ソフト設計・制御設計の正社員の転職・求人情報(22ページ目)

【業務内容】次世代開発車両ブレーキシステムのHILS(Hardware In the Loop Simulation)検証業務 ■対象のモデル・プログラムの仕様書、設計書の作成、モデルの実装 ■モデルが正常に機能するかの単体動作検証を実施。その後全て結合した状態で、全体の動作検証■シミュレーション結果をもとにレポートの作成 ・手順書の作成【実働体制・サポート体制】現状は実務メンバー2名体制 チーム化・委託化に向けてリーダー候補1名、実務メンバー2名を募集【仕事の魅力・やりがい】★走る歓びを追求するマツダの思想に深く関われる★マツダは「人馬一体」を追求する独自のクルマづくりにこだわっています。HILS業務もその一端を担い、「ドライバーの意志に応えるブレーキ制御」をつくりあげることで、運転の楽しさと安心の両立に貢献できます。

【期待する役割】脱炭素社会の実現に貢献する、家庭向け定置用水素エネルギーシステムの中核である、水素ユニットの製品開発業務をお任せします。（水電解装置、水素吸蔵合金、燃料電池で構成されるユニットです）【職務内容】ご経験に応じて、下記の職務内容からご希望をお聞きした上でお任せします！■システムコンセプトの策定、及びシステム設計（詳細仕様/制御の検討、性能計算、安全解析など）■上記の構成機器の選定・検証（日本国内メーカーだけでなく、海外メーカーの高効率、低コストな機器も対象）■水素ユニットの試作機製作における計画作成、実験、評価、改善（実際に手を動かす業務があります）■パートナー企業との共同開発のリード、推進【働き方のイメージ】■開発スタイル：基本的はファブレスメーカーとして、各部材を購入してシステムアップ＆自社の制御設計を組み込んでいくイメージです。■月平均残業時間：現在は一時的に45h程度となっておりますが、基本的には20h以内程度です。■在宅勤務：週1～3回（頻度は業務や家庭の状況などを踏まえ相談可）■定年：65歳（65歳以降も応相談）【今後の展望】5年以内の量産販売開始を目指して開発や関係各所との調整を進めており、資金調達も順調に進捗しております。【魅力】★新製品の開発から発売までの一連の工程に携われる同社が扱う製品は、これまで世の中になかった全く新しいものです。チームのコアメンバーとしてその新製品を開発段階から参画し、製品化して世に送り出すところまで見届けることができます。★「脱炭素社会の実現」という世の中のニーズに合った取り組み脱炭素社会を目指す動きは世界的なトレンドであり、今後ますますニーズが拡大していくことが予想されています。★柔軟な働き方同社は在宅勤務可・フレックス制度・服装自由と、社員の働きやすい環境づくりにもこだわっています。【募集背景】増員のため、募集いたします。【組織構成】現在、開発は5名体制で行っております。長年水素関連に取り組んでいる大手メーカーや、大手ガス会社の元開発責任者・研究員などが所属しています。【歓迎要件】▼水素関連機器/家庭用のガス関連機器（エネファームなど）のシステム設計の実務経験▼水/熱/ガスなどの流体を扱う製品における構造設計の実務経験▼燃料電池、水電解装置、蓄電池（これら装置の周辺機器を含む）の開発もしくは設計の実務経験▼システム設計の実務経験（詳細仕様/制御の検討、性能計算、安全解析など）▼パートナー企業や外部機関との共同研究/開発の経験のある方上記のご経験がある方につきましては、待遇を考慮いたします。【同社について】■2021年12月設立。「再エネからつくる水素＝グリーン水素」でエネルギーが途絶えることのない暮らしを実現させるため、「太陽光発電」「蓄電池」「水素生成/貯蔵/発電」を組み合わせたシステムの開発を進めております。■「身近な場所で水素を活用したい」という強い思いから、社会実装の第一弾として、戸建住宅あるいは同規模程度の建物用の水素を活用したエネルギーシステムの開発に着手しています。■市場ニーズを高め社会実装を進めていくためには、システムの高効率化やコストダウンが不可欠です。そのための機器選定や組み合わせ等、メンバーが連携して課題解決に向けて取り組んでいます。＜CO2メディア　2025年2月14日＞https://www.tansomiru.jp/media/news/mag_2506/【建設業界とのつながり】建設業界では、入札段階や工事成績評点で、施工時や竣工後の建築物におけるCO2排出量の削減が評価され、加点につながる動きが生じています。また、建設会社からCO2排出量を開示し削減方針を示さないと、発注者であるデベロッパーから施工者として選ばれにくくなる状況も発生しており、建設会社にとってCO2排出量の管理・削減は喫緊の課題となっています。

【期待する役割】】国産の産業用ドローン開発における機体ソフトウェアの開発・運用業務。少人数の組織の為、企画・設計・実装・テスト保守まで幅広く業務を担当頂きます。【詳細】■国産ドローンの機体制御ソフトウェア開発、プロポ用Androidソフトウェア開発■機体制御系はFC（フライトコントローラー）用ソフトウェア開発、MC（ミッションコンピューター）用アプリケーションソフトウェア開発【同社の魅力】■市場拡大が見込まれているドローン市場において国内生産台数トップ級！■山間部の多い日本において重宝される小型機に強み有。■培った回線網・回線技術を活用し、例えば飛ぶスマホのような役割・機能を広げていくことが可能。■局舎を多数持つことや地域との繋がりがあるため、参入が難しい農業分野でのドローン普及を目指しやすい。■ドローン活用において少子高齢化が進む農業をメインとし、農家への負担が特に大きい農薬散布にて拡大を目指しています。【組織構成】開発部門：20名（そのうちソフトウェア開発は5名）

◆エンジン、電動パワートレイン用のコントロールユニット（ECU/VCU）の開発業務自動車部品の開発から製造、販売サービスまで幅広く事業展開している外資系企業にて、ECU/VCU開発プロジェクトのリーダとして従事していただきます。海外拠点との連携も多く、グローバルにご活躍いただけます。【業務内容】・顧客との技術的折衝、ソフトウェア要求仕様開発・海外チームとのコンセプト開発(インド、ベトナム、ドイツ)・ソフトウェア実装フェーズ依頼対応、進捗の管理・顧客との合同テスト実施

【事業概要】セキュリティ法規に基づいたモビリティの開発支援、および、マネジメントシステムの構築支援など、お客さまの困り事や問題を解決するよう支援・提案頂きます。SOLIZE Ureka Technologyの事業の特徴として、コンサルティング領域に加え、SOLIZE Ureka Technologyならではのエンジニアリング力を活かして、お客さまの必要に応じて、セキュア開発支援を始めとした開発に寄り添った実行可能な提案、および、定着の伴走をしております。チームでプロジェクトを遂行する体制をとっており、ご経験に応じて体制を検討し、熟練者によってサポートしますので、未経験の方もご安心ください。ニーズの高まるモビリティ開発での専門性を磨いていかれたい方からのご応募をお待ちしております。【プロジェクト事例】〇お客さまのサイバーセキュリティマネジメントシステム構築における課題の見える化と解決策の提案、遂行〇お客さまの設計開発段階における開発対象の脅威分析、脆弱性分析〇お客さまのサイバーセキュリティ活動における成果物のアセスメント〇ハッキングコンテスト（Capture The Flag）開催　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※自動車の完成車メーカーや大手サプライヤーの案件が多くなっております【研修について】気軽に大手メーカー出身者や各領域の専門家からの指導・サポートを受けられる環境を整えております。また、多数の教育コンテンツ（研修）を用意しており、不明点があれば確認することができます。各メンバーのスキルアップも計画に織り込み、チーム体制で業務対応しております。【研修例】<セキュリティ講義>- 自動車セキュリティ規格・法規- ソフトウェア開発者向け自動車開発の概論- IATF16949_V字開発- Automotive SPICE- 機能安全 ISO26262 SOTIF ISO21448- 自動車セキュリティ技術（診断機能）- デジタル・フォレンジック講義<セキュリティ実習>- ネットワークの基礎と脆弱性- 法規とセキュア開発- DoS攻撃とコード脆弱性- 暗号技術とインジェクション攻撃- 通信傍受と再送攻撃- TARA※ご経験やスキルによって実施の有無や内容は変動いたします。【働き方について】出社頻度　5日/月程度（2025年一例）※プロジェクトにより、出社頻度は変更いたします※社内規定により、フルリモートはお受けいたしかねます

