技術職(電気・電子・機械・化学)の産休育休制度有の転職・求人情報(176ページ目)

【募集背景】昨今、宇宙は通信・測位・地球観測といった社会インフラの役割に加え、安全保障や月・深宇宙利用といった国家戦略の中核分野として、その重要性を一層高めています。その中で、通信システムやレーダシステムの機器開発は、事業競争力を根幹から支える中核技術の一つです。当部署は、この技術基盤をさらに強化し、次世代の宇宙事業を担う機器開発に取り組んでいます。その中核を担い、高度化する宇宙ミッションに応える機器開発に、共に挑戦していただけるエンジニアを募集しています。【ミッション】人工衛星や宇宙機に搭載される通信・レーダ機器の電気設計業務を担当していただきます。上位システムとの仕様調整から設計、検証・評価、ならびに製造・試験・運用段階における技術対応まで、設計部門として一貫して関与する業務です。 【具体的には】・宇宙用の変復調装置やレーダ信号処理機器、SAR用送受信機等を対象に、RF回路およびデジタル回路設計を行う~補足~開発は、上位システム部門と機器仕様の調整、機械設計部門や部品信頼性部門と共に要求整理を行う等、客先含む関係部署と連携しながら設計部門として電気設計を主導します。具体的には、数十GHz帯のRFフロンドエンドや高速ADC/DACを用いたRF設計、PCA設計、FPGAやSoCを用いた信号処理や論理回路設計を担当します■使用ツール【信号処理】Matlab Simulink、python、C言語 【高周波設計】ADS(Advanced Design System)、Ansys HFSS【システム設計】SystemVue 【論理設計】VerilogHDL、VHDL等 【資格】一陸技(第一級陸上無線技術士)等 【組織構成】衛星機器第一部 ー 技術第一課 【働き方】■残業時間：30h/月程度■フレックス制度：あり■リモート制度：あり 【キャリア】入社～3年：担当者として実務経験を積んで頂き、自身の経験とスキルの習得状況に応じて若手社員への指導なども担って頂きたいです。3年～10年：その後は、指導的役割・能力に応じてグループリーダ(課長代行)への昇格があります。また、グループリーダーへの昇格以外に鎌倉内の他部門、他製作所や本社への異動の可能性もあります。11年目以降：部門内外でキャリアを積んで頂き、将来的には課長(管理職)、もしくは専門技術を持った指導的立場として経営の中核的役割を担える人材として期待しています。 ※給与条件イメージ※担当者クラス：想定年収500～800万　月収28万～次期リーダークラス：想定年収800～1100万　月収48万～高度技術者クラス：想定年収1000万～　月収56万～【定年/再雇用制度】定年：60歳再雇用：65歳【三菱電機社の宇宙事業について】■衛星・ロケット関連機器を担う日本有数の宇宙システムサプライヤー人工衛星（通信・気象・観測・測位など）やロケット搭載機器、地上管制システムまで、宇宙システム全体に関わる製品・技術を提供しています。国家プロジェクトを中心に、JAXAをはじめとする宇宙開発事業に深く関与しており、日本の宇宙開発を支える中核企業の一つです。■国家・国際宇宙プロジェクトに参画できる高い事業インパクトH-IIA/Bロケットや次世代ロケット、各種衛星開発など、国家規模の宇宙開発プロジェクトに参画できる点が大きな特徴です。単なる部品供給ではなく、システムインテグレーターとして設計・開発・試験・運用まで一貫して関わることができ、社会的意義の大きいプロジェクトに携わることができます。■高度技術領域における専門性の深化と長期的キャリア形成宇宙・防衛領域における高信頼性技術、電波・通信、電源・制御、精密機器など、極めて高い技術水準が求められる領域で経験を積むことができます。長期プロジェクトが多く、設計・開発・調達・品質保証など幅広い工程に関与できるため、専門性を深めながら長期的なキャリア形成が可能な環境です。

【募集背景】今後の航空機業界およびエネルギー業界における需要拡大に伴う受注増加を見据え、鍛造工程における製品品質の向上と、各種製造認定の取得業務を担当していただきます。事業の持続的な成長を支える製造基盤の強化を図るため、増員募集を行います。【職務内容】鍛造製品の製造技術・エンジニアリング業務全般をお任せします。CAD等を用いた鍛造方案の設計から、現場の工程管理、プロセス改善、さらにグローバルな顧客・規格に対応するための認定取得業務まで、幅広い領域をご担当いただきます。【具体的な職務内容】（1）鍛造方案設計： 3D/2D CADやシミュレーションを用いた鍛造プロセス（成形・金型・熱処理等）の設計、工法検討（2）製造工程管理・プロセス改善： 生産性の向上、歩留まり改善、コストダウン、品質安定化のための技術的アプローチおよび現場指導（3）顧客認定・品質保証対応： 航空機・エネルギー分野特厳しい品質・製造基準に基づく各種顧客認定、規格対応の主導【プロテリアルグループについて】■プロテリアルグループは、高機能材料分野において競争力の高いコア技術を持つ素材メーカーです。世界のトップブランドを有し、産業インフラ関連、自動車関連、エレクトロニクス関連のマーケット分野で幅広い事業展開を行っています。技術の融合によって幅広い社会のニーズに応えることができるこの事業構造は、プロテリアルグループの成長の原動力となっています。※同社は日立グループを離脱し、2023年1月4日付で商号を株式会社プロテリアルに変更いたしました。当社は新パートナー（ベインキャピタルが軸となる企業コンソーシアム）とともに、現在進めている中期経営計画をよりスピード感をもって実行し、中長期的には市場環境変化への対応や成長領域への積極投資など、高機能材料会社としてグローバルトップレベルの競争力を獲得し、さらなる成長をめざします。【参考情報】■同社採用HP（福利厚生情報が掲載されております）https://www.proterial.com/rcrt/indx_rcrt.html■ダイバーシティと社員への支援https://www.proterial.com/rcrt/growth/diversity-support.html■社員インタビューhttps://www.proterial.com/rcrt/work/interview.html

※株式会社プロテリアルケーブルソリューションズ採用のポジションです※【採用背景】・弊社では事業の安定稼働と更なる品質体制の強化、そして将来を見据えた技術継承をめざしております。・既存メンバーからノウハウを引き継ぎ、将来的には当社の品質保証・品質管理部門を牽引していく中核メンバーとしてご活躍いただける方を募集します。【職務内容】・自動車用ハーネス、センサ、ブレーキホース等の品質管理・保証業務全般をご担当いただきます。国内外の顧客対応や各種監査対応、サプライヤーや自社製造ラインの品質管理・改善サポートなど、製品の信頼性と品質向上を支えていただきます。将来的には中核メンバーとしてのご活躍も期待しています。【具体的な職務内容】（1）顧客対応・品質管理支援：品質保証に関する顧客対応（不具合発生時の報告書作成、試作品・量産時の申請書類作成など）（2）各種監査対応： 自動車メーカー等の顧客対応および第三者機関による品質システム等の監査対応（3）内外の品質監査・指導： 自社製造工程の定期監査、および国内外の部品サプライヤー（仕入先）への品質監査・指導（4）グローバル拠点サポート： 海外生産拠点に対する品質保証の指導、品質トラブル予防・改善サポート【ポジションの魅力】（1）自動車の安全・信頼性を最前線で支える重要ポジション：ブレーキホースやハーネス・センサといった重要保安部品を扱うため、製品の安全性や品質を確固たるものにする重要な役割を担うやりがいがあります。（2）グローバルな視点と幅広いキャリア構築：顧客対応から自社工場・サプライヤーの指導、海外拠点のサポートまで業務範囲が広く、品質保証のスペシャリストとして高いスキルと経験を積むことができます。（3）部署の垣根を越えた、風通しの良いアットホームな環境製造現場の作業スタッフや設備エンジニア、営業など、他職種のメンバーとの距離が近く、日常的にコミュニケーションを取りやすい職場です。（4）未経験・経験が浅くても安心して挑戦できる環境入社後はベテラン社員がでOJTを担当します。製品知識や現場での監査ポイント等、実践を通じて手厚くレクチャーさせていただきます。習熟度に応じて担当する業務内容も柔軟に変更させていただきます。【転勤について】当社のメイン工場及び分工場は茨城県日立市にあります。総合職はキャリアプランによって将来的に本社や海外拠点への転勤の可能性はございますが、技術系の社員のほとんどは茨城県日立市内の工場にて勤務しており、将来の生活設計がしやすい環境にあります。【プロテリアルケーブルソリューションズについて】1956年設立の日立電線を源流とする電線・自動車部品メーカーです。現在のプロテリアルである日立金属(株)との合併、日立グループを離脱を経て、2026年7月1日に、電線事業と自動車部品事業部で株式会社プロテリアルケーブルソリューションズとして独立しました。鉄道車両用電線、産業ロボット用ケーブル、医療機器用電線など、特殊用途電線に強みがあります。培った材料・電気機械・加工技術を活かし、電動パーキングブレーキ用ハーネスや車載センサなど、多様な自動車用の製品をグローバルに提供しています。【プロテリアルグループについて】■プロテリアルグループは、高機能材料分野において競争力の高いコア技術を持つ素材メーカーです。世界のトップブランドを有し、産業インフラ関連、自動車関連、エレクトロニクス関連のマーケット分野で幅広い事業展開を行っています。技術の融合によって幅広い社会のニーズに応えることができるこの事業構造は、プロテリアルグループの成長の原動力となっています。※同社は日立グループを離脱し、2023年1月4日付で商号を株式会社プロテリアルに変更いたしました。当社は新パートナー（ベインキャピタルが軸となる企業コンソーシアム）とともに、現在進めている中期経営計画をよりスピード感をもって実行し、中長期的には市場環境変化への対応や成長領域への積極投資など、高機能材料会社としてグローバルトップレベルの競争力を獲得し、さらなる成長をめざします。

※同求人はグループ会社のプロテリアル金属へ出向いただくポジションです※【職務内容】・プロテリアルグループの国内最大規模の子会社である「株式会社プロテリアル金属 土浦工場」にて、クラッド材および銅素材の品質保証エンジニアとしてご活躍いただきます。国内外顧客からの要請対応、検査・試験方法の改善・効率向上、品質データのセキュア化推進、第三者機関による監査対応など、品質保証業務全般を幅広く担当していただきます。将来的には、顧客・業界要請の工場内規格へのフローダウンやQMS（品質マネジメントシステム）の改善・運用など、品質保証組織を牽引する管理職候補としての期待も大きいポジションです。【具体的な職務内容】（1）クラッド材および銅素材に関する品質保証業務全般（各種試験・検査対応、不適合品発生時の原因究明・恒久対策立案）（2）国内外の顧客対応（品質要件・仕様の調整、品質問題発生時の報告書策定・英文メール/Web会議でのコミュニケーション）（3）品質管理体制の高度化推進（検査・試験方法の改善・効率化、改ざん防止・データ整合性を担保する品質データのセキュア化推進）（4）第三者認証機関による監査対応および顧客・業界要請の工場内規格へのフローダウン、QMSの維持・改善活動【ポジションの魅力】（1）「最先端素材の信頼性」を世界規模で支える責任と手応え半導体・EV・エネルギー分野をはじめ、世界の先端産業で用いられる「クラッド材」や「高機能銅素材」の品質を担保する重要ポジションです。国内外の多様な顧客と直接対話し、信頼関係を築くグローバルな活躍が可能です。（2）「データセキュア化」や「QMS改革」を通じた品質保証体制のDX・高度化に挑戦できる環境単なる定型検査にとどまらず、検査・試験プロセスの効率化や品質データのデジタルセキュア化、QMS改善など、組織全体の基盤をアップデートする変革プロジェクトを主導できます。将来的には管理職候補として、工場全体の品質経営に携わることが可能です。【プロテリアルグループについて】■プロテリアルグループは、高機能材料分野において競争力の高いコア技術を持つ素材メーカーです。世界のトップブランドを有し、産業インフラ関連、自動車関連、エレクトロニクス関連のマーケット分野で幅広い事業展開を行っています。技術の融合によって幅広い社会のニーズに応えることができるこの事業構造は、プロテリアルグループの成長の原動力となっています。※同社は日立グループを離脱し、2023年1月4日付で商号を株式会社プロテリアルに変更いたしました。当社は新パートナー（ベインキャピタルが軸となる企業コンソーシアム）とともに、現在進めている中期経営計画をよりスピード感をもって実行し、中長期的には市場環境変化への対応や成長領域への積極投資など、高機能材料会社としてグローバルトップレベルの競争力を獲得し、さらなる成長をめざします。【参考情報】■同社採用HP（福利厚生情報が掲載されております）https://www.proterial.com/rcrt/indx_rcrt.html■ダイバーシティと社員への支援https://www.proterial.com/rcrt/growth/diversity-support.html■社員インタビューhttps://www.proterial.com/rcrt/work/interview.html

※グループ会社の株式会社プロテリアルケーブルソリューションズ採用のポジションです※【採用背景】・知的財産を「事業の競争力を高め、将来の利益を生み出す重要な経営資産」と位置付けています。特許をはじめとする多くの知的財産権を保有しており、令和5年度の関東地方発明表彰では、高滑性シリコーンシースに関する特許が「文部科学大臣賞」を受賞しました。・新製品・新技術の研究開発が加速するなか、事業成長に貢献する知財活動をさらに強化、そして将来を見据えた技術継承をめざすため、新たな仲間を募集します。・研究所内で働き、技術者と近い立場で研究開発の成果を発掘し、権利化・活用につなげることで、当社の技術と事業の未来を支える中核を担うポジションです。【職務内容】ご自身のスキルや得意領域に合わせて、取り組みやすい業務から段階的にお任せしていきますので、着実にステップアップできる環境です。※下記の2の業務をメインにまずは取り組んでいただく想定です。【職務詳細】（1）知財戦略の策定・推進： 事業戦略に連動した知財戦略の立案および実行サポート（2）権利化・権利維持業務： 知的財産権（特許・実用新案・意匠・商標・ノウハウ等）の発掘、権利取得・維持・活用および保有要否の検討（3）他社対策・対外折衝： 第三者の知的財産権に関する対応方針の策定・推進、対外折衝、リスク調査・訴訟対応（4）社内教育・啓発活動： 社内エンジニア等に向けた知財セミナーの企画・運営、知財マインドの醸成【魅力】（1）知財の「上流から下流まで」一貫して関われる単なる権利化手続きだけでなく、知財戦略の策定から権利の活用・防衛まで、経験や適性に応じてトータルに携わることが可能です。（2）多彩な先進技術分野に関われる環境電線や自動車部品をはじめ、鉄道、産業ロボット、医療機器など幅広い製品・技術群に携わることができるため、知財スペシャリストとしての引き出しが広がります。（3）開発現場と一体となって仕事ができる、風通しの良さR&Dチームとの距離が非常に近く、アットホームで話しやすい雰囲気が根付いています。書類上のやり取りだけで終わらせず、開発者の生の想いや技術のポイントを直接聞き出しながら、二人三脚で強い権利を作り上げていける面白さがあります。（4）事業の競争力を直接高めるやりがい研究開発の成果を確実な「権利」として保護・活用することで、自社の技術と事業の優位性を直接支える手応えを感じられます。【転勤について】メイン工場及び分工場は日立市にあります。総合職はキャリアプランによって将来的に本社や海外拠点への転勤の可能性はございますが、技術系の社員のほとんどは茨城県日立市内の工場にて勤務しており、将来の生活設計がしやすい環境にあります。【プロテリアルケーブルソリューションズについて】1956年設立の日立電線を源流とする電線・自動車部品メーカーです。現在のプロテリアルである日立金属(株)との合併、日立グループを離脱を経て、2026年7月1日に、電線事業と自動車部品事業部で株式会社プロテリアルケーブルソリューションズとして独立しました。鉄道車両用電線、産業ロボット用ケーブル、医療機器用電線など、特殊用途電線に強みがあります。培った材料・電気機械・加工技術を活かし、電動パーキングブレーキ用ハーネスや車載センサなど、多様な自動車用の製品をグローバルに提供しています。【プロテリアルグループについて】■高機能材料分野において競争力の高いコア技術を持つ素材メーカーです。世界のトップブランドを有し、産業インフラ関連、自動車関連、エレクトロニクス関連のマーケット分野で幅広い事業展開を行っています。技術の融合によって幅広い社会のニーズに応えることができるこの事業構造は、プロテリアルグループの成長の原動力となっています。※同社は2023年1月4日付で商号を株式会社プロテリアルに変更いたしました。当社は新パートナー（ベインキャピタルが軸となる企業コンソーシアム）とともに、現在進めている中期経営計画をよりスピード感をもって実行し、中長期的には市場環境変化への対応や成長領域への積極投資など、高機能材料会社としてグローバルトップレベルの競争力を獲得し、更なる成長をめざします。

