ソフト設計・制御設計の転勤なしの転職・求人情報(3ページ目)

自動車関連では、エンジンやブレーキなどのパワートレイン系、ボディ系、カーナビなどのIVI開発のほか、自動運転システムなど、様々な案件及び分野にわたり、SEPG・PSIRTを担当いただきます。(1)Automotive SPICEプロセス構築（製品セキュリティ含む） (2)Automotive SPICEプロセス導入支援（製品セキュリティ含む） ※「製品セキュリティ」＝「製品におけるサイバーセキュリティ(ISO/SAE21434)」 ■将来的には、リーダー候補、プロジェクトマネージャーとしてご活躍いただけるよう業務をお任せし、フォローさせていただきます。【当社について】東証プライム市場上場の新光商事株式会社の100%子会社で、「設計・開発ソリューション」を担っております。現状は案件の多くが親会社からの案件ですが、当社独自の販路も開拓をしております。 【働き方について】配属先のプロジェクトにもよりますが、在宅勤務（最低週2日の出社）や、服装自由、フルフレックスタイム制で平均残業時間は20時間程度など、働きやすい環境を整えております。

【期待する役割】世界初の製造AI「ARUMCODE」のさらなる機能拡張とスマートファクトリー化の実現に向け、システム基盤を支えるインフラエンジニアとしてご活躍いただきます。新機能開発や新システム導入に伴うサーバ環境・クラウド環境の設計から構築・運用までを担当し、ソフトウェア開発チームと連携しながら、高い可用性・拡張性を備えたインフラ基盤の構築を推進していただくことを期待しています。【業務内容】■自社製造AI「ARUMCODE」に関するサーバ・インフラ環境の設計・構築・運用■新システム導入時のサーバ環境・ネットワーク環境の設計および実装■クラウド環境（AWS・Azure・GCP等）の設計・構築・運用■システムの安定稼働に向けた監視・障害対応・パフォーマンス改善■開発チームと連携したインフラアーキテクチャの検討・改善■セキュリティ対策やバックアップ環境の整備、運用改善【魅力】■世界初の製造AI「ARUMCODE」のインフラ基盤づくりに携われる■AI・製造DX・スマートファクトリーという成長市場の最前線で活躍できる■新機能開発に伴い、ゼロベースでインフラ設計に関われる裁量の大きい環境■年間休日135日以上・残業ほぼなしと、高いワークライフバランスを実現■IPOや海外展開を見据えた成長企業で、インフラアーキテクトとしてキャリアアップできる【募集背景】事業拡大による増員

【職務内容】当社が設計・製造・自社販売しているDJ機器やDJアプリケーションに関わる技術開発や新規事業立ち上げのための技術提案・技術開発およびそのリーダー業務をご担当いただきます。AlphaThetaのDJ機器は世界中の多くのDJに利用されております。昨今ではクラウドサービスやストリーミングサービスを利用したDJも可能となっており新たなライフスタイルに合わせたサービスを展開しております。現在提供しているサービスの顧客価値を高める技術開発や新たな顧客価値の提案、更には新規事業の立ち上げのための技術開発業務およびリーダー業務を担当をしていただきます。■開発チームのリーダー業務、協業先や開発委託先との調整業務■機械学習・ディープラーニングを用いたDJ向けニューラルネットワークの構築、および開発■ダンスミュージックを中心とした音楽アプリケーション・サービスの先行開発◎当社DJソフトウェアのrekordbox7には、一部AIが取り入れられております。今後も、AI・メタバース等の先端技術と、DJ機器・DJアプリケーションを組み合わせた技術開発を検討しております。※当社現地法人(米・英)やパートナー企業(海外)とのやり取りが発生するため、その際は英語でのメール対応になります。【組織構成】開発統括部 技術開発部 技術開発課人員構成は、マネージャー1名、メンバー9名です。【部門業務特徴】主にDJ/楽曲制作向けの機能開発業務を行っており、主力であるDJ事業に関する要素技術の先行開発を行っています。また新規事業設立に向けて新しいアイデア創出～プロトタイピング業務に注力しています。【募集背景】DJ事業における未来予想図の実現に向け、新たな技術提案が急務となっており、推進するリーダーが不足しているため、人員の拡充を行います。

【仕事内容】名古屋/刈谷/豊田市/四日市地区において、ソフトウェアの開発を行うだけではなく、機能安全、サイバーセキュリティといった知見を活かして、顧客へ提案を行いながら業務を行います。提案したことが、顧客のビジネスを成長させる一助となるためやりがいのある業務です。具体的には・・・【業務内容】・車載制御部品のソフトウェア開発　※プロジェクトリーダー、エンジニア共に募集します【企業の事業内容】人が想い描く未来、その先へ最高のテクノロジーと絆で 「わくわくする未来」を創造する 独立系SIerです。クレスコは、AI(人工知能)やクラウドなどの先端技術を含むIT開発技術と高品質なサービスで、世の中のさまざまな仕組みづくりを手掛ける独立系のシステムインテグレーターです。顧客の要望を実現するシステムを、企画から開発・保守まで実施する「ITサービス」と、先端テクノロジーを基にした製品・サービス群の「デジタルソリューション」の二軸で、お客様のニーズに応えます。銀行、旅行、人材紹介、陸運、空輸、自動車、情報家電、医療機器 … など、クレスコの活躍の場は、多岐に渡り、企業の活動や皆様の生活を支えています。

【募集背景】車の価値変化の時代において、車を売り切るビジネスではなく、車が進化していくビジネスに転換する必要がある。その中で車載用通信システムが担うミッションは大きいため、ソフトウェア開発経験がある方を積極的に採用をしていきたい。【職務概要】100年に1度の大変革期にある自動車産業において、マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じてお客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。そのために、多様化する価値観に対応するため、ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、コネクティッドカーに必要不可欠な車両と外部とを携帯電話ネットワークを介して無線接続する通信端末機器(DCM：Data Communication Module)の開発や、端末の制御・車内・車外センタとの通信仕様の開発業務を担当頂きます。＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり【職務詳細】車載用通信システムに関わる以下業務を担当いただきます。・システム設計　- 求められる機能に応じた通信速度を満足するシステムの検討　- 将来の進化に耐えうる無線チップセットの選定　- 周辺機器とのインターフェース選定・ソフトウェア設計　- DCMに搭載されるミドルウェア、アプリケーションソフトウェアの設計、ソフト開発、評価【部門ミッション】クルマとドライバをつなげるコックピットエリアにおいて、運転に集中できる安心安全なUser Interfaceを提供するでなく、CASE時代にふさわしい同乗者も含めたマツダらしいUXをソフトウェアによって継続的に提供し続けることを目指しています。【ポジション特徴】車載用通信機器の開発では、車両と外部とを携帯電話ネットワークを介して無線接続する通信端末(DCM：Data Communication Module)の要求仕様や車内および車外センタとの通信仕様を作成し、DCMの部品や通信機能に関する開発を実施します。車の中だけではなく、車と繋がるセンタとの仕様協議や、スマートフォンアプリとの連携機能の検討など、幅広い業務を担っていただきます。■やりがい車載用通信機器の開発では、車両と外部とを携帯電話ネットワークを介して無線接続する通信端末(DCM：Data Communication Module)の要求仕様や車内および車外センタとの通信仕様を作成し、DCMの部品や通信機能に関する開発を実施します。車の中だけではなく、車と繋がるセンタとの仕様協議や、スマートフォンアプリとの連携機能の検討など、幅広い業務を担っていただきます。■魅力点①人間中心、人馬一体、人間の感性に触れてお客様が価値だと思われるようなサービス。感性に触れる新規サービスや価値をお客様に随時お届け、アップデートできるように、車載通信（OTA）によって、サービスそのものの仕組みづくり関わることができるのはマツダらしさ②ドライバーの運転の楽しみを考慮した開発車のチューニングを楽しめる車との一体感、パーソナライゼーションがより必要と感じる中で、一次制御だけでは対応できない事が多いが、常に自分の運転のデータを取りながら情報収集・分析をして、ドライバーに適した車に仕上げていく。その上でDCMの機能群で空にデータを上げることは必要になり、アップデートして車に更新をかける際はOTAになり、楽しみに貢献できる点は魅力である。■感性に触れる事例「MAZDA CO-PILOT1.0と」いう名前で搭載して国内販売しており、自動運転は移動を楽にするためだけではなく、万が一お客様に問題が起きた際に、お客様を安全に側道に誘導する、本当に必要とされるときに技術を搭載していく。ユーザーフレンドリーを意図しています。■技術面での魅力・高速ネットワーク（4G・5G・さらにその先）民生用品でも使われるNW技術を自動車に搭載していける事はやりがいにつながります。PCでも搭載しているシステムを自動車に搭載するのは　OTMで書き換えするときに自動車ならではの難易度があり、自動車のソフトウェア

【職務概要】本ポジションは汎用的に車の新しい機能を各企画から開発まで落としていく、上流の仕事に関われ、お客様の様々な要求を集め、要件定義し、分析し、各々の部品に落とし込んで頂きます。クルマだけではなく、サーバーやスマートフォンなど幅広い領域のシステム開発に携わっていただく予定です。【職務詳細】スマートフォンでクルマのロック・アンロック、エンジン始動をする、デジタルキーを他のスマートフォンに共有する、などのシステム開発を担当頂きます。・システム全体の要求仕様の開発・システム全体の評価・検証の推進・AppleやGoogleの認証取得までの開発推進＜具体的に開発に関わる可能性があるモノ＞サーバー開発、スマートフォンアプリ開発、評価環境の構築、実車システム評価、AppleやGoogleとの交渉、USやEUの開発拠点での商品性評価など【開発ツール】CANoe, JIRA/Confluence, 一般的PCソフト( Excel, Powerpoint, Word、VISIO) 等【部門ミッション】お客様のニーズに合致した新しい価値や機能を、量産部門の担当設計者が安く早く上手に開発できるようにしたい。そのために、車両全体のネットワーク・通信・診断・ソフトウエア更新・O（Operating System）・電源管理などの基盤技術（都市開発で言えば、街づくり構想や道路・電気・通信・交通運用などのインフラ整備に該当）を先行開発し、量産部門に提供する役割を担っています。【ポジション特徴】①職場環境や働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）・10人規模のチームで、チームリーダーもしくは担当として、お互い助けあいながら、他部門と連携して業務を遂行していきます・マツダならではの小回りの聞く風通しの良い職場です。・積極的に提案を言いやすい風土で、自分のやりたい事の実現に向けて、リーダーシップを発揮できます②将来的に目指せるキャリア、ポジション・コネクティッドシステム全体の開発を担うエキスパートエンジニア・コネクティッドシステム全体のプロジェクトマネジメントを担うマネージャー・本人の希望次第で、特定の専門性を深めて行くキャリアもあります。■魅力点・車両のシステム開発を出来るエンジニアは社内に沢山いますが車両とサーバーのシステム開発を出来る人材はほとんどいません。さらに、車両とサーバーとスマートフォンアプリのシステム開発を出来る人材は皆無といえます。デジタルキーのシステム開発を行うことで、今後拡大していく車両システムのIT化を引っ張っていける貴重な人材になることが出来ると考えています。

