英語の産休育休制度有のスキル・経験が活かせる転職・求人情報(17ページ目)

【ポジションの魅力】■同ポジションでは、自動車業界のお客様（OEM, Supplier, Dealer）を主クライアントとして、自動車業界に関する深い理解と知見に基づき、クライアントの変革のために、セクターカバレッジサイドから、クライアントとのリレーション構築と以下のような業務提供機会の創出に取り組みます■クライアントが全世界でビジネス展開しているからこそグローバル案件も豊富です。■官民を繋ぎながら日本でのMobility Serviceの発展に向けたプロジェクトもあり、コンサル支援側だからこそ自動車業界全体の課題にアプローチができ、社会課題解決につながる経験も得られます。■今まで培ったノウハウや知見を活かし、業界全体に貢献していくことができるポジションです。※同社では業界知見を保有した方が不足しており、採用を強化されております。■落ち着いた風土且つワークライフバランスも取れた環境です。【職務内容】自動車業界のお客様（OEM, Supplier, Dealer）を主なクライアントとして、各種アドバイザリー業務を提供します。また、官民を繋ぎながら日本でのMobility Serviceの発展に向けた動きもしていきます。同ポジションでは、自動車業界に関する深い理解と知見に基づき、クライアントの変革のために、セクターカバレッジサイドから、クライアントとのリレーション構築と以下のような業務提供機会の創出に取り組みます【コンサルティング領域】■サステナビリティ領域・業界に影響を及ぼすサステナビリティ関連の法規を理解し、リスク低減に向けたガバナンス体制構築、プロセス/データ定義、安定運用に向けたアドバイザリー業務を行う■品質管理領域・製造業の根幹である品質に関わる様々なリスクの把握、リスク低減に向けたガバナンス体制構築、プロセス/データ定義、安定運用に向けたアドバイザリー業務を行う　（ハードウェア、ソフトウェア、データ）■サイバー/デジタル領域・サイバーセキュリティ関連の法規の理解、またデジタルトランスフォーメーションにおけるリスクを理解し、リスク低減に向けたガバナンス体制構築、プロセス/データ定義、安定運用に向けたアドバイザリー業務を行う■スマートシティ、Mobility as a Service領域・政府及び市区町村と連携しながら、Mobilityを軸とした新たなサービスの企画及びそれに伴うリスクの管理、実現までの支援を行う ※中でもソフトウェアの品質管理/ADAS/ECU設計/EV・バッテリー・燃料電池などのご経験がある方は、当該分野の案件の引き合いが増加していることもあり、特に歓迎しています。※また、スマートファクトリー／製造DX推進も中長期の経営課題として設定してるクライアント企業も多く、支援依頼が増加している領域のため、生産技術や工場での自動化、スマートファクトリーに関連するご経験のある方も歓迎します。【特徴】・クライアントが全世界でビジネス展開しているからこそグローバル案件も豊富。また、CASEやデータ活用、サプライチェーンにおけるリスク管理、ディーラーマネジメント、ストラテジックリスク、ESG、カーボンニュートラル等、最新の幅広いプロジェクトの可能性がございます。特にアジア圏での引き合いが増えています。・組織立ち上げ期だからこそ、型にはまらず裁量権もってご活躍頂ける環境です。・自動車業界出身者が多く在籍しており、専門家組織で落ち着いた風土の中、ワークライフバランスも充実（残業月30時間程度）しながら長期就業が叶う環境です。男性の育休取得者も多数いらっしゃいます。【組織構成】2021年に立ち上がった組織で、2023年度は130%成長とクライアントのニーズも非常に高く同社の中でも勢いのある組織です。20名弱のメンバーが所属しており、約7割ほどはOEMやTier1のサプライヤでのご経験者でコンサル未経験からご入社しご活躍されています。【所属】合同会社デロイト トーマツ／リスクアドバイザリー在籍になります（有限責任監査法人トーマツに一部出向になる可能性があります）。

【部署概要】同組織は、海外・国内のAML（Anti-Money Laundering）および経済制裁領域におけるシステム企画・要件定義・上流工程のプロジェクトマネジメント等を通じて、MUFGのグローバル金融犯罪対策を技術面から支える役割を担っています。主としてシステムの企画構想及びユーザー部としてシステム開発の上流工程に携わるポジションです。【業務内容】以下のうち、ご経験・適性に応じた領域をいずれかまたは複数ご担当いただきます。① FCC領域におけるシステム企画・全体設計・FCC業務で利用する社内システム・ツール・データ基盤の企画立案、構想整理・企画内容のマネジメント層説明、意思決定支援・企画に付随する予算規模検討、社内手続き対応・関係部署（コンプライアンス部門、システム部門等）との調整・全体運営管理② グローバル/国内システム開発におけるプロジェクトマネジメント・国内外（欧州・米国等）システム開発におけるユーザー側プロジェクトマネジメント（主に予備検討・基礎検討フェーズ）・複数プロジェクトの全体整理、優先順位付け・海外拠点・関連部署・ベンダー等調整、行内ルールに基づく各種内部手続き対応③ グローバルシステム導入における要件定義・グローバルFCCシステム開発・導入プロジェクトにおける要件定義・ユーザー側として、世界各国の利用部門・ポリシーメーカーの意見集約・グローバル共通要件と各国規制要件の整理・調整・システム部門との実装方針のすり合わせ、合意形成【組織構成】・次長＋上席調査役＋3チーム体制　- 戦略チーム7名　- 要件定義チーム3名　- 業務革新チーム3名　 ※これに加えて、コンサル・BP10社程度の要員5-10名程度を含めた体制【魅力】・事業環境の変化、犯罪手口の変化、テクノロジーの変化等を捉えて望ましい業務やシステムを企画・検討していく業務のため、新しいことに挑戦したい方、業務に最適なテクノロジーを選定していくことに興味がある方にご検討いただきたいです。・グローバルベースで関係者を取り纏めてプロジェクトを推進していく業務ですので、グローバルな仕事をしたい方、意見調整も含めたコミュニケーションに自信のある方の活躍機会が豊富です。・マーケットで特に希少価値があり、長期的な視野で専門性を構築できる金融犯罪対策領域に魅力を感じて頂ける方との親和性が高い業務です。・キャリア採用者も活躍しています。

現在、新事業として再保険にも注力し引受契約数も増加している当社再保険（受再）事業の一翼を担っていただくため、1名募集中です。新たな事業として取り組むフェーズのため、より良い形や進め方を共に考えていける環境となっております。【具体的な職務内容】再保険（受再）のアンダーライティング業務・対外折衝業務・管理業務およびこれらに関連する業務を担当いただきます。※再保険（受再）業務繁忙期以外では、商品業務部内の他の業務（出再や商品開発・管理業務等）を担当いただく可能性もあり、アンダーライターとしてのスキル・経験の幅が広がります。※再保険未経験者でも商品部や企業営業、企業査定等の保険会社・ブローカーでのご経験が活用できる業務内容です。■キャリアパスについて：マネジメントに進んでいただくことも可能となっております。※再保険について：・保険会社は、巨額となり得る保険金の支払責任を一社単独で負うことを回避するため、国内外の他の保険会社に対価（=保険料）を支払うことによって、その責任の一部を肩代わりしてもらうことがあります。この、いわば「保険の保険」を「再保険」といい、一保険会社が単独で引き受けられる契約の量や規模を補うとともに、リスクを平準化し分散させることで、各保険会社の経営の安定に寄与する役割を担っています。・取引先（ブローカー・保険会社）は国内外の多岐にわたり、グローバルな活躍・人間関係の構築が可能です。【組織構成】・商品業務部：12名∟LTD業務グループ、BAI業務グループ、再保険アンダーライティング室の3グループ室に分かれております。※再保険アンダーライティング部門での配属を予定しております。・年齢構成：20代（1名）、30代（２名）、40代（６名）、50代（２名）、60代（１名）【キャピタル損害保険会社について】・大手金融サービス会社の三菱HCキャピタル（東証プライム上場）と大手損害保険会社の損害保険ジャパン（SOMPOホールディングスが東証プライム上場）の2社が株主となっております。・LTDと信用保険が主力商品ですが近年、新たな事業として国内外の保険会社（出再会社）からの受再（事業）に取り組んでおります。【魅力ポイント】■少数精鋭のため、一人ひとりの裁量もあり、自由度高く業務に携わることができます。■原則出社勤務とはなっていますが、在宅勤務との併用（週１～2回）も可能です。※在宅勤務用にノートPCとiPhoneを貸与※時差のある海外との折衝もあることを踏まえ、対面でのコミュニケーションを重視しつつ、出社・在宅のハイブリッド勤務およびフレックス勤務を活用いただきます。■昨年度全従業員が年14日以上の年休を取得。（付与日数20日/年）※昨年度男性育休取得者あり■英語活用：メールのやりとりや、多いときには月複数回のミーティングの場面で英語を活用いただけます。不定期ですが海外出張（欧州またはシンガポール等）いただく可能性もあります。

【職務内容】■顧客、代理店、ブローカーとの強固な信頼関係の構築および維持管理■契約更新の推進および新規ビジネスの開拓・獲得■企業保険および特殊分野保険における営業活動全般の企画・実行およびマーケティング戦略の立案・展開■保険引受部門、保険金支払部門、その他関連部門と連携し、卓越したサービスを提供

【概要】某事業を運営する某社などを傘下に持つ純粋持株会社の同社は、売り上げ高もおおよそ632憶円で前期比より増加し、急成長中の企業です。事業成長を加速していくため、3つの事業（国内事業/新規事業/海外事業）を重点事業として定め、今後取り組んでまいります。本ポジションはその3つの内、【海外事業】に携わっていただきます。【募集背景/期待すること】募集背景は組織体制強化による増員です。現在海外事業責任者が海外事業全体の業務を担っておる状況のため、業務分担をし事業拡大をよりスピーディに行いたく、募集を行います。既に、既存出店国（4か国）に加え、新たに2カ国進出が決定しており、ご入社いただいた方にはインドネシアの店舗展開を中心に、事業リードいただくことを期待しております。同社のビジョンに共感し、日本の文化である「カラオケ」を同社と共に世界へ普及したい熱い思いがある方からの応募をお待ちしております！【業務内容】■某事業の当該国展開の責任者■事業経営全般（店舗の立ち上げから、店舗拡大）■採用、出店戦略、マーケティング■店舗拡大のための仕組づくり■上記に付随する業務全般【組織構成】（国内）海外事業責任者 - 新規国進出担当／既存国強化担当（海外）海外事業責任者 - 各国事業責任者 - 物件開発担当/店舗運営担当/教育担当/管理部門【魅力点】◎日本のカルチャーを海外展開していくフェーズを経験することが可能◎将来的には海外で事業責任者を担う等、ご希望によって複数のキャリア選択可◎トップダウンではなく、ボトムアップの組織風土であり海外展開の意見を上げやすい環境です◎海外との関わりが非常にあるため英語を活かすことが可能です！◎働き方改革も積極推進中！グループ全体で「2025年に従業員の年収を25％増加させる」取り組みを実施。社会に価値を届けるためには、まずは「社員が活き活きと働ける環境であること」が欠かせないという考えたの元、働き方改革に向けた前向きな取り組みを絶賛推進中。◎安定企業に身を置きながら、大きな変革も実感できる某社ならではの経験が積めます。

【期待する役割】担当部門のHRBPとして、事業戦略に連動した人事戦略の立案・実行を担っていただきます。【具体的には】1.人事戦略パートナー・事業部門の戦略に基づく人材戦略の策定・経営層・事業責任者への人事アドバイザリー・組織課題の分析および改善施策の提案2. 組織・人材マネジメント・組織設計および組織開発施策の企画・実行・タレントマネジメント（評価・育成・後継者計画）・人材配置・人員計画の策定３.エンゲージメント向上・従業員エンゲージメント施策の企画・推進・組織カルチャーの醸成4. 労務・人事オペレーション連携・労務課題の対応およびコンプライアンス対応・CoE（制度・採用・人材開発）チームとの連携※全てを一度にお任せするわけではなく、ご経験を考慮して得意な領域を中心に発展的にお任せしていきます。【働き方】平均残業20時間程度で恒常的な残業もなく長期就業可能な環境です。また出社頻度も1～2回程度でリモートワーク中心に業務従事が可能です。【募集背景】事業成長および組織変革に伴い、各事業部門に対して戦略的な人事支援を行うHRBP体制を強化しています。担当事業部のパートナーとして、組織課題の特定から施策の実行までをリードできる人材を求めています。【ポジションの魅力】1.経営・事業に近いHRBPポジション担当事業部のパートナーとして、組織戦略・人材戦略の立案から実行までを担うポジション。事業責任者と連携し、経営に近い立場で人事戦略を推進できます。2.組織変革フェーズでHRの価値を発揮できる事業環境の変化に対応するため、組織・人材マネジメントの高度化を推進中。HRBPとして組織開発・人材戦略の中心的役割を担えます。3.グローバルグループの知見と日本発の組織運営世界180以上の国・地域で展開するグローバルグループのリソースを活用しながら、日本拠点として自律的な人事運営が可能。4.HRBPとして幅広いテーマに関われる人材配置、タレントマネジメント、組織設計、エンゲージメント施策など、HRBPとして戦略から実行まで一貫して関われる役割。5.HRとして長期的なキャリア形成が可能人事企画・組織開発・HRBPなど複数領域の経験を積みながら、HRリーダーや人事責任者を目指せるキャリアパス。【配属先情報】人数　　：13名　平均年齢：40代半ば【企業の魅力】FCCLは、PCおよびデジタルデバイス事業を中心に展開するテクノロジー企業です。事業環境の変化に対応しながら、組織力の強化と人材戦略の高度化を推進しています。① グローバルグループの安定基盤世界180以上の国・地域でビジネスを展開するグローバルPCメーカーグループの一員。安定した事業基盤のもと、日本市場向けの製品開発・ビジネスを推進しています。② 30年以上続く国内ブランド国内PC市場で30年以上の歴史を持つブランドとして、法人・教育・個人など幅広い顧客に製品・サービスを提供しています。③ 国内最大級のPC開発拠点日本の研究開発拠点に1000名以上のエンジニア・専門人材が在籍し、製品企画から開発まで一体となって取り組む環境があります。④ 事業変革と成長フェーズPC事業を中心に新たなビジネス領域への挑戦を進めており、社員一人ひとりが事業成長や組織変革に主体的に関われる環境があります。

