自動車部品メーカーのフレックスタイム制度の転職・求人情報(10ページ目)

【期待する役割】全社で稼働しているERPの刷新プロジェクトにおいて、業務とシステムの両面を理解した中核メンバーとしてご活躍いただきます。単なるシステム運用にとどまらず、各部門の業務課題を整理し、次世代ERPのあるべき姿を描きながら、プロジェクトを実行フェーズまでリードしていただく役割を期待しています。インフラ領域は専任担当がいるため、ERP・業務システムに専念できる環境です。【職務内容】■全社ERP刷新プロジェクトの推進（要件定義～導入・定着まで）■各部門（経理・生産管理・購買等）へのヒアリング、業務整理（As-Is／To-Be）■ERP（主にOracle系）の運用改善・機能追加・業務効率化対応■ベンダーコントロール、進捗・課題管理■稼働後の運用ルール整備、ユーザー定着支援【募集背景】現在稼働中のERPは導入から10年が経過しており、業務効率・システム連携・ガバナンス面などにおいて次世代対応が求められています。全社的なERP刷新プロジェクトを本格始動するにあたり、プロジェクト全体を技術・業務の両面からリードできる即戦力人材を募集しています。【魅力】＼キャリアプランも安心して描けます／年2回の昇給面談や、社内の教育プログラムであなたの理想のキャリアステップをサポートします！＜キャリアステップ例＞20代中盤／班長・指導員クラスの役職30代中盤　主任40代中盤　管理職◆中途入社社員も多数！馴染みやすい環境です。◆有給取得率100％！福利厚生・待遇も大手に劣らないほど、働きやすい体制が整っています。◆社内SEや自社の情報システム部門でのご経験が無くてもご応募歓迎！わからないことがあったら現場で丁寧にフォローさせて頂きます！

【部・チームの業務概要】・自動車メーカーと取引をされている自動車部品メーカーへの営業【今回の求人の具体的な仕事内容】自動車部品メーカーの営業担当自動車部品の受注活動（見積業務、売上・納入管理、市場動向・顧客情報収集）受注した物件の立上げ活動(試作、量産の日程調整 等)、改善活動（QCDE）【部・チームの人数】◆統括部：　１４６名　（正社員：１２４名、　派遣社員：２２名）◆部　 署：　　 ２６名　（正社員：　 １６名、　派遣社員：１０名）

【募集背景】ソミックグループが推進する「二刀流戦略」の核、ロボティクス事業は現在、研究開発から商用化・量産化へ向かう重要な転換点にあります。現在、機構設計を担えるエキスパートが社内に極めて少なく 、事業拡大に伴う設計案件の増加に対応しきれていない状況です。100年続く自動車部品メーカーとしての高い設計思想を継承しつつ、ロボットという「完成品」のパッケージング、駆動系、そして過酷な屋外環境に耐えうる信頼性を設計できる新たな仲間を募集します。【仕事内容】自律走行ロボット『SUPPOT』の筐体・機構設計および、それらに付随する評価・基準策定を主導していただきます。■ 機構・筐体設計（Mechanical Design）ロボット本体の設計： 筐体、フレーム、駆動ユニット、およびオプション（牽引機構等）の3D CAD設計 。パッケージング： パワエレ（電気系）や電子制御、ソフトウェアを動かすセンサー類を効率的かつ堅牢に配置するための統合設計 。熱・環境対策： 屋外使用を想定した湿度、温度、防塵・防水性能（環境テストに基づく設計） 。■ 設計品質の担保・評価（Design QA）耐久・性能評価： 舗装路から不整地までの走行テスト、牽引時の負荷テスト、環境テスト（湿度・温度）の計画と実行 。基準策定： 未だ体系化されていないロボット特有の評価基準を、長坂氏と共にゼロから構築 。■ プロジェクト推進部門間連携： 電気・ソフトのエキスパートと連携し、プロダクト全体の完成度を高めるプロジェクトマネジメント 。量産化対応： 試作機から量産化を見据えた、コスト・生産性を意識した設計変更。【勤務地】株式会社ソミックトランスフォーメーション出向

【職務内容】●IT資産管理　IT機器などの資産管理台帳管理、ライフサイクル管理、棚卸の企画・運営資産管理ツールの運用・データ精度管理●ヘルプデスク管理問合せ対応（ハード、ソフト、アカウント、ネットワーク等）FAQ整備、ナレッジ管理、運用フロー改善、ベンダーコントロールや品質管理●エンドデバイス企画・導入・維持管理PC／スマートデバイスの機種選定、調達、キッティング標準化Intune、SCCM、MDMなどによる構成管理端末のセキュリティ設定・アップデート管理●脆弱性情報調査・対応推進外部から脆弱性情報を収集社内機器の影響調査および対応依頼、パッチ適用管理【ジェイテクトの強み】各種軸受け製品やステアリング(車の曲がる機能)、工作機械など世界でもトップクラスの製品を複数有しています。トヨタグループ内でも当社の軸受け、工作機械、FA機器などの幅広い製品を扱っているのは当社だけであり、技術力は高い評価を受けております。今後は各製品を結び付けて、IoE(Internet of Everything）に関わる製品も積極的に開発していく予定です。

【配属先】■田中精密工業 管理部 人事総務課【職務内容】1. ESG（環境・社会・ガバナンス）戦略の企画・推進・環境関連施策の主導　└カーボンニュートラルの推進、ISO14001認証維持管理・サステナビリティ関連対応・ESG戦略および中長期ロードマップの策定・マテリアリティ特定およびKPI設計、進捗モニタリング・・施設管理　└インフラの管理　└官公庁窓口とのやりとり★単なる運用担当ではなく、「ESGの中核」として戦略設計から実行までリードしていただきます。＼将来的なキャリアの広がりも！／ESG領域での実務・企画推進経験を積んでいただいた後、ご志向や適性に応じて、以下の領域にもチャレンジいただく可能性があります。2. 人事領域・人材戦略の企画立案・評価制度／育成施策の設計・組織開発やエンゲージメント向上施策の推進3. 総務・コーポレート領域・株主総会・取締役会運営・コーポレートガバナンス体制の強化・リスクマネジメント推進・広報、施設管理等の統括【魅力】■働きやすい環境計画有給休暇取得制度、育休・産休、育児短時間等の各種制度が整備されており、有効に活用している実績があります。自分の時間を大切にしながら働くことができます。■新人事制度スタート2022年4月より、新人事制度がスタートし、年齢ではなく本人のやる気や能力によって、役割を設定され、その役割によって待遇/給与が設定されます。どなたでも第一線で活躍できるチャンスがあります。■食堂設備　有■定年制度：定年60歳、再雇用70歳まで

