フレックスタイム制度の転職・求人情報(36ページ目)

【江戸時代創業／インテリア業界で圧倒的信頼／SCM高度化推進メンバー募集／フレックス・リモート可／働きやすい環境】■業務概要当社のSCM統括室にて、高度なデータエンジニアリングおよびビジネス分析を担い、Pythonを用いた業務アプリケーションの設計・開発・運用を一気通貫でご担当いただきます。サプライチェーン全体の最適化に向け、データとロジックを駆使した意思決定支援や業務改善に貢献していただくポジションです。■業務詳細主な業務は、データ基盤の構築および大規模データのクレンジング・仕様定義、PythonによるETLプロセスの設計・実装・集計までの実務全般です。経営指標やSCM関連データを多角的に分析し、分析結果を可視化して実業務へのソリューション提案を行います。また、3,000行以上の中規模Pythonアプリケーションのアーキテクチャ設計・機能追加・リファクタリング、共同開発環境でのコード品質管理、ロギング設計と運用改善まで手掛けます。■扱うサービス当社はカーテン、壁装材、床材、椅子生地、カーペットなど多彩なインテリア商材の流通に強みを持ち、空間デザインや設計施工も手掛けています。■組織構成新設されたSCM統括室で、全社の業務改革に直結するデータ活用を推進します。■業務の魅力サプライチェーン全体の最適化に直結する領域で、データ分析・アプリ開発の専門性を活かしつつ、経営視点の提案や新規施策の立案に挑戦できます。■教育体制OJTやチーム内での知見共有、最新技術情報へのアクセスなど成長を後押しする環境があります。■就業環境19:00にPC自動シャットダウン、フレックス制、リモートワーク併用可。関西オフィスは日経ニューオフィス賞受賞。産育休・短時間勤務制度なども整備。■想定されるキャリアパスSCM領域のスペシャリストからデータ戦略推進リーダー、DX推進のコア人材への成長が可能です。■企業の特徴/魅力江戸時代創業の老舗専門商社で、長期就業を志向する方が多く、離職率2.8%、平均勤続15.8年と定着率も高い環境です。

日立ハイテクグループのマザー工場である那珂地区の工場経理として、主に研究費管理業務をお任せいたします。那珂地区では半導体検査装置や医用分析装置、研究開発などで用いられる電子顕微鏡などの設計開発・製造を行っております。※世界トップシェア製品ありこれら製品における最先端の先行技術開発や、グローバルなお客様の期待に応える生産量を実現する為の量産技術等、様々なフェーズに挑むエンジニアの活動支援や管理サポートを行っていただきます。【具体的な業務内容】研究費管理業務■研究開発の進捗管理、課題の可視化■研究開発費の予算および実算の管理業務■税務関係業務【キャリアパス】■まずは研究費管理業務をお任せいたしますが、ご希望や適正を考慮した上で業務のローテーションを行いながら幅広く業務経験を積んでいただく想定です。■経営に近い経理や、製造現場寄りの経理を経て、将来的には海外など多様なキャリアパスがあります。【キャリアパス例】■経営に近い環境で経験（本社勤務含む）　L 本社経理部の経営サポートグループの一員としてグループ全体の予算取り纏め、業績管理サポート、経営課題の提言、日立業績報告■製造現場に近い環境での経験　L 那珂経理部の別グループでの原価計算・原価管理や財務分析などの経験■海外駐在　L 海外の製造会社、販売会社での経理または管理全般業務■DX推進のため新システムの導入や業務プロセスの改革、経営管理の一新※総合職採用の為、上記経理以外の職種へ挑戦をする機会もございます。【配属先】財務本部 那珂経理部那珂経理部は8グループで構成されており、研究費グループに所属いただきます。■人数　3名（課長1名、担当2名）【募集背景】設計部門や研究テーマの増加による研究開発活動の拡大で管理業務の負荷が増しており、体制維持を目的とした募集となります。【ビジョン／ミッション】研究開発活動を支援し、先行技術開発や量産技術の実現を管理面からサポートすることで、エンジニアの挑戦を後押しし事業成長に貢献することがミッションです。【組織の強み／魅力】■製造現場と密接に関わりながらの業務となるので、自身の業務が社会貢献に直結している実感を得られます。■事業面では半導体評価装置・診断の両分野で過去最高益を達成しており、安定した事業基盤があります。【働き方】■在宅勤務　平均週2-４日程度※業務に慣れるまでは出社を中心とし、業務に慣れてきたら基本的に本人希望に応じた勤務が可能です。※現在、東京/千葉在住のメンバーも在籍しております。■フルフレックス

【特色】ボデー制御分野でSDV(Software Defined Vehicle)に向けたプロセス構築/働き方の変革に取り組んでおります。特に、非常に多くの機能を統合した統合ボデーECUで「進化が異なる"アプリ"と"ハード"の分離/並行開発」に注力しています。ECU開発の経験を活かし、SDVに向けたECU開発プロマネおよびPFソフトウェア開発プロセス変革をリードする意欲のある人材を求めています。統合ボデーECU開発の即戦力プロマネとして活躍頂きつつSDVに向けたソフトウェア開発プロセス変革/競争力向上にリード頂ける能力と意欲がある人材を求めています。【職務内容】　統合ECU開発のプロマネ、PFソフトウェア開発プロセス変革【業務の詳細】・ECU開発(Autosar対応)の開発マネジメント・統合ボデーECU開発のPFソフトウェア開発正味率アップ　例：要求→設計→実装トレサビを自動化 or DB化　　　　テスト/FMEA/DRBFMを部分自動化・A-SPICEのSYS工程の内、トヨタに不足する技術/進め方の問題を見極め、競争力アップに向けた戦略立案■本求人の想定役割：チームリーダー・マネージャー【職場イメージ】・2023年10月に新設されたデジタルソフトウェア開発センターの中で、統合ボデーECUの開発を通したSDVの実現に向けて企画開発/部品設計/プロセス構築まで取り組んでいる組織です。・車載ECUのハードウェア・ソフトウェアの内製開発経験を通して高い専門スキルを持ったエンジニアが多く在籍しています。・ハードウェア・ソフトウェア設計の高い専門スキルを活用をし、SDVの実現に向けて従来の働き方/役割に拘らない新たな車載電子システムを開発しています。・各メンバーが年齢を気にすることなく自由闊達に議論し、意志のある人が自発的にプロジェクトを推進することができる、意欲あふれる職場です。・新たな電子システム開発を通して、今後の技術者に求められる高度な専門スキルを見つけ、育むことができます。【ミッション】お客様へ最先端の商品・サービスを提供するため、組み込みハードウェア・ソフトウェアの技術力を発揮し新しい価値を生み出すことにチャレンジする部署です。【やりがい】大規模統合ECUの企画からシステム設計、各部品設計、車両評価まで一手に担う、非常に幅広い業務を担当するグループです。自分で開発したシステムが量産車に搭載されるまで、また、量産以降も一貫して関わっていくことができます。【PR】トヨタ自動車の中でも重点テーマとして掲げられているSDVに真向からチャレンジし、未来のモビリティ社会実現に貢献できる仕事です。【採用の背景】 ■業界での生き残りをかけて競争が激化するＳＤＶの早期実現が急務■SDVの実現には大規模機能統合やソフトウェアアップデート、サイバーセキュリティなどに対応したECUアーキ/開発プロセス変革が必要■統合ボデーECUのアーキ, PFソフトウェア要求設計および開発プロセス変革を通して、ＳＤＶ開発や人材育成を牽引していただきたい

【職務内容】プライム上場、売上高1兆円を超える同社の中期経営計画においてROIC経営の実践が掲げられております。本ポジションはROICの全社展開と管理会計業務の強化（予測精度の向上等）という組織ミッションを達成するために下記業務をお任せ致します。・ROICの社内展開に合わせて実務対応のキーメンバーとなる。・また定例業務としてGlobal業績管理取りまとめを担当する。※参考　中期経営計画2027　ROIC経営導入により目指す姿(42ページ)https://ssl4.eir-parts.net/doc/6770/ir_material_for_fiscal_ym1/180246/00.pdf【本ポジションの魅力】■ROIC経営という経営改革に携われる同社は中期経営計画でROIC経営を経営の柱に据えており、このポジションはその推進メンバーです。単なる経理業務ではなく、事業の収益性分析・資本効率の改善・経営指標の運用等経営層や事業部門と連携しながら会社全体の経営改革に関わる経験を積めます。■管理会計の専門性を高められる予実管理・業績分析・KPI管理・グローバル業績管理など管理会計・FP&Aに近い内容です。経理の中でも市場価値が高い「経営管理」のスキルを身につけられる点は大きな魅力です。■グローバル企業ならではのスケール感売上高1兆円超、海外拠点も多数あるため、世界各地域の業績管理、海外拠点との連携、グローバルな経営データの分析など大規模な経営管理に携われます。中小企業では経験できないダイナミックな業務に携われる点が特徴です。【募集背景】ROIC等の管理会計担当者の退職補充、将来的な単体決算・連結決算担当者の採用募集を行うため。【組織構成】財務本部　経理部　経理課【同社について】・2019年に電子部品事業に強みを持つアルプス電気株式会社と車載情報通信機器事業に強みを持つアルパイン株式会社が経営統合し、アルプスアルパイン株式会社が誕生しました。・同社は日本を中心に、アメリカ、ヨーロッパ、アジア、中国の85ヶ所に開発、生産、販売拠点を展開。約40,000種類の電子部品を世界中の約2,000社の顧客企業に供給。世界シェアがトップクラスの製品も複数ある真のグローバル企業です。・連結売上高1兆円超え！日本が世界に誇るプライム上場「総合電子部品メーカー」である同社は、“世界のものづくり”を支えています。・フレックス制度導入、在宅勤務は最大週24時間まで可能で個人の状況に合わせた働き方が可能です。・パソナから入社実績が多数ある企業です。選考フローは熟知しておりますので、内定まで丁寧にフォローいたします。

【募集背景】同社は、水処理薬品や装置で国内トップシェアを誇る業界のリーディングカンパニーです。直近数年での複数の新規事業ローンチや海外売上比率を約20％伸ばすなど、急速に事業拡大と売り上げ規模の拡大を進めています。刻々と変化する市場と同社戦略の中で、グループ法務機能強化に向けても、グループ全体の法務機能をけん引することができる人材の採用が喫緊の課題として挙げられていることから、組織・体制強化のための増員募集を行います。【期待する役割】GHQにおける法務部およびグループ全体における法務機能整備・強化を牽引するリーダーとして法務業務全般に関与し、組織力強化に貢献していただきたいと考えています。 【業務内容】下記の役割を担う栗田工業の法務部長相当業務のみならず、グローバルに広がるグループ全体の法務機能を統括する立場で、法務組織の設計、人材育成も担っていただきます。・契約書の審査、起案（売買契約、工事請負契約、業務委託契約等。日英50:50）・M&A、ビジネス案件の法務担当・新規ビジネス推進支援・民法、会社法、業法等法令対応、コンプライアンス領域（と安全保障貿易管理含む）・訴訟・不祥事への案件対応※英語使用ケース：英語契約のレビュー、交渉、海外拠点との打合せ等【部署について】グループ経営管理本部 法務部■部署ミッション：・事業活動上の法的リスク低減、法的トラブルの発生防止・グループ法務機能の強化【当ポジションの魅力】同社は水処理技術を生かし、産業や社会の課題解決に幅広く貢献するユニークな強みをもつグローバルプレーヤーとして、法務機能の強化は喫緊の課題です。そのリーダーとして、グローバルな組織構築、人材育成、機能統括が担える稀有な機会と環境で活躍することができます。【働き方】在宅頻度：在宅勤務を週１－２回程度出張頻度：現在の法務部は内勤中心の業務ですが、今後の業務次第で増加することがございます前年度の月平均残業時間：25～30時間

【職務内容】当社のIR活動全般を担う候補として、実務から戦略立案までを幅広くご担当いただきます。上場企業としての情報開示体制強化が求められる中、当社のIR戦略を企画・実行し、将来的には管理職として企業価値の向上に貢献していただくことを期待しています。具体的には、以下の業務をご担当頂きます。・投資家/アナリスト対応（投資家1on1ミーティング、取材対応）・決算説明資料、株主通信、統合報告書、中期経営計画の作成・監修・決算説明会の企画、運営・上場企業としてのディスクロージャー（適時開示等）対応・経営陣および社内関係部署との連携を通じたIR戦略の企画・実行・メンバーの指導および育成【働き方】■リモートワーク可能。■フレックス勤務を使用することができ、通院やお子様の送迎のために中抜けすることや早上がりすることが可能です。コアタイムもなく、最低勤務時間で3.5時間、朝5時から午後10時の間で使用することが可能です。

～世界トップクラスの特殊鋼メーカーで、工場を守るだけでなく進化させる～航空機向け高級特殊鋼の需要拡大を背景に、数億円規模の設備投資や工場DXを担う設備技術者を募集。■募集背景渋川工場では現在、航空機向けを中心とした高級特殊鋼製品の需要拡大を背景に、新しい設備の導入や製品ラインの拡充を進めています。今後は大型製品にも対応できる生産・品質体制へと進化していく計画です。それに伴い、製品数は今後さらに増加する見込みであり、成長フェーズにある渋川工場の品質を支える新たな仲間を募集しています。■仕事内容製造業の根幹を支える「特殊鋼」。その生産を支える巨大設備の“これから”を描き、実現していく仕事です。渋川工場において、電気･制御の専門性を活かしながら、工場全体の設備保全や設備投資に関わることができる仕事です。★メインミッション：◎保全管理設備故障の原因解析や再発防止策の立案、予防保全・予知保全の推進に取り組み、設備の安定稼働を支えます。◎設備投資計画（合理化・維持更新）老朽設備の更新や、新規設備導入に向けた設備投資計画の立案・技術検討・予算策定を行います。実行にあたっては、設備メーカ・社内関係部署との調整、工事の安全・品質・工程・予算の管理を行います。◎設備改善設備の能力向上、省エネルギー、安全性向上などを目的とした改善活動を推進します。センサーやシステム導入を提案し、保全業務のDXにもチャレンジします。★サブミッション：未来の工場をつくる“仕組みづくり”◆人材育成、業務効率化、DX推進など働き方 ◆年間休日127日　◆残業平均10~30時間/月　◆土日休み・20代の若手から60代のベテランまで計20名がバランスよく在籍しています。・入社後はまず「保全グループ」で現場設備の構造や運用、トラブル対応を経験する中で、　設備投資のリードに不可欠な設備特性や保全文化といった現場理解を深めます。　一定期間の経験（数年目安）の後、適性に応じて「設備グループ」にてスケールの　大きな設備投資・技術検討に挑みます。

【ミッション/期待役割】阪急阪神不動産(株)では、グループの今後の成長ドライバーと位置付ける海外不動産事業を積極的に推進しています。事業の開始から10年余りで既に9か国に進出しており、今後もさらなる事業拡大を目指しています。本ポジションは、この海外不動産事業における各国の子会社や駐在員等の統括管理を、本社で中核として担当いただきます。【業務内容】・駐在員および現地採用社員の管理・複数国にまたがる在外拠点の管理・海外事業に係る人事関連諸制度の運用および整備・上記業務の統括（リーダーまたはマネージャーとしての役割）・その他、海外不動産事業の管理に係る業務　これらの業務を通じて、海外不動産事業およびグループの成長や経営、ガバナンスの一翼を担っていただきますので、やりがいや魅力を感じていただけます。将来的なリーダー候補として、ご本人の希望や適性を踏まえて、様々な経験を積んでいただき、さらなるキャリアアップを目指していただきます。【配属先】海外事業本部　海外事業企画部　統括グループ（現状1０名：管理職4名、スタッフ6名）※本募集の業務については、社内の各管理部門との密接な連携のもと、海外事業企画部において実施しています。【働き方】・年間休日124日・残業時間：月平均25時間・在宅勤務：可(週2回まで)※ライフワークバランスを保ちながら就業することが可能です。同業他社と比較しても非常に高いレベルの就業環境が整っており、実際に他社から入社をした社員も多く在席します。・平均有給休暇取得日数：12.0日(全社)・年に一度従業員満足度調査等があります。そのなかで、自身の異動希望を記載することも可能です。【同社の戦略・ビジョン】・阪急阪神ホールディングスグループは、100年以上の長きにわたる歴史の中で、人々に豊かなライフスタイルを提案し、魅力あふれる沿線づくり、まちづくりに貢献してきました。・同社が手がける大阪・神戸・京都を結ぶ沿線エリアは相対的に人気が高く、まち全体の魅力を高める開発を強みとしています。・同社は、「『安心・快適』、そして『夢・感動』をお届けすることで、お客様の喜びを実現し、社会に貢献する」というグループ経営理念のもと、関西で圧倒的No.１の沿線をつくること、首都圏・海外での事業を拡大させ、総合不動産デベロッパーとして成長していくことを目標としています。・服装も自由かつ、穏やかな社風も魅力的な要素の一つです。

【ミッション/期待役割】阪急阪神不動産(株)では、グループの今後の成長ドライバーと位置付ける海外不動産事業のさらなる拡大に向けた取組を、積極的に推進しています。この海外不動産事業を主管する部門における事業全般を統括するポジションにて、市場環境や長期的な経営ビジョンを踏まえ、戦略や計画の策定、事業管理等を、本社で中核として担当いただきます。【業務内容】・事業戦略の検討・立案・中期計画や年度計画の策定および進捗管理・海外子会社等の計数管理・社内外向けの各種会資料の作成・とりまとめ・経営層等への報告、ディスカッションこれらの業務を通じて、海外不動産事業およびグループ全体の成長や経営、ガバナンスの一翼を担っていただきますので、やりがいや魅力を感じていただけます。将来的なリーダー候補として、ご本人の希望や適性を踏まえて、様々な経験を積んでいただき、さらなるキャリアアップを目指していただきます。【配属先】海外事業本部　海外事業企画部　計画グループ（現状11名：管理職2名、スタッフ9名）※本募集の業務については、社内の各管理部門との密接な連携のもと、海外事業企画部において実施しています。【働き方】・年間休日124日・残業時間：月平均25時間・在宅勤務：可(週2回まで)※ライフワークバランスを保ちながら就業することが可能です。同業他社と比較しても非常に高いレベルの就業環境が整っており、実際に他社から入社をした社員も多く在席します。・平均有給休暇取得日数：12.0日(全社)・年に一度従業員満足度調査等があります。そのなかで、自身の異動希望を記載することも可能です。【同社の戦略・ビジョン】・阪急阪神ホールディングスグループは、100年以上の長きにわたる歴史の中で、人々に豊かなライフスタイルを提案し、魅力あふれる沿線づくり、まちづくりに貢献してきました。・同社が手がける大阪・神戸・京都を結ぶ沿線エリアは相対的に人気が高く、まち全体の魅力を高める開発を強みとしています。・同社は、「『安心・快適』、そして『夢・感動』をお届けすることで、お客様の喜びを実現し、社会に貢献する」というグループ経営理念のもと、関西で圧倒的No.１の沿線をつくること、首都圏・海外での事業を拡大させ、総合不動産デベロッパーとして成長していくことを目標としています。・服装も自由かつ、穏やかな社風も魅力的な要素の一つです。

