茨城県の自動車部品メーカーの転職・求人情報

～売上高1280億円・経常利益25億円～ ★自動車用配管部品で国内シェアトップクラス★生産設備の仕様検討から設計、製作管理、技術調査まで、上流工程から一貫して関わっていただけます。＜具体的には＞・生産設備の仕様検討、構想設計、詳細設計・標準仕様書や設計仕様書の作成・設備の見積作成・製造部門との仕様調整・新技術の調査および設備への適用【キャリアプラン】入社後は、まず既存設備の改良設計や図面作成を担当しながら、設備開発の基礎や現場の流れをじっくりと身につけていただきます。その後は、新しい設備の構想設計や、製造部門との仕様調整といった上流工程をメインで担当。自身のアイデアを形にできる、ものづくりの醍醐味を感じられるフェーズです。さらに将来的には、設備開発チームのリーダーやグループ長などのマネジメントポジション、または高難度の設計や新技術の導入といった専門性を極めるキャリアなど、ご自身の強みを活かして多彩なキャリアを描くことが可能です。

～売上高1280億円・経常利益25億円～ ★自動車用配管部品で国内シェアトップクラス★ ＜リチウムイオン電池パック生産技術業務（機械/電気/電子製品専門職）＞事業の第三の柱としての新事業開発にて開発を進めているリチウムイオン電池パック開発における工程設計、設備設計をお任せします。■生産効率向上のための自動化に向けた工法開発、工程改善■設備設計、機械設備のメンテナンス■品質管理、生産進捗管理、在庫数管理など【キャリアアップ】実力主義の社風のため、成果次第でキャリアアップが可能です。チャレンジ精神を尊重する環境のため、自らアイデアを出していくことができます。【新事業開発について】■会社の更なる成長のため、第三の柱として新事業開発に力を入れていく方針が発表され、新事業開発部門が独立。2024年1月新たに新事業開発本部として立ち上がりました。■現在は、半導体製造に使用されるウェハーの研磨仕上げ技術やバッテリー開発など、技術力を活かした次世代事業の開発が進行中です。

～売上高1280億円・経常利益25億円～ ★自動車用配管部品で国内シェアトップクラス★生産加工設備の大半が内製化の技術力の高さが魅力！！★新規事業にも積極的に投資中中長期的な時間軸における新規事業創出のためのグローバルな研究開発を行っていただきます。■既存事業に捉われない領域における新規事業の調査、企画、提案■顧客候補の潜在的かつ重要な課題解決のための研究開発及び顧客開発の実務■ディープテック領域における知の探索（大学やスタートアップ等との連携含む）■グローバルな技術・市場動向を考慮した中長期的な研究開発戦略の立案、実行＊注力している研究分野の例＊半導体、電池、熱電発電、水素、カーボンニュートラル等　（新分野の探索も進行中）

～売上高1280億円・経常利益25億円～ ★自動車用配管部品で国内シェアトップクラス★ 私たちは、電気自動車の普及に伴い、流体技術を活用した革新的な熱制御製品の開発を進めています。また、急成長中のデータセンター市場向けの新製品開発にも力を入れています。新製品のアイデアは、顧客との対話や市場調査を通じて発見し、自社の技術を最大限に活用して具現化しています。3D-CADを使った設計、シミュレーション、製図など、幅広い業務に携わることができます。自分の得意な分野で力を発揮し、革新的な製品開発に貢献できます。【職場環境】フェアで開放的な文化: 部内では意見を自由に出し合い、皆で実行していく風土があります。高いエンゲージメント: 社内調査でも常に高評価を得ている部門で、30代前半から50代まで幅広い年齢層が活躍しています。私たちと一緒に、未来の技術を創り出す挑戦をしてみませんか？ご応募をお待ちしています！

高い耐熱性や耐摩耗性を備えたオイルシールを始めとした、駆動系部品メーカーの特許技術管理課にて下記業務をお任せ致します。F1やWRC、WEC、モトGPなどの世界のレースシーンへも挑戦しております。【仕事の内容】■技術管理（図面・技術文書・知的財産等の管理）■主に知的財産（特許等）の管理■社内からの特許の掘り起こし■海外を含む特許に関連する文献の情報収集、関係部署への発信■その他、技術管理に付随する業務全般【組織構成】特許技術管理課　4名在籍【残業時間】部門として残業ゼロで在籍している社員は非常にワークライフバランスを取りながら勤務しております。【会社の特徴】同社は創業74年を迎える老舗の自動車部品メーカーです。各種密閉装置及びその関連商品並びにゴム、樹脂及び金属製品の設計・製造・組立を行っており、業界上位の企業規模です。1987年に米国現地法人を設立。それ以降、積極的な海外展開を行い、現在では東南アジアを中心に世界の様々な地域に同社のブランドは浸透しています。業界のリーディングカンパニーとして着実に発展してきた同社。国内と海外の垣根を取り払い、より大きく羽ばたこうとしている成長企業です。

～売上高1280億円・経常利益25億円～ 　　★自動車用配管部品で国内シェアトップクラス★ ■グローバル製造拠点の品質監査（SQD監査）・安全（Safety）、品質（Quality）、納期管理（Delivery）の3軸で製造拠点を評価する独自の監査手法を運用。・客観的かつ定量的な評価により、各拠点の改善ポイントを明確化。・現場の実態に即した改善提案を通じて、グローバル品質水準の向上に貢献。■重大不具合ゼロに向けた再発防止活動の推進・発生した不具合に対し、あらゆる角度から要因を洗い出し、真因を特定。・関係部門と連携し、再発防止会議を主導。対策の立案から有効性の検証までをリード。・論理的思考とファシリテーション力を活かし、組織横断での問題解決を推進。■品質ナレッジのグローバル展開・監査や不具合対応で得られた知見を、デジタルプラットフォームを活用して迅速に共有。・世界中の拠点で再現性のある形に再構築し、品質対応力の底上げを図る。・組織全体の学習サイクルを加速させる仕組みづくりに貢献。【キャリアプラン】■短期（1～2年）・SQD監査への参加と監査スキルの習得・重大不具合の原因分析・再発防止活動への参画・品質情報の展開プロセスの理解と活用・海外拠点とのネットワーク構築■中期（3～5年）・SQD監査のリーダーとして、監査項目や基準の改善提案・グローバル監査員の育成・設計、設備など上流工程における品質課題の識別力向上■長期（5年以上）・グローバル品質監査のリーダーとして、全社的な品質マネジメントの高度化を主導設計・製造・調達など他部門との連携による品質向上の推進・グローバル品質戦略の策定と実行

