製品評価の土日休みの転職・求人情報

【配属先ミッション】配属先:九州先端材料開発センター 開発部 熱制御材料開発室事業部・お客様と一体となって価値の創造に挑戦し続け、継続的に新規事業を創出する【職務内容】2026年4月に設立された九州先端材料開発センター※の開発部の一員として負熱膨張材料の開発業務に就いていただきます。※2026年4月に福岡県大牟田市に設立、事業部門と連携した材料開発体制を構築し、将来の競争力向上につながる先端材料の創出を目的としたセンター九州先端材料開発センターの代表開発テーマである「負熱膨張材料」について、次世代材料の開発に取り組んで頂きます。試験場所は大牟田地区となります。その後は本人の希望やスキル、開発テーマの進捗、等を勘案しながらチームミッションの範疇で業務範囲を広げて頂きます。※チームミッション　新商品上市：量産化検討、顧客対応、知財活動　新規テーマ探索：マーケティング、大学対応、学会／展示会参加、社内連携　新規材料開発：実証試験、新規技術導入、共同研究　新規評価技術構築：設備導入、社内展開※具体的な取り扱い材料　無機材料全般（レアアース・レアメタル、アルミナ、銅・銀など、形状は粉体、焼結体、箔など）　酸・アルカリなど（塩酸、苛性ソーダなど）【業務の面白み/魅力】・様々な新規テーマの試験に携わることで、当社の扱う材料に対し広範な知識を得られます。・自由な発想で業務の工夫を行うことができ、自身のスキルの向上ができます。・社内外の様々な部署と協業する機会も多いため、色々な人のアイデアに触れる機会があります。【キャリアステップイメージ】・機能材料事業本部内の開発業務を経験することで開発キャリアを積むことが可能です・事業部門への異動も可能であり、企画・営業・製造などゼネラリストとしてのプランも可能です・負熱膨張材料に限らず将来のコア商材となりうる新商品材料の開発を担当頂く可能性もあります【三井金属鉱業社の主力製品とシェアについて】半導体パッケージ基板向け極薄銅箔（世界No.1シェア：95%）／AIサーバー向けハイグレードVSP(世界シェア60%)／二輪車向け排ガス浄化用触媒（世界シェア：50%）／ハイブリッド車用電池材料（世界シェア：30%）／MLCC向け銅粉(世界シェア:30%)／ガラス基板向け酸化セリウム系研磨剤(世界シェア:40%)／アルミ溶湯濾過用メタロフィルタ(世界シェア:85%)／液晶ディスプレイ向け酸化物半導体ターゲット材(世界シェア:40%)【同社について】同社はグローバル規模で事業を展開しています。中でも機能材料事業は、スマートフォンの半導体パッケージ回路基板用の極薄銅箔やバイク用の排ガス浄化触媒、ハイブリッド車の電池材料など、高い技術力と各業界でTOPクラスのシェアを誇る製品を多数有しています。総合研究所は創造的な研究開発により、事業の中核となる新商品・新技術を創出し、事業化を目指します。研究開発された材料は、将来的に製品化されて市場に出てゆき、暮らしを豊かにすることに貢献できます。同社の特徴はやりたい事に挑戦できる風土です。幅広い分野に事業展開しているからこそ、多くの分野でチャレンジできるフィールドがあります。

【配属先ミッション】「あったらいいなをWillで具現化していく」・銅箔のさらなる高機能化への対応を評価・解析技術の側面からサポート・評価解析技術に磨きを掛け他社差別化に貢献し新製品上市や新市場開拓の事業成長に寄与する当グループは、銅箔の高機能化を実現するための「評価・解析技術の強化」がミッションです。国内外の電子材料メーカーやスマートフォン用途を中心にニーズが高度化しており、回路形成プロセスへの理解 × 評価解析技術の深化が急務となっています。将来のグループリーダー・管理職候補通して、即戦力となる人材を募集します。主な役割は、開発品やPCB（プリント配線板）関連顧客の技術サポートに向けた、回路基板の作成・評価技術の検討です。【業務内容】顧客の工程を自社設備で再現し、不具合の再現 → 原因特定 → 改善 → 再提案まで、一連の技術検討を担当いただきます。・基板作成 → 特性評価 → 不具合解析 → 改善提案を一貫して実施・顧客要求に応じた回路基板の作成、細線回路形成の技術検討・FT-IR、SEM/EDS、GC-MS などの分析装置を使用した材料・不具合解析・湿式プロセスを中心とした実験・評価業務・チーム全体の回路基板評価技術の底上げ【働き方・関係部署】・顧客の開発部門との技術的なやり取りが中心・直接の顧客対応は技術課が実施（必要に応じて技術課との同行あり）・手を動かす” 実験業務が好きな方が活躍できる職場です・チームで動くことが多く、スキルに応じてテーマを単独でお任せしていきます・上尾拠点にて、顧客向け基板の作成・評価を自社内で実施できる体制です【キャリアステップイメージ】まずは、開発部に所属し回路形成工法とその解析手法を習得いただきます。その後は、チームリーダーとしてのキャリアパスを考えております。将来的には、希望や適性を踏まえ銅箔事業部内でキャリアアップ頂くことを想定しております。【銅箔事業部の代表的な製品について】◇高周波基板用電解銅箔「VSP」:高周波数帯におけるプリント基板の伝送損失低減に大きく寄与することから、サーバー、ルーター、スイッチ等の高性能通信インフラ機器に採用されております。足元はAI インフラ関連向けに HVLP5 グレード品が量産フェーズに移行し、ビッグテック各社での採用が進むなど需要が急激に増加しております。◇キャリア付極薄銅箔「MicroThin」:※世界シェア95%微細回路形成に適した 1.5μm～5μm の銅箔厚みと複数種類の微細な粗化処理を組み合わせた製品であり、主に半導体パッケージ基板、スマートフォン用マザーボード（HDIプリント基板）に使用されています。モバイル機器などの高性能化が進む中、従来は屈曲性が重視されていたフレキシブル基板においても、高密度実装に伴う薄型化やファインピッチ化が急速に進み、極薄銅箔へのニーズが高まっています。◇薄型基板内蔵キャパシタ材料「FaradFlex」:各種情報通信機器の高速化・大容量化に向けて大きな課題である通信ノイズを低減する材料として、高性能のルーター・サーバー機器やスーパーコンピュータ向けの高多層基板、スマートフォンに内蔵される MEMS マイクロフォンなどに使用されており、足元はAIインフラ関連、スマートフォンおよびワイヤレスヘッドセットなどへの当社品採用率の上昇に伴って需要が急増しております。◆三井金属鉱業社の主力製品とシェアについて： 半導体パッケージ基板向け極薄銅箔（世界No.1シェア：95%）／AIサーバー向けハイグレードVSP(世界シェア60%)／二輪車向け排ガス浄化用触媒（世界シェア：50%）／ハイブリッド車用電池材料（世界シェア：30%）／MLCC向け銅粉(世界シェア:30%)／ガラス基板向け酸化セリウム系研磨剤(世界シェア:40%)／アルミ溶湯濾過用メタロフィルタ(世界シェア:85%)／液晶ディスプレイ向け酸化物半導体ターゲット材(世界シェア:40%)

【配属先ミッション】高度な分析・評価解析技術の提供により、竹原製煉所の事業活動および新規商品創出を支援する【職務内容】・分析評価装置（ICP、BET、粒度分布計、TD測定装置等)を用いた製品、試験品特性評価測定業務・特性評価のデータまとめ、報告・担当分析評価装置の維持管理・3-4名の部下の労務管理【業務の面白み/魅力】様々な製品や試験品の評価に携わることができ、幅広い分析評価技術を身に着けることができます。また、当社製品の信頼性・性能を裏付ける評価データをお客様にご提供する責任ある業務となります。【キャリアステップイメージ】当面は特性評価および部下の労務管理に従事していただきますが、将来的には複数のチームのマネジメントを行う総括監督職あるいは管理職として当社の中核を担っていただきたいと考えます。【三井金属鉱業社の主力製品とシェアについて】半導体パッケージ基板向け極薄銅箔（世界No.1シェア：95%）／AIサーバー向けハイグレードVSP(世界シェア60%)／二輪車向け排ガス浄化用触媒（世界シェア：50%）／ハイブリッド車用電池材料（世界シェア：30%）／MLCC向け銅粉(世界シェア:30%)／ガラス基板向け酸化セリウム系研磨剤(世界シェア:40%)／アルミ溶湯濾過用メタロフィルタ(世界シェア:85%)／液晶ディスプレイ向け酸化物半導体ターゲット材(世界シェア:40%)【同社について】同社はグローバル規模で事業を展開しています。中でも機能材料事業は、スマートフォンの半導体パッケージ回路基板用の極薄銅箔やバイク用の排ガス浄化触媒、ハイブリッド車の電池材料など、高い技術力と各業界でTOPクラスのシェアを誇る製品を多数有しています。総合研究所は創造的な研究開発により、事業の中核となる新商品・新技術を創出し、事業化を目指します。研究開発された材料は、将来的に製品化されて市場に出てゆき、暮らしを豊かにすることに貢献できます。同社の特徴はやりたい事に挑戦できる風土です。幅広い分野に事業展開しているからこそ、多くの分野でチャレンジできるフィールドがあります。

設計開発_新機構を適応した電動アシスト自転車向け電動パワーユニットの先行開発【募集背景】私たちは様々なモビリティ商品領域においてパワートレインの電動化を推進しています。お客様にモビリティの走りの楽しさだけではなく、安全技術につながる扱いやすさを提供し、電動化による新たな価値で感動を届けるため、電動アシスト自転車向け新機構電動パワーユニットの先行開発に取り組む仲間を募集します。【職務内容】【お任せする業務】新機構を適応した電動アシスト自転車向け電動パワーユニットの先行開発【具体的な業務】これまでの経験を活かしていただきながら最初はシステム周りの企画開発業務を中心に担当いただきます。・新機構電動パワーユニットの企画・システム要求とコンポーネント要件の整理と設計・量産開発につなげる為の技術ノウハウや解析手法の資産化・リーダーとしてレイアウト設計、メカ設計のとりまとめ【業務の大まかなプロセス】市場ニーズ整理/要求機能定義～新機構システム企画～システム要求検討～コンポーネント要件検討～レイアウト設計～メカ設計～解析～試作品評価【使用ツール】MATLAB,NX【キャリアパス】入社後は電動パワートレインの開発と市場トレンドの全体像をつかんでいただき、新機構システムの企画に携わっていただきます。並行して企画を形にするためのシステム要求とコンポーネント要件の検討および設計を担当いただきます。様々な商材の開発を担当して経験を積んでいただき、将来的には移動をもっと楽しくする体験を創り、世界に残る価値を生み出すエンジニアとして開発をリードする人財になっていただきたいと考えています。【やりがい・魅力】・モビリティの楽しさだけではなく安全性に寄与する最新の技術開発に携わることができます・企画から開発、評価まで幅広い領域に携わることで、多くの知見やスキルを身につけることができます・お客様ニーズから新しい性能・機能面の価値を創造し実際にお客様の感動体験につなげることができたときに達成感を感じます・様々な電動モビリティ商材の開発に携われ、自身で開発したものを乗って試せることが魅力です・自身とっても会社にとっても新たな技術領域に挑戦しそれをやり遂げた時に自身の成長と達成感を感じます・自身の仕事でお客様の「もっとこうしたい。こんな機能があったらいいのに」を実現できたときに達成感を感じますパワートレイン開発ユニット特設ページ(https://global.yamaha-motor.com/jp/recruit/career/features/lm/#section-power)企業インタビューページ(https://www.ee-ties.com/magazine/423631/)インタビュー動画：社員が語る 【実験×開発】のリアル(https://www.youtube.com/watch?v=-a-SdEXqx9w)

【募集背景】モーターサイクルの高性能・高機能化や、環境・安全性能への要求の高まりにより、車両における電力供給に関する要求は一層厳しくなっています。一方、四輪自動車に比べて車体がコンパクトなモーターサイクルでは、発電能力や搭載スペースに制約があり、いかに効率よく発電・利用するかが重要な開発要素となっています。始動や充電を含む電力システム全体を俯瞰し、発電・送電・消費をシステム視点で合理化することで、ヤマハらしい商品価値を継続的に提供していくため、電力マネジメントシステムの進化に主体性を持って共に挑戦する仲間を募集しています。【職務内容】【お任せする業務】モーターサイクル（ICE車両）の電力マネジメントシステム開発【具体的な業務】車両の電力需要（始動、エンジン・車体制御、灯火器など）と供給（充電・発電）を整理し、発電・送電・消費を横断した電力マネジメントシステムの要求定義、システム設計、評価設計を行います※サブシステム開発においてV字プロセス左側メインに適合開発等の一部右側業務まで担当いただきます【業務の大まかなプロセス】開発企画、開発計画の策定～車両要求の整理～システム要求の分析～システム構造設計～システムリスク分析、部品要求分析【使用ツール】MATLAB/simulink【キャリアパス】入社後は電力マネジメントシステムの価値を最大化するシステム開発を経験してもらいます。それと並行して業務の効率化と標準化にも取り組んでいただきます。将来的にはシステム開発をリードしてもらい、電力マネジメントシステムのロードマップを考える立場になっていただきたいと考えています。【やりがい・魅力】・電力マネジメントするシステムでモビリティの進化を支え、自らの技術で価値を創造できることが魅力です・自身の考えや設計思想を反映した仕様が量産車両として世に出て、多くのユーザーの移動を支えていることを実感したときに達成感を感じます・車両価値の向上に技術で直接貢献でき、お客様に感動を提供できたときにやりがいを感じます・社内外の関係者から、設計思想や技術的判断について評価・信頼を得られたときにやりがいを感じます・一緒に開発をする仲間から、設計や判断を任されるようになったときに成長を実感します

【ミッション】データセンター向け冷却システムを対象に、次世代の製品・ソリューションの開発をご担当いただきます。【具体的には】近年、データセンタでは、サーバの高密度実装による発熱量増大、生成AIの普及による高負荷変動等の新たな課題が出ています。このような課題に対応可能な、次世代冷却システムの開発を進めていただきます。関係する研究室や設計部門、ビジネスパートナーと連携して進めていただき、将来的には上記全般の取りまとめを期待しております。【本ポジションの魅力】三菱重工グループは、発電プラントや船舶/航空機、大型ロケットなど様々な分野で約500の製品を取り扱っています。今回募集の総合研究所は、特定の製品や事業領域にとらわれず、当社の全領域の横断組織のため、専門性を高めるのと同時に幅広い事業分野に精通した技術者が揃っており、関係者と連携することで開発をスムースに進めることに繋がります。また技術開発だけでなく、最新市場動向の調査や、初期コンセプトの企画、ビジネスモデルの検討などにも携わることが可能です。【働き方】配属の熱システム研究室には、冷熱製品（データセンタ向け冷却システム、ターボ冷凍機、空調機）などの製品知識豊富なスペシャリストが所属しており、皆さんをサポートできる職場です。技術面では、同じ総合研究所の他の研究部と連携して課題解決に当たります。資料作成や解析業務の際は在宅勤務も可能ですが、チームでのディスカッションや実験は基本的に出社にて行います。【同社について】・三菱グループの創業者岩崎彌太郎は政府より工部省長崎造船局を借り受け、長崎造船所と命名して造船事業を開始したことを契機に1884年に創業した同社は発電プラントなどの社会インフラ、船舶、航空機などの輸送機器、大型ロケットなどの宇宙機器に至るまで、エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして、社会を牽引しております。・直近2024年度決算で受注高7兆0,712億円　売上収益5.0271兆円、当期利益2,454億円等いずれも過去最高値であり、NO1重工業メーカーでありながらさらに成長をしております。・在宅勤務、時間単位年休、フレックスタイム制度導入、えるぼし」「くるみん」の各認定等ワークライフバランスを整えた働き方が可能です。・パソナから入社実績が多数あり、選考フローを熟知しておりますので、内定まで丁寧にフォロー致します。

