ソフト設計・制御設計の退職金制度有の転職・求人情報(12ページ目)

◆業務内容詳細孔版印刷機やインクジェットプリンタを製造している企業の研究開発部門に所属頂き、電気回路設計及び搭載されるFPGA・ASICの論理回路設計を行っていただきます。◆業務フェーズ基本設計から詳細設計までをご担当頂きます。◆開発環境・ツールCR3000/5000、C言語◆求人の魅力今までの電気的なFPGA設計経験を活かして頂き、基本設計をから対応し、またソフト面のFPGA設計も対応頂くことでよりFPGA設計の知見を深めることが出来ます。

◆業務内容詳細月周回有人拠点（Gateway）居住モジュールの環境制御・生命維持サブシステム（ECLSS）の開発プロジェクトに参加いただきます。システムを構成する各コンポーネント（温湿度制御システム等）に関して、上位システムからの要求仕様配分を含む開発仕様書の作成・維持改定を対応頂きます。◆業務フェーズ実務担当として、詳細設計から試験評価まで幅広く対応頂きます。◆開発環境・ツールofficeツール◆求人の魅力政府も投資を決めている航空宇宙業界で、電気技術者として設計、評価など幅広い業務経験を積むことが出来ます。

◆業務内容詳細機API提供ポータルと接続検証用アプリケーションという2つのWEBアプリケーション開発において、詳細設計から実装、単体・結合・総合テストまで実施していただきます。◆業務フェーズ実務主担当としてリーダーのもとで業務頂きます。◆開発環境・ツールPHP（Laravel）、JavaScript（Vue.js）、PostgreSQL、Linux、GitLab◆求人の魅力研究機関との協働業務に携わるため、社会貢献度は非常に高いです。その中で運用担当として一部プログラミングも対応頂くため、エンジニアとして成長できる環境です。

◆業務内容詳細トラクターのエンジン部分を製造している工場において、工場全体のシステム開発やDX化を推進している部署に所属いただきます。具体的には、別のシステムやエクセルで多元管理された製造情報を一元化し、管理分析を行う製造情報管理システムの開発、改修、運用、調整、保守を行っていただきます。◆業務フェーズ要件定義からプログラミングまで幅広いフェーズをご担当頂きます。◆開発環境・ツールPowerBI◆求人の魅力今注目の工場のDXを推進する部署に所属頂き、工場の見える化業務をご担当頂きます。要件定義からプログラミングまで係ることができ、幅広い業務経験を得ることができます。

◆業務内容　半導体装置に使用される循環液温調装置の基盤組み込み業務◆業務フェーズ　マイコン周辺、インターフェイス設計　動作確認用プログラム作成◆開発環境・ツール　ルネサス統合開発環境◆魅力　半導体関連業務であり、新規の基盤の構想から携わりルネサス統合環境での開発、動作確認用のプログラムの作成に携わることでマイコン設計の一連の流れに携わることが出来ます。

◆業務内容　・FPGAによる画像処理システム開発　・光音響装置のソフトウェア開発　・試験・評価業務◆業務フェーズ　マイコン側のFPGA担当。◆開発環境・ツール　外部へ委託している部分を確認し顧客仕様にカスタマイズして頂きます。◆魅力　現在医療分野で注目を浴びている企業であり、再生医療やがん、糖尿病等の病気の検査に役立つことが出来ます。　医療の規格に則って開発を行うため、細かい仕様に対応出来るエンジニアへと成長出来ます。

◆業務内容クラウド上に作られた材料研究支援システム開発プロジェクトにおいて・新規機能開発に向けた実装業務・運用業務（主に不具合対応）・システムリリースのための支援業務を行っていただきます。◆業務フェーズ実務担当として、詳細設計からプログラミングまで幅広く対応頂きます。◆開発環境・ツールLinux、Azure、Python、Java◆求人の魅力材料開発のプロセスを大きく変える画期的な方法論として、高い注目を集めているマテリアルズ・インフォマティクス（MI）の業務経験を積むことができます。

◆業務内容詳細宇宙関係の複数プロジェクトにおいて、FPGAメイン担当として下記のような業務を担当。・Xilinx製のIPコア(Floating-Point Operator,FFT,A/D Converter,SEM等)を使用して、FPGA実機に実装して動作させる。・Xilinx製のIPコア(Floating-Point Operator,FFT,A/D Converter,SEM等)を使用して、FPGA実機(PL部)に実装、Petalinux上のソフトウェア(PS部)と協調動作させる。◆業務フェーズFPGAメイン担当◆開発環境・ツールXilinx製製品(Zynq、Petalinux、AXI4バス、AXI4-Liteバス、AXI4-Streamバス)◆求人の魅力政府も投資を決めている航空宇宙業界で、プレイングマネージャーとしての業務経験を積むことが出来ます。

◆業務内容詳細物質・材料の基礎・基盤的研究開発を行う研究機関で、膨大な材料データを管理するシステム開発のマネジメント業務をご担当頂きます。具体的には下記業務になります。・リスク管理・案件管理（仕様書作成、調達手続きにかかる調整進捗管理、納品物管理）◆業務フェーズプロジェクトマネジメント◆開発環境・ツールPython、Linux、redmine◆求人の魅力材料開発のプロセスを大きく変える画期的な方法論として、高い注目を集めているマテリアルズ・インフォマティクス（MI）のマネジメントの業務経験を積むことができます。

■業務内容電動パワーステアリングシステムのソフトウェア設計・開発業務。商用車向けのＡＨＰＳ（電動パワーステアリングシステム）におけるソフトウェアの設計及び評価・試験、仕様書及び報告書の作成を行います。開発の実務担当業務からスタートし、システムの全体構想に携わるキャリアを描くことができます。■業務フェーズ（１）システムの要求分析、設計（２）ソフトウェアの設計、開発、評価（３）AutomotiveSPICEによるプロセスの評価（４）ソフトウェアのレビュー、仕様書の作成■開発環境・使用ツールC、C++、Matlab、ISO26262

■業務内容電動パワーステアリングシステムのシステム設計・開発業務。商用車向けのＥＰＳ（電動パワーステアリング）におけるシステムの設計及び評価・試験、仕様書及び報告書の作成を行います。機電一体の製品開発となるため、ハードウェア(電気)、メカ(機械)知識は歓迎スキルになります。機能安全規格を準拠した試験・評価を行い、製品品質の向上や、より効率的な開発のご提案を頂ける方を求めております。ドイツ本社や中国拠点のメンバーとのコミュニケーションは英語になります。■業務フェーズ（１）システムの要求分析、設計（２）ソフトウェアの設計、開発、評価（３）AutomotiveSPICEによるプロセスの評価（４）ソフトウェアのレビュー、仕様書の作成（５）機能安全規格（ISO26262）評価■開発環境・使用ツールPTC Integrity,、Doors、ISO26262、英語（リーディング、ヒアリング、スピーキング）

◆業務内容電動自動車の先行技術に関する研究開発に携わっていただきます。主な対象部品はバッテリー、モータ、コンバータ、インバータ、制御ユニット、車載ネットワーク・コネクテッド等の通信/電波系、安全装備類、灯火器・計器類、センサー類、ワイヤーハーネス、発電機等となり、多岐にわたる機能部品の設計に携わっていただきます。その他、リリース後の電装部品・システムへの市場要求に対する仕様作成対応、各種部品・モジュール設計、電気・電子回路設計、筐体設計、ソフトウェア設計、電磁波適合性、振動適合性、耐熱耐水性の商品開発も適正に合わせてご活躍いただきます。◆業務フェーズ商品開発における設計/研究のプロジェクトリーダー設計主担当◆環境ツールMATLAB/Simulink

◆業務内容詳細化学薬品の廃液処理を行う新規装置開発。既存設備の仕様変更、回路設計業務。◆業務フェーズ実務主担当◆開発環境・ツールＰＬＣ、回路設計CAD

◆業務内容詳細車載機組み込み開発◆業務フェーズ実務主担当◆開発環境・ツールOS:Linux,Windows言語：C,C＋＋,UML,Javaツール：Eclipse,VSCode,Android Studio

◆業務内容放送用カメラ・高機能デジカメの、レンズ内モーターの制御設計。手ブレ防止目的で搭載されているリニアモーターを制御するための、マイコン設計業務の推進。◆業務フェーズ要件定義、基本設計、協力会社折衝

◆業務内容詳細　国内メーカーの自動車に搭載されるセンサのＥＣＵ開発業務　顧客から降りてくる仕様をもとに詳細設計～テストまで一連の業務をご対応いただきます。　ご自身で開発業務を行いながら、チームメンバーの進捗も管理するプロジェクトマネージャーのような働き方ができる業務となります。◆業務フェーズ　実務主担当◆開発環境・ツール　C言語、C++

