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音響製品の品質保証機能を中長期的に担う中核人材を募集します。ヤマハの音響事業では、業務用音響機器、音楽制作機器・ソフトウェア、AV機器、通信ネットワーク機器、音声コミュニケーション機器など多様な製品をグローバルに展開しています。お客様へ高品質な製品を継続的に提供するためには、不具合への対応だけでなく、未然防止を含めた品質保証の仕組みづくりや、国内外の製造拠点・サプライヤーとの連携強化など品質保証機能の強化が重要になっています。今回、品質改善活動をリードし、将来的には音響事業全体の品質保証レベル向上やグローバル品質保証体制の強化に貢献いただける人材を募集します。品質保証・品質管理・生産技術などの経験を活かし、事業成長を品質面から支える中核人材として活躍いただくことを期待しています。【関連商品サービスのURL】https://jp.yamaha.com/products/proaudio/index.htmlhttps://jp.yamaha.com/products/audio_visual/index.htmlhttps://network.yamaha.com/?_gl=1*1wbv6b1*_gcl_au*MjM4OTE4NzQ5LjE3ODQ3MTU5Njc.https://jp.yamaha.com/products/proaudio/unified_communications/index.html【業務内容】①修理・返品情報および市場品質情報の収集、可視化、傾向分析②品質問題の事実確認、原因究明、是正・再発防止の推進③設計・生産・調達・サービス部門および国内外拠点との連携④自社工場・製造委託先の品質状況の監視、監査、改善支援

海外営業企画の担当者として、以下の業務に携わっていただきます。<主な業務>・販促資材の企画制作3DCG、海外代理店向け新製品説明資料、テレビCM、製品カタログなどの企画制作を行います。世界で当社のクルマを販売している方々が使いやすく売り易い、お客様にとっては魅力的な宣伝販促資材を制作しています。【具体的には】・社内外の関係者と連携し、海外向け機種の販促資材を制作・AIを活用した販促資材制作など、新たなサービスの検討と導入・グローバル四輪FACEBOOKアカウントの投稿記事作成<その他の業務>・新車発表会の企画運営新車発表を海外営業企画が行います。プレスの方々に当社の新製品に加えビジョンを伝えることで、新モデルと会社の認知の最大化を図ります。欧州で開催するケースが多い傾向にあります。・新モデルのネーミング開発新モデルに名前をつけます。グローバル統一名称を理想とし、主要言語にネガティブが意味がないかを調査し、知財部と連携しながら商標を登録します。チームで提案した名前が採用された際はこの上ない喜びを感じることができると思います。・ブランディング社内では、経営企画部を中心にブランド活動を行っていますが、海外四輪営業の代表としてブランド活動のサポートも行っています。海外四輪代理店として考えを纏め、会社にインプットし、経営企画部とともにブランドイメージ向上活動を推進します。世界の皆さまに寄り添い愛されるブランドを目指しています。≪採用背景≫自動車業界は変革期の真っ只中にあります。ビジネスモデルや製品はもちろん、顧客ニーズや顧客行動の多様化が進んでいます。海外営業の企画担当として、それらの変化に俊敏且つ柔軟に対応することが求められています。また、海外と言っても一言では括れません。積極的に現場に足を運び、様々な文化、趣向を学び、理解し、流行を察知できる人材を応募しています。≪部門のミッション≫・当社のスローガン「By Your Side」に基づき、お客様に寄り添うことを念頭に仕事を進めています。・販促資材のデジタル化を推進しています。3DCG使用による費用削減とコンテンツ増加に取り組んでいます。著作権侵害の無いAI画像の活用も始めました。・海外においては、お客様にっとっての当社の顔は海外販売代理店となります。そのため、代理店へのサービスを高めることを重要視しています。・メーカーの考える商品性とお客様の求めるものは必ずしも一致しません。そのバランスを取りお客様に製品の価値を理解していただき、販売活動をサポートするのが海外営業企画の役目だと考えております。≪配属部門・勤務時間≫・配属される部門名称：グローバル営業統括本部・フレックス適用：有・就業時間：フレキシブルタイム 6:30～22:00（標準労働時間 8時間）≪入社後の教育体制≫OJTで業務の立ち上がりをサポートします。各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。海外営業企画課では、相談しやすい雰囲気づくりを目指しておりコミュニケーションは良好ですので、上司・同僚に相談し易い環境をご提供できます。また、各種業務マニュアルもございます。≪キャリアプラン≫【役職】係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。【キャリアプラン】本業務を通してマーケティングのスキルやイベント運営の経験を積む事が出来ます。【環境】 基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。海外営業企画から海外拠点に駐在するケースは少なく、一旦海外営業の業務を経験することが大半のケースですが、下記の実績がございます。部内駐在実績拠点：イギリス、ドイツ、インド≪仕事のやりがい≫少人数体制で、多数の機種を担当することができます。社内の営業、製品企画、広報、デザイン、設計など様々な部門と密に連携を取りながら、広告代理店、映像制作会社、CG制作会社など外部の方とも一緒になって仕事をするため、広い人間関係を構築し協力しながら大きい仕事をやり遂げる達成感を得られます。また、CMやカタログなど実際の成果物が残るため、やりがいも感じられます。

量産に向けた燃料電池およびCN燃料対応エンジン設計開発のプロマネ業務および、チーム管理業務をお任せします。【具体的には】・MBDプロセスに基づく燃料電池やCN燃料対応エンジン※の設計開発の責任者業務（車両搭載設計、実験、評価などの管理責任者業務も含む）・燃料電池やCN燃料対応エンジンの技術者教育・開発に必要な設備等の環境整備（計画立案、導入管理）・開発計画、予算計画、予算管理※水素やバイオ燃料、合成燃料などを利用するエンジン＜採用背景＞様々な種類のパワートレイン開発を推進し、市場に供給していく必要がある状況下にあります。それに対して、量産の設計開発を経験し、量産に必要な開発要諦を理解した上で、MBDプロセスに基づき開発をマネージメントできる管理職が不足しているため、人財を募集します。＜部門のミッション、ビジョン＞水素燃料車両の開発など次世代技術の開発を通じ、社会に貢献することが我々のミッションです。＜配属部署＞・配属される部門名称：次世代技術開発部・配属拠点：本社または横浜研究所・就業時間：8:45~17:30・フレックス適用：有・在宅勤務利用状況：業務によって調整可＜キャリアプラン＞燃料電池やCN燃料対応エンジンのプロジェクトマネージャーとしての立場から、課や部門を主導する立場へとキャリアアップすることが可能です。管理範囲を広げ、より大きな組織を統括する機会が得られます。＜入社後の教育体制＞OJTで業務の立ち上がりをサポートします。各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。その他、以下のような研修・教育があります。・全社教育：役職者研修、部門別研修　等・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキルなどの講座を多数用意しております。従業員価格で安価で受講することができます。＜仕事のやりがい＞国内市場、インド市場をはじめ、グローバルに四輪車、二輪車、船外機のビジネスを展開しており、さまざまな場所、分野、形で活躍できる機会が豊富です。そのため、自分の仕事の成果を実感しやすい環境が整っています。

【業務内容】事業部門がグローバルに行うビジネスを支援するための契約審査業務やプロジェクト支援業務、更には、コンプライアンスおよび海外子会社の法務支援業務に携わって頂きます。<<具体的には>>・国内外取引先との契約の作成・審査・交渉・国内外クレーム紛争解決・コンプライアンス促進・コーポレートガバナンス支援・国内外子会社の法務支援<<採用背景>>『100年に一度の大変革の時代』といわれる自動車業界では、生き残りをかけて従来の枠組みを超えた他社との協力、技術開発、サービス構築が必要であり、法律知識および法的思考を駆使して、柔軟な解決策を提案し、ビジネスを支援していく人材が求められています。<<部門のミッション>>リーガルリスクマネジメントの観点から、迅速に課題解決策を提供実行し、頼られる法務部として、2030年度に向けた成長戦略の実現に貢献することを目指しています。<<配属部門について>>・配属部門名称：法務・知財本部　コーポレート法務部　またはビジネス法務部・フレックス適用：有・就業時間：　フレキシブルタイム 6:30～22:00（標準労働時間 8時間）・在宅勤務利用状況：業務によって調整可　（平均：週2～3回）・キャリア採用入社者の活躍について前職で法務部や法律事務所で仕事をされていた方が、プロジェクト支援、契約審査、海外子会社法務支援など各分野の仕事で活躍されています。<<入社後の教育体制/フォロー体制>>配属時に当社の法務業務やビジネスについて導入研修を行います。また、OJTで業務の立ち上がりをサポートします。各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。社内には以下のような研修・教育があります。・全社教育：役職者研修、部門別研修　等・自己研鑽プログラム：英会話やDX、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど無料の講座から従業員価格で受講できるものなど多数あります。<<キャリアプラン>>【役職】チームリーダーや係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。【身に着けられる知識・技術・能力】法律知識、ビジネス推進力、コミュニケーション力【環境】 基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。部内駐在実績拠点：インド、米国<<仕事のやりがい>>『100年に一度の大変革の時代』といわれる自動車業界において、事業部門が従来の枠組みを超えたビジネスにチャレンジしており、我々法務部も事業部門を支えられるよう組織変革を推進しています。プロジェクト支援、紛争解決、コンプライアンス、コーポレートガバナンス支援、海外子会社の法務支援など幅広い分野で役割を担い、自ら挑戦できる環境があります。プロジェクト支援では、パートナーとの合弁契約が現地工場設立、製品出荷につながることもあり、ビジネスに貢献した実感が得られます。

<< 業務の概要 >>取引先管理を担う調達部門の中核スタッフとして、サプライチェーンにおけるESG活動推進に向けた施策立案、調査・分析、取引先エンゲージメントを担当します。【具体的な業務内容】・ESG、特に人権関連法規に基づくサプライチェーン影響調査・分析・法規対応を踏まえた取引先へのデュー・ディリジェンス（リスク評価、是正要請、啓発）の実施・経営企画、広報など社内関係部門と連携した方針、ガイドライン、DDレポートの作成※取り扱うテーマ例：欧州法令（EU電池規則、CSDDD、EUDR、UFLPA 等）、日本法令（技能実習法）<< 採用背景 >>2023年頃から関連法令の動きが本格化したことを受け、2024年に調達戦略本部内へESG推進チームを新設しました。持続可能な調達や原材料の責任ある調達、サプライチェーン・デューデリジェンス（DD）の実施をミッションとしています。現在は専任担当1名体制で、コンサルの支援を受けながら業務フロー（アンケート集計、チェック体制等）を構築しており、今後は運用・実践・再構築フェーズへ移行します。立ち上げ期を共に支え、ESG推進を牽引する仲間を募集します。<< 部門のミッション >>調達部門は日々ＱＣＤ(品質・コスト・安定調達）を満足する調達活動に取り組んでいますが、お取引先様と一体になったＥＳＧ活動の推進が必要です。これまでの経験を当社の調達部門で活かしてください。一緒にお客様に喜ばれる製品作りに貢献しましょう。<< 配属部署 >>・配属される部門名称：調達戦略本部　サプライチェーン推進部・配属拠点：本社・フレックス適用：有・就業時間：フレキシブルタイム 6:30～22:00（標準労働時間 8時間）・在宅勤務利用状況：業務によって調整可　在宅勤務の利用頻度（平均）：週１～２回　　　　　　・キャリア採用入社者の活躍について調達部門のキャリア採用者を見ると、自動車部門を中心に幅広い分野での経験や知見を活かして、活躍されています。またこの経験をもとに、スズキの海外拠点で活動することを希望される方もいます。<< 教育体制 >>OJTで業務の立ち上がりをサポートします。各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。社内には以下のような研修・教育があります。・全社教育：役職者研修、部門別研修　等・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど多数の講座を用意しております。これらは従業員価格で受講することができます。<< キャリアプラン >>【役職】チームリーダーや係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。【身に着けられる知識・技術・能力】ＥＳＧに関するグローバルな知見、デュー・ディリジェンスの手法、実務英語等【環境】 基本は本社勤務ですが、海外駐在をお願いすることもあります。<< スズキならではの仕事のやりがい >>ESGは新しい分野です。企業における取り組みも発展途上ですので、従来の発想にとらわれないやり方で業務を進めることができます。また、調達部門は、設計や営業など、様々なバックグラウンドをもった人々から構成されているため、セクション間での壁が低いこと、そして多数の外国籍の方々がいるため、自由闊達な議論が可能です。

現在ヤマハでは、各ビジネス部門の戦略とDX／IT戦略を連動させるとともに、グローバルでのITガバナンスの最適化・強化を目的として、戦略的なセキュリティ対策に取り組んでいます。この戦略的なセキュリティ対策は、グループIT規程遵守状況のモニタリング、階層別のセキュリティ教育、インシデントの迅速な把握と速やかで円滑な対応など、多岐にわたる取り組みとして企画・推進する必要があります。本ポジションは、これらの施策を中核となって牽引するリーダーとして、戦略立案から実行推進までを担う重要な役割です。こうした役割を通じて、グローバル全体でのセキュリティレベルの底上げとガバナンス強化を実現していただくことを期待しています。このような背景から、当該施策の高度化および着実な推進に向けて、外部からの知見や経験を積極的に取り入れるべく、リーダーシップを発揮し即戦力として活躍できる人材を採用することとしました。【業務内容】サイバーセキュリティリスクを戦略的に下げるため、セキュリティマネジメント領域において、以下の業務をリーダーとして実施頂くことを想定しています。・グローバルセキュリティマネジメントの統括・推進　　ー国内外のグループ会社を対象としたセキュリティマネジメント体制を統括し、関連組織をリードしながら、グローバル横断での施策の整合性確保および実行推進。・グループ全体のIT規程遵守状況のモニタリングおよびリスクマネジメント　　ー情報システム部が定めるグループIT規程を基準として、グループ各社の遵守状況を確認・分析を行い、潜在的なセキュリティリスクの特定および評価の実施。あわせて、リスク低減に向けた改善方針の策定および各社への是正指示・フォローの実施。・グローバルでのセキュリティ教育の企画・実行　　ー従業員のITセキュリティリテラシー向上を目的に、階層や役割に応じた教育プログラムを企画・設計し、グローバルでの展開および定着化の推進。【役割】・リーダシップを発揮して業務を推進しつつ、チームメンバーの育成にも貢献すること

【募集背景】将来を見据えたセル～モジュール／パックまで一貫して設計・評価を担う体制を強化するための募集です【職務内容】■電池セル／パック構造の要素技術開発・コスト・体格・重量低減、抵抗低減など性能向上に向けた構造開発■新構造の検討～検証（シミュレーション・試作・評価）・セル～車両までを視野に入れた物理モデル設計および妥当性検証　1D/3D　CFD・CAE　の各種汎用SIMソフトを活用■試験・評価業務の推進・疲労試験／振動試験／電子顕微鏡／レーザー接合・超音波接合／耐圧試験などの設備を活用【組織】・先行開発部　デジタル工法開発G・約20名の組織で構造開発、シミュレーション開発を担っている組織です【魅力】■セル～パックまでを一気通貫で担う広い開発裁量・同社ではセル単体に留まらず、モジュール・パックまで含めた構造開発を一貫して担当していただきます。設計だけでなく試作・評価・量産連携までを一人称で推進するため、部分最適ではなく全体最適で開発をやり切る経験を積むことができます。分業環境では得られない、技術者としての総合力を高められるポジションです■充実した試験設備により机上で終わらない開発が可能・疲労試験、振動試験、耐圧試験、電子顕微鏡、レーザー接合・超音波接合、など、構造開発に必要な設備が整っております。仮説設計だけでなく、自身の手で検証まで完結できる環境のため、開発サイクルを高速に回しながら確かな知見を蓄積していくことができます。技術を考えるだけでなく、実証する環境が整っています■量産前提×先行開発で、技術を世の中に実装する経験・同ポジションは研究や概念検討に留まらず、数年後の量産を見据えたテーマを推進します。開発した技術が実際の製品へ適用され、車両として世の中に出ていく過程に関与できる点が特徴です。先行開発でありながら量産に近い距離で開発できるため、技術を形にし、社会に届ける実感を得られる環境です【キャリアプラン】・まずは電池構造開発においてスペシャリティーを高めていただきます・その後は適正を見ながら専門性やマネジメントができる技術部員として成長して頂くと共に、出口に向けて量産開発に進む道や専門性、要素技術を極める道に進むキャリアプランの構築が可能です【組織のミッション】・競争力ある将来HEV用LiBの要素開発～製品企画までを業務領域とし、固有のキラー技術を手の内化(特許化、内製技術化)する・BEV用LiBへ適用できる、要素技術開発・上記検討を通じ、世界No.1の技術力を有した集団をつくる

