自動車・輸送機械メーカーの人事(採用・労務・制度設計・研修)の転職・求人情報

特色海外現地法人で働く仲間が、国内工場で技能実習を達成出来る為の様々な企画運営を、人事部門としてサポートいただきます。積極的にコミュニケーションを図り、海外と日本の双方の現場に寄り添い、全体最適の視点で問題解決できる即戦力人材を求めています。業務内容 【概要】世界各国の海外現地法人から受け入れる外国人技能実習生の育成企画立案から、派遣計画、受入運営、制度改善まで、一気通貫で担当いただきます。製造現場・海外現地法人はじめ、多くの社内外関係部署を巻き込みながら、企画から実行まで幅広く携わる仕事です。【詳細】１，トヨタ全体における、海外人材育成の企画立案・直面する諸課題を踏まえた、技能実習の将来構想立案・Excel、PowerPoint等のPCスキルやAIツールを活用した、様々なステークホルダーへの提案・プレゼン２，海外現地法人/国内工場との連携・派遣計画の立案/調整・各種制度・社内運営ルールの改善３，日本/海外双方の改善/課題解決・技能実習生の業務および生活面での諸課題、要望への対応・言語、文化等の違いから発生する諸課題のサポート及び対応・現場の声に耳を傾け、関係部署を巻き込んだ諸改善推進・海外現地法人と一体となった技能実習の改善活動４，グローバルコミュニケーション・日本語と英語での会議、メール対応・職場の同僚を含む、多国籍メンバーとの協業■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー待遇等 想定年収　5,000,000円～16,800,000円 参考）各役割と想定年収?《メンバー相当》想定年収　　　：5,000,000円～トヨタでの資格：担当事技職 or 指導職以上《チームリーダー相当》想定年収　　　：8,300,000円～トヨタでの資格：主任職以上《マネージャー相当》想定年収　　　：15,400,000円～トヨタでの資格：基幹職以上トヨタでの資格に関する詳細は?人材育成体系の概要（事技職）を参照ください。https://recruit.toyota/environment/train/※その他については募集要項を参照下さい。https://recruit.toyota/career/info/※給与は経験・能力を考慮の上決定となり、 選考の結果、想定役割以外でのオファーとなる場合があります。職場イメージ・職場ミッション 【職場イメージ】・所属頂くグループは3つのチーム（採用、計画、外国人技能実習）で構成された、生産部門の人事組織です。人数は約30名、年齢／国籍／性別／キャリア共に幅広いメンバーで構成されている、ダイバーシティの高い組織です。（中途採用された方も複数名いらっしゃいます）・本募集の所属先は外国人技能実習チームです。多国籍なメンバーが在籍しており、日常業務では日本語と英語を併用しています。・生産部門を担う人事として、現地現物を重視しています。その為、デスクワーク／リモートワークは可能ですが、積極的に工場/現場に頻繁に訪問する事が求められます。【職場ミッション】・少子高齢化、製造業離れが叫ばれる中、トヨタ自動車の稼ぐ力と従業員のやりがいを高い次元で両立させる為の、様々な人事／労務施策を生産本部の人事機能として担当。・グループとして、生産現場を支える人事／労務の企画立案や運営管理として、製造現場要員に関する採用～配属～活躍促進までを一気通貫に担当し、トヨタ自動車の高い生産性と競争力の維持向上を推進しています。やりがい・PR 【やりがい・PR】・日本のトヨタが「技能の総本山」として、世界のトヨタの仲間達の人材育成を推進する全社プロジェクトを担当頂きます。世界約27か国 およそ 60の海外製造事業体に所属する、多様な文化や価値観を持つ仲間と、日本の製造現場が最高の成果を出せる為、様々な企画立案と問題解決を行う業務であり、トヨタの人事パーソンとして大きく成長する事ができます。・実習生が配属される様々な生産現場に訪問する機会も多く、こうした現地現物を通じ、トヨタ自動車が世界有数の自動車OEMとして成長を遂げる原動力となった、製造現場の人材育成の真髄を深く理解する事ができます。

