トヨタ自動車株式会社

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カーボンニュートラル達成に向けた、地球環境にやさしい塗装工程、設備の開発、導入を軸とした生産技術業務を行っています。 また、新型モデルの切替えにおいて、塗装生産技術エンジニアは、安くて良い商品を短期間でお客様に提供するため、 製品の開発･設計段階から生産品質ノウハウを織り込み、高効率･低コストで環境へ配慮したモノづくりを実現する塗装生産設備の 開発・設計･導入を行っています。その生産準備業務をグローバルで担当、他社を凌駕する競争力と魅力的なクルマづくりに貢献しています。 【詳細】 ・カーボンニュートラル実現に向けた塗装工程の改造、設備改装計画、実行 ・新型モデルを塗装生産ラインに導入するための、設備、工程のデジタルおよび、実車検討業務 【職場イメージ】 自動車業界がカーボンニュートラルに向けた活動を進めている中、 生産ラインの中で大きな比率を占める塗装工程の分野において、活動をリードしていく職場です。 明るく、メンバー全員が意見を言い合い、議論しながら、豊かさや幸せを量産できる塗装ラインを実現していきます。 【組織のミッション】 カーボンニュートラルを目指した塗装工程の開発及び導入と 夢を持って未来のクルマとモノづくりをリードするため、失敗を恐れず自ら考えチャレンジし続ける、生産技術のエンジニア集団です。 成形･塗装のコア技術の進化により技術革新を図り、商品力･競争力を向上させています。

【当部の業務概要】 車両生産・販売に必要な材料・設備・建物、及び物流業務の発注戦略立案、 発注先/価格の決定などの一般的な「購買」業務に加え、 「最も良い製品を、最も安く、最も早く（タイムリー）、長期安定的に調達する」ために、 自ら企画し、社内外の多くの関係者を巻き込みながら、品質/供給/原価を 徹底的に磨き上げる活動を企画・牽引していくリーダー的役割を担っています。 常に視野をグローバルに広げ、担当部品や仕入先の競争力Ｎｏ．１実現へ向け 必要なベンチマーク情報を幅広く収集しながら、専門知識を蓄積し、 原価低減のプロデューサーとして、具体的な成果を生み出し、 活躍することが求められる業務です。 【当部の調達対象分野、サービス】 　鋼材、樹脂材料、塗料、燃料、潤滑油、生産設備、建築、 　設備工事、車両/部品の物流業務、他 【ご担当頂く具体的業務】：「材料」「物流」調達に関する以下の業務 ・発注戦略立案 ・車両プロジェクトのモデルチェンジ、及び新材料開発時に伴う発注先/価格決定 ・仕入先と一体となった購入品の原価低減 ・カーボンニュートラルに向けた対応 ・車両生産に関わる部品供給問題への対応（含むBCP） ・海外事業体調達業務の支援（発注戦略立案、現地調達化、等）　 ■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー ＜職場イメージ＞ トヨタの車両生産に必要な材料（鉄・非鉄・樹脂等）、生産設備や稼働に必要な副資材、 建物や部品調達に伴う物流、更に完成した車両や補給部品をお客様の元へ届ける 物流サービスの調達など多岐にわたる担当分野を有し、 若手や女性が多く、賑やかな雰囲気の部署です。 また将来の技術革新への対応、材料・設備・物流と分野の異なる業務、 幅広い業界の仕入先との取引等を社内関係部署と連携して業務に当たるため、 知識や経験だけでなく人脈も広がり、将来的なキャリア形成にも役立ちます。 ＜職場ミッション＞ ・お客様の笑顔につながるクルマをお届けするために、 「最も良い製品を、最も安く、最も早く（タイムリー）、長期安定的に調達」を 　調達の使命として取組み。 ・そのためトヨタの国内外車両プロジェクトの材料・設備・建物・物流に至る分野において 　品質/供給/原価での競争力確保に向け社内関係部署や仕入先と連携して取組み。 ＜やりがい＞ 100年に一度の大変革と言われる時代の中、バイヤーが中心となって 関係部署や仕入先と一体となって、従来の枠組みにとらわれることなく、 業務を行っています。 競争が激化する自動車業界においては、仕入先との相互信頼を基盤に業務を行うため、 本音での議論の中で、お互いの継続的な成長も実感することができます。 担当品目の競争力向上、をはじめ、国内外の工場の立上げ支援など 幅広く業務を担当するができ、非常にやりがいがあり、 チャレンジングなポジションです。 ＜PR＞ 2050年カーボンニュートラル、脱炭素社会の実現に向けて、 日本の自動車産業全体を牽引し、サプライチェーン全体で取り組むことが 必須となりますが、弊社調達の強みは、 まさにグローバルでの強靭なサプライチェーンです。 フルラインナップでの電動化技術の磨き上げ、 急伸する中国や異業種・スタートアップも含めた 競合との生き残りをかけた競争力の強化、等の取組みも 多くの仕入先と一体になることで強力に進めることができます。 我々と仕入先の強い信頼関係により、どんな時でも互いに助け合える状況を創出し、 日々の改善や行動において、自動車産業全体を動かしていきます。 そのサプライチェーンの牽引役として我々バイヤーの行動は大きな責任があり、 多くの自動車業界で働く方々に影響与えることができます。 ＜採用の背景＞ 自動車業界を取り巻く世界は、電動化・カーボンニュートラルなど 目まぐるしく変化しています。 そういった中で、新技術開発・グローバルな生産を支える屋台骨として、 材料、原価・品質に責任を持つ調達本部の重要性は拡大しており、 継続的な競争力の維持・向上のためにも、強化は必須です。 これまでのご経験から得た知見を活かした、トヨタにない新たな視点での取り組みや、 仕入先との相互信頼をさらに深め一体となって推進するリーダーシップを期待いたします。

【概要】 車両生産・販売に必要な材料・設備・建物、及び物流業務の発注戦略立案、発注先/価格の決定などの一般的な「購買」業務に加え、 「最も良い製品を、最も安く、最も早く（タイムリー）、長期安定的に調達する」ために、自ら企画し、社内外の多くの関係者を巻き込みながら、品質/供給/原価を徹底的に磨き上げる活動を企画・牽引していくリーダー的役割を担っています。 常に視野をグローバルに広げ、担当部品や仕入先の競争力Ｎｏ．１実現へ向け必要なベンチマーク情報を幅広く収集しながら、専門知識を蓄積し、原価低減のプロデューサーとして、具体的な成果を生み出し、活躍することが求められる業務です。 【同部の調達対象分野、サービス】 　鋼材、樹脂材料、塗料、燃料、潤滑油、生産設備、建築、設備工事、 　車両/部品の物流業務、他 【ご担当頂く具体的業務】：ご経験に合わせて「材料」または「物流」に関する以下の業務をご担当いただきます。 ・発注戦略立案 ・車両プロジェクトのモデルチェンジ、及び新材料開発時等に伴う発注先/価格決定 ・仕入先と一体となった購入品の原価低減 ・カーボンニュートラルに向けた対応 ・仕入先経営体質強化 ・車両生産に関わる部品供給問題への対応（含むBCP） ・海外事業体調達業務の支援（発注戦略立案、現地調達化、等） 【職場イメージ・職場ミッション】 ＜職場イメージ＞ トヨタの車両生産に必要な材料（鉄・非鉄・樹脂等）、生産設備や稼働に必要な副資材、建物や部品調達に伴う物流、更に完成した車両や補給部品をお客様の元へ届ける物流サービスの調達など多岐にわたる担当分野を有し、若手や女性が多く、賑やかな雰囲気の部署です。 また将来の技術革新への対応、材料・設備・物流と分野の異なる業務、幅広い業界の仕入先との取引等を社内関係部署と連携して業務に当たるため、知識や経験だけでなく人脈も広がり、将来的なキャリア形成にも役立ちます。 ＜職場ミッション＞ ・お客様の笑顔につながるクルマをお届けするために、「最も良い製品を、最も安く、最も早く（タイムリー）、長期安定的に調達」を調達の使命として取組み。 ・そのためトヨタの国内外車両プロジェクトの材料・設備・建物・物流に至る分野において品質/供給/原価での競争力確保に向け社内関係部署や仕入先と連携して取組み。 【やりがい・PR】 ＜やりがい＞ 100年に一度の大変革と言われる時代の中、バイヤーが中心となって関係部署や仕入先と一体となって、従来の枠組みにとらわれることなく、業務を行っています。 競争が激化する自動車業界においては、仕入先との相互信頼を基盤に業務を行うため、本音での議論の中で、お互いの継続的な成長も実感することができます。担当品目の競争力向上、をはじめ、国内外の工場の立上げ支援など幅広く業務を担当するができ、非常にやりがいがあり、チャレンジングなポジションです。 ＜PR＞ 2050年カーボンニュートラル、脱炭素社会の実現に向けて、日本の自動車産業全体を牽引し、サプライチェーン全体での取り組むことが必須となりますが、同社調達の強みは、まさにグローバルでの強靭なサプライチェーンです。 フルラインナップでの電動化技術の磨き上げ、急伸する中国や異業種・スタートアップも含めた競合との生き残りをかけた競争力の強化、等の取組みも多くの仕入先と一体になることで強力に進めることができます。 我々と仕入先の強い信頼関係により、どんな時でも互いに助け合える状況を創出し、日々の改善や行動において、自動車産業全体を動かしていきます。 そのサプライチェーンの牽引役として我々バイヤーの行動は大きな責任があり、多くの自動車業界で働く方々に影響与えることができます。

【特色】 トヨタおよび自動車産業の取り組みについて、国内外の政府関係者を中心に理解活動を担っていただく人材を求めています。 政府機関や民間企業での経験を活かし、日本国内外で積極的かつ広範囲に対外コミュニケーションをしていただきます。 【概要】 モビリティカンパニーへの変革を目指すトヨタは、多くのパートナーとともに、グローバルでカーボンニュートラルや自動運転、電動化、シェアリングなどに全力で取り組んでいます。 日本をはじめ、世界中のそれぞれの国・地域で「町いちばん」の会社として幅広い理解を得るために、国内外の政府関係者や諸団体との関係構築に努め、幅広いステークホルダーに対して理解者・応援者を増やす渉外活動に、情熱を持って取り組める方を求めています。 【詳細】 トヨタトップ経営陣の渉外サポート業務 国内外政府関係者との各種調整・理解活動 トヨタ国内外の事業部門との各種調整 自動車産業に影響する、国内外の政策動向の調査 【職場イメージ・職場ミッション】 ・渉外部は東京に拠点があります。今回募集する渉外チームのポジションは、国内外政府(関係省庁や各国在京大使館等)との折衝業務のほか、経営陣や本社各機能、海外事業体との調整業務を担当します。 ・トヨタで渉外業務を長く担当しているメンバーばかりでなく、他社から転職してきたメンバーも含まれる、多彩なチームです。 ・自動車産業が変革の時代を迎え、トヨタがグローバルに競争力を保ちながら「町いちばん」の会社であり続けるためには、経営陣と一体となり、国内外政府や関係諸団体に対してスピード感ある理解活動を地道に続けていくことが必要です。 ・「産業報国」の創業の精神に基づき、共感を生む理解活動を通じて、グローバルな仲間づくり、応援団づくりに一緒に取り組んでいただける方を募集しています。 【やりがい・PR】 ・わが国経済の「屋台骨」である自動車産業の成長・発展を通じて、自動車関連産業に関わる550万人の雇用や生活を守り、モビリティ産業への変革に向けた政策渉外を通じて、社会の発展への貢献に気概を持った仲間たちとのチームワークのもと、グローバルなビジネス環境を整えるために必要な情報収集を行い、経営判断に求められるインテリジェンスで経営陣に直接サポートできる、やりがいのある業務です。 【採用の背景】 ・自動車産業が変革の時代を迎え、トヨタもモビリティ企業を目指し変化しようとしています。トヨタ以外で培われた専門性や経験を活かした視点で、より広範囲のステークホルダーにアプローチし、理解者・応援団作りを一緒に行ってくださることを期待しています。

【概要】 グローバルで車両全体のプロジェクトマネジメントを通じた、発注戦略立案と仕入先決定管理/原価低減戦略立案 車両原価における外注品原価の割合は7割を越え、トヨタの調達は 「最も良い製品を、最も安く、最も早く（タイムリー）、長期安定的に調達する」ために、自ら企画し、社内外の多くの関係者を巻き込みながら、安全/品質/供給/原価を徹底的に磨き上げ、造り込む活動を牽引していくリーダー的役割を担っています。 お客様の求める車両価格を実現する為の原価目標議論と、目標達成に向けた原価低減企画を関係部署と作り上げ、実現に向けプロジェクトフォローしていきます。 またグローバル調達のHQとしての役割を果たすため、各地域のプロジェクトマネジメントのサポート等も実施しています。 【詳細とご担当頂く具体的業務】 ・車両開発プロジェクトの調達プロジェクトマネジメント （カローラ、ヤリスなどの中・小型車 もしくは レクサス・GR・電動車を担当） ・海外事業体調達業務の支援（発注戦略立案、現地調達化支援、等) 【職場イメージ・職場ミッション】 ＜職場イメージ＞ 部としては、総勢120人規模の部署となります。 車両開発の原価企画や海外事業体の支援を担う事で車両カンパニーや海外事業体とも密に連携しながら、グローバルな視点で車両開発に幅広く関わることができます。 同じ部内に部品軸での原価低減活動を牽引する部署、製造現場改善の専門部署、円滑な立ち上げをミッションとする生産準備を担う部署があり、それら部署と密に連携する事で車両開発に一気通貫に携わる事ができます。 海外事業体からの受け入れもあり、海外事業体へ出張して現地のメンバーと議論を進める事もあり、ダイバーシティに富んだ職場です。 現地現物での生産工程の調査、世界中のサプライヤー・海外事業体からの情報収集・ベンチマークを行う機会も多く、基礎的な工法・ものづくり・原価等の知識を習得できるため、将来的には、CASEをリードする電子部品、ソフト、ユニット等、より複雑で変化の大きい分野にチャレンジするなど、将来的なキャリア形成にも役立ちます。 ＜職場ミッション＞ ・お客様の笑顔につながるクルマをお届けするために、 「最も良い製品を、最も安く、最も早く（タイムリー）、長期安定的に調達」 を調達の使命として取組み。 ・そのためトヨタの国内外生産プロジェクト及び委託生産車両について、社内関係部署と連携し、安全/品質/供給/原価での競争力確保の為の調達・原価低減戦略を立案。 【やりがい・PR】 ＜やりがい＞ 100年に一度の大変革と言われる時代の中、従来の枠組みにとらわれることなく、グローバルな厳しい競争の中で、お客様の求める品質・技術・価格の実現、モビリティ社会にあっても変わらず求められる自動車の商品力（意匠・機能・性能）を追求する事が必要です。 プロジェクトの成功には競争力向上が不可欠であり、車両の7割を占める購入部品を担当する調達部門は社内に於いても非常に重要な部署になりますが、その調達部門の活動成果を最大化する為のプロジェクト戦略を関係部署と一体となり、意見を出し合って立案・実行していきます。 カーボンニュートラル、電動車、少量ブランド、MaaS、バリューチェーンなど幅広い視点での新たなチャレンジも沢山あり、革新的なアイデアも提案できます。 プロジェクトの中心である調達部門でその戦略立案・実行を関係部署を牽引するという非常にやりがいのあるチャレンジングなポジションです。 また、海外事業体との関わりが強い部署であるため、海外出張の機会も多く、様々な文化や市場を体感する事で知見を広める事もできます。 【採用の背景】 車両製造原価の7割を占める購入部品の品質/供給/原価に責任を持つ調達本部の重要性は年々拡大しており、グローバルでの競争が激化する中での継続的な競争力の維持・向上のため、調達本部の強化は必須となっています。 これまでのご経験から得られた知見を活かした、トヨタにない新たな視点でのプロジェクト戦略の立案・実行やその実現に向けて関係部署の活動を牽引するリーダーシップを期待しております。

【概要】 燃料となるクリーン水素と、走行中の酸素を取り入れて、電気を生み出して走る究極のエコカーFCEV。その心臓部であるFC（燃料電池）スタックのプロセス開発、生産技術開発、生産準備、生産性改善を遂行する業務。 FCスタックは、乗用車はもちろん、船、トラック、建機といった、大型モビリティへの適用が求められているだけでなく、定置発電や、水電解装置、港湾クレーンなど、モビリティの留まらない、アプリケーションが世界中に求められています。そのため、自動車という枠にとらわれず、大型車やプラントなど、あらゆる市場と対話をしながら、水素社会を創造していく企画とそれを支える技術がセットになって業務を進めていく必要があります。世界中で競争が激化するFCEV技術において、競争力のあるFCスタックの生産ラインを作り出しましょう。 【詳細】 ◇製品：ＦＣスタック、水電解装置、ＦＣシステムモジュール ◇プロセス：触媒調合、塗工、ロール接合、セル化（高速枚葉搬送加工）、発電検査、エージング、配管/電子部品組付け　 ◇エンジニア：応用化学、化学工学、応用物理学、流体力学、機械工学、材料科学、熱力学、プログラミングなど、理系領域で培ったエンジニアであれば、どの工程でも活躍する場があります。 ※未経験または未経験分野がある場合は、 　　少しづつ覚えていただきながら開発を進めていただきます ※業務詳細については、面談や面接で詳しくご説明いたします ■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー・マネージャー ＜職場イメージ＞ ・トヨタの中でも新しい組織で、他部署や社外からの転入者を受けれるケースも多く、新しい方でも安心して働ける雰囲気です ・業務では、各自の考えや進め方を尊重し、自由にチャレンジしていただくことが可能です ・その様な中でも、仲間と協力しながら共に成果を追求する風土があり、互いに助け合いながら業務を遂行していきます ＜ミッション＞ ・次世代の燃料電池の量産により、燃料電池の幅広い普及を目指す組織です。性能だけでなく、品質や原価を高い次元で成立させる生産技術の確立とそれを具現化した生産ラインの早期立上げを期待されています。世界トップの製品と生産ラインの構築を目指します ＜やりがい＞ トヨタ本社工場内にある最新の8階建てビル型工場で働いています。この工場にはクリーンルームが完備されており、明るく清潔な生産環境が整っています。技術員（エンジニア）は主にビル内のオフィスエリアで業務を行いますが、同じビル内のエレベーターを使って数分で現場へ移動できるため、現場作業者とも距離が近く、円滑なコミュニケーションが可能です。まさに未来の工場に近い、働きやすい環境です。 このような環境のもと、私たちは次世代の燃料電池の生産開発および製造準備に取り組んでいます。燃料電池技術はまだ確立されておらず、今後さらなる発展が期待される分野です。そのため、世界の燃料電池技術メーカーと切磋琢磨しながら、トヨタならではの高い品質と性能を持つ製品をつくり上げる非常に重要な仕事です。 一方で、新しい技術に挑戦しているため、開発や製品の生産準備段階では予期せぬ問題が発生することも少なくありません。しかし、それらの課題を解決し、次のステップへ進む過程で、大きなやりがいと仕事の醍醐味を感じられます。 ＜PR＞ 世界に先駆けて燃料電池車を世に送り出したトヨタは、設計、生産技術、製造品質の分野で世界トップクラスの技術力を誇っています。そのため、競合他社のみならず、自動車以外の分野からもトヨタの燃料電池供給に関する多くのオファーをいただいています。 この先進的な分野でさらなる技術向上と熟成を図り、他社の追随を許さない事業分野へと成長させていきたいと考えています。

