IT・Webエンジニアのフレックスタイム制度の転職・求人情報

こんな仲間を探しています！デンソーの事業ポートフォリオ転換の一役を担うため、クラウドサービス開発部は組織規模を拡大しています。この活動を一緒にリードしてくれる好奇心旺盛で経験豊富なソフトウェアエンジニアを求めています。【業務内容】モビリティサービス、ファクトリーオートメーション、その他新規事業領域でのIoTサービスやシステムのアジャイル開発・運用?基本的には一つのサービスの開発・運用に専念いただきますが、同時に複数のサービスを担当していただくこともあります。プロジェクトの形態としてはアジャイル開発が主です。<詳細>チームメンバーと共に、以下のような業務を担っていただきます。?ユーザーのニーズとデンソーのビジネスを深く理解し、サービスの要件と制約を定義し、優先順位をつける。?プロジェクトの進捗に合わせて最適な論理・物理アーキテクチャを設計する。ビジネス主管、プロダクトオーナー、ディベロッパー、社内セキュリティ統括部署などのステークホルダーと合意形成する。?適切なテクノロジーやソフトウェアエンジニアリング技術を活用して設計・実装をおこなう。?デザインレビューや技術相談対応を通じてチームメンバーを育成する。?プロジェクトの進捗に合わせて適切な品質管理及び技術問題の解決をリードする。【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 成長：自動運転、コネクティッドカー、IoTサービス、Factory IoT など、多彩なドメインで専門スキルを磨くことができます。魅力的なプロジェクト：デンソーの全社的な事業ポートフォリオ転換を実現するため、様々な事業領域でサービスの開発・運用に携わるチャンスがあります。コミュニティ形成：業務の中で知識や経験を得て、それらを社内外のイベントで情報発信することで、エンジニアとしてのキャリアアップや仲間づくりができます。【募集背景】自動車業界は100年に一度の変革期にあり、デンソーも新たな社会課題の解決に向けた新領域での事業にチャレンジしていきます。これまで、物流管理、運行管理サービス、安全運転支援サービスなどを、実際に市場投入しています。また、グローバルで自社工場向けサービスを提供しています。現在、生成AIを活用した新たな価値創造を目指しています。そのために生成AIを活用した経験とスキルを有するソフトウェアエンジニアを募集します。【職場情報】クラウドおよびソフトウェアファーストによるイノベーション創出のハブとして、デジタル変革のための技術開発、基盤整備を推進するとともに、産官学連携やオープンイノベーションに取り組みデンソーの第二創業期を創ることをミッションとしています。クラウドの活用や内製アジャイル開発、そして企画・製造・販売一体での新事業推進体制を強みとして、モビリティサービス、ファクトリーオートメーション、その他新規事業領域でのプロダクトやシステムの開発・運用の先陣をきっています。◎キャリア入社比率：約30％IT、電機メーカー、ゲーム業界からの入社者が在籍しています。自動車分野以外の経験・スキルを有するメンバーと自動車分野の経験・スキルを有するメンバーがチームを組んで内製でのアジャイル開発に取り組んでいます。◎在宅勤務：ありZoom、Slack、Miroなどを活用することで、リモートからでもアジャイル開発可能です。

【こんな仲間を探しています】 これまでにない新しい発想でウェルビーイングに寄与する技術の研究開発に柔軟な発想と広い知識で一緒に挑戦する仲間を探しています【業務内容】個々人がウェルビーイングになることを支援する様々な技術の研究開発を行っています．自由な発想で取組んでいただき，生体信号の測定，システム開発，検証実験・解析評価までトータルで行っていただきます．具体的には以下の業務に取組んでいただきます．・研究成果であるシステムの実装・評価実験デザイン，実施，解析・システムの改善提案ならびに実施これらに取組みながら，新たな研究テーマの探索を行っていただき，世界にまだ無いものを提案していただきたいと思います．【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ・世界初へのチャレンジ・生体信号計測からコーディングまで幅広い知識の獲得・人の役に立つものを研究・開発するというやりがい・研究業績【募集背景】 現在ウェルビーイングは世界的にホットワードのひとつであり，気候変動といったグローバルな問題から，会社での新たな働き方といった個々人の問題まですべてに関係した重要な課題です．これまで車の安心・安全を目指してきたデンソーは，運転前後の生活にもウェルビーイングを広げて安心・安全な社会にチャレンジしていきます．デンソーの持つ技術を，新たなフィールドで活かすため，自由な発想と広い知見を持つ仲間が必要です。【職場情報】 HMI研究室ではヒト計測を基盤にドライバの安全やウェルビーイングを実現するための研究を行っています．ウェルビーイング研究課は室の中でモビリティではなく生活全体に着目したウェルビーイングの実現を目指したシステムや空間を研究しています．デンソーのものづくりを原点とした技術開発により世の中にないものに挑戦しており，社内外から問い合わせをいただくことが多い部署です．ウェルビーイング課は東京に拠点を持ち，半数がキャリア入社者です．各自の専門分野が多岐にわたっており，活発な議論と知識の獲得が可能な風土になっております．社内実装から始めており，今後は社内外問わず研究成果の実装を広げていきますウェルビーイング課人数：10名キャリア入社者：50％（前職は自動車業界，大学，IT企業，ロボットベンチャーなど）博士号取得者：40％勤務地：東京70％，先端研30％在宅勤務利用率：研究テーマに依る（0%～100%：業務効率重視）■中途入社者の声★デンソー入社11年（前職：海外研究機関）研究職なので、自分の専門を生かし、さらなる興味を追求していく楽しさがあります。異なるバックグラウンドを持つ専門性を持つ人も身近にいるため、多面的な考え方を吸収でき成長につながります。また、研究開発したものを社会実装する工程は会社でしか味わえない一面でもあり、会社の研究職としての醍醐味でもあります。★デンソー入社12年目（前職：大学教員）研究部門に所属し、人間特性についての研究に従事しています。所属部署では、モビリティ領域に限らず多岐にわたるテーマで、基礎研究から応用研究まで幅広く行われています。社内には様々な専門知識、専門スキル、豊富な経験をもつ仲間がおり、また、アカデミアとの共同研究を行う機会も多く、自分の専門知識・スキル・経験を生かしながら周りと協力することで、重要かつ難しい研究にチャレンジできます。

【募集背景】ヤマハ発動機では、最新デジタル技術やデータの戦略的活用による事業運営のアップデートを全社事業課題の重要テーマとし、デジタルトランスフォーメーション（DX）活動推進と組織体制の拡充を進めています。多様な製品事業の成長戦略実現のため、グローバルに最適なITソリューションを事業と一緒になって考え、提案し、その実現をリードしていただけるIT人材を募集します。管理職として、経営基盤改革プロジェクトのとりまとめ・経営合意、メンバーマネジメントを期待します。【職務内容】■サプライチェーン領域のITプロジェクトリーダー業務部門、海外子会社、IT子会社、Sierと共連携し、複数のプロジェクトをとりまとめ・経営合意しながらDXを推進いただきます。・販売・物流・会計領域システムの刷新(SAP S/4HANAの自社テンプレート)・生産調達領域システムの刷新(フルスクラッチ開発の自社テンプレート)※メインは国内導入ですが、グローバル導入チームとも密に連携し、国内と海外の導入プロジェクトのアライメントも実施いただきます。■メンバーマネジメント10名前後のメンバーを持つグループリーダー（課長クラス）を務めていただきます。【やりがい・魅力】経営基盤改革プロジェクトでは、標準システム基盤から吸い上げたデータを、最新AI技術等をもちいてビジネス価値に変えることを目指しています。そのために、“自分たちに本当に必要な"スコープやアプローチを適宜見直しながら、SAPやモダナイズでの置き換えを進めています。海外売上高90％を超えるヤマハ発動機グループで、グローバルな視点を持ちながら、DX推進の基盤になるITソリューションを自ら企画・推進していくダイナミックな仕事です。・IT本部　キャリア採用特設サイトhttps://global.yamaha-motor.com/jp/recruit/career/features/pit/

サービス企画（市場や顧客のニーズ調査から、サービス企画・?案・投資?続きまで）社内外の各開発チームと調整し、サービス企画からサービスリリースまでを主導いただきます。同社の主?サービス事業の?つである「miraicompass」を中?に、サービス企画等をご担当いただきます。学校DXのリーディングカンパニーとして、トップシェアを誇る900法?以上のお客様ニーズや教育業界の動向を踏まえ、教職員の業務効率化と?徒の成??援に寄与する新サービスの企画・営業活動を?っています。教育業界に対してDX改善を?いたい?を求めています。【具体的な業務内容】同社はもともと三菱銀行より独立したシステム会社ですが、その後に三菱総合研究所グループに加わり今の体勢となっております。そのためもともと強みがある銀行・金融案件は勿論実績を豊富に持っておりますが金融に閉じず産業や文教領域でのＩＴ支援も着実に遂げております。 かねてより文教分野でのサービス提供をしておりましたが、2020年に文教分野を独立させ新部門を設立、学校運営のDX支援を中心に、幅広い取り組みを進めています。特に自社サービス”miraicompass”は全国1,900校以上で採用実績を持つ、インターネット出願サービスを中核とした学校DXソリューションです。今回ご提案のポジションでは”miraicompass”はじめ文教分野の更なるドライブにむけた企画・開発を担っていただける方を募集しております。インターネット出願システム　miraicompasshttps://www.dcs.co.jp/solution/miraicompass/【同社について】2004年からは三菱総合研究所（MRI）グループの中核企業として、シンクタンク・コンサルティングからIT実装を通じ、お客さまや社会の課題解決に真に貢献する存在を目指しています。多様化・複雑化する社会では、ITやDXの活用は課題解決の極めて有効な手段です。同社は伝統的なIT・DXはもとより、今後更に発展を遂げるAIをはじめとする革新的技術を積極的に活用し、輝く未来社会の創造を目指します。

【募集背景】今年度からは、三菱電機の「循環型デジタル・エンジニアリング企業」への変革の更なる加速に向け、新しく発足した「三菱電機デジタルイノベーション株式会社」の一員として、DXやIT・セキュリティ関連事業への対応力を強化していきます。今後、三菱電機グループの情報セキュリティ強化に加え、セキュリティ事業への貢献の視点で活動範囲を広げていくにあたり、即戦力となる人員を求めています。なお、本求人は三菱電機株式会社へ入社後、25年4月1日付設立の「三菱電機デジタルイノベーション株式会社」へ在籍出向することが前提となります。新会社の概要は以下のニュースリリースを参照ください。＜DX・IT戦略の推進に向けた新会社設立について＞https://www.mitsubishielectric.co.jp/news/2024/1113.html?cid=rss【業務内容】同社および関係会社におけるサイバーセキュリティ対策の施策立案、構築、運用及びインシデント対応に関する業務全般を担当いただきます。■具体的に：(1)サイバーセキュリティ対策全般の企画・推進ITセキュリティ業務（セキュリティポリシーに該当する社内規定及び技術標準文書の策定、維持展開/脆弱性や脅威情報の収集/脆弱性管理/WEBやエンドポイント、サーバ、クラウドなどに対する各種セキュリティ施策の運営およびセキュリティ強化、モダナイズに向けた施策の企画・プロジェクト推進/セキュリティ対策状況のモニタリングおよび是正対応/三菱電機グループ内の情報システムの管理者向けのセキュリティ教育の企画・運営）(2)CSIRT関連業務サイバー攻撃監視基盤の構築・運用、日々のサイバー攻撃監視、インシデントハンドリング、社内・関係会社の主要メンバーを対象にしたインシデント対応にあたっての教育・訓練など(3)海外ITインフラ・セキュリティの刷新海外関係会社を対象にITインフラ・セキュリティ施策に関して運用体制面を含めたあるべき姿に向けた検討。検討した内容に基づいた施策の企画・推進【キャリアパス】当面の間は、同室にてご活躍いただくことを想定しております。将来的には、それまでに培っていただいた情報セキュリティに係るご経験を活かすことが出来る部署へご異動いただく可能性はあります。【配属先/組織のミッション】■情報管理・セキュリティソリューション統括室海外含めた三菱電機グループの情報セキュリティの強化を企画・牽引■情報セキュリティソリューショングループ同社事業活動に用いる国内海外問わず情報システムに対するサイバー攻撃や管理の不備に起因するサイバーセキュリティ事故を未然に防ぐとともに、サイバーセキュリティインシデントの早期検知と適切な対応により、顧客、ステークホルダー、同社の事業及び社会に対する影響を最小化すること【働き方】■在宅勤務を積極的に活用※ご担当いただく案件や業務状況によっては、出社頻度を高めていただく可能性があります。【業務の魅力】■セキュリティ基盤強化に向けて自ら企画推進し、能動的に職務遂行をいただくことが可能■同社には多様な事業があるので業界の中でも引けを取らないほどのサイバー攻撃が発生しておりますので、常に最新のセキュリティ技術動向に対応する必要があり、スキル向上の機会が多い■海外業務もあり、経験すれば業界においても非常に強い人材へと成長できる【同社及び製品・サービスの強み】■IT・DXの活用による社内業務プロセス改革1300億円を投資し、1900億円の費用削減効果を見込む■AI・生成AIの活用に向けた各種改革の推進業務効率2倍に向け、1000以上のアイディアに基づく60の業務改革プロジェクトを開始■グローバルに多様な展開する三菱電機グループのサイバーセキュリティリードする業務はやりがいが大きい■セキュリティインシデント対応については様々なケースが対応でき、経験やスキルについて学べる機会が多い■セキュリティ対策に関して、他社や外部団体とのつながり多く、横のつながりを広げることができる

【募集背景】今年度からは、三菱電機の「循環型デジタル・エンジニアリング企業」への変革の更なる加速に向け、新しく発足した「三菱電機デジタルイノベーション株式会社」の一員として、DXやIT・セキュリティ関連事業への対応力を強化していきます。今後、三菱電機グループの情報セキュリティ強化に加え、セキュリティ事業への貢献の視点で活動範囲を広げていくにあたり、即戦力となる人員を求めています。なお、本求人は三菱電機株式会社へ入社後、25年4月1日付設立の「三菱電機デジタルイノベーション株式会社」へ在籍出向することが前提となります。新会社の概要は以下のニュースリリースを参照ください。＜DX・IT戦略の推進に向けた新会社設立について＞https://www.mitsubishielectric.co.jp/news/2024/1113.html?cid=rss【業務内容】同社製品の脆弱性対応業務、製品セキュリティに関する技術施策の企画及び展開並びにそれら活動のための基盤整備を行う業務を担当いただきます。具体的に：(1)同社における各製作所の開発プロセスのすべての段階でセキュリティ活動を統合するDevSecOpsの推進(ソースコードに対するセキュリティ検査ツールを活用など)(2)同社製品に対するセキュリティ検査サービスの運用とその改善(ペネトレーションテスト、脆弱性スキャン、Webアプリケーション診断、ファジングなどのサービス)(3)同社製品の構成品目管理サービスの運用とその改善(構成品目管理を行うSaaS型サービスの運用)(4)JPCERT/CCを代表とする社外調整機関との連携により、脆弱性情報の社外公開を行う業務とそのプロセス改善(5)同社で製品セキュリティ活動を行うために必要な社規や要覧の整備、法令対応、および製品セキュリティに関する教育企画。お客様に三菱電機製品を安心してご利用頂くために、同社の製品セキュリティ活動がますます重要となります。情ソＰでは、メンバに上記から2～3種類の業務を担当頂きながら、同社がよりセキュアな製品を提供できるように、各場所の製品セキュリティ活動を支援しています。■使用言語、環境、ツール、資格等使用言語：python（一部のプロジェクトのみ）環境：Azure、AWSなどクラウドサービスを活用したシステム構築（一部のプロジェクトのみ）ツール：insightVM、Nessus、VEX、Snykなど各種セキュリティ検査ツール【キャリアパス】当面の間は、同ポジションにてご活躍いただくことを想定。将来的には、製品セキュリティに係るご経験を活かすことが出来る部署へご異動いただく可能性はあり【配属先/組織のミッション】■情報管理・セキュリティソリューション統括室海外含めた三菱電機グループの情報セキュリティの強化を企画・牽引■製品セキュリティソリューショングループ同社製品・サービスを利用するお客様にセキュリティ上の欠陥による被害・影響をもたらさないために適切な組織的機能、態勢にて対策を講じることです。そのために主に以下２つの業務を推進(1)同社製品の脆弱性対応業務、製品セキュリティに関する技術施策の企画及び展開並びにそれら活動のための基盤整備(2)製品の脆弱性リスク対応体制(三菱電機PSIRT)をステアリングする、全社を統括する PSIRTの運営。製品への脆弱性の作りこみを防止し、万一脆弱性が発生した場合はそのお客様に対する報告までの活動を支援【働き方】在宅勤務：可【業務の魅力】セキュリティ基盤強化に向けて自ら企画、推進し、能動的に職務遂行できる【同社及び製品・サービスの強み】■IT・DXの活用による社内業務プロセス改革1300億円を投資し、1900億円の費用削減効果を見込む■AI・生成AIの活用に向けた各種改革の推進業務効率2倍に向け、1000以上のアイディアに基づく60の業務改革プロジェクトを開始■同社の全製作所の製品セキュリティ活動に触れることができる■様々な事業に様々な役割で関わる三菱電機PSIRTメンバとのコミュニケーションを通じて、多様な考え方に触れることができる

