技術職(電気・電子・機械・化学)の退職金制度有の転職・求人情報(46ページ目)

開発設計業務自動車に必要不可欠なワイヤーハーネス開発設計業務。客先へ提案/協業しながら、先行・量産技術開発、受注活動、構想段階から量産化を行う最前線業務【勤務地について】?※配属スタート時の勤務地は豊田技術センター(豊田)となりますが、2026年12月を目途に九州技術センター(福岡)へ転勤予定入社後のキャリアイメージ 3年を目途にOJTにて担当として開発の初期構想から量産までの設計業務を経験し顧客の思想や仕事の進め方を学びます。その後、設計主担当として設計業務全般を担当。また小チームのリーダーとして業務を進めマネジメントを習得して頂きます。採用背景・ＰＲ情報 自動車の大変革期の中、電装品としてますます重要視されているワイヤーハーネスのトップ企業として最先端の自動車部品開発を担っています。車両構想段階から量産までの設計業務が経験でき、国内外の顧客に対しグローバルに活躍出来る機会があります。苦労もありますが、多くの仲間と1つの製品を情熱を持って作り上げる達成感（コミュニケーション/チームワーク）、また、自身が成長できる（プロフェッショナル）環境があります。また、メンバーの意見を聞きながら職場環境を改善する風土もあり。ぜひあなたの声を待っています。

【募集背景】スクリーン印刷工程の生産性・歩留り改善活動が可能な技術者を募集します。【仕事内容】スクリーン印刷工程の生産性・歩留り改善活動【詳細】■改善・ペースト最適化、操業条件（設備パラメーターなど）の最適化など、スクリーン印刷工程に係る改善活動・次世代技術の立案、検証・試作■設備設備改善、自動化など構想から立ち上げまで一貫して担当次世代設備の立案（DX、IOT、AI設備導入）【仕事やりがい・魅力】新規技術・工程の立ち上げ業務に携わることができます。予算の制限が少なく自由度が高い裁量が大きく、意思に対しスピーディーに成果を残すことができます。【期待する役割】スクリーン印刷工程の生産性・歩留り改善活動が可能な技術者・ペーストを含む工程に関する改善活動・生産性、歩留りに係る設備の改善活動関連情報車載関連事業について　https://www.maruwa-g.com/recruit/business/automotive/　プロジェクトストーリーhttps://www.maruwa-g.com/recruit/freshers/project01/　車載関連事業インタビュー（開発）https://www.maruwa-g.com/recruit/member/interview01/　車載関連事業インタビュー（製造技術）https://www.maruwa-g.com/recruit/member/interview08/

【職務概要】危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援や自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、乗り心地が良く、交通流に適合するクルマの動かし方の要件化や制御アルゴリズムの研究開発、先行開発を担当して頂きます。＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり【職務詳細】・人間の行動原理に基づいた車両運動制御アルゴリズム／状況予測に伴う行動制御技術の開発・交通参加者の動作データを用いた推定及び制御アルゴリズムの研究開発・機械学習的手法，統計処理を用いた、ドライバの運転行動分析とモデル化【部門ミッション】マツダの先進安全技術を支える技術・人財を創出し続ける、世界トップクラスの開発者集団を目指しています。そして、人の能力に合わせた支援で、先進安全技術を進化させ、事故ゼロや社会、人類の発展に貢献いたします。そのために、先進安全運転支援や自動運転領域の電気電子アーキテクチャーや電子制御システム群及び電子部品群を、それらに適応したモデルベース開発技術を構築・適用しつつ、創造的、効率的に開発し、個別商品における商品性・信頼性・コスト・日程等の目標を達成します。その中で、先進安全運転支援や自動運転領域のコア技術の先行開発とその技術のモデル化を推進がミッションです。【ポジション特徴】マツダ独自の運転支援コンセプトであるMAZDA CO-PILOT CONCEPTや、自動運転機能，運転支援機能の、量産開発における技術課題を先回りして捉え、新しい技術を創ることで解決していきます。人間の運転行動の本質を追求、理解してそれらをクルマに織り込むという、自動車の技術歴史上いまだかつてない開発に挑戦をし、Well-aging、Well-being実現に導く新しい価値の提案と、それを達成する喜びがあります。また自ら考え、取り組んだことが、クルマという形となって完成することに魅力を感じることができます。

【職務概要】危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援や自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、乗り心地が良く、交通流に適合するクルマの動かし方の要件化や制御アルゴリズムの研究開発、先行開発を担当して頂きます。＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり【職務詳細】・人間の行動原理に基づいた車両運動制御アルゴリズム／状況予測に伴う行動制御技術の開発・交通参加者の動作データを用いた推定及び制御アルゴリズムの研究開発・機械学習的手法，統計処理を用いた、ドライバの運転行動分析とモデル化【部門ミッション】マツダの先進安全技術を支える技術・人財を創出し続ける、世界トップクラスの開発者集団を目指しています。そして、人の能力に合わせた支援で、先進安全技術を進化させ、事故ゼロや社会、人類の発展に貢献いたします。そのために、先進安全運転支援や自動運転領域の電気電子アーキテクチャーや電子制御システム群及び電子部品群を、それらに適応したモデルベース開発技術を構築・適用しつつ、創造的、効率的に開発し、個別商品における商品性・信頼性・コスト・日程等の目標を達成します。その中で、先進安全運転支援や自動運転領域のコア技術の先行開発とその技術のモデル化を推進がミッションです。【ポジション特徴】マツダ独自の運転支援コンセプトであるMAZDA CO-PILOT CONCEPTや、自動運転機能，運転支援機能の、量産開発における技術課題を先回りして捉え、新しい技術を創ることで解決していきます。人間の運転行動の本質を追求、理解してそれらをクルマに織り込むという、自動車の技術歴史上いまだかつてない開発に挑戦をし、Well-aging、Well-being実現に導く新しい価値の提案と、それを達成する喜びがあります。また自ら考え、取り組んだことが、クルマという形となって完成することに魅力を感じることができます。

【業務概要】車載制御システムの車載通信を前提とした車両の情報セキュリティ開発構想の立案、技術開発、量産仕様の検討などを担当ご実施いただきます。海外のセキュリティに関する調査に加え、他自動車メーカーと協力して業界全体のセキュリティ標準の策定から担当いただきますので、最上流から携わり自動車のセキュリティ分野での専門性を高めキャリアを築いていただけます。※自動車に関わる業務経験がない方でも、車についての知識を学びながら、ご自身の能力を発揮いただきます。【職務詳細】以下業務をご担当いただくことを想定しております。(1)情報セキュリティ開発構想の立案、技術開発・国内外含めた市場調査・情報セキュリティ開発ポリシーやガイドラインの策定・セキュリティに関する設計・評価要件の策定・脆弱性に関する情報収集、再現評価、対策検討・自動車業界における情報セキュリティに関する官民の標準化活動への参画 など(2)量産仕様の検討・車載制御システムの情報セキュリティに関する設計・評価要件の策定＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり【採用背景】自動車業界は100年に1度の変革の時代を迎えており、CASEに代表される新しい時代のクルマはソフトウェアによって支えられています。クルマ1台の中で動作するソフトウェア規模は一般に1億ステップを越えるとされ、今後も規模、複雑度とも増加していきます。その中でクルマそのものに求められる情報セキュリティも高度化、複雑化をしており、その強化を図るため「情報セキュリティ」分野の方の募集を募集します。ソフトウェアが好きだという方に、急速に進化、大規模化していく車載ソフトウェアを載せCASE時代のクルマ開発に挑戦して頂きたいと思います。【部門ミッション】車載セキュリティについて、世界基準の技術と最高水準の開発効率で商品開発を支援することで、安全/安心なクルマをお客様にお届けする。

【業務概要】モデルベースシステムズエンジニアリングによるクルマ全体を捉えた制御システムのアーキテクチャ開発および開発環境構築/開発プロセス革新を推進いただきます。【職務詳細】(1)制御システムのアーキテクチャ開発　走行系、安全系、コネクティビティ系などクルマ全体の制御システムの要求分析、　論理アーキテクチャ設計、物理アーキテクチャ設計および分析/評価を行います。(2)開発環境構築/開発プロセス革新　クルマ全体のシステムモデルと各部品／ユニットの各種分析モデルとの　モデルベース連携環境およびモデルベース開発のプロセス、モデル構造、　共通データインターフェイスの設計など開発手法を構築します。＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり【ミッション及び採用背景】・マツダでは個別部品／ユニット単位でのモデルベース開発を推進しており、　クルマ全体のシステムモデルと部品／ユニットの各種分析モデルをシームレスに　連携したモデルベース開発を実現できる環境構築や安全論証や形式手法などの　先進的開発手法、開発ツール類を独自に整備しています。・CASE時代のクルマの価値は自動車制御システムの機能を主体に実現されていきます。　その規模の急速な拡大と複雑化の中で、次世代の商品開発を成功させる為、　クルマを大規模な1つのシステムと捉え、プロダクトラインとしての継続的な進化、　拡張が行えるシステムアーキテクチャに基づく開発を行う必要があります。・こうした開発はモデルベースシステムズエンジニアリング（MBSE）と呼ばれ、　近年、航空・宇宙、自動車業界の中で大きな注目を浴びております。　マツダでは他社に先駆けてこの手法の研究・開発に取り組んでおり、ご入社をいただく方には　その一員として、ご活躍をいただくことを期待しております。【候補者様へのメッセージ】世界最先端の技術の習得・活用による高品質なシステムアーキテクチャ開発を通じて、マツダ独自のひと中心で走る歓びを持つクルマ作りに貢献することができます。他の技術領域の人と仕事をする機会も多く、幅広い経験を積むことができます。チームには若手が多く、年齢や職位に関係なく自由闊達に話ができ、困り事を気軽に相談して助け合う風土が根付いています。

【期待する役割】同社日本のジェットエンジン生産の60～70％を担うリーディングカンパニーであり、さらに航空業界を支えるビジネスとして、防衛省および民間航空機のジェットエンジンの定期的な整備までを担っています。航空機用エンジン整備事業において、整備に必要な設備導入や生産効率向上・改善を目指した設備導入計画の立案・実行までをお任せいたします。設備担当として、生産性向上や省エネ推進を行い、工場の安定稼働を支える仕事です。【具体的には】航空機の需要増加に伴い、近年需要が拡大している航空機用エンジン整備事業における設備担当として、以下の業務をお任せします。●航空機用エンジン整備に必要な設備導入検討～保守●生産効率向上・改善を目指した設備導入計画の立案・実行（スケジュール管理、稟議書作成、業者交渉、発注要求・検収など）●工場内インフラ設備における維持管理や省エネ推進工場の安定稼働を支えるとともに、事業の持続可能な成長を支える仕事になります。高品質なエンジンをいかに効率よくお客様へ届けるかを追求しながら、設備導入を通じて工場の景色が日々進化していく様子を実感できる、やりがいに満ちた職場です。【ポジションの魅力】●中途採用者も多く活躍しており、入社後は座学やOJTを通じてキャッチアップ可能です。●航空産業は常に進化しており、今後の設備投資も増えていく予定です。職務をとおして、技術者としてのスキルアップやマネージャとしてのキャリアパスを築くこともできます。●各部門と連携しながら、ものづくりの現場を支える重要な役割を担うことができます。●現場の声を直接聞き、課題解決のための設備仕様検討にも携わることができるため、技術力・問題解決力を磨くことができます。【働き方】基本的に出社して従事いただいておりますが、業務状況に応じて一部在宅勤務可能です。平均残業20～35h程で恒常的な残業もなく、長期就業可能な環境です。コアタイム無しのフレックス使用が可能なので柔軟に就業可能です。【募集背景】事業拡大に伴う、組織強化を目的とした増員募集となります。【社宅詳細】■社宅 概要・年齢制限 ：なし・入居期限 ：10年間・賃料限度額 ：同居のお子様あり　120,000円同居のお子様なし　100,000円　※共益費・管理費を除く・本人負担額 ：20,000～40,000円/月程度※物件の条件，入居期間により変動　※共益費，管理費等は個人負担・エリア ：（鶴ヶ島・昭島・立川・所沢・青梅・八王子）近郊・面積上限 ：同居のお子様あり　75m2　同居のお子様なし　60m2・間取：制限なし・物件選定方法 ：原則，会社指定業者を通して本人が選定・物件種類 ：戸建物件は認めない・その他 ：社宅入居後の物件変更は認めない※現住居から通勤可能な場合（通勤時間：１時間30分以内）は利用不可 ■独身寮/単身赴任寮 概要・場所：（鶴ヶ島・昭島・立川・所沢・青梅・八王子）近郊・選定：会社選定・間取り：1K，1R・本人負担額：１～２万円/月程度・入居期限：独身寮　35 歳到達時もしくは入社後2年間のいずれか長い方／35歳以上の場合は入社後2年間　単身赴任寮　単身赴任期間中※現住居/ご実家から通勤可能な場合（通勤時間：１時間30分以内）は利用不可【企業の魅力】1853年の創業以来、造船にはじまり陸上機械へ、さらには航空・宇宙へと、様々な分野に事業領域を拡張してきました。そして日本の産業界の一翼を担うリーディングカンパニーのひとつとして、新しい時代を切り拓いてきています。その根底にあるのは「技術をもって社会の発展に貢献する」という経営理念です。現在では、各種エネルギーシステム、物流システム、産業機械、ターボチャージャ、航空エンジン、宇宙開発機器などの製品分野において、「顧客満足の向上」を企業活動の中心に置き、お客様の真のニーズに応えるよう事業に取り組んでいます。もう一つの経営理念が「人材こそが最大かつ唯一の財産である」です。創造性と意欲のある人材が企業を発展させるという考えのもと、教育研修や福利厚生などの充実や社員一人ひとりが活躍できる環境づくりに取り組んでいます。