Vision“The vehicle moves you”～移動手段を超えて、お客様の心も動かす車へ～Missionお客様に喜んでいただける品質の良い車（インフォテイメントコンポーネント）を予定通りの日程で届けること。＜部概要＞お客様に魅力ある車載インフォテイメントコンポーネントを提供することで安心、快適なドライビングをアシスタントすることを担当しています。＜採用背景＞自動車業界は、100年に1度の大変革期にあり、コネクテッドサービスを始めとしたインフォテイメントコンポーネントは車の魅力を高める装備としてのますます重要度が高まっている。当社としてもこの分野の開発は重要な位置づけで開発担当者の増員を必要としており今回採用を実施する。＜部署の役割＞①インフォテイメントコンポーネント関連先行研究・量産開発・新規、将来インフォテイメントの評価システム計画、構築・テレマティクス、ナビ、オーディオ、カメラシステムシミュレーション構築・仕様検討　設計部門など関連部門を協議しながら部品の性能や機能の検討・実車、台上評価の計画、実行、レポート作成。②インフォテイメントコンポーネント市場動向調査と基準書へのフィードバック　・JD Power社などのサーベイ結果分析/解析　・他社ベンチマーク　・お客様目線の評価基準作成のための基礎研究、基準書、性能要求書の作成＜入社後の担当領域＞コネクティッドカー、スマホ連携ディスプレー、ナビゲーション、ハンズフリーモジュール (HFM)、アラウンドビューシステム、緊急通報システム（e-Call）、オーディオヘッドユニット、ラジオ・TVアンテナオーディオ音質、ラジオ/TVチューナの性能評価＜やりがい・成長できる点＞・最前線で進化し続ける車両インフォテイメント開発を行い、お客様へ商品を提供できる達成感。・業務がグローバルを対象としており、グリーバルな視点が身に付く。・海外生産工場や海外サプライヤや海外R&Dと共同で業務を行うことで海外出張の機会が他部署に比べて多い。・企画、プロジェクトグループ、設計、関連評価グループ、サプライヤーと多くの人と関わり仕事の視野を広げ知見を吸収できる。

【職務内容】■ATV・ROV向けエンジンの開発実験業務全般（ベンチ試験、車両評価を通じた性能・信頼性・環境性能の検証）■電子制御装置（ECU）のキャリブレーション業務　・燃焼状態や各種センサ情報を踏まえた制御パラメータの適合　・出力性能、ドライバビリティ、排出ガス、始動性などの最適化　・使用環境や車両条件を考慮した制御ロジックの検討・調整■実験結果・評価データの整理および考察、設計・制御担当部門へのフィードバック■プロジェクトのフェーズに応じた評価計画の立案および進捗管理（担当領域によっては、プロジェクトチーフの補佐または将来的なチーフ業務を想定）■海外市場・実使用環境を想定した評価課題の抽出および対応検討【やりがい・魅力】■ATV・ROV開発は海外開発拠点と連携しながら車両を共同開発しており、グローバルな環境の中でエンジン開発に携わることができます。国や地域ごとに異なる使用環境やニーズを踏まえ、自身の技術が世界中の製品に反映されていくことを実感できる点は、本ポジションならではの魅力です。■本チームは、動力性能・環境性能・品質・価格を高次元でバランスさせたパワートレインによって、お客様に感動を提供することをMissionに掲げています。エンジン開発実験やキャリブレーション業務を通じて、自らの判断や工夫が製品性能に直結し、市場に投入される商品として形になる達成感を味わうことができます。■他部門と異なり、細かく分業されていないからこそ、自己裁量でできることが多く、シミュレーション提案から実車に乗っての評価まで、自分の判断とトライで開発を動かせるポジションです。■プロジェクトチーフから専門性を追求するエンジニアまで、多様なバックグラウンドと高い志を持つメンバーが集うチームであり、互いに議論し、切磋琢磨しながら開発を進めています。自身の強みを活かしながら新たな挑戦を重ねることで、技術力・視野・影響力を広げ、エンジニアとして持続的に成長できる環境です。【募集背景】ヤマハ発動機では、オフロードレクリエーションモデルであるATV・ROVの開発を通じて、世界中のお客様に「走る歓び」と高い信頼性を提供し続けてきました。その価値の中核を支えているのが、製品に搭載されるエンジンの開発実験およびキャリブレーション業務です。近年、商品競争力のさらなる向上に向けて、エンジン単体の性能最適化にとどまらず、車両全体・プロジェクト全体を俯瞰しながら開発を牽引できるプロジェクトチーフ人材の重要性が高まっています。同時に、燃焼状態やエンジン制御ロジックを深く理解し、動力性能・環境性能・品質・コストを高次元で両立させるキャリブレーション業務を専門分野として追求できる人材も、不可欠な存在となっています。これらの領域はいずれも高い専門性と実務経験が求められる一方で、担い手が限られる希少な分野であり、継続的な体制強化が必要な状況です。ヤマハ発動機のATV・ROVを、より魅力的で信頼性の高い商品として世界中のファンに届け、その体験を通じてファンの家族や仲間にも笑顔を広げていく――その想いに共感し、プロジェクト全体を牽引する役割、あるいはキャリブレーションの専門性を軸に価値創出を担う即戦力エンジニアを募集します。

【職務内容】【まずはマリンエンジン開発及び開発環境構築をご担当いただきます】■マリン商材の実験評価（エンジン潤滑・冷却・強度・燃料系）・実験計画書作成（基準・条件設定）・システム/機能評価計画進捗管理・エンジン組み立て・各機能評価・試験結果分析/評価判定・報告書作成【2-3年ほど上記実務を担当した後、リーダーとしてプロジェクトマネジメントまでご担当いただくことを想定しています】■実験部門における業務取りまとめ（プロジェクトリーダー）・設計者/CAE担当者との連携・調整・検証項目のプランニング/スケジューリング策定、現場監督・各担当への展開・検証業務の進捗管理・試験結果分析/評価判定・背反機能の最適化提案・検証結果判断と報告【やりがい・魅力】マリン業界はまだまだ成長領域であり、未知技術が残っている環境下にあります。そのため、自ら進んで開発を行い、新しい技術構築をして製品に織り込める機会があります。大排気量ガソリンエンジン開発に携われること・海水でエンジンを冷却する要件を作る難しさも、他では味わえない魅力です。メイン市場はＵＳを中心とした海外で、グローバルで多様性のある見識を養うことができます。【募集背景】ヤマハ発動機では、マリン事業の柱として船の推進機である船外機の開発製造をしており、常に新商品をお客様に提供しております。顧客ニーズに即した最先端の船外機エンジンを開発し続けるべく、組織機能強化のための次期リーダー候補を募集します。

【募集背景】ヤマハ発動機では、オフロードレクリエーションモデルであるATV・ROVの開発を通じて、世界中のお客様に「走る歓び」と高い信頼性を提供し続けてきました。RV事業のさらなる成長のために、高い競争力を持つ新しいプラットフォームモデルの開発を予定しています。その中でも特に車両強度領域は高い専門性と実務経験が求められる一方で、担い手が限られる希少な分野であり、継続的な体制強化が必要な状況です。当グループには高い専門性を持つメンバーが在籍している一方、次世代を担う人員は不足しており、現在の知見や技術を引き継ぐエンジニアを求めています。ヤマハ発動機のATV・ROVを、より魅力的で信頼性の高い商品として世界中のファンに届け、その体験を通じてファンの家族や仲間にも笑顔を広げていく――その想いに共感し、強度の専門性を軸に価値創出を担うエンジニアを募集します。【職務内容】・オフロード車両の　強度実験、評価・振動、応力などの計測、解析による　車両強度の作りこみ・単体テスト～実車評価まで、強度評価全般・実験評価の結果をもとにした、設計仕様の検討・設計部隊への設計、解析業務の依頼など、担当モデルの車両開発作りこみ。設計や実験評価を米国で行うメンバーもおり、海外とのリモートMTG（週１）や海外出張などが行われる環境です。上記環境においても前向きにトライいただける方であれば、現時点での英語力は問いません。事業紹介：ATV（四輪バギー）・ROV（レクリエーショナル・オフハイウェイ・ビークル）【やりがい・魅力】①強度の専門性を軸に、次世代を担うエンジニアになれる車両強度は担い手が限られる希少な分野です。経験豊富なメンバーの知見を引き継ぎながら、専門性を高め、将来の中核人材として成長できる環境があります。②実験主導で「仕様づくり」まで関われる分解・組立、計測、解析、考察まで一貫して自ら担当し、その結果を設計仕様へ反映します。評価に留まらず、車両の完成度を左右する判断に関われる点が特長です。③少人数体制ならではの裁量と手応えコンパクトな開発体制のため、任される範囲が広く、担当モデルに自分のアイデアを織り込みやすい環境です。自身の判断がそのまま車両性能に反映されるやりがいがあります。④単体～実車まで、強度評価全般を経験できる単品評価から実車評価まで幅広く携わり、計測技術を軸に設計・解析と連携しながら強度を作り込むことができます。⑤世界に向けたモノづくりに関われる米国拠点との連携や海外出張の機会もあり、グローバルな開発の一員として、自分が関わった車両が世界の市場へ出ていく達成感を味わえます。

【募集背景】ヤマハ発動機では、電動モビリティの進化を支える中核技術として、エネルギーマネジメントの確立に取り組んでいます。バッテリー、モーター、制御システムを個別に成立させるだけでなく、統合的に最適化し、車両全体として最高の性能と効率を引き出すことが、今後の競争力を左右します。電動化とE/Eアーキテクチャの高度化が進む中、求められるのは単なる機能設計ではなく、システム全体の価値を定義できるエンジニアです。本ポジションでは、構想段階から設計をリードし、次世代モビリティの在り方そのものを形にしていきます。ジャパンモビリティショー2025にも「MOTOROiD:Λ」や「TRICERA proto」を出展しており、さらなる進化を目指しております。新しいモビリティ価値の創出に、本気で挑戦したい方を募集しています。【職務内容】【お任せする業務】本ポジションは、EVシステムを「部分」ではなく「全体」として捉え、設計判断に責任を持つポジションです。設計・解析・評価をつなぎ、構想から成立性確認まで一貫してリードいただくことを期待しています。【具体的な業務内容】・車両システム設計：車両要求（性能・効率・商品性・体験価値）を理解し、EV全体を一つのシステムとして捉えたうえで、最適な構成を設計します。・要求仕様の定義・分解：上位の車両要求をシステム要求へ落とし込み、必要な機能へ分解しながら、各コンポーネントに求める役割・性能を整理します。・エネルギーマネジメント設計：バッテリー、モーター、インバータ、制御などの相互関係を踏まえ、性能・効率・成立性のバランスを取った設計を行います。・シミュレーション・性能検証：MBDを用いたモデル構築に加え、車両運動解析（走行抵抗含む）、熱解析、強度解析などを活用し、試作回数を減らしながら、小人数・省工数でも成立する開発を実現します。・プロジェクトマネジメント業務【やりがい・魅力】ヤマハ発動機の電動システム設計は、部品や機能単位の設計にとどまらず、車両全体を一つのシステムとして捉え、どのようなモビリティ体験を実現するかを構想する仕事です。電動・制御・AIなどの技術を横断しながら、性能や効率だけでなく、「どう感じるか」「どう操れるか」といった体験価値まで含めて設計していきます。たとえば、MOTOROiD:Λは、AIの強化学習とSim2Real技術を用いて、自ら学習し成長するモビリティとして、人とマシンの新しい関係性を提案しています。[https://global.yamaha-motor.com/jp/showroom/event/japan-mobilityshow-2025/motoroid-lambda/]また、TRICERA protoは、3輪フルオープンEVと3輪手動操舵（3WS）によって、新たなドライビングプレジャーと、人機一体感のある操縦体験を生み出しています。[https://global.yamaha-motor.com/jp/showroom/event/japan-mobilityshow-2025/tricera-proto/]本ポジションでは、こうした従来の延長線にないモビリティを、単なる性能向上ではなく「どんな価値を提供するか」という上流の構想段階から形にしていくことができます。技術を横断しながら全体を設計し、新しいモビリティ価値を自ら生み出していけることが、この仕事の大きな魅力です。またこうした環境の中で、技術を横断して全体を設計できるエンジニアとして成長できる点が大きな魅力です。

【配属先ミッション】事業創造本部は、「マテリアルの知恵で"未来"を探索する、ワクワク価値共創集団。」をビジョンとして掲げています。【職務内容】次世代の電池材料である全固体電池用固体電解質を扱っているSE事業推進ユニットのQAグループは、品質保証と品質管理の役割を両方担っている部門です。品質管理として、検査対応や工程能力を製造側にフィードバックする役割も担っています。この度募集する方にお任せする予定の主な業務(役割)は以下のとおりです。(1)製品の検査および開発品の性能評価検査データの統計的な解析、測定ばらつきの低減検討、製品のライフ評価等の業務をお任せします。(2)製品および開発品の新規評価方法の検討 (評価/検査装置の導入/立上げを含む)顧客要求特性のうち、既存の評価方法が適用できないものについて、測定方法の探索から検証/標準化まで、一連の業務をチームの一員として対応し、社内外の関係者と協議しながら、妥当性と実現性を兼ね備えた各種構造解析や粉体物性の評価(検査)方法/評価(検査)条件を見つけて確立することが求められます。(3)品質関連の管理文書体系の構築、それらの文書の作成/制定顧客からの監査に対応できる仕組みや文書体系を整備する必要があります。品質マネジメントシステムに関する文書 や 仕様書/標準書等の文書類の作成、ならびに それらの文書体系の構築を担う業務になりますが、この業務単体を担うことは無く、(1)や(2)の業務を担いながら、この業務も担うという位置付けになります。(4)出荷関連の業務（品種、数量等の確認、検査成績書の作成、輸出関連法令対応など）当部門では製品や開発品の出荷が間違いなく顧客要求品質を満たしているかという観点から、出荷品の最終確認を行っています。そのために、各種書類を正しく作成するためのシステム構築や、法規制対応、危険有害性の調査等 幅広い業務に関わってもらう可能性があります。業務の位置付けとしては(3)と同様になります。まずは、(1)を学ぶことから始めていただき、その後 (1)と(2)の両方をご担当いただきます。その後は業務全体のバランスを見ながら、(3)や(4)の業務にも関わっていただくことを考えています。【業務の面白み/魅力】最先端の電池材料である固体電解質製品の立上げ/推進を通じて、世界で注目されている次世代の電池材料市場の創生に関わることができます。【キャリアステップイメージ】初任地は埼玉県上尾市の 固体電解質の事業化部門 に配属となります。将来的には品質保証だけでなく、ご自身の希望や適性に併せて企画やマネジメントなど様々なキャリアの可能性がございます。 本社採用のため将来的に転勤の可能性はございます。■配属となる事業創造本部とは:新規事業創出に特化した組織であり、各事業本部、総合研究所、基礎評価研究所と連携しながら、『新規事業創出』と『技術の蓄積』を推進しています。研究開発から事業化までを担い、事業創造に必要な各種戦略支援機能を内部に有した自律自走型組織です。事業化テーマの2030年貢献利益100億円以上を目標に、経営資源を積極的に投入していくことが発表されております。これまでに、極薄銅箔、薄膜材料、超微粉など、三井金属の事業を支える製品を創りだしてきました。◆企業について:同社はグローバル規模で事業を展開しています。中でも機能材料事業は、スマートフォンの半導体パッケージ回路基板用の極薄銅箔やバイク用の排ガス浄化触媒、ハイブリッド車の電池材料など、高い技術力と各業界でTOPクラスのシェアを誇る製品を多数有しています。総合研究所は創造的な研究開発により、事業の中核となる新商品・新技術を創出し、事業化を目指します。研究開発された材料は、将来的に製品化されて市場に出てゆき、暮らしを豊かにすることに貢献できます。同社の特徴はやりたい事に挑戦できる風土です。幅広い分野に事業展開しているからこそ、多くの分野でチャレンジできるフィールドがあります。