『製造現場のDXを推進するWebシステムの開発がミッションです』『ご経験に応じて、将来的にフルスタックエンジニアへのキャリアパスも築けます！』製造現場のDXを推進するWEBアプリケーションのシステム開発、改良改善、保守運用業務を遂行頂きながら、中長期的にはＡＩ技術者としてのキャリア形成を築けるポジションです。自動車部品の製造現場における長年の課題であった「自動化」を実現するため、AIを活用したシステムの内製開発を進めています。本ポジションでは、これらのシステムを現場のユーザーが活用するためのWebアプリケーション開発をお任せします。最先端の技術を現場で使える形に落とし込む、非常に重要でやりがいのある役割です。＜業務詳細＞主にWebアプリケーションのフロントエンド開発を担当いただきます。・社内ユーザー(工場・DXチームメンバー)へのヒアリングに基づく要件定義・AIモデルの成果を活用するためのWebアプリケーションのUI/UX設計、開発、運用フロントエンド：主にReactバックエンド：Python (FastAPI/Django)を用いた開発サポート(ご希望・スキルに応じ)≪三桜工業のＡＩ研究について≫AI分野の第一線で活躍する東北大学大学院情報科学研究科 岡谷貴之教授と共同で、最先端の研究開発を行っています。現場での課題を題材に、AIの力で“ものづくりの新しい形”を創り出す挑戦を続けています。研究成果を実際の製造現場に還元し、AI技術を社会へ実装することで、当社内のAI活用推進のみならず、製造業全体の発展にも貢献していきます。≪キャリアパス≫【入社～３年】まずはWebアプリケーション開発を通じて、当社の開発プロセスやシステム構成を理解することからスタートします。プロジェクトリーダーのもとで、要件定義や設計・実装・テストを経験しながら、実践的な開発スキルを磨いていきます。同時に、機械学習やAIの基礎を学び、実際のAIプロジェクトにも段階的に参画。データ収集（撮影・整備）→ AIモデル開発 → PoC（概念実証）→ 現場導入 → 運用・改善という一連のプロセスを経験しながら、AI技術を「実社会に活かす力」を身につけていただきます。【３～５年】AI・画像処理・データ分析など、専門領域の強みを活かした開発を主導するポジションへステップアップ。大学との共同研究テーマや新規PoCプロジェクトにも参画し、AIモデルの設計・評価・最適化など高度な開発工程を担当します。また、後輩やチームメンバーへの技術指導やレビューを行い、小規模プロジェクトのリーダーとしてマネジメントスキルも身につけていきます。【５年以降】AI開発プロジェクト全体を統括するリーダー、または研究開発テーマの主担当として活躍いただきます。共同研究や社内外の開発チームを牽引し、「現場課題のAI実装」から「製造業の新しい価値創出」までを見据えた取り組みを推進していただきます。

自動車用電線の新製品開発及び量産化まで一貫しての立上げ業務。　・新技術・新設備の調査・導入検討・製造プロセスの設計・改善・生産設備の導入・立ち上げ・保守管理・生産設備のトラブルシューティングおよび改善・製造工程の効率化及び品質向上の推進・製造部門や設計部門との連携による生産技術支援入社後のキャリアイメージ 入社後はまず、同社の製造現場や生産設備の理解を深めるため、現場研修やOJTを通じて実務に慣れていただきます。その後は、担当工程の生産効率向上や品質改善プロジェクトをリードし、新規設備の導入やDX推進などの生産技術改革に主体的に取り組んでいただきます。将来的には、チームリーダーやプロジェクトマネージャーとして、部門横断的な改善活動を推進するポジションとして、他部門や海外拠点と連携し、グローバルな視野でキャリアを広げてもらいます。採用背景・ＰＲ情報 同社は自動車用電線の製造において、長年にわたり培った独自の技術とノウハウを有しており、高品質かつ信頼性の高い製品を顧客に提供しています。また国内外の拠点と連携しながら、生産技術の標準化や効率化を推進し、グローバルで活躍できる技術者を求めています。

～売上高1280億円・経常利益25億円～ 　　★自動車用配管部品で国内シェアトップクラス★ 【業務内容】＜開発業務＞ 新事業にかかわる金属製品の開発・設計。現状の量産工程に置換わる新工程を検討し、工法の成立性を検証する.＜設計業務＞Design review・FMEAを行い、製品仕様の決定の実施。新工程案の作成。製品図面と構成部品図面の作成。試作品の機能評価。※配属は経験を考慮のうえ、選考後に決定いたします。

～売上高1280億円・経常利益25億円～ 　　★自動車用配管部品で国内シェアトップクラス★ 　　★新規事業企画も積極的に実施★【職務内容】ネットワークインフラおよびクラウド環境（AWS、Azure等）の設計・構築・運用を担当していただきます。ネットワークの安定性とセキュリティ強化を図り、業務の継続性を支えるバックアップおよび災害復旧（DR）戦略を策定・運用します。また、最新のネットワーク技術やクラウド技術を活用し、効率的で高可用性なインフラ基盤の整備を進めていただきます。主な業務内容①ネットワークインフラの設計・構築・運用・オンプレミスネットワーク（LAN/WAN）の設計・構築および運用・監視を担当します。・ルータ、スイッチ、ファイアウォール、VPNの設定・管理を行い、安定したネットワーク接続を維持します。②クラウド環境のネットワーク設計・構築・運用・クラウドプラットフォーム上のネットワークインフラを設計・構築し、運用します。・クラウドVPCの設計・管理、VPCピアリング、VPN接続、Direct Connectなどの設定・最適化を行います。③バックアップ戦略の策定および運用・オンプレミスとクラウド環境の両方におけるデータバックアップおよびリストア戦略を策定します。・定期的なバックアップのスケジュール管理と監視、バックアップデータの安全性を確保します。・バックアップの自動化ツール（例えば、Veeam、AWS Backup、Azure Backupなど）の設定・運用を行います。④災害復旧（DR）計画の策定および実施・災害時に備えたバックアップからの迅速な復旧手順を策定し、ビジネス継続性を支援します。・クラウドおよびオンプレミスでの冗長性の確保と、バックアップからのリストアテストを定期的に実施します。⑤ネットワークセキュリティ強化・クラウド環境とオンプレミスのネットワーク間でのセキュリティポリシーを設計・実施し、安全な通信を確保します。・ファイアウォール、侵入検知システム（IDS/IPS）、セキュアなVPN接続等、セキュリティ技術の導入・運用を行います。⑥トラフィック最適化とパフォーマンス管理・ネットワーク全体のトラフィックを監視・分析し、最適化を図る施策を実行します。・クラウドとオンプレミス間の接続のパフォーマンス向上を目指し、帯域幅や遅延の最小化を行います。⑦インフラの自動化・コンテナ管理・インフラの自動化やコンテナ（Docker、Kubernetes）の管理を行い、ネットワークとインフラの効率化を推進します。　・クラウド環境におけるコンテナベースのアーキテクチャ設計・運用をサポートします。⑧基盤システムの導入・運用・DX化のためのITインフラ基盤の設計・構築・運用・システム基盤の自動化ツールの活用・オンプレミスとクラウド基盤の統合および最適化【職場環境】フェアで開放的な文化: 部内では意見を自由に出し合い、皆で実行していく風土があります。高いエンゲージメント: 社内調査でも常に高評価を得ている部門で、30代前半から50代まで幅広い年齢層が活躍しています。私たちと一緒に、未来の技術を創り出す挑戦をしてみませんか？ご応募をお待ちしています！

