東海の転職・求人情報(14ページ目)

■業務内容（概要）既存及び新規アライアンス案件（M&Aや資本提携案件等）の企画立案～プロジェクト編成・マネジメント～交渉～実行■業務内容（詳細）①プロジェクトチームの組成②アライアンス企画書の作成③デューデリジェンスの準備と実行④事業価値や株式価値の算定⑤条件折衝と契約書への反映⑥社内審議会での承認決裁取り付け⑦契約締結⑧クロージング（資金決裁）⑨実施後の管理（事業・財務状況のモニタリング）使用ツール：Microsoft Office(Excel、Powerpoint、Word)■業務のやりがい世界でもトップ10に入る自動車部品会社の事業戦略に関わり、グローバルなアライアンス案件に携わることができます。また案件によっては日本の業界再編に及ぶ事案もあり、自身の仕事が市場の勢力図を変えたり、日本の競争力向上に直結することもあります。■募集背景自動車業界は現在、100年に一度の大変革期を迎えています。電動化や知能化など、モビリティの進化はこれまでの常識を大きく変えつつあります。弊社はこの変化をチャンスと捉え、事業ポートフォリオの抜本的な変革を進めています。その実現には、自前主義に拘らず、他社との資本提携やM&Aを積極的に活用しながら、新たな価値を創出していくことが不可欠です。こうした挑戦を共に推進するため、弊社ではM&Aやアライアンスを通じて事業成長をリードできる人材を求めています。■組織のミッション部のミッション】・アイシングループの生き残りをかけ2035年を見据えたグループ全体の事業戦略の策定と実行を強力に推進する。【アライアンス推進室のミッション】・経営戦略実現手段の一つとして、他社とのアライアンスを志向する場合、迅速且つ安全・着実に実行できるよう、　アライアンスを志向する部署に寄り沿いながら推進する。■働き方・短時間勤務制度・在宅勤務制度・フレックスタイム制度・服装自由（オフィスカジュアル推奨）・禁煙オフィス・リモートワーク■福利厚生・家族手当18歳以下の子供　扶養一人につき20000円・通勤手当公共交通機関利用（全額支給）、自家用車利用（規定額支給）・退職金あり・寮社宅あり・研修／公的資格取得／自己啓発支援・持ち株会制度・介護休業・社員食堂・個人年金など（従業員拠出）への補助あり・その他制度 保養所、会員制リゾート、契約スポーツ施設、社内託児所、確定拠出年金、アイシン企業年金基金【オファー企業】■企業名：株式会社アイシン（東証プライム上場）◎2025年度/売上高4.9兆円、特許数は計1.3万件のトヨタグループ2強の一角。◎自動車部品業界では国内第2位、世界第6位の売上げを誇ります。◎機能部品分野では業界第1位◎世界中のあらゆる自動車メーカーに、1万5千点以上の自動車部品を供給するだけでなく、自動車部品で培った技術を活かして住生活やエネルギー関連事業。更にはレーザー、バイオ、太陽電池に関連する新規事業など「アイシングループ」中核企業として、幅広い事業領域で活躍。◎EV化への転換期にある同社で専門性の高いキャリア形成が行えます。◎転職支援実績のあるポジションの為、面接突破に必要な情報をお伝えできます。

1. 従業員の健康管理・健康相談?従業員に対する健康相談および健康指導の実施　●食事、睡眠、運動習慣、生活習慣病予防等に関するアドバイス　●健康上の懸念事項に関する相談対応?健康課題を抱える従業員との面談およびフォローアップ?必要に応じて、機密性に配慮しながら管理職への助言・支援を実施?健康診断結果等を活用した従業員の健康管理および継続的なフォロー2. 健康診断および事後措置対応?定期健康診断および関連する健康管理業務の運営?健康診断結果や医療機関からの所見に基づく対象者管理?要再検査・要精密検査・要治療者への受診勧奨およびフォローアップ?健康診断結果に基づく健康リスク評価および事後措置対応?健康管理に関する記録の適切な管理・運用3. ストレスチェックおよびメンタルヘルス支援?ストレスチェック実施後の高ストレス者対応?面接指導希望者へのフォローアップおよび相談対応?メンタルヘルス上の課題を抱える従業員への支援および関係者との連携?必要に応じて、医療機関、EAP、外部支援機関等への紹介・連携?メンタルヘルス不調の未然防止および早期対応に向けた支援4. 休職・復職支援?傷病休職者に対する健康相談および継続的なフォロー?復職予定者との面談および復職支援?人事、産業医、管理職との連携による円滑な復職プロセスの推進?復職後の定着支援および健康状態の継続的なフォローアップ5. 健康教育・健康増進活動?健康教育プログラムおよび健康増進施策の企画・運営?行政機関、外部講師、専門家と連携したセミナーや研修の実施?従業員へのセルフケア教育および健康啓発活動?新入社員向け健康教育・健康管理支援の実施?健康経営の推進に向けた各種活動への参画6. 採用時健康支援?障がい者雇用候補者を対象とした採用前健康面談の実施?必要に応じて、採用判断に関する健康面からの助言および関係部門との連携?配慮事項や就業上のサポート体制に関する提案・支援【関係部門】?People Experience（人事）?EHS（環境・安全衛生）?管理職?産業医?外部医療機関?健康保険組合?行政機関・地域保健機関【募集背景】組織強化のための増員【期待する役割】サンディスクでは、従業員の健康維持・増進および産業保健活動を推進するため、産業保健師を募集しています。本ポジションは、日本国内の各拠点において、従業員への健康支援、健康診断後のフォローアップ、メンタルヘルス支援、休復職支援などの産業保健業務を担当します。人事、EHS（環境・安全衛生）、管理職、産業医、医療機関等の社内外関係者と連携しながら、従業員の健康管理体制の強化に貢献していただきます。業務上必要に応じて、日本国内の拠点への出張が発生する場合があります。

特色トヨタの「空の道」・空のモビリティ実現に向けて、スピード感持ってプロジェクトを推進し、空のモビリティづくり に挑戦したい人材を求めています。【概要】Joby社が開発するeVTOLの実用化に向けた協業を推進しています。航空機開発・品質のつくり込みを学びながらトヨタの空モビリティを実現することで、更なる 移動の自由と利便性を世の中に提供していきます。新たに空のモビリティとしてeVTOLという新しい選択肢が加わる未来は、多くの人たちの生活をさらに豊かにしていくと期待されています。今後社会的ニーズが高まる空のモビリティを世界に先駆けて実現するために、Joby社との開発・生産協業を推進することができる仕事です。【詳細】＜つき抜けた技・期待を超えるモノづくりソリューションでプロジェクトに貢献＞　Jobyと協業し、試作・量産に向けた、生技開発・生産準備　主な対象工程）　機体接合工程 / 機体組立工程　　　　　　　　　　　　生技開発開発、工程計画、設備導入、工程整備、生産性改善■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー＜職場イメージ＞・車両生産/パワトレユニット生産/航空機生産/品質保証　の経験を持った、空モビ好きが集まった組織・eVTOL機の モノづくりにチャレンジし、航空機生産のノウハウを積み重ね、Jobyとの協業を推進・米国トヨタのeVTOLチーム、社内関係部署，仕入先様など、多くのパートナーとの連携＜ミッション＞・2019年よりJoby社との協業を開始し、（創業後3度目の）トヨタの空のモビリティ実現を目指すプロジェクト。・更なる快適な移動手段で よりよい社会生活を多くの人々へお届けするために、モノづくり技術で 空のモビリティプロジェクトを推進。・開発～生産、全てにおいて新たな取組みであることから「現地現物」で確認・対策しながらより良いモビリティ社会の構築に繋げる。当該業務では、業務上、米国の輸出規制強化に関する情報を扱うため、個人ごとに情報へのアクセス権を管理するなど、情報管理の徹底を図っています。?■仕事のやりがい・100年に一度の大変革と言われる時代の中、従来の枠組みに捉われることなく、多様なバックグラウンドを持つメンバー同士が意見を出し合い進めています。・またeVTOLという新たな空のモビリティは、今のモビリティ社会を大きく変える可能性を秘めており、その実現は全てにおいて大きな挑戦となります。・国内外の関係者と企画段階からお客様目線を徹底した開発を推進することにより、新たな空のモビリティ社会の実現に貢献できます。・法規制や規格の厳しい航空機開発に携わることで、個々の専門領域を深めるだけでなく、多角的な視点でモノゴトを進める目利き力や企画立案力の更なる向上も望めます。■PRこれまでの 陸（クルマ）、海（クルーザー） に続く、空のモビリティの開発！航空機開発は相当高いチャレンジですが、Joby社との協業を通じて技術・ノウハウを身に付け、我々の持つ自動車で培った技術・知見を融合し、実現を目指していきます。在宅勤務 在宅勤務可（ただし、現地現物での試作/評価、その為の設備/治工具製作 及び生産準備業務があるため、在社や開発現場・工場での業務が多い）採用の背景 ・プロジェクトの加速に伴い、モノづくり領域のスピードが求められている・キャリア入社者の保有する航空業界の知見やノウハウを活かし、トヨタの保有する自動車技術、知見への融合を進めて体制を強化していく

特色「人を幸せにする自動車工場づくり」を目指し,最先端の自動化技術を駆使した自動車製造ラインの企画・開発・設計・導入に一貫して携われるポジションです。世の中にまだない全く新しい工場をゼロから創りあげるリーダーとして、社会的インパクトも非常に大きい仕事です。業務内容 【概要】トヨタの未来工場実現に向け、ロボット技術で生産ラインを自動化・省人。現場の安全性と働きやすさ向上をリードする次世代リーダーを募集します。【詳細】■生産ラインの構想から実装までを一気通貫で担って頂きます。・工程設計、システム設計、機械設備設計など、構想段階から量産現場導入まで全プロセスをリーダーとして主体的に推進。■ロボット・AI・デジタル技術の活用による自動化の企画・開発カメラビジョン、AI技術、シミュレーション技術など先端技術を組み合わせて企画・構想し、省人化・安全・効率化を実現する次世代製造ラインの開発・設計を担当。待遇等想定年収　5,000,000円～16,800,000円 参考）各役割と想定年収?《メンバー相当》想定年収　　　：5,000,000円～トヨタでの資格：担当事技職 or 指導職以上《チームリーダー相当》想定年収　　　：8,300,000円～トヨタでの資格：主任職以上《マネージャー相当》想定年収　　　：15,400,000円～トヨタでの資格：基幹職以上トヨタでの資格に関する詳細は?人材育成体系の概要（事技職）を参照ください。https://recruit.toyota/environment/train/※その他については募集要項を参照下さい。https://recruit.toyota/career/info/※給与は経験・能力を考慮の上決定となり、選考の結果、想定役割以外でのオファーとなる場合があります。職場イメージ・職場ミッション <職場イメージ>■20～30代の多様なメンバーが活躍。アジャイル型のチーム開発で刺激的な毎日。■「ロボットを自由に使えるゾーン」を完備。自ら開発した自動化システムの実機評価も可能。■社内公募を通じて新プロジェクトに積極的に参画でき、新しい技術の習得・挑戦機会が豊富。■複数領域（車両、パワートレーン、モビリティ等）の技術シナジーを体感できる職場。■本質価値を追求する現場で、技術・知識・リーダー力を磨き、社会課題の解決にも貢献。<ミッション>■「将来にわたり競争力のある工場をつくる」がミッション。■人中心で製造現場の作業員が楽に・安全に・笑顔になれるように、モノづくり・自動化を通してクルマづくり、更には日本の製造業の更なる発展に寄与していく。やりがい・PR ■実際の製造現場で自分のアイデアや技術を“社会貢献”につなげる実感。■若手・ベテランが協力し、組織横断・プロジェクト制でキャリア形成＆幅広い成長の機会。■新聞・ニュースで話題になるような工場や最新モビリティの製造をリードできる達成感。■これからのクルマの製造ラインを生産部門と連携して描く中で、もっと製品・工程・工法を知り、更にいいラインを自ら提案可能。■熟練技術・TPS（トヨタ生産方式）のノウハウを身につけ、次世代の自動車産業を担う人材へ。採用の背景 ・カーボンニュートラルで加速する多様なパワートレーンの開発拡大とそれに伴う新規製造ライン開発加速が必要。・新卒配属で毎年増強されるが、ロボットエンジニアの教育には数年を要する為、上記対応には即戦力が必要。

