IT・Webエンジニアのフレックスタイム制度の転職・求人情報(19ページ目)

様々な顧客に対してサーバ設計、構築、保守、運用業務を担っていただきます。※主に設計業務になります。ご経験やスキルに応じてPLやサブリーダーを担っていただく場合もございます。■体制について：一括受託契約のプロジェクトがほとんどになり、SEが5名から30名規模のチームを組み顧客先或は自社内で業務を進めていただきます。プロジェクト期間は、1年を越える長期のものが多く、じっくりと技術スキルを身につける事が可能です。

(1)様々な顧客に対してサーバ設計、構築、保守、運用業務を担っていただきます。　※主に設計業務になります。(2)スキルや経験に応じてPMやPL、チームリーダーとしてプロジェクトのマネジメントやメンバー育成、お客様とのリレーション構築などもご担当いただきます。■体制について：一括受託契約のプロジェクトがほとんどになり、SEが5名から30名規模のチームを組み顧客先或は自社内で業務を進めていただきます。プロジェクト期間は、1年を越える長期のものが多く、じっくりと技術スキルを身につける事が可能です。

岩手県盛岡市のお客様先にて、車載制御ソフトウェア開発プロジェクトに参加いただき、設計・開発をご担当いただきます。ご担当いただく工程としては、要件定義～結合試験となります。■業務詳細：盛岡市では、車載制御ソフトウェア開発プロジェクトの上流工程含め、設計・開発を行っており、チーム体制の拡大を目指しています。当社では、最先端の開発を行うクライアントと共同で技術開発する事で、実績を築いてきました。領域問わず、高機能化、複雑化する機器において、各種要素技術の習得、強化を図りながら受託開発を行っています。その結果、常に高品質の制御ソフトを数多く開発しています。

岩手県盛岡市のお客様先にて、車載制御ソフトウェア開発プロジェクトに参加いただき、設計・開発をご担当いただきます。ご担当いただく工程としては、要件定義～結合試験となります。■当ポジション：盛岡市では、車載制御ソフトウェア開発プロジェクトの上流工程含め、設計・開発を行っており、チーム体制の拡大を目指しています。スキルや経験に応じてPMやPL、チームリーダーとしてプロジェクトのマネジメントやメンバー育成、お客様とのリレーション構築などもお任せしたいと考えております。当社では、最先端の開発を行うクライアントと共同で技術開発する事で、実績を築いてきました。領域問わず、高機能化、複雑化する機器において、各種要素技術の習得、強化を図りながら受託開発を行っています。その結果、常に高品質の制御ソフトを数多く開発しています。

業務系、通信系、制御系など様々な開発領域を保有しており、要件定義～テストまでのいずれかをご経験に応じてお任せします。これまでに培ってきた技術を生かし、AI/IoT分野に注力しています。新しい分野に挑戦したい方歓迎します。■開発案件例：通信領域:AI関連システム/IoT関連システム/スマホ・タブレット制御領域:工作機器/車載制御システム/複合機プリンタ業務領域:Web系基幹システム/地図情報システム/生命保険システムお客様先（新潟市内、長岡市内など）での作業の他、社内へ持ち帰りの案件も増えています。業務系案件は同事業所保有案件の約７割を占めており、その中で上流工程～結合テストまでを行っている案件が多く、使用言語はJava、C#、VB.Net、PHP、C++、Swift（Objective-C）等、様々です。■体制について：新潟事業所は社員80名、パートナー社員60名の組織です。30代前後の社員が多く、新卒：中途社員の割合は8:2ですが、中途入社者でも入社数年でリーダーを任されるなど、新卒中途関係なく評価する環境が整っております。

ご経験等応じて、業務系/制御系/通信系ソフトウェアいずれかの開発プロジェクトを担当いただきます。スキルや経験に応じてPMやPL、チームリーダーとしてプロジェクトのマネジメントやメンバー育成、お客様とのリレーション構築などもお任せします。■開発案件例：通信系：AI関連システム/IoT関連システム/スマホ・タブレット　など制御系：工作機器/車載制御システム/複合機プリンタ　など業務系：Web系基幹システム/地図情報システム/生命保険システム　などお客様先（新潟市内、長岡市内など）での作業の他、社内へ持ち帰りの案件も増えています。業務系案件は同事業所保有案件の約７割を占めており、その中で上流工程～結合テストまでを行っている案件が多く、使用言語はJava、C#、VB.Net、PHP、C++、Swift（Objective-C）等、様々です。■体制について：新潟事業所は社員80名、パートナー社員60名の組織です。30代前後の社員が多く、新卒：中途社員の割合は8:2ですが、中途入社者でも入社数年でリーダーを任されるなど、新卒中途関係なく評価する環境が整っております。

経験やご希望に応じて業務系/制御系ソフトウェアいずれかの開発プロジェクトをご担当いただきます。（業務ソフトウェアの案件が多いです）お客様やメンバーとコミュニケーションを取りながら、より良いシステムを目指して業務を遂行いただきます。現状、業務の比率としては社内勤務3割、客先常駐3割、在宅勤務4割となっています。客先常駐の場合でも、在宅勤務可能な案件も多数ございます。また、弊社他拠点と連携して作業を行うこともあり、幅広い案件にてご活躍いただくことが可能です。■リーダー・主任ポジションについてスキルや経験に応じてPMやPL、チームリーダーとしてプロジェクトのマネジメントやメンバー育成、お客様との交渉などもお任せします。■ 主要言語VB.net、C#、Java、JavaScript、C言語など■ OSWindows、Linux■ DBOracle、SQLServer、MySQL、PostgerSQLなど

経験やご希望に応じて業務系/制御系ソフトウェアいずれかの開発プロジェクトをご担当いただきます。（業務ソフトウェアの案件が多いです）お客様やメンバーとコミュニケーションを取りながら、より良いシステムを目指して業務を遂行いただきます。現状、業務の比率としては社内勤務3割、客先常駐3割、在宅勤務4割となっています。客先常駐の場合でも、在宅勤務可能な案件も多数ございます。また、弊社他拠点と連携して作業を行うこともあり、幅広い案件にてご活躍いただくことが可能です。■ 主要言語VB.net、C#、Java、JavaScript、C言語など■ OSWindows、Linux■ DBOracle、SQLServer、MySQL、PostgerSQLなど

既存顧客へのご提案や要望ヒアリング、その後のECサイトカスタマイズ開発業務をお任せします。また、営業と連携し、新規顧客へのECサイト構築のご提案や要望ヒアリング、その後のECサイト構築業務をお任せします。スキルや経験にじてPMやPL、チームリーダーとしてプロジェクトのマネジメントやメンバー育成等もお任せします。【具体的には】◎ECサイトカスタマイズ開発/構築保守業務（要件定義/設計/製造/テスト/保守運用）◎プロジェクト管理業務◎顧客への提案、要件ヒアリング、作業見積対応　など※在宅勤務を行える環境も整っているため、社員の希望や作業状況に応じて在宅勤務にて仕事をすることも可能です。■ 主要言語VB.NET、C#、HTML、CSSなど■ OSWindows、Linux■ DBOracle、SQLServer、MySQL、PostgerSQLなど

既存顧客へのご提案や要望ヒアリング、その後のECサイトカスタマイズ開発業務をお任せします。また、営業と連携し、新規顧客へのECサイト構築のご提案やご提案や要望ヒアリング、その後のECサイト構築業務をお任せします。お客様やメンバーとコミュニケーションを取りながら、より良いシステムを目指して業務を遂行いただきます。【具体的には】◎ECサイトカスタマイズ開発/構築保守業務（要件定義/設計/製造/テスト/保守運用）◎顧客への提案、要件ヒアリング、作業見積対応　など※在宅勤務を行える環境も整っているため、社員の希望や作業状況に応じて在宅勤務にて仕事をすることも可能です。■ 主要言語VB.net、C#、Java、JavaScript、C言語など■ OSWindows、Linux■ DBOracle、SQLServer、MySQL、PostgerSQLなど

ソフトウェアの受託開発を軸に、多様なニーズに適う高品質なソフトウェアを提供する当社にて、車載関連のシステム開発を中心にお任せします。主な開発案件としては、下記となります。・車載制御システム（ECU)・自動運転、インパネ、ボデー、エンジン、HV・ECU基盤プラットフォーム など・産業用ロボット開発■主な開発環境：【言語】C言語、C++【OS】RTOS、Android、Linux■業務の魅力：スペシャリスト・ゼネラリストを目指すいずれのキャリアパスも用意されていますので、エンジニアとして成長していくための幅広い選択肢があります。また、勤務地の一つである刈谷オフィスは、車載開発をメインターゲットにしたオフィスとなっています。 2008年に5名のメンバーでスタートしましたが、現在100名規模の組織へ拡大中。部門の成長とともに、自らのキャリアアップを目指すことができ大きなやりがいを感じていただけます。

ソフトウェアの受託開発を軸に、多様なニーズに適う高品質なソフトウェアを提供する当社にて、車載関連のシステム開発を中心にお任せします。主な開発案件としては、下記となります。・車載制御システム（ECU)・自動運転、インパネ、ボデー、エンジン、HV・ECU基盤プラットフォーム など・産業用ロボット開発■主な開発環境：【言語】C言語、C++【OS】RTOS、Android、Linux■当ポジションの役割スキルや経験に応じてPMやPL、チームリーダーとしてプロジェクトのマネジメントやメンバー育成、お客様とのリレーション構築などもお任せします。■業務の魅力：スペシャリスト・ゼネラリストのいずれのキャリアパスも用意されていますので、エンジニアとして成長していくための幅広い選択肢があります。また、勤務地の一つである刈谷オフィスは、車載開発をメインターゲットにしたオフィスとなっています。 2008年に5名のメンバーでスタートしましたが、現在100名規模の組織へ拡大中。部門の成長とともに、自らのキャリアアップを目指すことができ、大きなやりがいを感じていただけます。

業務系ソフトウェアの開発プロジェクトを担当します。エンドユーザーとの直接取引も多く、大手電機メーカーや通信企業を始めとする顧客の業務系システムの要件定義から設計・製造工程をお任せします。（※希望を伺い配属先を決定します。名古屋オフィス、名古屋駅もしくは栄駅近辺のお客様先での案件を多く対応しています）■開発案件例：チームプロジェクト化した請負案件・あるいは受託開発の案件を想定しております。自社内開発は60％。開発案件例としては、自動車関連コネクティッドシステム、部品管理表システム機能追加、企業向け業務システム、ECサイト開発等を手掛けています。（※言語：Java, .NET系, Python 等）■名古屋事業所の組織体制：同拠点にはエンジニアは約60名が所属。名古屋事業所は2013年に立ち上がった組織です。はじめは刈谷オフィスにて車載系を主力としていましたが、近年は業務システム開発にも事業を広げてきました。2023年、組織拡大のため名古屋にオフィスを構え、名古屋オフィスは業務系開発を中心に取り組んでおります。これからどんどん名古屋オフィスを大きくしていきたいので中心メンバーとなっていただける方を募集しています。成長期の組織だからこそ、組織の中核に早期に関与することができるチャンスです！

エンドユーザーとの直接取引も多いため、大手電機メーカーや通信企業を始めとする顧客の業務系システムの要件定義から設計・製造工程をお任せします。（※希望を伺い配属先を決定します。名古屋オフィス、名古屋駅もしくは栄駅近辺のお客様先での案件を多く対応しています）■当ポジションの役割スキルや経験に応じてPMやPL、チームリーダーとしてプロジェクトのマネジメントやメンバー育成、お客様とのリレーション構築などもお任せします。■開発案件例：自社内開発は60％。自動車関連コネクティッドシステム、部品管理表システム機能追加、企業向け業務システム、ECサイト開発等を手掛けています（チームプロジェクト化した請負案件・あるいは受託開発の案件を想定しています）（※言語：Java, .NET系, Python 等）■採用背景：弊社の名古屋事業所は2013年に立ち上がった組織です。最初は車載用組み込みシステムの開発案件がメインでしたが、新しくビジネス基盤を確立させるべく業務システム開発案件の対応も開始しました。2023年、組織拡大のため名古屋にオフィスを構え、名古屋オフィスは業務系開発を中心に取り組んでおります。これからどんどん名古屋オフィスを大きくしていきたいので中心メンバーとなっていただける方を募集しています。成長期の組織だからこそ、組織の中核に早期に関与することができるチャンスです！その業務システム開発案件拡大に向けた即戦力を募集します。

