未経験可の転職・求人情報(102ページ目)

不動産開発・企画業務に従事頂きます。・企業価値を最大化するため、当社及びグループ保有不動産の最適化 / 戦略的な売買 / 有効活用・同社及びグループにおける事業推進を目的とした土地の購入、賃貸、有効活用の企画及び提案、売買契約の対応・事業用不動産（CRE）を対象に経営戦略的な視点に立ち、経営層への企画立案、実行

【募集背景】IT企画部では、全社的なDX推進、経営基盤の強化、セキュリティの高度化、次世代ITインフラの刷新など、多岐にわたるプロジェクトを推進しています。本求人は、ご自身のご経験や強み（システム企画、ITインフラ、セキュリティ、データ戦略、プロジェクト管理など）に応じ、最適なプロジェクトや組織へ配属する「オープン選考」です。事業会社のIT部門として、最上流の企画立案から基盤づくり、プロジェクト推進までを主導する人材を募集します。【具体的には】ご経験や適性に応じて、以下のいずれかの領域に関する企画・推進・統制業務をお任せします。・IT戦略・システム企画：全社および各事業部門におけるDX推進、システム化の戦略立案・要件定義・導入推進・基幹・業務システム刷新：人事・販売・アフターサービスなどの基幹・業務システムの刷新プロジェクト推進・ITインフラ・基盤企画：全社・グループのネットワーク、クラウド環境、IT基盤の企画・設計・最適化およびプロジェクト管理・ITガバナンス・セキュリティ：全社セキュリティ戦略の策定、リスク管理、製品・制御領域に関わる法規対応・データ戦略・アーキテクチャ：全社データ活用基盤の企画立案、システムアーキテクチャの標準化・管理※開発や構築などの実装作業はパートナー企業（情報子会社含む）へ委託しており、自社側は「企画・戦略・要件定義・プロジェクト推進（PM/PL）・ガバナンス」などの上流工程を中心に行います。【配属組織】・IT企画部（ご経験や適性・ご志向に合わせて、室・グループを決定いたします）【働き方】■フレックス制度：フルフレックス■リモート制度：週に2～3回利用可【ポジションの魅力・やりがい】・事業会社のIT部門として「自分たちの仕組み」を主導・デザインできる上流工程（企画・戦略・要件定義・PM）に特化しているため、経営層や現場の課題に対し、自ら主導権を持ってITソリューションを提案・具現化できます。・商用車メーカーならではの社会貢献度と「ものづくり」の実感人流・物流という社会インフラを支える現場に近い環境で、DXやシステム・インフラ刷新の成果が、実際のプロダクトやサービス、社会課題の解決へダイレクトに繋がる手応えを得られます。・強みを活かしつつスキルを広げられる柔軟なキャリア環境オープン選考だからこそ、ご自身の強み（インフラ、セキュリティ、システム企画、データ活用など）を出発点にしつつ、事業変化や自身の志向に合わせて多角的に専門性を伸ばしていける環境です。【日野自動車について】■ 世界トップクラスの商用車メーカーとしての再始動フェーズArchion株式会社との経営統合を経て、新たなスタートを切った“再始動フェーズ”にあります。従来の商用車メーカーとしての枠組みを超え、ガバナンス・事業構造・開発体制の再設計が進んでおり、まさに「第二創業期」ともいえるタイミングです。これまでの強みであるトラック・バス領域の技術基盤を維持しながら、意思決定スピードの向上や事業ポートフォリオの再構築を進めており、変革の中核を担える希少なフェーズにあります。■ 長期的なキャリアの築きやすさ・勤続年数：20.4年・年間平均有給取得日数：17.8日・働き方：リモートワーク × フルフレックス・育児休業取得率：女性100％（37名）、男性74.8％（238名）長期就業を前提とした安定した雇用環境が整っており、ライフイベントとキャリアの両立がしやすい点が特徴です。

【業務内容】総務業務全般をお任せいたします。未経験でも大丈夫です。下記業務の中から少しずつ業務をお任せしていきます。■総務業務株主総会運営、年間行事運営、BCP・防災対策、不動産管理、営繕修繕対応、レイアウト変更対応、通信機器・OA機器（電話・複合機等）管理、リース管理、備品・消耗品管理、社有車管理、損害保険、ホームページ管理、ISO事務局、社員互助会事務、伝票処理　他【転勤】キャリアを積み重ねる一環に、将来的に国内外を問わず転勤の可能性あり。処遇・待遇に関わりますので応募時点で必ず「入社時点で転勤が可能である」旨を確認の上、ご応募ください。【魅力】・社内外を問わず幅広い方とコミュニケーションをとり、社内の働きやすい環境づくりに参画いただけます。・社員構成バランスが良く、入社後安心して働いていける環境があります。【入社後の働き方】入社後基本はOJTで業務を習得していただきます。まずは営繕修繕対応や通信機器・OA機器管理の業務を中心に少しずつ業務の幅を広げていき、将来はリーダーとして後輩のサポートを行いながら業務改善・改革推進を担っていただきたいと考えています。【部署構成】経営管理本部　23名内訳：本部長1名、総務部8名、人事部10名（派遣社員1名含む）、法務部4名⇒今回は総務部の配属です【募集背景】増員（組織内体制強化のため）

【職務内容】１．ESG戦略・施策の企画および実行推進　・全社サステナビリティ戦略に基づく施策立案　・ESG（特にE・S領域）の重点テーマ推進　・各部門と連携したアクションプランの策定・実行管理２．開示対応・外部評価対応の高度化　・SSBJ等の開示基準への対応　・DJSI等の外部評価向上に向けた施策推進　・統合報告書・ESGデータブック等の企画・作成３．社内基盤構築および浸透活動　・ESG関連の社内ルール・プロセス整備　・社内教育・浸透施策の企画・実施　・経営層・各部門へのレポーティング・提言【募集背景】同社では、サステナビリティを中長期的な企業価値向上の中核と位置付け、全社戦略に基づくESG施策の高度化を推進しています。近年、SSBJ対応やDJSIをはじめとした外部評価、各種開示制度への対応要求が急速に高まっており、単なる情報開示に留まらず、戦略・業務プロセス・社内浸透まで一体で推進する体制強化が急務となっています。同社の特徴は、ESGを「開示対応」ではなく企業価値向上のドライバーとして位置付けている点にあります。そのため、制度対応に加え、戦略立案から実行・評価向上までを一気通貫で推進できる体制を構築しています。本ポジションでは、ESG推進の中核人材として、制度対応・外部評価向上・社内プロセス構築をリードし、同社のサステナビリティ経営を一段引き上げていただくことを期待しています。【業務のやりがい・魅力】■ESGを経営の中核テーマとして扱い、戦略～実行～評価まで一貫して関与できる■立ち上げ・高度化フェーズのため、自ら仕組みを設計し、全社へ展開できる裁量の大きさ■E・S領域を含む幅広いテーマに関与し、ESG全体を俯瞰した経験が積める■DJSI等の外部評価を通じて、成果が可視化される環境■制度設計にとどまらず、社内浸透・組織変革まで関与できる実行力重視のポジション【身につくスキル】■ESG／サステナビリティに関する高度な専門知識（SSBJ、各種開示基準等）■全社横断プロジェクトを推進するプロジェクトマネジメント力■経営層とのコミュニケーション・提案力■社外発信（開示・レポーティング）に関する実務スキル【入社後のキャリアプラン】■入社直後・ESG推進業務の一領域（開示、評価対応、施策推進等）を担当し、実務を通じて当社のサステナビリティ戦略・業務の理解を深める・既存プロジェクトに参画しながら、改善提案・高度化を推進■中期（5～10年後）・ESG戦略全体をリードする中核人材として、複数テーマの統括や全社プロジェクトを主導・社内外ステークホルダーとの関係構築・対外発信の中心的役割を担う■将来的なキャリアの方向性・ESG・サステナビリティ責任者・経営企画・IR・事業部門への展開（経営人材へのキャリア拡張）・海外拠点を含めたグローバルサステナビリティ推進【働き方イメージ】■ポジション：実務主担当～係長・リーダークラス■出張頻度・出張先：国内　3～4回/月（国内事業所、コンサルタント等）、海外　0～1回/年（現地法人等）■部署の平均残業時間：20～30時間程度/月■リモートワーク：2～３回/週。※業務状況によるフレックス制度：積極的に活用いただける環境です【求める人物像】■サステナビリティを「守り」ではなく「企業価値向上のドライバー」として捉えられる方■不確実性の高い領域でも主体的に課題設定し、推進できる方■関係部門を巻き込みながら物事を前に進められるコミュニケーション力のある方■論理的思考力と発信力を兼ね備えた方■制度対応に留まらず、本質的な価値創出に関心のある方

【ミッション】同社のカーボンニュートラル推進部にて、再生可能エネルギー分野における電源の調達や開発プロジェクトを担当いただきます。太陽光を中心に、発電事業者との折衝やプロジェクト推進まで、事業の中核に関わる業務です。複数の案件を並行して進めながら、安定的な電源確保と価値創出を目指します。【部門の主な業務】・再エネ発電事業者との契約協議（太陽光中心、一定数の案件を並行対応）・太陽光発電プロジェクトの企画・推進（開発～運営まで一貫対応）・開発に伴うFS・デューデリジェンスの実施および整理・資金調達や工事進行、運営フェーズの管理（アセットマネジメント含む）・社内外関係者との調整を通じたプロジェクト推進案件単位での関与にとどまらず、事業としての成長を支える実務を担っていただきます。【入社後すぐにお任せしたい業務】関係部署と連携しつつ、自ら考えて最適な進め方を構築していく役割です。個々の案件に深く関わりながら、最終的な事業価値に結びつけることが期待されるポジションです。・発電事業者との契約協議や条件整理の主体的な実行・太陽光発電プロジェクトの各工程（開発・資金調達・工事・運営）の推進・案件ごとの対応方針を検討し、関係者との合意形成をリード・法人営業・電源調達・需給管理部門との横断的な調整・上司とのディスカッションを通じた方針精度の向上と成果創出【募集背景】・組織強化を目的とした採用です。・企業の脱炭素ニーズの高まりを背景に、再生可能エネルギーの導入需要が継続的に拡大しています。特に太陽光を中心とした電源確保は、安定的な供給体制の構築において重要性が増しています。・こうした状況の中で、発電事業者との契約調整や開発プロジェクトを主体的に推進できる人材の必要性が高まっています。今後の事業拡大とより高度な取り組みを見据え、専門性を活かしながら活躍いただける方を迎え、体制の強化を図ります。【組織構成】カーボンニュートラル推進部　再エネ事業開発第二G同グループの、以下いずれかに配属される予定です。・電源管理チーム（50代1名、40代2名、30代1名、20代2名）・電源調達チーム（40代2名、30代2名、20代1名）・電源開発チーム（40代2名、20代3名）【部署の雰囲気】・カーボンニュートラル推進部は、2019年に設立された再エネ推進部を母体とし、2022年に新たに組織された部署です。・この部には、全体の40%を占めるキャリア採用のメンバーをはじめ、さまざまなバックグラウンドを持つ多彩な人財が集結しています。・新しく入ったメンバーもすぐに業務に馴染むことができ、活躍の場を広げることができます。【働き方】・フレックス勤務制（所定時間8:40～17:20/内休憩60分）【魅力】・再エネおよびカーボンニュートラル領域において、事業の拡大フェーズに直接関与できる点が特徴です。・電源開発やコンサルティングの経験を、より実践的なフィールドで発揮できます。・成長中の再エネ事業において、中核的な役割として関与できます。・電源開発から施策実行まで一貫して携わることが可能です。・太陽光を中心に、多様な再エネメニューに触れる機会・変化の大きい業界の中で、自身の経験を活かしつつ、事業と社会へのインパクトを実感しやすい環境です。・在宅勤務やフレックス勤務を積極的に推奨しており、各自のライフスタイルに合わせた柔軟な働き方を実現しています。【キャリアパス】以下のようなキャリアパスを想定しています。短期（1～3年）：お客さまニーズに応じた多様な電源調達業務を経験いただきます。中期（3～5年）：ご本人の希望や適性に応じて、CNや再エネに関連する企画、コンサルティング、商品開発、電源開発、デジタルトランスフォーメーション（DX）、運用業務などの分野の業務を担っていただきます。長期（5年以上）：販売部門やHDグループの他の再エネ/CN関連事業の中核を担い、本社の管理職を目指していただきます。

最新のテクノロジーやソリューションを利活用した金融機関における業務改革、統合後の業務/組織の構想や実現に向けた方向性等を示すと共に、クライアントに寄り添いながら実際のプロジェクトを遂行して頂きます。-デジタル/RPAを活用した業務プロセス改革-グループ全体最適を見据えた組織・人材のアロケーション-経営指標の設定と経営管理態勢全般の改革-顧客体験向上を主眼としたオペレーティングモデルの再構築-AI/データアナリティクスを活用した業務の高度化【具体的な案件】・デジタル活用による業務改革支援・金融新会社設立におけるオペレーションモデル検討支援・本部業務抜本的見直しに伴う業務改革支援・デジタル化を見据えたカスタマーサービスの5か年計画策定

三菱ケミカル株式会社へご入社後、三菱ケミカル　クリンスイ株式会社へ出向となります。【期待する役割】産業用中空糸膜モジュールの海外技術営業及びグローバル・マーケティングに従事いただきます。「クリンスイ＝浄水器」で知られる独自の中空糸膜を、浄水器以外の産業用途（ヘルスケア・半導体・イメージング等）へ広げる仕事です。内視鏡洗浄装置用フィルターは国内トップクラスシェア、パーティクルカウンター用エアフィルターは世界トップクラスシェアを持つ、ニッチながら確かな強みのある製品を、世界市場へ展開します。＜主な用途展開例＞・ヘルスケア（病院手洗い装置、内視鏡洗浄装置、デンタルチェア、血液分析装置等）・半導体（エアろ過、薬液ろ過）・イメージング（インク脱気）など＜担当エリア＞日本国内も含め、全世界（主に、米国、イギリス、フランス、ドイツ、オーストリア、中国など）。入社後、要相談【職務内容】・現業収益の最大化（深化）：重要顧客とのコミュニケーション強化・各種対応。新規注文の獲得。生産調整。新規品開発・上市のフォロー、営業戦略の策定・実行、販売予算の作成・予実管理etc.・新規事業・テーマの創出（探索）：三菱ケミカルグループ内外との協奏・共創による事業競争力の向上。事業及びマーケティングストラテジーの策定・実行。半導体等の分野における新技術確立のサポート及び新規チャンネル・顧客の探索。ヘルスケアやイメージング等の分野における更なる海外展開の推進。国際展示会等におけるPR活動など＜ミッションテーマ例＞・顧客ニーズ・用途にあった製品及びソリューション提案・新エリアにおける営業体制（商流や、起用する商社等）の構築と活動推進【募集背景】事業拡大に伴う増員【部署運営の基本方針等】ビジネス・トータルプロセスを高速で回していくために、・ビジネスもキャリアもリーダーシップ発揮の仕方も正解はない。「自分解」≒「納得解」・リフレクション（Check & Review）をタイムリーに効率よく行う・1/4,000とは（答え合わせは、面接の時に）・「～だから、できない」から、「～すれば、できるかも。やってみよう」へ（ポジティブ・シンキング）【魅力・やりがい】・価値創造から、価値獲得へ。ゼロから新しい価値を生み出し、事業の未来を自分の手で創り出せる・小規模組織であり、正解がない混沌とした環境の中だからこそ、圧倒的な成長と達成感を味わうことができる・新規事業の立ち上げ過程において、経営者目線の習得も可能【身につくスキル】・仮説構築・検証力及び論理的思考力・トレンドや競合の動き、顧客ニーズを多角的に捉える情報収集力と分析力・前例や決まった計画がない状態から、自ら行動して物事を前へ進める行動力・推進力と忍耐力・コミュニケーション能力。関係部署等を巻き込む力・計数管理・プレゼンテーション等における表現力【その他PR事項】4年前に新設された部署。少人数の部署だからこそ、裁量が大きく、仕事の幅も広い。新しいことにも挑戦しやすい（Chem-is-try!!）。ビジネス・仕事の流れを最初から最後まで見ることができ、営業・マーケティングに限らず、ご本人の希望次第では、簡単な事業企画や、事業管理業務等にも携わることが可能。OJT以外は、座学・勉強会等によるフォローも適宜、実施【働き方】・平均残業時間：30-40時間程度/月・出張：有（国内外）・フレックス制度：有・リモートワーク制度：有：週2日程度・将来的にグループ会社への在籍出向可能性あり