特色海外現地法人で働く仲間が、国内工場で技能実習を達成出来る為の様々な企画運営を、人事部門としてサポートいただきます。積極的にコミュニケーションを図り、海外と日本の双方の現場に寄り添い、全体最適の視点で問題解決できる即戦力人材を求めています。業務内容 【概要】世界各国の海外現地法人から受け入れる外国人技能実習生の育成企画立案から、派遣計画、受入運営、制度改善まで、一気通貫で担当いただきます。製造現場・海外現地法人はじめ、多くの社内外関係部署を巻き込みながら、企画から実行まで幅広く携わる仕事です。【詳細】１，トヨタ全体における、海外人材育成の企画立案・直面する諸課題を踏まえた、技能実習の将来構想立案・Excel、PowerPoint等のPCスキルやAIツールを活用した、様々なステークホルダーへの提案・プレゼン２，海外現地法人/国内工場との連携・派遣計画の立案/調整・各種制度・社内運営ルールの改善３，日本/海外双方の改善/課題解決・技能実習生の業務および生活面での諸課題、要望への対応・言語、文化等の違いから発生する諸課題のサポート及び対応・現場の声に耳を傾け、関係部署を巻き込んだ諸改善推進・海外現地法人と一体となった技能実習の改善活動４，グローバルコミュニケーション・日本語と英語での会議、メール対応・職場の同僚を含む、多国籍メンバーとの協業■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー待遇等 想定年収　5,000,000円～16,800,000円 参考）各役割と想定年収?《メンバー相当》想定年収　　　：5,000,000円～トヨタでの資格：担当事技職 or 指導職以上《チームリーダー相当》想定年収　　　：8,300,000円～トヨタでの資格：主任職以上《マネージャー相当》想定年収　　　：15,400,000円～トヨタでの資格：基幹職以上トヨタでの資格に関する詳細は?人材育成体系の概要（事技職）を参照ください。https://recruit.toyota/environment/train/※その他については募集要項を参照下さい。https://recruit.toyota/career/info/※給与は経験・能力を考慮の上決定となり、 選考の結果、想定役割以外でのオファーとなる場合があります。職場イメージ・職場ミッション 【職場イメージ】・所属頂くグループは3つのチーム（採用、計画、外国人技能実習）で構成された、生産部門の人事組織です。人数は約30名、年齢／国籍／性別／キャリア共に幅広いメンバーで構成されている、ダイバーシティの高い組織です。（中途採用された方も複数名いらっしゃいます）・本募集の所属先は外国人技能実習チームです。多国籍なメンバーが在籍しており、日常業務では日本語と英語を併用しています。・生産部門を担う人事として、現地現物を重視しています。その為、デスクワーク／リモートワークは可能ですが、積極的に工場/現場に頻繁に訪問する事が求められます。【職場ミッション】・少子高齢化、製造業離れが叫ばれる中、トヨタ自動車の稼ぐ力と従業員のやりがいを高い次元で両立させる為の、様々な人事／労務施策を生産本部の人事機能として担当。・グループとして、生産現場を支える人事／労務の企画立案や運営管理として、製造現場要員に関する採用～配属～活躍促進までを一気通貫に担当し、トヨタ自動車の高い生産性と競争力の維持向上を推進しています。やりがい・PR 【やりがい・PR】・日本のトヨタが「技能の総本山」として、世界のトヨタの仲間達の人材育成を推進する全社プロジェクトを担当頂きます。世界約27か国 およそ 60の海外製造事業体に所属する、多様な文化や価値観を持つ仲間と、日本の製造現場が最高の成果を出せる為、様々な企画立案と問題解決を行う業務であり、トヨタの人事パーソンとして大きく成長する事ができます。・実習生が配属される様々な生産現場に訪問する機会も多く、こうした現地現物を通じ、トヨタ自動車が世界有数の自動車OEMとして成長を遂げる原動力となった、製造現場の人材育成の真髄を深く理解する事ができます。

【業務の概要】各国のCO2規制強化に伴う電動車ニーズの高まりは年々増してきており開発競争が激化しております。同社では2030年までに年間800万台の電動車を生産販売して行く事を宣言しており，基幹部品である駆動モータにおいても，過去に経験のない生産数量への対応やグローバル生産が求められております。モータ開発は自ら性能設計し，その性能を支える構造/信頼性設計（搭載・強度・振動/熱・絶縁等）を必要とし，多様な技術・知識・知見が活用できる仕事です。また、自社内で製造するモータの実験解析・評価・品質確保も行うので，現地現物を実践し成果を実感できる仕事です。当部では先行要素開発，企画，性能設計，ハード設計，実験評価など，電動車用の駆動モータに関わる全ての開発業務を一気通貫で担っています。【業務の詳細】■電動車用の駆動モータとジェネレータの設計開発-商品(車両)企画や電動システム企画との仕様検討と企画立案-モータ本体開発と要素機能開発（材料・冷却・絶縁・電磁気・振動・構造搭載等）-構成部品や材料の新規及び海外現地生産設計と開発-開発（設計/工法）ツールの開発-試作品の実験評価レポート作成【勤務地】-設計，実験，先行開発業務の場合：愛知県（豊田本社）-要素先行開発業務の場合：静岡県（東富士研究所）【想定役割】-チームリーダー・マネージャー【イメージ】■トヨタの全ての電動車に使用されている駆動モータ開発を一手に担う組織です。■先行要素開発，企画，性能設計，ハード設計，実験評価，工法開発など，駆動用モータに関わる全ての開発業務を一気通貫で担っています。■モータ開発に関する設計/評価/生技/先行のメンバーが一堂に会する職場であり，トヨタだけでなくトヨタグループ各社とも密に連携しながら開発を行っています。■30～40歳前後の若い人が多く，オープンで活気の溢れる部署です。■キャリア採用の方も多くご活躍頂いております（約１～２割）。■モータのプロフェッショナルが集う職場のため，モータ開発をどうすべきか？といったビジョンや戦略も自分達で立案し，新しい技術にも果敢にチャレンジが出来ている，そんな意欲のあふれる職場です。【やりがい・PR】100年に一度の大変革と言われる時代の中、本領域は完成車メーカーに加え、電機メーカー、車載電装品やトランスミッションメーカーが参入し競争が激化しております。しかし、我々は駆動用モータを自動車メーカーが開発することにより、使われ方を正確に把握し製品設計と生産技術を磨いてきました。今後も多様な経験＆知識を持つエンジニアが集い意見を出し合い、新技術を生み出す開発を進めて参ります。また、エンジニアとして常に技術に向き合い、継続的に成長出来る環境も整っており非常にやりがいのある仕事です。【ミッション】お客様のニーズに答えた競争力有る目標を期限通りに達成し、モータ開発を通じて電動車の普及に貢献する。高い目標にチャレンジし、グローバルで生産可能なモータを開発する。今後訪れるこれまでに経験のないグローバルでの数量対応と、更なる小型低損失化に向けた製品開発を従来以上の品質と両立し実現する。【採用の背景】昨今の急激な電動化，及び競合他社との競争激化に対し迅速な開発体制強化が急務。更なる高性能モータ開発，それらのグローバル展開等を，今までにないスピード感で確実に達成させるため。

【配属先】 ◆株式会社エイチームウェルネス（https://wellness.a-tm.co.jp/）「心くすぐるウェルネス体験を」をミッションに、テクノロジーと人の力で、心身ともに健康で過ごせるプロダクトを企画・開発・運営・化粧品・スキンケアブランド「lujo」・ヘアケアブランド「レチスパ」【仕事内容】株式会社エイチームウェルネスにて、自社商品の事業成長を牽引するWebマーケティングマネージャー候補を募集します。広告代理店で培った知見と推進力を活かし、戦略立案から施策実行、効果検証、商大的にはチームマネジメントまでを一貫して担っていただきます。自ら現場に入りながら周囲を巻き込み、新規顧客獲得と売上・利益の最大化を実現することが主なミッションです。■新規顧客獲得に向けたWebマーケティング戦略・KPIの策定と実行■広告代理店・制作パートナーの選定、ディレクション、成果管理■広告予算の配分、運用状況の分析、CPA・CVR・LTVなどの改善■顧客インサイトに基づくクリエイティブ・キャンペーンの企画と推進■施策実施後の効果検証と、次の打ち手への迅速な反映■メンバーの目標設定・育成、業務プロセスの改善、チームの成果最大化■商品企画・CRM・クリエイティブなど社内関係者を巻き込んだプロジェクト推進【仕事のやりがい】■裁量を持って事業とチームの成長を牽引できる認知拡大から新規顧客獲得、広告投資の最適化まで、事業成果に直結する領域を広くリードできます。CPA・CVR・LTVなどのデータをもとに意思決定し、戦略を描くだけでなく自ら実行まで推進するポジションです。チームやパートナーを動かしながら、売上・利益の拡大に大きなインパクトを与えられます。■スピード感を持って仮説検証を進められるコンテンツの企画から開発・運営までを自社で行っているため、必要なデータを迅速に取得し、施策へ反映できます。代理店と事業会社双方の視点を活かし、仮説立案、実行、検証、改善のサイクルをスピーディーに回せる環境です。【キャリアパス】 まずはマーケティング部門の中堅管理職としてチームを牽引していただきますが、将来的にはマーケティングの最高峰である「ブランドマネージャー」として、ウェルネス領域の多様なプロダクトを統括するポジションを目指していただける環境です。「心くすぐる、ウェルネス体験を。」がミッション人生は1日1日の積み重ね。日々のふとした幸せが人生を豊かにしてくれます。そして、心身ともに健康であること、自分に自信が持てることが、日々の幸せを支えています。私たちはテクノロジーと人の力で、心身ともに健康で過ごせるプロダクトを創り、心くすぐるウェルネス体験を提供していきます。株式会社エイチームウェルネスでは上記のミッションを掲げ、D2C事業として 化粧品・スキンケアブランド「lujo」、ヘアケアブランド「レチスパ」などを展開しています。

新規事業として、自律走行の搬送ロボットを開発しています。少人数ならではの裁量とスピードで、試作から量産設計まで一貫して製品の中核を創る設計者を求めています。【概要】 医療施設などで稼働する自律走行搬送ロボット(AMR)の機構・構造設計を担当していただきます。コンセプト検討から量産設計まで、製品ライフサイクル全体に関わるポジションです。 【詳細】 ・搬送ロボットの機構設計・構造設計(筐体、駆動系、昇降・移載機構など) ・3D CADを用いた部品設計・アセンブリ設計、図面作成 ・駆動系(モーター、減速機、ホイール、サスペンション等)の選定・設計 ・試作機の組立・評価・改善、量産設計への落とし込み ・制御・電気・ソフトウェアチームとの協働による仕様調整 ・協力会社・サプライヤーとの折衝、コストダウン・信頼性向上の推進 ・各種規格・安全基準への適合対応 ■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー＜職場イメージ＞ ・場所：メインロケーションは〈東京・静岡・名古屋〉選択自由。ただし、国内外出張は高頻度で発生。 ・組織：Mobility 3.0 Officeはトヨタの「モビリティカンパニーへの変革」に、より一層寄与していく体制を実現するため、2025年4月に新設された組織で、トヨタの中でも最も新しい組織のうちの１つです。 ・メンバー：「Mobility 3.0 Office」はトヨタ自動車の組織でトヨタ自動車の社員およびWoven by Toyotaからの出向者で成り立っています。Woven by Toyotaのメンバーと一緒に仕事をする機会が多く、こちらは多様な経験・専門性を持ち合わせているメンバーの多い組織です。入社後はWoven by Toyota兼務・出向していただく可能性もあります。 ・雰囲気：新しいことに取り組んでいることもあり、やる気に満ち溢れた人が多く、オープンで活発な雰囲気の中で仕事をしていただくことができます。「まずはやってみよう」「アジャイルに」ということを大事にしているため、フレキシビリティが高い方に合う職場だと考えています。 ・今後の課題：実証フェーズから量産・拡大フェーズへ――。医療現場に求められる高い信頼性・安全性とコストの両立、多様な施設環境への対応など、乗り越えるべき技術課題は少なくありません。ハードウェア設計の中核として、これらの課題に主体的に取り組んでいただける方を求めています。＜やりがい＞ ・トヨタの中でもまだ誰もやったことのない仕事を、手探りで切り開いていく仕事。仲間と議論をしながら少しずつブラッシュアップしていくことで、チームでやり遂げるときの達成感は感慨深いものがあります。 ・大企業の中にある組織でありながら、仕事のやり方を変えることを大きく意識している部署でもあるため、意思決定を迅速に行うことを意識して仕事を進めています。 ＜ＰＲ＞ ・社会に貢献したい、自身の経験を活かして世の中をよりよくしていきたい、そんな思いがある方大歓迎です。 ・「自分以外の誰かのために」という思いに基づいてひたすら業務を遂行する中で、自らもいつの間にか成長している実感を得ることができると考えています。【採用の背景】2025年4月に新設された組織で、さらなる今後の業務領域拡大とミッション達成のため人員強化中です。

東証プライム上場／グループ横断／J-SOX対応／経営陣と近い立場で、戦略立案から実行までを統括するポジション■採用背景：事業規模拡大と中期経営計画の達成に向け、全社戦略・IR・M&Aを一体で推進できる体制強化のため。■職務内容：当社の持続的な企業価値向上に向け、全社戦略を牽引する「経営企画部長」を募集いたします。「人づくり企業」としての成長ストーリー（中期経営計画）を経営陣と共に描き、各事業部を巻き込んだ特命プロジェクトや資本市場の期待に応えるIR戦略をリードしていただきます。■具体的には：【経営戦略・経営企画の統括】※メイン・全社的な経営課題の抽出と解決策の立案・実行・統括中期経営計画の策定・ローリング、各部門への落とし込み・M&Aにおける戦略策定からソーシング、PMIまでの全体統括・経営会議の運営統括、重要案件における部門横断的なファシリテーション【予算・業績管理の高度化】・全社予算策定プロセスの統括、予実管理体制の強化・各種経営指標のモニタリング、目標達成に向けた各事業部への改善支援【IR戦略・資本市場対応のリード】・エクイティストーリーの構築、IR戦略の立案・実行統括・決算説明会等のIRイベント企画、各種開示書類の最終品質管理■本ポジションの特徴：・経営視点で課題発見・意思決定を主導する戦略型リーダーであり、ハンズオンで実行できる柔軟性を重視。・トップと近い距離で迅速に意思決定が行われる環境。入社直後から中計改訂や次期予算の主導など重要業務を裁量を持って担えます。■組織：経営企画部：部長（本ポジション）1名、メンバー3名■同社の特徴：・第20年目を迎えるコプロ・ホールディングス。同社グループの主要顧客先である建設業界においては、都市開発プロジェクト関連工事や、既存インフラ老朽化に伴う再整備など、引き続き堅調な建設需要が見込まれ、経営基盤は安定しております。中期経営計画として、将来的な成長の礎であるエンジニア応援プラットフォームの確立と運用により、当社グループ独自の価値を提供し、事業規模の拡大していきたいと考えております。2027年3月期までに売上高470億円、Non-GAAP営業利益62億円、技術者数8千人を目指しております。

