製造業(メーカー)のフレックスタイム制度の転職・求人情報(15ページ目)

【業務内容】三菱重工航空エンジン株式会社に出向し、航空機用エンジンの製造もしくは整備事業（MRO*）におけるサプライチェーンマネジメント業務をお任せ致します。・ 各種統計・分析によるサプライチェーン戦略立案・支援業務・ サプライチェーンマネジメントにかかるプロセス及びシステムの企画立案、高度化・効率化実行・ サプライチェーンリスク管理・ESG促進・ 外注・設備購買等の実購買業務（* MRO: Maintenance, Repair & Overhaul）【募集背景】・ 将来に渡りグローバルレベルで旺盛な航空需要が拡大する中、社会情勢の変化や企業の社会的責任要求の高まりによるサプライチェーンリスクが多様化・増大化しています。・そういった環境下、グローバルなサプライチェーンに責任を持つ調達部門の重要性は拡大しており、継続的な事業競争力の維持・向上のためにも強化は必須です。・これまでのご経験から得た知見を活かした、三菱重工にない新たな視点での取り組みや、サプライチェーン企画・管理業務の高度化を推進するリーダーシップを期待いたします。【業務の魅力】・ 航空宇宙産業のサプライチェーンマネジメント高度化の中核人財としてご活躍頂ける。・ 実購買業務においては、海外出張の機会あり。・ 社内外の教育に加え、実ビジネスでの経験を積むことで、サプライチェーン管理など自分自身のキャリアアップにつながるスキルを高めることが出来ます。・ 調達企画から始まり、立案・実行まで含む一貫した業務を実行できます。【働き方】・ 経験者については、業務高度化のための各種改革・支援業務、既存取引先のリスクマネジメントなど、経験・スキル・希望に応じた様々な業務があります。・ 未経験者についても、少人数のチームで取り組むため、入社後はOJTで仕事を覚えながらご活躍いただけます。・ 体系的に調達業務の基礎を学べる社内研修も多数充実。未経験でも安心して、キャリア形成が可能です。・ 出産・育児休暇、在宅勤務、フレックス制度も準備され、仕事とプライベートの両立が可能です。女性も多く活躍頂いています。【配属組織について】三菱重工業株式会社に入社し、三菱重工航空エンジン株式会社に出向します。【同社について】・三菱グループの創業者岩崎彌太郎は政府より工部省長崎造船局を借り受け、長崎造船所と命名して造船事業を開始したことを契機に1884年に創業した同社は発電プラントなどの社会インフラ、船舶、航空機などの輸送機器、大型ロケット等の宇宙機器に至るまで、エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして、社会を牽引しております。・2025年3月期決算で受注高7.0712兆円、売上収益5.0271兆円、当期利益2,454億円等いずれも過去最高であり、日本を代表する企業でありながら、さらなる成長を続けております。・在宅勤務、時間単位年休、フレックスタイム制度導入、えるぼし」「くるみん」の各認定等ワークライフバランスを整えた働き方が可能です。・パソナから入社実績が多数あり、選考フローを熟知しておりますので、内定まで丁寧にフォロー致します。

【業務内容】三菱重工航空エンジン株式会社に出向し、航空機用エンジンの製造もしくは整備事業（MRO*）におけるグローバル調達業務をお任せ致します。・調達戦略立案・サプライヤとの契約および契約履行業務・サプライヤと一体となった調達品のコストダウンや品質向上・サプライチェーンリスク管理・対策の実施・ 新規サプライヤ開拓・サプライチェーン構築* MRO: Maintenance, Repair & Overhaul）。【募集背景】・ 将来に渡りグローバルレベルで旺盛な航空需要が拡大する中、社会情勢の変化や企業の社会的責任要求の高まりによるサプライチェーンリスクが多様化・増大化しています。・そういった環境下、グローバルなサプライチェーンに責任を持つ調達部門の重要性は拡大しており、継続的な事業競争力の維持・向上のためにも、強化は必須です。・これまでのご経験から得た知見を活かした、三菱重工にない新たな視点での取り組みやサプライヤとの相互信頼をさらに深め一体となって推進するリーダーシップを期待いたします。【業務の魅力】・ 海外の主要航空エンジンサプライヤを相手とした調達業務であり、海外駐在や海外出張のチャンスも多数あり。あなたの足で世界に出向き、現場と対話し、リアルに課題と向き合う刺激的かつチャレンジングな毎日を送ることが出来ます。・具体的には海外調達事務所のある米国、ドイツ、英国等欧米各国に駐在員を多数派遣し、各地の仲間やサプライヤ担当者と目的に向かってグローバルに活躍頂いています。・ 一人あたり数十億円～数百億円/年の取引を担い、若いうちからやりがいを感じられます。・ サプライヤ市場の開拓など、クリエイティブな活動にポジティブかつアグレッシブに取り組むことができます。・社内外の教育に加え、実ビジネスでの経験を積むことで、サプライチェーン管理や契約など自分自身のキャリアアップにつながるスキルを高めることが出来ます。【働き方】・海外勤務や海外出張などのグローバルに飛び回る働きかたや社内をリードして、既存の業務を改革するなど、能力、希望に応じた様々な業務があります。・経験者については、経験を活かし即戦力として活躍頂くと共に、チームをリードしてグローバル調達業務の進化に貢献頂くことを期待します。・未経験者についても、 少人数のチームで取り組むため、入社後はOJTで仕事を覚えながらご活躍いただけます。・体系的に調達業務の基礎を学べる社内研修も多数充実。未経験でも安心して、調達バイヤーとしてのキャリア形成が可能です。・出産・育児休暇、在宅勤務、フレックス制度も準備され、仕事とプライベートの両立が可能です。女性も多く活躍頂いています。【配属組織について】三菱重工業株式会社に入社し、三菱重工航空エンジン株式会社に出向します。【同社について】・三菱グループの創業者岩崎彌太郎は政府より工部省長崎造船局を借り受け、長崎造船所と命名して造船事業を開始したことを契機に1884年に創業した同社は発電プラントなどの社会インフラ、船舶、航空機などの輸送機器、大型ロケット等の宇宙機器に至るまで、エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして社会を牽引しております。・2025年3月期決算で受注高7.0712兆円、売上収益5.0271兆円、当期利益2,454億円等いずれも過去最高であり、日本を代表する企業でありながら、さらなる成長を続けております。・在宅勤務、時間単位年休、フレックスタイム制度導入、えるぼし」「くるみん」の各認定等ワークライフバランスを整えた働き方が可能です。・パソナから入社実績が多数あり、選考フローを熟知しておりますので、内定まで丁寧にフォロー致します。

【業務内容】三菱重工航空エンジン株式会社に出向し、民間航空エンジン製品の設計に関わる業務を担当いただきます。主な業務は以下のとおりです。・国際共同開発エンジンの開発・量産維持作業（設計・解析・管理）※海外駐在も含む・アフターサービスに関する作業（マニュアル維持、修理開発、カスタマサポート）・新技術・新材料などの研究開発業務（次世代機向け技術）適性を見ながら、上記業務のいずれか（兼任含む）担当いただきます。【募集背景】航空エンジン業界は旺盛な事業伸長が見込まれており、脱炭素にも対応すべく電動化・水素・SAFなどの新技術の開発を進めています。同社は、更なる事業拡大のため、次世代機に求められる環境適合型燃焼器・高性能タービンを中心とした製品開発・技術開発、及び、今後活性化するアフターサービス収益拡大の活動を行っています。一緒に事業拡大に向けて設計・開発に取り組んでくれる意欲ある技術者を募集します。【業務の魅力】軽量・高性能が求められ、機械設計技術の結晶である航空エンジンの設計部門で、研究開発や製品開発からアフタサービスまでの製品ライフサイクル全ての実務経験を得ることができます。また、国内外のメーカ・顧客・サプライヤとの協業による幅広い経験・知識を得ることもできます。【働き方】少人数のチームに所属し、担当製品・ファンクションなどで業務を分担しています。OJT・社教育・業務標準類で仕事を習得いただき、チャレンジしたい業務も担当決めの際に考慮します。勤務は原則出勤となりますが、リモート環境を整えていますので、柔軟な働き方を支援します。【配属組織について】三菱重工業株式会社に入社し、三菱重工航空エンジン株式会社に出向します。【同社について】・三菱グループの創業者岩崎彌太郎は政府より工部省長崎造船局を借り受け、長崎造船所と命名して造船事業を開始したことを契機に1884年に創業した同社は発電プラントなどの社会インフラ、船舶、航空機などの輸送機器、大型ロケット等の宇宙機器に至るまで、エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして社会を牽引しております。・2025年3月期決算で受注高7.0712兆円、売上収益5.0271兆円、当期利益2,454億円等いずれも過去最高であり、日本を代表する企業でありながら、さらなる成長を続けております。・在宅勤務、時間単位年休、フレックスタイム制度導入、えるぼし」「くるみん」の各認定等ワークライフバランスを整えた働き方が可能です。・パソナから入社実績が多数あり、選考フローを熟知しておりますので、内定まで丁寧にフォロー致します。

【業務内容】三菱重工航空エンジン株式会社に出向し、航空機に搭載されるエンジンの設計、製造に必要な社内の技術活動を支援する業務を担当頂きます。同社でこれまでに蓄積してきた技術情報を今後の航空機エンジンの設計に活用していくための情報管理の仕組み・システムを再構築します。技術情報のデータベース等から設計技術者に必要な情報を提供する仕組み・システムを開発し、運用管理をしていきます。また、上記業務とともに、技術管理における他の業務についてもご担当いただくことがあります。【募集背景】航空業界の今後の事業伸長に伴い、航空機のエンジン需要も増加することが見込まれています。同社では更なる事業拡大に向けて設計・開発業務のDXに取り組んでおり、技術情報の新しい仕組みの構築が求められています。【業務の魅力】独自のアイデアを提案して、新たな仕組み・システムを設計、開発することができます。【働き方】8-17時の勤務を基本とするるレックス勤務で、業務状況により残業があります。基本は出社勤務ですが、フレックス勤務であり、リモートワークも行うことが可能です。業務は数名のメンバーで進め、OJTで仕事を覚えながら主担当して活躍いただきます。【配属組織】三菱重工業株式会社入社し、三菱重工航空エンジン株式会社に出向します。【同社について】・三菱グループの創業者岩崎彌太郎は政府より工部省長崎造船局を借り受け、長崎造船所と命名して造船事業を開始したことを契機に1884年に創業した同社は発電プラントなどの社会インフラ、船舶、航空機などの輸送機器、大型ロケット等の宇宙機器に至るまで、エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして社会を牽引しております。・2025年3月期決算で受注高7.0712兆円、売上収益5.0271兆円、当期利益2,454億円等いずれも過去最高であり、日本を代表する企業でありながら、さらなる成長を続けております。・在宅勤務、時間単位年休、フレックスタイム制度導入、えるぼし」「くるみん」の各認定等ワークライフバランスを整えた働き方が可能です。・パソナから入社実績が多数あり、選考フローを熟知しておりますので、内定まで丁寧にフォロー致します。

【業務内容】三菱重工航空エンジン株式会社に出向し、民間航空エンジン材料の技術開発業務をご担当いただきます。主な業務は以下のとおりです。・先進材料、先進加工技術等における研究開発・工程変更等における材料評価【募集背景】航空エンジン業界では、先進材料の研究開発が必須であり、欧米航空エンジンメーカとの協業において、材料技術の先進性を確保する必要があります。独自の技術開発により他社との差別化を図るための材料技術開発を行う担当者を募集しています。一緒に事業拡大に向けて取り組んでくれる意欲ある技術者を募集します。【業務の魅力】社内外のメンバーと協力して業務を進めることにより、幅広い経験・知識を得ることもできます。【働き方】少人数のチームに所属し、担当製品・ファンクションなどで業務を分担しています。OJT・社教育・業務標準類で仕事を習得いただき、チャレンジしたい業務も担当決めの際に考慮します。勤務は原則出勤となりますが、リモート環境を整えていますので、柔軟な働き方を支援します。【配属組織について】三菱重工業（株）に入社後、三菱重工航空エンジン（株）に在籍出向という雇用形態になります。※三菱重工業（株）と賃金・雇用形態は同一です。【同社について】・三菱グループの創業者岩崎彌太郎は政府より工部省長崎造船局を借り受け、長崎造船所と命名して造船事業を開始したことを契機に1884年に創業した同社は発電プラントなどの社会インフラ、船舶、航空機などの輸送機器、大型ロケット等の宇宙機器に至るまで、エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして社会を牽引しております。・2025年3月期決算で受注高7.0712兆円、売上収益5.0271兆円、当期利益2,454億円等いずれも過去最高であり、日本を代表する企業でありながら、さらなる成長を続けております。・在宅勤務、時間単位年休、フレックスタイム制度導入、えるぼし」「くるみん」の各認定等ワークライフバランスを整えた働き方が可能です。・パソナから入社実績が多数あり、選考フローを熟知しておりますので、内定まで丁寧にフォロー致します。

【業務内容】三菱重工航空エンジン株式会社に出向し、PMO(プロジェクト・マネジメント・オフィス)として、プロジェクト・マネージャー(PM)の下、以下の業務を担当して頂きます。・プロジェクトの計画策定支援（スケジュール管理、リソース管理）・進捗管理・課題整理、PMへの報告・調整支援・プロジェクトにおける必要な調整や会議のファシリテーション・各種資料作成などの事務作業・プロジェクトのQCD（品質・コスト・納期）最適化支援・プロジェクト間の横断的な業務支援・改善策提案未経験の業務については、入社後の研修・OJTを通じて学ぶことができるため、業界未経験の方でも安心して業務に取り組めます。【募集背景】民間航空機用エンジン事業は、グローバルなエンジンメーカーと密接に連携しながら進められる長期間にわたるプロジェクトが中心であり、品質(Q)、コスト(C)、納期(D)の管理が極めて重要であるため、プロジェクトマネジメントの強化が事業の成長に直結する重要な要素となっています。今回募集するPMO業務では、プロジェクト推進の効率化、業務改善、データ分析などを担当いただきます。特に、プロジェクトの横断的な支援を担い、業務の最適化やプロジェクト全体の管理に貢献できる方を求めています。製造業での経験を活かしたい方はもちろん、業界未経験者であっても、データ分析や業務改善、調整業務の経験があれば活躍できる環境を整えています。配属部署には異業界からの転職者も在籍しており、入社後の研修・OJTを通じて業界知識を習得しながら成長することができます。【業務の魅力】◆ポジションの魅力・大規模なプロジェクトに携わり、PMOやPMへのキャリアアップが可能・業界未経験者でも安心してスタートできる研修・OJTが充実・航空エンジンという最先端技術に関わる機会・データ分析・業務効率化のスキルを活かせる・長期的なキャリア形成が可能な安定した環境◆得られる経験・長期にわたるプロジェクト運営の経験・グローバルプロジェクトに関与する機会・航空エンジンという最先端技術に携わる経験・業界未経験者でもプロジェクト管理のスキルを磨くチャンス◆得られるスキル・航空エンジン開発におけるプロジェクトマネジメントの実践スキル・大規模プロジェクトの進捗管理・データ分析を活用した業務改善・製造業特有の品質管理・工程管理の知識・多様な関係者と協力するコミュニケーションスキル◆キャリアパス・入社後はPMOとしてプロジェクト支援業務を担当・プロジェクト管理だけでなく、データ分析やリスクマネジメントのスキルを高め、業務改善・経営企画などのキャリアパスも視野【働き方】・PM等からのOJTを受けつつ、各部門のキーパーソンと連携して業務に取り組んでいただきます。・メンバーと直接顔を合わせての連携を重視しつつ、在宅勤務等の制度も柔軟に活用しながら働けます。【配属組織について】三菱重工業株式会社に入社し、三菱重工航空エンジン株式会社に出向します。【同社について】・三菱グループの創業者岩崎彌太郎は政府より工部省長崎造船局を借り受け、長崎造船所と命名して造船事業を開始したことを契機に1884年に創業した同社は発電プラントなどの社会インフラ、船舶、航空機などの輸送機器、大型ロケット等の宇宙機器に至るまで、エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして、社会を牽引しております。・2025年3月期決算で受注高7.0712兆円、売上収益5.0271兆円、当期利益2,454億円等いずれも過去最高であり、日本を代表する企業でありながら、さらなる成長を続けております。・在宅勤務、時間単位年休、フレックスタイム制度導入、えるぼし」「くるみん」の各認定等ワークライフバランスを整えた働き方が可能です。・パソナから入社実績が多数あり、選考フローを熟知しておりますので、内定まで丁寧にフォロー致します。

