自動車部品メーカーの技術職(電気・電子・機械・化学)の転職・求人情報(19ページ目)

【募集背景】人員減少への対応、技術継承、組織力強化、新車種立ち上げ対応のための増員です。【職務内容】自動車部品製造メーカーである同社にて、部品のコスト見積業務、工法計画業務、型治具計画/製作/手配業務、量産立上げまでを担当いただきます。量産立上げ後は、生産効率や品質向上を目的とした品質玉成活動、コスト低減活動も担当いただきます。《具体的な業務内容》■プレス加工部門・自動車部品のプレス加工に関する金型/工数見積、構造検討、工法計画、生産ライン計画、金型設計及び製作、生産ライントライ、行事車部品製作、品質玉成、量産立上げ・プレス金型製作に関する外製業者との交渉（自社内製以外のプレス金型の設計から製作を外製）・海外拠点へのプレス加工の技術支援業務■溶接組立部門・自動車部品の溶接・組立加工部品に関する治具/設備/工数見積、構造検討、工法計画、生産ライン計画、治具/設備手配及び据付工事、生産ライントライ、行事車部品製作、品質玉成、量産立上げ・溶接・組立治具、生産ラインに関する外製業者との交渉（治具設計から製作、ならびに設備準備、据付を外製）・海外拠点への溶接・組立加工技術支援業務※プレス加工、溶接組立部門毎のスキルにより海外拠点の技術支援を担当いただきます。【ポジションの魅力・やりがい】カーメーカーの新車開発プロジェクトに携わり、約2年にわたる長期プロジェクトをチーム一丸となって立ち上げていくポジションです。量産までやり切る事で、その達成感が大きく、プロジェクトを通じて着実に技術力含めたスキル向上が図れます。また、自分が生産準備に関わった車が、市場で走る姿や、CMの宣伝を見た時は、大きなやりがいを感じられる仕事です。【入社後の流れ】入社後は、座学からスタートし技術教育を組み合わせたOJTを通じて業務を習得していただきます。主任が中心となってサポートし、定期面談等で習得状況を確認しながら、個人のペースに合わせて3ヶ月を目安に丁寧に育成します。希望に応じて他部署へのローテーションにも挑戦でき、スキルアップの機会も豊富です。【期待する役割】 自動車部品の生産技術担当として、プレス加工もしくは溶接組立加工の見積、工法計画、型治具準備、設備準備、量産立上げ、工程改善、技術支援を担当していただきます。新車種立ち上げのプロジェクトメンバーとして、現場の技術力向上や技術継承にも関わっていただく想定です。【キャリアアップについて】半期に1回の面談で習得状況を5段階評価にて確認し、現在の成長度合いと今後さらに伸ばしていただきたい点を丁寧にフィードバックします。評価に応じて昇進のチャンスがあり、年齢や在籍年数にとらわれず、実力次第でキャリアアップを目指せる環境です。【組織構成】■生産技術部門 プレス加工：14名■生産技術部門 溶接組立　：32名※長期連休があり、ワークライフバランスを重視した職場です。

【職務内容】自動車内装部品の製造工場にて、生産計画・管理業務をお任せします。具体的には・自動車内装部品の生産計画および進捗管理・顧客からの生産内示データの受信・展開・原材料・部品の発注および在庫管理・生産実績・原価実績の集計および分析・新規車種立上げ時の生産準備および日程管理・棚卸業務および在庫低減活動の推進・生産管理システムや各種データの維持管理【配属先情報】磐田工場?管理課管理係【募集背景】要員補充および将来に向けた組織の強化

【配属組織名】設計部【配属組織概要】・全体で45人弱の組織であり、20代後半～30代が中心に活躍している事業部です。・製品設計グループ、見積グループ、開発グループ、アフターサービスグループの4つに分かれています。・若手が中心ですが、一人ひとりの責任感が強く、集中して仕事をする職場です。【配属組織のミッション】・船舶や鉄道などのトランスミッションを顧客私用に基づき設計開発します。【募集背景】我々の顧客となる造船メーカーやエンジンメーカーからの受注が、コロナ禍が明けたタイミングから増えております。また、海外販路の積極的な拡大などの経営方針から、さらなる引き合いの増加が見込まれています。その受注増加に対応できるような強固な組織を作るために中堅層の人材の補強を図っています。【募集職務内容】上長指導の下、以下の業務を遂行いただきます。・製図・詳細設計・顧客との調整・社内調整〈補足〉・1年目は製品理解や製図のトレーニングを積んでいただきます。・製図の経験を積んでもらってから詳細設計の業務を行ってもらいます。・1案件を1年ほどのスパンで担当します。業務に慣れていただくと、年間10件ほどの案件をご担当いただきます。〈携わる製品〉・船舶用、鉄道車両用、建設機械用、産業車両用、産業機械用等の動力伝達装置（トランスミッション）〈働く環境〉・業務は本社（大宮）が中心。出張は時々発生。・平均残業時間は20時間ほど。繁忙期になると40時間前後。【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】・多品種・少量生産└大型工場では顧客の要望に合わせた受注生産を行うので、一つ一つの製品を完成させるごとに達成感を味わえます。お客様のもとで運転する場に立ち合う際にやりがいを感じる社員は多いです。・先輩社員の丁寧なサポート└トランスミッションという特殊な機械のため、誰もが最初は未経験です。上司もそれを理解しているため、指導員から丁寧な指導が徹底しております。・自社工場での生産└加工後の組立まで、すべて自社工場内で行うので、完成品を実際に見ることができます。自分の加工した部品を使った製品を見た際の感動は大きいです。・裁量の大きさ└スキルを積んでいけば、自分たちで組立方法を検討することもできるようになります。・海外での業務└将来的には海外拠点に出向き、顧客と折衝することもできます。そのための英会話教室への補助も行っています。・資格取得の補助制度└職場全体で、皆さんの成長をサポートしていきます。【仕事の大変なところ】将来的には海外の顧客のもとに出向くこともあります。船に実際に乗るなど大変なことも多いですが、貴重な経験を積めます。

【仕事の内容】受注した製品を、顧客の生産計画に対し安定した供給を達成すべく、生産設備、工場設備を安定して稼働させるための保守・保全業務・生産設備（油圧プレス、レーザカット、溶接機、ロボット）の予防保全、突発対応・工場設備の日常点検・簡単なPC操作（Excel,Powerpoint）・協力業者の工事立会※ご経験により、日勤のみまたは交代勤務ありを相談可能です。　応募時に希望をお伝えください。【募集背景】業容拡大に向けた組織強化の為【定年】65才（70才まで再雇用の可能性あり）

同社は防振エンジニアの急募を行っています。業務内容は防振ゴム製品の設計であり、主に自動車 に使われる様々な防振部品開発を担当します。また、顧客要望を実現するための新製品や新技術の開発にも携わります。《具体的な業務内容》■防振ゴム製品の設計（エンジンマウント・モーターマウント・その他）■客先折衝（要件定義）や製品、新技術の開発（スキルが伸びてくると発生します）※CADを使った製図がメイン業務となります。※製品は配属される課で異なります。（カーメーカー毎ではなく、部品毎に担当となります）【入社後のサポート体制】育成のマインドを持った組織であり仕事の割り振りは個人の力量を加味して行われます。徐々にステップアップすることができる環境です。また、中途入社社員からの受け入れ教育の評判も良く成長を支援する体制が整っています。【配属先】自動車事業部 第一開発課：14名（平均37.3歳）※エンジンマウント防振を担当自動車事業部 第二開発課：8名（平均34.3歳）※サスペンション用防振

【期待する役割】工場内全般のユーティリティ管理（コンプレッサー、チラー、電気設備等の管理）・軽微な修繕・業者手配等の幅広い業務を行って頂きます。【業務内容】■設備・機器の日常点検、定期点検■故障対応…故障現物の確認、応急処置（一次対応）■公的申請手続き　など【魅力】安定した生産活動を支える設備管理スタッフを募集しています。工場内のユーティリティ設備の保全・点検・修理業務を中心にご担当いただきます。これまで工場での設備保全や設備管理の経験をお持ちの方には、ご経験や保有資格を活かして即戦力としてご活躍いただける環境です。業務に必要な知識や未経験の分野については、先輩社員が丁寧に指導いたしますのでご安心ください。また、電気、機械、空調、コンプレッサーなど幅広い設備に携わる機会があり、さらなるスキルアップも目指していただけます。資格取得支援制度もあり、長期的なキャリア形成をサポートしています。これまで培われた設備管理の経験を活かし、工場の安定操業を支える仲間としてご活躍いただける方のご応募をお待ちしております。

外資系Tier1メーカーの品質管理業務に従事いただきます。スペインに本社を持つ欧州メーカーの立は10年以内の日本法人です。まだスタートアップの雰囲気もありかなり改善余地があり、やりがいの多い環境です。工程並びに受入品の品質管理が主業務ですが、適性に応じ新規製品立ち上げの品質保証等もお願いすることがあります。1)　プレス、溶接、レーザー切断といった製造工程の品質管理2)　受入検査工程の監督・監視3)　最終検査工程の監督・監視4)　顧客クレーム発生時の顧客への報告5)　社内不適合の是正活動推進6) 工程パトロール並びに工程監査の実施6)　年度改善計画の推進7)　その他プロセス改善活動や標準化の推進拠点は200名前後の組織と比較的少ないために、自主的にプロセスを運用することが多く、責任も任されるのでやりがいのある業務です。

◇基礎技術研究の専任として研究開発をお任せします。グローバル企業として将来の継続性を確保するには、自らが所有する技術を常に最先端に近づけ資産とすべく地道な基礎研究の推進が必要となります。研究領域の拡大や研究期間の短縮を目指し研究開発に携わっていただきます。＜具体的には＞■新材料開発の基礎となる化学専門領域における研究の推進　・シールやガスケットに用いる高分子材料のミクロ構造と物性の関係など■新製品開発の基礎となる情報技術専門領域における研究の推進　・シールやガスケットの性能シミュレーション手法やトポロジー最適化など【配属部署】基盤技術研究室（コアテクラボ）