＜部Vision&Mission＞Vision　EV・パワートレインのお客様価値を探求し、三菱らしさを具現化する　モノづくりをリードします。Mission　- MMCコア技術を軸にEV･パワートレインの中長期戦略を策定します　- アライアンスも活用しリソース最適化を目指します　- 開発環境を整備し開発効率向上を図ります　- 原理原則に基づき,信念と情熱をもって技術を探求します　- 独自性を志向し,お客様に選ばれるEV・パワートレインを開発します＜部概要＞EV・パワートレイン開発に必要な設備や費用の本部内とりまとめ(企画と予実管理)＜採用背景＞自動車業界は、100年に1度の大変革期にあり、旧来の実機/車による適合開発ではなく、デジタル技術を活用したフロントローディングや多次元適合が可能なMBDの積極導入などを強化・促進していく必要がある。また、複数の車種開発プロジェクトを同時進行しており、個々プロジェクトの変動に応じた開発費の変動や人員調整も都度行われている中、当社ステークホルダーに対してコミットした予算(=工数を含めた費用)管理を徹底する必要もあり、限られたリソースの中で開発するパワートレインの高い製品品質を図るため、メンバーとして一緒に働いていただける方を募集します。＜部署の役割＞EV・パワートレイン開発に関わる費用および本部内一般経費の集計・管理EV・パワートレイン開発に必要な設備の導入企画・立案および維持（点検・修繕）管理、ならびに本部内共通設備に関する費用の取り纏め、管理＜入社後の担当領域＞上記業務の中で、本部および部内の費用および工数管理を担当して頂きます。(具体的には)・設備導入の企画・立案　開発計画に基づき必要設備を洗い出し、仕様検討と投資額算出し、社内提案対応・設備の維持管理対応　点検・修繕計画の進捗管理、設備不具合時の影響把握および関係部門との調整・開発費・一般経費の管理　本部／部門の費用データ集約、予実管理、進捗会議対応(分析・報告資料作成)・工数管理と効率化推進　工数計画の立案・実績分析、負荷の可視化、コスト・工数削減施策の効果測定と改善提案＜やりがい・成長できる点＞開発管理業務では、現場の技術者と密に連携しながら費用や開発状況を捉え、ものづくり全体を俯瞰する力や判断力を磨けます。また、急速な変化の中で市場や他社動向を踏まえた分析力・情報収集力も高めることができます。自らの働きが開発成果や価値創出に直結する、戦略的視点の成長も実感できるポジションです。

■業務内容ADAS領域における中長期の事業戦略・拡販戦略の立案と実行を担っていただきます具体的には以下の業務に携わっていただきます◎各製品・機能の原価構造見直し・コスト戦略の策定と改善施策のリード・原価分析、採算向上活動の牽引、重要部品パートナー戦略立案◎経営層との密な連携による事業の意思決定支援・投資戦略立案/意思決定シナリオ立案、損益シミュレーション/コストシナリオの立案■業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力 ?損益管理/コスト構造分析/製品別収益性の評価力?ファイナンス視点での戦略設計力/社内調整・交渉力?定量的思考と実行力を両立するマネジメント基礎力?戦略と数字を両立し、「稼げる事業」を自ら設計できる実感?経営/技術/調達/営業の間に立ち、価値の出し方を構築する面白さ?数字を使って事業全体にインパクトを与える手応えがある?海外拠点やグローバル顧客との連携も多く、将来的な海外赴任の可能性あり■募集背景 自動車業界の最先端を担うADAS（先進運転支援システム）領域において、ハードウェア中心からソフトウェアビジネス・データドリブン開発への転換が加速する中、この潮流に対応した新たな戦略・ビジネスモデル構築を担う人材を求めています。経営企画・事業企画部門の中核として、変革をリードしていただける方を募集します。■組織ミッションと今後の方向性 私たちセーフティシステム企画部は、「交通死亡事故ゼロ」という大義の実現を掲げ、先進運転支援システム（ADAS）の普及と事業成長を両立させるための戦略立案・推進を担っています。ADAS領域では、従来のハードウェア中心のビジネスから、技術革新とともにソフトウェアやデータの活用が進み、従来とは異なるビジネスモデルやコスト構造が求められるようになっています。私たちはこの変化に対応すべく、収益性の見直し、拡販戦略の立案、新たな収益モデルの設計に日々取り組んでいます。さらに、海外拠点やパートナー企業との連携を通じた事業拡大や、経営層との緊密な議論を通じた意思決定支援など、企画部門としての役割を多面的に果たしています。■配属部署情報◎部人員数：65人◎キャリア入社比率：4名/65人自動車分野に関わらず、金融系など前職の経験を強みに活躍されています。また、他業種・他業界の知識・知見を幅広く受け入れる職場メンバーのマインドと高いモチベーションでお互いを尊重し合う風土があります。◎在宅勤務：週1回程度共働き世帯や子育て世代も多く在籍しているため、業務内容・状況に合わせてAM在宅や夕方以降在宅など柔軟に運用しています。【企業特徴】◆自動車を軸に、広い分野にて活躍　トヨタ自動車グループに属し、世界トップクラスの自動車部品サプライヤー。　「電動化」「自動運転」「情報安全」「半導体」等の先進領域に注力。高い技術力を活かし、自動車以外にも新規事業分野に進出しています。（生活関連・産業機器/FA・農業・エネルギー・バイオ/ヘルスケア）◆グローバル展開、社員の成長環境に積極的世界35カ国17万人の社員が所属、売上高5兆円を誇ります。年代問わず、グローバルな活躍も目指せる環境。歴代社長はトヨタグループでも異例の『同社生え抜き社員』が就任。◆研究開発費が潤沢時代に先んじた技術開発に力を入れ、売上高の9%以上を研究開発に投資。研究開発費・特許出願数ともに国内トップ10以内。◆様々なバックグラウンドの中途入社者がご活躍中！弊社パソナからも例年複数名の方がご入社される優良企業です。

■業務内容：当社の人財開発課にて、採用（主に新卒）をご担当いただきます。学生一人ひとりと真摯に向き合い、当社の未来を担う人財採用をリードしていただける方を募集します。■具体的な業務・新卒採用計画の立案・実行・採用スケジュールの策定・進行管理・採用媒体（ナビサイト、スカウト等）の運用・学校訪問（大学・専門学校等）およびリレーション構築・会社説明会・インターンシップの企画・運営・応募学生との連絡・面談対応・面接調整および面接官との連携・内定者フォロー、内定式・入社式の企画運営・採用データの分析・改善提案■組織構成：人財開発部の人財開発課への配属となります。配属先ではリーダー以下7名、20代～50代の男女問わず幅広い社員が活躍しています。メンバーごとに制度・研修・採用等分かれて業務を進めており、入社後は採用業務をお任せする予定です。※給与計算などの労務業務は別部署で対応しています。

海外監査部で財務面を中心に海外子会社の経営管理の指導、および必要に応じて海外子会社に出張して現場での指導に携わっていただきます。また、海外にある主要子会社約30社に3～5年程度の単位で財務責任者として駐在し、海外子会社の組織の一員として子会社の経営に関わる機会もあります。■具体的には：・海外監査部に在籍中は、海外子会社の財務数値を分析し、現地経理スタッフや駐在員と連携して、経営改善や業務指導を実施・当社財務部門との連携では、連結決算やIFRS対応のサポート、税務対応の指導・当社IT部門と連携して、グループ会社全体のERPの導入支援やDXの推進・海外出張：現場での決算対応や業務改善の指導、あるいは業務監査を実施して海外子会社の内部統制強化等の業務・グループ子会社の財務責任者として、3年から5年間を目安に駐在する機会もあり、海外子会社の経営の中枢として、内部統制の強化や社内管理体制の充実に取り組む＊海外監査部での勤務と海外子会社での勤務を経験することにより、将来は、理論と実務を備えた幅広い能力をもって海外子会社の内部統制強化に当たっていただきます。■採用背景：・スズキグループにおきましては、インドを中心とした海外への事業展開の進展に合わせ、スズキグループ全体の一層のガバナンス強化に取り組んでいます。・また、DXの推進や業務改善により環境変化にいち早く対応できる体制を作ることに加え、グローバルでの税制変更への対応も進める必要があることから、幅広い知識や経験を持たれている人材が求められています。・そこで、グループガバナンスの要として、海外監査部における海外子会社の管理を通じて、経営体質の強化や内部統制の強化に携わっていただける方を求めています。■部門のミッション：日ごろから海外子会社内の内部統制強化に取り組み、財務情報の変化からリスクを察知して早期の対策を提案、実行することで、より健全なグループ会社の成長を担保する役割を担う仕事です。個々の会社が最高のパフォーマンスを発揮できてこそ、スズキグループ全体として目標を達成することができます。<< 配属先 >>・監査本部　海外関係会社監査部・勤務地：本社・フレックス適用：有・就業時間：フレキシブルタイム 6:30～22:00（標準労働時間 8時間）・在宅勤務利用状況：業務によって調整可（平均週1～2回）<< 入社後の教育体制（立ち上がり支援） >>・財務、あるいは海外経験等が浅い場合でも、業務が理解できるように各種研修をご用意し、業務を経験しながら、スズキグループの経理業務を理解していただきます。・配属後、業務の理解度に応じて海外出張に同行し、海外子会社の現場で業務理解を深めていただく取り組みも進めています。・また、インドやインドネシアなどの重要子会社における短期（※）研修としての出張あるいは駐在も行っており、海外子会社での実務経験を積んでいただく機会も用意しています。※状況に応じて、数か月から3年以内程度の期間で実施します。・その他、社内には以下のような研修・教育があります。　全社教育：役職者研修、部門別研修　等　自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど無料の講座から、従業員価格で受講できるコースなど多数あります。<< キャリアプラン >>【身に着けられる知識・技術・能力】・財務や税務等の知識だけでなく、会社の業務全般について、専門分野以外の知識を得ることができます。・小さな部門で全世界の子会社を担当するため、様々な国や地域の業務や制度・知識を習得する機会があります。・キャリア採用入社者の活躍について、前職で海外子会社の財務を担当されていた方が、現在は、海外で子会社の財務責任者とし活躍されています。

【募集背景】M&A案件の増加に伴い、PMI推進体制の強化およびソーシング機能の拡充を図るための増員募集です。現在進行中のPMI案件に加え、次の買収案件も控えており、今後の案件増加を見据えて新たなチームを組成する予定です。【業務内容】経営企画部門にて、M&A関連業務のサポートや事業計画のとりまとめを行っていただきます。そのほか、全社予実管理や採算管理のサポート、IR活動にまで仕事の幅を広げることができます。具体的には、資料作成やデータ集計、会議運営の補助、進捗管理の補助などを通じて、経営層への報告に向けた取りまとめを円滑に進めていきます。主担当がテーマ全体を設計し、当ポジションの方には関連データの収集・整理、資料のドラフト作成、数値の整合確認といった「推進の土台づくり」を担っていただくイメージです。スピード感と正確性を両立しながら、幅広い業務を着実に進めたい方を歓迎します。【組織構成】経営企画部（CFO直下）└ 2名体制　・1名：PMI専任として案件対応中　・1名：経営企画業務を担当今後のM&A案件増加に備え、PMIおよびソーシング領域を中心に増員を予定しています。

【業務概要】当社にて、サプライチェーン全体での調達基盤強化、およびグループ会社を含む調達機能全体の企画・統括業務をお任せします。バイヤー部門や取引先、社内関係部署と連携し、より強固なサプライチェーンを構築するための施策立案と実行を担っていただく役割です。【具体的な業務内容】ご経験やご希望に合わせて、以下の業務から担当を検討いたします。①サプライチェーン全体での取引適正化に向けた諸施策の立案・実行　法改正（取適法等）に基づく取引適正化施策の企画立案・実行②取引先様とのリレーションシップ構築　取引先協力会※（SUNSHINE）活動や、取引先向けイベントの企画・運営・サポート　　※会員各社の相互研鑚による経営基盤の強化を目指した諸活動を実施（懇談会・セミナー・自主勉強会等）　　 また事業規模だけでなく、様々な社会課題の解決に事業を通して貢献を目指す③組織内での専門スキル保有人材育成・職場環境改善に向けた諸施策の立案・実行④サプライチェーンにおけるサステナビリティ諸施策の立案・実行　サステナビリティ活動方針およびスキームの作成　取引先様の人権・カーボンニュートラル（CN）・BCP等の取り組み状況調査および改善提案⑤海外子会社調達機能との連携【使用言語、環境、ツール等】Excel、PowerPoint（基本的なPCスキル）【組織構成】若手からベテランまで幅広い層が在籍していますが、年齢に関わらず意見が言いやすく、風通しの良い雰囲気です。グループ全体で一つの目標に取り組む業務が多く、コミュニケーションが活発な職場です。若手社員へのサポート体制も整っており、安心してチャレンジいただけます。■室全体人数：28名（管理職4名、担当24名）■G全体人数：9名（管理職1名、担当8名）【働き方】勤務地：猿投工場（会社ルールに従い週3日程度のテレワーク活用可）フレックスタイム制やテレワークを組み合わせ、柔軟な働き方が可能です。担当業務により、取引先等への出張が発生する場合があります。【配属先組織のミッション】サプライチェーンマネジメントを通じた調達基盤の強化調達力向上に繋がる「人づくり」と「仕組みづくり」【業務のやりがい】自動車業界が100年に一度の大変革期を迎え、グローバルな競争が激化する中、原価の約7割を占める調達領域は経営の鍵を握る重要なポジションです。QCD（品質・コスト・供給）で世界No.1を目指す戦略を自ら描き、実行していく過程には、製造業の屋台骨を支える大きな達成感があります。将来的には、調達本部内でのバイヤー業務や海外拠点への異動など、多彩なキャリアパスを通じて専門性を広げていくことが可能です。