【業務内容】三菱重工航空エンジン株式会社に出向し、プロジェクト・マネージャーの補佐（PM補佐）として、民間航空機用エンジン事業におけるプロジェクト全般の推進を担っていただきます。具体的には以下の業務をプロジェクト・マネージャー(PM)の下で担当します。■プロジェクト方針の策定・実行・プロジェクトの方針を設定し、関係者と共有・プロジェクトの進行計画やスケジュール管理■対外折衝・エンジンメーカーとの交渉（仕様変更、納期調整、コスト交渉）・サプライヤー・製造パートナーとの調整（トラブル対応含む）■品質・調達計画の調整・品質保証部門と連携し、品質基準の策定・調達部門と連携し、適切な調達計画の策定■プロジェクトの工程管理・各フェーズの進捗確認、遅延発生時の対策立案・実行・関係部門との情報共有と調整■リスクマネジメント・プロジェクト遂行上のリスクを特定し、対策を講じる・関係当局や法規制に関する対応【募集背景】民間航空機用エンジン事業は、グローバルなエンジンメーカーと密接に連携しながら進められる長期間にわたるプロジェクトが中心であり、品質(Q)、コスト(C)、納期(D)の管理が極めて重要であるため、プロジェクトマネジメントの強化が事業の成長に直結する重要な要素となっています。今回募集するPM補佐はPMをサポートしながら、プロジェクトの成功に向けた調整・推進を担う重要なポジションです。技術的なバックグラウンドを持つ方はもちろん、購買・調達・営業・ITなど異業種の経験を持つ方でも活躍できる環境が整っています。「プロジェクトマネジメントのプロフェッショナルとして成長したい」「グローバルな航空業界でスキルを磨きたい」とお考えの方に、最適なキャリアパスを提供します。【業務の魅力】◆ポジションの魅力・世界レベルのプロジェクトに関与できる・航空エンジン業界はグローバルな市場。海外のエンジンメーカーと連携し、最先端技術を学ぶことができる。・PMとしてのキャリアパスを形成・PM補佐から、最終的にはプロジェクト全体を統括するPMへと成長できる。・異業種の経験も活かせる・交渉力・調整力を活かしながら、未経験でもプロジェクトマネジメントを学べる環境。◆得られる経験・世界的な航空エンジンメーカーとの協業プロジェクト・航空機産業の最前線で、ものづくりのダイナミズムを体験・PM補佐からPMへのキャリアアップ◆得られるスキル・航空エンジン業界のプロジェクトマネジメント手法・QCD（品質・コスト・納期）管理能力・グローバルなサプライチェーンマネジメントスキル・海外エンジンメーカーとの交渉・調整スキル・航空業界の品質管理や法規制対応の知識◆キャリアパス・PM補佐として経験を積む・プロジェクト管理の基礎を学び、実務を通じてスキルを習得。・より高度なマネジメント業務を担当・課題・リスク抽出、対策立案・実行を担い、プロジェクトをリード。・次期PM候補へ・プロジェクトを統括する責任者へと成長。・PMとして独立・企業を代表する存在として、大規模なプロジェクトを管理。【配属組織について】三菱重工業株式会社に入社し、三菱重工航空エンジン株式会社に出向します。【同社について】・三菱グループの創業者岩崎彌太郎は政府より工部省長崎造船局を借り受け、長崎造船所と命名して造船事業を開始したことを契機に1884年に創業した同社は発電プラントなどの社会インフラ、船舶、航空機などの輸送機器、大型ロケットなどの宇宙機器に至るまで、エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして、社会を牽引しております。・2025年3月期決算で受注高7.0712兆円、売上収益5.0271兆円、当期利益2,454億円等いずれも過去最高であり、日本を代表する企業でありながら、さらなる成長を続けております。・在宅勤務、時間単位年休、フレックスタイム制度導入、えるぼし」「くるみん」の各認定等ワークライフバランスを整えた働き方が可能です。・パソナから入社実績が多数あり、選考フローを熟知しておりますので、内定まで丁寧にフォロー致します。

【業務の概要】衝突被害軽減ブレーキ、アダプティブクルーズコントロール、誤発進抑制機能、車線維持支援・車線逸脱抑制システムといったADAS制御の実車評価業務を行っていただきます。【具体的な業務内容】・実車走行による車両性能評価および制御適合・サプライヤとの調整業務・社内資料、認証資料などの作成業務【採用背景】先進運転支援領域の開発規模拡大のためです。交通死亡事故ゼロを目指すために各機能を高度に進化させていくと共に、世界中のお客様へ安全・安心なクルマを届ける必要があるため、これらを共に作り上げていく仲間を募集します。【部門のミッション、ビジョン】交通死亡事故ゼロを目指すために、先進運転支援技術を全スズキ車へ普及させる必要があります。また、海外の車両においても同じように普及を進め、コストパフォーマンスが高く安全なクルマを届けることで安心で自由な移動を提供します。【配属部署】・配属される部門名称　四輪電気電子技術本部　四輪ＡＤＡＳ開発部・配属拠点：相良コース・就業時間：8:45~17:30・フレックス適用：有【入社後の教育体制/フォロー体制】OJTで業務の立ち上がりをサポートします。各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。社内には以下のような研修・教育があります。・全社教育：役職者研修、部門別研修　等・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。【キャリアプラン】【役職】班長・組長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。【キャリアプランの例】本業務を通してテストドライバーとしての経験のみならず、テスト設備の操作経験や構築経験を積む事が出来ます。【環境】 基本は相良コース勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。部内駐在実績拠点：マルチスズキ【スズキならではの仕事のやりがい】交通事故削減という社会的課題に大きく貢献する仕事です。同社は一般のお客様の手が届きやすい車両を世界中で提供しています。世界中の多くの方への貢献を実感できるため、課員のモチベーションは高く、また上司・同僚と気軽に相談しながらチームで協力して課題を解決していく雰囲気があります。【歓迎要件】・自動車メーカー、及び自動車部品メーカーの実務経験・電波/光学に関する知識・機能安全に関するスキル、ISO26262・車載通信に関する基礎知識や開発経験・自動運転・先進安全・運転支援システム（またはそれに準ずる下記システム）の開発　衝突被害軽減ブレーキ、アダプティブクルーズコントロール、誤発進抑制機能、車線維持支援・車線逸脱抑制システム等・ADASに関する車両適合の経験【求める人物像】■コミュニケーション能力があり、学習意欲がある方を歓迎します。

【業務内容】民間航空機エンジンは、グローバルレベルでの複数社による協業体制を構築することが常であり、同社営業業務はこれら協業他社との折衝・契約を主としています。また売上管理・国からの助成金の管理も担当しており、関連する社内調整・監査対応も取りまとめています。エンジン整備(MRO*)においては，旺盛な需要背景に受注拡大に向けた活動も行っています。そのような状況下で三菱重工航空エンジン株式会社に出向し、下記業務をご担当頂きます。・ 既存/新規の顧客/協業他社（英国、北米，アジアまたは国内）との折衝・契約業務・ 単一or複数のエンジンプログラムのコスト・売上管理、損益予想及び監査対応業務・ (エンジン整備/MRO) 国内外エアラインとの整備契約における条件交渉から契約締結、契約履行業務適正を見て海外メインか国内メインにシフトすることも視野に入れています。海外メインの場合は海外出張の機会もあります。* MRO: Maintenance, Repair and Overhaul【募集背景】コロナ禍を経て航空需要は回復・拡大傾向にあり、それに応える為の体制の構築が急務である為、共に働く仲間を募集しています。【業務の魅力】航空エンジンは、個々のエンジンプログラムのライフサイクルは超長期に渡り、市場も拡大傾向である為、非常に安定した事業環境です。グローバルな仕事を求めるのであれば海外との接点は常日頃からありますし、超長期となるビジネスケースの作成を通じて、様々なファクタを分析し損益予想をするスキルを高めることもできます。【働き方】製造・整備グループはそれぞれ10名程度の小所帯であり、チームプレーを重視したアットホームな職場です。海外との折衝は時差の都合上定時後になりがちですが、リモート環境を整えていますので、柔軟な働き方を支援します。【配属組織について】三菱重工業株式会社に入社し、三菱重工航空エンジン株式会社に出向します。【同社について】・三菱グループの創業者岩崎彌太郎は政府より工部省長崎造船局を借り受け、長崎造船所と命名して造船事業を開始したことを契機に1884年に創業した同社は発電プラントなどの社会インフラ、船舶、航空機などの輸送機器、大型ロケットなどの宇宙機器に至るまでエンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして、社会を牽引しております。・2025年3月期決算で受注高7.0712兆円、売上収益5.0271兆円、当期利益2,454億円等いずれも過去最高であり、日本を代表する企業でありながら、さらなる成長を続けております。・在宅勤務、時間単位年休、フレックスタイム制度導入、えるぼし」「くるみん」の各認定等ワークライフバランスを整えた働き方が可能です。・パソナから入社実績が多数あり、選考フローを熟知しておりますので、内定まで丁寧にフォロー致します。

【期待する役割】三菱重工航空エンジン株式会社に出向し、民間航空機用エンジンの品質保証業務をご担当頂きます。民間航空機用エンジンにおいては，ターボファンエンジンの組立整備に関わる品質保証業務として，各国航空局の事業認定取得・維持及び監査対応等をしています。【業務内容】①各種監査(航空局・顧客等)の取り纏め業務②各種申請書類(業務規程・不適合報告・工程変更申請等)の取り纏め業務③品質傾向分析・品質改善活動の取り纏め業務④航空法規類や飛行安全に関する社内教育【募集背景】新規エンジン整備の事業立ち上げや、部品新製・部品修理事業の拡大を計画しており、将来的に事業拡大が期待される分野です。あらゆる業務において品質保証エンジニアよる牽引、サポートが必要とされており、航空局・防衛省・顧客・関連部署とコミュニケーションを取りながら品質の維持、向上を推進していく必要があります。幅広い分野で活躍できる、ポジティブな人材を募集しています。【業務の魅力】航空機エンジンの部品加工・組立整備・試験等，全工程に携わり品質保証するため責任重大ですが、やりがいのある業務です。その魅力をお伝えしたいので，航空機エンジンに興味ある方、エントリーお待ちしております。【働き方】10名程度のチームで業務対応しています。海外航空局・顧客との対応もあり，英語を用いたグローバルな業務をしています。半数以上がキャリア採用者や他事業所からの異動者の人員構成ですが、みなさん活躍しています。【配属組織】三菱重工業株式会社に入社し、三菱重工航空エンジン株式会社に出向します。【同社について】・三菱グループの創業者岩崎彌太郎は政府より工部省長崎造船局を借り受け、長崎造船所と命名して造船事業を開始したことを契機に1884年に創業した同社は発電プラントなどの社会インフラ、船舶、航空機などの輸送機器、大型ロケットなどの宇宙機器に至るまで、エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして、社会を牽引しております。・2025年3月期決算で受注高7.0712兆円、売上収益5.0271兆円、当期利益2,454億円等いずれも過去最高であり、日本を代表する企業でありながら、さらなる成長を続けております。・在宅勤務、時間単位年休、フレックスタイム制度導入、えるぼし」「くるみん」の各認定等ワークライフバランスを整えた働き方が可能です。・パソナから入社実績が多数あり、選考フローを熟知しておりますので、内定まで丁寧にフォロー致します。

【期待する役割】三菱重工航空エンジン株式会社に出向し、民間航空機用エンジン部品の品質管理、品質保証業務を担当して頂きます。客先に高品質の製品をタイムリーに提供することがミッションです。その実現に向け、客先やサプライヤと一緒に品質管理、品質改善等の業務を行っています。【業務内容】①航空機用エンジン部品製造における検査プランニング、検査技術開発、品質管理②海外OEMとの技術調整③海外サプライヤへの技術指導　など【募集背景】民間航空機用エンジン業界は航空機需要の高まりにより、今後継続的に成長が見込まれる業界です。その業界においてお客様に安全、安心を届けるための品質保証業務を担っていただける担当者を募集しています。海外OEM、サプライヤとの関りも多くグローバルに活躍できます。【業務の魅力】航空機の飛行安全を支えるのは構成部品1つ1つの製品品質であり、その根幹を支えるのが品質保証業務です。責任は重大ですが、その分遣り甲斐を感じてもらえる業務です。【働き方】数十名程度のチームに所属し、関連課と協力し業務にあたってもらいます。海外OEMやサプライヤとの関りも多く、海外にも活躍の場広げてもらえます。【配属組織について】三菱重工業株式会社に入社し、三菱重工航空エンジン株式会社に出向します。【同社について】・三菱グループの創業者岩崎彌太郎は政府より工部省長崎造船局を借り受け、長崎造船所と命名して造船事業を開始したことを契機に1884年に創業した同社は発電プラントなどの社会インフラ、船舶、航空機などの輸送機器、大型ロケットなどの宇宙機器に至るまで、エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして、社会を牽引しております。・2025年3月期決算で受注高7.0712兆円、売上収益5.0271兆円、当期利益2,454億円等いずれも過去最高であり、日本を代表する企業でありながら、さらなる成長を続けております。・在宅勤務、時間単位年休、フレックスタイム制度導入、えるぼし」「くるみん」の各認定等ワークライフバランスを整えた働き方が可能です。・パソナから入社実績が多数あり、選考フローを熟知しておりますので、内定まで丁寧にフォロー致します。

【業務内容】三菱重工航空エンジン株式会社に出向し、同社の品質保証業務全般をご担当頂きます。■QMS関連業務・品質マネジメントシステム(JIS Q 9001/9100規格準拠)の維持管理・内部監査，マネジメントレビュー等の社内事務局・飛行安全の啓蒙・啓発活動に関する社内事務局・計量管理■特殊工程管理業務・特殊工程(熱処理，溶接，溶射，表面処理等)のプロセス維持管理・海外/国内サプライヤ，社内の特殊工程認定にかかる事務局，監査実施・第三者認証や顧客による認証にかかる事務局，監査受審対応■サプライヤ管理業務・国内/海外サプライヤに対する品質監査，品質改善指導【募集背景】航空機用エンジン業界は航空機需要の高まりにより，今後継続的に成長が見込まれる業界です。同社においても更なる事業規模拡大を計画しており，品質保証業務を担う人材確保が急務となっています。そこで，共に働いてくれる品質保証要員を募集します。【業務の魅力】旺盛な事業伸長が見込まれる航空エンジンに携ることができる非常にやり甲斐のある仕事です。また，担当者であっても，社内の経営部門/層や国内/海外サプライヤとも関わることができ，幅広い人脈構築もできる仕事です。【働き方】数名単位のチームで各種業務に取り組むため，入社後はOJTで仕事を覚えながらご活躍いただけます。また，社内での取りまとめを主とした働き方や，国内/海外サプライヤとの調整や現地監査等を主とした働き方等，能力，希望に応じた様々な業務があります。【配属組織】三菱重工業株式会社に入社し、三菱重工航空エンジン株式会社に出向致します。【同社について】・三菱グループの創業者岩崎彌太郎は政府より工部省長崎造船局を借り受け、長崎造船所と命名して造船事業を開始したことを契機に1884年に創業した同社は発電プラントなどの社会インフラ、船舶、航空機などの輸送機器、大型ロケット等の宇宙機器に至るまで、エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして社会を牽引しております。・2025年3月期決算で受注高7.0712兆円、売上収益5.0271兆円、当期利益2,454億円等いずれも過去最高であり、日本を代表する企業でありながら、さらなる成長を続けております。・在宅勤務、時間単位年休、フレックスタイム制度導入、えるぼし」「くるみん」の各認定等ワークライフバランスを整えた働き方が可能です。・パソナから入社実績が多数あり、選考フローを熟知しておりますので、内定まで丁寧にフォロー致します。