【事業概要】セキュリティ法規に基づいたモビリティの開発支援、および、マネジメントシステムの構築支援など、お客さまの困り事や問題を解決するよう支援・提案頂きます。SOLIZE Ureka Technologyの事業の特徴として、コンサルティング領域に加え、SOLIZE Ureka Technologyならではのエンジニアリング力を活かして、お客さまの必要に応じて、セキュア開発支援を始めとした開発に寄り添った実行可能な提案、および、定着の伴走をしております。チームでプロジェクトを遂行する体制をとっており、ご経験に応じて体制を検討し、熟練者によってサポートしますので、未経験の方もご安心ください。ニーズの高まるモビリティ開発での専門性を磨いていかれたい方からのご応募をお待ちしております。【プロジェクト事例】〇お客さまのサイバーセキュリティマネジメントシステム構築における課題の見える化と解決策の提案、遂行〇お客さまの設計開発段階における開発対象の脅威分析、脆弱性分析〇お客さまのサイバーセキュリティ活動における成果物のアセスメント〇ハッキングコンテスト（Capture The Flag）開催　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※自動車の完成車メーカーや大手サプライヤーの案件が多くなっております【研修について】気軽に大手メーカー出身者や各領域の専門家からの指導・サポートを受けられる環境を整えております。また、多数の教育コンテンツ（研修）を用意しており、不明点があれば確認することができます。各メンバーのスキルアップも計画に織り込み、チーム体制で業務対応しております。【研修例】<セキュリティ講義>- 自動車セキュリティ規格・法規- ソフトウェア開発者向け自動車開発の概論- IATF16949_V字開発- Automotive SPICE- 機能安全 ISO26262 SOTIF ISO21448- 自動車セキュリティ技術（診断機能）- デジタル・フォレンジック講義<セキュリティ実習>- ネットワークの基礎と脆弱性- 法規とセキュア開発- DoS攻撃とコード脆弱性- 暗号技術とインジェクション攻撃- 通信傍受と再送攻撃- TARA※ご経験やスキルによって実施の有無や内容は変動いたします。【働き方について】出社頻度　5日/月程度（2025年一例）※プロジェクトにより、出社頻度は変更いたします※社内規定により、フルリモートはお受けいたしかねます

【事業概要】セキュリティ法規に基づいたモビリティの開発支援、および、マネジメントシステムの構築支援など、お客さまの困り事や問題を解決するよう支援・提案頂きます。SOLIZE Ureka Technologyの事業の特徴として、コンサルティング領域に加え、SOLIZE Ureka Technologyならではのエンジニアリング力を活かして、お客さまの必要に応じて、セキュア開発支援を始めとした開発に寄り添った実行可能な提案、および、定着の伴走をしております。チームでプロジェクトを遂行する体制をとっており、ご経験に応じて体制を検討し、熟練者によってサポートしますので、未経験の方もご安心ください。ニーズの高まるモビリティ開発での専門性を磨いていかれたい方からのご応募をお待ちしております。【プロジェクト事例】〇お客さまのサイバーセキュリティマネジメントシステム構築における課題の見える化と解決策の提案、遂行〇お客さまの設計開発段階における開発対象の脅威分析、脆弱性分析〇お客さまのサイバーセキュリティ活動における成果物のアセスメント〇ハッキングコンテスト（Capture The Flag）開催　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※自動車の完成車メーカーや大手サプライヤーの案件が多くなっております【研修について】気軽に大手メーカー出身者や各領域の専門家からの指導・サポートを受けられる環境を整えております。また、多数の教育コンテンツ（研修）を用意しており、不明点があれば確認することができます。各メンバーのスキルアップも計画に織り込み、チーム体制で業務対応しております。【研修例】<セキュリティ講義>- 自動車セキュリティ規格・法規- ソフトウェア開発者向け自動車開発の概論- IATF16949_V字開発- Automotive SPICE- 機能安全 ISO26262 SOTIF ISO21448- 自動車セキュリティ技術（診断機能）- デジタル・フォレンジック講義<セキュリティ実習>- ネットワークの基礎と脆弱性- 法規とセキュア開発- DoS攻撃とコード脆弱性- 暗号技術とインジェクション攻撃- 通信傍受と再送攻撃- TARA※ご経験やスキルによって実施の有無や内容は変動いたします。【働き方について】出社頻度　5日/月程度（2025年一例）※プロジェクトにより、出社頻度は変更いたします※社内規定により、フルリモートはお受けいたしかねます

【事業概要】セキュリティ法規に基づいたモビリティの開発支援、および、マネジメントシステムの構築支援など、お客さまの困り事や問題を解決するよう支援・提案頂きます。SOLIZE Ureka Technologyの事業の特徴として、コンサルティング領域に加え、SOLIZE Ureka Technologyならではのエンジニアリング力を活かして、お客さまの必要に応じて、セキュア開発支援を始めとした開発に寄り添った実行可能な提案、および、定着の伴走をしております。チームでプロジェクトを遂行する体制をとっており、ご経験に応じて体制を検討し、熟練者によってサポートしますので、未経験の方もご安心ください。ニーズの高まるモビリティ開発での専門性を磨いていかれたい方からのご応募をお待ちしております。【プロジェクト事例】〇お客さまのサイバーセキュリティマネジメントシステム構築における課題の見える化と解決策の提案、遂行〇お客さまの設計開発段階における開発対象の脅威分析、脆弱性分析〇お客さまのサイバーセキュリティ活動における成果物のアセスメント〇ハッキングコンテスト（Capture The Flag）開催　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※自動車の完成車メーカーや大手サプライヤーの案件が多くなっております【研修について】気軽に大手メーカー出身者や各領域の専門家からの指導・サポートを受けられる環境を整えております。また、多数の教育コンテンツ（研修）を用意しており、不明点があれば確認することができます。各メンバーのスキルアップも計画に織り込み、チーム体制で業務対応しております。【研修例】<セキュリティ講義>- 自動車セキュリティ規格・法規- ソフトウェア開発者向け自動車開発の概論- IATF16949_V字開発- Automotive SPICE- 機能安全 ISO26262 SOTIF ISO21448- 自動車セキュリティ技術（診断機能）- デジタル・フォレンジック講義<セキュリティ実習>- ネットワークの基礎と脆弱性- 法規とセキュア開発- DoS攻撃とコード脆弱性- 暗号技術とインジェクション攻撃- 通信傍受と再送攻撃- TARA※ご経験やスキルによって実施の有無や内容は変動いたします。【働き方について】出社頻度　5日/月程度（2025年一例）※プロジェクトにより、出社頻度は変更いたします※社内規定により、フルリモートはお受けいたしかねます

【事業概要】セキュリティ法規に基づいたモビリティの開発支援、および、マネジメントシステムの構築支援など、お客さまの困り事や問題を解決するよう支援・提案頂きます。SOLIZE Ureka Technologyの事業の特徴として、コンサルティング領域に加え、SOLIZE Ureka Technologyならではのエンジニアリング力を活かして、お客さまの必要に応じて、セキュア開発支援を始めとした開発に寄り添った実行可能な提案、および、定着の伴走をしております。チームでプロジェクトを遂行する体制をとっており、ご経験に応じて体制を検討し、熟練者によってサポートしますので、未経験の方もご安心ください。ニーズの高まるモビリティ開発での専門性を磨いていかれたい方からのご応募をお待ちしております。【プロジェクト事例】〇お客さまのサイバーセキュリティマネジメントシステム構築における課題の見える化と解決策の提案、遂行〇お客さまの設計開発段階における開発対象の脅威分析、脆弱性分析〇お客さまのサイバーセキュリティ活動における成果物のアセスメント〇ハッキングコンテスト（Capture The Flag）開催　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※自動車の完成車メーカーや大手サプライヤーの案件が多くなっております【研修について】気軽に大手メーカー出身者や各領域の専門家からの指導・サポートを受けられる環境を整えております。また、多数の教育コンテンツ（研修）を用意しており、不明点があれば確認することができます。各メンバーのスキルアップも計画に織り込み、チーム体制で業務対応しております。【研修例】<セキュリティ講義>- 自動車セキュリティ規格・法規- ソフトウェア開発者向け自動車開発の概論- IATF16949_V字開発- Automotive SPICE- 機能安全 ISO26262 SOTIF ISO21448- 自動車セキュリティ技術（診断機能）- デジタル・フォレンジック講義<セキュリティ実習>- ネットワークの基礎と脆弱性- 法規とセキュア開発- DoS攻撃とコード脆弱性- 暗号技術とインジェクション攻撃- 通信傍受と再送攻撃- TARA※ご経験やスキルによって実施の有無や内容は変動いたします。【働き方】出社頻度　5日/月程度（2025年一例）※プロジェクトにより、出社頻度は変更いたします※社内規定により、フルリモートはお受けいたしかねます

