技術職(電気・電子・機械・化学)の産休育休制度有の転職・求人情報(33ページ目)

入社直後は、遠方監視制御システム／テレメータ・放流警報システムを導入するプロジェクトにおいて、受注後システム構築業務（プロジェクト取り纏めまたはメンバー）を行っていただきます。構築業務に慣れたあとは、遠方監視制御システム／テレメータ・放流警報システムの提案活動を行っていただきます。■プロジェクト取り纏め受注後プロジェクトに関する取り纏めを行い、QCD管理を実施していただきます。　①お客様や関係会社との仕様打合せにて要求仕様を確認し、システム設計を行います。　②社内関係部門（製造工場含む）へ、取り纏めた要求仕様の指示を行います。　③製造工場と連携し、製造スケジュールを管理します。　④機器を現地に搬入・設置する際の現地取り纏め作業を行います。　⑤現地に設置した機器の調整（動作確認）を行うことでシステムの妥当性を確認し、お客様に引き渡しを行います。【仕事のやりがい】■住民の安心・安全を確保する防災システムの構築・提供を通じて、社会貢献を肌で感じることが　できます。■難易度の高い要求をクリアすることで、高い達成感と実績が得られます。【キャリアパス】入社後は、システム構築を伴うプロジェクトリーダまたはメンバとして経験を積んでいただき、プロジェクト・マネジメントの基礎を習得することができます。さらに、大規模プロジェクトの取り纏め経験を積むことで、ご自身のスキルアップ・キャリア形成に繋げていただくことができます。将来的には管理職としてのステップアップ、あるいは希望やスキルに応じて防災システムの専門家（スペシャリスト）としてのキャリアアップも可能です。【募集部門】社会インフラソリューション事業部地域ソリューション第二部第四チーム人数?10名構成?チームマネージャ1名、チームメンバー9名【働き方】テレワーク：週1～４回可能フレックス制度：有?コアタイム10時～16時【同社について】沖電気工業株式会社（OKI）は、1881年に日本で最初の通信機器メーカーとして誕生して以来、140年以上にわたり社会インフラを支える技術を提供してきました。通信、金融、流通、社会公共など、暮らしの基盤となる領域で高い信頼性を誇り、社会課題の解決に貢献するソリューションを展開しています。■パブリックソリューション道路、航空、消防・防災、官公、通信、防衛などの各分野に対し、止まることが許されない極めて重要なソリューションを提供するとともに、OKIの強みを活かした社会インフラに係るお客様の業務に特化したプラットフォームを推進し、安全・安心・利便性を提供しています。◎主な商品・ソリューション道路関連システム（ETC）、航空関連システム（航空管制）、消防・防災関連システム（消防指令無線・市町村防災無線）■エンタープライズソリューションメカトロ商品の設計・開発・製造、及びメカトロ商品やネットワークを含めたソリューション、さらには設置・工事・保守からフルアウトソーシングによるATM運用・監視の理カーリングまで、一貫したバリューチェーンにより、安全で便利なソリューション・サービスを提供しています。◎主な商品・ソリューション金融機関営業店/事務集中システム（ATM、営業店端末、現金処理システム）、運輸旅客（自動手荷物預け機、セルフタグ発行機、自動チェックイン機）■コンポーネントプロダクツセンシング、AI、通信、出力をカバーするエッジプロダクツを提供ビジネスコミュニケーション（コンタクトセンター）、プリンター（各種モノクロ・カラープリンター）■EMS設計から製造、信頼性試験までワンストップでモノづくり総合サービスを提供サービス提供領域（情報通信機器、計測機器、産業機器、航空宇宙・車載電装品）また、人や環境にやさしい商品開発にも力をいれ、持続可能な未来を照らし、「社会の大丈夫をつくっていく。」をキーメッセージとして、より豊かな社会の実現のために取り組んでいきます。

【期待する役割】国内NO.1工作機械メーカーである同社にて、法人営業をお任せします。＜具体的には＞・顧客の製造メーカーや商社を訪問し、顧客の課題に合わせた当社の製品提案・顧客の情報収集を行い、先行投資情報から潜在化案件の獲得提案・自社工場での試運転、客先の工場への納入、アフターフォローなど※車での営業活動となります。交通費や旅費、ガソリン代はもちろん、食費の支給もありますので、ご安心下さい。【当ポジションについて/魅力】同社の営業は、受注前（営業同行、見積もり作成）と受注後（社内連携、納品の立ち合い、納品後フォロー）に分かれています。ご入社後まずは受注前の行程からお任せし、将来的に受注後もお任せする予定です。工作機械業界は近年完全なる製造の自働化を目指し、IT技術を合わせた「ものづくりDXソリューション」を目指しております。同社は様々なソリューション提案を行っていきます。【企業の業務概要/魅力】■同社について日本国内トップクラスのシェアを誇る工作機械メーカーで技術志向が強いと評判です。他の工作機械メーカーでは制御装置に他社製品を使用しておりますが、同社は独自の技術で開発し続けております。顧客のニーズに合わせた専用仕様を細部まで実現が可能。他の工作機械メーカとの製品優位性を高めています。■将来性スマートフォン、家電、自動車等の様々な製品の製造に欠かせない工作機械。様々な加工を行い、私たちの元に製品として届きます。「マザーマシン」である工作機械は、これまで製造業の発展を支えてきました。工作機械業界の世界全体のマーケットは8兆円。今後も労働力人口が減少する製造業では、工作機械を中心とした自動化・省人化をはかる設備の需要が増し、一層マーケットの拡大が期待できます。■評価について数字目標、等級における必要なスキルを軸に評価を行います。頑張った分だけ昇給や賞与に反映されます。

自動車用エレクトロニクス製品の生産管理業務・電子事業本部の津エレクトロニクス工場で生産する製品の受注～生産計画～部品手配取り入れ～出荷までの一連の工場生産管理業務・商社/サプライヤーとの会議や納期交渉・新規製品の立上業務・打ち切り管理、EOL/BCP管理などの一連の生産管理プロセスをご担当いただきます。入社後のキャリアイメージ【1年目】工場の生産管理担当として従事し、指導員の教育と援助のもと一連の業務が遂行できるまで指導します。【2年目】1年目の業務は全て一人作業で出来るようになり、製造部門はじめ関係部門、また商社/サプライヤーとのやりとりも出来るまで指導します。【3年目】海外拠点とのやりとりが増え、国内外で活躍できるスキルを身に付けながら、将来の駐在員候補として育成します。将来は鈴鹿含め部内４グループとのローテーションも含め、生産管理全般の責任者として活躍できるように育成します採用背景・ＰＲ情報 生産管理部では過去から積極的にキャリア採用を進めています。現在、キャリア採用者は８名在籍し、皆さん第一線で活躍しています。内、６名は海外駐在経験者で、現在３名の方々が駐在員として活躍されています。我々はCASE時代に無くてはならない事業部であり、一緒に成長できる仲間を探しています。グローバルで活躍したい方、お待ちしています。

開発設計業務自動車に必要不可欠なワイヤーハーネス開発設計業務。客先へ提案/協業しながら、先行・量産技術開発、受注活動、構想段階から量産化を行う最前線業務【勤務地について】?※配属スタート時の勤務地は豊田技術センター(豊田)となりますが、2026年12月を目途に九州技術センター(福岡)へ転勤予定入社後のキャリアイメージ 3年を目途にOJTにて担当として開発の初期構想から量産までの設計業務を経験し顧客の思想や仕事の進め方を学びます。その後、設計主担当として設計業務全般を担当。また小チームのリーダーとして業務を進めマネジメントを習得して頂きます。採用背景・ＰＲ情報 自動車の大変革期の中、電装品としてますます重要視されているワイヤーハーネスのトップ企業として最先端の自動車部品開発を担っています。車両構想段階から量産までの設計業務が経験でき、国内外の顧客に対しグローバルに活躍出来る機会があります。苦労もありますが、多くの仲間と1つの製品を情熱を持って作り上げる達成感（コミュニケーション/チームワーク）、また、自身が成長できる（プロフェッショナル）環境があります。また、メンバーの意見を聞きながら職場環境を改善する風土もあり。ぜひあなたの声を待っています。

住友電装社内にて、新規開発車両に向けたワイヤーハーネスの先行/量産技術開発を社内関係部署と連携しながら推進し、顧客への構想/技術提案などを通して受注活動を行う。受注後は車両開発スケジュールに応じたハーネス量産化までの試作対応や量産に向けた仕様熟成など立ち上げ対応を進める。また、開発業務プロセスの改善や、開発チームの業務進捗管理等も行う。入社後のキャリアイメージ 入社後は２つのプログラムで充実した教育を実施します。①e-Learning　全１００コンテンツ　いつでもどこでも必要なタイミングで受講できます。コンテンツも基礎的な知識から実践に応用できる教材を用意しています。②OJTプログラム　入社された方のスキルに合わせた業務を、指導員と一緒に進めてもらいます。スキルの習得具合に合わせて教育期間や内容を変更し、より早く一人前になるようにサポートします。初期教育後は、スキル、職位に合わせて様々な教育プログラムを準備しています。あなたのキャリアプラン実現に向けて全面的にサポートします。採用背景・ＰＲ情報 住友電装は自動車用ワイヤーハーネスにおいて世界トップシェアにあります。自動車業界は100年に一度の変革期と呼ばれ、CASEに対応する商品・開発・サービスが自動車部品メーカーに求められています。ワイヤーハーネスはこれらのニーズに応える重要部品であり、CASE時代が到来する事により更に飛躍する分野です。是非、私達と最先端のクルマづくりに携わって行きましょう！

【募集背景】スクリーン印刷工程の生産性・歩留り改善活動が可能な技術者を募集します。【仕事内容】スクリーン印刷工程の生産性・歩留り改善活動【詳細】■改善・ペースト最適化、操業条件（設備パラメーターなど）の最適化など、スクリーン印刷工程に係る改善活動・次世代技術の立案、検証・試作■設備設備改善、自動化など構想から立ち上げまで一貫して担当次世代設備の立案（DX、IOT、AI設備導入）【仕事やりがい・魅力】新規技術・工程の立ち上げ業務に携わることができます。予算の制限が少なく自由度が高い裁量が大きく、意思に対しスピーディーに成果を残すことができます。【期待する役割】スクリーン印刷工程の生産性・歩留り改善活動が可能な技術者・ペーストを含む工程に関する改善活動・生産性、歩留りに係る設備の改善活動関連情報車載関連事業について　https://www.maruwa-g.com/recruit/business/automotive/　プロジェクトストーリーhttps://www.maruwa-g.com/recruit/freshers/project01/　車載関連事業インタビュー（開発）https://www.maruwa-g.com/recruit/member/interview01/　車載関連事業インタビュー（製造技術）https://www.maruwa-g.com/recruit/member/interview08/

【職務概要】危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援や自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、乗り心地が良く、交通流に適合するクルマの動かし方の要件化や制御アルゴリズムの研究開発、先行開発を担当して頂きます。＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり【職務詳細】・人間の行動原理に基づいた車両運動制御アルゴリズム／状況予測に伴う行動制御技術の開発・交通参加者の動作データを用いた推定及び制御アルゴリズムの研究開発・機械学習的手法，統計処理を用いた、ドライバの運転行動分析とモデル化【部門ミッション】マツダの先進安全技術を支える技術・人財を創出し続ける、世界トップクラスの開発者集団を目指しています。そして、人の能力に合わせた支援で、先進安全技術を進化させ、事故ゼロや社会、人類の発展に貢献いたします。そのために、先進安全運転支援や自動運転領域の電気電子アーキテクチャーや電子制御システム群及び電子部品群を、それらに適応したモデルベース開発技術を構築・適用しつつ、創造的、効率的に開発し、個別商品における商品性・信頼性・コスト・日程等の目標を達成します。その中で、先進安全運転支援や自動運転領域のコア技術の先行開発とその技術のモデル化を推進がミッションです。【ポジション特徴】マツダ独自の運転支援コンセプトであるMAZDA CO-PILOT CONCEPTや、自動運転機能，運転支援機能の、量産開発における技術課題を先回りして捉え、新しい技術を創ることで解決していきます。人間の運転行動の本質を追求、理解してそれらをクルマに織り込むという、自動車の技術歴史上いまだかつてない開発に挑戦をし、Well-aging、Well-being実現に導く新しい価値の提案と、それを達成する喜びがあります。また自ら考え、取り組んだことが、クルマという形となって完成することに魅力を感じることができます。

【職務概要】危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援や自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、乗り心地が良く、交通流に適合するクルマの動かし方の要件化や制御アルゴリズムの研究開発、先行開発を担当して頂きます。＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり【職務詳細】・人間の行動原理に基づいた車両運動制御アルゴリズム／状況予測に伴う行動制御技術の開発・交通参加者の動作データを用いた推定及び制御アルゴリズムの研究開発・機械学習的手法，統計処理を用いた、ドライバの運転行動分析とモデル化【部門ミッション】マツダの先進安全技術を支える技術・人財を創出し続ける、世界トップクラスの開発者集団を目指しています。そして、人の能力に合わせた支援で、先進安全技術を進化させ、事故ゼロや社会、人類の発展に貢献いたします。そのために、先進安全運転支援や自動運転領域の電気電子アーキテクチャーや電子制御システム群及び電子部品群を、それらに適応したモデルベース開発技術を構築・適用しつつ、創造的、効率的に開発し、個別商品における商品性・信頼性・コスト・日程等の目標を達成します。その中で、先進安全運転支援や自動運転領域のコア技術の先行開発とその技術のモデル化を推進がミッションです。【ポジション特徴】マツダ独自の運転支援コンセプトであるMAZDA CO-PILOT CONCEPTや、自動運転機能，運転支援機能の、量産開発における技術課題を先回りして捉え、新しい技術を創ることで解決していきます。人間の運転行動の本質を追求、理解してそれらをクルマに織り込むという、自動車の技術歴史上いまだかつてない開発に挑戦をし、Well-aging、Well-being実現に導く新しい価値の提案と、それを達成する喜びがあります。また自ら考え、取り組んだことが、クルマという形となって完成することに魅力を感じることができます。

