機械・機構設計の産休育休制度有の転職・求人情報(8ページ目)

【募集背景】中間年齢層が不足している現状から、この年齢層を補強し技術継承の流れをスムーズにしたいという背景から、募集いたします。技術の手のないかを着実に実行し、組織の技術力と開発力を強化、将来にわたり新技術の獲得と新製品のリリースを継続していける組織を構成していきたいと考えております。【期待する役割/業務内容】同社は、鉄道の信号システム、駅のホームドア・自動改札機・券売機、街中の交通信号灯器、駐車場のパーキングシステム等みなさんにとって身近なものづくりを行っているメーカーです。その中でも同ポジションは、官公庁、国内外の鉄道会社向け駅務機器（改札機等）、セキュリティゲート、ロボット事業の機械設計業務に携わっていただきます。要件定義から携わっていただき、基本設計、詳細設計、実装まで一貫した業務を担っていただきます。業界未経験の方でも、入社後は同社技術についてよく学んでいただき、キャッチアップしていただきます。※開発やテストは外注しております。■担当製品ホーム安全システム、ロボティクス(駅案内ロボット/自動清掃ロボット)■販売先国内外の鉄道各社、官公庁(警察含) 他■使用ツール3D CAD【教育体制】5～10年で1人前に技術者となりますので、指導を受けながら成長していただきます。【働き方】出張：年間数回程度【企業について】■同社は「DXによる商材変革」「国際事業の拡充と収益力向上」「ソフトウェアファースト時代の設計力の強化」を掲げ、売上高1300億円、温室効果ガス排出量50%削減を目指しております。■空港の顔認証によるスピーディーなチェックインを実現する「E-Gate」や、ICカードをタッチして入るオフィスエントランスの入退出管理ゲートは同社開発の技術となります。■近年は積極的に海外へ進出。現在まで東南アジア・インド・アフリカを対象に約30カ国へ製品を納入しております。当社がこれまで製品を納めた都市での新路線や延伸案件を獲得すると共に、保守・メンテナンスビジネスの拡大を図り、持続的な事業展開を推進します。■健康経営優良法人2023の認定を受けており、家族手当／産前産後休暇／育児休職等の福利厚生も充実しております。■『DX時代のインフラプロバイダーとして、世界の人々から尊敬される企業グループになる』ことを目指してまいります。【数値で見る同社の魅力】■鉄道信号技術の国産化と発展を担い,創業1928年に誕生それから約100年に渡り、日本の鉄道の正確性や新幹線の安全性を最新の鉄道信号技術により、支えてきました。また、鉄道信号の他に、街の信号機や駅の自動改札機、駐車場のパーキングシステム等みなさんにとって身近なものづくりを行っています。■売上高：約985億円(1961年に東証一部上場、以後、売上を拡大しつつ、現在の企業規模まで成長を遂げてきました。)■平均勤続年数：19.3年■平均年齢：43.7歳■全社平均残業時間：22.5時間/月■有給休暇取得日数：15.7日/年間※2024年度実績

【期待する役割】ロケットや防衛誘導弾のFRP製モータ（推進装置）ケース及び航空機向け水素燃料電池電動推進システム用液体水素タンクなどの設計・開発業務をお任せします。いずれもチャレンジングな業務であり、業務を通じて新たな技術・世界に触れることができます。※ご経験やスキルを踏まえ管理職あるいは担当管理職（スペシャリスト）としての採用となる可能性がございます。※ご入社後すぐ、本事業を担当する「(株)IHIエアロスペース」に出向・勤務いただきます。【業務内容】ご経験に合わせて以下の業務をお任せいたします。・ロケット(イプシロン/H3等)・防衛用誘導弾のFRP製モータケースの設計・開発・航空機向け水素燃料電池電動推進システム用のFRP製液体水素タンクの設計・開発・次世代航空機向けFRP製機体構造の設計・開発・その他FRP製の製品・構造に関する研究顧客からの仕様に対して材料選定や構造設計を行う場合もあれば、自分たちで仕様決定を含めて開発を進める場合もあります。主担当として、設計フェーズから試作・試験・評価フェーズまで幅広く担当いただくことを想定しています。■使用ツールNX・Abaqus【勤務地について】豊洲での勤務や在宅勤務も可ですが、設計フェーズでは週2～3日は富岡での勤務、試作・試験・評価フェーズでは必要に応じて富岡（製造部門）や試験場での勤務が頻繁に発生することがございます。【同ポジションの魅力】■航空・宇宙・防衛の国内外との技術・製品のやり取りに携わり、自身が関わった製品が日本や世界の空・宇宙を飛んでいる実感を得られることができる■グローバルな活動における安全保障に貢献できる■未経験から、安全保障貿易管理や契約手続きのスキルを獲得できる【働き方】■残業：20H程度■フレックス制度：有(コアタイムなし)■在宅勤務：有(週2.3回程度)※新幹線通勤も可能。大宮から通勤している社員も複数名在籍有【企業の魅力】株式会社IHIは、1853年創業の歴史ある総合重工業メーカーです。創業以来、造船から陸上機械、さらに航空・宇宙分野へと事業領域を拡げ、日本の産業界を支えるリーディングカンパニーとして成長してきました。現在では、航空・宇宙、エネルギー・プラント、産業機械、社会インフラ・建設など、幅広い分野で活躍しています。「技術をもって社会の発展に貢献する」「人材こそが最大かつ唯一の財産である」という経営理念のもと、常に新しい時代を切り拓き続けていることもIHIの大きな魅力です。最先端技術の追求と人材重視の社風により、社員一人ひとりが大きなやりがいを感じながら働くことができます。