■仕事についての詳細 ー組織のミッションCAE／MBDを武器に設計判断と開発プロセスを主導していく役割を持っており、製品品質と競争力を牽引する中核技術組織。次世代の新技術構築から、製品開発現場でのCAE活用した設計課題解決までを担う。■募集背景電動化・水素社会が進む中で、製品の樹脂化・薄肉化・複雑化が急速に進んでいます。一方で、樹脂部品は温度依存性や繊維配向による異方性の影響で設計判断の難易度が年々上昇してきています。現在当部署では、生技部門と連携し、樹脂流動解析から繊維配向を考慮した構造解析を進めており、この取り組みを実製品開発で使いこなし、提案力へ昇華させる樹脂CAEの専門人材が不可欠となっています。本募集は「樹脂×繊維配向×構造解析」を核に、次世代電動化製品の設計・顧客提案に関わる体制を強化するための戦略的採用です。■業務のやりがい解析評価に留まらず、設計への形状変更案・構造提案まで踏み込めるポジションです。電動化・燃料電池分野の難易度が高いテーマに挑め、エンジニアとして技術、知識を高めることができる。流動解析結果を活かし繊維配向を考慮した構造解析に関われる点は、今後の樹脂開発において大きな強みです。設計・評価・生技など社内関連部署だけでなく、樹脂メーカとも連携し、CAEと実機の差分を埋めながら、量産成立まで見据えた開発に携われます。■職務内容次世代電動化製品の製品開発CAE、精度検証、技術開発の実務担当■具体的な業務内容CAE使用ツール：Abaqus、Nastran、CAEFatigue など熱マネジメント関連、燃料電池関連の樹脂製品を対象に、メインは疲労強度、剛性評価（繊維配向・温度依存考慮）ですが、振動、音響解析、流体解析等将来的には様々な分野にスキルを広げて頂きます。また、解析結果を基にした設計提案、設計レビュー、精度向上の為の評価などCAE中心に設計、評価の知識も身に付けて頂きます。製品開発業務では、関連部署(設計、評価、生技等)との打合せや報告、客先(車両メーカ)との打合せや報告も行います。

組織のミッション解析技術部のミッションは、「デジタル開発で製品設計解を導き、"ものづくりの競争力"を創る組織へ」です。そのなかで第1CAE開発室は、車体領域を中心に、衝突・剛性・NVなどの構造CAEを軸とした技術開発・製品検討を担う専門組織です。募集背景電動化の進展により、BEVではバッテリーフレームを含むボデー骨格が車両性能やパッケージを左右する中核要素となっています。アイシンにとっても、次世代BEV向けボデー骨格は今後の成長を支える重要な事業領域の一つと位置付けています。そのため、従来の車体構造の延長ではなく、新たな構造コンセプトに基づく先行的な検討・提案が必要です。当社では、鉄・アルミを適材配置したTEKIZAIボデー開発を進めており、構造構想から開発提案を担える専門人材を募集します。業務のやりがいBEVの次世代ボデー骨格開発において、衝突・剛性CAEによる評価に加え、マルチマテリアルの適材配置や接合設計を含めた構造コンセプトの検討・提案から携わることができます。先行開発段階からOEMと技術的な議論を行い、自身が検討した構造案が車体構成として具現化されていく過程を直接体感できる点が、本業務ならではのやりがいです。職務内容次世代BEV向けTEKIZAIボデーを対象に、衝突・剛性CAEを活用しながら、構造コンセプト検討から提案までを担当します。先行開発段階からお客様や関連部署と技術的に議論し、構造成立をリードする役割です。具体的な業務内容・衝突/剛性CAEを用いたTEKIZAIボデーの性能検討・鉄/アルミを組み合わせたマルチマテリアル構成における適材配置および異材接合を含めたボデー骨格構造の検討・OEMとの技術協議を通じた構造提案・設計、生技部門と連携した先行開発の推進

組織のミッションデジタル技術を武器に開発プロセスそのものを刷新し、開発スピードと効率を抜本的に高めることで、次世代の製品競争力を創り出す。私たちはその挑戦を通じて、ものづくりの在り方を進化させることを目指しています。解析技術の専門家として、アイシンが培ってきた強みを基盤に、パワートレイン製品の熱マネジメントMBD技術を構築・進化させ、「開発の質とスピードの変革」を設計現場に定着させます。物理現象の本質に根ざした解析から、製品・事業の価値向上に直結する提案を、より速く、より確かな形で生み出します。募集背景自動車業界がCASEにシフトする中、当社でも重点領域として電動ユニットの開発を推進しております。PHEV/HEVやeAxleといった電動ユニットの開発においては、モータ冷却を軸とした熱マネジメント強化が重要課題となっています。今後さらに開発を加速していくためには、従来の延長にとどまらない発想と専門性が不可欠です。業界をリードするアイシンの一員として、「移動に感動を、未来に笑顔を」を合言葉に、次世代技術の創出に共に取り組んでいただける方を募集しています。業務のやりがい設計部門はもちろんのこと、実験部門と一体となって物理現象の理解を深め、その知見を反映したシミュレーション技術を構築できる環境は、解析エンジニアとして大きな強みになります。モデル構築から実機評価を通じて、自らの技術が製品性能にどう貢献したのかを手応えとして感じられます。また、世界中のOEMとMBDを通じて協業することで、グローバル水準の技術要求に触れながら仕事を進めることができます。国や企業を越えた開発経験は、技術者としての視野を広げ、市場価値を高める貴重な機会となります。職務内容主に電動ユニットであるPHEV/HEVやeAxleの熱モデルベース開発をご担当頂きます。具体的な業務内容パワートレイン分野での1D熱シミュレーションを用いたモデルベース開発に加え、サロゲートモデル・最適化を活用し開発プロセスを効率化、次世代パワトレ製品プロジェクトへの適用までご担当いただきます。使用ツール：Matlab/Simulink,Simscape,GT-SUITE,Amesim

【組織のミッション】駆動系製品において静粛性能（NV）は、製品の価値を決定づける中核要素です。当部門は、NVの専門家集団として、最先端の実験・解析技術を駆使し、NV課題の未然防止および早期解決を実現し、競争力と商品魅力度の向上に貢献します。最終的には、車両としてお客様に感動を与えるNV品質の実現を目指しています。【募集背景】電動化の進展により、駆動ユニットに求められる静粛性能は年々高度化しています。その中において、「製品企画・構想段階からNV設計を主導」 「自ら技術を構築・手の内化し製品開発に適応」 できる開発環境があります。さらに、外部ベンダーや研究機関と連携し、新たなNV解析・実験技術の開発にも携わることが可能です。NV性能設計を通じて、車両への価値創出にチャレンジしましょう。【業務のやりがい】本業務においては、「見えない現象」を解き明かす面白さがあります。音・振動という不可視現象を、実験・CAEで“見える化”し、発生メカニズムを解明、設計へダイレクトにフィードバックすることで、製品NV性能を根本から向上させます。さらに、研究機関・ベンダーとの共同開発による新技術の創出・手の内化にも携わることができます。また、サプライヤーの立場でありながら、車両全体視点でNV性能設計を行える点も特徴です。【職務内容】電動駆動ユニット（eAxle、HVトランスミッション）における・ NV性能設計・ 新規NV解析技術開発を担当いただきます。【具体的な業務内容】・ ギヤノイズ・モータノイズ等のNV性能設計（起振力解析/振動伝達解析/放射音評価/最適化）・ 新規実験手法・解析技術の開発▼使用ツール　※OJT・教育制度あり（未経験ツールも習得可能）Office（Excel、PowerPoint 等）CAE／実験ツール（Simcenter3D、Nastran、Amesim、Test.Lab 等）【求める人物像】・ 複雑なNV現象に対し、原理原則に基づき本質を追求できる意欲のある方・ 新しい技術を自ら学び、製品開発へ適用できる実行力のある方・ 自組織内はもとより、部門を超えて連携し、主体的にコミュニケーションを取れる方【語学】●業務での英語使用メール／時々ある資料・文書読解／時々ある電話会議・商談／時々ある駐在／経験・志向に応じて要相談

【組織のミッション】●信頼性技術部　お客様に高品質なパワートレイン商材を提供するため、新規開発における品質・性能向上に貢献する。●MG実験解析室　高品質なMGを開発するために必要な実験・解析・評価を考案し、実践することでタイムリーにデータや考察を設計に提供する。【募集背景】今後大幅な増加が見込まれる電動化車両に対して、アイシンはお客様のニーズにあったモータの新規開発を進めております。新規開発においては、未知の現象を正しく認知するため、新しい実験・計測技術が求められており、従来の技術に固執することなく、新しい実験・計測にチャレンジできる人材を募集します。【業務のやりがい】モータの新規開発を担当することで、電動化モビリティ社会への貢献ができる。モータ性能を把握するために、新しい実験/計測技術を自ら探求し具現化できる。【職務内容】EV/HV用　新規開発モータの実験・評価モータ実験・電気系計測技術の開発【具体的な業務内容】新規開発モータに対し、設計・製造方法を考慮した実験・評価方法を検討し、開発スケジュールに合わせた計画を立案し、実行する。新技術に対する実験・計測方法を考案し、必要な計測技術を検討し、実行する。【求める人物像】・新しい技術や手法に積極的にチャレンジできる方・チームで協力しながら業務を進められるコミュニケーション力・論理的思考力を持ち、課題解決に主体的に取り組める方・将来的にマネジメント業務やリーダー職を目指す成長意欲【語学】TOEIC500点以上を歓迎（TOEICスコアに限定せず、同等の語学力があれば歓迎します）●業務での英語使用メール／頻繁にある資料・文書読解／時々ある電話会議・商談／時々ある駐在／経験・志向に応じて要相談

【組織のミッション】●パワートレイン製品本部　信頼性技術部部脱炭素社会に向けた環境規制の強化、電動化・カーボンニュートラルの加速度的高まり、市場でのEV化進行による顧客要求変化等、自動車産業においては"100年に1度の大変革期"であり同社は様々なニーズに迅速且つ柔軟な対応が求められている。当部はパワートレイン製品本部の評価部門であり、多様化する製品開発におけるミニ市場於いて評価技術開発及び活用により、製品設計に必要な信頼性の高い技術情報をタイムリーに提供することで、製品品質の向上に貢献する。●コンポーネント実験解析室要素部品開発評価を通した電動化への貢献及び新製品に対する評価技術・設備開発を通した新製品開発基盤整備を実現する。【募集背景】モビリティ分野の電動化に伴い、アイシンはBEVの電費向上に貢献するための製品開発を推進している。電動ユニット、空力デバイス、熱マネジメントデバイス、ブレーキは、電費向上へのキーアイテムでありその開発は急務です。そのため、熱マネジメント、機械工学・材料力学の一般的な知識や設計・実験に関する専門性を活かして熱マネジメントシステムを開発し、環境にやさしく、お客様、そして世界に喜ばれる製品を生み出せる人材を必要としています。熱マネージメントの専門知識を持つエンジニアを募集します。【業務のやりがい】熱マネ冷却デバイスの新規開発を担当することで、電動化モビリティ社会への貢献ができる。世界中の顧客とともに、電動化製品の高効率化の実現を目指す。【職務内容】熱マネジメントデバイスに関する信頼性試験、評価設備検討・導入、評価技術開発を行い、BEVの電費向上に貢献する製品開発を担当していただきます。【具体的な業務内容】・冷却モジュール開発評価・熱マネジメントデバイス評価設備検討・導入・熱マネジメントデバイス評価技術開発Office(Excel VBA含、Word、PowerPoint)、MATLAB Simulink【求める人物像】関連部署やチームと連携し、目標達成に向けて自発的に行動できる方新しい技術や知識を積極的に学び、業務に活かせる方【語学】TOEIC500点以上を歓迎（TOEICスコアに限定せず、同等の語学力があれば歓迎します）●業務での英語使用メール／頻繁にある資料・文書読解／頻繁にある電話会議・商談／時々ある駐在／基本的にはない

【ミッション】データセンター向け冷却システムを対象に、次世代の製品・ソリューションの開発をご担当いただきます。【具体的には】近年、データセンタでは、サーバの高密度実装による発熱量増大、生成AIの普及による高負荷変動等の新たな課題が出ています。このような課題に対応可能な、次世代冷却システムの開発を進めていただきます。関係する研究室や設計部門、ビジネスパートナーと連携して進めていただき、将来的には上記全般の取りまとめを期待しております。【本ポジションの魅力】三菱重工グループは、発電プラントや船舶/航空機、大型ロケットなど様々な分野で約500の製品を取り扱っています。今回募集の総合研究所は、特定の製品や事業領域にとらわれず、当社の全領域の横断組織のため、専門性を高めるのと同時に幅広い事業分野に精通した技術者が揃っており、関係者と連携することで開発をスムースに進めることに繋がります。また技術開発だけでなく、最新市場動向の調査や、初期コンセプトの企画、ビジネスモデルの検討などにも携わることが可能です。【働き方】配属の熱システム研究室には、冷熱製品（データセンタ向け冷却システム、ターボ冷凍機、空調機）などの製品知識豊富なスペシャリストが所属しており、皆さんをサポートできる職場です。技術面では、同じ総合研究所の他の研究部と連携して課題解決に当たります。資料作成や解析業務の際は在宅勤務も可能ですが、チームでのディスカッションや実験は基本的に出社にて行います。【同社について】・三菱グループの創業者岩崎彌太郎は政府より工部省長崎造船局を借り受け、長崎造船所と命名して造船事業を開始したことを契機に1884年に創業した同社は発電プラントなどの社会インフラ、船舶、航空機などの輸送機器、大型ロケットなどの宇宙機器に至るまで、エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして、社会を牽引しております。・直近2024年度決算で受注高7兆0,712億円　売上収益5.0271兆円、当期利益2,454億円等いずれも過去最高値であり、NO1重工業メーカーでありながらさらに成長をしております。・在宅勤務、時間単位年休、フレックスタイム制度導入、えるぼし」「くるみん」の各認定等ワークライフバランスを整えた働き方が可能です。・パソナから入社実績が多数あり、選考フローを熟知しておりますので、内定まで丁寧にフォロー致します。

