愛知県のマーケティング・企画の転職・求人情報

プライム上場企業の経営企画部にて、経営の中枢に関わる業務を担当いただきます。現在、同社グループではPL中心のマネジメントから資本生産性を意識したマネジメントへの変革を進めています。グループの旗艦としてマネジメント変革を推し進めるとともに、中期経営計画に基づき事業ポートフォリオ（キャピタルアロケーション）の企画・推進を行うため、経験者の中途採用を募集致します。【具体的な業務内容】経営戦略本部　経営企画部のマネージャーとして、以下業務の実務をご担当いただきます。・グループ全体の経営戦略立案・M&A、事業投資に係るデータ収集及び投資判断/意思決定のサポート・資本コスト等を意識したマネジメントスタイルへの変革を主導し、他部門と協業して経営基盤を構築・中長期経営計画策定推進、業績管理　など【組織の魅力】経営戦略本部は、財務・IR戦略/人事戦略/サステナビリティ戦略など、グループ内の企画戦略機能を集約。幅広い知識や視野が求められる業務となりますが、グループのコアメンバーとしてのキャリアを築いていけるポジションです。

【概要】グローバルなサプライチェーンを持ち、車両１台当たり約３万点の部品から構成される自動車産業は、国や地域を跨いだモノの行き来が活発に行われており、日本の総輸出額に占める自動車関連の割合は約２０％と突出しています。そう言った中、国や地域を跨ぐ度に発生する関税は膨大な額であり、これを経済連携協定（FTA/EPA）の枠組みを活用してセーブしていくことは、国際競争力を維持して行くために必須事項。当面は、その社内統括部署の中核メンバーとして活躍していただきます。将来的には、トヨタの海外営業オペレーション全般に亘り、日本、海外事業体含めてリードいただきます。【詳細】・日本から輸出する完成車、海外生産用部品、サービスパーツに対する経済連携協定の活用（特定原産地証明）オペレーションの遂行、制度最大活用に向けた活動推進・上記オペレーションにあたり必要不可欠な部品メーカー各社との連携を効率化及び円滑化する為の各種インフラ（システム、啓蒙活動等）企画展開・部品メーカーに加え、輸出先である海外事業体、ルールメーカーである政府等 幅広いステークホルダーとの交渉及び調整・将来的には、価格（値付け）、需給（配車・生産調整）、商品企画など、海外赴任を含む海外営業の幅広い仕事に従事＜職場イメージ＞　・営業業務部は名古屋と豊田市に拠点がある大きな組織です。世界各国事業体や生産、製品企画等と密にコミュニケーションを取りながら、生産／販売計画策定、商品企画、販売価格設定、オペレーション支援等幅広い業務を推進しています。・今回募集はそのうち経済連携協定（FTA）活用の専門組織。各国協定の拡大により2018年に設立された比較的若い部署です。その為、既に確立された業務を効率的に取り回していくだけでなく、自らの発案により新たな仕掛けを生み出していくような機会に溢れています。＜ミッション＞・全社のFTAを統括管理する立場として、社内外の幅広いステークホルダーと連携、オペレーションの整流化と効率化を強力に推進することにより、関税減免制度を最大活用し、国際競争力の強化に貢献することを目指しています。【やりがい】・全世界のお客様に近い職場で、販売価格設定（値決め）、需給（配車・生産調整）、商品企画、海外駐在含む地域販売支援などの幅広い業務にダイナミックに活躍できる職場です。・FTAを通じ、社内関係者（営業、生産、商品事業企画、調達、経理、システム等）、海外事業体、部品メーカー、当局等幅広い関係者とコミュニケーションする機会があり、今後のキャリア形成に役立ちます。・比較的新しい業務であることから、過去のしがらみに縛られることなく、個々人の裁量でトヨタの競争力強化へ貢献することができます。＊参考　自動車業界全体でのFTA活用促進の取り組み（https://www.jetro.go.jp/ext_images/biz/seminar/2020/930075505dcf08e1/doc3.pdf）：外部サイト【採用の背景】・ボーダーレスエコノミーと経済連携協定の急速な拡大に伴い、業務内容が複雑化するなか、制度を最大活用するためのオペレーションを維持・発展させるプロジェクトリーダーを増強したい。〈歓迎要件〉・関税及び経済連携協定にお詳しい方・特恵原産地証明の実務経験がある方・通関士資格をお持ちの方

【職務内容】『熱マネジメントシステム/製品』の事業計画立案・遂行を行います。具体的には、以下の業務を行っていただきます。1.国内外関連業界及び製品・市場動向調査・営業/開発部門とともにグローバルでのニーズや動向、市場規模を調査し、事業規模のポテンシャルを把握2.開発新製品、次期型製品の製品企画、事業化製品の取捨選択の判断・市場/競合動向/顧客＆ユーザー視点での嬉しさを見極め、売価目標/原価目標を設定・関係部署とともに、目標達成に向けた方策の立案と案件実現に向けたプロジェクト推進、タイミングを見極めて、取捨選択の判断実施３.流動製品の原価見積業務と売価案立案、及びコストダウン活動推進・国内外の取引先、内製の原価情報を収集、期待利益を確保できる売価案立案・原価目標達成に向けた具体的なコストダウン施策の推進【募集背景】車両の電動化加速に伴い、電動化部品が増えていく状況のため、車両の「熱課題」は急増し、顧客から、その解決への期待も高まっています。その中で、まだ見えていない課題も含め、「市場同行の予測/積極的な課題形成/打ち取り」に向けて、リーダシップを発揮することで、事業計画を一緒に牽引してくれる方を募集しています。

【職種】営業【募集背景】自動車業界は100年に一度の大変革時代をむかえ、トヨタをはじめ各車両メーカーでは「電動化」「自動化」「知能化」などをキーワードに次世代車両の検討を進めております。カーメーカーだけでなく、サプライヤーを取り巻く環境も、これまでにないスピードと大きさで変化しており、複数の事業領域を持つデンソーに対する顧客からの期待は大きくなっています。我々は、交通死亡事故ゼロ社会の実現と顧客/デンソーの発展に貢献すべく、自動運転、高度運転支援用のセンサやECUを顧客へ提案し、採用に向けた営業活動を推進しております。この様な時代の変革期に顧客と一緒になって悩みながら新たな道を切りひらいていける仲間を募集しています。【業務内容】・顧客と長期的なパートナシップを築き、自動車業界の発展とデンソーのビジネス拡大に向けて、自動車向け製品(ライン装着部品・補給品)を商材に以下のような業務を担っていただきます。〈営業戦略立案・拡販活動・海外拠点との連携〉・市場や顧客の将来動向を長期視点で捉え、中長期営業戦略の立案・戦略の実現に向けた営業活動(顧客との関係構築/情報収集/製品提案(拡販戦略立案)/価格折衝(ソーシング対応)等)〈価格/債権管理〉・新製品や既流動製品に対する価格管理(見積もり、価格設定/価格交渉/債権管理などの業務)【職場紹介】トヨタ部第5営業室は、トヨタおよびトヨタグループ会社に対して電子関連製品を中心に営業活動をしている部署になります。室は4課体制、総勢28名が所属しており、何でもフラットに議論・相談を行うオープンな職場の雰囲気です。今回入社いただく方には営業1課への配属を予定しております。営業1課では、自動運転、高度運転支援用のセンサやECU(Electronic Control Unit)製品を扱っており、総勢5名でトヨタに向けて製品提案や価格交渉を行っています。

【職種】事業戦略【募集背景】世界的に脱炭素化社会へのシフトが加速する中、デンソーは世界に先駆けて、2035年までにカーボンニュートラルを目指す事を宣言しました。全社の環境技術戦略及び開発を担う同部署では、CO2回収活用、電池・水素活用技術（システム及び要素技術）の企画・開発をおこなっています。これら世界初の環境製品の事業化に向け、事業開発から展開まで牽引していく仲間を募集しています。【職場紹介】水素利活用を始めとしたカーボンニュートラル事業の事業化に向け、まだ市場が充分に形成されていない中、市場開拓・創造から事業戦略の構築・遂行までを担う部署です。新たな価値創造に向け、開発者と共に議論・協力しながら前向きに仕事に取り組むメンバーで構成されています。【業務内容】＜戦略・企画＞「水素利活用」「蓄電池」「CO2回収・利用」「に関するカーボンニュートラルシステムの事業戦略構築と製品企画に従事頂きます。以下のいずれか、または複数に携わっていただきます。・カーボンニュートラル製品の市場分析・カーボンニュートラルビジネスモデル構築・開発製品の顧客戦略構築（層別～1st/主要顧客戦略）・顧客の獲得から製品構想・競争戦略構築/事業戦略構築【歓迎要件】■カーボンニュートラル分野（CO２回収/利用や水素利活用など）で新技術開発の経験がある方　■新システム（製品）、新規事業立ち上げの実務経験■環境事業推進企業での企画業務経験■環境製品業界での企画/開発/実証経験■技術開発経験■海外での環境ビジネス経験■英語力(TOEIC700点以上)

【職務内容】同社の新たなセンシングシステムの事業企画を担っていただきます。ビッグデータから特微量を導き、自らの手で新たな事業軸を企画、社内外の連携関係を構築して事業を創造していく人財を求めております。【具体的な職務内容】・データサイエンティストとして情報分析し、商品企画に反映する・社内外の組織と連携したマーケティング活動により事業を定める・提供価値を具現化する技術や調達/生産/販売などのチャネルを確立する・事業継続を可能とする運用体制を構築する【募集背景】従来の事業構造や価値観にとらわれず、お客様の真のニーズを取り組んだセンシングシステムの事業化が求められます。データサイエンティストとして、新しい事業構造にチャレンジいただける方を募集しております。

【概要】ブロックチェーン技術活用における、グローバルレベルでの標準化戦略や、社外とのデータ連携基盤戦略を企画します。また、このための実プロジェクト推進として、NFT活用等Web3での価値創出や、トレーサビリティ活用プロジェクトも同時に推進します。グローバルレベルでの企画業務や、価値創出など世の中にインパクトを与えることのできる仕事です。【詳細】・データサイエンス・生成ＡＩなどの最新技術とWeb3との組み合わせによる新たな価値創出の企画立案、開発、実証・グローバルレベルでの標準化戦略（ルールメイキング、アライアンス、技術戦略）、および開発推進【職場イメージ】モビリティカンパニーに向けてデータサイエンス・AI・クラウド技術を活用した新しいビジネスの創出、社内業務改革やブロックチェーン技術など新しい技術を活用した社会課題の解決に取り組んでおり、ITを活用した働き方改革もリードしている部署です。【ミッション】我々は時代の変化を先取りし、新たな価値創造と社会課題解決に挑戦、変革をリードし続けていきます。データサイエンス・AI・クラウド、ブロックチェーンをはじめとした新技術の活用戦略とその実行を行い、新規事業創出と業務改革の成功事例を持って、風土改革と人材育成も推進しています。【やりがい】企画から製品化までの一連を経験できる部署です。開発においては、内製、パートナー連携共に取り組んでいけます。また、技術開発にとどまらず、グローバルレベルでの研究戦略やルールメイキング、価値創出を行えることで、自身の担当成果は世の中に大きく影響を与えることができます。【PR】仮想通貨の基盤技術として用いられたブロックチェーン技術は世の中に登場してから１０年余りの新しい技術ですが、その応用範囲は広く、モビリティカンパニーを目指す我々のビジネスでも社会実装が始まっています。我々の部署ではこの社会実装を実現する応用先を数多く持っており、自ら企画立案して新たなブロックチェーンシステムを世の中に出していくことが可能な職場になります。さらに多くのAI技術者、データサイエンティスト、クラウド技術者が在籍しており協働して新価値創出することでより幅広い技術・ビジネススキルの獲得、スキルアップできる環境にあります。【在宅勤務】部署全体の在宅勤務率は現状50～80％程度です。在宅時にはSlackなどのコミュニケーションツールやクラウド環境を利用したファイル共有などを行い、風通しよく効率的に仕事を進めています。また、新規の業務を行う際、新規メンバーと新たにチームを編成して業務を行うような場合には、チームビルド、関係性構築のためにも出社しての面着の場を多く設けています。開発スタイルはスクラム方式を取り入れています。【採用の背景】世の中には多くのデータが存在します。我々はこれらのデータを社会課題の解決や新しい価値を創出するために利活用しています。そのためデータの信頼性を担保するブロックチェーン技術はますます重要になり、その技術を保有する人材の重要度も増していると考えています。皆さんの持つブロックチェーン技術の知見を活かして社会課題解決、新価値創出に挑戦し、世の中への貢献に力をかしていただきたいと思います。会社の変革期を一緒に歩んでいきたいと考えています。【下記すべてに当てはまる方】・高い志と責任感をもって自律的に業務に取り組んでいくことができる方・軽快なフットワークと社内外関係者と良好な関係が築けるコミュニケーション力・協調性を有している方・関係者をうまく巻き込んでいける人間力を有している方

