技術職(電気・電子・機械・化学)の退職金制度有の転職・求人情報(18ページ目)

■社会的課題である労働人口の減少に着目した、主に物流分野での自動化ソリューションパッケージの企画・立案に従事頂きます。【具体的業務内容】・物流分野にて、自動化ニーズが見込まれる業務プロセス及び課題を抽出、ユーザーにとって最適な自動化ソリューションパッケージの企画・立案・自動化技術に対する調査及び有効性の検証(事業への取込検証)・新規ビジネスモデルの取組推進及び、スケール化・既存ビジネスモデルのブラッシュアップ【配属先情報】営業統括本部ーロボティクス事業開発部10名ー推進課4名※昨年までコーポレート部門や、営業部門複数に点在していた同部門ですが、営業部に集約することでのニーズ把握、今後の取り組みを加速・強化していく方針です。【働き方】・平均20時間/月程度（15時間/月程度まで減らすことを目標としております）・毎週水曜日は定時退社日・コアタイム無しのフルフレックス制度・リモートワーク週2回程度【採用背景】伝統的なリース業以外の新たな事業を創出すべく、経営層からも注目される事業部です。ロボティクス事業の立ち上げ及び当社顧客基盤を活かした事業のスケール化を目的として外部採用をすることで、更なる事業企画・推進を図って参ります。【本ポジションのミッション】当部のミッションは、ロボティクス事業を立ち上げ、スケール化し、当社事業の柱の１つに成長させることにあります。事業のスケール化においては、早い段階で新会社を立ち上げて、提供する機能の高度化を図り事業分野を拡大していくことを企図しています。プロジェクトと称する完結型ではなく、中長期に亘り断続的に発展させていくことが経営からも求められています。【魅力ポイント】■中核事業の一つとしてスケール化させていくことを使命とし、2024年度より新設されたロボティクス事業開発部の事業の成長・拡大を牽引いただく中核メンバーとしての活躍を期待しております。

■電動車で熱マネジメントのシステム開発　具体的な業務内容は以下の通りです。　　・システム構成検討　　・コンポーネントの要求仕様作成　　・システム制御開発　　・システムシミュレーション　　・ベンチ試験　　・車両メーカとの共同開発/折衝、等【組織ミッション】サーマルシステム開発１部では、車両の電動化が進む中で重要性が増してきている車両全体の熱マネジメントを実現するシステムの開発を推進しています。その中で、私たち開発１室では、さまざまな車両の熱課題を解決するシステム開発に加え、車両をさらに魅力的なものにするための新たな付加価値創出に取り組んでいます。【業務のやりがい・魅力】＜やりがい＞□自分が企画、開発・設計したものが世界中の電動車に採用されることで地球環境に貢献しているというやりがいが感じられます。＜身につくスキル＞□冷凍サイクル・水システムなど、熱マネジメントシステムの開発スキル□車両の熱課題や熱機器、システム制御、シミュレーションなどの幅広い知見□海外拠点と連携した開発を通じた、グローバルな業務マネジメントのスキル【採用背景】車両の電動化が進み、車室内の空調に加え電池を含めた車両全体での熱マネジメント技術の重要性が増してきています。我々は世界一の車両用エアコンシステムの開発で培ってきた技術をさらに昇華させ、さまざまな車両の熱課題を解決し、新たな付加価値を創出するシステム開発を行っています。お客様のニーズを先取りした新たなシステム開発を一緒に牽引してくれる仲間を募集しています。

粒子線治療装置における国内・海外サプライヤ品質管理業務を担当いただきます。※プロジェクトの状況などにより、粒子線治療装置の製品開発工程におけるデザインレビューや品質保証、構成機器の試験・検査などもご担当いただきます。【具体的な業務内容】国内・海外のサプライヤを対象とした品質問題の解決に向けた原因究明、関連部署への対策推進の指示■不具合発生時の調査・原因究明・必要に応じた是正対応・立会検査■統計的品質管理（事実情報から要因分析）　└不良データ収集と分析、歩留まり向上のための改善活動など【それ以外の業務】主に設計担当や保守担当と連携し業務を進めていただきます。■製品開発工程における設計書の確認・試作品の評価検証、デザインレビュー■製品の設計変更（機能向上・部品改廃・原価低減等）時、変更の妥当性をドキュメントや実機で検証・評価して問題が製品に作り込まれることを防止■コラボレーション先（海外・国内）との連携、定例会議の開催や連絡による相互理解と協業の促進■製品の試験・検査【入社後お任せする業務】まずは装置の原理・構成部品などの検査業務を担当し、製品の基礎知識を習得いただきます。その後は、ご経験や装置据付のタイミングに応じて、先輩社員に同行し現地にて業務を遂行します。※ご入社いただくタイミングによって、最初は実際の装置に触れていただくために海外拠点にて学んでいただく可能性もございます。（1~2か月程度）【粒子線治療装置について】放射線治療装置の一種であり、腫瘍へ集中的に粒子線ビームを照射して治療を行うことから正常細胞への影響が少なく、また外科手術、化学療法に比べ治療に伴う痛みが殆どないなど患者への負担が低いことを特徴とする治療装置です。粒子線治療装置・サービスの提供により、世の中のがん患者の負担を軽減、今後更に進む高齢化社会においてQOLを向上し、誰もが安心して暮らせる社会の実現に貢献できます。【募集背景】当社は国内のみならず、北米、欧州、アジアへも進出し装置の販売、据付、試運転、運転保守サービスを提供しています。近年の事業拡大・成長に伴い、新規サイトの立上げ業務、および運転保守サービス業務の要求が増加しています。今後更なる受注拡大が予想され、品質保証部門の増強と育成が急務な状況であることから新たな人材を募集いたします。【仕事の魅力】■不具合の根本原因を追究し、不具合解消できた際には大きな達成感を得ることができます。■機械や粒子線治療装置の各コンポーネントについての知識を増やしながら、将来的には装置全体の品質保証に関わることも可能です。また、事業拡大に伴い、国内・海外問わずご活躍頂けるフィールドが用意できる環境となっています。■装置は多くの技術（真空・電気・物理など）の組み合わせによってできているため、多くの分野で経験が積めます。■多くの方と関わりながら仕事を進めていくのでプロジェクト管理能力が身につきます。また、各ステークホルダーと交渉・調整しながら業務を行うのでコミュニケーション能力も身につきます。【働き方】■フルフレックス■リモート　週２-３回程度※1年程度は業務を覚えるため出社していただくことを想定しています。■出張・海外出張（数か月に1回程度、2週間程度の期間）・国内出張（月に1回程度、日帰りから一泊程度の期間）※サプライヤへの訪問や、顧客先施設（病院）での業務の可能性があります。

同社のグレーズ基板製造の品質保証・品質管理をご担当いただきます。・品質向上のための改善活動、仕組み作り・品質クレーム撲滅活動（社内、社外・顧客対応含む）・新製品立ち上げにともなう、工程品質の確立・ISO・社内監査・顧客監査対応【この仕事の面白さ・魅力】顧客対応において、自社の品質の代表として前線に立ち、ダイレクトに貢献を実感できます。ISOマネジメントシステムの運用や監査対応など、組織の品質文化を育てる役割を担えます。品質安定化を通して、お客様の信頼を獲得する実感が得られます。【期待する役割】・グレーズ基板の全工程にわたる品質保証体制の構築・維持・改善・顧客からの品質要求の理解と社内への展開、クレーム・異常品対応の窓口対応・品質監査対応（内部監査/顧客監査）およびISO関連文書の管理・更新・製造部門や開発部門と連携した、現場目線での品質改善推進【募集背景】グレーズ基板製造の品質強化

【具体的には…】■半導体製造装置の機構（メカ）の開発・設計業務・モールディング装置のプレス・搬送部の機構設計　（CADの使用経験：2D/3D）・機械要素の構造解析、および実験・検証・製品のベンチマーク、および開発仕様書の作成■半導体製造装置の生産設計業務・ユーザ様要求に応じるOPTION追加設計（メカ機構設計）　（CADの使用経験：2D/3D）業務の習熟度があがれば、新規要素開発、装置開発等のボリュームが大きい業務に携わっていただきます。【仕事の魅力】■開発の全工程を自社で行っており、「メカ」、「電気ハード」、「ソフトウェア」の各セクションから人選しチームを組んで進めます。設計オフィスと工場が同じ社屋にあり実際に装置を見ながら設計にフィードバックすることができ、またアイデア出しからお客様の工場でのセットアップまで幅広く関わっていただけますので、ものづくりを身近に感じながらお仕事をしていただけます。■成長著しい半導体市場において、5GやIoT、AIなどDX（デジタルトランスフォーメーション）の推進に設計エンジニアとして携わっていただける非常にやりがいのあるお仕事です。個別のユーザー様要求に対して、プラットフォームに含まれない機能をオプション設計いたしますので、チームで協力しながら案件対応設計を進めていただきます即戦力としてマッチングにご不安があっても、興味のある業種かつ取り組み意欲があれば、是非ご応募ください。

【募集背景】モーターサイクルの高度化や開発速度の高速化を背景に我々車両実験業務に求められる役割は日々大きくなっています。従来からある実験開発業務を確実に遂行することに加えてデジタル技術等を駆使しながら業務効率化を行い車両開発への貢献を行う我々の挑戦に共に取り組む仲間を募集します。【職務内容】【お任せする業務】モーターサイクルの商品開発・実験評価【具体的な業務】・走行試験や設備を使った、機能・信頼性・強度試験の実施・試験結果の分析と設計への改善提案・実験業務のAI学習適用や自動化検討による効率化検討【業務の大まかなプロセス】車両要求機能定義～開発目標設定～評価方法・パラメーター設定～評価・認証試験（台上/実車走行）～試験結果分析・対策検討～対策内容での再試験～量産車両への落とし込み【使用ツール】データロガー、シャシーダイナモ、ロボットアーム等【キャリアパス】入社直後は実験担当者として評価試験を担当していただきます。様々なモデル、仕向国のプロジェクトに関わりながら経験を積んでいただき、将来的にはマネジメントや評価認証業務の改善・効率化業務、デジタル技術の活用推進、試験規定の改定等に裁量と予算を持って携わっていただく人財へと成長していただきたいと考えています【やりがい・魅力】・自分で車両に乗って実際の実験業務を行ったり、改良を車両に施してすぐに自分で試すことができることに面白みを感じます・自身の考えを車両開発に反映することができたときやりがいを感じます・幅広い車両の開発評価に携わることができることが魅力です・実際に自身が担当した車両がお客様の手に届いたときに達成感を感じます・自身のアイディアで業務効率化に貢献できたときにやりがいを感じます・様々な部署と連携しながら市場投入までプロジェクトを上手く進めることができたときに成長を実感します・モーターサイクル車両開発本部https://global.yamaha-motor.com/jp/recruit/career/features/pf/

同社が製造するロボット向け減速機製品の営業・マーケティング活動をご担当いただきます。開発案件に対して製品の提案・見積もり・試作を進めてビジネス推進を担うほか、販売予算立案・見込み作成・顧客動向報告などお任せいたします。【業務内容】■国内外のロボットメーカー営業（2社程度）の担当を予定・顧客訪問でお客さまのニーズ探索から提案（技術部門とともに）、見積りから、試作・量産までのフォロー・年度販売予算策定・月次売上計画のメンテナンスおよび市場動向分析・品質保証部とともに品質対応、工場と連携した納期対応の顧客窓口【部署構成】精機カンパニー　ロボット営業部　12名（20代2名、30代4名、40代4名、50代2名） 男女比 5:1【部門のミッション】精機カンパニーの主要売上を支える産業用ロボットのお客さまに、精密減速機構製品の販売の拡大・維持をすすめ利益の最大化を推進すること。【職場環境】■残業時間：月平均20時間以下/月■出張頻度：平均約5-6回/月（担当するお客さまによって異なる）■休日出勤：なし■有休取得率：約85％■フレックス制度：あり（フレキシブルタイム：5:00-11:00/13:45-22:00、コアタイム：11:00-13:45）■在宅勤務：あり（週1-2回程度利用）【職場の雰囲気】・フラットな組織であり、言いたいことを言い合える職場　・月1回グループMTGが開催され、経営数字の一端に関わることができる・定期的に国内外展示会が開催されるので、自社製品や舶用業界・他社などの研究が可能【仕事のやりがい】・精機カンパニーの主要売上である産業用ロボットメーカー向け精密減速機の売上を担う役割となります・ロボットメーカを中心に描いている未来の自動化業界に携わることが可能・また、お客さまは世界中で展開しており、海外のお客さまおよび海外の当社の販売会社とも話す機会もあり、グローバルな視野をもって営業活動を行う経験ができます。【キャリアパス】・国内および海外顧客の営業担当として、製品知識を広げ、営業内容を行っていただきます。・将来的には、海外拠点での営業業務や産業用ロボット向けだけでなく、工作機械メーカーといった一般産業のお客さまへの営業業務を行い、活躍の幅を広げることも可能です。・スキル・ご経験を深めていただくことでマネジメント候補として育成予定。また、個々の志向やスキルに応じて海外拠点での勤務も可能。【会社の魅力】～長期就業が可能な環境～ナブテスコでは毎年離職者にその理由をアンケートしてデータを作成し、その分析結果を社員の労務管理改善や各種施策につなげています。自己都合退職率は過去２％前後で推移しており、平均勤続年数は17年と長期就業されています。これらの背景には、ノー残業デーや有給休暇取得率アップの推進など、ワークライフバランス実現に向けたさまざまな制度を導入していることが挙げられます。全社的に残業時間は月平均24時間で、有給休暇取得率は83.3％、育児休暇の取得＆復職率は100％など、従業員満足度の高い職場づくりが実施されております。 ～事業優位性～■各分野に欠かせない基幹部品で多数のシェアNo.1製品を保有。 ■多様な事業ポートフォリオが事業環境の変化を相互補完。■世界のリーディングカンパニーが取引先。■在籍年数等に問わず、ボトムアップの社風で、実力や志向性に合わせて仕事を任せてもらえる環境。成長スピードが速いことが特徴。 ■コミュニケーションが良好で風通しの良い職場環境。