【募集背景】この春始動する、日系完成車メーカーの新システムの先行開発プロジェクト対応ための急募となります。この新システムは今後も他車種や他メーカーへの横展開を目指すアイテムとなるため、今後も継続して安定的にプロジェクトを進行できる体制を整えるための増員となります。【職務内容】車両システム開発製品に関するプロジェクトマネジメントをお願いします。具体的には・・・・顧客との折衝（各分野の開発リーダーと同行）・全体の日程管理・コスト管理【やりがい・魅力】全く新しい製品、システムとしてこれから世に出していくプロジェクトとなります。仕様決めから携わることができ、技術者目線、ユーザー目線で自身が取り入れたいと思うものを入れ込むことができるチャンスがあります。ユーシン社内に留まらず、ミネベアミツミグループ内の関係する部門と関わることができ、知見が広がります。◆転勤可能性：ポジションとしては想定なし（制度上はあり）◆出張頻度：月1～2回（主に客先）【ユーシンについて】株式会社ユーシンは、1926年創業、世界13か国 20拠点を有するグローバル企業です。自動車部門、産業機械部門、住宅機器部門を3本の柱として事業を展開しており、キーセットやドアハンドルはグローバルで高いシェアを獲得。国内自動車メーカーだけでなく、海外大手自動車メーカーとも取引実績があります。2019年には、「相合」部品メーカーのミネベアミツミと経営統合し、製品や技術の相合効果により更に国際競争力のある製品を提供していきます。●自動車部門：キーセット/ドアハンドル/ドアロック/スイッチ/センサーなど●産業機械部門：農耕機のシーソースイッチ/ジョグダイアルスイッチ/フォークリフトのコンビスイッチ/アシストスイッチなど●住宅機器部門：オフィスのレバーハンドル錠、電気錠/集合住宅のカードロック/ホテルの非接触カードロックHR、枠付電気錠など【ミネベアミツミについて】●1951年に設立。数多くの機械加工部品及び電気機器部品を扱う、世界でも数少ない東証プライム上場の総合精密部品メーカーです。●主力製品の精密機械加工部品は情報通信機器やOA機器市場、家電市場、航空機市場、自動車市場等で数多く使用されています。●世界27ヶ国、95製造拠点を構えグローバル展開も積極的。長年積み重ねてきた独自技術で世界各国の様々な要望に対応しています。

【メッセージ】100年に一度の転換期と言われている自動車業界は電気自動車普及に伴い、バッテリー管理システムやモーター制御など、新たな組み込み制御系ソフトの需要が増加し成長する業界です。　その他、幅広い製造業のメカトロニクスに係る開発プロジェクトなどニーズも高まる先端の多様な食い込み系開発で共にさらなる成長をしていきませんか？★応募者様向けの資料もお預かりしておりますので必要に応じて、応募前、応募後に詳細説明も可能です。【同社の事業成長】技術エンジニア会社として設立し今年で50年を迎える当社。ソフト事業は、5年前にTier1企業の請負業務からスタートし、今では大手SIerからの引き合いも多く、現60名体制を2年後には130名体制へ増員し事業拡大を計画しております。【職務内容】客先（ソフトウェア開発会社）の中で様々な案件をご担当いただきたいと考えております。同社のソフト開発事業は今後も伸びていく業界であり、最先端技術や未来の開発業務に携わり、将来自身で手掛たものが製品化されるなど、やりがいや楽しみもある事業となっております。【案件一例】■自動車車載関連・メーター・ドラレコ・カーナビコックピット開発・車載メーカー様のコクピットシステム内のソフト開発・車載ADAS機能 再設計業務・ランプ制御システム開発 先行投入・EV社向け複数ユニットECU開発・次世代テレマティクスサービスアプリ開発・車載機向けAndroidアプリ開発・車載ECU開発（統合ECU開発）・AD／ADAS車載アプリケーション先行開発・先進運転支援システム（ADAS）の地図情報を活用したソフトウェア開発・IVI製品 アーキテクト検討／方式設計対応・モーター制御基板開発■自動車以外・工作機などの組み込み開発・複合機などの組み込み開発・デジタルカメラのシステム開発・ドローンの組み込み開発・VR会議システムのシステム開発・半導体製造装置の組み込み開発【今回の求人でお伝えしたいこと】■身につくスキル・経験・事業立ち上げフェーズの経験・上流工程から下流工程までの一気通貫の経験・組込み領域の中でも最先端技術の経験・チーム体制化、将来的に請負フェーズに移行する一連の流れを経験・今までの経験を活かし、ものづくり分野での経験■お勧めポイント・お客様先内でもリーダーとして業務に従事できる環境・チームメンバーのマネジメントも経験できる業務・基本的にはお客様内で長期就業。案件終了となった場合でも事業所内で別の業務があり、拠点を変えずに業務が可能。・ワークライフのバランスも整った環境。残業が少なく、月に20時間程度の社員が大半。休暇もとりやすい環境なので安心して業務可能・入社者全員にTeamsアカウントを発行。いつでも相談ができる環境・定期的な勉強会の実施、通信教育制度あり■年収面（経験者）イメージ　 中途入社48歳　PL業務従事　780万円/入社2年目　 中途入社54歳　PL業務従事　730万円/入社2年目【昇給について】■ PLとして業務： チーム規模により昇給率5％～10％前後up■ PMとして業務：チーム管理数に応じて昇給率15％前後up【ソフト開発事業部　部長インタビュー（事業展望）】ソフト開発事業の今後の展望や想いなどを掲載しております。是非マイスターエンジニアリングソフト開発の魅力を感じていただけますと幸いです。https://note.com/mystar_group/n/nc7ca11bfee6c【職種紹介　中途入社インタビュー】https://note.com/mystar_group/n/n5f8f6597a4fbhttps://note.com/mystar_group/n/n8050e3de3cc1

【メッセージ】100年に一度の転換期と言われている自動車業界は電気自動車普及に伴い、バッテリー管理システムやモーター制御など、新たな組み込み制御系ソフトの需要が増加し成長する業界です。　その他、幅広い製造業のメカトロニクスに係る開発プロジェクトなどニーズも高まる先端の多様な組み込み系開発で共にさらなる成長をしていきませんか？★応募者様向けの資料もお預かりしておりますので必要に応じて、応募前、応募後に詳細説明も可能です。【同社の事業成長】技術エンジニア会社として設立し今年で50年を迎える当社。ソフト事業は、5年前にTier1企業の請負業務からスタートし、今では大手SIerからの引き合いも多く、現60名体制を2年後には130名体制へ増員し事業拡大を計画しております。【職務内容】客先（ソフトウェア開発会社）の中で様々な案件をご担当いただきたいと考えております。同社のソフト開発事業は今後も伸びていく業界であり、最先端技術や未来の開発業務に携わり、将来自身で手掛たものが製品化されるなど、やりがいや楽しみもある事業となっております。【案件一例】■自動車車載関連・メーター・ドラレコ・カーナビコックピット開発・車載メーカー様のコクピットシステム内のソフト開発・車載ADAS機能 再設計業務・ランプ制御システム開発 先行投入・EV社向け複数ユニットECU開発・次世代テレマティクスサービスアプリ開発・車載機向けAndroidアプリ開発・車載ECU開発（統合ECU開発）・AD／ADAS車載アプリケーション先行開発・先進運転支援システム（ADAS）の地図情報を活用したソフトウェア開発・IVI製品 アーキテクト検討／方式設計対応・モーター制御基板開発■自動車以外・工作機などの組み込み開発・複合機などの組み込み開発・デジタルカメラのシステム開発・ドローンの組み込み開発・VR会議システムのシステム開発・半導体製造装置の組み込み開発【今回の求人でお伝えしたいこと】■身につくスキル・経験・事業立ち上げフェーズの経験・上流工程から下流工程までの一気通貫の経験・組込み領域の中でも最先端技術の経験・チーム体制化、将来的に請負フェーズに移行する一連の流れを経験・今までの経験を活かし、ものづくり分野での経験■お勧めポイント・お客様先内でもリーダーとして業務に従事できる環境・チームメンバーのマネジメントも経験できる業務・基本的にはお客様内で長期就業。案件終了となった場合でも事業所内で別の業務があり、拠点を変えずに業務が可能。・ワークライフのバランスも整った環境。残業が少なく、月に20時間程度の社員が大半。休暇もとりやすい環境なので安心して業務可能・入社者全員にTeamsアカウントを発行。いつでも相談ができる環境・定期的な勉強会の実施、通信教育制度あり■年収面（経験者）イメージ　 中途入社48歳　PL業務従事　780万円/入社2年目　 中途入社54歳　PL業務従事　730万円/入社2年目【昇給について】■ PLとして業務： チーム規模により昇給率5％～10％前後up■ PMとして業務：チーム管理数に応じて昇給率15％前後up【ソフト開発事業部　部長インタビュー（事業展望）】ソフト開発事業の今後の展望や想いなどを掲載しております。是非マイスターエンジニアリングソフト開発の魅力を感じていただけますと幸いです。https://note.com/mystar_group/n/nc7ca11bfee6c【職種紹介　中途入社インタビュー】https://note.com/mystar_group/n/n5f8f6597a4fbhttps://note.com/mystar_group/n/n8050e3de3cc1

