ボッシュ株式会社の中途採用・求人・転職情報

自動運転システムの開発に携わっていただきます。
- 世界各地のプラットフォーム開発チームと協調したSW開発を担当する職種です。
- 自動運転のSWまたはHWにおいて、国内外でさまざまな部門の開発者と緊密に協力したシステム開発を担当していただきます。
- 数週間または数ヶ月間、ドイツ,米国に出張して開発チームに参加の可能性もあります
＜以下の複数のポジションで募集しております＞
1. マルチセンサー データフュージョン SW開発エンジニア
- ミリ波レーダーやカメラなど さまざまなセンサーの情報を統合して、車両周辺の環境モデルを構築し、自動運転に応用するSWを開発する職種です。
- 自動運転のための機能やアルゴリズムの開発を行います。
- SW開発に限らずシミュレーションテストや実車テストの実施及びデータ分析を担当します。
2. システムズエンジニアリング担当エンジニア
- システム設計から評価・解析に渡る一連の エンジニアリング活動におけるプロセス設計および検証を担当する職種です。
- 日本の道路および交通環境において必要とされる自動運転の要求分析を行い、システムの開発にフィードバックします。
- 日本の法規や規制に関する調査を行い、それに合致したシステム開発を行えるよう要求分析、システム開発へのフィードバックを行います。
3. 自動運転用 経路プランニングSW開発エンジニア
- さまざまな環境下でセンサーから得られた情報や環境モデルをもとに一つないし複数の車両の安全な走行経路を判断するSWを開発する職種です。
4. 自動運転用 組み込みSW開発エンジニア
- プロトタイプとして開発された自動運転SWをもとに量産に対応するハードウェアで動作する組み込みSWを開発する職種です。

・フィーチャーごとのシステム/ソフトウェア・アーキテクチャの策定(要求仕様からロジカルシステムコンセプトの作成など)およびその検証・検査
・システムおよびソフトウェア開発者へのアーキテクチャ設計のガイダンス
・システム横断的なフィーチャー開発のコーディネーション
・セーフティおよびセキュリティ・エンジニアのサポート

【ポイント】
更なる事故軽減を実現するDAシステムの中でシステムおよびソフトウェア・アーキテクチャを担当している部署です。他部署との調整を行いながらも、ドイツで開発されたものを適合するだけではなく、新規プロジェクトにおいて顧客仕様に応じて上流工程のシステム・アーキテクチャ設計および下流工程のソフトウェア・アーキテクチャ設計を行っています。

■電動パワーステアリング（EPS)の通信、診断、アプリケーション等のソフトウェア及びハードウェア開発業務
■ソフトウェア及びハードウェアに関する仕様解析、デザイン、実装、変更、テスト、レビュー業務
■JOEM内レジデントエンジニアとしてシステム要求仕様に関する折衝、調整業務
■ドイツチームと直接コミュニケーションを取りながらシステムインテグレーションやトラブルシューティンング
■JOEMとのコンタクト強化のためのグローバル・プロジェクトチームとの協働

【ご入社後】
まずは横浜事務所にて当社の仕事の進め方等を含めた研修を実施します。この期間は出張扱いで、住居は同社にて用意。
研修終了後は長期的に豊田市にて勤務予定。

【具体的には】
●顧客ハードウェア要求管理
●顧客要求仕様の海外部署との調整
●パッシブセーフティECU開発日程管理、調整
●新規プロジェクト獲得のための技術サポート
●プラットフォームHWに関してドイツとの調整

【職場PR】
エアバッグ、歩行者保護システム（ポップアップフード、歩行者用エアバッグ）用ECUのハードウェア開発業務です。
●プロジェクト毎の顧客仕様をすり合わせ、ボッシュのハードウェア開発拠点（主に中国）へ開発委託します。
●国際的なチームの中で働くことができます
●顧客と直接技術的コミュニケーションができます

【自動運転用高精度地図の開発】
●完成車メーカーのクラウドから車両情報を受け取り、地図データを生成するクラウドの構築、運営
●生成した地図データを地図メーカーのクラウド経由で完成車メーカーのクラウドに配信
●完成車メーカーとパートナーである地図メーカーの要求仕様の分析
●クラウド間のデータのインターフェースの設計、実装
●クラウドのグローバルの標準アーキテクチャーのローカライズ