◆業務内容詳細車載機器（ナビ・オーディオ）の設計開発業務◆業務フェーズ実務主担当◆開発環境・ツールC言語、C++、マイコン、OS（Linux、Android）

◆業務内容詳細航海機器（オートパイロット/ジャイロコンパス/電磁ログ）のソフトウェア設計業務◆業務フェーズ実務主担当◆開発環境・ツールC言語、C++、Matlab

◆業務内容詳細車載制御システム（ECU）の設計開発業務◆業務フェーズ実務主担当◆開発環境・ツールC言語、MATLAB／Simulink

◆業務内容詳細外観検査装置の組込制御設計◆業務フェーズ実務主担当◆開発環境・ツールC、C#

◆業務内容詳細カーナビやカーオーディオ、モバイル機器などのソフトウェア開発。車載関連の組み込みソフトウェア開発、仕様設計～実装、ソフトウェア検証、解析等の業務。◆業務フェーズ実務主担当◆開発環境・ツールC、C++

◆業務内容詳細自動運転補助システムの車載ECU開発業務自動車を遠隔で操作し駐車を行う機能を制御するECUの開発業務を行っていただく予定です。◆業務フェーズ実務主担当◆開発環境・ツールC言語、C＋＋

◆業務内容詳細自動運転補助ECU開発業務及びリーダー業務（プロジェクトマネージャー）自動車を遠隔で操作し駐車を行う機能を制御するECUの開発業務を行っていただく予定です。開発メンバーの業務の割振りや進捗管理なども行いながら、自らも開発を行う、プレイングマネージャーのような働き方が求められているお仕事です。◆業務フェーズ詳細設計、構想設計◆開発環境・ツールC言語、C＋＋

◆業務内容詳細自動車向けソフトウェアの自動評価ツール設計業務自動車に搭載される制御ソフトが正しく機能するかを検証するテストシナリオ・ツールの開発業務とテスト業務を対応いただきます。◆業務フェーズ実務主担当◆開発環境・ツールVtestStudio、C言語、CAN・CANoe

◆業務内容詳細　国内メーカーの自動車に搭載される通信システムのＥＣＵ開発業務　スマートフォンを用いてドアの施錠・開錠や車室内の機能の制御を行うシステムの開発業務に携わっていただきます。◆業務フェーズ　実務主担当◆開発環境・ツール　C言語、C++

◆業務内容詳細自動車向けソフトウェアの自動評価ツール設計業務及びテストリーダー業務自動車に搭載される制御ソフトが正しく機能するかを検証するテストシナリオ・ツールの開発業務とテスト業務を対応いただきます。テスト計画の立案・シナリオの作成を行い、チームメンバー（3～4名）への業務の割り振り、進捗管理等も行っていただきます。◆業務フェーズ実務主担当◆開発環境・ツールVtestStudio、C言語、CAN・CANoe

◆業務内容詳細大手電力会社及び水道局向けのスマートメーターの組込ソフト開発業務を行っていただきます。顧客からの仕様を基に詳細設計～テストまで一連の業務をご対応いただきます。◆業務フェーズ実務主担当◆開発環境・ツールC言語

半導体製造装置を製造する同社において、組込ソフトウェア設計を担当いただきます。世界トップクラスのシェアを誇る同社で、日本から世界に向けた産業機器の製造に関わっていただきます。【業務詳細】■客先との仕様打合せ■ソフト設計■社内デバッグ■半導体製造装置のオンライン化対応■ベトナム子会社との打合せ（オンライン）等

半導体製造装置内に構成される、WinodwsPCのGUIソフトやマイコン制御ボードを用いた制御ソフト設計を行っていただきます。業務は有識者の指導のもとOJTで比較的簡単な作業から行い、スキルに応じて業務の負荷を調整します。【職務詳細】■仕様決めミーティング（上司・先輩とおこないます）■ソフトコーディング■社内デバック■現地デバック（トラブル等で出荷先の実機検証が必要な場合には、稀に出張作業となりますが、有識者同行のもとの業務となります）■ドキュメント作成（設計したソフトウェアについて他の人が見てもわかるようにドキュメントを残します）　等

半導体製造装置内に構成されるWinodwsPCのGUIソフトやマイコン制御ボードを用いた制御ソフト設計をおこなっていただきます。またソフトウェアの仕様決めなど、製品の仕様に関する業務にも携わっていただきます。【職務詳細】■仕様決めミーティング■ソフトコーディング■社内デバック■現地デバック（立ち上げ、トラブル対応等での国内国外への出張作業）■ドキュメント作成（設計したソフトウェアについて他の人が見てもわかるようにドキュメントを残します）

【仕事内容】※職務内容は職歴に応じて以下を想定しております。■Windows,Linux系システム設計、開発→VC＋＋、C＃等でのWindowsアプリ開発　Qtを用いた画面アプリ開発　機械との通信アプリ開発■食の安全にかかわるシステム設計、開発（トレーサビリティシステム等）■協力企業への窓口対応【募集背景】組織強化に伴い、増員を予定しております。【イシダ社について】■食品業界における「人手不足」問題に対して、「計量」「包装」「検査」の技術で自動化・省力化を実現し解決に取り組んでいます。近年では、AIやIoTなど先端技術と既存技術を組み合わせて、新たな製品の開発に力を入れています。製品の主な活躍の場は、産地から消費者に届くまでのあらゆる食品分野。産地、食品製造加工、物流、小売などの現場の自動化・省力化に寄与しています。■当社が世界で初めて発明した「組み合わせ計量機」は世界シェアNo.1を誇ります。2023年に創業130周年を迎えるイシダの計量・包装機器業界内での売上高は国内No.1、世界No.2。世界No.1を目指し、挑戦を続けています。■経済産業省認定『グローバルニッチトップ企業100選』に弊社が選定され、「自動計量包装値付機(WM-AI Super、Dtop-UNIなど)」がグローバルニッチトップ製品として認定されました。■上場こそしていませんが、盤石な経営基盤を持ち、業績も堅調です。直近ではコロナ禍により感染症対策として食品個包装への意識が高まり、より安全で安心な食品提供を求められる中、より正確で衛生的に袋詰めができ、省人化にも貢献できるイシダ製品の需要が伸びており、今後のニーズも高く見通しが非常に明るい企業です。【同社の魅力】■計量・包装機器業界国内シェアNo.1/世界シェアNo.2(※特に主力製品となる組み合わせ計量機はアジアや欧米、アフリカなど世界約120カ国に販売し、世界シェアは約75％を占めています。)■食品業界のインフラを支える“縁の下の力持ち”的存在同社は、軽量、包装、検査、表示の分野で国内随一のシェアを誇る機器メーカーです。■経済産業省認定『グローバルニッチトップ企業100選』に弊社が選定「自動計量包装値付機(WM-AI Super、Dtop-UNIなど)」がグローバルニッチトップ製品として認定されました。■一人ひとりの成長を支援する育成体制がございます。(参考URL)https://www2.ishida.co.jp/recruit/growth/【製品例】■計量⇒包装⇒検品⇒値付⇒仕分けまでの各種装置とそのライン全体を提案することが可能です。ポテトチップスなど、食品業界で高い市場シェアを誇っております。■スーパーマーケットの調理場等で使用される計量装置も同社の製品が使われております。お肉をトレイに乗せてラッピングをし、値札をつけることが可能です。