【期待する役割】同社は日本のジェットエンジン生産の60～70％を担うリーディングカンパニーであり、さらに航空業界を支えるビジネスとして、防衛省および民間航空機のジェットエンジンの定期的な整備までを担っています。航空機用エンジン整備事業の様々な工程において使用する治工具の設計をお任せいたします。品質の良いエンジンを迅速にお客さまに提供することを目標に、日々工程・治工具の改善を目指し、達成していくことでやりがいを感じることができます。【具体的には】航空機の需要増加に伴い、近年需要が拡大している航空機用エンジン整備事業における治工具設計担当として、以下の業務をお任せします。●工程設計担当者との治工具仕様調整、設計検討、強度検討●現場作業者との設計治工具に関する調整およびトラブルシュート 整備マニュアルや既存の治工具図面(英語/日本語)を参照し、関係部門とコミュニケーションを取りながら業務を進めていきます。【ポジションの魅力】●中途採用者も多く活躍しており、入社後は座学やOJTを通じてキャッチアップ可能です。●職務をとおして、分解・検査・組立・運転などジェットエンジンの整備工程に関わることができ、技術者としてのスキルアップやマネージャとしてのキャリアパスを築くこともできます。●各部門と連携しながら、ものづくりの現場を支える重要な役割を担うことができます。【働き方】基本的に出社して従事いただいておりますが、業務状況に応じて一部在宅勤務可能です。平均残業20～35h程で恒常的な残業もなく、長期就業可能な環境です。コアタイム無しのフレックス使用が可能なので柔軟に就業可能です。【募集背景】事業拡大に伴う、組織強化を目的とした増員募集となります。【社宅詳細】■社宅 概要・年齢制限 ：なし・入居期限 ：10年間・賃料限度額 ：同居のお子様あり　120,000円同居のお子様なし　100,000円　※共益費・管理費を除く・本人負担額 ：20,000～40,000円/月程度※物件の条件，入居期間により変動　※共益費，管理費等は個人負担・エリア ：（鶴ヶ島・昭島・立川・所沢・青梅・八王子）近郊・面積上限 ：同居のお子様あり　75m2　同居のお子様なし　60m2・間取：制限なし・物件選定方法 ：原則，会社指定業者を通して本人が選定・物件種類 ：戸建物件は認めない・その他 ：社宅入居後の物件変更は認めない※現住居から通勤可能な場合（通勤時間：１時間30分以内）は利用不可 ■独身寮/単身赴任寮 概要・場所：（鶴ヶ島・昭島・立川・所沢・青梅・八王子）近郊・選定：会社選定・間取り：1K，1R・本人負担額：１～２万円/月程度・入居期限：独身寮　35 歳到達時もしくは入社後2年間のいずれか長い方／35歳以上の場合は入社後2年間　単身赴任寮　単身赴任期間中※現住居/ご実家から通勤可能な場合（通勤時間：１時間30分以内）は利用不可【企業の魅力】1853年の創業以来、造船にはじまり陸上機械へ、さらには航空・宇宙へと、様々な分野に事業領域を拡張してきました。そして日本の産業界の一翼を担うリーディングカンパニーのひとつとして、新しい時代を切り拓いてきています。その根底にあるのは「技術をもって社会の発展に貢献する」という経営理念です。現在では、各種エネルギーシステム、物流システム、産業機械、ターボチャージャ、航空エンジン、宇宙開発機器などの製品分野において、「顧客満足の向上」を企業活動の中心に置き、お客様の真のニーズに応えるよう事業に取り組んでいます。もう一つの経営理念が「人材こそが最大かつ唯一の財産である」です。創造性と意欲のある人材が企業を発展させるという考えのもと、教育研修や福利厚生などの充実や社員一人ひとりが活躍できる環境づくりに取り組んでいます。

【業務内容】車載用電池の製造工法／生産技術開発【具体的には】・先進的な電池製造工法／生産技術を、探索・調査から企画・開発する業務・社内外での検証実験や、社内で実証するための要素技術開発機の新規導入立上げ・開発機での要素技術確立および量産開発／生産準備業務への引継ぎおよび業務移行　同社はグループ企業としての強みを活かし、開発段階からトヨタ自動車と連携した電池づくりを行っています。競争が激化する電池市場において、競争力が高い製品を作ることは至上命題です。その実現に向け、新たな製造工法や生産技術開発に取組む業務です。【仕事の魅力】【社会貢献】　ＨEＶ用電池業界のリーディングカンパニーである同社の生産技術者として、ＨEＶ事業の発展を通じて地球環境問題に貢献することができます。【事業の成長性】　今後、ますますエコカーへのシフトは進み、電池の需要は増す一方です。生産ラインの増設も予定されています。【自動車に携わる誇りと責任】　自らが開発した設備で生産した電池を搭載した車を、世界中で目にすることができるため、自らの仕事が世の中の役に立っている実感と仕事への誇りを持てる瞬間が数多くあります。　また同時に、車という人の命を預かる商品に搭載されるため、大きな責任も伴います。【キャリアプラン】生産技術開発者としての役割を期待・電池づくりの生産技術開発者としての役割を期待。新車の開発段階から日本最大手自動車メーカーと連携し、電池の開発・量産化プロジェクトに、生産技術の立場で参画。・初任地は湖西となりますが、将来的に国内外拠点への転勤の可能性があります。【職場のイメージ・ミッション】職場のイメージ　今年発足したばかりの若手～中堅主体で、少人数のグループです。　そのため、風通し良いコミニュケーションが、自然に活発にできる職場です。組織のミッション　グローバルな競争力を有する車載用電池を創出し続ける電池製造工法／生産技術に関する要素技術開発と開発基盤強化。【募集背景】事業規模拡大に伴う技術者の採用　競争が激化する車載用電池市場において、需要増に柔軟に対応する新製品開発と並行した　「製造工法／生産技術開発」を実現するための増員です。

【業務内容】■産業用事業における下記製品・サービスの品質保証業務■クレーム調査および顧客への報告■サプライヤーや生産委託先の製造工程および品質保証の維持・改善■品質管理業務全般の推進【製品例】・GPS/GNSSチップ＆モジュール・ETC車載器・車両入退管理ソリューション・インフラ維持管理関連製品【入社後の流れ】入社後はOJTを中心に業務引き継ぎを行い、半年～1年後には主担当を担っていただきます。QMSに基づき、以下の監査業務もございます。・内部監査やサプライヤーなどの工場監査・顧客監査および工程検査の受審対応また、産業用機器を取り扱う事業部のため希望に応じて以下の業務に従事いただくことも可能です。・医療機器の品質保証業務・医療機器に関わる法規制（例：QMS省令、ISO13485等）の管理・対応業務 【組織構成】７名 管理職1名、製品品質保証業務3名（30代1名、40代2名）、法規制管理申請業務2名（60代１名、40代1名）、庶務１名（50代1名）・残業平均：約16ｈ/月・人（24年1月～11月実績）・有給取得平均日数：約12日/8ヶ月・人（24年1月～11月実績）・外出・出張：1～3回/月程度（社有車運転あり）・フレックスタイム制度：有り（コアタイム 10：00～15：00）・在宅勤務制度：有り（1回/週） 【勤務形態について】嘱託契約社員での採用となります。【会社の魅力】■世界初の魚群探知機の実用化に成功。世界市シェア約30％（世界トップクラス）■売上海外比率70％　グローバルな市場展開■2024年度過去最高の売り上げ記録！　業績好調。　好調要因：船舶市場の需要回復、着実な海外進出、新規事業の拡大など■2030年に向けて明確な目標を掲げており、強みを伸ばしながら新規事業を軌道に　　乗せる具体的な施策を展開しています。■今後はDXやIoTの分野に力を入れていきます。【働き方】■年間休日125日■フレックスタイム、在宅制度あり■有給消化率83.3％■平均残業時間15時間■離職率3％以下■中途採用比率約40～45％■「健康経営優良法人（ホワイト500）」に６年連続で認定■「えるぼし認定」において、2段階目（2つ星）の認定　※厚生労働省が策定する女性活躍推進に積極的に取り組む企業を認定する制度

セラミック粒子の合成、セラミック焼結体の研究開発業務・窒化アルミニウム、窒化ケイ素、炭化ケイ素に関する研究開発・放熱基板、半導体製造装置向け部材などの新商品開発【募集背景】材料開発の強化【仕事のやりがい・魅力】自由度の高い業務環境、充実した設備・評価装置顧客の最新のニーズに接しながら、自分のアイディアを形にしていくことができます。【期待する役割】開発チームの一員として、これまでの知識や経験を活かし、開発目標の早期実現に貢献すること。

自動車用ワイヤーハーネスの開発設計 【業務内容】完成車ﾒｰｶｰ向けﾊｰﾈｽ開発設計者として、経路設計・回路設計などを対応頂き、開発に必要なスキルを養って頂きます。 将来的には完成車ﾒｰｶｰ内の要求値を理解して頂き、先行技術提案、受注活動等、社内の関係 組織と連携をしながら開発から量産化まで一連の業務をお任せ致します。【取扱い製品】自動車用低圧ﾊｰﾈｽ及びCASE関連部品（特に高速通信ｹｰﾌﾞﾙ,ﾊﾟﾜｰﾕﾆｯﾄ、電池周辺関連）【補足】新規開発車両の構想段階から客先へ提案/協業しながら、量産化を行う最前線業務入社後のキャリアイメージ【入社1年目】エンジニアとして設計開発業務を通し製品に関する知識や社内/顧客との人脈を形成。【入社２～３年目】プロジェク活動に参画し、客先要求と社内の製造要求を満足させる設計、検証等の活動に従事し、設計知識・プロジェクト管理スキルを習得【入社４年目以降】開発設計業務全般のリーダーとして業務。 後輩エンジニアの育成にも従事。【採用背景・ＰＲ情報】 ﾜｲﾔｰﾊｰﾈｽは車両の細部まで張り巡らされており、車両構想段階から量産まで関わることで車両の構造や製造工程に関する幅広い知識を身に着けることが可能です。設計業務を通して、自身が設計した製品が車載部品として形となる充実感の高い業務であり、顧客とのかかわりの中で論理性や折衝力、プロジェクトマネジメント能力を養うことができます。社内外、国内外とも協業する関係者が多く、業務を通じ社内外問わず広範囲な人脈形成ができる。