同社では、オフサイトでのクライアントワークを前提に、完成車メーカーや大手サプライヤーから寄せられるサイバーセキュリティ案件をチームで推進しております。現在、プロジェクト体制を強化するため、チームマネジメントを担う管理職候補を募集しております。同社の支援領域は、脅威分析をはじめとする各種設計・分析業務、実装・テスト等の開発フェーズに加えて、製造、市場利用、廃棄といった製造以降のライフサイクル全体に領域は及びます。【プロジェクト事例】SOLIZEの事業の特徴として、法規適合のためのプロセス構築支援だけではなく、SOLIZEならではのエンジニアリング力を活かして、セキュア開発支援を始めとした開発に寄り添った提案と対応を提供しております。具体的なPJや事例は以下のようなものがございます。・クライアントのサイバーセキュリティマネジメントシステム構築における、課題の見える化と解決策の提案/遂行・クライアントの設計開発段階における開発対象の脅威分析、脆弱性分析・クライアントのサイバーセキュリティ活動における成果物のアセスメント・クライアントの製造部門におけるセキュリティ観点での業務プロセス改善・ハッキングコンテスト（Capture The Flag）開催　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※自動車の完成車メーカー様や大手サプライヤー様からのご依頼がメインとなります。【募集背景】数年前まで自動車がネットワークにつながることは一般的ではなく、サイバーセキュリティ規則もありませんでしたが、現在は国連WP29によるCSMS制定など、規則整備が急速に進んでいます。その一方で、自動車開発とサイバーセキュリティの両方を理解するエンジニアはごくわずかです。同社では自動車開発の知見を持ち、サイバーセキュリティの考え方を身に付けることで、開発現場とセキュリティ要求の橋渡し役となる人材を求めており、その体制強化のため募集を行います。【職場環境・研修について】気軽に大手メーカー出身者や各領域の専門家からの指導・サポートを受けられる環境を整えております。また、多数の教育コンテンツ（研修）を用意しており、不明点があれば確認することができます。各メンバーのスキルアップも計画に織り込み、チーム体制で業務対応しております。■セキュリティ講義・自動車セキュリティ規格・法規・ソフトウェア開発者向け自動車開発の概論・IATF16949_V字開発・Automotive SPICE・機能安全 ISO26262 SOTIF ISO21448・自動車セキュリティ技術（診断機能）・デジタル・フォレンジック講義■セキュリティ実習・ネットワークの基礎と脆弱性・法規とセキュア開発・DoS攻撃とコード脆弱性・暗号技術とインジェクション攻・通信傍受と再送攻撃・TARA※ご経験やスキルによって実施の有無や内容は変動いたします。

同社では、オフサイトでのクライアントワークを前提に、完成車メーカーや大手サプライヤーから寄せられるサイバーセキュリティ案件をチームで推進しております。現在、プロジェクト体制を強化するため、チームマネジメントを担う管理職候補を募集しております。同社の支援領域は、脅威分析をはじめとする各種設計・分析業務、実装・テスト等の開発フェーズに加えて、製造、市場利用、廃棄といった製造以降のライフサイクル全体に領域は及びます。【プロジェクト事例】SOLIZEの事業の特徴として、法規適合のためのプロセス構築支援だけではなく、SOLIZEならではのエンジニアリング力を活かして、セキュア開発支援を始めとした開発に寄り添った提案と対応を提供しております。具体的なPJや事例は以下のようなものがございます。・クライアントのサイバーセキュリティマネジメントシステム構築における、課題の見える化と解決策の提案/遂行・クライアントの設計開発段階における開発対象の脅威分析、脆弱性分析・クライアントのサイバーセキュリティ活動における成果物のアセスメント・クライアントの製造部門におけるセキュリティ観点での業務プロセス改善・ハッキングコンテスト（Capture The Flag）開催　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※自動車の完成車メーカー様や大手サプライヤー様からのご依頼がメインとなります。【募集背景】数年前まで自動車がネットワークにつながることは一般的ではなく、サイバーセキュリティ規則もありませんでしたが、現在は国連WP29によるCSMS制定など、規則整備が急速に進んでいます。その一方で、自動車開発とサイバーセキュリティの両方を理解するエンジニアはごくわずかです。同社では自動車開発の知見を持ち、サイバーセキュリティの考え方を身に付けることで、開発現場とセキュリティ要求の橋渡し役となる人材を求めており、その体制強化のため募集を行います。【職場環境・研修について】気軽に大手メーカー出身者や各領域の専門家からの指導・サポートを受けられる環境を整えております。また、多数の教育コンテンツ（研修）を用意しており、不明点があれば確認することができます。各メンバーのスキルアップも計画に織り込み、チーム体制で業務対応しております。■セキュリティ講義・自動車セキュリティ規格・法規・ソフトウェア開発者向け自動車開発の概論・IATF16949_V字開発・Automotive SPICE・機能安全 ISO26262 SOTIF ISO21448・自動車セキュリティ技術（診断機能）・デジタル・フォレンジック講義■セキュリティ実習・ネットワークの基礎と脆弱性・法規とセキュア開発・DoS攻撃とコード脆弱性・暗号技術とインジェクション攻・通信傍受と再送攻撃・TARA※ご経験やスキルによって実施の有無や内容は変動いたします。

同社では、オフサイトでのクライアントワークを前提に、完成車メーカーや大手サプライヤーから寄せられるサイバーセキュリティ案件をチームで推進しております。現在、プロジェクト体制を強化するため、チームマネジメントを担う管理職候補を募集しております。同社の支援領域は、脅威分析をはじめとする各種設計・分析業務、実装・テスト等の開発フェーズに加えて、製造、市場利用、廃棄といった製造以降のライフサイクル全体に領域は及びます。【プロジェクト事例】SOLIZEの事業の特徴として、法規適合のためのプロセス構築支援だけではなく、SOLIZEならではのエンジニアリング力を活かして、セキュア開発支援を始めとした開発に寄り添った提案と対応を提供しております。具体的なPJや事例は以下のようなものがございます。・クライアントのサイバーセキュリティマネジメントシステム構築における、課題の見える化と解決策の提案/遂行・クライアントの設計開発段階における開発対象の脅威分析、脆弱性分析・クライアントのサイバーセキュリティ活動における成果物のアセスメント・クライアントの製造部門におけるセキュリティ観点での業務プロセス改善・ハッキングコンテスト（Capture The Flag）開催　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※自動車の完成車メーカー様や大手サプライヤー様からのご依頼がメインとなります。【募集背景】数年前まで自動車がネットワークにつながることは一般的ではなく、サイバーセキュリティ規則もありませんでしたが、現在は国連WP29によるCSMS制定など、規則整備が急速に進んでいます。その一方で、自動車開発とサイバーセキュリティの両方を理解するエンジニアはごくわずかです。同社では自動車開発の知見を持ち、サイバーセキュリティの考え方を身に付けることで、開発現場とセキュリティ要求の橋渡し役となる人材を求めており、その体制強化のため募集を行います。【職場環境・研修について】気軽に大手メーカー出身者や各領域の専門家からの指導・サポートを受けられる環境を整えております。また、多数の教育コンテンツ（研修）を用意しており、不明点があれば確認することができます。各メンバーのスキルアップも計画に織り込み、チーム体制で業務対応しております。■セキュリティ講義・自動車セキュリティ規格・法規・ソフトウェア開発者向け自動車開発の概論・IATF16949_V字開発・Automotive SPICE・機能安全 ISO26262 SOTIF ISO21448・自動車セキュリティ技術（診断機能）・デジタル・フォレンジック講義■セキュリティ実習・ネットワークの基礎と脆弱性・法規とセキュア開発・DoS攻撃とコード脆弱性・暗号技術とインジェクション攻・通信傍受と再送攻撃・TARA※ご経験やスキルによって実施の有無や内容は変動いたします。

同社では、オフサイトでのクライアントワークを前提に、完成車メーカーや大手サプライヤーから寄せられるサイバーセキュリティ案件をチームで推進しております。現在、プロジェクト体制を強化するため、チームマネジメントを担う管理職候補を募集しております。同社の支援領域は、脅威分析をはじめとする各種設計・分析業務、実装・テスト等の開発フェーズに加えて、製造、市場利用、廃棄といった製造以降のライフサイクル全体に領域は及びます。【プロジェクト事例】SOLIZEの事業の特徴として、法規適合のためのプロセス構築支援だけではなく、SOLIZEならではのエンジニアリング力を活かして、セキュア開発支援を始めとした開発に寄り添った提案と対応を提供しております。具体的なPJや事例は以下のようなものがございます。・クライアントのサイバーセキュリティマネジメントシステム構築における、課題の見える化と解決策の提案/遂行・クライアントの設計開発段階における開発対象の脅威分析、脆弱性分析・クライアントのサイバーセキュリティ活動における成果物のアセスメント・クライアントの製造部門におけるセキュリティ観点での業務プロセス改善・ハッキングコンテスト（Capture The Flag）開催　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※自動車の完成車メーカー様や大手サプライヤー様からのご依頼がメインとなります。【募集背景】数年前まで自動車がネットワークにつながることは一般的ではなく、サイバーセキュリティ規則もありませんでしたが、現在は国連WP29によるCSMS制定など、規則整備が急速に進んでいます。その一方で、自動車開発とサイバーセキュリティの両方を理解するエンジニアはごくわずかです。同社では自動車開発の知見を持ち、サイバーセキュリティの考え方を身に付けることで、開発現場とセキュリティ要求の橋渡し役となる人材を求めており、その体制強化のため募集を行います。【職場環境・研修について】気軽に大手メーカー出身者や各領域の専門家からの指導・サポートを受けられる環境を整えております。また、多数の教育コンテンツ（研修）を用意しており、不明点があれば確認することができます。各メンバーのスキルアップも計画に織り込み、チーム体制で業務対応しております。■セキュリティ講義・自動車セキュリティ規格・法規・ソフトウェア開発者向け自動車開発の概論・IATF16949_V字開発・Automotive SPICE・機能安全 ISO26262 SOTIF ISO21448・自動車セキュリティ技術（診断機能）・デジタル・フォレンジック講義■セキュリティ実習・ネットワークの基礎と脆弱性・法規とセキュア開発・DoS攻撃とコード脆弱性・暗号技術とインジェクション攻・通信傍受と再送攻撃・TARA※ご経験やスキルによって実施の有無や内容は変動いたします。

