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自動車・輸送機械メーカーの学歴不問の求人・転職情報

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キャリアアドバイザー鴨志田

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仕事内容	【ミッション】 ■当社プラットフォームを用いた新たな事業構築および市場開拓 ■国内外アライアンス開拓【具体的な業務内容】 ■業構築のためのアライアンス開拓 ■アライアンス候補に対しエンジニアリングサイドからの事業説明 ■国内外サプライヤー開拓のサポート ■市場情報等の社内エンジニアへの展開【配属先】営業本部【魅力・やりがい】 ■パリモーターショーにて世界から大注目の次世代EVスーパーカーを生産。 ■「誰もがやったことのないこと」に挑戦する企業。 ■提携企業100社以上、技術をオープンに共有するビジネスモデル。
会社特徴	◆「純粋にワクワクするクルマだけを造りたい」という思いに共感するエンジニアが集まり、新しいクルマづくりに挑戦している会社です◆ ■持続可能な「カーボンゼロ社会」「循環型社会」の実現を目指した、京都大学発の電気自動車の開発・販売プロジェクトを発端とし、設立されたメーカーです。環境対応自動車の早期普及を目的とし、複数の提携企業の協力のもと設立されました。ファブレスモデルによる市販車の開発製造を行っています。 ■日本を代表するメーカー出身者や少量生産メーカー出身者を中心とする逞しいチームが集まり、2014年には日本初量産EVスポーツカー「トミーカイラZZ」を世に送り出すことに成功しました。 ■とにかくクルマ好きのメンバーが集まった集団です。「わくわく」をキーワードに、日々開発に取り組んでいます。まだまだ成長途上の企業ですので、企業とともに成長を目指して頂ける方を積極採用中です。
勤務地	企業情報ページへ京都府宇治市大久保町西ノ端1番地25宇治VIF6号（マイカー通勤可）
担当者のコメント	★パリのモーターショーで大注目!!次世代EVスーパーカーの量産に成功した新興自動車メーカー★ ～「誰もやったことのないこと」に挑戦する企業。自動車業界に新しいビジネスモデルを確立～

仕事内容	◆ミッション同社の国産EVスポーツカーをもって顧客が求める未来のEVスポーツカーの事業成功がミッションとなり、メインは車体領域を牽引していただきます。実際の業務としては下記となります。 ■車両計画　■フレーム設計　■アウターパネル設計　 ■試作　■購買・部品管理　■テスト　■国内外投資家への技術説明等 ※実際に従事していらっしゃるエンジニアは完成車・大手サプライヤーメーカー出身です。年代は30代～40代がメインです。ご入社の背景は、・世界でも誰もやったことがないEVスポーツカーという領域の未来を創る業務の立役者になりたい・技術者として本質を持って世の中に必要とされるエンジニアとして生きていける(業務の守備範囲が広く深いため大手では成長できない領域)
会社特徴	◆「純粋にワクワクするクルマだけを造りたい」という思いに共感するエンジニアが集まり、新しいクルマづくりに挑戦している会社です◆ ■持続可能な「カーボンゼロ社会」「循環型社会」の実現を目指した、京都大学発の電気自動車の開発・販売プロジェクトを発端とし、設立されたメーカーです。環境対応自動車の早期普及を目的とし、複数の提携企業の協力のもと設立されました。ファブレスモデルによる市販車の開発製造を行っています。 ■日本を代表するメーカー出身者や少量生産メーカー出身者を中心とする逞しいチームが集まり、2014年には日本初量産EVスポーツカー「トミーカイラZZ」を世に送り出すことに成功しました。 ■とにかくクルマ好きのメンバーが集まった集団です。「わくわく」をキーワードに、日々開発に取り組んでいます。まだまだ成長途上の企業ですので、企業とともに成長を目指して頂ける方を積極採用中です。
勤務地	企業情報ページへ京都府宇治市大久保町西ノ端1番地25宇治VIF6号（マイカー通勤可）海外出張も多いです。欧中エリアがメイン海外出張も多いです。欧中エリアがメイン。
担当者のコメント	◆◆京都大学発のスポーツカー電気自動車ベンチャーメーカーです◆◆ ◆技術者として忘れてはいけない「純粋にわくわくするクルマだけを造る会社を日本に創りたい」

