製造業(メーカー)のフレックスタイム制度の転職・求人情報(5ページ目)

■業務概要当社およびグループ会社におけるM&A、資本・事業提携、技術提携、新規事業等に関する法制調査、戦略・スキーム検討、法的リスク発見・評価、契約交渉、許認可取得、紛争解決などに従事いただきます。■業務詳細・国内外のM&A案件、資本・事業提携案件、組織再編、新規事業プロジェクトに関する法務業務全般・上記以外の各種契約書の起案、交渉、締結・経営陣との戦略的な議論・検討における高度専門的な法的サポートの提供・国内外の重要訴訟紛争・当局調査などへの対応・重大不正・不祥事事案に関する初期対応、調査、分析評価、責任追及、社外対応、再発防止策立案等●業務の魅力・会社の事業戦略に関わる重要プロジェクトのコアメンバーとして深く参画し、リードできる立場でキャリア形成が行えます。・個々の業務やメンバーとのやり取りでのOJTや豊富なOff-JTでの学習機会を通して専門性を磨くことで、自身のキャリアを高めることができます。・会社の法的リスクに関する中心メンバーとして、経営陣に対する助言・提言・指導を行い、危機管理をリードできます。●募集背景増員募集になります。自動車業界が「100年に一度の大変革期」を迎えている今、当社を取り巻く法的リスクは質量ともに大きく増加しており、これまで受動応答型の仕事が多かった法務部員にとって、能動発信型の仕事への活躍領域拡大と自己成長の絶好のチャンスが到来しています。当社ではこれからも当社グループが持続的に成長していくために､M&A、資本業務提携などのアライアンス案件をはじめとする各種事業をリーガルの側面サポートおよびコンプライアンス重視の会社方針を支える各種取り組みを主体的且つ迅速にリードできるプロ法務人材を求めています。●法務部のミッションアイシングループ全体の健全かつ持続的な成長のため、「しっかり守って、すばやく攻める」を掲げて、業務に取り組んでいます。そのために、以下の行動指針を大事にしています。①「身近な法務」、「モノ言う法務」②「スピード感」、「高度専門性」、「クライアント志向」③「ポテンヒットに飛びつこう！」、「相互扶助」社内からの法務部への期待、信頼は大きく、当社が持続的に成長していくために非常に重要な役割を担っています。●働き方・短時間勤務制度・在宅勤務制度・フレックスタイム制度・服装自由（オフィスカジュアル推奨）・禁煙オフィス・リモートワーク【同社の魅力・特徴】◎2025年度/売上高4.9兆円、特許数は計1.3万件のトヨタグループ2強の一角。◎自動車部品業界では国内第2位、世界第5位の売上げを誇ります。◎機能部品分野では業界第1位◎自動車部品、家庭用機器、産業用機器、医療用機器などの開発、製造および販売◎世界中のあらゆる自動車メーカーに、1万5千点以上の自動車部品を供給するだけでなく、自動車部品で培った技術を活かして住生活やエネルギー関連事業。更にはレーザー、バイオ、太陽電池に関連する新規事業など「アイシングループ」中核企業として、幅広い事業領域で活躍。

■業務内容【概要】経済安全保障・地政学リスクに関連する情報収集、影響の分析、リスクに応じて必要な社内対応の企画・推進に従事。【詳細】・経済安全保障・地政学リスクに関連する国内外の外部情報・内部情報の収集（官庁や有識者との意見交換等を含む）・収集した情報に基づき当社影響の分析と社内への展開・リスクに応じた必要な対応の企画・推進～お勧めポイント～・国内2位、世界6位のグローバル自動車部品メーカーの成長戦略を実現していく上で、あらゆるリスクを分析し、対応していく経験を積むことができます。・国際情勢の変化、輸出管理を含めた各国の規制などにアンテナを張り、企業へのリスクや必要な対応を検討・提案していく価値ある実務に関われます。・同ポジションで培ったスキルは、グローバル企業やグローバルファームでも通用する資産として自身のキャリアの発展にも繋げられます。■ミッション【部のミッション】あらゆる会社基盤を整えることにより価値向上を図る。行動指針：将来、どういう企業を目指すか、その為に何をすべきかを具現化し、社内外に働きかけ・巻き込み、ソリューションに繋げていく。【室のミッション】変化の激しい国際情勢に対応し、タイムリーな情報の収集・分析し、経営・関係部署・関係会社へ展開・対応支援を実施することにより、中長期的な事業継続とアイシンの権益を確保する。■募集背景◎近年、地政学・経済安全保障を巡るリスク環境は一段と厳しさを増しており、プライチェーンや事業戦略に大きな影響を及ぼしています。このような環境において、国内外の地政学・経済安全保障に関する情報を的確に収集・分析し、当社事業や経営への影響を見える化し、リスク低減策を企画・推進することは、安定的な事業運営と中長期的な競争力確保の観点から重要性を増しています。◎当社では、経済安全保障への対応を経営・事業戦略に結び付け、持続的な成長を支える基盤として強化していくため、本業務を担う人材を募集します。■業務のやりがい◎地政学・経済安全保障リスクに関わる国内外の情報を収集し、経営・事業に与える影響を分析し、リスクをできるだけ軽減する活動を社内の関係部署と進める、やりがいのある業務です。社内のみでなく、官庁や有識者等社外の方ともコミュニケーションも必要となる仕事です。■働き方・短時間勤務制度・在宅勤務制度・フレックスタイム制度・服装自由（オフィスカジュアル推奨）・禁煙オフィス・リモートワーク■福利厚生・家族手当18歳以下の子供　扶養一人につき20000円・通勤手当公共交通機関利用（全額支給）、自家用車利用（規定額支給）・退職金あり・寮社宅あり・研修／公的資格取得／自己啓発支援・持ち株会制度・介護休業・社員食堂・個人年金など（従業員拠出）への補助あり・その他制度 保養所、会員制リゾート、契約スポーツ施設、社内託児所、確定拠出年金、アイシン企業年金基金【オファー企業】■企業名：株式会社アイシン（東証プライム上場）◎2025年度/売上高4.9兆円、特許数は計1.3万件のトヨタグループ2強の一角。◎自動車部品業界では国内第2位、世界第6位の売上げを誇ります。◎機能部品分野では業界第1位◎自動車部品、家庭用機器、産業用機器、医療用機器などの開発、製造および販売◎世界中のあらゆる自動車メーカーに、1万5千点以上の自動車部品を供給するだけでなく、自動車部品で培った技術を活かして住生活やエネルギー関連事業。更にはレーザー、バイオ、太陽電池に関連する新規事業など「アイシングループ」中核企業として、幅広い事業領域で活躍。◎EV化への転換期にある同社で専門性の高いキャリア形成が行えます。◎転職支援実績のあるポジションの為、面接突破に必要な情報をお伝えできます。

【採用背景】カネカ滋賀工場では、PIフィルムや光学用フィルムなどの電子材料を生産しています。今回募集するポジションは、滋賀工場において固定費管理、物流・資産管理、輸出管理など、工場運営を支える中核的な役割を担う部署への配属となります。組織強化を目的として、将来的に工場管理リーダーとしてご活躍いただける人材を募集いたします。【職務内容】固定費管理、設備投資計画の立案・実行、予実管理など、管理会計に関する実務を担当いただきます。単なる数値管理にとどまらず、工場全体の取組状況や課題を俯瞰的に捉え、自工場のみならず、他工場や本社部門と柔軟に連携・調整のうえ、中長期的な視点で「工場として進むべき方向性」を整理・提言いただきます。【ポジション/やりがい】工場運営の中核を担う部署で、関係部署や他工場と連携しながら工場全体の課題解決に関われるため、広い視点で活躍できるやりがいのあるポジションです。【キャリアパスプラン】まずは滋賀工場にて固定費管理、物流・資産管理、輸出管理など、工場運営を支える業務を担当いただきます。本人の希望・適性に応じて将来は滋賀工場管理部門のリーダーとしての活躍の場がございます。【組織構成】・部署：滋賀工場管理チーム(滋賀工場)・構成：5名（平均年齢47歳　50代2名、40代2名、30代1名【人材戦略について】〇Diversityの推進　多様な個性がカネカならでは！を生み出す年齢・性別・国籍といった属性を問わず異なるタレントを持つ多彩な社員によって、新たな価値を生み出せるようダイバーシティを積極的に推進しています。〇１on１を柱に女性活躍を推進、女性幹部職比率・事務系新卒女性採用比率ともに増加〇男性育休取得も推進し、取得対象者の上司となるリーダー層への研修も実施参考：https://bemyself.pasonacareer.jp/interview/interview-3371/

J-SOX監査（担当部門・担当拠点監査）をご担当いただきます。【具体的な業務内容】■J-SOX内部監査対応（全般統制・個別財務・業務処理→WT/TOC/RF）計画・日程調整・通知・実監査・結果報告・調書作成・内部監査報告書作成支援など■J-SOX監査法人監査対応（全般統制・個別財務・業務処理→WT/TOC/RF）計画・日程調整・通知・実監査・結果報告・調書作成・内部監査報告書作成支援など※サブ業務■部内運営支援業務監査業務効率化支援、グループ教育活動、社内委員会委員など〈今後の担当変更で担当可能性のある業務〉■業務監査対応（テーマ監査・リスクアプローチ監査等）計画・日程調整・通知・実監査・結果報告・調書作成・内部監査報告書作成支援など【募集背景】退職者・退職予定者の欠員補充※今後を見越し、定年による自然減と増員による年齢層の引下げを進めていきたいと考えております。【配属先】内部監査部■人数　10名■平均年齢　50代後半※必要なレクチャーを受けながらコミュニケーションを密に取って業務を進められる環境です。【組織について】■内部監査部は、親会社50部門のほか国内海外20拠点を合わせた新電元グループ全体の監査を担っており、監査計画において3年程度のローテーションにより、内部監査人の監査担当先を変更する形で監査を行っております。■監査は対面監査を基本とし、重要な事業拠点やグループ会社は可能な限り往査での監査対応となります。■外部監査（監査法人監査）の対応も、その被監査部門を担当する内部監査人が行います。■監査ツールは、igrafx（業務処理3点セット作成管理）を使用します。【魅力】■内部監査部は、社長直轄組織として独立性を保つ社内唯一の非執行部門です。客観性をもって新電元グループ全体を経営目線で俯瞰し、監査を通じアシュアランスとコンサルティングを提供しております。■監査人として専門性を高めるに留まらず、商流や取引の流れ、業務手順など会社の仕組みを学ぶことでキャリアアップや社内キャリア転換も可能です。■監査人として独り立ちした後は、勤務スケジュールだけでなく業務スケジュールも基本的に全て自己責任の裁量労働としており、自由度の高い働き方が可能となります。■日本内部監査協会の電機部会に参画しており、他社の監査部門との繋がりを持つことが可能です。【働き方】■フレックス■リモート　週1-2回程度可能■出張　可能性あり　※国内・海外拠点含む■残業時間　30時間以内/月■定年 60歳　役職定年 65歳

IT専門監査（IT内部監査及び外部監査の全て）をご担当いただきます。【具体的な業務内容】■J-SOX内部監査対応（IT全般統制・IT業務処理統制→WT/TOC/RF）計画・日程調整・通知・実監査・結果報告・調書作成・内部監査報告書作成支援など■J-SOX監査法人監査対応（IT全般統制→WT/TOC/RF）計画・日程調整・通知・実監査・結果報告・調書作成・内部監査報告書作成支援など※サブ業務■J-SOX内部監査対応（全般統制・個別財務・業務処理→WT/TOC/RF）計画・日程調整・通知・実監査・結果報告・調書作成・内部監査報告書作成支援など■部内運営支援業務監査業務効率化支援、グループ教育活動、社内委員会委員など〈今後の担当変更で担当可能性のある業務〉■業務監査対応（テーマ監査・リスクアプローチ監査・IT監査）計画・日程調整・通知・実監査・結果報告・調書作成・内部監査報告書作成支援など【募集背景】退職者・退職予定者の欠員補充※今後を見越し、定年による自然減と増員による年齢層の引下げを進めていきたいと考えております。【配属先】内部監査部■人数　10名■平均年齢　50代後半※必要なレクチャーを受けながらコミュニケーションを密に取って業務を進められる環境です。【組織について】■内部監査部は、親会社50部門のほか国内海外20拠点を合わせた新電元グループ全体の監査を担っており、監査計画において3年程度のローテーションにより、内部監査人の監査担当先を変更する形で監査を行っております。■監査は対面監査を基本とし、重要な事業拠点やグループ会社は可能な限り往査での監査対応となります。■外部監査（監査法人監査）の対応も、その被監査部門を担当する内部監査人が行います。■監査ツールは、igrafx（業務処理3点セット作成管理）を使用します。【魅力】■内部監査部は、社長直轄組織として独立性を保つ社内唯一の非執行部門です。客観性をもって新電元グループ全体を経営目線で俯瞰し、監査を通じアシュアランスとコンサルティングを提供しております。■監査人として専門性を高めるに留まらず、商流や取引の流れ、業務手順など会社の仕組みを学ぶことでキャリアアップや社内キャリア転換も可能です。■監査人として独り立ちした後は、勤務スケジュールだけでなく業務スケジュールも基本的に全て自己責任の裁量労働としており、自由度の高い働き方が可能となります。■日本内部監査協会の電機部会に参画しており、他社の監査部門との繋がりを持つことが可能です。【働き方】■フレックス■リモート　週1-2回程度可能■出張　可能性あり　※国内・海外拠点含む■残業時間　30時間以内/月■定年 60歳　役職定年 65歳

■カーボンニュートラル実現に向けたエネルギー変換技術の研究開発業務　・材料製品のプロセス技術開発　・有機材料、無機材料、および複合材料の開発・評価　・有機材料および無機材料を用いたエネルギー変換デバイスの開発・評価　・社外専門家(大学、研究機関)との技術コミュニケーション業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力　・脱炭素を実現する、新たな開発テーマにチャレンジできる　・若手のメンバーも多く、研究員同士の議論も活発である　・他分野の技術者との距離が近く、様々な分野の刺激を受けることができる　・机上だけでなく、試作品を作製しながらの開発が多く、材料の作成技術を身に付けることができる　・大学や研究機関との共同研究も多く、自身の専門性を高めることができる【募集背景】カーボンニュートラル実現には、再生可能エネルギーに代表されるカーボンフリーエネルギーを「つくる」、「つかう」、「ためる」ことに加え、排出されたCO2を「もどす」ことが鍵となり、それらのためのエネルギー変換技術が不可欠です。我々が従来強みとしてきた無機材料の知見に加え、新たに有機材料の材料開発やプロセス技術開発のご経験を積まれた方の知見との融合を期待します。新規技術の創出をリードし、世界を変える技術開発に一緒に取り組む仲間を募集しています。＜勤務先＞株式会社SOKEN様へ出向しての勤務となります。株式会社SOKENでは、デンソーとトヨタ自動車が出資する自動車業界の未来を築くための研究を行っています。当社のチームは全員デンソー社員で構成されており、現在、カーボンニュートラルの実現に向けた新たなエネルギー変換技術の開発に取り組んでいます。チームは約20名で、活気に満ちたオープンなカルチャーが特徴です。社外のアカデミアとも積極的に交流し、幅広い技術について意見を交わしています。◎組織構成　20名程度で構成され、平均年齢は40歳ですが、20代・30代のメンバーも多く活躍しています。◎キャリア入社　その中で2名がキャリア入社しており、前職の経験を生かして貢献しています。◎在宅勤務　試験作業が多いことから、週に1日程度の在宅勤務が可能です。

グローバル人事の課長として、下記実務面の管理以外にも、人事課題の整理や方針展開等もお任せ致します。■海外赴任・駐在員の管理： 社員の海外赴任に関する手続き全般（ビザ取得、労働許可、住居・学校の手配、引越しのサポートなど）を行います。■グローバル人材戦略の立案： 各国の拠点で必要な人材を計画的に配置するための戦略を策定し、実行をサポートします。■現地法人との連携： 海外拠点の人事担当者と連携し、評価制度や人事ポリシーの統一、課題解決を行います。■海外勤務規程の作成と運用： 駐在員の処遇や手当などに関する規程の整備と、その遵守状況の確認を行います。■語学研修や異文化研修の実施： 海外赴任前の準備として、研修を企画・実施することもあります。※上記業務より専門性や志向性に応じてアサイン致します海外人事課は、グローバルに展開する当社にあたって、人材の“橋渡し役”ともいえるポジションです。各国の文化や労務慣習、法制度にも対応する必要があるため、幅広い知識と柔軟な対応力が求められるやりがいのある仕事です。【募集背景】当社では、2024年にスタートした5か年の中期経営計画『進化の実現』の成功に向けて、経営戦略をさらに加速させてまいります。その実現を支える人事基盤の強化を目的とし、新たに人材の採用を開始いたしました。