～売上高1280億円・経常利益25億円～ 　　★自動車用配管部品で国内シェアトップクラス★ 　　★新規事業企画も積極的に実施★【職務内容】Microsoft 365 E5を活用し、社内セキュリティ戦略の企画・立案、リスク管理、インシデント対応を通じて、クラウドおよびオンプレミスシステムの安全性を確保します。社員教育やセキュリティポリシーの運用を通じ、組織全体の（国内のグループ全体を統括する）セキュリティ体制の強化を担当します。主な業務内容①セキュリティ戦略の企画・立案・企業全体のセキュリティ戦略を策定し、Microsoft 365 E5を活用した具体的なセキュリティ施策を計画・実行します。・リスクアセスメントを実施し、脅威分析をもとにセキュリティ向上のための計画を立案します。・セキュリティロードマップを作成し、長期的な視点でのセキュリティ強化を推進します。②Microsoft 365 E5のセキュリティ機能の運用・管理・Microsoft 365 E5のセキュリティ機能の設定・管理を行い、情報保護・脅威防止を実現します。・セキュリティポリシー（メールセキュリティ、DLP、フィッシング対策など）の策定および適用。③リスク管理・脅威分析・セキュリティログやアラートを監視・分析し、異常や攻撃の兆候を早期に検出・対応します。・外部の脅威インテリジェンスを取り入れ、対策を実施します。④セキュリティインシデント対応・セキュリティインシデントの発生時に迅速に対応し、根本原因の特定と修復を行います。・インシデント対応プロセスの策定と運用支援を行い、発生時に迅速に対応します。⑤クラウドおよびオンプレミスのセキュリティ統合・クラウドおよびオンプレミスシステムとの統合を進め、セキュリティポリシーを一貫して適用します。・シングルサインオン（SSO）や多要素認証（MFA）の導入と運用を行い、アクセス管理の強化を推進。⑥セキュリティ教育およびユーザーサポート・従業員向けにセキュリティ教育を実施し、フィッシングやマルウェアなどのリスクを回避するための啓発活動を行います。・ユーザーサポートを通じて、セキュリティポリシーの遵守と最適化を支援。・グループ会社（海外含む）へのセキュリティ指導、支援　※年に数回、現地へ赴く場合有り⑦セキュリティベストプラクティスの導入・最新のセキュリティ技術やベストプラクティスを導入し、継続的にセキュリティ体制を強化します。・Microsoft 365 E5の新機能やアップデートを適切に取り入れ、セキュリティ向上を図ります

～売上高1280億円・経常利益25億円～ 　　★自動車用配管部品で国内シェアトップクラス★ 　　★新規事業企画も積極的に実施★【職務内容】ネットワークインフラおよびクラウド環境（AWS、Azure等）の設計・構築・運用を担当していただきます。ネットワークの安定性とセキュリティ強化を図り、業務の継続性を支えるバックアップおよび災害復旧（DR）戦略を策定・運用します。また、最新のネットワーク技術やクラウド技術を活用し、効率的で高可用性なインフラ基盤の整備を進めていただきます。主な業務内容①ネットワークインフラの設計・構築・運用・オンプレミスネットワーク（LAN/WAN）の設計・構築および運用・監視を担当します。・ルータ、スイッチ、ファイアウォール、VPNの設定・管理を行い、安定したネットワーク接続を維持します。②クラウド環境のネットワーク設計・構築・運用・クラウドプラットフォーム上のネットワークインフラを設計・構築し、運用します。・クラウドVPCの設計・管理、VPCピアリング、VPN接続、Direct Connectなどの設定・最適化を行います。③バックアップ戦略の策定および運用・オンプレミスとクラウド環境の両方におけるデータバックアップおよびリストア戦略を策定します。・定期的なバックアップのスケジュール管理と監視、バックアップデータの安全性を確保します。・バックアップの自動化ツール（例えば、Veeam、AWS Backup、Azure Backupなど）の設定・運用を行います④災害復旧（DR）計画の策定および実施・災害時に備えたバックアップからの迅速な復旧手順を策定し、ビジネス継続性を支援します。・クラウドおよびオンプレミスでの冗長性の確保と、バックアップからのリストアテストを定期的に実施します。⑤ネットワークセキュリティ強化・クラウド環境とオンプレミスのネットワーク間でのセキュリティポリシーを設計・実施し、安全な通信を確保します。・ファイアウォール、侵入検知システム（IDS/IPS）、セキュアなVPN接続等、セキュリティ技術の導入・運用を行います。⑥トラフィック最適化とパフォーマンス管理・ネットワーク全体のトラフィックを監視・分析し、最適化を図る施策を実行します。・クラウドとオンプレミス間の接続のパフォーマンス向上を目指し、帯域幅や遅延の最小化を行います。⑦インフラの自動化・コンテナ管理・インフラの自動化やコンテナ（Docker、Kubernetes）の管理を行い、ネットワークとインフラの効率化を推進します。・クラウド環境におけるコンテナベースのアーキテクチャ設計・運用をサポートします。⑧基盤システムの導入・運用・DX化のためのITインフラ基盤の設計・構築・運用・システム基盤の自動化ツールの活用・オンプレミスとクラウド基盤の統合および最適化

～売上高1280億円・経常利益25億円～ ★自動車用配管部品で国内シェアトップクラス★生産加工設備の大半が内製化の技術力の高さが魅力！！★新規事業にも積極的に投資中＜研究開発職（電池セル研究）＞現在、チームで電池セルの研究開発を進めております。・プレドープ条件の割り出し・安定動作のための負極の改良・負極の設計・開発＊未経験者歓迎＊未経験の方には、チームの一員として二次電池に関する研究開発をチームのメンバーと共に進めていただきます。