【業務内容】・本ポジションは、Technology Service Management（TSM）領域において、ご本人のご経験・スキル・リーダーシップの発揮範囲に応じて、ManagerまたはDirectorとしてご活躍いただくポジションです。選考を通じて、期待役割・影響範囲・組織マネジメント経験等を総合的に確認し、最適なグレードおよび役割を決定します。●共通ミッション「経営視点で国内外のJTグループ全体のIT Service*およびITServiceを支えるメカニズムを最適化する」ために、以下の取組・業務を推進します。　・JTグループ全体のIT Serviceを支えるためのメカニズム（Policy & Process, Role & Responsibility）の最適化　・JTグループ全体のIT Serviceを支えるためのIT組織構造・IT要員の把握および最適なIT人材開発スキームの構想と推進　・JTグループ全体のIT Serviceを支えるためのIT組織開発・IT要員開発に対する助言と支援　・関係部門、海外拠点、外部パートナー等のステークホルダーとの連携・プロジェクト推進*IT Service = IAM、Cyber Securityを除く、全IT Service（業務アプリ、開発、Datacenter、サービスデスク、ネットワーク等）●Managerとしての期待役割　・担当領域における施策の企画・実行責任　・チームリードまたは小規模組織・プロジェクトのマネジメント　・KPI達成に向けた業務プロセス改善、標準化、オペレーション設計　・関係者を巻き込みながら、TSM領域の実行力向上をリード●Directorとしての期待役割　・TSM領域全体の戦略設計および実行責任　・複数チーム・複数機能を横断した組織マネジメントおよび意思決定　・経営層・HQ・グローバルステークホルダーとの連携、経営レベルの意思決定への関与　・組織変革フェーズにおける中核人材として、IT Serviceを支える仕組み・組織能力の高度化を統括

営業サポート業務全般に加えて、週に一度実施される各部門の代表者会議の準備や当日の運営を担当していただきます。また営業サポート業務では海外のクライアントとのMTGやメールでのやり取りもあり、営業の代わりに翻訳対応を行うことやメール送信対応も行っていただきます。【職務内容】■週に一度の代表者会議のための準備■代表者会議当日の運営・サポート業務■海外のクライアントとのメールのやり取り■海外のクライアントとのMTGに出席し、営業とクライアントの橋渡しとして翻訳対応を行う■書類作成■来客対応■製品・納期チェック■電話対応■ファイリング■各営業が抱えている協力会社をデータベース化※事務職8：海外対応業務2の割合です【魅力】営業部をはじめ、社内のさまざまな部署のサポートを行うため、感謝の言葉をかけていただくことも多く、自分の仕事が役立っていることを実感しながら働くことができます。また、ルーティンワークではないため、事務業務に留まらない幅広い業務を経験できることも魅力の1つで、特に代表者会議のサポートでは、会社の方 針を決める会議に参加できるため、経営にも関わっていくことができます。さらに、海外とのやり取りにも介在できるため、英語力を活かしたい方にオススメの求人です！【研修について】入社後は営業アシスタントの先輩社員の方からOJTで学んでいき、上記の業務を徐々に身に着けていきます。【募集背景】営業アシスタントを、営業部から独立して会社全体を支援する新しい部署として立ち上げるため、この度募集いたします。【組織構成】営業部アシスタント：2名在籍

【業務内容】重工業業界NO1、同社のガスタービンは世界シェア1位で世界最高水準の発電効率（64%以上）を誇り、かつ従来型の石炭焚き火力発電に比べてCO排出量を約50%削除できるものであります。カーボンニュートラル実現に向けてガスタービンコンバインドサイクル（GTCC)の需要に向けてますます重要性が高まっております。本ポジションは大型高効率ガスタービン複合発電設備(GTCC)の新規案件における海外向け受注営業または遂行営業業務をお任せ致します。■受注営業：市場及び競合の分析、引合・入札対応、契約交渉等。所謂注文を取る仕事であり、市場・顧客分析から、客先ニーズを汲み取ったソリューション提案、協業先や社内関係部門と連携しながらの入札対応、英文契約書類作成・交渉を経て、プロジェクト受注までを担当。※ご入社後数か月間、弊社 高砂製作所で製品知識をつける為のOJTを実施する可能性があります。※遂行営業部門は兵庫県高砂市におります。受注プロジェクトの遂行に関わる営業業務 （商務交渉、出荷・船積・現地工事などに関わる各種業務）。受注営業が契約したプロジェクトを完成させるまでの業務。発電設備は受注から完成まで、3～4年かかり、その間の商務関連業務、ガスタービン等の出荷・船積み業務、引渡等の商務関連交渉を担当。プロジェクトマネージャーと共にプロジェクトマネジメントの中核を担って社内外の関係者をリードし、発電設備完成に導く。【プロジェクトでの本ポジションの立ち位置】プロジェクト規模によりますが、各関係部門から数名がプロジェクト担当となり、1プロジェクトでも社内で数十名から数百名規模のメンバーが携わります。今回のポジションでは営業担当として設計、製造、建設、調達等の社内部門のみならず、客先や協業先のパートナー等社外関係者とも連携、協調しながらプロジェクトを進めていきます。【依頼背景】昨今の脱炭素社会への移行を踏まえた発電設備の技術革新、また全世界的な電力需給のひっ迫を受けて、大型高効率ガスタ－ビンの世界的な需要が増え、海外各地からの旺盛な引合を受けています。当社は大型高効率ガスタービン市場における4年連続世界シェアNo.1の座を維持し、更に受注を拡大するため、体制強化を図るため、働く仲間を募集いたします。【キャリアステップ】まずは、指導担当とペアを組みこれまでのご経験と親和性のある業務から始めていただくことを想定しています。OJTや各種社内・部内教育等を通じてガスタービンに関する製品知識を習得頂きますので、異業界からの方も歓迎します。異業界から入社された方も多数います。そして、業務に慣れて頂いたのち、担当として独り立ちして頂いたのち、ゆくゆくはプロジェクトを最前線でリードして頂きたいと考えています。アメリカ、ドバイ、シンガポールといったグローバルビジネスの最前線で、海外駐在も含めて活躍するチャンスがあります。【本ポジションの魅力】我々は三菱重工グループの中でも中核を担うGTCC事業部で大型高効率GTCC発電プラントの新規案件における海外顧客向け営業活動を実施しています。昨今の脱炭素社会への移行を踏まえた発電技術革新、また全世界的な電力需給のひっ迫を受け、業務内容は多様化しています。海外営業部は当社を代表してお客様・協業パートナー・銀行など多種多様なステークホルダーとコミュニケーションを取りながら、世界各国の案件組成から契約交渉を経てプロジェクトを受注します。また、受注後のプロジェクト遂行においてはお客様を始めとした各ステークホルダーとの商務交渉のみならず、機器出荷・現地工事管理などにもプロジェクトチームとして深く関わり、お客様の大切な発電プラントをお客様に引き渡しする迄、様々なやりがいのある仕事に携わることが出来ます。<職種紹介：最新鋭GTCC10台を納める超大型複合火力発電所プロジェクト>https://www.mhi.com/jp/recruit/shinsotsu/project/gtcc/【配属組織】海外営業部【職場の雰囲気】・上司や同僚との距離が近く、お互いに意見を出し合える風通しの良い職場です。・外国籍社員も在籍しています。・在宅勤務、フレックス勤務等可能で柔軟に働ける環境です。

【期待する役割】グローバルに広がる間接購買（IT・物流・設備・人事サービス等）を統括し、コスト最適化・品質向上・リスク管理を全社横断でリードする中心人物として購買戦略の策定、契約交渉、サプライヤー管理、組織づくりを推進する役割が期待されています。【具体的な職務内容】■間接カテゴリにおけるグローバル購買戦略の策定・実行（IT、ソフトウェア、物流、CAPEX、施設管理、人事サービス、コンサル、マーケティング関連 等）■RFP／RFQの企画・運営、契約交渉、契約レビューおよび最適な契約スキームの構築■支出分析に基づくコスト削減施策の立案・推進（契約統合、仕様・サービスの標準化、サプライヤー集約 等）■ITセキュリティ、BCP、物流リスク、設備保全、コンプライアンス等を考慮したサプライヤーリスク評価および対策の実施■各拠点・各部門（SCM、IT、HR、設備保全、財務、マーケティング、リーガル等）と連携し、全社視点でのサービス水準向上とコスト最適化を推進■コスト、納期、品質、SLA、セキュリティ、サステナビリティ等に関するKPI設計および評価レビューの実施■サービス提供品質・SLAの管理、改善提案、戦略的サプライヤー育成および関係深化■購買プロセス改善、契約システム導入、人材育成を含む、間接購買組織の成熟度向上に向けた取り組みの推進〈英語活用について〉・海外グループ会社・海外ベンダーとの折衝・調整・テレカンファレンスでの議論・報告・社内にも外国籍の上司・社員が在籍しており、日常業務で英語を使用する場面あり【募集背景】グローバル購買組織の新規立上げに伴い、間接カテゴリーにおける戦略的調達・契約・サービスマネジメントをリードできる即戦力人材を募集しています。現在、間接材の調達は各拠点・各事業部ごとに個別最適で行われており、全社としての一括管理や標準化が進んでいない状況です。一方で、グループ全体では国内外に93社を擁しており、スケールメリットを活かした調達の最適化やコスト削減余地が大きく存在しています。既存の調達部門は直接材を主な対象としており、間接材は各現場に任されているため、全社的な整合性やガバナンスが十分に確立されていません。こうした背景から、本社主導で間接材調達を統括するグローバル購買組織を立ち上げ、調達の効率化およびコスト最適化を実現していきます。本ポジションでは、各拠点・事業部の利害を調整しながら全体最適を推進できる、幅広い経験と高度な専門性が求められます。【組織構成】■配属予定部署：グループ調達本部　グローバル間接購買■人員構成：新設ポジションとして、各拠点の購買担当およびサービス・設備・物流・IT等の部門と協働し、将来的にカテゴリ統括を担うことを想定〈補足〉グローバル間接購買組織は新規立ち上げフェーズのため、現在は専任メンバーが不在です。まず本ポジション（課長職・マネジメントポジション）を採用し、入社後に各部門からの異動によりチームメンバーを順次アサインする計画です。社内には間接購買専門チームが存在しないため、本ポジションには外部からの知見を取り入れ、NOKの現状を踏まえながら、組織の基盤づくりを主導いただくことを期待しています。直属の上司はグループ調達本部 本部長（50代後半）。将来的なチーム規模については、今後の事業状況やカテゴリー戦略に応じて決定していく予定です。【働き方】■在宅勤務可能（週2回程度）■残業：平均10～20時間程■社宅制度有 ■勤続年数：平均18.8年【会社説明】＜世界シェアトップクラス多数＞NOKのオイルシールは国内シェア70%を誇ります。「オイルシール」とは、その名の通り、オイル（油）をシール（封じる）する機能部品で、自動車をはじめ航空機や船舶、鉄道車両、各種産業機械、家電製品などの幅広い製品で使用されています。また、柔軟性のある回路基板「フレキシブルプリント基板」は、電子機器の小型化・軽量化・高性能化に大きく貢献しています。＜グローバル展開＞NOKは積極的に海外進出を果たしており、欧米・アジア・中南米など、現在の海外拠点数は約60か所。総合職の約10％の社員がワールドワイドで活躍しています。