【メッセージ】100年に一度の転換期と言われている自動車業界は電気自動車普及に伴い、バッテリー管理システムやモーター制御など、新たな組み込み制御系ソフトの需要が増加し成長する業界です。　その他、幅広い製造業のメカトロニクスに係る開発プロジェクトなどニーズも高まる先端の多様な食い込み系開発で共にさらなる成長をしていきませんか？★応募者様向けの資料もお預かりしておりますので必要に応じて、応募前、応募後に詳細説明も可能です。【同社の事業成長】技術エンジニア会社として設立し今年で50年を迎える当社。ソフト事業は、5年前にTier1企業の請負業務からスタートし、今では大手SIerからの引き合いも多く、現60名体制を2年後には130名体制へ増員し事業拡大を計画しております。【職務内容】客先（ソフトウェア開発会社）の中で様々な案件をご担当いただきたいと考えております。同社のソフト開発事業は今後も伸びていく業界であり、最先端技術や未来の開発業務に携わり、将来自身で手掛たものが製品化されるなど、やりがいや楽しみもある事業となっております。【案件一例】■自動車車載関連・メーター・ドラレコ・カーナビコックピット開発・車載メーカー様のコクピットシステム内のソフト開発・車載ADAS機能 再設計業務・ランプ制御システム開発 先行投入・EV社向け複数ユニットECU開発・次世代テレマティクスサービスアプリ開発・車載機向けAndroidアプリ開発・車載ECU開発（統合ECU開発）・AD／ADAS車載アプリケーション先行開発・先進運転支援システム（ADAS）の地図情報を活用したソフトウェア開発・IVI製品 アーキテクト検討／方式設計対応・モーター制御基板開発■自動車以外・工作機などの組み込み開発・複合機などの組み込み開発・デジタルカメラのシステム開発・ドローンの組み込み開発・VR会議システムのシステム開発・半導体製造装置の組み込み開発【今回の求人でお伝えしたいこと】■身につくスキル・経験・事業立ち上げフェーズの経験・上流工程から下流工程までの一気通貫の経験・組込み領域の中でも最先端技術の経験・チーム体制化、将来的に請負フェーズに移行する一連の流れを経験・今までの経験を活かし、ものづくり分野での経験■お勧めポイント・お客様先内でもリーダーとして業務に従事できる環境・チームメンバーのマネジメントも経験できる業務・基本的にはお客様内で長期就業。案件終了となった場合でも事業所内で別の業務があり、拠点を変えずに業務が可能。・ワークライフのバランスも整った環境。残業が少なく、月に20時間程度の社員が大半。休暇もとりやすい環境なので安心して業務可能・入社者全員にTeamsアカウントを発行。いつでも相談ができる環境・定期的な勉強会の実施、通信教育制度あり■年収面（経験者）イメージ　 中途入社48歳　PL業務従事　780万円/入社2年目　 中途入社54歳　PL業務従事　730万円/入社2年目【昇給について】■ PLとして業務： チーム規模により昇給率5％～10％前後up■ PMとして業務：チーム管理数に応じて昇給率15％前後up【ソフト開発事業部　部長インタビュー（事業展望）】ソフト開発事業の今後の展望や想いなどを掲載しております。是非マイスターエンジニアリングソフト開発の魅力を感じていただけますと幸いです。https://note.com/mystar_group/n/nc7ca11bfee6c【職種紹介　中途入社インタビュー】https://note.com/mystar_group/n/n5f8f6597a4fbhttps://note.com/mystar_group/n/n8050e3de3cc1

車載機器（ドアロック、キーレスエントリー等）を制御する電子ユニットの組込みソフトウェア開発をお任せします。【具体的な業務内容】車載ECUの組込みソフトウェア開発を担当。PL候補として開発案件をリードしていただくことを期待します。盛岡・秋田の各拠点にて開発工程（要件分析～設計～実装～検証まで）を一貫して担当できるのが面白みです。【ポジションの魅力】自社で開発工程を一気通貫で内製で担っており、外注は基本的にしません。そのため、ご自身の経験を活かすチャンスが豊富にあります。また、AUTOSARに準拠した最先端の車載ECUソフトウェアなどの開発を行っており、今後の自動車業界を支える市場価値の高いエンジニアへと成長できる環境です。当社がこれまで車載メータ開発で培ってきた技術をふまえて、新たな分野でさらなる成長を見込んでおります。【職場環境】・充実した教育体制のもと、車載ソフト開発スキルの向上が可能です・専門知識豊富なメンバーが多く、刺激を受けながらスキルアップできます・20～30代の若手が多数在籍し、同世代と切磋琢磨しながら働ける環境ですこれまでの経験を活かし、盛岡市・秋田市の各拠点にて新事業拡大のための車載ECUエンジニアを募集しております。

【仕事の内容】＊Ｃ言語での組込み系ソフトウェア開発（二輪／四輪の車載機器開発が中心）＊仕様作成、要求分析、設計、開発、テスト＊業務プロセス改善と品質対応 等＊顧客やパートナー会社（オフショア開発会社含む）との連絡窓口【この仕事の特徴】自動車関連（メーター等の車載製品）に強みを持っており、それぞれ専門性のあるエンジニア複数人でプロジェクトチームを組み、情報共有しながら開発を進めるため、そのシナジーを最大限発揮し、エンジニアとしての力量を早い速度で高めていける環境です。主にＣ言語を使い、システム設計から開発、稼働テストを実施します。人の命を預かるシステムだけに安全性と信頼性が求められますので、高い技術を身につけることができます。

【職務内容】荷重・圧力・ひずみ量などを測定するセンサの新製品開発・既存製品の改良をお任せします。また、お客様の要求に応じた、センサをコア技術とした監視・制御システムなどの開発もお任せします。将来的には、センサおよびその周辺機器の生産技術の開発も行っていただき、センサ関連製品の技術全般を担うリーダーとしてご活躍いただくことを期待しております。開発は、製品企画の段階から設計・試作・量産化の段階まで一気通貫で携わっていただくことができます。【募集背景】増員

【期待する役割】モータ制御用の組込み系ソフトウェア開発（モータ制御、周辺回路制御、通信制御）における新規開発や既存製品の改良など幅広く対応いただきます。【業務内容】システム制御用のマイコンを動作させるソフトウエア開発を担当いただきます。Ｃ言語でのコード実装、テスト計画の作成、ソフトデバックから実機でのソフト機能評価まで、ソフトウエア開発に関わる業務を一貫してご担当いただき、社内の他の設計者（機械・電気・ソフト設計者）と連携して開発を推進していただきます。【魅力】顧客の要望を伺いつつ、顧客別にカスタマイズした設計開発を進めていける為、唯一無二の技術を培う事が出来ます。【組織】チーム人数：7名

◎有給取得率80％越え、定着率90％越え、育休後復帰率100％の働きやすい環境◎資格取得支援×イーラーニングの座学研修で技術習得をフォロー■募集背景引き続きグローバルニッチトップを目指す中で、世の中の電動化需要の高まりに応じ、対応力を強化するための増員採用です。■職務内容エレクトロニクス事業部にてワンチップマイコンのソフト開発をご担当頂きます。■業務詳細・お客様の要求仕様を確認したうえで、仕様を検討・お客様への仕様提案・C言語でソフト設計・デバッグならびに評価・レビュー＊メインで開発しているのは床暖房や換気システムなどの住宅設備や業務用厨房機器ではありますが、その他、医療・介護分野での開発も増えております。◇身に付く技術力・ワンチップマイコンへの組込み・医食住、多種多様な製品開発に携わることができ、幅広い経験とスキルを身につけることができる■企業概要当社はガスや水のバルブの開発・製造に強みを持つ愛知県のメーカーです。身近なところだとコンビニのコーヒーマシンの水制御については、１つのコンビニを除いた全てのコンビニで同社の製品が導入、水制御バルブのエコキュートについては大手製品の８割には導入されているなど、市場はニッチですがその中で圧倒的なシェアを誇っています。■製品例電動車いす用パワーコントローラ、電動車いす用コントローラ等■働く環境社員が学びつづけ、　長く働くことができるように環境を整えています。◎資格取得支援制度◎産休・育休取得者の職場復帰率100％◎飲み会予算の会社負担（5,000円まで）◎子育てを応援する返済不要の奨学金◎お花見、日帰り懇親旅行などコミュニケーションの場を大切にしています◎サークル活動への助成あり（現在、ランニング・バドミントンなど6団体が活動中）■当社について当社は、ガスバルブ、省エネ機器であるエコキュートの水制御バルブ、住宅用燃料電池や水素を制御するバルブを開発･販売をしています。世界で3社しか量産できないガスバルブの製造技術をもつなど、卓越した技術を保有し、日本だけでなく世界中に当社の製品を届けています。今後も、「コストよりも人や取引先への価値提供」をモットーに、お客様に向き合い続けます。

空調メーカー子会社などの顧客から委託されたソフトウェアの開発を実施します。主に工場に使用される空調のソフトウェアの開発を行います。※同社は自動車部品メーカーですが、もともと子会社が受託していた案件を現在新規事業推進部にて行っております。【具体的な業務内容】・顧客とのスケジュール調整、試用調整(オンラインがメインですが年に1～2回ほど対面打合せもございます)・顧客仕様に基づきプログラムの開発(C＃メイン)・開発ソフトウェアの動作検証【魅力】・入社後メンター制度があり、メンター中心にOJTで教育します。また外部講習など研修も充実しています。・残業が多かった次の日には遅めに出社するなどフレックスタイム制を活用して業務に従事いただけます。【配属組織】50代1名、30代2名、20代2名の5名が在籍しております。【同社の強み】・創業製品の自動車のタイヤ用バルブコアは、タイヤバルブの心臓とも言える精密部品です。日本初の国産化から90年以上の製造実績がある同社のバルブコアは現在国内シェア100％、海外50％を超える世界No.1シェアを誇っており、国産車であれば全ての車、海外の車でも2台に1台は同社のバルブコアを使用いただいております。・「100年に一度の大変革期」と向き合い、EV化に向け製品、軽量化ニーズ拡大に伴う超ハイテンプレス加工を中心とした生産増加に向けて、新工場を建設し事業の競争力強化に取り組んでいます。・工場建設にあたっては設備の高効率化による CO2 排出量の低減に加え、太陽光発電システム等の導入によりカーボンニュートラル実現に取り組んでおり、また従業員がいきいきと働くことができる職場環境づくりも行っております。

【期待する役割】医療臨床検査や研究現場で使用される理化学機器を製造/販売する当社にて、機械製品(自動分注装置、検体小分装置等)のソフトウェア開発をお任せします。既存製品のカスタマイズや、新製品の開発業務が増加しているため、増員のための募集となります。ソフトウェアは大きく分けて、装置制御とデータベース管理の業務があるため、両輪でスキルを伸ばすことのできるポジションとなります。■具体的な業務内容＜装置制御関連(アプリケーション関連、ファームウェア関連)＞・分注機のアプリケーション/ファームウェア開発(使用言語：C#.NET、 VB.NET)・既存アプリケーション/ファームウェアのカスタマイズ及び保守＜データベース関連＞・分注機及びPCR分析装置を連携させたDBのデータ管理・検査結果の構築・検査結果データを蓄積・管理するためのDBの構築及びカスタマイズ・DBに蓄積されたデータの集計/分析/結果判定、検査項目のカスタマイズ■開発の流れ／働き方について顧客の要求事項ヒアリング→基本詳細設計→プログラミング→テスト→顧客先への納入という流れで対応いただきます。基本的には1案件に対して1人での担当となり、仕様作成（上流）から納入まで幅広い範囲で活躍いただきます。分業型ではないため、幅広く一気通貫型で仕事を進めることができます。汎用製品は3ヶ月程度、新規案件は半年～1年程度の開発期間となります。■当社魅力についてリキッド・ハンドリング製品専門メーカーとして、顧客志向を第一に考え製品設計を行う理化学機器メーカーです。常にユーザーの声を元に製品の設計・改良に取り組んでおり、製品設計からアフターサービスまで手厚く行っている数少ない日系メーカーの一つです。