～売上高1280億円・経常利益25億円～ 　★自動車用配管部品で国内シェアトップクラス★ 【業務内容】＜車輌配管製品の設計業務＞【１】新規車輌配管製品の設計、開発業務【２】顧客からの技術承認取得の為、工程設計書及び必要なデータ資料作成業務【３】顧客から技術承認を得た後、社内の生産技術部門、製造部門と合同で量産化を実施する 【４】※新規車輌配管製品の設計、開発に携わる事ができる業務です。

★商用車シェア8割を誇るいすゞグループの自動車部品Tier1メーカー★★メンバー1人1人の裁量権大！／月残業20h程で働き方◎／社宅・家族寮など福利厚生充実／フレックス制度有り／平均有休取得日数14.4日★／平均勤続年数15年【具体的業務】機械加工・組立、鋳造、鍛造の技術を有し国内トップクラスの技術力を誇るいすゞグループ自動車部品メーカーである同社にて、鋳造工程における生産技術職をお任せ致します。■既存生産ラインに対しての安全、環境、品質および生産性の向上計画の立案と実施。■鋳物生産工場における設備、治工具類の生産準備業務。【やりがい・魅力】同社土浦工場では建設機械やトラック用などのプロダクトを製造しており、多品目小ロットで多面的製品を生産しております。月1000点を超える製品製造において、鋳造工程における上流～下流（仕様検討から現状能力・特許技術・ベンダー発注・導入相みつ・施工の立ち合い・現場運用）まで多面的な生産ライン設備の管理・生産技術に携わる事が可能なやりがいあるポジションです。【配属先・組織構成】技術部門　鋳造技術第１部　鋳造技術第２グループ合計5名（40代男性グループリーダー1名、40代男性1名、30代男性1名、20代男性2名）【同社が扱っている製品】ディーゼルエンジン、プロペラシャフト、フロントアクスル、コントロールバルブ　等【同社についての魅力】＜安定した経営基盤＞主要顧客であるトラック（商用車）業界は、まだまだ馬力のあるディーゼルエンジンが求められる事に加え、東南アジアからも引き続きニーズがあり、電気化が進む車業界の中でも後退する事なく供給を続けております。一方で、将来のEV化に向け研究開発への投資を推進しEV製品（e-Axle、e-PTO等）の開発を促進。加えて新たな柱として、産業機械・産業用ロボット向けの製品拡販に向けた工場建設など大規模先行投資を通じて競争優位性の確立を進めています。<国内トップクラスの技術力＞商用車シェア8割を有するいすゞ自動車含む商用車分野だけでなく、産業用機械やロボット業界からも同社の機械加工・組立や鋳造の技術は求められており、大手企業からのニーズに応えております。特に、鋳造の技術は、国内トップ5に位置する技術力を誇ります。また鋳造・鍛造・加工の技術を持つ企業は国内で唯一であり、これらを組み合わせた同社にしかできない技術への引き合いが高まっております。

★商用車シェア8割を誇るいすゞグループの自動車部品Tier1メーカー★★メンバー1人1人の裁量権大！／月残業20h程で働き方◎／社宅・家族寮など福利厚生充実／フレックス制度有り／平均有休取得日数14.4日★／平均勤続年数15年【具体的業務】機械加工・組立、鋳造、鍛造の技術を有する【うごくモノ】を力強く支えるいすゞグループの自動車部品メーカーである同社にて、土浦工場の人事・総務を担当頂きます。■採用業務：新卒（高卒、大卒）、中途、派遣、実習生、特定技能等■総務業務：ユーティリティ関係の修理工事の発注、福利厚生施設のリニューアル企画立案 等【業務の特徴・やりがい】合併してまだまだ拡大期にある同社において管理機能の強化は重要なテーマとなっており、そこに貢献いただくことが求められています。そのため、大きな組織でありながらも変化を感じながらご活躍いただける、やりがいある環境となっています。【配属先・組織構成】人事労務部　土浦業務グループ合計9名（30代男性グループリーダー：1名、50代女性1名、40代女性1名、30代男性：3名、30代女性:2名、20代女性：1名）【同社についての魅力】＜安定した経営基盤＞主要顧客であるトラック（商用車）業界は、まだまだ馬力のあるディーゼルエンジンが求められる事に加え、東南アジアからも引き続きニーズがあり、電気化が進む車業界の中でも後退する事なく供給を続けております。一方で、将来のEV化に向け研究開発への投資を推進しEV製品（e-Axle、e-PTO等）の開発を促進。加えて新たな柱として、産業機械・産業用ロボット向けの製品拡販に向けた工場建設など大規模先行投資を通じて競争優位性の確立を進めています。<国内トップクラスの技術力＞商用車シェア8割を有するいすゞ自動車含む商用車分野だけでなく、産業用機械やロボット業界からも同社の機械加工・組立や鋳造の技術は求められており、大手企業からのニーズに応えております。特に、鋳造の技術は、国内トップ5に位置する技術力を誇ります。また鋳造・鍛造・加工の技術を持つ企業は国内で唯一であり、これらを組み合わせた同社にしかできない技術への引き合いが高まっております。

★商用車シェア8割を誇るいすゞグループの自動車部品Tier1メーカー★★メンバー1人1人の裁量権大！／月残業20h程で働き方◎／社宅・家族寮など福利厚生充実／／フレックス制度有り／平均有休取得日数14.4日★／平均勤続年数15年【具体的業務】機械加工・組立、鋳造、鍛造の技術を有する【うごくモノ】を力強く支えるいすゞグループの自動車部品メーカーである同社にて、土浦工場の環境安全業務を担当頂きます。＜環境関連業務＞■環境ISO対応（ISO14001審査・内部監査準備　等）■作業環境管理および改善（粉じん、騒音、振動、照度等）■廃棄物管理、リサイクル推進■環境委員会等の事務局■化学物質による健康障害防止対策と有害物暴露低減措置■産廃適正処理の対応と環境パトロール・現場調査＜安全関連業務＞■リスクアセスメントや潜在的な危険や不安全行動・設備の特定■安全文化の醸成と従業員の意識向上（安全衛生関係の教育や啓発活動）■労働災害・火災・事故発生時の初動対応■安全衛生委員会等の事務局＜その他業務＞■法令・社内基準の遵守管理（労働安全衛生法、公害防止法 等）■保健師を中心に健康・衛生関連業務も実施しています【配属先・組織構成】管理部門　人事労務部　土浦安全健康グループ計5名（グループリーダー30代男性1名、30代男性1名・女性1名、20代男性1名・女性1名）【同社についての魅力】＜安定した経営基盤＞主要顧客であるトラック（商用車）業界は、まだまだ馬力のあるディーゼルエンジンが求められる事に加え、東南アジアからも引き続きニーズがあり、電気化が進む車業界の中でも後退する事なく供給を続けております。一方で、将来のEV化に向け研究開発への投資を推進しEV製品（e-Axle、e-PTO等）の開発を促進。加えて新たな柱として、産業機械・産業用ロボット向けの製品拡販に向けた工場建設など大規模先行投資を通じて競争優位性の確立を進めています。<国内トップクラスの技術力＞商用車シェア8割を有するいすゞ自動車含む商用車分野だけでなく、産業用機械やロボット業界からも同社の機械加工・組立や鋳造の技術は求められており、大手企業からのニーズに応えております。特に、鋳造の技術は、国内トップ5に位置する技術力を誇ります。また鋳造・鍛造・加工の技術を持つ企業は国内で唯一であり、これらを組み合わせた同社にしかできない技術への引き合いが高まっております。

