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■業務内容同社は車載・民生・産業用途向けのマイコン、SoC、アナログ、パワー製品など多様な半導体を製造し、AI、自動車、産業機器などの分野に向けてグローバルに革新的ソリューションを提供しています。今回は欠陥検査技術エンジニアとして工程設計や設備の導入などをお任せします。■業務詳細・欠陥検査の工程設計・欠陥検査装置・欠陥レビュー装置の導入、立上げ、管理・欠陥検査装置・欠陥レビュー装置のレシピ作成・異常検出時の対応・工程内の欠陥低減・異物低減活動

＜職務内容＞(1)所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション交通事故による死亡重傷者数を実質ゼロにするというVision Zeroの実現に向けて、車体・エアバッグなどの拘束装置などの様々なコンポーネントへ性能割付を行い、前面衝突、側面衝突、後面衝突、損傷性、歩行者保護等の車両の衝突安全性能の実験評価および開発を行っていただきます。2)具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション衝突安全性能の実験および開発（前面衝突、側面衝突、後面衝突、損傷性、歩行者保護など）①プロジェクト開発　・割り付けた車体、拘束装置等、各コンポーネントの性能が達成できているか、実験前に関係部品設計と確認する。　・織り込んだ技術の効果を解析で予測し、実車試験で確認・評価する。　・期待した性能が発揮できていない場合は、その要因を分析し、対策構造・仕様を関係設計と決める。　・開発を振り返り、次期型車開発へのフィードバックを行う。②安全技術開発・計測技術開発　・現在の規制に対応する開発に必要な実験計測技術を進化・深化させる（開発効率の向上改善）。　・将来の規制に対応する実験技術を先行開発する。③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）幅広い年代のメンバー、中途入社の方もいて、フラットな組織で若手含めた誰でも積極的に意見を出せる職場です。また、関連部署である性能設計・部品設計だけでなく、海外拠点と協力・連携しながら車両開発、技術開発を進めています。＜アピールポイント（職務の魅力）＞(1)職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい開発した衝突安全性能はNCAPと言う形で外部機関に評価され公表されます。また、自分で開発した衝突安全性能により、身近な家族・友知人などの大切な方々だけでなく、世界中の人々に安心して乗ってもらえるクルマ生活を提供できるという達成感を味わうことができます。事実、不幸にも事故に遭った世界各国のお客様から日産車の安全性能のおかげで無事だったという感謝の手紙をたくさん頂いており、自分の仕事の誇りとやりがいを実感できます。 また、関係する部品・コンポーネントが数多く、多岐に渡る分野で常に技術に向き合う必要があり、エンジニアとして大きなやりがいを感じることができます。 海外ポストもあり、チャレンジングなポジションであり、継続的な成長が出来る環境が整っています。(2)将来的に目指せるキャリア、ポジション衝突安全業界の主管、主担や実験部の主管、主担

【業務内容】■製品のソフトウエア評価の統括業務・開発段階および開発完了後の完成品の動作評価において、設計と調整し計画の作成、業務実施の統括・検出した不具合を設計に対して修正フォローと確実な実施■製品のソフトウエア評価の自動化推進・ソフトウエア評価の自動化を請負会社社員と協業での実行推進・ソフトウエア評価自動化のスケジュール管理と完成度評価【業務への期待】今後ソフトウエアの発展がキーとなり、ますます重要性は高くなる。また合わせて自動化は作業効率に不可欠な要素となり、今後発展が期待されている。【期待する役割/責任範囲】■業務計画の立案と確実な実行■課員の支援や育成・指導■請負会社社員との協業の取りまとめ【配属先】スマートインフラ事業本部　スマートインフラ品質保証部　スマートインフラ品質保証課組織人数：30名程度【募集背景】ソフトウエア評価において、SQAでの評価とこれまでの品証評価を統括し、自動化を含む効率化の推進【働き方】・フレックスタイム制度：あり(10:00-14:45)・在宅勤務：可(週1回程度)・本人希望があれば海外駐在も可能（直近は日本でのミッション達成を優先頂きます）・年間休日：128日・入社3年後定着率90％以上・平均勤続年数15年以上【トプコン社の事業内容】精密光学技術とデジタル技術を活かし、グローバルに展開するメーカーです。主に「ヘルスケア」「スマートインフラ」「精密農業」の3つの事業領域で、最先端のソリューションを提供しています。1. ヘルスケア事業眼科・検眼機器やデジタルイメージング技術を活用し、眼科医療や視力検査の分野で革新的な製品を開発。世界中の医療機関で使用されており、眼の健康維持や病気の早期発見に貢献しています。※主に先進国を中心に導入されています。2. スマートインフラ事業測量・建設向けの自動化技術や位置情報システムを提供し、インフラ整備の効率化や省人化を支援。自動制御システムを活用したスマート建設技術により、持続可能な社会の実現に貢献しています。※主に発展途上国に導入されています。3. 精密農業事業GPSやセンサー技術を活用したスマート農業機器を提供し、農業の生産性向上や環境負荷の軽減をサポート。食糧問題の解決に向けて、世界の農業現場で活用されています。

同社の研究開発部門や生産技術(設備導入や改善、治具設計　等)担当と、現場のスタッフの橋渡しを行うポジションです。ロボットの試験工程(できあがったロボットにコントローラーをつなぎ、指示通りに動くかの確認)において、具体的には以下業務を行っていただくことを期待しています。【具体的には】・新機種立ち上げ時に研究開発や生産技術と連携して現場対応・作業手順書、作業教育システム構築・工程進捗、平置き管理システムの改善(在庫の「何が・どこに・いくつあるか」をデータ化し可視化)・工程改善の計画と実行・部品不良、設備トラブルなど非定常作業時の実行計画の作成と作業者の管理【業務補足】・まずはトラブル発生時の対応からお任せします。現場スタッフと話しながら、改善策を検討、実行いただきます。例：ロボットが思い通りに動かない際に要因特定を行い、納期内にお客様先に届けられるような修理・メンテナンス対応をOJT業務として行っていただきます。・「工程進捗、部品管理システムの改善」も基本的な業務からお任せする予定です。【入社後について】入社後まずは当社のロボットについて基礎知識を学んでいただきます(座学など含めて1週間程度)。その後、現場配属となり、OJTにて業務を学んでいただく予定です。【働き方について】世界最先端の技術を学べる環境があり、満員電車とは無縁、通勤時間は都内に比べて短いです。待機児童の心配もなく、本社には保育園もあり、忙しい朝も時間を有効に活用することができます。また新宿から車で約90分と東京からも近いため、休日に東京に帰っている社員もいます。休暇も取りやすいため、仕事とプライベートの両方を充実できる環境です。【福利厚生】家賃補助や家族手当、寮・社宅制度など福利厚生が充実しています。また、当社敷地内に体育館、ジム、野球場、サッカー場、テニスコート、天然温泉といった設備も充実しています。

＜募集背景＞電動化、知能化，排気・燃費規制強化に対応するため、エンジン・電動パワートレインの制御ならびに性能開発は年々複雑化しています。品質を確保しつつ、競争力のあるパワートレイン・EVをスピード感を持って開発するため、当該分野の強化が必須です。＜職務内容＞・高度化、複雑化するエンジン・電動パワートレインの性能を開発し、製品化するチームです。開発業界の中では市場に最も近く、自分の携わった仕事が直接、お客様のところに届く、責任とやりがいのある仕事です。・シミュレーションによる性能設計、エンジンや車両を用いた実験・解析(*1)を通じてエンジン・電動パワートレインの性能を最大限に引き出す性能(*2)適合開発を行って頂きます。*1：RPA(Robotic Process Automation)を活用したBig Data解析を含む*2：出力・燃費・排気・OBDなど・チームは、課長、チームリーダ、担当層の構成になっており、日々の業務はチームリーダと担当層でアイデアを出し合いながら進めます。また、複数のチームと連携して業務を進めており、課題に対してお互いに知識・経験を持ち寄ることで解決策や目標の達成手段を見つけます。難課題に対しては、エキスパートのサポートやアドバイスをもらいながら解いていきます。＜アピールポイント（職務の魅力）＞・エンジンや電動パワートレイン開発を通じ、e-POWERや可変圧縮比エンジンのような世界初の技術に携わることができます。それらを通じて、より魅力ある商品(クルマ)を世の中に提供することに貢献できます。・開発の段階においては、実際にエンジンやクルマにふれながら業務を進めることができ、仕事の成果をより実感することができます。?? ?・性能開発業務は、業務の守備範囲が広く、エンジニアの価値を上げるさまざまな経験をすることで、エンジニアとしての視野が広がり、他の分野でも応用できる力を身に着けることができます。・担当業務によっては、日産の海外開発拠点や海外サプライヤーとの共同開発もあり、技術力だけでなく英語での交渉力なども身に着け、グローバルに活躍することができるようになります。・複雑なシステムを扱う業務であるため、昨今ではさまざまな分野に取り入れられている”システムズエンジニアリング”の知見を多く取り入れており、「体系的な考え方」の思考を持ったエンジニアに成長できます。・本開発領域でのエンジニアとしてのキャリアを醸成し、その後、チームをまとめ技術開発を推進するマネジメントポジションを目指すことが可能です。

＜業務内容＞e-POWER・EVを搭載する新型車のパワートレイン音振性能開発担当。特にフィジカルフェーズにおける性能評価を行い、フィードバックサイクルを回しながら、品質を高めお客様にお届けする業務で、以下いずれかおよび複数の業務を担当します。・実車、システムベンチ、ユニットベンチを駆使した音振性能評価と分析・他車の性能進化や規制などの市場動向を踏まえた目標設定・エンジン、モーター、減速機などの発音部位究明と対策立案、実機検証＜アピールポイント（職務の魅力）＞日産の電動化戦略の柱であるe-POWER・EVの音振性能開発に従事することにより、最新の電動化技術やクルマに対する深い知識を習得できる職務です。また社内のみならず自動車業界、さらには社会動向や環境問題への影響力・貢献度を実感できます。音振性能は、お客様が乗ってすぐに感じられる車の第一印象ともいえる性能の為、さまざまな立場、分野の方と協業を行います。高い技術力のみならず、ビジネス視点も兼ね備えた車開発全体のリーダーを目指すことができます。

＜職務内容/Main Tasks＞当部署では電費性能の競争力確保に向けた車両走行抵抗の性能開発を担っています。具体的には、次世代EV新型車開発における車両の空気抵抗、転がり抵抗、加速抵抗、登坂抵抗などの走行抵抗に関する目標性能を設計・予測し、実測結果と照らし合わせ最終的な値を決定すると共に、技術課題が発生した時のメカニズム分析と対策検討を行います。車両走行抵抗にはタイヤ、ブレーキ、空力、パワートレインなど多くのシステム・部品が関連する為、関連部署と協力しながら目標達成を実現していく中心的ポジションです。・各設計部署から設計仕様を入手し、抵抗値の差異を割り出し、規定車両に積み上げてトータルバランスを設計・フィジカルフェーズで実験結果を分析し、改善点を検討、各部へ展開する・走行抵抗計測に関する各国法規の妥当性確認・プロジェクト管理（納期、コスト、性能など）＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞・車両走行抵抗はお客様の目に直接触れる電費/燃費に大きな影響があり、世界中で売られている日産車のカタログ燃費・電費に直結するため、社内での注目度も高く、重要なポジションです。・顧客満足度による、各賞の受賞・社内表彰などもされ社内外にも影響力のある、業務となります。・車そのものに携わるだけではなく、構成部品の特性も分析するので、車両構造全体の知識が身に付きます。

＜職務内容＞①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション　自動運転の研究開発は、自動車業界や部品メーカー、テック企業がしのぎを削っている競争分野であり、その重要性は従来の枠にとどまらない幅広い技術領域が求められます。本求人では、次世代の自動運転技術を実現するために、実験を中心とした業務を担うエンジニアを募集しています。　市街地一般道における自動運転の実現を目指し、試作車両の製作や開発されたシステムを活用したフィールドでの走行確認および走行実験を担当します。研究により得られた成果は先行開発車両プロジェクトなどに引き継がれていきます。②具体的な業務内容と自部署内外で期待される役割、ポジション　このポジションでは、フィールドでの実験を通じて、システムの課題を実証的に解決する能力を養い、アイデアを柔軟に活用して新たな価値を生み出す経験を積むことができます。また、周囲を巻き込んでプロジェクトを推進する能力を養い、幅広い技術領域に対応できるエンジニアとして成長することが可能です。具体的な業務内容：・市街地一般道における自動運転を実現するための知能化車両の試作・製作を実施・試作車両を用いた走行確認や走行実験を通じて、性能評価や課題抽出を行う・車載知能化システム（ソフト・ハード）の開発に携わり、プロジェクトマネジメントやパートナー企業との連携を実施・クラウドによる連携型自動運転システムを活用した実験運用構築・実験データの収集・解析を通じて、システムの課題を抽出し改善提案を行う?＜職務環境・働き方＞自動運転技術における試作、実験、評価、解析といった業務を通じて、専門性を磨くことができる環境です。業務は2～3名の小規模なチームで進める場合もあれば、課題の規模や内容に応じて10名以上の大規模なチームを編成することもあり、臨機応変にチーム体制を変えながら進めています。個々の専門性を深めるだけでなく、チーム全体として最大の成果を生み出すことを重視しています。また、自部署内の活動にとどまらず、社内外の関係部署や試作サプライヤと協力しながらプロジェクトを推進することが多く、目標達成のために積極的に周囲を巻き込む風土があります。役職や立場にとらわれることなく、技術を中心にフラットな関係を築きながら業務を進めることができる職場です。＜アピールポイント＞自動運転技術に関連する基礎的なスキルを習得するだけでなく、業務を通じて幅広い能力を磨くことができます。自動運転の実験業務では、最先端の技術を活用しながら、システムの課題を分析・解決するプロセスを経験することで、実践的なスキルを身につけることができます。当課では、効率的な実験運用を実現するための業務を通じて、プログラミングやデータ処理のスキルを習得することが可能です。また、実験課題に取り組む際には、小規模なチームのリーダーとして抜擢されることがあり、早期にマネジメント能力を養う機会があります。さらに、発表や報告の場が多く、実験結果や技術的な提案を効果的に伝えるためのプレゼンスキルを磨くことができます。これらの経験を通じて、技術者としての専門性を高めるだけでなく、プロジェクトを推進するためのコミュニケーション能力やリーダーシップを育むことができます。自動運転技術の研究開発を通じて得られるこれらのスキルと経験は、技術者としての成長に大きく寄与するだけでなく、未来のモビリティ社会を支える重要な役割を担うやりがいを感じることができるものです。将来的に実験試作部では主に２つのポジションを目指すことができる。・技術を極め、その道のプロとなって成果を自ら作り出すテクニカルエキスパートポジション・チームマネージメントを極め、チームのアウトプットを最大化するチーフポジション上記ポジションの先には、課をマネージメントする課長職も目指す事ができる。