【期待する役割】IHIエアロスペース社にて、国内または海外における誘導弾用固体ロケットモータの開発プロジェクトの主担当として、仕様提案・設計・ものづくり～試験、プロジェクト管理までの一連の業務に携わっていただきます。固体ロケットモータは固体燃料を使用するロケットエンジンの総称であり、基幹ロケットの大型ブースターや中・小型ロケット、防衛用誘導弾の主要な推進システムなどに広く用いられています。IHIの防衛事業を支える重要な組織となります。※ご経験やスキルを踏まえ管理職あるいは担当管理職（スペシャリスト）としての採用となる可能性がございます。※ご入社後すぐ、本事業を担当する「(株)IHIエアロスペース」に出向・勤務いただきます。【業務内容】同社が得意とする誘導弾向け固体ロケットモータ（推進装置）の開発業務をお任せ致します。固体ロケットモータは構造がシンプルで即応性に優れ、大推力を生み出せることが特徴です。国防に資する誘導弾や、海外との共同開発案件など引き合いが増加しており、国内案件を担当するグループと海外案件を担当するグループいずれかに配属となり、特定の型式に関する製品開発プロジェクトに参画いただきます。顧客（防衛省やシステムプライムメーカー等）から来る仕様要求に対して、ロケットエンジンの具体的な仕様検討及び提案を行い、それに基づいた設計、開発試験計画の立案や試験評価のとりまとめなどを進めていただきます。海外案件（国際共同開発案件や海外ライセンスの設計・製造等）に携わる場合はアメリカを始めとした同盟国の政府やシステムプライムメーカーが顧客となるため、英語を使用した業務が発生します。防衛事業の成長・拡大へ向けて、将来の防衛装備品に関する製品の立ち上げに関わることができるポジションです。 ※ご経験や志向によって、同部署の別グループ（防衛装備品グループ）ポジションをご提案することがあります。 ※基本は富岡での業務を想定しておりますが、東京での勤務をメインに、富岡へ出張ベースで勤務いただくことも検討可能です。【同ポジションの魅力】■製造部門が近いため、自分が図面を書いた試作品・製品の出来上がりを間近で見ることができます。■規模の大きな燃焼試験にもエンジニアとして携わることができ、最終的な出来上がりの達成感や面白さを味わうことができます。■国防に寄与するものづくりに携わるため、人の安心・安全に関わることができるポジションです。■防衛に関わる省庁・企業や、海外メーカーとの協業など幅広い活躍の機会があります。【働き方】■残業：30H程度■フレックス制度：有(コアタイム無)■在宅勤務：業務情報の機密性のため、出社を前提。（家庭事情等による一時的な在宅は考慮可能）※新幹線通勤も可能。大宮から通勤している社員も複数名在籍有

【募集背景】IHIグループの宇宙開発事業（イプシロンロケット開発/打ち上げ輸送・基幹ロケットの固体ブースタ開発・国際宇宙ステーション用実験装置開発・人工衛星用推進装置開発、等）の中心的な役割を果たしています。この事業は、安全保障における宇宙利用ニーズの高まりや低軌道における民間事業の拡大に伴い成長が見込まれている分野でもあります。10～20年先を見据え、更なる事業拡大に向けて宇宙利用関連製品におけるシステムやコンポーネントの設計・開発業務を担っていただける人材を募集します。将来の宇宙利用を支える製品を開発し、宇宙開発の最前線で活躍していける機会があります。※ご経験やスキルを踏まえ管理職あるいは担当管理職（スペシャリスト）としての採用となる可能性がございます。※ご入社後すぐ、本事業を担当する「(株)IHIエアロスペース」に出向・勤務いただきます。【業務内容】宇宙機、人工衛星や有人宇宙システム、液体推進装置（ロケット上段エンジンや人工衛星の軌道制御エンジン、有人飛行および惑星間飛行に対応しうる高信頼度な推進システム）等、いずれかの宇宙利用に用いられるシステムや装置の担当として、システムレベル、サブシステムレベル、コンポーネントレベルでのいずれかにおいて企画、研究、設計、開発、運用、関連事業の推進をご経験に応じて担当いただきます。具体的に：・宇宙利用のシステムや装置の新規企画や、顧客からの要求仕様に基づく概念設計、顧客との仕様検討や技術折衝 ・宇宙機、人工衛星や有人宇宙システム、液体推進装置等における基本設計～詳細設計（システム設計、ミッション・軌道設計、構造・熱・流体設計等）の実施と取りまとめ・プロジェクトの管理、マネジメント ・開発試験（単体・実証）における計画立案・実施・試験データ評価 ・運用または運用支援 製造、試験の拠点である富岡本社での勤務が原則となりますが、担当業務やプロジェクトの状況に応じてリモートでの勤務も可能となります。また、関連メーカとの技術調整や、運用フェーズにおいては、システムメーカや射場での作業が発生します。シンポジウムでの技術発表、情報収集などのために、JAXAおよび欧米を始めとした海外顧客や関係企業（システムメーカーなど）などの国内外への出張が発生します。【同ポジションの魅力】当部門で取り組む、人工衛星、宇宙機や有人宇宙システムは、安全保障における宇宙利用ニーズの高まりや低軌道における民間事業の拡大に伴い、成長が見込まれています。また、これまで国の宇宙開発に深く関与しており、今後の月面探査にも参画することで、フロンティアに向けた開発にも取り組んでいきます。【働き方】■残業：20H程度■フレックス制度：有(コアタイム無)■在宅勤務：可(担当業務やプロジェクトの状況に応じてリモート可)※新幹線通勤も可能。大宮から通勤している社員も複数名在籍有【企業の魅力】株式会社IHIは、1853年創業の歴史ある総合重工業メーカーです。創業以来、造船から陸上機械、さらに航空・宇宙分野へと事業領域を拡げ、日本の産業界を支えるリーディングカンパニーとして成長してきました。現在では、航空・宇宙、エネルギー・プラント、産業機械、社会インフラ・建設など、幅広い分野で活躍しています。「技術をもって社会の発展に貢献する」「人材こそが最大かつ唯一の財産である」という経営理念のもと、常に新しい時代を切り拓き続けていることもIHIの大きな魅力です。最先端技術の追求と人材重視の社風により、社員一人ひとりが大きなやりがいを感じながら働くことができます。

