静岡県の産休育休実績有の転職・求人情報(5ページ目)

≪業務の概要≫自動車開発を中心とした技術部門全体の業務量と保有リソースのバランスを把握し、今後の開発計画に基づく工数予測・リソース配分計画の策定を支援します。日常の開発業務、人財育成業務、管理業務などを含めた全体的な仕事量を俯瞰し、リソースの過不足を分析・改善提案することで、部門の安定的かつ効率的な運営を支えます。<具体的には>・技術部門全体の業務量（開発・育成・管理業務等）の把握と工数配分計画・長期の開発計画に基づく工数予測とリソース過不足分析・保有人員・スキルマップの管理、育成計画との連動（今後）・リソース不足時の対応策立案（採用計画、外注活用等）・工数管理ツール・システムの運用・改善・部門長・経営層への定期報告資料作成≪採用背景≫自動車業界を取り巻く環境変化や技術革新が加速する中、それを担う技術部門全体の工数・リソースの適正管理が重要となるため、現状把握から長期予測までを担える人財を採用し、管理体制の強化を図ります。≪部門のミッション≫技術部門全体の業務効率化と安定的なリソース運営を実現し、長期的な車両開発計画を確実に遂行できる体制を構築すること。限られた人員・時間を最大限活用し、品質・納期・コストのバランスを最適化することで、競争力のある製品開発を支える。≪配属部署≫・配属される部門名称：技術戦略本部　技術基盤戦略部・配属拠点：本社・フレックス適用：有・就業時間：フレキシブルタイム 6:30～22:00（標準労働時間 8時間）・在宅勤務利用状況：業務によって調整可≪入社後の教育体制/フォロー体制≫OJTで業務の立ち上がりをサポートします。各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。社内には以下のような研修・教育があります。・全社教育：役職者研修、部門別研修　等・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。≪キャリアプラン≫【役職】係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。【キャリアプランの例】本業務を通して以下のスキルや経験を積む事が出来ます。　・工数予測プロセスの理解と計画立案能力　・工数実績データの分析スキルと経営判断への活用力　・工数超過や開発遅延リスクの予測と対策立案技術【環境】 基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。部内駐在実績拠点：インド、インドネシア≪スズキならではの仕事のやりがい≫挑戦できる環境や風土があり、若手にも挑戦できる機会が与えられる。役員、部長役員までの隔たりがなく、何でも相談できる。グローバルな業務に従事できる。特にインド市場で強みを持っている。

【募集背景】当社は、企業目的「感動創造企業」のもと、2030年に向けて「Art for Human Possibilities～人はもっと幸せになれる～」という長期ビジョンを掲げ、人の可能性を拡げ、より良い社会を実現することを目指しています。そのために、お客様である人間を科学的により深く理解し、その洞察を商品やサービスに反映させるための多角的な人間研究に取り組んでいます。モーターサイクルを中心とする当社の製品では、人々が生活を楽しみ、暮らしを豊かにしていくことを追究し続けており、人間研究に取り組む社員においても、自由な発想と豊かな感性を発揮して主体的に研究を推進し製品実装を目指すことができる環境があります。この部門のなかで、情熱をもって研究開発を一緒に推進していくことのできる研究者を募集します。人間はむずかしい。でもだからこそ、おもしろい。お客様の期待を超える感動を創造できる機会がここにはあります。【職務内容】【お任せする業務】人間の感覚・知覚機能および身体運動に着目し、モビリティ製品の操作性・快適性・安全性・楽しさといった体験価値を定量的に捉えて新技術創出に挑む研究プロジェクトの推進【具体的な業務】・バイオメカニクス・感覚運動に関する研究テーマの企画立案・文献調査、仮説構築、実験設計、計測、データ解析・可視化、考察、社内展開・身体運動・筋活動・感覚知覚データに基づく評価指標・アルゴリズム設計、PoC・学会発表、論文投稿、特許出願等の研究成果の対外発信・研究成果の設計要求・開発指標への翻訳、開発部門等の関連部門との協働【研究の具体例】・二輪車運転などにおける身体感覚、姿勢、運動特性の研究・モーションキャプチャ、IMU、EMG 等を用いた身体動作・筋活動計測および解析技術の研究・身体運動情報を基に人と機械の相互協調、ヒューマン・マシン・インタラクションへの応用検討・人間中心設計に基づく安全研究および事故予防・リスク低減手法の検討【やりがい・魅力】◆業務のやりがい人間研究プロジェクトを通して、新たな発見や創意工夫によって当社のお客様へより魅力ある価値の提供＝感動を創り出すことに挑戦できる仕事です。◆魅力モーターサイクルやマリン製品など多岐にわたる製品事業を展開しており、様々なお客様のニーズに向けて研究成果を届けられる可能性があります。レジャー用途の製品では楽しさの追究や好奇心が仕事のうえでも重要視され、また、四輪と比べると開発規模や制約が比較的小さい分、個人の力と裁量を発揮しやすい職場です。さらに、海外売上高比率の高いグローバル企業として、国内に留まらず海外との共同研究やキャリア構築のチャンスもあります。【ご紹介求人のポイント】・ヤマハ発動機技術研究本部に所属、同社が最注力する新規事業領域にてご活躍頂きます・担当者発案型でゼロからプロジェクトを立ち上げて推進できる・感性だけで面白い乗り物づくりをしてきたところを「科学的」に理由付けしていくフェーズ【企業担当営業より】ヤマハ発動機社は人機官能を掲げる世界トップクラスのモビリティメーカーです。近年同社では業界の電動化、自動運転の流れから、最先端研究としてモビリティの知能化やロボティクス化に注力をしてまいりました。あらためてヤマハ発動機が強みとする「人間」にフォーカスをして研究を進める部門を確立されたく、キャリア採用を行う運びとなりました。https://news.yamaha-motor.co.jp/2021/020618.html・エボルビング制度_二輪車のような航空機」を目指す小さな一歩ヤマハ発動機の研究部門には、社員の自由闊達な自主研究を奨励する「エボルビングR&D活動」という制度があります。通称「5％ルール」と呼ばれるこの取り組みは、日々の研究活動のうち、5％の時間を業務とは直接関わりのない研究テーマに充てられる制度です。

【業務内容】四輪車の安全性能に関する認証試験の取りまとめ業務に携わっていただきます。【具体的な業務内容】・認証試験の計画・調整・認証試験の仕様書作成・認証試験に立会い、開発車両が法規に適合しているかの確認・認証書類の作成、確認・開発車両が法規に適合できるレベルであるかの確認【採用背景】自動車業界の認証不正問題を受け、認証部門の役割がより重要視されてきており、今までよりも開発の早い段階からかかわりを持ち、法規に準拠した製品を確実にお客様にお届けするために認証部門の強化を行いたいため。また、インドにおける業務拡大に伴い、認証試験業務のサポートも行うため。【部門のミッション、ビジョン】確実な認証取得によって、お客様に安全・安心で価値ある車をお届けする。また、設計・開発にも入り込んで法規に適合しているかを第3者の目線で確認し、スムーズな開発をサポートする。【入社後の教育体制/フォロー体制】OJTで業務の立ち上がりをサポートします。各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。社内には以下のような研修・教育があります。・全社教育：役職者研修、部門別研修　等・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。【キャリアプラン】・役職：主任、係長、将来的に管理職へとキャリアアップすること可能です。・キャリアプランの例：35歳　主任　38歳　係長　45歳　主幹・環境　：基本は本社勤務ですが、インド事業の拡大に伴い、現状の海外出張に加え、海外駐在も検討しています。また、設計部門等へのローテーションにて専門的な技術についての知識を習得など、スキルアップが可能です。部内駐在実績拠点：なし【スズキならではの仕事のやりがい】・５~９人のチームで風通しの良い働きやすい職場です。・発表前の新型車両にいやというほど触れることができます。・試験は多数あり、一つ一つ対応できる試験が増えることで、成長を実感できます。・業務を進める中で、興味を持った設計部門等への挑戦もバックアップしていきます。

二輪車におけるワイヤハーネスの経路設計、回路設計を行い、量産開始までの開発業務を行っていただきます。【 具体的には 】・要求仕様を満足するワイヤハーネスの経路設計、回路設計・CAD（ハーネスCAD）を用いたレイアウト検討、図面作成・車両を用いた評価・法規適合確認・取引先との仕様調整【 採用背景 】二輪車においても車両の電動化、電子システムはますます複雑化しており、それらを接続するワイヤハーネスは回路増加、通信仕様に対応した高い信頼性の技術が求められています。これらの高い要求を満足するワイヤハーネスの設計開発業務を共に行う設計者を募集します。【 部門のミッション 】電動化を含めたカーボンニュートラル車への対応で増えていくワイヤハーネスの要求仕様に対応できる設計部門を作り上げていきます。協力し合って業務を行える部門を目指しています。【キャリアプラン 】【役職】チームリーダーや係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。【身に着けられる知識・技術】・ワイヤハーネスの設計開発業務を経験することで、経路設計、回路設計に関する知識を向上することができます。また接続先部品の仕様を確認しながら業務を行うことにより、電気、電子部品に関する幅広い知識を得ることができます。・四輪車で先行している新技術を二輪として活かす開発を目指せすことができます。【環境】 基本は浜松工場勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。部内駐在実績拠点：SMIPL【 教育体制 】OJTで業務の立ち上がりをサポートします。各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。その他、以下のような研修・教育があります。・全社教育：役職者研修、部門別研修　等・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキルなどの講座を多数用意しております。従業員価格で安価で受講することができます。【 スズキでの業務のやりがい 】配属チームは10名以下の小規模集団で20代から40代前半まで、気兼ねなく話せる明るい雰囲気で業務を行っています。わからない事があったら、すぐに何でも隣の人へ聞ける環境です。多岐にわたる設計開発業務を行うため、自身のレベルアップを目指す方にとっては魅力ある職場です。他の設計者と協力して1台の量産機種を作り上げたときのやりがいは何事にもかえることができないものです。【配属部署 】・配属される部門名称：二輪事業本部 二輪第二技術部　拠点：浜松工場（二輪技術センター）・就業時間：8:45~17:30・フレックス適用：有・在宅勤務利用状況：推奨している

【期待する役割】各種産業用制御機器や制御システムの販売に係わる提案営業をお任せします。【職務内容】■顧客への制御システム、現場計器、コントロールバルブ、調節計やセンサーの技術的な営業■マーケット部門と協働での販売促進■提案書の作成、見積、価格及び販売契約交渉等の受注活動■契約締結、受注売上処理、回収等■新規顧客の開拓、既存顧客への深耕■製品、サービス納入後の営業的なフォローアップ＊厳しいノルマはなく、長期の関係構築に注力頂けます。　┗同社のビジネスは短期サイクルでは無く、10年・20年の長期サイクルのため、　　　　　リレーション構築を重視しています。【取り扱い製品】・アズビルでは高精度な計測・制御技術をベースに、工場やプラントの現場で欠かせないスイッチ、センサ、コントローラから、バルブ、制御システム、ソフトウェアパッケージを提供、世界のさまざまな工場やプラントで活躍しています。・省エネルギー、運用の安定化、予防保全など、ニーズに応じたシステムやアプリケーションをお届けするエンジニアリングや、お客さまの課題解決に直結するコンサルテーションに加え、全国50ヶ所を超えるネットワークを通じた24時間365日対応の保守サービスなどをベースに生まれるきめ細かなソリューションを提供しています。【企業の魅力】工場やプラントの極めて複雑な設備を、最適な状態で稼働し続けるために、そして、地球環境との調和を目指して。100年以上に渡り培った経験と技術を持つ、アズビルだからこそできることで、お客様に貢献し続けていきます。

二輪車のエンジンの実験業務を担当していただきます。（エンジン単体試験、実車試験）<< 具体的には >>・二輪車の性能向上のためのパラメータ検討（エンジンハード、コントローラの制御）・二輪車の排ガス・燃費・OBD、騒音規制対応の実験業務・二輪車の出力試験・信頼耐久性の実験業務・二輪車のドライバビリティ（乗車フィーリング）の作り込み（燃料噴射・点火・スロットル等のセッティング）・二輪車の環境適合実験業務（低温/高温/低圧試験）<< 採用背景 >>マルチパスウェイでのカーボンニュートラル対応のため内燃機関の改良はまだまだ必要であり、特に二輪車はエンジン自体の音や振動、乗り味が魅力の一つであり今後もエンジン開発体制を強化していく必要があります。<< 部門のミッション >>二輪エンジン実験課はカーボンニュートラル達成に向けてマルチパスウェイで既存のエンジンだけでなく、水素やエタノール、合成燃料、天然ガス対応車なども含めて開発を推進しています。加えて二輪車の最大の魅力であるドライバビリティを作り込み、お客様に最大限満足していただけるように高い次元で両立させています。<< 教育体制 >>課内業務マニュアルを基にOJTで業務の立ち上がりをサポートします。各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修を受講いただくことも可能です。社内には以下のような研修・教育があります。・全社教育：役職者研修、部門別研修　等・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。<< キャリアプラン >>【役職】係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。【キャリアプランの例】ローテーションや異動により、設計業務、チーフエンジニア、市場品質担当業務などに携わることも可能です。【環境】 基本は本社勤務ですが、希望により海外駐在にもチャレンジすることができます。部内駐在実績拠点：アメリカ、中国、台湾、インドネシア、インド、ベルギー、ドイツ<< スズキでの業務のやりがい >>①自身の希望により携わることが出来る範囲が広く、チャレンジを出来る環境があります。②最終的にお客様が喜んで下さる二輪車のドライバビリティの作り込みに携わることが出来るため、開発中に自分自身でテストコースを走行することや、海外を含む公道でのテストへの参加、量産後のプレス向けの発表試乗会の参加、市場調査など、ご自身が開発に関わった車両の評価やフィードバックを得る機会も多い部署で非常にやりがいのある仕事です。③カーボンニュートラル達成に向けて、様々なエンジンでの実験業務を通して環境改善に直接貢献出来る部署です。

<<業務の概要>>四輪車のワイパー及びウォッシャータンク部品における設計業務に携わっていただきます。その他に、スキルに応じてデザイン・レイアウト領域の関連業務や、各国のワイパー戦略立案業務も担当します。【具体的な業務】四輪車のワイパー・ワイパーモーター・ワーパーリンク・ウォッシャータンク・ウォッシャーホースの部品における、構想設計、レイアウト、3D設計、図面の作成指示、認証試験統括、設計標準書の作成、などの業務に携わっていただきます。<<採用背景>>電動化とカーボンニュートラルへの取り組みが急速に求められる現代において、特にインド市場をはじめとする成長が見込まれる地域でのビジネス拡大や市場シェアの維持が重要です。このような状況下で、市場の需要増加に対応するため、増加する量産機種の開発に対応できる強固な開発体制の構築が不可欠です。私たちは、この挑戦に共に取り組み戦力として活躍していただける人材を求めています。<<部門のミッション>>・ミッション意匠・使い勝手・安全・品質を高次元で成立させ、スズキらしい価値あるワイパー・ウォッシャータンクを実現する。・ビジョン設計標準とCAE活用を進化させ、短期間で品質の高いイパー・ウォッシャータンクを実現する。<<配属部署>>・配属される部門名称：四輪車両技術本部 四輪車体設計部・学歴や年齢に関係なく誰もが自由に意見の言える、開放的な職場です。・配属拠点：本社・就業時間：フレックス適用有・在宅勤務利用状況：業務によって調整可　在宅勤務の利用頻度（平均）：数名/日　　　　　　・キャリア採用入社者の活躍について：自動車メーカー・自動車部品メーカー出身のキャリア採用入社の方も在籍しています。<<入社後の教育体制>>OJTで業務の立ち上がりをサポートします。各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。社内には以下のような研修・教育があります。・全社教育：役職者研修、部門別研修　等・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。部内にはワイパー・ウオッシャータンク設計の基礎研修、NX研修など、お持ちのスキル応じた必要な教育を受講いただきます。<<キャリアプラン>>【役職】係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。【キャリアプランの例】ワイパーウォッシャーに関する部品や構造の設計ができることを目指します。他部門との調整・海外R&Dとのやり取り、車体全般の取りまとめなど、幅広い業務のスキルが身につきます。将来的には車体設計のエキスパート・商品企画・品質などの幅広い部門で活躍して頂くことを期待しています。【環境】 基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。部内駐在実績拠点：インド、インドネシア、パキスタン、ハンガリー<<スズキならではの仕事のやりがい>>スズキは世界中で事業を展開しており、社員はグローバルな視点で仕事をする機会が得られます。スズキは技術革新に力を入れており、新しい製品や技術の開発に携わることができます。これにより、社員は常に新しい挑戦を経験し、成長することができます。スズキでは、チームワークを重視しており、協力し合いながら目標を達成する文化があります。これにより、社員は互いにサポートし合い、達成感を得ることができます。スズキは環境に配慮した製品の開発や地域社会への貢献活動を行っています。社員はこれらの活動を通じて、社会に貢献しているという実感を得ることができます。