【募集背景】近年、二輪車では、ABSをはじめとするブレーキシステムを通して、あらゆる場面で安定した制動力と優れた操作性を発揮し、安全性と快適性の向上が求められています。Astemoでは、二輪分野を将来の柱と位置づけ、事業拡大を目指しています。直近では、開発モデルが増加しているとともに、既存顧客の引き合い増ならびに海外での新規顧客が純増しているため、今後の事業拡大のために増員を行います。【ミッション】二輪量産車用ブレーキ製品開発、検証などを担当いただきます。当部門では、国内・国外および排気量に応じた二輪車用ブレーキ開発を行っており、ご経験に応じて、量産設計から新製品開発まで広くチャレンジすることが可能です。【具体的には】1) 二輪完成車メーカー各社ニーズに合わせたブレーキ開発　　└既存製品の延長設計を行い、ブラッシュアップを行っていきます。2）新製品における要素開発3）開発ブレーキの評価・検証　　└実車走行を含むデータ解析と設計へのインプット4) 開発計画立案、開発・管理プロセスを含む成果の管理【配属先】ご経験に合わせて、以下チームへ配属致します。①国内顧客向け：大型二輪車②海外顧客向け（北米/欧州/アジア/インド）：大型二輪車③国内外全域：小型二輪車④新製品の要素開発製品開発については、国内・国外、排気量別など各課ごとに担当が分かれており、それぞれ数名毎にチームを組み、企画～試作～試験～製造まで一貫して行っています。【ブランド・製品について】■ブランドについてNISSINブランドは1953年日信工業創業以来使われています。ブレーキ製品を通じて皆様に安心、安全を届けるブランドです。特に２輪ブレーキ製品において、長年のレース活動をアフターマーケット製品にフィードバックし、究極のパフォーマンスを皆様に提供しています。2021年１月よりAstemoの一員となりましたが、ブレーキ製品はNISSINブランドを継続します。NISSINブランドは最先端の試験装置などを用い、あらゆる場面においてライダーの安全と快適な走行を守る製品を提供すべく、品質の高い製品を開発しています。? 【キャリア】国内・国外ならびに新製品開発など、幅広いキャリアパスがあります。スキルや希望に応じて、スペシャリストやゼネラリストなど、幅広いキャリアアップが可能です。海外顧客向けにおいては、読み書きができるレベルの英語力が必要になりますが、研修制度を完備しているため、学ぶことも可能です。【定年】役職定年：なし定年：60歳（再雇用70歳まで）【企業について】■企業概要・売上約2.2兆円、従業員約8万人を抱える世界有数の自動車部品メガサプライヤーです。・日立オートモティブシステムズ株式会社、株式会社ケーヒン、株式会社ショーワ、日信工業株式会社の4社が2021年に日立Astemoとして経営統合し誕生しました。現在は本田技研工業を親会社（61％）として、日立製作所（19％）、ファンド（20％）という資本構成で、安定した基盤を有しています。・グローバル自動車部品メーカー売上高ランキングは世界20位、国内5位であり、二輪車用製品シェアでは世界1位のシェアを誇っています。■Astemoならではの魅力・世界26の国と地域に129拠点を有し、グローバルに事業を展開する同社ですが、HQ（本社）は日本に位置しています。そのため、日本が開発の中心となってグローバルプロジェクトをリードする機会が多く、日本発の技術・製品を世界へ展開していくことができます。・大規模な事業基盤を持ちながら、統合後間もない企業だからこそ、組織・技術・開発の仕組みを自ら変えていける余地があります。「安定した大手企業で働きながら、新しい仕組みや技術を自分たちでつくっていきたい」という方にとって、非常にやりがいのある環境です。・世界約70社の4輪・2輪メーカーと取引があり、世界中のOEMから集まる多様な技術ニーズや要求に触れられる環境があります。各OEMが求める技術や市場の変化を間近で捉えながら、常に自動車業界の技術トレンドの最前線で仕事をすることができます。

【募集背景】同社では現在、国内自動車メーカー向けのABSの拡販が進んでおり、新たな車種への展開計画も増加しています。それに伴い、開発プロジェクトの規模が拡大しており、ABS 制御開発に携わるエンジニアの増員が急務となっています。また、ABSと連動した付加価値製品の開発にも注力しており、製品ラインアップの強化を図っています。さらに、次世代技術に向けた研究開発業務も増えており、先行開発から量産開発まで広く関われる体制を整えるため、新たな開発メンバーを募集しています。【組織のミッション】当課では、二輪車用ブレーキ制御ユニットの開発における設計検証（DV試験）を担っています。試作段階のABSユニットが安全・快適に動作することを確認し、国内外の完成車メーカーの要求仕様や各規格に適合しているかを検証します。当部門の役割は、製品の品質と信頼性を確実に保証することで、二輪車ユーザーに安心して利用いただける製品を届けることです。また、試験結果をもとに設計改善をフィードバックし、量産化や新製品開発の成功に直結する業務を行っています。【具体的には】入社後は量産ABSのDV試験を中心に担当し、スキルに応じて新製品開発にも携わっていただきます。現在は量産開発と新規開発が5:5の割合で進行しています。(詳細)1) 2輪完成車メーカー各社、同社独自の目標・要求に基づいたブレーキ制御ユニットのDV試験評価、仕様検討(研究）2) DV試験の計画・立案と、試験後の報告書作成3) 開発プロセスにおける成果物の作成と管理4) 開発を推進するための全ての活動について社内・客先と密なコミュニケーションを図り、ミッションを推進する【働き方の特徴】・出張：1～2か月に一度、栃木の那須烏山事業所への出張を想定しています。※栃木で同じ製品を開発しているメンバーとの交流を図るため【仕事の魅力】・自分の開発に関わった製品が動く達成感自身が携わったABSユニットや部品が、実際のバイクに実装され、走行する喜びを実感できる仕事です。開発に携わった製品が専門誌で高く評価をされることもあります。その瞬間は、形に残る成果として変え難い達成感を味わうことができます。同社は独立系サプライヤであるため、複数のOEMメーカーの製品に携わることが可能です。さまざまな経験を通じて、エンジニアとしての技術力や提案力を高めることができます。【キャリア】入社時の知識や経験に応じて、担当者として独り立ちするまでに 数年程度の育成期間を想定しています。社内研修、eラーニングなどを活用し、基礎的な技術を学んでいただきながら、実務では上司や先輩と共に幅広い経験を積むことができます。担当者として独り立ちした後は、OEM案件の対応や開発計画立案、技術提案などをリードいただくポジションを目指していただきます。【定年】定年：60歳（再雇用70歳まで）【企業について】■企業概要・売上約2.2兆円、従業員約8万人を抱える世界有数の自動車部品メガサプライヤーです。・日立オートモティブシステムズ株式会社、株式会社ケーヒン、株式会社ショーワ、日信工業株式会社の4社が2021年に日立Astemoとして経営統合し誕生しました。現在は本田技研工業を親会社（61％）として、日立製作所（19％）、ファンド（20％）という資本構成で、安定した基盤を有しています。・グローバル自動車部品メーカー売上高ランキングは世界20位、国内5位であり、二輪車用製品シェアでは世界1位のシェアを誇っています。■Astemoならではの魅力・世界26の国と地域に129拠点を有し、グローバルに事業を展開する同社ですが、HQ（本社）は日本に位置しています。そのため、日本が開発の中心となってグローバルプロジェクトをリードする機会が多く、日本発の技術・製品を世界へ展開していくことができます。・大規模な事業基盤を持ちながら、統合後間もない企業だからこそ、組織・技術・開発の仕組みを自ら変えていける余地があります。「安定した大手企業で働きながら、新しい仕組みや技術を自分たちでつくっていきたい」という方にとって、非常にやりがいのある環境です。