ご経験やご希望に応じて、業務ソフトウェア、制御ソフトウェア、通信ソフトウェアいずれかの開発案件に参画いただきます。■求める役割について：お客様とコミュニケーションを取りながら参画プロジェクトの担当業務を円滑に進め、プロジェクトメンバーの支援やプロジェクトリーダーのサポートを行っていただきます。■案件・使用技術例【業務系ソフトウェア】金融業界向け、自治体向け、医療業界向け、エネルギー業界向け、流通業界向けソフトウェアなど【制御ソフトウェア】車載、半導体制御装置、FAロボット、コンシューマー向け製品の制御システムなど【通信系ソフトウェア】5G関連業務、携帯基地局、モバイル向け共通基盤など通信に関するソフトウェア開発など【言語例】Java、C#、VB.NET、C、C++、Python、Go等

ご経験やご希望に応じて、業務ソフトウェア、制御ソフトウェア、通信ソフトウェアいずれかの開発案件に参画いただきます。■求める役割について：お客様とコミュニケーションを取りながら参画プロジェクトの担当業務を円滑に進め、プロジェクトメンバーの支援やプロジェクトリーダーのサポートを行っていただきます。■案件・使用技術例【業務系ソフトウェア】金融業界向け、自治体向け、医療業界向け、エネルギー業界向け、流通業界向けソフトウェアなど【制御ソフトウェア】車載、半導体制御装置、FAロボット、コンシューマー向け製品の制御システムなど【通信系ソフトウェア】5G関連業務、携帯基地局、モバイル向け共通基盤など通信に関するソフトウェア開発など【言語例】Java、C#、VB.NET、C、C++、Python、Go等

ご経験やご希望に応じて、業務ソフトウェア、制御ソフトウェア、通信ソフトウェアいずれかの開発案件に参画いただきます。■求める役割について：スキルや経験に応じてPMやPL、チームリーダーとしてプロジェクトのマネジメントやメンバー育成、お客様とのリレーション構築などもお任せします。■案件・使用技術例【業務系ソフトウェア】金融業界向け、自治体向け、医療業界向け、エネルギー業界向け、流通業界向けソフトウェアなど【制御ソフトウェア】車載、半導体制御装置、FAロボット、コンシューマー向け製品の制御システムなど【通信系ソフトウェア】5G関連業務、携帯基地局、モバイル向け共通基盤など通信に関するソフトウェア開発など【言語例】Java、C#、VB.NET、C、C++、Python、Go等

ご経験やご希望に応じて、業務ソフトウェア、制御ソフトウェア、通信ソフトウェアいずれかの開発案件に参画いただきます。■求める役割について：スキルや経験に応じてPMやPL、チームリーダーとしてプロジェクトのマネジメントやメンバー育成、お客様とのリレーション構築などもお任せします。■案件・使用技術例【業務系ソフトウェア】金融業界向け、自治体向け、医療業界向け、エネルギー業界向け、流通業界向けソフトウェアなど【制御ソフトウェア】車載、半導体制御装置、FAロボット、コンシューマー向け製品の制御システムなど【通信系ソフトウェア】5G関連業務、携帯基地局、モバイル向け共通基盤など通信に関するソフトウェア開発など【言語例】Java、C#、VB.NET、C、C++、Python、Go等

インフラエンジニアとしてサーバー・ネットワークの設計、構築をお任せいたします。■求める役割について：スキルやご経験に応じてPMやPL、チームリーダーとしてプロジェクトのマネジメントやメンバー育成、お客様とのリレーション構築などをお任せします。＜使用技術・環境例＞【ルーター・スイッチ】Cisco全般、NEC、日立、APRESIA Systems、YAMAHA、エクストリーム、AlaxalA【仮想化】VMware、Hyper-V、Xen、Horizon View、KVM【クラウド】AWS、Azure、Office365【認証】ActiveDirectory、Open LDAP、OpenAM、Radius

インフラエンジニアとしてサーバー・ネットワークの設計、構築をお任せいたします。■求める役割について：スキルやご経験に応じてPMやPL、チームリーダーとしてプロジェクトのマネジメントやメンバー育成、お客様とのリレーション構築などをお任せします。＜使用技術・環境例＞【ルーター・スイッチ】Cisco全般、NEC、日立、APRESIA Systems、YAMAHA、エクストリーム、AlaxalA【仮想化】VMware、Hyper-V、Xen、Horizon View、KVM【クラウド】AWS、Azure、Office365【認証】ActiveDirectory、Open LDAP、OpenAM、Radius

インフラエンジニアとしてサーバー・ネットワークの設計、構築をお任せいたします。2～50名程度のプロジェクト体制で案件に配属するため、業務負荷や帰属意識に関する心配はございません。■求める役割について：お客様とコミュニケーションを取りながら参画プロジェクトの担当業務を円滑に進め、プロジェクトメンバーの支援やプロジェクトリーダーのサポートを行っていただきます。＜使用技術・環境例＞【ルーター・スイッチ】Cisco全般、NEC、日立、APRESIA Systems、YAMAHA、エクストリーム、AlaxalA【仮想化】VMware、Hyper-V、Xen、Horizon View、KVM【クラウド】AWS、Azure、Office365【認証】ActiveDirectory、Open LDAP、OpenAM、Radius

インフラエンジニアとしてサーバー・ネットワークの設計、構築をお任せいたします。2～50名程度のプロジェクト体制で案件に配属するため、業務負荷や帰属意識に関する心配はございません。■求める役割について：お客様とコミュニケーションを取りながら参画プロジェクトの担当業務を円滑に進め、プロジェクトメンバーの支援やプロジェクトリーダーのサポートを行っていただきます。＜使用技術・環境例＞【ルーター・スイッチ】Cisco全般、NEC、日立、APRESIA Systems、YAMAHA、エクストリーム、AlaxalA【仮想化】VMware、Hyper-V、Xen、Horizon View、KVM【クラウド】AWS、Azure、Office365【認証】ActiveDirectory、Open LDAP、OpenAM、Radius

◆社内ITインフラの企画・導入・運用・保守業務に従事いただきます。【具体的には…】■社内の各種ITインフラの導入計画■既設のITインフラの保守・維持管理■防衛事業における情報セキュリティ基準に基づいたITインフラの導入、運用■ISMSやITGC等の各種監査対応　など【募集背景】■高い技術力を誇る通信機事業を継続的に拡大しており、その成長を支える社内ITインフラ基盤（PC・ネットワーク・サーバ等）の計画・導入・運用・保守体制を強化しています。特に防衛事業においては、新しいセキュリティ基準に対応したITインフラ基盤が求められており、情報システム部門は経営課題に直結する重要な役割を担っています。そのため、ITインフラ部門の体制強化 を進め、全社的なIT最適化を実現したいと考えています。さらに、生成AIや機械学習などの先端技術は急速に進化しており、業務効率化や新規事業創出の可能性が広がっています。これらの技術を積極的に活用し、社内の業務プロセス改善や付加価値向上につなげることが、今後の成長の鍵となります。今回募集するポジションでは、これまでの経験や専門知識を活かしながら、・社内ITインフラ基盤の導入と安定運用、改善・AI技術の活用による新たな価値創造といった領域で、即戦力として活躍いただくことを期待しています。変化のスピードが速いIT環境の中で、柔軟な発想と実行力を持ち、成長を共に牽引していただける方を歓迎します。【配属先部門】■生産管理部　IT推進課【業務のやりがい、魅力】■現在、電子通信システム製作所の経営課題かつメインの取り組みとして業務DX活動を推進しています。お客様から受注を受けてから出荷するまでの一連の生産活動（ECM）、および設計開発（ECM）の全ての領域について脱レガシーシステムを図り、パッケージソフトを活用した標準化を図り、その後の製品価値向上に向けた業務DXの取り組みを一緒に行うことで、経営・事業への貢献度が高い業務に携わることができます。【想定されるキャリアプラン】■担当者として経験を積んだ後、業務システム領域のグループリーダーもしくは、社内ITインフラ領域のグループリーダーとしてご活躍いただくことを期待します。【電子通信システム製作所について】電子通信システム製作所は、1953年に設立された「無線機製作所」を前身とし、1965年に「通信機製作所」として発足しました。「電子情報通信の三菱」をリードする製作所として、電波・光・通信などに関連する最先端の高度な技術を保有し、新たな事業や製品を創出し続けており、衛星通信・宇宙観測・監視システム・電子コンポーネントなどの幅広い分野で社会に貢献しています。★電子通信システム製作所についてhttps://www.mitsubishielectric.co.jp/saiyo/graduates/philosophy/place/apparatus/

【募集背景/ミッション】組織強化のための増員です。社内SEとして社内IT基盤の安定運用を担いながら、業務システムの導入・改善、情報セキュリティ、IT統制、グループ会社・海外拠点とのIT連携まで、幅広いIT領域の企画・推進をお任せします。【職務内容】各部門の業務課題を把握し、システム導入・改善を通じて業務効率化やガバナンス強化を推進していただくポジションです。社内関係部門や外部ベンダーと連携しながら、要件整理、企画立案、稟議対応、導入推進、運用定着まで一連のプロセスに関わっていただきます。特定領域に特化した専門性というよりも、IT全体を俯瞰しながら、関係部門やベンダーと連携してプロジェクトを推進できる方を想定しています。【組織構成】管理本部 人事・総務・IT部 IT課【ご入社後】■入社後3カ月：IT課の業務、社内システム、インフラ構成、ベンダー体制の概要を把握していること。また、手順が定まっている作業については、一人で対応できること。■入社後1年：IT課内案件の担当者、ならびにIT課外案件のサブ担当者として、先輩の助言を受けながら主体的に業務を推進できること。【働き方】■フレックス制度：あり■月平均残業時間：20時間程度【同社について】■社風について総合商社の中でも、双日グループは特に自由闊達で風通しの良い社風です。『商社は人なり』という言葉がありますが、自由度が高く、自分のアイデアを実現することができる当社の環境は、新しい仕事を作りだしていく、挑戦する精神を強く持った人を集め、企業の強みを生み出しています。■双日マシナリー発足の経緯2004年4月、日商岩井株式会社とニチメン株式会社の合併に伴い、日商岩井プラント機器、日商メカトロニクス、ニチメン、日商岩井マ シナリーシステム、日商岩井中部機械を含めた5社統合しさらなる業務の拡大の為、組織の強化を図りました。徹底した顧客満足を実現 するため顧客に付加価値をもたらすソリューションビジネスを展開、投資よる新しいビジネスモデル構築と事業創造に注力しています。■採用活動方針当社は、応募者・インターンシップ参加者を含むすべての求職者の人格と尊厳を尊重し、採用活動におけるセクシュアルハラスメントその他一切のハラスメントを容認しません。安心して参加いただける採用環境の維持に努めます。■採用活動におけるルール当社では、安心して選考にご参加いただけるよう、以下のルールを設定しています。・原則として、面接・面談は業務時間内に社内会議室又はオンライン会議システムを利用して実施・社外での個室面談は禁止・原則として、求職者等との連絡には会社PC又は社用携帯を使用し、私用SNSその他の個人的な連絡手段による連絡先の交換は禁止・飲酒を伴う個別の面談は禁止 ■相談窓口当社採用活動におけるコンプライアンス違反、ハラスメントの相談・苦情・質問は、双日グループの窓口で受け付けます。https://www.sojitz.com/jp/contact/compliance/input.html

