技術職(電気・電子・機械・化学)のフレックスタイム制度の転職・求人情報(63ページ目)

【期待する役割】ワイヤ・ケーブル、チューブ・継手等を中心とする自社製品に必要な原材料の調達購買担当として、スキル・ご経験に応じて、次の業務をお任せします。＜具体的には＞・事業戦略に基づいたグローバル調達戦略企画の立案・実行・グローバルサプライチェーンマネジメント（樹脂、導体、基盤、コネクタ等の原材料調達・生産・物流・納品まで一連のプロセス全体の統括と適正化を図る）・サプライヤー管理（原材料の最適な仕入れ先の検索・選定・評価）・購買管理（必要な原材料を、世界市場から最適な品質、価格および納期で調達する）・外注管理（原材料を安定的に、アメリカ、中国、東南アジア等の海外外注先から調達する）※将来的に年に1,2回程度海外出張の可能性有【配属先情報】グローバルサプライチェーン部門　32名（年齢構成：30代～50代）【募集背景】近年グローバルでカテーテル向けチューブ製品など、医療分野での受注が順調に成長を続けています。さらなる海外での成長を目指して、茨城の現敷地内に６階建ての新工場棟を建設いたします（2025年春の竣工を予定）。私たちと共に高い技術力をグローバルに展開していきたいと思っていただける方からのご応募を心よりお待ちしております。

【期待する役割】脱炭素社会の実現に貢献する、家庭向け定置用水素エネルギーシステムの中核である、水素ユニットの製品開発業務をお任せします。（水電解装置、水素吸蔵合金、燃料電池で構成されるユニットです）【職務内容】■システムコンセプトの策定、及びシステム設計（詳細仕様/制御の検討、性能計算、安全解析など）■上記の構成機器の選定・検証（日本国内メーカーだけでなく、海外メーカーの高効率、低コストな機器も対象）■水素ユニットの試作機製作における計画作成、実験、評価、改善（実際に手を動かす業務があります）■パートナー企業との共同開発のリード、推進【働き方のイメージ】■開発スタイル：基本的はファブレスメーカーとして、各部材を購入してシステムアップ＆自社の制御設計を組み込んでいくイメージです。■月平均残業時間：現在は一時的に45h程度となっておりますが、基本的には20h以内程度です。■在宅勤務：週1～3回（頻度は業務や家庭の状況などを踏まえ相談可）■定年：65歳（65歳以降も応相談）【今後の展望】5年以内の量産販売開始を目指して開発や関係各所との調整を進めており、資金調達も順調に進捗しております。【魅力】★新製品の開発から発売までの一連の工程に携われる同社が扱う製品は、これまで世の中になかった全く新しいものです。チームのコアメンバーとしてその新製品を開発段階から参画し、製品化して世に送り出すところまで見届けることができます。★「脱炭素社会の実現」という世の中のニーズに合った取り組み脱炭素社会を目指す動きは世界的なトレンドであり、今後ますますニーズが拡大していくことが予想されています。★柔軟な働き方同社は在宅勤務可・フレックス制度・服装自由と、社員の働きやすい環境づくりにもこだわっています。【募集背景】増員のため、募集いたします。【組織構成】現在、開発は5名体制で行っております。長年水素関連に取り組んでいる大手メーカーや、大手ガス会社の元開発責任者・研究員などが所属しています。【同社について】■2021年12月設立。「再エネからつくる水素＝グリーン水素」でエネルギーが途絶えることのない暮らしを実現させるため、「太陽光発電」「蓄電池」「水素生成/貯蔵/発電」を組み合わせたシステムの開発を進めております。■「身近な場所で水素を活用したい」という強い思いから、社会実装の第一弾として、戸建住宅あるいは同規模程度の建物用の水素を活用したエネルギーシステムの開発に着手しています。■市場ニーズを高め社会実装を進めていくためには、システムの高効率化やコストダウンが不可欠です。そのための機器選定や組み合わせ等、メンバーが連携して課題解決に向けて取り組んでいます。＜CO2メディア　2025年2月14日＞https://www.tansomiru.jp/media/news/mag_2506/【建設業界とのつながり】建設業界では、入札段階や工事成績評点で、施工時や竣工後の建築物におけるCO2排出量の削減が評価され、加点につながる動きが生じています。また、建設会社からCO2排出量を開示し削減方針を示さないと、発注者であるデベロッパーから施工者として選ばれにくくなる状況も発生しており、建設会社にとってCO2排出量の管理・削減は喫緊の課題となっています。

【事業概要】日本を代表する自動車業界の企業向けに、次世代モビリティサービスの開発を技術で支援しています。100名を超える数学・物理に秀でた業界トップ水準のMBDエンジニアが在籍し、モデルを駆使したシミュレーションによる受託開発を得意としています。【仕事内容】受託開発のエンジニアとして、ソフトウェアを掛け合わせた自動車開発：SDV（Software Defined Vehicle）を対象に、以下の業務をご担当頂きます。■研修期間・自社独自教材によるMBDシミュレーション技術の習得（～2ヶ月）・OJTにより業務に必要な特定技術の理解（1ヶ月程度）■配属後・MBDおよびプログラミングの受託開発・HILSを活用したシミュレーション【仕事の魅力】○市場価値の高い、MBDエンジニアを目指せる・入社後の研修期間に、外販していない独自カリキュラムのMBD開発（自動車ソフト開発のスタンダード手法）を、研修を通して学ぶことが出来る・学びの知識をもとに、シミュレーション開発の現場で実践力を磨き、市場価値の高いMBDエンジニアを目指せる・日本を代表する企業で次世代モビリティサービスの立ち上げに関わることができる

【仕事の魅力】○自らの技術で市場が変わっていく醍醐味を感じられる・入社後の研修期間に、自動車開発のトレンドを、研修を通して学ぶことが出来る・専門とするクラウド技術に、MBD開発（自動車ソフト開発のスタンダード手法）や自動車開発の業界専門知識・技術を掛け合わせることで、市場価値の高いハイブリッドなエンジニアを目指せる・自らの技術で課題を解決したサービスが市場にリリースされていく醍醐味を感じられる【仕事内容】受託開発のエンジニアとして、ソフトウェアを掛け合わせた自動車開発：SDV（Software Defined Vehicle）を対象に、以下の業務をプロジェクトリーダーとしてご担当頂きます。・企画段階のクラウドサービス構築・オンプレミス→クラウド（自動車業界でのリフト＆シフト）の開発手法への刷新【技術環境】※一部になります。クラウド：AWSOS：WindowsDB：SQL/NoSQLのDB知識、テーブル設計知識コンテナ：DockerCI/CD／DevOps…Jenkins、GitLab Webサーバー：HTML, API等のWeb開発の基礎知識スクリプト：Python, JavaScriptCVS：Git, SVNディレクトリ：ActiveDirectory

【仕事の魅力】○市場価値の高い、ハイブリッドなフルスタックエンジニアを目指せる・入社後の研修期間に、外販していない独自カリキュラムのMBD開発（自動車ソフト開発のスタンダード手法）を、研修を通して学ぶことが出来る・専門とするクラウド技術に、MBDや自動車開発の業界専門知識・技術を掛け合わせることで、市場価値の高いハイブリッドなエンジニアを目指せる・業界でも未踏である次世代サービス開発のため、フロント・バック・アプリ・インフラの全てをプロジェクトで一通り経験して、フルスタックエンジニアを目指せるこれまでのクラウド技術の経験を活かして、今後需要拡大が確実に見込まれる自動車領域での経験を掛け合わせて、いち早く経験を積み、市場価値を高めていきませんか？【仕事内容】受託開発のエンジニアとして、ソフトウェアを掛け合わせた自動車開発：SDV（Software Defined Vehicle）を対象に、以下の業務をご担当頂きます。・企画段階のクラウドサービス構築・オンプレミス→クラウド（自動車業界でのリフト＆シフト）の開発手法への刷新【技術環境】※一部になります。言語: Python/JavaScriptインフラ：AWSソースコード管理…GitHub, SVNデータベース: MySQL/NoSQL(MongoDB)/SQLServer SQL/NoSQLのDB知識、テーブル設計知識

【仕事の魅力】○自らの技術で市場が変わっていく醍醐味を感じられる・入社後の研修期間に、自動車開発のトレンドを、研修を通して学ぶことが出来る・専門とするクラウド技術に、MBD開発（自動車ソフト開発のスタンダード手法）や自動車開発の業界専門知識・技術を掛け合わせることで、市場価値の高いハイブリッドなエンジニアを目指せる・自らの技術で課題を解決したサービスが市場にリリースされていく醍醐味を感じられるこれまでのクラウド技術の経験を活かして、そこに今後需要拡大が確実に見込まれる自動車領域での経験を掛け合わせて、いち早く経験を積み、市場価値を高めていきませんか？【仕事内容】受託開発のエンジニアとして、ソフトウェアを掛け合わせた自動車開発：SDV（Software Defined Vehicle）を対象に、以下の業務をプロジェクトリーダーとしてご担当頂きます。・企画段階のクラウドサービス構築・オンプレミス→クラウド（自動車業界でのリフト＆シフト）の開発手法への刷新【技術環境】※一部になります。言語: Python/JavaScriptインフラ：AWSソースコード管理…GitHub, SVNデータベース: MySQL/NoSQL(MongoDB)/SQLServer SQL/NoSQLのDB知識、テーブル設計知識

【仕事の魅力】○自らの閃きと技術で市場が変わっていく醍醐味を感じられる・入社後の研修期間に、自動車開発のトレンドを、研修を通して学ぶことが出来る・専門とするクラウド技術に、MBD開発（自動車ソフト開発のスタンダード手法）や自動車開発の業界専門知識・技術を掛け合わせることで、市場価値の高いハイブリッドなエンジニアを目指せる・顧客とのブレストを通して、その場での閃きをサービスに組み込んで、自らが課題を解決したサービスが市場にリリースされていく醍醐味を感じられるこれまでのクラウド技術の経験を活かして、そこに今後需要拡大が確実に見込まれる自動車領域での経験を掛け合わせて、いち早く経験を積み、市場価値を高めていきませんか？【仕事内容】受託開発のエンジニアとして、ソフトウェアを掛け合わせた自動車開発：SDV（Software Defined Vehicle）を対象に、プロジェクトマネージャーとして以下の業務をご担当頂きます。・企画段階のクラウドサービス構築・オンプレミス→クラウド（自動車業界でのリフト＆シフト）の開発手法への刷新【技術環境】※一部になります。言語: Python/JavaScriptインフラ：AWSソースコード管理…GitHub, SVNデータベース: MySQL/NoSQL(MongoDB)/SQLServer SQL/NoSQLのDB知識、テーブル設計知識