【募集背景】世界的規模で環境規制がより一層厳格化される中、モーターサイクル業界もEV化や環境規制に適合した内燃機関などの普及が加速しています。Astemoは、モーターサイクル分野の内燃機関部品の市場シェアグローバルリーダーポジションであり、電動パワートレイン製品(インバータ、モータ)についても、世界中の2輪車メーカーのシェアを確保していける好機を得ています。そして、国内外での様々な製品開発でチャレンジし続ける事で成長を続けています。その根幹である品質を守る為に、新製品開発から市場までの全方位で顧客の期待を上回る品質を維持し続ける事が必須であり、共に成長できる新たな仲間を募集します。【ミッション】■組織のミッションMC パワートレインビジネスユニットでは、内燃製品(スロットルボディやインジェクター)から電子電動パワートレイン製品(インバータ、モータ、ECU)に至るまで新しい製品開発を進め、安心安全で楽しく環境にやさしい製品提供の実現をめざしています。配属となる品質保証部では、グローバル顧客が満足する品質の提供に向けて、新機種のプロジェクトスタート前の段階での試作品から新製品開発、市場までを一貫して品質保証する為に、社内関連部門及び海外拠点とのコミュニケーション等の活動を通し、グローバル品質向上活動に取り組んでいます。■組織風土について日々国内/海外関連部門、現地スタッフと連携し、内燃製品や電動パワートレイン製品の競争力を高め、製品品質の向上に向け、新しい製品が世の中に出る前の顧客への納入品質、市場に出てからのエンドユーザーの満足度向上の実現に貢献しています。職場には若手が多く、上司とも距離も近く、日頃から気軽に相談できる雰囲気があり、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすいです。また、会社や先輩による指導も充実しているため、自分の成長を実感できる環境です。【具体的には】以下の3つからご希望に沿った職務を行って頂きます。■具体的な業務例1．モーターサイクル製品の電子・電動新機種開発に於ける、試作品品質判定業務　・試作計画～出荷判定までの日程管理、調整　・試作品の出来映え確認、出荷確認会の開催　・新製品の試作電気特性検査手順の作成2．モーターサイクル製品の新機種開発に於ける、品質領域のプロジェクトリーダー業務　・新機種の変化点に対する、品質見極め項目の立案及び検証　・P-FMEA検証の実施　・新規仕様/製法の妥当性検証及び、量産管理項目の設定、量産品質指示帳票の作成・発行　・新規製品、新規取引先部品の出来栄え検証、工程監査3．モーターサイクル製品に於ける市場返却品の解析、および顧客・取引先対応　・市場返却品の不具合原因特定、および対策立案 ・海外拠点や取引先との打ち合わせ ・顧客への解析レポート報告（資料または報告会）【配属組織】モーターサイクル事業部 パワートレインビジネスユニット グローバル品質保証本部 品質保証部 製品品質保証課 【働き方】■残業時間：20時間程度■フレックス制度：あり■リモート制度：あり　週1~2 【キャリア】 ■入社後すぐの業務まずはご経験に合わせて、可能な範囲から先輩社員の業務を徐々に引き継いでいただきます。入社6か月程度で基礎的な業務を1人で進められるようになっていただくことを期待しています。■入社6か月～1年以降業務に慣れてきましたら、先輩社員のサポートを得ながら、主要業務を実施出来るようになって頂くことを期待しています。【定年】役職定年：なし定年：60歳（再雇用70歳まで）【企業について】■企業概要・売上約2.2兆円、従業員約8万人を抱える世界有数の自動車部品メガサプライヤーです。・日立オートモティブシステムズ株式会社、株式会社ケーヒン、株式会社ショーワ、日信工業株式会社の4社が2021年に日立Astemoとして経営統合し誕生しました。現在は本田技研工業を親会社（61％）として、日立製作所（19％）、ファンド（20％）という資本構成で、安定した基盤を有しています。

【募集背景】世界的にカーボンニュートラルに向けた動きが加速する中、二輪車においても電動化（EV化）が進み、新たなパワートレイン製品の開発・生産体制の強化が求められています。一方で、既存のICE（内燃機関）向け製品についても引き続き一定の需要が見込まれており、既存製品への対応とEV向け新機種開発を並行して進める必要があります。そのため、今後の新機種開発・生産設備の立ち上げを担う人材が不足しており、開発・生産技術体制のさらなる強化が課題となっています。こうした事業環境の変化に加え、組織内での人員補充も必要となったことから、二輪EV／FI-ECU製品の生産設備や検査設備の構想・設計・立ち上げを担っていただける新たなメ【ミッション】モーターサイクル事業部パワートレインビジネスユニット（MC-BU）では、主に世界の二輪メーカーへFI SYSTEM製品(2輪車用スロットルバルブ及び2輪用電子ユニット)を提供し、環境負荷の低減やEnd Userの生活への利便性向上とFUN to Rideに貢献しています。生産拠点は、日本(宮城事業所)及び海外拠点(タイ・インドネシア・インド)へ電子ユニット生産ラインを設置しており海外に直接出向き(海外出張)、生産ライン設置及び生産設備の改善を実施【具体的には】■具体的な業務例・2輪EV／FI-ECU製品、生産用設備と治具/検査機の構想・構築■入社後すぐの業務・先輩より指導/内容の指示を受けながら、生産設備の立上検証■入社6か月～1年以降・2輪EV／FI-ECU製品、生産用設備/検査機に対する、FAメーカー交渉と指示及び立上げ・2輪EV／FI-ECU製品、組立設備設計・構想／立ち上げ【配属組織】MC-PT　G生技本部　G生技部　生技3課【働き方】■フレックス制度：あり■リモート制度：あり【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】 ・MCPTのお客様は日本4大メーカとモーターサイクルワールドメジャーメーカーです。・生産設備はカスタム機であり、自分の構想・アイデアを入込んだ高効率設備を実現できます。・自分で考えた生産設備が適用され生産された2輪用電子ユニット製品が全世界へ供給されます。・海外拠点へライン立上げ出張のチャンスがあります。・海外経験を含め、国内外の仲間と協力・信頼関係が築け自身の成長できることがやりがいに繋がります。【定年】役職定年：なし定年：60歳（再雇用70歳まで）【企業について】■企業概要・売上約2.2兆円、従業員約8万人を抱える世界有数の自動車部品メガサプライヤーです。・日立オートモティブシステムズ株式会社、株式会社ケーヒン、株式会社ショーワ、日信工業株式会社の4社が2021年に日立Astemoとして経営統合し誕生しました。現在は本田技研工業を親会社（61％）として、日立製作所（19％）、ファンド（20％）という資本構成で、安定した基盤を有しています。・グローバル自動車部品メーカー売上高ランキングは世界20位、国内5位であり、二輪車用製品シェアでは世界1位のシェアを誇っています。■Astemoならではの魅力・世界26の国と地域に129拠点を有し、グローバルに事業を展開する同社ですが、HQ（本社）は日本に位置しています。そのため、日本が開発の中心となってグローバルプロジェクトをリードする機会が多く、日本発の技術・製品を世界へ展開していくことができます。・大規模な事業基盤を持ちながら、統合後間もない企業だからこそ、組織・技術・開発の仕組みを自ら変えていける余地があります。「安定した大手企業で働きながら、新しい仕組みや技術を自分たちでつくっていきたい」という方にとって、非常にやりがいのある環境です。・世界約70社の4輪・2輪メーカーと取引があり、世界中のOEMから集まる多様な技術ニーズや要求に触れられる環境があります。各OEMが求める技術や市場の変化を間近で捉えながら、常に自動車業界の技術トレンドの最前線で仕事をすることができます。

【ミッション】■組織内での本求人ポジションのミッション2輪車用ブレーキ製品の「品質向上」と「コスト低減」を実現するための、化成工程設計、新規設備立上げ、生産ラインの自動化に向けた要素開発業務を担当して貰います。■期待される役割・責任国内で経験を積んでいただいたら、海外で先輩立上者とローカルスタッフと共に仕事を進めていただき活躍していただく予定です。【職務概要】■具体的な業務例2輪車用ブレーキ製品の化成領域における、工程設計、生産設備立上げ、化成要素開発業務工程設計：製造原価計算、工程設計計画書作成、設備見積、設備立上げ日程管理、設備信頼性検証生産設備立上げ/化成要素開発：機械設計、電気回路設計、PLCプログラミング■入社後すぐの業務要素開発に伴う検証業務や工程改善業務■入社6か月～1年以降新規生産ラインなどの設備立上業務海外出張(インド)【携わる製品の名称や特徴】二輪車用ブレーキシステム紹介https://www.astemo.com/jp/products/motorcycle/#p03 【配属組織名】モーターサイクル事業部 シャシービジネスユニット グローバル生産技術本部　グローバル生産技術一部　加工技術一課　■組織のミッション「走る、止まる、曲がるの先進技術融合」を基本戦略として、2輪車用ブレーキ製品の開発と生産を行い、全世界の2輪完成車メーカーに供給しています。グローバル生産技術一部では、コスト/品質において他社に負けない製品を生産するための要素開発、工程設計を行い、信頼できる製品を安くお客様に提供できる生産ラインの構築を行います。これによりAstemoブランドの向上と拡販に向けグローバルに活動しています。■組織風土について配属組織では若手も多く、チームで仕事を進めていくことが多いため、直属の上司とも気軽に話せる雰囲気です。また、チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすいです。また先輩による指導も徹底しているため、成長しやすい環境です。■組織構成グローバル生産技術一部の年齢構成は、20代が多数、30、40代はほぼ同人数であり、加工、表面処理のプロ集団です。若手の社員が多く、技術者と若手の活躍が相互に影響し合い、協力して新たなイノベーションを生み出し、より効果的な解決策や技術革新をうみだしております。年齢に関わらず、経験・実績を積んでいただいた社員には業務の中心となって活躍していただいております。 【働き方】■残業時間：20～30H/月（繁忙期はそれ以上の時もある)■フレックス制度：あり■リモート制度：あり 【キャリア】入社直後から主要プロジェクトを担当してもらい経験を積んでいただきます。その後、工程設計や、海外立上をリードしていただき機械加工技術/表面処理技術のキーパーソンとなってほしいと考えています。 【定年】役職定年：なし定年：60歳（再雇用70歳まで）【企業について】■企業概要・売上約2.2兆円、従業員約8万人を抱える世界有数の自動車部品メガサプライヤーです。・日立オートモティブシステムズ株式会社、株式会社ケーヒン、株式会社ショーワ、日信工業株式会社の4社が2021年に日立Astemoとして経営統合し誕生しました。現在は本田技研工業を親会社（61％）として、日立製作所（19％）、ファンド（20％）という資本構成で、安定した基盤を有しています。・グローバル自動車部品メーカー売上高ランキングは世界20位、国内5位であり、二輪車用製品シェアでは世界1位のシェアを誇っています。■Astemoならではの魅力・世界26の国と地域に129拠点を有し、グローバルに事業を展開する同社ですが、HQ（本社）は日本に位置しています。そのため、日本が開発の中心となってグローバルプロジェクトをリードする機会が多く、日本発の技術・製品を世界へ展開していくことができます。・大規模な事業基盤を持ちながら、統合後間もない企業だからこそ、組織・技術・開発の仕組みを自ら変えていける余地があります。