【期待する役割】2025年10月にコンプライアンス推進機能を独立させた新設の組織で課長候補としてグローバル全社を含めたコンプライアンス体制の構築、コンプライアンス推進委員会の運営、従業員への教育、内部通報、コンプライアンス関連インシデント対応等、同社のコンプライアンス体制構築のキーマンとしてご活躍を期待いたします。【業務内容】課長候補として、リーダーシップを発揮しながら、グローバルHQのコンプライアンス部門として以下体制構築に努めて頂きます。・グローバルを含めた全社コンプライアンスプログラム構築・推進・グローバルを含めた全社コンプライアンスリスクのコントロール/評価、施策導入及び運用・コンプライアンス推進委員会の企画・実行・コンプライアンス教育企画実施・コンプライアンス事項に関して経営層とコミュニケーションを取り適時報告と意思決定支援また、以下業務についてはメイン担当として従事して頂きます。・内部通報窓口対応、コンプライアンス関連インシデントの対応※参考　同社のコンプライアンスについてhttps://www.alpsalpine.com/j/csr/compliance/【配属部門からのメッセージ】2025年10月にコンプライアンス推進機能を独立させた、新設の組織です。課としては小人数ですが、ガバナンス推進部門全体としては3課で構成され、20名以上在籍する職場となります。職場のコミュニケーションが活発に行われ、ワークライフバランスの取りやすい職場です。社内他部門との連携を強化し専門性を活かしながら積極的に業務を推進しています。相互に切磋琢磨しながら、企業価値向上に貢献していきましょう。【本ポジションの魅力】■経営方針に基づく新設組織で活躍できる・会社のコンプライアンス強化という経営の重要戦略のもと、2025年に新設される組織で課長候補としてスタートできる希少な機会です。・立ち上げ期ならではの裁量・影響力が大きく、自分のアイディアや専門性が組織にダイレクトに反映されます。■グローバル規模のコンプライアンス業務に挑戦可能・日本はもとより、アメリカ・ヨーロッパ・アジア・中国まで拠点があるグローバル企業が舞台です。・世界トップクラスの電子部品メーカーで、国際的な法令・規制対応も牽引できます。■経営層と直接コミュニケーションできるポジション・課長候補として、ガバナンスやコンプライアンス事項で経営陣に助言・報告できるため、企業の中枢に関わる非常にやりがいの大きい役割です。■少人数精鋭×専門性を活かしやすい環境・新設課は少人数だからこそ意見を発信しやすく、チームで切磋琢磨しながら専門性を伸ばせます。・社内で活発なコミュニケーションがあり、他部署・海外と連携を強化しながら幅広い業務に関わることができます。【募集背景】コンプライアンス機能を強化するという経営方針の元、2025年10月にコンプライアンス推進機能を独立させた新設の組織となり、本ポジションは課長候補として募集致します。【組織構成】ガバナンス推進室　コンプライアンス推進課(2名)【同社について】・2019年に電子部品事業に強みを持つアルプス電気株式会社と車載情報通信機器事業に強みを持つアルパイン株式会社が経営統合しアルプスアルパイン株式会社が誕生・同社は日本を中心に、アメリカ、ヨーロッパ、アジア、中国の85ヶ所に開発、生産、販売拠点を展開。約40,000種類の電子部品を世界中の約2,000社の顧客企業に供給。世界シェアがトップクラスの製品も複数ある真のグローバル企業です。・連結売上高9000億超！日本が世界に誇るプライム上場「総合電子部品メーカー」である同社は、“世界のものづくり”を支えています。・フレックス制度導入、在宅勤務は最大週3日まで可能で個人の状況に合わせた働き方が可能です。・パソナから入社実績多数の企業です。選考フローは熟知しているので、内定まで丁寧にフォロー致します。

【配属先ミッション】「事業の継続的成長を支える戦略的な計画と革新の推進」既存B/U市場拡大/新商品の展開/新規市場参入へのシナリオ策定と実行により持続的なセラミックス事業価値拡大を実現する【職務内容】事業マネジメントサポート業務、事業戦略立案　および　M＆A事務局として協業先戦略サポート、FAとの窓口等を主な業務として担当いただきます。業務内容：【事業管理・企画】　・既存事業計画策定サポート、各ビジネスユニット課題進捗サポートといった事業管理業務　・事業周辺市場動向、業界トレンド等の情報収集・分析より、事業戦略立案・提案【事業開発】　・情報収集、分析をとおして、新規市場参入、新事業機会の探索　・協業可能性企業のロングリスト/ショートリスト化等に関わるサポート業務　・M&A実行事務局としてFAの窓口業務　PMIまで含むM&A業務サポート出張頻度：1回～2回/月程度（含海外（中国、欧米、アジア））【業務の面白み/魅力】社内外の関係先との協業により、従来の発想にとらわれずに、事業部の企業価値向上を図っていく担当者にとってもやりがいのある仕事です。【キャリアステップイメージ】本人の希望、資質等から判断し、本社、事業部の経営企画、マネジメント業務等幅広い選択肢があります。【三井金属鉱業社の主力製品とシェアについて】半導体パッケージ基板向け極薄銅箔（世界No.1シェア：95%）／AIサーバー向けハイグレードVSP(世界シェア60%)／二輪車向け排ガス浄化用触媒（世界シェア：50%）／ハイブリッド車用電池材料（世界シェア：30%）／MLCC向け銅粉(世界シェア:30%)／ガラス基板向け酸化セリウム系研磨剤(世界シェア:40%)／アルミ溶湯濾過用メタロフィルタ(世界シェア:85%)／液晶ディスプレイ向け酸化物半導体ターゲット材(世界シェア:40%)◆企業について: 同社はグローバル規模で事業を展開しています。中でも機能材料事業は、スマートフォンの半導体パッケージ回路基板用の極薄銅箔やバイク用の排ガス浄化触媒、ハイブリッド車の電池材料など、高い技術力と各業界でTOPクラスのシェアを誇る製品を多数有しています。総合研究所は創造的な研究開発により、事業の中核となる新商品・新技術を創出し、事業化を目指します。研究開発された材料は、将来的に製品化されて市場に出てゆき、暮らしを豊かにすることに貢献できます。同社の特徴はやりたい事に挑戦できる風土です。幅広い分野に事業展開しているからこそ、多くの分野でチャレンジできるフィールドがあります。

新規事業をはじめとしたビジネス領域の拡大、法令遵守体制の整備・拡充等に伴い、法令遵守と倫理的行動を徹底するため、コンプライアンス体制の強化に取り組んでいます。入社後はコンプライアンス担当として、主に以下の業務に従事いただきます。■業務内容・海外子会社を含むグループコンプライアンス体制の維持/拡充、運用状況確認・コンプライアンス関連の規程制定/改廃、制度構築/見直し・コンプライアンス教育の計画策定/実施■配属部署法務部　部長（部付3名）　L法務グループ　3名　L貿易管理グループ　3名■働き方・在宅：1～4日/週・フレックス：利用可・残業：10～20時間/月程度・転勤：当面なし

◆航空機・宇宙向けチタン合金鍛造品の特定の製品またはお客様の担当として、品質保証業務全般をお任せします。【具体的には】【受注・準備フェーズ】文書の読み込みと規格適合性評価【製造・検査フェーズ】検査技術と特殊工程管理（熱処理、非破壊検査）【出荷前フェーズ】出荷判定・規格適合性評価と帳票作成【顧客・運用フェーズ】お客様対応・監査対応と不適合解析・工程改善※1日の業務内容において、文書の読み込みと規格適合性評価が主な業務となりますが、品質改善に向けた工程改善提案・実行・効果検証も行います。【扱う製品】航空機・宇宙・防衛向けチタン合金※航空機への製品採用には厳しい認定取得があり、多額の投資と実績が必要となるため、新規参入ハードルが高く、同社チタン製品がほぼ独占状態です。【キャリアパス】●入社直後：既存製品の担当として、同社の試験・検査工程や品質管理基準を習得いただきます。●入社半年以降：上記業務内容をメインでご担当いただきます。●入社数年後：経験・適性に応じて、「新規案件の立ち上げ」や「増産に伴う品質体制強化プロジェクト」の推進メンバーとしてご活躍いただきます。●将来的に：厳格化するコンプライアンス遵守体制の構築や、グローバルスタンダードに合わせた品質保証システムの変革など、組織のコアを担う役割を期待しています。また、金属材料や鋳造等の知見を深めるために、必要に応じて設計・生産技術部門への異動となる場合があります。その他、他事業部門の品質保証部門への異動となる場合があります。【募集背景】世界的な旅客需要の回復や地政学リスクの高まりにより、同社のチタン合金鍛造品への需要が急増しています。日本で唯一、チタンの原料から製品までの一貫生産体制をもつメーカーである同社への期待は高く、航空機部品が「特定重要物資」に指定されるなど、その安定供給と品質維持は国策的にも極めて重要です。この旺盛な需要に応え、世界最高水準の品質を担保し続けるため、組織体制を抜本的に強化します。単なる「検査・管理」に留まらず、、国内外のお客様の認定維持や新規製品の品質立ち上げを牽引し、KOBELCOの技術力で航空宇宙産業の未来を支える中心メンバーを募集します。【組織構成】素形材事業部門　高砂品質保証部　チタン品質保証室└QMSグループ（品質マネジメントシステムの維持・管理を担当）：9名└★製品グループ（お客様・製品毎の品質保証業務及び非破壊検査業務を担当）：14名（マネージャー3名、指導担当1名、お客様・製品毎の担当10名）　※製品グループへの配属を予定しております。【チタン品質保証室のミッション、目指す姿】同社はチタンの溶解から最終製品まで手掛けるチタン総合一貫メーカーです。特に高い技術力が求められる航空機向けチタン鍛造品を中心に取り扱っており、お客様にご満足頂ける製品をお届けする為に、その品質保証を行っています。公的規格、お客様個別要求、製品別個別要求など多岐に渡る要求事項に対して、一貫して適合した製品をお客様にお届けすることで、航空機の飛行安全を始めとする安心・安全をチタン製品を通じて世の中に提供しています。【魅力・やりがい】◎ベテランのアドバイスを受けながら、20代・30代の若手が中心となって働いており、キャリア入社者も馴染みやすい環境です。◎世界的な旅客需要の回復や地政学リスクの高まりを受け、航空・宇宙・防衛分野において、軽量・高強度・高耐食性を備えた当社の「チタン合金鍛造品」の需要が爆発的に増加しています。◎社内では上工程から下工程まで、社外では国内外を代表する重工メーカー・航空機メーカー等のお客様との直接やりとりを行うことができます。◎様々な製品や製造プロセスに触れることで、航空産業の発展に寄与しながら、技術領域の幅を拡げることができます。◎単なる「検査・管理」に留まらず、サプライヤー認定維持や、新規製品の品質立上げを行う中で、品質に関する規格や検査手法等に接することができ、スキルアップが図れます。

【募集背景】 同社は世界に先駆けて、2035年までにカーボンニュートラルを目指すことを宣言し、社会課題解決に繋がるエネルギー製品の開発にチャレンジしていきます。これを実現するためには、製品機能を支える材料開発や現象解明が競争力の源泉となり、高度な評価・解析技術開発が鍵を握ります。全社製品に貢献する基盤技術開発を担う同部署で、社内外の先端評価・解析技術を駆使しつつ、独自の技術開発を行い、新たな価値創造を共に目指せる仲間を募集しています。【業務内容】 エネルギー製品（水素）をはじめ電動化・自動運転製品を構成する高機能材料開発に貢献する強度・解析技術の開発具体的には以下に関わる業務に携わっていただきます。・特殊環境下での材料物性・性能評価技術開発と現象解明・シミュレーション技術を活用したストレス予測開発・先進研究機関と協働した新たな評価・解析技術開発【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力 】・大学や研究機関との協力や各種学会情報を収集しながら最先端の技術開発に携わることができます・自らが携わった製品がクルマに搭載され、お客様や社会課題の解決に貢献しているというやりがいが感じられます・主要学会での研究成果の発表や、社会人ドクター制度を活用した博士号取得など自身の専門性を向上させることができます・国内外の拠点を活用したグローバルな事業を牽引することができます【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性 】材料技術部はグローバルデンソーで扱う様々な製品や材料に関わる研究/開発を推進しており、その内容は多岐に渡ります。その中で私たち材料基盤技術室材料強度課では、新価値領域としてエネルギー領域の基盤技術開発に取り組んでおり、社内から高い期待が寄せられています。室としては24名が所属しております。材料強度、摩擦摩耗、電子実装に関わる専門家が所属する社内プロフェッショナル集団であり、慣習や年齢、役職にとらわれず一人ひとりが能力を発揮できる組織カルチャーがあります。【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】 組織構成（平均年齢：45歳）キャリア入社者比率：約10%自動車業界だけでなく、家電メーカから化学メーカの入社者も在籍しています。自動車分野の方は親和性が高いのはもちろんのこと、非自動車分野の考え方や業務プロセスを取り入れていく必要があるため、旧職の知見や経験を活用して活躍されています。在宅勤務：週2回程度

【特色】最先端のAI技術を活用し、ハードとソフトの両面から新しいモノづくりに挑戦するエンジニアを募集します。【業務概要】労働人口が減少し続ける中、製造現場では依然として人に頼った作業が多く残っています。トヨタ自動車では生成AIを活用した製造工程の自動化を推進し、これをグローバルに展開することで、社会課題となっている労働人口問題の解決に貢献したいと考えています。【業務紹介】・生成AIを用いたロボット制御システムの開発・生成AIを用いたIoTや工程制御して無の開発・工程データを活用したデジタルシミュレーション技術の開発■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー【職場イメージ】2021年10月に新設された生産部門のデジタル推進部署で、20代から60代まで幅広い年代のソフトウェア開発者や製造現場経験者が在籍し、活躍しています。在宅勤務やTeams会議などのリモートワークを活用し、効率的な働き方、個々の多様性を尊重し、やりがいを重視する職場です。【職場ミッション】「Open Factory, Close to you」～工場を変え、車を変え、世界を変えていく～をスローガンに掲げ、人とデータに自由を提供し、すべてのお客様に笑顔をお届けすることを目指して活動しています。【やりがい】VLA技術が発表されて以来、生成AIの製造現場への適用は労働人口減少問題の解決に向けてますます重要になっています。単にAI技術を導入するだけでなく、製造業として本当に効果的な活用方法を考え抜き、ハードウェアとソフトウェアの両面から具体化していくことが求められます。最新技術に触れながら実際の生産現場への導入を担当し、グローバルトヨタへの展開まで幅広く携わるため、難易度は高いものの大きなやりがいを感じられる仕事です。【PR】国内外に多くの工場があり、自身の取り組みをグローバルに展開できる可能性があります。将来的には海外での活躍の道も開けています。メンバーは学会やGoogleのイベントで登壇するなど専門性の高い人材で構成されており、多方面から信頼される少数精鋭のチームです。【採用の背景】 労働人口が減少していく中で製造現場では海外からの応援者も多い。少子高齢化の中で製造体制を維持していくためにも、特に人の作業に頼っている組付け工程を自動化するのは必須となっている。昨今のヒューマノイドロボットなどに代表されるAIによるロボット制御技術に期待をしており、現場への早期導入を進めたいと考えている。