※グループ会社の株式会社プロテリアルケーブルソリューションズ採用のポジションです※【募集背景】自動車向け製品（ハーネス、配線部品、パワードア用センサ等）の需要増加および新規案件の受注拡大に伴い、製造ラインのさらなる自動化と生産体制の強化が急務となっています。現場改善・自動化をスピード感をもって推進していただける新しい仲間を増員募集します。【職務内容】・自動車用のハーネスや配線部品、パワードア用センサ等の製造現場において、製造工程の改善・自動化を通じた競争力強化を推進していただきます。・組立・加工ラインの自動化や品質向上、新規モデル立ち上げ時の設備・治具設計など、作業スタッフ視点と設備設計の両面から改善アイデアを具現化し、生産効率化を牽引していただきます。【具体的な職務内容（※ご経験・適性に応じて業務をお任せします）】（1）生産性・品質の向上： 組立・加工ラインにおける工程自動化、技術検討、改善施策の実行（2）新規立ち上げ： 新規モデル導入時の製造設備・治具の設計、仕様策定、導入支援（3）現場改善の具現化： 作業スタッフの作業性・安全性を考慮した設備設計・現場改善アイデアの導入（4）海外連携： 適性に応じ、海外拠点（タイ・中国・メキシコ等）への技術連携・導入支援【ポジションの魅力】（1）成果がダイレクトに見える「スピード感」と「手応え」現場の課題を汲み取り、自動化や効率化のアイデアを迅速に形にできる環境です。自身の工夫がラインの稼働率向上や品質改善といった数字・実績として目に見えるため、エンジニアとしての手応えをダイレクトに実感できます。（2）モノづくりの「最前線」で幅広い領域に携われる単なる設備設計にとどまらず、現場改善から新規ラインの構築、将来的な海外展開まで、エンジニアとして多角的なスキルを身につけられる環境です"【転勤について】メイン工場及び分工場は日立市にあります。総合職はキャリアプランによって将来的に本社や海外拠点への転勤の可能性はございますが、技術系の社員のほとんどは茨城県日立市内の工場にて勤務しており、将来の生活設計がしやすい環境にあります。【プロテリアルケーブルソリューションズについて】1956年設立の日立電線を源流とする電線・自動車部品メーカーです。現在のプロテリアルである日立金属(株)との合併、日立グループを離脱を経て、2026年7月1日に、電線事業と自動車部品事業部で株式会社プロテリアルケーブルソリューションズとして独立しました。鉄道車両用電線、産業ロボット用ケーブル、医療機器用電線など、特殊用途電線に強みがあります。培った材料・電気機械・加工技術を活かし、電動パーキングブレーキ用ハーネスや車載センサなど、多様な自動車用の製品をグローバルに提供しています。【プロテリアルグループについて】■高機能材料分野において競争力の高いコア技術を持つ素材メーカーです。世界のトップブランドを有し、産業インフラ関連、自動車関連、エレクトロニクス関連のマーケット分野で幅広い事業展開を行っています。技術の融合によって幅広い社会のニーズに応えることができるこの事業構造は、プロテリアルグループの成長の原動力となっています。※同社は2023年1月4日付で商号を株式会社プロテリアルに変更いたしました。当社は新パートナー（ベインキャピタルが軸となる企業コンソーシアム）とともに、現在進めている中期経営計画をよりスピード感をもって実行し、中長期的には市場環境変化への対応や成長領域への積極投資など、高機能材料会社としてグローバルトップレベルの競争力を獲得し、更なる成長をめざします。

※同求人はグループ会社のプロテリアル金属・土浦工場へ出向いただくポジションです※【職務内容】プロテリアルグループの国内最大規模の子会社である「株式会社プロテリアル金属 土浦工場」にて、銅材の溶解・鋳造工程における製造プロセスエンジニアとして従事いただきます。無酸素銅素材や各種銅合金素材を対象に、製品品質向上、生産性向上、設備維持管理・改善などに幅広く取り組んでいただきます。【具体的な職務内容】（1）無酸素銅素材ならびに各種銅合金素材の溶解・鋳造工程における製品生産管理および試作対応（2）製品品質の向上（結晶組織の制御・不純物低減等）や生産性向上を実現するための溶解・鋳造プロセスの改善・条件最適化（3）溶解炉・鋳造設備および付帯設備の維持管理、老朽化対策、および設備改善プロジェクトの推進【ポジションの魅力】（1）「溶解・鋳造」工程で、高機能金属の骨格を創り出す面白さ：素材の品質決定において重要とされる「溶解・鋳造（上流工程）」を担います。無酸素銅や高機能銅合金の金属組織や物理的特性を自らのプロセス制御で生み出す、素材エンジニア冥利に尽きる醍醐味があります。（2）次世代エレクトロニクス・モビリティ産業を支える「高品質銅素材」の製造革新：無酸素銅や特殊銅合金は、半導体・EV・エネルギー分野などで高い導電性・信頼性が求められるキー素材です。先端産業の基盤となる高機能材料の「作り方」を進化させる重要な役割を果たせます。【プロテリアルグループについて】■プロテリアルグループは、高機能材料分野において競争力の高いコア技術を持つ素材メーカーです。世界のトップブランドを有し、産業インフラ関連、自動車関連、エレクトロニクス関連のマーケット分野で幅広い事業展開を行っています。技術の融合によって幅広い社会のニーズに応えることができるこの事業構造は、プロテリアルグループの成長の原動力となっています。※同社は日立グループを離脱し、2023年1月4日付で商号を株式会社プロテリアルに変更いたしました。当社は新パートナー（ベインキャピタルが軸となる企業コンソーシアム）とともに、現在進めている中期経営計画をよりスピード感をもって実行し、中長期的には市場環境変化への対応や成長領域への積極投資など、高機能材料会社としてグローバルトップレベルの競争力を獲得し、さらなる成長をめざします。【参考情報】■同社採用HP（福利厚生情報が掲載されております）https://www.proterial.com/rcrt/indx_rcrt.html■ダイバーシティと社員への支援https://www.proterial.com/rcrt/growth/diversity-support.html■社員インタビューhttps://www.proterial.com/rcrt/work/interview.html

※同求人はグループ会社の株式会社プロテリアル金属・豊浦分工場へ出向いただくポジションです※【職務内容】グループ会社である「株式会社プロテリアル金属 豊浦分工場（日立）」にて、クラッド材の圧延・焼鈍・加工工程における製造プロセスエンジニアとして従事いただきます。製品品質向上・生産性向上を目的とした工程設計および製造条件の最適化を担当し、現場と密に連携しながら「どう作るか」を技術的に突き詰めていく役割をお任せします。【具体的な職務内容】（1）クラッド材の圧延・焼鈍・加工工程における製造条件（温度・圧力・速度等）の設計および最適化（2）新製品や試作品における量産化に向けた製造プロセスの検討および条件出し（3）品質向上および生産性向上（歩留まり改善等）を目的とした工程改善、作業手順の標準化（4）製造条件データの収集・分析、課題抽出および改善施策の立案・実行（5）製造現場と連携した工程の安定化推進、不具合発生時の技術的トラブル対応・改善提案【ポジションの魅力】（1）「クラッド材」という高度な金属加工技術の中核工程に携われる：異種金属を接合・一体化させるクラッド材は、高い技術力が求められる高付加価値製品です。その製造のキモとなる圧延・焼鈍・加工といった中核工程に直接関わることができ、モノづくりの奥深さを実感できます。（2）条件設計から改善まで、プロセス技術を深く磨ける：：単なる製造管理にとどまらず、圧延の加圧制御や熱処理の温度調整など、自らデータを分析して最適な製造条件を設計・改善していきます。材料特性をコントロールするプロセスエンジニアとしての専門性を極められる環境です。（3）製造現場に近く、自らの改善が「成果」として見えやすい：製造現場に入り込み、現場のオペレーターと密に連携しながら課題解決にあたります。自身が導き出したプロセス改善によって品質不具合が低減したり、生産性が飛躍的に向上したりと、成果を目の前でダイレクトに実感できるやりがいがあります。（4）大手素材メーカーグループの安定基盤のもと、専門性を高められる：プロテリアルグループとしての強固な経営基盤・技術資産を活用しながら、腰を据えて長期的なキャリア・専門性を形成できます。先端モビリティや電子部品業界を裏側から支える誇りを持って働けるポジションです。【プロテリアルグループについて】■プロテリアルグループは、高機能材料分野において競争力の高いコア技術を持つ素材メーカーです。世界のトップブランドを有し、産業インフラ関連、自動車関連、エレクトロニクス関連のマーケット分野で幅広い事業展開を行っています。技術の融合によって幅広い社会のニーズに応えることができるこの事業構造は、プロテリアルグループの成長の原動力となっています。※同社は日立グループを離脱し、2023年1月4日付で商号を株式会社プロテリアルに変更いたしました。当社は新パートナー（ベインキャピタルが軸となる企業コンソーシアム）とともに、現在進めている中期経営計画をよりスピード感をもって実行し、中長期的には市場環境変化への対応や成長領域への積極投資など、高機能材料会社としてグローバルトップレベルの競争力を獲得し、さらなる成長をめざします。【参考情報】■同社採用HP（福利厚生情報が掲載されております）https://www.proterial.com/rcrt/indx_rcrt.html■ダイバーシティと社員への支援https://www.proterial.com/rcrt/growth/diversity-support.html■社員インタビューhttps://www.proterial.com/rcrt/work/interview.html

※同求人はグループ会社の株式会社プロテリアル金属・土浦工場へ出向いただくポジションです※【職務内容】グループ会社である「株式会社プロテリアル金属 土浦工場」にて、クラッド材の圧延・焼鈍・加工工程における製造プロセスエンジニアとして従事いただきます。製品品質向上・生産性向上を目的とした工程設計および製造条件の最適化を担当し、現場に入り込みながら「どう作るか」を技術的に突き詰めていく役割をお任せします。【具体的な職務内容】（1）クラッド材の圧延・焼鈍・加工工程における最適な製造条件（温度・圧力・スピード等）の設計および最適化（2）新製品や試作品における量産化に向けた製造プロセスの検討および条件出し（3）生産性や品質の向上（歩留まり改善等）を目的とした工程改善、作業手順の標準化・ルール化（4）製造過程で得られる各種データの分析、課題抽出、および技術的改善施策の策定・実行（5）製造現場と密に連携した工程の安定化推進および不具合発生時のトラブルシューティング【ポジションの魅力】（1）「クラッド材」という高度な金属加工技術の中核工程に携われる異種金属を接合・一体化させるクラッド材は、高い技術力が求められる高付加価値製品です。その製造のキモとなる圧延・焼鈍・加工といった中核工程に直接関わることができ、モノづくりの奥深さを実感できます。（2）条件設計から改善まで、プロセス技術を深く磨ける単なる製造管理にとどまらず、圧延の加圧制御や熱処理の温度調整など、自らデータを分析して最適な製造条件を設計・改善していきます。材料特性をコントロールするプロセスエンジニアとしての専門性を極められる環境です。（3）製造現場に近く、自らの改善が「成果」として見えやすい製造現場に入り込み、現場のオペレーターと密に連携しながら課題解決にあたります。自身が導き出したプロセス改善によって品質不具合が低減したり、生産性が飛躍的に向上したりと、成果を目の前でダイレクトに実感できるやりがいがあります。（4）大手素材メーカーグループの安定基盤のもと、専門性を高められるプロテリアルグループとしての強固な経営基盤・技術資産を活用しながら、腰を据えて長期的なキャリア・専門性を形成できます。先端モビリティや電子部品業界を裏側から支える誇りを持って働けるポジションです。【プロテリアルグループについて】■プロテリアルグループは、高機能材料分野において競争力の高いコア技術を持つ素材メーカーです。世界のトップブランドを有し、産業インフラ関連、自動車関連、エレクトロニクス関連のマーケット分野で幅広い事業展開を行っています。技術の融合によって幅広い社会のニーズに応えることができるこの事業構造は、プロテリアルグループの成長の原動力となっています。※同社は日立グループを離脱し、2023年1月4日付で商号を株式会社プロテリアルに変更いたしました。当社は新パートナー（ベインキャピタルが軸となる企業コンソーシアム）とともに、現在進めている中期経営計画をよりスピード感をもって実行し、中長期的には市場環境変化への対応や成長領域への積極投資など、高機能材料会社としてグローバルトップレベルの競争力を獲得し、さらなる成長をめざします。【参考情報】■同社採用HP（福利厚生情報が掲載されております）https://www.proterial.com/rcrt/indx_rcrt.html■ダイバーシティと社員への支援https://www.proterial.com/rcrt/growth/diversity-support.html■社員インタビューhttps://www.proterial.com/rcrt/work/interview.html

※同求人はグループ会社のプロテリアル金属へ出向いただくポジションです※【職務内容】・プロテリアルグループの国内最大規模の子会社である「株式会社プロテリアル金属 土浦工場」にて、クラッド材および銅素材の品質保証エンジニアとしてご活躍いただきます。国内外顧客からの要請対応、検査・試験方法の改善・効率向上、品質データのセキュア化推進、第三者機関による監査対応など、品質保証業務全般を幅広く担当していただきます。将来的には、顧客・業界要請の工場内規格へのフローダウンやQMS（品質マネジメントシステム）の改善・運用など、品質保証組織を牽引する管理職候補としての期待も大きいポジションです。【具体的な職務内容】（1）クラッド材および銅素材に関する品質保証業務全般（各種試験・検査対応、不適合品発生時の原因究明・恒久対策立案）（2）国内外の顧客対応（品質要件・仕様の調整、品質問題発生時の報告書策定・英文メール/Web会議でのコミュニケーション）（3）品質管理体制の高度化推進（検査・試験方法の改善・効率化、改ざん防止・データ整合性を担保する品質データのセキュア化推進）（4）第三者認証機関による監査対応および顧客・業界要請の工場内規格へのフローダウン、QMSの維持・改善活動【ポジションの魅力】（1）「最先端素材の信頼性」を世界規模で支える責任と手応え半導体・EV・エネルギー分野をはじめ、世界の先端産業で用いられる「クラッド材」や「高機能銅素材」の品質を担保する重要ポジションです。国内外の多様な顧客と直接対話し、信頼関係を築くグローバルな活躍が可能です。（2）「データセキュア化」や「QMS改革」を通じた品質保証体制のDX・高度化に挑戦できる環境単なる定型検査にとどまらず、検査・試験プロセスの効率化や品質データのデジタルセキュア化、QMS改善など、組織全体の基盤をアップデートする変革プロジェクトを主導できます。将来的には管理職候補として、工場全体の品質経営に携わることが可能です。【プロテリアルグループについて】■プロテリアルグループは、高機能材料分野において競争力の高いコア技術を持つ素材メーカーです。世界のトップブランドを有し、産業インフラ関連、自動車関連、エレクトロニクス関連のマーケット分野で幅広い事業展開を行っています。技術の融合によって幅広い社会のニーズに応えることができるこの事業構造は、プロテリアルグループの成長の原動力となっています。※同社は日立グループを離脱し、2023年1月4日付で商号を株式会社プロテリアルに変更いたしました。当社は新パートナー（ベインキャピタルが軸となる企業コンソーシアム）とともに、現在進めている中期経営計画をよりスピード感をもって実行し、中長期的には市場環境変化への対応や成長領域への積極投資など、高機能材料会社としてグローバルトップレベルの競争力を獲得し、さらなる成長をめざします。【参考情報】■同社採用HP（福利厚生情報が掲載されております）https://www.proterial.com/rcrt/indx_rcrt.html■ダイバーシティと社員への支援https://www.proterial.com/rcrt/growth/diversity-support.html■社員インタビューhttps://www.proterial.com/rcrt/work/interview.html