【業務概要】車載制御システムの車載通信を前提とした車両の情報セキュリティ開発構想の立案、技術開発、量産仕様の検討などを担当ご実施いただきます。海外のセキュリティに関する調査に加え、他自動車メーカーと協力して業界全体のセキュリティ標準の策定から担当いただきますので、最上流から携わり自動車のセキュリティ分野での専門性を高めキャリアを築いていただけます。※自動車に関わる業務経験がない方でも、車についての知識を学びながら、ご自身の能力を発揮いただきます。【職務詳細】以下業務をご担当いただくことを想定しております。(1)情報セキュリティ開発構想の立案、技術開発・国内外含めた市場調査・情報セキュリティ開発ポリシーやガイドラインの策定・セキュリティに関する設計・評価要件の策定・脆弱性に関する情報収集、再現評価、対策検討・自動車業界における情報セキュリティに関する官民の標準化活動への参画 など(2)量産仕様の検討・車載制御システムの情報セキュリティに関する設計・評価要件の策定＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり【採用背景】自動車業界は100年に1度の変革の時代を迎えており、CASEに代表される新しい時代のクルマはソフトウェアによって支えられています。クルマ1台の中で動作するソフトウェア規模は一般に1億ステップを越えるとされ、今後も規模、複雑度とも増加していきます。その中でクルマそのものに求められる情報セキュリティも高度化、複雑化をしており、その強化を図るため「情報セキュリティ」分野の方の募集を募集します。ソフトウェアが好きだという方に、急速に進化、大規模化していく車載ソフトウェアを載せCASE時代のクルマ開発に挑戦して頂きたいと思います。【部門ミッション】車載セキュリティについて、世界基準の技術と最高水準の開発効率で商品開発を支援することで、安全/安心なクルマをお客様にお届けする。

【業務概要】モデルベースシステムズエンジニアリングによるクルマ全体を捉えた制御システムのアーキテクチャ開発および開発環境構築/開発プロセス革新を推進いただきます。【職務詳細】(1)制御システムのアーキテクチャ開発　走行系、安全系、コネクティビティ系などクルマ全体の制御システムの要求分析、　論理アーキテクチャ設計、物理アーキテクチャ設計および分析/評価を行います。(2)開発環境構築/開発プロセス革新　クルマ全体のシステムモデルと各部品／ユニットの各種分析モデルとの　モデルベース連携環境およびモデルベース開発のプロセス、モデル構造、　共通データインターフェイスの設計など開発手法を構築します。＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり【ミッション及び採用背景】・マツダでは個別部品／ユニット単位でのモデルベース開発を推進しており、　クルマ全体のシステムモデルと部品／ユニットの各種分析モデルをシームレスに　連携したモデルベース開発を実現できる環境構築や安全論証や形式手法などの　先進的開発手法、開発ツール類を独自に整備しています。・CASE時代のクルマの価値は自動車制御システムの機能を主体に実現されていきます。　その規模の急速な拡大と複雑化の中で、次世代の商品開発を成功させる為、　クルマを大規模な1つのシステムと捉え、プロダクトラインとしての継続的な進化、　拡張が行えるシステムアーキテクチャに基づく開発を行う必要があります。・こうした開発はモデルベースシステムズエンジニアリング（MBSE）と呼ばれ、　近年、航空・宇宙、自動車業界の中で大きな注目を浴びております。　マツダでは他社に先駆けてこの手法の研究・開発に取り組んでおり、ご入社をいただく方には　その一員として、ご活躍をいただくことを期待しております。【候補者様へのメッセージ】世界最先端の技術の習得・活用による高品質なシステムアーキテクチャ開発を通じて、マツダ独自のひと中心で走る歓びを持つクルマ作りに貢献することができます。他の技術領域の人と仕事をする機会も多く、幅広い経験を積むことができます。チームには若手が多く、年齢や職位に関係なく自由闊達に話ができ、困り事を気軽に相談して助け合う風土が根付いています。

二輪車エンジン開発の請負案件において、立ち上げフェーズから参画いただき、プロジェクトリードをお任せしたいと考えております。・二輪車向けエンジンの新規開発・改良プロジェクトのマネジメント、設計業務・開発スケジュールの策定・進捗管理・社内外の関係者との調整業務・品質・コスト・納期（QCD）の管理・技術的課題の抽出と解決に向けたリード※使用CAD：CATIA V5【魅力】取引先企業様とはパートナー関係を築くことが出来ているため、業務を円滑に進めることが出来る環境が整っています。現状、様々なプロジェクトが稼働しており、オンサイト/オフサイト問わず、多くの社員が活躍しています。その中で、エンジン開発プロジェクトは立ち上げフェーズであり、今回ご入社いただく方を中心に、近い将来チーム化を図っていく想定です。【募集背景】同社請負事業のニーズ増加と組織強化のための増員募集となります。同社は3D CADの黎明期から導入支援や教育を通じて、設計の効率化を推進してきました。その経緯もあり特に自動車業界における対応可能業務は広く深い部分にまで及び、近年ではフィジビリティ～出図までの工程を一貫した受託開発や複数部品で構成される大型部品のASSY受託開発を行っております。当社の強みを生かした提案を行うため、経験豊富な方の応募をお待ちしております。

■募集背景和洋菓子製造機械のパイオニアとして国内トップクラスのシェアを誇る同社。近年は食品業界全体で省人化・自動化ニーズが高まる中、DXとロボティクスを融合した新しいソリューション提供を強化するため、新組織「ロボット＆DXグループ」を立ち上げました。その中心を担うリーダーポジションとしての募集です。 ■期待する役割食品メーカーの生産現場における課題を技術とデータで解決し、新しいビジネスモデルを構築・マネタイズしていくことがミッションです。事業戦略の立案からシステム構築、顧客との協創まで、“DXによるものづくり変革”を現場視点で推進していただきます。 ■職務内容・お菓子、食品メーカー向けスマートファクトリー事業の戦略立案・実行・食品工場向けソリューション（ロボット、MPMシステム等）の開発・改良・事業計画策定およびP/L管理・顧客とのリレーションシップマネジメント・市場動向・競合分析に基づく新サービス提案・グループメンバーのマネジメント ■求める人物像・製造業におけるDX推進・自動化・ロボット導入などの経験をお持ちの方・事業企画・プロジェクト推進・チームマネジメントの経験をお持ちの方・「現場を知り、仕組みを変える」視点を持ち、実行力のある方【魅力】■「東京ばな奈」「白い恋人」 「鳩サブレ」「うなぎパイ」などの有名菓子を生産する機械をグループで開発・製造・販売を持ちます。他にも、大手コンビニチェーンなどのお菓子にも使用されてます。■コロナ禍が収束することでインバウンド需要の増加がより見込まれます。■製菓機器のトータルソリューションを持つ、数少ない企業の一つです。■残業は10~20H程度で転勤もなく、腰を据えて働くことができます。

【期待する役割】同社日本のジェットエンジン生産の60～70％を担うリーディングカンパニーであり、さらに航空業界を支えるビジネスとして、防衛省および民間航空機のジェットエンジンの定期的な整備までを担っています。航空機用エンジン整備事業において、整備に必要な設備導入や生産効率向上・改善を目指した設備導入計画の立案・実行までをお任せいたします。設備担当として、生産性向上や省エネ推進を行い、工場の安定稼働を支える仕事です。【具体的には】航空機の需要増加に伴い、近年需要が拡大している航空機用エンジン整備事業における設備担当として、以下の業務をお任せします。●航空機用エンジン整備に必要な設備導入検討～保守●生産効率向上・改善を目指した設備導入計画の立案・実行（スケジュール管理、稟議書作成、業者交渉、発注要求・検収など）●工場内インフラ設備における維持管理や省エネ推進工場の安定稼働を支えるとともに、事業の持続可能な成長を支える仕事になります。高品質なエンジンをいかに効率よくお客様へ届けるかを追求しながら、設備導入を通じて工場の景色が日々進化していく様子を実感できる、やりがいに満ちた職場です。【ポジションの魅力】●中途採用者も多く活躍しており、入社後は座学やOJTを通じてキャッチアップ可能です。●航空産業は常に進化しており、今後の設備投資も増えていく予定です。職務をとおして、技術者としてのスキルアップやマネージャとしてのキャリアパスを築くこともできます。●各部門と連携しながら、ものづくりの現場を支える重要な役割を担うことができます。●現場の声を直接聞き、課題解決のための設備仕様検討にも携わることができるため、技術力・問題解決力を磨くことができます。【働き方】基本的に出社して従事いただいておりますが、業務状況に応じて一部在宅勤務可能です。平均残業20～35h程で恒常的な残業もなく、長期就業可能な環境です。コアタイム無しのフレックス使用が可能なので柔軟に就業可能です。【募集背景】事業拡大に伴う、組織強化を目的とした増員募集となります。【社宅詳細】■社宅 概要・年齢制限 ：なし・入居期限 ：10年間・賃料限度額 ：同居のお子様あり　120,000円同居のお子様なし　100,000円　※共益費・管理費を除く・本人負担額 ：20,000～40,000円/月程度※物件の条件，入居期間により変動　※共益費，管理費等は個人負担・エリア ：（鶴ヶ島・昭島・立川・所沢・青梅・八王子）近郊・面積上限 ：同居のお子様あり　75m2　同居のお子様なし　60m2・間取：制限なし・物件選定方法 ：原則，会社指定業者を通して本人が選定・物件種類 ：戸建物件は認めない・その他 ：社宅入居後の物件変更は認めない※現住居から通勤可能な場合（通勤時間：１時間30分以内）は利用不可 ■独身寮/単身赴任寮 概要・場所：（鶴ヶ島・昭島・立川・所沢・青梅・八王子）近郊・選定：会社選定・間取り：1K，1R・本人負担額：１～２万円/月程度・入居期限：独身寮　35 歳到達時もしくは入社後2年間のいずれか長い方／35歳以上の場合は入社後2年間　単身赴任寮　単身赴任期間中※現住居/ご実家から通勤可能な場合（通勤時間：１時間30分以内）は利用不可【企業の魅力】1853年の創業以来、造船にはじまり陸上機械へ、さらには航空・宇宙へと、様々な分野に事業領域を拡張してきました。そして日本の産業界の一翼を担うリーディングカンパニーのひとつとして、新しい時代を切り拓いてきています。その根底にあるのは「技術をもって社会の発展に貢献する」という経営理念です。現在では、各種エネルギーシステム、物流システム、産業機械、ターボチャージャ、航空エンジン、宇宙開発機器などの製品分野において、「顧客満足の向上」を企業活動の中心に置き、お客様の真のニーズに応えるよう事業に取り組んでいます。もう一つの経営理念が「人材こそが最大かつ唯一の財産である」です。創造性と意欲のある人材が企業を発展させるという考えのもと、教育研修や福利厚生などの充実や社員一人ひとりが活躍できる環境づくりに取り組んでいます。

【期待する役割】同社は日本のジェットエンジン生産の60～70％を担うリーディングカンパニーであり、さらに航空業界を支えるビジネスとして、防衛省および民間航空機のジェットエンジンの定期的な整備までを担っています。航空機用エンジン整備事業の様々な工程において使用する治工具の設計をお任せいたします。品質の良いエンジンを迅速にお客さまに提供することを目標に、日々工程・治工具の改善を目指し、達成していくことでやりがいを感じることができます。【具体的には】航空機の需要増加に伴い、近年需要が拡大している航空機用エンジン整備事業における治工具設計担当として、以下の業務をお任せします。●工程設計担当者との治工具仕様調整、設計検討、強度検討●現場作業者との設計治工具に関する調整およびトラブルシュート 整備マニュアルや既存の治工具図面(英語/日本語)を参照し、関係部門とコミュニケーションを取りながら業務を進めていきます。【ポジションの魅力】●中途採用者も多く活躍しており、入社後は座学やOJTを通じてキャッチアップ可能です。●職務をとおして、分解・検査・組立・運転などジェットエンジンの整備工程に関わることができ、技術者としてのスキルアップやマネージャとしてのキャリアパスを築くこともできます。●各部門と連携しながら、ものづくりの現場を支える重要な役割を担うことができます。【働き方】基本的に出社して従事いただいておりますが、業務状況に応じて一部在宅勤務可能です。平均残業20～35h程で恒常的な残業もなく、長期就業可能な環境です。コアタイム無しのフレックス使用が可能なので柔軟に就業可能です。【募集背景】事業拡大に伴う、組織強化を目的とした増員募集となります。【社宅詳細】■社宅 概要・年齢制限 ：なし・入居期限 ：10年間・賃料限度額 ：同居のお子様あり　120,000円同居のお子様なし　100,000円　※共益費・管理費を除く・本人負担額 ：20,000～40,000円/月程度※物件の条件，入居期間により変動　※共益費，管理費等は個人負担・エリア ：（鶴ヶ島・昭島・立川・所沢・青梅・八王子）近郊・面積上限 ：同居のお子様あり　75m2　同居のお子様なし　60m2・間取：制限なし・物件選定方法 ：原則，会社指定業者を通して本人が選定・物件種類 ：戸建物件は認めない・その他 ：社宅入居後の物件変更は認めない※現住居から通勤可能な場合（通勤時間：１時間30分以内）は利用不可 ■独身寮/単身赴任寮 概要・場所：（鶴ヶ島・昭島・立川・所沢・青梅・八王子）近郊・選定：会社選定・間取り：1K，1R・本人負担額：１～２万円/月程度・入居期限：独身寮　35 歳到達時もしくは入社後2年間のいずれか長い方／35歳以上の場合は入社後2年間　単身赴任寮　単身赴任期間中※現住居/ご実家から通勤可能な場合（通勤時間：１時間30分以内）は利用不可【企業の魅力】1853年の創業以来、造船にはじまり陸上機械へ、さらには航空・宇宙へと、様々な分野に事業領域を拡張してきました。そして日本の産業界の一翼を担うリーディングカンパニーのひとつとして、新しい時代を切り拓いてきています。その根底にあるのは「技術をもって社会の発展に貢献する」という経営理念です。現在では、各種エネルギーシステム、物流システム、産業機械、ターボチャージャ、航空エンジン、宇宙開発機器などの製品分野において、「顧客満足の向上」を企業活動の中心に置き、お客様の真のニーズに応えるよう事業に取り組んでいます。もう一つの経営理念が「人材こそが最大かつ唯一の財産である」です。創造性と意欲のある人材が企業を発展させるという考えのもと、教育研修や福利厚生などの充実や社員一人ひとりが活躍できる環境づくりに取り組んでいます。