【業務概要】シート生技部（シート組立生技室）にて、自動車用シート組立工程の生産準備業務をお任せします。製品図面のDRから工程計画、設備・治具の仕様作成や導入、さらには安全・品質・生産性に優れた工程づくりの提案まで、一連のプロセスを担う役割です。入社後は先輩社員から実務を学びながら業務に慣れていただき、将来的には自立してシート組立工程の生産準備を推進していただくことを期待しています。【具体的な業務内容】・製品図面のDR（デザインレビュー）および設計部署への構造提案・シート組立工程の工程計画策定・生産設備・治具の仕様書作成、設備製作メーカーへの製作依頼・生産設備・治具の製作完了後の確認、完成度評価、問題点摘出および対策提案・生産工程への設備・治具導入および品質確保のための生産条件作成・導入工程で生産された製品の評価・工程・業務プロセスの標準化推進・新しい取り組み（IoTの活用、次世代ラインの検討および具現化など）・経験を踏まえた上での海外支援業務【使用言語、環境、ツール等】環境：Windowsツール：2D Auto CAD、XVL、CATIA V5【組織構成】年齢の壁がなく組織メンバーの仲が良い職場です。業務で困った際には互いに助け合える雰囲気が整っています。【働き方】拠点は猿投工場ですが、月に数回程度、愛知県内の工場への出張があります。在宅勤務は週1日程度活用可能です。残業時間は通常期で月30時間程度、新製品プロジェクトの工程計画および工程導入断面などの繁忙期で月45時間程度が目安となります。繁忙期には休日出勤が発生する場合があります（月に3～4回程度が年に3～6回）。【配属先組織のミッション】利益・良品を確保できるシート組立工程の生産準備および製品構造への提案グローバルに通用する競争力のある革新的な生産ラインの開発・導入シート組立生産準備における業務プロセスの標準化【業務のやりがい】世界トップクラスのモノづくりを目指す環境で、日々新しい課題にチャレンジできます。自身の考えやアイデアがカタチになることで大きな達成感を実感していただけます。業務を通じて技術的専門性を広げられるため、着実なキャリアアップにつながります。関係者間で積極的に意見交換を行う風土があり、困ったときも気軽に相談しながら進められる環境です。

■業務内容：仕事の内容弊社の人事部門にて主に各種人事制度の企画・運用、規程の整備をお任せ致します。人事制度に関する幅広い業務に携わっていただき、経営の基盤をより強固にしていきます。■具体的な業務：・各種人事制度（等級・評価・賃金等）の企画・運用・人事関連の法改正への対応・諸規程の改定・社員エンゲージメント向上推進の企画・働き方改革推進・セカンドキャリア支援施策の企画・推進■組織構成：法務・人財開発部人財開発課（リーダー以下7名）への配属を予定しております。

【期待役割】これまでに有した能力・知見・経験を活かして会社や組織に対して主体的・積極的にアウトプットすることを期待します。【業務内容】バックオフィスのプロフェッショナルとして、総合職の定型業務の一部を含めた幅広い業務を担当し、組織全体の生産性向上に寄与することを担い、且つ将来にわたり住居移転を伴わない一定地域内の各事務所において勤務する事を予定したポジションです。■業務上の使用ツール各種管理システムはじめ、社内システムを習得して頂く■配属予定先：入社時に決定されます【同社について】当社は、「鉄鋼」「情報・電機」「産業資材」「生活産業」の4セグメントでグローバルに事業を展開する独立系商社です。創業350年以上の歴史で培った信頼と実績を基盤に、強みである「鉄」を起点として事業領域を拡大。時代の変化を的確に捉え、商社機能を進化させながら、新たなビジネス創造に挑戦し続けてきました。その結果、現在では機械・エレクトロニクス・化成品・食品など幅広い分野へと事業を展開し、グループ売上は1兆1,500億円超、社員数は6,500名以上へと持続的な成長を遂げています。今後も「ものつくりに貢献するグローバル最適調達パートナー」として、更なる価値創出を目指し、グローバル人材の育成にも力を注いでいきます。

【概要】IR/SR推進担当として、IR/SRの各種企画立案から、事業戦略説明会や海外IRなど具体的なIR施策を推進する実務のリーダーとして活躍いただきます。【詳細】・IR/SR戦略の企画立案・事業戦略説明会、決算説明会などの企画・推進・機関投資家や株主との対話推進（海外IR、大株主SR面談など）・株主、投資家との対話を経営層へフィードバック・各種IR資料の作成（決算説明資料、事業戦略説明会資料など）・機関投資家、アナリスト取材対応・使用ツール：Office(Excel、Word、PowerPoint)、生成AI【ミッション】１）経営戦略の立案と推進　・経営判断に有益な各種情報の収集・発信　・経営方針の企画立案、サステナビリティの方向付けと推進　・コーポレートガバナンスの向上　・IR戦略の策定・推進２）コーポレートマネジメント　・全社の意思決定に関わる各種会議体の整備・運営、３）ステークホルダーとのコミュニケーション　・投資家、株主、ESG系関係者（各種機関）との対話【ミッション】１）経営戦略の立案と推進　・経営判断に有益な各種情報の収集・発信　・経営方針の企画立案、サステナビリティの方向付けと推進　・コーポレートガバナンスの向上　・IR戦略の策定・推進２）コーポレートマネジメント　・全社の意思決定に関わる各種会議体の整備・運営、３）ステークホルダーとのコミュニケーション　・投資家、株主、ESG系関係者（各種機関）との対話【組織構成】総合企画部（50名）★配属予定ポジション└★コーポレート企画・IR室　（19名）　└サステナビリティ推進室(6名)└渉外室(12名)└ERM室(8名)└社長室(3名)【キャリアパス】数年後には、IR/SR分野のスペシャリストとして、グループの中核人材となり、同社の更なる企業価値向上にむけた取り組みを牽引いただくことを考えています。その後は、事業戦略・財務戦略を企画・推進する部署等とのジョブローテーションを通じ、経験の幅を広げ、同社の将来戦略を担う幹部としての活躍も期待しています。【仕事の魅力】・専任組織として立上げてから二年しか経過しておらず、企業価値向上に資する新しいIRテーマに積極的にチャレンジしていける環境です。・経営陣と距離が近く視野・視座を高くもって業務に取り組むことができる環境です。・自分の仕事が直接世の中に発信され、社会的にインパクトを与える業務ができます。【製品・サービスの魅力】同社はFTSE4Good Index Series、FTSE Blossom Japan IndexなどのESG指数に組み入れられています。また、なでしこ銘柄に4年連続選定、環境省ESGファイナンス・アワード・ジャパン環境サステナブル企業部門で2年連続銅賞を受賞。また、東証より『投資者の視点を踏まえた 「資本コストや株価を意識した経営」 のポイントと事例について』において好事例として紹介されるなど、IR、サステナビリティ分野において高い評価を受けています。【体制・教育】OJTに加え、・スキルアップ研修　・越境型研修（異業種交流）・次世代リーダー研修　・社外セミナー　など【職場環境】・フリーアドレス制・テレワーク可(業務に応じた頻度の出社義務あり)【刈谷本社について】■刈谷本社で働く魅力・現場（工場）と連携して、スマートファクトリーのプロジェクトにかかわることができる・自社にデータが大量にあり、取得したいデータを取りにいくことが可能です・設計・開発・運用と一連のプロセスに携わることができます・現場（工場）に近いため、コミュニケーションがとりやすく、課題を発見しやすい環境です。

＜部署の役割＞・内装部品（インパネ／トリム／エアバッグ／ギヤシフト／ランプ類）の開発・設計及び関連業務＜部Vision&Mission＞VISIONお客様の期待を超えた見て触ってワクワクする魅力的な商品を設計します。MISSION1．お客様に見て触って満足して頂ける魅力的で高品質な商品を追求します。2．ベンチマークによる適正なコストで、性能の良い商品を設計します。3．データリリース、図面出図の期限を遵守します。4．積極的なコミュニケーションで部内外から信頼される商品を設計します。＜採用背景＞自動車業界はCASEへの対応が急速に進んでおり、これに対応しつつ、5年、10年先を見据えた魅力のあるインテリア空間を創造していく必要があります。その実現のために、高品質でお客様に喜んで頂けるインテリア部品を一緒に開発・設計して頂ける方を募集します。＜入社後の担当領域＞・技術戦略策定・設計構想書、各種スペック作成・レイアウト検討、部品設計、図面作成・コスト、準備費の最適化検討・社内関連部門（デザイン／試験／生産部門等）及びお取引先様との調整作業＜使用ツール＞CATIA V5、Microsoft Office（主にExcel、Word、Powerpoint）＜やりがい・成長できる点＞お客様が直接見て触って操作する内装部品の設計が担当です。魅力的な車を開発にするため関連する多くの部門や部品サプライヤと協力して、部品構想の作成から、設計に落とし込んで実現していくことが主の責任とやりがいのある部署です。先行開発から、量産開始後の市場の対応まで幅広く車に関わり、技術的な知識はもとより、課題の解決力、関係者とのコミュニケーション力まで自身の能力を成長させることができます。＜配属部署＞製品設計部

＜部概要＞ドライブトレイン開発部はエンジンやモーターからの動力を増幅・減速しタイヤに伝える、変速機・4輪駆動装置・デファレンシャルなどの動力伝達装置の設計を行う部署です。＜部Mission＞車両の性能や製品としての特徴付けに大きく関わる駆動系部品を自動車メーカーのエンジニアとして高い品質でお客さまに提供していきます。また、今後拡大していく電動車にも常に新しい技術を取り入れ、より良い商品を提供できるよう進歩させていきます。＜採用背景・目的＞三菱自動車は環境目標として2030年 電動車比率 50％を掲げ全車種に電動車を設定していきます。ドライブトレイン開発部では駆動系の設計者を増員するために募集しています。＜部の役割＞・電動車向け変速機、減速機（トランスアクスル）の設計・手動変速機（マニュアルトランスミッション）の設計・4輪駆動装置の設計（トランスファー、カップリング等）＜入社後の担当領域＞電動車向け変速機、減速機の設計業務を担当して頂きます　・搭載性、強度耐久性の設計検討　・変速機構の設計検討　・社内関連部署（生産技術部門、調達部門 等）と開発推進のための調整業務＜使用ツール＞・ウインドウズ（ワード、エクセル、パワーポイント）・CATIA V5(解析、モデル作成)　　　　　　　　　　　　など＜やりがい・成長できる点＞・自動車メーカーの設計者として車両性能に関する設計スキルを得ながら新型車を開発することができます。・電動車の変速機の開発経験が無い方で担当頂いている方も増えており、様々な新技術に触れられステップアップできます

【概要】自動運転車両を活用した新たなモビリティサービス事業を企画。アライアンスパートナーや様々な事業者の方々と連携しながら事業スキームを検討し、実現に向けた具体的な活動を提案、推進。企画から事業化までを一気通貫で推進する組織のマネージャー、チームリーダーを募集しています。【詳細】・事業企画、事業化推進、日程管理、予算管理、組織運営、アライアンスパートナーとの連携、出資事業体管理、営業活動等・自動運転領域の事業企画の組織マネージメント【職場イメージ】・2023年に新たに改編された組織であり、自動運転車両を活用した、新たなモビリティサービスの事業化に日々チャレンジしている組織です。・30～40代を中心に社内各部門からの経験者が集まったオープンで活気のある雰囲気の職場です。また、様々な業界からの中途入社の方も多数います。・勤務地は東京と名古屋となりますが、アライアンスパートナーや様々な事業者の方々とグローバルで連携しながら仕事を進めるため、国内外への出張は多いです。【ミッション】・モビリティカンパニーへの変革に向けて、自動運転を軸に、社会への新しい価値創出を目指しています。・上記の具現化を目指し、企画から事業化までを一気通貫で取組み、トヨタの将来の収益の柱を生み出すことを目指した新しい組織です。【やりがい】トヨタの中では珍しく、社外の事業者やお客様と接点を持ちながら新しい価値提供を推進していく組織で非常にやりがいのある仕事です。多岐に渡る社内外関係者と連携し、ニーズを捉えながら事業/サービスの企画実装、技術開発への提言を進めていく為、幅広い知識が習得できると共に、常に最新の技術トレンド/ビジネス動向に触れることにより、多くの学びを得ることができます。【PR】クルマを作る会社として創業したトヨタ自動車は、いまモビリティカンパニーへの変革を進めています。 その中で、私達のチームは事業/ビジネスとしてモビリティカンパニーのあり方を構築しながら、社会課題解決と経済の活性化に貢献していくことを目指しています。10年、20年先を見据えた新しいモビリティ社会の実現を念頭に、新しい事業の基盤づくりに向けたチャレンジを実践し、社会への貢献と共に社内に対しては多くの経験と学びを還元していきます。長年トヨタが培ってきた安心安全に量産品質を担保した商品を社会に提供、という強みをサービス領域まで拡げ、将来に渡り社会に広く提供し続けることを目指していきます。とても困難な正解のないチャレンジになりますが、私たちの活動が社会を大きく変える未来を創る活動の一つになります。【採用の背景】モビリティカンパニーへの変革に向け、モビリティを活用した新しいサービス、事業の創出にチャレンジしています。その中で、自動運転領域での新たなモビリティサービスの事業化を目指しており、トヨタの将来の新たな事業へすべく、牽引役となって頂きたい。

