ソフト設計・制御設計の産休育休実績有の転職・求人情報(14ページ目)

〇自動運転機能に関わる制御開発業務を担当していただきます。〇要件定義からソフトウェア実装、評価まで一貫して携わり、自動運転の走行性能・安全性を支えるポジションです。ご入社後に担当いただく想定配属先の業務は、自動車運転機能の制御開発が中心です。自動運転のコアとなる制御開発を通じて、安全で快適な走行を実現する重要な役割を担っていただきます。【業務内容】■要件仕様検討・自動運転における前後制御（加速・減速制御）の要件定義・機能仕様の検討および仕様書作成・システム要求に基づいた制御ロジック設計■ソフトウェア開発・モデルベース開発・制御ソフトウェア実装・モデルとコードの整合性確認および最適化・機能安全や品質を考慮した設計対応■評価・検証業務・机上シミュレーションによる制御性能評価・実車を用いた走行評価およびデータ取得・評価結果の分析および改善提案・各種テスト（単体・結合・システム）の実施■品質確保業務・ソフトウェア品質確認（レビュー、テスト対応など）・不具合解析および修正対応・品質基準に基づく開発プロセス推進■関連業務・関連部署やサプライヤとの調整・打合せ・技術資料、評価レポートの作成・開発進捗管理および課題対応★この仕事のポイント・自動運転のコア技術に携われる・MBD×実車評価の両方を経験できる・制御ロジック設計から評価まで一貫対応可能・次世代モビリティ開発の最前線で活躍できるポジション

〇パソコン、プリンター、ルーターなどに搭載されるファームウェアの設計・開発業務を担当していただきます。 〇ハードウェア制御から通信機能、品質改善まで幅広く関わるポジションです。ご入社後に担当いただく想定配属先の業務は、ファームウェアの設計・開発業業務です。製品の根幹を担うソフトウェア開発を通じて、高品質で安定した動作を実現する重要な役割を担っていただきます。【業務内容】■ファームウェア開発・PC、プリンター、ルーター向けファームウェアの設計・実装・デバイス制御（CPU、メモリ、I/O、各種インターフェース）の開発・OS（RTOS／組込みOS）上でのソフトウェア開発・ドライバ開発およびミドルウェア実装■通信・制御機能開発・ネットワーク機能（TCP/IP、Wi-Fi、有線通信など）の実装・周辺機器とのインターフェース制御・高速処理・省電力制御に関する最適化■評価・デバッグ業務・単体試験、結合試験、システム試験の実施・デバッグおよび不具合解析・修正対応・ログ解析や再現試験による原因特定■品質改善・最適化・パフォーマンス改善および安定性向上対応・不具合の未然防止に向けた設計改善・セキュリティ対策の検討および実装■関連業務・仕様書、設計書、テスト仕様書の作成・ハードウェア設計者や他ソフトチームとの連携・開発スケジュール管理および進捗報告★魅力・幅広い製品（PC・プリンター・ルーター）に関われる・低レイヤーから上位層まで技術力を磨ける・通信・制御・最適化など多様なスキルが身につく・製品の品質を左右するコア領域に携われるポジション

〇広角単眼カメラを用いた車載システムの先行開発および量産開発業務を担当していただきます。 〇設計から評価、要件提案、不具合対応まで幅広く関与し、製品開発を推進するポジションです。ご入社後に担当いただく想定配属先の業務は、車載システムの先行開発および量産開発業務です。設計から評価・改善・量産対応まで一貫して関わることで、先進運転支援システムの品質と性能向上を担う重要な役割を担っていただきます。【業務内容】■システム設計・開発・広角単眼カメラを用いた車載システムの設計・仕様検討・先行開発および量産開発における要件定義・仕様策定・機能成立性の検証および設計改善提案・開発要件の整理および仕様への落とし込み■評価・試験業務・ベンチ試験および実車評価の試験計画立案・評価準備（機材準備、計測環境構築など）・実車での計測・運転およびデータ取得・評価結果の解析および性能検証・評価結果に基づく改善提案■データ解析・要件提案・取得データの整理および分析・画像認識性能や検知精度に関する評価・解析結果を踏まえた開発要件の提案・報告資料の作成および関係者への共有■調整・プロジェクト推進・関連部署（設計・評価・品質・製造部門など）との調整・サプライヤとの技術折衝および進捗管理・開発スケジュールの立案および業務計画の策定・会議体での報告および課題管理■不具合対応業務・生産ラインやモータープールでの不具合対応・原因調査および再発防止策の検討・現場での状況確認および対策実施■その他業務・各種資料作成（設計資料、評価報告書など）・安全衛生活動および職場5S活動への参加

〇自動車に搭載される電動パワーステアリングのソフトウェア開発業務を担当いただきます。〇車を安全かつ快適に操作できるようにするための、重要な制御ソフトをつくる仕事です。入社後に担当いただく想定配属先の業務は自動車に搭載される電動パワーステアリング（ハンドル操作を電気の力で補助する装置）のソフトウェア開発業務となります。【想定業務内容】■ソフトウェア設計業務・ハンドル操作に対して、どのような動きをさせるかを整理し、処理の流れを検討・既存仕様や設計資料を読み解きながら、設計内容を理解・反映■プログラム作成・C言語を用いた制御プログラムの作成・既存ソフトの修正や機能追加対応■テスト・評価業務・作成したプログラムが正しく動作するかの確認・想定通りの動きになっているか、不具合がないかのチェック・テスト結果の整理、簡単な報告資料の作成■付随業務・関係メンバーとの情報共有、仕様確認・設計書・テスト結果などのドキュメント作成・入社直後は、既存ソフトの理解やテスト業務からスタートし、徐々に設計やコーディング範囲を広げていく想定です。★こんな方に向いています車の安全や操作性に関わる仕事に興味がある方プログラムを「動かす」だけでなく「正しく・安全に動かす」ことにやりがいを感じる方未経験からでも、専門性の高い分野でスキルを積みたい方

〇車に搭載されるさまざまな制御機能について、 「どんな機能が必要か」「どの部品で実現するか」を整理し、 システム全体の設計を行う業務です。想定配属先で担当いただく業務は、車載システムの設計業務です。【想定業務内容】■車両に求められる機能や性能についての内容整理・企画内容や要求事項の確認・実現するための条件や制約の把握■機能を実現するためのシステム構成の検討・どの制御機能をどの電子部品で担当させるかの検討・全体構成の整理・見える化■各機能の役割分担やつながりの整理・情報の流れや処理の考え方の整理・関連する機能同士の整合確認■設計内容の資料作成・構成図や説明資料の作成・検討結果のまとめ■関連部署との打ち合わせ・調整・設計内容の説明・意見や要望の取りまとめ★この仕事の魅力・車両全体の仕組みを理解できるポジション・開発の上流工程から関われるため、設計力が身につく・経験を積むことで、専門性の高いシステム設計エンジニアへ成長可能・想定配属先での福利厚生の充実　　　〇食堂　あり（交通系ICで使用）　　　〇ロッカー　あり　　　〇休憩室　あり　　　〇その他（ジムやマッサージチェア、酸素カプセルなど業務内で30分使用可能）

〇車の安全性やデザインに直結するヘッドライトの制御機能に関わる開発業務を担当していただきます。〇既存車種の年次改良に伴う開発が中心となるため、改良していく業務がメインです。担当いただく想定配属先の業務は、ヘッドライトの制御機能に関わる開発業務となります【想定業務内容】・ヘッドライト制御に関する仕様内容の確認・整理・既存仕様書の読み込み・年次改良内容の整理・制御内容の検討サポート・点灯条件や動作パターンの確認・変更点の影響範囲確認・定常業務の対応・部品手配や管理業務・仕様書の修正・更新対応・関連部署とのやり取り・設計内容の確認・実車や評価環境を用いた確認作業への立ち会い・結果の記録・報告★この仕事の魅力・身近で分かりやすい製品（ヘッドライト）に関われる・制御開発の基礎を実務を通して学べる・将来的に他の車載制御分野へステップアップ可能・想定配属先での福利厚生の充実　　食堂　あり（交通系ICで使用）　　ロッカー　あり　　休憩室　あり　　その他（ジムやマッサージチェア、酸素カプセルなど業務内で30分使用可能）

〇車に搭載される表示・情報系システム（メーターやナビ・ディスプレイなど）の 開発業務を担当していただきます。〇設計だけでなく、評価や関係部署との調整まで幅広く関わるポジションです。担当いただく想定配属先の業務は、車に搭載される表示・情報系システム（メーターやナビ・ディスプレイなど）の開発業務となります。【想定業務内容】・システム全体の考え方や動作内容の検討・仕様検討および要求仕様書の作成・開発や評価に必要な内容を文書としてまとめる業務・社内の関連部署との打ち合わせ・調整・仕様内容のすり合わせ・変更点や課題の共有・市場での使用状況や他車種の動向調査・調査結果や検討内容の資料作成・部品単体での受入確認・仕様通りに動作するかのチェック・実際の車両を使った動作確認・評価への立ち会いドライバーが走行中に確認する情報や、車の操作に関わる重要な表示を扱うため、「分かりやすさ」「正確さ」「安全性」を意識した開発が求められます。★こんな方に向いています車の表示や操作性に関わる仕事がしたい方設計から評価まで幅広く関わりたい方情報を整理して形にするのが得意な方未経験からでも、開発業務に挑戦したい方【魅力】★想定配属先にはBREXAメンバー充実★想定配属先での福利厚生の充実・食堂　あり（交通系ICで使用）・ロッカー　あり・休憩室　あり・その他（ジムやマッサージチェア、酸素カプセルなど業務内で30分使用可能）