【募集背景】当社がジェットエンジン事業で培った材料技術と成形技術を転換する形で、航空機胴体など向けの構造部品開発を推進中。これまでの熱硬化性樹脂に代わり熱可塑性樹脂を採用し、当社独自のFRP材料技術と成形技術を武器に、海外大手航空機メーカーの次世代機や電動化プロジェクトへの参画を目指していますが、今後の急速な開発拡大が見込まれるため人員強化を致します。【期待する役割】開発した材料を応用した機械部品・システム設計/開発、およびプロジェクトマネジメント業務をお任せします。※ご経験やスキルを踏まえ管理職あるいは担当管理職（スペシャリスト）としての採用となる可能性がございます。※ご入社後すぐ、本事業を担当する「(株)IHIエアロスペース」に出向・勤務いただきます。【業務内容】当社が新たに取り組む航空機向けの新規FRP製品の設計開発業務を担当いただきます。【同ポジションの魅力】■海外のお客様との共同開発など、グローバルな業務経験・スキルが得られます。■カーボンニュートラル社会の実現に向けて加速する航空機の高効率化や電動化に対し、複合材料を適用した新しい製品やシステムを提案・開発・実現していく仕事です。 【働き方】■残業：20H程度■フレックス制度：有(コアタイム無)■在宅勤務：相談可※新幹線通勤も可能。大宮から通勤している社員も複数名在籍有【企業の魅力】株式会社IHIは、1853年創業の歴史ある総合重工業メーカーです。創業以来、造船から陸上機械、さらに航空・宇宙分野へと事業領域を拡げ、日本の産業界を支えるリーディングカンパニーとして成長してきました。現在では、航空・宇宙、エネルギー・プラント、産業機械、社会インフラ・建設など、幅広い分野で活躍しています。「技術をもって社会の発展に貢献する」「人材こそが最大かつ唯一の財産である」という経営理念のもと、常に新しい時代を切り拓き続けていることもIHIの大きな魅力です。最先端技術の追求と人材重視の社風により、社員一人ひとりが大きなやりがいを感じながら働くことができます。

【職務内容】顧客ごとのニーズに基づいたカスタマイズ製品の機械設計を担い、高付加価値製品を提供することで顧客の事業を支える役割を担います。顧客との打合せや現地調査を通じて要件を正確に把握し、制約条件（コスト・納期・設置環境・安全性等）を踏まえた最適なカスタマイズ設計仕様を策定し、社内外の多様な関係者と連携しながら設計から装置立上げまで一貫して関わっていただきます。【業務詳細】入社後は導入教育、製造部門での実習や分析実習など製品知識習得の機会を手厚く準備しています。その後、まず量産製品の生産対応や市場対応、数日で完了する小規模のカスタマイズ設計などを通して社内の業務フローや製品固有の設計への知識を深めていただき、徐々に規模の大きな案件も担当いただきます。主にソフト設計者や電気設計者を含む3～6名のチームで業務を進め、時には分析部門や研究部門、企画部門とも連携しながら設計や顧客対応などを進めます。【使用言語、環境、ツール、資格等】・3DCAD（SolidWorks）・PoworPoint、Word、Excel【配属先部署】プロダクト本部 XRF開発設計部 機械設計課　13名【組織のミッション】・プロダクト本部：顧客の求める製品を開発し、顧客の持続的な発展に貢献する。・XRF開発設計部：蛍光X線新製品の設計・開発により、顧客の要望する製品を開発する。顧客の要求を満たす顧客対応製品の設計を行う。・機械設計課：顧客の持続的な発展に貢献する製品・サービスを提供する。【業務のやりがい・魅力】X線分析機器のトップクラスメーカーにおいて、ものづくりの上流工程から関われます。お客様の近くで困りごとや事業拡大のための課題解決に携わり、自らの技術でお客様の事業を支え、社会活動を支えている実感と喜びを得ることができます。また、より難しい要求にチームでアイデアを出し協力し実現させていく経験を通して、技術力、チームワーク、リーダーシップを伸ばし、自身の成長に繋げることができます。【製品やサービスの強み】技術力の高さに裏付けされた強固な顧客基盤を誇り、95％を超える安定的なリピート需要を獲得しています。研究開発への積極的な投資を行っており（例年実績で7.5％）新製品の市場投入などにより市場平均成長率を上回る成長を目指しています。分析部門や研究部門とも相談しやすい環境であり、コア技術に関しても相互に連携しながら業務を進めています。【職場環境】・中途入社者の比率が多く、和気あいあいとしており、仲が良い組織です。・技術系他部門も同フロアに席を置いており、コミュニケーションが取りやすいです。・在宅勤務：業務に支障のない範囲で、2日/週まで可能です。【出張】・国内：年に複数回・海外：数年に1回程度【入社後研修】導入教育、製造実習等2ヶ月程度実施し、その後職場でOJTによる実務を開始頂きます。実務経験を数か月積んだ後、分析に関する実習も2週間程度予定しています。【想定されるキャリアパス】OJTによる補助業務から行います。業務としては、小規模な生産対応や市場対応設計から始め、徐々にカスタマイズ設計を担当、経験頂きます。3～5年ほどを目安として複数の製品群を経験頂き、高難度の案件にも対応できる中核的かつ周囲を牽引する技術者として自立頂くことを期待します。将来的には、マネジメントorスペシャリストどちらにも進んでいただける環境です。

東証プライム上場／創業90年以上の安定基盤／世界トップシェア製品多数／ロボット事業で技術革新／機械設計・CADスキル活用／グローバル展開32拠点／自動車・産業機械分野に貢献／多彩な事業領域で成長機会■業務内容・同社のロボット事業部にてシステムの開発、設計、立ち上げ業務等を行っていただきます。＜具体的には＞ロボット事業部への配属となります。業務内容は以下です。・AUTOCAD・ＣＡＴＩＡを使用しての機械設計。・クライアントの要件を聞き構想検討、提案・システムのトラブルシューティングおよび問題解決対応など■ポジションへの期待・ご自身の知識を活かし、様々な経験を通して知見の広いビジネスパーソンになっていただくことを期待しています。■同社について・同社は東証プライム上場の切削工具・ベアリング・産業用ロボットの製造を中心とするメーカー企業です。社員も連結で約7,500人在籍し、ロボット・工具・工作機械・ベアリング・油圧機器・カーハイドロリクス・特殊鋼・工業炉の８事業を展開しています。・同社の技術は世界的な少子高齢化による労働人口の減少を背景として、人手不足の解消、生産性の向上などのニーズの需要があり、世界の生産現場に寄与しています。・同社は世界シェアNO.1の製品も多く所有、海外拠点も32カ所と多く、グローバルに活躍の場を広げています。【募集部門】ロボット事業部