※同求人はグループ会社のプロテリアル金属へ出向いただくポジションです※【職務内容】クラッド材および銅素材の生産技術エンジニア（機械系）として、生産ラインの立上げ、設備改善、工程最適化を担当いただきます。工場全体を見渡し、生産技術の立場で「作り方」を進化させていくキーパーソンとして、生産性・品質の向上を目的に製造現場と密に連携しながら各種改善プロジェクトを推進していただきます。【具体的な職務内容】（1）クラッド材・銅素材における新規生産設備・生産ラインの立上げ、および量産化支援（2）生産能力向上・品質向上を目的とした既存設備の改善、工程最適化、および課題抽出・施策実行（3）機械系の立場からの設備仕様検討、工場内レイアウト設計、および生産治具の設計（4）設備メーカーや各種工事業者との仕様調整、見積評価、導入スケジュール・施工管理（5）量産に向けた工程設計、設備条件（パラメータ）設定、および標準化推進【ポジションの魅力】（1）設備仕様の検討から量産化まで「上流工程から一貫して関われる」手応え：単なる設備の導入・メンテナンスにとどまらず、仕様検討、レイアウト設計、設備メーカーとの交渉、条件出しまで一気通貫で携与できるため、エンジニアとして幅広いスキルと達成感を得られます。（2）「クラッド材・銅素材」という高度で専門性の高い材料分野の技術を磨ける：異種金属を結合するクラッド技術や、高い導電性・耐熱性が求められる銅素材など、最先端の電子部品やモビリティを支えるコア材料の機械改善・修繕・保全などを極めることができます。（3）自分の手掛けた改善が「現場の成果」としてダイレクトに見える面白さ：製造現場と密にコミュニケーションをとりながら課題を解決していくポジションです。自らが設計した治具や導入した設備によって、生産性や品質が劇的に向上する瞬間を間近で実感できます。【プロテリアルグループについて】■プロテリアルグループは、高機能材料分野において競争力の高いコア技術を持つ素材メーカーです。世界のトップブランドを有し、産業インフラ関連、自動車関連、エレクトロニクス関連のマーケット分野で幅広い事業展開を行っています。技術の融合によって幅広い社会のニーズに応えることができるこの事業構造は、プロテリアルグループの成長の原動力となっています。※同社は日立グループを離脱し、2023年1月4日付で商号を株式会社プロテリアルに変更いたしました。当社は新パートナー（ベインキャピタルが軸となる企業コンソーシアム）とともに、現在進めている中期経営計画をよりスピード感をもって実行し、中長期的には市場環境変化への対応や成長領域への積極投資など、高機能材料会社としてグローバルトップレベルの競争力を獲得し、さらなる成長をめざします。【参考情報】■同社採用HP（福利厚生情報が掲載されております）https://www.proterial.com/rcrt/indx_rcrt.html■ダイバーシティと社員への支援https://www.proterial.com/rcrt/growth/diversity-support.html■社員インタビューhttps://www.proterial.com/rcrt/work/interview.html

※入社後、株式会社プロテリアルプレシジョンに出向いただきます。【職務内容】安来工場が現在注力している航空機業界・エネルギー業界向けの事業拡大に向けて、顧客担当窓口として、性能面・製造面・品質面等での技術的課題解決および品質保証業務全般に従事いただきます。工場代表として顧客と真摯に向き合い、出荷製品の品質担保から監査対応まで幅広く担当していただきます。【具体的な職務内容】（1）航空機・エネルギー関連顧客の担当窓口としての技術的課題（性能面・製造面・品質面等）のヒアリングおよび解決推進（2）安来工場から出荷される製品の品質保証体制の構築・運用および出荷判定（3）顧客による品質監査（顧客監査）への対応、および監査指摘事項に基づく社内改善活動の主導（4）不具合発生時における顧客への技術的説明・原因分析報告書の作成、および社内関係部門（製造・技術）への是正指示【ポジションの魅力】（1）独立した立場から工場全体の品質を統制する重要ポジション：品質保証部門は本社機能とも連携し、工場に対して独立した立場で品質を統制する権限を持っています。組織として強い裁量と責任を持ち、高い品質意識のもとで業務遂行およびキャリアアップが可能です。（2）「工場の顔」として世界の顧客と技術的課題解決に向き合うやりがい：単なる受入・検品業務にとどまらず、顧客担当窓口として顧客の技術担当・品質担当と直接対話し、性能・製造・品質面の課題を解決していくダイナミックな役割を担えます。（3）注力事業（航空機・エネルギー）の拡大を直接牽引する達成感安来工場が最重点として掲げる航空機・エネルギー産業向け事業において、顧客満足度と品質信頼性を左右する最重要ポジションであり、事業の成長を肌で実感できます。【プロテリアルグループについて】■プロテリアルグループは、高機能材料分野において競争力の高いコア技術を持つ素材メーカーです。世界のトップブランドを有し、産業インフラ関連、自動車関連、エレクトロニクス関連のマーケット分野で幅広い事業展開を行っています。技術の融合によって幅広い社会のニーズに応えることができるこの事業構造は、プロテリアルグループの成長の原動力となっています。※同社は日立グループを離脱し、2023年1月4日付で商号を株式会社プロテリアルに変更いたしました。当社は新パートナー（ベインキャピタルが軸となる企業コンソーシアム）とともに、現在進めている中期経営計画をよりスピード感をもって実行し、中長期的には市場環境変化への対応や成長領域への積極投資など、高機能材料会社としてグローバルトップレベルの競争力を獲得し、さらなる成長をめざします。【参考情報】■同社採用HP（福利厚生情報が掲載されております）https://www.proterial.com/rcrt/indx_rcrt.html■ダイバーシティと社員への支援https://www.proterial.com/rcrt/growth/diversity-support.html■社員インタビューhttps://www.proterial.com/rcrt/work/interview.html

【職務内容】基幹工場である安来工場にて、品質保証業務全般をお任せいたします。安来工場が現在注力している航空機・エネルギー産業向けの事業拡大に向け、これまでのご経験やご意向を考慮した上で、最適な求人・ポジションを打診させていただきます。【具体的な職務内容※ご経験・適性に応じて以下のようなポジション打診します）】（1）製品の顧客品質窓口および技術的課題解決、顧客監査対応業務（2）熱処理等をはじめとする特殊工程の顧客要求スペックの現場展開および管理状態の監視・統制（3）材料試験技術の管理、試験プロセスの信頼性維持、試験関連の顧客対応・監査対応（4）製品検査要領書の作成、検査機器立ち上げ、検査生産性向上および顧客認定対応業務　等【ポジションの魅力】■独立した立場から工場全体の品質を統制する重要ポジション：品質保証部門は本社機能とも連携し、工場に対して独立した立場で品質を統制する権限を持っています。組織として強い裁量と責任を持ち、高い品質意識のもとで業務遂行およびキャリアアップが可能です。【プロテリアルグループについて】■プロテリアルグループは、高機能材料分野において競争力の高いコア技術を持つ素材メーカーです。世界のトップブランドを有し、産業インフラ関連、自動車関連、エレクトロニクス関連のマーケット分野で幅広い事業展開を行っています。技術の融合によって幅広い社会のニーズに応えることができるこの事業構造は、プロテリアルグループの成長の原動力となっています。※同社は日立グループを離脱し、2023年1月4日付で商号を株式会社プロテリアルに変更いたしました。当社は新パートナー（ベインキャピタルが軸となる企業コンソーシアム）とともに、現在進めている中期経営計画をよりスピード感をもって実行し、中長期的には市場環境変化への対応や成長領域への積極投資など、高機能材料会社としてグローバルトップレベルの競争力を獲得し、さらなる成長をめざします。【参考情報】■同社採用HP（福利厚生情報が掲載されております）https://www.proterial.com/rcrt/indx_rcrt.html■ダイバーシティと社員への支援https://www.proterial.com/rcrt/growth/diversity-support.html■社員インタビューhttps://www.proterial.com/rcrt/work/interview.html

【職務内容】安来工場が現在注力している航空機業界・エネルギー業界向けの受注増を受け、製品検査業務および検査体制の立ち上げ・推進をご担当いただきます。出荷製品の検査要領書作成から、現場での検査機器立ち上げ、検査生産性の向上、顧客からの認定取得対応まで幅広く業務をお任せします。【具体的な職務内容】（1）航空機・エネルギー向け製品における検査要領書（検査手順・基準）の作成および標準化（2）現場における検査プロセスの運用支援、検査機器の導入・立ち上げ、および検査生産性の向上（効率化）推進（3）製品出荷に向けた顧客認定（顧客からの検査体制・製品認定）対応および維持管理（4）現場と連携した検査工程での品質ガバナンスの維持・統制【ポジションの魅力】（1）独立した立場から工場全体の品質を統制する重要ポジション品質保証部門は本社機能とも連携し、工場に対して独立した立場で品質を統制する権限を持っています。組織として強い裁量と責任を持ち、高い品質意識のもとで業務遂行およびキャリアアップが可能です。（2）注力事業（航空機・エネルギー）の拡大を直接牽引する達成感安来工場が最重点として掲げる航空機・エネルギー産業向け事業において、顧客満足度と品質信頼性を左右する最重要ポジションであり、事業の成長を肌で実感できます。【プロテリアルグループについて】■プロテリアルグループは、高機能材料分野において競争力の高いコア技術を持つ素材メーカーです。世界のトップブランドを有し、産業インフラ関連、自動車関連、エレクトロニクス関連のマーケット分野で幅広い事業展開を行っています。技術の融合によって幅広い社会のニーズに応えることができるこの事業構造は、プロテリアルグループの成長の原動力となっています。※同社は日立グループを離脱し、2023年1月4日付で商号を株式会社プロテリアルに変更いたしました。当社は新パートナー（ベインキャピタルが軸となる企業コンソーシアム）とともに、現在進めている中期経営計画をよりスピード感をもって実行し、中長期的には市場環境変化への対応や成長領域への積極投資など、高機能材料会社としてグローバルトップレベルの競争力を獲得し、さらなる成長をめざします。【参考情報】■同社採用HP（福利厚生情報が掲載されております）https://www.proterial.com/rcrt/indx_rcrt.html■ダイバーシティと社員への支援https://www.proterial.com/rcrt/growth/diversity-support.html■社員インタビューhttps://www.proterial.com/rcrt/work/interview.html

【職務内容】安来工場が現在注力している航空機業界・エネルギー業界向けの事業拡大に向けて、顧客担当窓口として、性能面・製造面・品質面等での技術的課題解決および品質保証業務全般に従事いただきます。工場代表として顧客と真摯に向き合い、出荷製品の品質担保から監査対応まで幅広く担当していただきます。【具体的な職務内容】（1）航空機・エネルギー関連顧客の担当窓口としての技術的課題（性能面・製造面・品質面等）のヒアリングおよび解決推進（2）安来工場から出荷される製品の品質保証体制の構築・運用および出荷判定（3）顧客による品質監査（顧客監査）への対応、および監査指摘事項に基づく社内改善活動の主導（4）不具合発生時における顧客への技術的説明・原因分析報告書の作成、および社内関係部門（製造・技術）への是正指示【ポジションの魅力】（1）独立した立場から工場全体の品質を統制する重要ポジション：品質保証部門は本社機能とも連携し、工場に対して独立した立場で品質を統制する権限を持っています。組織として強い裁量と責任を持ち、高い品質意識のもとで業務遂行およびキャリアアップが可能です。（2）「工場の顔」として世界の顧客と技術的課題解決に向き合うやりがい：単なる受入・検品業務にとどまらず、顧客担当窓口として顧客の技術担当・品質担当と直接対話し、性能・製造・品質面の課題を解決していくダイナミックな役割を担えます。（3）注力事業（航空機・エネルギー）の拡大を直接牽引する達成感：安来工場が最重点として掲げる航空機・エネルギー産業向け事業において、顧客満足度と品質信頼性を左右する最重要ポジションであり、事業の成長を肌で実感できます。【プロテリアルグループについて】■プロテリアルグループは、高機能材料分野において競争力の高いコア技術を持つ素材メーカーです。世界のトップブランドを有し、産業インフラ関連、自動車関連、エレクトロニクス関連のマーケット分野で幅広い事業展開を行っています。技術の融合によって幅広い社会のニーズに応えることができるこの事業構造は、プロテリアルグループの成長の原動力となっています。※同社は日立グループを離脱し、2023年1月4日付で商号を株式会社プロテリアルに変更いたしました。当社は新パートナー（ベインキャピタルが軸となる企業コンソーシアム）とともに、現在進めている中期経営計画をよりスピード感をもって実行し、中長期的には市場環境変化への対応や成長領域への積極投資など、高機能材料会社としてグローバルトップレベルの競争力を獲得し、さらなる成長をめざします。【参考情報】■同社採用HP（福利厚生情報が掲載されております）https://www.proterial.com/rcrt/indx_rcrt.html■ダイバーシティと社員への支援https://www.proterial.com/rcrt/growth/diversity-support.html■社員インタビューhttps://www.proterial.com/rcrt/work/interview.html

【職務内容】現在注力している航空機業界・エネルギー産業向けの受注増を受け、生産設備の運用・立ち上げおよび工場インフラの維持管理業務をご担当いただきます。加熱炉や熱間加工設備、加工・検査装置などの新規導入・改造計画から、試運転、工場建屋・インフラの維持管理まで幅広く携わっていただきます。※建物の改変（大規模増改築・構造変更等）を伴う業務は含みません。【具体的な職務内容】（１）生産設備（加熱炉、熱間加工設備、マテハン装置、マシニング機械、検査装置等）の新規導入・改造における計画立案、構想設計、および詳細設計（2）工場建屋および道路等の工場インフラ維持管理作業（工事立会い、設備の試運転・動作確認等）（3）設備の導入・改修に伴う各種安全対策・維持保全プロセスの構築および標準化（4）設備運用における改善活動の推進および安定稼働・生産性向上に向けた現場対応【ポジションの魅力】（1）最先端・大型の生産設備にダイナミックに携われる環境：加熱炉や熱間加工設備、マテハン装置、マシニング機械など、特殊合金製造を支える多種多様かつダイナミックな生産設備の設計・導入・改善に一貫して関わることができます。（2）注力分野の増産を「設備・インフラの力」で直接支える手応え：航空機・エネルギー産業向けの受注拡大に直結する生産設備の導入・運用を担うため、自らの設計・導入した設備が安来工場の生産能力増強と事業成長をダイレクトに後押しするやりがいを実感できます。（3）生産設備設計からインフラ維持管理まで幅広いスキルが身につく：設備単体の構想設計・詳細設計にとどまらず、工事立会いやインフラ維持管理まで手掛けることで、工場全体の生産基盤を支える総合的な設備エンジニアとしての専門性を高めることが可能です。【プロテリアルグループについて】■プロテリアルグループは、高機能材料分野において競争力の高いコア技術を持つ素材メーカーです。世界のトップブランドを有し、産業インフラ関連、自動車関連、エレクトロニクス関連のマーケット分野で幅広い事業展開を行っています。技術の融合によって幅広い社会のニーズに応えることができるこの事業構造は、プロテリアルグループの成長の原動力となっています。※同社は日立グループを離脱し、2023年1月4日付で商号を株式会社プロテリアルに変更いたしました。当社は新パートナー（ベインキャピタルが軸となる企業コンソーシアム）とともに、現在進めている中期経営計画をよりスピード感をもって実行し、中長期的には市場環境変化への対応や成長領域への積極投資など、高機能材料会社としてグローバルトップレベルの競争力を獲得し、さらなる成長をめざします。【参考情報】■同社採用HP（福利厚生情報が掲載されております）https://www.proterial.com/rcrt/indx_rcrt.html■ダイバーシティと社員への支援https://www.proterial.com/rcrt/growth/diversity-support.html■社員インタビューhttps://www.proterial.com/rcrt/work/interview.html