【募集背景】同社のコア技術である蛍光X線分析（XRF）のデータ処理プログラム技術を継承し発展する事により、顧客に”視るチカラ”を提供します。顧客にソリューションを提供する上で、X線データから有用なデータを抽出するデータ処理技術は必須の技術です。この必須の技術を継承・発展させると共に、将来、製品開発においてリーダーシップを発揮する人材を求めています。【職務内容】・蛍光X線分析装置に関する、新規開発品のソフトウェア開発、既存製品の新機能の開発、特注ソフトウェア開発、ソフトウェアメンテナンス業務。・顧客や社内で提起された分析の問題点、ソフト新機能に対するソリューションを開発します。【具体的には】・X線データから有用な情報を抽出するためのアルゴリズムを関連部門および顧客と連携し開発を行います。・2～3年をかけて開発を行う装置開発にソフトウェア担当として参加してもらいます。分析データ処理の観点から装置開発全体に参加してもらいます。・蛍光X線に関連する知識の習得、データ処理の習得を行いながら、新規機能の実装を行います。その際、分析業務に関連した部署と協業します。・分析装置に関連した波形処理、定性・定量分析プログラム、画像処理ソフトのメンテナンスを行います。・波形処理、画像処理を活用して、新機能の開発を行います。・AIを活用して、蛍光X線の測定チャートから特徴量を抽出する新機能の開発を行います。【使用言語、環境、ツール等】使用言語：C++, C＃、 開発環境 Visual Studio、 ツール：GitLab, Redmine【組織のミッション】・プロダクト本部のミッション顧客の求める製品を開発し、顧客の持続的な発展に貢献する。・XRF開発設計部のミッション蛍光X線新製品の設計・開発により、顧客の要望する製品を開発する。顧客の要求を満たす顧客対応製品の設計を行う。・ソフト設計課のミッションX線分析機器の品質と性能向上に貢献するため、革新的なソフトウェアソリューションの提供を追求します。最新技術を駆使し、周辺システムとの確実な連携、高性能なデータ処理機能を実現することで、顧客のニーズに応えます。【魅力・やりがい】●仕事の魅力・弊社製品が最終的に分析値を導き出すプログラムを担当でき、弊社でしか学ぶことができないコア技術を学ぶ事ができます。・現在弊社が持っているコア技術を関連部署と協力しながら発展させ、世界で唯一の機能を実現します。・新たな分析機能を実装することにより、社会に貢献できます。データ処理技術の発展に関して、顧客からの期待も高いです。・海外拠点との協業等、英語が苦手な方でも英語力の向上する機会があります。●製品・サービスの魅力・波長分散型蛍光X線装置シェアNo.1。・長年蓄積されてきた蛍光X線分析のデータ処理技術を持っています。これを活かしながら、新しい技術に発展させる事ができます。・海外からのニーズも重視しており、リガクグループの海外拠点（特にアメリカ、ヨーロッパ）との協業を行っていきます。【キャリアパス】・蛍光X線関連のデータ処理機能、分析手法を習得し、それを活かしながら装置開発、ソフト機能開発を行います。・弊社のコアの技術を担当することになります。将来的に、ソフトに限らず新製品開発のリーダーシップを発揮する事を期待しています。・開発の中期戦略策定にも貢献する事を期待しています。【職場環境】・残業時間/月：0～10H・転勤頻度：原則なし・在宅許容頻度：業務習熟度によるが、週1～4回【出張】国内出張：5回前後/年海外出張：ほぼ無し【入社後研修】・入社後1週間：弊社製品群に関して、各部署の担当者より説明いたします。・経験豊かな中堅社員が「ソフトウェア開発環境等の実務環境」について教育します。一緒にコーディング・テストを行いながら、実際のソフト開発も学んでいただきます。・個別に外部研修に参加してスキルアップをはかります。※教育期間については、入社者のスキルに応じて変動

自動車向け製品開発プロジェクトにおいて、企画立案から開発進捗管理、関係部門との調整までを担当し、プロジェクト成功へ導く業務です。【具体的には】■開発企画業務：市場ニーズや顧客要求を踏まえた製品開発計画の立案およびプロジェクト計画の策定をご担当いただきます。■プロジェクト推進：開発スケジュールの管理や課題抽出を行い、プロジェクト全体の進行をコントロールしていただきます。■部門間調整：設計・製造・品質保証などの関連部署との連携を図り、円滑な開発体制を構築していただきます。■予算・リスク管理：コスト管理や開発リスクの把握を行い、安定したプロジェクト運営を支えていただきます。■顧客対応・報告業務：顧客との打ち合わせや進捗報告を通じて、信頼関係の構築と要望の取りまとめを担っていただきます。【PR】◎グローバル規模の自動車開発プロジェクトに携わり、大きな達成感を得ることができます。◎開発・生産・品質など幅広い部門と関わることで、高い調整力やマネジメント力を習得できます。◎プロジェクト全体を俯瞰する経験を積むことで、将来的なキャリアの選択肢を広げることが可能です。◎安定した事業基盤のもと、長期的なキャリア形成とスキルアップを目指していただけます。

自動車向けシステム・部品における設計から制御ソフトウェア開発、評価・改善まで一貫して携わり、次世代モビリティの実現に貢献していただく業務です。【具体的には】■製品設計：自動車部品やシステムの仕様検討、構造設計、機能設計を行い、高品質な製品開発をご担当いただきます。■プログラム開発：車載制御システムに関するソフトウェア開発を行い、製品機能の実装および制御性能向上に取り組んでいただきます。■評価・検証：試作品や開発品の性能評価、動作確認、品質検証を実施し、不具合の分析および改善をご担当いただきます。■関連部門との連携：設計・生産技術・品質保証部門と協力しながら、製品開発から量産化までのプロセスを推進していただきます。■先行技術開発：電動化や自動運転技術などの先進分野に関する技術検討や開発業務に携わっていただきます。【PR】◎世界中の自動車に搭載される製品開発に携わり、社会に大きな影響を与える仕事に取り組んでいただけます。◎設計・ソフトウェア開発・評価まで幅広い経験を積むことで、市場価値の高いエンジニアへ成長していただけます。◎電動化や自動運転など最先端技術に触れながら、専門性を高めることが可能です。◎グローバル企業ならではの大規模開発環境で、長期的なキャリア形成とスキルアップを実現していただけます。

製造現場の品質向上と自動化を実現するため、画像認識技術を用いた検査ソフトの開発や、AMR（自律走行搬送ロボット）と生産システムをつなぐ連携システムの開発・改修を担当していただきます。■外観検査ソフトの開発プレス加工された製品に発生する「ワレ」や「ヒケ」などの不良を自動で判別する検査ソフトを開発します。画像認識やAI技術を活用し、検査精度の向上や品質管理の効率化に貢献していただきます。■連携システム開発自律走行搬送ロボットがスムーズに稼働できるよう、倉庫管理・搬送管理システムとの連携機能を開発します。製造現場の自動化や省人化を支える重要な業務です。■システム改修・運用改善既存システムの機能追加や改修を行い、現場の要望に合わせて使いやすさや生産効率の向上を図ります。実際の製造現場と関わりながら改善提案にも携わることができます。【PR】AI技術を活用したものづくりに携われます

【メッセージ】100年に一度の転換期と言われている自動車業界は電気自動車普及に伴い、バッテリー管理システムやモーター制御など、新たな組み込み制御系ソフトの需要が増加し成長する業界です。　その他、幅広い製造業のメカトロニクスに係る開発プロジェクトなどニーズも高まる先端の多様な食い込み系開発で共にさらなる成長をしていきませんか？★応募者様向けの資料もお預かりしておりますので必要に応じて、応募前、応募後に詳細説明も可能です。【同社の事業成長】技術エンジニア会社として設立し今年で50年を迎える当社。ソフト事業は、5年前にTier1企業の請負業務からスタートし、今では大手SIerからの引き合いも多く、現60名体制を2年後には130名体制へ増員し事業拡大を計画しております。【職務内容】客先（ソフトウェア開発会社）の中で様々な案件をご担当いただきたいと考えております。同社のソフト開発事業は今後も伸びていく業界であり、最先端技術や未来の開発業務に携わり、将来自身で手掛たものが製品化されるなど、やりがいや楽しみもある事業となっております。【案件一例】■自動車車載関連・メーター・ドラレコ・カーナビコックピット開発・車載メーカー様のコクピットシステム内のソフト開発・車載ADAS機能 再設計業務・ランプ制御システム開発 先行投入・EV社向け複数ユニットECU開発・次世代テレマティクスサービスアプリ開発・車載機向けAndroidアプリ開発・車載ECU開発（統合ECU開発）・AD／ADAS車載アプリケーション先行開発・先進運転支援システム（ADAS）の地図情報を活用したソフトウェア開発・IVI製品 アーキテクト検討／方式設計対応・モーター制御基板開発■自動車以外・工作機などの組み込み開発・複合機などの組み込み開発・デジタルカメラのシステム開発・ドローンの組み込み開発・VR会議システムのシステム開発・半導体製造装置の組み込み開発【今回の求人でお伝えしたいこと】■身につくスキル・経験・事業立ち上げフェーズの経験・上流工程から下流工程までの一気通貫の経験・組込み領域の中でも最先端技術の経験・チーム体制化、将来的に請負フェーズに移行する一連の流れを経験・今までの経験を活かし、ものづくり分野での経験■お勧めポイント・お客様先内でもリーダーとして業務に従事できる環境・チームメンバーのマネジメントも経験できる業務・基本的にはお客様内で長期就業。案件終了となった場合でも事業所内で別の業務があり、拠点を変えずに業務が可能。・ワークライフのバランスも整った環境。残業が少なく、月に20時間程度の社員が大半。休暇もとりやすい環境なので安心して業務可能・入社者全員にTeamsアカウントを発行。いつでも相談ができる環境・定期的な勉強会の実施、通信教育制度あり■年収面（経験者）イメージプロジェクトリーダー600～800万円※中途入社48歳　PL業務従事　780万円/入社2年目※中途入社54歳　PL業務従事　730万円/入社2年目【昇給について】■ PLとして業務： チーム規模により昇給率5％～10％前後up■ PMとして業務：チーム管理数に応じて昇給率15％前後up【ソフト開発事業部　部長インタビュー（事業展望）】ソフト開発事業の今後の展望や想いなどを掲載しております。是非マイスターエンジニアリングソフト開発の魅力を感じていただけますと幸いです。https://note.com/mystar_group/n/nc7ca11bfee6c【職種紹介　中途入社インタビュー】https://note.com/mystar_group/n/n5f8f6597a4fbhttps://note.com/mystar_group/n/n8050e3de3cc1

昨今、産業用機器や精密機器業界において、DX化、IoTへの取組みが進んでおります。取り巻く技術要素は幅広く、組込みの技術から、制御技術、Web/クラウド技術を組み合わせ大きなソリューション構築が求められております。同社では、産業機器業界、特に医療機器を中心に、メーカ様のIT化、IoT化の推進を進めており、そこに紐づく技術要素は、年々多岐にわたっております。【具体的な職務内容】■上流設計から運用保守までを手がける、プロジェクト管理■制御機器からWeb・クラウドまで含めたシステムの設計業務■組込みRTOS、Windows/Linuxアプリケーション、Web通信、Webアプリケーション、モバイルアプリケーション、インフラ構築等、様々な開発業務※SEとして、色々な言語やアーキテクチャにチャレンジするところから参画頂く事も可能です。既にフルスタックな実績をお持ちの方には、幅広い業務を実施して頂きます。本業務を通じて、幅広いITスキルを身に着ける事が可能です。【配属組織】システムインテグレーション事業本部インフォメーションビジネス事業部第２技術部【配属組織の特徴】医療機器を長らく開発してきた中で培った、専門的なスキルをもって、お客様をリードした開発を行っている部門となります。スキル分野ではないため、組込みからWeb、クラウドまで幅広い開発を行っており、それぞれ専門特化したメンバが日々医療業界のIT化促進に貢献しております。昨今、医療業界がインターネット・クラウドにつながる時代がようやく到来しました。Internet of Medical Things（IoMT）という言葉も登場しており、当社では以下の３つのキーワードで医療業界のIoMT化に貢献しております。▼医療系開発の法規制へのサポート▼セキュリティー対策▼クラウド技術同社の医療系開発の取組み紹介ページhttps://www.fsi-embedded.jp/iomt【同社の働き方】■スーパーフレックス 1日の労働時間を固定せず、1カ月の総労働時間の範囲内で、労働時間を自身で決められます。コアタイムもありませんので、効率的に働くことができます。 ■フレキシブル有休 30分から7時間の間で、30分単位で有給休暇を取得できます。有給休暇を使用したい時に、使用したいだけ、フレキシブルに活用することが可能です。 ■リフレッシュタイム 就業エリア内でリフレッシュするために10分単位で取得できる休憩時間(欠時)です。 休憩を申請し、了承を得た自由時間になりますので、気兼ねなくリフレッシュができます。 ■私用外出 諸事情があり、業務を中断し外出が必要となった場合、私用外出（中抜け）を利用することができます。通院をしたり、各種お手続きに出かけたり、臨機応変な活用の仕方ができます。 【同社について】▼世界最大規模を誇る独立系ITソリューションベンダー＜特徴＞・技術力・開発力 『日本のモノづくり』に大きく寄与してきた確かな技術力・独自のDX戦略骨子取組みレベルを定義した戦略の実行・30分単位での有給休暇業務中のリフレッシュを10分単位で認める働き方改革推進＜数字でみるポイント＞●創業年数　52年　●従業員数：単体9,040名　●月平均時間外労働　25.2時間　●有給取得率：69.8%　●テレワーク先駆者百選認定　●育児休業取得者171名【同社のポジションについて】https://job.axol.jp/qd/c/fujisoft/job/search【会社説明動画】https://youtu.be/ulUurhBbBKg