【期待する役割】■ハイブリッド車用電池・電池パック工場の製造技術業務【職務内容】　◆各種取組みによる工場の生産性向上業務　　・現行設備の潜在能力を最大限引き出す設備改善　　・トヨタ生産方式にもとづく省人の推進　　・製造原価低減活動（ロス削減・歩留まり改善）　◆市場や後工程への不良流出を防ぐ設備改善業務 　◆法規制や社会情勢に即した生産現場の安全や作業環境の改善業務　◆製造ＤＸ業務　各種工場データの見える化【募集背景】■新工場稼動に伴う製造技術業務の体制強化に向けた採用エコカー市場の成長に伴い、当社製品である車載用電池へのお客様ニーズがますます高まっています。今回の募集は、そうしたニーズにお応えするため、湖西市大森、境宿、新居の新工場を含めた湖西3工場における製造技術業務の体制を強化するための採用です。【魅力】■『仕事そのものが社会貢献である』ことに誇りを持ち、自らの専門スキルを活かして仕事を進めることができます　・世界シェアNo.1のエコカー用電池メーカーで、自らの仕事を通して地球環境・エネルギー分野で社会貢献ができます。■自らの仕事の成果を目に見える形で実感できます　・自ら考案・実行した改善の結果が直接数値となって現れる場合が多く、仕事の成果を目に見える形で実感できます。■製造現場や職場のメンバーと一体感を持って業務に携わることができます　・改善業務を製造現場のメンバーと一体感を持って進めますので、直接感謝される機会も多く、大きな達成感を味わうことができます。【キャリアプラン】■湖西工場で製造技術業務の経験を積み、将来的には生産設備系職種のリーダーとしての活躍を期待します。改善を中心とした製造技術業務の担当者として、当社でのキャリアをスタートしていただきます。　実務経験を重ねる中で専門スキルを身に付け、磨きをかける事でプレゼンスを高めて下さい。　将来的には生産設備系（生産技術・製造技術 等）のリーダーとして活躍される事を期待します。【職場のイメージ】 ・部長以下、グループ長（課長級）、主事職（係長級）、一般社員の約70名（平均年齢：39歳）で構成されています。

【業務内容】車載用電池の製造工法／生産技術開発【具体的には】・先進的な電池製造工法／生産技術を、探索・調査から企画・開発する業務・社内外での検証実験や、社内で実証するための要素技術開発機の新規導入立上げ・開発機での要素技術確立および量産開発／生産準備業務への引継ぎおよび業務移行　同社はグループ企業としての強みを活かし、開発段階からトヨタ自動車と連携した電池づくりを行っています。競争が激化する電池市場において、競争力が高い製品を作ることは至上命題です。その実現に向け、新たな製造工法や生産技術開発に取組む業務です。【仕事の魅力】【社会貢献】　ＨEＶ用電池業界のリーディングカンパニーである同社の生産技術者として、ＨEＶ事業の発展を通じて地球環境問題に貢献することができます。【事業の成長性】　今後、ますますエコカーへのシフトは進み、電池の需要は増す一方です。生産ラインの増設も予定されています。【自動車に携わる誇りと責任】　自らが開発した設備で生産した電池を搭載した車を、世界中で目にすることができるため、自らの仕事が世の中の役に立っている実感と仕事への誇りを持てる瞬間が数多くあります。　また同時に、車という人の命を預かる商品に搭載されるため、大きな責任も伴います。【キャリアプラン】生産技術開発者としての役割を期待・電池づくりの生産技術開発者としての役割を期待。新車の開発段階から日本最大手自動車メーカーと連携し、電池の開発・量産化プロジェクトに、生産技術の立場で参画。・初任地は湖西となりますが、将来的に国内外拠点への転勤の可能性があります。【職場のイメージ・ミッション】職場のイメージ　今年発足したばかりの若手～中堅主体で、少人数のグループです。　そのため、風通し良いコミニュケーションが、自然に活発にできる職場です。組織のミッション　グローバルな競争力を有する車載用電池を創出し続ける電池製造工法／生産技術に関する要素技術開発と開発基盤強化。【募集背景】事業規模拡大に伴う技術者の採用　競争が激化する車載用電池市場において、需要増に柔軟に対応する新製品開発と並行した　「製造工法／生産技術開発」を実現するための増員です。

【期待する役割】鉄道信号保安装置、道路信号システム（官公庁・国内外鉄道会社向け）の開発・設計を行って頂きます。【主な仕事内容】同社は、鉄道の信号システム、駅のホームドア・自動改札機・券売機、街中の交通信号灯器、駐車場のパーキングシステム等みなさんにとって身近なものづくりを行っているメーカーの回路設計をご担当いただきます。ご経験に応じて業務をお任せする予定です。業界未経験の方でも、入社後は同社技術についてよく学んでいただき、キャッチアップしていただきます。※顧客の仕様検討段階からニーズをもらい、FPGA設計、シミュレーションから量産化まで一貫して対応いただきます■担当製品鉄道信号保安装置、道路信号システム（官公庁・国内外鉄道会社向け）■販売先国内外の鉄道各社、官公庁(警察含) 他【教育体制】5～10年で1人前に技術者となりますので、指導を受けながら成長していただきます。【組織構成】久喜事業所　鉄道システム統括事業部　80名【企業について】■同社は「DXによる商材変革」「国際事業の拡充と収益力向上」「ソフトウェアファースト時代の設計力の強化」を掲げ、売上高1300億円、温室効果ガス排出量50%削減を目指しております。■空港の顔認証によるスピーディーなチェックインを実現する「E-Gate」や、ICカードをタッチして入るオフィスエントランスの入退出管理ゲートは当社開発の技術となります。■近年は積極的に海外へ進出。現在まで東南アジア・インド・アフリカを対象に約30カ国へ製品を納入しております。当社がこれまで製品を納めた都市での新路線や延伸案件を獲得すると共に、保守・メンテナンスビジネスの拡大を図り、持続的な事業展開を推進します。■健康経営優良法人2023の認定を受けており、家族手当／産前産後休暇／育児休職等の福利厚生も充実しております。■『DX時代のインフラプロバイダーとして、世界の人々から尊敬される企業グループになる』ことを目指してまいります。【数値で見る同社の魅力】■鉄道信号技術の国産化と発展を担い,創業1928年に誕生それから約100年に渡り、日本の鉄道の正確性や新幹線の安全性を最新の鉄道信号技術により、支えてきました。また、鉄道信号の他に、街の信号機や駅の自動改札機、駐車場のパーキングシステム等みなさんにとって身近なものづくりを行っています。■売上高：約985億円(1961年に東証一部上場、以後、売上を拡大しつつ、現在の企業規模まで成長を遂げてきました。)■平均勤続年数：19.3年■平均年齢：43.7歳■全社平均残業時間：22.5時間/月■有給休暇取得日数：15.7日/年間※2024年度実績

【期待する役割】官公庁、国内外の鉄道会社向け鉄道信号保安装置、道路信号システムの組み込みソフトウェア開発業務に携わっていただきます【主な仕事内容】同社は、鉄道の信号システム、駅のホームドア・自動改札機・券売機、街中の交通信号灯器、駐車場のパーキングシステム等みなさんにとって身近なものづくりを行っているメーカーのソフト設計をご担当いただきます。ご経験に応じて業務をお任せする予定です。業界未経験の方でも、入社後は同社技術についてよく学んでいただき、キャッチアップしていただきます。※上流工程（要件定義段階）から携わっていただき、基本設計、詳細設計、実装まで一貫した業務に関わります■担当製品鉄道信号保安装置、道路信号システム（官公庁・国内外鉄道会社向け）■販売先国内外の鉄道各社、官公庁(警察含) 他■開発言語C言語、Matlab等【教育体制】5～10年で1人前に技術者となりますので、指導を受けながら成長していただきます。【組織構成】久喜事業所　鉄道システム統括事業部　80名【企業について】■同社は「DXによる商材変革」「国際事業の拡充と収益力向上」「ソフトウェアファースト時代の設計力の強化」を掲げ、売上高1300億円、温室効果ガス排出量50%削減を目指しております。■空港の顔認証によるスピーディーなチェックインを実現する「E-Gate」や、ICカードをタッチして入るオフィスエントランスの入退出管理ゲートは当社開発の技術となります。■近年は積極的に海外へ進出。現在まで東南アジア・インド・アフリカを対象に約30カ国へ製品を納入しております。当社がこれまで製品を納めた都市での新路線や延伸案件を獲得すると共に、保守・メンテナンスビジネスの拡大を図り、持続的な事業展開を推進します。■健康経営優良法人2023の認定を受けており、家族手当／産前産後休暇／育児休職等の福利厚生も充実しております。■『DX時代のインフラプロバイダーとして、世界の人々から尊敬される企業グループになる』ことを目指してまいります。【数値で見る同社の魅力】■鉄道信号技術の国産化と発展を担い,創業1928年に誕生それから約100年に渡り、日本の鉄道の正確性や新幹線の安全性を最新の鉄道信号技術により、支えてきました。また、鉄道信号の他に、街の信号機や駅の自動改札機、駐車場のパーキングシステム等みなさんにとって身近なものづくりを行っています。■売上高：約985億円(1961年に東証一部上場、以後、売上を拡大しつつ、現在の企業規模まで成長を遂げてきました。)■平均勤続年数：19.3年■平均年齢：43.7歳■全社平均残業時間：22.5時間/月■有給休暇取得日数：15.7日/年間※2024年度実績

セラミック粒子の合成、セラミック焼結体の研究開発業務・窒化アルミニウム、窒化ケイ素、炭化ケイ素に関する研究開発・放熱基板、半導体製造装置向け部材などの新商品開発【募集背景】材料開発の強化【仕事のやりがい・魅力】自由度の高い業務環境、充実した設備・評価装置顧客の最新のニーズに接しながら、自分のアイディアを形にしていくことができます。【期待する役割】開発チームの一員として、これまでの知識や経験を活かし、開発目標の早期実現に貢献すること。

自動車用ワイヤーハーネスの開発設計 【業務内容】完成車ﾒｰｶｰ向けﾊｰﾈｽ開発設計者として、経路設計・回路設計などを対応頂き、開発に必要なスキルを養って頂きます。 将来的には完成車ﾒｰｶｰ内の要求値を理解して頂き、先行技術提案、受注活動等、社内の関係 組織と連携をしながら開発から量産化まで一連の業務をお任せ致します。【取扱い製品】自動車用低圧ﾊｰﾈｽ及びCASE関連部品（特に高速通信ｹｰﾌﾞﾙ,ﾊﾟﾜｰﾕﾆｯﾄ、電池周辺関連）【補足】新規開発車両の構想段階から客先へ提案/協業しながら、量産化を行う最前線業務入社後のキャリアイメージ【入社1年目】エンジニアとして設計開発業務を通し製品に関する知識や社内/顧客との人脈を形成。【入社２～３年目】プロジェク活動に参画し、客先要求と社内の製造要求を満足させる設計、検証等の活動に従事し、設計知識・プロジェクト管理スキルを習得【入社４年目以降】開発設計業務全般のリーダーとして業務。 後輩エンジニアの育成にも従事。【採用背景・ＰＲ情報】 ﾜｲﾔｰﾊｰﾈｽは車両の細部まで張り巡らされており、車両構想段階から量産まで関わることで車両の構造や製造工程に関する幅広い知識を身に着けることが可能です。設計業務を通して、自身が設計した製品が車載部品として形となる充実感の高い業務であり、顧客とのかかわりの中で論理性や折衝力、プロジェクトマネジメント能力を養うことができます。社内外、国内外とも協業する関係者が多く、業務を通じ社内外問わず広範囲な人脈形成ができる。

??アクセンチュアグループでの組み込みソフトウェア開発エンジニア／PM??【特徴】・13期連続で売り上げ成長を続けてきた独立系SIer・アビームコンサルティングの社長が参画しプライム案件の獲得を拡大・アプリ・インフラ全般以外にクラウド・AI・Salesforce、ServiceNowなど・PMP取得者100名以上排出。体系的にPMを学び成長できる環境・多重下請け構造の改善を目指し一気通貫体制を大切にする文化・エンジニアの地位向上を目指し働き方/給与条件の向上を目指す・リモートワークの活用を推奨し、残業は推奨しない風土【業務内容/メンバー】車載ECUのソフトウェア開発・顧客要求に基づき、ソフトウェア要件分析～ソフトウェア検証のプロセス実施・顧客懸念事項をヒアリングし、問題の分析や、解決策の提案【配属予定先】下記、いずれかのチームへの配属を想定配属予定先弊社体制 リーダー1名 メンバ3名(内BP2名)ミッション：顧客に品質の高いアウトプットを提供すること、顧客の困りごとに対し、提案、巻き取りを実施することで信頼を獲得し、更なる拡大へつなげる。配属予定先弊社体制 メンバ1名ミッション：当社エンジニアとして顧客に価値(VALUE)を提供し、当社と顧客双方の組織に貢献すること。直近目標は、価値(VALUE)を提供し、顧客の受注を確定させて次期要員拡大の目途をつける。【案件例】・電動パワーステアリング開発・PEHV用インバーター開発・ボデーECU開発・車載IoT製品開発・自走搬送機開発・車載ゲートウェイ開発【開発環境】・C言語、C++・S32DS・FreeRTOS・jira、Confluence・Bitbucket・NextDesign【会社概要】株式会社SI&Cは、連結で社員数約1300名・売上規模約170億円を誇るシステムインテグレーターです。2023年にMBO（マネジメント・バイアウト）を実施し、経営体制を刷新。SESを中心とした事業基盤を強みに、ITコンサル・クラウド・AIといった成長領域へのシフトを進めています。さらに、2025年8月にはアクセンチュア株式会社にグループインすることが決定いたしました。（詳細は、こちらのリリースをご覧ください　https://www.siac.co.jp/news/2249）