【募集背景】二輪車市場における電子制御化・高機能化が進む中、Astemoでは次世代モーターサイクルに向けたシャシー技術の開発をさらに強化しています。特に、電子制御サスペンションをはじめとする先進的なシャシーデバイスへのニーズが高まっており、今後の市場成長を見据えた開発体制の拡充を進めています。【ミッション】配属後は、二輪車向けシャシーデバイス（主に電子制御サスペンション）に関する、現在進行中の開発プロジェクトに携わっていただきます。設計、または信頼性評価のいずれかの立場から、製品開発を主体的に推進していただくポジションです。将来的には、既存製品の開発にとどまらず、次世代技術の企画・構想立案、新技術の実現に向けた設計・検証、開発した製品を完成車メーカーへ提案し、採用に結びつける活動まで業務領域を広げていただきます。【具体的には】主に製品の設計もしくは評価と開発推進業務をご担当いただきます。（メカ・エレクトロニクス・制御：経験に応じてアサイン）新商品を開発する特性上、新商品の企画、設計した製品の試作から初期段階の検証、テスト、実車での評価、客先へのプレゼンテーションなど幅広い業務をご担当いただきます。■入社後すぐの業務現在進行中のプロジェクトの設計、もしくは信頼性評価の業務を推進いただきます。■入社1年～3年以降2輪車の将来技術の発想や、その実現、開発した製品の採用に向けた活動まで手を広げてご担当いただきます。■組織構成先進技術開発1課には、設計機能と評価機能の両方があります。20代・30代のメンバーを中心とした比較的若い組織で、年次や役割にとらわれず意見を出し合いながら、主体的・スピーディに開発を進める風土があります。新しい技術やアイデアにも積極的にチャレンジできる環境です。■組織のミッション・実績モーターサイクル事業部 新商品開発部では、二輪車のシャシー領域において、サスペンションおよびブレーキを横断した開発業務を担っています。配属予定の先進技術開発1課では、二輪車向けデバイスの先行開発から、初採用機種における量産立ち上げまでを一貫して担当しています。設計と評価の両機能を課内に有しており、先行開発段階での設計検討から、信頼性評価までを自部門内で完結できる体制が特長です。また、技術プレゼンテーションなどを通じて完成車メーカーとの直接的なコミュニケーションの機会も多く、製品づくりの上流から下流まで、幅広い経験を積むことができます。直近の開発実績としては、EERA電子制御サスペンションや、先進的な車高調整システムである「HEIGHTFLEX」の開発を手がけてきました。今後も電子制御サスペンションを中核技術としながら、二輪シャーシシステムにおける新構造・新技術の開発を継続していく計画です。 【働き方】■残業時間：月平均30時間繁忙期は45時間程度まで増加しますが、平均的には月30時間（年間360時間）程度の残業実績です。■フレックス制度：あり■リモート制度：あり【定年】役職定年：なし定年：60歳（再雇用70歳まで）【企業について】■企業概要・売上約2.2兆円、従業員約8万人を抱える世界有数の自動車部品メガサプライヤーです。・日立オートモティブシステムズ株式会社、株式会社ケーヒン、株式会社ショーワ、日信工業株式会社の4社が2021年に日立Astemoとして経営統合し誕生しました。現在は本田技研工業を親会社（61％）として、日立製作所（19％）、ファンド（20％）という資本構成で、安定した基盤を有しています。・グローバル自動車部品メーカー売上高ランキングは世界20位、国内5位であり、二輪車用製品シェアでは世界1位のシェアを誇っています。■Astemoならではの魅力・世界26の国と地域に129拠点を有し、グローバルに事業を展開する同社ですが、HQ（本社）は日本に位置しています。そのため、日本が開発の中心となってグローバルプロジェクトをリードする機会が多く、日本発の技術・製品を世界へ展開していくことができます。・大規模な事業基盤を持ちながら、統合後間もない企業だからこそ、組織・技術・開発の仕組みを自ら変えていける余地があります。

【募集背景】二輪車事業では、従来のICE（内燃機関）製品を中核としながらも、環境性能や安全性に対するニーズの高まりを背景に、より高度な機能・性能を備えた製品の搭載拡大が進んでいます。それに伴い、生産技術に求められる役割も、従来の生産性向上やコスト低減だけではなく、製品品質の確保や工程の安定性、量産立上げの確実性まで含めた、より高度なものへと広がっています。特に二輪向け製品については、国内外の複数拠点で新製品の立上げが並行して進んでいるため、製品開発の上流段階から工程・工法を検討し、設備・治具の構想から量産立上げまで一貫して担える生産技術人材の重要性が高まっています。こうした事業環境の変化に対応し、今後の新製品開発・量産立上げをさらに加速するため、生産技術体制を強化します。将来的にはプロジェクトリーダーとして、開発・生産技術領域を横断しながらプロジェクト全体をリードしていただける人材を募集しています。【ミッション】二輪車向け製品の生産技術エンジニアとして、製品の工程設計・工法開発から、組立設備・治具の構想、仕様策定、立ち上げまで、量産化に向けた生産技術業務を幅広く担当していただきます。具体的には、ADAS製品の機構組立における製法技術の開発や、二輪パワートレイン製品の工程・工法検討、開発評価などを通じて、製品の品質・生産性・コストを両立した最適な生産プロセスの構築を推進していただきます。また、組立設備・治具について、構想仕様書の作成から設備メーカーへの見積依頼、コスト検証、導入・立ち上げまで一貫して携わっていただきます。海外拠点での設備立ち上げに関わる機会もあり、グローバルな生産技術業務を経験していただけます。入社後は、社内ルールや製品知識、3D CAD、製造現場のノウハウなどを身につけながら、段階的に担当業務の幅を広げていただきます。将来的には、直属の上司や本部長への報告・提案業務に加え、生産技術領域のプロジェクトリーダーとして、開発から量産立ち上げまでの進捗管理や関係部門との調整を担っていただくことを期待しています。 【具体的には】■具体的な業務例・製品の製法検討・組立設備の構想仕様書の作成・設備/治具の見積依頼及びコスト検証・開発評価資料(工程計画書 等)の作成■入社後すぐの業務まずはご経験に合わせて、可能な範囲から先輩社員の指導の元、業務を徐々に覚えていただきます。社内業務ルールの理解、3D_CAD操作の習得、製品知識及び製造現場のノウハウ等を習得し、入社３～5か月程度で先輩社員のバックアップを貰いながら機種開発業務を進められる様になって頂くことを期待しております。■入社6か月～1年以降業務に慣れてきましたら、直属の上司や各部門の本部長への報告レポートの作成及び報告業務をお任せしたいと考えております。数年後には生技領域プロジェクトリーダーとして全体の進捗管理などもお任せしたいと考えています。【配属部署】モーターサイクル事業部 パワートレインビジネスユニット グローバル生産技術本部　グローバル生産技術部　生産技術一課 【働き方】■フレックス制度：あり■リモート制度：あり 【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】・自分の構想・アイデアを入込んだ、設備や治具を実現できます。・自分で構築した生産設備で生産された製品が全世界のお客様へ供給されます。・海外拠点(タイ・インドネシア・ベトナム・台湾・インド・中国・ブラジル)へ出張のチャンスがあり、キャリアアップに繋がります。・国内外の仲間と協力・信頼関係を築き、目標に向かって業務を進め、達成した時の喜びや顧客からの感謝がやりがいに繋がります。 【定年】役職定年：なし定年：60歳（再雇用70歳まで）【企業について】■企業概要・売上約2.2兆円、従業員約8万人を抱える世界有数の自動車部品メガサプライヤーです。・日立オートモティブシステムズ株式会社、株式会社ケーヒン、株式会社ショーワ、日信工業株式会社の4社が2021年に日立Astemoとして経営統合し誕生しました。現在は本田技研工業を親会社（61％）として、日立製作所（19％）、ファンド（20％）という資本構成で、安定した基盤を有しています。

・半導体ウエハのダイシング、電気検査、外観検査における技術課題の調査・整理（データ分析）・技術課題に対して対策検討と起案・関係部門、メーカーと活動推進、結果検証、仕様への反映・生産能力計画、準備・新製品の立上げ計画立案と推進【配属部署】ダイシングテスト製造部　ダイシングテスト技術課

【業務内容】新製品プロジェクトに関わる試作業務全般■新製品の試作から量産までの製品品質確立業務・プロジェクト進捗管理・仕様検討/工法検討/工程設計・製品規格立案・技術課題解決業務【募集背景】■新規新製品プロジェクトの増加。【組織構成】■28名（男性24名/女性4名）20歳代から50歳代試作係（DP）試作係（BL）試作係（APQP）試作管理の4つの係があり、新製品プロジェクトを進めるチーム、モノづくりチーム、試作品受注・検査・出荷のチームが、コミュニケーションを取りながら、一つの小さな会社のように業務を進めています。"【働きかた】※出張対応頻度顧客：0～１回/月 （担当案件の進捗による）海外拠点：０～１回/年（担当案件の進捗による）顧客：1日、海外拠点：1～2週間程度※休日対応（土日祝）・ほぼ無し。人員の1割程度が1～2日/年

【業務内容】新製品プロジェクトに関わる試作業務全般■新製品の試作から量産までの製品品質確立業務・プロジェクト進捗管理・仕様検討/工法検討/工程設計・製品規格立案・技術課題解決業務【募集背景】■新規新製品プロジェクトの増加。【組織構成】■28名（男性24名/女性4名）20歳代から50歳代試作係（DP）試作係（BL）試作係（APQP）試作管理の4つの係があり、新製品プロジェクトを進めるチーム、モノづくりチーム、試作品受注・検査・出荷のチームが、コミュニケーションを取りながら、一つの小さな会社のように業務を進めています。"【働きかた】※出張対応頻度顧客：0～１回/月 （担当案件の進捗による）海外拠点：０～１回/年（担当案件の進捗による）顧客：1日、海外拠点：1～2週間程度※休日対応（土日祝）・ほぼ無し。人員の1割程度が1～2日/年