≪業務の概要≫スズキの人財育成部門にて、新入社員から役職者までを対象に幅広い分野の育成企画・教育、研修運営を担当し人財育成の仕組みづくりに挑戦できます。【具体的には】入社後、社内の人財育成関連部門※に配属となり、当社社員の個の成長に資する人財育成プログラムを企画・実行します。　※配属先　製造本部　操業統括部　　　　　　技術戦略本部　R&D先見技術推進部　　配属先は前職での経験や希望を考慮して決定します。■操業統括部・技術系、生産技術系基礎教育の企画・実施　設計者基礎講座や生産技術講座、法規法令順守教育、安全教育、DX・AI人財育成講座・教育プログラムの分析、改善　AIを用いたデータ分析、研修効果の測定・海外工場とも連携した人財育成　海外からの研修生支援■R&D先見技術推進部・技術系、生産技術系基礎教育の企画・実施　設計者基礎講座や生産技術講座、法規法令順守教育、安全教育、DX・AI人財育成講座・教育プログラムの分析、改善　AIを用いたデータ分析、研修効果の測定≪採用背景≫自動車業界はCASE・カーボンニュートラルなど急速な変革期にあります。急速な変化に対応できる人財となるには、社員一人ひとりが能力を高め、個の成長に取組む必要があります。そういった中で人財育成部門では、社員一人ひとりが学ぶ環境をより充実させていくことが求められています。≪部門のミッション、ビジョン≫お客様の大切な1台を作るために、プロフェッショナルな人財を更にプロフェッショナルにしていきます。一人ひとりが能力を高め、By your Side を実践します。≪配属部署≫下記の人財育成関連部門に配属となります。配属先は経験や希望を考慮して決定します。製造本部　操業統括部、技術戦略本部　R&D先見技術推進部配属先は全て静岡県浜松市内です。在宅勤務利用状況　可（面談時にご相談ください）短時間勤務利用状況　可（面談時にご相談ください）≪入社後のフォロー体制≫慣れるまでは現担当者と一緒に行動し段階的に活動範囲を広げ、独り立ちするまでサポートしていきます。各自の経験に応じて社内外の研修も積極的に受講していただき自身の個の成長も支援していきます。≪キャリアプラン≫人財育成の企画・実行では社内関係部門と連携しながら進めることで社内人脈も形成でき、これまでになかった知見も吸収することでご自身の成長にもつながります。将来的に主任や係長、管理職へとキャリアアップを目指す、専門性を高めていくなど幅広くキャリアを考えることも可能です。≪仕事のやりがい≫人財育成にかける思いや情熱を育成プログラムや研修といった形で表現できます。≪メッセージ≫「あなたの人財育成経験 × スズキの技術力で、未来の人財育成をコーディネートする」スズキでは、業務拡大に伴い、人財の育成や成長環境の整備が急務となっています。ご自身の経験を活かし、スズキの人財育成プログラムをコーディネートしませんか？

従業員が安心して働ける職場を作るために関係部署と連携しながら、会社制度の運用や工場内施策の企画・展開を推進します。<< 具体的には >>・正規従業員/期間社員の採用～退職までの人事労務管理・派遣社員の管理フォロー・人事労務業務の効率化（自動化、システム化）・工場運営のための規程・ルール等の改善・見直し<< 採用背景 >>・工場の中核を担う人材を確保し、業務改善を進める。・工場で働く人材を、今まで以上に積極的に確保するため、採用活動を強化する。・従業員が安心して働ける職場づくりを推進する。<< 部門のミッション >>・工場を統括し、従業員が、安全・健康で、効率良く、生産活動に従事できる環境を作っていく。・働く皆さんがやりがいを持って働くことができる職場環境を作る。・法律遵守、社内ル―ルの啓蒙・遵守、従業員教育の実施・レベルアップ等を図っていく。<< 教育体制 >>・基本はOJTとなります。熟練の担当者から「最初は手取り足取り」ノウ・ハウを教わり、　徐々に一人立ちしていただきます。・各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。　その他、以下のような研修・教育があります。　　全社教育　　　　　：役職者研修、部門別研修　等　　自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキルなど　　　　　　　　　　　　講座を多数用意しております。従業員価格で安価で受講することができます。<< キャリアプラン >>・業務を通じて、労働法や労務管理に関する知識・経験を深め、　従業員や関係部署とコミュニケーション･連携を取ることにより統括力･リーダーシップを養い　業務・人・組織の管理能力を向上させ、業務チームのリーダー・係長等の役職昇進を進めていく。・但し人事･労務に捉われることなく、適正に応じ他の業務にトライいただくこともある。<< 部門からのメッセージ >>・「はたらきやすい職場作り」、「業務の自動化・システム化」を進めるため、意欲のある方を　歓迎いたします。一緒により良い工場を作っていきましょう。・あなたの新しいアイデアで、新しい仕組みを作り、新しい工場を作っていきましょう。