企業の持続的成長や競争力の向上にむけた経営変革を、サイバーセキュリティの面から強力に支援する専門家集団として、以下提供する業務を中心に従事いただきます。※以下すべてを網羅する必要はなく、ご経験、ご志向性に応じて担当領域やプロジェクトをお選びいただけます■サイバーストラテジー　・サイバー・オペレーションモデルの変革　・サイバーによるデジタル・トランスフォーメーション、事業戦略　・サイバーセキュリティ戦略の企画・立案　・グローバルセキュリティガバナンスの確立　・M&Aにおけるサイバー戦略、ロードマップ策定　・事業展開における各種レギュレーション対応■データ＆プライバシー　データ管理やプライバシー・個人情報保護における　　-ガバナンス態勢の評価、整備・運用　　-ソリューションの導入・運用　　-規制や規格、基準等の調査、コンプライアンスに関するアドバイザリー■マネジメント（管理系）　・サイバーセキュリティに関連する規程等の整備　・中国サイバーセキュリティ法の対応支援　・海外テクノロジー規制対応支援　・ISMSやPCIDSS認証取得　・サイバーセキュリティに関連する法令準拠支援や雑誌またはWeb専門サイトへの寄稿もしくは書籍出版　・セキュリティインシデント対応体制(CSIRT、PSIRT)の整備構築支援や組織内連係演習支援　・インシデントの事後対応支援■テクニカル（技術系）　・Red Team Operations　・製品に対するペネトレーションテストの設計、実施　・ネットワーク/Web/モバイルアプリケーション脆弱性評価　・技術的セキュリティアーキテクチャの評価及び改善支援　・デジタルフォレンジック　・インシデント対応に係る技術的支援および技術的演習支援■システムインテグレーション　・セキュリティ要件定義および基本設計支援　・セキュリティバイデザイン（Security by Design）　・クラウドセキュリティ（AWS、Azure、GCP）　・ゼロトラスト構想策定および設計支援　・IAMソリューション導入支援■制御システム　・制御システムのサイバーセキュリティ管理態勢の整備支援や関連規程・セキュリティガイドラインの策定支援　・制御システムの管理的または技術的サイバーセキュリティ評価、脆弱性診断や対策の調査・研究、レポート作成　・制御システムのセキュリティソリューションの導入支援■IoT/コネクテッド・Automotive　・自動車会社を中心としたグローバル企業に対する各種コンサルティング　　－ セキュリティ管理態勢構築（規程類整備、プロセス構築、運用支援等）　　－ データ・セキュリティ・プライバシーに係る法規制対応　　－ DX推進と連動したセキュリティ・プライバシー対策の導入　　－ セキュリティ成熟度評価のアドバイザリー　・自動車製造・モビリティサービス（コネクティッドカー、SDV 等）に係るコンサルティング　　－ IoT動向を踏まえたセキュリティ戦略策定　　－ 自動車に係るサイバーセキュリティ法規制対応　　－ IoT機器のセキュリティ対策強化　　－ IoTモニタリング態勢構築■IT資産管理（ITAM）　・DX推進に伴うサイバーセキュリティ対策強化向けたネットワークや　　IT資産の可視化　・可視化の結果をもとに、ビジネス上の重要資産やセキュリティ脆弱性のある　　資産・ネットワーク全体像の整理（資産間の関連付け）と対応優先度整理　・可視化したIT資産や脆弱性の管理・維持に向けたシステム化整備・導入支援　　（セキュリティ基盤の構築）

【期待する役割】同社製品のFPGA・ファームウェア・ソフトウェアの設計・開発を担うグループに所属し、その中で製品の仕様検討、FPGA の設計、検証、評価に関わっていただきます。限られた時間の中での開発、複数機種の同時並行開発を行いつつ、技術トレンドや業界動向に感度高くアンテナを持ち自身の力を高めそれを活かそうとする姿勢と、そこから得られた知識・経験を基礎と、お客様の求める商品を適正なQCDで提供し続ける業務に従事していただきます。また、開発を共に担うエンジニアだけではなく、サポート部門や営業とも連携を取り製品の仕様のカスタマイズや不具合に関する対応に加わっていただくこともございます。そのため、対エンジニア以外にも論理的で明快な説明が可能なコミュニケーション能力が必要とされます。【職務内容】同社が企画、製造し、お客様に提供するカメラ製品のFPGAに関する業務を担当していただきます。同社のカメラはCMOSまたはCCDセンサを搭載しており、また広く利用されているGitabit Ethernetの様なネットワークインターフェイスだけでなく、CameraLinkやCoaXPressといった、産業用カメラ業界で広く選ばれているインターフェイスを有しています。それらを制御する中心的デバイスとしてFPGAを採用しています。FPGA設計エンジニアは、ハードウェア記述言語を用いてセンサの制御、映像信号の取り込み、画像処理、インターフェイスの仕様に沿った信号の出力といった製品の根幹をなす要素の設計、検証を担当していただきます。JAIカメラの新製品の企画段階からこの仕様の策定に関り、そのまま設計、検証に移っていただきます。また、新製品に加えて、量産・販売開始後の製品の技術サポート、特定のお客様向けのカスタマイズ検討やその実行も並行して行っていただきます。■製品開発業務（ハードウェア記述言語を用いたFPGA 設計、検証、デバッグ業務）■開発における課題の管理■アルゴリズム、信号処理の詳細検討■作業に必要なスケジュール・工数の見積もり■上記製品開発に必要な仕様書類の記述■テクニカルサポートチーム経由で受けるカスタマー（海外含む）に対する技術対応■新規製品および要素技術開発の提案、仕様検討・策定、コスト・工数・所要期間の見積【募集背景】定年退職者の後任募集【組織構成】技術部合計人数　30名（正社員19名、協力会社11名）男性27名、女性3名　第2グループ構成、正社員5名、協力会社6名技術部　平均年齢　47歳部長職　30代後半、第2グループ担当部長職　50代前半【働き方】リモートワーク：有、週1回平均残業時間：15-20時間【魅力】■経営層と距離が近いので風通しが良い■自発的に動ける方には裁量大きく働けるチャンスが多く与えられる社風です■エキスパートエンジニアからのスキルトランスファーが受けられる

【職務内容】■CTシステム製品本部　解析ソフトウェア設計部において電子顕微鏡（SEM/TEM/STEM）から得られた画像データの画像処理（アルゴリズムベース、機械学習/AIベース）をご担当いただきます。同社の電子顕微鏡は観察する用途で用いられるだけでなく、製造工程の全工程で活用いただけるモノづくりのパートナーの役割を担っております。■例えば製造工程において画像分析を用いて異常検査を行ったり、完成品の検査だけでなく、使用後の劣化状態をソフトウェア用いて予測し、現品との比較検証を行ったりします。当部署は付加価値創出するための組み込みおよびアプリケーションソフトウェア開発を担う部署です。付加価値ソリューションの中で重要な役割を持つ画像処理・解析業務をご担当頂ける方を募集しております。電子顕微鏡（SEM/TEM/STEM）について■同社の電子顕微鏡（SEM/TEM/STEM）は、光より波長の短い電子線を用いることで、光学顕微鏡では観察できない微細な構造を観察でき、金属・セラミックス・半導体などの無機材料から、高分子・生物組織まで、幅広い分野で利用されています。●変更の範囲会社の定める業務【採用背景】■同社の電子顕微鏡は化学・材料、ライフサイエンス、半導体、アカデミアなど、あらゆる業界や顧客を対象としています。近年では、次世代自動車部品に搭載されるリチウムイオン電池などの電池・材料に向けた装置事業や、高速かつ高性能な解析を求める半導体業界に向けた装置事業など、業界や解析のバリエーションが拡大・増加しています。また、解析した画像を出力・保存するだけでなく、画像解析、AI・ディープラーニング技術をもとにした欠陥・異物検知、欠陥・不良品に関する特徴を捉えるなど、高付加価値ソリューションの提供も開始しています。■競争激化するグローバル市場において同社装置群のプレゼンスを向上させるためには、”次世代電子顕微鏡”の開発が命題と捉えています。次世代電子顕微鏡の開発におけるアプリケーションソフトウェア開発の重要性は高まっており、画像処理、自動化機能、AI、クラウド化、ライブ画像表示、操作GUI、光学系制御、高精度ステージ制御等、その応用範囲は多岐にわたります。そのため、高度なソフトウェア開発やソフトウェア上流設計ができる人財に加わっていただき、開発スピードを加速させたいと考えています。【仕事の魅力】■同社の電子顕微鏡は「高分解能観察」を特長としており、世界トップクラスの技術力を持っています。小惑星探査機「はやぶさ」が小惑星イトカワから持ち帰った粒子の解析に使用された実績もあります。■欧米・アジアの世界トップクラスの研究者や大学との共同研究を通して、世界中の最先端分野の技術に触れながら技術力を高められる機会があります。また、日立製作所中央研究所との共同開発も行っています。■電子顕微鏡は、原子レベルで試料を直接見ることができる強力な観察、解析、分析装置です。さまざまな素材・製品に役立つ製品を扱うため、次世代電子顕微鏡の開発はあらゆる産業に対するインパクトがあります。各業界の最先端技術に関わることができ、それら技術を前進させていくような手触り感がある業務ですので、やりがいを感じることができます。【日立ハイテクについて】同社は安定的な経営基盤を誇る日立グループの中でもメーカーと商社の機能を併せ持つ稀有な企業であり、製造、販売、サービスまでを一貫して手掛けることであらゆる顧客ニーズに応えられる強みを有しています。「見る・測る・分析する」のコア技術を基盤に、医用・バイオ分析装置、放射線治療・先端医療システム、半導体検査装置、半導体製造装置、先端産業や社会インフラのソリューション事業等、最先端分野でリーディングカンパニーとして事業を展開しています。“知る力で、世界を、変えていく”という企業ビジョンと共に更なる成長を目指して、積極的な研究開発、設備投資、事業投資を行っています。