【業務内容】■グローバル各拠点の摩擦材製造用生産設備設計・調整・立上げ業務■設備仕様書作成、CADによる各種製図（設備レイアウト、部品図等）→生産設備の仕様設計から完成後の試運転調整、現地立上げまでの業務を一気通貫して担当出来る。■摩擦材製造工程カイゼン業務→工程カイゼンにも関われることでモノづくり全体にかかわることができる■新規生産技術の探索と実用化によるカイゼン業務→生産技術のリサーチ～技術的検証、生産設備としての実用化までの業務を担当出来る。→海外拠点を対象にした生産設備も取り扱うため、グローバルな経験や知見を得られる。【仕事の魅力】■自動車の安全確保に欠かせない部品サプライヤーの一員として安全なモビリティー社会の実現に貢献できる。■新しい工程技術への取り組みや設計アイディアを検証・実用化を通じて、より良い生産技術の実現に貢献できる。【募集背景】■組織強化による募集【組織構成】■25名（男性23名　女性2名）20歳代から50歳代・課内に4つの係があり、お互いに良くコミュニケーションを取りながら、国内及び海外事業所の案件を実行しています。・フルフレックス制により、個々のワークライフバランスを考慮した柔軟な働き方が可能。

自動車部品メーカーの生産技術グループ長として、部署のマネジメント業務の他、新規立上りプロジェクトにおける部署横断的な管理業務等も担当いただきます。《具体的な業務内容》■部署のマネジメント（部下の指導、育成、管理など）■新規立上りプロジェクトの全体的な管理■量産試作品（不良率、工程能力など）の管理■見積りの精査（内容の確認、及び管理）■図面の管理、及び社内展開の管理　等《ポジションの魅力・やりがい》部下の育成や、部署の垣根を超えた横断的な管理を担当いただく為、円滑なコミュニケーションを通じ、プロジェクト進行の管理ができる方を求めています。部門運営や人材育成にも携わるため、これまで培ったマネジメント経験を活かしながら、組織づくりに貢献できるやりがいがあります。【組織構成】生産技術グループ：6名（男性）

【期待する役割】工業用ファスナーにおける業界トップクラスであるニフコのグループ会社にて、自動車向け製品の品質保証業務を担当します。【職務内容】■品質管理業務全般■不具合対応、是正処置活動（顧客、社内案件）■工程品質管理（製造工程の品質管理、各種品質帳票類の維持管理、品質改善活動）

■職務内容:自動車内外装部品（プラスチック/繊維製品）の生産準備段階の品質管理業務をお任せします。客先・仕入先・社内関係部署とのコミュニケーションをとりながら、自社製品の品質を追求します。車両メーカーのエリアで担当を持ちます。■職務詳細：・生産準備における品質活動全般（問題解決、工程能力確保、検査ゲージ作製、工程診断など）・生準期間での顧客品質窓口/仕入先/関係部署と協力し品質作りこみ活動実施　・安全職場つくり、業務改善、業務生産性向上活動など・生産準備業務（新製品を作る際の良品の基準を策定する業務）■仕事の魅力・得られる能力・トヨタを筆頭に多数の自動車メーカーとの取引があり、部品メーカーとしてのやりがいを感じれる醍醐味あり。・自動車の内装部品について、高品質が求められる自動車産業で高いスキルが身につきます。・ＩＡＴＦ１６９４９を理解し、自社のしくみの継続的な改善経験ができます。■品質体制：同社は自動車業界における品質マネジメント規格「ISO/TS16949認証規格」を国内メーカーの中でいち早く取得し「自工程完結」を基本とした品質管理体制を実現しています。■教育制度、キャリアパス社員一人ひとりの成長をバックアップする教育プログラムを用意しています。【教育制度】・階層別教育・自己啓発支援（資格取得講座など約130講座）・通信教育費用補助・英会話スクール法人割引、社内TOEIC(R)テスト実施【キャリアパス】・手上げ式の異動制度（社内公募制度）があり、新たなキャリアに挑戦できる環境です。・国内外問わず活躍の場が用意されており、将来的には海外拠点での勤務や、グローバルプロジェクトに関わるチャンスもあります。

【業務内容】■自動車部品の新規性能玉成　(社内会議参加・性能評価試験・帳票類作成・玉成課題改善検討 など)■新規工法開発　(実現するための情報収集・各種トライ立会い・評価方法検討・市場性検討 など)■社内工程改善検討　(工程内不良要因調査・改善トライ立会い・改善品評価試験 など)【募集背景】■組織強化による募集【組織構成】■開発部全体：40名（男性31名、女性9名）≪第二新卒が安心してスタートできる教育体制を整えています。≫・入社前eラーニングで基礎から学べる・入社後1ヶ月の新入社員研修（ビジネスマナー・英語・現場実習）・配属後は先輩社員が“指導者・サポーター”として伴走・150以上の講座を自由に受講できる学習環境

業務内容＜担当製品＞カーエアコンの量産制御仕様開発・標準制御開発＜業務内容＞車両メーカーの抽象的な要求や課題を具体的な仕様へ落とし込み、最適な仕様提案を行うとともに、標準化・量産展開を加速させます。車両メーカーとの上流での仕様・制御検討から、量産設計、評価・検証、量産立ち上げ・初期流動対応まで、上流／下流の社内外関係者と連携しながら対応いただきます。魅力ポイント自動車業界では電動化に向けた開発が加速、エアコンシステムの対象範囲が乗員快適性に留まらず、車両全体のエネルギーマネジメントや熱マネジメントなど多様化しており制御開発に期待値が高まっています。複数のメーカ、車両設計、エアコンシステム設計、ソフト設計部署と連携して共通化、標準化を目指した制御開発に挑戦することができます。エアコン業務に携わりながらモビリティ全体を俯瞰したシステム設計者として活躍いただけます。技術革新によって、コンポーネントの強みを活かしながら、+αで付加価値をつけるためメカやエレキのエンジニアであっても、ソフトウェアの知見が共通のリテラシーになりうると考えており、制御設計の実務経験をお持ちでない方も、業務領域を広げていきたいという方は是非ご応募ください。期待することエアコンは車両との連携が必須なシステムであり、エアコン知識だけでなく車両知識等も広く習得必要なため向上心をもって業務推進いただきたいです。また、これまで培った知識や経験を活かしつつ、組織の成長にご協力頂きたいです。まずは特定車両のカーエアコン制御開発における部品仕様検討や、検査等に従事いただき、将来的には複数車両の開発リーダーをお任せいたします。

■業務内容自動車内装部品の設計者として、フルモデルチェンジやマイナーチェンジ車両部品の設計業務をご担当いただきます。 ■配属先情報栃木支社?設計グループ■当社の主力製品：自動車用成形天井、ダッシュインシュレーター、サンシェード、ドアトリム、ルーフサイレンサー、フロアサイレンサー、パッケージトレイ、デッキサイドトリム　他■当社の強み：自動車内装部品の独立系サプライヤーとして、60年以上の歴史を持つ当社。国内のあらゆる完成車メーカーの多様なニーズに対し、高い技術力に的確に応えてきました。材料の開発から、設計、製造までトータルプロデュースできるのが当社の強みです。サンシェードや成形天井、ダッシュインシュレーターは、業界トップクラスのシェアを誇ります。その実績からここ10年では、一部品メーカーではなくシステムサプライヤーとしての地位も確立してきました。■当社の特徴：・システムサプライヤー…当社は国内の殆どのカーメーカーと取引のある独立系メーカーです。中でも日産自動車については内装全体を全責任をもって開発・生産するシステムサプライヤー認定企業です。・日本先駆け…当社は成形天井・ダッシュインシュレーターを日本でいち早く開発したメーカーです。■今後の展望：NV（防音部品）も手掛ける当社では、EV車に対応した、走行音を防止する事のできる部品など業界の動向に合わせて変化をしております。

■業務内容・生産トライ立会いや製品計測など、製品立ち上げに向けた生産準備業務・量産後の顧客窓口関連業務、仕入先の工程監査・改善指導・QMS維持・管理業務、外部及び内部監査対応、法規関連業務ご経歴やスキル・適性に合わせてご担当いただきます。※客先及び協業先への出張対応あり（国内中心）■配属先情報本社?品質保証部■当社の主力製品：自動車用成形天井、ダッシュインシュレーター、サンシェード、ドアトリム、ルーフサイレンサー、フロアサイレンサー、パッケージトレイ、デッキサイドトリム　他■当社の強み：自動車内装部品の独立系サプライヤーとして、60年以上の歴史を持つ当社。国内のあらゆる完成車メーカーの多様なニーズに対し、高い技術力に的確に応えてきました。材料の開発から、設計、製造までトータルプロデュースできるのが当社の強みです。サンシェードや成形天井、ダッシュインシュレーターは、業界トップクラスのシェアを誇ります。その実績からここ10年では、一部品メーカーではなくシステムサプライヤーとしての地位も確立してきました。■当社の特徴：・システムサプライヤー…当社は国内の殆どのカーメーカーと取引のある独立系メーカーです。中でも日産自動車については内装全体を全責任をもって開発・生産するシステムサプライヤー認定企業です。・日本先駆け…当社は成形天井・ダッシュインシュレーターを日本でいち早く開発したメーカーです。■今後の展望：NV（防音部品）も手掛ける当社では、EV車に対応した、走行音を防止する事のできる部品など業界の動向に合わせて変化をしております。