【ミッション】大手自動車メーカー企業様を中心にしたプラットフォーム領域における開発支援サービス、ソリューション開発/提供等、ソフトウェアプラットフォーム関連ビジネスの推進を担う機能組織となります。本田技研工業株式会社様との戦略的パートナーシップにおいても、プラットフォーム領域での協業推進を牽引する役割を担っております。【募集背景】これからのクルマはスマートフォンのように、通信によりソフトウェア機能をアップデートすることで、性能の向上や、機能の追加・拡充等が実現可能なクルマ、いわゆる、「SDV：ソフトウェア・ディファインド・ビークル」が主流となってきます。SDV実現の為には、ビークルOSといわれる、クルマに搭載される基盤ソフトウェアが必要となり、ビークルOS上のソフトウェアアップデートによって、新たな付加価値が継続的かつスピーディに提供されます。同社は、大手自動車メーカーの本田技研工業株式会社様と戦略的パートナーシップを締結し、モビリティ領域のソフトウェア開発の体制強化を進めており、モビリティ向けソフトウェア開発において、多くのIT技術者が活躍できる環境が揃っています。当求人は、IT技術を活用し、これから新しく産み出される次世代のモビリティソフトウェア開発に一緒にチャンレンジしていく仲間を広く募集致します。これまで自動車業界の業務経験がない方からの応募も歓迎いたします。【具体的な業務内容】モビリティ向け 次世代プラットフォーム開発に関わる各種業務（組み込み、制御開発経験は不問です）■次世代プラットフォームの上流設計エンジニア（開発対象となる機能の企画、要求定義、ソフトウェアアーキテクチャ設計等、主に上流設計業務を行います。）■次世代プラットフォームの開発エンジニア（ソフトウェアの設計・実装・テスト業務をアジャイル型の開発として行います。）■プロジェクトのリーダー業務（数か月～1年単位のプロジェクトのリーディングを行います。）◎開発環境/商材の説明・開発言語：C/C++、Python、Matlab、CAPL等・OS：POSIX系(Linux)、AUTOSAR Adaptive / Classic Platform等・通信：CAN、Ethernet等・開発環境： HyperVisor(QNX)、AWS、Docker等・開発ツール:GitHub、SVN、Jenkins、c++test、Polyspace、GoogleTest、WinAMS、QAC、CANoe等・コラボレーションツール：JIRA/Confluence、Teams等◎関連URL■本田技研工業株式会社様と戦略的パートナーシップについてhttps://www.scsk.jp/news/2023/pdf/20230707.pdf【同ポジションの魅力】■新しい技術を獲得し、身に付けながら、IT技術や自動車の知識を活用したモノづくりを実施します。■エンジニアとしてチームのメンバーと協力しながら成長できる、やりがいのある業務です。■将来はモビリティシステム開発における開発エンジニア、開発リーダーを目指していただきます。【組織について】■事例紹介 ：（1）デジタルサービスアプリケーション／基盤開発内容：デジタルサービス機能開発、OTA等の基盤開発範囲：システム要求分析、システムアーキ設計、ソフトウェア要求分析、ソフトウェアアーキ設計、ソフトウェア設計、実装、ソフトウェア検証（2）次世代プラットフォーム開発内容：車載ソフトウェアプラットフォーム開発範囲：ソフトウェア要求分析、ソフトウェアアーキ設計、ソフトウェア設計、実装、ソフトウェア検証【研修】■ITエンジニアとしての教育プログラム、モビリティ専門教育カリキュラムの中から必要に応じて研修に参加・受講いただきます。■IT技術やモビリティに関連する様々な技術(ネットワーク、セキュリティ、Agile開発、AI、CI/CD、A-SPICE、クラウド など)、英語やビジネススキルの学習機会も積極的に提供します。

評価システム製品本部 光学応用システム設計部にて光学検査装置の信号・画像処理システムの開発をお任せいたします。【具体的な業務内容】■弊社開発中の半導体検査装置では、取得した画像や多次元のデータに基づき、サーバーとネットワークで構成した画像処理システムにて欠陥検出を行います。画像処理システムには半導体の微細化に対応して、高速・高感度な検査が求められています。高感度化・高速化の実現には、統計や数値計算による欠陥検出アルゴリズムの開発や、機械学習やAIによる画像分類、並列コンピューティング技術を駆使した高速分散処理が必要となります。■画像処理ハードウェアの故障検知や保守性向上により、システムの稼働率を向上させる技術開発も行っております。検査を実現する画像処理システム構築は装置開発で重要な位置を占めるポジションとなります。【仕事の魅力】■市場性が極めて高く、技術の進化スピードが早い半導体業界においてシェアを伸長している同社において、高機能・高精度が求められる最先端技術を学びながら、さらなる技術開発を追求することができます。技術者にとってはこの上ない環境だと思います。■当部で開発する光学検査装置は、半導体の原材料となるウェハ製造工程の最終検査を担う半導体の製造において欠かせない装置です。また、2027年には2019年比で売上収益が約6倍に拡大する見通しがある装置になります。伸び行く市場の中で、実際に顧客の要求を聞きながら、仕様の策定に携わることで、やりがいを感じることができます。【開発環境】開発下記のいずれかについて経験していることが望ましい。開発プラットフォーム：・OS: Linux, Windows・複数台のサーバをラックに搭載した画像処理システムの設計- 並列プログラミング- ネットワーク技術- 処理時間、メモリ帯域の見積言語：・C, C#, Perl, Bash, Python・MPIやOpenMP、AVXを活用した高速画像処理・TensorFlowによる機械学習（深層学習）を用いた画像分類【担当装置例】■同社は半導体検査装置において電子線やレーザーなどを使用した精密な表面検査技術を持っており、当部署ではこのうち特に光学のコア技術をもとにした次世代検査装置の開発を担っています。光を使用することによりスピーディな検査が可能となるため、半導体製造工程においてなくてはならない装置の一つとなっています。◆暗視野式ウェーハ欠陥検査装置（DIシリーズ）◆暗視野式ウェーハ欠陥検査装置 DI4600日立暗視野式ウェーハ欠陥検査装置　DI2800回路パターン付きシリコンウェーハ上に存在する異物や欠陥を検査する装置です。レーザーを当てて散乱光を検知し、ウェーハ上にある異物（ごみ）や様々な欠陥（パターン形成不良等）を高感度かつ高速に検査します。ラインセンサにて取得した2次元画像を処理し、正常パターンから欠陥のみを高精度に検出することができます。◆ウェーハ表面検査装置（LSシリーズ）◆ウェーハ表面検査装置 LSシリーズパターンのない鏡面シリコンウェーハ上に存在する異物や欠陥を検査する装置です。レーザーを当てて散乱光を検知し、パターンを形成する前のウェーハ上にある異物（ごみ）や様々な欠陥（段差等）を高感度かつ高速に検査します。最新モデルのLS9300は従来よりも高感度の検査を実現し、技術革新賞も受賞するなど、各方面から高い評価を受けています。これの装置により、半導体デバイスの歩留まり改善に大きく貢献しています。【期待すること】■半導体ウェーハ検査装置の事業を拡大・成長させるためには、顧客の情報や要望を正確かつスピーディに掴み、今後どのような機能・装置が必要になるのかといったR&Dの方向性を明確化した上で、それをモノ・コトとして実現していくことが重要だと考えています。■そのパフォーマンスの高さにより同社の技術進歩に貢献していただき、将来的には設計業務を取り纏める管理職として技術開発・製品開発などにより組織を牽引する存在へと成長していただきたいと考えています。

【具体的な業務内容】■評価システム製品本部　①評価ソフトウェア設計部　または　②光学応用システム設計部において光学検査装置におけるGUIソフトウェア開発をご担当いただきます。ご経験・スキル・希望に応じて配属先及び業務内容を決定致します。①評価ソフトウェア設計部は、評価システム製品のソフトウェア開発を担う部隊です。②光学応用システム設計部は、光学検査装置の設計を担う部隊です。今回、GUIソフトウェア開発者を募集しております。両部は開発・設計で協働をしております。◎光学検査装置の開発において、GUIソフトウェア開発経験者にご入社頂き、ご経験・スキルに応じて、プロジェクトマネジメントをお任せしたいと思っております。所属については、勤務地含め相談の上、決定したいと思っております。【開発環境】言語： C、C++環境： Windows、VxWorks＜詳細＞①評価ソフトウェア設計部について■当部署は評価システム製品のソフトウェア設計・開発を担っている部署です。製品ごとにチームに分かれており、要件定義～コーディング、テストまでのソフトウェア開発の全工程を担っております。製品、チームによって異なりますが、詳細設計～プログラミング～テストまでは、社外のソフトウェア開発請負会社に依頼する場合があります。■ソフトウェアエンジニアとして、１製品の全工程に携わり、他組織(光学設計、機械設計、電気設計などのハードウェア設計)部隊と協働し製品を開発したり、顧客や顧客先に製品を導入・据付・アフターサービスをする部隊から、実際に現場で使用された際のフィードバックを受けたりできるので、ものづくりの醍醐味を感じることができます。また、当部署では多岐に渡る製品を担当している為、他製品へチャレンジする機会もございます。■当部署は若手～ベテランまで在籍しており、お互いの技術を学びあう機会もございます。製品によりますが、1チーム5名前後～20名越えとプロジェクトとしても様々な構成がございます。ソフトウェアエンジニアとしてキャリアを構築したい方には最適な環境です。②光学応用システム設計部について■電気、機械、データ処理のエンジニアが在籍し、光学検査装置の開発・設計を担っております。同社の光学検査装置は北米・韓国で高いシェアを獲得しており、今後もシェア拡大の為、新たな技術を搭載した装置の開発に取り組んでおります。【採用背景】■半導体デバイスの微細化・多様化・3次元デバイスの台頭等により、電子線技術を用いた高速かつ高精度な検査技術へのニーズの高まりとともに、同社半導体検査・計測装置事業は拡大を続けてきました。同社の高分解能FEB測長装置(CD-SEM)は「高分解能観察」や計測性能の高さを特長とし、世界市場の約7割*1を占めるトップシェア製品です。また、シリコンウェーハ上に存在する微小異物や欠陥を、レーザ散乱応用技術によって高感度かつ高速に検査する装置開発にも取り組んでいます。同社では、これらコア技術を応用した新技術の開発に力を入れています。その開発体制の強化に向けて、人財を強化しています。*1各種調査会社データを参照し弊社にて算出【仕事の魅力】■世界トップクラスシェアの製品を保有し、更なる技術革新を追求するチャレンジングな組織風土です。また、ベテラン社員も多く在籍しており、入社後に必要な技術や知識は積極的にサポートします。技術力を高めるのに最適な環境と言えます。■世界大手半導体メーカーの技術者や、研究機関、ベンチャー企業等との共同開発を通して、最先端分野の技術に触れながら知識や力量を高められる機会が多くあります。また、日立製作所 研究開発グループとの共同開発も行っています。■半導体は世界中の人々の生活を支える重要な役割を担っており、自分自身の技術力を世界中の人のために活かせることにやりがいを感じられます。■同社は半導体事業専業ではなく、医用・バイオ業界や社会インフラ業界においても競争力の高い製品群・ソリューションを有しています。特定業界の景気動向に左右されることなく研究開発投資等を続けられる体制が強みです。

【想定業務】プライムベンダーとしてトヨタグループ向けIT支援/DX推進を手掛ける当社。採用部署”リソーセス戦略部”では、「顧客に近い?場で業務企画・課題の洗い出し・ベンダー管理」を主としています。顧客課題解決に興味をお持ちの方ぜひご応募ください。トヨタグループの?動?部品メーカーを対象に下記業務を想定しています。顧客の情報システム部門担当者と共に各部門内で属?化したインフラ業務を標準サービスとして企画・実?するプロジェクトととなります。■業務内容?・全社共通のIT業務（サーバー運用/キッティング/ソフトウェア管理等）標準化/サービス企画・各部署IT業務と標準化業務におけるGAP分析/改善・顧客のIT環境利活用促進に向けた顧客MGRクラスのとのサービス内容検討/調整・標準化ITサービスの各事業部展開および運用設計・管理・業務にかかわるビジネスパートナーの進捗確認/業務調整■プロジェクト内容?各部門内で属?化する全社共通のITインフラ業務をIT部門内へ集約、「誰もが同じサービスを受けられる」をキーワードに全社標準サービス化・各部門への展開を進めています。数万?以上のユーザーが存在する顧客のプロジェクトを通して、課題解決?/業務改善?/プロジェクトコントロール?/企画?など磨くことが可能です。【期待役割】・ITサービスマネージャ?現サービスマネージャのもとでサービス企画/顧客とのサービス案検討・調整/協?会社体制構築/展開業務の推進【魅力】・プライムベンダーとして顧客折衝、プロジェクトマネジメントや上流工程の経験・顧客志向が高い方は企画・提案～構築～運用まで一貫して特定顧客を支援　(お客様との関係を深め、将来的にはアカウントマネージャーのポジションを期待)・大手トヨタグループのIT部門の中に入り、数万?規模のエンドユーザー向けサービスの　企画～展開を実践でき、大きなPJの一員としての活躍・ニーズが高まっているクラウド関連技術の習得※クラウドサービスのトヨタグループ包括契約を多数保有しており、メガクラウドベンダーが　提供する技術情報や提案支援を得る機会多数・M365の関連サービスや新技術領域の活用企画等の機会(社内企画制度あり)・商社系IT企業としてグローバル案件を担当する機会・ワークライフバランスや?己学習の支援制度、リモート業務環境完備・ITサービス展開責任者?各展開プロジェクトの責任者として、展開計画の管理および課題管理、ITサービスマネージャと連携したサービス改善等のマネジメント業務【求める人物像】　・顧客から感謝されることにやりがいを感じられる方　・エンドユーザーの活用シーン/ITリテラシーに沿ったサポートにやりがいを感じる方　・明朗で積極的に顧客やメンバーとコミュニケーションがとれる方　・新しい事を経験し、学んでいくことに抵抗がない方