【求人背景】同社では、IoT技術を広く取り入れた「スマート工場」の国内・海外への導入を加速しています。設備からデータ収集(PLC技術)して、データを蓄積(データベース技術)し、蓄積したデータを現場改善に活用(BI,見える化技術)する業務を、工場全体の企画設計から参画します。IoT技術をつかった、スマート工場企画・導入で、モノづくりを革新したいという気概のある方の応募をお待ちしております。【業務内容】所属は、「生産技術統括部 IoT推進室」となります。国内外の各工場の「製造部」、「生産技術部」と連携して、工場のスマート化に取り組みます。・工場全体/工程のスマート化 企画・設計・導入・設備データの収集（成形機や組付機などからの、製造データ,センサデータの収集）・収集したデータの蓄積、活用　(ネットワーク経由してデータベースへの蓄積、見える化)※2週間程度の海外出張から、将来的には3年程度の海外出向の可能性あり（インド、タイ、北米、南米など）

【採用背景】昨今、新たな意匠・加飾であるイルミネーションやホットヒータが搭載された内外装樹脂製品が開発されています。樹脂部品＋電子部品の新商品に対応した生産準備品質管理と量産品質管理を行う必要があり対応する人材増員が急務のため、組織強化のため募集します。【主要業務】・品質技術室・サプライヤー品技室・電子部品品技室：生産準備品の製品監査・工程監査・設計変更・工程変更対応・品質管理室：量産品の製品・工程品質管理、工程監査、仕入先品質管理、領域全体のISO/IATF16949対応・市場品質管理室：市場・納入・支給クレーム対応【具体的な業務内容】車載内外装樹脂部品（電子部品搭載製品含む）の・製品監査：顧客との外観・寸法・意匠等限度決め、生技との顧客要求事項満足度評価・工程監査：製造との品質要求事項満足度確認、仕入先様品質レベル向上、是正・指導・クレーム対応：顧客要求非適合品の是正、再発防止・未然防止活動

【業務内容】国内EPC案件の工事計画から建設現場における現地工事の現場管理・監督業務or現地アドミ業務が主となります。ホームオフィス（田町）では現地工事計画・事務所/キャンプ運営計画・図書作成・見積・現地支援業務が主となります。・工事計画（オフィス）:工事仕様書作成、工事見積、施工要領検討、IT化・施工管理（建設現地）/現地運営:仮設工事・現地工事の技術指導、安全・工程・進捗・品質・コスト管理。現地事務所運営・統括、試運転、客先折衝など※国内案件はプラントが中心です。■対象案件・新交通システムhttps://www.mhi.com/jp/products/engineering/transport.html・同社のCO2回収プラントhttps://www.mhi.com/jp/products/engineering/co2plants_service.html・化学プラントhttps://www.mhi.com/jp/products/engineering/projectrecords/chemicalplants.html【部門・業務紹介】工事計画は東京田町にあるオフィスで行い、その後自らが建設現地に赴きます。「建設」と聞くと現場の厳しい業務を想定される方が多いかもしれませんが、何もない現地でチームを立ち上げ、仲間と共にプラントや交通設備を作り上げるという『巨大なものづくり現場の最前線にいる建設部』には、大きなやり甲斐があります。【働き方について】残業：月10～30時間程度、工事期間はこれ以上の残業時間の可能性あります。フレックス：個人の状況に応じて利用可能国内出張：工事計画段階では年数回1～2週間程、施工管理の段階では1～2年いく。【配属組織】GXセグメント　建設部　建設G　第二チーム風通しが良く、明るい雰囲気が漂っています。外国人社員も複数在籍しており、多様なバックグラウンドを持つ仲間たちと共に働くことで、国際的な視野を広げることができます。若手から重要なポジションで活躍でき、成?できる機会が豊富です。【同社について】・三菱グループの創業者岩崎彌太郎は政府より工部省長崎造船局を借り受け、長崎造船所と命名して造船事業を開始したことを契機に1884年に創業した同社は発電プラントなどの社会インフラ、船舶、航空機などの輸送機器、大型ロケット等の宇宙機器に至るまで、エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして社会を牽引しております。・2025年3月期決算で受注高7.0712兆円、売上収益5.0271兆円、当期利益2,454億円等いずれも過去最高であり、日本を代表する企業でありながら、さらなる成長を続けております。・在宅勤務、時間単位年休、フレックスタイム制度導入、「えるぼし」「くるみん」の各認定等ワークライフバランスを整えた働き方が可能です。・パソナから入社実績が多数あり、選考フローを熟知しておりますので、内定まで丁寧にフォロー致します。

【期待する役割】工場内で使用する設備の設計・開発をはじめ、新規設備の導入・立ち上げや新技術開発など、生産生技業務を行っていただきます。【職務詳細】・工場内で使用する設備設計・開発(強度計算など、機械設計が主となります)・新規設備の導入および立ち上げ取り纏め・生成AIの生産ライン導入検討など、新技術開発【ポジションの魅力・やりがい・キャリアパス】生産技術戦略グループは、主に原子力機器の生産ラインに携わることができ、高付加価値製品の一端を設備面から携わることができます。自身の提案やアイデアを具現化し、モノづくりの現場に反映するため、成果をダイレクトに実感することができる上、原子力分野ならではの大規模プロジェクトでの挑戦的な環境でやりがいを感じられます。また、多様な案件を担当することで、幅広い技術領域の知見を得られ、エンジニアとしてのスキルアップやキャリア形成が可能です。【働く環境】①設備設計や技術開発を行う5名のグループに配属される予定です。同グループは8名の保全チームを有する計13名であり、グループ内には保全のスペシャリストをはじめ、機械設計、電気・制御設計の方が在籍しています。②モノづくりに近い現場となりますが、必要に応じて在宅等を活用した柔軟な働き方を推奨しています。※業務の進捗によっては出社による業務が中心となります。【配属組織名】原子力ビジネスユニット 環境・生産インフラ管理部(但し、日立GEベルノバニュークリアエナジー(株)兼務(原子力生産本部　生産技術部　生産技術戦略グループ)【配属組織について（概要・ミッション）】環境・生産インフラ管理部では、日立地区の工場のインフラ管理や工場内で使用する設備の設計開発および導入・立ち上げや保守・メンテナンス対応および日立地区の環境活動等の推進を行っています。3グループから構成されており、生産技術戦略グループでは設備設計・開発及び保守・メンテナンス対応等、生産投資企画グループでは工場のインフラ整備等、環境管理グループでは日立地区の環境活動等を対応し、円滑な生産活動ができるように推進しています。【携わる事業・ビジネス・サービス・製品など】主に原子力分野の生産設備の設計・開発および生産設備導入・立ち上げ等や日立地区の工場インフラや環境対応等に携わります。【募集背景】国内の原子力発電所の再稼働や新型炉の製作等が見えてくるにあたり、製品を製作する生産設備の導入・立ち上げ等は必須となります。環境・生産インフラ管理部の生産技術戦略グループで主に設備の設計・開発を担当いただきます。自身のアイデアを具現化し、設備へ反映し、モノづくりへ貢献できます。設備導入等にあたり、設備設計ができ、リーダーシップを発揮し、取り纏めできる自律的な人財を募集します。【福利厚生】■住宅支援住宅手当制度や寮・社宅制度等（詳細は勤務事業所により異なります）によって皆さんの住居をサポートします。転勤などの際の住居の不安を解消する役割も果たしています。■育児教育育児施設利用費補助、子どもの教育費補助 等※福利厚生制度（参考HP）※https://www.hitachi.co.jp/recruit/newgraduate/company/welfare.html

【職務内容】成膜工程（スパッタ成膜および蒸着成膜）、フォトリソ工程、剥離・洗浄工程などの工程改善・管理業務。・各工程のプロセスの見直し、改善提案、歩留まり改善・工程異常、クレーム等の原因調査や分析・各工程の自動化の提案、設備の提案・設計・立ち上げ・部下やスタッフへの指導、マネジメント業務【担当製品】セラミック薄膜製品【この仕事の面白さ・魅力】受注量や生産量が増加する中で、設備導入や歩留まり向上などの工程改善、プロセス改善が重要となってきています。ご経験を活かし、新しい視点から工程改善に取り組んでいただくことができます。【関連情報】■情報通信関連事業についてhttps://www.maruwa-g.com/recruit/business/ict/■開発プロジェクトストーリー　https://www.maruwa-g.com/recruit/freshers/project02/■情報通信関連事業インタビュー（製品開発）https://www.maruwa-g.com/recruit/member/interview03/

特色・トヨタのミッションである「幸せの量産」に向けて、クルマ文化の継承・醸成や社会課題の解決に主体的に取組み、ステークホルダーや地域・パートナーとともに行動できる人材を求めています。・「トヨタ博物館」や「富士モータースポーツミュージアム」は、人々が自動車やモータースポーツの歴史や技術の進化を学び、人とクルマの豊かな未来を考える施設です。　クルマ文化の醸成について情熱をもって学び取り組める人材を求めています。 　（詳しくはこちら⇒） https://toyota-automobile-museum.jp/　　 https://fuji-motorsports-museum.jp/【概要】「クルマ文化の継承・醸成/クルマファンづくり」【詳細】・自動車産業の歴史・文化の継承、およびクルマ文化醸成への貢献・時代ニーズやトレンドに即した常設展示・特別展示の企画・実施、および収蔵車の保管・管理　　（対象職場：「トヨタ博物館（愛知県長久手市）」または「富士モータースポーツミュージアム（静岡県駿東郡小山町）」■本求人の想定役割：スタッフ・チームリーダー・マネージャー■職場イメージ・バックグランドが異なる社内の様々な方が多く集まる部署です。「幸せの量産」に向けた想いがあれば、新らしく来られた方でも自分でやりたいことを見つけられ、能力を発揮できる職場です。・ステークホルダー等、社外関係者との業務上のつながりが多くあるため、様々な意見を出し合いながら切磋琢磨でき、またトヨタに対する期待を肌身に感じながら、自分自身を客観視しながら成長させられる職場です。■ミッション・モビリティ社会の実現を支えるクルマ文化の継承と進化・モビリティへのクルマのワクワク、ドキドキ、感動の提供（クルマが人の心を豊かにする）やりがい・PR ・100年以上前のクルマを現物をみてメカニズムを学び、またそのクルマの自動車史における立ち位置を古書を元に調査することを通じ、多様な知見を得られるばかりか唯一無二の体験ができます。・史実やトレンドを考え、自身が中心となり特別展を企画し実施することで大きなやりがいや達成感が得られます。また、お客様からお褒めの声を頂いた時には、クルマ文化醸成の一端を担えているという充実感や満足感も得られます。採用の背景 ・社会貢献に資する自主プログラムの企画・実行、クルマ文化の継承・醸成に資する館運営のため、多様な知見をもった人材を広く募集

【職務内容】当部門では蓄電池、水素、半導体などの研究開発において「はかる技術」の最先端ソリューションをお客様に提供しています。脱炭素社会を実現するためのキーデバイスの最先端分野にセールスエンジニアとしてお客様との打合せなどの販売活動全般を主体的に実施していただきます。具体的には自動車メーカー、電池メーカー、材料メーカーおよび大学・研究機関の研究者に向けて製品紹介、見積作成、デモ測定、納品、取扱説明等の技術営業を実施していただきます。創意工夫しながらさらに上の目標に向かって一緒に挑戦できる方を募集しています。

【期待する役割】原子力がカーボンフリーかつ大規模・安定電源として重要なベースロード電源に位置付けられる中、当社原子力セグメントでは、原子力発電プラント（PWR/BWR）や燃料サイクルプラント等の安全対策工事を多数受注しており、今後、新規顧客からの更なる受注増加が見込まれています。その中で、装置設計課は、原子力発電所や核燃料サイクル施設に設置される特殊な搬送設備や保全工事で検査・施工をサポートするロボットの設計・開発を行っております。具体的には、燃料交換機と呼ばれる燃料集合体を取り扱うための搬送設備や超音波探傷器を装着したマニピュレータなど、遠隔で操作する設備の設計・開発をしております。・同社の原子力事業についてhttps://www.mhi.com/jp/business/nuclear【職務内容】上述の設備に関わる電気・制御設計業務を主たる業務とし、工場及び現地試験についても設計SVとして対応いただきます。設計業務の具体例としては、設備の仕様の検討、構造設計、アクチュエータ/センサ選定、システム設計、エンジニアリング会社への設計作業指示、所内関連部門との調整、納入設備の保守計画立案、客先提案などを担当いただきます。【仕事や部署の魅力】・装置設計課には約90名が在籍し、チームでの仕事をモットーとしており、なんでも相談できる風通しのよい職場です。・ベテラン社員も多く在籍し、また、社内の専門技術研修も充実しており、入社後に必要な技術や知識の向上を積極的にサポートします。・原子力プラント向けの特殊搬送設備、保全用ロボット、廃止措置向け特殊ロボットの他、石油・ガス・化学プラント向けのプラント巡回点検防爆ロボット（EX ROVR）など、多種多様な設備を所掌しており、様々な『動くモノ』の設計・開発に一から携わることができます。・機械ハード、電気ハード、制御ソフトといったエンジニアが一所に集結しており、ゼロから協力しながら設備を開発する機会が得られます。・構想設計から詳細設計、自社工場内での製作、そして現地での運用まで携われるので、『マイプロダクト』の意識が根付き、モノづくりの醍醐味を味わいながら、大きなやりがいをもって仕事ができます。・応募をご検討の方向けリーフレットhttps://www.mhi.com/jp/business/nuclear/pdf/leaflet_recult_carrer.pdf【組織構成】装置設計課(90名)【同社について】・三菱グループの創業者岩崎彌太郎は政府より工部省長崎造船局を借り受け、長崎造船所と命名して造船事業を開始したことを契機に1884年に創業した同社は発電プラントなどの社会インフラ、船舶、航空機などの輸送機器、大型ロケットなどの宇宙機器に至るまで、エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして、社会を牽引しております。・直近2024年度決算で受注高7.0712兆円、売上収益5.0271兆円、当期利益2,454億円等いずれも過去最高値であり、NO1重工業メーカーでありながらさらに成長をしております。・在宅勤務、時間単位年休、フレックスタイム制度導入、えるぼし」「くるみん」の各認定等ワークライフバランスを整えた働き方が可能です。・パソナから入社実績が多数あり、選考フローを熟知しておりますので、内定まで丁寧にフォロー致します。