【業務内容】三菱重工航空エンジン株式会社に出向し、IoTや生成AIを業務に活用するDX活動を推進しており、業務改善活動におけるシステム構築・支援を担当していただきます。【具体的には】・改善対象業務: 営業・調達から製造・品質保証・アフターサービスまで、航空エンジン事業全域にわたります。・課題の優先順位付け: 各業務における課題に優先順位をつけて改善活動を行います。・システムの検討・構築・検証: 改善に必要となるシステムの検討、構築、検証を行い、各改善活動を支援します。・運用状況のモニタリングとブラッシュアップ: システム適用後、運用状況をモニターし、適宜システム改修等のブラッシュアップを実施します。【働き方】出社が基本ですが、リモートワークやフレックス制度の利用も可能で、各自の事情に合わせて柔軟に勤務いただけます。また、入社後はOJTを通じて仕事を覚えながら、各分野のエキスパートと協力してご活躍いただけます。【募集の背景】航空機の運航が今後大きく増加することが見込まれており、航空エンジンの部品製造やアフターサービス事業の拡大に向けて、DXを推進し、システム開発・運用を担当していただける方を募集しています。業界は今後継続的に成長が見込まれています。【配属組織】三菱重工業株式会社に入社し、三菱重工航空エンジン株式会社へ出向となります。【業務の魅力】各種改善活動を通じて航空エンジン事業に対する幅広い知識を習得するとともに、ITスキルを向上させることができるため、非常に高いやりがいを感じることができる業務です。

【業務内容】三菱重工航空エンジン株式会社の生産基盤の基幹システム刷新に合わせた業務プロセス改善活動を推進しており、プロセス改善担当をしていただきます。■具体的には・改善対象業務: 営業・調達から製造・品質保証・アフターサービスまで、航空エンジン事業全域にわたります。・課題の優先順位付け: 現在調達業務、生産計画業務のプロセス見直しを優先して課題解決を図っており、その後で他のプロセスにも展開を図っていきます。・各業務の見える化や自動化も推進しており、ERP（SAP S/4）やMESの活用促進の他、BIツール、RPA、Python、マクロなどの活用も推進します。【働き方について】出社が基本ですが、リモートワークやフレックス制度の利用も可能で、各自の事情に合わせて柔軟に勤務いただけます。また、入社後はOJTを通じて仕事を覚えながら、各分野のエキスパートと協力してご活躍いただけます。【募集の背景】航空機の運航が今後大きく増加することが見込まれており、航空エンジンの部品製造やアフターサービス事業の拡大に向けて、DXを推進し、システム開発・運用を担当していただける方を募集しています。業界は今後継続的に成長が見込まれています。【業務の魅力】各種改善活動を通じて航空エンジン事業に対する幅広い知識を習得するとともに、業務改善の進め方に関するノウハウ取得、ITスキルを向上させることができるため、非常に高いやりがいを感じることができる業務です。【配属組織】三菱重工業株式会社に入社し、三菱重工航空エンジン株式会社に出向致します。【同社について】・三菱グループの創業者岩崎彌太郎は政府より工部省長崎造船局を借り受け、長崎造船所と命名して造船事業を開始したことを契機に1884年に創業した同社は発電プラントなどの社会インフラ、船舶、航空機などの輸送機器、大型ロケットなどの宇宙機器に至るまで、エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして、社会を牽引しております。・2025年3月期決算で受注高7.0712兆円、売上収益5.0271兆円、当期利益2,454億円等いずれも過去最高であり、日本を代表する企業でありながら、さらなる成長を続けております。・在宅勤務、時間単位年休、フレックスタイム制度導入、えるぼし」「くるみん」の各認定等ワークライフバランスを整えた働き方が可能です。・パソナから入社実績が多数あり、選考フローを熟知しておりますので、内定まで丁寧にフォロー致します。

【仕事内容】三菱重工航空エンジン株式会社に出向して、下記いずれかの業務をお任せ致します。・新卒／キャリア採用、人材育成、タレントマネジメント、考課、人事データ管理、労務施策、エンゲージメント、組織開発などＨＲ業務全般のなかから適性を見極めたうえで、担当業務を決定します。・当面は担当者として経験を積んでいただき、将来的にはマネージャーとしての活躍も視野に入れております。【募集背景】この10年で５倍の事業規模に拡大し、今後も更に成長する事業を支えるため当面の間１００人／年規模の増員を計画しています。事業を支えるコーポレート機能の拡充も喫緊の課題であり、一緒に活躍してもらえるＨＲ要員の拡充を目指すものです。【仕事の魅力】事業会社である三菱重工航空エンジン株式会社では、各種施策の計画／立案のみならず、具体的な実行／運用に至るまで、より現場に近いポジションでほぼフルラインナップの人事領域の業務を経験することができます。これまで経験の無いHR業務領域にも果敢にチャレンジし、キャリアアップ志向の強いマインドの方を求めます。【働き方】在宅勤務、フレックスなど柔軟な働き方を支援する制度を活用する従業員も所属する職場で、ワークライフバランスも尊重しながら安心して働ける職場です。繁忙期を除くと概ね10～20時間／月程度の残業。休日出勤はほとんどありません。【配属組織について】三菱重工業株式会社に入社し、三菱重工航空エンジン株式会社へ出向となります。【同社について】・三菱グループの創業者岩崎彌太郎は政府より工部省長崎造船局を借り受け、長崎造船所と命名して造船事業を開始したことを契機に1884年に創業した同社は発電プラントなどの社会インフラ、船舶、航空機などの輸送機器、大型ロケットなどの宇宙機器に至るまで、エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして、社会を牽引しております。・2025年3月期決算で受注高7.0712兆円、売上収益5.0271兆円、当期利益2,454億円等いずれも過去最高であり、日本を代表する企業でありながら、さらなる成長を続けております。・在宅勤務、時間単位年休、フレックスタイム制度導入、えるぼし」「くるみん」の各認定等ワークライフバランスを整えた働き方が可能です。・パソナから入社実績が多数あり、選考フローを熟知しておりますので、内定まで丁寧にフォロー致します。

【募集背景】ヤマハ発動機では現在、ロボティクス事業において、SMT設備や産業用ロボットの製造・販売に加え、工場自動化・省人化のためのFA機器ソリューションビジネスを積極的に推進しています。その実現のためには、営業組織全体の強化や人材育成が不可欠であり、部門を牽引する人材が必要です。こうした背景から、将来的に営業統括部長として組織をリードし、営業戦略の中核を担っていただける人材を募集しております。【職務内容】・潜在顧客、既存顧客との人間関係構築・ソリューションビジネス営業組織のマネージメント・ソリューションビジネスの事業化とその拡大・ソリューションビジネス拡大のためのパートナーネットワークの構築【やりがい・魅力】新たなビジネスモデルを構築する、新しい組織を率いて大きくしていくというリーダーとして、この上ないやりがいと達成感が得られる・ロボティクス事業部特設サイトhttps://global.yamaha-motor.com/jp/recruit/career/features/robotics/【求める人物像】・主体的に仕事に取組み、粘り強くやり抜ける方(必須)・プレッシャーの中でも冷静に対応し、安定した成果を出せる方(必須)・困難や新しいことにも前向きに挑戦できる方(必須)・立場や役職を問わず、誠実なコミュニケーションができる方(必須)・状況の変化や多様な価値観を受け入れ、柔軟に思考・行動できる方(必須)

【募集背景】・インテリジェンスGでは、2輪車市場において、迅速かつ高精度な市場・顧客情報の収集、分析を行い、効果的な戦略企画立案、実行をサポートするマーケットインテリジェンス機能を担っています。・変化の大きな市場に対応するための業務拡大に伴う人員募集です。調査分析の専門性を高めたい、その結果を戦略や施策につなげたい/最後まで見届けたい、という皆様のご応募をお待ちしております。【職務内容】顧客のインサイト、長期的なトレンド視点、競合との差別化視点、を持ちながら戦略の立案、実行をサポートします。・様々なマルチカントリー顧客調査（定量調査、定性調査）の企画、実施、分析、関係部署へのレポート・部門内外に対する調査分析、ファクトベース企画のコンサルティング（担当市場の様々な企画やマーケティングプロジェクトに伴走し、高品質な結果を導きます。）・市場情報の収集と分析、グローバル需要予測の作成・より高精度、高品質な調査分析手法の開発と体系化（顧客インサイト調査など）【やりがい・魅力】インテリジェンス部門として、様々な調査分析手法を駆使し、高品質な顧客情報、市場情報を集積しており、市場やお客様の代弁者として、グローバルでの戦略検討、商品/マーケティング企画にかかわることができます。市場や業界の将来を高精度に見通し、同社の中核であるランドモビリティ事業全体の戦略立案をサポートする重要な仕事です。調査分析精度の維持向上のため、常に新しい手法のトライと体系化を行っており、業務を通じて、最新の調査分析手法とその実践的な活用スキルを身に着けることができます。チーム内に外国籍メンバーも多く、海外拠点含め様々な部門との協業、コミュニケーションを通じ、さらなる成長機会があります。【求める人物像】・チームワークを大切にできる方(あれば尚良)・新しいことに挑戦し、学習する意欲の高い方(あれば尚良)・論理的思考力が高い方(あれば尚良)・柔軟に物事を捉えながら、課題に対し粘り強くやり抜くことができる方(あれば尚良)・社内外の様々な関係者と円滑なコミュニケーションができる方(あれば尚良)

【特色】クルマの心臓部であるパワートレーンの品質向上、QMS構築のため、一緒にチャレンジして頂ける仲間を募集しています【概要】私たちは、カーボンニュートラル社会を実現するため、クルマの心臓部であるパワートレーン（ICE、HEV、PHEV、BEVなど）の開発に情熱を注いでいます。国際標準（ISO/IATF）を鏡に、トヨタ独自のQMSを革新し、世界中のお客様に信頼される最高品質のパワートレーンを提供することを目指しています。関係部署を巻き込みながら、QMS構築を推進していただくプロジェクトの実務スタッフまたはチームリーダーとしての役割を担って頂きます。【詳細】◆QMSの構築・改善による品質向上、仕事のやり方改善◆内部・外部監査の仕組みづくりと運営による客観性・透明性の確保◆国際標準を鏡とした業務の標準化と効率化[職場イメージ]　私たちの職場には、パワートレーンの開発・設計のスペシャリストたちが集結し、　品質向上の企画立案と実行、仕組み化による改善を推進しています。　活気に満ちた、オープンで協力的な職場環境があなたを待っています。[ミッション]私たちのミッションは、以下の業務を通じて、持続可能な開発基盤を支えることです。　・品質向上施策の企画立案から実行、改善、仕組み化、そして定着化　・標準類の整備・管理による一貫性のある品質向上[やりがい]　あなたが携わるのは、トヨタ車のすべてのパワートレーンの品質向上。　この責任と達成感は、他では味わえない貴重な体験です。[PR]　自動車業界は、100年に一度の大変革期を迎えています。　パワートレーンの選択肢が多様化する中で、私たちと一緒に世界中のお客様からの信頼を　勝ち取る新しい挑戦を始めませんか？ 　あなたのチャレンジと行動力を求めています！【採用の背景】昨今、企業として製品そのものの品質向上に加え、企業の在り方、透明性、客観性が求められています。このような背景から、品質軸での透明性をもった説明責任を果たすためにQMSを強化・整備していくことが急務であり、QMS構築経験者の増員を希望しています。

【特色】モビリティカンパニーへの変革へ向けた地域創生DXプラットフォームの開発及び地域実証。地域の声をダイレクトに聞きながら、スピード感をもった開発を行います。「誰かのため」の最前線に共に立つ、システムエンジニアを求めています。【概要】モビリティカンパニーへのモデルチェンジを目指すトヨタにおいてMaaSの展開及びその先の生活サービスへの拡張が重要となります。我々はヒト・モノ・コトをつなぐ地域創生DXプラットフォームおよびプラットフォーム上で提供可能なサービスの開発を行っております。また、開発だけにとどまらず自治体、地域事業者と密に連携した地域実証も行っております。地域の声をダイレクトに聞く事ができ、それを開発に活かせる環境にあります。組織の一員として、地域の関係者、システムベンダーと密にコミュケーションをとりながら企画開発を進めるスタッフ（場合によってはチームリーダー）を募集いたします。【詳細】-地域創生DXプラットフォームの企画開発スタッフ-各種生活サービス（含むMaaS）の企画開発スタッフ-スプリント企画・運営、スケジュール・予算管理、チームマネジメント、開発パートナーとの連携等＜職場イメージ＞　・トヨタ内で新規事業開発を中心に、これまでとは異なる開発手法にチャレンジしている組織です。　・新しい部署のため30歳前後の若い人が多く、オープンで活発な雰囲気の部署です。　・現在は豊田市の技術本館がメインオフィスですが、各拠点（東富士、大手町)があります。　・トヨタで自動車開発をしてきたメンバー、キャリア採用で様々なスキルを持ったメンバー、　　様々なバックグラウンドを持ったメンバーが知識と経験を持ち寄って、新しい仕事のやり方で　　新しい製品の開発にチャレンジしている、そんな意欲のあふれる職場です。＜ミッション＞　・お客様視点にこだわった企画・開発の中で次世代のモビリティ社会を考える組織です。　・この新しい組織では、社会課題解決の新規事業開発から次世代のパーソナルエージェントや　　データ連携プラットフォームの企画開発など、コンセプト～研究～企画～開発まで一気通貫で　　進めています。　・次世代のモビリティライフや新しい社会を創造するため、人・クルマ・社会のデータを掛け合わせて　　新しいサービスを企画開発していきます。　＜人物像＞　・テーマに興味/関心があり、企画から実装までやり切る意気込みがある方　・「誰かのために」の想いがあり、ステークホルダーの幸せにコミットできる方　・社内外とのコミュニケーションを積極的にすすめる事ができる方　・個人ではなく、チームの成果最大化を意識できる方　・論理的に物事を捉え、主体的に行動できる方 ＜やりがい＞　次世代のトヨタを担う事業を検討している部門の一つであり、責任もある一方で、　事業化へ向けた実証研究など地に足を付けながら知識と経験が得られる仕事です。　関係会社様もオールトヨタ関係各社から、地域事業者、コンサル、　広告代理店、ITベンダー、地方自治体、と多岐に渡り、常に最新の情報に触れることができます。　また、お客様（地域住民、自治体など）の声をダイレクトに伺える為、厳しさもありながらも、　やりがいを強く実感できる環境です。＜PR＞・自動車産業が大変革期を迎えつつある今、これからのモビリティは「あらゆるサービスと　つながり社会システムの一部になる」と言われる中で、　クルマという枠に囚われずにモビリティカンパニーへの変革へ向けて新しい領域でチャレンジできる　職場です。人と社会をモビリティで繋ぐというコンセプトで人と社会の幸せを実現するために、　現場を大事にしながら開発⇔実証をスピード感を持って進めております。・我々のチームは「誰かの為」の最前線に立ちながら、モビリティカンパニーへの変革にとって　必要不可欠な基盤開発に取り組んでいます。