■業務内容生産技術部門で生産準備業務をご担当頂きます。 (図面DR、工法検討、工程設計、試作トライ、イベント納入品作製など)■配属先情報生産技術部■当社の主力製品：自動車用成形天井、ダッシュインシュレーター、サンシェード、ドアトリム、ルーフサイレンサー、フロアサイレンサー、パッケージトレイ、デッキサイドトリム　他■当社の強み：自動車内装部品の独立系サプライヤーとして、60年以上の歴史を持つ当社。国内のあらゆる完成車メーカーの多様なニーズに対し、高い技術力に的確に応えてきました。材料の開発から、設計、製造までトータルプロデュースできるのが当社の強みです。サンシェードや成形天井、ダッシュインシュレーターは、業界トップクラスのシェアを誇ります。その実績からここ10年では、一部品メーカーではなくシステムサプライヤーとしての地位も確立してきました。■当社の特徴：・システムサプライヤー…当社は国内の殆どのカーメーカーと取引のある独立系メーカーです。中でも日産自動車については内装全体を全責任をもって開発・生産するシステムサプライヤー認定企業です。・日本先駆け…当社は成形天井・ダッシュインシュレーターを日本でいち早く開発したメーカーです。■今後の展望：NV（防音部品）も手掛ける当社では、EV車に対応した、走行音を防止する事のできる部品など業界の動向に合わせて変化をしております。

■業務内容自動車内装部品の生産設備や治具の導入業務をご担当頂きます。仕様検討から設置、試運転、改修作業までの一連の業務　 など※設備製作は協力会社(設備メーカー)へ手配します。■配属先情報生技開発部■当社の主力製品：自動車用成形天井、ダッシュインシュレーター、サンシェード、ドアトリム、ルーフサイレンサー、フロアサイレンサー、パッケージトレイ、デッキサイドトリム　他■当社の強み：自動車内装部品の独立系サプライヤーとして、60年以上の歴史を持つ当社。国内のあらゆる完成車メーカーの多様なニーズに対し、高い技術力に的確に応えてきました。材料の開発から、設計、製造までトータルプロデュースできるのが当社の強みです。サンシェードや成形天井、ダッシュインシュレーターは、業界トップクラスのシェアを誇ります。その実績からここ10年では、一部品メーカーではなくシステムサプライヤーとしての地位も確立してきました。■当社の特徴：・システムサプライヤー…当社は国内の殆どのカーメーカーと取引のある独立系メーカーです。中でも日産自動車については内装全体を全責任をもって開発・生産するシステムサプライヤー認定企業です。・日本先駆け…当社は成形天井・ダッシュインシュレーターを日本でいち早く開発したメーカーです。■今後の展望：NV（防音部品）も手掛ける当社では、EV車に対応した、走行音を防止する事のできる部品など業界の動向に合わせて変化をしております。

■業務内容自動車内装部品の生産設備や治具の導入業務をご担当頂きます。仕様検討から設置、試運転、改修作業までの一連の業務　 など※設備製作は協力会社(設備メーカー)へ手配します。■配属先情報生技開発部■当社の主力製品：自動車用成形天井、ダッシュインシュレーター、サンシェード、ドアトリム、ルーフサイレンサー、フロアサイレンサー、パッケージトレイ、デッキサイドトリム　他■当社の強み：自動車内装部品の独立系サプライヤーとして、60年以上の歴史を持つ当社。国内のあらゆる完成車メーカーの多様なニーズに対し、高い技術力に的確に応えてきました。材料の開発から、設計、製造までトータルプロデュースできるのが当社の強みです。サンシェードや成形天井、ダッシュインシュレーターは、業界トップクラスのシェアを誇ります。その実績からここ10年では、一部品メーカーではなくシステムサプライヤーとしての地位も確立してきました。■当社の特徴：・システムサプライヤー…当社は国内の殆どのカーメーカーと取引のある独立系メーカーです。中でも日産自動車については内装全体を全責任をもって開発・生産するシステムサプライヤー認定企業です。・日本先駆け…当社は成形天井・ダッシュインシュレーターを日本でいち早く開発したメーカーです。■今後の展望：NV（防音部品）も手掛ける当社では、EV車に対応した、走行音を防止する事のできる部品など業界の動向に合わせて変化をしております。

■業務内容生産管理業務新規立上り部品の生産準備に係る推進計画および進捗管理など■配属先情報生産管理部　生産管理課■当社の主力製品：自動車用成形天井、ダッシュインシュレーター、サンシェード、ドアトリム、ルーフサイレンサー、フロアサイレンサー、パッケージトレイ、デッキサイドトリム　他■当社の強み：自動車内装部品の独立系サプライヤーとして、60年以上の歴史を持つ当社。国内のあらゆる完成車メーカーの多様なニーズに対し、高い技術力に的確に応えてきました。材料の開発から、設計、製造までトータルプロデュースできるのが当社の強みです。サンシェードや成形天井、ダッシュインシュレーターは、業界トップクラスのシェアを誇ります。その実績からここ10年では、一部品メーカーではなくシステムサプライヤーとしての地位も確立してきました。■当社の特徴：・システムサプライヤー…当社は国内の殆どのカーメーカーと取引のある独立系メーカーです。中でも日産自動車については内装全体を全責任をもって開発・生産するシステムサプライヤー認定企業です。・日本先駆け…当社は成形天井・ダッシュインシュレーターを日本でいち早く開発したメーカーです。■今後の展望：NV（防音部品）も手掛ける当社では、EV車に対応した、走行音を防止する事のできる部品など業界の動向に合わせて変化をしております。

■業務内容自動車部品の開発業務をご担当頂きます。例えば、新型EV(電気自動車)に最適な防音部品や内装部品などについての・音響性能の実車評価および解析・新規工法開発・材質、構造、構成などの検討・評価片や試作品の作製および試験評価 など■配属先情報NV開発部■当社の主力製品：自動車用成形天井、ダッシュインシュレーター、サンシェード、ドアトリム、ルーフサイレンサー、フロアサイレンサー、パッケージトレイ、デッキサイドトリム　他■当社の強み：自動車内装部品の独立系サプライヤーとして、60年以上の歴史を持つ当社。国内のあらゆる完成車メーカーの多様なニーズに対し、高い技術力に的確に応えてきました。材料の開発から、設計、製造までトータルプロデュースできるのが当社の強みです。サンシェードや成形天井、ダッシュインシュレーターは、業界トップクラスのシェアを誇ります。その実績からここ10年では、一部品メーカーではなくシステムサプライヤーとしての地位も確立してきました。■当社の特徴：・システムサプライヤー…当社は国内の殆どのカーメーカーと取引のある独立系メーカーです。中でも日産自動車については内装全体を全責任をもって開発・生産するシステムサプライヤー認定企業です。・日本先駆け…当社は成形天井・ダッシュインシュレーターを日本でいち早く開発したメーカーです。■今後の展望：NV（防音部品）も手掛ける当社では、EV車に対応した、走行音を防止する事のできる部品など業界の動向に合わせて変化をしております。

■業務内容自動車内装部品の設計者として、フルモデルチェンジやマイナーチェンジ車両部品の設計業務をご担当頂きます。 ■配属先情報第1設計部■当社の主力製品：自動車用成形天井、ダッシュインシュレーター、サンシェード、ドアトリム、ルーフサイレンサー、フロアサイレンサー、パッケージトレイ、デッキサイドトリム　他■当社の強み：自動車内装部品の独立系サプライヤーとして、60年以上の歴史を持つ当社。国内のあらゆる完成車メーカーの多様なニーズに対し、高い技術力に的確に応えてきました。材料の開発から、設計、製造までトータルプロデュースできるのが当社の強みです。サンシェードや成形天井、ダッシュインシュレーターは、業界トップクラスのシェアを誇ります。その実績からここ10年では、一部品メーカーではなくシステムサプライヤーとしての地位も確立してきました。■当社の特徴：・システムサプライヤー…当社は国内の殆どのカーメーカーと取引のある独立系メーカーです。中でも日産自動車については内装全体を全責任をもって開発・生産するシステムサプライヤー認定企業です。・日本先駆け…当社は成形天井・ダッシュインシュレーターを日本でいち早く開発したメーカーです。■今後の展望：NV（防音部品）も手掛ける当社では、EV車に対応した、走行音を防止する事のできる部品など業界の動向に合わせて変化をしております。

■業務内容・新規製品の立上げ準備および量産工程の改善業務・生産設備の保全および改修作業■配属先情報磐田工場　生産技術課生技係■当社の主力製品：自動車用成形天井、ダッシュインシュレーター、サンシェード、ドアトリム、ルーフサイレンサー、フロアサイレンサー、パッケージトレイ、デッキサイドトリム　他■当社の強み：自動車内装部品の独立系サプライヤーとして、60年以上の歴史を持つ当社。国内のあらゆる完成車メーカーの多様なニーズに対し、高い技術力に的確に応えてきました。材料の開発から、設計、製造までトータルプロデュースできるのが当社の強みです。サンシェードや成形天井、ダッシュインシュレーターは、業界トップクラスのシェアを誇ります。その実績からここ10年では、一部品メーカーではなくシステムサプライヤーとしての地位も確立してきました。■当社の特徴：・システムサプライヤー…当社は国内の殆どのカーメーカーと取引のある独立系メーカーです。中でも日産自動車については内装全体を全責任をもって開発・生産するシステムサプライヤー認定企業です。・日本先駆け…当社は成形天井・ダッシュインシュレーターを日本でいち早く開発したメーカーです。■今後の展望：NV（防音部品）も手掛ける当社では、EV車に対応した、走行音を防止する事のできる部品など業界の動向に合わせて変化をしております。