【配属先】田中精密工業 営業技術部 MS営業課 営業係【職務内容】＜新規顧客の開拓を目的とした営業＞＊自動車EV関連部品法人営業＊顧客訪問・商談・レポート作成＊お見積り作成～提案＊新規受注、仕様検討、量産立上げ（現場作業はありません）＊既存顧客との折衝、アフターフォロー など【変更の範囲】会社の定める業務全般まずは先輩社員と既存顧客との営業で経験を積んでいただきます。※将来的に転勤の可能性あり(勤務地の可能性としては米国、タイ、ベトナム、東京、富山があります。)【魅力】■働きやすい環境計画有給休暇取得制度、育休・産休、育児短時間等の各種制度が整備されており、有効に活用している実績があります。自分の時間を大切にしながら働くことができます。■新人事制度スタート2022年4月より、新人事制度がスタートし、年齢ではなく本人のやる気や能力によって、役割を設定され、その役割によって待遇/給与が設定されます。どなたでも第一線で活躍できるチャンスがあります。■定年制度：定年60歳、再雇用70歳まで

営業技術部技術課アルミ係で鋳造製品の工程設計に携わってもらいます。創業から７０年以上培ってきたノウハウと最新の設計技術を組み合わせることで複雑形状や高品質要求にも応えられる自社独自の強みがあります。田中精密工業の将来を担う部品の設計に携われるので、難しくもとてもやりがいのあるお仕事です。【配属先】■田中精密工業 営業技術部 技術課 アルミ係【職務内容】【鋳造トライ】＼入社後はまずここから／量産前の開発品・試作品の鋳造作業【工程設計】＜製造プロセスの検討＞鋳造、切削、組立などどの工程を組み合わせるかを決める＜工程順序の設計＞原材料の投入から最終製品になるまでの流れを計画＜設備やラインの選定＞どんな機械・装置を使うか、レイアウトをどうするかを設計＜コスト・品質・納期の最適化＞歩留まり改善や省人化なども含む【治具設計】製品を正確に、安定して作るために必要な“道具”を設計する仕事です。＜加工治具＞削ったり穴を開けたりする際に製品を固定する治具＜組立治具＞部品を正しい位置に組み立てるための補助具＜検査治具＞製品が図面通りにできているかを確認するための治具＜使いやすさ・安全性の設計＞作業者が扱いやすく、作業時間短縮やミス防止につながる工夫をする【魅力】■働きやすい環境計画有給休暇取得制度、育休・産休、育児短時間等の各種制度が整備されており、有効に活用している実績があります。自分の時間を大切にしながら働くことができます。■新人事制度スタート2022年4月より、新人事制度がスタートし、年齢ではなく本人のやる気や能力によって、役割を設定され、その役割によって待遇/給与が設定されます。どなたでも第一線で活躍できるチャンスがあります。■食堂設備　有■定年制度：定年60歳、再雇用70歳まで

【募集背景】さらなる品質向上に向けた体制強化のための募集【部・チームのミッション・業務概要】・仕入先購入品における品質向上・各仕入先の品質レベル向上による不具合品流出の未然防止【今回の求人の具体的なミッション・仕事内容・職務の魅力】・国内仕入先及び海外仕入先(フィリピン,ベトナム,マレーシア)　からの購入品における品質管理業務　　→ 仕入先からの購入品における品質不具合処理と是正対策の確認と承認　　→ 仕入先に対する定期監査対応業務　 → 品質実績データの集約管理と、集約データ活用による仕入先別の品質レベル向上対応業務【部・チームの人数や雰囲気】品質監査部　総勢16名（男性：12名、女性：4名）※幅広い世代のメンバーが在籍し、互いに学び合いながら業務を進めています。実践を通じて知識・ノウハウを学べる環境が整っており、次世代を担う人材の育成にも力を入れている組織です。

【業務内容】第3販売G　自動車部品メーカー、空調、油圧機器、一般産業メーカーなどの営業【主な業務内容】・顧客訪問　・情報収集　・拡販活動　・価格交渉　・受注、生産手配等　・社内関係部署との調整【採用背景】将来的な人事異動に向けた人員の補充更なる売上・利益の拡大と新規分野の開拓を全員で推進する【キャリアパス】【他支店営業所での記載例】1年目:上司、先輩と顧客同行訪問→1人で単独訪問 2～3年目:部門方針に則り、自ら実施事項、行動計画を立案し活動頂く。4年目～:能動的に開拓・改善活動を実施。後輩社員の育成も実施。【配属先部署のミッションと今後の方向性(部署の中計のイメージ)】売上・利益の拡大、将来の売上基盤となる新規分野の発掘【配属部署名】名古屋支店第3販売グループ【配属先の構成】全体15名（男性11名、女性4名）【業務のやりがい・身につくスキル】独立系軸受メーカーの強みから系列に左右されない営業活動が可能です。軸受事業のマーケットシェア拡大を図る一方で、自動車の電動化などによる新たなニーズの創出、アルミダイカスト品、精密金属加工部品といった軸受以外の製品の新規開拓活動など、攻めと守り両方の営業スキルが身につきます。【自部署の技術優位性/PR（製品・技術の強み・業界情報等）】日本、北米、欧州、アジア、中国の５つの地域において、生産・販売体制を構築しており、自動車エンジン向け軸受では世界シェア約36.7%、大型船舶のエンジン向け軸受では同約66.0%といずれも世界トップクラスのシェアを有しています（シェアは2021年暦年ベース/同社推定）。大型建設機械から鉄道など多種多様な分野に用いられており、特定のマーケットに依存しない事業展開を行っております。

吉良工場の鋳造設備における維持管理・改善業務を担当いただきます。年間計画に基づくメンテナンスや設備の老朽更新、生産性向上のための改造など、工場全体の稼働を支えるポジションです。【具体的には】■定期点検、整備計画の策定と実施確認■トラブルを未然に防ぐ予防保全■生産性を高めるための設備改造の企画・手配◎設備を通じて「品質・安全・コスト」をコントロールする力が身につきます。現場スタッフと連携し、一つのチームで大きな設備を動かす、やりがいと活気にあふれた職場です。将来的には、競争力向上を見据えた新規工法の開発から導入等を担当いただきたいと考えています。【配属先情報】吉良製造技術部保全技術T、構成人数：9人、平均年齢：42.3歳【働き方】休日出勤(繁忙期)が発生する可能性ももありますが、その分、有給消化率98％・フルフレックス制など、オンオフを切り替えて長く働ける環境です。【企業の特徴】オールトヨタにおける鋳物専門メーカーとして品質はもちろん、コスト、生産量すべてにわたって圧倒的な実力を蓄積し、オールトヨタの世界戦略に貢献しています。