【特色】過酷な月面環境での探査ミッション成功を実現するため、高い信頼性を持つソフトウェア開発を推進頂ける人材を求めています。【概要】有人与圧ローバー制御コンピュータの制御ソフトウェア開発業務【詳細】制御システム設計、安全・信頼性設計制御ソフトウェアの要件定義、設計、開発、テスト外部機器との通信インターフェース設計コンピュータシステムとソフトウェアの結合、及び実装、動作評価検証チームメンバーとの協力によるソフトウェア開発マネジメント開発パートナー（ハードウェアメーカー・ソフトベンダー）との仕様調整、開発進捗管理＜職場イメージ＞・トヨタ自動車の月面探査車(ルナクルーザー)プロジェクトにてご活躍いただきたい皆様へのメッセージ（https://www.youtube.com/watch?v=7QR3fwPnHGo）・クルマ開発の従来からの手法や常識にとらわれずに、新しい手法・より良い手法にチャレンジするマインドや、チャレンジを後押しする風土・新しい知識を積極的に学び、得られた知見を共有・教えあう風土・自ら手を動かして、モノづくり、検証を行う、現物やデータを自分の目で確認して納得・理解しようとする姿勢・社員インタビュー「自動車×宇宙機の技術融合で新しい価値創出を。未知の領域に挑む技術者の誇りと覚悟」（https://www.talent-book.jp/toyota/stories/50662）＜ミッション＞多様なクルマ/モビリティ技術、新価値創出で未来を形創り、お客様の笑顔につなげる事がミッションです。私たちは、有人与圧ローバ開発において、過酷な環境下に耐えうる信頼性の高い電気電子システム、コンポーネントを提供することで、宇宙産業の発展に貢献します。当該業務では、業務上、米国の輸出規制強化に関する情報を扱うため、個人ごとに情報へのアクセス権を管理するなど、情報管理の徹底を図っています。＜やりがい＞月面は、重力が地球の6分の1、温度-170～＋120℃、真空、宇宙放射線、月の砂（レゴリス）に覆われており、地球上と比べて大変厳しい環境での使用に耐える技術が必要です。また、宇宙飛行士が安全・快適に過ごすことができるという高い次元のモビリティ実現へのチャレンジができる仕事です。＜PR＞私たちはこれまでのクルマづくりで培ってきた信頼性、耐久性、走破性および技術等で貢献していきます。そして月面で鍛えられた技術を、地球へフィードバックし、もっといいクルマづくり、持続可能な社会や地球のための技術の発展に生かしていきます。参考：トヨタ　ルナクルーザー紹介HP（https://global.toyota/jp/mobility/technology/lunarcruiser/?padid=ag478_from_header_menu）【採用背景】クルマメーカーからモビリティメーカーへ変化することを目指していく中で、クルマ全体を俯瞰して最適設計ができる人材育成や、IT等を活用した開発スピード力強化が必要。キャリア入社者には、技術力で開発チームに貢献するのは勿論のこと、これまでの経験を活かし、開発チームに新しい知見や価値観をもたらすことを期待します。〈歓迎要件〉下記に関するいずれかのご経験・知識を有している方・宇宙機の制御システム開発・自動車の制御システム開発・システム異常診断機能開発・組み込み系ソフトウェア開発・ソフトウェア開発環境構築・ソフトウェア品質保証・プロジェクトマネジメントスキル・大規模ソフトウェア開発・セキュリティ開発・モデルベース開発

【特色】トヨタ初の次世代BEV PFに使われる“ギガキャスト”の開発・量産化に向けて、製造現場の経験を活かしながら、未来の工場づくりに一緒に取り組んでくれる仲間を探しています！【概要】次世代BEVでは、クルマの魅力だけでなく、モノづくりの魅力も高めることを目指しています。「ヒト中心」の考え方のもと、「工場の景色を変える」ことをビジョンに掲げ、車体プラットフォームの部品点数を大幅に削減する手段として、トヨタで初めて『ギガキャスト』を採用します。この新たな挑戦に向けて、私たちは製造現場で共に汗を流しながら、生産工場の立ち上げを推進し、先行プロジェクトから海外展開まで一貫して製造準備を担う仲間を募集しています。【業務内容】・TPS（トヨタ生産方式）を基軸とした製造ラインのレイアウト検討・作業性・保全性を考慮した設備設計・超大型金型に対応した保全ラインの構築・超大型設備の保全性向上に向けたツールの開発・実装・故障の未然防止を目的としたデータ収集・分析システムの構築・点検作業の自動化ロボットの開発・実装【職場イメージ】2024年、60年の歴史を持つ製造部内に、トヨタ全工場から鋳造工程の知見者が集まり、新たな組織が発足しました。この職場には、鋳造部品の製造経験者、製造ラインの改善に携わってきたメンバー、生産技術の開発を行ってきた技術者など、さまざまなバックグラウンドを持つ人材が集結しています。それぞれが持つ知識と経験を活かしながら、新しい製造ラインの在り方を提案し、実現に向けて意欲的に取り組む、活気ある職場です。【組織のミッション】トヨタ初となる「ギガキャスト」の製造準備を、国内から海外まで一貫して推進する本プロジェクトを通じて、未来の製造ラインの在り方を構想し、実装する＜やりがい＞現在注目を集めている大物鋳造部品「ギガキャスト」の量産工程準備に、最前線で携われるポジションです。クルマの構造や機能について学びながら、これまで培ってきた生産技術の経験を活かし、未来にふさわしい製造ラインの在り方をモノづくりの視点から提案できます。さらに、国内外の仕入れ先やグローバル拠点から最新技術情報を収集し、現地現物で実践する機会も豊富です。クルマづくりのエンジニアとして、またモノづくりのプロフェッショナルとして、スキルと感性を磨き続けられる環境です。＜PR＞トヨタのモノづくりに関心のある方は、以下の動画もぜひご覧ください。・トヨタ モノづくりワークショップ 2023（10:13～【明知工場】ギガキャストには匠の技が随所に）〈https://www.youtube.com/watch?v=j9xGUQ7Y5ak〉〈https://www.youtube.com/shorts/KGiK9bVUHdY〉【採用背景】■2027年次世代BEVの量産化に向けた大物ダイキャスト部品の製品・工程・品質のつくりこみが急務■現地現物でのプロジェクト推進の実務牽引役としてご活躍いただきたいと考えております。〈歓迎要件〉【下記のいずれかに当てはまる方】・CAD操作スキル経験・英語での他のエンジニアとのコミュニケーション経験（TOEIC600点以上相当）・車両構造の知識・Power Platform 操作、上級スキル

【業務内容】・採用時の想定ポジション　部署内における実務の中核的役割を担っていただけるよう、操業Gr内の中堅社員として配置させて頂く予定です。・入社直後に期待する業務　製品及び製造工程に関する知識習得のため、現場監督職や他の生産技術スタッフと設備の改善や保全を企画担当して頂きます。これまでのキャリアを活かしつつ、上司・若手社員、現場社員と双方向にコミュニケーションを取って頂くことを期待しております。・半年～１年後の業務イメージ　新設備の導入企画検討といった業務も担当して頂き、生産設備の自動化、低コスト化にも携わって頂く予定です。また生産コスト管理にも携わって頂きます。操業Gr.の一連業務を経験・理解すること、管理職と若手社員の育成・指導方針を共有することで、実務者リーダーとして若手社員のレベルアップや早期育成に取り組んで頂く予定です。【募集背景】近年、航空機や半導体製造装置分野が成長しており、特に航空機分野においては年々アジア圏の利用人数が増加しており、増便が進められています。航空機は自動車と比較して、部品数が多く、安全に関する要求難易度も高いため、同社の技術力と鍛造品に対するお客様の要望や引き合いが拡大しています。お客様の要望に応え続けるために生産技術スタッフとして、新製品の立ち上げや技術開発、既存製品改善をご担当いただく仲間を募集いたします【配属組織】素形材事業部門　アルミ鋳鍛ユニット　アルミ鋳鍛工場 油圧鍛造室油圧鍛造室・室長1名・技術Gr.5名・操業Gr.2名　★配属予定部署・庶務2名・製造現場44名【配属予定部署のミッション、目指す姿】同社にしかできない価値ある製品の提供を通じて社会に貢献することをミッションに掲げています。世界トップシェアを有する特徴ある鍛造製品の競争優位を更に高め、シェア拡大と成長を目指します。操業Gr.では、新設備導入企画や設備の自動化や機械化による競争力強化、生産技術の革新を追求し、生産性、品質の向上、コスト削減に取り組んでおります。特にロボットを用いた自動化・省人化やDX技術導入による生産設備の先鋭化を課題に掲げ取り組んでおり、他社を圧倒するエンジニア集団を目指しています。また、生産コストの年度予算を立て実績管理を行いコストダウン施策を実行します。【キャリアパス】入社3～5年にて、鍛造設備エンジニアとしてプレス機や燃焼炉を初めとする様々な生産設備の導入・改善業務を経験して頂きます。その後管理職候補者（または管理職）として、油圧鍛造室でのご活躍を想定しております。また、ご本人の適性により、下記業務へ異動となる可能性がございます。・油圧鍛造室の技術Grにて鍛造品の新製品の方案設計や工程設計、品質改善の業務を担う。・設備室で設備の管理業務を担う。【魅力・やりがい】・油圧鍛造室で製造する製品は、半導体製造装置、航空機、新幹線、船舶、自動車といった幅広い成長分野で使用されます。様々な分野のお客様の開発案件に関与することができ、エンジニアとしての視野が広がると共に、自身の興味・関心をより深めることが出来ます。・業務を通じ、材料、熱処理技術、鍛造工程設計、自動化技術といった鍛造エンジニアに必要な技術・経験を習得することができます。・新製品開発業務では、お客様へ技術提案をして頂きます。自身の専門知識・生産技術に対する理解力を武器に、お客様と同じベクトルで仕事を進め、社内を巻き込んで事業拡大していくことは、エンジニアとして大きな動機付けになると考えております。・自身で仕様検討・設計・製造担当した製品が完成し、お客様へ供給され社会の中で使用されていく喜びを体験することができます。＜求める人物像＞・現場作業者を含む異なる部門や関係者とコミュニケーションを取り、円滑に業務を進めることができる方・本業務に興味を持ち、変化する状況に適応し、新しい技術や課題に対して柔軟に対応できる方・課題を分析し、効果的な解決策を提案に向けて取り組める方

■グループ会社を含めたキャッシュ・ポジションの管理■外国為替リスクヘッジ取引■連結キャッシュマネジメント（グループ会社間の金融取引、海外現地法人の金融取引支援・資金集約・CF管理など）【期待する役割】■財務部において、資金効率の改善・ファイナンス手法の多様化を担うファイナンス領域のプロフェッショナルとして、上記業務をお任せします。■海外売上比率が約90%に達する当社の経営を支える、機動的な資金戦略を担っていただきます。【募集背景】■当社は2019年10月1日より、東芝メモリ株式会社からキオクシア株式会社として生まれ変わり、より新たなステージへの挑戦をスタートしました。■独立を経て「社内体制の再構築」という大きな変革期のステージにある当社にて、資金調達・管理といったファイナンス領域のプロフェッショナルとして活躍していただける方を新たにお迎えしたいと思っています。【働き方】■平均残業時間：30時間/月■在宅勤務：2日/週程度（業務の事情による）■キオクシア本社、田町になります。駅近で新しいオフィスビルです。■柔軟に働けるフレックスタイム制です。休暇制度も整っており、完全週休2日制（土・日・祝）です。【キャリアパス】■海外子会社も含めたグループファイナンス、及び為替リスクヘッジのプロフェッショナルとしてのキャリアアップを目指していただきます。■将来的には、ファイナンススキームの組成や海外現地法人の CFO として 活躍していいただく機会もございます。【魅力】■半導体産業は設備投資など資金需要が旺盛な業界ですので、常に先の事業戦略を考えながら業務を遂行する必要があります。そのため、ルーチン業務だけでなく、社内外のあらゆる関係者との円滑なコミュニケーションを図りながら主体的に業務に取り組むことが求められます。■一つの改善の成果が会社の利益に直結■マーケットがグローバルであり、自分の専門・経験を活かせフィールドも多岐に渡る■半導体という先端技術の業界の一員となれる。■会社の変革期に当事者として立ち会える

■既存の株式報酬の権利行使オペレーション・次の3種類の株式報酬のオペレーションをお願いする予定です。①無償税制適格新株予約権②無償税制非適格新株予約権③有償新株予約権■今後の株式報酬の検討・企画・当社の事業形態や、おかれている環境を踏まえ、今後、当社として誰に、どのような株式報酬を、どの程度付与していくべきかを検討する業務をお願いする予定です。【使用する言語/ツール】■日本語と英語を使用します。■会社法、金商法、所得税法の知識が必要となります。【期待する役割】■社長直下の組織にある人事総務部の中にある、人事担当という課で業務を行っていただきます。■人事担当では、報酬制度企画、福利厚生制度企画、国内グループ全体の給与計算のオペレーションベンダーの管理を行っています。（給与計算は外部へ委託）■現在当社では、国内の従業員（含む役員）の一部と、海外の従業員の一部に対して、株式報酬として新株予約権を付与しています。■今後、この新株予約権の権利行使が行われる予定となっており、このオペレーションをご担当いただきます。■今後も、当社は株式報酬の検討を行い、それぞれのクラスにあった株式報酬の付与を検討する予定です。この検討の業務もお願いする予定です。【働き方】■フレックス・在宅勤務の利用可能■在宅勤務　2～3日程度/週　■平均残業時間　20時間/月【キャリアパス】本ポジションでスペシャリストとしてご活躍いただくことを期待しております。【魅力】■社長直下の組織にある人事総務部の中にある、人事担当という課で業務を行っていただきます。■人事担当では、報酬制度企画、福利厚生制度企画、国内グループ全体の給与計算のオペレーションベンダーの管理を行っています。（給与計算は外部へ委託）

■データ分析、プロモーション資料作成 （日／英翻訳含む）■商品企画関連会議、QTR（四半期技術会議）等に向けた資料作成、バージョン管理、課題管理■顧客要求整理、フォロー■市場予測、中期計画、コスト計画などの各種数値の可視化（販売戦略、TAM/SOM 情報整理など含む）■QTR資料やイベントでのKeynote/Breakout Session 資料作成。【使用ツール】C言語、データベース言語、スクリプト言語など【期待する役割】■SSD応用技術部門にて顧客と技術部の間にはいり、戦略立案や顧客技術支援などを行っております。その中において、SSD企画グループにて 事業戦略を担い、 製品戦略作成、市場データ分析と予測、海外リサーチ企業とのコミュニケーション、イベントプロモーションでの資料準備、体裁整えや 英文 グラマー確認、データの可視化、部内データ共有化の推進などを担っている組織です。【募集背景】■新型コロナウイルスの感染拡大に伴うリモートワーク推進などにより、新たな生活様式が模索される中、データセンター向けビジネスの拡大、5G通信への急速なシフト、自動車への進化する自動運転技術の導入など、SSDやフラッシュメモリ応用製品の需要は急速に高まっています。■当部ではエンタープライズ・データセンター向けのSSDビジネス、並びにPC向けSSDビジネスについて更に強化するべく、顧客のニーズを捉え、製品開発に活かす技術支援担当の募集を行っています。【働き方】■平均残業時間：20時間/月■在宅勤務：2～3日/週程度■最新Spec PC提供■昨年竣工した技術開発新棟への移転が完了し、開放的な雰囲気のなか効率的に業務が進められる環境です。また各々のライフスタイルに合わせて在宅勤務も活用可能です。【キャリアパス】部・課内の情報活用の仕組み作りのリーダーや実担当としてご活躍いただくことを期待しております。【魅力】■語学力を活かし、グローバルな視点での活躍を期待できます。■ストレージ関連の専門用語、ストレージ/メモリの技術内容の読解能力の経験が必要な業務のため、それらを武器に世界の大手テック企業へのアプローチを計り、自身のキャリアを更に積んで頂くことが可能です。■ターゲット顧客のメインが海外でグローバル能力、語学力を活かせる職場。 海外顧客対応、Event対応、海外プロモーション活動も活発に行っています。【研修・育成制度】社内e-laeningシステムにて半導体・AI導入・語学などの教育が受講可能で、展示会への派遣や社外教育の受講も不定期に実施しています。【入社後の教育／OJT 一例】■キャリア入社者用技術教育プログラム（フラッシュメモリ技術、SSD技術等の各技術分野の講座）■部門内チームミーティングでの勉強会■現地法人との会議（電話会議含む）への参画 など

■連結決算：国際会計基準（IFRS）に基づく連結決算業務、グループ会社からの会計相談■会計処理の検討：単体（日本基準）、連結（IFRS）■開示書類作成業務：有価証券報告書、会社法計算書類■新規会計基準の導入検討及び社内の業務フローへの反映■会計方針の策定、経理規定の策定、会計コンプライアンス、経理部門及び他部門への経理教育■グローバル会計ガバナンス体制の構築～強化■J-SOX：文書整備、運用、監査の取り纏め、グループ全体のJ-SOX推進【期待する役割】財務部における会計・決算のプロフェッショナルとして、連結財務諸表の作成のみならず、単体決算の会計処理の検討を含む会計業務全般を幅広くご担当いただきます【募集背景】■現在「より高度な会計処理集団を目指す」という組織ミッションに基づき、自組織の生産性向上やより高度な業務へのリソース最適化を実現、財務部としての更なる事業貢献を目指しています。■独立を経て「社内体制の再構築」という大きな変革期のステージにある当社にて、会計のプロフェッショナルとして活躍したいという想いをお持ちの方を新たにお迎えしたいと思っています。【キャリアパス】■財務部内におけるジョブローテーションを通じてスキルアップしながら経理部門のスペシャリストを目指していただきます。■決算・会計という制度会計だけ留まるケースは少なく、若い方には、本人の希望を踏まえ、①決算・会計（制度会計）、②税務、③管理（業績管理）、④資金管理の４つの経理機能を経験する機会があると思います。■上記の4つの機能に加え、海外現法CFOとして赴任する機会もあるため、その場合は、経理に留まらず、総務人事一般のマネジメントも経験できるのではないかと思います。30代後半くらいで赴任しているものもいます。【魅力】■財務部門は、キャリア採用が半分以上いるため、これまでの経験を活かしやすい組織です■キャリア採用メンバーには会計士・税理士等の有資格者もいるので、切磋琢磨できる環境です

