】・EV化に向け軽量化ニーズ拡大に伴う超ハイテンプレス加工を中心とした生産増加に向けて、新工場を建設し事業の競争力強化に取り組んでいます。・創業製品の自動車のタイヤ用バルブコアは、タイヤバルブの心臓とも言える精密部品です。日本初の国産化から90年以上の製造実績がある同社は現在国内シェア100％、海外50％を超える世界No.1シェアを誇り、国産車であれば全ての車、海外の車でも2台に1台は当社製品が使用されています。

【背景】2030年事業計画の収益目標達成する為、WS製品の付加価値向上が急務であり即戦力を確保することで付加価値向上テーマ開発のスピードアップを図るため。【ミッション】次世代に向けた商品開発と工法開発により、会社収益・社会環境への貢献【主要業務】WS第1開発室：次世代商品開発（CN・CE商品開発、BEV用シール部品開発など）　　　　　　　付加価値商品開発（静粛性能向上技術開発、シールモジュール開発など）【期待役割】車両構造やトレンドを理解し、ウェザストリップに新たな価値の創出する商品企画。企画開発テーマ担当としての業務マネジメントと、実現に向けて関係部署を巻き込んだ業務推進に期待。【具体的な業務内容】・ウェザストリップ関連新商品企画・車室内快適性向上（静粛性能向上）に向けたウェザストリップ新商品開発・CO2削減やリサイクル性向上に向けたウェザストリップ新商品開発【使用ツール】3D CAD（CATIA V5）統計解析ツール(Statworks) その他、(パイソン、パワーオートメイト)ウェザストリップ製品評価設備【魅力】・ニッチなゴムの世界のスペシャリストになれます。　高分子材料の歴史を持つ豊田合成の根幹がココにあります。・開発品を企画から量産化まで一気通貫で実施し、車両搭載されるやりがいがある。・顧客ニーズに応え、社会課題も解決する商品開発を通じて、自身の成長を感じることができる。

【業務内容】◆自動車内装・照明製品の開発・設計業務・製品企画、要素技術開発・構造、及び設計検討（図面作成含む）・製品の評価、解析・OEM、仕入先等への企画提案

【業務内容】将来の乗員保護デバイス（エアバッグを含む）の企画・開発業務・動向調査~商品企画・乗員保護デバイスの開発・アライアンス先との調整、交渉

我々の部門では、交換レンズや放送レンズの構造検証及び組立を中心に、試作から量産体制の確立までを一貫して担当します。具体的には、設計性能に基づき、製品が組立や量産に対して適応性を持つかをモノで確認する前に仮想段階で検証し、実際に撮影画像がどのようになるのかまでシミュレーションを行い評価をしています。特に光学、メカ機構、電気制御（ソフトウェア）の連携により、ユーザーの手に渡る際に最高の品質と耐久性を持った製品になるように製品個別に各種調整を行いますが、これらの調整のシミュレーション、量産工程における作業性含めて検証していくところが腕の見せ所です。従って部門を超えて協力し合うことが必須である為、自分の担当外の業務の知見も自然と身に付きオールラウンドな技術技能者に育っていく環境があります。実機組立をメイン業務としている為、その技能に関してはスキル評価を確実に行い国家検定取得を職場としてもサポートし、多くのメンバーが光学機器組み立て特級を取得しています。一方、仮想段階においての検討では、3DCAD上での検討だけでなく複数のパラメータの最適解をも求める為にAIを活用しての生産性向上も進んできています。キャリアイメージとして、入社後は20代で検証と試作業務を仮想と実機で担当し、30代で試作リーダーとして自部門の代表として製品開発に携わり、40代で部門の技術戦略を策定する役割を期待しています。また、経験の浅い人材には、先輩の指導や社内研修を通じて技術力を高める機会を提供します。チームは製品規模や時期により変動しますが3～7名で構成されており、各自の専門性を生かしながら、協力して業務を進めます。やりがいは、自らのアイデアや技術の搭載で、素晴らしい性能を発揮する製品を立ち上げたときや、トラブルの真因と対策を期間内に講じ、計画通り上市できユーザーの評価を得られることにあります。≪募集背景≫現在、写真はスマートフォンでいつでも誰でも撮影できるようになりましたが、カメラは廃れていく訳では無く、動画撮影との融合、更にはVFXデータを持ち視覚効果と合わせた撮影と言った技術革新も進んできています。一方XR（VR、AR）と言った新たな出力機器も台頭してきており、さらなる成長が期待されている業界です。私たちの部門では、EOSR向けの交換レンズや放送レンズの開発だけでなく、光学をベースとした未踏の市場開拓にも挑戦しています。また設計性能の高い製品を生み出す技術力だけでなく、製品を多様な環境で高品質に生産するためのプロセス最適化にも力を入れています。他社にはないキヤノンの強みは、長年の経験と技術の蓄積から生まれた製品開発の深化にあり、特に、生産性を早期の段階から考慮したコンカレントな開発スタイルは独自のものです。各種測定装置や治工具、各種シミュレーションやそのツールにおいては世の中にないものは自社技術の活用により自社生産/開発し、精度の高い設計と製造工程を確立させています。このような環境で働くことは、社員個々の成長とともに、事業の未来に貢献できる点で「やりがい」を感じることができます。

【業務内容】運転支援システムおよびコックピットシステム向け筐体設計および要素技術開発◆車載ECUに適用する冷却技術（空冷、水冷）の製品適用設計・顧客および社内関係製品からのハードウェア仕様を分析し、開発要件へ分解・ターゲット目標の設定と計画立案・パートナー企業への要件提示・FMEA、FTAを用いた設計観点管理及びリスク低減活動・信頼性評価計画の遂行・全体計画と実務計画の管理およびフィードバック◆冷却技術（空冷、水冷）の要素技術開発・業界にとらわれない技術分野の調査活動・3C分析などを用いた自社の技術戦略及び方針立案・要素開発目標の設定と関係者合意・開発遂行と開発中課題の刈り取り管理【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】・データドリブン、SDVを支えるハードウェア開発の一翼を担うことができ、回路設計者やシステム部署などの連携することで、社内での広いつながりを持つことができます。　主力製品として注目度も高く、やりがいをもって仕事をすることができます。・国内外の拠点連携によりグローバルな視点で物事を調査入手することができ、自身の知見獲得につながります。・ビジネスに直結する業務に携わることができ、自身で貢献した製品が世の中で広がることに達成感を得ることができます。【募集背景】自動車業界はチャレンジングな機能やサービスを作り出す新興OEMの参入により、大きく変化しています。業務プロセスも従来のウォーターフォール型やV字型のビジネスから、アジャイル的な製品投入の姿にも変化しており多様な経験や知見を持つ多彩な組織づくりが、この世の中の変化に対応するために必要です。日本の産業を守っていくためにも、個人の独自性や得意分野を広く兼ね備えた組織の一員として一緒に牽引していく仲間を募集します。【職場情報】①組織ミッションと今後の方向性自動車業界はチャレンジングな機能やサービスを作り出す新興OEMの参入により、大きく変化しています。業務プロセスも従来のウォーターフォール型やV字型のビジネスから、アジャイル的な製品投入の姿にも変化しており、多様な経験や知見を持つ多彩な組織づくりが、この世の中の変化に対応するために必要です。日本の産業を守っていくためにも、個人の独自性や得意分野を広く兼ね備えた組織の一員として一緒に牽引していく仲間を募集します。②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率◎キャリア入社比率：約30%自動車業界だけでなく、半導体メーカー、電子部品メーカー、部品材料メーカーなどエレクトロニクスを中心に様々なメーカーからの入社者が在籍しております。自動車分野の方は親和性が高いのはもちろんのこと、非自動車分野の考え方や業務プロセスも積極的に取り入れて競争力向上に繋げていく取り組みを推進しており、旧職の知識経験を用いて活躍されています。◎在宅勤務：業務テーマや時期に応じてフレキシブルに在宅勤務を活用できますが、メンバーとの面直でのコミュニケーションも重視しております。③キャリア入社者の声/活躍事例★35歳、中途入社（前職：家電メーカー）最初は環境に慣れるのに少し時間がかかりましたが、同僚や上司のサポートのおかげで、徐々に業務に慣れてきました。特に、チームの一員として働くことの楽しさを実感しています。これまでの経験を活かしつつ、新しいスキルも身につけることができ、自己成長を感じています。また、職場の雰囲気も非常に良く、コミュニケーションが取りやすい環境が整っているため、安心して仕事に取り組むことができています。今後もこの職場でさらに成長し、貢献していきたいと考えています。★40歳、中途入社 (前職：電機メーカー)自身の業務は自動車の進化を担っている実感があり、やりがいや達成感を感じながら日々仕事をすることができます。また、教育制度も整っており、自身の弱み分野を補完したり、興味のある分野を深く学ぶこともできますし、自身を成長しながら開発した製品で社会に貢献できる環境が整っています。