【募集背景】三菱電機グループでは業務DX(M-X：エムクロス)を推進しており、業務標準化手段の一つとしてMELGIT-ERP(SAP S/4 HANAの同社標準テンプレート)の構築・展開を計画中です。一方、SAPスキル保有者は世界規模で不足しており、M-X活動においても要員が不足する見込みです。標準アプリケーション第一部では、今後長期に渡るM-X活動のため、社内のSAP技術者の体制強化を図りたいと考え、業務DX推進に活躍いただける方を募集いたします。なお、本求人は三菱電機株式会社へ入社後、25年4月1日付設立の「三菱電機デジタルイノベーション株式会社」へ在籍出向することが前提となります。新会社の概要は以下のニュースリリースを参照ください。＜DX・IT戦略の推進に向けた新会社設立について（2024年11月13日広報発表）＞https://www.mitsubishielectric.co.jp/news/2024/1113.html?cid=rss【業務内容】・三菱電機及びグループ会社の販売・購買・生産・計画業務プロセスの標準化(業務分析、要件定義)・上記実現の為のSAP S/4 HANA・SCPの開発・展開具体的に：MELGIT-ERP(SAP S/4 HANA・SCP)適用に向けて以下のような業務をご担当いただきます。(1)各ビジネスユニット(BU)の業務・システムの現状調査と革新的な業務・システム像作成とその実現(2)業務改革実現のためのFit To Stanndard(標準)分析及び社内業務ユーザのチェンジマインド醸成(3)対象BUの業務プロセス標準化を実現するMELGIT-ERP(SAP S/4 HANA・SCP)の開発と適用●使用言語、環境、ツール、資格等SAP S/4 HANA・SCP関連技術【キャリアパス】業務部門とのセッション（業務要件取り纏め）業務、MELGIT-ERP(SAP S/4 HANA・SCP)の実装業務を担当いただき、能力次第でグループリーダーや管理職へ昇進。【配属先/組織のミッション】■標準アプリケーション第一部・同社グループにおける業務プロセスの標準化及び標準業務システムの企画、構築、運用。・MELGIT-ERP導入プロジェクトの企画、推進。各課(計画業務標準化グループ、販売業務標準化グループ、購買・生産業務標準化グループ)・計画、販売、購買、生産領域における業務プロセスの標準化及び標準業務システムの企画・構築・運用。【働き方】・在宅勤務可能。・出張あり(担当プロジェクトによる。出張なし～1回/週)。【業務の魅力】■大規模な業務アプリケーション及び情報システム基盤の企画・設計・構築の経験が可能です。■これからの三菱電機グループ各BUの成長と共にビジネスを支える基幹情報システムを整備していく事で、成功体験を実感することができます。【同社及び製品・サービスの強み】■IT・DXの活用による社内業務プロセス改革1300億円を投資し、1900億円の費用削減効果を見込む■AI・生成AIの活用に向けた各種改革の推進業務効率2倍に向け、1000以上のアイディアに基づく60の業務改革プロジェクトを開始■三菱電機グループの各ビジネスユニットでは国内・グローバルの双方で高いシェアを持つ製品を複数扱っている。そのビジネスを支える基幹情報システムを担当いただくことで、技術力・専門性を高めていただくことができる。

【募集背景】現在、三菱電機及び三菱電機デジタルイノベーションでは、Serendieというデジタル基盤の活用と推進を掲げ社会インフラ領域や製造業領域などで培った豊富な製品技術に、先端デジタル技術を適用した新たなデジタルサービスの創出を進めています。将来的には管理職として事業を牽引いただくことも視野に、DX新技術やソフトウェア開発に精通した技術者を求めています。あなたの経験と知識が、私たちの事業とチームを強化し、新たな価値を創造するための原動力となることを期待しており、大変やりがいのある仕事と考えています。なお、本求人は三菱電機株式会社へ入社後、25年4月1日付設立の「三菱電機デジタルイノベーション株式会社」へ在籍出向することが前提となります。新会社の概要は以下のニュースリリースを参照ください。＜DX・IT戦略の推進に向けた新会社設立について（2024年11月13日広報発表）＞https://www.mitsubishielectric.co.jp/news/2024/1113.html?cid=rss【業務内容】DX技術（AI、データサイエンス、デザイン思考、クラウド等）を活用した新事業や新ソリューションのDXエンジニアリングを担当していただきます。具体的には、新たなサービス・アプリケーションやデジタル基盤の企画・開発・ローンチまでをリードし、当社の新たなビジネス領域の拡大と新たな価値創出に貢献していただきます。この業務では、三菱電機グループが保有する様々なドメイン知識やノウハウを結集し、それを活用して新たなビジネスの可能性を探求し具現化するという役割のため、リーダーシップ、チーム作業の取りまとめ力（コミュニケーション力）、グローバルでの対応力が求められます。プロジェクトマネージャ：プロジェクトマネージャとして課長を補佐しながら課の業務管理や改善、部下の指導育成、施策立案、部門間の調整、プロジェクトの進行管理など幅広い業務を担い、組織のパフォーマンス最大化をリードしていただきます。＜主な権限＞・課長の指揮監督のもと、課員の指揮監督および課内業務の調整・管理・改善推進権限・課長代理としての意思決定・業務執行権限および施策立案・問題解決への参画権限＜主な期待されるアウトプット＞・課の目標達成に向けた施策立案・実行と部下の育成・組織パフォーマンス最大化・課長不在時の円滑な業務遂行および組織運営の安定化■具体的に：・社内関係部署（事業部門）や顧客への提案やプロジェクトにおける各種コミュニケーション活動・若手メンバーの育成とスキルアップをサポート・部門経営、事業・ソリューション戦略などの経営企画業務への参画・課長の指示のもと、課員の指揮監督及び業務管理・課長不在時の業務代行・意思決定■使用言語、環境、ツール使用言語や開発環境・ツールは問いませんが、プログラム開発とシステム開発経験は必要（AWS、Azure、Python、Jupyter Notebook等)【キャリアパス】初めはDX新技術を活用した新事業や新ソリューションの開発を担当し、その経験と実績を基にチームリーダーやプロジェクトリーダーへとステップアップしていただきます。開発やマネジメントのキャリアをおもちの場合は、管理職のサポートも含めより上位のポジションについていただきます。また、若手メンバーの育成やスキルアップのサポートを通じて、次世代のリーダー育成にも関与していただきます。【配属先/組織のミッション】■三菱電機デジタルイノベーション株式会社 第三ビジネスユニット┗ソリューションビジネス等の戦略立案・企画・推進、並びに関連システムの設計、開発、製作、システム納入後のフォロー等のシステムエンジニアリング及び販売■DXエンジニアリングセンター┗DX技術を活用した全社の統合ソリューションのシステムエンジニアリングに関する事項【働き方】・リモート：可(週1.2回程度)・残業時間：平均月10時間(繁忙期は30時間程度)・出張：有(月1回程度)

【募集背景】三菱電機グループでは、デジタルイノベーションを加速し、データ利活用によるビジネスの俊敏性向上や新たな価値創出、社内業務の生産性向上が喫緊の課題となっています。三菱電機グループでは数千のシステムを保有しており、その多くがオンプレミス環境で稼働しているためクラウド化の推進が重要課題となっており、その一翼を担うクラウド人材を求めています。なお、本求人は三菱電機株式会社へ入社後、25年4月1日付設立の「三菱電機デジタルイノベーション株式会社」へ在籍出向することが前提となります。新会社の概要は以下のニュースリリースを参照ください。＜DX・IT戦略の推進に向けた新会社設立について（2024年11月13日広報発表）＞https://www.mitsubishielectric.co.jp/news/2024/1113.html?cid=rss【業務内容】経験、能力、希望を総合的に勘案して、担当いただく職務内容を決定します。(1)三菱電機グループ内オンプレミス環境のクラウド移行アセスメント及び移行支援a) 全国の各事業拠点と連携し、クラウド移行の全体戦略・方針策定および現状システム調査の実施b) システム間依存関係分析、サーバ負荷状況評価などの技術的調査と移行計画立案c) 現状分析レポートやコスト削減効果の定量的評価資料の作成d) 実際の移行作業における技術支援・指導e) 移行後のシステムモダナイゼーション戦略立案（マネージド活用、コンテナ化、サーバレス化等）(2)三菱電機グループクラウドのサービス企画・設計・構築・運用a) 三菱電機グループ標準のセキュリティポリシーを適用したパブリッククラウド基盤の構築・運用b) マルチアカウント環境の最適設計と実装（AWS Organizations, Control Tower活用）c) セキュリティとアジリティを両立させた次世代セキュリティ設計d) 社内ネットワークとの安全かつ高速な接続基盤の刷新e) 自動化を前提とした運用設計と実装●使用言語、環境、ツール、資格等■環境AWS、Azureプライベートクラウド環境（Vmware）ハイブリッドクラウド環境（オンプレミスとAWSの連携）マルチアカウント環境■資格・知識AWS、Azure認定資格クラウドアーキテクチャ設計知識クラウドセキュリティ関連知識【キャリアパス】プロジェクト経験を積みながら、クラウド技術の専門性を高め、クラウドエンジニアのスペシャリストとして、プロジェクトをリードしていただくことを期待しています。その後、実績と適性に応じて、以下のようなキャリアパスが考えられます：1. クラウド技術のエキスパートとして、CCoE（Cloud Center of Excellence）の中核メンバーへと成長し、グループ全体のクラウド戦略立案や技術標準化を主導する役割を担っていただきます。2. プロジェクトマネジメントの才能を発揮される場合は、大規模クラウド移行プロジェクトのリーダーとして、複数チームをまとめ上げ、事業部門との調整や全体進捗管理を担当いただきます。3. 技術と組織の両面での経験を積んだ後は、チーム全体のマネジメントや人材育成、経営層への戦略提言など、より広い視点での活躍も期待しています。長期的には、デジタル変革を牽引するリーダーとして、IT部門だけでなく事業部門も含めた全社的な変革を推進する立場へと成長していただくことを期待しています。【配属先/組織のミッション】■AI・クラウドソリューション部ＡＩ、及びクラウド等を活用したサービスの企画・構築・運用・保守■クラウド企画・移行推進プロジェクトグループグループ全体のクラウド活用を推進するための戦略立案・移行推進、新たなグループクラウドサービスの企画・構築■クラウド運用・改善グループプライベート/パブリッククラウドの維持管理、改善【働き方】■残業時間：月平均10時間/繁忙期40時間■出張：有　(ポジションにより、1か月に日帰り出張を１～２回）■リモートワーク：有 (週3日程度利用可能)■中途社員の割合：30%

【募集背景】現在、三菱電機及び三菱電機デジタルイノベーションでは、Serendieというデジタル基盤の活用と推進を掲げ社会インフラ領域や製造業領域などで培った豊富な製品技術に、先端デジタル技術を適用した新たなデジタルサービスの創出を進めています。将来的には管理職として事業を牽引いただくことも視野に、DX新技術やソフトウェア開発に精通した技術者を求めています。あなたの経験と知識が、私たちの事業とチームを強化し、新たな価値を創造するための原動力となることを期待しており、大変やりがいのある仕事と考えています。なお、本求人は三菱電機株式会社へ入社後、25年4月1日付設立の「三菱電機デジタルイノベーション株式会社」へ在籍出向することが前提となります。新会社の概要は以下のニュースリリースを参照ください。＜DX・IT戦略の推進に向けた新会社設立について（2024年11月13日広報発表）＞https://www.mitsubishielectric.co.jp/news/2024/1113.html?cid=rss【業務内容】DX技術（AI、データサイエンス、デザイン思考、クラウド等）を活用した新事業や新ソリューションのDXエンジニアリングを担当していただきます。具体的には、新たなサービス・アプリケーションやデジタル基盤の企画・開発・ローンチまでをリードし、当社の新たなビジネス領域の拡大と新たな価値創出に貢献していただきます。この業務では、三菱電機グループが保有する様々なドメイン知識やノウハウを結集し、それを活用して新たなビジネスの可能性を探求し具現化するという役割のため、リーダーシップ、チーム作業の取りまとめ力（コミュニケーション力）、グローバルでの対応力が求められます。プロジェクトリーダー：DX推進プロジェクトの目的・企画立案から実行、運営までを統括し、プロジェクトの成功をリードいただきます＜主な権限＞・プロジェクトの予算管理、リソース配分、メンバー選定、業務分担、進捗管理を含む全体的なプロジェクト運営に関する権限・ステークホルダーとの調整・報告、プロダクトデザイン、変更管理、ベンダー選定や契約交渉を主導し、社内外のリソースを最適に活用する権限＜主な期待されるアウトプット＞・プロダクト／ソリューションの目的を明確に設定してチーム■具体的に：・DX技術（AI、データサイエンス、デザイン思考、クラウド等）を活用したB2B※向けの新事業や新ソリューションの企画　※データセンター、製造業、ビル・エリア、鉄道事業者、空港 等の顧客・上記ソリューションの設計・開発のとりまとめ（アジャイル開発、ウォーターフォール開発）・部門管理職のもとチームリーダーとして、開発チームやプロジェクトチームを推進・社内関係部署（事業部門）や顧客への提案やプロジェクトにおける各種コミュニケーション活動・若手メンバーの育成とスキルアップをサポート・海外パートナーや海外顧客との対応■使用言語、環境、ツール使用言語や開発環境・ツールは問いませんが、プログラム開発とシステム開発経験は必要（AWS、Azure、Python、Jupyter Notebook等)【キャリアパス】初めはDX新技術を活用した新事業や新ソリューションの開発を担当し、その経験と実績を基にチームリーダーやプロジェクトリーダーへとステップアップしていただきます。開発やマネジメントのキャリアをおもちの場合は、管理職のサポートも含めより上位のポジションについていただきます。また、若手メンバーの育成やスキルアップのサポートを通じて、次世代のリーダー育成にも関与していただきます。【配属先/組織のミッション】■三菱電機デジタルイノベーション株式会社 第三ビジネスユニット┗ソリューションビジネス等の戦略立案・企画・推進、並びに関連システムの設計、開発、製作、システム納入後のフォロー等のシステムエンジニアリング及び販売■DXエンジニアリングセンター┗DX技術を活用した全社の統合ソリューションのシステムエンジニアリングに関する事項【働き方】・リモート：可(週1.2回程度)・残業時間：平均月10時間(繁忙期は30時間程度)・出張：有(月1回程度)

【採用背景】三菱電機は、2023年5月に「循環型 デジタル・エンジニアリング」という方針を、2024年5月に「三菱電機のDX戦略」において「Serendie」という戦略を示し、2030年度までにSerendie関連事業で1兆1,000億円の売上高と23％の営業利益率を目標とし、2023年４月に設立された「DXイノベーションセンター」（DIC）が推進しています。DICは、事業基盤をもつ事業部門と共同して新しいデジタルサービスを開発すると共に、デジタルサービスを開発している事業部門の開発生産性を向上する新しいデジタルプラットフォームを開発・運用しています。DICはデジタルサービス・プラットフォームの内製開発をクラウドネイティブ×アジャイルで取り組んでいます。DICのエンジニアと共に開発を推進していただけるエンジニアを募集しています。三菱電機の経営戦略https://www.mitsubishielectric.co.jp/ja/pr/2023/pdf/0529-a1.pdf三菱電機のDX戦略https://www.mitsubishielectric.co【業務内容】100名超のメンバーで構成されるDICでは、サービス・プラットフォーム毎に、スクラムで開発するのに適したサイズのチームで開発しています。能力や志望に応じて、次項等のサービス・プラットフォームを担当いただきます。・デジタルプラットフォーム[例：SaaS事業運営基盤（顧客向けデジタルサービスの認証基盤・管理機能を全社共通のサービスとして提供するもの）、データ分析基盤、WebAPI連携基盤]の開発・運営・展開・デジタルサービス[例：ビルマネジメント、エネルギーマネジメント]の開発■使用言語、環境、ツール、資格等- TypeScript、Next.js、Node.js、Python- AWS- Snowflake- GitHub (バージョン管理)、GitHub Copilot (コーディングアシスタント)- Teams (コミュニケーション)、Jira (タスク管理)、Confluence(ナレッジ共有)、Miro(ホワイトボード)【キャリアステップ/期待役割】デジタルサービス・プラットフォームのテックリード、およびデジタルサービス・プラットフォーム開発運用組織のマネジメントとしての活躍を期待しています。【組織のミッション】DICは三菱電機のDX戦略推進の中心部門として事業基盤をもつ事業部門と共同して新しいデジタルサービスを開発すると共に、デジタルサービスを開発している事業部門の開発生産性を向上する新しいデジタルプラットフォームを開発・運用しています。【業務のやりがい】全社的かつ大規模なDX施策を推進いただくことができます。【事業/製品の強み】三菱電機は2025年DX銘柄に選ばれるなど社会からも注目されており、このDXを推進している部門です。【働き方】・出社と在宅のハイブリッド勤務・スーパーフレックスタイム制(コアタイムなし)