■部署概要?配属部署”リソーセス戦略部”では「顧客（情報システム部署）と同じ?場・目線で企画・PJ推進」を担っています。約40名の社員、100社以上の協?会社と連携し情報システム部署の課題解決に取り組んでいます。「顧客とより近い?場で業務したい」「企画・顧客折衝・課題解決」などの上流スキルを磨きたい方にピッタリの部署です。■業務概要/メインミッション??動?部品メーカー様と伴?し、中?期のあるべき姿の実現に向けた既存業務の改?、改?後の業務に合わせたサービス企画をお任せします。業務プロセスの再構築、AI活用戦略の企画、オンサイト運用業務のリモートによる効率化を主たるテーマとしてプロジェクトを推進いただきます。■業務内容詳細?・当社PMと連携したサービス企画、あるべき姿から逆算した全体コンセプト設計・各プロジェクトの管理・アドバイザリー　ーBPR?　　ー既存運用フロー、手作業・属?化業務の整理、　　　運用課題（非効率・ミス・負荷増?など）の洗い出し、　　　AI・?動化・脱オンサイトを前提としたIT運用プロセス再設計　ーAI活用戦略?　　ーAI活用が有効な業務領域の?極め/AI・スクリプト等を組み合わせた改善施策の　　　　企画?案、PoC（検証）計画?案・評価、ツール選定支援等　ー脱オンサイト?　　ー既存業務における現地サポートの価値有無?極め・リモート代替可否検討・　　　　新規運用フロー及び体制の再整備■改善対象のプロジェクト概要?・部署・拠点ごとに異なるITリテラシーや運用を統?し、社員が本業に集中できる、持続可能なIT運用体制への転換に向け、当社が運用を巻き取り、OAサポート体制（PC問い合わせ/端末ライフサイクル管理/IDアカウント運用等）を提供中。100名以上?規模体制でプロジェクトを進?中。【期待役割】・全体のあるべき中?期計画実現のため、既存業務を俯瞰・整理し、?ら主体的に改善案を起案する・上記を踏まえて、所属責任者と連携し、顧客・?社にとって最適な企画・戦略を?案する【魅力】全社的に注?している「AIを通しての顧客への付加価値提供」という戦略に現場の最前線で関与することが可能です。・?手トヨタグループの情報システム部門様向けに、数万?規模のエンドユーザー向けサービスの企画～展開を実践でき、?規模PJの牽引役として経験を積みながらご活躍の場を広げていただけます

顧客のビジネス課題の解決を目的としたコンサルティング業務を中心に、システムプロジェクトの推進や顧客とのリレーション構築をお任せします。【採用背景】AI事業拡大に向けた増員Google Cloud の事業拡大に加え、直近では生成AIを活用した事業拡大に力を入れています。今後のAI事業含めて業務提案できる方を募集いたします。【具体的な職務内容】■案件創出とアカウント戦略AIを活用して顧客の経営課題や業界動向を分析し、数千万～億円規模の潜在ニーズを発掘。経営層への提案を行い案件を創出する。■AIによる提案/計画の高速化提案書、見積もり、ROI分析、リスク評価等をAIで高速生成。浮いた時間を「顧客の意思決定を動かす戦略策定」と「ステークホルダー調整」に充てる。■プロジェクト統制とP/L責任予算（数千万～億円）、スコープ、品質を統合管理。AIによる予兆検知を活用し、プロジェクトの黒字化と顧客満足を両立させる。■複雑なステークホルダーマネジメント顧客（経営・事業・調達）、自社（営業・開発）、パートナー企業など、多岐にわたる利害関係者の合意形成を主導する。■AI時代のPMプロセス開拓「AIと共創するPM像」を模索し、社内のプリセールス・開発プロセス自体をアップデートする。【配属部署】技術本部　コンサルティング部顧客のビジネス課題を深く理解し、IT 戦略の提案からプロジェクトの全体管理（PM/PMO）までを担い、課題解決の道筋を描きます。特定のインダストリー（第一事業部～第四事業部）を担当し、アカウント獲得や長期的な関係の構築をお任せします。第一開発部：小売り・製造業第二開発部：ゲーム・デジタルメディア第三開発部：商社・金融・通信業界第四開発部：パブリックセクター《組織イメージ》（部長）ー（グループコンサルタントリーダー）ー（ユニットコンサルタント）ー（クラウドエンジニア）※経験と能力に応じてグループコンサルタントリーダーかユニットコンサルタントをお任せする予定です【キャリアパス】▼事業責任者、経営幹部P/L責任と戦略的意思決定の経験を積むことで、将来的な事業部長、COO候補としての道が開けます▼AI×コンサルタントのオピニオンリーダー世の中にないAI活用メソッドを確立し、社内外に向けて発信する第一人者としてのキャリアを築けます。【同ポジションの説明サイト】■親会社吉積ホールディングス採用ページhttps://www.yoshidumi-group-recruit.com/consulting■事例紹介https://cloud-ace.jp/case/【同ポジションの魅力】■市場価値の最大化「ビジネス×技術×AI」を統合したフルサイクルPMは市場にまだ少なく、希少性の高い「T型人材」としてキャリアを劇的に拡張できます。■全国からフルリモート可部内でも地方から就業を行っており、国内どこからでも就業が可能です。就業形態(フルリモート/ハイブリット/出社型)も入社時に希望を伝えられる為、それぞれに合った働きか方が可能です。※フルリモート手当 10,000円/月【数字で見る同社の強みについて】・同社経由でのGoogle Cloud導入社数：1400社・Google Cloud専門分野認定数：12分野　(世界トップクラス)・Google Cloud認定トレーナー数：26名　(国内トップクラス)・海外拠点数：12拠点（※日本、シンガポール、ベトナム、インドネシア、台湾、タイ、 中国/深セン、香港、インド、ドイツ、ブラジル、アメリカ）【同グループ企業】▼吉積ホールディングス株式会社・グループ会社の経営管理、およびこれらに付帯する業務・事業戦略立案▼クラウドエース株式会社・Google Cloudトータル サポート サービス▼吉積情報株式会社・Google Workspace のライセンス販売▼ガオ株式会社・生成 AI の運用支援にかかわるプロフェッショナル サービス

【職務内容】同社医用システム製品（臨床検査用生化学・免疫自動分析装置など）の品質確保、品質保証業務を担っている品質保証本部　医用システム品質保証部にて、生産工程、試験工程、市販後管理のデジタル化推進による基幹システムの構築と統計管理をお任せします。＜具体的に＞①生産工程、試験工程、市販後管理のデジタル化推進による基幹システムの構築、管理└担当フェーズはシステムの要件定義、基本設計、詳細設計、ベンダーコントロール、テスト、運用をお任せします。システム自体はこれから構築していくような段階となります。※システムのコーディング、実装は行いません②生産工程、試験工程より出力される種々のデータの統計的手法を用いた品質分析※参考：ヘルスケア製品・事業紹介●変更の範囲会社の定める業務【入社後お任せする業務】先輩社員によるOJTのもと、デジタル化推進業務をお任せします。OJT期間は約3か月を想定しております。【配属組織について】〇組織構成医用システム品質保証部　24年度　110名　3グループで運営部長1名、主任技師15名、技師30名、総合職37名、研修員4名、基幹職3名、シニア4名、派遣16名〇組織のミッション医用システム製品に対する品質確保と品質保証のための責任と権限を有しており、臨床検査用生化学・免疫自動分析装置などの品質保証、市販後管理を担っております。〇ミッション実現に向け現在目指していること・品質問題の早期解決、開発案件の不良要因潰しこみ力を強化する。・海外コラボ協業会社との関係強化及びグローバル人材の育成品質保証人材を育成する。・品質データのデジタル化を推進しており、取得したデータの解析結果から品質問題の未然防止を図る。・デジタルおよびネットワークソリューション製品に対する品質保証力を強化する。【働き方】・リモートワーク：有 （週に1回程度）・残業時間　　：20～30時間程度／月　・出張　　　　　：国内外のコラボ先、サプライヤー先へ年0～2回程度発生の可能性有【教育・育成支援】キャリア入社者向け育成プログラム、階層別研修、集合研修、外部講座受講による自己開発（費用会社負担）など【日立ハイテクについて】同社は安定的な経営基盤を誇る日立グループの中でもメーカーと商社の機能を併せ持つ稀有な企業であり、製造、販売、サービスまでを一貫して手掛けることであらゆる顧客ニーズに応えられる強みを有しています。「見る・測る・分析する」のコア技術を基盤に、医用・バイオ分析装置、放射線治療・先端医療システム、半導体検査装置、半導体製造装置、先端産業や社会インフラのソリューション事業等、最先端分野でリーディングカンパニーとして事業を展開しています。“知る力で、世界を、未来を変えていく”という企業ビジョンと共に更なる成長を目指して、積極的な研究開発、設備投資、事業投資を行っています。【オフィス・会社紹介について】・参考動画※Youtubeの同社公式アカウント[Hitachi High-Tech TV]では　オフィス紹介動画等も投稿しております。参考情報：働き方やダイバーシティ推進について・数字でわかる！日立ハイテク・ダイバーシティについて【ひたちなか市の環境について】・ひたちなか市は東京駅から電車で約1時間。都市開発も進んでおり、大型ショッピング施設、映画館、遊園地、海水浴場、ゴルフ場等のレジャー施設が豊富にあります。・新しい住宅街が増加しており、豊かな自然環境と快適なライフスタイル環境はひとり暮らしの方にとってはもちろん、ご家族での生活や子育てにも最適です。

■ポジション概要半導体製造の前工程で使用されるフォトマスクの欠陥を修正する、「マスクリペア装置」のソフトウェア開発体制強化のための増員募集です。当該装置は1台ごとのカスタマイズ色が強く、顧客要望に応じた仕様検討・設計・評価まで一連の工程に深く関わることができます。イオンビーム技術を用いたマスクリペア装置を担当する部門であり、近年、本装置へのニーズが拡大しておりますが、現在は競合も少なくニッチかつ高度な分野で専門性を高めていただけるポジションです。【業務内容】半導体分野向けマスクリペア装置のソフトウェア設計・開発をご担当いただきます。特注生産の装置のため、仕様検討から設計・実装、評価まで幅広く携わります。1．新規装置の開発・仕様取りまとめ・機能仕様書作成（ソフトウェアの要件定義）・電気・機構・アプリケーションなど各設計部門との設計仕様のすり合わせ・ソフトウェア全体を統括する上位者と連携しながら、担当範囲の仕様整理・推進・派遣スタッフとのタスク・仕様調整2．既存装置のカスタム開発・顧客ニーズに基づく機能追加・改修の仕様検討、設計、実装・一部機能のコーディング（C#／C++／Python／Pascal など）・将来的にはプロジェクト全体の取りまとめや、ソフトウェア機能ブロックの主担当としての役割を期待3．製品評価・アプリケーションサポート（ソフトウェア関連）・顧客要望通りに装置が動作しているかの確認・評価・アプリケーション担当が顧客と摺り合わせた要求に基づき、電気・メカと連携して機能を具体化・装置構造・動作原理を理解した上での評価・サポート業務　※装置理解が深まった段階で、現地評価やアプリサポートまでお任せしていくイメージです"■技術要素・使用言語：C#／C++／Python／Pascal など・技術領域：制御、画像処理、データベース、GUI、AI など・画像処理、組込制御、DB管理、GUI を含むアプリケーション開発・熟練オペレータの操作を代替する自動化機能の開発■業務の進め方・キャリアイメージ・入社当初は、一部機能のコーディングや機能仕様の作成など、限定された範囲から担当・装置仕様や顧客ニーズの理解を深めながら、担当領域を段階的に拡大・将来的にはプロジェクト全体のソフトウェア取りまとめや、主要機能ブロックの責任者としての活躍を期待・顧客との直接的な折衝は、当初はアプリケーション担当が中心となり、その結果をもとに社内で仕様を詰めていくスタイルです・顧客別担当ではなく、複数案件を横断して担当するスタイルです●変更の範囲会社の定める業務"【組織構成（配属先イメージ）】・機械設計／電気設計／ソフトウェア設計にそれぞれ専任者が在籍し、システム・アプリケーション担当も含めた開発チームです。・社員約10名、派遣社員約10名（メカ／制御／ソフトが半々程度）の構成で、マスクリペア装置の設計・開発に関わるのは全体で約20名です。・グループのメンバは、最先端の技術に興味を持ちつつ、常にお客様の業務やワークフローなども意識し、より高性能なマスクリペア装置の開発に取り組んでいます。■ミッション我々は、『技術をコアにした「知る力」で、社会課題を解決していく』を事業ビジョンとしています。そして、「フロントラインワーカーの生産性向上に貢献するプロセス改善プロバイダーになりたい」と考えています。■魅力点＜仕事の魅力＞■世界大手半導体メーカーとともに最新デバイスの開発に携わることができ、ワールドワイドかつ最先端の技術に携わることができます。■AI、画像処理、組込制御、DB管理、およびGUIを含めたアプリ開発までの幅広い分野の中で個々の特性に応じた専門性の高いソフト開発に携わることができます。