仕事内容	◆ミッション同社の国産EVスポーツカーをもって顧客が求める未来のEVスポーツカーの事業成功がミッションとなり、メインは内装領域を牽引していただきます。実際の業務としては下記となります。 ■内装設計　■試作車製作、加工、組立・イベント出展車仕立て ■購買・部品管理　■走行テスト・不具合防止・対策（FMEA/FTA/DRBFM等） ■国内外投資家への技術説明等 ※実際に従事していらっしゃるエンジニアは完成車・大手サプライヤーメーカー出身です。年代は30代～40代がメインです。ご入社の背景は、・世界でも誰もやったことがないEVスポーツカーという領域の未来を創る業務の立役者になりたい・技術者として本質を持って世の中に必要とされるエンジニアとして生きていける(業務の守備範囲が広く深いため大手では成長できない領域)
会社特徴	◆「純粋にワクワクするクルマだけを造りたい」という思いに共感するエンジニアが集まり、新しいクルマづくりに挑戦している会社です◆ ■持続可能な「カーボンゼロ社会」「循環型社会」の実現を目指した、京都大学発の電気自動車の開発・販売プロジェクトを発端とし、設立されたメーカーです。環境対応自動車の早期普及を目的とし、複数の提携企業の協力のもと設立されました。ファブレスモデルによる市販車の開発製造を行っています。 ■日本を代表するメーカー出身者や少量生産メーカー出身者を中心とする逞しいチームが集まり、2014年には日本初量産EVスポーツカー「トミーカイラZZ」を世に送り出すことに成功しました。 ■とにかくクルマ好きのメンバーが集まった集団です。「わくわく」をキーワードに、日々開発に取り組んでいます。まだまだ成長途上の企業ですので、企業とともに成長を目指して頂ける方を積極採用中です。
勤務地	企業情報ページへ京都府宇治市大久保町西ノ端1番地25宇治VIF6号（マイカー通勤可）海外出張も多いです。欧中エリアがメイン
担当者のコメント	◆◆京都大学発のスポーツカー電気自動車ベンチャーメーカーです◆◆ ◆技術者として忘れてはいけない「純粋にわくわくするクルマだけを造る会社を日本に創りたい」

仕事内容	◆ミッション同社の国産EVスポーツカーをもって顧客が求める未来のEVスポーツカーの事業成功がミッションとなり、メインはシャシー領域を牽引していただきます。実際の業務としては下記となります。 ■シャシー設計　■試作　試作車製作、加工、組立・イベント出展車仕立て ■購買・部品管理　■テスト　■国内外投資家への技術説明等 ※実際に従事していらっしゃるエンジニアは完成車・大手サプライヤーメーカー出身です。年代は30代～40代がメインです。ご入社の背景は、・世界でも誰もやったことがないEVスポーツカーという領域の未来を創る業務の立役者になりたい・技術者として本質を持って世の中に必要とされるエンジニアとして生きていける(業務の守備範囲が広く深いため大手では成長できない領域)
会社特徴	◆「純粋にワクワクするクルマだけを造りたい」という思いに共感するエンジニアが集まり、新しいクルマづくりに挑戦している会社です◆ ■持続可能な「カーボンゼロ社会」「循環型社会」の実現を目指した、京都大学発の電気自動車の開発・販売プロジェクトを発端とし、設立されたメーカーです。環境対応自動車の早期普及を目的とし、複数の提携企業の協力のもと設立されました。ファブレスモデルによる市販車の開発製造を行っています。 ■日本を代表するメーカー出身者や少量生産メーカー出身者を中心とする逞しいチームが集まり、2014年には日本初量産EVスポーツカー「トミーカイラZZ」を世に送り出すことに成功しました。 ■とにかくクルマ好きのメンバーが集まった集団です。「わくわく」をキーワードに、日々開発に取り組んでいます。まだまだ成長途上の企業ですので、企業とともに成長を目指して頂ける方を積極採用中です。
勤務地	企業情報ページへ京都府宇治市大久保町西ノ端1番地25宇治VIF6号（マイカー通勤可）海外出張も多いです。欧中エリアがメイン
担当者のコメント	◆◆京都大学発のスポーツカー電気自動車ベンチャーメーカーです◆◆ ◆技術者として忘れてはいけない「純粋にわくわくするクルマだけを造る会社を日本に創りたい」