ネットワークカメラのソフトウェア開発業務 (ソフトウェアアークテクト)を担当いただきます。・OS, デバイス制御、ミドルウェア、アプリケーションで構成されるソフトウェアの全体設計・ソフトウェア開発プロジェクトの商品開発リーダー (新技術導入、ソフトウェア品質改善)・国内・海外顧客・社内ステークホルダーとの折衝/調整業務※PJの状況に応じて最初に担当頂く製品がネットワークカメラとなりますが、将来的には弊社の製品開発全般に関わって頂く可能性がございます。※ご経験に応じて、「コアテクノロジー」または「先行開発」部門への配属可能性もございます。【業務詳細】1)ネットワークカメラの商品開発、取説において、各プロジェクトマネージャー、及びソフトウェアプロジェクトリーダと連携し、ソフトUI～STの全工程の各種レビューの主体者として、ソフト共通化及び設計品質を上位者の指導の下、遂行する。2)各プロジェクトマネージャー、及びソフトウェアプロジェクトリーダ、CS/品証と連携し、市場・工場での品質課題に対応し、上位者の指導のもと、解決を図る。3)工場部門の生産設備の開発を、上位者の指導のもと導入を図る。【募集背景】組み込み製品(ネットワークカメラ)に対するスペシャリストが組込みソフトウェアとして必要なため。

【メッセージ】100年に一度の転換期と言われている自動車業界は電気自動車普及に伴い、バッテリー管理システムやモーター制御など、新たな組み込み制御系ソフトの需要が増加し成長する業界です。　その他、幅広い製造業のメカトロニクスに係る開発プロジェクトなどニーズも高まる先端の多様な食い込み系開発で共にさらなる成長をしていきませんか？【同社の事業成長】技術エンジニア会社として設立し今年で50年を迎える当社。ソフト事業は、5年前にTier1企業の請負業務からスタートし、今では大手SIerからの引き合いも多く、現60名体制を2年後には130名体制へ増員し事業拡大を計画しております。【職務内容】客先（ソフトウェア開発会社）の中で様々な案件をご担当いただきたいと考えております。同社のソフト開発事業は今後も伸びていく業界であり、最先端技術や未来の開発業務に携わり、将来自身で手掛たものが製品化されるなど、やりがいや楽しみもある事業となっております。【案件一例】■自動車車載関連・メーター・ドラレコ・カーナビコックピット開発・車載メーカー様のコクピットシステム内のソフト開発・車載ADAS機能 再設計業務・ランプ制御システム開発 先行投入・EV社向け複数ユニットECU開発・次世代テレマティクスサービスアプリ開発・車載機向けAndroidアプリ開発・車載ECU開発（統合ECU開発）・AD／ADAS車載アプリケーション先行開発・先進運転支援システム（ADAS）の地図情報を活用したソフトウェア開発・IVI製品 アーキテクト検討／方式設計対応・モーター制御基板開発■自動車以外・工作機などの組み込み開発・複合機などの組み込み開発・デジタルカメラのシステム開発・ドローンの組み込み開発・VR会議システムのシステム開発・半導体製造装置の組み込み開発【今回の求人でお伝えしたいこと】■身につくスキル・経験・事業立ち上げフェーズの経験・上流工程から下流工程までの一気通貫の経験・組込み領域の中でも最先端技術の経験・チーム体制化、将来的に請負フェーズに移行する一連の流れを経験・今までの経験を活かし、ものづくり分野での経験■お勧めポイント・お客様先内でもリーダーとして業務に従事できる環境・チームメンバーのマネジメントも経験できる業務・基本的にはお客様内で長期就業。案件終了となった場合でも事業所内で別の業務があり、拠点を変えずに業務が可能。・ワークライフのバランスも整った環境。残業が少なく、月に20時間程度の社員が大半。休暇もとりやすい環境なので安心して業務可能・入社者全員にTeamsアカウントを発行。いつでも相談ができる環境・定期的な勉強会の実施、通信教育制度あり■年収面（経験者）イメージプロジェクトリーダー600～800万円※中途入社48歳　PL業務従事　780万円/入社2年目※中途入社54歳　PL業務従事　730万円/入社2年目【昇給について】■ PLとして業務： チーム規模により昇給率5％～10％前後up■ PMとして業務：チーム管理数に応じて昇給率15％前後up【ソフト開発事業部　部長インタビュー（事業展望）】ソフト開発事業の今後の展望や想いなどを掲載しております。是非マイスターエンジニアリングソフト開発の魅力を感じていただけますと幸いです。https://note.com/mystar_group/n/nc7ca11bfee6c【職種紹介　中途入社インタビュー】https://note.com/mystar_group/n/n5f8f6597a4fbhttps://note.com/mystar_group/n/n8050e3de3cc1

【具体的な仕事内容】■担当するシステム：プロジェクター等を使った空間設計を3D空間内で設計し、プロジェクターの配置／調整を最適化することで、実際の現場でのプロジェクターの配置／調整に利活用するソフトウェア及びそのソフトウェアを使ったサービスです。■携わるフェーズ:３Dシミュレーションソフト機能のブロックリーダー及び開発担当者として下記３つの開発を主導して頂きます。①プロジェクター向け次世代統合ソフトウェアの３Dシミュレーションの開発（要件定義・基本/詳細設計・プログラミング・テスト）②プロジェクター向け3Dシミュレーション機能の要素開発（フィージビリティスタディによる検証）③プロジェクター向け次世代統合ソフトウェアの統合UIの開発（要件定義・基本/詳細設計・プログラミング・テスト）・顧客折衝の有無：３Dシミュレーションソフトを利用するSEとの対応があります・プログラミング：外部ベンダーに委託します・対象顧客及び対象システム：同社SEと販社SEが利用する３Dシミュレーションソフト機能の設計／開発が対象です。ブロックリーダーとして開発を主導して頂きます。各開発の要件定義、基本設計/外部設計を社内で実施し、プログラミング・テストは外部ベンダーへ委託します。外部ベンダーのマネージメントも担当していただきます。■環境：当初はWindowsソフトウェアとして開発予定です。将来的には、AWS上にクラウドサービスとして展開も視野に入れております。■ソフトプロジェクト管理においては、Redmine/GitHubなどを活用したプロジェクト管理、海外リソースを活用するオフショア開発などを推進しています。また、アジャイル開発手法を導入しています。【先行技術部のミッション】■先行技術部とは同社のソフトウェア開発すべてに対して中長期戦略策定、及びその実現を行っております。特に、プロジェクター向けソフトウェアやプロジェクターを利用したプロジェクションマッピングで利用するソリューション向けWebソフトウェア開発、それらに貢献する共通基盤ソフトウェア開発を担当しております。【募集背景】■プロジェクションマッピングを用いたテーマパークやイマーシブミュージアムの市場拡大が続いております。■それらのイベント企画において重要なプロジェクションマッピングの空間設計をより多くのお客様に簡単に利用して頂くことで、さらなる事業拡大を目指しております。その空間設計を実現する開発力強化のための募集です。【職場の雰囲気】■自分たちで要素技術から商品化までカバーする一体感があるチームです。■出社/リモートワークのハイブリットが基本です。基本的には出社してメンバと協調して業務推進しますが、必要に応じてリモートワークも適時可能です。■お客様ヒアリング、POC、展示会など、お客様接点活動、及び、自身のキャリアアップ目標に向けたスキルアップ向上を積極的に推進しています。

商品化が決まったネットワークカメラにおける、最先端の技術開発を担当いただくエンジニアを募集しています。ネットワークカメラの性能を最大限に引き出すために、現在サーバーやクラウドで動作しているソフトウェアやAI技術をカメラ内で動作させるための実現性検討や、映像の改ざん防止機能の開発を行っていただきます。※PJの状況に応じて最初に担当頂く製品がネットワークカメラとなりますが、将来的には弊社の製品開発全般に関わって頂く可能性がございます。※ご経験に応じて、「コアテクノロジー」または「先行開発」部門への配属可能性もございます。【具体的な業務内容】対象商品：AI機能搭載のネットワークカメラ１）ネットワークカメラ内で動作するソフトウェア・AIの先行開発- 現在サーバーやクラウドで動作している様々なソフトウェアやAIをネットワークカメラ内で動作させるための実現性検討をお願いします。２）カメラの映像改ざん防止機能の先行開発- カメラの映像の改ざん防止機能を実現するための検討と組込み業務をお願いします。セキュリティの知識を背景に、標準化された仕様ドキュメント(英語) を元に、カメラに機能を組み込みます。

●家電のソフトウェア、ファームウェアの開発・ソフト開発実務全般。・仕様検討・製品検証・部品メーカーとの折衝など【開発可能性のある製品例】・エアコン・冷蔵庫（大型白物家電）・サイクロンクリーナー・調理家電（ミキサー/電子レンジ等）・空調家電（サーキュレーター/扇風機等）・電子文具（シュレッダー/ラミネーター等）・理美容家電★募集している人材のイメージ・自分のアイデアを具現化したい・いつも新しい分野に目標を持ちチャレンジできる人・失敗しても次に活かせるプラス思考・量産品に携わることに喜びを感じられる（多くの人に使われるものを作る、売上に貢献する）

●家電のソフトウェア、ファームウェアの開発・ソフト開発実務全般。・仕様検討・製品検証・部品メーカーとの折衝など【開発可能性のある製品例】・エアコン・冷蔵庫（大型白物家電）・サイクロンクリーナー・調理家電（ミキサー/電子レンジ等）・空調家電（サーキュレーター/扇風機等）・電子文具（シュレッダー/ラミネーター等）・理美容家電★募集している人材のイメージ・自分のアイデアを具現化したい・いつも新しい分野に目標を持ちチャレンジできる人・失敗しても次に活かせるプラス思考・量産品に携わることに喜びを感じられる（多くの人に使われるものを作る、売上に貢献する）

家電製品の回路基板について、設計評価およびクレーム品解析を行っていただきます。【具体的な業務内容】(1)設計評価…回路図上でのディレーティング状況をもとに、リスク予測、不具合予測を行い、設計に是正をさせる。また、電気用品安全法に従って安全性を評価。(2)修理・クレーム品の中の「基板不良」を中心に「回路解析」を行い、原因部署へ再発防止対策を検討(3)基板実装組立工程の監査を行い、基板品質を向上する仕組みづくり