【VISION】　環境適応力、経済性、利便性をもつエンジンをグローバルに提供します。　創造的な制御で「ワクワクをいつまでも」【MISSION】・技術を駆使し選ばれるパフォーマンスを提供します。・技を磨き快適な機動力（モビリティ）を提供します。・持続的な付加価値提供を可能にする開発基盤強化を継続します。【募集背景】同社はPHEV・HEVを軸とした電動化技術をもつ三菱自動車らしいクルマの開発を進めるにあたり、PHEV/HEVへ搭載する高効率エンジンの開発が今後も重要な課題となってきます。エンジン開発はモーターやバッテリー、トランスミッションなどの他のシステムとの協調により燃費/電費や快適な運動性能の最適化を図ることが求められており、エンジンマネジメントシステムのコンポーネント開発を通してエンジン/車両開発に貢献していただく、即戦力となる人材を募集します。【部署の役割】エンジンマネジメントシステムで使用する燃料噴射システム部品(ガソリン・ディーゼルエンジンの燃料インジェクター、高圧燃料サプライポンプ、コモンレール、デリバリーパイプ、尿素水インジェクター)、電制バルブ（蒸散ガスパージ制御用バルブ、ターボ過給圧制御用負圧制御バルブ）などのコンポーネント設計【入社後の担当領域】新車開発プロジェクトにおいて、車両/エンジン/システムでの使われ方/要求に基づきエンジンマネジメントシステムで使用する部品の開発を行い、車両/エンジンの目標達成に貢献する。(具体的には)燃料インジェクターや高圧燃料サプライポンプ等、燃料噴射システムのコンポーネント設計開発【使用ツール】CATIA V5【働き方】■残業時間：■フレックス制度：あり■リモート制度：あり（会社規定：週2日の出社が必要）【やりがい・成長できる点】・自分が設計に携わったエンジンマネジメントシステムがSUVタイプのPHEVやICEに搭載され魅力あるクルマを世の中に提供することに貢献できます。・この業務を通して得られる燃料噴射システム部品開発の知識・経験は、電動化にシフトしていく中でもその経験を活かすことができます。・海外拠点、海外サプライヤとの業務を通して、グローバル視点での考え方を身に付けられます。【求める人物像】・チャレンジ精神旺盛な方・好奇心、探究心をもって自ら成長し続けられる方・物事をロジカルに考えることに努力できる方・難しい課題に直面しても粘り強く解決に取り組める方

【マーケティング・製品戦略企画業務】配属先：EV・パワートレインプロジェクト推進部にて、三菱自動車のパワートレイン開発に必要な競合調査、開発戦略策定を行っていただくポジションです。将来計画された車種に搭載するパワートレイン（エンジン、電動ユニット等）のラインナップを企画していただきます。＜具体的には＞■得意領域や状況に応じて、下記いずれかまたは複数を担当いただきます。・競合他社ベンチマーク、市場調査・パワートレインの戦略／企画・将来の規制／税制シナリオ検討・海外渉外業務（※出張含め、主にアジア・アセアン地域の政府や現地企業とのディスカッションに携わる機会もございます）＜やりがい・成長できる点＞■将来の動向を予測し、競争力のあるパワートレインを戦略策定することで、会社の将来を担うお仕事です。■将来を想像する力、他社の動向、技術/トレンドの動きを把握するスキルが身に付きます。■経営層への報告の機会も多く、論理的思考力、プレゼンテーション力などを活かしていただけます。＜採用背景＞パワートレインは自動車の性能を左右する最も重要な中核部品です。ガソリン車においてはエンジン、トランスミッション、ギア・シャフト、EVにおいてはモーター、インバーター、バッテリーなど動力源から生み出されたエネルギーを駆動輪に伝える役割を持つ部品群です。カーボンニュートラルに向けて大きく世の中が動き出し、自動車の電動化はまったなしの状況です。三菱自動車としては強みのPHEVを武器に、三菱らしい次世代のパワートレイン検討強化が必要であり、今回メンバーとして一緒に働いていただける方を募集します。【働き方】■リモートワーク：～週2回程度

【募集背景】日本の基幹産業（自動車・工作機械等）のサプライチェーンにおいて中核を担う専業メーカーが私たちの主要顧客です。彼らは完成品を構成する重要部品や生産設備領域で高い技術を磨き、業界に不可欠な存在として機能してきました。現在、こうした企業群から「全社的な構造変革」を求める声が当社に急増しています。彼らの速い経営判断に伴走し、バリューチェーン全体の変革を描き切るためには、体制のさらなる強化が急務です。この高まるニーズに応え、日本の製造業の抜本的変革を共に牽引してくださる方を募集いたします。【本ポジションの役割】製造業の設計・開発・調達・品質管理・IT・セールスといったバリューチェーン全体を巻き込み、全社最適な構造変革のグランドデザインを描くことです。かつてガラケーからスマートフォンへの移行が産業を塗り替えたように、顧客自身もまだ見ぬ「新たな事業のあり方」を提示し、顧客と共に新たな市場を創出していく、非常にインパクトの大きな役割を担っていただきます。＜主なミッション＞全社変革の牽引： AI・データを起点に、売上規模500億円～3,000億円規模の中堅・大手製造業の全社改革プロジェクトを提案・推進します。トップダウンでのプロジェクト組成： 経営層や各部門責任者に対し、データ活用による中長期的な競争優位性を提示し、事業全体の変革を動かします。定着までを見据えた構造設計： 単なる提案・合意形成で終わらせず、現場が動き出し、CS（カスタマーサクセス）チームへの移管後も成果が出続ける仕組みを設計します。【業務内容】売上規模500億円～3,000億円規模の製造業企業を対象に、フロントに立って変革を推進しつつ、組織の基盤構築にも携わっていただきます。1. 顧客アプローチ・戦略提案ターゲット製造業企業への接点創出、および経営層・部門責任者（生産管理/調達/設計等）との関係構築顧客のアジェンダセッティング（課題設定）と、経営層に向けた戦略的提案顧客の現場課題の深い理解と、当社のデータ・AI基盤を活用した変革ソリューションの設計2. プロジェクト推進・定着設計各部門横断の利害調整と、全社最適な合意形成の推進現場の実行プラン策定、およびカスタマーサクセス（CS）チームへのスムーズな移管設計3. 組織・事業基盤の強化案件推進の再現性を高めるための営業プロセスの型化・仕組み化メンバーの育成やナレッジ共有を通じた、営業組織全体の底上げ【魅力】1. 現場と経営が直結した環境で、経営層とダイレクトに向き合えるターゲット企業は、現場の部門課題がそのまま経営課題に直結する構造です。現場起点で動きながら、意思決定権を持つ経営層と直接対話し、ダイナミックな事業判断に関与できる手応えが得られます。2. 提案・合意形成にとどまらず、変革を「実装・定着」させる手応え変革プロジェクトが最も頓挫しやすいのは、経営合意の後に現場が動かない瞬間です。だからこそ、経営層への働きかけ、部門横断の利害調整から、カスタマーサクセス（CS）への移管設計まで一気通貫で担当。「合意」をゴールとせず、現場に定着して成果が出るまでを見届ける仕事の核を味わえます。3. 1社の成功モデルが「業界全体の勝ちパターン」へ広がるスケール感課題は個社閉じではなく、産業全体に共通するものが多く存在します。1社で磨き上げた交渉・合意形成の型を同業他社へ横展開することで、業界全体の変革と成長を自らの手で牽引する、レバレッジの大きい挑戦が可能です。4. 営業の枠を超え「事業を経営する」領域へ繋がるキャリアパス成果の先にあるキャリアは、単なるチームマネジメントにとどまりません。担当する業界やエリアの収支を自ら背負い、必要な組織・チーム構築までを主導する「事業経営者」の領域へ、職種の枠を超えてステップアップできます。

≪ 業務の概要 ≫お客様にお届けする四輪及び二輪車を安心安全にお使いいただけるように、スズキ全部門がQMS及びCSMSに関する改善活動を日々努めています。この活動が適切に行われているかを確認し、必要に応じて改善を促す内部監査業務、もしくは、支援業務をお願いします。【具体的な業務内容】スキルレベルに合わせ、以下のいずれかの業務をお任せします。・QMS（ISO9001)内部監査、もしくは、CSMS（ISO21434)内部監査の監査員・QMS審査に係る計画立案及び進捗管理、結果まとめ、改善支援・CSMSに係る内部監査計画立案、取りまとめ、改善支援≪ 採用背景 ≫お客様にお届けする製品そのものの品質向上は当然のこと、近年は企業自身の組織体制・組織能力が問われています。これは日本だけでなく海外も同様であり、それらを整備することは企業としての責務です。この対応を速やかに行うべく、QMS（ISO9001）や製品セキュリティ（ISO21434)監査に従事した経験者の増員を進めています。≪ 部門のミッション、ビジョン ≫スズキ及び関連会社が品質及び法規に対する透明性と説明責任を果たせるプロセスを作り上げ、その運営と改善を継続的に行っていくことです。年々高度化する製品及び法規への対応を強化し、お客様に安心安全を保証する製品をお届けします。≪ 配属部署 ≫・配属される部門名称：品質保証本部　品質監理部・配属拠点：本社・フレックス適用：有・就業時間：フレキシブルタイム 6:30～22:00（標準労働時間 8時間）・在宅勤務利用状況：業務によって調整可≪ 入社後の教育体制/フォロー体制（立ち上がり支援） ≫・熟練者によるOJTで業務の立ち上がりをサポートします。・各自のご経験や状況に応じて、品質マネジメントや製品セキュリティに関する社内及び社外研修及び内部監査員研修といった研修を受講いただき、スキルアップを目指していただきます。・社内には以下のような研修・教育を多数準備しており、希望する研修は受講可能です。　全社教育：役職者研修、部門別研修　　自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング　その他業務で必要な知識、ビジネススキル　など≪ キャリアプラン ≫【役職】本人の取り組み姿勢次第で、管理職へのキャリアアップは早く実現できます。【キャリアプラン】本業務を通して様々な部門の業務内容を知識として蓄えることができます。それら業務のつながりを理解することで、他部門に対するコミュニケーションの積極性が増し、マネジメント能力の向上につなげることができます。積極的に行動することで早い成長が実感できる職場です。この実感を得ながら、積極的に業務を行うことで、管理職への道が早く開けます。【環境】基本は本社勤務ですが、国内外の出張はあります。インドの開発拠点や海外の工場へ出張し、現地スタッフと意見交換することで、幅広い経験と知識を得ることができます。≪ スズキならではの仕事のやりがい ≫100年に一度の大変革と言われる自動車業界のビジネスの時流に合わせ、各種製品の品質及びセキュリティの保証レベルを改善していく必要があります。この流れに応じて内部監査も進化させていく必要があり、会社が健全であることを証明する物差しになる非常に重要な役割です。内部監査は、お客様に信頼される製品を提供するために企画、開発、調達、生産、サービスといった各部門の組織体制・役割・目的・目標・実行・証跡の確からしさを確認し、必要に応じて改善を促していくといった社内をリードする非常にやりがいがある業務です。各部門間の連携が強いスズキだから、短期間でやりがいを実感することができます。

業務内容法務・コンプライアンスグループにて、法務業務全般をお任せします。契約書審査、作成、交渉契約の履行、遵守に関する助言新規事業や施策に関する法的アドバイス社員に対する法務・コンプライアンスに関する教育、啓蒙サービス利用者からの問合せ対応に係る法務面でのサポート、紛争対応サポートM＆A後のジョイン企業の法務領域におけるPMI※契約書の種類：売買、代理店、秘密保持、業務・役務・製造・加工委託、請負、賃貸借使用貸借、技術ライセンス、共同開発など◆仕事のやりがいルーティーン業務ではなく、前例のない課題に対して、法務の立場から解決策を提示し実行していただくことで、会社の核となる活躍をすることができます。特に、M＆A後の法務領域におけるPMIはジョイン企業の責任者クラスの方々と連携し、新たなグループ成長に向けた体制変革をリードしていくことができるため、やりがいのあるポジションです。また、事業部サイドと協力し、より良いサービスを提供するための提言をするなど、事業に密接した仕事です。社内外と折衝する場面も多々あるため、それぞれの立場や気持ちを理解しながら伴走する存在になっていただくことを期待します。