【職務内容】安来工場において、航空機・エネルギー関連製品の切削加工技術開発および加工条件最適化業務に携わっていただきます。Ni基超耐熱合金、マルエージング鋼等の難削材を対象に、加工条件・工具選定の最適化、加工時間短縮や工具寿命向上による収益改善活動を推進します。現場や関係部署と連携し、加工技術の標準化や仕組みづくりにも携わります。将来的にはマネジメント人材としての活躍も期待しています。【具体的な職務内容】（1）Ni基超耐熱合金、マルエージング鋼等の難削材を対象とした切削加工技術・新工法の開発および検証（2）加工時間短縮および工具寿命向上に向けた限界切削条件の検証・最適化による収益改善（原価低減）の推進（3）現場および関係部署と連携した加工技術ノウハウの標準化・仕組みづくりの構築（4）工場全体の加工プロセスにおける生産性向上施策の立案および実行【ポジションの魅力】（1）航空機・エネルギーという最先端・高難度領域で「コア技術」を極められる：Ni基超耐熱合金やマルエージング鋼といった、製造業の中でも最高峰の難易度を誇る「難削材」の加工技術開発に携わることができます。世界品質を支えるプロテリアルの高度な材料技術と融合し、世界中の航空機やエネルギーインフラを支える技術者として専門性を飛躍的に高められる環境です。（2）「コスト削減・生産性向上」の主役として、事業成果・収益改善にダイレクトに貢献できる：単に図面通り削るだけでなく、「限界切削条件の検証」や「工具寿命の向上・加工時間短縮」を通じて、ダイレクトに原価低減（収益改善）を生み出すミッションです。ご自身の技術的なアイデアや実験結果が、数値として工場の利益向上につながる大きな達成感を味わえます。【プロテリアルグループについて】■プロテリアルグループは、高機能材料分野において競争力の高いコア技術を持つ素材メーカーです。世界のトップブランドを有し、産業インフラ関連、自動車関連、エレクトロニクス関連のマーケット分野で幅広い事業展開を行っています。技術の融合によって幅広い社会のニーズに応えることができるこの事業構造は、プロテリアルグループの成長の原動力となっています。※同社は日立グループを離脱し、2023年1月4日付で商号を株式会社プロテリアルに変更いたしました。当社は新パートナー（ベインキャピタルが軸となる企業コンソーシアム）とともに、現在進めている中期経営計画をよりスピード感をもって実行し、中長期的には市場環境変化への対応や成長領域への積極投資など、高機能材料会社としてグローバルトップレベルの競争力を獲得し、さらなる成長をめざします。【参考情報】■同社採用HP（福利厚生情報が掲載されております）https://www.proterial.com/rcrt/indx_rcrt.html■ダイバーシティと社員への支援https://www.proterial.com/rcrt/growth/diversity-support.html■社員インタビューhttps://www.proterial.com/rcrt/work/interview.html

【職務内容】プロテリアル社の基幹工場である安来工場にて、航空機製品を中心とした金属素材・金属部材の生産管理業務全般をご担当いただきます。社内外の多様な関係先（顧客、担当営業、工場現場など）と連携し、日々の安定した製造と納入を支える中心的役割を担います。【具体的な職務内容】（1）納期調整業務（顧客・営業部門との納期交渉や回答対応）（2）工程調整業務（工場現場や製造ラインとの日々の進捗管理・スケジューリング）（3）在庫・資材調整業務（生産計画に合わせた材料調達や在庫管理）（4）関係各所との各種調整業務（突発的なトラブル対応や社内外とのやり取り）【ポジションの魅力】（1）世界中の産業を支える「航空機向け高機能材料」の製造を動かす手応え：安来工場のコア製品であり、高い品質と信頼性が求められる航空機分野などの金属素材・部材に携わることができます。ご自身が手掛ける工程管理や各種調整が、世界中で活躍する最先端製品の製造に直結している実感を得られるポジションです。（2）ステークホルダーを牽引し、全体最適を実現する推進力と調整力：顧客、営業部門、製造現場など、多岐にわたる関係者と真摯に向き合い、双方の利害を整理・調整しながらプロジェクトを完遂へと導きます。単なる窓口にとどまらず、円滑な操業と納入責任を果たす要として、ビジネスの安定運用と価値創出に貢献できる醍醐味があります。【プロテリアルグループについて】■プロテリアルグループは、高機能材料分野において競争力の高いコア技術を持つ素材メーカーです。世界のトップブランドを有し、産業インフラ関連、自動車関連、エレクトロニクス関連のマーケット分野で幅広い事業展開を行っています。技術の融合によって幅広い社会のニーズに応えることができるこの事業構造は、プロテリアルグループの成長の原動力となっています。※同社は日立グループを離脱し、2023年1月4日付で商号を株式会社プロテリアルに変更いたしました。当社は新パートナー（ベインキャピタルが軸となる企業コンソーシアム）とともに、現在進めている中期経営計画をよりスピード感をもって実行し、中長期的には市場環境変化への対応や成長領域への積極投資など、高機能材料会社としてグローバルトップレベルの競争力を獲得し、さらなる成長をめざします。【参考情報】■同社採用HP（福利厚生情報が掲載されております）https://www.proterial.com/rcrt/indx_rcrt.html■ダイバーシティと社員への支援https://www.proterial.com/rcrt/growth/diversity-support.html■社員インタビューhttps://www.proterial.com/rcrt/work/interview.html

【職務内容】メトグラス安来工場で生産される金属部材の生産管理業務をご担当いただきます。【具体的な職務内容】メトグラス安来工場にて生産される金属部材の生産管理業務・納期調整業務・工程調整業務・在庫調整業務・品質に関する調整業務・物流調整業務【ポジションの魅力】（1）主力製品群に関わる生産管理業務を担うため、製造の最前線で大きな貢献を実感できます：EV（電気自動車）、クラウドサーバ、電力用変圧器など、脱炭素・省エネルギー化を支える世界的な成長市場へ供給される高機能材料の生産を支えます。ご自身が手掛けた製品がグローバル市場の最先端テクノロジーに直結していることを実感できる、やりがいの大きなポジションです。（2）生産プロセス全体を見渡せる幅広い調整業務：単一の管理業務（納期や在庫のみ等）にとどまらず、納期・工程・在庫・品質・物流まで多角的な調整に携わることができます。製造現場、技術、営業、物流など多くのステークホルダーを結ぶ中心として、全体最適をしながら生産管理としての総合力を高められる環境です。【同社安来工場／メトグラス安来工場の製品の違い】■安来工場（株式会社プロテリアル 安来工場）：主な製品： 「ヤスキハガネ」に代表される高級特殊鋼（工具鋼など）、金型用鋼、航空機・エネルギー向け材料など、多岐にわたる金属材料を広範囲に一貫生産しています。■ メトグラス安来工場主な製品： 米国ハネウェル社から買収した技術をベースとする省電力・高効率なアモルファス金属材料（製品名：Metglas / メトグラス）や、ナノ結晶軟磁性材料（ファインメット）などを量産しています。【プロテリアルグループについて】■プロテリアルグループは、高機能材料分野において競争力の高いコア技術を持つ素材メーカーです。世界のトップブランドを有し、産業インフラ関連、自動車関連、エレクトロニクス関連のマーケット分野で幅広い事業展開を行っています。技術の融合によって幅広い社会のニーズに応えることができるこの事業構造は、プロテリアルグループの成長の原動力となっています。※同社は日立グループを離脱し、2023年1月4日付で商号を株式会社プロテリアルに変更いたしました。当社は新パートナー（ベインキャピタルが軸となる企業コンソーシアム）とともに、現在進めている中期経営計画をよりスピード感をもって実行し、中長期的には市場環境変化への対応や成長領域への積極投資など、高機能材料会社としてグローバルトップレベルの競争力を獲得し、さらなる成長をめざします。【参考情報】■同社採用HP（福利厚生情報が掲載されております）https://www.proterial.com/rcrt/indx_rcrt.html■ダイバーシティと社員への支援https://www.proterial.com/rcrt/growth/diversity-support.html■社員インタビューhttps://www.proterial.com/rcrt/work/interview.html

【ここがオススメ】世界中のクルマに搭載されるナビ・ディスプレイオーディオ機器の回路・基板設計に、企画段階から量産まで一貫して携われます。幅広い回路技術に加え、プロジェクト推進力も磨ける仕事です。完成車メーカーとの仕様調整や大規模開発マネジメントのノウハウも身につきます。また、自ら提案したアイデアや想いを製品として形にできることも、この仕事の大きな魅力です。【業務概要】車載用ナビ・ディスプレイオーディオのハードウェア回路/基板設計【業務詳細】自動車メーカー様向けナビ・ディスプレイオーディオのハードウェア設計（電気回路・基板設計・設計検討）を担当いただきます。◆業務詳細●車載用ナビ・ディスプレイオーディオの電気設計→回路/基板設計、設計資料作成、設計検証/設計評価（担当頂く回路はご経験に合わせて調整）●車載用ナビ・ディスプレイオーディオの新規製品立ち上げ～量産対応に伴う主管業務◆想定ポジション：設計担当（将来の設計リーダー）回路設計業務だけではなく、当部門ではプロジェクト推進も行っていますので、新規プロジェクトの企画段階の仕様調整から開発の管理/量産化までの、一連のモノ作りに関するプロジェクトマネジメント業務も、スキルやご希望に応じ、担当頂く事が可能です。【募集背景】自動車業界は「百年に一度」と呼ばれる大変革の真っ只中で、今回募集する領域でもその変化に追従した進化が求められております。当部門では大手自動車メーカー様向けのナビ・ディスプレイオーディオの量産開発(主に電気回路設計)を行っており、海外向けの新規プロジェクトの受注に向けた電気回路設計者のリソース増強を進めております。今回募集する領域は、電気設計を主とし、製品全体の開発も推進する開発の主管部門になります。弊社では大手自動車メーカ様に製品を提供しており、10年後の弊社製品開発を支える設計者としてご活躍いただける人材のご応募をお待ちしております。【業務の魅力/身につくスキル】■業務の魅力当部では大手自動車メーカー様向けのナビ・ディスプレイオーディオのハードウェア開発を担っています。自身が設計した製品が、大手自動車メーカー様の車両に搭載され、世界中に出荷されることから、モノ作りに対するやりがいを感じることができる職種です。当社はテレワークやフレックス勤務を導入するなど柔軟な働き方の実現に取り組んでいます。柔軟な働き方によって仕事に対するパフォーマンスを高めることを大切にしています。■身につくスキル・車載用ナビ・ディスプレイオーディオの開発のため、映像・音声・各種通信・車両I/F回路・ラジオ回路・GPS回路など、様々な回路/基板設計スキルを身につける事が出来ます。・経験を活かし、プロジェクトのマネジメントスキルや技術スペシャリスト、管理職への昇級と幅広い選択肢で自身のキャリアを築いていくことができます。【働き方/テレワーク環境】・在宅勤務：業務習熟後はテレワークを活用可能・出社：実機評価や対面での連携が必要な際に出社・働き方：フレックス勤務を活用し、柔軟に勤務可能・平均残業時間：30～40H程度【配属部署詳細】HMIソリューション事業本部第四技術部第一技術室第三技術課への配属となります。車載用ナビ・ディスプレイオーディオの新規開発およびCADのオペレータを担当している部署で、17名で構成されております。年齢は20代5名、30代１名、40代７名、50代3名60代1名となっており、老若男女が幅広く一緒に働いている部署となります。

【ミッション】本田技研工業の先端技術開発を担う同社にて、SDV（Software Defined Vehicle）開発における車両・クラウド・モバイルを含むシステム全体のアーキテクチャ設計・開発業務を担当いただきます。SDV開発の中核メンバーとして、システム全体を見据えたアーキテクチャ設計や技術検討を行いながら、各開発部門と連携し、開発効率向上や品質向上に貢献いただくポジションです。将来的にはアーキテクトや技術リーダーとして専門性を高めながら、Hondaの次世代モビリティ開発を支える技術者としてご活躍いただくことを期待しています。～補足～■車両・クラウド・モバイルを横断したシステム開発に携わります。■SDV開発を推進する新設組織で活躍いただきます。■アーキテクトや技術リーダーと連携しながら業務を進めます。■キャリア採用者も多く在籍しており、フラットに議論できる環境です。■将来的にはアーキテクトやプロジェクトリーダーとしてのキャリア形成が可能です。【具体的には】ご経験に応じて以下をお任せします。■SDVアーキテクチャの設計・技術検討■車両・クラウド・モバイルを含むシステム全体構想の検討■システム要件の整理および設計方針の策定支援■各開発部門との仕様調整および技術課題の解決■設計レビューおよび品質向上活動■アーキテクチャ標準化に向けたルール整備支援■重要プロジェクトにおける技術検討・評価■開発効率向上に向けた改善提案および推進■関係部門との連携による全体最適の推進【募集背景】自動車業界はソフトウェア中心の価値提供へと大きく変化しており、HondaでもSDV開発の強化を進めています。今後さらに開発スピードと開発効率を向上させるためには、車両全体を見据えたアーキテクチャ設計やシステム開発を推進できる技術者の強化が不可欠です。Hondaの次世代SDV開発を支える中核メンバーを増員するため、募集いたします。【働き方】■フレックス制度：あり■リモート制度：あり【定年/役職定年】■定年：65歳（選択定年制）※選択定年制のため、60歳～65歳の誕生日の月末、または60歳～64歳の誕生日から6か月後の月末から選択可能■役職定年：60歳

【ミッション】本田技研工業の先端技術開発を担う同社にて、SDV（Software Defined Vehicle）開発における車両・クラウド・モバイルを含むシステム全体のアーキテクチャ設計・開発業務を担当いただきます。SDV開発の中核メンバーとして、システム全体を見据えたアーキテクチャ設計や技術検討を行いながら、各開発部門と連携し、開発効率向上や品質向上に貢献いただくポジションです。将来的にはアーキテクトや技術リーダーとして専門性を高めながら、Hondaの次世代モビリティ開発を支える技術者としてご活躍いただくことを期待しています。～補足～■車両・クラウド・モバイルを横断したシステム開発に携わります。■SDV開発を推進する新設組織で活躍いただきます。■アーキテクトや技術リーダーと連携しながら業務を進めます。■キャリア採用者も多く在籍しており、フラットに議論できる環境です。■将来的にはアーキテクトやプロジェクトリーダーとしてのキャリア形成が可能です。【具体的には】ご経験に応じて以下をお任せします。■SDVアーキテクチャの設計・技術検討■車両・クラウド・モバイルを含むシステム全体構想の検討■システム要件の整理および設計方針の策定支援■各開発部門との仕様調整および技術課題の解決■設計レビューおよび品質向上活動■アーキテクチャ標準化に向けたルール整備支援■重要プロジェクトにおける技術検討・評価■開発効率向上に向けた改善提案および推進■関係部門との連携による全体最適の推進【募集背景】自動車業界はソフトウェア中心の価値提供へと大きく変化しており、HondaでもSDV開発の強化を進めています。今後さらに開発スピードと開発効率を向上させるためには、車両全体を見据えたアーキテクチャ設計やシステム開発を推進できる技術者の強化が不可欠です。Hondaの次世代SDV開発を支える中核メンバーを増員するため、募集いたします。【働き方】■フレックス制度：あり■リモート制度：あり【定年/役職定年】■定年：65歳（選択定年制）※選択定年制のため、60歳～65歳の誕生日の月末、または60歳～64歳の誕生日から6か月後の月末から選択可能■役職定年：60歳