ヤマハファインテックでは、高級自動車向けの内装本木加飾パネルを30年にわたり主に日本自動車メーカー様を中心に販売してきましたが、近年では北米のお客様への販売も増え、日本自動車メーカー様への販売を超えるまでに成長しました。今後は、北米ビジネスの拡大を狙うとともにアジア・欧州地域にも営業活動の領域を広げ、更なる事業の拡大を目指していきます。そのため、提案型営業の経験があり、かつ英語でのコミュニケーション力を保有している方、さらには、既存の枠にとらわれず新しい価値創造を行いお客様に発信してゆくことに意欲的な方を募集いたします。【関連商品サービスのURL】https://www.yamahafinetech.co.jp/car_parts/【業務内容】当社が展開する自動車内装加飾パネル事業において、以下の業務を担当していただきます。・自動車メーカーおよび関連メーカーへのプロモーション活動を通じた新規受注の獲得・新規受注獲得に向けた営業戦略の策定、自社技術／新商材を活用した市場/顧客開拓計画の立案と実行・製品の機能拡張や競争力向上を図るための社外パートナーとの協業推進★既存顧客：Lexus/トヨタ（日本）、Lincoln/Ford（米国）★新規開拓：Genesis（韓国）、GM（米国）、Stellantis（米国）、Jaguar Land Rover（英国）【海外出張の可能性】あり【役割】・主要顧客との関係構築をリードし、案件獲得を推進する・主体性をもち、関係部門やチームと連携しながら、組織としての成果の最大化を粘り強く追求する・将来のマネジャー候補として、担当業務にとどまらず、組織全体の業務改善や仕組みづくりを主導する【中期的な活用イメージ】基幹職として営業組織を牽引する人材へ育成【部門からのメッセージ】トヨタとの取引をきっかけに始まったカーパーツ事業は、米国Fordでの採用を通じて着実に成長を遂げてきました。そして今、次のステージとして、世界の名だたるラグジュアリーブランドへの挑戦が始まっています。本木、カーボン、アルミに加え、サステナブル素材をはじめとする新素材を用いた高付加価値の車載内装製品で、新しい価値を創造しながら世界市場を開拓しようとしています。これまで「生産と技術」に強みを持ってきた私たちですが、現在は「活気あるプロモーション活動」を推進できる組織へと変革の真っただ中です。あなたの自由な発想と行動力を存分に発揮できる環境が整っています。組織もあなたの挑戦を全力で支援します。ぜひ、あなたの力で新しい市場を切り拓いてください。【配属部署】ヤマハファインテック(株) 　カーパーツ事業部　CP営業部　営業グループ※ヤマハ株式会社からの出向になります。

ヤマハ株式会社の製品の多くは「音」という特殊な機能付与の為に一般的な工業製品とは異なる個性的な材料をヤマハ独自のプロセスで加工されており、モノづくりの強みとなっております。現在化学技術グループでは、生産技術部の今中計テーマである「生産技術力強化」の一環として、20年後を見据えた材料技術の再構築に取り組み始めており、活動の核となる中堅技術者を求めています。当面の対象製品としては主にアコースティック楽器を想定しており、長期的には電子楽器・音響機器も視野に入れております。【業務内容】・工法と材料特性の関連付けと理論確立・材料解析手法の確立・材料特性に基づいた製造条件の再定義（製造仕様化）・材料技術の体系化※研究開発ではなく、生産技術部門として製造QCD改善につなげるための技術構築です。【役割】・非定型業務の主担当として、主体的に業務のPDCAを回して組織への技術の定着化と発展を推進する・業務領域の拡大をしながら、チームの業務に関する全体観を養いつつ、幅の広い専門性を獲得し、自らの強みを生かしてチームワークに貢献する・分析材料チームの業務推進者として材料開発・解析・評価業務の実務又は全体を取りまとめる・リーダーシップを発揮して業務を推進しつつ、チームメンバーの育成にも貢献する求人部門からのメッセージ当部門は化学を基軸とした生産技術部門で、ヤマハの全事業の製造・調達・開発のQCD改善に取り組んでいる部門です。製造拠点の品質課題解決や工程改善によるコストダウンが実現して会社の利益に貢献できる事が一番のやりがいです。材料技術の再構築は現行の生産工程から生産技術を掘り起こして未来のヤマハにつないでいく、やるなら今しかない挑戦です。私たちと一緒に音楽を支える製造の未来を作ってみませんか？【募集人数】1名【転勤の可能性】あり【海外出張の可能性】あり

国内外の工場、実験施設等に対して、下記業務を行います。①エネルギー設備や、防消火設備の導入、更新、改善、生産設備への接続等の計画・実行②太陽光、風力、バイオマス、水素等の再生可能エネルギー、次世代エネルギー設備の導入や実証試験≪具体的には≫国内（主に静岡県）、国外（主にインド）の工場、実験施設等に対する、下記設備の導入や老朽更新、改善の検討、仕様決定、手配、工事計画、施工管理或いはカーボンニュートラルに関する設備導入や調査・実証・標準化等①エネルギー設備（受変電、ガス、水、圧縮エア等）や、防消火設備（火災報知器、消火栓等）②太陽光、風力、バイオマス等の再生可能エネルギー設備、水素等の次世代エネルギー設備≪採用背景≫主に下記２点への対応をしていく必要があり、計画実行能力と技術領域の拡大が必用になっている①国内外各事業所（生産、技術、納整等）の建設計画増加②カーボンニュートラルの実現（国内・国外）≪組織のミッション≫スズキにおけるエネルギー供給を司る私たち設備・保全グループは、自動車を中心としたものづくりを持続可能な事業として継続・発展させていくため、"ＣＡＳＥ"と"カーボンニュートラル"を実現できる工場や施設をつくっていきます。≪キャリアプラン≫〇身に付けられるスキル、知識：①エネルギー設備や防消火設備に関する知識、設計や施工管理、改善能力②カーボンニュートラルに関する知識、技術〇この仕事ならではの経験できること：・カーボンニュートラルという目的・目標の下、社内外の様々な方と協業や情報交換をし、見聞を広められる〇現在・将来任せたい業務、ポジション：・エネルギー設備に関する知識やスキルを活かし、組織の中堅を担って頂きたい。・技術や管理能力、頑張りに応じ、将来は役職者・管理職或いはスペシャリストとして活躍頂きます。・設計で活躍したい方、施工管理や改善で活躍したい方、それぞれの方の志向に合った業務を担当頂く事も状況に応じ可能です。・海外工場の建設が多数計画されています。現地との打ち合わせや施工管理に出張や駐在をして頂ける方は大歓迎！！致します。≪入社後の教育体制/フォロー体制≫自分達がスズキのエネルギー供給を支えているのだというプライドをもって、チームワークで助け合いながら業務推進しています。①ではエネルギー設備の導入に関する様々な技術、知識が身に付きます。また、海外拠点で活躍してみたい方は、成長チャンス盛りだくさんです。②では操業におけるカーボンニュートラルを牽引していく立場として、先端情報を収集したり、それらを試してみたり、広く社内外の方々と接点をもったり、いろんな経験が期待できます。≪応募者に期待すること≫エネルギー設備の検討から施工までを幅広く経験したい方、カーボンニュートラル実現に貢献してみたいという方はぜひご応募下さい。

≪業務の概要≫海外営業拠点所在国での中古車事業の企画立案に現地の仲間と共に参画していただきます。　①中古車事業の企画・運営・分析・研修等のスペシャリスト　②WEBデジタル事業、EV中古車事業、オークション事業、データビジネス事業等の推進　③国内外の中古車事業拡大、ビジネスモデルの体系化、バリューチェーン収益への貢献【具体的には】以下の業務全般について、数名のチーム単位で取り組んでいただきます。　①EV中古車事業の企画・推進　②中古車サイト運営、デジタル施策の企画・推進　③オークション事業の運営・拡大　④データ分析・活用による事業推進（当面は情報収集や企画中心です）≪採用背景≫中古車はバリューチェーン事業の一角として重視されており、今後の更なる成長には視野が広く将来のビジョンを描くことが出来る人材が必要です。中古車ノウハウのデジタル化と仕組み化を進め、スズキ中古車のビジネスモデルとして体系化していきます。中古車の売買だけではなく、中古車流通にかかわるビジネスを幅広く扱っていくために現状を変えていけるクリエイティブな人材が必要です。≪部門のミッション、ビジョン≫中古車販売を確固たる基盤とし、情報と専門性を掛け合わせた新しい事業を創造していく。市場の変化に柔軟に対応しスズキの優位性や競争力を高めていく戦略的パワー部門となる事。≪配属部署≫・配属される部門名称：グローバル金融サービス本部　中古車関連事業推進部・配属拠点：　本社・フレックス適用：　有・就業時間：　フレキシブルタイム 6:30～22:00（標準労働時間 8時間）・在宅勤務利用状況：　業務によって調整可　　≪入社後の教育体制/フォロー体制≫各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。社内には以下のような研修・教育があります。・全社教育：役職者研修、部門別研修　等・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。≪キャリアプラン≫【役職】昇進の機会は能力の向上、発揮によるります。　　　　定期入社かキャリア入社かは関係ありません【キャリアプランの例】　　　　本業務を通して中古車の知識やシステム構築の経験を積む事が出来ます。【環境】 基本は日本の本社勤務ですが、海外中古車の支援を担います。（年に数回、2週間程度の海外出張があり得ます）≪スズキならではの仕事のやりがい≫中古車部門はバリューチェーンビジネスの一角として大きな期待をかけられています。自動車メーカーの中古車部門としてスズキの中古車販売に係る仕組みをダイナミックに動かす貴重な経験ができます。

<< 業務の概要 >>グローバル生産拠点における2050年カーボンニュートラルの達成に向けて、再生可能な燃焼ガスの生成設備の実装技術の確立を目標としています。国内外における技術を活用した実証施設を導入し、実装に向けた課題を抽出し、国内外の生産拠点に弊社理念の「小少軽短美」な再エネガスの生成設備を導入します。[具体的な業務]上記のシステムの設計・開発をお任せします。まずは実証設備の設計・開発、導入、またその後の実証にも参加いただき知見習得を経て、実装設備の設計・開発を担当いただきます。<具体的には>　・取引先向けの実証設備の要求仕様書の作成　・実証設備の導入進捗管理　・実証設備での運用研究への参加　・実装機のＶＥ検討、実装機の要求仕様書の作成と導入<< 採用背景 >>2050年のグローバル生産拠点カーボンニュートラルおよび2030年以降の国内拠点達成に向け、工場で使用している化石燃料ガスの再生可能エネルギーへの転換が急務となっています。バイオガス等の代替エネルギー実証を2030年の実装につなげるため、実証業務を通じて実装への課題抽出、実装技術の確立のため、実証・実装経験を有する即戦力人材の確保が不可欠です。<< 部門のミッション >>グローバル　カーボンニュートラルの目標達成に向けた具体的な技術実証と実装<< 配属部署 >>・配属される部門名称：製造本部 操業統括部・配属拠点　　　　　：本社・フレックス適用　　：有・就業時間　　　　　：フレキシブルタイム 6:30～22:00（標準労働時間 8時間）　・キャリア採用入社者の活躍について　電力関係の仕事をされていた方が、太陽光発電設備の導入の仕事で活躍されています。<< 入社後の教育体制/フォロー体制 >>OJTで業務の立ち上がりをサポートします。各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。社内には以下のような研修・教育があります。・全社教育：役職者研修、部門別研修　等・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。・社外展示会や他社の実証施設の見学（随時）<< キャリアプラン >>【役職】係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。【キャリアプランの例】本業務を通して新技術の実証や生産工場への設備導入のスキルや海外関係会社でのグローバリズムの経験を積む事が出来ます。【環境】 基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。部内駐在実績拠点：インド　マルチスズキ生産工場<<スズキならではの仕事のやりがい>>カーボンニュートラルは、会社の重要戦略の一つとして注目されています。また会社方針の「中小企業型経営」の一端として経営層へ直接活動成果を報告する機会が多くあります。また、失敗を恐れず挑戦できる風土、海外生産拠点における実行スピードの速さがあり、自身の成長を実感できる職場です。

業務用パワードスピーカー＆パワーアンプ事業のさらなる拡大に向け、新商品の開発を担う仲間を求めています。コンサート会場を震わせる大出力スピーカーから、街角のカフェを彩る BGM システムまで、音響体験は日々進化・多様化しており、ODM/JDM/OEM を活用した開発手法も含め、迅速かつ高品質な商品づくりが事業成長の鍵となっています。そこで今回、組込みソフトウエアの商品開発経験とチームマネジメント経験を有し、ファームウエア開発組織と複数のプロジェクトを率いることのできる開発マネージャーを募集します。技術的な専門性に加え、複数プロジェクトの日程管理、リソース配置、技術リスクへの対応、関係部門との合意形成、および外部パートナーとの協業を主導する役割が求められます。経験豊富な開発マネージャーを迎えることで、組織的なソフトウエア開発力を強化し、多様な製品をより早く市場へ届け、世界中の音響空間に新たな価値を提供していきます。【業務内容】・業務用パワードスピーカー／アンプのファームウエア開発チームマネジメント・複数の商品開発プロジェクトにおける開発管理、リソース配置、品質、コストおよび技術リスクの管理・商品要求に基づくシステム要件、ファームウエア要件およびソフトウエアアーキテクチャの策定・電気、音響、アプリケーション、商品企画などの関係部門との仕様調整および意思決定・ODM/JDM/EMSパートナーとの開発方針、責任分担、要求仕様、成果物、品質、進捗の管理・CPU/DSP/SoC/RTOS、通信方式などの技術選定およびソフトウエアプラットフォーム戦略の策定・メンバーの目標設定、育成、業務アサイン、技術継承および組織力向上