募集背景同社は中期経営計画の達成に向け、M&Aを成長戦略の柱の一つとして積極的に推進しています。進行中の案件増加と今後の更なる戦略実行のため、組織体制を強化することとなりました。これまでのご経験を活かし、シニアメンバーと共にM&A実務の中核を担い、将来的には案件の主担当として活躍いただける意欲のある方を募集します。◆詳しい経緯エイチームは“Creativity × Techで、世の中をもっと便利に、もっと楽しくすること”をPurposeとして、既存事業の成長に加え、M&Aによる非連続的成長を中期経営計画の柱として掲げています。特に、顧客の売上向上を支援するto B事業領域の強化を目指し、これまでにmicroCMS社、WCA社、ストレイナー社など、複数のM&Aを実践してきました。 現在進行中の案件は勿論のこと、今後の更なる戦略実行のため、M&A実務を担う組織体制強化を急務としています。これまでのご経験を活かし、既存メンバーと共にM&A案件の核となる実務を担っていただき、将来的には案件の主担当として同社の成長を牽引いただける意欲のある方を募集します。仕事内容シニアメンバーの指導・レビューのもと、M&Aプロセスにおける特定領域の主担当、または全体のサブ担当として実務を遂行していただきます。ご自身の強みを活かしながら、徐々に担当範囲を広げていくことを期待しています。M&A戦略・ソーシング支援市場・競合リサーチ、分析に基づくM&A戦略の立案サポートターゲット企業のロングリスト・ショートリスト作成、事業内容の分析提案資料の作成ディール実行バリュエーション（企業価値評価）: 財務モデルの作成、評価額の算定デューデリジェンス（DD）: DD全体の計画・実行支援、外部アドバイザー（会計士・弁護士等）との連携、特定領域（ビジネスDD等）の担当資料作成: 取締役会に提出する付議資料や、交渉に使用する各種資料の作成交渉支援: シニアメンバーに同席し、交渉のサポート、論点整理、議事録作成などを担当契約書ドラフト・レビューのサポートPMI (Post Merger Integration) の推進支援統合計画の策定サポート、分科会の運営支援関係部署との連携、進捗管理のサポート※配属先は株式会社エイチームホールディングスの経営戦略室になります。◆ 当ポジションの魅力キャリアのステップアップ: M&Aプロセスの一部分のご経験から、プロセス全体を見渡せるポジションへとキャリアを広げることができます。実践的なスキル向上: 経営陣やシニアメンバーと近い距離で業務を進めるため、ディールにおける高度な判断や交渉術を実践的に学ぶことができます。裁量と責任: スキルと意欲に応じて、徐々に大きな裁量をお任せします。将来的には案件の主担当としてプロジェクトを牽引する道も開かれています。◆求める人物像主体性と自律性: 指示を待つだけでなく、自ら課題を発見し、解決に向けて主体的に行動できる方知的好奇心と探究心: M&A業務への強い関心を持ち、新しい知識を積極的に学び、プロとして知識・スキルを深めていける方柔軟なコミュニケーション能力: 社内外の様々な立場の人と円滑なリレーションを築き、プロジェクトを前に進めることができる方向上心: 現状に満足せず、より広範な業務や、難易度の高い案件に挑戦したいという成長意欲をお持ちの方

【組織構成】今回募集のIT部 デジタルイノベーション課は、同社メイン事業となる自動車部品関連の需給／販売／生産計画／生産計画システム/ERP(SAP)を担当領域としております。人員構成としては、基幹職３名、主任職 ９名、担当職 ６名の１８名となります。業務領域別にチーム構成を組んでおり、責任の明確化、専門性の向上、仕事のスピードアップをはかり、成果を最大化させることを目指しています。【同社の魅力・特徴】・日本特殊陶業は売上、営業利益ともに4期連続増収増益と安定成長しており、営業利益率は19.9％（2025年3月期）と高収益な企業です。　※一般的に営業利益率10％以上で優良企業とされています。・海外60拠点以上、海外売上比率が80％以上のグローバル企業であり、オフィスには外国人従業員も多く働いています。・安定した業績をベースに従業員の働き方の自由度を高めています。　副業制度有、2024年度 平均残業時間12.4h、リモートワークも一部導入（週2～3回目安）しており、コアタイム無フレックスと合わせてフレキシブルな働き方を実現しています。・水素社会・炭素循環型社会の実現に向けた「水素の森」プロジェクトを始動し、SDGsに貢献する事業にも注力しながら、非内燃機関事業の売上拡大に向け、邁進しています。・事業内容もグローバル且つ多岐にわたる中、中期経営計画のひとつとしてDX化を掲げており、社を挙げてIT投資を進めています。職種によっては5,000億円規模の事業領域のDX化、AI利活用など最先端の技術に触れる機会もあり、スキル/付加価値UPを目指せる環境です。【採用背景・やりがい】現在同社は事業ポートフォリオ転換に向けビジネス拡大の最中です。その中でもIT部門は企業経営の中で、ますます重要な役割を担っており、システムの優劣が会社業績を左右するといっても過言ではありません。業務プロセスをITでサポートする時代から、ITを活用し業務プロセスを革新する時代へ変わってきたことを意味します。IT部門では、ITを活用したビジネスイノベーションを推進する部門へと転換を進めています。その中で、デジタルイノベーション課はデジタル力強化に沿って業務基盤領域のグローバルでの最適化・標準化による経営スピードの迅速化とガバナンス強化を狙った業務改革に取り組んでいます。この業務改革は、SAP社の最新のERPパッケージソフトウェア ”S/4 HANA” を適用することで ”Fit to Standard” による最適化・標準化を施策としています。この施策の着実な実施に向け、”S/4 HANA” 導入プロジェクトを進めていただける人財を求めております。同社は今、全社を挙げて変革に取り組んでおり、意欲があればどんどん先進的な技術・新しい取り組みへの提案が受け入れられ、推進していくことが出来る環境となっております。【仕事内容】国内外各グループ会社の”S/4 HANA” 導入における要件定義から本番稼働までの一連の業務をプロジェクトメンバーとして担当いただく人財を必要としています。1.プロジェクト活動計画立案2.S/4 HANA導入と業務改革実行支援3.業務部門・社外ベンダーとの調整・折衝4.プロジェクト運営に必要な進捗・課題などの管理

<< 業務の概要 >>スズキではデジタル技術を活用して業務をより効率的にする「DX（デジタルトランスフォーメーション）」を進めています。IT部門だけでなく業務部門でもデジタル技術を活用できるようにするため、社内のさまざまな部署で使われているデータ分析（BI）ツールやローコード開発ツールの活用をサポートしていただきます。さらに、今後はAIを使ったデータ活用にも取り組み、AIエージェントなどの新しい仕組みの導入も行っていきます。自動車業界・社会全体に大きな変化が起きている中で、スズキ全社においてデータ活用への期待、データドリブンな意思決定をしなければいけないという課題感は大きくなっており、今後のスズキを支える重要な業務となります。共に戦ってくれる仲間をお待ちしております。【具体的には】・BIツールやローコードツールの業務課題解決への活用の支援を行う　（業務部門が自ら開発ができるすぐに習得できるようなツールを主に扱います。）・各ツールが安定して稼働するようにサーバやクラウド環境の運用を行う・社内での活用事例の展開、社内セミナーなどのイベントを行う<< 採用背景 >>モビリティ分野は今、製品や環境がどんどん複雑になり、扱うデータも急増しています。さらに新しい技術や異業種の参入など、変化のスピードは加速中です。だからこそ、勘や経験だけでなく、データを活かした判断が欠かせません。私たちは、この挑戦を一緒に楽しみ、未来をつくる仲間を探しています。やる気と柔軟な発想を持つ方を歓迎します！<< 部門のミッション >>ビジョン：スズキグループの持続的成長のために、デジタル技術を活用して効率的に行動できるIT組織となる・データを一元管理し、適切なツールとテクノロジーを活用してデータに基づく意思決定を支援する。・お客様に革新的なソリューションを提供するために、ITシステムをグローバルに開発する。・グローバルの社内・社外のスタッフと共に、効果が大きいシステムを短期間で提供できるようになる。・オープンイノベーションをグローバルに活用し、最先端のソリューションをより早く導入する。<< 配属部署 >>・配属される部門名称：IT本部 ITシステム部・配属拠点：浜松駅北オフィス・フレックス適用：有・就業時間：フレキシブルタイム 6:30～22:00（標準労働時間 8時間）・在宅勤務利用状況：業務によって調整可　在宅勤務の利用頻度（平均）：週２回・キャリア採用入社者の活躍について　入社直後から社内のいろいろな業務部門の要望を直接聞いて活躍していただいています。<< 入社後の教育体制 >>若いメンバの多いチームです。一緒に考えて、チャレンジしながら業務スキルを習得できます。基本的にはOJTで業務の立ち上がりをサポートします。また、各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。社内には以下のような研修・教育があります。・全社教育：役職者研修、部門別研修　等・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。新しい取り組みの多いチームなので、社外のセミナー・イベントなども積極的に参加していただけます。<< キャリアプラン >>【役職】係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。【キャリアプランの例】チームリーダーや係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。【環境】 基本は浜松市の高塚本社もしくは周辺オフィスでの勤務となりますが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。部内駐在実績拠点：インド、ハンガリー、インドネシア<< スズキの仕事のやりがい >>・スズキは二輪・四輪・マリンなど幅広い製品を扱い、企画から開発、生産、営業まで全プロセスを担っています。だからこそ、さまざまな分野で新しい挑戦をするチャンスがあります。・社員は1万6千名以上。全員が日常的にデータを活用できる仕組みづくりを進めており、いろんな業務に携わる人と関わることで、スズキならではの人の魅力を感じられます。・まだデータ活用が十分でない分野も多く、DXを体験できる環境です。業務部門から

【概要】プレス生産工程を担当する生産技術エンジニアは、安くて良い商品をタイムリーにお客様に提供するため、車両の開発・設計段階から生産・品質ノウハウを織り込み、高付加価値・低コストなプレス設備の技術開発や工場への導入業務を行っています。プレス品の高付加価値化を目指したプレス設備の開発・導入だけでなく、レーザー等を活用した一体成型技術、工場の無人化を目指した検査や物流自動化技術、DX技術の開発・導入を行うことでトヨタのグローバル競争力の向上に貢献しています。その組織の一員として、プレス設備の技術開発から工場への導入まで一気通貫で取り組んでいただきます。【詳細】・プレス設備の技術開発の主担当・工場への設備導入におけるプロジェクトマネジメント■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー・マネージャー【職場イメージ】全世界のプレスの生産技術を担当し、計画・SE・工程整備・開発等，4室2課で構成。それぞれの知識と経験を融合させてお互い高めあえる、明るく意欲的な職場です。【組織のミッション】クルマの意匠や性能に対するお客様のニーズは刻々と変化しますが、近年は高意匠化や衝突安全性能の向上等、特に変化が激しくなってきています。この流れに遅れることなく、付加価値の高いプレス部品の量産を実現することがミッションです。またグローバル企業のプレス生産技術部門として、様々な国でその地域に合わせたプレス部品を生産するための設備・工程を実現するほか、長期にわたって使用するプレス設備の適切な維持管理やそのための技術開発を行い、長く安全に使える設備を提供しつづけることも大事なミッションです。【今後の方向性】電動車・カーボンフリー燃料車・パーソナルモビリティ等変化していく”乗り物”の構造を見据え、新たな工法や設備を開発し鋼板加工技術の革新を目指します。また従来の生産技術にデジタル技術を融合させ、いきいきと働ける人を中心としたプレス工場の実現を目指します。＜やりがい・PR＞車両の開発から工場での量産まで幅広い領域での業務や、世界各国に広がる幅広いフィールドで活躍できることが魅力です。加工技術、設備技術、物流技術からTPSまで幅広い技術・知識を身につけることができ、エンジニアとして大きく成長できる組織です。採用の背景 クルマを取り巻く近年の大きな変化に対応するためには以下が必要です。①現在の主流である一般的な車両のプレス生産準備を効率的に遂行すること。②次世代の”乗り物”に必要な、新たな付加価値を持つプレス部品の生産プロセスを確立すること。これらをスピーディーに実現するため、従来の生産準備業務の変革や新たな生産プロセスの創出ができる、高い技術力やコミュニケーション力、マネジメント力を持つ人材を求めています。

＜概要＞・角型電池および次世代電池パフォーマンス版（角型）などの車載用リチウムイオン電池を内製するため、生産設備調達、設置、工程整備、工程の安定化、維持管理を行います・電池生産に関する技術開発も行います＜詳細＞車載用リチウムイオン電池設備の開発、工法開発、設備開発、設備メーカーとの打合せ、見積り、伝票発行、設備調達、設備設置、設備メーカーへの指導、工程安定化、不良低減、品質安定化、出来高向上、作業性向上、原価改善など■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー・マネージャー＜イメージ＞・車載用リチウムイオン電池の生産準備を行うために2022年に新設された部署であり、様々な経歴のメンバーが集まっており、チャレンジ精神にあふれ、上司とも気軽に話せる雰囲気です。・拠点は愛知県(本社または明知工場)ですが、県内または他県へ出張の可能性があります。・北米または中国など他国への出張または数年間の出向の可能性があります。＜ミッション＞・車載用リチウムイオン電池を短期間でお客様に提供するするために、角型電池セルおよびモジュールラインの立上げを行います。・国内だけでなく、北米や中国など海外でのプロジェクトも担当しています。・高効率、高品質な生産技術プロセスを目指し、生産技術開発も重要ミッションの一つとして行っています。＜やりがい＆PR＞・トヨタが提案するマルチパスウエイ戦略の一つであるBEVまたはPHEV車載用二次電池のプロジェクトを実践できます。・カーボンニュートラル社会の実現に貢献できるやりがいのある仕事です。・安全性が高くより競争力のあるBEV生産に向けて電池の生産技術を実践できる仕事です。・国内だけでなく海外の仕事もあり、グローバルで活躍できる仕事です。・いろいろな国や会社の人達と一緒に仕事をする事ができます。・電池の最先端の技術や情報に触れることができます。【採用の背景】・高性能な二次電池を内製することでBEVの普及に貢献・お客様の様々なにニーズに対しマルチパスウエイの実現に貢献