【組織ミッション】サーマルコンポーネント技術２部は、自動車用熱交換器事業を担い、電動化・CN/CE時代に相応しい製品・事業に変革し、トップランナーとして社会に貢献しつづけることが我々の使命です。その中で私たちの課においては、CO2削減によるカーボンニュートラルな社会の実現を目指し、現行製品・新製品に幅広く使える低環境負荷アルミの開発を進めています。現在、第一段の製品検討に着手した段階であり、今後も多様な製品へと領域拡大を推し進めていく方針です。室としては19名が所属、各種製品の深い知識を有するメンバーも多く、知識の共有に積極的な雰囲気であり、未経験分野への専門性も高めていける風土があります。【業務内容】CO2排出量の少ないアルミ材とそれを用いた熱交換器の開発具体的には以下の業務に携わって頂きます◆アルミ合金・熱交換器開発　・　アルミ成分による熱交換器機能への影響調査　・　製品試作、試験評価◆グローバル生産拠点への展開　・　CO2削減目標達成のための構想立案　・　各地域（欧・米・中・亜）、開発・生産拠点との連携【業務のやりがい・魅力】　・　アルミ材料および熱交換器設計に関する技術スキルのレベルアップ　・　世界シェアトップクラスの製品でCO2削減することにより、カーボンニュートラル　　　社会実現に大きな貢献度を実感　・　材料開発だけでなく、大規模な材料切替えをとおした事業視点での多様な　　　業務を経験　・　国内外の拠点と連携したグローバルな業務を経験　・　社内外の材料専門家との業務連携を通じて、自身の専門性をさらに向上 【採用背景】自動車業界は100年に一度の変革期にあり、CO2の排出を抑えつつ、新たなモビリティのかたちが模索されており、デンソー熱交換器事業においても社会課題解決に向けた挑戦を進めています。熱交換器は、内燃車から電動車いずれの車両にも幅広く使われる部品であり、ここで使われているアルミ材のCO2排出量を抑制することは、社会的にも大きなインパクトがあり、デンソーとしても重要テーマとして取組んでいます。各種熱交換器の材料開発にとりくみ、グローバルにカーボンニュートラルを一緒に牽引してくれる仲間を募集しています。【組織構成/在宅勤務比率】◎キャリア入社比率：約13％職場の部員は６３名（国内外出向者7名含む）、8名のキャリア入社の方が在籍しています。設計業務から管理業務まで幅広く活躍されており、国内外出向者2名います。オフィスはフリーアドレスで在宅勤務中心の方、出社中心の方などワークバランスも取り入れて活躍されています。◎在宅勤務：部員平均週1回程度【キャリア入社者の声/活躍事例】★44歳（社会人経験20年目）中途入社（前職：自動車部品メーカ）DNでは各分野での専門家が多く、その方々とチームとして活動する機会があり、その中で新たな気づきが得られたり、考える力を身に付けられています。また、自己実現に向けた教育環境もしっかり整っており、自分のペースで成長できる環境です。職場はの雰囲気は和やかで社員が忖度せずに自由に意見やアイデアを発言している印象です。他部署へ相談/依頼する機会も多いですが、どの部署の方も時間を取って親身になって対応してくれ、風通しは良さを感じます。

【期待する役割】防衛装備品向け特殊車両の新規開発における事業提案および基本設計業務を担当します。顧客要求に基づく仕様検討から設計計画の立案、課題抽出と解決策の策定を協力会社と連携して推進します。また、関係部署との調整を通じて、品質・コスト・納期を満たすプロジェクト遂行を支援します。【職務詳細】・新規車両の事業提案／基本設計を行う。・課題抽出と解決策を協力会社と計画。・関係部署との調整を行なう。【ポジションの魅力・やりがい・キャリアパス】・防衛装備品という国の安全を支える製品に携わることができ、社会貢献ができる達成感が得られるとともに、日立の技術に触れ、幅広いスキル・知見を深めていただくことができます。【働く環境】■配属組織/チーム- 人数規模：配属組織60名程度、配属チーム8名程度- 年齢層：20代～50代- キャリア入社者も活躍中■働き方・在宅勤務は週数回可能、出張は関東近郊を中心に月数回程度【配属組織名】社会ビジネスユニット（ディフェンスシステム） 装備システム本部　電機・機械システム設計部　事業推進グループ【配属組織について（概要・ミッション）】ディフェンスシステム事業部は、防衛・航空宇宙・セキュリティ分野を支える技術を核に、日立グループの技術を集結して社会インフラ安全保障事業を推進し、さまざまな事態から私たちの生活と安全を守り、安心して暮らせる社会の実現に貢献します。※社会ビジネスユニット紹介映像：https://www.youtube.com/watch?v=OH2VzfM7u7U※ディフェンスシステム事業について：https://www.hitachi.co.jp/recruit/newgraduate/field-navi/defense/電機・機械システム設計部は、そのディフェンスシステム事業部の中で陸上自衛隊向け車両の開発、設計に携わる部門であり、北海道サービスセンタは陸上自衛隊向け車両のオーバーホールを担うグループとなります。【携わる事業・ビジネス・サービス・製品など】・陸上自衛隊向け車両の設計業務及び車両全体設計業務(補助)を担う。【募集背景】・電機・機械システム設計部で取り組んでいる事業拡大に向け、人員増強による組織強化を推進を目的とした募集です。【福利厚生】■住宅支援住宅手当制度や寮・社宅制度等（詳細は勤務事業所により異なります）によって皆さんの住居をサポートします。転勤などの際の住居の不安を解消する役割も果たしています。■育児教育育児施設利用費補助、子どもの教育費補助 等※福利厚生制度（参考HP）※https://www.hitachi.co.jp/recruit/newgraduate/company/welfare.html

【組織ミッション】熱制御技術の追求により省エネを極めクルマ・社会の?エネルギー課題解決に具体的な手段を提供することを目指し、「競争力あるコンプレッサの製品企画・開発で電動車・熱マネシステムの商品性向上に貢献」することをミッションに取り組んでいます。【業務内容】BEV用熱マネジメントシステムをターゲットとした電動コンプレッサの製品企画と先行開発に従事いただきます。製品開発に伴う要素技術・基盤技術の開発に関する、社外との連携、産学連携にも従事いただきます。具体的には以下の業務に携わっていただきます。・コンプレッサ構想立案：海外拠点とも連携したニーズ収集・分析、社内外シーズ技術探索・蓄積?・コンプレッサ要求仕様書作成：社内外と協働でのシミュレーション技術構築や、実機解析技術の開発。それらも活用したストレスーストレングス検証をとおしてのコンプレッサ要求仕様の具体化?・顧客渉外活動：開発コンセプトの顧客提案A-SPICEやサイバーセキュリティ等の要求も近年求められつつあります。一緒にスキル習得していきましょう。【業務のやりがい・魅力】・シェアNo1製品。自らの頑張りを製品に反映することで、社会へ広く貢献していける点が魅力です。?・コンプレッサの内部現象を自ら解析・評価で深ぼれる機会や在籍するベテラン技術者から学べる環境があり、潤滑や振動騒音など専門的な知識が習得できます。・また、熱マネシステムに関わるシステム～コンポーネントまで、それらを担当する部門と日常的な関わり合いがあるため、それら関連技術を学べる機会があります。?・業務遂行においては社内関係部署、社外専門機関・サプライヤなど複数の協業が必要であり、人との繋がり方やプロジェクトマネジメントを学べる機会があります。?・海外拠点や海外顧客との業務機会が多く、英語でのコミュニケーション能力の向上や外国のビジネス習慣を経験・理解できます。【採用背景】航続距離・充電時間・電池寿命など、BEVの普及を左右する課題解決には、車両全体の熱マネジメントが重要であり、我々はその心臓部となる電動コンプレッサ開発を担当しています。開発においては電動コンプレッサという部品を探求するだけでなく、クルマやシステムの視点で新たな価値を創造しお客様へ貢献することこそがデンソーの使命と考え、社内の様々なシステムや部品担当部門と協働で取組んでいます。システムサプライヤであるデンソーならではの魅力ある電動コンプレッサの実現に向け、自ら開発を行い、かつチームメンバーも牽引していける仲間を募集しています。【組織構成/在宅勤務比率】キャリア入社：複数名在籍自動車業界だけでなく、他業種からの入社者も在籍しています。

【組織ミッション】サーマル社会ソリューション事業部は、商用車/社会の熱・温調課題に、サーマルシステムソリューションの提供を通じて、「CN/CE」と「安心/安全」な社会実現に貢献することを大儀に、バスAC、トラックAC、農建機AC、冷凍車等のはたらくクルマ、CO2給湯器等の民生品の７つのドメインにて事業運営しています。その中で私達冷凍車(及びその周辺冷凍機)は室として10名が所属しています。メンバーには他社を経験したキャリア入社者も在籍しており、事業戦略策定、新製品開発等、フル活躍しています。【業務内容】具体的には以下の業務に携わっていただきます。◆スタンドアロンで作動するモバイル冷凍機のシステム設計（筐体設計、冷凍サイクル、電気回路・制御設計）・社内関連メンバーとともに顧客折衝、ヒアリング・製品仕様設計・パートナ企業への要件提示、開発マネジメント・試験評価、成果物管理・上記におけるQCD管理【業務のやりがい・魅力】製品開発はもちろん、製品企画（川上）から、販売・サービス（川下）まで本業務を通じ、幅広く経験できます。このようにお客様の困りごとを技術翻訳した最終製品としてお客様にうれしさを届けることができる事業として、営業・サービスもできるエンジニアとしてもキャリアアップがはかれます。【採用背景】物流業界において、ラストマイルに代表される宅配需要増（クール便含）に対し人手は圧倒的に不足しており、このままでは欲しい時に物が届かない事象が増えてくると思われます。これまで培ってきた車載用冷凍機のノウハウ、知見を活かし、フィジカルインターネットを見据えた次世代物流におけるお客様の困りごと解決とカーボンニュートラル社会への貢献の両立を目指します。お客様のニーズを先取りした新たなシステム開発を一緒に牽引してくれる仲間を募集しています。【組織構成/在宅勤務比率】◎キャリア入社比率：約8％　当部ではまだまだキャリア入社人財の比率は低いですが、今後の電動化やコネクテッド化を見据えて、加えて開発や製品化を加速するために、キャリア入社の機会を増やしていきたいと考えています。自動車業界だけでなく、家電メーカーや産業機器メーカー、インフラサービス、等々の異分野からの皆さんが前職での経験やキャリアを活かして活躍頂けるような職場にしていきたいと考えています。◎在宅勤務：週１回程度

