デンソーテクノ株式会社

ソフトウェアエンジニア／オープンポジション_愛知勤務

ソフトウェア開発において、OEMや顧客との仕様検討から、構想設計－詳細設計－ソフト実装－単体テスト－結合テストまでの一連の開発工程を実施します。
業務はチームで対応しますので、これまでのご経験やスキル・適性に応じて、プロジェクトの一部をアサイン、またはリーダーとしてプロジェクトの一部～全体のマネジメントをお任せします。

【具体的なプロジェクト】
面接を通して相互理解を深め、ご経験やキャリアを考慮しポジションをご提案します。

■パワートレインシステム
・電池ECU、MG-ECU、ハイブリッドECUのソフトウェア開発
・電動化車両のパワーコントロールユニットのソフトウェア開発
・燃費向上・クリーン排気に向けたエンジン制御システムのソフトウェア開発
■先進安全/高度運転支援システム
・ADASドメインコントローラーのシステム制御仕様開発
・ADASシステム（レーンキープシステム、アダプティブクルーズコントロール、プリクラッシュセーフティ など）の制御仕様開発
・画像センサの画像認識アルゴリズム開発
・画像センサのプラットフォームソフトウェア開発
・ADAS ECUのプラットフォームソフトウェア開発
・クリアランスソナーのソフトウェア開発
・ミリ波レーダのソフトウェア開発
・EPS制御ソフトウェア開発
・ADAS SEPG（生産性向上・開発加速に向けたシステム導入、プロセス改善）
・ADAS ECU新規開発のソフトPMO（プロジェクトマネジメント支援）
■モビリティサービス
・新たなモビリティサービス実現に向けた統合ECUの新規ソフトウェア開発
・モビリティコンピュータの基盤ソフトウェア開発
■コックピットシステム
・コンビネーションメータの製品の仕様統括（プロジェクトマネジメント）
・コックピットシステム統合ECUの仕様統括（プロジェクトマネジメント）
・コックピット製品（コンビネーションメータ、ヘッドアップディスプレイ、コックピット統合ECU）のソフトウェア開発
■カーエアコンECU、ヒートポンプECUの制御ソフトウェア開発
■Factory-IoT
・Factory-IoTを実現する個別アプリケーション開発（Cloud、PC、タブレット、スマホ、スマートウォッチ、VR/AR/MR、ラズパイ、Jetsonなどのデバイス向けアプリ全般）
・AI活用による生産ラインの外観検査システム開発
■DX推進
・MBDを利用したHILSシステム開発
・MILS活用に向けたプラントモデル開発
・AIソリューション開発
■ソフト人材育成（新人教育およびスキルアップ教育の講師・教育企画）
■製品セキュリティ開発のアセスメント
■社内インフラの構築、運用
■AI・クラウド開発
・クラウドシステムのフロントエンドアプリケーション開発
・トレーサビリティシステムの企画・設計・開発（クラウド開発）または（アプリ開発）
・自動運転向け配信地図検査システムの開発
・最適化技術を用いた物流DX推進
・AI関連技術の企画・開発および全社DX活用促進
・全社DX推進の企画立案・運営

【入社後に期待すること】
これまでのキャリアを活かし、職場に新たな発想や知見を吹き込んでいただくことを期待しています。
また、自己成長だけでなく、いずれはリーダー・マネージャーとして、後進育成やメンバーの業務管理・QCD管理など、幅広く活躍いただきたいと考えています。

【キャリア形成】
社員一人ひとりが望むキャリアの実現を応援しています。
■人材育成
　・200を超える充実した全社教育カリキュラム
　・会社指定資格制度（合格祝金・受験料支給）
　・各職場内教育や自己啓発支援　など
■キャリア形成支援
　・キャリアデザイン制度
　・複線型役職制度
　・キャリア相談室の設置　など

【★デンソー100%出資の製品開発・設計企業★】
～世界トップクラスの自動車部品メーカー『デンソー』の設計開発を行う機能分担会社～
【概要】デンソー社と共に自動車部品の製品開発に取り組んでいます。
クルマの動力であるパワトレイン(エンジン、HV、FCV)関連製品、 命を守る走行安全・自動運転関連製品、車載IC等、グループを代表する製品の性能・品質・コストを左右する 仕様検討～設計～評価～量産対応を担い、「明日のクルマ社会」を創っています。
※取引先:トヨタだけでなくマツダやボルボなど世界中の完成車メーカー
【特徴】デンソーが「未来(5～10年後を目処に実用化)の自動車の先行研究・設計を行う(新たな技術の種を蒔く)」のに対し、同社は「必要な技術を世の中へ届けるため、アイデアを駆使し製品を現実に生み出していく(新たな技術の芽を出させる)」の設計・開発を行います。エンジニアとしてスキルを積みたい方にはお勧めの企業です。
【Data】
全社員の30%が中途入社と馴染みやすい環境が整っています。
平均年齢:34.6歳　平均残業時間:約28時間/月
平均有給取得日数:13.2日/年(取得推奨中!)　退職率:2.1%
転居を伴う転勤はなく(住宅手当:独身者16000円/月、既婚者21000円/月補助)、年収も同地域の会社に比べ高いのが特徴です。

＜経験・スキル＞

【必須要件】
■C、C++、C#、Python、MATLAB Simulinkいずれかの実務経験　※自動車に関する業務知識は不問



【歓迎要件】
■組込ソフトの設計～評価の実務経験が3年以上ある方
■プロジェクトリーダーとして、要求分析から評価までの一連のマネジメント経験がある方
■対外的な折衝・交渉経験があり、フットワーク良く主体的に立ち回れる方