東証プライム上場の総合精密部品メーカーにて、「新モデルに対し、品質と生産性を改善した製造ラインの導入」を実現するため、主に設備制御プログラムの開発・立ち上げ業務を行って頂きます。【具体的な職務内容】■新機種向け専用製造設備の制御プログラムの設計・コーディング（PLC/シーケンサ、PCベース）■キーエンス、オムロンなどの産業電子機器を活用した制御システムの構築■設備導入後のI/Oチェック、動作確認、生産テストなどの立ち上げ業務■稼働中の設備の制御プログラムのデバッグと機能改善※海外出張業務（フィリピン セブ工場）もございます。【ポジションの魅力】■最新技術で生産ラインを動かす司令塔メカ設計や外部機器と連携し、生産ライン全体の制御システムを構築します。キーエンス社、オムロン社などの産業電子機器を駆使し、複雑な自動化・高速制御の課題を解決することで、制御技術とシステム統合能力を高めることができます。生産性と直行率が高いラインの実現に貢献し、事業の利益改善を担う重要な役割です。海外工場のエンジニアとも英語でやり取りする機会があり、日常の中で自然と英語の語学力も身に付きグローバルな人材への成長が実感できます。【組織構成】■勤務地：山形事業所（山形県山形市立谷川1-1059-5）■配属予定部署：光デバイス事業部 生産技術部※入社後すぐ在籍出向となり、出向元がミネベアミツミ株式会社、出向先はミツミ電機株式会社となります。●光デバイス事業部について●■国内では、主に山形事業所と多摩事業所を拠点とし、最先端技術の研究開発、設計および技術サポートの中核を担っています。また、生産体制の中核となるマザー工場は、フィリピンのセブ工場（セブ島）にあります。グローバルな体制により、開発から量産までを迅速かつ安定的に行い、高品質な製品を世界市場に安定供給しています。■主力製品は、スマートフォンをはじめとするデジタル機器の進化を支えるカメラモジュールです。特に、カメラのピント合わせを行うキーパーツであるカメラ用アクチュエータにおいては、同社の高精度な超精密加工技術と高度な小型・軽量化技術が結実し、高い世界シェアを獲得しています。【働き方】■基本出社■転勤：将来的に国内外の転勤の可能性がございます■定年：65歳（役職定年無）※働き方や人事制度についての情報※https://www.minebeamitsumi.com/csr/social/employees/2025/

東証プライム上場の総合精密部品メーカーにて、「SMT・はんだ実装プロセスの開発・最適化」する役割を担って頂きます。【具体的な職務内容】■新機種向けのSMTを含むはんだ実装に関わる技術開発とプロセス条件の確立　■リフロー実装設備全般に関する知見を活かしたプロセス最適化■実装設備（リフロー炉、マウンター等）の導入、改善および業者との技術的な仕様調整・商談■実装プロセスにおける品質課題の分析と、プロセスまたは設備改修による対策立案・実行※海外出張業務（フィリピン セブ工場）もございます。【ポジションの魅力】■高難易度工程を極めるエキスパート高密度化が進むアクチュエータ製品のSMTを含むはんだ実装プロセスの高難易度な工法開発を担います。プロセスの最適化は、量産時の歩留まりや廃棄を改善し、損益改善を主導します。また、外部メーカーとの技術交渉や商談を通じてコストダウンにも貢献し、新規ラインの海外展開など、グローバルな活躍の場もあります。海外工場のエンジニアとも英語でやり取りする機会があり、日常の中で自然と英語の語学力も身に付きグローバルな人材への成長が実感できます。【組織構成】■勤務地：山形事業所（山形県山形市立谷川1-1059-5）■配属予定部署：光デバイス事業部 生産技術部※入社後すぐ在籍出向となり、出向元がミネベアミツミ株式会社、出向先はミツミ電機株式会社となります。●光デバイス事業部について●■国内では、主に山形事業所と多摩事業所を拠点とし、最先端技術の研究開発、設計および技術サポートの中核を担っています。また、生産体制の中核となるマザー工場は、フィリピンのセブ工場（セブ島）にあります。グローバルな体制により、開発から量産までを迅速かつ安定的に行い、高品質な製品を世界市場に安定供給しています。■主力製品は、スマートフォンをはじめとするデジタル機器の進化を支えるカメラモジュールです。特に、カメラのピント合わせを行うキーパーツであるカメラ用アクチュエータにおいては、同社の高精度な超精密加工技術と高度な小型・軽量化技術が結実し、高い世界シェアを獲得しています。【働き方】■基本出社■転勤：将来的に国内外の転勤の可能性がございます■定年：65歳（役職定年無）※働き方や人事制度についての情報※https://www.minebeamitsumi.com/csr/social/employees/2025/

東証プライム上場の総合精密部品メーカーにて、「新モデルに対し、品質と生産性を改善した製造ラインの導入」を実現するため、主に生産設備の治工具・機構設計開発を担当頂きます。【具体的な職務内容】■新機種ラインのコンセプトに基づく専用設備・治工具の機構設計（3DCAD/SolidWorksを使用）■設計した設備や治工具の導入後の動作確認、精度検証（調整・検証）■設備や治工具に関する業者との技術的な仕様調整・商談、コストダウン対応など※海外出張業務（フィリピン セブ工場）もございます。【ポジションの魅力】■高精度な設計で事業成長を牽引スマートフォンカメラ用アクチュエータという、高い精度が求められる製品の専用治工具・設備の機構設計をリードします。設計から導入・検証まで一貫して担当することで、自分の設計した設備が成果を出すところまで確認することができます。あなたの設計が生産性の高いラインを実現し、量産時の廃棄低減と損益改善に貢献する手応えを得られます。海外工場のエンジニアとも英語でやり取りする機会があり、日常の中で自然と英語の語学力も身に付きグローバルな人材への成長が実感できます。【組織構成】■勤務地：山形事業所（山形県山形市立谷川1-1059-5）■配属予定部署：光デバイス事業部 生産技術部※入社後すぐ在籍出向となり、出向元がミネベアミツミ株式会社、出向先はミツミ電機株式会社となります。●光デバイス事業部について●■国内では、主に山形事業所と多摩事業所を拠点とし、最先端技術の研究開発、設計および技術サポートの中核を担っています。また、生産体制の中核となるマザー工場は、フィリピンのセブ工場（セブ島）にあります。グローバルな体制により、開発から量産までを迅速かつ安定的に行い、高品質な製品を世界市場に安定供給しています。■主力製品は、スマートフォンをはじめとするデジタル機器の進化を支えるカメラモジュールです。特に、カメラのピント合わせを行うキーパーツであるカメラ用アクチュエータにおいては、同社の高精度な超精密加工技術と高度な小型・軽量化技術が結実し、高い世界シェアを獲得しています。【働き方】■基本出社■転勤：将来的に国内外の転勤の可能性がございます■定年：65歳（役職定年無）※働き方や人事制度についての情報※https://www.minebeamitsumi.com/csr/social/employees/2025/

【募集背景】生分解性樹脂であるGreen Planetの社会実装・事業化に向け、製品化の研究開発を行っています。幅広い用途での開発を進めており、各種用途に応じたコンパウンド（ペレット）の開発・生産化を進めているところです。事業拡大に向け、コンパウンドの革新技術開発を進めるにあたり、専門人材を募集いたします。【職務内容】生分解性樹脂であるGreen Planetのコンパウンド技術開発を主とし、用途ごとの要求特性を発現する樹脂コンパウンド設計ならびに成形技術開発をお任せいたします。【やりがい】地球規模の環境問題であるマイクロプロスチックに対する解決策として開発中の海洋分解性樹脂の製品化であり、社会的意義も極めて高く、企業としても最注力案件です。また、自らが開発した成形体が社会実装される経験が得られる可能性があり、高いやりがいを感じることができるポジションとなります。【キャリアパスプラン】GPに特化した樹脂設計および加工技術開発を通した一貫した研究の一翼を担い、研究としての専門性強化、顧客との協同開発による開発スキルアップの後、グローバルな市場開発業務でのキャリアアップを考えています。【人材戦略について】〇Diversityの推進　多様な個性がカネカならでは！を生み出す年齢・性別・国籍といった属性を問わず異なるタレントを持つ多彩な社員によって、新たな価値を生み出せるようダイバーシティを積極的に推進しています。〇１on１を柱に女性活躍を推進、女性幹部職比率・事務系新卒女性採用比率ともに増加〇男性育休取得も推進し、取得対象者の上司となるリーダー層への研修も実施参考：https://bemyself.pasonacareer.jp/interview/interview-3371/

【募集背景】・カーボンニュートラル社会の実現に向け、環境負荷の低いエネルギーに着目し、特に「熱を効率的に利用する」ための新たな機能材料の創出に取り組んでいます。・これらの材料創成を通じて、冷却を核とした革新的な熱対策技術や、熱電変換による熱の有効利用を可能にする熱エネルギー変換技術などを構築し、将来の熱エネルギーの低炭素化を実現していきます。【部・チームのミッション・業務概要】・カーボンニュートラル／資源循環型社会に資する材料技術の研究開発・既存事業の強化に資する新機能の創出および性能向上を目指した材料技術の研究開発（冷却機能・熱電変換機能の付与・高度化）・ナノテクノロジーを活用した材料基盤技術の構築に向けた技術戦略の立案・提案・推進【今回の求人の具体的なミッション・仕事内容・職務の魅力】・伝導・対流・放射（輻射）など、熱の移動を制御する材料・構造技術の研究開発・電子機器や電動化システムの冷却、廃熱の熱電変換など、熱対策に有効な新規材料・構造の創出（例．電子機器・電動化システムの冷却、廃熱の熱電変換による熱の有効利用）・シミュレーションやデータ解析・機械学習を活用した材料設計、プロセス、評価、解析の一貫した研究による材料・構造体の創成・低温から高温に至る各温度帯に適合する材料研究および、最終的なシステム提案まで含めた研究企画【部・チームの人数や雰囲気】・社員7名（男性：5名、女性：2名）、派遣社員2名のチームで、20代から50代までの幅広い年齢層で構成されています。・チーム員同士が連携して業務を行うため、自由に発言できる雰囲気があります。・ナノ材料、微細構造制御などの研究も推進しており、大学等の外部研究機関との連携を通じて個人の専門性も向上できる職場です。

仕事内容【静岡銀行の紹介】 「地域とともに夢と豊かさを広げます」を企業理念とするしずおかフィナンシャルグループに属す銀行です。（2022年に持株会社体制へ移行しました） フィナンシャルグループの第一次中期経営計画において、長期的な視点で地域の成長にコミットする「10年ビジョン」と、新たな価値の創造を目指す「5年ビジョン」の 2つのビジョンを掲げ、「未来」をキーワードとして企業グループとして「変革」を行っています。 【募集背景】 静岡県は製造品出荷額全国3位（2022年）、製造業事業所数全国5位（2023年）を誇るモノづくり県です。 製造品出荷額のうちおよそ4分の1は輸送機械関連であり、自動車部品製造は県の重要な産業となっています。 自動車業界は現在EV化、CASEなど100年に1度とも言われる大転換点を迎えており、部品サプライヤーも生き残りのため変化を迫られています。 当プロジェクトチームは、地域金融機関として部品サプライヤーのお客さまを支援するために、2022年に創設されたチームです。 お客様により充実した支援を提供していくにあたり、金融の知識だけでなくモノづくりの知見を持った方を必要としており、この度募集を行っております。 【業務内容】 ・静岡県内を中心として、主に製造業の取引先（特に自動車部品製造業）を対象に企業支援を担います。 自動車部品サプライヤーへのヒアリング・課題抽出 課題解決支援策の企画・実行支援 業界動向・情報収集 業界動向・知見の発信（社内向け）　など ＜具体例＞■製造現場視察による技術・現場改善・原価適正化支援■取引先の将来に向けた事業展開支援策の立案、実行 例）保有要素技術等、自社の技術力を活かした事業展開支援 ■地域のサプライチェーン・雇用維持に向けた支援策の検討 例）後継不在先等に対し、金融機能（ファンド・M＆A等）を活用した支援策の検討 ■他地域・他業界の販路紹介支援 例）新技術・新工法展示商談会の企画・実施 【補足情報】 当部署は、既に完成車メーカーOBも在籍しており、相互知見を活かしながら地域企業の成長を支援できる環境が整っております。また、銀行の金融機能の活用、様々な外部機関との連携により、お客様の多岐にわたる課題解決支援に取り組むことで、自身のスキルを磨くことも可能です。産業変革支援プロジェクトに参加し、取引先の既存事業の支援～革新的な取り組みの企画・実現まで幅広い業務に携わることで、地域企業の成長を直接支援し、地域の持続的成長に貢献することを期待しています。

●採用背景Co2排出量ゼロ、省エネの促進を各国が取り組む中で空調冷熱分野は今後も進展していく成長事業となります。静岡製作所の設計システムは管轄する各海外関係会社からも利用されていますが、今後の設計システムを強化していくことを目的として求人いたします。★静岡製作所に関してhttps://www.mitsubishielectric.co.jp/saiyo/graduates/philosophy/place/shizuoka/★静岡製作所、現場紹介https://www.mitsubishielectric.co.jp/me/project/shizuoka/report.html●業務内容【雇入れ直後】設計システム（PDM、CAD、技術文書管理等）の企画、運用、保守業務全般。＜具体的には＞【～入社後3か月】・研修各種：システムグループの概要、製造管理部の各課の概要等紹介・PDM刷新プロジェクトへの参画【～入社後6か月】・新PDMシステムの運用＋機能改善の設計～検証【～入社後1年】・新PDMシステムの主要追加機能の要件定義、設計～検証【～入社後2年】・システム間連携プロジェクトの要件定義、設計～検証・3D-CADの活用●業務の魅力家庭用／業務用空調機・冷蔵庫の設計者、関係業務従事者を支えるグローバルな設計システムに関わることができます。●キャリアステップイメージ・入社後3~5年：業務知識の習得と人脈形成、利用部門との信頼関係構築・それ以降：設計システムの改善・効率化、グローバル標準化を推進　※海外でのOJT駐在（一年）も状況により可能性あり。・将来的には管理職又は更なる技術力向上を目指し設計システムの第一人者となることを期待します。●期待する役割・設計業務、設計システムに関する知識、技術の習得と、最新のIT技術や他社で培った経験を取り込んだ改善の推進・所内外の各部門関係者、特に海外拠点との連携強化●働き方毎週水曜日・金曜日は一斉定時退社日として推奨。(部門により一部変動あり)★空調冷熱システム事業 経験者採用サイトhttps://mitsubishielectric-cond-recruiting-site.jp/★静岡の暮らしについてhttps://mitsubishi-cond-recruiting-site.jp/entry/2023/07/06/153942