≪業務の概要≫自動車開発を中心とした技術部門全体の業務量と保有リソースのバランスを把握し、今後の開発計画に基づく工数予測・リソース配分計画の策定を支援します。日常の開発業務、人財育成業務、管理業務などを含めた全体的な仕事量を俯瞰し、リソースの過不足を分析・改善提案することで、部門の安定的かつ効率的な運営を支えます。<具体的には>・技術部門全体の業務量（開発・育成・管理業務等）の把握と工数配分計画・長期の開発計画に基づく工数予測とリソース過不足分析・保有人員・スキルマップの管理、育成計画との連動（今後）・リソース不足時の対応策立案（採用計画、外注活用等）・工数管理ツール・システムの運用・改善・部門長・経営層への定期報告資料作成≪採用背景≫自動車業界を取り巻く環境変化や技術革新が加速する中、それを担う技術部門全体の工数・リソースの適正管理が重要となるため、現状把握から長期予測までを担える人財を採用し、管理体制の強化を図ります。≪部門のミッション≫技術部門全体の業務効率化と安定的なリソース運営を実現し、長期的な車両開発計画を確実に遂行できる体制を構築すること。限られた人員・時間を最大限活用し、品質・納期・コストのバランスを最適化することで、競争力のある製品開発を支える。≪配属部署≫・配属される部門名称：技術戦略本部　技術基盤戦略部・配属拠点：本社・フレックス適用：有・就業時間：フレキシブルタイム 6:30～22:00（標準労働時間 8時間）・在宅勤務利用状況：業務によって調整可≪入社後の教育体制/フォロー体制≫OJTで業務の立ち上がりをサポートします。各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。社内には以下のような研修・教育があります。・全社教育：役職者研修、部門別研修　等・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。≪キャリアプラン≫【役職】係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。【キャリアプランの例】本業務を通して以下のスキルや経験を積む事が出来ます。　・工数予測プロセスの理解と計画立案能力　・工数実績データの分析スキルと経営判断への活用力　・工数超過や開発遅延リスクの予測と対策立案技術【環境】 基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。部内駐在実績拠点：インド、インドネシア≪スズキならではの仕事のやりがい≫挑戦できる環境や風土があり、若手にも挑戦できる機会が与えられる。役員、部長役員までの隔たりがなく、何でも相談できる。グローバルな業務に従事できる。特にインド市場で強みを持っている。

採用背景半導体後工程向けに、高精度制御と独自機構を活かしたシンギュレーション装置の開発・製造を一貫して行っています。当社装置は、標準品の量産ではなく、顧客要求に応じたオーダーメイド開発が基本です。近年、顧客からの要求仕様は高度化・多様化しており、単なる既存装置の改良ではなく、装置コンセプト段階からの新規構造検討や機構設計が求められる案件が増加しています。こうした背景から、開発・受注案件の設計実務を主体的に担える即戦力のメカ設計エンジニアを新たに迎え、装置全体の性能・信頼性を左右するメカ構造設計力の強化を図りたいと考えています。本ポジションでは、仕様検討から詳細設計、評価・検証、立上げまで、開発の全工程に直接関与していただきます。シンギュレーション装置の中核を担うメカ設計者として、設計実務を主導し、将来的には開発の主担当・技術リーダーとして活躍いただける即戦力人材を募集します。仕事内容■半導体製造装置の機構（メカ）の開発・設計業務・シンギュレーション装置の搬送部の機構設計の開発および既存製品のカスタマイズをお任せいたします。　（Solidworks3D-CAD使用）・機械要素の構造解析（CAE）、および実験・検証・製品のベンチマーク、および開発仕様書の作成■半導体製造装置の生産設計業務・ユーザ様要求に応じるOPTION追加設計（メカ機構設計）　（Solidworks3D-CAD使用）業務の習熟度があがれば、新規要素開発、装置開発等のボリュームが大きい業務に携わっていただきます。仕事の魅力メカ・電気・ソフトが一体となった開発体制開発は「メカ」「電気ハード」「ソフトウェア」それぞれの専門家がチームを組んで進めます。部門を超えた議論が日常的に行われ、装置全体の最適解を追求できる環境です。構想検討から関われる、一気通貫の開発体制開発の上流工程から自社で担うため、シンギュレーション装置のメカ構造検討、機構設計、解析、評価まで、設計の一部分ではなく装置全体を見渡した設計経験を積むことができます。SolidWorksによる3D設計・CAE解析を活用し、自身の設計思想を形にできます。半導体製造装置ならではの技術的チャレンジ微細・高精度要求に応えるため、剛性設計、微振動対策、耐久性など、機械設計者としての総合力・引き出しの多さが試されるテーマに挑戦できます。

二輪車におけるワイヤハーネスの経路設計、回路設計を行い、量産開始までの開発業務を行っていただきます。【 具体的には 】・要求仕様を満足するワイヤハーネスの経路設計、回路設計・CAD（ハーネスCAD）を用いたレイアウト検討、図面作成・車両を用いた評価・法規適合確認・取引先との仕様調整【 採用背景 】二輪車においても車両の電動化、電子システムはますます複雑化しており、それらを接続するワイヤハーネスは回路増加、通信仕様に対応した高い信頼性の技術が求められています。これらの高い要求を満足するワイヤハーネスの設計開発業務を共に行う設計者を募集します。【 部門のミッション 】電動化を含めたカーボンニュートラル車への対応で増えていくワイヤハーネスの要求仕様に対応できる設計部門を作り上げていきます。協力し合って業務を行える部門を目指しています。【キャリアプラン 】【役職】チームリーダーや係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。【身に着けられる知識・技術】・ワイヤハーネスの設計開発業務を経験することで、経路設計、回路設計に関する知識を向上することができます。また接続先部品の仕様を確認しながら業務を行うことにより、電気、電子部品に関する幅広い知識を得ることができます。・四輪車で先行している新技術を二輪として活かす開発を目指せすことができます。【環境】 基本は浜松工場勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。部内駐在実績拠点：SMIPL【 教育体制 】OJTで業務の立ち上がりをサポートします。各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。その他、以下のような研修・教育があります。・全社教育：役職者研修、部門別研修　等・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキルなどの講座を多数用意しております。従業員価格で安価で受講することができます。【 スズキでの業務のやりがい 】配属チームは10名以下の小規模集団で20代から40代前半まで、気兼ねなく話せる明るい雰囲気で業務を行っています。わからない事があったら、すぐに何でも隣の人へ聞ける環境です。多岐にわたる設計開発業務を行うため、自身のレベルアップを目指す方にとっては魅力ある職場です。他の設計者と協力して1台の量産機種を作り上げたときのやりがいは何事にもかえることができないものです。【配属部署 】・配属される部門名称：二輪事業本部 二輪第二技術部　拠点：浜松工場（二輪技術センター）・就業時間：8:45~17:30・フレックス適用：有・在宅勤務利用状況：推奨している

【期待する役割】 同社は、日本・英国・イタリアの3か国が共同開発するグローバル戦闘航空プログラム（GCAP）にエンジン担当企業として参画しています。2025年9月には、ロールス・ロイス社（英国）、アヴィオ・エアロ社（イタリア）とともに、GCAP向けの次世代エンジンシステム開発を加速するためのコンソーシアムに関する協力協定を締結しております。当部門はIHIが担当するエンジン部品構成要素の設計および技術開発を担当しております。また、GCAP関連だけではなく、次世代民間航空機エンジンに用いる最先端技術の開発も行っております。技術開発から製品開発のフェーズにおいて、エンジン構成要素の設計および構造解析・評価業務、設計に関わる技術開発業務をご担当頂きます。【具体的には】当部はGCAPや次世代民間航空機エンジンプロジェクト等に代表される高度な技術要件を求められるプロジェクトにおいて、既存の同社のエンジン技術の高度化を図ることを目的とした技術開発と技術開発の後の部品設計を行っております。社内外関係各部署との連携が発生するため、各部署との折衝能力並びにコミュニケーションが重要となってきます。【業務詳細】■次期戦闘機用エンジン部品の技術開発・設計／次世代民間航空機用エンジン向け部品の技術開発使用ツール：CAD（ソフト：NX）、FEM構造解析（ソフト：ANSYS，LS-DYNA等）部品設計業務●CADモデル作成：部品構成や部品形状を定義する●図面作成：計画図や製造用図面を作成し、設計更新や製造トライアル結果などを適宜反映する●構造解析：CADモデルをベースに、メッシュ作成／境界条件（温度や荷重）を設定して計算し、結果（温度分布や応力分布、変位）を可視化してアウトプットする●応力・寿命評価：構造解析結果と材料強度データなどから部品の強度や寿命を予測・評価する技術開発業務●材料試験／評価：試験項目の設定、試験結果の整理、設計への反映●解析予測手法構築／各種試験による検証・評価解析予測手法を構築し、各種試験（要素試験、部品試験、エンジン試験）を実施して、予測手法や部品／システムの健全性を検証／評価する●社内外関係者との技術に関する調整・打ち合わせ【ポジションの魅力】本ポジションの大きな魅力は、多岐にわたる最先端技術を結集する航空エンジン開発に携わることで、機械設計・構造解析における高度な専門的スキルを獲得することができるとともに、様々な技術分野に関する知識を習得することができる点です。また、大規模かつ国際的なプロジェクトに携わることで、グローバルな視点を養いながら多様な価値観や最先端の知見に触れられる点も魅力です。【働き方】平均残業時間：25時間 フレックス可否：可（コアタイム：無）リモート勤務：防衛情報を扱う場合は基本的に出社が前提、業務内容によって可能【募集背景】事業拡大に伴う、組織強化を目的とした増員募集となります。【社宅詳細】■社宅 概要・年齢制限 ：なし・入居期限 ：10年間・賃料限度額 ：同居のお子様あり　120,000円同居のお子様なし　100,000円　※共益費・管理費を除く・本人負担額 ：20,000～40,000円/月程度※物件の条件，入居期間により変動　※共益費，管理費等は個人負担・エリア ：（鶴ヶ島・昭島・立川・所沢・青梅・八王子）近郊・面積上限 ：同居のお子様あり　75m2　同居のお子様なし　60m2・間取：制限なし・物件選定方法 ：原則，会社指定業者を通して本人が選定・物件種類 ：戸建物件は認めない・その他 ：社宅入居後の物件変更は認めない※現住居から通勤可能な場合（通勤時間：１時間30分以内）は利用不可 ■独身寮/単身赴任寮 概要・場所：（鶴ヶ島・昭島・立川・所沢・青梅・八王子）近郊・選定：会社選定・間取り：1K，1R・本人負担額：１～２万円/月程度・入居期限：独身寮　35 歳到達時もしくは入社後2年間のいずれか長い方／35歳以上の場合は入社後2年間　単身赴任寮　単身赴任期間中※現住居/ご実家から通勤可能な場合（通勤時間：１時間30分以内）は利用不可