業務内容＜担当製品＞カーエアコンの量産制御仕様開発・標準制御開発＜業務内容＞車両メーカーの抽象的な要求や課題を具体的な仕様へ落とし込み、最適な仕様提案を行うとともに、標準化・量産展開を加速させます。車両メーカーとの上流での仕様・制御検討から、量産設計、評価・検証、量産立ち上げ・初期流動対応まで、上流／下流の社内外関係者と連携しながら対応いただきます。魅力ポイント自動車業界では電動化に向けた開発が加速、エアコンシステムの対象範囲が乗員快適性に留まらず、車両全体のエネルギーマネジメントや熱マネジメントなど多様化しており制御開発に期待値が高まっています。複数のメーカ、車両設計、エアコンシステム設計、ソフト設計部署と連携して共通化、標準化を目指した制御開発に挑戦することができます。エアコン業務に携わりながらモビリティ全体を俯瞰したシステム設計者として活躍いただけます。技術革新によって、コンポーネントの強みを活かしながら、+αで付加価値をつけるためメカやエレキのエンジニアであっても、ソフトウェアの知見が共通のリテラシーになりうると考えており、制御設計の実務経験をお持ちでない方も、業務領域を広げていきたいという方は是非ご応募ください。期待することエアコンは車両との連携が必須なシステムであり、エアコン知識だけでなく車両知識等も広く習得必要なため向上心をもって業務推進いただきたいです。また、これまで培った知識や経験を活かしつつ、組織の成長にご協力頂きたいです。まずは特定車両のカーエアコン制御開発における部品仕様検討や、検査等に従事いただき、将来的には複数車両の開発リーダーをお任せいたします。

??アプリ開発エンジニア（ASP/.NET/C#/C）??【特徴】・13期連続で売り上げ成長を続けてきた独立系SIer・アビームコンサルティングの社長が参画しプライム案件の獲得を拡大・アプリ・インフラ全般以外にクラウド・AI・Salesforce、ServiceNowなど・PMP取得者100名以上排出。体系的にPMを学び成長できる環境・多重下請け構造の改善を目指し一気通貫体制を大切にする文化・エンジニアの地位向上を目指し働き方/給与条件の向上を目指す・リモートワークの活用を推奨し、残業は推奨しない風土【業務内容】官公庁や製造メーカー、生保を中心にWEBサービスの開発に携わっていただきます。最新の開発技術に携われ、フロントエンド・バックエンド開発をご経験できます。直近では、モダンな技術を用いた開発が増えており、新しい技術を学びたい方には最適な環境です。また、要件定義から一気通貫した経験も積むことができます！<開発環境>ASP/.NET/C#/C【取引業界】金融、保険、官公庁、小売・流通、製造、医療、情報通信、航空・運輸　など独立系SIerの強みを活かし、多種多様な技術を用いて様々な業種のお客様に向けたシステム開発をおこないます。【開発環境】ASP/.NET/C#/C【会社概要】株式会社SI&Cは、連結で社員数約1300名・売上規模約170億円を誇るシステムインテグレーターです。2023年にMBO（マネジメント・バイアウト）を実施し、経営体制を刷新。SESを中心とした事業基盤を強みに、ITコンサル・クラウド・AIといった成長領域へのシフトを進めています。さらに、2025年8月にはアクセンチュア株式会社にグループインすることが決定いたしました。（詳細は、こちらのリリースをご覧ください　https://www.siac.co.jp/news/2249）

【働き方】就業時間：9:00～17:30フレックス：コアタイムなしフルフレックス制残業時間：20～30時間程度/月在宅勤務：週2-3日程度在宅【募集背景】当部門のメイン顧客である三菱電機名古屋製作所では、ＦＡ機器(シーケンサ、表示器、インバーター等)の世界的需要拡大による生産規模増加が続いています。当部門はその供給を支える最適な情報システム（生産管理・営業・販売促進・経理・資材等）の構築・機能改善を担っており、その需要拡大に伴い採用を拡大しています。また、近年開発案件が急拡大しており、運用保守案件の売上高を上回っています。事業の安定を担う運用保守案件の需要も変わらずあることから、入社後まずは運用保守案件に参画いただくかと思いますが、業務に慣れてからは開発もご担当いただくことを想定しており、アプリエンジニアとしてのスキルアップが可能です。従来ニーズの維持だけでなく、新しいニーズへの対応も急務として取り組んでいますので、その中で新しい技術習得にもチャレンジいただけます。【業務内容】当部では以下の通り、課によって異なるミッションを担っております。選考を進める中でご経歴や希望などを考慮し配属課を調整する予定です。面接内で詳細お伝えさせていただきますのでご安心ください。①名古屋システム第一課【三菱電機名古屋製作所基幹システム（営業システム）の開発・運用・保守】・基幹システム（工場営業システム）の開発・運用・保守作業全般②名古屋システム第二課【三菱電機名古屋製作所関係会社システム・ＦＡ販売促進システムの開発・運用・保守】・関係会社システム・ＦＡ販売促進システムの開発・運用・保守作業全般③名古屋システム第三課【三菱電機名古屋製作所基幹システム（経理・資材システム）の開発・運用・保守】・基幹システム（工場経理システム・工場資材システムの開発・運用・保守作業全般④名古屋システム第四課【三菱電機名古屋製作所生産管理システム・情報系システム（BI）の開発・運用・保守】・生産管理システム・情報系システム（BI）の開発・運用・保守作業全般⑤名古屋システム第五課【三菱電機名古屋製作所関係会社システム・ＦＡ販売促進システムの開発・運用・保守】・関係会社システム・ＦＡ販売促進システムの開発・運用・保守作業全般※お客様は三菱電機名古屋製作所情報システム部門です。■開発環境：アプリケーション言語：VB.NET、C#、 C、Java、COBOL 等DB：Oracle、MySQL、SQLserverOS：Windowsサーバ、Linuxサーバ【配属部署】製作所システム事業　中部情報システム第一部　名古屋システム第一課～第五課部：101名(他、派遣社員31名)年齢構成(部)：20代：25名／30代：24名／40代：26名／50代：20名／60代：6名【キャリアパス】当初は、既存システムの改善案件に参画し、プログラム製造～アプリ保守の担当者として、実際に手を動かしながら当社や顧客、当社開発標準等についての理解と、IT技術を高めていただきます。その後、アプリケーション開発案件に参画し、プログラム製造～アプリ保守の担当者として、活躍して頂きます。一人で作業するのではなくすべてチーム対応し、メンターもついた中で理解いただくまで時間をかけて業務を覚えていただきます。ゆくゆくは、一つのシステムやプロジェクトのサブチームリーダーへとステップアップし、チームリーダークラスになったあとは後進育成にも携わっていただきます。

【働き方】就業時間：9:00～17:30フレックス：コアタイムなしフルフレックス制残業時間：20～30時間程度/月在宅勤務：週1-2日程度在宅　※週4までリモートワーク可【募集背景】三菱電機株式会社中津川製作所向けの情報システム開発・保守体制の強化として増員募集を行います。中津川製作所では、情報システム化要員の強化を図っており、安定したサービス提供の継続と、情報システム化構想設計を目指しており、お客様満足度の向上を図っています。【業務内容】当部は三菱電機のリビング・デジタルメディア事業の製作所に駐在し、その製作所向けに情報システムの開発・保守・運用サービス事業を提供しております。その中で中津川システム課では、三菱電機中津川製作所向けに情報システムの開発・保守・運用サービスを提供しています。今回のポジションでは、アプリケーションエンジニアとして、中津川製作所の情報システム部門及びシステム利用部門のスタッフと協力し、製作所システムの開発・保守運用業務を担当いただきます。■具体的な業務について：三菱電機中津川製作所の営業部門で利用する業務システムの開発・保守運用業務(1)入社1-2年目：基幹業務システム（経理、営業、資材、生産管理のいずれか）の保守・運用　※当社の環境（開発、運用他）に慣れると共に、システム知識を習得する期間(2)3年目以降：プロジェクト推進（要件定義～基本設計、システムテスト～導入）を予定　※客先とのシステム化調整、社内開発要員の取り纏め等を推進◆主要なシステムの構成・Windowsシステム　└OS：Windows　└DB：Oracle　└プログラム言語：VB.NET、Visual CobolJava、Java、JavaScriptなど・IBM Power10システム　└OS：IBMi　└DB：IBM DB2　└プログラム言語：COBOL【配属部署】製作所システム事業 中情情報システム第二部 中津川システム課・部：55名・課：13名・課の年齢構成　∟20代：2名／30代：3名／40代：7名／50代：1名【キャリアパス】当初は、開発チームメンバとして、実際に手を動かしながら当社や顧客、当社開発標準等についての理解と、IT技術を高めていただきます。一人で作業するのではなくすべてチーム対応し、メンターもついた中で理解いただくまで時間をかけて業務を覚えていただきます。その後、一つのシステムやプロジェクトのマネージメントへとステップアップし、マネージャクラスになったあとは後進育成にも携わっていただきます。数年内に数名チームのリーダー経験を経て、将来的に大規模プロジェクトのリーダーを経験いただく想定です。

【働き方】就業時間：9:00～17:30フレックス：コアタイムなしフルフレックス制残業時間：20時間程度/月在宅勤務：週1-2日程度在宅　※週4までリモートワーク可【募集背景】当社では、長年にわたり工場の生産管理やアプリケーション開発・保守運用を支えてきたメンバーのノウハウを受け継ぎつつ、次世代の体制強化を図るため、新たな仲間をお迎えしたいと考えています。2026年度以降に予定されているお客様先情報システムの標準化プロジェクトに向けて、アプリケーション開発・運用の体制をさらに強化し、より高品質なサービス提供を実現していくフェーズです。工場における生産管理、アプリ開発・保守運用の知識・経験を持つ方、今後の動向を踏まえて最新技術の導入に積極的に取り組んでいただける方を歓迎します。【業務内容】三菱電機冷熱システム製作所にて管理、運用する情報システムの開発・保守・運用を担当して頂きます。情シ部門及びシステム利用部門のスタッフと協力し、製作所システムの開発・保守運用業務を遂行いただきます。（生産管理システム、資材システム、設計システム、営業システム、経理システム、ワークフローシステムなど）担当職務は経験・適性の確認後に決定させていただきます。■三菱電機冷熱システム製作所について：1943年に神戸製作所の分工場として創業され、1956年に冷凍機の生産を始めました。主にビルや工場用の空調機や冷凍機の製造で業界をリードしています。2016年には「技術棟」が竣工し、製品企画開発部門と技術部門が集約され、受賞歴も多数あり、高い技術力を有しています。マザー工場として、海外の生産拠点や研究開発部門と連携し、世界の空調市場を牽引しています。◆主要なシステムの構成・Windowsサーバー、Linuxサーバー、Oracle【配属部署】製作所システム事業 中部情報システム第二部 冷熱システム課・課：18名・年齢構成（和歌山地区）　∟20代：3名／30代：3名／40代：3名／50代：9名／60代：1名【キャリアパス】当初は、開発または運用のチームメンバとして、実際に手を動かしながら当社や顧客、当社開発標準等についての理解と、IT技術を高めていただきます。一人で作業するのではなくすべてチーム対応し、メンターもついた中で理解いただくまで時間をかけて業務を覚えていただきます。その後、一つのシステムやプロジェクトのマネージメントへとステップアップし、マネージャクラスになったあとは後進育成にも携わっていただきます。数年内に数名チームのリーダー経験を経て、将来的に大規模プロジェクトのリーダーを経験いただく想定です。