【概要】 トヨタではBEVをお客様にタイムリーにお届けすべく、競争力ある電池パックラインの構築から展開を行っていきます。生産技術を担当する組織の一員として、電池パックの生産技術開発から量産ラインの生産準備まで、一貫して行います。グローバルでお客様にクルマ(電動車)を提供する為、北米・中国・欧州・アジア等グローバルにモノづくりの仲間とつながって業務を進めていきます。 【詳細】 BEV用電池パックラインの生産技術開発、設備開発、生産準備、評価技術開発、生産データ分析 【募集背景】 これまでの自動車生産で培った幅広い生産技術と電池パックの固有技術を融合し、電池パックの生産技術開発を加速し、競争力ある電池パックラインを構築する為に、生産技術分野で高い専門性を持ち、実務の牽引役になれる人材を必要としています。 ＜イメージ＞ ・新設された組織で新卒/キャリア採用といった入社経緯や社内での経験部署等、人材の多様性に富み、オープンな雰囲気の職場です。 ・グローバルでお客様にクルマ(電動車)を提供する為、北米・中国・欧州・アジア等グローバルにモノづくりの仲間とつながって仕事をする職場です。 ・グローバルで電動車をつくることで、仲間がどんどん増え、自らの視野もどんどん広がり、自分のキャリアを深くも広くもできる職場です。 ・グローバルで様々な関係者と強力し、競争力ある電池パックラインを実現するための生産技術開発/生産準備にチャレンジしている、そんな意欲のあふれる職場です。 ＜ミッション＞ ・カーボンニュートラル社会への貢献、良品廉価な電動車の実現のため、社内外のモノづくり力を結集し、競争力ある電池を量産化することが組織のミッションです。 ・グローバルで電動車をつくる為に、日本で生み出した技術を、グローバルのモノづくりの仲間と協力して、海外で立上げていくことも組織のミッションです。当該業務では、業務上、米国の輸出規制強化に関する情報を扱うため、個人ごとに情報へのアクセス権を管理するなど、情報管理の徹底を図っています。 ＜やりがい＞ ・自動車の電動化は、脱炭素という世界共通の環境課題に対する取り組みであり、社会的意義の大きな分野です。 ・技術的にも、競争力ある電池を実現するための生産技術開発に携わることができ、電池パックの生産工程を一貫して携わることができます。 ・グローバルで電動車をつくっているので、北米・中国・欧州・アジア等グローバルのモノづくりの仲間とつながって仕事ができます。 ・日本で生み出した技術を海外で立ち上げるエンジニアとしてのやりがいが得られる仕事です。 ・グローバルな仲間がどんどん増えて、視野がどんどん広がり、自らのキャリアを深くも広くもでき、世界にモノづくりが広がる喜びを感じることができます。 ＜PR＞ ・トヨタでは車両と電池を一体開発しており、車両関係の設計、生産技術部署とともに、より良い電池の量産化に取り組むことができます。 ・自分が担当した電池パックが自社の車に搭載され、お客様の手に届けられる喜びを実感できます。 ・海外とつながりながら仕事をする喜びを得られます。 ・コミュニケーション能力が高い人、チームで仕事をするのが得意な人、大歓迎です！

【概要】 プレス生産工程を担当する生産技術エンジニアは、 安くて良い商品をタイムリーにお客様に提供するため、 車両の開発・設計段階から生産・品質ノウハウを織り込み、 高付加価値・低コストなプレス設備の技術開発や工場への導入業務を行っています。 プレス品の高付加価値化を目指したプレス設備の開発・導入だけでなく、レーザー等を活用した一体成型技術、 工場の無人化を目指した検査や物流自動化技術、DX技術の開発・導入を行うことでトヨタのグローバル競争力の向上に貢献しています。 その組織の一員として、プレス設備の技術開発から工場への導入まで一気通貫で取り組んでいただきます。 【詳細】 ・プレス設備の技術開発の主担当 ・工場への設備導入におけるプロジェクトマネジメント ■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー・マネージャー 【職場イメージ】 全世界のプレス・溶接の生産技術を担当し、計画・SE・工程整備・開発等，7室4課で構成。 社内でも最大規模の部署。それぞれの知識と経験を融合させてお互い高めあえる、明るく意欲的な職場です。 【組織のミッション】 クルマの意匠や性能に対するお客様のニーズは刻々と変化しますが、 近年は高意匠化や衝突安全性能の向上等、特に変化が激しくなってきています。 この流れに遅れることなく、付加価値の高いプレス部品の量産を実現することがミッションです。 またグローバル企業のプレス生産技術部門として、 様々な国でその地域に合わせたプレス部品を生産するための設備・工程を実現するほか、 長期にわたって使用するプレス設備の適切な維持管理やそのための技術開発を行い、長く安全に使える設備を提供しつづけることも大事なミッションです。 【今後の方向性】 電動車・カーボンフリー燃料車・パーソナルモビリティ・e-Palette等、CASE・MaaSで変化していく”乗り物”の構造を見据え、 新たな工法や設備を開発し鋼板加工技術の革新を目指します。また従来の生産技術にデジタル技術を融合させ、いきいきと働ける人を中心としたプレス工場の実現を目指します。 ＜やりがい・PR＞ 車両の開発から工場での量産まで幅広い領域での業務や、 世界各国に広がる幅広いフィールドで活躍できることが魅力です。 加工技術、設備技術、物流技術からTPSまで幅広い技術・知識を身につけることができ、エンジニアとして大きく成長できる組織です。 採用の背景 クルマを取り巻く近年の大きな変化に対応するためには以下が必要です。 ①現在の主流である一般的な車両のプレス生産準備を効率的に遂行すること。 ②次世代の”乗り物”に必要な、新たな付加価値を持つプレス部品の生産プロセスを確立すること。 これらをスピーディーに実現するため、 従来の生産準備業務の変革や新たな生産プロセスの創出ができる、 高い技術力やコミュニケーション力、マネジメント力を持つ人材を求めています。

【概要】 自社で生産している樹脂部品の新部品開発、導入を軸とした業務を行っています。　 新型モデルの切替においては、樹脂成形生産技術エンジニアは、良品廉価な商品を短期間でお客様に提供するため、製品の開発･設計段階から生産品質ノウハウを織り込み、高効率･低コストで環境へ配慮したモノづくりを実現する生産設備の開発・設計･導入を行っています。 その生産準備業務をグローバルで担当、他社を凌駕する競争力と魅力的なクルマづくりに貢献しています。 また石油由来の樹脂材料はカーボンニュートラル、サーキュラーエコノミーで多くの開発・適応要素がある為、 市場ベンチマークをしながら、量産開発を行う業務も重点的に実施しています。 【詳細】 ・樹脂成形工程の生産準備業務（金型、材料、工法、設備） ・新たな樹脂部品の企画、開発 ■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー 【職場イメージ】 トヨタ自動車内製で生産している樹脂部品を管轄しており、材料技術部や設計部署と連携し、新たな部品開発＋新車切替＋量産生産の維持管理を担当しています。 また担当領域はトヨタ国内生産のみではなく、関連するボデーメーカー様、仕入れ先様、グローバル拠点と密に連携し、環境に優しく、良品廉価な樹脂部品を開発/生産計画する部署です。 【組織のミッション】 樹脂成形の分野で、夢を持って未来のクルマとモノづくりをリードするため、失敗を恐れず自ら考えチャレンジし続ける、生産技術のエンジニア集団です。 成形のコア技術の進化により技術革新を図り、商品力･競争力を向上させています。 【やりがい】 主に取り扱う部品は、お客様の目にふれる外装のバンパーや、内装のインストルメンタルパネルです。　 車の商品力に大きく貢献出来るこれらの部品に対して、デザイン段階から入り込み、デザイン、設計と共に検討を進めて部品図面を仕上げていきます。 また量産に向けて、グローバルな生産工場と密に連携を取り、ベストな生産ラインを設計・導入し、最終的に量産出来る状態を完成させます。 このように技術部から工場まで、グローバルに多くの部署を連携しながら、一つの製品を生み出すことは、エンジニアとして、非常に大きなやりがいを感じられます。 【PR】 取り巻く環境の変化により、上記部品に限らず、新たな車載部品や、リサイクル部品の確立など、将来へ向かっての新たな技術開発も担当しています。 また同じ部には、樹脂に付加価値を与える塗装のエンジニアも在籍しており、個人の志によっては、エンジニアとしての領域拡大もやりやすい環境にあります。　 ぜひ一緒に樹脂業界から世界に貢献する部品を作り出しましょう！ 【在宅勤務】 職場上司が認めた場合、在宅勤務可．週に何度かはコミュニケーションのため出社をお願いしています。 また生産現場での立ち会い・確認等のため、在宅勤務が出来ないケースもあります。 【採用の背景】 クルマ、自動車業界を取り巻く近年の大きな変化に対応するため、以下が必要だと考えています。 ①現在の主流である汎用樹脂/汎用工程で生産する、一般的な樹脂部品の生産準備を効率的に遂行する事 ②次世代のモビリティ作りに貢献する新価値創造を、樹脂の分野にて推進する事（石油由来の樹脂領域には、多様なアプローチ有） これらをスピーディーに実現するため、従来の生産準備業務の変革や新たな生産プロセスの創出ができる、高い技術力やマネジメント力を持つ人材を求めています。

【特色】 最先端のAI技術を活用し、ハードとソフトの両面から新しいモノづくりに挑戦するエンジニアを募集します。 【業務概要】 労働人口が減少し続ける中、製造現場では依然として人に頼った作業が多く残っています。トヨタ自動車では生成AIを活用した製造工程の自動化を推進し、これをグローバルに展開することで、社会課題となっている労働人口問題の解決に貢献したいと考えています。 【業務紹介】 ・生成AIを用いたロボット制御システムの開発 ・生成AIを用いたIoTや工程制御して無の開発 ・工程データを活用したデジタルシミュレーション技術の開発 ■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー 【職場イメージ】 2021年10月に新設された生産部門のデジタル推進部署で、20代から60代まで幅広い年代のソフトウェア開発者や製造現場経験者が在籍し、活躍しています。 在宅勤務やTeams会議などのリモートワークを活用し、効率的な働き方、個々の多様性を尊重し、やりがいを重視する職場です。 【職場ミッション】 「Open Factory, Close to you」～工場を変え、車を変え、世界を変えていく～をスローガンに掲げ、人とデータに自由を提供し、すべてのお客様に笑顔をお届けすることを目指して活動しています。 【やりがい】 VLA技術が発表されて以来、生成AIの製造現場への適用は労働人口減少問題の解決に向けてますます重要になっています。 単にAI技術を導入するだけでなく、製造業として本当に効果的な活用方法を考え抜き、ハードウェアとソフトウェアの両面から具体化していくことが求められます。 最新技術に触れながら実際の生産現場への導入を担当し、グローバルトヨタへの展開まで幅広く携わるため、難易度は高いものの大きなやりがいを感じられる仕事です。 【PR】 国内外に多くの工場があり、自身の取り組みをグローバルに展開できる可能性があります。将来的には海外での活躍の道も開けています。 メンバーは学会やGoogleのイベントで登壇するなど専門性の高い人材で構成されており、多方面から信頼される少数精鋭のチームです。 【採用の背景】 労働人口が減少していく中で製造現場では海外からの応援者も多い。 少子高齢化の中で製造体制を維持していくためにも、特に人の作業に頼っている組付け工程を自動化するのは必須となっている。 昨今のヒューマノイドロボットなどに代表されるAIによるロボット制御技術に期待をしており、現場への早期導入を進めたいと考えている。

【特色】 モビリティカンパニーの実現のため、品質・アフターセールスでのソフトウェアファーストの考えに基づいたお客様への新しい価値提供、販売店・トヨタ自動車の業務を変革するために、DXを一緒に推進していただける人材を求めています。 【業務の背景】 自動車業界が100年に1度の大変革期と言われているように、CASE・MaaSの進展による他業界との競争が激化しております。品質・アフターセールスの分野では、車両データや顧客データをはじめとする、さまざまなデータを活用した新しいお客様へのサービス創出やトヨタ販売店、トヨタ自動車の業務の変革、生産性向上が競争力強化において大変重要になります。それらを実現するために、社内関係部署と協力して様々な業務のDXを自ら手を動かし、スピーディに企画・推進していただきます。 【業務内容】 以下のような内容をフェーズに応じてチームメンバーと協力しながら推進していただきます。 1. データ活用を通じた業務変革 　・車両品質問題の解決、もっといいクルマづくりへ向けたデータ解析と企画推進 　・KPIの設計可視化、データを基にした意思決定支援 　・販売店起点データの活用による自動化・効率化の企画、実装 2. データ利活用基盤の構築・推進 　・本部横断データ基盤の構築・運用の推進、全社基盤と協働したロードマップ策定 　・ステークホルダー折衝・調整・合意形成、ガバナンス／セキュリティ設計・実装 　・既存・新規ソース統合、ETL／ELTの設計・運用、クラウド基盤のアーキテクチャ検討（AWS／GCP／Azure） 　・AI／BI／統計案件の基盤支援、要件定義～運用設計、成果物品質管理・ドキュメント整備 3. チームリード／チェンジマネジメント 　・多様なバックグラウンドのメンバーを巻き込み、小さく速く試すカルチャーで継続的に改善 　・現場に寄り添い、ユーザー価値に直結するデータ利活用プロダクトを推進 ■本求人の想定役割:：チームリーダー 【求める人物像】 ・オープンで協力的な組織文化の中で、自ら課題解決に能動的に取り組める方 ・コミュニケーションと巻き込み力があり、周囲を活性化できる方 ・ユーザー視点・現場の声に基づき、柔軟かつ提案力のある方 ・新しい技術・仕組みを自ら実装し、組織変革を主導できる意欲のある方 【職場イメージ・職場ミッション】 【イメージ】 私たちの職場は、変革を恐れず、新しい挑戦を歓迎する熱意に溢れたメンバーが集まっています。新たな取り組みが始まる際には、自然にチームが集まり、活発な議論を通じて最適な解決策を見つける、オープンで協力的な環境です。 【ミッション】 お客様に最も近い本部として、私たちはお客様のモビリティライフに新たな喜びや価値をもたらすことを目指し、柔軟で革新的なアフターセールスのあり方を追求しています。カスタマーファースト推進本部内の各部署と連携しながら、お客様に対する価値提供を向上させるとともに、トヨタ自動車全体を変革していくことを目指しています。 デジタル技術を活用したDX戦略の立案や人財育成を通じて、各部がより良い成果を生み出せるよう支援しています。私たちの使命は、お客様のニーズに応えるだけでなく、期待を超えるサービスを提供し、トヨタの未来、ひいては自動車業界の未来を共に創造することです。 【やりがい・PR】 当部は、従来からトヨタ自動車のアフターセールスを担う重要な本部であり、モビリティカンパニーへの変革が進む中で、その重要性がさらに高まっています。この変革期において、データサイエンティストとしてのスキルを存分に活かし、豊富なデータを扱いながら、トヨタ自動車の未来を形作る挑戦に参加していただけます。 お客様に最も近い本部であることから、ユーザーのフィードバックを直接得ることができ、その声を基にサービスを改善し、新たな価値を創出する機会に溢れています。このような環境で、アイディアが実際のサービスに反映される喜びを感じながら、日々の業務に取り組むことができます。 IT部門ではないため、既存の枠組みにとらわれず、DX推進においても新しい仕組みを一から創り上げる挑戦を楽しむことができます。トヨタ自動車の変革を共に創造いただける方を、心よりお待ちしています。

【概要】 ・GR量産スポーツ車両に求められる基本特性である「走る・曲がる・止まる」をつかさどる 　シャシー部品の設計･開発をクルマ全体の性能影響を考慮しながら自ら図面を描き性能･信頼性を 　作り込んだり要求仕様をサプライヤ様と合意しながら推進します 　また、実車や机上計算、シミュレーターを用いた運動性能設計を実施します ・モータースポーツ活動から得られた知見を量産スポーツ車両の開発にフィードバックし一般公道から 　モータースポーツ使用まで幅広い用途を考慮したサスペンションなどシャシー部品の設計･開発を推進します 【詳細】 ・GR量産スポーツ車両のシャシー部品（サスペンション、タイヤ･ホイール、ステアリング系、ペダル・シフトなど操作系） 　およびシステム設計･開発 ・実車や机上計算、シミュレーターを用いた運動性能設計･開発 ・サーキットと一般道でのスポーツ車両の使われ方(振動、温度など)の見える化 ・実験部と協力し商品に求められる性能目標提案（運動性能、信頼性、NVなど）や評価確認 ・モータースポーツ参戦車両のシャシー部品設計･開発 ＜職場イメージ＞ ・GRカンパニーの車両開発部に所属し、スポーツ車両向けの部品やシステム開発をする組織で、私たちの職場である 　車両設計室にはシャシー、ブレーキ、ボデー設計という幅広い技術領域を担当するグループが揃っており 　各分野間でコミュニケーションを取り、協力して車両･システム･部品を開発しています ・また私たちはGRの車両をより魅力的にするため、量産車両の考え方とモータースポーツから得た知見を融合させ 　新しい価値を創造する方法を常に模索しながら仕事に取り組んでいます ・https://toyota.jp/gr/ ＜日々の業務イメージ＞ ・GR量産スポーツ車両向けのシャシー企画、設計、評価確認をしています ・またモータースポーツで満足できる性能･信頼性と、日常でお客様にご使用頂ける商品として 　適切な質量･原価とを両立させるためのシャシー開発をしています ・モータースポーツ車両を用いた活動やサーキット評価･社内テストコース評価では、新アイテムを織込み走行し 　計測データおよびプロドライバーや社内テストドライバーとのコミュニケーションをもとに、より良い性能や信頼性を 　実現するための改善点を分析し、対策して量産開発へフィードバックします ＜やりがい＆PR＞ ・GRカンパニーは車両企画、設計、評価、製造など、クルマ開発の各担当者が部内や同じフロアなど身近にいる小規模な組織です 　この環境では、自身の開発業務を進めながら、他の技術領域の専門家と気軽にコミュニケーションを図ることができ 　自身のスキルを活かしながら、クルマづくりがしやすい環境です ・また実際に車両や部品、データに触れながら開発を行う機会が豊富にあり、モータースポーツやクルマづくりに 　興味がある方にとっては自身のスキル向上だけでなく、人脈を広げるチャンスでもあります ・勤務地である下山テクニカルセンター（豊田市）は、ニュルブルクリンクを模擬したコースのほか、各種路面を再現した 　コースが設置されておりエンジニアが実際にクルマを走らせて性能を確認しながら開発することができます ・モータースポーツに興味がある方、または経験をお持ちの方に最適な職場です 　経験者はそのスキルを活かし、未経験者はモータースポーツを通じて新たな知識や技術を学びながら成長できます