ラストワンマイル事業、OEMメーカーしかできない新ビジネスモデル創出にチャレンジ。お客様と直接対話しながら、事業全体のビジネスモデル構築を推進していけるプロジェクトマネジメント人材【期待する役割】モビリティカンパニーへのモデルチェンジを目指す中、ラストワンマイルの社会課題に対して、車両(BEV車)&お客様サービス&フリマネシステムの3つを融合させたビジネスモデル構築に向け、ラストワンマイル関係事業にチャレンジ。愛知県豊田市と愛知県みよし市(一部)でビジネス＆技術実証中。将来的な他都市展開も視野に事業基盤の確立を目指しています。当プロジェクトの事業企画/ビジネス展開の担当責任者としてビジネス基盤確立を推進頂きたいと思っています。※ラストワンマイルプロジェクト：BEV車を活用したカーボンニュートラルに貢献するオンデマンドデリバリーサービス事業【職務内容】-事業管理：事業収支管理、及び主要KPI設定と管理-事業/営業企画：KPI達成に向けた具体施策の企画と検証・分析・システム開発チーム（ベンダー）との連携：　事業基盤強化に資する仕様選定や要件定義、実装タイミングに関する連携【職場イメージ】・トヨタ自動車㈱ CVカンパニーは環境車の開発と共に次世代の商用事業を確立させていくことにチャレンジしている組織で、全社の様々な部署から人材を集め、技術開発とセットでの新しい事業モデルの確立を目指しています。・チャレンジ組織ならではの明るくオープンな職場で、現場を自らの目で確かめ体感していきながら業務を推進していきます。・当プロジェクトは複数の他企業からの出向者、システム開発会社など、様々な会社が関与。事務系/技術系両方の人材を抱えた多様な人材が集まる会社です。・ベンチャー企業らしく明るくフラットで活気ある職場です。異なるバックボーンの人材と協力しあいながら事業推進していく経験は、自らのビジネスパーソンとしての幅を広げ、0から1を生み出す人材への成長を促します。【魅力】・トヨタグループの中でも直接お客様と接点を持つことが出来る数少ない職場です。・自らのパフォーマンスが即事業活動に影響を与え、会社の事業収支として結果が返ってくる責任とやりがいのある仕事です。・エンドユーザー、店舗、OEMメーカの中心に位置する本プロジェクトはラストワンマイルのビジネス構造を俯瞰でき、トヨタの中で当業界の第一人者になれる可能性を秘めている仕事です。・OEMメーカしか扱えない情報とコネクティッド技術を活用したサービスの提供は、次世代のモビリティと物流サービスのあり方を提示する世の中を”変える”仕事です。・様々なステークホルダーと共に事業を運営する経験は唯一無二となります。【募集背景】・事業が徐々に拡大する中、ビジネス基盤確立に向けたリソーセスが不足。・早期の事業成立性見極めに向け、人材を強化したい。

トヨタ、レクサスモデルの車を お客様にお届けする大変魅力的でやりがいのある仕事です。「もっと良いクルマづくり」に向け、より魅力あるクルマを企画・開発していきます車両コンセプト企画から設計、実験/評価、原価/収益性、品質、認証、生産準備、新型車発表/発売関係まで 一連のクルマに関わる業務を推進していただきます。全世界のお客様にご満足頂けるようチーム一丸となってクルマづくりをすすめながら専門性を広げ続け、 学び続ける意欲を持った方々にとって能力発揮と成長のチャンスに溢れています。【期待する役割】トヨタ、レクサスモデルの車を お客様にお届けする大変魅力的でやりがいのある仕事です。「もっと良いクルマづくり」に向け、より魅力あるクルマを企画・開発していきます。車両コンセプト企画から設計、実験/評価、原価/収益性、品質、認証、生産準備、新型車発表/発売関係まで 一連のクルマに関わる業務を推進していただきます。全世界のお客様にご満足頂けるようチーム一丸となってクルマづくりをすすめながら専門性を広げ続け、 学び続ける意欲を持った方々にとって能力発揮と成長のチャンスに溢れています。【採用背景】環境が激しく変化する大変革期の中、上記ミッションを達成するために新たな視点や創造力を持った方を募集します。「情熱・やる気」を持った方と一緒に企画/開発できることを期待しています。＜職場イメージ＞幅広い年齢層の社員構成、上司/同僚とも気軽に話せる雰囲気です。「チーフエンジニア/主査を中心にワンチームで新型車の企画/開発していく文化」があります。（各領域でのコアな技術を備えたメンバーの終結組織です）※現状の在宅勤務実績は、部署により異なりますが、平均１～３日/週程度です。＜ミッション＞トヨタ自動車の自動車事業そのものを支える企画/開発を推進する部署です。お客様により良い商品をお届けするとともにカーボンニュートラル推進といった世の中のためにクルマの製品化を通じて貢献しています。〈PR〉「世界中の多くのお客様に、世界トップレベルのクルマをお届けする」という非常にやりがいのある仕事です。

【職務内容】限られた資源である「クルマ」。新車のみならず中古車でも安心安全なカーライフをお客様にお届けしたい。EC化の進展に伴う販売網、手法の再編、コネクティッドデータを活用した中古車の価値向上など、従来の売り方からの変革を企画し、現場最前線で構築し、アジャイル開発しながら、全国に展開・推進していくことが主な業務です。【詳細】・中古車事業強化に向けたプラットフォームを社内外ステークホルダー（関連会社・全国トヨタ販売店等）と共に構築し、現場での活用を推進⇒現場ニーズの組み上げ、要望整理、要望出し⇒業務進捗管理、チームマネジメント、社内外ステークホルダーとの連携、等【魅力】■一物一価の「中古車」という商材をテーマに、トヨタとしてまだ伸びしろが大きい中古車事業領域で、事業拡大を自ら推進することができる。■トヨタ及び関係会社とのネットワークを含めたスケールでビジネスを発想できるダイナミクスを味わうことができる。■国内営業の中でも、新たなビジネスの創造を担う当室だからこそ、他社との協業なども積極的に検討しており、業界超えて様々な領域でチャレンジできる。■トヨタ内でも中古車領域は非常に注目されている事業領域のため、思い切ったチャレンジをすることができます。【募集背景】■バリューチェーンビジネスでのお客様獲得・収益化が必要。■プラットフォームの本格展開の実行の年を迎え、各プラットフォームのテコ入れと現場での推進・定着化が急務。■社内外関係者と連携し、実務の牽引役となっていただきたい。【組織構成】東京・名古屋に拠点を有する４０名程度の組織に所属全体：４0名程度　チーム：１0名程度【働き方】リモート可能。現状は3日/週程度在宅勤務している人が約半数。現地現物を大切にするため、目的があれば全国出張も可能。

【職務内容】モビリティカンパニーへのモデルチェンジを目指すトヨタは、従来の新車販売だけでなく、利活用（カーシェア等）、カーリース等のモビリティサービス事業の強化を進めており、事業の根幹となるシステム開発をスタートいたしました。また、急激に変化する世の中への柔軟な対応が必要不可欠です。これに対応すべく、企画、開発者、サービス事業者がスクラムを組み、アジャイルでシステム開発を推進する際のプロジェクトマネージャー（以下PM）を担当していただきます。【詳細】・利活用（カーシェア等）、カーリース事業のあるべき姿の構想構築・構想企画した事業を支えるシステム開発のプロジェクトマネジメント└現場ニーズの組み上げ、要望整理、要望出し└スケジュール・予算管理、チームマネジメント、開発パートナーとの連携、等【魅力】・国内自動車除軽シェア50%を支える販売に対してスケール感をもった企画・実行ができる。・会社として自社の利益追求だけでなく、カーボンニュートラル・日本の雇用を目指して仕事ができる。・自らが企画したことを社会実装することができる。【募集背景】■急激に変化する世の中への柔軟な対応ができる仕組みの開発が急務■モビリティサービス事業の強化と収益性向上【組織構成】■東京・名古屋に拠点を有する４０名程度の組織に所属（組織横断でのプロジェクトに参加いただくことになります）＜プロジェクト＞全体：４５名程度　チーム：１５名程度

OTAソフト更新に関する事業モデル・業務プロセス構築【概要】スマートフォンなどでは、内蔵ソフトウェア（OS）やアプリをリモートから継続的に更新することで、同じハードでも機能を継続的に進化できることが普通となっています。自動車業界でも車載ECUのソフトウェアをOTA(Over The Air)で更新し、クルマ購入以降もその価値を継続的に向上させるサービスが広がりつつあります。一方で、クルマは命を預かる製品として、安全・安心かつセキュアで高信頼なシステム構築が求められています。また、ハードとしてのクルマのライフサイクルは長い、常に電源が入っているわけではない、通信状況が悪い地域をクルマは走行することもある、などのいくつかの特徴があります。このような車載ソフトウェアをOTAで更新することに関する事業モデル・業務プロセスの企画を担っていただきます。【詳細】■ ソフトウェア更新に関連する事業企画の策定・推進・車載ソフトウェア更新に関するビジネスモデル（商流・課金モデル等）の策定・継続的なソフトウェア開発に伴うコスト分析モデルの検討・上記に必要となる既存業務プロセスの改革および新規事業管理手法の策定と全社推進※多くの社内関係部署との協調が必要になります。自動車事業に関する知識は無くとも、必要な知識は数か月程度で身につきます。これまでにない新しい事業モデルを作り上げることになりますので、積極的な提案ができる意欲的な方を期待しています。【職場イメージ・職場ミッション】■配属先部署情報少数精鋭でスピード感を持って業務を遂行する部署。若手主体で、上司とも気兼ねなくコミュニケーションできる雰囲気です。また、自動車に詳しくなくても大丈夫です。■配属先部署のミッションと今後の方向性ソフトウェア主導での車両開発の時代を見据え、OTAで車載ソフトウェアを更新することにより、車の商品価値の継続的維持・向上を実現します。単なるシステム開発にとどまらず、ソフトウェアファーストのビジネス改革、業務プロセス改革を企画し、全社に向けて推進しています。また，これらの分野に関するアライアンス戦略を策定して実行し、標準化団体へのアクティブな関与を行い業界でのリーディング的なポジションを獲得・確立していきます。【やりがい・PR】■やりがい我々は今、100年に一度と言われる大きな転換期にあります。コネクティッド事業はその中心に位置するものであり、これまでにはない新たなビジネスを企画・実現していくことができる立場にあります。技術的にもビジネス的にも新たなチャレンジができる領域であり、非常にやりがいはあると思います。■PR自動車というリアルなハードウェア技術を所有していることを活かし、IT企業では手が出せないような自動車の基本制御部分のソフトウェア更新を実施することで、自動車OEMにしかできないサービスを提供していくことが可能です。自動車業界の標準を目指して取り組んでいきます。【採用の背景】モビリティカンパニーへの変革、ソフトウェアファーストへの転換などが叫ばれる中で、コネクティッドカンパニーに対する期待は非常に大きいです。従来のハードウェア主体の事業モデルとは異なる新しいビジネスモデルの構築が必要であり、社外から当該分野の深い知見と経験を持った人材を獲得したいと考えています。キャリア入社者にはチームのリーダーとして積極的な企画提案を行い、トヨタ内に新しい風を吹かせて頂きたいと願っています。

【概要】車載機、スマホや、その他デバイスとの連携により新たな価値を創出していきますUX/UI評価、企画から開発、運用に至るまで一連のプロセスについて責任を持ち、プロダクトを推進していく立場になります。世界各地域のお客様にあわせたＵＸとシステムを、トヨタが中心になり、構築していきます。【詳細】■プロジェクト進捗管理■プロジェクト支援、クライテリア管理■グローバル拠点との認識合わせ■他チーム/他社との連携■プロダクト方針決定　など【職場イメージ・職場ミッション】■配属先部署情報・2023年に新設された組織で、キャリア入社社員も多数在籍しており、馴染みやすい職場です・30歳前後の社員が多く、女性社員も多く在籍しています・名古屋と東京にオフィスがあり、リモートワークも併用しながらライフスタイルにあわせて働くことが可能です■配属先部署のミッションと今後の方向性・お客様がこれまで経験したことがない、カーライフに関わる新たなインタラクションを生み出していく事がミッションとなっています。これを実現するためにトヨタが保有するデータと、他の会社が保有するデータを掛け合わせることで、新たなサービスを生み出していきます・トヨタだけではなく他社と共創することで新価値を生み出していきます【やりがい・PR】■業務のやりがい・2024年から始まったプロジェクトなので、自ら切り開いていく事に興味がある方には非常にやりがいを感じていただけます・プロジェクトの規模も大きく、それぞれが大きな裁量を持った業務を経験できます■PR・自動運転の進化により車内の体験創出はこれまで以上に重要になっていきますが、この分野は世界的にもまだまだ発展途上です。これは車業界単体では実現が難しいので、様々な業界で経験を積んだ方に是非力を貸していただきたいです！【採用の背景】2024年に新たに立ち上げたプロジェクトなので、様々なロールの採用を強化しております