＜職務内容＞①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション本求人の開発領域は弊社中期計画 「Nissan Ambition 2030」の電動化技術で重要な、電気自動車の次世代電池です。本業務のR&Dにおける役割は、電池の車載までの開発ステップ（研究→先行開発→開発→生産）の中で、一番最初の “研究”を担い、社内の電池の方向性を決める事です。本ポジションでは “つくる、みる、はかる” といった実験担当者として、まだ何が正解の形かわからない、電池の高性能化に向けてチャレンジしています。②具体的な業務内容と自部署内外で期待される役割、ポジション研究部門の実験担当者は非定形業務を主体とし、次世代電池の試作/評価/解析に関して、多くの関係する部署を巻き込みながら主体的に取り組みます。<具体的な業務内容>・分散、塗工、乾燥、プレス、シール等のプロセスから構成される電池の試作・電池構造や電池試作の新プロセスの提案・電池の性能評価、電気化学的計測、安全性評価、および新しい評価方法の提案・電極やセルの出来栄え評価、および性能発現のメカニズム解析、不具合発生時の原因解析＜職場環境・働き方＞・電池の試作/評価/解析の専門性を磨いています。・技術の前では役職、立場など関係なく、フラットな関係で電池研究開発を進めています。・小さいチーム単位2～3名で業務を進める事もあれば、課題のボリュームに応じて10名以上のチームを組む事もあるなど臨機応変にチーム単位を変えて進めています。個人の専門性を磨くだけではなく、チームとして最大のアウトプットを導出する事を重要視しています。・自部署以外にも、関係部署、材料サプライヤ、大学と協力しながら進める事が多く、目標のためには周囲を巻き込んで進めることを躊躇しない雰囲気があります。＜アピールポイント＞現在所属するメンバーの専門性は様々です。電池研究では他の職種で身に着けたあらゆる技術や知識、具体的には粉体やスラリー、塗工、乾燥、攪拌、微粒化などの技術を応用できる可能性があります。実際に異業界の方でも活躍をしています。これから一緒に未来の電気自動車を作っていきましょう。-スキルやキャリアのメリット-・未来の電池に関連する基礎的なスキルを得る事ができる。・自分の携わった電池を搭載した車が、実際に走る姿を見たときに、達成感や喜びを感じられます。・当課ではAI、データサイエンスチームをもっており、実験のDX化を推進しています。プログラミングスキルや資格を得る事ができます。・実験課題を解く際に、若年層から小集団のチームリーダーに抜擢する事で、マネージメント能力を早期に高める事ができます。・将来的なキャリアパスとして、２つの方向を目指すことができます。-技術を極め、その道のプロとなって成果を自ら作り出すテクニカルエキスパートポジション-チームマネージメントを極め、チームのアウトプットを最大化するチーフポジション

＜募集背景＞車両の電動化・自動化が進んでいく中で、お客様の "騒音振動・乗心地性能に対する期待値" が高まっています。これを実現するためにはCAEによる車両開発およびCAE自体の技術向上が必須であり、そのためのCAEエンジニアを募集しています。?＜職務内容＞①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション【担当開発領域】車両性能開発 (騒音振動性能、乗心地性能)?【業務概要】・CAEを用いた、快適なクルマ（低騒音、低振動、快適な乗心地）の開発・上記を支えるための技術開発同社における 車両性能CAEチーム一般的に、自動車メーカーにおける車両開発は 「目標設定>性能計画>部品設計>CAE＞試作＞実験」という流れで進みます。同社R&Dにおける車両性能開発は ”性能計画・CAE・実験” の3部署で遂行されますが、これらのうち、CAE業務を担う部署での募集となります。台頭する中国勢をはじめとする新興自動車メーカーとの競争に勝ち、魅力的なクルマを手頃な価格でお客様に提供するためには、高精度なCAEを活用したデジタル開発が必須です。クルマは3万点を超える部品で構成されるため、騒音振動・乗心地の現象も非常に複雑です。"複雑な現象を高い精度で予測できるCAE技術を開発し、実際の車両開発へ適用する" が当部署のミッションであり、チャレンジングな業務といえます。なお、当部署はCAE業務が中心ですが、性能計画・CAE・実験 3部署が連携し車両性能開発を行うため、性能計画・実験の知識・経験も身につけることができます。また、性能開発を遂行する上で、各部品設計 (車体, シャシー, パワートレイン等 ) とも連携するため、車両全体の理解を深めることができます。?②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション【製品開発】車両の騒音振動性能、乗心地性能をCAE (構造解析) で評価し、目標未達の場合は要因分析・対策検討を行い、他性能とのトレードオフおよび質量・コストへのインパクトを考慮したうえで、最適な対策案を提案します。?【技術開発】上記 製品開発業務を支えるための先端技術をデータサイエンスも活用して開発。CAE業務の革新、効率化を図ります。?③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）・若手の比率が高く、活気のある職場です。・チーム全体が成長できるように、"助け合い" "ナレッジ共有" ”丁寧なOJT” を皆で心掛けています。・中途採用で入社したメンバーも多い組織ですが、「会社・組織は大きいのに風通しがよく、自分の意見を尊重してもらえる」といった声を多く聞きます。・他業界からの入社者も多く、様々なバックグラウンドのメンバーが所属しています。?＜アピールポイント（職務の魅力）＞①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい・"新たなCAE技術"、"より高精度なCAE評価手法" の開発にチャレンジできます。・部品設計、性能計画、実験、造形をはじめとする様々な部署と連携して、車両性能開発に取り組むため、技術力だけでなく人間力も向上させることができます。・インドやベトナムの関連会社や、アライアンスパートナーのルノーや三菱自動車と共に進めている業務も多く、グローバルかつダイバーシティーな感覚を磨きながら自分の成長を感じられる職務です。②将来的に目指せるキャリア、ポジション・車両性能開発(騒音振動、乗心地)領域、CAE領域の 主担、主管・インド等の海外開発拠点での業務経験?③教育体制・他業界からの中途入社者の方でも無理なく、業務遂行できるように、入社後はCAEや車両性能開発などの基礎教育を2カ月ほど実施します。・教育終了後は、いずれかの新型車の製品開発チームに配属され、OJTで少しずつ業務を覚えていただきます。・中長期的なキャリアビジョンは定期的な面談において、上司と相談しながら、フレキシブルに描いていきます。

＜職務内容/Main Tasks＞①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション電動車両車載用バッテリーの先行開発として、設計担当と連携しながら車載用バッテリの市場データ解析・最新のCAEツールを活用して、環境影響やカーボンニュートラルインパクトを考慮した車載バッテリー技術開発を担当します。②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション・最先端のCAE（Computer aided engineering）ツールを活用して、車載バッテリーの市場データ解析から各種性能影響因子を抽出し、マーケットインパクトを反映させたバッテリモデル（クルマの使い方・使われ方予測に基づく性能予測）を構築する・二次利用を見据えた技術開発について、電力グリッド等の社会インフラ・システム連携を考慮した最先端のバッテリシステム開発を担当する＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞①仕事の魅力カーボンニュートラル実現に向けて、バッテリBigDataを活用した先行開発、及びEVやePOWER車両の性能を最大限に発揮させるための効率的なモデルベース開発の推進、二次利用検討（リユース・リパーパス）も視野に入れた最先端の電池開発を推進することができます。さらに、バッテリー残価値向上の為の各種手法開発、及びバッテリー設計へのフィードバックを積極的におこなっていき、環境に優しい最先端の電動車両の性能向上に直接貢献することができます。②職場の魅力・チームメンバーで技術開発課題を共有しながら、先行開発業務（市場ビッグデータ解析、CAE技術開発）を担当していただきます。技術開発に際して不明点はチームメンバーに相談・相互に助け合いながら業務を進めることができます。・カーボンニュートラル分野において、グローバルな協業体制の中での新技術の先行開発を通じて、将来電気自動車に搭載するバッテリー技術のみならず、産官学との連携を通じて広範に活躍できるチャンスが得られます。

＜職務内容＞①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション電動化によるパワートレイン構造の複雑化が進む中で、システムレベルで品質を担保する実験技術力が求められております。そのような環境下において新車開発におけるパワートレイン全般(モーター、バッテリー、エンジン、ドライブトレイン)の機能信頼性目標の設定と実験評価を担当し、品質とコストが両立した魅力的な商品をお客様に提供することを担っています。評価手法の立案、解析経験を積むことで将来的に実験評価のスペシャリストやマネージャーに進むことが期待できるポジションです。②具体的な職務内容-車両・システムとしての使われ方・要求レベルを理解した上で、信頼性工学を活用し市場が求めるパワートレインシステムごとの機能信頼性目標値を設定する。-対象とするパワートレインが設定した目標値を満たすかどうか、実車やシステムコンポーネントを使用し、実験評価を実施する。-得られた実験結果を解析し、機能信頼性目標やシステムの改善提案を行う。＜職場環境・働き方＞20名規模のチーム構成です。幅広い年代のメンバーが在籍し、海外出身者や中途入社の方もおり、フラットな組織で若手を含む誰もが積極的に意見を出せる職場環境です。他部門や部品サプライヤー、海外拠点とも連携しながら、開発を進めています。技術革新が目まぐるしい状況の中、周辺部品、システムとの連携が重視され、柔軟な発想とチームワークを重視しています。＜アピールポイント＞日産の技術戦略「NISSAN INTELLIGENT MOBILITY」の中核を成すEVおよびe-POWERの製品開発において、パワートレインの機能信頼性実験に従事することでコア品質技術力を習得し、社内だけでなく自動車業界全体、さらには社会動向や環境問題への影響力・貢献度を実感できる職務です。将来的なキャリアパスとして、機能信頼性実験業務を通し幅広いパワートレイン開発に必要なキャリアを経験/習得することができ、テクニカルエキスパート職や品質マネジメントポジションに進むことができます。

＜職務内容＞①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション自動車の電費、燃費、暖房冷房性能、充放電性能、信頼性等の両立に向けたバッテリーやパワートレインの熱マネージメントシステムを、実車、システム、HiLS(実機試験とバーチャルの組み合わせ)などでの評価し、取得したデータを、使用用途に合わせて解析する仕事です。②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション実験対象車のシステムの構成や制御ロジック、実験条件から、最適な計測条件、実験設備、ソフトウェアを選定したり、現有資産を改造したりして実験をします。結果得られたデータを、バッテリー設計、冷凍サイクル(エアコン)設計、冷却水回路設計、モータインバータなどのパワートレイン設計など、多岐にわたる関連部署のニーズに合わせて解析します。③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）自動車の電動化という大きな課題に挑んでいくため、過去の経験のみならず、新技術を取り入れながら日々新しい実験や技術課題ににチャレンジしている部署です。若手からベテランまで在籍しており、困ったときにはいろんな人に相談できる雰囲気です。＜アピールポイント（職務の魅力）＞①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい実験結果をフィードバックすることで車両の性能や構造がよくなっていくことを肌で感じることができ、モノづくりへ貢献できていることを実感できます。自動車開発の基本の一つである、熱負荷の知識を深めることができます。新しい実験設備など、設備投資提案から導入までの一連の流れを経験することができます。関連する部署や人が多岐にわたるため、様々な方とのネットワークを構築することができます。②将来的に目指せるキャリア、ポジション熱マネージメント実験を極めて、本分野に実験エキスパートを目指すことができます。また、自動車各部位の開発の基本の一つである、熱負荷の知識を深めることができるので、比較的、部品設計など他の分野への応用がききやすいです。