【業務内容】国内原子力プラントにおける大型設備・機器の取替工事や大型施設の建設工事、使用済燃料貯蔵設備及び輸送容器の取りまとめを担っております。各種施策工事の立案と客先仕様調整と共に、計画と設計・製作から建設工事・取替工事を推進するプロジェクトマネージャーとして課題解決に向けた技術提案を取り纏め、客先に提案、実行し、最終的にプロジェクトの完遂を目指します。・同社の原子力事業についてhttps://www.mhi.com/jp/business/nuclear【本ポジションの魅力】・大型建設工事の計画・設計から現地工事まで一貫して関与することで、発電設備に関する幅広い知識と顧客やサプライヤを含む人脈形成を行いつつ、プロジェクト遂行のマネジメント力を高めることができます。・原子力に関する高度な設計・開発の経験者が多く共に働くことでエンジニアとして成長できます。・日本のエネルギー将来を担うプロジェクトとして遣り甲斐を持ち、大型工事完遂の際には非常に高い充実感を得られます。※主に神戸勤務ですが、電力会社やサプライヤと連携して現地工事までを取り纏めることから、各ステークホルダ先や発電所への出張は適宜発生します。業務配分を自らコントロールし、必要に応じて在宅勤務も適宜可能です。【同社について】・三菱グループの創業者岩崎彌太郎は政府より工部省長崎造船局を借り受け、長崎造船所と命名して造船事業を開始したことを契機に1884年に創業した同社は発電プラントなどの社会インフラ、船舶、航空機などの輸送機器、大型ロケットなどの宇宙機器に至るまで、エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして、社会を牽引しております。・直近2024年度決算で受注高7.0712兆円、売上収益5.0271兆円、当期利益2,454億円等いずれも過去最高値であり、NO1重工業メーカーでありながらさらに成長をしております。・在宅勤務、時間単位年休、フレックスタイム制度導入、えるぼし」「くるみん」の各認定等ワークライフバランスを整えた働き方が可能です。・パソナから入社実績が多数あり、選考フローを熟知しておりますので、内定まで丁寧にフォロー致します。

【業務内容】原子力発電所現地工事における機器配管工事の工事管理(施工技術管理、工程管理、品質管理、安全管理)を元請会社として工事推進、調整及び協力会社の監理を担う業務です。神戸事務所では工事計画（工事要領書、工程表、見積書の作成等）を行い、現地出張では機器配管工事班長を補佐し、工事推進を担っていただきます。・出張について同社が手掛ける全国の原子力発電プラント（北海道、九州地区等）での発電設備の保守・点検・改造等を行う定期検査で約2~3ヶ月/年滞在。■当社原子力事業全般の詳細について以下URLから是非ご確認ください。https://www.mhi.com/jp/business/nuclear■応募をご検討の方向けリーフレットhttps://www.mhi.com/jp/business/nuclear/pdf/leaflet_recult_carrer.pdf【本ポジションの魅力】・社会インフラを支える誇りとやりがい原子力発電という社会の基盤を支える重要な仕事です。機器配管工事管理という専門性の高い経験が積める。プロジェクト全体を推進し、協力会社や現地スタッフを動かすリーダー的ポジションです。・スキルアップの機会が豊富施工技術管理・工程管理・品質管理・安全管理など多岐にわたる業務を経験できます。工事計画の立案から現場管理まで一貫して携われるため、エンジニアとして多角的スキルが身につきます。【組織構成】建設・保全工事部　工事計画二課【同社について】・三菱グループの創業者岩崎彌太郎は政府より工部省長崎造船局を借り受け、長崎造船所と命名して造船事業を開始したことを契機に1884年に創業した同社は発電プラントなどの社会インフラ、船舶、航空機などの輸送機器、大型ロケットなどの宇宙機器に至るまで、エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして、社会を牽引しております。・直近2024年度決算で受注高7.0712兆円、売上収益5.0271兆円、当期利益2,454億円等いずれも過去最高値であり、NO1重工業メーカーでありながらさらに成長をしております。・在宅勤務、時間単位年休、フレックスタイム制度導入、えるぼし」「くるみん」の各認定等ワークライフバランスを整えた働き方が可能です。・パソナから入社実績が多数あり、選考フローを熟知しておりますので、内定まで丁寧にフォロー致します。

【業務内容】三菱重工業株式会社は日本政府が2040年代の運転開始を目指す高速炉実証炉について、2024年度から開始される概念設計を担う中核企業として選定されました。同社は高速炉の開発と設計を担う三菱重工グループの三菱FBRシステムズ（MFBR）とともに、ナトリウム冷却方式による高速炉実証炉の概念設計および研究開発を一括して取りまとめ、開発を推進していきます。そのような状況下で本ポジションはナトリウム冷却高速炉の①炉心設計②安全設計③熱流動評価に係る技術検討に携わっていただきます。具体的には、以下の項目のいずれかをご担当いただきます。■炉心設計炉心の安全性や経済性等の要求を満たす炉心構成及び燃料仕様の検討を通じて、高速炉実証炉の概念設計における炉心仕様の策定を担当■安全設計高速炉を構成する設備が健全に動作し、異常・事故が発生した場合でも安全性が確保できるようシミュレーション解析、それに基づく安全設備の仕様策定の担当■熱流動評価熱流動評価(CFDコード等を使用)を通して、プラントの熱流動上の課題抽出や対策構造概念の検討を行うとともに、評価手法開発・妥当性確認のためのR&Dを担当。・参考文献https://www.mhi.com/jp/news/23071202.html【本ポジションの魅力】・同社は高速炉実証炉開発の中核企業として選定され、2024年度から本格的に概念設計を開始しています。・計画初期からプラント概念を構築する業務であり、自身のアイディアや検討結果が構造に反映されるため、やりがいを持って業務に取り組むことができます。・国内研究機関や海外との国際協力等を通じた技術整備・開発も並行して実施するため、海外出張の機会もあります。■当社原子力事業全般の詳細について以下URLから是非ご確認ください。https://www.mhi.com/jp/business/nuclear■応募をご検討の方向けリーフレットhttps://www.mhi.com/jp/business/nuclear/pdf/leaflet_recult_carrer.pdf補足事項【働き方】在宅勤務制度を活用できます。原則出社ですが、設計作業が中心であるため計画的な業務遂行が可能であり、ご家庭の事情等に柔軟に対応できます。【組織構成】三菱重工業株式会社入社し、グループ会社である三菱FBRシステムズに出向する業務形態になります。【同社について】・三菱グループの創業者岩崎彌太郎は政府より工部省長崎造船局を借り受け、長崎造船所と命名して造船事業を開始したことを契機に1884年に創業した同社は発電プラントなどの社会インフラ、船舶、航空機などの輸送機器、大型ロケット等の宇宙機器に至るまで、エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして社会を牽引しております。・直近2024年度決算で受注高7.0712兆円、売上収益5.0271兆円、当期利益2,454億円等いずれも過去最高値であり、NO1重工業メーカーでありながらさらに成長をしております。・在宅勤務、時間単位年休、フレックスタイム制度導入、えるぼし」「くるみん」の各認定等ワークライフバランスを整えた働き方が可能です。・パソナから入社実績が多数あり、選考フローを熟知しておりますので、内定まで丁寧にフォロー致します。

【業務内容】政府は2050年までに温室効果ガスの排出を全体としてゼロを目指すことを宣言しました。このカーボンニュートラルを実現するために先進炉開発のプロジェクト推進を行って頂きます。高速炉、高温ガス炉、マイクロ炉等の開発段階にある先進炉の実現に向け、設計部・研究所が実施する各種設備・機器の開発設計、設計データを取得する試験及び設計検証のための試験に関する計画策定・試験を取りまとめ、部門間の横通し、工程管理及びコスト(計上)管理などの業務を担当して頂きます。実証炉開発は概念設計に取り掛かったばかりのプロジェクトであり、プラントの基本計画を策定し、基本仕様を作り込む段階です。この推進過程で顧客ニーズと当社シーズの擦り合わせ、社内の詳細設計部門 及び 製作・現地工事・品証の社内各部門との調整他、技術的な検討を行います。【本ポジションの魅力】政府は2050年までに温室効果ガスの排出を全体としてゼロを目指すことを宣言しました。このカーボンニュートラルを実現するために当社では既存の原子力発電はもちろん、社会的必要性が高まる高速炉、高温ガス炉（水素製造）、核融合炉、マイクロ炉といった、いわゆる先進炉やその燃料製造施設にも取り組んでいます。当Gは先進炉開発において社内の技術上の最上流に位置しており、今後 建設されるプラントの基本仕様を定めるため、プロジェクト全体を左右する重要な役割を担います。責任も大きいですが、基本計画段階からプロジェクトに参画でき、自身のアイデアをプラントの概念・設計に反映し、それを基本設計・詳細設計部門と共に具現化していく、技術者として非常に遣り甲斐の感じられる業務です。プロジェクト全体として、設備概念を構築していく過程で、R&Dの成果、設計成立性の評価に基づく判断が求められるため、原子力、機械、熱、構造、化学、電気、材料等、専門性の高い社内関係者（研究所、設計部門、製作部門他）から知見を集約する中で自身の専門性を活かせ、技術力向上が実感しやすい部門と言えます。＜補足説明＞・出社しての業務が基本ですが、育児や介護に加え作業の効率的推進を理由に在宅勤務することも可能です。・出張あり（国内：1、2回/月、海外：1回/数年）※適性を踏まえ割り当てた担当業務により異なります【配属組織】先進炉部　プロジェクトG【同社について】・三菱グループの創業者岩崎彌太郎は政府より工部省長崎造船局を借り受け、長崎造船所と命名して造船事業を開始したことを契機に1884年に創業した同社は発電プラントなどの社会インフラ、船舶、航空機などの輸送機器、大型ロケット等の宇宙機器に至るまで、エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして社会を牽引しております。・直近2024年度決算で受注高7.0712兆円、売上収益5.0271兆円、当期利益2,454億円等いずれも過去最高値であり、NO1重工業メーカーでありながらさらに成長をしております。・在宅勤務、時間単位年休、フレックスタイム制度導入、えるぼし」「くるみん」の各認定等ワークライフバランスを整えた働き方が可能です。・パソナから入社実績が多数あり、選考フローを熟知しておりますので、内定まで丁寧にフォロー致します。

【業務内容】防衛・宇宙関連製品および関連技術の研究開発を行って頂きます。＜担当製品例＞・防衛航空機・飛しょう体・艦艇、水中機器・特殊車両・陸海空　各種無人機・ロケット、宇宙機器当社における防衛・航空・宇宙分野の研究開発は、国家の安全保障や人々の生活を守るために重要な役割を果たしており、その成果は直接的に社会に影響を与えます。また、当社研究所での最先端の研究開発に従事することで、技術革新に寄与する喜びを感じることができます。【同社について】・三菱グループの創業者岩崎彌太郎は政府より工部省長崎造船局を借り受け、長崎造船所と命名して造船事業を開始したことを契機に1884年に創業した同社は発電プラントなどの社会インフラ、船舶、航空機などの輸送機器、大型ロケットなどの宇宙機器に至るまで、エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして、社会を牽引しております。・直近2024年度決算で受注高7.0712兆円、売上収益5.0271兆円、当期利益2,454億円等いずれも過去最高値であり、NO1重工業メーカーでありながらさらに成長をしております。・在宅勤務、時間単位年休、フレックスタイム制度導入、えるぼし」「くるみん」の各認定等ワークライフバランスを整えた働き方が可能です。・パソナから入社実績が多数あり、選考フローを熟知しておりますので、内定まで丁寧にフォロー致します。