●採用背景空調機器市場がグローバルで成長/拡大しているなか、この機会を逃すことなく、業務用エアコンの電気品の製造品質、電気電子部品メーカの品質について、ワンランクアップの品質向上のための人材を採用する。●業務内容電気電子部品(モータ・電動弁など)の量産品質管理。電気電子部品(モータ・電動弁など)の使用変更・新規導入に対する導入評価管理。【～入社後3か月】・当社従業員規則の理解・パッケージエアコン製造部品質管理課の職務と目標の理解・製品/部品知識の習得開始・部品担当業務のサポート(OJT開始)　 製品製造品質(電気電子部品)の管理、部品メーカの品質改善および指導【～入社後6か月】　電気電子部品の品質管理担当として業務開始【～入社後1年】　入社後6か月までの業務の継続【～入社後1年6か月】　ご本人の適性に応じ、担当業務の見直し/拡大を図ります。【～入社後2年】　キ－パ－ソン/リーダーとして関係部門と連携/取り纏めを行い、課題の抽出から新規取組み、業務効率化の提案/実践を行っていただきます。＜その他＞全員で行う安全衛生活動、会社行事の部・課内の推進委員(1回/年程度)、各種委員会(安全衛生、輸管、等)の輪番制(1委員/年)などの付帯業務があります。●業務の魅力①空調機の各構成部品の開発から製造までの幅広い知識が身につく。②市場でユーザーに直接使用される完成品における担当部品の役割と組立～完成工程にも携わり、完成品メーカならではの喜びや充実感が味わえる。③メーカー海外生産工場の指導や作り込みを現地で支援することで様々な知識や異文化コミュニケーションが味わえる。●キャリアステップイメージ①製品及び構成部品の製造品質管理業務を身に付けていただき、1年後にご本人の適正に応じ業務を見直します。②その後は、キーパーソン/リーダーとして関係部門と連携/取り纏めを進めて頂きます。③自社の海外工場への出向などで、海外での業務の経験機会あり。●期待する役割①他社(前職)での経験・知識を活かし、新たな視点で気づきによる提案なども含めパッケージエアコン事業の発展に貢献いただくことを期待しています。★空調冷熱システム事業 経験者採用サイトhttps://mitsubishielectric-cond-recruiting-site.jp/★静岡製作所に関してhttps://www.mitsubishielectric.co.jp/saiyo/graduates/philosophy/place/shizuoka/★静岡製作所、現場紹介https://www.mitsubishielectric.co.jp/me/project/shizuoka/report.html

テクニカルスペシャリスト（フィールドアプリケーションサイエンティスト）として、食品・飲料業界の営業担当者および顧客に技術サポートを提供いただきます。また専門家チームの一員として、性能とコストの両面で最適なソリューションを見つけるプロジェクトに取り組みます。チームの能力を活用するために緊密に協力するナレッジワーカーのグローバルチームにも参加いただきます。【具体的な業務内容】■技術専門家によるグローバルチームでの業務■日本および韓国の食品・飲料市場における社内外の顧客に対し、包括的な技術指導とリーダーシップを提供し、各種用途でのベストプラクティスを推進■ラボスケールから量産スケールまでの実現可能性調査を実施し、結果を関係者に報告■プロジェクト目標を踏まえた技術的ソリューションの提供と、上流から下流までのプロセス最適化■顧客現場でのトラブルシューティング支援【募集背景】退職者の欠員補充【配属先】F&B事業部　応用技術研究所（SLS）グローバル技術サポート食品・飲料チーム　https://www.pall.com/jp/ja/about-pall/scientific-laboratory-services.html　※同じ事業部の他メンバーは基本的に新宿拠点で勤務しております。※今回はAPACチームに所属し、日本だけでなく韓国もご担当いただきたいと考えております。【組織のミッション】顧客に中立的な技術サポートを提供し、最高品質の食品・飲料製品の製造を支援することミッションにし日々業務に取り組んでおります。【勤務地について】新宿/筑波工場F&B営業部門とのコミュニケーションを重視しており、筑波工場においてラボ業務やその他の出張がないときは、新宿オフィスへの通勤を推奨しております。※ラボ業務についてはプロジェクトの頻度にもよりますが、月20%程になります。【働き方】■出張　有　※顧客先への出張・ラボ業務を含みます。■原則出社

【配属先】パワートレイン開発本部　PT制御システム開発部 第3制御システム開発グループ【採用背景】2030年時点でもマツダの約7割を占める収益の柱となっている内燃機関に対して、今後予定されている各国の排気ガス規制強化に対応した、次世代の内燃機関の開発を進めています。この次世代のユニットに対応した故障診断(OBD)システムの制御構築や車両状態に適したフェールセーフシステムも同時に構築を進めています。今回ご入社をいただく方には、上記OBDシステムに対して開発車やベンチを用いた故障診断システムの実研検証をご担当いただくことを期待しております。【部門ミッション】パワートレイン制御システムとその関連部品及び車両全体のマネジメントシステムを、モデルベース開発によって創造的かつ効率的に行うことを部門のミッションとしています。CASEと呼ばれる時代の新技術や環境に対応しつつ、これとマツダが考える人間中心のくるまづくりとを結びつけることが、私たちの役割です。【職務概要】次世代ガソリンエンジン、ロータリーエンジン、およびディーゼルエンジンの故障診断 (OBD) システム開発に関わる業務を担当いただきます。各業務において、エンジン制御システムの最適化や法規制への適合を図り、エンジン性能と環境性能の向上を目指します。担当業務は、チームメンバーや他部門との連携を通じて進められ、プロジェクトの進捗管理や成果物の品質向上に繋がります。【職務詳細】ガソリンエンジン、ロータリーエンジン、ディーゼルエンジンの故障診断 (OBD) システム検証業務をメインで行っていただきます。・要件定義・シミュレーションとモデリング・実車試験・データ解析および報告　等【ポジション特徴/やりがい】故障診断（OBD）システムは、車両の信頼性や安全性を確保する為の中核的な要素であり、排出ガス規制への適合や故障診断の迅速化を通じて、持続可能な車づくりにおいて欠かせない役割を果たします。本ポジションの大きな魅力は、最先端の技術を駆使しながら、エンジン性能と環境性能の向上を実現する達成感を味わえることです。当部門の特徴としては、実研と設計が同一部門にある点が挙げられます。モデルベースでの設計検証、ユニットや実車での実研検証、検証結果のモデルベースへの反映と一連の制御システム開発プロセスを部門内で連携しながら進めています。自ら抽出したデータに基づいて設計し、シミュレーションによる動作の検証を行い、実機を使った実験・評価までの一連の開発プロセスを一貫して担当できるという面白さがあります。これにより、技術者としての成長を実感でき、車づくりにおいて重要な役割を果たすやりがいを感じられるポジションです。

【職務概要】本ポジションは弊社が力を入れている「次世代EEアーキテクチャ開発」に携わっていただくポジションとなります。EEアーキテクチャ開発として各領域のチームにご本人のご志向性や適性を見て差配をさせていただきます。【職務詳細】・車両全体を考慮したEEアーキテクチャの企画および実現に向けた推進・車両ECU開発の土台となるプラットフォームソフト（Autosar, Linux、ミドルウェア）の開発・車両ECU開発の土台となる通信規格（CAN、Ethernet、診断）の開発・セントラルECUの開発・InCar、OutCarをまたがる大規模新規システムの開発（デジタルキー開発など）＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり【ポジション特徴】①職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）・課長や課長代理の下、5～6人規模のチームで同僚と連携し業務を遂行していきます・チームのリーダーもしくは担当として、多くの部門と連携し、お互い敬い助け合いながら業務を遂行します・異なる文化や意見を受け入れながら積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します・マツダならではの風通しの良い、積極的に提案を言いやすい風土で、自分のやりたい事の実現に向けて、リーダーシップを発揮できます・マツダは他の超大手企業と比較して小さい会社であるがゆえに、社員ひとりひとりの業務範囲が広いことが特徴です。これは、社員が多岐にわたる業務に携わることで、幅広いスキルと経験を積むことができるという大きなメリットをもたらします。多様な業務に取り組むことで、自己成長の機会が豊富にあり、キャリアの幅を広げることができます。マツダでは、社員が自らのアイデアを自由に提案し、それを実現するためのサポートを惜しみません。超大手企業の一部として埋もれることなく、個々の意見やアイデアが尊重されるマツダで働きたい方には最適な職場です。②将来的に目指せるキャリア、ポジション・車両電子システムのエキスパートとしてマツダ全体をリードするエンジニア・車両電子システムの開発・品質を管理するマネージャー・本人の希望次第で、一つの専門領域を中心に活躍していくことも、車両全体を見渡した全体設計を専門にしていくことも可能です。【募集背景】現在、自動車業界は「100年に一度の変革期」とも言われる大きな転換点を迎えており、CASE（コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化）やSDV（ソフトウェア・デファインド・ビークル）などの新しい概念が次々と登場しています。このような急速な技術革新の中で、マツダ株式会社は「人間中心のモノづくり」を理念に掲げ、安全・安心の運転支援技術やコネクテッド技術を通じてユーザーエクスペリエンス（UX）の向上に努めています。これらの技術を支えるためには、電気電子（E/E）アーキテクチャの進化が不可欠です。そのため、マツダではE/Eアーキテクチャに関する専門知識とスキルを持つ人材の獲得と育成を最重要課題と位置づけています。私たちは、共に未来の自動車を創り上げる情熱を持った中途採用の方々をお迎えし、さらなる技術革新を推進していきたいと考えています。【部門ミッション】次世代EEアーキテクチャ開発を通して、「人と共に創る」マツダの独自価値を作り出すことに貢献して参ります。お客様には、お客様のニーズに応じた新たな価値をタイムリーに品質高く提供することで、人生の輝きを実感していただきたい。そのためには、ソフトウェアによって価値や機能を刷新できるSDV(Software Defined Vehicle)が必要不可欠です。我々の部門は、そのために必要な開発基盤を自ら企画・推進し、量産開発までつなげていくことをミッションに掲げて活動しています。【求める人物像】・何事からも学ぶ姿勢や意欲があり、初めてのことでも挑戦できる方・困難な課題にもあきらめることなく、取り組みを継続できる方・異なる文化や意見を受け入れ積極的にコミュニケーションを図れる方・相手の理解度を計り、共通認識になるまで論議を進めれる方

【配属先】電動化事業本部　開発・ものづくりセンター　バッテリーシステム開発チーム【採用背景】グローバルな電動化の潮流の中でCN達成や商品競合力確保していく上で駆動用バッテリーの役割は非常に大きい状況です。そのような状況下、我々は電池自体の技術進化を取り入れつつ、その特性をクルマとしてバランスよく活かし、ユーザーに喜ばれる価値につなげていくことにチャレンジしております。自動車メーカーとして培ってきた安全性や耐久性などの "安心・安全" を土台とし、電動車としての新たな要求に応える商品を作り上げる一員として、バッテリーシステム開発およびバッテリーモジュール(※)構造開発に携わっていただける人材の採用を進めております。※バッテリーモジュール：複数の電池セルを組み合わせた構造体【部門ミッション】電動化をはじめとした自動車産業の変化を事業成長の機会と捉え、クルマという製品の枠にとらわれず人と社会への貢献を主体とした新価値の提供およびプロセスの変革を行うことで、ビジネスのトランジション実現を目指しております。具体的には、弊社は「グローバルでの社会課題に貢献する ≒ グローバル目線でのカーボンニュートラル達成や各国にいる多様な顧客ニーズに応える」為、マルチソリューション戦略を打ち出しており、e-MAZDAとしては進化し続ける電池技術を踏まえて様々な電池のタイプに対応できる開発を行う事、また様々な車型に派生できる柔軟性のあるクルマを作る事をミッションとしております。EVの良さを兼ね備えた上で、マツダらしい人馬一体の走りを実現すべく、普及型のEVプラットフォームを作っていく為の重要な役割を担っております。【職務概要】駆動用バッテリーシステム開発または、駆動用バッテリーモジュール開発業務に携わって頂きます。【職務詳細】① 駆動用バッテリー システム開発バッテリー開発と車両開発の連携を取ることを主要な職務とし、車両レベルでの価値向上・課題解消に向けて、バッテリーの機能/構造/制約をクルマ全体として整合する。L バッテリー性能が大きく影響を与える車両性能（航続距離/充電速度/重量等）の目標達成に向け、バッテリー側の技術/物理的制約を踏まえながら、課題解消に向けた諸活動(※1)のリードもしくはサポートを行う。※1：車両目標値設定、機能配分/バッテリー仕様変更提案、必要な社内外の情報収集等、および進捗管理② 駆動用バッテリー モジュール開発車両としての要求およびライフサイクル全体で必要となる各種要件を満たすバッテリーモジュール構造の設計、検証を行う。L モジュールに求められる諸要件(※2)を整理し、これらを同時に満たす具体的な部品仕様の検討を行う。L 単独での要件成立が困難な場合は、要件の見直し提案や他部品に跨った解決策の提案を行い整合する。※2：信頼性(強度、耐久性、対候性) / 性能(電気的抵抗、伝熱性、搭載性) / 安全性(排熱性) 等【ポジション特徴】電動化事業本部は、BEVへのトランジションに焦点を当てて開発を進めている組織となっております。モノづくり部隊 (企画/設計/実験/生産品質/購買/サービス等) と管理部隊 (人事/法務等) の全領域から代表 (専門家) を集め、今までの担当領域にとらわれずにクルマ全体の価値向上や収益/効率向上を目指して様々な実験を行いながらプロセス自体の見直しにも取り組んでいる新しい組織ですので、柔軟な発想やあたらしい視点での提案が可能です。また社内では比較的新しい技術領域であるバッテリー領域の開発にも、長年内燃車開発で培ってきたモデルベース開発手法を応用し、社内で初めての構造や材料の採用にも多くのチャレンジを行っています。様々なバックグランドを持つ関連部門やお取引先のエンジニアと議論を重ねる機会も豊富で、知恵を絞りながら仕様を検討し、実物やリグ等のテストを繰り返して検証を進めております。多くの仲間と共に、モデルと実機の両方を活用した開発に携わることで、物理現象の仕組みを深く学び、技術を究めるエンジニアとしての楽しさや、自身の成長、目標に向けて取り組む一体感を感じられる点にやりがいがございます。