【仕事の魅力】○自らの技術で市場が変わっていく醍醐味を感じられる・入社後の研修期間に、自動車開発のトレンドを、研修を通して学ぶことが出来る・専門とするクラウド技術に、MBD開発（自動車ソフト開発のスタンダード手法）や自動車開発の業界専門知識・技術を掛け合わせることで、市場価値の高いハイブリッドなエンジニアを目指せる・自らの技術で課題を解決したサービスが市場にリリースされていく醍醐味を感じられる【仕事内容】受託開発のエンジニアとして、ソフトウェアを掛け合わせた自動車開発：SDV（Software Defined Vehicle）を対象に、以下の業務をプロジェクトリーダーとしてご担当頂きます。・企画段階のクラウドサービス構築・オンプレミス→クラウド（自動車業界でのリフト＆シフト）の開発手法への刷新【技術環境】※一部になります。クラウド：AWSOS：WindowsDB：SQL/NoSQLのDB知識、テーブル設計知識コンテナ：DockerCI/CD／DevOps…Jenkins、GitLab Webサーバー：HTML, API等のWeb開発の基礎知識スクリプト：Python, JavaScriptCVS：Git, SVNディレクトリ：ActiveDirectory

【仕事の魅力】○自らの技術で市場が変わっていく醍醐味を感じられる・入社後の研修期間に、自動車開発のトレンドを、研修を通して学ぶことが出来る・専門とするクラウド技術に、MBD開発（自動車ソフト開発のスタンダード手法）や自動車開発の業界専門知識・技術を掛け合わせることで、市場価値の高いハイブリッドなエンジニアを目指せる・自らの技術で課題を解決したサービスが市場にリリースされていく醍醐味を感じられる【仕事内容】受託開発のエンジニアとして、ソフトウェアを掛け合わせた自動車開発：SDV（Software Defined Vehicle）を対象に、以下の業務をプロジェクトリーダーとしてご担当頂きます。・企画段階のクラウドサービス構築・オンプレミス→クラウド（自動車業界でのリフト＆シフト）の開発手法への刷新【技術環境】※一部になります。クラウド：AWSOS：WindowsDB：SQL/NoSQLのDB知識、テーブル設計知識コンテナ：DockerCI/CD／DevOps…Jenkins、GitLab Webサーバー：HTML, API等のWeb開発の基礎知識スクリプト：Python, JavaScriptCVS：Git, SVNディレクトリ：ActiveDirectory

【仕事の魅力】○市場価値の高い、ハイブリッドなフルスタックエンジニアを目指せる・入社後の研修期間に、外販していない独自カリキュラムのMBD開発（自動車ソフト開発のスタンダード手法）を、研修を通して学ぶことが出来る・専門とするクラウド技術に、MBDや自動車開発の業界専門知識・技術を掛け合わせることで、市場価値の高いハイブリッドなエンジニアを目指せる・業界でも未踏である次世代サービス開発のため、フロント・バック・アプリ・インフラの全てをプロジェクトで一通り経験して、フルスタックエンジニアを目指せるこれまでのクラウド技術の経験を活かして、今後需要拡大が確実に見込まれる自動車領域での経験を掛け合わせて、いち早く経験を積み、市場価値を高めていきませんか？【仕事内容】受託開発のエンジニアとして、ソフトウェアを掛け合わせた自動車開発：SDV（Software Defined Vehicle）を対象に、以下の業務をご担当頂きます。・企画段階のクラウドサービス構築・オンプレミス→クラウド（自動車業界でのリフト＆シフト）の開発手法への刷新【技術環境】※一部になります。言語: Python/JavaScriptインフラ：AWSソースコード管理…GitHub, SVNデータベース: MySQL/NoSQL(MongoDB)/SQLServer SQL/NoSQLのDB知識、テーブル設計知識

【仕事の魅力】○市場価値の高い、ハイブリッドなフルスタックエンジニアを目指せる・入社後の研修期間に、外販していない独自カリキュラムのMBD開発（自動車ソフト開発のスタンダード手法）を、研修を通して学ぶことが出来る・専門とするクラウド技術に、MBDや自動車開発の業界専門知識・技術を掛け合わせることで、市場価値の高いハイブリッドなエンジニアを目指せる・業界でも未踏である次世代サービス開発のため、フロント・バック・アプリ・インフラの全てをプロジェクトで一通り経験して、フルスタックエンジニアを目指せるこれまでのクラウド技術の経験を活かして、今後需要拡大が確実に見込まれる自動車領域での経験を掛け合わせて、いち早く経験を積み、市場価値を高めていきませんか？【仕事内容】受託開発のエンジニアとして、ソフトウェアを掛け合わせた自動車開発：SDV（Software Defined Vehicle）を対象に、以下の業務をご担当頂きます。・企画段階のクラウドサービス構築・オンプレミス→クラウド（自動車業界でのリフト＆シフト）の開発手法への刷新【技術環境】※一部になります。言語: Python/JavaScriptインフラ：AWSソースコード管理…GitHub, SVNデータベース: MySQL/NoSQL(MongoDB)/SQLServer SQL/NoSQLのDB知識、テーブル設計知識

【仕事の魅力】○自らの技術で市場が変わっていく醍醐味を感じられる・入社後の研修期間に、自動車開発のトレンドを、研修を通して学ぶことが出来る・専門とするクラウド技術に、MBD開発（自動車ソフト開発のスタンダード手法）や自動車開発の業界専門知識・技術を掛け合わせることで、市場価値の高いハイブリッドなエンジニアを目指せる・自らの技術で課題を解決したサービスが市場にリリースされていく醍醐味を感じられるこれまでのクラウド技術の経験を活かして、そこに今後需要拡大が確実に見込まれる自動車領域での経験を掛け合わせて、いち早く経験を積み、市場価値を高めていきませんか？【仕事内容】受託開発のエンジニアとして、ソフトウェアを掛け合わせた自動車開発：SDV（Software Defined Vehicle）を対象に、以下の業務をプロジェクトリーダーとしてご担当頂きます。・企画段階のクラウドサービス構築・オンプレミス→クラウド（自動車業界でのリフト＆シフト）の開発手法への刷新【技術環境】※一部になります。言語: Python/JavaScriptインフラ：AWSソースコード管理…GitHub, SVNデータベース: MySQL/NoSQL(MongoDB)/SQLServer SQL/NoSQLのDB知識、テーブル設計知識

【仕事の魅力】○自らの技術で市場が変わっていく醍醐味を感じられる・入社後の研修期間に、自動車開発のトレンドを、研修を通して学ぶことが出来る・専門とするクラウド技術に、MBD開発（自動車ソフト開発のスタンダード手法）や自動車開発の業界専門知識・技術を掛け合わせることで、市場価値の高いハイブリッドなエンジニアを目指せる・自らの技術で課題を解決したサービスが市場にリリースされていく醍醐味を感じられるこれまでのクラウド技術の経験を活かして、そこに今後需要拡大が確実に見込まれる自動車領域での経験を掛け合わせて、いち早く経験を積み、市場価値を高めていきませんか？【仕事内容】受託開発のエンジニアとして、ソフトウェアを掛け合わせた自動車開発：SDV（Software Defined Vehicle）を対象に、以下の業務をプロジェクトリーダーとしてご担当頂きます。・企画段階のクラウドサービス構築・オンプレミス→クラウド（自動車業界でのリフト＆シフト）の開発手法への刷新【技術環境】※一部になります。言語: Python/JavaScriptインフラ：AWSソースコード管理…GitHub, SVNデータベース: MySQL/NoSQL(MongoDB)/SQLServer SQL/NoSQLのDB知識、テーブル設計知識

【仕事の魅力】○自らの閃きと技術で市場が変わっていく醍醐味を感じられる・入社後の研修期間に、自動車開発のトレンドを、研修を通して学ぶことが出来る・専門とするクラウド技術に、MBD開発（自動車ソフト開発のスタンダード手法）や自動車開発の業界専門知識・技術を掛け合わせることで、市場価値の高いハイブリッドなエンジニアを目指せる・顧客とのブレストを通して、その場での閃きをサービスに組み込んで、自らが課題を解決したサービスが市場にリリースされていく醍醐味を感じられるこれまでのクラウド技術の経験を活かして、そこに今後需要拡大が確実に見込まれる自動車領域での経験を掛け合わせて、いち早く経験を積み、市場価値を高めていきませんか？【仕事内容】受託開発のエンジニアとして、ソフトウェアを掛け合わせた自動車開発：SDV（Software Defined Vehicle）を対象に、プロジェクトマネージャーとして以下の業務をご担当頂きます。・企画段階のクラウドサービス構築・オンプレミス→クラウド（自動車業界でのリフト＆シフト）の開発手法への刷新【技術環境】※一部になります。言語: Python/JavaScriptインフラ：AWSソースコード管理…GitHub, SVNデータベース: MySQL/NoSQL(MongoDB)/SQLServer SQL/NoSQLのDB知識、テーブル設計知識

【仕事の魅力】○自らの閃きと技術で市場が変わっていく醍醐味を感じられる・入社後の研修期間に、自動車開発のトレンドを、研修を通して学ぶことが出来る・専門とするクラウド技術に、MBD開発（自動車ソフト開発のスタンダード手法）や自動車開発の業界専門知識・技術を掛け合わせることで、市場価値の高いハイブリッドなエンジニアを目指せる・顧客とのブレストを通して、その場での閃きをサービスに組み込んで、自らが課題を解決したサービスが市場にリリースされていく醍醐味を感じられるこれまでのクラウド技術の経験を活かして、そこに今後需要拡大が確実に見込まれる自動車領域での経験を掛け合わせて、いち早く経験を積み、市場価値を高めていきませんか？【仕事内容】受託開発のエンジニアとして、ソフトウェアを掛け合わせた自動車開発：SDV（Software Defined Vehicle）を対象に、プロジェクトマネージャーとして以下の業務をご担当頂きます。・企画段階のクラウドサービス構築・オンプレミス→クラウド（自動車業界でのリフト＆シフト）の開発手法への刷新【技術環境】※一部になります。言語: Python/JavaScriptインフラ：AWSソースコード管理…GitHub, SVNデータベース: MySQL/NoSQL(MongoDB)/SQLServer SQL/NoSQLのDB知識、テーブル設計知識

【期待する役割】自動車の三大要素である「走る・曲がる・止まる」の1つである「曲がる」を実現する重要部品である電動パワーステアリングシステム（EPSシステム）。そのEPSシステムは、メカ／電気・電子ハードウェア／組込ソフトウェアなどによって構成されていますが、高い車両運動性能を実現するためのコアシステムでもあります。当ポジションでは、EPSシステムの設計をご担当いただきます。【業務内容】EPSシステムの設計全般をお任せいたします。■顧客ニーズの把握と提案■EPSシステム製品設計■EPSシステム製品の品質向上【配属部署】■システム設計部システム設計室に配属となります。【業務の魅力】■EPSシステムの設計を通じて、自動車メーカーとの関りが強くなり、最新トレンドの知識やスキルが得られます。■クルマの電動化や自動運転に対する期待に応えてゆく仕事のため、社会貢献を肌で感じることができます。また、それらを自らの力で実現し、体感することができる点も本業務の魅力です。■海外のテクニカルセンターとの連携が多く、海外駐在への機会もございます。【キャリアパス】＜得られる経験・スキル＞・EPSシステムの設計～量産までのプロセス経験・システム設計の経験及び、車両・システム性能評価能力・車両・ステアリングシステム性能の知識、制御工学知識、車両運動性能の知識、システム設計の知識・MBD(Model Based Development)の実務経験とノウハウ・機能安全・車載サイバーセキュリティ対応の実践経験とノウハウ＜キャリアの方向性・広がり＞・新商品開発、ステアリングの先行開発、ステアリングシステム関連製品設計・海外テクニカルセンター（駐在員）