【採用職位】総合職【配属先の「年齢・性別・人数」構成:全体21名（男性13名、女性8名）】※26年4月1日時点【配属「部署」名】第2カンパニー 大阪支店 第2販売G【配属先部署のミッションと今後の方向性(部署の中計のイメージ)】利益の拡大と将来の売上基盤となる新規分野の発掘【採用背景】異動に伴う欠員の補充。利益拡大を図ると共に、舶用エンジンの進化に伴う顧客とのタイアップやエンジン以外の新規需要開拓を推進する。【業務内容】大阪支店　第2販売G　大～小型舶用エンジン、陸上発電機用エンジンメーカーや　造船会社、製造業向け設備メーカーへの営業主な業務内容　顧客訪問(既存、新規)、情報収集、採算改善検討、価格交渉、　開拓・拡販活動、受注・生産手配等、及び、社内関係部署との調整業務【キャリアパス】～半年(1年目)：上司、先輩と顧客へ同行訪問 →1人で単独訪問　　　　　　　　製品、組織、顧客、システムを完全に把握2～3年目:部門方針に則り、実施事項を自己管理、行動計画立案し実行4年目～:能動的に採算改善・開拓活動を実践　　　　後輩社員の育成【その他】出張:週3～4日海外出向は国内営業である程度経験してから可能性あり。在宅勤務は現状セールスは実施していない。【業務のやりがい・身につくスキル】荷物や燃料を運ぶ船、災害に備えた非常用及び常用発電機、移動手段である自動車や鉄道、飛行機、モノ作りに欠かせない工作機械など当社の軸受は我々の生活に密接に関わり、そして貢献しています。　今後も大きなマーケットが見込める舶用を主とした業界に身を置き、顧客の次世代燃料化に追従し、エンジン以外の需要発掘などを行う事で、これまでのシェアを守りつつ新たな事業を創出する、攻めと守り両方の営業スキルが身につきます。【自部署の技術優位性/PR（製品・技術の強み・業界情報等）】　日本、北米、欧州、アジア、中国の５つの地域において、生産・販売体制を構築しており、大型船舶のエンジン向け軸受では世界シェア約73.0%、自動車エンジン向け軸受では同約36.7%といずれも世界トップクラスのシェアを有しています（シェアは2022年暦年ベース/当社推定）。大型建設機械から鉄道など多種多様な分野に用いられており、特定のマーケットに依存しない事業展開を行っております。

【業務内容】電動車駆動用バッテリーのサーキュラーエコノミー実現に向けた全社企画・推進を担当します・欧州電池規則（リサイクル含有率等）に関する要求分析、およびトヨタグループとしての対応方針の策定・リサイクル事業者・サプライヤーとの連携による、リサイクルスキーム（材料循環・回収ネットワーク）の構築・推進・工場廃材および市中品（交換電池・廃車回収電池等）の回収・再資源化プロセスの企画【求める人材イメージ】・社内関連部門や関連するお取引様とスムーズなコミュニケーションが図れる方・データの集計や分析が得意な方・法規や基準などを理解し実務に反映できる方?【仕事の魅力】世界中のあらゆる企業で地球環境問題・エネルギー問題への対応が求められる機会が多くなっている事を受けて、全社の環境企画を担う組織が2021年1月に発足しました。社内の関係部署と連携し電池事業に於ける環境問題全般に関わる事は勿論の事、電池業界に限らず広く社外の情報を収集・解釈することが必要になるため、環境問題全般に渡る業務経験を積むことが出来ます。メンバーは20代～50代の約10名で出身も専門分野も多様性に富んでいるため、自身の経歴に応じた働き方を模索しながら業務を進めることが出来ます。【キャリアプラン】様々な分野の環境に関する全社企画の立案を担当する事により、「環境分野」のリーダーの育成を目指しております。入社後は、サーキュラーエコノミーの業務を推進したのち、ご本人の要望・適正に合わせて環境・サステナビリティ関連の企画立案の業務やリーダーを担って頂きます。職場のイメージ・ミッション【職場のイメージ】グループ長、主幹（課長級）主事職（係長級）、一般社員、他社出向者等専任・兼務メンバー合わせて約10名で構成されています。年齢層は20代～50代と幅広いメンバーで構成され、自らの成長を実感出来て明るく楽しい職場と働き方を目指しています。【職場のミッション】環境全般に関して、社内外からの様々な期待を超える全社企画の立案とその推進体制・実行計画の構築を実施。「ヒト・モノ・カネ」を明確にし、見える化等の必要となるツールの準備も含めた企画を立案することにより、環境問題への対応を加速させる。【募集背景】カーボンニュートラル、サーキュラエコノミーへの積極的な取組みがあらゆる企業に求められてきております。その中でもエコカー時代をリードしてきた当社にはより強い期待が寄せられおり、これらの期待を超える成果を上げ、カーボンニュートラルな社会実現に貢献出来るように、環境企画の機能を強化します。

【業務内容】全社の環境マネジメント（EMS）およびSDGsの浸透と実行力強化に向けた企画・推進を担当します・環境マネジメントシステム（ISO14001等）の運用・改善、および審査対応の統括・トヨタグループ横断での環境法令対応（内部監査、遵法チェック、改善指示・教育）・全社SDGs戦略の企画立案およびSDGs・環境に関する社内浸透施策（研修、啓発コンテンツ等）の企画・実施【求める人材イメージ】・社内関連部門や関連するお取引様とスムーズなコミュニケーションが図れ、巻き込みながら物事を推進できる方・法規・基準・社内ルールを理解し、現場に落とし込むことが出来る方・データの集計や分析が得意な方【仕事の魅力】世界中のあらゆる企業で地球環境問題・エネルギー問題への対応が求められる機会が多くなっている事を受けて、全社の環境企画を担う組織が2021年1月に発足しました。社内の関係部署と連携し電池事業に於ける環境問題全般に関わる事は勿論の事、電池業界に限らず広く社外の情報を収集・解釈することが必要になるため、環境問題全般に渡る業務経験を積むことが出来ます。メンバーは20代～50代の約10名で出身も専門分野も多様性に富んでいるため、自身の経歴に応じた働き方を模索しながら業務を進めることが出来ます。【キャリアプラン】様々な分野の環境に関する全社企画の立案を担当する事により、「環境分野」のリーダーの育成を目指しております。入社後は、EMS・SDGsの業務を推進したのち、ご本人の要望・適正に合わせて環境・サステナビリティ関連の企画立案の業務やリーダーを担って頂きます。職場のイメージ・ミッション【職場のイメージ】グループ長、主幹（課長級）主事職（係長級）、一般社員、他社出向者等専任・兼務メンバー合わせて約10名で構成されています。年齢層は20代～50代と幅広いメンバーで構成され、自らの成長を実感出来て明るく楽しい職場と働き方を目指しています。【職場のミッション】環境全般に関して、社内外からの様々な期待を超える全社企画の立案とその推進体制・実行計画の構築を実施。「ヒト・モノ・カネ」を明確にし、見える化等の必要となるツールの準備も含めた企画を立案することにより、環境問題への対応を加速させる。【募集背景】カーボンニュートラル、サーキュラエコノミーへの積極的な取組みがあらゆる企業に求められてきております。その中でもエコカー時代をリードしてきた当社にはより強い期待が寄せられおり、これらの期待を超える成果を上げ、カーボンニュートラルな社会実現に貢献出来るように、環境企画の機能を強化します。