【ミッション】エンジン製品を対象に、研究開発に関わる業務をお任せいたします。エンジンは、燃焼、伝熱、流動、強度、振動、トライボロジー、化学、制御など、様々な要素技術が関連するため、総合研究所の関係部門と連携して研究開発を進めて頂き、将来的には全般の取りまとめを期待しております。【具体的には】エンジン製品を対象に、以下業務をお任せいたします。・市場・顧客・競合・技術の最新動向調査・研究計画策定・エンジンシステムの性能・信頼性に関する解析検討、実験結果の分析・評価・関連技術の研究部門や設計部門、ビジネスパートナー社との連携【本ポジションの魅力】三菱重工グループは、発電プラントや船舶/航空機、大型ロケットなど様々な分野で約500の製品を取り扱っています。今回募集の総合研究所は、特定の製品や事業領域にとらわれず、当社の全領域の横断組織のため、専門性を高めるのと同時に幅広い事業分野に精通した技術者が揃っており、関係者と連携することで開発をスムースに進めることに繋がります。また技術開発だけでなく、最新市場動向の調査や、初期コンセプトの企画、ビジネスモデルの検討などにも携わることが可能です。【働き方】配属のエンジンシステム研究室には、エンジン製品の製品知識豊富なスペシャリストが所属しており、皆さんをサポートできる職場です。技術面では、同じ総合研究所の他の研究部と連携して課題解決に当たります。資料作成や解析業務の際は在宅勤務も可能ですが、チームでのディスカッションや実験は基本的に出社にて行います。【同社について】・三菱グループの創業者岩崎彌太郎は政府より工部省長崎造船局を借り受け、長崎造船所と命名して造船事業を開始したことを契機に1884年に創業した同社は発電プラントなどの社会インフラ、船舶、航空機などの輸送機器、大型ロケットなどの宇宙機器に至るまで、エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして、社会を牽引しております。・直近2024年度決算で受注高7兆0,712億円　売上収益5.0271兆円、当期利益2,454億円等いずれも過去最高値であり、NO1重工業メーカーでありながらさらに成長をしております。・在宅勤務、時間単位年休、フレックスタイム制度導入、えるぼし」「くるみん」の各認定等ワークライフバランスを整えた働き方が可能です。・パソナから入社実績が多数あり、選考フローを熟知しておりますので、内定まで丁寧にフォロー致します。

【ミッション】製鉄機械製品を対象に、脱炭素化(熱の有効利用を含む)に向けた新たな製品開発、新しい事業機会の開拓に向けて、ビジネスの視点を持ち、熱システム設計技術を活用した新製品・ソリューション開発のコンセプトの検討、及び、その実現のための研究開発の立案・実行をご担当いただきます。【具体的には】■製鉄機械、特に、熱間圧延設備などライン後流における脱炭素化に向けた研究開発を進めています。■熱源(電気,水素など)や加熱方式種別によるエネルギ効率、CO2発生量など、製鉄ラインにおけるエネルギ収支に基づく熱システム設計に関する研究開発を進めて頂きます。■また、新たなアイディアに対してPoC(Proof of Concept)なども行って頂きます。■総合研究所の関連研究室や設計部門、ビジネスパートナーと連携して進めて頂き、将来的には上記全般の取りまとめを期待しております。【本ポジションの魅力】三菱重工グループは、発電プラントや船舶/航空機、大型ロケットなど様々な分野で約500の製品を取り扱っています。現在は、ガスタービン・コンバインドサイクル発電プラント（GTCC）、原子力、防衛の3分野に注力すると共に、カーボンニュートラル社会実現に向けたエナジートランジション、モビリティの電化・知能化、サイバーセキュリティ分野の発展にも取り組んでいます。今回募集の総合研究所は、特定の製品や事業領域にとらわれず、当社の全領域の横断組織のため、専門性を高めるのと同時に幅広い事業分野に携わることが可能です。【働き方】配属の機械システム研究室には、製鉄機械・交通システム・紙工機械などの製品知識豊富なスペシャリストが所属しており、皆さんをサポートできる職場です。技術面では、同じ総合研究所の他の研究部と連携して課題解決に当たります。資料作成や解析業務の際は在宅勤務も可能ですが、チームでのディスカッションや実験は基本的に出社にて行います。【同社について】・三菱グループの創業者岩崎彌太郎は政府より工部省長崎造船局を借り受け、長崎造船所と命名して造船事業を開始したことを契機に1884年に創業した同社は発電プラントなどの社会インフラ、船舶、航空機などの輸送機器、大型ロケットなどの宇宙機器に至るまで、エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして、社会を牽引しております。・直近2024年度決算で受注高7兆0,712億円　売上収益5.0271兆円、当期利益2,454億円等いずれも過去最高値であり、NO1重工業メーカーでありながらさらに成長をしております。・在宅勤務、時間単位年休、フレックスタイム制度導入、えるぼし」「くるみん」の各認定等ワークライフバランスを整えた働き方が可能です。・パソナから入社実績が多数あり、選考フローを熟知しておりますので、内定まで丁寧にフォロー致します。

【募集背景】モーターサイクルは多様な環境下で使用されることや、各国の安全法規の厳格化から車体に求められる強度や耐久性の要求レベルは日々高まりを見せています。当社のモーターサイクルを世界中のお客様が安心して使用することができる商品に作り上げて行くべく、私たちと共に車体強度・耐久性評価業務および評価技術開発へ主体性を持って取り組むことができる仲間を募集します。【職務内容】【お任せする業務】：モーターサイクルの車体強度・耐久性評価および評価技術開発【具体的な業務】・実走行計測や台上試験設備を使った、車体強度や車体耐久性試験の実施・試験結果の分析と設計仕様へのフィードバック・開発業務の効率向上に繋がる評価技術手法の開発など【使用ツール】：各種テストベンチ、加振機、各種強度試験設備、計測機器など【キャリアパス】入社直後は新規開発モデルの実験担当者として強度評価試験を行っていただきます。商品カテゴリや多仕向国展開モデルなどの商品開発業務に関わりながら経験を積み、将来的にはマネジメントや評価解析業務の改善・効率化業務、年々変化する各国の法規要件に適切に対応できる様な評価試験技術の開発に従事していただきます。【やりがい・魅力】・グローバルに展開する商品の開発を主導できる機会があります・開発規模がコンパクトな為、お客様目線で自身の想いを商品に反映させやすい環境です・担当商品に技術者としての創意工夫を込めて世に出せたときに達成感を感じます・自由闊達な職場風土の中、周囲と議論を深めながらエンジニアとしての知識スキルを高められる環境です・海外拠点との協業や現地調査を行う機会も有り、グローバルに様々な知見を広げられることが魅力です・企業インタビュー記事https://global.yamaha-motor.com/jp/recruit/career/features/lm/#section-motor

【募集背景】モーターサイクルは多様な環境下で使用されることや、各国の安全法規の厳格化から車体に求められる強度や耐久性の要求レベルは日々高まりを見せています。当社のモーターサイクルを世界中のお客様が安心して使用することができる商品に作り上げて行くべく、私たちと共に車体強度・耐久性評価業務および評価技術開発へ主体性を持って取り組むことができる仲間を募集します。【職務内容】【お任せする業務】：モーターサイクルの車体強度・耐久性評価および評価技術開発【具体的な業務】・実走行計測や台上試験設備を使った、車体強度や車体耐久性試験の実施・試験結果の分析と設計仕様へのフィードバック・開発業務の効率向上に繋がる評価技術手法の開発など【使用ツール】：各種テストベンチ、加振機、各種強度試験設備、計測機器など【キャリアパス】入社直後は新規開発モデルの実験担当者として強度評価試験を行っていただきます。商品カテゴリや多仕向国展開モデルなどの商品開発業務に関わりながら経験を積み、将来的にはマネジメントや評価解析業務の改善・効率化業務、年々変化する各国の法規要件に適切に対応できる様な評価試験技術の開発に従事していただきます。【やりがい・魅力】・グローバルに展開する商品の開発を主導できる機会があります・開発規模がコンパクトな為、お客様目線で自身の想いを商品に反映させやすい環境です・担当商品に技術者としての創意工夫を込めて世に出せたときに達成感を感じます・自由闊達な職場風土の中、周囲と議論を深めながらエンジニアとしての知識スキルを高められる環境です・海外拠点との協業や現地調査を行う機会も有り、グローバルに様々な知見を広げられることが魅力です・企業インタビュー記事https://global.yamaha-motor.com/jp/recruit/career/features/lm/#section-motor

【配属先ミッション】ミッション：迅速で確実な分析を通じて品質と信頼を築き、成長する技術と人の力で製造の未来を築く業務：工程濃度管理、分析機器管理、所内請負分析【職務内容】日勤の分析担当者として他者と連携しながら分析業務を進めていただきます、製造課に属する組織のため、製品や工場運営に関わる分析・測定を中心とした業務です。現場でのサンプリング、定常作業、データまとめ等の事務作業などのほか、突発依頼分析も対応いただきます。その他、会社方針や指示に従い、業務を遂行していただきます。●入社直後～半年程度　・ ICPを使った分析業務をOJTにて順次習得いただき、定常作業に従事いただきます。　・ 習得状況により、その他業務も習得いただきます。●入社半年以降　・ ICPを使った業務全般を習得いただき、ICP担当者として独り立ちを目指していただきます。　・ 扱う装置や業務の幅を広げ、内部の作業標準化、他部門と連携した業務改善など、組織内外関わらず活躍いただきます。　扱う装置の例）HPLC、TOC、UV、pHメーター、タイトレータなど　その他業務の例）QCサークル活動推進委員、ISO担当者/内部監査員など　・ 派遣社員・契約社員・後進の指導・育成も担っていただきます。　・ 安全活動や改善活動、その他会社の推進・指示する業務を行っていただきます。【業務の面白み/魅力】●コツコツ取り組む楽しさ：分析業務に集中できる仕事です。ルーチン作業を効率よく回すことが好きな方には達成感があります。●幅広い分析に挑戦できる環境：知識、技能、人脈が広がり、様々な分析や課題解決に取り組むことで成長を実感できます。●製品品質に直結するやりがい：ICPを基準とした分析体系は製造工程の品質管理に大きな影響を与えます。責任ある立場で仕事をしたい方、製品づくりに貢献したい方には非常にやりがいのある業務です。【キャリアステップイメージ】●担当職担当者としてICPをメインに使いつつ業務習得していただきます。知識、技能習得を進め業務の幅を広げていただきます。●担当職リーダー（数年～）派遣社員等下位職の業務取りまとめ、指導・育成を行います。装置や備品、薬品管理等、管理業務の一部を担います。必要に応じて他部門との連携を行い業務を進めます。●監督職（リーダーから昇格）担当職統括、管理業務を行います。●技術職、技術スタッフ工場内各工程の知識、分析知識を幅広く有し、自部門の業務改善だけでなく、他部門と連携して工程改善や業務改善支援を担います。【銅箔事業部の代表的な製品について】◇高周波基板用電解銅箔「VSP」:高周波数帯におけるプリント基板の伝送損失低減に大きく寄与することから、サーバー、ルーター、スイッチ等の高性能通信インフラ機器に採用されております。足元はAI インフラ関連向けに HVLP5 グレード品が量産フェーズに移行し、ビッグテック各社での採用が進むなど需要が急激に増加しております。◇キャリア付極薄銅箔「MicroThin」:※世界シェア95%微細回路形成に適した 1.5μm～5μm の銅箔厚みと複数種類の微細な粗化処理を組み合わせた製品であり、主に半導体パッケージ基板、スマートフォン用マザーボード（HDIプリント基板）に使用されています。モバイル機器などの高性能化が進む中、従来は屈曲性が重視されていたフレキシブル基板においても、高密度実装に伴う薄型化やファインピッチ化が急速に進み、極薄銅箔へのニーズが高まっています。◇薄型基板内蔵キャパシタ材料「FaradFlex」:各種情報通信機器の高速化・大容量化に向けて大きな課題である通信ノイズを低減する材料として、高性能のルーター・サーバー機器やスーパーコンピュータ向けの高多層基板、スマートフォンに内蔵される MEMS マイクロフォンなどに使用されており、足元はAIインフラ関連、スマートフォンおよびワイヤレスヘッドセットなどへの当社品採用率の上昇に伴って需要が急増しております。

【募集背景】ヤマハ発動機では、世界の人々の豊かなマリンライフに貢献する為に、これからも顧客の期待を超える製品・サービスを市場に提供して行きます。これを共に実現する信頼性開発業務を実行する熱意あふれる仲間を募集します。マリンエンジンのリーディングカンパニーである同社船外機・マリンジェットは、世界中から高い評価を受け、多くの人々に愛されています。私たちと一緒に、さらに高度な技術と品質を追求し、新たなマリンエンジンを生み出してみませんか？【職務内容】チームリーダー候補として、下記業務をご担当いただきます。①船外機・ウォータービークルエンジンの耐久実験におけるプロジェクトマネジメント業務・評価項目・内容検討、日程計画・進捗確認・耐久運転中の各種データ確認、日報の作成・報告・試験内容の分析、報告書の作成、開発へのフィードバック②船外機・ウォータービークルエンジンの耐久実験設備の管理業務・設備保守点検・業者とのやり取り※入社直後はエンジン組み立て、分解、耐久運転、点検などの実務を行い業務に慣れていただき、　 その後①②の業務をご担当いただきます。【やりがい・魅力】マリン業界はまだまだ成長領域であり、自ら進んで開発を行い、新しい技術構築をして製品に織り込める機会があります。またチャレンジを推進・サポートする風土がヤマハ発動機にはあります。このポジションではヤマハマリンエンジンの商品性の肝となる信頼性開発を担っているというやりがいをもって業務を遂行頂けます。また、2st、4st、電動など多種多様なエンジン開発にたずさわることができ、エンジン開発に想いがある方には絶好の環境であると思います。実際に船舶に試乗をしたり、海外現地テストのチャンスもあるなど、魅力の多いポジションだと考えています。

【配属先ミッション】高度な分析・評価解析技術の提供により、竹原製煉所の事業活動および新規商品創出を支援する【職務内容】・所内の作業環境測定業務（サンプリング、測定）・分析評価装置（ICP-AES、ICP-MS等)を用いた試験サンプル測定・測定データまとめ、報告・担当分析評価装置の維持管理【業務の面白み/魅力】所内の様々な工場の作業環境測定を行うことで、サンプリング・分析技術を磨くことができます。また、各工場の工程理解も深まり技術者としての知見を幅広く身に着けることができます。【キャリアステップイメージ】当面は作業環境測定を中心にした業務に従事していただきますが、将来的には幅広い分析技術を身に着けていただき、専門技術職として当社で活躍していただきたいと考えます。【三井金属鉱業社の主力製品とシェアについて】半導体パッケージ基板向け極薄銅箔（世界No.1シェア：95%）／AIサーバー向けハイグレードVSP(世界シェア60%)／二輪車向け排ガス浄化用触媒（世界シェア：50%）／ハイブリッド車用電池材料（世界シェア：30%）／MLCC向け銅粉(世界シェア:30%)／ガラス基板向け酸化セリウム系研磨剤(世界シェア:40%)／アルミ溶湯濾過用メタロフィルタ(世界シェア:85%)／液晶ディスプレイ向け酸化物半導体ターゲット材(世界シェア:40%)【同社について】同社はグローバル規模で事業を展開しています。中でも機能材料事業は、スマートフォンの半導体パッケージ回路基板用の極薄銅箔やバイク用の排ガス浄化触媒、ハイブリッド車の電池材料など、高い技術力と各業界でTOPクラスのシェアを誇る製品を多数有しています。総合研究所は創造的な研究開発により、事業の中核となる新商品・新技術を創出し、事業化を目指します。研究開発された材料は、将来的に製品化されて市場に出てゆき、暮らしを豊かにすることに貢献できます。同社の特徴はやりたい事に挑戦できる風土です。幅広い分野に事業展開しているからこそ、多くの分野でチャレンジできるフィールドがあります。