◆適性とご経験に応じて経理部門もしくは財務部門に配属後、下記いずれかをお任せします。【具体的には】■決算業務■財務諸表作成業務■業績予想管理■資金管理業務税務申告■税務調査対応■会計監査対応■税務リスク評価　等【組織構成】経理部長（50代）、経理課長（50代）、男性1名（30代）、女性1名（20代）※今回は主任クラスでの採用を予定しております。【採用背景】管理部門における将来の管理職候補として会社運営を担って頂く方を募集します。【将来の管理職候補として】建設業経理士1級の取得をしていただきながら経理経験を積んだ後は、適正を考慮しながら他管理部門(総務や事務管理等)へのローテンションを考えています。幅広い知識を習得していただき、ゆくゆくはマネジメント業務にもチャレンジいただくことを期待しています。■当社の特徴：（1）まじめにまっすぐ鴻池組…「チームKONOIKE」を掲げ、当社と協力会社が一体となった体制で質の高い施工を実現し、お客様からの高い信頼を積み上げています。（2）盤石な経営基盤：業界の未来を見据えて2015年より積水ハウスグループの一員となりました。2021年に創業150周年を迎える安定した経営基盤の中で、とことん質の高い施工に向き合える環境です。（3）中途入社者の声：あたたかい人が多く、上司からも積極的にコミュニケーションをとってもらえ、雑談ができる間柄です。（４）積水ハウスグループとなり、積水ハウスに準じて女性管理職率の向上、女性はもちろん男性の育休取得率も100％を目指す等ダイバーシティ経営を目指されています。【転勤について】当面無し※キャリア形成に応じての転勤の可能性はざいます。＜教育制度・資格補助補足＞■資格取得支援制度、資格取得奨励金■研修支援制度＜その他補足＞・時短制度（全従業員利用可）・服装自由（全従業員利用可）・出産・育児支援制度（全従業員利用可）・資格取得支援制度（全従業員利用可）・ストックオプション（全従業員利用可）・住宅補助・家族手当・異動希望制度・契約保養所・クラブ活動(文化・運動サークル)　ほか

安全衛生法に基づく 技能講習・特別教育・安全衛生教育の講師 として、受講者が資格を取得できるよう、学科・実技の指導を行います。愛知・静岡を中心に、少人数の講師チームで運営しております！【組織構成】VP営業部　教習課■静岡拠点ー講師2名、管理1名■愛知拠点ー講師2名、管理1名【具体的な仕事内容】＜講義・実技指導＞■テキスト・パワーポイントを使用した座学講義■フォークリフト、玉掛け、小型移動式クレーン、高所作業車などの 実技指導■講習内容・時間・実技項目はすべて規定されており、マニュアルに沿って実施■受講者の理解度確認、修了判定外国人受講者への対応もございます。（英語ができる方優遇）※歓迎要件の資格を有していない場合も講義が可能な教科がございますので、まずはそちらをご担当いただく予定です＜出張講習＞静岡から愛知・大阪・神奈川・仙台などへ出張月1～3回程度

安全衛生法に基づく 技能講習・特別教育・安全衛生教育の講師 として、受講者が資格を取得できるよう、学科・実技の指導を行います。愛知・静岡を中心に、少人数の講師チームで運営しております！【組織構成】VP営業部　教習課■静岡拠点ー講師2名、管理1名■愛知拠点ー講師2名、管理1名【具体的な仕事内容】＜講義・実技指導＞■テキスト・パワーポイントを使用した座学講義■フォークリフト、玉掛け、小型移動式クレーン、高所作業車などの 実技指導■講習内容・時間・実技項目はすべて規定されており、マニュアルに沿って実施■受講者の理解度確認、修了判定外国人受講者への対応もございます。（英語ができる方優遇）＜出張講習＞静岡から愛知・大阪・神奈川・仙台などへ出張月1～3回程度

【ミッション】フィールドアカウントマネージャーは、特定の地域または特定の顧客グループにおける営業組織を統括する責任を担い、短期的な成果（1年以内）に向けた方針および戦略の実施にも責任を持ちます。本ポジションの担当者は、組織の目標・目的に沿った収益性の高い成長を推進するために、営業チームを監督します。さらに、顧客の要望を深く理解することで、重要顧客との長期的な関係を獲得・維持します。目標は、事業の維持・拡大に貢献し、長期的な成功を実現することです。【職務内容】①ビジネス目標を達成するための営業・マーケティング活動の実施・製薬・バイオロジクス・食品・飲料（F&B）・医療分野のターゲット顧客への営業およびサポート・プロセスの最適化および収率向上に向けた顧客へのアプリケーションサポートの提供・顧客との強固な関係を構築し、既存アカウントの維持および拡大を図る・新市場に向けた事業開発および戦略的ポジショニングへの参画・展示会・セミナー・ワークショップなどのマーケティング活動の調整および実施②アカウントマネジメント・会社の戦略に沿った短期・長期目標を達成するためのアカウント計画を策定する・成長を実現し、年間販売目標を達成する・ビジネス目標達成のための営業・マーケティング活動の実施に責任を持つ・全部門および主要顧客と連携し、担当アカウント内の潜在的な問題を特定するとともに、顧客へのマイナス影響を軽減・最小化するための最善策を検討する③戦略的アプローチの設定・ターゲティング・見込み客の発掘・リードの選別を行い、主要な意思決定者を特定して顧客ニーズを分析し、最終的にソリューションを提供する・グローバル戦略アカウントマネージャーと緊密に連携し、営業・マーケティング活動を現地拠点のニーズに適合させる・アカウント計画の基盤として、プロセスマッピングおよび分子トラッキングを実施する【組織構成】・東日本担当：４名・西日本担当：４名【担当エリア】・首都圏を中心とした東日本全域

【職務内容】・テーマごとの市場調査(対象メーカーや調査会社との折衝含む)と開発部等関連部門との連携並びに進捗管理L新規事業化に向け、外部リソースを活用しつつ、そこから掘り下げ・ローリングを行う。・機能樹脂製品の一部顧客(電子材料分野)を担当し営業活動（販売・製品企画）を行う。※直販メイン・業務割合：市場調査70％／営業活動30％【部署について】・機能樹脂・基板材料事業部は当社の収益を支える柱の事業部の位置付け。その中にあって、機能樹脂営業部は、近年成長著しい生成AI市場向けの低誘電正接樹脂をはじめ電子材料分野に留まらず広く工業材料(塗料)分野へも営業展開しています。海外顧客もアジア地域を中心に多数抱えており、自身の成長機会の場にしていただければ幸いです。【組織構成】・樹脂グループ(11名):本社/GL1名、部員（20代3名、40代3名、50代～2名)、大阪/(30代1名、50代1名)・生産管理グループ(8名):本社/GL1名、部員(40代2名、50代3名)、大阪/(50代2名)※機能樹脂営業部:営業部長含め20名(2026.3.10現在)【キャリア】入社後３～５年は配属部署にて経験を積んでいただき、顧客対応の安定性やマネジメント能力次第で将来的には営業部グループリーダーなどの管理職を担って頂く可能性や、他管理部門等のキャリアパスもございます。【働き方】・フレックス/在宅勤務制度あり・平均残業時間15時間前後・出張頻度：２～3回/月程度【魅力】①-1.中長期成長戦略テーマの推進役を担うことにより、将来の当社の事業ポートフォリオの策定に参画、当社の新たなビジョンを描く。　 -2.生成AI市場や5,6G分野に関わる製品の営業活動を通して、世界の一流企業や関連サプライチェーンとの関係が構築出来る。②ボトムアップ提案が出来る風通しの良い社風と団結力のある営業部門です。また、優秀な研究開発部門を有しており、電子材料分野では世界で勝負できる製品群を多数揃えており、競合他社にアドバンテージをもった営業活動が可能です。

【募集背景】当社では経営戦略として、クライアントサービスにおける共創による価値創出サイクルを確立、事業ポートフォリオ変革の推進と事業ポートフォリオ経営を強化し、継続的な成長基盤構築を実現することを目的に「Strategy2027」を掲げています。この経営戦略を更に加速させるため、リソースボリュームとケイパビリティの最大化によって多様な技術と事例を持つグローバル組織をインドに立ち上げました。本求人では、現地に赴き、2030年までにインドのグローバル組織が自ら価値を創出し、その力を最大限発揮できる体制/仕組の確立を推進いただける方を募集します。また、日本で培われてきた安心・安定の品質やプロジェクト運営の強みをグローバルに展開し、インドのグローバル組織の競争力向上と当社全体の変革実現力の強化への貢献も期待しています。【入社後のアサイン想定プロジェクト】■インドのグローバル組織の自立・自走化に向けた課題分析および改善施策の立案■現地メンバーとの協働による変革施策の推進・定着化■AIを最大限活用する形での、SAPオフショア開発工程のAIXリード■インドのグローバル組織の価値創出力向上と、日本品質に根差した高品質なサービス提供体制の構築/安定化

《経営企画》　・グループ会社含む、弊社全体の管理会計業務　・各事業部・各子会社の管理会計を中心とした運用の管理　・月次資料、その他上層部、経営層への報告資料等の作成業務　・M&Aのデューデリジェンス、その他個別案件の対応

【同社の女性活躍の取り組み】■女性活躍推進ロードマップ2030年までに女性管理職15%以上を目標に女性の「働きやすさ」と「キャリアアップ」を全面的に支援。ダイバーシティの推進は当社グループの持続可能な成長のためにも必須であるとの考えから、ダイバーシティをコアバリューの1つに位置づけています。そのために、ライフイベントを迎えても働きやすい両立環境整備、男性の家事育児参画推進にも取り組み、エクイティ、インクルージョンの考え方の元、多様な人材が公平に活躍できる環境づくりに努めています。■くるみん認定：「子育てサポート企業」として、厚生労働大臣の認定を受けた証です。※2012年より認定を受けており、これまで3度のくるみん認定を取得しています。■なでしこ銘柄認定：「女性活躍推進」に優れた上場企業が選出・認定され、「中長期の企業価値向上」を重視する投資家にとって魅力ある銘柄として紹介されています。※当社は2018年に初めてなでしこ銘柄に選出され、これまで、なでしこ銘柄3回、準なでしこ銘柄1回の認定を受けています。【WLBに関する情報】・育児休業取得率：女性100% 男性90%（24年度実績）・男性育休取得平均日数：43日（24年度実績）・有給休暇取得消化率：78%（24年度実績）・残業時間平均：20.0h（24年度実績）※ダイバーシティ推進の中核を担い、ライフイベントを迎えても両立支援制度を活用しながら長期的なキャリア形成が可能です。フレックスタイムやテレワークなど柔軟な働き方を実現が可能です。【業務概要】当社の事業推進・組織強化を目的として、技術系系の幅広いポジションにてご経験や志向に応じた職務をお任せします。事業会社や製造業関連での専門性を活かしながら、将来的なリーダー・マネージャー候補として活躍いただけます。※想定ポジション※工場を支えるプロセスエンジニア、設備エンジニア、土木/建築エンジニア、研究開発、データサイエンティスト※想定拠点※・三井化学本社・市原工場・茂原分工場・名古屋工場・大阪工場・岩国大竹工場・大牟田工場・VISION HUB SODEGAURA※配属先やポジションにより他拠点の可能性もございます。※将来的に異動（国内外）の可能性あり。【同社の特徴】◆売上高1.8兆円を誇る東証プライム上場総合化学メーカー:残業時間平均22.0時間、年次有給休暇取得率75%、平均勤続年数男性18.9年、女性20.3年、平均年収864万円と働きやすい環境が整っております。◆世界トップクラス製品多数保有:地球規模での課題や暮らしの中の身近なニーズまで、革新的な技術や製品でソリューションを提供しており、産業の発展や豊かな暮らしを支える大きな役割を担っております。製品例) メガネレンズ材料世界No.1シェア、バンパー材料アジアNo.1シェア、ドアシール材料アジアNo.2シェア、燃料タンク材料世界No.1シェア

【ミッション】同社グループ全体におけるAIガバナンスの全体立ち上げにあたり、外部委託先、法務、総務、人事との連携や協力の元、必要なルール・ガイドライン・運用体制を設計・整備し、社内への定着と継続的なモニタリング、運用改善までを推進いただきます。DX銘柄取得を目指し、ガバナンスのさらなる強化を計画しています。ご自身の経験やアイデアをもとに中長期的な仕組みを作っていく業務も多数あります。具体的には入社時点での同社状況やご本人の意向を踏まえたうえで下記のいずれかの業務へ参画いただきながら徐々に業務範囲を広げていただきます。【業務内容】・AI倫理原則の策定・関連部門との調整および承認取得に向けた取りまとめ・AIガバナンス体制・運用の全体設計・既存ルールを踏まえた追加ルール、ガイドライン等の整備・社内周知・展開および適用状況のモニタリング・監視運用ツールの選定・導入・外部委託先の選定・活用【働き方】・日常は在宅勤務。業務の必要に応じて大崎本社出社、各事業拠点への出張あり。・子育て、介護、通院などプライベートな事情で中抜けや有給など取りやすい環境です。【業務の面白み/魅力】・ルールが固まった環境への「キャッチアップ」ではなく、「最初の形を作る」役割です。・DX銘柄取得を見据え、経営層との距離が近い中で、グループ全体のAI活用の方向性を左右する仕事ができます。・方針策定で終わらず、運用・改善サイクルまで一貫して携わることで、実効性のある仕組みづくりが可能です。【キャリアステップイメージ】・マネジメント志向もしくは専門職志向に合わせてキャリアが描ける・部下の育成教育を行うマネジメント職、専門領域をつきつめていくエキスパート職、いずれの管理職キャリアも選択・変更が可能