【業務内容】会社の中長期ビジョンおよび単年度計画に基づき、製造業務全体を横断的に俯瞰し、電池生産を支える新たな仕組みづくりを企画・推進する仕事です（情報化企画構想から、システム導入・展開・運用までを一貫して担当）・製造・生産技術・品質などのユーザー部門の実務に深く入り込み、現場課題や要望を理解したうえで、企画・仕様検討を行い、業務改革を支援・推進します。・工場全体の業務を横断的にカバーする領域が主な担当範囲となります。・近年では、MESと設備・IoTデータの連携、工場ネットワーク環境の整備などを通じて、データ活用を前提とした生産の高度化・安定化に積極的に取り組んでいきます。【求める人材イメージ】・明るく前向きに、主体的に業務へ取り組める方・周囲と協調しながら、粘り強く、信念を持って業務をやり遂げられる方・向上心が高く、新しい技術や取り組みに積極的に挑戦できる※必須要件を満たす方であれば、人物面を重視して選考します。【仕事の魅力】トヨタバッテリーは、1996年にトヨタ自動車とパナソニックの合弁により設立され、ハイブリッド車市場の拡大とともに着実な成長を遂げてきました。現在、トヨタ自動車が掲げるマルチパスウェイ戦略の中で、トヨタバッテリーの役割はこれまで以上に重要性を増しており、電池生産の高度化・安定化が大きなテーマとなっています。本ポジションは、社内SEとして、工場の情報化に関する企画構想からシステムの導入・展開までを一貫して担う役割です。製造現場のデータを一元的に管理・活用する工場システムは、現在、本格展開フェーズにあり、企画・仕様検討から現場への定着、関係部門やベンダーとの調整まで、対応領域は多岐にわたります。将来の電池生産を支える基盤づくりに、企画段階から主体的に関与できる点が、本ポジションの大きな魅力です。【キャリアプラン】・入社後は、先輩社員のOJTのもとでプロジェクトを経験していただきます。・能力・適性に応じて、各業務分野のプロジェクトリーダーを担当していただきます。・社内外の研修やジョブローテーションを通じて、工場・IT双方の知見を広げながらキャリアを形成していただきます。・将来的には、幹部職としての活躍を期待しています。職場のイメージ・ミッション【職場のイメージ】社内システムの企画・導入・運用を行う情報システム部門です。部長、ＧＬ（課長クラス）、主事（係長クラス）、一般社員、派遣社員で約４０名の組織です。２０代、３０代が活躍する若い職場です。【職場のミッション】製造現場に深く入り込み、業務とITをつなぐことで、電池工場全体の生産性・品質・安定性を高める。企画から導入、定着までを一貫して担い、次世代のものづくり基盤を自らの手で築くことが、私たちのミッションです。【募集背景】車両向けの電池生産の拡大が進む中、システムの企画から導入・現場定着までを担う情報部門の役割が一層重要となっており、その体制強化が急務となっています。将来の電池生産を支える情報基盤づくりを加速するため、情報部門の中核を担う社内SEを募集します。

【お任せする業務】主要顧客であるトヨタ向けのボデー製品のビジネス獲得に向けた情報収集活動 及び自社製品のプレゼンテーション、価格交渉、納入調整 等の業務を担当いただきます。　顧客への魅力ある商品提案に向けて、社内での商品企画業務にも従事いただき、受注活動を主導いただきます。●具体的には・市場動向を踏まえたエンドユーザー価値視点での商品企画業務・新規車両企画に対する自社製品の提案（プレゼンテーション、試乗会運営等）・見積作成、価格交渉(取引条件含）、受注活動及び海外プロジェクトの受注活動サポート(海外出張等含）・担当商品におけるBCP(納入等）や品質問題発生時の窓口業務全般・社内関連部門（技術部、生産管理部、工場、海外拠点 等）と協業でのプロジェクト推進●使用言語、環境、ツール等・日本語/英語・Office(Excel、Word、PowerPoint)【組織のミッション】■トヨタ営業部市場環境やお客様が抱えている課題を的確に捉え、『安心と感動を与える』商品・サービスを提供し続けます。■第7営業室スローガン ”明るく、元気に、健全にベストを尽くす"を掲げ 室一丸となって営業活動に取り組んでいます目指す姿：電動化領域におけるICE、HV～BEVまで幅広くお客様のニーズを捉え、競争力・成長性を見極めながら、営業プロとしてフロントローディングでのエンドユーザー価値視点による受注獲得を目指しています置かれた環境：ボデー部品はグローバル拠点も多く、また競合も各商品でひしめきあっている中、多角的かつ専門的な知識・経験での営業活動で競合との差別化がグローバルで求められる領域です【募集背景】電動化、知能化、脱炭素、自動運転など自動車産業を取り巻く環境が目まぐるしく変化する中、自社製品を積極的に営業活動していただき、グローバルに活躍してもらえる人材を必要としています。顧客への提案に向けては社内関連部署の巻き込みが必要不可欠であり、顧客のみならず、社内含めた高いコミュニケーション能力が求められます。自動車業界が100年に1度の変革期を迎える中で、エンドユーザー視点での新たな価値の創造・経験の習得に貪欲なチャレンジングな人材を必要としています。【キャリアパス】数年後には、担当顧客リーダーとして部下を持ち、社内関連部署・海外拠点とも連携しながらグローバルで活躍できる人材に成長していただきたいと考えています。●仕事の魅力・ご自身の積極的なチャレンジを応援、サポートする風土があり、職場の雰囲気も非常にフランクです。・電動化製品の拡販により、カーボンニュートラルや環境改善など、グローバルでの社会貢献に繋がる仕事です。・主要自動車メーカーと密接に業務に関わることによりスキルアップ、人脈形成を図ることが出来ます。　更にキャリアアップとし営業以外の他部門への異動もございます。・海外出張の機会もあり、ご希望あれば海外赴任しグローバルで活躍する機会もございます。●組織・製品等の魅力当社は世界トップクラスの自動車部品メーカーとして、世界中の自動車メーカー様から様々な製品を採用いただいております。”移動に感動を、未来に笑顔を”スローガンに、お客様の手に触れる機会の多いボデー商材はパワースライドアやサンルーフなど信頼性の高いハードウェアを強みに進化を続けてきました。今後は更なる“走る曲がる止まる”を磨き上げたアンダーボデーや電費効果最大化を目指した空力製品を世界中のお客様に提供し、安心・安全・快適なカーライフの実現に貢献して参りたいと考えております。●体制・教育・スキルアップ研修・社外セミナー・トヨタグループセミナー●職場環境・テレワーク可（頻度は上司と相談）・フリーアドレス制・有給取得積極推奨【求める人物像】・エンドユーザー様の視点で商品価値を考えることが出来る方・関係者を巻き込んで企画推進することができるコミュニケーション能力とリーダーシップ・失敗を恐れず、新しいことにチャレンジすることが好きな方・グローバルに活躍したいキャリア志向をもたれている方