電子顕微鏡（SEM/TEM/STEM）を制御する組み込みおよびアプリケーションソフトウェア開発（操作GUI、電子光学系制御、高精度ステージ制御、真空排気制御、リアルタイム画像処理など）をご担当いただきます。【入社後の業務】■電子顕微鏡の各ユニット（ステージ・電子ビーム・真空など）に関する知見を深めながら、装置全体に関して学んでいただきます。コーディングからスタートし、なぜこの機能が必要なのか、顧客から新機能の要求をいただいた際にどのように対応するのが良いかなどを理解できるようになっていただきます。■チームで協業し業務を進めていくため、OJTを通じて一緒に実機を動かしながら電子顕微鏡を学んでいただきます。また、社内にはソフトウェアに関する学習制度もありますので必要に応じた資格取得や、日立製作所にて用意している教育制度も活用できます。■その後は、顧客の状況、市場の状況などについても理解を深めていきながら、詳細設計、機能設計、システム設計、要件定義など、業務習熟度に応じ、より高度な上流設計業務へと段階的にステップアップしていただきます。ご希望・適正によっては、ハードウェア部隊へのチャレンジや、より顧客に近い電子顕微鏡を用いたソリューション開発のポジションなどへのキャリアステップなどもございます。【配属先】CTシステム製品本部　解析ソフトウェア設計部■当部署で行っている組み込みおよびアプリケーションソフトウェアを活用し、電子顕微鏡に付加価値を創出しております。電子顕微鏡装置を制御する組み込みソフトウェアに加え、製造工程において画像分析を用いて異常検査を行ったり、完成品の検査だけでなく、使用後の劣化状態をソフトウェアを用いて予測し、現品との比較検証を行ったりします。■当社の電子顕微鏡は観察する用途だけでなく、製造工程の全工程で活用いただけるモノづくりのパートナーの役割を担います。当部署は電子顕微鏡の付加価値である組み込みおよびアプリケーションソフトウェア開発という重要な役割を担う部署です。【開発環境】◆PCアプリケーションソフトOS：Windows　開発言語：C#, C++, Python, XAML　開発環境：VisualStudioソフト開発フレームワーク：.NET Framework　GUI開発フレームワーク：WPF◆組込制御ソフトCPU：ARM, SH　OS：T-kernel, μ-ITRON　開発言語：C　開発環境：VisualStudio, HEW, Cygwin【採用背景】次世代電子顕微鏡の開発におけるアプリケーションソフトウェア開発の重要性は高まっており、画像処理、自動化機能、AI、クラウド化、ライブ画像表示、操作GUI、光学系制御、高精度ステージ制御等、その応用範囲は多岐にわたります。そのため、高度なソフトウェア開発やソフトウェア上流設計ができる人財に加わっていただき、開発スピードを加速させたいと考えております。【当社の電子顕微鏡（SEM/TEM/STEMについて】・光より波長の短い電子線を用いることで、光学顕微鏡では観察できない微細な構造を観察でき、金属・セラミックス・半導体などの無機材料から、高分子・生物組織まで、幅広い分野で利用されています。※小惑星探査機「はやぶさ」が小惑星イトカワから持ち帰った粒子の解析に使用された実績もございます。・近年では、次世代自動車部品に搭載されるリチウムイオン電池などの電池・材料に向けた装置事業や、高速かつ高性能な解析を求める半導体業界に向けた装置事業など、業界や解析のバリエーションが拡大・増加しています。【魅力】・欧米・アジアの世界トップクラスの研究者や大学との共同研究を通して、世界中の最先端分野の技術に触れながら技術力を高められる機会があります。また、日立製作所中央研究所との共同開発も行っています。・さまざまな素材・製品に役立つ川上製品を扱うため、次世代電子顕微鏡の開発はあらゆる産業に対するインパクトがあり、やりがいに感じることができます。また、単なるソフトウェア開発にとどまらず、半導体メーカー、材料メーカー、ヘルスケアメーカーが抱える課題のソリューション提供に貢献することができます。

【職務概要】クルマのダイナミクス(「走る」「曲がる」「止まる」)に関わるシミュレーション環境の構築と運用をお任せいたします。今回、構築頂くのは複数の制御システムを連携させたクルマ１台のシミュレーション環境となります。当社では個別部品／ユニット単位でのモデルベース開発の実用化を進めておりますが、さらに上位の階層、すなわちクルマレベルでのモデルベース開発を充実させることを目指しています。クルマの構想・企画段階から制御の適合/検証に至る開発全体にわたったプロセス変革を支援するシミュレーション技術を確立いただくことがメインミッションです。【職務詳細】ご希望やご経験に応じて以下の業務のいずれかをご担当いただきます(1)xILS(MILS/SILS/HILS)の環境設計/構築/運用(2)Driving Simulatorを活用した車両運動性能評価技術の開発(3)v-ECU(仮想ECU)によるVirtual開発環境の設計/構築(4)最適化技術/AI技術を駆使した自動検証/自動適合技術の先行研究【募集背景】マツダの強みであるモデルベース開発を活かして、我々が大切にする優れた車両運動性能を究極の開発効率でお客様にお届けする先進MBD技術の確立に一緒に挑戦して頂ける仲間を募集します。【ポジション特徴】クルマのダイナミクス(「走る」「曲がる」「止まる」)に向けてクルマ全体を繋げて進めるモデルベース開発に携わっていただけます。人と技術の融合で新しい価値を創造するため、AIや機械学習等、先端技術も積極的に適用していきます。

【職務概要】配属予定部署では、車両運動に関連する制御開発を担当しております。ご希望やご経験に応じて以下いずれかの業務をご担当いただきます。■ブレーキ制御システム開発チーム・ブレーキ制御システムのエレキ仕様設計・ブレーキの各制御仕様書作成・サイバーセキュリティ開発・ブレーキ制御機能の設計、機能検証・HILS等でのエレキ系検証■電動パワーステアリング制御システム開発チーム・電動パワーステアリング制御システムのエレキ/モータ制御開発・MATLAB/Simulinkを用いた電動パワーステアリング制御モデル設計・電動パワーステアリング制御システム開発用のシステムベンチの構築　など■制駆動力制御システム開発チーム・制駆動力（モーター/ブレーキ）による車両運動制御開発・制駆動力制御システムの最適機能配分によるシステム構築・MATLAB/Simulinkを用いた制御モデル設計・車両運動制御システムのプラントモデル構築　など＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり【募集背景】マツダでは、電動化やSDVなどのクルマの進化に向けて、ソフトウェアによる価値創造の取り組みを強化しています。車両運動領域においても、人馬一体の走りを極めながら従来の枠を超越した新たな価値創造を実現するために、車両運動制御に関する技術強化を推進しております。今回ご入社をいただく方には、上記実現に向けて年々進化する車両運動制御の開発の中でご活躍頂くことを期待しています。【部門ミッション】マツダ独自の走る歓びを支える安全安心な車両運動性能と地球に優しい環境性能を実現する技術力によって、マツダブランドの中核である人馬一体の走りを実現する車両運動制御システム/制御技術を継続進化させ、タイムリーにお客様にお届けすることが我々のミッションです。【ポジション特徴】マツダが目指す車両運動性能を実現するための最適機能配分からモデルベースでの制御設計、ユニットや実車での制御機能検証の一連の開発プロセスに取り組むことが出来ます。また、車両全体の関連部門と協業し、実機、実車にも触れて自分たちの仕事の価値を体感しながら車を作り上げる事を感じられる部門及び職務です。本領域におけるソフトウェア開発には、自社内での内製開発を行う領域とサプライヤ様との協業により開発/実装する領域があります。いずれの領域においても、先端技術に深く携わりながら、マツダブランドの中核をなす「走る歓び」を自らの制御技術で実現することが出来る点が魅力です。加えて、直近に量産を控えるプロジェクトの開発から、将来の車両運動の価値創造に向けた新技術開発の双方に携わることができることも魅力の一つと考えています。