【特色】 トヨタでは、将来的なモビリティカンパニーへの変革の礎としてSDVの基盤開発を進めており、半導体・ソフトウェアの先行開発・企画戦略を担える即戦力人材を求めています。 【概要】 自動車の電子システムは飛躍的な拡大傾向にあり、その実現を支える半導体技術の重要性が極めて高くなってきています。 特に、知能化の基盤となるAI技術は技術進化が速く、ADAS/Cockpitの商品性の向上には不可欠であり、体制強化を図っています。 【詳細】 -ADAS/Cockpit向けSoC要件(NPUアーキ)の先行開発 　NvidiaやQualcommなど車載SOCのGPU/NPU処理性能のベンチマーク、トヨタのAIモデルに最適なアーキテクチャ検討 -ADAS/Cockpit向けAIモデル実装技術の先行開発 　AIモデル実装の量子化や軽量化など最適化技術の検討、SOCベンダ各社のAI実装ツールへの要求定義(改善案) ■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー 【職場イメージ】 2024年に新設され、メンバの大半が電機メーカや半導体メーカからのキャリア入社であり、まだまだ少人数の部隊ですが、これから将来成長が期待される組織です。 【社員インタビュー】 https://www.talent-book.jp/toyota/stories/59237 【ミッション】 基本的には、ECUメーカや半導体メーカと協力しながら、車載半導体の先行開発・企画戦略を担う部署です。 加えて、自動車の将来像の具現化が求められるので、社内のシステム部署と連携も必要になっています。 車載半導体を軸に、社内外の関係者とのシナジー効果をもたらし、自動車業界のサプライチェーン全体を牽引していくエキスパート部隊です。 【やりがい】 トヨタの未来を支えるSDVの実現の中心となる先端半導体(SoC)の先行開発・戦略企画で社内外をリードすることで、自動車業界全体に貢献できるやりがいのある仕事です。 【PR】 お客様へ魅力あるクルマを提供するための機能進化を支える先端半導体の先行開発として、我々のグループはその先頭に立って業務を推進していきます。 【採用の背景】 自動車会社の中で半導体の重要性は増しており、かつ、競合他社のスピードが激化しており、社外からの即戦力が必要となってます。

【概要】 モビリティカンパニーへのモデルチェンジを目指すトヨタにおいて重要になる『車載コネクティッドシステム』。そのサービスの中でお客様に寄り添ったUXを完成度高く、タイムリーに市場導入して行く戦略立案・商品企画を行っています。 コクピット・コネクティッドの商品企画はトヨタの海外事業体・関係部署・社外の有力企業とコラボレーションしながら商品企画書の設計、戦略立案そして、企画した製品の評価を担当またはマネジメントしていただきます。 【詳細】 ◇車載インフォテインメント（IVI）とサーバー・スマートフォンアプリを融合させた新しい商品・コネクティッドサービスの企画・開発 ◇コクピット・スマートフォンなどお客様とのタッチポイントを意識した新しい体験・エコシステムを意識したサービスの企画・運用構築 <職場イメージ> ・2023年に新設された組織で、キャリア入社社員も多数在籍しており、オープンで活発な雰囲気があり、明るく馴染みやすい職場です。上司・同僚とも気軽に話せる雰囲気です。また、問題を一人で抱え込まずチームワークで解決していく文化があります。 ・女性も多数活躍しており、海外人材とのコミュニケーションも多いです。 ・トヨタで自動車開発をしてきたメンバー、キャリア採用で様々なスキルを持ったメンバー、UXデザイナーや海外事業体のメンバー等、様々なバックグラウンドを持ったメンバーが知識と経験を持ち寄って、新しい仕事のやり方で新しい製品の開発にチャレンジしている、そんな意欲のあふれる職場です。 ・豊田市本社は改装され、快適なオフィス環境を整えています。名古屋オフィスは駅前の高層ビル36・37階に位置しています。 <ミッション> CASEにおけるC「Connected」を中心に、さまざまな機能を実現する幅広い技術領域で、企画から開発・運用までを一貫して担当しています。クルマだけでなく社会へと拡張し、より魅力的なサービスをお客様に提供することを目指す組織です。 ■業務のやりがい ・トヨタの中でも、クルマのコクピットやコネクティッドサービス、さらにスマートフォンからアクセスできるサービスを企画しています。これらは、お客様がクルマの中で直接触れる機会が多い領域であり、トヨタの中でもお客様に直接サービスを提供できる数少ない部署です。 ・ほとんどの世界中のトヨタ・レクサス車に搭載されるマルチメディア・コネクティッドサービスにあなたのアイデアを入れ込むことができ、それが製品となります。責任も大きいですが、やりがいも大きく感じることができる仕事です。 ・付き合う関係会社はITベンダー・コンテンツ会社・電子部品メーカー・サプライヤと多岐にわたり、最新の情報・時流に触れながら仕事を進められます。 ■PR ・今、自動車業界は「CASE」や「SDV（Software-Defined Vehicle）」の進化により、かつてない変革期を迎えています。特に「Connected」領域は、クルマが社会インフラやクラウドと常時つながり、AIやOTAによって機能が進化し続ける時代へと突入しました。トヨタはモビリティカンパニーへのモデルチェンジを加速し、ソフトウェアファーストで新しい価値を創出していきます。 ・我々のチームはその先頭に立って、In Car/Out CarやコックピットのExperienceを高めるため、企画からお客様の手に渡るまで一貫して商品企画を行います。 〈在宅勤務〉 在宅勤務可。 在宅と在社の比率は仕事の状況によって変わりますが、多くのメンバーは5:5くらいになります。作業に集中する、海外とのコミュニケーションもあるため、在宅でのリモート会議は多くあります。 また、チームで戦略を相談する、クルマを使ってワイガヤする、自分たちで試作品などを評価するなどもあり、在宅と在社の長所を使い分けた働き方を実践しています。 〈採用背景〉 ■コネクティッドという枠から拡大し、クルマの価値向上・最大化に向け、新たなメンバーによる協力が急務。実務の牽引役となっていただきたい。 ■業務範囲拡大・競争激化によるメンバー増員が急務のためです。新しいものをつくりあげたい、お客様に良い製品

【特色】 【商用領域】 アライアンス車両の生産オペレーションの確立・運用、新規事業企画 【概要】 現在市場の３割程度を占める商用車は、ヒトやモノの移動を支える重要なモビリティであり、今後その割合は様々な先進技術やサービスとの融合によって新たな価値を産み、５割にまで拡大するという見方もあります。CASEに代表される環境変化の中、様々な企業とパートナーシップを組みアライアンスも活用した商用車（含　商用電動車）の普及や車両データから得られる情報を活用した物流・人流の社会課題解決、新価値創出の実現目指しており、これらを中心となって推進できる人材を募集しています。 【詳細】 ・アライアンス車両生産における生産予想・部品手配のオペレーション確立、運用 ・商用車およびその車両データを活用した新規事業企画 ・物流課題解決に向けたソリューションサービス、カーボンニュートラル実現に向けた商用電動車普及サービスの企画・事業提案 ・商用領域におけるその他新規事業企画 ■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー 【職場イメージ】　 ・モビリティカンパニーへの変革に向け、数多くのハードルと向き合いながら、自由な発想でアライアンス戦略や新規事業推進を活発に議論し合う職場です。 ・データ基点で、商用領域の課題解決やカーボンニュートラル社会実現に向けた企画・開発にチャレンジしています。 【ミッション】 商用車は、市場の３割程度（将来的に５割に拡大）を占め、成長が見込まれる一方、カーボンニュートラルへの対応、物流供給力の逼迫など、様々な課題に直面しています。 モビリティカンパニーへの変革を目指し、これまでの車両ビジネスに加え、協調領域でのアライアンス、様々なソリューションサービス提供を通じて、社会課題解決を図ってまいります。 当職場では、新たなソリューションサービスの企画から事業化、車両生産のオペレーション構築までを、ビジネス側の立場で関係者と協力しながら推進しています。 【やりがい】 企画からオペレーションまで幅広い業務を経験できます。他社とのアライアンスを通じた共創、それを実オペレーションに落とし込んでいく醍醐味があます。また、車両ビジネス以外にもデータ基点での新規事業の企画推進としてソリューション提供を主な対象に、実証と実装のサイクルをスピーディに回すため、成果が見えやすい環境にあります。 【PR】 トヨタ自動車は、今モビリティカンパニーへの変革を進めており、車両とソリューションを融合したプロジェクト推進は商用領域がその先頭を走っていると考えています。 CASEの社会実装・普及に向けたスピードを加速し、商用領域の課題解決やカーボンニュートラル社会の実現にむけ具体的なソリューションを提供、さらに車両生産のオペレーション構築運用まで幅広い業務を通じて、様々な形で社会課題解決に貢献することを目指しています。 【採用の背景】 商用領域でのソリューションビジネスの価値拡大と収益化の実現

【特色】 トヨタの物流とは、部品や完成車を「仕入先」や「トヨタの各拠点」から 「販売店」を通して「お客さま」へと届ける一連の仕組みのこと。 この流れをスムーズに進めるためには、計画どおりにモノが届くことと、 それを支える仲間同士の連携が欠かせません。 多くの仲間が、まるでバトンをつなぐリレーのように動いています。 だからこそ、物流が止まれば、製造も販売も動けなくなってしまう。 あなたも物流の調達を通じて、日本のモノづくりを支えるためにバトンをつなぎませんか？ 【トヨタの物流】 https://global.toyota/info/toyota-logistics/ 【当部の業務概要】 車両生産・販売に必要な物流業務の発注戦略立案、 発注先/価格の決定などの一般的な「購買」業務に加え、 「最も良い製品を、最も安く、最も早く（タイムリー）、長期安定的に調達する」ために、 自ら企画し、社内外の多くの関係者を巻き込みながら、品質/供給/原価を 徹底的に磨き上げる活動を企画・牽引していくリーダー的役割を担っています。 常に視野をグローバルに広げ、担当部品や仕入先の競争力Ｎｏ．１実現へ向け 必要なベンチマーク情報を幅広く収集しながら、専門知識を蓄積し、 原価低減のプロデューサーとして、具体的な成果を生み出し、 活躍することが求められる業務です。 【当部の調達対象分野、サービス】 　車両/部品の物流業務、他 【ご担当頂く具体的業務】：「物流」調達に関する以下の業務 ・能力確保策の立案実行 ・発注戦略立案 ・車両プロジェクトのモデルチェンジに伴う発注先/価格決定 ・仕入先と一体となった原価低減 ・カーボンニュートラルに向けた対応 ・車両生産に関わる部品供給問題への対応（含むBCP） ・海外事業体調達業務の支援（発注戦略立案、現地調達化、等）　 ■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー ＜職場イメージ＞ 建物や部品調達に伴う物流、更に完成した車両や補給部品をお客様の元へ届ける 物流サービスの調達など多岐にわたる担当分野を有し、 若手や女性が多く、賑やかな雰囲気の部署です。 また将来の技術革新への対応、材料・設備・物流と分野の異なる業務、 幅広い業界の仕入先との取引等を社内関係部署と連携して業務に当たるため、 知識や経験だけでなく人脈も広がり、将来的なキャリア形成にも役立ちます。 ＜職場ミッション＞ ・お客様の笑顔につながるクルマをお届けするために、 「最も良い製品を、最も安く、最も早く（タイムリー）、長期安定的に調達」を 　調達の使命として取組み。 ・そのためトヨタの国内外車両プロジェクトの物流に至る分野において 　品質/供給/原価での競争力確保に向け社内関係部署や仕入先と連携して取組み。 ＜PR＞ 2050年カーボンニュートラル、脱炭素社会の実現に向けて、 日本の自動車産業全体を牽引し、サプライチェーン全体で取り組むことが 必須となりますが、弊社調達の強みは、 まさにグローバルでの強靭なサプライチェーンです。 フルラインナップでの電動化技術の磨き上げ、 急伸する中国や異業種・スタートアップも含めた 競合との生き残りをかけた競争力の強化、等の取組みも 多くの仕入先と一体になることで強力に進めることができます。 我々と仕入先の強い信頼関係により、どんな時でも互いに助け合える状況を創出し、 日々の改善や行動において、自動車産業全体を動かしていきます。 そのサプライチェーンの牽引役として我々バイヤーの行動は大きな責任があり、 多くの自動車業界で働く方々に影響与えることができます。 ＜やりがい＞ 100年に一度の大変革と言われる時代の中、バイヤーが中心となって 関係部署や仕入先と一体となって、従来の枠組みにとらわれることなく、 業務を行っています。 競争が激化する自動車業界においては、仕入先との相互信頼を基盤に業務を行うため、 本音での議論の中で、お互いの継続的な成長も実感することができます。 担当品目の競争力向上、をはじめ、国内外の工場の立上げ支援など 幅広く業務を担当するができ、非常にやりがいがあり、 チャレンジングなポジションです。

トヨタ・インベンション・パートナーズ株式会社※にて、投資（出資）を通じたパートナーシップづくりを担当していただきます。※2025年10月にトヨタ自動車の100％子会社として設立 ＜TMCリリース＞ https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/43358823.html ＜TIP HP＞ https://www.toyota-invention.partners/ Woven Cityのオフィシャルローンチを受けて、国内外のインベンターが今後さまざまな実証実験を行なっていく上で、トヨタ・インベンション・パートナーズは重要な役割を担っていきます。新しいモビリティ社会の実現に向けて、現在の「モビリティ」の定義を拡げることのできる仲間づくり及びその仕組みの構築に携わることのできるポジションです。 Mobility3.0の実現に向けた外部のInventorやパートナー企業の選定および出資の実行、また、出資後に対象会社に伴走したフォローアップ・支援（モニタリング等）、戦略的連携・成果創出に向けたマネジメント（戦略企画・投資先との共同事業開発等）を実施。 出資先はアーリーステージのスタートアップから事業が成熟した企業まで、戦略・事業シナジーの可能性に応じ多岐に渡り、投資後は運用期限を設けず事業連携に重点を置いた長期目線でのフォローアップ・支援を実施。 ※トヨタ自動車の採用ではありますが、入社と同時にWoven by Toyota、トヨタ・インベンション・パートナーズへ出向を予定。 ■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー・マネージャー 【職場イメージ】 Mobility 3.0 Officeはトヨタの「モビリティカンパニー変革」により一層寄与していく体制を実現するため、2025年4月に新設された組織です。「ヒト」「モビリティ」「インフラ」を三位一体で考えるモビリティ社会の実現を目指し、その実証実験の場となるWoven City企画・開発・運営チームと連携して仕事をしており、Woven by Toyotaの働き方を踏襲しています。 【募集背景】 2025年4月に新設された組織で、さらなる今後の業務領域拡大とミッション達成のため人員強化中です。 【働き方】 フルリモートは不可、在宅勤務は可。時期にも寄りますが、週1－2日の在宅勤務者が多いです。出社はミーティングや来客対応に向けてフレキシブルに対応可です。 【求める人材】 ・投資判断/投資実務に留まらず、長期的な投資先会社のバリューアップや事業連携の実現に携われる ・Woven Cityを実証実験の場として、投資先会社と共にPOCや社会実装・製品化の伴走ができる ・新技術/市場の発掘から大型事業連携プロジェクトまで、投資を通じ様々なスケールのビジネスに深く関わることができる 上記の要件を満たしていただくことも重要ですが、我々はマインドセットも大切だと考えております： ・新しいことを学ぶ意欲があり、成長のために努力ができる ・新しい環境に適用しようとする柔軟性がある ・未経験の領域であっても知識やノウハウ体得のため、最大限努力する覚悟がある ・自ら課題を見つけ、解決のために当事者意識を持って積極的に動くことができる ・チームメートを尊重し、チームの成果を最大化するために動くことが出来る/誰かのために、行動することが出来る ・Woven Cityプロジェクトへの参画意欲がある

【業務内容】 燃料電池車のキーパーツ「セパレーター」の、レーザー加工工程に携わっていただきます。 レーザー加工による微細かつ高精度な工程設計・設備導入・工程立ち上げを担当。 世界が注目するトヨタ水素事業の最前線で、革新的レーザープロセスを構築！ 【具体的な業務】 ・レーザー加工を用いた微細かつ高精度な工程設計 ・レーザー加工設備の導入・立ち上げ業務・プロセス構築 ・加工工程の品質・効率向上に向けた改善活動 ■本求人の想定役割：メンバー ＜職場イメージ・職場ミッション＞ 【事業PR/職場環境】 「技術で最前線を走りたい」仲間が集う、挑戦的で暖かいプロフェッショナル組織 国内外展開・積極的な設備投資など、ダイナミックな成長環境 業界・社内ベンチマークとなる加工点制御・現象解明を徹底的に追求 ＜やりがい・PR＞　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 【仕事の価値・意義】 あなたの技術が、CO2フリー社会を推進する燃料電池車の基幹部品となります。 最先端レーザー技術を活かし、「グローバル初」の生産体制づくりをリードできます。 水素社会という前例のない事業領域に、技術者として“新たな世界観”を創造できます！ 【やりがい・キャリア】 自分の手掛けた革新的な生産技術がクルマ未来像を塗り替える実感を味わえます。 難易度の高いミクロン精度～新規プロセス構築まで、多彩なモノづくりスキルが磨かれます。 工法・装置設計・生産準備・上流～下流までキャリアを拡げられます。 【採用の背景】 ◆次世代FCEVの量産化に向けた精密プレス部品の製品・工程・品質のつくりこみが急務 ◆現地現物でのプロジェクト推進の実務牽引役となっていただきたい