世界トップクラスのIT サービスを提供するDXCのSalesforce Project Manager/Consultantとしてご活躍いただきたいと思います。配属先となる部門のEnterprise Applications SaaS (EAS) は、2022 年新たに組織を立ち上げ、拡大を図っています。日本のSaaS のベストプラクティスのリードし、導入をグローバル観点で提案導入できるのが DXC であり、グローバル観点、そしてお客様視点でのアドバイスができることが強みです。DXCグローバルチーム、Salesforce戦略パートナー企業と協力しグローバル規模のプロジェクト経験を得ることができます。組織の特徴として、Salesforce以外のSaaSアプリケーション（SAP、ServiceNow、Workday等）の連携ソリューションの経験を積むこともできます。【具体的な業務内容 】Salesforce の Project Manager/Consultant として、以下の業務に従事いただきます。■Salesforce の専門家として業務課題解決支援を行う 。■DXCグローバルチームとの連携をし、SaaSのベストプラクティスの導入支援を行う。■次期フェーズへの提案を実施し、継続的な顧客企業の改善活動を実施【同社説明資料】同社について詳細に説明されている資料です。DXC自身の沿革や紹介、サービス紹介、顧客事例、部門ごとの説明など詳しく記載がございますので、是非ご参考にご確認くださいませ。https://dxc.com/content/dam/dxc/projects/dxc-com/jp/careers/materials/DXCJapan_CompanyProfile_Full_Feb2022.pdf

【募集背景】三菱電機グループでは、デジタルイノベーションを加速し、データ利活用によるビジネスの俊敏性向上や新たな価値創出、社内業務の生産性向上が喫緊の課題となっています。経験者採用の方には、外部での経験や専門知識を活かし、既存の枠組みにとらわれない視点で三菱電機グループのDX推進を加速させる役割を期待しています。昨今のAI技術を最大限に活用するため、三菱電機グループの全社的な業務改革を推進しており、その一翼を担うソフトウェアエンジニアを求めています。なお、本求人は三菱電機株式会社へ入社後、25年4月1日付設立の「三菱電機デジタルイノベーション株式会社」へ在籍出向することが前提となります。新会社の概要は以下のニュースリリースを参照ください。＜DX・IT戦略の推進に向けた新会社設立について（2024年11月13日広報発表）＞https://www.mitsubishielectric.co.jp/news/2024/1113.html?cid=rss【業務内容】経験、能力、希望を総合的に勘案して、担当いただく職務内容・比重を決定します。(1)業務部門向けAIソリューションの導入プロジェクト推進・支援各業務部門向けのAIソリューション導入プロジェクトが進んでおります（10プロジェクト以上、並行して進行）。以下のような活動をチームで実施いただきます。a)プロダクトオーナー支援（課題や解決策の具体化、実現方式の検討、業務改革効果の試算や測定など）b)スクラムマスター支援（スクラム開発プロセスの改善、アジャイル品質保証の支援など）（補足）AIを活用した業務改革は、業務(ドメイン)やAI(ツール)のみならず、ソフトウェア開発技術の深い理解なしに行うことはできません。このため、実プロジェクトでのソフトウェア開発経験は当然必須のものとご理解ください。そのうえで、業務改革の推進支援を実施することが求められます。■使用言語、環境、ツール、資格等クラウド環境：AWSまたはAzure(クラウドネイティブ前提)開発言語・フレームワーク：React+Pythonが主開発環境：Windows＋VSCodeが主開発プロセス：アジャイル（スクラム）【キャリアパス】コーポレートIT部門のメンバーとして、以下のようなキャリアパスが想定されます。1.業務改革PMO社内の様々な部門と協業し、業務改革における課題発見から効果創出まで、プロジェクトを遂行していただきます。業務改革PMOとして、業務コンサルタント、プロダクトオーナー、スクラムマスターの支援や改善活動、サービス運用設計などの様々な役割を果たすことになります。また、ベンダコントロールも多く担うことになります。2.マネジメント・エキスパート将来的には、マネジメントまたはエキスパートの2つの方向性のキャリアパスが想定されます。マネジメントのキャリアパスでは、チーム全体のマネジメントや人材育成に加えて、経営層への戦略提言など、より広い視点での活躍も期待しています。エキスパートのキャリアパスにおいては、広く深い技術力と多様な経験で、組織のプロジェクトを牽引していただきます。【配属組織】AI・クラウドソリューション部(32名)└ クラウド企画・移行推進プロジェクトグループ(5名)└ クラウド運用・改善グループ(9名)└ AI業務改革プロジェクトグループ(10名+兼務7名) ★配属予定グループ【組織ミッション】■AI・クラウドソリューション部AI、及びクラウド等を活用したサービスの企画・構築・運用・保守■AI業務改革プロジェクトグループ同社グループ全体のAIによる業務改革の推進【職場環境】■残業時間：月平均20-30時間/繁忙期40時間■在宅勤務：週3回■中途社員の割合：約20-30%■勤務地：東京本社ビル（丸の内）および横浜アイマークプレイス（みなとみらい）となり、比重としては横浜拠点側が多くなる見込みです。

【募集背景】三菱電機グループでは、デジタルイノベーションを加速し、データ利活用によるビジネスの俊敏性向上や新たな価値創出、社内業務の生産性向上が喫緊の課題となっています。経験者採用の方には、外部での経験や専門知識を活かし、既存の枠組みにとらわれない視点で三菱電機グループのDX推進を加速させる役割を期待しています。昨今のAI技術を最大限に活用するため、三菱電機グループの全社的な業務改革を推進しており、その一翼を担うソフトウェアエンジニアを求めています。なお、本求人は三菱電機株式会社へ入社後、25年4月1日付設立の「三菱電機デジタルイノベーション株式会社」へ在籍出向することが前提となります。新会社の概要は以下のニュースリリースを参照ください。＜DX・IT戦略の推進に向けた新会社設立について（2024年11月13日広報発表）＞https://www.mitsubishielectric.co.jp/news/2024/1113.html?cid=rss【業務内容】経験、能力、希望を総合的に勘案して、担当職務・比重を決定します(1)全社向け生成AIサービス開発、運用管理(2)生成AI活用の推進活動具体的に：(1)全社向け生成AIサービス開発、運用管理全社生成AIサービスの機能開発、運用管理を実施して頂きます。要求整理、アーキテクチャ検討、設計、実装~テスト、品質管理、運用管理など、すべてのフェーズが対象です。（補足）ソフトウェア開発は、原則ITベンダーへの発注で行います。しかし、サービス設計判断、アーキテクチャ判断、開発方式判断などを責任もって行うために、実装技術に対する深い理解も求めます。優秀なITベンダーのリーダー級と互角に渡り合える必要があるとご理解ください。また、生成AIを利用した開発運用技術が今後も急速な発展を続けると思われるため、これらをキャッチアップできる必要もあります。(2)生成AI活用の推進活動エンドユーザーに対して、勉強会実施、各種イベント企画など、生成AI利用を促進するための活動を実施 a)生成AI活用勉強会の開催　b)生成AIアイデアコンテストなどのイベント企画、実施　c)AIコミュニティの運営　d)その他、生成AI活用に関するプロモーション活動全般■使用言語、環境、ツール、資格等クラウド環境：AWSまたはAzure(クラウドネイティブ前提)開発言語・フレームワーク：React+Pythonが主開発環境：Windows＋VSCodeが主開発プロセス：アジャイル（スクラム）SDDを採用予定【キャリアパス】コーポレートIT部門のメンバーとして、以下のようなキャリアパスが想定されます。1.エンジニアリーダー・サブリーダー社内外の様々な部門と協業し、エンジニアをまとめ上げ、エキスパートとしてプロジェクトを遂行していただきます。ソフトウェア技術、クラウド技術、アジャイル技術、品質技術など、様々な技術を総合的に習得・活用し、アジャイルプロジェクトマネージャ、ビジネスアナリスト、サービスマネージャ、アーキテクトなどの様々な役割を果たすことになります。2.マネジメント・エキスパート将来的には、マネジメントまたはエキスパートの2つの方向性のキャリアパスが想定されます。マネジメントのキャリアパスでは、チーム全体のマネジメントや人材育成に加えて、経営層への戦略提言など、より広い視点での活躍も期待しています。エキスパートのキャリアパスにおいては、広く深い技術力と多様な経験で、組織のプロジェクトを牽引していただきます。【配属組織/ミッション】AI・クラウドソリューション部　AI業務改革プロジェクトグループ■AI・クラウドソリューション部AI、及びクラウド等を活用したサービスの企画・構築・運用・保守■AI業務改革プロジェクトグループ同社グループ全体のAIによる業務改革の推進【職場環境】■残業時間：月平均20-30時間/繁忙期40時間■在宅勤務：週3回■中途社員の割合：約20-30%■勤務地：東京本社ビル（丸の内）および横浜アイマークプレイス（みなとみらい）となり、比重としては横浜拠点側が多くなる見込みです。

◆担っていただきたい具体的な仕事内容全社規模で進行中の基幹システム刷新プロジェクトと連動し、 当部門がリーダとなって製造現場を支援する製造実行システム（以下、MES）の刷新を推進しています。MES刷新プロジェクトは、製造DXを推進し、グローバルな舞台でプロセス革新をリードする仲間を募集しています。本プロジェクトにおいて、以下のいずれかの業務を担って頂きます。・MESを活用した業務要件定義・工場への導入・展開（当面は中国、インドネシア、日本）・MES導入後のデータを活用した改善活動促進・製造DX構想立案◆募集背景オムロンの主力事業であるFA（ファクトリーオートメーション）事業を展開するインダストリアルオートメーションビジネスカンパニー（以下、IAB）では、約20万点に及ぶ多様な製品を日本、中国、アメリカ、東南アジア、ヨーロッパの製造拠点で生産・供給しています。生産SCM本部は、市場変化に迅速に追従し、お客様への供給をタイムリーかつ滞りなく実行するため、グローバル各生産拠点およびサプライチェーンを統括する組織です。昨今の急激な需要変動や地政学リスクに即応し、供給責任を果たすことを最優先としつつ、事業として収益を確保することが求められています。そのため、2030年に向けた中長期計画「SF2030」に基づき、サプライチェーン実行モデルの変革や基幹システム刷新を推進し、データドリブン経営と現場オペレーションを強化します。さらに、製造現場ではデータドリブンなモノづくりを実現するため、業務プロセスとITシステムの両面で変革を加速し、体制と人財の強化を進めます。◆具体的な仕事内容に対しての期待する成果システム構築・導入にとどまらず、サプライチェーン全体を俯瞰した視点で製造現場の本質的な課題に深く踏み込み、具体的な成果を創出することが期待されています。現場での試行錯誤を重ねながら新たな業務プロセスを構築し、持続的な生産性向上の実現を目指します。また、単一のアイデアや手法に固執することなく、グローバルおよび社内外の多様なステークホルダーからの知見や意見を積極的に取り入れ、イノベーションを創出していく姿勢が求められます。◆使用する開発言語・ソフト・装置/機器等Word,Excel（関数が使えるレベル）,PowerPoint◆この仕事の魅力社内外と協創しながら、新たなモノづくりを創造していく仕事です。関連部門や職場の仲間と連携し、自らも学びながら活躍領域を拡大し、モノづくりの進化を形にするまで実践出来る仕事です。また、中国・アジア・米・欧など海外メンバーとの交流や、グローバルでの活躍が可能です。◆業界動向と自社事業の特徴FA業界は人手不足やデジタル技術の発展により、製造業を中心とした工場の自動化ニーズが世界中で高まりつつあり、今後も安定した成長が見込まれる領域です。オムロンは、約20万点の幅広い製品ラインナップと、世界120か国以上に供給できるグローバルの販売網を保有しており、FA業界のリーディングカンパニーとして、世界中のお客様が求める製品をお届けしています。◆配属先の課・チームの人数や雰囲気チームの総勢：6名　※2026年度さらに組織メンバーを拡充予定生産SCM本部に所属するメンバーは気さくで話しやすく、活気のある職場です。◆部・チームの業務概要IABの生産技術部門として、製造DXを基盤に生産性向上を加速させるシステム開発とデータを活用したプロセス改革を、IAB工場全体を取りまとめ推進する役割を担っています。本社IT部門や社外パートナーとも連携・協調しながら、構築したシステムと改善ノウハウを国内外のIAB工場へ展開し、次世代のスマートファクトリーを創出する中核部門です。

【こんな仲間を探しています】デンソーは、2035年までに「交通事故死亡者ゼロ社会の実現」を目標に掲げています。この目標を達成するために、次世代のADAS/自動運転システムを世の中に広げるための企画を一緒に検討・実現する仲間を募集しています。【募集背景】 今後、先進国では移動革新がより一層進み、新興国ではモータリゼーションの拡大が予想されます。デンソーは、「交通事故 死亡者ゼロ」 を?指し、それによって 「交通事故なく?由な移動」を実現します。そのために、我々は将来の運転支援・自動運転システムの構想を進化させ、システム企画・先行開発を行い、顧客である自動車メーカーと一緒に商品化を目指しています。今、自動車業界はSDV化、AI活用、米中デカップリング、中国OEM・サプライヤの台頭などの要因により、ビジネス・システムいずれの側面でも急激な変化が起こっています。従来のビジネスモデル、開発スタイルが急速に時代遅れになってきており、企業として生き残り、今後も成長していくために、他社に先駆けて魅力ある運転支援・自動運転システムを開発し提供していく必要があります。そのためには、先端技術・市場動向や、ユーザの潜在的なニーズを的確に把握し、スピーディーに企画検討から開発要件へ落とし込んでいくことが重要になってくると考えており、市場調査から企画・要件定義まで、リーダーシップをもって進めて頂ける方を募集します。【業務内容】 <外部環境調査＞ ・ 運転支援・自動運転システムの競合や市場動向の調査および分析。 ・ ユーザ調査を踏まえた顧客の潜在的なニーズや困りごとの特定 ・ 海外拠点と連携した法規アセスの渉外活動・競合車両のベンチマーク活動<将来動向予測・マーケティング・製品要求定義活動>・ 上記の外部環境調査、および法規アセスの情報を統合・活用し、 製品・技術動向の将来予測やマーケティング分析を行い、次世代の製品開発に必要な機能要件の定義をする。

【業務内容】 自動運転、先進運転支援システムアーキテクチャ、アプリケーションの仕様検討からソフト実装や実車評価に至るまでの業務・顧客や関連部門とのコミュニケーション・アプリケーションの制御仕様開発設計・制御ソフトウェア開発（要件定義・設計・実装・テスト）およびそのマネージメント・ECU実機や実車を使った評価【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ・全世界の車両に広く採用されている為、自身の開発した製品が交通事故およびその死傷者の低減に貢献している実感が持てます。・最前線での競争に参画することで、業界最新の技術を身に着けることができます。・センシング部署と一体となって開発するため、アプリケーションの知識に加えて、認識技術に関する知識も身につきます・国内外の拠点を活用したグローバルな事業を牽引することができます。【募集背景】 我々は安心・快適なモビリティ社会の実現、進化に貢献するため、2035年に交通事故死亡者ゼロを目指しています。その中でJ-QuAD　DYNAMICSでは先進安全運転機能と車両運動機能を掛け合わせて新価値を生み出し予防安全効果を最大化することに取り組んでおり、その実現に向けてともに挑戦して頂ける仲間を募集しています。【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】J-QuAD DYNAMICSは自動運転、先進安全運転支援、自動駐車、車両運動制御の4領域での開発経験を生かし、アプリケーション仕様策定から実車評価まで、ソフトウェア開発を全てのフェーズに対応しています。その中で先行技術開発部は、すべての領域の先行開発を担っています【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】◎キャリア入社比率：約15%自動車業界だけでなく、精密機器メーカ、製造メーカからの入社者もいます。要件定義・設計・実装・評価のソフトウェア開発工程を経験されている方であれば、問題なく参画できると考えています。◎在宅勤務：J-QuADではFace to Faceのコミュニケーションが重要と考え、在宅勤務は10日/月以内をルールにしています。