【期待する役割】自動車の三大要素である「走る・曲がる・止まる」の1つである「曲がる」を実現する重要部品である電動パワーステアリングシステム（EPSシステム）。そのシステムにおいて、ハンドル操作を検知するトルクセンサの設計・開発を担っていただきます。【業務内容】■顧客ニーズの把握と提案■トルクセンサ設計■システム製品の品質向上【配属部署】■システム設計部システム設計室に配属となります。【業務の魅力】■ステアリングシステムの設計を通じて、自動車メーカーとの関りが強くなり、最新トレンドの知識やスキルが得られます。■クルマの電動化や自動運転に対する期待に応えてゆく仕事のため、社会貢献を肌で感じることができます。また、それらを自らの力で実現し、体感することができる点も本業務の魅力です。■海外サプライヤや海外テクニカルセンターとの業務が多く、コミュニケーションスキルアップの機会が得られます。【キャリアパス】＜得られる経験・スキル＞・トルクセンサの案件適用/開発を通して、電気とメカ設計の経験が得られます。・システム設計、トルクセンサ設計の知見が広がります。・交渉力、折衝力、調整力が身につきます。＜キャリアの方向性・広がり＞・新商品開発、ステアリングの先行開発、ステアリングシステム関連製品設計、システム設計・海外テクニカルセンター（駐在員）

【期待する役割】自動車の三大要素である「走る・曲がる・止まる」の1つである「曲がる」を実現する重要部品である電動パワーステアリングシステム（EPSシステム）。そのシステムにおいて、ハンドル操作を検知するトルクセンサの設計・開発を担っていただきます。【業務内容】■顧客ニーズの把握と提案■トルクセンサ設計■システム製品の品質向上【配属部署】■システム設計部システム設計室に配属となります。【業務の魅力】■ステアリングシステムの設計を通じて、自動車メーカーとの関りが強くなり、最新トレンドの知識やスキルが得られます。■クルマの電動化や自動運転に対する期待に応えてゆく仕事のため、社会貢献を肌で感じることができます。また、それらを自らの力で実現し、体感することができる点も本業務の魅力です。■海外サプライヤや海外テクニカルセンターとの業務が多く、コミュニケーションスキルアップの機会が得られます。【キャリアパス】＜得られる経験・スキル＞・トルクセンサの案件適用/開発を通して、電気とメカ設計の経験が得られます。・システム設計、トルクセンサ設計の知見が広がります。・交渉力、折衝力、調整力が身につきます。＜キャリアの方向性・広がり＞・新商品開発、ステアリングの先行開発、ステアリングシステム関連製品設計、システム設計・海外テクニカルセンター（駐在員）

【期待する役割】自動車の三大要素である「走る・曲がる・止まる」の1つである「曲がる」を実現する重要部品である電動パワーステアリングシステム（EPSシステム）。そのEPSシステムは、メカ／電気・電子ハードウェア／組込ソフトウェアなどによって構成されており、開発プロジェクトにおいては全体を統括・マネージメントするプロジェクト業務が欠かせません。開発プロジェクトチーム全体の管理を担うポジションとしてご活躍いただきます。【業務内容】■顧客要求の把握と提案■製品開発案件のプロジェクト管理■お客様・社内他部署との窓口■製品開発プロセス改善【配属部署】■システム設計部プロジェクト管理室に配属となります。【業務の魅力】■EPSシステムの設計を通じて、自動車メーカーとの関りが強くなり、最新トレンドの知識やスキルが得られます。■クルマの電動化や自動運転に対する期待に応えてゆく仕事のため、社会貢献を肌で感じることができます。また、それらを自らの力で実現し、体感することができる点も本業務の魅力です。■海外のテクニカルセンターとの連携が多く、海外駐在への機会もございます。【キャリアパス】＜得られる経験・スキル＞■製品の量産までのプロジェクト管理を通して、プロジェクトマネジメントの経験を積むことができます。■プロジェクトマネージメントの知識とコミュニケーション能力、推進力、交渉力、戦略策定、問題解決のスキルも向上します。＜キャリアの方向性・広がり＞■新商品開発、ステアリングの先行開発、ステアリングシステム関連製品設計、システム設計■海外テクニカルセンター（駐在員）

【期待する役割】各社OEM向けの電動ステアリングシステム（EPSシステム）の設計・開発をご担当いただきます。【主な担当製品】■コラムタイプEPS、マニュアルコラム、インターミディエートシャフト、ステアリングギヤ、ピニオンタイプEPS【業務内容】電動パワーステアリングとマニュアルコラムの機械部品の設計■客先の仕様に基づき、製品を設計する業務■客先承認図の作成、社内製造図の作成、設計検討、各種報告書の作成【配属部署】■機構設計部　機構設計室は、EPS／マニュアルコラム／R＆Pのメカ部品を設計する部署です。【業務の魅力】■客先と一緒に車両開発を行うことができます。自分が開発・設計した製品が、市場で走行するという、やりがいのある仕事です。■同社は独立系メーカのため、国内外の自動車メーカ各社の多様な仕事の進め方や要求に触れることで、仕事の視野が広がります。【キャリアパス】■機械部品の設計者としてのエキスパートやマネージャーのキャリアパスがございます。■人事ローテーションにより、要素開発を経験していただくチャンスもあります。■量産設計では海外案件もあり、海外出張、海外赴任等の業務経験の幅を広げることができる環境があります。

【期待する役割】各社OEM向けの電動ステアリングシステム（EPSシステム）の設計・開発をご担当いただきます。【主な担当製品】■コラムタイプEPS、マニュアルコラム、インターミディエートシャフト、ステアリングギヤ、ピニオンタイプEPS【業務内容】電動パワーステアリングとマニュアルコラムの機械部品の設計■客先の仕様に基づき、製品を設計する業務■客先承認図の作成、社内製造図の作成、設計検討、各種報告書の作成【配属部署】■機構設計部　機構設計室は、EPS／マニュアルコラム／R＆Pのメカ部品を設計する部署です。【業務の魅力】■客先と一緒に車両開発を行うことができます。自分が開発・設計した製品が、市場で走行するという、やりがいのある仕事です。■同社は独立系メーカのため、国内外の自動車メーカ各社の多様な仕事の進め方や要求に触れることで、仕事の視野が広がります。【キャリアパス】■機械部品の設計者としてのエキスパートやマネージャーのキャリアパスがございます。■人事ローテーションにより、要素開発を経験していただくチャンスもあります。■量産設計では海外案件もあり、海外出張、海外赴任等の業務経験の幅を広げることができる環境があります。

【期待する役割】私たちが手がける電動パワーステアリング（EPS）の重要な構成要素の一つとして、「ウォーム減速機」「ラック&ピニオンギヤ（R&Pギヤ）」があります。これらは複数のギヤで構成されるため、物理的な摩擦や振動が発生しますが、高い快適性が求められるクルマの厳しい音振動要求に応えるため、樹脂材料を用いたギヤを活用しています。そのギヤ設計はもちろん、材料技術、各種シミュレーションや実機評価を通じて製品を作り上げていくポジションとなります。【業務内容】EPSの機械要素の開発をご担当いただきます。■ウォーム減速機の開発■R&Pギヤの開発■その他、EPS構成要素の機構開発、基礎技術開発【配属部署】■機構設計部　要素開発室は、EPSの機械要素の開発を担う部署です。量産設計部署と連携しながら、競争力のある製品の開発を進めています。【業務の魅力】■幅広いエンジニアリング能力を身につけることができます。■同社は独立系メーカのため、国内外の自動車メーカ各社の多様な仕事の進め方や要求に触れることで、仕事の幅を広げられます。【キャリアパス】■機械要素の開発者としてのエキスパートやマネージャーのキャリアパスがございます。■人事ローテーションにより、量産設計を経験していただくチャンスもあります。■量産設計では海外案件もあり、業務経験の幅を広げることができる環境があります。

【期待する役割】私たちが手がける電動パワーステアリング（EPS）の重要な構成要素の一つとして、「ウォーム減速機」「ラック&ピニオンギヤ（R&Pギヤ）」があります。これらは複数のギヤで構成されるため、物理的な摩擦や振動が発生しますが、高い快適性が求められるクルマの厳しい音振動要求に応えるため、樹脂材料を用いたギヤを活用しています。そのギヤ設計はもちろん、材料技術、各種シミュレーションや実機評価を通じて製品を作り上げていくポジションとなります。【業務内容】EPSの機械要素の開発をご担当いただきます。■ウォーム減速機の開発■R&Pギヤの開発■その他、EPS構成要素の機構開発、基礎技術開発【配属部署】■機構設計部　要素開発室は、EPSの機械要素の開発を担う部署です。量産設計部署と連携しながら、競争力のある製品の開発を進めています。【業務の魅力】■幅広いエンジニアリング能力を身につけることができます。■同社は独立系メーカのため、国内外の自動車メーカ各社の多様な仕事の進め方や要求に触れることで、仕事の幅を広げられます。【キャリアパス】■機械要素の開発者としてのエキスパートやマネージャーのキャリアパスがございます。■人事ローテーションにより、量産設計を経験していただくチャンスもあります。■量産設計では海外案件もあり、業務経験の幅を広げることができる環境があります。

【期待する役割】わたしたちの生活に欠かすことができない「クルマ」。そのクルマがヒトやモノを乗せて安全に走行するためには”曲がる”動作が不可欠です。道に沿って”曲がる”、駐車のために”曲がる”、衝突回避のために”曲がる”など、曲がることの必要性と重要性はとても高いものがあります。”曲がりたいときに曲がれる”という、シンプルで当たり前に感じる事は、実は当社が手掛ける「ステアリング技術」という高度なテクノロジーによって実現されています。このステアリング技術のコアである電装部品の量産設計をご担当いただきます。【業務内容】電動パワーステアリング電装部品の量産設計を行っている「技術開発部」に配属となります。当部署では、お客様の要求やシステム要求に基づき、下記業務をご担当いただきます。■電気／電子回路設計【配属部署】■「技術開発部」は、変革し続ける自動車技術に対応し、市場ニーズに合った電動パワーステアリング電装部品の設計を行う部署です。【業務の魅力】■独立系メーカであり、国内・海外の幅広い完成車メーカとのお取引があるため、幅広い知識、知見を得ることができる面白さがあります。■お客様と直接、仕様やスケジュール等の調整を行うことができるため、裁量をもって進められます。■自らが設計した製品を国内外の幅広い市場に出すことができる、大きなやりがいを感じられる業務です。