【概要】これからのレクサスらしいクルマづくりに向けて、もっともっといいクルマ、面白いクルマづくりを進めていきます。常に現場、そしてコースを商品企画や開発の起点とし、マスタードライバーやプロドライバーの方々とのぶつかり稽古を繰り返して、例えば、サーキットでもしっかり走り楽しむことが出来るハイパフォーマンスなSUVモデルや、ファーストクラスのおもてなし、上品であり遊び心のあるしつらえのあるモデルなど、突き抜けた体験価値を提供できるクルマづくりにチャレンジしていきます。また、そのようなレクサスならではの新たなモビリティや、周辺ビジネスに繋がる技術戦略、商品化提案にもトライをしています。【詳細】- もっといいレクサスでのクルマづくりの商品開発企画、及び商品化に繋がる技術探索、モビリティへの先行検討（技術検証用の先行プロトタイプの製作企画など）- 保有のCN実現に向けたBEVコンバート企画（AE86プロジェクトなど）：事業化検討 - クルマ周辺ビジネス（電池関連など）の商品化リード【職場イメージ・職場ミッション】 ＜職場イメージ＞レクサス車の戦略企画の観点から、電動車を中心としたもっといいクルマづくりを極めていく部署です。30～40代を中心に、商品企画・設計・実験など社内各部門から多様なバックグラウンドを持つメンバーが集まっており、お互いの仕事をリスペクトしあう、オープンで活発な雰囲気の部署です。トヨタテクニカルセンター下山(愛知県豊田市)を主な拠点にしています。同じフロアにはレクサス車の設計・開発・営業に携わる部があり、レクサスの電動化戦略、およびクルマづくり・ブランドビジネス全体を常に意識しながら仕事に取り組めます。＜職場ミッション＞・電動車および、今回のレクサスでのもっといいクルマづくりの最前線で、電動化戦略を軸に、ラグジュアリーブランドビジネスに貢献するための組織です。・レクサスブランドが進化と挑戦を続けるカンパニーにするため、それぞれが能動的に行動していきます。【やりがい・PR】 ・これまでの商品開発とは異なり、お客様をもっと笑顔にするような、新しい価値をレクサスから創り発信していく現場の最前線で、自らの成長も常に感じながら、やりがいを得られる仕事です。・トヨタ自動車がモビリティカンパニーへのモデルチェンジを目指す中、レクサスがスピード感を持って進めている新ビジネスに関わることができます。・想いを持つ方、ぜひとも一緒にチャレンジしていきましょう！【採用の背景】・これまでの発想にとらわれず、レクサスとしての新たな価値創造、もっといいクルマづくりを推進していく為にも、社外から広く募っていきたい。【在宅勤務】在宅勤務可能ですが、トヨタテクニカルセンター下山に新設した、リアルなクルマを目の前にした現場にてコミュニケーションを取りながら、クルマに触れながら仕事を進めていく形が、業務の質面でも、自己成長の為にも望ましいです。

【概要】商用のお客様ニーズや困りごと、社会課題を起点に、社内外の技術アイディアを組合わせたCASE技術・ソリューションを企画。その具現化に向けて、キーとなるコア技術を自ら開発し、また各ステークホルダー間のハブとなることで開発を牽引。さらには、開発したソリューションをプラットフォーム化・汎用化することで、より多くのお客様の課題解決と事業化を推進出来るプロジェクトマネージャー・チームリーダーを募集しています。【詳細】・乗用車よりも実用化・普及が早いと言われている商用分野への自動運転技術の企画・特に限定エリアで車両とインフラ(管制技術)協調を活用した安価・高効率な自動運転技術の実現に向けて、プロジェクトの全体構想、要求定義、管制技術の実開発、現場での実証実験等の推進 【職場イメージ】 ・2023年に新設された組織で、商用の社会課題解決(カーボンニュートラル、人材不足等)に向けた技術・ソリューションの企画・開発に日々チャレンジしています。・これまで取組んだことのない内容に向けて、自由な発想でアイディアを活発に議論し合い、個々が技術力を発揮出来る雰囲気を持つ職場です。・様々な専門性を持つ20～40代を中心とした個性あふれるメンバーで構成されています。 【職場ミッション】・乗用車開発で培ってきたトヨタのCASE技術を中心に、商用のお客様ニーズに合わせたシステムソリューションを企画・開発・提供することにより、地球と社会には「より一層の優しさ」を、お客様の事業には「更なる価値と安心」を、人の可動性には「もっと自由と喜び」をお届けするために作られた新しい組織です。【やりがい・PR】 ・トヨタの中でも直接、かつタイムリーにお客様へソリューションを提供できる機会に恵まれた部門であり、開発成果が即社会実装され、お客様に使っていただけるような非常にやりがいのある仕事です。・現在、多くの事業者様より連携の打診・ご要望をいただいており、また開発においては多岐に渡る社内外関係者と連携しながら進めていく為、他社では経験出来ない最新のビジネス動向・技術トレンドに触れることが出来るとともに、幅広い知識を習得することが出来ます。 【採用の背景】物流2024年問題をはじめ、物流業界が大きな課題に直面する中、実用可能な技術を速やかに社会実装していくことが急務です。その為に車両とインフラ側両面のアセットを活用し、限られた領域を対象とした自動運転技術を短期間で企画・開発しリリースしていくことが必要となっています。

【ポジション名】国内向け電動車エネルギーサービス企画/運用・ビジネス展開　（チームリーダー・マネージャー）【概要】カーボンニュートラル実現に向け、太陽光発電や風力発電といった再生可能エネルギーの拡大が見込まれており、蓄電池等を通じた電力需給を調整するニーズが社会的に高まっています。今後普及が見込まれるBEVやPHEVも社会インフラとして活用するすことが期待されています。電力グリッドの要請等に答え、車両を充放電制御するエネルギーマネジメント技術に関する事業企画/渉外活動やサービス企画/運用の推進をご担当いただきます。【詳細】エネルギーマネジメント事業企画/渉外活動への提言車両のエネルギーマネジメントに関するサービス企画/運用社内外と連携したプロジェクトマネジメント上記に関するＵＸＵＩの構築 【職場イメージ・職場ミッション】 ＜職場イメージ＞・2023年に新設された組織で、今までにない新たな価値創造にチャレンジしている組織です。・多様なバックグラウンドのメンバーが、日々正解が分からない課題に対して、議論を通じて仮説と検証を繰り返しています。・他部門や社外とのコミュニケーションの機会が多く、電動車開発、エネルギーをバックグラウンドとしたメンバーや、キャリア採用で様々なスキルを持ったメンバー等、多様なメンバーが、様々な視点で新しいサービス開発にチャレンジしている、そんな意欲のあふれる職場です。＜ミッション＞充電インフラやそのコスト低減、カーボンニュートラルの実現など電動車が抱える様々な課題を解決するための組織です。電動車は、停車中に社会インフラとつながることで、ユーザーや世の中への価値提供が可能になります。走行におけるカーボニュートラル達成だけでなく、世の中のカーボンニュートラルを実現させるためのソリューションを開発していきます。【やりがい・PR】 担当いただく業務がカーボンニュートラルという社会課題解決に直結します。自動車業界だけでなく、業界を跨いだプロジェクトとなるため、企画難易度は高いでですが、高い達成感が得られます。机上企画に留まることなく、他業種の企業やユーザーとの対話を通じたサービス構築のためのプロセスに幅広く関わることができます。【採用の背景】■電動車のバッテリーを活用したエネルギーマネジメント技術の確立が期待されており、そのビジネスモデルやサービスモデルを構築することが課題となっている。■自動車とエネルギー業界を結び付けるプロジェクトの推進に当たり、エネルギー業界において事業企画またはサービス企画の経験を有する人材を募集■社内外を巻き込んだプロジェクトにおいて事業企画やサービス企画実務の牽引役となっていただきたい【在宅勤務】在宅勤務可。週1日は出社必須。現状は2~3日/週程度在宅勤務している人が大半。〈歓迎要件〉・電力送配電に関する技術・制度の知見・日本または海外のエネルギーマネジメントに関する政策動向、技術動向、市場動向に関する知見・自動車向けの充電、給電、VPP、エネルギーマネジメント事業の経験・Ｂ２Cに関する新サービスのプロジェクトマネジメント・立ち上げ・運用経験

【概要】国内ラリー競技、及びこれに付随するモータースポーツイベントの企画運営実務リーダー①TGRラリーチャレンジ（日本各地を巡る入門編ラリー競技）とTGRP（モータースポーツイベント）②Morizo Challenge Cup（全日本ラリーの若手育成U25新カテゴリー）【詳細】TGRラリーチャレンジは入門編ラリー競技ではあるものの、日本全国を転戦しながらラリー文化の裾野を広げたりラリーを通じて地域活性化に貢献するなどモータースポーツの枠を越えて貢献の場を広げています日本各地の自治体、競技主催者、地元販売店などの多くの関係者と連携をとりながらラリー競技・モータースポーツイベントの企画・運営をリードしていただきますまた24年から新たに始まる世界に挑戦する若手ドライバー育成カテゴリMorizo Challenge Cupの企画運営にも参画いただきます【職場イメージ】・トヨタのモータースポーツ活動、特に公道を使ったモータースポーツであるラリー事業を通してもっといいクルマづくりやモータスポーツ文化の醸成に取り組んでいる組織です・勤務地は名古屋オフィス（名古屋駅前ミッドランドスクエア内）・トヨタで自動車開発をしてきた技術系/技能系メンバーや関係会社からの受入出向者など、様々なバックグラウンドを持ったメンバー達が知識と経験を持ち寄って、競技やイベントの企画運営を推進している意欲の溢れる職場です・30歳前後の若いメンバーが多く、オープンで活発な雰囲気の職場です・TGRラリーチャレンジ〈https://toyotagazooracing.com/jp/rallychallenge/〉・TGRP（Toyota Gazoo Racing Park）〈https://toyotagazooracing.com/jp/tgrp/〉・Morizo Challenge Cup〈https://gazoo.com/news/info/24/01/16/morizochallengecup/〉【ミッション】・世界ラリー選手権や全日本ラリーへの参戦サポート、参加型モータースポーツであるTGRラリーチャレンジの主催を通して、自治体や地元販売店と協力して地域の活性化を図りながら日本にモータースポーツ文化を根付かせ持続可能なラリー競技を目指していきます【やりがい】・ラリー競技やイベントを通じて、直接、お客様（競技参加者や来場者）にサービスを提供できるトヨタの中でも稀有な部門であり、自分の仕事がお客様の笑顔に繋がっていることを実感しやすいやりがいのある仕事です　また、日本全国の自治体や商工会、競技主催者、地元販売店など多くの関係者と連携して一つのイベントを作りあげていくため、様々な考え方や価値観に触れることで自己長にも繋がります【PR】・Gazoo　Racing Company（GR）はトヨタのモータースポーツ部門としてモータースポーツを起点としたクルマづくりに挑戦しています特にラリーは身近な公道を使ったモータースポーツであり、競技でクルマを壊しては鍛えながら培った知見はGRヤリスなどの市販車へフィードバックされてお客様のお手元に届きますまた、日本全国を転戦するラリーは地方自治体や地元販売店と連携して地域活性化に貢献したり水素活用などの環境技術の実証やPRの場としても活用されています【採用背景】■持続可能なラリー競技の実現■TGRラリーチャレンジは人気イベントとして急成長しており、年間開催回数・イベント規模ともに拡大中で企画運営をリードできる人材の確保が急務■競技・イベント企画、プロジェクト管理等、実務のけん引役となっていただきたい

車両ビッグデータを活用したtoB、toG向け新規事業企画および事業推進クラウド上に構築されたデータセンターを通じて、車両から収集されるビッグデータを利活用したトヨタのデータビジネス推進のため既存のビジネスドメインの推進をコアに、アイデア次第では新たなデータ商品企画から事業計画策定、事業計画に基づく営業政策までをスルーにお任せいたします。【詳細】既存ビジネスドメインとしては、・国や自治体をエンドユーザーとする街づくりや交通安全、道路保全などに資する統計データソリューションの事業計画策定と商品企画・営業政策・個車のデータを活用した保険商品企画・運営促進や、ドライバー個人への新価値提供サービスのビジネスモデル企画、市場導入新規事業分野では、全く新しい視点で車両データの新価値をゼロから創出し、カーボンニュートラルやライフサイクルアセスメント等の未知の領域へのチャレンジを促進中。特に個車データを活用した新ビジネス企画に注力。■職種のご紹介はこちらhttps://www.toyota-recruit.com/web/viewer.html?file=/saiyo/document/connected_multimedia-display.pdf【配属先部署情報】データビジネス推進組織は、データビジネスの企画から開発、データ利用企業の発掘や販売企画データに関わるビジネスを全て実施しています。多様なバックグラウンドのメンバーが集まったスピード感のある活気あふれた職場です。社外からのメンバーも数多く在籍しています。上司とも気軽に話せる雰囲気です。【配属先部署のミッションと今後の方向性】車両から収集されるデータの分析・加工を通じデータに高い付加価値をつけ、社会や企業に提供し使っていただくことでよりよい社会構築をすることがミッションです。社会のニーズや課題を「現地現物」でしっかり把握し、車両データを活用した解決策を提案していきます。【やりがい】新しいテクノロジーを駆使し、前例のないビジネス領域へのチャレンジです。華やかさと泥臭さの両面から、日々Try & Errorを繰り返しビジョンをリアリティに変える実行力が問われます。自分たちで考え、自分たちで変えていくことは、私たち日本企業にとって大きなチャレンジであり、大きなやりがいだと考えています。また、クライアントと直接フェーシングしながら商品・サービスを企画する場面が多く、エンドユーザーの声を直接伺いながら自分たちの活動にフィードバックできることが魅力です。【PR】データビジネスは、車両とつながるビッグデータの収集・活用を加速するためのグローバルなクラウドプラットフォーム構築にあわせ2017年に組織化されました。今後、更に増加する大量のデータを分析・加工し社会・企業のニーズ、課題に対するソリューションを提供する重要性が増しております。データビジネスを更に加速するためも最新のクラウド技術を駆使した開発やお客様のニーズに対応したシステム開発、サービス開発がが求められる状況です。ビジネス企画、システム企画からグローバル展開まで、幅広く活躍できる方を歓迎します。【在宅勤務】 職場上司が認めた場合、在宅勤務可。現状は3日/週程度在宅勤務している人が過半数。【採用の背景】 ■コネクティッドカーから収集される情報を更に付加価値をつけ社会や企業に提供することでトヨタのコネクティッドカービジネスを増大することが必要であり、データビジネスに精通した方々の知見も取り入れ、データ事業展開やグローバル拡大の速度向上を図る必要があります。■社会の変化やお客様のニーズの変化をアンテナを高く感度よく収集し、データによる社会変革、データによる新規ビジネスの企画構築を進めたいと考えてます。