【募集背景】モーターサイクルの高性能・高機能化や、環境・安全性能への要求の高まりにより、車両における電力供給に関する要求は一層厳しくなっています。一方、四輪自動車に比べて車体がコンパクトなモーターサイクルでは、発電能力や搭載スペースに制約があり、いかに効率よく発電・利用するかが重要な開発要素となっています。始動や充電を含む電力システム全体を俯瞰し、発電・送電・消費をシステム視点で合理化することで、ヤマハらしい商品価値を継続的に提供していくため、電力マネジメントシステムの進化に主体性を持って共に挑戦する仲間を募集しています。【職務内容】【お任せする業務】モーターサイクル（ICE車両）の電力マネジメントシステム開発【具体的な業務】車両の電力需要（始動、エンジン・車体制御、灯火器など）と供給（充電・発電）を整理し、発電・送電・消費を横断した電力マネジメントシステムの要求定義、システム設計、評価設計を行います※サブシステム開発においてV字プロセス左側メインに適合開発等の一部右側業務まで担当いただきます【業務の大まかなプロセス】開発企画、開発計画の策定～車両要求の整理～システム要求の分析～システム構造設計～システムリスク分析、部品要求分析【使用ツール】MATLAB/simulink【キャリアパス】入社後は電力マネジメントシステムの価値を最大化するシステム開発を経験してもらいます。それと並行して業務の効率化と標準化にも取り組んでいただきます。将来的にはシステム開発をリードしてもらい、電力マネジメントシステムのロードマップを考える立場になっていただきたいと考えています。【やりがい・魅力】・電力マネジメントするシステムでモビリティの進化を支え、自らの技術で価値を創造できることが魅力です・自身の考えや設計思想を反映した仕様が量産車両として世に出て、多くのユーザーの移動を支えていることを実感したときに達成感を感じます・車両価値の向上に技術で直接貢献でき、お客様に感動を提供できたときにやりがいを感じます・社内外の関係者から、設計思想や技術的判断について評価・信頼を得られたときにやりがいを感じます・一緒に開発をする仲間から、設計や判断を任されるようになったときに成長を実感します

【募集背景】本ポジションの配属先は、ヤマハ発動機が推進する「Connected戦略」において「顧客提供価値最大化と全社最適を担う」ことをミッションとする組織です。モーターサイクルやマリン事業部に伴走し、事業とともに顧客提供価値実現とグローバル拠点への導入を担うとともに、取得したデータを活用した企画なども事業部と行います。その活動の中でコーポレート部門として事業個別を共通化・標準化し全体最適していく役割も担っています。今回は、今後、事業の成長戦略を支えるため、グローバルで展開するIoTモバイルアプリに加えて他BtoCチャネル領域も含めたオムニチャネルでの顧コミュニケーションができビジネスと技術の架け橋になれるリード ソリューションアーキテクト（オムニチャネル／顧客接点基盤）を募集します。※参考：IT本部　キャリア採用特設ページ【職務内容】・IoTモバイルアプリ＋他BtoCチャネルを含むオムニチャネル顧客接点基盤の全体設計～導入推進・既存アセットを踏まえた標準化/共通化と、事業・拠点をまたぐ合意形成/調整のリード・ポートフォリオ/投資計画・管理およびアーキ導入プロセス（ガバナンス）改善【やりがい・魅力】・グローバル100カ国以上で展開するデジタルプロダクトの戦略設計に関わることができる・IoT×モバイルアプリという成長領域で、全社横断のアーキテクチャ・ガバナンスを経験できる・IoTからモバイルアプリの製品開発だけではない、オムニチャネルでの直接顧客対話設計と実行経験ができる・ビジネス課題解決・先行技術活用・UXUIデザインなど幅広い領域で経験を積むことができる【応募資格】《必須》・デジタルサービス（IoTモバイル/Backend含む）での開発・運用経験（3年以上目安）・アーキテクチャ設計・統合をリード、または主要メンバーとして推進した経験・多様なステークホルダー調整、設計レビュー等での意思決定の実行経験・TOEIC　600点以上《歓迎》・運用・障害対応を経験し、非機能や運用設計に反映した経験・アプリやサービス開発におけるプロジェクトマネージメントの推進経験・Android や iOS 等のモバイルアプリの開発経験やAWS等クラウドでのバックエンド設計・運用経験・車両の ECU や TCU、CAN などに関連する知識【求める人物像】《必須》・論点を構造化し、関係者の認識合わせ（意思決定）をリードできる方・技術とビジネスの両面を理解し、ステークホルダーとのコミュニケーションが得意な方《歓迎》・将来的に複数PJを横断してリードしたい意欲をお持ちの方・ご自身が失敗を恐れずにチャレンジできるだけでなく、周りの失敗も受け入れつつチームとともに成長できる方・グローバルな環境に身を置いてチャレンジをしたいという想いをお持ちの方・オートバイや電動アシスト自転車などヤマハ発動機の製品カテゴリーの実際のユーザーであったり、マリンスポーツなど含むヤマハ発動機の製品に関連する趣味をお持ちの方

メガバンクの融資システムの開発・保守案件におけるPMまたはPL候補としての採用です。具体的には個人向け融資、法人向け融資のシステム再構築プロジェクトのPM・PL業務を担っていただく予定です。【詳細】■ネットバンクと連携し各種受付～記帳までの業務自動化を実現する住宅ローンフロントシステム開発におけるPM・PL■個人、法人向け融資等の契約書類等をセンターにて一括管理するための現物集中システム開発におけるPL■老朽化対策、次世代システムを見据えた法人向け融資システムの新アーキテクチャ移植開発プロジェクトのPM・PL【職種】web/オープンプロジェクトマネージャー【魅力】メガバンクの基幹系システムで、金融ＩＴの最先端技術を活用した分散系フロントシステムからレガシーシステムといわれる既存の大規模メインフレームまで、幅広いシステムに関ることができ、世の中のトレンドにも深く関われる魅力ある環境です。また数多のプロジェクト機会に恵まれており、短期間で多くの成功体験が得られます。PMのみならず、将来のキャリアアップに有意義な経験を積むことが可能です。【同社について】三菱総研DCS株式会社は、1970年に三菱銀行（現・三菱UFJ銀行）の受託計算部門が分離・独立して以来、特にシステム構築やサービス事業展開において、数多くのお客様に支えられながら成長を続けて参りました。2004年からは三菱総合研究所（MRI）グループの中核企業となり、シンクタンク・コンサルティングからIT実装に繋げることによって、お客様や社会課題の解決に真に貢献できる存在を目指しています。従来、多くの経験を得てきた金融・決済系のエリアに加え、製造・流通・電力等の産業分野、三菱総合研究所との連携を活かして公共分野等においても、DX、テクノロジーを活かしたシステム構築、サービス、ソリューションの強化、コンサルテーション力の強化を図っています。【同社の魅力】■コンサルティングから運用までトータルでITソリューションを提供三菱総合研究所、三菱UFJフィナンシャル・グループとの戦略的連携を重視した経営方針によって事業基盤を強化し、日本有数の企業をお客様として多数抱えています。ITコンサルからシステムの設計・開発、運用・処理までITトータルソリューションを提供し、お客様の課題を解決できるのは三菱総研DCSならではの強みです。 ■約5,000社との取引実績有り三菱総合研究所、三菱UFJフィナンシャル・グループ、三菱UFJリサーチ＆コンサルティングとの戦略的連携により、約5,000社との取引実績があります。日本有数の企業をお客様として多数抱えているのが特徴です。4社の連携により提供価値を拡大し、企業の業務変革を強力にバックアップしています。 ■自己資本比率約60％を誇る健全な財務状況自己資本比率は総資産に占める自己資本の割合を示し、一般的にこの比率が高いほど経営の安全度が高いことを示します。三菱総研DCSは自己資本比率約60％と国内トップクラスの健全な財務状況を誇ります。 ■多様な業種・業界への幅広いマーケット展開金融業界だけでなく、銀行で培ったノウハウを活かし、クレジットカード業界、一般事業法人まで、多様な業種・業界のマーケットを対象としています。さまざまなプロジェクトに携わることができるのも魅力です。 ■国内トップのプロジェクト遂行力ケーススタディに基づいてまとめられた、製品とサービス開発のための「プロセス成熟度モデル」CMMIの「レベル5」を達成。現在、最上位のレベル5を達成した国内企業は6社であり、その内、全社範囲で取り組む企業はわずか2社。2,000人を超える規模の企業では同社のみです。三菱総研DCSが業界内においていかに高い開発プロセス体制を持っているかが分かる数字と言えるでしょう。 ■新規事業への積極的な取り組みシステム構築に限らず、ビッグデータ、ロボティクス、AIなど時代の先端をいく技術を積極的に取り入れ、新たな価値の創出に努めています。

こんな仲間を探しています AI・LLMとソフトウェアエンジニアリングの力で、自動車ソフトウェア開発プロセスを革新する社内プラットフォームの開発に一緒にチャレンジしてくれる仲間を募集しています。【業務内容】当社が開発を推進するAI駆動のソフトウェア開発基盤は、AIを活用して設計・コード・テスト等の成果物を高速自動生成する社内プラットフォームです。その基盤自体の設計・開発、および電動・内燃系ソフトウェア開発の現場適用に携わっていただきます。【業務のやりがい・魅力】 AI/LLM最前線のスキル　―プロンプトエンジニアリングを実プロダクトで活用自動車×AIの融合経験 ― A-SPICE / ISO 26262 / AUTOSAR など自動車業界のスタンダードとAIを組み合わせた唯一無二の開発経験社会インパクト ― 開発した基盤がデンソー全社18,000人のエンジニアの生産性を変革する影響力グローバル展開― 国内外OEM対応の多国籍プロジェクト【募集背景】自動車業界はSDV（Software Defined Vehicle） への転換期にあり、ソフトウェア開発の量・複雑さは急増しています。従来型の開発プロセスでは、仕様の読み解き・手戻り対応など本質的でない作業がエンジニアの時間を圧迫しています。当社では、この課題をAIとデータで解決し、開発リードタイムの大幅短縮を目指す社内変革プロジェクトを推進しています。A-SPICEプロセスの自動実行、トレーサビリティの自動構築など、基盤の高度化を加速するため、AI/ソフトウェアエンジニアリングに強みを持つ即戦力エンジニアを募集しています。【職場情報】 ①組織ミッションと今後の方向性デンソー全社のソフトウェア開発生産性を革新するためのAI駆動プラットフォームの構築および適用を推進しています。「設計者が設計に集中できる」をミッションに掲げ、A-SPICE準拠のプロセス・テスト自動化基盤を開発しています。様々なOEM・製品展開を見据えたスケーラブルな基盤設計に取り組んでおり、社内外から高い期待が寄せられています。②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率◎キャリア入社比率：約20％◎在宅勤務：月3回程度自動車業界だけでなく、IT・AIなど多様なバックグラウンドのメンバーが在籍しています。慣習や年齢、役職にとらわれず一人ひとりが能力を発揮できる組織カルチャーがあり、新しい技術の導入に積極的なチームです。③キャリア入社者の声/活躍事例★37歳（社会人経験14年目）中途入社（前職：SIer）私は自動車制御システムの組み込みソフト設計を担当しており、自動車メーカの要望を具体化・しながらソフト開発を推進しています。統合システムメーカということで、メカ領域・エレ領域・ソフト領域の三位一体で開発を進めていく中で大変さもありますが、自動車に関わる様々な領域にチャレンジができ自身の成長を感じながら仕事ができています。

～希望勤務地おしらせください～【業務内容】先進運転支援システムの評価環境の構築【オフラインシミュレーション】・シミュレーション実行基盤のソフト設計、CI環境構築（オンプレ、クラウド）・解析結果の可視化ツールの設計(Webアプリ)・より先進的な評価基盤の企画立案、設計【実車評価環境】・既販車両や試作車両と、開発品センサ・ECU、ラピッドプロトタイピング用ECU/PC等を組み合わせて、実車評価をラピッドプロトタイピングする環境の構築（組み込み/汎用系ソフト開発）【募集背景】安心で安全なモビリティ社会を実現するため、車両に搭載された画像センサやミリ波レーダなどの外界認識センサを使用した先進運転支援システムを開発しています。これらのシステムは、高度化・複雑化しており、品質・性能を保証して世の中に出すためには、効率的な車両評価を行うことが必要です。さらにその走行データや仮想的に作り出したデータを用いた膨大なシミュレーション評価が必須になってきております。その車両評価環境や大規模シミュレーションを実行し結果を効率的に解析可能にする環境を開発する仲間を探しております。【職場情報】 ①組織ミッションと今後の方向性J-QuAD DYNAMICSは自動運転、先進安全運転支援、自動駐車、車両運動制御の4領域での開発経験を生かし、アプリケーション仕様策定から実車評価まで、ソフトウェア開発を全てのフェーズに対応しています。その中で先進安全技術１部の当室は、先進運転支援システムの開発を支える開発環境の構築に取り組んでいます。②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率◎ 組織構成2022年に室を立ち上げ、現在30人の仲間が所属しておりますが、半数が未経験の方でフラットに皆で切磋琢磨している、急成長、急拡大中の注目度の高い組織です。◎在宅勤務：J-QuADではFace to Faceのコミュニケーションが重要と考え、在宅勤務は10日/月以内をルールにしています。

※希望勤務地おしらせください機械学習/AIを搭載した製品が急速に社会に浸透し、自動運転やコックピットなど安全安心領域や快適領域でAIが使われ始めています。同時に、期待値が高まり、継続的に速く進化させていくことがさらに求められています。クルマが世の中に出た後も継続的に速く進化させていくには、クルマとクラウドとの連携、生成AIやビジョン系AI、エージェントAIなど、さまざまな知見が必要とされます。今回、このような新しい領域に一緒に取り組んでいける仲間を募集しています。【業務内容】? 車が自ら考え、学習し、進化するための車載AIをつくるあなたには、車載AIの中核となるViT/VLMなどのビジョンモデル、マルチモーダルAI,LLM/SLMを含む車載AIエージェントの全体設計、およびクラウド連携基盤の開発をリードしていただきます。? 具体的な業務車載AIのアーキテクチャ設計ViT／VLMなどのビジョンモデル、マルチモーダルAI、LLMエージェントを含む車内AI全体の設計。推論・判断・制御・UX連携までを見据えた仕様策定AIモデルの開発・学習・最適化（MLOps基盤構築）データ収集・前処理・学習・評価の設計。蒸留・量子化・推論最適化などエッジ実装を前提としたモデル高度化。実験管理・モデルバージョニング・自動評価環境の構築。車載データ収集・活用基盤の構築。画像／音声／車両データの収集と分析。市場データを活用したデータ分析基盤やActiveLearning基盤の構築。クラウド連携AI基盤の設計・運用、クラウド上での学習パイプライン設計、CI/CD・OTA連携を含むDevOps環境構築実車評価・改善サイクルの推進。ソフト・ハード・クラウド横断での仕様調整。実車検証による性能評価と改善。最新AI技術の探索と知財創出。最新アルゴリズム動向調査。車載適用検討および特許創出。世の中のAI関連技術の探索と車載への適用検討【業務のやりがい・身につくスキル】量産車に搭載されるAIを企画から実装・運用まで一貫して担い、社会に直接価値を届けられます。クラウド×エッジを横断し、学習・最適化・OTAまで回せるフルスタックでのAI開発力が身につきます。大手企業ならではの大量の市場データを活用したAI開発や、DevOps／MLOpsにより、進化し続けるAI基盤を構築できます。車載コンピュータや多様なセンサと連携し、実世界制約下での高度な推論最適化に挑戦できます。UX起点で継続的に進化するSDVアーキテクチャに関われる点が技術的優位性です。自らの技術が数万・数百万台規模で社会実装されるスケール感が大きな魅力です。【募集背景】 デンソーは「基盤AI」時代の知能化車両基盤づくりを加速自動運転／ADAS／コックピット領域ではAI活用が急速に拡大しています。同時に、車載AIには学習し続ける仕組みが不可欠となりました。そのために：ViT/VLMなどのビジョンモデルLLM/SLMを活用したAIエージェントMLOps/データ分析基盤クラウド連携基盤AI向け車載ソフトアーキテクチャこれらを統合して構築する専門チームを拡大中です。【職場情報】 ①組織ミッションと今後の方向性制御システム開発部は、クルマ軸(ADAS/AD次世代システム)製品領域と、ヒト軸(コックピットやキャビン内乗員側監視システム)製品領域をスコープとした先行開発を担う部署です。先行開発というポジション特性上、スピード感を維持しながら、後工程である量産開発に繋がる業務品質の維持確保の両立がチャレンジングな課題となります。業務領域はシステム開発・ソフトウェア開発に加え、AI(人工知能及び機械学習)の利用もスコープであり、幅広い業務ドメインで活躍頂けます。②組織構成◎部としては約150名の組織です◎キャリア入社比率は　約25％家電メーカーや半導体メーカーからの入社者が多く在籍しています。当社は、業務プロセスや社内ルールなどが整備されているという声を聞きます。一方で新たな視点や技術力で業務プロセスの改廃が期待されています。◎勤務地は、東京・愛知があり、リモート勤務を併用し、場所にとらわれない形で業務を推進できます。