【ミッション】本田技研工業の先端技術開発を担う同社にて、SDV（Software Defined Vehicle）開発における車両・クラウド・モバイルを含むシステム全体のアーキテクチャ設計・開発業務を担当いただきます。SDV開発の中核メンバーとして、システム全体を見据えたアーキテクチャ設計や技術検討を行いながら、各開発部門と連携し、開発効率向上や品質向上に貢献いただくポジションです。将来的にはアーキテクトや技術リーダーとして専門性を高めながら、Hondaの次世代モビリティ開発を支える技術者としてご活躍いただくことを期待しています。～補足～■車両・クラウド・モバイルを横断したシステム開発に携わります。■SDV開発を推進する新設組織で活躍いただきます。■アーキテクトや技術リーダーと連携しながら業務を進めます。■キャリア採用者も多く在籍しており、フラットに議論できる環境です。■将来的にはアーキテクトやプロジェクトリーダーとしてのキャリア形成が可能です。【具体的には】ご経験に応じて以下をお任せします。■SDVアーキテクチャの設計・技術検討■車両・クラウド・モバイルを含むシステム全体構想の検討■システム要件の整理および設計方針の策定支援■各開発部門との仕様調整および技術課題の解決■設計レビューおよび品質向上活動■アーキテクチャ標準化に向けたルール整備支援■重要プロジェクトにおける技術検討・評価■開発効率向上に向けた改善提案および推進■関係部門との連携による全体最適の推進【募集背景】自動車業界はソフトウェア中心の価値提供へと大きく変化しており、HondaでもSDV開発の強化を進めています。今後さらに開発スピードと開発効率を向上させるためには、車両全体を見据えたアーキテクチャ設計やシステム開発を推進できる技術者の強化が不可欠です。Hondaの次世代SDV開発を支える中核メンバーを増員するため、募集いたします。【働き方】■フレックス制度：あり■リモート制度：あり【定年/役職定年】■定年：65歳（選択定年制）※選択定年制のため、60歳～65歳の誕生日の月末、または60歳～64歳の誕生日から6か月後の月末から選択可能■役職定年：60歳

【ミッション】本田技研工業の先端技術開発を担う同社にて、SDV（Software Defined Vehicle）開発における車両・クラウド・モバイルを含むシステム全体のアーキテクチャ設計・開発業務を担当いただきます。SDV開発の中核メンバーとして、システム全体を見据えたアーキテクチャ設計や技術検討を行いながら、各開発部門と連携し、開発効率向上や品質向上に貢献いただくポジションです。将来的にはアーキテクトや技術リーダーとして専門性を高めながら、Hondaの次世代モビリティ開発を支える技術者としてご活躍いただくことを期待しています。～補足～■車両・クラウド・モバイルを横断したシステム開発に携わります。■SDV開発を推進する新設組織で活躍いただきます。■アーキテクトや技術リーダーと連携しながら業務を進めます。■キャリア採用者も多く在籍しており、フラットに議論できる環境です。■将来的にはアーキテクトやプロジェクトリーダーとしてのキャリア形成が可能です。【具体的には】ご経験に応じて以下をお任せします。■SDVアーキテクチャの設計・技術検討■車両・クラウド・モバイルを含むシステム全体構想の検討■システム要件の整理および設計方針の策定支援■各開発部門との仕様調整および技術課題の解決■設計レビューおよび品質向上活動■アーキテクチャ標準化に向けたルール整備支援■重要プロジェクトにおける技術検討・評価■開発効率向上に向けた改善提案および推進■関係部門との連携による全体最適の推進【募集背景】自動車業界はソフトウェア中心の価値提供へと大きく変化しており、HondaでもSDV開発の強化を進めています。今後さらに開発スピードと開発効率を向上させるためには、車両全体を見据えたアーキテクチャ設計やシステム開発を推進できる技術者の強化が不可欠です。Hondaの次世代SDV開発を支える中核メンバーを増員するため、募集いたします。【働き方】■フレックス制度：あり■リモート制度：あり【定年/役職定年】■定年：65歳（選択定年制）※選択定年制のため、60歳～65歳の誕生日の月末、または60歳～64歳の誕生日から6か月後の月末から選択可能■役職定年：60歳

バルク(化粧品の中身）や資材の発注予測・販売予測・国内物流管理と、上流から下流までトータルのプランニングを担当していただきます。【主な業務内容】■製品発注、発注管理、納期管理、納期交渉■需要予測プロセスにおける、関連部署との連携■在庫管理(海外の委託倉庫・Amazon在庫含）■商品化までのプロセス管理■ロット管理

【具体的には】1.SDVアーキテクチャの全体設計方針立案ビジネス戦略・商品企画・技術戦略を踏まえ、車両内外（クラウド・モバイル含む）を横断したシステム全体としてのアーキテクチャ方針を構想・定義します。個別領域最適ではなく、車一台の価値最大化を前提とした全体設計が求められます。2.アーキテクチャ統制・ガバナンスの構築各開発部門・機種・世代を跨いだ数百名規模の開発組織に対し、設計原則・ルール・意思決定プロセスを定義し、開発全体を統制するガバナンスモデルを構築・定着させます。単なるルール整備ではなく、実行させ、定着させるところまで責任を持つポジションです。3.重要開発テーマへの参画・意思決定リードアーキテクチャに大きな影響を与える重要プロジェクトに自ら参画し、基本方針の意思決定を主導します。4. 技術リーダーシップおよびメンバー育成アーキテクト・エンジニアに対して、設計思想や技術判断の指針を示し、組織全体のアーキテクチャ設計力の底上げを担います。・設計レビューやディスカッションを通じた技術指導・アーキテクト人材の育成・輩出・複雑な技術課題に対する意思決定支援自らの専門性をもってチームを率い、技術で牽引するリーダーシップが求められます。※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります【募集背景】現在、自動車産業は「100年に一度」と言われる変革期の只中にあります。車の価値はハードウェア中心からソフトウェア中心へと急速に移行し、システムの複雑性は飛躍的に高まっています。これまでの開発は個別機能ごとに最適化されてきましたが、開発スピードと効率を抜本的に向上させるためには、車一台全体を見渡したアーキテクチャ設計と全体最適の実現が不可欠です。HondaがSDV（Software Defined Vehicle）の開発において世界トップレベルの開発効率を実現するためには、技術戦略と連動した上位方針を自ら描き、開発全体を横断して動かすリーダーの存在が必要です。本ポジションは、単なる設計や調整に留まらず、・技術戦略と事業戦略を接続し・数百～数千人規模に及ぶ開発体制を横断し・SDV開発の意思決定構造そのものを設計・変革する開発統括の中核を担うポジションです。明確な正解や整備された前提が存在しない中で、自ら課題を定義し、優先順位を決め、組織を動かし切る主体性が求められます。変革に向け、自ら切り拓くことが期待される役割です。【働き方】■フレックス制度：あり■リモート制度：あり 【魅力・やりがい】●自動車産業の「100年に一度の変革」の根幹をリードできる既存の枠組みにとらわれず、新設組織のコアメンバーとして新しい開発思想そのものを自ら定義し、全社へ波及させていくチャレンジングな環境です 。●「全体最適」を動かすダイナミズムシステムの一部を切り取るのではなく、車両1台分（あるいはそれを超えるIoT/クラウド連携まで）の広い視野を持ち、技術と組織の意思決定を繋ぐ醍醐味があります 。●多様なバックグラウンドを持つカルチャー新設の組織であり、かつキャリア採用者も多く在籍しています 。肩書きに関係なく「あるべき姿」を主体的に議論し、お互いを尊重し合える風通しの良い職場です 。【職場環境・風土】Hondaは三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）を基本理念に、創業より数々の製品を生みだしてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。【定年/役職定年】■定年：満65歳に達する日の月末※選択定年制のため、60歳～65歳の誕生日の月末 or 60歳～64歳の誕生日の6か月後の月末から選択可能■役職定年：60歳

【ミッション】本田技研工業の先端技術開発を担う同社にて、SDV（Software Defined Vehicle）開発における車両・クラウド・モバイルを含むシステム全体のアーキテクチャ方針を策定し、開発組織を横断してプロジェクトを推進いただきます。単なるシステム設計にとどまらず、技術戦略と事業戦略をつなぎながら、数百～数千人規模の開発体制に対する設計ルールや意思決定プロセスを構築し、開発全体の品質向上と開発効率の最大化をリードいただくポジションです。HondaのSDV開発を支える中核人材として、技術的な意思決定や人材育成にも携わりながら、次世代モビリティ開発の基盤づくりを推進いただくことを期待しています。～補足～■新設組織のコアメンバーとして、組織づくりにも携わっていただきます。■アーキテクトやエンジニアの育成・技術指導も担当いただきます。■キャリア採用者も多く在籍しており、役職や年次に関係なくフラットに議論できる環境です。【具体的には】ご経験に応じて以下をお任せします。■SDVアーキテクチャの全体設計方針の立案■車両・クラウド・モバイルを含むシステム全体構想の策定■開発組織全体におけるアーキテクチャガバナンスの構築■設計原則・ルール・意思決定プロセスの整備と定着■重要プロジェクトにおける技術方針の策定・意思決定■アーキテクトおよびエンジニアへの技術指導■設計レビューおよび技術課題解決の支援■アーキテクト人材の育成・組織力向上■関係部門との連携および全体最適の推進【募集背景】自動車業界はソフトウェア中心の価値提供へと大きく変化しており、HondaでもSDV開発の強化を進めています。今後さらに開発スピードと開発効率を高めるためには、個別最適ではなく車両全体を見据えたアーキテクチャ設計と組織横断での意思決定が不可欠です。Hondaの次世代SDV開発を牽引し、開発変革の中核を担う即戦力人材を強化する為、募集いたします。【働き方】■フレックス制度：あり■リモート制度：あり【定年/役職定年】定年：65歳（選択定年制）／役職定年：60歳※選択定年制のため、60歳～65歳の誕生日の月末 or 60歳～64歳の誕生日の6か月後の月末から選択可能

【具体的には】1.SDVアーキテクチャの全体設計方針立案ビジネス戦略・商品企画・技術戦略を踏まえ、車両内外（クラウド・モバイル含む）を横断したシステム全体としてのアーキテクチャ方針を構想・定義します。個別領域最適ではなく、車一台の価値最大化を前提とした全体設計が求められます。2.アーキテクチャ統制・ガバナンスの構築各開発部門・機種・世代を跨いだ数百名規模の開発組織に対し、設計原則・ルール・意思決定プロセスを定義し、開発全体を統制するガバナンスモデルを構築・定着させます。単なるルール整備ではなく、実行させ、定着させるところまで責任を持つポジションです。3.重要開発テーマへの参画・意思決定リードアーキテクチャに大きな影響を与える重要プロジェクトに自ら参画し、基本方針の意思決定を主導します。4. 技術リーダーシップおよびメンバー育成アーキテクト・エンジニアに対して、設計思想や技術判断の指針を示し、組織全体のアーキテクチャ設計力の底上げを担います。・設計レビューやディスカッションを通じた技術指導・アーキテクト人材の育成・輩出・複雑な技術課題に対する意思決定支援自らの専門性をもってチームを率い、技術で牽引するリーダーシップが求められます。※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります【募集背景】現在、自動車産業は「100年に一度」と言われる変革期の只中にあります。車の価値はハードウェア中心からソフトウェア中心へと急速に移行し、システムの複雑性は飛躍的に高まっています。これまでの開発は個別機能ごとに最適化されてきましたが、開発スピードと効率を抜本的に向上させるためには、車一台全体を見渡したアーキテクチャ設計と全体最適の実現が不可欠です。HondaがSDV（Software Defined Vehicle）の開発において世界トップレベルの開発効率を実現するためには、技術戦略と連動した上位方針を自ら描き、開発全体を横断して動かすリーダーの存在が必要です。本ポジションは、単なる設計や調整に留まらず、・技術戦略と事業戦略を接続し・数百～数千人規模に及ぶ開発体制を横断し・SDV開発の意思決定構造そのものを設計・変革する開発統括の中核を担うポジションです。明確な正解や整備された前提が存在しない中で、自ら課題を定義し、優先順位を決め、組織を動かし切る主体性が求められます。変革に向け、自ら切り拓くことが期待される役割です。【魅力・やりがい】●自動車産業の「100年に一度の変革」の根幹をリードできる既存の枠組みにとらわれず、新設組織のコアメンバーとして新しい開発思想そのものを自ら定義し、全社へ波及させていくチャレンジングな環境です 。●「全体最適」を動かすダイナミズムシステムの一部を切り取るのではなく、車両1台分（あるいはそれを超えるIoT/クラウド連携まで）の広い視野を持ち、技術と組織の意思決定を繋ぐ醍醐味があります 。●多様なバックグラウンドを持つカルチャー新設の組織であり、かつキャリア採用者も多く在籍しています 。肩書きに関係なく「あるべき姿」を主体的に議論し、お互いを尊重し合える風通しの良い職場です 。【職場環境・風土】Hondaは三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）を基本理念に、創業より数々の製品を生みだしてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。【定年/役職定年】■定年：満65歳に達する日の月末※選択定年制のため、60歳～65歳の誕生日の月末 or 60歳～64歳の誕生日の6か月後の月末から選択可能■役職定年：60歳

【具体的には】SDV開発における特定機種、または重要技術領域（AD/ADAS、IVI等）のプロジェクトリーダー（PL）／PM/PMOとして、プロジェクト全体の推進を担っていただきます。単なる管理ではなく、自ら課題を掴み、関係者を動かしながら開発を前進させていく「推進者」としての役割を期待しています。PLやPM/PMOとしての経験を積んだうえで、複数のプロジェクトを束ねるプロダクトマネージャー (PdM) として更に大きな規模で活躍を期待しています。プロジェクト統括（進捗・品質・リソース管理）・全体の進捗、品質、人・コスト・設備といったリソースを可視化・優先順位付けと意思決定を主体的に行い、プロジェクトをリード・クロスドメイン連携※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります【募集背景】Hondaは現在、自動運転（AD）や先進運転支援システム（ADAS）、IVIなど、SDV領域において極めて広範かつ大規模な開発を急速に進めています 。これらの開発を成功に導くため、新たに組織を立ち上げ、従来のハードウェア中心の開発プロセスから、ソフトウェアファーストの高速開発体制への変革に挑戦しています。加えて、開発プロセスの抜本的な見直しにより、「開発費・開発期間・開発工数」を半減する効率化を推進しており、デジタル技術やAIの活用を通じて、設計からテスト、生産準備まで一貫した変革を進めています。こうした変革期においては、決められた枠組みの中で動くだけでなく、自ら課題を見出し、意思をもって意思決定し、プロジェクトを前に進めていく強い主体性が求められます。大規模開発において、複数のプロジェクトリーダーやプロジェクトマネジャー (PM)、プロジェクトマネジメントオフィス (PMO) やプロダクトマネージャー (PdM) が配置され、AD/ADAS、IVI、電装といった技術領域ごとに、ハードとソフトを横断しながら複雑な開発を統合していきます。その中で、ゴールから逆算して全体を牽引することは大きな挑戦であると同時に、極めて大きなやりがいでもあります。今回は、特にAD/ADASやIVI領域における大規模ソフトウェア開発をリードし、強い意志と推進力でプロジェクトを完遂へ導ける大規模開発を支える【魅力・やりがい】●広い視野でのキャリアアップ単一のECUやコンポーネントの組込み開発に留まらず、車両全体を見渡す非常に広い視野と、高度な大規模プロジェクトマネジメントスキルが身につきます。●変革期ならではの裁量の大きさプロダクトマネージャー（PdM）のもとで、プロジェクトの仕組みそのものをアップデートしていく、非常にダイナミックで裁量の大きいポジションです。【職場環境・風土】Hondaは三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）を基本理念に、創業より数々の製品を生みだしてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。【定年/役職定年】■定年：満65歳に達する日の月末※選択定年制のため、60歳～65歳の誕生日の月末 or 60歳～64歳の誕生日の6か月後の月末から選択可能■役職定年：60歳

事業成長を支えるマテリアリティとして掲げている『高品質な製品の提供』を達成・向上させるための、全社の品質統括・マネジメント業務をご担当いただきます。具体的な業務内容は以下の通りです。○全社品質向上計画の推進・QMS指導・品質教育○各事業部の品質情報の管理○製品およびサービスの品質に関する市場情報の収集・監視・測定・評価○上記品質情報を全社展開し、品質マネジメントシステムを構築（例）・QMS指導　→事業部門での業務に、様々な角度・視点から指導・改善提案を実施・各事業部の品質情報の管理　→事業部から品質情報を集約し、品質データに基づく統計的判断のための材料を収集・社内の品質教育　→社員のレベルに応じた教育の企画・運営【品質基本方針】GS YUASAは、企業理念の実現に向け、「ものづくり」を研鑽し、お客様を第一に考え、製品とサービスの質向上に努めます。★『品質』への取り組み：　https://www.gs-yuasa.com/jp/csr/quality_index.php

