デンソーテクノ株式会社

【ハードウェアエンジニア】車載ECU向けASIC開発

求人タイトル
【ハードウェアエンジニア】車載ECU向けASICの先行開発（企画・要件定義～性能検証）

業務内容
募集背景
電動化・高度化が進む次世代車載ECUでは、制御の高度化に伴いハードウェアの中核となるASICに対して、より高い性能・品質が求められています。
当部署では、デンソーが描く大枠構想を受け取りつつ、より具体的な企画・要件定義から、設計/検証の監査、完成後の性能検証までを半導体ベンダと協業しながら一気通貫で担っています。
今後の内製化推進・開発体制強化に向け、アナログ回路（特に電源IC）領域の設計・実機評価の知見をお持ちの方を募集いたします。

業務詳細
次世代の車載ECUに搭載されるASICの開発において、以下のいずれか／複数の業務をご担当いただきます。

・車両要求を踏まえた仕様検討、要求整理、仕様書作成
・ASIC評価項目の検討、評価環境の構築、実機評価
・不具合解析、および設計へのフィードバック
・周辺回路設計

仕様を決めるだけでなく、監査・検証（評価）で品質を作り込み、実機で確かめるところまで関われるため、上流と品質の両方の力が身につきます。

担当製品
次世代の車載ECUに搭載されるASIC
※アナログ回路、特に電源ICの割合が多め

魅力ポイント
■業務の魅力
次世代の車載ECUにおいて、ハードウェアの核となるASICの評価・立ち上げに携わり、製品品質を作り込む重要な役割を担います。
本ポジションでは、「できたものが要求に合っているか」を実際にモノを見て、頭を動かしながら手を動かして確かめることができます（作った製品の出来栄え評価＝品質の作り込みは同社が担います）。
また、民生で実績のある最新の制御技術など、車載では新規採用となる技術を車載品質の観点で実機評価し、適用可否判断や改善提案につなげられる点も魅力です。

■成長の魅力
チームには経験豊富な技術者が多数在籍しており、職場内教育やOJT、レビューを通じて着実に業務を習得できる体制です。
幅広い世代のメンバーがいるため、実機評価から入り、評価項目検討・不具合解析・仕様検討へと守備範囲を段階的に広げながら、アナログ回路×品質の専門性を高められます。

入社後に期待すること
入社後は、まず実機評価を通じて評価の進め方を身に付け、車載要件と回路動作の理解を深めていただくことを期待しています。
慣れてきた段階では、評価項目検討や不具合解析を主導し、評価改善や自動化など提案型で新しい取り組みを推進していただきたいと考えています。
将来的にはプロジェクトリーダとしてチームを牽引し、後進育成にも関わっていただくことを期待します。

【★デンソー100%出資の製品開発・設計企業★】
～世界トップクラスの自動車部品メーカー『デンソー』の設計開発を行う機能分担会社～
【概要】デンソー社と共に自動車部品の製品開発に取り組んでいます。
クルマの動力であるパワトレイン(エンジン、HV、FCV)関連製品、 命を守る走行安全・自動運転関連製品、車載IC等、グループを代表する製品の性能・品質・コストを左右する 仕様検討～設計～評価～量産対応を担い、「明日のクルマ社会」を創っています。
※取引先:トヨタだけでなくマツダやボルボなど世界中の完成車メーカー
【特徴】デンソーが「未来(5～10年後を目処に実用化)の自動車の先行研究・設計を行う(新たな技術の種を蒔く)」のに対し、同社は「必要な技術を世の中へ届けるため、アイデアを駆使し製品を現実に生み出していく(新たな技術の芽を出させる)」の設計・開発を行います。エンジニアとしてスキルを積みたい方にはお勧めの企業です。
【Data】
全社員の30%が中途入社と馴染みやすい環境が整っています。
平均年齢:34.6歳　平均残業時間:約28時間/月
平均有給取得日数:13.2日/年(取得推奨中!)　退職率:2.1%
転居を伴う転勤はなく(住宅手当:独身者16000円/月、既婚者21000円/月補助)、年収も同地域の会社に比べ高いのが特徴です。

＜経験・スキル＞

【必須要件】
・アナログ回路設計または実機評価の実務経験がある方
・電源IC(DCDC,PMIC等)の設計/実機評価の実務経験がある方
※自動車に関する業務知識は不問

【歓迎要件】
・LTSpice等の回路シミュレーションツールを用いた解析/検証経験がある方
■求める人物像
・主体的に提案型で動ける方