株式会社本田技術研究所

※管理職※新型ロボットの電気・電装システム研究開発

【募集の背景】
Hondaはこれまで、人の可能性を拡げ、人生を自由で豊かにするため、ASIMOをはじめとするロボティクス研究に継続的に取り組んできました。
現在はHondaの新たな価値として、時間や空間の制約に縛られず、バーチャルに自己能力を拡張するHondaアバターロボットの研究開発を進めています。
次世代ロボットの社会実装に向けて、今後はメカ・制御・AI・センサを横断したシステムの統合力が重要です。
電源、配電、ハーネス、基板、センサ含む、ロボット全体の電気・電装システムにおいて安全性・信頼性を俯瞰し、試作から実機検証、社会実装までの研究開発を技術面から牽引し、チームおよび組織を率いるプロジェクトリーダーを募集いたします。

【具体的には】
アバターロボット（ロボットアーム・多指ハンド等）に搭載される電気・電装システム研究開発において、研究開発テーマの企画、計画・進捗管理、メンバーの育成、社内外との連携を含むチームマネジメントを担います。

●ロボット全体の電気・電装アーキテクチャ構築、要求定義、仕様策定
●電源／配電／ハーネス／コントローラ／センサ・アクチュエータI/Fの設計推進
●EMC、熱、絶縁、安全、信頼性、保守性を考慮したシステム設計レビュー
●メカ、制御、AI、ソフト、評価チームとの統合開発マネジメント
●外部サプライヤ、共同研究先、社内関連部門との技術調整、日程・品質管理
●若手エンジニアの技術指導、設計標準化、開発プロセス改善
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。

【使用ツール】
・設計/シミュレーション
Quartus Prime, Vivado, ModelSim,Altium Designer　等
・言語
C++、C、Python 等

【魅力・やりがい】
「技術は人のために」「人の生活に寄り添う」という理念のもと、プロダクトの開発、フィジビリティスタディまでを一連で手掛ける業務であり、「人」を軸とした研究アプローチで新しい価値を創造し、社会に貢献することができます。
メカ・電装・制御・認識・AIを横断する一気通貫の開発環境で、ロボットの物理性能を最大限に引き出す電気・電装システムを自ら構想し、社会実装に近い実機開発をリードできます。

どうなるかじゃない　どうするかだ。「存在を期待される企業」を目指しています!
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★1960年に本田技研工業の研究開発部門として分離独立★
■四輪・二輪・レース・汎用製品、すべての技術・製品の研究開発を行なっています。
■創業者・本田宗一郎氏のモノ作りへのロマン、人間への情愛、そしてHondaの企業哲学である　「Honda・フィロソフィー」は、現在の開発現場にも脈々と受け継がれているのです。より素晴しいクルマを開発しようという情熱を育むべく、Honda　R&Dの開発現場には、『技術の前では平等』、提案制度、一件一人主義など、エンジニアのモチベーションと潜在能力を十二分に引き出す風土と仕組みとが徹底されています。
■「最も安全な車」として、トヨタ車(ラウム、Wish、Harrier、プロボックスバン)と共にホンダ車では、【Inspire】【オデッセイ】が受賞。助手席・運転席共に6つ星車は国内でも7台のみ。
【待遇】■本田技研工業、本田技術研究所、ホンダエンジニアリング、ホンダアクセスは同一の労働協約を適用し、労働条件は同一となっています。
【社風】■HONDAグループは社員を尊重する社風です。ON/OFFがはっきりしており、メリハリを持って職務に当たれる環境です。

• リモートワーク可

＜経験・スキル＞

【必須要件】
【求める経験・スキル】
●ロボットに関する電気／電子／電装システム開発の実務経験
●回路設計、組込みマイコン開発のいずれかを主体的に担当した開発経験
●複数メンバー・部門を巻き込んだ研究開発のPMまたはPL経験
●安全性、信頼性、品質、コスト、日程を高次元で成立させる設計判断力
●英語力（海外協力機関との技術会議や外国籍社員とのコミュニケーションが図れること）

【歓迎要件】
【上記に加えて歓迎する経験・スキル】
●人材育成・組織運営経験
●ロボット、モビリティ、産業機械、FA設備、等の開発経験
●モータ駆動、バッテリー、BMS、センサ、通信、EMC対策、機能安全の知見
●回路設計から組込みソフト、制御実装、実機デバッグまで一連の開発経験
●CAD／回路設計ツール、MBD、ROS、Linux、C/C++、Python等の活用経験
●海外拠点、サプライヤ、研究機関との共同研究・共同開発経験