【ミッション】プラントテクノロジー部門にて、新事業の開発・創出を担っていただける方を募集します。同社は 2019 年 10 月に設立されたスタートアップであり、核融合市場が急拡大する今、ビジネスの観点から対応すべき課題は山積しています。同社の技術的強みを活かしながら、市場の動向を踏まえた事業開発の方針を立案・実行いただける方を求めています。私たちは、核融合の早期実現により脱炭素を達成し、核融合実験炉市場で確固たるポジションを築いた先に、核融合を日本の重要産業として確立させることを目指しています。核融合実験炉の建設を目指すスタートアップや政府系研究機関からの大型案件の受注をさらに拡大するなかで、成長のエンジンである事業開発において、共に未来を創造していただける仲間の参画を期待しています。【業務内容】核融合関係のスタートアップや政府系研究機関との間で進めている複数のプロジェクトにおいて、事業戦略の立案、マーケティング、海外顧客への提案・交渉、事業推進などに従事いただきます。業務内容については、ご経験領域・スキルに合わせて相談のうえ調整いたします。ビジネスチームは日本・英国・米国の 3 拠点で one team として働いており、顧客も海外が多いため、グローバルかつダイナミックなフィールドで仕事ができる点も本ポジションの魅力のひとつです。［主要顧客］欧米を中心とした核融合関連スタートアップ企業、大学・研究機関、国際機関・政府機関【ポジションの魅力】・核融合の産業化において、ビジネス側から「研究」を「産業」へと橋渡しする手応えを直接感じることができます。・日本・英国・米国の 3 拠点が連携するグローバルなフィールドで、欧米のスタートアップや研究機関、政府機関と直接対話する機会を得られます。・急成長中のディープテック・スタートアップにおいて、新しい産業分野の商流やオペレーションを構築していく貴重なフェーズに立ち会うことができます。【求める人物像】・同社のVision/Mission/Valueに共感し、フュージョンエネルギーによる社会変革に情熱を持って取り組める方・業務オペレーションの改善に積極的に取り組める方・大学教授や国の研究機関の優秀な技術者など、シニアな方々と論理的かつ相手に合わせたコミュニケーションが取れる方（論理的思考力をベースに、自らの主張や考えを相手に応じて適切に伝えられる）

半導体工場向けAMHSシステムの仕様検討・決定を担当していただきます。お客様の要望をもとに、AMHSシステムを中心としたシステム全体の仕様を設計し、開発・導入チームと連携しながらプロジェクトを推進します。入社後は、ご経験や得意分野に応じてフロントエンドの領域からご担当いただきます。【魅力】顧客ニーズのヒアリングといった上流工程から、現地導入・運用改善といった下流工程まで一貫して携われる点にあります。単なる導入作業にとどまらず、トライ＆エラーを繰り返しながら最適なシステムを構築していくため、自身の技術力や課題解決力を着実に高めることができます。また、ハードウェアとソフトウェア双方に関わるため、制御・搬送システムに関する幅広い知見を習得できるのも大きな魅力です。本ポジションでは、Linux環境やコンテナ基盤、データベース、フロントエンド、APIなど、幅広い技術領域に触れながら実務経験を積むことができます。また、調査・対応にとどまらず、ドキュメント整備や運用改善、関係者との橋渡しなどにも関われるため、技術力と業務理解の両面を伸ばしていける環境です。周囲と連携しながら、落ち着いて課題解決に取り組みたい方に適したポジションです。 【募集背景】社内におけるソフト構築・運用体制をより安定的に運営していくため、システム理解を深めながら丁寧に対応いただけるエンジニアを募集しています。【組織構成】事業開発グループ/12名【職務内容】■ポジション概要フロントエンド（React）を入口に、Linux、コンテナ、データベース、通信まで幅広く関わりながら、障害対応や運用改善を担うポジションです。お客様の要望をAMHSシステムの仕様に落とし込み、パートナー会社と連携しながらシステムを作り上げる。1. Reactベースのフロントエンド解析・UI画面開発 【最重要】React製画面の解析・改修、機能追加やUI不具合の調査を担当します。要件定義・仕様策定・顧客との要件整理・業務フロー分析・システム仕様策定・オプション仕様範囲の決定・評価基準・試験検証項目の策定2. UI/UX関連・顧客要求・SEMI規格を準拠したUI仕様策定3. グローバルな顧客対応・営業支援（台湾をはじめとする海外出張）海外顧客の要望をヒアリングし、技術的な改善提案や導入支援を行います。英語を中心に、日本語や現地言語も交えながら顧客対応を行います。プロジェクト推進・開発チームとの仕様調整・テスト支援・現地立ち上げチームとの連携■補足ハードウェア（NTBコントローラ等）を含むシステム全体への理解を深めながら、ソフトウェア・インフラ・運用の橋渡し役としてご活躍いただくことを想定しています。■働き方の特徴海外案件を含むため出張があります。現地対応から仕様調整、導入後フォローまで一貫して関われる環境です。変更の範囲：会社の定める業務

【期待する役割】半導体工場向けAMHSシステムの仕様検討・決定を担当していただきます。お客様の要望をもとに、AMHSシステムを中心としたシステム全体の仕様を設計し、開発・導入チームと連携しながらプロジェクトを推進します。入社後は、ご経験や得意分野に応じてバックエンドの領域からご担当いただきます。【魅力】本ポジションでは、Linux環境やコンテナ基盤、データベース、フロントエンド、APIなど、幅広い技術領域に触れながら実務経験を積むことができます。また、調査・対応にとどまらず、ドキュメント整備や運用改善、関係者との橋渡しなどにも関われるため、技術力と業務理解の両面を伸ばしていける環境です。周囲と連携しながら、落ち着いて課題解決に取り組みたい方に適したポジションです。【募集背景】社内におけるソフトウェア分野の体制をより安定的に運営していくため、システム理解を深めながら丁寧に対応いただけるエンジニアを募集しています。【組織構成】事業開発グループ/12名【職務内容】■ポジション概要お客様の要望をAMHSシステムの仕様に落とし込み、パートナー会社と連携しながらシステムを作り上げる。■具体的な業務内容１．要件定義・仕様策定・顧客との要件整理・業務フロー分析・システム仕様策定・オプション仕様範囲の決定・評価基準・試験検証項目の策定２．インフラ関連・コントローラ仕様検討・通信仕様検討 ３．データベース関連・データ構造検討・データ連携策定・セキュリティ方針策定４．プロジェクト推進・開発チームとの仕様調整・テスト支援・現地立ち上げチームとの連携■補足ハードウェア（NTBコントローラ等）を含むシステム全体への理解を深めながら、ソフトウェア・インフラ・運用の橋渡し役としてご活躍いただくことを想定しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【期待する役割】品質保証課長として、自動車メーカー・Tier1顧客に対する品質責任者の立場で顧客品質対応を統括していただきます。品質クレームの未然防止・再発防止だけでなく、設計・生産・購買部門を巻き込みながら品質改善活動を推進し、顧客満足度向上とブランド信頼性向上を実現することがミッションです。また、Mothersonグループ（SMR）のグローバル品質方針と連携しながら品質保証体制の高度化も期待されています。【職務内容】・自動車メーカーおよびTier1顧客との品質窓口業務・品質クレーム発生時の原因解析（8D、5Why、FMEA等）および恒久対策の推進・顧客監査、工場監査対応および品質レビュー会議の運営・品質指標（PPM、不具合件数、保証費用等）の分析と改善施策の立案・新製品立上げ時の品質保証計画策定（APQP、PPAP対応）・品質保証課メンバーのマネジメント、育成、評価・海外拠点やインド本社との品質関連業務（メール・会議対応）【魅力】・ドアミラー世界シェアNo.1を誇るMothersonグループの中核企業・国内大手自動車メーカーとの取引実績が豊富で安定した事業基盤・顧客対応、品質改善、監査対応、組織マネジメントまで幅広い裁量を持って活躍できる・グローバル品質基準の導入や品質体制強化など、変革フェーズに携われる・海外拠点や本社との連携機会があり、グローバルな経験を積むことが可能【募集背景】Mothersonグループの一員としてグローバル品質基準への対応強化や品質保証体制の高度化を進めており、組織強化のための増員採用。顧客要求の高度化や品質改善活動のさらなる推進に向けて、品質保証部門をリードできる管理職人材を求めています。【組織構成】配属：品質保証課人数：19名年齢層：40代～50代中心中途採用比率：約4割落ち着いた雰囲気の組織で、経験豊富なメンバーが多く在籍しています。課長として既存メンバーをまとめながら、品質改善や組織強化を推進していただくポジションです。

【期待する役割】生産管理課長として、製造所全体のサプライチェーン最適化を推進し、納入率向上・在庫削減・物流効率化を実現していただきます。SIOP・MPSの主管部門として生産計画をリードし、国内外サプライヤーとの連携を強化しながら安定供給体制の構築を担うポジションです。また、Mothersonグループの方針に沿った業務改革やSAP活用による生産管理高度化も期待されています。【職務内容】・生産計画、調達・納入、場内物流の管理および改善・生産管理課の方針立案と実行・予算策定、進捗管理、会議体での報告・国内外物流の最適化による輸送費・在庫の適正化・SAPを活用した受発注管理および在庫管理精度向上・納入率100％達成に向けた仕入先管理・SIOP・MPS運営を通じた需給計画および生産計画の推進・インド本社や海外サプライヤーとの英語での折衝・調整【魅力】・ドアミラー世界シェアNo.1のMothersonグループ傘下という安定した経営基盤・単なる生産管理ではなく、SCM全体の最適化や物流改革に携われる・SAPを活用した業務改革やグローバル基準の仕組みづくりを推進できる・製造所長直下で裁量を持ちながら組織運営・改善活動に取り組める・希望次第で海外拠点へのチャレンジなどグローバルキャリアも可能【募集背景】Mothersonグループの一員としてグローバル基準でのサプライチェーン運営を強化しており、生産管理機能の高度化と組織強化を目的とした採用です。物流最適化や在庫削減、SAP活用による業務改善をさらに推進するため、管理職として組織を牽引できる人材を求めています。【組織構成】配属：生産管理課人数：17名（派遣社員含む）年齢層：50代中心（再雇用メンバーも多数在籍）中途採用比率：約4割レポートライン：製造所長経験豊富なメンバーが多く、落ち着いた雰囲気の組織です。課長として既存オペレーションを維持しながら、SCM改革や業務改善を推進していくことが期待されています。特にベテラン社員が多い組織のため、現場との信頼関係構築や調整力も重要な役割となります。

【ミッション】Kyoto Fusioneering（KF）は、フュージョンエネルギーの商業化を世界で最も早く実現することを目指すディープテックスタートアップです。フュージョンエネルギーの早期実現を目指すため、京都フュージョニアリングの事業戦略と政策優先事項の交点を見極め、新たな公的資金プログラムを設計・創出することがこのポジションの核心的な役割です。既存の補助金・助成金スキームを管理・運用するだけでなく、同社の事業戦略と整合した新しい制度の枠組みを政府・機関に対して能動的に提案し、国内外の公的資金ポートフォリオを戦略的に構築します。Public Affairs & Communicationsチームの一員として、政策形成・公的資金獲得・ステークホルダー連携の三つを一体的に推進していただきます。【業務内容】■資金動向のインテリジェンス収集・分析内閣府、文科省、経産省、防衛省などの日本の関係省庁、および英国・米国・EUの関連機関やITER機関など、国内外の主要資金プログラムを継続的にモニタリングし、当社の事業戦略との接点を分析。予算サイクルや政策転換を先読みし、社内意思決定者への定期的な情報提供と戦略提言を行います。■新規プログラムの創出・政策形成への関与現行の制度では対応できていない当社のニーズと政策優先事項の重なりを特定し、新たな資金スキームの設計・提案を主導します。資料作成、有識者会議・パブリックコメントへの参加、J-Fusionをはじめとする業界団体や学術機関との連携を通じて、当社の提言が実際の制度設計に反映されるよう働きかけます。■補助金・助成金の申請・ポートフォリオ管理案件の発掘・優先順位付けから始まり、提案書の構成・取りまとめ（R&D・エンジニアリング・財務・法務との社内調整を含む）、採択後の実績管理・報告・精算・監査対応まで、他部署の担当者と連携しながら、補助金ライフサイクル全体をエンドツーエンドで担います。管理システムや社内ワークフローの整備も担当します。■ステークホルダーエンゲージメント・パートナーシップ構築関係省庁・機関の政策担当者との関係を構築・維持します。当社のグローバル拠点（米・英・加・独）と連携し、国際的な共同資金調達の機会を最大化するとともに、競争的資金の獲得力を高める産学連携・研究機関とのパートナーシップを推進します。■コンプライアンス・リスク管理ファイナンス・ガバナンスチームと連携し、補助金に関わる法令（補助金適正化法等）・契約条件・輸出管理規制への適合を確保し、監査対応を含むガバナンス体制を整備します。プロジェクトリードや財務担当者への社内啓発を行い、コンプラ【ポジションの魅力】京都フュージョニアリングは、シリーズ Dを迎え、グローバルで200名の規模から1,000名規模を見据えた急成長フェーズにあります。この拡大期において、経営の意思決定の中枢に身を置き、経営企画とオペレーション、および管理会計の側面から、全社戦略を具体的な仕組みへと落とし込む裁量と権限を持って取り組めることが最大の魅力です。日・英・米・加に拠点を持つグローバル組織のなかで、世界トップクラスの研究者・技術者・経営人材と日々協働しながら、0→1の構築と1→10へのスケールアップの両方を一つのポジションで経験できる、極めて希少な機会がここにあります。ここで構築する経営・オペレーション基盤は、日本発のグローバル核融合カンパニーの未来そのものを形づくり、成果に応じてIPO後の経営幹部候補としてのキャリア形成も視野に入ります。【ポジションの魅力】政策渉外のプロフェッショナルとして、即戦力での活躍を期待しています。かつて夢のエネルギーと呼ばれたフュージョンエネルギーが、今まさに現実になろうとしている。その実現を政策の側面から加速させるのが、このポジションの役割です。京都フュージョニアリングは、世界屈指の研究者とエンジニアが集うプロ集団。政府・国際機関との高度な連携を担いながら、将来はチームを率いるリーダーとしての役割も期待しています。世界規模のエネルギー転換に、政策の側面から挑みたい方をお待ちしています。