～希望勤務地おしらせください～こんな仲間を探しています！安心安全なモビリティ社会を一緒に実現していく仲間を募集しています。【業務内容】先行開発から製品設計・評価まで、クルマに携わる幅広い業務を行っています。それぞれのテーマの中では、市場要求の分析から製品仕様を策定にはじまり、それらの仕様に基づいたソフトウェアの設計、コーディング、車両評価など、車載ソフトウェア開発のプロセスを一気通貫して実施しています。したがって、必ずあなたのやりたいことが見つかるはずです。是非一緒に交通事故のない世の中を目指していきましょう。【募集背景】 交通事故のない安全な社会を作るため、車両に搭載したミリ波センサや画像センサ、さらに地図情報を使って、先行車に自動追従するACCや、車線維持機能であるLKASの量産開発を中心に、高精度な地図やAIによる行動生成機能を搭載した自動運転の先行開発しています。弊社が65％出資する（株）J-QuAD DYNAMICSへ出向し、認識・判断・制御機能を連携させ、さらなる統合的な価値向上へとつなげる開発に一緒に挑戦頂ける仲間を求めています。【職場情報】 ①組織ミッションと今後の方向性■募集業務先進運転支援システムの制御アルゴリズム開発、およびECUへの組み込み開発に従事していただきます。■業務詳細・対象アプリケーション　ACC（Adaptive Cruise Control：先行車追従機能）　LKAS（Lane Keep Assist System：車線維持機能）　TSR（Traffic Sign Recognition：道路標識認識機能）　車載地図アプリ（地図配信、自車位置推定機能など）・業務内容　機能要件定義、顧客との折衝：何をどのレベルで開発するかを具体化します。　認識・制御アルゴリズム設計：センサ情報やアクチュエータを使い、実現方法を具体化します。　ソフト実装・テスト：MATLAB/Simulinkでのモデルや、Cコードへ実装します。　ECU統合：アプリケーションソフトを、統合ECUへインテグレーションします。　システム評価：SILSやHILS、実車で、センサも含めたシステム統合テストを実施します。

～希望勤務地おしらせください～こんな仲間を探しています！クルマやクルマと関連するサービスをサイバー攻撃の脅威から守るために必要となるセキュリティ技術を一緒に作り上げ、製品に反映してくれる仲間を募集しています。【業務内容】SDV（Software Defined Vehicle）を守るセキュリティ技術の開発・検証およびその評価具体的には以下の開発業務に携わっていただきます。・セキュリティ仕様策定の上流開発となる脅威分析とリスク評価・顧客や外部要件から来るセキュリティ仕様の妥当性検証・顧客との仕様調整および顧客提案・セキュリティ評価全般・開発技術の社内標準化、設計規定の開発・鍵管理システムの構築、運用設計【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ? 開発技術に対するお客様とのコンセプト実証、標準化を通して、広く世の中に貢献できる? 市場ニーズ/ビジネス戦略を見据えた技術開発戦略の立案スキルを向上できる? 標準化戦略の立案、標準化活動の推進スキルを向上できる　（セキュリティ仕様・設計規定の開発）? サイバーとフィジカルが密に融合するSDV時代の車載製品セキュリティ開発を通して、広く世の中に貢献している実感を得ることができる【募集背景】 サイバーセキュリティに関わる法規等(UN-R155,ISO/SAE 21434)の施行や、つながるクルマが広く一般に普及することで、サイバーセキュリティへの対応が業界やデンソーの事業においても緊急の課題として認識しています。そのため、車や車に関連するサービスをサイバー攻撃から守るための対策技術を作り上げるとともに、業界・OEMへ標準展開していくことが必要となっています。モノづくりとセキュリティこの2つの力を高めていくことが非常に重要です。【職場情報】 ①組織ミッションと今後の方向性電子システム技術部は、安心安全を実現する大規模ECUを業界に普及させ、?最高の品質をお客様に届け、業界の発展に寄与する?ことをミッションに取組んでいる部署です。その中で私たちは、継続的に成長するクルマを実現するための　”コア”となるモビリティコンピュータの信頼性・安全性を担保する開発に取り組んでいます。②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率◎キャリア入社比率：約25%自動車業界だけでなく他分野のメーカから入社している方も多く在籍しています。また、社内の様々な部門から異動してくれたメンバが在席しています。各自の得意分野を活かして補い合いながら、チームで開発をすすめています。

こんな仲間を探しています！サイバーレジリエントなクルマ社会を維持するため、セキュリティ技術開発、セキュリティ標準開発および車両SOCによるセキュリティ監視によって、サイバー攻撃の脅威からクルマ社会を守る仲間を募集しています。【業務内容】サイバーレジリエントなクルマ社会を維持するため、次の業務のいずれかをご担当していただきます。①セキュリティ技術の開発・市場ニーズを満足するセキュリティ技術要件の策定・脅威動向/技術動向調査・セキュリティ技術開発・論文投稿・特許申請・お客様とのコンセプト実証にむけたシステム開発・セキュリティ標準化活動の推進②セキュリティ技術の開発マネジメント・セキュリティ技術開発戦略の立案と推進・セキュリティ技術の開発マネジメント・大学との共同研究、パートナー企業との共同開発マネジメント・開発技術の顧客提案③セキュリティ標準開発・次世代車両むけセキュリティ仕様開発・セキュリティ設計標準の策定④車両SOCアナリストログ等を分析し、セキュリティ侵害を検知し、セキュリティレポートを発行する。【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ・世界初のセキュリティ技術開発に挑戦できる・グローバルに（日米欧チーム連携して）技術開発できる・技術開発に加え、標準化、製品・サービスの展開を通して広く世の中に貢献できる・技術企画・戦略立案スキルを獲得できる・グローバルなチームマネジメントスキルを獲得できる・次世代車両のセキュリティ仕様を開発できる・社内セキュリティ設計基準を策定できる（自ら策定した設計基準がすべての製品品質を高め、製品の普及を通して世の中に貢献できる）・車両セキュリティ監視に必要な自動車ドメインの知見を獲得できる・IT系SOCのセキュリティ知見・車両SOC特有のセキュリティ知見の双方を学ぶことができる（GIAC資格を取得できる）【募集背景】 自動車業界は100年に1度の変革期にあり、デンソーは新たな社会課題の解決にむけて新規技術開発に取り組んでいます。この技術開発の１つにセキュリティ技術があります。高度化・巧妙化を続けるサイバー攻撃の脅威に対し、次世代モビリティシステムを守るセキュリティ技術を開発し、サイバーレジリエントなモビリティ社会の実現を目指します。お客様のニーズを先取りした新技術開発・標準開発・車両のセキュリティ監視を一緒に牽引する仲間を募集しています。【職場情報】 ①組織ミッションと今後の方向性市場動向・技術動向・サイバー攻撃の脅威動向をふまえ、将来ニーズを見据えたセキュリティ技術開発にグローバルに取り組んでいます。さらに、広く自動車業界に貢献すべく、開発技術の標準化にも積極的に貢献しています。国内外の自動車メーカー様と情報交換しながら、市場ニーズの高い技術開発に取り組んでいることも一つの特徴です。当室では、多くのキャリア入社者が活躍しています。年齢・役職にとらわれず、自由闊達に技術討議する文化を大切にしています。②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率・年齢層：比較的若い（30代、40代以下が多い）・キャリア入社率：約30％・家電業界、IT業界、通信業界からの転職者がご活躍されています。入社後、自動車業界の業務プロセスや拘りなどのドメイン知識を学んでいただき、前職で培ったスキルを活かしてご活躍されています。・在宅勤務：週2,3日程度③キャリア入社者の声/活躍事例★38歳（社会人経験15年目）中途入社（前職：通信事業者）色々なことに挑戦できる社風に惹かれて入社を決意。研究開発から標準化開発、サービス提供まで幅広く技術開発に携わることができます。特に、自らの希望と職場のニーズのマッチング度合いを高める制度があり、自らの専門性を生かした業務に取り組めています。職場では、素直に技術力を磨いている仲間が多く、チームと一緒に成長できている実感があります。現在、取り組んでいる新規サービスのローンチを皆で達成するのを楽しみに仕事に取り組んでいます。

こんな仲間を探しています！モビリティの知能化・電動化を実現するために不可欠な車載ネットワークの最新技術を駆使し、業界にイノベーションを起こす挑戦をしたい仲間を募集します。【業務内容】次世代モビリティの高機能化・高度化に対応するため先端のネットワーク技術の研究・開発・世界標準化活動を行っています。具体的には、以下のいずれかの業務に携わっていただきます。◆車載ネットワークシステムの先端技術開発・次世代電子プラットフォーム向けの車載ネットワークアーキテクチャ企画・10Gbps超の電気/光通信の最新トレンドに先んじた技術開発・車載Ethernet等の上位層プロトコル（ソフトウェア）開発・ネットワーク関連部品の開発・車載ネットワークの仮想開発環境構築・先端ネットワーク技術開発と世界標準化活動・回路設計シミュレーションを活用した設計業務効率化・プロトコル中継技術の開発（ゲートウェイ/Ethernet Switch）【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ・次世代モビリティの電子プラットフォーム実現に重要となるネットワーク技術の業界標準を牽引することができます。・国内外自動車メーカとの技術ディスカッション、外資系半導体ベンダとの技術折衝、ネットワーク技術のISO､IEEE世界標準化など、グローバルな目線で開発経験を積むことができます。・車載ネットワーク領域の社内外スペシャリストとの連携が多く、技術専門性の深化と拡大を同時に向上することができます。・先行開発から量産まで一気通貫した開発プロセスを経験できます。【募集背景】モビリティの知能化・電動化・省電力化が加速し、車載ネットワークは「ゾーンアーキテクチャ＋セントラルコンピュート」への転換、マルチギガ～10Gbps超（電気／光）の高速化、決定論的通信（低遅延・ジッタ管理・優先制御・冗長化）など、従来と桁の異なる要件が求められています。加えて、ISO／IEEE等の国際標準化では光ハーネスや車載マルチギガ・イーサネットの規格化が進展し、標準に沿いつつ差別化する技術戦略が競争力の鍵になっています。当部署は、ネットワークシステム～ハード～ソフトを一気通貫で開発し、標準化活動にも主体的にコミットする体制を敷いています。車両メーカー・半導体ベンダとの共同プロジェクトも増加し、外部と連動した技術検証と仕様作りを高速に回す必要があります。これらを踏まえ、即戦力として技術と事業を前進させる仲間を募集しています。【職場情報】 ①組織ミッションと今後の方向性モビリティの知能化・電動化・省電力化を支える将来電子プラットフォームの実現には車載ネットワークの進化が進化が必要であり、当部署ではネットワークシステム・ハード・ソフトの技術開発を推進しています。当部署の技術力は車両メーカーにも広く認知されており、将来モビリティの進化に向けて共に開発を進めるパートナーとして業界をリードする影響力を持っております。また開発した技術を世界標準化し業界のエコシステムを構築することにも注力しており、車載ネットワークのプロフェッショナル集団として社内外からの期待値は高いです。②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率・メンバー構成約半数が中途キャリア採用で、自動車業界に限らず、半導体メーカや家電メーカ出身といった様々な背景を持つエンジニアが多数在籍しております。職場の雰囲気はオープンマインドで、お互いの知見を尊重しており、中途採用の方でも活躍しやすい土壌が整っております。・在宅勤務：週2~3回程度

【募集背景】HPC（半導体製造装置用セラミックス）事業は、需要拡大とともに今後さらなる成長が見込まれる分野です。これに伴い、業務システムの高度化や、データ活用・自動化による業務効率向上の重要性が一層高まっています。こうした事業拡大フェーズにおいて、現場部門と連携しながら業務システムの開発・運用・改善を担うIT人材の拡充が不可欠であるため、HPC事業の成長をIT面から支える人材を募集しています。【求める人物像】業務課題を理解し、ITの力で改善・効率化を実現したい方利用部門とコミュニケーションを取りながら、粘り強く業務を進められる方新しい技術やツールに前向きに取り組める方【職務の特色】HPC事業に特化したIT部門として、事業部門に近い立場からHPC製品に関わる業務を支援しています。業務システムの企画・開発・運用・改善を通じて業務基盤の整備と強化を進め、HPC事業の継続的な成長を後押ししています。自らの取り組みや工夫が製造現場の改善に直結し、リードタイム短縮や工数削減といった目に見える成果として表れることもあります。現場と一体となって改善を積み重ねながら、事業の拡大に貢献していける点が当グループで働く大きなやりがいです。【職務の概要】HPC事業に関わる各種業務について、DX推進を目的とした業務システムの企画・開発・運用・改善を担当していただきます。HPC事業部内の各部門に加え、本社IT部門とも連携しながら、事業に密着したIT施策を推進していただきます。【業務の詳細】・HPC事業部各部門との業務要件整理、DX施策の立案・推進・HPC製品に関わる業務システムの企画、設計、開発、運用、改善・本社IT部門（ICTセンター）と連携したITインフラおよびITセキュリティ対応・発注先（システム開発ベンダー）との仕様調整、進捗管理および品質確認・IT関連設備投資（サーバ、ソフトウェア、周辺IT機器等）に関する計画立案、予算管理、稟議対応および実績管理・業務効率化・自動化を目的とした新技術・ツールの検討および導入支援【活かせるスキル】・業務システム（社内向け）の企画・開発・運用・改善に関する経験・利用部門との要件整理や業務改善に関わった経験・システム開発ベンダーとの仕様調整、進捗管理、品質確認などの折衝・調整経験・IT関連設備投資（サーバ、ソフトウェア等）に関する計画立案、予算管理、稟議対応、実績管理の経験【身につくスキル】・業務要件整理力、業務改善力・ITを軸としたDX推進スキル・プロジェクト推進・関係者調整能力【職場の雰囲気】わきあいあいとした雰囲気で、メンバー同士が気軽に相談しやすい職場です。業務拠点やロケーションが分散しているため、日常的に顔を合わせないメンバーもいますが、週次の定例ミーティングは全員参加とし、進捗共有や意見交換を通じて継続的にコミュニケーションを図っています。

こんな仲間を探しています！無線通信の可能性を信じ、モビリティ社会の土台となる無線通信技術開発で新しいサービス・システムに貢献したい仲間を募集しています。【業務内容】インフラ協調システム用ECU・ECUアーキテクチャ設計・プロジェクトマネージャ・プロジェクトリーダー・要求仕様分析、設計・評価仕様設計、評価・顧客窓口（顧客ー社内間での仕様調整、顧客依頼事項に対する対顧客、対社内向け対応）【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ・社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます。・システム・ハード・ソフト全てを自組織で完結しており、製品全体を一気通貫で理解することができます。・自分の作ったものが顧客・社会課題解決に貢献しているというやりがいが感じられます。【募集背景】インフラ協調システムは、「交通死傷者ゼロ」社会の実現の為、車の自律センサでは見えない領域を通信にてカバーするキーアイテムとして期待されています。デンソーは、ITS-Connectの立ち上げ当初から事業参画し、業界をけん引しています。我々はインフラ協調システムのシステム、ハード、ソフト設計をすべて社内で設計しています。インフラ制御システムの開発では、常に最新の技術や革新的なアイデアを求めています。私たちと一緒に、持続可能な未来を築くための仕事に挑戦する仲間を募集しています。【職場情報】 ①組織ミッションと今後の方向性 通信で得られる車外からの情報をクルマに使う動きが加速される中で、クルマと社会インフラを繋ぐことで生まれる新たな価値を活かした製品開発に取り組んでいます。私たちの室は、インフラ協調システムの主要コンポーネントである車載無線通信機をお客様と一緒に作り上げていく部署です。メンバーが一致団結し運転支援ECU等のクルマの制御製品と密に連携して、新たなサービスを創出し成長を続けていきます。職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率 我々の室は総勢22名が所属しており、若手からベテランまで幅広い年齢層です。室内だけでなく社内の関連部署の設計者とも連携しながら、多くの仲間と、最先端の製品開発に取り組める組織です。慣習や年齢、役職にとらわれず一人ひとりが能力を発揮できる組織カルチャーがあり、ワークライフバランスを考慮した柔軟な働き方ができる職場です。職場情報 ③キャリア入社者の声/活躍事例 ★42歳 中途入社（前職：総合電機メーカー）チーム全体で一丸となって課題に取り組む風土があり、非常に協力的な環境です。上司も部下からの課題の打ち上げに対して真摯に取り組んでくれるため、安心して意見を述べることができます。 また、中途入社の同僚も多く、中途採用者が引け目を感じることなく活躍できる環境が整っています。難しく責務の重い業務へのチャレンジも後押ししてくれる風土があり、成長の機会が豊富です。働きがいのある職場と感じています。