【期待する役割】同社は海上自衛隊保有の艦艇向けに航空転用型ガスタービンエンジン及びその制御装置等を納入しており、現在進行中の新型艦艇用ガスタービン発電装置開発プロジェクトにおいて、プロジェクト管理を担当し、社内活動の管理業務に加え、開発の進捗や新しい護衛艦向けの提案をお客様へ報告するまでを担当いただきます。自分自身が取りまとめたエンジンが数十年間護衛艦に搭載され、日本の安全を守ることに繋がっていく業務です。【具体的には】新型艦艇用ガスタービン発電装置開発プロジェクトの管理業務(日程、予算、リスク、技術、製造・サプライヤ進捗など）に携わります。ご経験によって担当いただく業務を決定致しますが、プロジェクト管理の主担当として、お客様(防衛省・海上自衛隊)との調整、報告、更には提案に向けた資料作成やお客様・関係各社との調整等に携わっていただきます。《業務詳細》※ご経験によって以下より担当いただく業務を決定致します。◆ガスタービン発電装置のプロジェクト管理（日程、予算、リスク、技術、製造・サプライヤ進捗）および関連部門との折衝・調整◆お客様とのやり取り、報告や提案等に向けた資料作成及び調整◆新型護衛艦の電源システムに関連した、造船所、発電機メーカー等との調整【ポジションの魅力】・数十年ぶりに迎える新機種開発の希少な機会であり、開発期にしか味わえない仕事の醍醐味及び成長の機会があります。・自分の活動が日本の安全保障に繋がり、大きく社会貢献できる業務です。・多くのステークホルダーが関与するプロジェクトであり、それら管理作業により、プロジェクトマネジメントスキルを身に付けることができます。【募集背景】防衛予算増増加に伴い、工事量が増えておりいることを背景として増員募集となります。【配属先情報】防衛システム事業部　艦船ガスタービン部　システムグループ　60名（社員：39名(うちシステムグループ員6名)、関連会社からの出向者：3名、派遣社員：17名）【社宅詳細】■社宅 概要・年齢制限 ：なし・入居期限 ：10年間・賃料限度額 ：同居のお子様あり　120,000円同居のお子様なし　100,000円　※共益費・管理費を除く・本人負担額 ：20,000～40,000円/月程度※物件の条件，入居期間により変動　※共益費，管理費等は個人負担・エリア ：（鶴ヶ島・昭島・立川・所沢・青梅・八王子）近郊・面積上限 ：同居のお子様あり　75m2　同居のお子様なし　60m2・間取：制限なし・物件選定方法 ：原則，会社指定業者を通して本人が選定・物件種類 ：戸建物件は認めない・その他 ：社宅入居後の物件変更は認めない※現住居から通勤可能な場合（通勤時間：１時間30分以内）は利用不可 ■独身寮/単身赴任寮 概要・場所：（鶴ヶ島・昭島・立川・所沢・青梅・八王子）近郊・選定：会社選定・間取り：1K，1R・本人負担額：１～２万円/月程度・入居期限：独身寮　35 歳到達時もしくは入社後2年間のいずれか長い方／35歳以上の場合は入社後2年間　単身赴任寮　単身赴任期間中※現住居/ご実家から通勤可能な場合（通勤時間：１時間30分以内）は利用不可【企業の魅力】1853年の創業以来、造船にはじまり陸上機械へ、さらには航空・宇宙へと、様々な分野に事業領域を拡張してきました。そして日本の産業界の一翼を担うリーディングカンパニーのひとつとして、新しい時代を切り拓いてきています。その根底にあるのは「技術をもって社会の発展に貢献する」という経営理念です。現在では、各種エネルギーシステム、物流システム、産業機械、ターボチャージャ、航空エンジン、宇宙開発機器などの製品分野において、「顧客満足の向上」を企業活動の中心に置き、お客様の真のニーズに応えるよう事業に取り組んでいます。もう一つの経営理念が「人材こそが最大かつ唯一の財産である」です。創造性と意欲のある人材が企業を発展させるという考えのもと、教育研修や福利厚生などの充実や社員一人ひとりが活躍できる環境づくりに取り組んでいます。

生産工場で製造された車両が国の定めた保安基準に適合しているかを検査する仕事です。完成車両に対して安全性や性能などについての検査を行い、不具合や異常を最後に食い止める、品質を保つために重要な工程を担当していただきます。≪具体的には≫完成車両の品質を保証するための検査（初回車検）をご担当いただきます。≪採用背景≫浜松検査部では、お客様に安全・安心に乗って頂く商品を提供するために、日々厳格な完成検査を行っています。一方で、インド二輪事業の拡大に伴い、日本から検査員資格を有する検査員による継続的な技術支援を行っています。今後、さらにインド市場の拡大が予想されることから、浜松検査部とインドの連携を強化すべく、検査員を増員します。≪部門のミッション、ビジョン≫お客さまに安心・安全な二輪車を提供する。≪配属部署≫・配属される部門名称　：浜松完成検査課・配属拠点　　　　　　：浜松工場・就業時間　　　　　　：７:30~16:20・フレックス適用　　　：無し・在宅勤務利用状況　　：無し・キャリア採用入社者の活躍について　　　　　　　　　　　：前職で車用品店で車両整備の仕事をされていた方が、完成検査で活躍されています。≪入社後の教育体制/フォロー体制≫・班長・組長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。・本業務を通して二輪の車両点検に関するスキルや海外出張の経験を積む事が出来ます。・基本は浜松工場勤務ですが、希望とスキルが認められれば、海外駐在もできます。　※部内駐在実績拠点：インド、インドネシア≪スズキならではの仕事のやりがい≫・設計・生産部門とお互いに本音で話をしながら品質を作り上げていきます。・積極的に前向きな意見を言えばそれが採用され、自分がやりたい仕事ができます。・海外に興味がある事をアピールすれば、海外出張に行く機会が増えます。・他部門および部内の上下左右の壁が低く、仕事を通じて様々な部門の人との人脈が広がり、　専門以外の知識が得られるため、個人の成長につながります。

エアコンディショニング技術１部はデンソーの車両用空調ユニットの企画・開発から量産展開まで一気通貫で対応している部門になります。その中で我々の技術２室は今後１０～１５年にわたってデンソー空調ユニットの主役になる”次世代ユニット開発”を担当しており、グローバルにあるテクニカルセンターのナショナルスタッフと共に世界中の自動車メーカー様へ共感頂ける空調ユニットの開発に取り組んでいます。（室は約３０人でユニット開発・要素開発・性能開発のメンバーで構成されています）【業務内容】◆30年以降にデンソーの主力となる次世代空調ユニットのグローバルな品揃え構想立案及び製品構造設計　　◎グローバルのお客様からのニーズ、市場動向の調査　◎各拠点のナショナルスタッフとともにグローバル仕様、目標の立案　◎製造スタッフとのコンカレント開発によるグローバル製造対応ができる製品構造設計　◎開発品の評価/解析◆次世代ユニットの競争力を強化する要素技術開発　◎お客ニーズ/市場動向に対応できるシーズ調査/開発　◎シーズ技術の空調ユニットへの適用検討・評価　◎開発技術の標準解の確立【業務のやりがい・魅力】・構想立案から量産化まで一気通貫で経験することができ、自分が考えた製品が顧客・社会課題解決に貢献しているというやりがいが感じられます・流体解析や強度設計のDX技術スキルアップ・グローバル自動車企業のお客様の車両開発に入り込みながら製品構想立案していく為、車両構造の理解が深まります・国内外の拠点で生産していくグローバルな事業に関与する業務です【採用背景】自動車業界は100年に一度の変革期にあり、デンソーも新たな社会課題の解決に向けTOPシェアである車両用空調ユニットの業界を牽引していく必要があると考え、その為に新たな技術を開発しお客様へ提案することで、お客様の困りごと解決やカーボンニュートラル社会への貢献したいと考えています。今までの自分たちが培ってきた知見だけでなく、違うキャリア・経験を持っている方々の視点/考え/発想を取り込みながら新しい製品を開発していきたいと思っていて、その新しい風になって頂く仲間を募集しています。【組織構成/在宅勤務比率】◎部員構成約110名、若手からベテランまで幅広いメンバーが在籍していますが、40才以上が6割強になっており、若手とベテランが活発に意見を交わしながら業務を推進している職場です。◎在宅勤務週１～２回程度

【概要】■国内及び海外の各拠点に対し、建物・電気設備・空調設備・コンプレッサ設備（原動設備）を含むインフラ全般の適正管理を行って頂きます。事業継続性の確保、職場環境の向上、エネルギー効率改善を目的とした各種プロジェクトを推進します。【詳細】　◇工場建設、増改築プロジェクトの計画立案および老朽工場の再編推進・新設工場の建設計画、既存工場の増改築・建物だけでなく、電気・空調・コンプレッサ設備を含むインフラ計画の最適化・老朽化設備の更新計画立案と再編プロジェクトの推進◇働く環境の改善、福利厚生リフレッシュ計画の立案と推進・オフィス・福利厚生施設の改善企画・空調環境の改善、照明設備の最適化など快適性向上施策の推進◇建物・電気設備・エネルギー施設の省エネ/カーボンニュートラル提案・空調・照明・受変電設備・コンプレッサ設備の省エネ改善・再エネ導入、エネルギーマネジメントシステムの活用・CO2削減に向けた設備更新・運用改善の企画提案◇建物関連法規チェックと対策指導、リスク対策の推進・建築基準法、消防法、電気事業法、高圧ガス保安法などの法規確認・各種設備の安全性評価とリスク低減施策の立案・国内外拠点への遵法指導◇建物、原動力設備の維持保全計画立案と推進、標準の作成・年間保全計画の策定、保全業務の標準化・設備の長寿命化・安定稼働に向けた改善活動・グローバル拠点への保全ノウハウ展開【ジェイテクトの強み】各種軸受け製品やステアリング(車の曲がる機能)、工作機械など世界でもトップクラスの製品を複数有しています。トヨタグループ内でも同社の軸受け、工作機械、FA機器などの幅広い製品を扱っているのは同社だけであり、技術力は高い評価を受けております。

【職務内容】弊社の事業内容を理解して頂くために、約一年間は日本で工場勤務(福岡想定)を行っていただく予定です。その後、ご自身のスキルや経験に応じて海外の製造工場に赴任して頂き、リーダーとして活躍して頂くことを想定しています。＜具体的には＞・工程立ち上げに必要なイベント管理、生産進捗管理　・量産品のデリバリーサポート　・納期、生産数の管理　・品質苦情対応、その改善や予防策の計画・設計から品質管理・オペレーター、人材の管理や教育　・現地のエンジニア、スタッフとともにリーダーとして対応　など※職務内容の詳細につきましては、面接時にお伝えします。【募集背景】将来の幹部候補の育成、組織の拡大をするための増員採用【期待すること】当社が目指している「I-PEX Vision 2030」に深く共感いただき、実現に向け多様な文化や価値観を超え、チームでチャレンジすることに喜びを感じる、率先して行動する、仲間を募集しています。拠点により製造している製品は多岐にわたります。ご自身の経験や技術を活かし、世の中に「日本から世界に」閃きと驚きを提供することを目指しましょう!

■系統用蓄電池事業の開発時における設計やEPC候補との協議、建中におけるEPCとの折衝を担当いただきます。【詳細業務】これまでの業務経験やスキルを踏まえ、以下の業務を担当頂く予定です。・発電所開発計画における技術的な書類作成、審査、指導・発電所建設工事における仕様書審査、施工監理・外部発注技術仕様書の作成、審査・発電所保守計画立案、保守作業指導、管理・発電所故障・事故時の対策検討・発電所の使用前自主検査、定期事業者検査の計画、推進【配属先】三菱ＨＣキャピタルエナジーに出向していただきます。【この仕事の魅力】再生可能エネルギー業界の拡大を支える社会インフラとして急成長中の系統用蓄電池事業の設計を担当出来、また事例の少ないプロジェクトファイナンスの組成に携わることで、投融資スキルや法務・会計など汎用性の高いスキルの習得が可能です。【募集背景】系統用蓄電池事業の開発推進と事業基盤強化に伴う増員です。

■太陽光発電事業（主にCPPAを中心とする電源開発）の開発営業業務を担当していただきます。【詳細業務】これまでの業務経験やスキルを踏まえ、以下の業務を担当頂く予定です。・開発事業者（デベロッパー）への営業・関連する外部関係者との協議／交渉・折衝等・開発決定案件に関する建中管理・周辺機能/関連機能の開発サポート【配属先】三菱HCキャピタルエナジーに出向となります。【募集背景】再生可能エネルギー事業（主にコーポレートPPA（CPPA）事業）における電源開発推進と事業基盤強化に伴う増員です。【この仕事の魅力】国内屈指の太陽光発電所の保有量を更に拡大する事で、再生可能エネルギーの普及/地球環境への貢献に主導的に取組む事が出来、また直接開発事業者（デベロッパー）や需要家を含む外部関係者と接する事により、更に市場ニーズに応えるべく開発スキーム等の強化に携わる事で先鋭的なエネルギーソリューション分野のビジネスモデル構築の習得が可能です。

■太陽光発電事業（主にオンサイトPPA、CPPAを中心とする電源開発）の発注先工事業者との交渉、建設期間中管理等を担当していただきます。【詳細業務】これまでの業務経験やスキルを踏まえ、以下の業務を担当頂く予定です。・発注先工事業者との見積/仕様調整・発注工事の工程管理・検収作業・発電所の維持管理に関する改善企画・上記における周辺業務【配属先】三菱HCキャピタルエナジーに出向となります。【募集背景】再生可能エネルギー事業（主にオンサイトPPA、コーポレートPPA（CPPA）事業）における電源開発推進と事業基盤強化に伴う増員です。【この仕事の魅力】国内屈指の太陽光発電所の保有量を更に拡大する事で、再生可能エネルギーの普及/地球環境への貢献に主導的に取組む事が出来、また直接開発事業者（デベロッパー）や需要家を含む外部関係者と接する事により、更に市場ニーズに応えるべく開発スキーム等の強化に携わる事で先鋭的なエネルギーソリューション分野のビジネスモデル構築の習得が可能です。