近年、ネットワーク機器や音響機器の市場はニーズの多様化や技術進化の加速を背景に、当社では新製品および派生モデルの開発が継続的に増加しています。これに伴い、開発段階から量産・市場投入に至るまで、製品品質を確実に担保する製品評価業務の重要性はこれまで以上に高まっています。製品評価は、単なる不具合検出に留まらず、設計品質の妥当性検証や潜在的なリスクの洗い出しを通じて、開発の手戻り防止や市場品質の向上に直結する重要な役割を担っています。特に新製品においては、使用環境やユーザー視点を踏まえた評価を早期に実施することで、製品価値の最大化に貢献することが求められています。このような背景から、製品評価業務を担い、新製品開発を品質面から支えていただける人材を募集します。【業務内容】ネットワーク機器/会議用音響ソリューション機器を中心とした音響事業製品に対し、主にハードウェア（電気電子回路）の観点からスペシャリストとして製品評価・品質保証を担当していただきます。・音響製品の企画段階から販売後までの全工程を通して一貫した品質が保たれていること（妥当性）を確認・新製品の生産立ち上げにおけるハードウェア／ソフトウェア信頼性試験、海外工場での完成品の品質検査・テスト結果や顧客からのフィードバックによるデータ分析と品質向上への活用や改善策の立案中長期的には、デジタルオーディオ技術とネットワーク技術を組み合わせた業務用音響製品やホームオーディオ製品も含めて、幅広い製品の製品評価・品質保証を担っていただくことを想定しています。

ヤマハファインテック株式会社 FA事業部では、スマートフォンやウェアラブルデバイスなどの最新電子機器に搭載されるFPC基板向けの検査装置の開発に注力しています。当社の基板検査装置は、多くのFPC基板メーカーに採用され、業界のデファクトスタンダードとして高い評価を得ています。今後さらなる検査精度の向上と装置の進化を図るため、検査装置の中核となる計測回路を担う電気回路設計エンジニアを募集します。計測回路設計を通じて、検査性能を支える重要な役割を担っていただきます。当社の検査装置を導入されたお客様からは、「製品品質の向上につながった」といった声を多数いただいており、自ら開発に携わった装置が実際の生産現場で稼働し、その成果を直接実感できる点は、B2B製品開発ならではの醍醐味です。あなたの技術と経験を活かし、検査装置の開発を通じて、世界中の電子機器の品質向上に貢献しませんか？　【関連商品サービスのURL】https://www.yamahafinetech.co.jp/products/micro_prober/【業務内容】電子機器向け基板検査装置に搭載される計測回路を中心とした電気回路設計業務を担当していただきます。・基板検査装置のアナログ／デジタル回路設計およびシミュレーション・製品仕様の検討、回路設計に関する外注先との技術的なやり取り・試作機を用いた実機評価・検証【役割】設計実務の中心メンバーとして、主体性をもって回路設計に取り組み、チームと協力しながら製品・機能の実現を推進していただきます。【転勤の可能性】あり(可能性低い）【海外出張の可能性】あり【配属部署】ヤマハファインテック(株) FA事業部FA開発部開発１グループ★求人部門からのメッセージ私たちのビジネスでは、顧客との距離が近く、自社製品が顧客の工場で活用される様子を直接見ることができる点が、大きな魅力の一つです。世界のさまざまな企業と関わりながら、最先端のものづくりやテクノロジーの変化を肌で感じる機会が多くあります。また、FA事業部は営業・開発・製造などの主要な機能が一つの建屋に集約されたコンパクトな組織です。一人ひとりが専門性を発揮しつつ、他部署と連携しながらスピーディーに成果を生み出せる環境が整っています。その中で、やりがいを感じながら成長できるのも特徴です。FA事業をさらに成長・発展させ、楽器・音響に続くヤマハの“第3の柱”となることを目指しています。この挑戦に共に取り組んでいただける方のご応募をお待ちしています。

ヤマハでは現在、全社的なAI利活用および業務改革の推進スピードを一層加速させる方針のもと、個々の生産性向上を目的としたAIリテラシー向上施策を展開しています。今後は、これに加えて「部門単位でのAI業務改革」を本格的に推進していく段階にあります。この取り組みを全社的に推進するためには、「部門のAI業務改革」に関わる企画および技術分野を横断的にリードできる体制の強化が必要不可欠です。そのため、AI領域における専門性と推進力を兼ね備えたリーダー人材の確保が急務となっています。社内AI利活用を技術面から牽引し、全社共通のAIアーキテクチャ、開発標準、セキュリティ・ガバナンスを設計・実装し、生成AI基盤の整備、技術教育、PoCから本番展開までの支援を通じ、全社KPI達成に貢献していただきます。【業務内容】全社的なAIの利活用および業務改革の推進を主導いただき、以下の業務を担っていただくことを想定しています。● 生成AIを活用したPoC・プロトタイプ開発・業務課題の整理と、生成AIを活用した改善テーマの企画・立案・PoC（概念実証）およびプロトタイプ開発のリード・最新AI技術のリサーチおよび社内展開● AI開発環境の構築・開発方針策定・生成AI・機械学習に必要な開発基盤の企画・設計・セキュリティやガバナンスに配慮した開発ルール・ガイドラインの整備・標準化された開発プロセスの設計やツール選定・技術評価● 部門横断での業務改革推進・プロジェクトマネジメント・全社横断でのAI業務改革テーマの整理・優先順位化・関係部門・外部パートナーと連携したプロジェクト推進

ヤマハでは、全世界のお客様との重要な顧客接点であるグローバルウェブを運営し、製品・サービスの価値を発信しています。グローバルウェブは、ヤマハのブランドイメージを左右する「顔」となる存在であり、正確な情報を迅速かつ安定的に提供することが非常に重要です。近年、AI技術の発展をはじめとするデジタル環境の変化により、顧客の情報収集行動やウェブ上での体験は大きく変化しています。ウェブに関するテクノロジは絶えず進化しており、セキュリティや安定性を確保しながら、最新の技術動向やトレンドを適切に取り入れ、継続的にウェブサイトを改善・運用していくことが求められています。【業務内容】・ヤマハグローバルウェブプラットフォームの機能追加・改善企画のリード・既存ITシステム群の改善企画、担当プロジェクトの推進・社内外の関係者との交渉や共同業務・対象となるITシステム群：CMS (RWS Tridion)、AWS、CDN (Akamai)、各種デジタルマーケティングツール、各種SaaS製品【役割】・ヤマハグローバルウェブプラットフォームの中核を担う技術担当として、専門性をもって開発をリードすることを期待しています・実務担当として主体性をもち、チームメンバーと協力しながら成果を出すことを期待しています・将来的には戦略的なプラットフォームの導入を企画・推進するリーダー的役割を期待しています【募集人数】1名【転勤の可能性】あり【海外出張の可能性】あり【業務遂行に求められる姿勢・人物像】・コミュニケーション能力が高く、周囲の協力を仰ぎながら業務を推進できる方・論理的思考で仕事ができる方・チームを導き、プロジェクトを成功に導くリーダーシップを発揮できる方・上司からの指示を待つのではなく、自主性をもって積極的に提案し行動することができること。ヤマハでは、誠実で信頼関係を大切にし、自発的に行動できる方を求めています。挑戦を恐れず、新しいことに積極的に取り組み、執着を持って最後までやり抜く姿勢が重要です。さらに、常に高い志を持ち、自己成長と社会貢献に情熱を注げる方を歓迎します。【求人部門からのメッセージ】 楽器・音楽を軸とした顧客向けインターネットサービスを提供している組織であり、国内だけでなく世界へと価値を届けることができる組織です。同じ職場内には事業開発を行っているメンバーもおり、世の中に新しいサービスを一緒に創り上げていくことができます。

<<業務の概要>>四輪車の内装部品領域において、設計開発業務をおこなっていただきます。? 車体内装/ドア内装: ピラートリム、ルーフライニング、サイド/バックドアトリム等? 機能部品・安全部品: サンバイザ、アシスタントグリップ、ルーフサンシェード、ルームランプ、カーテンエアバッグ等【具体的な業務】? 室内空間の価値向上に向けた性能目標・要求仕様の策定? デザイン部門と連携したデザインフィジビリティ検討およびレイアウト作成? 部品サプライヤーおよび社内関連部門（ボディ・電装等）との密な連携による成立性検討? 図面作成、単品部品および実車評価と対策業務、量産立上げ対応<<採用背景>>四輪車の「居住空間」そのものを創造する内装部品において、次世代のモビリティに相応しい価値提供を目指しています。 カーボンニュートラルに向けた環境負荷低減、高度な安全性能、快適な空間創出といった多岐にわたる要求に対し、独創的なアイデアとそれを実現する高度なスキルで応え、私たちと一緒に新たな価値を創造してくれる人材を求めています。内装設計における確かな経験をお持ちの即戦力の方をお待ちしています。<<部門のミッション、ビジョン>>内装設計課のミッションは、世界中のお客様がクルマと過ごす時間を「最高に心地よく、安全なもの」にすることです。 特に新興国をはじめとするグローバル市場において、「お値打ちでありながら、妥協のない機能・性能」を実現することは、スズキのエンジニアに課せられた最大の使命です。 スズキが世界に誇る「小・少・軽・短・美」の思想を内装の隅々にまで凝縮。意匠の実現性検討から、カーテンエアバッグ等の安全機能の統合、実車での性能評価までを一貫して手掛け、知恵を絞って最適解を形にするプロフェッショナル集団を目指しています。<<配属部署>>? 四輪車体技術本部 内外装設計部? 配属拠点：本社?フレックス適用：有?就業時間：フレキシブルタイム 6:30～22:00（標準労働時間 8時間）? 在宅勤務利用状況：業務によって調整可　? キャリア採用入社者の活躍について　前職で自動車メーカー内装設計部門や部品サプライヤの機能部品設計の仕事をされていた方が複数在籍し活躍されています。<<入社後の教育体制/フォロー体制>>OJTで業務の立ち上がりをサポートします。また、各自がお持ちのスキルに合わせて必要な教育を受講いただきます。?樹脂設計スキル、NXスキル、自動車関連法規、機能安全やサイバーセキュリティなどの専門的知識を習得するための研修?英会話、プログラミング、ビジネススキルなど自己研鑽のための研修も多数用意されています。<<キャリアプラン>>身につけられるスキル、知識:? 世界をリードする軽量化、パッケージ技術: 限られたスペースを最大限に活かし、1g単位で無駄を削ぎ落とすスズキ独自の設計ノウハウを、開発業務の中で実践・習得できます。最先端の技術に触れながら、エンジニアとしての市場価値を高められます。? グローバル開発を牽引する経験: 新興国の発展に合わせたダイナミックな開発や、海外拠点での生産立ち上げに携わる機会を通じて、国際的なエンジニアリングスキルと、変化に強い問題解決能力を養えます。世界を舞台にしたダイナミックなキャリアを築けます。将来任せたい業務:?まずは入社後、実践の中でスズキ独自の設計ノウハウや強みを貪欲に学んでいただきます。その後、成長していただき、いずれは特定車種の内装開発を統括するリーダーとして、次世代のクルマづくりを牽引していただくことを期待しています。<<スズキならではの仕事のやりがい>>? 「制約」を「創造力」に変える手応え: コスト・重量・サイズという厳しい制約の中で、知恵を絞って最高のパフォーマンスを引き出す、エンジニア本来の楽しさを実感できます。? グローバルな社会貢献: 自らが手がけた内装が、世界中の人々の生活を支え、豊かにしていく様子をダイレクトに感じることができます。

【魅力】新製品の開発/生産準備業務を早期の段階から入り込み実施出来ます。期間が年単位の業務となるので自分自身での業務コントロールを実施しながら節目管理を行い、目標値の達成（各種KPI値）を目指します。新たな事をどんどん実施出来る土壌があり、また会社としても積極的に後押しを致します。ウェザストリップの性能は、押出で決まります。押出エンジニアは製品機能の主幹を担うやりがいのある仕事です。【ミッション】国内新製品押出生産準備と量産工程での治工具維持管理フォロー業務海外事業体生産準備サポート業務（生産準備支援、業務委託など）【主要業務】第1設計生技室：オープニングトリム製品第2設計生技室：ドアWS製品第3設計生技室：ガラスラン・アウターインナー製品生産準備業務を通じた新工法の開発や品質向上アイテムの投入の実施【具体的な業務内容】WS製品の押出生産準備業務新規車両WS製品の押出生産準備業務コスト低減アイテムの開発と生準への折り込み業務【使用ツール】CAD/CAM：AutoCAD、CATIA、MaterCAM計測：投影機（ミツトヨ）、画像寸法測定器（キーエンス）設備：ゴム・樹脂押出機、連続式ゴム加硫炉【背景】CN社会に向けた材料技術の量産化が進む中、同社のゴム・樹脂製品への期待は一段と高まっています。増産対応に向けた生産能力強化と、定年・突発退職に備えた安定的な人員確保の両面から、採用強化のため

≪業務の概要≫・スズキの企業ブランド価値向上のための戦略立案、業務計画の策定・計画の実施のためのプロジェクトチームの事務局業務・計画のPDCAの実施、関係部署のフォローアップ・ブランド認知度向上のための素材製作およびプロモーション発信・コーポレートアイデンティティ(CI)の運用と管理【具体的な業務】コーポレートブランディングに関わる下記業務をお任せします。 ① CI（コーポレートアイデンティティ）関連・CIガイドに基づいたCI運用と管理・グローバル連携（インド・マルチスズキ等）におけるCI運用規定の整合・共同プロジェクト推進・3事業（四輪、二輪、マリン）共通看板、および店舗デザインガイド策定、クリエイティブディレクション② スローガン・ブランドメッセージ・コーポレートスローガンガイドに基づいたロゴ運用と管理・企業広告ムービーや特設Webサイトの制作による情報発信③ 市場調査・データ分析・認知度・企業イメージ・好意度などの市場調査・SNS活用による若年層向け露出施策と効果測定④ ブランド戦略・施策・中長期施策の立案（KPI設定、露出計画）≪採用背景≫中期経営計画の達成に向けて、ブランド価値向上の取り組みを事業拡大や新規領域開拓に直結する重要施策として位置づけています。 企業スローガン「By Your Side」を軸に社員・グループ会社へのブランド理解促進や、対外発信の強化など、社内外に向けてスズキのブランド価値向上させ、既存の商品／事業のブランド価値を底上げするために一緒に活動、行動してくれる人財を求めています。≪部門のミッション、ビジョン≫・既存の商品／事業のブランド価値を底上げし、企業全体の信頼性・好意度を高める・「By Your Side」の理念を社内外へ浸透させ、長期的に定着させる・全接点（広告・店舗・イベント・デジタル）で統一されたブランド体験を設計・運用する≪配属部署≫・配属拠点：本社・配属される部門名称：経営企画本部 コーポレート戦略部・フレックス適用：有・在宅勤務利用状況：業務によって調整可　在宅勤務の利用頻度（平均）：週1回≪入社後の教育体制/フォロー体制≫主にOJTで業務の立ち上がりをサポートします。各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。社内には以下のような研修・教育があります。・全社教育：役職者研修、部門別研修　等・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。≪キャリアプラン≫【役職】将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。【キャリアプランの例】一般職→主任→課長・主幹【環境】 基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。（海外拠点の経営企画、経営管理担当としての駐在）部内駐在実績拠点：インド≪スズキならではの仕事のやりがい≫・経営層との距離が近く、直接対話しながら業務を進めることができます。・失敗を恐れず、挑戦すること、まずやってみることに重きを置いており、社員の挑戦を応援する風土があります。・必ずしも正解がない課題に向けて、チャレンジする姿勢が評価されます。・社員とのコミュニケーション、風通しを良くするための活動に力を入れており、意見や要望、提案を言いやすい環境です。・経営層に近い部署で、多領域を跨いだ幅広い業務経験やグローバルな経営視点を身につけることができます。