【ミッション】世界共通の社会インフラである人流・物流を支えるトラック・バスの開発/製造/販売を手掛ける当社にて、策定した人事戦略や人材育成方針に基づき、新卒・キャリア採用の担当をお任せします。【日野自動車×三菱ふそうトラック・バス統合について】トヨタとダイムラートラックがそれぞれ25%を出資し設立する新持株会社である「ARCHION株式会社」が、日野・三菱ふそうの株式を100%保有し、世界トップクラスの商用車メーカーとして誕生しました。日野のハイブリッド・環境技術と、三菱ふそうの電動化・自動運転技術の融合でEV・FCVなど次世代商用車の開発や市場投入スピードが加速することが期待されています。 【具体的には】■新卒、キャリア採用の担当（両方またはどちらか）・採用計画の立案・実行（新卒・中途）・求人票の作成・求人媒体の管理・運用・応募者対応（書類選考・面接対応など）・内定者フォローや入社手続きのサポート・採用データの集計・分析・改善・採用ブランディング・人材エージェントとの窓口対応など【募集背景】組織増強のための増員募集です。 【配属組織】第2人事部　採用グループ 【働き方】■フレックス制度：あり■リモート制度：あり 【キャリア】部内ローテーションにより、人事内の幅広い業務経験を積むことができます。ご志向と適性により、スペシャリストを目指すことも可能です。【日野自動車について】■ 世界トップクラスの商用車メーカーとしての再始動フェーズArchion株式会社との経営統合を経て、新たなスタートを切った“再始動フェーズ”にあります。従来の商用車メーカーとしての枠組みを超え、ガバナンス・事業構造・開発体制の再設計が進んでおり、まさに「第二創業期」ともいえるタイミングです。これまでの強みであるトラック・バス領域の技術基盤を維持しながら、意思決定スピードの向上や事業ポートフォリオの再構築を進めており、変革の中核を担える希少なフェーズにあります。■ 財務の立て直しと安定性過去の構造課題を踏まえた「収益体質の正常化フェーズ」にあり、着実に財務改善が進んでいます。具体的には、・不採算領域の見直しや固定費削減による利益構造の改善・価格適正化の推進による収益性の回復が進行しており、売上規模を維持しながら利益を出せる体質への転換が進んでいます。また、自己資本の確保やキャッシュフロー管理の強化を通じて、外部環境の変動にも耐えられる安定した財務基盤を維持しており、「事業の安定性」と「収益性の回復」が同時に進むフェーズにあります。■ 長期的なキャリアの築きやすさ・勤続年数：20.4年・年間平均有給取得日数：17.8日・働き方：リモートワーク × フルフレックス・育児休業取得率：女性100％（37名）、男性74.8％（238名）長期就業を前提とした安定した雇用環境が整っており、ライフイベントとキャリアの両立がしやすい点が特徴です。