【期待する役割】主に公共、サービス業、自動車業を中心とした顧客に対して要件定義～開発の業務をお任せします。【職務内容】システム開発業務における要件定義～保守までの上流工程から下流工程までの全般業務【開発環境】Java,C#,.NET,VB.NET,PHP,Ruby【魅力】開発やテスト業務だけでなく、要件定義などの上流工程へステップアップできます。ベテランの社員がサポートをしながら、ゆくゆくはプロジェクトマネージャー、ITコンサルタントとして成長できます。【環境】■入社後、必要に応じて外部研修に参加いただくことも検討します。個々のランクに合わせて受講できるeラーニングもご用意しており、着実に技術を向上していけるようバックアップします。積極的に手を挙げる方には、スキルアップのための教育投資は惜しみません。■定年まで働ける環境の創出、社員を第一に考え、さまざまな福利厚生の導入にも力を入れています。

【期待する役割】主に公共、サービス業、自動車業を中心とした顧客に対して要件定義～開発の業務をお任せします。【職務内容】システム開発業務における要件定義～保守までの上流工程から下流工程までの全般業務【開発環境】Java,C#,.NET,VB.NET,PHP,Ruby【魅力】開発やテスト業務だけでなく、要件定義などの上流工程へステップアップできます。ベテランの社員がサポートをしながら、ゆくゆくはプロジェクトマネージャー、ITコンサルタントとして成長できます。【環境】■入社後、必要に応じて外部研修に参加いただくことも検討します。個々のランクに合わせて受講できるeラーニングもご用意しており、着実に技術を向上していけるようバックアップします。積極的に手を挙げる方には、スキルアップのための教育投資は惜しみません。■定年まで働ける環境の創出、社員を第一に考え、さまざまな福利厚生の導入にも力を入れています。

【期待する役割】主に公共、サービス業、自動車業を中心とした顧客に対して要件定義～開発の業務をお任せします。【職務内容】システム開発業務における要件定義～保守までの上流工程から下流工程までの全般業務【開発環境】Java,C#,.NET,VB.NET,PHP,Ruby【魅力】開発やテスト業務だけでなく、要件定義などの上流工程へステップアップできます。ベテランの社員がサポートをしながら、ゆくゆくはプロジェクトマネージャー、ITコンサルタントとして成長できます。【環境】■入社後、必要に応じて外部研修に参加いただくことも検討します。個々のランクに合わせて受講できるeラーニングもご用意しており、着実に技術を向上していけるようバックアップします。積極的に手を挙げる方には、スキルアップのための教育投資は惜しみません。■定年まで働ける環境の創出、社員を第一に考え、さまざまな福利厚生の導入にも力を入れています。

【期待する役割】主に公共、サービス業、自動車業を中心とした顧客に対して要件定義～開発の業務をお任せします。【職務内容】システム開発業務における要件定義～保守までの上流工程から下流工程までの全般業務【開発環境】Java,C#,.NET,VB.NET,PHP,Ruby【魅力】開発やテスト業務だけでなく、要件定義などの上流工程へステップアップできます。ベテランの社員がサポートをしながら、ゆくゆくはプロジェクトマネージャー、ITコンサルタントとして成長できます。【環境】■入社後、必要に応じて外部研修に参加いただくことも検討します。個々のランクに合わせて受講できるeラーニングもご用意しており、着実に技術を向上していけるようバックアップします。積極的に手を挙げる方には、スキルアップのための教育投資は惜しみません。■定年まで働ける環境の創出、社員を第一に考え、さまざまな福利厚生の導入にも力を入れています。

【期待する役割】主に公共、サービス業、自動車業を中心とした顧客に対して要件定義～開発の業務をお任せします。【職務内容】システム開発業務における要件定義～保守までの上流工程から下流工程までの全般業務【開発環境】Java,C#,.NET,VB.NET,PHP,Ruby【魅力】開発やテスト業務だけでなく、要件定義などの上流工程へステップアップできます。ベテランの社員がサポートをしながら、ゆくゆくはプロジェクトマネージャー、ITコンサルタントとして成長できます。【環境】■入社後、必要に応じて外部研修に参加いただくことも検討します。個々のランクに合わせて受講できるeラーニングもご用意しており、着実に技術を向上していけるようバックアップします。積極的に手を挙げる方には、スキルアップのための教育投資は惜しみません。■定年まで働ける環境の創出、社員を第一に考え、さまざまな福利厚生の導入にも力を入れています。

【期待する役割】主に公共、サービス業、自動車業を中心とした顧客に対して要件定義～開発の業務をお任せします。【職務内容】システム開発業務における要件定義～保守までの上流工程から下流工程までの全般業務【開発環境】Java,C#,.NET,VB.NET,PHP,Ruby【魅力】開発やテスト業務だけでなく、要件定義などの上流工程へステップアップできます。ベテランの社員がサポートをしながら、ゆくゆくはプロジェクトマネージャー、ITコンサルタントとして成長できます。【環境】■入社後、必要に応じて外部研修に参加いただくことも検討します。個々のランクに合わせて受講できるeラーニングもご用意しており、着実に技術を向上していけるようバックアップします。積極的に手を挙げる方には、スキルアップのための教育投資は惜しみません。■定年まで働ける環境の創出、社員を第一に考え、さまざまな福利厚生の導入にも力を入れています。

【期待する役割】主に公共、サービス業、自動車業を中心とした顧客に対して要件定義～開発の業務をお任せします。【職務内容】システム開発業務における要件定義～保守までの上流工程から下流工程までの全般業務【開発環境】Java,C#,.NET,VB.NET,PHP,Ruby【魅力】開発やテスト業務だけでなく、要件定義などの上流工程へステップアップできます。ベテランの社員がサポートをしながら、ゆくゆくはプロジェクトマネージャー、ITコンサルタントとして成長できます。【環境】■入社後、必要に応じて外部研修に参加いただくことも検討します。個々のランクに合わせて受講できるeラーニングもご用意しており、着実に技術を向上していけるようバックアップします。積極的に手を挙げる方には、スキルアップのための教育投資は惜しみません。■定年まで働ける環境の創出、社員を第一に考え、さまざまな福利厚生の導入にも力を入れています。

【期待する役割】主に公共、サービス業、自動車業を中心とした顧客に対して要件定義～開発の業務をお任せします。【職務内容】システム開発業務における要件定義～保守までの上流工程から下流工程までの全般業務【開発環境】Java,C#,.NET,VB.NET,PHP,Ruby【魅力】開発やテスト業務だけでなく、要件定義などの上流工程へステップアップできます。ベテランの社員がサポートをしながら、ゆくゆくはプロジェクトマネージャー、ITコンサルタントとして成長できます。【環境】■入社後、必要に応じて外部研修に参加いただくことも検討します。個々のランクに合わせて受講できるeラーニングもご用意しており、着実に技術を向上していけるようバックアップします。積極的に手を挙げる方には、スキルアップのための教育投資は惜しみません。■定年まで働ける環境の創出、社員を第一に考え、さまざまな福利厚生の導入にも力を入れています。

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【期待する役割】主に公共、サービス業、自動車業を中心とした顧客に対して要件定義～開発の業務をお任せします。【職務内容】システム開発業務における要件定義～保守までの上流工程から下流工程までの全般業務【開発環境】Java,C#,.NET,VB.NET,PHP,Ruby【魅力】開発やテスト業務だけでなく、要件定義などの上流工程へステップアップできます。ベテランの社員がサポートをしながら、ゆくゆくはプロジェクトマネージャー、ITコンサルタントとして成長できます。【環境】■入社後、必要に応じて外部研修に参加いただくことも検討します。個々のランクに合わせて受講できるeラーニングもご用意しており、着実に技術を向上していけるようバックアップします。積極的に手を挙げる方には、スキルアップのための教育投資は惜しみません。■定年まで働ける環境の創出、社員を第一に考え、さまざまな福利厚生の導入にも力を入れています。

【期待する役割】主に公共、サービス業、自動車業を中心とした顧客に対して要件定義～開発の業務をお任せします。【職務内容】システム開発業務における要件定義～保守までの上流工程から下流工程までの全般業務【開発環境】Java,C#,.NET,VB.NET,PHP,Ruby【魅力】開発やテスト業務だけでなく、要件定義などの上流工程へステップアップできます。ベテランの社員がサポートをしながら、ゆくゆくはプロジェクトマネージャー、ITコンサルタントとして成長できます。【環境】■入社後、必要に応じて外部研修に参加いただくことも検討します。個々のランクに合わせて受講できるeラーニングもご用意しており、着実に技術を向上していけるようバックアップします。積極的に手を挙げる方には、スキルアップのための教育投資は惜しみません。■定年まで働ける環境の創出、社員を第一に考え、さまざまな福利厚生の導入にも力を入れています。

新規事業立ち上げメンバーとして同社製品である精密部品「ヒンジ」の自動化に向けた機構・電子制御などの開発業務をお任せします。【業務詳細】・モーターを使ったヒンジを2027年量産化へ向けて開発していただきます。・海外の協力会社・工場は量産体制の構築を行い、その立会いを行います。※大型の案件や新規の案件は、現地への出張もあります。（現地スタッフは日本語が通じますので、語学の心配はありません。）【組織構成】20代～60代までの12名で構成されています。※中途入社者は多数（中途入社の方はヒンジ設計未経験）【製品（ヒンジ）について】私たちが日常生活で使う、コピー機やノートパソコン、車載モニター等は手を離したところでピタッと止まります。それは、同社が開発した「ヒンジ」という部品によって実現した機能で、今後はモーターやセンサによる自動化を実現させ、新規事業を拡大していきます。世の中にないものを生み出すモノづくりの面白さ、特許申請時あなたの名前が記載されます。【主要顧客】キヤノン、レノボ、シャープ、ソニー、東芝、富士フイルム、富士通、リコー等、大手メーカー多数。【仕事の魅力】・エンジニアとしての実力を存分に発揮できる環境です。・上流工程である構想設計から製品量産化まで一連の流れを担当としてお任せします。・既存製品の改良や新製品開発など、プロジェクトベースでお任せします。・毎年特許出願をして発明が身近にあります。・自分のアイディアを設計できて、自社製品として商品化できます。・昭和32年の創業以来、時代の変化、技術革新、顧客ニーズの変化に対応し続け、「ヒンジに特化した専門メーカー」として国際環境に左右されない経営と企業体質を実現。・独自の製品開発、多数の特許保有、技術革新を積極的に推進創業以来、「技術のカトー」として全社員が日々切磋琢磨し“感性を大事にする操作性”を追求。カトーならではの付加価値の高い利潤を達成。