【具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション】次世代IVIシステムの構想を実現に向けた技術的な方向性、プロジェクト化に向けた見積りを取りまとめ、ビジネスチームに提案する責任を担うPMO業務【所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション】SDVの実現に向けて、クラウドやスマートフォンと繋がり車内のお客さまに多種多様なサービスを提供できるコネクテッド技術の車載システムを開発しています。クラウドやスマートフォンと繋がり車内のお客さまに多種多様なサービスを提供できるコネクテッド技術の拡大を進めています。コネクティッド技術を通じてお客様に提供する新しい価値を創造するとともに、その価値創造に貢献するオンボード及びオフボードのシステム開発の提案・プロジェクトマネジメントが部署の役割となります。【職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）】中途採用のメンバも多く車載部品やクラウドサーバの開発チーム、車両のプロジェクトマネジメントチーム、企画部署や海外拠点などの多岐に渡るメンバーとの協力によりグローバル市場にお客様に求められる製品・サービスの企画、開発を推進する活発な雰囲気の部署です。【アピールポイント（職務の魅力）】自らが開発を手掛けたコネクテッドサービスに対して世界中のお客様からの反応がいただけるので、お褒めの言葉を通して将来に向けたやりがいを得られますし、改善要望に応えることで人間として、また技術者として成長する機会を得ることができます。また、社内外の多岐に渡るパートナーとの協業により、車という大きな製品を作り上げる事に達成感が得られるはずです。コネクテッドカー&サービス全般の知識、車両開発に対応したコネクテッド&サービス開発の知識とスキル、プロジェクトマネージメントスキル、また英語でのコミュニケーションスキルが獲得できます。

【具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション】プロダクトオーナーとして、開発の全工程に深く関与し、プロダクトの成功にコミットしていただきます。プロダクトバックログ管理: ユーザーストーリーを具体化し、顧客価値や開発工数を考慮して優先順位を決定。常にバックログを整理し、開発チームが集中できる環境を作ります。開発の推進: エンジニアリングチーム、UXチームと一体となり、アジャイル・ウォーターフォール開発を推進。プロダクトオーナーとして意思決定をリードします。ステークホルダーマネジメント: 国内外のビジネス部門、企画部門、法規担当など、多様な関係者と円滑なコミュニケーションをとり、プロジェクトを前進させます。効果測定と改善: プロダクトKPIを設定し、リリース後の効果をデータに基づいて分析。顧客からのフィードバックも収集し、次の改善サイクルに繋げます。【所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション】ソフトウェア＆ユーザーエクスペリエンス開発部にて、日産がグローバルに展開するコネクテッドカーサービスのモバイルアプリ、スマートデバイス、IVI（車載インフォテインメント）アプリケーションなどのプロダクト開発を担当いただきます。あなたにはプロダクトの価値を最大化する「プロダクトオーナー」として、開発の中核を担っていただくことを期待しています。当部署は、新しい車種に対応したサービス開発と、リリース後の継続的なサービス改善の両方を担い、プロダクトを通じて顧客体験を革新していく重要な役割を担っています。【職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）】多様性のあるグローバルチーム: 国籍を問わない多様なバックグラウンドを持つ人材が活躍しており、日常的に英語でのコミュニケーションが発生します。海外（インド、フランス等）のメンバーとも密に連携する、刺激的な環境です。柔軟なワークスタイル: スーツ不要、在宅勤務も可能（頻度はチーム・状況により調整）など、個人のパフォーマンスが最大化されるよう、自由闊達なチーム文化を大切にしています。挑戦を歓迎する文化: コネクテッドカー領域は、日産の中でもこれから更に攻めに転じていく成長分野です。少数精鋭の組織で、日産の未来を担う新事業を自らの手で作り上げていく、大きな裁量とやりがいのある環境です。※チームを知る: 現場で働くプロダクトオーナーたちのリアルな声や働き方をぜひご覧ください。https://note.com/nissan_nkm_blog/m/me73c5201897d【アピールポイント（職務の魅力）】①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい・グローバルなインパクト: あなたが手掛けたプロダクトやサービスを通じて、世界数千万人のユーザーのカーライフに影響を与え、新しい価値を提供することができます。・最先端のプロダクト開発経験: AIを活用したパーソナライズ機能、スマートスピーカー連携による音声操作、デジタルキーでの車両シェアなど、AI、IoTとモビリティを掛け合わせた未来のサービス開発に挑戦できます。データドリブンな意思決定スキル: ユーザー行動データや市場データを分析し、仮説検証を繰り返しながらプロダクトを成長させる、実践的なスキルが身につきます。・グローバル基準のプロダクトマネジメントスキル: 多様な国籍のメンバーと働く中で、世界基準のコミュニケーション能力、交渉力、リーダーシップを磨くことができます。②将来的に目指せるキャリア、ポジションコネクテッドカー＆サービスにおけるプロダクトオーナーとしてのキャリアを確立した後、本人の希望と実績に応じて、POチームやPM（プロダクトマネジメント）チームを率いるマネジメント職を目指すことが可能です。また、日産社内の他のポジションへ挑戦するキャリアパスも選択できます。

【募集背景・業務概要】SDV(Software Defined Vehicle)を実現するにあたり、統合型ECUやクラウドプラットフォーム開発が急務となっています。お客様に車をご購入頂いた後もOTAでソフトウェアが当たり前に更新される世界においては、ソフトウェア開発管理強化が必須です。「サプライチェーン」「セキュリティ」「品質」「ライセンス」等、将来リスクに対処するため、新たにTOSPO(Total Software Program Office)を設立し、SDV時代のソフトウェア開発管理プロセス構築・品質向上活動を推進していきます。本ポストでは、ソフトウェアの新しい管理体系（部品表(SBOM)管理システム構築）、ソフトウェアのライフサイクル管理体系(ALM(Application Management System)構築)、それらをベースにE2E(企画・戦略～開発～テスト～配信～AF）一貫したソフトウェアプロセス構築をメインにご担当頂きます。内製ソフトウェア、サプライヤソフトウェア、OSS/COTS等の汎用ソフトウェアなど、あらゆるソフトウェアを共通SBOM基盤でコントロールし、さらにソフトウェアライフサイクル全体をALMで運用管理します。次世代の高頻度ソフトウェアリリースに耐えられる運用体制を整える必要があるため、FY24に新組織として立ち上げました。まずはルール・ツール・プロセスの基礎を固め(土台作り)、来るSDV時代においてはToSPOとしてソフトウェア開発を横断的にセンタリングできる組織を目指しています。【具体的には】・"SBOM", "ALM"と呼ばれるソフトウェア管理体系をどのように構成すればよいかを関連部署とのディスカッションを交えながら検討します。・それらを実現するためのインフラおよび自動化システムを構築します。・関連部署との連携体制/プロセスを標準化し、日産スタンダードとして文書化します。まずはひとつのプロジェクトでサンプルを作成し、将来的には全社に拡大・運用することを目指します。【組織構成】・中途採用者ふくめ、様々なバックグランドとスキルを持ったソフトウェアエンジニアが活躍しています。・多くのサプライヤや社内各部署のエンジニアと協力・連携して課題解決を進めていきます。そのため、ソフトスキルだけでなく、チームとして活動するためのリーダーシップとコミュニケーションスキルも求められます。・日本国内だけでなく、多くのグローバル人財とも連携して活動するため、英語の活用や海外出張など多彩な経験を積むことができます【アピールポイント（職務の魅力）】①職務を通して得られる自己成長、獲得できるスキル、やりがい１００年に一度の変革タイミングである、SDV実現に向けた仕組みづくりから携わることができるポジションです。SDVソフトウェア開発の仕組み・やり方の定義からこれからの自動車の価値と競争力を決定づける業務となります。SDVにより実現する世界観「常に更新されていく最新の機能・コンテンツがクルマにインストールされ、昨日より今日、今日より明日のクルマが魅力的で自分好みに成長していく。クルマのデータを活用したサービスにより、生活がより便利になる」自分たちがこの世界を実現に貢献している事を実感することができます。自動車会社として新しいチャレンジであり、より柔軟な提案を考え、幅広い部署と論議して戦略やプロセスをまとめていくことができます。②将来的に目指せるキャリア、ポジション 日産自動車のソフトウェアエキスパートを目指す。幅広い分野のソフトウェアスキルを身に着けることができ、日産自動車のソフトウェア管理の専門家としてのスキルを身に着け、ソフトウェア開発部署のマネージャーやエキスパートとして、ソフトウェアエンジニアとしてのスキルアップを目指せます

【所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション】車載ソフトウェア開発プロセス構築・品質向上活動推進・社内ソフトウェア開発プロセスの構築・実行推進・ソフトウェア品質確保のための技術開発およびソフトウェア監査(Software Quality Assuance)・サプライヤのソフト開発能力向上及び品質改善改善活動の立案・推進【具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション】・社内ソフトウェア開発プロセスの構築SPICE/ISO26262/ISO21434などを考慮した内製開発むけのソフトウェア開発プロセスの構築と運用・ソフトウェア品質確保のための技術開発およびソフトウェア監査内製開発・サプライヤ開発ソフトウェアを含めた車全体のソフトウェア品質担保に向けた品質改善活動の推進　ソフトウェア品質向上に向けた設計手法・ツールの開発【職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）】・中途採用者ふくめ、様々なバックグランドとスキルを持ったソフトウェアエンジニアが活躍しています。・多くのサプライヤや社内各部署のエンジニアと協力・連携して課題解決を進めていきます。そのため、ソフトスキルだけでなく、チームとして活動するためのリーダーシップとコミュニケーションスキルも求められます。・日本国内だけでなく、多くのグローバルサプライヤとも連携して活動するため、英語の活用や海外出張など多彩な経験を積むことができます【アピールポイント（職務の魅力）】①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい本ポストは、「自動運転」、「コネクテッド」はもちろん、すべての車載ソフトウェア開発の基礎となるプロセス構築及び品質担保にかかわるポジションであり、サプライヤ含めグローバルなソフトウェアエンジニアと多くの技術論議をくりかえすことができます。品質向上への貢献という明確なやりがいに加え、多くの最先端のソフトウェアエンジニアとの技術論議で自身のスキルや人間力を常に磨き続けることができる職務です。②将来的に目指せるキャリア、ポジション日産自動車のソフトウェアエキスパートを目指す。幅広い分野のソフトウェアスキルを身に着けることができ、日産自動車のソフトウェア品質の専門家としてのスキルを身に着け、ソフトウェア開発部署のマネージャーやエキスパートとして、ソフトウェアエンジニアとしてのスキルアップを目指せます