＜職務内容＞①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション自動運転技術に関わる車やセンサ/コントローラ/アクチュエータ等の新機能・性能の品質を保証するために、革新的な評価・実験技術(主に台上実験)を開発するとともに、その技術を量産車両開発に適用して搭載される自動運転技術の評価も行っています。実験技術開発と量産車両開発をともに経験でき、自動運転技術のスペシャリストやマネージャーに進むことが期待できるポジションです。②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション・自動運転に関する新しいシステムの評価・実験技術の調査、開発の計画ならびに実行・量産車両開発における自動運転技術の評価と対策提案（機能の作動が期待通りか）③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）・20名規模のチームでベテランから若手まで各年代のメンバーで構成されています。・シミュレーションやHILS等の台上技術を活用した業務で、新しい実験技術の開発と量産車両開発の両方を担当しています。・自動運転の関連部署（実車実験、センサ/制御システム設計）とのコミュニケーション機会も多い部署です。＜アピールポイント（職務の魅力）＞①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい・自動運転技術の制御構成を理解し期待される機能作動を主に車載通信を利用して評価する、あるいはそのための実験技術を開発する部署です。そのため、最新の自動運転技術はもとより、車載通信に関する技術的な知識や経験を積むことができます。・量産車両開発も担当している為、プロジェクトマネジメントスキルの習得も可能であると共に、自分が担当した技術が直接お客様に届く実感を持ちやすい職務です。②将来的に目指せるキャリア、ポジション実験技術開発, 量産車両開発の両面から技術力やマネージメント力等のスキルを磨き、それら開発業務をまとめるリーダーを経てスペシャリストやマネージャーを目指すことができます。

＜職務内容＞①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション交通事故による死亡重傷者数を実質ゼロにするというVision Zeroの実現に向けて、車体・エアバッグなどの拘束装置などの様々なコンポーネントへ性能割付を行い、前面衝突、側面衝突、後面衝突、歩行者保護等の車両の衝突安全性能計画および開発を行っていただきます。②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション衝突安全性能の計画および開発（前面衝突、側面衝突、後面衝突、損傷性、歩行者保護など）①プロジェクト開発・ 目標とする安全性能達成のため車体、拘束装置等、各コンポーネントの強度数値等の検討。・解析や試験を通じて関連部品設計とコンポーネント性能の評価を通じて車両開発を推進する。・織り込んだ技術の公開を解析で予測し、実車試験で確認する。・開発の振り返りと次期型車開発へのフィードバック②安全技術開発・現在の規制に対応する技術を進化・深化させる（開発効率の向上改善）。・将来の規制に対応する技術を開発する。③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）幅広い年代のメンバー、中途入社の方もいて、フラットな組織で若手含めた誰でも積極的に意見を出せる職場です。また、関連部署である性能設計・部品設計だけでなく、海外拠点とも協力・連携しながら車両性能開発、技術開発を進めています。＜アピールポイント（職務の魅力）＞①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい開発した衝突安全性能はNCAPと言う形で外部機関に評価され公表されます。また、自分で開発した衝突安全性能により、身近な家族・友知人などの大切な方々だけでなく、世界中の人々に安心して乗ってもらえるクルマ生活を提供できるという達成感を味わうことができます。事実、不幸にも事故に遭った世界各国のお客様から日産車の安全性能のおかげで無事だったという感謝の手紙をたくさん頂いており、自分の仕事の誇りとやりがいを実感できます。 また、関係する部品・コンポーネントが数多く、多岐に渡る分野で常に技術に向き合う必要があり、エンジニアとして大きなやりがいを感じることができます。 海外ポストもあり、チャレンジングなポジションであり、継続的な成長が出来る環境が整っています。②将来的に目指せるキャリア、ポジション衝突安全業界の主担（課長）、主管

※求人部署の責任者と直接コミュニケーションを取っております※【特色】クルマの衝突安全を考え、お客様の安全性能向上のための乗員拘束デバイスの開発をリードできる即戦力を求めています。【概要】◇量産車種の衝突安全性能の開発（前面衝突、側面衝突、後面衝突、歩行者保護等）◇乗員拘束装置の開発【詳細】・ 実機試験等を用いた各コンポーネント性能の評価を通じ、企画および設計部署・サプライヤー等の関連部署と車両性能開発を推進・ CAE（LS-Dyna）を用いた車体変形解析、乗員保護解析を通じ、企画および設計部署・サプライヤー等の関連部署と車両性能開発を推進■本求人の想定役割：メンバー【職場イメージ・職場ミッション】＜職場イメージ＞・風通しよく活発で明るい職場です。・同一部署内でCAE解析と実機評価を行うため、仮説から予測、検証のサイクルを実行できるエンジニアリングには最適の環境です。・各国の車両アセスメント評価において、高評価を獲得するとモチベーションが上がります。＜ミッション＞・トヨタの究極の願いは「交通事故死傷者ゼロ」にあります。トヨタでは、安全なモビリティ社会の実現に向け、人・クルマ・交通環境の「三位一体の取り組み」を推進するとともに、実際の事故分析、事故を再現するシミュレーションを通して対策を検討し、商品開発に活かす「実安全の追求」が重要と考えています。・部署自体は、商品開発においてCAE技術を活用しながら車両の開発を推進し、コンポーネント評価や実車試験を実施しながら、安全な車両開発を推進しています。時代に先駆けた技術を車両に織り込む重要な役割を担います。情熱をもって、世界トップレベルの「より安全な、いいクルマづくり」を一緒に支える即戦力人材を求めています。・当該業務では、業務上、米国の輸出規制強化に関する情報を扱うため、個人ごとに情報へのアクセス権を管理するなど、情報管理の徹底を図っています。【やりがい・PR】＜やりがい＞世界中に様々なクルマが普及し、その使用も多様化しています。また、各地域の交通事情に準じた車両性能が求められています。将来の生活・環境をイメージし、求められる車両性能を予測しながら進める開発は、自動車製造業ならではの面白さと感じています。＜PR＞・本技術領域は、さまざまな新技術の進歩に伴い、高い衝突安全性能を確保しつつ車両全体での商品力をもった「もっといいクルマづくり」の競争が激化しております。・米国欧州および中国での第3機関による衝突性能のアセスメント評価ではトップクラスの成績を残し、ラテン、アセアン地域へも広がるアセスメント評価でも、安全性能の向上を先導する立場にあります。・車両開発では、業界トップクラスのシミュレーション技術、評価設備を活用しながら、情熱をもって能力を発揮する場があります。【採用の背景】今や車両構造検討や乗員拘束システムの性能開発方法がデジタル技術によって大きく変化しています。キャリア入社の方が持つ能力や広い視点と経験を活かして、次世代型性能開発へチャレンジしていくためです。

★「交通事故で命を落とす人を、ゼロにしたい。」★この想いは理想論ではなく、私たちが日々の開発に向き合う原動力です。豊田合成の製品は、自動車に乗るすべての人の“もしも”に備え、最後の瞬間に確実に機能することが求められます。その一瞬のために、私たちは材料・設計・評価のすべてを突き詰め、妥協のないものづくりを続けています。安全は見えにくい価値だからこそ、本気で向き合う。技術者としての力を、人の命を守ることに使いたい――そんな想いを持つ方と、共に未来を創っていきたいと考えています。◎エアバッグ国内シェア圧倒的No.1(シェア50%超)・海外でもトップ4の位置づけ◎今回はエアバッグなどのセーフティシステム製品の開発･設計に関するCAE解析エンジニアを募集しています。【配属予定部署】性能実験部　衝突安全技術室【部の主要業務】・試作品の評価 (DV評価) および 開発品の評価・実験･CAEの要素技術開発・先端デジタル技術による開発プロセス革新 (技術系DX)【具体的な業務内容】・CAE解析ソフトを使用してエアバッグなどのセーフティシステム製品や自動車が衝突した時の乗員の挙動をコンピューター上で再現する・CAE結果を分析して、高性能･高品質な製品設計につなげるための改善点や課題を明確にして開発･設計にフィードバックする・実際の現象をより正確に再現するために、CAEと実験を比較検証して改善点を見出したりCAEモデルの作成方法を工夫する【仕事の魅力】同社の中で一番の成長が期待されている部門でエアバッグ世界シェア３位　(2030年に向けてシェア2位を目指す)セーフティシステム部門はBEV、自動運転車の普及に伴い、機能と性能の両面での進化に対応した開発が必要な中、2030年にはエアバッグ生産個数を2022年度比の1.5倍にまで増加を計画しており、進化と拡大する市場に対応すべく技術者を増員募集しています。

【募集背景】ヤマハ発動機は陸・海・空のモビリティとロボットを核とする企業です。その中で私たちのチームは新しいモビリティのコンセプト立証をはじめ、次世代商材の運動制御アルゴリズム、ミクロンオーダーでのロボット制御技術など、幅広い商材のモーションコントロール技術の研究開発を担当しており、製品ごとに異なる課題に向き合っています。決まった解き方はありません。対象も毎回異なります。だからこそ私たちは、制御理論をベースにしながら、その都度ゼロから最適な「動き」を設計しています。まだ見たことのないモーションコントロール技術をゼロイチで創る私達の仲間を募集しています。【職務内容】【お任せする業務】モビリティやロボットにおけるモーションコントロール技術の研究開発を担当いただきます。コンセプト段階のアイデアを、実際に「動くもの」として成立させるため、運動仕様の検討から制御アルゴリズムの設計、実機検証まで一貫して担っていただきます。【具体的な業務】・運動体の目標とするふるまい(運動仕様)の検討、システム構成の設計、および、センサ・アクチュエータの選定・運動体のシステム同定および運動制御アルゴリズムの設計、シミュレーション環境での制御性能検証・制御系の試作開発、および、実機・実環境での制御性能評価・検証【業務の大まかなプロセス】コンセプト立案→運動仕様検討→システム設計→システム同定・制御設計・シミュレーション→試作・実機検証 →改良・最適化【使用ツール】MATLAB/Simulink など【キャリアパス】入社後は、モビリティやロボットにおける運動制御の研究開発を担当していただきます。将来的には、・多様な製品における運動制御開発をリードするコアエンジニア・新規モビリティ／ロボットのコンセプト立証を主導する技術リーダー・制御・機械・電装を横断してシステム全体を設計するアーキテクトなど、ご本人の志向や専門性に応じてキャリアを広げていただくことが可能です。【やりがい・魅力】陸・海・空のモビリティから産業用ロボットまで、幅広い運動体を対象とした研究プロジェクトが複数存在しており、適性や志向に応じて1つまたは複数のプロジェクトに携わっていただきます。多様な運動体・異なる制御課題に継続的に向き合うことができる環境であり、分野に縛られない開発経験を積むことが可能です。また、理論検討やシミュレーションに加え、実機を用いた検証まで一貫して担当するため、自ら設計した制御が実際の動きとしてどのように機能するかを体感しながら、実践的に制御技術を高めていくことができます。

【職務内容】当グループは、銅箔の高機能化を実現するための「評価・解析技術の強化」がミッションです。国内外の電子材料メーカー向けでAIやスマートフォン用途を中心にニーズが高度化しており、銅箔断面の解析や樹脂基板との界面に着目した表面状態の解析への理解 × 評価解析技術の深化が急務となっています。将来のチームリーダー候補として、解析業務の経験者を募集します。主な役割は、銅箔開発品の基礎物性の取得やスマートフォンなどで使用されている部材の解析、顧客課題を理論的に証明するための解析結果の提示になります。【業務内容】主に下記項目を担当いただきます。・CP(Cross section Polisher)加工 、FIB(Focused Ion Beam)加工・SEM-EDS観察(Scanning Electron Microscope、Energy Dispersive X-ray Spectroscopy)・電子機器解体 → 断面作成 → 光学顕微鏡観察 → 電子顕微鏡観察　を一貫して実施・FT-IR、SEM/EDS などの分析装置を使用した材料の総合的な解析・チームリーダーのマネジメント補助【働き方・関係部署】・顧客対応部門や品質保証部門との技術的なやり取りが中心です・開発部内の研究担当者と分析的な知見でサポートや議論し課題解決していきます・社内研修は集合研修もネット受講の研修も準備されています・チームで動くことが多く、スキルに応じてテーマを単独でお任せしていきます・勤務地は上尾拠点で、8:45～17:45就業となります【業務の面白み/魅力】・主に世界シェア95%以上の当社製品関連の業務となるため、大きな成果につながりやすいです・高度な機器を外注ではなくご自身でオペレートでき、各種課題の原因究明ができます【キャリアステップイメージ】CP,FIB,SEM等のオペレーションと銅箔特有の前処理方法や観察方法を習得いただき、その後は、チームリーダーや管理職の候補としてチームを統括いただきます。【銅箔事業部の代表的な製品について】◇高周波基板用電解銅箔「VSP」:高周波数帯におけるプリント基板の伝送損失低減に大きく寄与することから、サーバー、ルーター、スイッチ等の高性能通信インフラ機器に採用されております。足元はAI インフラ関連向けに HVLP5 グレード品が量産フェーズに移行し、ビッグテック各社での採用が進むなど需要が急激に増加しております。◇キャリア付極薄銅箔「MicroThin」:※世界シェア95%微細回路形成に適した 1.5μm～5μm の銅箔厚みと複数種類の微細な粗化処理を組み合わせた製品であり、主に半導体パッケージ基板、スマートフォン用マザーボード（HDIプリント基板）に使用されています。モバイル機器などの高性能化が進む中、従来は屈曲性が重視されていたフレキシブル基板においても、高密度実装に伴う薄型化やファインピッチ化が急速に進み、極薄銅箔へのニーズが高まっています。◇薄型基板内蔵キャパシタ材料「FaradFlex」:各種情報通信機器の高速化・大容量化に向けて大きな課題である通信ノイズを低減する材料として、高性能のルーター・サーバー機器やスーパーコンピュータ向けの高多層基板、スマートフォンに内蔵される MEMS マイクロフォンなどに使用されており、足元はAIインフラ関連、スマートフォンおよびワイヤレスヘッドセットなどへの当社品採用率の上昇に伴って需要が急増しております。◆三井金属鉱業社の主力製品とシェアについて： 半導体パッケージ基板向け極薄銅箔（世界No.1シェア：95%）／AIサーバー向けハイグレードVSP(世界シェア60%)／二輪車向け排ガス浄化用触媒（世界シェア：50%）／ハイブリッド車用電池材料（世界シェア：30%）／MLCC向け銅粉(世界シェア:30%)／ガラス基板向け酸化セリウム系研磨剤(世界シェア:40%)／アルミ溶湯濾過用メタロフィルタ(世界シェア:85%)／液晶ディスプレイ向け酸化物半導体ターゲット材(世界シェア:40%)