【採用について】本求人は、採用時三井金属鉱業株式会社での採用になりますが、採用後は彦島製錬株式会社への転籍出向を前提とした求人となります。【配属先ミッション】ミッション：ステークホルダーとの良好な関係の維持強化及び総務課の課題に中長期的な視点で総括し、会社の永続的な発展と企業価値向上に貢献する主な業務：人的資本経営・健康経営・働きがい改革活動の企画実行、地元渉外（ゴルフ含む）、部下育成【職務内容】総務課業務（人事総務、経理、業務資材）の総括管理者として以下の業務に従事いただきます。(1)人事総務戦略の企画実行（人的資本経営、働きがい改革、健康経営、DE＆I、地元渉外、不動産整理等）(2)経理方針の策定と実行（適切な会計処理、税務申告、資産管理と経営陣へ有益な損益情報の提供等）(3)業務資材戦略の企画実行（物流の効率化、原料・製品の受払管理、資材・購買品の安定調達等）※(2)・(3)については、専門的知識や実務の経験は必要ありません。総務課長として状況を把握しつつ方針を策定したうえでマネジメントを担っていただきます。＜特に以下の業務を中心に注力いただきます＞・社内外の情報収集と現場の状況を適切に把握し、経営陣の掲げる方針に沿って企画実行・人的資本経営（従業員の能力開発、働きやすい職場環境の構築、エンゲージメント向上、健康経営、採用競争力の強化等）の具体的施策の企画実行・地域共生に向け、ステークホルダー（行政、自治会、漁協、地主、近隣企業）との良好な関係の維持向上に向け各種交流行事への参加・コンプライアンス順守、ハラスメント撲滅に向けた施策の企画実行＜組織構成＞総務課　管理職4名（募集ポジション含む）、組合員20名、非組合員7名の計31名の組織です。男性18名/女性13名　年齢層20代以下：12名、30代：4名、40代：8名、50代：3名、60代：4名（若い方、女性社員も多く、明るく活気のある職場です）【業務の面白み/魅力】会社の経営戦略遂行に向け、人事・総務施策の取組みを企画・実施し、会社の企業価値向上や永続的発展、従業員の働きがい向上に貢献できる。また、職務遂行を通じて人事総務の専門性を高めることが出来ます。【キャリアステップイメージ】本人の意向も踏まえ三井金属グループ各所社（本社含む）の人事総務担当部署への異動の可能性あり◆三井金属鉱業社の主力製品とシェアについて：半導体パッケージ基板向け極薄銅箔（世界No.1シェア：95%）／AIサーバー向けハイグレードVSP(世界シェア60%)／二輪車向け排ガス浄化用触媒（世界シェア：50%）／ハイブリッド車用電池材料（世界シェア：30%）／MLCC向け銅粉(世界シェア:30%)／ガラス基板向け酸化セリウム系研磨剤(世界シェア:40%)／アルミ溶湯濾過用メタロフィルタ(世界シェア:85%)／液晶ディスプレイ向け酸化物半導体ターゲット材(世界シェア:40%)◆同社の魅力：当社はグローバル規模で事業を展開しています。中でも機能材料事業は、スマートフォンの半導体パッケージ回路基板用の極薄銅箔やバイク用の排ガス浄化触媒、ハイブリッド車の電池材料など、高い技術力と各業界でTOPクラスのシェアを誇る製品を多数有しています。総合研究所は創造的な研究開発により、事業の中核となる新商品・新技術を創出し、事業化を目指します。研究開発された材料は、将来的に製品化されて市場に出てゆき、暮らしを豊かにすることに貢献できます。

【概要】・GR量産スポーツ車両に求められる基本特性である「走る・曲がる・止まる」をつかさどる　シャシー部品の設計･開発をクルマ全体の性能影響を考慮しながら自ら図面を描き性能･信頼性を　作り込んだり要求仕様をサプライヤ様と合意しながら推進します　また、実車や机上計算、シミュレーターを用いた運動性能設計を実施します・モータースポーツ活動から得られた知見を量産スポーツ車両の開発にフィードバックし一般公道から　モータースポーツ使用まで幅広い用途を考慮したサスペンションなどシャシー部品の設計･開発を推進します【詳細】・GR量産スポーツ車両のシャシー部品（サスペンション、タイヤ･ホイール、ステアリング系、ペダル・シフトなど操作系）　およびシステム設計･開発・実車や机上計算、シミュレーターを用いた運動性能設計･開発・サーキットと一般道でのスポーツ車両の使われ方(振動、温度など)の見える化・実験部と協力し商品に求められる性能目標提案（運動性能、信頼性、NVなど）や評価確認・モータースポーツ参戦車両のシャシー部品設計･開発＜職場イメージ＞・GRカンパニーの車両開発部に所属し、スポーツ車両向けの部品やシステム開発をする組織で、私たちの職場である　車両設計室にはシャシー、ブレーキ、ボデー設計という幅広い技術領域を担当するグループが揃っており　各分野間でコミュニケーションを取り、協力して車両･システム･部品を開発しています・また私たちはGRの車両をより魅力的にするため、量産車両の考え方とモータースポーツから得た知見を融合させ　新しい価値を創造する方法を常に模索しながら仕事に取り組んでいます・https://toyota.jp/gr/＜日々の業務イメージ＞・GR量産スポーツ車両向けのシャシー企画、設計、評価確認をしています・またモータースポーツで満足できる性能･信頼性と、日常でお客様にご使用頂ける商品として　適切な質量･原価とを両立させるためのシャシー開発をしています・モータースポーツ車両を用いた活動やサーキット評価･社内テストコース評価では、新アイテムを織込み走行し　計測データおよびプロドライバーや社内テストドライバーとのコミュニケーションをもとに、より良い性能や信頼性を　実現するための改善点を分析し、対策して量産開発へフィードバックします＜やりがい＆PR＞・GRカンパニーは車両企画、設計、評価、製造など、クルマ開発の各担当者が部内や同じフロアなど身近にいる小規模な組織です　この環境では、自身の開発業務を進めながら、他の技術領域の専門家と気軽にコミュニケーションを図ることができ　自身のスキルを活かしながら、クルマづくりがしやすい環境です・また実際に車両や部品、データに触れながら開発を行う機会が豊富にあり、モータースポーツやクルマづくりに　興味がある方にとっては自身のスキル向上だけでなく、人脈を広げるチャンスでもあります・勤務地である下山テクニカルセンター（豊田市）は、ニュルブルクリンクを模擬したコースのほか、各種路面を再現した　コースが設置されておりエンジニアが実際にクルマを走らせて性能を確認しながら開発することができます・モータースポーツに興味がある方、または経験をお持ちの方に最適な職場です　経験者はそのスキルを活かし、未経験者はモータースポーツを通じて新たな知識や技術を学びながら成長できます

【担当業務と役割】■主な担当業務は、「事業部戦略策定」、「各案件でアサインされたプロジェクト管理」になります。■二次電池及びシステムソリューションを商品軸に、幅広い用途、領域に対して価値提供をする中、事業部全体での重要案件のプロジェクト管理を並行して数件対応する必要があります。【具体的な業務内容】■事業部全体での重要案件のプロジェクト管理、各部門との調整、連携を主導するポジションです。■具体的には、事業計画達成に向けた経営リソース配分、拠点戦略、投資案件などのプロジェクト推進を行って頂きます。■勤務地は大阪を予定してますが、国内外に拠点があるため、定期・不定期での出張もあります。【配属部門】エナジーソリューション事業部　経営企画部　戦略企画課【経営企画部のミッション】我々パナソニック エナジーは、「幸せの追求と持続可能な環境が矛盾なく調和した社会の実現」をミッションに、電池事業を通じて、社会問題の多様化が止まらない中、毎日を豊かに生きる幸せと、未来に必要な社会インフラの進化を時代の変化にも負けないスピードで、しなやかに実現していくことを目指し、その中で経営の羅針盤の役目を担っている。【戦略企画課のミッション】事業成長の実現に向け、事業部の経営の羅針盤として、事業運営を支え、成長戦略を描き、目標達成に向けた各事業部施策の実行と推進【募集背景】当事業は、より良い社会の実現に向け、AI進化を支えるデータセンターの蓄電池事業、電動化が進む動力用途、医療などの民生機器向け二次電池及びシステム開発、製造、販売を担っている。急成長領域のデータセンター事業など事業部の横断する領域毎の実行戦略と事業計画達成に向け、事業推進で事業経営を支える。各事業部テーマ毎、プロジェクト管理が多数増えており、各部門を横断的に連携し、プロジェクト単位ベースでのマネジメントスキルの持つ人材を必要とする。【本ポジションの魅力】■生成AIが活況の中、環境変化が激しい業界、未来の電化を支える電池及び電池からシステムソリューション提供により、お客様のお困り事を解決する事業感を会得出来る機会。■国家間でのエネルギー保障問題が起きる中、日本を代表する電池メーカーとして電池産業の成長を牽引し、グローバル市場での競争力強化に向けた課題解決力、戦略立案力を経験出来る。【職場の雰囲気】■少人数制のためチームで連携しながらも個々が当事者意識を強く持ち、それぞれの業務を遂行している。■互いを称え合いながら、経営層とも闊達な意見交換をしながら、業務を進めている。■多様な人財が活躍している職場です。【キャリアパス】■初期は、事業部直轄の経営企画部にて戦略立案、プロジェクト管理を担って頂きます。■その後は、事業部内の各ビジネスユニットでの事業企画や全社の経営企画、事業責任者の機会も拡がります。

【職務内容】国内大手時計ブランドOEM、自社ブランドのORIENT時計における、生産管理・調達オペレーションを合理化・最適化するために業務改革・推進をお任せいたします。具体的には、ご経験に応じて下記をご担当いただきます。■OEM品 /オリエント時計、外販ムーブメントの需給管理、生産統制、在庫管理、協力工場やサプライヤへの発注管理■新モデル推進、コスト管理■中長期調達計画立案、サプライヤとの納期交渉、価格交渉、開発購買、サプライヤ管理■海外販売会社の在庫調整■お客様先の受発注対応　　　など【配属部署】ウエアラブル機器事業部◆参考：https://corporate.epson/ja/business/wearable-products.html【魅力】国内大手時計メーカーのOEM、自社ブランドのORIENT時計を作って世界中のお客様にお届けする仕事です。国内外の関係者とのコミュニケーションが必要な業務であり、幅広い業務範囲のため、スキルアップにつながります。【募集背景】組織強化のための募集【同社の魅力・特徴/長野県のくらし】 住みやすいランキングトップレベルの長野県に拠点を置く世界を代表するメーカーです。多くの従業員が住む松本市は夏は涼しく、冬も積雪は意外なほど少ない地域です。自然環境や地域資源を取り入れた保育環境が進んでいます。子育てをする環境としてはベストな地域です。長野県は住みやすい街ランキングでも上位に入ってきており、中途入社で県外から入社して来られる方が多くいらっしゃいます。世界売上比率約8割程度を誇り、長い歴史をもつ同社は長野県から誕生しており、その歴史と文化を非常に大切にしていらっしゃいます。■参考：https://www.epson.jp/recruit/career/attractiveness/【EPSONの経営】EPSONは精密機器メーカーとしてだけではなく、社会課題の解決に向けた経営方針を掲げております。海外売上比率は約8割とグローバルな環境、舞台で、社会課題解決に挑戦しています。経営理念に共感できる方の応募をお待ちしております。■サステナビリティ経営：https://corporate.epson/ja/sustainability/initiatives/■長期ビジョンEpson25Renewed：https://corporate.epson/ja/philosophy/vision/

【概要】モビリティカンパニーへのモデルチェンジを目指すトヨタにおいて重要になる『車載コネクティッドシステム』。そのサービスの中でお客様に寄り添ったUXを完成度高く、タイムリーに市場導入して行く戦略立案・商品企画を行っています。コクピット・コネクティッドの商品企画はトヨタの海外事業体・関係部署・社外の有力企業とコラボレーションしながら商品企画書の設計、戦略立案そして、企画した製品の評価を担当またはマネジメントしていただきます。【詳細】◇車載インフォテインメント（IVI）とサーバー・スマートフォンアプリを融合させた新しい商品・コネクティッドサービスの企画・開発◇コクピット・スマートフォンなどお客様とのタッチポイントを意識した新しい体験・エコシステムを意識したサービスの企画・運用構築<職場イメージ>・2023年に新設された組織で、キャリア入社社員も多数在籍しており、オープンで活発な雰囲気があり、明るく馴染みやすい職場です。上司・同僚とも気軽に話せる雰囲気です。また、問題を一人で抱え込まずチームワークで解決していく文化があります。・女性も多数活躍しており、海外人材とのコミュニケーションも多いです。・トヨタで自動車開発をしてきたメンバー、キャリア採用で様々なスキルを持ったメンバー、UXデザイナーや海外事業体のメンバー等、様々なバックグラウンドを持ったメンバーが知識と経験を持ち寄って、新しい仕事のやり方で新しい製品の開発にチャレンジしている、そんな意欲のあふれる職場です。・豊田市本社は改装され、快適なオフィス環境を整えています。名古屋オフィスは駅前の高層ビル36・37階に位置しています。<ミッション>CASEにおけるC「Connected」を中心に、さまざまな機能を実現する幅広い技術領域で、企画から開発・運用までを一貫して担当しています。クルマだけでなく社会へと拡張し、より魅力的なサービスをお客様に提供することを目指す組織です。■業務のやりがい・トヨタの中でも、クルマのコクピットやコネクティッドサービス、さらにスマートフォンからアクセスできるサービスを企画しています。これらは、お客様がクルマの中で直接触れる機会が多い領域であり、トヨタの中でもお客様に直接サービスを提供できる数少ない部署です。・ほとんどの世界中のトヨタ・レクサス車に搭載されるマルチメディア・コネクティッドサービスにあなたのアイデアを入れ込むことができ、それが製品となります。責任も大きいですが、やりがいも大きく感じることができる仕事です。・付き合う関係会社はITベンダー・コンテンツ会社・電子部品メーカー・サプライヤと多岐にわたり、最新の情報・時流に触れながら仕事を進められます。■PR・今、自動車業界は「CASE」や「SDV（Software-Defined Vehicle）」の進化により、かつてない変革期を迎えています。特に「Connected」領域は、クルマが社会インフラやクラウドと常時つながり、AIやOTAによって機能が進化し続ける時代へと突入しました。トヨタはモビリティカンパニーへのモデルチェンジを加速し、ソフトウェアファーストで新しい価値を創出していきます。・我々のチームはその先頭に立って、In Car/Out CarやコックピットのExperienceを高めるため、企画からお客様の手に渡るまで一貫して商品企画を行います。〈在宅勤務〉在宅勤務可。在宅と在社の比率は仕事の状況によって変わりますが、多くのメンバーは5:5くらいになります。作業に集中する、海外とのコミュニケーションもあるため、在宅でのリモート会議は多くあります。また、チームで戦略を相談する、クルマを使ってワイガヤする、自分たちで試作品などを評価するなどもあり、在宅と在社の長所を使い分けた働き方を実践しています。〈採用背景〉■コネクティッドという枠から拡大し、クルマの価値向上・最大化に向け、新たなメンバーによる協力が急務。実務の牽引役となっていただきたい。■業務範囲拡大・競争激化によるメンバー増員が急務のためです。新しいものをつくりあげたい、お客様に良い製品

【業務内容】化学プラントのプロセス設計業務全般を担当して頂きます。具体的には各プロジェクト案件のリードエンジニアとして国内外の案件に対して以下業務をお任せ致します。・応札作業(テクニカルプロポーザル作成)・基本設計、プロセス設計・詳細設計部門の作成図書レビュー・化学薬品・触媒・分析機器の仕様設定・購入・現地工事完了時点での機械的な確認・チェック・運転計画・遂行、試運転、性能試験・化学プラントhttps://www.mhi.com/jp/products/engineering/projectrecords/chemicalplants.html【入社後のキャリア】入社後は業務概要を理解する導入教育を経た後に小規模案件の主担当の下で短期間のOJT後、国内小規模案件の主担当や大型海外案件の設計補佐、及び試運転業務を担当して頂きます。【働き方について】残業時間：0-10時間(閑散期)、20-30時間(繁忙期)フレックス：個人の状況に応じて利用可能在宅勤務：所属部門は週1日程度の在宅勤務をしております。海外出張：国際学会に参加する場合は年1回の海外出張機会あり。海外案件を担当の場合は試運転業務として3か月以上滞在するが頻度としては4-5年に1回程度。【配属組織】プロセスエンジニアリング部　 基本計画グループ(28人)周りに社員が在席し、聞きやすい雰囲気である。比較的年齢層が低い。PJ毎にチームを組んで業務を進めるため一人作業をするよりかはコミュニケーションを取っての業務が多い。【依頼背景】国内の小規模案件増加により日本語での図面作成などリードエンジニア(KP)の下で設計業務を行うプロセスエンジニアが不足しているため。【同社について】・三菱グループの創業者岩崎彌太郎は政府より工部省長崎造船局を借り受け、長崎造船所と命名して造船事業を開始したことを契機に1884年に創業した同社は発電プラントなどの社会インフラ、船舶、航空機などの輸送機器、大型ロケット等の宇宙機器に至るまで、エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして社会を牽引しております。・2025年3月期決算で受注高7.0712兆円、売上収益5.0271兆円、当期利益2,454億円等いずれも過去最高であり、日本を代表する企業でありながら、さらなる成長を続けております。・在宅勤務、時間単位年休、フレックスタイム制度導入、「えるぼし」「くるみん」の各認定等ワークライフバランスを整えた働き方が可能です。・パソナから入社実績が多数あり、選考フローを熟知しておりますので、内定まで丁寧にフォロー致します。

【ミッション】1.組織を超えて協力する2.価値創造の為に自ら困難な仕事を引き受ける3.状況を明らかにして分かり易く説明する【具体的には】<職務内容>・生産領域のデジタル化基盤構築・生産領域の車種準備プロセス策定と実行・サイバーセキュリティ生産事務局<担当頂きたい業務>生産領域のデジタル化に関するプロジェクトマネージメント業務<使用ツール>Microsoft Office（主にExcel、Powerpoint）、Copilot、Powerplatform<海外出張/赴任の可能性>基本なし【募集背景】<採用目的・背景>生産領域のプロセス改革、システム構築、企画立案、実行が急務であり社内関係部署と協力しモノづくり革新を一緒に推進する人材を求めています<ビジョン>個人スキルと組織体制強化による品質/コスト/リードタイム革新～将来の競争力獲得に向けた業務プロセス改革～【組織構成】〈募集部門〉<部署概要>生産領域の新車種準備/運用プロセス改革【働き方】■残業時間：■フレックス制度：あり■リモート制度：あり（会社規定：週2日の出社が必要）<仕事のやりがい>生産技術エンジニアとして、デジタル化による業務プロセスの改革を計画・実行でき、大きな変化を自らリードして活躍いただけます。先端の技術やスキル、ナレッジ、経験を取得できステップアップが可能です。