当社のメディカル事業商品、または管理装置の開発・量産維持（回路設計・プログラミング）を担当します。自社商品を自社内で開発するため、商品の企画・構想段階から携われます。1プロジェクトあたりにかかる期間は3カ月～3年程度とさまざま。機械設計職と協力しながら、プロジェクトを進めます。設計過程で、営業職やメンテナンス職とコミュニケーションをとることもあります。【業務内容】■基本・詳細設計（電気回路設計、制御設計、プログラミング）■量産維持■担当商品に対する問い合わせ対応【開発環境】C言語、C++など【研修について】入社後は、本社にある研修センターで約3週間かけて研修を行います。そこで当社の事業やサービス、商品について学んだのち、事業部で専門教育のメニューの研修を受けます。

■同社製品の設計・開発に携わる下記のいずれかの業務をご担当いただきます。【具体的には】①C 言語、C++言語を使用した組込みソフトの設計・開発 ②デジタル・アナログ混在回路の基板設計

■半導体製造装置の精密温調装置やチラーを製造販売しているメーカーにて、欧米市場向け低GWP(地球温暖化係数)へ対応した次世代精密冷却・加熱システム、精密空調システム制御ソフトウェア開発をお任せします。■半導体装置用低GWP精密冷却・加熱システムと精密空調システムの両方で利用できるソフトウェアシステムの作成■デバイスメーカや、半導体装置メーカからの要求に基づいたソフトウェア機能の作成■装置のHI/Fを設計し、制御系アプリケーションとの連携させた動作を行えるようにする■開発言語、OS、ネットワーク・通信における技術的な洞察力を活用した、問題解決とそのためのアイデアを提供していきます。【魅力】他社にはない独自性の高い製品作りを目指しており、半導体に関わらず様々な業界の良い取り組みを吸収できるアンテナと固定観念にとらわれない発想力を生かせます。【働き方】出勤と在宅のハイブリッド勤務形態を採ることが可能です。【入社後】開発チームの一員として始まり、将来的にマネジメント職もしくは、より専門性の高いエンジニアとしてキャリアアップが可能です。

※以下、パワーコンデショナー:PCS■産業用PCSの開発・設計(ハード)業務・・・主回路、制御回路設計■産業用PCSの開発・設計(ソフト)業務・・・C言語による三相PCS制御ソフト設計■産業用PCSのデバッグ業務・・・試作機及び製品のデバッグ【職場の雰囲気・特長】これまで少人数での開発を行ってきましたので個々のスキルが発揮される職場です。また、開発業務も皆で知恵を出し合い解決する協力しあえる職場でもあります。【募集背景】これまで単相(家庭用)パワーコンディショナーの開発・設計から製品リリースをしてきましたが、これから三相(産業用)パワーコンディショナーの開発を行うにあたり、技術力を持った方を迎え、開発スピードをあげ、早期の製品化を目指します。【部署内構成】古賀事業所/パワーエレクトロニクス設計部:計4名 ■管理職:3名(50代)、一般職:1名(30代)■当社の魅力：・東証プライム上場／創業100年超の老舗優良企業◎・電力、水の2大インフラを中心に幅広く事業展開◎・年休125日／残業月平均20h程度と働きやすい環境◎・賞与3回／家族手当ありなど福利厚生充実◎

～最新技術に強みを持つロボット設計／自社工場で開発業務に集中で切る環境／転勤なし～■採用背景同社は独自のテクノロジーを駆使し、自動車・FA・社会インフラを中心とした分野で、顧客ニーズに合わせ、企画・開発・生産・運営・サービスまで全ての工程において最適なソリューションを提供するEngineering Service Providerです。製品設計～試作～金型製作～金型育成～(成形)～組付・検査の量産工程に入る前の各工程～ラインオフまで、すべての工程を網羅しており、理想的な「一元化によるモノづくり」を実現しています。今後のさらなる拡大に向け、中途採用を行っております。■業務内容：自社工場内において設計・製作を行うリーダーとして産業用メカトロロボット・FA機器の設計■業務詳細：部品を製造する自動省力化機械（生産設備機械）の構想設計について3～4名のチームを率いていただきます■幅広いキャリアパス：PE職（プロフェッショナルエンジニア職）として、更に難易度の高い案件を担当しながらスペシャリストを目指すことも、扱う素材を変える 等スキルシフトすることも可能で、幅広いキャリア設計が可能です。■同社の強み：最新技術を開発・導入することで他社が真似できない独自の機械を製造しています。そのため、大手企業等の引き合いが多く、企業規模が拡大しています。■同社について：自動車部品の設計・開発を主軸として成長してきた同社は、国内に4つの工場を持ち、製品設計から試作・金型の設計・製造までを一貫して行っている「メーカー」です。製品分野は幅広く、自動車を中心に、FA設備・環境プラント・航空機・ロケットなど様々なプロダクトを手掛けています。今後は“IoT”時代を見据えて、ロボット事業の発展に注力。法人向けにロボットの開発・製造・レンタルを行います。ロボットのレンタルを行うことで必要となるメンテナンス業務を、自社の人材育成を兼ねて行うことで、効率的に事業を軌道に乗せ、ロボット分野で日本のメーカーをけん引していく存在を目指します。

～車載ソフトウェアの経験を活かす、伸ばす仕事／自社内、もしくはチーム常駐で安心～■採用背景同社は独自のテクノロジーを駆使し、自動車・FA・社会インフラを中心とした分野で、顧客ニーズに合わせ、企画・開発・生産・運営・サービスまで全ての工程において最適なソリューションを提供するEngineering Service Providerです。製品設計～試作～金型製作～金型育成～(成形)～組付・検査の量産工程に入る前の各工程～ラインオフまで、すべての工程を網羅しており、理想的な「一元化によるモノづくり」を実現しています。今後のさらなる拡大に向け、中途採用を行っております。■業務内容：◇客先もしくは同社内にて車載ソフトウェアの設計、開発業務を担当します。◇プロジェクトのフェーズや適性により、設計から評価まで様々な業務をお任せします。◇基本的に数名のチーム体制で構成しております■企業の魅力：自動車部品の設計・開発を主軸として成長してきた同社は、国内外に9つの工場を持ち、製品設計から試作・金型の設計・製造までを一貫して行っている「メーカー」です。製品分野は幅広く、自動車を中心に、FA設備・環境プラント・航空機・ロケットなど様々なプロダクトを手掛けています。今後は“IoT”時代を見据えて、ロボット事業の発展に注力。法人向けにロボットの開発・製造・レンタルを行います。ロボットのレンタルを行うことで必要となるメンテナンス業務を、自社の人材育成を兼ねて行うことで、効率的に事業を軌道に乗せ、ロボット分野で日本のメーカーをけん引していく存在を目指します。

【業務内容】ADASソフトウェア開発における、自動運転支援機能（認識・判断・制御）の設計・実装・評価を担当いただきます。センサー（カメラ・レーダー等）データ処理やアルゴリズム開発、ECUへの組込み、実車・シュミレーションでの検証を行い、安全性と信頼性の向上に貢献していただきます。【仕事の魅力・やりがい】SO 26262に基づく開発では、自らの設計や検証が製品の安全性に直結し、人命を守る技術に携われる点に大きなやりがいがあります。安全要求の定義から評価まで一貫して関わることで、責任と達成感を実感できます。また、関係部門と連携しながら課題を解決し、高品質な製品を世に送り出すプロセスに貢献できる点も魅力です。【実働体制・サポート体制】新規顧客の開拓のためのスターティングメンバーとして従事していただきます。将来的には30人規模のリーダーを目指していただき、後続の若手エンジニアの育成にも携わっていただきます。※年収は希望を最大限考慮し、経験・スキルに応じて査定します