【部門のミッション】電子事業本部では、半導体パッケージ基板の開発～生産を行っています。技術統括部では未来の製品に向けた開発を行っており、配属Gでは層間材形成プロセスを担当し、プロセス技術構築と量産プロセスの改善を行っています。【業務内容】パッケージ基板の多層化、大型化、多様化に伴い、絶縁層を平坦化することで高い実装信頼性を求められています。量産予定製品の平坦化要求値達成の為に微細配線部への樹脂成型における次世代平坦化技術の要素技術の探索及び工法の検討と実施を行っていただきます。【配属部門】電子事業本部 技術開発統括部 要素技術部（247名） 要素技術2G（43）【業務の魅力】・これまでのパッケージ基板にはない、新たな技術開発に携わることが可能です。・デバイスメーカーであるため、デバイスに必要となる全プロセスの技術を社内に持っており、技術基盤が広く自身のスキルも広げていくことが可能です。・パッケージ基板は半導体よりも大きなデバイスであるため、設備以外の部分で品質・性能による差別化の余地が大きく、自社の技術で製品優位性を作り出すことが可能です。【大垣市の魅力】田舎過ぎず都会過ぎず、どちらの楽しみ方もできることから近年は移住者に人気の地域となっており、住みよさランキングでも全国で上位にランクインしています。・都市部への交通アクセス良好　イビデンが多くの事業場を置く岐阜県大垣市は自然豊かな土地でありながら名古屋までは30分、大阪へも90分というアクセス環境も非常に良い土地です。・物価も安く、生活しやすい環境　2LDKの賃貸物件の家賃では、名古屋市全区の平均値が9.8万円で、大垣市は5.8万円商店街から大型店舗まで充実しており、ショッピングモールも数多くあります・子育て支援が充実　高校生世代まで通院と入院にかかる医療費(自己負担相当額)助成（所得制限なし）　保育園・幼保園・留守家庭児童教室・病児保育など預け先も充実しています

～創業以来80余年、プラスチック業界のパイオニア企業／トヨタ自動車東日本やSUBARU等、大手自動車メーカーとの取引多数／月残業20h程／福利厚生が充実～■職務該当プラスチック業界のパイオニアとして、自動車部品を中心に医療、飲食、家電など幅広く製品を導入している同社にて、樹脂製品の強度検証等から金型の製作までを担当頂きます。■職務詳細・製品の強度検証（catia／solidworks使用）・金型の仕様検討／試作／工程改善／協力会社との折衝■配属組織計16名で平均年齢45歳と男性14名、女性2名で構成されています。■事業内容・特徴プラスチック製品の製造販売及びプラスチック金型の設計製作を行っています。プラスチックは木材などの代替品、さらには鉄やセラミックなどを超えるポリマーとして、現代社会には欠かすことのできない役割を担っています。同社は1940年、プラスチック産業の黎明期にスタートした草分け的存在で、日本を代表する成形加工総合メーカーを目指して着実な歩みを続け、現在では日本に5つ、海外に3つの生産拠点を有しています。同社は一次サプライヤーとして富士重工業やトヨタ８６のエンジン樹脂やバンパーも生産をしております。今後ＥＶやＰＨＶの普及が見込まれる中で、同社のプラスチック部品は更なる需要が見込まれています。また、更なる安定した経営基盤を築くためにも、自動車部品以外の家電・ＯＡ機器部品や同社オリジナル製品の拡販にも力を入れており、直近では海外工場も設立しています。幅広い分野の大手企業との取引実績があり、皆様の生活に身近な製品を世の中に送り出している為、安定性が高く、着実に売上を伸ばしてます。

メカトロニクス製品（園芸機器・産業用電動モノレール等）および既存の機械製品における機構・構造設計、ならびにプロジェクト推進をお任せします。本ポジションでは、単なる設計業務にとどまらず、企画・構想段階から量産立ち上げまでを一貫して関わりながら、開発を推進していただきます。■商品コンセプト立案、仕様検討■構想設計～詳細設計、評価、量産化■開発プロジェクトの推進および関係部門との連携同社の開発は、顧客ニーズに応えるマーケットイン型の開発に加え、これまでにない新しい価値を創出するプロダクトアウト型の開発にも積極的に取り組んでいます。既存製品の改良にとどまらず、「世の中にないメカトロニクス園芸機器・モノレール」をゼロベースで構想し、具現化していくプロジェクトにも参画いただきます。また、既存製品についても単なる延長ではなく、「あるべき姿」から再定義し、ゼロベースで見直す“絶対進化”に加え、本質価値を踏まえた“正当進化”の設計にも取り組んでいただきます。

【業務概要】・ボデー部品に関する製品・構造の先行開発・市場・顧客ニーズの把握・他部署連携による製品開発・開発アイテムの採用に向けた提案活動【業務詳細】・ボデー部品を中心としたモビリティ製品の先行・製品開発・市場動向、OEM要求、次世代車両ニーズの調査・分析・他社車両・他社部品・構造のベンチマーク調査・ベンチマークを踏まえたOEM向け構造提案・社内外関係部署との連携による開発推進および完成車メーカーへのプレゼン【募集部署】技術本部 製品企画開発部 モビリティー製品開発課【募集背景】良いクルマづくりへの更なる貢献を目指して、先行開発体制の強化を進めています。今後の成長をともに支え、フタバの未来をともにつくる仲間を募集します。【部署の役割】完成車メーカーの中長期的な将来ニーズを見据え、付加価値の高い製品を構想・開発・提案する部署です。市場・顧客ニーズを起点に、求められる製品像を描き、その実現に必要な技術開発を一貫して推進する役割を担います。【組織構成】約15名・平均年齢30歳で、若手、中堅、ベテランとバランス良く構成されています。（そのうち、経験者入社の方は約10％）【業務での使用ツール】Microsoft office全般CATIA V5、AUTO FORM、J-Stamp、Solid Works、PowerShell、衝突解析ソフト、最適化ソフト、VBA、JavaScript などのマクロ※必須ではない、社内教育あり【休日出勤・出張の有無】休日出勤の有無･･･無海外勤務の可能性･･･無国内・海外出張の有無･･･有（国内外講演会・展示会参加）

【業務概要】新規事業開発の推進（事業開発に必要となる技術開発等）【業務詳細】技術開発・事業開発に必要となる技術開発の推進（他団体との共同開発、自社内の開発）・車載CO2回収装置の構造設計、搭載設計、評価（解析、実機）等【募集部署】事業開発本部 CN事業開発部 カーボンリサイクル・ソリューション・ラボ【募集背景】農業事業（アグリーフ事業）拡大に向け、新商品開発をスピードアップさせ市場投入することができる人材が必要なため。【部署の役割】カーボンニュートラルに関する新規事業開発の強化に伴い、技術開発等を一緒に行っていただける方を募集します。【組織構成】若手、中堅、ベテランとバランス良く構成されています。【業務での使用ツール】Microsoft office全般必要に応じ：CATIA、流体解析（CFD）ツール【休日出勤・出張の有無】休日出勤の有無･･･無海外勤務の可能性･･･無国内・海外出張の有無･･･有（※週1回程度：関係会社・大学とのミーティングや技術展示会視察等の日帰り出張が中心）