【期待する役割】同社日本のジェットエンジン生産の60～70％を担うリーディングカンパニーであり、さらに航空業界を支えるビジネスとして、防衛省および民間航空機のジェットエンジンの定期的な整備までを担っています。航空機用エンジン整備事業において、整備に必要な設備導入や生産効率向上・改善を目指した設備導入計画の立案・実行までをお任せいたします。設備担当として、生産性向上や省エネ推進を行い、工場の安定稼働を支える仕事です。【具体的には】航空機の需要増加に伴い、近年需要が拡大している航空機用エンジン整備事業における設備担当として、以下の業務をお任せします。●航空機用エンジン整備に必要な設備導入検討～保守●生産効率向上・改善を目指した設備導入計画の立案・実行（スケジュール管理、稟議書作成、業者交渉、発注要求・検収など）●工場内インフラ設備における維持管理や省エネ推進工場の安定稼働を支えるとともに、事業の持続可能な成長を支える仕事になります。高品質なエンジンをいかに効率よくお客様へ届けるかを追求しながら、設備導入を通じて工場の景色が日々進化していく様子を実感できる、やりがいに満ちた職場です。【ポジションの魅力】●中途採用者も多く活躍しており、入社後は座学やOJTを通じてキャッチアップ可能です。●航空産業は常に進化しており、今後の設備投資も増えていく予定です。職務をとおして、技術者としてのスキルアップやマネージャとしてのキャリアパスを築くこともできます。●各部門と連携しながら、ものづくりの現場を支える重要な役割を担うことができます。●現場の声を直接聞き、課題解決のための設備仕様検討にも携わることができるため、技術力・問題解決力を磨くことができます。【働き方】基本的に出社して従事いただいておりますが、業務状況に応じて一部在宅勤務可能です。平均残業20～35h程で恒常的な残業もなく、長期就業可能な環境です。コアタイム無しのフレックス使用が可能なので柔軟に就業可能です。【募集背景】事業拡大に伴う、組織強化を目的とした増員募集となります。【社宅詳細】■社宅 概要・年齢制限 ：なし・入居期限 ：10年間・賃料限度額 ：同居のお子様あり　120,000円同居のお子様なし　100,000円　※共益費・管理費を除く・本人負担額 ：20,000～40,000円/月程度※物件の条件，入居期間により変動　※共益費，管理費等は個人負担・エリア ：（鶴ヶ島・昭島・立川・所沢・青梅・八王子）近郊・面積上限 ：同居のお子様あり　75m2　同居のお子様なし　60m2・間取：制限なし・物件選定方法 ：原則，会社指定業者を通して本人が選定・物件種類 ：戸建物件は認めない・その他 ：社宅入居後の物件変更は認めない※現住居から通勤可能な場合（通勤時間：１時間30分以内）は利用不可 ■独身寮/単身赴任寮 概要・場所：（鶴ヶ島・昭島・立川・所沢・青梅・八王子）近郊・選定：会社選定・間取り：1K，1R・本人負担額：１～２万円/月程度・入居期限：独身寮　35 歳到達時もしくは入社後2年間のいずれか長い方／35歳以上の場合は入社後2年間　単身赴任寮　単身赴任期間中※現住居/ご実家から通勤可能な場合（通勤時間：１時間30分以内）は利用不可【企業の魅力】1853年の創業以来、造船にはじまり陸上機械へ、さらには航空・宇宙へと、様々な分野に事業領域を拡張してきました。そして日本の産業界の一翼を担うリーディングカンパニーのひとつとして、新しい時代を切り拓いてきています。その根底にあるのは「技術をもって社会の発展に貢献する」という経営理念です。現在では、各種エネルギーシステム、物流システム、産業機械、ターボチャージャ、航空エンジン、宇宙開発機器などの製品分野において、「顧客満足の向上」を企業活動の中心に置き、お客様の真のニーズに応えるよう事業に取り組んでいます。もう一つの経営理念が「人材こそが最大かつ唯一の財産である」です。創造性と意欲のある人材が企業を発展させるという考えのもと、教育研修や福利厚生などの充実や社員一人ひとりが活躍できる環境づくりに取り組んでいます。

【期待する役割】同社は日本のジェットエンジン生産の60～70％を担うリーディングカンパニーであり、さらに航空業界を支えるビジネスとして、防衛省および民間航空機のジェットエンジンの定期的な整備までを担っています。航空機用エンジン整備事業の様々な工程において使用する治工具の設計をお任せいたします。品質の良いエンジンを迅速にお客さまに提供することを目標に、日々工程・治工具の改善を目指し、達成していくことでやりがいを感じることができます。【具体的には】航空機の需要増加に伴い、近年需要が拡大している航空機用エンジン整備事業における治工具設計担当として、以下の業務をお任せします。●工程設計担当者との治工具仕様調整、設計検討、強度検討●現場作業者との設計治工具に関する調整およびトラブルシュート 整備マニュアルや既存の治工具図面(英語/日本語)を参照し、関係部門とコミュニケーションを取りながら業務を進めていきます。【ポジションの魅力】●中途採用者も多く活躍しており、入社後は座学やOJTを通じてキャッチアップ可能です。●職務をとおして、分解・検査・組立・運転などジェットエンジンの整備工程に関わることができ、技術者としてのスキルアップやマネージャとしてのキャリアパスを築くこともできます。●各部門と連携しながら、ものづくりの現場を支える重要な役割を担うことができます。【働き方】基本的に出社して従事いただいておりますが、業務状況に応じて一部在宅勤務可能です。平均残業20～35h程で恒常的な残業もなく、長期就業可能な環境です。コアタイム無しのフレックス使用が可能なので柔軟に就業可能です。【募集背景】事業拡大に伴う、組織強化を目的とした増員募集となります。【社宅詳細】■社宅 概要・年齢制限 ：なし・入居期限 ：10年間・賃料限度額 ：同居のお子様あり　120,000円同居のお子様なし　100,000円　※共益費・管理費を除く・本人負担額 ：20,000～40,000円/月程度※物件の条件，入居期間により変動　※共益費，管理費等は個人負担・エリア ：（鶴ヶ島・昭島・立川・所沢・青梅・八王子）近郊・面積上限 ：同居のお子様あり　75m2　同居のお子様なし　60m2・間取：制限なし・物件選定方法 ：原則，会社指定業者を通して本人が選定・物件種類 ：戸建物件は認めない・その他 ：社宅入居後の物件変更は認めない※現住居から通勤可能な場合（通勤時間：１時間30分以内）は利用不可 ■独身寮/単身赴任寮 概要・場所：（鶴ヶ島・昭島・立川・所沢・青梅・八王子）近郊・選定：会社選定・間取り：1K，1R・本人負担額：１～２万円/月程度・入居期限：独身寮　35 歳到達時もしくは入社後2年間のいずれか長い方／35歳以上の場合は入社後2年間　単身赴任寮　単身赴任期間中※現住居/ご実家から通勤可能な場合（通勤時間：１時間30分以内）は利用不可【企業の魅力】1853年の創業以来、造船にはじまり陸上機械へ、さらには航空・宇宙へと、様々な分野に事業領域を拡張してきました。そして日本の産業界の一翼を担うリーディングカンパニーのひとつとして、新しい時代を切り拓いてきています。その根底にあるのは「技術をもって社会の発展に貢献する」という経営理念です。現在では、各種エネルギーシステム、物流システム、産業機械、ターボチャージャ、航空エンジン、宇宙開発機器などの製品分野において、「顧客満足の向上」を企業活動の中心に置き、お客様の真のニーズに応えるよう事業に取り組んでいます。もう一つの経営理念が「人材こそが最大かつ唯一の財産である」です。創造性と意欲のある人材が企業を発展させるという考えのもと、教育研修や福利厚生などの充実や社員一人ひとりが活躍できる環境づくりに取り組んでいます。

ハイブリッド車や電動車に搭載されるモーターコア開発部門における技術系業務を担当いただきます。プレス生準/立上げ/評価対応をご担当いただき、負荷軽減と生準スピードの向上を図っていただきます。＜具体的には＞■モーターコア生産プレス開発・評価■モーターコア生産プレス生準業務※経験・スキルに合わせて業務をお任せしていきます。＜配属先情報＞技術本部　モーターコア技術統括部　技術開発部　プレス技術グループ

【職務概要】コネクティッド機能含むIVIとMeter/HUDを合わせたデジタルコックピット領域において、クルマやサービスを通じて、お客様へ継続的に価値提供をし続けるためのマツダコネクトの関東開発拠点(東京、横浜）の開発マネジメントをお任せいたします。入社当初は(非管理職記載の各機能開発）チームのうち1～2程度の機能開発マネジメントをご担当いただき、ゆくゆくは数10名規模の組織のマネジメントをお任せいたします。具体的には以下に携わっていただきます。・担当いただく機能開発の量産開発に対する計画/進捗/課題解決をチームメンバを率いて推進する・ビジネス戦略、商品戦略の上位方針を考慮し、中長期のチーム成長戦略構想を他管理職と協力しながら作成し、計画立案と具体的な改善項目、および若手メンバの育成を推進する【部門ミッション】100年に1度の大変革期にある自動車産業において、マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じてお客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。配属予定部署では、ますます大規模化/高難易度化する車両コックピットシステム開発、SDV等ソフトウェアによる価値創出を高速で行うために、広島だけでなく関東拠点も含めて多拠点での開発を推進していく必要があり、その連携によるシナジーを生み出し10年、20年継続的に価値を生み出し続ける組織を目指しています。【ポジション特徴】激動の自動車業界において、大規模/高難易度のデジタルコックピット領域の開発に対し、チームメンバを率いて自らの力で担当する機能領域の量産開発推進と、若手の育成含めて中長期で戦略的組織力を強化していく取り組みを自らの責任で推進していくことで、企業価値や車の価値提供に直結した成果を体感できます。【やりがい】これまでの技術的開発経験、および、チーム運営能力をいかんなく発揮し、自らの力で大規模システム開発を推進し、会社/組織への貢献を直接実感できます。

【職務概要】コネクティッド機能含むIVIとMeter/HUDを合わせたデジタルコックピット領域において、クルマやサービスを通じて、お客様へ継続的に価値提供をし続けるためのマツダコネクトの関東開発拠点(東京、横浜）の開発マネジメントをお任せいたします。入社当初は(非管理職記載の各機能開発）チームのうち1～2程度の機能開発マネジメントをご担当いただき、ゆくゆくは数10名規模の組織のマネジメントをお任せいたします。具体的には以下に携わっていただきます。・担当いただく機能開発の量産開発に対する計画/進捗/課題解決をチームメンバを率いて推進する・ビジネス戦略、商品戦略の上位方針を考慮し、中長期のチーム成長戦略構想を他管理職と協力しながら作成し、計画立案と具体的な改善項目、および若手メンバの育成を推進する【部門ミッション】100年に1度の大変革期にある自動車産業において、マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じてお客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。配属予定部署では、ますます大規模化/高難易度化する車両コックピットシステム開発、SDV等ソフトウェアによる価値創出を高速で行うために、広島だけでなく関東拠点も含めて多拠点での開発を推進していく必要があり、その連携によるシナジーを生み出し10年、20年継続的に価値を生み出し続ける組織を目指しています。【ポジション特徴】激動の自動車業界において、大規模/高難易度のデジタルコックピット領域の開発に対し、チームメンバを率いて自らの力で担当する機能領域の量産開発推進と、若手の育成含めて中長期で戦略的組織力を強化していく取り組みを自らの責任で推進していくことで、企業価値や車の価値提供に直結した成果を体感できます。【やりがい】これまでの技術的開発経験、および、チーム運営能力をいかんなく発揮し、自らの力で大規模システム開発を推進し、会社/組織への貢献を直接実感できます。

■データセンター向け水冷モジュールの流量調整モーター制御基板の開発■低周波～高周波（1GHz）のアナログ・デジタル回路設計 　■PCB基板設計■マイコンを用いたシステム設計■各種試験、評価【期待する役割】■モーター制御技術確立■ハードウェア開発■ソフトウェア開発【組織構成】■機能製品統括部門 サーマル・電子部品事業部門 水冷製品設計部 電子制御システム課■課長 1 名、 GL　名、担当　4名、アシスタント他 2名■20代以下 2名、30代　1名、40代　1名、50代　2名、60代　1名　■男性 　6 名、 女性 　1 名■当課内にいる中途入社者　2　名【働き方】■時間外労働（／月）20以下（繁忙期30程度）■メインは出社だが、人によって自由に在宅を活用している。【魅力】■世界的な企業と直接やり取りができます■現在の技術トレンドAIシステムの発展に不可欠な最新の冷却技術に携わる事ができます■小規模で若いメンバーが多い部署だからこそ、自分の裁量で計画立案から開発までのプロセスが実行できますし、開発した成果物に対してお客様からのフィードバックをダイレクトに感じられる喜びがあります【キャリアパス】■将来の管理職候補として、自らビジョンを示し、社内外とのコミュニケーションを通じて目標を達成するスタイルや、変化をチャンスと捉える柔軟さとあきらめない粘り強さのある人物になっていくことを期待しています。