自動車メンテナンス付リース契約に関する、自動車整備工場からの問い合わせ対応窓口で修理内容の相談や修理見積書の内容確認等をお任せ致します。自動車メーカー系ディーラーからの問い合わせが約8割となります。※1日中電話対応ばかりではなく、見積書作成や整備工場・営業とのやりとり等もあります（メール等含みます）※ディーラーのフロント業務のようなイメージです。※ご入社前、事前の職場見学も可能です。《　この求人の3つのポイント　》☆ 自動車整備士資格、自動車整備の実務経験を活かしてオフィスワークデビュー！☆ 多様なキャリアパスがあり、ご自身の希望や適性などにあわせステップアップも可能。☆ U・Iターン歓迎！北九州市で、自分らしく働けます！

??アクセンチュアグループでの組み込みソフトウェア開発エンジニア／PM??【特徴】・13期連続で売り上げ成長を続けてきた独立系SIer・アビームコンサルティングの社長が参画しプライム案件の獲得を拡大・アプリ・インフラ全般以外にクラウド・AI・Salesforce、ServiceNowなど・PMP取得者100名以上排出。体系的にPMを学び成長できる環境・多重下請け構造の改善を目指し一気通貫体制を大切にする文化・エンジニアの地位向上を目指し働き方/給与条件の向上を目指す・リモートワークの活用を推奨し、残業は推奨しない風土【業務内容/メンバー】車載ECUのソフトウェア開発・顧客要求に基づき、ソフトウェア要件分析～ソフトウェア検証のプロセス実施・顧客懸念事項をヒアリングし、問題の分析や、解決策の提案【配属予定先】下記、いずれかのチームへの配属を想定配属予定先弊社体制 リーダー1名 メンバ3名(内BP2名)ミッション：顧客に品質の高いアウトプットを提供すること、顧客の困りごとに対し、提案、巻き取りを実施することで信頼を獲得し、更なる拡大へつなげる。配属予定先弊社体制 メンバ1名ミッション：当社エンジニアとして顧客に価値(VALUE)を提供し、当社と顧客双方の組織に貢献すること。直近目標は、価値(VALUE)を提供し、顧客の受注を確定させて次期要員拡大の目途をつける。【案件例】・電動パワーステアリング開発・PEHV用インバーター開発・ボデーECU開発・車載IoT製品開発・自走搬送機開発・車載ゲートウェイ開発【開発環境】・C言語、C++・S32DS・FreeRTOS・jira、Confluence・Bitbucket・NextDesign【会社概要】株式会社SI&Cは、連結で社員数約1300名・売上規模約170億円を誇るシステムインテグレーターです。2023年にMBO（マネジメント・バイアウト）を実施し、経営体制を刷新。SESを中心とした事業基盤を強みに、ITコンサル・クラウド・AIといった成長領域へのシフトを進めています。さらに、2025年8月にはアクセンチュア株式会社にグループインすることが決定いたしました。（詳細は、こちらのリリースをご覧ください　https://www.siac.co.jp/news/2249）

東証プライム上場の総合精密部品メーカーにて、「新モデルに対し、品質と生産性を改善した製造ラインの導入」を実現するため、主に設備制御プログラムの開発・立ち上げ業務を行って頂きます。【具体的な職務内容】■新機種向け専用製造設備の制御プログラムの設計・コーディング（PLC/シーケンサ、PCベース）■キーエンス、オムロンなどの産業電子機器を活用した制御システムの構築■設備導入後のI/Oチェック、動作確認、生産テストなどの立ち上げ業務■稼働中の設備の制御プログラムのデバッグと機能改善※海外出張業務（フィリピン セブ工場）もございます。【ポジションの魅力】■最新技術で生産ラインを動かす司令塔メカ設計や外部機器と連携し、生産ライン全体の制御システムを構築します。キーエンス社、オムロン社などの産業電子機器を駆使し、複雑な自動化・高速制御の課題を解決することで、制御技術とシステム統合能力を高めることができます。生産性と直行率が高いラインの実現に貢献し、事業の利益改善を担う重要な役割です。海外工場のエンジニアとも英語でやり取りする機会があり、日常の中で自然と英語の語学力も身に付きグローバルな人材への成長が実感できます。【組織構成】■勤務地：山形事業所（山形県山形市立谷川1-1059-5）■配属予定部署：光デバイス事業部 生産技術部※入社後すぐ在籍出向となり、出向元がミネベアミツミ株式会社、出向先はミツミ電機株式会社となります。●光デバイス事業部について●■国内では、主に山形事業所と多摩事業所を拠点とし、最先端技術の研究開発、設計および技術サポートの中核を担っています。また、生産体制の中核となるマザー工場は、フィリピンのセブ工場（セブ島）にあります。グローバルな体制により、開発から量産までを迅速かつ安定的に行い、高品質な製品を世界市場に安定供給しています。■主力製品は、スマートフォンをはじめとするデジタル機器の進化を支えるカメラモジュールです。特に、カメラのピント合わせを行うキーパーツであるカメラ用アクチュエータにおいては、同社の高精度な超精密加工技術と高度な小型・軽量化技術が結実し、高い世界シェアを獲得しています。【働き方】■基本出社■転勤：将来的に国内外の転勤の可能性がございます■定年：65歳（役職定年無）※働き方や人事制度についての情報※https://www.minebeamitsumi.com/csr/social/employees/2025/

東証プライム上場の総合精密部品メーカーにて、「SMT・はんだ実装プロセスの開発・最適化」する役割を担って頂きます。【具体的な職務内容】■新機種向けのSMTを含むはんだ実装に関わる技術開発とプロセス条件の確立　■リフロー実装設備全般に関する知見を活かしたプロセス最適化■実装設備（リフロー炉、マウンター等）の導入、改善および業者との技術的な仕様調整・商談■実装プロセスにおける品質課題の分析と、プロセスまたは設備改修による対策立案・実行※海外出張業務（フィリピン セブ工場）もございます。【ポジションの魅力】■高難易度工程を極めるエキスパート高密度化が進むアクチュエータ製品のSMTを含むはんだ実装プロセスの高難易度な工法開発を担います。プロセスの最適化は、量産時の歩留まりや廃棄を改善し、損益改善を主導します。また、外部メーカーとの技術交渉や商談を通じてコストダウンにも貢献し、新規ラインの海外展開など、グローバルな活躍の場もあります。海外工場のエンジニアとも英語でやり取りする機会があり、日常の中で自然と英語の語学力も身に付きグローバルな人材への成長が実感できます。【組織構成】■勤務地：山形事業所（山形県山形市立谷川1-1059-5）■配属予定部署：光デバイス事業部 生産技術部※入社後すぐ在籍出向となり、出向元がミネベアミツミ株式会社、出向先はミツミ電機株式会社となります。●光デバイス事業部について●■国内では、主に山形事業所と多摩事業所を拠点とし、最先端技術の研究開発、設計および技術サポートの中核を担っています。また、生産体制の中核となるマザー工場は、フィリピンのセブ工場（セブ島）にあります。グローバルな体制により、開発から量産までを迅速かつ安定的に行い、高品質な製品を世界市場に安定供給しています。■主力製品は、スマートフォンをはじめとするデジタル機器の進化を支えるカメラモジュールです。特に、カメラのピント合わせを行うキーパーツであるカメラ用アクチュエータにおいては、同社の高精度な超精密加工技術と高度な小型・軽量化技術が結実し、高い世界シェアを獲得しています。【働き方】■基本出社■転勤：将来的に国内外の転勤の可能性がございます■定年：65歳（役職定年無）※働き方や人事制度についての情報※https://www.minebeamitsumi.com/csr/social/employees/2025/

東証プライム上場の総合精密部品メーカーにて、「新モデルに対し、品質と生産性を改善した製造ラインの導入」を実現するため、主に生産設備の治工具・機構設計開発を担当頂きます。【具体的な職務内容】■新機種ラインのコンセプトに基づく専用設備・治工具の機構設計（3DCAD/SolidWorksを使用）■設計した設備や治工具の導入後の動作確認、精度検証（調整・検証）■設備や治工具に関する業者との技術的な仕様調整・商談、コストダウン対応など※海外出張業務（フィリピン セブ工場）もございます。【ポジションの魅力】■高精度な設計で事業成長を牽引スマートフォンカメラ用アクチュエータという、高い精度が求められる製品の専用治工具・設備の機構設計をリードします。設計から導入・検証まで一貫して担当することで、自分の設計した設備が成果を出すところまで確認することができます。あなたの設計が生産性の高いラインを実現し、量産時の廃棄低減と損益改善に貢献する手応えを得られます。海外工場のエンジニアとも英語でやり取りする機会があり、日常の中で自然と英語の語学力も身に付きグローバルな人材への成長が実感できます。【組織構成】■勤務地：山形事業所（山形県山形市立谷川1-1059-5）■配属予定部署：光デバイス事業部 生産技術部※入社後すぐ在籍出向となり、出向元がミネベアミツミ株式会社、出向先はミツミ電機株式会社となります。●光デバイス事業部について●■国内では、主に山形事業所と多摩事業所を拠点とし、最先端技術の研究開発、設計および技術サポートの中核を担っています。また、生産体制の中核となるマザー工場は、フィリピンのセブ工場（セブ島）にあります。グローバルな体制により、開発から量産までを迅速かつ安定的に行い、高品質な製品を世界市場に安定供給しています。■主力製品は、スマートフォンをはじめとするデジタル機器の進化を支えるカメラモジュールです。特に、カメラのピント合わせを行うキーパーツであるカメラ用アクチュエータにおいては、同社の高精度な超精密加工技術と高度な小型・軽量化技術が結実し、高い世界シェアを獲得しています。【働き方】■基本出社■転勤：将来的に国内外の転勤の可能性がございます■定年：65歳（役職定年無）※働き方や人事制度についての情報※https://www.minebeamitsumi.com/csr/social/employees/2025/

【募集背景】・カーボンニュートラル社会の実現に向け、環境負荷の低いエネルギーに着目し、特に「熱を効率的に利用する」ための新たな機能材料の創出に取り組んでいます。・これらの材料創成を通じて、冷却を核とした革新的な熱対策技術や、熱電変換による熱の有効利用を可能にする熱エネルギー変換技術などを構築し、将来の熱エネルギーの低炭素化を実現していきます。【部・チームのミッション・業務概要】・カーボンニュートラル／資源循環型社会に資する材料技術の研究開発・既存事業の強化に資する新機能の創出および性能向上を目指した材料技術の研究開発（冷却機能・熱電変換機能の付与・高度化）・ナノテクノロジーを活用した材料基盤技術の構築に向けた技術戦略の立案・提案・推進【今回の求人の具体的なミッション・仕事内容・職務の魅力】・伝導・対流・放射（輻射）など、熱の移動を制御する材料・構造技術の研究開発・電子機器や電動化システムの冷却、廃熱の熱電変換など、熱対策に有効な新規材料・構造の創出（例．電子機器・電動化システムの冷却、廃熱の熱電変換による熱の有効利用）・シミュレーションやデータ解析・機械学習を活用した材料設計、プロセス、評価、解析の一貫した研究による材料・構造体の創成・低温から高温に至る各温度帯に適合する材料研究および、最終的なシステム提案まで含めた研究企画【部・チームの人数や雰囲気】・社員7名（男性：5名、女性：2名）、派遣社員2名のチームで、20代から50代までの幅広い年齢層で構成されています。・チーム員同士が連携して業務を行うため、自由に発言できる雰囲気があります。・ナノ材料、微細構造制御などの研究も推進しており、大学等の外部研究機関との連携を通じて個人の専門性も向上できる職場です。