★商用車シェア8割を誇るいすゞグループの自動車部品Tier1メーカー★★メンバー1人1人の裁量権大！／月残業20h程で働き方◎／社宅・家族寮など福利厚生充実／フレックス制度有り／平均有休取得日数14.4日★／平均勤続年数15年【具体的業務】機械加工・組立、鋳造、鍛造の技術を有する【うごくモノ】を力強く支えるいすゞグループの自動車部品メーカーである同社の土浦工場にて、金属加工工程における生産技術職を担って頂きます。■新規製品の加工、組立製造工程設計、検討■NC機を使用した切削加工工程の立上■省人を目的とした合理化(自動化)検討、実施複数名のメンバーと協力し新規設備の仕様検討から設備のリサーチ・見積、社内での予算取り、発注、現場での調整・稼働・改善まで一気通貫で担当頂きます。【配属先・組織構成】技術部門　ユニット加工技術部　技術第３グループ合計8名（40代男性グループリーダー1名、40代女性1名、30代男性4名、20代男性：2名）【同社が扱っている製品】ディーゼルエンジン、プロペラシャフト、フロントアクスル、コントロールバルブ　等【同社についての魅力】＜安定した経営基盤＞主要顧客であるトラック（商用車）業界は、まだまだ馬力のあるディーゼルエンジンが求められる事に加え、東南アジアからも引き続きニーズがあり、電気化が進む車業界の中でも後退する事なく供給を続けております。一方で、将来のEV化に向け研究開発への投資を推進しEV製品（e-Axle、e-PTO等）の開発を促進。加えて新たな柱として、産業機械・産業用ロボット向けの製品拡販に向けた工場建設など大規模先行投資を通じて競争優位性の確立を進めています。<国内トップクラスの技術力＞商用車シェア8割を有するいすゞ自動車含む商用車分野だけでなく、産業用機械やロボット業界からも同社の機械加工・組立や鋳造の技術は求められており、大手企業からのニーズに応えております。特に、鋳造の技術は、国内トップ5に位置する技術力を誇ります。また鋳造・鍛造・加工の技術を持つ企業は国内で唯一であり、これらを組み合わせた同社にしかできない技術への引き合いが高まっております。

★商用車シェア8割を誇るいすゞグループの自動車部品Tier1メーカー★★メンバー1人1人の裁量権大！／月残業20h程で働き方◎／社宅・家族寮など福利厚生充実／フレックス制度有り／平均有休取得日数14.4日★／平均勤続年数15年【具体的業務】機械加工・組立、鋳造、鍛造の技術を有する【うごくモノ】を力強く支えるいすゞグループの自動車部品メーカーである同社の土浦工場にて、品質管理業務（素材担当）を担当して頂きます。■商用車等で使用される部品の品質管理業務全般■客先との品質会議・伴う品質データの取得/まとめ■社内品質管理（不良対策会議開催・測定データの確認・フィードバック　等【配属先・組織構成】品質保証部門　品質管理部　土浦品質管理グループ合計9名（50代男性グループリーダー：1名、60代男性（嘱託）：2名、50代男性：2名、50代女性：1名、40代男性：2名、30代男性：1名）【募集背景】定年退職者に伴う欠員補充募集【教育環境】入社後は自身で業務遂行できるようになるまでは先輩がマンツーマンでOJTにて指導いたします。新卒採用も行っており、未経験の方の育成ノウハウを保有していますので、業務未経験の方でも安心してご入社頂けます。【同社が扱っている製品】ディーゼルエンジン、プロペラシャフト、フロントアクスル、コントロールバルブ　等【同社についての魅力】＜安定した経営基盤＞主要顧客であるトラック（商用車）業界は、まだまだ馬力のあるディーゼルエンジンが求められる事に加え、東南アジアからも引き続きニーズがあり、電気化が進む車業界の中でも後退する事なく供給を続けております。一方で、将来のEV化に向け研究開発への投資を推進しEV製品（e-Axle、e-PTO等）の開発を促進。加えて新たな柱として、産業機械・産業用ロボット向けの製品拡販に向けた工場建設など大規模先行投資を通じて競争優位性の確立を進めています。<国内トップクラスの技術力＞商用車シェア8割を有するいすゞ自動車含む商用車分野だけでなく、産業用機械やロボット業界からも同社の機械加工・組立や鋳造の技術は求められており、大手企業からのニーズに応えております。特に、鋳造の技術は、国内トップ5に位置する技術力を誇ります。また鋳造・鍛造・加工の技術を持つ企業は国内で唯一であり、これらを組み合わせた同社にしかできない技術への引き合いが高まっております。