≪業務の概要≫国内・海外向け四輪車の用品の開発に携わっていただきます。【具体的な業務】・新規用品の設計（品目例：ナビ、内装加飾用品、外装デカール類）・用品要求仕様書の作成・用品の取付説明書／取扱説明書作成、実車への取付確認、用品の単品及び車両評価・取引先との仕様調整・社内の関係部署との開発日程調整・進捗管理≪採用背景≫用品開発は、新たな機能や魅力を創出することで、製品価値を高める重要な領域です。この領域をさらに強化するため、技術力を高めながら主体的に行動し、新たな価値を創出できる人財を求めています。≪部門のミッション、ビジョン≫社是と行動理念を実践し、お客様の期待を上回る魅力的な用品を開発するチームを目指しています。その実現に向けて、用品開発の技術力を高め、価値ある用品を迅速に提供し続けます。≪配属部署≫・配属される部門名称：技術戦略本部 Ｒ＆Ｄ先見技術推進部・配属拠点：本社・就業時間：フレキシブルタイム 6:30～22:00（標準労働時間 8時間：中食休憩60分）・フレックス適用：有・在宅勤務利用状況：業務によって調整可≪入社後の教育体制/フォロー体制≫業務着任時は、OJTでサポートします。各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修を受講いただくことも可能です。社内には以下のような研修・教育があります。・全社教育：役職者研修、部門別研修　等・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものが多数あります。≪キャリアプラン≫本業務を通して用品分野における専門的な知識を習得できます。また、グローバル視点での用品開発の知見も習得できます。企画、営業、海外拠点など多岐にわたる関係部門との業務により、コミュニケーション力や英語力の向上が図れます。基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。≪スズキならではの仕事のやりがい≫・当社の強化領域において、新たな価値創出に向け、新商品を開発する重要な役割を担うことができます。・各市場におけるお客様のニーズに関する知識を身に付け、満足いただける用品の開発に挑戦できます。・開発日程の立案から、品質・性能・仕様の設定まで主体的に関与し、自ら形にした用品を市場に届けることができます。

特色コンサルタント的な概念提案にとどまらず、建築設計やプロダクト開発の現場感を持って最後のアウトプットまで自ら手を動かし着地させられる実践的な人物を求めています。論理的思考ができ、実証実験都市Woven Cityの価値を周辺エリアへと戦略的に波及させ、住宅・モビリティ・インフラが融合する次世代の街づくりを主導できる高い視座と情熱を持った人材を求めています。業務内容 Woven Cityおよび周辺エリアを取り込んだ広域エリアデザインの戦略策定・推進 実証実験都市「Woven City」での検証を原単位としながら、周辺地域・街全体へ価値を拡張・還元するための都市・エリアデザイン構想の立案とプロジェクト推進住宅×モビリティ×インフラが融合する事業・空間コンセプトの企画従来の単体開発に留まらず、住宅・モビリティ・エネルギー・物流が一体となった次世代インフラのコンセプト設計およびその構造化の立案と実践高度な戦略提案資料の作成およびプレゼンテーション複雑な社会課題や複合的な事業シナリオをロジカルに整理し、ステークホルダーを突き動かす質の高い提案資料・コンセプトへの落とし込みパートナー企業（ハウスメーカー等）・自治体とのアライアンス・共同事業開発の推進ハード（都市、建築、インフラ）とソフト（デジタルプラットフォーム）を繋ぎ、複合的な共創モデルを牽引≪注記≫本求人は、トヨタ自動車㈱での雇用となりますが、入社と同時にWoven by Toyotaへ出向を予定しております■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー職場イメージ・職場ミッション 現地でのリアリティあるワークを大切にしながらもリモートワークを自由に選択できるフレキシブルな職場であり、個人の生活環境に合わせた柔軟な働き方が可能です。組織風土は非常にフラットで、トップダウンの指示をこなすのではなく、誰もが自ら構想や戦略を起案し、チーム全体で大きな挑戦へと踏み出せる環境が整っています。さらに、建築業界出身者だけでなく、新規サービス・プロダクトの企画推進者、機械系エンジニア、まちづくりの専門家など多種多様なバックグラウンドを持つプロフェッショナルが集結しています。異分野の視点が交差する刺激的なチームの中で、常に視野を広げながら共に成長していくことができます。やりがい・PR 実験都市「Woven City」と周辺エリアを繋ぐ、最先端の技術を集約したスケール感単一のプロダクトや限定された不動産開発ではなく、Woven Cityでの実証成果を周辺地域へと広げ、地域社会全体の持続可能性を高める活動に関われます。「住宅??モビリティ??インフラ」のパラダイムシフト創出への挑戦従来の固定的なインフラや売り切り型住宅の限界を破り、人々の暮らしの変化に合わせて動的に対応する新しい社会システムに取り組めます。構想から実装までを一貫して手掛ける手触り感上流の抽象的な課題設定・ビジョン策定から、実際の現場での空間づくり・事業化まで、課題ドリブンで一貫して主導できる環境が揃っています。採用の背景 さらなる今後の業務領域拡大とミッション達成のため人員強化中

【業務内容】人事マネージャーまたはチームリーダー（係長）として、人事領域の複数業務のマネジメントまたは実務遂行を担当■労政・労務管理に関する企画運用および対応■評価・昇格制度、賃金制度の企画運用■人事企画および人事システムに関する企画推進■人事統計管理、異動管理に関する業務■現状把握、仮説立案、ヒアリング、対策立案、多部門調整、決裁取得、実務への落とし込み、振り返りまで一連の業務を推進【仕事の魅力】急成長を続けるメーカーにおいて、約6,000名規模の組織を支える人事施策の企画立案や基盤整備・運用管理をリードできます。人財育成や人を軸とした経営を支える人事施策の推進に携わることができます。【キャリアプラン】 入社後は経験に応じて担当領域を決定します。将来的には10名規模の組織マネジメントやメンバー育成、グループミッションの推進を担うことが期待されています。また、人事関連の他機能へのローテーションや、より大規模な組織の責任者へのステップアップの可能性があります。【職場のイメージ】■人事制度企画、労政・労務管理、人事企画、人事データ管理などを担う組織■グループ人数は12名■月平均残業時間は約40時間■原則出社だが必要に応じてリモート勤務制度を活用可能■必要に応じて出張あり■当社拠点および関係先への転勤可能性あり【職場のミッション】人事制度や労働行政全般を支え、製造業の技術・製造現場を支える基盤づくりを推進することがミッションです。経営を支える人事基盤の構築をリードしながら、従業員に寄り添い、継続的な進化を目指します。【募集背景】 組織体制強化に伴う増員募集です。現在室長が兼務するグループマネジメントポジションの体制強化を目的としており、入社後の担当領域はこれまでの経験を踏まえて柔軟に決定します。

≪業務の概要≫車両開発の全体プロセスを理解し、社内標準規程として制定された開発プロセスの維持・管理・改善を担当します。部門横断的な調整を行い、開発品質・効率の向上を支える役割です。<具体的には>・車両開発プロセス（企画～量産）の標準規程の維持・改訂・プロセス遵守状況のモニタリング、課題抽出、改善提案・部門横断的な調整・合意形成（設計・試作・評価・品質保証など）・開発プロセスに関する教育・啓蒙活動・海外拠点とのプロセス整合性確認≪採用背景≫自動車業界を取り巻く環境変化や技術革新が加速する中、品質を確保しながら効率的な車両開発を行うことが求められています。当社ではそのための車両開発プロセスを策定し、社内標準として全社に展開しました。今後は各部門がこのプロセスに沿って開発を進められるよう、プロセスの維持・管理・改善を継続的に行う体制強化が必要です。≪部門のミッション≫車両開発の全体プロセスを標準化し、品質を確保しながら効率的な開発を実現する。各部門が標準プロセスに沿って業務を遂行できるよう、維持・管理・改善を通じて開発基盤を支える。標準化されたプロセスを活用し、部門横断で連携しながら持続的な競争力を高める。≪配属部署≫・配属される部門名称：技術戦略本部　技術基盤戦略部・配属拠点：本社・フレックス適用：有・就業時間：フレキシブルタイム 6:30～22:00（標準労働時間 8時間）・在宅勤務利用状況：業務によって調整可≪入社後の教育体制/フォロー体制≫OJTで業務の立ち上がりをサポートします。各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。社内には以下のような研修・教育があります。・全社教育：役職者研修、部門別研修　等・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。≪キャリアプラン≫【役職】係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。【キャリアプランの例】本業務を通して以下のスキルや経験を積む事が出来ます。　・車両開発全体を俯瞰する視野とプロセス標準化の専門知識　・部門横断での調整力や合意形成力を磨き、組織運営に関わる経験　・改善推進スキルを習得し、将来的にはマネジメントやグローバル業務にも挑戦可【環境】 基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。部内駐在実績拠点：インド、インドネシア≪スズキならではの仕事のやりがい≫挑戦できる環境や風土があり、若手にも挑戦できる機会が与えられる。役員、部長役員までの隔たりがなく、何でも相談できる。グローバルな業務に従事できる。特にインド市場で強みを持っている。

・工場に在籍し、工場の現場のすぐ近くで生産ラインと向き合いながら、従業員が安心して働ける職場づくりのため、　関係部署と連携し、安全/環境/品質/生産性の課題を把握し、新設備導入や設備/工程改善に取り組んでいただきます。<< 具体的には >>・既存設備の改造や、補助的な装置類の新規導入、固定資産(設備・治具等）の管理・スズキスマートファクトリーの実現　※スズキスマートファクトリーとは、工程の自動化、仕組みによる品質保証、データに基づく　　工場運営を通じて、現場起点で継続的に進化する工場を実現する取り組みです。　　具体的には、塗装工程や組立工程において、人の作業をロボットやセンサー、AIなどの　　技術で自動化設備の導入を進めていきます。さらにAIツールによるデータの可視化・分析を　　通じて工程改善を行い仕組みによる品質保証とデータに基づく工場運営を実現していきます。・生産工程に関する安全対策・環境対策・品質・生産性向上への取組・工場内及び部門を超える協働プロジェクト業務の纏め、活性化、調整、推進・工場運営のための規程・ルール等の改善・見直し<< 採用背景 >>・工場の自動化の推進していく中で、設備導入・管理・改造可能な人財を強化する。・工場の中核を担う人財を確保し、業務改善を進める。・従業員が安心して働ける職場づくりを推進する。<< 部門のミッション >>・設備技術の観点から工場の安全・品質・生産性の向上を支え、安定したモノづくり基盤の構築に貢献します。　また、自動化・省人化の推進を通じて競争力のある工場づくりを目指し、従業員が安心して働ける環境の実現に　取り組みます。<<配属部署について>>・配属される部門名称　：相良工場・配属拠点　　　　　　：相良工場・就業時間　　　　　　：8：10～16：55・フレックス適用　　　：無・在宅勤務　　　　　　：推奨しない<< 教育体制 >>・基本はOJTとなります。熟練の担当者から「最初は手取り足取り」ノウ・ハウを教わり、　徐々に一人立ちしていただきます。・各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。　その他、以下のような研修・教育があります。　　全社教育　　　　　：役職者研修、部門別研修　等　　自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキルなど　　　　　　　　　　　　講座を多数用意しております。従業員価格で安価で受講することができます。<< キャリアプラン >>・業務を通じて、製造技術・機械装置・設備保全等に関する知識・経験を深め、　従業員や関係部署とコミュニケーション･連携を取ることにより統括力･リーダーシップを養い　業務遂行にて向上させ、業務チームのリーダー・係長等の役職昇進を進めていく。・但し製造技術業務に捉われることなく、適正に応じ他の業務にトライいただくこともある。<< 部門からのメッセージ >>技術課は工場の安全・品質・生産性・環境の向上に取り組み、安定したモノづくりに貢献しています。OJTでしっかりサポートしますので、安心してチャレンジしたい方の応募をお待ちしています。

日本や海外工場で生産される二輪車を世界各国の代理店へ輸出する業務や海外の子会社の管理業務を浜松で行うことが中心となります。加えて、将来的には実際に海外に駐在して子会社の会社経営に参画、海外出張して新規市場での代理店の開拓、販促業務や商品企画にかかわる業務を行っていだだきます。【具体的には】〇各国の現地法人や販売代理店に対する輸出・販売〇各国のニーズに合った営業政策・商品企画の立案〇受注、在庫及び出荷管理〇海外子会社の経営管理≪採用背景≫カーボンニュートラル社会に向けての電動化等、新しい商品や販売方法の多様化に対応、創造していくために人員を増強します。≪部門のミッション≫来るカーボンニュートラル時代に向けた将来のモビリティー作りを加速すること≪入社後の教育体制≫部門担当者によるOJT、フォロー面談、本人希望により他の海外営業部門（四輪・マリン・部品）へのローテーションも可能≪キャリアプラン≫【役職】チームリーダーや係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。【キャリアプランの例】本人希望により部門内での業務変更（地区担当・企画・管理）や他の海外営業部門（四輪・マリン・部品）への異動を行いながら成長いただきます。その過程で輸出貿易実務、荷繰り、マーケティング、海外出張などを経験いただき、将来的には海外拠点長を目指していただきます。【環境】 基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。部内駐在実績拠点：各国拠点≪部門からのメッセージ≫バイク好きの集まりです。自分達が開発や生産に関わったバイクを世界のお客様に届けることで、お客様の生活を豊かにしよう。ご興味を持ってくださった方、ご応募お待ちしています！

補修部品と用品の輸出や、海外現地販売に関連する海外法規の内容を確認し、実務面を考慮した上で現実的な対応策を立案し実行する業務です。対応方針を海外輸出拠点へも展開、指示し、グループ全体として法規対応を推進する役割を担います。【具体的には】・補給部品に関連する海外法規（主に環境保全に関連する最新の包装資材関係、　森林破壊防止、CO2削減等）の内容確認・情報収集・法規要件を踏まえた、実務レベルの対応策の立案および業務フローの構築・海外主要拠点（マルチスズキインディア社、マジャールスズキ社等）、　社内関係部門（法規認証、購買、製造等）との調整・連携・部品包装資材情報の収集・管理・取引先との対象部品の設定、納入調整・対象部品の出荷日程の調整・管理・原産国に関する調査・管理（ロシア産鉄鋼素材の使用調査を含む）<< 採用背景 >>自動車、二輪車やマリンエンジンのアフターサービスは世界各国で行われています。一部の国地域では環境規制やその国独自の輸入にかかわる法規が存在し、常に更新されております。アンテナ高く情報を得て、日本のみならず国際運送、海外での通関から販売に至るまで、コンプライアンスを守ってスムーズに輸出入を進める必要があります。その実現に向けて、輸出入貿易実務や現場業務をある程度理解したうえで業務整理から仕組みづくり、導入後の定着・改善までを一貫して推進できる人財が必要であり、今回キャリア採用を実施します。<< 部門のミッション >>世界中のお客様に、必要な時に必要とされるアフターパーツ・アクセサリーをお届けして、安心安全にスズキ製品にお乗りいただくことが我々のミッションです。そのために誰にでも使いやすいシステムの構築と安定運用を目指しています。<< 配属部署 >>・配属される部門名称　：部品用品本部　部品業務推進部・配属拠点　　　　　　：湖西部品用品本部オフィス（湖西工場内）・フレックス適用　　　：有・就業時間　　　　　　：フレキシブルタイム 6:30～22:00（標準労働時間 8時間）・在宅勤務利用状況　　：週1～2回<< 入社後の教育体制 >>OJTで業務の立ち上がりをサポートします。各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。社内には以下のような研修・教育があります。・全社教育　　　　　：役職者研修、部門別研修　等・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、　　　　　　　　　　　ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。<< キャリアプラン >>・役職　：将来的に主任・係長、管理職へとキャリアアップすることができます。・プラン：システム開発企画、収益分析・管理、システム・データベース管理、　　　　　自動車技術知識など様々なスキルや知識が身に付けられます。　　　　　国内・海外子会社へ出張し対応・指導するなど、幅広いフィールドで活躍できる環境があります。・環境　：基本は湖西勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。　　　　　部内駐在実績拠点…インド、タイ、インドネシア、フィリピン、　　　　　　　　　　　　　　ハンガリー、アメリカ、メキシコ、南アフリカ<< スズキの仕事のやりがい >>現場現物現実の三現主義・原理原則を重んじる行動が全社で推進されており、デスクワークに縛られない。問題点を発見し、自らプロジェクト構成、出張計画し、現地に飛んで対応する等、常に主体性と責任感が求められる反面、現地人・関連部署と一緒に改善プロジェクトを完遂した時の達成感は非常に大きい。守備範囲も広く、お客様のためにというベクトルで、抜け漏れもすべて拾い上げ、関連部署と連携しながら先頭に立って営業推進業務を行うことができる。また、社内にAI専門ページがあり十数種のAIを駆使して業務効率化・深化、高速化を進めており、改善の手ごたえを日々感じることができます。