<<業務の概要>>四輪車のワイパー及びウォッシャータンク部品における設計業務に携わっていただきます。その他に、スキルに応じてデザイン・レイアウト領域の関連業務や、各国のワイパー戦略立案業務も担当します。【具体的な業務】・四輪車のワイパー・ワイパーモーター・ワイパーリンク・ウォッシャータンク・ウォッシャーホースの部品における、構想設計、レイアウト、3D設計、図面の作成指示、認証試験統括、設計標準書の作成、などの業務に携わっていただきます。<<採用背景>>電動化とカーボンニュートラルへの取り組みが急速に求められる現代において、特にインド市場をはじめとする成長が見込まれる地域でのビジネス拡大や市場シェアの維持が重要です。このような状況下で、市場の需要増加に対応するため、増加する量産機種の開発に対応できる強固な開発体制の構築が不可欠です。私たちは、この挑戦に共に取り組み戦力として活躍していただける人材を求めています。<<部門のミッション>>・ミッション意匠・使い勝手・安全・品質を高次元で成立させ、スズキらしい価値あるワイパー・ウォッシャータンクを実現する。・ビジョン設計標準とCAE活用を進化させ、短期間で品質の高いワイパー・ウォッシャータンクを実現する。<<配属部署>>・配属される部門名称：四輪車両技術本部 四輪車体設計部・学歴や年齢に関係なく誰もが自由に意見の言える、開放的な職場です。・配属拠点：本社・フレックス適用：有・就業時間：フレキシブルタイム 6:30～22:00（標準労働時間 8時間）・在宅勤務利用状況：業務によって調整可　在宅勤務の利用頻度（平均）：数名/日　　　・キャリア採用入社者の活躍について：自動車メーカー・自動車部品メーカー出身のキャリア採用入社の方も在籍しています。<<入社後の教育体制>>OJTで業務の立ち上がりをサポートします。各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。社内には以下のような研修・教育があります。・全社教育：役職者研修、部門別研修　等・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。部内にはワイパー・ウオッシャータンク設計の基礎研修、NX研修など、お持ちのスキル応じた必要な教育を受講いただきます。<<キャリアプラン>>【役職】係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。【キャリアプランの例】ワイパーウォッシャーに関する部品や構造の設計ができることを目指します。他部門との調整・海外R&Dとのやり取り、車体全般の取りまとめなど、幅広い業務のスキルが身につきます。将来的には車体設計のエキスパート・商品企画・品質などの幅広い部門で活躍して頂くことを期待しています。【環境】 基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。部内駐在実績拠点：インド、インドネシア、パキスタン、ハンガリー<<スズキならではの仕事のやりがい>>スズキは世界中で事業を展開しており、社員はグローバルな視点で仕事をする機会が得られます。スズキは技術革新に力を入れており、新しい製品や技術の開発に携わることができます。これにより、社員は常に新しい挑戦を経験し、成長することができます。スズキでは、チームワークを重視しており、協力し合いながら目標を達成する文化があります。これにより、社員は互いにサポートし合い、達成感を得ることができます。スズキは環境に配慮した製品の開発や地域社会への貢献活動を行っています。社員はこれらの活動を通じて、社会に貢献しているという実感を得ることができます。

【担っていただきたい具体的な仕事内容】AXIの装置開発において、主にメカ設計をご担当いただきます。構想設計から詳細設計、製造現場とのすり合わせ、そして評価・検証を行い、開発した装置の価値を市場および学会に至るPRまで一貫して関わっていただきます。また開発5課では半導体業界に特化した開発機能を行うため、X線コアデバイスや制御との技術連携を行うと共に、市場動向を先んじて見据え、装置として最適な構成および付加価値を導き出していくために、協力会社も含めて開発をリードいただくことも重要なミッションとなります。【具体的な仕事内容に対しての期待する成果】市場ニーズおよび顧客ニーズや製造現場の制約を踏まえたうえで、機能・コスト・製造性・安全性のバランスが取れ、急速な進化を遂げている半導体製造現場への順応性を鑑みた設計を行い、高精度かつ安定した装置量産につなげていただくことを期待します。また、オムロン内の他部門と連携しながら、既存課題だけでなく潜在課題を解決する提案型の開発・設計をできることが望まれます。将来的には、半導体業界に特化した次世代機開発において、コアメンバーとして牽引していただくことも期待しています。【募集背景】自動X線検査装置（AXI）事業は、車載業界をはじめ、EVや半導体、生成AIといった先端領域においてもニーズが拡大しており、今後さらなる成長が期待される分野です。特に、“非破壊で目に見えない不良を捉える”という独自の技術は、顧客の製品品質を支える重要な役割を果たしています。AXIの開発は、画像処理/AI・CT再構成・制御技術・X線コアデバイス選定・アプリケーション開発など、多岐にわたる専門技術の連携が不可欠であり、ベンチャーマインドを持って新しい価値を創出し続けています。こうした背景のもと、私たちは現在開発体制のさらなる強化を図っており、新たな仲間を広く募集しています。これまで培ってこられた経験や技術を活かし、枠にとらわれないモノづくりに挑戦したいという意欲ある方のご応募をお待ちしています。私たちと共に、次世代の検査技術で社会課題の解決に貢献してみませんか。◆この仕事の魅力AXI事業は今まさに拡大期にあり、装置設計としての関与範囲も非常に広く、自らのアイデアを形にしやすい環境です。多様な先端技術を取り込みつつ、企画・販売（国内外含む）・製造と連携しながら、単なる構造物の設計・開発に留まらず、「見せ方」「動かし方」「使われ方」「伝え方」といった視点から顧客起点での付加価値を生み出す、開発の本質に深く関わることができます。また、ベンチャーマインドにあふれたチーム体制のもと、裁量をもってチャレンジできる風土が整っており、自身の成長と事業成長を同時に実感できる魅力的なポジションです。◆業界動向と自社事業の特徴■業界動向・生成AI、自動運転、IoT機器の普及拡大により、高密度実装品の非破壊検査ニーズが急増・外観検査では発見困難な内部不良（ボイド、不濡れ等）への対応手段として、X線検査の重要性が高まっている・半導体製造分野においても、品質確保のためのX線信頼性検査が不可欠な工程として位置づけられつつある■自社事業の特徴・高速・高精度な制御技術により、インライン工程に対応可能な検査速度を実現・AI技術や高度なCT撮像技術を活用することで、複雑な検査対象に対しても高い画像認識力と判断精度を保持◆部・チームの業務概要AXIの開発部門構成は、SW開発機能、HW開発機能、半導体業界特化開発機能、顧客対応開発機能の４つの機能から構成されます。それぞれ、アプリケーションに応じたX線検査装置をSW技術軸、HW技術軸、業界技術軸、顧客軸で統括しているため、複数のX線検査装置に携わることができます。どの開発機能も、ベンチャマインドにあふれ、顧客との議論や、顧客課題を解決する技術構築を自社だけでなくオープンイノベーションで実施しています。

◆担っていただきたい具体的な仕事内容・市場調査と製品開発-市場トレンドや競合製品に関する情報を収集し製品開発戦略の改善、新製品の機能開発・顧客要求の技術的な整理、要件化-顧客の検査課題やVOCを収集し、営業や開発と連携し、装置適用女権や性能要件の定義・アプリケーション（装置）全体のエレキ、制御、ソフトなどの技術整合、各開発担当との仕様擦り合わせ（一部メカとの整合）・アプリケーション価値の訴求（展示会や学会など）（業務割合イメージ：開発7：3フロント）◆具体的な仕事内容に対しての期待する成果・市場ニーズおよび顧客ニーズや製造現場の制約を踏まえたうえで、機能・コスト・製造性・安全性のバランスが取れ、急速な進化を遂げている半導体製造現場への順応性を鑑みた設計を行い、高精度かつ安定した装置量産の実現。・オムロン内の他部門と連携しながら、既存課題だけでなく潜在課題を解決する提案型の開発◆募集背景自動X線検査装置（AXI）事業は、車載業界をはじめ、EVや半導体、生成AIといった先端領域においてもニーズが拡大しており、今後さらなる成長が期待される分野です。特に、“非破壊で目に見えない不良を捉える”という独自の技術は、顧客の製品品質を支える重要な役割を果たしています。AXIの開発は、画像処理/AI・CT再構成・制御技術・X線コアデバイス選定・アプリケーション開発など、多岐にわたる専門技術の連携が不可欠であり、ベンチャーマインドを持って新しい価値を創出し続けています。こうした背景のもと、私たちは現在開発体制のさらなる強化を図っており、新たな仲間を広く募集しています。これまで培ってこられた経験や技術を活かし、枠にとらわれないモノづくりに挑戦したいという意欲ある方のご応募をお待ちしています。私たちと共に、次世代の検査技術で社会課題の解決に貢献してみませんか。・設計の実現。・半導体業界に特化した次世代機開発において、コアメンバーとして牽引していただく。◆使用する開発言語・ソフト・装置/機器等・電気設計ツール：DENKI-CAD,Solidworks(2D)・ハード制御開発ツール：SysmacStudio・メカ設計・データ管理ツール: Solidworks等の3D CAD、BOM(部品表)・シミュレーション・評価支援: CAEツール◆この仕事の魅力AXI事業は今まさに拡大期にあり、装置設計としての関与範囲も非常に広く、自らのアイデアを形にしやすい環境です。多様な先端技術を取り込みつつ、企画・販売（国内外含む）・製造と連携しながら、単なる構造物の設計・開発に留まらず、「見せ方」「動かし方」「使われ方」「伝え方」といった視点から顧客起点での付加価値を生み出す、開発の本質に深く関わることができます。また、ベンチャーマインドにあふれたチーム体制のもと、裁量をもってチャレンジできる風土が整っており、自身の成長と事業成長を同時に実感できる魅力的なポジションです。また、顧客要求を“装置仕様に翻訳する”最上流工程を担当し、多様な専門技術者を束ね、製品価値の作りこみを行う責任とやりがいのあるポジションです。◆業界動向と自社事業の特徴・業界動向生成AI、自動運転、IoT機器の普及拡大により、高密度実装品の非破壊検査ニーズが急増外観検査では発見困難な内部不良（ボイド、不濡れ等）への対応手段として、X線検査の重要性が高まっている半導体製造分野においても、品質確保のためのX線信頼性検査が不可欠な工程として位置づけられつつある・自社事業の特徴高速・高精度な制御技術により、インライン工程に対応可能な検査速度を実現AI技術や高度なCT撮像技術を活用することで、複雑な検査対象に対しても高い画像認識力と判断精度を保持