自動運転、コネクティッドサービス、SDV（Software Defined Vehicle）の進展により、クルマは高度な通信プラットフォームへと進化しています。当部署では、6G・Beyond5G・V2X・衛星通信を活用した次世代車載通信基盤の企画・研究開発・量産開発を推進しています。車載アンテナや無線技術の開発に留まらず、車両通信アーキテクチャ構想、通信戦略立案、通信キャリア・通信機器メーカー・大学との共同研究、国際標準化活動まで幅広くリードいただく無線通信領域の高度専門人材を募集します。【概要】自動運転、SDVの進化に伴い、自動車には従来以上に高品質・低遅延・高信頼な通信基盤が求められています。当部署では、車両全体の通信性能を最適化するため、通信システム、アンテナ、高周波技術の企画・研究開発から量産開発までを一貫して推進しています。また、自動車業界のみならず、通信キャリア、通信機器メーカー、半導体メーカー、大学、研究機関との連携を通じて、将来のモビリティ社会を支える通信基盤技術の創出にも取り組んでいます。【業務の詳細】・6G・Beyond5G・V2X・Wi-Fi・衛星通信を活用した次世代車載通信システムの企画および技術戦略立案・車載通信アーキテクチャおよび通信要件の企画・開発・電波伝搬解析、電磁界解析、デジタルツインを活用した通信性能開発・NTNを含む次世代モビリティ通信基盤の研究開発・通信キャリア・通信機器メーカー・大学・研究機関との共同研究推進・グローバル通信規格および標準化動向調査・技術渉外活動・高度専門技術者および開発チームの技術リーディング・プロジェクトマネジメント ■本求人の想定役割：チームリーダー・マネージャー【職場イメージ・職場ミッション】 当部署は、将来のモビリティ社会を支える車載通信技術の中核組織として、通信システム、アンテナ、高周波技術、通信性能開発を一体で推進しています。次世代モビリティでは、自動運転、コネクティッドサービス、AI活用の進展に伴い、車両にはこれまで以上に高品質かつ途切れない通信が求められます。その実現に向け、6G、V2X、衛星通信などの最先端技術を活用した通信基盤技術の創出に取り組んでいます。また、社内開発だけでなく、国内外の通信事業者、通信機器メーカー、大学、研究機関との連携を通じて、新たな技術創出や標準化活動にも取り組んでいます。専門性の異なるメンバーが活発に議論しながら技術開発を推進する風土があり、キャリア入社者も多く活躍しています。【やりがい・PR】 自動運転やコネクティッドサービスの進化に伴い、車両通信は単なるデータ送受信手段から、モビリティ社会を支える社会インフラへと変化しています。当部署では、車両通信システム、アンテナ、通信アーキテクチャ、標準化活動を一体となって推進しており、企画から研究開発、量産展開まで一気通貫で関わることができます。研究成果を論文やPoCで終わらせるのではなく、「自ら構想した通信技術が、数百万台規模の車両に搭載され、世界中のお客様へ価値として届けられる」ことが、この仕事ならではの醍醐味です。加えて、通信キャリア、通信機器メーカー、大学、研究機関、標準化団体と直接議論しながら、将来の通信規格や業界の方向性そのものに影響を与えることができます。車載通信の未来を構想し、技術で社会を変えていく。それがこのポジションで得られる最大の挑戦であり、やりがいです。【採用の背景】 当部署では将来のモビリティ社会を支える通信基盤技術の研究開発を加速しており、新たな技術開発テーマや共同研究プロジェクトが急速に拡大しています。こうした挑戦を牽引し、技術開発から社会実装までをリードできるチームリーダーおよびプロジェクトマネージャー人材の強化が急務となっているため、本採用を実施します。

「データとAI活用を牽引することで、ビジネス成長へ貢献すること」をミッションとしています。当社では、2024年7月に従業員向けに自社開発の社内用LLMツールを導入し、同年8 月より段階的に全従業員へ「Google Workspace with Gemini」を展開しました。現在の生成AIの社内利用率は100%（ 2026 年 3 月 31 日時点の総合職正社員（休職者を除く））に達しています。2026年5月27日には、AI活用による顧客サービスと業務効率化の進展が評価され、保険業界で初となる『財界 BEST AI 100』に選出されました。全社を挙げたAI推進の成果が、外部からも評価として認められています。私たちはエンジニア出身の社長に2025年に交代をし、新たに掲げた『全自動の生命保険』構想の実現を進めています。それだけではなく、現場から湧き上がるアイデアに躊躇なく投資し、スピード感を持ってPoCから本番実装までをリードできるコアメンバーを募集します。【具体的な業務内容】全社的なAI戦略に基づき、社内ユーザー部門の現場に深く入り込み、AIによる事業構造の変革をリードいただきます。 具体的には、to C（お客さま向け）およびto E（従業員向け）の両輪で、上記『全自動の生命保険』構想に関わる多岐にわたるプロジェクトの企画・実装・横展開を一気通貫でお任せします。※下記プロジェクト以外にさらに領域を広げていくことを担っていただきたいと思っています。■to C（お客さま向け）顧客体験革新プロジェクト例・AI査定・AIボイスボット・チャットボットのエンハンス・AIO対策（AI最適化）の戦略推進■to E（従業員向け）生産性向上プロジェクト例・広告運用内製化の支援・データ分析用AIエージェント構築運用・全社員向け目標設定サポートAIの構築運用■全社への横展開とAIカルチャーのアップデート・担当施策で得たベストプラクティスや再利用可能なモジュールの型化・共通化・各部署に“AIの専門家”を育てるための全社向け勉強会や「AI Hackathon」の企画・運営・各業務部門（主役）の課題整理や要件定義のサポート【組織構成】データ・AI推進部：3名（部長、配下2名）【ポジションの魅力】2028年度を最終年度とする中期計画の目標達成に向けた「主要な成長ドライバー」として、ライフネット生命の未来を形づくる役割を担えます。従来の開発組織の垣根を越え、自らの判断で迅速に実装を進められる環境です。プロトタイプ（PoC）の作成から、実際に価値を生む本番実装、運用後のフィードバック反映までを一気通貫で担当できるうえ、単一のプロダクト開発だけでなく、複数のプロダクトを横串で支える共通化（設計・評価・運用の型化）にも挑戦できます。セキュリティだけでなく、情報の取り扱いや出力内容の安全性の配慮など、生命保険会社として求められる制約の中、最新技術をいかに落とし込んで実際に使えるようにするのかを追及できます。（参考記事）https://aidiver.jp/article/detail/246

【期待する役割】民間航空機エンジン事業はIHIの成長事業として位置づけられており、2050年カーボンニュートラルの実現に向け、複合材(FRP、CMC)を中心とした次世代事業の開発・新規事業の企画を積極的に推進しています。今回募集する「民間エンジン事業部 次世代プロジェクト部」は、民間航空機エンジンに関する次世代の事業開発に特化し、2025年に新設された組織です。本ポジションでは、民間航空機エンジン事業における新規プログラムへの参画検討や、既存事業から派生した新規事業企画（市場調査・事業化検討）、さらに既存案件のプロジェクトマネジメントなど幅広い業務を担当いただきます。現在、民間航空エンジン分野では多くの新規案件が寄せられており、すでに複数のプロジェクトが事業化に向けて動き出している中、さらなる事業推進のため、プロジェクトに紐づくサプライチェーンの整備・構築が必須となっております。【具体的には】◆市場動向調査（競合分析・需要予測など）国内外の航空機エンジンに関する展示会やカンファレンス（海外出張の機会が多い）に参加し、今後の新規事業企画に必要な最新情報の収集や、潜在的な協業パートナーの探索・検討を行っていただきます。また、すでに進行中の複数プロジェクトについても継続的に市場調査を実施し、市場ニーズを的確に捉えた事業展開を目指します。◆新規事業企画・推進市場動向調査をもとに、IHIグループで培った技術シーズを活用したマネタイズや新規事業化が可能なプロジェクトの企画・推進を担っていただきます。現状の課題がサプライチェーンの構築（拡大、新規開拓）となっており、今回採用される方には主にサプライチェーンに関する業務をご担当頂くことを想定しております。プロジェクト推進にあたっては、国内外の企業との連携や、社内技術部門との調整も不可欠となるため、社内外を問わず高い関係構築力が求められます。また、新規事業推進のためにM&Aが必要となった場合には、当部門主導でM&A実務まで携わっていただくことも可能です。【ポジションの魅力】IHIの成長事業と位置付けられる航空エンジン分野において、次世代の事業開発を推進することに注力している部門での活躍できます。技術を大切にしている当社の研究開発技術を、事業へと結びつける役割。企画・提案力を活かしてキャリアアップを目指される方を歓迎いたします。国内外の企業との調整業務や、社内プロジェクト・技術者との調整を通じて幅広いネットワークの構築が可能です。【働く環境】平均残業時間：22時間 /月フレックス可否：可（コアタイム：無し）リモート勤務:可（原則出社ですがご状況に応じて一部利用可能）【募集背景】事業拡大に伴う、組織強化を目的とした増員募集となります。【配属先情報】航空・宇宙・防衛事業領域　民間エンジン事業部　次世代プロジェクト部【企業の魅力】1853年の創業以来、造船にはじまり陸上機械へ、さらには航空・宇宙へと、様々な分野に事業領域を拡張してきました。そして日本の産業界の一翼を担うリーディングカンパニーのひとつとして、新しい時代を切り拓いてきています。その根底にあるのは「技術をもって社会の発展に貢献する」という経営理念です。現在では、各種エネルギーシステム、物流システム、産業機械、ターボチャージャ、航空エンジン、宇宙開発機器などの製品分野において、「顧客満足の向上」を企業活動の中心に置き、お客様の真のニーズに応えるよう事業に取り組んでいます。もう一つの経営理念が「人材こそが最大かつ唯一の財産である」です。創造性と意欲のある人材が企業を発展させるという考えのもと、教育研修や福利厚生などの充実や社員一人ひとりが活躍できる環境づくりに取り組んでいます。○2020年11月には社会・経済の変貌や価値観の急速な変化を見据えた事業変革の取り組みとして「プロジェクトChange」を発表しました。従来の事業領域の枠を超えた「暮らしの豊かさ」「脱CO2」「防災・減災」という社会課題の解決を目的とした成長事業の創出にも真正面から取り組んでいます。IHIの掲げる２つの経営理念のもと、これからもたくさんの人々の夢を叶え、世界中で産業と社会を支えていきます。

「品質のトヨタ」を支える検査工程の新設・改善により、車両の普遍の重要機能（走る・曲がる・止まる・法規要件）の保証をリードできる人材を求めています！【職務内容】■概要BEVや自動運転など車両の急速な進化に伴い、車の作り方や品質保証の考え方も変わっていきます。新型車の生産開始に向けて、工程計画から生産設備の開発・導入までを一貫して担当します。また、車の重要機能の保証計画を策定し、立ち上げまで実行します。国内外のトヨタの全工場が活躍の場です。■詳細①車両生産工場の検査工程に関する工程計画および生産設備の開発・導入②上記に伴う企画立案、レイアウト作成、設備仕様検討、設備メーカーでの試運転、工場での工事管理、立ち上げ対応③次世代先進安全等の新機能の保証方法計画と、対応する設備の開発・実機導入■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー【職場イメージ・職場ミッション】＜職場イメージ＞20～50代の若手からベテランまで幅広く在籍しており、在宅勤務やフリーロケーションなどを推進しており、個人に合わせた働き方が選択可能です。所属グループや職位に関係なく気軽に会話できる雰囲気です。各分野（設計・生産技術・製造）出身者が多く在籍し、扱う案件も幅広いです。業務を通じて自身の領域拡大・ステップアップが図れる環境です。＜職場ミッション＞トヨタの生命線である品質の最終砦を担う部署です。開発・設計から生技・製造までを一貫して見て、車両機能の品質を保証するための工程を検討し、設備仕様や設備図面へ反映し、製作指示などを行います。最終的には設備メーカー様と協力して、新型車生産の準備として新規設備の立ち上げや既存ラインの改造を行います。設備導入にとどまらず、最終的に車の品質の保証に携わっていただき、新型車立ち上げ業務における社内組立工場の品質保証だけでなく、仕入先様の部品品質の保証まで幅広い活躍が求められています。【募集背景】BEVや自動運転など車両の急速な変化に伴い、保証計画も新しい考え方で競争力を高めていく必要があります。そのスピードに対応するため、幅広い経験をもとに過去の慣習にとらわれず変革をリードできる人材を求めています。【やりがい・PR】新型車や新機能の生産準備の企画から、実車や設備といったリアルな領域まで、ものづくり全般に幅広く関われます。対象は国内工場にとどまらずグローバルが対象で、北米・欧州・アジアなど各国拠点とのやり取りを通じて知識・経験・業務の幅を広げられます（出張・出向の可能性あり）。常に新しい技術への挑戦が求められるため、主体的に行動し、意見を発信して実行に移せる方が活躍できる部署です。【在宅勤務】職場上司が認めた場合、在宅勤務可。現状は1～4日/週程度在宅勤務している人が大半です。現場での仕事（工事管理、量産立上げ）の場合は在社勤務が多くなります。

検査工程のDXで「人に頼らない品質保証」を実現する為、検査の自働化・システム間データ連携・データ利活用を推進し、改善が回り続ける仕組みづくりをリード出来る人材を募集しています！【職務内容】■概要当部では国内外の完成車両検査工程における検査設備・システムの企画・開発・導入を行っています。人の作業に依存した設定・検査・記録を見直し、「ミスを起こさない・改善が回り続ける環境」を実現するためのDXを推進していただきます。■詳細①検査工程におけるDX企画・構想立案（自動転記・自動判定・データ可視化などの仕組み設計）②現場の業務分析を踏まえた要件定義（検査フロー／データ項目／システム仕様の整理）③検査システムの開発・導入（ソフト/ハード連携、設備・検査機との接続）④検査実績データの収集・統合（前後工程・社内外システムとのデータ連携）⑤可視化・分析基盤の構築（不良分析、トレーサビリティ、PDCAを回すための仕組みづくり）⑥既存工程の改善（人手による転記・読み替え作業の削減、自動化の推進）■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー【職場イメージ・職場ミッション】＜職場イメージ＞製造・生技・品質・ITなど多様なバックグラウンドを持つメンバーが連携し、現場密着で課題解決を進める職場です。中途入社者も多く、専門性を活かして即戦力として活躍できます。現場との距離が近く、自ら考えた仕組みを実際の工程で形にできる環境です。在宅勤務も推進しています。個人に合わせた働き方も選択可能です。＜職場ミッション＞「品質の最後の砦」である検査工程において、人に依存しない品質保証を実現することが使命です。データに基づくPDCAを回し続ける仕組みを構築し、ミス撲滅・改善の自律化を推進します。さらに前後工程・社内外とのデータ連携を通じて、全体最適の品質管理へ進化させます。【募集背景】品質保証の高度化と車両の複雑化に伴い、従来の人手中心の検査では限界があるため、データ連携・自動化を軸とした検査工程DXの加速が不可欠となっています。現場の実態を理解しながら、既存のやり方にとらわれず新しい仕組みを構築できる人材を求めています。【やりがい・PR】・企画～実装まで一貫して関われる裁量の大きさ・現場の課題を自らの手で仕組みに変え直接価値創出できる・検査だけでなく、設計～製造～サービスまでつながるデータ活用に携われる・グローバル工場展開を前提に、自身の取り組みが全世界に波及するスケール感【在宅勤務】職場上司が認めた場合、在宅勤務可。現状は1～4日/週程度在宅勤務している人が大半です。現場での仕事（設備・システム立上げ）の場合は在社勤務が多くなります。