【募集背景】新規ビジネス領域拡大に向けた人材の獲得【部・チームのミッション・業務概要】技術ロードマップに基づいた技術開発、及び新顧客・新技術の拡大を目指し、顧客承認に必要な要求仕様の確認と成立性の検証を行い、社内関連部門と連携し顧客承認を取得する活動を実施しています。【今回の求人の具体的なミッション・仕事内容・職務の魅力】・本田様向けに将来必要となる要素技術の調査及び検証の実施。(開発・設計・検証)・社内関連部門との連携による技術開発、顧客提案の実施。・新しいものを開発・提案する業務のため、採用されたものは、数年後に街中を走っている車を見たときに、自分の携わった製品が搭載されているという喜びを感じることができます。【部・チームの人数や雰囲気】部としては19名で、戦略立案や新規ビジネス領域の開発及び先行部品の開発に分け2チーム編成・新しい事にチャレンジする意欲の高いメンバーが多いチームです。・毎日の朝礼、週一回のグループミーティングを実施し、業務の進捗管理を行い、その中で誰もが自由に発言・相談できる環境、雰囲気があります。・30～40代の中途入社者が複数名活躍、部全体としては20～50代のメンバーで構成

【募集背景】次世代モビリティ、二輪ビジネス領域拡大に向けた人材の獲得【部・チームのミッション・業務概要】顧客ニーズ、市場ニーズを調査/分析し、新規ビジネス受注獲得に向けて自動車ワイヤーハーネス、二輪ワイヤーハーネスの企画/開発構想を立案、顧客への構想提案を行い、受注の獲得、利益最大化に向けた構想提案の具現化に向けて活動を実施しています。【今回の求人の具体的なミッション・仕事内容・職務の魅力】・二輪市場、トレンドの調査/分析とまとめ。・調査/分析結果からの企画開発構想の立案。・提案構想に対する社内関連部門との折衝と連携による技術開発、客先への提案の実施。・トレンドを捉え、自身の企画立案、客先への提案により、採用に至れば、カーメーカー様を通じて、世の中に自分の仕事の結果として認めてもらえるやりがいと満足感が得られる職務です。【部・チームの人数や雰囲気】部としては12名、2チーム編成のホンダ四輪/二輪企画開発構想の立案、客先提案、受注活動を行う部署です。・少数なので皆で助け合いながら、気さくに話あいや相談がしあえる仲間たちがいます。・会社方針、部の方針に実直に向き合い、成果を追求する姿勢を皆が持ち合わせています。・皆が各目標達成に向け、責任をもって取り組める業務環境作りを重視しています。

【募集背景】当部の業務につき財務領域での知見を活かしつつ、各拠点とのコミュニケーションを図りながら業務改善や標準化を推進できる、新たな仲間を募集します。【部・チームのミッション・業務概要】矢崎グループの国内・海外拠点で行っている財務・経理業務の業務運用を確認し、問題点を抽出する。その問題点に対して課題を設定し、解決策を各拠点と協働で検討・実行することで、各拠点の財務・経理部門の業務を改善し、管理水準を高めていく。【今回の求人の具体的なミッション・仕事内容・職務の魅力】業務診断活動の遂行＜活動内容詳細＞　・財務・経理業務を法令や社内ルールに則って実施しているか、効率的な業務を実施しているか、という観点での調査　・海外・国内の拠点の業務運用を確認し、その確認活動で明らかになった問題点を各拠点と協働して改善　（各拠点に訪問することもある）「問題点の発見→課題の設定→改善実施・支援→実施状況の確認」というサイクルで業務を実施しており決められた定型業務をこなしていくのではなく、「自分達で創意工夫し、業務を構築していく」という面白みがあります。【部・チームの人数や雰囲気】当部は4名(男性3名・女性1名)と少数精鋭の組織のため、各人がどんな業務をしているのか・どんな人なのか、ということが理解し易い環境です。また、各人が多様な経験を積んでおり、各拠点の様々な課題に対しても対応できるという強みを持っているため、新たに仲間に加わって頂く皆さんも共に成長でき、且つ安心して仕事ができる環境であると思います。