【職務内容】マリン商材のエンジン出力、燃費、排ガス性能に関わる技術開発及び機種開発。実験解析及びコンピュータシミュレーションにより、エンジン性能のコンセプト設計とその実現性の検討実施。・ガス交換や燃焼などのエンジン性能の分析と改善案の検討・CAE、実機試験を利用した性能改善施策の妥当性検証・設計者や他機能と連携した詳細形状の最適化・1D/3Dシミュレーションモデルや実機検証手段の構築、精度検証【やりがい・魅力】自身の能力、やる気次第で世界に誇れる商品・技術開発を主導できる可能性を秘めいています。市場はUSを主として世界中にあり、世界に対して自身の能力を発揮することができます。開発（実験・CAE）を通じ自らのスキル、キャリアを磨いていくことができます。これからもエンジンが重視されるマリン商材領域において、高出力エンジンの開発の上流工程～下流工程まで携わることができる、魅力的な職場です。【募集背景】ヤマハ発動機では、船外機、水上オートバイ、ボート等の各種マリン商材を開発しています。本組織では、短期間で高い商品性をもったマリン商材をつくるためにMBD開発（モデルベース開発）を進めており、エンジンの出力、燃費、排ガス等に関わる技術の開発強化に取り組んでいます。今回は、今後開発するすべての機種にMBD開発を適用することを目指し、組織強化のための新しい仲間を募集します。

【配属先ミッション】MIやハイスループットに関する最先端技術の獲得，及びそれらの研究所テーマへの適用を通じて開発加速に貢献する【職務内容】総合研究所で推進している複数のテーマに対して組織横断的にマテリアルズインフォマティクス(MI)技術・デジタルトランスフォーメーション(DX)技術・ハイスループット合成評価(HT)技術を駆使することで研究開発を加速させることが主な業務になります。総合研究所では様々なテーマがあり、幅広いテーマや材料に関わることができます。各テーマごとのグループから課題となっている領域や工程について相談を受けることもあれば、実験やMI/DX/HTの仕組み作りも並行して行っています。試験自動化のためのロボティクスや、実験高速化を目指すハイスループット技術などのスキル習得が可能です。これらに限らず新たなテーマ探索も推奨しており，挑戦したいテーマ提案をすれば取り組める自由度の高い職場となっております。＜当部門について＞MIだけでなく、自動化やハイスループット技術を駆使して、現場に根ざした研究開発の加速化を目指しています。机上の空論やバーチャル上だけでは、研究開発は加速しないという気づきから当部門が発足しました。実験スキルだけでなく、MIやハイスループットや自動化等を幅広く身に着けジェネラリストを目指すことができる部門です。【業務の面白み/魅力】複数の領域にわたるスキルセットが要求される業務となりますが，業務遂行を通じて新たなスキルを身につけつつ，それを開発に生かすことができる職場となっています。研究所テーマには、全固体用電池材料、機能性触媒（燃料電池用、環境用、合成用）、機能性ナノ粒子、機能性セラミックスといった多岐に渡るテーマがあり，これらの中で自分の持つドメイン知識が発揮できる開発に携わることができます。■配属となる事業創造本部とは:新規事業創出に特化した組織であり、各事業本部、総合研究所、基礎評価研究所と連携しながら、『新規事業創出』と『技術の蓄積』を推進しています。研究開発から事業化までを担い、事業創造に必要な各種戦略支援機能を内部に有した自律自走型組織です。事業化テーマの2030年貢献利益100億円以上を目標に、経営資源を積極的に投入していくことが発表されております。これまでに、極薄銅箔、薄膜材料、超微粉など、三井金属の事業を支える製品を創りだしてきました。【三井金属鉱業社の主力製品とシェアについて】半導体パッケージ基板向け極薄銅箔（世界No.1シェア：95%）／AIサーバー向けハイグレードVSP(世界シェア60%)／二輪車向け排ガス浄化用触媒（世界シェア：50%）／ハイブリッド車用電池材料（世界シェア：30%）／MLCC向け銅粉(世界シェア:30%)／ガラス基板向け酸化セリウム系研磨剤(世界シェア:40%)／アルミ溶湯濾過用メタロフィルタ(世界シェア:85%)／液晶ディスプレイ向け酸化物半導体ターゲット材(世界シェア:40%)◆企業について:同社はグローバル規模で事業を展開しています。中でも機能材料事業は、スマートフォンの半導体パッケージ回路基板用の極薄銅箔やバイク用の排ガス浄化触媒、ハイブリッド車の電池材料など、高い技術力と各業界でTOPクラスのシェアを誇る製品を多数有しています。総合研究所は創造的な研究開発により、事業の中核となる新商品・新技術を創出し、事業化を目指します。研究開発された材料は、将来的に製品化されて市場に出てゆき、暮らしを豊かにすることに貢献できます。同社の特徴はやりたい事に挑戦できる風土です。幅広い分野に事業展開しているからこそ、多くの分野でチャレンジできるフィールドがあります。

【業務内容】 製品開発効率化や付加価値向上に向けたデータ駆動型CAE技術について、開発・企画・全社展開プロジェクトに携わっていただきます。<プロジェクト例>AIとCAEを融合したデータ駆動型CAEに係る、下記業務の推進を想定しています。①先端技術開発・設計適用（実務/プロジェクト推進/企画）②技術の社内展開（実務/プロジェクト推進/企画）③社外研究機関との共同研究（実務/プロジェクト推進）④他部署（国内・海外拠点）連携連携活動（実務/プロジェクト推進）【募集背景】製品設計には、カーボンニュートラルなど環境への配慮が求められるようになり、複雑化の一途を辿っています。このような状況において、競争優位性を持ち続けるためには、CAE、AIをはじめとする独自性ある技術の利活用が不可欠となります。デンソー製品ラインナップ・ビジネス戦略と親和性の高い技術を、幅広い視点/自由な発想から選定/定義するとともに、設計のボトルネックとなるポイントへ有用、かつベストなタイミングで開発技術を適用して、業界No.1の開発力をグローバルに実現していくための仲間を募集しています。【組織ミッションと今後の方向性】CAE技術開発室は、DX/CAEを通じて、設計業務の効率化や、製品価値向上などへの全社貢献をミッションとした組織です。様々な分野の専門性(Ph.D.保有者多数)/業務経験を有するメンバーが在籍しており、総力を集結して、CAE実務・技術展開・最先端技術開発・蓄積ナレッジの利活用など、幅広い領域の業務に取り組んでいます。【職場情報】 DS技術開発室は、AIとCAEを融合したデータ駆動型CAEにより、設計業務の効率化や、製品価値向上などへの全社貢献をミッションとした組織です。様々な分野の専門性(Ph.D.保有者多数)/業務経験を有するメンバーが在籍しており、総力を集結して、解析実務・技術展開・最先端技術開発など、幅広い領域の業務に取り組んでいます。・学位取得率：≧40％。専門性をプロジェクト推進に活用する事が可能です。業務の延長線上で学位取得に取組むケースも存在します。・在宅勤務：働き方・状況に応じて柔軟に実施可能です【業務のやりがい・身につくスキル】・AI・CAE両面での知見・スキル習得・社内（国内/国外）関連部門との連携を通じた幅広い知識の習得・社内外の専門家との連携を通じた専門性向上

【企業概要】同社は水力発電を祖業とし、起業から110年以上の歴史を持つ岐阜県大垣市の企業です。電気化学工業、メラミン化粧板、プリント配線板・・・で培ってきたコア技術をベースに、時代の変化とともに事業を展開してきました。現在では、半導体には欠かせないICパッケージ基板や、自動車の環境対応を支えるセラミック製品など、世界トップクラスの企業から選ばれる企業に成長を遂げている「技術開発型企業」です。特に半導体パッケージ基板は、半導体業界全体の需要拡大に伴い、今後の事業拡大が見込まれております。その中でも、通信の高度化や、特に生成AI向けに対応する技術力で世界中の主要企業から高く評価されています。また、安心して働ける職場環境の整備も進んでおり、社外からも、以下の評価を受けています。「プラチナくるみん」(厚労省)　2020年に岐阜県民間企業で初めて認定取得「健康経営優良法人ホワイト500」(経産省)　2017年より9年連続認定取得2025年には「健康経営銘柄」に初選定「ワークライフバランスエクセレント企業」(岐阜県)　2018年に認定取得【部門のミッション】技術開発本部は今後のイビデンの事業を担う技術や製品を開発していく部門になります。事業開発部では新しい開発の種を見つけるところから始まり、製品開発、製造、販売までになっています。【業務内容】電動アクチュエーターのメカ設計業務を担当いただいます。アクチュエータのメカ設計者としてCADによる作図や解析を行っていただく想定です。【配属部門】技術開発本部　第2事業開発部　１G（19名）【業務の魅力】・イビデンはこれまでの歴史の中で、常に時代のニーズに合わせて自社技術を生かした新規事業を生み出してきました。パッケージ基板という事業基盤を持っているため、安心した環境で新規事業に取り組むことができます。・パッケージ基板の開発で培った高い配線技術を生かし、電気アクチュエーターの主要部品であるモーターの開発を行っていくことができます。【大垣市の魅力】田舎過ぎず都会過ぎず、どちらの楽しみ方もできることから近年は移住者に人気の地域となっており、住みよさランキングでも全国で上位にランクインしています。・都市部への交通アクセス良好　　イビデンが多くの事業場を置く岐阜県大垣市は自然豊かな土地でありながら　　名古屋までは30分、大阪へも90分というアクセス環境も非常に良い土地です。・物価も安く、生活しやすい環境　　2LDKの賃貸物件の家賃では、名古屋市全区の平均値が9.8万円で、大垣市は5.8万円　　商店街から大型店舗まで充実しており、ショッピングモールも数多くあります・子育て支援が充実　　高校生世代まで通院と入院にかかる医療費(自己負担相当額)助成（所得制限なし）　　保育園・幼保園・留守家庭児童教室・病児保育など預け先も充実しています

【募集の背景】自動車ランプやインテリアにおけるトレンドやニーズに答えるための新しい金型技術や加工方法を解決するための金型技術者/成形技術者を求めています。【ミッション/業務内容】流動解析を使った金型/成形に関する研究開発業務をお任せします。・金型/成形に関する新技術/新工法の研究開発を行う。・研究開発におけるシナリオ、及び検証に流動解析を使用します。・また、研究開発メンバーに入り、研究型の構想や成形トライ立合い検証などを行います。【キャリアパス】金型技術、及び成形技術の知識・技能が必要な業務になります。それぞれの技術者が所属していますので知識、技能の向上も図れます。【配属部署】自動車技術統括部　構造改革部　製造技術改革課　一係・金型新技術/設備仕様を構築し、グローバルで金型コスト低減、ワーク保証につなげる。・成形不良を研究し、工程内不良損金の低減を図る。・新奇見栄えを可能とする精密加工技術を開発。・流動解析の精度を向上させ、金型着工前に不具合を改善する。【仕事の魅力及び職場環境（裁量・責任感・雰囲気など）】少人数の研究開発部門であり、風通しの良い職場となっています。また、技術者は、20歳代から40歳代と幅広い年代となており、中途採用の社員も半数を占めており、馴染み易い環境となっています。新しい技術の研究開発であるため、成功した際の達成感があります。【働き方】フレックスタイム制：あり(コアタイム：13:00-15:00)外出・出張：外部との研究開発があるため、テーマにもよりますが、1回/月程度の外出、出張があります。【定年】65歳　※役職定年無し【数値で見る同社の魅力】■創業1920年自動車用電球の製造・販売から始まった同社。現在は光の総合メーカーとして生活を幅広く支えています。■売上高：約4,724億円(1962年に東証一部上場、以後、売上を拡大しつつ、現在の企業規模まで成長を遂げてきました。)■拠点数：国内32拠点、海外34拠点■平均勤続年数：16.3年■平均年齢：40.9歳■中途比率：43.2%■フレックス制：有(コアタイム：13:00-15:00)■全社平均残業時間：20.3時間/月■有給休暇取得日数：13日/年間※2024年度実績

こんな仲間を探しています！クルマの新しい価値を実現する商品化に一緒にチャレンジしてくれる仲間を募集しています。【業務内容】自動運転やSDV(Software Defined Vehicle)の実現に向け、クルマの頭脳となる統合制御ECUやキーコンポーネントなどの商品・製品の企画から開発戦略を立案し、顧客との協議・提案を進めながら、事業部内を横断した実行マネジメントを遂行していきます■UX(ユーザ体験)を起点とした商品企画の立案・UX企画・市場動向から価値の定義(商品コンセプト)、ターゲット顧客・ターゲット時期、商品ロードマップを策定・技術・購買・部品の統合VE活動として、原価目標を設定■顧客提案・共同開発を通じた商品企画の実行と検証・顧客毎の提案活動、UXシステムの原理試作(提案の素材つくり)■開発戦略の立案と事業部内の段取りの設計・商品・技術・プロセス改革のロードマップ(何時までに何をどこまで構えるか)をもとに、事業部内の業務分担・工程の段取りを設計し組織横断した実行マネジメント【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ? 提案型での企画・モノづくりを実践していきます?お客様の仕様に基づくモノづくりだけでなく、自分達で企画したものをお客様へ提案し、量産化することができます? 新製品・新機能の立ち上げ、新事業の拡大に携わることができますUXを起点とし、その実現に向けたアプリケーション開発・ビジネス化を通じ、デンソーの新しい価値をお客様に提供していきます? 今までの経験を活かす様々なポジションでキャリア実現を支援します製品の企画から先行開発までの幅広いフェーズを担っているため、企画が得意な方、開発が得意な方、どんな経験・強みをお持ちの方にも活躍の場を提供可能です【募集背景】 デンソーは全ての人が安心して快適に移動できる社会の実現を目指し、新たな商品と事業へのチャレンジを進めています。これまでに培ってきたクルマ全体に渡る知見を生かし、UXを起点とした商品化を通じて、交通事故ゼロや環境面など社会課題の解決と、クルマの魅力を向上しユーザーニーズを満足する新しい価値の創造を目指します。お客様のニーズを先取りした新たな商品化を一緒に牽引してくれる仲間を募集しています。【職場情報】 ①組織ミッションと今後の方向性モビリティエレクトロニクス事業グループでは、近年の大きな潮流となっている自動運転やSDVの実現によるモビリティの継続的な価値向上を狙い、統合制御ECUを中心とした事業拡大を目指しています。その中で当部では、クルマの頭脳を担う統合制御ECUを始めとする競争力ある商品・製品を企画する上で、UXを起点とした企画・戦略立案からお客様への提案を通じて商品化を実現し、社会課題の解決に貢献すると共にユーザーニーズに応えてまいります将来予想される新しいクルマのUXを考えながら、それをクルマ全体の機能を跨いだ新しい価値を商品として実現していくチャレンジを通じて、幅広い機能ドメインの知識獲得と社内人脈構築が期待できます。②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率◎キャリア入社比率：約40％自動車業界だけでなく、電気機器メーカーなどからの入社者も多く在籍しています。自動車分野の方は親和性が高いのはもちろんのこと、非自動車分野の考え方や業務プロセスを取り入れていく必要があるため、旧職の知見や経験を活用して活躍されています。◎在宅勤務：週2回程度③キャリア入社者の声/活躍事例★40歳台　中途入社（前職：電機機器メーカー）前職ではFA機器（工場の自動化を行う制御機器）開発を担当していました。組み込み系の開発ノウハウや経験があり、デンソー入社後は、IVI、コックピットシステムの拡販活動、先行開発、量産開発を一通り担当させていただき、その中でもソフト開発や量産開発全体のマネジメントを行う職種を担当し、現在は次世代に向けた商品企画を担当しています。デンソーでは自分の例のように異なる業界からでも活躍できる領域やチャンスが多々あると感じています。デンソー社内ではキャリア入社メンバーも多く、キ