ストレージ製品(Everpure)技術担当として、以下業務を実施いただきます。【具体的な業務内容】■ITインフラ基盤システムや各種サービスの提案支援■システム設計・構築、保守業務■ソリューション開発、サービス開発■プロジェクトマネージメント【募集背景】組織強化に伴う増員【配属先】ITソリューション部門　CN第二技術部■人数　総勢41名※配属予定グループ（渋谷オフィス勤務）はリーダー(40代）以下10名で構成【仕事の魅力】■お客様との商談において提案支援から導入、また運用保守の全ての工程を通じて、顧客や製造メーカーと接する機会があるため成果を直接確認できます。■業務を遂行する中で当製品に関する知識だけでなく、幅広いIT知識を習得することができます。■先進のITベンダー製品の技術習得とイノベーション、プロフェッショナリズムを追求し、自己成長することができます。【働き方】■リモート可能■フレックス■平均残業時間　20.8時間（全社平均）■有給休暇の平均取得日数　14.9日（全社平均）【働く環境】■風通しが良く、若手社員でも積極的にビジネスに参画できる、自由でフラットな社風です。■階層別・職種別研修や語学研修など、社員の成長を支援する充実した研修制度があります。■社員の多くは中途入社であり、風土・待遇の両面で中途入社のハンデは一切ありませんので、安心してご活躍いただけます。【当社について】急速な技術変化が求められるエレクトロニクス業界で、業界最大級の規模を誇るインレビアム開発センターの高度な技術と豊富な経験を活かし、付加価値の高い対応を迅速に実現する開発ビジネスを推進しております。

ストレージ製品(Everpure)技術担当として、以下業務を実施いただきます。【具体的な業務内容】■システム保守、ヘルプデスク業務■システム設計・アップグレード業務■ソリューション開発・サービス開発【募集背景】組織強化に伴う増員【配属先】ITソリューション部門　CN第二技術部■人数　総勢41名※配属予定グループ（渋谷オフィス勤務）はリーダー(30代）以下9名で構成【仕事の魅力】■お客様との商談において提案支援から導入、また運用保守の全ての工程を通じて、顧客や製造メーカーと接する機会があるため成果を直接確認できます。■業務を遂行する中で当製品に関する知識だけでなく、幅広いIT知識を習得することができます。■先進のITベンダー製品の技術習得とイノベーション、プロフェッショナリズムを追求し、自己成長することができます。【働き方】■リモート可能■フレックス■平均残業時間　20.8時間（全社平均）■有給休暇の平均取得日数　14.9日（全社平均）【働く環境】■風通しが良く、若手社員でも積極的にビジネスに参画できる、自由でフラットな社風です。■階層別・職種別研修や語学研修など、社員の成長を支援する充実した研修制度があります。■社員の多くは中途入社であり、風土・待遇の両面で中途入社のハンデは一切ありませんので、安心してご活躍いただけます。【当社について】急速な技術変化が求められるエレクトロニクス業界で、業界最大級の規模を誇るインレビアム開発センターの高度な技術と豊富な経験を活かし、付加価値の高い対応を迅速に実現する開発ビジネスを推進しております。

【募集背景】ヤマハ発動機では、全社規模（世界各国）でDXを推進しています。多様な事業・機能の課題に対し、IT本部が全体方針と推進体制を整え、国内外グループ会社と連携しながら、IT・デジタル技術の戦略的活用を事業横断かつグローバルに推進しています。IT本部はこれらのグループ各社と協働し、機械学習／生成AIをはじめとした先端技術の検証から、ユースケース探索、PoC、モデル開発、現場適用、運用・改善までを一気通貫で進めています。「試す」だけで終わらせず、業務や事業に実装して価値へつなげる取り組みを強化しています。さらに、得られた成果をナレッジ化し、グローバルで再利用可能な仕組みとして横展開することで、グループ全体の変革スピードを高めています。上記取り組みを加速させるため、機械学習・生成AIなどの技術検証から実装・定着までを推進し、関係部門と協働してビジネス成果に結びつける機械学習エンジニアを募集します。【職務内容】・AWS、GCP等のクラウドプラットフォームを活用し、機械学習／生成AIなどの活用に必要なITソリューションの設計、検証、開発・実装・最新のクラウド／AI技術や市場動向の調査・評価、新規施策の提案・グローバルを含む関係部門や国内外グループ会社との調整、意思決定支援のための技術的助言【やりがい・魅力】・グローバル規模での影響力国内外グループ会社や海外拠点と連携し、世界各地域・事業部門と協働しながら、ヤマハ発動機グループ全体のDX推進に携わることができます。機械学習／生成AIの活用を通じて、事業成長に直結する取り組みをリードできます。・最先端技術の活用機械学習／生成AIを中心に、クラウドやデータ基盤などの技術を組み合わせ、ユースケース探索からPoC、開発・実装、運用・改善まで一気通貫で推進できます。・多様な事業領域への関与二輪車、マリン、ロボティクスなど幅広い製品・事業に横断的に関わり、多様な課題を解決する経験が積めます。・自己成長の機会グローバルプロジェクトや異分野の専門家との協働を通じて、リーダーシップ、ビジネススキル、最新技術知識を継続的に磨けます。

【募集背景】私たちはモーターサイクル及び4輪バギー量産開発の電気電子領域においてプロジェクトリーディングを通して、世界中のお客様へ、モビリティーの「楽しさ」と「便利さ」を届ける挑戦をしています。進化し続ける電気電子領域の中で主体性を持ち自らを成長させ、周囲を巻き込みながらプロジェクトに挑戦できる仲間を募集しています。【職務内容】【お任せする業務】国内外市場向けモーターサイクル・RV車両の電気電子領域開発プロジェクトチーフ【具体的な業務】2輪車（LMW含む）及び、4輪バギー量産開発の電気電子領域における　市場要望に基づいた部署内の対応技術を取りまとめ、車両レベルのEEシステム企画立案プロジェクト進捗管理、課題発生時のとりまとめ製品立ち上がり時の情報発信【業務の大まかなプロセス】市場要望/保有技術のヒアリング～EEシステム企画～部内設計チームのチームビルド～PJマネジメント・各種課題対応リーディング・プレゼンテーション～市場への情報発信【使用ツール】社内オリジナルツール、エクセル、パワーポイント【キャリアパス】入社直後はモデル群や1つのカテゴリーのEEシステム企画リーディングを行っていただきます。その後部内ローテーションや、海外駐在等をへて会社全体の仕組み、ヤマハスタイル、人脈を身につけ社内のどのポジションに行っても活躍できる人材になっていただきます。【やりがい・魅力】・担当モデルにおいて自らの想いを実際に企画してリーディングし、様々な課題を乗り越えお客様に製品を届けることにやりがいを感じます・モデル、市場、ユーザーに一番近い位置で開発に携われます　（例：市場調査、ユーザーインタビュー、プレステスト、取材対応、メディアに掲載される等）・プロジェクトマネジメントを通して比較的短期間で下記の様なスキルを身につけることができます　ビジネススキル、QCD管理能力、課題解決力、社内外・国内外を含めた広い視野と関係構築力、危機管理能力、責任感モビリティシステム開発ユニット特設ページhttps://global.yamaha-motor.com/jp/recruit/career/features/lm/#section-mobility企業インタビューページhttps://www.ee-ties.com/magazine/422964/社員が語る魅力～YouTube～https://www.youtube.com/watch?v=m0BQIVMGaag&t=6s【求める人物像】《必須》・周囲を巻き込むことのできるコミュニケーション能力・当社製品を含めた乗り物が好きで製品市場に興味がある・こだわりをもって取り組んできたものがある・話すことが好き。遊ぶことが好き・チャレンジ精神を持ち、まず試してみることができる・目標から逆算してスケジュール設定する力がある《歓迎》・不確実な状況でも困難に挑戦できる・未経験分野でも周囲と協力しながら成長を楽しむことができる

【採用背景】工場やプラントにおけるセキュリティ(いわゆるOTセキュリティ)は、これまで「一部の企業が気にしていたもの」でしたが、国内外で製造業を標的としたサイバー攻撃が増加し、どの顧客にとっても今や対岸の火事ではありません。また、製造業のIoTの利活用/DXの取り組み加速により、OTセキュリティは「スマートファクトリーソリューション提供にあたっての必須要素」になりつつあります。このような背景のもと、当社は、デジタル化やDXの推進を支援するスマートファクトリーソリューションを提供するOnly One Supplierの使命として、その必須要素であるセキュリティソリューションをワンストップで提供しています。また、2025年9月には、グローバルトップクラスのOTセキュリティソリューションプロバイダであるNozomi Networks社の完全子会社化を発表し、OTセキュリティ事業の強化を図っているところです。このようななか、顧客課題に応える新規製品・サービスの企画業務に携わっていただく人材を募集するに至りました。■OTセキュリティ（Operational Technology Security）とは：工場や発電所などの物理的な設備やプロセスを制御・監視するシステム（OTシステム）をサイバー攻撃や技術的障害から守るためのセキュリティ対策です。三菱電機社OTセキュリティ　URL：https://www.mitsubishielectric.co.jp/fa/solutions/competencies/ot-security/index.html【業務内容】OTセキュリティに関する新規製品・サービスの企画に伴う、以下のような業務を主体的にリードしていただきます。・市場調査／競合分析(OTセキュリティおよびSaaS領域)と顧客インサイト収集・ビジネスケース(収益モデル、価格戦略、KPI)作成・製品・サービスビジョンとロードマップの策定(海外展開戦略含む)・顧客ユースケース検討・MVPの作成および顧客検証（プロダクトマネージャー、UX/プロダクトデザイナー、ソリューションアーキテクト等の各役割のうち、ご本人の希望と適正に応じて業務を担当いただきます。）【キャリアステップ/期待役割】・ご本人の希望や適性により、企画いただいた新規セキュリティ製品・サービスの提案・販売や導入支援を進めていく以外にも、セキュリティコンサルティング領域の知識・経験を深めていくことや海外でのセキュリティ事業立ち上げなど、多角的なキャリアステップがあります。【業務のやりがい】■2023年4月に立ち上がったばかりの新しい組織ですので、初期メンバーとして新規サービスの企画にチャレンジすることができます■OTセキュリティという比較的新しい市場において、国内外の顧客に自ら企画したソリューションを提案できます■国内外のセキュリティベンダとの協業を主導できます■スタートアップを含むセキュリティベンダや当社研究所を通じて最新の技術に触れることができます■具体的なサービス提供を通じて、セキュリティの知見や経験を深めることができます■OTセキュリティに関してワンストップで解決を図り、セキュリティの分野から社会課題を解決していくことができます【働き方】・残業時間 ：月平均20時間/繁忙期30時間・出張：有(2～3回/月)・リモートワーク：有（週3日程度利用可能）・新事業創出を目的とした組織のため、スタートアップのように個人の意思や主体性を尊重した柔軟な働き方を推進しています・オフィスはフリーアドレス制を採用し、在宅勤務とのハイブリッドワークを実施。場所にとらわれない働き方を実現するため、各種ITツールの導入も積極的に進めています

【採用背景】工場やプラントにおけるセキュリティ(いわゆるOTセキュリティ)は、これまで「一部の企業が気にしていたもの」でしたが、国内外で製造業を標的としたサイバー攻撃が増加し、どの顧客にとっても今や対岸の火事ではありません。また、製造業のIoTの利活用/DXの取り組み加速により、OTセキュリティは「スマートファクトリーソリューション提供にあたっての必須要素」になりつつあります。このような背景のもと、当社は、デジタル化やDXの推進を支援するスマートファクトリーソリューションを提供するOnly One Supplierの使命として、その必須要素であるセキュリティソリューションをワンストップで提供しています。また、2025年9月には、グローバルトップクラスのOTセキュリティソリューションプロバイダであるNozomi Networks社の完全子会社化を発表し、OTセキュリティ事業の強化を図っているところです。このようななか、顧客課題に応える新規製品・サービスの企画業務に携わっていただく人材を募集するに至りました。■OTセキュリティ（Operational Technology Security）とは：工場や発電所などの物理的な設備やプロセスを制御・監視するシステム（OTシステム）をサイバー攻撃や技術的障害から守るためのセキュリティ対策です。三菱電機社OTセキュリティ　URL：https://www.mitsubishielectric.co.jp/fa/solutions/competencies/ot-security/index.html【業務内容】OTセキュリティに関する新規製品・サービスの企画に伴う、以下のような業務を担当していただきます。・市場調査／競合分析(OTセキュリティおよびSaaS領域)と顧客インサイト収集・ビジネスケース(収益モデル、価格戦略、KPI)作成・製品・サービスビジョンとロードマップの策定(海外展開戦略含む)・顧客ユースケース検討・MVPの作成および顧客検証（プロダクトマネージャー、UX/プロダクトデザイナー、ソリューションアーキテクト等の各役割のうち、ご本人の希望と適正に応じて業務を担当いただきます。）【キャリアステップ/期待役割】ご本人の希望や適性により、企画いただいた新規セキュリティ製品・サービスの提案・販売や導入支援を進めていく以外にも、セキュリティコンサルティング領域の知識・経験を深めていくことや海外でのセキュリティ事業立ち上げなど、多角的なキャリアステップがあります。【業務のやりがい】■2023年4月に立ち上がったばかりの新しい組織ですので、初期メンバーとして新規サービスの企画にチャレンジすることができます■OTセキュリティという比較的新しい市場において、国内外の顧客に自ら企画したソリューションを提案できます■国内外のセキュリティベンダとの協業を主導できます■スタートアップを含むセキュリティベンダや当社研究所を通じて最新の技術に触れることができます■具体的なサービス提供を通じて、セキュリティの知見や経験を深めることができます■OTセキュリティに関してワンストップで解決を図り、セキュリティの分野から社会課題を解決していくことができます【働き方】・残業時間 ：月平均20時間/繁忙期30時間・出張：有(2～3回/月)・リモートワーク：有（週3日程度利用可能）・新事業創出を目的とした組織のため、スタートアップのように個人の意思や主体性を尊重した柔軟な働き方を推進しています・オフィスはフリーアドレス制を採用し、在宅勤務とのハイブリッドワークを実施。場所にとらわれない働き方を実現するため、各種ITツールの導入も積極的に進めています

【期待する役割】【職務内容】・経営戦略に基づいた全社DX戦略の策定と推進・全社（本社/拠点/グループ会社）横断的なDX課題の解決に向けロードマップ策定と進捗管理・社内各部門や事業・拠点のデジタルを解決手段とする課題の抽出および全社課題化【やりがい・魅力】・経営に近い視点でDX戦略を策定し、IT×経営の橋渡し役を担える・ビジネス部門との連携を通じて社内ネットワークを広げられる・グローバルなDXを強化し、事業価値向上に貢献できる・営業・製造・事業など多様なステークホルダーと折衝・プレゼンを経験できる・ビジネスデザイン力とテクノロジーデザイン力の双方を磨ける【募集背景】DX化やAIなどの技術革新により、企業の在り方は大きく変化しています。当社も競争力維持のため、全社的なDX戦略の立案と実行が不可欠です。そこで、全社横断でDXを推進する体制強化が急務となっています。今回の募集は、DX戦略を牽引し、組織・業務変革を加速させるチームを増強するものです。事業の多様性を活かし、全社DXをリードする役割を担っていただきます。【組織構成】