≪ 業務の概要 ≫（１）二輪車・ATVの市場品質情報、一般クレーム、補給部品の監視に関わる事項（２）規定類の制定と改廃に関する事項（３）新入社員/異動者、研修者の導入教育に関する事項（４）市場措置、および一般クレームの求償に関わる事項【具体的な業務】（１）二輪車・ATVの市場品質情報、一般クレーム、補給部品の監視に関わる事項・市場品質情報処理、一般クレーム、補給部品を監視し、調査部門と情報を共有する。・市場品質情報の処理進捗を監視し、処理の促進を図る。・市場品質情報を受領した際に類似案件数と関連ワランティ数を調査部門へ共有する。・品質検討会を開催し、不具合事象に対する対策を協議する。（２）規定類の制定と改廃に関する事項・品質に関わる規定、内規、マニュアルを検討し、制定と改廃を行う。（３）新入社員/異動者、研修者の教育に関する事項・新入社員/異動者に対する導入教育の立案および担当項目の実施。・研修者に対する研修計画の立案及び統制の実施。（４）市場措置、および一般クレームの求償に関わる事項・市場措置実施時に、相手先との求償交渉、および費用の請求窓口を担当する。・一般クレームの取引先窓口として、依頼/質問に対する対応を行う。≪ 採用背景 ≫インドSMIPL生産機種の生産拡大及び輸出拡大や、電動二輪車などの技術の導入に伴い、市場品質情報、一般クレームを監視し迅速に対応して大型化を防ぐため、体制を強化する必要があります。≪ 部門のミッション、ビジョン ≫お客様の不満やクレームに対し、早期に対応して解消する。お客様に安全・安心な商品を提供する。そのために、市場品質情報の処理進捗を監視、また、市場品質情報およびワランティクレームの推移を監視し、早期に対応することで、お客様への不具合を極小化する。≪ 配属部署 ≫・配属される部門名称：品質保証本部　品質監理部　　　・配属拠点：浜松工場・フレックス適用：有・就業時間：フレキシブルタイム 6:30～22:00（標準労働時間 8時間）・在宅勤務利用状況：業務によって調整可・在宅勤務の利用頻度：平均週１日≪ 入社後の教育体制/フォロー体制（立ち上がり支援） ≫導入教育を入社後、業務を実施いたします。OJTで業務の立ち上がりをサポートします。各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。社内には以下のような研修・教育があります。・全社教育：役職者研修、部門別研修　等・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。≪ キャリアプラン ≫【役職】係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。【キャリアプランの例】担当から係長、また、係長から管理職へのキャリアアップも可能です。【環境】 基本は国内(都田)勤務です。≪ スズキならではの仕事のやりがい ≫スズキでは二輪車の企画/設計/生産/販売/アフターケアを世界規模で行っていますので、二輪車に関わる業務が出来、二輪全般の知識が増えます。二輪品質情報管理課では、二輪車部品全ての情報を取扱い、また、全世界の二輪車の市場品質に関する情報を扱う為、世界規模の業務です。

ヤマハのアコースティックピアノは120年余りの歴史の中で改良と進化を進めてきました。 1980年代からは自動演奏機能や消音機能を搭載したハイブリッドピアノをラインナップに加え、機能のアップデート繰り返しながら現在に至っています。ハイブリッドピアノは、これまで欧米や日本が主要なマーケットでしたが、今後は新興国で需要が増加することが期待されています。また、ライフスタイルの変化に応じた遠隔地とのリモートレッスン、環境負荷抑制が求められる時世で1台のピアノを長期間に渡って楽しんで活用できること等の必要性が今後高まっていくことが考えられます。このような新しい社会ニーズにマッチしたハイブリッドピアノの開発・設計を推進できる人材を募集しています。【関連商品サービスのURL】https://jp.yamaha.com/products/musical_instruments/pianos/disklavier/index.htmlhttps://jp.yamaha.com/products/musical_instruments/pianos/silent_piano/index.htmlhttps://jp.yamaha.com/products/musical_instruments/pianos/transacoustic/index.html【業務内容】・ハイブリッドピアノ（自動演奏ピアノ、消音ピアノ）のセンサー、アクチュエーター、コントローラ等の機構設計業務・社内他部門（生産部門や営業部門）、社外取引先との協業【役割】・実務担当として主体性をもち、チームメンバーと協力しながら成果を出すこと

ヤマハは、業務用・設備用・ホーム用・車載用など幅広い分野でスピーカー製品を展開し、世界中で高い評価とシェアを築いてきました。スピーカー製品の音質や信頼性は、スピーカーユニットやキャビネット構造、音響設計といったシステム全体の設計技術によって大きく左右されます。近年は、多様化する利用シーンや顧客ニーズに対応するため、より高付加価値かつ市場投入スピードの速い製品開発が求められています。こうした背景のもと、スピーカーシステム全体を俯瞰した音響設計・機構設計を担い、即戦力として製品開発を推進できるスピーカーシステム設計エンジニアを募集します。【関連商品・サービスのURL】https://jp.yamaha.com/products/proaudio/index.html【業務内容】業務用スピーカー及びアンプ製品の電気設計・開発ならびにODM/JDMパートナーとのブリッジエンジニアリング業務・プロジェクトマネジメント（計画遂行に必要な意思決定、計画達成に向けたメンバーへのタスク割当、進捗管理など）・製品の仕様策定（製品要求仕様書作成、ハードウエア構成の策定など）・電気アーキテクチャ策定（SoC、DSP、電源、アンプなど主要デバイスの選定及び役割分担の定義）・信頼性評価、生産立ち上げ（技術検証、量産立ち上げフォロー）【役割】市場・顧客が要求する製品をQCDの視点で、どう作るのか、どう管理するのかを主導し、計画達成を担うODM/JDMパートナーと協働し、仕様調整・技術検証・進捗管理を進め製品開発を推進するパワーエレクトロニクス回路設計チームの次期リーダー候補として、中心的/主導的に業務を推進する

ヤマハのネットワーク製品事業は、長年にわたり高い信頼性と使いやすさを重視した製品を提供し、多くのお客様の業務ネットワークを支えてきました。近年では、セキュリティ脅威の高度化やネットワークの多様化・複雑化により、ファームウェアに求められる機能・品質が一層高まっています。こうした環境変化に対応し、既存製品の継続的な機能強化と新技術を取り入れた開発を推進するため、ネットワーク製品（ルーター、無線LANアクセスポイント等）のファームウェア開発を担う即戦力エンジニアをキャリア採用により募集します。将来的には、技術的な中核人材や開発リーダーとしての活躍も期待しています。【関連商品・サービスのURL】https://network.yamaha.com/https://www.rtpro.yamaha.co.jp/【業務内容】・ネットワーク製品（ルーター、無線LANアクセスポイント）のファームウェアの設計、開発、評価・ネットワーク製品に必要な要素技術の研究、開発・ネットワーク製品に関する営業活動やお客様サポートへの技術支援【役割】・ソフトウェア開発チームの業務推進者として開発実務をおこなえる、または、全体を取りまとめられる・ソフトウェア開発リーダー候補として、幅広く中心的に主導的に業務を推進していく

ヤマハは楽器・音響で培った音・信号処理技術をコアに、車載オーディオというB2B向け新規事業を成長分野として位置づけ、グローバルで事業拡大を進めています。自動車の電動化・ソフトウェア化が進む中、ブランド体験・UX・差別化価値として重要性が高まっています。本ポジションは、こうした市場背景の中で、自動車メーカーに深く入り込みながら、商品企画・技術・外部パートナーを巻き込み、事業を立ち上げ・拡大していく営業機能の強化を目的とした増員募集です。既存の民生・プロオーディオ事業で培った技術・ブランドを、車載という新しいフィールドで事業化するフェーズにあります。車載事業は少数精鋭で意思決定している立ち上げフェーズにあり、担当者の判断がそのまま事業の打ち手になります。枠の中で成果を出すのではなく、枠そのものを設計しながら事業を伸ばしたい方をお迎えします。【関連商品サービスのURL】https://device.yamaha.com/ja/automotive_sound/【業務内容】車載オーディオ製品・関連ソリューションに関する営業業務【提案営業】・国内外自動車メーカーへの営業活動、RFQ／RFI対応、見積作成、価格交渉、契約締結・顧客要求を構造化し、音質・機能・コスト・日程を踏まえた提案シナリオを自ら設計【プロジェクト推進（受注～量産）】・開発・品質・生産管理・調達部門と連携したプロジェクト推進、SOPに向けた量産準備・日程/課題管理・量産後の価格改定、品質課題、需給変動など各種顧客対応【事業づくりへの参画】・市場・競合動向の調査、事業戦略立案への参画／海外拠点・販売会社との連携・新規OEM・新規車種への先行提案、デモ企画、実車試聴の企画運営※売って終わりではなく量産まで伴走する営業です。案件の進め方は担当者に大きく委ねられます。【役割】・車載オーディオ事業における顧客フロントの主担当・顧客の「言語化されていない要求」を引き出し、社内外を巻き込んで形にするプロジェクト推進役・プロモーション・技術メンバーと連携し、ヤマハとしての価値訴求ストーリーを描き、実行に落とす役割・将来的には、主要OEMや事業領域を任される中核人材としての活躍を期待

<<業務の概要>>国内市場における二輪車のアフターセールスサービス業務の教育業務に携わっていただきます。【具体的には】・国内または海外販売代理店向けの教育資料の作成・国内または海外販売代理店向けの研修企画・研修会の開催・特定企業団体向けの研修企画・研修会の開催・各研修会での講師（トレーナー）・新しい教育カリキュラム、教育プログラムの立案<<採用背景>>スズキは「価値ある製品を」をモットーに、創業者の志より今も受けつかれている「お客様の立場になって」という思いが込められたコーポレートスローガン「By Your Side」で、すべては世界中のお客様・社会のためにグローバルに活動しています。電動化やサイバーセキュリティ対応など、激変する世界二輪市場の中、どの国・どの地域のお客様にも安心・安全・快適なバイクライフを届けるため、グローバルに活躍できる方、並びに活躍したい方、二輪車が好きな方を求めております。<<部門のミッション、ビジョン>>二輪車のビジネスは「車両を売って終わり」ではありません。お客様が安心して二輪車を使い続けていただく為には適切な定期点検や修理（アフターセースルサービス）が必須です。そのためには、販売店テクニシャンのスキル向上、教育は欠かせません。アフターセールスサービスを通じて、現場、お客様に寄り添い、価値あるサービスを提供することが私たちのミッションです。<<配属部署>>・配属部門：サービス本部 海外サービス部・配属拠点：浜松工場（二輪技術センター）・フレックス適用：有・就業時間：　フレキシブルタイム 6:30～22:00（標準労働時間 8時間）・在宅勤務利用状況：在宅勤務も利用可能　　　　　　・キャリア採用入社者の活躍について：キャリア採用者も積極的に活躍できる環境です。<<入社後の教育体制/フォロー体制>>入社後はOJTをベースに業務を習得いただきます。定期的に上長との面談を設け、各自のご経験や状況に応じて、入社後のあなたの成長をしっかりサポートします。又、以下のような研修・教育があります。・全社教育：役職者研修、部門別研修　等・課内教育：二輪車基礎教育、整備技術教育、新技術教育　等・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど無料の講座から従業員価格で受講できるものなど多数※海外サービス部には、設計／研究・開発／法規認証／品質保証／部品営業など、異なる経歴を持った先輩が在籍しており、入社後の成長をサポートします。<<キャリアプラン>>【役職】主任や係長、将来的に管理職へのキャリアアップも可能です。【身に着けられる知識・技術】（国内教育担当、海外教育担当共通）　・二輪製品に関する技術知識と点検修理技術の習得　・プロジェクトマネジメントスキル　・コミュニケーションスキル　・プレゼンテーションスキル　・データ分析力（海外教育担当のみ）　・英語力　・海外企業との交渉力　・グローバル現場対応力将来的に、スズキの全二輪代理店トレーナー・販売店テクニシャンに対する教育を立案、遂行して頂きます。【勤務環境】 国内勤務が基本となります。<<仕事のやりがい>>・二輪車の点検修理や車両評価、品質情報の収集など多岐に渡る業務に携わることで、二輪車両全体に関する幅広い知識、技術、技能を身につけることができます。二輪車の本質を深く理解し成長できる環境であり、二輪車のプロになれる環境です。・市場やお客様の要望は日々変化し、新たな業務やプロジェクトが次々と生まれます。常に新しい挑戦があり、自分のスキルや知識を磨き続けることができます。人の役に立つ実感と、成長の喜びをダイレクトに感じられる、情熱を持って取り組める仕事です。（海外教育担当のみ）・スズキ二輪車は世界107の国・地域で販売されており、海外出張や重要市場での駐在のチャンスも豊富です。世界中の現場で多様な課題に向き合い、実践的なグローバル知見や対応力を身につけることができます。各地の文化や生活に直接触れながら、自分の視野を広げ、国際的な舞台で活躍できる醍醐味を味わえます。