【募集背景】アメリカ・アリゾナ州でのメンテナンス体制強化に伴い、現地事業の拡大を一緒に支えていただけるメンバーを募集します。海外という新しい環境で、会社と一緒に成長していき経験を活かしてチームを牽引していただける方を歓迎します。【組織構成】■所属：保守チーム【職務内容】■保守メンテナンス業務お客様の工場で行います。定期的なメンテナンスから不具合のトラブルシューティングがあり、お客様には完璧な状態で使用していただく為に点検には複数のチェックリストがあります。■メンテナンス終了後お客様への作業完了と作業内容の報告を行い、不具合が生じてしまったお客様へは、不具合が起きた原因と改善策もしっかり伝えます。※工場によっては高所作業が発生したり、製品の細かい部分までチェックする必要があるので狭い空間で作業することもあります。基本的には、現場管理者として日程調整や作業指示、本社への伝達業務等を担っていただきますが、状況に応じて保守作業のサポートも行います。外国籍のメンバーやお客様、本社のメンバーとのコミュニケーションが発生するため、海外の文化やマナーを良く理解しアメリカと日本の懸け橋となれる存在を目指していただきます！■勤務地について・福岡県糟屋郡新宮町上府北3-9-22・北米/海外　北アメリカ　アリゾナ州※入社後は約１年程日本の工場で現場研修を行います。※研修は経験や能力に応じて期間が前後します。※アリゾナ配属後は半年に１回日本へ帰国し会議への参加や現地の進捗報告等を行っていただきます。【働く環境や仲間について】働く環境はとても柔軟で ”仕事×プライベート” が叶う場所です。「選択制短時間勤務」「選択制週休３日」の制度が設けられており、フルフレックスタイムでの勤務が可能なので、自身で時間管理を行いながら働くことができます。また、社員の中には９カ国の外国籍社員も在籍しているのでとてもグローバルな環境で刺激をもらいながら成長していくこともできます。自分で目標を定め、能動的に業務に取り組める方を評価するので勤続年数や年齢、性別は関係なくキャリアアップを目指すことができます。※アリゾナ州は気温の高い地域であるため、早朝～夕方ごろまでの時間帯で勤務することを想定しております。

【ミッション】Kyoto Fusioneering（KF）は、フュージョンエネルギーの商業化を世界で最も早く実現することを目指すディープテックスタートアップです。フュージョンエネルギーの早期実現を目指すため、京都フュージョニアリングの事業戦略と政策優先事項の交点を見極め、新たな公的資金プログラムを設計・創出することがこのポジションの核心的な役割です。既存の補助金・助成金スキームを管理・運用するだけでなく、同社の事業戦略と整合した新しい制度の枠組みを政府・機関に対して能動的に提案し、国内外の公的資金ポートフォリオを戦略的に構築します。Public Affairs & Communicationsチームの一員として、政策形成・公的資金獲得・ステークホルダー連携の三つを一体的に推進していただきます。【業務内容】■資金動向のインテリジェンス収集・分析内閣府、文科省、経産省、防衛省などの日本の関係省庁、および英国・米国・EUの関連機関やITER機関など、国内外の主要資金プログラムを継続的にモニタリングし、当社の事業戦略との接点を分析。予算サイクルや政策転換を先読みし、社内意思決定者への定期的な情報提供と戦略提言を行います。■新規プログラムの創出・政策形成への関与現行の制度では対応できていない当社のニーズと政策優先事項の重なりを特定し、新たな資金スキームの設計・提案を主導します。資料作成、有識者会議・パブリックコメントへの参加、J-Fusionをはじめとする業界団体や学術機関との連携を通じて、当社の提言が実際の制度設計に反映されるよう働きかけます。■補助金・助成金の申請・ポートフォリオ管理案件の発掘・優先順位付けから始まり、提案書の構成・取りまとめ（R&D・エンジニアリング・財務・法務との社内調整を含む）、採択後の実績管理・報告・精算・監査対応まで、他部署の担当者と連携しながら、補助金ライフサイクル全体をエンドツーエンドで担います。管理システムや社内ワークフローの整備も担当します。■ステークホルダーエンゲージメント・パートナーシップ構築関係省庁・機関の政策担当者との関係を構築・維持します。当社のグローバル拠点（米・英・加・独）と連携し、国際的な共同資金調達の機会を最大化するとともに、競争的資金の獲得力を高める産学連携・研究機関とのパートナーシップを推進します。■コンプライアンス・リスク管理ファイナンス・ガバナンスチームと連携し、補助金に関わる法令（補助金適正化法等）・契約条件・輸出管理規制への適合を確保し、監査対応を含むガバナンス体制を整備します。プロジェクトリードや財務担当者への社内啓発を行い、コンプラ【ポジションの魅力】京都フュージョニアリングは、シリーズ Dを迎え、グローバルで200名の規模から1,000名規模を見据えた急成長フェーズにあります。この拡大期において、経営の意思決定の中枢に身を置き、経営企画とオペレーション、および管理会計の側面から、全社戦略を具体的な仕組みへと落とし込む裁量と権限を持って取り組めることが最大の魅力です。日・英・米・加に拠点を持つグローバル組織のなかで、世界トップクラスの研究者・技術者・経営人材と日々協働しながら、0→1の構築と1→10へのスケールアップの両方を一つのポジションで経験できる、極めて希少な機会がここにあります。ここで構築する経営・オペレーション基盤は、日本発のグローバル核融合カンパニーの未来そのものを形づくり、成果に応じてIPO後の経営幹部候補としてのキャリア形成も視野に入ります。【ポジションの魅力】政策渉外のプロフェッショナルとして、即戦力での活躍を期待しています。かつて夢のエネルギーと呼ばれたフュージョンエネルギーが、今まさに現実になろうとしている。その実現を政策の側面から加速させるのが、このポジションの役割です。京都フュージョニアリングは、世界屈指の研究者とエンジニアが集うプロ集団。政府・国際機関との高度な連携を担いながら、将来はチームを率いるリーダーとしての役割も期待しています。世界規模のエネルギー転換に、政策の側面から挑みたい方をお待ちしています。

【募集背景】弊社では2020年より、金融機関向けの業務効率化・高度化支援事業を立ち上げ、海外製のオートメーション／業務効率化プロダクトを活用した業務改善支援を推進してまいりました。近年、金融業界においては業務の高度化・データ処理の複雑化が進み、従来の単純な自動化にとどまらず、大量データ処理・ルールベースの判断・例外管理まで含めた高度な業務自動化へのニーズが高まっています。現在は、日本国内ではまだ導入事例の少ない海外製プロダクトを活用しながら、金融機関のバックオフィス業務を中心とした業務効率化・高度化支援に注力しており、プロジェクト数も継続的に増加しています。こうした事業拡大および技術領域の広がりを背景に、海外製プロダクトの導入・活用をグローバルに担っていただくメンバーの増員を行うこととなりました。金融業界向けプロジェクトにおいて、海外製オートメーション製品を活用した業務改善・導入支援にチームの一員として携わり、新しい技術やプロダクトのキャッチアップにも前向きに取り組んでいただける方を募集いたします！【仕事内容】金融機関を中心としたお客様に対し、海外製オートメーション／業務効率化プロダクト（Xceptor 等）の導入・活用支援をご担当いただきます。また、海外ベンダーや海外拠点とのやり取りが発生するため、英語での会議参加、資料確認・説明、問い合わせ対応など、英語を活用した業務に興味がある方大歓迎です！「英語力を活かしてIT・業務改善に関わりたい方」「海外製プロダクトの導入経験を積みたい方」には特に適したポジションです。＊Xceptorとは主に金融機関（銀行・証券・保険・資産運用会社など）で利用されている、業務の自動化・高度化を実現する海外製オートメーションプラットフォームです。・データの収集・突合（リコンシリエーション）・Exception（例外）処理の自動化・レポーティング業務の自動化・業務ルールに基づいた判断処理単純な定型作業の自動化にとどまらず、データ処理・ルールベースの判断・例外管理までカバーできる点が特徴です。【想定業務】・顧客業務のヒアリングをもとにした要件定義（スコープ整理、業務フロー確認 等）・海外製オートメーション製品（Xceptor 等）の設計・設定・導入支援・業務ロジックや処理フローの設計、設定内容の整理・設計書、手順書、テスト仕様書など各種ドキュメントの作成・クライアントへの説明、導入時の調整・支援・導入後の問い合わせ対応、運用・保守対応・海外ベンダーや関係者との英語でのコミュニケーション（会議参加、資料確認・説明 等）将来的には、単なるツール導入にとどまらず、業務全体を俯瞰した改善提案や、Xceptor以外の海外製プロダクトを含めた業務高度化支援にも携わっていただくことも可能です！【このポジションで実現できること】・システム導入において上流からプロジェクトに参画ができる・金融業界の知見を得ることができる・小規模～大規模プロジェクトに関わることができる・金融業界向けプロジェクトでありながら、残業月10H以下のためワーク・ライフ・バランスよく就業できる・海外関係者との協業を通じて、英語を実務で活用しながら経験を積むことができる【今後のキャリアパスの例】・金融業界から他業界の業務改善プロジェクトに参画する・英語を活用してグローバルプロジェクトで活躍する・新規サービス開発に携わる・GRCやセキュリティの知識を身に付けてエンジニアやコンサルタントとしてキャリアアップを目指す

【業務内容】トヨタ車体株式会社にて、商用車やミニバンの魅力を決定づける上流の企画・開発マネジメントプロジェクトにおいて、「商用車・ミニバンの車両パッケージ商品企画、型式仕様書の作成、部品表の作成、および開発日程の管理・調整業務」をご担当いただきます。市場ニーズやコンセプトに基づいた車両パッケージ・商品企画をはじめ、法規や社内基準に対応する型式仕様書の作成、車両を構成する各種部品表（BOM）の作成・管理、開発フェーズ全体を見据えた日程管理や関係各所との日程調整をメインに網羅します。さらに、設計、生産技術、評価などの複数部門との緊密な折衝・調整に至るまで、企画構想から開発の全体進捗をコントロールするプロジェクトの中核となるポジションです。【具体的な業務内容】・商用車・ミニバンの車両パッケージ商品企画およびプロジェクト管理業務【仕事の魅力・やりがい】次世代の商用車やミニバンの商品コンセプトからパッケージング、開発スケジュール全体を自らの手で描き、プロジェクト全体を牽引する「車両パッケージ商品企画・開発マネジメント」という、極めて上流かつダイナミックな領域に主導的に関われる点が最大の魅力です。ご自身の持つビジネスコミュニケーション能力や、自動車の構造・性能に関する幅広い知識を活かし、「多様化する市場のニーズを的確に捉えて車両パッケージに反映させ、プロジェクトをスムーズに推進する」「設計・生技・評価などの複数部門のハブとなり、技術的な調整や意見のすり合わせを行って開発を前進させる」といった、商品企画・プロジェクト推進の本質的なエンジニアリング・マネジメント課題に主体的に挑み、次世代のクルマづくりを上流からカタチにする手応えを味わうことができます。また、単なる書類作成やスケジュール管理の枠にとどまらず、コミュニケーション力をベースに、歓迎条件にある自動車開発プロジェクト管理の経験や、トヨタ系における型式仕様書・部品表の読み書きスキル、複数部門との折衝・調整経験を掛け合わせることで、車両企画・プロジェクトマネジメントのスペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。第一線の開発現場で実践的なスキルを磨き、次期型商用車・ミニバンの誕生を企画・管理の両面から力強くリードできることも大きなやりがいです。

【業務内容】ジェクトにおいて、「完成車組立設備の仕様書作成、設備メーカーとの調整業務、および設備据付けの管理監督業務」をご担当いただきます。次世代の車両生産に向けた完成車組立設備（コンベア、自動締結機、ハンドリング・搬送装置等）の詳細な仕様書作成をはじめ、設備メーカーとの技術的な打ち合わせや折衝業務、工場内における設備の据付け工事や立ち上げ時の進捗・安全管理監督をメインに網羅します。さらに、関係部署との緊密な連携に至るまで、組立設備の構想・計画から実機据付・ライン稼働までの一連のプロセスに幅広く携わる、生産技術の中核となるポジションです。【具体的な業務内容】・完成車組立設備の仕様検討・設備据付け管理業務【仕事の魅力・やりがい】数多くのボデー部品やパーツが融合し、自動車として初めて形になる最終組立ラインの生産インフラを、上流の仕様検討から実際の現地据付まで一貫して手掛ける「組立設備の生産技術・プロジェクトマネジメント」という、極めてダイナミックでモノづくりの醍醐味が詰まった領域に主導的に関われる点が最大の魅力です。ご自身の持つ組立設備の仕様検討に関する実務経験を活かし、「生産性や作業者の人間工学（エルゴノミクス）に配慮した最適な設備仕様を自ら描き、メーカーと一体となって効率的な生産ラインを構築する」「現場での据付工事を的確に管理監督し、スケジュール通りに安全かつ確実に設備を立ち上げる」といった、生産技術の本質的なエンジニアリング課題に主体的に挑み、工場の生産基盤を自らの手でカタチにする手応えを味わうことができます。また、単なる仕様書作成や管理業務の枠にとどまらず、現場での実践的な調整力をベースに、歓迎条件にある自動車組立設備や工程設計の具体的な仕様検討・設備設計経験、および柔軟な勤務対応力を掛け合わせることで、組立・プラント生産技術のスペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。第一線の製造現場で実践的なスキルを磨き、次期型乗用車の生産インフラを技術・管理の両面から力強くリードできることも大きなやりがいです。