【ミッション】※人事部のオープンポジション求人です※「人、そして物の移動を支え、豊かで住みよい世界と未来に貢献する」使命に向け、日野自動車及び日野グループが持続可能な発展と価値提供を果たすべく、同社の人事業務を、ご経験・ご希望を考慮してご担当いただきます。【日野自動車×三菱ふそうトラック・バス統合について】トヨタとダイムラートラックがそれぞれ25%を出資し設立する新持株会社である「ARCHION株式会社」が、日野・三菱ふそうの株式を100%保有し、世界トップクラスの商用車メーカーとして誕生しました。日野のハイブリッド・環境技術と、三菱ふそうの電動化・自動運転技術の融合でEV・FCVなど次世代商用車の開発や市場投入スピードが加速することが期待されています。 【具体的には】※ご経験や適性などを踏まえて、お任せする業務を決定いたします。・人事制度（賃金・評価・昇格・処遇等）の運用・浸透に向けた取り組み・採用(新卒・中途)に関連する業務・社内組織や人員配置・関係会社を含めた出向や人事異動における業務・人材育成・社内研修制度の運用、企画立案・労務政策・労使交渉等に関する業務【募集背景】組織増強のための増員募集です。 【配属組織】人事部は第１人事部と第２人事部に組織が分かれており、第１人事部は労務政策・ペイロールを中心に推進、第２人事部は制度設計、採用、組織・配置、人材開発～評価、処遇等を対応している組織です。【キャリアパス】人事内でのジョブローテーション等で幅広い経験を活かすゼネラリストのキャリアだけではなく、志向性や適性などによってはスペシャリストとしてのキャリアもあり、幅広いキャリアが用意されています。 【働き方】■フレックス制度：あり■リモート制度：あり【日野自動車について】■業界変革の最前線で経験できる事業変革フェーズ日野自動車は現在、いすゞ自動車との協業・統合プロセスや、電動化・自動運転などの次世代技術対応を進める大きな変革期にあります。従来の完成車メーカーとしての枠を超え、事業構造そのものが変わるフェーズに携わることができ、経営・事業のダイナミズムを直接感じながら業務に関わることができます。■商用車領域における確立された事業基盤日野自動車は国内において長年にわたりトラック・バス領域で高いシェアを有し、物流や社会インフラを支える重要な役割を担っています。特に中型・小型商用車領域に強みを持ち、安定した事業基盤のもとで実務経験を積むことができます。■ グローバル商用車メーカーとしての実務経験アジア・北米・欧州を中心に事業を展開しており、海外拠点やパートナーとの連携が日常的に発生します。グローバル規模での開発・生産・販売体制の中で、現地ニーズを踏まえた製品・サービス展開に関与でき、商用車領域における国際的な実務経験を積むことが可能です。

【ミッション】人材育成・教育・研修等の人材開発領域の企画・推進を担っていただきます。同社では経営統合等の環境変化にともない、グループ全体を含めた人事体制の再構築や更なる改革に向け、多くの変化とチャレンジングなミッションが待ち受けています。これまでの人事としての専門性を活かし、全社の人材育成や成長の風土醸成と深化、経営人材輩出にむけた取り組み実行等、多様なご経験・キャリアを構築いただける環境で是非ご活躍ください【日野自動車×三菱ふそうトラック・バス統合について】トヨタとダイムラートラックがそれぞれ25%を出資し設立する新持株会社である「ARCHION株式会社」が、日野・三菱ふそうの株式を100%保有し、世界トップクラスの商用車メーカーとして誕生しました。日野のハイブリッド・環境技術と、三菱ふそうの電動化・自動運転技術の融合でEV・FCVなど次世代商用車の開発や市場投入スピードが加速することが期待されています。 【具体的には】※ご経験や適性などを踏まえて、お任せする業務を決定いたします。・人材育成の制度やメニューの構築及び見直し・各種研修の推進・職場コミュニケーションの活性化に繋がるような施策の実施等【募集背景】組織増強のための増員募集です。 【配属組織】第２人事部　人材育成グループ【キャリアパス】人事内でのジョブローテーション等で幅広い経験を活かすゼネラリストのキャリアだけではなく、志向性や適性などによってはスペシャリストとしてのキャリアもあり、幅広いキャリアが用意されています。 【働き方】■フレックス制度：あり■リモート制度：あり【日野自動車について】■業界変革の最前線で経験できる事業変革フェーズ日野自動車は現在、いすゞ自動車との協業・統合プロセスや、電動化・自動運転などの次世代技術対応を進める大きな変革期にあります。従来の完成車メーカーとしての枠を超え、事業構造そのものが変わるフェーズに携わることができ、経営・事業のダイナミズムを直接感じながら業務に関わることができます。■商用車領域における確立された事業基盤日野自動車は国内において長年にわたりトラック・バス領域で高いシェアを有し、物流や社会インフラを支える重要な役割を担っています。特に中型・小型商用車領域に強みを持ち、安定した事業基盤のもとで実務経験を積むことができます。■ グローバル商用車メーカーとしての実務経験アジア・北米・欧州を中心に事業を展開しており、海外拠点やパートナーとの連携が日常的に発生します。グローバル規模での開発・生産・販売体制の中で、現地ニーズを踏まえた製品・サービス展開に関与でき、商用車領域における国際的な実務経験を積むことが可能です。