【期待する役割】ロケットや防衛誘導弾のFRP製モータ（推進装置）ケース及び航空機向け水素燃料電池電動推進システム用液体水素タンクなどの設計・開発業務をお任せします。いずれもチャレンジングな業務であり、業務を通じて新たな技術・世界に触れることができます。※ご経験やスキルを踏まえ管理職あるいは担当管理職（スペシャリスト）としての採用となる可能性がございます。※ご入社後すぐ、本事業を担当する「(株)IHIエアロスペース」に出向・勤務いただきます。【業務内容】ご経験に合わせて以下の業務をお任せいたします。・ロケット(イプシロン/H3等)・防衛用誘導弾のFRP製モータケースの設計・開発・航空機向け水素燃料電池電動推進システム用のFRP製液体水素タンクの設計・開発・次世代航空機向けFRP製機体構造の設計・開発・その他FRP製の製品・構造に関する研究顧客からの仕様に対して材料選定や構造設計を行う場合もあれば、自分たちで仕様決定を含めて開発を進める場合もあります。主担当として、設計フェーズから試作・試験・評価フェーズまで幅広く担当いただくことを想定しています。■使用ツールNX・Abaqus【勤務地について】豊洲での勤務や在宅勤務も可ですが、設計フェーズでは週2～3日は富岡での勤務、試作・試験・評価フェーズでは必要に応じて富岡（製造部門）や試験場での勤務が頻繁に発生することがございます。【同ポジションの魅力】■航空・宇宙・防衛の国内外との技術・製品のやり取りに携わり、自身が関わった製品が日本や世界の空・宇宙を飛んでいる実感を得られることができる■グローバルな活動における安全保障に貢献できる■未経験から、安全保障貿易管理や契約手続きのスキルを獲得できる【働き方】■残業：20H程度■フレックス制度：有(コアタイムなし)■在宅勤務：有(週2.3回程度)※新幹線通勤も可能。大宮から通勤している社員も複数名在籍有【企業の魅力】株式会社IHIは、1853年創業の歴史ある総合重工業メーカーです。創業以来、造船から陸上機械、さらに航空・宇宙分野へと事業領域を拡げ、日本の産業界を支えるリーディングカンパニーとして成長してきました。現在では、航空・宇宙、エネルギー・プラント、産業機械、社会インフラ・建設など、幅広い分野で活躍しています。「技術をもって社会の発展に貢献する」「人材こそが最大かつ唯一の財産である」という経営理念のもと、常に新しい時代を切り拓き続けていることもIHIの大きな魅力です。最先端技術の追求と人材重視の社風により、社員一人ひとりが大きなやりがいを感じながら働くことができます。

【期待する役割】近年、宇宙産業は国主導から民間主導への移行が進んでおり、宇宙市場のさらなる拡大が期待されます。こうした宇宙産業活動の進展の中で、メタンを燃料とするロケットエンジン（メタンエンジン）が注目を集めており、いくつかの特性からメタンエンジンは商業輸送や惑星探査において重要な役割を果たし、宇宙へのアクセスをより経済的かつ持続可能にする技術として期待されています。IHIでは、このメタンエンジンを世界に先駆けて研究開発を進めてきており、その適用候補となる日本の主力ロケット（イプシロン/H3後継機/Space Oneカイロスロケット）およびそのコンポーネントにおける設計・開発業務をお任せします。設計から打ち上げまでに携わることができるだけでなく、将来的には、新型ロケット開発に伴う要素技術の開発やチーフエンジニアとしてご活躍いただき、宇宙産業拡大のキープレイヤーとして成長いただくことを期待します。※ご経験やスキルを踏まえ管理職あるいは担当管理職（スペシャリスト）としての採用となる可能性有※ご入社後すぐ、本事業を担当する「(株)IHIエアロスペース」に出向・勤務いただきます。【業務内容】メタンエンジンの適用候補となる日本の主力ロケット（イプシロン/H3後継機/Space Oneカイロスロケット）に関わる、ロケット用推進系（加圧供給系システム）の設計・開発に関する以下の業務を担当いただきます。入社当初はカイロスロケットに関わるプロジェクトへの参画を想定しており、OJTを通して業務を理解いただき、将来的にはいずれかのロケットの主担当として、設計から試験･打上げまで一連のプロジェクトに携わっていただきます。具体的に：■推進系システム、関連機器の設計解析・試験評価（推進系システム・コンポーネントの基本設計～詳細設計・解析・燃焼試験等）■タンクおよびロケット構造の設計解析・試験評価（構造設計、開発試験計画等） ■ロケット打上げ運用業務における技術担当（推進系特性評価、射場運用におけるの技術支援、飛行データの評価） ■詳細設計や試作等におけるベンダー選定・マネジメント ■お客様/パートナー企業との技術調整 2009年に世界に先駆けてメタンエンジンの燃焼試験に成功して以来、長年にわたり蓄積してきたメタンエンジン独自の技術・ノウハウを活かして、将来にわたってロケットシステムのコア技術の開発および製品設計に携わっていただきます。 【勤務地について】基本は富岡での業務を想定しておりますが、東京勤務をメインに、富岡へ出張ベースで勤務いただくことも検討可能設計フェーズは週に1～2日、試作・試験や打ち上げなどのものづくりのフェーズでは週に3～4日は富岡で勤務するような想定【キャリアパス】将来的には、新型ロケット開発のプロジェクトマネジャーやチーフエンジニア、さらにはIHIグループの保有技術の新規適用先の創出による、宇宙事業戦略立案・遂行のキープレイヤーとして大きく成長いただけるような環境を提供します【同ポジションの魅力】■ロケット開発のプロジェクト部署であり、初期の設計から試作・開発試験、製造、打ち上げ・運用までのロケットの全ライフサイクルに携わることができる■メタンエンジンロケットに関する開発を行うロケットシステムのコア技術を経験、および自身が設計した製品を、部内/社内/関連メンバと一丸となったチームで、燃焼試験や実際に打ち上げまで経験できるところが当部署の仕事の醍醐味【働き方】■残業：30H程度■フレックス制度：有(コアタイム無)■在宅勤務：可（週1～2回程度）※新幹線通勤も可能。大宮から通勤している社員も複数名在籍有

【期待する役割】IHIエアロスペース社にて、国内または海外における誘導弾用固体ロケットモータの開発プロジェクトの主担当として、仕様提案・設計・ものづくり～試験、プロジェクト管理までの一連の業務に携わっていただきます。固体ロケットモータは固体燃料を使用するロケットエンジンの総称であり、基幹ロケットの大型ブースターや中・小型ロケット、防衛用誘導弾の主要な推進システムなどに広く用いられています。IHIの防衛事業を支える重要な組織となります。※ご経験やスキルを踏まえ管理職あるいは担当管理職（スペシャリスト）としての採用となる可能性がございます。※ご入社後すぐ、本事業を担当する「(株)IHIエアロスペース」に出向・勤務いただきます。【業務内容】同社が得意とする誘導弾向け固体ロケットモータ（推進装置）の開発業務をお任せ致します。固体ロケットモータは構造がシンプルで即応性に優れ、大推力を生み出せることが特徴です。国防に資する誘導弾や、海外との共同開発案件など引き合いが増加しており、国内案件を担当するグループと海外案件を担当するグループいずれかに配属となり、特定の型式に関する製品開発プロジェクトに参画いただきます。顧客（防衛省やシステムプライムメーカー等）から来る仕様要求に対して、ロケットエンジンの具体的な仕様検討及び提案を行い、それに基づいた設計、開発試験計画の立案や試験評価のとりまとめなどを進めていただきます。海外案件（国際共同開発案件や海外ライセンスの設計・製造等）に携わる場合はアメリカを始めとした同盟国の政府やシステムプライムメーカーが顧客となるため、英語を使用した業務が発生します。防衛事業の成長・拡大へ向けて、将来の防衛装備品に関する製品の立ち上げに関わることができるポジションです。 ※ご経験や志向によって、同部署の別グループ（防衛装備品グループ）ポジションをご提案することがあります。 ※基本は富岡での業務を想定しておりますが、東京での勤務をメインに、富岡へ出張ベースで勤務いただくことも検討可能です。【同ポジションの魅力】■製造部門が近いため、自分が図面を書いた試作品・製品の出来上がりを間近で見ることができます。■規模の大きな燃焼試験にもエンジニアとして携わることができ、最終的な出来上がりの達成感や面白さを味わうことができます。■国防に寄与するものづくりに携わるため、人の安心・安全に関わることができるポジションです。■防衛に関わる省庁・企業や、海外メーカーとの協業など幅広い活躍の機会があります。【働き方】■残業：30H程度■フレックス制度：有(コアタイム無)■在宅勤務：業務情報の機密性のため、出社を前提。（家庭事情等による一時的な在宅は考慮可能）※新幹線通勤も可能。大宮から通勤している社員も複数名在籍有