【概要】 　設備に関わるエンジニアとして、自動車ユニット部品の生産ラインおよび設備の生産準備業務を担当していただきます。 　素材・工法に縛られず幅広い素形材の生産準備業務を行うことができます。 【詳細】 　・新製品の立上りに対応した生産設備本体及び付帯設備の新設・改造 　・TPSを基本にした工程間搬送の最適化 　・投資見積、生準計画、仕様(ライン・設備)検討、現地工事管理、完成度確認 　・次世代以降のライン・設備の開発と実証(機能向上、生産性向上、省エネ、投資低減) 　・生産準備業務の効率化、標準化 ■本求人の想定役割：メンバー ＜職場イメージ＞ 　・自働車ユニット(BEV、FCEV、PHEV、HEV、ICE)及び足回り部品に使われる素形材（鍛造・プレス等）を生産するラインや設備がある工場に実際に足を運び、現地現物で生産準備を進める設備生準のプロが集っており、教え教えられながら生産準備を推進しています 　・デジタルを駆使して工場のリアルを再現することにも力を入れており、常に生産準備を進化させています 　・型・品質に関わる生産準備担当が同じ職場にいるため、連携良く生産準備を進めています ＜ミッション＞ 　・もっと良いクルマをお客様に安定して届けるために、新たな素形材を生産するライン・設備を提供し続けること ＜やりがい・PR＞　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ・自分の思い描いた理想の生産ライン・設備を具現化し稼働させた瞬間が最高です ・素形材の生産ラインは投資額も多く、若いうちから大規模な生産ラインの設備計画を任せてもらえるチャンスがあります ・多様なユニット及び工法に携わり、幅広い設備に関わることができるため、豊富な経験と知識を習得することが出来ます ・海外事業体の生産準備業務もあり、国内外で幅広く活躍できるチャンスがあります 【採用の背景】 ・多様なお客様に対応した多様なユニットを展開するマルチパスウェイ戦略に対応するため、設備に関する生産準備担当の育成が急務

【業務内容】 【概要】 自動車用ボデー、ユニット部品となるダイキャスト部品の製造を実施する当社にて、設備・型の開発＆生産準備業務を推進。 組織の一員として、設計部隊や生産工場とのモノづくりの作り込みを現場で共に汗を流しながら推進する実務級リーダー、スタッフをお任せします。 【担当業務】 製品試作～量産までの業務（鋳造形状設計、金型仕様決め、製品試作、設備仕様決め、設備導入、生産準備）を仕入先や関係部署と連携し、スルーor部分的に実施 ■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー ＜職場イメージ＞ ・カーボンニュートラルに向けた全方位戦略であるマルチパスウェイや電動化シフトにともない、従来のエンジン・駆動製品にくわえて、車両構造アルミ鋳造製品などの新しい製品開発/量産技術に積極的にチャレンジできる風土です。また設計部署や製造拠点や仕入先のみなさんとアジャイルに共創できる職場です。 ・多様なキャリア（他分野や多国籍）とスキル（金型設計・工程/設備設計・デジタル技術・環境技術）を保有したメンバーと日々ワイワイガヤガヤとFace to Faceでコミュニケーションをとりながらモノづくりができる職場環境です。 ・ダイキャスト製品の企画戦略～開発・量産技術までエンジニアリングチェーン/サプライヤーチェーンスルーでとりくめる組織で、国内外の技術調査をして最新のデジタル技術や生産技術も幅広く取り入れ、現地現物で即実践できます。 ・グローバル拠点（北米・中国・欧州・南米・東南アジア）での活躍の機会も多く、現在も６名の仲間が駐在し現地メンバーと日々切磋琢磨しています。 ＜やりがい＞ ・最近注目を集めている大物鋳造部品からBEVの新部品などの開発＆量産技術開発に従事することができます。クルマの知識や機能も習得しながら、モノづくり側から「無」から「有」を産み出すことのできるダイキャスト鋳造工法技術を用いて最適な構造や形状提案をすることができます。 ・自由にBMCする環境もあり、最新技術情報を取得することで、クルマエンジニア・モノづくりエンジニアのスキルと感性を磨き続けることができます。 ・グローバル拠点（北米・中国・欧州・南米・東南アジア）との活躍の機会も多く「町いちばんの会社」を目指して「もっといいクルマづくり・モノづくり」を推進しています。 【採用の背景】 ・マルチパスウェイ戦略の推進に対して、競争力ある製品の市場投入が急務 ・現地現物でのプロジェクト推進の実務牽引役になってもらいたい

【業務内容】 【概要】 弊社は内燃機関から電気・水素で動く車まで、マルチパスウェイでクルマの開発を進めています。EVの登場で存在価値が一旦は薄れたエンジンですが、日々の生活に使われる車から超高性能車に至るまで、必要性と将来性が直近見直されており、引き続き開発に注力しています。その流れを受けて、エンジンの基幹部品であるシリンダーブロック・ヘッドを作り出す低圧鋳造工程の競争力強化を図っていきたいと考えており、共に参画してくれるメンバーを募集しています。 【詳細】 ・次世代新型車向けエンジンシリンダーブロック・ヘッドの生産ラインの設計と設備導入、立上げ ・3Dシミュレーションを活用して工程設計を行い、AI・デジタル機器を使用し自動化を進めたラインを構築して競争力ある製造現場を実現 ・持続可能なモノづくりを目指して製造工程のCN／CE推進ならびに作業者に優しいラインづくり ■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー <職場イメージ> ・私たちの部署は、素形材分野（鋳造、鍛造、焼結、溶接、プレスなど）において、素材から高付加価値の製品を生み出すモノづくりを通じてより良いクルマづくりやモビリティ社会の実現に貢献しています。 技術系および技能系のスタッフが合わせて1,000人以上在籍している大規模な部署です。 ・特に当室（80名）では、鋳造分野において全世界の低圧鋳造生産技術を担当しており、主力製品であるエンジンのシリンダーブロックおよびヘッドや、より良いクルマづくりに向けたアルミボディ部品、モータースポーツ用エンジンの主要部品の生産ラインの立ち上げ業務を行っています。 ＜組織のミッション＞ ・コア技術である低圧鋳造および重力鋳造の分野においのて、技術力を向上させ、人材育成に努めることでより良いクルマづくりに貢献し、持続可能なモビリティ社会の実現を目指します。 ＜今後の方向性＞ ・エンジンの重要性が見直されている好機を生かし、鋳造工程の変革を図っていきます。 これから新規設計する工程だけでなく、既存のラインに対しても最新のAI・デジタル・ロボット技術をフル活用した改善を織込み、全世界に広がる工場に適用していきたいと考えています。 ＜やりがい・PR＞ ・エンジンの必要性と将来性が見直されている中、最新技術を織込んだ生産性の高い工程を作り出したいと考えています。 机上で3Dシミュレーションを活用した設計検討を進め、最新デジタル機器を使用した省人化されたラインを構築をする業務を通じて幅広い技術を習得する事が出来ます。 そして何より自分が立ち上げたラインから、次世代エンジンの部品が生産されていく達成感と、そのエンジンを積んだクルマがレースなどで活躍する高揚感が得られます。 一方で、これまで脈々と受け継がれてきた知見やノウハウも学びながら、現場で手を動かしながら考える事も重要であり、アナログとデジタル両面での経験を積む事が出来ます。 ・低圧鋳造に携わる仲間は北南米、中国、東南アジア、欧州と世界中に広がっており、海外出張や赴任などグローバルに活躍する機会も豊富です。　海外での業務に興味のある方にも合致する職場です。 【採用の背景】 鋳造の競争力向上や働き方を変える大きなチャレンジのため、実務のけん引役となっていただきたい

【特色】 自動車塗装のSE(Simultaneous Engineering)開発。意欲ある人材の挑戦を歓迎し、オープンな職場でチームと共に成長できます。手掛けたクルマでお客様に安心と感動をお届けしませんか？ 【概要】 プロジェクト（車種）の担当者として、自動車の骨格部品、意匠部品（クルマ全体）の塗装技術開発および生産技術に関する業務を担当します。 デザインや車両性能、生産性に貢献する高品質な塗装の実現を目指します。 【詳細】 企画・デザイン・設計・評価・材料技術・生産部門などに対し、塗装工程を代表する生産技術エンジニアとして、車両開発に参画します。 自動車塗装プロセスの工程知識、表面処理技術、塗装材料の化学的知識、車両構造の理解、CAD／CAEを用いた塗装性・意匠性解析などの専門知識を活かして、車両の開発初期から量産立上げまでの製品化プロセス全体に関与します。 高品質で生産性の高い塗装工程を実現するための成立性検討や技術開発において、計画・実行・評価の実務担当を務めます。 また、部内ではプレス・溶接・塗装・樹脂成形・組立と連携し工程間をつなぐ役割として、部外に対しては塗装生産技術責任としての判断・提案を行いながら、プロジェクトを推進するチームマネジメントを行います。 Microsoft社のPowerプラットフォームや、塗装シミュレーションツール、解析用スーパーコンピュータ、各種AIツールなどのデジタルツールに加え、実際の車両やテストピースなどの現物を用いた検討も多く行います。 ■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー 【職場イメージ】 開発領域と高度な生産技術領域を融合し、良品かつコスト競争力のあるモノづくりを実現する職場です。多様なバックグラウンドのメンバーが働いており、中途入社の方も馴染みやすい環境です。 【職場ミッション】 高品質で魅力的なクルマを実現するため、塗装技術と生産技術の融合で価値ある製品を提供すること。技術開発に注力し、必要なリソースのサポートを行い、仕入れ先とも協業して市場競争力を高めます。 【やりがい】 チームで取り組んだ製品が世に出る達成感や、実務を通じた自己成長を強く実感できる職場です。失敗を恐れず、困難な課題にも多くの人と協力して取り組む文化があります。 【PR】 マネジメント職・プロフェッショナル職の双方へ進める環境が整っています。上流工程（設計や車両評価、企画部署など）、下流工程（製造技術、製造工場）へのキャリアパスや海外出張・出向などグローバルな経験機会も豊富です。 【在宅勤務】 図面や実物を観察しながらチームメンバーと対面で意見交換し、教え合える環境が魅力の部署です。一方でリモート業務に対応した環境や制度も整備されており、柔軟な働き方が可能です。 【採用の背景】 今後多数のプロジェクトが予定されており、商品の魅力向上のため新しいアイデアや経験を持つ中途人材（トヨタ以外の経験者含む）を積極採用します。

未来のモビリティ社会への大変革を実現するため、社内外の多くの仲間と連携して、 ＤＸによる業務変革を一緒に取り組んで頂ける協調性に富んだ即戦力人材を求めています。 業務内容 【概要】 ・調達部門内 ＤＸ業務変革のプロジェクトマネジメント業務（SEではありません）を担当いただきます。 ・全社情報システム部門と連携し、調達部門内及びサプライチェーン全般のDXによる業務変革推進を企画し、システムベンダー様と連携しながら、推進・実行いただき、具体的な成果を生み出し活躍することが求められます。 ・調達部門は6部署で構成されていますが、サプライチェーン戦略部は、唯一の「企画・戦略立案」部署です。 　仕入先様から自動車部品/資材/設備等を購入するバイヤー部署と連携し、企画・立案・実現に取り組んでいます。 ・同社調達部門の特徴は、「最も良い製品を、最も安く、最も早く（タイムリー）、長期安定的に調達する」ことを目標とし、社内外の多くの関係者と連携し、品質/供給/原価を徹底的に磨き上げる活動を牽引していることです。この目標を部門員全員が共有し、各々が役割を果たすために関係各部署・仕入先様と連携し、業務を推進しています。 【詳細】 ■調達部門内及びサプライチェーン全体を見据えた、DXによる業務変革の企画・推進・実行 　・現状の業務プロセスを描いた上で、目指すべき業務プロセスを描き、業務変革をリードいただきます 　・その上で、目指すべき業務プロセスを実現できるシステムソリューションを立案いただきます 　・これらを踏まえた解決策の実行・推進をシステムベンダー様と実施いただき成果を上げていただきます 　・各フェーズにおいて関係者とのコミュニケーション・合意形成・巻き込みを実施いただきます ■現在進めている業務の具体例 　‐DX業務変革先行事例の創出と基幹システム改革へのフィードバック 　　例：サプライチェーン情報(発注数量・価格・品質他)集約による新価値創造 　　　　AI、データサイエンス、ブロックチェーン、ChatGPT等の調達業務への導入や活用検討 　-創出したDX業務変革先行事例の保守・維持及び更なる高度化・改善業務 ■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー ■職場イメージ・職場ミッション ＜職場イメージ＞ 調達本部を統括するサプライチェーン戦略部は3室(統括室・戦略室・調達DX・人事室)で構成され、当室(調達DX・人事室)は、3グループで構成されています。 その内のDX２グループがDXによるサプライチェーン全般の業務変革関連業務を担当しており、グループの総員は約15名です DX２グループは、若手中心の個性豊かなメンバーがおり、社内外のメンバー間で支えあって日々の業務に取り組むことが多く、チームワークが良い職場だと思います。 調達経験豊富なメンバー、様々なスキル・経験をもつキャリア採用メンバー、他社様からの出向者と一緒になって、新しい付加価値創造に積極的にチャレンジできます。 またトヨタ生産方式やものづくり等の知識を習得できる充実した教育体制や、官公庁・業界団体とのやり取り、米国テック系企業への海外出張などもあり、日々変化の大きい業界の最新情報も多く、 まさに日本や世界の将来動向を感じながら幅広い業務を行っております。 旧来の自動車産業の枠組みを超え、来たる新たなモビリティ社会に向けたビジネススキルをデジタルを基軸として獲得する事ができ、将来的なキャリア形成にも役立ちます。 ＜職場ミッション＞ ・国・自動車業界全体と連携しながら、「仕入先の皆様との共存共栄」　「お客様に1台でも早く多くおクルマをお届けする」ことを軸に、サプライチェーン全体の競争力強化に必要なDX業務変革を企画・改良・維持 ・「誰かの為に役に立つ」事を使命として、何事にも積極的に取り組む事を期待されています

【業務の概要】 各国のCO2規制強化に伴う電動車ニーズの高まりは年々増してきており開発競争が激化しております。当社では2030年までに年間800万台の電動車を生産販売して行く事を宣言しており，基幹部品である駆動モータにおいても，過去に経験のない生産数量への対応やグローバル生産が求められております。 モータ開発は自ら性能設計し，その性能を支える構造/信頼性設計（搭載・強度・振動/熱・絶縁等）と生産技術を必要とし，多様な技術・知識・知見が活用できる仕事です。また、自社内で製造するモータの工法開発・実験評価・品質確保も行うので，現地現物を実践し成果を実感できる仕事です。 当部では先行要素開発，企画，性能設計，ハード設計，実験評価，工法開発など，電動車用の駆動モータに関わる全ての開発業務を一気通貫で担っています。 【業務の詳細】 ■電動車用の駆動モータとジェネレータの設計開発と生産技術開発 -商品(車両)企画や電動システム企画との仕様検討と企画立案 -モータ本体開発と要素機能開発（材料・冷却・絶縁・電磁気・振動・構造搭載等） -ステータ巻線とロータ工法開発（ｺｲﾙ成形・剥離・溶接・固着・樹脂成形・嵌合等） -構成部品や材料の新規及び海外現地生産設計と開発 -工法に必要となる治工具設計と設備仕様の開発 -開発（設計/工法）ツールの開発 -試作品の実験評価レポート作成 【勤務地】 -設計，評価，生技，先行開発業務の場合：愛知県（豊田本社） -要素先行開発業務の場合：静岡県（東富士研究所） ■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー・マネージャー 【採用の背景】 昨今の急激な電動化，及び競合他社との競争激化に対し迅速な開発体制強化が急務。 更なる高性能モータ開発，それらのグローバル展開等を，今までにないスピード感で確実に達成させるため。 【イメージ】 ■トヨタの全ての電動車に使用されている駆動モータ開発を一手に担う組織です。 ■先行要素開発，企画，性能設計，ハード設計，実験評価，工法開発など，駆動用 モータに関わる全ての開発業務を一気通貫で担っています。 ■モータ開発に関する設計/評価/生技/先行のメンバーが一堂に会する職場であり， トヨタだけでなくトヨタグループ各社とも密に連携しながら開発を行っています。 ■30～40歳前後の若い人が多く，オープンで活気の溢れる部署です。 ■キャリア採用の方も多くご活躍頂いております（約１～２割）。 ■モータのプロフェッショナルが集う職場のため，モータ開発をどうすべきか？といったビジョンや戦略も自分達で立案し，新しい技術にも果敢にチャレンジが出来ている， そんな意欲のあふれる職場です。 【ミッション】 　お客様のニーズに答えた競争力有る目標を期限通りに達成し、モータ開発を通じて電動車の普及に貢献する。高い目標にチャレンジし、グローバルで生産可能なモータを開発する。今後訪れるこれまでに経験のないグローバルでの数量対応と、更なる小型低損失化に向けた製品開発を従来以上の品質と両立し実現する。 【やりがい】 100年に一度の大変革と言われる時代の中、本領域は完成車メーカーに加え、電機メーカー、車載電装品やトランスミッションメーカーが参入し競争が激化しております。 しかし、我々は駆動用モータを自動車メーカーが開発することにより、使われ方を正確に把握し製品設計と生産技術を磨いてきました。今後も多様な経験＆知識を持つエンジニアが集い意見を出し合い、新技術を生み出す開発を進めて参ります。また、エンジニアとして常に技術に向き合い、継続的に成長出来る環境も整っており非常にやりがいのある仕事です。 【在宅勤務】 開発大部屋や試作現場に足を運ぶ頻度が高いため，基本は在社勤務のケースが多いです。 ただし，在宅の方が業務効率が高い場合には，職場上司と相談の上で在宅勤務が可能です。 現在の在宅活用率は，終日のみならず短時間の活用者も含めて約３割程度です。

【特色】 電動車を導入する個人向けに、シンプル・お得・安心なエネルギーサービスを提供するために、自らプロジェクトを企画立案・推進する即戦力人材を求めています。 【概要】 電動車の蓄電池を活用したエネルギーサービスの提供を通じて、充電料金削減等の電動車の付加価値向上やバリューチェーン収益の拡大、将来的には電動車の社会インフラ化を目指し、個人顧客向けのエネルギーサービス企画・推移を担っていただきます。 【詳細】 これまでのご経験を踏まえて以下の業務のいずれかをご担当いただきます。 ■事業企画 ・電力小売、EVオーナー向けVPPサービス、V2H・太陽光PPAサービスなど、個人顧客向けエネルギー関連の新事業の企画・立案、アライアンス交渉・契約締結 ・電源調達交渉・関連制度フォロー ■サービス企画・業務設計全般 ・サービス設計：電力小売料金プラン・VPPサービス等のサービス仕様書策定、システム要件定義 ・業務設計：店頭・コールセンター・バックオフィスの業務フロー設計 ・約款・重説・サービス規約策定・改定、販促ツール制作（HP・チラシ） ?■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー 【イメージ】 ・電動車周辺のエネルギーサービスに対する取り組みは、電動化にともない成長する新領域として、現在大変注目を浴びている組織です。 ・組織の特徴として、「トヨタで自動車開発をしてきたメンバー」、「キャリア採用者」、「異業種企業からの出向者」など様々なスキルを持ったメンバーが混在し、それぞれの知識や経験を活かし、今までのトヨタにない新しい仕事のやり方で、新しい事業立案にチャレンジする職場です。 【ミッション】 ・電動車をご購入いただく顧客（個人）へ、快適な充電環境(基礎・経路・目的地）をセットでサービス提供することがミッションになります。 ・「人のくらし、クルマ、企業、街が脱炭素化し、豊かさと持続可能性が両立する社会にしていく」、その世界観を実現するために我々は今何をすべきか？そんなことを考え、実行していく部署です。 【キャリア採用者への期待】 ・電動車が普及し再生可能エネルギーが主要電源になる社会になるためには、多くの課題を解決する必要があります。 　その課題解決には、従来のトヨタにはいない、エネルギーに精通した人材が必要となっています。 　関係部署、関係会社を巻き込んでプロジェクトを牽引し、社会課題を解決に導いていく人材を求めています。 【やりがい】 ・電動車の普及は、単にクルマの”燃料”の変化（ガソリンから電気へ）ではなく、自動車ディーラーでのサービスのあり方を変え（車だけでなく電気も）、自動車産業のあり方を変える（電気、家電、暮らしの領域との融合）転機となり得ます。その正解が何かは分かりませんが、より良いものを、より多くの顧客に届けることを目指すことができる、非常にやりがいのある仕事です。 【PR】 ・国内でご利用いただいているトヨタ車の台数を考えると、この電動化と合わせて新しいエネルギーサービスを提供していくことは非常に大きなポテンシャルがあります。電動車の普及が少ない段階ならではの苦労が多くありますが、１つ１つの課題を共に克服し、事業を成長させていく仲間を求めています。 【採用の背景】 ・トヨタがモビリティカンパニーに変革するために、新価値創造（新規事業開発）や、カーボンニュートラル等の環境に関する取り組みを加速させています。 特に自動車の電動化に伴い、周辺のエネルギーサービスを充実させるため、電力小売、充電器や代理店管理などの販売チャネル構築に関する専門知識や経験をもつ人材の採用が急務となっています。