【業務内容】・風車ドライブトレインの設計経験を基にした風車用すべり軸受及びすべり軸受周辺部品の設計支援。・軸受異常予知診断技術の開発支援。・研究機関、メーカー、社内関係者等との開発推進リーディング。・風力発電業界の動向を理解し、風車メーカーとのドライブトレイン構造も考慮したすべり軸受設計の協議や技術提案を行う。【採用背景】風車用すべり軸受の技術基盤確立にあたり、風車ドライブトレインの構造や機能への影響も考慮した滑り軸受の設計を行い、風車メーカーとの技術協議をする上で、風車ドライブトレイン設計の知見・経験を有する方を求めています。【キャリアパス】Step1・すべり軸受基礎技術を習得し、風車ドライブトレイン設計の知見・経験を活かした風車用すべり軸受の設計・開発の支援。Step2・風車メーカ―へ風車用すべり軸受の設計提案を行い、風車ドライブトレイン構造を踏まえた技術課題とその対応に向けて風車メーカーと協議を行い、社内関係者を巻き込んだ開発のリーディング。【配属先部署のミッションと今後の方向性(部署の中計のイメージ)】・新期ビジネスとしての風車用すべり軸受（主軸受）の技術基盤確立。・カーボンニュートラル達成に向けて再生可能エネルギーも含めたターボ機械用すべり軸受の性能改善に貢献する。【配属部署名】5Co.TMBS設計室【配属先の構成】50代 2名、40代 3名、30代 6名、20代 3名【業務のやりがい・身につくスキル】風車用すべり軸受（主軸受）を開発し、その技術基盤確立することは、風車用軸受のメンテナンス性向上による設備利用率の大幅な向上が期待されます。再生可能エネルギー利用拡大への社会貢献に繋がるやりがいを感じる仕事です。【自部署の技術優位性/PR（製品・技術の強み・業界情報等）】電力インフラ・各種重工業向け回転機械用すべり軸受の設計、技術サービスを担う唯一の国内メーカー部署【必須要件つづき】3. 実験・検証能力・実証試験（耐久、疲労、性能評価）計画・実施スキル・国際規格（IEC 61400シリーズ）に基づく試験・認証対応4. プロジェクト・マネジメントコスト低減・LCOE改善を意識した設計戦略立案サプライチェーン連携（国内外メーカーとの調整）5. 必須資格・語学機械工学学士以上　英語での技術文書作成・会議対応（海外メーカーへの対応）【歓迎要件】●技術スキル要件＜風車ドライブトレイン構成＞・ギアボックス設計知識 ・発電機選定の理解●設計プロセス・ツールスキル・MATLAB、Pythonによる設計計算・シミュレーションスキル●実験・検証能力スキル・ナセル試験ベンチでの負荷測定・トルク校正経験

【業務内容】車載用電池事業を担う当社で以下の業務を担当いただきます○重要会議体運営業務（株主総会・取締役会）　・スケジュール調整、議題調整、会場手配・設営、　・会議資料準備、当日運営補助、議事録作成（正確性・法的要件の遵守）　・フォローアップ（決議事項の履行確認）○週次会議体運営業務（全社会議・経営会議等）　・議題調整、司会進行、議事録作成、資料準備、会場準備　・会議の効率化・運営改善提案の実施　・フォローアップ（決議事項の履行確認）○その他経営サポート関連業務　・方針管理事務局（方針策定プロセスの運営、ドキュメント管理）　・商業登記手続き（登記事項の確認・書類準備・司法書士対応）　・個別課題対応（経営からの依頼事項対応、他部門との調整）○改善・デジタル化の推進　・会議運営のデジタル化（AIツール・議事録自動化等）や業務効率化の企画・実行【仕事の魅力】 ・同社は、トヨタ自動車株式会社100％子会社であり、トヨタのハイブリッド自動車に車載用電池を供給。　トヨタ自動車ではハイブリッド自動車含む多様な電動車両の普及を通じたカーボンニュートラル達成を目指す「マルチパスウェイ」戦略を掲げ、同社はその一役を担っており、トヨタ自動車のグローバル戦略と深く関わる仕事が可能。【キャリアプラン】 ・現在、新居工場(静岡県湖西市)における新たな電気自動車向けの車載用電池の工場を建設、生産準備中である等、事業を拡大中　将来の幹部候補の育成も見据え、能力次第でステップアップできる機会を設け、定期的にキャリア面談を行い意欲のある社員に寄り添う環境づくりを推進【職場のイメージ】・グループ長(課長職)、スタッフ６名で構成・フレックス制度やテレワークを活用し柔軟な働き方が可能【職場のミッション】?・経営への各種サポートを通し、経営方針の実現や事業計画の達成に貢献する【募集背景】 2024年10月1日付で「プライムアースEVエナジー株式会社」から「トヨタバッテリー株式会社」に社名変更し更なる企業プレゼンス向上、会議体運営をはじめとした経営サポート業務の強化を図るための募集です。

【募集背景】現体制の強化を目指した人員補充【部・チームのミッション・業務概要】　・ミッション：グループ月次損益の分析・現地確認・報告書作成並びに報告業務を通じ、グループ収益の維持・確保・拡大に貢献する　・業務概要：矢崎グループ海外法人の、月次損益管理並びに年度計画業務【今回の求人の具体的なミッション・仕事内容・職務の魅力】・矢崎グループ海外法人の月次損益の分析および現地状況の確認・分析結果にもとづく報告書の作成および報告。グループ全体の収益管理業務・海外現地法人への月次損益数値等の収集並びに必要な海外現地従業員とのコミニケーション・回収データのデータベース登録並びにシステム管理業務・矢崎グループ海外法人の年度計画作成の基準づくり、作成支援及びリードと計画数値のグローバル取り纏め、並びに報告業務・海外法人の収益改善活動の計画及び実績とりまとめ業務【部・チームの人数や雰囲気】・部：17名、チーム：5名・17名中、中途入社9名おり、自己啓発で得た簿記や英語資格・英語コミニケーション能力を発揮しており、自己啓発で得た知識や資格を　実業務で活かす事が出来る職場です。・さまざまな海外法人にメール、電話、会議を行う機会に接し、会計知識を武器にグループ内他部署と積極的なコミニケーションや議論の機会や　経験を得ることが出来る職場です。　・職場は落ち着いた雰囲気です。若手からベテランまで働く職場です。同僚に仕事内容を聞きながら業務に取り組んでいけるような職場です。