■車載ECUのソフトウェアの先行開発から量産開発までのマネージメント組み込みソフトウェア開発のマネジメント■自動車のドアハンドルやドアラッチの電子化や、ドアの電動開閉システム、エアコンパネル、各種車載照明を制御する製品などの量産開発と、先行開発における製品の組み込みソフトウェアの開発（要件定義、アーキテクチャ設計、ソフトウェアコンポーネント設計、実装、テスト）の一連をマネージメントとして携わっていただきます。■先行開発から量産開発まで開発プロセスに準拠してソフトウェア品質を向上させ、日程通りに推進する業務です。【ユーシンについて】株式会社ユーシンは、1926年創業、世界13か国 20拠点を有するグローバル企業です。自動車部門、産業機械部門、住宅機器部門を3本の柱として事業を展開しており、キーセットやドアハンドルはグローバルで高いシェアを獲得。国内自動車メーカーだけでなく、海外大手自動車メーカーとも取引実績があります。2019年には、「相合」部品メーカーのミネベアミツミと経営統合し、製品や技術の相合効果により更に国際競争力のある製品を提供していきます。●自動車部門：キーセット/ドアハンドル/ドアロック/スイッチ/センサーなど●産業機械部門：農耕機のシーソースイッチ/ジョグダイアルスイッチ/フォークリフトのコンビスイッチ/アシストスイッチなど●住宅機器部門：オフィスのレバーハンドル錠、電気錠/集合住宅のカードロック/ホテルの非接触カードロックHR、枠付電気錠など【ミネベアミツミについて】●1951年に設立。数多くの機械加工部品及び電気機器部品を扱う、世界でも数少ない東証一部上場の総合精密部品メーカーです。●主力製品の精密機械加工部品は情報通信機器やOA機器市場、家電市場、航空機市場、自動車市場等で数多く使用されています。●世界27ヶ国、95製造拠点を構えグローバル展開も積極的。長年積み重ねてきた独自技術で世界各国の様々な要望に対応しています。

＜募集背景＞ミネベアミツミとの経営統合後、取り扱い製品の増加に伴い、組織強化のための増員となります。＜業務内容＞■業務概要：車載ECUのソフトウェア開発におけるテストチーム及びアプリ開発チームのチームリーダーをお任せいたします。・テストチームでは、製品開発の生産性及び品質向上を目的としてCI/CD環境の整備を進めており、更なる推進及びテスト仕様作成からテスト実施までの実作業及び工程管理を、国内、海外拠点と連携し担当していただきます。・アプリチームでは、量産開発や先行開発における製品の組み込みソフトウェア開発において、ソフトウェア要求定義、アーキテクチャ設計、ソフトウェアコンポーネント設計、実装など一連の実作業及び工程の取りまとめを担当していただきます。どちらのチーム配属になるかは適性や面接での希望を踏まえて決定いたします。■業務詳細：ソフトウェア開発の実業務だけでなく、メンバーの工程確認や問題が起きた時の上長へのエスカレーションが主な業務となります。また、メンバーへの技術的指導もお任せする可能性がございます。この組織での対象製品は、・ヒーターコントロール（エアコンのパネル制御）・パワーリフトゲート（車のバックドアの自動開閉コントロールシステム）・デジタルキーシステム（スマホを鍵の代わりにするシステム）などとなり、MATLAB/Simulinkでのモデルベース開発を行っています。〇アプリチームについて2～5名程度のチームメンバーの取りまとめとなります。将来的にはドイツやインドでのメンバー拡大による海外チームの取りまとめもお任せする可能性がございます。適性や案件の進捗次第で配属時に上記対象製品いずれかの担当となります。〇テストチームについて日本で設計した製品をインドの事業所にてテストを行っており、インドにいるメンバーの取りまとめや工程管理をお任せいたします。具体的には、ホワイトボックステストの工程管理や取りまとめになります。正しくコーディングができているのか、要求仕様に対して齟齬がないか、ルール通りにできているかメンバーの進捗を確認していただきます。インドで仕事をしているメンバーは現地の社員が中心となり30名弱の組織です。現地社員とのコミュニケーションは日本語でやり取りできる方も在籍しておりますので英語でも日本語でもやり取りができます。＜やりがい・魅力＞自身が開発に携わった製品が搭載された自動車が動いてるのを見るのが喜びを感じられる時です。また、電動ラッチ、電動ドアハンドル、デジタルキー、パワーバックドアなどのアクセス製品から、ヒーターコントローラ、エレキシフター、オーバーヘッドコンソールなどのHMI製品など、ユーシンが従来もつ製品とミネベアミツミグループとのシナジー効果によって生み出される製品とをあわせ幅広い製品の開発に携わることができるのも魅力です。また、10年15年先の未来を見据えた製品の先行開発に携わることもできます。

＜募集背景＞ミネベアミツミとの経営統合後、取り扱い製品の増加に伴い、組織強化のための増員となります。＜業務内容＞■業務概要：車載ECUのソフトウェア開発におけるアプリ開発チーム及びテストチームいずれかでの業務をお任せします。どちらのチーム配属になるかは適性や面接での希望を踏まえて決定いたします。リーダー経験のない方は、入社後責任者の下につき、業務補助や担当者としての設計業務及びテスト業務などをお任せいただきながら、チームの取り纏めやプロセス進捗管理業務を覚えていただきます。適性によっては入社後すぐや半年～1年ほどでリーダークラスでの業務をお任せいただくポジションです。■業務詳細：ソフトウェア開発の実業務だけでなく、メンバーの進捗確認や問題が起きた時の上長へのエスカレーションが主な業務となります。また、メンバーへの技術的指導もお任せする可能性がございます。この組織での対象製品は、・ヒーターコントロール（エアコンのパネル制御）・パワーリフトゲート（車のバックドアの自動開閉コントロールシステム）・デジタルキーシステム（スマホを鍵の代わりにするシステム）などとなり、MATLAB/Simulinkでのモデルベース開発を行っています。〇アプリチームについて2～5名程度のチームメンバーの取りまとめとなります。将来的にはドイツやインドでのメンバー拡大による海外チームの取りまとめもお任せする可能性がございます。適性や案件の進捗次第で配属時に上記対象製品いずれかの担当となります。※ご経験、適性に応じてアプリ開発チームのリーダーポジションをお任せする可能性もございます。〇テストチームについて日本で設計した製品をインドのR&Dチームにてテストを行っており、インドにいるメンバーの取りまとめやプロセスの進捗管理をお任せいたします。具体的には、ホワイトボックステストのプロセス管理や取りまとめになります。正しくコーディングができているのか、要求仕様に対して齟齬がないか、ルール通りにできているかメンバーの進捗を確認していただきます。インドで仕事をしているメンバーは現地の社員が中心となり30名弱の組織です。現地社員とのコミュニケーションは日本語でやり取りできる方も在籍しておりますので英語でも日本語でもやり取りができます。＜やりがい・魅力＞自身が開発に携わった製品が搭載された自動車が動いてるのを見るのが喜びを感じられる時です。また、電動ラッチ、電動ドアハンドル、デジタルキー、パワーバックドアなどのアクセス製品から、ヒーターコントローラ、エレキシフター、オーバーヘッドコンソールなどのHMI製品など、ユーシンが従来もつ製品とミネベアミツミグループとのシナジー効果によって生み出される製品とをあわせ幅広い製品の開発に携わることができるのも魅力です。また、10年15年先の未来を見据えた製品の先行開発に携わることもできます。

警察・消防などの公共システムや民需向け情報システムのSE業務および設計・開発業務を担当します。日立製作所との協力を通じて、高品質なシステムを提供します。【具体的には…】１．警察向けシステムの設計・開発：・110番通報からの現場特定および警察官の現場急行支援システムの設計・開発・警察業務の効率化、および警察官の働き方改革に繋がるシステムの提案・開発２．民需向け配送支援システムの設計・開発：・GISをコアとした配送支援技術を活用し、ライドシェア事業管理など新たな市場創出に向けたシステムの提案・開発【この仕事の魅力・面白さ】GIS（地図情報システム）をコア製品とし、市民の事件や事故に関する110番通報の受理から現場警察官に現場急行支援する警察向けシステムや、市民の食料品を指定日時・場所へ配送する民需向け配送支援システムで地域社会の安心・安全を情報システム面で支えています。【この仕事の大変さ】高度な技術力と緻密な設計が求められるため、継続的な学習とスキルアップが必要です。特に警察向けシステムでは、迅速かつ正確な対応が求められるため、設計・開発の各段階で高い品質を維持する必要があります。【働く環境について】・在宅勤務は可能ですが、基本的には出社して業務を行っております。・残業時間平均で20時間程度、繁忙期でも30時間程度となります。・システムの導入時には現地作業が発生します。その際に1週間程度の出張も発生します。【配属組織】配属となる部署は26名の組織です。平均年齢は40代とベテラン社員が多く在籍しておりますが、20代の若手社員も活躍しております。【PR】当社は社員のワークライフバランスの実現に取り組んでおり、経済産業省「健康経営優良法人」に認定されております。

大型表示ディスプレイシステムの開発プロジェクトにおいて、入札からシステム導入までの全工程を一貫して担当します。日立製作所との協力を通じて、高品質なシステムを提供します。【具体的には…】１．ハード設計および取りまとめ：あなたの技術力を活かし、大型表示ディスプレイシステムのハードウェア設計と全体の取りまとめを行います。最新技術を駆使し、高品質なシステムの設計を目指します。２．現地作業の取りまとめ：システムの導入時には現地での作業を指揮し、スムーズな導入を実現します。現地で1週間から1か月程度の泊まり込み作業が発生します。その間の調整と対応を行い、プロジェクトを成功へと導きます。プロジェクト例：・警察や消防などの指令室に設置される大規模なディスプレイの設計・電力やガスなどのインフラ関係の施設で稼働状況を監視するためのディスプレイの設計・鉄道会社向けの路線図の表示ディスプレイの設計【この仕事の魅力・面白さ】大型表示ディスプレイソリューションでは、各種ハード製品を組み合わせてシステムを構築します。製品提案から現地作業まで幅広い業務プロセスを経験できます。社会インフラを支えるサービス基盤を提供する業務で自分の力を発揮することができます。【この仕事の大変さ】防災やインフラ関連のシステムは、非常に高い信頼性と精度が求められます。特に公共機関向けのシステムでは、緊急時における迅速かつ正確な情報提供が必須です。このため、設計段階から細心の注意を払い、品質を確保する必要があります。【働く環境について】・在宅勤務は可能ですが、基本的には出社して業務を行っております。・残業時間平均で20時間程度、繁忙期でも30時間程度となります。・システムの導入時には現地作業が発生します。その際に1カ月以内の長期出張も発生します。【配属組織】配属となる部署は15名の組織です。平均年齢は40代とベテラン社員が多く在籍しておりますが、20代の若手社員や女性社員も活躍しております。【PR】当社は社員のワークライフバランスの実現に取り組んでおり、経済産業省「健康経営優良法人」に認定されております。