電子顕微鏡（SEM/TEM/STEM）および画像データを活用したソリューション開発をご担当いただきます。【具体的な業務内容】■様々なテクノロジーが支えている現代社会ではまだまだ多くの問題解決が望まれており、これらを支えている一つが電子顕微鏡による測定です。環境分野を含めた材料分野、感染症や医薬品を含めたヘルスケア分野など、電子顕微鏡がどのようなソリューションを創出すべきかを考え、企画・立案を行います。■当社の電子顕微鏡は観察用途だけでなく、例えば製造の全工程で活用いただけるモノづくりパートナーの役割を担っております。撮影した観察画像を数値データ化し、そのデータを用いてどのようなアウトプットを生成し、顧客の課題を解決するか検討/開発いただきます。■例えば、製造工程において画像分析を用いて異常検査を行ったり、完成品の検査だけでなく、使用後の劣化状態をソフトウェアを用いて予測し、現品との比較検証を行います。組み込みおよびアプリケーションソフトウェア開発者と協働し、ソフトウェア技術を用いてどのような開発、ソリューションを創出するかを模索いただきます。【配属先】CTシステム製品本部　解析ソフトウェア設計部※当部署は付加価値創出するための組み込みおよびアプリケーションソフトウェア開発を担う部署です。【当社の電子顕微鏡（SEM/TEM/STEM）について】■光より波長の短い電子線を用いることで、光学顕微鏡では観察できない微細な構造を観察でき、金属・セラミックス・半導体などの無機材料から、高分子・生物組織まで、幅広い分野で利用されています。■近年では、次世代自動車部品に搭載されるリチウムイオン電池などの電池・材料に向けた装置事業や、高速かつ高性能な解析を求める半導体業界に向けた装置事業など、業界や解析のバリエーションが拡大・増加しています。■解析した画像を出力・保存するだけでなく、画像解析、AI・ディープラーニング技術をもとにした欠陥・異物検知、欠陥・不良品に関する特徴を捉えるなど、高付加価値ソリューションの提供も開始しています。■「高分解能観察」を特長としており、世界トップクラスの技術力を持っています。小惑星探査機「はやぶさ」が小惑星イトカワから持ち帰った粒子の解析に使用された実績もあります。【採用背景】高度なソフトウェア開発やソフトウェア上流設計ができる人財に加わっていただき、開発スピードを加速させたいと考えているためです。※競争激化するグローバル市場において当社装置群のプレゼンスを向上させるためには、”次世代電子顕微鏡”の開発が命題と捉えています。次世代電子顕微鏡の開発におけるアプリケーションソフトウェア開発の重要性は高まっており、画像処理、自動化機能、AI、クラウド化、ライブ画像表示、操作GUI、光学系制御、高精度ステージ制御等、その応用範囲は多岐にわたります。【仕事の魅力】■欧米・アジアの世界トップクラスの研究者や大学との共同研究を通して、世界中の最先端分野の技術に触れながら技術力を高められる機会があります。また、日立製作所中央研究所との共同開発も行っています。■電子顕微鏡は、原子レベルで試料を直接見ることができる強力な観察、解析、分析装置です。さまざまな素材・製品に役立つ川上製品を扱うため、次世代電子顕微鏡の開発はあらゆる産業に対するインパクトがあり、やりがいに感じることができます。■日立製作所の研究所や他事業所とも連携してソフトウェア開発を進めています。一例として、電子顕微鏡操作の自動化やアシスト、電子顕微鏡から取得された情報から、様々なお客様に必要な情報(特徴量)を抽出するのに、Lumadaや生成AIの活用を進めています。日立製作所との連携による最先端のソフトウェアを習得できる機会もあります。【働き方】■フルフレックス

【業務内容】次世代戦闘機事業に関するプロジェクト管理（プロジェクトマネジメント）【具体的には…】■当課では、次世代戦闘機に搭載する通信機器や電子戦システムなどを開発するプロジェクトにおいて、品質・法務・調達などの間接業務全般の取りまとめを行っています。■以下3つの業務をチームごとに分担しており、ご経験・適正に応じていずれかのチームへの配属を想定しています。・契約の取りまとめイギリス・イタリアと3か国共同で開発を進めるにあたっての国際契約締結の取りまとめ・サプライチェーンマネジメント調達スキームの構築や、規則・ルールの整備など・開発プロセス管理システム開発における技術・品質・納期等の開発プロセス全体の管理【採用背景】次世代の戦闘機(次期戦闘機)開発を日本・イギリス・イタリアの3ヵ国で開発する事が2022年に防衛省より公表され、2035年の導入が予定されています。同社は次期戦闘機に搭載するミッションアビオニクスシステムの日本の代表企業に選定され、イギリスとイタリアの代表企業と共同開発を進めています。先代となるF-2戦闘機の日米共同開発の覚書を締結されたのが1988年である事から、実に34年ぶりとなります。当該事業は滅多にないビッグプロジェクトであり、諸外国から日本を守る為の最新鋭の戦闘機の開発がこれから本格化しますので、体制強化の為に一緒に事業推進いただける方々を募集しています。★電子通信システム製作所について「電子情報通信の三菱電機」をリードする製作所として、電波・光・通信等に関連する最先端の高度な技術を保有しており、これまでも多くの歴史的・国際的なプロジェクトを担ってきました。長年培ってきた先進技術で世界に貢献する事業を推進しています。https://www.mitsubishielectric.co.jp/saiyo/graduates/philosophy/place/apparatus/【活かせる技術・スキル】・米国PMP等、プロジェクトマネジメントに関わる資格・英語力・無線通信技術、有線通信技術、ネットワーク制御技術、回線制御技術、ソフトウェア無線技術、ソフトウェア制御技術【当ポジションの魅力】■大規模かつグローバルなプロジェクトの立ち上げ段階から関わることができる希少な経験を得ることができると同時に、様々なステークホルダー（日本、イギリス、イタリア政府、メーカー等）を取りまとめて、プロジェクトを推進することで、極めてハイレベルなグローバルビジネススキルを高めることができます。【働き方について】■出社頻度について機密保持の観点より、執務エリアが限定されているため基本的には出社での業務となります。■出張について1～2か月に1回、1～2週間／回の出張が発生する場合があります。行先：イギリスもしくはイタリア■海外赴任についてイギリスもしくはイタリアへ期限付きで海外赴任となる可能性があります。※希望や適性、プロジェクトフェーズに応じてメンバーを選定

【業務内容】次世代戦闘機事業におけるシステム設計【詳細】・通信システムおよび電子戦システムにおける概略検討、システム設計書の作成・イギリス及びイタリアとの3ヵ国間での仕様調整【採用背景】次世代の戦闘機(次期戦闘機)開発を日本・イギリス・イタリアの3ヵ国で開発する事が2022年に防衛省より公表され、2035年の導入が予定されています。同社は次期戦闘機に搭載するミッションアビオニクスシステムの日本の代表企業に選定され、イギリスとイタリアの代表企業と共同開発を進めています。先代となるF-2戦闘機の日米共同開発の覚書を締結されたのが1988年である事から、実に34年ぶりとなります。当該事業は滅多にないビッグプロジェクトであり、諸外国から日本を守る為の最新鋭の戦闘機の開発がこれから本格化しますので、体制強化の為に一緒に事業推進いただける方々を募集しています。★電子通信システム製作所について「電子情報通信の三菱電機」をリードする製作所として、電波・光・通信等に関連する最先端の高度な技術を保有しており、これまでも多くの歴史的・国際的なプロジェクトを担ってきました。長年培ってきた先進技術で世界に貢献する事業を推進しています。https://www.mitsubishielectric.co.jp/saiyo/graduates/philosophy/place/apparatus【活かせる技術・スキル】・無線通信技術、有線通信技術、ネットワーク制御技術、回線制御技術、ソフトウェア無線技術、ソフトウェア制御技術・英語力【同ポジションの魅力】次世代の戦闘機開発事業は滅多になく、日本としては初めてのイギリス・イタリアとの3ヵ国共同開発であることから、エンジニア・社会人として貴重な経験を積んでいただけます。大規模かつグローバルなプロジェクトをご経験いただくことで、幅広いスキルが身につきます。【求める人物像】■周囲の関係者と積極的に連携を取りながら、リーダシップを発揮し、プロジェクトを推進できる方■物事に粘り強く向き合うことができる方