仕事内容	◆ミッション同社の国産EVスポーツカーをもって顧客が求める未来のEVスポーツカーの事業成功がミッションとなり、メインは空調領域を牽引していただきます。実際の業務としては下記となります。 ■制御ロジック設計　■乗用車向け空調制御アルゴリズム開発・空調関連機器の制御ソフト設計　■内装設計　■試作　■温度コントロール制御の適合・不具合防止・対策（FMEA/FTA/DRBFM等） ※実際に従事していらっしゃるエンジニアは完成車・大手サプライヤーメーカー出身です。年代は30代～40代がメインです。ご入社の背景は、・世界でも誰もやったことがないEVスポーツカーという領域の未来を創る業務の立役者になりたい・技術者として本質を持って世の中に必要とされるエンジニアとして生きていける(業務の守備範囲が広く深いため大手では成長できない領域)
会社特徴	◆「純粋にワクワクするクルマだけを造りたい」という思いに共感するエンジニアが集まり、新しいクルマづくりに挑戦している会社です◆ ■持続可能な「カーボンゼロ社会」「循環型社会」の実現を目指した、京都大学発の電気自動車の開発・販売プロジェクトを発端とし、設立されたメーカーです。環境対応自動車の早期普及を目的とし、複数の提携企業の協力のもと設立されました。ファブレスモデルによる市販車の開発製造を行っています。 ■日本を代表するメーカー出身者や少量生産メーカー出身者を中心とする逞しいチームが集まり、2014年には日本初量産EVスポーツカー「トミーカイラZZ」を世に送り出すことに成功しました。 ■とにかくクルマ好きのメンバーが集まった集団です。「わくわく」をキーワードに、日々開発に取り組んでいます。まだまだ成長途上の企業ですので、企業とともに成長を目指して頂ける方を積極採用中です。
勤務地	企業情報ページへ京都府宇治市大久保町西ノ端1番地25宇治VIF6号（マイカー通勤可）海外出張も多いです。欧中エリアがメイン
担当者のコメント	◆◆京都大学発のスポーツカー電気自動車ベンチャーメーカーです◆◆ ◆技術者として忘れてはいけない「純粋にわくわくするクルマだけを造る会社を日本に創りたい」