【期待する役割】わたしたちの生活に欠かすことができない「クルマ」。そのクルマがヒトやモノを乗せて安全に走行するためには「曲がる」動作が不可欠です。道に沿って「曲がる」、駐車のために「曲がる」、衝突回避のために”曲がる”など、曲がることの必要性と重要性はとても高いものがあります。”曲がりたいときに曲がれる”という、シンプルで当たり前に感じる事は、実は当社が手掛ける「ステアリング技術」という高度なテクノロジーによって実現されています。このステアリング技術のコアである電装部品の量産設計をご担当いただきます。【業務内容】電動パワーステアリング電装部品の量産設計を行っている「技術開発部」に配属となります。当部署では、お客様の要求やシステム要求に基づき、下記業務をご担当いただきます。■電装品構造設計【配属部署】■「技術開発部」は、変革し続ける自動車技術に対応し、市場ニーズに合った電動パワーステアリング電装部品の設計を行う部署です。【業務の魅力】■独立系メーカであり、国内・海外の幅広い完成車メーカとのお取引があるため、幅広い知識、知見を得ることができる面白さがあります。■お客様と直接、仕様やスケジュール等の調整を行うことができるため、裁量をもって進められます。■自らが設計した製品を国内外の幅広い市場に出すことができる、大きなやりがいを感じられる業務です。

【期待する役割】わたしたちの生活に欠かすことができない「クルマ」。そのクルマがヒトやモノを乗せて安全に走行するためには「曲がる」動作が不可欠です。道に沿って「曲がる」、駐車のために「曲がる」、衝突回避のために”曲がる”など、曲がることの必要性と重要性はとても高いものがあります。「曲がりたいときに曲がれる」という、シンプルで当たり前に感じる事は、実は当社が手掛ける「ステアリング技術」という高度なテクノロジーによって実現されています。このステアリング技術のコアである電装部品の量産設計をご担当いただきます。【業務内容】電動パワーステアリング電装部品の量産設計を行っている「技術開発部」に配属となります。当部署では、お客様の要求やシステム要求に基づき、下記業務をご担当いただきます。■モータ設計【配属部署】■「技術開発部」は、変革し続ける自動車技術に対応し、市場ニーズに合った電動パワーステアリング電装部品の設計を行う部署です。【業務の魅力】■独立系メーカであり、国内・海外の幅広い完成車メーカとのお取引があるため、幅広い知識、知見を得ることができる面白さがあります。■お客様と直接、仕様やスケジュール等の調整を行うことができるため、裁量をもって進められます。■自らが設計した製品を国内外の幅広い市場に出すことができる、大きなやりがいを感じられる業務です。

【期待する役割】わたしたちの生活に欠かすことができない「クルマ」。そのクルマがヒトやモノを乗せて安全に走行するためには「曲がる」動作が不可欠です。道に沿って「曲がる」、駐車のために「曲がる」、衝突回避のために”曲がる”など、曲がることの必要性と重要性はとても高いものがあります。「曲がりたいときに曲がれる」という、シンプルで当たり前に感じる事は、実は当社が手掛ける「ステアリング技術」という高度なテクノロジーによって実現されています。このステアリング技術のコアである電装部品の量産設計をご担当いただきます。【業務内容】■EPS(電動パワーステアリング)のEEハードウェア（ECU、Motor）開発プロジェクトまとめ■EEハードウェア開発の企画立案から量産までのスケジュール管理、課題管理■社内開発メンバーへの開発指示及び管理■客先対応（スケジュール・仕様整合、設計レビュー等）サプライヤー管理（スケジュール、課題管理）【配属部署】■「技術開発部」は、変革し続ける自動車技術に対応し、市場ニーズに合った電動パワーステアリング電装部品の設計を行う部署です。【業務の魅力】■独立系メーカであり、国内・海外の幅広い完成車メーカとのお取引があるため、幅広い知識、知見を得ることができる面白さがあります。■お客様と直接、仕様やスケジュール等の調整を行うことができるため、裁量をもって進められます。■自らが設計した製品を国内外の幅広い市場に出すことができる、大きなやりがいを感じられる業務です。

【期待する役割】わたしたちの生活に欠かすことができない「クルマ」。そのクルマがヒトやモノを乗せて安全に走行するためには「曲がる」動作が不可欠です。道に沿って「曲がる」、駐車のために「曲がる」、衝突回避のために”曲がる”など、曲がることの必要性と重要性はとても高いものがあります。「曲がりたいときに曲がれる」という、シンプルで当たり前に感じる事は、実は当社が手掛ける「ステアリング技術」という高度なテクノロジーによって実現されています。このステアリング技術のコアである電装部品の量産設計をご担当いただきます。【業務内容】電動パワーステアリング電装部品の量産開発行っている「技術開発部」に配属となります。当部署では、お客様の要求やシステム要求に基づき、下記業務をご担当いただきます。■組込ソフトウェア設計／開発【配属部署】■「技術開発部」は、変革し続ける自動車技術に対応し、市場ニーズに合った電動パワーステアリング電装部品の設計を行う部署です。【業務の魅力】■独立系メーカであり、国内・海外の幅広い完成車メーカとのお取引があるため、幅広い知識、知見を得ることができる面白さがあります。■お客様と直接、仕様やスケジュール等の調整を行うことができるため、裁量をもって進められます。■自らが設計した製品を国内外の幅広い市場に出すことができる、大きなやりがいを感じられる業務です。

【期待する役割】EPS及びステアリングシステムの設計開発部門に属する妥当性評価部署にて、メカ評価試験をご担当いただきます。【業務内容】■ステアリングシステムの性能、強度、耐久性について、各自動車メーカの要求等に基づき妥当性を評価していただきます。■評価実施に必要となるテスト設備の「選択」もしくは「開発」を行います。■不具合を検出した場合は、設計仕様へフィードバックし、設計品質の向上を図ります。■主にメカ部分の評価ですが、CAN通信によるEPSの状態制御及び計測をし、試験結果に落とし込む評価もあり、電子電装及びソフトウェア機能に関連する部署と連携した活動もあります。※ご経験に応じて、評価をシミュレーション解析で行う仮想化や、チーム運営にも携わっていただきます。

【期待する役割】自動車用電動パワーステアリングのソフトウェア開発をお任せします。【業務内容】■客先要求およびシステム要求から、ソフトウェア要求分析を行い、ソフトウェア仕様の作成■ソフトウェア仕様にもとづき、ソフトウェアを開発／評価し、客先へソフトウェアを提供■量産に向けて、ソフトウェア品質活動を行い、信頼性の高い品質を確保※入社後は、OJTをベースに研修を行います。その他座学研修もございます。【募集背景】■昨今、客先のソフトウェアに対する要求が高度化・複雑化・短納期化しており、ソフトウェア開発に掛かる業務負荷はますます増大しています。今回、この状況に対応するため、即戦力となる人員を募集します。【業務の魅力】■独立系メーカであり、国内・海外の幅広い完成車メーカとの取引があるため、幅広い知識、知見を得ることができる面白さがあります。■お客様との仕様整合を密に行い、ソフトウェア量産設計を行うことができます。■自らが設計した製品を国内外の幅広い市場に出すことができます。

【期待する役割】自動車の三大要素である「走る・曲がる・止まる」の1つである「曲がる」を実現する重要部品である電動パワーステアリングシステム（EPSシステム）。自動車のソフトウェアは今後も増加していくと同時に、その信頼性も非常に高度なものが求められています。ソフトウェアの信頼性と品質を高めるために、その監査又はアセスメント業務をお任せいたします。【業務内容】■熱処理工程監査（調質、高周波、浸炭）■鋳造工程監査（アルミダイカスト）■鍛造工程監査（熱間、冷間）■新規プロジェクトの立上げに向けた生産準備活動（品質保証書類確認、現場監査）■品質維持＆向上活動の立案と実施■品質問題の原因究明と対策立案※国内、海外のメンバーと連携して業務を進めます。【組織構成】■品質保証部 グローバル品質管理グループにてご活躍いただきます。【業務の魅力】■電動パワーステアリングや関連部品の開発から品質保証までの流れ、製品知識、特殊工程の知識を深く広く持つことが出来ます。■海外メンバーとの連携で業務を進めることで、ご自身の視野や経験を広げることができます。■ご自身が携わった製品を載せた自動車がお客様に色々な喜びを与えることが実感でき、達成感があります。【働き方】■残業は月20h前後、国内及び海外出張あり。

【期待する役割】自動車の三大要素である「走る・曲がる・止まる」の1つである「曲がる」を実現する重要部品である電動パワーステアリングシステム（EPSシステム）。自動車のソフトウェアは今後も増加していくと同時に、その信頼性も非常に高度なものが求められています。ソフトウェアの信頼性と品質を高めるために、その監査又はアセスメント業務をお任せいたします。【業務内容】■新規プロジェクトの立上げに向けた生産準備活動（品質保証書類確認、現場監査）■品質維持＆向上活動の立案と実施■品質問題の原因究明と対策立案※国内、海外のメンバーと連携して業務を進めます。【組織構成】■品質保証部 グローバル品質管理グループにてご活躍いただきます。【業務の魅力】■電動パワーステアリングや関連部品の開発から品質保証までの流れ、製品知識、特殊工程の知識を深く広く持つことが出来ます。■海外メンバーとの連携で業務を進めることで、ご自身の視野や経験を広げることができます。■ご自身が携わった製品を載せた自動車がお客様に色々な喜びを与えることが実感でき、達成感があります。【働き方】■残業は月20h前後

【期待する役割】自動車用ステアリング部品の国内購買業務をご担当頂きます。【業務内容】ステアリングシステムを構成する各種部品の購買業務（国内）をご担当頂きます。対象部品は鉄、アルミ、樹脂、ゴムなどから構成されており、調達方法は様々です。いずれの部品に関しても、開発段階から「社内関係部署」や「仕入先」と密にコミュニケーションをとる必要があり、連携を通じてQCDレベルの更なる向上を目指します。具体的には次のような取り組みを行います。■仕入れの安定化やコスト削減を狙った、調達先戦略の立案と実行■新規発生部品の価格協議及び発注先決定■担当業種の価格低減活動（VA/VE、価格交渉等）■担当サプライヤの財務状況確認や供給課題への対応等※不定期で業務ローテーションがあり、いろいろな部品や仕入れ先を経験いただき、ご自身のスキルの幅を広げることができます。【戦略立案や新規調達先の開拓業務に関して】例えば、ボルトの調達ひとつとっても、A・B・C社と3社があった場合、それぞれの仕入先会社には特徴があります。その特徴ごとに仕入れを分けたり、あるいは1社に集約化する事でスケールメリットを狙った価格交渉を行うなど、アイデア次第で様々な対応ができ、戦略として形にしてゆけることが本業務の面白いところです。もちろん、ご経験に適した業務をご担当いただきますので、ご入社直後から上流業務をお任せする場合もあれば、業務未経験であれば既存取引先からのルーティン的調達業務から始めて頂き、2年目以降にお任せするプランも用意しております。【業務の魅力】■購買戦略の立案から価格交渉、供給課題の解決や”カーボンニュートラル”など、幅広い業務が経験出来ます。■仕入先関係者との幅広いコミュニケーションを通じて、業界の知識取得・交渉力の向上が出来ます。■仕入先の経営層とも関係を持ち、互いの製品戦略や経営戦略も含めて議論しながら、Win‐Winの関係を築くような仕事が出来ます。■プロフィットセンターとして収益改善に向けた企画・立案を行い、社内外を問わず関連部署を動かして目標を達成し充実感を味わう事ができます。■チームで原価低減やコスト目標を掲げているため、それが果たせた時の経営への貢献実感や達成感が得られます。【組織構成】■国内購買（5名）、海外購買支援（3名）、電装品購買（4名）、管理グループ（2名）の4グループあり、国内購買グループでご活躍頂きます。【働き方】■残業：月20h程度（年間平均）■出張：月2回程度（国内）