【募集背景】・高い品質で製造される医薬品、医療機器のものづくりにおいて、新規設備の導入および生産性の向上に向けた設備改善のために、設備設計～生産立ち上げ～維持・メンテナンスまでの各経験のあるエンジニアを募集します【業務内容】・医薬品工場における生産プロセス検討～工程設計　・各種生産設備（組立機、充てん設備、包装設備等）の要求仕様～設備仕様まとめ・生産設備の手配～導入設備立上げ～バリデーション、生産準備・生産設備の維持管理、工程改善【仕事の魅力】～高品質な製品で医療を支える技術力～★世界中の人々の生命・健康を支える医薬品や医療機器のものづくりに関わる仕事であり、医療を通じた社会貢献を実感できる★自分が手がけた設備で「安全で安心な製品を製造しお客様にお届けする」ことが実感でき、非常に強いやりがいを感じることができる★構想から立上げまでの幅広い業務を経験でき、やりがいのある仕事★高品質で安定的に生産するための高度なものづくり技術の習得ができる【キャリアパス】・当社ではジョブ型への移行に伴い、社内公募制を導入しております。年間で約100件ほどの公募が行われており、その方のご希望によってさまざまなキャリアパスが用意されております【働き方】・平均残業時間：30時間前後・フレックス制度：柔軟に使用することが可能です。・リモートワーク：ご家庭や体調によって柔軟に相談可能です。

仕事内容【静岡銀行の紹介】 「地域とともに夢と豊かさを広げます」を企業理念とするしずおかフィナンシャルグループに属す銀行です。（2022年に持株会社体制へ移行しました） フィナンシャルグループの第一次中期経営計画において、長期的な視点で地域の成長にコミットする「10年ビジョン」と、新たな価値の創造を目指す「5年ビジョン」の 2つのビジョンを掲げ、「未来」をキーワードとして企業グループとして「変革」を行っています。 【募集背景】 静岡県は製造品出荷額全国3位（2022年）、製造業事業所数全国5位（2023年）を誇るモノづくり県です。 製造品出荷額のうちおよそ4分の1は輸送機械関連であり、自動車部品製造は県の重要な産業となっています。 自動車業界は現在EV化、CASEなど100年に1度とも言われる大転換点を迎えており、部品サプライヤーも生き残りのため変化を迫られています。 当プロジェクトチームは、地域金融機関として部品サプライヤーのお客さまを支援するために、2022年に創設されたチームです。 お客様により充実した支援を提供していくにあたり、金融の知識だけでなくモノづくりの知見を持った方を必要としており、この度募集を行っております。 【業務内容】 ・静岡県内を中心として、主に製造業の取引先（特に自動車部品製造業）を対象に企業支援を担います。 自動車部品サプライヤーへのヒアリング・課題抽出 課題解決支援策の企画・実行支援 業界動向・情報収集 業界動向・知見の発信（社内向け）　など ＜具体例＞■製造現場視察による技術・現場改善・原価適正化支援■取引先の将来に向けた事業展開支援策の立案、実行 例）保有要素技術等、自社の技術力を活かした事業展開支援 ■地域のサプライチェーン・雇用維持に向けた支援策の検討 例）後継不在先等に対し、金融機能（ファンド・M＆A等）を活用した支援策の検討 ■他地域・他業界の販路紹介支援 例）新技術・新工法展示商談会の企画・実施 【補足情報】 当部署は、既に完成車メーカーOBも在籍しており、相互知見を活かしながら地域企業の成長を支援できる環境が整っております。また、銀行の金融機能の活用、様々な外部機関との連携により、お客様の多岐にわたる課題解決支援に取り組むことで、自身のスキルを磨くことも可能です。産業変革支援プロジェクトに参加し、取引先の既存事業の支援～革新的な取り組みの企画・実現まで幅広い業務に携わることで、地域企業の成長を直接支援し、地域の持続的成長に貢献することを期待しています。

同社は高温環境で使用される焼却炉や溶解炉向けの耐火物（レンガ等）を製造しています。製造だけでなく、お客様の要望に合わせた仕様設計から、設備への据え付け・施工管理まで一貫して対応しています。実際の施工作業は外部協力会社が行い、現場の進捗管理や調整業務を担当していただきます。◆職務詳細ごみ焼却炉をはじめとする各種窯炉の施工管理・メンテナンス業務（安全管理／工程管理／人員管理等）をお任せいたします。【具体的には・・・】・窯炉の点検、工事見積書、計画書の作成・工事管理（安全管理、工程管理、品質管理）、監督・取引先との折衝業務◆入社後のイメージ入社後は先輩社員の同行を通じて経験を積み、将来的には事業所の中核メンバーとして活躍していただきます。担当エリアは全国のごみ焼却炉が中心で、年間の約1/3が出張、その他は岡山でのデスクワークが主な業務となります。◆組織構成：配属となるエンジニアリング部（岡山）は20名で構成されております。ごみ焼却炉をメインで担当いただくチームへ配属予定です。

【業務内容】■リサイクル材料（電池材料）の開発・性能検証■電池リユースシステムの企画・設計■低コスト・低CO2に向けた要素技術開発【仕事の魅力】 1. 環境課題の解決に直結する　⇒　電池リユース・リサイクルは資源循環・脱炭素社会の実現に必要な技術です。あなたの技術が直接貢献します。2. 最先端技術に携われる　⇒　リユースシステムの開発、もしくは高収率・低コスト・低CO?排出を目指したリサイクル技術の要素開発に取り組みます。開発志向の方に最適な環境です。3. 裁量と成長のある職場　⇒　若手の方が中心となっての開発推進が可能です。技術者同士の議論が活発で、専門性を深めながら成長できる風土があります。4. 社内外との連携による広がり　⇒　社内の企画部門や、外部の研究機関・パートナー企業と連携しながら開発を進めます。企画・調整力も磨けるポジションです。【キャリアプラン】 ・まずは先輩社員とリユースシステムの開発もしくはリサイクル材料（正極材など）の開発やリサイクル技術の要素開発を担当いただきます。・その後業務の幅を広げ、担当業務の全体を見ていただくポジションへ就いていただく事を想定しています。・複数年の経験を積んだ後は、プロジェクトリーダー、マネージャーと活躍の場を広げていただきます。・一方でエンジニアとして技術を突き詰めていくキャリアプランも実現可能です。【職場のイメージ】・25年度に発足した組織で、少数精鋭の組織です（メンバーは数名です）。・メンバーは幅広い年代の技術者で構成されており、年齢や経験に関係なく意見を出し合える、風通しの良い雰囲気です。・コミュニケーションも活発で、困ったときにはすぐに相談できる環境が整っており、安心して挑戦できる職場です。・製品への織り込みに直結する開発や、中長期を見据えた要素技術開発など幅広く開発に取り組みます。・サーキュラーエコノミーの実現に直結するやりがいのある仕事を仲間とともに進めていくことが可能です。【職場のミッション】?・電池リユースシステム・電池リサイクルの技術企画・技術開発を通じてサーキュラーエコノミーの推進をすること。【募集背景】 ・車載用電池の需要拡大に伴い、使用済み電池のリユース・リサイクル技術の重要性がますます高まっています。・同社ではサーキュラーエコノミーの実現に向け、リユースシステムの開発・リサイクル材料の導入および要素技術の開発を推進しています。・これらの取り組みを加速するため、新たな仲間の募集になります。

■業務内容：耐火物の製造販売や工業窯炉の設計施工を行う当社にて、耐火物における新製品の開発を行うため、実験・試作・性能評価などを担当頂きます。具体的には・・・・製品化に向けた開発実験や試作・既存製品の改善や改良・性能評価：耐火物のテストピースで既定の高温に耐えられるか・強度・形を保てるかなどを評価・営業部門に同行して製品開発における提案・相談を行う：耐火物の知識と開発経験がついた入社3年目以降は、営業に同行して顧客へ製品の提案・相談を行います。※出張は全国・海外含めて多くても週1回です。■配属先情報商材別で第1~4部まであり、各部門20名所属。耐火物というニッチな領域で最先端な開発に携われるため定着率も高く裁量権あり。■魅力・耐火物というニッチな領域で最先端な研究開発に携われる（最先端なため試験装置の開発なども行います）耐火物の常な課題は耐久性であり、長期間使用するために性能を高め続けています。・ニッチな領域ですが企業競争は激しいため、当社は技術開発の投資を惜しまず、技術者第一の姿勢を示しています！

■職務内容・機能性コーティング液の材料開発・コーティング技術開発・量産技術開発を担当・プロジェクトチームの一員として、研究所・マーケティング・製造・エンジニアリング部門と連携し、事業拡大に向けた開発を推進・膜構成設計から原材料選定、配合設計、塗工技術検討まで一貫して担当・顧客ニーズ（低反射性能・撥水性能など）に基づき、原材料・配合方法・塗布条件・評価方法の提案を実施・材料開発と塗工プロセス・評価を一体的に進め、最適なコーティング材料・塗布技術を構築■将来的なキャリアプラン・新たな光学コーティング材料の開発や量産立上げ、製造・顧客支援などに参画・海外顧客との共同開発や新製品導入プロジェクトをリードし、リーダー職として活躍するキャリアを期待■仕事の魅力・やりがい・海外顧客とのやり取りを通じて、スピード感のある開発・製品立上げを経験できる・自ら開発した製品が上市される際の達成感とやりがい・グローバル市場での製品開発や技術提案を通じて、幅広い技術知識と国際的な経験を積める■募集部門 事業開発統括部　技術開発部　光学技術開発部　コーティング開発G

【配属先】パワートレイン開発本部　PT制御システム開発部 第3制御システム開発グループ【採用背景】2030年時点でもマツダの約7割を占める収益の柱となっている内燃機関に対して、今後予定されている各国の排気ガス規制強化に対応した、次世代の内燃機関の開発を進めています。この次世代のユニットに対応した故障診断(OBD)システムの制御構築や車両状態に適したフェールセーフシステムも同時に構築を進めています。今回ご入社をいただく方には、上記OBDシステムに対して開発車やベンチを用いた故障診断システムの実研検証をご担当いただくことを期待しております。【部門ミッション】パワートレイン制御システムとその関連部品及び車両全体のマネジメントシステムを、モデルベース開発によって創造的かつ効率的に行うことを部門のミッションとしています。CASEと呼ばれる時代の新技術や環境に対応しつつ、これとマツダが考える人間中心のくるまづくりとを結びつけることが、私たちの役割です。【職務概要】次世代ガソリンエンジン、ロータリーエンジン、およびディーゼルエンジンの故障診断 (OBD) システム開発に関わる業務を担当いただきます。各業務において、エンジン制御システムの最適化や法規制への適合を図り、エンジン性能と環境性能の向上を目指します。担当業務は、チームメンバーや他部門との連携を通じて進められ、プロジェクトの進捗管理や成果物の品質向上に繋がります。【職務詳細】ガソリンエンジン、ロータリーエンジン、ディーゼルエンジンの故障診断 (OBD) システム検証業務をメインで行っていただきます。・要件定義・シミュレーションとモデリング・実車試験・データ解析および報告　等【ポジション特徴/やりがい】故障診断（OBD）システムは、車両の信頼性や安全性を確保する為の中核的な要素であり、排出ガス規制への適合や故障診断の迅速化を通じて、持続可能な車づくりにおいて欠かせない役割を果たします。本ポジションの大きな魅力は、最先端の技術を駆使しながら、エンジン性能と環境性能の向上を実現する達成感を味わえることです。当部門の特徴としては、実研と設計が同一部門にある点が挙げられます。モデルベースでの設計検証、ユニットや実車での実研検証、検証結果のモデルベースへの反映と一連の制御システム開発プロセスを部門内で連携しながら進めています。自ら抽出したデータに基づいて設計し、シミュレーションによる動作の検証を行い、実機を使った実験・評価までの一連の開発プロセスを一貫して担当できるという面白さがあります。これにより、技術者としての成長を実感でき、車づくりにおいて重要な役割を果たすやりがいを感じられるポジションです。