【職務内容】■既存基幹・周辺業務システムの安定運用と継続改善を担いながら、次世代クラウドERPとの連携や新規システム企画を推進。事業部門と共創し、全社業務を支える中核リーダーを募集します。・既存業務システムの安定運用および継続的な改善企画・実行（軽微改修、UI／UX改善、バッチ最適化、ジョブ設計、品質管理）・システムインシデント・問題対応（根本原因分析、恒久対策の立案、変更管理・リリース管理）・新規システムや次世代基盤との連携企画・設計・ベンダー／開発パートナーのマネジメント（見積査定、成果物レビュー、SLA管理、費用対効果の検証）【ジェイテクトの強み】各種軸受け製品やステアリング(車の曲がる機能)、工作機械など世界でもトップクラスの製品を複数有しています。トヨタグループ内でも当社の軸受け、工作機械、FA機器などの幅広い製品を扱っているのは当社だけであり、技術力は高い評価を受けております。今後は各製品を結び付けて、IoE(Internet of Everything）に関わる製品も積極的に開発していく予定です。【ポジションの魅力】既存システムの安定運用と継続改善に加え、次世代クラウドERPへの移行や新規システム連携を企画・設計することで、企業変革の中核を担えます。事業部門と共創しながら最適なデジタル解を形にし、ITを通じて事業成長に貢献できる環境です。将来的にはプロジェクト企画やマネジメント、海外拠点との連携などキャリアの幅も広く、中核人材として成長できます。

【職務内容】■クラウド・IoT活用拡大や高度化するサイバー攻撃、法規制対応に向け、情報セキュリティガバナンス強化が求められております。そのため戦略策定から実行、組織牽引まで担うマネージャーを募集(基幹職採用)・情報セキュリティ グローバルガバナンス体制の構築支援・ジェイテクトグループ全体のセキュリティガバナンス強化・サプライチェーン全体のセキュリティレベル強化支援・各種ガイドライン点検、認証取得/更新の牽引・セキュリティ人材戦略立案と実行・チームマネジメント（メンバー育成、業務管理）【ジェイテクトの強み】各種軸受け製品やステアリング(車の曲がる機能)、工作機械など世界でもトップクラスの製品を複数有しています。トヨタグループ内でも当社の軸受け、工作機械、FA機器などの幅広い製品を扱っているのは当社だけであり、技術力は高い評価を受けております。今後は各製品を結び付けて、IoE(Internet of Everything）に関わる製品も積極的に開発していく予定です。【部門の魅力】当社はモビリティ事業に留まらない新規事業が次々と生まれる環境で、情報セキュリティ推進部は重要な役割を担っています。「どうすれば安全に使ってもらえるか」という現場の声を起点に、トップダウンではなくボトムアップで施策を推進。部門自 らが強い使命感を持って取り組んでいます。経営層に近い立場で高い権限とスピード感を持って意思決定に関われる点も大きな魅力です。

【職務内容】■クラウド・IoT活用拡大や高度化するサイバー攻撃、法規制対応に向け、情報セキュリティガバナンス強化が求められております。そのため戦略策定から実行、組織牽引まで担うマネージャーを募集(基幹職採用)・情報セキュリティ グローバルガバナンス体制の構築支援・ジェイテクトグループ全体のセキュリティガバナンス強化・サプライチェーン全体のセキュリティレベル強化支援・各種ガイドライン点検、認証取得/更新の牽引・セキュリティ人材戦略立案と実行・チームマネジメント（メンバー育成、業務管理）【ジェイテクトの強み】各種軸受け製品やステアリング(車の曲がる機能)、工作機械など世界でもトップクラスの製品を複数有しています。トヨタグループ内でも当社の軸受け、工作機械、FA機器などの幅広い製品を扱っているのは当社だけであり、技術力は高い評価を受けております。今後は各製品を結び付けて、IoE(Internet of Everything）に関わる製品も積極的に開発していく予定です。【部門の魅力】当社はモビリティ事業に留まらない新規事業が次々と生まれる環境で、情報セキュリティ推進部は重要な役割を担っています。「どうすれば安全に使ってもらえるか」という現場の声を起点に、トップダウンではなくボトムアップで施策を推進。部門自 らが強い使命感を持って取り組んでいます。経営層に近い立場で高い権限とスピード感を持って意思決定に関われる点も大きな魅力です。

【職務内容】■クラウド・IoT活用拡大や高度化するサイバー攻撃、法規制対応に向け、全社の情報セキュリティガバナンス強化が求められております。そのため戦略策定から実行、組織牽引まで担うマネージャー候補を募集・情報セキュリティ グローバルガバナンス体制の構築支援・ジェイテクトグループ全体のセキュリティガバナンス強化・サプライチェーン全体のセキュリティレベル強化支援・各種ガイドライン点検、認証取得/更新の牽引・セキュリティ人材戦略立案と実行★スーパーリモートワーク制度により遠隔地でも勤務可能です★【ジェイテクトの強み】各種軸受け製品やステアリング(車の曲がる機能)、工作機械など世界でもトップクラスの製品を複数有しています。トヨタグループ内でも当社の軸受け、工作機械、FA機器などの幅広い製品を扱っているのは当社だけであり、技術力は高い評価を受けております。今後は各製品を結び付けて、IoE(Internet of Everything）に関わる製品も積極的に開発していく予定です。【部門の魅力当社はモビリティ事業に留まらない新規事業が次々と生まれる環境で、情報セキュリティ推進部は重要な役割を担っています。「どうすれば安全に使ってもらえるか」という現場の声を起点に、トップダウンではなくボトムアップで施策を推進。部門自 らが強い使命感を持って取り組んでいます。経営層に近い立場で高い権限とスピード感を持って意思決定に関われる点も大きな魅力です。

【職務内容】■クラウド・IoT活用拡大や高度化するサイバー攻撃、法規制対応に向け、全社の情報セキュリティガバナンス強化が求められております。そのため戦略策定から実行、組織牽引まで担うマネージャー候補を募集・情報セキュリティ グローバルガバナンス体制の構築支援・ジェイテクトグループ全体のセキュリティガバナンス強化・サプライチェーン全体のセキュリティレベル強化支援・各種ガイドライン点検、認証取得/更新の牽引・セキュリティ人材戦略立案と実行★スーパーリモートワーク制度により遠隔地でも勤務可能です★【ジェイテクトの強み】各種軸受け製品やステアリング(車の曲がる機能)、工作機械など世界でもトップクラスの製品を複数有しています。トヨタグループ内でも当社の軸受け、工作機械、FA機器などの幅広い製品を扱っているのは当社だけであり、技術力は高い評価を受けております。今後は各製品を結び付けて、IoE(Internet of Everything）に関わる製品も積極的に開発していく予定です。【部門の魅力当社はモビリティ事業に留まらない新規事業が次々と生まれる環境で、情報セキュリティ推進部は重要な役割を担っています。「どうすれば安全に使ってもらえるか」という現場の声を起点に、トップダウンではなくボトムアップで施策を推進。部門自 らが強い使命感を持って取り組んでいます。経営層に近い立場で高い権限とスピード感を持って意思決定に関われる点も大きな魅力です。

当社の半導体製造装置および半導体計測・検査装置から生み出される膨大なデータを活用したAI・デジタルソリューション開発を支えるDevOpsエンジニアとして、以下の業務を担当いただきます。AI画像処理・データ解析エンジニアが開発するモデルやソリューションを、「安定して・安全に・継続的に使える形で現場に届ける」ための基盤づくり・運用を担っていただきます。クラウド前提のDevOpsとは異なり、オンプレミス／GPUサーバー環境を中心とした、半導体業界特有の制約下でのAI基盤整備が特徴です。【具体的な業務内容】以下の業務を、AIソリューション開発チームと密に連携しながらご担当いただきます。1.インフラ・基盤設計／運用■オンプレミス環境におけるLinuxサーバーやGPUサーバーの設計・構築・運用■半導体製造装置・計測検査装置向け機械学習／AI開発基盤の整備・最適化■セキュリティ・性能・運用性を考慮した基盤構成の検討2.開発支援・DevOps領域■AI開発チームが効率的に利用できるCI/CD環境の構築・改善・運用支援■コンテナ環境の構築・運用（開発～検証フェーズ中心）■開発・検証プロセスの標準化、運用ルール整備3.横断的な役割・改善活動■複数のAI開発チーム（約4チーム）を横断し、基盤・運用面から支援■社内のAI開発者・サーバー管理担当と協働し、開発環境の共通化やベストプラクティスの整理・展開■新技術・新ツールの調査・評価・導入によるシステム全体の信頼性・パフォーマンス・ユーザビリティ向上※AIモデル開発そのものが主業務ではありませんが、AI開発プロセスに日常的に関わる立場となります。【配属先】モノづくり・技術統括本部　ソフトウェア設計本部　AIシステム統合部■人数　約40名（兼務・派遣社員含む）※中途社員が半数以上※AIシステム統合部は、半導体製造装置・計測検査装置から得られるデータを活用し、AI・デジタル技術を用いたソリューションの企画・開発・事業化を担う部門です。本ポジションは、AIソリューション開発を支える基盤・運用を担う専門人材として配属されます。【募集背景】AIエンジニアが開発・価値創出に専念できる体制を構築するため、半導体装置・AI開発に特化したDevOpsエンジニアを専任ポジションとして新たに採用いたします。【ミッション】「AI×日立ハイテク」でモノづくりの未来を創る戦略的組織として、以下のミッションを担います。■「先端半導体業界における世界トップシェア装置×先端AI」による価値創造・事業化世界トップシェアのCD-SEM等の自社製品をベースに、先端AI・データ技術を活用した卓越したソリューションの企画から実行まで、上流工程から一貫して手がけます。■ソフトウェア開発組織の「AIネイティブ化」を牽引アジャイル開発や生成AIを活用した設計プロセスの革新を推進し、装置間連携による圧倒的な生産性向上に向けたAIネイティブ化を自らの手でリードします。【組織のミッション・魅力】■世界トップクラスの製品群に先端AI技術を適用する卓越したソリューション開発に挑戦できます。■日立製作所の研究所との委託研究や、海外の顧客先・研究拠点との協創を通じて、幅広い領域の知識とグローバル人材としてのスキルを養えます。■日立グループ全社のソフトウェア工学研修等を通じ、技術力・知識を高める環境が整っています。【働き方】■リモートワークと出社ハイブリッドワーク■残業時間　月平均20時間以内■フルフレックス

【募集背景】モビリティのデジタル化に伴い、モーターサイクルでも車載デバイス、コネクテッドサービス、クラウド基盤を統合した次世代プラットフォームの開発が求められています。弊社においてもリアルとデジタルを融合した価値創出が示されており、これを支えるアーキテクチャ設計や統合開発の重要性が高まっています。そのため、車載ソフトウェア、通信・ネットワーク、UI/UX、デジタルサービスの知見を掛け合わせ、既存のモビリティ開発にとらわれない視点で次世代のプラットフォーム基盤を構築できる人材を必要としてます。【職務内容】【お任せする業務】モーターサイクル向けの「次世代」EEアーキテクチャ先行開発業務【具体的な業務】・最新技術や技術シーズを調査し、技術の選別を行う。・社会・市場・ユーザー・社内要求を吸い上げ、整理する。・社内部署やパートナー企業と協働し、技術構成案に対して事業性を多角的に評価する。・次世代PFの機能分割、通信構造、インターフェースなどアーキテクチャ全体の設計を行い、関係者と仕様を協議。・実機検証のため、試作機や評価環境を用いたプロトタイプ開発を実施し、性能・課題・改善点を明確にする。・先行フェーズにおいて発生する技術課題や仕様不整合への対処を行う。・先行開発で確立したアーキテクチャ、仕様、検証結果を整理し、量産開発部隊へ技術移管する。"【業務の大まかなプロセス】技術動向調査・技術シーズ抽出～ニーズ把握・要求整理～技術方式検討・事業性評価～次世代PFアーキテクチャ設計～プロトタイプ検証～課題分析・改善策検討～改善仕様での再検証～量産開発への技術移管【使用ツール】Enterprise Architect（EA）MATLAB/Simulink【キャリアパス】入社直後は限定的な領域を担当し、アーキテクチャ設計の一連の工程を習得していただきます。その後は設計範囲を広げ、最終的には全体アーキテクチャを統括するリーダーポジションとしての活躍を期待しています。ご入社のタイミングによっては次世代アーキテクチャの構想段階から関与していただく可能性もございます！【やりがい・魅力】自らの裁量で車両をとりまくE/Eシステム全体の構成を描ける、非常にやりがいの大きいポジションです。メンバークラスであってもシステム全体の構想段階から主体的に関われることができます。■自分の仕事が、モーターサイクル全体の価値に直結する組み込み開発は、どうしても 担当機能や担当コンポーネント単位 の視点になりがちですが、アーキテクチャ設計に進むと、各機能が どう繋がり、どのような体験を生み出すか を自分で構想から設計することができます。局所設計とは違い、モーターサイクル全体の次世代の進化の形を描いているという大きな手応えが生まれます。■ 「技術を選択する」 面白さを感じることができる技術動向の把握、シーズ調査、「使う技術」「使わない技術」の選択は、アーキテクトだけが持てる権限 であり、組み込みエンジニアにはない面白さです。局所の実装ではなく、「モーターサイクルの未来に必要な技術は何か？」を決めるやりがいを感じていただけます。■システム全体を俯瞰し、最適な構成を組む「設計者の醍醐味」アーキテクチャ設計では、例えば次のような視点を扱います：どのECUが何を担当するか、どの通信をどのプロトコルでやるか、HMIとサービスの結合度、セキュリティ／安全性のレベル、量産時のコストや実装難易度システム全体の筋道をつくる ので、論理思考と広い技術理解が高く評価される仕事です。■他部門や外部パートナーをリードし、プロジェクトを動かす組み込みエンジニアは「作る側」ですが、アーキテクトは以下を「動かす側」になります：ベンダーと仕様を詰める、コスト・難易度の調整、構成のトレードオフ判断、プロジェクトマネジメント、量産への引き渡し、自分の設計が社内外のエンジニアを動かし、製品として世に出るという大きな達成感があります。

社会インフラ・大手小売企業・金融機関などを中心としたナショナルクライアント・当社のビジネス部門とともに新規事業における大規模システム開発プロジェクトを担当していただきます。一般的なSIerとは異なり、構築するシステムは当社事業の位置づけとなります。事業の成長とともにシステムが変化していくことを見据えたシステム開発が必要となります。クライアントのニーズを当社ビジネス部門とともに深く理解したうえで、当社としてのプロダクトのあるべき姿・適切なシステム開発プロセスをデザインしながら社内外のステークホルダーと調整し、プロジェクトマネージャー／リーダーとしてプロジェクトを推進していただきます。【業務例】■プロジェクトの品質・要員・予算管理、リスクマネジメント■ユーザーや外部パートナー、グループ会社、関連部？等の社内外を含むステークホルダーとの交渉・調整■プロジェクト計画の策定及び進捗管理や変更管理■システム開発における要件定義～移行・展開までの一連のプロセス推進■仕様書、設計書のドキュメント作成およびレビュー■システム保守・運用業務効率化のための改善提案＜下記業務もご経験・ご希望に合わせてお任せします＞■より効率良くプロジェクトを進めるためのツール選定・導入企画・推進■採用活動などの組織づくり【サービス導入事例】https://infcurion.com/news/news-20221110_001/【組織について】スタートアップ、SIer、金融事業会社など様々なバックグラウンド・専門性を持つメンバーが在籍しています。プロジェクト毎に最適なメンバーが集まりチームを組成しています。コミュニケーションは基本オンラインで、定例MTG以外でもmeet、ハドル、Slackなどで適宜相談している環境です。【技術スタック】言語/フレームワーク└バックエンド 　　：Go└フロントエンド　 ：React, Next.js, TypeScript, JavaScriptデータベース　 　 ：Amazon Aurora, PostgreSQLインフラ　　　　　 ：AWS (API Gateway/Lambda/SQS/SES/S3/Step Function,etc)環境構築 　　　　　：TerraformCI/CD　　　　　　 ：SAM, GitHub Actionsデザイン　　　　　 ：Figmaソースコード管理　 ：GitHub, GitHub Copilotプロジェクト管理　 ：JIRA情報共有ツール　　 ：Slack【本ポジションの魅力】■日本を代表する大手企業とのプロジェクトマネジメント経験ができる■自社プロダクトのプロジェクトにチャレンジできる■難易度の高いプロジェクトにチャレンジできる■クライアントフィードバックを得てエンジニアとともプロダクト改善に繋げることができる