【会社概要】同社は、キリングループ会社の中で唯一の情報システム会社です。キリングループ会社の経営戦略に基づき、ITを活用した事業戦略の策定・推進や、システムの開発・運用・保守など様々なソリューションを提供しています。【募集背景】キリングループからデータ及びAI活用のリードを期待されていることをうけて、今後キリングループにおいてデータ利活用による生産性向上や価値創造の推進、グループ内でのデータガバナンス/マネジメントの展開拡大やデータ活用基盤等の整備を見据えております。その為、データ活用基盤やデータガバナンス/マネジメントを軸にし、ステークホルダーを巻き込んだ意思決定や社内プロジェクトの推進などのスキルセットを保持した人財を獲得したい背景です。EA推進グループは26年4月に発足した新しい部署となり、部分最適なITから脱却し、ビジネス・データ・アプリを横断設計するエンタープライズアーキテクチャ（EA）で企業変革を実装する組織です。その中の利活用チームでは、EAの中核であるデータアーキテクチャ（DA）領域を担い、データ基盤の構築と利活用を通じて、キリングループ全体のデータ活用構造を担っております。キリングループ内の様々なデータとAIの技術を掛け合わせ、キリングループ内の生産性向上や価値創造へ価値提供へのチャレンジが可能です。【業務内容】入社後はキリングループのデータ利活用を推進するデータガバナンス組織として、ルールの浸透や活用基盤の整備に関連する業務を担当頂きます。・データメッシュの構想を踏まえたキリングループのデータガバナンス、データマネジメントに関するルール策定・ガバナンスの遂行・データ活用基盤の開発・運用・保守・事業会社や各開発案件におけるデータ活用に関する支援※現在は、中核となるデータ基盤のHUBとなる仕組みの構築を行っています。■担当するシステム・Databricksを中心としたデータ基盤の環境を事業へ提供（Snowflakeもあり）・社外・社内データを各データ基盤へ公開・提供・横断的メタデータ管理■担当工程　事業が利用するデータ基盤の環境構築、要求データの取得（IF対応）の開発・運用　開発案件に対する支援（データ活用に関連する企画構想、要件定義等）最新のアーキテクチャを複数扱っており、ソリューションに依存しないスキル・経験を得られます。【技術キーワード】データ活用基盤：Databricks、Snowflake、BigQuaryツール：Fivetran、dbt、GitHub技術要素：Python、SQL、クラウドのデータサービスIaaS:Azure、AWS,GCPデータ基盤はAzureをベースとしたDatabricksが中心となりますが、マルチクラウドの利用が前提となっています。社内データはSAP S4/HANA,SaaS、AWS上のスクラッチ開発のシステムが中心となります。【働き方について】ハイブリット勤務(出社/在宅)毎週木曜日出社日、それ以外は対面打ち合わせなど必要に応じて出社固定出社日以外はリモート可能。家庭の事情等柔軟に在宅、出社を選択可能。ZXYなどシェアオフィスを会社の制度として利用可能。※入社初期はチームビルドやOJTを含め出社頻度が高くなる想定です。また、ご担当する案件で必要とされるコミュニケーションにより出社頻度や曜日が変わる可能性があります。※風通しよくフラットにコミュニケーションをとりながら、経験に応じて少しストレッチな案件へチャレンジできる環境です。

【ミッション】保険会社向け業務システムのシステムエンジニア（要件定義／設計／開発担当者）を募集します。保険業界では、基幹システムの大規模開発や新商品開発、DX向け開発等を予定しており、今後も引続き保険システムエンジニアニーズが高まると想定されています。SCSKではお客様の多様なニーズに引続きお応えすべく、エンジニアを募集し育成アサインをさせて頂きます。【具体的な業務内容】①上級システムエンジニア■保険会社向け業務システム開発案件において、要件定義・設計などの上流フェーズをご担当いただきます。　ご経験、スキルに応じて、案件にアサインをさせて頂きます。②システムエンジニア■保険会社向け業務システム開発案件において、設計・製造・テストなどのフェーズをご担当いただきます。　ご経験、スキルに応じて、案件にアサインをさせて頂きます。　将来的には、プロジェクトマネジメントや要件定義・設計などの上流フェーズをご担当い頂けますよう育成アサインをさせて頂きます。【同ポジションの魅力】■顧客の金融機関と直接会話する機会が多く、比較的短期間でシステムエンジニアとしての高度な業務知識が養われます。■先進的な技術・ソリューションを取り扱い、大規模から維持保守まで様々な規模の案件があります。■システムエンジニア、プロジェクトマネージャ、コンサルと、下流から上流まで幅広い業務が存在し、様々な経験を積むことでエンジニアとしてのスキルを磨き、高みを目指すことができます。これまでの経験を活かせる業務領域へのアサインが可能です。【組織について】損保・生保向け業務システム開発・保守業務を担当する事業本部。社員数500名超の体制にて、営業、アプリ開発、インフラ・基盤構築、CC・CRM、事業開発など保険会社向けの幅広いIT事業を展開しております。【組織の業務・事例紹介】保険会社の基幹系アプリ（SoR）、サーバー・クラウド系アプリ（SoE）、情報系アプリ（SoI）や、CRM、音声基盤、インフラ・クラウド基盤など幅広い業務を担当。（事例）・COBOL基幹系システムのJava刷新プロジェクト・顧客DX推進協働でのクラウドネイティブ開発・ホスト基幹系システムの開発・保守とモダナイゼーション検討・ネット直販損保におけるCRM導入・顧客データ分析基盤の構築 ・・・など【研修】同社では“SCSK i-University”という教育体系のもと、「キャリア開発」「リーダーシップ開発」「専門能力開発」「ビジネス基礎能力開発」の４つのカテゴリに分類された200を超える研修ラインナップ（本人申込型・指名型）を保有しています。社員は積極的にこれらの研修に参加して自らの成長を促していただく仕組みとなっています。【配属部署】金融事業グループ 金融システム第三事業本部 各部【同社について】 　同社は、住友商事グループで唯一のIT企業です。「夢ある未来を、共に創る」という経営理念の下、成長戦略としてサステナビリティ経営を推進。事業を通じた社会課題解決や、新たな価値創造に取り組むことで、「2030年 共創ITカンパニー」を目指します。2030年までに売上高1兆円、総合的企業価値の飛躍的向上を達成すべく、事業分野・事業モデルの再構築を進め、SCSKグループ発で新たな価値を提供する領域に積極的に取り組むことに加えて、収益性・生産性の高い事業モデルへのシフトを進めます。

【ミッション】金融機関向けに、Salesforce導入済みのお客様への開発や新規導入先への提案、上流工程の遂行など業務改善に関与できるポジションです。業務分析からソリューション提案、導入計画・開発・運用等において、開発エンジニア（PL、PL候補）として担当頂きます。【具体的な業務内容】■MUFGグループ・地域金融機関向けにSalesforceに関わる提案、アプリケーション/他システム間連携機能開発等■Salesforceの導入、開発・保守まで一貫した業務■経営・事業戦略に必要なシステム化構想・企画検討及び提案～実現まで伴走が可能【入社後】Salesforce開発案件で即戦力エンジニアとしてご活躍いただくことに加え、PM、PL補佐としての経験を積んでいただくことで、ゆくゆくはPM、PLとして独り立ちしていただくことを期待しています。 【同ポジションの魅力】■顧客の業務分析やシステム化構想などのコンサルティングから開発・運用業務まで、ご経験や志向に応じて業務を決定いたします。■在宅勤務や残業時間調整など、個人の希望にあわせた働き方ができる環境。（実際の社員例）コンサル出身でWLBを整えたく同社へ入社。週の半分程度は在宅勤務を実施し、残業時間も20H以内で調整する等、フレキシブルな働き方をしている。【同社について】三菱総研DCS株式会社は、1970年に三菱銀行（現・三菱UFJ銀行）の受託計算部門が分離・独立して以来、特にシステム構築やサービス事業展開において、数多くのお客様に支えられながら成長を続けて参りました。2004年からは三菱総合研究所（MRI）グループの中核企業となり、シンクタンク・コンサルティングからIT実装に繋げることによって、お客様や社会課題の解決に真に貢献できる存在を目指しています。従来、多くの経験を得てきた金融・決済系のエリアに加え、製造・流通・電力等の産業分野、三菱総合研究所との連携を活かして公共分野等においても、DX、テクノロジーを活かしたシステム構築、サービス、ソリューションの強化、コンサルテーション力の強化を図っています。【同社の魅力】■コンサルティングから運用までトータルでITソリューションを提供三菱総合研究所、三菱UFJフィナンシャル・グループとの戦略的連携を重視した経営方針によって事業基盤を強化し、日本有数の企業をお客様として多数抱えています。ITコンサルからシステムの設計・開発、運用・処理までITトータルソリューションを提供し、お客様の課題を解決できるのは三菱総研DCSならではの強みです。 ■約5,000社との取引実績有り三菱総合研究所、三菱UFJフィナンシャル・グループ、三菱UFJリサーチ＆コンサルティングとの戦略的連携により、約5,000社との取引実績があります。日本有数の企業をお客様として多数抱えているのが特徴です。4社の連携により提供価値を拡大し、企業の業務変革を強力にバックアップしています。 ■自己資本比率約60％を誇る健全な財務状況自己資本比率は総資産に占める自己資本の割合を示し、一般的にこの比率が高いほど経営の安全度が高いことを示します。三菱総研DCSは自己資本比率約60％と国内トップクラスの健全な財務状況を誇ります。 ■多様な業種・業界への幅広いマーケット展開金融業界だけでなく、銀行で培ったノウハウを活かし、クレジットカード業界、一般事業法人まで、多様な業種・業界のマーケットを対象としています。さまざまなプロジェクトに携わることができるのも魅力です。 ■国内トップのプロジェクト遂行力ケーススタディに基づいてまとめられた、製品とサービス開発のための「プロセス成熟度モデル」CMMIの「レベル5」を達成。現在、最上位のレベル5を達成した国内企業は6社であり、その内、全社範囲で取り組む企業はわずか2社。2,000人を超える規模の企業では同社のみです。三菱総研DCSが業界内においていかに高い開発プロセス体制を持っているかが分かる数字と言えるでしょう。

【募集背景】社内で利用するアプリケーション・クラウドサービスの管理（構成管理・脆弱性管理・セキュリティ対策）を専門に担う新チームを組成します。当該領域のスペシャリストは現在部門内に不在のため、管理手法の計画・方針立案から運用定着までを裁量を持って設計・リードしていただくマネージャー候補を募集します。【業務内容】社内アプリケーション・クラウドサービス管理を主とするチーム組成にあたり、リードしていただける人材を募集します。＜期待役割と業務例＞■社内アプリケーション・クラウドサービスの管理、運用改善・新規利用サービスのセキュリティリスク調査、導入時のセキュリティ対策実装・構成管理、脆弱性管理に関する管理手法の提案、運用の設計、定着、改善・基幹システム保守案件対応（要件調整、ベンダーコントロール）・全社利用アプリ（ノーコード、ローコードアプリ）の保守・部門管理アプリケーションのセキュリティ強化施策、啓発等■アプリケーション及び利用端末に関する仕組み化の推進・MDM、MAMの活用等、端末のアプリケーション展開やセキュリティ改善、利便性改善（利用端末：個人貸与PC、共有PC、スマートフォン、アプライアンス機器など）■業務マネジメント、メンバーマネジメント（チーム組成後、メンバー2名想定）【組織構成】・情報システム室：21名、うちユーザーサポートチームは10名（マネージャー2名）・本ポジションは新設ユニット（マネージャー1名＋メンバー2名の3名体制）のマネージャー候補・メンバーは社内他チームからの異動および採用により組成予定【開発環境】OS：Windows / Linuxクラウド：Box、AWS等開発言語：PowerShell（メイン）、JavaScript（サブ）開発環境 : VSCode、AI開発支援ツール（検証中）その他：Active Directory / Azure AD、各種SaaS、REST API連携 など【IT投資に対する考え方】・IT投資には積極的であり、Box、Cisco Meraki、Netskope等標準的なツールを扱いながら先進的なシステム導入等にも携わることが可能です。【働き方】残業時間：20時間～40時間/月 程度。在宅勤務：試用期間3ヶ月は原則出社。以降は週1回以上の出社を基本とし、業務状況に応じて在宅勤務を適用。