■SSD製品に搭載する各種半導体部品や受動部品の選定、部品サプライヤとの折衝、社内の部品認定業務を担当していただきます。■SSD回路設計部門と連携して、要求仕様や品質を満たす電子部品選定と認定を行う業務です。近年の半導体の供給不足により、BCP(事業継続計画)の重要性が一層明確になっています■半導体部品の安定供給を確保するためにも、この業務は重要な役割を果たしています■回路設計部門は海外にも拠点があり、英語によるメール連絡や会議のやりとりも行われます【期待する役割】■当組織はSSD製品の共通基盤技術開発を行っています。ミッションは、SSDコントローラに搭載される共通IPコア、フラッシュメモリに不可欠なECC(エラー訂正回路)、PCB(プリント回路基板)設計、筐体設計、エレキ部品選定・認定、製品セキュリティ等の要素技術を製品横串で開発することです。■SSDの機能・性能が向上する中で、各技術を深く広く追求・深耕するために、各分野の専門技術者の確保や育成に力を入れています。【募集背景】■当社のSSDなどのメモリ製品はストレージ市場の拡大に伴い、性能を向上しながらコスト削減を実現し、市場で高い評価を得ています。SSD製品はNANDフラッシュ、SoC、DRAM、電源IC、コネクタからチップLCRまで様々な電子部品を搭載しています。■当社のSSDの進化に伴い、これら部品選定も高度化しており、当社では回路技術や部品知識のある電気設計技術者の活躍の場が広がっています。■今後も市場がさらに拡大する中、電気的な要求仕様の確認からQCD(品質、コスト、納期)を考慮した戦略的な部品選定を行い、需要が高まる製品の開発に携わることができます。これら業務は、より高度な技術を追求する魅力的な仕事です。【働き方】■平均残業時間：30時間/月■在宅勤務：2～3日/週程度■昨年竣工した技術開発新棟への移転が完了し、開放的な雰囲気のなか効率的に業務が進められる環境です。また各々のライフスタイルに合わせて在宅勤務も活用可能です。【キャリアパス】■部品選定においては、設計部門だけでなく、調達部門や製造技術部門とも連携し、QCD(品質、コスト、納期)の視点を満たす選定や戦略策定をリードすることを期待しています。電子部品技術者のエキスパートとして、開発をリードしていただく予定です。【魅力】■SSDの安定供給を確保するために、部品品質や部品調達の安定化に貢献する業務を通じて、業績に直結する経験を積むことができます。■部品の選定や認定業務、部品サプライヤとの技術ディスカッションを通じて、部品技術のエキスパートとして活躍できる機会があります。■人びとの生活にイノベーションをもたらすポジションとして、身近なゲーム機から社会インフラ、グローバル規模のものづくりに関わることができます。■各事業部門の次期新製品の開発効率の向上に貢献する基盤技術や共通技術を開発・提供するだけでなく、最先端のテクノロジーに取り組み、新しい技術を導入するなどを通じて、SSDの未来を築く業務に携わることができます。【研修・育成制度】社内e-leaningシステムにて半導体・AI導入・語学などの教育が受講可能で、展示会への派遣や社外教育の受講も不定期に実施しています。【入社後の教育／OJT 一例】■キャリア入社者用技術教育プログラム（フラッシュメモリ技術、SSD技術等の各技術分野の講座）■新人向けの横断教育プロジェクト（研究論文の読解会）■部門内チームミーティングでの勉強会■装置メーカー、パーツメーカーによる勉強会■他工場の見学　など

■外為法および米国輸出管理規則（EAR)の法令改正対応■社内およびグループ会社への輸出管理教育、指導、相談対応■該非判定および取引審査業務■輸出管理監査業務■監督官庁（経産省の貿易経済安全保障局傘下組織）の対応窓口業務■輸出管理における制度企画■輸出管理ITシステム運用統括業務【期待する役割】■入社直後は、チームリーダーの下で、職務内容に記載の業務のいずれかを担当頂きます。■いずれの業務も、チーム単位で協力して行う体制となっており、特に入社直後は各チームリーダーによる業務説明、OJTを丁寧に行いながら、当社における輸出管理業務への理解を深めて頂くことになります。■ご経験に応じて、チームリーダーとして担当業務の取り纏めをお任せする場合もございます。【組織のミッション】キオクシアグループ行動基準に定める「事業を展開する各国・地域に係わる安全保障貿易管理に関する法令遵守」のために、輸出管理統括部門として、社内関連部門およびグループ各社への指導、支援を行います。【募集背景】■昨今の国際情勢下において、特に日米欧等国際的協調による半導体関連業界に対する輸出規制強化が続いています。■当社では、社内及びグループ会社へのタイムリーかつ的確な輸出管理コンプライアンス指導及び支援のための体制強化を目的として、安全保障環境に応じて頻繁に変化する輸出管理関連法令に対応できる、知識・スキル、そして経験をお持ちの即戦力となる方をお迎えしたいと考えております。■ご経験に応じて、チームリーダーとしてご活躍頂いたり、将来的にはローテーションやキャリアアップの可能性もあります。【働き方】■平均残業時間　20時間程度/月※大幅な輸出管理関連法令の改正対応時等は、一時的に上記より増える場合もございます。■OJT期間終了後は、在宅勤務制度も活用したフレキシブルな働き方が可能です。■キャリア入社者が7割以上、30代が1/3を占める、なじみやすい雰囲気の組織です。【キャリアパス】ご本人の適性や希望に応じてではありますが、安全保障輸出管理及びコンプライアンスに関連する他部署、あるいは海外駐在などの経験も通じて貿易コンプライアンスのプロフェッショナルを目指していただくことも想定しております。【魅力】■国内で唯一かつグローバルマーケットでも上位のフラッシュメモリーメーカーにおいて、適切な輸出管理に取り組むことは、国際的な安全保障にも貢献することになります。■当社では、２０１９年の会社設立以降、キオクシアとして最適な輸出管理体制・運用ができるよう、日々検討・改善を行っています。■これまでの輸出管理のご経験・知識を活かして、キオクシアの輸出管理強化を通じて健全な事業発展を支えるとともに、社会貢献に向けて一緒に邁進頂ける方をお待ちしております。■CISTECの賛助会員として、CISTEC委員会活動に積極的に参画し、産業界全体の輸出管理適正化推進に貢献しているメンバーが多数揃っています。【入社後の育成】■キャリア入社者が多いため導入教育プログラムも充実しており、入社後はOJTは勿論、会社や製品、部門業務の概要について説明し、当社におけるスムーズなキャリア開始をサポートします。■全社での教育プログラムに加え、部門独自で勉強会を開催しており、外部セミナーの活用と併せて、更なる知識の習得も可能です。

人事（総合職）として、以下の業務うち、採用業務から担当し、徐々に活躍の幅を広げていただきます。■新卒採用の採用計画・充足戦略の立案と実行（大学向けの求人票作成や選考フロー検討、面接対応等）■労務管理（給与、社会保険、規定、労使、福利厚生など）■人員計画立案（人事配置、組織編制）■人事制度企画・運用（評価、処遇、異動）【お任せする具体的な業務内容】■人材要件定義から母集団形成、選考設計、リテンションやオンボーディング施策の企画設計■求人媒体やエージェントの選択や最適化、候補者とのタッチポイントやコミュニケーション施策の設計・運用■採用KPI管理や、複数のRPO企業に対するプロジェクトマネジメントなどをお任せします。【使用ツール】Word、Excel、PowerPoint、人事管理ツール(P3、WorkDay)【募集背景】■当社は2017年4月にメモリ事業を専業として株式会社東芝から独立し、2019年10月1日からキオクシア株式会社として、より新たなステージへの挑戦を始めた会社です。■現在、半導体業界は継続的な拡大期にありますが、メモリ業界に位置する当社も車の自動運転やAIなどデジタル技術の進展によるデータ容量の爆発的な拡大により成長を続けています。当社は、事業の安定的な成長を支えるための重要な機能である人事業務において、各種制度や戦略人事機能などをさらに拡充させることを重要な課題と捉えています。■そこで、即戦力としてご自身の経験、知見を活かしながら、前例にとらわれずにチャレンジし、HR機能の拡充に貢献したいという想いを持つスペシャリストの方をお迎えしたいと考えています。【働き方】■残業時間　平均20時間/月■NotePC、大型モニター、ヘッドセットあり。■在宅勤務あり（週2～3日程度）■竣工してからまだ6年の新しいビルが執務場所となります【キャリアパス】本社・工場・研究所など、拠点間異動を含めたジョブローテーションを経てメモリ事業の理解を深め、将来的には人事戦略立案、タレントマネジメント、グローバルHRマネジメントなど、経営に近い立場で人事のスペシャリストとして活躍して頂きます。

人事（総合職）として、以下の業務から担当し、徐々に活躍の幅を広げていただきます。■労務管理（給与、社会保険、規定、労使、福利厚生など）■人員計画立案（人事配置、組織編制）■人事制度企画・運用（評価、処遇、異動）■人的資本経営に寄与する施策の企画・立案■人事システム全体の構築・運用■企業年金・健康保険組合に関する業務■指名報酬諮問委員会に関する業務■株式報酬に関する業務■給与計算ベンダーのマネジメント【使用ツール】Word、Excel、PowerPoint、人事管理ツール(P3、WorkDay)【期待する役割】上記の業務の内容の中から、これまでの経験を生かせ、今後のキャリアップにつながる業務をお任せします。【募集背景】■当社は2017年4月にメモリ事業を専業として株式会社東芝から独立し、2019年10月1日からキオクシア株式会社として、より新たなステージへの挑戦を始めた会社です。■現在、半導体業界は継続的な拡大期にありますが、メモリ業界に位置する当社も車の自動運転やAIなどデジタル技術の進展によるデータ容量の爆発的な拡大により成長を続けています。■当社は、事業の安定的な成長を支えるための重要な機能である人事業務において、各種制度や戦略人事機能などをさらに拡充させることを重要な課題と捉えています。■そこで、即戦力としてご自身の経験、知見を活かしながら、前例にとらわれずにチャレンジし、HR機能の拡充に貢献したいという想いを持つスペシャリストの方をお迎えしたいと考えています。【働き方】■残業時間　平均20時間/月■NotePC、大型モニター、ヘッドセットあり。■在宅勤務あり（週2～3日程度）■竣工してからまだ6年の新しいビルが執務場所となります。【キャリアパス】本社・工場・研究所など、拠点間異動を含めたジョブローテーションを経てメモリ事業の理解を深め、将来的には人事戦略立案、タレントマネジメント、グローバルHRマネジメントなど、経営に近い立場で人事のスペシャリストとして活躍して頂きます。

【業務内容】プラントを主とした製造設備の省エネ化（省電力・省燃料等）を目的に、省エネに関する技術研究や現場支援、技術交流会推進をご担当いただきます。具体的には、当社グループおよび関係会社の熱設備や加工設備を対象に設備改善・プロセス（操業）改善を技術支援いたします。ご入社直後は社内の製造現場や各種開発体制、現状課題の理解を深めていただき、習得状況に応じて、各種課題に対しての解決策の提案や、既存テーマへの参画を行います。★ご入社2～3年後を目安に、全社の省エネ技術支援活動を担うリーダーとなることを期待しているポジションです。【配属組織】技術開発本部 プロセス技術センター省エネGr：プロセス技術センターが行っている省エネ技術支援活動は、当社グループおよび関係会社を対象に設備診断を行い、現場とともに設備改善案を検討して、省エネを実現することでCO2削減と現場力向上に貢献しています。＜働き方＞・リモートワーク：週2回程度（業務状況に応じて利用可能）・平均残業時間：25時間程度/月【ミッション】同社の素材系事業の生産技術開発を担う、技術開発本部・プロセス技術センター内において、各拠点の統括および大安（アルミ鋳鍛造、サスペンション）・長府（銅板、アルミ押出）の各製造プロセスにおける諸課題を解決し、高品質・高歩留・省エネ・高生産性を実現します。生産プロセス上の問題点を抽出、課題として設定し、燃焼・伝熱・流動・圧延・加工・計測・制御の要素技術を駆使して、プロセスエンジニアとして解決策を提供し実機改善までつなげることがミッションです。【魅力・やりがい】・日本の製造業におけるCO2排出量は、鉄鋼業が約40％を占めています。全社全体の省エネ活動に携わっていくことで、CO2排出量削減に大きく貢献することができます。・製造現場に直結した活動であり、成果がコスト改善としてすぐに表れるため、大きな達成感・満足感を得ることができます。・少数精鋭で、OJTで学びながらすぐに実務に取り組むことで自身の成長が実感できます。・製造プロセスの課題抽出から改善策の立案、検証、実機化設計・立ち上げ後の効果検証まで一貫して経験することができ、幅広い業務を担当できます。・技術力を生かした提案を、実ラインのプロセスに盛り込むことができます。【おすすめポイント】★福利厚生が非常に充実しております。★直近は4年連続以上、給与のベースアップをしており、非常に高い給与水準を誇る企業様で御座います。★参入障壁の高い「高炉メーカー」としての強固な基盤があります。★高炉メーカーだけではない！→他の高炉メーカーとは異なり、素材・機械・電力の3つの柱で安定基盤を築いている複合経営企業です。★長期的に安心してキャリアが積める環境が整っています。→面接に行かれた方は皆さまご意向が上がるくらい、社風・雰囲気の良い企業様です。

【募集背景】情報管理・セキュリティソリューション統括室は、海外含めた三菱電機グループの情報セキュリティの強化を企画・牽引する部門です。今年度からは、三菱電機の「循環型デジタル・エンジニアリング企業」への変革の更なる加速に向け、新しく発足した「三菱電機デジタルイノベーション株式会社」の一員として、DXやIT・セキュリティ関連事業への対応力を強化していきます。今後、三菱電機グループの情報セキュリティ強化に加え、セキュリティ事業への貢献の視点で活動範囲を広げていくにあたり、即戦力となる人員を求めています。なお、本求人は三菱電機株式会社へ入社後、25年4月1日付設立の「三菱電機デジタルイノベーション株式会社」へ在籍出向することが前提となります。新会社の概要は以下のニュースリリースを参照ください。＜DX・IT戦略の推進に向けた新会社設立について（2024年11月13日広報発表）＞https://www.mitsubishielectric.co.jp/news/2024【業務内容】三菱電機グループに対する工場におけるセキュリティ対策のとりまとめ、施策立案、工場セキュリティに関する社内ルールやプロセス作り、各工場への展開やサポート、技術的対策のシステム構築や運用及びインシデント対応に関する事項を担当いただきます。～具体的には以下のような業務をご担当頂きます～1) ガバナンス /教育三菱電機グループの工場セキュリティに関する体制維持や強化に関する支援活動。全社会議の運営、年度計画の策定および実行。工場セキュリティに関する教育活動（企画、コンテンツ作成など）。2)ルール/プロセス三菱電機グループの各工場のリスクアセスメントのスキーム作りと実行。各工場でのインシデント対応手順書の作成やそれに即したインシデント対応訓練の企画と実行。3)技術的対策三菱電機グループの工場をセキュリティ監視する基盤の展開および監視検知対応業務。新規の技術的対策の企画・計画、構築、運用。4)その他工場セキュリティ規格(IEC62443等)上求められる要件に基づいた同社グループの各工場に対する施策推進や各工場とのコミュニケーション基盤の運用や管理業務。●使用言語、環境、ツール、資格等必須ではありませんが、新規業務企画においては以下について技術や知見を保有していると対応がよりスムーズになります。使用言語：python（一部のプロジェクトのみ）環境：Azure、AWSなどクラウドサービスを活用したシステム構築（一部のプロジェクトのみ）ツール：特になし【キャリアパス】1) 当面の間は、同ポジションにてご活躍いただくことを想定しております。2) 将来的には、それまでに培っていただいた工場セキュリティに係るご経験を活かすことが出来る部署や海外拠点へご異動いただくことも可能です。【配属先/組織のミッション】工場の適切な稼働の維持を目標に、OT環境のリスク管理をつうじ、国内外の三菱電機グループの生産設備に影響を及ぼすサイバーインシデントの発生を抑止に向けた、セキュリティ施策の推進、またインシデント発生時の対応体制の維持強化。【働き方】在宅勤務を積極的に活用【業務の魅力】三菱電機は重電システム、産業メカトロニクス、情報通信システムなど、幅広い分野で事業を展開する総合電機メーカーであるゆえ、様々な種類の製品を製造する製作所が国内外にたくさんあります。ゆえにセキュリティ施策を検討するにもさまざまな状況を考慮する必要があり、多様な製造現場の状況を知れたり、ノウハウがたまります。【製品やサービスの強み】工場セキュリティは情報セキュリティに比べ未成熟な分野でありますが、今後ますます重要性が増してくる分野です。ベストプラクティス事例も少なく、を自ら好事例などを検討し生み出していくといった貴重かつ優位性の高い経験を得られることが可能です。