フィックスターズ社では、産業機器や金融システムの性能向上、最新フラッシュメモリ搭載製品の開発、自動運転や自律走行ロボットの実用化など、様々な課題を持つお客様向けに、ハードウェアの性能を最大限に引き出すソフトウェアの開発を行っています。低レイヤソフトウェア技術、アルゴリズム実装力、各産業・研究分野の知見を活かし、他社にはない高い価値をお客様に提供しています。この度、福岡事業所新設につきコアメンバーを募集しています。【具体的な職務内容】・DX推進事業・GPU計算モジュールの高速化・ハード・ソフトウェア開発上記に加え、新規案件を提案・実行していただくことも可能です【プロジェクトのやりがい】・新設の事業所を立上げていくコアメンバーとして活躍できる・顧客との直接取引が多く、次世代の技術や最先端の技術に携わることができます・在籍のエンジニアはレベルが高く、新たなスキルを学び、技術者としての経験を積み、成長するのに最適な環境です・ソフトウェアエンジニアでも、技術分野とビジネス分野両方のキャリアパスが用意されています【開発環境】開発環境：Java・C・C++・Python2・Python3フレームワーク：Vue.jsその他開発環境：Linux・Windows開発支援ツール：Git・GitHub開発手法：プロジェクトごとに選択開発内容タイプ：B2Bクラウドプラットフォーム：Amazon Web Service・Microsoft Azure

【期待する役割】自社の機械を用いて、飲料・食品プラント構築に伴う現地施工の現場責任者として行う現場監理業務をお任せします。技術習得は丁寧にサポートいたします。【顧客】国内6～8割の飲料/食品メーカー、一部海外メーカー【具体的には】■現場の日程調整、予算管理■材料機器の発注業務、現場の安全管理　など■エンジニアが作成したフローシートを基に工事スケジュールを立て、部品発注・納入、協力業者への工事(配管/計装工事等)発注・計画調整、試運転、生産開始の立合まで、受注したプラント構築全体を携わって頂きます。【仕事環境】■プロジェクト統括部(155名)プラント2課(13名)【出張】■年間6割程度の出張があります(同社製品を設置している工場)【転勤】■当面なし【魅力】■アサヒ飲料/味の素/日本コカ・コーラ/カルピス等数々の大手飲料メーカーとの取引があり、同社製品が国内シェアの約7割を占めております。■同社製品で製造された食品/飲料/医薬品などが、スーパーやコンビニ、自動販売機、薬局などで販売されております。■食品飲料業界や人々の日常生活を支えている不可欠な事業です。業界8割と圧倒的なNO.1シェアで、創業以外黒字経営を継続しています

【特色】■インフォテイメントの進化を支える車載機向けAIの設計から実装までの開発を行うため、車載機向けのAI設計、開発、実装の一連の技術を身につけることが出来ます。■また、自動車メーカーとの調整やマネジメントのノウハウも身につきます。【業務概要】■AIを車載機へ適用するための先行開発業務、また、プロジェクトマネージャーをご担当いただきます。【業務詳細】≪担当いただく業務≫車載機向けAIモデル開発・品質全般に関する技術系のプロジェクト管理・サポ―ト・マスタースケジュール、会議準備、各種ドキュメント管理・プロジェクト管理、課題解決推進、各種会議のファシリテーション・プロジェクト計画の推進、プロジェクトの可視化・分析、リスクマネジメント・各種ドキュメント、ソースコードのプロジェクトメンバーとのレビュー・社内関連部署とのやり取り、顧客とのやり取り・各種ドキュメントの作成今回募集するプロジェクトのメンバーは10人前後になります。≪本ポジションのミッション≫優れた性能を持つ技術を開発し、デンソーテングループのビジネスに貢献する≪製品事例≫「Offseg(オフセグ)」Offseg(オフセグ)は、社有車のトラブル/事故/ムダ ”をふせぐ”というコンセプトから誕生した、通信型ドライブレコーダーを活用した法人向け安全運転管理テレマティクスサービスの新商品です。ドライブレコーダーのカメラ映像から、一時不停止や速度超過など人的事故要因の約7割にあたる12の危険シーンを、AIが自動で検出します。そのうち信号無視や、脇見運転など6つのシーンは、リアルタイムで検出しドライバーへの警告を行います。また、個々のドライバーの運転傾向に応じたeラーニング用の教育資料作成や運転診断を自動化することで、ドライバーの安全運転管理や教育を行う管理者の業務効率化をサポートします。さらに、今後施行予定の「アルコールチェック義務化」への対応に備え、他社アルコール検知システムとの連携をソフトウェアバージョンアップにて対応予定です。【キャリアイメージ】■OJTを通じて、車載向けのAI開発を学んでいただきます。■技術を深めた後は、プロジェクトマネージャーをご担当いただきます。【業務の魅力/身に着くスキル】■車載機に搭載されたAI演算能力に合わせたAI設計～開発・実装までの一連のプロセスを習得できます。■また、新しい機能を実現するサービスやアプリの基となるAIを自動車メーカーと一緒に開発できるため、実際にご自身が開発したAIを搭載した完成車がユーザーに届くという大きな遣り甲斐を感じることができます。【働き方/テレワーク環境】■平均残業時間：月20時間/プロジェクト平均■在宅勤務：週2日程度在宅/プロジェクト平均【配属部署詳細】■イノベーション創出センター　AIプロジェクト　への配属となります。■車載機向けのAI開発を担当しているプロジェクトで、9名で構成されております。

アンテナ等高周波部品の開発・設計業務をお任せいたします。作成した内蔵アンテナは車載用ナビ（Wi-Fi、Bluetoothなど）、PC、タブレットなどに使用され、国内外で利用されます。 ■開発の流れ① 顧客様との仕様検討・図面作成② 製品図面から最適な高周波部品を設計③ 電磁界シミュレーションを実施④ 生産技術部門との折衝、試作品の作成⑤ 電波暗室での測定(最適な結果が出るまで試作品作成⇔測定を繰り返す)⑥ 量産準備・立上げ《同社のアンテナについて》無線LANのない黎明期から、アンテナ・通信の技術を最先端で磨いてきました。同社の設計したアンテナは、PCやカーナビ、自動販売機、ガスメータなどに導入されており、生活に不可欠な技術となっています。この分野では第一人者であり、国内外の大手メーカーから直接依頼の声がかかるほど、同社でも専門性の高い領域です。《開発設備について》工場内に電波暗室を計4機有し、内1つは車が丸ごと入るような10m法電波暗室です。車載用通信機器の場合は車体まるごと評価することが可能で、よりリアルで実用環境に近い検証をすることが可能です。その他、電磁界シミュレーショ（ANSYS HFSS）や高周波に対応したネットワークアナライザ、スペクトラムアナライザ等、様々な設備を取り揃えております。スピーディでフレキシブルな測定を可能にし、開発に集中できる環境が整っています。

OA向けゴムローラ生産としてふっ素樹脂やシリコーンゴムなど各種ポリマー材料を扱うエンジニアとして、OA機器向け分野や塗装、離型、接着技術を用いた各種分野への展開を活用している。その中でゴムロール、各種ベルト、耐熱離型材料を施した製品開発をご担当いただきます。特にシリコーンゴム、ふっ素に対する知識を多く用いる業務ですが、金属加工技術などの知識も重宝します。【対象となる製品群の大枠】・射出成型技術、押出成形技術を用いたシリコーンゴムローラ加工・ふっ素塗料、高機能塗料を扱い塗装技術を用いた高離型部材加工・ポリイミド、金属ベルト等のシームレスベルトに複合材料を組み合わせた加工・鉄、アルミ等の金属材料を用いた塑性加工、切削加工金属材料※基礎知識～専門知識に対する教育システムを充実させ、キャリア社員入社後の早期自立をサポートしております。【新製品開発の流れ】１．設計：お客様要求をもとに製品設計２．試作：材料選定、試作機の手配・加工３．評価：データ取り、耐久評価４．量産試作：品質性能のばらつき・コストをチェック５．量産立上げ：生産工程、品質検査手順などを関連部署と協議試作から量産立上げまでを海外の生産工場へ出張して行う場合もあります！【生かせる知識】有機化学、分析化学（IR、SEM、ガスクロ、EDXなど）、機械工学、材料力学、機械製図、CAD（CATIA、ソリッドワークス、AutoCADなど）※未経験でも業務を通じて学んでいただけます！

ケーブル加工品の設計から試作、評価、工法開発、量産立上げまで幅広くご担当いただきます。同社製品はFA/ロボット/モビリティ/ライフサイエンス等の各分野にて、高速伝送や高耐久性などの高い機能が求められる重要部品として幅広く採用されております。製品の設計や工法を、お客様のニーズに合わせカスタマイズする必要があり、設計者自身のアイデアを反映させながら製品開発を進めることが出来ます。■開発の流れ１．設計：お客様要求をもとに製品設計２．試作：材料選定、試作機の手配・加工３．評価：データを取りまとめ分析４．量産試作：品質性能のばらつき・コストをチェック５．量産立上げ：生産工程、品質検査手順などを関連部署と協議試作から量産立上げまでを海外の生産工場へ出張して行う場合もあります。はんだ付けや電線カット、モールド加工等が必要な場合も多数発生いたしますが、未経験でもOJTにてキャッチアップしていただけます。《本ポジションの魅力》同社の「開発・設計」は設計書通りの開発を行う訳ではなく、上流工程から試作、評価、量産立上げまで一貫して携わることが可能です。時には直接お客様の課題をヒアリングすることで、課題解決につながる設計に落とし込みます。また、幅広く業務に携わることで、電気や化学材料に関する様々なスキル・知見を身に着けることができます。個人で担当するもの、チームで担当するもの、案件は様々ですが、部署間の垣根なくコミュニケーションを取り、アイデアを出し合いながら協力して開発を進めています。開発や設計に携わった部品が世に出る喜び、お客様の製品を通じて社会課題の解決に貢献していることを、数多く実感することができます！

装置の安全に関わる設計・審査業務・環境整備を行っていただきます。【業務詳細】■規格、法規制に適合した設計確認■安全審査計画に基づく審査■安全仕様に関する課題に対する改善■リスクアセスメントや事故事例を通して、業務フロー上の課題の特定・対策立案■最新の規定や法令の管理・周知・教育整備【ミッション】■法令・規格違反製品の市場流出防止■安全に関わる設計不良の撲滅■規定・法令に対する社内浸透【募集背景】■情報通信技術の拡充に伴う、データ社会への移行や脱炭素社会への取り組みを背景とした半導体の技術革新（大容量化・高速化・高信頼性・低消費電力など）の重要性は高まっております。今後も半導体製造装置市場はさらなる成長が見込まれており、東京エレクトロンは今後も急成長を続け「世界NO.1」を目指しております。■その中で、新規装置や顧客専用仕様の開発が常に発生しており、装置品質の根幹である安全審査の重要性が増してきております。半導体製造装置業界を更にリードしていくための組織強化を目的とし、今回の採用募集に至りました。【働く環境】■同社の宮城技術革新センターは≪日経ニューオフィス推進賞≫を受賞しております。地域社会・自然・未来とつながることをコンセプトとして設計し、地場の材料も積極的に活用しております。また、新たな技術を創造できるような共創空間や明るく開放感のあるコミュニケーション空間などもあり従業員全員が働きやすいと感じる職場環境づくりを目指しています。■その他にも、食堂や無料で利用可能なカフェコーナーなども完備されております。【参考サイト】東京エレクトロンの歴史https://www.tel.co.jp/about/milestones/index.html

【業務概要】次世代の電駆車両用の電動ユニットについて、コア技術となるモーター領域の生産技術開発と量産準備を担当していただきます。開発部門との共創活動による製品仕様の具現化・生産技術の開発と試作品の評価、これらによって得られた情報に基づいた量産準備業務を担当していただきます。※開発～生産までを本社で行っているため一連の業務をご担当いただけます。【業務詳細】以下の一連の業務またはいずれかの業務をお任せします。(1)製品仕様の具現化・次世代電駆車両用電動ユニットにおいて、開発段階から設計部門などと協議を行い、　生産技術面から商品機能および生産性向上の提案を行い、製品仕様の最適化を行う(2)生産技術の開発・原理原則に基づき、汎用性と高効率を両立した工程を検討し、　設備・ツーリング・治具等の開発を行う(3)試作品の評価・開発した設備を用いて、狙いの機能・品質の検証を行う(4)量産準備・上記の技術開発活動で得られた情報を基に、生産工程の設計、生産設備の設計、生産ラインの検討、生産設備の仕様決定、生産設備の量産導入等を行う【採用背景】自動車業界における電動化技術の急速な発展と普及に伴い、マツダの車両にもマツダ独自の電動化技術を搭載し、お客様へタイムリーに提供する必要があります。マツダでは未だ独自のモーター生産技術を十分に所有しておらず、早急にモータ－の生産技術を開発し、電駆製品を量産準備出来る段階へと技術力を高めて行かなければならないと考えております。今回ご入社をいただく方には、ご経験に応じて①電駆車両に搭載されるモータの生産技術開発(量産へ向けた生産手法の開発と品質保証法の考案、試作品製作とその検証等)や、②量産準備(生産工程の設計、生産設備の設計、生産ラインの検討、生産設備の仕様決定、生産設備の量産導入等)のいずれかの領域で活躍していただくことを期待しております。【生産技術部門のミッション】■当部門のミッションは自動車を生産する工場の量産準備業務であり、商品企画や開発部門から製品図面を受け取り、狙いの品質を満足する生産工程と生産設備を準備し、製品の生産と品質が維持・管理できるように生産設備を工場へ提供することになります。■その中にあって、モーターの生産技術を担当する私たちのミッションは下記になります。・将来の新しいモーターの生産方式を企画し、その生産技術を開発し量産へ適用すること。・量産へ向けて部品の素材・加工・組立工程の量産準備を実現すること。【ポジション特徴】・マツダはカーボンニュートラルの実現に向け、各地域における電源事情や環境規制、お客様のニーズに応じたマルチソリューションを展開していく計画であり、内燃機関のさらなる進化と共に電動化技術の拡大に取り組んでいます。・パワートレイン領域はこれまで内燃機関中心に業界トップレベルの高効率/高品質/フレキシブル生産技術とCAEによる事前検証技術を構築し、ロータリーエンジンやSKYACTIV技術をはじめとするオンリーワンの製品の量産化を実現しました。内燃機関で獲得した独自の資産を活用し、マツダらしい電駆車両用の電動ユニットの実現に取り組んでいます。・マツダでは、未来においても地球や社会とクルマが共存している姿を思い描き、関連部門や協力会社様と共に独創的な発想で挑戦し続けています。自らが手掛けたオンリーワンの製品をお客様にお届けする歓びを味わえます。・海外にも製造拠点を有しており、国際的にご活躍頂く可能性も多いにございます。・2年前に立ち上がった組織での業務となりますので、様々なご経験を持つ意欲的なメンバーと切磋琢磨しながら業務に取り組めます。