高速道路事業者に対して、蓄積した膨大な画像・映像データの分析により高精度かつ自動で高速道路上・サービスエリア/パーキングエリアの異常を検出する社会インフラDXに関する画像処理システムのアプリケーション設計・製作・試験・現地調整業務を行っております。本ポジションでは、日立製作所との協業し、顧客との打ち合わせ、仕様調整・仕様検討から開発・テスト・納品まで一貫して業務を行っていただきます。【具体的には…】・AI(ディープラーニング)画像処理システムの提案活動・システム受注後の設計から現地調整・プロジェクト管理（工程管理、品質管理）※携わるシステムは、高速道路上に設置されているカメラからの画像・映像の画像処理を実施します。異常事象を検出して、道路管制センターにレポートし、必要に応じて交通情報の表示板（渋滞情報、落下物情報など）に情報が反映をされます。高速道路における異常事象の一例として、車の停止、渋滞、落下物、逆走、蛇行などが挙げられます。【その他、業務について】・お客さまに提供するソリューションのコアな部分の開発をしており、お客さまの要望に合った形でカスタマイズし、提供をいただきます。・1つのプロジェクトの期間は1年～3年。大きなプロジェクトを1つ担当しつつ、小規模のプロジェクト・開発案件を数件掛け持ちしながら業務を行います。【この仕事の魅力・面白さ】安心・安全に高速道路を通行できるのも、自身が携わっていたシステムがなければ難しいと言っても過言ではないほど、重要なシステムに携わることができます。高速道路で自分が携わったシステムを目の当たりにすることもでき、社会への貢献を感じることができます。【この仕事の大変さ】プロジェクトの期間の長さは1つ特徴です。新しい高速道路ができる際、システムの企画・検討は初期段階から手がけることは可能ですが、テストをするには道路で車が走れる状態にならないとテストは行えません。そのため、他システムと比較して、プロジェクトの長さゆえのプロジェクト管理などは慣れる必要があります。【働く環境について】・在宅勤務：可能（試験設備の関係から、出社をして業務を行うことが多いです）・残業時間：月平均20時間・その他　：全国の高速道路事業者をお客さまとしていることから、全国出張がございます。また、納品が近づくと、お客さま先に常駐して対応することもあり、長期間の出張もございます。高速道路の特性上、大型連休中は交通量も多いことから、作業はございません。【配属組織】高速道路関連のシステム開発を行う「道路情報システム部」への配属となります。2つのグループで構成をされ、自社社員で61名の社員が在籍をしております。平均年齢は45歳と経験豊富なメンバーが多いものの、新卒社員も毎年入社をしていることから、20代からベテランまで幅広い世代が活躍をしている組織です。【募集背景】高速道路向へ画像処理システム業務拡大のための体制強化【PR】高速道路事業者は自動運転社会の実現を加速させるべく次世代高速道路構想を立ち上げています。自動運転社会実現にあたっては安全性（技術進化により実現する事故ゼロの道路）が重要であり、これを実現する手段として画像・映像の画像処理による異常検知が挙げられています。構想には画像処理を適用した「リアルタイム全線監視」や「サービスエリア/パーキングエリア人流監視」があり、現在提案を行っております。今後、自動運転社会を見据え成長してく分野であり、次世代高速道路の実現に寄与することができ、更に経験を積むことで顧客より高速道路における画像処理の第一人者として認められ、さまざまな提案依頼や相談などが来ます。大変やりがいのある仕事です。

高速道路事業者に対して、道路管制システムのアプリケーション設計・製作・試験・現地調整業務を行っている当社。日立製作所との協業において、当社は顧客との打ち合わせ、仕様調整・仕様検討から開発・テスト・納品まで一貫して業務を行っております。携わるシステムは、高速道路で使用される管制システム。道路、トンネル内に設置される設備などで使用され、高速道路において重要な役目を担っております。【具体的には…】あなたにはご経験に応じて、上流工程から業務をお任せいたします。・要件定義、仕様検討、顧客提案など・プロジェクト管理（工程管理、品質管理）※開発・テストは基本的には自社社員にて行います。※システムは、パッケージ製品ではなく、お客さまごとに開発をしております。1プロジェクトの期間は3年～5年。大きなプロジェクトを1つ担当しつつ、小規模のプロジェクト・開発案件を数件掛け持ちしながら業務を行います。【この仕事の魅力・面白さ】安心・安全に高速道路を通行できるのも自身が携わっていたシステムがなければ難しいと言っても過言ではないほど、重要なシステムに携わることができます。高速道路で自分が携わったシステムを目の当たりにすることもでき、社会への貢献を感じることができます。【この仕事の大変さ】プロジェクトの期間の長さは1つ特徴です。新しい高速道路ができる際、システムの企画・検討は初期段階から手がけることは可能ですが、テストをするには道路で車が走れる状態にならないとテストは行えません。そのため、他システムと比較して、プロジェクトの長さゆえのプロジェクト管理などは慣れる必要があります。【働く環境について】・在宅勤務：可能（試験設備の関係から、出社をして業務を行うことが多いです）・残業時間：月平均20時間・その他　：全国の高速道路事業者をお客さまとしていることから、全国出張がございます。また、納品が近づくと、お客さま先に常駐で対応することもあり、長期間の出張もございます。高速道路の特性上、大型連休中は交通量も多いことから作業はございません。【配属組織】高速道路関連のシステム開発を行う「道路情報システム部」への配属となります。2つのグループで構成をされ、自社社員で61名の社員が在籍をしております。平均年齢は45歳と経験豊富なメンバーが多いものの、新卒社員も毎年入社をしていることから、20代からベテランまで幅広い世代が活躍をしている組織です。【募集背景】高速道路施設管制システムの業務拡大（受注増）に伴う体制強化【PRー①】高速道路事業者は自動運転社会の実現を加速させるべく次世代高速道路構想を立ち上げています。自動運転社会実現にあたっては安全性（技術進化により実現する事故ゼロの道路）が重要であり、これを実現する手段として高速道路上に設置されたさまざまな付帯設備を監視・制御、各種センサーの情報処理による交通管制が挙げられます。今後、自動運転社会を見据え成長してく分野であり、次世代高速道路の実現に寄与することができ、更に経験を積むことで顧客より高速道路における交通管制の第一人者として認められ、さまざまな提案依頼や相談ななどが来ます。大変やりがいのある仕事です。【PRー②】当社は社員のワークライフバランスの実現に取り組んでおり、経済産業省「健康経営優良法人2023」に認定されております。

当社は、情報技術と制御技術を融合させたデジタルエンジニアリング技術と、さまざまな産業分野における豊富な実績を用いた社会インフラおよび公共機関向けの当社ソリューションの提案・導入業務を行っております。また、日々複雑化するSoC（System on a Chip）に対応するため、自動車メーカーや半導体メーカーさまおよび半導体メーカーから製品を購入される産業分野のお客さま向けに、製品化における課題の解決と開発支援を行っております。本ポジションではこれまでの経験を活かして下記のいずれかの業務をお任せします。【詳細】①車載ソフトウェア開発お客さまは自動車部品メーカーが中心となります。ブート機能、OSなど低レイヤーのソフトウェアや、ミドルレイヤーのソフトウェア開発をお任せします。②産業用ソフトウェア開発お客さまは産業機器メーカーが中心となります。パワーエレクトロニクス技術を駆使した製品のソフトウェア開発をお任せします。【この仕事の魅力・面白さ】多岐にわたる業界および製品に携わることができ、幅広い知識と高度な技術力を獲得する機会があります。また、リモートでの開発が可能な環境が整備されていることにより、場所を選ばずに作業ができるため、自己裁量を持って効率的に業務に取り組むことが可能です。【この仕事の大変さ】高い品質要件をクリアした成果物を提供する必要があるため、製品に対する責任感が常に求められます。【働く環境について】・在宅勤務：可能となっており、平均で週3日程度の在宅勤務を行っております。・残業時間：平均すると20～30時間程度となります。【配属組織】協力会社合わせて50人程の組織または、30名程の組織となります。30代後半の社員が得に多く在籍しておりますが、20代の若手社員も活躍しております。【PR】当社は社員のワークライフバランスの実現に取り組んでおり、経済産業省「健康経営優良法人」に認定されております。

複雑化するシステム・製品開発を成功に導くためにSE/MBSEが注目されておりますが、導入にはさまざまなハードルがあります。当社では、多くの実績により蓄積したノウハウや技術により、お客さまの目的に応じた最適なモデルベース開発のプロセス構築や改善を支援しております。本ポジションでは、お客さまの環境に合わせた開発プロセスの構築、開発ツール導入支援、検証環境の構築の支援をお任せします。（現在は自動車メーカー、自動車部品メーカーなどがお客さまとなります。）【具体的には…】モデルベース開発支援のサービスとしては、以下の2種類があります。お客さまの課題や環境に合わせてこれらのサービスを担当していただきます。①プロセス導入コンサルティングモデルベース開発の経験がなく、どこから進めていいのか分からないといったお客さまに対して、要件分析から環境構築、導入まで包括的なサポートを提供します。②モデルベース開発サービス既に要件は決まっておりツールを導入したが、うまく環境を作れないorツールが使いこなせていないお客さまに対して、モデルの設計から実装、そして評価までを一貫して担当いたします。※1つのプロジェクトの期間は短いもので半年程度となり、長いものだと数年の規模となります。※オフショア開発も行っており、必要に応じて海外エンジニアと連携してプロジェクトを推進しております。彼らのプロジェクト全体でのコントロールも行います。※入社後は、OJTを通して実際の業務プロセスに携わりながら経験を積んでいただきます。将来的には、リーダーとして、プロジェクトを主体的に推進するポジションを担っていただきます。【この仕事の魅力・面白さ】自動運転開発の過熱により注目を集めているMBSEの知識を学ぶことができます。また、それらの専門的な知識を活かし、お客さまのシステム開発の効率向上と品質向上に貢献することができます。【この仕事の大変さ】コンサルタントとしての役割も担うため、顧客との円滑なコミュニケーションスキルも必要となります。【働く環境について】在宅勤務：可能となっており、臨機応変な働き方が可能です。（参画するプロジェクトによっては、客先常駐の業務もあります。）残業時間：平均で30時間程度となります。【配属組織】配属となる組織は、協力会社を含めて150名程の組織です。30代～50代の経験あるベテランの社員が多く在籍しておりますが、20代の若手社員も活躍しております。【PR】当社は社員のワークライフバランスの実現に取り組んでおり、経済産業省「健康経営優良法人2023」に認定されております。

当社は、自動車業界における自動運転や電動化の進化とともにシステム開発で培い、積み重ねてきたCASE(※)に関する高度な技術と手法を活かして、お客さまの複雑化・大規模化するシステム開発をコンサルティングからエンジニアリングまで幅広く支援しています。※CASE：Connected（つながる）、Autonomous（自動運転）、Shared & Service（シェアリング/サービス）、Electric（電動化）の頭文字を組み合わせた造語です。本ポジションでは大手自動車部品メーカー(Tier1)さま向けに、車載ECU開発における車載系プラットフォームの設計・開発を担当していただきます。【具体的には…】・お客さまは大手自動車部品メーカー(Tier1)となり、当社が一次受けの案件が中心となります。・車載ECU開発における車載系プラットフォームの開発を上流から下流まで一貫して対応していただきます。・入社後は、OJTを通して実際の業務プロセスに携わりながら経験を積んでいただきます。・将来的には、当社の技術力・競争力向上のために、次世代の車載系プラットフォームの先行研究を行っていただく予定です。◆開発環境車載ネットワークシステム：CAN、Ethernet　他組み込みデバイス制御：SoC、PHY、I2C　他組み込みOS：Linux、QNX、INTEGRITY　他車載関連規格：AUTOSAR、ISO26262、ISO21434　他【この仕事の魅力・面白さ】さまざまなメーカーのプロジェクトに携わることができるため、幅広い業界知識を獲得できる機会があります。【この仕事の大変さ】最新の技術の導入を躊躇するお客さまも多いことから、自身で効果を説明し、提案していく必要があります。【働く環境について】・在宅勤務が可能となっており、臨機応変な働き方が可能です。・開発プロセスにおいてデバイスの操作が必要な場合には、出社が必要となります。・当社持ち帰りの業務が主要になるため、基本的にはお客さまオフィスへの常駐はありません。・残業時間は平均20時間程度です。【配属組織】配属となる組織は協力会社を含めて、30名程の組織となります。平均年齢は40歳前後となり、ベテランの社員が多く所属しておりますが、20代の若手社員も活躍しています。【募集背景】社内の技術力向上を図るために、次世代プラットフォーム開発における新規アーキテクチャの検討をしたいと考えておりますが、現在は案件の処理で手一杯な状況です。そのため、人員を増強することで業務に余裕を持ち、この課題に取り組みたいと考えております。【PR】当社は社員のワークライフバランスの実現に取り組んでおり、経済産業省「健康経営優良法人2023」に認定されております。