【職務概要】本ポジションは弊社が力を入れている「次世代EEアーキテクチャ開発」に携わっていただくポジションとなります。EEアーキテクチャ開発として各領域のチームにご本人のご志向性や適性を見て差配をさせていただきます。【職務詳細】・車両全体を考慮したEEアーキテクチャの企画および実現に向けた推進・車両ECU開発の土台となるプラットフォームソフト（Autosar, Linux、ミドルウェア）の開発・車両ECU開発の土台となる通信規格（CAN、Ethernet、診断）の開発・セントラルECUの開発・InCar、OutCarをまたがる大規模新規システムの開発（デジタルキー開発など）＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり【ポジション特徴】①職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）・課長や課長代理の下、5～6人規模のチームで同僚と連携し業務を遂行していきます・チームのリーダーもしくは担当として、多くの部門と連携し、お互い敬い助け合いながら業務を遂行します・異なる文化や意見を受け入れながら積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します・マツダならではの風通しの良い、積極的に提案を言いやすい風土で、自分のやりたい事の実現に向けて、リーダーシップを発揮できます・マツダは他の超大手企業と比較して小さい会社であるがゆえに、社員ひとりひとりの業務範囲が広いことが特徴です。これは、社員が多岐にわたる業務に携わることで、幅広いスキルと経験を積むことができるという大きなメリットをもたらします。多様な業務に取り組むことで、自己成長の機会が豊富にあり、キャリアの幅を広げることができます。マツダでは、社員が自らのアイデアを自由に提案し、それを実現するためのサポートを惜しみません。超大手企業の一部として埋もれることなく、個々の意見やアイデアが尊重されるマツダで働きたい方には最適な職場です。②将来的に目指せるキャリア、ポジション・車両電子システムのエキスパートとしてマツダ全体をリードするエンジニア・車両電子システムの開発・品質を管理するマネージャー・本人の希望次第で、一つの専門領域を中心に活躍していくことも、車両全体を見渡した全体設計を専門にしていくことも可能です。【募集背景】現在、自動車業界は「100年に一度の変革期」とも言われる大きな転換点を迎えており、CASE（コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化）やSDV（ソフトウェア・デファインド・ビークル）などの新しい概念が次々と登場しています。このような急速な技術革新の中で、マツダ株式会社は「人間中心のモノづくり」を理念に掲げ、安全・安心の運転支援技術やコネクテッド技術を通じてユーザーエクスペリエンス（UX）の向上に努めています。これらの技術を支えるためには、電気電子（E/E）アーキテクチャの進化が不可欠です。そのため、マツダではE/Eアーキテクチャに関する専門知識とスキルを持つ人材の獲得と育成を最重要課題と位置づけています。私たちは、共に未来の自動車を創り上げる情熱を持った中途採用の方々をお迎えし、さらなる技術革新を推進していきたいと考えています。【部門ミッション】次世代EEアーキテクチャ開発を通して、「人と共に創る」マツダの独自価値を作り出すことに貢献して参ります。お客様には、お客様のニーズに応じた新たな価値をタイムリーに品質高く提供することで、人生の輝きを実感していただきたい。そのためには、ソフトウェアによって価値や機能を刷新できるSDV(Software Defined Vehicle)が必要不可欠です。我々の部門は、そのために必要な開発基盤を自ら企画・推進し、量産開発までつなげていくことをミッションに掲げて活動しています。【求める人物像】・何事からも学ぶ姿勢や意欲があり、初めてのことでも挑戦できる方・困難な課題にもあきらめることなく、取り組みを継続できる方・異なる文化や意見を受け入れ積極的にコミュニケーションを図れる方・相手の理解度を計り、共通認識になるまで論議を進めれる方

【配属先】電動化事業本部　開発・ものづくりセンター　バッテリーシステム開発チーム【採用背景】グローバルな電動化の潮流の中でCN達成や商品競合力確保していく上で駆動用バッテリーの役割は非常に大きい状況です。そのような状況下、我々は電池自体の技術進化を取り入れつつ、その特性をクルマとしてバランスよく活かし、ユーザーに喜ばれる価値につなげていくことにチャレンジしております。自動車メーカーとして培ってきた安全性や耐久性などの "安心・安全" を土台とし、電動車としての新たな要求に応える商品を作り上げる一員として、バッテリーシステム開発およびバッテリーモジュール(※)構造開発に携わっていただける人材の採用を進めております。※バッテリーモジュール：複数の電池セルを組み合わせた構造体【部門ミッション】電動化をはじめとした自動車産業の変化を事業成長の機会と捉え、クルマという製品の枠にとらわれず人と社会への貢献を主体とした新価値の提供およびプロセスの変革を行うことで、ビジネスのトランジション実現を目指しております。具体的には、弊社は「グローバルでの社会課題に貢献する ≒ グローバル目線でのカーボンニュートラル達成や各国にいる多様な顧客ニーズに応える」為、マルチソリューション戦略を打ち出しており、e-MAZDAとしては進化し続ける電池技術を踏まえて様々な電池のタイプに対応できる開発を行う事、また様々な車型に派生できる柔軟性のあるクルマを作る事をミッションとしております。EVの良さを兼ね備えた上で、マツダらしい人馬一体の走りを実現すべく、普及型のEVプラットフォームを作っていく為の重要な役割を担っております。【職務概要】駆動用バッテリーシステム開発または、駆動用バッテリーモジュール開発業務に携わって頂きます。【職務詳細】① 駆動用バッテリー システム開発バッテリー開発と車両開発の連携を取ることを主要な職務とし、車両レベルでの価値向上・課題解消に向けて、バッテリーの機能/構造/制約をクルマ全体として整合する。L バッテリー性能が大きく影響を与える車両性能（航続距離/充電速度/重量等）の目標達成に向け、バッテリー側の技術/物理的制約を踏まえながら、課題解消に向けた諸活動(※1)のリードもしくはサポートを行う。※1：車両目標値設定、機能配分/バッテリー仕様変更提案、必要な社内外の情報収集等、および進捗管理② 駆動用バッテリー モジュール開発車両としての要求およびライフサイクル全体で必要となる各種要件を満たすバッテリーモジュール構造の設計、検証を行う。L モジュールに求められる諸要件(※2)を整理し、これらを同時に満たす具体的な部品仕様の検討を行う。L 単独での要件成立が困難な場合は、要件の見直し提案や他部品に跨った解決策の提案を行い整合する。※2：信頼性(強度、耐久性、対候性) / 性能(電気的抵抗、伝熱性、搭載性) / 安全性(排熱性) 等【ポジション特徴】電動化事業本部は、BEVへのトランジションに焦点を当てて開発を進めている組織となっております。モノづくり部隊 (企画/設計/実験/生産品質/購買/サービス等) と管理部隊 (人事/法務等) の全領域から代表 (専門家) を集め、今までの担当領域にとらわれずにクルマ全体の価値向上や収益/効率向上を目指して様々な実験を行いながらプロセス自体の見直しにも取り組んでいる新しい組織ですので、柔軟な発想やあたらしい視点での提案が可能です。また社内では比較的新しい技術領域であるバッテリー領域の開発にも、長年内燃車開発で培ってきたモデルベース開発手法を応用し、社内で初めての構造や材料の採用にも多くのチャレンジを行っています。様々なバックグランドを持つ関連部門やお取引先のエンジニアと議論を重ねる機会も豊富で、知恵を絞りながら仕様を検討し、実物やリグ等のテストを繰り返して検証を進めております。多くの仲間と共に、モデルと実機の両方を活用した開発に携わることで、物理現象の仕組みを深く学び、技術を究めるエンジニアとしての楽しさや、自身の成長、目標に向けて取り組む一体感を感じられる点にやりがいがございます。

【業務内容】ウレタン樹脂を主にする素材・製品の設備開発のうち、電気制御に関わる領域での業務を担当いただきます。・量産設備導入立上げ：高品質・低コストでの導入を実現する電気制御開発・生産性向上：より安定生産するための既存設備改造や自動化・施設（ユーティリティー）業務：設計書・仕様書・安全設計書・伝票起案、見積確認、立上げ試運転調整など・開発業務：電気計装・電気制御機構設計、PLC/PCソフト設計、仕様書作成【現状の課題、ミッション】＜課題＞各拠点の設備立ち上げ支援に加え、自動搬送技術や画像検査技術の構築＜ミッション＞新規設備導入に対する最適な設備電気制御の開発を推進することで、量産立上げ及び生産稼働の安定化を達成すること【将来的な業務期待】設備開発課は、各拠点だけでは解決が難しい課題に対し、技術力で各事業に貢献することをミッションとしています。将来的には課題解決に向けたプロジェクトを牽引し、新しい技術や手法にも積極的に挑戦していただきたいと思いますし、社内外の専門家と連携しながら、当社の技術革新をリードする存在になることを期待します。【配属部署】設備統括部 設備開発課　（横浜技術センター）レポートライン：課長＜部署概要＞・国内外を問わず、グループ全体の生産設備の稼働改善および開発開発の企画および導入活動を行い、中でも新規設備の導入や、既存工程の改善における設備電気制御開発が主要業務。・設備開発機能においては製品開発および製造部門と連携しながら、事業計画に沿った設備開発～量産化運用までの一環した業務を実施。【組織構成】・20代：0名・30代：2名・40代：6名・50代以上：3名 　（計11名　※内中途入社者5名）【働き方】・残業：平均30時間程度／月・休日対応：年5～8日程度。担当業務によっては連休対応の可能性有り。・出張：基本1週間程度、長くて1～2か月程度。長期出張はなく定期的に帰宅できる環境です。・関連拠点：中国、アメリカ、タイ、フィリピン、マレーシア※業務上関わる可能性がございます。【本ポジションの魅力】プロジェクトの企画段階から設備設計、導入、そして立ち上げまで、一貫して深く関われることが最大の魅力です。ブリヂストン時代よりも会社規模がコンパクトになったことにより、ある程度の裁量権がありますので、プロジェクトを成し遂げた時の達成感を味わうことができると思います。また、新しい技術開発にも積極的に取り組んでおりますので、自由な発想で新しい技術や手法にチャレンジしやすい環境です。【当社について】22年8月にブリヂストン社より独立し、ウレタン専業の新会社として設立。独立したことで、ブリヂストン社のDNAを受け継ぎつつ、意思決定スピードが早まり、ウレタン独自の事業戦略も立てやすくなっております。日系完成車メーカ内で圧倒的なシェアを誇るシートパッド事業をベースに、市場拡大余地の大きい寝具マーケなどToC領域を強化し、某社時代にはできなかった手段で更なるシェア拡大を図ります。【部署からのメッセージ】社内外そして国内外の関係者と積極的にコミュニケーションをとり、仕事を進められる前向き思考の方や、チャレンジ精神のある方のエントリーをお待ちしています！

自社製品である自動計測機器、精密測定機器の社内での修理/メンテナンスをお任せいたします。社内部署間のやり取りがメインで、顧客対応はメール・お電話でのお問合せ程度になります。【ミッション】まずは当社製品(約30種)の修理ができるようになって頂きます。ゆくゆくは、業務のマニュアル化や簡易化等、「誰でも修理ができる」ように環境を整えていただきたいと考えております。一緒に働くパート社員の管理(労働時間や仕事内容等)もお任せいたします。【強み】■会社・製品が安定している■マンツーマンでスキルを磨ける環境である■細分化された評価シートがあるためステップアップしやすい【募集背景】自動計測部門 リペアサポートT：9名業務内製化に伴う組織強化のための増員採用となります。【入社後】同社の製品に関する研修の他、現マネージャー等とのOJTを用意しております。しっかり教育を行う前提のため、ご安心下さい。【働き方】残業月30-40H　中途入社実績が多く、馴染みやすい職場環境です。