お客様に、安全で安心なバイクをお届けするために日々取引先部品の品質管理を行っています。具体的には、バイクの「走る、曲がる、止まる」といった要求性能を満足する状態で取引先から部品が納入されるよう、部品の開発段階から量産開始までの取引先と工程品質の作り込みを行っていきます。【具体的には】・新規設計部品の図面を確認し、記載内容に不備や不足があれば設計担当に変更を指示する。・取引先、設計担当と品質打合せを行い、取引先製造工程で必要な品質管理項目、検査治具、検査方法などを決定する。・試作部品を検査し、NG項目があれば取引先と品質改善を行う。・取引先部品の検査規格を確認して制定する。・取引先製造工程での量産品質確認、工程改善を行う。・対象部品：ブレーキシステム、燃料供給システム、エンジン、サスペンション、車体板金、など・使用測定機器：ノギス、マイクロメータ、三次元測定機、3D非接触測定機、硬度計、など【採用背景】バイクにも、新技術や新構造を盛り込んだ部品が開発され、数多く採用されてきています。ますます複雑になってくるバイクの部品を正しく評価し、取引先への品質改善指導ができる技術者が不可欠となってきています。【部門のミッション】各国の安全基準や環境規則に準拠した部品を安定給するため、正しく部品を評価し、取引先工程の品質改善指導を行い、お客様に安全安心なバイクを届けるために、部品単位で安定した高品質を維持します。【入社後の教育体制】・入社後および配属後の導入教育の後、バイクの新規部品開発チームに配属し、エンジン、板金、樹脂、電装など、　部品のカテゴリー別の担当と協業し、部品検査の基礎を学んで頂きます。・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど、　無料の講座から従業員価格で受講できるものなど多数の教育プログラムがあります。【キャリアプラン】・身に着けられるスキルや知識：　　バイクの構造、バイクに使用する部品に関する様々な製造工法、部品の構造の知識を身に付けられます。・この仕事ならではの経験できること：　　多様なバイクを量産しており、その開発業務から試作、そして量産までモノ作りの一連を身近で体感できます。　　板金、樹脂、電装、エンジンなど、多種多様なバイク部品に触れる機会があり、　　製造工程における品質管理手法など、品質を担保するための様々な知識を習得することができます。・現在・将来任せたい業務、ポジション：　　日々の部品検査業務を担当し、知見を積上げた上で、主任や係長、　　更には役職者へのステップアップの育成をしていきます。　　一定のスキルを身に付けた後、海外工場で部品検査業務の指導をするなど、　　世界でリーダとして活躍していただきます。※対象生産拠点：インド、インドネシア、タイ、ベトナム、フィリピン、など【職場からのメッセージ】若手からベテランまで、一丸となって世界のスズキのバイクの品質を維持するために奮闘しています。バイクの新規開発から量産までを経験できる職場で、設計、生産技術、工場の人たちと新しいバイクの品質を作っていきましょう。

【業務内容】 製品開発効率化や付加価値向上に向けたデータ駆動型CAE技術について、開発・企画・全社展開プロジェクトに携わっていただきます。<プロジェクト例>AIとCAEを融合したデータ駆動型CAEに係る、下記業務の推進を想定しています。①先端技術開発・設計適用（実務/プロジェクト推進/企画）②技術の社内展開（実務/プロジェクト推進/企画）③社外研究機関との共同研究（実務/プロジェクト推進）④他部署（国内・海外拠点）連携連携活動（実務/プロジェクト推進）【募集背景】製品設計には、カーボンニュートラルなど環境への配慮が求められるようになり、複雑化の一途を辿っています。このような状況において、競争優位性を持ち続けるためには、CAE、AIをはじめとする独自性ある技術の利活用が不可欠となります。デンソー製品ラインナップ・ビジネス戦略と親和性の高い技術を、幅広い視点/自由な発想から選定/定義するとともに、設計のボトルネックとなるポイントへ有用、かつベストなタイミングで開発技術を適用して、業界No.1の開発力をグローバルに実現していくための仲間を募集しています。【組織ミッションと今後の方向性】CAE技術開発室は、DX/CAEを通じて、設計業務の効率化や、製品価値向上などへの全社貢献をミッションとした組織です。様々な分野の専門性(Ph.D.保有者多数)/業務経験を有するメンバーが在籍しており、総力を集結して、CAE実務・技術展開・最先端技術開発・蓄積ナレッジの利活用など、幅広い領域の業務に取り組んでいます。【職場情報】 DS技術開発室は、AIとCAEを融合したデータ駆動型CAEにより、設計業務の効率化や、製品価値向上などへの全社貢献をミッションとした組織です。様々な分野の専門性(Ph.D.保有者多数)/業務経験を有するメンバーが在籍しており、総力を集結して、解析実務・技術展開・最先端技術開発など、幅広い領域の業務に取り組んでいます。・学位取得率：≧40％。専門性をプロジェクト推進に活用する事が可能です。業務の延長線上で学位取得に取組むケースも存在します。・在宅勤務：働き方・状況に応じて柔軟に実施可能です【業務のやりがい・身につくスキル】・AI・CAE両面での知見・スキル習得・社内（国内/国外）関連部門との連携を通じた幅広い知識の習得・社内外の専門家との連携を通じた専門性向上

【募集背景】世界的なカーボンニュートラル社会の実現に向け、デンソーでは、未利用エネルギーの有効活用を通じて、電動車の効率向上や航続距離の延長、さらには社会全体の脱炭素化への貢献を目指しています。この取り組みを推進するため、エネルギー変換・貯蔵技術および関連システムに不可欠な熱電材料の設計・開発・品質保証を担っていただける方を募集しております。【業務内容】 熱電変換材料、特に固体熱電材料の高性能化、原価低減、品質保証のための材料・要素技術開発具体的には以下の業務に携わっていただきます◆熱電材料と熱電変換システムの開発・熱電材料の結晶構造や特性の評価、解析・熱電発電システムの評価・パートナ企業への要件提示、開発マネジメント・上記知見に基づく、事業部支援、仕入れ先様の指導/監査・先端シーズ探索【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】? 熱電材料および製品に関する知識及び実験評価のスキルアップ? 自分の作ったものが顧客・社会課題解決に貢献しているというやりがいが感じられます? 社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】生産革新センター内で材料技術開発から量産品質保証まで幅広く取り組んでいる部署です。その中で私たちのグループでは、カーボンニュートラルを実現する、熱電材料開発（多結晶、ナノ結晶など）・処理加工技術開発（粒界制御、改質など）およびその適用化技術において、事業部が行う新製品開発、新事業立ち上げを支援するための研究開発に取り組んでおります。【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】◎キャリア入社比率：約20％材料メーカーからの入社者が多く在籍しており、前職の知見も活かしながら活躍されています。◎女性比率は約20%で産休、育休（男性も）を取りやすい環境です。◎在宅勤務：週1回程度（人による）【職場情報 ③キャリア入社者の声/活躍事例】★44歳（社会人経験19年目）中途入社（前職：化学メーカー）業種や創業年数から固いイメージを持っていましたが、チャレンジ精神や内発的動機が尊重され、新しいことへのチャレンジもしやすい職場環境です。仕事自体には難しさも当然ありますが、志を同じくする様々なパートナーと一緒に課題解決に向けた取組みができ、技術的にもそれ以外の面でも成長感や達成感を感じながら仕事ができています。

トヨタ・インベンション・パートナーズ株式会社※にて、投資（出資）を通じたパートナーシップづくりを担当していただきます。※2025年10月にトヨタ自動車の100％子会社として設立＜TMCリリース＞https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/43358823.html＜TIP HP＞https://www.toyota-invention.partners/Woven Cityのオフィシャルローンチを受けて、国内外のインベンターが今後さまざまな実証実験を行なっていく上で、トヨタ・インベンション・パートナーズは重要な役割を担っていきます。新しいモビリティ社会の実現に向けて、現在の「モビリティ」の定義を拡げることのできる仲間づくり及びその仕組みの構築に携わることのできるポジションです。Mobility3.0の実現に向けた外部のInventorやパートナー企業の選定および出資の実行、また、出資後に対象会社に伴走したフォローアップ・支援（モニタリング等）、戦略的連携・成果創出に向けたマネジメント（戦略企画・投資先との共同事業開発等）を実施。出資先はアーリーステージのスタートアップから事業が成熟した企業まで、戦略・事業シナジーの可能性に応じ多岐に渡り、投資後は運用期限を設けず事業連携に重点を置いた長期目線でのフォローアップ・支援を実施。※トヨタ自動車の採用ではありますが、入社と同時にWoven by Toyota、トヨタ・インベンション・パートナーズへ出向を予定。■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー・マネージャー 【職場イメージ】Mobility 3.0 Officeはトヨタの「モビリティカンパニー変革」により一層寄与していく体制を実現するため、2025年4月に新設された組織です。「ヒト」「モビリティ」「インフラ」を三位一体で考えるモビリティ社会の実現を目指し、その実証実験の場となるWoven City企画・開発・運営チームと連携して仕事をしており、Woven by Toyotaの働き方を踏襲しています。【募集背景】2025年4月に新設された組織で、さらなる今後の業務領域拡大とミッション達成のため人員強化中です。【働き方】フルリモートは不可、在宅勤務は可。時期にも寄りますが、週1－2日の在宅勤務者が多いです。出社はミーティングや来客対応に向けてフレキシブルに対応可です。【求める人材】・投資判断/投資実務に留まらず、長期的な投資先会社のバリューアップや事業連携の実現に携われる・Woven Cityを実証実験の場として、投資先会社と共にPOCや社会実装・製品化の伴走ができる・新技術/市場の発掘から大型事業連携プロジェクトまで、投資を通じ様々なスケールのビジネスに深く関わることができる上記の要件を満たしていただくことも重要ですが、我々はマインドセットも大切だと考えております：・新しいことを学ぶ意欲があり、成長のために努力ができる・新しい環境に適用しようとする柔軟性がある・未経験の領域であっても知識やノウハウ体得のため、最大限努力する覚悟がある・自ら課題を見つけ、解決のために当事者意識を持って積極的に動くことができる・チームメートを尊重し、チームの成果を最大化するために動くことが出来る/誰かのために、行動することが出来る・Woven Cityプロジェクトへの参画意欲がある

【配属先ミッション】新規事業を継続的に創出し、事業化を推進する【募集の背景】機能性粉体分野に期待されている新事業創出をさらに加速するため、探索および仮説検証体制の強化を目的として募集を行います。【任せる業務】機能性粉体事業部における将来事業の創出に向け、新規事業テーマの探索・仮説構築・検証・事業化推進を担っていただきます。当面は探索フェーズを主軸としつつ、社内関連部門および社外パートナーとの連携を通じて、事業仮説を具体化し、事業化に向けた検証を推進します。既存製品群の枠にとらわれず、成長市場に向けた新たな挑戦を通じて、事業を形にしていく醍醐味を得られるポジションです。＜業務内容（主に探索フェーズ）＞・国内外スタートアップとの協業検討を通じた新規事業テーマの探索・事業化検討・大学・事業会社等との連携による共同検討（テーマ探索、PoC設計、事業化構想）・当事業部の強みと有望市場を踏まえた市場調査、顧客課題の特定、事業機会の抽出・スタートアップ出資検討におけるデューデリジェンス（市場性・競争環境・技術性・事業性評価 等）・国内外ターゲット市場における顧客ニーズ調査（顧客ヒアリング、価値仮説検証、要求仕様整理 等）【社内関連部署】CVC（事業創造本部・市場共創推進部）や経営企画部、機能材料事業本部などの関連部門と連携し、有望なスタートアップや事業会社との協業検討を行っていただきます。※連携頻度はプロジェクトの進捗・検討フェーズにより異なります。【業務の面白み/魅力】・既存事業の枠を超え、“将来事業の種”を自ら発掘し、テーマ設定から検証・事業化まで一気通貫で推進できる・社内の異部門と横断的に連携し、合意形成と意思決定を前に進めるダイナミックな経験を得られる・国内外スタートアップ／大学／企業との協業を通じてオープンイノベーションを実践し、事業開発の総合力を高められる【キャリアステップイメージ】新規事業創出に関する実績・経験を段階的に蓄積し、将来的には企画部マーケティング担当 部長補佐（マーケティング責任者）として、戦略立案および組織推進を担うポジションへのキャリアアップを目指していただきます。【三井金属鉱業社の主力製品とシェアについて：】半導体パッケージ基板向け極薄銅箔（世界No.1シェア：95%）／AIサーバー向けハイグレードVSP(世界シェア60%)／二輪車向け排ガス浄化用触媒（世界シェア：50%）／ハイブリッド車用電池材料（世界シェア：30%）／MLCC向け銅粉(世界シェア:30%)／ガラス基板向け酸化セリウム系研磨剤(世界シェア:40%)／アルミ溶湯濾過用メタロフィルタ(世界シェア:85%)／液晶ディスプレイ向け酸化物半導体ターゲット材(世界シェア:40%)【同社の魅力】当社はグローバル規模で事業を展開しています。中でも機能材料事業は、スマートフォンの半導体パッケージ回路基板用の極薄銅箔やバイク用の排ガス浄化触媒、ハイブリッド車の電池材料など、高い技術力と各業界でTOPクラスのシェアを誇る製品を多数有しています。総合研究所は創造的な研究開発により、事業の中核となる新商品・新技術を創出し、事業化を目指します。研究開発された材料は、将来的に製品化されて市場に出てゆき、暮らしを豊かにすることに貢献できます。

【担っていただきたい具体的な仕事内容】■日本市場向けロボット商品のプロダクトマーケティング担当として、製品メッセージや提案方針の設計、営業・サービス・開発・グローバルチームとの連携を通じた市場展開を推進していただきます。■また、市場や顧客、営業現場からのフィードバックをもとに、導入条件や運用面での課題、新商品要件を整理し、開発側へのフィードバックや改善提案につなげていく役割も担っていただきます。■販促資料作成・更新など※取り扱うAMRですが、開発部隊は海外、製造は草津工場です。【担当製品】■自動搬送モバイルロボット（AMR）・アデプト社製https://www.fa.omron.co.jp/product/robotics/lineup/mobile/【募集背景】■オムロンのロボット事業では、日本市場におけるAMR（自律移動ロボット）の適用領域拡大と販売拡大を進めています。新製品の展開や仕様変更対応、販促資料や製品情報の整備など、販売を支える実務の重要性は年々高まっています。営業・サービス・開発・グローバルチームと連携しながら、プロダクトとビジネスの両面から市場展開を推進し、日本市場での事業成長に貢献していただける方を募集します【ミッション】■日本市場にAMR(アデプト製)を拡販するための販促活動がメインミッションです。ロボット商品の価値や使いどころが整理され、営業や顧客にとって選びやすい状態を作ることを期待しています。また、市場の声が継続的に開発へフィードバックされ、新商品企画や機能改善につながる流れが回ることで、日本市場での展開がよりスムーズに進む状態を目指します。■またロボット性能の高度化に伴い、営業担当や顧客からの問い合わせは複雑化・高度化しています。開発部隊へのフィードバックの仕組み化構築にも携わっていただきたいと考えています。【部・チームの業務概要】■ロボット営業推進部は、日本市場におけるロボット商品のプロダクトマーケティングと市場展開を担う部門です。営業・サービス・開発・グローバルチームと連携しながら、製品の価値訴求や提案の方向性を設計し、市場に届ける役割を担っています。また、市場や現場の声を整理し、新商品や機能改善に向けたインプットとして開発側へフィードバックすることも重要なミッションです。【配属先の課・チームの人数や雰囲気】■配属先は部長を含めて計6名のチームで、モバイルロボットおよびCobot・産業用ロボットを担当しています。少人数のため日常的に情報共有や相談をしながら、互いにカバーし合って業務を進めています。営業や社内部門、米国チームとも日常的に連携しながら仕事を進める、実務志向でオープンな雰囲気のチームです。【業界動向と自社事業の特徴】■製造業や物流業を中心に、省人化・自動化ニーズの高まりを背景に、工場や倉庫内の自動化が加速しています。AMRやCobotは、レイアウト変更や工程変更に柔軟に対応できる手段として導入が拡大しています。オムロンは、センサ・制御・安全といったオートメーション分野の強みとロボットを組み合わせ、製品単体にとどまらずシステム全体を含めた提案で、日本市場での事業展開を進めています。【この仕事の魅力】■製品戦略と市場展開の両面から、ロボット商品のプロダクトマーケティングに関われるポジションです。単なる資料作成ではなく、市場の声をもとに製品の見せ方や使われ方を設計し、実際の事業に反映していける点が魅力です。