★商用車シェア8割を誇るいすゞグループの自動車部品Tier1メーカー★★メンバー1人1人の裁量権大！／月残業20h程で働き方◎／社宅・家族寮など福利厚生充実／フレックス制度有り／平均有休取得日数14.4日★／平均勤続年数15年【具体的業務内容】機械加工・組立、鋳造、鍛造の技術を有する【うごくモノ】を力強く支えるいすゞグループの自動車部品メーカーである同社の土浦工場にて、設備保全業務を担って頂きます。■機械部品や機械修理の見積取得、発注業務。■プロジェクト案件の予算申請及びプロジェクト案件の実務作業。■加工設備故障率低減に向けた改善活動及び故障率低減活動業務※基本的にはご自身で機械メンテナンスして頂く機会は少なく、保守保全計画やイレギュラー発生時の確認とメーカーへの修理依頼など、内勤業務割合が多いです。見積予算管理、修理計画、予防保全などもお任せするので、製造経験や設備保全の経験を活かして活躍頂ける環境です。【配属先・組織構成】土浦製造部　保全Gr合計6名（40代男性グループリーダー1名、60代男性1名、50代女性1名、20代男性3名）【同社が扱っている製品】ディーゼルエンジン、プロペラシャフト、フロントアクスル、コントロールバルブ　等【同社についての魅力】＜安定した経営基盤＞主要顧客であるトラック（商用車）業界は、まだまだ馬力のあるディーゼルエンジンが求められる事に加え、東南アジアからも引き続きニーズがあり、電気化が進む車業界の中でも後退する事なく供給を続けております。一方で、将来のEV化に向け研究開発への投資を推進しEV製品（e-Axle、e-PTO等）の開発を促進。加えて新たな柱として、産業機械・産業用ロボット向けの製品拡販に向けた工場建設など大規模先行投資を通じて競争優位性の確立を進めています。<国内トップクラスの技術力＞商用車シェア8割を有するいすゞ自動車含む商用車分野だけでなく、産業用機械やロボット業界からも同社の機械加工・組立や鋳造の技術は求められており、大手企業からのニーズに応えております。特に、鋳造の技術は、国内トップ5に位置する技術力を誇ります。また鋳造・鍛造・加工の技術を持つ企業は国内で唯一であり、これらを組み合わせた同社にしかできない技術への引き合いが高まっております。

高い耐熱性や耐摩耗性を備えたオイルシールを始めとした、駆動系部品におけるISO推進業務をお任せ致します。F1やWRC、WEC、モトGPなどの世界のレースシーンへも挑戦しております。【仕事の内容】■ISO(9001/14001)やTS(16949)などの事務局として各種認証機関に関する業務に従事していただきます。■各種認証機関の調査/監査対応■各種認証機関の維持管理■その他付随する業務全般【会社の特徴】同社は創業74年を迎える老舗の自動車部品メーカーです。各種密閉装置及びその関連商品並びにゴム、樹脂及び金属製品の設計・製造・組立を行っており、業界上位の企業規模です。1987年に米国現地法人を設立。それ以降、積極的な海外展開を行い、現在では東南アジアを中心に世界の様々な地域に同社のブランドは浸透しています。業界のリーディングカンパニーとして着実に発展してきた同社。国内と海外の垣根を取り払い、より大きく羽ばたこうとしている成長企業です。

高い耐熱性や耐摩耗性を備えたオイルシールを始めとした、駆動系部品の品質保証業務をお任せ致します。F1やWRC、WEC、モトGPなどの世界のレースシーンへも挑戦しております。【仕事の内容】■品質管理・品質保証に関する業務。■社内品質管理業務及び客先対応。■海外拠点との品質関係の調整。※海外拠点への出張対応などもございます。【ポジション名】品質保証課　5名程在籍【会社の特徴】同社は創業74年を迎える老舗の自動車部品メーカーです。各種密閉装置及びその関連商品並びにゴム、樹脂及び金属製品の設計・製造・組立を行っており、業界上位の企業規模です。1987年に米国現地法人を設立。それ以降、積極的な海外展開を行い、現在では東南アジアを中心に世界の様々な地域に同社のブランドは浸透しています。業界のリーディングカンパニーとして着実に発展してきた同社。国内と海外の垣根を取り払い、より大きく羽ばたこうとしている成長企業です。

総務人事課に所属し、給与社保業務などの労務業務を中心に人事関連の下記業務全般を担当頂くことを想定しています。【具体的業務】■入退社手続き（社会保険手続き等含む）■勤怠管理（出退勤処理、残業処理等）、■給与処理（勤怠集計、伝票処理、社労士との連携）■慶弔見舞、贈答、寄付、賛助業務■社内広報■アンケート調査関連■その他、電話・来客応対、郵便・宅急便受発信事務、備品管理（事務消耗品の受発注）【所属部署】総務人事課　5名在籍【残業時間】およそ月10時間程度【募集背景】人事システム刷新に伴い、アウトソーシングしていた業務を内製化していく為の増員募集および欠員補充によるキャリア募集【会社の特徴】同社は創業74年を迎える老舗の自動車部品メーカーです。各種密閉装置及びその関連商品並びにゴム、樹脂及び金属製品の設計・製造・組立を行っており、業界上位の企業規模です。1987年に米国現地法人を設立。それ以降、積極的な海外展開を行い、現在では東南アジアを中心に世界の様々な地域に同社のブランドは浸透しています。業界のリーディングカンパニーとして着実に発展してきた同社。国内と海外の垣根を取り払い、より大きく羽ばたこうとしている成長企業です。

■製造スタッフをご担当いただきます。【具体的には】■プレス作業(10名)、材料をセットして、機械の操作→出てきた商品をパレットに入れる。1～2名で対応。■溶接組立作業(25名) ロボットによる溶接が主で、ロボットが出来ないところを手で 対応(ガス溶接)■塗装組立作業(13名) 製品の掛けおろし作業→塗装(自動が主)自動で出来ないところを手で塗装■資格はなくて可、入社してそれぞれの担当作業を1週間ずつローテーションして判断。その後面接し、配属決定【主要】燃料タンク、バンパー、キャブ部品、V/TANK【組織体制】製造部38名【募集背景】組織体制強化の増員