～希望勤務地おしらせください～【こんな仲間を探しています】高度運転支援や自動運転を行う制御ECUのシステム動作を確認する仕事に一緒に取り組む仲間を募集しています。【募集背景】 自動運転技術の開発が盛んに進められている今日、ECUの多機能化、複雑な演算処理と制御が行われています。それに伴い製品ECUの機能検証も膨大かつ問題を検出方法も複雑になっています。我々は、このような検証を効率的に行うため評価の自動化を進めています。評価を自動化する為に我々は単純に製品評価するだけでなく評価環境ツールの設計、評価環境の検証を行っています。【業務内容】 ADASのドメインコントローラのシステム評価及び評価環境ツールの開発・システム評価計画の立案・評価環境ツールの設計・検証・ドメインコントローラの評価検証・客先渉外（仕様協議、デザインレビュー、客先不具合解析）・品質管理・トラブルシューティング【職場情報】組織ミッションと今後の方向性 ADASのドメインコントローラのシステム評価を行い車両を模擬した評価環境で動作確認する事をミッションに取り組んでいる部署です。年齢や役職に関係なくフラットに議論・相談を行うオープンなカルチャーのある組織です。

【企業概要】同社は水力発電を祖業とし、起業から110年以上の歴史を持つ岐阜県大垣市の企業です。電気化学工業、メラミン化粧板、プリント配線板・・・で培ってきたコア技術をベースに、時代の変化とともに事業を展開してきました。現在では、半導体には欠かせないICパッケージ基板や、自動車の環境対応を支えるセラミック製品など、世界トップクラスの企業から選ばれる企業に成長を遂げている「技術開発型企業」です。特に半導体パッケージ基板は、半導体業界全体の需要拡大に伴い、今後の事業拡大が見込まれております。その中でも、通信の高度化や、特に生成AI向けに対応する技術力で世界中の主要企業から高く評価されています。また、安心して働ける職場環境の整備も進んでおり、社外からも、以下の評価を受けています。「プラチナくるみん」(厚労省)　2020年に岐阜県民間企業で初めて認定取得「健康経営優良法人ホワイト500」(経産省)　2017年より9年連続認定取得「健康経営銘柄2025」(経産省・東京証券取引所)　2025年に初選定「ワークライフバランスエクセレント企業」(岐阜県)　2018年に認定取得【業務内容】中国蘇州にある工場にて、EV向けの防炎塗料をはじめとしたNEV安全部材の生産に携わっていただきます。具体的には中国顧客からの試作対応、塗装開発業務、評価、現地試作スタッフの教育などを行っていただきます。大垣北工場にて担当業務をキャッチアップいただいた後、1年以内を目安に中国蘇州に駐在いただく予定となっています。【業務の魅力】・EVではバッテリーの損傷や充電中のトラブルによる発火事故を防止することが安全性確保において非常に重要です。担当製品は安全性確保に関わる重要な製品になります。・EV市場で最も大きなマーケットである中国に向けた事業に携わることが可能です。・新規事業の創出を達成する一員となり、世界トップのメーカーの顧客に対応することができます。【部門のミッション】技術開発本部では、セラミック製品、NEV（電動車）向け製品、その他新規事業を上市するための先行開発を担っております。KANDO(感動)を提供することにより、新規開発品を採用に結び付けることで、2027年までに200億円/年の売上を目指しています。Cプロジェクトでは、中国の市場向けの新規事業開発を行っています。【配属部門】技術開発本部　Cプロジェクト（18名：プロジェクトリーダー含む)

【募集背景と組織概要】社会的な要請である低環境負荷自動車の普及に寄与する、当社の電池材料事業に貢献する研究所として、将来に向けた電池材料開発を推進しています。優れた材料開発には、電池としての反応メカニズムの本質を明らかとし、材料開発に活かしていくことが重要と考えており、力量を持った技術者を求めています。電池研究所では自由に議論し、各自の提案ができる職場環境であり、やりたいことがやりやすい職場環境でもあります。【お任せしたい業務・業務内容】電池研究所電池評価グループにおいて、電池反応メカニズムの解明、顧客との相関と取れる評価技術開発などに取り組んでいただきます。主にラミネートセルでの評価になる予定ですが、他の評価方法での検討もありえます。電池特性とセル部材、作製条件、評価条件の関係を明らかとし、顧客との相関性を高めるためのセル設計、評価条件を導き出せる技術開発に取り組んで頂きます。業務は一人で担当するのではなく、開発担当者と一緒に課題解決に向けた取り組み、提案ができる環境なため、社内コミュニケーションも非常に活発な環境です。状況によっては、顧客と直接評価技術について議論する場に参加頂くこともあります。＜電池研究所 業務内容具体例＞・電池評価技術の研究開発　電池内反応メカニズムの解明　新規評価技術の導入　顧客と相関の取れる技術開発　市場電池材料のトレンド調査【本ポジションの魅力と得られるスキル・経験】「事業は人なり」の考えのもと、ものづくり企業として社員が自己の役割を認識し、活き活きと職場の仲間と目標に向かって働くことができるようラインとスタッフが連携して組織と人の活性化に取り組んでいます。電池研究所は事業に貢献する研究所として、研究開発品の量産化まで対応しており、過去にいくつもの製品化実績があります。電池評価技術を活かし、製品開発に貢献することで、材料開発技術者と共に自身が開発に関わった製品が世の中で使われることを実感でき、達成感を得られる職場と思います。【組織の特徴（職場の特徴と雰囲気）】・特定の分野に捉われずに、今まで培った知識を幅広く活用できる環境です。・業務に必要なスキルや知識を習得できる教育や研修を受講することが可能です。・個人の能力や性格などの「良い部分」に着目しつつ仕事を割り振るので、高いモチベーションで仕事に取り組むことができます。・10代から50代まで幅広い年齢層ですが、平均年齢は33歳程度と比較的若い世代が多い活気のある職場です。・キャリア入社社員も複数おり、比較的すぐに適応出来ます。・社内の風通しが良く、若い世代であっても自由に意見を言える環境です。・社内イベントも随時開催されており部署の垣根を超えたコミュニケーションをとることができます。【組織の特徴（就業環境）】・フレックス制度は導入していませんが、状況に応じた勤務時間の変更（時差出勤等）が可能です。・残業時間は平均して20時間/月程度とメリハリのある、効率よく業務できる環境です。個人の事情に合わせたワークライフバランスが実現可能です。・有給休暇も年間15日以上取得している社員が大多数を占め、平均取得率は約90％です。【出張の頻度】出張は担当職務内容によりますが、年に数回程度です。（基本的には国内の出張になります）本人の希望を踏まえて最新情報収取のための学会やセミナー参加が可能です。また、外部機関での技術実習などで1週間程度の出張が生じる可能性はあります。出張対応はご事情等を踏まえて相談しながら依頼させていただきます。【キャリアパス】開発品に対する顧客との電池特性評価に関する課題検討など新製品開発への貢献、将来電池の試作や特性評価など将来技術へのチャレンジを通じて自身の電池評価技術を深耕してもらうとともに、目標達成のための部下への指示など部下育成経験を積んでもらいながら、将来的にはチームリーダー、グループリーダーへとステップアップしていただきます。

お客様に、安全で安心な車をお届けするために日々品質管理を行っています。具体的には、取引先から納入された部品が「走る、曲がる、止まる」といった要求性能を満足しているか、安全面、機能面などの品質を確認(部品の測定、データチェック、不具合対応等)し、不十分な点があれば取引先へ改善を要求する業務に携わって頂きます。【具体的には】●取引先からの納入部品における部品検査規格の作成、取引先工程での現場・現物による品質調査。●品質不具合発生時の調査と対策。取引先部品の品質改善指導を行う。（ブレーキシステム、エアバック、シートベルト、内装トリム、シート、カーペット、成形天井、外装ガーニッシュ、車体板金、エンジン、ミッション等）【採用背景】今後、開発導入されていく先進の安全技術やCS／SU等の法規に配慮した車作りが求められる中、自動車部品は、ますます複雑となっていきます。これに対し、納入される部品を正しく評価し、取引先へ品質指導できる人材を求めています。【部門のミッション】・機能部品や乗員保護といった安全に関する部品は法規要件との整合確認が必須であり、また海外からの輸入品・製造品の採用が増加しています。・これを踏まえ、正しく部品を評価し、取引先工程の品質管理及び指導を行い、お客様への安全安心な車づくりを行うために、部品から高品質な作り込みを行っています。【キャリアプラン】・身に着けられるスキル、知識：多分野の製造工法知識、部品知識・この仕事ならではの経験できること：湖西工場では四輪車、船外機、福祉車両セニアカーなど多様な機種を量産しており、その開発から試作、そして量産までモノ作りの一連が経験できます。また、自動車会社として一番多い購入部品比率のため、多種多様な部品に触れる機会があり、実力が発揮できます。・現在・将来任せたい業務、ポジション：日々の部品検査業務を担当し、知見を積上げた上で、チームリーダー、更には役職者へのステップアップの育成をしていきます。【入社後の教育体制】入社後および配属後の導入教育の後、エンジン・車体・内装、外装部品などの部品分野別のチーム付きとして配属します。まずは部品検査業務の基本から学んでいただきます。【職場からのメッセージ】私達は、お客様に安全・安心な製品をお届けするために、品質の番人として、誇りを持って仕事をしています。職場の年齢層は幅広く、若手からベテランまで、男女問わず、多くの方々が明るく、活発に業務を行っています。是非、私達と一緒に品質を作り込みましょう。

【募集背景】 自動車のCASE対応が益々進む中、ドライバや乗員と直接接するコックピットが、自動車の商品性を決める重要なシステムになっています。近年は、ディスプレイの枚数も増え、大型化も進んでおり、車両の情報から、周辺のカメラ映像、経路情報を的確に提示したり、スマホなどのIT機器との連携した情報など、非常に多くの情報を扱う大規模システムへと進化しています。同部署では、本コックピットシステムを統合的に制御するHMI コントローラを開発しており、次世代モデルに向けて拡大中です。ナビやオーディオ、メータ制御、スマートフォンとの連携など多岐にわたる機能評価やシステム全体の性能確認など品質面の担保が非常に重要であり、評価を束ねていく技術者が必要です。今後の次世代モデルの開発に向けて、募集します。【業務内容】 コックピットシステムにおける機能評価、システム評価及び評価環境ツールの開発・評価環境構築・評価計画立案と実行・客先渉外（評価計画、評価環境、評価結果、品質状況などの共有）【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】 自動運転・先進安全領域と、コックピット・HMI領域の製品を扱っている事業部に属している。将来の事故０の世界を目指して、安心安全とHMIを融合したシステム製品開発を推進している。これらの製品は、これまで単体のECUで構成されていたが、統合化が進み高性能なモビリティコンピュータへと進化を進めている。その中で、我々の部署は、コックピット・HMI製品の開発を担当しており、「人々が安心する心地よい空間・時間を提供する」ことを目指している。また、今後拡大が見込まれるBEVを始めとする電動車に新たなUXを提供することにも取り組んでいる。【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】 室として総勢50名程が所属しており、若手からベテランまで幅広い年齢層の人がいます。他の部署の100名を超える設計者とも連携しながら、多くの仲間と、よい商品を作り、楽しく開発ができる組織です。

【仕事内容】原子力発電プラント建屋及び免震装置の概念設計及び研究開発（試験等）を担当して頂きます。具体的には、原子炉を設置する原子炉建屋や原子炉格納容器に求められる要求を設定し、概略構造の設定や耐震評価など、建屋の概念設計をゼネコンと協力して実施します。さらに、地震力を低減するために設置する免震装置の設計を実施します。また、これら施設・設備に関する研究開発計画の立案と実施、検討結果に関する報告書作成などを担当します。原子力プラントを安全に稼働させるために、建屋の基本構造から設計する重要ポジションとなります。【仕事や部署の魅力】エネルギー問題の解決と脱炭素社会の実現のためには、資源の有効利用と廃棄物の減容化が可能なナトリウム冷却高速炉（SFR）プラントが必要です。三菱重工業と三菱FBRシステムズは、SFRプラントの開発を担う中核企業として国から選定され、2040年代のSFRプラント運開を目指して積極的に開発を推進しています。当グループでは、SFRプラントの建屋設計、免震装置設計などをゼネコンと協力して実施しており、プラントに要求される機能を達成できるよう概念を構築し、その構造を設定しています。2024年度からSFRプラントの概念設計が開始されており、今後も事業の拡大が見込まれるとともに、計画初期からプラント概念を構築していく業務であることから、自身のアイディアや検討結果が構造に反映されやすく、やりがいを持って業務に取り組むことができます。・三菱重工業入社後すぐに、グループ会社である三菱FBRシステムズに出向して業務を行っていただきます。なお、給与水準や福利厚生は三菱重工業と同等です。・在宅勤務制度を活用できます。原則出社ですが、設計作業が中心であるため計画的な業務遂行が可能であり、ご家庭の事情等に柔軟に対応できます。・三菱FBRシステムズやSFRプラント（FBR、FR、高速炉も同じ意味です）についてはホームページ「https://www.mhi.com/jp/group/mfbr/」もご覧ください。【同社について】・三菱グループの創業者岩崎彌太郎は政府より工部省長崎造船局を借り受け、長崎造船所と命名して造船事業を開始したことを契機に1884年に創業した同社は発電プラントなどの社会インフラ、船舶、航空機などの輸送機器、大型ロケット等の宇宙機器に至るまで、エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして社会を牽引しております。・2025年3月期決算で受注高7.0712兆円、売上収益5.0271兆円、当期利益2,454億円等いずれも過去最高であり、日本を代表する企業でありながら、さらなる成長を続けております。・在宅勤務、時間単位年休、フレックスタイム制度導入、「えるぼし」「くるみん」の各認定等ワークライフバランスを整えた働き方が可能です。・パソナから入社実績が多数あり、選考フローを熟知しておりますので、内定まで丁寧にフォロー致します。