【ミッション】15か国・地域に38のグループ会社を抱える電子部品メーカーである同社にて、車載部品の設計・開発業務を行っていただきます。【具体的には】■3D-CAD（Solid-Works）を使い、設計図面を描く■営業・FEに同行し、クライアント先へ訪問技術的な詳細を記したエビデンス資料の作成などデスクワークも多いですが、開発拠点への行くなど多岐に渡る業務を行っています。【入社後について】入社後は、部門メンバーと同行、OJTを行い徐々に職場、業務に慣れていただきます。社内研修に加えて社外研修の機会も多く、専門知識習得を支援しております。業界理解・市場把握のため、展示会参加の機会もございます。また、設計開発の後工程（金型成形・加工、試作品製作、生産立ち上げ等）をイメージして開発業務を進めることができるよう、早い段階で後工程を見る機会を設けています。〈出張頻度〉■打ち合わせ目的の出張・国内は月1～2回程度、海外は年1～2回程度・日帰り～約1週間（複数拠点訪問時はやや長期になる場合あり）■量産立ち上げ支援・海外工場へ数週間～最長3か月程度滞在する場合あり■クライアント先 (自動車メーカーが多いです。)・国内（関東、開発拠点である大阪、名古屋）・海外（アジア、アメリカ、ドイツ）【ポジションの魅力】既存クライアントから具体的なオーダーをいただくのが50％、こちらから製品部品に関する改善提案等を行うのが50％であり、サイズや重量をより縮小、軽量化したり、材料特性の見直し、機能追加など、クライアントに合った開発、提案を行うことができます。【組織について】配属部署：Business Unit／Magnetics Asia／Development Engineering部門は１７名で４０代が中心の落ち着いた職場です※同フロアーには他部門の従業員も勤務しています残業は月１０～２０時間程度です【スミダ電機とは】同社は、コイル部品・モジュール製品を中心に事業を展開し、自動車、家電、太陽光発電、医療機器など多様な分野で採用されています。 (売上：約1,400億円、従業員数：約14,000名)2023年12月期に2期連続で最高益を更新するなど堅調に成長を続けています。一方で、地政学リスクの高まりやEV市場の動向など、不確実な外部環境も存在しますが、中長期的には脱炭素化の流れが継続すると考えており、グリーンエネルギー関連をはじめ次世代に向けた新製品開発にも積極的に挑戦しています。グローバル規模で事業を展開しながら、新たな価値創造に取り組む「技術志向のものづくり企業」です。

【ミッション】システム開発部全体のインフラ基盤およびサービス信頼性の向上をリードしていただきます。GCPへの集約やIaCの標準化、マネージドサービス活用による運用負荷低減とコスト最適化を推進。さらにSLO/SLIに基づく可観測性（Observability）基盤の構築、トイルの削減、将来的なコンテナ化やPlatform Engineeringの立ち上げまで見据え、開発チームが安全・高速に価値を提供できる先進的なプラットフォームを裁量を持って構築することがミッションです。【本ポジションの魅力】開発組織全体において、監視・IaC・SLO運用といったSREプラクティスをまさにゼロから立ち上げるフェーズです。既存のルールやレガシーな型に縛られることなく、可観測性（Observability）基盤の構築やSLO運用をはじめ、将来的なコンテナ化・PlatformEngineeringの立ち上げまで、大きな裁量を持ってゼロからデザインできます。【業務内容】■クラウド基盤・IaC・マネージドサービス活用・GCPもしくはAWSへの集約に向けた全社実行計画の策定・推進・Terraform等によるIaC基盤の標準化（現状評価・基準設定・計画策定、全グループへの展開）・DB・キャッシュ・実行基盤等の棚卸しと、マネージドサービスへの移行推進・FinOps観点に基づくクラウドコストの可視化・適正サイジングおよびコスト構造の見直し■速度改善・信頼性・可観測性（オブザーバビリティ）・サービス構造・障害点の可視化、メトリクス・ログ・トレースを統合した可観測性基盤の設計・導入・SLO/SLI・エラーバジェットの設計と運用の立ち上げ（現状、指標自体が存在しない状態からのゼロベース構築）・インフラ・ミドルウェア観点でのボトルネック分析とパフォーマンスチューニングによる、レスポンスタイム・ページ表示速度等のサービス速度改善・キャパシティプランニングによる安定運用の実現■アクセス管理・インフラセキュリティ・最小権限の原則に基づく本番環境アクセス権限の適正化および監査ログ整備・IAM・認証基盤の再設計、シークレット管理や脆弱性パッチ適用の自動化■インシデントマネジメント・トイル削減・外部委託領域の可視化と内製化に向けた把握体制の確立・オンコール体制・障害対応フローの設計、MTTR短縮に向けた自動化・一次対応の仕組み化（AI活用含む）・ポストモーテム（Blameless Postmortem）文化の導入・運用、トイルの特定と自動化による継続的な削減・デプロイ基盤・ロールバック機構の設計（テックリード・技術戦略Gと連携したCI/CD基盤標準化）■将来的なチャレンジ領域（ご経験・意向に応じて段階的に拡大）・コンテナ化・Kubernetes等、モダンな実行基盤への刷新検討・Platform Engineering（開発者向けセルフサービス基盤・ゴールデンパスの整備）の立ち上げ・マルチクラウド構成やDR/BCP設計など、事業継続性を高めるアーキテクチャ検討■利用技術★クラウド：GCP、AWS（検討中）、IDCFクラウド（移行対象）、さくらのクラウド（移行対象）★マネージドサービス：Cloud SQL、Memorystore、Cloud Run、GKE Autopilot等（運用負荷低減・コスト最適化のための活用・移行を推進） IaC／DevOps：Terraform、CI/CDツール（グループごとに異なる現状を標準化）★監視・可観測性：メトリクス・ログ・トレース基盤（Cloud Monitoring／Datadog／Grafana／Prometheus等を想定）、外部監視委託先ツール（棚卸・内製化対象）★将来導入を見据える技術：Kubernetes等のコンテナオーケストレーション、Platform Engineering関連ツール（Backstage等） 言語・フレームワーク（関連理解）：PHP（Laravel／FuelPHP）、Python、Node.js、TypeScript等

■採用背景全社的な組織再編・Tech組織改革に伴い、各開発部門が守るべきセキュリティ基準、開発プロセス、外部サービス利用ルール、脆弱性対応、クラウド利用方針などを横断的に整備する必要があります。現在、セキュリティ領域にはプレイヤーが1名在籍しており、本ポジションはその上に立つプレイングマネジャー候補として、セキュリティグループの実務と組織化をリードします。将来的には増員を前提に、正式な管理職としての役割拡大を想定しています。■ミッション「サービス開発・運用に必要なセキュリティ基準を明確化し、各開発部門が現実的に実行できる形で定着させる」をミッションに、単にルールを作るだけではなく、各部門の現状との差分を把握し、優先順位をつけ、内外のリソースを活用しながら改善計画を実行することを期待します。■主な職務内容開発チームと密に連携し、プロダクトライフサイクル全体にわたるセキュリティ向上（SSDLC）を推進していただきます。●SSDLC（セキュア開発ライフサイクル）の導入・推進: プロダクトの企画・設計段階から参画し、脅威モデリングやセキュリティ要件定義の実施。●DevSecOps基盤の構築: CI/CDパイプラインへの各種セキュリティテストツール（SAST/DAST/SCA等）の統合と、脆弱性検知の自動化。●脆弱性管理と修正支援: 外部の脆弱性診断や社内ツールで検知された脆弱性のトリアージ、および開発チームへの修正提案・実装サポート。●プロダクトモダナイズにおけるセキュリティ監査: レガシーシステムからモダンアーキテクチャへの移行時における、セキュリティ設計のレビューおよび技術的ガイダンスの提供。●クラウドセキュリティ態勢管理（CSPM）: パブリッククラウド環境におけるリソースの設定不備や権限の過剰付与の継続的な監視と是正。●開発部門、情シス部門、管理部門、内部統制部門等との連携将来的なセキュリティグループ拡大に向けた体制設計【利用技術】■開発言語: Python, TypeScript■開発フレームワーク: React, Vue3, Node, PyTorch, CatBoost / LGBM■クラウド: AWS（CDK, Aurora Serverless, ECS, SageMaker等）、Google Cloud（Cloud Run, BigQuery, Vertex AI等）■開発ツール: GitHub Copilot, Devin, Docker Desktop, Gemini for Google Workspace, ChatGPT Plus【テクノロジー本部　セキュリティグループ】エンジニア2名 ※必要に応じて業務委託のエンジニアにもチームに参加いただいています。

■採用背景既存事業の改善に加え、今後はAI、データ活用、医療・ヘルスケア領域の知見を組み合わせた新規サービス開発を強化していきます。特に、LLM、機械学習、RAG、外部AI API、社内データを活用し、PoCからMVP、PMF検証までを高速に回せる開発体制が必要です。本ポジションでは、完成された要件に基づいて開発するだけではなく、事業仮説の検証段階から関わり、プロダクトの立ち上げをエンジニアリング面から推進することを期待します。■ミッション「AIを組み込んだ新規サービスの仮説検証、PoC、MVP開発、PMF検証を、スピードと品質のバランスを取りながら推進する」をミッションに、研究開発職ではなく、AIをプロダクト価値に変換するアプリケーションエンジニアとしての役割です。■主な職務内容●新規サービスの企画段階からの技術検討、実現可能性検証●AI、LLM、機械学習モデル、RAG、外部APIを活用したPoC開発●Python / TypeScript / React / Node.js / AWS / Google Cloud などを用いたプロトタイプ・MVP開発●ユーザー検証、業務検証、データ検証に必要な最小限の機能設計・実装●LLM API、Embedding、Vector Database、検索、プロンプト設計、評価基盤などの実装●既存データ、外部データ、ユーザー入力データを活用したサービス設計●PM、事業責任者、デザイナー、営業、専門家との連携●PoCで終わらせず、MVP・β版・正式版に進めるためのアーキテクチャ設計●AI出力の品質評価、ハルシネーション対策、ログ収集、改善サイクルの構築●セキュリティ、個人情報、権限管理、監査ログなどを踏まえた実装●新規サービスの技術選定、開発プロセス整備、ナレッジ化【利用技術】■開発言語: Python, TypeScript■開発フレームワーク: React, Vue3, Node, PyTorch, CatBoost / LGBM■クラウド: AWS（CDK, Aurora Serverless, ECS, SageMaker等）、Google Cloud（Cloud Run, BigQuery, Vertex AI等）■開発ツール: GitHub Copilot, Devin, Docker Desktop, Gemini for Google Workspace, ChatGPT Plus

■募集背景当社は、医師会員数24万人以上を誇るプラットフォームを提供しており、多くの製薬企業会社のマーケティングも支援しております。現在、当社が保有する膨大な「医師の行動データ」や「医薬情報」の価値を最大化するため、データ基盤の最新化という大きな転換期を迎えています。これまで、当社のデータ基盤はオンプレミスのデータベースを中心に、各システムが最適化される形で発展してきました。しかし、今後の更なるビジネス成長と、生成AIをはじめとする先端技術の活用を加速させるために、モダンなデータスタックを構築しつつ、その先のデータ競争力強化を指向しています。■仕事の内容・データパイプラインの設計・構築・運用トランザクショナルデータベース（RDB）やSalesforceなどの各種データソースからクラウドDWHへの、安定的かつスケーラブルなデータ同期フロー（ETL/ELT）の設計・開発、および継続的な監視・運用。・リバースETLを用いたデータ活用基盤の構築・運用クラウドDWHに蓄積・加工されたデータを、CRMやSaaSツールへ逆同期するリバースETLプロセスの構築と運用。・分析結果を現場の業務システムへフィードバックし、データに基づいた　アクションを即時化するオペレーショナルアナリティクスの仕組み化と改善。・データ提供環境および次世代活用インターフェースの運用・改善BIツールを用いたダッシュボードの設計・構築、およびデータの信頼性を担保する継続的な運用・保守。・NLQ（自然言語クエリ）の実用化に向けた検証・実装、およびエンドユーザーが直感的にデータを活用できるセルフサービス分析環境の運用・高度化。■今後のキャリアパスについて新設予定のデータ専門組織のスターティングメンバーとして、単なるエンジニアの枠を超えた多彩なキャリアパスを提供します。・データ組織のマネジメントパス新設予定のデータ部門において、組織設計、採用、評価制度の改善などを含むマネジメント業務。全社的なデータ戦略の策定や予算策定に深く関与する機会。・データプラットフォームのスペシャリストパスオンプレミスからモダンデータスタック（MDS）への完全移行を技術主導し、国内最大級の医療データ基盤のグランドデザインを描くリードアーキテクト。・NLQや生成AIを用いた次世代インターフェースの実用化など、最先端技術の社会実装を牽引するエキスパート。

■募集背景当社はファンドによる友好的TOBを経て非上場化し、全社的な体制・事業・組織の見直しを進めています。Tech組織においても、既存サービスの技術的負債、部門ごとの技術選定・開発プロセスのばらつき、開発体験の改善、DevOps推進、採用力・技術プレゼンスの強化が重要テーマになっています。本ポジションは、特定の開発部門に閉じず、技術戦略チームの横断的な立場から各開発チームを支援し、全社の技術水準と開発生産性を引き上げる役割です。■ミッション「CTO/VPoEとともに開発部門全体の技術的な全体最適を推進し、各チームがより安全・高速・持続的にサービス開発できる状態をつくるとともに、成果の社外発信を主導する」をミッションに、単なる技術レビュー担当ではなく、現場に入り込み、設計・実装・運用・改善をハンズオンで支援することを期待します。また、社外発信や採用広報を通じて、エンジニア採用力と技術プレゼンスの向上にも貢献します。■主な職務内容・各開発部門が抱える技術課題の把握、優先順位付け、改善計画の策定・技術的負債の可視化、返済計画の策定、リファクタリング・リアーキテクチャのハンズオン支援・PHP / Laravel / React / Node.js / Python / AWS / Google Cloud / CDK / Drupal など、部門ごとに異なる技術スタックを前提とした技術支援・アーキテクチャレビュー、コードレビュー、設計レビュー、運用設計レビューの実施・CI/CD、IaC、監視、ログ、テスト自動化、リリースプロセス改善などDevOps推進・セキュリティ、可用性、保守性、開発生産性を踏まえた技術標準・ガイドラインの整備・部門横断で再利用可能な開発基盤、テンプレート、共通ライブラリ、ベストプラクティスの整備・生成AIを活用した開発効率化の推進（ i. AIツールの利用状況可視化と活用高度化 ii.AI 活用ベストプラクティスの策定とトレーニング施策の設計等）・データ部門との連携による全社データ活用の加速( プロダクト・マーケ・経営の意思決定につながるデータパイプラインの構築等)・エンジニアNPS、開発者体験、開発生産性などの定期的な把握と改善活動・採用活動における技術面接、候補者アトラクト、技術ブランディング支援【利用技術】■開発言語: Python, TypeScript■開発フレームワーク: React, Vue3, Node, PyTorch, CatBoost / LGBM■クラウド: AWS（CDK, Aurora Serverless, ECS, SageMaker等）、Google Cloud（Cloud Run, BigQuery, Vertex AI等）■開発ツール: GitHub Copilot, Devin, Docker Desktop, Gemini for Google Workspace, ChatGPT Plus