【仕事内容】プライム上場企業の経営企画部で会議体運営を中心にコーポレート・ガバナンス業務（商事法務）全般を担当いただきます。入社後は、会議体の運営の担当をはじめ、コーポレート・ガバナンス強化に向けた経営の中枢に関わる業務に携われます。また、将来的には部内外を含めて会社経営に関わる様々な経験を積む環境があります。【具体的な業務内容】・株主総会、取締役会、経営会議、指名・報酬委員会等の運営業務その他、習熟度やご経験に応じて以下の業務についてもお任せします。・機関設計、各種規程等の整備・経営および他部門の意思決定サポート（決裁管理業務）（決済基準に準じているかを形式チェック）・法令調査およびそれに応じた各種対応（法改正時の会社としての対応事項や方針を検討する）・コーポレート・ガバナンスに関する情報開示業務（開示範囲や内容の検討）・その他コーポレート・ガバナンス全般に付随する業務【業務の魅力】・経営に近い重要なポジションで、意思決定のサポート、経営計画や（サステナビリティの強化）など、社会・法規・市場と向き合いながら、経営に関する知見の習得や会社が進むべき方向性を企画する経験を積むことができます。適度の緊張感と高いモチベーションを持って自己成長に繋げることができる業務です。・役員をはじめ、依頼部門から信頼されるやりがいがあります。【組織の魅力】・若手からの提案、新しい発想からプロセス改善・改革につながる提案ができる風土を重視。・外部セミナー受講の積極的な参加、資格取得支援など自己研鑽をバックアップする制度があります。・部内を含め周りは温厚なスタッフばかりです。【働き方】・業務に支障が出ない限りは個人の判断に委ねている場合が多く、柔軟に在宅やフレックスを組み合わせて働くことが可能です。・残業～20H

【期待する役割】モビリティ社会の実現に向けて、調達として社内外を繋ぎ、社会・業界の変革に挑戦する仲間を募集しています。＜職場紹介＞①組織ミッションと今後の方向性・全社（グローバル）の半導体・電子部品・ソフトウェアの最適調達の実現。・世界一競争力のある製品作りのため、コスト競争力の強化、強固な調達基盤確立のためのサプライヤーパートナーシップ活動の強化、グローバル調達連携の強化を図る活動を推進する。上記ミッションに取り組んでいる総勢130名のメンバーが所属している組織です。②組織構成（年齢層/人数規模）・半導体＆ソフトウェアを取り扱う部門として約50名、電子部品を取り扱う組織として約80名が在席。・40代前半~30代～20代のメンバーも多く、若くて勢いのある組織。・他業界からのキャリア採用、社内他部門からの異動者も多数在籍しており、様々なルーツをもった多様な人材構成。③キャリア入社者の声/活躍事例★33歳（社会人経験11年目）中途入社（前職：産業機器メーカー）自動車の電動化の鍵となる半導体の調達に携わっています。若いうちから影響力の大きな仕事を任せてもらうことができ、自身の仕事が製品価値の向上や原価低減、安定供給など自動車業界全体に幅広く影響するという使命感に大きなやりがいを感じています。★32歳（社会人経験9年目）中途入社（前職：総合電機メーカー）中途入社1年目から裁量の大きい業務を任せてもらい、自身の成長を感じることができます。多くの関係部門と連携して、仕事を進めていくのは大変さもありますが、半導体の調達業務を通して、モノづくりに深く関わることができて、やりがいを感じながら仕事ができています。【職務内容】各調達品目の調達業務（バイヤー）、または横断組織での調達企画業務・グローバルの発注戦略立案・取引先とのパートナーシップ関係構築・発注先/価格決定・業界変革活動への参画・品質、供給リスク問題への対応なお、調達品目の担当は、半導体・ソフトウェア・電子部品を中心に、ご経験等を踏まえ別途検討させて頂きます。（加工部品・材料・設備等の他品目を検討する場合もあります。）【募集背景】 自動車業界100年に一度の大変革期の中で半導体・電子部品の調達環境も日々変化しております。「調達競争力の追求」「安定調達の追求」「取引先様との共存共栄」の調達ミッションを果たすため、取引先様、社内関係部門に留まらず、顧客・業界団体含めた社会の様々なステークホルダーと連携して、調達戦略の構築、仕組み・ルールの設定などの活動を一緒に企画・実行する仲間を募集しています。

【採用背景】内部統制・監査部として、「リスクマネジメント」「コンプライアンス」「評価・監査」の一連のプロセスを一体運営することを通じて、「内部統制システムの構築と有効性評価」を担い、当社グループの内部統制を強化すること、また、当社グループの中期計画のおける需要課題の一つであるESG対応の強化に貢献することをミッションに掲げており、これらを実現するために将来の当社グループの内部監査を担う人材を募集いたします。【配属組織】本社部門　内部統制・監査部　監査グループ【参考】本社部門　内部統制・監査部　：３２名・部長：２名・直属：リスクマネジメントチーム（全社のリスクマネジメントを担当）：５名・直属：コンプライアンスチーム（全社のコンプライアンスを担当）：６名・監査グループ（内部監査を担当）：１９名（派遣監査役５名＜嘱託＞を含む）【業務内容】入社直後は当社グループの内部監査の実務を行っていただき、半年～１年後には当社グループの事業や内部統制制度への理解を深めた上で、内部監査計画の企画・立案を担っていただきたいと考えております。・内部監査業務：監査対象部門（社内/国内外グループ会社）に対する以下業務1.監査の実施（J-SOX、リスクベース監査他）2.監査における発見事項の指摘やその後の改善フォロー3.監査結果の経営層への報告及び各事業部門等への情報共有と説明・監査の高度化に向けた調査・企画業務【キャリアパス】・担当業務に関する経験や知識を重ねた上、数年後には部内の他の担当への異動や、本社の管理部門（財務経理部、法務部、総務CSR部など）への異動の可能性があります。・事業部門の企画・管理部門への異動や、海外統括会社への赴任の可能性もあります。【魅力・やりがい】・現場の声を拾い上げ、制度や運用の改善につなげることでより良い組織づくりに直接的に関与でき、経営層とも連携しながら実効性のある体制を構築する、組織を動かす醍醐味があります。・キャリア採用者が多く、入社年次にかかわらず自由に意見を言ったり相談しやすい職場環境です。また、部門横断での連携が求められるため、社内の多様な部署と関わることができる仕事です。・内部監査の取組みを通じて、当社グループの素材・機械・電力といった幅広い業務に携わることができます。・業務に慣れたら、現状を改善するためのアイデアなども積極的に出してほしいと思っていますし、アイデアが採用されたら、その実現に向けて、ある程度の裁量をもって業務を行っていただくこともできます。・社内の関係部署のみならず、国内外のグループ会社の多くの人とも関わりが持てる業務です。海外出張もお願いすることになると思います。

経理部税務グループにて下記業務をメインに税務担当（国内税務）をお任せします。※経験に応じて以下の業務をお任せします。【業務内容】・税務決算　申告業務(法人税などの確定申告)・税務当局との手続き・税制関連対応・確定申告。孫会社までの添付資料を提出。海外子会社とのやりとり。海外子会社の情報収集・業務に慣れていただいた後、将来的にはプレイングマネージャーとして部下2~3名のマネジメントをお任せします。【課題】　税制対応が多く、企画業務ができていない。（税制優遇対応）　増員をして対応をしていきたい。【魅力】事業部が分かれており、海外子会社も多くあるため、同規模の会社よりも幅広い経験できスキルアップが可能です。今後は各事業部や海外子会社とのジョブローテーション等も推進していく予定です。【働き方】フレックス制度(コアタイムなし)、在宅勤務制度を積極的に活用しております。在宅：週1回～月2,3回程度残業：平均23時間程度【組織構成】　経理部：25名

<< 業務の概要 >>スズキグループのお客様情報を管理するシステム、およびその周辺システムの企画・開発・システムの維持運用を行うチームの一員として活動いただきます。スズキにおけるお客様体験の向上にＤＸ視点から大きく寄与する業務で、成果を目の当たりにすることができる仕事です。<< 入社者が担当する具体的な業務 >>お客様情報を統合管理するシステム、およびのその周辺システム、環境を整えることにより、お客様体験の向上、店舗スタッフの業務改善などＤＸを基軸にした企画、開発＜具体的には＞・顧客情報管理の基盤となるシステム及び、お客様向けや店頭スタッフ向けシステムのあるべき姿の検討・各プロジェクトの管理・ビジネス部門と導入展開の実施・運用開始後の機能向上のための要件の集約及び対応方針の検討※チーム構成はビジネス系のメンバーで構成されるチームとシステム系のメンバーで構成されるチームと協調し両面から実現を目指していきます。こちらの募集では、ビジネス企画側のメンバーの募集です。<< 採用背景 >>スズキとお客様との接点は、これまで店舗を中心に築かれてきました。しかし、今やオンラインの接点が新たに生まれ、お客様の行動特性も変化しています。このため、従来の店舗中心の接点管理では、お客様に最適な体験を提供することが難しくなっています。そこで、スズキは店舗の枠を超え、オンライン体験を統合し、お客様との接点を最適化することを目指しています。このビジョンを実現するためには、効果的なお客様情報管理システムの構築が不可欠です。将来的に長く使用される要件の策定からシステムの立ち上げ、さらには実際の運用に至るまで、一貫した業務を計画しています。特にこのプラットフォームの構築には、社内の知見だけでなく、スズキ社外での豊富な経験や専門知識を持つ新しいメンバーが必要です。あなたの経験を活かし、私たちと共に新たな挑戦を行い、未来のスズキを創り上げていきましょう！<< 部門のミッション、ビジョン >>私たちのビジョン、ミッションは、スズキとお客様との接点を革新し、オンラインとオフラインの体験を統合することで、すべてのお客様に最適な体験を提供することと同時に、ディーラースタッフの活動にＤＸ概念を積極的に導入し、業務改善の機会を提供します。これにより、デジタル接点と人との接点を統合してより最適化されたお客様体験を提供します。我々は、お客様の行動特性の変化に柔軟に対応し、デジタルトランスフォーメーションを推進することで、持続可能な成長を実現するためのチームです。<< 配属部署 >>・配属される部門名称：ＩＴ本部　デジタル化推進部・配属拠点：（浜松駅北オフィス）・フレックス適用：　有・就業時間：　フレキシブルタイム 6:30～22:00（標準労働時間 8時間）・在宅勤務利用状況：　業務によって調整可　　　・キャリア採用入社者の活躍について　活躍例：前職はSierに所属しており、大規模案件だと鉄道IC関係プロジェクトの開発リーダ、中規模案件だと組み込み機器のUI/UX関連のPMなどを担当しており、現在は中心的な存在として活躍。<< 入社後の教育体制 >>私たちの部門では、新入社員がスムーズに業務に適応し、成長できるよう、以下の教育体制とフォロー体制を整えています。◆ 基礎習得目的: 業務に必要な基本的な知識やスキルを習得する。内容:・業務に関連するシステムやツールの使い方・プロジェクト管理の基本概念・コミュニケーションスキルやチームワークの強化◆ 実務習得目的: 実際の業務を通じて、スキルを実践的に習得する。内容:・プロジェクトに参加し、実務経験を積む・チーム内での役割を持ち、実際の業務を通じて学ぶ・定期的な振り返りを行い、学びを深める◆ 定期的な評価とフィードバック目的: 成長を促進し、キャリアの方向性を明確にする。内容:・定期的なパフォーマンス評価を実施し、業務の成果やスキルの向上を確認・面談によるフィードバックを通じて、今後の成長に向けた具体的なアドバイスを提供◆ 継続的なスキルアップ目的: 業務に必要な最新の知識や技術を習得し続ける。内容:・定期的な社内外の研修やセミナーへの参加

クリエイティブの視点から、ブランドコミュニケーションをリードできる人材を募集しています。【組織ミッション】広報に設置されたクリエイティブチームは、経営の想いをダイレクトに社会へ届ける役割を担い、ブランド価値の向上と浸透を推進しています。11名のクリエイター（うちキャリア入社4名）が集まり、企業広告やWebをはじめ、展示会や企業ミュージアムまで多彩な発信に挑戦しています。企業ビジョンを国内外へ発信し、より多くのステークホルダーとの共感を育んでいくことを使命としています。【業務内容】コーポレートブランディング領域において、CI／VIの策定や企業広告、Webサイトの企画・制作・運用などを通じて、一貫性のあるブランド構築を担って頂きます。・関係部署と協議しながら、コンセプト設計から最終アウトプットまでのデザインワーク・キービジュアル、映像などの各種コミュニケーションツールの企画・制・外部プロダクションへのディレクション業務・ブランドガイドラインの策定および運用【業務のやりがい・魅力】自ら課題を見つけ、仮説を立て、実行に移す。そうした風土がチーム内に根づいており、新たな挑戦に取り組める環境があります。クリエイターの発想力を存分に発揮できる場です。入社後は、まずビジュアル領域を中心にご活躍いただき、その後は専門領域を超えてディレクターとしてクリエイティブを牽引していただくポジションにチャレンジして頂けます。【採用背景】デンソーは社会課題の解決に向けて、既存事業の強化に加え、新たな事業領域への挑戦を進めています。その実現には、幅広いステークホルダーに向けて「認知・理解・共感」の輪を広げていくことが重要であり、クリエイティブの力による情報発信の強化が欠かせません。今回、さらなるブランド強化を目指し、ともに挑戦していただける新たな仲間を募集します。【組織構成/在宅勤務比率】クリエイティブチームには、グラフィック、CI／VI、映像、空間といった各専門領域のクリエイターが在籍し、力を合わせてブランド構築に挑戦しています。【キャリア入社者の声/活躍事例】32歳 キャリア入社 前職：広告代理店前職の経験を活かし、現在はブランディングやオウンドメディア編集といった「会社の顔」を作る仕事を任されています。自分のアイデアがダイレクトに会社の魅力として伝わることに、大きなやりがいと責任を感じながら、日々業務に取り組んでいます。

【職務内容】入社後は、下記業務を担っていただくことを想定しております。■MIDREXおよびペレットプラント（EPC案件）の海外営業■MIDREXライセンス関連業務（ライセンス契約の条件検討、交渉、請求管理）等＜ミドレックス社について＞同社の100％子会社であるMidrex Technologies, Inc. (以下ミドレックス社)は、カーボンニュートラル達成のカギを握るテクノロジーである「MIDREXプロセス」を最大の強みとしており、同プロセスを使用した神戸製鋼の直接還元プラントは、高炉に依らない新しい鉄源の需要に応え世界的に高い評価を受けており、今後とも同社のエンジニアリングビジネスの中核として、より大きな発展を期待されています。【キャリアパス】■営業・事業推進室での経験の他、MIDREX本社（米国）や海外建設現場（自社事業含む）への赴任の可能性もございます。■上記のような、将来の新鉄源センターを担う人材になるためのキャリアパスの他、ご本人の適性や希望によっては、エンジニアリング事業部門内外（法務部や経理・管理部門）へのローテーションの可能性もあります。【組織構成】エンジニアリング事業部門新鉄源センターセンター長 + 営業・事業推進室、技術室（営業・事業推進室：8名）（技術室：10名）※ MIDREX赴任者：事務系…3名、技術系…3名【募集背景】同部署は、「還元鉄分野のLeading Companyとして、MIDREXプロセス・ビジネス（含、関連プロセス）の競争力・価値向上を図り、鉄鋼業界の発展（カーボンニュートラルの実現含む）に貢献する」をミッションに、MIDREXおよびペレットプラントのマーケティング・営業活動を進めています。上記ミッション実現に向けた体制強化として、MIDREXやパートナーと連携して業務遂行できる営業人材を募集いたします。【魅力・やりがい】還元鉄分野における世界のリーダーとして、海外の顧客・パートナー（MIDREXを含む）と共に業務を行いながら、世界課題である「カーボンニュートラルの実現」に挑み、その達成に大きく貢献することができます。（※）また、日々の業務において、自分とは異なる価値観を有する国・人々と交流する事により、常に新たな発見があり、自身の更なる成長機会も得られます。※高炉法に比べてCO2排出量の少ない製鉄法であるMIDREXプロセスは、還元鉄分野における世界のリーダーとして最先端を走っており、カーボンニュートラルへの移行や社会変革が潮流となる中で引き合いも急増している状況にあります。【その他同社に関する情報ついて】■KOBELCOグループ統合報告書、ESGデータブックhttps://www.kobelco.co.jp/about_kobelco/outline/integrated-reports/神戸製鋼所を数字で見る（上記URLより一部抜粋／2022年度実績）└平均残業時間：16.5時間/月└平均年休取得日数：17.0日/人└勤続年数：（男性）15.4年（女性）14.5年└育休取得率：（男性）32.0%（女性）100.0％└育休復帰率：99.4％■キャリア入社者の生の声https://kobelco-recruiting-site.jp/