【特色】■インフォテイメントの進化を支える車載機向けAIの設計から実装までの開発を行うため、車載機向けのAI設計、開発、実装の一連の技術を身につけることが出来ます。■また、自動車メーカーとの調整やマネジメントのノウハウも身につきます。【業務概要】■AIを車載機へ適用するための先行開発業務、また、プロジェクトマネージャーをご担当いただきます。【業務詳細】≪担当いただく業務≫車載機向けAIモデル開発・品質全般に関する技術系のプロジェクト管理・サポ―ト・マスタースケジュール、会議準備、各種ドキュメント管理・プロジェクト管理、課題解決推進、各種会議のファシリテーション・プロジェクト計画の推進、プロジェクトの可視化・分析、リスクマネジメント・各種ドキュメント、ソースコードのプロジェクトメンバーとのレビュー・社内関連部署とのやり取り、顧客とのやり取り・各種ドキュメントの作成今回募集するプロジェクトのメンバーは10人前後になります。≪本ポジションのミッション≫優れた性能を持つ技術を開発し、デンソーテングループのビジネスに貢献する≪製品事例≫「Offseg(オフセグ)」Offseg(オフセグ)は、社有車のトラブル/事故/ムダ ”をふせぐ”というコンセプトから誕生した、通信型ドライブレコーダーを活用した法人向け安全運転管理テレマティクスサービスの新商品です。ドライブレコーダーのカメラ映像から、一時不停止や速度超過など人的事故要因の約7割にあたる12の危険シーンを、AIが自動で検出します。そのうち信号無視や、脇見運転など6つのシーンは、リアルタイムで検出しドライバーへの警告を行います。また、個々のドライバーの運転傾向に応じたeラーニング用の教育資料作成や運転診断を自動化することで、ドライバーの安全運転管理や教育を行う管理者の業務効率化をサポートします。さらに、今後施行予定の「アルコールチェック義務化」への対応に備え、他社アルコール検知システムとの連携をソフトウェアバージョンアップにて対応予定です。【キャリアイメージ】■OJTを通じて、車載向けのAI開発を学んでいただきます。■技術を深めた後は、プロジェクトマネージャーをご担当いただきます。【業務の魅力/身に着くスキル】■車載機に搭載されたAI演算能力に合わせたAI設計～開発・実装までの一連のプロセスを習得できます。■また、新しい機能を実現するサービスやアプリの基となるAIを自動車メーカーと一緒に開発できるため、実際にご自身が開発したAIを搭載した完成車がユーザーに届くという大きな遣り甲斐を感じることができます。【働き方/テレワーク環境】■平均残業時間：月20時間/プロジェクト平均■在宅勤務：週2日程度在宅/プロジェクト平均【配属部署詳細】■イノベーション創出センター　AIプロジェクト　への配属となります。■車載機向けのAI開発を担当しているプロジェクトで、9名で構成されております。

防衛省、JAXA、自動車、産業機器等の幅広い分野の安定した顧客をベースにニッチな業界でのシェアトップクラスのメーカーにて、センシングソリューション事業の電気・電子回路エンジニアとして業務を行って頂きます。【具体的な職務内容】■プロジェクト計画策定■プロジェクト進捗管理■電気・電子回路設計（回路検討、部品選定、設計、シミュレーション等）■顧客対応■関係部門との連携と見積作成※センシングソリューション参考（HP）※▼センシングソリューション事業とはhttps://www.avio.co.jp/company/business/infrared-instrumentation.html▼製品ラインナップhttps://www.avio.co.jp/products/infrared/lineup/■赤外線サーモグラフィカメラ■ソフトウェア■監視システム標準パッケージ 等【募集背景】今年度および来年度にかけてのモジュール開発プロジェクトの受注に伴い、電気設計者の不足が見込まれている。特に、現主担当者が来年度以降、プロジェクトマネジメント業務へ徐々に移行するため、専任の電気設計者が必要であり、今後のサーモ製品の基本設計ができる人材として育成していく。【組織構成】■勤務地：本社（神奈川県横浜市都筑区池辺町4475番地/最寄駅：鴨居駅）https://www.avio.co.jp/company/outline/office/head-office.html■配属予定部署：センシングソリューション事業部 技術開発部■人数構成：15名程度【働き方】■転勤無■基本出社（直行直帰可能）■出張：有（担当企業によるものの定期的に有）【同社の魅力】■働きやすさ住宅手当や扶養手当といった福利厚生面の充実や、休日休暇（有給一斉取得を含め年間126日）、労務管理施策などにより、高い社員定着率を維持しています。また、産前産後休暇取得後の復帰例も極めて多く、女性にとっても、働きやすい環境です。

防衛省、JAXA、自動車、産業機器等の幅広い分野の安定した顧客をベースにニッチな業界でのシェアトップクラスのメーカーにて、システムエンジニアとして業務を行って頂きます。【具体的な職務内容】■顧客業務理解、課題抽出、ソリューション検討、提案活動■ビジネスモデル検討、提案書作成、見積作成■システム/アプリケーション上流設計■システム/アプリケーション詳細設計、開発、試験、構築■納品後の維持保守※センシングソリューション参考（HP）※▼センシングソリューション事業とはhttps://www.avio.co.jp/company/business/infrared-instrumentation.html▼製品ラインナップhttps://www.avio.co.jp/products/infrared/lineup/■赤外線サーモグラフィカメラ■ソフトウェア■監視システム標準パッケージ 等【募集背景】今年度および来年度以降の重点市場として展開拡大して行くインフラ系市場（廃棄物・電力）への営業展開として、客先システムへ組込み、機能化させるエンジニアリング業務力の強化が必要である。エンジニアリング業務の主要対象客先はプラントメーカーや防災システムメーカーがであり、客先のシステム設計に参画する事が必要であり業務遂行にはCADを使用した成果物も必要である。現在の営業部SEグループにはCAD操作を行える人材は未整備であり、このスキルやキャリアを備えた人材を希望するため【組織構成】■勤務地：本社（神奈川県横浜市都筑区池辺町4475番地/最寄駅：鴨居駅）https://www.avio.co.jp/company/outline/office/head-office.html■配属予定部署：センシングソリューション事業部 営業部■人数構成：23名程度【働き方】■転勤無■基本出社（直行直帰可能）■出張：有（担当企業によるものの定期的に有）【同社の魅力】■働きやすさ住宅手当や扶養手当といった福利厚生面の充実や、休日休暇（有給一斉取得を含め年間126日）、労務管理施策などにより、高い社員定着率を維持しています。また、産前産後休暇取得後の復帰例も極めて多く、女性にとっても、働きやすい環境です。

・量産における品質管理・製品、補修品の受け入れ検査、客先との品質取り決め・品質向上活動・工程改善・ＶＡ・ＶＥ　活動推進・不良品対応、顧客対応、統計分析、検査・測定業務など■品質管理の組織構成：正社員2名（50代）、派遣3名、契約社員1名■教育体制：OJT中心、未経験者も段階的に指導

アンテナ等高周波部品の開発・設計業務をお任せいたします。作成した内蔵アンテナは車載用ナビ（Wi-Fi、Bluetoothなど）、PC、タブレットなどに使用され、国内外で利用されます。 ■開発の流れ① 顧客様との仕様検討・図面作成② 製品図面から最適な高周波部品を設計③ 電磁界シミュレーションを実施④ 生産技術部門との折衝、試作品の作成⑤ 電波暗室での測定(最適な結果が出るまで試作品作成⇔測定を繰り返す)⑥ 量産準備・立上げ《同社のアンテナについて》無線LANのない黎明期から、アンテナ・通信の技術を最先端で磨いてきました。同社の設計したアンテナは、PCやカーナビ、自動販売機、ガスメータなどに導入されており、生活に不可欠な技術となっています。この分野では第一人者であり、国内外の大手メーカーから直接依頼の声がかかるほど、同社でも専門性の高い領域です。《開発設備について》工場内に電波暗室を計4機有し、内1つは車が丸ごと入るような10m法電波暗室です。車載用通信機器の場合は車体まるごと評価することが可能で、よりリアルで実用環境に近い検証をすることが可能です。その他、電磁界シミュレーショ（ANSYS HFSS）や高周波に対応したネットワークアナライザ、スペクトラムアナライザ等、様々な設備を取り揃えております。スピーディでフレキシブルな測定を可能にし、開発に集中できる環境が整っています。

OA向けゴムローラ生産としてふっ素樹脂やシリコーンゴムなど各種ポリマー材料を扱うエンジニアとして、OA機器向け分野や塗装、離型、接着技術を用いた各種分野への展開を活用している。その中でゴムロール、各種ベルト、耐熱離型材料を施した製品開発をご担当いただきます。特にシリコーンゴム、ふっ素に対する知識を多く用いる業務ですが、金属加工技術などの知識も重宝します。【対象となる製品群の大枠】・射出成型技術、押出成形技術を用いたシリコーンゴムローラ加工・ふっ素塗料、高機能塗料を扱い塗装技術を用いた高離型部材加工・ポリイミド、金属ベルト等のシームレスベルトに複合材料を組み合わせた加工・鉄、アルミ等の金属材料を用いた塑性加工、切削加工金属材料※基礎知識～専門知識に対する教育システムを充実させ、キャリア社員入社後の早期自立をサポートしております。【新製品開発の流れ】１．設計：お客様要求をもとに製品設計２．試作：材料選定、試作機の手配・加工３．評価：データ取り、耐久評価４．量産試作：品質性能のばらつき・コストをチェック５．量産立上げ：生産工程、品質検査手順などを関連部署と協議試作から量産立上げまでを海外の生産工場へ出張して行う場合もあります！【生かせる知識】有機化学、分析化学（IR、SEM、ガスクロ、EDXなど）、機械工学、材料力学、機械製図、CAD（CATIA、ソリッドワークス、AutoCADなど）※未経験でも業務を通じて学んでいただけます！

ケーブル加工品の設計から試作、評価、工法開発、量産立上げまで幅広くご担当いただきます。同社製品はFA/ロボット/モビリティ/ライフサイエンス等の各分野にて、高速伝送や高耐久性などの高い機能が求められる重要部品として幅広く採用されております。製品の設計や工法を、お客様のニーズに合わせカスタマイズする必要があり、設計者自身のアイデアを反映させながら製品開発を進めることが出来ます。■開発の流れ１．設計：お客様要求をもとに製品設計２．試作：材料選定、試作機の手配・加工３．評価：データを取りまとめ分析４．量産試作：品質性能のばらつき・コストをチェック５．量産立上げ：生産工程、品質検査手順などを関連部署と協議試作から量産立上げまでを海外の生産工場へ出張して行う場合もあります。はんだ付けや電線カット、モールド加工等が必要な場合も多数発生いたしますが、未経験でもOJTにてキャッチアップしていただけます。《本ポジションの魅力》同社の「開発・設計」は設計書通りの開発を行う訳ではなく、上流工程から試作、評価、量産立上げまで一貫して携わることが可能です。時には直接お客様の課題をヒアリングすることで、課題解決につながる設計に落とし込みます。また、幅広く業務に携わることで、電気や化学材料に関する様々なスキル・知見を身に着けることができます。個人で担当するもの、チームで担当するもの、案件は様々ですが、部署間の垣根なくコミュニケーションを取り、アイデアを出し合いながら協力して開発を進めています。開発や設計に携わった部品が世に出る喜び、お客様の製品を通じて社会課題の解決に貢献していることを、数多く実感することができます！