同社が取り扱う、放熱・冷却製品(ヒートシンク・ヒートパイプ製品等)の設計（顧客との技術折衝含む）として従事いただきます。■担当案件毎の2D・3D CAD、熱解析ソフト用いた製品設計、デザインレビュー■営業と共に主に海外顧客への設計プレゼンテーション、仕様検討、顧客要求に対する検討及び回答■中国・フィリピン工場への試作指示及びその検証、製品見積及びその査定、量産化迄の立ち上げ業務※顧客および社内他部署の方とのコミュニケーションを取りつつ、製品開発を進めます。【募集背景】生成AIの台頭により北米にてハイパースケールデータセンター(GAFA含む)の立ち上げが進んでおり、データセンターで取り扱う当社の冷却・放熱部品の受注が急増し、開発人員が不足しています。【配属先】■機能製品統括部門　サーマル・電子部品事業部門　営業・技術部■20代23名、30代30名、40代29名、50代17名、60代１名、計100名■新卒65名、中途入社35名※以下いずれかにご志向や経験に応じて配属します。■営業技術1部：クラウド、AI、webサービスを提供する北米ハイパースケールデータセンターのサーバー向け(GAFA含む)となります。取り扱い製品は顧客のサーバーの仕様に応じたカスタム設計品です。■営業技術2部：重電向け。主に鉄道、再生エネなどで使用される冷却器、５G基地局用のヒートシンクなど。【魅力】熱マネジメントは製品寿命や性能に直結する要素であり、顧客からは高い要求を頂くことが多いです。そのような技術的課題を解決する高い製品力・対応力を有している同社で難易度の高い案件に取り組むことで技術者としての力を蓄えることができます。【働き方について】■残業時間：40時間/月、緊急時は70Hの場合もあり（36協定厳守）■フレックス：有■リモートワーク：基本的にほぼ出社。1日研修の日などはリモートの場合あり■出張について：1部：メイン工場が海外（中国とフィリピン）なので、1週間単位の海外出張の場合もある、国内はほぼない2部：工場は中国のみ、現状では中国への出張なし、出張は国内が多いが１～２週間現地滞在することが多い。（長野や神奈川の委託先、平塚工場等）

二輪車・ATVの操縦安定性・乗心地実車実験及び性能開発に携わっていただきます。<< 具体的には >>・開発初期の性能検討および性能目標の提案・開発車の性能の作り込み(実車適合）、性能評価試験、試験結果解析・開発車のタイヤ設計・社内資料、認証資料などの作成業務<< 採用背景 >>二輪車・ATVに求められる基本的な性能として、操縦安定性と乗り心地があります。これらの性能を作り込み、より便利で快適な運転・走行をお客様が実感できる車両の開発を行う仲間を募集します。<< 部門のミッション >>「お客様に感動を！」新たな技術の盛り込みと基礎技術の積み上げにより、他社を上回る魅力をもった商品を造りあげる。<< スズキならではの仕事のやりがい>>・自身で拘って作り込んだ製品の性能を直接お客様に感じて頂けることが出来ます。・実験業務では、他社製品含め自身で二輪車に乗りテストを行い製品の性能を作り上げていくことが出来ます。・サスペンション、タイヤ、車両ディメンション等、関連する要素が多岐に及ぶため、車両全体の理解を深めることができ、部品担当と連携してリーダーシップを発揮できます。

半導体製造装置用SiCセラミックスの洗浄工程における工程改善、品質改善・半導体製造装置用部材として使用されるSiCセラミックスの洗浄工程改善、品質改善　‐ 工程改善：効率改善、管理方法や手順の改善や見える化、純度分析方法の改善など　‐ 品質改善：純度向上を目的とした洗浄方法の改善、新規設備の検討など【募集背景】今後のビジネス成長を見据えて洗浄工程全体のレベルアップを図るため。【仕事のやりがい・魅力】半導体は今後ますます微細化が進み、半導体製造を支える装置部品においてもさらなる高品質が求められます。そのような高いレベルの市場要求に応えることで先端半導体製造へ貢献していただけます。【期待する役割】上記業務を行える方

・CCS案件の貯留地サブサーフェス評価を中心とする技術評価(貯留キャパシティ、圧入性等の評価による見極め)・参画中の豪州LNGプロジェクト、米国シェールガスプロジェクトにおけるサブサーフェス評価を中心とする業務(埋蔵量評価、生産性評価、井戸掘削進捗フォロー等)・LNG液化プロジェクト、在来/非在来型ガス田権益等の新規取得に関するサブサーフェス評価を中心とする技術評価業務(埋蔵量評価、案件見極め)・その他サブサーフェス関連業務(天然水素等)・資源開発事業、カーボンニュートラル事業に関連する新技術の活用検討等【配属】資源・カーボンニュートラル事業開発部（30人） ※関連部門の兼務、海外関係会社等への出向の可能性あり【募集背景】・Daigasグループでは、2050年のカーボンニュートラル達成に向けた取り組みを加速していますが、海外でのe-メタン（メタネーション）等の推進に加え、CCSも重要な脱炭素ソリューションとして検討しています。・また、米国シェールガスや豪州でのLNGプロジェクトの管理、新規案件の検討も行っています。・これらのCCSや上流事業の推進に必要なサブサーフェス技術(地質、物理探査、油層工学、掘削仕上げ等)を中心とする業務に携わる人材を募集いたします。【仕事の魅力・やりがい】・資源開発やカーボンニュートラル化への取り組みが業務となりますので、利益貢献のやりがいに加え、大きな社会的使命を感じることができる仕事です。・資源開発事業もカーボンニュートラル事業も、文化や考え方、戦略の異なる海外企業を相手に仕事をすることが多く、また事業環境が変化する中で遂行していきますので、ダイナミズムを感じることが多く、日々エキサイティングな環境の中で仕事ができます。【キャリアパス】まずはCCSをはじめとしたカーボンニュートラル事業分野、上流事業分野でサブサーフェス関連の業務を担当いただきますが、将来的に以下の業務での活躍の可能性もあります。・技術関連業務（埋蔵量評価、生産・製造設備設計レビュー、コスト積算・工程レビュー、HSE、取得後のトラブル対応・再発防止策立案等)・CN事業、上流事業における案件開発、対外折衝、戦略立案業務・海外事務所での勤務・国内、海外での管理職業務【おすすめポイント】◆リモートワーク：週2～3日可能（ご家庭の事情により応相談可能）◆フレックス制度あり！1時間単位の有給取得も可能◆ボトムアップな社風で若手活躍可能！◆男女問わず新卒・中途問わず風通し良好◆チャレンジングな社風◆腰を据えて新しい事業に対して最後まで一貫して注力できる土壌です◆ライフステージに併せて柔軟な働き方が可能です。◆育休復帰率◎◆定着率高め！★フレックスタイム制育児・介護等のプライベートの都合や、時差出勤ニーズにあわせて、柔軟に勤務時間を調整いただけるフレックスタイム制度を導入しています。コアタイムおよびフレキシブルタイムを設け、コアタイムは必ず勤務すべき時間帯とし、フレキシブルタイムは業務の遂行状況やプライベートでの都合等を考慮し、始終業時刻を選択できる時間帯としています。主な就業時間9:00～17:40コアタイム一例　11:00～14:10フレキシブルタイム一例　7:00～11:00、14:10～22:00

開発のスピードアップ、機能の性能向上など、今後更に専門性を高めながらモビリティ全般に対し共に夢ある未来を実現する仲間・エンジニアを募集しています。【募集背景】ヒトや地球に優しいモビリティ社会実現へ向けて、弊社のお客様と様々な開発を実施しています。グローバル的に見ても変化のスピードが速く、クルマの進化もめまぐるしいものとなっています。同社ではモビリティ＝移動と捉え、お客様と共に「動くモノ」に対するシステム、ソフトウェア、機能などの開発や、サービス開発を実施しています。また空飛ぶクルマ開発の一躍も担っています。【具体的な業務内容】（１）ドローンを自律飛行させる為の機能開発及び関連業務■カメラ、LiDAR等センサーを活用し、周辺認識機能開発　ソフトウェアアーキテクチャ設計、実装、検証　MATLABやSimulinkを用いたモデル設計、実装、検証　画像処理機能開発　実機を用いた飛行試験　自社プロダクトの開発およびインテグレーション（２）空飛ぶクルマの実現に向けた飛行制御及び周辺アプリ 開発業務　制御工学に基づいた機能開発（実装、検証）　MATLABやSimulinkを用いたモデル設計、実装、検証　dSPACE製品を扱ったHILS検証共通項：機能開発におけるＰＲＪリーディング◎関連URLhttps://www.qines.jp/【同ポジションの魅力】■当該ＰＲＪの他に、自動車関連でもＡＤ、ＡＤＡＳ領域のＳＷ開発、システム開発などを手掛けており、将来的にモビリティ全般でのソフトウェア主導での製品開発目指し日々業務遂行を実施しています。■時代の変化に合わせ、対応領域・実行ＰＲＪを選択しながら新しいコト・モノに挑戦しながら進められます。将来的には特定分野における第一人者や、組織を取りまとめるマネージャーなどキャリアパスは描けます。【同社について】同社は、住友商事グループで唯一のIT企業です。「夢ある未来を、共に創る」という経営理念の下、成長戦略としてサステナビリティ経営を推進。事業を通じた社会課題解決や、新たな価値創造に取り組むことで、「2030年 共創ITカンパニー」を目指します。2030年までに売上高1兆円、総合的企業価値の飛躍的向上を達成すべく、事業分野・事業モデルの再構築を進め、SCSKグループ発で新たな価値を提供する領域に積極的に取り組むことに加えて、収益性・生産性の高い事業モデルへのシフトを進めます。

音・音楽に関する総合メーカーであるヤマハでは、クラビノーバ・エレクトーン・シンセサイザー・ミキサー・スピーカー・ネットワーク製品の電子楽器・音響製品を製造しています。今後さらに生産量の増加や、新モデルへの対応が見込まれることから、QCD競争力のある製品の生産立上げを担っていただける生産技術者を募集しています。【業務内容】電子楽器・音響製品の生産立上げにおける生産技術全般（工程設計、生産立上げ、工程改善、レイアウト設計、生産関連文書作成、設備・治工具導入など）【役割】・実務担当として主体性をもち、他部署との連携をする事で成果を出すこと・非定型業務の主担当として、主体的に業務のPDCAを回す・業務領域の拡大をしながら、チームの業務に関する全体観を養いつつ、幅の広い専門性を獲得し、自らの強みを活かしてチームワークに貢献する【業務遂行に求められる姿勢・人物像】・コミュニケーション能力が高く、周囲の協力を仰ぎながら業務を推進できる方・論理的思考で仕事ができる方・チームを導き、プロジェクトを成功に導くリーダーシップを発揮できる方・上司からの指示を待つのではなく、自主性をもって積極的に提案し行動することができること。ヤマハでは、誠実で信頼関係を大切にし、自発的に行動できる方を求めています。挑戦を恐れず、新しいことに積極的に取り組み、執着を持って最後までやり抜く姿勢が重要です。さらに、常に高い志を持ち、自己成長と社会貢献に情熱を注げる方を歓迎します。【求人部門からのメッセージ】開発部門や生産部門に近い職場のため、多様な分野の有識者との交流があります。また新モデル開発を通して製品設計や工程設計への提案をするなどより良いものづくりに関わることができます。製造現場が海外にあり出張の機会も多いため、海外での経験やキャリアも積むことができます。

ヤマハは、ピアノ・管楽器・ギター等に代表される主力商品の多くをヤマハグループの国内外の製造拠点で生産し、世界中に出荷しています。製造拠点では常に継続生産・品質向上・コストダウンのために、改善活動や新たな製造プロセス開発活動に取り組んでいます。現在、製造技術部では、老朽化したピアノフレーム製造設備の改善・更新業務に注力しています。ピアノフレームはピアノの骨格を成す鋳鉄製の大型部品で、自動鋳造機と切削加工機で製造しています。現在稼働中の設備の老朽化更新を進めると同時に、次の20年を見据えた次世代のピアノフレーム工場の設備導入を検討しています。自動設備の導入や、鋳造・塑性加工等の要素技術に関する知識・経験を持ち、5年間は日本を中心にピアノフレーム関連業務、将来的には国内外の製造拠点での業務をご担当頂ける生産技術者を募集します。【業務内容】・ピアノフレーム製造設備の老朽化更新業務・次世代のピアノフレーム工場のための、計画立案と新規設備導入※当面は磐田工場サイト（磐田市）と豊岡工場サイト（磐田市）の勤務の可能性があります。【役割】・高い専門性を持つ実務担当者・他メンバーと共に、新規メンバーを育てるメンター【業務遂行に求められる姿勢・人物像】・コミュニケーション能力が高く、周囲の協力を仰ぎながら業務を推進できる方・論理的思考で仕事ができる方・チームを導き、プロジェクトを成功に導くリーダーシップを発揮できる方・上司からの指示を待つのではなく、自主性をもって積極的に提案し行動することができること。ヤマハでは、誠実で信頼関係を大切にし、自発的に行動できる方を求めています。挑戦を恐れず、新しいことに積極的に取り組み、執着を持って最後までやり抜く姿勢が重要です。さらに、常に高い志を持ち、自己成長と社会貢献に情熱を注げる方を歓迎します。【求人部門からのメッセージ】ご自身の専門性を活かし、多くの人と関わり合いながら、金属材料の塊に付加価値を加え、人々の心を震わせる魅力的な楽器を製造することは、かけがえのない喜びです。

駆動系ユニットの機能・信頼性評価業務に当たって頂きます。【具体的な業務内容】・駆動系ユニットの構造やコンセプトから信頼性評価項目を決定・目的に合わせた駆動系ユニットの評価を設計者と合意し、実行し、報告書を作成・駆動系ユニットの台上評価設備の仕様検討【採用背景】カーボンニュートラルな社会実現のため、電気自動車等の電動車開発に人員シフトする必要がある。一方で、従来の内燃機関搭載車についても、新興国を中心に需要は継続する見込みであり、将来計画に対応するための組織体制の強化が必要な状況である。このため、内燃機関向け四輪トランスミッションに関する知識と経験を有し、設計・開発に当たるエンジニアを求めています。【部門のミッション】「消費者(お客様)の立場になって価値ある製品を作ろう」の会社精神に則り、安心・安全・高品質な製品をお客様にお届けすることを使命とする。そのためには、部品・ユニット開発にとどまらず、自ら車に乗り、車両がどうあるべきかを考え、全体最適を考慮しながら、自ら動くことを旨とする。【キャリアプラン】・カーボンニュートラルな社会実現への貢献を実感できます。・ワールドワイドな市場に向けた業務を通じて、世界中とつながる体験ができます。・駆動系ユニット機能・信頼性評価を経験していただき、適性によっては役職者へのステップアップがあります。【入社後の教育】担当業務により、実験設備使用に関する安全教育など【職場のアピールポイント】単なる部品・ユニット開発にとどまらず、我々は車を造っているという自負の下、自ら車に乗って、感じて、モノづくりをしていきます。今後も内燃機関搭載車を必要とする様々な国のお客様に喜んでいただける商品を一緒に開発していきましょう。我々の開発した車をお客様が使用している様子を自分の目で確認し、自らの仕事の達成感を実感しましょう。【応募者に期待すること】何事にもチャレンジし、ワールドワイドで飛び回り、自ら考え行動する実行力を求めています。また、その機会と場を提供していきます。【配属部署】四輪ドライブトレイン設計部、20代前半~40代前半までが中心となっています。