【募集背景】現在、同社及び三菱電機デジタルイノベーションでは、Serendieというデジタル基盤の活用と推進を掲げ社会インフラ領域や製造業領域などで培った豊富な製品技術に、先端デジタル技術を適用した新たなデジタルサービスの創出を進めています。三菱電機グループとして力を入れ推進している「Serendie事業の拡大」をミッションとする営業企画部門において、営業活動を推進する中堅営業マンを求めています。新しい事業を立ち上げるというやりがいのある目標に向かって、一緒に活動していきたいと考えております。なお、本求人は三菱電機株式会社へ入社後、25年4月1日付設立の「三菱電機デジタルイノベーション株式会社」へ在籍出向することが前提となります。＜DX・IT戦略の推進に向けた新会社設立について（2024年11月13日広報発表）＞https://www.mitsubishielectric.co.jp/news/2024/1113.html?cid=rss【業務内容】DX技術を活用した新事業や新ソリューションを扱う営業企画を担当いただきます。具体的には、同社や同グループの各部門に定期訪問を行い、新たなサービス・アプリケーションやデジタル基盤を構築するPJへの参画を狙った営業活動・提案、また事業DXと呼ばれる三菱電機の顧客への提案営業支援、さらにその活動の中から同社の新たなサービス事業創出を狙った企画と、将来的にはその拡販を行います。この業務では、三菱電機グループが保有する様々なドメイン知識やノウハウを吸収し、それを活用して新たなITビジネスの可能性を探求し具現化するという能力や、様々な部門の担当者とのコミュニケーションを行う能力が求められます。具体的に：(1)同社や同グループの各部門に定期訪問を実施し、課題や要件に併せた営業活動・提案活動(2)各部門の顧客への提案支援と商談の具体化(3)具体的な案件となった場合、SE部門と連携し提案を行い、見積、受注、保守運用の契約など(4)会社として新たなサービスの立ち上げを狙い、企画やプロモーションの活動にも関わっていく(5)提案やプロジェクトにおける顧客や他部門や技術部門との各種コミュニケーション活動を実施(6)将来的には若手メンバーの育成とスキルアップをサポート(7)部門経営、事業・ソリューション戦略などの経営企画業務への参画【キャリアパス】初めはDX新技術を活用した新事業や新ソリューションの創出やPJへの参加を通じた案件を担当し、その経験と実績を基にステップアップしていただきます。中期計画ではSerendie事業は組織を含め段階的に大きくしていく計画があり、管理職やそのサポートも視野にキャリアアップいただくことも可能です。また、若手メンバーの育成やスキルアップのサポートを通じて、次世代のリーダー育成にも関与していただきます。成長とキャリアの発展を全力でサポートします。技術力とリーダーシップを活かし、新たな価値を創造し、社会に貢献する充実したキャリアを築いていきましょう【配属先/組織のミッション】■三菱電機デジタルイノベーション株式会社 第三ビジネスユニット┗ソリューションビジネス等の戦略立案・企画・推進、並びに関連システムの設計、開発、製作、システム納入後のフォロー等のシステムエンジニアリング及び販売■DXエンジニアリングセンター┗DX技術を活用した全社の統合ソリューションのシステムエンジニアリングに関する事項【働き方】・リモート：可(週1.2回程度)・残業時間：平均月10時間(繁忙期は30時間程度)・出張：有(月1回程度)【業務の魅力】三菱電機や三菱電機デジタルイノベーションが最も力を入れている分野であり、最先端のDX新技術を活用し、全社の統合ソリューションの立ち上げをリードする機会があります。あなたの技術力と創造力が新たなビジネス価値を生み出す、やりがいのある業務です。新事業やソリューションを立ち上げる中で、自身のアイデアやスキルが具体的な成果となります。また、三菱電機グループの様々なドメイン知識やノウハウを活用し、多種多様なビジネス領域に触れる機会があり、これは、視野を広げ、新たな可能性を見つける絶好の機会と考えます

【募集背景】現在、同社及び三菱電機デジタルイノベーションでは、Serendieというデジタル基盤の活用と推進を掲げ社会インフラ領域や製造業領域などで培った豊富な製品技術に、先端デジタル技術を適用した新たなデジタルサービスの創出を進めています。将来的には管理職として事業を牽引いただくことも視野に、DX新技術やソフトウェア開発に精通した技術者を求めています。※「三菱電機デジタルイノベーション株式会社」へ在籍出向することが前提となります＜DX・IT戦略の推進に向けた新会社設立について＞https://www.mitsubishielectric.co.jp/news/2024/1113.html?cid=rss【業務内容】DX技術を活用した新事業や新ソリューションのDXエンジニアリングを担当していただきます。具体的には、新たなサービス・アプリケーションやデジタル基盤の企画・開発・ローンチまでをリードし、同社の新たなビジネス領域の拡大と新たな価値創出に貢献していただきます。※(1),(2)いずれかの立場でご活躍いただくことを想定(1)プロジェクトマネージャ：課長を補佐しながら課の業務管理や改善、部下の指導育成、施策立案、部門間の調整、プロジェクトの進行管理など幅広い業務を担い、組織のパフォーマンス最大化をリードいただきます＜主な権限＞・課長の指揮監督のもと、課員の指揮監督および課内業務の調整・管理・改善推進権限・課長代理としての意思決定・業務執行権限および施策立案・問題解決への参画権限＜主な期待されるアウトプット＞・課の目標達成に向けた施策立案・実行と部下の育成・組織パフォーマンス最大化・課長不在時の円滑な業務遂行および組織運営の安定化(2)プロジェクトリーダー：DX推進プロジェクトの目的・企画立案から実行、運営までを統括し、プロジェクトの成功をリードいただきます＜主な権限＞・プロジェクトの予算管理、リソース配分、メンバー選定、業務分担、進捗管理を含む全体的なプロジェクト運営に関する権限・ステークホルダーとの調整・報告、プロダクトデザイン、変更管理、ベンダー選定や契約交渉を主導し、社内外のリソースを最適に活用する権限＜主な期待されるアウトプット＞・プロダクト／ソリューションの目的を明確に設定してチーム■具体的に：1.DX技術を活用したB2B向けの新事業や新ソリューションの企画　※データセンター、製造業、ビル・エリア、鉄道事業者、空港 等の顧客2.上記ソリューションの設計・開発のとりまとめ（アジャイル開発、ウォーターフォール開発）3.部門管理職のもとチームリーダーとして、開発チームやプロジェクトチームを推進4.社内関係部署や顧客への提案やプロジェクトにおける各種コミュニケーション活動5.若手メンバーの育成とスキルアップをサポート6.部門経営、事業・ソリューション戦略などの経営企画業務への参画7.課長の指示のもと、課員の指揮監督及び業務管理8.課長不在時の業務代行・意思決定(1)プロジェクトマネージャ：上記4.5.6.7.8を主たる業務(2)プロジェクトリーダ：上記1.2.3.4.5を主たる業務【キャリアパス】初めはDX新技術を活用した新事業や新ソリューションの開発を担当し、その経験と実績を基にチームリーダーやプロジェクトリーダーへとステップアップしていただきます。開発やマネジメントのキャリアをおもちの場合は、管理職のサポートも含めより上位のポジションについていただきます。また、若手メンバーの育成やスキルアップのサポートを通じて、次世代のリーダー育成にも関与していただきます。【配属先/組織のミッション】■三菱電機デジタルイノベーション株式会社 第三ビジネスユニット┗ソリューションビジネス等の戦略立案・企画・推進、並びに関連システムの設計、開発、製作、システム納入後のフォロー等のシステムエンジニアリング及び販売■DXエンジニアリングセンター┗DX技術を活用した全社の統合ソリューションのシステムエンジニアリングに関する事項【働き方】・リモート：可(週1.2回程度)・残業時間：平均月10時間(繁忙期は30時間程度)・出張：有(月1回程度)

【特色】トヨタ自動車は、環境にもお客様にもフレンドリーな取り組みを進めています。同部では、仕入先様とも連携し、カーボンニュートラル達成に向けた企画・実行を進めています。共に推進して頂ける方を求めています。【概要】今後、益々重要になってくるカーボンニュートラルに対して、2050年目標、2030年マイルストーンの達成を目指して、具体的な企画・実行を推進します。【詳細】◆海外事業体との、グローバルトヨタのカーボンニュートラル方針策定◆海外事業体との、CO2低減活動の企画（低CO2材料、リサイクル材料、再生エネルギ活用など）◆海外事業体との、具体的な実行案に関する仕組みの構築（社内外のオペレーション）（同部は企画部署です。具体的な技術開発、部品設計や製造は、各担当部署が担います。）【具体的な業務内容】◆海外事業体との対応（英語）◆CO2低減アイテムの創出、企画、実行案策定◆社内外関係部署（設計、製造、調達、仕入先様など）との連携リーダーシップを持って上記の推進。【イメージ】・2021年6月に再編された組織。全社のカーボンニュートラル推進のための、企画の役割を担っています。・「トヨタ環境チャレンジ2050」の推進部署であり、部全体としては、カーボンニュートラルに限らず、資源循環/サーキュラーエコノミー、水環境、自然共生活動の推進にも取り組んでいます。・他部署から異動してきたメンバーが多く、経歴も様々で多様性があります。　社外から入社された方も多いです。・20代～50代まで幅広い年齢層、部全体で女性比率も4割です。・自由と自律を大事にしています。個々人の強みを生かして能力を引き出し、組織としての成果に繋げています。【ミッション】・カーボンニュートラルを宣言だけではなく、実際に低減活動を全社で実行していく事。・全社方針を企画し、車両という製品レベルまでブレイクダウンし、社内各部署や仕入先様と共に、車両へカーボンニュートラルアイテムを織り込んでいく事。・日本だけではなく、海外事業体も含めたグローバル活動として推進していく事。【関連リンク】◆佐藤社長 新体制方針説明会（カーボンニュートラル）https://toyotatimes.jp/toyota_news/new_management_policy/001.html#anchorTitles◆環境チャレンジhttps://global.toyota/jp/sustainability/esg/climate-change/?padid=ag478_from_header_menu◆統合報告書 会社方針https://global.toyota/jp/ir/library/annual/?padid=ag478_from_header_menu◆環境報告書 サステナビリティデータブックhttps://global.toyota/jp/sustainability/report/sdb/【やりがい・PR】現在100年に一度の転換期にある自動車産業において、カーボンニュートラルは次世代の環境、お客様にとって、とても大事な取り組みです。トヨタ自動車は、グローバルに車両を販売し、多くのお客様にご愛好頂いています。これまで、そしてこれからの車両が全て対象です。関連の組織、会社様も多数です。ダイナミックな活躍の場です。それに向けて、自律的にグローバルでの活動を推進できます。貴殿の大きな経験、達成感も得られます。【採用の背景】◆カーボンニュートラル活動を本格的に推進するため◆特に、海外事業体への低減活動推進が必要

【特色】トヨタ自動車は、車の生産時に排出するCO2だけでなく、工場、物流、事務所、研究施設などを含めた連結子会社全体の事業活動から排出するCO2のカーボンニュートラルも、連結子会社約500社の皆様と共に推進しています。これを達成するために、CO2排出量を把握し規制に応じた開示の推進、CO2の低減推進を企画して頂ける人材を求めています。【概要】トヨタ自動車連結の事業活動全体のカーボンニュートラル達成に向けて、連結子会社含めたCO2排出量を把握し、CSRD等の情報開示規制に応じた開示を企画推進します。また、把握したCO2排出量を用いてCO2低減活動の企画推進も行います。【詳細】◆トヨタ自動車連結の事業活動全体のカーボンニュートラル方針策定◆CSRD等の情報開示規制に対応するために連結子会社含めた内部統制を構築◆連結子会社からGHG排出量等のデータを収集して管理分析し、第3者保証会社の保証を取得後にGHG排出量を開示◆CO2低減活動の企画推進（工場等の生産分野だけでなく、事務棟や物流なども対象）【具体的な業務内容】◆CO2低減アイテムの創出、企画、実行案策定◆海外事業体とも連携し、各地域の事情も鑑みた企画を立案◆社内外関係部署（生産、物流、連結子会社など）との連携リーダーシップを持って上記の推進【イメージ】・2021年6月に再編された組織。　全社のカーボンニュートラル推進のための、企画の役割を担っています。・「トヨタ環境チャレンジ2050」の推進部署であり、部全体としては、カーボンニュートラルに限らず、資源循環/サーキュラーエコノミー、水環境、自然共生活動の推進にも取り組んでいます。・他部署から異動してきたメンバーが多く、経歴も様々で多様性があります。　社外から入社された方も多いです。・20代～50代まで幅広い年齢層、部全体で女性比率も4割です。・自由と自律を大事にしています。　個々人の強みを生かして能力を引き出し、組織としての成果に繋げています。・連結子会社約500社と活動を推進していく必要があるため、国内だけでなく海外も含めた出張の機会があります。【ミッション】・カーボンニュートラルを宣言だけではなく、実際に低減活動を全社で実行。・車両という製品だけでなく、連結子会社含めた事業活動全体のカーボンニュートラルを、社内外や海外事業体の多くの関係者と共に企画推進。・また、連結子会社含めた事業活動全体のCO2排出量をCSRD等の情報開示要件に則して開示。【関連リンク】◆佐藤社長 新体制方針説明会（カーボンニュートラル）https://toyotatimes.jp/toyota_news/new_management_policy/001.html#anchorTitles◆環境チャレンジhttps://global.toyota/jp/sustainability/esg/climate-change/?padid=ag478_from_header_menu◆統合報告書 会社方針https://global.toyota/jp/ir/library/annual/?padid=ag478_from_header_menu◆環境報告書 サステナビリティデータブックhttps://global.toyota/jp/sustainability/report/sdb/【やりがい・PR】トヨタ自動車は事業活動の全ての領域を通して、連結子会社も含めたカーボンニュートラルを推進しています。各社、各地域で様々な事情があるため、海外事業体も含めて多くの連結子会社と密に連携しながら、それぞれの事情を考慮して企画推進していく必要があります。これはグローバルでの活動となるため、非常に多くの知見・経験を得ることができます。また、企画部署として決めた方針・企画がトヨタ自動車連結全体に影響するため、大きな達成感を得ることができます。