【担当領域】 次世代コックピットシステムにおける、Android Automotive OS（AAOS）をベースとしたアプリケーション開発【R&D内における役割】 SDV の実現に向け、クラウドやスマートフォンと連携することで、車内のお客さまに多様な体験を提供するコネクテッド技術を活用した車載システムを開発しています。Google が提供する AAOS のソースコードをベースに、日々進化するAAOSの更新に継続的に追従しながら、自社車両に最適化されたアプリケーションやサービスをアジャイル手法で開発し、OTA（Over-The-Air）を通じて市場の車両へ新たな価値を届けていく組織です。【具体的な業務】(1) ユーザーストーリーや上位システム要求を基に、車載ソフトウェアに対する要求分析を行い、技術的妥当性と実現性の観点から要件定義を主導(2) ソフトウェアアーキテクチャについて、拡張性・保守性の観点から是非を判断し、改善方針を策定(3) AAOSの技術最新動向や、認証要件を深く理解し、関係者へ共有するとともに、効果的な適応を主導(4) ソフトウェア実装に対して技術的観点からレビューの実施および、その品質の検証・評価を主導【期待される役割】・スタートアップのような環境: 大手自動車メーカーの安定基盤がありながら、大阪拠点は「ゼロからの立ち上げ」となるため、ベンチャー企業のようなスピード感と裁量権があります。・ロケーション: 新設される大阪オフィス（大阪市内予定）。・働き方: リモートワークと出社のハイブリッド勤務を推奨。神奈川のR&D本部とはオンラインで常時連携しますが、自律的に動くことが求められます。・チーム構成: 新設組織のため、あなたが最初の数名のメンバーの一人となります。今後、数十名規模への拡大を目指しています【アピールポイント（職務の魅力）】■得られるやりがい・スキル】自分達が発案・創出したコネクテッドカーやサービスを世界中のお客様に提供できることが最大のやりがい。コネクテッドカー&サービス全般の知識、車両開発に対応したコネクテッド&サービス開発の知識とスキル、それを実現するためのデジタル技術、ソフトウェア技術を切磋琢磨しながら向上させることができる。また英語でのコミュニケーションスキルが獲得できる。■将来的に目指せるキャリア・ポジション・スペシャリスト: Android Automotiveのアプリケーションやプラットフォームの深い専門性を持つテックリード/アーキテクト・マネジメント: 大阪開発拠点のリーダー、マネージャーとして組織運営を牽引・プロジェクトマネジメント: 車両開発全体のソフトウェア領域を統括するプロジェクトリーダー

【業務概要】次世代の車載のシステムおよびソフトウェア開発におけるクラウドネイティブシステムの構築およびデプロイメント推進- システム・EEアーキ設計環境、コネクテッド/コックピットシステム/ 自動運転ソフトウェア設計環境、ツール開発- Workbench環境開発(開発者ポータル)- DevOps環境開発（CI/CD）- 次世代AD Simulation環境開発車両の各システム、EEアーキテクチャ、コネクテッド/コックピットシステム、 自動運転ソフトウエアの開発担当者と連携し、効率的な開発環境を構築する。各領域のプロセスや設計内容を理解し、どういった開発環境が必要かを論議検討し、開発環境基盤の設計・構築を行う。また日産自動車のすべてのエンジニアがアクセスし、そこから必要な開発環境を払い出すクラウド開発環境ポータル(Workbench)の設計及び構築を行う。量産ソフトウェアに対する自動評価環境（CI/CD）の設計及び構築を行う。（アピールポイント）①職務を通して得られる自己成長、獲得できるスキル、やりがい　自動車の新しいビジネスモデルや価値創出に必要なSDV(Software Defined Vehicle)実現のための電子プラットフォーム開発のための開発環境構築に携わることができる重要なポジションです。これからの自動車の価値と競争力を決定づける業務となります。常に変化するソフトウエアの開発環境やツールの中からどれが適切かを見極める中で、ソフトウエアや自動車システムの最新技術について理解することができます。また各領域のニーズを整理し、提案していく中で、コストや納期も考慮したバランスの取れたソリューションの提案スキルも磨くことができます。先進運転システム/コネクテッド/ITシステム/クラウドベンダなど、様々な社内外の関係部署やグローバル拠点と関わりながら、人間としても総合力が身につき成長できる環境です。②将来的に目指せるキャリア、ポジション今お持ちのスキルをベースにして自動車領域における電子電装やソフトウエアの技術を幅広く習得することができます。開発環境構築のための技術に特化して専門性を極めていくエキスパートリーダーや、多角的な判断、提案を行い組織としてSDV推進をけん引するマネージャー等、キャリアビジョンに応じたポジション形成が可能です。

＜職務内容＞①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション当研究所は、R&Dにおける最上流の研究開発部署であり、2040年以降の社会予測にもとづいて、カーボンニュートラルのような世界の大きなうねりや、私たちの日常の変化を想定し、インパクトが大きい領域に取り組みます。その一つが、先端製造技術研究であり、その中テーマの一つとして自律型AIロボットの開発を行っています。また、大学や研究機関、企業とも共同での研究開発も行っており、グローバルな活動を通じて研究開発をリードしています。②具体的な業務内容と自部署内外で期待される役割、ポジションヒトと協調して。またヒトと同じように単独で考えて柔軟に動作ができる自律型AIロボットの研究開発を行っています。そのための認知・判断・動作（AI制御技術）の研究・開発、またそれを構成するハードウェアの研究・開発を進めています。自律型AIロボットの制御に関する研究・開発業務を行って頂きます。具体的には、人の動きを学習・模倣することで、ロボット自身で動作の順番や経路を計画し、その通りに動作できるロボットのAI技術、それを実証するためのロボット実機を用いた実験などを行って頂きます。＜職場環境・働き方＞メンバーは多種多様なバックグラウンド技術を持ち、また中途入社の方も多く、ご自身の専門分野では即戦力としてリーダーシップを執って頂けます。また3年前に新しいオフィスが完成し、最先端の設備を揃えた研究室での実験業務とリモートワークを両立させた活気のある職場です。海外の研究拠点や大学、スタートアップとの協業機会も多く、グローバルにネットワークを構築し多種多様なパートナーと仕事を進めることができます。＜アピールポイント＞私たちの部門は研究所でありながら、生産技術部門との関わりが多く、工場採用が決定するとすぐに工場への導入が始まるため、自分たちの研究の成果を間近で感じることができます。海外の研究拠点や大学、スタートアップとの協業機会も多く、グローバルにネットワークを構築し多種多様なパートナーと仕事を進めることができます。また海外拠点への赴任や留学のチャンス、社会人ドクターの支援制度があり、ご自身のキャリアを磨きたいと考えている方へ最適な研究環境を提供することができます。将来的には専門的な技術を深め技術開発をリードするエキスパート職と研究プロジェクトを企画立案し実行をリードするマネージャー職を目指すことができます。

＜職務内容＞①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション・グローバル市場を対象にしたコネクテッドカー＆サービスにおけるクラウドシステムの先行開発、プロジェクト開発の設計・実験・具体的には(1)次世代バックエンドシステム先行開発、(2)コネクティッドサービスのクラウド開発②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジションコネクテッドカー＆サービスにおける(1)バックエンド開発、(2)プロジェクトサービスの設計・実験・プロジェクトマネージメント分担して行い、グローバル市場で求められる競争力のあるコネクティッドサービスを提供できるようにする。③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）日産エンジニアと協力会社によるチームであり、日産エンジニアはIT・インフラ会社からの中途入社者が多い。オフショアを含む協力会社や、コネクテッドカー＆サービスを展開する地域との会議があり、英語を使ったコミュニケーションの機会も多い。＜アピールポイント（職務の魅力）＞①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがいクルマに様々なものがつながり、新しいサービスや新しい価値を世界中のお客様に提供するクリエイティブな開発ができることが最大のやりがい。コネクテッドカー&サービス全般の知識、車両プロジェクトに対応したクラウドシステム開発の知識とスキル、またグローバルで多様な文化とコミュニケーションスキルが獲得できる。②将来的に目指せるキャリア、ポジションコネクテッドカー＆サービスにおけるクラウドシステム開発のエンジニアとしてのキャリアを醸成した後、マネジメントポジションにも進める※本人の希望次第で日産内で別のキャリアパスを選択することもできる

＜職務内容＞①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジションクラウドシステムの保守運用、品質管理部門になります。-予算管理-サポートデスク-システム運用の役割でチームが分かれています。②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション■障害発見、原因分析、復旧の実施・クラウドシステムの運用状況およびサービス品質をモニタし、障害を発見します。・システムからログを取得・分析し、原因を特定します。・適当な開発部門へエスカレーションし、障害が発生した際にユーザーに問題がないレベルまで対応します。コーディング自体は行いませんが、発生した事象に応じて社内のエンジニアリング部門に対しシステムのアーキテクチャを捉え、論理的に説明することが求められます。■品質管理・データー提供・サービス品質を監視、性能低下傾向等の異常予兆を検知し、必要な対処を実施・品質管理の過程で取得されるデーターを分析、他部署へレポートを提供■運用Project管理・新サービス、新リージョンへの展に関る運用開始準備プロジェクト・ソフトウェアをリモート配信するOTA(Over The Air)配信のプロジェクト■コネクテッドサービスに関する問合せやインシデントをチケットシステムを利用してハンドリング■新規プロジェクト及び改善プロセスのプロジェクトマネジメント③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）日産エンジニアと協力会社によるチームであり、日産エンジニアはIT・インフラ会社からの中途入社者が多い部署です。事業会社の社内SEとして予算とり、設計、アウトソース設計、検証～デプロイの何かしらをご経験されている方もご活躍されています。サポートデスクにてリーダーをやっていた方も活躍しております。オフショアを含む協力会社との会議、コネクテッドカー＆サービスを展開する地域との会議があり、英語を使ったコミュニケーションの機会も多くあります。障害の分析などが好きな方や運用が好きな方がおります。https://note.com/nissan_nkm_blog＜アピールポイント（職務の魅力）＞①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがいNissanの車に乗る世界中のお客様に自分達のサービスを安定的に提供するというのが最大のやりがいです。拡大市場であるコネクテッドカー&サービス全般の知識、車両プロジェクトに対応したクラウドシステムの知識とスキル、また英語でのコミュニケーションスキルを得ることができます。②将来的に目指せるキャリア、ポジションコネクテッドカー＆サービスにおけるオペレーションエンジニアとしてのキャリアを醸成した後、希望次第でマネジメントポジションに進める※本人の希望次第で日産内で別のキャリアパスを選択することもできる

【業務内容】エンジニアリングデータプラットフォームのアーキテクト設計・構築、保守運用、活用促進① データププラットフォームアーキテクチャ設計として、クラウド環境でのデータプラットフォームを基にしたおよびデータパイプライン設計を担う。? データモデリング設計として開発のデータを中心にしたデータモデリング、データカタログ、メタデータの設計運用を担う。? データガバナンスチームのコアメンバーとして、ガバナンス管理およびGDPR含む各種法規への対応のリードを担う。（アピールポイント）①職務を通して得られる自己成長、獲得できるスキル、やりがいSDV(Software Defined Vehicle)実現のためのデータプラットフォーム開発およびデータによる価値創出に携わることができるポジションです。これからの自動車の価値と競争力を決定づける業務となりますSDVにより実現する世界観「常に更新されていく最新の機能・コンテンツがクルマにインストールされ、昨日より今日、今日より明日のクルマが魅力的で自分好みに成長していく。クルマのデータを活用したサービスにより、生活がより便利になる」自分たちがこの世界を実現に貢献している事を実感することができます。自動車会社として新しいチャレンジであり、より柔軟な提案を考え、幅広い部署と論議して戦略やプロセスをまとめていくことができます。全世界の開発に関連するデータ、全世界で販売している車両のデータを基に、データドリブンで新たなサービス構築、データ分析を基にした価値の創造を経験することができる。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション今お持ちのスキルをベースにして自動車領域におけるデータビジネスを開拓していく第一人者になれます。また、お客様に価値を提供する手法や運営方法を構築することで、技術ロードマップや新規プロセスの立案および提案スキルやプロジェクトマネジメントのスキルを獲得していくことができ、希望に合わせ技術・マネジメント両面でのキャリア構築できます。