【採用背景】当社は4月、ARCHIONグループカンパニーとなり新たな方針のもとで戦略立案を進めています。現在の組織には、経営戦略をゼロから構築・立案するスキルを持った人材が不足しており、外部からの新しい視点を取り入れることが急務となっています。戦略を引っ張り、組織を牽引できる人材を求めています。【ミッション】日野グループの持続的成長と競争力強化を実現するための中期経営計画の策定、経営資源配分などの経営企画業務を担当していただきます。経営層と密接に連携しながら、諸課題の意思決定を当事者意識をもって推進していただきます。 【具体的には】・中期経営計画の策定と資源配分:日野グループの持続的成長と競争力強化を実現するための計画策定　（他部署との折衝から会社レベルの戦略を取りまとめ）・意思決定サポート:経営層(役員・部長レベル)と密接に連携しながら、諸課題の意思決定を一人称でサポート・推進・計画策定後の実行支援:各部署のKPI/KGIを束ね、数字やプロセスを向上させるための具体的な支援を実施・関連会社との連携:グループとしての中期経営計画を推進(将来的な出向の可能性もあり)・ブランドマネジメント:コーポレートブランド戦略・マネジメント領域の詳細立案・役員会議などで直接プレゼンやディスカッションを行う機会が豊富にあります。【配属組織】経営企画部 ┬ ★経営戦略グループ　　　　　 ├ サステナビリティ推進グループ　　　　　 └ ガバナンスグループ【所属メンバー】マネージャー ー ★メンバー（5名）【ポジションの魅力】ここ数年で役員体制の刷新により新しい挑戦に前向きなフラットな組織へと変革を遂げる中、若手・中堅であっても経営トップと対峙して役員会議でのプレゼンやディスカッションを通じ責任を持って業務を推進できるほか、商用車メーカーの経営企画としてカーボンニュートラルや人流・物流の課題解決に向けた電動化（CASE対応）・自動運転といった最先端ビジネスに携わることで、日野グループの経営中枢を担う大きな達成感と自身の成長をダイレクトに実感できます。【働き方】■フレックス制度：あり■リモート制度：あり 【キャリア】・本社での経営企画に留まらず、関係会社(国内外)への経営幹部としての参画を通じてグローバルな視点を学ぶなど、幅広いキャリアを積んでいただくことが可能です。・CASE関連の事業戦略、自動車メーカーとしての商品企画など、グローバルで幅広いキャリアパスがあります。【日野自動車について】■ 世界トップクラスの商用車メーカーとしての再始動フェーズArchion株式会社との経営統合を経て、新たなスタートを切った“再始動フェーズ”にあります。従来の商用車メーカーとしての枠組みを超え、ガバナンス・事業構造・開発体制の再設計が進んでおり、まさに「第二創業期」ともいえるタイミングです。これまでの強みであるトラック・バス領域の技術基盤を維持しながら、意思決定スピードの向上や事業ポートフォリオの再構築を進めており、変革の中核を担える希少なフェーズにあります。■ 財務の立て直しと安定性過去の構造課題を踏まえた「収益体質の正常化フェーズ」にあり、着実に財務改善が進んでいます。具体的には、・不採算領域の見直しや固定費削減による利益構造の改善・価格適正化の推進による収益性の回復が進行しており、売上規模を維持しながら利益を出せる体質への転換が進んでいます。また、自己資本の確保やキャッシュフロー管理の強化を通じて、外部環境の変動にも耐えられる安定した財務基盤を維持しており、「事業の安定性」と「収益性の回復」が同時に進むフェーズにあります。■ 長期的なキャリアの築きやすさ・勤続年数：20.4年・年間平均有給取得日数：17.8日・働き方：リモートワーク × フルフレックス・育児休業取得率：女性100％（37名）、男性74.8％（238名）長期就業を前提とした安定した雇用環境が整っており、ライフイベントとキャリアの両立がしやすい点が特徴です。

【ミッション】トラック・バスの開発/製造/販売を手掛ける当社にて、人事制度（評価・昇格等）の企画、運用を担当いただきます。将来的には人事の幅広い業務にチャレンジいただける機会がございます。主に評価・昇格制度の公平・公正な運用、制度企画に参画いただきます。【日野自動車×三菱ふそうトラック・バス統合について】トヨタとダイムラートラックがそれぞれ25%を出資し設立する新持株会社である「ARCHION株式会社」が、日野・三菱ふそうの株式を100%保有し、世界トップクラスの商用車メーカーとして誕生しました。日野のハイブリッド・環境技術と、三菱ふそうの電動化・自動運転技術の融合でEV・FCVなど次世代商用車の開発や市場投入スピードが加速することが期待されています。 【具体的には】■会社環境と連動した組織・配置施策の展開、■新たな制度・取り組みの企画・実行　├人事処遇制度（賃金・評価）、面談制度、様々な働き方の検討　└組織管理、発令、評価・昇格・賃金など【募集背景】組織増強のための増員募集です。 【配属組織】第2人事部　人事グループ 【働き方】■フレックス制度：あり■リモート制度：あり 【キャリア】部内ローテーションにより、人事内の幅広い業務経験を積むことができます。ご志向と適性により、スペシャリストを目指すことも可能です。【日野自動車について】■ 世界トップクラスの商用車メーカーとしての再始動フェーズArchion株式会社との経営統合を経て、新たなスタートを切った“再始動フェーズ”にあります。従来の商用車メーカーとしての枠組みを超え、ガバナンス・事業構造・開発体制の再設計が進んでおり、まさに「第二創業期」ともいえるタイミングです。これまでの強みであるトラック・バス領域の技術基盤を維持しながら、意思決定スピードの向上や事業ポートフォリオの再構築を進めており、変革の中核を担える希少なフェーズにあります。■ 財務の立て直しと安定性過去の構造課題を踏まえた「収益体質の正常化フェーズ」にあり、着実に財務改善が進んでいます。具体的には、・不採算領域の見直しや固定費削減による利益構造の改善・価格適正化の推進による収益性の回復が進行しており、売上規模を維持しながら利益を出せる体質への転換が進んでいます。また、自己資本の確保やキャッシュフロー管理の強化を通じて、外部環境の変動にも耐えられる安定した財務基盤を維持しており、「事業の安定性」と「収益性の回復」が同時に進むフェーズにあります。■ 長期的なキャリアの築きやすさ・勤続年数：20.4年・年間平均有給取得日数：17.8日・働き方：リモートワーク × フルフレックス・育児休業取得率：女性100％（37名）、男性74.8％（238名）長期就業を前提とした安定した雇用環境が整っており、ライフイベントとキャリアの両立がしやすい点が特徴です。

■募集背景当社は事業・組織のさら内の成長に向けた「第二創業期」を迎え、システム開発部全体の体制強化を進めています。プロダクトの急成長に伴い、技術選定・アーキテクチャ設計・コードレビューなどの意思決定が各開発グループマネージャーに集中し、開発スピードと品質改善のボトルネックとなる課題が生じています。また、多様な技術スタックの標準化や、自動テストの導入による品質向上、レガシー環境のモダン化など、部全体で取り組むべき技術課題が山積しています。これらの課題を解消し、マネージャー陣が組織マネジメントに専念できる体制を構築するため、複数グループを横断して技術戦略の実行と品質向上をリードする専任の「テックリード」を募集します。■ミッション複数の開発グループを横断する技術リーダーとして、アーキテクチャ設計・技術選定・コードレビュー・技術的負債の解消を牽引し、サービス価値とシステム信頼性を最大化する技術基盤を構築していただきます。各グループマネージャーから技術的な意思決定や設計リードを巻き取り、開発プロセスの標準化（コーディング規約の整備やテスト自動化など）を推進し、技術戦略チームおよびシステム開発部長と密に連携しながら、部全体の技術方針・ロードマップの策定と実行を強力にリードすることがミッションです。■主な職務内容・各開発グループが抱える技術課題の把握・優先順位付け・改善計画の策定、各開発グループマネージャーへの技術面での助言・各開発グループ共通のコーディング規約の策定、設計レビュー工程の導入・リリース判定基準の明文化と全グループへの展開・技術的負債の可視化と返済計画の策定・テスト自動化・TDD（テスト駆動開発）環境の導入および品質目標（カバレッジ60%目安）の標準化・アーキテクチャレビュー・コードレビュー・重要設計へのハンズオン支援・ドキュメント整備の仕組み化（API仕様書・DB定義書・システム構成図等の棚卸・標準化、AI活用による自動生成の検討）・外部委託に向けた準備の技術面支援（属人化解消とノウハウ移転）・生成AI活用ガイドラインの現場浸透、AI活用による品質ばらつきの是正・CI/CD基盤・IaC基盤の標準化に向けて、インフラエンジニア（SRE）・技術戦略Gと連携・各グループマネージャー・技術戦略チーム・システム開発部長との合意形成、部全体の技術水準・開発生産性向上への貢献【利用技術】言語・フレームワーク：PHP（Laravel／FuelPHP）、Python（独自フレームワーク含む）、Node.js、TypeScript／JavaScript、Rust、Vue3／Svelte、Java／Kotlin、Swiftインフラ：Google Cloud、IDCFクラウド、さくらのクラウド開発ツール：GitHub Copilot、Snyk、Selenium、phpunit　等

【募集背景】ADAS機能の進化に伴い、ADAS用ECUのビジネスが急拡大中。特に日本の大手自動車メーカー様とのプロジェクトが増加しています。これまで数名規模だったチームを、日本での体制強化を目的に拡大中です。【ミッション】新しく立ち上がるADAS ECU開発チームで、システムエンジニアを募集します。最先端の自動車システム開発に携わり、グローバルチームと協働しながら、日本でのシステムエンジニアリングコンピテンス強化に貢献していただきます。【具体的には】日本の大手自動車メーカー様向けADAS ECU開発プロジェクトにおいて、システム設計・要件定義を担当します。　・システム要件のレビューおよび必要な構成の定義　・グローバルチームと連携したADASシステム設計　・技術的課題の分析と社内専門家との連携による解決　・顧客要求に基づくシステム要件・アーキテクチャの定義・維持　・ASPICEやISO 26262などの機能安全規格を考慮した設計推進　・ソフトウェア・ハードウェア開発フェーズでの技術サポート　・顧客や社内システムテストチームとの技術的議論を通じた仕様明確化【ポジションの魅力】・最先端のシステムエンジニアリング領域で専門性を深められる・グローバルチーム（ドイツ、インド、ベトナム）との協働による国際的な経験・顧客との直接的なやり取りを通じて、技術力と交渉力を向上・将来的にリーダー職へのキャリアアップも可能■働き方・月平均残業時間：10h・リモート：出社＝８：２　自分たちの働き方をチーム単位で決めることができる「Smart Work」が浸透しています。・有給消化率：100％・育休取得率：男性（50％）、女性（100％）・育休、産休後の復帰率：99％・社食のランチは280円～ ※横浜本社の価格

【募集背景】ボッシュとお客様との連携を一層強化し、お客様の環境内でプロジェクトをシームレスに統合していくことが、同社の重要なミッションです。この目的を達成するため、チームを次のステージへと導き、成功を実現する変革のリーダーを募集します。【ミッション】ボッシュとお客様との連携を強化し、お客様の環境にボッシュのプロジェクトを円滑に統合していくことが、このポジションにおける重要な課題です。ボッシュの社内チームとお客様の「架け橋」となり、双方の成功を導く中心的な役割を期待しています。日本のレジデントエンジニアからなるチームの基盤をさらに強化し、より高い成果を出せる組織へと変革・成長させていくことが求められます。【具体的には】・主要な自動車顧客（栃木、神奈川、愛知など）の拠点に常駐するボッシュのレジデントエンジニアチームを、より強力な組織へと再編し、そのリーダーとして率いていただきます。・チームメンバーの技術的・専門的な能力開発をサポートするため、指導やコーチングを通じて成長を支援します。ボッシュのグローバルチームと顧客のエンジニアリングチーム、双方の主要な連絡役を担います。・ボッシュのプロジェクト目標が、お客様の期待やタイムラインと合致するよう調整をリードします。・組織間の円滑なコミュニケーションを促進し、問題解決やエスカレーション管理を行います。・各顧客拠点において、お客様のニーズを第一に考えた安定したローカルチームを構築します。・プロジェクト実行における品質、納期、効率性を確保し、継続的に業務プロセスを改善していきます。・お客様のエンジニアリング拠点における、ボッシュ側の主要なリーダーシップ窓口としての役割を担います。・お客様の関係者と強力で信頼に基づいた関係を構築し、高いレベルの顧客満足度を目指します。・お客様との関係の中から、ボッシュのビジネスをさらに拡大できる機会を探索・特定します。・日本の市場ニーズに合わせてグローバルなソリューションを最適化するなど、ローカリゼーション戦略にも貢献していただきます。【ポジションの魅力】日本の主要な自動車メーカーを顧客とし、その開発の最前線でRobert Bosch GmbHを代表する、やりがいの大きなポジションです。社内外からの注目度が高く、事業戦略にも大きな影響を与えるリーダーシップを発揮できます。グローバルに展開するボッシュのエンジニアリングチームと密に連携し、国際的な実務経験を積むことができます。多文化環境の中で、リーダーとして、また一人のプロフェッショナルとして大きく成長できる機会があります。実績と貢献にふさわしい、競争力のある報酬と充実した福利厚生を提供します。【ボッシュについて】■事業規模・安定性・自動車部品売上世界トップクラスを誇るグローバルTier1サプライヤーとして、世界中の完成車メーカーの技術革新を支える存在・創業137年、日本法人112年の歴史を持ち、長年培った技術力と顧客基盤により、変化の激しい自動車業界においても安定した事業基盤を確立・グループ全体で約10兆円規模の売上を誇り、世界60カ国以上で事業を展開するグローバル企業・自動車関連事業を中心に、電動工具・家電などの消費財、産業機器など幅広い領域へ展開。特定市場に依存しない、多角的で強固な事業ポートフォリオを形成・グローバル売上の約8％にあたる年間73億ユーロ（約1.3兆円）を研究開発へ投資。次世代モビリティを支える技術開発に継続的に取り組む■働き方・月平均残業時間：10h・リモート：出社＝８：２　自分たちの働き方をチーム単位で決めることができる「Smart Work」が浸透しています。・有給消化率：100％・育休取得率：男性（50％）、女性（100％）・育休、産休後の復帰率：99％・社食のランチは280円～ ※横浜本社の価格

【ミッション】ADAS（先進運転支援システム）機能のシステムアーキテクトとして、ハードウェア・ソフトウェア・通信インターフェースを含むシステム全体のアーキテクチャを設計・定義し、実現に向けた技術的な方向性をリードしていただきます。ソフトウェア、ハードウェア、テスト、バリデーションなどの各エンジニアリングチームと密に連携し、システム全体としての整合性を確保しながら、要求仕様からシステム設計・実装までを一貫して推進していただくポジションです。また、技術的な実現可能性や性能、コストなどを総合的に考慮したアーキテクチャ上の意思決定を行うとともに、最新のADAS技術を取り入れながら、次世代の製品・プロジェクトにおける技術提案や案件獲得にも貢献していただきます。【具体的には】- システム設計に関する議論の主導と、技術的実現可能性、性能要件、コスト制約に基づいたアーキテクチャ上の意思決定- 顧客要件の分析と、それらをシステムレベルの仕様への落とし込み- ADAS技術における最新の進歩を常に把握し、それらをシステムアーキテクチャに組み込む- 新しいADASプロジェクトに関する技術提案や案件獲得への貢献- 若手エンジニアの指導育成と、技術的な助言の提供【ボッシュについて】■事業規模・安定性・自動車部品売上世界トップクラスを誇るグローバルTier1サプライヤーとして、世界中の完成車メーカーの技術革新を支える存在・創業137年、日本法人112年の歴史を持ち、長年培った技術力と顧客基盤により、変化の激しい自動車業界においても安定した事業基盤を確立・グループ全体で約10兆円規模の売上を誇り、世界60カ国以上で事業を展開するグローバル企業・自動車関連事業を中心に、電動工具・家電などの消費財、産業機器など幅広い領域へ展開。特定市場に依存しない、多角的で強固な事業ポートフォリオを形成・グローバル売上の約8％にあたる年間73億ユーロ（約1.3兆円）を研究開発へ投資。次世代モビリティを支える技術開発に継続的に取り組む■働き方・月平均残業時間：10h・リモート：出社＝８：２　自分たちの働き方をチーム単位で決めることができる「Smart Work」が浸透しています。・有給消化率：100％・育休取得率：男性（50％）、女性（100％）・育休、産休後の復帰率：99％・社食のランチは280円～ ※横浜本社の価格