【職務内容】カーボンニュートラル社会実現、及びデンソー事業拡大の主軸となる環境関連分野の製品に用いられる電気化学セルの開発に従事いただきます。固体電池等の次世代電池に関する下記のいづれか、または複数に携わっていただきます。・電池開発/材料開発/プロセス開発・材料評価/解析技術開発・開発製品の実証検証および量産立上げ・上記項目に関わる社内外連携、マネジメント【募集背景】世界的な脱炭素化社会へのシフトの中で、デンソーも他社に先駆けて35年カーボンニュートラル達成を宣言しています。実現のカギとなる水素生成技術開発のため、性能・信頼性の基盤となるセラミックス機能材料・プロセス技術の進化が必須です。これらの経験・知識を有し、カーボンニュートラル社会実現に向けた製品開発に対して、野心的目標を掲げ、挑戦し、これまでの技術開発を変革していく仲間を募集しています。■デンソーの環境事業に関してhttps://www.denso.com/jp/ja/driven-base/tech-design/green_factory_expo/

【特色】トヨタおよび自動車産業の取り組みについて、国内外の政府関係者を中心に理解活動を担っていただく人材を求めています。政府機関や民間企業での経験を活かし、日本国内外で積極的かつ広範囲に対外コミュニケーションをしていただきます。【概要】モビリティカンパニーへの変革を目指すトヨタは、多くのパートナーとともに、グローバルでカーボンニュートラルや自動運転、電動化、シェアリングなどに全力で取り組んでいます。日本をはじめ、世界中のそれぞれの国・地域で「町いちばん」の会社として幅広い理解を得るために、国内外の政府関係者や諸団体との関係構築に努め、幅広いステークホルダーに対して理解者・応援者を増やす渉外活動に、情熱を持って取り組める方を求めています。【詳細】トヨタトップ経営陣の渉外サポート業務国内外政府関係者との各種調整・理解活動トヨタ国内外の事業部門との各種調整自動車産業に影響する、国内外の政策動向の調査【職場イメージ・職場ミッション】・渉外部は東京に拠点があります。今回募集する渉外チームのポジションは、国内外政府(関係省庁や各国在京大使館等)との折衝業務のほか、経営陣や本社各機能、海外事業体との調整業務を担当します。・トヨタで渉外業務を長く担当しているメンバーばかりでなく、他社から転職してきたメンバーも含まれる、多彩なチームです。・自動車産業が変革の時代を迎え、トヨタがグローバルに競争力を保ちながら「町いちばん」の会社であり続けるためには、経営陣と一体となり、国内外政府や関係諸団体に対してスピード感ある理解活動を地道に続けていくことが必要です。・「産業報国」の創業の精神に基づき、共感を生む理解活動を通じて、グローバルな仲間づくり、応援団づくりに一緒に取り組んでいただける方を募集しています。【やりがい・PR】・わが国経済の「屋台骨」である自動車産業の成長・発展を通じて、自動車関連産業に関わる550万人の雇用や生活を守り、モビリティ産業への変革に向けた政策渉外を通じて、社会の発展への貢献に気概を持った仲間たちとのチームワークのもと、グローバルなビジネス環境を整えるために必要な情報収集を行い、経営判断に求められるインテリジェンスで経営陣に直接サポートできる、やりがいのある業務です。【採用の背景】・自動車産業が変革の時代を迎え、トヨタもモビリティ企業を目指し変化しようとしています。トヨタ以外で培われた専門性や経験を活かした視点で、より広範囲のステークホルダーにアプローチし、理解者・応援団作りを一緒に行ってくださることを期待しています。

１．医薬品等の製造販売後安全確保業務２．新医薬品の市販直後調査３．医薬品等の製造販売後調査等４．医薬品等の再審査、再評価５．部員への教育及びMRへの教育６．自己点検【配属先】薬事信頼性保証部　15名※グループは、グループマネージャー含めて6名となります

【職務内容】フルードパワーシステム研究開発チームでは革新的な技術を駆使して次世代の流体パワーソリューションを創造することを目指し、エネルギー関連製品、防衛・宇宙関連製品（陸海空宇）等、多岐にわたる製品やフィールドでの応用を見据えた研究開発を行っています。流体、制御、電磁気、潤滑、機構、構造などのCAEや、実験とCAEを組合せたハイブリッドシミュレーションなどにより、次世代や現行システムのソリューション開発、設計最適化、評価試験、異常予兆システムの構築、現行システムのトラブルシューティングなど、様々な業務を行っていただきます。【募集背景】フルードパワーシステムは、電動機やエンジンなどの機械エネルギーを流体エネルギーに変換して、動力を制御しながら伝達する装置です。制御が容易で、エネルギー伝達密度や配置自由度が高く、小型軽量化に寄与するため、様々な製品で使用されています。特に現在、事業が拡大しているエネルギーや防衛・宇宙関連製品において上記のニーズがあり、フルードパワーの専門家が活躍する場が数多くあります。【本ポジションの魅力】社内に加え、国内や欧州などの機関と連携しながら研究開発を行っています。最新技術に接しながら、共に問題を解決していくプロセスは非常に刺激的で、常に新鮮な気持ちで仕事ができます。自身の技術を研鑽し、新しいアイデアを形にしていく楽しさを感じることができます。フルードパワーシステムに関する先進的な研究開発を通じ、あなたのアイデアや技術がカーボンニュートラル社会の実現や社会インフラの整備などに繋がる複数製品で使用され、社会への貢献を実感できます。【配属組織】総合研究所　長崎地区フルードパワーシステムの研究開発を中心に進めるチームに所属して業務をしていただくことになります。国内外の研究機関などとの連携や国家プロジェクトなど、業務経験が豊富なメンバーとともに手厚い指導やサポートを受けながら、仕事を行っていただけます。【同社について】・三菱グループの創業者岩崎彌太郎は政府より工部省長崎造船局を借り受け、長崎造船所と命名して造船事業を開始したことを契機に1884年に創業した同社は発電プラント等の社会インフラ、船舶、航空機などの輸送機器、大型ロケット等の宇宙機器に至るまでエンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして社会を牽引しております。・直近2024年度決算で受注高7.0712兆円、売上収益5.0271兆円、当期利益2,454億円いずれも過去最高であり、NO1重工業メーカーでありながらさらに成長しております。・在宅勤務、時間単位年休、フレックスタイム制度導入、えるぼし」「くるみん」の各認定等ワークライフバランスを整えた働き方が可能です。・パソナから入社実績が多数あり、選考フローを熟知しておりますので、内定まで丁寧にフォロー致します。

<業務内容>担当課では、お客様体験の向上を最重要課題として、様々な施策を展開しています。店舗での対面接客の質を高めることはもちろん、個々のお客様に寄り添った情報提供、そしてホームページを通じて期待を上回る感動体験を提供することを目指しています。ホームページを、お客様との新たな接点として、より豊かで満足度の高い体験を創出していきます。<具体的には>ホームページを効果的な顧客接点として活用できる環境を構築し、各部門と連携しながらデジタルマーケティングを推進することで、一貫性のあるお客様体験を実現することを目指します。本ポジションでは、デジタルマーケティングに関する経験・スキルを持ち、技術的な視点も兼ね備えた人材をお迎えし、以下の業務に携わっていただきます。・統合されたホームーページプラットフォームや環境の構築、維持・ガバナンスガイドラインなどHP制作のガイドライン策定・デジタルマーケティングの戦略策定・各部門とのデジタルマーケティング活動の伴走・各部門のKPIの策定及びROI達成支援　など<採用背景・部門のミッション>新たな顧客体験を創造する。これは、私たちが目指す姿です。社外のデジタルマーケティングの知見と、当社の取り組みを融合させることが不可欠です。共に、お客様に感動を与えるデジタル体験を創造しましょう。◆Vision（ビジョン）:「データとテクノロジーの力で、顧客の期待を超える、感動的な顧客接点を提供する」単に顧客の要望に応えるだけでなく、データと最新テクノロジーを駆使することで、顧客が予想もしなかったような、心に響く体験を創造していくことを意味します。◆Mission（ミッション）:「顧客中心の思想に基づき、高度なデータ活用とシステム最適化を通じて、お客様が求める情報、サービス、そして繋がりを、最も心地よい形で、デジタル上で提供し続ける」<入社後の教育体制>スムーズに業務に適応し、成長できるよう、以下の教育体制とフォロー体制を整えています。◆基礎的な知識・スキルの習得・業務に関連するシステムやツールの使い方の習得・プロジェクト管理の基本概念に関する研修への参加◆実務の習得・プロジェクトに参加し、実務経験を積む・定期的にチームで振り返りを行い、学びを深める◆継続的なスキルアップ・社内外の研修やセミナーへの参加・新しい技術やトレンドに関する外部研修・イベントへの参加◆その他・定期的に面談の場を設け、業務やキャリアの相談、フィードバックを行いながら、立ち上がりをサポートします。

【期待する役割】新規事業開発部門において、システム・制御または電気機器関連の開発設計を担当頂きます。社内の機械要素開発部署に加え、顧客、営業部門、協業パートナと連携して、新たな電機製品の開発設計を担うポジションです。【具体的には】・商品コンセプトの立案・顧客への開発提案および仕様調整・開発製品の基本設計および構成品の仕様決定・協業メーカーとの技術調整、仕様調整・開発マネジメント業務お客様や社内関係者等との調整・検討の機会が多いポジションであり、コミュニケーション能力に加えて、財務・法務等の多角的な視点から業務を遂行することが求められます。また、原価管理業務の比重も高く、原価管理に従事した経験もしくは簿記２級（特に工業簿記）の知識があると、業務を遂行する上で有利です。【ポジションの魅力】・当社ではこれまで様々な製品を生み出し続けていますが、これら既存製品と電化・電動化システムを組み合わせて、既存の事業枠を超え、新しいソリューションを生み出し、社会へ展開していくことが可能です。・新しく立ち上がった部署のため、既存社員も別製品部署から集まって日々意見を出し合い、キャリア採用の方もとてもなじみやすい環境です。・リモートワークも活用可能で、育児や介護などの事情がある方でもワークライフバランスを大切にしていただけます。【働き方】リモート可（週1回の出社が規定）また、フレックス勤務も必要に応じて取得できます。【募集背景】カーボンニュートラル実現に向けて、データセンターをはじめとする各種の社会インフラにおける省エネルギー化と効率的なエネルギーマネジメントはグローバルな重要課題です。成長推進室では、当社の保有する電気システム・回路技術を活用した、新たなソリューション提案を行う事業立上げに取組中。事業創業の一員として、共に社会課題の解決に貢献して頂ける方を募集しています。【当社のミッション】私たち三菱重工は、次の世代の暮らしと、そこにある幸福を想い、人々に感動を与えるような技術と、ものづくりへの情熱によって、たしかな未来を提供していくことを目指します。そのために私たちは、これまで培ってきた技術を磨くとともに、新たな発想で様々な技術を融合させるなど、さらなる価値提供を追求し、地球的な視野で人類の課題の解決と夢の実現に取り組みます。【同社について】・三菱グループの創業者岩崎彌太郎は政府より工部省長崎造船局を借り受け、長崎造船所と命名して造船事業を開始したことを契機に1884年に創業した同社は発電プラントなどの社会インフラ、船舶、航空機などの輸送機器、大型ロケットなどの宇宙機器に至るまで、エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして、社会を牽引しております。・直近の2023年度決算で受注高66,840億円、売上収益46,571 億円、当期利益2,220 億円等いずれも過去最高値であり、NO1重工業メーカーでありながらさらに成長をしております。・在宅勤務、時間単位年休、フレックスタイム制度導入、「えるぼし」「くるみん」の各認定等ワークライフバランスを整えた働き方が可能です。

【期待する役割と背景】・航空機・防衛関連製品に用いられる部品の海外調達をご担当いただきます。海外サプライヤーとの交渉やサプライチェーン構築を通じて、品質・コスト・納期の最適化を推進していただきます。将来的には、調達戦略や新規サプライヤー開拓をリードする役割を期待しています。防衛事業の拡大および民間航空機需要の回復を背景に、航空機器向け部材調達案件が継続的に増加しています。特に近年は、グローバルサプライチェーンの混乱やQCD要求の高度化により、現行業務への機動的な対応に加え、中長期視点での調達戦略を主導できる体制強化が急務であり、ともに推進いただける仲間を増員募集をする運びとなりました。【担当業務】・海外サプライヤー（米国・アジア等）との価格・納期・品質・契約条件の交渉、社内調整・調達コスト・納期管理、物流管理および、改善活動（サプライヤーポータルサイトの構築等）・新製品向けサプライチェーン構築（国内外新規調達先調査・評価）・チーム内の課題解決推進、若手メンバーのフォロー・育成※海外サプライヤー・海外グループ会社との会議・メールなど英語で対応いただきます【対象顧客と調達部品】・米国:　民間航空機向け輸入部品【仕事のやりがい・魅力】■〇航空機や防衛装備品に搭載される重要部材の調達を通じて、グローバルビジネスに携わることが可能です。国内・海外サプライヤーと直接対話し、価格・納期・品質・契約条件といった難易度の高いテーマに向き合いながら、最適なサプライチェーンを構築いただけます。■航空宇宙・防衛分野ならではの高い品質・信頼性要求に応えるため、将来の需要見通しや課題を共有し、改善活動をともに推進することが重要と考えています。自ら築いた信頼関係が、安定供給や競争力強化につながるため、仕事のやりがいを実感できます。【組織構成】航空宇宙カンパニー調達部24名（年齢は20～50代）【組織ミッション】同部門では、世界最適調達活動を推進することにより競争力のある納期・価格の調達を実現し、事業の持続的成長に貢献することをミッションとしています。【働き方】残業：約30時間/月出張：3ヶ月に1回程度/年（海外出張含む）休日出勤：なし有給休暇取得率：約80％フレックス制度：あり（フレックスタイム　5:00-11:00/13:45-22:00、コアタイム:11:00-13:45)転勤・ローテーション：将来的には可能性あり（海外グループ会社含む）【キャリアパス】入社後は、海外調達業務を中心に、社内の生産・技術・営業部門と連携しながら、調達プロセスや製品理解を深めていただきます。その後は、特定の開発プログラムにおける調達リーダーとしてプロジェクト推進や、最適なサプライチェーン構築を主導する役割を期待しています。将来的には、ご希望・適性を鑑みて、新規サプライヤー開拓を担うチームへのローテーションや、海外駐在、マネジメントへのステップアップなどの可能性があります。【会社の魅力】～長期就業が可能な環境～ナブテスコでは毎年離職者にその理由をアンケートしてデータを作成し、その分析結果を社員の労務管理改善や各種施策につなげています。自己都合退職率は過去２％前後で推移しており、平均勤続年数は17年と長期就業されています。これらの背景には、ノー残業デーや有給休暇取得率アップの推進など、ワークライフバランス実現に向けたさまざまな制度を導入していることが挙げられます。全社的に残業時間は月平均24時間で、有給休暇取得率は83.3％、育児休暇の取得＆復職率は100％など、従業員満足度の高い職場づくりが実施されております。 ～事業優位性～■各分野に欠かせない基幹部品で多数のシェアNo.1製品を保有。 ■多様な事業ポートフォリオが事業環境の変化を相互補完。■世界のリーディングカンパニーが取引先。■在籍年数等に問わず、ボトムアップの社風で、実力や志向性に合わせて仕事を任せてもらえる環境。成長スピードが速いことが特徴。 ■コミュニケーションが良好で風通しの良い職場環境。