【仕事内容】原子力発電プラントの炉心設計（核設計、熱水力設計）を担当していただきます。原子力発電所の心臓部である“炉心”の中性子等の核的なふるまいや冷却水の熱流動特性を、シミュレーションコードを用いて解析・評価します。また、シミュレーションコードの開発や熱流動試験等による検証も行います。同社は原子力発電プラントの総合メーカであり、基本設計、詳細設計、運転の各フェーズの業務に従事する機会があります。基本設計では、燃料仕様やプラント運用の高度化に必要となる設計業務に加え、発電所の所有者である電力会社の国への申請をサポートします。詳細設計では、プラント運転時の安全性、経済性、運転性に配慮した燃料の配置や、運転管理に必要な詳細データを電力会社に提供します。また、プラント特性が設計通りであることを確認するための起動試験や、運転管理の客先サポートも行います。（起動試験業務専従での採用も可）また、PWRプラントの将来的なプラント運用の高度化に向けた各種提案活動や、革新軽水炉、将来炉（高温ガス炉、高速炉、小型軽水炉、マイクロ炉）の設計開発も行います。【仕事や部署の魅力】・原子力プラントが安定的に運転を継続するために不可欠な業務であり、社会貢献度が高くやりがいの大きい仕事です。・業界内でトップクラスの技術・人材を有しており、顧客からの信頼も厚いです。・今後、稼働プラントの増加、新型炉開発等により更なる市場成長が見込まれます。・業務は基本的にチームで行うスタイルで、難しい課題を一人で抱えて苦しむということはありません。苦しみも、その先にある達成感もチームで分かち合う、働きやすい職場です。・起動試験は10人程度のチームで約1週間、原子力発電所に出張し作業を行います。顧客含めチームワークを大切にし、和気あいあいとした雰囲気で業務を行います。勤務地は神戸ですが北海道、関西、四国、九州の電力本店、発電所への出張もあります。電力本店への出張は日帰りや1泊出張がメインで、担当業務・時期により月に数回程度発生することもあります。神戸では基本的に出社しての勤務となりますが、必要に応じて在宅勤務の活用も可能です。また、起動試験関連業務では、発電所への出張は1回あたり1週間程度で年に2~3回程度発生する見込みで、出張中の2日程度は3交替勤務となり夜勤となる場合もあります（ただし、出張手当、3交替勤務手当は完備）。起動試験専従の場合は1週間程度の出張が6回/年程度、その他短期間の出張も複数回発生するため年間1/3程度の日数が出張となる見込みです。■同社原子力事業全般の詳細について以下URLから是非ご確認ください。https://www.mhi.com/jp/business/nuclear■応募をご検討の方向けリーフレットhttps://www.mhi.com/jp/business/nuclear/pdf/leaflet_recult_carrer.pdf【同社について】・三菱グループの創業者岩崎彌太郎は政府より工部省長崎造船局を借り受け、長崎造船所と命名して造船事業を開始したことを契機に1884年に創業した同社は発電プラントなどの社会インフラ、船舶、航空機などの輸送機器、大型ロケット等の宇宙機器に至るまで、エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして社会を牽引しております。・2025年3月期決算で受注高7.0712兆円、売上収益5.0271兆円、当期利益2,454億円等いずれも過去最高であり、日本を代表する企業でありながら、さらなる成長を続けております。・在宅勤務、時間単位年休、フレックスタイム制度導入、「えるぼし」「くるみん」の各認定等ワークライフバランスを整えた働き方が可能です。・パソナから入社実績が多数あり、選考フローを熟知しておりますので、内定まで丁寧にフォロー致します。

【仕事内容】高速炉、高温ガス炉、核融合炉等の開発段階にある先進炉の実現に向け、各構成機器の開発設計（機械装置、圧力容器、熱交換器等の機器の基本設計等）推進、並びに、設計データを取得するための試験 及び 設計検証のための試験に関する計画策定・その推進を担当して頂きます。機械装置、熱交換器をはじめとした各構成機器に関し、設計成立性評価 及び 所定の性能を発揮することの検証試験（計画策定から結果の分析まで）等を行い、プラントの基本計画を作り込んでいきます。この過程で客先ニーズと同社シーズの擦り合わせ、社内の詳細設計部門 及び 製作・現地工事・品証の社内各部門との調整他、技術的な検討を行います。【仕事や部署の魅力】最近話題のカーボンニュートラルを実現するために、同社では既存の原子力発電はもちろん、社会的必要性が高まる高速炉、高温ガス炉（水素製造）、核融合炉、マイクロ炉といった、いわゆる先進炉の開発に取り組んでいます。当課は、そんな先進炉プラントの開発を部内のプロジェクトグループと連携して推進しています。プラント運開に向けた社内の技術上の最上流に位置しており、今後 建設されるプラントの基本仕様を定めるため、プロジェクト全体を左右する重要な役割を担います。責任も大きいですが、自身のアイデアを機器の概念・設計に反映し、それを詳細設計部門と共に具現化していく、技術者として非常に遣り甲斐の感じられる業務です。機器の概念を設定していく際には、既存のR&D成果を分析しつつ周囲の技術者と議論を重ねるため、オープンで活気ある職場です。また、機器の設計成立性を広い視点から評価することが求められるため、原子力、機械、熱、構造、材料等、専門性の高い社内関係者（総研、詳細設計部門、製作部門他）から知見を借りる中で自身の技術力向上が実感しやすいのも当課の魅力の一つです。最近では、開発を国際協力（例えば、高速炉における仏、米、高温ガス炉における英、核融合におけるITER計画への参画）で推進する機運が高まっており、国内だけでなく海外にも活躍の場が広がっています。社会（お客様）のニーズに沿ったアイディア出しから開発、プラント基本計画まで、社会実装に向けて先頭を走れるのが魅力の職場です。※働き方について・出社しての業務が基本となりますが、育児／介護に加え作業の効率的推進を理由に在宅勤務をすることも可能・出張有り＜国内：1、2回/月、海外：1回/数年(適性を踏まえ割り当てた担当業務により異なる)■同社原子力事業全般の詳細について以下URLから是非ご確認ください。https://www.mhi.com/jp/business/nuclear■応募をご検討の方向けリーフレットhttps://www.mhi.com/jp/business/nuclear/pdf/leaflet_recult_carrer.pdf【同社について】・三菱グループの創業者岩崎彌太郎は政府より工部省長崎造船局を借り受け、長崎造船所と命名して造船事業を開始したことを契機に1884年に創業した同社は発電プラントなどの社会インフラ、船舶、航空機などの輸送機器、大型ロケット等の宇宙機器に至るまで、エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして社会を牽引しております。・2025年3月期決算で受注高7.0712兆円、売上収益5.0271兆円、当期利益2,454億円等いずれも過去最高であり、日本を代表する企業でありながら、さらなる成長を続けております。・在宅勤務、時間単位年休、フレックスタイム制度導入、「えるぼし」「くるみん」の各認定等ワークライフバランスを整えた働き方が可能です。・パソナから入社実績が多数あり、選考フローを熟知しておりますので、内定まで丁寧にフォロー致します。

【仕事内容】先進炉プラントのうち、特に「高速炉」において、原子炉内検査装置には可視光の通らない液体金属中での画像化が求められます。同社では超音波を用いたナトリウム中可視化装置の開発を進めており、その中で、開発設計（センサ、駆動機構等の基本設計等）の推進、ならびに、設計データを取得するための試験および設計検証のための試験、に関する計画策定・その推進を担当して頂きます。各検査装置に関して、所定の性能を発揮することの検証試験（計画策定から結果の分析まで）等を行い、保全分野担当としてプラントの基本計画の作り込みを担っていきます。この作業過程において、客先ニーズと同社シーズの擦り合わせ、社内の詳細設計部門及び製作・現地工事・品証の社内各部門との調整ほか、検査技術だけでなく、プラント全般について理解を深めることができます。【仕事や部署の魅力】最近話題のカーボンニュートラルを実現するために、同社では既存の原子力発電はもちろん、社会的必要性が高まる「高速炉」「高温ガス炉（水素製造）」「核融合炉」「マイクロ炉」といった、いわゆる「先進炉の開発」に取り組んでいます。　当課は、そんな先進炉プラントの開発を、部内のプロジェクトグループと連携して推進しています。当課は社内において、プラントの運転開始に向けた技術上の最上流に位置しており、今後建設されるプラントの基本仕様を定めるため、プロジェクト全体を左右する重要な役割を担います。責任も大きいですが、自身のアイディアを機器の概念・設計に反映し、それを詳細設計部門と共に具現化していく、”技術者として非常にやりがいの感じられる業務”です。機器の概念を設定していく際には、既存のR&D成果を分析しつつ周囲の技術者と議論を重ねるため、”オープンで活気ある職場”です。また、機器の設計成立性を広い視点から評価することが求められるため、原子力・機械・熱・構造・材料等、専門性の高い社内関係者（総研、詳細設計部門、製作部門他）から知見を借りるなかで、自身の”技術力向上が実感しやすい”のも当課の魅力の一つです。最近では、開発を国際協力（例えば、高速炉における仏・米、高温ガス炉における英、核融合におけるITER計画への参画）で推進する機運が高まっており、国内だけでなく海外にも活躍の場が広がっています。社会のニーズに沿ったアイディア出しから開発、プラント基本計画まで、社会実装に向けて先頭を走れるのが魅力の職場です。■同社原子力事業全般の詳細について以下URLから是非ご確認ください。https://www.mhi.com/jp/business/nuclear■応募をご検討の方向けリーフレットhttps://www.mhi.com/jp/business/nuclear/pdf/leaflet_recult_carrer.pdf【働き方に関しての補足】・出社しての業務が基本だが、育児・介護に加え、作業の効率的推進を理由に在宅勤務することも可能・出張あり（国内：1～2回/月、海外：1回/数年(適性を踏まえ割り当てた担当業務により異なる)）【同社について】・三菱グループの創業者岩崎彌太郎は政府より工部省長崎造船局を借り受け、長崎造船所と命名して造船事業を開始したことを契機に1884年に創業した同社は発電プラントなどの社会インフラ、船舶、航空機などの輸送機器、大型ロケット等の宇宙機器に至るまで、エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして社会を牽引しております。・2025年3月期決算で受注高7.0712兆円、売上収益5.0271兆円、当期利益2,454億円等いずれも過去最高であり、日本を代表する企業でありながら、さらなる成長を続けております。・在宅勤務、時間単位年休、フレックスタイム制度導入、「えるぼし」「くるみん」の各認定等ワークライフバランスを整えた働き方が可能です。・パソナから入社実績が多数あり、選考フローを熟知しておりますので、内定まで丁寧にフォロー致します。

【仕事内容】原子力発電所の確率論的リスク評価（PRA）に携わっていただきます。PRAは、原子力発電所のリスクを体系的に評価する手法であり、さまざまな部署やお客様とのインターフェースが求められる業務です。PRAの手法を理解し、PRAモデルを構築するとともに、各部署と協力してPRAプロジェクトの担当や推進を行っていただきます。【仕事や部署の魅力】原子力発電は、CO2を排出しない設備であり、エネルギーの安定供給及び脱炭素社会の実現に必要不可欠な電源です。当課では、PRAという手法を用いて原子力発電所（既設PWR・革新軽水炉・高速炉・高温ガス炉・再処理施設等）のリスクの定量化及び脆弱点の把握に取り組んでおり、これらの情報を顧客へ提供/協議を行うことで、原子力プラントの更なる安全性向上に貢献することができます。また、仲間とともに日々切磋琢磨するチャレンジングな風土で仕事に取り組んでいただけます。勤務地は神戸ですが北海道、関西、四国、九州の電力本店、発電所への出張もあります。電力本店への出張は日帰りや1泊出張がメインで、担当業務・時期により月に数回程度発生することもあります。神戸では基本的に出社しての勤務となりますが、必要に応じて在宅勤務の活用も可能です。■同社原子力事業全般の詳細について以下URLから是非ご確認ください。https://www.mhi.com/jp/business/nuclear■応募をご検討の方向けリーフレットhttps://www.mhi.com/jp/business/nuclear/pdf/leaflet_recult_carrer.pdf【同社について】・三菱グループの創業者岩崎彌太郎は政府より工部省長崎造船局を借り受け、長崎造船所と命名して造船事業を開始したことを契機に1884年に創業した同社は発電プラントなどの社会インフラ、船舶、航空機などの輸送機器、大型ロケット等の宇宙機器に至るまで、エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして社会を牽引しております。・2025年3月期決算で受注高7.0712兆円、売上収益5.0271兆円、当期利益2,454億円等いずれも過去最高であり、日本を代表する企業でありながら、さらなる成長を続けております。・在宅勤務、時間単位年休、フレックスタイム制度導入、「えるぼし」「くるみん」の各認定等ワークライフバランスを整えた働き方が可能です。・パソナから入社実績が多数あり、選考フローを熟知しておりますので、内定まで丁寧にフォロー致します。

【部門のミッション】電子事業本部では、半導体パッケージ基板の開発～生産を行っています。研究開発部では3～5年先の次世代パッケージ基板の研究開発を行っています。配属Gではパッケージの構造や工程設計などを担当し、別Gにてプロセルの要素技術開発を行っています。【業務内容】次世代パッケージ基板の構造・工程開発業務における、試作流動、構造評価、信頼性評価を行っていただきます。研究開発にとどまらず、顧客対応や技術探索・検証などの業務も担当していています。ご入社後は工程設計、試作流動と出来栄え確認、信頼性評価から業務開始し、入社3～5年で顧客・メーカーとの打合せ・折衝、与えられた開発テーマの進捗管理をいただくことを想定しています（ご経験に応じて検討いたします）【業務の魅力】・まだ世の中にない次世代パッケージ構造開発と上市に向けた研究開発とプロセス構築を経験いただけます。・開発テーマは顧客起点だけでなく、自社起点で決めていくこともあり、世の中に向けて新しい製品を自ら作り出すことができる業務です。【大垣市の魅力】田舎過ぎず都会過ぎず、どちらの楽しみ方もできることから近年は移住者に人気の地域となっており、住みよさランキングでも全国で上位にランクインしています。・都市部への交通アクセス良好　　イビデンが多くの事業場を置く岐阜県大垣市は自然豊かな土地でありながら　　名古屋までは30分、大阪へも90分というアクセス環境も非常に良い土地です。・物価も安く、生活しやすい環境　　2LDKの賃貸物件の家賃では、名古屋市全区の平均値が9.8万円で、大垣市は5.8万円　　商店街から大型店舗まで充実しており、ショッピングモールも数多くあります・子育て支援が充実　　高校生世代まで通院と入院にかかる医療費(自己負担相当額)助成（所得制限なし）　　保育園・幼保園・留守家庭児童教室・病児保育など預け先も充実しています【配属部門】電子事業本部 開発統括部 研究開発部（58名）研究開発1G（29名）

【職務内容】フルードパワーシステム研究開発チームでは革新的な技術を駆使して次世代の流体パワーソリューションを創造することを目指し、エネルギー関連製品、防衛・宇宙関連製品（陸海空宇）等、多岐にわたる製品やフィールドでの応用を見据えた研究開発を行っています。流体、制御、電磁気、潤滑、機構、構造などのCAEや、実験とCAEを組合せたハイブリッドシミュレーションなどにより、次世代や現行システムのソリューション開発、設計最適化、評価試験、異常予兆システムの構築、現行システムのトラブルシューティングなど、様々な業務を行っていただきます。【募集背景】フルードパワーシステムは、電動機やエンジンなどの機械エネルギーを流体エネルギーに変換して、動力を制御しながら伝達する装置です。制御が容易で、エネルギー伝達密度や配置自由度が高く、小型軽量化に寄与するため、様々な製品で使用されています。特に現在、事業が拡大しているエネルギーや防衛・宇宙関連製品において上記のニーズがあり、フルードパワーの専門家が活躍する場が数多くあります。【本ポジションの魅力】社内に加え、国内や欧州などの機関と連携しながら研究開発を行っています。最新技術に接しながら、共に問題を解決していくプロセスは非常に刺激的で、常に新鮮な気持ちで仕事ができます。自身の技術を研鑽し、新しいアイデアを形にしていく楽しさを感じることができます。フルードパワーシステムに関する先進的な研究開発を通じ、あなたのアイデアや技術がカーボンニュートラル社会の実現や社会インフラの整備などに繋がる複数製品で使用され、社会への貢献を実感できます。【配属組織】総合研究所　長崎地区フルードパワーシステムの研究開発を中心に進めるチームに所属して業務をしていただくことになります。国内外の研究機関などとの連携や国家プロジェクトなど、業務経験が豊富なメンバーとともに手厚い指導やサポートを受けながら、仕事を行っていただけます。【同社について】・三菱グループの創業者岩崎彌太郎は政府より工部省長崎造船局を借り受け、長崎造船所と命名して造船事業を開始したことを契機に1884年に創業した同社は発電プラント等の社会インフラ、船舶、航空機などの輸送機器、大型ロケット等の宇宙機器に至るまでエンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして社会を牽引しております。・直近2024年度決算で受注高7.0712兆円、売上収益5.0271兆円、当期利益2,454億円いずれも過去最高であり、NO1重工業メーカーでありながらさらに成長しております。・在宅勤務、時間単位年休、フレックスタイム制度導入、えるぼし」「くるみん」の各認定等ワークライフバランスを整えた働き方が可能です。・パソナから入社実績が多数あり、選考フローを熟知しておりますので、内定まで丁寧にフォロー致します。