仕事内容	◆ミッション同社の国産EVスポーツカーをもって顧客が求める未来のEVスポーツカーの事業成功がミッションとなり、メインはドライブトレイン領域を牽引していただきます。実際の業務としては下記となります。 ■ドライブトレイン設計　■試作　■試作車製作　■購買・部品管理 ■テスト　■国内外投資家への技術説明等 ※実際に従事していらっしゃるエンジニアは完成車・大手サプライヤーメーカー出身です。年代は30代～40代がメインです。ご入社の背景は、・世界でも誰もやったことがないEVスポーツカーという領域の未来を創る業務の立役者になりたい・技術者として本質を持って世の中に必要とされるエンジニアとして生きていける(業務の守備範囲が広く深いため大手では成長できない領域)
会社特徴	◆「純粋にワクワクするクルマだけを造りたい」という思いに共感するエンジニアが集まり、新しいクルマづくりに挑戦している会社です◆ ■持続可能な「カーボンゼロ社会」「循環型社会」の実現を目指した、京都大学発の電気自動車の開発・販売プロジェクトを発端とし、設立されたメーカーです。環境対応自動車の早期普及を目的とし、複数の提携企業の協力のもと設立されました。ファブレスモデルによる市販車の開発製造を行っています。 ■日本を代表するメーカー出身者や少量生産メーカー出身者を中心とする逞しいチームが集まり、2014年には日本初量産EVスポーツカー「トミーカイラZZ」を世に送り出すことに成功しました。 ■とにかくクルマ好きのメンバーが集まった集団です。「わくわく」をキーワードに、日々開発に取り組んでいます。まだまだ成長途上の企業ですので、企業とともに成長を目指して頂ける方を積極採用中です。
勤務地	企業情報ページへ京都府宇治市大久保町西ノ端1番地25宇治VIF6号（マイカー通勤可）海外出張も多いです。欧中エリアがメイン
担当者のコメント	◆◆京都大学発のスポーツカー電気自動車ベンチャーメーカーです◆◆ ◆技術者として忘れてはいけない「純粋にわくわくするクルマだけを造る会社を日本に創りたい」

仕事内容	日本梱包運輸倉庫の積載車(トラック)といった引き取り納車を中心に、特殊車両や乗用車などの修理・整備・点検業務をお任せします。【具体的には】 ■消耗品等の交換、故障箇所の修理、定期的な整備・点検　等 ※1車両を2～3名のチームで対応します。 ※整備管理者が1名おりますので、顧客との折衝は基本的にございません。業務効率が良い設備が整っており、コンピューター診断機の診断結果をもとに、修理や整備を行います。【組織構成】整備13名(20代5名　40代5名　60代3名) 国家１級自動車整備士・自動車整備技術コンサルタント保持者がいます
会社特徴	創立52年!!!東証一部上場のニッコンホールディングス株式会社の子会社親会社の車両整備部門を1966年3月に独立させ、埼玉県朝霞市に武蔵野ディーゼル興業株式会社として設立。大型特殊車両や普通大型および普通中型などの車検整備を行う。また、一般修理をはじめ、キャリアカーや二段積車などの特殊車両の油圧関連整備や車体修理および全塗装、ならびに各種車体改造も手掛ける。その他、各自動車メーカーの部品なども販売しています。 1970年10月に指定自動車整備事業者として民間車検工場となって以来、確実な点検・分解整備を行い、人の安全を守り、車両の延命を図ることをモットーに掲げ、お客様の立場に立った信頼整備を体現してきた会社です。急速に進化する車両構造に対応する整備技術を貪欲に吸収しながら、お客様のお役にたち、法令、社会ルールを遵守し、より一層信頼を頂ける会社となるため、成長を続けています。
勤務地	企業情報ページへ埼玉県狭山市大字上赤坂宇妻恋ヶ原602-2
担当者のコメント	★一級整備士を目指せます★人材教育に注力する当社では、勤務時間中に資格取得にむけた講義へ行けます。もちろん業務扱いなので、給料を支給！もっと上の技術を習得したい方にとっても、嬉しい環境です！