【期待する役割】管理職候補として、グループ業績管理の運用等において課長を補佐する役割を担っていただきます。また、進行中のEPM導入プロジェクトや次期中期経営計画の策定などにも関与していただく予定です。ご志向性に合わせ、業績管理の領域に留まらない業務として、財務戦略の立案・実行への関与やM&Aプロジェクトなどをお任せする可能性もございます。【募集背景】企業を取り巻く環境が急激に変化する近年において、経営者の意思決定の支援、会社課題の解決提案、事業ポートフォリオの管理等の経営企画の機能を強化するため、クリタグループ全体を財務・会計的な視点から分析・管理・提案を行う人材を募集いたします。また直近社内異動によりマンパワーが2名減となっていることからも中途採用として即戦力を獲得したいと考えております。同課はこれまで、数字の集計などをメインとしておりましたが、直近では本社の数値分析に加え改善のプロジェクトへの参画など、当初の計画課としての役割から範囲が広がり、より上流に関わる期待も増している状況です。今回募集するポジションでは課長の補佐として、とりまとめや推進、資本計画への参画・提言など上流プロジェクトでもご活躍いただける人材を求めております。【職務内容】・単年度事業計画、中期経営計画の策定（連結・単体）・事業計画（連結・単体・関係会社）の進捗管理（月次・四半期）・業績の分析・解析、業績予想・EPMシステムの新規導入・事業ポートフォリオ管理・ROIC管理・事業部門、経理部門との調整・連携※いずれは、財務戦略の立案・実行やM&Aプロジェクトへの参画なども可能性あり※英語資料の読解、メールでのやりとりなどがあります。【魅力】■同社、同グループの経営の中核と言える部分に主体的に携わっていただけます。■現在課長職を務める社員も昨年入社のキャリア採用となっており、実績や評価次第で早期にステップアップいただけるフィールドが用意されております。■同社は特に海外事業の拡大を積極的に推進しており、会社の成長を経営管理部門としてサポートしていくことができます。【組織構成】グループ経営管理本部 経営管理部門 経営変革部 計画課課長　30代メンバー　20代後半1名、30代前半3名 の計5名部署ミッション：・連結利益計画策定･進捗管理、事業ポートフォリオ管理・解析・業績解析、業績予測精度の向上※経営変革部には計画課の他、M＆A推進課(役割：M＆Aの立案と実行)と経営変革課(役割：業務システム導入や内部統制関連)がございます。業務上M＆Aに関わるプロジェクトやEPM関連の業務などで連携する機会が多々ございます。【働き方】在宅頻度：週1-2日出張頻度：ほとんどなし【キャリアパスイメージ】■入社～3年：経営変革部 計画課の一員として、連結・単体の計画進捗管理、中期経営計画の策定、業績管理の高度化に向けた取り組みなど幅広い業務に関与していただきながら、クリタの事業や経営管理の仕組みについて理解を深めていただきます。■3～5年：適正を踏まえ管理職登用となれば、計画課の課長として業績管理を統括する役割を担っていただきます。■5～10年：管理部門（事業管理も含む）や関係会社（海外も含む）へのジョブローテーション等により、活躍の場を広げていただきます。

アニメ・エンタメコンテンツ21万本以上を楽しめる総合動画配信サービス「DMM TV」の企画・運用を伴うSNSマーケティング業務を牽引していただきます。おもにDMM TVのオリジナルドラマ・アニメの宣伝を担当しているチームです。本ポジションは、単に投稿・運用を行う担当者ではなく、SNSを事業成長のエンジンとして機能させるための戦略設計・組織構築を担うリーダー候補の募集です。チーム全体が再現性高く高水準のアウトプットを出せる仕組みを構築し、SNSを活用してDMM TVの認知最大化とロイヤリティ向上にコミットしていただきます。【業務内容について】DMM TVで配信するコンテンツのSNSプロモーションにおける「戦略立案」「実行管理」「数値分析」全般のリードをお任せします。■戦略立案・事業目標から逆算したSNS KPIの設計・宣伝、制作、広告等他部門と連携した統合マーケティング視点での施策立案■実行管理・ガイドライン化や運用フローの構築を通じ、チームのアウトプットのクオリティを担保する体制づくりを進行し再現性の構築や効率化の推進を担う。・媒体アルゴリズムを理解した上での企画、運用の実行・メンバーの成長支援やリソース配分の最適化・コンテンツのクリエイティブ企画、制作管理、クオリティコントロール・アカウント運用・実務管理：投稿進行管理、ライティング、予約実務・宣伝、制作、代理店等他部門との折衝・連携■数値分析・深い数値分析に基づき、正しく振り返りネクストアクションを導き出すPDCAサイクルの牽引・YouTube/Instagram/TikTok/Instagram等 それぞれのアルゴリズム特性に合わせた投稿・キャンペーン戦略の策定【本ポジションの魅力】本事業のマーケティング活動の中でも特に重視されているSNSマーケティング活動に携われ、かつ新しいチャレンジに前向きな環境で、SNS領域のプロフェッショナルとしてスキルアップできるだけでなく、チームリーダーとしてのご経験も生かしていただけます。【配属組織のミッション】■マーケティング本部　ブランドマネジメント部（事業横断の横ぐし組織）30名強、マス戦略グループ：4名60以上のサービスを展開しているDMM.com Groupで、各事業（サービス）を横断してマーケティング支援を行うブランドマネジメント部の一員として、マーケティングファネル上流におけるブランド認知領域における戦略立案と実行を牽引していただき、事業（サービス）の売上に貢献するポジションです。【働き方】マーケティング本部は現在週1出社で勤務していますが今後出社の頻度は変更する可能性がございます。【参考】■マーケティング本部 ブランドマネジメント部 部長の経歴大学卒業後、急成長ベンチャーのデジタルエージェンシーにて営業課長として営業チームを統括。2018年にドミノ・ピザ ジャパンにてSNS マネージャー、プロダクトマネージャー、ブランドマネージャーを歴任。2023年11月にDMM.comマーケティング本部ブランドマネジメント部 副部長に就任。マス広告、PR、SNSなどを駆使したアッパーファネルのコミュニケーション戦略立案および実行を複数の決裁責任者と共に事業横断で推進。2025年7月、ブランドマネジメント部 部長に就任。

【ポジション概要】累計導入社数No.1という強固な顧客基盤を築いた今、ログラスの成長ドライバーは既存のお客様への価値提供の深化へと大きくシフトしています。経営管理を起点に、人員計画・IT投資管理・AI IRなど複数のプロダクトへと展開し、一社のお客様に提案できる価値の幅は大きく広がっています。すでに時価総額1000億円を超える国内有数の大企業をはじめ、日本を代表する企業にご利用いただいています。さらに多くのお客様に最高の経営管理体験を届け、Loglassを基軸に意思決定が成される状態をつくりだすため、その中核を担うアカウントマネージャーを募集しています。【具体的な業務内容・ミッション】本ポジションは、カスタマーサクセス（CS）組織の中で、ご契約いただいたお客様のアカウントマネジメントを担うシニアメンバーです。お客様とその関係者を適切にリードし、デリバリーを担うCSチームと連携しながら、担当顧客の伴走者として経営管理の高度化に向けた継続的な改善提案を実施します。■導入フェーズにおけるお客様支援■担当するお客様の経営管理高度化に向けた中長期計画の策定～提案■導入プロジェクトにおける課題の解決に向けた折衝や提案■運用フェーズにおけるお客様支援■Loglassの活用状況の可視化、他社事例・新機能の紹介■マルチプロダクトを起点としたアップセル・クロスセルの提案（人員計画・IT投資管理・AI IR等、お客様の経営課題に応じた最適な提案）■経営管理のさらなる高度化に向けた新プロジェクトの立上げ提案■チームマネジメント■メンバーの育成や組織能力向上に向けた各種施策の推進※事業状況に応じて一部カスタマーサクセスチームの他業務に従事頂く場合もございます【ポジションの魅力】■「単なる契約更新」ではなく、経営変革の伴走者になれる。ルールと答えのない管理会計において、Loglassと高度な専門性を駆使し、お客様の意思決定プロセスそのものを再構築します。■提案の「打ち手」が圧倒的に多い。単一プロダクトのAMと異なり、経営管理を軸に広がるマルチプロダクト（人員計画・IT投資管理・AI IR等）を武器に、一社のお客様の企業価値向上をトータルで設計できます。AMとしての提案の幅・難易度・面白さは他社と一線を画します。■AI時代の経営管理を最前線で牽引できる。Loglass AI IR・Loglass AI Agentsなど、生成AIを活用した新サービスの提案・活用支援に携わり、お客様の意思決定の高度化をリードできます。■エンタープライズの「本丸」に入り込める。経営企画・CFO・経営層と直接向き合い、経営の意思決定に伴走するアカウントプランを描けます。■潤沢な資本と非連続成長の環境。累計調達額100億円を背景に、関西支社展開・海外拠点・M&Aなど大きなチャレンジが続く「1→10、10→100」フェーズをリードできます。

【募集背景】最近ニュースにもよく取り上げられますが、日本国政府は防衛装備品の海外移転を推進しており、同社も政府と連携して海外政府機関向けの情報システムの開発プロジェクトを推進しています。当社が保有するリアルタイム情報処理技術を活用した情報システムの開発の中核を担い、国際的なプロジェクトを一緒に推進していただけるシステムエンジニアを募集いたします。【ミッション】海外政府機関向け情報システム開発プロジェクトにおいて、システムエンジニアとして上流工程からプロジェクト推進まで幅広く担っていただきます。具体的には、ユーザー要求を踏まえたシステム設計・ソフトウェア設計、試験計画の策定、社内関連部門と連携したプロジェクトマネジメントを通じて、システムの確実な導入・運用開始を実現することがミッションです。~補足~・方針設計以降の業務は別組織であるソフトウェア技術部門の所掌となります。当ポジションではプロジェクト部門として社内関連部門と連携して進捗管理、変更管理等を継続的に実施いただきます。 【具体的には】・ユーザからのヒアリング等による要件定義・システム設計・ソフトウェア技術部門と連携してソフトウェア方式設計・システムのリリースに向けた現地作業計画の作成やユーザとの調整・製品の輸出管理に関する業務・ソフトウェアのリリース以降の社内試験、現地試験、ユーザへの導入教育、リリース後の運用サポート ●使用言語、環境、ツール、資格等・業務で使用する言語：日本語及び英語・プロジェクト管理ツール：Redmine・システムで使用する計算機のOS：Linux及びWindows【組織構成】 防衛・宇宙システム事業本部 ー 統合情報システム部 ー 情報システム第五課■組織のミッション海外向けの情報システムのプロジェクト部門として、プロジェクトマネジメントだけでなく、システムの上流設計からシステム導入後の運用サポートまで、システムのライフサイクル全体に関与します。システムの改善事業や新規事業の提案、事業化の活動も行います。【働き方】■残業時間：20～30時間/月、繁忙期は40時間/月■フレックス制度：あり■リモート制度：あり（週に1～2日程度）■転勤：ほぼなし■出張：海外（1週間程度）※給与条件イメージ※担当者クラス：想定年収500～800万　月収28万～次期リーダークラス：想定年収800～1100万　月収48万～高度技術者クラス：想定年収1000万～　月収56万～ 【キャリア】社内関連部門を取りまとめてプロジェクトを推進する立場で種々の業務に従事することができます。最初は限られた担当範囲で業務の流れや社内手続き等を理解いただき、段階的により広い範囲を担当していただきます。また、将来には管理職として事業企画、経営管理等のより高度な役割を担っていただくことも期待しています。＜三菱電機・鎌倉製作所について＞■防衛システム、宇宙システムのリーディングカンパニーとして、数多くの製品を開発・生産し、国内の安全保障や宇宙開発に大きく貢献して参りました。■国内に7社のみしかない「プライム企業（防衛省と直接取引を行う企業）」の一員として、防衛費予算の拡大を背景に更なる事業拡大が期待されております。■安全保障における社会情勢の影響から国家GDPの予算拡大により、大きく市場の成長が見込まれる事業です。※今後15年で約3倍の市場拡大が見込まれています。■防衛省からの大口案件増加に伴い、鎌倉製作所での売上高は前年度比107％の1兆366億円と堅実な成長を遂げています。■平均年収869万円(2025年3月期 有価証券報告書より)■平均勤続年数16.3年(2025年3月期 有価証券報告書より)■働き方◎・リモートワークやフレックスも活用可能・平均有給休暇取得日数は17.3日(組合員平均)・離職率3.4%(2024年度実績)・全社月平均残業時間22.9h(2024年度実績)■福利厚生充実・社宅・家賃補助/寮（独身・単身赴任）/引越代支給など　※諸条件あり

【ミッション】スマホカメラ向け超精密部品の生産設備および治工具の維持・管理、ならびに受発注管理業務全般のマネジメントをお任せします。～補足～・設備管理課にてプレイングマネジメントをお任せします。・当面は国内（山形事業所）勤務が中心ですが、海外の大規模マザー工場（セブミツミ等）の生産性や品質に直結する業務のため、将来的なキャリアパスやプロジェクト状況に応じて海外赴任や出張の可能性があります。【具体的には】■設備・治工具の資産・維持管理：超精密生産設備・自動化ラインおよび専用治工具の台帳管理、保全計画の策定・運用。経年劣化や不具合に対する改良・メンテナンスの指示および進捗管理。■受発注・コスト管理：新規設備、予備部品（スペアパーツ）、治工具の国内外サプライヤーへの発注、納期管理、検収、輸出業務。生産技術予算（CAPEX/OPEX）の策定、進捗管理およびコストダウン（VEC）、現調化の推進。■組織マネジメント：メンバー（10名程度）の育成、業務割当、目標設定および評価。海外製造拠点（アジア圏の自社工場）のローカルスタッフや技術チームとの連携・プロセス管理。【募集背景】当社の主力であるスマートフォン向けアクチュエータ事業は、グローバル市場で飛躍的な成長を遂げており主力製品の一つです。今後のさらなる飛躍に向けて生産性向上を目的とした新機種向けの自働化ライン開発プロジェクトを始動しました。このかつてないスケールの技術革新をリードし、次世代の精密モノづくりを共に実現していただくための戦略的コアメンバーの増員募集をいたします。【ポジションの魅力】ご自身の設備立ち上げや保全の経験をフルに活かし、億単位の設備投資や資産の最適化といった上流のコストマネジメントに挑戦できる環境です。ご自身の采配が事業部の利益率向上やプロジェクトの進捗維持にダイレクトに貢献する手応えを感じられます。最先端のスマートフォン等に搭載され、ミクロン単位での制御が求められる超精密OIS技術に携わることができ、自身が管理する設備や治工具が、巨大マザー工場の生産性を左右するダイナミズムを実感できます。　【事業の将来性】当社のスマートフォンカメラ用アクチュエータ事業は、情報端末市場の成長を背景に継続的なシェア拡大を目指しています 。常に顧客要求を満たす革新的技術を先行して確立することで、高い競争優位性を保持しています 。【組織構成】■勤務地：山形事業所（山形県山形市立谷川1-1059-5）■配属予定部署：光デバイス事業部 生産技術部　設備管理課※入社後すぐ在籍出向となり、出向元がミネベアミツミ株式会社、出向先はミツミ電機株式会社となります。●光デバイス事業部について●■国内では、主に山形事業所と多摩事業所を拠点とし、最先端技術の研究開発、設計および技術サポートの中核を担っています。また、生産体制の中核となるマザー工場は、フィリピンのセブ工場（セブ島）にあります。グローバルな体制により、開発から量産までを迅速かつ安定的に行い、高品質な製品を世界市場に安定供給しています。■主力製品は、スマートフォンをはじめとするデジタル機器の進化を支えるカメラモジュールです。特に、カメラのピント合わせを行うキーパーツであるカメラ用アクチュエータにおいては、同社の高精度な超精密加工技術と高度な小型・軽量化技術が結実し、高い世界シェアを獲得しています。【働き方】■基本出社■転勤：将来的に国内外の転勤の可能性がございます■定年：65歳（役職定年無）※働き方や人事制度についての情報※https://www.minebeamitsumi.com/csr/social/employees/2025/

アクセンチュアのビジネスコンサルタントは、経営戦略や各業界のエキスパート、BI（ビジネスインテリジェンス）の専門家、データサイエンティストなど、多様な専門性を持つプロフェッショナルで構成されています。それぞれの専門性を掛け合わせながら、お客様独自の変革の実現を支援しています。また、各チームには経験者採用として入社する社員も多く、その多くがコンサルティング未経験者です。これまで培ってきた業界知見や専門スキルに、アクセンチュアが強みとするデジタルやグローバルの知見、最新事例を掛け合わせることで、新たな価値やイノベーションを創出しています。配属先の候補となるチームは下記の通りです。本ポジションは、ビジネスコンサルタントとして以下すべてのポジションにご応募頂くことに同意頂いている前提となります。皆様のご希望と経験を鑑み選考の中で最適なポジションをご案内させていただきます。働き方はプロジェクトベースであり、部門や専門領域を越えてチームを組成し、One Accentureとしてお客様に価値を提供しています。そのため、入社後はご自身の志向やキャリアビジョンに応じて、業界・テーマ・ソリューションを横断した多様なキャリアを描くことが可能です。■ファンクションコンサルティング（企業の部門別チーム）事業戦略・経営管理、販売・サービス・マーケティング、ロジスティクス・サプライチェーン、組織開発・人材育成、財務・経理、M&Aなど、クライアントの各領域に特化した変革を推進するグループです。業界を横断してプロジェクトを経験でき、コンサルタントとしてのベースを身に着けることができます。■インダストリーコンサルティング（業界別チーム）業界のスペシャリストとして、コンサルティングのキャリアを築きます。世界各国において、お客様が業界を牽引していくために、業界のコンバージェンスを利用し、収益を改善しながら新たな成長機会を獲得できるよう、業界を超えた提携の促進を支援します。■テクノロジーストラテジー＆アドバイザリー「テクノロジーを起点としたお客様の抜本的な経営・事業トランスフォーメーション」「先端技術を用いた業界の垣根を超えたイノベーションの創出」をミッションに、CEO/CxOをはじめとする経営層が抱える課題解決を支援します。【おすすめポイント】■教育体制が手厚く、営業・営業企画・マーケティング・経営企画・事業企画/開発・サービス企画/開発・DX推進など多様なご経験をお持ちの方が、コンサル未経験からでも大規模変革プロジェクトに挑戦できる環境です。■クライアントの経営戦略立案から変革実行支援、運用まで一気通貫で支援ができることがアクセンチュア最大の強みです。