【概要】今後拡大するBEVなど電動車で使用する電池が有効に活用され、電動車がより身近で環境にも貢献できる仕組み作りを検討しています【詳細】◆上記の実現に向け、電池のデータ（寿命など）の収集の仕組み構築◆データの有効活用の仕組み（情報連携プラットフォーム構築）の企画・推進◆それらを用いた新規事業の企画・推進（（例）中古電池による蓄電装置販売、など）※システム開発はベンダー様にて実施のため、開発を行なっていただくことはありません【具体的な業務内容】◆新規事業の企画/推進◆社内外関係部署との調整・連携・リーダーシップによる具体策の決定、推進◆新法規に対しての対応策の検討　など【職場イメージ・職場ミッション】＜部署の役割＞・2021年6月に再編された組織で、全社のカーボンニュートラル推進のための、事務局的な役割を担っています。・「トヨタ環境チャレンジ2050」の推進部署でもあり、カーボンニュートラルに限らず、資源循環/サーキュラーエコノミー、水環境、自然共生活動の推進にも取り組んでいます。＜部署のミッションと実務＞・『持続可能な社会の構築のため、すべてのステークホルダーと連携して「トヨタ環境チャレンジ2050」を実現すること』を、部のミッションに掲げています。・同社は2021年12月のバッテリーEV戦略に関する説明会で、カーボンニュートラルの有力な選択肢の一つであるバッテリーEVのグローバル販売台数を、2030年に年間350万台を目指すことを発表しました。我々のグループでは、今後著しく増加していくバッテリーEVを始めとする電動車両に搭載された電池の有効活用と材料リサイクルに取り組み、資源循環/サーキュラーエコノミーを関係部署と連携して推進しています。これをより効率的に進めるために情報活用も主体となって進めています。＜関連リンク＞・バッテリーEV戦略に関する説明会https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/36428939.html・電池３Rの取り組みhttps://global.toyota/jp/newsroom/corporate/40102022.html・大容量スイープ蓄電システムの構築https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/38149017.html・電気自動車用蓄電池を活用した定置用蓄電池システムの開発･実証https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/39239637.html・カートリッジ式バッテリー規格化･実用化に向けた検討https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/37544488.html【やりがい・PR】＜やりがい＞現在100年に一度の転換期にあると言われる自動車産業において、カーボンニュートラルは避けて通ることのできない大きな課題です。この課題に対してメインストリームともいえる「電池」を軸にした取り組みは時に困難もありますが、他では得られない経験や達成感にもつながります。＜PR＞トヨタは世界で初の量産ハイブリッド車「プリウス」を1997年に発売以来、環境にやさしい電動車両（ハイブリッド車，プラグインハイブリッド車，バッテリーEV）を世の中に提供し続けています。今後更なる電動車両の普及、車載用電池の有効活用、材料リサイクルで、環境トップランナー企業としての責務をしっかりと果たしていきます。 【採用の背景】◆従来にないビジネスを視野に入れた情報プラットフォームを構築をするため、我々に不足している知見/視点を補うことのできる異なる企業/異分野での業務経験がある人材が必要◆リーンな開発体制を取ってきた中、急速に拡大するシステム化ニーズに応えるには経験を積んだ開発を牽引できる現場のリーダが不足

【概要】 福祉事業や小型モビリティの販促・運営業務 【詳細】■国際福祉機器展等の年に数回のイベントの企画や運営■いつでもウェルキャブ等 用品の企画立案・立上げ準備■上記商品の実績の集計等 【職場イメージ・職場ミッション】 ＜職場イメージ＞・多様性と相互補助をグループの方針として掲げています。家族の介護や、育児といった互いの状況に応じた働き方ができる職場です。・イベント等の現場で直接お客様の声を聴くことができる数少ない職種であり、且つ、普段の働き方は、在社・在宅問わず、自主性を重んじます。＜ミッション＞・全てのお客様に移動の自由や、うれしさを提供する＝Mobility For Allの実現 【やりがい・PR】 イベントや、販促、商品企画、実績集計等 幅広い業務を経験いただくことができ、高齢化社会等が進展する中、全てのお客様に移動の自由や、うれしさを提供する＝Mobility For Allの実現という社会に貢献する業務です。 【採用の背景】人財の流動性の向上や、高齢化社会の進展、新しいキックボードのシェアリング等の発展に伴う人財の確保が背景です。

＜部概要＞EV・パワートレイン開発に必要な設備や費用の本部内とりまとめ(企画と予実管理)＜採用背景＞自動車業界は、100年に1度の大変革期にあり、旧来の実機/車による適合開発ではなく、デジタル技術を活用したフロントローディングや多次元適合が可能なMBDの積極導入などを強化・促進していく必要がある。また、複数の車種開発プロジェクトを同時進行しており、個々プロジェクトの変動に応じた開発費の変動や人員調整も都度行われている中、当社ステークホルダーに対してコミットした予算(=工数を含めた費用)管理を徹底する必要もあり、限られたリソースの中で開発するPWTの高い製品品質を図るため、メンバーとして一緒に働いていただける方を募集します。＜部署の役割＞・EV・パワートレイン開発に必要な設備導入企画立案および本部内管理・EV・パワートレイン開発に必要な設備の維持(点検、修繕)状況を管理および本部内共通設備の同実行・EV・パワートレイン開発を実行する際の部内および本部内費用の集計管理＜入社後の担当領域＞上記業務の中で、本部および部内の費用および工数管理を担当して頂きます。(具体的には)・本部/部の開発費、一般経費の集約と実行進捗確認・部の工数計画立案と実績集計、各施策による効率化効果刈取り＜やりがい・成長できる点＞・電動車両の心臓である「電池技術」を開発し、搭載車両を世に送出する　達成感環境活動を意識でき、地球温暖化抑制への貢献を自負できる・電池技術のみならず車両技術を理解して自身の技術スキルアップが可能＜歓迎要件＞・プロジェクト上流部門での業務遂行の経験がある・情報の管理/分析ツールをプログラミング言語を用いて作成した経験がある・英語でのコミニケーションスキル・企業コンサル等の経験

【部署の役割】・ブランド強化に向けたデザイン戦略の立案、実行業務・調査・検証作業を通じた商品、デザイン企画立案業務・先行、量産車デザイン開発のプロジェクトマネージメント業務・先行、量産車のデザイン、内外装カラー＆マテリアルデザイン、インターフェースデザイン開発業務・ブランドを訴求するグラフィックデザイン業務・デザイン開発におけるスケッチ/3Dデータからのサーフェースモデリング業務・デザイン開発におけるデータの玉成業務【入社後の担当領域】カラーデザイナー・先行、量産車の内外装カラー＆マテリアルデザイン開発業務【使用ツール】Photoshop,Aliasなどのデザイン開発ツール【採用目的・背景＞】重点領域強化とリーダー層の採用同社中期経営計画でのデザイン開発を遂行するために必要な人員を採用する。【カラーデザイナー】アライアンスおよび国内外の協力会社と連携したデザイン開発をリーダーもしくは将来リーダー候補として遂行する人材を強化する。【本部概要】デザイン本部では、同社方針に基いた先行・量産開発におけるスタイリング開発及びデザイン戦略に関する業務を国内の岡崎・東京、ドイツのフランクフルトの3拠点で連携して行っています。【風土】カーデザインに関連するさまざまな職種の方が専門性を活かして、他部門とも連携してモノづくりを実施しています。【求める人物像】ブランドやデザインに基づくDNAを”三菱らしさ”として、過去のヘリテージ、それに加えて「新しい三菱」を作る挑戦、進化を目指しています。そういう我々の考える”三菱らしさ”、デザインフィロソフィに共感を持っていただける方、チャレンジ精神を持って“新しい三菱を作っていこうよ”という方を広く募集しています。

経営企画部内／CRO補佐として企業リスクマネジメント専任担当を募集しています豊田合成：トヨタグループの中で高分子材料、ゴム・樹脂の高い専門性を持つ自動車部品メーカー（海外グループ17か国61社／連結売上1兆円）【ミッション】①国内およびグローバルでのリスク管理体制を構築②リスク分析（経営基盤リスク／事業戦略リスク）③未然防止のみならず、発生時クライシスマネジメントの強化■お任せする役割：リスクマネジメント、サステナビリティ活動との連携■具体的な業務内容・国内外リスク管理体制構築・内外環境リスク分析(経営基盤リスク、事業戦略リスク)・クライシスマネジメント・内部統制委員会・リスク管理部会の運営・統合報告書 作成※海外出張／出向可能性あり北米、中国、アセアン（タイ）、インド、欧州【業務の面白み・魅力】■リスクマネジメントの専任者としてCROをサポートいただきます。■サステナビリティ活動との連動を通じた、企業の持続的成長への貢献■経営幹部(CxO、事業部長)とのダイレクトコミュニケーション【配属部署】経営企画部　経営企画室部全体:33名／経営企画室　8名（現在リスク関連業務は3名が兼任）経営企画室:経営指針・組織管理の企画・運営、全社会議体運営、サステナビリティ、内部統制、リスクマネジメント、ビジネスインテリジェンス【オススメポイント】◎現状、兼任者3名ほどの状況につき、リスク機能強化のための募集です。権限移譲も進めたい方針もあり、事業戦略を踏まえたリスクマネジメントになるため、会社を動かすことをダイナミックに感じていただけます。◎定年65歳で長く働ける環境です。◎部長、室長ともにキャリア入社の方で、活躍できるフィールドがございます。【豊田合成の技術力】◎樹脂・ゴム製品を材料開発から自社で行っていることが強み。製品への電子部品搭載を進め、さらなる付加価値向上を図っています。2030年に向けた次世代ハンドルは展示会での引き合いも多数：アクセルとブレーキを搭載したハンドル／自動運転時にインパネに格納されるハンドル／エアバッグをシートベルトに一体化させたラップエアバッグ／車室内の多様なLEDイルミネーションでドライバーへの注意喚起・車外イルミで歩行者とのコミュニケーション機能　等◎同社の製品：世界シェア3位のエアバッグ、ハンドル、自動車のコンソールボックス等内外装部品やウェザストリップ製品等。◎新規事業開発：次世代のワイヤレス給電、マイクロ波給電技術 世界トップクラスの光出力を実現したUV-C LEDを開発　他◎働きやすさ：全社平均残業12.3H/月、有給休暇消化年平均18.4日、リモートワーク月10日まで可能

ヤマハは、楽器・音響製品に続く第3の柱として、車載部品事業を強化しています。その中で、内装加飾パネルのマーケティングや営業を強化する方針を打ち出しています。この領域は、ヤマハファインテック(株)が担当し、日米の高級自動車メーカー向けに実績を上げてきました。最近では、自動車内装部品においては、ユニークな意匠デザインやサステナビリティへの要求がますます高まっています。ヤマハは、この要求に対応するために、工業デザインや製造技術のエキスパートを配置し、積極的に取り組んでいます。今回、自動車内装の新しい価値を自動車メーカーに訴求できるマーケティングや営業の人材を募集します。北米、中国、日本の自動車メーカー向けに対して、顧客ニーズや市場環境に基づいた戦略・企画の立案、そしてお客様に寄り添った提案型の営業を実行する、意欲的で即戦力な人材を求めています。なお、車載業界での経験は必須ではありません。【関連商品サービスのURL】https://www.yamahafinetech.co.jp/car_parts/【業務内容】・自動車メーカーおよび関連メーカーへのプロモーション活動を通じた新規受注の獲得・市場動向や顧客の要望を分析し、営業計画や営業企画の戦略の策定・機能拡張を通じた製品競争力向上を加速するための社外協業の推進【役割】・企画立案やお客様への積極的な営業活動を牽引し新規受注を獲得する・開発や生産も含めたチームメンバーと協力しながら組織として成果を追求する・中堅：リーダシップを発揮して業務を推進するとともに、チームメンバーの育成を行う