■産業、民生分野向けの半導体および電子デバイス製品の開発（マイコンのソフトウェア開発及びFPGAのサンプルデザイン作成）Cf．上流工程を重視しており、上流工程比率は約40％。また上流工程での不具合発見率90％以上であり、技術力・品質担保には自信があります。【半導体技術本部 取扱い業務】・国内および海外メーカーの半導体、デバイス製品・マイコン、ASICのソフトウェア開発・ASIC、カスタムLSIの開発および設計・半導体関連の応用技術サポート　など【半導体デバイス事業とは】いかなる事態であっても半導体の安定供給ができるよう、各半導体メーカー（国内および海外）とも良好な関係を築き、マイコンやパワー半導体のほか外資系半導体やアナログIC、ストレージ、表示デバイスなどの品揃えを強化中。また、同社子会社の立花電子ソリューションズの専任技術部隊（約20名）とも協業し、営業力の強化を行い、大規模のみならず中堅・中小のお客様が増加。すでに2026年3月期までに達成すべき売上目標780億円は達成しており、さらなる上乗せに向け挑戦中。各種取組を通じて、現在の当社売上高占有率4割を5割とする事業規模拡大を目指しており、これからの数年で倍以上の事業規模となる見込みです。

・量産における品質管理・製品、補修品の受け入れ検査、客先との品質取り決め・品質向上活動・工程改善・ＶＡ・ＶＥ　活動推進・不良品対応、顧客対応、統計分析、検査・測定業務など■組織構成：正社員2名（50代）、派遣3名、契約社員1名■教育体制：OJT中心、未経験者も段階的に指導。

当社主力工場の福知山工場で下記業務を行う部署にて、管理職としてマネジメント業務を行っていただきます。【具体的には】・当社製品（主に固体電解タンタルコンデンサ及び回路保護素子チップヒューズ）の製品品質に関する顧客対応・品質を維持・改善するための品質管理業務・市場不具合品の解析と改善・顧客要求事項の対応、製品の全材料・部品の社内外品質事故の対応その他、部門計画の立案、月次資料の作成等を行っていただきます。【募集背景】事業拡大に伴い管理職層の人材が不足しており、組織体制の強化が急務となっています。【組織構成】品質保証部門　部門長1名、課長2名、主任2名、課員11名【定年】60歳　再雇用65歳まで【製品について】・同社では主に2種類の電子部品を中心に製造・販売をしています。（1）タンタルコンデンサ蓄電機能と放電機能を併せ持った部品で、一時的にたくさんの電気を必要とする場面や、電源が不安定になった際に電気を放ち、製品がうまく作用するようにサポートするものです。特にタンタルコンデンサは小さいサイズで大容量の電気を貯めることができ、製品の小型化を実現します。（2）回路保護電子電子機器を守るための部品です。過電圧や、ショートが発生した際に、電子機器が壊れないように守る役割です。

装置の安全に関わる設計・審査業務・環境整備を行っていただきます。【業務詳細】■規格、法規制に適合した設計確認■安全審査計画に基づく審査■安全仕様に関する課題に対する改善■リスクアセスメントや事故事例を通して、業務フロー上の課題の特定・対策立案■最新の規定や法令の管理・周知・教育整備【ミッション】■法令・規格違反製品の市場流出防止■安全に関わる設計不良の撲滅■規定・法令に対する社内浸透【募集背景】■情報通信技術の拡充に伴う、データ社会への移行や脱炭素社会への取り組みを背景とした半導体の技術革新（大容量化・高速化・高信頼性・低消費電力など）の重要性は高まっております。今後も半導体製造装置市場はさらなる成長が見込まれており、東京エレクトロンは今後も急成長を続け「世界NO.1」を目指しております。■その中で、新規装置や顧客専用仕様の開発が常に発生しており、装置品質の根幹である安全審査の重要性が増してきております。半導体製造装置業界を更にリードしていくための組織強化を目的とし、今回の採用募集に至りました。【働く環境】■同社の宮城技術革新センターは≪日経ニューオフィス推進賞≫を受賞しております。地域社会・自然・未来とつながることをコンセプトとして設計し、地場の材料も積極的に活用しております。また、新たな技術を創造できるような共創空間や明るく開放感のあるコミュニケーション空間などもあり従業員全員が働きやすいと感じる職場環境づくりを目指しています。■その他にも、食堂や無料で利用可能なカフェコーナーなども完備されております。【参考サイト】東京エレクトロンの歴史https://www.tel.co.jp/about/milestones/index.html

エレクトロニクス関連顧客に対する半導体の営業を行っていただきます。新規開拓がメインとなります。【具体的な業務内容】■担当顧客に対する窓口業務■新商材の発掘■ビジネスモデルの企画立案※メール・仕様書・一部会議で英語の使用が発生いたしますが、抵抗が無ければ問題ございません。【担当メーカー】外資系半導体メーカー【主な取扱い製品】マイコン、アナログIC【配属先】デバイス第二事業本部　営業第二部■人数　16名■年齢層　20-50代■男女比　ほぼ男性（女性2名）【魅力】■ある程度半導体の知識も必要になりますが、製品の専門知識は研修等で学ぶことが可能です。■当社は商社で有りながら、社内に技術者を多数抱えており、デバイスに係る専門知識の習得の他、業種柄、企画時点から顧客の新規セット開発に携わることが可能です。【募集背景】退職者の欠員補充【働き方】■出張　国内外に発生の可能性あり　※担当顧客による■在宅　週2日まで可能■残業　月20時間程度■転勤　将来的な転勤の可能性あり（約3-5年ごと）■定年　60歳

データエンジニアとしてデータの整理～分析・提案まで一貫して業務をお任せいたします。【具体的業務】東京エレクトロングループおよび東京エレクトロン宮城の情報セキュリティに関する以下の業務を担当いただきます。------■中期計画及び事業計画の策定、及び計画をベースにした予算策定■業界動向やベストプラクティスの調査、ベンチマークの実行などを通じた上記計画の定常的な更新■策定した施策に関する、進捗管理や課題管理、予算管理をはじめとするプロジェクトマネジメント■経営層、社内外のステークホルダーに対する定期的な報告------※入社後はまず担当者として、上記業務の実務を担っていただき、一部業務においてはグループリーダー（課長クラス）と同等の実務リードを担い、将来のマネージャーの昇格に向けた経験を積んでいただきます。【ミッション】国内外の東京エレクトロングループにおける情報セキュリティ全般を管轄し、主に以下の機能・ミッションを担っていただきます。------■情報セキュリティ戦略・方針の策定と実行■セキュリティポリシーの策定とグループ各社へのガバナンス、情報セキュリティマネジメントの実装■SoCによる監視、SIRT活動を通じたインシデント対応■情報セキュリティに関するリスクアセスメント■ITSecurity、製品セキュリティ、工場セキュリティを中心としたセキュリティ基盤作り■上記活動に関する経営層・社内外のステークホルダーへの報告------ 【中途入社者の声】・様々なバックグラウンドを持った方が中途入社されるので、視野が広がり自身の成長にも繋がっております。・会社全体として、「まずはやってみる」ということを大切にしており、仮に失敗したとしても何が課題だったのか分析、蓄積して次の挑戦に活かすことができる環境です。■参考サイト：東京エレクトロンの歴史https://www.tel.co.jp/about/milestones/index.html

◆◇クレーンのトータルコーディネーターとして、国内では50％のシェア、世界でも使われる同社製品を設計～開発まで手掛けることができるポジションです！◇◆■募集背景：・同社は1955年に日本初の油圧式トラッククレーンを開発して以来、ほぼ自力で技術開発を行い、建設用クレーンのトップ級企業として業界をリードしており、世界４大メーカーの一角としての地位を築いております。・しかしながらカーボンニュートラルや、安全性や生産効率の向上に向けたDX化推進などスピード感のある技術開発が求められる中で、対応していくためには本社だけではなく、買収した独Demag社や米Manitex社などを含んだONE TADANOでグローバル化を進めなければなりません。・変化の激しい状況で推進していくには自動車業界や電動化・脱炭素化などで研究をされていた経験を持ったキャリア人材の方が必要不可欠です。「世界に、そして未来に誇れる企業を目指して」の実現に向けてキャリア人材の方からのお応募をお持ちしております。■業務内容：クレーンの新規開発において、製品の軽量化、性能向上のための新構造開発、新機構開発などに関わる開発・設計業務をお任せいたします。　・クレーン全体の企画、設計、試験、試作、量産までのプロセスを担当　・構造物の設計、配管、配線経路検討、架装、パワートレインの計算、架装　　　※下記の業務は、開発の別部署が担当いたします。　　　　　・ブームの構造解析/設計　　　　　・油圧回路設計/油圧部品の選定　　　　　・パワートレイン関係部品の選定　　　　　・電気回路設計/電子部品の選定■同社の特徴：・創業100年を超える「LE世界No.1」の実現を目指すクレーンメーカー※LE=Lifting Equipment（吊り上げる・引き上げる・持ち上げる機械：クレーンや高所作業車）・大規模なインフラ工事、災害復旧等、世界遺産修復等の様々な社会課題の解決に取り組む社会貢献性の高い事業を展開している。・「2050年カーボンネットゼロ」に向けて世界初となるCO2排出ゼロの「電動ラフテレーンクレーン」を2023年12月に発売。

■業務内容：半導体製造装置の電気設計及びPLCエンジニア担当をお任せします。【具体的には】・開発・量産装置の電気回路設計業務・ユニット開発：電気回路及び制御のPLC回路設計、ラダー作成、FPGA設計・装置の安全規格対応　UL、CE認証対応・生産技術：施工手順や3D施工図の作成・アルバックグループ拠点への設計（出向）■企業情報：アルバック（ULVAC）は、東証プライム市場上場の製造装置メーカーです。当社は、世界最大の真空技術を誇るメーカーであり、かつ、真空業界のパイオニアとして、真空装置の開発や、真空ポンプや真空バルブ、真空計などの構成部品や材料の開発・製造まで手掛けています。「真空技術」は、人々の生活を支える多くの製品をつくる際に欠かせない技術で、半導体、電子部品、スマートフォン、テレビ、ディスプレイ、自動車、医薬品に至るまで、これらの製品をつくる過程で、真空技術が必要とされています。1952年の創業以来、アルバックは「真空技術で産業と科学の発展に貢献する」という企業理念のもと、半導体、電子部品、自動車、医薬品など幅広い業界に対して多くの製品・技術を提供しています。※主な真空装置：スパッタリング装置、真空蒸着装置、CVD装置、エッチング装置、イオン注入装置、等

① システム化開発設計のシステムエンジニアリングシステム構築、顧客との打合せ、仕様書・見積作成② 新規開発品、量産機種での機械設計業務機器選定、各種検討計算、図面作成、組図作成■商材https://www.sinfo-t.jp/semicon/Default.htmクリーン搬送システム（半導体）半導体製造・搬送工程において世界のトップブランドとして信頼を集めています。【配属先と組織構成】 配属先 ：クリーン搬送機器工場　技術部構　成 ：　管理職（約５名）、一般従業員（約２０～３０名）、派遣従業員（約３０名）■募集の背景本ポジションにて担当いただくクリーン搬送機器の顧客は、半導体製造装置のセットメーカーですが、半導体業界は、新型コロナの中においても市況は拡大傾向にあり、新規設備投資が見込まれる事から弊社クリーン搬送機器事業の主力製品である「ロードポート」の需要も拡大してきています。上記のような状況により、新規顧客対応および新規開発品の量産供給の対応が必須となっておりますが、既存の技術部員だけでは、マンパワーが不足してきており、キャリア採用により顧客の要求に応えられる体制を構築する事としたい。■やりがい弊社の各事業の中でも成長が著しく、経営陣からも大きな期待を寄せられている事業となっており、弊社内において注目度、存在感の大きな事業となっております。世界中の主要な半導体製造メーカーに弊社製品を利用していただいており、弊社の主要製品であるロードポートに関しては、トップクラスの世界シェアを誇っており、今後も成長、拡大が見込まれる事から、存分に力を発揮していただけると共に半導体業界の更なる技術向上に合わせて、ご自身の技術者としてのスキルアップもしていただけるポジションとなっております。■会社概要当社は、昨年「創業１００周年」を迎えた老舗の電機機器メーカーです。航空機用電装品や宇宙ロケットの電装品、半導体製造装置や自動車試験装置、カラープリンタや空港で従事する産業用車両等、多種多様な製品を設計・製造しております。それぞれの製品は、高い技術力に支えられ、業界トップシェアや世界トップシェアの製品も数多くあります。お客様は、航空業界、食品業界、半導体業界、自動車業界、FA業界、アミューズメント業界、地方公共団体など幅広い業界にてご利用いただいているのが当社の大きな特徴となっております。その結果、特定業界の需要変動に左右される事がないため、不況にも強いのが当社の強みとなっています。