【期待する役割】電動パワーステアリング(EPS)における電装部品並びに電子部品の購買業務を担当いただきます。【業務内容】■制御ユニット(ECU)、モーター、センサー等の原価低減並びに品種別購買戦略の立案と遂行・ 調達先戦略立案と実行・既存調達先との原価低減交渉・新規案件コスト目標達成■サプライチェーンリスクマネージメント業務（緊急時）■VA/VE活動（調達先並びに社内関係部門と連携）■新規電子部品調達先開拓業務■原価査定業務＊不定期で業務ローテーションがあり、様々な部品や調達先をご経験頂き、ご自身のスキルの幅を広げる事ができます。【仕事のやりがい・魅力】■事業の中枢に位置する新規案件の開発にて、調達面で設計と一緒に最先端の技術に携わる事ができます。■いろいろなモノづくりに接する事ができ、いつでも現地・現物・現実で社内外の製造工程を見て実感できます。■購買戦略の立案から価格交渉、供給課題の解決やカーボンニュートラルなど幅広い業務経験ができ、調達先の経営層を含む幅広いコミュニケーションを通じて業界の知識取得、交渉力の向上ができます。■製品原価の中で購入品費は非常に大きなウエイトを占めており、その中でも電装部品の比重が高く、収益向上に貢献する事ができます。■また実際に国内並びに海外調達先を訪問するケースもあり、更なるご自身のスキルアップ、視野の拡大に繋げる事ができます。■各地域メンバーとのコミュニケーションを通じて様々な価値観に接する事で、更なるご自身のスキルアップ、視野の拡大に繋げる事もできます。■プロフィットセンターとして収益改善向けた企画・立案を行い、社内外を問わず関連部署を動かして目標を達成し充実感を味わう事ができます。【組織構成】■国内購買・６名、海外購買支援・２名、電装品購買・４名、管理グループ・１名の４グループあり、電装部品グループで活躍いただきます【働き方】■残業は20Hr/月前後■フレックスタイムあり(コアタイム:10:10～14:40)、■国内並びに海外出張あり

【期待する役割】電動パワーステアリング(EPS)における電装部品並びに電子部品の購買業務を担当いただきます。【業務内容】■制御ユニット(ECU)、モーター、センサー等の原価低減並びに品種別購買戦略の立案と遂行・ 調達先戦略立案と実行・既存調達先との原価低減交渉・新規案件コスト目標達成■サプライチェーンリスクマネージメント業務（緊急時）■VA/VE活動（調達先並びに社内関係部門と連携）■新規電子部品調達先開拓業務■原価査定業務＊不定期で業務ローテーションがあり、様々な部品や調達先をご経験頂き、ご自身のスキルの幅を広げる事ができます。【仕事のやりがい・魅力】■事業の中枢に位置する新規案件の開発にて、調達面で設計と一緒に最先端の技術に携わる事ができます。■いろいろなモノづくりに接する事ができ、いつでも現地・現物・現実で社内外の製造工程を見て実感できます。■購買戦略の立案から価格交渉、供給課題の解決やカーボンニュートラルなど幅広い業務経験ができ、調達先の経営層を含む幅広いコミュニケーションを通じて業界の知識取得、交渉力の向上ができます。■製品原価の中で購入品費は非常に大きなウエイトを占めており、その中でも電装部品の比重が高く、収益向上に貢献する事ができます。■また実際に国内並びに海外調達先を訪問するケースもあり、更なるご自身のスキルアップ、視野の拡大に繋げる事ができます。■各地域メンバーとのコミュニケーションを通じて様々な価値観に接する事で、更なるご自身のスキルアップ、視野の拡大に繋げる事もできます。■プロフィットセンターとして収益改善向けた企画・立案を行い、社内外を問わず関連部署を動かして目標を達成し充実感を味わう事ができます。【組織構成】■国内購買・６名、海外購買支援・２名、電装品購買・４名、管理グループ・１名の４グループあり、電装部品グループで活躍いただきます【働き方】■残業は20Hr/月前後■フレックスタイムあり(コアタイム:10:10～14:40)、■国内並びに海外出張あり

【本ポジションについて】プロジェクトマネージャーとして、自動化・生産性向上・労働力不足などの課題を抱える各業界の顧客に対し、最適なロボットシステムの企画・設計から開発管理、導入までを一貫してリードします。従来型自動化設備の活用に加え、最先端のロボティクス技術やITシステムを複合的に組み合わせ、大規模プロジェクトを推進。唯一無二の自動化システムを実現し、新たな案件創出や事業拡大にも貢献することが期待されるポジションです。【募集背景】事業急成長による増員。Mujinは過去10年間で積み上げた数多くの成功案件と、累計1,000台を超えるロボット導入実績を基盤に、現在第3フェーズである「トータルエンジニアリング事業」へと突入し、急成長を遂げています。イオンとのパートナーシップ締結、アクセンチュアとのジョイントベンチャー発足等をはじめ、国内事業の拡大はかつてないスピードで成長しています。【具体的な職務内容】・自動化課題に応じた次世代ロボットシステムの提案、要件定義、設計仕様作成・ロボット機種・ハンド・制御仕様の技術検討・プロジェクト全体の工程、仕様、開発、及びQCD（品質・コスト・納入）の管理と推進・顧客、ベンダー、社内エンジニアなどの関係各者との調整・交渉、及び契約・進捗管理・ロボットセル（社内試験用・現地）の立ち上げ支援、導入後のトラブル対応・品質改善活動・完成図書・マニュアル等のドキュメント作成・管理・その他自動化プロジェクトに関わる業務全般【配属組織】プロジェクトマネジメント部（PM部）Mujinロボティクス技術の中核を担う部署として、顧客が本当に求めるものを見極め、その期待を超える価値を提案・提供します。納品・検収まで責任を持ってやり遂げるだけでなく、成功事例を一過性で終わらせず、確かな仕組みへと昇華させるスキルが求められます。数々の業界最先端・最難案件を成功させることで、Mujinエンジニアリングをより早く、より強く進化させる役割を担う重要な部署です。【本ポジションの魅力】自社ソリューション群（知能ロボット、AVG）、従来の自動化設備（コンベア、自動加工機）、ITシステム（生産管理システム、物流管理システム）を複合的に組み合わせた大規模な自動化プロジェクトに携わっていくチャンスもあります。同社でしか実現の出来ない自動化システムをチーム一丸となって導入する旗振り役となるため、会社の中でも極めて重要でやりがいのあるポジションです。■業界最前線の革新的プロジェクトをリードし、最難関プロジェクトでの成長機会多様な業界で、自動化・省人化・生産性向上の最前線をリードできます。最先端ロボティクス技術とITシステムを融合し、業界屈指の難易度・スケールを誇る自動化ソリューションを通じて、技術力・問題解決力・判断力・リーダーシップを飛躍的に伸ばし、事業開発まで見据えた視座をも獲得できます。■企画から導入まで一貫して関われるやりがい要件定義・設計・開発管理から、現場への導入・品質改善まで全工程を統括。構想段階から現場稼働まで自らの意思決定が反映されるため、成果をダイレクトに実感できます■世界トップレベルのロボティクス技術に携われる世界トップレベルのモーションプランニング技術を活用し、従来不可能だった自動化を実現する最先端のロボットシステムに携わることができます。■ダイバーシティ環境での多彩な自己成長、ソフトスキル獲得ソフトウェア開発部隊も同じ日本本社にあり、スピーディーな開発と高い品質を保証できるのがMujinの強みです。さらに、Mujinのソフトウェア開発部門には約30か国からトップクラスの開発者が集結しており、グローバルな視点を磨ける環境が整っています。【働き方】■フレックス制度：有（コアタイム：10時～15時）■テレワーク：なし/原則基本出社■休日：完全週休2日制（年間休日：120日）■同社こだわりの福利厚生・毎日の無料ランチビュッフェ・無料自動販売機設置（ドリンク・スナック）・こだわりの高級コーヒーマシーン・社員専用オフィスジム・毎月のチームディナーサポート

【本ポジションについて】プロジェクトマネージャーとして、自動化・生産性向上・労働力不足などの課題を抱える各業界の顧客に対し、最適なロボットシステムの企画・設計から開発管理、導入までを一貫してリードします。従来型自動化設備の活用に加え、最先端のロボティクス技術やITシステムを複合的に組み合わせ、大規模プロジェクトを推進。唯一無二の自動化システムを実現し、新たな案件創出や事業拡大にも貢献することが期待されるポジションです。【募集背景】事業急成長による増員。Mujinは過去10年間で積み上げた数多くの成功案件と、累計1,000台を超えるロボット導入実績を基盤に、現在第3フェーズである「トータルエンジニアリング事業」へと突入し、急成長を遂げています。イオンとのパートナーシップ締結、アクセンチュアとのジョイントベンチャー発足等をはじめ、国内事業の拡大はかつてないスピードで成長しています。【具体的な職務内容】・自動化課題に応じた次世代ロボットシステムの提案、要件定義、設計仕様作成・ロボット機種・ハンド・制御仕様の技術検討・プロジェクト全体の工程、仕様、開発、及びQCD（品質・コスト・納入）の管理と推進・顧客、ベンダー、社内エンジニアなどの関係各者との調整・交渉、及び契約・進捗管理・ロボットセル（社内試験用・現地）の立ち上げ支援、導入後のトラブル対応・品質改善活動・完成図書・マニュアル等のドキュメント作成・管理・その他自動化プロジェクトに関わる業務全般【配属組織】プロジェクトマネジメント部（PM部）Mujinロボティクス技術の中核を担う部署として、顧客が本当に求めるものを見極め、その期待を超える価値を提案・提供します。納品・検収まで責任を持ってやり遂げるだけでなく、成功事例を一過性で終わらせず、確かな仕組みへと昇華させるスキルが求められます。数々の業界最先端・最難案件を成功させることで、Mujinエンジニアリングをより早く、より強く進化させる役割を担う重要な部署です。【本ポジションの魅力】自社ソリューション群（知能ロボット、AVG）、従来の自動化設備（コンベア、自動加工機）、ITシステム（生産管理システム、物流管理システム）を複合的に組み合わせた大規模な自動化プロジェクトに携わっていくチャンスもあります。同社でしか実現の出来ない自動化システムをチーム一丸となって導入する旗振り役となるため、会社の中でも極めて重要でやりがいのあるポジションです。■業界最前線の革新的プロジェクトをリードし、最難関プロジェクトでの成長機会多様な業界で、自動化・省人化・生産性向上の最前線をリードできます。最先端ロボティクス技術とITシステムを融合し、業界屈指の難易度・スケールを誇る自動化ソリューションを通じて、技術力・問題解決力・判断力・リーダーシップを飛躍的に伸ばし、事業開発まで見据えた視座をも獲得できます。■企画から導入まで一貫して関われるやりがい要件定義・設計・開発管理から、現場への導入・品質改善まで全工程を統括。構想段階から現場稼働まで自らの意思決定が反映されるため、成果をダイレクトに実感できます■世界トップレベルのロボティクス技術に携われる世界トップレベルのモーションプランニング技術を活用し、従来不可能だった自動化を実現する最先端のロボットシステムに携わることができます。■ダイバーシティ環境での多彩な自己成長、ソフトスキル獲得ソフトウェア開発部隊も同じ日本本社にあり、スピーディーな開発と高い品質を保証できるのがMujinの強みです。さらに、Mujinのソフトウェア開発部門には約30か国からトップクラスの開発者が集結しており、グローバルな視点を磨ける環境が整っています。【働き方】■フレックス制度：有（コアタイム：10時～15時）■テレワーク：なし/原則基本出社■休日：完全週休2日制（年間休日：120日）■同社こだわりの福利厚生・服装自由・ランチ手当・無料ドリンク・スナック・コーヒー・毎月のチームディナーサポート・マイカー通勤可（ガソリン代は会社規定に準ずる支給）