【募集背景】IHIグループの宇宙開発事業（イプシロンロケット開発/打ち上げ輸送・基幹ロケットの固体ブースタ開発・国際宇宙ステーション用実験装置開発・人工衛星用推進装置開発、等）の中心的な役割を果たしています。この事業は、安全保障における宇宙利用ニーズの高まりや低軌道における民間事業の拡大に伴い成長が見込まれている分野でもあります。10～20年先を見据え、更なる事業拡大に向けて宇宙利用関連製品におけるシステムやコンポーネントの設計・開発業務を担っていただける人材を募集します。将来の宇宙利用を支える製品を開発し、宇宙開発の最前線で活躍していける機会があります。※ご経験やスキルを踏まえ管理職あるいは担当管理職（スペシャリスト）としての採用となる可能性がございます。※ご入社後すぐ、本事業を担当する「(株)IHIエアロスペース」に出向・勤務いただきます。【業務内容】宇宙機、人工衛星や有人宇宙システム、液体推進装置（ロケット上段エンジンや人工衛星の軌道制御エンジン、有人飛行および惑星間飛行に対応しうる高信頼度な推進システム）等、いずれかの宇宙利用に用いられるシステムや装置の担当として、システムレベル、サブシステムレベル、コンポーネントレベルでのいずれかにおいて企画、研究、設計、開発、運用、関連事業の推進をご経験に応じて担当いただきます。具体的に：・宇宙利用のシステムや装置の新規企画や、顧客からの要求仕様に基づく概念設計、顧客との仕様検討や技術折衝 ・宇宙機、人工衛星や有人宇宙システム、液体推進装置等における基本設計～詳細設計（システム設計、ミッション・軌道設計、構造・熱・流体設計等）の実施と取りまとめ・プロジェクトの管理、マネジメント ・開発試験（単体・実証）における計画立案・実施・試験データ評価 ・運用または運用支援 製造、試験の拠点である富岡本社での勤務が原則となりますが、担当業務やプロジェクトの状況に応じてリモートでの勤務も可能となります。また、関連メーカとの技術調整や、運用フェーズにおいては、システムメーカや射場での作業が発生します。シンポジウムでの技術発表、情報収集などのために、JAXAおよび欧米を始めとした海外顧客や関係企業（システムメーカーなど）などの国内外への出張が発生します。【同ポジションの魅力】当部門で取り組む、人工衛星、宇宙機や有人宇宙システムは、安全保障における宇宙利用ニーズの高まりや低軌道における民間事業の拡大に伴い、成長が見込まれています。また、これまで国の宇宙開発に深く関与しており、今後の月面探査にも参画することで、フロンティアに向けた開発にも取り組んでいきます。【働き方】■残業：20H程度■フレックス制度：有(コアタイム無)■在宅勤務：可(担当業務やプロジェクトの状況に応じてリモート可)※新幹線通勤も可能。大宮から通勤している社員も複数名在籍有【企業の魅力】株式会社IHIは、1853年創業の歴史ある総合重工業メーカーです。創業以来、造船から陸上機械、さらに航空・宇宙分野へと事業領域を拡げ、日本の産業界を支えるリーディングカンパニーとして成長してきました。現在では、航空・宇宙、エネルギー・プラント、産業機械、社会インフラ・建設など、幅広い分野で活躍しています。「技術をもって社会の発展に貢献する」「人材こそが最大かつ唯一の財産である」という経営理念のもと、常に新しい時代を切り拓き続けていることもIHIの大きな魅力です。最先端技術の追求と人材重視の社風により、社員一人ひとりが大きなやりがいを感じながら働くことができます。

【募集背景】当社がジェットエンジン事業で培った材料技術と成形技術を転換する形で、航空機胴体など向けの構造部品開発を推進中。これまでの熱硬化性樹脂に代わり熱可塑性樹脂を採用し、当社独自のFRP材料技術と成形技術を武器に、海外大手航空機メーカーの次世代機や電動化プロジェクトへの参画を目指していますが、今後の急速な開発拡大が見込まれるため人員強化を致します。【期待する役割】開発した材料を応用した機械部品・システム設計/開発、およびプロジェクトマネジメント業務をお任せします。※ご経験やスキルを踏まえ管理職あるいは担当管理職（スペシャリスト）としての採用となる可能性がございます。※ご入社後すぐ、本事業を担当する「(株)IHIエアロスペース」に出向・勤務いただきます。【業務内容】当社が新たに取り組む航空機向けの新規FRP製品の設計開発業務を担当いただきます。【同ポジションの魅力】■海外のお客様との共同開発など、グローバルな業務経験・スキルが得られます。■カーボンニュートラル社会の実現に向けて加速する航空機の高効率化や電動化に対し、複合材料を適用した新しい製品やシステムを提案・開発・実現していく仕事です。 【働き方】■残業：20H程度■フレックス制度：有(コアタイム無)■在宅勤務：相談可※新幹線通勤も可能。大宮から通勤している社員も複数名在籍有【企業の魅力】株式会社IHIは、1853年創業の歴史ある総合重工業メーカーです。創業以来、造船から陸上機械、さらに航空・宇宙分野へと事業領域を拡げ、日本の産業界を支えるリーディングカンパニーとして成長してきました。現在では、航空・宇宙、エネルギー・プラント、産業機械、社会インフラ・建設など、幅広い分野で活躍しています。「技術をもって社会の発展に貢献する」「人材こそが最大かつ唯一の財産である」という経営理念のもと、常に新しい時代を切り拓き続けていることもIHIの大きな魅力です。最先端技術の追求と人材重視の社風により、社員一人ひとりが大きなやりがいを感じながら働くことができます。

【具体的な業務内容】１．環境配慮材活用（エコデザイン）の研究・実装推進 　※主担当：70%26年度の重点テーマである「環境配慮材の実装」に主体的に取り組んでいただきます。■スクラップ材・リサイクルプラスチックなどの活用検証■新材活用に向けた試作の計画・実施■部品ごとの課題抽出（強度・成形性・耐久性など）■生産現場との課題解決活動（加工性や不良要因の特定・改善）■評価結果のガイドライン化■設計部門への導入推進（材料採用のための技術説明 など）※材料開発・調達・生産技術との協働が多く、「どう使えるか？」を検証し、実際の設計に落とし込むところをリードする役割です。２．機構設計　※サブ担当/兼務：30％機構設計の知識を維持しながら、以下の業務の試作評価も一部ご担当いただきます。■半導体計測装置（CD-SEM等）の各種ユニットの機構設計■要求仕様を踏まえた構造・材料・機構検討■試作～評価■設計ドキュメント作成■チーム内での開発検討※チームで議論しながら進める開発スタイルです。【主に扱う製品】半導体計測装置（世界トップシェアのCD-SEM等）、医療・バイオ関連装置（必要に応じて）、自動化設備（社内向け／少量）など※今回の配属では、主に半導体装置の部材・ユニットから取り組んでいただく可能性が高いです。【募集背景】世界的に環境配慮型製品への要求が高まる中、当社でも環境配慮材（再生材・リサイクル材・スクラップ材など）の製品実装を強化しています。既に材料メーカーで開発された環境配慮材は存在するものの、実際に装置へ活用するための試作・評価・課題解消をリードできる機械系エンジニアを求めており、機構設計の知識を持ちながら環境配慮材の導入プロジェクトを推進できる専門性を持ったメンバーを募集します。【期待すること】■環境配慮材活用の主担当として、試作～評価～ガイドライン化をリードいただきながら、設計者へ環境配慮材採用を促す“技術的ハブ” の役割を期待しています。■機構設計の専門性を活かした課題解決をしながら、材料系メンバーや生産現場と協働しながら“使える材料にする” 推進力の発揮いただきたいと考えております。※「環境配慮材はあるが、実装できる人がいない」という状況のため、機械系の深い知識でプロジェクトを前に進めていただける方を強く求めています。【魅力・挑戦ポイント】■全社横断プロジェクトの中心メンバーとして活躍し、材料を“選ぶ”ではなく“使えるようにする”上流工程に関わることが可能です。■世界シェアNo.1の半導体装置に環境配慮材を実装する使命感を味わうことができます。■機械×サステナビリティ領域という希少なキャリアを形成することが可能です。■自ら試作・評価を行い、設計への導入まで一気通貫で経験できます。【配属先】設計戦略本部（埼玉）試作開発部　エコデザイン担当チーム今回の募集ポジションは、試作開発部内で環境配慮材の活用・エコデザインを専任で推進するチームへの配属となります。【キャリアパス】現在複数のプロジェクトが進行中であり、入社後はそのいずれかのチームに加わっていただく予定です。担当業務については、これまでのご経験やスキルを踏まえ、ご本人との対話を通じて最適なポジションを検討いたします。【働き方】■出社中心　※装置の試作・実験・評価業務が多いため（部全体の出社率は約80％）ただし、資料作成や検討業務など、物理作業を伴わない日は在宅勤務制度を活用することも可能です。■残業時間　月20時間以内■出張　1か月に1回」などの高頻度ではありませんが、打ち合わせの為に1回あたり、2日程度の出張が発生することがあります。出張先：国内（日立グループ拠点、取引先メーカーなど）

【ミッション】同社の半導体製造装置であるFOUPロードポートの開発領域において、機械設計を中心に装置の性能・品質向上と競争力強化を担っていただきます。半導体製造プロセスの高精度化・高信頼化を支え、グローバル市場における事業拡大に貢献いただくことを期待しています。【具体的には】■CADによる装置設計■検証及びレポート作成■製造移管資料の作成、製造現場での立ち上げ作業※ご入社後は、まずユニット開発から業務をお任せし、将来的には装置全体の開発やマネジメント業務をお任せします。【募集背景】半導体需要拡大に伴うFOUPロードポート事業拡大のため、装置開発体制強化に向けた増員募集です。【配属部署】■生産本部 FAソリューションズBG TAS製品部 装置設計課〈組織のミッション〉半導体デバイス製造装置へ組み込まれるFOUPロードポート及び周辺機器の機械系全般の開発を担当する課になります。装置設計、試作品組立検証、資料作成、量産移管の業務を主に行います。【働き方】・残業：平均15時間/月・リモート：最大2日/週・フレックス：有・出張頻度/期間/行先 (国内外)：0～2回/月、1日～5日/国内または海外 (アメリカ、韓国、台湾、マレーシア)【本ポジションの魅力点】同社のFOUPロードポートは、業界内で高い競争優位性をもっています。①気流制御により、エアの流れをコントロールし、装置内部やワーク表面にパーティクル（ゴミ）が滞留・付着しない。②湿度管理を徹底することで、金属部品やウエハの腐食（サビや酸化など）を防ぐ。　等今後はよりワールドワイドに販路を拡大すると共に、新製品の開発、半導体デバイスに留まらず、消費材・医療分野への応用、品質及びコスト改善に向けた部材の共通化や自動組み立て化など、様々な挑戦していく予定です。同部は、30代の課員がメインで働いております。また他社での経験者も在籍しており、コミュニケーションを取りながら業務の対応を行っています。事業拡大を進めるためにご協力頂ける明るく、やる気のある方の応募をお待ちしております。【TDK社の魅力】同社は、日本を代表する電子部品メーカーの一つであり、電子機器・自動車・エネルギー分野を支えるグローバル企業です。1935年にフェライトの商業化を目的に設立され、現在では世界30以上の国・地域で事業を展開しています。センサー、電源、磁性材料、コンデンサ、二次電池などの分野で世界トップクラスの技術力を有し、スマートフォンや自動車、産業機器など幅広い領域に貢献しています。特にEVや再生可能エネルギー、IoTの拡大に伴い、今後も成長が期待される分野で強みを発揮しています。また、研究開発投資にも積極的で、材料技術を基盤とした「技術志向」の企業文化が根付いている点も魅力です。グローバルに活躍できる環境と安定した事業基盤を兼ね備えた企業です。