【特色】 トヨタの「空の道」・空のモビリティ実現に向けて、スピード感を持ってプロジェクトを推進し、空のモビリティづくり、空の事業づくり に挑戦したい人材を求めています。 【概要】 　Joby社が開発するeVTOLの実用化に向けた開発・生産協業、事業企画を推進しています。航空機開発・品質のつくり込みを学びながらトヨタの空のモビリティ事業を実現することで、移動の距離と時間の感覚が変わるモビリティサービスを提供していきます。 　新たに空のモビリティとしてeVTOLという新しい選択肢が加わる未来は、多くの人たちの生活をさらに豊かにしていくと期待されています。このeVTOL開発には多くの企業が参画していることから、機体開発に加え、各国の航空当局も航空機や離着陸場、運航に関する認証基準、ルール整備に本腰を入れています。 　今後社会的ニーズが高まる空のモビリティ事業を世界に先駆けて実現するために、Joby社との開発・生産協業、事業企画を推進することができる仕事です。 【詳細】 <整備技術> ・航空機整備プログラム開発 ・整備要目の策定/管理、故障解析及び技術対策の立案/実行 ＜航空機整備＞ ・開発試験機の整備、故障修理、機体コンフィギュレーション等のデータ管理 ・機体整備生産体制の構築、整備用GSE改良、整備士育成プログラム開発 ＜職場イメージ＞ ・航空機開発や整備など、空の経験を持つキャリアメンバーと、豊富な自動車開発、事業経験を持つメンバーのハイブリッド組織。 ・当プロジェクト室以外にも社内の多くの部署や米国プロジェクトチームと連携しながら、Joby社とのeVTOL開発や品質保証・整備事業企画を推進。 ・航空事業者など社内外の多くのパートナーとも連携し、今までにない事業(Air Taxi)の確立、将来の空モビリティ事業企画にチャレンジしている。 ＜ミッション＞ ・2019年よりJoby社との協業を開始し、（創業後3度目の）トヨタの空のモビリティ実現を目指すプロジェクト。 ・更なる快適な移動と新たな社会を多くの人々へお届けするために、開発、生産、サービス面から空のモビリティ事業を企画、推進。 ・開発、生産、事業、全てにおいて新たな取組みであることから「現地現物」で確認・対策しながらより良いモビリティ社会の構築に繋げる。 当該業務では、業務上、米国の輸出規制に関する情報を扱うため、個人ごとに情報へのアクセス権を管理するなど、情報管理の徹底を図っています。 ＜やりがい＞ ・100年に一度の大変革と言われる時代の中、従来の枠組みに捉われることなく、多様なバックグラウンドを持つメンバー同士が意見を出し合い進めています。 ・またeVTOLという新たな空のモビリティは、今のモビリティ社会を大きく変える可能性を秘めており、その実現は開発、事業ともに大きな挑戦となります。 ・国内外の関係者と企画段階からお客様目線を徹底した開発、ならびに事業を推進することにより、新たな空のモビリティ社会の実現に貢献できます。 ・法規制や規格の厳しい航空機開発や事業企画に携わることで、個々の専門領域を深めるだけでなく、多角的な視点でモノゴトを進める目利き力や企画立案力の更なる向上も望めます。 ＜PR＞ トヨタ初となる航空機部品のモノづくりから、機体生産へ！ Joby社との協業を通じて、空の安全・安心を確保するための高い品質基準、厳格なマネジメントシステムの実現に挑戦しています。 【採用の背景】 ・自動車事業で培った電動技術・軽量化技術・量産化技術を活かした空のモビリティ事業への参画 ・航空業界ならではの文化・知見を取り入れ、新領域でもグローバル競争優位性の獲得を目指す ・キャリア入社者の保有する航空業界の知見やノウハウを活かし、トヨタの保有する自動車技術、知見への融合を進めて体制を強化していく 【求める人物像】 ■空のモビリティ好き ■空のモビリティの安心・安全に向き合う覚悟とそれを実現する拘り ■既存の価値観に捉われず、失敗しても新しいことにチャレンジし続ける意思、常に課題創造型の思考/異業種から謙虚に学び、常に成長しようとする姿勢、「変えること」や「変わること」を楽しめる方 ■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー・マネージャー

【特色】 電動化の中核を担う、変化と挑戦が激しい電池領域において、生産準備・ものづくりの現場で培った経験を、実践の最前線で発揮できるポジションです。 単なる管理や調整に留まらず、 ・サプライヤーの生準管理・現場支援に主体的に関与 ・一人ひとりが学び合い、能力を高め続ける組織づくり ・既存のやり方にとらわれない業務改革・人材育成 に自ら手を挙げて挑戦していただける環境があります。 「自分の力を試したい」「自分の経験で仕入先の力になりたい」 そんな想いを持ち、電池事業の最前線で価値を発揮したい方を求めています。 【業務内容】 電池の購入部材（部品・材料）を対象に、量産立上げに向けた仕入先生産準備の管理・支援をリードする役割です。 品質・供給・原価を高いレベルで両立させるため、仕入先・社内関係部署と連携しながら業務推進いただきます。 【具体的な業務内容】 電池部材（部品・材料）に特化した生産準備の推進・支援 対象：部品（セル／モジュール／パック部品）、材料（セル材料） ・電池ならではの特性を踏まえた生産準備手法の確立 ・仕入先の生産準備・品質面の見極めとレベルアップ支援 ・生産準備力・品質力の評価 ・仕入先や社内から挙がる課題に対する具体的な改善支援 ・新規部品の生産準備状況の管理・牽引 ・仕入先連絡会や社内WGの運営・リード（課題の見える化と関係者を巻き込んだ解決推進等） ・海外事業体への展開・支援・育成 　海外事業体への横展・立上げ支援、現地人材育成 ※将来的には調達領域のゼネラリストに成長いただくことを目的とした 　部門内のジョブローテーションや、他部署への異動等もあり、幅広いキャリア形成が可能です ■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー ＜職場イメージ＞ ・2023年5月に調達部門の中でも電池に特化た組織として独立し、バイヤーとエンジニアが密に連携し業務推進する組織です。 　また、生技製造・品質など多様なバックグラウンドを持つメンバーが、それぞれの経験・専門性を活かして仕入先を技術で支え、活躍している組織です。 ・部全体としては様々なスキルをもったメンバーや出向者なども一緒になって新しい付加価値創造に積極的にチャレンジしています。 　また、電池部品のものづくり等の知識を習得できる充実した教育体制や、日々変化の大きい業界の最新情報も多く、メンバー全員で学びあいながら幅広い業務を行っております。 ＜職場ミッション＞ ・お客様の笑顔につながるクルマをお届けするために、「最も良い製品を、最も安く、最も早く（タイムリー）、長期安定的に調達すること」を使命として取組み。 ・電池領域において、企画から調達、生準、供給と幅広い役割を担い、今後の電動化社会においての競争力確保が組織のミッション。 　生産準備においては、今後ますます地域拡大・プロジェクト増加していく中で、いかにグローバルで安定した立ち上げを実現できるかが課題であり、様々なステークホルダーと共に実現に向けて推進中。 ＜やりがい＞ 100年に一度の大変革期において、電動化の中核となる電池に関わり、多くのステークホルダーとともにプロジェクトを立ち上げ、購入部材の課題を見極め、未然防止に向けた戦略を描き、実行までやり切る。 トヨタの電池づくりを支える責任ある役割の中で、挑戦が成果に変わる手応えと大きなやりがいを実感できます。 また、未成熟な領域だからこそ学びの機会も多く、自身の成長とキャリアアップを強く感じられる仕事です。 ＜PR＞ 電池・電動化を取り巻く競争環境が加速する中、「内製で磨き上げる電池」と「パートナーと共創する電池」――その両方に本気で向き合えるのが、私たちの強みです。 自前電池では、新技術に挑む最前線で新規部材の立上げと生産準備を担い、アライアンスでは、異なる文化や価値観を越えて最適解を導き出します。 戦略を描くだけでなく、体制をつくり、現場で実行し、結果につなげる。 多くの関係部署と連携しながら、仕入先をエンジニアリングで支え、挑戦が成果に変わる手応えを実感できます

【特色】 未来のカーボンニュートラル実現のため革新的な電池材料を一緒に開発していきましょう。 【業務内容】 【概要】 カーボンニュートラル実現を目指すトヨタにおいて重要なコンポーネントである『車載電池』。 将来にわたって競争力を確保していくため将来の電池やそれに使われる新材料の内製研究に取り組んでおり、一緒に開発を推進できる仲間を募集しています。 【詳細】 将来電池およびそのための新材料の研究開発 ■本求人の想定役割：メンバー <職場イメージ> ・将来のトヨタのための研究開発を行う部署で、電池材料のみならず多種多様な材料研究のプロが在籍し、日々新材料開発にチャレンジしている組織です。 ・自由闊達な研究活動を行うため、オープンで活発な雰囲気の部署です。 ・当部署は企業研究とはいえ自前研究を中心に行っており、自ら手を汚しながら実験室で研究を進めることができます。 ・国内外の大学との共同研究も多く、学会参加や論文投稿などアカデミアとの接点を持つ機会も多いです。 <ミッションと今後の方向性> ・トヨタ自動車の目指している「Mobility for All（幸せの量産）」と「CN/CE」の両立へ、材料技術で貢献することをミッションとしている組織です。 ・私たちはイノベーティブな材料を産み出し、お客様の役に立つ製品に仕上げ、世に送り出し続けることのできる集団を目指しています。 【やりがい・PR】 ・自分自身でアイデアを発案し、自ら実験を通して検証しながら研究を進めることができ、それによって世の中にない新技術を産み出していくことができます。 ・企業研究のため、自分で発見した新材料や新技術を最終的にトヨタの商品に繋げていくことができます。 ・世の中に前例のない研究が多く日々失敗することも多いですが、失敗からも学びながら何度も新しいことにチャレンジできる環境があります。 【採用の背景】 カーボンニュートラルの実現のため、トヨタではマルチパスウェイの方針のもと様々な動力源の開発を進めており、車載電池はその重要部品となっています。その開発をさらに加速していくために電池材料に関する知識や経験を持った研究者の活躍が必要不可欠であり、即戦力としてそれを期待できる人材を求めています。

【特色】 魅力的なクルマづくりを通じて、お客様の豊かなモビリティライフを 実現するため、車両と用品の商品企画を一体で企画頂ける、 熱い情熱と強いリーダーシップで推進頂ける即戦力人材を求めています。 【業務の狙い/概要】 ・従来は、車両企画と用品企画は別々に企画していましたが、今後は、車両と用品を一緒に企画することで、魅力的な商品ラインアップ拡充に繋がると考えております。 ・市場動向/環境変化、および販売店・お客様等のニーズに基づいた、車両・用品企画の立案。カーメーカーならではの商品・マーケティング企画の立案/推進 【業務の詳細】 ■市場情報の収集/分析 ■国内市場向け車両/用品の次期商品企画・発売準備 ■各種マーケティング施策立案/推進 ■国内市場向け新規ビジネス企画（アップグレード他）/推進 ■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー 【職場イメージ】 ・日本事業本部に所属し、約150名の部署 ・ロケーションは名古屋駅のミッドランドスクエアが中心 　他、豊田市本社オフィスもあり ・新入社員からベテランまで幅広いメンバー、またキャリア入社や関係会社からの出向者等、様々な経験・バックグラウンドを持ったダイバーシティな職場です ・オープンで風通しのよい職場、また自分のアイデアを情熱をもって形にできる、チャレンジしやすい雰囲気 ・リモートワークも積極活用、個人の事情に合わせ、柔軟な働き方が可能 ・現場主体の働き方が定着、業務に応じていつでも全国の現場に出張出来る環境 【ミッション】 ・カーボンニュートラルに向けて、地域や顧客のニーズに応じた、全方位戦略（BEV・HEV・PHEV・水素・GASなど）、および、すべての人が安心して移動できる社会を目指し、新たなモビリティサービス社会を実現 ・新車購入時から、安心・安全・快適に乗り続けていただくための一気通貫の商品企画・発売・供給 【やりがい】 ・企画の初期段階から深く開発に携わり、世の中に商品が発売できること ・商品企画だけではなく、マーケティング企画、需給まで幅広い業務を一貫して取り組める数少ない部署で、責任もあるが、その分、やりがいのある部署 ・関わった仕事がカタチとなり、各種メディアや記事に取り上げて頂くことも多数 【ＰＲ】 ・車両企画から用品企画まで商品に関わる領域を一貫して企画ができること、また商品企画以外のマーケティング企画、需給も含めて担当するため、自分自身で企画を立ち上げた、と実感ができる魅力 ・車両と用品を一体で企画する、新たなビジネスモデルを自らトライアル＆エラーを繰り返しながら、チャレンジ・挑戦ができる　 【採用の背景】 ・今後変革する市場の中、新たな価値創造、プロモーション等　 　実務の中核となって頂きたい ・商品企画の領域において、従来の枠を超え、新たな発想や着眼点、仕事の進め方が必要であるため

【職務内容】 限られた資源である「クルマ」。新車のみならず中古車でも安心安全なカーライフをお客様にお届けしたい。EC化の進展に伴う販売網、手法の再編、コネクティッドデータを活用した中古車の価値向上など、従来の売り方からの変革を企画し、現場最前線で構築し、アジャイル開発しながら、全国に展開・推進していくことが主な業務です。 【詳細】 ・中古車事業強化に向けたプラットフォームを社内外ステークホルダー（関連会社・全国トヨタ販売店等）と共に構築し、現場での活用を推進 ⇒現場ニーズの組み上げ、要望整理、要望出し ⇒業務進捗管理、チームマネジメント、社内外ステークホルダーとの連携、等 【魅力】 ■一物一価の「中古車」という商材をテーマに、トヨタとしてまだ伸びしろが大きい中古車事業領域で、事業拡大を自ら推進することができる。 ■トヨタ及び関係会社とのネットワークを含めたスケールでビジネスを発想できるダイナミクスを味わうことができる。 ■国内営業の中でも、新たなビジネスの創造を担う当室だからこそ、他社との協業なども積極的に検討しており、業界超えて様々な領域でチャレンジできる。 ■トヨタ内でも中古車領域は非常に注目されている事業領域のため、思い切ったチャレンジをすることができます。 【募集背景】 ■バリューチェーンビジネスでのお客様獲得・収益化が必要。 ■プラットフォームの本格展開の実行の年を迎え、各プラットフォームのテコ入れと現場での推進・定着化が急務。 ■社内外関係者と連携し、実務の牽引役となっていただきたい。 【組織構成】 東京・名古屋に拠点を有する２５名程度の組織に所属 全体：４0名程度　チーム：１0名程度 【働き方】 リモート可能。現状は3日/週程度在宅勤務している人が約半数。 現地現物を大切にするため、目的があれば全国出張も可能。

【概要】 100年に１度の変革期にある自動車業界の中において、モビリティカンパニーへの変革を目指すトヨタは、多くのパートナーとともにカーボンニュートラルやＣＡＳＥなどに全力で取り組んでいます。 トップを中心に企業活動への共感を広げ、幅広い理解を得るために、対メディアとのコミュニケーションにおいて、自律的に関係構築に努め、理解者・応援者を増やす広報活動に情熱を持って取り組める方を求めています。 【詳細】 ・新聞社、通信社、TV局、経済誌、Webメディア、自動車専門メディア、海外メディアなどを対象としたメディアリレーション業務 ・経営陣や社内関係部署との連携による情報発信のための様々な調整、準備業務 ・海外のトヨタ事業体との広報プロジェクトの調整・推進 【今回の募集内容】 ・カーボンニュートラルやCASEに関わる広報プラン、トヨタの競争力を踏まえた広報ストーリーの策定 ・海外各地域の広報・マーケティングと連携したグローバルでの商品PR広報企画の立案・実行 ・世の中の期待値・時流を的確に捉えたプロアクティブな広報発信、リスク対応、オウンドメディア「トヨタイムズ」との連携 〈職場イメージ・職場ミッション〉 ・広報部は、東京と愛知県豊田市に拠点があり、経営陣や本社各機能、海外事業体との情報発信における様々な準備および連携や、名古屋のトヨタ担当記者、東京の自動車担当記者、自動車専門メディアやジャーナリスト、在日海外記者など幅広いメディアとのコミュニケーションを担当しています。 ・広報業務を長く担当しているメンバーや、他機能での経験を積んだメンバー、他社広報やメディアでの経験を持つメンバーなど、多彩なバックグラウンドを持ったメンバーで構成されているチームです。 ・変革の時代において、対外コミュニケーションや広報活動は、豊田会長・佐藤社長はじめや経営陣と一体となった、スピード感あるアクションが求められます。トップの想いや考え方の軸を常に意識しながら、共感を生む情報発信を通じて、仲間づくり、応援団づくりを目指しています。 　世の中の多くの人がどのように感じているのか、サイレントマジョリティの声に耳を常に傾け、我々のメッセージが共感を得られているかを日々自問自答しながら、仕事をしています。 【やりがい・PR】 ・カーボンニュートラルやＣＡＳＥ革命により、自動車産業が100年に１度の変革期にある中、想いを共にする多くのステークホルダーやパートナーとともに、この難局に立ち向かうチャレンジを、情報発信を通じた理解活動による仲間づくり、応援団づくりを進めています。 ・世の中の多くの方々とのコミュニケーションを通じ、これらのチャレンジに共感いただき、情熱をもって共に戦っていくための理解者や、仲間づくりを広報活動を通じて進めております。 ・自動車業界の100年に１度の変革へのチャレンジを進めるトップや経営陣のリーダーシップの元で、スピード感を持ってそれらを実行に移すための様々なサポート業務や、実際のメディアリレーションの現場で、活動を担う大変やりがいを得られる仕事です。自らが関わる情報発信を通じて、 　世の中に様々な影響を与えることを実感することができます。 【採用の背景】 ・事業会社などでの広報業務や、メディアでの様々な取材や執筆活動を通じて得た、物事を様々な角度から見つめ、それを世の中に伝える能力や対人コミュニケーション能力を、企業における情報発信の業務において、生かしていただきたいと考えています。