【期待する役割】本ポジションは、当社のソフトウェア開発を支える「開発基盤」を進化させ、エンジニアの生産性・品質・スピードを飛躍的に向上させることをミッションとしています。自動車業界はSDV（Software Defined Vehicle）化が進み、開発環境そのものが製品競争力を左右する領域へと変化しています。当社においても、EPSソフト開発の高度化に伴い、従来の運用中心の体制から脱却し、クラウド・自動化・AIを活用した開発基盤への刷新（DevEx向上）を進めています。本ポジションでは、その中核として開発基盤の設計・標準化・高度化をリードしていただきます。【業務内容】1. 開発基盤の設計・高度化　・ソフトウェア開発環境のアーキテクチャ設計・改善　・クラウド活用（AWS/Azure等）を前提とした基盤最適化　・CI/CD、自動化、品質保証プロセスの統合・高度化2. セキュリティ・ガバナンス設計　・開発ツール・環境のアクセス制御設計　・セキュリティと開発効率の両立（DevSecOps）　・グローバル拠点を含めた統一ルールの検討・標準化3. 開発現場との協働によるDX推進　・開発チームの課題分析（ボトルネック特定）　・ツール・プロセス改善の企画～実装　・属人化業務の自動化・仕組み化4.運用の高度化・自動化　・サーバ／開発ツール運用の自動化・効率化　・障害対応の仕組み化（再発防止設計）　・運用負荷削減に向けた継続的改善【募集背景】ソフトウェア定義車両(SDV)化に伴い、ソフトウェア規模・複雑性が急速に拡大しています。これまでの「人手・現場最適」の運用から脱却し、全社横断でスケーラブルな開発基盤へ刷新するフェーズにあります。そのため、単なる運用ではなく、基盤そのものを進化させる中核人材を新たに募集しています。なお、開発基盤の「安定運用・セキュリティ管理」は別途専任ポジションを設けています。本ポジションは運用ではなく、基盤そのものの設計・構築・技術選定に集中できる環境です。【配属部署について】「ソフトウェア設計部」は、変革し続ける自動車技術に対応し、市場ニーズに合った電動パワーステアリング用ソフトウェアの設計・開発を行う部署です。【働き方（残業・リモートワーク・出張頻度など）】・残業は10-20時間/月前後、フレックスタイムあり(コアタイム:10:10～15:10)・リモートワークは事前申請で上長承認をもって可能としています・出張について：国内並びに海外出張あり

【期待する役割】電動パワーステアリング（EPS）を開発するエンジニアが、毎日安心して使える開発環境──その「安定稼働」を一手に担うポジションです。サーバ・開発ツール・アカウント管理を軸に、クラウド化やCopilot等の新技術導入に伴うセキュリティ設計・運用ルール整備まで、開発基盤の"守り"をリードしていただきます。【業務内容】1. 車載ソフト開発を支えるサーバ・PC環境の運用管理・構成管理ツール、課題管理ツール等が動作するサーバ群の安定運用・トラブル発生時の切り分け・復旧対応（開発チームの作業停止を最小化）・クラウド移行や新ツール導入に伴う運用設計への参画・OS・ミドルウェアのバージョンアップ対応──車載ソフトの品質管理に影響するため、計画的な検証・切替が求められます 2. ソフトウェア開発管理システムの運用サポート・ユーザアカウント管理、アクセス権限の設計・設定・見直し・社内ユーザからの問い合わせ対応、利用状況を踏まえた課題抽出・現場の声を起点とした、より使いやすく・安全な運用への改善提案・運用手順書・ガイドラインの作成、標準化・属人化排除の推進・セキュリティと利便性を両立させた開発基盤のDX推進【募集背景】自動車業界は、先進運転支援（ADAS）やソフトウェア定義車両（SDV）の進展により、ソフトウェア開発基盤そのものが製品競争力を左右する時代に入っています。当社では、電動パワーステアリング（EPS）用ソフトウェア開発を支えるため、課題管理ツール、構成管理ツールなどの共通開発ツールを技術部門横断で運用してきました。今後、ソフトウェア開発の高度化・規模拡大が見込まれる中で、より安定的かつ戦略的に開発基盤を進化させていくため、ソフトウェア開発ツール運用の専任体制を強化することとしました。当社では、開発基盤に関わる業務を 「安定運用・セキュリティを守る役割（本ポジション）」 と 「基盤アーキテクチャを進化させる役割（別途募集中）」 の2つに分け、それぞれの専門性を高める体制へ移行しています。本ポジションは前者──"開発を止めない"ことに責任を持つ、運用のプロフェッショナルです。【配属部署について】「ソフトウェア設計部」は、変革し続ける自動車技術に対応し、市場ニーズに合った電動パワーステアリング用ソフトウェアの設計・開発を行う部署です。【働き方（残業・リモートワーク・出張頻度など）】・残業は10-20時間/月前後、フレックスタイムあり(コアタイム:10:10～15:10)・リモートワークは事前申請で上長承認をもって可能としています・出張について：国内並びに海外出張あり

・組込系ソフトウェアの開発・制御系ソフトウェアの開発・各業種向け事業システムの開発・システムのリファクタリング・基幹システム移行・改修・仕様書等ドキュメント作成・検証・テスト業務・その他不随業務

【期待する役割】■担当業務:①電子機器（家電、産業機器等）の組み込み制御ソフトの開発、基本設計～検査テスト②当社で取り扱っているERPソフトの導入に向けた要件定義、基本設計&#12316;詳細設計【職務内容】①主に空調機器のマイコン制御ソフト開発に携わっていただきます。当社顧客の製品開発になります。年間数十種類の製品の開発が発生しており、国内外幅広く活躍の場があります。開発業務そのものにも携わっていただきますが、顧客からの要求を社内チームメンバーに展開し、内容・進捗の管理もお任せします。【開発製品】空調機器（業務用・家庭用）【案件期間】数日&#12316;数ヶ月/テーマにより様々（年単位の可能性もあり）【PJ人数】2&#12316;10数名/チーム②mcframeを導入する際の要件定義、基本設計&#12316;詳細設計を行っていただきます。エンドユーザー様と導入に向けた要件定義、基本設計が主な業務となります。また、詳細設計以降を担当するチームの工程・進捗管理もお任せします。【開発製品】mcframe【案件期間】数ヶ月&#12316;/テーマ（年単位の可能性もあり）【PJ人数】2&#12316;10数名/チーム

同社は電子デバイス周辺、情報通信機器等の設計開発に特化したエンジニアリング企業です。お客様のお困りごとを解決する「もう一つの設計部隊」として、幅広い製品、技術分野で同社技術が活用されています。そんな同社にて「ソフトウエア設計」をお任せします。■業務内容組込ソフトウエア設計開発担当者として、電子機器のハード・ソフト設計・開発を担っていただきます。・組込機器のドライバ／ミドルウエア／API開発・マイコンのファームウエア開発・お客様へのシステム提案や仕様設計※業務は、スキル等を考慮した上で決定致します。これまでの専門領域に加えて、他技術分野も同社の教育システムで学んでいただくことで、より広い技術分野でご活躍いただけるよう配慮いただきます。前職で身につけられた技術とのシナジーにより、一層高いレベル、より広い技術範囲でご活躍いただける環境です。＜開発事例＞◆QR決済端末＜研修制度充実＞社内に独自の「技術教育センター」を設置しており、技術力を高めることが可能です。新入社員や歴の浅い若手の方向けの研修はもちろん、ベテランの方も受講可能な講座もございます。自身の業務スキルを磨きたい方、他の領域の技術も幅広く身につけたい方などにおすすめです。技術的な講座だけではなく、ビジネス的なスキルを身につけられる講座もございます。

【期待する役割】製造業向けの制御ソフトウェアや運用管理システムの設計・開発・保守を担当します。工作機械やロボットの動作制御、データ収集・解析を支えるソフトウェアを開発し、工場の生産性向上に貢献します。他の技術者と連携し、要求仕様のすり合わせやシステム全体の最適化を推進します。組み込みシステムから上位管理システムまで幅広い開発を担います。また、ソフトウェアの品質保証やリファクタリングにも注力し、安定した運用を支えます。【職務内容】■産業機器・ロボット・工作機械向け制御ソフトウェアの設計・実装■センサー／PLC／各種デバイスと連携したデータ収集・解析システムの開発■工場内の設備管理や稼働監視を行う運用管理システムの設計・開発・保守■要求仕様のヒアリング・要件定義・仕様書作成など上流工程■既存システムの品質改善、リファクタリング、パフォーマンスチューニング■ハードウェア・制御・AIチームとの連携によるシステム最適化と技術検証【魅力】■少数精鋭のベンチャーで高裁量に取り組めます。■AI・IoT・PLCを組み合わせた先端プロジェクトに関われます。■技術面・現場対応の両面で成長しながら、工場のDXを直に推進できるポジションです。■東洋経済「すごいベンチャー100」に選出！

【医療機関・検査機関に向けて製造される専業機器メーカーの各部署で選考いただき、可能性を高めて頂けます。スペシャリストと将来の柱石育成の求人です。【熊本】オープンポジションでの即戦力人材の募集。・現在、求人募集はしていなくとも、必要性があり、その部署で即戦力と成り得る　人材を幅広く募集。・製造部門，バックオフィス部門，購買調達部門，システム部門，営業部門など　幅広く有能な人材を募集。【変更の範囲】(変更の範囲)　同社の定める業務　