【ミッション】世界共通の社会インフラである人流・物流を支えるトラック・バスの開発/製造/販売を手掛ける当社にて、コーポレートガバナンス強化の一環としてコーポレートガバナンスコードに基づく人事施策の企画立案と推進や、役員人事・役員報酬制度の設計と運用管理を主導いただきます。【日野自動車×三菱ふそうトラック・バス統合について】トヨタとダイムラートラックがそれぞれ25%を出資し設立する新持株会社である「ARCHION株式会社」が、日野・三菱ふそうの株式を100%保有し、世界トップクラスの商用車メーカーとして誕生しました。日野のハイブリッド・環境技術と、三菱ふそうの電動化・自動運転技術の融合でEV・FCVなど次世代商用車の開発や市場投入スピードが加速することが期待されています。 【具体的には】・コーポレートガバナンスコードに基づく人事施策の企画立案と推進・役員人事／報酬制度の設計及び運用管理を主導・任意の指名委員会／報酬委員会の事務局対応・株主総会、IR活動、および各種報告書などによる情報開示を通じた、株主・機関投資家との対話への参画・その他人事関連業務【募集背景】組織増強のための増員募集です。 【配属組織】第２人事部（入社後に持株会社であるARCHION株式会社への出向の可能性があります）【キャリアパス】人事内でのジョブローテーション等で幅広い経験を活かすゼネラリストのキャリアだけではなく、志向性や適性などによってはスペシャリストとしてのキャリアもあり、幅広いキャリアが用意されています。 【働き方】■フレックス制度：あり■リモート制度：あり【日野自動車について】■ 世界トップクラスの商用車メーカーとしての再始動フェーズArchion株式会社との経営統合を経て、新たなスタートを切った“再始動フェーズ”にあります。従来の商用車メーカーとしての枠組みを超え、ガバナンス・事業構造・開発体制の再設計が進んでおり、まさに「第二創業期」ともいえるタイミングです。これまでの強みであるトラック・バス領域の技術基盤を維持しながら、意思決定スピードの向上や事業ポートフォリオの再構築を進めており、変革の中核を担える希少なフェーズにあります。■ 財務の立て直しと安定性過去の構造課題を踏まえた「収益体質の正常化フェーズ」にあり、着実に財務改善が進んでいます。具体的には、・不採算領域の見直しや固定費削減による利益構造の改善・価格適正化の推進による収益性の回復が進行しており、売上規模を維持しながら利益を出せる体質への転換が進んでいます。また、自己資本の確保やキャッシュフロー管理の強化を通じて、外部環境の変動にも耐えられる安定した財務基盤を維持しており、「事業の安定性」と「収益性の回復」が同時に進むフェーズにあります。■ 長期的なキャリアの築きやすさ・勤続年数：20.4年・年間平均有給取得日数：17.8日・働き方：リモートワーク × フルフレックス・育児休業取得率：女性100％（37名）、男性74.8％（238名）長期就業を前提とした安定した雇用環境が整っており、ライフイベントとキャリアの両立がしやすい点が特徴です。

◇業務概要：　Hondaの四輪車開発における開発パートナーである当社にて、労務管理全般に関する業務を担当していただきます。◇具体的な業務： ・勤怠管理 ・給与管理 ・社会保険手続き対応 ・社宅管理 ・自社福利厚生制度の運営 ・労働組合との交渉業務補助(三六協定対応、春闘対応等) ・労働法関連、法改正対応 ・自社人事制度の改定・運用　等