【業務内容】次世代光半導体デバイスの評価技術開発（検査・信頼性）・検査技術、信頼性評価技術開発を行う。・次世代光半導体デバイスの特性評価技術と信頼性評価技術の開発、評価工程の工程設計、高効率化を行う。・データ解析を行い、結果を前工程にフィードバックする。【配属予定部署】情報コンポーネント領域　光電融合デバイス事業部門　光デバイス製造改革チーム　■部署構成：・職位ごと課長１名、基幹社員4名、事幹3名、主務1名　派遣社員1名、 技能職0名・年代ごと20代　1名、30代　4名、40代 3名、50代 2名、60代 0名・男女男性 10名、女性 0名　・新卒/中途新卒 3名、中途　7名【当課のミッション】次世代光半導体デバイスのプロセス開発プロセス工程設計、評価解析、歩留まり向上、要素技術検討【当ポジションで働くやりがい】新製品に関する技術を0から作り上げるため、やりがいや達成感は非常に大きい。課題や未知の事項も多く、積極的な姿勢を求める環境にあり、やりたいことにチャレンジできる。【将来的なキャリアパス】配属課内での特性検査、信頼性検査技術の担当経験を経て、5年以内に課内のリーダへ、その後生産技術部門の担当、もしくは課長としてマネジメント業務を担う。【働き方】■テレワーク：週1～2回■出張：月1回程度、装置メーカー（国内外）、国内拠点

高速通信分野の技術開発を支える専門企業で、通信関連部品の測定・事務サポート・通訳業務をお任せいたします。【具体的には】高速通信に関わるハーネスの測定やデータ管理を中心に、アシスタント業務や外国人研修生の通訳・翻訳対応など幅広くサポートしていただくお仕事です。【業務内容】・高速通信用ハーネスの測定やデータ整理専用機器を用いて製品の性能を測定し、その結果を見やすく整理・管理する業務です。未経験でも手順を覚えれば対応可能です。・アシスタント業務社内メンバーのサポートとして、資料作成や簡単な事務作業を行います。チーム全体が円滑に進むよう支える役割です。・外国人研修生の通訳、翻訳対応業務説明や日常的なコミュニケーションをサポートする通訳や、資料の翻訳業務を担当します。語学力を活かせるポジションです。・その他付随する業務上記に関連する軽作業や庶務など、チームの一員として柔軟に対応していただきます。

エネルギー分野を支える製品で社会インフラに貢献している企業で、鉛蓄電池の不良解析・データ分析業務をお任せいたします。【具体的には】鉛蓄電池の製造工程における不良品の原因を、Excelを用いたデータ分析で特定し、生産技術部と連携して設備改善や生産効率向上につなげる業務です。【業務内容】・不良品の解析業務（極板製造工程）製造過程で発生する不良品について、原因を特定するための分析を行います。品質向上に直結する重要な役割です。・製造データの収集、集計（紙・デジタル）鉛の溶解温度や射出時の圧力など、製造条件に関するデータを収集し、分析可能な形に整理します。・Excel（ピボットテーブル）を用いたデータ分析集めたデータをもとに傾向や相関関係を可視化し、不具合発生の要因を論理的に導き出します。・原因分析結果の共有、改善連携分析結果を生産技術部へ共有し、設備条件の見直しや改善につなげます。現場改善に直結するやりがいのある業務です。・生産効率向上への貢献不良低減と生産性向上を目指し、継続的な改善活動に関わります。【PR】「データを活かして現場を変える」そんなやりがいを感じたい方におすすめです。あなたの分析が品質向上と生産効率アップに直結する重要なポジションで、スキルを磨いてみませんか？

【職務内容】自動車用エンジンオイル及び添加剤の試験評価ディーゼルエンジン・ガソリンエンジそれぞれ実機を用いて、エンジンオイルの試験・評価を実施。・高温、高負耐性・低温環境で粘度特性や流動性・摩耗防止性能・清浄分散性・潤滑性能・酸化・劣化耐性・燃費性能などの評価初期状態の確認及び試験後の状態確認のための分解、組付け作業。技術報告書の作成その他付随業務【使用ツール】各種試験機・測定機器、整備工具、MSoffice

【職務内容】■NVH CAE解析業務車体・サスペンション・パワートレイン・ドライブトレイン・防音材などに関するNVH CAE解析に関する以下の業務・解析諸元収集・CAEモデル作成・初期評価・要因分析・対策検討・技術資料作成・NVH性能に関して他課と調整・議事録作成・外部委託への業務委託【使用ツール】NASTRAN、Hyper Mesh、MSOffice

【職務内容】■パワトレ制御の標準ソフト開発支援業務　・標準ソフトの設計工程改善（ＡｃｃｅｓｓＤＢ化、Ｅｘｃｅｌマクロ活用による効率化等）　・上記設計工程管理（仕様作成、ＤＲ、発注・検収、完成品登録等）　・ソフト設計補助（設計書作成・修正等）、および業務週報・月報作成　上記に加えてグループミーティング、昼礼、打ち合わせ出席など【使用ツール】VBA、マクロPythonPowerBI

＜募集背景＞自動運転や電動化の普及スピードが年々増加していく中、これまで以上に車両空気抵抗の低減や、熱性能および、それらを両立させる技術が求められています。そのためには、CAEのような車両の試作を必要としない効率的な技術開発や、そのデータ量を活用したメカニズム解明が必要であり、これまで以上に難易度の高いCAEにスピード感をもってチャレンジしてくれる人財が必要です。?＜組織構成＞空気流・熱CAE技術開発グループ今回配属を想定しているチームです。主にCAEの精度向上や適用範囲の拡大に向けた技術開発を行っています。CAEには構造解析や熱・流体解析など様々な領域で活用されていますが、当部門では熱・流体領域のCAE（＝CFD）を担当しています。?＜本ポストのミッション＞当チームが担当する空力、風音、熱、流体は車両性能に非常に大きな影響を与えます。例）ボディーが受ける風から発生する抵抗や風音、冠水路での水の跳ね上がりによる吸気への水入りやパーツへのダメージ、パワートレインの熱信頼性、ブレーキ冷却、積雪地域での塩害影響　等今回はその中で空力、風音領域での業務を中心に担っていただける方を募集します。車両開発への影響が大きいからこそ、開発初期から量産準備までの各開発フェーズでCAEを用いた検証を行い、製品スペックの決定や構造コンセプトの検討をします。特に空力領域は車両のフォルムに関わるため、スタイリングのフェーズから参画します。CAE解析は万能ではないため、車両開発チームが実際の車両を用いた物理テストを行った際に想定していた結果にならないことがあります。その際に問題の要因分析（どの部品・環境が影響したかなど）を行った上で、QCDの観点から課題解決を行い、最終的には標準化に落とし込むことをミッションとしています。?＜職務詳細＞■空力・熱流体CAEの技術開発・予測精度の改善、適用範囲の拡大、業務の効率化・空力・熱流体CAE実行と評価、設計へのフィードバック・空力性能や他性能との両立を検討する最適化CAEの開発・実行■CAEや設計を効率化するデータサイエンスツールの開発?関わる部署・パートナー・協力会社（国内、ベトナム、インド）・性能部署（国内、欧州）・実験部署（国内）・ソフトウェアベンダー（国内外）との課題解決・大学や研究機関との産学連携モデルの構築やCAEの実行におけるオペレーション業務は協力会社の方に対応いただくことが多く、メイン業務としては予測精度を向上させるための要因分析や適用拡大における課題解決を導き出す検討・検証を行っています。要因分析のために物理実験の映像や、実際の部品、各部品や車両の設計情報などをよく観察し、物理事象とモデルで行うシミュレーションの差分をいかに小さくできるか検討・試算していきます。?問題や課題解決の手段としては、CAEソフトウェア（PowerFLOW、ultraFluidX、STAR-CCM+、PreonLab）の機能を活用するケースが多いですが、場合によってはソフトウェアベンダーともコミュニケーションをとりながら、課題解決に取り組みます。

＜募集背景＞日産自動車の信頼を支える衝突、耐久性能はCAEを用いた効率的な技術開発が進められています。その中で、急速に普及が進む電動車や、毎年世界各国でアップデートされる衝突規制に対応するため、これまで以上に難易度の高いCAEにスピード感をもってチャレンジしてくれる人財が必要です。＜組織構成＞衝突性能・耐久性能グループ：車両開発チーム/★基盤技術開発チーム★今回配属を想定しているチームです。主にCAEの精度向上に向けた技術開発を行っています。?CAEには構造解析と熱、流体解析など様々な手法がありますが、当部門では構造解析のCAEを担当しています。＜本ポストのミッション＞クルマの衝突、耐久性能は車両構造に大きな影響を与える重要な性能です。そのため、開発初期から量産準備までの各開発フェーズでCAEを用いた検証を行い、製品スペックの決定や構造コンセプトの検討をします。現状CAE解析は万能ではないため、車両開発チームが実際の車両を用いた物理テストを行った際に想定していた結果にならないことがあります。その際に問題の要因分析（どの部品・環境が影響したかなど）を行った上で、QCDの観点から課題解決を行い、最終的には標準化に落とし込むことをミッションとしています。自動車業界以外のバックグラウンドのエンジニアも多く、上記業務へチャレンジしたい方のご応募をお待ちしております。?＜職務詳細＞■予測精度を向上させる為のCAE技術開発■衝突、耐久性能CAEモデルの構築、CAEの実行、評価及び設計へのフィードバック■構造コンセプトを創出するCAE技術・機械学習ツールの開発・モデルの構築やCAEの実行におけるオペレーション業務は派遣さんや協力会社の方に対応いただくことも多く、メイン業務としては予測精度を向上させるための要因分析や課題解決を導き出す検討・検証を行っています。要因分析のために衝突実験の映像や、実際の部品、各部品や車両の設計情報などをよく観察し、物理事象とモデルで行うシミュレーションの差分をいかに小さくできるか検討・試算していきます。・問題や課題解決の手段についてはCAEソフトウェア（PAM CRASH）の機能を活用するケースが多いですが、場合によってはソフトウェアベンダーともコミュニケーションをとりながら、課題解決に取り組みます。※実際には問題発生ベースで都度課題解決を行うケースだけではなく、１年以上にわたり長期的な課題解決を行うケースなど様々なプロジェクトに関わることを期待しております。?＜アピールポイント＞短期間で効率よく車両開発を行うにはCAEが必要不可欠であり、開発の品質が上がることは、お客様の利益にも直結します。単純に今あるCAE技術を用いたモデルを作成するのではなく、技術革新を担う立場として課題の発見から解決まで自ら主導していく中でCAEエンジニア一人ひとりの知識やアイデアを生かすことができるため、自分の仕事に誇りとやりがいを実感できます。車両開発を担当するエンジニアのすぐ横で業務を行うため、多角的な知見を得られることも魅力です。また海外ポストや海外拠点との協業も多く、グローバルでチャレンジに溢れた環境が整っていますので、継続的な成長を感じられる職場となってます。

＜職務内容＞①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジションe-POWERを搭載する新型車の燃費動力性能開発担当として、以下のいずれかおよび複数の業務を担当します。・競合車の性能進化や法規制などの市場動向を踏まえた競争力の有る燃費・航続距離・加速走行性能の目標設定・車両とパワートレインの各コンポーネント設計部署への要求スペック提示と達成度確認・開発車両での燃費・航続距離・加速走行性能の実測評価と分析・燃費・航続距離のカタログ値の決定・お客様反響分析と次期プロジェクトへの反映②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジションe-POWER搭載車の燃費動力性能開発を行い、魅力ある商品を通じて日産の電動化戦略/CO2削減に貢献します。具体的には他車の性能進化予測や規制動向などから競争力のある目標値を提案し、QCTのバランスを考慮しながら目標達成に必要な割付けを各システム階層、部品階層にシステムズエンジニアリングの視点で定義します。フィジカルフェーズでは実車で性能評価を行い、フィードバックサイクルを回しながら品質を高めお客様にお届けする業務です。③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）マネージャー、チームリーダー、担当層の構成で6名のチームで開発を行っています。多くの人達との交流が出来、広い知識が身に付きます。またチームはベテランから経験の浅いメンバーまで在籍しており、様々なレベルで自由に技術論議出来る環境にあります。＜アピールポイント（職務の魅力）＞①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい日産の電動化戦略の柱であるe-POWERの燃動性能開発に従事することにより、最新の電動化技術やクルマに対する深い知識を習得できる職務です。社内のみならず自動車業界、さらには社会動向や環境問題への影響力・貢献度を実感でき、お客様の購買動機に直結する燃費・航続距離を決められることや、メディアやお客様の反響に触れられる機会にも恵まれているため、達成感を得られる環境です。海外拠点との協業による英語の活用機会や海外出張、赴任のチャンスも多くあります。②将来的に目指せるキャリア、ポジション燃費動力性能は商品魅力に直結する性能であり車の総合力ともいえる性能の為、さまざまな立場、分野の方と協業を行います。高い技術力のみならず、ビジネス視点も兼ね備えた車開発全体のリーダーを目指すことができます。