【概要】自動運転やコネクティッドサービスなどで制御が複雑化・高度化する一方、お客様や社会のニーズに合わせてよりタイムリーに製品・サービス開発をすることが求められています。そのためにデジタル開発やシミュレーション環境の整備を加速させており、中でも『クルマ1台を模擬したHILS(Hardware In the Loop Simulation)の構築』や『CI/CD環境の適用拡大』などを担当いただきます。【担当いただく業務内容】・クルマ1台を模擬したHILS環境の構築・HILSを用いた電子制御評価の自働化/遠隔操作の実現【想定ポジション】5～10人規模の開発チームのエンジニア【キャリアイメージ】本職種をエントリージョブとして担当後、エンジニアリングマネジャーへキャリアアップすることが可能です。また、本人の適性と希望により、制御システム開発や設計の分野へ専門性の幅を広げることもできます。 【職場イメージ】・『クルマ1台を模擬したHILS』構築と運用を通じ、車載電子制御システムの短期開発と品質確保を推進している組織です。・車両試作、電子実験、設備企画など多種多様な経験を有するメンバーが在籍し、各々が高い専門性を発揮しています。・大規模な設備を構築しているため、立ち上げに際しては、互いに協力し合い、チーム一丸となって取り組んでいます。【職場ミッション】 より高品質に・より早く・より効率的に商品・サービスをお客様のもとに届けるために、『クルマ1台を模擬したHILS』の構築業務・運用を軸に、クルマの開発プロセスの変革推進の一旦を担う部署です。より良いシミュレーターの開発やCI/CD環境の適用拡大など、将来に向けた様々なチャレンジを行っております。 【やりがい】トヨタはソフトウェア、データで新しい価値を生み出すクルマづくりに取り組んでいます。その中で、HILSを始めとしたデジタル開発環境は、近年重要性を増していますが、比較的新しい分野であるためまだ完成形がなく、企画段階から自分の意見を反映することができます。車両1台を模擬したHILSは構成部品が多く、試行錯誤を重ねながらの立ち上げになりますが、その分完成した際には、大きな達成感を味わうことができます。また、成果がトヨタの開発プロセスの改善・改革に直結することもやりがいの一つです。【PR】 様々なスキル、バックグラウンドを持ったメンバーが知識と経験を持ち寄って、1つのものを作り上げている職場です。車両に載るすべての電子システムを結合するため、幅広い設計・評価部署と関係があり、常に新しい技術を習得することができます。また、近年はWoven by ToyotaなどのIT系ソフトウェアエンジニアとの技術交流など、最先端の開発手法に触れることができ、エンジニアとしての成長ができる環境です。 【採用の背景】製品・サービス開発の競争力強化のために、シミュレーション環境・デジタル開発環境を整備することが急務となっています。他業界含めた新たな知見や技術力を用い、クルマ開発のプロセス改革にチャレンジ・貢献していただきたいです。〈歓迎要件〉下記いずれかの経験・知識がある方・ソフトウェアの開発プロセスの理解・アジャイル開発の理解・プロジェクトへの適用経験・C・C++・Python等の各種汎用プログラミング言語を使った実装経験・組み込みソフトウェア開発経験・システム開発のテスト・デバッグ経験・車載ECUのソフトウェア開発経験

【職務内容】特許出願をはじめとする特許実務、係争業務、IPランドスケープ等の知財活動【募集背景】At your side 2030ビジョンの実現に向けて、お客様の求める製品やサービスの提供を支える自社独自技術の進化を知財の観点で守るとともに、知財部発で積極的な提案をしながら事業部門を支える人材を強化したい。【キャリアビジョン】①特定の技術知識を活かし、複数の事業部にまたがった製品調査、権利化、係争業務での活躍②特定の技術分野の製品調査、権利化、係争業務を経験した上で、別の新たな技術分野へ活躍の場を拡大　③外国弁護士とのやりとりを通じた係争業務での活躍 等【組織構成】風通しがよく、役職の上下にかかわらず活発な意見交換ができる職場です。 中途入社の方も多く活躍しています。 フレックス制度を利用して、メリハリのある働き方ができます。なお、コロナの影響により、現在は在宅勤務を積極的に取り入れています。●想定残業時間(繁忙期と通常）10～20H/月、繁忙期は30H/月程度●出張の有無・頻度・行先など国内出張：コロナ禍前は、スキルレベルに応じて年間数回。現在は、ほとんどの業務をリモートで対応。 海外出張：コロナ禍前は、業務での必要性に応じて2週間/回の出張あり。現在は、すべてリモートで対応。 休出：ほとんど無し。

【業務内容】 デンソー本社及びデンソーグループ会社が提供する全ITサービスを対象に、ユーザサポートのあり方を検討し、次世代化に向けた構想立案及びプロジェクトを推進していきます。 ＜テーマ事例＞・AIを活用した、自己解決モデルの実現（チャットボット化、FAQ自動生成等）・190のグローバル拠点を支えるグローバルユーザサポートセンター及び体制の構築・ITSMツール（ServiceNow）に蓄積されたナレッジの利活用促進・止まらないITサービス提供のための予防保全、プロアクティブサービスの提供【募集背景】 DXによるIT活用の重要性が高まる中、デンソーグループ17万人一人ひとりが最新ITツール、サービスを使いこなしている状態をデンソーとして目指しております。 それには、SaaS等の社外サービス活用に伴うサポート範囲の対象拡大及びエンドユーザが必要とする適切な情報の早期提供が必要と考えております。AI等の最新ITを駆使し、誰もが停滞なく業務遂行できる世界（いつでも簡単に困り事を自己解決等）の実現に向けて、一緒に次世代化を進めていくことのできるメンバーを募集しております。【職場紹介】社員及びビジネスパートナーと一緒に、サービスデスクとして、ユーザサポートを取り組んでいる部署です。社員10名、ビジネスパートナー約35名で構成しています。女性比率が高く、年齢や役職に関係なくフラットに議論・相談を行うオープンな組織です。

【募集背景】自動車を中心としたモビリティの電動化によるカーボンニュートラルの加速、交通事故ゼロに向けたクルマの高度化が進む中で、当事業は、パワーやアナログ半導体をコアに事業を拡大し、社会貢献をしていくことを目指しております。そのために従来のデンソー、自動車部品事業にとどまらない価値観やキャリアを持った方や、私たちと一緒に世界と伍して戦っていくチャレンジをしていただける志を持った方を求めています。【業務内容】全社半導体戦略の立案と推進を含む、半導体事業に関連した担当製品について、事業戦略の立案・推進と、製品価格や原価の作りこみを行い、事業部長の参謀役として、事業成長と事業採算向上に貢献をします。1. 担当製品事業（パワー半導体もしくはアナログ半導体）に関し、技術部や製造部、調達部、営業部などの関連部署と協力し、市場・競合・自社の各種情報収集と分析を通して、事業戦略を立案し、それを推進します。事業戦略には、製品開発・拡販・生産・供給・M&Aなど一連の個別戦略が含まれます。2. 戦略に基づき、商品企画、製品企画を関連部署と行います。3. 商品企画・製品企画に基づき、担当製品の目標価格を設定し、主に技術部や営業部と共に実行計画の立案を行います4. 目標価格から事業戦略を成立させるための期待利益を確保するための目標原価を設定し、その実現のための活動計画を立案、リードをします。設計仕様に基づく原価見積もりを実施し、直材費（調達部）・加工費（製造部他）と共に、コストダウン活動を採算の側面からリードします。5. 商品企画・製品企画に基づき、技術部や営業部と共に、拡販活動を行います6. 流動製品についても、利益改善活動を関係する部署と共に推進し、事業全体の事業採算向上をけん引します【歓迎要件】・主体的に考えて、粘り強く自律的に動ける方・関係者を巻き込みながら業務を推進できる方・企画提案力、構想力のある方・戦略思考、論理的思考の出来る方・モノづくりの基礎知識、原価低減活動経験・英語力(TOEIC 650点以上)・FP＆A(Financial Planning＆Analysis)の知識或いは経験がある方・ITリテラシーの向上に積極的な方

【業務内容】情報連携基盤の企画・開発・基盤のアーキテクチャ設計・各種データマネジメントツールの選定・構築・マスタデータ管理の推進・基幹情報のデータモデル定義【職場紹介】基幹システムに関する全体戦略・分野横断的に活用する基盤環境の高度化に向けた企画・開発をミッションに取り組んでいる部署です。幅広い職種の人材が集まり，年齢や役職に関係なくフラットに議論・相談を行うオープンなカルチャーのある組織です。【募集背景】DX推進においては，データを企業の重要な資産として捉えデータに基づいた業務遂行（データ駆動型業務）へ本格的にシフトしていくことが求められています。我々はこの世界を実現していくために各分野の様々な基幹システムに蓄積されたデータをスピーディに情報連携できる基盤構築を推進しています。データマネジメントのスキル・経験を活かして情報連携基盤の企画から開発までを一緒に取り組む仲間を募集しています。

【募集背景】IRの機能強化を目的とした増員。【業務内容】・機関投資家とのコミュニケーション、広報活動・各種の資料作成。日/英の開示資料原稿（決算短信、有価証券報告書）/株主総会関連・社内/社外向けの広報作成。統合報告書の作成補助。・チームおよび部下の業務マネジメント、人材育成。課題発見や業務の効率化。・海外子会社との会議体の準備/運営。事務手続きのサポート。【配属先部署】財務本部　経営企画部　経営企画課

【グローバル本社のビジネスパフォーマンスマネジメントを担うビジネスコントローラーを募集】当社のビジネスコントローラーとして、配下スタッフと短中期の業績管理プロセスを継続的に改善し、持続可能な成長と利益の最大化を実現することに期待しています。【当社状況】 日本初の角膜コンタクトレンズを開発して以来業界を牽引し続ける当社は、日本国内におけるトップメーカーです。2015年6月の東京証券取引所第一部（プライム市場）上場後も使い捨てコンタクトレンズと近視進行抑制事業（オルソケラトロジーレンズ）を中心として堅調な成長を遂げ、海外売上比率は30％を超えてグローバルに業容を拡大しております。 引き続き安定成長を続けるオルソケラトロジーとレンズケア製品への継続的な市場投資を行うほか、 戦略的な事業ポートフォリオ経営を進めて、資本効率性の高い経営体制を構築しております。【具体的な業務】各事業・業務部門の計数・企画担当者と連携し、配下スタッフとともに、全社レベルで以下の業績管理活動を推進すること。・販売予測の策定と分析： 月次、四半期、年次の販売予測を策定し、実績データと比較分析。　市場動向、販売チャネル、顧客行動の変化を考慮した予測モデルを運用し、定期的なレビューを実施。・原価計算とコスト管理： 製品の原価計算をレビューし、原材料、労働、製造間接費などの原価差異を分析。　製造原価実績推移・予測を業績予測に折り込むとともに、中長期の改善の方向性を提案。・販管費の管理： 販促活動・一般管理業務の予算を策定し、実施された販促活動・業務の効率性を分析。　ROIを基にした販促活動・業務の最適化と、予算の効率的な配分について提案。・リスク管理： 業務プロセスや外部環境の変化に伴うリスクを特定し、それらのリスクに対する対策を立案。　リスク評価のフレームワークを運用し、リスク対応計画を策定。・上記のために必要となる社内関連部門との協働・調整業務を行い、各種企画を実行。※能力に応じて海外出張の機会あり。頻度は年に数回程度。※本人の希望に応じて海外駐在派遣あり。【将来のキャリアの方向性】・経営層への昇進：ビジネスコントローラー実績を生かし、コーポレート・事業部門・国内外子会社でのCFO・経営職への昇進。・国際的なキャリア展開：グローバルなリーダーシップを発揮した経験を生かし、海外現地法人の経営を担う可能性。・その他本人のキャリア志向に合わせた多様なマネジメント職への昇進。【必須要件】※続き・具体（アクションプラン）と抽象（定量データ）の間に補助線を引き、実績・予測データをベースに、定量的な将来シナリオを描く能力。・成り行きベースの基本シナリオに対して、定量的な複数のギャップ対策シナリオを策定・提案する能力。・課題を見つけ出し、優先付けをし、そのソリューションを立案する問題解決能力。【歓迎要件】・英語による海外メンバーとの意思伝達・合意形成ができれば尚可。【求める人物像】・データドリブンの分析的思考能力が高いこと。・リーダーシップとチームワークを発揮できること。・柔軟性と忍耐力を持ち合わせていること。

【職務内容】■主に自動車メーカー向けのサイバーセキュリティ事業における、新規サービス構築・立上げ、事業運営に参画頂きます。■事業の予算・品質・進捗管理、顧客への提案、グローバルに跨る関係者との交渉、ビジネス拡大の為の事業計画・戦略策定・新顧客やパートナー発掘、投資実行を担当頂きます。【募集背景】コネクティッドカーの増加や社会のデジタル化に伴い、”サイバーセキュリティ”は企業、社会にとって急務となっています。当グループでは、コネクティッドカー向けサイバーセキュリティ事業をグローバル展開しており、クルマ以外のデジタル社会全体へと事業拡大予定です。成長市場を背景に、一緒に当社の事業拡大を担っていただける人財を募集しています。【配属部署】コネクティッドカーを始めとする、デジタル社会のサイバーセキュリティを守る事業運営を行うグループです。当部はグローバルに跨るトヨタ、トヨタグループ各社の工場・ディーラー・オフィス向けにITサポート、サービス、機器・ライセンス販売から事業を始めた部署です。その中でも当グループは、5年前にクルマのサイバーセキュリティを守ることをミッションに立ち上がり、順調に業績を伸ばしています。今後、クルマ向けだけでなく、他モビリティ、IoT、医療等あらゆる業界でのサイバーセキュリティ需要が高まることが予測されるため、当グループでは、クルマ向けもちろん、その他業界へのビジネス拡大を目指しています。【キャリアパス】■自動車OEM向け事業運営、プロジェクトをグローバルで経験しながら、事業拡大に向けたパートナー協業・投資含む戦略立案と実行を経験いただきます。■事業会社や海外拠点への出向の道もあります。※開始して数年の事業、かつ急成長中の事業のため、各自のアイディアや実行力次第でビジネスを大きくする経験をすることができます。