【職務内容】樹脂製造機械（造粒機/押出機）、樹脂加工機械（フィルムシート製造装置）、射出成形機など各種産業機械の電動化/自動化に向けた開発に関し、プロジェクト推進業務のリーダー役を担って頂きます。【残業時間】平均20時間/月

【期待する役割】精密小型モータの開発･製造･販売を軸に、住環境、自動化、医療、車載の4分野の事業を展開している同社にて、注力領域であるポンプ製品の開発をお任せします。＜具体的には＞高出力モータおよびポンプヘッドの開発・設計・評価。AIサーバ冷却用など需要が高まるポンプ製品に、従来培ってきた小型・軽量・静音のモータ技術を駆使して取り組んでいただきます。新規案件の主力メンバーとしてご活躍いただきます。【部署構成】11名（部長1名、課長1名、係長1名、技師3名、担当5名） 【求める人物像】■顧客との仕様すり合わせなど、コミュニケーション能力をお持ちの方 【企業の魅力】■新本社2025年度に完成した新本社は開放的でコミュニケーションも取りやすく、ラボも完備しています。■ワークライフバランス推進企業仕事と家庭の両立を応援しています。育児休業制度（育休取得率　男性89%、女性100％、育休復帰率100%、男性の育休取得者あり）、介護休業制度、30歳までの独身寮、テニスコート、社員食堂がございます。全社平均残業時間は9.9hです。■独自の社内制度・社内公募制度：社内で新しいプロジェクトを行う部署や、人を追加募集する部署、新たな部署を新設する際に社内で募集をし、社員が自発的に応募する制度。・社内副業制度：異動を伴わず他の業務に挑戦できる制度。【募集背景】高付加価値化に向けた組織強化のため。

【職務内容】材料設計業務・各種セラミック、電極材料の組成設計。プロセスに合わせたスラリー、ペースト組成の最適化試作業務・各種モデルに向けたプロセス条件の最適化。外注先への作業指示や納期管理量産展開業務・材料、プロセスの量産展開【この仕事の面白さ・魅力】電子部品向けの材料開発部門において、新規製品の材料開発業務をお任せいたします。製品に適した材料の開発業務を行い、量産展開まで携わることが可能です。

【職務内容】セラミック電子部品を構成するスラリー、粉砕、分散、グリーンシート成型の開発・製造プロセス開発。・スラリー作製（粉砕、分散）・グリーンシート成形・スラリー及びシートの歩留まり改善【担当製品】各種センサー、医療装置、航空宇宙機、自動車向け、一般電子機器向けの各種セラミック電子部品【この仕事の面白さ・魅力】セラミック部品の根幹となる開発ができ、収益を左右する重要な業務に携わることができます。世界に類がない材料開発・世の中に役立つ仕事ができることが魅力です。

【世界トップシェア商品多数/創業90年以上・東証プライム上場の総合機械メーカー】・当社の事業部にて商品の開発、製造工程などに携わり、機械系の知識を生かして業務を行っています。工具事業部 技術部の配属となり,切削工具の設計・開発をお任せします。【職務内容】■同社が製造・販売する工具は、ドリル、エンドミル、タップ、ホブ、ブローチ、フォーミングラックなど多数あります。■同社の特徴として、工具材料はマテリアル事業部、熱処理・コーティング装置はサーモテック事業部で社内開発しています。これら事業部関係者と連携をし、開発を進めていきます。ご自身の知識を活かし、様々な経験を通して知見の広いビジネスパーソンになっていただくことを期待しています。【魅力】■同社は東証プライム上場の切削工具・ベアリング・産業用ロボットの製造を中心とするメーカー企業です。社員も連結で約7,500人在籍し、ロボット・工具・工作機械・ベアリング・油圧機器・カーハイドロリクス・特殊鋼・工業炉の８事業を展開しています。■同社の技術は世界的な少子高齢化による労働人口の減少を背景として、人手不足の解消、生産性の向上などのニーズの需要があり、世界の生産現場に寄与しています。■同社は世界シェアNO.1の製品も多く所有、海外拠点も32カ所と多く、グローバルに活躍の場を広げています

【職務概要】エンジン制御にかかわる制御部品、または始動/充電系部品の開発（モデルベース開発に基づいた開発育成業務もあり）【職務詳細】以下のいずれかの業務を担当いただきます。・センサー系部品の設計、および開発育成・アクチュエータ、点火系部品の設計、および開発育成・始動/充電系部品の設計、および開発育成【募集背景】カーボンニュートラル（CN）に代表される化石燃料からの脱却/電動化が社会的に高まる中、マツダはマルチパスウェイの一つとして、エンジンの開発を継続する宣言をおこなっています。その中で、エンジン制御システムの開発を加速していく必要があり、そのシステムを構成する制御部品は重要な機能の位置づけとなります。これらの部品機能をエンジン制御システムと連携させ、品質の高いシステムを開発するため、部品の構想から、設計、育成していくエンジニアを求めています。【部門ミッション】パワートレイン制御システム開発部は、HEV,PHEVを含む内燃機関搭載車からPureEV車までマツダが開発する全てのパワートレインの制御システム開発を担っています。今回の募集での配属は、同部のエンジン制御部品開発チームです。部品メーカーとも連携し、機能/性能、コスト、BCPといった要件を満足する制御部品の開発が当チームのミッションです。【ポジション特徴】・マツダでは今後も新規エンジンを開発していく宣言をしており、今後もエンジンのポテンシャルを上げていく開発をおこなっていきます。その中で、エンジン制御システム開発に不可欠な様々な制御部品を設計/開発していく必要があり、非常に重要な位置づけとなります。その実現に向けては、これまでご協力いただいている部品メーカーと協業していく体制が整っておりますので、自動車業界に限らず、部品メーカーで培った知見を活用いただくことができます。・当部門はモデルベースの考えに基づいた設計検証や、実研部門、解析部門と連携して開発検証/育成をおこなっていく体制が整っています。システム全体との関連性を把握しつつ部品を育成していくことにより、部品単体の開発だけでなく、エンジンシステムの開発をおこなっていくという面白さがあります。・上流工程から降りてきた構想に基づき設計するのではなく、自ら部品の構想を考えそれを形として、最初から最後まで作り上げるという面白さを分かち合いたい方の応募をお待ちしております。【求める人物像】・積極的にコミュニケーションをとることが好きで、他の社員と協力して業務を進められる。・高い目標にチャレンジし、達成に向けた自律的な業務管理ができる。