【期待する役割】当社IHIは、日本・英国・イタリアの3か国が共同で推進するグローバル戦闘航空プログラム（GCAP: Global Combat Air Programme）において、エンジン担当企業として参画しています。2025年9月には、ロールス・ロイス社（英国）、アヴィオ・エアロ社（イタリア）と協力協定を締結し、第6世代戦闘機用の次世代エンジンシステムの国際共同開発を加速させています。当部門は、このGCAP向けエンジン開発事業を主導する一企業として、エンジン全体のシステムインテグレーション、各種エンジン構成要素の設計・開発を担う中核組織です。特に、英・伊の協力会社や国内関係機関と緊密に連携しながら、次世代戦闘機用エンジンの開発を牽引しています。この中で、社内の関係部門や英伊の協力会社と連携し、共同開発を遂行するための工場立ち上げ推進関連業務をご担当いただきます。【具体的には】本プログラムは国家的規模の防衛装備品開発事業であり、第６世代戦闘機用エンジンの国際共同開発という最先端かつグローバルなプロジェクトの中で、主導的にエンジン開発を進める企業の工場立ち上げ業務を担う一員として活躍いただきます。・組立および試験を行う工場立ち上げプロジェクトの中核メンバーとしての、全体スケジュール策定や進捗管理のリード・経営層や外部パートナーとの折衝・報告。社内関係部門と連携しての推進関連業務・工場建設に必要となる基本設計、実施設計、建設工事を実施する部門との連携、およびリード、ならびに官庁申請等への対応・新工場に必要となる、生産改革テクノロジーの研究管理・立ち上げ後の工場部門への引き継ぎ支援【ポジションの魅力】・企画段階から生産開始まで、新工場立ち上げの全フェーズにコアメンバーとして関わることができます。・英伊企業との折衝などの経験を通じ、グローバルに通用するプロジェクト推進者としての成長を遂げることができます。・一層厳しさを増す日本の安全保障環境の中で、その一翼を担う誇りを感じながら業務を進めることができます。・本プログラムは3ヶ国の対等な国際共同開発事業であり、国際的に重要で大きなプログラムの中で、主導的にプロジェクトの推進に携わることができます。【働き方】平均残業時間：30時間 フレックス可否：可リモート勤務：可（基本は出社が前提ですが、業務内容によって可能です）【募集背景】需要増に伴い、組織強化を目的とした増員募集となります。【社宅詳細】■社宅 概要・年齢制限 ：なし・入居期限 ：10年間・賃料限度額 ：同居のお子様あり　120,000円同居のお子様なし　100,000円　※共益費・管理費を除く・本人負担額 ：20,000～40,000円/月程度※物件の条件，入居期間により変動　※共益費，管理費等は個人負担・エリア ：（鶴ヶ島・昭島・立川・所沢・青梅・八王子）近郊・面積上限 ：同居のお子様あり　75m2　同居のお子様なし　60m2・間取：制限なし・物件選定方法 ：原則，会社指定業者を通して本人が選定・物件種類 ：戸建物件は認めない・その他 ：社宅入居後の物件変更は認めない※現住居から通勤可能な場合（通勤時間：１時間30分以内）は利用不可 ■独身寮/単身赴任寮 概要・場所：（鶴ヶ島・昭島・立川・所沢・青梅・八王子）近郊・選定：会社選定・間取り：1K，1R・本人負担額：１～２万円/月程度・入居期限：独身寮　35 歳到達時もしくは入社後2年間のいずれか長い方／35歳以上の場合は入社後2年間　単身赴任寮　単身赴任期間中※現住居/ご実家から通勤可能な場合（通勤時間：１時間30分以内）は利用不可

【期待する役割】当社の航空・宇宙・防衛事業では、防衛・民間航空機用エンジン、ロケット用エンジン、艦艇用ガスタービンエンジンなど、国家インフラと人々の安全を支える各種エンジンの開発・製造・修理を行っています。日本のジェットエンジン生産量の約60～70％を担うリーディングカンパニーとして、航空機エンジン分野を中心に事業拡大が続いており、近年はロケット関連案件の増加など、宇宙分野でも存在感を高めています。本ポジションが所属する部署は、これらのエンジン製造・修理に必要な購入品・外注品を対象に、「調達品質」を統括する機能を担っています。ブレード／ディスク／シャフト／フレーム／電子・油圧制御機器／鍛造・鋳造素材など、エンジンの安全性と性能を左右する重要部品について、サプライヤーごとの主担当として品質管理業務全般を推進する役割です。ご入社後は、担当サプライヤー（国内外／民間・防衛・宇宙を含む）ごとに、調達品の品質管理業務全般を主担当としてお任せします。大口サプライヤーでは年間数十億円規模の調達を行っており、品質管理の判断・提案・交渉が、製品の信頼性と事業の収益性に直結する手応えの大きいポジションです。【具体的には】担当サプライヤーは約100社のうち4～5社程度を想定しており、欧米を中心とした海外サプライヤーも多数含まれます。各サプライヤーの「品質窓口」として、以下の業務を横断的に担当いただきます。(1) 図面・規格・社内規程等の要求事項確認と仕様策定・調達品に関する図面、各種規格、社内の品質管理要求事項の内容把握・解釈・発注仕様書・品質管理要求書・指示書等の作成・改訂・設計部門・調達部門・製造部門と連携し、技術要件と品質要件を整理したうえでサプライヤーに明確に伝達・サプライヤーからの技術的な質問や仕様に関する問い合わせへの対応(2) 調達品の品質適合性確認（受入検査・不適合対応）※部署としては「不適合確認」が最も頻度の高い業務であり、原因究明力・分析力・粘り強い対話力が求められます。・調達品の受入検査結果の確認・不適合品発生時の原因究明 -発生状況・検査記録・製造履歴の確認 -サプライヤーへのヒアリングおよび現地確認・是正対策の立案・実施支援・有効性の確認・不適合申請に関する社内外手続きの管理・再発防止策の策定・徹底および横展開（類似部品・他サプライヤーへの展開）(3) 製造プロセス変更の承認・管理・サプライヤーから申請される工程変更内容（設備変更、工程追加・削減、材料変更など）の取りまとめ・評価・設計部門・製造部門と連携した技術的な妥当性検証・変更差異のリスク評価、必要な検証試験・追加検査項目の設定・承認された製造プロセスが無断変更が行われないよう管理・正式な変更申請から承認までの社内手続きの推進およびサプライヤーへの説明(4) 品質監査・発注前能力調査などを通じた品質管理体制の評価・改善支援・サプライヤーの品質管理体制の維持・改善・向上支援 -品質マニュアル・手順書・記録類の確認 -製造現場・検査現場の確認（5S・標準化・トレーサビリティなど）・品質監査の企画・実施 -監査観点・チェックリストの策定 -監査結果に基づく改善提案・アクションプランの策定・フォロー・発注前能力調査（Pre-Award Survey）の実施 -品質管理要求への適合状況の確認 -技術レベル・生産能力・財務基盤など総合的な評価・サプライヤーとの協議による品質ルールの策定・見直し【ポジションの魅力】・高い品質レベルが求められる製品について、サプライヤーや社内関係部門と綿密に連携しながら、主体的に品質をリードしていくポジションです。・自身の担当する製品が、日本のみならず世界の海・空・宇宙を支えているという、大きなスケールのやりがいと誇りを実感できる業務です。・世界水準の品質を実現するために、海外サプライヤーとの協業や海外拠点との連携など、グローバルなフィールドで活躍できる機会ができます。【働き方】平均残業時間：20時間 /月フレックス可否：可リモート勤務:可（週1～2日）【募集背景】組織強化を目的とした増員募集となります。

OTAによる機能追加や車外から利用するコネクティッドサービス、V2X、自動運転など、クルマの価値は「走る」だけでなく「つながる・進化する」時代へ変化しています。こうした新たな価値を実現するためには、限られた電力を最適に配分し、必要な機能を必要なタイミングで確実に動作させる高度な電力マネジメント技術が不可欠です。当室では、それらを支える車両電源制御ソフトウェアと電力マネジメント技術を開発しています。SDV時代の基盤技術として、トヨタの幅広い車種に展開される開発に挑戦できます。【概要】SDV化・電動化が加速する中、車両電源はあらゆる機能を支える基盤技術となっています。当室では、車両全体の車両電源制御・電力マネジメント技術の開発を担当します。企画・仕様開発から制御モデル開発、実装、評価までを一貫して内製で推進しており、自ら設計した機能をクルマの価値として届けることができます。また、MBD・MBSE・生成AIなどの先進開発手法を活用しながら、次世代モビリティの新たな電源プラットフォーム開発に挑戦していただきます。【詳細】・電力マネジメント制御の企画・仕様開発・車両電源制御ソフトウェア開発・MBDを活用した制御モデル開発・組込みソフトウェア実装・SILS/MILS/HILSによる検証・実車評価・車両全体の電源アーキテクチャ検討【開発ツール】モデリング ： MATLAB/Simulink開発管理 ： Atlassian Jira/Confluence、Git/GitHub、iQUAVISシミュレーション ： dSPACE ControlDesk/ECU-TESTコミュニケーション等 ： Microsoft Teams/SharePointOnline■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー【魅力】<職場イメージ>車両電源制御開発室は、車両全体の車両電源制御・電力マネジメント技術の開発を担う専門組織です。トヨタの幅広い車種を対象とした次世代モビリティに求められる基盤技術を開発しています。ソフトウェア開発力の強化に取り組んでおり、MBD・MBSEを活用した開発に加え、生成AIの活用による開発革新にも取り組んでいます。また、自動車業界だけでなく様々なバックグラウンドを持つメンバーが活躍しており、多様な知見を活かして新しい価値創出に挑戦しています。<ミッション>CASEやSDVの進展により、クルマは単なる移動手段から継続的に進化するソフトウェアプラットフォームへと変化しています。当室は、その土台となる車両電源制御・電力マネジメント技術を開発しています。将来のモビリティに求められる多様な機能を安心・安全に支える電源基盤を実現し、お客様に新たな価値を届けることが私たちのミッションです。【やりがい】車両電源は、クルマに搭載されるすべての電子システムを支える基盤技術です。当室では、企画・仕様開発から制御モデル開発、ソフトウェア実装、評価までを一貫して内製で推進しています。自ら設計した制御が実際の車両に搭載され、お客様価値として世の中に届けられることが大きな魅力です。また、車両全体を俯瞰したシステム設計や電源アーキテクチャ検討にも携わることができ、技術領域を越えて成長できる環境があります。電源制御にとどまらず、車両全体のシステム設計やアーキテクチャ設計に携わることができるため、将来的にはSDV時代を支えるシステムアーキテクトとして活躍するキャリアも描くことができます。【採用の背景】SDV化や電動化の進展により、車両電源制御に求められる役割は急速に拡大しています。OTAやコネクティッドサービスの普及に伴い、クルマが提供する価値は走行中だけでなく停車中にも広がっています。こうした変化にスピード感を持って対応するため、ソフトウェア開発・制御開発の経験を持つ仲間を広く募集しています。

【募集背景】企画部門の組織強化のため【仕事内容】経営企画、コーポレートガバナンス、IRの仕事を担っていただきます。【詳細】・社内会議体の運営（株主総会、取締役会、監査等委員会等）・コーポレートガバナンスの強化・予実管理・決算開示（有報、短信等）・予実管理・ESG開示・株式市場対応・投資家、株主対応・経営陣への各種情報提供【仕事のやりがい・魅力】成長企業であり、時価総額が拡大する中で、幅広い分野で積極的に業務の拡大を図っています。経営層にも近い部署となっており、会社全体に関わる責任感のある業務に携わることが可能です。【期待する役割】経営企画、IR、ガバナンス等、企画業務全般に携わっていただきます。

【募集背景】当社では生産効率と品質向上を目的に、設備投資を積極的に進めています。現在、自動外観検査装置をはじめとした生産設備の増設・更新を計画しており、導入プロジェクトを確実に推進する体制強化が必要となっています。そこで、設備選定・導入・立ち上げを担い、生産現場と連携しながら設備導入をリードしていただける方を募集します。セラミック部品の外観検査設備の立ち上げ～工程展開までに一連の業務をお任せ致します。・外観検査装設備の選定、立ち上げ・維持管理、保守、メンテナンス・設備の改善及び運用・プログラムの設定　【担当製品】チップ形積層バリスタ、チップ形3端子コンデンサ、積層セラミックコンデンサ、ワイヤーボンディング用コンデンサなど【この仕事の面白さ・魅力】設備導入は、会社の生産性や品質を左右する重要なミッションです。自動外観検査装置をはじめとした新期設備の選定・導入・立ち上げを担当し、現場の課題解決や生産効率の向上に直接貢献できます。また、導入した設備が安定稼働し、生産性向上や品質改善など活動の成果が実感できる業務です。設備投資を積極的に進める当社では、技術的な挑戦機会も多く、エンジニアとして成長できる環境です。

■業務内容 【概要】トヨタではカーボンニュートラルに向けてFCEV、BEV、PHEV等全方位で対応中。当部はそれら車両のコア部品となる電池やモータのような電動化ユニットの設備内製化に取り組んでいます。勝ち抜くために、コスト競争力UPや、環境に配慮した生産技術の工法開発、量産設備設計ができるメンバーが必要です。【詳細】・車載用電池、モータ等の電動ユニット分野の生産工法開発・量産設備制御設計者・プロジェクトマネジメント（スケジュール・予算管理、関係部署との連携、等）■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー■特色電動化している自動車業界で、世の中にない製品の為に一緒に生産設備を設計してくれる即戦力人材を求めています。■職場イメージ・職場ミッション 20～30代の若手も多いですが、ベテランの機械・制御設計者もおり、チームで仕事をする事が多いです。部内に加工・組付部署もあり、自分が開発設計した設備や製品が目の前でどんどん出来上がって行きます。これまで、エンジン・駆動、電池やモータの生産設備開発に取組んで来ましたが、近年は新たなモビリティの開発業務が急増しており、保有していないスキルを習得したり、部内公募により積極的にあらたなPJTに参画するなど自らチャレンジしながら成長する風土にあふれています。トヨタ内製の設備製作部署として、あくまでも設備づくりを通して「クルマをつくる」事にこだわっています。その為にもっと製品を知り、工程を知り、工法を知る。そして提示される設備仕様よりも更にいい提案をする事でこれに貢献しています。また、様々な分野の設備を開発することで、クルマづくりの生産技術を横串で見られることから、分野をまたいだ生産技術の活用の為のハブとしての役割を担って行きたいと考えています。■やりがい・PR ＜やりがい＞電動車の性能を決める電池やモータといった電動ユニットの生産設備の開発を通して、より低コストで高品質な製品をお客様にお届けするための一翼を担うことができます。自分で開発、設計した設備を部内の加工、組付メンバーとともに作り上げ生産ラインに導入することで量産で製品が作られていく様子は感慨深いものになると思います。＜PR＞当部で開発している電池、モータの生産設備は世界でもトップレベルの生産性であり、製品の競争力確保のために更に開発を進めていっております。生産技術、設備開発のスキルを現地現物で磨くことができます。計画部署、製品設計、工場など多岐にわたるメンバーとともにチームで大きな業務に取り組むことができるので、モノづくりの目線の幅も広がります。■在宅勤務 職場上司が認めた場合、在宅勤務可。ただし、現地現物を中心とした設備開発が主業務であり、当部には開発設備を製作する部隊もあり密接な連携が必要。現地現物でやる業務と、それ以外の業務（評価まとめなど）をメンバーはしっかりすみ分けることで、在宅勤務を実施しています。（当室　在宅率　5～10％）■採用の背景 ・カーボンニュートラルで加速する電動化ユニットの開発拡大とそれに伴う新規工程開発が増大。・新卒配属で毎年増強されるが、設計技能の教育には数年を要する為、上記対応には即戦力が必要。

■業務内容【概要】トヨタ・レクサス・センチュリーをはじめとする車両開発のボデーシェル設計に従事していただきます。クルマの骨格であるボデーシェルは、意匠デザイン・衝突安全・操縦安定性・静粛性・空力性能など、車両性能の根幹を決める重要部位です。開発初期の構想設計から量産立ち上げまで一貫して携わり、自ら設計した車両を世界中のお客様へ一緒にお届けしましょう。【詳細】・ボデー骨格構造および外板パネルの設計・開発・意匠、衝突安全、剛性、軽量化、生産性を考慮した車体構造の設計・デザイン、実験、生技・製造、調達と連携した車両開発の推進■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー・マネージャー■職場イメージ・職場ミッション ＜職場イメージ＞ボデー設計部署では、車両企画・デザイン・実験・シャシー・電子技術・生産技術・調達など、多様な関係部署が一体となって、もっといいクルマづくりにチャレンジして開発を進めています。キャリア入社者も多数活躍しており、自動車業界だけでなく、さまざまなバックグラウンドを持つエンジニアが集まり、新しい価値創出に挑戦しています。実車・試作品・工場現場に触れながら開発できることも、本職場ならではの魅力です。＜ミッション＞トヨタはマルチパスウェイ戦略のもと、HEV・PHEV・BEVを含む多様なモビリティの進化に挑戦しています。私たちのミッションは、意匠・安全・品質・性能・生産性を高次元で両立した車体構造を実現し、世界中のお客様へ魅力ある商品を届けることです。■やりがい・PR ＜やりがい＞世界中のお客様の多様なニーズに応えるため、あらゆるパワートレーンに対応するマルチパスウェイ車両構造の開発は、今後のモビリティ開発の基盤となるものです。車両開発の企画から開発、試作、生産準備、量産まで一貫してすべてのクルマづくりの工程に携わることができ、その中でもボデーシェル設計は開発全体を俯瞰した技術力を磨き、マネジメント力を習得することができます。＜PR＞100年に一度のモビリティ変革の中で、ボデーシェル開発は車両価値を決定づけるコア技術の１つです。トヨタではマルチパスウェイを実現する多様な商品開発規模と豊富な実車評価環境が整っており、車体構造エンジニアが活躍できるフィールドは世界でもトップクラスです。これまで培われてきた技術資産とグローバルな開発体制を活用しながら、世界初・トヨタ初となる新技術にも挑戦できます。キャリア入社者も数多く活躍しており、これまでの経験を存分に発揮しながらエンジニアとして更なる成長を実現できる機会にあふれています。■採用の背景 環境規制の厳格化と電動化へのシフト、自動運転技術の進化、中国メーカーの台頭などの激変期を勝ち抜くために、ボデー設計部としても戦力の増強が必要なため。