【業務内容】トヨタ車体株式会社にて、乗用車の美観と耐候性を決定づける塗装工程を支える生産技術プロジェクトにおいて、「完成車塗装設備の仕様書作成、設備メーカーとの調整業務、および設備据付けの管理監督業務」をご担当いただきます。次世代の車両生産に向けた完成車塗装設備の詳細な仕様書作成をはじめ、国内外の設備メーカーとの技術的な打ち合わせや折衝業務、工場内における設備の据付け工事の進捗・安全管理監督をメインに網羅します。さらに、稼働に向けた立ち上げ調整や、関係部署との緊密な連携に至るまで、塗装設備の構想・計画から実機据付・ライン稼働までの一連のプロセスに幅広く携わる、生産技術の中核となるポジションです。【具体的な業務内容】・完成車塗装設備の仕様書作成、設備の管理監督業務【仕事の魅力・やりがい】自動車のボディカラーや表面品質を創り出す塗装ラインの心臓部を、上流の仕様検討から実際の現地据付まで一貫して手掛ける「塗装設備の生産技術・プロジェクトマネジメント」という、極めて大規模でダイナミックな領域に主導的に関われる点が最大の魅力です。ご自身の持つ完成車設備の仕様検討に関する実務経験を活かし、「最新の塗装技術や環境規制、省エネルギー化を考慮した設備仕様を自ら描き、メーカーと一体となって最適な生産ラインを構築する」「現場での据付工事を的頭脳に管理監督し、スケジュール通りに安全かつ確実に設備を立ち上げる」といった、生産技術の本質的なエンジニアリング課題に主体的に挑み、工場の生産基盤を自らの手でカタチにする手応えを味わうことができます。また、単なる仕様書作成や管理業務の枠にとどまらず、現場での実践的な調整力をベースに、歓迎条件にある自動車塗装設備の具体的な仕様検討・設備設計経験や、柔軟な勤務対応力を掛け合わせることで、塗装・プラント生産技術のスペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。第一線の製造現場で実践的なスキルを磨き、次期型乗用車の生産インフラを技術・管理の両面から力強くリードできることも大きなやりがいです。

【業務内容】トヨタ車体株式会社にて、乗用車のクオリティや信頼性を最前線で支える実験開発プロジェクトにおいて、「自動車（完成車や部品）の機能性能試験における計画策定、試験条件の検討、試験結果の考察、および技術報告書作成業務」をご担当いただきます。各種完成車や自動車部品における機能性能試験の全体的な試験計画の立案をはじめ、最適な試験条件の検討・設定、実車やベンチ試験によるデータ収集、得られた実験結果の深い考察と分析をメインに網羅します。さらに、上記に付随する技術報告書の作成や、関係部署との技術的なすり合わせ・フィードバックに至るまで、実験の企画から実証評価、レポート作成までの一連のプロセスに幅広く携わる非常に中核的なポジションです。【具体的な業務内容】・自動車（完成車や部品）の機能性能試験に関する業務【仕事の魅力・やりがい】次期型乗用車の性能や走りの質を実験・評価の側面から決定づけ、製品の完成度を極限まで高める「機能性能試験の計画策定から評価検証」という、車両開発の信頼性を担保する極めて重要な領域に主導的に関われる点が最大の魅力です。ご自身の持つ輸送機器（完成車や部品）における機能性能試験の計画策定経験を活かし、「目標とする性能を満たすための試験条件を自ら描き、実証データから不具合や改善の兆候を論理的に見つけ出す」といった、実験開発の本質的なエンジニアリング課題に主体的に挑み、車両の性能を自らの手でカタチにする手応えを味わうことができます。また、単なる試験実施やルーティンワークの枠にとどまらず、確かな実験スキルをベースに、歓迎条件にある完成車メーカーでの評価業務経験や、自動車整備士資格などの専門知識を掛け合わせることで、車両評価・実験エンジニアとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。第一線の開発現場で実践的なスキルを磨き、次期型乗用車のパフォーマンスを実験・考察の両面から力強くリードできることも大きなやりがいです。

【業務内容】トヨタ車体株式会社にて、次期型乗用車の「量産化」を技術面から支える生産準備プロジェクトにおいて、「車両ボデー部品の生産性、および車両組付性の検証業務」をご担当いただきます。3Dデータ上でCAD（CATIA V5）を活用し、工具を用いた作業性、ボデー部品の組付手順、部品の稼働域などを緻密にシミュレーション検証する業務をメインに網羅します。さらに、設計部門と密に連携し、量産現場での作りやすさを追求するための技術的な折衝・調整業務に至るまで、設計データと製造現場をつなぐブリッジエンジニアとしての一連のプロセスに幅広く携わる、車両生産技術の中核となるポジションです。【具体的な業務内容】・車両ボデー部品の生産性、および車両組付性の検証業務【仕事の魅力・やりがい】車両の設計が実際の工場ラインでスムーズに組み立てられ、高品質に生産されるかどうかを決定づける「生産性・組付性の検証」という、モノづくりの完成度を左右する極めて重要な領域に主導的に関われる点が最大の魅力です。ご自身の持つCATIA V5を用いたアッセンブリー検証スキルや、板金・樹脂部品の製造性検証経験を活かし、「3Dデータ上で工具の干渉や作業者の動線を予測し、設計段階で不具合を未然に防ぐ」「設計部門に対して製造視点からの的確な改善提案を行い、量産効率を最大化する」といった、生産技術の本質的なエンジニアリング課題に主体的に挑み、次世代の車両生産基盤を自らの手でカタチにする手応えを味わうことができます。また、単なるCAD検証の枠にとどまらず、設計担当者と対等に議論を交わし、より作りやすい車両構造を一緒に作り上げていく調整力や、歓迎条件にあるボデー部品（板金・樹脂）の設計経験を掛け合わせることで、生産技術・ボデー設計の両面を理解した生産技術スペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。第一線の開発現場で実践的なスキルを磨き、次期型乗用車の生産準備を技術・検証の両面から力強くリードできることも大きなやりがいです。

【業務内容】トヨタ車体株式会社にて、乗用車の高品質な車両開発を支えるCAE解析プロジェクトにおいて、「自動車部品の強度CAE解析、メッシュ作成、および技術資料作成業務」をご担当いただきます。LS-DYNAを用いた高精度な強度解析をはじめ、解析モデルのベースとなるメッシュ作成、部品単体からサブアッセンブリーに至るまでの強度・剛性・耐久性のシミュレーション評価をメインに網羅します。さらに、上記に付随する技術資料の作成、解析結果に基づく構造最適化の提案など、設計開発の各フェーズにおいて、エンジニアリングの根拠となる重要な解析業務に幅広く携わるポジションです。【具体的な業務内容】・自動車部品の強度CAE解析業務【仕事の魅力・やりがい】車両を構成する多様な部品の強度や信頼性をバーチャル空間で検証し、次期型乗用車の開発品質を裏側から支える「自動車部品の強度CAE解析」という、極めて専門性の高い領域に主導的に関われる点が最大の魅力です。ご自身の持つLS-DYNAを用いた解析実務経験と、CATIA V5（アッセンブリー）を活用したデータ処理スキルを活かし、「部品に掛かる負荷や応力をシミュレーションによって可視化し、設計者と協力して最適な構造改善を導き出す」といった、CAE開発の本質的なエンジニアリング課題に主体的に挑み、車両全体の完成度を自らの手で高める手応えを味わうことができます。また、単なる解析実行の枠にとどまらず、得られた解析結果を論理的な技術資料にまとめ上げ、設計担当者と密に連携して製品のブラッシュアップを図るプロジェクト推進力を掛け合わせることで、強度・構造解析エンジニアとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。第一線の開発現場で実践的なスキルを磨き、次期型乗用車の品質基盤を解析・シミュレーションの両面から力強くリードできることも大きなやりがいです。

【業務内容】トヨタ車体株式会社にて、乗用車の安全性評価・法規適合を最前線で支える実験開発プロジェクトにおいて、「車両衝突試験の試験計画、試験車両・計測機器の準備、試験データの解析・考察、および改善提案業務」をご担当いただきます。各種車両衝突試験（前面・側面・後面衝突やポール側面衝突等）における詳細な試験計画の立案をはじめ、試験車両のセットアップ、計測機器の準備・セッティング、試験データの高度な解析・考察、不具合に対する改善提案をメインに網羅します。さらに、実験結果に基づくレポート作成や関係部署との技術調整に至るまで、衝突実験の準備から実車試験の立ち会い、データ分析・改善立案までの一連のプロセスに幅広く携わる非常に中核的なポジションです。【具体的な業務内容】・試験データの解析および改善提案業務【仕事の魅力・やりがい】自動車の命綱である安全性能の限界を追求し、乗員の生命を守るボディ構造や衝突安全システムの信頼性を実証する「車両衝突試験・データ解析」という、極めて社会的責任と専門性の高い領域に主導的に関われる点が最大の魅力です。ご自身の持つ完成車の評価実験業務の実務経験（技能職ではなくエンジニアとしての実験・解析経験）や、材料力学・微分積分の基礎知識を活かし、「ミリ秒単位で変化する複雑な衝突現象のデータを緻密に解析し、構造上の課題を見つけ出す」「実験結果に基づいた的確な改善提案を行い、より安全な車両づくりに直接貢献する」といった、衝突安全開発の本質的なエンジニアリング課題に主体的に挑み、次世代の安全性能を自らの手でカタチにする手応を味わうことができます。また、単なる試験実施やルーティンワークの枠にとどまらず、基礎的な工学知識をベースに、歓迎条件にある車両衝突試験の専門的な実務経験を掛け合わせることで、衝突安全・実験開発エンジニアとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。第一線の開発現場で実践的なスキルを磨き、次期型乗用車の安全性能を実験・解析の両面から力強くリードできることも大きなやりがいです。

【業務内容】トヨタ車体株式会社にて、次世代乗用車の衝突安全性能を追求するCAE開発プロジェクトにおいて、「車両衝突（前突・側突・後突）性能のCAE解析および技術検討業務」をご担当いただきます。Nastran等を用いた高度な衝突解析をはじめ、解析モデルのベースとなるメッシュ作成、車両衝突時の変形挙動やエネルギー吸収特性のシミュレーション評価をメインに網羅します。さらに、上記に付随する技術資料の作成、解析結果に基づく構造最適化の提案など、設計開発の初期段階から量産開発に至るまでの一連のプロセスに幅広く携わる、安全性能開発の中核となるポジションです。【具体的な業務内容】・車両衝突性能のCAE解析業務【仕事の魅力・やりがい】車両の安全性能をバーチャル空間で高度に検証し、次期型乗用車のボディ構造を裏側から決定づける「車両衝突CAE解析」という、極めて高い専門性と社会的責任を伴う領域に主導的に関われる点が最大の魅力です。ご自身の持つNastranを用いた解析実務経験と、CATIA V5（アッセンブリー）を活用したデータ処理スキルを活かし、「ミリ秒単位で発生する複雑な衝突現象を解析・予測し、設計へのフィードバックを通じて安全性能を極限まで高める」といった、衝突安全開発の本質的なエンジニアリング課題に主体的に挑み、世界トップクラスの安全性を自らの手でカタチにする手応えを味わうことができます。また、単なるモデル作成や解析実行の枠にとどまらず、技術資料として結果をまとめ上げ、設計担当者と協力して構造改善の方向性を導き出すプロジェクト推進力を掛け合わせることで、衝突安全・解析エンジニアとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。第一線の開発現場で実践的なスキルを磨き、次期型乗用車の安全基盤を解析・シミュレーションの両面から力強くリードできることも大きなやりがいです。

【業務内容】トヨタ車体株式会社にて、乗用車の車載エレクトロニクスを最前線で支える開発プロジェクトにおいて、「車載電子機器の組込みソフトウェア開発、社内およびサプライヤーとの調整業務」をご担当いただきます。各種車載電子機器におけるC言語を用いた組込みソフトウェアの開発・実装をメインに網羅します。さらに、社内関連部署やサプライヤーとの緊密な技術調整・折衝業務、開発プロセスに伴う各種技術資料の作成に至るまで、制御ソフトの設計・実装からステークホルダー間のすり合わせまでの一連のプロセスに幅広く携わる非常に中核的なポジションです。【具体的な業務内容】・車載電子機器の組込みソフトウェア開発【仕事の魅力・やりがい】車両のあらゆる電子制御機能を直接カタチにする「車載電子機器の組込みソフト開発」という、自動車の進化をソフトウェアの側面から牽引する極めて重要かつ専門性の高い領域に主導的に関われる点が最大の魅力です。ご自身の持つC言語を用いた車載ソフトウェアの組込み開発実務経験を活かし、「限られたマイコンのリソースや厳しいリアルタイム要件の中で、信頼性の高い制御ロジックを設計・実装する」「社内関連部署やサプライヤーと緊密に連携しながら、技術的な課題を解決し開発を推進する」といった、車載制御ソフトウェア開発の本質的なエンジニアリング課題に主体的に挑み、次世代の車両制御を自らの手でカタチにする手応えを味わうことができます。また、単なるプログラミングや実装の枠にとどまらず、確かな開発スキルをベースに、歓迎条件にある輸送機器（自動車等）におけるC言語の組込みソフト開発経験を掛け合わせることで、車載ソフトエンジニアとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。第一線の開発現場で実践的なスキルを磨き、次期型乗用車の電子システムをソフト・調整の両面から力強くリードできることも大きなやりがいです。