<< 業務の概要 >>安心、安全な自動車を開発するためにテストコースにて様々な試験を実施しています。テストを安全に行うためには、コース利用ルールの整備・徹底や適切な保守・点検が必要となります。テストコース運営・管理業務は、自動車の性能評価や安全試験を円滑かつ安全に実施するための基盤を整える重要な役割を担っています。【具体的には】当初は以下のいずれかの業務から始め、将来的には全ての業務をお願いしたい。基本的には総務部門が行うような業務内容が多くあります。・自動車試験用テストコースの運営・管理業務・試験スケジュールの調整、利用部門との連携・安全管理（走行ルール策定、利用者への安全教育）・設備点検・維持管理（舗装、標識、計測機器など）・外部業者との調整（工事・メンテナンス）・緊急時対応（事故・トラブル発生時の初動対応）・コース利用に関する改善提案、効率化施策の立案<< 採用背景 >>自動車業界を取り巻く環境変化や技術革新が加速する中、今まで以上に多種多様なテストを行う必要があり、実際に開発車両を走らせて行うテストは自動車の安全性能、快適性能向上のために益々重要になっています。そのための基盤となるテストコースの運営・管理体制の強化を進めています。<< 部門のミッション >>安心、安全で効率的なテストを行えるコース環境を実現し、長期的な車両開発計画を確実に遂行できる体制を構築すること。限られた人員・時間を最大限活用し、競争力のある製品開発を支える。<< 配属部署 >>・配属される部門名称：四輪車両運動技術本部　車両性能つくりこみ部・配属拠点　　　　　：相良工場・フレックス適用　　：有・就業時間　　　　　：フレキシブルタイム 6:30～22:00（標準労働時間 8時間）・在宅勤務利用状況　：業務によって調整可・キャリア採用入社者の活躍について　　　　　　　　　　：前職の経験を活かし、職場に溶け込んで活躍しています。<< 入社後の教育体制 >>OJTで業務の立ち上がりをサポートします。各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。社内には以下のような研修・教育があります。・全社教育　　　　　：役職者研修、部門別研修　等・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、　　　　　　　　　　　ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。<< キャリアプラン >>・役職　　　　　　　：係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。・キャリアプランの例：本業務を通して以下のスキルや経験を積む事が出来ます。　1. 安全管理・リスクマネジメント　2. 設備・施設管理スキル　3. プロジェクトマネジメント　OJTを中心とした職務を通して、関係部署とコミュニケーション・連携を取ることにより　調整力や統括力を養い、ヒトモノカネの管理能力を向上させ､チームのリーダーや役職昇進　に繋げていきます。<< スズキの仕事のやりがい >>挑戦できる環境や風土があり、若手にも挑戦できる機会が与えられる。役員、部長役員までの隔たりがなく、何でも相談できる。「小少軽短美」の行動理念にもとづき、真摯に課題に向き合い、チームで最適解を導き出すことで、大きな達成感を共有することができます。

<< 業務の概要 >>安心、安全な自動車を開発、試験を行うためには様々な部品、計器、試作車両が必要となります。これらを効率よく管理する体制、仕組みを構築、運用していくことで、自動車開発の基盤を整える重要な役割を担っています。【具体的には】当初は以下のいずれかの業務から始め、将来的には全ての業務をお願いしたい。基本的には総務部門が行うような業務内容が多くあります。・部品・計器管理の管理体制の構築、システム化・部品・計器の在庫管理（適正品目・数量の設定、棚卸）・入出庫ルールの策定と運用・保管場所の5S推進と改善提案・計器の校正スケジュール管理・試作車両の部品変更履歴、使用状況の管理体制の構築、システム化・試作車両の保管場所の調整<< 採用背景 >>自動車業界を取り巻く環境変化や技術革新が加速する中、今まで以上に多種多様なテストを行う必要があり、開発・テストに必要な部品、計器、試作車両も多種多様となり、その管理には多大な工数が必要となっています。これら管理業務を効率的に行うための体制、仕組みの構築を進めるあたって不足している人財が必要となっています。<< 部門のミッション >>効率的に部品、計器、試作車両を管理する体制、仕組みを構築、維持することで長期的な車両開発計画を確実に遂行できる体制を構築すること。限られた人員・時間を最大限活用し、競争力のある製品開発を支える。<< 配属部署 >>・配属される部門名称：技術戦略本部　技術基盤戦略部・配属拠点　　　　　：本社・フレックス適用　　：有・就業時間　　　　　：フレキシブルタイム 6:30～22:00（標準労働時間 8時間）・在宅勤務利用状況　：業務によって調整可・キャリア採用入社者の活躍について　　　　　　　　　　：前職の経験を活かし、職場に溶け込んで活躍しています。<< 入社後の教育体制 >>OJTで業務の立ち上がりをサポートします。各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。社内には以下のような研修・教育があります。・全社教育　　　　　：役職者研修、部門別研修　等・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、　　　　　　　　　　　ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。<< キャリアプラン >>・役職　　　　　　　：係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。・キャリアプランの例：本業務を通して以下のスキルや経験を積む事が出来ます。　1. プロジェクトマネジメント　2. 業務改善・プロセス設計　OJTを中心とした職務を通して、関係部署とコミュニケーション・連携を取ることにより　調整力や統括力を養い、ヒトモノカネの管理能力を向上させ､チームのリーダーや役職昇進　に繋げていきます。<< スズキの仕事のやりがい >>挑戦できる環境や風土があり、若手にも挑戦できる機会が与えられる。役員、部長役員までの隔たりがなく、何でも相談できる。「小少軽短美」の行動理念にもとづき、真摯に課題に向き合い、チームで最適解を導き出すことで、大きな達成感を共有することができます。

【職務内容】【お任せする業務】電動アシスト自転車用電装設計（回路設計・回路評価）【具体的な業務】電動アシスト自転車用のモータ制御基板開発（電気回路設計、評価）?パワーエレクトロニクス、インバータ、CPU【業務の大まかなプロセス】仕様定義→回路設計→基板設計→評価?量産準備【使用ツール】回路CAD、SPICE【キャリアパス】入社直後はこれまでの経験に応じて回路の設計・評価業務に従事いただきます。様々なプロジェクトを担当いただきながら経験を積んでいただきゆくゆくはチームをリードする立場に成長していただきたいと考えています。【やりがい・魅力】・趣味性が高く、楽しむための乗り物の開発ができる・高齢者や子育て世代など幅広い世代への「自由な移動」の提供を通して社会的な貢献ができる・開発規模がコンパクトなため、開発だけでなく企画から生産まで一気通貫して携わることができる・担当した製品をお客様が使用しているのを目の当たりにしたときに仕事の達成感を感じます・お客様起点での自身のアイデアを製品仕様に反映させることができた時にやりがいを実感します【募集背景】私たちは幅広い世代へ「移動の喜びと利便性」を提供する電動アシスト自転車「PAS」、自転車を趣味としているお客様へ「新しい自転車体験」を提供する「YPJ」を開発しています。日々変化するお客様のニーズの広がりから我々開発への期待値も高まっています。これからも世界中のお客様に電動アシスト自転車を通した「感動体験」を提供し続ける為、主体性を持ってチームメンバーと粘り強く開発を進めることができる仲間を募集します。【求める人物像】《必須》・自身の考えを持ち周囲と協力しながら主体的に業務遂行ができる《歓迎》・粘り強く最後まで業務遂行することができる・周囲とのコミュニケーションを楽しむことができる・現状に満足せず学習し成長する意欲がある・仕事や趣味で没頭しているものがある

【期待する役割】■主に西日本地域の自動車関連メーカーに対する自社製品やコア技術の提案による受注活動の実施をお願いします。【職務内容】■既存取引先や新規顧客のニーズをキャッチし、自社の製品や技術提案によるマッチング活動を軸としたBtoBの受注活動を実施。■「浜松営業所に配属」、西日本地域の顧客を主体とし、一部その関連となる海外事業も含めた受注活動業務を担当いただきます。■担当業務内容や自社教育研修により、本社（群馬県）及び海外（海外拠点の周辺）への短期出張を伴う可能性もあります。

【職務内容】トヨタバッテリーが開発・製造する車載用バッテリー製品について、完成車メーカーや関連企業に向けた法人営業を担当していただきます①既存顧客との折衝・関係構築②顧客ニーズのヒアリング（仕様・数量・納期の調整）③社内（開発・生産・品質部門）との連携・調整④新規プロジェクトの立ち上げ支援⑤市場・技術動向の情報収集、提案活動※単なる「売る営業」ではなく、技術と顧客をつなぐ提案型営業が特徴です【魅力】■世界トップクラスの自動車メーカーを支える仕事です■脱炭素・自動車の電動化という社会的意義の高い分野に関わることができます■技術部門と一体になり、製品づくりの上流から関与することができます■長期的な顧客関係を築く、信頼重視の営業スタイルです【募集背景】電動化の加速により、車載用バッテリーへの期待と需要は年々高まっています事業拡大（新領域含む）と体制強化に向け、次世代のトヨタバッテリーをともに支える営業人材を募集します【キャリアプラン】・営業担当として経験を積み、主担当・リーダーへステップアップ・大型プロジェクトの責任者や、業界団体で活躍、事業企画・海外関連業務への挑戦・マネジメント職として組織を牽引するキャリアも選択可能※本人の志向や適性を踏まえ、長期的な育成を行います【職場のイメージ】・落ち着いた雰囲気で、誠実・丁寧なコミュニケーションを大切にする職場・年次や立場に関わらず意見を出し合える風土・技術・営業・生産が密に連携し、チームで成果を出す文化【組織のミッション】「高品質なバッテリーを、確実に、世界へ届ける」・営業として、顧客と社内をつなぎ、トヨタバッテリーの価値を最大化する役割を担います【求める人物像】■顧客の課題に真摯に向き合い、粘り強く取り組める方■周囲を巻き込みながら仕事を進められる方■社会や産業の変化に興味を持ち、学び続けられる方■「モビリティの未来を支える仕事」にやりがいを感じられる方

【職務内容】・市場、トレンド洞察による顧客価値に基づくスタイリング提案　（海外現地やショー会場への調査とそれに基づいたコンセプト立案）・２D／3Dによるモーターサイクルデザイン開発　（各種モデラーとのクリエイションワーク）・デザイン開発の管理、推進　（設計部門を含む各関係者との調整）【やりがい・魅力】■ヤマハ発動機 プロダクトデザイン部の魅力ヤマハ発動機プロダクトデザイン部は、人々の生活を豊かにする未来を「カタチ」にし、お客様に提示することを使命とするデザイン組織です。単なる造形にとどまらず、思想や価値観までも含めてプロダクトとして具現化し、次の時代のヤマハらしさを創り出しています。■2輪メーカーだからこそ味わえる、確かな手応えヤマハ発動機を象徴するモーターサイクルのスタイリングを自ら提案し、ブランドの未来を形づくる中核的な役割を担えるのが、この仕事の大きな魅力です。自分のデザインが「会社を前に進めるプロダクト」となり、市場やブランドに影響を与えていく――そんな他では得難い経験がここにはあります。■自分のデザインを、世界へ届けるスケール感開発の主戦場は、欧州やASEANをはじめとするグローバルマーケット。自身が描いたスタイリングデザインが量産化され、世界中のユーザーの暮らしの中で使われていく。国や文化を越えて価値を届けられるスケールの大きさは、ヤマハ発動機ならではの醍醐味です。■高い自由度の中で、オリジナリティを発揮できる環境ヤマハ発動機には、チャレンジを歓迎する風土があります。スケッチ段階から量産化に至るまで、仲間と議論を重ねながら、一人ひとりが裁量と責任を持ってプロジェクトを推進できます。「ヤマハ発動機らしさ」を大切にしつつ、自身の想いや個性をプロダクトに反映できる環境が整っています。【募集背景】ヤマハ発動機プロダクトデザイン部では、主にモーターサイクルのデザイン開発業務を担当し、社会の変化を読み解きながら次世代顧客への新たな体験価値の創出や製品魅力の向上に取り組んでいます。ヤマハ発動機の未来を描く活動や顧客の期待を越える製品開発を共に推進してくれる方を募集します。

【業務内容】■本社機能における人事関連業務［想定業務］※ご経験やご希望をもとに、選考にて初任業務を決定いたします。 ◆給与計算/社会保険手続き等の実務業務 ・給与計算、社会保険手続き、退職金（確定拠出年金）の運用/教育企画など ・関連業務の改善、電子化・システム化の推進 ◆全社教育施策の企画運営 ・教育方針の策定、教育施策の体系化、専門教育プログラムの検討、教育部門の役割の明確化 ・生産基盤強化活動に関し、トヨタ自動車関連部署との窓口対応、人財育成の推進 ◆新卒採用/キャリア採用に関する企画と実践 ・採用戦略立案/手法検討、実際の採用活動（選考プロセス管理や部署との要件調整を含む）、採用マーケティングの実施など ◆人事制度や労務の企画に関する業務 ・人事制度企画、労使コミュニケーションの企画運営、労組窓口、労働法規関連の対応など各業務に親和性があるため、面接にて相互に業務内容について説明とすり合わせを行います。【仕事の魅力】■急速な事業成長フェーズにおける、攻めの人事が行える環境です。■トヨタ自動車が掲げるマルチパスウェイ戦略とともに、今後の自動車業界や環境対応車のさらなる発展を支える車載用電池サプライヤーとして、先進的で社会貢献性の高い事業に関わることができます。【キャリアプラン】 ◆初任業務を経験後、「人事制度企画」、「評価昇格制度の企画・運用」、「給与計算・社会保険手続き」、「要員管理」、「HRBP」、「教育」、「採用」等の中で、　複数の人事機能を経験しながら、係長クラスを経て、将来は管理職クラスへのステップを踏んでいただくことを期待しています。?まずは「会社・職場・周囲のメンバー」等の環境に慣れるところからスタートください。オンボーディング出来るように、職場全体でフォローし伴走します。【職場のイメージ・ミッション】人事関連機能として約60名で構成されております。グループ内にはキャリア入社者も多く、子育てとの両立など多様なバックグラウンドを持ったメンバーで構成されています。各部門が人事業務に対して協力的であり、さまざまな取り組みにチャレンジしやすい環境です。◆本社人事機能（57名　男性：27名／女性：30名）・人事企画労政グループ　（13名）・給与グループ　（8名）・人事厚生グループ　（4名）・人財開発グループ　（16名）・部門人事支援グループ　（16名）【募集背景】 ■2024年の社名変更を機に、事業拡大≒人員確保と人の成長が不可欠となっております。人口減や労働流動性が高まる厳しい人事環境の中、モビリティ社会を牽引する人財を【採用/管理/育成/安定】させることの重要度がさらに増していることから、この度募集を行っております。