【期待する役割】自動車の三大要素である「走る・曲がる・止まる」の1つである「曲がる」を実現する重要部品である電動パワーステアリングシステム（EPSシステム）。そのEPSシステムは、メカ／電気・電子ハードウェア／組込ソフトウェアなどによって構成されていますが、高い車両運動性能を実現するためのコアシステムでもあります。当ポジションでは、EPSシステムの設計をご担当いただきます。【業務内容】EPSシステムの設計全般をご担当いただきます。■顧客ニーズの把握と提案■EPSシステム製品設計■EPSシステム製品の品質向上【所属組織】■システム設計部システム設計室【業務の魅力】■EPSシステムの設計を通じて、自動車メーカーとの関りが強くなり、最新トレンドの知識やスキルが得られます。■クルマの電動化や自動運転に対する期待に応えてゆく仕事のため、社会貢献を肌で感じることができます。また、それらを自らの力で実現し、体感することができる点も本業務の魅力です。■独立系メーカのため、国内外の自動車メーカ各社の多様な仕事の進め方や要求に触れることで、仕事の幅を広げられます。■海外案件もあり、海外出張、海外赴任等の業務経験の幅を広げて、海外サプライヤや海外テクニカルセンターとの業務も多くコミュニケーションスキルアップの機会が得られます。【得られる経験・スキル】■EPSシステムの設計～量産までのプロセス経験■システム設計の経験及び、車両・システム性能評価能力■車両・ステアリングシステム性能の知識、制御工学知識、車両運動性能の知識、システム設計の知識■MBD(Model Based Development)の実務経験とノウハウ■機能安全・車載サイバーセキュリティ対応の実践経験とノウハウ【キャリアの方向性・広がり】■新商品開発、ステアリングの先行開発、ステアリングシステム関連製品設計■海外テクニカルセンター（駐在員）

【職務内容】★ご応募いただきましたら、ご経験、志向に応じて可能性のあるポジションを提案させていただきます＜機械設計系職種＞・車体設計、パワートレイン設計、先行開発モビリティの設計、3Dモデリング等＜システム系職種＞・ソフトウェア設計、組込み制御システム設計、電子回路設計等＜実験・評価系職種＞・電装実験、走行機能実験、パワートレイン実験、強度解析等【業務の特徴】・ヤマハ発動機グループの開発分野に特化した企業として、YAMAHA製品を中心に製品開発、技術開発、制御開発、生産技術などの事業を展開しています。・モーターサイクルだけでなく、マリン製品や産業用ドローンなど、陸・海・空に広がる多彩な製品開発に携わることができます。【募集背景・理由】同社は、新たな価値創出には多様なバックグラウンドを持つ技術者が必要だと考えています。新しいアイデアや技術シナジーを生み出すことを目的に、機械・電気・電子・制御・ソフトウェアなど幅広い領域のエンジニアをオープンポジションとして募集します。【配属部署】先行技術開発部、モビリティ開発部、パワートレイン開発部、システム開発部、デジタル技術部【求める人物像】・チャレンジ精神があり、メンバーと協調して業務を遂行できる方・主体的に業務を遂行できる方

車載ECUシステムなど車づくりに関わる組込みエンジニアとして開発業務に携わっていただきます。<業務内容>*組込みエンジニアとして主にAUTOSAR(規格)を使用した車載ECU開発業務に携わっていただきます。*OEM企業からの要求事項(仕様)に対し、ミドルウェアの開発へ新規仕様を反映していきます。*要求分析→機能設計→コンフィグ設計→テストを約2～3か月かけて行います。*OEM企業からの要求事項の分析を協力会社とともに行います。仕様に合わせて設計を重ねインターフェース設計、コンフィグレーション設計へと移行していきます*その後は仕様や顧客要求に応じたテストを行い、改善を重ねていきます※業務の特性上、設計工程が大半でプログラミングは行いません。用語解説>●車載ECU(Electronic Control Unit):エンジンからライト、カーナビゲーションなど自動車のさまざまな機能を制御するための装置スマートキー、フロントパネル、バックモニターなどに採用されています。●AUTOSAR:欧州自動車メーカーを中心に、車載ソフトウェアの共通化を目指し作成されたプラットフォームの仕様名称のこと。【入社後の流れ】入社後は業務の始め方やツールの使用方法の伝授など段階を追って順に説明をしていきます。OJTを始めとした簡単な業務から始め、段階的に作業に取り組んでいきます。常に先輩社員がフォローしてくれる環境なので、安心して取り組むことができます。【案件例】メーカ各社ECUや機能安全システム、自動社関連システム(ドライブレコーダ、デジタルタコグラフ、カーナビゲーションシステム)、ロボット、スマートメーター、デバイスドライバ、複合機、ルータ、無線LAN、ホームゲートウェイ

車載ECUシステムなど車づくりに関わる組込みエンジニアとして開発業務に携わっていただきます。<業務内容>*組込みエンジニアとして主にAUTOSAR(規格)を使用した車載ECU開発業務に携わっていただきます。*OEM企業からの要求事項(仕様)に対し、ミドルウェアの開発へ新規仕様を反映していきます。*要求分析→機能設計→コンフィグ設計→テストを約2～3か月かけて行います。*OEM企業からの要求事項の分析を協力会社とともに行います。仕様に合わせて設計を重ねインターフェース設計、コンフィグレーション設計へと移行していきます*その後は仕様や顧客要求に応じたテストを行い、改善を重ねていきます※業務の特性上、設計工程が大半でプログラミングは行いません。用語解説>●車載ECU(Electronic Control Unit):エンジンからライト、カーナビゲーションなど自動車のさまざまな機能を制御するための装置スマートキー、フロントパネル、バックモニターなどに採用されています。●AUTOSAR:欧州自動車メーカーを中心に、車載ソフトウェアの共通化を目指し作成されたプラットフォームの仕様名称のこと。【入社後の流れ】入社後は業務の始め方やツールの使用方法の伝授など段階を追って順に説明をしていきます。OJTを始めとした簡単な業務から始め、段階的に作業に取り組んでいきます。常に先輩社員がフォローしてくれる環境なので、安心して取り組むことができます。【案件例】メーカ各社ECUや機能安全システム、自動社関連システム(ドライブレコーダ、デジタルタコグラフ、カーナビゲーションシステム)、ロボット、スマートメーター、デバイスドライバ、複合機、ルータ、無線LAN、ホームゲートウェイ

【仕事内容】自動車、農機、建機等、各種モビリティの制御システム構築に関し、モデルベース開発を用いた制御開発や評価、課題解決を担当いただきます。・制御アルゴリズムの開発・MILS/SILS/HILSなどの評価や環境構築・MBD検証プロセスの課題検討・妥当性検証・ツール提供…etc.モビリティメーカーと直接会話し、システム設計段階から要件定義、仕様作成、モデル実装、機能評価等のモデルベースでの開発を一通り経験いただくことが可能です。AZAPA Gr.独自のMBDプロセスの知見を用いて、お客様の現場に寄り添った課題解決を提供するため、請負う案件は幅広く、難易度の高いものも多くあります。お客様の課題を自社オフィスにてオフサイトで対応しているチームでの業務です。

【仕事内容】農機用エンジンECUのモデルベース開発におけるHILS環境構築や評価を行うプロジェクトの一員となっていただきます。主にアプリケーションに関する開発をお任せします。新規顧客から新プロジェクト対応をする上でメンバーを募集します。※経験に応じて、評価検証業務から従事頂くこともあります。主にPC上での『モデル』作成業務ですが、仕様が合わない場合には、お客様への提案・調整業務もお任せします。【変更の範囲】その他会社に指示された業務。

【仕事内容】自動車の各システムの制御開発において、下記いずれかの業務をご担当いただきます。■自動車のエンジンやHVの制御ソフト開発　MBDによる組み込み制御開発や評価業務■自動車エンジンの適合業務　エンジンベンチおよび実車を用いた、点火時期・燃料噴射・過給圧等の制御パラメータの最適化、法規準拠確認業務■Autowareをベースとした自動運転システムの開発・調査　自動運転に必要なデータ作成、手順書の作成など、顧客要望を基に開発基盤の整備や標準化新規顧客や既存顧客から新プロジェクトの対応をする上でメンバーを募集します。【開発テーマ】仕様書を元にモデル作成→C言語ソースを元にモデル作成→シミュレーションでの検証作業→お客様先への提案まで、一連の業務を行います。・車載HV-ECUのモデルベース開発におけるHILS環境構築や評価・安全運転支援システムのモデルベース開発、ECU間の通信制御、自動ブレーキ・自動操舵・車両追従制御開発【職務詳細】◎Cソース/制御仕様書を基にSimulinkでの制御モデル設計◎車両全体のMILS設計◎車両適合評価◎自動運転制御をはじめ、新機能の制御開発及びその機能確認を実施

【仕事内容】自動車開発のHEV車両の ハイブリッドコントロールユニット（HCU）における、ダイアグFS仕様検討・検証業務を担当いただきます。【具体的な業務内容】●ダイアグFS仕様検討　ベンチマーク車両／過去開発実績を基に、診断条件・NG判定/復帰条件・フェール発生/解除タイミング・フェール時の車両振る舞いを整理・検討●ダイアグFS仕様書の管理・改訂　Excel 仕様書の差分確認、表記ゆれ修正、仕様変更への対応●HILS・実車向け検証シナリオ作成　FS仕様書を基に、操作手順・期待値を定義したシナリオ作成上記以外にもプロジェクトに付帯する業務もご担当いただきます。