<<業務内容>>安全部品(シート内蔵エアバッグ/シートベルト)開発【具体的には】・シート内蔵エアバッグ／シートベルト成立に向けたシート構造の立案・展開挙動/衝突試験結果を踏まえた構造対策、設計仕様の作り込み・関連部署/サプライヤーと連携し、量産までの設計を主体的に推進<<採用背景>>なぜ今、スズキで働くのか？シートは、お客様が車に乗った時、最も長く触れる部品です。安全性、デザイン性、快適性、機能の向上――さらに、燃費や環境性能を高めるための軽量化に向けて、素材選びから構造設計、生産まで見据えて、私たちは挑戦を続けています。私たちは、次世代の車両にふさわしい軽量・高性能シートの開発に向けて、新しい発想と技術を持つ仲間を求めています。<<部門のミッション、ビジョン>>・スズキの理念「小・少・軽・短・美」を体現するシートを設計します。・ライバル他社を凌駕する軽量シートの実現を目指します。<<配属部署>>・配属される部門名称：四輪車両技術本部　四輪プラットフォーム設計部・配属拠点：本社・フレックス適用：有・就業時間：フレキシブルタイム 6:30～22:00（標準労働時間 8時間）・在宅勤務利用状況：業務によって調整可(１回/週 程度)・キャリア採用入社者の活躍について　シート部品メーカーで仕事をされていた方が、機種開発の最前線で活躍されています　内装部品メーカー出身の方が、新規プロジェクトに参画し、先行開発で活躍されています。<<入社後の教育体制>>キャリア採用者導入プログラムで業務の立ち上がりをサポートします。シート設計に必要な知識は、課内専門教育を受講いただくことで基礎知識は身につけていくことができます。また、各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。社内には以下のような研修/教育があります。・全社教育：役職者研修、部門別研修 等・課内専門教育：構成部品別基礎教育、実務講座(乗心地 他)、工場見学 等・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。<<キャリアプラン>>業務幅が広いことから、シート以外にも関われる部分が多く、自動車メーカーとして総合的に「クルマづくり」の醍醐味を実感することができます。・主任/係長クラスの主導的役割から、将来的には管理職へのキャリアアップも可能です。・板金/樹脂/ウレタン/表皮部品の設計技術、車体全体の知識、衝突性能や構造力学の専門知識を習得できます。・CADモデリングや設計CAE技術を身につけられます。・希望に応じて海外駐在（インド、インドネシア、ハンガリーなど）にもチャレンジ可能です。　課内駐在実績拠点：インド、インドネシア、ハンガリー・毎年キャリアプラン申告する機会があります。<<スズキならではの仕事のやりがい>>スズキのシート設計は、お客様が常に触れ、体で価値を感じる部品を担当する仕事です。安全性・快適性・操作性という様々な要求を、法規やレイアウト制約の中で成立させる難しさと面白さがあります。また、自動車メーカーとして車両全体のレイアウトに深く関わり、関係部門と連携しながら構想から評価まで一貫して携われるため、自らの設計が実車として形になり、使われる実感と大きな達成感を得られます。

<<業務内容>>シートフレーム開発(シートデバイスの適合/新規取引先の開拓 等を含む）【具体的には】・シートフレーム（骨格・リンク・ブラケット等）の構造設計、レイアウト検討・強度/剛性/耐久/衝突荷重を考慮したフレーム仕様の作り込み・エアバッグ/シートベルト/リクライナ等機構部品との協調設計・CAE／試験結果を踏まえた構造対策、設計フィードバック対応・3D／図面作成、部品表整備、試作～量産までの設計変更対応・製造/品質/調達/サプライヤーと連携した量産設計の推進<<採用背景>>なぜ今、スズキで働くのか？シートは、お客様が車に乗った時、最も長く触れる部品です。安全性、デザイン性、快適性、機能の向上――さらに、燃費や環境性能を高めるための軽量化に向けて、素材選びから構造設計、生産まで見据えて、私たちは挑戦を続けています。私たちは、次世代の車両にふさわしい軽量・高性能シートの開発に向けて、新しい発想と技術を持つ仲間を求めています。<<部門のミッション、ビジョン>>・スズキの理念「小・少・軽・短・美」を体現するシートを設計します。・ライバル他社を凌駕する軽量シートの実現を目指します。<<配属部署>>・配属される部門名称：四輪車両技術本部　四輪プラットフォーム設計部・配属拠点：本社・フレックス適用：有・就業時間：フレキシブルタイム 6:30～22:00（標準労働時間 8時間）　・在宅勤務利用状況：業務によって調整可(１回/週 程度)・キャリア採用入社者の活躍について　シート部品メーカーで仕事をされていた方が、機種開発の最前線で活躍されています　内装部品メーカー出身の方が、新規プロジェクトに参画し、先行開発で活躍されています。<<入社後の教育体制>>キャリア採用者導入プログラムで業務の立ち上がりをサポートします。シート設計に必要な知識は、課内専門教育を受講いただくことで基礎知識は身につけていくことができます。また、各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。社内には以下のような研修/教育があります。・全社教育：役職者研修、部門別研修 等・課内専門教育：構成部品別基礎教育、実務講座(乗心地 他)、工場見学 等・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。<<キャリアプラン>>業務幅が広いことから、シート以外にも関われる部分が多く、自動車メーカーとして総合的に「クルマづくり」の醍醐味を実感することができます。・主任/係長クラスの主導的役割から、将来的には管理職へのキャリアアップも可能です。・板金/樹脂/ウレタン/表皮部品の設計技術、車体全体の知識、衝突性能や構造力学の専門知識を習得できます。・CADモデリングや設計CAE技術を身につけられます。・希望に応じて海外駐在（インド、インドネシア、ハンガリーなど）にもチャレンジ可能です。　課内駐在実績拠点：インド、インドネシア、ハンガリー・毎年キャリアプラン申告する機会があります。<<スズキならではの仕事のやりがい>>スズキのシート設計は、お客様が常に触れ、体で価値を感じる部品を担当する仕事です。安全性・快適性・操作性という様々な要求を、法規やレイアウト制約の中で成立させる難しさと面白さがあります。また、自動車メーカーとして車両全体のレイアウトに深く関わり、関係部門と連携しながら構想から評価まで一貫して携われるため、自らの設計が実車として形になり、使われる実感と大きな達成感を得られます。

<<業務内容>>シートフレーム開発(シートデバイスの適合/新規取引先の開拓 等を含む）【具体的には】・シートフレーム（骨格・リンク・ブラケット等）の構造設計、レイアウト検討・強度/剛性/耐久/衝突荷重を考慮したフレーム仕様の作り込み・エアバッグ/シートベルト/リクライナ等機構部品との協調設計・CAE／試験結果を踏まえた構造対策、設計フィードバック対応・3D／図面作成、部品表整備、試作～量産までの設計変更対応・製造/品質/調達/サプライヤーと連携した量産設計の推進<<採用背景>>なぜ今、スズキで働くのか？シートは、お客様が車に乗った時、最も長く触れる部品です。安全性、デザイン性、快適性、機能の向上――さらに、燃費や環境性能を高めるための軽量化に向けて、素材選びから構造設計、生産まで見据えて、私たちは挑戦を続けています。私たちは、次世代の車両にふさわしい軽量・高性能シートの開発に向けて、新しい発想と技術を持つ仲間を求めています。<<部門のミッション、ビジョン>>・スズキの理念「小・少・軽・短・美」を体現するシートを設計します。・ライバル他社を凌駕する軽量シートの実現を目指します。<<配属部署>>・配属される部門名称：四輪車両技術本部　四輪プラットフォーム設計部・配属拠点：本社・フレックス適用：有・就業時間：フレキシブルタイム 6:30～22:00（標準労働時間 8時間）　・在宅勤務利用状況：業務によって調整可(１回/週 程度)・キャリア採用入社者の活躍について　シート部品メーカーで仕事をされていた方が、機種開発の最前線で活躍されています　内装部品メーカー出身の方が、新規プロジェクトに参画し、先行開発で活躍されています。<<入社後の教育体制>>キャリア採用者導入プログラムで業務の立ち上がりをサポートします。シート設計に必要な知識は、課内専門教育を受講いただくことで基礎知識は身につけていくことができます。また、各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。社内には以下のような研修/教育があります。・全社教育：役職者研修、部門別研修 等・課内専門教育：構成部品別基礎教育、実務講座(乗心地 他)、工場見学 等・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。<<キャリアプラン>>業務幅が広いことから、シート以外にも関われる部分が多く、自動車メーカーとして総合的に「クルマづくり」の醍醐味を実感することができます。・主任/係長クラスの主導的役割から、将来的には管理職へのキャリアアップも可能です。・板金/樹脂/ウレタン/表皮部品の設計技術、車体全体の知識、衝突性能や構造力学の専門知識を習得できます。・CADモデリングや設計CAE技術を身につけられます。・希望に応じて海外駐在（インド、インドネシア、ハンガリーなど）にもチャレンジ可能です。　課内駐在実績拠点：インド、インドネシア、ハンガリー・毎年キャリアプラン申告する機会があります。<<スズキならではの仕事のやりがい>>スズキのシート設計は、お客様が常に触れ、体で価値を感じる部品を担当する仕事です。安全性・快適性・操作性という様々な要求を、法規やレイアウト制約の中で成立させる難しさと面白さがあります。また、自動車メーカーとして車両全体のレイアウトに深く関わり、関係部門と連携しながら構想から評価まで一貫して携われるため、自らの設計が実車として形になり、使われる実感と大きな達成感を得られます。

<<業務内容>>四輪車シートの機種開発（車両適合、乗り心地 等）【具体的には】四輪車シートの機種開発における以下の開発業務に携わっていただきます。・車両としてのシート仕様の調整・レイアウト検討・シートフレーム/シート表皮/ウレタンパッド/樹脂部品の設計・要求仕様書の作成　等<<採用背景>>なぜ今、スズキで働くのか？シートは、お客様が車に乗った時、最も長く触れる部品です。安全性、デザイン性、快適性、機能の向上――さらに、燃費や環境性能を高めるための軽量化に向けて、素材選びから構造設計、生産まで見据えて、私たちは挑戦を続けています。私たちは、次世代の車両にふさわしい軽量・高性能シートの開発に向けて、新しい発想と技術を持つ仲間を求めています。<<部門のミッション、ビジョン>>・スズキの理念「小・少・軽・短・美」を体現するシートを設計します。・ライバル他社を凌駕する軽量シートの実現を目指します。<<配属部署>>・配属される部門名称：四輪車両技術本部　四輪プラットフォーム設計部・配属拠点：本社・フレックス適用：有・就業時間：　フレキシブルタイム 6:30～22:00（標準労働時間 8時間）・在宅勤務利用状況：業務によって調整可(１回/週 程度)・キャリア採用入社者の活躍について　シート部品メーカーで仕事をされていた方が、機種開発の最前線で活躍されています　内装部品メーカー出身の方が、新規プロジェクトに参画し、先行開発で活躍されています。<<入社後の教育体制>>キャリア採用者導入プログラムで業務の立ち上がりをサポートします。シート設計に必要な知識は、課内専門教育を受講いただくことで基礎知識は身につけていくことができます。また、各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。社内には以下のような研修/教育があります。・全社教育：役職者研修、部門別研修 等・課内専門教育：構成部品別基礎教育、実務講座(乗心地 他)、工場見学 等・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。<<キャリアプラン>>業務幅が広いことから、シート以外にも関われる部分が多く、自動車メーカーとして総合的に「クルマづくり」の醍醐味を実感することができます。・主任/係長クラスの主導的役割から、将来的には管理職へのキャリアアップも可能です。・板金/樹脂/ウレタン/表皮部品の設計技術、車体全体の知識、衝突性能や構造力学の専門知識を習得できます。・CADモデリングや設計CAE技術を身につけられます。・希望に応じて海外駐在（インド、インドネシア、ハンガリーなど）にもチャレンジ可能です。　課内駐在実績拠点：インド、インドネシア、ハンガリー・毎年キャリアプラン申告する機会があります。<<スズキならではの仕事のやりがい>>・四輪車のシートをデザイン/設計/実験/評価/生産までを一貫して行っている数少ない自動車メーカーとして、責任と誇りをもって製品を作ることができます。・シートの製品図面の作成から、要求仕様図による取引先との開発と多様な開発に携わることができます。・自分で設計したシートをテストコースでの試乗評価をはじめ、試作立ち合い等で海外出張に行く機会も多数あります。国内外の工場に出向いて生産対応まで現場で見ることができます。

業務の概要・輸入車、および、国内生産で使用する輸入部品の在庫管理・発注、輸入手続き<具体的には>・海外工場及び海外取引先に対し、国内生産で使用する輸入部品の在庫管理・発注、　及び、輸入手続きを行います。<< 採用背景 >>スズキではグローバル化が進み、生産台数、生産機種数、生産拠点も拡大しております。コストダウンと台数増両立を目指すに伴い、部品輸入が増加し、輸入業務に精通し、標準化、IT化を実行できる人材が必要となっております。また関係部門や海外拠点と積極的にコミュニケーションを取り、推進力をもって業務を遂行できる人材を求めています。<< 部門のミッション、ビジョン >>・2030年成長戦略として、CNと台数増の両立を目指しています。・部内には、営業経験者、調達経験者、IT経験者など、様々な技能や知識を持った社員が在籍しています。　互いの知見を共有することで、自身のスキルアップに繋げています。<< キャリアプラン >>・役職　　　　　　　　　　：主任や係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。・身に着けられる知識・技術：輸入に関するノウハウや、生産管理（在庫管理）ノウハウを身に着けることができます。・環境　　　　　　　　　　：基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。　　　　　　　　　　　　　　部内駐在実績拠点：インド、インドネシア、タイ、ハンガリーなど<< 入社後の教育体制/フォロー体制 >>OJTで業務の立ち上がりをサポートします。各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。その他、以下のような研修・教育があります。・全社教育　　　　　：役職者研修、部門別研修　等・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキルなどの講座を　　　　　　　　　　　多数用意しております。従業員価格で安価で受講することができます。<< スズキの仕事のやりがい >>四輪車/二輪車/船外機の完成メーカである弊社の商品は、お客様の日々の生活・仕事・余暇に密接に関わっています。それらの商品を多くの力を結集しながら、魅力ある商品を生み出す一翼を担えることについて、喜び・誇りを得ることができます。常に海外拠点とコミュニケーションを取り、海外が身近に感じることができます。

四輪車の車両認証申請・取得および環境負荷物質管理に係る業務に携わっていただきます。【具体的には】・認証申請の内容および計画の調整と管理・認証申請書類の作成および当局への提出・認証当局との渉外窓口・法規情報の収集および社内への周知・環境負荷物質管理・削減に対する企画と実施推進【採用背景】四輪車の法規や環境負荷物質規制は技術の進化と社会の安全・環境への関心の高まりに伴い日々増加かつ複雑化しており、このトレンドは今後も継続していくことが見込まれます。今後も継続して全ての道路ユーザーにとって安全・安心な四輪車を提供出来るよう、正しく法規を理解し間違い無く認可を取得するための業務を意欲的に遂行出来る人材を求めます。【部門のミッション、ビジョン】法規認証部は、設計・開発部門とは独立した立場で、法規確認、認証申請や環境負荷物質管理を実施する部門です。社内関係者に正しく法規を理解していただき、間違いなく計画通りに認証申請や環境負荷物質管理を行うことで、安全・安心で価値ある四輪車をタイムリーにお客様に届けることに貢献します。【入社後の教育体制】法規認証部独自の研修資料も活用しながら、OJTで業務の立ち上がりをサポートします。各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。社内には以下のような研修・教育があります。・全社教育：役職者研修、部門別研修　等・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。【キャリアプラン】【役職】係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。【キャリアプランの例】まずは自動車の法規認証や環境負荷物質管理全般に関する基礎知識を学ぶと共に担当の法規に関する知見を深め、認証申請業務や環境負荷物質管理のイロハを習得することで独り立ちできます。その後、担当法規の幅を拡げ、担当チームのまとめ役から係長、管理職へとキャリアアップされることを期待します。【環境】 基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。部内駐在実績拠点：ベルギーに法規認証部の欧州駐在事務所があり、駐在員1名が常駐しています。EUおよび国連での新法規制定活動等、最前線での情報収集や意見提案を行うなど、スズキの代表として活躍しています。【仕事のやりがい】お客様に安全・安心な四輪車をお届けするため、自動車法規を正しく理解し、社内関連部門にも正しく理解させ、法規要件が満足できていることを厳格に判断します。設計・開発部門の下請け的組織ではなく、設計・開発部門とは独立した組織として、法規・認証・環境負荷物質管理に係る業務全般をリードします。また部門内でも業務の垣根を作らず、互いにサポートしながら業務を進めています。