【職務内容】【お任せする業務】コックピッド、HMIシステムにおける新たな仕様企画・開発【具体的な業務】・メーターを中心としたコックピット、HMIシステムの仕様企画、開発・スマートフォンリンクを含むインフォテイメントシステムや車両データの取得/利用による非乗車時サービスの仕様企画、開発・上記に付随する電波認証、サイバーセキュリティ等の各業務システムの特性に応じて、制御開発・グラフィック開発・通信機器開発など複数領域の業務をチーム横断で進めています。プロジェクトに応じて、複数領域を掛け持ちしたり、専門性に応じて分担したりと、柔軟な体制で開発を行っています。これまでのご経験や得意分野を踏まえ、まずお任せする業務は相談のうえ決定いたします。【業務の大まかなプロセス】ペルソナ設定～体験定義～仕様展開～要求仕様書作成～試作品評価～市場投入～保守運用【使用ツール】Jira、Figma【キャリアパス】入社直後はOJTのような形で経験者とペアになって業務を推進いただきます。その後、様々なモデル、仕向国のプロジェクトに関わりながら経験を積んでいただき、将来的にはインフォテイメントシステムの開発リーダーとしてご活躍をいただきたいと考えております。また、ローテーションで様々な電気電子システムの車両開発に携わっていただく可能性もあります。【やりがい・魅力】・電気・電子、グラフィックUI、通信技術を駆使し、 モーターサイクルをもっと愉しく、もっと便利にしていく開発文化　└ 現場主導でアイデアを提案し、形にしていく風土があります。・検討した機能が実際の製品に搭載される高い達成感　└ 自ら考えた仕組み・UXがユーザー体験として世界中のライダーに届くやりがいがあります。・車両インターフェースの「中核機能」を担うポジション└ さまざまな車両制御を統合し、ユーザーが使いやすい形へ落とし込む重要な役割であり、全体設計を俯瞰しながら機能を生み出していくポジションです。・複雑さ × 創造性 が求められる、難しさと面白さを両立した開発領域└ 商品としての最終表現を決めるため、ユーザー価値を最大化する機能実現を遂行するやりがいと難しさがあります。モビリティシステム開発ユニット特設ページhttps://global.yamaha-motor.com/jp/recruit/career/features/lm/#section-mobility企業インタビューページhttps://www.ee-ties.com/magazine/422964/社員が語る魅力～YouTube～https://www.youtube.com/watch?v=m0BQIVMGaag&t=6s【募集背景】スマートフォンを中心として通信機器、通信環境が日々進化し、情報の入手、発信性はこれからも大きく向上していきます。私たちはこの変化をモーターサイクルのある生活を豊かにするチャンスととらえ、これまでも「スマートフォン連携のナビゲーションシステム」や、「車両挙動や動作特性を直感的に表現するグラフィック開発」などをすすめ、ユーザーの快適なライディング体験を実現しています。今後さらに新しいサービスや機能を企画・開発するため、この分野に情熱をもって取り組む仲間を募集します。

ヤマハ株式会社の製品の多くは「音」という特殊な機能付与の為に一般的な工業製品とは異なる個性的な材料をヤマハ独自のプロセスで加工されており、モノづくりの強みとなっております。現在化学技術グループでは、生産技術部の今中計テーマである「生産技術力強化」の一環として、20年後を見据えた材料技術の再構築に取り組み始めており、活動の核となる中堅技術者を求めています。当面の対象製品としては主にアコースティック楽器を想定しており、長期的には電子楽器・音響機器も視野に入れております。【業務内容】・工法と材料特性の関連付けと理論確立・材料解析手法の確立・材料特性に基づいた製造条件の再定義（製造仕様化）・材料技術の体系化※研究開発ではなく、生産技術部門として製造QCD改善につなげるための技術構築です。【役割】・非定型業務の主担当として、主体的に業務のPDCAを回して組織への技術の定着化と発展を推進する・業務領域の拡大をしながら、チームの業務に関する全体観を養いつつ、幅の広い専門性を獲得し、自らの強みを生かしてチームワークに貢献する・分析材料チームの業務推進者として材料開発・解析・評価業務の実務又は全体を取りまとめる・リーダーシップを発揮して業務を推進しつつ、チームメンバーの育成にも貢献する求人部門からのメッセージ当部門は化学を基軸とした生産技術部門で、ヤマハの全事業の製造・調達・開発のQCD改善に取り組んでいる部門です。製造拠点の品質課題解決や工程改善によるコストダウンが実現して会社の利益に貢献できる事が一番のやりがいです。材料技術の再構築は現行の生産工程から生産技術を掘り起こして未来のヤマハにつないでいく、やるなら今しかない挑戦です。私たちと一緒に音楽を支える製造の未来を作ってみませんか？【募集人数】1名【転勤の可能性】あり【海外出張の可能性】あり

ヤマハグループは「感動を・ともに・創る」という企業理念のもと、音・音楽を通じて世界中の人々の心を豊かにすることを目指しています。その中で楽器事業本部 生産統括部は、130年以上積み重ねてきた“ヤマハのものづくり”を継承しつつ、新しい価値を創り出す挑戦を続けています。現在、国内外の工場では製造領域のDXを加速させ、生産管理情報、品質情報、設備情報等のデータを活用し、あらゆる製造プロセスの変革に取り組んでいます。私たちは、生産現場と共に現場の課題を見つけ、新たな仕組みやデジタル技術・データ活用を通じて“ものづくりの進化”を実現する仲間を求めています。あなたの経験とアイデアが、ヤマハの未来のものづくりに繋がります。【業務内容】ヤマハの国内及び海外生産工場を対象に、製造DXの企画、導入、保守までワンストップで推進します。■製造DXプロジェクトのマネジメント　計画策定、関係部門と調整、進捗管理/進捗報告等プロジェクトをマネジメント■製造DXの企画立案・提案と実行　工場の課題抽出、改善・変革テーマ選定、DX導入を企画、デジタル基盤・ツールを開発。　現場オペレーションを変革。■製造データ利活用による製造効率効果創出　生産現場と連携し、製造情報データの分析・可視化・予測を実施。　データ活用により意思決定プロセスを変革。　現場の変革をリーディング。【役割】製造DX推進グループは、デジタル技術でヤマハ全工場の製造オペレーションを変革し工場の競争力を強化する事がミッションです。　ミッションを達成するため、下記のいずれかの役割を担っていただきます。・DX推進プロジェクトのプロジェクトマネージャー・現場と並走しながら特定のDX施策を企画・推進するプロジェクトリーダー・専門性のあるデジタル知識を活用し、生産性の向上に寄与するDX推進者【募集人数】1名【転勤の可能性】あり【海外出張の可能性】あり【業務遂行に求められる姿勢・人物像】ヤマハでは、誠実で信頼関係を大切にし自発的に行動できる方を求めています。挑戦を恐れず、新しいことに積極的に取り組み、執着を持って最後までやり抜く姿勢が重要です。さらに、常に高い志を持ち、自己成長と社会貢献に情熱を注げる方を歓迎します。・コミュニケーション能力が高く、周囲の協力を仰ぎながら業務を推進できる方・論理的思考で仕事ができる方・チームを導き、プロジェクトを成功に導くリーダーシップを発揮できる方・上司からの指示を待つのではなく、自主性をもって積極的に提案し行動することができること。 - 戦略的思考ができる: 長期的な視点でプロジェクトを計画し、実行できる戦略的な思考力を持つ人。 - リーダーシップ：　チームを導き、プロジェクトを成功に導くリーダーシップを発揮できる方 - 問題解決能力を保有: 複雑な問題を分析し、効果的な解決策を見つける能力。 - 持続的な学習意欲: 最新の技術やトレンドを常に学び続ける意欲。【求人部門からのメッセージ】私たちのチームに加わり、ヤマハ楽器製造のデジタルトランスフォーメーション（DX）を推進・実行しませんか？　最新技術と革新的なアイデアでヤマハの製造DXを推進し、世界の音楽文化を支えるモノづくりの進化を実現する仕事です。我々は、共に未来のヤマハ製造を創り上げる仲間を求めています。あなたの経験とスキルを活かし、DXを通じて共に未来のヤマハ製造、そして日本の製造業を創り上げていきましょう！

ヤマハは「音・音楽の力で、人々の個性輝く未来を創る」をビジョンに掲げ、世界中のお客様に楽器・音楽体験を届けています。電子ピアノ、キーボード、シンセサイザー等を展開する電子楽器事業は、高い業界シェアを誇り、中期経営計画においても成長と収益性の両立を担う中核事業として位置付けられています。電子楽器事業のさらなる成長に向けて重視しているのが、楽器を通じた体験価値の創出です。電子楽器の価値は、音や機能にとどまらず、演奏する楽しさや音楽と向き合う時間そのものへと広がっています。世界中の音楽文化やお客様の演奏体験を深く理解し、その想いを商品として形にしていく商品企画担当者を募集しています。【関連商品サービスのURL】https://jp.yamaha.com/products/musical_instruments/pianos/index.htmlhttps://jp.yamaha.com/products/musical_instruments/keyboards/index.html【業務内容】電子楽器（電子ピアノ、キーボード、シンセサイザー等）の商品企画に関する以下の業務を担当いただきます。・市場調査（市場動向・顧客ニーズ・競合製品の調査・分析。海外出張による実地調査を含む）・コンセプト立案（商品コンセプトの仮説立て、開発部門との試作検討、想定顧客への価値検証）・商品企画策定（商品企画書、損益計画書の作成。企画承認会でのプレゼンテーション）・要求仕様検討（要求仕様の決定、開発中製品における要求仕様実現の確認）・市場導入（販売子会社との販売計画の協議）【役割】商品企画業務は基本的な業務プロセスは存在するものの、新しい価値を世に生み出すために前例のない取り組み（新規要素技術の採用、新規顧客/販路の開拓など）を積極的に行う必要があります。このような非定型業務において、主体的に業務のPDCAを回す役割を期待しております。【募集人数】1名【転勤の可能性】あり（可能性低い）【海外出張の可能性】あり【求人部門からのメッセージ】電子楽器の商品企画は、単にスペックを決めたり、損益を試算する仕事ではありません。世界中のお客様がどのような音楽を楽しみ、どのような体験を求めているのかを起点に、技術・感性・市場をつなぎながら、商品として形にしていく役割を担っています。当部門では、電子ピアノ、キーボード、シンセサイザーなど幅広い商品を対象に、開発・生産・営業、さらには海外の販売子会社とも密に連携しながら企画を進めています。自ら立案したコンセプトが製品として具体化され、世界中のお客様の手に届き、自宅で・ステージで演奏される――その一連のプロセスに深く関われることが、この仕事の大きな魅力です。音楽や楽器が好きな方はもちろん、「お客様に喜んでもらえる商品を考えたい」「グローバルな視点でビジネスに携わりたい」。そんな想いをお持ちの方と、一緒に電子楽器の未来を創っていきたいと考えています。

ヤマハでは、全世界のお客様との重要な顧客接点であるグローバルウェブを運営し、製品・サービスの価値を発信しています。グローバルウェブは、ヤマハのブランドイメージを左右する「顔」となる存在であり、正確な情報を迅速かつ安定的に提供することが非常に重要です。近年、AI技術の発展をはじめとするデジタル環境の変化により、顧客の情報収集行動やウェブ上での体験は大きく変化しています。ウェブに関するテクノロジは絶えず進化しており、セキュリティや安定性を確保しながら、最新の技術動向やトレンドを適切に取り入れ、継続的にウェブサイトを改善・運用していくことが求められています。【業務内容】・ヤマハグローバルウェブプラットフォームの機能追加・改善企画のリード・既存ITシステム群の改善企画、担当プロジェクトの推進・社内外の関係者との交渉や共同業務・対象となるITシステム群：CMS (RWS Tridion)、AWS、CDN (Akamai)、各種デジタルマーケティングツール、各種SaaS製品【役割】・ヤマハグローバルウェブプラットフォームの中核を担う技術担当として、専門性をもって開発をリードすることを期待しています・実務担当として主体性をもち、チームメンバーと協力しながら成果を出すことを期待しています・将来的には戦略的なプラットフォームの導入を企画・推進するリーダー的役割を期待しています【募集人数】1名【転勤の可能性】あり【海外出張の可能性】あり【業務遂行に求められる姿勢・人物像】・コミュニケーション能力が高く、周囲の協力を仰ぎながら業務を推進できる方・論理的思考で仕事ができる方・チームを導き、プロジェクトを成功に導くリーダーシップを発揮できる方・上司からの指示を待つのではなく、自主性をもって積極的に提案し行動することができること。ヤマハでは、誠実で信頼関係を大切にし、自発的に行動できる方を求めています。挑戦を恐れず、新しいことに積極的に取り組み、執着を持って最後までやり抜く姿勢が重要です。さらに、常に高い志を持ち、自己成長と社会貢献に情熱を注げる方を歓迎します。【求人部門からのメッセージ】 楽器・音楽を軸とした顧客向けインターネットサービスを提供している組織であり、国内だけでなく世界へと価値を届けることができる組織です。同じ職場内には事業開発を行っているメンバーもおり、世の中に新しいサービスを一緒に創り上げていくことができます。

ヤマハでは、テクノロジーのチカラで人と音楽の可能性を広げる顧客体験の創出を中期経営計画の重要テーマとして掲げ、世界中のユーザーに向けたオンラインサービスの強化を進めています。その中でも、電子楽器の価値をソフトウェアとサービスで拡張し、グローバルに展開していく中核施策として、電子楽器向けコンテンツを提供するオンラインサービスにおいて、フロントエンド・バックエンド開発を担うエンジニアを募集しています。ダウンロード、ライセンス管理、ユーザー認証など、Webサービスの基本機能を支える開発に携わっていただきます。フロントエンドでは、ユーザーにとって使いやすく快適な体験の設計・実装を、バックエンドでは、スケーラブルで堅牢なシステムの設計・運用を担当していただきます。サーバー開発には、クラウドやWebの標準技術を活用するため、標準化されたスキルを習得しながら、音楽や電子楽器に関連するユニークなプロダクトにも関わることができます。ヤマハの環境で経験を積むことで、技術力だけでなく、音楽とテクノロジーが融合する分野における知見も深めることができます。【関連商品サービスのURL】https://jp.yamaha.com/products/apps/index.htmlhttps://www.yamaha.com/ja/about/business/music-connect/【業務内容】・電子楽器向けデジタルコンテンツのアップロード、管理、ダウンロードを行うサーバーシステムの開発および運用・要件定義・設計から実装、テスト、リリース後の運用・改善まで、サービス全体のライフサイクルに関わるフロントエンドまたはバックエンド全般の開発【役割】・電子楽器向けオンラインサービスのフロントエンドまたはバックエンドを担当し、機能追加・改善・運用を自律的にリード・コンテンツダウンロード体験の向上を通じて、電子楽器の魅力や価値を引き出し、顧客価値向上に貢献・企画、デザイナー、QAなど他職種と連携し、要件定義から設計・実装・リリースまで開発全体を推進【募集人数】1名【転勤の可能性】あり（可能性低い）【海外出張の可能性】あり【業務遂行に求められる姿勢・人物像】・コミュニケーション能力が高く、周囲の協力を仰ぎながら業務を推進できる方・論理的思考で仕事ができる方・チームを導き、プロジェクトを成功に導くリーダーシップを発揮できる方・上司からの指示を待つのではなく、自主性をもって積極的に提案し行動することができること。・自身の業務範囲を限定せず、積極的に他者・他部門を巻き込んだ業務推進ができることヤマハでは、誠実で信頼関係を大切にし、自発的に行動できる方を求めています。挑戦を恐れず、新しいことに積極的に取り組み、執着を持って最後までやり抜く姿勢が重要です。さらに、常に高い志を持ち、自己成長と社会貢献に情熱を注げる方を歓迎します。【求人部門からのメッセージ】 私たちの職場では、同じフロアに電子楽器のソフトウェア・ハードウェア開発者が在籍しており、電子楽器開発に深く関わる商品企画や技術者と、日常的に意見交換をしながら開発を進めています。また、同じビルディング内には研究開発部門や他の楽器・音響機器の開発部門も集まっており、技術的な刺激やアイデアの交流が活発に行われています。Webサービス開発チームは、新しい発想やチャレンジ精神を持つメンバーが多く、挑戦を楽しむ雰囲気にあふれたチームです。スピード感を持ってプロダクトを形にできる環境があります。一緒に、電子楽器の魅力をさらに広げるサービスを世の中に届けていきましょう！