【期待する役割と背景】・航空機・防衛関連製品に用いられる機械加工品の国内調達をお任せいたします。加工外注管理、価格・納期・品質の改善等を行い、将来的には材料・加工領域における調達戦略やサプライチェーン構築をリードする役割を期待しています。防衛事業の拡大および民間航空機需要の回復を背景に、航空機器向け部材調達案件が継続的に増加しています。特に近年は、数量増加に加えてQCD要求の高度化が進み、材料調達・加工外注を含めた調達難易度が上昇しています。こうした環境下で、既存のやり方に依存せず、サプライヤーや加工工程・設備レベルまで踏み込んだ調達・外注管理体制を構築・強化することが急務となっており、加工品調達の中核を担っていただける方を募集します。【担当業務】・鉄・アルミ等の加工品に関する価格・納期・品質・契約条件の交渉、社内調整・材料支給・加工委託スキームの構築、加工外注管理・原価構造を踏まえたコスト分析・原価低減施策の立案・実行・国内サプライヤー（加工・外注先）への定期訪問、改善活動の推進・新製品・新規案件における新規サプライヤーの探索・評価・チーム内の課題解決推進、若手メンバーのフォロー・育成【対象顧客と調達部品】・国内:　大手重工各社 / 防衛省機体向け輸入部材・国外: 民間航空機向けの国産・輸入部材【仕事のやりがい・魅力】■材料特性や加工方法、設備能力まで理解したうえで調達・外注管理を行うため、単なる価格交渉にとどまらず、ものづくりの根幹に関わる調達を経験できます。自らの判断が原価・品質・生産性に直結する点は、大きなやりがいに繋がります。■航空宇宙・防衛分野ならではの高い品質・信頼性要求に応えるため、将来の需要見通しや課題を共有し、改善活動をともに推進することが重要と考えています。自ら築いた信頼関係が、安定供給や競争力強化につながるため、仕事のやりがいを実感できます。【組織構成】航空宇宙カンパニー調達部24名（年齢は20～50代）【組織ミッション】同部門では、世界最適調達活動を推進することにより競争力のある納期・価格の調達を実現し、事業の持続的成長に貢献することをミッションとしています。材料/外注品調達チームでは、国内サプライヤーとの密な連携を軸に、材料調達から加工外注、コスト・納期・品質の最適化までを一体で担う調達機能を担っています。【働き方】残業：約30時間/月出張：2回/月　※国内サプライヤー先への出張のため休日出勤：なし有給休暇取得率：約80％フレックス制度：あり（フレックスタイム　5:00-11:00/13:45-22:00、コアタイム:11:00-13:45)転勤・ローテーション：将来的には可能性あり（海外グループ会社含む）【キャリアパス】入社後は、加工品の調達実務を通じて、製品・工程・原価構造への理解を深めていただきます。その後は、外注品領域における調達のキーパーソンとして、特定開発プログラムの調達案件をリードする役割を期待しています。将来的には、ご希望・適性に応じて、調達戦略立案への関与や、他調達チームへのローテーション、マネジメントへのステップアップなどのキャリアパスがあります。【会社の魅力】～長期就業が可能な環境～ナブテスコでは毎年離職者にその理由をアンケートしてデータを作成し、その分析結果を社員の労務管理改善や各種施策につなげています。自己都合退職率は過去２％前後で推移しており、平均勤続年数は17年と長期就業されています。これらの背景には、ノー残業デーや有給休暇取得率アップの推進など、ワークライフバランス実現に向けたさまざまな制度を導入していることが挙げられます。全社的に残業時間は月平均24時間で、有給休暇取得率は83.3％、育児休暇の取得＆復職率は100％など、従業員満足度の高い職場づくりが実施されております。

【募集背景】 労働力人口減少の社会課題を解決し、人々が安心・快適に働ける将来自動化社会の実現には、ロボットの更なる知能化が不可欠だと考えています。AIの急速な性能向上、ヒューマノイドの台頭など、ロボティクスの世界は、歴史的な転換点を迎えています。デンソーでも、工場で培った自動化技術を、社会全体に広げていける好機と捉えています。理論と実践で、新たな価値創出に向けて一緒に取り組んでいただける仲間を募集しています。【業務内容】 文献調査、国内外のアカデミアとの共同研究などの交流を通して、AIをはじめとする最先端アルゴリズムを幅広く探索し、実証を通して実用レベルに昇華させる研究開発に、プロジェクトリーダーとして取り組んでいただきます。具体的な研究テーマの例は以下の通りです。・接触センサ等を用いたロボット制御アルゴリズムの開発・ヒューマノイドロボット等の先端ロボットを用いた実証研究・ロボット基盤モデル、強化学習、生成AI等のロボット応用研究・次世代ロボットシステムの構想及び開発【魅力】・最先端AIのロボット応用に関するスキル習得の機会を持っていただけます。・国内外のアカデミアとの共同研究などの接点を通じて、応用・実践だけではなく、学術的な見識を探求する機会を持っていただけます。・研究成果を「製品につなげ事業に貢献する」こと、及び「論文化して学術界に貢献する」ことを共に奨励しており、特許出願、論文発表の機会を多く持つことが可能です。・最新研究動向と、将来の社会動向を踏まえた研究テーマの企画業務も担っていただきたいと考えており、企画・マネジメントスキル研鑽の機会を持っていただけます。【職場環境】AI研究部・知能ロボティクス研究室では、デンソーがこれまでの生産活動で培った自動化技術・ロボット技術と、最新のAI技術を融合させることで、デンソー独自のロボット知能化技術を開発する応用研究の役割を担っています。これまでの活動の成果として、FA・農業向けロボット製品の実用化に貢献してきた実績があります[URL①②]。昨今のAIの急進化を、工場から社会へのロボットの応用シーン拡大の好機と捉え、強化していく方針です。我々の組織には、ロボットのハード・ソフトの専門家はもちろん、自動運転向けAI、自然言語処理の研究チームも同じ部門内に在籍しており、日々活発な議論を行っています。実験環境も充実しており、実機ロボットを研究員1人あたり1台使用することが可能です。国内外のアカデミアとの共同研究や、デンソーグループのロボット事業部門・生産技術部門との共同開発の機会も多く、研究から事業へと繋ぐ幅広い役割を担っています。転職者や外国籍の方も多数在籍しており、多様なバックグラウンドを持った人々と刺激し合いながら働くことが可能です。★中途入社者の声（社会人経験9年目）中途入社（前職：電機メーカー）ロボティクスの研究には装置や計算資源など投資が欠かせませんが、必要性が認められれば承認を素早く得られる環境にあります。そのため、進化スピードが速い分野ですが、文献調査のみならず実証によって深い洞察を得られる機会が多いです。また、海外大学との共同研究を推進する機会もあり、アカデミアの先生との議論を通して、最先端の技術を事業にどう落とし込むかを考えることは刺激的だと感じています。【参考】[①複数台ロボットによる高速同時作業]https://www.denso.com/jp/ja/news/newsroom/2023/20231122-01/[②農業におけるデンソーの取り組み]https://www.denso.com/jp/ja/driven-base/features/agriculture/

【募集背景】 労働力人口減少の社会課題を解決し、人々が安心・快適に働ける将来自動化社会の実現には、ロボットの更なる知能化が不可欠だと考えています。AIの急速な性能向上、ヒューマノイドの台頭など、ロボティクスの世界は、歴史的な転換点を迎えています。デンソーでも、工場で培った自動化技術を、社会全体に広げていける好機と捉えています。理論と実践で、新たな価値創出に向けて一緒に取り組んでいただける仲間を募集しています。【業務内容】 文献調査、国内外のアカデミアとの共同研究などの交流を通して、AIをはじめとする最先端アルゴリズムを幅広く探索し、実証を通して実用レベルに昇華させる研究開発に、プロジェクトリーダーとして取り組んでいただきます。具体的な研究テーマの例は以下の通りです。・接触センサ等を用いたロボット制御アルゴリズムの開発・ヒューマノイドロボット等の先端ロボットを用いた実証研究・ロボット基盤モデル、強化学習、生成AI等のロボット応用研究・次世代ロボットシステムの構想及び開発【魅力】・最先端AIのロボット応用に関するスキル習得の機会を持っていただけます。・国内外のアカデミアとの共同研究などの接点を通じて、応用・実践だけではなく、学術的な見識を探求する機会を持っていただけます。・研究成果を「製品につなげ事業に貢献する」こと、及び「論文化して学術界に貢献する」ことを共に奨励しており、特許出願、論文発表の機会を多く持つことが可能です。・最新研究動向と、将来の社会動向を踏まえた研究テーマの企画業務も担っていただきたいと考えており、企画・マネジメントスキル研鑽の機会を持っていただけます。【職場環境】AI研究部・知能ロボティクス研究室では、デンソーがこれまでの生産活動で培った自動化技術・ロボット技術と、最新のAI技術を融合させることで、デンソー独自のロボット知能化技術を開発する応用研究の役割を担っています。これまでの活動の成果として、FA・農業向けロボット製品の実用化に貢献してきた実績があります[URL①②]。昨今のAIの急進化を、工場から社会へのロボットの応用シーン拡大の好機と捉え、強化していく方針です。我々の組織には、ロボットのハード・ソフトの専門家はもちろん、自動運転向けAI、自然言語処理の研究チームも同じ部門内に在籍しており、日々活発な議論を行っています。実験環境も充実しており、実機ロボットを研究員1人あたり1台使用することが可能です。国内外のアカデミアとの共同研究や、デンソーグループのロボット事業部門・生産技術部門との共同開発の機会も多く、研究から事業へと繋ぐ幅広い役割を担っています。転職者や外国籍の方も多数在籍しており、多様なバックグラウンドを持った人々と刺激し合いながら働くことが可能です。★中途入社者の声（社会人経験9年目）中途入社（前職：電機メーカー）ロボティクスの研究には装置や計算資源など投資が欠かせませんが、必要性が認められれば承認を素早く得られる環境にあります。そのため、進化スピードが速い分野ですが、文献調査のみならず実証によって深い洞察を得られる機会が多いです。また、海外大学との共同研究を推進する機会もあり、アカデミアの先生との議論を通して、最先端の技術を事業にどう落とし込むかを考えることは刺激的だと感じています。【参考】[①複数台ロボットによる高速同時作業]https://www.denso.com/jp/ja/news/newsroom/2023/20231122-01/[②農業におけるデンソーの取り組み]https://www.denso.com/jp/ja/driven-base/features/agriculture/

【募集背景】 モビリティの自動化、電動化が急拡大する中、車載電子製品から電磁ノイズを出さない、電磁ノイズを受けても誤動作しないEMC性能がますます重要になっています。我々はデンソーグループのEMC専門部隊として、製品開発・設計部署や国内外カーメーカと連携しながらEMC技術開発を推進しています。また、標準化団体への参画による標準化活動や、大学・研究機関との共同研究を通じた先端研究も推進しており、世界をリードするEMC技術開発に一緒に取り組む仲間を募集しています。【業務内容】 自動運転、電動化を支えるエレクトロニクスハード製品のEMC技術開発【業務の詳細】■車載電子製品の設計技術開発(EMC・SI・PI・熱）■EMCの計測・解析技術開発■熱やSI/PI性能とEMCのトレードオフを解決する技術開発■最新エレクトロニクス技術の動向調査(学会・セミナー）※将来的に、以下の業務に携わっていただく。■開発技術の海外拠点へのグローバル展開■標準化団体での委員会活動に参画【魅力】・今後、より重要性が高まるEMCの専門性を高めることができます・デンソー全ハード製品に関わることができ、幅広い製品知識を獲得できます・国内外の拠点と連携し、グローバルな活動を牽引することができます・社内外の専門家との連携を通じて、EMCだけでなくハード設計に対する自身の専門性を向上させることができます・国内外の学会に参加し、最新のEMC技術を学ぶことができます・博士課程への進学が可能・国内外のカーメーカーと連携し業務を進めることができます【職場環境】基盤技術開発部は、全社の製品と技術を俯瞰し、基盤技術の研究開発とその活用をミッションとして推進しております。その中で、EMC技術開発室では、「EMCに関する技術力がデンソー事業の競争力の一つとして機能している状態を生み出す」ことを戦略目標として技術開発と全社統括を両輪で活動しております。EMCの重要性が増している中、会社から当室への期待は高まっており、今後の方向性としては、EMC技術を起点として、SI/PI、熱、はんだ等のエレクトロニクスのトータルソリューションを産み出せる組織に進化することを目指しております。室としては19名が所属しております。25ー26年、2年連続で、キャリア入社いただき活躍頂いております。30代以下が半数で若手が多い職場となります。ベテラン技術者は、アカデミア・標準化団体など各方面で第1人者として活躍しており、技術レベルの高い環境で自身の技術を磨くことができます。自由闊達な組織カルチャーで年齢・役職にとらわれず、一人ひとりの能力を発揮できます。◎在宅勤務：週2回程度★30代前半 中途入社（前職：家電メーカー）デンソーとして新たに強化していく光通信の技術を確立すべく、その技術開発に従事しております。新しい取り組みなので、次々と未知の課題を解決していく大変さがありますが、自分の意見もとても重視され、やりがいを感じながら、仕事ができています。また、非常に多くの分野の専門家の方と一緒に働けることができ、学ぶことが多いです。成長を実感しながら技術開発を進めることができています。

【職務内容】当社製品の製造に必要な各種原材料（非鉄含む鋼材や樹脂など）について、サプライヤーと価格、納入条件等の折衝を行い、適正な調達を行っていただきます。全社で共通で使用する材料を扱っていただきます。ご入社後、各人の適性を鑑みてメインで扱う原材料を決めた上、具体的には下記の業務に携わっていただきます。■購入データの取りまとめ、分析、商流・価格管理■業者と価格、納入条件等の折衝■工場資材実務担当者との各種連携・協業■新規サプライヤー開拓■信用状況を含めた取引先管理■取引基本契約書をはじめとする契約書締結推進、他【配属予定組織について】調達・物流部門　原価改善統括部　共通資材課【会社の特徴】◆ミネベアミツミとは～コア事業「8本槍」を核とした、世界に一つしかない「相合」精密部品メーカー～ベアリングに代表される超精密加工技術から、モーター、センサーや、半導体、無線技術などのエレクトロニクス技術を組み合わせ、常識を超えた「違い」で新しい価値を創造する、世界に一つしかない「※相合」精密部品メーカーです。2025年3月期は12期連続で過去最高を更新し、売上高は約1.5兆円、営業利益945億円となりました。「※相合」とは：総合ではなく、相い合わせることを意味する造語。 当社グループのあらゆるリソースを掛け合わせ、 相乗効果により新たな価値を創造する。◆当社の成長戦略について当社の成長戦略を推し進めるキードライバーになるのは、「相合活動」。多様なバックグラウンド・ 情熱を持つ10万人の人材が、 技術、事業を相い合わせ、 価値を最大化します。・戦略（１）：オーガニック成長×M＆A成長～当社は1951年7月、日本で初めてのミニチュアベアリング専業メーカーとして誕生。創業以来58社（2024年8月末現在）との経営統合を経て、ボールベアリングからモーター、センサー、アクセス製品、 半導体に至るまで、コア事業の8本槍製品を中心に、シナジーある会社の統合を続け、世界でも類をみないユニークな事業ポートフォリオを持つ「相合」精密部品メーカーへと成長しました。オーガニック成長に加え、重要な成長ドライバーとして、より営業利益率や投資効率の高いM&A案件に集中し、積極的にM&Aに取り組んでいます。・戦略（２）：社会的課題解決製品の開発と部品供給現代社会は少子高齢化、医療問題、ロボティクス、エネルギー問題など様々な課題を抱えています。その社会的課題の解決を貢献する、電動化・自動化・超高速通信・センシング（制御）といったキーとなる新技術やそれを満たす製品・部品が必要とされますが、そのソリューション製品に必ず使われる部品が「8本槍製品」であり、当社は、今後ニーズが高まる可能性を秘めている製品を揃えております。◆当社の強み・ミネベアミツミの強みは、「（１）コア事業の強化」「（２）ニッチ分野で多角化経営」「（３）相合してシナジーを創出」の３つです。これら３つの強みをかけ合わせ、シナジーを生み出すことにより、 社会的課題解決に貢献し、 会社と地球・社会のサステナビリティの両立を目指していきます。・積極的な海外進出当社は世界シェアNo.1の製品を多数有する国内屈指のグローバルメーカーです。世界28ヶ国で130生産・開発拠点を展開。グループ全体の生産高に占める海外比率は約8割となります。

※当ポジションでは、株式会社デンソーの社員として株式会社SOKENに出向いただきます。【募集背景】 市場ではHEV、PHEV、BEVへのニーズが高まってきており、今後さらに最先端AI技術を融合し、環境にやさしく、先進安全・自動運転システムへ進化させようとしています。これまで培ってきた技術を伝承しつつ、その発展に挑んでくれる、技術を楽しめる仲間を募集しています。【業務内容】 デンソー・トヨタからの委託研究により、車両運動制御・電磁波応用技術に関する研究開発を推進しています。【具体的な開発テーマ例】■駆動コンポーネント（電動ブレーキ、電動クラッチ、独立転舵システム）の価値検証、仕様策定■ヒト特性を考慮したHMIデバイス開発（高機能ペダル、ステア）■電駆動システムのEMC技術■デジキー、生体センサの車載システム開発【基盤技術】・上記における計測・シミュレーション・仮想設計技術の開発【魅力】・次世代モビリティの価値創造に向け、電動化・人間工学・センシング・高速通信などの研究に関われます。電動システムの高品質化や車両内外の高精度センシングなど、未来の安全・安心なモビリティの価値創造を目指しています。・現象の可視化計測、MBDによるモデル検証の両面から、開発課題を解決しながらスキルの磨き上げが可能な職場です。・様々な技術ドメインの技術者が一同に集まる大部屋組織であり、他分野の専門家との身近な議論やクロスドメインでの製品開発を通じて、幅広い技術習得ができる環境で【職場環境】SOKENはデンソーとトヨタの研究所として、研究委託を受けて、先行研究から量産開発を通じた製品貢献まで幅広く携わる組織です。その中で私たちの部署は、電動化車両特有の運動制御技術、それらを支えるセンサ製品の開発を担っています。?◎平均年齢：39.9歳（30代が中心です）◎人数：14名◎キャリア入社比率：0%当室には現在たまたまキャリア採用者が在籍していませんが、隣の室では家電・産業機器メーカーからの入社者も在籍しており、若くして課長に昇格されて活躍されています。◎在宅勤務：月50％程度