【業務内容】・ブラジル・ガーナ等でオペレーション中のFPSO（洋上石油工場）の収支管理・FPSOの20年以上に亘る安定稼働を可能にするための、オペレーション子会社(ブラジル、ガーナ等)と連携した上での各種課題対応・FPSOごとに設立しているSPCへの出資者(SPCパートナー)とのコミュニケーション・交渉・FPSOの状況(稼働率、収益、課題、その課題への対応策等)の報告・SPCパートナーへの配当額の決定・突発的な課題が発生した際の費用負担交渉 等・収益性改善・業務効率化のための施策検討、および実行（オペレーション子会社への展開）【ポジションの魅力】同社の洋上石油工場（FPSO）は、日本有数の企業から大規模な出資を募って設立されております。当ポジションは、出資者である日本有数の大企業への窓口として、莫大な金額の案件の意思決定を日常的に進めていくダイナミックさが魅力になります。【働き方】出張：直近はオンラインが多い。コロナ前は海外出張もあった（数週間から1ヶ月程度）　　※案件：ブラジル、ガーナ、シンガポール、ベトナムなど残業：月30～40時間程度リモートワーク：週1～3日出社予定（ハイブリットを想定）転勤：当面なし　※総合職のため部署異動による国内外の異動の可能性あり。

【配属部署】社会インフラ本部 産業機械事業部 発電システム部 タービン技術室 技術グループ【配属部署の説明】自社工場で製作する蒸気タービンの設計・試運転を行う部署。主に清掃工場や自家発向けの蒸気タービンを取り扱っている。【配属予定ポジション】機械系【職務内容】・蒸気タービンの設計・付帯設備の仕様調整、購入・据付後の蒸気タービン及び付帯設備に対する試運転業務【具体的な業務内容】・蒸気タービンの設計　蒸気条件に合わせて性能計算を実施し、翼型や翼列等を検討。　タービンの組立断面図や各種計算書の作成等の基本計画を実施。　基本計画結果を詳細図への落とし込み、製作部門と調整。・付帯設備の仕様調整、購入　油ポンプ、油冷却器、減速機等の蒸気タービンに付帯する設備の仕様を調整し、各メーカより購入する。・据付後の蒸気タービン及び付帯設備に対する試運転業務　現場にて付帯設備の単体試運転や使用前自主検査を実施。【仕事の進め方】・計画図や詳細図の作成については、外注設計やグループ会社と協調して進める。・一人当たりの平均担当案件数：4案件/人・原則、2回/週は出社 (試運転対応期間は除く)　但し、家庭の都合がある場合は、在宅勤務、フレックス勤務を柔軟に対応。【出張頻度】試運転対応：年2回程度、2週間/1回当たり単発出張：月1回程度 (客先、メーカ打ち合わせ等)【キャリアパス】・能力に応じてグループを取り纏めるマネージャーや室長等の管理職、開発グループや同室の蒸気タービンプラントの設計部隊やメンテナンスグループとのローテーションもあり。【業務のやりがい】当社は1960年代より産業用蒸気タービンの製作を開始して以来、清掃工場向けを中心として豊富な実績を積上げてきました。これからの脱炭素社会においても、蒸気タービンは必要とされております。また、廃棄物発電プラントのリーディングカンパニーとして多くの案件に携わることができ、自身の技術力向上も期待できます。【採用背景】地球温暖化防止、再生可能エネルギーの有効利用など、蒸気タービンは今後も需要が見込まれる商品です。これからも蒸気タービン事業を拡大していくために、人員の増員をすることとなりました。【中途入社者への期待】蒸気タービンの設計経験自体は短い方でも、蒸気タービンプラントの知識やポンプ等の類似回転機械の知識があれば、入社後のキャッチアップで問題ありません。社内外の多くの人とプラントを作り上げていくので、明るく、前向きに仕事を取り組まれる方を歓迎いたします。

【配属部署】社会インフラ本部　海外事業部　プロジェクト推進部海外向け鋼製橋梁等の鋼構造物を中心とした土木工事の見積もりから建設フェーズを担う技術部隊となります。【お任せする業務内容】海外工事におけるプロジェクト・マネジャー、コンストラクション・マネジャー、工事担当者※ご経験等を鑑み、入社時の役割は決定いたします。海外のPC上部工工事に関し、受注案件については、現場での施工管理（計画・技術指導・工程管理・品質管理）を中心に行って頂きます。また、入札案件については、横浜本社にて見積・計画業務を行って頂きます。受注案件を担当して頂く場合　海外現地に赴任し、直用または下請会社を起用して、PC上部工工事を頂きます。具体的には、主に詳細施工計画の作成・技術指導・工程管理・品質管理を担当して頂きます。入札案件を担当して頂く場合　入札案件の発注図書（図面・スペック等）より、施工計画を作成し、見積業務（国内外ベンダー向け発注仕様書の作成・見積取得等）を行って頂きます。担当して頂く案件は、案件の受注状況によりますが、当部署で扱う案件は、鋼橋上部工を中心に、１件当たり数億円～数十億円の規模の案件が中心です。【仕事の進め方】ご経験に応じて各種案件を担当いただきます。受注前段階は、引き合いに対する対応がメインとなります。受注後は、案件規模にもよりますが、事業部内にいる設計、製作、建設などの専門を持つ2～5人でプロジェクトチームを作ります。受注後、プロジェクトチームに配属となった場合は1案件の対応に集中して頂きます。製作、建設など各分野の専門が集まっている部署であり、チームワークと個人で裁量を持って進める業務があるため、働き方に関しても出社と在宅を組み合わせています。横浜本社勤務時は、週１～２回程度、在宅勤務を利用する者が多いです。【出張頻度】年2-3回（1回1週間程度、受注前段階を中心に本社勤務時）受注後建設フェーズからは、海外現地駐在となり、期間は１～３年程度のものが多いです。【キャリアパス】中長期ビジョンの中でも注目度の高い海外プロジェクトにおいて、担当プロジェクトを強力に推進する役割を期待しています。その一方で、キャリアパスの構築やその実現に上司や各方面からのサポートが得られます。現場工事の専門性を磨き極める方、プロジェクトマネジャーやプロジェクト推進部およびその室のラインとして組織貢献する方、キャリアパスは様々でいずれもローテーション実例があります。【業務のやりがい】ご本人の希望次第で与えられる仕事の幅は広がり、多くの経験を積むことができる組織・環境です。裁量が大きく自由度が高いからこそ、質の高いパフォーマンスは求められますが、積極的に上を目指せる環境があります。また海外駐在時だけでなく、横浜本社勤務時も様々な国籍の人と一緒に仕事をすることになるため、グローバルな感覚を身に付けることができます。【採用背景・事業を取り巻く状況】当海外事業部は、ODAの鋼製橋梁やジャケット等の鋼構造物を中心に取り組んでいます。全社的に海外事業を伸ばすという方針であり、当事業部でも対象領域をPC上部工工事や土木一式工事へと事業規模を拡大をしていく方針です。この方針を受け、組織強化を行いたくキャリア採用を実施します。海外でのコミュニケーションは、英語を使用することが標準的ですが、ご自身の技術分野に関するものが中心となり、必ずしも流暢に話せる必要はないと考えています。現在国内案件中心のご経験であっても、海外建設プロジェクトを希望される方に、当海外事業部へ入社いただき、力を発揮いただきたいと考えています。海外現場で現役を続けられたいという長くご経験を持たれた方も、ぜひご活躍いただきたいと思います。

【配属予定部署】社会インフラ本部 産業機械事業部 発電システム部 タービン技術室 メンテナンスグループ【配属部署の説明】自社工場で製作する蒸気タービンの設計・試運転、メンテナンスを行う部署。主に清掃工場や自家発向けの蒸気タービンを取り扱っている。【配属予定ポジション】機械系【職務内容】・蒸気タービンのメンテナンス業務・付帯設備のメンテナンス調整や交換部品手配・メンテナンス後の蒸気タービン及び付帯設備に対する試運転業務【具体的な仕事内容】・蒸気タービンのメンテナンス　客先要望や過去のメンテ記録をもとにメンテナンス項目の調整、工程調整、見積作成　タービンの分解・組立SVの手配(自社工場やグループ会社人員)、非破壊試験の立会等・付帯設備のメンテナンス調整や交換部品手配　メーカ購入品(油ポンプ、減速機等)のメンテSV手配/メーカ工場での整備依頼、　交換部品の手配・メンテナンス後の蒸気タービン及び付帯設備に対する試運転業務　現場にて付帯設備の単体試運転や蒸気タービンの作動調整、事業者自主検査のサポートを実施。【仕事の進め方】・工事管理は別部署やグループ会社にて実施。現地出張の際はSVとして参加。　部品手配は主に派遣社員が対応し、内容の確認を社員が実施。・一人当たりの平均担当案件数：10～20案件/人・原則、2回/週は出社 (現地対応期間は除く)　但し、家庭の都合がある場合は、在宅勤務、フレックス勤務を柔軟に対応。【出張頻度】現場対応：年10~15回程度、1週間/1回当たり単発出張：月1回程度 (客先、メーカ打ち合わせ等)【キャリアパス】・能力に応じてグループを取り纏めるマネージャーや室長等の管理職、開発グループや同室の蒸気タービンプラントの設計部隊や設計グループとのローテーションもあり。【業務のやりがい】当社は1960年代より産業用蒸気タービンの製作を開始して以来、清掃工場向けを中心として豊富な実績を積上げてきました。これからの脱炭素社会においても、蒸気タービンは必要とされております。また、廃棄物発電プラントのリーディングカンパニーとして多くの案件に携わることができ、自身の技術力向上も期待できます。【採用背景】地球温暖化防止、再生可能エネルギーの有効利用など、蒸気タービンは今後も需要が見込まれる商品です。これからも蒸気タービン事業を拡大していくために、人員の増員をすることとなりました。【中途入社者への期待】蒸気タービンのメンテナンス経験自体は短い方でも、ポンプ等の類似回転機械の知識があれば、入社後のキャッチアップで問題ありません。客先やメーカ、自社工場等、社内外の多くの人と関わるので、明るく、前向きに仕事を取り組まれる方を歓迎いたします。

【配属部署】社会インフラ本部 産業機械事業部 発電システム部 タービン技術室 技術グループ【配属部署の説明】自社工場で製作する清掃工場や自家発向けの蒸気タービンの設計・試運転や、主に自家発向けの蒸気タービンプラントの計画・設計・試運転を実施している部署(清掃工場向けプラント設計は別部署にて対応)【配属予定ポジション】機械系【職務内容】・蒸気タービンプラントの計画・設計・試運転・プラント設備の仕様調整、購入・据付後の蒸気タービン及び付帯設備に対する試運転業務【具体的な業務内容】・蒸気タービンプラントの計画・設計(主に自社タービンを使用したプラントを計画しており、50MW以下程度の規模)　蒸気条件に合わせた蒸気タービンプラントを計画。同部署の蒸気タービン設計者とタービンの仕様を調整し、配管計装線図(P&ID)の作成や復水器、ポンプ、弁等のプラント設備の仕様検討、配置計画、配管計画を実施。・プラント設備の仕様調整、購入　復水器、復水ポンプ、熱交換器等の蒸気タービンプラントに付帯する設備の仕様を調整し、各メーカより購入する。・据付後のプラント設備に対する試運転業務　現場にてプラント設備の単体試運転や使用前自主検査、性能確認試験を実施。【仕事の進め方】小規模の案件であれば、1案件を社員1人、派遣社員1人で担当。但し、規模に応じて、対応人員を調整。・一人当たりの平均担当案件数：1～2案件/人・原則、2回/週は出社 (試運転対応期間は除く)　但し、家庭の都合がある場合は、在宅勤務、フレックス勤務を柔軟に対応。【出張頻度】試運転対応：年1回程度、1カ月/1回当たり単発出張：月3回程度 (客先、メーカ打ち合わせ等)【キャリアパス】・能力に応じてグループを取り纏めるマネージャーや室長等の管理職、開発グループや同室の蒸気タービン設計部隊やメンテナンスグループとのローテーションもあり。【業務のやりがい】当社は1960年代より産業用蒸気タービンの製作を開始して以来、清掃工場向けを中心として豊富な実績を積上げてきました。これからの脱炭素社会においても、蒸気タービンは必要とされており、蒸気タービンを用いた発電プラントに関わる技術力向上が期待できます。【採用背景】地球温暖化防止、再生可能エネルギーの有効利用など、蒸気タービンは今後も需要が見込まれる商品です。これからも蒸気タービン事業を拡大していくために、人員の増員をすることとなりました。【中途入社者への期待】蒸気タービンプラントの計画・設計の経験が短い方でも、蒸気タービンの設計経験や、復水器やポンプ等のプラント設備の知識があれば、入社後のキャッチアップで問題ありません。社内外の多くの人とプラントを作り上げていくので、明るく、前向きに仕事を取り組まれる方を歓迎いたします。

【採用背景・事業を取り巻く状況】・国内環境プラント業界では、当社はトップクラスのメーカーであり、受注活動において非常に優位性があります。今後、案件の受注が順調に増加し、好況が予測されるため、意匠設計・設計統括の体制が不足する見込みとなります。働き方改革も視野に入れた体制強化を行いたくキャリア採用を実施します。・当部はキャリア採用を多く実施しており、在籍率は25%以上となります。多くのキャリア採用者が活躍しており、閉塞感は特にありません。環境プラント案件では、土建・機械・電気計装・メンテナンス・運転といった多様な技術者が関係して工事を遂行しています。このような関係者とコミュニケーションをうまく取っていける方を希望しています。【配属部署】シビルエンジニアリングセンター　環境プロジェクト部　第一/第二/第三技術室国内向けごみ焼却発電プラントの建設プロジェクトにおける土木建築工事に関して、見積もりから設計、建設フェーズを担う技術部隊となります。【お任せする業務内容】同社が受注した環境プラント（焼却炉、溶融炉などのごみ焼却発電施設）の建築意匠設計・設計統括を担当いただきます。環境プラント（焼却炉、溶融炉などのごみ焼却発電施設）の受注に向けた意匠計画・外観デザイン、受注した案件の建築意匠設計・設計統括を担当いただきます。【具体的な業務内容】環境プラント案件の受注に向けて以下の業務を行って頂きます。・意匠計画・外観デザイン・ゼネコンへの見積資料の作成　受注した案件について以下の業務を行って頂きます。・意匠設計及び設計統括業務（社内関連部署との情報処理）　構造・建築設備設計は設計部で行います・各種申請の行政協議・手続き（建築工事に関わるもの）・ゼネコンへの発注手続き・工事コストの管理【仕事の進め方】環境プラントの案件では、工期が4年程度あり、当初１年で設計・申請を行います。意匠設計に関しては、主に１～２名で担当して頂きます。設計が完了し、工事着工後は定期的な客先との打合せがそれぞれ２回/月程度あり、その対応をして頂きます。客先の要望対応やゼネコンの質疑対応が主な業務となります。工事が進んできた段階で現場管理部隊と協力して、ゼネコンとの工事費清算作業を行います。工事竣工時には客先検査対応を行って頂きます。設計期間１年間は、設計業務に注力して頂き、設計完了後は工事監理を行いながら、受注活動を行って頂きます。【出張頻度】平均して１回/週程度の出張となります。【キャリアパス】中長期ビジョンの中でも注目度の高い国内環境案件において、担当案件を強力に推進する役割を期待しています。その一方で、キャリアパスの構築やその実現に上司や各方面からのサポートが得られます。土建担当として専門性を磨き極める方、新たなビジネス分野を拓く方、マネージャとして組織貢献する方、環境事業部にてプロジェクトマネージャーを担う方、キャリアパスは様々でいずれもローテーション実例があります。【業務のやりがい】同業他社と比較して、キャリアの浅い時期から案件の工程・コスト等も含めて、多くを任される社風があります。【JFEエンジニアリングについて】エネルギー、環境、社会インフラ、機械・システムなど幅広い分野においてプラントや構造物のEPC(設計・調達・建設)、運営事業を展開しています。エネルギーサービスやリサイクルといった分野に進出するなど、EPC部門を持つエンジニアリング企業として、社会に必要不可欠なインフラ構造物を国内外に提供しています。