＜職務内容＞①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジションパワートレイン開発組織に属しており、仕事のやり方を大幅に革新する役割を担うグループです。その中でも、日産グローバルにおけるパワートレインCAEの取りまとめを担当するチームです。パワートレインは、エンジン、モーター、バッテリー、車軸など、動力を発生・伝達する主要部品で構成されます。物理の原理原則を踏まえて現象をモデル化し、顕在／潜在課題を解決することで、付加価値・性能向上と開発効率化を実現することがミッションです。CAE は物理則を数値化し、開発効率を大幅に高める強力なツールです。この技術進化を最大限に活用し、設計提案や開発効率改善に結びつけるほか、予測技術開発から製品適用までの技術マネジメントも含め、組織横断での推進役、実行役を担います。②具体的な業務内容と自部署内外で期待される役割、ポジション・FEMやCFDを中心とした予測技術開発、およびそれを活用した設計・開発効率改善提案・そのための実験企画・主な対象は機械、熱、振動、強度、音、衝突などの物理領域・部門横断の技術開発マネジメント・設計、実験、車両CAE、関連会社、エンジニアリング会社、ソフトウェアベンダーとのコミュニケーション近年は電動化シフトに伴い、バッテリーやモーターの冷却・断熱などを含む熱性能、運動部品挙動や構造系の共振伝達に起因する音・振動性能、衝突を含む安全性能、強度などの機能信頼性、など、機械系中心の3D CAEの技術開発に取り組んでいます。FEMやCFDといった3D CAE技術に加え、機械学習なども活用して業務を遂行していきます。③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気）・10名程度のチームです・若手～中堅が中心で、意見が出しやすいオープンな雰囲気で、和気あいあいとしています。・助け合いの文化が強く、チーム内外で議論も活発にされています。・メンバーの専門性が多種多様で、知識吸収など成長機会の多い職場です。＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞①職務を通して得られるやりがい、スキル・予測精度向上以上に、「不完全な精度でも開発にどう貢献できるか」を重視しており、“道具を使いこなす力”と“本質的な問題解決力”が磨かれます。・深い物理思考で技術をリーディングするため、その達成感や周囲からの感謝は大きく、やりがいに繋がると思います。・CAE予測技術開発に留まらず、設計提案による製品開発への直接貢献を実感できます。・社内外の最先端CAE技術および電動化技術に触れられます。・熱・振動・安全・強度など多様な物理領域を扱い、幅広いスキルが身につけられます。・数多くのSimulationソフトウェアを揃えており、幅広いスキルを身につけられます。加速するモデルベース開発の中で、社内外の最先端のCAE技術および電動化技術に触れる機会が多い業務です。さらに、車両性能との密接な繋がりもあり、車両技術も含めた日産のTOP技術に触れられ、幅広い専門性を身につけることができます。CAE技術開発と言えば一般的に予測技術構築のイメージが強いですが、当チームでは設計活用を重視しており、CAE予測技術開発の中で得られた設計知見を提案することで製品開発への貢献を実感できる業務です。チームメンバー構成は比較的若く、助け合う風潮があり、意見も出しやすい雰囲気です。柔軟な発想や提案も飛び交い、自己成長の刺激になる職場と思います。

【業務概要】■半導体パッケージ用基板材料のモノづくり拠点で製造作業をご担当頂きます。・半導体パッケージ用基板材料の製造業務（塗工・積層・仕上工程）・生産活動の更なる改善業務（環境安全、品質、納期、コストの多角的方面）・生産設備の点検・メンテナンス業務【募集背景：事業拡大に伴うメンバー補強】昨今の半導体需要の急増、基板メーカの生産能力増強や半導体パッケージの大型化、高機能化による基板材料の需要の高まりを受け、業界No1シェア(※)を維持すべく、更なる生産拡大を推進しています。最先端設備の立上げと安定したモノづくりを一緒に進めていただけるメンバーを募集します。(※)出典：富士キメラ総研 【就業時間について】■入社後、最初は昼勤で作業習得を図ってもらいます。・8:15～17:00（休憩時間：12:00～13:00）・26/1から設備立上げ・試作のため当面昼勤のみを想定(但し試作時は残業あり20hr/月程度)■量産開始時(26/9～予)には、生産物量に応じて交替シフト制に変更していきます。例：交替シフト（３直２交替9.75hr制）・昼勤：8:15～19:10（休憩時間：12:00～13:00）・夜勤：20:15～7:10（休憩時間： 0:00～ 1:00）・想定残業時間：20～40hr/月【茨城県筑西市について】・JR水戸線・真岡鐵道・関東鉄道常総線が集まる「下館駅」を中心に、国道50号など幹線道路もあり、車移動がしやすいコンパクトな街です。・家賃や土地価格は首都圏と比べてかなり抑えられるので、住まいの選択肢を広げやすいのも大きなポイントです。・自然環境がありつつ、保育園・幼稚園・小中学校も市内に複数あり、「通学に極端な負担がない」規模感の街です。・近郊には田園風景や川、低山などがあり、釣り・サイクリング・ウォーキングなど気軽にアウトドアを楽しめる環境です。【参考資料】■下館事業所についてhttps://www.resonac.com/recruit/jp/environment/shimodate/■レゾナックナウ　事業を成長させるのは人。社会を変える「共創型人材」の育成に注力します【CHRO 今井のり】https://www.resonac.com/jp/corporate/resonac-now/20240219-2932.html■レゾナック 採用サイトhttps://www.resonac.com/recruit/jp/work/office03/■その他参考資料(2024年度資料)https://www.cas.go.jp/jp/seisaku/atarashii_sihonsyugi/bunkakai/roudousijou_dai8/siryou1.pdf

【職務内容】クレーンの振動、重量、応力、寸法等の現地・工場内計測およびこれらの計測データの解析・分析業務をお任せいたします。【ポジションの魅力】当社が納入した既設クレーンの計測業務に携わることで、新旧多くの型式のクレーンに触れることができます。また、大型構造物の計測・分析技術を学ぶことができ、日本全国北海道から沖縄、また時には海外まで渡り歩くことがきるこちが特徴です。【魅力】■大型クレーン分野では日本トップシェア。日本を代表するメーカーとして、豊富な実績と幅広い技術対応力を誇ります。■搬送システム・物流システム・パーキングシステムと事業がある中で搬送システム部門は中核の事業となっており、本ポジションは今後の自動化を担う部門になります。■住友重機械工業出資。運搬荷役設備を軸とした事業を展開、多くのトップクラス製品を手掛けています。■国内トップシェアでスケールの大きな製品の新規製作に関わる制御設計をお任せします。

【職務内容】大型運送クレーン製品（設備）における据付工事の現場監督および工事計画を担当。現場監督ならびに工事責任者として製品（設保）の設置・施工現場と工事計画をお任せします。※大型クレーン分野では日本トップシェア。日本を代表するメーカーとして、豊第な実績と幅広い技術対応力を誇ります。【魅力】■大型クレーン分野では日本トップシェア。日本を代表するメーカーとして、豊富な実績と幅広い技術対応力を誇ります。■搬送システム・物流システム・パーキングシステムと事業がある中で搬送システム部門は中核の事業となっており、本ポジションは今後の自動化を担う部門になります。■住友重機械工業出資。運搬荷役設備を軸とした事業を展開、多くのトップクラス製品を手掛けています。■国内トップシェアでスケールの大きな製品の新規製作に関わる制御設計をお任せします。

【職務概要】■神戸製作所が製作する浄水場・下水処理場向け監視・制御システムの工場試験、現地調整等の品質管理業務全般を担っていただきます。【具体的には…】・工場試験業務（試験環境構築、制御動作試験、御立会試験）・現地調整業務（試験計画、試験要領書作成、総合試験、調整記録作成）など【使用言語・環境・資格等】使用言語：日本語（国内案件中心）使用ツール：Microsoft 365、MELSEC（ラダー言語）資格：特になし【募集背景】重要な社会インフラを支える浄水場・下水処理場向け監視・制御システムの事業成長へ向けた体制強化のため、品質管理業務に従事いただける方を募集します。【業務の魅力】・重要な社会インフラを支える製品やシステムを顧客へ提供することで社会へ貢献できるため、やりがいを実感出来ます。・Changes for the better の企業理念の基、皆が改善に取り組んでおり、意見がいいやすく、自身のアイデアを形に出来ます。・現地調整業務を通じて、お客様の生の声を聞く事が出来るため、モノ作りに深く携わる事が出来ます。【製品の強み】・水処理設備は重要なインフラ設備であり、絶え間なく水を供給することが求められます。その中で、数多くの水処理場に製品を納め、大規模なシステムを構築してきたことで培ってきたノウハウと実績があり、事業環境は安定しています。システム構築から携われているため、お客様の声を直接聞きながら技術提案や製品開発を行うことが出来ています。【配属部門】品質保証部 社会システム第一品質管理課【組織のミッション】【社シ部　水環境BU】・水・環境インフラ技術/製品/サービスを絶え間なく提供し、国内外の人々の安心・安全な生活の実現に貢献する【品質保証部】・品質保証力の向上と品質風土の醸成をリードし、「神戸品質」の強靭化を実現・製造部と一体となった生産全プロセスの品質向上により、社会の安全・安心に貢献するべく品質保証活動を推進【社会システム第一品質管理課】・環境の変化に柔軟に対応しながら、品質面で水環境BUの事業を牽引し、安心・安全な生活の実現に貢献する【職場環境】・残業時間 ：月平均20時間/繁忙期40時間・出張：有　(頻度：月2回/長期出張も有り)・転勤可能性：有(基本的に神戸勤務だが、希望があればキャリアアップを目的に転勤する可能性あり)・リモートワーク：可 (原則は出勤)【キャリアパス】入社後1年は、工場試験業務を通じて、製品や電気制御・ラダー言語等の知識を深めていただきます。その後、現地調整の補佐業務を通じてプラントの知識を広げつつ、現地調整の主担当者として活躍いただくのが基本的なキャリアです。【神戸製作所について】神戸製作所は1921年（大正10年）に創業を開始。三菱電機発祥の地であり、創業約100年の歴史ある工場です。電力・水道・下水道・交通・官公庁等をはじめとする様々な社会基盤を支える数多くの製品やプラントシステム展開を、高い技術力によって提供しています。▼神戸製作所に関してhttps://www.mitsubishielectric.co.jp/me/project/kobe/report.html

電池車両の評価実験を担当。計画支援から実験、データ分析まで、次世代車開発に関わる業務です。【具体的には】ご入社後に担当いただく想定配属先の業務は、電池車両における評価実験の補助業務となります。1.電池評価実験の計画立案支援（試験条件の検討・準備）2.電池評価実験の補助業務および実験設備の管理3.シャシなどの設備の取扱いおよび操作4.実験データの収集・分析およびレポート文書の作成5.その他関連する資料作成やデータ整理など【身につくスキル】・電池/車両評価に関する基礎知識・実験計画およびデータ分析スキル・自動車開発における評価プロセスの理解・次世代モビリティ開発に直結する電池評価に携わることができるポジションです！・実験から分析まで一貫して関わることで、技術力と実務力を高められます。・現場での設備操作経験を通じて、実践的なスキルを身につけられる環境です。

二輪用ショックアブソーバーの検証実験結果を基に、テスト項目資料の作成および関連業務を担当します。【具体的には】ご入社後に担当いただく想定配属先の業務は、二輪用ショックアブソーバーにおける検証実験結果のテスト項目資料作成および関連業務となります。1.検証実験結果をもとにしたテスト項目資料の作成2.試験データの整理および内容の取りまとめ3.評価結果の分析および簡易的なレポート作成4.関連部署との情報共有および調整業務5.その他付随する資料作成やデータ管理業務など【身につくスキル】・自動車/二輪部品の評価・検証プロセスの理解・実験データの整理および分析スキル・技術資料作成能力・二輪車の乗り心地や安全性に直結する重要部品の評価に携わることができるポジションです！・データ整理から資料作成まで幅広く経験でき、実務スキルを高められます。・開発現場と連携しながら、ものづくりの一端を支えるやりがいのある環境です。

【主な担当業務】トワレ・アラウーノを中心としたトイレ商品の法規管理業務を担っていただきます。単に法規を確認するだけではなく、開発・品質・関係部門と連携しながら、事業成長を支える実務推進者としての活躍を期待しています。特に期待する役割は以下の通りです。必要な認証・申請を確実に進め、商品上市を支えること国内外の法規制・規格動向を継続的に調査し、開発テーマへ早期に反映すること将来的には、海外展開拡大に向けた法規面でのリスク低減と体制強化をリードすること【具体的な仕事内容】トワレ、アラウーノにおける法規管理業務・法規認証機関への申請対応・電気安全用品法、水道法、電気通信事業法、電波法、UL、GB規格等への適合確認・日本国内および海外の法規制動向・規格動向の調査【配属部門】品質環境・CSセンター　品質・環境推進部【ミッション】トイレ商品開発部は、新商品の創出と商品力強化を通じて事業拡大を牽引する組織です。今後は国内に加え、グローバルでの販売拡大をさらに加速していくフェーズに入っており、商品開発にはこれまで以上にスピードと確実性が求められています。その中で商品開発部は、単なる設計・開発にとどまらず、品質・法規・情報整備まで含めて、“市場に確実に届ける力”を生み出す中核組織としての役割を担っています。技術管理課のミッションは、開発者が迷わず・止まらず・後戻りしない状態をつくる為に下記を担っています。法規・業界対応の中核として、法規・基準の動向を早期に捉え、設計判断を前倒しする。開発効率改善・合理化の推進により、手戻りやムダを減らし、開発者が本来の開発に集中できる環境をつくる。技術情報の社内外ハブとして、情報を使える形に整え、市場・営業・開発をつなぐ。今回募集する法規管理人材は、この課ミッションの中でも特に重要な、“開発を止めないための法規管理”を担うポジションです。【募集背景】トイレ事業は、社内でも成長事業として位置づけられており、今後はグローバルでの販売拡大を視野に、新商品の連続投入と海外新地域への積極的な進出を進めていきます。一方で、事業成長のスピードに対し、法規管理を担う人材が不足しています。日本国内のみならず、中国・北米をはじめとする海外市場を見据えた商品開発では、各国法規・認証・規格対応を上流から織り込むことが不可欠です。法規を後工程で合わせるのではなく、開発初期から関わることで、手戻りを減らし、開発スピードと事業拡大の両立を実現したいそのための増員募集です。【この仕事を通じて得られる事】成長事業の中核で働く実感：新商品や新市場進出を支える、事業インパクトの大きい仕事に携われます。グローバル視点の専門性：国内法規だけでなく、海外法規にも関与し、グローバルで通用する専門性を磨けます。上流から事業に関わる経験：商品が形になる前段階から関わり、仕様・開発・上市に影響を与えるポジションです。組織づくり・仕組みづくりへの参画：人材不足の今だからこそ、単なる担当者ではなく、今後の法規管理体制をつくる側として活躍できます。【職場の雰囲気】技術管理課は、明るく前向きな雰囲気の中で、成長戦略の実現に向けて一丸となって仕事を進めています。“管理部門”というよりも、開発・事業を成功に導く伴走者として、関係者と前向きに議論しながら進める事を牽引しています。【キャリアパス】トイレ商品の法規管理スペシャリストとして専門性を高める国内外法規・認証の知見を活かし、グローバル対応の中核人材へ成長する将来的には、トイレ事業全体の法規戦略や認証体制整備をリードする立場を目指せる専門性を深めるキャリアと、事業推進・組織牽引へ広げるキャリアの両方が描けるポジションです。