【特色】 GRのファンづくりやカンパニー収益拡大のため、業界問わずマーチャンダイジングやパーツ（ハード/ソフト）企画の経験があり即戦力となりうる人材を求めています 【業務内容】 【概要】 「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」から生み出される グッズやパーツをお客様に提供しGRファン拡大の為推進頂きます 【詳細】 ・GRオフィシャルグッズの企画・制作・販売の推進 ・モータースポーツ関連イベント、自動車関連イベントなど各種イベントでの物販 ・オフィシャルグッズを販売するECサイトの運用/更新/管理 ・モータースポーツで鍛えたパーツ、ソフトウェア、アップデート、パーソナライズなどの商品/サービスの企画および販売促進 ・プロドライバーや開発メンバーと連携したパーツプロモーション ・グッズやパーツの国内外の流通企画および拡大推進 【職場イメージ・職場ミッション】 ＜職場イメージ＞ ・2017年にGRブランドを立ち上げ以降、GRのブランディングおよびマーケティング/プロモーション領域を担ってきました 従来のトヨタの手法にとらわれず、フレキシブル且つよりクリエイティブなコミュニケーションでGRファンを増やしてきました ・まだ新しい部署のためマネジメント層も40代と若いメンバーが多く、活気に溢れた部署です ・現在は名古屋駅前のミッドランドスクエア29Fに在籍しており、週3日出社・２日在宅勤務とし働いているメンバーが大半 ・週末のイベントやモータースポーツ会場などへの出張が多いです（振替休日等で平日休日にて対応可） ・GRマーケティング部は、ブランディング/マーケティング/広報/バリューチェーンの4つのグループに分かれて構成されておりキャリア入社者や他社からの出向者などが多く、活気と多様性に溢れた職場です ＜ミッション＞ ・トップと想いを分かち合い、その想いを具現化するブランディング活動の実現 ・従来手法にとらわれない、攻めのマーケティングコミュニケーションの実践 【やりがい・PR】 ・モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくりを通じて、クルマの原点である”ワクドキ””走る楽しさ”を肌で感じることができます ・トヨタの中でも直接、お客様にサービスを提供できる数少ない部署であり、責任もあるが成果が即サービス化されるやりがいを得られる仕事です ・WRC、WECに代表されるレースやラリーの現場で、一流のプロフェッショナルの仕事や世界中の熱狂的なファンの熱量に直に触れられる経験ができます ・仕事の中で幅広い関係者(自動車ジャーナリスト、モータースポーツジャーナリスト、メディア、エンジニア、ドライバー商品開発部隊、海外拠点等）と接点をもち連携しながら、多くの工程に関わることができ、自身もマルチスキル人材として成長実感を得ることができます ・早期に前例のない仕事を”０”から企画し、実行できる多くのチャンスがあります 【採用の背景】 今後、中長期的にスポーツカー＆モータースポーツのブランディングやマーケティンにおけるグッズやパーツ事業の専門性を有しつつトヨタ自動車全体の活動でも活躍できるような人材が必要となっています キャリア入社の方には、短期的には個別の案件を経験頂き、将来的にはプロジェクトリーダーとして企画・実行を牽引して頂きたいです 《歓迎要件》 ①プロジェクトマネージャー経験 もしくは プロジェクトをリードした経験のある方 ②クルマおよびモータースポーツの知識がある方 ③富裕層向けビジネス・業界の経験 ④ビジネスレベルの英語力

【特色】 業界問わずブランディング・マーケティング業務の経験があり 即戦力となりうる人材を求めています 【業務内容】 【概要】 「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」から生み出されるGR車両のマーケティング 及び GRファンを増やすブランディング業務を担っていただきます 【詳細】 ・コーポレート視点に立った戦略的情報発信の立案・推進 ・スポーツカーやモータースポーツに関わる取組みから生まれるリアルストーリーをたくさんのお客様にお伝えし一人でも多くのGRファンを増やす ・プロドライバー、モータースポーツ関係者、ジャーナリスト、メディアなど業界に関わる全てのステークホルダーとのリレーションづくり ・商品発表会、試乗会、モータースポーツ関連イベント、自動車関連イベントなど各種イベントの立案、実行 【職場イメージ・職場ミッション】 ＜職場イメージ＞ ・2017年にGRブランドを立ち上げ以降、GRのブランディングおよびマーケティング/プロモーション領域を担ってきました 従来のトヨタの手法にとらわれず、フレキシブル且つよりクリエイティブなコミュニケーションでGRファンを増やしてきました ・まだ新しい部署のためマネジメント層も40代と若いメンバーが多く、活気に溢れた部署です ・現在は名古屋駅前のミッドランドスクエア29Fに在籍しており、週3日出社・２日在宅勤務とし働いているメンバーが大半 ・週末のイベントやモータースポーツ会場などへの出張が多いです（振替休日等で平日休日にて対応可） ・GRマーケティング部は、ブランディング/マーケティング/広報/バリューチェーンの4つのグループに分かれて構成されておりキャリア入社者や他社からの出向者などが多く、活気と多様性に溢れた職場です ＜ミッション＞ ・トップと想いを分かち合い、その想いを具現化するブランディング活動の実現 ・従来手法にとらわれない、攻めのマーケティングコミュニケーションの実践 【やりがい・PR】 ・モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくりを通じて、クルマの原点である”ワクドキ””走る楽しさ”を肌で感じることができます ・トヨタの中でも直接、お客様にサービスを提供できる数少ない部署であり、責任もあるが成果が即サービス化されるやりがいを得られる仕事です ・WRC、WECに代表されるレースやラリーの現場で、一流のプロフェッショナルの仕事や世界中の熱狂的なファンの熱量に直に触れられる経験ができます ・仕事の中で幅広い関係者(自動車ジャーナリスト、モータースポーツジャーナリスト、メディア、エンジニア、ドライバー商品開発部隊、海外拠点等）と接点をもち連携しながら、多くの工程に関わることができ、自身もマルチスキル人材として成長実感を得ることができます ・早期に前例のない仕事を”０”から企画し、実行できる多くのチャンスがあります 【採用の背景】 今後、中長期的に、スポーツカー＆モータースポーツの、マーケティングや広報としての専門性を有しつつトヨタ自動車全体の活動でも活躍できるような人材が必要となっています キャリア入社の方には、短期的には個別の案件を経験頂き将来的には　プロジェクトリーダーとして、企画・実行を牽引して頂きたいです 《歓迎要件》 ①プロジェクトマネージャー経験、もしくはプロジェクトをリードした経験のある方 ②クルマおよびモータースポーツの知識がある方 ③富裕層向けビジネス・業界の経験 ④ビジネスレベルの英語力

【特色】 モビリティカンパニーへの変革に向けて、自動車業界を超えた様々な分野（商業、物流業など業界、業種問わず）でトヨタ生産方式とITを融合したオペレーション改善を行います。支援先と一体となり、現地現物でお客様の満足を追求したいと思う人材を求めています。 【概要】 自動車業界の変革が求められるなか、業界の枠を超えた異業種における改善活動を通した仲間づくりを推進しており、トヨタが目指す次世代の実証可能な街づくりへの支援や国内外の企業からの改善依頼に基づき、トヨタ生産方式の考え方に加えて、DXを取り入れながら最適なオペレーションを構築していきます。 【詳細】 ・WovenCityの生活インフラを支える物流企画からe-Paletteを活用した自動運転を含む次世代モビリティサービスのオペレーション設計など各企業が抱える改善ニーズを起点に課題解決に挑む、スケールの大きいプロジェクトを推進していただきます。 ※これまでに東京2020オリンピック・パラリンピック大会での大規模運営支援やトヨタイムズで紹介された小売業のプロジェクトなど、社会的インパクトの大きい案件を多数実施しています。 ・6名程度のプロジェクトチームで現場に常駐し、関係会社や各企業のメンバーと一体となってオペレーション構築や改善活動を推進いただきます。 ・テーマリーダーやチームリーダーとして、トヨタ生産方式を習得しながら、工程スルーでの現状把握、支援先トップ層に対する改善の方向性の摺合せ、実際の改善業務を経験し、メンバーの育成などをご担当頂きます。 ■本求人の想定役割：チームリーダー 【職場イメージ】 ・トヨタ生産方式にもとづく改善活動を異業種の企業に展開し、体質強化や企業風土の改革を実践しています。 ・プロパー社員/出向社員/派遣社員と多様なバックグラウンドをもった若手メンバーを中心に構成されています。 ・お客様を向いた活動をモットーに現地現物での活動を大切にしているため、どんな現場でも臆することなく入り込み、まずはやってみるという前向に活動するメンバーが多くいる職場です。 ・オフィスは名古屋駅前のオフィスビルにありますが、国内外の改善先がメインの活動拠点になります。 ＜職場ミッション＞ ・自動車業界の枠を超えた異業種における改善活動を通じて、トヨタへの理解を深めてもらいながら仲間づくりを促進し、モビリティカンパニーへの変革に貢献する 【やりがい・PR】 <やりがい> ・新しい挑戦やスキルを磨く機会を提供しています。多岐にわたるプロジェクトや様々な現場での改善活動などチーム一体となったオペレーションの具現化により、業務幅の広がりと成長できる環境を提供します。 ・現地現物での活動は、より現場に近い活動ができ仲間の輪が広がります。 <PR> ・改善は誰かのために、誰かを楽にするためという思想のもと、一歩一歩日々の環境を変えていき、未来を切り開く仕事をしています。失敗を恐れずに常に挑戦を続け、新しい価値を創造したい方を歓迎します。 ・働きやすさにも配慮し、在宅勤務やリモートワークの導入、TPSや改善に関する研修プログラムを提供して、ライフスタイルに合わせた柔軟な働き方を目指しています。 【在宅勤務】 ・在宅勤務可 【採用の背景】 ・モビリティーカンパニーへの変革に向け、自動車業界を超えた改善活動が求められており、トヨタ生産方式とITを融合したサービス企画、改善活動を展開できるメンバーを増やすため

【概要】 自動運転車両を活用した新たなモビリティサービス事業を企画。 アライアンスパートナーや様々な事業者の方々と連携しながら事業スキームを検討し、実現に向けた具体的な活動を提案、推進。企画から事業化までを一気通貫で推進する組織のマネージャー、チームリーダーを募集しています。 【詳細】 ・事業企画、事業化推進、日程管理、予算管理、組織運営、アライアンスパートナーとの連携、出資事業体管理、営業活動等 ・自動運転領域の事業企画の組織マネージメント 〈歓迎要件〉 下記に関するご経験のいずれかを有している方 ・新事業の起業経験 ・モビリティを活用したビジネス、又は、その周辺領域の業務経験 ・営業の経験 ・経理/財務の知識、又は、経験 ・アライアンスの実務経験 ・英語でのコミュニケーション能力（TOEIC 730点以上相当） 【職場イメージ】 ・2023年に新たに改編された組織であり、自動運転車両を活用した、新たなモビリティサービスの事業化に日々チャレンジしている組織です。 ・30～40代を中心に社内各部門からの経験者が集まったオープンで活気のある雰囲気の職場です。また、様々な業界からの中途入社の方も多数います。 ・勤務地は東京と名古屋となりますが、アライアンスパートナーや様々な事業者の方々とグローバルで連携しながら仕事を進めるため、国内外への出張は多いです。 【ミッション】 ・モビリティカンパニーへの変革に向けて、自動運転を軸に、社会への新しい価値創出を目指しています。 ・上記の具現化を目指し、企画から事業化までを一気通貫で取組み、トヨタの将来の収益の柱を生み出すことを目指した新しい組織です。 【やりがい】 トヨタの中では珍しく、社外の事業者やお客様と接点を持ちながら新しい価値提供を推進していく組織で非常にやりがいのある仕事です。多岐に渡る社内外関係者と連携し、ニーズを捉えながら事業/サービスの企画実装、技術開発への提言を進めていく為、幅広い知識が習得できると共に、常に最新の技術トレンド/ビジネス動向に触れることにより、多くの学びを得ることができます。 【PR】 クルマを作る会社として創業したトヨタ自動車は、いまモビリティカンパニーへの変革を進めています。 その中で、私達のチームは事業/ビジネスとしてモビリティカンパニーのあり方を構築しながら、社会課題解決と経済の活性化に貢献していくことを目指しています。 10年、20年先を見据えた新しいモビリティ社会の実現を念頭に、新しい事業の基盤づくりに向けたチャレンジを実践し、社会への貢献と共に社内に対しては多くの経験と学びを還元していきます。長年トヨタが培ってきた安心安全に量産品質を担保した商品を社会に提供、という強みをサービス領域まで拡げ、将来に渡り社会に広く提供し続けることを目指していきます。とても困難な正解のないチャレンジになりますが、私たちの活動が社会を大きく変える未来を創る活動の一つになります。 【採用の背景】 モビリティカンパニーへの変革に向け、モビリティを活用した新しいサービス、事業の創出にチャレンジしています。その中で、自動運転領域での新たなモビリティサービスの事業化を目指しており、トヨタの将来の新たな事業へすべく、牽引役となって頂きたい。

【概要】 「モビリティとソリューションで、新たな街の景色を創る」をスローガンに、事業者様向けに車両データAPIとソリューションを提供しています。ニーズの市場調査やマーケティングから行い、事業企画、サービス企画を行い、さらに内製でクラウドソフトの開発、運用までE2Eで行っています。 車両ビジネスのバリューチェーンを広げるための新しい事業の企画と、それに伴う車両データを活用したソリューションを実現するクラウド開発をリードするをテックリード・PdMを募集します。 【詳細】 - 社内外の既存データ収集デバイスや新規データ収集デバイスを組み合わせたアーキテクチャ構想および技術企画推進 - 事業収支を読み解き、事業改善をソフトウェア技術からの新規企画、改善案を取りまとめ - 新規サービス企画を立案するにあたっての社内技術動向把握・連携と顧客先への技術営業 - ソフトウェア開発チームを統率しDevOpsを駆動 - ソフトウェア開発に必要なプライバシー・セキュリティー対策などの企画・推進・実施 【歓迎要件】 ・事業者(toB)の向けのサービスの企画、商談経験がある方 ・事業の収益モデルを考慮したクラウドのアーキ設計 ・ScrumMasterやProductOwnerなどの開発推進の資格や経験 ・クラウドやプログラミング言語などに関する認定資格 ・組み込みソフトからクラウドまでの幅広いIoT知識・経験 ・英語力TOEIC730以上相当か海外赴任経験 【職場イメージ】 ・車両にとどまらないソリューションやソフトPFの事業にチャレンジしている組織です。 ・20～30代を中心とした、社内外から、多様な専門性を持った人間が集まったチャレンジ精神とプロ意識を持った組織です。 ・愛知にとどまらず、首都圏や海外の社内外の組織と連携し、巻き込みながら仕事をしています。 【ミッション】 ・「モビリティとソリューションで、新たな街の景色を創る」をスローガンに、車両ビジネスにとどまらない、ソフトウェアやソリューションを掛け合わせた新しいビジネスで、お客様や地域の生活や事業をよりよく変えていきます。 ・お客様や地域にソリューションを届け新しいトヨタ事業モデルを作り、次のトヨタを支えるロールモデルになることを目指します 【やりがい】 -トヨタ自動車の歴史の中ではできたばかりの新しいソリューション事業を担当しています。事業企画から営業、開発まで幅広くチャレンジでき、自分の頑張りや貢献の成果がわかりやすい組織です。 - トヨタ自動車のもつ多くの車両の力に、ソフトウェア、ソリューションの力を掛け合わせることによって、社会やお客様への大きな貢献・変革を生み出すチャンスに恵まれた職場です。 【PR】 - 事業企画やマーケティング、営業まで、幅広く担当することができ、ソリューションを生み出すために必要な力を幅広く発揮していただき、さらに伸ばすことができます。 - 車両からソフト・クラウド技術まで幅広い技術にかかわることができます。また、開発では委託に頼らない内製開発のDevOps体制があり、手に職つけた開発技術を高めることができます。 【採用背景】 乗用車を中心に始まったCASE需要は商用・事業者向けサービスにも波及し、車両をIoTデバイスの一つに見立てたAPI提供ビジネスやソリューションへの対応が、車両ビジネスのバリューチェーン上、重要性を増しています。そういった需要にこたえるためには、個人向けのアプリ開発にない、事業者の事業課題に深く入り込んだサービスやソリューションづくりと、それと密接に結びついた技術開発の両輪をけん引できる人材が求められています。 【期待すること】 事業者の課題を咀嚼し、ソフトウェア技術に裏付けられた現実可能なソリューションやサービス企画を提案し、具現化のためにDevOpsを推進することを期待します。さらにサービスに必要な技術パーツを組み合わるために、社内外の関係者を巻き込み、アライアンスを構築できるチーム形成能力も期待します。