当社は、自動車業界における自動運転や電動化の進化とともにシステム開発で培い、積み重ねてきたCASE(※)に関する高度な技術と手法を活かして、お客さまの複雑化・大規模化するシステム開発をコンサルティングからエンジニアリングまで幅広く支援しています。※CASE：Connected（つながる）、Autonomous（自動運転）、Shared & Service（シェアリング/サービス）、Electric（電動化）の頭文字を組み合わせた造語です。本ポジションでは、お客さまが製品開発する車載システムに対して、ISO26262に準拠した機能安全コンサルティングおよび、上流設計支援をお任せいたします。【具体的には…】コンサルティングからソフトウェア・ハードウェアの設計開発まで、機能安全規格に沿った製品開発をトータルでサポートします。ソフトウェアだけでなくハードウェアを含めたシステム全体の機能安全対応を行います。更に開発ツールを用いた効率的な開発環境構築も支援します。【サービスの流れ】▼Gap分析　既存プロセス/成果物と対象企画との比較分析▼課題抽出　Gap分析からの課題抽出▼計画策定　改善計画の策定、改善施策の検討支援▼実施　機能安全企画に準拠した成果物の作成【この仕事の魅力・面白さ】個人の裁量が大きいため、新しい技術やアイデアに対して自由に挑戦できます。プロジェクトにおいて自分の手腕を発揮し、イノベーションに貢献することができます。[この仕事の大変さ]個人の裁量が大きい分、プロジェクトの成功や成果は、個人の取り組みと決断に大きく依存します。また、問題解決能力が求められるため、高い専門知識と実務経験を学び、プロジェクトを成功に導くためのスキルを磨くことが必要です。【働く環境について】在宅勤務：可能となっており、臨機応変な働き方が可能です。参画するプロジェクトによっては、客先常駐の業務もあります。残業時間：平均20時間程度です。【配属組織】配属となる組織は60名程の組織で、35歳～45歳の社員が多く在籍をしております。中途採用の社員も活躍しており、中途採用から管理職になった実績も多数あります。【PR】当社は社員のワークライフバランスの実現に取り組んでおり、経済産業省「健康経営優良法人2023」に認定されております。

当社は、自動車業界における自動運転や電動化の進化とともにシステム開発で培い、積み重ねてきたCASE(※)に関する高度な技術と手法を活かして、お客さまの複雑化・大規模化するシステム開発をコンサルティングからエンジニアリングまで幅広く支援しています。※CASE：Connected（つながる）、Autonomous（自動運転）、Shared & Service（シェアリング/サービス）、Electric（電動化）の頭文字を組み合わせた造語です。配属となる組織においては、長い期間において自動車業界（自動車メーカー、自動車部品メーカー）や産業機械向けに、モデルベース開発支援ソリューションを提供してきました。現在まで、エンジン制御、HEV、変速機、ADAS、ステアリングなど各種制御機器の開発経験があり、制御設計～評価、解析まで、モデルベース開発をトータルに支援しております。昨今の複雑化するシステム開発において、モデルベース開発の需要は増えており、現在多くの引き合いをいただいています。そこで本ポジションでは、自動車メーカーや大手自動車部品メーカー(Tier1)に向けて、モデルベース開発を行っていただきます。【業務詳細】お客さまの要求に基づき、自動車部品の制御ソフトウェアを、MATLAB/Simulinkを活用したモデルベースで開発します。お客さまとのコミュニケーションを通じて、要件定義から開発までの一連のプロセスに携わっていただきます。要求仕様に合わせてモデル化し、それをもとにソフトを開発していくことから非常にやりがいを感じることができる環境です。【この仕事の魅力・面白さ】さまざまなメーカーの部品に携わる機会があり、幅広い経験を積むことができます。これにより、多岐にわたるプロジェクトでの知識とスキルを習得し、多様な業界とニーズに対応できる能力を身に着けることができます。【この仕事の大変さ】高い品質要件をクリアした成果物を提供する必要があるため、製品に対する責任感が常に求められます。【働く環境について】・在宅勤務：可能となっております。東京本社では週に1日の出社が必要になります。・名古屋地区採用の方は1～2カ月程度東京本社へ出社していただきます。・参画するプロジェクトによっては、客先常駐の業務もあります。・残業時間：平均で15時間程度となります。【配属組織】配属となる組織は、協力会社とあわせて33名程の組織です。平均年齢は35歳前後となり、ベテランの社員も在籍しておりますが、若手社員が多く在籍する職場となります。【PR】当社は社員のワークライフバランスの実現に取り組んでおり、経済産業省「健康経営優良法人2023」に認定されております。

当社は、自動車業界における自動運転や電動化の進化とともにシステム開発で培い、積み重ねてきたCASE(※)に関する高度な技術と手法を活かして、お客さまの複雑化・大規模化するシステム開発をコンサルティングからエンジニアリングまで幅広く支援しています。※CASE：Connected（つながる）、Autonomous（自動運転）、Shared & Service（シェアリング/サービス）、Electric（電動化）の頭文字を組み合わせた造語です。本ポジションでは自動車メーカーや大手自動車部品メーカー(Tier1)に向けて、自動運転技術および自動車関連ソフトウェアの開発に対して、DevSecOpsの提案と環境構築をお任せします。【具体的には…】・開発プロセス自動化のためのAWSのクラウドサービスの構築・運用・オンプレミスでのテスト、静的解析ツール自動化システムの構築お客さまの課題と要望をヒアリングし、セキュリティと効率性を考慮に入れたソフトウェア開発プロセスを提供し、お客さまのプロジェクトを成功に導きます。お客さまの要望をもとに、当社がゼロから環境を構築する場合もあれば、CI/CDに関するツールや他社のパッケージを選定し、組み合わせることで、課題に対して最適な提案を行う場合もあります。※入社後は、OJTを通して実際の業務プロセスに携わりながら経験を積んでいただきます。業務に慣れてきたら、複数のプロジェクトを同時に兼任していただきます。【この仕事の魅力・面白さ】お客さまが直面している困難や課題を、私たちの知識と技術を駆使して解決することができるため、プロジェクト全体を支えているという実感を得ることができます。また、常に新しいツールやテクノロジーに触れる機会があるため、そうした技術の発展に敏感な方にとって、魅力的な環境となっております。【この仕事の大変さ】日々新しい技術が発展しているため、常に最新の技術トレンドをキャッチアップし、自身のスキルを更新することが求められます。【働く環境について】・在宅勤務：可能となっており、臨機応変な働き方が可能です。・参画するプロジェクトによっては、客先常駐の業務もありますが、出勤/在宅などの働き方も含めた開発環境も提案できる環境です。・残業時間：平均で20時間程度です。【配属組織】配属となる組織は、協力会社を含めて50名程の組織です。30代～40代の社員が中心の部署となります。【PR】当社は社員のワークライフバランスの実現に取り組んでおり、経済産業省「健康経営優良法人2023」に認定されております。

当社は、自動車業界における自動運転や電動化の進化とともにシステム開発で培い、積み重ねてきたCASE(※)に関する高度な技術と手法を活かして、お客さまの複雑化・大規模化するシステム開発をコンサルティングからエンジニアリングまで幅広く支援しています。※CASE：Connected（つながる）、Autonomous（自動運転）、Shared & Service（シェアリング/サービス）、Electric（電動化）の頭文字を組み合わせた造語です。お客さまは、自動車メーカーや大手自動車部品メーカー(Tier1)となっており、車載向けIVI(In-Vehicle Infotainment)に対する上流設計をお任せします。お客さま企業の３年後や６年後のリリースに向けた先進開発プロジェクトに参画いただきます。担当業務は、お客さまから依頼いただいた製品に対する要件定義から設計までの上流工程に焦点を当てています。要求仕様書、基本設計書を作成し、お客さまに報告するまでが担当範囲となります。【具体的には】具体的な業務内容の例としては、以下が挙げられます。・車載向けのAudioシステムの要求仕様書整備および上流設計・メーターやカメラなど車両との連携における要求仕様書整備および上流設計また、将来的には開発リーダーとして、プロジェクト全体の進捗管理やチームのリーダーシップを担当していただくことを期待しています。【この仕事の魅力・面白さ】車載IVIでは、IVI(in-vehicle infotainment)やメーター、HUD(Head-Up Display）を機能統合したシステムが、主流になってきています。近未来感のある自身の設計した製品が一般に売られる、自身の目で見ることができるのも車載ならではです。一緒に達成感を味わってみませんか。【この仕事の大変さ】ディスカッションが多い環境となっているため、自分の意見を積極的に表現する必要があります。ただし、異なる意見が出た場合は、お互い否定的にならずに意見を尊重し合うため、建設的な議論を行える環境となっております。【働く環境について】・平均で週3日程度の在宅勤務をおこなっております。また、担当する案件や業務状況に応じて、出社やお客さま先への訪問があります。・残業時間はほとんどなく、繁忙期でも20時間程度となります。【配属組織】配属となる部署はおよそ30人で、30歳前後の若手社員を中心に構成されております。明るく活気のある職場となっており、女性社員も複数名在籍しております。部署は東京本社と宇都宮地区におおよそ均等に分かれております。【PR】当社は社員のワークライフバランスの実現に取り組んでおり、経済産業省「健康経営優良法人2023」に認定されております。