【募集背景】ARCHION株式会社の設立や、三菱ふそうトラック・バスとの統合に伴い、就業規則をはじめとした各種制度や労務運用について、今後の組織・事業変化を見据えた見直しが必要なタイミングとなっています。しかし、現在の組織体制では労務領域の一部業務をメンバーが兼務して担当している状況となっているため、今後さらに専門性を高め、より質の高い人事サービスを提供していくため、役割ごとの担当領域を明確化し、より強固な組織体制を構築するための増員採用です。【ミッション】本ポジションでは、労働組合との折衝を中心に、従業員がより高いパフォーマンスを発揮できる環境づくりに向けた制度企画・運用改善を推進いただきます。将来的には労務領域の中核人材として、組織を牽引する役割を担っていただくことを期待しています。~補足~・選考を通じて、管理職候補or管理職級として採用となるか判断いたします。 【具体的には】・国内外の働き方に関する企画、運用（グループ会社も含む）・就業規則等の管理・修正、勤怠管理、トラブル対応・休暇・休職の管理、労働組合との折衝　など【配属組織】人事部 第1人事部 労務政策Gグループ長 ー ★メンバー6名【キャリアパス】ご年齢やご経験にもよりますが、3年程度を目安に人事内でのローテーションを実施いたしますので、幅広い知識を身に着けることが可能です。将来の管理職候補としてご活躍いただくことを期待しております。<年収イメージ>下記はあくまでイメージです。20代後半：600万円30代中盤（係長級）：750万円40代前半（課長級）：1,000万円 【働き方】■残業時間：30h/月■フレックス制度：フルフレックス■リモート制度：週に2～3回利用可【日野自動車について】■ 世界トップクラスの商用車メーカーとしての再始動フェーズArchion株式会社との経営統合を経て、新たなスタートを切った“再始動フェーズ”にあります。従来の商用車メーカーとしての枠組みを超え、ガバナンス・事業構造・開発体制の再設計が進んでおり、まさに「第二創業期」ともいえるタイミングです。これまでの強みであるトラック・バス領域の技術基盤を維持しながら、意思決定スピードの向上や事業ポートフォリオの再構築を進めており、変革の中核を担える希少なフェーズにあります。■ 財務の立て直しと安定性過去の構造課題を踏まえた「収益体質の正常化フェーズ」にあり、着実に財務改善が進んでいます。具体的には、・不採算領域の見直しや固定費削減による利益構造の改善・価格適正化の推進による収益性の回復が進行しており、売上規模を維持しながら利益を出せる体質への転換が進んでいます。また、自己資本の確保やキャッシュフロー管理の強化を通じて、外部環境の変動にも耐えられる安定した財務基盤を維持しており、「事業の安定性」と「収益性の回復」が同時に進むフェーズにあります。■ 長期的なキャリアの築きやすさ・平均勤続年数：20.4年・年間平均有給取得日数：17.8日・働き方：リモートワーク × フルフレックス・育児休業取得率：女性100％（37名）、男性74.8％（238名）長期就業を前提とした安定した雇用環境が整っており、ライフイベントとキャリアの両立がしやすい点が特徴です。

【期待する役割】本ポジションでは現行の人事労務業務を引き継ぎ、制度設計・労務管理・外国人従業員支援を横断して担っていただきます。あわせて、人事総務課長として総務領域を管掌し、総務担当1名のマネジメント・育成を含めた課の運営をお任せします。将来的には人事労務部門の責任者として、組織づくりをリードしていただくポジションです。【職務内容】・労務関連業務全般・外国人従業員対応・業務改善・仕組み化・制度設計・運用・オンボーディング・補助金・助成金対応・総務業務全般・社内行事、イベント運営・安全衛生、防災対応・課のマネジメント【魅力】・スタートアップの人事労務をフルスタックで経験でき、採用・制度・労務・グローバル対応すべてに携われる。・将来的に人事労務部門の責任者ポジションへのキャリアパスあり【募集背景】事業拡大に伴う体制強化のため

【ミッション】事業戦略と現場実態の両方を踏まえながら、当社に合った人事制度と制度運用基盤を再構築し、「役割が見える」「評価に納得できる」「管理職が育成責任を果たす」組織への転換を推進することを期待しております。【役割】人事制度の再設計から運用定着までを一貫してリードし、制度の実効性を高める役割を担います。単なる制度設計にとどまらず、現場への浸透や管理職の行動変容を促進し、組織変革を推進していただきます。【業務内容】・評価制度、等級制度、昇格・降格運用の見直しと運用定着・目標管理制度の再設計と評価制度の運用標準化・管理職を含む主要ポジションの役割定義書、職務定義書の整備・評価者訓練、フィードバックの企画と実行・採用計画の立案、要件定義、新卒/中途採用の推進・配置、育成、後継者計画を含む人材マネジメント基盤の整備・人事システムを活用した評価・人材情報・人事制度運用の整備・経営層、部門責任者、現場との合意形成および制度浸透施策の推進《入社後に期待する内容》入社後まずは、現行の人事制度、人事考課制度の状況、組織にある課題を把握し、課題整理と優先順位付けを行っていただきます。その上で、職務の再定義、人事考課制度、等級制度、昇格・降格制度の見直しを中心に、制度見直しと運用の定着化をリードしていただきます。単なる制度設計ではなく、現場に浸透し、管理職の行動変容までつながる仕組みづくりを担っていただくポジションです。