本プロダクト（moderix）の企画担当として、事業戦略およびプロダクト戦略の立案および推進を担って頂きます。※moderixとは※デジタル空間でのコラボレーション開発を叶えるモデル流通プラットフォームです。モデルベース開発向けにリリースしていますが、より適用範囲を広げてデジタルアセット流通を支える最適な場を提供するサービスとして、Society5.0実現に貢献すべく日々進化しています。※参考HP：https://moderix.com/【主な顧客先】自動車業界内の主要企業（完成車メーカー、大手サプライヤ）※事業拡大に向け、自動車業界外への提案も推進中【ポジションの魅力】社会課題解決のために事業およびプロダクトのビジョンや戦略を描き、自動車業界で幅広い顧客を持つ当社ならではの優位性を活かして、広い盤面でプロダクトを企画出来る仕事です。【組織構成】■初任地：東京本社（東京都港区港南2-3-13　品川フロントビル13F）　　　　　名古屋本社（愛知県名古屋市中村区名駅4-11-27 シンフォニー豊田ビル）※ご希望により初任地が変わってきます。■配属予定部署：ソフトウェアバリューチェーンカンパニー■人数構成：約80名【働き方】■テレワーク：可（月8日は出社が必要ですが、それ以外は業務状況に応じて個人の裁量によってテレワークが可能）※出社とテレワークを組み合わせたワークスタイルであり、十分なコミュニケーションでフォローしあう雰囲気となっております。■出張：有（国内外）■転勤：可能性有（将来的に国内・海外への転勤の可能性あり）■残業：平均20～30時間程度

本プロダクト（moderix）の企画担当として、事業戦略およびプロダクト戦略の立案および推進を担って頂きます。※moderixとは※デジタル空間でのコラボレーション開発を叶えるモデル流通プラットフォームです。モデルベース開発向けにリリースしていますが、より適用範囲を広げてデジタルアセット流通を支える最適な場を提供するサービスとして、Society5.0実現に貢献すべく日々進化しています。※参考HP：https://moderix.com/【主な顧客先】自動車業界内の主要企業（完成車メーカー、大手サプライヤ）※事業拡大に向け、自動車業界外への提案も推進中【ポジションの魅力】社会課題解決のために事業およびプロダクトのビジョンや戦略を描き、自動車業界で幅広い顧客を持つ当社ならではの優位性を活かして、広い盤面でプロダクトを企画出来る仕事です。【組織構成】■初任地：東京本社（東京都港区港南2-3-13　品川フロントビル13F）　　　　　名古屋本社（愛知県名古屋市中村区名駅4-11-27 シンフォニー豊田ビル）※ご希望により初任地が変わってきます。■配属予定部署：ソフトウェアバリューチェーンカンパニー■人数構成：約80名【働き方】■テレワーク：可（月8日は出社が必要ですが、それ以外は業務状況に応じて個人の裁量によってテレワークが可能）※出社とテレワークを組み合わせたワークスタイルであり、十分なコミュニケーションでフォローしあう雰囲気となっております。■出張：有（国内外）■転勤：可能性有（将来的に国内・海外への転勤の可能性あり）■残業：平均20～30時間程度

大手自動車メーカーのBEVを中心とした新事業プロセス実現を通して、ビジネス拡大を牽引するビジネスプロデューサー。お客様とのリレーション強化を図り、Uvanceや新たな掛け合わせにより、ビジネス創出をプロアクティブに行い、富士通のプレゼンスを向上させるとともに、他業種、他業界との連携も積極的に行い、お客様の事業全体でのLTV向上に伴走する。■個人に期待する役割やミッション・BEVを中心とした新事業プロセス領域に向けた拡販施策立案/推進担当。・重点領域（BEVのライフサイクルビジネス具体化）の顧客キーマンへのアプローチ、攻略。・Uvanceサービスビジネス拡大に向けた企画、検討、推進。・将来的に、自身のキャリア転換を伴い、コンサルタントとしてコンサルティング領域でのビジネス拡大を牽引出来る事。■仕事の魅力・やりがい大手自動車メーカー様におけるBEV領域の拡大という環境変化に向けたプロセス変革に挑戦頂き、お客様へのビジネス貢献や価値提供を通じ、社会貢献及び自身のスキル向上と自己実践を目標して頂ける環境です。【会社の魅力】●会社について国内ITサービス市場シェアNo,1、世界では7位（上位にはIBM、Deloitte、PwC、Tataなど世界的企業が並びます）と非常に高いシェアを持っております。同社のビジネスはモノづくり、自治体/官公庁、物流、ヘルスケア、教育、天文/宇宙、通信/メディア、金融など、多岐に渡る市場にサービスを提供しております。これからの10年はデジタルイノベーションによって「サスティナビリティ・トランスフォーメーションの実現（環境・社会・経済により良いインパクトを与えるためにビジネスを変革すること）」を目指しております。●働き方について働き方においては全社で年間80％以上の在宅勤務活用率となっており、93％の方が在宅勤務を活用しております。コアタイム無しのフレックスタイム制であるため、子育て、介護、私用などを問わず、私生活に合わせた働き方を実現できます。サテライトオフィスは1,900拠点もあるため家で仕事ができない時（家の隣で工事をしている、ご家族がインフルエンザなど感染性の病気など）でも、近くのサテライトオフィスを活用して勤務する事が出来ます。●キャリアについて全社的に個人の自律的なキャリア形成を推進しており、グループ全体でポスティング制度が利用です。そのため各部門はいかに現メンバーに満足してもらえる環境を作ることが出来るか組織エンゲージメントを高める活動にも力を入れており、定着する職場環境の風土醸成にも意欲的です。

画像・材料・微細加工・光学の４つのコア技術で、世界初や世界一を生み出す総合電機メーカーにて、オフィス向け複合機開発における市場分析・企画を行うデーターサイエンティストとして業務を行って頂きます。【具体的な職務内容】■複合機の機能ユニット(作像ユニット/定着器)の市場データ分析・企画立案■複合機の機能ユニットの企画立案・先行技術開発・製品化設計・生産フォロー※デジタルワークプレイス事業についてお客様のDXを実現するため、複合機と関連商材、ITサービスを組み合わせ顧客ニーズに合致する最適なソリューションを提案し、お客様との長期的な関係構築を目指します。その中でも「MFPプロセス開発部」はデジタルワークプレイス事業の中で、次世代デジタル複合機開発の印刷技術に関して企画から、技術開発、製品化まで？貫して関り、顧客への新しい価値提供を実現します。※オフィス事業領域について顧客が直面する社会課題/環境課題に対して、複合機を中心としたオフィス関連商材、各種ITサービスの提供を通して顧客課題を見える化し課題解決する事により、持続可能な社会の形成、顧客のDX化、を目指しています。【ポジションの魅力】デジタル複合機開発の企画・開発・？産に？るまで？貫して関わり、達成感や？？の成？を実感できる職場です。印刷技術の設計・開発だけでなくデータサイエンスにも？を？れており、最新の技術系スキルが？に付くとともに、企画？、プロジェクトマネジメント？も？に付きます。また当社の主要な販売拠点や？産拠点は海外にあり、海外担当と進める業務や海外出張の機会も？般的です。また各？の働き？に合わせ、？？裁量のある働き？ができ、総合的なキャリア形成により、どこのどんなモノづくりの現場でも活躍できるエンジニアになれます。【募集背景】オフィスのスマート化・デジタル化や環境意識の高まりによって、オフィス複合機に求められる性能は高くなっています。高品質高性能で環境負荷の小さいユニットの実現に向け、企画から、開発・？産に？るまで？貫して関わるスタッフもしくはチームリーダーを募集しています。【組織構成】■勤務地：瑞穂サイト（愛知県豊川市穂ノ原3-22-1）■配属予定部署：MFPプロセス開発部【働く環境】■リモートワークについて、規制はありません。装置評価業務が主であるため出社を基本としますが、業務内容・繁忙によって適宜リモートワークを活用いただけます。■瑞穂サイトは1000名以上の社員が勤務している一大拠点です。車通勤の方が多いですが、社用バスもあり工業団地の中にあるため、近くには自動車関連企業なども立ち並んでいる環境です。

ヤマハ株式会社は中期経営計画にて、音楽生活をより愉しむ新サービス群 Yamaha Music Connect の始動を掲げています。この構想を実現するためのBtoB企画営業メンバーを募集します。同社の音・音楽を中心としたサービス・テクノロジーをより広くお客様にお届けするため、自社単独のBtoCだけでなくBtoBtoCでの他社との協業を通したチャネル拡大を企画しております。弊社の新しい価値やテクノロジーを世に広めるため、自らの手で企画営業しビジネスモデルを構築したいバイタリティのある方を求めております。楽器や音楽への興味関心、メーカービジネスの経験は一切問いません。「大企業のアセットを使いながらベンチャーのスピードで挑戦したい！」「世の中を変え、貢献するサービスを一緒に創りたい！」「ITやモバイルが好き！」という好奇心と意欲のあるIT人材を募集します。【職務内容】組織内で策定する大きなビジョンや構想をベースに、担当サービスの営業戦略・プラン策定を推進し、他社協業を前提としたソリューション提案を行っていただきます。具体的には、下記業務内容などを取り組んでいただきます。・音・音楽を中心とした弊社のソフトウェアサービス・テクノロジーを組み合わせた営業企画の策定・ソリューション提案営業・対象市場動向分析に基づいた顧客開拓・必要となる技術開発やアライアンスに関わる社内外の技術者とのやり取り、外部パートナーの巻き込み【役割】・音・音楽関連ソフトウェアサービス・テクノロジーの営業企画策定をお願いします。・マネジメントを補佐する形でプレイングマネージャーとしての役割を期待します。・社内の技術部門との要件調整、グローバルなグループ会社関係部門との調整も担っていただきます。【求人部門からのメッセージ】ミュージックコネクト推進部は、社長直下で新規サービス事業を企画開発する新たな部門です。オープンイノベーション型で業務を遂行し、新たな価値を創出していきます。失敗を恐れない挑戦意欲、成長意欲をお持ちの方をお待ちしております。【歓迎要件】・事例やリファレンスのない事象、突発的な事象にも臨機応変に対応できる柔軟性・社内外との信頼関係を築くことができるコミュニケーション能力・新しい技術やサービスに対する好奇心と学習意欲・英語力（社内外とのメール連絡、会議等が可能なレベル）・楽器や音楽の知識や経験は不問

ヤマハは管弦打楽器市場におけるリーディングカンパニーとして世界でトップのシェアを誇っています。管弦打楽器製品や関連する事業において、世の中の変化やお客様の要望に対応すべく、特に事業の中で重要な役割を果たすアーティストや指導者の方たちと豊かな音楽文化・教育を共創していくことをより強化していく計画です。ヤマハでともにアーティストとの協業を推進できる即戦力のアーティストリレーション、マーケティング人材を募集しています。【業務内容】・管弦打楽器のアーティストリレーション業務・管弦打楽器のマーケティング業務〈役割〉・実務担当として主体性をもち、国内外の他部門と協力しながら成果を出すこと

【概要】トヨタ販売店のチャネル制を見直し全車併売をすすめた国内流通網において、法人向けは、購入・リースといった買い方で複数のチャネルを有するのが現状です。どこのお店でも、どのクルマでも購入できる体制に続いて、どの買い方でもお客様に向き合える流通体制の構築を進めております。以上の点に対応すべく、トヨタ自動車社内の人材に不足するサービス事業開発・推進を担っていただくプレイヤーとして活躍いただきます。【詳細】・カーリースを中心とした法人販売企画・流通企画－ サービス企画・開発（開発パートナーとの連携、顧客ニーズ吸い上げ 等）－ サービス運営（事業者との連携、販促・制度設計等）＜職場イメージ＞・部内に自動車商品企画、流通政策の企画、国内自動車販売にかかわる新規事業企画、営業推進の機能が備わっております。・若手、中堅、ベテランまでバランスよく人材がおり、オープンでフラットなコミュニケーションをとることができる部署です。・東京日本橋、名古屋駅前、トヨタ自動車本社の３拠点を構えています。・現地現物、お客様の声を非常に大切にしており、目的があればいつでも現場（全国）にいける環境です。＜ミッション＞・幸せの量産に向けて、お客様の一生・クルマの一生に寄り添い、日本国内において価値・体験の提供を目指す。・既存ビジネスの改善に取り組みながら、新規のビジネスモデルを創造。