【業務内容】トヨタ車体株式会社にて、乗用車の予防安全・自動運転技術を最前線で支えるADAS（先進運転支援システム）開発領域において、「ADAS用センサー、カメラ、レーザーなどの車載ソフトウェアに関する仕様書作成、およびサプライヤー調整等のプロジェクトマネジメント（PM）業務」をご担当いただきます。ADAS用のセンサー、車載カメラ、ミリ波レーダー／レーザーなどの先進デバイスにおけるソフトウェア仕様書の作成をメインに網羅します。さらに、社内関連部署やサプライヤーとの緊密な調整・折衝を含むPM（プロジェクトマネジメント）業務、各種技術資料の作成に至るまで、最先端の安全制御システムの仕様定義から開発進行、ステークホルダー間の調整までの一連のプロセスに幅広く携わる非常に中核的なポジションです。【具体的な業務内容】・車載ソフトウェアに関する仕様書作成業務【仕事の魅力・やりがい】自動車の安全性や未来の自動運転を直接的かつ強力に牽引する「ADAS用センサー・カメラの制御ソフト開発・仕様検討」という、車載エレクトロニクスの最も先進的で社会的インパクトの大きい領域に主導的に関われる点が最大の魅力です。ご自身の持つADAS用車載ソフトウェアの仕様書作成実務経験を活かし、「ミリ波レーダーやカメラ、レーザーなどの高度な認知・判定ロジックに関わる制御要件を緻密に定義し、高品質な仕様書を構築する」「社内関連部署やサプライヤーのハブとなり、技術的な調整やプロジェクトの進行を力強くリードする」といった、車載制御・プロジェクト推進の本質的なエンジニアリング課題に主体的に挑み、先進安全システムの頭脳を自らの手でカタチにする手応えを味わうことができます。また、単なる仕様書作成の枠にとどまらず、仕様定義のスキルをベースに、歓迎条件にあるC言語を用いたADAS用車載ソフトの組込み開発経験や、MATLAB/Simulinkを用いたモデルベース開発（MBD）の経験を掛け合わせることで、ADAS・自動運転制御のスペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。第一線の開発現場で実践的なスキルを磨き、次期型乗用車の安全・運転支援システムをソフト・調整の両面から力強くリードできることも大きなやりがいです。

【業務内容】トヨタ車体株式会社にて、乗用車の利便性や先進性を支える車載ボデー制御システムにおいて、「スライドドア、パワーバックドア、サンルーフ、ドアミラーなどの車載ボデー電子機器に関するソフト仕様書作成、およびサプライヤー調整等のプロジェクトマネジメント（PM）業務」をご担当いただきます。スライドドアやパワーバックドア、サンルーフ、ドアミラーをはじめとする車載ボデー電子機器のソフトウェア仕様書作成をメインに網羅します。さらに、社内関連部署やサプライヤーとの緊密な調整・折衝を含むPM（プロジェクトマネジメント）業務、各種技術資料の作成に至るまで、制御ソフトの仕様定義から開発進行、ステークホルダー間の調整までの一連のプロセスに幅広く携わる非常に中核的なポジションです。【具体的な業務内容】・車載ボデー電子機器のソフト仕様書作成【仕事の魅力・やりがい】乗員の利便性や車両の操作感をダイナミックに演出する「車載ボデー電子機器の制御ソフト開発・仕様検討」という、ボデーエレクトロニクスの根幹を担う極めて重要で先進的な領域に主導的に関われる点が最大の魅力です。ご自身の持つ車載ソフト仕様書作成経験を活かし、「スライドドアやバックドアなどの複雑な動作シーケンスや制御要件を明確に定義し、高品質な仕様書を構築する」「社内関連部署やサプライヤーのハブとなり、技術的な調整やプロジェクトの進行を力強くリードする」といった、車載制御・プロジェクト推進の本質的なエンジニアリング課題に主体的に挑み、ボデー電子システムの頭脳を自らの手でカタチにする手応えを味わうことができます。また、単なる仕様書作成の枠にとどまらず、仕様定義のスキルをベースに、歓迎条件にあるC言語を用いた車載ボデー電子機器の組込み開発経験や、MATLAB/Simulinkを用いたモデルベース開発（MBD）の経験を掛け合わせることで、ボデー制御・ソフトウェア開発のスペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。第一線の開発現場で実践的なスキルを磨き、次期型乗用車のボデー電子システムをソフト・調整の両面から力強くリードできることも大きなやりがいです。

【業務内容】トヨタ車体株式会社にて、乗用車のインフォテインメントや快適性を最前線で支えるコックピット領域において、「車載IVI（インフォテインメント）関係、電動シート、コックピット車載電子機器に関するソフトウェア仕様書作成、およびサプライヤー調整等のプロジェクトマネジメント（PM）業務」をご担当いただきます。車載IVIシステムや電動シート、コックピット関連の電子機器におけるソフトウェア仕様書の作成をメインに網羅します。さらに、社内関連部署やサプライヤーとの緊密な調整・折衝を含むPM（プロジェクトマネジメント）業務、各種技術資料の作成に至るまで、先進コックピット制御の仕様定義から開発進行、ステークホルダー間の調整までの一連のプロセスに幅広く携わる非常に中核的なポジションです。【具体的な業務内容】・車載電子機器のソフト仕様書作成業務【仕事の魅力・やりがい】次世代コックピットのユーザーエクスペリエンス（UX）や快適性を左右する「車載IVI・コックピット電子機器の制御ソフト開発・仕様検討」という、車載エレクトロニクスの最も先進的で注目を集める領域に主導的に関われる点が最大の魅力です。ご自身の持つ車載ソフト仕様書作成の実務経験を活かし、「IVIや電動シートなどの複雑な制御要件やシステム連携の仕様を緻密に定義し、高品質な仕様書を構築する」「社内関連部署やサプライヤーのハブとなり、技術的な調整やプロジェクトの進行を力強くリードする」といった、車載制御・プロジェクト推進の本質的なエンジニアリング課題に主体的に挑み、次世代コックピットの頭脳を自らの手でカタチにする手応えを味わうことができます。また、単なる仕様書作成の枠にとどまらず、仕様定義のスキルをベースに、歓迎条件にあるC言語を用いた車載IVI・コックピット機器の組込み開発経験や、MATLAB/Simulinkを用いたモデルベース開発（MBD）の経験を掛け合わせることで、コックピット制御・ソフトウェア開発のスペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。第一線の開発現場で実践的なスキルを磨き、次期型乗用車のコックピット電子システムをソフト・調整の両面から力強くリードできることも大きなやりがいです。

【業務内容】トヨタ車体株式会社にて、乗用車の快適性と空調システムを支える中核領域において、「車載空調部品の仕様設計および技術検討業務」をご担当いただきます。CATIA V5を活用した設計・モデリングに加え、車載空調部品の仕様設計（ハードウェアおよびソフトウェアの仕様検討）をメインに網羅します。さらに、車両への搭載検討、強度・耐久性の評価検討、生産性や組付性を考慮した最適化検討、社内関連部署やサプライヤーとの綿密な調整・折衝業務、各種技術資料の作成に至るまで、構想段階から仕様策定、ものづくりを見据えた技術検証までの一連のプロセスに幅広く携わる非常に中核的なポジションです。【具体的な業務内容】・車載空調部品の仕様設計および技術検討業務【仕事の魅力・やりがい】乗員の快適性や車両のエネルギーマネジメントに直結する「車載空調システム・部品の仕様設計」という、極めて専門性と実務インパクトの高い領域に主導的に関われる点が最大の魅力です。ご自身の持つCATIA V5実務経験やソフト仕様書設計の実務経験を活かし、「ハードとソフトの両面から空調部品の仕様を緻密に検討・構築し、複雑な車両パッケージに最適な設計を遂行する」「サプライヤーや社内関連部署と密に連携しながら、搭載性や耐久性、生産性の課題を解決に導く」といった、空調・サーマルマネジメントの本質的なエンジニアリング課題に主体的に挑み、次世代の快適空間を自らの手でカタチにする手応えを味わうことができます。また、単なるCAD設計やドキュメント作成の枠にとどまらず、ハード・ソフト両面の仕様検討スキルや、サプライヤーとの折衝・調整力を掛け合わせることで、車載空調・制御設計のスペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。第一線の開発現場で実践的なスキルを磨き、次期型乗用車の空調開発基盤を技術・設計の両面から力強くリードできることも大きなやりがいです。

【業務内容】トヨタ車体株式会社にて、乗用車のコックピット空間を形作る「内装インパネおよびインパネ周辺部品の開発プロジェクト」において、「インパネ周辺の設計、搭載・技術検討業務」をご担当いただきます。CATIA V5を使用したインパネ（インストルメントパネル）および周辺部品の設計をはじめ、スイッチ類やメーター等の周辺機器との搭載検討、強度・耐久性の検証、生産性や組付性を考慮した最適化検討をメインに網羅します。さらに、社内関係部署やサプライヤーとの綿密な調整・折衝業務、各種技術資料の作成に至るまで、設計構想からものづくりを見据えた技術検証までの一連のプロセスに幅広く携わる、内装開発の中核となるポジションです。【具体的な業務内容】・インパネ周辺の設計、搭載・技術検討業務【仕事の魅力・やりがい】乗員が常に目にするコックピットの質感を決定づけ、触感や安全性、機能性が高度に求められる「インパネ設計」という、内装開発の最も象徴的かつ重要な領域に主導的に関われる点が最大の魅力です。ご自身の持つCATIA V5を用いた樹脂部品設計の実務経験を活かし、「意匠性と機能性、限られたパッケージスペースを両立させながら、最適な3D・2D設計を遂行する」「サプライヤーや社内関連部署と密に連携しながら、強度・生産性の課題を解決に導く」といった、内装設計の本質的なエンジニアリング課題に主体的に挑み、乗用車のインテリアを自らの手でカタチにする手応えを味わうことができます。また、単なるCADモデリングの枠にとどまらず、技術検討を通じた問題解決力や、サプライヤーとの折衝・調整スキルを掛け合わせることで、内装・樹脂部品設計のスペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。第一線の開発現場で実践的なスキルを磨き、次期型乗用車のインテリア開発を技術・設計の両面から力強くリードできることも大きなやりがいです。

【業務内容】トヨタ車体株式会社にて、乗用車の車体を形作る「ボデー板金部品および樹脂部品の開発プロジェクト」において、「ボデー部品の設計、搭載・技術検討業務」をご担当いただきます。CATIA V5を使用したボデー板金部品ならびに樹脂部品の詳細設計をはじめ、各種パーツの車両への搭載検討、強度・耐久性の検証、生産性や組付性を考慮した最適化検討をメインに網羅します。さらに、社内関係部署やサプライヤーとの綿密な調整・折衝業務、各種技術資料の作成に至るまで、設計構想からものづくりを見据えた技術検証までの一連のプロセスに幅広く携わる、車体開発の中核となるポジションです。【具体的な業務内容】・ボデー部品の設計、搭載・技術検討業務【仕事の魅力・やりがい】車両のスタイリング、安全性、そして品質を左右する「ボデー板金・樹脂部品の設計」という、車体開発の花形であり極めて重要な領域に主導的に関われる点が最大の魅力です。ご自身の持つCATIA V5を用いた板金・樹脂部品設計の実務経験を活かし、「限られたパッケージの中で求められる強度・耐久性を満たしつつ、量産性や組付性まで考慮した最適な3D・2D設計を遂行する」「社内外の関係者やサプライヤーと密に連携しながら課題を解決に導く」といった、車体設計の本質的なエンジニアリング課題に主体的に挑み、乗用車のボディを自らの手でカタチにする手応えを味わうことができます。また、単なるCADモデリングの枠にとどまらず、技術検討を通じた問題解決力や、サプライヤーとの折衝・調整スキルを掛け合わせることで、ボデー設計のスペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。第一線の開発現場で実践的なスキルを磨き、次期型乗用車の開発基盤を技術・設計の両面から力強くリードできることも大きなやりがいです。

【業務内容】トヨタ車体株式会社にて、車両の骨格を成す「アンダーボデー」の開発プロジェクトにおいて、「車両のアンダーボデー設計および搭載・技術検討業務」をご担当いただきます。CADを使用したアンダーボデー部品の設計をはじめ、車両への搭載検討、強度・耐久性の評価検討、生産性・組付性を考慮した最適化検討をメインに網羅します。さらに、社内関連部署やサプライヤーとの綿密な調整業務、各種技術資料の作成に至るまで、設計開発の構想段階から量産化を見据えた技術検討までの一連のプロセスに幅広く携わる、車両開発の中核となるポジションです。【具体的な業務内容】・車両のアンダーボデー設計および搭載・技術検討業務【仕事の魅力・やりがい】車両の性能や安全性を決定づける最も重要な骨格である「アンダーボデー」の設計という、車両開発の根幹領域に主導的に関われる点が最大の魅力です。ご自身の持つCATIA V5を用いた板金・樹脂部品設計の経験を活かし、「限られたスペースに複雑な機能部品を最適に搭載し、強度・耐久性と生産性・組付性を高度に両立させる」といった、車体設計の本質的なエンジニアリング課題に主体的に挑み、次世代車両の土台を自らの手でカタチにする手応えを味わうことができます。また、単なるCAD設計の枠にとどまらず、社内外の関係部署やサプライヤーと密接に連携しながら最適解を導き出す調整力や、技術検討を通じた問題解決スキルを掛け合わせることで、ボデー設計のスペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。第一線の開発現場で実践的なスキルを磨き、次期型乗用車の開発基盤を技術・設計の両面から力強くリードできることも大きなやりがいです。