【お任せする業務】国内外のカーメーカーに向けたEVユニット開発のケーシング設計業務を担当していただききます。●具体的には・EVユニットのケーシング設計担当し、開発初期からラインオフまでの開発全工程に携わって設計します。・関係部署や顧客と交渉・調整を行い、設計完成度を高め品質確保します。・設計課題を把握し、解決策を提案・実行します。・設計したものが顧客要求、仕様さらに期待値に沿っているものを設計し顧客満足度を向上を目指します。・最新AI技術を駆使して技術検討・先行試作開発をします。【組織のミッション】コンポーネント技術部は、A/TからEVユニットまで全方位でのケーシング設計開発、機関部品、ダンパー製品設計開発を通じて顧客価値を創出し、次世代・新規領域に向けた事業変革をリード、グローバル競争力を強化します。その中で第1ケーシング設計室は、全ての次世代EVユニットのケーシング設計・新技術開発を担う室です。製品開発では車両搭載検討から要求・モノづくりを意識した製品設計を担い顧客満足度向上を目指しています。新技術開発では世界情勢からベンチマークまで実施し、革新的に製品価値を最大化を目指しています。【募集背景】電動化に向けた次世代EVユニットのケーシング設計や、最新技術を活用した新技術創出に挑戦しています。電動化事業の競争力を高めるため、スピード感ある開発体制の強化を目的とした募集です。キャリア入社の方には、これまでの経験を活かし、EVケーシング開発を牽引していただきたいと考えています。また異なる業界や技術分野の知見を取り入れ、組織活性化の役割も期待します。自発的に行動するバイタリティーと新しい価値を創出できる方を歓迎します。【このポジションの魅力】●仕事の魅力・開発初期から量産まで幅広い領域で設計経験とモノづくり視点を磨けます。・最先端技術を駆使しながらモノづくりが出来る環境の中で、仲間と協力しながら良品設計のバランスで難しさはありますが、自身で設計した製品が世に出せる達成感とカーボンニュートラルへの貢献をダイレクトに実感出来ると思います。【キャリアパス】設計業務経験を積んで頂きながら、数年後にはチームを牽引するマネージャ、または技術のスペシャリストになって頂くことを期待しています。・EVユニットのケーシング設計担当し、開発初期からラインオフまでの開発全工程に携わって設計します。・関係部署や顧客と交渉・調整を行い、設計完成度を高め品質確保します。・設計課題を把握し、解決策を提案・実行します。・設計したものが顧客要求、仕様さらに期待値に沿っているものを設計し顧客満足度を向上を目指します。・最新AI技術を駆使して技術検討・先行試作開発をします。

【お任せする業務】5年後の量産化を目指したPEM型水素生成装置の補器連携/制御開発●具体的には水素製造装置の開発・全体システム設計（水素マネジメントシステム/熱マネジメント/レイアウト）・整流器/水電解スタック/純水循環/水素貯蔵などの個別制御/連携制御●使用言語、環境、ツール等Office(Excel、Word、PowerPoint)CATIA(2D・3D、構造解析、熱解析)【組織のミッション】●VC事業センター　エネルギーVCカンパニー　CNエネルギー開発部アイシンはカーボンニュートラルの実現に向け、固有技術活用と外部連携により、分散型エネルギー商材の拡充と新たなバリューチェーンビジネスへ参入します。CNエネルギー開発部はペロブスカイト、水素製造、水素発電などの固有技術を活かした新規分野での早期事業化を目指した開発を推進します。●水素システム開発2室PEM型スタックを活用した水素製造/発電の早期事業化を実現するための開発を推進します【募集背景】アイシンはカーボンニュートラルの実現に向け、固有技術活用と外部連携により、分散型エネルギー商材の拡充と新たなバリューチェーンビジネスへ参入します。エネルギーインフラ転換に対応した新商材としてPEM型水素生成システムの早期事業化を目指しています。水素社会実現に向けた新たなチャレンジに一緒に取り組んでゆきましょう【キャリアパス】事業化を通じ、水素に関するシステムの知見、経験を活かせるようになっている為、水素製造のバリエーション拡張/水素活用などの新たなチャレンジをリーダーとして引っ張ってもらいたい【このポジションの魅力】●仕事の魅力・水素製造の技術開発を通じてカーボンニュートラル実現に直接貢献できます。・新たな事業構築に関わることで大きな達成感を得られます●組織・製品等の魅力・30年以上にわたる燃料電池・水素技術の技術蓄積があります・水素製造だけでなく、エネファームによる発電やメタネーション活用などエネルギー循環全体に取り組んでいます・当部署では、キャリア入社者が経験とスキルを生かして多数活躍しています。●職場環境・有給取得率（100%）・テレワーク環境（シミュレーション、CAD対応）・システム設計～試作～実証を自社ラボ内で実施可・スキルアップ研修●職種の変更範囲技術職・事務職・技能職業務

～売上高1,595億3,800万・経常利益46億円～ ★自動車用配管部品で国内シェアトップクラス★当社経営層の移動を支える運転手として、安全・確実・円滑な送迎業務を担っていただきます。本ポジションは、運転業務にとどまらず、経営活動を下支えする重要な役割です。守秘義務意識や接遇力を大切にしながら、安心して移動いただける環境を提供していただきます。また、送迎業務を主軸としつつ、適性や習熟度に応じて、車両管理や総務関連業務の補助にも段階的に関わっていただくことを想定しています。 【主な業務内容】■役員送迎業務? 経営層の業務移動時の送迎? 来客対応、空港・駅等への送迎? スケジュール変更への柔軟な対応（※早朝・夜間対応が発生する場合がありますが、頻度は限定的で、複数名体制により負荷分散を行っています）? 安全運転の徹底および交通状況を踏まえた最適ルートの選定■ 安全管理・危機対応? 車両の日常点検および定期点検の実施・管理? 事故防止に向けた安全管理の徹底? 緊急時における冷静かつ適切な対応? 送迎に関わる情報の適切な管理■ 車両管理業務? 社有車の清掃・維持管理、整備手配? 保険・点検・車検等の管理補助? 運行記録の作成および管理■ 総務業務補助（将来的な役割拡張）? 社内庶務業務の補助? 施設管理、備品管理等のサポート? 業務改善に向けた提案および実行※送迎業務を最優先とし、本人の適性・希望を踏まえて段階的に担当範囲を広げていただきます。