【ミッション】同社の半導体製造関連装置である実装機 (フリップチップボンダー等)の開発領域において、制御設計を中心に装置の性能・品質向上と競争力強化を担っていただきます。半導体実装プロセスの高度化を支え、新規市場への展開およびグローバルでの事業拡大に貢献いただくことを期待しています。【具体的には】■実装機の制御システム構想・設計■回路設計■プログラミング(PLC／画像処理)■装置の構成部品表作成■ユニットや装置の動作検証【募集背景】実装機ビジネスの拡大を目指して、新規市場への参入を果たすために、新規実装機の開発を進めております。装置の制御開発・設計人員が不足しているために、制御開発人員の増強を行います。【配属部署】■生産本部　FAソリューションズBG　AFM製品部　制御開発課〈組織のミッション〉半導体デバイス製造関連装置である実装機(おもにフリップチップボンダー)及びカスタム製品の開発・設計業務において、制御系全般を担当する課になります。回路設計とソフトウェア開発を主とした関連業務の活動を行います。【働き方】・残業： 平均20h/月・リモート：0～1日/週・フレックス：有・出張頻度/期間/行先 (国内外)：約0～4回/1日～2週間/国内または海外 (アメリカ/台湾/韓国/マレーシア)【本ポジションの魅力点】他社で活躍されてきた経験者も多く在籍し、違和感なく溶け込める職場です。お客様の製品開発に協力させて頂きながら、新しい装置の開発を進める機会も多く、半導体産業の発展に寄与できる業務です。事業拡大を進めるにあたり、我々にミッションにご協力頂ける、明るく、やる気のある方の応募をお待ちしております。【TDK社の魅力】同社は、日本を代表する電子部品メーカーの一つであり、電子機器・自動車・エネルギー分野を支えるグローバル企業です。1935年にフェライトの商業化を目的に設立され、現在では世界30以上の国・地域で事業を展開しています。センサー、電源、磁性材料、コンデンサ、二次電池などの分野で世界トップクラスの技術力を有し、スマートフォンや自動車、産業機器など幅広い領域に貢献しています。特にEVや再生可能エネルギー、IoTの拡大に伴い、今後も成長が期待される分野で強みを発揮しています。また、研究開発投資にも積極的で、材料技術を基盤とした「技術志向」の企業文化が根付いている点も魅力です。グローバルに活躍できる環境と安定した事業基盤を兼ね備えた企業です。

◆担っていただきたい具体的な仕事内容自動化生産ラインの構想・開発です。自動化生産する主な商品は、センサ、コントローラ、コンポ商品になります。センサは、数mm～数十mmの基板、レンズ、光学フィルタ、ボタン、ゴムパッキン、筐体からなり、組み立てた後、樹脂成形、接着、金属溶接などの封止を行い、アナログの特性検査、リーク検査を行います。コントローラは、数十mmから数百mmの筐体、基板、ヒートシンク、ファンからなり、ネジやスナップフィットで締結したあと、デジタルの特性検査を行います。コンポは、数十mmから数百mmの筐体、基板、ソレノイド、パッキン、カム、ばねなどのメカ機構部品からなり、グリス塗布、ネジで締結したあと、特性検査、リーク検査を行います。これらの商品を自動で組み立て、検査するための生産ラインの工程設計および、各装置の構想設計・開発を行います。その中で、難易度の高い工程においては、内作で検証機の設計を行います。量産機の設計においては、基本的には、協力会社にて製作を委託するが、難易度の高い工程においては、内作する場合もあります。◆具体的な仕事内容に対しての期待する成果期待することは、完全自動機で用いられる複雑なメカ機構の開発ではなく、いかにシンプルな機構を実現するかを柔軟に発想できることです。一つのアイデアだけに固執せず様々な人のアイデア・意見を盛り込みイノベーションを創造していくことを期待しています。①商品構造の改善提案②難易度の高い自動化のシステム開発◆募集背景オムロンの主力事業であるFA（ファクトリーオートメーション）事業を展開するインダストリアルオートメーションビジネスカンパニー（以下、IAB)では、約20万点の多岐にわたる製品を日本/中国/アメリカ/東南アジア/ヨーロッパの製造拠点で生産・供給しています。生産SCM本部は、市場変化に追随し、お客様への供給をタイムリーかつ滞りなく実行するために、グローバル各生産拠点およびサプライチェーンを統括する本部となります。昨今の急激な需要の増減や地政学リスク等に即座に対応し、顧客に対して供給責任を果たすことを最優先とし、加えて、事業の観点では収益を確保する必要があります。供給力と収益力を両立するために、新商品開発と連携した自動化、工法技術開発によりイノベーションを生み出し、グローバル生産の変化対応力と生産性を飛躍的に向上させる必要があります。そのため、イノベーションを生み出し、グローバルで展開できる人材を求めています。◆この仕事の魅力社内外と協創しながら、新たなモノづくりを創造していく仕事です。関連部門や職場の仲間と連携し、自らも学びながら活躍領域を拡大し、モノづくりの進化を形にするまで実践出来る仕事です。また、中国・アジア・米・欧など海外メンバーとの交流や、グローバルでの活躍が可能です。◆業界動向と自社事業の特徴FA業界は人手不足やデジタル技術の発展により、製造業を中心とした工場の自動化ニーズが世界中で高まりつつあり、今後も安定した成長が見込まれる領域です。オムロンは、約20万点の幅広い製品ラインナップと、世界120か国以上に供給できるグローバルの販売網を保有しており、FA業界のリーディングカンパニーとして、世界中のお客様が求める製品をお届けしています。◆配属先の課・チームの人数や雰囲気チームの総勢：19名生産SCM本部に所属するメンバーは気さくで話しやすく、活気のある職場です。キャリア入社者も数名います。◆部・チームの業務概要IAB全体の横串生産技術部門として、生産システムとそれを実現する技術（自動化・工法・情報化）の開発、導入、展開を担う部門です。IABの生産工場や商品開発、本社IT部門、社外などと広域に連携するとともに、多様なメンバーが協調・切磋琢磨しながら新たな価値を生み出しています。◆配属先の課・チームの人数や雰囲気チームの総勢：19名生産SCM本部に所属するメンバーは気さくで話しやすく、活気のある職場です。キャリア入社者も数名います。

L&S（L&S=リンケージ＆サスペンション）事業部にて、サスペンションおよびステアリング向け部品の製品企画・設計・開発をご担当いただきます。ご経験・スキルに応じて業務をお任せしますが、設計グループの主な業務は以下の通りです。ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー・サスペンション用ボールジョイント、サスペンションアーム等シャシー部品の製品設計・開発・ステアリング用ボールジョイントの製品設計・開発・客先との技術折衝・ボールジョイントの要素技術開発・新製品の企画検討への参画・開発テーマのコンセプト立案から目標設定、推進ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー■転勤・出張の可能性について担当職務では、国内や海外出張もあり、中国・カナダなどへの転勤の可能性がございます。【ポジションの魅力】・設計・評価・生産技術が同一事業部内にあり、開発から量産まで一貫して完結できる体制を構築しています。・設計段階から評価・生産技術メンバーが加わり、部門横断でディスカッションを行う文化があるため、担当領域以外の知見にも触れることが可能です。・年齢・職位・経歴を問わずフラットに議論できる環境で、経験豊富なベテラン層がOJTを通じてサポートします。・海外拠点との連携もあり、英語でのコミュニケーション機会もあります。【職場雰囲気・はたらく環境】・労働組合との36協定の中で、有給取得70％が義務付けられていますが、全社での有給取得実績は80%に達しております。・休暇も取りやすく、メリハリのある働き方が実現出来ます。・フレックス、リモートワーク勤務制度が浸透しており、多様な働き方が認められています。・中途社員比率は50%で、さまざまなバックグラウンドを持つメンバーが活躍しています。・残業時間平均は20時間前後であり、プライベートの時間も確保しやすい環境です。・また、カフェテリアプラン（年間 54,000P付与）を活用できます。【組織体制】L&S事業部への配属となります。LS設計のメンバーは14名おり、20代の比率は約50％。若手と中堅がバランスよく在籍し、多様なバックグラウンドを持つメンバーが活躍しています。【募集背景】L&S事業部では重要保安部品を含む、高い信頼性が求められる自動車足回り部品の開発、製造、営業活動を行っています。国内外の大手/中小OEMメーカーと多数のお取引をさせていただいており、中でも弊社製品の特長でもある、小型・軽量化・高性能(低フリクション)を実現している点については、お客様より高い評価を得ています。今後のEV車普及に伴い、このような競合優位性を保つことで更なる受注拡大に繋げていきたいと考え、今後の事業拡大を見据えて、新たに仲間を募集します。

【職務内容】同社は、コネクタ開発のリーディングとして、ADAS並びにパワートレインなど車載市場で培ったノウハウを、身近な電子機器から産業用まであらゆる電子機器に展開しています。今回、高速伝送対応WtoB（Wire?to?Board）コネクタ開発に伴い、圧着技術・加工技術を担うエンジニアを募集いたします。高精度かつ高信頼性が求められるコネクタ製造において、圧着プロセスの最適化や品質向上に取り組んでいただける方を歓迎します。【配属予定組織】開発部 開発1課（次長1名、課長1名、メンバー6名）【募集背景】増員【働き方】・フレックス：あり【会社について】～車載分野におけるコネクタ開発のリーディングカンパニー～・車載用電子部品を主力とする東証プライム市場上場のコネクタメーカーです。自動車分野のコネクタにおいてはパイオニア的存在であり国内トップクラスのシェアを誇っています。自動運転技術の発展やEV化に伴い、車内外のカメラ等に使用されるなど車一台に対してコネクタの搭載数が増加してきており、今後ますます需要の拡大が見込まれます。・国内市場のみならず海外への事業展開もしており、東アジア、ASEAN、欧州、北米といった海外売上が8割以上を占めています。また自動車関連のみならず、ゲーム機器やOA機器、ファクトリーオートメーション関連機器など幅広い分野へ同社製品を提供しています。