【ミッション】21年に4社統合で設立された「日立Astemo」社は、25年4月より「Astemo」社へ社名変更し新たな経営体制のもと、IPOを目前に控え日立グループから独立し、「Astemo」独自の体制構築を進めております。この度、グローバル監査室の更なる強化を目指して2025年4月に「IT & DX部」を新設いたしました。当部門では、IT監査、ITGC（IT General Control）の機能に加え、監査部門全体の業務効率化を進める「DX推進（AI導入、データ分析など）」の機能も含めた総合的な役割を担います。これまでは、グローバルそれぞれで監査対応しておりましたが、各リージョン（欧州、アメリカ、中国、アジア　等）に監査拠点を立ち上げている段階のため、本ポジションではAstemonoグローバルHQとしてグローバル監査全体をコントロールできる司令塔としてご活躍いただきます。ダイナミックな変革を迎えるタイミングであり、統合した4社それぞれの良さを残しつつ、方向性の統一化や全体レベルの向上をより進めながらHQの立場としてグローバルスタンダード・今までのやり方に捕われない「Astemo」ならではの内部監査体制の構築を目指します。ミッションとしては下記を掲げています。・当社のITシステム、プロセス、および統制の有効性の評価と強化の支援・部門横断的なチームと緊密に連携して、リスクを特定し、コントロールを評価し、ITインフラストラクチャの全体的な効率とセキュリティを向上させるための推奨事項の提供～補足～・大枠の監査項目は決まっているため、まずはその項目に則って監査を行っていただきますがその後は業務における課題の発掘、それに応じた監査項目の策定をいただくことも期待しています。・一部海外出張の可能性もありますが、あくまで海外拠点の監査人が機能するようサポートをしながら国内の監査がメインになるイメージです。・情報システム統括本部と連携しながら、監査管理ツールの開発も進めております。（監査室内で開発するわけではありません）・英語力について：海外や外国籍社員とのやり取りで使用しますが、流暢でない方でも意思疎通ができれば問題ございません。・キャリアパスについて：入口はIT監査にて経験を積んでいただいたのち、IT特化のポジションのみならず業務監査やその他プロジェクトに参画いただくことも可能です。・入社後はオンラインとオフラインを併用してOJTを行います。【長期就業、柔軟な働き方】■フレックス制度：あり（コアタイム無し）■リモート制度：あり（場合によりF to FでのMTGがありますが、ほとんどフルリモートです）・監査室は固定オフィスを構えていないため、ご自宅から通いやすい拠点で就業されております。・必要に応じて、東京 or 横浜で会議等がある場合は出張ベースで出社頂きます。・在籍拠点としては社内規定上「横浜」の扱いとなりますが、リモートが中心であり、実際に現社員は東京・神奈川・埼玉・長野・宮城に在籍しており、柔軟な働き方が可能です。■出張：監査のため2カ月に1回程度国内外の出張が発生いたします。【具体的には】■IT領域の内部監査・リスク評価・事前調査・往査・改善施策のモニタリング・経営者報告・監査品質の評価と改善■監査部門全体の業務効率化、DX推進　等【募集背景】合併やIPO準備、および株主構成の変化により監査室の監査対象拠点が拡大しました。その中で「監査室」から「グローバル監査統括室」へ名称変更し、今後体制強化を目的に担当～部長級まで計5名ほど増員予定です。内部統制部からの社内異動も行っておりますが、兼務のメンバーもいるため組織強化を進めるため人材を募集しております。また、これまで「日立」に頼っていたIT体制も自前化が進み、システム刷新やセキュリティ観点も含めIT部門の体制構築も進めている状況です。【組織構成】グローバル監査統括室：室長ー以下30名程度・IT ＆ DX部：部長ー以下3名（うち2名が内部統制部と兼務）・その他、内部監査部、内部統制部、企画管理部がございます。

【ミッション】安全で安心なAD/ADASシステムの実現をミッションに、顧客である自動車メーカーの要求仕様書に基づき、車載インフォテインメント製品に関して、一つもしくは複数の機能に関して、システム設計、ソフトウェア開発、検証など機能開発の取りまとめを担当いただきます。自動車メーカーと直接コミュニケーションをとり、開発活動を推進する役割もお任せいたします。～補足～■次世代車載システムでは、ゲートウェイECUは、車両内の他ECU機能を取り込んだ統合ECUへと進化します。統合ECUには、これまで別のECUとして開発されていたゲートウェイ機能、AD/ADAS機能といった、制御系ソフトウェアの統合だけでなく、IVI、TCUといった車載インフォテインメント機能も統合され、車両システムの要のECUとなります。■車載インフォテイメント製品とは→ディスプレイオーディオ、テレママティクスコントロールユニット、ナビ、メータ、 ヘッドアップディスプレイ等【具体的には】1) 顧客のスケジュール、予算、標準化された開発プロセス等に基づいて開発活動を計画し、調整2) 開発活動について顧客と密なコミュニケーションをとり、問題・課題・懸念点を解決3) 下記開発活動に関して、主導、取りまとめ　・顧客との協業による次世代ECUの仕様議論及び策定　・顧客の車両制御機能に関する要求や当社独自の目標・要求に基づいたシステム設計（要求分析、機能定義、アーキテクチャ設計）　・システム設計にもとづくソフトウェア開発　・機能安全・信頼性設計　・実機を用いた開発機能の検証4) 先行技術開発の推進5) 製品の拡販に向けた顧客提案【募集背景】近年、自動車がインターネットとつながることで新たな価値を提供するコネクテッドカーが注目されています。車のコネクテッド化にともない、車両内と車両外との通信を中継する機能も担うゲートウェイECUはセキュリティの観点から重要度が高まっています。さらに次世代車載システムでは、ゲートウェイECUは車両内の他ECUに搭載されている各種機能を取り込み、統合ECUへと進化し車両システムの要となります。同社では、ゲートウェイECU・統合ECUを車両システムでの重要コンポーネントと位置づけ、事業拡大をめざし、体制強化に向けた増員を行っています。【組織構成】電動ビジネス事業部　Mobility Solutionビジネスユニットモビリティシステム設計本部　システム統合設計部＜組織補足＞同社では、ステレオカメラ、レーダーなどの周辺認識センサーを組み合わせて周囲の状況を検知するセンサーフュージョン、その情報を基に加速、減速、車線変更などを瞬時に判断する自動運転ECUなどの開発を進め、安全で安心な自動運転システムの実現をめざしています。配属部署では、ゲートウェイECUのシステム設計、ソフトウェア開発を推進しています。ゲートウェイECUは車両ネットワークシステムの要となるECUであり、車のコネクテッド化にともない、車両内と車両外との通信を中継する機能も担うためセキュリティの観点からも重要なECUとなります。また、OTA (Over the Air) による車両内ECUのソフトウェア更新制御機能の技術開発を推進しており、ECUに実装されるソフトウェアのバージョンアップや、機能のアップグレードをリアルタイムに実施することを可能とし、ECUのソフトウェアの更新におけるユーザビリティ向上に貢献しています。【働き方】■リモートワーク制：有（フルリモート不可）■フレックスタイム制：有

当社の新規事業である「データセンター向け冷却システム」の市場展開に向け、国内外でのマーケティング・営業活動を推進していただきます。主なターゲット市場は、日本・米国・台湾などのグローバル市場です。【具体的な業務】■国内外（米国・台湾など）の市場調査・競合分析■展示会や営業プロモーション活動の企画・実施（国内外）■顧客への製品プレゼン・ヒアリング（主にBtoB）■英語による販促資料・WEBコンテンツ作成、問合せ対応■海外代理店・パートナー企業との商談・連携業務■社内（営業・開発・生産・品質部門）との連携によるプロジェクト推進【キャリアパス】1年後：希望に応じて米国または台湾への駐在が可能。現地市場での事業拡大をリードしていただきます。3年後：マーケティングマネージャーや製品企画・工場責任者など、実績に応じたキャリアアップのチャンスがあります。