【業務概要】次世代の電動車用パワーユニットにおいて、コア技術となる車載バッテリー（モジュール/パック組立領域）の生産技術開発と量産準備を担当いただきます。開発部門との共同/共創による製品仕様の具現化から、生産技術開発・試作評価、及びこれらに関連した業務を担当いただきます。【業務詳細】　ご経験やご思考に併せて以下の一連の業務、またはいずれかの業務をお任せします。(1)製品仕様の具現化　-開発段階からコンカレントに設計部門と協議を行い、生産技術面から商品機能および生産性向上のための製品仕様の最適化を行う。(2)生産技術開発　-原理原則に基づき、汎用性と高効率を両立した生産工程を検討し、設備・ツーリング・治具等の開発を行う。(3)実証実験、試作評価　-試作工程の仕様決定、手配、設備導入を行い、社内/外のラボ機も用いて、狙いの機能・品質の検証を行う。(4)量産準備　-生産ラインの検討、生産工程/設備の企画、設計、仕様決定、手配、据付、トライ等、量産までの一連の設備導入業務を行う。　-設備のデジタル化やモデルベースを作成し、設備実地稼働前に机上検証を行う。＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり【募集背景】自動車業界における電動化技術の急速な発展と普及に伴い、マツダのクルマにもマツダ独自の電動化技術を具現化し、 お客様にタイムリーに提供していく必要があります。　中でも電池は、自動車の”走り”や”価格”に直結するもので、いかに重量対出力効率をあげ、製造物理量をMinにできるか、またBEV/PHEV/HEV/xEVと多様化＆進化する電池に、柔軟かつ迅速に対応していくことが今後の必須と考えています。その実現のためには、電池モジュール、パックを実際に試作検証しながら、量産化するための技術を開発し、MAZDAらしい電動化製品の生産ラインを具現化することが急務と捉えています。弊社では、これらを専門的に重点をおいて取り組む部門を2024年4月度より立ち上げ、組織の拡充を図ってきています。ご入社をいただく方には、①車載電池の生産技術開発(量産へ向けた生産手法の開発や品質保証法の考案、試作品製作とその検証等)や、②量産準備(生産ラインの企画、工程設計、設備設計、設備の仕様決定、量産導入等)の領域で、活躍していただくことを期待しております。【生産技術部門のミッション】　・自動車生産工場の量産準備部門として、　商品企画や開発部門から図面を受け取り、狙いの品質が満足出来る工程と設備を準備し、それが維持・管理できるように工場へ提供すること。【電池技術グループのミッション】・理想の商品（電池）を、ビジネス効率（E＝V：価値／C：コスト（物理量））を最大化で造ること。・開発部門とコンカレントな活動により、電池生産に必要な生産要件、品質保証方法を、製品構造と工法をセットで考案、具現化に向けて計画立案、推進すること。・将来の新しい生産方式を企画し、その新技術の開発と量産への適用を提案すること。【ミッション】・マツダはカーボンニュートラルの実現に向け、各地域における電源事情や環境規制、お客様のニーズに応じたマルチソリューションを展開していく計画であり、内燃機関のさらなる進化と共に、電動化技術の拡大に取り組んでいます。・内燃機関領域は、これまで業界トップレベルの高効率/高品質/フレキシブル生産技術とCAEによる事前検証技術を構築し、ロータリーエンジンやSKYACTIV技術をはじめとするオンリーワンのパワートレイン製品の量産化を実現しました。・電動化領域では、内燃機関で獲得した独自の資産を活用し、マツダらしい電動車用パワーユニットの実現に取り組んでいます。配属予定組織となる電池技術グループは、マツダ社内外で多岐にわたる経験を有する意欲的なメンバーで構成されており、国内初となる円筒セルを使った電池モジュール組立に挑戦しています。柔軟な組合わせができて出力密度が高く、かつ安全性も高い円筒セルを採用することで、マツダらしさである、”魂動デザイン””人馬一体”という、目を引くデザイン性や人感性に近い走りの良さを追求しています。

【期待する役割】■建築や建設に使用する工具の設計～量産立上げをお任せします。開発の一部分ではなく完成品にまるっと携われ、商品企画との打ち合わせ～設計～量産立ち上げまで一連の製品開発経験を積むことができます。【具体的な仕事内容】・商品企画とのすり合わせ、構想設計・機構設計、筐体設計・金型製作管理（修正や設計変更、内容指示、仕上り確認）・海外サプライヤーとのやり取り（主に中国・台湾）・性能検証（設計仕様通りか試験や確認）・量産立ち上げ、不具合対応■取扱製品・コンベックス・安全帯・LEDライト・空調デバイス・セフシステムなど約50ジャンル・5000アイテムを取り扱っております。・コンベックスをはじめ複数のジャンルにおいて業界シェアトップクラスの製品を保有。業界知名度が高く新製品も展開しやすい環境です。・建築用ハンドツールのブランドTAJIMAは数多くの製品ジャンルで圧倒的なトップシェアを 獲得、このニッチ産業のトップポジションはTJMグループの高く安定した収益基盤と なっています。企業HP「http://www.tajimatool.co.jp/」※具体的な仕事内容や働く環境については下記note記事もご参照くださいhttps://note.com/tjm_since1909【入社後のキャリアパス】■OJTで検証業務を通じて製品の特長を覚えたり、金型の部分修正や変更に伴う業務から既存商品の理解を深めます。その後、既存商品のマイナーチェンジ案件を開発設計から量産まで担当し、業務の一通りの流れを身に付けます。■当社の40年以上の黒字経営を実現している要と言える主力事業の商品開発です。将来開発室を牽引してもらえるような次世代メンバーをお迎えしたいと考えています。■配属先タジマツール事業部　開発本部　技術室　メカ技術グループ技術室は27名の組織です。50代のベテランから20代まで幅広いです。メカ技術グループは内17名（配属予定部署）職種未経験者や異業界出身者など多種多様なバックグラウンドの人を受け入れています。■出張について年に3.4回ほど、開発の終盤フェーズにおいて中国や台湾サプライヤー訪問（製造工程監査、不良品改善対応）といった海外出張が発生する可能性があります。・通訳がつくため言語スキルは不要また秩父の国内工場への日帰り出張が2か月に1回程度発生します。■本ポジションの魅力・同社は自社ブランド商品の企画から販売まで一貫して手がけております。創業以来、お客様の目線で製品開発を行い、常に品質の高さにこだわってきました。実際に弊社製品をご使用いただいている数多くのお客様からも高い信頼を得ております。・納期やコスト以上に「品質」を重要視したものづくりをおこなっているため、妥協のない開発にとことん取り組むことが可能です。・製品の設計から商品化まで一貫して担当いただくため、単一職種だけでなく幅広いスキル・経験を積むことができます。関係部署との連携や製造現場との打ち合わせを経て、実際に商品として世に出た際は非常に大きなやりがいを感じられます。【同社の魅力】・創業100年を超える歴史を持つ同社ですが、老舗製造業らしからぬフラットで挑戦を後押しする環境が整っています。・働き方では年間休日120日（土日祝）、月平均残業15h、時差出勤制度の活用など、プライベートと両立しながら安心して業務に取り組んでいただけます。・社員数は1,000名規模で、定着率が非常に高く年間離職率は5％以下です。安定した経営基盤、働きやすい就業環境、互いの意見に耳を傾ける風土など、長期的に活躍できる点も当社の大きな魅力です。■過去の中途採用の事例自動車部品メーカーで部品設計→完成品設計を希望し入社電気機器メーカーで営業→開発職を希望し入社　等　※業種未経験者も歓迎！入社後は座学＋OJTを中心に習熟度にあわせて柔軟な研修をおこないます。課題についてマネージャーや先輩社員と密に相談できる環境です。

富士フイルムグループで開発している業務用インクジェット印刷システムにおけるソフトウェア開発に対する設計リーダーを担当していただきます。【採用背景】富士フイルムグループで開発している業務用インクジェット印刷システムに関わるソフトウェア開発力の強化自社ブランド製品開発だけでなく、ユーザ様の生産システム等の受託開発も実施しており、これらのシステム向けのソフトウェア開発を推進していただける設計リーダーを募集します。【具体的な職務内容】ご経験や志向に合わせて、以下のポジションまたはその補佐としてご活躍いただきます。■開発チームの設計リーダーとして設計方針、品質方針等の決定や、構造設計や詳細設計工程におけるメンバーの技術サポートなどを担当▼具体的な製品例：・自社ブランドのインクジェット印刷機・ユーザ様の生産システム等に適用するインクジェット印刷システム【入社後の就業イメージ】■入社後、現在お持ちのスキルや経験と将来のキャリアアップの方向性を考慮して適切な開発プロジェクトに加わり、当社の製品や開発プロセスをOJTで学んで頂きます。■その後は、ご本人の志向に合わせてキャリアアップしていけるよう、上長と話し合う「＋Story面談」等の機会を活用してフォローします。【配属部署】第一開発部システムソリューショングループ平均年齢：40歳中途入社者：約20%【同ポジションの魅力】■インクジェット印刷に関わる、材料／メカ／エレキ／画像処理などの開発を行う関連部署と協業し、要素技術の確立や製品企画の具体化等の上流工程から参画することができます。■スキルアップを奨励していて、上司の助言や協力を得ながら、社内外の研修・資格取得・学会／コミュニティ参加・勉強会等を活用した成長を後押ししています。【同社の魅力】■エンジニアがメインの会社同社の所属従業員の95%がITエンジニアになります。スタッフも5%所属しておりますが、そのうちITエンジニア出身者が4割ほどいるなどITエンジニアを尊重した社風・環境がある企業です。■富士フイルムグループ唯一の全社横断ソフトウエア企業富士フイルムグループが展開するさまざまな事業にソフトウエア開発・IT技術開発の面から横断的に関わり、富士フイルムが世界中に展開するソフトウエア製品やサービスを主体的に開発しています。研究開発、DX、製品開発を主体的に進める技術力を強みとし、富士フイルムの事業をITの面から支えています。■医療・製薬業界へ向けたAI画像解析/診断技術トップクラス1936年のX線フィルム国産化から積み重ねてきた技術を活かし、医療業界や製薬業界へ技術支援を行っております。21年には富士フイルムグループへ日立製作所の画像診断関連事業の買収も行っており、医用画像情報システム(PACS)は世界シェアNo.1、メディカルシステムも国内シェア1位・世界シェア2位を誇っております。https://www.fujifilm.com/jp/ja/healthcare【同社採用ページ】https://www.fujifilm.com/ffs/ja/careers【富士フイルムソフトウエア社　新卒採用サイト】https://careers.fujifilm.com/graduates/group/ffs.html【採用動画】https://www.youtube.com/watch?v=7c3HwQBU5xk&list=TLGGy9EVVfYvby0zMTEwMjAyMg

富士フイルムで開発している医療機器（内視鏡やX線など）、商用プリンタ、生化学分析装置、デジタルカメラに搭載されるFPGA開発のプロジェクト推進サブリーダーをご担当いただきます。【採用背景】富士フイルムグループでは、商用プリンタやデジカメ、内視鏡など様々な分野でFPGAを活用しています。各事業の拡大・開発強化のため、将来的にFPGAデジタル回路開発を担っていただく設計リーダー候補を募集します。【具体的な職務内容】経験に応じ、以下いずれかもしくは複数をご担当いただくプロジェクトリーダーとしてご活躍いただきます。※プロジェクト規模：2～5名■顧客要望ヒアリングと、システム仕様の決定■詳細設計、HDL設計・シミュレーション・実機評価■新規技術要素の検討、及び次期製品への導入展開■組織強化・若手社員の育成など、職場の運営・推進の役割も担っていただきます。【将来的なキャリアパス】入社直後は中小規模の開発でリーダー業務を担当いただき、同社の開発プロセスを学んでいただきながら実際の業務で実践していただきます。また、設計の一部も担当していただき、弊社の開発環境にも慣れていただきます。将来的にはプロジェクトリーダーまたはデザインリーダーとして、大規模プロジェクトで活躍頂くことを期待します。【同ポジションの働き方】仕様に対する裁量が広く、ご自身の設計思想を実現しやすい環境で、FPGAの専門性を磨きながらプロジェクト推進力・マネジメント力を鍛えていただけます。プロジェクト規模：2～5名【配属部署】システムソリューショングループ【同社採用HP】https://www.fujifilm.com/ffs/ja/careers【同ポジションの魅力】■仕様に対する裁量が広く、ご自身の設計思想を実現しやすい環境で、FPGAの専門性を磨きながらプロジェクト推進力・マネジメント力を鍛えていただけます。■富士フイルムは医療分野に力を入れております。今後も業務拡大が見込まれ、社内のエンジニアにも人気があります。■バージョンアップ開発だけでなく、新規技術を活用した新規開発もあります。昨今は、新規開発が増えています。■部門全体の技術勉強会や個人で身に付けた技術の共有会など、技術向上に取り組みやすい環境です。【同社の魅力】■エンジニアがメインの会社同社の所属従業員の95%がITエンジニアになります。スタッフも5%所属しておりますが、そのうちITエンジニア出身者が4割ほどいるなどITエンジニアを尊重した社風・環境がある企業です。■富士フイルムグループ唯一の全社横断ソフトウエア企業富士フイルムグループが展開するさまざまな事業にソフトウエア開発・IT技術開発の面から横断的に関わり、富士フイルムが世界中に展開するソフトウエア製品やサービスを主体的に開発しています。研究開発、DX、製品開発を主体的に進める技術力を強みとし、富士フイルムの事業をITの面から支えています。■医療・製薬業界へ向けたAI画像解析/診断技術トップクラス1936年のX線フィルム国産化から積み重ねてきた技術を活かし、医療業界や製薬業界へ技術支援を行っております。21年には富士フイルムグループへ日立製作所の画像診断関連事業の買収も行っており、医用画像情報システム(PACS)は世界シェアNo.1、メディカルシステムも国内シェア1位・世界シェア2位を誇っております。https://www.fujifilm.com/jp/ja/healthcare【同社採用ページ】https://www.fujifilm.com/ffs/ja/careers【富士フイルムソフトウエア社　新卒採用サイト】https://careers.fujifilm.com/graduates/group/ffs.html【採用動画】https://www.youtube.com/watch?v=7c3HwQBU5xk&list=TLGGy9EVVfYvby0zMTEwMjAyMg