【特色】クルマが"動く空間"へ進化する今、車室内での充電・給電デバイスの充実が必要。USB/Qi/ACアウトレットなどの企画・技術開発を推進していただける人財を求めています。【概要】自動車の進化に伴い、車室内での充電・給電ニーズはますます高度化・多様化しています。USB-PDやQi(ワイヤレス充電)などの最新規格にも追従した車載充電・給電デバイスを開発していただきます。車両への搭載設計、筐体・機構設計、熱・EMC対策、回路設計、CAN/LIN通信制御など、幅広い技術領域に携わりながら、次世代モビリティにふさわしい快適性と信頼性を実現する製品づくりに挑戦していただきます。【詳細】- USB-PD、Qiなどの最新規格に基づく企画・開発- 意匠性、機能性を両立する製品の開発- 熱設計、EMC対策などの信頼性設計- CAN/LIN通信制御を含むシステム設計- サプライヤとの開発・仕様調整＜職場ミッション＞- クルマが""動く空間""へ進化する今、車室内での過ごし方の変化により、充電・給電デバイスの充実が必要。お客様が保有するデバイスへの給電をクルマ全体で企画し、それに応じたI/F（USB/Qi/ACアウトレットなど）の企画・技術開発を推進していきます。- QiやUSBなどの規格変化にも追従しつつ、意匠部品としてコクピットデザインも意識した新商品開発を推進していきます。＜職場イメージ＞- 社内での関係部署も多く、関係部署と議論を重ね製品開発推進しています。- 業務が細分化している大規模製品と違い、複数の製品を2～3名で対応しており、自分がこの製品を開発しているといったイメージを持ちやすい環境です。- 豊富な経験や知見を有したベテランも含めてGr内・チーム内でディスカッションを重ね推進しています。＜やりがい＞車の中で目立つ機能ではないが、スマートフォンを置くだけで充電できる体験や、多様化するモバイル機器を社内で使える環境など、お客様の「当たり前」をそっと支えることを実現します。実際の開発では、電気電子設計、熱設計、ソフト制御、搭載設計など、幅広い技術領域が関わります。大規模な制御ECU等と違い一人で多くの技術領域に携わる事ができ、製品全体を把握できることで、開発の実感をより感じやすい製品です。また、今後のモバイル機器や家電製品の多様化、お客様のクルマへの期待値の多様化を予測しながら付加価値を高めていく製品でやりがいも大きいと思っています。＜PR＞トヨタ/レクサスでは非常に幅広いラインナップがありそれぞれのニーズにあった様々な部品の開発ができます。また設計・開発もクルマのことだけでなくスマートフォンを始めとするモバイル機器や家電製品の動向や各国法規、車両開発など幅広く、経験を生かしていただける環境が整っています。【採用の背景】モバイル機器の増加、生活スタイルの多様化により、クルマに対するお客様の期待値が変化してきている。移動時やBEV充電時の車両内での過ごし方、移動先での過ごし方により、モバイル機器や家電機器をクルマにおいても使用したいニーズが高まり、USB/ワイヤレス充電/ACアウトレットがクルマに搭載される事での付加価値が高まってきている。USBやQiなど規格変化への追従、お客様の生活スタイル変化を想像しながら、従来より短いサイクルで製品のアップデートが必要な為、技術的には前述規格や家電経験や電源などに造詣の有る人財、将来の世の中を考え何が必要になって行くか？を考えることが好きな人財が必要。

日本、UK、USのグループ会社の研究開発のハブとなる研究所において、造血幹細胞遺伝子治療を中心とした遺伝子・細胞療法に関する幅広い研究基盤業務の推進遺伝子・細胞療法に関する開発候補物質の創製遺伝子・細胞療法に関する研究基盤テーマの立案及び遂行幹細胞研究を通じた標的探索や疾患解明研究外部との共同研究の推進や外部技術の評価【配属先】研究本部ーバイオ創薬センター【本ポジションの魅力】協和キリンでは、研究開発戦略の中で、造血幹細胞遺伝子治療を創薬技術の柱のひとつとして位置付けております。以下の通り、本ポジションでの業務を通じてキャリア形成にも大いにプラスになります。・造血幹細胞研究や遺伝子治療に関する研究基盤に関する社内外連携を通じて、専門性を向上させ、社内外ネットワークを構築することができる。・日本、UK、USのグループ会社の造血幹細胞遺伝子治療研究テーマの推進に関与し、グローバルな連携を推進する経験をつむことができる。・血液領域や骨・ミネラル領域、遺伝性疾患など幅広い領域の疾患を対象とした研究テーマの推進に関与し、疾患領域に関する知識や経験をつむことができる。・研究員の指導とチームリーディング、安全衛生管理などを通じ、マネージメント力を培うことができる。※「社員一人ひとりの健康で質の高い豊かな人生の実現」を目指して健康経営に取り組んでおり、非喫煙者の方を対象としております

開発プロジェクトのプロジェクトマネジメント業務：下記の活動を通じてプロジェクトを計画通り推進する。・開発プロジェクトチームの主要なインテグレーターとして、プロジェクトマネジメントツールおよびテクニックを活用し、チームビルディングとチームのモチベーションを向上させるリーダーシップスキルを発揮する。・ さまざまな開発相にわたる開発プロジェクトを組織の目標とスケジュールに沿うように管理する。・ 包括的なプロジェクト予算とリソースを作成し、モニタリングする・ チームと協力して統合されたプロジェクトタイムラインを作成し、進捗をモニタリングし、必要に応じて変更を施す・ 潜在的なリスクを事前に特定し、リスク緩和策を策定、実行する。・ 部門、チーム、地域を越えて効果的にコミュニケーションを取り、プロジェクトを推進する。主要な文書の管理、透明性の確保、教訓やベストプラクティスの共有により、チームのパフォーマンスを最適化し、組織内のプロセス改善を促進する。・ 組織の要求事項に対応し、ガバナンス会議、承認プロセス、部門間の連携などを含め、プロジェクトを円滑に進め、管理する。【配属先】開発本部　開発マネジメントオフィス 【本ポジションの魅力】協和キリンのグローバルプロジェクトマネージャーとして、日本、米国、欧州にまたがるグローバル開発チームを日本から主導し、プロジェクトリーダーと協力しながら、グローバルにまたがる開発戦略の策定と実行を推進するユニークな機会が得られます。このポジションは、グローバル規模で大きな影響を与える革新的ソリューションの開発に貢献できる貴重な機会となります。

【募集背景】・ヤマハ発動機のランドモビリティ(※)統合戦略部は、主に中長期での事業戦略を立案し推進しています。低炭素社会への取り組み、世界のランドモビリティの需要構造の変化など、大きな事業環境変化の中で、今までの枠にとらわれない自由な発想で戦略を策定し、各種プロジェクトを企画推進できる人材を募集します。(※)ランドモビリティ：二輪車、EV二輪車、電動アシスト自転車【職務内容】・ランドモビリティ事業の2035年を見据えた長期戦略の立案と推進※本ポジションでは主に二輪車の戦略立案をお任せします(海外拠点との協業で英語を使用する場面あり)・長期戦略に基づいた中期戦略の立案と推進・低炭素社会に向けた戦略立案と実行・OEMなど他社協業の企画推進・周辺ビジネス開拓【やりがい・魅力】・グローバルに事業を展開するヤマハ発動機で、最大の売上・利益を占めるランドモビリティ事業の運営・戦略立案に携わる仕事です。その中で一定の権限を委譲されて、プロジェクトの企画推進に当たってもらいます。・全社最大の事業部のため社内他部署の連携や海外拠点との協業場面も多数あります。・また経営層とのコミュニケーションの機会も日常的にあり、将来的には部署内での昇進や経営企画への異動の可能性などキャリアアップも期待できるポジションです。・それ以外のキャリアアップとして、海外拠点にて経営の中核人材として活躍されています。

【業務内容】工作機械のカスタマイズエンジニアとして、顧客先での交渉から実際の立ち上げまで幅広くお任せいたします。■担っていただく業務・工作機械の特殊仕様や治具の設計、手配調整等■将来的なキャリアパス・営業をサポートする技術チームのマネジャー・技術のわかる国内外営業担当リーダーやマネジャー■仕事の進め方お客様の要求に合わせた仕様決め、カスタマイズ作業などを担当します。期間としては製品が完成してからカスタマイズする期間が通常2週間程度で、大規模案件では仕様決めから半年以上かかることもあります。■組織ミッション工作機械のセールスにおいて、機械・製品の使用方法や使用用途がお客様によって異なる中で、技術的な基幹部門として技術提案力を持ち、お客様の購買に結びつくように支援することです。工作機械は単品で簡単に売れるというイメージではなく、技術的試験があり、お客様への提案があって購買に結びつくという特性があります。お客様の個別要求に合わせた形で製品をカスタマイズすることが主な任務です。■仕事の魅力・やりがい設計者として自分で考え、自分の独自性を持ってものづくりができるところです。組織だったプロセスに則るというよりも、お客様の設備仕様に合わせた形で自分でカスタムしていく楽しさがあります。■技術力SPEEDIOは優れた機能と高い生産性を誇るマシニングセンタであり、小型でありながら高い生産性能を有しております。環境にも配慮された商品で多くの顧客からの支持を集めています。■入社後の研修体制入社後は、まず全員が共通の教育カリキュラムで2ヶ月程度の教育を受けます。その後はOJTがメインとなります。独り立ちまでの期間は経験によって異なり、大手メーカー出身の方は1ヶ月程度で独り立ちできるレベルになりますが、そうでない方は半年から1年程度かけて教育します。■募集背景 産業機器事業はブラザーグループビジョン?????? At your side 2030 にて成長事業と位置付けられており、その達成を目指すべく、キーとなる営業技術部隊の増員をします。営業技術部隊は、営業部の核となり、技術提案により、案件醸成/受注確度向上の重要な役割を担います。特に近年は、自社でのノウハウが少ない工作機械自動化の市場ニーズが高まっており、システムインテグレーションの実務対応経験を持ったエンジニアの補充が急務となっています。■会社ビジョンブラザーグループビジョン「At your side 2030」では、「世界中の “あなた” の生産性と創造性をすぐそばで支え、社会の発展と地球の未来に貢献する」をあり続けたい姿として置き、業務を推進しています。■職場環境（入力例）想定残業時間(繁忙期と通常）：通常15時間/月、繁忙期35時間/月程度出張の有無・頻度・行先など：国内出張 3～4回/年、海外出張 1回/年成長事業のため活気のある職場です。また、社内だけでなく、顧客、システムインテグレーター、外注パートナー等との折衝もあり、幅広い業務ができます。同じグループ内には、マーケティングや新商品企画、加工技術、機械据付/検収するチームもあり、電機/システムインテグレーション技術以外の知識も習得できる環境です。風通しの良い風土がある会社で、積極的なボトムアップの改善/新規提案ができる方を期待します。 【求める人材像】・社内外関係者とコミュニケーションを取り、全体最適を見据えて、かつ、顧客に寄り添った技術提案ができる人・明るく、楽しく、元気に業務に取り組める方

【業務内容】四輪車の安全性能に関する認証試験の取りまとめ業務に携わっていただきます。【具体的な業務内容】・認証試験の計画・調整・認証試験の仕様書作成・認証試験に立会い、開発車両が法規に適合しているかの確認・認証書類の作成、確認・開発車両が法規に適合できるレベルであるかの確認【採用背景】自動車業界の認証不正問題を受け、認証部門の役割がより重要視されてきており、今までよりも開発の早い段階からかかわりを持ち、法規に準拠した製品を確実にお客様にお届けするために認証部門の強化を行いたいため。また、インドにおける業務拡大に伴い、認証試験業務のサポートも行うため。【部門のミッション、ビジョン】確実な認証取得によって、お客様に安全・安心で価値ある車をお届けする。また、設計・開発にも入り込んで法規に適合しているかを第3者の目線で確認し、スムーズな開発をサポートする。【配属部署】・配属部門：認証技術部　四輪認証審査課・配属拠点：本社・就業時間：8:45~17:30・フレックス：有・在宅勤務利用状況：業務によって調整可（平均1回/月）・キャリア採用入社者の活躍について：前職で設計や開発試験の仕事をされていた方が、活躍しています。【入社後の教育体制/フォロー体制】OJTで業務の立ち上がりをサポートします。各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。社内には以下のような研修・教育があります。・全社教育：役職者研修、部門別研修　等・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。【キャリアプラン】・役職：主任、係長、将来的に管理職へとキャリアアップすること可能です。・キャリアプランの例：35歳　主任　38歳　係長　45歳　主幹・環境　：基本は本社勤務ですが、インド事業の拡大に伴い、現状の海外出張に加え、海外駐在も検討しています。また、設計部門等へのローテーションにて専門的な技術についての知識を習得など、スキルアップが可能です。部内駐在実績拠点：なし【スズキならではの仕事のやりがい】・５~９人のチームで風通しの良い働きやすい職場です。・発表前の新型車両にいやというほど触れることができます。・試験は多数あり、一つ一つ対応できる試験が増えることで、成長を実感できます。・業務を進める中で、興味を持った設計部門等への挑戦もバックアップしていきます。

【職務内容】・自社製品のUI/UXデザイン制作業務・社内外メンバーとの議論およびデザインディレクション業務・協業部門（海外も含む）へのデザインプレゼンテーション対象：１）メーターやハンドルスイッチ等のHMI（Human Machin Interfase）領域のプロダクトデザイン及びUIデザイン２）スマホアプリ等のGUIデザイン※二輪車を中心としているがマリン製品、電動アシスト自転車、ＲＶ（レクリエーションビーグル）なども含む　【やりがい・魅力】ヤマハ発動機には「人機官能」という独自の開発思想があります。それは「人と機械が高次元で一体化する悦び・興奮」を生み出す思想です。その思想に基づき、クリエイティブ本部ではUI/UXデザイン領域においてヤマハデザインの未来を創出していきます。あなたの柔軟な発想力、磨き抜かれた感性や情熱的なクリエーションを活かして、“未来の感動体験”を創出できることがこの業務の魅力です。【募集背景】モビリティ業界の変革期に差し掛かっている中、機能的で独創的なUI/UXデザインの重要度が増してきています。本募集では“未来のお客様の感性に響くデザイン”を実現できる仲間として、UI/UX領域のデザインをリードすることが出来る”UI/UXデザイナー”を募集します。業界経験は問いません。あなたが目指すUXをヤマハ発動機と一緒に実現しませんか。

【職務内容】・自社製品のUI/UXデザインに関する企画業務・社内外のUI/UXデザイナーの進捗管理業務・協業部門（海外も含む）との議論およびファシリテーション業務対象：１）メーターやハンドルスイッチ等のHMI（Human Machin Interfase）領域のプロダクトデザイン及びUIデザイン２）スマホアプリ等のGUIデザイン※二輪車を中心としているがマリン製品、電動アシスト自転車、ＲＶ（レクリエーションビーグル）なども含む　【やりがい・魅力】ヤマハ発動機には「人機官能」という独自の開発思想があります。それは「人と機械が高次元で一体化する悦び・興奮」を生み出す思想です。その思想に基づき、クリエイティブ本部ではUI/UXデザイン領域においてヤマハデザインの未来を創出していきます。あなたの柔軟な対応力と論理的で丁寧なファシリテーションスキルを活かして、“未来の感動体験”を創出できることがこの業務の魅力です。【募集背景】モビリティ業界の変革期に差し掛かっている今、機能的で独創的なUI/UXデザインの重要度が増してきています。本募集では“未来のお客様の感性に響くデザイン”を実現できる仲間として、UI/UX領域の企画推進をリードすることが出来る”プランナー”を募集します。あなたが目指すUXをヤマハ発動機と一緒に実現しませんか。

細胞遺伝子治療における国内開発品の品質パート薬事戦略立案、当局相談、申請及び審査対応の実施。細胞遺伝子治療における海外関連会社との協働。その他想定される業務：バイオ医薬品・再生医療等製品・化成品に関する開発品の品質パート薬事戦略立案、並びに国内当局相談、申請及び審査対応の実施。市販後製品の品質パートの国内薬事戦略立案、当局相談、申請及び審査対応の実施。輸出品に対しての海外関係会社とのコミュニケーション、連携。グローバル各国申請における、各国申請薬事担当との協働。【配属先】薬事部RACMCグループ【本ポジションの魅力】・医薬品の研究開発段階から製品のライフサイクルマネジメントにおける品質パートの薬事戦略立案や薬事申請対応を経験することができる。・新規モダリティの開発にCMC薬事の視点で関与することができ、各部署・研究所と共同して申請業務を実施することで会社への貢献を行うことができる。・グローバル組織の中で日本担当として確固たる地位を築き、各部署・各地域への提言、助言を行うことで事業推進に寄与することができる。・グローバル各地域での承認取得を通じ、会社への多大な貢献と各地域での規制含めた承認プロセスを習得することが可能。・グローバル各地域担当と連携して承認申請を進めることで、各国の状況やノウハウ、及びコミュニケーションスキルを取得することができる。