仕事内容	制御設計エンジニアとして、自動運転に関する先端技術の研究と先行開発を行って頂きます。複数の研究テーマに対して、テーマリーダーのもと、5名前後のメンバーで協力しながら業務に取り組んで頂きます。【魅力】 ■担当テーマにおいて、設計～評価まで一連の流れを見ることができます。 ■チームごとに意見を出し合って進めていくため、裁量をもって業務に携わることができます。 ■いすゞ自動車や外部研究機関とのコミュニケーションも多く、社内にとどまらない幅広い知識をつけることができます。【残業時間】月25時間程度 ※ノー残業デーも週2日設定しており、ワークライフバランスの整えやすい環境です。【配属先】自動運転部門
会社特徴	●○東証1部上場、いすゞ自動車の子会社●○ ○●新製品開発を行う為の「研究、先行開発」に特化した会社○● 【会社概要】 ■1990年設立以来、いすゞ自動車はもとより世界中の関連組織と連携し、理想の　クルマを実現するために創造的な先行開発を推進しています。【魅力】 ■自動車開発に欠かせないエンジンと車体をはじめ、エネルギー技術等の分野で独自の研究開発を進めており、近年では「環境問題」「安全対策」「省エネルギー」を最重視テーマとし研究開発を行っております。 ■研究職に専念できる環境があり、研究成果を特許出願したり、学会発表する機会も多くございます。 ■世界の研究機関や大学の技術者・研究者と共に有機的に連携しながら、理想のクルマ、理想の未来の実現に向けて取り組んでおります。【働く環境】 ■現在社員の方は勤続年数が長く、安定して働ける環境です。 ■幅広い年齢層の方々がご活躍されています。
勤務地	企業情報ページへ神奈川県藤沢市土棚8
担当者のコメント	●東証一部上場企業のグループ会社／いすゞ自動車の商品開発の前に位置する「先行開発」を担当する会社です● ●研究に専念できる環境が整っています●　●年間休日121日／残業月25時間程度●

仕事内容	営業部長として既存クライアントの取引拡大(営業社員のフォロー)、社長の補佐として会社全体の取りまとめをお任せします。【具体的には…】 ■既存クライアントへの訪問(リレーション構築) ■営業社員の顧客訪問同行 ■会社全体のスケジュール管理 ■営業社員のマネジメント ■会社の将来の方向付け ■工事の安全管理(実際に現場に入って頂くことはございません) 【部署構成】営業部8名(課長3名・40代50代中心)
会社特徴	＜創業60年超の運送業、電気工事業の老舗企業＞【企業概要】 ■同社は変圧器・発電機・配電盤等の運搬、設置工事、解体、組立を行い、電気工事業を中心に手掛ける会社です。 ■関西電力の案件がほとんどで需要は安定しています。業績も堅調に推移しています。 ■鉄道会社や浄水場等の案件も増えてきており、社会インフラとしての色を濃くしつつあります。 ■業歴も長く、信頼と実績厚いことから大手クライアントから安定した受注があります。 ■同社は運搬から設置工事まで一貫して行っておりますので、迅速な対応かつコストを抑えた提案が可能となります。【対象施設】 ■関西を中心に、東北から中国、四国までの電力会社の電力施設(発電所や変電所) ■水道浄水場やポンプ場の電力施設　　■鉄道会社の電力施設 ■大手製鉄会社等の配電盤等の屋外高圧受電設備等の新設・置換・撤去等の工事【社風】 ■優しく穏やかな人物が多くいらっしゃり、社内の人間関係は非常に良好です。 ■65歳まで働くことができ、年齢層は比較的高く腰を据えて長く働いて頂けます。【主要クライアント】関西電力、ダイヘン、明電舎、富士電機、高岳製作所、JR西日本等
勤務地	企業情報ページへ大阪府大阪市淀川区田川3-1-17
担当者のコメント	★創業60年超の電気工事業を手掛ける老舗企業！　★関西電力をはじめとした大手クライアントからの豊富な安定した受注があります！　【営業部長】【月平均残業時間30時間】【大阪勤務／転勤無し】