アレンジャー・ワークステーションやポータブルキーボードといった電子楽器の開発では、確かなプログラミングスキルに加え、従来の電子楽器としての仕様や設計思想を理解し、それらを踏まえてより良い形へ発展させていく視点が求められます。近年は、音楽の楽しみ方や演奏スタイル、制作環境が変化しており、こうした流れを捉えた上で、新しい機能や体験を前向きに設計・実装できる開発力が重要になっています。本募集では、電子楽器ソフトウェアの基礎を理解した上で新機能開発に主体的に取り組めるプログラマー、ならびにソフトウェア開発チームを牽引できるチームリーダー人材を募集しています。【関連商品サービスのURL】https://jp.yamaha.com/products/musical_instruments/keyboards/portable_keyboards/index.htmlhttps://usa.yamaha.com/products/musical_instruments/keyboards/arranger_workstations/index.html【業務内容】・電子楽器（アレンジャー・ワークステーション、ポータブルキーボード等）の組込みファームウェア開発業務全般（仕様検討・設計から実装、テスト）・ソフトウェア開発チームにおける開発計画・進捗・リソース管理、および関係部署と連携したチームマネジメント・開発推進【役割】・ソフトウェア開発チームの一員として、担当機能やモジュールの開発実務を主体的に担い、チームメンバーと協力しながら成果を創出すること・次期リーダー候補として、チーム外の関連部署と連携し、仕様立案から設計・実装・リリースまでの開発全体を主体的に推進すること【募集人数】1名【転勤の可能性】あり（可能性低い）【海外出張の可能性】あり【業務遂行に求められる姿勢・人物像】・コミュニケーション能力が高く、周囲の協力を仰ぎながら業務を推進できる方・論理的思考で仕事ができる方・チームを導き、プロジェクトを成功に導くリーダーシップを発揮できる方・上司からの指示を待つのではなく、自主性をもって積極的に提案し行動することができること。・自身の業務範囲を限定せず、積極的に他者・他部門を巻き込んだ業務推進ができることヤマハでは、誠実で信頼関係を大切にし、自発的に行動できる方を求めています。挑戦を恐れず、新しいことに積極的に取り組み、執着を持って最後までやり抜く姿勢が重要です。さらに、常に高い志を持ち、自己成長と社会貢献に情熱を注げる方を歓迎します。【求人部門からのメッセージ】 私たちが取り組んでいる電子楽器は、当社の中でも重要なコア事業の一つであり、長年にわたり培ってきた技術とノウハウを大切にしながら開発を続けています。同じフロアには、ソフトウェアやハードウェアをはじめとするさまざまな分野の技術者が在籍しており、分野を越えて相談や意見交換を行いながら開発を進めています。商品企画段階の仕様検討に参画し、設計・実装・リリースまで一貫して携わることができるため、自身が開発に関わった商品がお客様の手に届き、実際に演奏されていることを実感でき、チームとしてものづくりの喜びを共有できます！

ヤマハは「音・音楽の力で、人々の個性輝く未来を創る」をビジョンに掲げ、世界中のお客様に楽器・音楽体験を届けています。電子ピアノ、キーボード、シンセサイザー等を展開する電子楽器事業は、高い業界シェアを誇り、中期経営計画においても成長と収益性の両立を担う中核事業として位置付けられています。電子楽器事業のさらなる成長に向けて重視しているのが、楽器を通じた体験価値の創出です。電子楽器の価値は、音や機能にとどまらず、演奏する楽しさや音楽と向き合う時間そのものへと広がっています。世界中の音楽文化やお客様の演奏体験を深く理解し、その想いを商品・サービスとしてお客様に届ける商品マーケティング・セールス担当者を募集します。特に、将来の中国駐在候補を前提とした戦略人材を募集しています。【関連商品サービスのURL】https://jp.yamaha.com/products/musical_instruments/pianos/index.htmlhttps://jp.yamaha.com/products/musical_instruments/keyboards/index.html【業務内容】電子楽器（電子ピアノ、キーボード、シンセサイザー等）のマーケティング・セールスに関する以下業務を担当頂きます・中国市場を中心とした販売戦略立案・商品別販売計画／価格政策／チャネル戦略策定・現地販社との連携による販売施策推進・市場分析（競合、EC、消費者動向）・中期商品戦略へのフィードバック【役割】マーケティングセールス業務は基本的な業務プロセスは存在するものの、新しい価値を世に生み出すために前例のない取り組みを積極的に行う必要があります。このような非定型業務において、主体的に業務のPDCAを回す役割を期待しております。【募集人数】1名【転勤の可能性】あり【海外出張の可能性】あり【求人部門からのメッセージ】 電子楽器マーケティングセールスグループの仕事は、単に仕様を決めたり、損益を試算することではありません。世界中のお客様がどのような音楽を楽しみ、どのような体験を求めているのかを起点に、技術・感性・市場をつなぎながら、価値ある商品として形にして、お客様へ届ける役割を担っています。当事業部では、電子ピアノ、キーボード、シンセサイザーなど幅広い商品を対象に、開発・生産・営業、さらには海外販売子会社と密に連携しながら企画を推進しています。自ら携わった製品やサービスが、世界中のお客様の手に届き、自宅で、教室で、ステージで演奏される――その一連のプロセスに深く関われることが、この仕事の大きな魅力です。特に今後は、中国やインドなどでの成長戦略を立案するため、より高度な市場理解と現地連携が求められています。本ポジションでは、事業部での戦略立案経験を積んだのち、将来的には販社での商品マーケティング・営業推進を担って頂くことも視野に入れています。

【募集背景】弊社では経営基盤改革推進の一環として「予知型経営の実現・推進」を目指しています。主要商材、拠点とコミュニケーションをとり、データを起点に客観の事実を抽出し、予測モデルを構築したり、その結果を生かしていく提案を一緒に行っていただける「データサイエンティスト」を募集します。【職務内容】【お任せする業務】当部門では、需要予測・小売／販売計算・需給調整といった領域を中心に、国・地域単位の受注データ・台数データを活用した分析業務を進めています。【具体的な業務】・データの収集、整理～データ分析、予測モデルの構築・分析結果のまとめ、知見との紐づけ、新たな仮説の立案・分析結果や予測モデルのシステム実装、環境構築・事業、拠点メンバとのコミュニケーション【やりがい・魅力】■主要事業・国内外拠点の関係者と連携しながら分析業務を推進可能！ヤマハ発動機の幅広い事業領域や各地域のメンバーと関わり,事業理解を深めながら成果につながる分析をリードできます。■全社横断の取り組みから商材別の深掘りまで、多様なテーマに挑戦！マクロ視点での全社的な需要予測から,特定商材の詳細分析まで,スケールの異なる課題に取り組む機会があります。■データ収集・分析・モデル構築・実装・運用まで一連のプロセスを経験！分析だけでなく,モデルの実装や運用環境の構築まで携われるため,データ活用の全工程を自らの手で形にできます。■事業を横断的に理解し,会社全体の意思決定に貢献！多様な事業のデータを扱うことで,事業構造や市場動向を俯瞰的に把握し,分析を通じて価値を生み出す経験が得られます。■経営層への発信も視野に！分析結果を経営判断に活かすための提案やレポーティングなど,会社の方向性に影響を与える役割にも挑戦できます。【求める人物像】《必須》・改革マインドやチャレンジ精神、協調性をバランスよく持って業務遂行できる方・ロジカルシンキング、仮説検証思考《歓迎》・データを活用して知見の有効性を証明したり、新たな知見を見い出すことに価値を見い出せる方・難しい課題や困難に直面してもくじけず、業務完結に向けて積極的に取り組める方

【業務内容】車載用電池事業を担う当社で以下の業務を担当いただきます○重要会議体運営業務（株主総会・取締役会）　・スケジュール調整、議題調整、会場手配・設営、　・会議資料準備、当日運営補助、議事録作成（正確性・法的要件の遵守）　・フォローアップ（決議事項の履行確認）○週次会議体運営業務（全社会議・経営会議等）　・議題調整、司会進行、議事録作成、資料準備、会場準備　・会議の効率化・運営改善提案の実施　・フォローアップ（決議事項の履行確認）○その他経営サポート関連業務　・方針管理事務局（方針策定プロセスの運営、ドキュメント管理）　・商業登記手続き（登記事項の確認・書類準備・司法書士対応）　・個別課題対応（経営からの依頼事項対応、他部門との調整）○改善・デジタル化の推進　・会議運営のデジタル化（AIツール・議事録自動化等）や業務効率化の企画・実行【仕事の魅力】 ・同社は、トヨタ自動車株式会社100％子会社であり、トヨタのハイブリッド自動車に車載用電池を供給。　トヨタ自動車ではハイブリッド自動車含む多様な電動車両の普及を通じたカーボンニュートラル達成を目指す「マルチパスウェイ」戦略を掲げ、同社はその一役を担っており、トヨタ自動車のグローバル戦略と深く関わる仕事が可能。【キャリアプラン】 ・現在、新居工場(静岡県湖西市)における新たな電気自動車向けの車載用電池の工場を建設、生産準備中である等、事業を拡大中　将来の幹部候補の育成も見据え、能力次第でステップアップできる機会を設け、定期的にキャリア面談を行い意欲のある社員に寄り添う環境づくりを推進【職場のイメージ】・グループ長(課長職)、スタッフ６名で構成・フレックス制度やテレワークを活用し柔軟な働き方が可能【職場のミッション】?・経営への各種サポートを通し、経営方針の実現や事業計画の達成に貢献する【募集背景】 2024年10月1日付で「プライムアースEVエナジー株式会社」から「トヨタバッテリー株式会社」に社名変更し更なる企業プレゼンス向上、会議体運営をはじめとした経営サポート業務の強化を図るための募集です。

【募集背景】現体制の強化を目指した人員補充【部・チームのミッション・業務概要】　・ミッション：グループ月次損益の分析・現地確認・報告書作成並びに報告業務を通じ、グループ収益の維持・確保・拡大に貢献する　・業務概要：矢崎グループ海外法人の、月次損益管理並びに年度計画業務【今回の求人の具体的なミッション・仕事内容・職務の魅力】・矢崎グループ海外法人の月次損益の分析および現地状況の確認・分析結果にもとづく報告書の作成および報告。グループ全体の収益管理業務・海外現地法人への月次損益数値等の収集並びに必要な海外現地従業員とのコミニケーション・回収データのデータベース登録並びにシステム管理業務・矢崎グループ海外法人の年度計画作成の基準づくり、作成支援及びリードと計画数値のグローバル取り纏め、並びに報告業務・海外法人の収益改善活動の計画及び実績とりまとめ業務【部・チームの人数や雰囲気】・部：17名、チーム：5名・17名中、中途入社9名おり、自己啓発で得た簿記や英語資格・英語コミニケーション能力を発揮しており、自己啓発で得た知識や資格を　実業務で活かす事が出来る職場です。・さまざまな海外法人にメール、電話、会議を行う機会に接し、会計知識を武器にグループ内他部署と積極的なコミニケーションや議論の機会や　経験を得ることが出来る職場です。　・職場は落ち着いた雰囲気です。若手からベテランまで働く職場です。同僚に仕事内容を聞きながら業務に取り組んでいけるような職場です。

高効率で燃費の良いパワートレインの開発・設計、及びシフトバイワイヤの開発・設計を行います。●パワートレイン制御系ECUの開発・設計●エンジン電装部品の開発・設計●シフトバイワイヤの開発・設計【具体的な業務内容】●パワートレイン制御系ECUの開発・設計　・エンジン制御系ECUのハードウェア設計及び実験　・トランスミッション制御系ECUのハードウェア設計及び実験●エンジン電装部品の開発・設計　・ISG、オルタネーター、スターターモーターの設計及び実験　・パワートレイン搭載のスイッチ類、センサー類の設計及び実験　・鉛バッテリ、電流センサの設計及び実験●シフトバイワイヤの開発・設計　・電子制御シフトレバーのハードウェア・ソフトウェア開発　・電子制御シフトレバーの車室内への搭載検討　・ISO26262機能安全の対応　・CS/SUの対応【採用背景】スズキが得意とするインド、南アフリカ市場では、まだまだコンベエンジンの需要は高く、エンジン、モータ、発電機、鉛バッテリを使って、高効率で燃費の良いパワートレインの開発を行っていきます。EV、HEVの市場拡大に合わせ、先進技術の採用、洗練されたインテリアデザインへの貢献を目指します。【配属部署】・配属される部門名称：四輪内燃パワートレイン技術本部 四輪ドライブトレイン設計部・配属拠点：本社・フレックス適用：有・就業時間：フレキシブルタイム 6:30～22:00（標準労働時間 8時間）・在宅勤務利用状況：業務によって調整可【入社後の教育】OJTで業務の立ち上がりをサポートします。各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。社内には以下のような研修・教育があります。・全社教育：役職者研修、部門別研修　等・部門教育（本部/部/課）：業務で必要な知識の研修・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、ビジネススキルなどの講座を多数用意しております。【キャリアプラン】【役職】主任や係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。【身に着けられる知識・技術】　・特定の部品だけでなく、幅広く担当していただくことによりパワトレ全体の知識が身につきます。　・EV、ストロングHEVで使用するコントローラ、モータ、センサ、電池設計にも共通する技術が身につくため、　　将来的にオールEV車に車両仕様が変化しても知識・技術は活かすことが出来ます。【環境】 基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。部内駐在実績拠点：本社、インド【スズキならではの仕事のやりがい】コンセプト設計から実際の車両を使った実験を通じ、運転して楽しい車作りにかかわっていただきます。