※当ポジションでは、株式会社デンソーの社員として株式会社SOKENに出向いただきます。【募集背景】 デンソー・トヨタでは持続可能な社会の実現に向けて、電気自動車（BEV）やプラグインハイブリッド自動車（PHEV）の開発を加速しています。しかし、普及に向けては充電時間の短縮、航続距離の延伸、低コスト化といった課題が立ちはだかっています。この課題克服に向けて、電動車の心臓部であるインバータ・モータからなる電駆動システム及び充電器やDC-DCコンバータで構成される電源システムのパワーエレクトロニクス機器の先行開発を推進しています。変化を先取りして、オリジナリティあふれる技術の創造と製品開発を通じて、カーボンニュートラルな社会を一緒に創造していく仲間を募集しています。【業務内容】 デンソー・トヨタを研究開発のパートナーとして、次世代電動車向けパワーエレクトロニクス機器の要素技術開発を推進しています。【具体的には】具体的には以下の研究開発テーマに携わっていただきます。■電動車向け電駆動システムの制御・回路開発■電動車向け電源システム製品（DCDCコンバータ、充電器）の制御・回路開発■車載パワエレ技術を応用した電力システム機器の制御・回路開発■電源・電駆動システムを機能統合した新たな高電圧システムの開発■電動車向けモータ構造開発と要素技術開発（冷却・絶縁・振動・磁気）【魅力】・新たな開発テーマ創造から量産に向けた技術課題の解決まで、事業部と密に連携しながら推進していくため、アイデア発想・企画力や様々な技術スキル、幅広い人脈を身に着けることができ自身の能力進展に大きくつながります。・SOKENにはエレフィ領域だけでなく、ロボティクス、サーマル、FC、エンジンなどの多岐にわたる領域があります。更にトヨタ＆産学連携で培った先端技術・知見を加えて、システム視点・クロスドメインでの将来の新たな価値に繋がる製品企画や技術開発に積極的にチャレンジできます。・強みである技術と技能一体となったスピーディなモノ作りを活かし、自分が考えたアイデアをすぐに“モノ”でスピード検証でき、“自分の技術”であることを直に感じながら技術創造を行えます。【職場環境】株式会社SOKENは、デンソーとトヨタ自動車が出資する自動車業界の未来を形作る革新的な研究機関です。また当社の従業員は、全員デンソー社員で構成されています。今回の募集部署では、電動車の普及促進に向けた新技術や価値の創出をミッションとして取り組んでいます。私たちのチームは、27人のメンバーで構成されています。 ここでは年齢や役職に関係なく、 自由に技術について意見を交わすことができる、 オープンなカルチャーのある組織です。◎平均年齢：約40歳（ベテランから20代まで多様な人財で構成されています）◎人数：27名◎キャリア入社比率：10%総合電機メーカ、自動車会社からの入社者も在籍しており、中核メンバーとして活躍されています。◎在宅勤務：月50％程度

※当ポジションでは、株式会社デンソーの社員として株式会社SOKENに出向いただきます。【募集背景】 電動化の加速により、電駆動システム製品には従来以上に高い静粛性・信頼性・効率が求められています。特に構造・音・振動に起因する課題は複合的かつ高度化しており、現象を正しく理解し、物理の原理原則に基づいて本質的な解決策を導く技術力が不可欠となっています。当社はデンソーおよびトヨタ自動車と連携し、電駆動製品の開発課題に対して構造解析や音・振動解析を通じた現象解明と改良提案を担ってきましたが、今後さらに研究領域を拡大し、より早い段階から製品価値向上に貢献していくため、新たな技術者を募集します。解析結果を単なる数値に留めず、現象のメカニズムとして説明し、開発に活かす提案力を発揮できる方と共に、次世代電動化技術の進化を支えていきたいと考えています。【業務内容】デンソーとトヨタ自動車の電駆動システム製品の開発課題に対する構造解析、音・振動解析による現象解明および改良・電駆動製品の開発課題に対して、物理の原理原則に基づいた現象の予測と実証・デンソー、トヨタ自動車への研究内容の報告（現象のメカニズム、改良提案）【具体的な業務内容例】■車載製品の冷熱評価における画像相関法等を用いた挙動解析■車載製品の耐振性評価における振動モード解析やトライボロジー解析■車載製品から車室内までの音、振動の伝達経路解析【車載製品の具体例】・モータ・電動コンプレッサ・ギヤポンプ【魅力】・製品単体だけではなく車両システム視点での研究開発が行え、自分の関わった研究が最終的に市販車や実社会で使われる点が大きなやりがいです・開発課題に対する解決方法の考案から設計および実機検証までの一連の実践的スキルが身に付きます・計測、解析、可視化技術をコア技術とし、研究員と技能員が一体となってスピーディーに実用化を強く意識した開発が行えます【職場環境】SOKENはデンソーおよびトヨタ自動車からの研究委託を受託し、量産製品や将来製品の課題解決や製品提案を推進しています。その中で私たちの職場は電駆動製品の開発について、現地現物による実機検証とCAEを併用することでスピーディーに課題を解決しそこで得られた知見をもとに改良製品の提案にも力を入れています。車の電動化が進む中、電駆動製品におけるより一層のVEや静粛性が求められています。室としては25名が所属しており、うち課員は7名おります。メンバーは慣習や年齢、役職にとらわれず一人ひとりが能力を発揮できる組織カルチャーがあります。・室員25名（うち課員7名）、年齢層25～64歳・キャリア入社者1名・在宅勤務：基本出社、データ整理等の在宅で業務が実施できる時は在宅可★中途入社者の声30歳代前半 中途入社（前職：家電メーカー）前職では自動車に関する経験はなかったのですが、社内でのサポートがあるため、戸惑いなく勤務できています。研究開発を担当する部署なので、次々と未知の課題を解決していく大変さがありますが、自分の意見もとても尊重され、新しい技術も取り入れていくこともしやすく、とてもやりがいを感じながら仕事ができています。

※当ポジションでは、株式会社デンソーの社員として株式会社SOKENに出向いただきます。【募集背景】 CO2規制強化により、世界中で電動車の普及が加速しています。エンジンという熱源を持たない電動車では、最適かつ効率的なキャビン空調・温度調整を実現する車両内の熱交換システム、熱マネジメント技術が非常に重要となってきます。我々はこのような次世代サーマルシステムを支える熱交換器や圧縮機の小型・高性能化に関する開発や課題を解決する計測解析技術の構築を推進しています。オリジナリティあふれる技術の創造と製品開発を通じて、カーボンニュートラルな社会を一緒に創造していく仲間を募集しています。【業務内容】電動車の利便性（航続距離伸展・充電時間短縮 等）を向上させるために不可欠な熱マネジメントシステム、製品の要素技術開発【具体的には】応募者のスキルを踏まえた上で、以下の業務に携わって頂きます。◆技術開発、および、お客様への技術報告・電動車向け熱マネジメントシステムの冷凍サイクル開発・電動車向け熱マネジメントシステムの制御開発・高性能、省冷媒を実現する新たな熱交換器・圧縮機の開発・設計・脱フロン対策として新冷媒対応技術の開発・車両エンジンの排熱からエネルギーを取り出し、再利用につなげる技術開発【弊社における技術開発プロセスの例】・解決問題に対する原理原則に基づいた現象の仮説立案・独自の計測・解析技術を活用した物理現象の解析を通じ、立案した仮説を検証・検証された現象に基づく対策案の立案と、その効果検証・上記のプロセスを踏まえた開発技術のまとめとお客様への報告【魅力】・自分が開発した技術がつまった車が世界中で生産され、身近な人をはじめとする多くの人に利用してもらうことで、社会に貢献しているというやりがいが感じられます・主として電動車向け熱マネジメントシステムに関連する技術のスキルアップ・自分のアイディアを即座に形や計測システムにしてくれる技能員も多く在籍しているため、スピーディに技術開発を推進できます・常に新しい技術に触れられると共に、身近に電気系や材料系、ソフト系など他分野の多くの技術者がいる環境のため、総合的な技術視点を獲得できます【職場環境】SOKENはデンソーおよびトヨタ自動車からの受託研究を通じて、次世代製品の性能向上や課題解決の技術開発を推進しています。その中で私たちの職場は、電動車両に不可欠な熱マネジメント製品に求められる技術開発を主に担当しております。室としては25名が所属しており、課員は8名が在籍しています。メンバーには他社を経験したキャリア入社者や、他の技術分野から移動してきた技術者もおり、慣習や年齢、役職にとらわれず一人ひとりが能力を発揮しつつ、複数の技術視点でサポートを受けながら技術開発できる組織カルチャーがあります。◎室員25名（うち課員7名）、年齢層25～64歳◎キャリア入社者1名（家電メーカより）自動車分野の方は親和性が高いのはもちろんのこと、非自動車分野の考え方や業務プロセスを取り入れていく必要があるため、旧職の知見や経験を活用して活躍されています。◎在宅勤務：基本出社、データ整理等の在宅で業務が実施できる時は在宅可★30代前半 中途入社（前職：家電メーカー）前職では自動車に関する経験はなかったのですが、社内でのサポートがあるため、戸惑いなく勤務できています。研究開発を担当する部署なので、次々と未知の課題を解決していく大変さがありますが、自分の意見もとても尊重され、新しい技術も取り入れていくこともしやすく、とてもやりがいを感じながら仕事ができています。

※当ポジションでは、株式会社デンソーの社員として株式会社SOKENに出向いただきます。【募集背景】 CO2規制強化により、世界中で電動車の普及が加速しています。エンジンという熱源を持たない電動車では、最適かつ効率的なキャビン空調・温度調整を実現する車両内の熱交換システム、熱マネジメント技術が非常に重要となってきます。我々はこのような次世代サーマルシステムを支える熱交換器や圧縮機の小型・高性能化に関する開発や課題を解決する計測解析技術の構築を推進しています。オリジナリティあふれる技術の創造と製品開発を通じて、カーボンニュートラルな社会を一緒に創造していく仲間を募集しています。【業務内容】電動車の利便性（航続距離伸展・充電時間短縮 等）を向上させるために不可欠な熱マネジメントシステム、製品の要素技術開発【具体的には】応募者のスキルを踏まえた上で、以下の業務に携わって頂きます。◆技術開発、および、お客様への技術報告・電動車向け熱マネジメントシステムの冷凍サイクル開発・電動車向け熱マネジメントシステムの制御開発・高性能、省冷媒を実現する新たな熱交換器・圧縮機の開発・設計・脱フロン対策として新冷媒対応技術の開発・車両エンジンの排熱からエネルギーを取り出し、再利用につなげる技術開発【弊社における技術開発プロセスの例】・解決問題に対する原理原則に基づいた現象の仮説立案・独自の計測・解析技術を活用した物理現象の解析を通じ、立案した仮説を検証・検証された現象に基づく対策案の立案と、その効果検証・上記のプロセスを踏まえた開発技術のまとめとお客様への報告【魅力】・自分が開発した技術がつまった車が世界中で生産され、身近な人をはじめとする多くの人に利用してもらうことで、社会に貢献しているというやりがいが感じられます・主として電動車向け熱マネジメントシステムに関連する技術のスキルアップ・自分のアイディアを即座に形や計測システムにしてくれる技能員も多く在籍しているため、スピーディに技術開発を推進できます・常に新しい技術に触れられると共に、身近に電気系や材料系、ソフト系など他分野の多くの技術者がいる環境のため、総合的な技術視点を獲得できます【職場環境】SOKENはデンソーおよびトヨタ自動車からの受託研究を通じて、次世代製品の性能向上や課題解決の技術開発を推進しています。その中で私たちの職場は、電動車両に不可欠な熱マネジメント製品に求められる技術開発を主に担当しております。室としては25名が所属しており、課員は8名が在籍しています。メンバーには他社を経験したキャリア入社者や、他の技術分野から移動してきた技術者もおり、慣習や年齢、役職にとらわれず一人ひとりが能力を発揮しつつ、複数の技術視点でサポートを受けながら技術開発できる組織カルチャーがあります。◎室員25名（うち課員7名）、年齢層25～64歳◎キャリア入社者1名（家電メーカより）自動車分野の方は親和性が高いのはもちろんのこと、非自動車分野の考え方や業務プロセスを取り入れていく必要があるため、旧職の知見や経験を活用して活躍されています。◎在宅勤務：基本出社、データ整理等の在宅で業務が実施できる時は在宅可★32歳（社会人経験8年目）中途入社（前職：家電メーカー）前職では自動車に関する経験はなかったのですが、社内でのサポートがあるため、戸惑いなく勤務できています。研究開発を担当する部署なので、次々と未知の課題を解決していく大変さがありますが、自分の意見もとても尊重され、新しい技術も取り入れていくこともしやすく、とてもやりがいを感じながら仕事ができています。

【募集背景】 当社では、電動航空機の実用化に向けた電力変換器の開発を本格化させると同時に、その先の性能向上・技術革新を見据えた先行開発にも継続的に取り組んでいます。実用化フェーズでは、高効率・高信頼・安全性を満たす設計を短期間で確実に具現化することが求められ、一方で将来を見据えた先行開発では、新しい回路方式やパワーデバイスの適用など、技術的な挑戦が不可欠です。これら二つの開発を並行して推進するためには、電力変換回路の設計において現実的な製品要求と中長期的な技術視点の両方を持つエンジニアの存在が重要となります。そこで今回、電動航空機向け電力変換器の回路設計を担い、実用化開発から将来技術の検討まで幅広く関わっていただけるキャリア人材を募集することとしました。【業務内容】電動航空機に搭載される電力変換器（インバータ／コンバータ等）における駆動回路、制御回路の設計業務を担当していただきます。【具体的には】・モータ駆動用インバータ、AC-DCコンバータ等の電力変換回路設計・ゲートドライブ回路、保護回路、電流・電圧検出回路の設計・マイコンを用いた制御回路設計（PWM生成、AD変換、通信インターフェース等）・モータ駆動・電力制御に関わる回路仕様検討・試作・評価、動作検証、不具合解析および改良・実用化開発と並行した、次世代駆動方式・制御方式の先行検討・制御・機械・システム設計者との協業・熱設計・損失解析・信頼性設計・航空機向け安全要求（冗長設計、フェイルセーフ等）への対応・航空認証プロセス対応【魅力】・電動航空機という最先端分野に、回路設計者として深く関われる・安全性・軽量化・高効率など電動化分野でも特に高度な技術課題に挑戦できる・製品の根幹を担う電力変換器の設計に裁量を持って携われる・国内外の拠点を活用したグローバルな事業を牽引することができます【職場環境】研究開発部は、機械・熱・電気・電子分野を基盤に、革新的な要素技術／システムを先行開発し、既存事業の拡大や新規事業の創造を通じて社会課題の解決に貢献する組織です。その中で電動空モビ開発室は、次世代空モビリティ（eVTOL）向け電動推進システムの企画・先行開発を担い、安全・安心・快適な移動とカーボンニュートラルの実現に寄与することをミッションにしています。電動推進ユニット（EPU）は、モータ・インバータ・冷却・制御・評価が強く結合する“複合システム”であり、私たちは全体最適の観点から設計・評価をリードし、航空分野に求められる品質・安全性要求に対応できるプロセス・品質基盤の整備も進めています。◎キャリア入社比率：約25％自動車業界だけでなく、家電・電機・航空・防衛・産業機器メーカーからの入社者も多く在籍しています。パワエレ分野の方は親和性が高いのはもちろんのこと、航空分野の考え方や業務プロセスを取り入れていく必要があるため、旧職の知見や経験を活用して活躍されています。◎在宅勤務：週1回程度★中途入社事例（社会人経験19年）中途入社（前職：防衛航空機メーカー）防衛航空機向け電装・電力系設計を経験後、電動航空機開発に挑戦したいと入社。現在は電力変換器の主回路設計を担当し、実用化開発と先行技術検討の両方に携わっています。航空機で培った安全性・信頼性設計の知見を活かせる場面が多く、即戦力として活躍中。設計者の裁量が大きく、方式検討から意思決定に関われる点にやりがいを感じています。