【募集背景】クラウドサインは、国内シェアNo.1の電子契約プラットフォームとして、約250万事業者の日本の「判子文化」を劇的に変革し、ARR100億円規模に迫る強固な基盤を築き上げてきました。現在、私たちは「契約の電子化」というフェーズを超え、見積・受発注・請求・決済など契約の前後にある取引プロセス全体を包括する「取引DXプラットフォーム」への進化を目指す「第2創業期」にあります。この変革期において、プロダクトマネージャーの役割は、単なる機能開発の優先順位付けではありません。グロース、テクニカル、UI/UX、そして新規事業といった多角化する領域を横断し、「事業戦略をプロダクトロードマップへと昇華させ、市場への社会実装を完遂させる主導者」としての役割を担います。現在、同社は単一の電子契約プロダクトから、取引プロセス全体を支えるマルチプロダクト群への進化という、極めて難易度の高い過渡期にあります。TAM2,600億円を超える未開拓の巨大市場において、「取引プロセスにおけるシステム分断や非効率」といったユーザーの深いペインを特定し、AIなどの技術も活用しながら、新たな価値を創出することが求められています。各専門領域への深化と同時に、プロダクト全体の整合性を保ちながら非連続な成長を実現するためには、高度なビジネス判断とエンジニアリングへの深い理解を統合した、戦略的な意思決定が不可欠です。【職務詳細】クラウドサイン、および現在開発中の周辺プロダクト群と有機的に連携する新規プロダクトの企画立案から仕様策定、実装推進、PMF達成までを一気通貫でリードしていただきます。取引プロセスのSaaSに加えて、取引プロセスをカバーしている市場のプレーヤーを見定め、どのようなポジショニングでターゲットに対して価値を提供していくかというところまで策定していただきます。・顧客・市場の課題仮説の設定、検証（顧客インタビュー・データ分析）・事業戦略にアラインした製品戦略開発およびロードマップの策定・ユーザーヒアリングを通じた仮説検証、MVP特定とプロダクトにおける意思決定・事業戦略と連携した、プロダクトコンセプト・提供価値の定義、社内外へのプレゼンテーション・詳細仕様の策定、エンジニア・デザイナーと連携した実装推進・リリース後のKPI設計、グロース戦略の立案・実行、PMFに向けた継続的な改善・AIを活用した製品開発仮説検証プロセスの高度化と継続的な改善・既存のクラウドサインシリーズとのデータ連携・導線設計における意思決定【ポジションの魅力】■シェアNo.1のアセットを武器にした0→1の裁量権と経営に近い距離感顧客基盤と蓄積された契約データを土台にしながら、新規プロダクトの企画からPMFまで一気通貫で意思決定できる裁量の大きさがあります。また、CLM市場分析のような事業戦略レベルの議論に現場のPMとして関与できる、経営に近い距離感も魅力です。■安定した収益基盤の上での腰を据えた挑戦既存の稼ぎ頭事業がある中での新規プロダクト投資のため、過度な資金調達プレッシャーのない腰を据えた挑戦が可能です。ゼロからのデータ収集が不要な圧倒的優位性があります。■Agenticプロダクトとしての進化と新しいインフラ創出単なるSaaSツールに留まらず、生成AIを活用し契約業務を「支援する」から「代行・自動化する」方向への進化をプロダクト定義から担えます。完成されたプロダクトの改善ではなく、次の社会の標準を定義する大きな余白があります。【募集部門の紹介】クラウドサイン事業本部 PdM・Design部 プロダクトマネジメントグループ契約マネジメントプラットフォーム「クラウドサイン」のプロダクトマネジメントを担うチームです。エンジニア・デザイナーや社内の各ステークホルダーと連携を取りながら、顧客にとって価値が高いプロダクトづくりを推進する役割となります。電子契約締結・保管領域のコアプロダクトを担う社内でも重要な役割のチームです。

【募集背景】三菱電機グループでは、グループ全体のガバナンス強化やDX推進を見据え、IT全般統制の仕組み刷新を進めています。グループ横断で統一的かつ高度なIT統制体制を構築するため、企画から推進までを担う中核人材の増員が採用背景です。なお、本求人は三菱電機株式会社へ入社後、25年4月1日付設立の「三菱電機デジタルイノベーション株式会社」へ在籍出向することが前提となります。新会社の概要は以下のニュースリリースを参照ください。＜DX・IT戦略の推進に向けた新会社設立について（2024年11月13日広報発表）＞https://www.mitsubishiel【業務内容】三菱電機グループ全体のIT全般統制強化の推進をリードしていただきます。＜具体的には＞（１）制度設計・運用設計と展開計画の策定、展開（必要なツールの企画、整備、展開含む）（２）外部監査法人や三菱電機関係部門（監査部、財務統括部他）との折衝（３）各拠点巡回などでの周知・適用促進【キャリアパス】専門性に磨きをかけて、同領域のグループ会社全体のオーソリティとしてご活躍いただきます。【配属先/組織のミッション】MEDigital情報システム本部：経営管理部：情報システム本部全体の経営管理、および三菱電機グループ全体のITガバナンスIT統制管理課：三菱電機グループ全体のITガバナンス（IT全般統制、IT-BCP、情報システム費用全体管理等）統制ユニット：三菱電機グループ全体のIT全般統制の統括【働き方】■残業時間：月平均20時間■転勤：無■リモートワーク：有■中途社員の割合：約10%【同社及び製品・サービスの強み】■IT・DXの活用による社内業務プロセス改革1300億円を投資し、1900億円の費用削減効果を見込む■AI・生成AIの活用に向けた各種改革の推進業務効率2倍に向け、1000以上のアイディアに基づく60の業務改革プロジェクトを開始■グローバルに多様な展開する三菱電機グループのサイバーセキュリティリードする業務はやりがいが大きい■セキュリティインシデント対応については様々なケースが対応でき、経験やスキルについて学べる機会が多い■セキュリティ対策に関して、他社や外部団体とのつながり多く、横のつながりを広げることができる

【募集背景】グループグローバルのユーザー/取引先を含め約20万人のユーザーが利用する認証基盤は、ビジネスの変化やセキュリティリスクに対応できるよう整備が必要となっています。一緒に活動を進め、グローバルで活躍する会社の変化を支える方を募集します。なお、本求人は三菱電機株式会社へ入社後、25年4月1日付設立の「三菱電機デジタルイノベーション株式会社」へ在籍出向することが前提となります。新会社の概要は以下のニュースリリースを参照ください。＜DX・IT戦略の推進に向けた新会社設立について（2024年11月13日広報発表）＞https://www.mitsubishiel【業務内容】三菱電機(社内)及び国内外の関係会社をカバーする認証基盤(EntraID)の企画・設計・実装・運用業務＜具体的には＞（１）認証基盤(EntraID)の企画・設計・実装・運用業務・組織改編に柔軟に対応できる認証基盤の整備に関する施策の規格から設計/実装・ゼロトラストの考え方に基づいた認証基盤の整備に関する施策の企画から設計/実装・ユーザー利便性を図るための施策の企画から設計/実装・運用の効率化に関する企画から設計/実装・EntraIDでアプリケーションをセキュアに利用するための施策の企画から設計/実装・ユーザー属性情報を補完するための仕組みに関して企画から設計/実装（２）アプリケーション移行支援・オンプレ認証基盤を利用しているアプリケーションをEntraID利用に切り替える移行支援対象とするプロジェクトの規模によって、実装まで担当いただく場合や外注に委託する場合があります。プロジェクトの規模によっては、3～5年/数10人が関わるようなプロジェクトもあります。このようなプロジェクトの場合は、経営層に対する上申から携わっていただくことになります。規模の大きなプロジェクトになるため、複数のベンダーを束ねる場面も発生します。■使用言語、環境、ツール、資格等EntraID【キャリアパス】■プロジェクトリーダやマネジメント経験を経て、配属部門や他事業本部・製作所の管理職■認証/セキュリティ分野のスペシャリストとして技術的知見から組織牽引する役割【配属先/組織のミッション】■デジタルアイデンティティ部三菱電機グループの業務DXと持続的な事業成長を支えるITインフラの企画・構築・保守・運用■認証戦略課三菱電機グループにおけるデジタルアイデンティティの適切な運用管理を通して、安心、安全にシステムを利用できる環境を提供する【働き方】■残業時間：月平均20時間/繁忙期40時間■出張：有　(年1回程度)■転勤可能性：有 (3年程度)■リモートワーク：有 (週3日程度利用可能)■中途社員の割合：約20%【魅力】三菱電機グループグローバルを対象としたシステムとなるため、海外関係会社やセキュリティ部門、人事部門、アプリケーションの利用部門等様々な立場の人たちと活動を推進していくことになります。いろいろな立場の方々と業務を進めていくことで大きな組織で様々な活動が行われていることを肌で感じることができます。そのうえで、どのようにして事業の推進を支援していくことができるのかを考えていく点がやりがいとなります。いろいろな選択肢がある中で、最適な回答を求めていくところが重要となります。【同社及び製品・サービスの強み】■国内でも有数の規模の認証基盤の運用整備を行う経験が可能です。今後は、認証基盤を中心としたゼロトラスト施策を進めていくことからグループグローバルに対するセキュリティ施策に携わっていくことができます。

【募集背景】三菱電機の情報システム活動におけるプログラムマネジメントオフィスの活動拡大に伴い、情報システムプロジェクトの成功へご協力いただけるメンバーを募集いたします。・プロジェクト/活動のモニタリングや品質のチェック・業務改革プログラムの事務局としての基盤整備、データ管理、庶務作業なお、本求人は三菱電機株式会社へ入社後、25年4月1日付設立の「三菱電機デジタルイノベーション株式会社」へ在籍出向することが前提となります。新会社の概要は以下のニュースリリースを参照ください。＜DX・IT戦略の推進に向けた新会社設立について（2024年11月13日広報発表）＞https://www.mitsubishiel【業務内容】以下を職務といたします。（１）複数プロジェクトのフェーズゲートでの資料チェック、活動中のPJのモニタリング（２）プログラムの作業効率向上のためのサポート業務（資料作成、1次データ作成、ツール管理など）（３）業務改革プログラムの事務局運営＜具体的には＞（１）品質保証活動として、プロジェクト/活動の計画やフェーズ移行時点での資料チェックを担当します。（２）活動中のプロジェクト/活動からの定期報告や各プロジェクトマネージャ/プロジェクトリーダーとのコミュニケーションからモニタリング、状況の可視化を実施いただきます。（３）プログラムの事務局として、プログラムマネジメントに必要な状況/データの可視化や調整、管理に必要な庶務作業を実施いただきます。※PJ資料から進捗やリスク・課題、ステークホルダーとの調整事項に対して受動的ではなく、前向きな姿勢や活発なコミュニケーションを期待します■使用言語、環境、ツール、資格等SAPの知見、Microsoft製品（SPO、PowerBI、Excel関数やマクロ）、Redmine、他【キャリアパス】メンバーとして参画いただき品質管理活動を主務としていただきます。PJ品質の安定に向けた標準策定や教育活動、PJへの支援活動を牽引いただけることを期待しています。【配属先/組織のミッション】■部のミッション：三菱電機グループ内に展開する情報システム・情報セキュリティ施策に関する、プロジェクト群の統括マネジメントを行う■当課のミッション：・定期的なプロジェクト情報収集・改善・各フェーズ移行時における第三者的な品質評価・課題・リスクの監視・報告・対応【働き方】■残業：20h/月程度を想定、繁閑期により変動あり■出張：有（個別プロジェクトは作業場所への2-3日/週の出張）【魅力】プロジェクトマネジメントに関する有資格者リードのもと、プログラムマネジメントオフィスとしての活躍・成長を期待できます。大規模プロジェクトやプログラムへ品質面からサポートで関与することで、マネジメントや業務知見の拡大を図ることができます。【同社及び製品・サービスの強み】三菱電機として実施する大規模プロジェクトやプログラムにマネジメント面から関与することで、システム導入の最上流上程から携わることができます。また、導入はコーポレートレベルであり目的も多岐にわたるため多様な局面でのマネジメントの知見を獲得できます。

【募集背景】三菱電機グループでは、事業と業務の両面からデジタルトランスフォーメーション（DX）を推進しています。当部門は、グループのコーポレートIT部門として、DX推進やクラウドへのシフト／リフトを支援し、国内外約15万人の社員が安心・安全に業務を遂行できるよう、ITインフラの標準化を進めることをミッションとしています。このポジションでは、これまで培ってこられたご経験やスキルを活かし、三菱電機グループ15万人の業務を支える標準化されたITインフラの利用推進に携わっていただきます。なお、本求人は三菱電機株式会社へ入社後、25年4月1日付設立の「三菱電機デジタルイノベーション株式会社」へ在籍出向することが前提となります。新会社の概要は以下のニュースリリースを参照ください。＜DX・IT戦略の推進に向けた新会社設立について＞https://www.mitsubishielectric.co.jp/news/2024/1113.html?cid=rss【業務内容】■三菱電機の各拠点および国内外の関係会社へ、標準化されたITインフラの展開を推進し、一部運用もご担当いただきます。■三菱電機の各拠点および国内外の関係会社の窓口として、ITに関する要望や課題を把握し、関係部門と連携しながら最適な対応へつなげていただきます。＜具体的には＞ITインフラに関するサービスをグループ全体へ展開していく業務を担当していただきます。ITインフラ全般の構想・企画・設計や、構築・運用・保守といった実務は主に社内の他組織が担っており、当課ではそれらのサービスを三菱電機グループ内へ広く展開し、利用を推進する役割を担います。具体的には、三菱電機のコーポレートIT部門の立場から、各拠点や国内外の関係会社のIT部門と連携し、標準化されたITインフラの導入・展開を進めます。＜主な対象システム＞。■ネットワークインフラ領域三菱電機イントラネット、国内外関係会社との接続、取引先接続、クラウド接続、Wi-Fi環境 など■インターネット接続領域メール送受信機能、Proxy、DNS、モバイル接続環境 など・当社グループネットワークインフラの紹介https://www.giho.mitsubishielectric.co.jp/giho/pdf/2023/2302105.pdf■使用言語、環境、ツール、資格等Windows OS、主要ネットワーク関連ベンダーの製品/サービス【キャリアパス】ご本人の能力に応じて、①小規模案件の担当、②1億を超える案件の担当、③3億を超える案件の担当や数名のチームのリーダー、④業務管理と10名程度のリーダー、⑤管理職へステップアップが可【配属先/組織のミッション】■ITインフラ部（IT戦）電機グループのITインフラとエンドポイントを標準化し、効率的なIT投資で電機グループの収益拡大に貢献。培った技術およびスケールメリットを活かした購買力を競争優位の源泉とし外販事業に寄与する。■ネットワーク推進課（NW推）ITインフラの標準化を推進し、業務DXを下支えする安心・安全なITインフラを最小コストで提供する【働き方】■残業時間：月平均20-30時間/繁忙期40時間■出張：少 (0~数回/年)。■転勤可能性：有■リモートワーク：有■中途社員の割合：約25%【業務の魅力】■三菱電機グループのITインフラは、国内外の約15万人の従業員が使用する非常に大規模なネットワークです。三菱電機グループの従業員にとってはなくてはならない重要なインフラであり、その安定性や快適性が従業員の業務遂行に直結するため、ここに携わることで大きなやりがいを感じられることと思います。■固定観念や三菱電機はこういう考えだ、という思考にとらわれず、オープンに議論し、変えるべきところ、やめるべきところをやめていくことを大切にしています。これまでに培われた業務経験を存分に生かして、ITインフラの側面から三菱電機という巨体を変えていくことにチャレンジしてもらいたいと思っています。

【募集背景】工場やプラントにおけるセキュリティ(いわゆるOTセキュリティ)は、これまで「一部の企業が気にしていたもの」でしたが、国内外で製造業・社会インフラなどを標的としたサイバー攻撃が増加し、どの顧客にとっても今や対岸の火事ではありません。また、IoTの利活用/DXの取り組み加速により、OTセキュリティは「スマート化ソリューション提供にあたっての必須要素」になりつつあります。このような背景のもと、当社は、デジタル化やDXの推進を支援するOnly One Supplierの使命として、その必須要素であるセキュリティソリューションをワンストップで提供しています。また、2026年1月には、グローバルトップクラスのOTセキュリティソリューションプロバイダであるNozomi Networks社の完全子会社化を発表し、OTセキュリティ事業の強化を図っているところです。こうした事業拡大の流れを受け、OTセキュリティ事業の成長をさらに加速させるためにソリューション提供人員の増強を進めることとなりました。【参考】・米国 Nozomi Networks, Inc.の完全子会社化に関するお知らせhttps://www.mitsubishielectric.co.jp/ja/pr/2025/pdf/0909-1.pdf・説明会資料：米国Nozomi Networks社の完全子会社化について- OTセキュリティを含むSerendie?関連事業の拡大 -https://www.mitsubishielectric.co.jp/ja/pr/2025/pdf/0909-2.pdf・説明会内容(動画配信)https://www.youtube.com/watch?v=XR5RUfM4EFM・質疑応答要旨（報道機関／機関投資家・アナリスト）https://www.mitsubishielectric.co.jp/ja/pr/2025/pdf/0909-3.pdf【業務内容】・製造業を中心に、幅広い業界の顧客に対してOTセキュリティソリューションのサービス提供を業務　- OTセキュリティ対策導入（ネットワーク可視化/異常検知、セキュアリモートアクセス、他）　- OTセキュリティアセスメント　他　※顧客のOT環境（制御システム・ネットワーク構成など）を理解し、技術的観点から提案内容を組み立てる役割を担います・新規顧客開拓やパートナー企業との連携を通じて案件を創出し、継続的なリレーション構築を推進する業務【キャリアパス】・ご希望や適性により、企画いただいた新規セキュリティ製品・サービスの提案・販売や導入支援を進めていく以外にも、セキュリティコンサルティング領域の知識・経験を深めていくことや海外でのセキュリティ事業立ち上げ、お客様ＤＸ支援など、多角的なキャリアステップがあります。【配属先/組織のミッション】【働き方】■残業時間：月平均20時間/繁忙期30時間■出張：有(2～3回/月)■リモートワーク：有（週3日程度利用可能）・2023年4月に立ち上がったばかりの新しい組織ですので、スタートアップ企業のように、個人の意思を尊重した柔軟な働き方、考え方を目指しています・オフィスではフリーアドレスを導入し、在宅勤務と併用しています。また、場所にとらわれない働き方を目指し、各種ITツールの導入を推進しています【業務の魅力】・2023年4月に立ち上がったばかりの新しい組織ですので、初期メンバーとして新規サービスの企画にチャレンジすることができます・OTセキュリティという比較的新しい市場において、国内外の顧客に自ら企画したソリューションを提案できます・国内外のセキュリティベンダとの協業を主導できます・スタートアップを含むセキュリティベンダや当社研究所を通じて最新の技術に触れることができます・具体的なサービス提供を通じて、セキュリティの知見や経験を深めることができます・OTセキュリティに関してワンストップで解決を図り、セキュリティの分野から社会課題を解決していくことができます