【概要】 2025年6月10日に豊田章男が新会長として就任した日本自動車会議所は、戦後間もない1946年6月に 豊田喜一郎氏の掛け声をもとに設立されました 長い歴史を重ね襷を引き継いた豊田新会長が掲げるビジョンは「クルマをニッポンの文化に！！」です。また今回新たなメンバーとして、自動車ユーザーを支えるJAF、国内モータースポーツのプロモーターである GTA／JRP／STMOも加わりモータースポーツと言う切り口からも文化づくりを進めていく方向性が示されました。 この取り組みを加速・推進する役割の一角をGRとしても担っていけるよう、人材を広く募り、体制づくりを進めたいと言う背景があります 【詳細】 モータースポーツを起点とした”クルマ文化づくり”に関わるあらゆる取り組みを、関係者を巻き込みながら進めていきます ・GTA、JRP、STMOと連携し、多くのファンに喜んでいただける様なモータースポーツ業界の改革を進めて参ります 　（最適な競技開催日程の構築など） ・モータースポーツ業界にもっと多くの人材が参画し活性化される様、新規参入の事業推進者、或いは 　オフィシャル希望者などを増やして参ります ・サーキットの通信環境改革などを通じて、よりファンが楽しめる環境づくりを進めて参ります ＜職場イメージ＞ ・世界戦から草の根レースまで幅広くモータースポーツ事業活動を推進しています ・従来のやり方／考え方をブレークスルーし、新しい仕事のプロセス構築とトヨタへの還流という 　ミッションを持ったチャレンジングな組織です ・現地現物／家族のようなチームワークをモットーに皆で力を合わせて働いています ・キャリア採用や社外からの受入出向者の方が約３割と、トヨタの他部署には無い様々な専門性を持った 　ユニークなメンバーが知識と経験を持ち寄り、新しい仕事のやり方でモータースポーツ事業構築に 　チャレンジしている、そんな意欲あふれる職場です ・女性比率は4割です ＜ミッション＞ ・モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくりへの貢献 ・モータースポーツをメジャースポーツにするため、モータースポーツに関わる全ての人を幸せにする ・そのために、モータースポーツの世界をサスティナブルなものにする ＜やりがい＞ ・モータースポーツ活動やイベントを通じて、直接お客様（競技参加者や来場者）と触れ合うことが出来るトヨタの中でも 　稀有な部門であり自分の仕事がお客様の笑顔に繋がっていることを実感しやすいやりがいのある仕事です 　また国内外の様々な関係者と連携してプロジェクトを進めていくため、様々な考え方や価値観に触れる事で 　自己成長にも繋がります ＜PR＞ ・Gazoo Racing Company（GR）はトヨタのモータースポーツ部門としてモータースポーツを起点としたクルマづくりに 　挑戦しています 　ラリーは身近な公道を使ったモータースポーツであり、競技でクルマを壊しては鍛えながら培った知見はGRヤリスなどの 　市販車へフィードバックされますし、サーキットレースでは水素エンジン車両の開発など最先端の技術を鍛える取り組みを 　推進しており、これらに参画できると共にこれらのクルマを通じてクルマの文化づくりに一緒にチャレンジ頂きたいと思います ・肩書ではなく役割に基づいて、現場を大切にし、自分以外の誰かの為に愚直に働くことができるそんなメンバーが集まる職場を 　目指しています 　ぜひ、皆さんのご経験とネットワークを活かして、一緒にクルマの文化づくりに取り組んでみませんか？ 【採用の背景】 今回、自動車会議所で掲げられた「クルマをニッポンの文化に！！」と言うビジョンの実現に向け 新たなチームメンバーを募りその企画推進に着手したいため 0から1を生み出す仕事にチャレンジされたい方にぜひお越しいただきたいです

【業務内容】 ＜テストコースの価値向上を担う戦略的設備導入の企画立案および実行業務＞ ・インベンターの実証を加速させるために必要な価値ある設備導入の企画立案 ・設備導入におけるプロジェクトマネジメントおよび調整業務 ・テストコースの利用促進に向けたTMCグループへの提案業務 ＜職場イメージ・職場ミッション ＞ Mobility 3.0 Officeはトヨタの「モビリティカンパニー変革」により一層寄与していく体制を実現するため、2025年4月に新設された組織です。 「ヒト」「モビリティ」「インフラ」を三位一体で考えるモビリティ社会の実現を目指し、その実証実験の場となるWoven City企画・開発・運営チームと連携して仕事をしており、Woven by Toyotaの働き方を踏襲しています。 ＜やりがい・PR＞ 上記の要件を満たしていただくことも重要ですが、我々はマインドセットも大切だと考えております： ・新しいことを学ぶ意欲があり、成長のために努力ができる ・新しい環境に適用しようとする柔軟性がある ・未経験の領域であっても知識やノウハウ体得のため、最大限努力する覚悟がある ・自ら課題を見つけ、解決のために当事者意識を持って積極的に動くことができる ・チームメートを尊重し、チームの成果を最大化するために動くことが出来る/誰かのために、行動することが出来る ・Woven Cityプロジェクトへの参画意欲がある 【採用の背景】 2025年4月に新設された組織。今後の更なる業務領域拡大とミッション達成のため人員強化中です。

【特色】 デジタル化に伴い顧客体験の多様化・高度化が加速する中で、レクサスのCXを共に変革していく挑戦者を求めています。 【概要】 国内ラグジュアリー市場シェアNo.1のレクサスのブランド変革を見据え 最適なカスタマージャーニーに向けたデジタル戦略の立案、 新規サービス企画から既存サービスの改善・運営をご担当いただきます。 【詳細】 ・レクサスのブランド価値、顧客満足度、ロイヤルティ向上、 　および販売店スタッフ満足向上や余力創出を目的としたデジタルトランスフォーメーション（DX）プロジェクトの企画・推進 ・デジタル技術を活用した業務プロセスの改善および効率化 ・顧客および販売会社従業員のフィードバックを基にしたサービス・システムの改善提案 ・データ分析に基づく戦略立案および実行 ・販売店基幹システムや、営業支援ツール等の販売店導入支援 【応募資格】 ＜その他＞ ■Outlook、Teams、Excel、Power Pointなど 　基礎的なofficeツールを使いこなせること ＜職場イメージ＞ ・レクサス国内営業室のメンバーは約60名で、主に名古屋に在籍しています。 ・フィールドサポートG(エリアマネージャー)、販売G、方針・流通G、バリューチェーンG、研修・CSGの5つのグループで 　構成されており、20代～50代と幅広い年代の方々が、活躍されています。 ・子育て、介護世代も多く、リモートワークも積極的に活用しながら勤務されている方が大半です。 ＜ミッション＞ レクサスブランディング推進部は、レクサスのブランディング強化を担う部署です。 その中で我々レクサス国内営業室は、国内レクサスのブランディングを担っています。 自動車市場の中でも、ラグジュアリー市場は今後も成長が見込める領域です。 母国日本として世界に先駆けて、レクサスブランド変革の推進と（事業を支えるための）販売店におけるビジネス領域の拡大を担っています。 これまで培ってきた取り組み成果をベースに、誰にも真似できないレクサスならではの 高付加価値ビジネス構築に挑戦をし続けます。 【やりがい・PR】 国内のレクサスはラグジュアリー市場内シェアNo.1を維持しており、 保有を伸ばしている反面で販売現場の繁忙が一つの課題となっております。 販売現場の効率化、お客様の利便性向上にはデジタル化が必要不可欠ではありますが、 ただ単に、効率化が目的ではなく、ラグジュアリーライフスタイルブランドとしての レクサスならではのカスタマージャーニーの確立が必要です。 レクサスらしさ、ブランドとしてのあるべき姿を模索しながら、日々企画検討・推進を進めています。 常にブランディングを意識しながら業務推進をすることは、大変難しい一方で 自身がレクサスを体現する人材として活躍できることにやりがい、誇りを感じることができると思います。 国内領域の担当ではございますが、部全体はグローバルのブランディングを担っているため グローバルでの視点を養うことができます。レクサス国内営業室での経験を活かし、 先々グローバルで活躍する機会もございます。 レクサスに加え、日本トヨタ事業にかかわるメンバーと共に仕事をすることが多いため 日本販売事業全体の仕事に関わることができ、レクサスと日本販売事業双方の マルチスキル人材として成長実感を得ることができます。 【採用の背景】 今後も安定的な成長が見込めるラグジュアリー市場で、高付加価値ビジネスを拡大していきます。 特にデジタル・コネクティッド領域は、今後のブランド成長のカギとなる領域です。 お客様とクルマ、そして多種多様なデータやサービス、社会と繋がることで、CXを変革し、 サステナブルなモビリティ社会の実現を目指しています。 これは新たなチャレンジであり、これまで我々が持っていなかった視点や経験を持った方のご活躍を期待しています。

【特色】 トヨタの「空の道」・空のモビリティ実現に向けて、スピード感持ってプロジェクトを推進し、空のモビリティづくり に挑戦したい人材を求めています。　 【概要】 Joby社が開発するeVTOLの実用化に向けた協業を推進しています。航空機開発・品質のつくり込みを学びながらトヨタの空モビリティを実現することで、更なる 移動の自由と利便性を世の中に提供していきます。新たに空のモビリティとしてeVTOLという選択肢が加わる未来は、多くの人たちの生活をさらに豊かにしていくと期待されています。今後社会的ニーズが高まる空のモビリティを世界に先駆けて実現するために、Joby社との開発・生産協業を推進することができる仕事です。 【詳細】 《つき抜けた技・期待を超えるモノづくりソリューションでプロジェクトに貢献》 　Jobyと協業し、試作・量産に向けた、生技開発・生産準備 　主な対象工程：　機体接合工程 / 機体組立工程 　　　　　　　　　生技開発開発、工程計画、設備導入、工程整備、生産性改善 ＊海外（北米CA州）出向の可能性あり：面談時に意向確認いたします ■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー ＜職場イメージ＞ ・車両生産/パワトレユニット生産/航空機生産/品質保証 の経験を持った、空モビ好きが集まった組織 ・eVTOL機の モノづくりにチャレンジし、航空機生産のノウハウを積み重ね、Jobyとの協業を推進 ・米国トヨタのeVTOLチーム、社内関係部署，仕入先様など、多くのパートナーとの連携 ＜ミッション＞ ・2019年よりJoby社との協業を開始し、（創業後3度目の）トヨタの空のモビリティ実現を目指すプロジェクト。 ・更なる快適な移動手段で よりよい社会生活を多くの人々へお届けするために、モノづくり技術で 空のモビリティプロジェクトを推進。 ・開発～生産、全てにおいて新たな取組みであることから「現地現物」で確認・対策しながら、より良いモビリティ社会の構築に繋げる。 当該業務では、業務上、米国の輸出規制強化に関する情報を扱うため、個人ごとに情報へのアクセス権を管理するなど、情報管理の徹底を図っています。? ■仕事のやりがい ・100年に一度の大変革と言われる時代の中、従来の枠組みに捉われることなく、多様なバックグラウンドを持つメンバー同士が意見を出し合い進めています。 ・またeVTOLという新たな空のモビリティは、今のモビリティ社会を大きく変える可能性を秘めており、その実現は全てにおいて大きな挑戦となります。 ・国内外の関係者と企画段階からお客様目線を徹底した開発を推進することにより、新たな空のモビリティ社会の実現に貢献できます。 ・法規制や規格の厳しい航空機開発に携わることで、個々の専門領域を深めるだけでなく、多角的な視点でモノゴトを進める目利き力や企画立案力の更なる向上も望めます。 ■PR これまでの 陸（クルマ）、海（クルーザー） に続く、空のモビリティの開発！ 航空機開発は相当高いチャレンジですが、Joby社との協業を通じて技術・ノウハウを身に付け、我々の持つ自動車で培った技術・知見を融合し、実現を目指していきます。 採用の背景 ・プロジェクトの加速に伴い、モノづくり領域のスピードが求められている ・キャリア入社者の保有する航空業界の知見やノウハウを活かし、トヨタの保有する自動車技術、知見への融合を進めて体制を強化していく

【概要】GRブランドの国内外チャネルを担うGR?Garageに関する戦略、企画、実行 【詳細】 ①本社として国内外営業部隊との連携を図ったうえでＧＲ?Garageを通じたビジネスの事業方針の策定、事業管理を行う②GR?Grageをもつ販売会社のオーナー、社長、販売本部長、店長、スタッフまで幅広い階層を巻き込んで事業方針を浸透させ実行のフォローする ③チャネル政策において、新規ビジネス、スタッフ向けの研修、デジタルを活用した施策の企画/実行。? ■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー・マネージャー GRブランドの販売チャネル強化の為に、以下に取り組ん頂ける人材を求めています　 ①GRブランドの車両・パーツを販売するGR?Garageのチャネル戦略・方針の立案　 ②GR?Garageの既存・新規のビジネスの事業管理、運営　 ③GR?Garageのスタッフ向けの研修実施　 ④デジタルを活用したロイヤリティ強化

【概要】 ボデー量産ラインを担当する生産技術エンジニアは安くて良い商品を短期間でお客様に提供するため、製品の開発・設計段階から生産・品質ノウハウを織り込み、高付加価値・低コストの溶接工程の生産準備を行っています。 製品設計・試作・評価への参画や、生産準備、量産確認まで一貫して行い、トヨタのグローバル競争力の向上に貢献しています。 マルチパスウェイの車両ラインナップ全てにおいて競争力を高める ための画期的な溶接の新工法・新工程の開発も行っています。 【詳細】 ボデー溶接工程の生産準備業務や生産技術開発 （生産準備企画・SE(Simultaneous Engineering)・溶接冶具設計・溶接工程計画/設計・設備導入・品質つくりこみ、工程整備・要素技術開発） ■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー・マネージャー 【職場イメージ】 全世界のプレス・溶接の生産技術を担当し、計画・SE・工程整備・開発等、7室4課で構成されています。 社内でも最大規模の部署です。 【組織のミッション】 クルマの意匠や性能に対するお客様のニーズは刻々と変化しますが、近年は高意匠化や衝突安全性能の向上等、特に変化が激しくなってきています。 この流れに遅れることなく、付加価値の高いホワイトボデーやシャシー部品の量産を実現することがミッションです。 またグローバル企業の溶接生産技術部門として、様々な国でその地域に合わせたホワイトボデーやシャシーの生産を実現することも大事なミッションです。 【今後の方向性】 電動車・カーボンフリー燃料車・パーソナルモビリティ・e-Palette等，CASE・Maasで変化していく”乗り物”の構造を見据え、従来のホワイトボデーやシャシーとは異なる新たな構造を量産するための生産技術へ領域を拡大していきます。 【やりがい・PR】 現地現物を大事にする風土と、豊富に保有するデジタルツールの活用を融合させ、近年はボデーの意匠・性能のレベルを大きく高め”もっといいクルマ”づくりに貢献しています。 アナログ・デジタルを高度に組み合わせた溶接生産準備を行っていることが強みです。 【採用の背景】 クルマを取り巻く近年の大きな変化に対応するためには以下が必要です。 ①現在の主流である一般的な車両の溶接生産準備を効率的に遂行すること。 ②次世代の”モビリティー”に必要な、新たな付加価値を持つホワイトボデーとシャシー部品の生産プロセスを確立すること。 これらをスピーディーに実現するため、従来の生産準備業務の変革や新たな生産プロセスの創出ができる高い技術力やマネジメント力を持つ人材を求めています。

【概要】 プレス/ボデー量産ラインを担当する生産技術エンジニアは， 安くて良い商品を短期間でお客様に提供するため， 製品の開発・設計段階から生産・品質ノウハウを織り込み， 高付加価値・低コストのプレス型・設備、ボデー溶接工程の生産準備を行っています． 各種計測技術の開発・導入を通じて生産プロセス並びに未来のクルマづくりを変え、 生産準備業務の付加価値を飛躍的に向上させる仕事を行っています． また従来技術の枠を超えた業務に取り組むことにより、個人の専門性、創造性を高め成長することができます。 【詳細】 プレス・ボデーの生産準備業務における計測技術開発 （企画・計測設備導入とデジタル技術開発） ■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー・マネージャー 【職場イメージ】 全世界のプレス・溶接の生産技術を担当し、計画・SE・工程整備・開発等、7室4課で構成されています。 社内でも最大規模の部署です。 【組織のミッション】 クルマの意匠や性能に対するお客様のニーズは刻々と変化しますが、近年は高意匠化や衝突安全性能の向上等、特に変化が激しくなってきています。 この流れに遅れることなく、付加価値の高いホワイトボデーやシャシー部品の量産を実現することがミッションです。 またグローバル企業の溶接生産技術部門として、様々な国でその地域に合わせたホワイトボデーやシャシーの生産を実現することも大事なミッションです。 【今後の方向性】 電動車・カーボンフリー燃料車・パーソナルモビリティ・e-Palette等，CASE・Maasで変化していく”乗り物”の構造を見据え、従来のホワイトボデーやシャシーとは異なる新たな構造を量産するための生産技術へ領域を拡大していきます。 【やりがい・PR】 現地現物を大事にする風土と、豊富に保有するデジタルツールの活用を融合させ、近年はボデーの意匠・性能のレベルを大きく高め，”もっといいクルマ”づくりに貢献しています。 【採用の背景】 クルマを取り巻く近年の大きな変化に対応するためにはデジタル等新技術を開発、導入させ以下が必要です。 ①現在の主流である一般的な車両のプレス/ボデー生産準備を効率的に遂行すること。 ②次世代の”乗り物”に必要な，新たな付加価値を持つプレス・ホワイトボデーの生産プロセスを確立すること。 これらをスピーディーに実現するため，従来の生産準備業務の変革や新たな生産プロセスの創出ができる、高い技術力やマネジメント力を持つ人材を求めています。

【概要】 プレス量産ラインを担当する生産技術エンジニアは、 安くて良い商品を短期間でお客様に提供するため、 製品の開発・設計段階から生産・品質ノウハウを織り込み、 高付加価値・低コストのプレス型・プレス設備の生産準備を行っています。 製品設計・試作・評価への参画や、生産準備、量産確認まで一貫して行い、 トヨタのグローバル競争力の向上に貢献しています。 車両デザインの高意匠化・軽量化・高強度化や、CASE時代に対応する大きな車両構造の変革に合わせた 画期的なプレス成形の新工法・新工程の開発も行っています。 新しい計測・評価技術の開発・導入を通じて、プレス加工の未知の現象を明らかにし 品質を定量値化して良品廉価なクルマづくりに貢献する仕事も行っています。 【詳細】 プレスの生産準備業務や生産技術開発 （生産準備企画・SE(Simultaneous Engineering)・ダイフェース設計・型設計・工程整備・設備導入・要素技術開発） ■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー・マネージャー 【職場イメージ】 全世界のプレス・溶接の生産技術を担当し、計画・SE・工程整備・開発等、7室4課で構成 社内でも最大規模の部署 【組織のミッション】 クルマの意匠や性能に対するお客様のニーズは刻々と変化しますが、 近年は高意匠化や衝突安全性能の向上等、特に変化が激しくなってきています。 この流れに遅れることなく、付加価値の高いプレス部品の量産を実現することがミッションです。 またグローバル企業のプレス生産技術部門として、 様々な国でその地域に合わせたプレス部品の生産を実現することも大事なミッションです。 【今後の方向性】 電動車・カーボンフリー燃料車・パーソナルモビリティ・e-Palette等、CASE・Maasで変化していく”乗り物”の構造を見据え、 従来のホワイトボデーを構成するプレス部品とは異なる 新たな部品を量産するための生産技術へ領域を拡大していきます。 【やりがい・PR】 車両の開発から工場での量産まで幅広い領域での業務や、 世界各国に広がる幅広いフィールドで活躍できることが魅力です。 【採用の背景】 クルマを取り巻く近年の大きな変化に対応するためには以下が必要です。 ①現在の主流である一般的な車両のプレス生産準備を効率的に遂行すること。 ②次世代の”乗り物”に必要な、新たな付加価値を持つプレス部品の生産プロセスを確立すること。 これらをスピーディーに実現するため、 従来の生産準備業務の変革や新たな生産プロセスの創出ができる、 高い技術力やマネジメント力を持つ人材を求めています。