データエンジニアとしてデータの整理～分析・提案まで一貫して業務をお任せいたします。【具体的業務】東京エレクトロングループおよび東京エレクトロン宮城の情報セキュリティに関する以下の業務を担当いただきます。------■中期計画及び事業計画の策定、及び計画をベースにした予算策定■業界動向やベストプラクティスの調査、ベンチマークの実行などを通じた上記計画の定常的な更新■策定した施策に関する、進捗管理や課題管理、予算管理をはじめとするプロジェクトマネジメント■経営層、社内外のステークホルダーに対する定期的な報告------※入社後はまず担当者として、上記業務の実務を担っていただき、一部業務においてはグループリーダー（課長クラス）と同等の実務リードを担い、将来のマネージャーの昇格に向けた経験を積んでいただきます。【ミッション】国内外の東京エレクトロングループにおける情報セキュリティ全般を管轄し、主に以下の機能・ミッションを担っていただきます。------■情報セキュリティ戦略・方針の策定と実行■セキュリティポリシーの策定とグループ各社へのガバナンス、情報セキュリティマネジメントの実装■SoCによる監視、SIRT活動を通じたインシデント対応■情報セキュリティに関するリスクアセスメント■ITSecurity、製品セキュリティ、工場セキュリティを中心としたセキュリティ基盤作り■上記活動に関する経営層・社内外のステークホルダーへの報告------ 【中途入社者の声】・様々なバックグラウンドを持った方が中途入社されるので、視野が広がり自身の成長にも繋がっております。・会社全体として、「まずはやってみる」ということを大切にしており、仮に失敗したとしても何が課題だったのか分析、蓄積して次の挑戦に活かすことができる環境です。■参考サイト：東京エレクトロンの歴史https://www.tel.co.jp/about/milestones/index.html

【業務概要】次世代の電動車用パワーユニットにおいて、コア技術となる車載バッテリー（モジュール/パック組立領域）の生産技術開発と量産準備を担当いただきます。開発部門との共同/共創による製品仕様の具現化から、生産技術開発・試作評価、及びこれらに関連した業務を担当いただきます。【業務詳細】　ご経験やご思考に併せて以下の一連の業務、またはいずれかの業務をお任せします。(1)製品仕様の具現化　-開発段階からコンカレントに設計部門と協議を行い、生産技術面から商品機能および生産性向上のための　　製品仕様の最適化を行う。(2)生産技術開発　-原理原則に基づき、汎用性と高効率を両立した生産工程を検討し、設備・ツーリング・治具等の開発を行う。(3)実証実験、試作評価　-試作工程の仕様決定、手配、設備導入を行い、社内/外のラボ機も用いて、狙いの機能・品質の検証を行う。(4)量産準備　-生産ラインの検討、生産工程/設備の企画、設計、仕様決定、手配、据付、トライ等、量産までの一連の設備導入業務を行う。　-設備のデジタル化やモデルベースを作成し、設備実地稼働前に机上検証を行う。＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり【募集背景】自動車業界における電動化技術の急速な発展と普及に伴い、マツダのクルマにもマツダ独自の電動化技術を具現化し、 お客様にタイムリーに提供していく必要があります。　中でも電池は、自動車の”走り”や”価格”に直結するもので、いかに重量対出力効率をあげ、製造物理量をMinにできるか、またBEV/PHEV/HEV/xEVと多様化＆進化する電池に、柔軟かつ迅速に対応していくことが今後の必須と考えています。　その実現のためには、電池モジュール、パックを実際に試作検証しながら、量産化するための技術を開発し、MAZDAらしい電動化製品の生産ラインを具現化することが急務と捉えています。弊社では、これらを専門的に重点をおいて取り組む部門を2024年4月度より立ち上げ、組織の拡充を図ってきています。ご入社をいただく方には、①車載電池の生産技術開発(量産へ向けた生産手法の開発や品質保証法の考案、試作品製作とその検証等)や、②量産準備(生産ラインの企画、工程設計、設備設計、設備の仕様決定、量産導入等)の領域で、活躍していただくことを期待しております。【生産技術部門のミッション】　・自動車生産工場の量産準備部門として、　商品企画や開発部門から図面を受け取り、狙いの品質が満足出来る工程と設備を準備し、それが維持・管理できるように工場へ提供すること。【電池技術グループのミッション】・理想の商品（電池）を、ビジネス効率（E＝V：価値／C：コスト（物理量））を最大化で造ること。・開発部門とコンカレントな活動により、電池生産に必要な生産要件、品質保証方法を、製品構造と工法をセットで考案、具現化に向けて計画立案、推進すること。・将来の新しい生産方式を企画し、その新技術の開発と量産への適用を提案すること。【ポジション特徴】・マツダはカーボンニュートラルの実現に向け、各地域における電源事情や環境規制、お客様のニーズに応じたマルチソリューションを展開していく計画であり、内燃機関のさらなる進化と共に、電動化技術の拡大に取り組んでいます。・内燃機関領域は、これまで業界トップレベルの高効率/高品質/フレキシブル生産技術とCAEによる事前検証技術を構築し、ロータリーエンジンやSKYACTIV技術をはじめとするオンリーワンのパワートレイン製品の量産化を実現しました。・電動化領域では、内燃機関で獲得した独自の資産を活用し、マツダらしい電動車用パワーユニットの実現に取り組んでいます。配属予定組織となる電池技術グループは、マツダ社内外で多岐にわたる経験を有する意欲的なメンバーで構成されており、国内初となる円筒セルを使った電池モジュール組立に挑戦しています。柔軟な組合わせができて出力密度が高く、かつ安全性も高い円筒セルを採用することで、マツダらしさである、”魂動デザイン””人馬一体”という、目を引くデザイン性や人感性に近い走りの良さを追求しています。

■業務内容：半導体製造装置の電気設計及びPLCエンジニア担当をお任せします。【具体的には】・開発・量産装置の電気回路設計業務・ユニット開発：電気回路及び制御のPLC回路設計、ラダー作成、FPGA設計・装置の安全規格対応　UL、CE認証対応・生産技術：施工手順や3D施工図の作成・アルバックグループ拠点への設計（出向）■企業情報：アルバック（ULVAC）は、東証プライム市場上場の製造装置メーカーです。当社は、世界最大の真空技術を誇るメーカーであり、かつ、真空業界のパイオニアとして、真空装置の開発や、真空ポンプや真空バルブ、真空計などの構成部品や材料の開発・製造まで手掛けています。「真空技術」は、人々の生活を支える多くの製品をつくる際に欠かせない技術で、半導体、電子部品、スマートフォン、テレビ、ディスプレイ、自動車、医薬品に至るまで、これらの製品をつくる過程で、真空技術が必要とされています。1952年の創業以来、アルバックは「真空技術で産業と科学の発展に貢献する」という企業理念のもと、半導体、電子部品、自動車、医薬品など幅広い業界に対して多くの製品・技術を提供しています。※主な真空装置：スパッタリング装置、真空蒸着装置、CVD装置、エッチング装置、イオン注入装置、等

① システム化開発設計のシステムエンジニアリングシステム構築、顧客との打合せ、仕様書・見積作成② 新規開発品、量産機種での機械設計業務機器選定、各種検討計算、図面作成、組図作成■商材https://www.sinfo-t.jp/semicon/Default.htmクリーン搬送システム（半導体）半導体製造・搬送工程において世界のトップブランドとして信頼を集めています。【配属先と組織構成】 配属先 ：クリーン搬送機器工場　技術部構　成 ：　管理職（約５名）、一般従業員（約２０～３０名）、派遣従業員（約３０名）■募集の背景本ポジションにて担当いただくクリーン搬送機器の顧客は、半導体製造装置のセットメーカーですが、半導体業界は、新型コロナの中においても市況は拡大傾向にあり、新規設備投資が見込まれる事から弊社クリーン搬送機器事業の主力製品である「ロードポート」の需要も拡大してきています。上記のような状況により、新規顧客対応および新規開発品の量産供給の対応が必須となっておりますが、既存の技術部員だけでは、マンパワーが不足してきており、キャリア採用により顧客の要求に応えられる体制を構築する事としたい。■やりがい弊社の各事業の中でも成長が著しく、経営陣からも大きな期待を寄せられている事業となっており、弊社内において注目度、存在感の大きな事業となっております。世界中の主要な半導体製造メーカーに弊社製品を利用していただいており、弊社の主要製品であるロードポートに関しては、トップクラスの世界シェアを誇っており、今後も成長、拡大が見込まれる事から、存分に力を発揮していただけると共に半導体業界の更なる技術向上に合わせて、ご自身の技術者としてのスキルアップもしていただけるポジションとなっております。■会社概要当社は、昨年「創業１００周年」を迎えた老舗の電機機器メーカーです。航空機用電装品や宇宙ロケットの電装品、半導体製造装置や自動車試験装置、カラープリンタや空港で従事する産業用車両等、多種多様な製品を設計・製造しております。それぞれの製品は、高い技術力に支えられ、業界トップシェアや世界トップシェアの製品も数多くあります。お客様は、航空業界、食品業界、半導体業界、自動車業界、FA業界、アミューズメント業界、地方公共団体など幅広い業界にてご利用いただいているのが当社の大きな特徴となっております。その結果、特定業界の需要変動に左右される事がないため、不況にも強いのが当社の強みとなっています。

ファシリティマネジメントに関し主に以下をご担当頂きます。・ファシリティマネジメント運営全般　（主に電気主任技術者業務、電気設備維持管理、保全）・各種エネルギー管理、省エネ管理・オフィスインフラ全般の維持管理■【中途採用比率】2022年度（77％）、2021年度（100％）、2020年度（77％）■働き方について休暇：GW、夏季、年末年始、慶弔、年次有給、他（年次有給休暇は入社日から付与します）※ GW休暇は、前年秋に労働組合と「翌年 年間就労日」を協議する中で決めています。慣例としては、「連休（飛び石ではない）」としていますので、文字通りの大型連休となっています。※ 夏季休暇は一斉ではなく、5月～10月に自身および所属部課の業務負荷を考慮した上で、個々に取得可能。連続した3日の夏季休暇に有給休暇2日を加えることを会社として奨励していますので、前後の土日を繋ぐことで9連休とすることも可能です。■企業情報：アルバック（ULVAC）は、東証プライム市場上場の製造装置メーカーです。当社は、世界最大の真空技術を誇るメーカーであり、かつ、真空業界のパイオニアとして、真空装置の開発や、真空ポンプや真空バルブ、真空計などの構成部品や材料の開発・製造まで手掛けています。「真空技術」は、人々の生活を支える多くの製品をつくる際に欠かせない技術で、半導体、電子部品、スマートフォン、テレビ、ディスプレイ、自動車、医薬品に至るまで、これらの製品をつくる過程で、真空技術が必要とされています。1952年の創業以来、アルバックは「真空技術で産業と科学の発展に貢献する」という企業理念のもと、半導体、電子部品、自動車、医薬品など幅広い業界に対して多くの製品・技術を提供しています。※主な真空装置：スパッタリング装置、真空蒸着装置、CVD装置、エッチング装置、イオン注入装置、等■アルバックの強み・グローバルネットワーク目指す姿を実現するために世界の産業発展を支えるソリューションネットワーク日本国内はもとより、東アジアを中心に、最適な開発・販売・製造・サービスのネットワークを構築しています。開発についてはグローバルな開発体制を活かし、世界のリーディング企業や先端研究機関との共同開発を推進しています。・研究開発　中長期的な視点で持続的に価値を創造真空技術をコアとしたイノベーションの創出・共創の推進をマテリアリティに位置付けるとともに、持続可能な社会の実現に向けた技術開発を進めています。研究開発投資（研究開発用設備投資+研究開発費）は成長分野である半導体及び電子部品製造装置を中心に中期経営計画期間3年間で750億円を計画しています。

■業務内容：半導体製造装置の開発業務(客先技術担当・社内技術検証)をお任せします。半導体製造装置の客先技術担当及び社内技術開発・検証に従事いただきます。先輩スタッフと業務を行い、熟練したエンジニアには、装置の改善提案や大きな改造案件なもどもお任せします。■具体的には：■受注対応：装置の見積もり、仕様の決定・仕様書作成を行います。状況に応じて出張し、お客様と打合せを行います。■研究・開発：お客様のニーズに沿ったプロセスの改善や、新規装置の開発を行います。また、開発内容の特許申請、次世代技術の開発計画策定等を行います。■顧客対応：装置のトラブル対応や改善評価、新規プロセス開発のサポート業務を行います。定期的な打合せ等も行います。※技術担当として海外駐在の可能性もあります。(台湾、韓国、米国などの先端顧客対応)■企業情報：アルバック（ULVAC）は、東証プライム市場上場の製造装置メーカーです。当社は、世界最大の真空技術を誇るメーカーであり、かつ、真空業界のパイオニアとして、真空装置の開発や、真空ポンプや真空バルブ、真空計などの構成部品や材料の開発・製造まで手掛けています。「真空技術」は、人々の生活を支える多くの製品をつくる際に欠かせない技術で、半導体、電子部品、スマートフォン、テレビ、ディスプレイ、自動車、医薬品に至るまで、これらの製品をつくる過程で、真空技術が必要とされています。1952年の創業以来、アルバックは「真空技術で産業と科学の発展に貢献する」という企業理念のもと、半導体、電子部品、自動車、医薬品など幅広い業界に対して多くの製品・技術を提供しています。※主な真空装置：スパッタリング装置、真空蒸着装置、CVD装置、エッチング装置、イオン注入装置、等