【期待する役割】同社北関東支店(流山市)で同社製品(精密金属部品)の営業業務をお任せします。お客様のニーズに対して、当社独自の技術力を活かした、オーダーメイドの提案をしていただきます。【職務内容】既存/新規のお客様からニーズをヒアリングし、同社製品の提案や、試作品を製作して実物を見ながら詳細を打ち合わせていただき、受注を目指していただきます。【研修について】入社後、約1か月程にわたって、広島県福山市の本社にて製法や工程についての研修を行います。また、支店配属後は、先輩社員の営業同行等のOJT教育を通して業務に慣れていただきますので、業界未経験の方もご安心ください。【同社の特色】1970年創業。広島県福山市に本社を構える精密金属部品メーカーです。国内9拠点、海外6拠点とグローバルに事業を展開しています。同社製品は、産業用機械や医療機器、レジャー関連に至るまで、幅広い分野で活躍しています。精密金属部品で培った技術力を活かして、ユニークなオリジナル商品の開発や、農業などの異業種参入にも積極的にチャレンジしています。お客様の求めている製品をそのまま製作するのではなく、同社の持ちうるリソースを最大限活用し、製品の付加価値を高めるような提案型営業が当社の強みの1つです。営業担当としての介在価値を感じられる環境です。

【期待する役割】同社名古屋支店で同社製品(精密金属部品)の営業業務をお任せします。お客様のニーズに対して、当社独自の技術力を活かした、オーダーメイドの提案をしていただきます。【職務内容】既存/新規のお客様からニーズをヒアリングし、同社製品の提案や、試作品を製作して実物を見ながら詳細を打ち合わせていただき、受注を目指していただきます。【研修について】入社後、約1か月程にわたって、広島県福山市の本社にて製法や工程についての研修を行います。また、支店配属後は、先輩社員の営業同行等のOJT教育を通して業務に慣れていただきますので、業界未経験の方もご安心ください。【同社の特色】1970年創業。広島県福山市に本社を構える精密金属部品メーカーです。国内9拠点、海外6拠点とグローバルに事業を展開しています。同社製品は、産業用機械や医療機器、レジャー関連に至るまで、幅広い分野で活躍しています。精密金属部品で培った技術力を活かして、ユニークなオリジナル商品の開発や、農業などの異業種参入にも積極的にチャレンジしています。お客様の求めている製品をそのまま製作するのではなく、同社の持ちうるリソースを最大限活用し、製品の付加価値を高めるような提案型営業が当社の強みの1つです。営業担当としての介在価値を感じられる環境です。

【期待する役割】同社大阪支店で同社製品(精密金属部品)の営業業務をお任せします。お客様のニーズに対して、当社独自の技術力を活かした、オーダーメイドの提案をしていただきます。【職務内容】既存/新規のお客様からニーズをヒアリングし、同社製品の提案や、試作品を製作して実物を見ながら詳細を打ち合わせていただき、受注を目指していただきます。【研修について】入社後、約1か月程にわたって、広島県福山市の本社にて製法や工程についての研修を行います。また、支店配属後は、先輩社員の営業同行等のOJT教育を通して業務に慣れていただきますので、業界未経験の方もご安心ください。【同社の特色】1970年創業。広島県福山市に本社を構える精密金属部品メーカーです。国内9拠点、海外6拠点とグローバルに事業を展開しています。同社製品は、産業用機械や医療機器、レジャー関連に至るまで、幅広い分野で活躍しています。精密金属部品で培った技術力を活かして、ユニークなオリジナル商品の開発や、農業などの異業種参入にも積極的にチャレンジしています。お客様の求めている製品をそのまま製作するのではなく、同社の持ちうるリソースを最大限活用し、製品の付加価値を高めるような提案型営業が当社の強みの1つです。営業担当としての介在価値を感じられる環境です。

【期待する役割】■本ポジションは、電力の安定供給を支える基幹システムを対象に、更新・運用・改善を一貫して担う社内SEの役割です。老朽化したシステムのリニューアルや、24時間365日稼働が求められるシステムの安定運用を、関係部署やベンダーと連携しながら推進していきます。【募集背景】近年は、システムリプレースや新技術導入に関する案件が増加しており、設計・開発から運用・保守までを安定的に推進できる体制の強化が課題となっています。こうした状況を踏まえ、日々の運用を支えながら、将来を見据えたシステム更新や改善にも継続的に取り組める体制を整えるため、増員での採用を行います。【具体的な業務】・電力需給制御・監視制御システムの更新案件における要件定義、設計、開発推進・システムベンダーと連携したプロジェクト管理、進捗・品質のコントロール・運用開始後の保守対応、運用手順の改善や課題整理・系統運用部や発電・変電所など現場部門との調整、運用方法の整理・新技術導入やシステム改善に向けた検討・提案【入社後】社内SEとして、担当システムの安定稼働と継続的な改善を意識しながら、プロジェクトと日常業務の両面を担っていただきます。チームリーダーと連携しつつ、現場に近い立場で判断・調整を行う役割です。・電力需給制御・監視制御システムのリプレース案件の推進・制度変更やユーザーニーズを踏まえた要件定義の整理・運用・保守業務における日常的な判断や、障害対応の調整・関係部署やシステムベンダーとの進捗管理、調整・合意形成・経験に応じた改善提案や、新技術導入検討への参画【配属組織】■系統運用部　制御システムグループマネージャー＋メンバー11名(メンバーは20代3名,30代1名,40代7名)メンバーは3チームにてチームリーダーの助言のもと業務を遂行■系統運用部　中央給電指令所　中給システムグループマネージャー＋課長＋メンバー14名(メンバーは30代7名,40代3名,50代3名,60代2名)メンバーは3チームにてチームリーダーの助言のもと業務を遂行【部署の雰囲気】■系統運用部　制御システムグループ・部門の制御システムに関する業務全般を主導しており、業務の幅が広い分、各自の知見・経験を活かすこと、未経験者をフォローすることを考えてグループ内でコミュニケーションよく業務を進めています。・担当業務や時期にもよりますが、グループとしては在宅勤務の割合が多くなっています。・現在キャリア採用者はいませんが、業務の幅が広く将来の制御システムの構想も検討もするため様々な知見・経験が活かせる職場です。■中央給電指令所　中給システムグループ・電力システム改革に伴う制度変更が多く、キャリア採用者の活躍により活気ある職場です。・キャリア採用者は5名（2025年8月時点）で、前職の経験・知見を活かして業務に意欲的に取り組んでいます。・電力業界に関わる知識は、組織全体で開催される勉強会や実業務を通してグループメンバーから丁寧にレクチャーを受けることができ、これまでの経験を活かしながら活【働き方】・フレックス勤務制（所定時間8:40～17:20/内休憩60分）・想定残業時間：40時間/月【魅力】社会インフラの中核を担うシステムに関わり、日々の安定運用から中長期の更新までを一貫して経験できる点が特長です。・大規模かつ高信頼性が求められるシステムの運用・更新に携わる経験・複数部署・外部パートナーと連携するプロジェクト推進力・セキュリティ対応や教育・訓練など、事業継続を支える知見の習得・改善提案が現場や組織全体の安定性向上につながる実感個人の取り組みが、安定供給や業務品質の向上といった形で還元される環境です。【キャリアパス】■短期～中期系統運用部門のシステムの運用・保守・改善業務の経験を通じて専門性を高めるとともに、システムリプレースや改善プロジェクトの中核メンバーとして活躍していただきます■長期（将来）大規模システム更新や新技術導入を主導する立場として、プロジェクトマネジメントにも関与し、将来的には責任ある立場（管理職）も担って頂くキャリアパスを想定しています。

【募集背景】事業拡大に伴い設備保全・導入スタッフを増員致します。【業務内容】機械設備や自動化装置の導入～改善・保守に携わり、品質向上・生産効率向上に従事いただきます。具体的には・生産設備の保全と改善企画・推進・新しい設備の採用・現場と連携し、生産を最適化※液晶ディスプレイ・電子デバイス、半導体用の高機能フィルムを製造する機械設備や自動化装置の導入・改善・保守を担当いただきます。【ご入社後の流れ】会社のルールや製品の基礎知識を学んだ後、希望に合わせて教育プランを設定します。期間は経験に応じて柔軟に設定。最長で2～3ヶ月、週2日だけ製造現場に入りながらなど、1人ひとりに合わせた指導が可能です。配属先では固定の先輩がつき、イチから指導致します。【教育研修制度】専門テーマの外部セミナーも活用できます。自分で見つけたセミナーへの参加もOK。必要な書籍は会社負担で購入可能です。他部署のメンバーとも近い距離で働けるため、未経験でも約1年で一通りの業務を習得可能です。【配属先部署】ベテラン社員もおり、わからないことはすぐに聞ける環境。中途入社でも馴染みやすい雰囲気で、連携力が強みです。【働き方】・平均残業時間：20～30時間程度/月・有休取得：全社平均で年間12日取得となります。　時間単位の有休休暇もあり、1～2時間の中抜けも可能です。　規定に基づきますが、役所の用事やちょっとした私用にも柔軟に対応可能です。【転勤について】当面無し。※総合職採用になるため、将来的にはキャリアアップに向けた転勤を伴う異動、職種転換の可能性があります。

【期待する役割】■本ポジションは、配電領域を中心とした業務システムの安定運用と改良を担います。日常の保守対応から、業務改善に向けた改良プロジェクトまでを一貫して担当し、関係部署や委託先と連携しながら進めていく仕事です。現場とベンダーの橋渡し役として、状況に応じた判断と調整をお任せいたします。【募集背景】組織の機能拡大と業務変革に伴い、体制強化を目的とした増員採用です。近年、ヒューマンエラー対応やDX推進によるデジタル化の進展により、システムへの対応要望が増えています。また、長年利用してきたシステムの保守期限到来やリプレース案件が重なり、中長期での対応力強化が求められています。データセンター移設や大規模な刷新プロジェクトなど、一定規模の取り組みが続く中で、現場に近い立場でシステムを理解し、安定運用と改善を両立できる人材を迎えたい考えです。【具体的な業務】定常業務とプロジェクト業務をバランスよく担いながら、数千人規模の利用者が使うシステムの安定運用と改善に関わります。・システム改良に関するプロジェクトマネジメント（関係部署・ベンダーとの調整を含む）・ローコード／ノーコードアプリの開発・保守、既存基幹システムの保守対応・システムに蓄積されるデータの採録・整理・分析・障害や問い合わせ発生時の一次対応と、影響範囲・復旧方法の整理支援・企画構想から開発・移行、運用保守までのプロセス管理【入社後】担当システムの安定稼働を守りつつ、業務改善につながる改良を着実に進める役割を想定しています。・基幹システムの保守対応（問い合わせ・障害発生時の整理と調整）・業務要件を踏まえたシステム改良内容の整理、ベンダーとの仕様調整・システムデータに関する確認・活用支援・改良案件における進捗・課題・リスクの把握と対応検討・スケジュール管理および関係部署との合意形成【配属組織】年代別人数構成：40代4名、30代11名、20代2名チーム別人数構成：保守チーム（９名）、改革チーム（８名）【部署の雰囲気】日常会話から業務相談までコミュニケーションが取りやすく、チーム内で自然に声をかけ合える雰囲気があります。関係会社からの出向者も多く、立場に関わらず意見を出し合いながら進める、オープンでフラットな職場です。【働き方】・フレックス勤務制（所定時間8:40～17:20/内休憩60分）・想定残業時間：30時間/月【魅力】社会インフラを支える電力会社のシステムに関わり、業務の安定と効率化に直接貢献できる点が本ポジションの魅力です。過去には、現場端末の刷新を通じてコストと利便性を両立した改善事例もあります。・大規模インフラを支えるシステム開発・保守の知識と経験を積める・多様な関係者との調整を通じ、折衝力や整理力を磨ける・利用者の業務効率向上や運用安定に直結する改善に関われる・企画立案から方針判断まで、一定の裁量をもって取り組める【キャリアパス】■短期（1～3年）・基幹システムの保守、改良件名を経験し、当社システムの知識、経験及び基本的なをPJ管理スキルを習得。■中期（3～5年）・中核者としてプロジェクト運営、進捗・予算管理、チームマネジメント、ステークホルダー調整を担当し、プロジェクトを主導。■長期（5年以上）・複数プロジェクトを統括するシニアPMとして、戦略策定・人材育成・経営層との連携に関与。

【期待する役割】■社内SEとして、電力の安定供給を支える中核システムの開発・改良を担います。制度変更や業務変化に合わせ、現場の声を踏まえた要件定義から、ベンダーと協働した開発、運用・保守まで一連の工程に関わるポジションです。判断が必要な場面では、チームリーダーの助言を得ながら、担当領域の設計方針や進め方を主体的に考え、整理・提案していくことが期待されています。【募集背景】電力制度の見直しや需給運用の高度化が進む中で、中央給電指令所システムを中心とした改良・開発案件が継続的に増えています。これらの取り組みは、短期的な対応にとどまらず、中長期的な視点でのシステム改善が求められる状況です。安定した品質とスピードを維持するためには、専門性を持った人財の増強が必要なため、増員募集をしています。【具体的な業務】・制度変更や業務見直しに伴う、既存システムの改良・改善の企画推進・現場部門や利用者の要望を整理し、要件定義として具体化・ベンダーと連携した設計・開発の進行管理・24時間365日稼働する中央給電指令所システムの運用・保守・業務効率化や新たなIT活用に関する改善提案の実行【入社後】担当システムにおいて、要件定義から運用・保守までを一貫して担い、関係者と調整しながらプロジェクトを前に進める役割を想定しています。複数の小～中規模案件に関わりつつ、経験に応じて比較的大きな案件にも参画します。・制度変更や業務要件を踏まえた要件定義・設計内容の整理・複数の開発・改良プロジェクトへの参画と進行管理・システムベンダーや関係部署との調整・合意形成・課題発生時の対応方針検討と改善提案・業務効率化やシステム品質向上に向けた継続的な見直し【配属組織】マネージャー＋課長＋メンバー14名(メンバーは30代7名,40代3名,50代3名,60代2名)メンバーは3チームにてチームリーダーの助言のもと業務を遂行【部署の雰囲気】・電力システム改革に伴う制度変更が続く環境の中で、キャリア採用者も活躍しており、変化に前向きに取り組む活気ある職場です。・キャリア採用者は5名（2025年8月時点）で、前職の経験・知見を活かして業務に意欲的に取り組んでいます。・電力業界に関わる知識は、組織全体で開催される勉強会や実業務を通してグループメンバーから丁寧にレクチャーを受けることができ、これまでの経験を活かしながら活躍できる環境が整っています。【働き方】・フレックス勤務制（所定時間8:40～17:20/内休憩60分）・想定残業時間：30時間/月【魅力】社会インフラを支える中核システムに関わり、自身の仕事が電力の安定供給に直結する点が大きな特徴です。日々の運用を支えながら、将来を見据えた改善にも携わることができます。・他社では経験しづらい、中央給電指令所システムの開発・運用経験・公的機関や他の電力会社とも連携する、広域的な制度・需給対応への関与・ベンダーと協働しながら進める、一定規模のプロジェクト推進経験・改善提案が現場や全社の業務品質向上につながりやすい環境・夜間・休日対応は管理職中心の体制で、業務に集中しやすい点【キャリアパス】以下のようなキャリアパスを想定しています。■短期～中期系統運用部門や中央給電指令所システムの運用・改善業務を経験し、IT活用・システム開発の中核人財として活躍していただきます■長期（将来）制度対応や大規模システム改良・開発を主導する立場として、将来的には責任ある立場（管理職）も担って頂くキャリアパスを想定しています。

◆生産管理業務をお任せします。年間の需要予測から生産、納品、販売状況の把握、検証、追加生産、生産数の調整、適正在庫管理などをおこないます。【具体的には…】■補整下着、パンスト・タイツ、スポーツウェア・水着 等　商品販売における生産計画及び仕入計画■売上予算に基づく商品発注、納期管理■原材料の開発・調達、工場・仕入先の選定及び生産管理■在庫管理及び廃棄 等【キャリアアップについて】将来的には生産管理のメンバーをまとめられるようなチームリーダーや管理職へのキャリアパスもあり、男女問わず長く働ける環境です。【社風】積極性があるメンバーの方が多く、自らやりたい業務に手を挙げる文化がございます。また、そこを支援し、業務をお任せしていく体制になっています。【当社について】体型補整という技術を商品を通じて、お客様が本来持っているその可能性を開花させ、自分らしい美しさを発見するお手伝いをしております。【売上】連結：21,230百万円（2026年3月期）