【組織について】AI & Technology Modernization Business Unit / IT Management Sectorテクノロジーを活用した企業成長の促進が求められるIT部門のパートナーとして、組織機能を面で支援・強化するコンサルタント集団です。テクノロジーをコアとしたマネジメント領域にフォーカスして価値提供を行います。具体的には、IT部門のパートナーとして、・クライアントIT部門自身が新たな組織機能を身に付け、強化することに対する支援・クライアントIT部門が必要とする組織機能の不足領域を担うことによる支援を行います。また、アビーム内に蓄積されたマネジメント方法論を活かし、変革実現までをプログラム/プロジェクトマネジメントにより支援します。【入社後のアサイン想定プロジェクト】ITマネジメントとして行うプロジェクトは、「IT組織のDX化請負人」として、IT組織の持続的なDX状態（データとデジタル技術を活用して変化に対応し続けれている状態）を最適な支援の組み合わせで実現することです。また、「決まったことを実現する」にとどまらず、「クライアントの持つ高い目標に向けて、クライアントとともにゴールを定め、その実現に向けて伴走する」ことです。■DX/IT戦略策定・DX戦略構想/実現計画策定支援■ITガバナンス整備・IT監査支援・IT組織・人材、システム・データ、IT投資・コスト、ITリスク・セキュリティ等等の個別領域または全般に関するITガバナンス確立プロジェクト・グループ・グローバルのITガバナンス態勢確立プロジェクト・IT内部統制、IT・システム内部監査の支援プロジェクト■DX/IT人材育成・組織改革企画/推進支援・DX/IT組織設計/構築・DX/IT人材要件策定・人材育成・獲得の企画・実行支援・クライアント企業のデジタル/IT業務の役割分担定義■IT投資管理/投資対効果測定のための可視化と評価プロセス整備支援・ITシステムと予算・運用利用状況等から独自の評価方法を検討・確立・評価の運用プロセスを策定し、コスト可視化および評価を実施・評価結果を予算プロセスに組み込んで定常業務化して定着■ITデューデリジェンス（DD）/PMIフェーズ推進支援・ITデューデリジェンス、PMI計画策定・パートナー企業の開発能力調査支援■プログラム/プロジェクト支援・プロジェクトマネジメント・プログラムマネジメント

【募集背景】ヤマハ発動機では、次世代の電動モビリティ（EV）を見据え、車両全体を成立させるEVシステムの上流設計・開発体制の強化を進めています。電動車は、まだ量産・普及の途上段階にあり、既存モデルを踏襲するだけでは通用しない領域です。特に本ポジションでは、車両要求からEVシステム全体をどう設計するか、モーター/バッテリー/各種コントローラをどう連携させるか開発プロセスそのものをどう刷新していくか、といった、「正解が決まっていない仕事」に向き合っていきます。今回は新たなEVモデル立ち上げに向けた増員＋将来の中核人材確保を目的とした募集です。「一機能の担当」ではなく、EV全体を俯瞰し、車両を動かす仕組みをつくりたい方を歓迎します。【職務内容】【お任せする業務】車両の要求を起点に、次期電動モビリティのEVシステム全体を設計・統合する上流エンジニアとしてご活躍いただきます。【具体的な業務内容】■ アーキテクチャ設計・車両要求からE/Eシステム要求を分析・EVシステム全体およびサブシステムのアーキテクチャ設計・各コンポーネント（モーター、バッテリー、VCU、MCU 等）の役割定義・連携管理■ システム要件定義・評価・EV用コントローラ（VCU、MCU 等）の制御設計・コンポーネント仕様・要求定義・試作評価、不具合対応■機能安全（ISO26262）・サイバーセキュリティ・安全要求の定義・分析・コンポーネントへの割付・関係部署・サプライヤとの連携■ 対象製品・次世代電動モビリティ【業務の大まかなプロセス】車両からのモデル要求（インプット）～システム要求 ~ 部品要求・仕様(アウトプット)　~　サプライヤ外設依頼　~　試作・評価（不具合対応）　~　量産準備（一部）【使用ツール】MATLAB/Simulink　Excelなど【キャリアパス】入社直後：既存プロジェクトでコンポーネント寄りの業務から入り、EV全体の理解を深める1年程度：一つの機能・領域を主体的に担当3年程度：EVシステム全体を俯瞰し、車両レベルの設計を担当将来：次世代電動モビリティ開発の中核エンジニア／チームリーダー【やりがい・魅力】・１機能をつくるというよりか、EV全体の動きを担当することになるため、車両を作っていく実感を、より体感することができます。・EVというものが発展途上のため、既存設計を踏襲するわけではなく、新しいものを創り出していくやりがいを感じていただけます。・バッテリーやモーター開発部署や車両実験チーム等とも密に連携を取りながら仕事を進めており、多くの開発メンバーとつながりを感じることができます。・上記の通り、開発物を自身で評価し、実物が動いている様子を確認できるので、達成感を得ることができます。・将来的には、電動モビリティ開発をリードする立場を目指せます。

同社の主力プロダクト「Wallet Station」を開発するエンジニア組織の強化をお任せします。「Wallet Station」はさまざまな業種の企業が保有するプロダクトに「オリジナルPay」をスピーディに構築するためのスマホ決済プラットフォームです。コード決済、残高管理やユーザ認証など決済システムのコア機能に加え、ポイント発行やチャージなどの周辺機能までをAPIで連携・提供しています。【具体的には】エンジニアがスピード感を持って最高のアウトプットを出していくために自立駆動型の体制を作ることがミッションです。まずはチームのメンバーとして現状の開発プロセスやシステムの理解を深めていただきながら、下記のマネジメント業務に携わっていく流れを想定しています。・各チームメンバーのマネジメント（1on1を通したメンタリング、コーチング、目標設定、評価）・プロダクト戦略に沿ったエンジニア採用計画の策定および実行・エンジニア組織の戦略策定、事業戦略やプロダクトロードマップとの連携・組織のパフォーマンス向上に関する取り組み・社内外イベントの企画・実行、および活性化のための改善施策立案・制度設計、運用事業をグロースさせるべくメンバーの能力向上にコミットし、CTOやテックリードと連携してプロダクトドリブンなエンジニアリング組織を作り上げてください。【組織について】Wallet Stationを開発するEmbedded Fintech事業部は、現在約100名が所属する組織です（平均年齢36歳）。スタートアップ、SIer、金融事業会社など様々なバックグラウンドを持つメンバーが在籍しています。開発の領域別にチームを分かれており、案件プロジェクトベースで新規PJチームを組成しています。（チーム内訳：PdM/PjM/バックエンド、フロントエンド/デザイナー/QAなど）コミュニケーションは基本オンラインで、定例MTG以外でもmeet、ハドル、Slackなどで適宜相談している環境です。

当社の主力プロダクト「Wallet Station」の導入・機能開発プロジェクトのマネジメントをお任せします。「Wallet Station」はさまざまな業種の企業が有するプロダクトへ「オリジナルPay」をスピーディに構築するための決済プラットフォームです。コード決済、残高管理やユーザ認証など決済システムのコア機能に加え、ポイント発行やチャージなどの周辺機能までをAPIで連携・提供しています。【具体的な業務内容】大手小売企業・金融機関などを中心としたエンタープライズ企業にプロダクト導入を進めていく大規模プロジェクトをご担当していただきます。企業のニーズに合わせてプロダクトの各機能開発もリードし、プロジェクトマネージャーとして社内外多数のステークホルダーと折衝しながらプロジェクトを推進してください。-「Wallet Station」の導入やプロダクト開発におけるマネジメント・企業とのプロダクト導入における要件定義やタスクなどの折衝・パートナー企業との、開発タスク管理やスケジュール調整などのマネジメント・プロダクト開発における基本設計～詳細設計・仕様書、設計書のドキュメント作成およびレビュー・コードレビューによる品質の確保・業務効率化のための運用改善提案・プロジェクトの予実管理、リスクマネジメント、メンバーモチベート＜下記業務もご経験・ご希望に合わせてお任せします＞・より効率良くプロジェクトを進めるためのツール選定・導入企画・推進・採用活動などの組織づくり【サービス導入事例】https://infcurion.com/news/news-20221110_001/【組織について】Wallet Stationを開発するEmbedded Fintech事業部は、現在100名が所属する組織です（平均年齢36歳）。スタートアップ、SIer、金融事業会社など様々なバックグラウンドを持つメンバーが在籍しています。チームは開発の領域別に分かれており、プロジェクトベースでメンバーが集まってチームを組成しています。（チーム内訳：バックエンド、フロントエンド／デザイナー／PdM／QAなど）コミュニケーションは基本オンラインで、定例MTG以外でもmeet、ハドル、Slackなどで適宜相談している環境です。【魅力・得られる経験】・日本を代表するエンタープライズ企業とのプロジェクトマネジメント経験ができる相対しているクライアントは売上数千億規模、数百～数千万ユーザーを持つ、日本を代表する大手企業が中心です。大規模なプロジェクトの上流からクライアントと向き合い、提案しながらプロジェクトを行うことができます。・難易度の高いプロジェクトにチャレンジできる様々な業界のクライアントのプロダクトのあり方やニーズがそれぞれ異なるため、クライアントと自社のプロダクトそれぞれの理解が必要です。さらに、ミッションクリティカルな決済システム開発を成功させるために複雑な要件を理解しプロジェクトをマネジメントする力が求められます。プロジェクトのベストプラクティスを考えて、新たなスキームを構築する内容も多く、新たなプロジェクト推進に挑戦することができます。・クライアントフィードバックを得てエンジニアとともプロダクト改善に繋げることができるリリース後もクライアントと定例コミュニケーションを取り、導入後の状況ヒアリングを行っています。フィードバックに基づいて社内でエンジニアと課題や解決策を議論し、改善や追加開発などを検討し、さらなる機能提案を行うことも増えており、導入して完了するのではなく、追加提案を通じたクライアントと自社プロダクト双方のサービス拡大にも関われる環境です。【歓迎要件】・数億円規模の大規模プロジェクトに携わった経験・エンジニアとして要件定義、設計、開発、リリースまで開発携わった経験・PMPやプロジェクトマネージャ試験(IPA)等のプロジェクトマネジメントに関する資格保有者・キャッシュレス関連の開発プロジェクトに携わった経験・エンジニアメンバーやパートナー企業のマネジメント経験

【募集背景】モビリティを取り巻く環境は、安全意識の高まり、カーボンニュートラル実現、コネクテッド普及など、大きく変化しています。私たちは、この大きな変化の中においても新たな価値を世の中へ迅速に提供すべく、高品質で高効率な開発環境を構築するエンジニアを募集します。【職務内容】・モーターサイクルのE/Eシステム開発におけるMBD開発プロセス構築（モデリングルール策定・運用、モデル活用ツール構築）・メカ／エレ練成したシステム開発におけるMBSE開発プロセスの環境構築と推進■モビリティシステム開発ユニット特設ページhttps://global.yamaha-motor.com/jp/recruit/career/features/lm/#section-mobility■企業インタビューページhttps://www.ee-ties.com/magazine/422964/■社員が語る魅力～YouTube～https://www.youtube.com/watch?v=m0BQIVMGaag&t=6s

【業務内容】会社の中長期ビジョンおよび単年度計画に基づき、製造業務全体を横断的に俯瞰し、電池生産を支える新たな仕組みづくりを企画・推進する仕事です（情報化企画構想から、システム導入・展開・運用までを一貫して担当）・製造・生産技術・品質などのユーザー部門の実務に深く入り込み、現場課題や要望を理解したうえで、企画・仕様検討を行い、業務改革を支援・推進します。・工場全体の業務を横断的にカバーする領域が主な担当範囲となります。・近年では、MESと設備・IoTデータの連携、工場ネットワーク環境の整備などを通じて、データ活用を前提とした生産の高度化・安定化に積極的に取り組んでいきます。【求める人材イメージ】・明るく前向きに、主体的に業務へ取り組める方・周囲と協調しながら、粘り強く、信念を持って業務をやり遂げられる方・向上心が高く、新しい技術や取り組みに積極的に挑戦できる※必須要件を満たす方であれば、人物面を重視して選考します。【仕事の魅力】トヨタバッテリーは、1996年にトヨタ自動車とパナソニックの合弁により設立され、ハイブリッド車市場の拡大とともに着実な成長を遂げてきました。現在、トヨタ自動車が掲げるマルチパスウェイ戦略の中で、トヨタバッテリーの役割はこれまで以上に重要性を増しており、電池生産の高度化・安定化が大きなテーマとなっています。本ポジションは、社内SEとして、工場の情報化に関する企画構想からシステムの導入・展開までを一貫して担う役割です。製造現場のデータを一元的に管理・活用する工場システムは、現在、本格展開フェーズにあり、企画・仕様検討から現場への定着、関係部門やベンダーとの調整まで、対応領域は多岐にわたります。将来の電池生産を支える基盤づくりに、企画段階から主体的に関与できる点が、本ポジションの大きな魅力です。【キャリアプラン】・入社後は、先輩社員のOJTのもとでプロジェクトを経験していただきます。・能力・適性に応じて、各業務分野のプロジェクトリーダーを担当していただきます。・社内外の研修やジョブローテーションを通じて、工場・IT双方の知見を広げながらキャリアを形成していただきます。・将来的には、幹部職としての活躍を期待しています。職場のイメージ・ミッション【職場のイメージ】社内システムの企画・導入・運用を行う情報システム部門です。部長、ＧＬ（課長クラス）、主事（係長クラス）、一般社員、派遣社員で約４０名の組織です。２０代、３０代が活躍する若い職場です。【職場のミッション】製造現場に深く入り込み、業務とITをつなぐことで、電池工場全体の生産性・品質・安定性を高める。企画から導入、定着までを一貫して担い、次世代のものづくり基盤を自らの手で築くことが、私たちのミッションです。【募集背景】車両向けの電池生産の拡大が進む中、システムの企画から導入・現場定着までを担う情報部門の役割が一層重要となっており、その体制強化が急務となっています。将来の電池生産を支える情報基盤づくりを加速するため、情報部門の中核を担う社内SEを募集します。

【募集背景】マネーフォワード クラウドが扱う人事労務領域(給与計算・社会保険・労働保険・勤怠・年末調整)は、年々複雑化する法令改正と、それに紐づく業務フローの変化に常にさらされています。「人事労務の業務実態を深く知り、それをプロダクト要件に翻訳できる人材が不足している」こと。このポジションは、長年の実務経験を「プロダクトの正しさ」に変え、開発チームの羅針盤となることを期待しています。「この仕様は現場で本当に使えるか」「この法改正はどう解釈してプロダクトに落とすか」そうした問いに現場実務家の視点で答え、開発チームを正しい方向へ導くことがこのポジションのミッションです。【HR領域の今後の事業展望】市場には多くのHR製品が存在しますが、マネーフォワードならではのユニークネスは以下の3点に集約されます① 「事実（FACT）」から「文脈（WHY）」の解明へ従来のHRソフトは「給与額」「労働時間」といった定量的な事実管理が主でした。これからは、そこにサーベイや評価データを掛け合わせることで、「なぜ残業が多いのか？（モチベーションが高いからか、疲弊しているからか）」といった文脈までを可視化します。② 唯一無二の「HR × 経理財務」連携マネーフォワードは、HRデータと経理財務データの両方を持っています。これにより、「経営判断」の質を変えることができます。③ 「Fintech」によるバックオフィスの進化将来的にはグループ会社のデジタルバンク構想と連携し、「可視化」の先にある「お金のアクション」まで踏み込みます。【業務内容】①ドメイン知識を起点としたプロダクト企画・法改正・業界動向の情報収集・解釈と、プロダクトへの影響範囲の構造化・整理・「現場でどう使われるか」の視点からの新機能企画・優先順位付けへの関与・ユーザーインタビューへの参加と、実務家視点での課題抽出・要件化② 開発チームへの知識提供・仕様策定・人事労務の業務フロー・法令要件をプロダクト仕様に落とし込み、PMやエンジニアへインプット・仕様レビューにおけるドメイン観点での妥当性確認とフィードバック・社内外のステークホルダー（法務・行政機関・外部専門家等）との調整③プロダクト推進・リリース管理・担当機能の開発進捗管理とリリース判断への参加・カスタマーサクセス・サポートチームへの専門知識の提供、顧客向けコンテンツのレビュー※補足：「進捗管理そのものが主業務ではなく、『法改正の期限に間に合わせるための、要件の優先順位判断』に責任を持ちます。④社内ナレッジ整備・人事労務ドメインの知識を社内に広めるための勉強会・ドキュメント整備・開発メンバーが業務実態を理解するためのナレッジベースの構築・更新求めるスキル・経験・複数のステークホルダーが関与するプロジェクトの**調整・推進経験**（スコープ定義・進捗管理・課題解決）・マネーフォワードのミッション・バリューへの共感