【職務概要】電動化が進む次世代車両の駆動系システムにおいて、より高い次元での性能を実現する為、モデルベース開発を用いた駆動系システムの設計開発を創造的かつ効率的に行い、個別商品における性能、品質、日程、開発投資などの目標を達成するとともに、個別技術の開発を行います。【職務詳細】(1)駆動系領域の動力伝達システムの設計開発業務(2)駆動系領域の筐体部品、搭載システム領域の設計開発業務(3)駆動系領域の新規技術開発業務【募集背景】当社は「走る歓び」を愛するドライバーに、地球や環境を大切にしながら、思い切り運転を楽しんでいただきたいという願いのもと、「走る歓び」と「優れた環境性能（燃費）」を両立する車づくりを目指しています。この実現の為、近年の駆動系システムは、内燃機関、電気駆動などの複数の動力源の性能を効率的に且つ最大限に発揮する為に、以前にも増して高度で複雑な働きが求められています。走行性能、NVH性能、確かな品質などの機能をより高い次元で実現する為、駆動系設計開発業務の強化が必要となっており、これからの駆動系システム設計の第一人者としてご活躍をいただける方の入社を期待しております。【配属予定先】配属予定先】パワートレイン開発本部　ドライブトレイン開発部（第１ドライブトレイン開発G）【部門ミッション】技術開発から量産開発に亘る、電気駆動含む駆動系システムの開発を一貫して実行し、世界一の電動・駆動システムを合理的なコストと最高の開発効率で提供し続ける。具体的には、オートマチックトランスミッション、マニュアルトランスミッション、AWDシステム、デフ、ドライブシャフト、プロペラシャフト、及び、駆動モーターとその制御装置、EV用減速機、などのシステムについての開発業務を遂行する。【ポジション特徴】当社のマルチソリューション戦略による環境性能の実現に向け、内燃機関、電気駆動それぞれの性能を最大限に発揮する駆動系システムの開発業務に取り組んでいます。当部門の特徴として、実研と設計が同一部門内にあり、モデルベースでの設計検証や実研性能予測、ユニットや実車での実機検証、検証結果のモデルベースへの反映と一連の性能開発プロセスを部門内で連携しながら進めています。より高度で複雑な駆動系システムを多くのお客様に安心して提供できるよう、背反する機能をより高次元で実現するためのブレークスルー技術の開発にも取り組んでいます。

【具体的な業務内容】■新規アイテム搭載装置評価■出荷前調整■現地セットアップ【働き方】■出張　有※国内・海外に発生いたします。

【職務内容】＜お任せしたい業務＞・案件毎の開発プロジェクトのメカ担当メンバーとして、顧客（大手半導体製造装置メーカー）　対応窓口であるＳＥの技術支援及びメカ全体に関する顧客提案対応。・装置仕様を基に構想設計・詳細設計へ落とし込み。設計装置の評価確認。＜やりがい＞半導体開発推進室は発足したばかりの組織ですが、経営層からの注目度も高く、センサ・アクチュエータを備えたメカトロ機器、ロボット、筐体構造などの一通りのものづくりの実践を通して、着実に技術力を向上でき、成果が見える形となります。【募集背景】当社では、半導体製造装置の一部となるロードポート、ウェハ自動搬送装置（EFEM）を設計・製造し、世界中の半導体製造メーカーにご利用いただいており、世界トップクラスのシェアを誇っています。昨今の半導体需要の高まりによる顧客からの増産要請に応えるべく、新工場を建設するなどの施策を行い、半導体事業を拡大させております。そのような状況下において、弊社の多様な技術を結集させ、半導体業界に対して新たな製品を供給すべく半導体開発推進室を発足させましたが、社内の技術者だけでは人員が不足するため、キャリア採用にて技術者を募集する事といたします。【配属先と組織構成】 配属先 ：伊勢製作所　半導体開発推進室構　成 ：　管理職（約５名）、一般従業員（約５名）【その他】・ 残業時間 ： 平均20時間/月・ 休日出勤 ： 平均1回/月・ 出張の有無と出張期間 ： 平均12回/年、平均1日/回・ 主な出張先 ： 顧客（大手半導体製造装置メーカ）、サプライヤー

【職務内容】＜お任せしたい業務：モータ設計（機械設計）＞・モータの新規設計、既存ラインナップの改善活動、新規開発案件対応含む設計全般。・試作品の試験業務・開発プロジェクトのメカ設計メンバーとして、新規開発対応及び解析補助・客先要求事項に基づき、基本設計・構想設計・詳細設計への落とし込み・試作品の製作、及びモータの特性評価・データ整理・既存ラインナップの設計業務（客先対応・サプライヤ対応を含む）・コストダウン活動、ムダ撲滅活動、新規サプライヤ開拓活動＜やりがい＞当社のモータは、当社の根幹となる製品郡であり、100年の長い歴史の中で技術力を絶え間なく高め、獲得してきたモータ技術を核として様々な新製品を生み出してきた歴史を持っております。今回、入社いただいた方にご担当いただく予定としている半導体製造装置向けのアクチュエータは、顧客より特に高い性能を要求されている製品であり、弊社のモータ開発技術の全てを投入して開発していきます。また、モーションコントロール技術部で開発する製品は、半導体業界以外にも様々な業界で利用されています。本業務を通じて、幅広い業界の知見を得る事が可能で、エンジニアとしてのスキルアップが望めます。【募集背景】当社では、半導体製造装置の一部となるロードポート、ウェハ自動搬送装置（EFEM）を設計・製造し、世界中の半導体製造メーカーにご利用いただいており、世界トップクラスのシェアを誇っています。昨今の半導体需要の高まりによる顧客からの増産要請に応えるべく、新工場を建設するなどの施策を行い、半導体事業を拡大させております。モーションコントロール技術部では、半導体製造装置向けのアクチュエータの新型機の設計業務を担っていく事としており、増強を行っておりますが、まだ人員が不足しているため、中途採用により、モータ設計の経験者を迎え入れ、開発スピードを上げ、タイムリーに新製品を市場投入する事を目的として募集する事といたします。【配属先と組織構成】 配属先 ：伊勢製作所　モーションコントロール技術部 モーションシステムグループ（名古屋駐在）構　成 ：　管理職（約１０名）、一般従業員（約３５名）　　※名古屋駐在：2023年4月以降、4名程度で新規構成の予定【その他】　・ 残業時間 ： 平均20時間/月　・ 休日出勤 ： 平均1回/月　・ 出張の有無と出張期間 ： 平均4回/月　・ 主な出張先 ：主には伊勢製作所・鳥羽工場※1への出張。（客先メーカ、部品サプライヤへの出張もあり）　・ 実習： 当社モータの構成、製造方法を習得いただくため伊勢製作所・鳥羽工場での実習（3ヶ月程度）を実施頂きます。※1.　伊勢製作所：三重県伊勢市竹ヶ鼻町100番地鳥羽工場：三重県鳥羽市鳥羽1-19-1