生成AI/AIを利用した材料開発支援用デジタルシステム開発のプロジェクト管理をお任せします。Ｌｕｍａｄａ事業推進本部は日立ハイテクの解析・分析装置などのOT領域の強みと、日立のデジタル領域を融合させた事業の推進をミッションとしており、今後事業の中核に育てていく方針です。現在は、特に材料開発支援用デジタルシステム開発を進めており、こちらのプロジェクト管理をお任せしますが、将来的には他のデジタルプロジェクト・事業にも幅広く関与いただくことを想定しています。【具体的な業務内容】■材料開発支援用デジタルシステム開発のプロジェクト全体管理（事業企画、開発管理、予算策定、スケジュール策定、進捗管理、リスク管理等）がミッションとなります。※システム開発における、実装・コーディングは行わない役割です。■日立ハイテクグループは、半導体、ヘルスケア、環境、材料、産業・社会インフラなど、人々の生活を支える幅広い領域において、グローバルに事業を展開しており、各業界ごとで統括部を分けて活動しています。■顧客フロントはこれら統括部や営業が担っており、システム自体の開発（実装・コーディングなど）は日立製作所の開発部隊（開発部隊のとりまとめ担当も存在）が担う体制でプロジェクトを進めています。そのため、統括部や営業が顧客から持ち帰った要求を受け取り、日立製作所の開発部隊に連携するなど、複数の関連部門と折衝しながらとりまとめとしてプロジェクトを推進する役割となります。【Lumadaについて】■お客さまのデータから価値を創出しデジタルイノベーションを加速するための、日立の先進的なデジタル技術を活用したソリューション／サービス／テクノロジーの総称であり、「Illuminate（照らす・解明する・輝かせる）」と「Data（データ）」を組み合わせた造語です。■お客さまのデータに光をあて、輝かせることで、新たな知見を引き出し、お客さまの経営課題の解決や事業の成長に貢献していくという思いを込めています。【募集背景】全社視点でのLumada事業強化の一環として、2025年度秋に今回募集の部署が立ち上がりました。本部門では特に材料開発支援用デジタルシステム開発を進めており、顧客も非常に増加している状況です。こちらに伴い今後も業務量が増加していく見込みのため、今後の中核になって頂けるような人財を募集しています。【配属先】Ｌｕｍａｄａ事業推進本部　Ｌｕｍａｄａソリューション開発部(25年度秋に新設)※日立製作所からの出向者や兼務者を含めて約15名のチームです。【組織の強み／魅力】本組織で取り組んでいる内容は日立グループ全体でも非常に関心の高い取り組みであり、グループ横断の知見やリソースを活かしながら実務に携われる点が大きな魅力です。【働き方】■現在は週1日出社日を設けており、基本的にはリモート主体での業務となります。■出張　顧客への訪問などで大阪・名古屋・東京近辺への出張が発生する可能性あり■フルフレックス

■ ミッションAdvisory部門で働く社員一人ひとりが、適切なタイミングで必要な学びを得られる育成環境を支えることがミッションです。まずは各種研修の運営・改善を中心に担当いただき、安定した研修運営を実現していただきます。その上で、ご志向やご経験に応じて、新たな研修企画や育成施策の立案・改善にもチャレンジできる環境です。■ 募集背景Advisory部門の事業拡大に伴い、人員増加を支える人事部門の体制強化を目的とした募集です。事業の成長に合わせて研修や育成施策も拡充しており、継続的かつ安定した運営体制の構築が重要になっています。本ポジションでは、育成施策の運営・改善を中心に担いながら、将来的には企画にも携わることで、組織全体の人材育成基盤の強化に貢献いただくことを期待しています。■業務内容Advisory部門における人材育成担当として、各種研修・育成施策の企画・運営に携わっていただきます。オンボーディング施策、昇格時研修、EY Global研修、部門共通研修などの企画・推進に加え、関係者との調整や施策改善を担当いただきます。主な業務例・アドバイザリー部門向け研修の企画・運営・新入社員・中途入社者向けオンボーディング施策の企画・実施・昇格時研修をはじめとしたキャリアステージ別育成施策の企画・運営・EY Global研修および部門共通研修の企画・推進・研修運営に関する事務局業務の改善・管理・社内講師、事業部リーダー、人事部門等との調整・コミュニケーション■求人部門の人数や年齢構成・組織構成や雰囲気など・育成部には約30名在籍しており、男女比率は4：6で女性が若干多いです。・年齢は20代～50代と幅広くおります。・研修企画運営チームは10名。※立ち上げでまだ小規模のため、きめ細かく対応できます。■働き方・所定労働7時間・フルフレックス・週3以上在宅勤務・平均時間外：月間20から30時間程度■キャリアパス研修運営の中心メンバーとして、オンボーディングや階層別研修など複数の施策を主体的に担当し、安定した運営や業務改善を推進いただくことを期待しています。・ご経験やご志向に応じて、育成施策の企画・設計、新規プログラム開発、プロジェクトリード、マネジメントなどへ業務の幅を広げることが可能です。また、人材育成のスペシャリストとして専門性を高めるキャリアも目指せます。※多様な研修運営を通じて人材育成領域の専門性を習得できます。※EY Global研修などグローバルな育成施策にも携われます。■ この求人の魅力・まずは運営業務を中心に担当し、着実に人材育成の専門性を身につけられる・希望や適性に応じて、将来的に研修企画・制度設計にもチャレンジできる・Advisory部門の成長を支える人材育成に携わり、事業成長へ直接貢献できる・EY Global研修などグローバルな育成施策にも関われる・所定労働7時間、フルフレックス、週3日以上の在宅勤務など、柔軟な働き方を実現できる

当社の製品全般（半導体製造関連装置・医用関連装置・バイオ関連装置など）に関するモノづくり戦略を実施します。まずは現職中の社員の方からOJTで指導を受けながら「現行のモノづくり」を把握し、その後戦略業務に参画いただきます。数年後には次世代の中核人材として戦略作成まで関わっていただくことを想定しております。【具体的な業務内容】■国内外の生産拠点を活用した、製造戦略方針の策定・牽引■国内および海外の生産拠点における活動報告会などの企画・立案・運営■日立グループ連携活動から得られた技術・ノウハウの自社横展開■次世代モノづくりの方針と実行計画の策定・牽引■製造プロセスの自動化・DXの推進■製造に関するKPIデータの分析、改善提案【配属先】モノづくり・技術統括本部　製造戦略本部　製造戦略部■製造戦略部　5名　※エンジニア出身の経験豊富な3名のメンバーで上記業務を行っております。【組織について】■製造戦略部は日立ハイテク全社のモノづくり戦略を担う組織であり、半導体装置・医用機器・バイオ関連装置など複数事業を横断して、全体最適の視点で生産体制の構築・高度化を推進しています。■組織は約16名の少数精鋭体制で構成されており、製造戦略グループと製造企画グループに分かれています。今回の募集は、主にモノづくり変革をリードする製造戦略グループへの配属を想定しています。■また製造部門・生産技術部門・生産管理部門など、各関連組織や国内外の生産拠点と密接に連携しながら業務を推進する全社横断型の組織となります。【組織の強み／魅力】■全社横断・上流から関われるポジション特定の製品や工程に限定されず、設計・調達・生産・出荷に至る一連の流れを俯瞰しながら、モノづくり全体の最適化に関わることができます。■モノづくり変革に直接関与できるフェーズ事業拡大の中で、DXや生産体制の見直しなど新たな取り組みが進んでおり、既存の仕組みを前提としない変革テーマに携わることができます。■少数精鋭組織での裁量と影響力限られた人数で全社の製造戦略を担っており、一人ひとりが担う責任と影響範囲が大きく、意思決定や施策推進に主体的に関与できます。■幅広い知見の獲得機会複数の事業・製品・拠点に関与するため、特定工程の専門性に留まらず、モノづくり全体を俯瞰した経験・知見を蓄積することができます。■現場に基づいた戦略立案実際の工場・現場を理解した上で戦略を検討するため、机上の議論に留まらず、実行性の高い施策に関われる点も特徴です。【キャリアパス】■入社後はまず各生産拠点（工場）における業務経験を通じて、日立ハイテクのモノづくりプロセスや現場の実態（As-Is）を理解いただきます。■その後、製造戦略部門において、各種プロジェクトに参画しながら、国内外の生産拠点や関係部門と連携したモノづくり戦略の立案・推進業務を担っていただきます。■中期的には、同部門の次世代の中核人材としてご活躍いただくことを想定しており、特定テーマにおけるリードやプロジェクト推進役として、全社横断の施策を主体的に推進するポジションへの成長を期待しています。■さらに将来的には、以下のようなキャリアの広がりがあります。・製造戦略領域における中核人材／リーダーとしての組織牽引・全社モノづくり戦略や拠点戦略の中核を担うポジション・各事業部・生産拠点への戦略実装側マネジメント（出向・異動含む）・日立グループ横断のモノづくり高度化プロジェクトへの参画※幅広い製品知識、モノづくりプロセスの視点を持って戦略を立てていただくため、工場（茨城、埼玉、笠戸地区）での勤務・ローテーション(1～3年程度)を予定しております。【働き方】■フルフレックス■リモート　週1－2回程度■出張・転勤　有社内のモノづくりを知っていただくため、各工場で経験を積んでいただくことを想定しております。各メンバーは工場に分散して業務を行っており、業務内容や状況によって、茨城・埼玉・山口への出張の他、工場を1年～3年ほどの勤務を想定しております。

【期待する役割】航空機エンジン分野で日本トップシェアを誇るIHIは、世界のエンジンBig3と呼ばれるGE、PW、RRの重要なパートナーとして、エンジン部品の設計・製造からエンジン組立、整備サービスまで、ライフサイクル全般を担う事業を展開しています。なかでもエンジン整備・部品修理事業は、IHIにしかできない独自の修理技術を強みとして、世界中のエアライン向けに高付加価値のサービスを提供しており、IHIの航空エンジン事業を支える中核事業のひとつです。本求人の部署は、このエンジン整備・部品修理事業において、「海外エンジンメーカー（GE、PW、RRなど）や整備会社とのビジネススキーム構築」「エンジン整備および部品修理のマーケティング・需要調査」「受注活動・社内関連部門との調整」を担う営業部門です。本ポジションでは、エンジン整備・部品修理営業担当として、ご自身が担当するエンジン機種について、修理需要の把握からビジネススキーム構築、受注活動、社内調整までを一貫してリードしていただきます。【具体的には】（１）担当機種の修理需要調査・マーケティング・担当するエンジン機種ごとに、世界の整備需要動向を調査・分析・飛行機からエンジンを降ろすタイミング（定期整備、特定部品の不良、新しい部品設計への切替など）に応じた修理需要の変動を把握（２）海外パートナー企業とのビジネススキーム構築・調整・GE、PW、RRなど海外エンジンメーカー（OEM）や、その整備部門、国内外エンジン整備会社との協業スキームを企画・構築・IHIが修理を行うケース、海外エンジンメーカーの整備部門が行うケースが競合する状況の中で、IHIの修理能力・納期・品質を分かりやすく提案し、IHIの案件受注増を実現できるスキームを設計（３）エンジン整備・部品修理の受注活動・海外エンジンメーカーや整備会社に対する営業活動を通じて、エンジン整備案件および部品修理案件を獲得・修理立ち上げ時期や受け入れキャパシティ、修理技術の適用範囲などを明確に説明し、IHIを修理拠点として選んでもらうための条件交渉を実施（４）社内技術部門・生産部門との各種調整・受注した案件に対し、技術部門と連携して修理仕様・技術的条件を確認・生産部門と連携して、修理の立ち上げスケジュール、ラインのキャパシティ計画、リソース（人員・設備）配分を調整【ポジションの魅力】航空機産業における世界トップ企業と肩を並べ調整、ときにはひざを突き合わせた交渉を行うことで、世界標準のビジネススキル、コミュニケーション能力の向上が期待できます。またそれらの調整、交渉は世界各地で行われるため、まさに世界をまたにかけたビジネスを経験できます。【働き方】■平均残業時間：月25時間 ■フレックスタイム制：有（コアタイム：無） ■リモート勤務：可【募集背景】事業拡大に伴う、組織強化を目的とした増員募集となります。【社宅詳細】■社宅 概要・年齢制限 ：なし・入居期限 ：10年間・賃料限度額 ：同居のお子様あり　120,000円同居のお子様なし　100,000円　※共益費・管理費を除く・本人負担額 ：20,000～40,000円/月程度※物件の条件，入居期間により変動　※共益費，管理費等は個人負担・エリア ：（鶴ヶ島・昭島・立川・所沢・青梅・八王子）近郊・面積上限 ：同居のお子様あり　75m2　同居のお子様なし　60m2・間取：制限なし・物件選定方法 ：原則，会社指定業者を通して本人が選定・物件種類 ：戸建物件は認めない・その他 ：社宅入居後の物件変更は認めない※現住居から通勤可能な場合（通勤時間：１時間30分以内）は利用不可 ■独身寮/単身赴任寮 概要・場所：（鶴ヶ島・昭島・立川・所沢・青梅・八王子）近郊・選定：会社選定・間取り：1K，1R・本人負担額：１～２万円/月程度・入居期限：独身寮　35 歳到達時もしくは入社後2年間のいずれか長い方／35歳以上の場合は入社後2年間　単身赴任寮　単身赴任期間中※現住居/ご実家から通勤可能な場合（通勤時間：１時間30分以内）は利用不可

＜部概要＞・部署全体：開発における経営4要素「ヒト」「モノ」「カネ」「情報」をマネジメントする。・募集範囲：開発における技術情報管理および安全保障貿易管理を通じて、事業リスクと成長の両立を支える機能を担う。＜採用背景・目的＞自動車業界は、100年に1度の大変革期にあり、CASE等（コネクティッド、自動運転、シェアリング、電動車両）を備えた製品が主流になりつつあります。一方で、CASE等の技術には軍用にも使用し得るものがあり、取り扱いを間違えるとそれら技術が戦争や国際テロなどに悪用されることになりかねません。当社が国際平和に貢献する目的のもと、安全保障の視点でCASE等の技術を適切に取り扱うために、開発段階からそれら技術を管理する課題があり、その課題を成し遂げる人財を募集します。＜部署の役割＞当社の開発部門における主に次の仕事(1)中長期経営計画、投資/経費の管理、関係会社管理(2)設備/試験車の管理・輸出入、文書/標準の管理、QMS/EMS(3)技術情報管理、及び 安全保障貿易管理＜入社後の担当領域＞上記(3)における、次のいずれか又は両方の業務をご担当いただきます。①安全保障貿易管理に関する規制戦略・判断支援（中核機能）・規制の解釈整理およびグレーゾーンの構造化・リスク・事業影響を含む対応方針案を設計し、案件に応じ上層部へインプット②安全保障貿易管理の業務基盤の高度化・技術情報（BoM/PDM）と連携した管理モデル設計・該否判定プロセスの効率化・高度化＜使用ツール＞Microsoft Office製品、内製BoMシステム（教育・訓練あり）＜やりがい・成長できる点＞・自動車の開発部門全体を俯瞰した仕組みの構築に関わることができる。・規制制約下における「最適な事業判断」を自らが設計/経験できる。・日本及び米中規制を横断した高度案件に関与/経験できる。・正解のない領域において、能動的な立場で判断軸を設定できる。・将来的にチームリーダー/責任者へ昇進可能。＜求める志向性＞・正解のない問題に対し、構造的に考えられる方・不確実・不透明な状況でも、自ら情報を収集・整理し、前に進められる方・「結論」だけでなく「思考プロセス」を説明できる方・規制を制約ではなく、機会と捉えられる方

【期待する役割】・経営の意思決定に資する情報提供・決算早期化対応、業務効率化・子会社を含めた業績管理の高度化・子会社を含めたガバナンス強化・財務数値に基づいた課題分析と経営層への提言【具体的には】※下記全てをお任せするわけではなく、ご経験やスキルを勘案して下記いずれか業務にアサインいたします。・連結決算業務・本社決算業務・子会社(主に被買収企業)の経理オペレーション改善・他社経験に基づく既存社員への助言・育成・管理会計業務【働き方】■基本的にリモートワークにて勤務いただきます。業務に必要性に応じて出社いただく流れです。■月平均残業10時間程度で恒常的な残業はなく長期就業可能な環境です。【募集背景】M&Aによる子会社増加や複雑化のため、経理業務の高度化を実現するため、組織強化を目的とした増員募集となります。【配属先情報】主計管理グループ　15名【福利厚生について】・オフィスは千葉県松戸市にあり、最寄駅は都心から30～40分程度ですので、都内からの通勤も可能です。・テレワークを活用するなど、働く場所にとらわれない働き方をしている社員が増えています。（部署によって出社頻度は異なります）・自動車通勤も可能で、会社敷地内に駐車いただけます。また規程に定められたガソリン代が支給されます。（社員の7割が自動車通勤）・社員食堂のランチは1食300円～400円で提供されており、社員満足度も高いです。【今後の展開について】マブチモーターは小型直流モーター専業メーカーとして複数の製品で世界シェアトップを誇り、高い収益性を生み出している会社です。当社が主に手掛けている自動車電装機器の分野では、ドアミラー、ドアロック、シートベルトなどの製品で世界シェア50%以上を獲得しています。家電などの民生機器の分野においても、インクジェットプリンタや電動歯ブラシ、シェーバーなど私たちの生活に身近なものから、AGVやAMRといった自動走行ロボット・協調ロボットなど将来性のある製品へも当社のモーターが使われています。モーターは普段なかなか目に触れることの無い裏方的な存在ではありますが、私たちの暮らしの中で幅広く利用され、今後も大きな成長が見込まれています。また当社は海外生産比率100%・海外販売比率90%以上と、国際的なビジネスを展開しています。多くの社員は海外のお客様、海外のサプライヤー様、海外子会社メンバー等と日々コミュニケーションを取りながら、グローバルな環境で業務を進めています。職種によっては海外出張や出向の機会も多くあります。