【働き方】就業時間：9:00～17:30フレックス：コアタイムなしフルフレックス制残業時間：15時間程度/月在宅勤務：週3日程度在宅【募集背景】国内の製造現場ではまだまだアナログな管理が多く、MESを中心としたデジタル化の普及の余地が大きくあり、今後も成長する事業と位置づけています。当課ではすでに多くのお客様からの引き合いがある一方で、人員リソースが不足しており、組織の中心メンバーとしてご活躍いただける方の募集を開始しました。【業務内容】当部は主に製造業のお客様向けに製造業DXを中心とした事業に属し、経営管理や工場管理などの業務領域に対して「提案・企画、コンサル・設計・開発・導入・保守、維持管理」などを提供しています。そのうち第五課では、関東・関西に別れ、工場管理領域のインテグレーション事業を担っています。今回のポジションでは、MES(製造管理システム)に関わる業務での活躍を期待しています。■具体的な業務：MES製品の導入や開発、現地試験などの一貫した工程を担当。特にお客様とコミュニケーションを取り、要件定義や基本設計業務をメインに担当いただく。※自社MES製品の開発部隊もあり、そちらでの活躍可能性もあり■将来的な業務：入社後は、ITシステムの知見や製造現場の理解を深めていただき、数年後に大規模案件のPLとしてご活躍いただくことを期待・PJT規模：大小様々だが、3千万円～数億円規模・お客様：大手自動車メーカー、大手印刷企業、組立加工企業など幅広いお客様と長いお取引実績■開発環境：・開発言語：Python、C#、VB.NET・DB：PostgreSQL、SQL、Oracle■配属部署：Serendie事業本部　インダストリー事業統括部　INシステム第二部　第二課・第二課：29名　∟関東エリア：22名　∟関西エリア：7名【当求人の魅力】・当社のMES部隊は、自社内のERP領域のSI事業と三菱電機FA本との連携が強みであり、お客様に対し全方位的に生産領域の課題解決を支援することが可能です・DX推進が進む製造業向けのエンジニアとしてのスキルアップが可能・将来的にはPMやコンサルタントとしてのキャリア形成できる環境・充実の福利厚生と働きやすさでワークライフバランスを実現・大規模プロジェクトを多数の関係者と推進してゴールを目指すことや顧客との信頼関係を構築することが仕事の「やりがい」です！社風としても年功序列ではなく、スキル経験・成果で評価される文化があります。雑談含めコミュニケーションが多く、困りごとがあれば気軽に相談できる環境です。中途入社者も在籍しているため、応募者様にもすぐに馴染んでいただける職場です。

【働き方】就業時間：9:00～17:30フレックス：コアタイムなしフルフレックス制残業時間：15時間程度/月在宅勤務：週3日程度在宅【募集背景】国内の製造現場ではまだまだアナログな管理が多く、MESを中心としたデジタル化の普及の余地が大きくあり、今後も成長する事業と位置づけています。当課ではすでに多くのお客様からの引き合いがある一方で、人員リソースが不足しており、組織の中心メンバーとしてご活躍いただける方の募集を開始しました。【業務内容】当部は主に製造業のお客様向けに製造業DXを中心とした事業に属し、経営管理や工場管理などの業務領域に対して「提案・企画、コンサル・設計・開発・導入・保守、維持管理」などを提供しています。そのうち第五課では、関東・関西に別れ、工場管理領域のインテグレーション事業を担っています。今回のポジションでは、MES(製造管理システム)に関わる業務での活躍を期待しています。■担当エリア：関西エリア■具体的な業務：MES製品の導入や開発、現地試験などの一貫した工程を担当。特にお客様とコミュニケーションを取り、要件定義や基本設計業務をメインに担当いただく。※自社MES製品の開発部隊もあり、そちらでの活躍可能性もあり■将来的な業務：入社後は、ITシステムの知見や製造現場の理解を深めていただき、数年後に大規模案件のPLとしてご活躍いただくことを期待・PJT規模：大小様々だが、3千万円～数億円規模・お客様：大手自動車メーカー、大手印刷企業、組立加工企業など幅広いお客様と長いお取引実績■開発環境：・開発言語：Python、C#、VB.NET・DB：PostgreSQL、SQL、Oracle■配属部署：Serendie事業本部　インダストリー事業統括部　INシステム第二部　第二課・第二課：29名　∟関東エリア：22名　∟関西エリア：7名【当求人の魅力】・当社のMES部隊は、自社内のERP領域のSI事業と三菱電機FA本との連携が強みであり、お客様に対し全方位的に生産領域の課題解決を支援することが可能です・DX推進が進む製造業向けのエンジニアとしてのスキルアップが可能・将来的にはPMやコンサルタントとしてのキャリア形成できる環境・充実の福利厚生と働きやすさでワークライフバランスを実現・大規模プロジェクトを多数の関係者と推進してゴールを目指すことや顧客との信頼関係を構築することが仕事の「やりがい」です！社風としても年功序列ではなく、スキル経験・成果で評価される文化があります。雑談含めコミュニケーションが多く、困りごとがあれば気軽に相談できる環境です。中途入社者も在籍しているため、応募者様にもすぐに馴染んでいただける職場です。

【働き方】就業時間：9:00～17:30フレックス：コアタイムなしフルフレックス制残業時間：25時間程度/月在宅勤務：週3日程度在宅【募集背景】当部門のメイン顧客である三菱電機名古屋製作所では、ＦＡ機器(シーケンサ、表示器、インバーター等)の世界的需要拡大による生産規模増加が続いています。当部門はその供給を支える最適な情報システム（生産管理・営業・販売促進・経理・資材等）の構築・機能改善を担っており、その需要拡大に伴い採用を拡大しています。また、近年開発案件が急拡大しており、運用保守案件の売上高を上回っています。事業の安定を担う運用保守案件の需要も変わらずあることから、入社後まずは運用保守案件に参画いただくかと思いますが、業務に慣れてからは開発もご担当いただくことを想定しており、アプリエンジニアとしてのスキルアップが可能です。【業務内容】当部では以下の通り、課によって異なるミッションを担っております。選考を進める中でご経歴や希望などを考慮し配属課を調整する予定です。面接内で詳細お伝えさせていただきますのでご安心ください。1．基幹情報システム第四課【三菱電機名古屋製作所基幹システム（営業システム）の開発・運用・保守】・基幹システム（工場営業システム）の開発・運用・保守作業全般2．基幹情報システム第五課【三菱電機名古屋製作所基幹システム（経理・資材システム）の開発・運用・保守】・基幹システム（工場経理システム・工場資材システムの開発・運用・保守作業全般3．基幹情報システム第六課【三菱電機名古屋製作所生産管理システム・情報系システム（BI）の開発・運用・保守】・生産管理システム・情報系システム（BI）の開発・運用・保守作業全般4．業務情報システム第一課【三菱電機名古屋製作所関係会社システム・ＦＡ販売促進システムの開発・運用・保守】・関係会社システム・ＦＡ販売促進システムの開発・運用・保守作業全般5．業務情報システム第二課【三菱電機名古屋製作所関係会社システム・ＦＡ販売促進システムの開発・運用・保守】・関係会社システム・ＦＡ販売促進システムの開発・運用・保守作業全般※お客様は三菱電機名古屋製作所情報システム部門です。名古屋製作所各部門及び関連会社と直接連絡あり。■開発環境：アプリケーション言語：VB.NET、C#、 C、Java、COBOL 等DB：Oracle、MySQL、SQLserverOS：Windowsサーバ、Linuxサーバ■配属部署：製作所システム統括部　中部情報システム第一部部：130名(他、派遣社員40名)年齢構成(部)：20代：25名／30代：24名／40代：26名／50代：20名／60代：6名【当求人の魅力】三菱電機名古屋製作所ではＦＡ機器(シーケンサ、表示器、インバーター等)の需要の拡大による生産規模増加にともない、最適な工場業務システムの構築・機能改善が急務で、即戦力として活躍いただける環境を用意しております。複数メンバーで分担して業務を遂行していますので、他メンバーと技術交換しながら経験を積み、情報エンジニアとして幅広いスキルアップが可能です。

自社で開発する搬送ロボットのシステム設計開発をお任せします。自社開発ロボットは主に物流･製造現場で活躍しています、工場の全体最適など社会課題解決に貢献する製品開発へ挑戦頂きます。※教育・育成を前提としたポジションのため、実務経験は問いません。お任せできる業務から従事していただきます。具体的には・・・■ロボット操作に関わるUX/UIのソフトウェア設計と開発■ROSを使用したロボットシステムの設計と開発■各種センサーデバイスを使用するソフトウェアの設計と開発

【業務内容】自動車の安全性能に直結するブレーキシステムに関わり、機械設計や制御ロジックのプログラミングを通じて製品開発を行う業務です。■部品・システム設計業務ブレーキ関連部品やユニットについて、仕様検討から設計までを担当します。■制御プログラム開発C言語などを用いて、ブレーキ制御に関わるロジックの作成・修正を行います。■評価・デバッグ対応実機やシミュレーションを用いて動作確認を行い、不具合があれば原因を特定・修正します。■仕様書・技術資料の作成設計内容や制御仕様を文書化し、関係部署と共有します。■他部署との連携業務機械設計、電気設計、品質部門などと連携し、製品完成度を高めます。【PR】◎自動車の「止まる・守る」を担う、社会的意義の高い開発に携われます。◎設計とプログラムの両方に関われるため、エンジニアとしての対応力が広がります。◎大手自動車部品メーカーの開発環境で、長期的に専門性を高められます。【機械系・電気系・その他ツール】PLC・シーケンスプログラミング（三菱）","PLC・シーケンスプログラミング（キーエンス）