【具体的な業務内容】 ■有害物質の国内外の最新の知見（国際誌に掲載された学術論文、各国や国際機関の規制動向等）を収集しその概要を取りまとめ、課題の整理・対応策を検討■国際会議に参加し、調査検討内容の発表や同行した専門家等への支援、議論の内容の取りまとめ【実施例】■化学物質による生態系や人の健康への影響の評価やリスク評価手法の検討　■官公庁に対する政策支援　■企業に対する化学物質対策の支援　■企業又は業界団体による取組への支援の策定、海外規制への対応支援等　■化学物質等の環境要因による健康影響の実態把握のための疫学的調査解析【募集背景】事業拡大に伴う増員となります。【働き方】在宅：推奨している（出社目安：出社率50％程度）フレックスタイム制度：あり転勤：当面なし残業：平均20時間程度/月となります。

【ミッション】スタンダード上場メーカーである同社において、自動車用防音製品の開発フェーズにおける性能評価・検証（バリデーション）および量産立上げ業務を担当いただきます。国内主要OEM（トヨタ、ホンダ、SUBARU 等）向けに、要求仕様に基づき設計された新製品について、試作前段階～量産前段階で性能および工程成立性を検証し、■ その材料・加工条件で安定して量産できるか■ 量産後に性能・品質面で問題が発生しないかを技術的に確認し、量産成立性を担保する役割を担います。設計部門や品質保証部門とは独立した立場から、各OEM向け新製品を横断的に担当。先行開発品から既存製品の改良・仕様変更案件まで一貫して関与いただきます。入社後はチームの一員として複数案件を担当しながら経験を積んでいただき、将来的にはテーマリーダーやチーム中核として活躍いただきます。また、ご志向や適性に応じて、先行技術の研究開発や新規受注案件における技術提案など、より上流テーマへ関与いただく機会もございます。～補足～■性能検証案件は時期により増減しますが、常時5～7件程度を並行して担当します。■社内関係部署：生産技術、工場、設計、営業　等■海外OEM案件は別部門が担当しており、本ポジションは国内案件のみを担当します。■顧客との通常窓口は設計部門・品質保証部門・営業部門が担います。本ポジションはそれらを通じた技術支援が基本となり、重大トラブルや技術説明が必要な場合に直接対応することがあります。■当社の自動車防音部品はその適用部位により、内装、外装、パワートレイン(エンジン/モーターなど)回りの3種に大別されており、担当は部位別で業務分担をしております。～日本特殊塗料について～東証スタンダード上場の自動車用防音材・航空機塗料のパイオニア企業で、95年の歴史を持ちます。自動車用制振・吸遮音部品は電気自動車にも多数採用されており、自動車製品と塗料の二本柱で安定した収益基盤を確立しています。高い技術力と独自開発力を強みとする企業です。社内はフラットで提案を歓迎する風土があり、中途入社者も多数活躍。住宅手当やリモートワーク推奨など働きやすい環境が整っています。人的資本強化の一環として人事制度改革を進めており、社員が長期的に活躍できる仕組みづくりを推進中です。新製品開発も活発で、成長性の高い事業展開を進めています。【具体的には】ご経験に応じて以下からアサインいたします。■材料加工に関する基礎条件の整理・標準化（温度・圧力・時間・積層構成・密度条件など）■試作～量産初期における工程成立性確認■信頼性評価（耐熱・耐久・経時変化 等）■量産立上げ時のトラブルシュート（加工ばらつき、性能未達、初期不具合など）■社内外向け技術報告書作成■生産技術部門と連携した量産条件の確立【募集背景】これまで当社では、性能検証（量産立上げ推進）業務と受注前段階における技術構想・新技術提案業務を同一課で担ってきました。しかし近年、開発案件数の増加や先行開発テーマの拡大により、性能検証業務の重要性および業務量がともに高まっており、専任体制の強化が必要な状況となっています。今後は組織を分化し、専任チーム化する為、その中核メンバーを増員募集いたします。【組織構成】第三技術部：部長ー技術1課└ 性能検証チーム：課長ー★メンバー3名程度└ 先行提案チーム：課長ーメンバー4名程度ー技術2課（要素開発／マーケティング／研究開発）：約10名【働き方】■ 残業：月20時間程度■ リモート：週2日程度可能■ 時差出勤：7時～10時開始で調整可【定年/役職定年】定年：60歳（役職定年なし）／再雇用制度あり（65歳まで）※60歳以降も役職が継続する場合、それ以前の給料から変更はありません

【職務内容】１.半導体プロセス装置の立ち上げ・条件構築・運用　・成膜、エッチング、洗浄、拡散等の各種プロセス装置　・真空装置を含む設備全般２.プロセス条件の最適化・安定化　・再現性向上、ばらつき低減のための条件出し　・設備トラブル対応・改善３.不具合解析、原因究明、再発防止策の検討　・新規設備の導入検討　・装置仕様検討、メーカー対応、据付・立ち上げ４.開発部門・製造部門との連携による量産移管・工法改善 【募集背景】同社グループでは、フォトニクス領域、特に光半導体デバイスの事業拡大を進めています。私たちデクセリアルズ フォトニクス ソリューションズの開発・生産技術センターでは、フォトニクスデバイスの高性能化・量産安定化を支えるため、半導体プロセスおよび製造設備技術の強化を進めています。新規デバイスの開発、既存製品の生産能力向上・品質安定化に伴い、半導体プロセス装置を導入し、立ち上げ、最適化できるプロセス開発技術者や設備技術者を新たに募集します。装置選定から条件出し、トラブル対応まで現場に深く入り込み、モノづくりの最前線を支える即戦力人材を求めています。【配属組織】課長（50代）・係長4名・メンバー16名【業務のやりがい・魅力】■装置を“任される”技術者としてのやりがい装置を動かすだけでなく、条件・工法を自ら作り上げていく裁量があります。■真空装置を含む半導体装置全般に携われる特定装置に限定されず、幅広い設備・プロセス経験を積めます。■開発と量産の橋渡しを担う重要ポジション製品性能・生産性・品質に直接貢献できる役割です。■技術スキルを正当に評価する環境年次よりも「何ができるか」「何を任せられるか」を重視しています。将来的には、生産技術で設備エンジニアのリーダーとしてご活躍いただき、マネジメントを目指していただけるポジションです。【入社後のキャリアプラン】入社後、3～10年間は、現在デクセリアルズで注力すべき半導体分野における生産技術・設備開発で活躍していただき、いずれはマネジメントを目指すキャリアプランを想定しています。マネジメントとして、事業ポートフォリオ拡大に向け積極的に新たな技術を獲得し、常に新たな技術獲得・製品展開の視野を持ち、持続的に成長できる組織を築いていただくことができます。【働き方】■勤務地：北海道恵庭市／宮城県登米市■求めるポジション：実務主担当からリーダー・係長クラスまで■出張頻度・出張先：国内１回程度 / 月（国内他事業所、展示会、学校等）■部署の平均残業時間：20～30時間程度/月■リモートワーク：1回 / 週程度　※業務状況によります■フレックス制度：積極的に活用いただける環境です　【身につくスキル】■半導体デバイス製造に必要な各種装置のプロセスコントロールスキルやメンテナンススキル■社内や社外の関係者との連携のなかで、幅広い知見やコミュニケーションスキル【求める人物像】■装置を理解し、自ら考えて動かせる方■現場での試行錯誤を厭わず、技術的に粘り強く取り組める方■自発的に提案し、周囲と連携しながら開発を進められる方■誰とでも円滑なコミュニケーションが取れる方■他者との協力を惜しまず、成果主義で業務を行える方

【職務内容】1．光半導体デバイスのデバイス設計　・構造設計、電気・光学特性の検討　・シミュレーション（電気特性、光学特性、熱設計 等）２．半導体物性の検討・解析　・材料物性に基づくデバイス動作原理の検討　・評価結果のフィードバックによる設計改善３．ウエハ前工程プロセス開発　・成膜、フォトリソグラフィ、エッチング、拡散・イオン注入等のプロセス検討　・プロセスマージン検討、条件最適化４．試作から量産へのプロセス移管・立ち上げ５．社内関係部門（製造、品質、商品開発など）との連携による開発推進 【募集背景】同社グループでは、現在、フォトニクス領域、特に光半導体デバイスの事業拡大を進めています。私たち同社の開発・生産技術センターでは、今後の事業拡大および新規デバイス開発の加速に伴い、光半導体デバイスの設計・物性理解からウエハ前工程プロセスまで一貫して担える技術者を募集します。研究開発から量産適用までを一拠点で担う当センターにおいて、デバイス性能を左右するコア技術の創出・実装をリードしていただくポジションです。ご自身の専門性を活かしつつ、フォトニクス事業の拡大の一役を担うメンバーとして活躍いただける人材を募集しております。【組織構成】課長（40代）・係長2名・メンバー10名【業務のやりがい・魅力】■デバイス設計からプロセス、量産適用まで一気通貫で携われる└ 自ら設計したデバイスが実際の製品として世に出る実感を得られます。■半導体×フォトニクスという成長分野└ 最先端技術に触れながら専門性を高めることができます。■裁量を持った技術検討が可能└ 年次に関わらず、技術的な提案・チャレンジが歓迎される環境です。■研究志向と量産視点の両立└ 研究開発要素と量産技術の両面を経験でき、エンジニアとしての市場価値を高められます。将来的には、研究開発・製品立上げのリーダーとしてご活躍いただき、マネジメントを目指していただけるポジションです。【入社後のキャリアプラン】入社後、3～5年間は、現在同社で注力すべき半導体分野でプロセス開発やデバイス設計で活躍していただき、いずれはマネジメントを目指すキャリアプランを想定しています。マネジメントとして、事業ポートフォリオ拡大に向け積極的に新たな技術を獲得し、常に新たな技術獲得・製品展開の視野を持ち、持続的に成長できる組織を築いていただくことができます。【働き方】■求めるポジション：実務主担当からリーダー・係長クラスまで■出張頻度・出張先：国内１回程度 / 月（国内他事業所、展示会、学校等）■部署の平均残業時間：20～30時間程度/月■リモートワーク：1回 / 週程度　※業務状況によります■フレックス制度：積極的に活用いただける環境です　【身につくスキル】■半導体前工程プロセスのすべてのプロセス知見と、各種装置オペレーションを身に付けることができます。■社内や社外の関係者との連携のなかで、幅広い知見やコミュニケーションスキルを身に付けることができます。【求める人物像】■デバイスの本質原理を理解し、論理的に課題解決できる方■設計・プロセス・評価を横断的に捉えられる方■自発的に提案し、周囲と連携しながら開発を進められる方■誰とでも円滑なコミュニケーションが取れる方■他者との協力を惜しまず、成果主義で業務を行える方