ファシリティマネジメントに関し主に以下をご担当頂きます。・ファシリティマネジメント運営全般　（主に電気主任技術者業務、電気設備維持管理、保全）・各種エネルギー管理、省エネ管理・オフィスインフラ全般の維持管理■【中途採用比率】2022年度（77％）、2021年度（100％）、2020年度（77％）■働き方について休暇：GW、夏季、年末年始、慶弔、年次有給、他（年次有給休暇は入社日から付与します）※ GW休暇は、前年秋に労働組合と「翌年 年間就労日」を協議する中で決めています。慣例としては、「連休（飛び石ではない）」としていますので、文字通りの大型連休となっています。※ 夏季休暇は一斉ではなく、5月～10月に自身および所属部課の業務負荷を考慮した上で、個々に取得可能。連続した3日の夏季休暇に有給休暇2日を加えることを会社として奨励していますので、前後の土日を繋ぐことで9連休とすることも可能です。■企業情報：アルバック（ULVAC）は、東証プライム市場上場の製造装置メーカーです。当社は、世界最大の真空技術を誇るメーカーであり、かつ、真空業界のパイオニアとして、真空装置の開発や、真空ポンプや真空バルブ、真空計などの構成部品や材料の開発・製造まで手掛けています。「真空技術」は、人々の生活を支える多くの製品をつくる際に欠かせない技術で、半導体、電子部品、スマートフォン、テレビ、ディスプレイ、自動車、医薬品に至るまで、これらの製品をつくる過程で、真空技術が必要とされています。1952年の創業以来、アルバックは「真空技術で産業と科学の発展に貢献する」という企業理念のもと、半導体、電子部品、自動車、医薬品など幅広い業界に対して多くの製品・技術を提供しています。※主な真空装置：スパッタリング装置、真空蒸着装置、CVD装置、エッチング装置、イオン注入装置、等■アルバックの強み・グローバルネットワーク目指す姿を実現するために世界の産業発展を支えるソリューションネットワーク日本国内はもとより、東アジアを中心に、最適な開発・販売・製造・サービスのネットワークを構築しています。開発についてはグローバルな開発体制を活かし、世界のリーディング企業や先端研究機関との共同開発を推進しています。・研究開発　中長期的な視点で持続的に価値を創造真空技術をコアとしたイノベーションの創出・共創の推進をマテリアリティに位置付けるとともに、持続可能な社会の実現に向けた技術開発を進めています。研究開発投資（研究開発用設備投資+研究開発費）は成長分野である半導体及び電子部品製造装置を中心に中期経営計画期間3年間で750億円を計画しています。

自社商品(CNC／ロボット／ロボマシン等、同社製品に対して)のサービスエンジニアとして、お客様の工場を訪問し、同社商品の修理・点検・調整や、技術的なアドバイスなどのサポートを行って頂きます。定期訪問という形式ではなく、都度必要なお客様を訪問。フロントエンジニアが行ったお客様要望ヒアリング結果を基に、お客様を訪問し、修理等をご担当いただきます。直行直帰のこともありますが、交換用のパーツが必要なので、基本的に一度出社してから現地に向かいます。具体的な業務内容は以下です。（配属先は適性に応じて、入社後に判断いたします。）一人でお客様を回ることもありますが、作業内容によっては、複数人での作業もあります。社有車で移動し、お客様を訪問いただきます。保守作業を行うことから、休日での対応もあり、シフト勤務の場合もございますがトータルの休日数は他社員と同じです。電気的なスキル、機械的なスキルの両方を使って業務を行います。どちらか一方の専門的な知識でも可能ですが、両方をお持ちの方が業務の幅が広がります。状況に応じて、各所属地区以外の地方に応援に出向くケースもございます。【変更の範囲：会社の定める範囲】■やりがい：同社で扱うFA、ロボット・ロボマシン、製品による垣根なく、全ての製品に対しての修理・サポートができるように教育します。そのため、技術力を磨く事ができ、お客様の課題に対しても広い視野を持って解決をしていくことができるようになります。■教育体制：入社後は大阪支店にて2～3か月の研修を行い、その後はOJTを中心に教育します。上記に加えて、経験豊富な者がバックアップする支援部や、業務支援をITから支えるサービスIT部等、実業務に入ってからのサポート体制も充実している為、最先端の技術を安心して学んで頂ける環境です。■今後のキャリア：将来的にはサービスエンジニアとしてキャリアを積んでいくことも、フロントエンジニアとしてお客様のお問い合わせ対応をするといったキャリアチェンジの選択肢もあり、適性に合わせたキャリアをえがくことが可能です。■将来的な転勤可能性：大阪支店での2～3年の研修や育成後、ご希望や同社の現場ニーズに合わせて全国25拠点に転勤の可能性があります。

【職務内容】品質保証に関わる以下のうちどれかの業務に、入社後適性を判断しながら取り組んでいっていただきます。当課の業務は品質改善を主体とした前向きな活動が中心です。■品質改善活動業務（不良統計に基づく製造部門との改善活動）■新製品立上げに関する業務（初期流動活動など）■品質関連資料作成業務（ＱＣ工程表、調査報告書など）■製品調査業務（客先返却品や社内発生不具合品の調査）■品質監査対応（顧客監査受監、サプライヤ監査など）■海外工場への品質支援（ＷＥＢ会議、出張）【募集背景】■組織強化による募集

【お任せする業務】自動運転／自動駐車／自動バレー駐車システムにおける、ミドルウェア開発及びデバイスドライバ開発をご担当頂きます。●具体的には・画像系SoC/FPGAを活用したADASソフトウェアミドルウェア開発・新規採用SoC/McuでのOS選定からミドルウェア開発・カメラ、ADASセンサなどのデバイスドライバ開発●使用言語、環境、ツール等使用言語：C言語、C++言語、UML、CAPL、Pythonツール：JIRA,Redmine,EA,CANoe,静的解析ツール,動的解析ツール,単体テストツール環境：Linux、RTOS【組織のミッション／募集背景】走行安全製品本部では、「移動に感動を」 「未来に笑顔を」もたらすモビリティ社会の実現に向け、運転支援（自動運転／自動駐車／自動バレー駐車）の開発を推進しています。ADASセンサ・センシングから車両制御、HMIに至るまで、関連する製品／コア技術を多数保有するアイシンの強みを活かし、最先端の製品を開発・市場へ投入、安全・安心・快適な移動に貢献する新たな価値をを世の中に提供していきます。業界をリードするアイシンの一員として、共にビッグプロジェクトへ挑んで頂ける仲間を求めています。【キャリアパス】自動運転／自動駐車／自動バレー駐車システムの製品化を通じ、技術と製品知識を深めていただき、将来的には新規SoC/Mcuを活用したミドルウェア開発プロジェクトにてリーダシップを発揮頂くことを期待しております。【このポジションの魅力】自身の技術を用い企画・開発した商品が世の中に出せ、お客様の喜びや感動につなげられる最先端の現場です。部品設計の世界のみにとどまらず、クルマに載せ、技術者がお客様目線で本当に良いものができているのか、実際に確認・体感しながら開発を進められます。社内外の専門家やOEMとの協業を通じ、技術を広げ、成長を実感できます。また、新たな価値を世の中に提供する感動を開発メンバやOEMと共感できます。●体制・教育・スキルアップ研修・社内技術交流会・社外研修受講可・外部勉強会・書籍購入費補助

【お任せする業務】自動運転／自動駐車／自動バレー駐車システムにおける、画像センシング技術の研究・開発・製品化をご担当頂きます。●具体的には車載画像センシングプロジェクトにおける個別技術の開発・技術確立、あるいはプロジェクト推進を行って頂きます。●使用言語、環境、ツール等C, C++,PythonJIRA,Redmine,Bitbucket,MATLAB,Simulink,CarSim,EA【組織のミッション／募集背景】走行安全製品本部では、「移動に感動を」 「未来に笑顔を」もたらすモビリティ社会の実現に向け、運転支援（自動運転／自動駐車／自動バレー駐車）の開発を推進しています。ADASセンサ・センシングから車両制御、HMIに至るまで、関連する製品／コア技術を多数保有するアイシンの強みを活かし、最先端の製品を開発・市場へ投入、安全・安心・快適な移動に貢献する新たな価値をを世の中に提供していきます。業界をリードするアイシンの一員として、共にビッグプロジェクトへ挑んで頂ける仲間を求めています。【キャリアパス】画像センシングにおける研究・開発・製品化を通じ、技術と製品知識を深めていただいた後、数名のプロジェクトチームのリーダ（P.O、S.Mを含む）を経験しながら、リーダシップを発揮頂くことを期待しております。【このポジションの魅力】自身の技術を用い企画・開発した商品が世の中に出せ、お客様の喜びや感動につなげられる最先端の現場です。部品設計の世界のみにとどまらず、クルマに載せ、技術者がお客様目線で本当に良いものができているのか、実際に確認・体感しながら開発を進められます。社内外の専門家、あるいはOEMとの協業を通じ、技術を広げ、成長を実感できる職場です。●体制・教育・スキルアップ研修・社内技術交流会・社外研修受講可・外部勉強会・書籍購入費補助

【お任せする業務】自動運転／自動駐車／自動バレー駐車システムにおける、ADASセンサーを用いたセンシング、車両制御、HMIの開発・製品化をご担当頂きます。●具体的にはご希望、ご経験を考慮し以下1.～6.の業務を中心に配属を検討いたします。1.AIを用いた画像認識アルゴリズム開発2.カメラ画像処理、HMIソフトウェア開発3.ADASセンサ情報を用いた駐車計画、経路設計のロジック開発4.画像系SoC/FPGAを活用したADASソフトウェアPF開発5.他社ECUへのソフトウェア提供開発(設計、実装、評価) ※SDV対応6.OEM/協業パートナーとのプロジェクト推進●使用言語、環境、ツール等C、C++(OpenGL)、PythonJIRA、Bitbucket、Redmine、MATLAB、Simulink、CarSim、AWS、EA【組織のミッション／募集背景】アイシンは、「移動に感動を、未来に笑顔を。」をキーワードに、交通事故ゼロ社会の実現に向けて、運転支援商品（自動運転／自動駐車／自動バレー駐車システム）を推進しています。ADASセンサ・センシングから車両制御、HMIに至るまで、関連する製品／コア技術を多数保有するアイシンの強みを活かし、最先端の製品を開発・市場へ投入することで、安全・安心なモビリティ社会へ貢献することを目指しています。業界をリードするアイシンの一員として、共にビッグプロジェクトへ挑んで頂ける仲間を求めています。【キャリアパス】自動運転／自動駐車／自動バレー駐車システムの製品化開発を通じ、技術と製品知識を深めていただいた後、将来的にはプロジェクトチームのリーダとして、リーダシップを発揮頂くことを期待しております。【このポジションの魅力】●仕事の魅力自身の技術を用い企画・開発した商品が世の中に出せ、お客様の喜びや感動につなげられる最先端の現場です。部品設計の世界のみにとどまらず、クルマに載せ、技術者がお客様目線で本当に良いものができているのか、実際に確認・体感しながら開発を進められます。社内外の専門家やOEMとの協業を通じ、技術を広げ、成長を実感できます。また、新たな価値を世の中に提供する感動を開発メンバやOEMと共感できます。●製品・サービスの魅力自動駐車/低速運転支援では業界大手であり、ISO標準化活動なども広く牽引●体制・教育スキルアップ研修、社内技術交流会、社外研修受講可、外部勉強会、書籍購入費補助●職場環境実験区隣接のオフィス、リモートワークも可能