【業務内容】自動車の制動性能を担うブレーキ関連製品について、機械・システム設計と制御プログラムの作成・評価を行う開発業務です。■製品・部品設計業務ブレーキユニットや関連部品について、仕様検討から設計までを担当します。■制御プログラムの作成・修正C言語などを用いて、ブレーキ制御に関わるソフトウェアの開発を行います。■評価・デバッグ対応シミュレーションや実機評価を通して動作確認を行い、不具合の原因解析・修正を行います。■仕様書・技術資料の作成設計内容や制御ロジックを文書化し、関係部署と共有します。■他部署との連携電気設計、品質、製造部門などと連携し、製品完成度の向上を図ります。【PR】◎自動車の「安全」を支える、社会的意義の高い開発に携われます。◎設計とプログラムの両方に関われるため、エンジニアとしてのスキル幅が広がります。◎大手自動車部品メーカーの開発環境で、長期的に専門性を高められます。

【業務内容】自動車や車載システムに関わる製品について、設計業務とプログラミングを通じて、開発・評価・改善を行うエンジニア業務です。■製品・部品の設計業務車載部品や関連システムについて、仕様検討から設計までを担当します。■制御・支援プログラムの作成C言語などを用いて、製品動作や評価に関わるプログラムの作成・修正を行います。■評価・デバッグ対応実機やシミュレーションを用いて動作確認を行い、不具合の原因解析や修正を行います。■仕様書・技術資料の作成設計内容やプログラム仕様を文書にまとめ、関係部署と共有します。■他部署・顧客との連携開発チームや取引先と連携しながら、製品完成度を高めていきます。【PR】◎設計とプログラムの両方に携わり、エンジニアとしての対応領域が広がります。◎自動車業界の開発現場で、実践的なスキルと経験を積めます。◎開発支援の立場として、多様な製品・技術に触れられる環境です。【機械系・電気系・その他ツール】CATIA V5

【業務内容】『世界中のクルマの“視界”を支える』車載用ランプ開発における組み込み設計業務をお任せします。上流工程から量産対応まで一貫して携われる環境です。ご入社後に担当いただく想定配属先の業務は、車載用ランプ（開発品）に関する組み込み設計業務となります。要求分析から量産対応まで、製品ライフサイクル全体に関わることができ、開発エンジニアとして着実にスキルアップできる環境です。【業務内容】要求分析・仕様検討基本設計・詳細設計コーディング（実装）単体テスト・結合テスト実機評価不具合対応・量産対応【身につくスキル】・車載向け組み込みソフトウェアの上流～下流一貫開発経験・量産製品に携わる品質・信頼性に関する知識・要求分析や仕様検討などの上流工程スキル・開発品を扱うため、自身が関わった製品が世の中に出るやりがいを実感できます。・上流工程から量産対応まで経験でき、エンジニアとしての市場価値を高められます。・車載分野の中でも“安全”に直結する製品開発に携われる、社会貢献性の高い仕事です。【機械系・電気系・その他ツール】C言語

コネクテッド機能に関わる車載ECUの仕様調査や不具合解析を行いながら、開発プロジェクトの管理および社内外との調整業務を担当いただきます。【業務内容】■コネクテッド機能ECUの仕様調査車両の通信・連携機能を担うECUについて、仕様書や設計内容を確認し、機能や構成を把握します。■ECUの不具合解析発生した不具合に対して原因を調査・解析し、関係部署と連携しながら解決策を検討します。■コネクテッド開発のプロジェクト管理開発スケジュールや進捗を管理し、品質・納期を意識しながらプロジェクトを推進します。■社内外関係者との折衝・調整社内の設計・評価部門や、取引先・協力会社と連携し、情報共有や調整業務を行います。【PR】クルマの“つながる価値”を支える重要なポジションです。車載システムやECUに興味がある方、開発の中核で活躍したい方のご応募をお待ちしています。【機械系・電気系・その他ツール】・Excel・C言語

製品に搭載される電気・電子回路の設計から、制御・組込みプログラムの開発まで一貫して担い、高性能・高品質な製品づくりを支えるポジションです。【業務内容】■電気・電子回路設計各種製品に搭載される回路について、仕様検討から設計・評価までを行い、性能と信頼性を両立させます。■組込み・制御プログラム開発マイコンや制御装置向けのプログラムを開発し、ハードウェアの性能を最大限に引き出します。■試作・評価・デバッグ試作品の動作確認や不具合解析を行い、量産を見据えた品質向上に取り組みます。■他部門との連携機械設計やソフトウェア、製造部門と連携し、製品全体を俯瞰した設計・改善を進めます。【PR】◎電気・電子とプログラミングの両方に携わることで、複合的なエンジニアスキルが身につきます。◎自分の設計・コードが実際の製品として世の中に出る、ものづくりの達成感を味わえます。◎幅広い製品分野・技術領域に関われるため、長期的なキャリア形成が可能です。【機械系・電気系・その他ツール】・オシロスコープ

シートやマイセッティング、サンシェードなどのボデー制御に関するソフトウェアをモデルベースで開発し、外注部品開発の管理や評価、品質確保まで一連の業務を担当いただきます。【業務内容】■ボデー制御ソフトウェアのモデルベース開発ボデー制御機能を対象に、モデルベース手法でソフトウェア開発を行います。■外注部品開発に伴う一連業務ボデー制御系の外注部品に関して、仕様調整や進捗管理を行い、社内外と連携しながら開発を進めます。■品質確保業務不具合の未然防止や品質向上を目的に、設計内容や評価結果を確認し、量産を見据えた品質確保に貢献します。■HILS評価・実車評価HILS評価や実車評価を通じて、ソフトウェアの動作確認や性能検証を行います。■会議・打ち合わせへの参加グループミーティング、昼礼、各種打ち合わせに出席し、チームや関係部署との情報共有・課題整理を行います【PR】次世代車両の「快適さ」と「使いやすさ」をソフトウェアで支える仕事です。自動車制御やモデルベース開発に興味がある方のご応募をお待ちしています。【機械系・電気系・その他ツール】・MATLAB・Simulink

情報分野の研究・開発部門にて、システム設計やプログラム開発、技術検証などを行い、SEとして製品・サービスの高度化を支えていただきます。【業務内容】■情報分野の研究・開発業務新技術や新手法の検討・検証を行い、製品やシステムの付加価値向上に貢献します。■システム設計・開発（SE業務）要件定義から設計、開発、テストまで、経験に応じた工程を担当します。■プログラム作成・評価ソフトウェアの実装や動作確認を行い、品質と性能を確保します。■技術資料・仕様書の作成設計書や報告書を作成し、技術内容を分かりやすく整理・共有します。■社内外との技術的な連携・調整他部門や関係者と協力しながら、プロジェクトを円滑に進めます。【PR】◎研究・開発からSE業務まで幅広く携われるため、情報分野の専門性と実務スキルを同時に高められる環境です。◎技術検討や開発の上流工程にも関われるため、「技術者として成長したい」「SEとしてステップアップしたい」方に最適です。◎安定した基盤を持つ企業で、腰を据えて技術力を磨きたい方におすすめです。【IT・web系スキル】・Linux

電気・電子系の設計業務を中心に、回路や制御の検討、設計支援や制御に関わるプログラム作成を通じて、製品開発を支えていただきます。【業務内容】■電気・電子回路の設計・仕様検討製品要求に基づき、電気・電子回路や制御仕様の検討・設計を行います。■CAD・設計ツールを用いた設計業務回路図や関連資料を作成し、設計内容を具体化していきます。■制御・設計関連のプログラム作成・修正制御ロジックや設計支援ツールなど、設計に付随するプログラム業務を担当します。■評価・検証部門との技術連携試験・評価結果をもとに設計内容の確認や改善対応を行います。■設計資料・技術ドキュメントの作成仕様書や設計書を作成し、開発内容を分かりやすく共有します。【PR】◎電気・電子設計とプログラムの両方に携われるため、ハードとソフトを横断した高度な技術力を身につけることができます。◎世界に向けて展開される製品開発に関われるため、スケールの大きなやりがいを実感できる環境です。◎大手メーカーならではの安定した基盤と充実した開発環境のもと、長期的にエンジニアとして成長したい方に最適です。【機械系・電気系・その他ツール】・CR5000

電子・電機分野における製品の回路・制御設計および関連するプログラム設計を行い、製品開発を技術面から支える業務です。【業務内容】■電子・電機設計業務電子回路や電機部品の設計を行い、製品の性能や信頼性を形にしていきます。■制御・プログラム設計マイコンや制御機器向けのプログラムを作成し、製品が正確に動作するよう設計します。■試作・評価・改善試作品の動作確認や評価を行い、問題点を洗い出して設計へフィードバックします。■他部門との技術連携製造部門や品質部門と連携し、量産性や品質を考慮した設計を進めます。【PR】◎設計からプログラムまで一貫して携わっていただくことで、幅広く実践的な技術力を身につけていただけます。◎ご自身が設計・開発に関わった製品が実際に動作し、世の中で使用されることで、大きなやりがいや達成感を感じていただけます。◎電子・電機分野における専門性を高めながら、エンジニアとして着実に成長していただける環境が整っております。【機械系・電気系・その他ツール】・C言語

各種システムや機器に関するハードウェア設計・制御設計ならびにプログラム設計を行い、製品や技術の実現を担っていただく業務です。【業務内容】■電子・電気回路および制御設計システムや機器が安定して動作するよう、回路設計や制御仕様の検討・設計を行っていただきます。■プログラム設計・開発マイコンや制御装置向けのプログラムを作成し、設計した仕様をソフトウェアとして具現化します。■試作・動作検証・評価試作品の動作確認や評価を行い、課題を洗い出しながら設計の完成度を高めていきます。■社内外との技術的な連携他部門や関係先と連携し、技術的な調整や仕様検討を行いながら開発を進めていただきます。【PR】◎設計からプログラムまで幅広く携わっていただくことで、総合的な技術力を身につけていただけます。◎研究・開発段階から関わることで、技術を形にしていく過程そのものにやりがいを感じていただけます。◎専門性を深めながら、エンジニアとして長期的な成長を目指していただける環境です。【機械系・電気系・その他ツール】・CATIA V5