■仕事内容調芯装置及び装置に使用する治具類の開発と設計をご担当いただきます。最先端技術に触れながらキャリアアップを目指せる環境です。※調芯：光ファイバなどの光デバイスの光軸を合わせること具体的は下記業務を想定しています。1　CADを使用した組立図と部品図の作成（65％）2　設計する製品の原価資産と仕様書の作成（20％）3　設計した製品の部品表の作成（5％）4　試作品の設計と評価（10％）担当案件数：一人当たり大体2～3案件並行しています。一人で進行することもあれば、社内の電気設計・ソフトウェア開発のメンバーとチームを組むこともあります。設計期間：新規案件の場合は受注から納品まで１年ほど、組立・カスタムの場合は、数週間～2か月ほど。製品の組立や仕組みを標準化することで確実短納期を実現し、多くのお客様に選ばれる理由の一つとなっています。顧客折衝：お打ち合わせの際は営業が同行するため、例えば海外顧客とのやりとりの際の語学力が心配な方でも安心してご応募ください。■仕事のやりがい・面白さ自社の高度な機構設計技術、制御技術を元にして先端顧客の求める商品を提供し、今までよりも短時間に、あるいは出来なかったことが出来るようになることで顧客の研究者や開発者に喜んでいただけるとともに、世界の光通信、光半導体分野の発展にも貢献できるやりがいのある仕事です。■キャリアパス入社後はメンバーがフォローをしながら主担当として小規模な案件からスタートし、経験を積みながら徐々に大規模な設計プロジェクトに携わっていただきます。将来的にはチームリーダーやマネージャーとしてのキャリアも描けます。技術力を高めながら、リーダーシップを発揮できるポジションを目指していただけます。

【業務の概要】スズキが保有する国内外の工場・施設の維持管理や改修、新築等の計画支援を通じて、施設の最適化および法令順守に貢献していただきます。さらに、建設プロジェクトの推進や、BIM等のデジタルツールを活用した建設DXの推進にも携わっていただきます。【具体的な業務】・国内主要工場の建物維持管理・法令順守の企画・推進・海外大型建設プロジェクトへの参画、日本の知見のグローバル展開・BIM等のデジタルツールを活用した業務プロセス改革・建設DX推進・建築・空調換気設備に関する業務【採用背景】施設運用の最適化と法令順守の徹底、さらにデジタルツールを活用した効率的な業務改革を推進し、スズキの資産価値向上を目指すためです。【部門のミッション】建物を中心とした資産の有効活用と、建設DXによる価値向上を実現します。【配属部署】・配属される部門名称　操業統括部・配属拠点：本社（湖西工場・磐田工場・相良工場）・就業時間：8:45~17:30・キャリア採用入社者の活躍について　前職で建設業の仕事をされていた方が、国内外の建設案件の仕事で活躍されています【入社後の教育体制/フォロー体制】OJTで業務の立ち上がりをサポートします。各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。社内には以下のような研修・教育があります。・全社教育：役職者研修、部門別研修　等・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。【キャリアプラン】【役職】係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。【キャリアプランの例】本業務を通じて、建設プロジェクトマネジメント力やグローバルな施設運営の知見、建設DX推進の経験を積むことができます。【環境】 基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。部内駐在実績拠点：インドMSIL【スズキならではの仕事のやりがい】・自動車メーカーならではのスケールの大きな建設プロジェクトに携われます。・施主側の立場で、ものづくりの現場を支える建築に貢献できます。・建設DX推進など、最先端の技術導入に積極的に関われます。【建設分野での魅力ポイント】スズキのグローバルなものづくりを支える、社会的意義の高い建設プロジェクトに携われます。施主側の立場で、企画・計画段階からプロジェクトに深く関与でき、裁量を持って業務を推進できます。BIM等の最先端デジタルツールを活用し、建設DXの推進役として活躍できます。国内外の多様な案件に関わることで、グローバルな視野と幅広い経験を積むことができます。キャリアアップや海外駐在など、多様な成長機会が用意されています。

四輪車のアッパーボディーやアッパーボディー艤装部品（内外装部品）の設計に携わって頂きます。【具体的業務】以下の部品設計に携わって頂きます。・四輪車におけるアッパーボディー部品：フード、フェンダー、サイドボディー、ルーフなど・四輪車におけるアッパーボディー艤装部品：フードラッチ、ワイパーシステム、ガラス、内装トリム、成形天井など【採用背景】海外（インド等）での需要増のために、増える量産機種開発に対応できる開発体制を整えるため。【部門のミッション、ビジョン】・機種の増加に対応できる設計部門を作り上げていきます。・コミュニケーションを積極的にとり、協力し合って業務を行える部門を目指しています。【配属部署】・四輪車両技術本部 四輪車体設計部・1チーム5名前後、20代~50代まで幅広く活躍しています。（３０代が多い）【キャリアプラン】・板金部品・樹脂部品・ガラス・ワイパーウォッシャーに関する部品や構造の設計ができることを目指しています。・他部門との調整・海外R&Dとのやり取り・車体全般の取りまとめなど、幅広い業務のスキルが身につきます。・将来的には車体設計のエキスパート・商品企画・品質などの幅広い部門で活躍して頂くことを期待しています。【入社後の教育体制/フォロー体制】・入社後の導入研修の実施（職場のルール、職場概要の説明など）・課内で設計知識の教育を行います。　※その他任意応募で多数の研修があります【職場のアピールポイント】皆で協力し合って、明るく楽しく仕事をしています。幅広い業務を経験することができ、様々なスキルが身につきます。またクルマの意匠デザインにも関わることができます。【応募者に期待すること】明るく元気、前向きでチャレンジ精神旺盛な方

【特色】トヨタの「空の道」・空のモビリティ実現に向けて、スピード感持ってプロジェクトを推進し、空のモビリティづくり に挑戦したい人材を求めています。　【概要】Joby社が開発するeVTOLの実用化に向けた協業を推進しています。航空機開発・品質のつくり込みを学びながらトヨタの空モビリティを実現することで、更なる 移動の自由と利便性を世の中に提供していきます。新たに空のモビリティとしてeVTOLという選択肢が加わる未来は、多くの人たちの生活をさらに豊かにしていくと期待されています。今後社会的ニーズが高まる空のモビリティを世界に先駆けて実現するために、Joby社との開発・生産協業を推進することができる仕事です。【詳細】《つき抜けた技・期待を超えるモノづくりソリューションでプロジェクトに貢献》　Jobyと協業し、試作・量産に向けた、生技開発・生産準備　主な対象工程：　機体接合工程 / 機体組立工程　　　　　　　　　生技開発開発、工程計画、設備導入、工程整備、生産性改善＊海外（北米CA州）出向の可能性あり：面談時に意向確認いたします■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー＜職場イメージ＞・車両生産/パワトレユニット生産/航空機生産/品質保証 の経験を持った、空モビ好きが集まった組織・eVTOL機の モノづくりにチャレンジし、航空機生産のノウハウを積み重ね、Jobyとの協業を推進・米国トヨタのeVTOLチーム、社内関係部署，仕入先様など、多くのパートナーとの連携＜ミッション＞・2019年よりJoby社との協業を開始し、（創業後3度目の）トヨタの空のモビリティ実現を目指すプロジェクト。・更なる快適な移動手段で よりよい社会生活を多くの人々へお届けするために、モノづくり技術で 空のモビリティプロジェクトを推進。・開発～生産、全てにおいて新たな取組みであることから「現地現物」で確認・対策しながら、より良いモビリティ社会の構築に繋げる。当該業務では、業務上、米国の輸出規制強化に関する情報を扱うため、個人ごとに情報へのアクセス権を管理するなど、情報管理の徹底を図っています。?■仕事のやりがい・100年に一度の大変革と言われる時代の中、従来の枠組みに捉われることなく、多様なバックグラウンドを持つメンバー同士が意見を出し合い進めています。・またeVTOLという新たな空のモビリティは、今のモビリティ社会を大きく変える可能性を秘めており、その実現は全てにおいて大きな挑戦となります。・国内外の関係者と企画段階からお客様目線を徹底した開発を推進することにより、新たな空のモビリティ社会の実現に貢献できます。・法規制や規格の厳しい航空機開発に携わることで、個々の専門領域を深めるだけでなく、多角的な視点でモノゴトを進める目利き力や企画立案力の更なる向上も望めます。■PR これまでの 陸（クルマ）、海（クルーザー） に続く、空のモビリティの開発！ 航空機開発は相当高いチャレンジですが、Joby社との協業を通じて技術・ノウハウを身に付け、我々の持つ自動車で培った技術・知見を融合し、実現を目指していきます。採用の背景 ・プロジェクトの加速に伴い、モノづくり領域のスピードが求められている・キャリア入社者の保有する航空業界の知見やノウハウを活かし、トヨタの保有する自動車技術、知見への融合を進めて体制を強化していく

【業務内容】愛知県小牧地区の工場（宇宙、航空エンジン、飛しょう体事業等）にて、インフラ設備管理の「電気担当」として業務に従事していただきます。工場の安定稼働と生産活動の根幹を支えるため、特に「特別高圧／高圧」の受配電設備を中心とした電力・動力インフラの企画・計画から設計、工事管理、保守・保全までを一貫して担っていただきます。具体的な業務は以下になります。■企画・計画経営計画等に基づく設備導入・更新の方向性策定■積算・予算化設備・工事費用の算出、見積取得、予算申請■設計電気系統図、配置図、配管ルート等の技術仕様決定■調達・工事管理機器選定、ベンダー管理、所内工事マネジメント■検査・保守完成検査、法令順守確認、試運転、定期点検■運用管理故障予知（IoT/センシング技術活用）による事故未然防止の検討 など【募集の背景】私たちインフラ設備管理部は、工場のインフラ設備（電力・動力）に関する計画から管理、保守・保全までの業務全般を担う部門です。より安価で安定的なインフラ供給の実現と新しい価値の創造に日々取り組んでいます。現在、三菱重工グループは2040年のカーボンニュートラル実現「MISSION NET ZERO」を宣言しており、同部門も工場インフラの省エネ化促進やエネルギーロスの低減という重要な挑戦の最中にあります。　こうした社会的・全社的なニーズに応え、変革をさらに加速させていくため、この度はインフラの根幹である「電気」分野の体制を強化すべく、新たな仲間を募集します。【入社後のキャリアステップ】　ご入社後は、まず現メンバーのサポートのもと、所内工事の管理、完成検査、保守・運用業務からスタートし、同工場の設備全体への理解を深めていただきます。その後は、ご本人の適性や習熟度に応じ、徐々に設計、計画、積算といった上流工程へと業務範囲を拡大していただくことを期待しています。こうした工程では、設備投資計画の策定・予算化など、経営層と直接コミュニケーションを取り、事業戦略に関与する機会が広がります。将来的には、小牧北工場だけでなく全社のインフラ戦略を担う中核人材としてご活躍を期待しています。【配属組織】小牧インフラ設備管理グループ(グループ長を含め7名)少数精鋭のため、メンバー間の距離が近く、日常的に活発なコミュニケーションを取りながら業務を進めています。大きな工事案件のレビュー会や日々の技術交流においては、所属チームやグループの垣根を越えた議論が活発です。個人の知見と組織全体の総力を結集して課題解決にあたる文化が根付いています。入社後は、経験豊富な現メンバーがしっかりとサポートしますのでご安心ください。【働き方について】フレックス勤務を活用してワークライフバランスを取った業務従事が可能です。また業務都合が許す範囲で、在宅勤務制度の利用が可能です。【同社について】・三菱グループの創業者岩崎彌太郎は政府より工部省長崎造船局を借り受け、長崎造船所と命名して造船事業を開始したことを契機に1884年に創業した同社は発電プラントなどの社会インフラ、船舶、航空機などの輸送機器、大型ロケット等の宇宙機器に至るまで、エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして社会を牽引しております。・2025年3月期決算で受注高7.0712兆円、売上収益5.0271兆円、当期利益2,454億円等いずれも過去最高であり、日本を代表する企業でありながら、さらなる成長を続けております。・在宅勤務、時間単位年休、フレックスタイム制度導入、「えるぼし」「くるみん」の各認定等ワークライフバランスを整えた働き方が可能です。・パソナから入社実績が多数あり、選考フローを熟知しておりますので、内定まで丁寧にフォロー致します。