豊田通商グループの一員で車載業界における世界最大規模のエレクトロニクス商社にて、ソフトウェアエンジニア育成教育のカリキュラム開発エンジニア・教育講師として業務を行って頂きます。【具体的な職務内容】■C++、C、Matlab/Simulink、Flutter、C++による車載ソフト開発（要件定義～検査まで）の実践カリキュラムの提案・開発■上記のカリキュラムに沿った教育講師■案件獲得に向けた戦略立案、ソリューション提案■案件管理および開発推進■国内外の委託先エンジニアの管理、育成【主な顧客先】完成車メーカー、サプライヤー【ドメイン】■自動運転（AI領域、非AI領域）■MBD開発(主にパワトレ、シャシー、ボデー系)■コネクティッド／マルチメディア、OTA※ご担当頂くドメインは面談にてご希望を伺い最終決定します【ポジションの魅力】■エンジニア育成を通じて社会全体の発展に寄与します。自分の仕事が社会に与える影響を実感できるやりがいがあります。■OEMと共に自動車開発の業務に参画することができます。■新しい技術開発に弊社のパートナーと連携して開発に参画することが出来ます。一人では出来ない大きな仕事をチームとして実施できます。■グローバルに活躍が可能です。弊社オフショア拠点であるタイや中国に加え、海外委託先などとの業務でグローバルに活躍することができます。■転換期にある自動車業界において、あらたなビジネス戦略の立案に携わることができます。■展示会やセミナーへの参加を積極的に支援しており、技術調査や勉強の環境が整っています。【募集背景】これまで以上に車載組込みソフトウェア開発の重要性が増しており、自動運転を中心に、モデルベース開発・AI・ビックデータなどのソフトウェア開発業務が拡大している中、ソフトウェアエンジニア育成教育のカリキュラム開発エンジニア・教育講師のニーズがあるため人員強化するため【組織構成】■勤務地：名古屋本社（愛知県名古屋市中村区名駅4-11-27 シンフォニー豊田ビル/最寄駅：名古屋駅）■配属予定部署：ソフトウェア本部 エンジニアリング事業ユニット 技術一部or二部【働き方】■テレワーク：可（月間所定労働日数の40％（上限）まで可能/例：月間所定労働日数が22日の場合は最大8日間までテレワーク可能）※出社とテレワークを組み合わせたワークスタイルであり、十分なコミュニケーションでフォローしあう雰囲気となっております。■出張：有（国内外）■転勤：有（将来的に国内・海外への転勤の可能性あり）■残業：平均20-30時間程度

＜募集背景＞ミネベアミツミとの経営統合後、取り扱い製品の増加に伴い、組織強化のための増員となります。＜業務内容＞■業務概要：当社は、自動車に乗る、自動車から降りるなど、自動車へのアクセスに関連する製品を多く開発しています。近年は、自動車の電動化が加速し、これらのアクセス製品に組み込みシステムを内蔵した電子化が進んでおり、例えば、電動ハンドル、電動ラッチ、パワーバックドアなど、今後も普及拡大が期待される製品が多くあります。また、ヒーターコントロールや車室内照明のように、ユーザーが操作したり、ユーザーへ通知するHMI製品の開発にも力を入れています。入社後は、量産開発や先行開発における製品の組み込みソフトウェア開発（要件定義、アーキテクチャ設計、ソフトウェアコンポーネント設計、実装、テスト）において、アプリケーション開発のマネージャー候補（係長）として携わっていただきます。■業務詳細：メンバーの工程確認など取りまとめや、作業成果物の承認がメインの業務となります。また、各対象製品に1リーダーが付いており、リーダーの取りまとめもお任せいたします。本ポジションでは、手を動かすわけではなく、マネジメントや工程管理が担当となります。そのため、メンバーの人事考課も担当いたします。その他、問題が起きた際やイレギュラーの際、上へのエスカレーションや社内の別チームや部隊との連携役も担っていただきます。この組織での対象製品は、・ヒーターコントロール（エアコンのパネル制御）・パワーバックドア（車のバックドアの自動開閉コントロールシステム）・デジタルキーシステム（スマホを鍵の代わりにするシステム）などとなり、MATLAB/Simulinkでのモデルベース開発を行っています。＜やりがい・魅力＞自身が開発に携わった製品が搭載された自動車が動いてるのを見るのが喜びを感じられる時です。また、電動ラッチ、電動ドアハンドル、デジタルキー、パワーバックドアなどのアクセス製品から、ヒーターコントローラ、エレキシフター、オーバーヘッドコンソールなどのHMI製品など、ユーシンが従来もつ製品とミネベアミツミグループとのシナジー効果によって生み出される製品とをあわせ幅広い製品の開発に携わることができるのも魅力です。また、10年15年先の未来を見据えた製品の先行開発に携わることもできます。【その他】■定年65歳

【仕事内容】次世代制御ブレーキシステムにおけるダイアグ・PF仕様およびソフトウェア開発業務をお任せします。①制御ブレーキシステムにおけるコア領域のPF・ダイアグ仕様・ソフトウェア開発・設計業務②制御ブレーキソフトウェアにおける将来を見据えた、最適な機能配置・構造設計業務その後上記の経験を積み重ね、同Grメンバへの技術・ノウハウ伝承、育成などを行い、PF・ダイアグソフト開発のカテゴリ・グループリーダーとしての役割を担っていただきます。業務での使用ツール・C言語、CAN、MATLAB/Simulink【ミッション】将来製品の新機能の開発推進とソフトウェア領域の備え、ソフトの品質正常化と持続的な効率化の推進を担う部署になります。【やりがい・魅力】車両・シャシー領域において昨今、ブレーキシステムに求められているのが、「他のシステムと協調したブレーキ機能」要求されており、その最先端の技術の中で取り扱われるPF・ダイアグ機能の仕様の作りこみ、それに合わせたソフトウェアの設計に直接かかわり、自分自身でその制御ソフトの動作を確認できます。またそれを、最終テストとして実車評価を用いた確認も可能です（ただし、車両での評価では社内免許や試験受講が必要）。【募集の背景】自動車業界の動向として、自動運転など高機能制御の搭載が加速および地球温暖化など環境への関心が世界的に高まっており、自動車業界も温室効果ガスであるCO2削減に向けた対応を進めている。EV／HVの販売拡大が進む中、次世代ブレーキシステムもEV／HVに合わせた車両開発および、排ガス規制法規(OBD)などの法規対応が求められ、これらのソフトウェア開発のための人材を確保していく必要があるため。【部署紹介動画】制御・ソフト開発部の具体的な業務内容やミッションについては、下記のリンク先よりご確認ください。＜制御・ソフト開発部-紹介動画＞https://youtu.be/t6Ykn_tolOg＜制御・ソフト開発部【第3室】-紹介動画＞https://youtu.be/VXZyzBxFFEA

【仕事内容】開発の企画から検証をアジャイルに推進し、システム付加価値創出業務を牽引いただきます【具体的には】・性能/機能のコンセプト、開発企画立案・サービスブレーキ（静特性・動特性）、回生協調制御　のハード要求/制御仕様設計および性能評価、嬉しさ出し・実装（C言語、モデルベース）と検証（シミュレーション、ベンチ、実車）を通して効果を具体化し、量産化仕様への落とし込みと構築＜業務での使用ツール＞・プログラム言語：C言語、MATLAB/Sinulink・車載ツール：dSPACE社-MicroAutoBox（ControlDesk他）【ミッション】社会／技術動向・顧客ニーズを睨み、シャシ＆ブレーキ分野（基本と制御の融合を中心）における「制御ブレーキ製品」の将来戦略・シナリオ（コア＆カスタム）を策定し、次世代新製品の企画立案・先行／製品開発を推進する【業務の流れ】企画段階で世の中の動向調査、法規、顧客動向・ニーズ、競合動向を含めて動向分析を行います。企画以降は開発として、机上検討・仕様検討→ユニット設計・シミュレーション→シミュレーション→実車検証を行います。シミュレーション活用したモデルベース開発を核に将来システムのソフトウェア開発をします。　【やりがい・魅力】・システム応答・調圧精度が高い電動シリンダ・EMBユニットを用いて、機能企画から検証まで一連で担当いただき、幅広い業務経験が可能・若いメンバーが多く活気があり、メンバーの経験分野が多岐にわたる為、他分野への視野が自然と業務を通して拡がる環境があります。・EV向けの従来と全く構成の異なる製品開発になりますので、やりがいも大きく、かつ今後のEV社会におけるデファクトスタンダードを自身の手で作り上げることが可能です。・ブレーキの性能は人命に直結するため高い技術と品質が求められます。安全・安心な車社会のため、技術力を向上し続け、高性能・高品質な製品を開発することに、大きなやりがいを感じられます。・製品単体の性能だけではなく、クルマ全体の動きを考えて開発を行います。ブレーキの適切な利きによってスムーズに方向転換や停車をすることが実現可能となります。車両制御そのものを考えて開発を行うという、視野の広い技術開発を行えます。【募集の背景】・トヨタ初のe-Pedal採用に向け、電動シリンダ、EMBを核とした次期型EHBシステムのポテンシャルを活用し、車両運動性能向上や新機能による付加価値を創出するため、強固なEHBシナリオ構築ができるメンバーを募集【部署紹介動画】先行システム開発部（旧BEVプロジェクト推進部）の具体的な業務内容やミッションについては、下記のリンク先よりご確認ください。＜先行システム開発部-紹介動画＞https://www.youtube.com/watch?v=ZWVQEDiuZu0