【業務内容】スズキ株式会社にて、モーターサイクルの走行性能や安全性、スタイリングを足元から支える「二輪車用ホイールおよび周辺部品の設計開発業務」をご担当いただきます。軽量化と高剛性が求められるアルミ鋳造ホイールをはじめ、伝統と機能性を兼ね備えたワイヤースポークホイール、さらにホイールを車体に確実に固定するアクスルシャフトなどの周辺部品を対象に、3D-CADを用いた詳細なモデリング検討から図面作成に至る一連のプロセスに深く携わる非常に専門性の高いポジションです。【具体的な業務内容】・二輪車用ホイールおよび周辺部品の設計開発業務【仕事の魅力・やりがい】二輪車の「走る・曲がる・止まる」というダイナミクスに最も直結し、かつ車体の印象を左右する足回りパーツ（ホイール）の設計に主導的に関われる点が最大の魅力です。単に形状を描くだけでなく、「アルミ鋳造の肉厚最適化や、ワイヤースポークのテンション・構造特性をどう設計に反映させるか」「回転体としての高い信頼性や軽量化をいかに両立させるか」といったものづくりの本質的なエンジニアリング課題に主体的に挑み、走行安全性とデザイン性を高い次元で具現化する手応えを味わうことができます。また、単なるCADオペレーションの枠にとどまらず、鋳造の生産技術やスポークホイールの開発知見をベースに、歓迎条件にあるホイール開発のトータルな経験や、サプライヤーをはじめとする取引先との製造要件の調整・折衝スキルを掛け合わせることで、足回り設計・開発のスペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。第一線の開発現場で実践的なスキルを磨き、次世代二輪車の足回りを技術面からリードできることも大きなやりがいです。

【業務内容】スズキ株式会社にて、モーターサイズの走行性能や骨格を決定づける「二輪車のプラットフォームおよびフレーム設計業務」をご担当いただきます。鋼管やアルミ製のフレーム、スイングアームをはじめ、スタンド、フットレスト、各種取り付けブラケットに至るまで、車体を構成する重要骨格部品の設計を幅広く網羅します。さらに、限られたスペースにおける各種部品の緻密な配置・3Dレイアウト検討から、詳細なモデリング・図面作成に至る一連のプロセスに深く携わる非常にコアなポジションです。【具体的な業務内容】・プラットフォームおよびフレーム・車体骨格部品の設計レイアウト業務【仕事の魅力・やりがい】二輪車の「走る・曲がる・止まる」という基本性能や安全性、スタイリングの土台となるフレーム・車体骨格の設計に主導的に関われる点が最大の魅力です。単に指定された形状を描くだけでなく、「鋼管やアルミ、鋳造・鍛造などの多様な工法特性をどう組み合わせるか」「限られたパッケージングの中でどのように最適な剛性とレイアウトを構築するか」といった車体設計の醍醐味に挑み、次世代モビリティの土台を自らの手でカタチにする手応えを味わうことができます。また、単なるCADモデリングの枠にとどまらず、板金・溶接・鍛造・鋳造の基礎知識をベースに、歓迎条件にある四輪車のサブフレームや足回りなど車体骨格部品の設計経験や、CAE解析結果から具体的な設計方針を導き出すスキルを掛け合わせることで、車体設計のスペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。第一線の開発現場で実践的なスキルを磨き、二輪車づくりの根幹をリードできることも大きなやりがいです。

【業務内容】スズキ株式会社にて、モーターサイクルの中核を成す車体パーツである「二輪車の燃料タンク、および取り付けブラケット類の設計開発業務」をご担当いただきます。鉄製および樹脂製の燃料タンク本体をはじめ、車体への固定を担う各種取り付けブラケット類の設計を対象に、プレス成形や板金溶接などの工法特性を考慮した3Dモデリングから詳細な構造検討に至る一連のプロセスに深く携わる非常にコアなポジションです。【具体的な業務内容】・二輪車の燃料タンク、取り付けブラケット類の設計開発業務【仕事の魅力・やりがい】二輪車のスタイリングや車体レイアウトの決定に大きく関わる「燃料タンクおよび周辺ブラケット類」の設計において、自身の機械設計スキルを存分に発揮できる点が最大の魅力です。単に形状を描くだけでなく、「鉄板プレスや板金溶接の特性をどう構造に反映させるか」「限られた車体スペースにどのように確実かつ美しくレイアウトするか」といったものづくりの本質的なエンジニアリング課題に主体的に挑み、車体の信頼性とデザイン性を両立させる手応えを味わうことができます。また、単なる設計作業にとどまらず、NXを用いた基礎的な操作スキルをベースに、歓迎条件にある3D自由曲面の高度なモデリングスキルや、樹脂ブロー・インジェクション成形の知見、車載フューエルタンクの設計経験を掛け合わせることで、車体構造・外販部品設計のスペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。第一線の開発現場で実践的な設計スキルを磨き、次世代二輪車のクオリティをカタチにするダイナミズムを実感できることも大きなやりがいです。

【業務内容】スズキ株式会社にて、電動化の中核を担う電動二輪車を対象に、「バッテリー設計、および各種電動コントローラ（充電器、DC-DCコンバータ、EVC、インバータ等）の開発業務、およびそれに付随する一連の実験・評価業務」をご担当いただきます。電動ユニットの心臓部となるバッテリーシステムや各種パワーコントロールユニット（PCU）の電気電子回路設計をはじめ、試作機を用いた充放電試験などの各種実験・検証、ハードウェアから制御に至る幅広い開発プロセスに深く携わる非常にコアでやりがいのあるポジションです。【具体的な業務内容】・バッテリー関連および各種電動コントローラの設計/開発/実験業務【仕事の魅力・やりがい】電動二輪車（EVバイク）の航続距離や電力変換効率、車両全体のパフォーマンスを左右する「バッテリーおよび各種電動コントローラ（インバータ・充電器等）」の開発において、自身の電気電子回路設計の専門性と充放電試験の実務経験、リチウムイオンバッテリーの知見をフルに発揮できる点が最大の魅力です。単に個別の回路やデバイスを設計するだけでなく、「高電圧・大電流を扱うパワーエレクトロニクス機器をいかに信頼性高く、コンパクトにパッケージングするか」「バッテリーと各コントローラ間の協調制御をどう最適化するか」といった最先端のエンジニアリング課題に主体的に挑み、次世代電動モビリティの進化をハードウェア・システムの側面から強力にリードする手応えを味わうことができます。また、単なる回路設計の枠にとどまらず、歓迎条件にあるCAN通信の制御開発経験、Siemens NXを用いた3D機構検討・図面作成スキル、さらにはHILSを用いた制御検証の経験を掛け合わせることで、メカ・エレ双方に通じたxEVパワートレイン・パワーモジュールのスペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。第一線の開発現場で実践的なスキルを磨き、電動化の未来を技術の力で切り拓くダイナミズムを実感できることも大きなやりがいです。

【業務内容】スズキ株式会社にて、電動モビリティの頭脳と神経を司る「電動二輪車の制御システム設計および検証業務」をご担当いただきます。モーターやインバータ、バッテリーなどを統合制御するEV制御システムのハードウェア・回路設計をはじめ、HILS（Hardware-In-the-Loop Simulation）環境を用いたシミュレーション・検証、制御ロジックの動作確認から実機を想定したシステム全体の評価に至る一連の開発プロセスに深く携わる非常にコアなポジションです。【具体的な業務内容】・電動二輪車の制御システム設計および検証業務【仕事の魅力・やりがい】電動二輪車（EVバイク）の走行パフォーマンスや安全性、ドライバビリティの根幹を担う「EV制御システム」の開発において、自身の電気電子回路設計のスキルとHILSを用いた高度な検証ノウハウをフルに発揮できる点が最大の魅力です。単に仕様書通りに回路を描くだけでなく、「実車環境に近いHILS環境でいかに精緻なシステム検証を行うか」「複雑化する電動ユニット間の協調制御をどう構築・担保するか」といった最先端のエンジニアリング課題に主体的に挑み、次世代電動モビリティの進化を制御・システムの側面からリードする手応えを味わうことができます。また、単なる回路設計や単体テストの枠にとどまらず、歓迎条件にあるCAN通信の制御開発経験やシステム検証リストの作成スキルを掛け合わせることで、xEV（電動車）のシステム設計・検証スペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。第一線の開発現場で実践的なスキルを磨き、電動化の未来を制御技術の面から切り拓くダイナミズムを実感できることも大きなやりがいです。

【業務内容】スズキ株式会社にて、次世代の電動モビリティの普及に欠かせない「電動二輪車用バッテリーの充電器（チャージャー）に関する電気電子回路設計および実験・評価業務」をご担当いただきます。充電器のハードウェア開発における電気電子回路および電源回路の詳細設計をはじめ、試作機を用いた各種性能・信頼性の実験・評価まで、回路設計の机上ワークから実機検証に至る一連のプロセスに深く携わる非常に専門性の高いポジションです。【具体的な業務内容】・電動二輪車用バッテリの充電器の設計及び実験業務【仕事の魅力・やりがい】電動二輪車（EVバイク）の利便性や充電インフラの根幹を支える「車載・車外充電器」の開発において、自身の電気電子回路・電源回路設計のスキルをダイレクトに発揮できる点が最大の魅力です。単に仕様通りに回路を描くだけでなく、「いかに効率よく高出力・小型化を達成するか」「バッテリーとの間でいかに安定した充電制御を実現するか」といった高度なエンジニアリング課題に主体的に挑み、次世代電動モビリティの進化をハードウェアの側面からリードする手応えを味わうことができます。また、単なる回路設計の枠にとどまらず、歓迎条件にあるCAN通信の制御開発経験、リチウムイオンバッテリーに関する専門知識、さらにはSiemens NXを用いた3D機構検討・図面作成のスキルを掛け合わせることで、メカ・エレ双方に通じた電動パワートレイン・充電システムのスペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。第一線の開発現場で実践的なスキルを磨き、電動化の未来を切り拓くダイナミズムを実感できることも大きなやりがいです。

【業務内容】スズキ株式会社にて、モーターサイズの始動・発電・電力制御を担う極めて重要なシステムである「二輪エンジン電装部品（スターターモーター、バッテリー、レクチファイアなど）の設計開発業務」をご担当いただきます。各種電装部品における要求仕様図の検討・作成を軸に、サプライヤーや社内関連部署との技術的な調整・協議、さらには単体部品や実車環境における性能・信頼性の評価試験まで、設計の机上検討から実機検証に至る一連のプロセスに深く携わる非常にコアなポジションです。【具体的な業務内容】・二輪エンジン電装部品の設計開発業務【仕事の魅力・やりがい】二輪車の命ともいえる始動・電源システムの核となる電装部品（スターター、レクチファイア、バッテリー等）の設計から仕様検討、サプライヤー協議、実車評価までを一気通貫で手掛けられる点が最大の魅力です。単に図面や仕様を描くだけでなく、「どのように信頼性とコストを両立させるか」「実車テストでいかに安定した電気的パフォーマンスを発揮させるか」まで主体的に考え、メーカーやサプライヤーを巻き込んで開発をリードするダイナミズムを味わうことができます。また、単なるルーティンワークにとどまらず、二輪エンジン電装部品の具体的な設計経験を存分に活かし、複数の電装部品に関する知見を広げることで、車載電装・ハードウェア設計のスペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。第一線の開発現場で実践的な設計・評価スキルを磨き、次世代二輪車の信頼性向上を技術面から支えられることも大きなやりがいです。

【業務内容】スズキ株式会社にて、モーターサイクルの中核を担う「エンジン本体および各種エンジン補器部品の設計開発業務」をご担当いただきます。限られた車体スペースにおける3Dレイアウトの検討をはじめ、3D-CADを用いた詳細な3Dモデルの作成、量産性を考慮した正確な図面作成、さらには設計品質を高めるためのCAE解析・検証まで、エンジン設計の机上ワークから構造具現化に至る一連のプロセスに深く携わる非常にコアなポジションです。【具体的な業務内容】・エンジン本体および各種エンジン補器部品の設計開発業務【仕事の魅力・やりがい】二輪車の心臓部であるエンジンや補器類の設計・レイアウトを自らの手でゼロから構築し、3Dモデルや図面としてカタチにできる点が最大の魅力です。単に指定された形状を描くだけでなく、「限られたスペースにどう補器やエンジン本体をレイアウトするか」「熱や振動に耐えうる最適な構造はどうあるべきか」といった本格的な機械設計の醍醐味に主体的に挑み、走行性能や信頼性をダイレクトに支える手応えを味わうことができます。また、単なるメカニカルな設計の枠にとどまらず、二輪エンジン設計の実務経験をフルに活かしながら、歓迎条件にあるCAE解析の知見を掛け合わせることで、エンジン設計・解析のスペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。第一線の開発現場で実践的な設計スキルを磨き、次世代の二輪パワーユニットの進化をリードできることも大きなやりがいです。