≪業務の概要≫海外・国内の営業部門と共同し、各市場での自動車・オートバイ等のお客様向けのファイナンスとリース、および自動車損害保険取次ぎ、その他の付帯・関連するサービスの拡充や新規展開を、本社の立場から推進する業務です。【具体的には】・上記業務のグローバルな戦略・実施計画の立案・調整する。・自らも担当国を持ち、その市場での上記業務を現地代理店と共同して推進する。・中長期的な視点から当社にとって必要な金融商品・サービスについて調査・研究、そして長期的な戦略を関係部門と共同して経営層に提案する。≪採用背景≫金融サービス推進部は、4月に新設するグローバル金融サービス本部の販売金融・保険事業推進を担当する部門。同部では、自動車向け自社販売金融または消費者向け金融業務の経験があり、その事業全体について概要を理解している人財が必要。更に、同部の対象市場が日本および海外に亘るため、その人財には少なくともビジネスレベルの英語を理解でき、今後コミュニケーションできるまでに成長できることが期待される。≪部門のミッション≫営業部門・拠点での金融・保険関連事業の充実・拡大を支援・リードし続け、顧客生涯価値・車両生涯価値の増大でブランド価値を上げていく。その結果、管理顧客基盤を増大させる。また、スズキ車両のマーケット・データから新たなビジネスを創出する。≪配属部署≫・配属される部門名称：グローバル金融サービス本部　金融サービス推進部・配属拠点：　本社　・フレックス適用：　有・就業時間：　フレキシブルタイム 6:30～22:00（標準労働時間 8時間）・在宅勤務利用状況：　業務によって調整可　　≪入社後の教育体制/フォロー体制≫OJTで業務の立ち上がりをサポートします。当社での金融実務について理解してもらうため、短期で海外金融会社での研修もあります。各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。社内には以下のような研修・教育があります。・全社教育：役職者研修、部門別研修　等・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。≪キャリアプラン≫【役職】課長；または、係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。【キャリアプランの例】本業務を通して販売金融の実務や全体についての理解を深めたり、関連する中古車業務への知見を広げることができます。本社での海外営業や国内・海外金融子会社への異動もできます。【環境】 基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。≪スズキならではの仕事のやりがい≫とにかくスズキの中では唯一無二の部門。取り組む内容やどこまでやるのか、正にこれから切り開いていきます。言ってみれば、大きな懐をベースに新世界に飛び出していった15世紀 大航海時代のエンリケ王子、ガマ、マゼランのような挑戦ができると思います。

スズキグループの中古車事業の企画立案と運用に関する業務に携わっていただきます。<具体的には>・中古車販売支援システムの企画、立案、導入・販売政策の企画、立案、運用・スズキ査定教育制度の運用管理・中古車人材育成研修の企画運営・四輪代理店中古車部門の指導管理＜採用背景＞中古車事業はスズキのバリューチェーンを支える重要な領域であり、今後さらに成長させていくためには、広い視野で事業全体を捉え、将来像を描きながら行動できる人材が必要です。当部門では、中古車に関する知見の デジタル化・仕組み化を進め、スズキならではの中古車ビジネスモデルとして体系化していく取り組みを加速しています。従来の売買にとどまらず、査定・流通・教育・人材育成・データ活用など、中古車領域に関わる幅広いビジネスを最適化・高度化していくフェーズにあります。そのため、現状を正しく理解した上で、新しい発想を持ち込み、事業変革を推進していけるクリエイティブでチャレンジ精神のある人材を求めています。スズキの中古車事業を次のステージへ引き上げる重要な役割を担っていただきます。<部門のミッション>中古車販売を確かな基盤としながら、データや情報を活用した高度な専門性を掛け合わせ、新たな価値を創出する事業へと進化させていきます。市場環境の変化に柔軟かつスピーディーに対応し、スズキならではの優位性と競争力を継続的に高めていく戦略的なコア部門となることを目指します。<配属部門>・配属される部門　日本営業部　直販部・配属拠点：本社・フレックス適用：有・就業時間：　フレキシブルタイム 6:30～22:00（標準労働時間 8時間）・在宅勤務利用状況：業務によって調整可<入社後の教育体制>代理店指導や研修を組み立てる過程で、スズキ中古車の仕組みや方針を学ぶことができます。その他、社内には以下のような研修・教育講座があります。・全社教育：役職者研修、部門別研修　等・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキル等<仕事のやりがい>中古車部門はバリューチェーンビジネスの一角として大きな期待をかけられています。自動車メーカーの中古車部門としてスズキの中古車販売に係る仕組みをダイナミックに動かす貴重な経験ができます。<求める人材像>・主体的で責任感が強く、論理的に物事を考える力がある方・過去や立場に拘泥せず、常に高い目標を掲げて挑戦と変化を好む方・コミュニケーション力と業務に対するスピード感を持ち合わせている方

【業務内容】四輪車のサスペンション・ステアリングについて、下記の業務に取り組んでいただきます。・システム設計、レイアウト設計、部品の詳細設計・ＣＡＤ、ＣＡＥ・車両運動シミュレーション【部門からのメッセージ】車両の電動化に伴い、ガソリン車とは異なる次世代のサスペンション・ステアリングのシステムレイアウト、詳細設計を行っています。新たな視点を持つ人員を募集します。サスペンション・ステアリングの設計は、お客様に直接、車両性能を主張できる仕事です。そんな自動車設計の経験をしませんか。

<<業務の概要>>以下の部品について設計業務を行っていただきます。・四輪車のインパネ本体及び子部品、フロアコンソール、助手席エアバック、ステアリングサポートメンバー他【具体的な業務】・周辺部品とのレイアウト調整業務・コスト/重量/投資等の管理業務・取引先及び生産工場と生産要件の調整業務・各部品の図面作成業務（作図オペレーションは設計補助者が担当）・現物及び実車上での性能/品質確認及び対策業務<<採用背景>>CASEの進展や電動化の加速により、インパネには新しい機能や高い操作性、上質な車室空間づくりが求められています。スズキでは、高効率なパッケージングと最適なコストバランスが求められる車両条件の中で商品価値を最大化する開発を進めており、インパネ設計の経験と技術を活かして主体的にものづくりに取り組める人材を求めています。<<部門のミッション、ビジョン>>インパネは自社で設計し、図面を作成します。コンセプト検討から設計、車両評価までを一貫して担当します。車室空間の価値を高め、「このクルマに乗りたい」と思わせる商品づくりを実現します。机上設計だけでなく、実際のモノを見て触って評価できる、ものづくりの手応えと達成感が大きい設計部門です。<<配属部署>>・配属される部門名称：四輪車体技術本部　四輪内外装設計部・配属拠点：本社・フレックス適用：有・就業時間：フレキシブルタイム 6:30～22:00（標準労働時間 8時間）・在宅勤務利用状況：業務によって調整可　　　　　・キャリア採用入社者の活躍について　多くのキャリア採用の方が過去の経験を生かしつつ、弊社内で新たな業務にチャレンジして活躍してくださっています。<<入社後の教育体制/フォロー体制>>OJTで業務の立ち上がりをサポートします。各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。社内には以下のような研修・教育があります。・CAD教育（NX）・各種の法令、技術教育・全社教育：役職者研修、部門別研修　等・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。<<キャリアプラン>>【役職】係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。【キャリアプラン/身に着けられるスキル、知識】本業務を通してインパネ設計に関する基礎から応用までの設計スキルを体系的に習得することができます。レイアウト検討、構造設計、部品設計、関連部門やサプライヤーとの調整を通じて、量産を前提とした実践的な設計力を身に付けることができます。【将来任せたい業務】各開発目標を達成すべく、機種開発のリーダーとして関係者やチームを取りまとめ、開発全体を推進する業務【環境】 基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。　　　　部内駐在実績拠点：インド、ハンガリー、インドネシア<<スズキならではの仕事のやりがい>>・企画から量産立ち上げまで一貫して関わることができ、ものづくり全体に携わっている実感を得ることができます。・グローバルに生活を支える製品開発に携わることができ、社会や人々の暮らしに直接貢献しているやりがいを感じられます。・シンプルで本質的なものづくりに集中することができ、設計者としての思考力・技術力を高めることができます。

<<業務の概要>>四輪車のバンパー及びグリル等の子部品、外装部品、ホーンの設計業務【具体的な業務】・周辺部品とのレイアウト調整業務　　・コスト/重量/投資等の管理業務・取引先及び生産工場と生産要件の調整業務・各部品の図面作成業務（作図オペレーションは設計補助者が担当）・現物及び実車上での性能/品質確認及び対策業務<<採用背景>>四輪車の外装の顔となるバンパーは時代のトレンドに合致した商品を開発します。CASEの時代を迎え、新しい付加価値と機能を持ったバンパーを積極的に開発して行く中で、コスト,重量,環境を考えた開発により、お客様に安価で燃費、環境に良いクルマをお届けしています。今後もより良い商品を開発していくために、外装設計の技術と経験をもった人材を求めています。<<部門のミッション、ビジョン>>スズキの外装は取引先に設計を任せるのではなく、自社で設計し図面を作成します。コンセプト～設計～車両評価までを経験し、ものつくりの喜びと達成感のあるやりがいのある業務です。そこで、外装設計の技術を持った、チャレンジする人材を求めています。<<配属部署>>・配属される部門名称：四輪車体技術本部　四輪内外装設計部・配属拠点：本社・フレックス適用：有・就業時間：フレキシブルタイム 6:30～22:00（標準労働時間 8時間）・在宅勤務利用状況：業務によって調整可　　　　・キャリア採用入社者の活躍について：　前職で自動車用樹脂部品の設計の仕事をされていた方が、スズキの外装設計の仕事で活躍されています。<<入社後の教育体制/フォロー体制>>OJTで業務の立ち上がりをサポートします。各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。社内には以下のような研修・教育があります。・全社教育：役職者研修、部門別研修　等・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。<<キャリアプラン>>【役職】係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。【キャリアプランの例】本業務を通して外装部品の設計スキルや車両開発のにおけるコンセプトから立ち上げまでの経験を積む事が出来ます。【環境】 基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。部内駐在実績拠点：マルチスズキ（インド）<<スズキならではの仕事のやりがい>>世界中のお客様の目に触れる外観を、自らの手で形にできる仕事です。企画・デザイン・生産と密に連携し、スズキらしい価値あるクルマづくりを主導できます。

<<業務の概要>>「歩行者保護」および「乗員保護（実車衝突以外の部品評価・法規対応）」に関する車体構造および安全デバイス（フード、バンパー、シート構造等）の性能開発を担当いただきます。新型EV・HEVの立ち上げや、将来のグローバル共通プラットフォームの開発など、スズキの次世代を担う新型車全般において、単なる「試験の実施」に留まらず、性能目標の策定から構造提案、実証を通じた性能担保までを技術的側面からリードする、上流工程のエンジニア募集です。【具体的な業務】・新型EV・HEVおよびガソリン車を含む「新型車全般」の歩行者保護、乗員保護性能目標の策定・国内外の法規・アセスメント（Euro NCAP、JNCAP等）に基づいた試験計画の立案および実行管理・実機試験で得られたデータの物理現象解析と、課題に対する解決策の立案・解析・検証結果に基づいた、設計部署（ボデー、外装、電装等）への構造改善提案および折衝・調整・開発日程の管理および、量産移行に向けた法規認証プロセスの推進<<採用背景>>スズキが注力する「新型EV開発」や、効率的なモノづくりを支える「グローバルプラットフォーム開発」において、安全性能の確保は最優先課題の一つです。車両パッケージが大きく変わるEV化においては、従来の延長線上にない新しい発想の安全技術が求められています。実験データから物理現象を解き明かし、設計へフィードバックできる技術力を強化するための増員募集です。<<部門のミッション、ビジョン>>【ミッション】「お客様に安全と安心を提供する」ため、スズキの『小・少・軽・短・美』の哲学を活かし、軽量かつ世界トップクラスの安全性能を両立した車両を開発する。【ビジョン】物理現象を深く理解する実験技術と知見を基盤に、合理的な歩行者保護性能、乗員保護性能を目指す。<<配属部署>>・配属される部門名称：四輪車体技術本部　四輪車体性能開発部・配属拠点：本社・フレックス適用：有・就業時間：フレキシブルタイム 6:30～22:00（標準労働時間 8時間）・在宅勤務利用状況：業務によって調整可<<入社後の教育体制/フォロー体制>>OJTで業務の立ち上がりをサポートします。各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。社内には以下のような研修・教育があります。・全社教育：役職者研修、部門別研修　等・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。<<キャリアプラン>>【役職】係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。【キャリアプランの例】本業務を通じて、衝突物理、材料力学、グローバル法規に関する専門性を極めることができます。また、共通プラットフォーム開発を通じて、車両全体のパッケージングを俯瞰できる広い視野を持った技術者へと成長できます。【環境】 基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。部内駐在実績拠点：インド<<スズキならではの仕事のやりがい>>・スズキは「軽・小型車」が主力であり、限られたスペースとコストの中で最大限の安全性能を出すという、エンジニアとしての本質的な課題に挑戦できます。・自分の提案が新型車の構造として採用され、それがグローバルに展開される「手応え」を直接実感できる環境です。<<必須となるTOEICスコア・語学力水準>>グローバルモデル開発においては、海外拠点や海外試験機関との技術情報交換が発生します。現時点でのスコアよりも、実務で英語を使うことへの意欲を重視します。<<求める人物像>>・「安全な車づくり」に情熱を持ち、自ら手を動かして現象を確認することを厭わない方・「設計の経験はあるが、より性能の作り込みや評価・分析を極めたい」という意欲のある方

<<業務の概要>>「歩行者保護」および「乗員保護（実車衝突以外の部品評価・法規対応）」に関する車体構造および安全デバイス（フード、バンパー、ボデー、シート構造等）の性能開発をCAE解析の側面から担当していただきます。新型EV・HEVの立ち上げや、将来のグローバル共通プラットフォームの開発など、スズキの次世代を担う新型車全般において、単なる解析モデルの作成・計算ではなく、法規・アセスメントを達成するための性能目標設定や、解析結果に基づく最適な構造の提案を行う上流工程のエンジニア募集です。【具体的な業務】・新型EV・HEVおよびガソリン車を含む「新型車全般」の歩行者保護、乗員保護性能目標の策定・衝突解析ソフト（LS-DYNA等）を用いた性能予測および構造成立性の検討・解析結果から得られた物理現象の分析に基づいた、ボデー構造や部品形状の最適化提案・設計部署（ボデー、外装、内装、電装等）との技術折衝、およびCAEを通じた設計フィードバック・実験データとのコリレーション（精度検証）による解析技術の向上と高度化<<採用背景>>スズキが注力する「新型EV開発」や、効率的なモノづくりを支える「グローバルプラットフォーム開発」において、安全性能の確保は最優先課題の一つです。車両パッケージが大きく変わるEV化においては、従来の延長線上にない新しい発想の安全技術が求められています。解析結果から物理現象を解き明かし、設計へフィードバックできる技術力を強化するための増員募集です。<<部門のミッション、ビジョン>>【ミッション】「お客様に安全と安心を提供する」ため、スズキの『小・少・軽・短・美』の哲学を活かし、軽量かつ世界トップクラスの安全性能を両立した車両を開発する。【ビジョン】物理現象を深く理解するCAE技術と知見を基盤に、合理的な歩行者保護性能、乗員保護性能を目指す。<<配属部署>>・配属される部門名称：四輪車体技術本部　四輪車体性能開発部・配属拠点：本社・フレックス適用：有・就業時間：フレキシブルタイム 6:30～22:00（標準労働時間 8時間）・在宅勤務利用状況：業務によって調整可<<入社後の教育体制/フォロー体制>>OJTで業務の立ち上がりをサポートします。各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。社内には以下のような研修・教育があります。・全社教育：役職者研修、部門別研修　等・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。<<キャリアプラン>>【役職】係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。【キャリアプランの例】本業務を通じて、衝突物理、材料力学、グローバル法規に関する専門性を極めることができます。また、共通プラットフォーム開発を通じて、車両全体のパッケージングを俯瞰できる広い視野を持った技術者へと成長できます。【環境】 基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。部内駐在実績拠点：インド<<スズキならではの仕事のやりがい>>・スズキは「軽・小型車」が主力であり、限られたスペースとコストの中で最大限の安全性能を出すという、エンジニアとしての本質的な課題に挑戦できます。・自分の提案が新型車の構造として採用され、それがグローバルに展開される「手応え」を直接実感できる環境です。<<必須となるTOEICスコア・語学力水準>>グローバルモデル開発においては、海外拠点や海外試験機関との技術情報交換が発生します。現時点でのスコアよりも、実務で英語を使うことへの意欲を重視します。<<求める人物像>>・「安全な車づくり」に情熱を持ち、自ら手を動かして現象を確認することを厭わない方・設計の実務経験があり、CAEによる性能向上に強い興味と適性をお持ちの方