★人材サービス型AWS認定パートナー★https://partners.amazonaws.com/jp/partners/0010L00001pBdhbQAC/TechnoPro,%20Inc【主要取引先】デンソー、三菱電機、本田技研工業、日立製作所、SUBARU、ソニー、NEC、富士通、日産自動車、トヨタ※敬称略【具体的には】取引先は全国の大手企業など800社以上ございます。同社とプライム契約を結んでいる、大手メーカーやSIerにて、ソフトウェア開発（AI、 IoT、アプリ、画像処理、クラウド、WEB、組込）業務をご担当いただきます。AI、IoT、画像処理の案件も多く、最先端の技術領域の業務をご担当いただきます。※経験や希望に応じて案件を決定いたします。ユニットと呼ばれるチーム単位で取組んでいきます。テクノプロデザインのエンジニアで最大20数名規模で構成されたプロジェクトもございます。経験・スキルにより、PL、PMとして活躍いただくことも想定しています。【テクノプロ・デザイン社でのやりがい】１．話題性の高いモノづくりに携わることができます。２．PJによっては、白紙の段階から構想をもとに要件設定ができます。３．様々な技術を試せる環境で働くことができます。４．各々の技術力の成長ができる環境です。５．ライフワークバランスが取りやすいです。【働く環境】リーディングカンパニーとして業界価値を高めるために、そして、エンジニアの選択肢が多い働きやすい職場環境をつくるために、様々な取り組みを行っています。例えば、技術コンサルティング業務のさらなる強化。これにより抜本的な収益構造改善による給与水準の向上や、エンジニアが安定的に強みを磨き続ける環境づくりができるのです。現在53歳の現役エンジニアとしてプロジェクトを統括する社員などからも「人生を通して徹底的に技術を磨くことができる環境」との声が上がっています。また、社員の夢を実現まで応援する「自己実現委員会」などの独自の研修制度や、そもそもの生き方から共に考え、悩み、最適なキャリアを描く風土があり、人がいます。技術を育てる技術が、テクノプロ・デザイン社には溢れています。【豊富な研修制度】自社研修以外にもUdemyやAidemyなどの外部e-Learningのコンテンツも会社負担でご利用いただけます。技術研修数：1,092研修ヒューマン&ビジネス系研修：155研修《これまでに研修を受講したエンジニアは97,492名》階層別、職能別、目的・課題別の研修プログラムを200種以上用意しており、いつでも学ぶことができます。さらに、技術研修事業を手がけるグループ会社が運営する、全国60校以上の外部スクールも活用OK！多様なニーズに対応しています。その他にもさまざまなプログラムを用意しております。【求める人物像】＜マインド＞・チャレンジ精神旺盛な方・顧客との会話が好きな方・クラウドなどの先端技術に興味がある方

★人材サービス型AWS認定パートナー★https://partners.amazonaws.com/jp/partners/0010L00001pBdhbQAC/TechnoPro,%20Inc【主要取引先】デンソー、三菱電機、本田技研工業、日立製作所、SUBARU、ソニー、NEC、富士通、日産自動車、トヨタ※敬称略【具体的には】取引先は全国の大手企業など800社以上ございます。同社とプライム契約を結んでいる、大手メーカーやSIerにて、ソフトウェア開発（AI、 IoT、アプリ、画像処理、クラウド、WEB、組込）業務をご担当いただきます。AI、IoT、画像処理の案件も多く、最先端の技術領域の業務をご担当いただきます。※経験や希望に応じて案件を決定いたします。ユニットと呼ばれるチーム単位で取組んでいきます。テクノプロデザインのエンジニアで最大20数名規模で構成されたプロジェクトもございます。経験・スキルにより、PL、PMとして活躍いただくことも想定しています。【テクノプロ・デザイン社でのやりがい】１．話題性の高いモノづくりに携わることができます。２．PJによっては、白紙の段階から構想をもとに要件設定ができます。３．様々な技術を試せる環境で働くことができます。４．各々の技術力の成長ができる環境です。５．ライフワークバランスが取りやすいです。【働く環境】リーディングカンパニーとして業界価値を高めるために、そして、エンジニアの選択肢が多い働きやすい職場環境をつくるために、様々な取り組みを行っています。例えば、技術コンサルティング業務のさらなる強化。これにより抜本的な収益構造改善による給与水準の向上や、エンジニアが安定的に強みを磨き続ける環境づくりができるのです。現在53歳の現役エンジニアとしてプロジェクトを統括する社員などからも「人生を通して徹底的に技術を磨くことができる環境」との声が上がっています。また、社員の夢を実現まで応援する「自己実現委員会」などの独自の研修制度や、そもそもの生き方から共に考え、悩み、最適なキャリアを描く風土があり、人がいます。技術を育てる技術が、テクノプロ・デザイン社には溢れています。【豊富な研修制度】自社研修以外にもUdemyやAidemyなどの外部e-Learningのコンテンツも会社負担でご利用いただけます。技術研修数：1,092研修ヒューマン&ビジネス系研修：155研修《これまでに研修を受講したエンジニアは97,492名》階層別、職能別、目的・課題別の研修プログラムを200種以上用意しており、いつでも学ぶことができます。さらに、技術研修事業を手がけるグループ会社が運営する、全国60校以上の外部スクールも活用OK！多様なニーズに対応しています。その他にもさまざまなプログラムを用意しております。【求める人物像】＜マインド＞・チャレンジ精神旺盛な方・顧客との会話が好きな方・クラウドなどの先端技術に興味がある方

■募集背景同社のお客様において海外関連の需要が年々高まっています。この状況に応えるため、海外のグループ子会社（インド）に自社の開発拠点となるキャプティブセンター(※1)を設立し、キャプティブセンターを活用したオフショア開発を拡大するための推進部門を新たに設置する事になりました。本推進部門は同社のオフショア開発戦略を立案、デジタルマーケ及びフィールドセールス部隊と連携した営業活動、海外のグループ子会社デリバリー部門と連携を担う新組織となります。本ポジションはその中核メンバーとして、技術・品質管理担当を募集します。また、将来的には本事業責任者のポジションを担っていただく事も想定しています。※1.キャプティブセンター（Captive Center）とは、企業が自社のために設立する専用の開発拠点【仕事内容】ハンドコーディングを中心とした車載向け組み込み開発案件を含む、インドキャプティブセンターでの開発推進をブリッジエンジニアとして携わっていただきます。AIツール導入後の開発・評価フローの再設計、およびその品質確保のための体制作りにも携わっていただく予定です。■具体的な業務内容・オフショア先への仕事の依頼・オフショア先への設計書の作成・オフショア先へのプロジェクト・開発の説明・成果物の品質チェック・進捗管理・報告・オフショア先とのコミュニケーション支援■主な対象となる業界・自動車OEM/サプライヤー■対象工程・制御モデル開発、自動コード生成、単体テスト■組織構成新設部門のため、以下組織体制を計画・部門責任者＿企画・管理・採用・営業：2名（責任者1名/副責任者1名）・技術・品質管理担当：1名・営業担当：1名・ブリッジエンジニア：3名■この仕事の魅力・日本最大規模のエンジニアリング会社である当社が、世界有数のエンジニアリング会社になるための取り組みとなる新たなPJに参画できる・将来的に会社を大きく変革していき、業界の新たなステージにチャレンジできる。【応募要件】※続き【歓迎要件】・ビジネスレベルの英語力・ブリッジSE（ブリッジエンジニア）経験・オフショア開発プロジェクト管理経験・モデルベース開発のためのツール利用経験（Vector製品、dSPACE製品、MATLAB、SimScape、Simcenter Amesim等）・HILS・MILS・（SILS）を用いたシミュレーション経験・制御ソフトウェア関連の営業経験・プロジェクト成功を導くため、顧客と社内（海外）の調整・AI開発補助ルール（GitHub　Copilot等）やモデルベース開発ツールの自動コード生成に関する理解・使用経験・自動生成コードとハンドコーディングの差分検証経験、品質評価公邸への関与【理想の人物像】・業務課題の把握と仮説構築・分析力があり、課題解決に向けてアクションができる・責任感があり、自ら業務遂行、提案できる・双方の認識や要求仕様を整合できる※国籍、性別に拘らず・海外に苦手意思がなく、多様性への理解ができる・人とのコミュニケーションが好き、相手の立場と状況が理解するように努力、調整力がある。・主体的なアクションができる事