【ミッション】NTTドコモ「d払い」サービスの更なるビジネス拡大に向け、『自分で考え行動する』ソリューションビジネスパートナーとして、お客様目線・使命・目標に合わせて開発・サービス提供を推進していく業務を担っていただきます。【具体的な業務内容】ドコモを支える主要サービスのd払いを提供するシステムの業務AP開発/維持業務となります。「ｄ払いサービス」は多くのお客様に利用頂き、大量の利用トランザクションをリアルタイムで処理を行う、他では類を見ない大規模システムとなっています。そのサービスに対し新たなサービス機能の提供に携わる業務です。ドコモグループのビジネス拡大に直接貢献且つ自身が携わった業務が「街」でお客様が利用している姿を実感することができ、やりがいをリアルに感じることが出来る業務です。【業務イメージ】■パブリッククラウドに再構築するd払いシステムの業務仕様設計■新たなd払いにおけるサービス追加に対する業務仕様設計■お客様（サービス主管部より）からの問い合わせに対する調査対応■トラブル時における影響確認/被疑特定/リカバリ等のコントロール⇒上記に対し具体的には、　■ｄ払いサービス主管部とサービス要件を詰め、ベンダへ提示する要件定義書の執筆　■ベンダからの基本検討/基本設計に対するレビュ　■受け入れ試験の計画と実施　　に対し、API／クラウド開発（ミドルウェア利用/マネジメントサービス利用）やマイクロサービス開発における今までのスキル/ご経験を活かしていただきます。【職務の魅力】■クラウド技術（パブリック：AWS、GCP）■コンテナ技術（Kubernetes、OpenShift）■設計技術（マイクロサービス）■サービス/お客様視点でサービス提供に対する安定提供の視点での業務設計する能力【役割・期待】■課題解決に取り組み自立的に取り組み、PDCAサイクルで業務を推進するリーダ■入社半年程度経過後、リーダや中心的な役割を担っていただけることを期待。■若年で成長途中の方に関しては、1～3年後、リーダや中心的な役割を担っていただくべく、成長を支援する。【入社後のスキルアップイメージ】■既存メンバをサポートする形で開発（サービス要件に対する上流検討・設計）業務に参画いただき、徐々に業務の幅を広げていただきます。■開発チームでは既存メンバとペアまたはチームとなりスキルトランスファーを行います。■利用クラウドやマイクロサービスについては社内研修メニューや社外個別研修に対し、業務時間内で必要に応じて受講もしくは書籍支援により知識の向上を行います。■業務に直結するチーム、所属する組織として週1回程度の定期的なミーティングにより全体状況等の認識合わせを行います。■月1回程度の定期的な面談でキャリアビジョンについて意見交換を行い、現状への補完/改善及び今後の業務をアサインします。【配属先】ビジネストランスフォーメーション事業本部　BRS部　BPF（金融）部門担当課長：1名／主査、スペシャリスト：1名【配属先ミッション】NTTドコモ「d払い」サービスの更なるビジネス拡大に向け、『自分で考え行動する』ソリューションビジネスパートナーとして、お客様目線・使命・目標に合わせて開発・サービス提供を推進する。【入社後のキャリアイメージ】3年後：d払い領域の有識者として成長し、サービス開発における当社社員のリーダとして業務推進や若手育成に活躍する。5年後：d払いをベースとして、他の金融サービスの開発に対し業務を広げ、複数チームに対し関与し、課長を補佐（課長代理）するレベル迄成長してもらいドコモGrに貢献する。10年後：マネージャーとして、各種サービスに関わるメンバの育成や体制調整及び事業計画を立て、自身のチームをマネジメントしていく。【働き方】■スーパーフレックス適用■リモート率50～70％■残業時間10～20時間

Hondaの四輪・二輪商品のプロモーション企画・制作を担当いただきます。商品戦略や市場動向を踏まえ、カタログ・Webサイト・TVCM・販売促進ツールなどの企画・制作を推進し、社内関係部門や広告代理店、制作会社と連携しながらプロモーション施策を実現します。Hondaの商品・サービスの魅力をお客様へ届け、ブランド価値向上と販売促進に貢献いただくポジションです。＜配属先＞CX施策推進部プロダクトプロモーション企画課＜主な業務＞■四輪・二輪商品のプロモーション企画・制作■カタログ、Webサイト、TVCM、販促ツール等の企画・ディレクション■商品戦略・市場動向を踏まえたコミュニケーション施策の立案■社内関係部門、広告代理店、制作会社との調整・進行管理■ブランド価値向上および販売促進施策の推進■期待する役割・Hondaの商品価値やブランドメッセージを効果的なプロモーションへ落とし込む・社内外の関係者を巻き込み、企画立案から制作・展開まで主体的に推進する・お客様視点で最適なコミュニケーション施策を企画・実行し、ブランド価値向上・販売促進に貢献する・Hondaのハウスエージェンシーとして、クリエイティブとビジネスをつなぐ役割を担う■ポジションの魅力・Hondaブランドの価値向上に直結するプロモーションに携われる・四輪・二輪商品の全国規模のプロモーションを担当できる・商品発売に伴うコミュニケーション戦略の企画から制作・展開まで一貫して関われる・品企画・営業部門などと連携し、企画の上流工程から携われる・社内外の多様な専門家と協働しながら、大規模プロジェクトを推進できる・自ら企画した施策がお客様の反応や商品販売につながる手応えを実感できる

【期待する役割】AI需要の拡大を背景に半導体市場は急成長を続けており、当社も生産能力増強およびサプライチェーン強化を重要経営課題として推進しています。今後のさらなる事業成長と安定供給体制の実現に向け、半導体・電子部品領域の調達およびサプライチェーン強化を担う人材を募集します。具体的には、半導体を中心にした電子部品の調達を担当いただき、最適な調達戦略の立案及び運営を担っていただきます。【業務内容】主に半導体、電子部品の調達業務・発注から供給管理・価格/納期管理・市場調査及び分析・調達戦略の立案・サプライヤーとの交渉【当ポジションについて/魅力】・AI需要拡大に伴い成長を続ける半導体業界において、当社の成長を支える重要な役割を担うことができます。・電子部品/半導体調達の実務を通じ、業界特有のサプライチェーン運営や供給リスクの管理を実践できます。・国内外のサプライヤや社内関係部門と連携しながら、調整力・交渉力・課題解決力を磨くことができます。・生産活動や売上に直結する業務であり、自らの仕事の成果を実感しやすい環境です。・チームワークを重視した職場で、経験豊富なメンバーと協力しながら業務を進めることができます。【採用メッセージ】私たちは、AI需要沸騰中の半導体業界において、世界最先端の半導体テストシステムの供給を支えております。この変化の真っただ中、調達/供給の最前線からサプライチェーンの変革に挑戦しています。半導体業界や電子部品調達の経験を活かしたい方、サプライチェーン領域でさらに専門性を高めたい方の応募をお待ちしています。【出張について】・国内出張：本社への出張月頻度：1,2回程度、取引先への出張月頻度：1,2回程度、・海外出張：年数回可能性あり

【期待する役割】海外および国内のプロジェクトファイナンス案件について、ストラクチャリング、ドキュメンテーション、ファイナンシャルモデル、その他プロジェクトファイナンス組成・実行において必要な分野（例　保険、税務、会計)の対応含め 、プロジェクトファイナンスの組成および実行管理を担当していただきます。また、事業投資案件においては、M&Aやベンチャー投資等において投資採算性評価・事業計画分析・企業価値評価・投資ストラクチャー検討・投資契約交渉・投資後モニタリングなどを担当していただきます。【求人概要】海外および国内のプロジェクトファイナンス案件を中心に、事業投資案件にも携わっていただきます。具体的には、プロジェクトファイナンス案件におけるストラクチャリング、ドキュメンテーション、ファイナンシャルモデル作成、資金調達支援ならびに実行後のモニタリングを担当していただきます。また、事業投資案件においては、M&Aやベンチャー投資等の投資採算性評価、事業計画分析、企業価値評価、投資ストラクチャー検討、投資契約交渉および投資後モニタリングを担当し、新規事業の創出に貢献していただきます。事業部門、金融機関、投資家、外部アドバイザー等と連携しながら、プロジェクトファイナンス案件および事業投資案件の組成から実行、実行後の管理までを担当していただきます。プロジェクトファイナンスの経験や事業投資のノウハウを活かし、事業会社の立場で新規事業の創出から投資実行、投資後管理まで一気通貫で関与できるポジションです。複数の進行中の案件があり、着任後すぐに実案件に携わることができます。【業務内容】事業開発統括本部に属する事業ファイナンス部では、事業開発にともなう投資・ファイナンス関連業務を担当しています。現在は、アンモニアバリューチェーン構築に向けた製造・受入拠点プロジェクトへの投資およびプロジェクトファイナンス組成を推進しており、ストラクチャリング、ドキュメンテーション、ファイナンシャルモデル作成等をつうじて事業部門と並走しながら案件実現に貢献しています。またM&Aやベンチャー投資等の事業投資案件においても、投資採算性評価、企業価値評価、投資ストラクチャー検討、投資契約交渉および投資後モニタリング等をつうじて、新規事業の創出に貢献します。【ポジションの魅力】現在、部門の機能の強化、拡大を図っている成長中の組織です。進行中のプロジェクトも複数あり、着任後すぐに実案件に関与可能です。全社から期待されているプロジェクトに携わり、未来の同社の柱となる事業を作り上げる業務を担えます。【働く環境】フレックス可否：可勤務形態：原則出社※業務特性や個別事情に応じて、在宅勤務制度を利用可【募集背景】事業拡大に伴う、組織強化を目的とした増員募集となります。【配属先情報】事業開発統括本部 事業ファイナンス部【企業の魅力】1853年の創業以来、造船にはじまり陸上機械へ、さらには航空・宇宙へと、様々な分野に事業領域を拡張してきました。そして日本の産業界の一翼を担うリーディングカンパニーのひとつとして、新しい時代を切り拓いてきています。その根底にあるのは「技術をもって社会の発展に貢献する」という経営理念です。現在では、各種エネルギーシステム、物流システム、産業機械、ターボチャージャ、航空エンジン、宇宙開発機器などの製品分野において、「顧客満足の向上」を企業活動の中心に置き、お客様の真のニーズに応えるよう事業に取り組んでいます。もう一つの経営理念が「人材こそが最大かつ唯一の財産である」です。創造性と意欲のある人材が企業を発展させるという考えのもと、教育研修や福利厚生などの充実や社員一人ひとりが活躍できる環境づくりに取り組んでいます。○2020年11月には社会・経済の変貌や価値観の急速な変化を見据えた事業変革の取り組みとして「プロジェクトChange」を発表しました。従来の事業領域の枠を超えた「暮らしの豊かさ」「脱CO2」「防災・減災」という社会課題の解決を目的とした成長事業の創出にも真正面から取り組んでいます。IHIの掲げる２つの経営理念のもと、これからもたくさんの人々の夢を叶え、世界中で産業と社会を支えていきます。

【期待する役割】同社グループ全社の新卒採用プロセスを統一・高度化し、採用業務のBPRをリードいただくポジションです。グループ共通ATSの導入検討、各社を巻き込んだプロセス改革、グループ合同イベントの企画・運営、AI活用による選考の効率化・高度化など、採用の在り方をゼロベースで再設計いただきます。プロジェクト完了後は、採用以外の業務にも対象を広げ、全社のBPR／BPMを推進する中核人財として活躍可能です。経営に近い立場で、デジタル前提のプロセス変革をE2Eで実装し、IHIグループの競争力向上と価値創造に直結する手応えの大きい環境です。【具体的には】グループ全社の新卒採用業務の集約・拠点におけるBPRを目指すべく、グループ統一プロセスの構築に従事いただきます。具体的には、グループ各社の意見も取り入れつつ、既存の同社における新卒採用プロセスの改革・改善を実施するとともに、グループ共通の採用ATSの導入を軸とした集約可否に関する検討、グループ合同イベントの企画・実施、AI等を活用した採用選考の効率化・高度化等を進めていただきます。同プロジェクトが完了し常軌化した際には、採用以外の人事領域におけるプロセス改革／プロセス改善への取組みを期待しています。なお、ご本人のキャリア志向次第では人事領域の専門性を更に高めていただくキャリアパスも想定しております。採用に関する業務経験（新卒／キャリア採用）に加え、プロセス思考を用いた業務改革（BPR）および業務改善（BPM）のご経験を踏まえ、当センターではBPR人財の早期育成を目指しており、新卒業務の統一プロセス構築・グループ集約を進めつつ、メンバーのBPRスキルの向上に向けた指導・育成を期待しています。【ポジションの魅力】IOCは、デジタルを前提に業務プロセスを設計・進化させ続ける「プロセス変革の担い手」となることで、コーポレートおよび事業部門に「より高い価値を生み出すための時間とデータ」を提供し、同社グループ全体の競争力と社会的価値創造を支える中核的存在となることを目指しています。単にオペレーションを行うだけでなく、集約化・標準化し、プロセス変革をE2Eで実装するとともに分析データの可視化やノウハウを提供することで経営判断の高度化・意思決定を支援する組織として新設された組織です。そうした新しい組織における人事部門（採用業務）において、これまでのご経験をいかんなく発揮いただけるポジションです。【働く環境】平均残業時間：20～30時間 フレックス可否：可（コアタイム：なし）リモート勤務：可（週1～2日程度）※配属部門による【募集背景】事業拡大に伴う、組織強化を目的とした増員募集となります。【企業の魅力】1853年の創業以来、造船にはじまり陸上機械へ、さらには航空・宇宙へと、様々な分野に事業領域を拡張してきました。そして日本の産業界の一翼を担うリーディングカンパニーのひとつとして、新しい時代を切り拓いてきています。その根底にあるのは「技術をもって社会の発展に貢献する」という経営理念です。現在では、各種エネルギーシステム、物流システム、産業機械、ターボチャージャ、航空エンジン、宇宙開発機器などの製品分野において、「顧客満足の向上」を企業活動の中心に置き、お客様の真のニーズに応えるよう事業に取り組んでいます。もう一つの経営理念が「人材こそが最大かつ唯一の財産である」です。創造性と意欲のある人材が企業を発展させるという考えのもと、教育研修や福利厚生などの充実や社員一人ひとりが活躍できる環境づくりに取り組んでいます。○2020年11月には社会・経済の変貌や価値観の急速な変化を見据えた事業変革の取り組みとして「プロジェクトChange」を発表しました。従来の事業領域の枠を超えた「暮らしの豊かさ」「脱CO2」「防災・減災」という社会課題の解決を目的とした成長事業の創出にも真正面から取り組んでいます。IHIの掲げる２つの経営理念のもと、これからもたくさんの人々の夢を叶え、世界中で産業と社会を支えていきます。

【特色】トヨタは、安全・スムーズ・自由に移動できるモビリティ社会の実現に取り組んでいます。それらを支えるコネクティッド技術の1つである緊急通報システム製品の開発に情熱を持って取り組める即戦力人材を求めています。＜概要＞緊急通報システムは、車両事故等が発生した際にコールセンターや緊急通報センターを介して、警察や消防へ自動もしくは手動で通報するシステムです。高い堅牢性を有した「つながる」技術で安心・安全を提供し、モビリティ社会の発展に貢献するため、緊急通報システム製品を開発しています。各国の法規等で求められる要件やお客様の使われ方を考慮し、緊急通報システムを車載通信機（DCM）とクラウド（コールセンターや緊急通報センター）が連携しながら開発を行っています。＜詳細＞・車載用通信システム・製品開発およびプロジェクトマネジメント・ソフトウェア、ハードウェア、車両適合含むシステム仕様開発・DCMシステム、車両、クラウドセンターとのシステム評価＜ポジション例＞緊急通報機能・システム・製品開発における担当者各国法規対応や認証取得業務に関わる担当者■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー・マネージャー【職場イメージ・職場ミッション】■配属先部署情報30代以下の若い人が多く、オープンで活発な雰囲気の部署です。キャリア入社者の割合も高いのが部署の特徴です。日々社内の様々な部署やメンバーと連携しながらプロジェクトを推進するため、分け隔てないコミュニケーションが活発です。■配属先部署のミッションと今後の方向性緊急通報システム開発および車載通信システム開発では、車両と外部とを携帯電話ネットワークを介して無線接続する通信端末(DCM：Data Communication Module)の開発を実施します。お客様にもっと喜んでもらうために、また、車の価値をもっと高めるために、新しいコネクテッドの基盤をつくり、新しいアプローチで様々なサービス開発につなげていきます。クルマ、サーバ、NWデータを通じお客様への新たな感動を創造し、安全、安心、快適・便利な魅力あるクルマづくりに貢献したいと考えています。【やりがい、PR】■やりがい日々目まぐるしく進化する自動車業界の最先端IoT技術を、いち早く製品化できる仕事です。また、一気通貫でプロジェクト企画から開発、展開までやり遂げ、エンジニアとして新技術を素早く「形」にでき、クルマにも精通したエンジニアとして成長できるのが特色です。海外の関係事業体とも、常時、密に連携して業務を進めており、グローバルな視点で製品開発が行えるとてもやりがいのある業務です。■PR今後数年の間に、自動車産業に大変革期をもたらすといわれるキーワード「CASE」。このCASEの「C」を意味する「Connected：コネクティッド」化により、これからのクルマは、「あらゆるサービスとつながり社会システムの一部になる」と言われています。トヨタは現在グローバルにクルマのコネクティッド化を加速させており、情熱を持って、世界トップレベルの「つながる」技術を開発する無線通信分野、IoT技術分野の即戦力人材を求めています。【採用の背景】■現在グローバルにクルマのコネクティッド化を加速させており、通信機器の搭載車種と仕向け地域を急速に拡大させているため、今後の開発業務の拡大に対応する必要が有るため。■各国で緊急通報法規の導入が進んでおり、緊急通報システム開発エンジニアの確保が急務。