駆動系ユニット、内部部品および、駆動操作系部品の開発業務【具体的な業務内容】・MT、AT、CVTユニットの開発（部品設計および、車両搭載設計、車両適合設計）・4WDシステム（トランスファ、プロペラシャフト、デファレンシャル）開発・シフトコントロール系部品（レバー・ノブ）、クラッチおよびクラッチコントロール系部品の開発【採用背景】電動車の割合が増える一方、CN燃料の採用拡大や、新興国を中心とした内燃機関搭載車両の需要は増加する見込みであるため、駆動系ユニット（CVT、MT、クラッチ、4WD）、および駆動操作系（シフトコントロールレバー・ノブおよび、クラッチ、クラッチコントロール部品）の開発に当たるエンジニアを求めています。【部門のミッション、ビジョン】今後もハイブリッドや、CN燃料などの採用拡大により内燃機関搭載車の需要が残る市場に対しては、今まで以上に安心・安全・高品質な製品をお客様にお届けすることを使命とする。そのためには、部品・ユニット開発にとどまらず、自ら車に乗り、車両がどうあるべきかを考え、全体最適を考慮しながら、自ら動くことを旨とする。【配属部署】・配属される部門名称：四輪内燃パワートレイン技術本部 四輪ドライブトレイン設計部・配属拠点：本社　（静岡県浜松市）・フレックス適用：有・就業時間：　フレキシブルタイム 6:30～22:00（標準労働時間 8時間）・在宅勤務利用状況：業務によって調整可　在宅勤務の利用頻度（平均）：月１～2回　研修受講時など。【入社後の教育】OJTで業務の立ち上がりをサポートします。各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。社内には以下のような研修・教育があります。・全社教育：役職者研修、部門別研修　等・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。【キャリアプラン】【役職】係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。【キャリアプランの例】　　・駆動系部品開発を通して、四輪車の商品開発に携わって頂きます。　　・身に着けた知識やスキル更に広げ、発展させるため研修ローテーションがあり、　　　船外機や二輪車の設計経験や、生産技術での製造に関する知識、経験も習得可能です。【環境】 基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。部内駐在実績拠点：インド、インドネシア【スズキならではの仕事のやりがい】担当部品のコンセプト設計から部品・車両の評価までを通して車づくりに関わって頂きます。設計として関わった機種の試乗会などにも参加し直接市場からの声を聴く機会があり、お客様に製品を届け喜んでもらえている実感を得られます。

スタンダード市場上場/「健康経営銘柄」にも6年連続で認定されている、同社にて住宅メーカー向け業務アプリケーションの開発及び保守、導入・運用をしていただきます。【募集背景】事業拡大/案件増加に伴う増員。【具体的な業務】・木造建築業界トップシェアの住宅メーカーの社内システム及び業者、お施主様向けのアプリケーションの開発を実施しています。・お客様と身近に感じながらITの専門家として、様々な業務改善の提案を行っています。・上流工程から下流工程まで一貫して携わることでスキル・キャリアアップ、AI等の最新技術も積極的に取り入れるお客様と一緒に成長できる環境です。※アプリケーション開発だけでなく、サーバー・ネットワーク等の知識も生かせる職場環境です。【プロジェクト例】※全てオリジナル開発・業者向け支払い請求システム開発(BtoB)　　　言語：Java,SWIFT・お施主様向け発電量確認アプリ開発(BtoC)　　言語：Java,SWIFT・社内人事・総務・経理システム　　　　　　　言語：dbMagic,C#,VB,VB.NET・住宅CAD開発　　　　　　　　　　　　　　　言語：Delph【得られるスキル】・AIやRPA等の新しい技術も積極的に取り組むお客様と一緒に成長することができる【働き方】・月の平均残業時間：15H程度・「健康経営銘柄」に6年連続選定／「健康経営優良法人（ホワイト500）」にも8年連続で認定されました。→従業員を大切にする風土が根付いており、働きやすい環境です。【部門の特徴】・所属人数：164名（ビジネスパートナー含む）　（平均年齢：35歳）・男性社員:8割、女性:2割・20代の若手～60代のベテランまで幅広く活躍している。・女性が働きやすい職場づくりを強化している。【強み】・エンドユーザとの取引は25年以上となり、強固な信頼関係を結んでいる・開発手法は、アジャイルでのスクラッチ開発がメイン【企業の魅力】■安定した業績/過去10年以上黒字経営日本経済の変化に同業他社が赤字を出す中、顧客からの信頼・実績が評価され、KSKは右肩上がりの成長をしております。■充実の研修・教育制度階層別研修（業務時間内）やITスキル習得のための学習動画サービスなどが充実しており、エンジニアとしてのキャリアアップが可能です。■キャリアアップがかなう環境売上高の 2％（約4億円）を教育に投資しており、社員への「キャリアアップ」には非常に力を入れております。部門ごとにスキルロードマップを策定、スキル内容や人間力、推奨取得資格などが記され、社員は明確な目標を立てることが出来ます。向上心の高い主体性のある人は成長の機会が多く得られる環境です。■事業の強みソフトウェアのアプリ開発・ITインフラ・ハードウェア開発まで、ITのトータルソリューションを提供しております。それに伴い、幅広いITスキルの習得が可能です。■仕事のやりがい顧客が超一流企業であり、大規模プロジェクトに関わり社会貢献の実感を得ていただけます。

スタンダード市場上場/「健康経営銘柄」にも6年連続で認定されている、同社にて下記の業務をお任せいたします。【募集背景】事業拡大/案件増加に伴う増員。【具体的な業務】住宅メーカー　本社システムのサーバ・ネットワークの導入・保守・データ分析【得られるスキル】・AIやRPA等の新しい技術も積極的に取り組むお客様と一緒に成長することができる【働き方】・月の平均残業時間：15H程度・「健康経営銘柄」に6年連続選定／「健康経営優良法人（ホワイト500）」にも8年連続で認定されました。→従業員を大切にする風土が根付いており、働きやすい環境です。【部門の特徴】・所属人数：164名（ビジネスパートナー含む）　（平均年齢：35歳）・男性社員:8割、女性:2割・20代の若手～60代のベテランまで幅広く活躍している。・女性が働きやすい職場づくりを強化している。【強み】・エンドユーザとの取引は25年以上となり、強固な信頼関係を結んでいる・開発手法は、アジャイルでのスクラッチ開発がメイン【企業の魅力】■安定した業績/過去10年以上黒字経営日本経済の変化に同業他社が赤字を出す中、顧客からの信頼・実績が評価され、KSKは右肩上がりの成長をしております。■充実の研修・教育制度階層別研修（業務時間内）やITスキル習得のための学習動画サービスなどが充実しており、エンジニアとしてのキャリアアップが可能です。■キャリアアップがかなう環境売上高の 2％（約4億円）を教育に投資しており、社員への「キャリアアップ」には非常に力を入れております。部門ごとにスキルロードマップを策定、スキル内容や人間力、推奨取得資格などが記され、社員は明確な目標を立てることが出来ます。向上心の高い主体性のある人は成長の機会が多く得られる環境です。■事業の強みソフトウェアのアプリ開発・ITインフラ・ハードウェア開発まで、ITのトータルソリューションを提供しております。それに伴い、幅広いITスキルの習得が可能です。■仕事のやりがい顧客が超一流企業であり、大規模プロジェクトに関わり社会貢献の実感を得ていただけます。

電気・電子部品を安定調達するために、半導体の流通性も考慮の上で適正な取引先選定・価格決定を行います。また、取引先様の困りごとを解決することで、品質の良い部品を、安く、長く調達出来る関係構築を目指します。開発日程に合わせて新規開発部品を調達し、お客様へ品質の良い製品をお届けするために貢献します。【部門のミッション】調達部門は日々QCD（品質・コスト・安定調達）を満足する調達活動に奮闘しています。取引先様と一緒になって困りごとを解決し、お客様へ良いものを安くお届けできるように、これまでの経験を当社の調達部門で活かしてください。インドを始め海外で活躍する機会もあります。英語力はあった方が良いですが、Chat-GPTや翻訳ソフトなどのツールも多数利用できるので心配不要。インドから来ている仲間も大勢いて、OJTで英語の勉強にもなります。コンプライアンスを遵守しながら新しいアイデアを歓迎し、常に改善を追求する環境で、あなたのキャリアをさらに飛躍させることができます。お客様に価値ある製品を提供し続ける挑戦に参加しませんか？【募集背景】近年の自動車業界の変革期に加え、半導体不足や輸送能力不足、労働人口の減少が重なり、部品の調達が難しくなっています。取引先様と協力し、適正な価格で部品を安定調達することが従来以上に重要になっています。そのため、電気・電子部品や自動車業界のことをよく知り、即戦力となる人材を求めています。【教育体制】基礎的な部分については面直やオンラインの講座を受講していただきます。当面OJTで業務の立ち上がりをサポートします。各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。AIを用いたソフトウェアも充実しており、報告書作成や英作文などにも活用出来ます。社内には以下のような研修・教育があります。・全社教育：役職者研修、部門別研修、下請法研修、ISO基礎研修　等・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。【キャリアプラン】【役職】係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。【キャリアプランの例】調達で数年間実績を積んだ後、原価管理・経営企画・生産管理などへ２年間ローテーションで異動し、その後調達へ戻って活躍している人が多いです。【環境】 基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。部内駐在実績拠点：インド、ハンガリー、インドネシア、米国、パキスタン他【必要となるTOEICスコア・語学力水準】電話会議等で支障のないレベルの英語力海外からのお客様と面談する機会があります。英語でのプレゼンテーションを理解出来るとスムーズなコミュニケーションに役立ちます。インドから来ている仲間と日常的に会話する機会があります。【応募者へのメッセージ】あなたの経験と情熱を、スズキの調達で活かしませんか？スズキの調達部門で働くことは、単なる部品の購入ではありません。私たちの仕事は、お客様の生活を豊かにし、社会全体に貢献する重要な役割を担っています。また、社内外の多くの人たちと協力して新しい価値を創造する楽しさがあります。この自動車業界の変革期に、あなたの交渉力や問題解決能力をフルに活かし、スズキの製品を支える一員として、日々の業務に挑戦してください。

クルマの“土台”から革新を。あなたの設計が、スズキの軽さと強さをつくる。スズキの四輪車づくりにおいて、アンダーボディーやアンダー艤装部品の設計は、車体の軽量化と安全性を両立させる重要な役割を担っています。あなたには、新機種やモデルチェンジ車のミドルアンダーカバー、リアアンダーカバー、エンジンアンダーカバー、アンダーフロアなど、車体フロア全体の設計をお任せします。板金、樹脂、不織布など多彩な素材を扱いながら、仕様策定からサプライヤー選定、評価・実験、実車試験まで、幅広い工程を主体的にリードできる環境です。※全ての素材設計経験は不要。意欲と学ぶ姿勢を大切にしています。なぜ今、スズキで働くのか？国内外でのニーズ拡大と電動化の波に乗り、スズキは組織基盤を強化中です。「現行車の車両質量から最大100kgの軽量化を目指す」という大胆な挑戦を掲げ、他社を凌駕するアンダーボディー設計に挑む仲間を求めています。小さなクルマづくりで培った技術力を武器に、未来のモビリティを共に創造しましょう。≪部門のミッション、ビジョン≫・スズキの理念「小・少・軽・短・美」を体現するアンダーボディーを設計します。・ライバル他社を凌駕する軽量ボディーの実現を目指します。・真剣に議論しながらも、楽しく設計に取り組むチーム文化です。≪配属部署≫・配属される部門名称：四輪車両技術本部 四輪プラットフォーム設計部・配属拠点：本社・就業時間：8:45~17:30・フレックス適用：有・在宅勤務利用状況：業務によって調整可≪入社後のフォロー体制≫キャリア採用者導入プログラムで業務の立ち上がりをサポートします。就業開始後はOJTと社内研修ライブラリにてサポートします。各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。≪キャリアプラン≫・主任・係長クラスの主導的役割から、将来的には管理職へのキャリアアップも可能・板金・樹脂・不織布部品の設計技術、車体全体の知識、衝突性能や構造力学の専門知識を習得・CADモデリングや設計CAE技術も身につけられます。・希望に応じて海外駐在（インド、インドネシア、ハンガリーなど）にもチャレンジ可能・毎年の自己申告シートでキャリアプランや部署異動希望を申告できます。≪応募者へのメッセージ≫車体のアンダーボディーに関して、板金部品も樹脂部品も広く担当して業務を行うことができます。アンダーボディー設計の特性上、車体の広範囲に携わるため、クルマ全体の部品に幅広く精通することができます。試作立ち合い等で海外出張に行く機会も多くあり、豊富な経験を積むことができます。経験を積んだ後は、やりたいことを実現し易いのがスズキの特徴です。熱意を持って提案すれば、誰でも話を聞いてくれます。あなたの挑戦を、スズキは待っています。ぜひ私たちのチームに加わり、未来のモビリティを共に創りましょう。ご応募を心よりお待ちしています。

【募集背景】製品品質を支える業務品質・組織力向上のための採用近年、ハイブリッド車をはじめとする電動自動車市場の急速な成長に伴い、当社では従来タイプより更なる性能向上・低コスト化を図った電池の開発に取り組んでいます。このような事業拡大に伴い、品質問題発生時の正確かつ迅速な対応の重要性が高まっており、今後のさらなる増産に向けた体制の強化が必須であり、変化の中でも製品品質を維持向上させるためには業務品質向上・組織力向上が急務となっています。【募集内容】１）QMS（ISO9001・IATF16949）業務　　QMS定例会事務局、QMS内部監査員育成、IATF監査対応、QMS改善活動２）TQM（トータルクオリティーマネジメント）業務　　TQM活動事務局、方針・日常管理業務、TQM活動改善業務３）全社品質教育の企画・推進　　品質教育の企画推進、人財育成【仕事の魅力】全社をリードするやり甲斐ある仕事です自動車メーカーの電動化戦略が加速度的に進んでいく中で、そのキーデバイスとなる車載用バッテリー業界は厳しい開発･供給競争に突入しています。その競争に打ち勝ち、お客様や世の中の皆さんから応援･支持されるためには、これまでの延長上ではなく、お客様の価値創造できる強い組織力を持つ会社に変革していかなければなりません。これまでの経験を活かして、TQM・QMSを推進し、幅広い視点で全社をリードし活躍して頂くことが出来ます【キャリアプラン】入社後はQMS事務局としてスキルアップを経て、QMSを含めたTQM活動のリーダーとしての活躍を期待・これまでに培ってきた経験を活かしながら、QMＳ事務局のチームリーダーとしての役割を担っていただきます・若手社員や派遣社員へのマネジメント経験を積んでいただき、グループ業務全般を担うリーダーとしてご活躍いただく予定です【業務イメージ】・TQM推進室は3つのグループ構成であり、各グループの人数は5～10名程度の少数精鋭の組織です・各グループ間の連携も多く、個々の担当メンバーと上位者の関係も近く直接コミュニケーションを大事に仕事を進めていく職場です・職場は、職場環境改善の進んだ『品質棟』事務所での勤務となります【職場のミッション】・TQM、QMSにより全社をリードし、全社の業務品質、組織力を向上させる．業務品質、経営品質の現状を見える化し、全社に渡って改善サイクルを回す切っ掛けを作る。．仕事の進め方改善や業務品質の維持･向上など、高効率･高品質な業務遂行により企業としての競争力の維持･向上に貢献？【研修】【知識・スキル研修】問題解決手法習得研修、統計的品質管理（SQC）研修、階層別研修【昇格研修】管理・監督者研修、昇格研修（階層別）、マネジメント研修、改善提案、昇格時　テーマ実習レポート