＜募集背景＞ミネベアミツミとの経営統合後、取り扱い製品の増加に伴い、組織強化のための増員となります。＜業務内容＞■業務概要：当社は、自動車に乗る、自動車から降りるなど、自動車へのアクセスに関連する製品を多く開発しています。近年は、自動車の電動化が加速し、これらのアクセス製品に組み込みシステムを内蔵した電子化が進んでおり、例えば、電動ハンドル、電動ラッチ、パワーバックドアなど、今後も普及拡大が期待される製品が多くあります。また、ヒーターコントロールや車室内照明のように、ユーザーが操作したり、ユーザーへ通知するHMI製品の開発にも力を入れています。入社後は、量産開発や先行開発における製品の組み込みソフトウェア開発（要件定義、アーキテクチャ設計、ソフトウェアコンポーネント設計、実装、テスト）において、アプリケーション開発のマネージャー候補（係長）として携わっていただきます。■業務詳細：メンバーの工程確認など取りまとめや、作業成果物の承認がメインの業務となります。また、各対象製品に1リーダーが付いており、リーダーの取りまとめもお任せいたします。本ポジションでは、手を動かすわけではなく、マネジメントや工程管理が担当となります。そのため、メンバーの人事考課も担当いたします。その他、問題が起きた際やイレギュラーの際、上へのエスカレーションや社内の別チームや部隊との連携役も担っていただきます。この組織での対象製品は、・ヒーターコントロール（エアコンのパネル制御）・パワーバックドア（車のバックドアの自動開閉コントロールシステム）・デジタルキーシステム（スマホを鍵の代わりにするシステム）などとなり、MATLAB/Simulinkでのモデルベース開発を行っています。＜やりがい・魅力＞自身が開発に携わった製品が搭載された自動車が動いてるのを見るのが喜びを感じられる時です。また、電動ラッチ、電動ドアハンドル、デジタルキー、パワーバックドアなどのアクセス製品から、ヒーターコントローラ、エレキシフター、オーバーヘッドコンソールなどのHMI製品など、ユーシンが従来もつ製品とミネベアミツミグループとのシナジー効果によって生み出される製品とをあわせ幅広い製品の開発に携わることができるのも魅力です。また、10年15年先の未来を見据えた製品の先行開発に携わることもできます。【その他】■定年65歳

NVIDIA社が提供するAI関係（生成AIやデジタルツイン等）のソフトウェア技術のリサーチ、社会実装に向けたソリューション構築業務を行っ手いただきます。※リーダー～課長クラスでの採用を想定しております。【具体的な職務内容】■ロボティクス分野へのAIおよびデジタルツインの導入支援■大手データセンターへのAIインフラの環境の構築、ソフトの導入支援■製造業へのAI環境導入支援※参考：NVIDIAについては下記リンクをご確認くださいhttps://www.macnica.co.jp/business/semiconductor/manufacturers/nvidia/【ポジションの魅力】■注目されているAI市場のリーディングカンパニーであるNVIDIA社のソリューションを取り扱うことで、最先端のAI技術をいち早く検証、実装することができます。■様々な世界各国のパートナーとの交流が多く、海外企業とのビジネスディスカッションや海外出張など、貴重な経験を早期に体感することのできるやりがいのある仕事です。【配属先】クラビスカンパニー 第1技術統括部 技術第4部■人数　5-10名■年齢　平均35歳前後■中途社員：新卒社員の割合＝6:4【働き方】■在宅　週1回の出社日の他は業務状況に合わせて自由に決めていただけます。■出張　国内出張が月数回、海外出張が年数回程度発生■残業　平均30時間程度■定年　60歳

【概要】次世代戦闘機事業における通信・電子戦システムの上流設計【詳細】当課では、次世代戦闘機に搭載する通信システムや電子戦システムなどを開発するプロジェクトにおいて、システムの上流設計を担っております。※社内にソフトウェア・電気それぞれの設計開発の専門部門があり、詳細設計などは専門部門が担当しております。通信システム・電子戦システムそれぞれチームに分かれ、以下の業務を行っています。・システムの概略検討、システム設計書の作成・イギリス及びイタリアとの3ヵ国間での仕様調整・設計部門の取りまとめ●活かせる技術・スキル・米国PMP等、プロジェクトマネジメントに関わる資格・英語力・関連領域の知識ITソフトウェア、無線通信、有線通信、ネットワーク、回線制御、ソフトウェア制御、組み込みソフトウェア、ITソフトウェア、モデルベースシステムズエンジニアリング(MBSE)　等●当ポジションの魅力大規模かつグローバルなプロジェクトの立ち上げ段階から関わることができる希少な経験を得ることができると同時に、様々なステークホルダー（日本、イギリス、イタリア政府、メーカー等）を取りまとめて、プロジェクトを推進することで、極めてハイレベルなグローバルビジネススキルを高めることができます。●働き方について・出社頻度について機密保持の観点より、執務エリアが限定されているため基本的には出社での業務となります。・出張について1～2か月に1回、1～2週間／回の出張が発生する場合があります。行先：イギリスもしくはイタリア・海外赴任についてイギリスもしくはイタリアへ期限付きで海外赴任となる可能性があります。※希望や適性、プロジェクトフェーズに応じてメンバーを選定●採用背景次世代の戦闘機(次期戦闘機)開発を日本・イギリス・イタリアの3ヵ国で開発する事が2022年に防衛省より公表され、2035年の導入が予定されています。当社は次期戦闘機に搭載するミッションアビオニクスシステムの日本の代表企業に選定され、イギリスとイタリアの代表企業と共同開発を進めています。先代のF-2の日米共同開発は機体の共同開発でしたが、今回はアビオニクスも含んだ日英伊との共同開発であり、日本史上初の大規模プロジェクトとなっております。諸外国から日本を守る為の最新鋭の戦闘機の開発事業を共に推進いただける方々を募集しています。★電子通信システム製作所について「電子情報通信の三菱電機」をリードする製作所として、電波・光・通信等に関連する最先端の高度な技術を保有しており、これまでも多くの歴史的・国際的なプロジェクトを担ってきました。長年培ってきた先進技術で世界に貢献する事業を推進しています。 https://www.mitsubishielectric.co.jp/saiyo/graduates/philosophy/place/apparatus/●配属先情報電子通信システム製作所　次期戦闘機開発部　システム開発課

【こんな方にマッチします】★事業拡大フェーズでエンジニアの主体性を発揮したい（エンジニアファースト）★個人で請負ではなく自身で自社チームを創り上げていける環境を希望の方★住居を変えることなく、転勤なく長期案件アサインを希望される方★60代でも給与を下げることなくエンジニアとしてキャリアを構築したい方【入社後にお任せしたい車載系案件開発の例】・メーターパネルの組込み開発案件・エンジンECUの開発案件・画像センサーなどの開発案件・電動パワーステアリング開発案件・マルチメディア開発・シフトバイワイヤ開発案件・インバーター開発案件・車両接近通報案件【車載系以外の案件の一例】・工作機などの組込み開発・複合機などの組込み開発・デジタルカメラの組込み開発・ドローンの組込み開発・半導体製造装置の組込み開発・航空宇宙関連の組込み開発【入社後の流れ】１．PL等級で既存のプロジェクトで請負先の業務になれていただきます。２．その後、プロジェクトリーダーとして4～5名の自社プロジェクトをリードいただきます。※メンバーもアイスターエンジニアリング社の社員です。３．その後、評価やご志向によってプロジェクトマネージャーとして複数のプロジェクトを管理いただきます。【プロジェクトエリアの分布　※ご希望勤務地にて選考致します】・北海道：札幌周辺・宮城：仙台周辺・関東：品川、大手町、汐留、駒込、八王子、立川周辺／横浜、新横浜、川崎周辺／　　　　　　　北大宮周辺・愛知：名古屋、刈谷、三河安城周辺・関西：新大阪周辺、神戸市周辺・広島：広島市周辺・福岡：博多周辺【魅力】★お客様との良好なビジネスパートナー関係を構築★自社が管理する開発チームで、お客様と同等の技術取得が可能★業務範囲や働き方などの自由度が高い★将来的にPLやPMポジション業務拡大を目指せる環境です！