【職務内容】＜お任せしたい業務＞・案件毎の開発プロジェクトのメカ担当メンバーとして、顧客（大手半導体製造装置メーカー）　対応窓口であるＳＥの技術支援及びメカ全体に関する顧客提案対応。・装置仕様を基に装置構造及び搬送ロボットの構想設計・詳細設計へ落とし込み。設計装置の評価確認。＜やりがい＞半導体開発推進室は発足したばかりの組織ですが、経営層からの注目度も高く、センサ・アクチュエータを備えたメカトロ機器、ロボット、筐体構造などの一通りのものづくりの実践を通して、着実に技術力を向上でき、成果が見える形となります。【募集背景】当社では、半導体製造装置の一部となるロードポート、ウェハ自動搬送装置（EFEM）を設計・製造し、世界中の半導体製造メーカーにご利用いただいており、世界トップクラスのシェアを誇っています。昨今の半導体需要の高まりによる顧客からの増産要請に応えるべく、新工場を建設するなどの施策を行い、半導体事業を拡大させております。そのような状況下において、弊社の多様な技術を結集させ、半導体業界に対して新たな製品を供給すべく半導体開発推進室を発足させましたが、社内の技術者だけでは人員が不足するため、キャリア採用にて技術者を募集する事といたします。【配属先と組織構成】 配属先 ：伊勢製作所　半導体開発推進室　（名古屋駐在）構　成 ：　管理職（約４名）、一般従業員（約８名）※名古屋駐在は２０２３年４月以降４名程度で新規発足予定【その他】・ 残業時間 ： 平均20時間/月・ 休日出勤 ： 平均1回/月・ 出張の有無と出張期間 ： 平均12回/年、平均1日/回・ 出張の有無と出張期間 ： １回／1～2週の頻度で伊勢製作所へ出張し伊勢勤務の技術者とコミュニケーションをとっていただきます。これとは別に１回／月程度の顧客（大手半導体製造装置メーカー）への出張があります。

【職務内容】＜お任せしたい業務：機械系SE＞当面は、伊勢　技術部と同じ設計業務を担当頂きますが、徐々に機械系SE業務の割合を増やしていき、将来的には総合力のあるエンジニアを目指してもらいます。・設計業務　１）開発プロジェクトのメカ設計メンバとして新規開発案件対応　２）客先要求事項に基づき、基本設計・構想設計・詳細設計への落とし込み　３）既存ラインナップの設計業務（客先対応・サプライヤ対応を含む）　４）コストダウン活動、ムダ撲滅活動、新規サプライヤ開拓活動・機械系SE業務　１）モータの新規提案、既存ラインナップの改善活動、新規開発案件についての概略設計検討　２）客先からのRFI,RFPに基づいた技術プレゼン・提案プレゼン、プレゼン資料・提案資料の作成　３）新規設計・開発における客先との技術的な窓口業務＜やりがい＞同社のモータは、同社の根幹となる製品郡であり、100年の長い歴史の中で技術力を絶え間なく高め、獲得してきたモータ技術を核として様々な新製品を生み出してきた歴史を持っております。今回、入社いただいた方にご担当いただく予定としている半導体製造装置向けのアクチュエータは、顧客より特に高い性能を要求されている製品であり、同社のモータ開発技術の全てを投入して開発していきます。また、モーションコントロール技術部で開発する製品は、半導体業界以外にも様々な業界で利用されています。本業務を通じて、幅広い業界の知見を得る事が可能で、エンジニアとしてのスキルアップが望めます。【募集背景】同社では、半導体製造装置の一部となるロードポート、ウェハ自動搬送装置（EFEM）を設計・製造し、世界中の半導体製造メーカーにご利用いただいており、世界トップクラスのシェアを誇っています。昨今の半導体需要の高まりによる顧客からの増産要請に応えるべく、新工場を建設するなどの施策を行い、半導体事業を拡大させております。モーションコントロール技術部では、半導体製造装置向けのアクチュエータの新型機の設計業務を担っていく事としており、増強を行っておりますが、開発スピードを上げ、タイムリーに新製品を市場投入する事を目的として、モータ及びその周辺機器の開発に関わる機械系SEを募集します。【配属先と組織構成】 配属先 ：伊勢製作所　モーションコントロール技術部 モーションシステムグループ（名古屋駐在）構　成 ：　管理職（約１０名）、一般従業員（約３５名）　　※名古屋駐在：入社の入り口として伊勢製作所で半年ぐらい研修して頂くことを想定しております。その後は名古屋への赴任をしていただきます。＜その他＞・ 残業時間：平均20時間/月・ 休日出勤：平均1回/月・ 出張の有無と出張期間：平均4回/月・ 主な出張先 ：主には伊勢製作所・鳥羽工場※1への出張。（客先メーカ、部品サプライヤへの出張もあり）・ 実習：同社モータの構成、製造方法を習得いただくため伊勢製作所・鳥羽工場での実習（3ヶ月程度）を実施頂きます。※1.　伊勢製作所：三重県伊勢市竹ヶ鼻町100番地　　　鳥羽工場：三重県鳥羽市鳥羽1-19-1