【概要】 シャシー量産ラインを担当する生産技術エンジニアは安くて良い商品を短期間でお客様に提供するため、製品の開発・設計段階から生産・品質ノウハウを織り込み、高付加価値・低コストの溶接工程の生産準備を行っています。 製品設計・試作・評価への参画や、生産準備、量産確認まで一貫して行い、トヨタのグローバル競争力の向上に貢献しています。 マルチパスウェイの車両ラインナップ全てにおいて競争力を高めるため、 画期的な溶接の新工法・新工程の開発も行っています。 【詳細】 シャシー溶接工程の生産準備業務や生産技術開発 （生産準備企画・SE(Simultaneous Engineering)・溶接冶具設計・溶接工程設計・設備導入・品質つくりこみ、工程整備・要素技術開発） ?■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー・マネージャー 【職場イメージ】 全世界のプレス・溶接の生産技術を担当し、計画・SE・工程整備・開発等、7室4課で構成されています。 社内でも最大規模の部署です。 【組織のミッション】 クルマの意匠や性能に対するお客様のニーズは刻々と変化しますが、近年は高意匠化や衝突安全性能の向上等、特に変化が激しくなってきています。 この流れに遅れることなく、付加価値の高いホワイトボデーやシャシー部品の量産を実現することがミッションです。 またグローバル企業の溶接生産技術部門として、様々な国でその地域に合わせたホワイトボデーやシャシーの生産を実現することも大事なミッションです。 【今後の方向性】 電動車・カーボンフリー燃料車・パーソナルモビリティ・e-Palette等、CASE・Maasで変化していく”乗り物”の構造を見据え、従来のホワイトボデーやシャシーとは異なる新たな構造を量産するための生産技術へ領域を拡大していきます。 【やりがい・PR】 現地現物を大事にする風土と、豊富に保有するデジタルツールの活用を融合させ、近年はボデーの意匠・性能のレベルを大きく高め”もっといいクルマ”づくりに貢献しています。 アナログ・デジタルを高度に組み合わせた溶接生産準備を行っていることが強みです。 【採用の背景】 クルマを取り巻く近年の大きな変化に対応するためには以下が必要です。 ①現在の主流である一般的な車両の溶接生産準備を効率的に遂行すること。 ②次世代の”モビリティー”に必要な、新たな付加価値を持つホワイトボデーとシャシー部品の生産プロセスを確立すること。 これらをスピーディーに実現するため、従来の生産準備業務の変革や新たな生産プロセスの創出ができる高い技術力やマネジメント力を持つ人材を求めています。

クルマに搭載される最新の電子機能（安全装置やエンタメ機能など）を保証するためのシステムを企画・開発・導入する仕事です。最先端の技術に触れながら、クルマづくりの現場を支える重要なポジションで活躍しませんか？ 【職務内容】 未来のクルマをもっとスマートに！BEVや自動運転など、日々進化する車載電子機器の品質を守るため、新型車の組立や完成車チェックで使うシステムの企画・開発・導入をリードしてもらいます。国内外を舞台に、世界中のお客様にトヨタの高品質な電子機能を届けるやりがいある仕事です。 【具体的には】 ・車載ソフトウェアの書込みや完成車の電子チェックを行うための新しいシステムづくり ・国内外の現場で使われているシステムの運用サポート ※ポジションは、幅広く募集！あなたの成長に合わせて活躍できます。 ※本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー・マネージャー 【採用の背景】 いま、自動車業界は”コネクティッド・電動化・自動運転”といった最先端の電子技術によって、大変革の真っただ中にあります。車の基本性能である「走る」「曲がる」「止まる」も、これらの電子技術が支えています。私たちは、先進的な車載電子機能と品質保証の両方を理解し、新しい未来のクルマづくりをリードしてくれる若い力を求めています。 【職場イメージ】 20代から50代まで、若手からベテランまで幅広いメンバーが活躍中！リモートワークや好きな場所での勤務も積極的に取り入れていて、自分に合った働き方が選べるのが魅力です。部署の垣根や役職に関係なく、みんながフランクに話せる雰囲気です。設計や生産技術、製造などさまざまなバックグラウンドのメンバーがいて、いろんな案件にチャレンジできる環境です。中途入社の仲間も多く、戦力として活躍しているので、すぐに馴染めます！自分のスキルや知識を広げて、どんどん成長できる職場です。 【ミッション】 トヨタの「品質」の最後の砦として、開発から生産までをスルーで見て、安心・安全な電子機能を支えるシステムづくりをしています。これからのBEVや自動運転の時代に欠かせない品質保証に携わり、多くの社内外チームと連携して活躍できる、やりがい満点のポジションです。あなたの力で、未来のクルマの安全を一緒に守りましょう！ 【やりがい】 新型車両や新規開発システムの量産化に向けて、自らのアイデアを形にできる、もっといいクルマづくりに貢献できる、非常にやりがいのある部署です。 国内だけでなく海外拠点とのやり取りを通じて知識・経験・業務の幅を広げられます（出張・出向もあり）。 【在宅勤務】 職場上司が認めた上で、在宅勤務が可能です。 現状は1～4日/週程度在宅勤務している人が大半です。 ただし、量産車立上げの場合は現場に出る機会が増えるため在社が多くなります。

【概要】 カーボンニュートラル達成に向けた、地球環境にやさしい塗装工程、成形工程の設備の開発、導入を軸とした生産技術業務を行っています。 2050年にはグローバル工場において、CO2排出ゼロに向け、開発が急務であり革新技術による取組みにチャレンジしています。 【詳細】 ・カーボンニュートラル実現に向けた塗装工程もしくは成形工程の新工法、設備開発、改造、設備改装計画、実行 ■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー 【職場イメージ】 自動車業界がカーボンニュートラルに向けた活動を進めている中、 生産ラインの中で大きな比率を占める塗装や成形工程の分野において、活動をリードしていく職場です。 明るく、メンバー全員が意見を言い合い、議論しながら、豊かさや幸せを量産できる生産ラインの構築を実現していきます。 【組織のミッション】 カーボンニュートラル実現に向けた塗装工程, 成形工程の開発及び導入と夢を持って未来のクルマとモノづくりをリードするため、 失敗を恐れず自ら考えチャレンジし続ける、生産技術のエンジニア集団です。 塗装, 成形のコア技術の進化により技術革新を図り、商品力･競争力を向上させています。 【やりがい】 100年に一度の大変革と言われる時代の中、多様なバックグラウンドを持つエンジニア同士がアイデアを出し合って業務を進めています。 具体的には、カーボンニュートラル達成に向けた、良品廉価な塗装, 成形工程の開発、実行、また、他社を凌駕する高意匠カラーの商品化に向けて、高品質かつ低コストな生産準備業務を行っています。 そのため、エンジニアとして常に技術に向き合い、持続的な成長が出来る環境が整っています。 アイデアが実現できる、もっといいクルマづくりに貢献できる、非常にやりがいのある業務です。 【PR】 CO2排出量を大幅に低減できる、塗着効率を究極に極めたエアレス塗装機をグローバルに導入、展開しています。 また、MIRAIに導入したような、複層工程により鮮やかさと深み感を強調した「フォースブルーマルティプルレイヤーズ」など、新たな価値、意匠を実現させるような新規開発塗装の開発、導入も行っています。 【採用の背景】 従来の仕事の枠組みにとらわれず、カーボンニュートラル実現に向けた塗装工程、成形工程の開発、提案を行い、トヨタにはない視点でのアプローチと専門性に裏付けされた技術判断ができ、当事者意識と実行力のある人材を希望します。

【特色】 製造現場や生産工程のデータをつなぎ、業務プロセス変革を実現するためのデジタル技術導入やシステムアーキテクチャ構築などの観点で、全工場を俯瞰し、企画・実行・牽引できるエンジニアを募集します。 【業務概要】 トヨタ自動車の生産部門において、デジタル技術を活用した業務効率化や製造現場の課題解決を推進し、競争力向上と事業基盤の強化を目指します。 具体的には、現場のデジタル化支援施策から、データ連携を実現するシステムアーキテクチャの構築、ハードウェア・ソフトウェアの標準化・共通化、そして好事例の全社展開まで、多岐にわたる領域で社内外の多くの関係者と連携しながら推進します。 さらに、デジタルを活用した改善事例や仕組みを国内協力会社や海外各地域の事業体に迅速に展開し、オールトヨタの競争力強化を加速させます。 【業務詳細】 ・工場IoTの全体戦略企画およびシステムアーキテクチャ構築に向け、システム開発部門と連携したプロジェクトの推進・管理 ・製造現場の生産性向上・改善に向けたアプリ開発、デジタルデバイスの導入・標準化などの企画・開発・実装・維持運用 ・生産部門関連部署の業務プロセス変革および効率化推進 ・各施策の国内協力会社および海外事業体へのグローバル展開 ■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー 【職場イメージ】 2021年10月に新設された生産部門のデジタル推進部署で、20代から60代まで幅広い年代のソフトウェア開発者や製造現場経験者が在籍し、活躍しています。 在宅勤務やTeams会議などのリモートワークを活用し、効率的な働き方、個々の多様性を尊重し、やりがいを重視する職場です。 【職場ミッション】 「Open Factory, Close to you」～工場を変え、車を変え、世界を変えていく～をスローガンに掲げ、人とデータに自由を提供し、すべてのお客様に笑顔をお届けすることを目指して活動しています。 【やりがい】 生産部門は製造だけでなく、生産管理、生技開発、工務、安全健康推進など多様な部署で構成されており、生産に関わる業務プロセスは多岐にわたります。 社内組織やグループ各社、仕入先様など多くの関係者と連携しながら横断的に活動し、未来の工場のあるべき姿を実現していく大規模な仕事です。 製造現場の変革では、小さな改善もグローバルグループ会社へ横展開することで波及効果を最大化し、大きな成果を得ることができます。 また、部品・ユニットから完成車製造まで自動車製造工程全体を経験できる点も魅力です。 【PR】 国内外に多くの工場があり、自身の取り組みが幅広くグローバルに展開される可能性があります。将来的には海外での活躍の道も開けています。 メンバーは多様な職種・スキルを持ち、多方面から信頼される少数精鋭のチームで構成されています。 【採用の背景】 百年に一度の大変革期にあり、トヨタはモビリティカンパニーへの変革を目指しています。 従来の仕事の仕方・製造工程の革新にチャレンジするために、最新デジタル技術ならびにこれまでのトヨタにない新たな視点での発想・実行力を持った人材を必要としています。

【特色】 モビリティカンパニーとしての次世代のトヨタ自動車のビジネスを支えるサービス企画です。 経営層の想いを間近で受け止めながら、新たな価値を部署横断で作り出していくやりがいのある仕事です。 【概要】 ①SDV：トヨタのみならず業界全体が取り組んでいるSoftware Defined Vehicle、そのアプリの社内横断企画プロジェクトの推進 ②クルマのバリューチェーンビジネス収益の最大化 【詳細】 ①SDV １）企画：車両企画側要望を具現化し、トヨタ既存サーバなどの制約条件から、実現できる機能の企画・要件定義 ２）サーバ側と車両側での開発部隊との開発項目の協議、コスト、日程などの合意 ３）ビジネスモデル：アプリの販売方法のシステム側、ビジネス側の役割整理 ４）上述の項目における各種プロジェクトマネジメント ②クルマのバリューチェーンビジネス収益最大化 既存システム・アプリから、これまでの手法では成しえなかったデータドリブン型のマーケティング手法・データ分析に関わるプロジェクトマネジメント ■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー 【職場イメージ・職場ミッション】 SDVサービス、既販車のアップグレードの企画の社内推進をミッションとするグループです。 様々なバックグラウンドを持つ仲間が、それぞれの経験や専門性を出し合いながら仕事を進めています。 新しいサービスや機能を従来の仕事のプロセスを変革しながら世に送り出す仕事です。 多くの関係者と連携を取りながら業務を推進することになるため、人間力・専門性の更なるストレッチが期待できます。 ＜業務のやりがい＞ 販売後もクルマの価値を高め続けるため、地域/車両ニーズを吸い上げながら、バリューチェーンやソフトウェアアップデート戦略を企画する仕事です。バリューチェーンやソフトウェアアップデートの企画業を通じて、より良い製品・サービスをより早く・高品質に、保有車含む幅広いお客様・社会にお届けすることに貢献できる、やりがいのある仕事です。 ＜自部署の技術優位性/PR＞ トヨタコネクティッドサービスの戦略・企画・開発指揮をグローバルに行ってきた部に属しています。バリューチェーン拡大は幅広い社内の技術部署と関係するため、専門性を活かしつつ多くの部署と関わることで技術の枠を広げることができます。 【採用の背景】 クルマ開発に占めるソフトウェアの割合が高くなるにつれ、従来の売り切り型のビジネスから販売後も付加価値を高め続ける新たなビジネスモデルへの転換が必要です。 これを実現するには、トヨタの従来の仕事のプロセスを変えながら（従来は車種ごとにプロジェクトが分かれているが、車両横断で推進する等）、商品企画を進めていくことが必要。

【概要】 鋳造から機械加工、エンジン組付までの一貫工場で、最新設計・最新工程のTNGAラインを中心に、安全・品質・生産性の日常改善支援や品質向上と原価低減の両立により、競争力のある工程づくりを行います。 【詳細】 ・生産ラインの改善活動と変革推進 　ムダの排除、作業工程見直し、自働化技術導入、省エネルギー化、ＤＸツール活用などの革新的な改善提案を実際の生産ラインに導入し、生産プロセスの効率化や生産性向上を図ります。　 ・不良率低減と品質管理強化　 　不良要因解析や品質不具合予防の立案・実施を通じて不良率を低減し、品質向上と維持のための品質管理手法を改善します。　 ・技術的サポートおよびトラブルシューティング 　生産ラインで発生する技術的問題対し、技術的な知識と経験を活かして社内関係部署やメーカーと連携し問題解決および再発防止の標準化を図ります。 ・DX化、IoT化推進 　生産ラインのビッグデータ解析やAI・アプリの企画・制作・導入を行います。　 ■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー・マネージャー 【職場イメージ・職場ミッション】 ＜職場イメージ＞ 様々な世代・経験のメンバーが在籍し、互いを尊重し意見を自由に交わせる風通しの良い職場です。上司とも気軽に話せる雰囲気です。 前身はトヨタ自動車生技の最大規模のエンジン生技および自動ラインTPS発祥の上郷・下山技術員室が融合した部門です。 鋳造から機械加工、エンジン組付に至る製品SE、工程設計、設備調達、据付・整備、工程改善を一貫して行います。グローバルのエンジン10工場・4統括会社の親組織として各工場への支援・派遣も行っています。自動車の専門知識がなくても、失敗を恐れず自ら考え挑戦し続ける生技製造のエンジニア集団です。 ＜職場ミッション＞ 「エンジンが好き」「TPSの郷でTPSを身につけたい」と言ってもらえる工場・職場・人づくりを、全員の力でスピード感をもって推進しています。 10年先も存続できる工場を目指し、品質と原価の競争力を磨き続け、常に相手を知り己を知る姿勢を大切にしています。 【やりがい・PR】 ＜やりがい＞ 製造現場に隣接した環境で、約350名規模の技術員部門の一員として、製品や製造ラインに直接触れながら改善業務を推進します。 ＜PR＞ デジタル化やIoT化を推進し、検査の自動化にAIを導入、鋳造完成品の工場間運搬の自動化など幅広い領域の業務を経験できます。自ら考え企画し、業務を推進する主体性が求められます。 【採用の背景】 近年、デジタル技術の重要性が増し、IoTやAIを活用することで生産ラインのモニタリングや効率化、品質管理が可能になるため、最新のテクノロジーを活かし、自動車エンジン製造プロセスの改善と革新に貢献するデジタル人財を募集しています。

【概要】 モビリティーカンパニーへの変革・電動化へ向けて、モノづくりの最前線で新技術の導入や生産改善業務の推進をチーム一丸となって活動しています。 【詳細】 ・生産ラインの改善活動と変革の推進；最先端技術、自働化技術を導入しながらムダの排除、省エネルギー化を図り、生産性向上を狙う　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ・デジタル化、IoT化；開発部署と連携しＡＩ、デジタルツールを活用して品質と生産ラインデータを解析し、品質管理手法を改善して新世代のレクサス工程づくりに繋げる ・設計/生技開発部署と連携し、新技術導入、新材料開発、新車切替、量産生産の製造準備、維持管理業務 ■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー ＜職場イメージ＞ 様々な世代・経験のメンバーが在籍しており、それぞれを尊重しながら意見を言い合える風通しの良い職場で、上司とも気軽に話せる雰囲気の職場です。 また、自動車に詳しくなくても大丈夫です。失敗を恐れず自ら考えチャレンジし続ける生技製造のエンジニア集団です。 ＜組織のミッション＞ 「レクサス製造部のようになりたい」「レクサス製造部で働きたい」と言ってもらえる工場づくり・職場づくり・人づくりを全員の力でスピード感をもって取り組んでいます。 ＜やりがい＞　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ・技術の革新と変革への貢献 自動車業界は常に進化し続けており、技術革新が求められています。自動車製造ラインの技術スタッフとして、新しいアイデアや改善提案を実現し、生産ラインの効率化や品質向上に貢献することができます。自分の技術や知識を活かして、業界の変革をリードする醍醐味を味わえます。 ・成果の直接的な反映 自動車製造ラインの改善や効率化は、直接的に生産性や品質に反映されます。自分の提案や取り組みが実際の生産に大きな影響を与えることで、自身の成果を実感することができます。 ・チームとの協力と自身の成長 自動車製造ラインの技術改善には、他の関連部署やチームとの協力が不可欠です。共同で課題を解決し、改善を実現することで、一体感や協力関係を築くことができます。また、業界のトッププロフェッショナルと一緒に働くことで、自身の技術や知識を磨きながら成長する機会があります。 ・幅広い領域業務 自動車製造ラインでは多くのデータが生成されます。生産性向上や品質管理の視点からデータ収集・解析・活用が重要です。ＡＩ、IoT化でデジタルツールや分析技術を活用し、生産ラインのボトルネックや効率化のポイントを特定し改善策を講じたり異常検知、予防メンテナンスを講じることで生産性と品質向上が実現でき、幅広い領域の業務を経験することができます。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＜PR＞ 当社は自動車メーカーとして長い歴史と確固たる地位を持ち、常に業界のリーディングカンパニーを目指しています。自動車製造ラインにおいても、品質、生産性、競争力の強化を重視し、持続的な成長を追求しています。 【採用の背景】 自動車産業において競争力を維持し更なる成長を遂げるため製造ラインの技術スタッフが急務です。ＡＩやIoT化で生産ラインのモニタリングや効率化、品質管理が可能になるためデジタル人財として最新のテクノロジーを活かしながら品質向上、生産性向上、コスト削減が重要な要素です。そのため、より効率的なプロセスを確立し競争力を強化するための技術革新を実現する事が求められています。