国内外、2輪車および4輪車製造の溶接工程における、生産技術業務。（１）新機種を量産するための先行検討（２）新機種を量産するための溶接治具、設備の生産準備（３）新工場建設、設備の導入（４）標準・規格の整備（５）品質保証への取り組み（６）カーボンニュートラルへの取り組み<< 具体的には >>（１）新機種を量産するための生産準備　　　製品デザインや車体設計へフロントローディングして、車輌の意匠や構造が、　　　車体の良品安定生産に問題ないかを検討する。良品安定生産のために必要な意匠や　　　構造を提案する。また、新機種を量産するために新作する治具・設備の構造を検討する。（２）新機種を量産するための溶接治具・設備 の生産準備　　　溶接治具の方案作成～設計製作手配～治具検査～製品の試作～良品安定生産の確認（３）新工場建設、設備の導入　　　溶接工場の立ち上げ計画（工場内レイアウト・予算・日程）の立案～　　　設備（溶接機、ロボット、自動生産ライン、運搬補助具）導入計画の立案～設備の　　　設計製作手配～設備検査～生産トライ～良品安定生産の確認（４）標準・規格の整備　　　溶接治具・設備の設計の標準・規格化（５）品質保証への取り組み　　　製品品質を保証するための、生産・検査方法の立案～運用化（６）カーボンニュートラルへの取り組み　　　製品・製造のカーボンニュートラル達成に向けた生産方法立案、溶接設備の改善<< 採用背景 >>100年に一度の大変革の時代を迎えた自動車業界を生き抜くために、お客様へより良い商品を、より安く・早くお届けできる溶接工程に変化し続けていかねばなりません。そのために、各業務を遂行しながら、変化を起こせる人材を求めています。<< 部門のミッション >>カーボンニュートラルを起点に、安全・品質・納期・生産・生産技術・人などの視点で、私たちの工場の理想像を目指し、現状を変えていこうとしています。先ずは2030年の理想像に向けて、変化を起こしていきます。<< 入社後の教育体制 >>新入社員からベテランまで、各階層に向けた教育を計画しています。また、実務については、アドバイザーについてもらって独り立ちを手助けしてもらいます。各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。社内には以下のような研修・教育があります。・全社教育：役職者研修、部門別研修　等・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、　ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。<< キャリアプラン >>・役職　　　　　　　　：係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。・キャリアプランの例　：溶接生産技術からボデー設計へローテーションし、ボデー構造を学び生技へ戻る。・環境　　　　　　　　：基本は上記勤務地ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。　　　　　　　　　　　　部内駐在実績拠点：ハンガリー、インド、インドネシア、タイ等<< スズキならではの仕事のやりがい >>スズキではインドを中心に海外拠点の生産量が増えているため、日本国内で新機種立上げを経験した者は、海外指導のために出張または駐在する機会が多々あります。現地人と一緒になって新機種を立ち上げることは大きな喜びと達成感があります。

既存のＢＯＭシステムと、ＰＤＭ、ＰＬＭ等の新システムとを連携させ、車両開発に関わる技術情報（図面、部品表、ソフトウエア情報、技術ドキュメントなど）を、確実かつ効率的に利用できるシステムを立案・構築する。【具体的には】・ソフトウエア管理の為のＳＢＯＭの必要要件を理解し、次世代システムに組み込むべき項目を洗い出す。・既存ＢＯＭシステムおよびＰＤＭ、ＰＬＭ等の新システムの特徴を理解し、　図面・部品表などの技術情報の効率的な運用・管理ルールを立案する。・システム部門と共に新運用ルールに沿ったシステム構築を実施する。＜採用背景＞四輪、二輪、船外機、電動車いすといったスズキ全体の車両開発の技術情報管理に関するルール策定及びシステム化を担う技術基盤戦略部における増員募集です。ＥＶ化、サイバーセキュリティ法規導入などの影響で、管理対象が機械部品からソフト中心に変化しており、技術情報管理の運用ルールおよびシステムの改善が急務となっています。品質・生産性・法令遵守を維持し、競争力のある製品の市場への提供を下支えするプロフェッショナルな人材を求めています。＜部門のミッション、ビジョン＞お客様のために前を見た意識と行動を。今までのやり方に拘らず、より良い、やりやすい方法に変えていく。＜配属部署＞・配属される部門名称　：技術戦略本部　技術基盤戦略部・配属拠点：本社・フレックス適用：有　　・就業時間：フレキシブルタイム 6:30～22:00（標準労働時間 8時間）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・在宅勤務利用状況：業務によって調整可　　　　＜入社後の教育体制＞・部門内で定めた係別の必要知識の教育（E-learning中心）・外国人研修生との英会話＜キャリアプラン＞【役職】グループや部をリードする職位へキャリアアップすることができます。【キャリアプランの例】図面チームの係長として入社し、３～５年後に管理職に昇進【身に着けられる知識・技術・能力】・図面・部品表を始めとする、技術情報の管理に関する知識・自動車サイバーセキュリティ法規およびＳＢＯＭに関する知識・多種多様な要件を整理し、まとめ上げる能力・まとめ上げた必要要件を具現化（システム化）する能力【環境】 基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。　　　　 部内駐在実績拠点：マルチ(インド)、ＳＩＭ(インドネシア）＜仕事のやりがい＞挑戦できる環境や風土があり、若手にも挑戦できる機会が与えられる。役員、部長役員までの隔たりがなく、何でも相談できる。グローバルな業務に従事できる。特にインド市場で強みを持っている。

【職務内容】・ダイレクトリクルーティングコンサルタント　企業経営者や人事に対し、ダイレクトリクルーティングの必要性と、その世界観を啓蒙し、導入企業を増やし、マーケットシェアを拡大することをミッションとした仕事です。　法人企業の事業課題や組織課題から採用課題をヒアリングし、ビズリーチの持つサービスをどう活用すれば採用課題を解決できるかを企業に提案いただきます。ヒアリングを通じ採用を成功させるための石となりそうな事を把握し予め取り除くことで企業様に採用の成功イメージを掴んでいただいた上でご期待をいただくまでを担当します。・カスタマーサクセス　顧客企業の採用を成功させることを通じて事業成長に貢献することをミッションとした仕事です。　企業が自らの業務プロセスの中にダイレクトリクルーティングを取り入れる支援を通じて、企業との関係性を構築いただきます。具体的には、ダイレクトリクルーティングを中心とした採用成功支援業務として、導入段階から稼働、採用成功、継続利用までの全工程を担当いただきます。【企業情報】『「キャリアインフラ」になる』をビジョン、「キャリアに、選択肢と可能性を」をミッションとし、2009年4月より、働き方の未来を支えるさまざまなインターネットサービスを運営。東京本社のほか、大阪、名古屋、福岡、静岡、広島に拠点を持つ。即戦力人材と企業をつなぐ転職サイト「ビズリーチ」、人財活用プラットフォーム「HRMOS（ハーモス）」シリーズ、OB/OG訪問ネットワークサービス「ビズリーチ・キャンパス」を展開。産業のデジタルトランスフォーメーション（DX）を推進するさまざまな事業を展開するVisionalグループにおいて、主にHR TechのプラットフォームやSaaS事業を担う。株式会社ビズリーチ｜会社概要資料https://speakerdeck.com/bizreach_inc/corporate-deck＜Visionalグループ＞「新しい可能性を、次々と。」をグループミッションとし、HR Tech領域を中心に、産業のデジタルトランスフォーメーション（DX）を推進するさまざまな事業を展開しています。 「ビズリーチ」をはじめとした採用プラットフォームや、人財活用プラットフォーム「HRMOS」シリーズを中心に、企業の人的資本データプラットフォームの構築を目指しており、また、M&A、物流DX、サイバーセキュリティの領域においても、新規事業を次々に立ち上げています。

【期待する役割】インフルエンザや新型コロナ、結核など呼吸器感染症の迅速診断キットの製造販売元として国内外に検査薬を供給している当社。経理部門長候補として、財務会計及び管理会計と幅広い業務に関与して頂きます。【職務内容】・決算業務：決算業務（月次・四半期）、開示業務、監査法人対応 ・予算業務：予算及び中計策定、予実管理業務・その他：個別案件対応（IRデータの作成・投資先の進捗管理・業務プロセス改善） ・全社横断プロジェクトへの参画：新工場建設、基幹システム構築 等【魅力】■インフルエンザ診断薬国内業界第2位の主要メーカー ■韓国や東南アジア諸国を中心に海外へ製品を輸出も積極的に展開しており、高い技術力で人々の健康を守ります。【組織構成】管理本部経理部

自動車完成工場、或いは部品工場における　動力設備保全業務発電設備、受変電設備など工場へエネルギーを供給する設備の運転管理と予防保全、修理対応、設備改善提案などを行って頂きます。【具体的には】動力設備運転・保全作業（動力設備運転管理、点検、軽微な修理、予備品管理、作業指導など）【採用背景】カーボンニュートラルやＢＣＰ対応のための発電設備等の導入が進む中、これら動力設備の運転管理や保全が行える人材が求められます。【組織のミッション】カーボンニュートラル達成のため、省エネ改善や再生可能エネルギー設備の導入を進めています。そのために必要な動力設備の運転管理や保全技術、技能を充実させていく必要があります。【配属部署】・配属される部門名称：本求人末尾のいずれかの工場に配属されます・就業時間・フレックス適用（有・無）：2交替または3交替勤務　フレックス不可・配属チームの年齢層や人数：工場規模により差が有りますが、5～8名程度/部門。各年代おります。【キャリアプラン】■身に付けられるスキル、知識：　　　動力設備（発電、受変電、ボイラ、コンプレッサ、給排水等）に関する運転管理・保全技術　■この仕事ならではの経験できること：　　・動力設備やカーボンニュートラル関連技術について理解が深められる　　・新しい省エネ技術やエネルギー創出技術にチャレンジできる■現在・将来任せたい業務、ポジション：　　・設備に関する知識やスキルを活かし、組織の中堅或いは上層を担って頂きたい。　　・技能や管理能力、頑張りに応じ、将来は役職者或いはスペシャリストとして活躍頂きます。　　・海外工場の立ち上げが多数計画されています。その立ち上げ時に設備仕様の検討や、現地スタッフへの指導なども、希望して頂ける方には是非参画お願いします。【入社後の教育体制/フォロー体制】入社後、座学・実習から成る導入教育をご経験により２週間～１か月程度行い、その後は先輩・同僚についてOJTにより仕事の進め方や、設備についての知識、保全要領などを身に付けていって頂きます。「職場のアピールポイント】自分達が工場の操業を支えているのだというプライドをもって、チームワークで助け合いながら保全活動に従事しています。設備保全をコツコツと実施したい方や技能を磨きたい方、教えたい方、或いは新しい保全作業のやり方の追求などいろんな取り組み方ができる職場です。【応募者に期待すること】動力設備に関する知識、技能を活かして頂く事はもちろん、新しい技術にもチャレンジして下さい。

量産工場の品質・コスト・納期(Q・C・D)の向上を、AI/データ分析技術で支援する業務を行っています。プロジェクトの企画・要件定義からシステムの実装・導入までを実施いただきます。【具体的には】実施いただく開発テーマと内容は、応募者の知識・経験より決定します。AI/データ分析技術を使って、新たな価値の提供をして頂きます。・製造工程や日常業務で直面する課題の解決策を企画・提案し、その効果を検証・評価する・上記の結果、効果が見込める案件はシステム開発から導入まで実施する【採用背景】100年に1度の大変革の時代を迎え、生産部門では2030年を目標に「スズキスマートファクトリー(以下、SSF)」創造を掲げ、ものづくりを改革させることが急務となっています。このビジョンの具現化に向け、AI/データ分析の力で生産プロセスを革新し、Ｑ・Ｃ・Ｄを向上させ、ものづくりの未来を切り拓くことに挑戦しています。そこで、AI/データ分析の社内推進を更に進める為、新しいことにチャレンジするエンジニアを募集します。【部門のミッション、PR】SSF創造に向けて、新技術を素早く具現化し、量産工場へ展開していく職場です。私たちの部門はAI・データ分析業務の他、自動化技術/自動走行搬送ロボット(AMR)/レーザ技術/画像処理/計測技術など、様々な分野のエンジニアが協力しながら、新技術開発に取り組んでいます。シリコンバレーのスタートアップ企業との共同開発なども行っており、新技術をいち早く量産工場に導入するために、新しいことにチャレンジする人財を求めています。【入社後の教育体制】・OJTを通じて、業務の立上りをチームでサポートします。・AIスキルがE資格取得レベルに満たない場合は、社外セミナーを受講して頂き、　実践可能レベルに引き上げます。・各自の経験や状況に応じて、社内外の研修を受講することも可能です。・社内には以下のような多岐にわたる研修・教育プログラムがあります。　　全社教育：役職者研修、部門別研修 など　　自己研鑽：英会話やプログラミング、業務で必要な知識やビジネススキルなど【キャリアプラン】・役職：主任や管理職へとキャリアアップすることができます。・身に着けられる知識・技術・能力：AI・データ分析の他、取り組みよって、画像処理/システム開発/チームマネジメントなど・環境：基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。部内駐在実績拠点…アメリカ(シリコンバレー)【仕事のやりがい】遠州の「やらまいか(やってみよう)精神」を大事にし、新しい事への挑戦の提案とそれを受け入れてくれる社風があります。自身が提案した開発テーマを具現化させて、スズキのものづくりのQ・C・Dを向上させていくことや、自身のスキルアップを体感することをやりがいに出来る仕事となります。

量産工場の自動化技術開発や自動走行搬送ロボット(AMR)の開発、工程の集約化や車体構造の最適化に対応するレーザ溶接開発に取り組んでいます。設備機械設計／設備電気設計／AMRシステム開発／レーザ溶接開発のいずれかを担当し、企画～開発・トライ～量産工程への導入までの技術開発を実施いただきます。【具体的には】実施いただく開発テーマと内容は、応募者の知識・経験より決定します。・各テーマについて、企画・構想・検討に関する業務・開発・トライ～量産工程への導入に向けた技術開発に関する業務【採用背景】100年に1度の大変革の時代を迎え、生産部門では2030年を目標に「スズキスマートファクトリー(以下、SSF)」創造を掲げ、ものづくりを改革させることが急務となっています。このビジョンの具現化に向け、自動化設備開発や自動走行搬送ロボット(AMR)の開発、工程の集約化や車体構造の最適化に対応するレーザ技術開発ができる人財を募集します。【部門のミッション、PR】SSF創造に向けて、新技術を素早く具現化し、量産工場へ展開していく職場です。私たちの部門は自動化技術/自動走行搬送ロボット(AMR)/レーザ技溶接の他、AI・データ分析業務/画像処理/計測技術など、様々な分野のエンジニアが協力しながら、新技術開発に取り組んでいます。シリコンバレーのスタートアップ企業との共同開発なども行っており、新技術をいち早く量産工場に導入するために、新しいことにチャレンジする人財を求めています。【入社後の教育体制】・担当テーマは、応募者の経験などを考慮し決定しますが、希望があればいくつかのテーマを経験後に決定します。・入社後、数ヶ月は各チーム担当者とペアで業務を行って頂き、適正を確認してた上で、段階的に担当業務に取り組んで頂きます。・1回/週でチーム内での進捗確認で困りごとの吸い上げ、上司・チーム員で　フォローする体制となっています。　また、報・連・相は随時実施頂いています。・スキルアップのため、各種資格取得に関しても積極的にサポートします。・社内には以下のような多岐にわたる研修・教育プログラムがあります。　　全社教育：役職者研修、部門別研修 など　　自己研鑽：英会話やプログラミング、業務で必要な知識やビジネススキルなど【キャリアプラン】・役職：主任や管理職へとキャリアアップすることができます。・身に着けられる知識・技術・能力　：担当業務によりますが、機械設計/電気設計/PLC制御設計/ロボット操作/プログラミング/レーザ知識/AI・データ分析/画像処理/システム・アプリ開発/チームマネジメントなど・環境：基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。　　　部内駐在実績拠点…アメリカ(シリコンバレー)【仕事のやりがい】遠州のやらまいか精神で、まずはやってみることが出来る会社です。新技術への積極的な挑戦ができ、自身が提案した開発テーマを具現化させて、スズキのものづくりを変え(品質/コスト/生産性の向上)ていくことや、自身の技術力も向上できることをやりがいに出来る仕事となります。