仕事内容	電気工事業の施工管理業務全般をお任せします。【具体的には…】 ■現場作業(変圧器等の重量物の設置・撤去等の作業)の統括 ■事務所における顧客対応 ■営業担当者との打合せ・調整 ■同社作業員や下請会社への指示 ※繁忙時には、下請業者作業員の管理をお任せします。【部署構成】現場作業員12名、選任の施工管理1名　【工期】1日～1ヵ月程度(7日～10日の工期が多い) 【エリア】関西中心　※頻度は状況によりますが、全国出張が発生します。
会社特徴	＜創業60年超の運送業、電気工事業の老舗企業＞【企業概要】 ■同社は変圧器・発電機・配電盤等の運搬、設置工事、解体、組立を行い、電気工事業を中心に手掛ける会社です。 ■関西電力の案件がほとんどで需要は安定しています。業績も堅調に推移しています。 ■鉄道会社や浄水場等の案件も増えてきており、社会インフラとしての色を濃くしつつあります。 ■業歴も長く、信頼と実績厚いことから大手クライアントから安定した受注があります。 ■同社は運搬から設置工事まで一貫して行っておりますので、迅速な対応かつコストを抑えた提案が可能となります。【対象施設】 ■関西を中心に、東北から中国、四国までの電力会社の電力施設(発電所や変電所) ■水道浄水場やポンプ場の電力施設　　■鉄道会社の電力施設 ■大手製鉄会社等の配電盤等の屋外高圧受電設備等の新設・置換・撤去等の工事【社風】 ■優しく穏やかな人物が多くいらっしゃり、社内の人間関係は非常に良好です。 ■65歳まで働くことができ、年齢層は比較的高く腰を据えて長く働いて頂けます。【主要クライアント】関西電力、ダイヘン、明電舎、富士電機、高岳製作所、JR西日本等
勤務地	企業情報ページへ大阪府大阪市淀川区田川3-1-17
担当者のコメント	★創業60年超の電気工事業を手掛ける老舗企業！　★関西電力をはじめとした大手クライアントからの豊富な安定した受注があります！　【月平均残業時間30時間】【大阪勤務／転勤無し】

1ステップの簡単手順で登録可能！
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仕事内容	店長、もしくは料理長候補として下記業務全般をお任せいたします。【具体的には】 ■発注・仕込み ■調理・接客 ■原価・売上・人員管理
会社特徴	★業界トップ企業!　観覧車を始めとした遊園機械・遊戯施設等の企画・設計・製造・施工・販売、そして経営に至るまで全てを一環して行っています。 ◆1958年の創業以来、安全を最優先した技術と斬新な企画、そして豊富な経験からアミューズメント・レジャー施設を開発し、憩いと安らぎ、夢と感動のある”遊空間の創造”に取り組んでまいりました。さらに「観光振興」や「賑わいの街づくり」に貢献すべく、様々なシーンで活動しています。◆大阪港のシンボルとなる「天保山ハーバービレッジ」の大観覧車、横浜のエンターテイメント機能を担う「よこはまコスモワールド」や、日本の空の玄関口・関西国際空港の眼前にランドマークとして立つ「りんくうプレジャータウン・シークル」の大観覧車などを、企画から設計、製作、施工、建設そして経営にいたるまで全て一貫して行っています。◆遊園施設の製造・運営については業界トップクラスの地位を誇りますが、国内に留まらず海外進出も積極的に進め、中国(無錫)では独資で観覧車を中心に遊園地を経営しています。また、産学連携で環境に配慮した新軽便都市交通システムの開発にも取り組む等、様々な分野に進出しております。◆今後も『ファミリーエンターテイメント』という観点から、家族が楽しくコミュニケーションを図ることのできる施設の開発などに努め、心の通った、真に豊かな社会の実現に貢献できるよう、様々な分野に積極的にチャレンジする、それが《泉陽》の企業姿勢です。
勤務地	企業情報ページへ東京都新宿区西新宿1-1-3小田急百貨店12F 大阪府大阪市北区梅田3-1-1大阪ステーションシティ　サウスゲートビル16階
担当者のコメント	母体は1958年創業の老舗企業で、観覧車などの遊戯施設の企画・設計・製造・施工・販売などの業界トップ、安定企業！

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業界・職種の専門知識やノウハウをもつ専任アドバイザーによる親身なキャリアカウンセリングと豊富な求人・転職情報を無料で提供、皆様のキャリアアップや自己実現をサポートいたします。

自動車・輸送機械業界・個人営業(24歳・男性): 面談回数もあり、事前に自信をつけることができる点