Terra Chargeは、急速に拡大するEVインフラ市場で事業を伸ばし続けています。事業拡大に伴い、採用力の強化は最重要テーマ。その中核を担う「中途採用担当」を募集します。母集団形成を中心に、上流工程から施策実行まで一貫してリードいただけるポジションです。【ミッション】・中途採用における母集団形成の最大化　└ エージェントリレーション、求人広告運用、ダイレクトリクルーティングを主導・採用ターゲットのペルソナ設計、チャネル選定、採用戦略の立案・経営層・事業責任者と連携した採用要件の整理・採用広報や候補者体験改善の企画・実行【業務内容】・中途採用の戦略立案・ペルソナ設定・チャネル選定・エージェントリレーション強化、紹介数最大化の施策立案・運用・求人広告の選定・出稿・効果測定・ダイレクトリクルーティングの企画・運用・候補者体験向上のための施策立案・採用要件のすり合わせ、経営層・事業責任者との定例ミーティング・採用レポート作成、進捗管理【求める人物像】・自走して施策を企画・実行できる方・変化の大きい環境でスピード感を持って動ける方・経営層や事業責任者と密に連携しながら採用を加速したい方・仕組みづくりや改善に前向きに取り組める方【同社の魅力】■経営層との距離の近さ圧倒的な成長率を誇り、役員からリーダー陣・メンバーまでが一体となって日々業務に取り組んでいることが弊社の大きな強みです。■裁量権の大きさチームごとの方針や営業手法など、ボトムアップで提案していける環境です。■今後の事業展望日本政府が掲げる「2035年までに新車販売の電動車率100%実現」に向け、ガソリン車からEVへのシフトは今や不可逆な潮流となっています。この歴史的な転換点において、私たちは「2030年までに20万口」という圧倒的な充電インフラ網の構築をマイルストーンに掲げ、さらなる事業拡大を加速させていきます。私たちが目指すのは、日本国内に留まらず、かつて日本企業が世界を席巻した時代のように、「日本発、世界一」の事業をつくることです。アジアNo.1ベンチャーとして、新しいインフラのスタンダード創出に挑戦しています。【EV充電インフラ事業とは】電気自動車（EV）の充電器の設置を進め、安心してEVに乗っていただくためのインフラ網を構築する事業です。世界に後れをとる日本のEVシフトを牽引するため、2022年4月に事業をスタートしました。現在、国内では約6.8万口のEV充電器が設置されていますが、当社は2026年2月末時点で3.5万口の設置を完了し、国内トップクラスの規模のインフラ網を構築しています。

【主な業務内容】当社総務部門にて、施設管理を中心とした総務業務全般をご担当いただきます。■営繕業務（修繕工事発注、工事管理、小修繕実務）■施設管理業務（設備点検、什器レイアウト変更、植栽管理、備品管理、エネルギー使用量管理、産業廃棄物処理管理）■BCP訓練の企画運営■社内イベントの会場設営【勤務地】■大阪府茨木市庄1-28-10※最寄駅：JR総持寺駅（JR大阪駅から約25分、JR京都駅から約30分）※通勤手当あり、家族手当あり、住宅手当あり【企業の魅力ポイント】エレベータ、エスカレータ、動く歩道などの空間移動システムの専業メーカーです。研究開発から製造、販売、据付、保守まで一気通貫でおこなっており、直近も増収となる売上高2400億円を超えるなど好調です。また、国内外24の国と地域に拠点があり、海外売上高比率62.7％などグローバルメーカーとして高いシェアを誇っています。一方、働き方も柔軟で本社のある滋賀県でワークライフバランス推進企業に登録されるなど、安定したキャリアアップを描ける企業です。★【エレベータ×ロボット】次世代都市空間移動システムなど新たな技術開発も進めています★柔軟な働き方ができる環境です【在宅勤務、フルフレックス制度、時間単位休暇など】★長く安定したキャリアを築ける環境です【65歳までの定年再雇用制度、キャリア開発相談デスクなど】★国内外に拠点があり【海外売上高比率62.7％】などグローバルメーカーとして高いシェアを保持