◆上場アパレル企業で、生産管理業務をお任せします。年間の需要予測から生産、納品、販売状況の把握、検証、追加生産、生産数の調整、適正在庫管理などをおこないます。【具体的には…】■補整下着、パンスト・タイツ、スポーツウェア・水着 等　商品販売における生産計画及び仕入計画■売上予算に基づく商品発注、納期管理■原材料の開発・調達、工場・仕入先の選定及び生産管理■在庫管理及び廃棄 等【キャリアアップについて】将来的には生産管理のメンバーをまとめられるようなチームリーダーや管理職へのキャリアパスもあり、男女問わず長く働ける環境です。【社風】積極性があるメンバーの方が多く、自らやりたい業務に手を挙げる文化がございます。また、そこを支援し、業務をお任せしていく体制になっています。【当社について】体型補整という技術を、商品を通じて、お客様が本来持っているその可能性を開花させ、自分らしい美しさを発見するお手伝いをしております。【売上】連結：21,230百万円（2026年3月期）

【ここがオススメ】海外拠点含む社内外からの設備オーダーを受け、仕様/日程調整、部材手配、製作管理、倉入れ、発送（輸出）、請求まで担当でき、一連の設備製作ノウハウが身に付きます。【業務概要】設備製作管理では、製技、製造、調達、経理、海外生産拠点、外部メーカなど社内外の様々な人と関わるため、人脈が広がるポジションです。予期せぬトラブルで計画通りに進まない場合は、自身の知見も活かしながら、各部門と調整・交渉を行い、課題解決に向けた臨機応変な対応が必要となりますが、計画を実現した際は達成感ややりがいがあります。【業務詳細】●担当機能：工機機能・設備設計図面をもとに必要部材の確認・選定・構成部材の発注および納期・コスト管理・関係部署との調整・折衝・製作進捗の管理および課題対応・完成設備の出荷手配（国内・海外対応）●想定ポジション入社後は、設備製作における部材手配・管理業務からスタートし、段階的に担当領域を広げていただきます。4-5年後のキャリアとして、ご経験や志向性に応じ、他部署にて設計業務に従事いただくことや、当課にてプロジェクトマネジメントをご担当いただくことを想定しております。【募集背景】組織体制強化および将来を見据えた人員構成の最適化を目的とした募集です。設備製作に関わる業務量の増加や、ベテラン層の比率が高い組織状況を踏まえ、今後の安定的な業務運営および技術・ノウハウの継承を推進していく必要があります。また、業務の中でも部材手配領域においては依然として人手に依存する部分も多く、DXによる業務効率化も課題となっており、これらの改善にも携わっていただける方を求めています。【業務の魅力/身につくスキル】入社後は自動車向け製品の製造に欠かせない生産設備の概要、構成材料/部材など設備の基礎知識を学んで頂きます。また、構成材料/部材などの市場動向を把握し、設備設計へのフィードバックすることで、設備製作における調整機能を果たせ、設備製作全体をコントロールできるスキルが身に付きます。【働き方/テレワーク環境】平均残業時間：約20時間/月（繁忙期は40時間程度）現場との連携が必要なため基本は出社勤務となります。【配属部署詳細】生産本部 生産技術部 組立検査技術室 工機課人員は24名となっております。

半導体デバイスが長期間安定して動作することを保証するため、各種信頼性試験の計画・実施・解析を行います。デバイス物理や劣化メカニズムの理解に基づき、製品リスクを未然に防ぎ、品質保証および顧客信頼の確立に貢献します。【具体的な業務内容】■信頼性評価フローおよび試験規格の理解■既存信頼性試験（高温・電圧ストレス等）の実施■試験データの整理・レポート作成■不良発生時の情報収集・対応■信頼性試験条件の設計および評価計画立案■劣化現象・寿命データの解析■新製品・新プロセスの信頼性認定対応■信頼性TEGモニタの立案・作成■簡易的な故障解析と関係部署連携【使用するツール】・セミオーオートプローバー・パラメトリックアナライザ・オートプローバー・パラメトリックテストシステム・EM試験装置・レイアウトエディタ【働き方】■フレックスタイム■定年　65 歳　※65 歳以降有期契約による継続雇用有【当社について】元東京エレクトロン会長の東様が発起人となり、キオクシア、ソニー、ソフトバンク、デンソー、トヨタ自動車、NEC、NTT、三菱UFJ銀行が出資し、海外では2nm技術を有する米IBMおよびEUV露光装置技術を持つベルギーimecとの協力体制構築、国内では技術研究組合最先端半導体技術センター(LSTC)との連携によりサムスン社やTSMC社でも成しえていないbeyond 2nmを掛け声に同社は設立されました。この度2027年に次世代半導体生産を目指し、キャリア採用を加速させております。【同社の魅力】■日本の半導体を再び世界へ半導体は「産業のコメ」ともいわれる、今やあらゆる技術の開発、進化に欠かせないものとなっています。かつては世界でも最先端の半導体製造国であった日本ですが、現在は海外の半導体やファウンドリが台頭し、日の丸半導体は劣勢にあります。そんな中で最先端の2ナノ半導体及びさらにその先の次世代半導体の国内量産を目指し、設立されたのが同社です。■産官学連携について大手企業8社から総額73億円の出資を受け、「ポスト5G基金事業」による次世代半導体の研究開発プロジェクトの委託先として新エネルギー・産業技術総合開発機構（NEDO）から開発事業費700億円を受けています。また、技術研究組合最先端半導体技術センター（LSTC）と連携して2020年代後半に2nm世代の最先端ロジック半導体の短TATによる量産実現を目指しています。 ■量産開始を目指す米IBM社と戦略的パートナーシップを締結しており、現在多くの技術者がIBM社にて2ナノ世代の要素技術獲得を進めています。並行してEUV露光機をはじめとして最先端の搬送システムや生産管理システムの導入も進めています。現在はパイロットラインの初期設計を進めており、2025年にはパイロットライン稼働、2027年には量産開始を目指しています。

半導体製品の高品質かつ安定した供給を実現するため、容器・包装資材の最適化およびロジスティクス領域の品質保証・エンジニアリングを強化します。製品保護・輸送効率・環境対応を総合的に改善できる専門人材を募集します。■半導体製品向け容器(各種FOUP, JEDECトレイ, チップトレイなど), 包装資材の設計・開発■包装仕様の評価・検証(落下試験, 振動試験, 環境試験など)■新規資材の認定業務(材料選定, サプライヤ評価)■製品輸送における品質保証体制の構築・運用, 物流工程(梱包, 保管, 輸送)のリスク分析・改善【働き方】■フレックスタイム■定年　65 歳　※65 歳以降有期契約による継続雇用有【当社について】元東京エレクトロン会長の東様が発起人となり、キオクシア、ソニー、ソフトバンク、デンソー、トヨタ自動車、NEC、NTT、三菱UFJ銀行が出資し、海外では2nm技術を有する米IBMおよびEUV露光装置技術を持つベルギーimecとの協力体制構築、国内では技術研究組合最先端半導体技術センター(LSTC)との連携によりサムスン社やTSMC社でも成しえていないbeyond 2nmを掛け声に同社は設立されました。この度2027年に次世代半導体生産を目指し、キャリア採用を加速させております。【同社の魅力】■日本の半導体を再び世界へ半導体は「産業のコメ」ともいわれる、今やあらゆる技術の開発、進化に欠かせないものとなっています。かつては世界でも最先端の半導体製造国であった日本ですが、現在は海外の半導体やファウンドリが台頭し、日の丸半導体は劣勢にあります。そんな中で最先端の2ナノ半導体及びさらにその先の次世代半導体の国内量産を目指し、設立されたのが同社です。■産官学連携について大手企業8社から総額73億円の出資を受け、「ポスト5G基金事業」による次世代半導体の研究開発プロジェクトの委託先として新エネルギー・産業技術総合開発機構（NEDO）から開発事業費700億円を受けています。また、技術研究組合最先端半導体技術センター（LSTC）と連携して2020年代後半に2nm世代の最先端ロジック半導体の短TATによる量産実現を目指しています。 ■量産開始を目指す米IBM社と戦略的パートナーシップを締結しており、現在多くの技術者がIBM社にて2ナノ世代の要素技術獲得を進めています。並行してEUV露光機をはじめとして最先端の搬送システムや生産管理システムの導入も進めています。現在はパイロットラインの初期設計を進めており、2025年にはパイロットライン稼働、2027年には量産開始を目指しています。

最先端チップレット技術を搭載する FCBGA（Flip Chip BGA）パッケージ の製造工程における、各種検査プロセスを担当いただきます。【具体的な業務内容】■半導体パッケージプロセスにおける 欠陥検査 の実施（外観不良、接合不良、ボイド、クラックなど）■自動外観検査装置（AOI） を用いた検査業務■超音波顕微鏡（C-SAM等）やＸ線検査装置 を用いた内部欠陥検査■検査結果の分析、レポート作成、工程改善提案■製造プロセス・品質保証部門との連携による不良要因の解析・改善活動【働き方】■フレックスタイム■定年　65 歳　※65 歳以降有期契約による継続雇用有【当社について】元東京エレクトロン会長の東様が発起人となり、キオクシア、ソニー、ソフトバンク、デンソー、トヨタ自動車、NEC、NTT、三菱UFJ銀行が出資し、海外では2nm技術を有する米IBMおよびEUV露光装置技術を持つベルギーimecとの協力体制構築、国内では技術研究組合最先端半導体技術センター(LSTC)との連携によりサムスン社やTSMC社でも成しえていないbeyond 2nmを掛け声に同社は設立されました。この度2027年に次世代半導体生産を目指し、キャリア採用を加速させております。【同社の魅力】■日本の半導体を再び世界へ半導体は「産業のコメ」ともいわれる、今やあらゆる技術の開発、進化に欠かせないものとなっています。かつては世界でも最先端の半導体製造国であった日本ですが、現在は海外の半導体やファウンドリが台頭し、日の丸半導体は劣勢にあります。そんな中で最先端の2ナノ半導体及びさらにその先の次世代半導体の国内量産を目指し、設立されたのが同社です。■産官学連携について大手企業8社から総額73億円の出資を受け、「ポスト5G基金事業」による次世代半導体の研究開発プロジェクトの委託先として新エネルギー・産業技術総合開発機構（NEDO）から開発事業費700億円を受けています。また、技術研究組合最先端半導体技術センター（LSTC）と連携して2020年代後半に2nm世代の最先端ロジック半導体の短TATによる量産実現を目指しています。 ■量産開始を目指す米IBM社と戦略的パートナーシップを締結しており、現在多くの技術者がIBM社にて2ナノ世代の要素技術獲得を進めています。並行してEUV露光機をはじめとして最先端の搬送システムや生産管理システムの導入も進めています。現在はパイロットラインの初期設計を進めており、2025年にはパイロットライン稼働、2027年には量産開始を目指しています。

FCBGA、2D/2.5D、チップレット技術など最先端半導体パッケージの開発に向け、TEG（Test Element Group）のエンジニアとして、下記の業務をご担当いただきます。■半導体ウェハにおけるスクライブ設計およびTEG設計■BEOL（Back End of Line）の構造・材料特性を踏まえたプロセスルールの設計・開発■有機基板側のTEGパターン設計（層構成、ビア、ライン/スペースなど）■電気的・機械的・熱的な観点から、パッケージ構造が信頼性要件を満たすかの検証・設計フィードバック■プロトタイプの試作・評価・故障解析の実施■TEGを用いた故障モードの抽出、測定手法の確立（例：抵抗/容量測定、接続信頼性、反り/応力評価など）■パッケージ仕様に応じた最適なTEG・試作品設計の指針策定【働き方】■フレックスタイム■定年　65 歳　※65 歳以降有期契約による継続雇用有【当社について】元東京エレクトロン会長の東様が発起人となり、キオクシア、ソニー、ソフトバンク、デンソー、トヨタ自動車、NEC、NTT、三菱UFJ銀行が出資し、海外では2nm技術を有する米IBMおよびEUV露光装置技術を持つベルギーimecとの協力体制構築、国内では技術研究組合最先端半導体技術センター(LSTC)との連携によりサムスン社やTSMC社でも成しえていないbeyond 2nmを掛け声に同社は設立されました。この度2027年に次世代半導体生産を目指し、キャリア採用を加速させております。【同社の魅力】■日本の半導体を再び世界へ半導体は「産業のコメ」ともいわれる、今やあらゆる技術の開発、進化に欠かせないものとなっています。かつては世界でも最先端の半導体製造国であった日本ですが、現在は海外の半導体やファウンドリが台頭し、日の丸半導体は劣勢にあります。そんな中で最先端の2ナノ半導体及びさらにその先の次世代半導体の国内量産を目指し、設立されたのが同社です。■産官学連携について大手企業8社から総額73億円の出資を受け、「ポスト5G基金事業」による次世代半導体の研究開発プロジェクトの委託先として新エネルギー・産業技術総合開発機構（NEDO）から開発事業費700億円を受けています。また、技術研究組合最先端半導体技術センター（LSTC）と連携して2020年代後半に2nm世代の最先端ロジック半導体の短TATによる量産実現を目指しています。 ■量産開始を目指す米IBM社と戦略的パートナーシップを締結しており、現在多くの技術者がIBM社にて2ナノ世代の要素技術獲得を進めています。並行してEUV露光機をはじめとして最先端の搬送システムや生産管理システムの導入も進めています。現在はパイロットラインの初期設計を進めており、2025年にはパイロットライン稼働、2027年には量産開始を目指しています。

最先端チップレット技術の基盤となる FCBGA（Flip Chip BGA）パッケージ の開発において、パッケージの実装設計から試作・解析評価までの インテグレーション業務全般 を担当します。■FCBGAパッケージの実装設計（2D / 2.5D / 2.xD）におけるプロセスインテグレーション業務全般■チップレットを含む先端パッケージの試作立ち上げ、量産移行に向けたプロセス構築■パッケージおよびデバイスの電気的・機械的・熱的な解析および評価【働き方】■フレックスタイム■定年　65 歳　※65 歳以降有期契約による継続雇用有【当社について】元東京エレクトロン会長の東様が発起人となり、キオクシア、ソニー、ソフトバンク、デンソー、トヨタ自動車、NEC、NTT、三菱UFJ銀行が出資し、海外では2nm技術を有する米IBMおよびEUV露光装置技術を持つベルギーimecとの協力体制構築、国内では技術研究組合最先端半導体技術センター(LSTC)との連携によりサムスン社やTSMC社でも成しえていないbeyond 2nmを掛け声に同社は設立されました。この度2027年に次世代半導体生産を目指し、キャリア採用を加速させております。【同社の魅力】■日本の半導体を再び世界へ半導体は「産業のコメ」ともいわれる、今やあらゆる技術の開発、進化に欠かせないものとなっています。かつては世界でも最先端の半導体製造国であった日本ですが、現在は海外の半導体やファウンドリが台頭し、日の丸半導体は劣勢にあります。そんな中で最先端の2ナノ半導体及びさらにその先の次世代半導体の国内量産を目指し、設立されたのが同社です。■産官学連携について大手企業8社から総額73億円の出資を受け、「ポスト5G基金事業」による次世代半導体の研究開発プロジェクトの委託先として新エネルギー・産業技術総合開発機構（NEDO）から開発事業費700億円を受けています。また、技術研究組合最先端半導体技術センター（LSTC）と連携して2020年代後半に2nm世代の最先端ロジック半導体の短TATによる量産実現を目指しています。 ■量産開始を目指す米IBM社と戦略的パートナーシップを締結しており、現在多くの技術者がIBM社にて2ナノ世代の要素技術獲得を進めています。並行してEUV露光機をはじめとして最先端の搬送システムや生産管理システムの導入も進めています。現在はパイロットラインの初期設計を進めており、2025年にはパイロットライン稼働、2027年には量産開始を目指しています。