【概要】新規事業の中核メンバーとして、材料設計から社会実装まで一貫して関われるポジションです。自ら設計した材料が製品仕様やプロセスに反映され、事業として結実するまでを主導できる点が最大の魅力です。【業務内容】本ポジションでは、Cu系金属スラリーおよび焼結材料の開発において、材料設計～試作評価～事業化検討までを一気通貫で担当していただきます。【具体的には】・金属スラリー（Cu系）の組成設計・分散設計・塗工性・焼結特性を考慮したプロセス設計・材料物性評価・信頼性評価（SEM/EDS等）・放熱・接合用途に向けた試作・性能検証・顧客・関連部門と連携した技術課題の整理と解決・単なる要素技術開発ではなく、「使われる材料」として成立させるための総合設計力が求められます。【将来的に任せたい業務】インキュベーションセンターでの新規製品の事業化経験を積んでいただきます。【キャリア】インキュベーションセンターでの新規製品の事業化経験を積んでいただきます。・本社_開発戦略部での新規事業の企画業務・イノベーションセンターでの基礎・基盤開発にも携わる可能性もあります。【組織構成】新規事業推進部　38名平均年齢：40歳男女比率：8:2経験者採者が全体の25％であり、なじみやすい環境です。【働き方】〇残業：平均30時間/月〇出張：0～4回/月程度（顧客、サプライヤー等）　出張は日帰りがほとんどです。〇転勤：将来的には、国内外製造拠点や本社での勤務の可能性があります。勤務地例）イノベーションセンター（茨城県、埼玉県）、直島製錬所（香川県）、小名浜製錬所（福島県）、細倉金属鉱業（宮城県）、海外拠点（欧米地域）、本社（東京）など【仕事上のやりがい、厳しさ】本ポジションの特徴は、以下の3点です。1. 自らの設計がダイレクトに反映される環境仮説立案から条件設計、検証・改良までを主体的に推進でき、自分の判断がそのまま材料仕様・製品品質に反映される環境です。2. トレードオフを乗り越える高度な設計経験分散性・塗工性・焼結後特性など、相互に影響する要素を扱うため、材料設計における本質的な思考力・構造理解力を磨くことができます。3. 技術を「社会実装」につなげる経験顧客要求や実装条件も踏まえながら開発を進めるため、開発にとどまらず量産化・事業化まで見据えた経験が得られます。【本ポジションの魅力】・材料設計から試作・評価、そして社会実装までを一貫して担い、自らの技術を「事業」として成立させる経験ができる環境です。・新規事業の立ち上げフェーズに参画し、技術開発にとどまらず、事業の方向性そのものに影響を与える役割を担えます。・経験者入社メンバーが多く、バックグラウンドの異なる人材が活躍中。多様な知見を持つメンバーと議論しながら価値を創出できる環境です。【同社の魅力】◆「人と社会と地球のために」を企業理念とする素材メーカー◆私たちは、非鉄金属の基礎素材だけではなく、自動車や家電などに使われる機械部品や電子材料・部品、それらを作るために必要な道具(超硬工具)も製造・販売し、さらにリサイクル事業も行う創業150年以上の歴史を有する素材メーカーです。近年は経営改革に取り組んでおります。具体的には4つの経営改革（Corporate Transformation (CX)、Digital Transformation (DX)、Human Resources Transformation (HRX)、業務効率化）を推進しております。大きな器でありながらも急速に変化を遂げようとする希有な環境が三菱マテリアルにはあります。この変化を一緒になって楽しんで取り組んでいける方をお待ちしております。

≪業務の概要≫・エンジン・ドライブトレイン・電動駆動ユニット・エンジンルーム・バッテリ等の熱流体解析・エンジン出力・冷却・潤滑等のエンジンシステム解析【具体的な業務】CAE解析を活用しながら、設計・開発部門と連携して製品開発を進めます。必要に応じて、CAE解析技術そのものの開発にも取り組みます。●3次元熱流体解析・エンジンルーム内熱流体解析（冷却・熱害）・エンジン熱流体解析（吸排気、燃焼、潤滑油・冷却水）・動力伝達系流れ解析（トランスミッション・電動駆動ユニットの潤滑油流れ、モータ熱流体）・バッテリ熱流体解析●エンジンシステム解析（1次元CFD）・エンジン出力性能、冷却系、潤滑系≪採用背景≫スズキでは”マルチパスウェイ戦略”のもと、従来のパワートレイン技術領域に加え、BEVや新燃料分野においても流体CAEの活用が一層広がっています。また、バーチャル開発による業務効率の向上を強く推進しており、CAEを通じて開発をリードするエンジニアを募集しています。≪部門のミッション、ビジョン≫開発上流からCAE/MBDを活用した全体最適なクルマ作りを実現し、お客様に満足いただける品質の良い市場競争力のある商品の開発を目指します。≪配属部署≫・配属される部門名称：技術戦略本部　動体系CAE/MBD性能開発部・配属拠点：本社・フレックス適用：有・就業時間：フレキシブルタイム 6:30～22:00（標準労働時間 8時間）・在宅勤務利用状況：業務によって調整可　在宅勤務の利用頻度（平均）：週 0～1 回　　　　・キャリア採用入社者の活躍について　前職で他業界で熱流体CAEの仕事されていた方も活躍されています≪入社後の教育体制/フォロー体制≫OJTで業務の立ち上がりをサポートします。各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講していただくことも可能です。社内には以下のような研修・教育があります。・全社教育：役職者研修、部門別研修　等・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど無料の講座から従業員価格で受講できるものなど多数あります。必要なソフトウェアや専門知識の習得には、積極的に社外研修も活用しています。≪キャリアプラン≫【役職】チームリーダーや係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。【キャリアプランの例】多岐にわたる流体解析技術が身につきます。開発プロジェクトに参画することでパワートレイン開発の全体像を把握することができます。【環境】 基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。部内駐在実績拠点：Maruti Suzuki India Limited≪スズキならではの仕事のやりがい≫組織間の壁が低く、他のCAE解析エンジニアや、多くの設計者・実験担当者と共に業務を進めるところにやりがいがあります。対象とする技術領域も多岐にわたるため、高度な解析技術を身につけることができます。≪求める人物像≫・一緒に働く仲間を尊重し、チームワークを大切する方

≪業務の概要≫ハイブリッド、電気自動車（四輪・二輪）に搭載する電池・電池パックの企画・設計・開発業務に携わっていただきます。【具体的な業務】下記のいずれかの業務をお任せします。・電池セル・モジュール・パックの企画およびコンセプト設計・電池セル・モジュール・パックの設計およびレイアウト検討・電池パック構造（筐体、内部部品配置）の設計および成立性検討・電池冷却設計および熱マネジメントの検討・解析・電池向けソフトウェアの仕様検討および動作検証≪採用背景≫電動化・カーボンニュートラル実現に向け、2035年までにグローバルにEVを初めとした電動車両の展開を加速していくため電池含めた電動ユニットの技術強化が不可欠。先行開発から量産開発まで開発力を高めるため人材を募集します。≪部門のミッション≫技術戦略である「エネルギー極少化」「バッテリーリーン」「実質有効なバッテリーリユース体制」の実現に向けて、既存パートナーとの連携による電池開発と、将来の内製化・技術確立の両立を進めます。お客様にとってちょうど良い・価値あるEV、HEVの開発を推進しています。≪配属部署≫・配属される部門：電池開発本部 電動電池設計部・配属拠点：本社・フレックス適用：有・就業時間：フレキシブルタイム 6:30～22:00（標準労働時間 8時間）　・在宅勤務利用状況：業務によって調整可　・キャリア採用入社者の活躍について：前職で部品メーカー、電池サプライヤ出身のかたが前職の経験を活かして、車両搭載の電池パック開発の業務で活躍されています。≪入社後の教育体制/フォロー体制≫・OJTにより業務の立ち上がりをサポートします。・各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことが可能です。・社内には以下のような研修・教育があります。　全社教育：役職者研修、部門別研修　等　自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング　　　　　　　　　　　その他業務で必要な知識、ビジネススキルの受講内容多数≪キャリアプラン≫【役職】主任・係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。【キャリアプランの例】本業務を通して電動ユニットの開発スキルやプロジェクトマネジメントの経験を積むとともに、電動車の企画や将来戦略などの領域についても携わることができます。【環境】基本は本社浜松での勤務となります。また希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。部内駐在実績拠点：インド駐在≪スズキならではの仕事のやりがい≫バッテリーリーン技術によりエネルギーを極少化しつつ、お客様にとって「アルトちょうどいい」機能・性能を追求した開発を進めていける点がスズキの魅力です。コーポレートスローガン『By Your Side』を具現化し、EVの本質価値最大化するための新しい開発に挑戦する事ができます。≪求める人物像≫・新しい事に挑戦したい方、いろいろな分野に挑戦したい方を歓迎します。・積極的に情報発信して他部門とのコミュニケーションをどんどんとれる方が活躍できる職場です。

≪業務の概要≫ハイブリッド車、電気自動車（四輪・二輪）に搭載するDC/DC・OBC等の充電電力変換ユニット、自動車の12V系をはじめとする低圧電源システムの企画・設計・開発業務に携わっていただきます。【具体的な業務】下記のいずれかの業務をお任せします。・車載充電器（Onｰbord Charger:OBC）および電力変換装置（DC/DCコンバータ、AC/DCコンバータ）の企画・コンセプト設計・車載充電器（OBC）および電力変換装置（DC/DCコンバータ、AC/DCコンバータ）の設計検討および評価・車両への充電関連部品の搭載レイアウト設計、取引先向けの要求仕様作成・充電システム（充電ケーブル等）の仕様設計、法規対応および評価業務・Ｖ２Ｘ関連の技術開発・車両低圧電源システムの企画・コンセプト設計・車両低圧電源システムアーキテクチャ設計　（12Vシステム、48Vシステムなど）・車両電源システムの評価≪採用背景≫電動化・カーボンニュートラル実現に向け、2035年までにグローバルにEVを初めとした電動車両の展開を加速していくため電池含めた電動ユニットの技術強化が不可欠です。また、高電圧系のみならず低圧電源系に関しても、競争力強化のために新技術を取り入れ、より一層「小少軽短美」を実現していく必要があります。先行開発から量産開発まで開発力を高めるため人材を募集します。≪部門のミッション≫技術戦略である「エネルギー極少化」と「本質価値極大化」の実現に向けて、車載充電器、DCDCコンバータ、低圧電源システムの開発を通じ、電動車の価値向上と電力エネルギーの最適活用を推進します。お客様にとってちょうど良い・価値あるモビリティの開発を担っています。≪配属部署≫・配属される部門：電池開発本部 電動電池設計部・配属拠点：本社・フレックス適用：有・就業時間：フレキシブルタイム 6:30～22:00（標準労働時間 8時間）　・在宅勤務利用状況：業務によって調整可　・キャリア採用入社者の活躍について：前職で部品メーカーや計測器メーカーの方が前職の経験を活かして、電力変換装置や低圧電源システムの設計、評価の両輪で活躍されています。≪入社後の教育体制/フォロー体制≫・OJTにより業務の立ち上がりをサポートします。・各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことが可能です。・社内には以下のような研修・教育があります。　全社教育：役職者研修、部門別研修　等　自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング　　　　　　　　　　　その他業務で必要な知識、ビジネススキルの受講内容多数≪キャリアプラン≫【役職】主任・係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。【キャリアプランの例】本業務を通して電動ユニットの開発スキルやプロジェクトマネジメントの経験を積むとともに、電動車の企画や将来戦略などの領域についても携わることができます。【環境】基本は本社浜松での勤務となります。また希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。部内駐在実績拠点：インド駐在≪スズキならではの仕事のやりがい≫車両の電力をつくる・変える・使う技術を通じて、電動車の価値を根幹から支える仕事です。お客様にとって本当に必要な性能を見極めながら、エネルギー極少化と「ちょうどいい」価値を両立するスズキらしい開発に挑戦できます。

業務用パワードスピーカー＆パワーアンプ事業のさらなる拡大に向け、新商品の開発を担う仲間を求めています。コンサート会場を震わせる大出力スピーカーから、街角のカフェを彩る BGM システムまで、音響体験は日々進化・多様化しており、ODM/JDM/OEM を活用した開発手法も含め、迅速かつ高品質な商品づくりが事業成長の鍵となっています。そこで今回、即戦力として活躍いただける経験豊富な組込みシステム開発エンジニアを募集します。音響、パワエレ、ソフトなど各分野のプロが連携して開発を進める当社製品において、電源やパワーアンプ性能を限界まで引き出したり、ユーザーのワークフローを向上させる機能を形にしたり、組込みエンジニアの役割はますます重要性を増しています。優秀なエンジニアを迎えることで、多様な製品をより速く市場へ届け、世界中の音響空間に新たな価値を生み出していきます。【関連商品・サービスのURL】https://jp.yamaha.com/products/proaudio/index.html【業務内容】・業務用パワードスピーカー／アンプ開発におけるファームウェア仕様の策定、調査・検討、設計、実装・開発チームおよび開発プロジェクトのマネジメントならびに ODM／JDM／OEM パートナーとのブリッジエンジニアリング・ファームウェアとアプリケーションを統合した UX 開発、および統合仕様の設計・音響機器向け新規 CPU／DSP／SoC の調査、選定、評価、およびシステム／プラットフォーム開発・音声信号処理アルゴリズムの開発および製品への実装・Ethernet などの有線通信、Bluetooth などの無線通信、リチウムイオンバッテリーパック制御に関するドライバ開発【役割】・音響機器の要求仕様検討から、組込みソフトウェアの設計・実装・検証まで一貫して担当し、製品開発の中核を担う・各専門エンジニアと連携し、技術判断や進行管理を行いながら、プロジェクト全体を技術面・運営面でリードする・ODM／JDM／OEM パートナーと協働し、仕様調整・技術検証・進捗管理を進め、共同による商品開発を推進する・日々の業務を通じてマネジメントスキルを磨き、チーム運営や若手育成など組織作りにも関わる力を高める・開発プロセス改善や新技術導入に向けた具体的な提案を行い、チーム全体の技術力向上と生産性向上に貢献する・将来的には開発チームの次期リーダーとして、複数プロジェクトを主導し、事業の技術戦略にも寄与する