【業務内容】スズキ株式会社にて、二輪車（モーターサイクル）事業の未来を切り拓く技術戦略の基盤となる「二輪技術部の長期技術開発計画（二輪技術ロードマップ）の作成・更新業務」をご担当いただきます。国内外の最新開発状況、社会情勢、取引先やサプライヤーに関する情報など、社内外における広範な情報の収集・分析を軸に、技術ロードマップの策定・ブラッシュアップ、および次世代技術に関する各種技術調査の実施まで、二輪開発の未来像を描く企画・上流工程に深く携わる非常に先進的かつ重要なポジションです【具体的な業務内容】・長期技術開発計画（二輪技術ロードマップ）の作成・更新業務【仕事の魅力・やりがい】単なる個別の部品設計や実験の枠にとどまらず、「二輪技術部の未来の方向性や技術開発の道筋そのものを形作るロードマップ策定」という極めて上流の企画フェーズに主導的に関与できる点が最大の魅力であり、やりがいです。「モビリティの電動化やコネクティッド化が進む中、どのような技術をどのタイミングで投入すべきか」「社会情勢やサプライチェーンの変化をどうロードマップに反映させるか」といった大局的な視点から事業戦略を支え、技術と経営を結びつけるダイナミズムを味わうことができます。また、機械系技術の専門知識と通信IT技術の一般知識を横断的に活かしながら、経営企画・商品企画の知見やファシリテーションスキルを発揮できるため、技術戦略・企画スペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。第一線の開発企画現場で未来の二輪モビリティのビジョンを描き、組織をリードできることも大きなやりがいです。

【業務内容】スズキ株式会社にて、自動車のエンジンや各種パワートレインシステムにおける冷却・潤滑・燃費性能などを高精度に予測・最適化する「1次元流体システム解析（1D-CAE）業務」をご担当いただきます。解析のベースとなるCADモデルの作成や、図面・3Dモデルからの必要な寸法データの取得をはじめ、1次元CAEモデルの構築、解析の実行、得られたシミュレーション結果の整理・分析、さらに設計部門への報告書作成および改善提案まで、1次元流体解析の一連のプロセスを主導していただく非常におよび専門性の高いポジションです。【具体的な業務内容】・1次元流体システム解析（1D-CAE）業務【仕事の魅力・やりがい】複雑な流体システム全体の挙動や性能を1次元シミュレーション（1D-CAE）によって効率的かつ全体論的に検証・最適化できる点が最大の魅力です。3D解析に比べて高速かつ広範囲なシステム挙動の評価が可能なため、「どのように冷却や潤滑の回路レイアウトを設計すれば効率を最大化できるか」「燃費や出力向上に向けてどのようなシステム特性にすべきか」といった巨視的な視点から設計をリードする手応えを味わうことができます。また、単なるルーティンワークにとどまらず、歓迎条件にある自動車メーカー等でのエンジン燃費・出力解析や、冷却回路・潤滑回路の1次元解析経験を存分に活かすことで、1D-CAEエンジニア・流体システム解析のスペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。第一線の開発現場で最先端のシステム解析スキルを発揮し、パワートレインの進化を技術面からリードできることも大きなやりがいです。

【業務内容】スズキ株式会社にて、自動車の空力性能、冷却性能、燃費・潤滑性能などを最先端のシミュレーション技術で支える「流体CAE解析業務」をご担当いただきます。解析のベースとなるCADモデルの作成をはじめ、高精度なメッシュ作成や境界条件の設定などのCAEモデル構築、解析の実行、得られた膨大なシミュレーション結果の整理・分析、さらに設計部門へのフィードバックや報告資料の作成まで、流体解析の一連のプロセスを主導していただく非常に専門性の高いポジションです。【具体的な業務内容】・流体CAE解析業務【仕事の魅力・やりがい】クルマの燃費や航続距離、冷却効率を左右する「流体現象（空気の流れ、熱の移動、潤滑油の挙動など）」を、CAEを用いてバーチャルに可視化・最適化できる点が最大の魅力です。単に指定された解析条件をこなすだけでなく、「なぜ流れや温度に偏りが生じるのか」「どうすれば空力特性や熱マネージメントをさらに改善できるか」まで深く踏み込み、シミュレーション結果から設計への具体的な改善提案を行えるため、解析エンジニアとしての高い裁量と手応えを味わうことができます。また、単なるルーティンワークにとどまらず、歓迎条件にある自動車メーカー等での空力CAE、エンジンルーム内熱流体、エンジン筒内流体、トランスミッション潤滑、あるいは次世代電動化に欠かせないバッテリー関連の解析経験を存分に活かすことで、自動車流体解析のスペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。第一線の開発現場で最先端のCAEスキルを発揮し、クルマの性能向上を技術面からリードできることも大きなやりがいです。

【業務内容】スズキ株式会社にて、電動化の中核を担うHEV・EV向けの「電動パワートレイン部品（バッテリーパック、eAxleな）を対象とした構造解析・分析業務」をご担当いただきます。解析諸元データの収集・整理から、HyperWorksを用いた高精度なFEモデルの作成、ABAQUSやLS-DYNAを活用した解析実行ファイルの作成・実行、ポスト処理による結果確認、詳細な結果レポートの作成までの一連の解析フローを主導していただきます。さらに、得られた解析結果の分析に基づく設計改善の検討や、解析手法の改善提案、手順書のメンテナンス・図表作成など、シミュレーション技術を通じて電動ユニットの信頼性と性能向上を支える非常に専門性の高いポジションです。【具体的な業務内容】・電動パワートレイン部品（バッテリーパック、eAxleなど）を対象とした構造解析・分析業務【仕事の魅力・やりがい】次世代モビリティの心臓部である電動パワートレイン（バッテリーパックやeAxle）の構造信頼性を、最先端のCAE解析（HyperWorks、ABAQUS、LS-DYNA等）を駆使してバーチャルに検証・最適化できる点が最大の魅力です。単に指定された解析を回すだけでなく、「なぜこのような応力集中や変形が生じるのか」「どうすれば軽量かつ高剛性な構造に改善できるか」まで深く踏み込み、シミュレーション結果から設計への具体的なフィードバックや解析手法の改善提案まで行えるため、解析エンジニアとしての高い裁量と手応えを味わうことができます。また、単なるルーティンワークにとどまらず、歓迎条件にあるSiemens NXでのモデル修正スキルや電動パワートレインに関する専門知識を掛け合わせることで、xEV（電動車）の構造解析・設計スペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。第一線の開発現場で最先端のCAEスキルを存分に発揮し、電動化の進化を技術面からリードできることも大きなやりがいです。

【業務内容】スズキ株式会社にて、電動化の中核を担うHEV（ハイブリッド車）およびEV（電気自動車）向け「電池システム（バッテリー）の車両評価・実験業務」をご担当いただきます。電池システムの車両評価や実験の補助をはじめ、評価実験計画の立案支援、実験設備の管理・保守、シャシー等のテスト設備の取り扱い・操作、さらには取得した膨大な実験データの分析およびレポート作成まで、実験の企画から実機テスト、データ解析に至る一連のプロセスに幅広く携わる非常に重要なポジションです。【具体的な業務内容】・電池システムの車両評価・実験業務【仕事の魅力・やりがい】最先端の電動車両（HEV/EV）の心臓部であるバッテリーシステムの信頼性や性能を実証する評価・実験の最前線に立ち、開発プロジェクトをデータと実験の両面から支えられる点が最大の魅力です。単に作業をこなすだけでなく、「どのように精度の高い実験計画を組み立てるか」「得られたデータをどう分析し、分かりやすいレポートとして設計・開発部門へフィードバックするか」まで主体的に考え、評価の質向上をリードする手応えを味わうことができます。また、単なるルーティンワークにとどまらず、自動車の評価実務経験やシャシー等の設備運用のノウハウに加え、歓迎条件にある高電圧部品の評価経験やプログラミングスキルを活かすことで、電動車評価・解析エンジニアとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。第一線のテスト・実験現場で実践的な評価スキルを磨くことで、今後ますます需要が高まるEV・電池システムのスペシャリストとしての市場価値を高められることも大きなやりがいです。

【業務内容】スズキ株式会社にて、電動化の中核を担うHEV（ハイブリッド車）およびEV（電気自動車）向けの「車載電池（バッテリー）設計、車両搭載設計」に関わる一連の開発業務をご担当いただきます。電池パックの構成部品設計をはじめ、熱マネージメント設計、車両フロア等のレイアウト設計、各種ステー・ブラケット設計、冷却・通気のための吸気・排気部品の設計、さらに電池パック内部部品の要求仕様検討まで、構造・熱対策・パッケージングにわたる幅広いプロセスに深く携わることができる非常にコアなポジションです。【具体的な業務内容】・次世代リチウムイオン電池パック・バッテリーシステム設計業務【仕事の魅力・やりがい】次世代モビリティの普及に欠かせない「電動車用バッテリーシステム」の設計開発の最前線に立ち、メカニカルな構造設計から熱マネージメント、車両搭載レイアウトまでを横断的に手掛けられる点が最大の魅力です。単に個別の部品を描くだけでなく、「限られた車体スペースにどう高容量な電池パックを効率よくレイアウトするか」「発熱するバッテリーをいかに効果的に冷却・保温するか（熱マネージメント）」といった高度なエンジニアリング課題に主体的に挑み、設計をリードするダイナミズムを味わうことができます。また、CADを用いたモデリングや図面作成のスキルに加え、電池・熱対策・高電圧ユニット・各種工法（板金・鋳物等）の専門知見をフルに活かせるため、EV駆動系・バッテリーメカニカルエンジニアとしての圧倒的な市場価値とキャリアを築くことができます。最先端の電動化開発を実践的に経験することで、今後ますます需要が高まるEVシステム設計のスペシャリストとしての市場価値を高められることも大きなやりがいです。

【業務内容】スズキ株式会社にて、自動車の燃費性能やエネルギー効率を左右する極めて重要な要素である「走行抵抗・転がり抵抗の計測・評価業務」をご担当いただきます。シャシーダイナモメータを用いた台上での転がり抵抗測定をはじめ、実車を用いた実装惰行法による走行抵抗の測定、得られた膨大な測定データの整理・まとめ、各種試験の準備・片付け、試験設備や部品の管理・メンテナンス、さらには安全かつ高精度な試験運営を支える業務手順マニュアルの作成まで、実験の根幹に関わる幅広いプロセスに一貫して携わる非常に実践的なポジションです。【具体的な業務内容】・走行抵抗・転がり抵抗の計測・評価業務【仕事の魅力・やりがい】最先端の試験・計測環境を舞台に、自身の自動車整備経験やMT運転スキル、各種専門資格をフルに活かしながら、クルマの燃費や環境性能を科学的に支えるデータ計測・解析の最前線に立てる点が最大の魅力です。単に決められた試験をこなすだけでなく、「どうすればより高精度かつ再現性の高い惰行測定データやシャシダイデータを取得できるか」「試験設備をいかに安定稼働させるか」まで主体的に考え、実験プロセスの信頼性向上をリードする手応えを味わうことができます。また、単なるルーティンワークにとどまらず、シャシーダイナモメータの本格的な取り扱い経験や、低圧電気・危険物取扱の専門知見をダイレクトに活かせるため、車両実験・性能評価エンジニアとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。第一線のテスト・計測現場で実践的な評価スキルを磨くことで、今後ますます需要が高まる環境・燃費性能評価のスペシャリストとしての市場価値を高められることも大きなやりがいです。

【業務内容】スズキ株式会社にて、自動車の運動性能や環境性能の極限を検証する「実験・評価業務」をご担当いただきます。シャシー試験や排ガス計測試験における実車テスト、テストコースやシャーシダイナモメーター上での実走行試験をはじめ、試験車両へのシャシ・各種ロボットの搭載、燃料・部品の交換、試験車両の運転運搬、得られた膨大なデータの整理・まとめ、さらに試験設備のメンテナンスや業務手順マニュアルの整備まで、実験の準備から実走、データ解析、設備管理にいたる一連のプロセスに幅広く携わる非常に実践的なポジションです。【具体的な業務内容】・シャシー試験/排ガス計測試験業務【仕事の魅力・やりがい】最先端の試験・計測現場において、自身の自動車整備経験やドライビングスキル、各種専門資格をフルに活かしながら、クルマの心臓部や足回りの性能評価をダイナミズムをもって支えられる点が最大の魅力です。単に作業をこなすだけでなく、「どのように正確な排ガス計測データを取得するか」「どうすればシャシー試験や実走テストを安全かつ効率的に遂行できるか」まで主体的に考え、実験の精度向上や設備の維持管理をリードする手応えを味わうことができます。また、単なるルーティンワークにとどまらず、シャシダイ試験や排ガス計測の実務経験、低圧電気・危険物取扱の専門知見をダイレクトに活かせるため、車両実験・評価エンジニアとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。第一線のテスト現場で実践的な評価スキルを磨くことで、今後ますます需要が高まるカービークルテスト・実験スペシャリストとしての市場価値を高められることも大きなやりがいです。