【ミッション】トラック・バスの開発/製造/販売を手掛ける当社にて、人事制度（評価・昇格等）の企画、運用を担当いただきます。将来的には人事の幅広い業務にチャレンジいただける機会がございます。主に評価・昇格制度の公平・公正な運用、制度企画に参画いただきます。【日野自動車×三菱ふそうトラック・バス統合について】トヨタとダイムラートラックがそれぞれ25%を出資し設立する新持株会社である「ARCHION株式会社」が、日野・三菱ふそうの株式を100%保有し、世界トップクラスの商用車メーカーとして誕生しました。日野のハイブリッド・環境技術と、三菱ふそうの電動化・自動運転技術の融合でEV・FCVなど次世代商用車の開発や市場投入スピードが加速することが期待されています。 【具体的には】■会社環境と連動した組織・配置施策の展開、■新たな制度・取り組みの企画・実行　├人事処遇制度（賃金・評価）、面談制度、様々な働き方の検討　└組織管理、発令、評価・昇格・賃金など【募集背景】組織増強のための増員募集です。 【配属組織】第2人事部　人事グループ 【働き方】■フレックス制度：あり■リモート制度：あり 【キャリア】部内ローテーションにより、人事内の幅広い業務経験を積むことができます。ご志向と適性により、スペシャリストを目指すことも可能です。【日野自動車について】■ 世界トップクラスの商用車メーカーとしての再始動フェーズArchion株式会社との経営統合を経て、新たなスタートを切った“再始動フェーズ”にあります。従来の商用車メーカーとしての枠組みを超え、ガバナンス・事業構造・開発体制の再設計が進んでおり、まさに「第二創業期」ともいえるタイミングです。これまでの強みであるトラック・バス領域の技術基盤を維持しながら、意思決定スピードの向上や事業ポートフォリオの再構築を進めており、変革の中核を担える希少なフェーズにあります。■ 財務の立て直しと安定性過去の構造課題を踏まえた「収益体質の正常化フェーズ」にあり、着実に財務改善が進んでいます。具体的には、・不採算領域の見直しや固定費削減による利益構造の改善・価格適正化の推進による収益性の回復が進行しており、売上規模を維持しながら利益を出せる体質への転換が進んでいます。また、自己資本の確保やキャッシュフロー管理の強化を通じて、外部環境の変動にも耐えられる安定した財務基盤を維持しており、「事業の安定性」と「収益性の回復」が同時に進むフェーズにあります。■ 長期的なキャリアの築きやすさ・勤続年数：20.4年・年間平均有給取得日数：17.8日・働き方：リモートワーク × フルフレックス・育児休業取得率：女性100％（37名）、男性74.8％（238名）長期就業を前提とした安定した雇用環境が整っており、ライフイベントとキャリアの両立がしやすい点が特徴です。

総務部において、会社業務運営全般をお任せいたします。製造業の総務は時に工場などに行き不具合がないかなどの確認もあります。ただのデスクワークだけでなく、現場と一心同体になっていただくポジションです。【具体的には】・勤怠管理、入退社手続き・就業規則など諸規定の管理、契約書管理・備品、什器等の管理・社内行事、福利厚生の運営・来客対応、電話対応など幅広く業務を行っていただきます。★新潟トランシスは、鉄道車両・新交通システム・除雪車両を手掛けるメーカーです★＜実績＞・香港国際空港／台湾空港の無人運転車両・ゆりかもめ／日暮里舎人ライナー・鉄道保守車両／除雪車

同社にて、勤怠管理、採用業務、人事考課などの人事業務をお任せします。★多様な業務を経験できる環境です入社後、中途採用業務をメインに採用業務全般をお任せする予定です。慣れてきましたら、人事制度の運用を担当して戴きます。また一部、社員教育（研修資料の作成）などの業務もお任せします。幅広い人事業務を担当できますので、人事としてのキャリアを広げてください。【組織構成】人事総務部　6名（人事総務4名、安全管理2名）