【募集背景】組織体制の強化に向けた増員です。商業デブリ除去を担うソフトウェア開発部門の拡大を進めており、グループ全体をリードしていただけるマネージャーを募集しています。【業務内容】ソフトウェア開発グループのマネージャーとして、開発プロジェクトの品質・納期・コストの統括と、チーム運営・組織づくりを担っていただきます。■マネジメント・組織運営グループメンバーの適性把握とタスクアサイン、進捗・品質管理個人の短期目標設定・評価、および中長期的な育成・指導労務時間管理、安全衛生管理、セキュリティ管理上長やHRと連携した採用活動全般の推進■プロジェクト管理開発予算の策定・管理（QCDの責任者）他グループとの連携による課題解決、開発プロセスの改善推進外部ベンダーのマネジメント（委託範囲管理、品質担保）内製化戦略の立案と実行（体制強化プラン策定）開発効率を高めるためのシミュレータ整備、ツール導入、環境整備【働き方】■フレックスタイム制：有(フルフレックス)【同社の魅力】■世界初の「商業デブリ除去」に挑戦する唯一無二の環境地球周回軌道には、大小合わせて5億個以上のスペースデブリが存在し、秒速8kmで飛行しています。衛星・ISSへの衝突リスクは高く、宇宙開発の最大級の脅威とされています。同社は、この課題に正面から挑む世界的にも希少な企業であり、極めて高い社会的意義を持つミッションに参加できます。【世界中からエースが集まる最高の環境で働ける】同社には宇宙関連業界を始めるとする、優秀な技術者が世界中から集まっています。仕事を通じた成長環境はもちろん、「人類初×宇宙開拓」という分野に一丸となって取り組み、成功を掴んだ時の達成感は計り知れません。【JAXA含む様々な団体から支援を受け、順調に成長している】JAXAでの公募プロジェクト（技術実証実験）においてパートナーとして選定されるなど、その高い技術力が評価されており、また、産業革新機構など様々な投資家からの資金調達を受けています。直近のシリーズGでは約111億円の追加資金調達に成功し、創業からの累計調達額は約445億円となりました。●参考URL【民間世界初デブリ除去衛星打上げ・軌道投入に成功】https://astroscale.com/ja/astroscale-celebrates-successful-launch-of-elsa-d/【創業者である岡田社長のブログ】https://koyamachuya.com/column/column_category/uchu_souji/【ルナドリームプロジェクト】若者たちが日々自分の夢を追いかけられるよう、毎日見上げる月に自分の夢を描いた「ドリームカプセル」を打ち上げるプロジェクトhttps://astroscale.com/ja/missions/lunar-dream-capsule-project/

日立ハイテクの半導体検査装置では多様な製品シリーズが展開されており、各製品のさまざまな要求にタイムリーに対応するため、制御ソフトウェア開発体制の強化が必要です。制御ソフトウェア開発力を高め、牽引頂ける方を募集しております。■業務内容・役割：・半導体検査装置の制御ソフトウェア開発・既存の制御ソフトウェアの保守■配属部署：日立ハイテクの製品である半導体検査装置、電子顕微鏡装置、医用自動分析装置、バイオ分析装置などの組込みソフトウェア開発を行っています。ソフトウェア技術部は、優れた品質とサービスおよび開発効率を追及し、日立ハイテク製品の顧客価値の最大化に貢献します。開発はチームで進め、開発機能を分担しながら協力してソフトウェアを完成させます。◇働きやすい環境：年間休日は126日(2025年度)、有給は最大24日。福利厚生も充実しています。◇教育制度充実：同社にとって、最も重要な会社の財産は「人」です。一人ひとりが力を身に付けることができるよう、総合的な人材育成を行っています。その範囲は専門性を追求するための育成プログラムから、幅広い社会的な常識を身に付けるためのものなど様々です。e-learningでの学習や外部研修機関への参加など様々な教育プログラムを用意し、個々人の自己実現をサポートしています。

日立ハイテクの各製品では画像処理システムの適用製品が増加しており、デジタル技術の進歩に伴い、画像処理システムに求められる機能や性能も高度化しています。 このような状況を受け、画像処理システムのソフトウェア開発は急務となっており、開発体制の強化を図るため人員を募集します。■業務内容・役割：・各製品に適用している画像処理システムソフトウェア開発・既存の制御ソフトウェアの保守■配属部署：日立ハイテクの製品である半導体検査装置、電子顕微鏡装置、医用自動分析装置、バイオ分析装置などの組込みソフトウェア開発を行っています。ソフトウェア技術部は、優れた品質とサービスおよび開発効率を追及し、日立ハイテク製品の顧客価値の最大化に貢献します。開発はチームで進め、開発機能を分担しながら協力してソフトウェアを完成させます。◇働きやすい環境：年間休日は126日(2025年度)、有給は最大24日。福利厚生も充実しています。◇教育制度充実：同社にとって、最も重要な会社の財産は「人」です。一人ひとりが力を身に付けることができるよう、総合的な人材育成を行っています。その範囲は専門性を追求するための育成プログラムから、幅広い社会的な常識を身に付けるためのものなど様々です。e-learningでの学習や外部研修機関への参加など様々な教育プログラムを用意し、個々人の自己実現をサポートしています。

【業務内容】大手自動車メーカー・部品メーカー様向けの車載組込ソフトウェア開発に従事頂きます。要件定義、設計、実装、検証と上流部分で開発プロジェクトにアサイン頂きます。納期管理や日程調整、時にはご自身で実走頂くこともございます。【実働体制・サポート体制】同社にてエイムメンバーが1名(グループリーダー)在籍しております。【仕事の魅力・やりがい】開発の上流から下流まで一連の開発を経験することが出来ます。メンバーの年齢層も若く活発な雰囲気です。開発に直接携わってきた方でプロジェクト管理に興味がある方は是非ご応募ください。どちらの業務も並行し行っていただけるので、開発の一連の流れを経験することができます。

・新規システムの仕様検討や設計・既存システムの改修や機能追加などのプログラミングといった一連のフェーズに対し、幅広く携わっていただきます。【直近の案件例】■流通系ECサイトの設計～開発、受け入れテスト■官公庁向システムのリプレイス業務■某外資系損保システムの設計～保守開発【魅力】・案件参画先の確定まで確りヒアリングをし、一人ひとりのキャリアプランに寄り添う提案を行います。・お客様との距離が近く信頼関係を築いている為、他社では難しいプロジェクトにもアサイン可能できます。【2022年設立のスタートアップ企業】官公庁や金融など幅広い業種へ向け、システムインテグレーションサービスを提供する同社。今後事業を大きくしていくにあたり、システムエンジニアを募集します！

【期待する役割】■担当業務:①電子機器（家電、産業機器等）の組み込み制御ソフトの開発、基本設計～検査テスト②当社で取り扱っているERPソフトの導入に向けた要件定義、基本設計&#12316;詳細設計【職務内容】①主に空調機器のマイコン制御ソフト開発に携わっていただきます。当社顧客の製品開発になります。年間数十種類の製品の開発が発生しており、国内外幅広く活躍の場があります。開発業務そのものにも携わっていただきますが、顧客からの要求を社内チームメンバーに展開し、内容・進捗の管理もお任せします。【開発製品】空調機器（業務用・家庭用）【案件期間】数日&#12316;数ヶ月/テーマにより様々（年単位の可能性もあり）【PJ人数】2&#12316;10数名/チーム②mcframeを導入する際の要件定義、基本設計&#12316;詳細設計を行っていただきます。エンドユーザー様と導入に向けた要件定義、基本設計が主な業務となります。また、詳細設計以降を担当するチームの工程・進捗管理もお任せします。【開発製品】mcframe【案件期間】数ヶ月&#12316;/テーマ（年単位の可能性もあり）【PJ人数】2&#12316;10数名/チーム

【職務内容】RFID機器およびストアセキュリティ機器のソフトウェア設計開発業務。【募集背景】自社製品・カスタム製品ともにソフトウェア開発の比重が高くなっており、開発のスピードアップを目的として即戦力の募集を行うため

ドライブレコーダーや車載用受信機(オービスなどに反応するもの等)をメインとする、各種電気機械器具を製造している同社にて、設計開発(ソフトウェア)フェーズをお任せ致します。業務内容: ●マイコンへの組み込みプログラミング ●製品の動作の評価と検証

■業務概要：下記のいずれかの業務をお願いします。(1)・ディーゼルエンジンをコントロールする制御（プログラム作成）・エンジンをコントロールするECUの設計（インターフェイス回路）・車体側との通信制御・協調制御の制御開発全般およびそのサポート業務(2)・MATLAB/Simulinkを使用したシミュレーション（車両プラントモデル、電池制御モデルなど）・データ整理のためのエクセルマクロ作成、維持/管理■特徴・魅力：・スキルアップ最先端の技術に携わることができます。基本的に待期期間がございませんので、大手顧客先で技術習得・向上を図っていただくことが叶う環境です。また、愛知県という土地柄、大手メーカー様のTier1、Tier2といった企業は多くあり、日本トップクラスの技術力を持つ大手メーカーと直で仕事を進めることができるのは何よりの魅力です。・勤務環境お休みや年収UP、働く環境も整っています。顧客先の働き方をベースに勤務いただきます。また、同社の社長の考えとして「エンジニアスにお越しいただくのであれば、前職給与は保証しますし、できる限り＋αで提示したい」というものがあり、納得感のある待遇をご用意するため、仕事に対するモチベーションも自然と高まる環境です。■募集背景：人員不足により急募集しております。