【ミッション】パーキングシステムチームのソフトウェア開発者として、日本のOEM顧客向けに超音波センサー（USS）および近距離カメラ（NRC）ベースのパーキングシステムのソフトウェアソリューションの開発と保守を担当していただきます。 【具体的には】 - 駐車支援ソフトウェア機能（パークパイロット、誤加速回避システム、緊急ブレーキシステム、自動駐車支援システムなど）の開発とデバッグ- お客様と共同でシステム要件を分析し、ソフトウェア仕様を作成- C/C++を使用したソフトウェアアーキテクチャの設計と実装- 稼働中の量産プロジェクトのログ分析とソフトウェアデバッグ- 新しい日本向けローカルソフトウェアアルゴリズム（AIを含む）の開発- 単体検証および統合テストを含むソフトウェアテストの実施- お客様との技術協議への参加、および買収活動のサポート- しいローカル機能およびデモンストレーションの開発前活動への貢献- 車両のセットアップとテスト活動のサポート【働き方】■フレックス制度：あり■リモート制度：あり 【ボッシュについて】■事業規模・安定性・自動車部品売上世界トップクラスを誇るグローバルTier1サプライヤーとして、世界中の完成車メーカーの技術革新を支える存在・創業137年、日本法人112年の歴史を持ち、長年培った技術力と顧客基盤により、変化の激しい自動車業界においても安定した事業基盤を確立・グループ全体で約10兆円規模の売上を誇り、世界60カ国以上で事業を展開するグローバル企業・自動車関連事業を中心に、電動工具・家電などの消費財、産業機器など幅広い領域へ展開。特定市場に依存しない、多角的で強固な事業ポートフォリオを形成・グローバル売上の約8％にあたる年間73億ユーロ（約1.3兆円）を研究開発へ投資。次世代モビリティを支える技術開発に継続的に取り組む■働き方・月平均残業時間：10h・リモート：出社＝８：２　自分たちの働き方をチーム単位で決めることができる「Smart Work」が浸透しています。・有給消化率：100％・育休取得率：男性（50％）、女性（100％）・育休、産休後の復帰率：99％・社食のランチは280円～ ※横浜本社の価格

【ミッション】特定の日本顧客を担当するリード・テクニカルマネージャーとして、ADAS（先進運転支援システム）に関するグローバルプロジェクトの技術面およびプロジェクトガバナンス全体をリードし、QCD（品質・コスト・納期）の達成に責任を持っていただきます。※北米・インド・中国向けプロジェクトは対象外です。Boschのグローバルチームにおける日本側の主要な窓口として、社内外の関係者との連携・合意形成を推進するとともに、エスカレーションへの対応やプロジェクト全体のステアリングを主導していただきます。 【具体的には】■ グローバルプロジェクトのステアリング・ガバナンス・日本がリードするプロジェクト全体のステアリングを主導し、グローバル・テクニカルマネージャーと連携しながらプロジェクトを推進する・Steering CommitteeやManagement Reviewなど、重要な会議の企画・運営をリードする納期、コスト、品質、マイルストーン、リスクなどの主要KPIを可視化し、プロジェクトの健全性・進捗状況を適切に管理する■ プロジェクトのエンドツーエンド管理・システム、ソフトウェア、車両統合までを含むプロジェクト全体の遂行に責任を持つ・プロジェクトの進捗状況、成果物、クリティカルパスを継続的にモニタリングし、計画通りのプロジェクト推進を実現する・関係部門・グローバルチームと連携し、課題の早期発見および解決を推進する■ 顧客インターフェース・顧客マネジメントをはじめとする主要な顧客関係者に対する、技術面での主要な窓口を担う・要求事項、マイルストーン、開発スコープなどについて顧客との認識を合わせ、期待値を適切にマネジメントする・定期的な進捗報告、対面での協議、エスカレーション対応などを通じて、顧客との良好な関係構築を推進する・グローバル・テクニカルマネージャーと連携し、アクイジション活動（受注に向けた戦略立案・活動）を技術面から支援する■ エスカレーション・リスクマネジメント・プロジェクトにおけるリスクや重大な課題を早期に特定し、継続的なトラッキングとリスク低減を推進する・テクニカルマネージャーおよびグローバル・テクニカルマネージャーと連携し、重大課題に対するエスカレーションプロセスを主導する・プロジェクトへの影響を最小限に抑えるため、関係者を巻き込みながら迅速な課題解決を推進する■ 予算・リソースマネジメント・テクニカルマネージャーおよびグローバル・テクニカルマネージャーと連携し、プロジェクトの予算策定・管理を支援する・プロジェクト遂行に必要な人員・技術リソースおよびコンピテンシーの確保を推進する・プロジェクトの状況に応じてリソースの最適化を図る■ 日本国内でのリーダーシップ・顧客密着活動・日本国内におけるオンサイト活動をリードし、必要に応じてグローバル拠点での活動も支援する・顧客の主要ステークホルダーと定期的に対面でのアラインメントを行い、関係強化とプロジェクトの円滑な推進を図る【ボッシュについて】■事業規模・安定性・自動車部品売上世界トップクラスを誇るグローバルTier1サプライヤーとして、世界中の完成車メーカーの技術革新を支える存在・創業137年、日本法人112年の歴史を持ち、長年培った技術力と顧客基盤により、変化の激しい自動車業界においても安定した事業基盤を確立・グループ全体で約10兆円規模の売上を誇り、世界60カ国以上で事業を展開するグローバル企業・自動車関連事業を中心に、電動工具・家電などの消費財、産業機器など幅広い領域へ展開。特定市場に依存しない、多角的で強固な事業ポートフォリオを形成・グローバル売上の約8％にあたる年間73億ユーロ（約1.3兆円）を研究開発へ投資。次世代モビリティを支える技術開発に継続的に取り組む■働き方・月平均残業時間：10h・リモート：出社＝８：２　自分たちの働き方をチーム単位で決めることができる「Smart Work」が浸透しています。・有給消化率：100％・育休取得率：男性（50％）、女性（100％）・育休、産休後の復帰率：99％・社食のランチは280円～ ※横浜本社の価格

【採用背景】同社では、調達機能のさらなる強化・高度化を通じて、コスト競争力の向上と事業運営を支える購買基盤の強化を進めています。その中でも、設備、IT、業務委託、工事、消耗品をはじめとする間接材・サービスの購買については、社内各部門の多様なニーズに対応しながら、コストの適正化、取引条件の改善、購買プロセスの標準化およびガバナンスの強化を進めることが求められています。本ポジションでは、間接購買の実務担当者として、重要なカテゴリーを中心に、社内関係部門との要求内容の整理、取引先の探索・選定、見積比較、価格・契約条件の交渉・契約支援などを担当いただきます。加えて、個別案件への対応にとどまらず、購買実績データの分析、取引の集約、業務プロセスの改善、サプライヤーマネジメントなど、間接購買機能の高度化にも主体的に取り組んでいただける方を募集します。【業務内容】１．間接材・サービスの調達実務社内各部門からの購買依頼に基づき、要求内容・仕様・納期・予算等を確認し、調達方針を検討します。そのうえで、取引先候補の探索、見積依頼、見積内容の比較・評価、価格および取引条件の交渉、取引先選定、発注・契約に関する一連の業務を担当いただきます。想定する購買対象（カテゴリー）は、設備・備品、IT、専門サービス（マーケティング・法務・人事・総務など）、物流（ロジスティクス）、MRO（間接資材）、R.E.（不動産・ファシリティ）などです。２．コスト適正化・購買条件改善購買実績や市場情報を確認し、価格の妥当性検証、相見積り、仕様の見直し、取引先の集約、新規取引先の開拓などを通じて継続的なコスト適正化を推進します。単純な価格低減だけではなく、品質・納期・供給継続性・契約条件および社内業務負荷を含めた総合的な視点から、最適な購買条件の実現を目指します。３．社内関係部門との調整・案件推進依頼部門、法務、経理、IT、総務、設備関連部門などと連携し、関係者間の認識を合わせながら購買案件を推進します。依頼内容を処理するだけではなく、購買の専門的な立場から選択肢や改善案を提示し、関係部門の合意形成を支援します。４．サプライヤーマネジメント取引先の価格・品質・納期・対応力・財務・供給リスク等を確認し、継続的な取引先評価および関係改善に取り組みます。必要に応じて、既存取引先との定期的なコミュニケーション、新規取引先の調査・開拓、取引条件の見直しを行います。５．購買プロセスの改善・標準化購買依頼から見積取得、承認、発注、契約、実績管理までのプロセスを確認し、非効率な業務や属人化している業務の改善を推進します。手順・帳票・ルールおよび管理方法の標準化に加え、購買システムや各種デジタルツールの活用にも取り組んでいただきます。６．購買データの分析・可視化購買実績、取引先別・カテゴリー別の支出、価格推移、コスト改善効果等のデータを整理・分析し、改善機会の抽出や施策立案に活用します。また、調達活動の進捗や成果を関係者へ分かりやすく共有するため、必要な資料やレポートを作成します。７．チーム内の業務支援・ナレッジ共有担当案件を自立して遂行するとともに、これまでの経験や専門知識を活かしチームメンバーへの助言、案件レビュー、手順やノウハウの共有を行います。担当領域または個別プロジェクトにおいて、実務リーダーとして周囲を支援する役割を期待します。【働き方】■出張頻度・出張先国内：東京オフィス所属の場合には、栃木本社への出張が多くなります。海外：担当案件に応じて発生する可能性があります。■部署の平均残業時間：20～30時間程度/月■リモートワーク：可（業務状況に応じて1～2回/週を想定）■フレックス制度：積極的に活用いただける環境です。

【採用背景】同社では、調達機能のさらなる強化・高度化を通じて、コスト競争力の向上と事業運営を支える購買基盤の強化を進めています。その中でも、設備、IT、業務委託、工事、消耗品をはじめとする間接材・サービスの購買については、社内各部門の多様なニーズに対応しながら、コストの適正化、取引条件の改善、購買プロセスの標準化およびガバナンスの強化を進めることが求められています。本ポジションでは、間接購買の実務担当者として、重要なカテゴリーを中心に、社内関係部門との要求内容の整理、取引先の探索・選定、見積比較、価格・契約条件の交渉・契約支援などを担当いただきます。加えて、個別案件への対応にとどまらず、購買実績データの分析、取引の集約、業務プロセスの改善、サプライヤーマネジメントなど、間接購買機能の高度化にも主体的に取り組んでいただける方を募集します。【業務内容】１．間接材・サービスの調達実務社内各部門からの購買依頼に基づき、要求内容・仕様・納期・予算等を確認し、調達方針を検討します。そのうえで、取引先候補の探索、見積依頼、見積内容の比較・評価、価格および取引条件の交渉、取引先選定、発注・契約に関する一連の業務を担当いただきます。想定する購買対象（カテゴリー）は、設備・備品、IT、専門サービス（マーケティング・法務・人事・総務など）、物流（ロジスティクス）、MRO（間接資材）、R.E.（不動産・ファシリティ）などです。２．コスト適正化・購買条件改善購買実績や市場情報を確認し、価格の妥当性検証、相見積り、仕様の見直し、取引先の集約、新規取引先の開拓などを通じて継続的なコスト適正化を推進します。単純な価格低減だけではなく、品質・納期・供給継続性・契約条件および社内業務負荷を含めた総合的な視点から、最適な購買条件の実現を目指します。３．社内関係部門との調整・案件推進依頼部門、法務、経理、IT、総務、設備関連部門などと連携し、関係者間の認識を合わせながら購買案件を推進します。依頼内容を処理するだけではなく、購買の専門的な立場から選択肢や改善案を提示し、関係部門の合意形成を支援します。４．サプライヤーマネジメント取引先の価格・品質・納期・対応力・財務・供給リスク等を確認し、継続的な取引先評価および関係改善に取り組みます。必要に応じて、既存取引先との定期的なコミュニケーション、新規取引先の調査・開拓、取引条件の見直しを行います。５．購買プロセスの改善・標準化購買依頼から見積取得、承認、発注、契約、実績管理までのプロセスを確認し、非効率な業務や属人化している業務の改善を推進します。手順・帳票・ルールおよび管理方法の標準化に加え、購買システムや各種デジタルツールの活用にも取り組んでいただきます。６．購買データの分析・可視化購買実績、取引先別・カテゴリー別の支出、価格推移、コスト改善効果等のデータを整理・分析し、改善機会の抽出や施策立案に活用します。また、調達活動の進捗や成果を関係者へ分かりやすく共有するため、必要な資料やレポートを作成します。７．チーム内の業務支援・ナレッジ共有担当案件を自立して遂行するとともに、これまでの経験や専門知識を活かしチームメンバーへの助言、案件レビュー、手順やノウハウの共有を行います。担当領域または個別プロジェクトにおいて、実務リーダーとして周囲を支援する役割を期待します。【働き方】■出張頻度・出張先国内：東京オフィス所属の場合には、栃木本社への出張が多くなります。海外：担当案件に応じて発生する可能性があります。■部署の平均残業時間：20～30時間程度/月■リモートワーク：可（業務状況に応じて1～2回/週を想定）■フレックス制度：積極的に活用いただける環境です。

【ミッション】ADAS（先進運転支援システム）を搭載した試験・開発車両の「車両統合」を担うチームのグループマネージャーとして、車両を開発・評価に使用できる状態まで仕上げるプロセス全体をリードしていただきます。カメラ、レーダー、超音波センサーなどのハードウェアから、ソフトウェア、車載ネットワークまで、車両を構成するさまざまな要素を統合し、品質・納期・車両の可用性を確保することがミッションです。チームメンバーのマネジメント・育成に加え、日本および海外の開発チームやOEMとの調整、技術課題の解決、開発プロセスや組織の改善まで幅広く担っていただきます。最先端のADAS開発において、実際の車両を舞台に「技術を製品として動かす」重要なポジションです。技術的な知見とマネジメント力の双方を活かしながら、次世代のモビリティを支える開発環境そのものをリードしていただくことを期待しています。 【具体的には】 ・車両統合チームの指導・育成、品質・納期管理・センサー（カメラ、レーダー、超音波など）の設置・キャリブレーション・ソフトウェア・ドライバーのインストールと更新・車載ネットワーク構成（ゲートウェイ、通信プロトコル）の設計・管理・日本および海外の開発チームとの連携・OEMとの調整、車両の可用性・スケジュール管理・組織・プロセス改善の推進、技術課題の解決・ワークショップや機材のリソース管理【働き方】■フレックス制度：あり■リモート制度：あり【定年】定年：60歳（再雇用：65歳）【企業について】■事業規模・安定性・自動車部品売上世界トップクラスを誇るグローバルTier1サプライヤーとして、世界中の完成車メーカーの技術革新を支える存在・創業137年、日本法人112年の歴史を持ち、長年培った技術力と顧客基盤により、変化の激しい自動車業界においても安定した事業基盤を確立・グループ全体で約10兆円規模の売上を誇り、世界60カ国以上で事業を展開するグローバル企業・自動車関連事業を中心に、電動工具・家電などの消費財、産業機器など幅広い領域へ展開。特定市場に依存しない、多角的で強固な事業ポートフォリオを形成・グローバル売上の約8％にあたる年間73億ユーロ（約1.3兆円）を研究開発へ投資。次世代モビリティを支える技術開発に継続的に取り組む■働き方・月平均残業時間：10h・リモート：出社＝８：２　自分たちの働き方をチーム単位で決めることができる「Smart Work」が浸透しています。・有給消化率：100％・育休取得率：男性（50％）、女性（100％）・育休、産休後の復帰率：99％・社食のランチは280円～ ※横浜本社の価格