自動車用システム・部品に関する設計業務全般を担当し、回路・制御設計からプログラム設計までを通して製品開発を支えていただく業務です。【業務内容】■製品・システムの設計業務自動車に搭載される製品やシステムについて、仕様検討から設計までを担当していただきます。■制御・プログラム設計マイコンや制御装置向けのプログラムを作成し、設計した機能や動作をソフトウェアとして実装します。■試作・評価・検証業務試作品の動作確認や評価を行い、課題を洗い出しながら設計の完成度を高めていきます。■関係部門との連携・調整製造部門や品質部門などと連携し、量産性や品質を考慮した設計を進めていただきます。【PR】◎設計からプログラムまで幅広く携わっていただくことで、自動車分野における総合的な技術力を身につけていただけます。◎ご自身が関わった製品が自動車として世の中で使われることで、社会への貢献を実感していただけます。◎グローバルに展開する製品開発に携わりながら、エンジニアとして長期的な成長を目指していただける環境です。【機械系・電気系・その他ツール】・PLC・シーケンスプログラミング（三菱）・PLC・シーケンスプログラミング（オムロン）・PLC・シーケンスプログラミング（キーエンス）・PLC・シーケンスプログラミング（その他）

自動車に搭載される各種製品・システムの設計業務を担当し、回路・制御設計からプログラム設計までを通して、製品開発を技術面から支えていただく業務です。【業務内容】■製品・システムの設計業務自動車用製品について、仕様検討から設計までを行い、性能・安全性・信頼性を形にしていきます。■制御・プログラム設計マイコンや制御装置向けのプログラムを設計・作成し、製品が設計通りに動作するよう制御を実装していただきます。■試作・評価・検証業務試作品の動作確認や評価を行い、不具合や課題を洗い出しながら設計の完成度を高めていきます。■関係部門との連携・調整製造部門や品質部門などと連携し、量産性や品質を考慮した設計を進めていただきます。【PR】◎設計からプログラムまで幅広く携わっていただくことで、自動車分野における総合的かつ実践的な技術力を身につけていただけます。◎ご自身が関わった製品が実際に自動車へ搭載され、世の中で使用されることで、社会への貢献と大きなやりがいを実感していただけます。◎高い品質基準が求められる環境の中で経験を積むことで、エンジニアとして着実に成長していただける環境が整っております。【機械系・電気系・その他ツール】・CATIA V5

自動車に搭載される製品やシステムについて、電気・電子回路設計、制御設計およびプログラム設計を行い、製品開発を技術面から支えていただく業務です。【業務内容】■電気・電子回路設計自動車用製品に必要な電源回路や信号回路などの設計を行い、性能・安全性・信頼性を確保します。■制御・プログラム設計マイコンや制御装置向けのプログラムを設計・作成し、製品が仕様通りに動作するよう制御を実装していただきます。■仕様検討・設計検証要求仕様をもとに設計内容を検討し、シミュレーションや評価を通じて設計の妥当性を確認します。■試作・評価・不具合対応試作品の動作確認や評価を行い、発生した課題を設計へフィードバックしながら完成度を高めます。■関係部門との連携・調整製造部門や品質部門と連携し、量産性や品質を考慮した設計を進めていただきます。【PR】◎電気・電子設計からプログラムまで幅広く携わっていただくことで、自動車分野における総合的な技術力を身につけていただけます。◎ご自身が設計に関わった製品が実際に自動車へ搭載されることで、社会への貢献と大きなやりがいを実感していただけます。◎高い品質基準が求められる環境の中で経験を積むことで、電気・電子系エンジニアとして着実に成長していただける環境が整っております。【機械系・電気系・その他ツール】・AutoCAD【IT・web系スキル】Office 365

電気・電子分野における各種製品やシステムについて、回路設計・制御設計からプログラム設計までを担当し、製品開発を技術面から支えていただく業務です。【業務内容】■電気・電子回路設計製品に求められる性能や安全性を満たすため、電源回路や信号回路などの設計を行っていただきます。■制御・プログラム設計マイコンや制御装置向けのプログラムを作成し、製品が安定して動作するよう制御を実装します。■仕様検討・設計評価要求仕様をもとに設計内容を検討し、評価・検証を通じて設計の妥当性を確認していきます。■試作・評価・改善業務試作品の動作確認や評価を行い、発生した課題を設計へ反映しながら完成度を高めます。■関係部門との技術連携製造部門や品質部門などと連携し、量産性や品質を考慮した設計を進めていただきます。【PR】◎設計からプログラムまで一貫して携わっていただくことで、電気・電子分野における幅広く実践的な技術力を身につけていただけます。◎社会インフラや産業を支える製品開発に関わることで、技術を通じた社会貢献を実感していただけます。◎高度な技術と品質が求められる環境の中で経験を積むことで、エンジニアとして着実な成長を目指していただける環境が整っております。【機械系・電気系・その他ツール】・AutoCAD【IT・web系スキル】Office 365

自動車に搭載される各種製品について、電気・電子回路設計や制御設計、プログラム設計を担当し、製品の性能・安全性・信頼性を実現していただく業務です。【業務内容】■電気・電子回路設計電源回路や信号回路などの設計を行い、製品が安定して動作するための基盤を構築します。■制御・プログラム設計マイコンや制御装置向けのプログラムを設計・作成し、製品の動作や機能をソフトウェア面から実現します。■仕様検討・設計検証要求仕様をもとに設計内容を検討し、シミュレーションや評価を通じて設計の妥当性を確認します。■試作・評価・不具合対応試作品の動作確認や評価を行い、発生した課題を設計へ反映しながら完成度を高めていきます。■関係部門との連携製造部門や品質部門と連携し、量産性や品質を考慮した設計を進めていただきます。【PR】◎電気・電子設計からプログラムまで一貫して携わることで、自動車分野における総合的かつ実践的な技術力を身につけていただけます。◎ご自身が設計に関わった製品が実際の自動車に搭載されることで、社会を支えている実感と大きなやりがいを感じていただけます。◎高い品質基準が求められる環境の中で経験を積むことにより、電気・電子系エンジニアとして着実な成長を目指していただけます。【機械系・電気系・その他ツール】・PLC・シーケンスプログラミング（三菱）・PLC・シーケンスプログラミング（オムロン）

【業務内容】車載用ECUなど電子部品の組込制御ソフトウェアの開発業務及び付随業務【使用ツール】C【産業】輸送機器・船舶【製品】ECU

先端技術や業務課題をテーマに、要件定義から設計・開発・検証までを一貫して担当し、実用性の高いシステムを生み出します。【業務内容】■研究・技術検証新しい技術や開発手法について調査・検証を行い、実際のシステム開発に活かします。■システム企画・要件定義（SE業務）顧客や社内の要望を整理し、システムとしてどう実現するかを設計します。■ソフトウェア設計・開発アプリケーションや制御系システムの設計・プログラミングを担当します。■テスト・評価開発したシステムが正しく動作するかを確認し、品質向上を図ります。■技術ドキュメント作成・共有開発内容や技術的知見をまとめ、チーム内外へ展開します。【PR】◎研究・開発から実システムへの落とし込みまで経験できるため、技術力とSEスキルの両方をバランス良く磨ける環境です。◎多様な業界・分野の案件に携われるため、エンジニアとしての視野も大きく広がります。◎「技術を深めたい」「上流工程にも挑戦したい」「社会に役立つシステムを作りたい」――そんな想いを持つ方に最適なポジションです。【機械系・電気系・その他ツール】・C言語

車載用ECUなど電子部品に搭載される組込制御ソフトウェアの設計・開発を担当する業務です。【業務内容】・組込ソフトウェアの設計・開発車載ECUに搭載される制御ソフトの設計から実装までを担当します。・制御仕様の検討製品仕様に基づき、最適な制御ロジックや動作の設計を行います。・動作確認・評価開発したソフトウェアが正しく動作するか、テストや検証を行い品質を担保します。・デバッグ・不具合対応不具合の解析や修正を行い、安全で安定した動作を実現します。・関連部署との連携ハードウェア設計や評価部門と協力しながら、製品全体の完成度を高めます。・付随業務（資料作成・報告など）設計仕様書や評価レポートを作成し、開発プロセスの管理・共有を行います。【使用ツール】・C言語

自動車向け製品開発プロジェクトにおいて、企画立案から開発進捗管理、関係部門との調整までを担当し、プロジェクト成功へ導く業務です。【具体的には】■開発企画業務：市場ニーズや顧客要求を踏まえた製品開発計画の立案およびプロジェクト計画の策定をご担当いただきます。■プロジェクト推進：開発スケジュールの管理や課題抽出を行い、プロジェクト全体の進行をコントロールしていただきます。■部門間調整：設計・製造・品質保証などの関連部署との連携を図り、円滑な開発体制を構築していただきます。■予算・リスク管理：コスト管理や開発リスクの把握を行い、安定したプロジェクト運営を支えていただきます。■顧客対応・報告業務：顧客との打ち合わせや進捗報告を通じて、信頼関係の構築と要望の取りまとめを担っていただきます。【PR】◎グローバル規模の自動車開発プロジェクトに携わり、大きな達成感を得ることができます。◎開発・生産・品質など幅広い部門と関わることで、高い調整力やマネジメント力を習得できます。◎プロジェクト全体を俯瞰する経験を積むことで、将来的なキャリアの選択肢を広げることが可能です。◎安定した事業基盤のもと、長期的なキャリア形成とスキルアップを目指していただけます。

自動車向けシステム・部品における設計から制御ソフトウェア開発、評価・改善まで一貫して携わり、次世代モビリティの実現に貢献していただく業務です。【具体的には】■製品設計：自動車部品やシステムの仕様検討、構造設計、機能設計を行い、高品質な製品開発をご担当いただきます。■プログラム開発：車載制御システムに関するソフトウェア開発を行い、製品機能の実装および制御性能向上に取り組んでいただきます。■評価・検証：試作品や開発品の性能評価、動作確認、品質検証を実施し、不具合の分析および改善をご担当いただきます。■関連部門との連携：設計・生産技術・品質保証部門と協力しながら、製品開発から量産化までのプロセスを推進していただきます。■先行技術開発：電動化や自動運転技術などの先進分野に関する技術検討や開発業務に携わっていただきます。【PR】◎世界中の自動車に搭載される製品開発に携わり、社会に大きな影響を与える仕事に取り組んでいただけます。◎設計・ソフトウェア開発・評価まで幅広い経験を積むことで、市場価値の高いエンジニアへ成長していただけます。◎電動化や自動運転など最先端技術に触れながら、専門性を高めることが可能です。◎グローバル企業ならではの大規模開発環境で、長期的なキャリア形成とスキルアップを実現していただけます。

製造現場の品質向上と自動化を実現するため、画像認識技術を用いた検査ソフトの開発や、AMR（自律走行搬送ロボット）と生産システムをつなぐ連携システムの開発・改修を担当していただきます。■外観検査ソフトの開発プレス加工された製品に発生する「ワレ」や「ヒケ」などの不良を自動で判別する検査ソフトを開発します。画像認識やAI技術を活用し、検査精度の向上や品質管理の効率化に貢献していただきます。■連携システム開発自律走行搬送ロボットがスムーズに稼働できるよう、倉庫管理・搬送管理システムとの連携機能を開発します。製造現場の自動化や省人化を支える重要な業務です。■システム改修・運用改善既存システムの機能追加や改修を行い、現場の要望に合わせて使いやすさや生産効率の向上を図ります。実際の製造現場と関わりながら改善提案にも携わることができます。【PR】AI技術を活用したものづくりに携われます