～売上高1280億円・経常利益25億円～ ★自動車用配管部品で国内シェアトップクラス★自社製造設備及び外販設備において、制御設計・開発業務を幅広くご担当いただきます。電気設計から制御プログラム、システム開発まで、設備づくりの要となるポジションです。＜具体的には＞・電気制御設計及び各種プログラム（PLC、タッチパネル）作成と試運転、調整・設置作業・各種制御機器（画像検査、サーボモータ、ロボット、データロギング）のセットアップ及び運用・機体配線及び制御盤製作の実作業と外製業者への監督指示・設備における制御機器において保守・保全・改善の実施・VBAを活用したシステムの開発、VB・VCを用いたPCプログラムの開発

【ミッション】特許等の出願、権利化、活用企画、調査、知財係争対応Astemoで開発された技術を発明として特許出願に結び付け、外部への開発技術のアピール、他社追随・模倣を排除し得る権利の取得を目指すとともに、問題となりそうな他社の特許に対する検討・対策を行う特許関連業務を担当していただきます。～次世代ユニット「e-Axle（イー・アクスル）」とは～昨今では、xEV（BEV：電気自動車、HEV：水素自動車、PHEV：プラグインハイブリッド車　など）の進化が続いており、「e-Axle」はEV車の要となる次世代ユニットです。「e-Axle」は、インバータやモーター、ギアボックスなどのいくつかの重要な構成部品を組み合わせたユニットです。(ガソリン車におけるエンジンのような役割がイメージと近いです。) これまでは、「自動車メーカー：ギアボックスの製造や各部品の組み立て」を担い、「各サプライヤー：インバーターやモーターなど、各部品の製造」を担う形でした。しかし今では、時代とともにサプライヤーの業務範囲が大きく広がっており、「e-Axle」のようなユニット製品の知識や技術力が求められております。（自動車メーカーは、コンセプト設計やデザイン領域に注力していく方向です。） ※Astemo社のxEV事業部では、現時点で数千億円規模の売上を2030年までに2倍程度にすることを目指しているほど、市場が成長している領域です。 なお、EV車は航続距離や耐久性を確保するために各領域で軽量化を進めており、e-Axleもいかに軽く、小型にできるかなど、高い技術力が求められております。 上述のような成長市場において、最先端技術を身に着けながらグローバル規模の挑戦が可能です。～魅力～同社は、自動車向けの機械・電気製品だけでなく2輪製品やセキュリティをはじめとしたソフトウェア製品も幅広く扱っておりますので、メーカーの立場で経験範囲を広げることが可能です。【具体的には】■設計者との面談・オンラインによる発明相談への対応■明細書作成、特許出願・特許庁対応などにおける特許事務所への指示■開発製品に関して出願・権利化されている他社特許の調査■担当製品分野における知財戦略の立案・推進■特許等に関して生じた他社との係争における対策検討・立案及び交渉への支援・参画★携わる製品種★Astemoにおけるビジネス・製品全般（当初は、ｘEV、AD/ADAS関連製品に関する知財業務を予定)【配属部署】知的財産部【働き方】・フレックス：可・リモート：可（ポジションや習熟度によりますが、会社として積極推進中です）【仕事のやりがい】Astemoにおけるビジネス・製品全般に渡り、直近の製品への適用技術から将来に向けた先行技術まで幅広い技術に触れることができ、これら技術を特許として権利化していき守ることで、Astemoの事業発展に貢献しています。

【ミッション】自動車業界・世界トップクラスのグローバルメガサプライヤーである「Astemo」において、新製品の量産体制生産技術業務（プレイング）をご担当いただきます。ご経験やご希望に応じて下記業務A～Cのいずれかへ配属予定ですが、特に「C」に関しては新たな取り組みに挑戦しております。これまで「実装・はんだ関連」の工程を外注しておりましたが、グローバル展開を進めるうえで、海外拠点への指導なども発生するため、ノウハウを蓄積するべく内製化を進めることとなりました。（海外エリアでは外注先が見つからないことが多く、海外拠点の中で実装・はんだ工程を内製化するケースがあるため）上記のような工程追加に伴い、設備の余力なども全体で最適化するべく生産技術部門の強化を進めております。～補足～・第一生産技術課/第二生産技術課は製品群によって分かれており、どちらかに配属予定です。・取り扱い製品：エンジン制御用ECU、BMS製品、自動運転・先進運転支援システム製品　等・設備導入・設計・検討の過程で課題が発生した際は、日立と協業するケースもございます。・グローバルに拠点があるため、ご希望に応じて海外赴任の機会もございます。＜製品群＞Astemo ECU、AD/ADAS（パワートレインシステム）の製品・システム紹介　https://www.hitachiastemo.com/jp/products/powertrain/自動運転・先進運転支援システムの製品・システム紹介　https://www.hitachiastemo.com/jp/products/ad-adas/Astemoのものづくり紹介　https://www.hitachiastemo.com/jp/technologies/manufacturing/【組織構成】■電子生産本部　生産技術部ー第一生産技術課：26名（取扱製品：ECU、ADADAS　ステレオカメラ）ー第二生産技術課：8名（取扱製品：エアフロセンサ）～補足：同部門のミッション～■生産プロセス設計、作業設計、設備改造・新規導入■検査機仕様設計(ソフト/ハード)、検査機改造、検査機調達■表面実装技術およびはんだ付け技術確立■光学系カメラ画像調整・検査■海外生産ラインの設備立上げ、技術支援【具体的には】これまでのご経験に応じ、下記A～Cいずれかをご担当いただきます。→A.設備関連1）生産ラインの製造工程設計2）生産設備の企画、仕様検討、設計3）新規生産ラインの立上げ、既存生産ラインの改造4）既存生産ラインの工程改善→B.検査機関連1) 【ソフト系】　検査機用の、テストプログラム仕様検討/作成/デバック2) 【ハード系】 検査機用の、仕様検討/基板設計/製作・デバック・手配3) 【ハード系】 既存生産ラインの検査機改造4) 【その他】 既存生産ラインの工程改善→C.実装・はんだ関連1）表面実装に関する要素技術開発、量産条件設定2）はんだ付け（フロー/リフロー/コテなど）に関する要素技術開発、量産条件設定、設備の構想仕様検討【募集背景】■2024～26年度に量産予定の新規製品立ち上げに向け、工程設計、新規設備の導入を行っていくため、体制強化のため大幅に増員します。■現在の量産体制の構築に向けた体制強化に加え、今後ヘッドクォーターとして海外への技術指導にもより力を入れていきたいと考えています。■2030年に向けて、次世代コントロールユニット以外にも現行ICE向けAFS(エアフローセンサ）も大きな需要が見込まれています。その収支改善のため、グローバル生産ラインの統合、最適化が急務となっております。【働き方】■フレックス制度：有■リモートワーク制度：有