【特色】車載無線製品の増加に伴い、認証要件を満足し法令遵守を確保することが急務です。一緒に法規適合性の担保を推進いただける人材を探しています。法規の調査や分析等、地味な業務にも前向きにチャレンジできる方、対話を大事にしていただける方を求めています！【概要】「快適かつ便利な環境」の実現のために車載無線製品（ワイヤレス機器・レーダ・etc.)が増加する一方で、ITインフラ整備の一環で無線認証プロセスを制定/開始する国が増大しています。自動車は、車両型式認証とは別に、各国ごとの車載無線製品の型式認証取得も必須です。抜け漏れなく必要な認証手続きを完了し、法令遵守を確保することが急務となっています。車載無線製品が各国の無線認証に関する法令や規制に適合するよう、各部署や海外を含む関係者を調整する、推進リーダーとしての業務です。【詳細】・各国無線認証(電波法)関係法規の制定・改訂情報の収集、関係者への展開・法規解釈の横並び調整・各国法規（渉外)担当者への調査、渉外依頼・担当設計および仕入先様との連携による法規適合性の担保・オーナーズマニュアルやパッケージへの記載要件対応、補給専用品の法規適合対応調整、 等＜職場イメージ＞- 電子技術分野の品質管理・プロセス改革組織で、これまでのトヨタのやり方を変え、効率的かつ現実的なプロセスの導入を進めている組織です。- ベテラン社員が多い部署ですが、他業界や若い人達の価値観も取り入れながら、時代に合った職場風土の構築を進めています。- ロケーションは愛知県（豊田市）ですが、在宅勤務によるリモートワークも積極的に活用しながら、仕事とプライベートと両方の充実を大事にしています。- 新しいことでもチャレンジし、失敗してもみんなで支えあう、そんな職場です。＜ミッション＞先端プロセス知見、監査資格(国際・業界)を保有したプロ集団として、トヨタの制御システム開発プロセスを業界トップランナーに導く＜やりがい＞- トヨタに合った新しいやり方を起案・提案し、沢山の人と対話を重ね、連携しながらプロジェクトを完成させ、トヨタを変えていけることに面白さを感じます。- あなたの努力が製品に反映され、お客様の手元に届きます。＜PR＞- 世界情勢が業務に直接影響することがあり（政権交代による当局対応の変化など）、グローバルな世界で仕事をしているという実感があります。- 各国の法規担当者とメール/リモートで対話する機会があり、お国柄による対応の違いなどが興味深いです。【採用の背景】車業界とは異なる感覚（時間・強制力など)をもつ無線(電波)製品の法規適合において、その業界における「常識」を取り入れたい。常識を踏まえた上で、車業界の良さ・トヨタの良さも融合させ、実務の牽引役となっていただき、将来的にはトヨタを引っ張るリーダーになっていただきたい。

■理想工場を実現する建設プロジェクトマネジメント■工場建設に関する仕様決定及び各種調整、建設会社との折衝、?事管理業務などを通じてQCD アウトプットを最大化し、理想?場を創るマネジメント業務を担っていただきます。■工場のCN・コスト・BCPを支える、総合エネルギー企画■施設・エネルギーに関して、CNへの対応、エネルギーコストの抑制、そして事業継続性（BCP）の強化という3つの視点を軸に、工場全体のエネルギー利用に関する中長期的な最適化を図る戦略を立案し、実行していただきます。≪遣り甲斐≫新しい工場の立ち上げに深く関わるこのポジションでは、設計・建設の枠を超えて、理想の生産環境を創り上げるダイナミズムを体感できます。また、設備・エネルギー・安全管理など工場運営に関わる最先端の技術やノウハウに触れながら、自身の専門性をさらに広げていける環境です。≪募集背景≫デクセリアルズの中期経営計画「進化の実現」のため、?産拠点戦略部は安定かつ効率的な製品生産を目指し、グループ内全ての生産拠点の戦略?案と実?を担っています。中でも国内主??場である栃木事業所と?沼事業所においては、大型工場建設及び改修のプロジェクトが進捗中です。その他事業所においても増産対応等、生産拠点戦略を確実に進化・進捗させる必要があります。また、中?期的に工場施設及びエネルギー管理の機能強化が必須であることなどから高い視座で施設企画業務に従事していただける、係長・リーダークラスの方を募集します。≪働き方≫■組織で求めるポジションリーダー、係長クラス■出張頻度・出張先国内製造事業所（栃?、?沼、登?、多賀城、恵庭）に出張あり。頻度は担当するプロジェクトにより変動いたします。■部署の平均残業時間約20時間/月■リモートワーク・フレックス制度の活用度合い　リモートワーク制度：週1～2回程度を想定　フレックス制度：積極的に活用している部署で、柔軟な働き方ができる環境です。≪身に付くスキル≫ファシリティマネジメントやコンストラクションマネジメントにとどまらず、アセットマネジメントや ESG など様々な領域の知?を深めることができます。≪入社後のキャリアプラン≫入社後は進捗中の建設プロジェクトに参加いただき、業務の全体像を理解しながら、実務経験を積んでいただきます。その後はプロジェクトの主担当として中心的な役割を担い、リーダーとしてチームをけん引していただくことを期待しています。さらにプロジェクトの成果やご自身の成長に応じて、将来的には組織全体をまとめるマネージャーとしてのキャリアも視野に入れています。スキルと実績を積み重ねながら、より高いレベルでの活躍を目指していただける環境です。

【概要】ダイカスト工法を用いて、次世代ハイブリッド車のトランスアクスルの試作・量産準備を担当いただきます。製品設計との形状検討・生産工場との造り易さ検討・各種仕入先（金型メーカー、設備メーカーなど）の内外ステークホルダを巻き込み、リーダーとしてプロジェクトを推進いただきます。量産工場が海外の場合、海外（米国・中国・欧州）に出向いただき、工程立ち上げに携わっていただく場合もあります。【詳細】プロジェクトマネジメント・スケジュール管理・予算管理・量産へ向けたタスク分解及びチームメンバーへ向けた指示・仕入先や関係部署（設計・製造）との連携・QC（品質コントロール）・ダイカスト品質不良発生時の原因仮説立案・トライアルによる実証・対策立案・３D CAD（Creo)を使用したダイカスト金型の設計指示・国内外拠点での量産時の品質担保【職場イメージ】・グループメンバーは30～60代で、女性技術員・海外人材も複数名活躍する多様でオープンな雰囲気の部署です・幅広い知識に対して教え教えられる風土があり、早期のスキル向上が見込めます・ロケーションは三河豊田駅徒歩５分／駐車場も人数分完備されていますので、電車・車どちらでも通勤可能です【ミッション】・圧倒的な競争力を持った次世代ハイブリッド車をお客様にお届けする【やりがい】・ダイカストの専門知識はもちろん、トヨタ生産方式やトヨタの品質作り込みの知識を業務の中で習得できます・自らがこだわって作り上げたユニットが世界中で走る車に搭載される充実感を得られます・スキル／希望に応じて、海外拠点（北米・中国・欧州）への出張・出向の機会も多く、グローバルへ活躍の場を拡げることができます【PR】・職場内には、連綿と受け継がれる鋳造の高い技術力を持ったプロフェッショナルがおり、しっかりとダイカストの技術を習得できる環境です・基盤技術を継承しつつ、あなたのアイデアと推進力でチャレンジし技術を進化させていくことができます【採用背景】お客様のニーズに合わせた商品開発によりユニットが少量多品種化。立ち上げに向けたダイカスト部品の製品・工程・品質のつくりこみが急務。

【概要】コネクティッド技術及び診断通信技術を活用し、車両データを収集する機能の開発に取り組んでいます。技術の深掘り、専門性の拡大、学び続ける意欲を持った方々にとって、力の発揮と成長のチャンスに溢れている仕事です。【詳細】- 各国法規で規定された診断通信仕様書、BSW、車両データを収集するシステムの企画・開発- 次世代診断通信技術SOVD(Serviec Oriented Vehicle Diagnostics)の企画・開発- 故障診断通信に関連するISO・SAE等標準化活動の推進【職場イメージ】各国法規で定められた車両データを収集するシステム構築と故障診断通信技術を開発する２つのチームで構成されており、様々な専門性を持つ幅広い年齢のメンバーが活躍しています。【ミッション】私たちの職場は、足元から将来に渡る法規やSDVの時代に求められるIn CarとOut Carを繋ぐ技術を開発するために作られた新しい組織です。車両の進化、様々なユースケースに対応した車両データを提供できるように設計、製造、お客様サービス、法規適合まで多岐に渡る社内外の関係者と連携しながら、先行開発から製品開発まで幅広くチャレンジしています。【やりがい】私たちが開発する故障診断通信技術は、販売店における診断サービスだけでなく、コネクティッド技術と組み合わせて警告灯点灯状況のコールセンターへの通知や、ソフトウェアのアップデートなど様々なお客様サービスに広く活用されています。また、自動車の各種センサ値を市場から収集・分析することにより、市場における車の使われ方を把握することができます。また近年では市場における法規適合状態をモニタリングするため、各国法規でコネクティッド技術を利用したOBD情報収集の義務化や車検にも利用されるなど、ライフサイクルを通して必要不可欠な基盤技術となっています。【PR】現在、私たちは足元から次世代のモビリティに向け、クルマのデータを利用する社内外のユーザのニーズや関連する法規・技術動向など、様々な要素を踏まえながら新たな診断通信技術と診断データ収集システムの開発を行っており、担当技術だけでなく車載LAN通信から製造、サービス、法規に至るまで幅広い知識を身につけることができます。また、標準化活動にも積極的に参加しており、国内外の自動車メーカー・部品メーカーとの議論を通してグローバルな技術開発スキルを身につけることができます。身につけたスキルと社内・社外関係者の技術を融合し、お客様に安全・安心な価値あるモビリティサービスを提供し社会に貢献することができます。【採用背景】お客様サービス、市場における車の使われ方把握、コネクティッド技術によるデータ収集・提出を義務付ける各国法規への対応など、車両データを取り扱うケースが増加しており、車両内外を繋ぐ技術の開発を担う人材が必要となっています。【期待すること】 センターシステムを考慮したアーキテクチャ設計、診断通信仕様設計、プロジェクト管理など実務の牽引役となっていただきたい。

【概要】OBDの認証に適合させていくために、DX等の最新技術を活用しながら、法規制とシステム/ソフトをつなぐ設計や、法規制に対する車両の適合性を実験的に検証/監査する新たなやり方を創り上げ、先進化を推し進めることに取り組んでいます。車両全体を見渡しながら、専門性の拡大や企画力の向上を図ることができ、学び続ける意欲を持った方々にとって、力の発揮と成長のチャンスに溢れる仕事です。【詳細】- OBD法規制に車両を適合させるための設計/実験の新たなやり方の企画・開発- 新たな仕事のやり方の管理・運営および全体統括- OBD法規制の認証業務を円滑に完了させるための技術支援【職場イメージ】2025年に新設された組織で、トヨタの技術分野の中で様々なバックグラウンドを持った幅広い年代のメンバーが、知識と経験を持ち寄って新たな仕事のやり方を創り上げていくことにチャレンジしている、そんな意欲あふれる職場です。【ミッション】自動車を世界各地域の法規制に適合させることは、お客様に商品を提供する上で大変重要である一方で、電動化等により法規制が拡大/複雑化してきています。従来のトヨタの考え方や視点にとらわれず、多岐にわたる社内外関係者と連携しながら、OBD法規制に対して、車両を適合させる新たな仕事のやり方を企画し、先進化していくことを本組織のミッションとしています。【やりがい】トヨタの中で法規制と車両をつなぐ数少ない組織であり、社内の注目度も高く、責任は伴いつつも、技術部の様々な部署と連携する機会があります。幅広い知識を習得しつつ、各個人の企画力や創造力を発揮していくことができます。【PR】自動車における故障診断の法規制(OBD)はシステムの複雑化により対象部品が拡大するとともに、世界各地域の規制が厳格化されていく傾向にあります。自動車会社として法規制に確実に対応していくために、トヨタとして従来のやり方を変え、新たなプロセスを創り上げていくことが急務です。私たちは、法規制に車両を適合させるための新たなやり方を創り上げていく上で、DXをはじめとする最新技術を活用し、自動車に搭載されているすべてのシステム・部品を対象とした新たなプロセスづくりを推進しています。また、新たに構築したプロセスを管理・運営しながら、OBD法規に対する開発全体を統括し、牽引する立場として会社に貢献しています。【採用背景】自動車における故障診断の法規制(OBD)の複雑化に対応するため、法規制に対する車両の適合の新たなやり方を企画し、先進化していくことが急務であり、従来の考え方の枠にとらわれず、積極的にやり方を変えていく人材が必要となっています。【期待すること】故障診断の法規制(OBD)を対象に、車両の適合開発のあり方を自ら考え企画すると共に、企画した仕事のやり方に対する管理・運営の実務の牽引役となっていただきたい。

＜＜ 業務の概要 ＞＞スズキフリートの新規顧客を獲得する業務です。リード獲得、商談、トライアル提案、契約獲得までをお任せします。【サービス概要/提供価値】SUZUKI　FLEETとは：車両のアクセサリーソケット型の専用デバイスを設置することで、車両を『コネクテッド化』させ、車両から走行データを収集・解析することが可能になります。収集した走行データを活用し、以下の機能を提供することで、法人顧客の社用車管理業務を大幅に減らして本業により専念してもらい、企業の発展に貢献します。・社員の安全運転診断 → 安全運転の向上、交通事故削減・車両の位置や走行ルートを可視化 → 運転日報の自動化、配達・営業ルートの効率化、労務管理など・アルコールチェック記録の自動化・ガソリン車→電動車（EV）への切換え支援これらの機能により、様々な業種の車両管理における課題を解決するサービスへ発展させていきます。【具体的な業務内容】■月80～100件ペースでの商談（WEB＋対面）■ WEBやイベント、ウェビナーで獲得したリードに対して、インサイドセールスがアプローチし、トスアップされた商談でフィールドセールスがクロージングを行うという流れの中で営業活動を進めます。■ 商談実施: 顧客のニーズをヒアリングし、最適なソリューションを提案。契約済お客様の活用事例を業種ごと（配送、営業、訪問介護など）に用意し、商談相手の業種に併せて事例・効果紹介やデモンストレーションを行い、お客様の立場になって導入メリットをご説明し契約して頂くまで導きます。■マーケティングが獲得したリードに対して、契約締結後のオンボーディングからはカスタマーサクセスにバトンタッチするため、フィールドセールスとしては新規顧客のクロージングが主な役割となります。■お客様は業界・業態をまたいで広範に渡るため、多様な企業課題に対する課題解決の提案経験を積むことができる仕事です。■契約手続き: 契約書の作成や顧客との調整を行い、スムーズな契約締結を導きます。＜＜ 採用背景 ＞＞100年に一度の変革期と言われる自動車業界では、自動車の製造販売という既存ビジネスの枠に捉われず、既存ビジネスで培ったアセットを活用した新しい事業への取り組みが必要不可欠です。このような背景もあり、この度同社の新しいチャレンジとして、法人顧客の抱える多くの課題（人手不足/業務の効率化/安全運転対策）などを、一次データを用いて解決に導くコネクテッドサービスSUZUKI FLEETを開始しました。現状好調に利用社数の伸長している一方で、フィールドセールスの多くを外部委託に頼っている状態です。今後契約社を伸ばしていく上で、自らの力で契約数を着実にクイックに伸ばしていくことが急務となっております。お客様の業種に合わせた導入価値・効果を親身になってご説明し、契約頂けるセールス担当を募集します。＜＜ 部門のミッション、ビジョン ＞＞◆ミッションあらゆる企業のお客様と繋がり寄り添って、車両に係る仕事の困りごとを解決し、企業全体をもっと活性化し成長させるインフラとなり持続可能な社会を実現する。◆ビジョ私たちは、お客様との深い信頼関係を築き、企業の成長を支える信頼のパートナーとなり、ニーズに応じたソリューションを提供する、車両管理のプロフェッショナル集団になります。＜＜ 配属部署 ＞＞・配属される部門名称：次世代モビリティサービス本部・配属拠点：本社（静岡県浜松市）およびサテライトオフィス（浜松駅前）・就業時間：8:45~17:30・フレックス適用：有　　　　　・新規事業の企画・開発・運用している部署です。　担当している領域も広いことから、担当者として責任をもって業務に取り組むことができます。・20代～40代前半の社員が活躍しています。チームメンバー・社内外関係者と連携して業務を行っています。