【業務内容】入社後は、ご自身の専門領域を軸にしつつ、衛星全体の要求と整合する視点を持って業務を担っていただきます。下記はポジションの例です。選考の過程で、経歴と志向を聞いた上でアサイン先をすり合わせます。【想定される役割（一例）】・衛星全体の要求整合・ICD管理：衛星システムズエンジニア・制御アルゴリズム・状態推定：姿勢制御エンジニア・軌道計算・リンクバジェット：ミッション解析エンジニア・GPS/GNSS・測位処理：測位システムエンジニア・通信プロトコル・RF系統設計：RF/無線通信システムエンジニア・光通信システム設計：光通信エンジニア・光学センサー・撮像系：光学系エンジニア・FMEA・品質保証・認定試験管理：信頼性・品質保証エンジニア【共通して求める姿勢】どのポジションにおいても、自分の設計・解析の判断が他サブシステムや衛星全体の成立条件に与える影響を意識して動くことが求められます。同社の短いサイクルで衛星を打ち上げます。「解析→試験→打ち上げ→軌道上検証→次の設計への反映」を一人のエンジニアが在籍中に複数回経験できます。その分、判断の根拠を示し、結果から学ぶ速度が問われます。【チーム体制・カルチャー】従業員数は約200名（正社員約150名、2026年3月時点）。宇宙業界出身者（JAXA・大手宇宙メーカー・宇宙スタートアップ）と、自動車・通信・防衛・海事・Web・農学など異業種からの転職者が混在しています。プロジェクトの進捗・試験結果・課題はSlackで全社にオープンに共有されています。試験で想定外の問題が起きた事実、設計判断が誤っていたことが判明した事実も、隠さず共有する文化があります（Fail Faster, Succeed Sooner）。「なぜこの設計基準が必要か」を職位に関わらず問える心理的安全性は、意識的に守られています。入社後は、担当領域の先輩エンジニアとのペアワークを通じてオンボーディングします。宇宙特有の設計環境（放射線耐性・真空・熱サイクル等）については、社内ナレッジと実機を使って学ぶ機会を設けています。宇宙業界経験者の場合も、同社固有のプロセスと設計哲学に慣れるための時間を取ります。【開発環境・使用ツール】支給PC：会社指定PCから本人希望に応じて支給グループウェア：Google Workspaceコミュニケーション：Slack、Zoom、GitHub解析・シミュレーション：MATLAB/Simulink、STK（Systems Tool Kit）、Python（NumPy/SciPy）、GMAT設計・CAD：各担同ポジションにより異なるコード管理：GitHubタスク管理：GitHub Projects V2、GitHub Issues【同社について】・東京大学発のスタートアップ企業で世界最先端の超小型人工衛星の開発を中心とする多種類複数の人工衛星生産体制を構築し、超小型人工衛星、地上局整備、関連部品の設計・製作などのハードウェア事業を展開しています。・「誰もが衛星によるビジネスが可能な未来を」をミッションとし今後はIoT通信、地球観測、海洋VDES等に対応した人工衛星コンステレーションの構築を実現するとともに月面活動にむけた衛星コンステレーション構築や深宇宙探査など、あらゆる宇宙ニーズに応える事業モデルにより誰でも手が届く宇宙の開発利用を推進します。・主要取引先が宇宙航空研究開発機構 (JAXA)、台湾国家宇宙センター（NSPO）ルワンダ政府インフラ規制庁、東京大学等であり、非常に注目を集めているスタートアップ企業です。

【メッセージ】100年に一度の転換期と言われている自動車業界は電気自動車普及に伴い、バッテリー管理システムやモーター制御など、新たな組み込み制御系ソフトの需要が増加し成長する業界です。　その他、幅広い製造業のメカトロニクスに係る開発プロジェクトなどニーズも高まる先端の多様な食い込み系開発で共にさらなる成長をしていきませんか？★応募者様向けの資料もお預かりしておりますので必要に応じて、応募前、応募後に詳細説明も可能です。【同社の事業成長】技術エンジニア会社として設立し今年で50年を迎える当社。ソフト事業は、5年前にTier1企業の請負業務からスタートし、今では大手SIerからの引き合いも多く、現60名体制を2年後には130名体制へ増員し事業拡大を計画しております。【職務内容】客先（ソフトウェア開発会社）の中で様々な案件をご担当いただきたいと考えております。同社のソフト開発事業は今後も伸びていく業界であり、最先端技術や未来の開発業務に携わり、将来自身で手掛たものが製品化されるなど、やりがいや楽しみもある事業となっております。【案件一例】■自動車車載関連・メーター・ドラレコ・カーナビコックピット開発・車載メーカー様のコクピットシステム内のソフト開発・車載ADAS機能 再設計業務・ランプ制御システム開発 先行投入・EV社向け複数ユニットECU開発・次世代テレマティクスサービスアプリ開発・車載機向けAndroidアプリ開発・車載ECU開発（統合ECU開発）・AD／ADAS車載アプリケーション先行開発・先進運転支援システム（ADAS）の地図情報を活用したソフトウェア開発・IVI製品 アーキテクト検討／方式設計対応・モーター制御基板開発■自動車以外・工作機などの組み込み開発・複合機などの組み込み開発・デジタルカメラのシステム開発・ドローンの組み込み開発・VR会議システムのシステム開発・半導体製造装置の組み込み開発【今回の求人でお伝えしたいこと】■身につくスキル・経験・事業立ち上げフェーズの経験・上流工程から下流工程までの一気通貫の経験・組込み領域の中でも最先端技術の経験・チーム体制化、将来的に請負フェーズに移行する一連の流れを経験・今までの経験を活かし、ものづくり分野での経験■お勧めポイント・お客様先内でもリーダーとして業務に従事できる環境・チームメンバーのマネジメントも経験できる業務・基本的にはお客様内で長期就業。案件終了となった場合でも事業所内で別の業務があり、拠点を変えずに業務が可能。・ワークライフのバランスも整った環境。残業が少なく、月に20時間程度の社員が大半。休暇もとりやすい環境なので安心して業務可能・入社者全員にTeamsアカウントを発行。いつでも相談ができる環境・定期的な勉強会の実施、通信教育制度あり■年収面（経験者）イメージプロジェクトリーダー600～800万円※中途入社48歳　PL業務従事　780万円/入社2年目※中途入社54歳　PL業務従事　730万円/入社2年目【昇給について】■ PLとして業務： チーム規模により昇給率5％～10％前後up■ PMとして業務：チーム管理数に応じて昇給率15％前後up【ソフト開発事業部　部長インタビュー（事業展望）】ソフト開発事業の今後の展望や想いなどを掲載しております。是非マイスターエンジニアリングソフト開発の魅力を感じていただけますと幸いです。https://note.com/mystar_group/n/nc7ca11bfee6c【職種紹介　中途入社インタビュー】https://note.com/mystar_group/n/n5f8f6597a4fbhttps://note.com/mystar_group/n/n8050e3de3cc1

【メッセージ】100年に一度の転換期と言われている自動車業界は電気自動車普及に伴い、バッテリー管理システムやモーター制御など、新たな組み込み制御系ソフトの需要が増加し成長する業界です。　その他、幅広い製造業のメカトロニクスに係る開発プロジェクトなどニーズも高まる先端の多様な食い込み系開発で共にさらなる成長をしていきませんか？【同社の事業成長】技術エンジニア会社として設立し今年で50年を迎える当社。ソフト事業は、5年前にTier1企業の請負業務からスタートし、今では大手SIerからの引き合いも多く、現60名体制を2年後には130名体制へ増員し事業拡大を計画しております。【職務内容】客先（ソフトウェア開発会社）の中で様々な案件をご担当いただきたいと考えております。同社のソフト開発事業は今後も伸びていく業界であり、最先端技術や未来の開発業務に携わり、将来自身で手掛たものが製品化されるなど、やりがいや楽しみもある事業となっております。【案件一例】■自動車車載関連・メーター・ドラレコ・カーナビコックピット開発・車載メーカー様のコクピットシステム内のソフト開発・車載ADAS機能 再設計業務・ランプ制御システム開発 先行投入・EV社向け複数ユニットECU開発・次世代テレマティクスサービスアプリ開発・車載機向けAndroidアプリ開発・車載ECU開発（統合ECU開発）・AD／ADAS車載アプリケーション先行開発・先進運転支援システム（ADAS）の地図情報を活用したソフトウェア開発・IVI製品 アーキテクト検討／方式設計対応・モーター制御基板開発■自動車以外・工作機などの組み込み開発・複合機などの組み込み開発・デジタルカメラのシステム開発・ドローンの組み込み開発・VR会議システムのシステム開発・半導体製造装置の組み込み開発【今回の求人でお伝えしたいこと】■身につくスキル・経験・事業立ち上げフェーズの経験・上流工程から下流工程までの一気通貫の経験・組込み領域の中でも最先端技術の経験・チーム体制化、将来的に請負フェーズに移行する一連の流れを経験・今までの経験を活かし、ものづくり分野での経験■お勧めポイント・お客様先内でもリーダーとして業務に従事できる環境・チームメンバーのマネジメントも経験できる業務・基本的にはお客様内で長期就業。案件終了となった場合でも事業所内で別の業務があり、拠点を変えずに業務が可能。・ワークライフのバランスも整った環境。残業が少なく、月に20時間程度の社員が大半。休暇もとりやすい環境なので安心して業務可能・入社者全員にTeamsアカウントを発行。いつでも相談ができる環境・定期的な勉強会の実施、通信教育制度あり■年収面（経験者）イメージプロジェクトリーダー600～800万円※中途入社48歳　PL業務従事　780万円/入社2年目※中途入社54歳　PL業務従事　730万円/入社2年目【昇給について】■ PLとして業務： チーム規模により昇給率5％～10％前後up■ PMとして業務：チーム管理数に応じて昇給率15％前後up【ソフト開発事業部　部長インタビュー（事業展望）】ソフト開発事業の今後の展望や想いなどを掲載しております。是非マイスターエンジニアリングソフト開発の魅力を感じていただけますと幸いです。https://note.com/mystar_group/n/nc7ca11bfee6c【職種紹介　中途入社インタビュー】https://note.com/mystar_group/n/n5f8f6597a4fbhttps://note.com/mystar_group/n/n8050e3de3cc1