【概要】トヨタ及びトヨタ海外事業体の収益強化にむけて、特にアジア内の重要市場において中古車事業の立上げや経営改善を行う。【詳細】-現地中古車市場を俯瞰して、収益最大化にむけた戦略を現地事業体と共に立案、実現にむけて企画を推進-既存事業である認定中古車販売について事業計画立案から仕入/販売等の個別企画支援、またオペレーション実務のプロセス構築支援等、各事業の課題に合わせたコンサルティング-立上げ期であるオンラインマーケットプレイスの事業企画や立上げフェーズでの実務支援-現地支援のために海外長期出張の可能性あり【職場イメージ】・海外のバリューチェーン事業（部品、用品、サービス、中古車、金融、保険等）を推進する部署で、国内外の多くのトヨタ関連事業組織と関わる部署です。・名古屋に拠点があり、会議等で豊田市本社や東京等への国内出張とまた、海外事業体の現地活動支援として海外出張もあります。・23年に新設された部署で、様々な部門から集まったメンバー構成です。若手も多く、上下左右とも風通しが良く、活気がある職場です。【ミッション】バリューチェーン領域への新規チャレンジを通じたライフタイムバリューの向上１．より多くのお客様への良質な保有体験を提供２．クルマの一生に寄り添って商品価値を維持・向上【やりがい】・主にトヨタの海外事業体（北米・欧州・中国等）を相手に、グローバルでスケールの大きな仕事が可能です。・ルーティーンが少なく、新規業務の企画が中心であり、自身の裁量で実施できる仕事が多いです。・トヨタのコーポレートブランドとしての発信を企画していくので、社内の各部署とも連携しながら、広い視点で会社全体の取り組みを知識として習得していけます。

【職務内容】【概要】トヨタはお年寄りや障がいをお持ちの方の移動を助けるウェルキャブを開発しています。使いやすい車を企画し、普及させるために技術部や関係会社と一緒にマーケティング業務を担当していただきます。【詳細】■ウェルキャブのラインアップや仕様・機能に関する商品企画■ウェルキャブの普及促進に向けたマーケティング【魅力】■トヨタウェルキャブは多くの福祉法人、個人のお客様にご利用いただいてます。■お客様の多様なニーズを把握するために、お客様から直接ご意見やご要望を伺う機会も多く、商品企画から販促企画まで一気通貫で担当でき、非常にやりがいのある仕事です。【募集背景】■高齢化が加速する中でウェルキャブの重要性は拡大。■お客様のニーズを的確に把握しながら開発企画、普及の為の企画を牽引役となって戴きたい。【組織構成】■商品計画室 ウェルキャブグループ（商品チーム:５名　　販促企画チーム:８名）■ウェルキャブの商品企画と普及促進のマーケティングを担当するグループ。・現地現物、お客様の声を大切にしながら商品企画、マーケティングを進めています。・グループは商品企画チームと販促企画チームの２チームの構成です。-商品チームは車両開発部署やボディーメーカーと連携し、高齢者や障がい者にとって最適な商品(仕様・機能)の企画を担当。-販促チームはウェルキャブの魅力を伝達する為のマーケティングを全国のトヨタ販売店、ウェルキャブ総合展示場(トヨタハートフルプラザ)と連携し推進します。

【職務内容】■市場動向、販売店・整備事業者等のニーズなどに基づいた、アフターパーツ企画・マーケティングの推進■車両企画と連動したカーメーカーならではの商品・マーケティング企画の立案、推進　(国内販売網での商品訴求に向けたトライ施策の立案・実施)【業務の詳細】■市場情報の収集、分析、マーケティング■アフターパーツ商品企画と販価決定、収益管理■販促策の立案と推進■カタログなど各種販促ツールの企画と制作【魅力】トヨタの中でも直接、お客様にサービスを提供でき、お客様の声を直接聞き、その声を商品企画～発売準備、マーケティング企画、需給・供給まで幅広い業務を一貫して取り組める数少ない部署であり、責任もあるが、成果や収益が目に見えて感じられる業務です。【採用背景】クルマの一生を支えるアフターパーツ市場での経験を持ち、今後変革する市場の中、新たな価値創造、サービス改善、プロモーション等、実務の中核となって頂きたい。【対象部署】国内事業部　部用品事業室　約７０名

【職務内容】モビリティサービスカンパニーを目指すトヨタ自動車は、従来の新車販売だけでなく、カーシェアやレンタカーといった利活用事業、カーリース事業の強化を進めております。こういった事業は従来の自動車販売ビジネスの進め方とは大きく異なっており、また、急激に変化する世の中への柔軟な対応が必要不可欠となっております。トヨタ自動車社内の人材に不足するサービス事業開発・推進を担っていただくプレイヤーとして活躍いただきます。【詳細】・利活用事業（カーシェア・レンタカー）、カーリース事業の事業開発・推進サービス企画・開発（開発パートナーとの連携、顧客ニーズ吸い上げ 等）サービス運営（事業者との連携、販促・制度設計等のフランチャイザー業務 等）【魅力】カーシェア事業はスタートしたばかりの後発事業ですが、レンタカー事業やカーリース事業は国内大手の一角を占める事業展開をしています。この事業を更に拡大強化して自動車販売に代わる事業としていくこと、更にはそのビジネスモデルを日本発で世界へ広げていくことを目指して取り組んでいます。【募集背景】■サービス人材の不足、急激に変化する世の中への対応強化■モビリティサービス事業の強化と収益性向上【組織構成】国内販売事業本部　国内事業部　レンタリース事業室（東京：約30名、名古屋：約40名）

【職務内容】自動車産業も、SDGｓやカーボンニュートラルといった取り巻く環境や、お客様の指向も大きく変化しつつあります。そのような中、クルマづくりも、変えていく必要があります。販売店や関係会社・関係部署とも連携し、国内のお客様のニーズを正しくタイムリーに捉え、国内向け車両の商品・導入企画に反映することが主な業務です。【詳細】■国内向け車両　個別商品企画（コンセプト・仕様・価格等）■国内向け車両　ラインナップ・横断企画（電動化・コネクティッド等）■その他売り方・発売準備業務にも参画【魅力】・営業本部に属しながら、企画の初期段階から、密接に、クルマづくりに携われる数少ない部署。・本業の領域のため責任も大きいが、関係部署と意見をかわしながら、新型車ができあがっていく、やりがいを感じる仕事。【採用背景】商品企画の領域においても、従来の枠を超え、新たな発想や着眼点、仕事のやり方が求められるため。【対象部署】国内事業部（約２００名）商品計画室（約４０名）

【概要】「幸せの量産」、「全ての人に移動の自由」を掲げるトヨタにおいて、人と暮らしにフォーカスした新価値創造業務を自らも手を動かすテーマリーダーとして推進頂きます。テーマ企画から開発までを担当し、製品開発工程や販売へ繋げます。「豊な未来社会の実現」を目的とし、以下の業務を進めています。【詳細】 ■ヒトを中心とした新モビリティ／新サービス／新商品の開発・新モビリティ，商品性向上車載新アイテム企画開発・データ活用サービス企画開発・モビリティヘルスケア企画開発・人間の五感研究に基づくヒト中心空間設計・人間の心理的内面研究による受容性ある提示技術開発・広く新価値を創出する企画提案【職場イメージ・職場ミッション】 ＜職場イメージ＞比較的新しい部署で、様々な能力を持った人財が集まっていますので、ご自身が遂行する開発に必要な能力に関しては、気軽に連携することができます。職場の指針として、オープンマインドに基づき、自由な発想、自由な提案を掲げています。また自動車に詳しくなくても大丈夫です。＜ミッション＞新価値を創造し、豊かな未来社会を実現して、社会と会社収益に貢献するため、以下の２点をミッションとしています。① ヒューマン人間研究を内面，生体の両面から進め、社内へ技術展開するとともに、活用した新商品，新サービスを開発する②ライフ将来社会環境，未来都市計画，人々の暮らしを想定し、新モビリティ，新商品，新サービスを開発する【やりがい・PR】 ＜やりがい＞100年に一度の大変革と言われる時代の中、従来の枠組みにとらわれることなく、多様なバックグラウンドを持つエンジニア同士が意見を出し合って業務を進めていきます。また暮らしを取り巻くサービスは、日々目まぐるしく進化しており、最新技術を身に付けながら開発を進めています。そのため、エンジニアとして常に技術に向き合い、継続的な成長が出来る環境となっています。明確な正解がない領域だからこそ、非常にやりがいのあるチャレンジングなポジションです。＜PR＞本領域の対象は車室内キャビンに留まらず、広く人々の暮らしに関わり、従来のモノ中心のサービスからヒト中心のサービスへと変革が進んでいます。求められる技術も、ヒトに関する知識，計測やモデリング、人とモノをつなぐHMI（Human Machine Interface）技術など、ヒト中心の技術のプライオリティが高くなっています。 これまでのクルマ開発でも、人間工学や生体工学を専門としている優れた人財はいますが、これからの開発を考えるとより深く人を知ってのアイディア創出が必要と考えています。これからはクルマ開発で蓄積してきた技術やアセットを活用しつつ、更なる飛躍のため、メンバーは自ら未来の社会を創っていく想いをもって取り組んでいます。ここ数年、様々な業界から多様な技術を持った方がご入社されており、開発の幅/スピード共に向上しております。引き続き、従来のクルマづくりに留まらない新しいことに挑戦する方を歓迎します。【採用の背景】会社が自動車製造業から、モビリティカンパニーへ変革することを求められているため、これに対応して新価値テーマを企画開発することを目的とし、最新の知識，技術を持った人財を補強することで、スピードアップを図ります。同時に新しい発想でのテーマ創出を期待します。【在宅勤務】職場マネージャーと相談の上、在宅勤務可。在宅，出社の比率は個人によって様々で、20～80％の在宅率になっています。将来的にも効率的な働き方を念頭に自由な選択を想定しています。

海外向けコネクティッドサービス展開戦略企画【概要】トヨタが掲げているモビリティコンセプトにおけるモビリティ3.0『街や社会と一体となったモビリティのエコシステム』を実現する為に、海外向けのコネクティッド・サービスの戦略・企画・展開をします。トヨタの海外事業体やグローバルでのステークホルダーと連携しながら海外向けのコネクティッド・プロジェクト推進を行います。【詳細】・車両ラインナップと連動したコネクティッドサービスのグローバル展開戦略の策定・海外事業体と連携した事業・サービス企画やプロジェクトマネジメント及び事業運営サポート・グローバルのステークホルダーと連携したバリューチェーン拡大戦略の策定と実行【職場イメージ・職場ミッション】■部署について同部署は、2002年のテレマティクスサービスG-BOOKを日本国内で提供開始して以降、現在では最新のコネクティッドサービスをグローバルに提供し続けており、この分野における長年の知見を所有しています。一方で、近年では加速度的にコネクティッドサービスの海外展開を進めており、社内外から多くの人材を募った結果、多様なバックグラウンドのメンバーが集まった、若く、スピード感のある活気あふれた職場となっています。■ミッション「限りなきカスタマーインへの挑戦」という部署設立時からのミッションの元、コネクティッドでクルマの新しい魅力、新しい価値を創造し、ダイレクトな顧客接点の拡大に寄与していきます。その際、お客様の期待の延長線上ではなく、それを超えるスピードとフットワークでバリューチェーンを拡大し、モビリティ社会発展への貢献と自動車ビジネスの変革を目指します。そのためには、自社プロダクトのバリュープロポジションを意識しながらも、各地域毎に異なる価値観を持つエンドカスタマーに寄り添いながら、コネクティッドによる「つながり」をベースとした「カスタマーライフタイムバリューの最大化」に挑戦していきます。【やりがい・PR】■やりがい2016年に発表したコネクティッド戦略を機に、車両から収集したデータを活用し、「もっといいクルマづくり」への貢献や新たなお客様向けコネクティッドサービスの提供、展開地域の拡大、他社との協業など、活動範囲が急拡大しています。この状況に身をおいて、エンドユーザーを常に考えながら、戦略策定フェーズからあるべきビジネスモデル、サービス展開・運用手法を企画し、その実現に向けて社内、海外現地法人と一体となって日々考えています。地域展開及びコネクティッドカーの稼働台数が急速に拡大する中において、同部のおける投資規模も年々拡大しており、様々なステークホルダーを巻き込みながら、これまでのスケール・視点とは異なる投資計画立案が必要となっています。■PRいま、自動車産業に大変革をもたらしているキーワード「CASE」。このCASEの「C」を意味する「Connected：コネクティッド」化により、これからのクルマは、「あらゆるサービスとつながり社会システムの一部になる」と言われる中、トヨタは現在グローバルにクルマのコネクティッド化を加速させています。そのような中、これからトヨタはモビリティカンパニーへのモデルチェンジに向け、我々はその最先鋒として変革の荒波の中でかじ取りを担うことになります。特にこの仕事は、モビリティカンパニーとしてのトヨタの顧客接点の創出・拡大をグローバルに担っており、リアルな顧客接点に触れながら、コネクティッド事業基盤構築のためのビジネスモデル立案から始まり、実際のサービス企画から運用までを一貫して担当頂くことになります。〈歓迎要件〉・海外プロジェクト推進の経験・新事業の立上げ、及び事業運営の経験（事業計画の立案、ビジネスモデル企画等の実行経験）・ITを活用したサービス運用経験、若しくはシステム仕様作成/開発などの実務経験・クラウド・通信インフラに対する基本的な知見・コスト算定能力・英語力（ビジネスコミュニケーションができること）