【期待する役割】クライアントとのコミュニケーションを通して現場起点での課題を洗い出し、解決（変革）へと導くプロジェクトマネジメント～コンサルテーションを実行するのがミッションです。 オペレーションとコンサルティングの中間の高付加価値型のサービス支援を実施いただきます。 難易度の高い大規模プロジェクトに参画することでき、自身のスキルを高めながらプロジェクト推進の先導役を担えます。【業務内容】■プロジェクト管理プロセスの導入定着業務■プロジェクトの全体計画立案の支援、および推進業務■企画、要件定義フェーズでは業務設計、改善提案などの提案活動も担って頂きます。※プロジェクトの種類は、ご経験と培ってこられたスキル・バックグラウンド、及びご本人のキャリア志向に合わせて決定いたします。【やりがい・同ポジションの魅力】■アクセンチュアならではの一貫性・柔軟性で、課題に適したアドバイスの提供-→改革後の業務の実践→改革の成果まで目に見える形で提示できる■プロジェクトの進捗管理のみではなく中期事業計画の策定支援といった、コンサルティング領域の業務も経験できる。■プレイングマネージャーとして経験を積みながら、マネジメント業務に携われる。■産業や業務領域を問わず、多様な案件への参画機会がある【対象領域】国内外問わず全業界。業務領域はSI領域を中心に、人事、財務経理、生命保険、調達、営業・マーケティング、企画・R&D含む業務、IT、各インダストリーコア業務の全業務が対象。【おすすめポイント】■生成AIをはじめとする最先端のテクノロジーを活用したDX経験を積みたい方に最適な環境です。■社内/グローバルの膨大なノウハウ・知見を有したスペシャリストと連携しながら、お客様の新たなビジネス展開に向けたプロジェクトを伴走支援することで、提供価値の効果を実感しながらお客様と共に成長できる、そんな経験をできることがこのポジションの醍醐味です。■産業や業務領域を問わず、多様な案件への参画機会があり、プレイングマネージャーとして経験を積みながら、マネジメント業務に携わることができます。

＜主な業務内容＞情報システム部門のSEとして、当社のIT環境全般の運用・改善を担い、業務効率化および事業成長を支えていただきます。具体的には以下の業務をお任せします。■基幹システム（PKG、販売/購買/勤怠/PJ管理等）、及び社内ポータル、WFに関する問合せの仕様問合せ、システム変更、障害対応など運用・保守全般（システム開発は行わない）■新規システムの企画・導入、既存システムの刷新における要件定義およびベンダーコントロール■業務効率化・DX推進に向けたツール導入や業務プロセス改善の提案・実行入社当初は運用・保守全般における窓口、システム変更対応を担当していただき、業務/システムの理解を深め、新規システム導入、企画等を担当していただきます。【採用背景】現在、社内システムの維持管理業務（改修、設定変更、問い合わせ対応など）が業務の多くを占めており、安定運用を維持する一方で、業務改善や新たな施策の企画・推進に十分に注力しきれていない状況です。また、今後の継続的なシステム運用と組織力強化に向けて、業務の標準化や属人化の解消も重要なテーマとなっています。こうした課題に対応し、より高い付加価値を生み出す組織へと進化していくため、新たなメンバーを募集しています。【魅力】■上流工程から一貫して関われる企画・要件定義から導入・運用まで一貫して関与できるため、ITスキルに加え、業務理解やプロジェクト推進力を高めることができます。■DX推進の中心として活躍できるIT企業ならではの先進的な取り組みに関わりながら、業務改革やデジタル化をリードするポジションです。■幅広い技術領域に携われるインフラ、クラウド、業務システム、セキュリティなど、多様な領域に関与できるため、エンジニアとしての視野を広げることができます。【期待すること】社内システムの維持管理を着実に遂行しながら、現状の課題を正しく把握し、改善策の検討・企画から実行まで主体的に推進していただくことを期待しています。運用の安定性を支えるとともに、業務効率化や品質向上に向けて、積極的にアイデアを出し、形にしていける方を歓迎します。【キャリアステップ】下記は本ポジションで想定しているキャリアステップです。年数はあくまでも想定で、個人の能力に合わせて調整していきます。Step1：業務理解・運用担当（入社～1～2年）・社内システムの運用・保守（問い合わせ、設定変更、障害対応）・業務プロセス・システム構成の理解・小規模な改修案件の対応Step2：改善・導入担当（2～4年）・既存システムの課題抽出・改善提案・システム改修・導入案件における要件整理・ベンダーコントロール（進捗・品質管理）Step3：上流・企画／リーダー（4年～）・システム導入・刷新の企画・要件定義・プロジェクト管理（スケジュール、コスト、品質）・全社横断の業務改善・DX推進【入社後のフォロー】既存システムの運用業務手順等段階的に説明し、OJTを中心にフォローしていきます。また、学習機会を積極的に支援しており、会社で用意している階層別研修、自身で選択できる公開研修、資格試験に向けた報奨金制度や自己啓発支援制度、グロービス研修等をご利用いただけます。【配属部署について】システム管理部　ITSSグループITSSGは５名で構成しており、こんな方に向いています。・腰を据えて長く働きたい方・一つひとつの業務を丁寧に進めたい方・チームワークを大切にしながら着実に成長したい方【部署で利用しているツール】コミュニケーション：Outlook、Teams工数管理：LycheeRedmine、RedmineDB：Oracle、SQL Serverその他：Office365、Copilot、MA-EYES（基幹システム）【出張頻度】定常的な出張はありませんが、研修・展示会・セミナー等に参加いただくことがあります。【在宅頻度】入社後しばらくは出社にて対応いただく予定です。その後は業務状況にあわせて在宅可能となります。

顧客のビジネス課題の解決を目的としたプロジェクトマネジメント・コンサルティング業務を中心に、システムプロジェクトの推進や顧客とのリレーション構築をお任せします。【採用背景】AI事業拡大に向けた増員Google Cloud の事業拡大に加え、直近では生成AIを活用した事業拡大に力を入れています。主力のGoogle Cloud 事業に加え、今後のAI事業含めて業務提案できる方を募集いたします。【具体的な職務内容】■案件創出とアカウント戦略Google Cloud及びAIを活用して顧客の経営課題や業界動向を分析し、数千万～億円規模の潜在ニーズを発掘経営層への提案を行い案件を創出■AIによる提案/計画の高速化提案書、見積もり、ROI分析、リスク評価等をAIで高速生成浮いた時間を「顧客の意思決定を動かす戦略策定」と「ステークホルダー調整」に充てる■プロジェクト統制とP/L責任予算（数千万～億円）、スコープ、品質を統合管理AIによる予兆検知を活用し、プロジェクトの黒字化と顧客満足を両立■複雑なステークホルダーマネジメント顧客（経営・事業・調達）、自社（営業・開発）、パートナー企業など、多岐にわたる利害関係者の合意形成を主導する。■プロジェクト計画、実行、管理（スコープ、スケジュール、予算、品質管理等）■AI時代のPMプロセス開拓「AIと共創するPM像」を模索し、社内のプリセールス・開発プロセス自体をアップデートする。【配属部署】技術本部　コンサルティング部顧客のビジネス課題を深く理解し、IT 戦略の提案からプロジェクトの全体管理（PM/PMO）までを担い、課題解決の道筋を描きます。特定のインダストリー（第一事業部～第四事業部）を担当し、アカウント獲得や長期的な関係の構築をお任せします。第一開発部：小売り・製造業第二開発部：ゲーム・デジタルメディア第三開発部：商社・金融・通信業界第四開発部：パブリックセクター《組織イメージ》（部長）ー（グループコンサルタントリーダー）ー（ユニットコンサルタント）ー（クラウドエンジニア）※経験と能力に応じてグループコンサルタントリーダーかユニットコンサルタントをお任せする予定です【キャリアパス】▼事業責任者、経営幹部P/L責任と戦略的意思決定の経験を積むことで、将来的な事業部長、COO候補としての道が開けます▼AI×コンサルタントのオピニオンリーダー世の中にないAI活用メソッドを確立し、社内外に向けて発信する第一人者としてのキャリアを築けます。【同ポジションの説明サイト】■親会社吉積ホールディングス採用ページhttps://www.yoshidumi-group-recruit.com/consulting■事例紹介https://cloud-ace.jp/case/【同ポジションの魅力】■市場価値の最大化「ビジネス×技術×AI」を統合したフルサイクルPMは市場にまだ少なく、希少性の高い「T型人材」としてキャリアを劇的に拡張できます。■全国からフルリモート可部内でも地方から就業を行っており、国内どこからでも就業が可能です。就業形態(フルリモート/ハイブリット/出社型)も入社時に希望を伝えられる為、それぞれに合った働きか方が可能です。※フルリモート手当 10,000円/月【数字で見る同社の強みについて】・同社経由でのGoogle Cloud導入社数：1400社・Google Cloud専門分野認定数：12分野　(世界トップクラス)・Google Cloud認定トレーナー数：26名　(国内トップクラス)・海外拠点数：12拠点（※日本、シンガポール、ベトナム、インドネシア、台湾、タイ、 中国/深セン、香港、インド、ドイツ、ブラジル、アメリカ）【同グループ企業】▼吉積ホールディングス株式会社・グループ会社の経営管理、およびこれらに付帯する業務・事業戦略立案▼クラウドエース株式会社・Google Cloudトータル サポート サービス▼吉積情報株式会社・Google Workspace のライセンス販売▼ガオ株式会社・生成 AI の運用支援にかかわるプロフェッショナル サービス

【募集背景・職務概要】NissanConnectサービスの拡大・進化に伴い、モバイルアプリケーションおよびバックエンドの開発・運用を担うソフトウェアエンジニアを募集します。 【所属組織について】 部署名: コネクティドカー オフボード開発&オペレーション部 アプリケーション開発グループ 当部署はNissanConnectサービスのモバイルアプリケーションを中心とした開発を担当しています。 ・モバイルアプリケーション（iOS / Android）の開発・運用・バックエンドアプリケーションの開発・運用・上記に付随するクラウドインフラの構築・運用 新規機能開発からリリース後の改善・運用まで一貫して担当しています。日本に限らずGlobalを前提とした開発運用の担当になります。 【職務内容】 以下の領域のいずれか、または複数をご担当いただきます。 ■ モバイルアプリケーション・iOS / Androidアプリの設計・実装・テスト・運用・Android Automotive OS向けアプリの開発・運用 ■ バックエンド・バックエンドアプリケーションの設計・実装・テスト・運用・APIの設計・開発・クラウドインフラの構築・運用 ■ 共通・要件定義・仕様策定・社内外ステークホルダーとの折衝 ※ご本人のスキルセットやプロジェクト状況に応じて調整します。

＜職務内容＞①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジションコネクテッドカー＆サービスの拡大、SDV（Software Defined Vehicle）に向けた開発の競争激化にともない、サイバーセキュリティ対策強化が急務となってきているのに加え、サイバーセキュリティ対応が各国で法規化され社内体制拡充が急務となっている。本領域に関して社内にスキルを持った人が不足しており、サイバーセキュリティに関する知識と経験を持った外部からの即戦力の登用が求められる。また、国際標準化団体、海外認証機関、海外サプライヤーなどとグローバルにセキュリティ活動が広がっており、国際経験が豊かな人財も不足しているhttps://www.nissanmotor.jobs/japan/MC/EEandSystemsEngineeringDivision/②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジションコネクテッドカー＆サービスのサイバーセキュリティ領域において、(1)システムの脅威分析・リスク評価の実施、(2)対策案の立案・インプリメンテーション、(3)法規対応、(4)市場投入した車両・サービスの脆弱性、攻撃の監視、(5)次世代電子アーキテクチャのセキュリティ基盤技術の先行開発、(6)国内外の標準化団体への参加③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）日産エンジニアと協力会社によるチームであり、日産エンジニアは中途入社者が多い。コネクテッドカー＆サービスを展開する地域会社や海外サプライヤとの会議があり、英語を使ったコミュニケーションの機会も多い。国内外の標準化活動では競合他社やサプライヤ、セキュリティ専門会社などと協力関係を持つ。https://note.com/nissan_nkm_blog＜アピールポイント（職務の魅力）＞①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい世界中に展開する日産車を、自分達が"守る"というのが最大のやりがい。コネクテッドカー&サービスやSDV、先進自動運転支援技術などの最新技術にかかわるサイバーセキュリティの経験、また英語でのコミュニケーションスキルが獲得できる。サイバーセキュリティ開発業務を通じて、ネットワーク、ソフトウェアに関する高度な知識やスキルを身に着けることができる。競合他社と技術論議する機会があり、自社や自分自身のレベルを肌身で感じる事ができる。②将来的に目指せるキャリア、ポジションコネクテッドカー＆サービスにおけるサイバーセキュリティのエンジニアとしてのキャリアの醸成その後、マネジメントポジションに進める※本人の希望次第で日産内で別のキャリアパスを選択することもできる