【募集の背景】同社は日本の航空・宇宙産業を牽引するメーカーとして、ボーイング社、ボンバルディア社、エアバス社など世界の航空機メーカーに主要構造である主翼や胴体パネルなどを供給しています。民間航空機市場の需要拡大は継続しており、新型貨物機（B777-8F）の製造開始も控えるなど、事業は成長を続けています。この増産体制の構築と生産性改善を推進するため、製造部門の核となるメンバーを新たに募集します。【業務内容】民間航空機（ボーイング社向け胴体パネル等）やロケット部品など、航空宇宙分野の高精度部品製造を担当していただきます。ご自身の経験や適性を考慮し、以下の専門工程のうちいずれかをお任せします。■機械加工超大型NC工作機械を用い、航空宇宙特有の「難削材」をミクロン単位で精密加工します。機械の特性を深く理解し、高精度な段取りと加工条件を最適化する、高度な製造技術が身につきます。■表面処理航空機専用の特殊な化学薬品を用い、機体を過酷な環境から守るコーティングを施します。化学・物理特性への深い理解に基づき、厳密なプロセス管理を行う専門性が身につきます。■塗装航空機専用の塗料やスプレーガンなど用い、機体の塗装を行います。塗料の特性を理解し、ミクロン単位で均一な塗膜を形成する、精密な塗布技術が身に付きます。■塑性加工・熱処理大型プレス機での精密な曲げ加工や、大型炉での熱処理を担当します。金属材料の特性を理解し、部品の強度・耐久性・形状を決定づける、航空機の安全性と性能に直結する工程です。【業務の魅力】・大型設備や特殊材料を扱う厳密なプロセス管理を通じて、AIや自動機では代替できない「匠の技能」が身につきます。また製造現場では、航空機が徐々に製品として形を成していく様子を直に感じることができ、やりがいに直結します。・ご自身の専門作業に加え、品質QCサークルやAI/IoT導入といった現場主導の「改善活動」や、新型機開発時に設計部門へフィードバックを行う「上流工程」にも関与可能です。・数名～数十名のチームで大型製品に取り組みます。生産目標に対し「どう達成するか」を現場で考える裁量があり、「自分たちの作業環境は、自分たちで主体的に改善していく」というボトムアップの文化が根付いています。トラブル時も先輩や有識者に相談しやすく、チームで課題解決にあたる風通しの良い職場です。【入社後のキャリアステップ】入社後はOJTで業務を習得します。数名～数十名のチームで動くため、先輩社員がしっかりサポートします。 まずは担当工程の専門性を高めていただき、将来的には、本人の希望や適性を踏まえ、複数の工程を習得（多能工化）し、活躍の幅を広げていただくことを期待しています。【働き方】・担当製品が大型でもあり、数名～数10名程度のチームで取り組むため、入社後はOJTで仕事を覚えながらご活躍いただけます。・多種の職種が集合した製造部門であり、能力、希望に応じた様々な業務があります。・製造部門につき、リモート勤務はできませんが、事前申請による休暇は取りやすい職場です。・夜勤を含みますが、生活リズムを崩さずに勤務できるよう、基本的なサイクル（例：日勤2週間→夜勤1週間）を設けてローテーションしています。【同社について】・三菱グループの創業者岩崎彌太郎は政府より工部省長崎造船局を借り受け、長崎造船所と命名して造船事業を開始したことを契機に1884年に創業した同社は発電プラントなどの社会インフラ、船舶、航空機などの輸送機器、大型ロケット等の宇宙機器に至るまで、エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして社会を牽引しております。・2025年3月期決算で受注高7.0712兆円、売上収益5.0271兆円、当期利益2,454億円等いずれも過去最高であり、日本を代表する企業でありながら、さらなる成長を続けております。・在宅勤務、時間単位年休、フレックスタイム制度導入、「えるぼし」「くるみん」の各認定等ワークライフバランスを整えた働き方が可能です。・パソナから入社実績が多数あり、選考フローを熟知しておりますので、内定まで丁寧にフォロー致します。

【業務内容】機械系(空力・光学含む)技術者として、以下のような活躍の場があります。選考の中で、希望やご経験を踏まえ、担当いただく業務やプロダクトを決定致します。 ・コンセプト検討、将来事業提案・構造設計、解析、試験評価・装備システム（油圧、空調、推進等）の設計・操縦システムの設計・航空機に搭載する電子・制御機器(高出力レーザ、センサ、通信機器等)の設計・試験計画立案、試験対応、データ解析・お客様、並びに国内外パートナー企業との技術調整・空力形状設計、熱流体解析、CFD解析、風洞試験・飛行性能、特性に関する数値解析(飛行特性、飛行・地上荷重、空力弾性等)、軌道解析・スクラムジェットエンジン、ジェットエンジン、ロケットモータ等の推進装置の開発・製造・改修作業の技術支援（技術指導、トラブルシュート対応、等） 規模の大きな製品が主ですが、装備品も取り扱っており、例えば電子機器の開発経験を活かしていただけるプロジェクトもあります。 入社後は、上記いずれかをメインに担当いただき、将来的にチーム・プロジェクトリーダーとして範囲を広げ総合的に活躍いただきたいと考えています。【募集背景】同社は、国防技術の最前線で革新を追求する企業として、急速に変化する安全保障環境に対応するため、ミサイル、戦闘機、回転翼機、それらに搭載する装備システム等様々な開発に取り組んでいます。開発は長期のプロジェクトとなるため、現行や次期製品だけでなくその先を見据えた開発にも取り組んでおり、今後も多くのプロジェクトが立ち上がっていく見込みです。将来に渡って国民と平和な暮らし、及び、我が国自体を守り抜くために、開発体制の強化を図ります。 【働き方】開発は、多様なエンジニアや研究者と連携し、数名～10名程度(多いと20名程)のチームで取り組みます。入社後は全般教育及びOJTで仕事を覚えていただきながら活躍いただけます。また、多様な専門分野に対応する技術者育成を目的とした三菱重工業全社教育プログラムも利用することが可能です。プロジェクトによっては、お客様や共同開発国の海外技術者との調整で、国内のみならず海外出張の機会が多数あり、将来的には海外長期駐在の機会もあります。【勤務地】下記、いずれかになる予定です。愛知県小牧市大字東田中1200番地愛知県西春日井郡豊山町大字豊場1番地【同社について】・三菱グループの創業者岩崎彌太郎は政府より工部省長崎造船局を借り受け、長崎造船所と命名して造船事業を開始したことを契機に1884年に創業した同社は発電プラントなどの社会インフラ、船舶、航空機などの輸送機器、大型ロケット等の宇宙機器に至るまで、エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして社会を牽引しております。・2025年3月期決算で受注高7.0712兆円、売上収益5.0271兆円、当期利益2,454億円等いずれも過去最高であり、日本を代表する企業でありながら、さらなる成長を続けております。・在宅勤務、時間単位年休、フレックスタイム制度導入、「えるぼし」「くるみん」の各認定等ワークライフバランスを整えた働き方が可能です。・パソナから入社実績が多数あり、選考フローを熟知しておりますので、内定まで丁寧にフォロー致します。

【業務内容】同社の工場では防衛省向けのミサイルや航空機エンジンなど、国家の安全保障に不可欠な防衛装備品を手がけています。ご経験や適性に応じて、以下いずれかの領域をご担当いただきます。【A】工場インフラの整備計画・維持メンテナンス工場建屋の建設・改修計画、生産設備の導入・ユーティリティ工事計画と計画した工事の管理、工場内建屋・設備の保全計画、工事管理を主に行います。　■工場建設・改修計画：建築・土木・電気・空調設備・配管設備の整備計画■生産設備導入・ユーティリティ工事計画：電源・配管設備・機械基礎の整備計画■建屋・設備保全計画・工事管理：定期的な建屋保全の計画や修理の工事管理【B】工場の排水処理設備の維持メンテナス及び産業廃棄物管理地区の排水処理設備更新に伴うサポート、既存排水処理設備の維持メンテナンス計画及び申請、設備運転に携わる作業員及び排水処理設備維持メンテナンス業者との調整を主に担当し、産業廃棄物の諸手続きに係るサポートも行って頂きます。■排水処理設備更新計画のサポ―ト■既存排水処理設備の維持メンテナンス計画・予算申請・作業員との調整・業者調整■産業廃棄物管理に係る各種手続きサポート、環境測定対応【業務の魅力】我々の事業は人々が安全・安心な生活を守る重要なミッションを持ち、他では経験できないものづくりに取り組める環境です。取扱製品は非常に難易度が高く、様々な高い技術を集結させて作り上げています。高い技術を常に発揮するために、工場インフラの整備や排水処理設備の安定稼働は生産の下支えとして重要な役割を担っています。担当した工事が形になる様や生産現場からの感謝の声などを受けて達成感を得ることができます。【働き方】入社後はOJTで仕事を覚えて頂き、力量に応じた仕事の割振りを致します。工場内の建屋・インフラ工事、環境管理が主業務ですので、出張頻度は少ないです。但し、拠点の拡大を検討しており、拠点間の出張が生じる可能性はあります。工事管理では休日出勤対応もあります。但し、代休や休暇等は職場内で調整しますので取得し易い環境です。【募集の背景】　昨今の世界情勢を受けて、防衛装備品への関心が高まる中、同社が手がける飛しょう体（ミサイル）も、国家防衛戦略において欠かせない製品としての役割を担い続けています。それに伴い、ミサイルの生産量も着実に増加しており、生産工場の整備・生産設備の導入や、建物の増築、排水処理設備の安定した稼働が求められています。今回は、工場の生産を下支えする維持メンテナンス体制強化、産業廃棄物管理の体制強化のための募集です。【同社について】・三菱グループの創業者岩崎彌太郎は政府より工部省長崎造船局を借り受け、長崎造船所と命名して造船事業を開始したことを契機に1884年に創業した同社は発電プラントなどの社会インフラ、船舶、航空機などの輸送機器、大型ロケット等の宇宙機器に至るまで、エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして社会を牽引しております。・2025年3月期決算で受注高7.0712兆円、売上収益5.0271兆円、当期利益2,454億円等いずれも過去最高であり、日本を代表する企業でありながら、さらなる成長を続けております。・在宅勤務、時間単位年休、フレックスタイム制度導入、「えるぼし」「くるみん」の各認定等ワークライフバランスを整えた働き方が可能です。・パソナから入社実績が多数あり、選考フローを熟知しておりますので、内定まで丁寧にフォロー致します。

【業務内容】防衛省向けのミサイルや航空機エンジンなど、国家の安全保障に不可欠な防衛装備品を手がけます。ご経験や適性に応じて、以下いずれかの領域をご担当いただきます。【A】治工具設計製造現場を支える“しくみ”を構想から設計するポジションです。・全体計画の構想設計：製品仕様や工程に応じ、治具・作業ツールの基本構想を設計。・詳細設計：電子部品用～2m級の部品加工/組立用まで、用途に応じた治具を設計・図面化。　CAE解析や３Dプリンタによるモックアップ検証なども必要に応じ実施します。・現場連携：社内製造部門や協力会社と調整し、現場展開や改善にも関与。・将来的な役割：ライン全体のツーリング構想などで、工程設計をリードする立場へ。【B】NCプログラミングCAD/CAMで加工工程を最適化するプログラミングの技術職です。・環境整備・仕様調整：　NCプログラムの実行環境構築に関与。CAM/ポストプロセッサ/シミュレータのソフトウェアセッティングと工作機械制御装置(FANUC等)のハードウェアセッティングを行います。・プログラム設計：3軸～5軸加工機向けにNCコードを設計。検証・改善まで一貫対応。・現場連携：実際の加工はオペレーターや協力会社が実施。設計意図の共有や改善提案も担います。・将来的な役割：2～3年後には一連工程を自律的に担い、加工全体の最適化を推進。【C】製造プランニング、製造設計・防衛省向けミサイルエンジンの製造工程プランニングや生産シミュレーション・生産性向上に向けた改善の実行・新要素技術の開発【D】工場・設備の立上・工場・設備の構想/仕様検討、導入・工場スマート化/DX推進【業務の魅力】■上流からのプロセス設計経験製造プロセスそのものを構想・設計する、中核的な役割。■製造全体への技術的貢献自らの設計が品質・効率・コストに直結し、製造の根幹に貢献。■社会的意義の大きな業務日本の安全保障に不可欠な防衛装備品に携わり、高い専門性を追求。■専門性を軸としたキャリア将来は工程全体の最適化を主導するなど、技術を軸に組織を牽引。【働き方について】各業務毎チームで取り組むため、入社後はOJTで仕事を覚えながらご活躍いただけます。個々に対象製品や部品を割り当てて作業しますが、チーム内でお互いにサポートしながら、より良いアウトプットを目指しています。【募集の背景】昨今の世界情勢を背景に、防衛力の強化は国家的な重要課題となっています。この社会的要請に応えるため、ミサイルや航空機エンジンなどの製造を担う同部門では、生産技術や製造設計技術チームの機能強化が急務です。今回の募集は、治工具設計力の向上、及びNC/CAM技術の深化を目指す戦略的な増員です。これらツーリングに関する構想設計からプロセス全体の最適化までを主導し、共にこの使命を担っていただける仲間を求めています。【同社について】・三菱グループの創業者岩崎彌太郎は政府より工部省長崎造船局を借り受け、長崎造船所と命名して造船事業を開始したことを契機に1884年に創業した同社は発電プラントなどの社会インフラ、船舶、航空機などの輸送機器、大型ロケット等の宇宙機器に至るまで、エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして社会を牽引しております。・2025年3月期決算で受注高7.0712兆円、売上収益5.0271兆円、当期利益2,454億円等いずれも過去最高であり、日本を代表する企業でありながら、さらなる成長を続けております。・在宅勤務、時間単位年休、フレックスタイム制度導入、「えるぼし」「くるみん」の各認定等ワークライフバランスを整えた働き方が可能です。・パソナから入社実績が多数あり、選考フローを熟知しておりますので、内定まで丁寧にフォロー致します。