世界最高水準を誇る高精度マシニングセンタメーカー・多くのトップメーカーから大きな信頼を寄せられる技術力が自慢！【職務内容】マシニングセンターなどの工作機械メーカーである同社にて、ソフトウェア開発をご担当いただきます。具体的には下記内容となります。《具体的な業務内容》■要件、仕様に沿った設計、実装、評価　等■仕様書、要求書に沿ったソフト設計、コーディング、机上評価、結合テスト、システム評価　等《同社の魅力》同社製品は宇宙開発、自動車エンジン、光学機器、精密部品などの超高精度の部品加工が必要とされる分野で高く評価されています。品質に強いこだわりを持つ同社で1マイクロメートルの技術を習得できます。※携帯電話・デジタルカメラ・半導体を初め、世界最高峰の自動車レースで活躍するレーシングカーのエンジンや、精密部品加工が不可欠な時計メーカーなど様々な業界で使用されています。

世界最高水準を誇る高精度マシニングセンタメーカー・多くのトップメーカーから大きな信頼を寄せられる技術力が自慢！【職務内容】マシニングセンターなどの工作機械メーカーである同社にて、ソフトウェア開発をご担当いただきます。具体的には下記内容となります。《具体的な業務内容》■要件、仕様に沿った設計、実装、評価　等■仕様書、要求書に沿ったソフト設計、コーディング、机上評価、結合テスト、システム評価　等《同社の魅力》同社製品は宇宙開発、自動車エンジン、光学機器、精密部品などの超高精度の部品加工が必要とされる分野で高く評価されています。品質に強いこだわりを持つ同社で1マイクロメートルの技術を習得できます。※携帯電話・デジタルカメラ・半導体を初め、世界最高峰の自動車レースで活躍するレーシングカーのエンジンや、精密部品加工が不可欠な時計メーカーなど様々な業界で使用されています。

【企業概要】香川県高松市を拠点とするスタートアップ企業です。 　視覚障がい者向けの革新的なウェアラブルデバイスを開発し、視覚障害による不便を解消する製品・サービスの社会実装を目指しています。【職務内容】製品開発エンジニア(ハードウェア設計・組み込み)視覚障がいがある方の世界を変えるプロダクト開発全般を担当いただきます。要件定義からプロトタイプ開発、テスト、量産化に至るまで一貫して携われるポジションです。小規模組織だからこそ、設計・組み込み以外の領域にも挑戦するチャンスがあります。例)WEB、スマホアプリケーション開発や、視覚障害に特化したマルチモーダルAIなど、多岐にわたるプロジェクトに挑戦できます。

ＳＵＢＡＲＵ様のアイサイトシステム（プリクラッシュブレーキ等）の評価、走行試験（テストコース＆一般道)業務に携って頂きます。同ポジションでは、自動ブレーキで危険を回避するシステムの目標性能の立案/実験評価業務をメインミッションに掲げております。センシングの設計をしているのは別部隊ですが、同課においても目標性能の設定や実験評価業務、制御ソフトウェア設計業務を通して、他チームと協同して開発を行っております。【業務例】・アイサイトシステムの制御仕様書、ソフト作成、机上シミュレーション・試験車両改修、試験準備、部品購入手配等・試験データ解析、整理・アイサイトMBD技術開発のための実機/実車試験・車両性能評価業務に付随する試作車両搬送の為、輸送用トラック（8t未満中型免許で運転可能)への 積込及び運行・不具合発生時の対応作業(生産ライン/モータープールなど)【実働体制・サポート体制】現体制: SUBARU社員15名・派遣15名＝合計30名 (平均年齢が若く20代、30代の方中心) ※SUBARU社全体ではエイム社員は27名在籍中。【仕事の魅力・やりがい】１． 先進技術への貢献SUBARUのアイサイトシステムの開発を通じて、自動運転技術の最前線に立てるチャンスです。２． 上流から下流まで幅広い業務範囲仕様書の定義からシミュレーション、車両評価まで、プロジェクトの全体像を見渡せる環境があります。３． 現場での実践機会テストコースや一般道での走行試験や実車試験を通じて、リアルな現場での経験を積むことができます。４． 柔軟な働き方ハイブリッドワークが可能なため、リモートワークとオフィスワークの両方を組み合わせて効率的に働けます。５． 仕事と生活のバランス定時退社推奨日が毎週設定され、有給休暇も取りやすい環境で、充実したプライベートを実現できます。６． 育児休暇の取得実績男性の育児休暇取得実績があり、家族との時間を大切にしながら働ける職場です。

UIデザインツールのCGI Studioを使用し、車載メーター、HUD、センターディスプレイなど車載HMI向けのGUIモデル開発に携わっていただきます。GUIモデルの設計から実装、評価まで幅広くご担当いただき、車両の情報表示や操作性向上に貢献していただきます。■要求仕様を基にしたシステムの概要設計および詳細設計を担当。■C++を主な開発言語として使用し、GUIモデルのコーディングを行います。■単体テストを実施し、精度や動作確認を行いながら、高品質なGUIシステムを構築。■今後はハードウェア（組み込みシステム）の実機を使用し、モデルの評価・検証プロセスを拡大予定。■高精細なディスプレイやユーザーインターフェースの実現に向けて、新しい技術や手法を積極的に取り入れます。■社内外の開発チームやプロジェクト関係者と密に連携し、要求仕様の調整や進捗管理を行います。【歓迎要件】■ソフトウェア開発における設計（概要設計・詳細設計）、コーディング、単体テストまでの一連の工程に携わった経験■CGI Studioを使用した開発経験■組み込みソフトウェア(ハード含む)の開発経験や基礎知識■メーター/HUDなど車載向けシステムの開発経験★GUI開発に興味があり学習意欲がある方を歓迎します★【実働体制・サポート体制】マネージャー1名+実務6名のチームで先行プロジェクト推進しています。今回の募集枠(4名)を加えて11名体制での推進を計画中【仕事の魅力・やりがい】■フル液晶メーターの搭載が拡大する中で、本業務は車両のインターフェースを進化させる重要な役割を担っています。■自動運転の普及に伴い、これまでになかった新たな表示機能の開発を担います。安全性と快適性を向上させる先進技術を形にし、未来のモビリティを支える重要な役割を果たします。■デザイナーが描いたアイデアをCGI Studioを用いて具現化します。レンダリングやシェーダーの最適化を行い、視認性やデザイン性に優れた表示機能を実現することで、エンドユーザーに感動を届ける仕事です。

◆◇次世代自動車の制御設計・モデルベース開発◇◆IOT・自動運転など次世代の技術開発に欠かせない組込開発。大手自動車メーカーの開発プロジェクトに参画し、開発・設計業務に従事していただきます。【具体的には】■モデルベース開発■制御設計(ソフト)■設計効率化　など【配属先】大手自動車メーカーの開発現場※勤務地が愛知県・三重県・静岡県でのプロジェクト先での勤務になります

～トヨタ等、日本を代表するメーカーとの取引実績あり／国内シェアトップクラスを誇る自動車用ホーン専門メーカー／新製品開発を担当／多数の特許を取得～■仕事内容：ご経験や状況に応じて、組込みエンジニアとして以下を担当します。◇自動車用ホーンの新規開発設計（機械制御方式、電子制御方式）◇車載音響システム製品の新規開発設計◇ホーンに限定されない完全新製品開発■配属先：◇開発担当者は10名在籍しています。（機械設計9名、電気設計1名）◇現在専任の組込みエンジニアはおらず、新規ポジション となります。■募集背景：◇完全新製品に関しては、空調制御、モビリティ（姿勢制御）への参入を検討しており、その制御部分のコア技術を内製化するため、組込みエンジニアに方を募集しています。◇現在組込みエンジニア専任はおらず新設したポジションにはなりますが、開発部門担当者と協働し、新製品開発設計を進めていきます。■製品の強み：◇国内外で多くの特許を取得している「自動車用ホーン」。高機能・高品質・低コストな世界最適製品を提供しています。その性能を、車種に合わせてどんな環境でも再現性を持って発揮できるか、緻密な「モノづくり」が求められる分野です。◇トヨタ車の約60%、スバル車の100%に当社のホーンが搭載されており、今後も安定した需要を見込んでいます。■同社の特徴・魅力：～高い技術力・開発力～製品開発は技術開発部を中心に、各部門の技術スタッフが参画してプロジェクトを結成して進めています。また外部の研究機関、メーカー等との共同研究も積極的に行っています。独自に設計開発した自動機、自動化設備によって、加工から組立、調整、検査まで一貫して生産する体制が整えられています。材料受入検査、完成品評価試験、さまざまな信頼性試験などが厳格に行われ、高品質・低コストな製品づくりが行われています。構成される小型・高性能なクラクションを作ることは勿論、耐久力高く適切な音量を出し続ける製品を開発することが求められます。