【本ポジションについて】世界屈指のモーションプランニング技術を用い、今まで実現不可能であった物流センターでのロボットによる工程の自動化や、自動車等の製造業でのばら積みピッキングの自動化など、ロボットの活躍場所を世界で拡大しているMujin。創業15年で急成長を遂げた同社は、さらなる顧客満足度向上のため、今期からアフターサービスの強化に本格的に取り組んでいます。今回は、こうした最先端ロボットシステムの安定稼働を支える 【フィールドサービスエンジニア（FSE）】 を募集します。【募集背景】Mujinの知能ロボットシステムは、国内外の大手企業に広く導入され、稼働台数はすでに数千台規模に達しています。導入実績の拡大に伴い、現場での安定稼働を長期的に支えるフィールドサービスの重要性はますます高まっています。これまでも保守・点検は行ってきましたが、今期からはアフターサービスを企業戦略の柱の一つとして本格強化。年間点検の計画立案から現場での作業、改善提案まで一貫して担える体制づくりが急務です。今回の募集は、増え続ける導入案件に対応し、顧客満足度と製品稼働率を最大化するための仲間を迎えるためのものです。【具体的な職務内容】・ロボットシステム点検に伴う工数見積もり作成、及び顧客とのスケジュール調整・現地での点検・メンテナンス作業（ハード・ソフト両面の確認）・トラブルシューティング。システムの不具合対応、原因調査、および解決策の提案・顧客からの技術問い合わせ対応（リモートサポート、現地対応）・必要に応じたハードウェア・ソフトウェアのアップデート・修正・保守・点検データの分析を通じた改善提案（予防保全プログラムの強化など）・サービスの効率化・最適化のためのマニュアル・ガイドライン作成・営業・開発チームとの情報共有およびフィードバック・その他上記に付随する業務【配属組織】デプロイメント本部　　　　　　┗サービス部組織役割：サービス部は、お客様先に納入されたロボットシステムやMujin製ロボットの安定稼働を長期的に支える専門部署です。年間点検の計画立案から、作業工数の見積もり、顧客とのスケジュール調整、現地での保守・点検作業まで、一連のアフターサービスを担当します。また、単なる保守にとどまらず、現場での改善提案やサービスメニューの企画、運用改善など、お客様の業務効率化と稼働最大化に直結する取り組みも推進しています。将来的には、新しいサービスの提案や契約拡大にも関わり、アフターサービス領域から企業の成長に貢献します。【本ポジションの魅力】■最先端ロボットシステムに関わるやりがい大手企業に導入されている知能ロボットの安定稼働を支える重要な役割です。最前線で技術に触れながら、社会に直接貢献できます。■保守だけでなくサービス改善にも携われる単なるメンテナンス業務にとどまらず、アフターサービスの企画や改善にも関与できます。より良いサービスを提案し、実行する機会があります。■会社の急成長フェーズで得られるスキル・経験アフターサービス強化のタイミングに合わせて、新たな仕組みづくりや業務改善に関わることができます。組織と共に成長できる環境です。■目に見える達成感現場での課題を解決し、ロボットの安定稼働を支えることで、直接感謝される仕事です。自身の技術が顧客の業務効率向上に直結する達成感があります。【働き方】■フレックス制度：有（コアタイム：10時～15時）■出張あり：平均週1回※急なトラブルシューティングもございます。■残業：平均25時間■テレワーク：なし/原則基本出社■休日：完全週休2日制（年間休日：120日）■同社こだわりの福利厚生・毎日の無料ランチビュッフェ・無料自動販売機設置（ドリンク・スナック）・こだわりの高級コーヒーマシーン・社員専用オフィスジム・毎月のチームディナーサポート

【本ポジションについて】設備立上エンジニアとして、産業用ロボットシステムの試験設備や制御システムの構築・立ち上げを担当します。加えて、制御機器への電源供給や制御線接続、社内ユーティリティ設備の保守・改修にも携わります。物流・製造現場のニーズに応える高品質な設備を具現化し、プロジェクトの円滑な稼働を支える重要なポジションです。【募集背景】事業急成長による増員。Mujinは過去10年間で積み上げた数多くの成功案件と、累計1,000台を超えるロボット導入実績を基盤に、現在第3フェーズである「トータルエンジニアリング事業」へと突入し、急成長を遂げています。イオンとのパートナーシップ締結、アクセンチュアとのジョイントベンチャー発足等をはじめ、国内事業の拡大はかつてないスピードで成長しています。正しい方向性を数字で示し、導き、経営判断を支える財務経理組織の強化は非常に重要になっています。【具体的な職務内容】・外部業者への指示や安全管理を行い、制御盤の改造・接続作業の実施・ロボットシステムに必要な各種安全装置を適切に選定し、設置・調整・試験用ロボットセルの組立・評価・安全設備設置・試験用ロボットセル内の各種制御機器への電源供給、制御線接続・社内ユーティリティ設備の保守、改修工事対応・展示会および顧客現地でのロボットシステム立ち上げ作業【配属組織】製造部製造部は、国内外の大手製造業・物流業に導入されるロボットシステムを、設計部と密接に連携しながら形にする中核部門です。ロボットハンドやモバイルロボット（AGV）、周辺設備の組み立てから性能テスト、調整、品質保証、出荷までを一貫して担当し、顧客の課題解決に直結する高品質な製品を現場へ届けます。特にオーダーメイド製品の需要拡大に伴い、多様かつ高度な製造案件が並行して進む中、スピーディかつ丁寧な製造プロセスで、設計段階のアイデアを確実に具現化し、世界中の物流・生産現場でのロボット活躍を支えています。【働き方】■フレックス制度：有（コアタイム：10時～15時）■テレワーク：なし/原則基本出社■休日：完全週休2日制（年間休日：120日）■同社こだわりの福利厚生・毎日の無料ランチビュッフェ・無料自動販売機設置（ドリンク・スナック）・こだわりの高級コーヒーマシーン・社員専用オフィスジム・毎月のチームディナーサポート【本ポジションの魅力】■最先端技術に触れられる環境都内最大の産業用ロボティクスセンターで、最新の産業用ロボット技術に直接触れながら業務に携わることができます。 ■産業用ロボット設備の保全スキルを習得 将来的に需要が拡大する産業用ロボット設備の保全業務に関わり、実務を通じて専門スキルを身につけられます。 ■安全基準策定や運用の実務経験機械設備の安全基準の策定や運用に関する実務経験を積むことができ、安全・安定稼働に必要な知見を得られます。

【本ポジションについて】システムエンジニアは、モバイルロボットAGVを主軸に、自動化・生産性向上・労働力不足などの課題を抱える各業界の顧客に対し、最適なロボットシステムの企画・設計から開発管理、導入までを一貫してリード。従来型自動化設備の活用に加え、最先端のロボティクス技術やITシステムを複合的に組み合わせ、大規模プロジェクトを推進します。さらに、2024年からは「完全自動化のトータルエンジニアリング」案件をも本格的に着手し、倉庫や工場全体を見渡した最適化を担うことで、これまでにない超大規模プロジェクトの創出や事業拡大にも大きく貢献することが可能です。【募集背景】事業急成長による増員。Mujinは過去10年間で積み上げた数多くの成功案件と、累計1,000台を超えるロボット導入実績を基盤に、現在第3フェーズである「トータルエンジニアリング事業」へと突入し、急成長を遂げています。イオンとのパートナーシップ締結、アクセンチュアとのジョイントベンチャー発足等をはじめ、国内事業の拡大はかつてないスピードで成長しています。【具体的な職務内容】・モバイルロボットAGVを中心に、Mujinロボティクスソリューションや複数メーカーの機器を組み合わせた物流自動化システムの企画、仕様検討・運用面まで考慮したハードウェアおよびソフトウェアの仕様選定・決定・自社システムと顧客側システムの機能分担・インターフェース仕様策定・積算・顧客・SIer・ベンダーとの技術的および契約的な調整・交渉・プロジェクトマネジメント（工程管理、仕様管理、予算管理、開発進行管理、現地導入管理）・完成図書、マニュアルなど関連ドキュメントの作成・管理・その他、上記に付随するプロジェクト関連業務【導入実績（一部）】■NewsPicks:【次世代】ユニクロ、トヨタが頼るテックベンチャー「Mujin」とは何者かhttps://www.youtube.com/watch?v=HHQlcX6Fb1Q■Mujinの知能ロボットとAGVが稼働する花王株式会社様の無人倉庫https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000296570.html■愛知県の主要メーカーが選ぶAGVとは？https://media.mujin.co.jp/logistics/automation/agv_feature2/?_gl=1*1ksb7bw*_gcl_au*MTY5MzM1MTAyMi4xNzQ3MzU4Njc3*_ga*MTQ1MjMxNDYxNi4xNzQ3MzU4Njc3*_ga_KCSJZY2SGL*czE3NDg4NjIyODkkbzE3JGcxJHQxNzQ4ODYzMzgwJGo1NiRsMCRoMA..【配属組織】デプロイメント本部　システムエンジニアリング部システムエンジニアリング部はMujin全体売上の約五割を占めており、Mujinのビジネスの一角を担う重要な部署です。アームロボットソリューションに続き、Mujinの第2の事業柱としてモバイルロボットAGVの国内展開にも成功し、日本発企業として納めているAGV台数は国内トップシェアを誇ります。【本ポジションの魅力】■国内トップシェアのロボット技術を活用した大規模案件を牽引従来型設備から最先端ロボティクス・ITまでを統合し、国内でも数少ない「完全自動化のトータルエンジニアリング」プロジェクトを推進できます。■幅広く、先進技術領域への関与AGVやロボティクス制御、WMS/WCSなどのITシステム、ハード・ソフト両面の設計、複数メーカー機器の統合まで、エンジニアとして多角的なスキルを磨くことができます。■事業拡大フェーズの成長機会新たな市場や大型案件に積極的に挑む組織の中で、【働き方】■フレックス制度：有（コアタイム：10時～15時）■テレワーク：なし/原則基本出社■休日：完全週休2日制（年間休日：120日）■同社こだわりの福利厚生・毎日の無料ランチビュッフェ・無料自動販売機設置（ドリンク・スナック）・こだわりの高級コーヒーマシーン・社員専用オフィスジム・毎月のチームディナーサポート