スズキ生産工場に計測技術/画像検査技術を活用した製品の計測/検査システムを導入し、不良流出防止、不良を発生させないものづくりに取り組んでいます。応募者の能力や経験を生かして、開発～導入、運用までの業務全般に携わっていただきます。【具体的には】・最新計測器や画像検査技術を活用したシステムの開発に関する業務・上記開発アイテムの国内/海外工場への導入～運用サポートまでに関する業務・AI技術などを用いて計測/画像データを分析・活用し、製造品質の向上につなげる業務【採用背景】100年に1度の大変革の時代を迎え、生産では2030年を目標に「スズキスマートファクトリー」創造を掲げ、積極的にDX技術を活用し、ものづくりを改革させることが急務となっています。CASE対応の必要性や自動車への品質要求が高まる中、技術の発展が著しい計測技術や画像検査技術を用いたものづくりを行うため、向上心を持ち、DX技術を学び・社内展開を意欲的に進められるエンジニアを求めています。【部門のミッション、PR】計測/検査の新技術開発、自動化を進めることで、スズキスマートファクトリーを具現化し、品質・コストを向上させて、お客様に価値ある製品をつくる関係部門、工場、協力会社と相互にコミュニケーションを行い、新技術を実用化していく【入社後の教育体制】・入社後、数か月は各係の担当者とペアで業務を行って頂き、適正を確認してた上で、　段階的に担当業務に取り組んでいただきます。・1回/週でチーム内での進捗確認で困りごとの吸い上げ、上司、係員でフォローする　体制となっています。また報・連・相は随時行っています。・オンライン研修なども活用し、必要な知識を習得することでスキルアップができます。【キャリアプラン】・役職：前職の経験と個人スキルによりますが、正式採用後に主任や係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。・身に着けられる知識・技術・能力　：画像処理/プログラミング/システム・アプリ開発/PLC操作/チームマネジメント能力など・環境：基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。　　　【仕事のやりがい】遠州のやらまいか精神で、まずはやってみることが出来る会社です。新技術には積極的で、自身が提案した新技術開発に予算を持ち、具現化させてものづくりを変え(品質/コスト/生産性の向上)ていけ、自身の技術力も向上できることをやりがいに出来る仕事となります。外部研修や社外との交流も積極的に実施しています。

【業務内容】リチウムイオン電池の電池制御アルゴリズム開発　・電池内部の物理現象を表現する数理モデルの検討　・電池を適切に充放電するための電池状態推定ロジックの検討〈具体的には〉　・MBD（Model?Base?Development）環境でのモデル/ロジック設計、およびシミュレーションによる検証　・セル、パックシステムによる検証 【仕事の魅力】〇新規開発品製品開発の初期段階から携われます。自動車メーカー、電池開発者などと協働で製品に近づけていくことから始めます。車載用電池メーカーのパイオニアとして培ってきた技術経験をもとに、電池制御のプロとしての意見を発信いただきます。〇世界最先端車載用電池は民生用電池と比較し、使われ方が厳しく、制御が難しい製品です。他の電池会社では取り扱えない分野まで網羅し、世界最先端の技術に触れることができます。〇上流から下流まで経験できる当社は電池そのものの開発製造を行っています。従って、自身が開発したシステムが搭載された電池の実評価に携わることも可能です。このような評価設備を持つ会社は極めて少なく、当社では評価部署とも連携して製品開発をブラッシュアップしています。〇電池の秘密に挑むワクワク感電池は内部で起きていることが見えません。また電池は「ナマモノ」だと言われます。同じ条件で製造しても、それぞれ微妙な差が生まれます。そのような難しい製品を使いこなせるようにしていくことは、難しさもありますが、技術者としての自信、自負にも繋がります。【キャリアプラン】これまでの学業や業務で得た知識・経験をもとに、個別機能開発に従事いただきます。その後は、スキルの幅を広げて全体を見ていただくポジションへ就いて頂く事を想定しています。経験を積んだ後は、社内第一人者としての専門家、あるいはマネージャーへと活躍の場を広げていただきます。【職場のイメージ・ミッション】〇職場のイメージ・グループの人数は約20名、20代から40代のメンバーが在籍しており、電池とは異なる業界からの転職者も活躍しています。・メンバーが新しいことにチャレンジする姿勢やメンバー同士がお互いを高め合い成果に繋げることを大切にしており、相談しやすい雰囲気があります。・電池のセル開発に加え、システム/メカ/回路/ソフト開発のすべてを自社で内製しており、各エンジニアが近くで仕事をしているため、エンジニアとしての知見を広げることができます。〇職場のミッショントヨタグループの電池事業のコアとして電池開発の総合力を駆使し、グローバルな競争力を有する電池制御を創出し続けることが組織のミッションです。【募集背景】カーボンニュートラル実現に向けた、電池需要に対応するための開発体制の拡充です。低炭素社会のキーデバイスとなる電池そのものの性能を高めるとともに、電池の持つ性能を最大限発揮できるようにするための電池制御システムの進化が必要です。電池の可能性に挑戦し続けることで、モビリティをはじめとした様々な分野の発展を導き、笑顔に充ちた暮らしの実現を一緒に目指していただける方を求めています。?〈求める人材イメージ〉・前例に捉われず、新しいことにチャレンジをしたい方・チームワークを意識し、受け身ではなく積極的に行動できる方

【業務内容】BEV・HEV車載用電池の生産技術開発　・BEV、HEV電池製造に向けた要素技術開発（粉体、混錬、接合技術、レーザー溶接など）、新規工法開発　・BEV、HEV新製品の工法および最適加工条件探索　・CAE解析、混錬、乾燥、薄膜搬送などのシミュレーションによる現象解明と機能ブロック図の明確化【仕事の魅力】多くの部署や外部の設備メーカー様と関わり、自らの専門力・経験を活かし新たなプロセス開発・新ライン構築に挑戦できます。トヨタ自動車をはじめトヨタグループ各社との情報交換・人財交流も活発で、最新の設備・工法に触れる機会が豊富にあり、自己成長を感じられる仕事です。【キャリアプラン】前職の経験にもよりますが、担当として設備の立ち上げをしてきただき、その後「チーム（数名）リーダー　→　グループ（数十名）リーダー→　プロジェクトリーダー」と実力により、より広範囲の業務経験ができます。また、技術系社内留学やトヨタ自動車または関連会社への出向も経験いただき広い視野を養うことができます。【職場のイメージ・ミッション】職場のイメージグループリーダーの元、電極工程、組立工程ごとにチームリーダーがいて各開発テーマを数名で推進します職場最多年齢層は２0～３0代。若手技術者が中心の明るくて面倒見のよい職場です職場のミッショントヨタグループとして《次の道を発明しよう》に呼応して、高性能、高品質の製品を安定して供給できる設備、工法の開発、ラインの構築に取り組む【風土】：リスクを取ったチャレンジを後押しし、「専門性」×「人間力」あるキラリと光る人財を絶え間なく育成できる職場風土【事業】：「１００年に１度」の大変革期に対応し、ものづくりで「お客さま」「社会」「地球環境」に貢献できる生産技術力の発揮【募集背景】自動車の電動化の流れの中、電池需要の急増と競争激化が進んでいます。それに応えるべく、コスト競争力があり高品質のBEV・HEV電池ラインの導入が求められています。

【期待する役割】【職務内容】・HEV用、BEV用問わず、電極材料、電極ペースト、電極板の要素技術開発・材料や構造部品をアッセンブリーしたセルの性能設計【魅力】・カーボンニュートラルを意識した電動車用の電池先行開発業務を通じて、電動化する車の未来価値・性能を高めることができ、グローバルの環境問題に対して　大きなインパクトを与えることができます。・自ら開発した電池を載せた車両が、世の中を走る喜びを感じることができます。車載用電池のパイオニアになれるチャンスがあります。・職場のDX関連も揃い、デジタル環境が整備されたことで、業務効率が飛躍的に向上しています。【募集背景】中長期的な開発計画における基盤技術の構築と新製品開発を行うための増員【職場のイメージ・組織のミッション】職場のイメージ・平均年齢30代前半の若い組織で、セルの電極材料、セルの構造部品、スタックの構造部品、1D-シミュレーションや3D-シミュレーションなど、成長していただきたいと考えています。また、材料、部品開発の経験者であれば、チームリーダーとしてご活躍いただくことも考えています。組織のミッション・車載電池市場にてグローバル競争力を発揮していく為、車載用(HEV/PHEV/BEV)LiBの要素開発～製品企画までを遂行し、当社固有のキラー技術を手の内化(特許化、内製技術化)を図る・上記検討を通じ、世界No.1の技術力を有した集団をつくる【キャリアプラン】・まずは将来HEV/PHEV/BEV用電池の材料開発を通じ、電池技術者としての専門性を高めていただきます。　その後はご本人の適正を見ながら専門性・マネジメントができる技術部員として、成長していただきたいと考えています。　また、材料/電極開発の経験者であれば、入社後にチームリーダーとしてご活躍いただくことも考えています。

【募集背景】モビリティのデジタル化に伴い、モーターサイクルでも車載デバイス、コネクテッドサービス、クラウド基盤を統合した次世代プラットフォームの開発が求められています。弊社においてもリアルとデジタルを融合した価値創出が示されており、これを支えるアーキテクチャ設計や統合開発の重要性が高まっています。そのため、車載ソフトウェア、通信・ネットワーク、UI/UX、デジタルサービスの知見を掛け合わせ、既存のモビリティ開発にとらわれない視点で次世代のプラットフォーム基盤を構築できる人材を必要としてます。【職務内容】【お任せする業務】モーターサイクル向けの「次世代」EEアーキテクチャ先行開発業務【具体的な業務】・最新技術や技術シーズを調査し、技術の選別を行う。・社会・市場・ユーザー・社内要求を吸い上げ、整理する。・社内部署やパートナー企業と協働し、技術構成案に対して事業性を多角的に評価する。・次世代PFの機能分割、通信構造、インターフェースなどアーキテクチャ全体の設計を行い、関係者と仕様を協議。・実機検証のため、試作機や評価環境を用いたプロトタイプ開発を実施し、性能・課題・改善点を明確にする。・先行フェーズにおいて発生する技術課題や仕様不整合への対処を行う。・先行開発で確立したアーキテクチャ、仕様、検証結果を整理し、量産開発部隊へ技術移管する。"【業務の大まかなプロセス】技術動向調査・技術シーズ抽出～ニーズ把握・要求整理～技術方式検討・事業性評価～次世代PFアーキテクチャ設計～プロトタイプ検証～課題分析・改善策検討～改善仕様での再検証～量産開発への技術移管【使用ツール】Enterprise Architect（EA）MATLAB/Simulink【キャリアパス】入社直後は限定的な領域を担当し、アーキテクチャ設計の一連の工程を習得していただきます。その後は設計範囲を広げ、最終的には全体アーキテクチャを統括するリーダーポジションとしての活躍を期待しています。ご入社のタイミングによっては次世代アーキテクチャの構想段階から関与していただく可能性もございます！【やりがい・魅力】自らの裁量で車両をとりまくE/Eシステム全体の構成を描ける、非常にやりがいの大きいポジションです。メンバークラスであってもシステム全体の構想段階から主体的に関われることができます。■自分の仕事が、モーターサイクル全体の価値に直結する組み込み開発は、どうしても 担当機能や担当コンポーネント単位 の視点になりがちですが、アーキテクチャ設計に進むと、各機能が どう繋がり、どのような体験を生み出すか を自分で構想から設計することができます。局所設計とは違い、モーターサイクル全体の次世代の進化の形を描いているという大きな手応えが生まれます。■ 「技術を選択する」 面白さを感じることができる技術動向の把握、シーズ調査、「使う技術」「使わない技術」の選択は、アーキテクトだけが持てる権限 であり、組み込みエンジニアにはない面白さです。局所の実装ではなく、「モーターサイクルの未来に必要な技術は何か？」を決めるやりがいを感じていただけます。■システム全体を俯瞰し、最適な構成を組む「設計者の醍醐味」アーキテクチャ設計では、例えば次のような視点を扱います：どのECUが何を担当するか、どの通信をどのプロトコルでやるか、HMIとサービスの結合度、セキュリティ／安全性のレベル、量産時のコストや実装難易度システム全体の筋道をつくる ので、論理思考と広い技術理解が高く評価される仕事です。■他部門や外部パートナーをリードし、プロジェクトを動かす組み込みエンジニアは「作る側」ですが、アーキテクトは以下を「動かす側」になります：ベンダーと仕様を詰める、コスト・難易度の調整、構成のトレードオフ判断、プロジェクトマネジメント、量産への引き渡し、自分の設計が社内外のエンジニアを動かし、製品として世に出るという大きな達成感があります。

車両開発に係る社内および分散開発組織のプロセスの構築と改善（アセスメントを含む）をリードいただきます。業務習熟度および力量に応じて、業務の推進などもお任せしていきます。【具体的には】・社内の開発プロセス構築・社内および分散開発組織のプロセス改善・社内および分散開発組織のアセスメント（Automotive SPICEなどのアセスメントモデル活用）＜採用背景＞自動車の開発は、多種多様な電子制御システムが統合されるため、大規模かつ複雑なシステム開発が必要となっています。このシステム開発を当社と分散開発組織にて推進しておりますが、お客様に喜んでいただける製品をお届けするためには、組織間での手戻りが発生しないシームレスな連携体制を整える必要があります。今後、自動車に搭載されるシステムの規模と複雑さは、ますます増加していくことから、お客様に安全と安心を提供するという使命を変わらずに果たすため、組織体制の強化を進めています。＜部門のミッション、ビジョン＞お客様のために、自ら前進し、成長しよう。＜配属部署＞・配属される部門名称　：技術戦略本部　技術基盤戦略部・配属拠点　　　　　　：本社・フレックス適用　　　：有り・就業時間　　　　　　：フレキシブルタイム 6:30～22:00（標準労働時間 8時間）・在宅勤務利用状況　　：業務によって調整可・キャリア採用入社者の活躍について　　　　　　　　　　　：前職は自動車部品サプライヤーでプロセス構築および改善の仕事をされていた方が、　　　　　　　　　　　　配属予定部門にて多数活躍されています。　　＜入社後の教育体制＞OJTで業務の立ち上がりをサポートします。各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修を受講いただくことも可能です。配属部門には、intacs認定 Automotive SPICE Principal AssessorおよびCompetent Assessorが在籍しており、適切なアドバイスを提供できる体制が整っています。これまでの業務経験を活かし、車両開発プロセスの構築および改善の業務に取り組んでいただきます。＜キャリアプラン＞社内の多くの技術部門や分散開発組織に関わる業務を経験できます。また、海外の分散開発組織と連携した業務も経験できます。さらには、開発プロセスアセスメントの経験を積むことで、Automotive SPICE Assessor資格の取得も可能です。＜仕事のやりがい＞「小少軽短美」の行動理念にもとづき、真摯に課題に向き合い、チームで最適解を導き出すことで、大きな達成感を共有することができます。＜求める人物像＞「話しやすい雰囲気をもつ」「向上意欲がある」「責任感が強い」「チーム活動での協調性がある」方を歓迎します。