生産技術エンジニアとして、新規ラインの設備投資・立ち上げ業務、新製品立ち上げ関連業務や量産ラインの改善活動業務をお任せします。

【必須要件】
●超音波センサーホルダ, カメラブラケット及びECUの機械設計サポート
●超音波センサー及びセンサーホルダのための色開発サポート
●顧客提出図面について、開発拠点であるハンガリーとの社内調整
●日本の自動車メーカーとの技術渉外及び技術窓口
●新規ビジネス獲得ためのアクイジション活動とエンジニアリングサポート

【職場PR】
自動駐車支援システムを実現するために超音波センサーや近距離カメラを使用した車両システムの開発を担う部署です。
自動駐車支援システムの市場投入にむけて自動車メーカーとのパートナーシップを構築し、量産プロジェクトを成功に導くことがわれわれのミッションで大変やりがいのある業務です。
成長の著しい業界にあって、日々新しいことが多く刺激的で、職場には活気があります。

・電動パワーステアリング（EPS)の通信、診断、アプリケーション等のソフトウェア開発業務
・ソフトウェアに関する仕様解析、デザイン、実装、変更、テスト、レビュー業務
・ソフトウェア要求仕様に関するOEMとの折衝、調整業務
・車両/ベンチでのシステムインテグレーションやトラブルシューティンング
・OEMとのコンタクト強化のためのグローバル・プロジェクトチームとの協働

SW開発を効率化するプロセスの改善、導入およびプロジェクトにおける実践・浸透の支援を担当します。

全体最適な観点で、以下を考慮したプロセスの改善；
・機能安全を確保するためのISO26262, Automotive SPICEへの対応
・SWおよびSystemを含め、一貫性のある要件管理および、設計～評価
・Globalの開発拠点との協調
・ビジネス上や開発現場で抽出される課題に対する対策
・プロジェクトでのプロセス実践の支援と、PracticeのSW Development Handbook(SDH)への適用
・GlobalなプロセスMeetingでの改善内容の議論・調整

プロセスの改善によって、より効率的で、成果が得られる環境を作るためにGlobalなメンバーと連携し、大きなやりがいや喜びを得ることができます。
製品の機能開発対応だけでなく、サイバーセキュリティ対策、自動運転など、最新技術を取り込んだプロセス改善テーマが続きます。

・プロジェクトでの機能安全活動の計画の策定と実行支援
・機能安全ケースの取りまとめ、トレースと成果物管理
・品質ツール(FMEA, FTA等)の活用による開発支援
・機能安全問題に関わる提言(社内外)、課題のエスカレーション
海外拠点(ドイツ、インドやハンガリー等)の関係者とも積極的な連携を行います。

＜自動運転用高精度地図の開発＞

同社独自の自動運転用地図を統合・管理するのためのクラウドサーバーの立ち上げ、運用を担当する職種です。

【具体的には】
- 完成車メーカーのクラウドから車両情報を受け取り、地図データを生成するクラウドの構築、運営
- 生成した地図データを地図メーカーのクラウド経由で完成車メーカーのクラウドに配信
- 完成車メーカーとパートナーである地図メーカーの要求仕様の分析
- クラウド間のデータのインターフェースの設計、実装
- クラウドのグローバルの標準アーキテクチャーのローカライズ

・セキュリティ・コンセプトおよび要求の開発。Threat & Risk Analysis
・システムおよびソフトウェア開発者へのガイダンスおよび啓蒙
・侵入テストのコーディネーション
・顧客とのセキュリティ案件の交渉

【ポイント】
更なる事故軽減を実現するDAシステムの中でセキュリティ・エンジニアリングを担当している部署です。今日では製品がネットワークにつながるようになり、セキュリティの重要性がますます高まってきました。グローバルなプロジェクト・チームと協業しながら、製品を安全にする責任を担います。

■車間距離レーダー,衝突被害軽減,ABS/ESPシステム等のブレーキシステムに関わるハードウェア開発　

※事故を未然に防ぐアクティブセーフティ製品、事故が起きてしまった時に被害を軽減するパッシブセーフティ,ドライバーの運転を支援するドライバー・アシスタンス・システム製品等、人の命を救う革新的なシステムに携われます。

【業務補足】
顧客(完成車メーカー)ニーズの分析・顧客とドイツ開発部との渉外業務及びハードウェアのアーキテクチャ・デザイン・機能実装・機能統合・テストなどの業務もお任せします。
今後はシステムのネットワーク化により、相乗効果を最大限に引き出した製品を提供し、交通の安全に貢献します。