【特色】最先端のAI技術を活用し、ハードとソフトの両面から新しいモノづくりに挑戦するエンジニアを募集します。【業務概要】労働人口が減少し続ける中、製造現場では依然として人に頼った作業が多く残っています。トヨタ自動車では生成AIを活用した製造工程の自動化を推進し、これをグローバルに展開することで、社会課題となっている労働人口問題の解決に貢献したいと考えています。【業務紹介】・生成AIを用いたロボット制御システムの開発・生成AIを用いたIoTや工程制御して無の開発・工程データを活用したデジタルシミュレーション技術の開発■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー【職場イメージ】2021年10月に新設された生産部門のデジタル推進部署で、20代から60代まで幅広い年代のソフトウェア開発者や製造現場経験者が在籍し、活躍しています。在宅勤務やTeams会議などのリモートワークを活用し、効率的な働き方、個々の多様性を尊重し、やりがいを重視する職場です。【職場ミッション】「Open Factory, Close to you」～工場を変え、車を変え、世界を変えていく～をスローガンに掲げ、人とデータに自由を提供し、すべてのお客様に笑顔をお届けすることを目指して活動しています。【やりがい】VLA技術が発表されて以来、生成AIの製造現場への適用は労働人口減少問題の解決に向けてますます重要になっています。単にAI技術を導入するだけでなく、製造業として本当に効果的な活用方法を考え抜き、ハードウェアとソフトウェアの両面から具体化していくことが求められます。最新技術に触れながら実際の生産現場への導入を担当し、グローバルトヨタへの展開まで幅広く携わるため、難易度は高いものの大きなやりがいを感じられる仕事です。【PR】国内外に多くの工場があり、自身の取り組みをグローバルに展開できる可能性があります。将来的には海外での活躍の道も開けています。メンバーは学会やGoogleのイベントで登壇するなど専門性の高い人材で構成されており、多方面から信頼される少数精鋭のチームです。【採用の背景】 労働人口が減少していく中で製造現場では海外からの応援者も多い。少子高齢化の中で製造体制を維持していくためにも、特に人の作業に頼っている組付け工程を自動化するのは必須となっている。昨今のヒューマノイドロボットなどに代表されるAIによるロボット制御技術に期待をしており、現場への早期導入を進めたいと考えている。

【具体的な業務内容】管理職候補として、MTG全グループ会社の決算数値の取りまとめを行い、連結決算業務を行うとともにMTG本体以外の子会社の経理面を中心としたモニタリングの運用、経理業務の指導、改善をお任せいたします。（１）月次、四半期、年次におけるMTGグループ連結決算数値作成（２）MTGの子会社経理の指導、改善、モニタリングの運用（３）各種シミュレーション業務（４）新規商流、M&A等のプロジェクト業務　　　など※東京配属の場合、名古屋への出張が発生する可能性がございます出張頻度等詳細は面接時にすり合わせできればと考えております【キャリアパス】入社後、連結決算、子会社管理を担当いただき、マネジメント範囲を拡げながら、MTG単体経理の理解も深め、グループ全体の経理を取りまとめていただきます。さらに開示などの分野の経験を積み、上場企業の経理としてのスペシャリストを目指していただくことも可能です。経理知識を活用し、会社の意思決定に直結するような経営をサポートする役割であったり、子会社のCFOを目指すなどより経営にかかわる働き方も可能です。また、財務会計ではなく管理会計の分野や財務、経営企画に活躍の場を広げるなど多くの選択肢があります。

＜入社後の担当領域＞・EV・PHEVの走行制御や高電圧系電源制御等のシステムや制御仕様設計・モデルベースによる制御開発・EV・PHEV-ECUのハードウェア設計・EV・PHEV-ECUの故障診断およびサービス機能設計※上記の何れかの業務をご担当いただきます＜部概要＞EV・PHEV（電動車両）のモーター、ジェネレーター、エンジン等を統合制御するECUの制御開発を担っている部門＜採用背景・目的＞近年の環境問題への高まりから、当社では環境ターゲット2030と銘打って2030年までに新車CO2排出量を2010年度比―40%を達成すべく、今後予定している車両をPHEVを中心とした電動化の推進（電動車比率50%）に力点を置いております。電動車の心臓部に相当するEV・PHEV-ECU（制御装置）の制御設計を担う人材を充実させ環境ターゲット2030を実現させたいと考えています。

＜企業Vision&Mission＞Visionモビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくりますMission独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します社会の持続可能な発展に貢献します信頼される企業として誠実に活動しますアライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します＜部Vision&Mission＞VISION　世界をリードする市場ニーズにあった電動車両をお客様に提供し続けるMISSION・電動コンポの市場動向を常に把握する。・世界をリードできる技術力と開発力を磨き続ける。＜部概要＞EV・PHEV等の電動車両用のコンポ開発を担当。電池、モーター、インバーター、充電器など＜採用背景・目的＞早くから取り組んできたＥＶ・ＰＨＥＶ等の電動車両をさらに進化させ、車種展開を増やしていく社方針。モーターインバーターは技術進化のスピードも速く、競争力のあるモーターインバーターの開発のため、即戦力となる部品メーカーや自動車メーカーでのモーターインバーターの開発経験者を採用する。＜入社後の担当領域＞モーター・インバーターの設計開発業務＜やりがい・成長できる点＞・新型電動車両の主要性能を決めるモーターインバーターを担当する事が出来る。　・車両開発を通して幅広い分野の業務を担当することが出来る。・モーターインバーターの開発経験を活かし、新規開発を実施する事で、更なる　知識/スキルの進化が期待できる。

＜企業Vision&Mission＞Visionモビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくりますMission独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します社会の持続可能な発展に貢献します信頼される企業として誠実に活動しますアライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します＜部Mission＞時代を先駆ける技術で、三菱らしさの礎となるパワートレインを創造する。・世の中の動向やその予兆の把握に努め、柔軟な思考で技術の将来像を描く。・活発な技術論議で、アイデア創出と技術力向上を促し、次世代のパワートレインを提案する。・成果をタイムリーにわかりやすく発信し、将来技術の理解と活用を促進する。・社内外のリソースを最大限に活用し、開発効率を高める。＜部概要＞車両の開発計画に基づきパワートレインに要求される新技術の創出およびソリューションを提供する責任部門・各国の将来排ガス規制を達成するための排ガス浄化用触媒に関する先行開発・車両要求にあわせた排ガス浄化触媒システムの設計＜採用背景・目的＞昨今のグローバルにおける環境規制強化を背景に、排ガス浄化システムが高度に複雑化してきている。その中で、排ガス浄化用触媒は、環境規制対応に大きく関与するキー技術であり、それらを組み合わせた排ガス浄化システムでの検討が急務となってきている。そのため、今回の採用を実施します。＜入社後の担当領域＞排ガス浄化用触媒開発および排ガス浄化システムの検討＜使用ツール＞MS Office(word , power point, excel)、MATLAB＜やりがい・成長できる点＞　・車両開発の裏方である「排ガス低減技術」を自ら切り拓き、環境にやさしく、三菱らしい電動車両を世の中に送出できる　・自分が設計した排ガス触媒が量産車に適用される達成感　・自動車開発を通して、環境への負荷低減に貢献できる点　・触媒の知識・技術のみならず、パワートレインに関する知識・技術を向上できる　・排ガス規制の視点に立って、目標達成に貢献するために何をすべきかを自ら考え、関係者を巻き込む能力も鍛えられる点

企業価値の最大化を目的とした投資・M&A業務に携わり、経営戦略の実行に貢献。経営層と近い距離で業務を行い、高い視座での成長が期待できます。■企業分析・投資効果の算出・M&A等の連携活動実務■戦略投資に関する資料作成、調整・推進業務全般■ファシリテーション、関係部門・外部との折衝業務経営者視点での意思決定に関与できるポジション！求める人物像■目線高く、能動的に多少の困難も乗り越える強い意思のある方■投資・経営企画に関するスキルを実践で身につけ、経営に近いポジションでキャリアを築きたい方を歓迎します。

経験や興味により、適した業務から順に対応していただきます。① 当社事業とのシナジーを生み出すM&A・投資先の発掘、評価、社内での共有、提案及び実行② 買収後のPMI③ 全社経営戦略立案及び実行④ FP&A機能の設計・施行⑤ 子会社の管理と経営指導⑥ その他全社経営管理にかかわる業務全般求める人物像① ダイバーシティ受容力旺盛② 多種の情報から洞察し、自らの仮説を立てることができる③ スピード感や執念をもってタスク完遂できる

＜企業Vision&Mission＞Vision・モビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくりますMission・独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します・社会の持続可能な発展に貢献します・信頼される企業として誠実に活動します・アライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します＜部Vision&Mission＞VISION・働く仲間の、健康と幸せを継続的に維持して、強く、信頼される実験部を目指すMISSION・お客様を第一に考え、品質の良いパワートレインを開発する・アウトプットに自信を持ち、責任を負う・誇りと情熱を持った技術者集団を目指す＜部概要＞パワートレイン（エンジン、駆動系、EV）の耐久信頼性、機能試験を担当・パワートレイン要素部品（エンジン、駆動系、EVコンポ）の量産並びに先行開発に関する試験業務・パワートレイン装備部品（エンジン）の量産並びに先行開発に関する試験業務・パワートレイン（エンジン、駆動系、EVコンポ）機能開発試験業務＜採用背景・目的＞電制部品や新コンポの導入拡大に伴うシステムの複雑・多岐化に伴い信頼性に対する顧客要求の向上など、信頼性試験全般の見直しが必要で、特に、予測型信頼性試験評価法など策定検討できる人材が必要となっており、今回メンバーとして一緒に働いていただける方を募集します。＜入社後の担当領域＞パワートレイン(エンジン、ドライブトレイン、電池、モータ）の強度耐久信頼性試験パワートレイン(エンジン、ドライブトレイン、電池、モータ）の機能試験＜使用ツール＞・各種計測器及び解析機（音振、応力関係、CAN）・適合ツール＜やりがい・成長できる点＞・パワートレイン開発を通して、タイムリーにお客様のニーズに合った製品を提供できること・自分が開発に携わった製品が市場で良い評価を受けたとき

Vision“The vehicle moves you”～移動手段を超えて、お客様の心も動かす車へ～Missionお客様に喜んでいただける品質の良い車（インフォテイメントコンポーネント）を予定通りの日程で届けること。＜部概要＞お客様に魅力ある車載インフォテイメントコンポーネントを提供することで安心、快適なドライビングをアシスタントすることを担当しています。＜採用背景＞自動車業界は、100年に1度の大変革期にあり、コネクテッドサービスを始めとしたインフォテイメントコンポーネントは車の魅力を高める装備としてのますます重要度が高まっている。当社としてもこの分野の開発は重要な位置づけで開発担当者の増員を必要としており今回採用を実施する。＜部署の役割＞①インフォテイメントコンポーネント関連先行研究・量産開発・新規、将来インフォテイメントの評価システム計画、構築・テレマティクス、ナビ、オーディオ、カメラシステムシミュレーション構築・仕様検討　設計部門など関連部門を協議しながら部品の性能や機能の検討・実車、台上評価の計画、実行、レポート作成。②インフォテイメントコンポーネント市場動向調査と基準書へのフィードバック　・JD Power社などのサーベイ結果分析/解析　・他社ベンチマーク　・お客様目線の評価基準作成のための基礎研究、基準書、性能要求書の作成＜入社後の担当領域＞コネクティッドカー、スマホ連携ディスプレー、ナビゲーション、ハンズフリーモジュール (HFM)、アラウンドビューシステム、緊急通報システム（e-Call）、オーディオヘッドユニット、ラジオ・TVアンテナオーディオ音質、ラジオ/TVチューナの性能評価＜やりがい・成長できる点＞・最前線で進化し続ける車両インフォテイメント開発を行い、お客様へ商品を提供できる達成感。・業務がグローバルを対象としており、グリーバルな視点が身に付く。・海外生産工場や海外サプライヤや海外R&Dと共同で業務を行うことで海外出張の機会が他部署に比べて多い。・企画、プロジェクトグループ、設計、関連評価グループ、サプライヤーと多くの人と関わり仕事の視野を広げ知見を吸収できる。

＜部概要＞車両プロジェクトに対応する、EVパワートレイン,車両諸元の動力性能,燃費,排ガス,振動・騒音に係る性能計画策定 ならびに計画マネージメント業務＜採用背景・目的＞環境性能への要求が厳しくなる中で、競争力を有する車種開発を行うためには性能計画策定能力 およびそのマネージメント強化が必要なため＜部署の役割＞燃費、動力性能、排気、振動・騒音に関する各パワートレインおよび車両諸元性能計画の策定及び製品化フォロー　-ガソリンエンジンシステム　-ディーゼルエンジンシステム　-EV/PHEV/HV/ドライブトレインシステム＜入社後の担当領域＞担当相当の場合・パワートレイン各コンポ性能 および車両諸元からのシミュレーションによる燃費，動力性能排気性能の見積もり・部品設計部署と連携して、振動・騒音の性能見積もり・各実車試験の日程フォローと試験結果の確認，解析＜使用ツール＞社内シミュレーションツール（VVS、G-tシミュレーション）、MATLAB＜やりがい・成長できる点＞・より高いレベルでの燃費，排ガスの改善を図ることで、環境への貢献・動力性能，燃費の改善,両立を図ることで、お客様の満足度向上への貢献・静粛性の良い製品に改善することで、お客様の満足度向上への貢献・パワートレイン，制御に対する知識の向上・パワートレインだけではなく、車両諸元も含めた計画策定することで車両全体での知識の向上

＜部概要＞ガソリンエンジンの基盤制御、排ガス関連部品・システムや電動コンポーネントの故障診断制御およびダイアグ通信制御の開発を担っている部門です。＜採用背景＞世界各国の排気ガス・燃費規制の強化に対応するため、パワートレイン制御開発の知識と経験を持つエンジニアを充実させるため。＜部署の役割＞・ガソリンエンジンの故障診断制御開発・電動コンポーネントの故障診断制御開発・ダイアグ通信制御開発・ガソリンエンジンの基盤制御開発＜入社後の担当領域＞エンジン基盤制御開発グループにおける上記何れかの業務をご担当いただきます。＜やりがい・成長できる点＞・低排気ガス車の普及を通じて社会的規模での環境負荷低減に貢献できます。・常に業界の最先端技術を要求されることから、意識高く業務を遂行できます。