四輪･二輪車（セニアカーも対象）の完成検査工程において、新機種・新工場・法規対応、工程改善、自動化による品質保証と効率化を目的に、検査設備や検査システムを導入する業務です。【具体的には】国内及び海外工場における、完成車の検査設備に関する下記の業務（経験・能力を考慮した上で①②のいずれか）に携わっていただきます。①検査設備の仕様作成、導入、工事管理、立上げ管理　　具体的には、検査用テスタ、ADAS検査設備、排ガス分析計、車両通信による車両制御などが対象です。②検査の自動化に向けた新技術開発　　具体的には、人協働ロボット、画像処理技術、AIを活用した検査の自動化を進めていきます。＜採用背景＞自動車業界は、CASEに代表されるように、100年に一度の大変革の渦中にあります。技術革新により法規も変わっていく中で、法令を遵守し品質担保を確実に実施するために、この分野をリードできる人財を求めています。また、労働人口減少の見据えて、検査員の技量に頼った検査から、自動設備による検査への移行が不可欠です。一緒に検査工程を変えていきましょう。＜部門のミッション、ビジョン＞お客様に安心・安全な車両をお届けするために、正しく確実で厳格な完成検査が必要です。技術革新に追従し、世界同一品質で確実な検査を担保出来る完成検査工程を目指しています。＜配属部署＞・配属される部門名称　：品質保証本部　検査部・配属拠点　　　　　　：本社・フレックス適用　　　：有り・就業時間　　　　　　：フレキシブルタイム 6:30～22:00（標準労働時間 8時間）　・在宅勤務利用状況　　：業務によって調整可・キャリア採用入社者の活躍について　　　　　　　　　　　：前職では自動車部品メーカで生産設備の設計、製作、保全に携わっていた方が、　　　　　　　　　　　　その経験を活かして、国内外拠点のADAS検査設備の立上げで活躍しています。＜入社後の教育体制＞OJTで業務の立ち上がりをサポートします。各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことが可能です。課内では2回/月の教育を実施し、社内規程類の確認や課内業務のフォローを行っています。また、社内には以下のような研修・教育があります。　・全社教育　　　　　：役職者研修、部門別研修　等　・自己研鑽プログラム：英会話やコンピュータプログラミング、その他業務で必要な知識、　　　　　　　　　　　　ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。＜キャリアプラン＞・役職　　　　　　　　：主任や係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。・キャリアプランの例　：本業務を通してADASやコネクテッド機能など、先進機能の検査工程において　　　　　　　　　　　　中核を担うスキルを身につけることができます。　　　　　　　　　　　　また、フロントローディング、コンカレントエンジニアリングで、　　　　　　　　　　　　製品開発の初期段階からの参画し、先行開発・設計部門とも積極的に交流することで、　　　　　　　　　　　　開発～完成車まで幅広い知識を習得できます。・環境　　　　　　　　：基本は本社勤務です。希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。　　　　　　　　　　　　※部内駐在実績拠点…インド、インドネシア、ハンガリー、等＜仕事のやりがい＞スズキではやらまいか精神が浸透しており、完成検査の自動化は若手社員が主導で進めています。また、インドでも自動化を進めており、相互交流することで文化や考え方の違いなども感じながら業務を進めることができます。PDCAサイクルで中長期プランを計画的に実施していく業務と、OODAループで実行しながら確実性を高める業務を使い分けることで、中小企業型経営のメリットであるフットワークを最大限に活かして業務を進めることができます。＜求める人物像＞学習意欲が高く、幅広い知識を習得したい方を歓迎します。

【募集背景】同社の基幹事業であるモーターサイクル商材において、より多様なお客様のニーズに応える魅力あるモデル開発が必要となっています。より高度化する商品を迅速にお客様に届ける為、即戦力となる車体設計エンジニアを募集します。【職務内容】モーターサイクル（スポーツタイプ）の車体設計・車体部品の設計、製図・開発プロジェクトの運営※能力に応じて担当業務を決定します【やりがい・魅力】モーターサイクルのなかでも特にスポーツタイプという比較的趣味性の高い商品特性や4輪に比べてコンパクトな開発規模であることから、自身のお客様に対する想いや工夫を商品に反映しやすいといえます。また、互いを認め合う自由闊達で風通しの良い風土であり、共通の目的を持った仲間と議論を深めながら、新たな技術やスキルを磨くことができ、技術者としての成長を実感し続けられる環境です。・企業インタビュー記事https://global.yamaha-motor.com/jp/recruit/career/features/lm/#section-motor

【職務概要】工場建設から工場大規模改修まで、様々な医薬・医療機器のEPCプロジェクトを手掛けます。縦割りでの業務分担ではなく、自身が担当するプロジェクトを上流から下流まで一気通貫で担当していただきます。【募集背景】旭化成グループでは中期経営計画2027における3事業領域（ヘルスケア・住宅・マテリアル）のポートフォリオ見直しに伴い、3年間で6,700億円の投資を計画しています。特に中部エリアと関西エリアでは、ヘルスケア領域に貢献するため旭化成グループ内・外の医薬・医療機器プラントEPCの拡大を進めています。こうした状況を背景に、リーダー候補の中核人財としてご活躍いただくエンジニアの採用を強化しています。【職務詳細】■具体的な業務旭化成グループ、あるいは旭化成グループ外の医薬・医療機器製造プラントにおいて計画・基本設計～施工管理～試運転・引き渡しまでのEPC全般（GMP文書作成・管理含む）を担当します。・基本設計、積算、詳細設計、施工管理、文書作成、文書管理、試運転、引渡し・メンテナンス・プロジェクトマネジメント業務（予実算管理、スケジュール立案・管理、リスク管理、品質管理等）・顧客に対するプレゼンテーション、受注支援業務【ポイント】・旭化成グループ内の案件は、基本設計・構想からプラントオーナーの一端を担う存在として担当することが出来ます。・また、現在は多くの旭化成グループ外プロジェクトに取り組んでいます。・プロジェクトの進捗により長期出張（3～6ヶ月）をしていただく可能性もありますが、その間も、社内ルールの範囲内で自宅に戻ってもらうなどの配慮もありますのでご安心ください。・専門性を活かしてメインは医薬・医療機器プラントのEPCを担当しますが、その他（化学プラント・加工組立系プラント・動力プラントなど）様々な設備のプロジェクトにも携わっていただく機会もあります。・配属先の部門には、近年多くのキャリア入社者が仲間に加わり活躍しています。・上司となるリーダーも製薬会社からのキャリア入社者です。受け入れや育成についても安心してください。【仕事の魅力・やりがい】・旭化成グループの医薬・医療機器分野への積極的な設備投資計画が進んでいます。また、同時に旭化成グループ外でも医薬・医療機器設備案件の引き合いが増大しており、様々なプロジェクトに携わっていただけます。・既存のテーマだけではなく、自分のアイディアを活かして新規テーマを設定し、設備設計から導入まで一貫して取り組むことも可能です。・プレゼン・見積から設計、施工管理、試運転・調整まで、一連のプロジェクト全体の業務を担当していただきますので、実務を通じて更なるスキル向上が期待できます。【キャリアパスイメージ】▼1～3年後・基本計画、詳細設計、建設等の一連の業務に携わりながら、徐々にプロジェクトのマネジメントなどを担える人財にステップアップしていただきます。・適性・経験により、組織管理（のサポート）にも携わっていただきます。▼3～5年後・将来的には、プロジェクトマネージャーとしての活躍を期待しています。・また、適性に応じて、経営管理職として組織運営やメンバー育成にも携わっていただきます。【出向先情報】旭化成エンジニアリング株式会社※「ヘルスケア」「住宅・建材」「マテリアル」など様々な領域で旭化成グループのエンジニアリングの中核を担う『旭化成エンジニアリング』に出向して、主に医薬・医療機器案件の業務を担当いただきます。【参考URL】https://www.asahi-kasei.co.jp/aec/index.htmlhttps://www.asahi-kasei-jobs.com/career/sp/plant/job_description/plantengineer/

ヤマハファインテック株式会社FA事業部では、スマートフォンやウェアラブルデバイスなどの最新電子機器に搭載されるFPC基板向けの検査装置の開発に注力しています。同社の基板検査装置は、多くのFPC基板メーカーに採用され、業界のデファクトスタンダードとしての地位を確立しています。このたび、同社の検査装置をさらに進化させるため、組み込みソフトウェア開発の中核を担うエンジニアを募集します。同社の検査装置を導入したお客様からは、「製品の品質が向上した」と高い評価をいただいています。自ら開発に携わった検査装置が、実際の生産現場で稼働し、その成果を直接実感できることは、B2Bならではの醍醐味です。あなたの技術と経験を活かし、検査装置の開発を通じて、世界中の電子機器の品質向上に貢献しませんか？　【関連商品サービスのURL】https://www.yamahafinetech.co.jp/products/micro_prober/【業務内容】電子機器向け基板検査装置の組み込みソフトウェア開発業務全般　　・要件定義　　・仕様作成/テスト設計、コーディング/テスト/デバッグ　　・チームメンバーとの相互レビュー【役割】設計主担当として、チームメンバーと協力しながらソフトウェアを完成させていくこと積極的にアイディアを出して、開発環境や開発プロセスを改善・効率化していくこと【業務遂行に求められる姿勢・人物像】・コミュニケーション能力が高く、周囲の協力を仰ぎながら業務を推進できる方・論理的思考で仕事ができる方・チームを導き、プロジェクトを成功に導くリーダーシップを発揮できる方・上司からの指示を待つのではなく、自主性をもって積極的に提案し行動することができること。・新しい知識や技術の習得に貪欲な方ヤマハでは、誠実で信頼関係を大切にし、自発的に行動できる方を求めています。挑戦を恐れず、新しいことに積極的に取り組み、執着を持って最後までやり抜く姿勢が重要です。さらに、常に高い志を持ち、自己成長と社会貢献に情熱を注げる方を歓迎します。【求人部門からのメッセージ】私たちのビジネスでは、顧客との距離が近く、自社製品が顧客の工場で活用される様子を直接見ることができる点が、大きな魅力の一つです。世界のさまざまな企業と関わりながら、最先端のものづくりやテクノロジーの変化を肌で感じる機会が多くあります。また、FA事業部は営業・開発・製造などの主要な機能が一つの建屋に集約されたコンパクトな組織です。一人ひとりが専門性を発揮しつつ、他部署と連携しながらスピーディーに成果を生み出せる環境が整っています。その中で、やりがいを感じながら成長できるのも特徴です。FA事業をさらに成長・発展させ、楽器・音響に続くヤマハの“第3の柱”となることを目指しています。この挑戦に共に取り組んでいただける方のご応募をお待ちしています。

自動車向け金型の製造時における作業のデジタル化検討や繰り返し作業のプログラム化検証、及び、ソフトへの作業置換による効率化推進業務[具体的には]日本金型工場におけるエクセル集計作業のノーコードツール化や各種事務処理の有人作業のIT/DX化対応。【採用背景】車造りの根幹を担う「金型」において、難しい金型を内作することにこだわりを持っております。日々競争・技術開発が激化する中で既存の技術に捕らわれない、現状をデジタルに置き換え、よりクリエイティブな難しいことにチャレンジ出来る精神を持っている人材を求めています。【部門のミッション】スズキのモットーである小さいことはよいこと「小・少・軽・短・美」を実践し、より小さく、より軽く、より短くを金型で実践し、世を取り巻くカーボンニュートラルに対応していきます。この技術を日本金型工場で開発・構築し、仕入れ先様やインド金型工場に展開することで品質が良い金型を安価に製造することに貢献できる人材を求めています。【キャリアプラン】カーメーカーという事で、自身が手掛けた金型で生産されたモビリティが実際に走行している姿を目にすることで社会に貢献出来ていることを実感出来ます。部門としては、黒皮鋼材や鋳物素形材から製造をスタートして100％良品として金型を出荷するまで一貫してモノ造りを実践出来る唯一無二の部署であり、設計・加工・組立と一連の工程があるので少しの応用だけでモノ造り何でも出来る。そこが強みであることと金型は全てのモノづくりの基本、だから応用が出来る。そして金型技術はどんどん進化していて終わりがなく飽くなき追及を実感できる。【教育体制】先輩社員がバディとなり、役職者のフォローの元、デジタル化業務を行って頂きます。チームで仕事を進めると共に、金型固有の知識に関しては１～２回/週の基礎教育での座学で知識定着を図っていきます。【スズキならではのやりがい】カーメーカーという事で、自身が手掛けた金型で生産されたモビリティが実際に走行している姿を目にすることで社会に貢献出来ていることを実感出来ます。部門としては、黒皮鋼材や鋳物素形材から製造をスタートして100％良品として金型を出荷するまで一貫してモノ造りを実践出来る唯一無二の部署であり、設計・加工・組立と一連の工程があるので少しの応用だけでモノ造り何でも出来る。そこが強みであることと金型は全てのモノづくりの基本、だから応用が出来る。そして金型技術はどんどん進化していて終わりがなく飽くなき追及を実感できる。

静岡県湖西市の部品工場で、自動車用補給部品の部品センター新設に関わる業務を行います。その後は、部品センターに赴任してセンター運営や帰任後に部品センターサポート業務を行います。【具体的には】・部品センター新設プロジェクトでの輸送ルート設計、請負契約、日程管理など・補給部品の商物流に関する課題解決（スズキ→販売代理店）・将来は全国の部品センターに赴任し、部品センターの作業管理（品質、労務など）【採用背景】日本における補給部品の年間売上高を、24年度1,100億円(見込み)から1,800円に事業拡大していきます。その一環として、補給部品の供給網を強化するため部品センターを全国に新設します。【部門のミッション】補給部品の売り上げは、全社の1割に相当します。この売上を拡充するため必要なインフラが全国に設置する部品センターと物流網になります。部品センターでは、トラックドライバーの２０２４年問題によるドライバー不足を対策すると同時に、お客様に求められる品質や納期確保などのアフターサービスと、労働生産性の向上を両立させます。また法令遵守のもと、物流のカーボンニュートラル推進によるＣＯ２削減にチャレンジします。また、キャリア入社の先輩も多数在籍し、同様に目標達成に向かって進んでいきます。【入社後の教育体制】先輩キャリア社員が業務マニュアルに基づき、入社後の仕事をサポートします。またご経験や状況に応じて、社内外の研修を受講いただくことも可能です。社内には以下のような研修・教育があります。・全社教育：役職者研修、部門別研修　等・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。【キャリアプラン】【役職】係長、将来的に管理職へキャリアアップすることができます。【キャリアプランの例】部品物流統括課：主導級昇進、部品センター異動：管理職昇進　　　　　　物流に関わる知識や経験を身に着けることができます。希望に応じて海外駐在のチャンスもあります。【環境】部品本部（部品工場：静岡県湖西市）で１～２年程度の業務経験後、全国の部品センターへ赴任し運営を行います。その後は業務経験や能力を活かして本社で活躍することも出来ます。部内駐在実績拠点：苫小牧市、仙台市、八王子市、瀬戸市、神戸市、福岡市【スズキならではの仕事のやりがい】部品センターではご自身の業務経験を活かし、請負企業とタイアップして品質や生産性の向上に現場・現物・現実で挑戦することが可能です。また、お客様に快適にお乗りいただくため、配送先になる販売代理店と連携し供給サービスを行うことで、多くのやりがいを感じることができます。スズキの成長戦略の一翼を担うアフターマーケットという重要なポジションにおいて、部門横断で協力して課題解決することにより、自己の成長を実感できる環境です。