■業務内容自動車内外装部品の生産工場で品質管理業務ご担当頂きます。・新規立ち上げ品の検査、測定、帳票類の作成・不具合内容の解析、対策処置・品質マネジメントシステム関連業務・品質問題の客先対応?など■配属先情報磐田工場?品質管理課■当社の主力製品：自動車用成形天井、ダッシュインシュレーター、サンシェード、ドアトリム、ルーフサイレンサー、フロアサイレンサー、パッケージトレイ、デッキサイドトリム　他■当社の強み：自動車内装部品の独立系サプライヤーとして、60年以上の歴史を持つ当社。国内のあらゆる完成車メーカーの多様なニーズに対し、高い技術力に的確に応えてきました。材料の開発から、設計、製造までトータルプロデュースできるのが当社の強みです。サンシェードや成形天井、ダッシュインシュレーターは、業界トップクラスのシェアを誇ります。その実績からここ10年では、一部品メーカーではなくシステムサプライヤーとしての地位も確立してきました。■当社の特徴：・システムサプライヤー…当社は国内の殆どのカーメーカーと取引のある独立系メーカーです。中でも日産自動車については内装全体を全責任をもって開発・生産するシステムサプライヤー認定企業です。・日本先駆け…当社は成形天井・ダッシュインシュレーターを日本でいち早く開発したメーカーです。■今後の展望：NV（防音部品）も手掛ける当社では、EV車に対応した、走行音を防止する事のできる部品など業界の動向に合わせて変化をしております。

■業務内容・生産設備の保全および改修作業・新規製品の立上げ準備および量産工程の改善業務■配属先情報磐田工場　生産技術課工務係■当社の主力製品：自動車用成形天井、ダッシュインシュレーター、サンシェード、ドアトリム、ルーフサイレンサー、フロアサイレンサー、パッケージトレイ、デッキサイドトリム　他■当社の強み：自動車内装部品の独立系サプライヤーとして、60年以上の歴史を持つ当社。国内のあらゆる完成車メーカーの多様なニーズに対し、高い技術力に的確に応えてきました。材料の開発から、設計、製造までトータルプロデュースできるのが当社の強みです。サンシェードや成形天井、ダッシュインシュレーターは、業界トップクラスのシェアを誇ります。その実績からここ10年では、一部品メーカーではなくシステムサプライヤーとしての地位も確立してきました。■当社の特徴：・システムサプライヤー…当社は国内の殆どのカーメーカーと取引のある独立系メーカーです。中でも日産自動車については内装全体を全責任をもって開発・生産するシステムサプライヤー認定企業です。・日本先駆け…当社は成形天井・ダッシュインシュレーターを日本でいち早く開発したメーカーです。■今後の展望：NV（防音部品）も手掛ける当社では、EV車に対応した、走行音を防止する事のできる部品など業界の動向に合わせて変化をしております。

■業務内容自動車内装・音振・EV部品における内製・外製品の開発および量産品質保証業務をお任せします。具体的には…①製品立上げ後、客先納入を開始した製品の品質保証関係業務・量産品質向上活動（社内外の製品品質評価及び工程監査等の実施と改善指導業務）・顧客クレーム及び市場クレームの収集と分析、関係部署への展開と対策指示及びフォロー②顧客要求を満足する製品立上げに向けての開発・品質玉成業務（生産準備）・新規部品の車両品質造り込みに関する社内外の活動業務 (生産トライ立会い・製品計測・技術的フィードバック実施、監査等の対応含む）・新規部品に関する品質標準類の整備推進と承認業務客先・関連部門とのやりとりも多く、折衝能力・コミュニケーション能力が求められるポジションです。※客先及び協業先への出張対応あり■配属先情報東京支社　システム品質保証部■当社の主力製品：自動車用成形天井、ダッシュインシュレーター、サンシェード、ドアトリム、ルーフサイレンサー、フロアサイレンサー、パッケージトレイ、デッキサイドトリム　他■当社の強み：自動車内装部品の独立系サプライヤーとして、60年以上の歴史を持つ当社。国内のあらゆる完成車メーカーの多様なニーズに対し、高い技術力に的確に応えてきました。材料の開発から、設計、製造までトータルプロデュースできるのが当社の強みです。サンシェードや成形天井、ダッシュインシュレーターは、業界トップクラスのシェアを誇ります。その実績からここ10年では、一部品メーカーではなくシステムサプライヤーとしての地位も確立してきました。■当社の特徴：・システムサプライヤー…当社は国内の殆どのカーメーカーと取引のある独立系メーカーです。中でも日産自動車については内装全体を全責任をもって開発・生産するシステムサプライヤー認定企業です。・日本先駆け…当社は成形天井・ダッシュインシュレーターを日本でいち早く開発したメーカーです。■今後の展望：NV（防音部品）も手掛ける当社では、EV車に対応した、走行音を防止する事のできる部品など業界の動向に合わせて変化をしております。

■業務内容自動車内装部品の設計者として、フルモデルチェンジやマイナーチェンジ車両部品の設計業務をご担当頂きます。内装システムサプライヤーとして新型車両の企画・構想段階から客先の自動車メーカーと連携して車両開発を進めていく仕事です。■配属先情報第2設計部■当社の主力製品：自動車用成形天井、ダッシュインシュレーター、サンシェード、ドアトリム、ルーフサイレンサー、フロアサイレンサー、パッケージトレイ、デッキサイドトリム　他■当社の強み：自動車内装部品の独立系サプライヤーとして、60年以上の歴史を持つ当社。国内のあらゆる完成車メーカーの多様なニーズに対し、高い技術力に的確に応えてきました。材料の開発から、設計、製造までトータルプロデュースできるのが当社の強みです。サンシェードや成形天井、ダッシュインシュレーターは、業界トップクラスのシェアを誇ります。その実績からここ10年では、一部品メーカーではなくシステムサプライヤーとしての地位も確立してきました。■当社の特徴：・システムサプライヤー…当社は国内の殆どのカーメーカーと取引のある独立系メーカーです。中でも日産自動車については内装全体を全責任をもって開発・生産するシステムサプライヤー認定企業です。・日本先駆け…当社は成形天井・ダッシュインシュレーターを日本でいち早く開発したメーカーです。■今後の展望：NV（防音部品）も手掛ける当社では、EV車に対応した、走行音を防止する事のできる部品など業界の動向に合わせて変化をしております。

■業務内容EV車のバッテリー関連部品について、お客様（バッテリーメーカー）からの情報収集をしながら、最適な商品の開発を進め、お客様への提案を行っていただきます。具体的には…得意先での困りごとに対する対策立案や、新規案件の発掘・開発・性能試験・生産準備など※開発・提案する製品に決まったものはありません。お客様と一緒に考え出すイメージです。　想像力を高めながら、提案型で仕事ができる方にご活躍いただけます。■配属先情報東京支社付　技術営業グループ■当社の主力製品：自動車用成形天井、ダッシュインシュレーター、サンシェード、ドアトリム、ルーフサイレンサー、フロアサイレンサー、パッケージトレイ、デッキサイドトリム　他■当社の強み：自動車内装部品の独立系サプライヤーとして、60年以上の歴史を持つ当社。国内のあらゆる完成車メーカーの多様なニーズに対し、高い技術力に的確に応えてきました。材料の開発から、設計、製造までトータルプロデュースできるのが当社の強みです。サンシェードや成形天井、ダッシュインシュレーターは、業界トップクラスのシェアを誇ります。その実績からここ10年では、一部品メーカーではなくシステムサプライヤーとしての地位も確立してきました。■当社の特徴：・システムサプライヤー…当社は国内の殆どのカーメーカーと取引のある独立系メーカーです。中でも日産自動車については内装全体を全責任をもって開発・生産するシステムサプライヤー認定企業です。・日本先駆け…当社は成形天井・ダッシュインシュレーターを日本でいち早く開発したメーカーです。■今後の展望：NV（防音部品）も手掛ける当社では、EV車に対応した、走行音を防止する事のできる部品など業界の動向に合わせて変化をしております。

【期待する役割】社内および関係工場と連携しながら、品質保証体制の課題抽出から改善推進までを担い、品質マネジメントシステムの高度化・標準化を推進いただくポジションです。同社の品質基準や顧客要求を理解し、関係部門と協議を行いながら品質課題の解決に向けた方針立案・実行を主体的に担っていただくことを期待しています。【業務内容】■関係工場における品質保証体制・運用状況の課題抽出■品質保証メンバーとの課題整理および改善検討■品質マネジメントシステム（QMS）の運用改善・標準化推進■顧客対応品質の均一化に向けた施策立案・実行■品質保証体制の構築・改善活動の推進

■同社にて、下記業務を担当して頂きます。【具体的には】・年間整備計画に基づく工事計画、手配、実施及び確認・鋳造設備の機能維持及び改善業務・老朽更新、生産性を上げる為に設備改造【業務を通じて成長できるポイント】・鋳造製品を作りこむ為の設備知識が身に付きます。これは鋳造製品だけでなくあらゆる製品を作る工程にも共通する考え方となります。・設備に携わることで、品質/安全/コストに強い人財に成長できます。・仲間と仕事を進める上で厳しくも楽しい人脈が作れると思います。【配属先情報】吉良製造技術部保全技術T、構成人数：9人、平均年齢：42.3歳【働き方】休日出勤(繁忙期)が発生する可能性ももありますが、その分、有給消化率98％・フルフレックス制など、オンオフを切り替えて長く働ける環境です。【企業の特徴】オールトヨタにおける鋳物専門メーカーとして品質はもちろん、コスト、生産量すべてにわたって圧倒的な実力を蓄積し、オールトヨタの世界戦略に貢献しています。

【期待する役割】品質保証部門の一員として、同社の品質マネジメント体制の維持・強化を担っていただくポジションです。ISOなどの品質マネジメントシステムの運用・改善活動を通じて、製品品質の向上および安定したものづくりを支えていただくことを期待しています。将来的には品質保証の中核メンバーとして、品質改善活動や社内の品質意識向上にも主体的に関わりながらキャリアを築いていただける環境です。【職務内容】■ISO（ISO9001等）に基づく品質マネジメントシステムの運用・管理■社内監査および外部監査への対応・資料作成■品質関連データの分析および品質改善活動の推進■製造部門・開発部門と連携した品質課題の整理および是正対応■品質マニュアルや各種規程・手順書の整備および更新