【募集背景】事業拡大および新規プロジェクトの始動に伴い、Honda向け次世代Digital Key Systemプロジェクトの開発体制をさらに強化するため、新たなメンバーを募集します。本プロジェクトでは、国内の顧客チームと海外の開発拠点が連携するグローバルな体制で、次世代のコネクテッドカーを支えるDigital Key Systemの開発を推進しています。今後のプロジェクト拡大と開発フェーズの進展を見据え、顧客との関係構築からプロジェクト全体の進捗・品質・予算・スケジュール管理、海外チームとの連携までをリードできるプロジェクトマネジメント人材を迎え入れ、さらなる体制強化を図ります。【ミッション】Honda向け次世代Digital Key Systemプロジェクトのプロジェクトマネージャーとして、顧客との強固な信頼関係を構築し、プロジェクト全体を成功へと導いていただきます。顧客のニーズや要求を的確に捉え、社内の開発・設計部門および海外のプロジェクトコアチームと連携しながら、プロジェクトの方向性をリード。限られた予算・スケジュールの中で、品質と進捗を適切にコントロールし、確実なプロジェクト遂行を実現していただきます。また、企画・計画から開発、レビュー、品質ゲート、量産に向けた各フェーズまで、プロジェクト全体を俯瞰しながら、関係者間の調整や課題解決を推進していただきます。海外チームを含む多様なメンバーを巻き込み、グローバルな開発体制を牽引することも重要な役割です。最先端のコネクテッドカー技術であるDigital Keyを通じて、Hondaの次世代モビリティを支える大規模なグローバルプロジェクトをリードし、製品を世の中に送り出すことが本ポジションのミッションです。 【具体的には】・プロジェクトの目標達成に向け、全体的な進捗管理、およびクオリティコントロールを主導・お客様との強固な信頼関係を築くためのメインの窓口として、円滑なコミュニケーションをとる・海外のプロジェクトコアチームを強力に牽引し、グローバルな開発体制をリード・製品開発プロセスの全フェーズ（計画、管理、調整、モニタリング）の遂行・品質ゲート会議やレビューの企画・準備、および経営陣へのプロジェクト状況報告のリード 【働き方】■フレックス制度：あり■リモート制度：週1～2回程度活用可■出張：・国内：月1～2回程度・海外：年1～2回程度【ポジションの魅力】・最先端のコネクテッドカー技術に携わることで、市場価値の高い高度なプロジェクトマネジメントスキルが身につきます。・グローバルプロジェクトの推進を通じて、将来のキャリアステップに直結する大きな成長が期待できます。・多様な国籍のメンバーと協働することで、豊かな異文化間コミュニケーション能力やグローバルな視野を養うことができます。・海外拠点への出張機会（年1～2回程度）もあり、グローバルに活躍している実感を強く得られる環境です。 【企業について】■事業規模・安定性・自動車部品売上世界トップクラスを誇るグローバルTier1サプライヤーとして、世界中の完成車メーカーの技術革新を支える存在・創業137年、日本法人112年の歴史を持ち、長年培った技術力と顧客基盤により、変化の激しい自動車業界においても安定した事業基盤を確立・グループ全体で約10兆円規模の売上を誇り、世界60カ国以上で事業を展開するグローバル企業・自動車関連事業を中心に、電動工具・家電などの消費財、産業機器など幅広い領域へ展開。特定市場に依存しない、多角的で強固な事業ポートフォリオを形成・グローバル売上の約8％にあたる年間73億ユーロ（約1.3兆円）を研究開発へ投資。次世代モビリティを支える技術開発に継続的に取り組む■働き方・月平均残業時間：10h・リモート：出社＝８：２　自分たちの働き方をチーム単位で決めることができる「Smart Work」が浸透しています。・有給消化率：100％・育休取得率：男性（50％）、女性（100％）・育休、産休後の復帰率：99％・社食のランチは280円～ ※横浜本社の価格

【ミッション】ADAS（先進運転支援システム）における画像認識技術のエキスパートとして、製品開発から顧客対応まで幅広くご担当いただきます。グローバルな開発チームと連携し、最先端の運転支援技術を市場に送り出す重要な役割を担います。 【具体的には】・ADAS関連技術（特に、周辺環境の「認知」、車両の「計画」、そして「制御」）に関する深い理解に基づいた開発業務・C/C++、Pythonを用いた高度なプログラミング・顧客のソフトウェア要件を分析し、ボッシュの標準プラットフォーム製品との適合性を評価・ボッシュのプラットフォーム開発チームと連携し、顧客固有のソフトウェア要件を実装・ソフトウェア関連の技術的な問い合わせに関する顧客対応窓口・開発段階から量産に至るまで、顧客専用のプログラムバージョンを作成・管理・顧客向けのソフトウェアテスト仕様書の作成・要件定義、スケジュール管理、実装の追跡など、要件エンジニアリング業務全般・新しいソフトウェアバージョンをリリースするための関連部署との調整業務・開発におけるリソース、コスト、スケジュールの計画立案・ソフトウェアおよびテスト仕様書の作成と、開発・量産に向けた納品管理・ソフトウェアとハードウェアのインターフェース設定および検証作業・ソフトウェア共有インターフェースの調整・実装・検証・各種プログラムバージョンのドキュメント作成、リリース、および管理・社内外の顧客向けに、納品物に関するドキュメントを準備・ 顧客先でのバッテリーの車両への搭載サポート・プロジェクトマネジメントチームと連携し、納期やソフトウェアの仕様に関する計画をサポート・ソフトウェアのキャリブレーション（適合）およびテスト活動の支援 【働き方】■フレックス制度：あり■リモート制度：あり 【定年】定年：60歳（再雇用：65歳）【企業について】■事業規模・安定性・自動車部品売上世界トップクラスを誇るグローバルTier1サプライヤーとして、世界中の完成車メーカーの技術革新を支える存在・創業137年、日本法人112年の歴史を持ち、長年培った技術力と顧客基盤により、変化の激しい自動車業界においても安定した事業基盤を確立・グループ全体で約10兆円規模の売上を誇り、世界60カ国以上で事業を展開するグローバル企業・自動車関連事業を中心に、電動工具・家電などの消費財、産業機器など幅広い領域へ展開。特定市場に依存しない、多角的で強固な事業ポートフォリオを形成・グローバル売上の約8％にあたる年間73億ユーロ（約1.3兆円）を研究開発へ投資。次世代モビリティを支える技術開発に継続的に取り組む■働き方・月平均残業時間：10h・リモート：出社＝８：２　自分たちの働き方をチーム単位で決めることができる「Smart Work」が浸透しています。・有給消化率：100％・育休取得率：男性（50％）、女性（100％）・育休、産休後の復帰率：99％・社食のランチは280円～ ※横浜本社の価格

【募集背景】ADAS事業拡大に伴い、プロジェクトマネジメント体制を強化しています。既存量産プロジェクトおよび新規開発プロジェクトをリードできる即戦力人材を募集しています。【ミッション】ADAS事業のプロジェクトマネージャーとして、JOEM（国内自動車メーカー）向けのADASシステム開発プロジェクトをリードしていただきます。これまでのADAS開発やプロジェクトマネジメントの経験を活かし、顧客との技術的な折衝をはじめ、システム・ソフトウェア・ハードウェア・品質保証などの社内関係部署、さらに日本・ドイツ・ハンガリー・ルーマニア・中国・インド・ベトナムなどの海外開発拠点を巻き込みながら、プロジェクトを推進していただきます。要求仕様の調整や技術提案、課題・リスクの解決に加え、プロジェクトの計画策定、進捗・コスト管理などを通じて、担当プロジェクトを量産立上げまで確実に成功へと導くことがミッションです。入社後は製品や開発プロセスについてのオンボーディングを実施し、これまでの経験を活かしながら早期にプロジェクト推進の中核を担っていただくことを期待しています。将来的には、複数プロジェクトの統括や組織マネジメントなど、より大きな役割へのステップアップも目指していただけます。 【具体的には】■JOEM向けADASシステム開発プロジェクトのテクニカルプロジェクトマネジメント■JOEMとの技術窓口として、要求仕様の調整、課題解決、技術提案をリード■システム、ソフトウェア、ハードウェア、品質保証など関連部門との連携による開発推進■日本、ドイツ、ハンガリー、ルーマニア、中国、インド、ベトナムなどグローバル開発拠点との調整・マネジメント■プロジェクト計画、進捗管理、リスク管理、コスト管理を通じた開発推進 【働き方】■フレックス制度：あり■リモート制度：あり 【ポジションの魅力】■ADAS量産開発の中核メンバーとして活躍できます■顧客との技術交渉から量産立上げまで一貫して担当できます■海外のエンジニアと連携し、日本主導のグローバルプロジェクトをリードできます■技術とマネジメントの両方の経験を活かせます■自動車業界の最先端技術であるADAS分野で業界知識や技術力を深めることができます 【定年】60歳（再雇用：65歳）【企業について】■事業規模・安定性・自動車部品売上世界トップクラスを誇るグローバルTier1サプライヤーとして、世界中の完成車メーカーの技術革新を支える存在・創業137年、日本法人112年の歴史を持ち、長年培った技術力と顧客基盤により、変化の激しい自動車業界においても安定した事業基盤を確立・グループ全体で約10兆円規模の売上を誇り、世界60カ国以上で事業を展開するグローバル企業・自動車関連事業を中心に、電動工具・家電などの消費財、産業機器など幅広い領域へ展開。特定市場に依存しない、多角的で強固な事業ポートフォリオを形成・グローバル売上の約8％にあたる年間73億ユーロ（約1.3兆円）を研究開発へ投資。次世代モビリティを支える技術開発に継続的に取り組む■働き方・月平均残業時間：10h・リモート：出社＝８：２　自分たちの働き方をチーム単位で決めることができる「Smart Work」が浸透しています。・有給消化率：100％・育休取得率：男性（50％）、女性（100％）・育休、産休後の復帰率：99％・社食のランチは280円～ ※横浜本社の価格

監査法人の働き方改革・業務改革の中核を担うデリバリーセンターのグローバル アラインメント プロジェクトを推進し、デリバリーセンターの高度化・進化をITの側面からリードできるポジションです。■募集部署（イノベーション＆テクノロジー）デロイトトーマツグループが開発した監査業務システムのローカライズ・導入・推進・サポート、各種監査支援ツールの開発・導入・推進・サポート・保守、及び監査法人における、セキュリティ、ISQM等に対応したITガバナンスを司る部署です。■業務内容（40%）Globalの仕組みを中心としたデリバリーセンターの基幹システム運用、問い合わせ対応（国内外）（20%）Global施策、デリバリーセンター施策に沿ったビジネスプロセス及びシステム変更に関するChange Management（補佐）（20%）ビジネス要求実装の為の各Global・国内チームとのコミュニケーション及び交渉（15%）ベンダーマネージメント（5%）運営体制、運営ルール、情報管理基盤、モニタリングプロセスの実装・標準化・継続的改善※業務システムのユーザーは、トーマツ監査イノベーション＆デリバリーセンター(AIDC)ですhttps://www2.deloitte.com/jp/ja/pages/audit/articles/ai/aidc.html■英語の使用頻度・主に、グローバル戦略・システム・ツールに関する情報収集・調査・交渉の場面において英語の利用を想定・具体的には、グローバルとのコミュニケーション、会議資料作成、議事録の作成、英文資料の内容把握、調査・分析等を含む■魅力、キャリアパス監査というビジネスにおいてDXを国内外の部署とともに実践することにより、監査法人において、ITを軸足としたDXのキャリアを広げることが可能です。 ■求める人物像・不確実性・変動制・曖昧性の高い状況下の複雑な課題の解決力があり、困難な状況に対して冷静かつ粘り強い対応ができる方・国内外の多様な専門家と円滑にコミュニケーションが取れ、良好な関係を構築、支援獲得を図れる方・自身の役割と結果にOwnershipを持ち、積極的に自ら行動できる、誠実・明朗な方

【募集背景】長野工場の管理部門における組織体制強化の為の募集です。【職務概要】【東証スタンダート上場】モーターコア金型で高い世界シェアを誇るニッチトップメーカー長野工場（池田町）にて、製造原価の把握を中心とした経理業務と総務業務を担当いただきます。工場側で必要な原価情報の収集・分析、利益算出のための施策提案など、現場に近い視点で経営に貢献するポジションです。【業務内容】経理業務60％　総務業務40％＜経理業務＞・製造原価の把握・分析・利益算出のためのコスト改善提案・経理視点からの業務改善・企画立案（フィードフォワード型）・経理数値の事業部への展開・説明・本社経理との連携、問い合わせ対応・決算、仕訳業務※原価計算については、入社後に習得いただくことも可能です。※会計システムはJD Edwards（Oracle）を使用しています。＜総務業務＞・労働安全衛生委員会の事務局業務　→安全パトロール、労災対応など・環境ISOに関する事務局・取りまとめ・備品管理、庶務、契約管理・社内行事・工場イベントの運営　など※給与計算や人事業務は業務内容に含まれません。【組織】長野工場は約200名規模の組織です。管理部門は「管理課」と「施設係」に分かれており、今回のポジションは管理課の管理係への配属となります。管理係は7名程度で、経理・総務・人事（非正規社員の採用）などの業務をメンバー間で分担しています。経理だけ、総務だけといった専任制ではなく、それぞれが幅広い業務を担当しながら連携して工場運営を支えています。今回ご入社いただく方には、これまでの経理経験を活かしながら、工場現場や本社経理とも連携し、管理係の中心メンバーとしてご活躍いただくことを期待しています。【働き方】・基本出社での勤務となります。・残業時間20～30時間/月　※決算・予算時期は変動する可能性があります。・車通勤可能【長野工場について】・同社は金型内で電磁鋼板を接着積層し、効率の高いモーターコアを製造できる独自の技術を持っています。・主に電気自動車向けモーター部品の製造及びモーターコアの金型設計を行っています。同社はEV、ハイブリッド車の駆動用モーターコアの金型で世界シェア3割を握っており、世界中の名だたる自動車大手メーカーからの受注で事業は堅調に推移しています。・金型事業部の売上の8割は海外。欧米や中国のメーカーでの採用が進み、需要が拡大しています。直近10年間で同社の金型事業の売上は約3倍に拡大。同社全体の売上の約4割を占める主力事業となっています。・2023年12月に長野工場を拡張。今後の需要を見込み、生産力の増強を図っています。

社長秘書として、スケジュール管理や各種業務サポートや社内外の関係部門と幅広くコミュニケーションを取りながら、当社の事業および社長業務のサポートを頂きます。【具体的には】■関係会社を含めた役員・部長・担当者との業務調整■社内外からのアポイント調整■取締役会や経営会議、来訪者の面談等のスケジュール管理■国内・海外への出張手配　電話対応■各種書類作成　お礼状など代筆業務■書類並びに名刺管理、顧客データ管理、郵送物手配管理【業務で使用するソフト】Microsft Office 365（outlook, Word, Excel, PowerPoint）の実務利用経験【働き方について】平均残業時間：10～20時間/月出張：有　国内・海外各拠点との打ち合わせ（～1週間程度を想定）【配属組織】秘書グループ：管理職1名、担当者3名、嘱託社員1名　5名体制（2026年9月1日時点）【募集背景】経営トップの業務支援体制を強化し、社内外との調整業務や来客・出張対応、情報管理などを円滑かる迅速に遂行するため、社長秘書を増員し、経営活動のさらなる効率化と高度化を図る。