【特色】トヨタは、人とクルマと町がつながり、安全・スムーズ・自由に移動できるモビリティ社会の実現に取り組んでいます。それらを支えるコネクティッド技術および車載用通信システムの開発に情熱を持って取り組める即戦力人材を求めています。＜概要＞「つながる」技術でクルマの新しい魅力、新価値を創造し、モビリティ社会の発展に貢献するため、車載用通信機器を開発しています。車載用通信機器の開発では、車両と外部とを携帯電話ネットワークを介して無線接続する通信端末機器(DCM：Data Communication Module)の開発や、端末の制御・通信仕様の開発を実施しています。＜詳細＞以下３職種を募集しております。職種①DCMの製品企画、プロジェクトマネジメント職種②DCMの要求仕様開発、製品評価職種③DCMのミドルウェア、アプリケーションソフトウェアの開発、評価＜ポジション例＞・製品企画担当、製品機能開発におけるチームリーダー、マネージャー・25人規模のソフトウェア開発における担当者、チームリーダー、マネージャー?■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー・マネージャー【職場イメージ・職場ミッション】■配属先部署情報新しい部署のため30代以下の若い人が多く、オープンで活発な雰囲気の部署です。キャリア入社者の割合も高いのが部署の特徴です。現業務の経験年数が５年以下の人が大部分なので、車載IOT技術に関する専門知識が少なくても大丈夫です。■配属先部署のミッションと今後の方向性車載用通信機器の開発では、車両と外部とを携帯電話ネットワークを介して無線接続する通信端末(DCM：Data Communication Module)の要求仕様や通信仕様を作成し、DCMの部品や通信機能に関する開発を実施します。【やりがい、PR】■やりがい日々目まぐるしく進化する自動車業界の最先端IoT技術を、いち早く製品化できる仕事です。エンジニアとして新技術を素早く「形」にできるのが業務の特色です。海外の関係事業体とも、常時、密に連携して業務を進めており、グローバルな見地で製品開発が行えるやりがいのある業務です。■PR今後数年の間に、自動車産業に大変革期をもたらすといわれるキーワード「CASE」。このCASEの「C」を意味する「Connected：コネクティッド」化により、これからのクルマは、「あらゆるサービスとつながり社会システムの一部になる」と言われています。トヨタは現在グローバルにクルマのコネクティッド化を加速させており、情熱を持って、世界トップレベルの「つながる」技術を開発する無線通信分野、IoT技術分野の即戦力人材を求めています。【採用の背景】現在グローバルにクルマのコネクティッド化を加速させており、通信機器の搭載車種と仕向け地域を急速に拡大させているため。今後の開発業務の拡大に対応する必要が有るため。【歓迎要件】職種①・車載ECU企画、開発における要求仕様開発、製品評価のいずれかの経験・ゲートウェイ、ルータ、スイッチ等のネットワーク機器開発における要求仕様開発、製品評価のいずれかの経験・通信モジュール、チップセット開発における要求仕様開発、ソフトウェア開発、製品評価のいずれかの経験・上記開発におけるチームリーダーもしくはマネージャー経験職種②・車載ECU開発における要求仕様開発、製品評価のいずれかの経験・ゲートウェイ、ルータ、スイッチ等のネットワーク機器開発における要求仕様開発、製品評価のいずれかの経験・ゲートウェイ、ルータ、スイッチ等のネットワーク機器を使用したネットワーク設計、評価の経験・通信モジュール、チップセット開発における要求仕様開発、製品評価のいずれかの経験・上記開発におけるチームリーダーもしくはマネージャー経験職種③・車載ECU開発におけるソフトウェア開発の経験・ゲートウェイ、ルータ、スイッチ等のネットワーク機器開発におけるソフトウェア開発の経験・通信モジュール、チップセット開発におけるソフトウェア開発の経験・上記開発におけるチームリーダーもしくはマネージャー経験

【特色】ソフトウェアファーストでトヨタの未来のコネクティッドサービスを実現するため、スマートフォンと車をつなげるリモートサービスのシステム設計をワンチームで推進いただける即戦力人材を求めています。 【概要】お客様が車から離れていても安心、快適を提供するリモートサービスでは、スマホからドアをロックしたり、乗車前にエアコンを作動させるなどの遠隔操作サービスを提供しています。進化する市場ニーズに追従するためスピーディーにサービスを提供することが重要となります。実現のためスマホ含めたEtoEでのシステムアーキの検討、システム仕様開発、アプリケーション開発、システム評価を開発できるエンジニアとして活躍いただきます。【詳細】①システム・アプリケーション仕様開発　・スマホから車載器のシステムアーキ検討、システム仕様開発　・通信車載器を中心としたセンタ通信、車載器間通信での共通PF仕様開発　・通信車載器におけるソフトアーキ検討、アプリケーション仕様開発　・社内開発部署、社外開発パートナーといったステークホルダとの仕様調整②ソフトウェア開発　・通信車載器に搭載するアプリケーションのソフトウェア詳細設計、設計レビュー　・社外開発パートナーと連携したアプリケーション開発マネジメント　・ソフトウェア開発環境構築、ソフトウェア開発プロセス構築③システム評価　・車載器のアプリケーションの車載器へのインテグ評価　・車載器、センタを結合したHILS、車両でのシステム評価　・ベンチ環境、自動評価環境の構築　・システム評価項目作成と評価マネジメント■本求人の想定役割：チームリーダー・マネージャー【職場イメージ・職場ミッション】<職場イメージ>・ソフトウェアファーストに向けて技術を手の内化し新しい開発手法にチャレンジしている組織です。・30歳代の若い人が中心で、みんながチームとして助け合う雰囲気の部署です。・トヨタ本社はいつでも試験車両を触れる環境です。名古屋のミッドランドにもサテライトオフィスを持っています。また、リモートワークも活発に活用しており、自由な職場環境で働くことができます。・メンバーはトヨタ社員だけでなく委託会社、海外事業体など様々なスキル、知見を持ったメンバが集まっており、同じ目標に向かってチャレンジする意欲にあふれる職場です。<ミッション>・世の中にない新しいコネクティッドサービスをお客様に提供するためチャレンジすること・ソフトウェアファーストを実現するため、仕様開発、ソフト設計、システム評価までを一気通貫で手の内化する【やりがい、PR】＜やりがい＞・トヨタの中でも車両内の開発だけでなく、車外のインフラとつながった新しい車の付加価値を提供することのできる部門です。責任もありますが、自身が作った製品が商品化されるのでやりがいを得られる仕事です。また付き合っている関係会社もITベンダー、部品メーカー、海外委託と多岐に渡り、社会人としての経験ができ、成長を感じることができます。＜PR＞・今後数年の間に、自動車産業に大変革期をもたらすといわれるキーワード「CASE」。このCASEの「C」を意味する「Connected：コネクティッド」化により、これからのクルマは、「あらゆるサービスとつながり社会システムの一部になる」と言われる中、トヨタは現在グローバルにクルマのコネクティッド化を加速させています。またモビリティーカンパニーへのモデルチェンジに向け、ソフトウェアファーストでのサービス/モノづくりへのモデルチェンジも積極的にスピード感を持って進めています。・我々のチームは、In Car/Out Carのシステム設計とIn Carにおける車載器ソフトの開発までを一貫して内製で行【採用の背景】■コネクティッドサービスの新価値を創造し、自動車業界でのリーダーシップ確立■コネクティッドの本格普及期を迎え、グローバル展開の拡大実務の牽引役となっていただきたい

【募集背景】三菱電機グループでは、デジタルイノベーションを加速し、データ利活用によるビジネスの俊敏性向上や新たな価値創出、社内業務の生産性向上が喫緊の課題となっています。かかるなか、三菱電機グループでは数千のシステムを保有しており、その多くがオンプレミス環境で稼働しているためクラウド化の推進が重要課題となっており、その一翼を担うクラウド人材を求めています。中途入社の方には、外部での経験や専門知識を活かし、既存の枠組みにとらわれない視点で三菱電機グループのDX推進を加速させる役割を期待しています。技術的なスキルだけでなく、組織の変革をともに推進し、三菱電機グループの新たな未来を創造していただける方の応募をお待ちしています。本求人は三菱電機株式会社へ入社後、25年4月1日付設立の「三菱電機デジタルイノベーション株式会社」へ在籍出向することが前提となります■DX・IT戦略の推進に向けた新会社設立についてhttps://www.mitsubishielectric.co.jp/news/2024/1113.html?cid=rss【業務内容】①三菱電機グループ全体のクラウド化戦略策定と実行②三菱電機グループ内オンプレミス環境のクラウド移行アセスメント及び移行支援③三菱電機グループクラウドのサービス企画・提案・設計・構築・運用④クラウド活用推進のための技術標準化やベストプラクティスの確立、技術支援、クラウド人材育成(CCoE活動)＜具体的には＞※経験、能力、希望によって、担当いただく業務・比重は異なります。①三菱電機グループ全体のクラウド化戦略策定と実行　a) マルチクラウド戦略・方針立案（AWS,Azure,OCI,Google)　b) グローバル戦略・方針立案と実行（クラウド環境のあり方、包括契約取りまとめなど）②三菱電機グループ内オンプレミス環境のクラウド移行アセスメント及び移行支援　a) 全国の各事業拠点と連携し、クラウド移行の全体戦略・方針策定および現状システム調査の実施　b) システム間依存関係分析、サーバ負荷状況評価などの技術的調査と移行計画立案　c) 現状分析レポートやコスト削減効果の定量的評価資料の作成　d) 実際の移行作業における技術支援・指導　e) 移行後のシステムモダナイゼーション戦略立案（マネージド活用、コンテナ化、サーバレス化等）③三菱電機グループクラウドのサービス企画・提案・設計・構築・運用　a) 三菱電機グループのクラウド化を推進する提案活動　b) 三菱電機グループ標準のセキュリティポリシーを適用したパブリッククラウド基盤の構築・運用　c) マルチアカウント環境の最適設計と実装（AWS Organizations, Control Tower活用）　d) セキュリティとアジリティを両立させ、自動化を前提としたクラウド運用設計と実装　e) 社内ネットワークとの安全かつ高速な接続基盤の刷新　f) リーダーシップを発揮し、クラウドサービスの運用開発の牽引④クラウド活用推進のための技術標準化やベストプラクティスの確立、技術支援、クラウド人材育成(CCoE活動)　a) 事業部門向けクラウドスキル教育プログラムの企画・実施　b) クラウドアーキテクチャ設計支援およびベストプラクティス策定【環境】AWSハイブリッドクラウド環境（オンプレミスとAWSの連携）マルチアカウント環境【配属先/組織のミッション】クラウドソリューション部：クラウドを活用したサービスの企画・構築・運用・保守に関する事項【働き方】■残業時間：月平均10時間/繁忙期40時間■出張：有　(ポジションにより、1か月に日帰り出張を１～２回）■転勤可能性：有■リモートワーク：有 (週3日程度利用可能)■中途社員の割合：30%(兼務者除く)

【特色】パワートレーンからクルマ全体を考え、システム実験の立場で品質と商品力を高めていく業務です。ご経験・専門性を活かしながら、パワートレーンのシステム全体へと視野を広げていける方を求めています。【概要】パワートレーンシステム実験を基軸とし、性能企画から実証までを一貫して担う部署です。電気・ハード・制御と幅広い専門性や多様な職種のメンバーが集まり、システムの成立性を検証します。【詳細】当面は下記いずれかの業務に従事いただき、徐々に業務を拡大しご担当いただく予定。・市場の使われ方を想定した必要性能の企画　最大出力、連続出力、連続使用時間、充放電効率　等・ギヤNV（振動・騒音）性能企画・評価　変速機・駆動系のギヤNV評価（CAE予測技術含む）・パワートレーンシステム視点の網羅的評価・弱点評価　変化点リストを起点に「ユーザ操作 × 車両状態 × 環境」の　動作点を網羅的に抽出し、実証する・高電圧安全 性能企画・評価　感電保護・絶縁／短絡・パイロフューズ等の安全機能開発■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー【職場イメージ・職場ミッション】＜職場イメージ＞2026年に新設された組織で、""パワートレーンシステム目線""で実験解析に取り組んでいます。??異なる専門性や多様な職種のメンバーが集まり、システム全体を俯瞰しながら議論できるオープンな雰囲気の部署です。実験技術者だからこそできるデジタル（MBD）とリアルの融合にもチャレンジし、予測精度向上や開発効率化にも取り組んでいます。＜ミッション＞・車両・システム軸での性能と品質を『実験』の立場で責任を持ちます。・その責任を果たすため、変化点を抜け漏れなく洗い出し、　徹底調査・実証する。それを実行できる実験環境の構築も実施する。【やりがい・PR】＜やりがい・PR＞・パワートレーンをシステムとして捉え、クルマ全体を俯瞰し実験・検証できる。電気・ハード・制御を横断し、システムやクルマの成立性を検証する立場だからこそ、パワートレーン全体を広く担当し、視野を大きく広げられます。?・企画初期から入り込み、""未来の品質と商品力""を左右できる。システム起因の弱点を先回りで見つけて解決する役割も担っているため、自分の実証が、そのクルマの完成度と信頼性を決める手応えがあります。???・多様な地域・多様なシステムに挑める（マルチパスウェイ）。これから様々なパワートレーンを様々な地域へ届けていくなかで、幅広い車種・フェーズに関わり、経験の幅を一気に広げられます。【採用の背景】昨今の急激な電動化，及び競合他社との競争激化に対し迅速な開発体制強化が急務。仕向け地やお客様のニーズに応えられるシステムの提案ならびに実証ができる人材を求めています。

ご経験に応じて国内外の内部監査業務をお任せします。【職務内容】・業務監査　：個別監査計画の実施、事前調査の実施、業務監査の実施、報告書の作成、フォローアップ監査ー補足情報ー・国内監査の割合が多い（監査結果を踏まえて業務の改善提案を実施）・各部門の法令等遵守状況（コンプライアンス）の確認・監査対象は国内外の本社、事業所、製作所、店所・海外拠点の監査業務・海外赴任はなし・直接、会計監査は行いません。・IT監査も含める。※すべての業務監査を対象としております。【現在の取り組み】各事業本部（コーポレート、メディカル、インダストリアル、航空宇宙）に対して、業務改善提案（アドバイス）を行なっている。【働き方】残業：10/H在宅勤務：月1~2回程度（監査対応では対面を重視）FX勤務：柔軟に対応可能。出張：国内（営業所（3年に1度）、金沢・宮崎製作所（年2回））トータル：5回～10回／年（期間_1～2泊）　　　海外（タイ、ベトナム、アメリカ、韓国、EU（3～5年に1度））：トータル：２～３回（期間_1週間程度）

■特色トヨタ・レクサスブランドの車両骨格や内外装、ボデー制御といった車体設計に関わるポジションです。主力商品を通して世界中の次世代モビリティを支えるチャレンジ精神を持ち、共に成長していける方を歓迎します。■業務内容 【概要】ヤリスやプリウスなどの小・中型車からランドクルーザーやレクサスLSといった大型車・高級車などトヨタ・レクサスブランドで販売する車両のボデー設計業務です。企画・デザインの考案を実際のモノの形にするために、実験部門や製造部門といった関係部署と協力しながら高い品質と量産を可能にするボデーの設計を担当します。【詳細】下記のボデー設計業務においていずれかの専門スキルを磨きながら、設計者としての成長を目指していただきます。■車両骨格設計: 耐久性・安全性を備えた車体フレーム,プラットフォームの設計■外装設計: 美しさと機能性を兼ね備えた外装部品の設計■内装設計: 視覚的満足感と乗り心地に優れた内装部品・シートの設計■内外装機能設計: 快適性や操作性を考慮した内外装機能部品のシステム制御設計■熱マネジメント制御設計: 車両、ユニット及びバッテリーの熱マネージメント最適化制御設計■本求人の想定役割：メンバー■職場イメージ・職場ミッション <職場イメージ>■車両設計はチームで進めます。入社後はプロジェクトチームに入っていただき、経験豊富な先輩設計者の指導の下で業務に就き、オンザジョブトレーニング（OJT）を通じて現場で実践的な技術を習得していただきます。■職場の敷地内にテストコースがあり、いつでもすぐに車に乗ることができ、現地現物で開発を進めることができる環境が整っています。■社内では設計に関わる各種研修制度や定期的な勉強会が開催され、新しい技術や知識を常に学ぶ機会があります。■自分が所属するチームだけでなくプロジェクトに関わる全ての部署が協力し合いながら成長していく文化が根付いており、同じ目標を目指す仲間として設計経験の少ないエンジニアでも安心して業務に取り組むことができる環境です。■現地市場調査のための海外出張及び海外量産車両プロジェクトへの参加または海外事業体での長期駐在業務もあり、グローバルな視点で活躍できるチャンスもあります。■時短勤務や育休取得などフレキシブルかつライフステージに合わせた様々な働き方を奨励しています。<ミッション>世界中のあらゆるシーンを走るトヨタ車は、厳しい環境条件に対応するための高度な技術が求められます。衝突、強度、剛性、NV、空力、冷却、耐熱を考慮し、いずれも満足させなければなりません。また、環境への配慮も不可欠で、エコ性能や排出ガスの低減にも対応する必要があります。様々な場面で使用されることを想定しお客様へ安全で快適な車両を届けるために多くの部署・関係会社との連携を強化し、新しいモビリティ技術の設計に取り組みます。■やりがい・PR ＜やりがい＞私たちの部署は、会社の基盤技術を支える存在です。設計業務では、成果が図面という形で具現化され、それが製品の品質に大きな影響を与えます。チームと協力し試行錯誤を重ね、課題を乗り越える達成感と、完成した製品に関わる喜びを感じられます。また、どんな小さな改善も世界中で販売される車両に織り込まれ、世界を変える喜びを実感できる機会があります。＜PR＞ボデー分野の設計者は国内のみならず海外拠点(北米、中国、ベルギー、タイ)でも活躍しています。各拠点の設計者が協力し合い新しい技術やトレンドを常にキャッチアップしながら最先端技術の開発を推進しています。これまで磨き続けてきた車両設計における深い知見と最先端技術を融合させ国内外にいらっしゃる多くのお客様に新しいモビリティをお届けすべく、高度な技術力とチャレンジ精神をもって革新的な挑戦を続けていきます。■在宅勤務 職場上司が認めた場合、在宅勤務可能です。現状は2日/週程度在宅勤務している人が大半です。ただし、開発現場に出る場合は出社のケースが多いです。