【職務内容】粉末成型セラミック製品の開発業務・3DのCAD図面作成（加工図、金型図）・NC加工作業（NC旋盤、マシニングセンタ）【担当製品】 誘電体セラミック製品（レーザー関連部品、通信関連部品、自動車向け部品）【この仕事の面白さ・魅力】 当社の誘電体セラミック製品は携帯電話等の移動体通信の基地局やマイクロ波用フィルタ、回路基板として幅広く使用されています。材料特性を最大限に生かした製品を開発、製品化に携わることが可能です。

【職務内容】セラミック薄膜部品の開発、開発マネジメント業務・サンプル作製管理・工法の確立・ユーザーとの折衝・関連部署との調整・量産への展開担当製品：薄膜部品、薄膜基板各種センサー部品、一般電子向け部品【この仕事の面白さ・魅力】セラミック部品に関する多くの材料・工法・技術を学ぶことができ、新商品の開発に生かすことができます。構造設計および工法開発の要素が強く、専門分野の知識よりもアイデアやひらめき等で商品が開発できることが多く、多方面から物事を考える習慣が身に付きます。また、チームで一体となって新規商品に取り組み、完成した際の達成感を感じることができます。

特殊ポンプなど様々な事業で高いシェアを誇る技術メーカーにて、バイオ・カーボンニュートラルに向けた水・化学薬品・ガスなど高度な制御を要したシステムパッケージ製品の開発やプロジェクトマネジメントを中心に業務を行って頂きます。【具体的な職務内容】■装置を製作するためのお客様との仕様打合せ、構想設計、原価見積■装置製作を行うためのプロジェクトマネジメント■従来品のリニューアル、新製品の開発、評価試験■製作、検査及び現地据付、試運転に係る社内外コミュニケーション■バイオ・カーボンニュートラル関連技術のスタートアップ※1つの案件をチームでご対応いただくので、仕様検討から決定まで裁量をもって幅広くかかわっていただきます。【取扱製品（一部）】■原子力・火力発電所用水質調整装置水質を常に監視するための特殊な測定技術、サンプル水を適切な温度・圧力にする特殊機器など高度な技術を使用した装置※カーボンニュートラル関連技術（新たにカーボンニュートラル関連技術への取り組みを始めています。この新しい取り組みはこれからの同社を支える技術になります）■iPS細胞の大量培養システム腎細胞の機能を発現させる様々な技術を有し、且つ細胞に損傷を与えることなく大量に培養する最先端の技術を搭載したシステム（参考HP：https://www.nikkiso.co.jp/products/industrial/）※製品魅力：国内はもちろん、アジア、中国、台湾（量産機）にてトップシェア【ポジションの魅力】■国内インフラ基盤となる電力の安定供給のためのシステムパッケージ製品のパイオニア且つ国内トップシェアであり、社会に直接貢献している実感を味わう事が可能■カーボンニュートラルや水素・アンモニアなどの新たなエネルギーなどの社会実装に携わることが可能■本人の意向やスキルにより担当を決め、フレキシブルに様々な業務にあたることが可能です。スキル不足においても育成をしながらスキルアップしていただける環境です。■新規の開発に力を入れており、同部署では細胞培養関連の装置開発や新しい市場の装置の開発も手掛けています。【募集背景】体制強化に伴う募集【組織構成】■勤務地：東村山事業所（東京都東村山市野口町2-16-2）※原則として日機装技術研究所内のイノベーションLabo（東京都東村山市）■配属予定部署：精密機器事業本部【働き方】■社会インフラ事業のためPJ期間は、約3年程を想定■業務によってフレックス・在宅勤務を活用し、柔軟に働くことができます【同社の特徴】「国内初・世界初」の製品を数多く生み出してきた業界のパイオニア。他社が参入しにくい難しい製品領域に「あえて」挑戦し、形にした製品を通じ、多くの特許技術を取得。確実に市場マーケットが伸びていく中で絶対的なシェア地位を獲得し続ける隠れた優良企業。

クルマの“土台”から革新を。あなたの設計が、スズキの軽さと強さをつくる。スズキの四輪車づくりにおいて、アンダーボディーやアンダー艤装部品の設計は、車体の軽量化と安全性を両立させる重要な役割を担っています。あなたには、新機種やモデルチェンジ車のミドルアンダーカバー、リアアンダーカバー、エンジンアンダーカバー、アンダーフロアなど、車体フロア全体の設計をお任せします。板金、樹脂、不織布など多彩な素材を扱いながら、仕様策定からサプライヤー選定、評価・実験、実車試験まで、幅広い工程を主体的にリードできる環境です。※全ての素材設計経験は不要。意欲と学ぶ姿勢を大切にしています。なぜ今、スズキで働くのか？国内外でのニーズ拡大と電動化の波に乗り、スズキは組織基盤を強化中です。「現行車の車両質量から最大100kgの軽量化を目指す」という大胆な挑戦を掲げ、他社を凌駕するアンダーボディー設計に挑む仲間を求めています。小さなクルマづくりで培った技術力を武器に、未来のモビリティを共に創造しましょう。≪部門のミッション、ビジョン≫・スズキの理念「小・少・軽・短・美」を体現するアンダーボディーを設計します。・ライバル他社を凌駕する軽量ボディーの実現を目指します。・真剣に議論しながらも、楽しく設計に取り組むチーム文化です。≪配属部署≫・配属される部門名称：四輪車両技術本部 四輪プラットフォーム設計部・配属拠点：本社・就業時間：8:45~17:30・フレックス適用：有・在宅勤務利用状況：業務によって調整可≪入社後のフォロー体制≫キャリア採用者導入プログラムで業務の立ち上がりをサポートします。就業開始後はOJTと社内研修ライブラリにてサポートします。各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。≪キャリアプラン≫・主任・係長クラスの主導的役割から、将来的には管理職へのキャリアアップも可能・板金・樹脂・不織布部品の設計技術、車体全体の知識、衝突性能や構造力学の専門知識を習得・CADモデリングや設計CAE技術も身につけられます。・希望に応じて海外駐在（インド、インドネシア、ハンガリーなど）にもチャレンジ可能・毎年の自己申告シートでキャリアプランや部署異動希望を申告できます。≪応募者へのメッセージ≫車体のアンダーボディーに関して、板金部品も樹脂部品も広く担当して業務を行うことができます。アンダーボディー設計の特性上、車体の広範囲に携わるため、クルマ全体の部品に幅広く精通することができます。試作立ち合い等で海外出張に行く機会も多くあり、豊富な経験を積むことができます。経験を積んだ後は、やりたいことを実現し易いのがスズキの特徴です。熱意を持って提案すれば、誰でも話を聞いてくれます。あなたの挑戦を、スズキは待っています。ぜひ私たちのチームに加わり、未来のモビリティを共に創りましょう。ご応募を心よりお待ちしています。

【担当業務】同社主軸事業である住環境カンパニーにて、自動ドアおよび周辺製品、福祉機器(電動車いすなどの福祉製品、義足）の要素研究、設計・開発をお任せいたします。【具体的な業務内容】・商品開発のための要素部品の研究・開発・仕様書・設計検討書の作成・製品設計（設計計算書、図面作成など）・試作品などの評価（評価方法の立案、試験の実施など）【仕事のやりがい・魅力】・開発プロジェクトに携わることで、設計力の向上だけでなくプロジェクト管理の知見が広がる・自分の裁量の中で、責任や裁量をもって社内外の関係者と仕事ができ、業務マネジメントの経験ができる・ユーザに近い製品の開発を行っているため、自分が携わったものが世の中でどのように役になっているかをよりわかりやすく感じることができる・新しい領域へも積極的に展開、製品企画段階から携わることで“開発”の面白さと成長機会が得られる【働き方】メンバー：18名（20代 6名、30代 6名、40代 2名、50-60代 4名)残業：平均月25時間程度出張：年に数回休日出勤：無有給休暇取得：約80％フレックス制度：利用可能在宅勤務：あり転勤：事業所が変わるような転勤の予定なし【職場の魅力】・有給休暇や在宅なども取りやすく、ワークライフバランスがとりやすい職場・仕事の方針や方向性を共有した後は、上司のバックアップ体制のもと各々の裁量が大きく、自らのアイデアを発信しやすい・月1回の面談や週一ミーティングなどを通してコミュニケーションがとりやすい。キャリア採用社員も多く在籍し、情報の共有もでき馴染みやすい【職場の雰囲気】・仕事は各々に任せる風土で裁量は大きい・職場は穏やかでキャリア採用の社員も在籍し馴染みやすい・新製品開発および新事業開拓を多く行っており、新しいことに挑戦できる職場で活気がある【キャリアパス】自動ドアおよび関連製品の開発業務において、設計・実装・検証・上市まで一連の業務をご経験いただき、幅広い技術力を習得可能です。将来的には製品開発をリードする機器開発のスペシャリスト、まはたチームマネジメントを担う開発プロジェクトリーダーなどキャリアの選択が可能となっております。【会社の魅力】～長期就業が可能な環境～ナブテスコでは毎年離職者にその理由をアンケートしてデータを作成し、その分析結果を社員の労務管理改善や各種施策につなげています。自己都合退職率は過去２％前後で推移しており、平均勤続年数は17年と長期就業されています。これらの背景には、ノー残業デーや有給休暇取得率アップの推進など、ワークライフバランス実現に向けたさまざまな制度を導入していることが挙げられます。全社的に残業時間は月平均24時間で、有給休暇取得率は83.3％、育児休暇の取得＆復職率は100％など、従業員満足度の高い職場づくりが実施されております。 ～事業優位性～■各分野に欠かせない基幹部品で多数のシェアNo.1製品を保有。 ■多様な事業ポートフォリオが事業環境の変化を相互補完。■世界のリーディングカンパニーが取引先。■在籍年数等に問わず、ボトムアップの社風で、実力や志向性に合わせて仕事を任せてもらえる環境。成長スピードが速いことが特徴。 ■コミュニケーションが良好で風通しの良い職場環境。