最先端MCUやSOCを活用し、次世代自動車に向けた組込みソフトウェアの設計、開発、プロジェクト管理などに携わっていただきます。自動運転システムや電動モータ制御システムなど、自動車制御システムを開発する自動車会社や自動車部品サプライヤーをサポートし、最先端のMCUやSOCを有効的に活用した組み込みソフトウェアの開発を実施いただく業務です。要件分析、システム設計、ソフト設計、ソフト実装、ユニット検証、統合検証など、お客様のご要望に応じて幅広い範囲での開発サポートをお任せいたします。【具体的な職務内容】■システムアーキテクチャ設計・結合および統合テスト（SYS.3、4）システム要件や顧客要望をもとに、大まかな構成要素毎に機能分割しシステム全体の構成要素を整理、各構成要素を実現するために最適なハードウェアやソフトウェアの構造、インタフェースを検討し設計書を作成いただくと共に、システム要件の実現可能性を分析し、正しく実現できているか検証していきます。顧客とのレビューも実施いただきます。■ソフトウェア要求分析、設計/実装、ユニット検証、結合および統合テスト、適格性確認（SWE.1-6）システム設計をもとに、ソフトウェアで実現すべき要求を整理し、その要求を実現するためのソフトウェア構成要素/構造/インタフェースを検討し設計書を作成します。また各ソフトウェアモジュール毎に詳細な処理フローやデータフローを検討し詳細な設計書を作成、ソフトウェア実装を行い、顧客レビュー含めた各検証工程を実施いただきます。■プロジェクト管理（MAN.3、他）顧客の要求を満たすために必要な人員、スケジュールを計画し、プロジェクトを推進。日々顧客やチームメンバとコミュニケーションを図りながら、進捗状況を管理します。問題発生時には迅速に状況を把握し、早期解決に尽力いただくと共に、プロジェクト全体のスケジュールを調整します。【ポジションの魅力】■同社が販売した最新デバイス（MCU、SOC）を活用して、顧客からの要求仕様や要望をどのように実現するのか考え、ソフトウェア設計/実装/テストを実施いただきます。最先端の技術を活用し、未来のモビリティ社会を作る一員としてご活躍できる遣り甲斐のある業務です。■要件分析から検証まで、幅広い範囲で業務を請け負っており、技術者のレベルに応じて活躍できる環境を提供いたします。■また各種ソフト開発関連の資格取得（PMP、機能安全、A-SPICE、セキュリティなど）にも積極的に取り組んでおり、ハイレベルな設計/プロジェクト管理を実践できる技術者への成長を支援しております。【配属先】クラビスカンパニー■勤務地　神田オフィス※入社後の勤務地は神田オフィス想定ですが、ビルの契約が終了次第将来的に新横浜または品川オフィスに統合される可能性があるため、数年後に勤務地が変更となる場合があります。【働き方】■在宅：あり※出社併用、フル在宅勤務ではございません■残業：平均30時間程度■定年：60歳

IoT導入案件のプロジェクトマネージャーとして下記業務に従事頂きます。【採用背景】IoT構築はスキルとしてセンサ等のハードウェア、ネットワーク、クラウドと幅広い分野にまたがります、また製造業の省人化、スマート農業等適用する業界の知見も様々です。当チームもスキルアップを急いでおりますが、あらゆる案件に対応するためにはまだ十分ではありません。そこでIoTの導入知見のある方に協力いただきたいため、今回募集させて頂きます。【具体的な職務内容】■IoTとNTT東が得意とするNWをセットにして、これまでDXに手を出すことができなかったお客様に提案・構築を行います。■全国の営業部隊と連携し、お客様対応、設計、活用する技術・支柱製品の選定、POCシステムの構築を行います。■プロジェクトの管理からお客様対応、開発設計、幅広い業務があります。【配属組織】ビジネス開発本部　無線＆IoTビジネス部　先端無線ビジネス担当（担当部長1名　課長1名　主査3名　担当者3名）【配属先部署ミッション】▼人手不足は今やどの分野においても共通の課題です。第一次産業、第二次産業でもそれは顕著で、DX化によるスマート化が望まれる一方、地域中堅中小の企業様や自治体ではコストやスキルのハードルで踏み切れないのが実情です。▼同チームでは地域の皆様に寄り添い、地域課題の解決にご活用いただけるIoTビジネスの確立を目的に、個々の課題に応えつつ安価なソリューションをPOCを通じ提供しております。【同ポジションの魅力】■私たちのミッションは簡単なものではありませんが、それを成し遂げた際の社会インパクトは大きなものです。社会には子供の見守り、人手での見回り監視の自働化、防災対応、農場の後継者不足、数えきれない課題があります。同社はそうした課題にネットワークとICT技術で取り組んでいます。いわば社会起業家の集まった組織になるべく奮闘しています。■同ポストは分類でいうとサービス開発になり、サービスを形作る取り組みのコアとなるチームです。一緒に真にお客様にとってメリットのあるサービスを展開して、社会に貢献する実感を得ていただきたいと思います。■ご参考までIoT分野での取り組みのニュースリリースを掲載します（製造業の設備監視を自動化した例です）https://www.ntt-east.co.jp/release/detail/20221213_01.html■現状商材化しているIoT商材の一例です（置くだけIoT）https://business.ntt-east.co.jp/service/okudakeiot/【同社の魅力】■地域課題の解決・地方創生に貢献地域の産業を活性化させることで、地域内の経済循環を起こしていく。地域産業をどう活性化させていくか、アジャイルに戦略を考え、新しいやり方を生み出していきます。補助金をどう活用して、どう実行していくかを行政からのトップダウンアプローチだけではなく、地域住民、地域企業はどう思い、どう考えているかをボトムアップでの実行し、あらゆる地域のステークホルダーを納得感を持って巻き込んでいきます。■社会的影響力大同社では新たなビジネスの種を成長させるインキュベーション機能として、全世界33万人、関連企業900社のNTTグループトータルのアセットを活用した新規事業創出及び創出した事業の拡大にチャレンジすることができます。■安定的な働き方リモート勤務に加え、離職率は2.6％、平均勤続年収14～17年と安定的な就業が可能な環境です。子育て・介護なども併行される方も多く、定年まで活躍できる環境が整っています。【同社の強み】★超安定的な就業環境▼離職率グループ全体：2.6％▼女性役員数NTT東日本社 単体：20.8％▼1人当たりの研修時間38時間/人▼リモートワーク実施率オフィスワーカー:71％エッセンシャルワーカー:23％

【具体的な職務内容】■ドローンの機体ソフトウェアの開発及びハードウェアへの実装（要件定義、設計、コーディング含む）■ドローンと連携したクラウドサービス等に関するソフトウェア開発（要件定義、設計、コーディング含む）■上記に関連するソフトウェア開発の外部委託等のマネジメント　等【組織構成】ビジネス開発本部 営業戦略推進部 営業戦略推進担当部長、担当部長、担当課長、担当者（約200名）※担当部長毎にチームを構成※ドローンチームについては担当部長１名、担当課長５名、担当12名（50代1名、40代4名、30代7名、20代5名）※NTT東日本に籍を置いた状態で、NTTe-Drone Technologyへ在籍出向していただく場合があります。【配属組織のミッション】純国産の日本品質のドローンを創出していくことに加え、NTTグループのAIや5Ｇ等のネットワーク技術、クラウド技術等を融合させ、地域社会の課題解決に向けたドローンやロボティクス等の実装を推進をミッションとしています。【同ポジションの魅力】《業務の魅力・やりがい》■同社は純国産の日本品質のドローンを創出していくことに加え、NTTグループのAIや5Ｇ等のネットワーク技術、クラウド技術等を融合させ、地域社会の課題解決に向けたドローンやロボティクス等の実装を推進していきます。そのためには、ソフトウェア開発が重要であり、競争力の源泉となっています。■世界の技術動向も視野に入れながら、業務を通じて、新たな技術・サービスの開発に積極的にチャレンジしていく面白さ、地域社会に対してドローン等を実装する使命感・達成感を味わう事が出来ます。《配属組織の環境》■2020.12月に新しく立ち上がった組織のため、自らが当事者となり様々なアプローチで機体・サービス開発に挑戦できるポジションです。■リモートワークも可能ですが、開発拠点近隣に専用のドローン試験飛行場を所有し、足しげく通いながらソフトウェアを作りこんでいけます参考URL：https://www.nttedt.co.jp/、https://www.nttedt.co.jp/tech【同社の魅力】■地域課題の解決・地方創生に貢献地域の産業を活性化させることで、地域内の経済循環を起こしていく。地域産業をどう活性化させていくか、アジャイルに戦略を考え、新しいやり方を生み出していきます。補助金をどう活用して、どう実行していくかを行政からのトップダウンアプローチだけではなく、地域住民、地域企業はどう思い、どう考えているかをボトムアップでの実行し、あらゆる地域のステークホルダーを納得感を持って巻き込んでいきます。■社会的影響力大同社では新たなビジネスの種を成長させるインキュベーション機能として、全世界33万人、関連企業900社のNTTグループトータルのアセットを活用した新規事業創出及び創出した事業の拡大にチャレンジすることができます。■安定的な働き方リモート勤務に加え、離職率は2.6％、平均勤続年収14～17年と安定的な就業が可能な環境です。子育て・介護なども併行される方も多く、定年まで活躍できる環境が整っています。

【募集背景】増員。案件引き合いを多いただいているものの人員リソース不足の現状があり今回募集致します。【業務内容】■業務詳細製造業のお客様向けの各種新製品開発を担当いただきます。要件定義～開発～保守までをご経験とご志向に併せて、お任せいたします。3～20名程度のチーム作業で、これまでのご経験を活かしやすい作業から担当して頂き、徐々にメイン作業に携わって頂きます。■対象顧客様々な分野のメーカー様　(プライム案件が80%以上)＜組み込み開発案件例＞車載周辺機器(ドライブレコーダー・カーナビ)、家電、業務用機器、産業用機械(工作機械)、車載機器、映像機器、放送機器、物流倉庫ロボット、飲食店ホールロボットなど■支援体制・SEやプロジェクトリーダーとしてのキャリアアップを目指す方については、現場のSE/プロジェクトリーダーによる教育に加え、当社のSE/PM育成・研修、e-learning等、各種コンテンツによる支援環境があります。・異なる技術分野からの転職者も多数受け入れており、教育コンテンツ・OJTを活用しサポートしていく環境が整っております。【働く環境】■リモート有無：有■配属組織：インダストリー事業本部インダストリービジネス事業部制御アプリケーションシステム部★魅力点★■最新技術も枯れた技術も使いこなす技術者集団同社ではAI、ROS、SOM、クロスプラットフォーム開発など、新しい技術への投資を積極的に行っています。一方で組み込み開発では、予算やハードウェアの処理能力がギリギリのところで性能を引き出す必要もありますが、同社では基板設計やFPGAやドライバーなど職人的チューンナップが必要な場合に、高い技術力を武器に顧客の要望に応えることができます。参考記事：https://www.fsi-embedded.jp/■独立系SIでトップクラス規模/売上独立系SIであり親会社の影響を受けない魅力があり、ほぼ全領域をカバーする事業領域の広さがあり安定性抜群です。ハードからソフトまで、インフラからアプリまで、顧客の業界も幅広く、網羅的にカバーしています。■リモートワーク推進/複数拠点のオフィス全社で働き方改革を推進しており、リモートワーク可、フレックス制度有、残業少と充実したワークライフバランスを実現できます。また都内だけでも10か所、神奈川でも5か所と拠点も多数あり、国内外で活躍が出来る企業です。■基本的には転居を伴う転勤はありません管理職になると昇格に伴い地方拠点への転勤を打診されることが将来的に数％ありますが、複数拠点はあるものの転居を伴う転勤は少ない環境です。■複数のキャリアパスグループ企業も多く、部署も多岐に渡るため自身の希望する部署へ社内異動希望も出せる環境がございます。会社として抱える案件も非常に多岐に渡るため、社内で幅広いスキルを身に付けることが可能です。■その他参考資料年収推移イメージhttps://www.fsi.co.jp/recruit/career/index.html#income・会社説明動画https://youtu.be/ulUurhBbBKg