LBS（位置情報サービス）機能の企画・開発（BEV向けナビ車両連携機能など）【概要】モビリティカンパニーへのモデルチェンジを目指すトヨタにおいて、人・クルマ・社会がつながって移動価値を拡張することができるLBSサービスの提供はより重要となっている。そのサービスの中で、お客様個人や、社会課題解決につながる機能の企画・開発・改善およびプロジェクト推進する役割をお任せいたします。【詳細】・クルマやスマホ向けナビ機能の企画・開発・改善・プロジェクトマネジメント・ナビ機能を活用した車両制御やCO2削減などの車両協調機能の企画・開発・プロジェクトマネジメント・改善・サービス企画、UI設計、機能設計、機能評価、サービス運用、予算管理、チームマネジメント、開発パートナーとの連携、等。■職場イメージ・2023年に新設された組織です。・カーナビゲーションの技術や車両プローブを活用したLBS（ロケーションベースサービス）やMaaSサービスの開発を担当していましたが、更なる移動価値創出のために、23年より、社会システムとの連携にも力をいれています。・さまざまな協力会社様と連携して開発を進めており、オープンで活発な雰囲気の部署です。・現在は名古屋駅前の高層ビルにオフィスがありますが、東京勤務も可能です。・トヨタで自動車開発をしてきたメンバー、キャリア採用で様々なスキルを持ったメンバー、協力会社の出向者メンバー等、さまざまなバックグラウンドを持ったメンバーが知識と経験を持ち寄って、新しい仕事のやり方で新しい製品の開発にチャレンジしている、そんな意欲のあふれる職場です。■ミッション・社内外パートナーと共に、企画～開発～運用、ならびに事業化までをスコープとし、一気通貫で全体設計と共創を目指す新しい組織です。・この新しい組織では、車両データ/位置情報を基点とした社内外に提供可能なサービスPFの構築を進めています・中途採用者の比率は4割程度で、多くの中途採用者が活躍しています。【やりがい・PR】・トヨタの中でも直接、お客様にサービスを提供でき、サービス企画から開発、運用保守まで担当することができる数少ない部門であり、責任もあるが、成果が即サービス化され、世の中の非常に多くのお客様が使われている様子がわかるため、非常にやりがいを得られる仕事です。・現在お客様に提供中のサービスも扱いながら、中長期的な開発・運用もしているため、様々なスキルが短期間に習得できます・また、付き合っている関係会社もITベンダー、コンテンツ提供会社、電子部品メーカー、公益法人、海外メーカーなど多岐にわたり、常に最新で幅広い情報に触れることができ、マネジメント能力も習得できます。・トヨタモビリティコンセプトの3つの領域の中の1つである社会システム化（社会システムとの融合）を目指しています。幸せの量産に向け、位置情報サービスを中心に、エネルギーや交通システム、物流、暮らしの在り方に至るまで入り込み、まちや社会と一体となったモビリティのエコシステムを構築していきます。その中で、例えばあなたが考えたナビのちょっとした小さな改善から、大きな開発まで自らの意思を込めて開発を進めれる環境で、その機能をたくさんのお客様が使ってくれます。・車両開発の経験に加えて、実際のお客様、販売店網などリアルな世界との接点/データがあり、多くの方に自らの成果を届けることができます。【採用の背景】■社会システムと融合したサービスPF開発が急務■車両データ/位置情報を基点とした社内外に提供可能なサービスPFの構築が急務■そのためには大規模なクラウドサービスでの提供が必要で、その実務の牽引役となって頂きたい〈歓迎要件〉・事業者や自治体の位置情報サービスに関する問題を具体的に解決した経験・クルマやスマホから得られるデータの分析・課題解決・意思決定支援・社内外と連携したサービス/プロダクト開発に関わり、それらを5年以上運用し続けた経験・アジャイルスタイルでのソフトウェア開発経験、及び、POやスクラムマスターの経験・UX/ＵＩに関する知識/業務経験・英語を使いながら海外拠点と一緒にプロジェクトを推進した経験

国内向けコネクティッドサービス企画・スマートフォンアプリ担当【概要】コネクティドサービスのスマートフォンアプリのプロダクトマネージャーの役割を担って頂きます。日々の業務として、データを分析し利用率向上の戦略を立てること、UIの改善検討をすること、お客様へ情報発信をしていくこと、これらの活動を通じてユーザのサービス利用率を高めます。それと同時に、クルマの進化にあわせて、スマートフォンアプリの機能も拡張していくこともミッションです。営業部門や開発部門など多くのステークホルダーをリードして、業務を進めて頂くことを期待します。【詳細】■スマートフォンアプリの企画策定および運用■スマートフォンアプリの軸から、各事業の支援およびアドバイス【職場イメージ・職場ミッション】■配属先部署情報コネクティッドサービスの企画・開発・導入・運用・改善・収益管理まで、多様なバックグラウンドのメンバーが集まったスピード感のある活気あふれた職場。通信キャリア、メガベンチャー、官公庁、SI、損保等の出身者が在籍。■配属先部署のミッションと今後の方向性コネクティッドでクルマの新しい魅力、新し価値を創造し、お客様の期待を超えるスピードとフットワークでバリューチェーンを拡大、モビリティ社会の発展に貢献していきます。そして新たな事業を生み出し、自動車ビジネスの変革を目指します。コネクティッドカー／コネクティッドサービスの嬉しさ・商品性を見出し、あらゆるユーザ・事業者に受け入れられるビジネススキームを構築、浸透させることで、新たなモビリティサービス社会の基盤として定着させます。まずはアプリを中心に担って頂きますが、配属組織では国内コネクティッドサービスの企画全般を担当していますので、事業全体の課題を発見し解決するという、一段高い視点からのアプローチも将来的には期待します。【やりがい・PR】■やりがい新しい技術を駆使し、前例のないビジネス領域へのチャレンジです。華やかさと泥臭さの両面から、日々トライ＆エラーを繰り返し、ビジョンをリアリティに変える実行力が問われます。自分たちで考え、自分たちで変えていくことは、私たちにとって大きなチャレンジであり、大きなやりがいだと思います。【採用の背景】■コネクティッドビジネスの価値創造と収益化実現■コネクティッドの本格普及期を迎え、各サービスのテコ入れと収益改善が急務■実績データ分析、マーケティング、サービス改善、プロモーション等 実務の牽引役となって頂きたい

パーソナライズ基盤・サービスの企画・開発・運用【概要】パーソナライズに必要な個人特定機能・サービスを実現するために、企画、UX設計、要求仕様策定、開発プロマネおよび運用を一貫で遂行します。【詳細】■企画；ベンチマーク（競合他社、他業種類似サービス）、カスタマーボイス調査、要素技術トレンド調査を通じて、パーソナライズサービスとして企画化■ＵＸ設計；PoCを用いたユーザ評価による機能・非機能の要求定義■開発プロマネ；車載器開発、サーバ開発、スマホアプリ開発といった複数の関係者をまとめるプロジェクトマネジメントを通じてシステムを構築■運用；お客様からのフィードバック（データ）に基づくサービス改善と安定したサービス運用【職場イメージ・職場ミッション】■職場イメージ・2023年に新設された組織です。お客様にスピーディに価値提供・貢献していくことを目指し、車両・クラウド・スマホアプリの三位一体で企画・開発を進めています。・新しい部署のため30歳前後の若い人が多く、オープンで活発な雰囲気の部署です。・名古屋駅前の高層ビルの36,37階と、東京にオフィスがあります。■ミッション・お客様にトヨタを選ぶこと（車両の購入、シェア・レンタル）での嬉しさを訴求し、トヨタを選び続けていただける姿を目指しています。・そのために私たちはトヨタのクルマやスマホアプリ通じて集めたデータを他サービスに活用、連続性のある価値を提供することでカスタマーエンゲージメントを高めていきます。【やりがい・PR】■やりがい・トヨタの中でも直接、お客様にサービスを提供できる数少ない部門であり、責任もあるが、成果が即サービス化され、市場からの反響も受けられる大きなやりがいのを得られる仕事です。また付き合っている関係会社もITベンダー、コンテンツ提供会社、電子部品メーカーと多岐に渡り、常に最新の情報に触れることができます。■PR・今後数年の間に、自動車産業に大変革期をもたらすといわれるキーワード「CASE」。このCASEの「C」を意味する「Connected：コネクティッド」化により、これからのクルマは、「あらゆるサービスとつながり社会システムの一部になる」と言われる中、トヨタは現在グローバルにクルマのコネクティッド化を加速させています。そして、私たちはその一端を担うべくUXファーストで車両・サーバ・スマホアプリの開発を推進していいます。【採用の背景】■コネクティッドサービスの新価値創造し、自動車業界でのリーダーシップ確率■コネクティッドの本格普及期を迎え、グローバル展開の拡大実務の牽引役となって頂きたい

新たなカーライフの創出に向けた企画/設計【概要】車載機、スマホや、その他デバイスとの連携により新たな価値を創出していきますUX/UI評価、企画から開発、運用に至るまで一連のプロセスについて責任を持ち、プロダクトを推進していく立場になります。世界各地域のお客様にあわせたＵＸとシステムを、トヨタが中心になり、構築していきます。【詳細】■データ分析による利用分析■サービス企画書作成■設計書作成■開発組織やベンダーとの仕様調整　など【職場イメージ・職場ミッション】■配属先部署情報・2023年に新設された組織で、キャリア入社社員も多数在籍しており、馴染みやすい職場です・30歳前後の社員が多く、女性社員も多く在籍しています・名古屋と東京にオフィスがあり、リモートワークも併用しながらライフスタイルにあわせて働くことが可能です■配属先部署のミッションと今後の方向性・お客様がこれまで経験したことがない、カーライフに関わる新たなインタラクションを生み出していく事がミッションとなっています。これを実現するためにトヨタが保有するデータと、他の会社が保有するデータを掛け合わせることで、新たなサービスを生み出していきます・トヨタだけではなく他社と共創することで新価値を生み出していきます【やりがい・PR】■業務のやりがい・2024年から始まったプロジェクトなので、自ら切り開いていく事に興味がある方には非常にやりがいを感じていただけます・プロジェクトの規模も大きく、それぞれが大きな裁量を持った業務を経験できます■PR・自動運転の進化により車内の体験創出はこれまで以上に重要になっていきますが、この分野は世界的にもまだまだ発展途上です。これは車業界単体では実現が難しいので、様々な業界で経験を積んだ方に是非力を貸していただきたいです！【採用の背景】2024年に新たに立ち上げたプロジェクトなので、様々なロールの採用を強化しております

【概要】モビリティカンパニーへのモデルチェンジを目指すトヨタにおいて重要になる『ソフトウェアの開発力』。IVやメータといったお客様と情報をインタラクティブにやり取りするシステムだけでなく、走る曲がる止まるにかかわる車両制御システムの開発に必要な一連のソフトウェア開発ツールをつなぎ、要求仕様～コード開発～テスト～ディプロイまで一貫したCI/CD環境を構築する。このための社内外（海外含む）との契約管理を含むマネジメント業務です。【詳細】■クラウド上に構築されたGitHub、JIRA、Confluence、Docker、Artifactoryなどの　ツールチェーンを活用したソフトウェア開発手法の導入、開発プロセス改善■上記をCI/CDのコアとし、各システムで個別に必要とするツール群（UI開発やMBD開発）へのカスタマイズと運用後のCI/CD環境の継続的改善・進化及びツール群や環境、利用者との契約管理【職場イメージ・職場ミッション】■配属先部署情報・2020年に新設された組織で、これまでのトヨタとは違う開発手法にチャレンジしている組織です。・新たなチャレンジのため、いろいろなバックグラウンドを有する少数精鋭の組織です。・勤務地は名古屋オフィスですが、Woven Planet（東京）や北米R&D拠点（テキサス）、トヨタグループ仕入先様（愛知県）など各種の関係者との連携・協働があります。■配属先部署のミッションと今後の方向性・これまでの開発者視点ではないモノ作り・真のお客様視点からの企画・開発（ソフトウェアファースト）に挑戦するために作られた新しい組織です。・従来の職人型ソフトウェア開発からGAFAに代表される企業が行っている世界トップレベルのソフトウェア開発手法へ短期間で切り替え、継続的に進化させていくことがミッションです。【やりがい・PR】自動車産業に大変革期をもたらすといわれるキーワード「CASE」の「C」を意味する「Connected：コネクティッド」化により、これからのクルマは、「あらゆるサービスとつながり社会システムの一部になる」と言われる中、トヨタは現在グローバルにクルマのコネクティッド化を加速させています。クルマの中のExperienceには安心安全が求められる一方、お客様はスマートフォンで経験した利便性との両立を期待されています。その期待に応えられるように、IT業界のトレンドを取り入れ非常に柔軟な開発を進めている部署です。グローバル開発を実施しており、世界の様々な環境、お客様とコミュニケーションを取りながら開発する機会もあります。【採用の背景】■ソフトウェアファーストに基づくソフトウェア開発を変革する新組織であるため、従来のトヨタ内になかった領域（クラウド活用など）の専門性を持ち、実務マネジメント経験のある人材が必要となっています。■キャリア入社者には、チームのリーダー、あるいは中心メンバーとして、トヨタの変革に尽力いただきたい。そして、将来的には組織のリーダーとしてクルマ開発のデジタル化を推進していただきたい。〈歓迎要件〉・CI/CDシステム（ビルド、テスト自動化、Jenkins）を用いた開発への知識・サーバー全般やインフラ（AWS、GCP、Varnish、Fastly）への知識・品質全般（パフォーマンス、アクセシビリティ、セキュリティ、SEO）への知識・SketchやFigmaなどデザインツールやUI系ツール（Figma、ProtoPie）の知見・SysML、MBDなど上流工程の開発ツールや制御モデルの知見