分析用濾紙で国内シェア80％を誇るメーカーにて、カートリッジフィルターの技術サポート部門の責任者を募集します。依頼試験業務の運営管理に加え、試験の設計・報告の質の向上／標準化を通じた品質基盤の構築を担うポジションです。＜仕事内容＞日本初の科学濾紙メーカーである当社のブランドの中核を担うカートリッジフィルターの技術サポートグループの責任者として、依頼試験業務の運営管理と品質向上を担っていただきます。半導体・食品分野など高い品質要求に対し、試験内容および報告のあり方を見直し、価値ある技術情報の提供を推進するポジションです。<主な業務>・依頼試験業務の運営管理（受付、計画、進捗・納期管理、案件割当）・試験計画の妥当性確認、試験結果・報告書・技術資料のレビュー・報告書テンプレート整備、SOP見直しによる標準化推進・分析試験設備の管理（点検・校正・安全管理・保守）・メンバー育成、教育（OJT・研修資料整備・実施）・関係部門（営業・開発・品質保証）および顧客との技術調整※実務はメンバーが担当し、本ポジションはレビューと標準化を通じて組織品質を高める役割です。■ キャリアパス入社後は技術サポートグループ管理職として組織運営と品質向上を担っていただきます。将来的には、技術サポート領域全体の品質基盤構築や組織運営に関与する中核人材としての活躍を期待しています。【特徴】日本初の濾紙メーカーであり、分析用濾紙の国内シェア80％以上を誇り、ADVANTECブランドを確かなものにしている当社。目に見えるゴミから非常に小さなミクロの世界の異物まで、多種多様なものを濾過するフィルターを幅広く取り扱っており、顧客業界が製薬・食品・化粧品等と多岐にわたるため、景気に左右されにくく、事業が安定。働き方においても、月残業20h程、年122休日、家族手当等の福利厚生も充実しています。【同社の魅力】■日本初の濾紙メーカーであり、化学分析用濾紙国内シェア80％以上を誇り業界の地位を確立しております。ライフサイエンスやIT、製薬、化学工業の進化に付随して、水や空気などの目に見えないものを科学する、という要望は増加しています。■創業以来、構築し続けてきたお客様との信頼関係と自社製品の製品力に加え、他社製品も扱うことができる為、競合と価格競争も起こる事が無く安定して利益を得る事ができるのが強みです。経常利益率は20％超、自己資本比率も8割強と安定した財務基盤を誇ります。■全国25営業拠点と約180社の代理店を通じ、日本全国、そして海外にも。特にアジア・オセアニア地域を軸にアメリカ、ヨーロッパに積極的に販売を拡大をしています。

【採用背景】2024年より始まった同社の中期経営計画「進化の実現」のもと、コーポレートR&D本部は、同社の持続的な成長に向けたTechnology/Businessポートフォリオの拡大をリードする部署です。そんな中、中長期戦略・全社技術ロードマップに基づいた分析解析課のミッション「全社分析解析プラットフォームとして新規ポートフォリオ領域における技術スキルの獲得・開発の実行、及び、既存事業の成長と支援体制を構築」するための体制強化として、新製品開発支援を強化したく、技術力を高め新しい価値を創造できる幅広い知識と経験を持つ方を募集いたします。【業務内容】１．分析依頼への対応と技術改良「接着剤製品組成 や 原材料の構造 を明らかにしたい」 という依頼者の要望に応えるため、各分離手法とNMR・IR・MSを組合せて解析します。またより優れた分析手法を検討・導入し、技術改良を担当していただきます。２．社内外パートナーとの連携課題解決への迅速対応によって新製品開発支援を強化する為に、社内関係部署や分析機器メーカーとの情報共有、必要に応じた協力体制の構築をしていただきます。【働き方のイメージ】■ポジション：実務主担当■フレックスの制度：積極的に利用可能■残業時間：平均10～20時間/月■出張頻度：国内数回 / 年（機器メーカー、展示会、大学等）【入社後のキャリアプラン】入社後は分析実務や現状より優れた分析手法の検討・技術改良を担当していただきます。業務の中でご自身の専門性を高めていただき、徐々により多くの分析分野、また新規ポートフォリオ領域における技術スキルの獲得・開発の実行に向けた戦略立案、計画、及びチームリーディングをご担当いただきたいと考えております。【業務のやりがい・魅力】開発・製造現場から日々受ける相談を課題解決に向け一緒に考え、支援することにより、依頼者から 「ありがとうございます」 と感謝されることがやりがいに繋がります。また、新たな分析手法を検討・導入し、技術改良を先導することでさらなる貢献と自身の成長を育める環境です。【身につくスキル】■分析機器の操作と解釈を判断する経験を積むことができます。■全社の課題解決に向けた分析業務を担当することで、技術開発・製造・品証等の社内部署や外部機器メーカーとの協働などからさまざまな領域の知見を深めることができます。

【採用背景】2024年より始まった同社の中期経営計画「進化の実現」のもと、コーポレートR&D本部は、同社の持続的な成長に向けたTechnology/Businessポートフォリオの拡大をリードする部署です。そんな中、中長期戦略・全社技術ロードマップに基づいた分析解析課のミッション「全社分析解析プラットフォームとして新規ポートフォリオ領域における技術スキルの獲得・開発の実行、及び、既存事業の成長と支援体制を構築」するための体制強化として、新製品開発支援を強化したく、技術力を高め、新しい価値を創造できる幅広い知識と経験を持つ方を募集いたします。【業務内容】１．分析依頼への対応と技術改良「光半導体の不具合原因を明らかにしたい」 という依頼者の要望に応えるため、断面作成技術と電子顕微鏡観察等を組合せて解析します。　またより優れた分析手法を検討・導入し、技術改良を担当していただきます。２．社内外パートナーとの連携課題解決への迅速対応によって新製品開発支援を強化する為に、社内関係部署や分析機器メーカーとの情報共有、必要に応じた協力体制の構築をしていただきます。【働き方のイメージ】■ポジション：実務主担当■フレックスの制度：積極的に利用可能■残業時間：平均10～20時間/月■出張頻度：国内数回 / 年（機器メーカー、展示会、大学等）【入社後のキャリアプラン】入社後は分析実務や現状より優れた分析手法の検討・技術改良を担当していただきます。業務の中でご自身の専門性を高めていただき、徐々により多くの分析分野、また新規ポートフォリオ領域における技術スキルの獲得・開発の実行に向けた戦略立案、計画、及びチームリーディングをご担当いただきたいと考えております。【業務のやりがい・魅力】開発・製造現場から日々受ける相談を課題解決に向け一緒に考え、支援することにより、依頼者から 「ありがとうございます」 と感謝されることがやりがいに繋がります。また、新たな分析手法を検討・導入し、技術改良を先導することでさらなる貢献と自身の成長を育める環境です。【身につくスキル】■分析機器の操作と解釈を判断する経験を積むことができます。■全社の課題解決に向けた分析業務を担当することで、技術開発・製造・品証等の社内部署や外部機器メーカーとの協働などからさまざまな領域の知見を深めることができます。【求める人物像】■日々の分析依頼者の相談に対し、親身になって解決に協力できる方■外部機関を常にベンチマークし、より良い技術を検討・導入してスキルの改善を継続的にできる方■お互いに協力しながら業務に取り組んでくれる方

本ポジションでは、構造解析・振動解析を軸に、製品開発の上流から下流まで一貫して関わることができます。単なる解析担当にとどまらず、開発に関する意思決定にも関与しながら、製品性能の向上に直接貢献できる環境です。【具体的な業務内容】・構造解析・振動解析の実施 ・原理確認実験の計画・実施および報告書作成 ・新技術・新たな解析手法の調査、導入、適用 ・研究開発センター内における技術トレーニングおよび知識共有の推進当課では、基幹要素部品の開発において、構想・設計・解析・評価までを一貫して担い、製品性能の向上に貢献しています。今後は、モデルベース開発や高度解析技術の活用を強化し、開発の効率化および高付加価値化を推進するとともに、競争力のある技術基盤の確立を目指します。【組織構成】解析課は課長を含め5名で構成されています。今回の増員により、各種開発テーマにおける設計・解析・実験業務を安定的かつ継続的に遂行できる体制を構築することを想定しています。【働き方】月に0～30時間前後の残業を想定しています。開発状況に応じたメリハリのある働き方が可能です。【教育体制】入社後は入社後研修はもちろん、生産現場での研修や現場同行など配属先に応じた研修プログラムを用意しています。また部署内では先輩社員の指導のもと実務を通じてスキルを高めていきます。さらに、キャリアに応じて職種別研修や階層別研修により段階的な成長を支援し、自律した専門人材の育成を目指しています。【今後の展望】解析課は現在、複数の開発テーマを支える中核機能として成長フェーズにあります。今後は、モデルベース開発や高度解析技術の活用を推進し、開発の効率化と技術力の強化を図っていきます。本ポジションでは、解析業務にとどまらず新たな技術の導入や開発プロセスの高度化にも関わりながら、専門性を高めていくことが可能です。将来的には、技術リーダーとして開発を牽引いただくことを期待しています。

【職務内容】１．ポリマー光導波路材料の開発・低損失・高耐熱・高信頼性を実現するポリマー材料の分子設計および合成検討・屈折率制御やモード制御を目的とした材料設計（コア／クラッド設計）・光学特性（伝搬損失、モードフィールド径など）および物性評価・量産適用を見据えた材料安定性、加工適性の検証２．ポリマー光導波路形成プロセスの開発・スピンコート、フォトリソグラフィ、UV硬化などを用いた導波路形成プロセスの開発・微細パターン形成技術の最適化（寸法精度、側壁粗さ低減など）・クラッド／コア積層構造の形成および界面制御・量産化を見据えたプロセス条件のスケールアップ検討３．ポリマー光導波路デバイスの開発・光ファイバーやPIC（フォトニック集積回路）との光結合設計・実装技術の開発・導波路構造設計（シングルモード化、低損失化、曲げ特性向上など）・光学シミュレーションおよび評価（結合損失、挿入損失など）・パッケージング技術の検討および信頼性評価【募集背景】2024年より始まった同社の中期経営計画「進化の実現」のもと、コーポレートR&D本部は、同社の持続的な成長に向けたTechnology/Businessポートフォリオの拡大をリードする部門です。現在コーポレートR&D本部では、フォトニクス領域における事業拡大に向け、光電融合に関わる開発を推進しています。光電融合の実現には、デバイス間の高速・低損失な光接続や高密度実装を支える技術の確立が不可欠であり、ポリマー光導波路および光結合技術はその重要な要素の一つです。現在、これらの技術開発および製品化に向けた取り組みを進めており、開発をさらに加速し早期事業化を実現するため、新たなメンバーを募集いたします。【入社後のキャリアプラン】■入社直後（～3年）・ポリマー光導波路および光結合技術の開発テーマを担当・評価・設計・プロセス開発を通じてコア技術を習得■中期（5～10年）・開発テーマのリーダーとしてプロジェクトを牽引・顧客対応や仕様設計、外部連携も含めた開発推進を担う■長期・将来的・技術スペシャリストとしてコア技術の高度化を牽引・マネジメントとして組織・事業をリード【業務のやりがい・魅力】■材料設計からプロセス、デバイス開発まで一貫して関与でき、自身の成果が製品性能として直接反映される■フォトニクスと高分子化学、微細パターン形成技術を融合した先端領域で、独自技術の創出に携われる■光電融合（CPO等）の中核技術開発を通じて、次世代通信インフラの発展に貢献できる■研究開発から量産・事業化までのプロセスに関わり、技術を価値に変える経験ができる【身につくスキル】■ポリマー材料、微細パターン形成、光設計を横断した統合的な開発スキル■光導波路および光結合に関する設計・評価・解析技術■光学シミュレーションを活用したデバイス設計力■社内外の関係者と連携しながら開発を推進する実務遂行力【働き方イメージ】■ポジション：実務主担当■出張頻度・出張先：国内2回/月（顧客先、大学、研究機関、提携企業等）■部署の平均残業時間：30時間程度 / 月■リモートワーク：週1～2日程度を想定（実験・評価業務に応じて調整）■フレックス制度：積極的に活用いただける環境です【求める人物像】■フォトニクス、材料、プロセスなど異分野を横断して考えられる方■不確実性の高いテーマに対して主体的に取り組める方■周囲を巻き込みながら開発を推進できる方

【配属部門について】当部門は、富士フイルムグループのコーポレート基盤技術部門として、本質把握に基づいた開発指針の提示とタイムリーな問題解決により、新規事業の創出と既存事業分野の発展に貢献しています。　また、富士フイルムのグループパーパスである「地球上の笑顔の回数を増やしていく。」を実現するため、「見る・解る・予測する」解析の観点から全社基盤を強靭化し、事業を支えます。【職務内容】当社およびグループ関連会社が開発する有機材料の分析研究員として、研究・技術/商品開発の課題解決およびプロジェクトの推進を担います。1) クロマトグラフィーによる分離分析の実務経験者・高速液体クロマトグラフィー(HPLC)、ガスクロマトグラフィー(GC)、イオンクロマトグラフィー(IC)による目的物質分離定量・不純物の分離定量・性能不良にかかわる原因物質の同定、および定量2) 有機材材料の化学構造解析の実務経験者・核磁気共鳴(NMR)、質量分析(MS)による目的物の化学構造解析・不純物の同定、および化学構造解析【募集背景】当社およびグループ関連会社の商品開発を加速させるため、当部門では開発部門との協働研究やグループ会社含めた問題解決に取り組んでおり、関わる事業領域・関連会社がこれまで以上に拡大しています。　半導体材料や高機能材料をはじめとする有機素材を用いた研究開発や、既存商品の商品改良における有機分析は重要な役割を果たしています。また、安全性や環境対応に関する顧客からの要望には、多岐にわたる分析および解析対象への対応と、これまで以上に微量な成分の分析が求められています。このような背景から、有機分離分析・構造解析を担っていただける方を増員募集します。【人物像】・有機材料の知識が豊富で、クロマトグラフィーによる分離分析に精通している方・有機化学の知識を有し、有機材料の化学構造解析に精通している方・問題の本質を追求し、適切な分析手法を考え、やり抜くことができる方・解析結果に基づき開発課題の解決指針を提示できる方・論理的なコミュニケーションが取れる方【魅力】・富士フイルムグループのコーポレート基盤技術部門で、幅広い技術領域における最先端の技術開発に携われる・社内外の技術動向を注視し、サイエンス・学術知見を深め続けられる・研究開発の一員として、自身の解析結果で商品開発の方向性が決まるやりがいがある【配属先】解析技術センター（145名）　有機分析Gr (17名）