【ミッション】ADASにおける駐車支援システム・ソフトウェア開発チームのセクションマネージャーとして、日本の自動車メーカー向けに、先進的な駐車支援ソリューションの開発をリードしていただきます。パークパイロット、誤発進抑制システム、緊急ブレーキ、自動駐車支援など、次世代の駐車支援機能におけるソフトウェア開発・デバッグを技術面から牽引するとともに、顧客や社内外の関係者との技術的な議論を通じて、日本市場のニーズに応える新たなソリューションを創出していただきます。また、チームのビジョン・ミッション・戦略の策定から、組織づくり、人材育成、コンピテンシーマネジメント、予算・リソース管理まで、組織運営全般を担っていただきます。グローバルな技術・開発力を活用しながら、日本市場に求められる新しい駐車支援技術を形にし、技術革新と製品品質の向上を同時に実現することが本ポジションのミッションです。 【具体的には】・駐車支援ソフトウェア機能（パークパイロット、誤発進抑制システム、緊急ブレーキシステム、自動駐車支援システム等）の開発とデバッグにおいてチームを主導する。・社内外および顧客との技術的な議論に参加・チームのビジョン、ミッション、戦略を策定し、組織の進歩を推進・日本向けに新しい革新的な駐車機能の開発においてチームを主導・さらなる技術革新を推進し、品質向上を図る・人材を育成し、チームのコンピテンシーマネジメントを主導・予算およびリソース管理【働き方】■フレックス制度：あり■リモート制度：あり 【定年】定年：60歳（再雇用：65歳）【企業について】■事業規模・安定性・自動車部品売上世界トップクラスを誇るグローバルTier1サプライヤーとして、世界中の完成車メーカーの技術革新を支える存在・創業137年、日本法人112年の歴史を持ち、長年培った技術力と顧客基盤により、変化の激しい自動車業界においても安定した事業基盤を確立・グループ全体で約10兆円規模の売上を誇り、世界60カ国以上で事業を展開するグローバル企業・自動車関連事業を中心に、電動工具・家電などの消費財、産業機器など幅広い領域へ展開。特定市場に依存しない、多角的で強固な事業ポートフォリオを形成・グローバル売上の約8％にあたる年間73億ユーロ（約1.3兆円）を研究開発へ投資。次世代モビリティを支える技術開発に継続的に取り組む■働き方・月平均残業時間：10h・リモート：出社＝８：２　自分たちの働き方をチーム単位で決めることができる「Smart Work」が浸透しています。・有給消化率：100％・育休取得率：男性（50％）、女性（100％）・育休、産休後の復帰率：99％・社食のランチは280円～ ※横浜本社の価格

【ミッション】同社の経営管理グループにて、同社グループにおける子会社・関連会社の管理・支援業務を担当いただきます。グループ全体の業務品質向上やガバナンス強化を目的に、制度設計から運用支援まで幅広く携わるポジションです。あわせて、経営企画室の総括業務の一部も担当いただきます。【募集背景】■下記を目的とした増員募集です。■エネルギー業界全体の傾向として、カーボンニュートラルへの対応や事業領域の拡大、デジタル化の進展などにより、大きな変化の中にあります。そのような環境下で、グループ全体として高い業務品質を維持しながら、変化に柔軟に対応できる運営体制の構築が重要となっています。■子会社・関連会社の管理・支援業務では、経営企画や内部統制に関する知見を活かしながら、グループ会社の成長を支える仕組みづくりが求められます。【主な業務内容】・子会社・関連会社に関する管理ルールの策定および運用・業務品質向上に向けた支援施策の企画・実施・子会社・関連会社の設立や解散などに関する支援・グループ会社に関する各種報告事項の取りまとめ・経営会議運営、職務権限管理、マニュアル管理などの総括業務・各部門からの依頼事項の集約および報告対応※管理対象は、複数の子会社・関連会社にわたり、事業内容もエネルギーサービスや通信関連サービスなど多岐に及びます。（約30社）※グループ全体を俯瞰しながら業務を推進していただきます。【入社後すぐにお任せしたい業務】グループ会社の状況や事業環境を的確に把握し、持続的な成長と業務品質向上に向けた管理・支援のあり方を検討していただきます。制度やルールの整備だけでなく、関係者との調整を通じて実際の運用まで担う役割を想定しています。・グループ会社の特性や事業状況を踏まえた管理方針の検討・管理ルールや運用プロセスの整備・改善・各社とのコミュニケーションを通じた支援施策の推進・経営企画室における総括業務の運営支援グループ全体に関わるテーマを扱うため、影響範囲が広く、さまざまな立場の関係者と連携しながら業務を進めていただきます。【働き方】・フレックス勤務制（所定時間8:40～17:20/内休憩60分）・在宅勤務：週2～3回程度【魅力】・エネルギー業界の大きな変革期において、グループ経営の中核に近い立場で業務に携われる点が本ポジションの魅力です。・管理・支援業務を通じて、事業の成長と業務品質の向上の両面に貢献できます。・ガバナンスや経営企画に関する実践的な経験を積めます。・制度設計から運用まで一貫して携われる為、自身の提案や改善施策がグループ全体に反映される機会が豊富です。【キャリアパス】■短期(1～3年)：グループ会社の管理・支援業務を担当いただきます。実務経験を通じて、同社グループの事業構造や事業特性への理解も深めていただきます。■中期(3～5年)：適性や希望に応じて、バックオフィスや事業部門、さらには同社グループ内や関連会社・団体への異動を通じてスキルや経験の多角化が可能です。■長期(5年以上)：これまでの経験を活かしつつ、組織の中核を担うリーダーとしてマネジメント業務に携わることを期待しています。

【採用背景】同社はさらなる成長を目指し、フォトニクス領域への参入・事業拡大を進めています。フォトニクス営業部では、データセンター向けの生成AIサーバーや、それを接続する光ファイバー通信向けの化合物半導体製品・光学製品のマーケティングと販売を担い、事業基盤を支えています。今回の募集では、海外市場を中心とした新規ビジネス創出に向けたマーケティング活動を通じ、同社の新たなビジネスポートフォリオを拡大していただく海外営業担当を求めています。人員増強により、持続的成長とミッション達成を推進していただくことが期待されます。【業務内容】データセンター向け光ファイバー通信モジュールの米国及び中国大手顧客へのアカウント営業実務１．既存採用製品での販売予測立案、顧客との納期交渉、営業管理業務（常時）２．新製品の紹介、採用活動推進、試作イベント対応、量産受注準備、販売価格交渉（常時）⇒海外出張による米国、中国現地顧客へ訪問（年数回）、同社日本事業所への来社招聘（年数回）、顧客とのオンライン打ち合わせ（週次）３．海外展示会での新規オポチュニティ獲得、フォローアップ　（年数回）【組織構成】課長・メンバー6名【入社後のキャリアパス】急成長業種である「光ファイバー通信/データセンターや生成AI」に関与する化合物半導体製品や商機に、最前線の営業現場で関わる事ができます。また、海外大手顧客との大きな取引を通じて真のグローバル人材へ成長できる環境や経験が積めるポジションです。まずは海外顧客アカウント営業として計画立案・行動実践・他部門への働きかけ・説得等、主担当として自立して業務を遂行していただきます。ご本人様のキャリア希望によりますが、将来的にはリーダーとして後輩育成やチームビルディングも担っていただき、部署を牽引するマネージャーを目指して頂きたいと考えております。また、キャリア志向や適性に応じて海外駐在の機会もあり、グローバル市場の最前線で経験を積みながらキャリアの幅を広げていただけます。【働き方のイメージ】■リモートワーク：あり■フレックス制度：積極的に活用可能　※コアタイム10:00～14:45■出張頻度：下記頻度を想定海外：米国年2回程度、中国本土年2回程度国内：北海道年3回程度

【募集背景】Hondaは、「新領域へのチャレンジ」に取り組んでいます。モビリティの可能性を“3次元”や、時間や空間の制限に縛られない“4次元”、さらには宇宙へと拡大し人々の時間や空間に新たな価値をもたらす独創的な技術研究を進めています。「自由な移動の喜び」をお客様に提供し、「ひとが行動したくなるモチベーションを作り出す」をスローガンに、独創的なHondaJetで実現した空の移動をさらに身近なものとするため、さまざまなコア技術を生かして、eVTOL（electrical Vertical Take Off and Landing：電動垂直離着陸機）など、新しい空の移動方法の開発に取り組んでいます。私たちのチームでは、航続距離が長く、使い勝手の良い都市間移動を実現するためには、発電機を備えるのが有利と考え、発電機とバッテリーを組み合わせたハイブリッド方式を本命としています。また、早いタイミングでお客様に届けるために、航空機エンジンとして実績のある、ガスタービンエンジンを適用しています。この、ガスタービン・ハイブリッドシステムには、電動化技術のほかにも、燃焼や空力、制御技術といった、これまでHondaがさまざまな領域で培った技術が生かされています。Hondaならではの、ガスタービン・ハイブリッドシステムの開発に取り組み、市場拡大が見込まれる都市間移動の早期実現を目指しています。モビリティ業界は100年に１度の変革期と言われる今だからこそ、これまでにない新しいHondaの製品を一緒につくりあげていきましょう。【具体的な業務内容】ガスタービン・ハイブリッドシステム用サプライチェーンの構築に向けて、ビジネスモデルに適合するサプライヤの開拓、評価を推進し、部品ごとのサプライヤ候補企業をリスト化していきます。●新規サプライヤ開拓●サプライヤ能力評価（ビジネス基盤評価、開発能力評価、品質管理能力評価、量産製造能力評価）●サプライヤ目線での設計への製造性フィードバック※海外出張が発生する可能性がございます。※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 【魅力・やりがい】eVTOLという新しいモビリティ事業のためサプライヤの能力評価だけでなく、Hondaのフィロソフィーや実現したいことに共感していただける国内外の多くのサプライヤの開拓を進めていきます。また、新事業実現のために理想のサプライチェーンの姿を描き形にしていきます。そのため調達業務を行うだけでなく、社内外のステークホルダーと共に新事業のサプライチェーン構築に携わっていただきます。ゼロからサプライヤの調査・検討、サプライヤの最適化など、既存の枠組みに囚われず、サプライヤのリスト構築/調達ルールの構築を行うため、スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量が与えられ、チャレンジできる環境です。また、サプライヤとの関係構築、より良い関係性築くことを目指して各種業務を推進していくため、一方的なコミュニケーションではなく、双方向コミュニケーションを大切しながら、業務推進できることも魅力です。【使用ツール】Microsoft officeの基本ソフト（Excel、Word、Power Point等）　など 【働き方】■フレックス制度：あり■リモート制度：あり

【募集背景】航空機事業への参入は、Hondaにとって長年の夢でした。先進パワーユニット・エネルギー研究所 航空パワーユニット開発室は、小型ビジネスジェット機HondaJetに搭載されているターボファンエンジン「HF120」によって、その夢を実現した組織です。現在航空パワーユニット開発室は、ガスタービン技術の活用により空のカーボンニュートラル化へ貢献し、持続可能な世界を実現するための新技術・新価値商品を創造することを目指しています。この度は、ビジネスジェット用ターボファンエンジンやHonda eVTOL（電動垂直離着陸機）用ガスタービンハイブリッド発電システムなど、ガスタービン（GT）エンジンを中心とした研究開発および商品開発において、システムの飛行安全・信頼性解析を私たちと一緒に取り組んでくれる仲間を募集します。これまでみなさんが苦労して机上や現場で学んでこられた信頼性工学、品質工学、統計学、材料工学などの技術的な知識と経験を、目の前の現物に反映させ、GTエンジンとして昇華する技術の可能性を信じて、チームで邁進していきませんか。【具体的には】 ※ご経験/スキル/志向に合わせ詳細業務を決定します。[GTエンジン飛行安全性評価]●航空機用ターボファンエンジンの飛行安全性評価（FHA、FTA、CCA）●次世代航空機向けガスタービン発電機の飛行安全性評価（FHA、FTA、CCA）●米国連邦航空局（FAA）認定に向けた設計解析技術の開発と導入FHA： Functional Hazard AssessmentFTA： Fault Tree AnalysisCCA： Common Cause Analysis[GTエンジン信頼性解析]●航空機用ターボファンエンジンの信頼性解析（FMEA）●次世代航空機向けガスタービン発電機の信頼性解析（FMEA）●米国連邦航空局（FAA）認定に向けた設計解析技術の開発と導入FMEA： Failure Modes and Effects Analysis※ガスタービンエンジンの要素技術を基にした、新規事業に関わっていただく可能性がございます。※学会への参加の機会もございます。※海外の関連会社やビジネスパートナーとの連携もございます。※国内勤務の場合も海外出張や将来的には海外駐在していただく可能性もございます。※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 【魅力・やりがい】航空用パワーユニットの開発は高い技術水準が求められるだけでなく、最高レベルの飛行安全性、信頼性、品質保証レベルが必要となる工業製品の粋ともいえる製品です。「今までにない新価値を創造する」というチャレンジができる魅力的な仕事です。絶対的な飛行安全性が示されれば、空にもっと自由にアクセスできる時代がやってきます。一気に世界が変わるでしょう。そうした夢を共有した仲間たちと夢の実現に向けて邁進できる魅力があります。 【働き方】■フレックス制度：あり■リモート制度：あり【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の独創的な製品を創業から生みだし続けてきました。役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。

【募集背景】GT開発室では「自由な移動の喜びの拡大」 と 「新しい移動の世界を切り拓く」 ことを目指し、小型・軽量・高信頼のガスタービン技術の革新と新技術の創出・融合によって、新価値パワーユニットを生み出す研究をしております。この度は、航空機用のガスタービン技術の進化と新モビリティ等様々な製品への活用を通し、まだ世の中にはない新価値を生み出していくための仲間を募集します。【具体的には】 ※ご経験/スキル/志向に合わせ詳細業務を決定します。ガスタービンエンジンの研究開発における●制御システムの開発（エンジンコントロールユニットECU、燃料コントロールユニットFPMU、センサー、ハーネス等のハードウェア、またはECUソフトウェア）●各種テスト業務（エンジン試験、燃焼試験、空力試験、振動試験）●振動、衝撃、ローターダイナミクス等の解析及び試験業務●GTエンジン部品(GT本体の燃焼器回り・回転体・ケース系)の機械設計解析・製図●認証取得に必要な材料データベース（耐熱、強度、腐食 等）構築●上記材料データの取得に向けたテスト・評価計画、管理、データ解析●材料データを用いたガスタービンエンジン寿命マネジメントシステムの構築●材料データを基にしたパワーユニット本体（部品）の改良企画、開発側への提案●各種材料・製造プロセスの開発・仕様の作成●量産エンジン部品の製造技術（生産技術としての設計・試作並びに国内外サプライヤーへの技術指導）●既存開発プロセスの改善や新しい開発プロセスの構築および運用・監査●航空法規に則した開発プロセスの構築と運営※ガスタービンエンジンの要素技術を基にした、新規事業に関わっていただく可能性がございます※国内勤務の場合も海外出張や　数年後には海外駐在していただく可能性もございます。※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。【開発ツール】※ご担当いただく業務によって異なります。MS Office / MATLAB / Simulink/CATIA /NASTRAN /LS-DYNA /HYPERWORKS 等 【魅力・やりがい】ガスタービンエンジンの開発は高い技術水準が求められるだけでなく、最高レベルの安全性、信頼性、品質保証レベルが必要となる工業製品の粋ともいえる製品です。「今までにない新価値を創造する」というチャレンジができる魅力的なポジションです。 【働き方】■フレックス制度：あり■リモート制度：あり【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の独創的な製品を創業から生みだし続けてきました。役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。空に夢を持ち続け、世界NO.1の航空機パワーユニット創出に情熱を燃やせる方、未来を創造し革新的なことにチャレンジできる方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。【現場従業員の声】★40歳(社会人16年目) 新卒入社「新たな事業の創出から事業の発展・継続というステージへと移り変わる中で、Hondaに期待されるもの・事業として成し遂げる目標を感じながら基盤技術から将来製品開発まで幅広い業務を手掛けられる職場です。」