【本ポジションについて】システムエンジニアは、モバイルロボットAGVを主軸に、自動化・生産性向上・労働力不足などの課題を抱える各業界の顧客に対し、最適なロボットシステムの企画・設計から開発管理、導入までを一貫してリード。従来型自動化設備の活用に加え、最先端のロボティクス技術やITシステムを複合的に組み合わせ、大規模プロジェクトを推進します。さらに、2024年からは「完全自動化のトータルエンジニアリング」案件をも本格的に着手し、倉庫や工場全体を見渡した最適化を担うことで、これまでにない超大規模プロジェクトの創出や事業拡大にも大きく貢献することが可能です。【募集背景】事業急成長による増員。Mujinは過去10年間で積み上げた数多くの成功案件と、累計1,000台を超えるロボット導入実績を基盤に、現在第3フェーズである「トータルエンジニアリング事業」へと突入し、急成長を遂げています。イオンとのパートナーシップ締結、アクセンチュアとのジョイントベンチャー発足等をはじめ、国内事業の拡大はかつてないスピードで成長しています。【具体的な職務内容】・モバイルロボットAGVを中心に、Mujinロボティクスソリューションや複数メーカーの機器を組み合わせた物流自動化システムの企画、仕様検討・運用面まで考慮したハードウェアおよびソフトウェアの仕様選定・決定・自社システムと顧客側システムの機能分担・インターフェース仕様策定・積算・顧客・SIer・ベンダーとの技術的および契約的な調整・交渉・プロジェクトマネジメント（工程管理、仕様管理、予算管理、開発進行管理、現地導入管理）・完成図書、マニュアルなど関連ドキュメントの作成・管理・その他、上記に付随するプロジェクト関連業務【導入実績（一部）】■NewsPicks:【次世代】ユニクロ、トヨタが頼るテックベンチャー「Mujin」とは何者かhttps://www.youtube.com/watch?v=HHQlcX6Fb1Q■Mujinの知能ロボットとAGVが稼働する花王株式会社様の無人倉庫https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000296570.html■愛知県の主要メーカーが選ぶAGVとは？https://media.mujin.co.jp/logistics/automation/agv_feature2/?_gl=1*1ksb7bw*_gcl_au*MTY5MzM1MTAyMi4xNzQ3MzU4Njc3*_ga*MTQ1MjMxNDYxNi4xNzQ3MzU4Njc3*_ga_KCSJZY2SGL*czE3NDg4NjIyODkkbzE3JGcxJHQxNzQ4ODYzMzgwJGo1NiRsMCRoMA..【配属組織】デプロイメント本部　システムエンジニアリング部　システムエンジニアリング部はMujin全体売上の約五割を占めており、Mujinのビジネスの一角を担う重要な部署です。アームロボットソリューションに続き、Mujinの第2の事業柱としてモバイルロボットAGVの国内展開にも成功し、日本発企業として納めているAGV台数は国内トップシェアを誇ります。【本ポジションの魅力】■国内トップシェアのロボット技術を活用した大規模案件を牽引従来型設備から最先端ロボティクス・ITまでを統合し、国内でも数少ない「完全自動化のトータルエンジニアリング」プロジェクトを推進できます。■幅広く、先進技術領域への関与AGVやロボティクス制御、WMS/WCSなどのITシステム、ハード・ソフト両面の設計、複数メーカー機器の統合まで、エンジニアとして多角的なスキルを磨くことができます。■事業拡大フェーズの成長機会新たな市場や大型案件に積極的に挑む組織の中で、【働き方】■フレックス制度：有（コアタイム：10時～15時）■テレワーク：なし/原則基本出社■休日：完全週休2日制（年間休日：120日）■同社こだわりの福利厚生・服装自由・ランチ手当・無料ドリンク・スナック・コーヒー・毎月のチームディナーサポート・マイカー通勤可（ガソリン代は会社規定に準ずる支給）

自社設計AIプロセッサ／IP用のソフトウェア開発に携わっていただきます。プロジェクトの進行状況に応じて、以下のような作業を担当していただきます。【具体的な業務内容】■デバイスドライバ・SDK開発最先端の技術を駆使して、高性能なデバイスドライバおよびソフトウェア開発キット（SDK）を開発します。■OSSフレームワーク対応モジュール開発オープンソースソフトウェア（OSS）フレームワークに対応するためのモジュールを開発し、広範なエコシステムと連携するソリューションを提供します。■新規デモアプリケーション開発C、C++、Pythonを活用して、革新的なデモアプリケーションを新規に開発し、製品の可能性を最大限に引き出します。■ソフトウェアポーティング作業自社設計IPを採用いただいたお客様のハードウェアに対するソフトウェアポーティング作業も行います。【募集背景】自社製品であるAIプロセッサやLSI、IPの新規開発の増加に伴い、革新的な技術開発に興味を持ち、成長意欲のあるソフトウェアエンジニアを採用したいためです。【魅力】■いずれの業務を担当する場合でも、周囲のサポートを受けながら業務を遂行していただきますので経験を活かして新たな技術にチャレンジできる環境です。■またリーダーの指示のもと、チームの一員としてプロジェクトを推進し、技術の最前線で活躍できる環境です。【配属先】開発本部　ソフトウェア開発グループ■人数 7名週に数回ミーティングがありますが、それ以外の時間は担当業務に集中できる環境です。ハードウエアグループと協力してプロジェクトに取り組んでおり、様々な経験ができる環境です。【ソフトウェア開発グループについて】主に組込み機器向けのソフトウエア開発を行っています。グラフィックスドライバ開発、ミドルウエア開発、SDK(Software Development Kit）開発、グラフィックスプロセッサ検証、グラフィックスシステムのポーティングなどの開発業務はもちろん、要件定義、仕様策定、ドキュメント制作、お客様への技術サポートも担っております。【働き方】■転勤　有■フレックス【当社について】■IPコアライセンス事業、製品事業、プロフェッショナルサービス事業の3つの事業を柱として展開し、アルゴリズム・ソフトウエア、ハードウエアを統合的に一貫して開発しております。■任天堂のゲーム機「3DS」にグラフィックス技術が採用され、近年はAI事業に注力しているとともに、アミューズメント市場向けLSIを量産・販売を行っております。■今後はロボティクス、安全運転支援分野での収益拡大を見込んでおります。ロボティクス分野では業務資本提携先であるヤマハ発動機と自律運転に向けたAI技術の開発、実装を進めております。また、安全運転支援分野では車線逸脱や、居眠り運転という危険事象のリアルタイムの検出と事故防止、ヒヤリハット事象の画像を解析した結果が法人車両の安全運転教育などに活用されています。同社のシステムにより、次世代型電動車椅子の自律走行が実現するなど、将来性・社会貢献性共に高いポジションです。■中期的に2024年3月期には売上高25億円、営業利益2億円を目標としてます。

【事業概要】セキュリティ法規に基づいたモビリティの開発支援、および、マネジメントシステムの構築支援など、お客さまの困り事や問題を解決するよう支援・提案頂きます。SOLIZE Ureka Technologyの事業の特徴として、コンサルティング領域に加え、SOLIZE Ureka Technologyならではのエンジニアリング力を活かして、お客さまの必要に応じて、セキュア開発支援を始めとした開発に寄り添った実行可能な提案、および、定着の伴走をしております。チームでプロジェクトを遂行する体制をとっており、ご経験に応じて体制を検討し、熟練者によってサポートしますので、未経験の方もご安心ください。ニーズの高まるモビリティ開発での専門性を磨いていかれたい方からのご応募をお待ちしております。【プロジェクト事例】〇お客さまのサイバーセキュリティマネジメントシステム構築における課題の見える化と解決策の提案、遂行〇お客さまの設計開発段階における開発対象の脅威分析、脆弱性分析〇お客さまのサイバーセキュリティ活動における成果物のアセスメント〇ハッキングコンテスト（Capture The Flag）開催　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※自動車の完成車メーカーや大手サプライヤーの案件が多くなっております【研修について】気軽に大手メーカー出身者や各領域の専門家からの指導・サポートを受けられる環境を整えております。また、多数の教育コンテンツ（研修）を用意しており、不明点があれば確認することができます。各メンバーのスキルアップも計画に織り込み、チーム体制で業務対応しております。【研修例】<セキュリティ講義>- 自動車セキュリティ規格・法規- ソフトウェア開発者向け自動車開発の概論- IATF16949_V字開発- Automotive SPICE- 機能安全 ISO26262 SOTIF ISO21448- 自動車セキュリティ技術（診断機能）- デジタル・フォレンジック講義<セキュリティ実習>- ネットワークの基礎と脆弱性- 法規とセキュア開発- DoS攻撃とコード脆弱性- 暗号技術とインジェクション攻撃- 通信傍受と再送攻撃- TARA※ご経験やスキルによって実施の有無や内容は変動いたします。【働き方について】出社頻度　5日/月程度（2025年一例）※プロジェクトにより、出社頻度は変更いたします※社内規定により、フルリモートはお受けいたしかねます

【事業概要】セキュリティ法規に基づいたモビリティの開発支援、および、マネジメントシステムの構築支援など、お客さまの困り事や問題を解決するよう支援・提案頂きます。SOLIZE Ureka Technologyの事業の特徴として、コンサルティング領域に加え、SOLIZE Ureka Technologyならではのエンジニアリング力を活かして、お客さまの必要に応じて、セキュア開発支援を始めとした開発に寄り添った実行可能な提案、および、定着の伴走をしております。チームでプロジェクトを遂行する体制をとっており、ご経験に応じて体制を検討し、熟練者によってサポートしますので、未経験の方もご安心ください。ニーズの高まるモビリティ開発での専門性を磨いていかれたい方からのご応募をお待ちしております。【プロジェクト事例】〇お客さまのサイバーセキュリティマネジメントシステム構築における課題の見える化と解決策の提案、遂行〇お客さまの設計開発段階における開発対象の脅威分析、脆弱性分析〇お客さまのサイバーセキュリティ活動における成果物のアセスメント〇ハッキングコンテスト（Capture The Flag）開催　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※自動車の完成車メーカーや大手サプライヤーの案件が多くなっております【研修について】気軽に大手メーカー出身者や各領域の専門家からの指導・サポートを受けられる環境を整えております。また、多数の教育コンテンツ（研修）を用意しており、不明点があれば確認することができます。各メンバーのスキルアップも計画に織り込み、チーム体制で業務対応しております。【研修例】<セキュリティ講義>- 自動車セキュリティ規格・法規- ソフトウェア開発者向け自動車開発の概論- IATF16949_V字開発- Automotive SPICE- 機能安全 ISO26262 SOTIF ISO21448- 自動車セキュリティ技術（診断機能）- デジタル・フォレンジック講義<セキュリティ実習>- ネットワークの基礎と脆弱性- 法規とセキュア開発- DoS攻撃とコード脆弱性- 暗号技術とインジェクション攻撃- 通信傍受と再送攻撃- TARA※ご経験やスキルによって実施の有無や内容は変動いたします。【働き方について】出社頻度　5日/月程度（2025年一例）※プロジェクトにより、出社頻度は変更いたします※社内規定により、フルリモートはお受けいたしかねます