【配属部門について】当部門は、富士フイルムグループのコーポレート基盤技術部門として、本質把握に基づいた開発指針の提示とタイムリーな問題解決により、新規事業の創出と既存事業分野の発展に貢献しています。　また、富士フイルムのグループパーパスである「地球上の笑顔の回数を増やしていく。」を実現するため、「見る・解る・予測する」解析の観点から全社基盤を強靭化し、事業を支えます。【職務内容】メディカル/イメージング機器の開発課題を中心とした物理シミュレーションによる開発支援と、新規計算モデルやPINNsなどデータ科学も活用した新しい計算手法の構築を担当します。＜具体的には＞・各種機器や材料開発における熱/振動/騒音 等の諸問題を、流体力学/熱/構造力学/音響等の物理シミュレーションを活用して現象を可視化し根本原因の解明、対策指針を示す・課題に応じて自ら新規シミュレーションモデルの構築、数値計算手法の開発をし、シミュレーション解析の確度向上と適用範囲拡大を図る【募集背景】当社の医療機器領域や、デジカメ等のイメージング機器領域では、新型機器の開発を相次いで進めています。新製品の開発では、構造強度や熱・騒音など設計上の課題が発生する中で、当部門では各開発部門と密接に連携し、最新のシミュレーション技術を駆使して問題の本質解明と設計最適化を行い、製品開発を支えています。そんな中、当社の主力領域であるメディカル・イメージング領域の製品性能向上と開発を更に加速させるため、増員募集することとなりました。【人物像】・コミュニケーション力/説明力/社交性があり、開発部門と円滑に協働できる方・グループや関連部門メンバーを巻き込んで協力関係を構築できる方・問題の本質を理論的に探究し、粘り強く取り組める方【魅力】・シミュレーション技術を活用し、開発における本質的な問題を理解しながら設計の改良・提案ができる・開発現場と密接に連携するため、製品開発・設計に直接関わることができる・最新の計算技術や学術知見を究めながら、自ら手法を構築し実務に適用できる【配属先】解析技術センター（145名）　計算工学Gr (5名）

【業務内容】同社製品（りん青銅）の検査業務全般をお任せします。仕様書等に基づいた製品出荷前の検査など、同社製品を客観的な立場から検査していただきます。【取扱製品】～りん青銅～◇りん青銅は電気・電子・通信・自動車等あらゆる産業分野で使用されています。◇車載品やスマホ用の電子部品の素材として使われる製品のため、今後一段と需要増の見込み。【同社の特徴】◇電子部品素材であるりん青銅の専業メーカー◇業界では日本国内シェアトップクラス◇EV化・5G化で業績好調の見込み◇製品の品質は世界トップクラス【働く環境】同社は少数精鋭で、一人ひとりの担当範囲が広く活躍の場は多数あります。本人の意欲によって能力を発揮できる環境です。中途採用者も営業や人事、管理、現場などで中心的役割を担い活躍中です。【同社について】～『りん青銅』の専業メーカー～◇同社の誇る世界でもトップレベルの設備や合理的な製造工程は、年々高まっていくお客様からの品質ニーズへの迅速な対応や、コスト面での国際市場における十分な競争力の醸成を可能にしております。◇顧客満足を第一とする同社は、正確かつ短納期での小回りの利く納入体制を実現し、お客様へのフォローも万全を期しております。◇受注生産で多くの電機メーカーや自動車メーカーに幅広く納入されています。最終ユーザーの業界の裾野が広いため業況が安定しています。【『りん青銅』について】～あなたの身近な製品に利用されています～りん青銅はスマートフォンやICカード、コネクタ・リレースイッチの接点、ゲーム機・デジタルOA機器、自動車等、幅広い分野に利用されています。

【期待する役割】日本を代表する大手鉄鋼メーカーにて、製鉄所で生産する鉄鋼製品（原材料・半製品を含む）の分析、試験、検査業務に携わって頂きます。【職務内容】■製品品質と試験・検査技術の調査、改善、規格認証に関わる適合性評価■試験機器の保全技術改善に関する業務　等【入社後のキャリアパス】入社直後は生産する鉄鋼製品（原材料・半製品を含む）の分析、試験、検査業務を行って頂き、将来的には品質マネジメントシステムの維持・改善、社内標準化および品質管理に関する計画の立案・推進を通じて同社製品のブランド価値向上に貢献していただきます。【組織構成】西日本製鉄所　福山地区　品質保証室 材料試験センター10～15名程度（40代が多い部署）【働き方】■転勤：当面無※総合職採用の場合は将来的に転勤の可能性があります。※地方採用の場合は転勤の可能性はありません。■マイカー通勤可能■寮、社宅有※各配属地の近隣に独身寮を完備※結婚後、賃貸住宅の家賃の一部を会社が負担（月額最大１０万円）する借上社宅制度など有■両立支援制度有※育児休暇：最長3年まで※育児時短勤務：小学校卒業まで2時間/日（参考サイト：https://www.jfe-steel.co.jp/saiyou/culture/welfare.html）【総合職の勤務地区分について】2024年10月に制度改正が行われ、総合職の勤務地区分を以下の2パターンより選択できるようになりました。1. グローバル＝将来的に国内外すべての拠点への転勤の可能性有2. リージョナル＝将来的な転勤の可能性があるエリアが限定的　例：東日本の場合→本社・千葉地区・京浜地区　　　西日本の場合→倉敷地区・福山地区【西日本製鉄所 福山地区について】～所在地：広島県福山市　総面積：約1,420万平方メートル～瀬戸内海の温暖な気候に恵まれ、豊かな水資源、深い港湾といった優れた立地条件にある福山地区。1965年に発足し、1966年の第1高炉火入れ以降、製鉄所の規模拡大に伴い順次高炉を建設し、1973年までのわずか7年間で世界最大規模の製鉄所になりました。自動車や家電向けの薄鋼板を中心に高品質化を進め、溶融亜鉛めっき鋼板やティンフリースチール、電磁鋼板など、多様なニーズに応える高付加価値製品を幅広く生産しています。また、国内有数の出銑量を誇り、2002年に累計出銑量3億トン、2012年には4億トンを突破。第1高炉の火入れから45年9か月での達成で、国内の単一事業所としては初めての快挙です。【同社の特徴】■鋼材輸出比率40%超、世界トップクラスの技術力、国内2位の粗鋼生産量を誇る大手鉄鋼（高炉）メーカー■2050年カーボンニュートラル実現に向け、カーボンリサイクル高炉＋CCU、水素製鉄など超革新的技術開発へ挑戦 同社は日本を代表する大手鉄鋼（高炉）メーカーとして、次代を担う独自性や機能性の高い鉄鋼商品・サービスを提供しています。鉄鋼は、数ある素材の中でも用途が幅広く、裾野が広いのが特徴です。自動車、家電製品、建材、インフラといった、あらゆる分野において必要不可欠な素材であり、古くから産業の発展に大きな役割を担ってきました。鉄鋼製品は、社会の発展フェーズにより、さまざまな性能・ラインナップが求められるため、依然として社会的な意義の大きな素材といえます。また、鉄鋼業はダイナミックな事業であり、グローバルな事業展開などを行うため、他の素材メーカーにはない魅力があります。

【期待する役割】日本を代表する大手鉄鋼メーカーにて、製鉄所で生産する鉄鋼製品（原材料・半製品を含む）の分析、試験、検査業務に携わって頂きます。【職務内容】■製品品質と試験・検査技術の調査、改善、規格認証に関わる適合性評価■試験機器の保全技術改善に関する業務　等【入社後のキャリアパス】入社直後は生産する鉄鋼製品（原材料・半製品を含む）の分析、試験、検査業務を行って頂き、将来的には品質マネジメントシステムの維持・改善、社内標準化および品質管理に関する計画の立案・推進を通じて同社製品のブランド価値向上に貢献していただきます。【組織構成】西日本製鉄所　倉敷地区　品質保証室 材料試験センター10～15名程度（40代が多い部署）【働き方】■転勤：当面無※総合職採用の場合は将来的に転勤の可能性があります。※地方採用の場合は転勤の可能性はありません。■マイカー通勤可能■寮、社宅有※各配属地の近隣に独身寮を完備※結婚後、賃貸住宅の家賃の一部を会社が負担（月額最大１０万円）する借上社宅制度など有■両立支援制度有※育児休暇：最長3年まで※育児時短勤務：小学校卒業まで2時間/日（参考サイト：https://www.jfe-steel.co.jp/saiyou/culture/welfare.html）【総合職の勤務地区分について】2024年10月に制度改正が行われ、総合職の勤務地区分を以下の2パターンより選択できるようになりました。1. グローバル＝将来的に国内外すべての拠点への転勤の可能性有2. リージョナル＝将来的な転勤の可能性があるエリアが限定的　例：東日本の場合→本社・千葉地区・京浜地区　　　西日本の場合→倉敷地区・福山地区【西日本製鉄所 倉敷地区について】～所在地：岡山県倉敷市　総面積：約1,089万平方メートル～倉敷市水島に1961年に開設。総面積1,089万平方メートルは東京都千代田区とほぼ同じ面積で、水島コンビナートの約半分を占めます。変圧器や電気自動車のモーターなどに使われる電磁鋼板、船や構造物に使われる厚鋼板といった付加価値の高い製品を中心に幅広いラインナップを誇り、アジア各地への鋼材（半製品）供給基地としての役割も担っています。また、世界最高速のスラブ連続鋳造技術をはじめ、さまざまな工程で連続化・同期化することで、より高効率な生産体制を実現しています。【同社の特徴】■鋼材輸出比率40%超、世界トップクラスの技術力、国内2位の粗鋼生産量を誇る大手鉄鋼（高炉）メーカー■2050年カーボンニュートラル実現に向け、カーボンリサイクル高炉＋CCU、水素製鉄など超革新的技術開発へ挑戦 同社は日本を代表する大手鉄鋼（高炉）メーカーとして、次代を担う独自性や機能性の高い鉄鋼商品・サービスを提供しています。鉄鋼は、数ある素材の中でも用途が幅広く、裾野が広いのが特徴です。自動車、家電製品、建材、インフラといった、あらゆる分野において必要不可欠な素材であり、古くから産業の発展に大きな役割を担ってきました。鉄鋼製品は、社会の発展フェーズにより、さまざまな性能・ラインナップが求められるため、依然として社会的な意義の大きな素材といえます。また、鉄鋼業はダイナミックな事業であり、グローバルな事業展開などを行うため、他の素材メーカーにはない魅力があります。

【期待する役割】東日本製鉄所で生産する鉄鋼製品（原材料・半製品を含む）の分析、試験、検査を統括する品質保証室・材料試験センターでの業務を行っていただきます。【職務内容】製品品質と試験・検査技術の調査、改善、規格認証に関わる適合性評価ならびに試験機器の保全技術改善に関する業務に従事していただきます。将来的には、品質マネジメントシステムの維持・改善、社内標準化および品質管理に関する計画の立案・推進を通じて同社製品のブランド価値向上に貢献していただきます。【組織構成】東日本製鉄所　千葉地区　品質保証室 検査グループ約10名（40～50代メイン）※基本的には試験や検査を行っていただくグループですので、直接的な顧客接点は発生しません（QAグループが対応）。【働き方】■寮、社宅有※各配属地の近隣に独身寮を完備※結婚後、賃貸住宅の家賃の一部を会社が負担（月額最大１０万円）する借上社宅制度など有■両立支援制度有※育児休暇：最長3年まで※育児時短勤務：小学校卒業まで2時間/日（参考サイト：https://www.jfe-steel.co.jp/saiyou/culture/welfare.html）【総合職の勤務地区分について】2024年10月に制度改正が行われ、総合職の勤務地区分を以下の2パターンより選択できるようになりました。1. グローバル＝将来的に国内外すべての拠点への転勤の可能性有2. リージョナル＝将来的な転勤の可能性があるエリアが限定的　例：東日本の場合→本社・千葉地区・京浜地区　　　西日本の場合→倉敷地区・福山地区【東日本製鉄所 千葉地区について】～所在地：千葉市中央区　総面積：約766万平方メートル～東京から電車で40分。京葉工業地帯の真ん中に位置する都市型製鉄所です。1951年に、戦後初の銑鋼一貫の臨海製鉄所として建設されました。成形性に優れた自動車向け鋼板やステンレス鋼板などを主力製品として製造しています。千葉地区の冷間圧延機は、最高圧延速度が毎分2,800メートル、仕上げ板厚平均0.24ミリメートルという世界最高水準の性能を誇ります。また、スラブを圧延機で延ばし、さまざまなサイズの鋼板に仕上げることができる「エンドレス圧延プロセス」を世界で初めて実現させたのも、ここ千葉地区。高級薄鋼板製造を得意とする、国際競争力のある製鉄所です。【同社の特徴】■鋼材輸出比率40%超、世界トップクラスの技術力、国内2位の粗鋼生産量を誇る大手鉄鋼（高炉）メーカー■2050年カーボンニュートラル実現に向け、カーボンリサイクル高炉＋CCU、水素製鉄など超革新的技術開発へ挑戦 同社は日本を代表する大手鉄鋼（高炉）メーカーとして、次代を担う独自性や機能性の高い鉄鋼商品・サービスを提供しています。鉄鋼は、数ある素材の中でも用途が幅広く、裾野が広いのが特徴です。自動車、家電製品、建材、インフラといった、あらゆる分野において必要不可欠な素材であり、古くから産業の発展に大きな役割を担ってきました。鉄鋼製品は、社会の発展フェーズにより、さまざまな性能・ラインナップが求められるため、依然として社会的な意義の大きな素材といえます。また、鉄鋼業はダイナミックな事業であり、グローバルな事業展開などを行うため、他の素材メーカーにはない魅力があります。