【募集背景】航空機事業への参入は、Hondaにとって長年の夢でした。先進パワーユニット・エネルギー研究所 航空パワーユニット開発室は、小型ビジネスジェット機HondaJetに搭載されているターボファンエンジン「HF120」によって、その夢を実現した組織です。現在航空パワーユニット開発室は、ガスタービン技術の活用により空のカーボンニュートラル化へ貢献し、持続可能な世界を実現するための新技術・新価値商品を創造することを目指しています。この度は、ビジネスジェット用ターボファンエンジンやHonda eVTOL（電動垂直離着陸機）用ガスタービン・ハイブリッドシステムなどの研究開発および商品開発において、システムの飛行安全・信頼性解析を私たちと一緒に取り組んでくれる仲間を募集します。これまでみなさんが苦労して机上や現場で学んでこられた安全性評価や信頼性解析などの技術的な知識と経験を、目の前の現物に反映させ、航空パワーユニットとして昇華する技術の可能性を信じて、チームで邁進していきませんか。【具体的には】 ※ご経験/スキル/志向に合わせ詳細業務を決定します。[飛行安全性評価]●航空機用ターボファンエンジンの飛行安全性評価（FHA、FTA、CCA）●航空機用ガスタービン発電機の飛行安全性評価●航空機用ガスタービン・ハイブリッドシステムの飛行安全性評価●米国連邦航空局（FAA）認定に向けた設計解析技術の開発と導入FHA： Functional Hazard AssessmentFTA： Fault Tree AnalysisCCA： Common Cause Analysis[信頼性解析]●航空機用ターボファンエンジンの信頼性解析（FMEA）●航空機用ガスタービン発電機の信頼性解析●航空機用ガスタービン・ハイブリッドシステムの信頼性解析●米国連邦航空局（FAA）認定に向けた設計解析技術の開発と導入FMEA： Failure Modes and Effects Analysis※ガスタービンエンジンの要素技術を基にした、新規事業に関わっていただく可能性がございます。※学会への参加の機会もございます。※海外の関連会社やビジネスパートナーとの連携もございます。※国内勤務の場合も海外出張や将来的には海外駐在していただく可能性もございます。※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。【開発ツール】※ご担当いただく業務によって異なります。MS Office / MATLAB / Simulink/CATIA /NASTRAN /LS-DYNA /HYPERWORKS 等 【魅力・やりがい】航空用パワーユニットの開発は高い技術水準が求められるだけでなく、最高レベルの飛行安全性、信頼性、品質保証レベルが必要となる工業製品の粋ともいえる製品です。当然ながら安全性・信頼性を担保できないと新たな空のモビリティを世の中へ届けていくことができません。本ポジションでは、ハイブリッドシステムなどの新たな領域かつホンダ単独でのFAA認定取得になるため、前例がなく、とてもチャレンジではあるものの、世界初の電動航空機開発のプロジェクトの一員として、新たな空のモビリティ実現に取り組むことができます。絶対的な飛行安全性が示されれば、空にもっと自由にアクセスできる時代がやってきます。一気に世界が変わるでしょう。そうした夢を共有した仲間たちと夢の実現に向けて邁進できる魅力があります。 【働き方】■フレックス制度：あり■リモート制度：あり【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の独創的な製品を創業から生みだし続けてきました。役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。

【募集の背景】Hondaは、「新領域へのチャレンジ」に取り組んでいます。モビリティの可能性を“3次元”や、時間や空間の制限に縛られない“4次元”、さらには宇宙へと拡大し人々の時間や空間に新たな価値をもたらす独創的な技術研究を進めています。「自由な移動の喜び」をお客様に提供し、「ひとが行動したくなるモチベーションを作り出す」をスローガンに、独創的なHondaJetで実現した空の移動をさらに身近なものとするため、さまざまなコア技術を生かして、eVTOL（electrical Vertical Take Off and Landing：電動垂直離着陸機）の開発に取り組んでいます。 eVTOLとは、電動航空機の一種で、ドローンのように複数プロペラを備え、人が乗れるように大型化したものです。電動自動車と同様に、動力源には、バッテリーだけのもの、発電機とバッテリーを組み合わせたもの、といったいくつかの形式が考えられます。 私たちのチームでは、航続距離が長く、使い勝手の良い都市間移動を実現するためには、発電機を備えるのが有利と考え、ハイブリッド方式を本命としています。また、早いタイミングでお客様に届けるために、航空機エンジンとして実績のある、ガスタービンエンジンを適用しています。この、ガスタービン・ハイブリッドシステムには、電動化技術のほかにも、燃焼や空力、制御技術といった、これまでHondaがさまざまな領域で培った技術が生かされています。Hondaならではの、ガスタービン・ハイブリッドシステムと、それを搭載する Honda eVTOLの開発に取り組み、市場拡大が見込まれる都市間移動の早期実現を目指しています。アイデアと技術で、空のモビリティの社会実装に挑戦する仲間を募集しています。新しいコンセプトの、「空のモビリティ」を一緒に作ってみませんか？【具体的には】 電動航空機の動力源、ガスタービン・ハイブリッドシステムのシステム担当者として、各コンポーネントへの仕様策定をリードしながら、ご経験に応じて下記業務のいずれかをお任せします。● eVTOL/AAMの市場ニーズ調査、ユースケース分析、技術探索、海外機体メーカーとの折衝?●ガスタービン・ハイブリッドシステムの上位要求抽出と分析、システムアーキテクチャの設計、サブシステム/コンポーネント要求設定●ガスタービン・ハイブリッドシステムのオペレーションコンセプト（通常と故障対応）設計と制御ロジック設計●ガスタービン・ハイブリッドシステムの性能（定常/過渡状態）の解析評価、軽量化に向けたシステム構成（発電機とバッテリーの比率）最適化●ガスタービン・ハイブリッドシステムのシステム統合テスト計画の策定、システム要件適合性の評価、システムふるまいの事前予測、システム不具合の初期対応●ガスタービン・ハイブリッドシステムのシミュレーションモデル構築●ガスタービン・ハイブリッドシステムの運用や、故障対応現象を再現したシミュレーション実施●電気システム設計、電気回路設計の妥当性評価、安全性評価※学会への参加の機会もございます。※海外の関連会社やビジネスパートナーとの連携もございます。※国内勤務の場合も海外出張や将来的には海外駐在していただく可能性もございます。※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。【利用ツール】※ご担当いただく業務によって異なります。・DOORS Nextなどの要求管理ツール・MATLAB/Simulinkなどの数値計算/制御ロジック構築ツール・SPICE, PSIMなどの電気回路シミュレーションツール・Amesim, GT Suitesなどの1次元シミュレーションツール 【働き方】■フレックス制度：あり■リモート制度：あり

【募集の背景】Hondaは『Safety for Everyone』をスローガンに予防安全技術による事故回避と自動運転の実用化を重要開発テーマとしています。クルマを乗る時に必ず発生してしまう事故リスクを極限までゼロに近づけること、およびいち早く自動運転を実現することがミッションです。単に高機能化するだけではなく、必要な機能を広く普及可能なコストで実現することも同時に求められます。「安心して自由に移動する喜び」を全てのお客様に提供するために、次世代型LiDARの開発を進めております。LiDARのハードウェア研究と認識ソフトウェアの研究を通じて、より事故のない自動運転実現を目指し、次世代LiDAR技術開発を推進する仲間を募集いたします。【具体的には】　　次世代光半導体の開発、およびLiDARパッケージの開発をお任せいたします。・光半導体素子の設計・シミュレーション・光学素子の設計・シミュレーション・レンズや回折格子などの光学部品の設計とシミュレーション・LiDARパッケージの機械・熱設計とシミュレーション・電子部品設計・LiDAR信号データの信号処理アルゴリズムの開発※半導体、波動、幾何学、光学、電子工学の観点からシミュレーションや実験を行います。※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。【開発ツール】・CATIA・MATLAB・熱SIMツール（Ansys）・その他光学SIMツール（Lumerical, Zemax, CodeV）・信号処理ツール(Python, C++など)【統合研究センターとは】2019年4月に、10年先を見据えたモビリティ革新技術と、さらにその先のフロンティア領域における先進技術の創出のために設立されました。同社における全領域の先行研究機能の集約を行い、領域の垣根を越えた新価値の提供を目指しております。【魅力・やりがい】●自動運転やHondaが開発するその他のモビリティの自律化を実現するための技術開発において、業界をリードできるポジションを担う可能性を秘めております。●まだ商品化されていない次世代LiDARにおいて、最終製品を持つHondaだからこそ、社会実装を踏まえた自動運転の安全性能と信頼性向上のためのコア技術の研究開発に携わることができます。●最先端の技術が身に付くと共に、自動運転による利便性や交通事故低減といった、お客様価値に直結する技術の開発に携われます。 【働き方】■フレックス制度：あり■リモート制度：あり【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。統合研究センターでは、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。

【募集背景】Hondaはこれまで、人の可能性を拡げ、人生を自由で豊かにするため、ASIMOをはじめとするロボティクス研究に継続的に取り組んできました。現在はHondaの新たな価値として、時間や空間の制約に縛られず、バーチャルに自己能力を拡張するHondaアバターロボットの研究開発を進めています。人々の役に立ちワクワクするロボティクス社会の未来を実現するために、ロボットの自律制御技術、遠隔操縦技術、軽量・安全性に関わる要素技術、極限環境に対応する耐環境性技術などの開発を、共に悩み、共に考え、共に実践して頂ける、チャレンジングなモチベーションを持った仲間を募集しています。従来の価値観にとらわれず、ロボットの新しい可能性を探究し続け社会に役立つ次世代のロボットを一緒に創ってみませんか。【具体的には】※ご経験/スキルに合わせて詳細業務を決定します。アバターロボット（ロボットアーム・多指ハンド等）の知能化・制御領域における以下の業務・Physical AI関連アルゴリズム構築：多指ハンド搭載ロボットを用いて、視覚・言語・触覚などマルチモーダルな情報に基づき、多様な物体操作を可能とする学習モデル構築、データセット作成。・動作制御モデルの開発： 深層強化学習や模倣学習を制御理論と組み合わせ、自動化が難しい作業を多指ハンドで実現する技術開発。・Sim2Realパイプラインの構築・改善： NVIDIA Isaac Sim等の仮想環境での学習成果を、実機へ精密に移植するプロセスの最適化。・実機への実装・テスト・評価： メカ・電装/センサ担当とも連携し、自社開発ハードの特性を100%引き出すためのシステム統合。 ※学会への参加や、国内外の拠点・海外研究所との連携機会も豊富にあります。※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。【製品例】・Honda Roboticsについては【こちら】・Hondaアバターロボットについては【こちら】・多指ハンドと技術については【こちら】【使用ツール】設計/SIM： ROS/ROS2, NVIDIA Isaac Sim, Linux等言語： Python, C++, C等【魅力・やりがい】「技術は人のために」「人の生活に寄り添う」という理念のもと、プロダクトの開発、フィジビリティスタディまでを一連で手掛ける業務であり「人」を軸とした研究アプローチをとることで新しい価値を創造し、社会に貢献することができます。自主性が尊重され、課題に対して自らの意志で挑戦できるため、新しい技術に挑戦し、世の中に新しい価値を提案したいという思いを実現できるやりがいのある環境です。「メカ・センサ・制御・AI」の一気通貫開発：Hondaでは世界トップの自社開発ハードとASIMO等で培った制御理論をベースに，専門領域（メカ・センサ・制御・AI）をまたぐチーム体制と環境で、「ハードの物理的限界をAIで引き出す」という、エンジニアにとって究極の最適化に挑みながら，社会に実用的な価値を届ける「Physical AI」の最前線に立つことができます。 【働き方】■フレックス制度：あり■リモート制度：あり 【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の独創的な製品を創業から生みだし続けてきました。Hondaには役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。

【募集の背景】本田技術研究所は、Hondaを支えるドライビングフォースとして新技術の基礎応用研究と技術開発、新価値商品の研究開発を通して、お客様の喜びの拡大にチャレンジしています。我々の組織は、Hondaにおける高電圧電動駆動システム領域の研究開発を担っており、次世代の電動化に向けた革新的なE-Drive技術を創出するべく日々新たな技術開発に取り組んでいます。次世代モビリティ社会を切り拓く先進技術の創出に一緒にチャレンジしませんか？【具体的には】※ご経験に合わせ下記いずれかの業務をお任せいたします。次世代電動駆動システム (インバータ/コンバータ/モータ等)における・パワーユニットシステムに基づく、各種コンポーネントのコンセプトの検討、および仕様の構想・電気回路/磁気回路設計、構造設計及び電磁界解析・単体/ユニット性能評価・BEVやその他パワープロダクツ製品等への研究技術の転用※メインは、四輪への技術適用を目指した研究開発となります。※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。【開発ツール】・設計ツール：CATIA、Altium designer・解析ツール：PSpice、PLECS、Simplorer、SIMetrix、SIMPLIS、JMAG、Abaqus、SimulationX、AMESim、Adams、ANSYS系(構造、熱応力、冷却)等・制御開発ツール：MATLAB、Simulink、MBD系ツール（Rational,Rapsody等）・言語：C,C++等・電気計測器：オシロスコープ、インピーダンスアナライザ、FFTアナライザ、パワーメータ、ロガー、Spectrum analyzer等【魅力・やりがい】一つの領域に閉じず、将来的にはスキルの幅を広げ、陸から空(eVTOL)領域までを視野に開発に携わることができ、様々な知識・経験を身に着けることができます。「今までにない新価値を創造する」というチャレンジができる魅力的な仕事です。Hondaの次世代電動駆動システム研究開発の一翼を担うという使命感を強く感じることのできるポジションです。また、個人の裁量が大きく、任せられる範囲も広いため、自身が技術探索・技術転用をリードし、次世代のHondaを支える技術開発に携わることができます。【働き方】■フレックス制度：あり■リモート制度：あり 【職場環境・風土】三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！車を使ってこんなビジネスがしたい」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。

【募集の背景】本田技術研究所は、Hondaを支えるドライビングフォースとして新技術の基礎応用研究と技術開発、新価値商品の研究開発を通して、お客様の喜びの拡大にチャレンジしています。我々の組織は、Hondaにおける高電圧電動駆動システム領域の研究開発を担っており、次世代の電動化に向けた革新的なE-Drive技術を創出するべく日々新たな技術開発に取り組んでいます。次世代モビリティ社会を切り拓く先進技術の創出に一緒にチャレンジしませんか？【具体的には】次世代高電圧電動駆動システムにおける・車両/インフラ/電力系との連携を前提としたV2X通信システムの要求仕様策定・オンボードチャージャ　AC/DC　DC/AC充給電制御の設計・HILS/シミュレーションを活用した機能検証・実車評価※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。【開発ツール】制御開発：C/C++　MATLAB/Simulink　CANoe電気計測器：オシロスコープ、ロガー、Spectrum analyzer等【魅力・やりがい】電動化×コネクテッド×エネルギーの全社横断プロジェクトとして影響力の大きい研究開発を技術探索の段階から携わることができます。前職で培ってきた能力に加え、日々技術研鑽をしながら、自身の技術力を如何なく発揮していただければと思います。また、技術創出から量産化まで任せられる範囲も広いため、自身が技術探求をリードし個人の裁量が大きいポジションです。エンジニアとして経験を積んだ後、システム開発のプロジェクトリーダー、マネージャーとしてキャリアアップが可能です。【現場従業員の声】★33歳（社会人経験8年目）「商材の幅が広く、1つの技術が多様な用途に展開されていくため、やりがいを感じます。また、部門を跨って業務を行うことが多く、色々な分野の技術者と関わりながら技術力を高めることができます。メンバー間の繋がりが強く、チャレンジを後押ししてくれる社風もあり、手を挙げると次々に成長のチャンスを掴むことができる環境です。」【働き方】■フレックス制度：あり■リモート制度：あり 【職場環境・風土】三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！車を使ってこんなビジネスがしたい」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。