【事業概要】セキュリティ法規に基づいたモビリティの開発支援、および、マネジメントシステムの構築支援など、お客さまの困り事や問題を解決するよう支援・提案頂きます。SOLIZE Ureka Technologyの事業の特徴として、コンサルティング領域に加え、SOLIZE Ureka Technologyならではのエンジニアリング力を活かして、お客さまの必要に応じて、セキュア開発支援を始めとした開発に寄り添った実行可能な提案、および、定着の伴走をしております。チームでプロジェクトを遂行する体制をとっており、ご経験に応じて体制を検討し、熟練者によってサポートしますので、未経験の方もご安心ください。ニーズの高まるモビリティ開発での専門性を磨いていかれたい方からのご応募をお待ちしております。【プロジェクト事例】〇お客さまのサイバーセキュリティマネジメントシステム構築における課題の見える化と解決策の提案、遂行〇お客さまの設計開発段階における開発対象の脅威分析、脆弱性分析〇お客さまのサイバーセキュリティ活動における成果物のアセスメント〇ハッキングコンテスト（Capture The Flag）開催　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※自動車の完成車メーカーや大手サプライヤーの案件が多くなっております【研修について】気軽に大手メーカー出身者や各領域の専門家からの指導・サポートを受けられる環境を整えております。また、多数の教育コンテンツ（研修）を用意しており、不明点があれば確認することができます。各メンバーのスキルアップも計画に織り込み、チーム体制で業務対応しております。【研修例】<セキュリティ講義>- 自動車セキュリティ規格・法規- ソフトウェア開発者向け自動車開発の概論- IATF16949_V字開発- Automotive SPICE- 機能安全 ISO26262 SOTIF ISO21448- 自動車セキュリティ技術（診断機能）- デジタル・フォレンジック講義<セキュリティ実習>- ネットワークの基礎と脆弱性- 法規とセキュア開発- DoS攻撃とコード脆弱性- 暗号技術とインジェクション攻撃- 通信傍受と再送攻撃- TARA※ご経験やスキルによって実施の有無や内容は変動いたします。【働き方について】出社頻度　5日/月程度（2025年一例）※プロジェクトにより、出社頻度は変更いたします※社内規定により、フルリモートはお受けいたしかねます

【事業概要】セキュリティ法規に基づいたモビリティの開発支援、および、マネジメントシステムの構築支援など、お客さまの困り事や問題を解決するよう支援・提案頂きます。SOLIZE Ureka Technologyの事業の特徴として、コンサルティング領域に加え、SOLIZE Ureka Technologyならではのエンジニアリング力を活かして、お客さまの必要に応じて、セキュア開発支援を始めとした開発に寄り添った実行可能な提案、および、定着の伴走をしております。チームでプロジェクトを遂行する体制をとっており、ご経験に応じて体制を検討し、熟練者によってサポートしますので、未経験の方もご安心ください。ニーズの高まるモビリティ開発での専門性を磨いていかれたい方からのご応募をお待ちしております。【プロジェクト事例】〇お客さまのサイバーセキュリティマネジメントシステム構築における課題の見える化と解決策の提案、遂行〇お客さまの設計開発段階における開発対象の脅威分析、脆弱性分析〇お客さまのサイバーセキュリティ活動における成果物のアセスメント〇ハッキングコンテスト（Capture The Flag）開催　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※自動車の完成車メーカーや大手サプライヤーの案件が多くなっております【研修について】気軽に大手メーカー出身者や各領域の専門家からの指導・サポートを受けられる環境を整えております。また、多数の教育コンテンツ（研修）を用意しており、不明点があれば確認することができます。各メンバーのスキルアップも計画に織り込み、チーム体制で業務対応しております。【研修例】<セキュリティ講義>- 自動車セキュリティ規格・法規- ソフトウェア開発者向け自動車開発の概論- IATF16949_V字開発- Automotive SPICE- 機能安全 ISO26262 SOTIF ISO21448- 自動車セキュリティ技術（診断機能）- デジタル・フォレンジック講義<セキュリティ実習>- ネットワークの基礎と脆弱性- 法規とセキュア開発- DoS攻撃とコード脆弱性- 暗号技術とインジェクション攻撃- 通信傍受と再送攻撃- TARA※ご経験やスキルによって実施の有無や内容は変動いたします。【働き方について】出社頻度　5日/月程度（2025年一例）※プロジェクトにより、出社頻度は変更いたします※社内規定により、フルリモートはお受けいたしかねます

【事業概要】セキュリティ法規に基づいたモビリティの開発支援、および、マネジメントシステムの構築支援など、お客さまの困り事や問題を解決するよう支援・提案頂きます。SOLIZE Ureka Technologyの事業の特徴として、コンサルティング領域に加え、SOLIZE Ureka Technologyならではのエンジニアリング力を活かして、お客さまの必要に応じて、セキュア開発支援を始めとした開発に寄り添った実行可能な提案、および、定着の伴走をしております。チームでプロジェクトを遂行する体制をとっており、ご経験に応じて体制を検討し、熟練者によってサポートしますので、未経験の方もご安心ください。ニーズの高まるモビリティ開発での専門性を磨いていかれたい方からのご応募をお待ちしております。【プロジェクト事例】〇お客さまのサイバーセキュリティマネジメントシステム構築における課題の見える化と解決策の提案、遂行〇お客さまの設計開発段階における開発対象の脅威分析、脆弱性分析〇お客さまのサイバーセキュリティ活動における成果物のアセスメント〇ハッキングコンテスト（Capture The Flag）開催　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※自動車の完成車メーカーや大手サプライヤーの案件が多くなっております【研修について】気軽に大手メーカー出身者や各領域の専門家からの指導・サポートを受けられる環境を整えております。また、多数の教育コンテンツ（研修）を用意しており、不明点があれば確認することができます。各メンバーのスキルアップも計画に織り込み、チーム体制で業務対応しております。【研修例】<セキュリティ講義>- 自動車セキュリティ規格・法規- ソフトウェア開発者向け自動車開発の概論- IATF16949_V字開発- Automotive SPICE- 機能安全 ISO26262 SOTIF ISO21448- 自動車セキュリティ技術（診断機能）- デジタル・フォレンジック講義<セキュリティ実習>- ネットワークの基礎と脆弱性- 法規とセキュア開発- DoS攻撃とコード脆弱性- 暗号技術とインジェクション攻撃- 通信傍受と再送攻撃- TARA※ご経験やスキルによって実施の有無や内容は変動いたします。【働き方】出社頻度　5日/月程度（2025年一例）※プロジェクトにより、出社頻度は変更いたします※社内規定により、フルリモートはお受けいたしかねます

【事業概要】セキュリティ法規に基づいたモビリティの開発支援、および、マネジメントシステムの構築支援など、お客さまの困り事や問題を解決するよう支援・提案頂きます。SOLIZE Ureka Technologyの事業の特徴として、コンサルティング領域に加え、SOLIZE Ureka Technologyならではのエンジニアリング力を活かして、お客さまの必要に応じて、セキュア開発支援を始めとした開発に寄り添った実行可能な提案、および、定着の伴走をしております。チームでプロジェクトを遂行する体制をとっており、ご経験に応じて体制を検討し、熟練者によってサポートしますので、未経験の方もご安心ください。ニーズの高まるモビリティ開発での専門性を磨いていかれたい方からのご応募をお待ちしております。【プロジェクト事例】〇お客さまのサイバーセキュリティマネジメントシステム構築における課題の見える化と解決策の提案、遂行〇お客さまの設計開発段階における開発対象の脅威分析、脆弱性分析〇お客さまのサイバーセキュリティ活動における成果物のアセスメント〇ハッキングコンテスト（Capture The Flag）開催　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※自動車の完成車メーカーや大手サプライヤーの案件が多くなっております【研修について】気軽に大手メーカー出身者や各領域の専門家からの指導・サポートを受けられる環境を整えております。また、多数の教育コンテンツ（研修）を用意しており、不明点があれば確認することができます。各メンバーのスキルアップも計画に織り込み、チーム体制で業務対応しております。【研修例】<セキュリティ講義>- 自動車セキュリティ規格・法規- ソフトウェア開発者向け自動車開発の概論- IATF16949_V字開発- Automotive SPICE- 機能安全 ISO26262 SOTIF ISO21448- 自動車セキュリティ技術（診断機能）- デジタル・フォレンジック講義<セキュリティ実習>- ネットワークの基礎と脆弱性- 法規とセキュア開発- DoS攻撃とコード脆弱性- 暗号技術とインジェクション攻撃- 通信傍受と再送攻撃- TARA※ご経験やスキルによって実施の有無や内容は変動いたします。

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【具体的な業務】・ISO9001/IATF16949　認証維持業務（内部品質監査、維持・更新審査対応等）・品質マネジメントシステムの改善・品質管理教育クレーム対応などは別部門が担当しておりますので、監査対応や各部門の品質管理体制のチェックや指摘・指導などの専門業務に集中できます。【製品の特性】同社の主力製品であるウェザーストリップは、自動車のドアに使用されるゴム製のシール材で、雨風やノイズの侵入を防ぎ、車内空間を快適に保つ重要な部品です。この製品は国内トップシェアを誇り、国産車の6割、世界の1割の自動車に同社製品が使用されております！高度な技術とノウハウが求められるため、多くの生産設備は自社開発しています。■組織構成：9名(20代～50代まで幅広くいらっしゃいます)品質管理部門は他部署とフラットに意見交換ができる環境で、品質保証部や生産部門と密に連携しながら業務を進めます。■ワークライフバランス：・年間休日123日、フレックス制度を利用しており残業時間10時間/月程度です◎・転勤や異動もほぼないため地域に根差して安定して働くことができます。■事業安定性：ゴムシール分野で世界トップクラスのシェアを誇り、経営基盤が安定しているため、景気変動の影響を受けにくい企業です

・自動車設計の取りまとめ業務（ボデー、内装、シャシ、ワイヤーハーネスのいずれか）・仕入先様（お客様）との打ち合わせ、日程調整。・設計者およびCADオペレーター、外注先への指示。※ご希望やご経験に応じて様々なプロジェクトに参画いただきます。【求人の魅力】◎車両設計、ユニット設計、ハイブリッド設計、内外装部品設計、開発・試作・実験と幅広いニーズに対応しています。◎技術の向上に対する支援は全面的に行っています。◎資格取得など、エンジニアのご希望に応じた支援を実施します。◎エンジニアからの改善要望について、しっかりとサポートしており、仕事面のフォローが充実しています。◎技術力の高い仲間とともに働くことで、専門的なスキルを直接学べる魅力的な環境です。