【世界トップクラスの独立系Tier1サプライヤー】当社は、トヨタ自動車をはじめとする全ての国内完成車メーカーと取引を行う、独立系の自動車内装部品メーカーです。特定のメーカー系列に属さないため、経営が安定しており、業界全体の情報を収集・提供できる強みを持っています。【事業の特徴：システムサプライヤー】単なる部品製造にとどまらず、企画・デザインから設計・開発・製造までを一貫して行う「システムサプライヤー」として、自動車内装全体のコンセプト企画から参画しています。特に自動車用フロアカーペットにおいては50％以上のシェアを誇り、世界的なシェアを獲得しています。【グローバル展開】海外に22拠点を展開しており、ドイツの内装部品メーカーとのアライアンス構築など、グローバル体制を強化しています。◆年休121日／賞与5.6ヶ月／残業20H／フルフレックスの環境◆連結:3,777名・売上3,198憶円の自動車内装Tier１独立系企業◆自動車内装部品のシステムサプライヤー／トヨタ・ホンダ・日産・SUBARUなど大手と安定取引！■職務内容：・開発プロジェクトのリーダー役/メンバー育成・従来部品の改良、付加価値付与（材料選定/配合の開発）・技術情報収集、材料選定、試作トライ、評価、技術データまとめ/報告、後工程との連携、顧客プレゼン・取引先/協業先/海外事業体との共同開発

【採用背景】■保全体制の見直しと強化（安定した操業体制の構築に向けた新規募集）【職務内容】【A】※保全スペシャリスト設備保全体制を統括し、予防保全の強化・設備改善活動をリードいただける保全リーダー。設備復旧計画の立案、後進育成、保全戦略の構築など、マネジメントと技術の両面で活躍いただけるポジション。・生産ラインの機械・電気設備のトラブル対応や改善・生産設備の保守管理業務の指揮、監督・設備故障早期復旧プロセスの立案・生産ラインの機械・電気設備のトラブル対応や改善・生産設備の点検・メンテナンス・故障発生時の原因調査・修理対応・予防保全の計画立案・実施・改善提案および設備更新サポート・外部業者との折衝・管理

【採用背景】■保全体制の見直しと強化（安定した操業体制の構築に向けた新規募集）【職務内容】※保全経験有・生産ラインの機械・電気設備のトラブル対応や改善・生産設備の点検・メンテナンス・故障発生時の原因調査・修理対応・予防保全の計画立案・実施・改善提案および設備更新サポート・外部業者との折衝・管理

【期待する役割】同社品質保証部にて、ご経験に応じ以下の業務をお任せします。＜具体的には＞・内製 、外製部品の寸法測定業務（測定機器管理を含む・外製部品の受入検査業務※ご経験者には、上記に加え、仕入先の工程監査、客先への各種申請業務も担って頂きます。【組織構成】品質保証部　2名【募集背景】業務拡大に伴う増員での募集となります。【同社について】■当社の特徴・株式会社ボッシュよりエアコンプレッサ事業の移管より、国内商用車用のエアコンプレッサは現在も当社のみが取り扱っております。その他にも、キャブチルト装置では国内シェア100％を誇る等、当社でしか取り扱っていない装置が多数ございます。・当社の扱う油圧機器やブレーキ制御装置の強みは”オーダーメイド品”である事です。顧客のニーズに応じて設計開発から商品化まで行い、ニーズに沿った提案が出来る点から大手トラックメーカー様や建機メーカー様に選ばれ続けております。・当社は「市場調査、研究・開発、テスト走行、製造・販売にいたる一貫したもの造り」にこだわり、長年にわたって積み重ねられた技術力と開発力を活かし、空圧・油圧機器からエンジン・キャプチルト・トランスミッション・ブレーキ・エンジン排気ガス・エアサスペンション関連にいたる重要制御装置部品などを、自動車・建設機械ほかの多様な分野で生み出しております。【資格取得支援制度】国家資格である技能検定（2級以上）の受験費用を全額会社が負担します。また合格した場合、資格手当も支給されます。※会社が認めている検定科目のみ適用

【期待する役割】同社品質保証部にて、ご経験に応じ以下の業務をお任せします。＜具体的には＞・内製部品の品質維持管理（計測業務、測定機器管理、不良 低減活動 サポートを含む）・外製部品の受入検査、および仕入先の監査・改善指導・課員の業務管理【組織構成】品質保証部（本社）1名【同社について】■当社の特徴・株式会社ボッシュよりエアコンプレッサ事業の移管より、国内商用車用のエアコンプレッサは現在も当社のみが取り扱っております。その他にも、キャブチルト装置では国内シェア100％を誇る等、当社でしか取り扱っていない装置が多数ございます。・当社の扱う油圧機器やブレーキ制御装置の強みは”オーダーメイド品”である事です。顧客のニーズに応じて設計開発から商品化まで行い、ニーズに沿った提案が出来る点から大手トラックメーカー様や建機メーカー様に選ばれ続けております。・当社は「市場調査、研究・開発、テスト走行、製造・販売にいたる一貫したもの造り」にこだわり、長年にわたって積み重ねられた技術力と開発力を活かし、空圧・油圧機器からエンジン・キャプチルト・トランスミッション・ブレーキ・エンジン排気ガス・エアサスペンション関連にいたる重要制御装置部品などを、自動車・建設機械ほかの多様な分野で生み出しております。【資格取得支援制度】国家資格である技能検定（2級以上）の受験費用を全額会社が負担します。また合格した場合、資格手当も支給されます。※会社が認めている検定科目のみ適用

【期待する役割】自動車用機器/建設機械用機器/油圧機器/電子制御機器の製造/販売を手掛ける同社にて、営業職を担当頂きます。既存得意先や新規顧客への営業活動、当社海外拠点の営業バックアップをお任せします。＜具体的には＞既存得意先への(乗用車/商用車/建機メーカー)への当社製品の営業が95％、適性に応じて新規顧客への営業活動もお任せします(飛び込みスタイルの営業は一切ございません)　■国内出張:関東圏、関西圏(2ヶ月に1回程度)【働き方】■残業は平均20時間/月。多く働くよりも効率を重視する社風。■階層別研修、各種専門教育が年間計画に組み込まれており、業界経験のない方でも十分に知識習得できる環境です♪【配属先情報】■営業部　11名

～安定のアイシングループ／グローバルな事業展開／高い定着率／フレックス制で働きやすさ◎～■仕事内容：当社にて、下記業務を担当して頂きます。・鋳鉄材料の企画、開発・生産拠点における材料の実用化支援・鉄材料を基軸とした素材の開発、推進■組織構成：・先行開発部：構成人数28人、平均年齢：45歳・配属予定チーム、構成人数6人（リーダー1名、メンバー5名）■キャリア制度：育成を目的としたジョブローテーション制度があります。また上司と自己のキャリアに関する相談や擦り合わせを実施していくチャレンジ面談（ライフアップ面談）制度や、直接人事に自身のキャリア希望（異動希望）を伝えるキャリア希望調査ありフェーズごとにキャリアを見直す機会があります。そのため部門の中で、OJTによる専門性を身に付けていくことと、研修を上手く活用しながら、研修や異動を通じながらビジネスマネジメントを高めていくことが可能です。■教育環境：職能資格制度に基づき、各職能資格に合わせた階層別教育（例：問題解決研修、ロジカルシンキング、方針管理研修、評価者研修等）があります。また、他にもeラーニングなど、様々な研修あり。社外研修含めて、自身の成長に合わせた研修の受講が可能となっています。他にも一人ひとりのグローバルマインドを醸成する為の海外トレーニー制度（数か月～1年程度）による若手人材の海外拠点派遣等もあります。■当社の強み：鋳鉄製品で蓄積された技術力と、創業時から完成車メーカーを支えてきた独自のノウハウや技術が強みです。それらをベースにシステム製品の開発も行い、製品群を拡大しています。特に、自動車の安全性を大きく左右するブレーキのディスクローターは、トヨタ自動車が国内で生産するほぼ全ての自動車に搭載されており、その技術力は高く評価されています。■当社の特徴：◎アイシングループ主要6社の一つで、世界トップクラスのシェアを占める自動車用鋳造部品メーカーです。材料開発から生産・品質保証まで一貫したものづくり体制で、時代の求める新しい機能・製品を開発しています。◎海外拠点は6ヵ国15ヶ所で、連結売上高のうち、海外比率が約50%。全社員がグローバル人材と位置づけられています。

【業務内容】同社の主力事業である『自動車用ヒューズ』における品質管理・品質保証業務をお任せします。【具体的な仕事内容】・品質に対する顧客からの問い合わせ対応・品質管理全般に関する手順の標準化・推進・顧客要求事項に対する調査・解析・顧客との製品仕様書の取交わし、及び付随する品質契約業務　など～太平洋精工株式会社の魅力～・自動車用ヒューズ世界シェアNo.1！岐阜から世界へ！・自動車用ヒューズの研究/開発/製造/販売/フォローまで自社で一貫しておこなっています。◇新規参入障壁の高い『競合が非常に少ない』業界です。◇変革期にある自動車業界のEV化の波の中でも、自動車用ヒューズの使用量は増加することが見込まれるなど、今後も成長が予測されています！【職位】無し～係長相当 【募集背景・魅力】増員の

金属製端子加工用プレス機の導入、量産立ち上げ業務（図面DR、仕様書作成、設備調整/改善など）導入設備の生産技術に関する業務（生産性改善、不具合対応など）金属製端子の製造に関する関係文書の作成及び改定その他付随する業務

自動組立設備（インサート成形など）を用いた生産工程構築・量産後の効率化生産設備の搬入/試運転、指示書類の整備、量産後の不具合分析と改善