・次世代電子制御ブレーキシステム用機能開発やソフトウェア開発
・車両の電子安定制御システム用機能開発やソフトウェア開発

車両安定制御、回生協調制御、自動ブレーキ機能やフェールセーフ機能等の様々な機能をデザインします。ソフトウェアの要求解析、仕様作成、設計、ソフトウェアコーディング、シミュレーション及び単体テスト、　実車での機能検証が含まれます。

【仕事の面白さ・職場PR】日本のカーメーカー向けのシステムの開発については海外市場向けも含め全て日本主導で推進しています。

高度になる車両の安定制御システムやドライバー・アシスタンス・システムの開発を世界でリードするボッシュの一員として最先端技術に触れながら、日本・ドイツ・アメリカ・インド・オーストラリアなど世界中のやる気にあふれた仲間たちといっしょに仕事をしてみませんか？

乗員保護システム（エアバッグ、歩行者保護機能等）のソフトウェア・システム設計開発、および評価
●日本の各自動車メーカーの要求に基づいた乗員保護システム用ECUソフトウェアの要求仕様分析、制御仕様設計、ソフトウェア設計、実装、評価。 カスタマーサポート
●乗員保護システム用ECUのシステムテスト要求仕様分析、テスト環境構築、テストの実施および評価
●海外開発拠点との技術および業務の調整・管理、業務の効率化
●日本の各自動車メーカーとの技術会議

【仕事の面白さ・職場PR】
●乗員保護という人命に関わる品質第一の重要なソフトウェアの開発を行っています。
●ドイツ、インド、ベトナム、中国など海外のボッシュグループの多くの拠点のメンバーと、研修や海外出張・駐在などを通じてコミュニケーションを取りながらグローバルな環境で業務を進めています。
●国内の多くの自動車メーカーと業務上関わりがあります。

- プラットフォームと協調したシステム開発や機能開発
- シミュレーションテスト及び環境構築
- 自動運転の先端要素において、さまざまな部門の開発者と緊密に協力したシステム開発

●ABS/ESPの顧客適合開発、技術窓口業務 (技術折衝)
●先行開発のテクニカル領域に対するプロジェクトマネージメント
●顧客、社内の技術折衝、日程管理 (海外含む)
●新製品の顧客向け導入の戦略立案、顧客提案、企画、プロジェクト
　予算管理
●海外拠点とのコミュニケーション、連携

【職場PR/働く魅力】
ABS/ESPを中心に様々な付加機能により、自動車の安全性、快適性を
向上するシステムの顧客車両への先進技術の提案、先行開発、
適合開発の取りまとめ、実車適合をしています。
JOEMに対して、Bosch Japanの位置づけは、顧客に対する窓口業務
だけでは無く 海外拠点をLeadして行く役割も持っており、顧客
ビジネスの増加、システムの複雑化や日本を中心としたグローバル展開
の整合のため、テクニカルプロジェクトマネージャーの役割が益々重要
となっています。

eBikeビジネスユニットは欧州で圧倒的シェアを誇ります。
日本でも拡販を開始している中で、下記業務を主導いただきます。

・日本の自転車市場への広告宣伝

・各種展示会対応

オートモーティブエレクトロニクス事業部は、ボディコンピューターやセンターといった電子部品やe-bikeのシステムを主に扱っている事業部です。

今回の募集ポジションは、パワーネットワークを含めたボディエレクトロニクス製品の技術開発と受注活動のサポート業務になります。
自動運転の様な新しいニーズの影響により車内におけるパワーネットワークについて今後大々的な変更が必要となってきます。
日本の顧客と一緒に設計を行うことで将来のパワーネットワーク構築に貢献することができます！

【業務内容】
・営業と協力し、日本の自動車メーカーへオートモーティブエレクトロニクス事業部のソリューションの紹介、ビジネス獲得への貢献
・ビジネス拡大戦略の策定及び実行
・海外拠点を含む、社内関連部門との調整

■国内自動車メーカ向け診断システム開発プロジェクトの テクニカルプロジェクトマネージャ。次の業務を含みます。

・要件定義
・カスタマーインターフェース
・業務委託先のマネジメント
・品質管理
・顧客先、他のBosch事業所への定期的な出張。