【職務内容】・触媒製品等の無機物質、石油製品等の有機物質の分析業務・触媒製品開発に必要な新規高度分析技術の探索と技術導入・石油製品評価に必要な新規高度分析技術の探索と技術導入・上記分析業務における工数管理、作業及び作業環境管理【入社後の教育】入社後は、経験豊富な先輩社員によるOJTを中心に、触媒開発の実務を通じて業務理解を深めていただきます。加えて、社内の技術・情報共有会への参加を通じて、知識の幅と実践力を高めます。個別の面談を通してスキルやキャリアの成長を継続的に支援できる環境を整備していきます。【キャリアパス】主任クラスから将来的には課長職（グループ長）を目指していただきます。将来的には適性に応じて品質管理部門、製造部門、本社営業部門や海外子会社への異動も想定しております。【魅力】★世界トップクラスの触媒メーカーで、最先端技術の調査から製品コンセプト立案、試作・評価、量産化支援まで一貫して関わることができます。★他部門と連携しながら課題解決に取り組む中で、企画力・分析力・マネジメント力を高め、再生可能エネルギー分野にも貢献できる経験と専門性を磨けます。【働き方のイメージ】■月平均残業時間：10h程度■出張頻度：国内は年に2～3回、海外へは年に1回程度（担当によります）■転勤：適性により、東京またはシンガポール転勤の可能性がございます。頻度は約3～5年スパンを想定しております。【募集背景】触媒の循環モデル構築や再生技術の先駆に加え、近年では地球温暖化対策やSDGsへの貢献を見据え、再生可能エネルギー領域への挑戦も進めています。こうした中、製品開発体制と分析技術力の強化を図るため、次世代を担う中核人材を募集します。【組織構成】※住友金属鉱山 経営企画部からの出向となります日本ケッチェン 新居浜事業所 研究開発センター（50名）男女比：男性39名、女性11名年齢構成：10代 1名、20代 12名、30代 10名、40代 8名、50代 14名、60代 5名平均年齢：41.5歳中途入社割合：36％部門トップの年齢：50代（研究開発センター長）住友金属鉱山からの出向社員数：10名（うち管理職4名）日本ケッチェンプロパー社員数：40名【キャリア採用入社者・部門からのメッセージ】中途入社でもすぐに馴染める風通しの良い職場で、経験を活かしながら成長できます。技術力と信頼を強みに、持続可能な社会に貢献するやりがいある仕事に挑戦できます。

【募集背景】MEMSセンサは、モビリティへの標準搭載が進む安全システムや自動運転システムのキーパーツであり、今後も事業拡大が見込まれます。社内システム部署と連携し、お客様へより高い付加価値を提供するセンサ実現を目指しており、コア技術であるMEMSを一緒に考え製品開発に取り組んで頂ける仲間を募集しています。【業務内容】安全システム、自動運転システムなどに向けたMEMSセンサの開発・MEMSのハード設計、評価・試作、量産に必要な設計業務（図面、検査仕様等）世界先端レベルのMEMSセンサの製品開発に挑戦でき、技術開発、量産設計のキャリアを積むことができます。

【ミッション】運転支援・自動運転システム開発における性能実験、またはHILSなどバーチャルテスト環境の開発を担当していただきます。【具体的には】・EuroNCAP2029バーチャルテスティングに向けた技術構築・ACC制御のバーチャルテスト環境構築・FullAutoParking制御のバーチャルテスト環境構築＜使用ツール＞CANデータ解析ツール、GPS計測装置、ステアリング／ペダルロボット、Matlab/Simulink, dSPACE ControlDesk、CarSim等【募集背景】自動車業界において、100年に1度の大変革期にあり、CASE（コネクト、自動運転、シェアリング、電動車両）への対応を推進していく中で、お客様に安心で快適な移動を提供するための運転支援・自動運転システムを開発し、より多くのお客様に届けることを目指しています。少しでも早くお客様に届けられるように、運転支援・自動運転システムの基盤技術開発および商品化開発を促進するため、技術開発から品質造りこみまで一連の業務を担当する仲間を必要としています。【組織構成】〈募集部門〉運転支援・自動運転支援システム(e-Assist、Mi-Pilot)の量産開発として、性能評価、適合実験を担当しています。■予防安全・運転支援、自動運転システムの技術開発および量産開発・車両目標性能の設定（世界の最新機能の調査など）・各機能の性能評価および適合実験の計画、実行、まとめ・世界各国における市場情報の調査（道路環境も含む）・最先端実験設備の計画/導入/運用・xILS（MILS/SILS/HILS/VILS）の技術開発/運用/試験結果解析＜部　Vision&Mission＞Vision世界トップレベルの技術者集団となり、三菱らしい魅力ある車を、お客様に提供すること。Mission・ADAS基盤技術を高め、お客様に安心で快適な移動を提供すること。【働き方】■残業時間：■フレックス制度：あり■リモート制度：あり（会社規定：週2日の出社が必要）＜成長できる点＞・運転支援・自動運転技術は、今後も技術が進化していく領域であり、型にとらわれず、新しい事にチャレンジできる業務です。・商品化開発の業務を通じて、自身で開発担当した技術／商品がお客様へ届けることで社会貢献できていることを実感できます。

【期待する役割】電池研究所電池評価グループにおいて、電池反応メカニズムの解明、顧客との相関と取れる評価技術開発などに取り組んでいただきます。業務は一人で担当するのではなく、開発担当者と一緒に課題解決に向けた取り組み、提案ができる環境なため、社内コミュニケーションも非常に活発な環境です。状況によっては、顧客と直接評価技術について議論する場に参加頂くこともあります。【職務内容】■リチウムイオン二次電池用の正極活物質を研究開発　顧客との開発、独自の開発を並行して取り組み　グループを横断的する研究活動にも取り組み■電池評価技術の研究開発　電池内反応メカニズムの解明　新規評価技術の導入　顧客と相関の取れる技術開発　市場電池材料のトレンド調査【本ポジションの魅力】電池研究所は事業に貢献する研究所として、研究開発品の量産化まで対応しており、過去にいくつもの製品化実績があります。電池評価技術を活かし、製品開発に貢献することで、材料開発技術者と共に自身が開発に関わった製品が世の中で使われることを実感でき、達成感を得られる職場です。【入社後の教育】入社後はOJT教育を中心に業務に慣れていただきます。具体的な教育計画は入社後に説明いたしますが、徐々に独り立ちをして、遅くとも1年後には担当業務をメインで担当いただく予定です。福利厚生の一環としてUdemyによるWEB教育コンテンツなどを取り入れております。【働き方】夜勤・土日出勤は、試験のために年1回程度ございます。残業は月15時間程度です。部署として効率化に取り組んでおります。【転勤】総合職採用のため、将来的には転勤の可能性があります。候補地：電池研究所（千葉県市川市）、事業本部生産拠点（新居浜等）ほか【募集背景】社会的な要請である低環境負荷自動車の普及に寄与する、同社の電池材料事業に貢献する研究所として、将来に向けた電池材料開発を推進しています。優れた材料開発には、電池としての反応メカニズムの本質を明らかとし、材料開発に活かしていくことが重要と考えており、力量を持った技術者を求めています。【組織構成】技術本部 電池研究所（90名）電池研究所内の以下のチームに配属予定電池評価G：11名男女比：男性 45％、女性 55％年齢構成（総合職）：30代 1名、50代 1名年齢構成（基幹職）：20代 7名、30代 1名、40代 1名電池研究所では自由に議論し、各自の提案ができる職場環境であり、やりたいことがやりやすい職場環境でもあります。【新居浜の魅力】四国のほぼ中央に位置する愛媛県新居浜市は、海と山に囲まれた自然豊かな街。別子銅山の開坑以来長きにわたり発展し、銅（あかがね）のまちとして栄え、四国屈指の工業都市へと発展しました。住民のおよそ3分の1が市外からの転入者であり、昔から多くの人々を受け入れてきた、おおらかで開放的な空気があります。温暖な気候で暮らしやすいうえ、四国全域へのアクセスも便利。女性が一生のうちに産む赤ちゃんの人数（合計特殊出生率）は全国トップクラスであり、「子育てがしやすいまち」として、若い世代からも注目を集めています。2022年9月には、別子地区に新社員寮が完成しました。※詳細な魅力はこちら↓＜ようこそ新居浜ライフ＞ https://www.smm.co.jp/r_info/saiyo/niihama_life/＜えひめ移住ネット＞ https://e-iju.net/ehime/niihama/【同社の魅力】■400年以上も前から続く住友グループのルーツである銅製錬業・鉱山業を受け継いでいる日本を代表する総合非鉄素材メーカーです。「技術力・研究開発力」「グローバル化」「健全な財務体質」が同社の圧倒的な強みであり、資源事業、製錬事業、材料事業と川上から川下まで事業展開しているため事業の安定性が非常に高いです。■社員を大切にし、組織の一人一人の力を十分に発揮することで企業として成長していこうというスタンスです。ワークライフバランス向上の一環で産休・育休の取得体制が整備されています。また、男女問わず仕事を任せる企業文化があり、性別を問わず活躍できる環境づくりにも取り組んでいる、働き易い環境の企業です。

ふっ素樹脂やシリコーンゴムなど各種ポリマー材料を扱うエンジニアとして、医療機器等ライフサイエンス分野や自動車を始めとしたモビリティ分野などを中心に活用されるチューブ・ケーブルの製品開発をご担当いただきます。ポリマーの知識と素材の加工技術を生かして、設計から試作・評価・工程開発・量産立上げまで一貫してものづくりに携わって頂くことが可能です。・社内に押出成形機を保有しており、自らが成形機をオペレーションしてチューブを成形します。・押出はφ1㎜以下のものも多く、細いチューブがメインです。・単層のものから多層のものまでバリエーションは様々です。・新しい樹脂の導入や新しい成形技術の導入にもご参画いただきます。　※基礎知識～専門知識に対する教育システムを充実させ、キャリア社員入社後の早期自立をサポートしております。【新製品開発の流れ】１．設計：お客様要求をもとに製品設計２．試作：材料選定、試作機の手配・加工３．評価：データを取りまとめ分析４．量産試作：品質性能のばらつき・コストをチェック５．量産立上げ：生産工程、品質検査手順などを関連部署と協議※試作から量産立上げまでを海外の生産工場へ出張して行う場合もあります！

国内工場、海外工場で生産した四輪車・二輪車の抜取検査設備の導入や、自動化・見える化のための設備開発や設備導入の業務に携わっていただきます。各国、各工場に合った検査方法や検査設備を設備メーカー様と一緒に構築頂きます。検査項目例：排出ガス・燃費、前照灯、騒音、シートベルト警報装置、制動停止距離、方向指示器・非常点滅表示、等【担当いただく業務】・抜取検査で使用する各検査設備の自動化設備の開発・導入・抜取検査項目の見える化を行うための設備開発やシステム構成の検討・国内外の抜取検査で使用する検査設備の発注・導入・改善・抜取検査の新法規及びＥＶ等の新機種への対応【採用背景】スズキでは品質管理体制の強化として、抜取検査の自動化や見える化に積極的に取り組んでいます。共に設備を構築していく人材を求めています。【部門のミッション】お客様に安全で安心な車をお届けするために、現状の検査の更なるレベルアップに取り組むことは勿論のこと、CASEも含む新たなシステムへの抜取検査の対応も構築していく部門です。【キャリアプラン】・能力によって将来的に役職者へステップアップできます。・問題解決を進める中で、品質問題の対策を行うスキルが身につきます。・開発から製造まで多岐にわたる部門と協業する部門ですので、自動車に係る広範囲の知識が身につきます。更に自動車関連の法規に関する理解も深まります。【入社後の教育体制/フォロー体制】会社の教育システム（スズキ塾）の教育プログラムをベースに、実務に関してはOJTにて学んでいただきます。【部門からのメッセージ】お客様に安全で安心な車をお届けるために最終的なジャッジを行う検査という重要な業務を担う職場です。勤務地は本社ですが、国内各工場だけでなく、海外工場も相手となりますので、世界を股にかけての活躍ができます。現状に満足せず、常にレベルアップを図ろうと考える意欲的な方、ご応募お待ちしています！【配属部署】品質保証本部　検査部【歓迎要件】・四輪車、二輪車の技術に関する法規の知識がある方

【職務内容】■車載用リチウムイオン電池のセルシミュレーション技術を用いたセル特性予測技術者〈具体的には〉　　　・試作レスのシミュレーションでセル特性を予測し、セル設計/開発に活用する　・極板内粒子の電子顕微鏡写真から画像解析/3Dデータ化を行い電極特性のCAE解析を行う　・簡単に実験できない電池開発時の困りごとをシミュレーションを用いて解析する■計算科学/マテリアルズ･インフォマティクスによる車載用リチウムイオン電池の材料探索〈具体的には〉 　・原子/分子レベルのエネルギー計算により材料特性を予測し、高性能電池開発を促進する　・分子構造解析と反応特性把握を分子動力学計算で行い、高機能性材料の開発を行う　・エネルギー計算による材料特性と？極板レベルの実特性を連携させて、電池設計を行う　・ナノレベル計算により算出した大量の材料情報をデータ解析技術を活用して最適材料を見出す【魅力】あなたが開発した電池が、世界中のクルマを動かします！今、地球規模で環境問題・エネルギー問題に対する関心が高まっています。そのため、世界中の自動車関連企業がしのぎを削って環境に優しいエコカーの開発に取り組んでいます。1997年に発売された世界初の量産型ハイブリッド車”プリウス”を皮切りに、これまで2000万台以上のエコカーを世に送り出し、エコカー用電池のリーディングカンパニーとして業界を牽引してきました。世界で初めて市販された燃料電池車にも当社のニッケル水素電池が採用されており、当社のニッケル水素電池は、高出力・高容量・高耐久性・高安全性であることからお客様の信頼を得ております。一方、ますます進むエコカー増産の流れの中で、ニッケル水素電池からリチウムイオン電池の開発に軸足を移しながら、更なる高出力化・高容量化・低コスト化に向けた技術開発に取り組んでいます。また、親会社でありお客様でもあるトヨタ自動車と密接に情報共有しながら開発を進めることができる強みを活かしつつ、自らも主体的なリチウムイオン電池の開発に取り組んでおり、電動車化社会に向けて他の電池会社に負けない技術力を蓄積しています。当社での仕事の魅力は、仕事の成果を身近に感じることができること。当社の技術開発は実用化されることが前提なので、携わった仕事の成果が製品に反映されます。また、エコカーは益々普及していきますので、街で見る機会もさらに増え、自らの仕事が社会に与える影響から責任感・充実感を得ることができます。【組織構成】電池開発を担う部署からの募集です。電池設計/解析を含む数10名規模で構成され、転職者も数多く活躍しています。リチウムイオン電池の設計/開発/評価、基盤技術の開発、及び量産品課題の解決が組織のミッションです。【キャリアプラン】将来的には、セルCAE/計算科学技術者の第一人者としてご活躍いただきます。これまでの学業や業務で得た知識・経験をもとに、シミュレーション/計算科学業務に従事頂きます。その後は、保有能力をさらに磨いて頂き、電池設計/開発者との連携を進めて、共同プロジェクトを協業的に推進出来るようになって頂きます。さらに、将来的には、社内第一人者としての専門家あるいは、プロジェクトを主体的に推進する設計/開発技術者、として活躍いただく予定です。