内装部品（主にインパネ部品）の設計開発業務やその他設計業務をサポート具体的には、下記の業務を実施・各種機構・構造の調査・研究・目標原価、目標品質、目標日程の明確化と開発計画の作成・設計検証の計画作成と実施・量産及び技術的問題に関する関連部門への援助・技術ドキュメントの管理及び設計技術標準化の推進・部品図面、CADデータの作成・目標品質・コストの造り込み・設計変更に関わる費用の予算設定と予実管理■残業時間：20時間/月程度■募集背景：経営計画達成のための補強■入社後のキャリアパス①入社時、開発計画（プロセス）に準じて設計開発に必要な業務を理解し自身の能力で実行。②入社2年～3年後には、設計担当として必要な設計品質作り込みの為、手段とそれを自ら実行できる能力を備え、最大限にリーダーをサポートできる。③入社5年後を目途に、リーダーとして、設計開発業務を遂行し客先及び関係部門との調整の窓口となり即断即決し、自身の考える方向へ推進できる。

【業務内容】自動車の車体設計、車載電池構造設計について0ベースから次世代研究・開発をする業務となります。燃料電池を車体に組み込むための構造設計。チーム5名程度で、設計主担当を担当頂く。◆業務フェーズ実務主担当◆開発環境・ツールCATIA V5、Abaqus

【業務内容】＜機械設計エンジニア＞ボディ、エアバック、サスペンション、内装部品などの設計業務を担当頂きます。ハードウェアプラットフォーム化に向けてボディや関連する車載部品の開発に注力しており、ラインナップ増に向けた新規開発や改変設計に向けて技術的課題も多い為、提案などをして頂きながら、電動化に向けた設計開発に取り組んで頂きます。◆業務フェーズ実務主担当◆開発環境・ツールCATIA

◆業務内容詳細ボディ、エアバック、サスペンション、内装部品などの設計業務◆業務フェーズ構想設計・詳細設計の主担当◆開発環境・ツールCATAV5

【業務内容／医療機器の回路設計・FPGA設計エンジニア】医療機器（MRI装置・CT装置・Ｘ線装置・検体検査装置）の回路設計、基板設計、部品改廃、設計変更対応(計画、設計検証、レビュー)、設計変更のフォロー(検証、ドキュメント作成)、部品(図面)の材料・加工手法による環境リスクの判定 などの業務に従事していただきます。◆業務フェーズ主担当業務◆開発環境・ツールAllegro(基板設計CAD)オシロスコープその他、測定器　など

【業務内容】■医療機器の部品の改廃・代替部品選定■製造からの改善要望に対する設計変更対応(計画、設計検証、レビュー)■設計変更のフォロー(検証、ドキュメント作成)■新規・改定登録された部品(図面)の材料・加工手法による環境リスクの判定■輸出規制判定、■検体搬送を制御■駆動する基板のサプライヤ移管や基板のOSとFPGAリファイン開発■基板の新規回路の検討■既存回路の設計見直し■設計変更レビュー等に従事していただきます。◆業務フェーズ主担当業務◆開発環境・ツールAllegro(基板設計CAD)、Excel、Wordなど

【業務内容】歯科機器及び医療機器の機械設計、検査、評価、仕様書作成など◆業務フェーズ主担当業務、補助業務◆開発環境・ツールSOLID WORKS

【業務内容】戦闘機・ヘリコプターの開発設計◆業務フェーズ主担当業務◆開発環境・ツールCATIA V5

【業務内容】航空機の開発および維持管理に関する設計業務◆業務フェーズ主担当業務◆開発環境・ツールCATIA V5

【業務内容】固定翼機のハーネス図面、艤装図面作成業務◆業務フェーズ主担当業務◆開発環境・ツールCATIA V5

【業務内容】図面作成、L/O、資料の作成、および 仕様検討他◆業務フェーズ主担当業務◆開発環境・ツールExcel、PowerPoint、CATIA V5/V6

【業務内容】運転席周りの設計およびそれに付随する業務◆業務フェーズ主担当業務◆開発環境・ツールCATIA V6/V5

【業務内容】図面、L/O、資料の作成、および仕様検 討他◆業務フェーズ主担当業務◆開発環境・ツールCATIA

【業務内容】自動車のボディ・外装部品の設計及び付随する業務◆業務フェーズ主担当業務◆開発環境・ツールCATIA V5、V6

【業務内容】自動車のステアリング部品の設計業務◆業務フェーズ主担当業務◆開発環境・ツールCATIA V6/V5

【業務内容】■ロボット開発■計測機器の機構開発■設計およびそれに付帯する業務■チームリーダー・マネジメント業務◆業務フェーズプロジェクトリーダー◆開発環境・ツールSOLIDWORKS、MATLAB、Excel、Word　等

【業務内容】水電解装置のスタック設計◆業務フェーズ主担当業務◆開発環境・ツールCATIA、流体、伝熱工学、熱力学　など

【業務内容】定電流コントローラー、定電圧コントローラー、DC/DCコントローラーの必要能力を計算し、サプライヤー選定、開発状況刈り取りなど◆業務フェーズ主担当業務◆開発環境・ツール各種測定器　など

【業務内容】自動車内装樹脂部品の詳細設計◆業務フェーズ主担当業務◆開発環境・ツールCATIA V5 など

【業務内容】ヘルスケアデバイスの設計開発業務。部署として、生体を傷つけないリストバンド型の非侵襲的血糖値センサーや多機能式脈波センサーの開発推進を図っており、具体的には、光電脈波センサーを人体への装着する機器の機構設計～製作～評価まで一連の流れをご対応頂きます。◆業務フェーズ：機構設計～製作～評価まで　◆ツール：SolidWorks、AutoCAD、Ansys

【業務内容】■ロケットエンジンの開発業務■機械製図を中心とした図面作成（NX）■関係部門、サプライヤとの調整業務

【業務内容】ロケット推進装置の設計開発プロジェクトの管理業務。【詳細】日程管理・コスト管理・ベンダ管理・見積書や報告書などの資料作成 等

【業務内容】宇宙ロケットのタンク、構造設計・製図・解析業務■機械設計製図（CADオペレーション）■構造解析（FEM）、構造設計　など

【業務内容】液体水素を貯蔵する為の複合タンクの設計・開発■熱構造解析、複合材の知見

【業務内容】圧力容器の熱構造設計業務（ANSYS、NASTRAN使用経験）

【業務内容】液体水素熱交換器、配管、極低温用バルブを含めた液体水素供給システムの熱流体設計業務

【業務内容】熱交換器、配管、バルブを含めた供給システムの熱流体設計業務