【採用背景】自動車業界は、100年に1度の大変革期にあり、国内市場においてもCASE（コネクト、自動運転、シェアリング、電動車両）への対応を強化・促進していく必要があります。電動車両にはピュアEVと内燃機関を併用するものがあるが、同部署は後者のタイプの車両、および内燃機関のみを動力とする車両のパワートレイン開発の最終段階を担っており、お客様に安心して乗っていただくため、競合他社に対して優位に立つため、また年々厳しくなる関連法規に対応していくために、知識と経験を持ったパワートレイン制御適合エンジニアを求めています。【入社後の担当領域】ガソリンエンジン，ディーゼルエンジンの適合業務に関する上記のいずれかの職務をご担当いただきます。【業務のやりがい】量産車の開発業務を通じて、地球環境保持に貢献できていること、お客様満足度の向上に自身が貢献できていることを実感できます【歓迎要件】・エンジン適合/排ガス適合開発・排ガス規制対応試験業務（開発試験、認証試験）の経験がある方、関連法規に明るい方・エンジン台上適合試験業務の経験がある方・車両の運転性（ドライバビリティ）の適合開発や評価の経験がある方・制御開発の知識（プログラミング、MATLAB、Simulinkなど）がある方・文系/理系は問いませんが、理系出身者の方が望ましい・英会話スキル、もしくは学習に意欲のある方

CAD・DMU・CAE・CG・AIなどデータ活用・シミュレーションの技術開発と業務運用による開発、製造の支援業務です。商品開発から製造現場まで広くかかわり、全体を俯瞰した目で業務改善や価値創造を行っています。【具体的には】・物づくりの基準となる3Dデータ作成方法の協業プロセス化や効率化の推進・3D測定を活用した物づくりの効率化推進・3Dプリンティングを使った設計支援業務の拡大【採用背景】・事業拡大のため、グローバル化する機種開発を、一層効率的に進める必要があります。既存の価値観にこだわらず、新しいデジタル技術や業務プロセスを提案して、製品の品質向上や開発業務の効率化に取り組む人材を募集しています。【部門のミッション、ビジョン】・CADデータを活用した新技術や新プロセスを追求して、同社の物づくりの品質向上や効率化を進めています。・CADデータ活用のため、3Dデータ作成や3D測定を行う人員が揃っています。【キャリアプラン】・役職：チームリーダーや係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。・身に着けられる知識・技術：CADデータ作成、3D測定及び業務効率化に関する技術・環境：基本は本社及び二輪技術センター勤務です。インド生産部門と業務を進めており、インドに往来する機会があります。部内駐在実績拠点：本社・二輪技術センター【入社後の教育体制/フォロー体制】OJTで業務の立ち上がりをサポートします。各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。その他、以下のような研修・教育があります。・全社教育：役職者研修、部門別研修　等・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキルなどの講座を多数用意しております。従業員価格で安価で受講することができます。【仕事のやりがい】・自分の考案した手法で、問題解決にチャレンジすることができます。・設計及び生産部門やインド生産拠点と連携して、デジタル技術を活用した物づくりをグローバルに進めることができます。・車両完成時には、製品の品質向上や自身のスキル向上を実感できます。

＜企業Vision&Mission＞Visionモビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくりますMission独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します社会の持続可能な発展に貢献します信頼される企業として誠実に活動しますアライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します＜部Vision&Mission＞時代を先駆ける技術で、三菱らしさの礎となるパワートレインを創造する。・世の中の動向やその予兆の把握に努め、柔軟な思考で技術の将来像を描く。・活発な技術論議で、アイデア創出と技術力向上を促し、次世代のパワートレイン　を提案する。・成果をタイムリーにわかりやすく発信し、将来技術の理解と活用を促進する。・社内外のリソースを最大限に活用し、開発効率を高める。＜部概要＞車両の開発計画に基づきパワートレインに要求される新技術の創出およびソリューションを提供する責任部門＜採用背景＞昨今の環境意識の高まりや政府の2025年カーボンニュートラルへの宣言を背景にPHEVのリーディングカンパニーである同社は、電動化技術を加速し脱炭素社会の実現に貢献して行く。電動化にバッテリーは、車両性能や価格など商品性に大きく関与するキー技術となるため、車載用の駆動バッテリーセル技術開発のリーダーとして技術推進ができる人財の採用を実施する。＜部署の役割＞電動車両のパワートレインのシステム/コンポーネント/基盤技術の先行開発・電動車技術/サプライヤー技術のベンチマーク／技術動向精査 ・将来電動システムの構想と試験検証／プロジェクト提案・電動コンポのモータ／バッテリー／駆動系の先行開発・量産開発への技術に係わるサポート＜入社後の担当領域＞電動車の開発計画に基づき、技術の動向、サプライヤーの技術レベルをエビデンスとして当該車両に搭載し得るバッテリーパック（モジュール含む）の開発設計を推進するリーダー/メンバー。・バッテリーの車載技術動向の調査と市場技術のベンチマークの実行 ・車両特性に適合するバッテリーモジュール、パックの設計開発・新規バッテリーパックを量産部門に提案（デザインレビュー実行）・量産開発部門のバッテリーパックに係わる技術サポート＜やりがい・成長できる点＞・電動車両開発の最上流部門で働くことで、最先端技術の理解/知識の増強を図ることができます。・自身で開発したバッテリーパック搭載車が量産される満足感、達成感を味わうことができます。・電動車開発で環境活動を意識でき、地球温暖化抑制への貢献を自負することができます。

＜Vision&Mission＞時代に先駆ける技術で、三菱らしさの礎となるパワートレインを創造する。・世の中の動向やその予兆の把握に努め、柔軟な思考で技術の将来像を描く。・活発な技術論議で、アイデア創出と技術力向上を促し、次世代のパワートレインを提案する。・成果をタイムリーにわかりやすく発信し、将来技術の理解と活用を促進する。・社内外のリソースを最大限に活用し、開発効率を高める。＜部概要＞車両の開発計画に基づきパワートレインに要求される新技術の創出およびソリューションを提供する責任部門＜採用背景＞昨今の環境意識の高まりや政府の2025年カーボンニュートラルへの宣言を背景にPHEVのリーディングカンパニーである同社は、今後も電動化技術を加速し脱炭素社会の実現に貢献し続ける。その中で車両全体の動きを司るシステムの開発は、車両性能や価格など商品性に大きく関与するキー技術であり、コンポーネント技術だけでなく、システム全体を把握できる技術者の採用が必要となったため募集する。＜部署の役割＞次世代電動車の先行開発・EV/PHEV/HEV走行システム、電源システムの設計・EV/PHEV/HEV用電動コンポーネントの設計・電動コンポーネントの試験評価・実験車両の試験評価＜入社後の担当領域＞将来の電動車に搭載する駆動用モーター、ジェネレーター、インバーターに関する先行開発業務をご担当頂きます。(具体的には)・車両要求性能を満足するモーターやジェネレーターシステム仕様検討・目標とする仕様やコスト実現に向けた量産サプライヤとの協議・先行開発段階で必要な各種試験項目の選定と実施・他社技術動向調査と改良アイテムの検討＜やりがい・成長できる点＞・将来の量産車に適用される電動パワートレインのシステム仕様を提案できる・先行開発車両の製作や走行試験まで幅広い仕事に携わることができる

＜企業Vision&Mission＞Visionモビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくりますMission独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します社会の持続可能な発展に貢献します信頼される企業として誠実に活動しますアライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します＜部Vision&Mission＞VISION　世界をリードする市場ニーズにあった電動車両をお客様に提供し続けるMISSION・電動コンポの市場動向を常に把握する。・世界をリードできる技術力と開発力を磨き続ける。＜部概要＞EV・PHEV等の電動車両用のコンポ開発を担当。電池、モーター、インバーター、充電器など＜採用背景・目的＞早くから取り組んできたＥＶ・ＰＨＥＶ等の電動車両をさらに進化させ、車種展開を増やしていく社方針。電動車両用電池パックは、電動車における主要部品であり、技術進化のスピードも速い。今後、競争力のある電池パック開発を行うため、即戦力となる電池メーカーや自動車メーカーでの電池パック開発経験者を採用する。＜入社後の担当領域＞電動車用電池パック関連部品の設計開発業務＜やりがい・成長できる点＞・新型電動車両の主要性能を決める電池パック開発を担当する事が出来る。　・車両開発を通して幅広い分野の業務を担当することが出来る。・電池パックの開発経験を活かし、新規開発を実施する事で、更なる知識/スキルの向上が期待できる。<PRポイント>・電池とモータのシステム構成には独自技術を持っており、 電池の出力を限界まで高めるような技術を今後も蓄積・強化していく予定・EV/PHEVシステムとしてより高性能になるよう、電池パック制御マネジメントやシステム全体の開発に携わることができる

＜部概要＞電動車両およびパワートレインのシステム/コンポーネント/要素技術/基盤技術に関する企画、先行開発を行う部署＜採用背景＞自動車業界は、100年に1度の大変革期にあり、CASE（コネクティッド、自動運転、シェアリング、電動化）への対応を強化・促進していく必要がある。これらCASEに関わる電動化への対応として、モーター、インバーター、電池、ギヤボックスなどの電動化コンポーネントを理解しつつ、最適な電動車両用パワートレインの開発を推進するため人員が必要であり、今回メンバーとして一緒に働いていただける方を募集します。＜部署の役割＞・EV/PHEV/HEVのePTシステム開発・EV/PHEV/HEVのモーター/インバーター/ギヤボックス技術・EV/PHEV/HEVの4輪制御技術【入社後の担当領域】運転支援・自動運転システム開発における性能実験を担当していただきます。【やりがい・成長できる点】・運転支援・自動運転技術は、今後も技術が進化していく領域であり、型にとらわれず、　新しい事にチャレンジできる業務です。・商品化開発の業務を通じて、自身で開発担当した技術／商品がお客様へ届けることで　社会貢献できていることを実感できます。・技術開発から商品化開発の一連の業務を通じ、車両開発プロセスを理解、習得するとともに、　日本国内だけでなく各地域向けの車両開発を経験することでグローバルな視点を習得することができます。・電動ドライブトレインコンポーネント技術＜入社後の担当領域＞電動ドライブトレインのePTユニット設計の取りまとめを担当して頂きます。（具体的には）　・電動車用ePT(モータ＋インバータ＋ギヤボックス）の企画、設計検討　・ギヤ/ベアリング/ハウジング等の要素設計、性能検証　・サプライヤとの技術交流、契約締結、共同開発の推進　・社内関連部署（設計、試験、調達、生産技術）との調整　・先行開発～量産開発の社内プロセスの構築、運用＜やりがい・成長できる点＞・技術進歩が目まぐるしい電動化に関わる先行技術の開発は、従来の型に捉われず、　新たな発想力/創造力によって常に新しい事に挑戦できます。・電動ドライブトレイン技術は車両性能に大きく影響するため、車両開発にも直接携わる　満足感が得られ、お客様の反響もダイレクトに感じることができます。

＜企業Vision&Mission＞Visionモビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくりますMission独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します社会の持続可能な発展に貢献します信頼される企業として誠実に活動しますアライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します＜部Mission＞VISION　環境適応力、経済性、利便性をもつエンジンをグローバルに提供します。　創造的な制御で「ワクワクをいつまでも」MISSION・技術を駆使し選ばれるパフォーマンスを提供します。・技を磨き快適な機動力（モビリティ）を提供します。・持続的な付加価値提供を可能にする開発基盤強化を継続します。＜部概要＞エンジンマネジメントシステムをコントロールする制御構築とエンジンECUの基盤、車体側制御・回路とのインターフェイスの設計、CANなどの通信制御を設計し開発・構築する部署＜採用背景・目的＞「環境ターゲット2030」として2030年までに電動車の販売比率を50％、新車からの平均CO2 排出量を40％削減（2010年度比）とする数値目標を設定しました。また新たに2035年までの電動車販売比率100%にも挑戦してまいります。この達成に向けてPHEVを軸とした電動化技術をもつ三菱自動車らしいクルマの開発を進めるにあたり、PHEV/HEVへ搭載する高効率エンジンの開発が今後も重要となってきます。エンジン開発はモーター、トランスミッションなどの電動システムとの協調制御により燃費/電費や快適な運動性能の最適化を図ることが求められており、エンジンマネジメントシステムのコンポーネントや制御開発を通してエンジン/車両開発に貢献していただく、即戦力となる人材を募集します。＜入社後の担当領域＞新車開発プロジェクトにおいて、車両/エンジン/システムでの使われ方/要求に基づきエンジンマネジメントシステムで使用する制御の開発を行い、車両/エンジンの目標達成に貢献する。(具体的には)エンジンをコントロールする制御（プログラム作成）、エンジンをコントロールするECUの設計（インターフェイス回路）、車体側との通信制御、協調制御の制御開発全般＜使用ツール＞・CAD（CATIA)・MATLAB/Simulink

■資金管理業務■財務諸表・連結財務諸表の作成業務■法人税・消費税・償却資産税等の申告書作成業務及び税務調査対応■国内外のグループ会社への決算業務サポート会計・税務のエキスパートとして、決算・申告業務全体の流れと内部統制を理解し、チームの中核メンバーとして活躍していただくことを期待しています。