【期待する役割】携帯電話の5G基地局やデータセンター向け通信デバイスを商材とした海外顧客向け営業活動をお任せします。グローバルマーケットにおいて最先端の技術に携わりながら、時代を先取りした提案をできるやりがいのある仕事です。将来的にはマネージャーとして若手メンバーのマネジメントをお任せしたいと考えております。【職務内容】・5G携帯基地局を開発製造する海外メーカーやデータセンター事業者向けに、光通信や無線通信に使用される半導体デバイス製品の提案・市場動向の把握と戦略立案【具体的にお任せする業務】・社内の関連部署と連携しながら、価格交渉、貿易管理、納期管理、予算策定を行っていただきます。・大型案件の場合はプロジェクトの進捗管理もご担当いただきます。・直接の取引先は当社販売子会社ですが、顧客と直接やり取りするケースもあります。・生産拠点（山梨県）や、海外への出張が発生します。【本ポジションの魅力】■携帯電話の5G基地局やデータセンター向け通信デバイスという、世界の情報インフラを支えるコア領域において、企画・開発段階から顧客と共創しながらソリューションを提案できる「介在価値」の高いポジションです。■グローバルマーケットで最先端の光通信・無線通信技術に携わりながら、海外顧客向けにダイナミックなビジネスを展開していただきます。5G・クラウド・AIなど今後も拡大が見込まれる成長分野のため、中長期的な視点でキャリア形成できる環境です。■将来的にはマネージャーとして少人数チームのマネジメントや戦略立案にも携わっていただくことを期待しており、海外顧客との折衝やプロジェクトリードの経験を生かしながら、グローバルに通用するリーダーとして成長できるポジションです。■本社（東京）を拠点としつつ、生産拠点や海外への出張・駐在の可能性もあり、現場に近い視点とグローバルな視野の両方を得られます。英語力とBtoBメーカーでの経験を生かしながら、事業成長と自身のキャリアアップを同時に実現できるやりがいの大きい環境です。【同社について】■「銅動線」の製造技術を基幹として、「電力用ケーブル」「通信用ケーブル」をはじめ、５つの事業分野で社会インフラ・産業の発展に貢献してきました。世界40か国に展開・海外売上高も62.2％を占めておりグローバルに社会を支えています。■ワークライフバランスの充実と社員の活躍を後押しする様々な福利厚生が充実しています。有給休暇は年20日、有休取得日数は19.2日/年と高い水準です。また、時短制度や育児休業復帰率100%など、柔軟な働き方をサポートする制度も整っており、健康経営優良法人2024（ホワイト500）へも6度目の認定実績があります。

～安定のアイシングループ／グローバルな事業展開／高い定着率／フレックス制で働きやすさ◎～■仕事内容：新規鋳造製品の金型構想設計、製品生産準備を担当します。■組織構成：構成人数59名の組織であり、平均年齢43歳の頼れる環境がある組織になっています。■当ポジションの魅力：◎鋳造において肝となる金型設計・制作におけるスキルが身に付けられるだけでは無く、業務を通じて解析力や交渉力・調整力など、仕事を行う上で基本となる力を伸ばすことが可能です。■当社の強み：鋳鉄製品で蓄積された技術力と、創業時から完成車メーカーを支えてきた独自のノウハウや技術が強みです。それらをベースにシステム製品の開発も行い、製品群を拡大しています。特に、自動車の安全性を大きく左右するブレーキのディスクローターは、トヨタ自動車が国内で生産するほぼ全ての自動車に搭載されており、その技術力は高く評価されています。■研修制度：◎職能資格制度に基づき、各職能資格に合わせた階層別教育（例：問題解決研修、ロジカルシンキング、方針管理研修、評価者研修等）あり。※また、他にもeラーニングなど、様々な研修あり。社外研修含めて、自身の成長に合わせた研修の受講が可能。◎一人ひとりのグローバルマインドを醸成する為の海外トレーニー制度（数か月～1年程度）による若手人材の海外拠点派遣等もあり。■当社の特徴：◎アイシングループ主要6社の一つで、世界トップクラスのシェアを占める自動車用鋳造部品メーカーです。材料開発から生産・品質保証まで一貫したものづくり体制で、時代の求める新しい機能・製品を開発しています。◎海外拠点は6ヵ国15ヶ所で、連結売上高のうち、海外比率が約50%。全社員がグローバル人材と位置づけられています。

～安定のアイシンG／グローバルな事業展開／高い定着率／フレックス制◎～■仕事内容：・主に自動車部品を生産する量産加工ラインの工程検討⇒設備検討⇒設備手配⇒設備導入⇒生産ラインの整備⇒ラインの改善を担当します。（もしくは、上記加工ラインの将来競争力向上へ向けた工法や設備検討／開発）・直近の業務都合で、まずは生産ラインの整備⇒ラインの改善を重点的に経験する予定です。■働き方：・生産ライン導入～整備の業務を行う期間は、工場内での業務時間が多い・状況に応じて休日出勤が発生する可能性あり(業務繁忙期にどちらか1日)・長期連休時に3日程度までの休日出勤が必要になる事あり・将来的に、海外赴任や長期出張の可能性あり■組織構成：構成人数47名の組織になっており、3割ほどがキャリア採用の方になっているため馴染みやすい環境になります。■ポジション魅力：◎経験を積みながら、製品図面から工作検討を行い生産ライン導入の企画・実行まで、やりがいのある業務を経験できます。■当社の強み：鋳鉄製品で蓄積された技術力と、創業時から完成車メーカーを支えてきた独自のノウハウや技術が強みです。それらをベースにシステム製品の開発も行い、製品群を拡大しています。特に、自動車の安全性を大きく左右するブレーキのディスクローターは、トヨタ自動車が国内で生産するほぼ全ての自動車に搭載されており、その技術力は高く評価されています。■研修制度：◎職能資格制度に基づき、各職能資格に合わせた階層別教育（例：問題解決研修、ロジカルシンキング、方針管理研修、評価者研修等）あり。※また、他にもeラーニングなど、様々な研修あり。社外研修含めて、自身の成長に合わせた研修の受講が可能。◎一人ひとりのグローバルマインドを醸成する為の海外トレーニー制度（数か月～1年程度）による若手人材の海外拠点派遣等もあり。■当社の特徴：◎アイシングループ主要6社の一つで、世界トップクラスのシェアを占める自動車用鋳造部品メーカーです。材料開発から生産・品質保証まで一貫したものづくり体制で、時代の求める新しい機能・製品を開発しています。◎海外拠点は6ヵ国15ヶ所で、連結売上高のうち、海外比率が約50%。全社員がグローバル人材と位置づけられています。

～安定のアイシングループ／グローバルな事業展開／高い定着率／フレックス制で働きやすさ◎～■仕事内容：当社にて、下記業務を担当して頂きます。・鋳鉄材料の企画、開発・生産拠点における材料の実用化支援・鉄材料を基軸とした素材の開発、推進■組織構成：・先行開発部：構成人数28人、平均年齢：45歳・配属予定チーム、構成人数6人（リーダー1名、メンバー5名）■キャリア制度：育成を目的としたジョブローテーション制度があります。また上司と自己のキャリアに関する相談や擦り合わせを実施していくチャレンジ面談（ライフアップ面談）制度や、直接人事に自身のキャリア希望（異動希望）を伝えるキャリア希望調査ありフェーズごとにキャリアを見直す機会があります。そのため部門の中で、OJTによる専門性を身に付けていくことと、研修を上手く活用しながら、研修や異動を通じながらビジネスマネジメントを高めていくことが可能です。■教育環境：職能資格制度に基づき、各職能資格に合わせた階層別教育（例：問題解決研修、ロジカルシンキング、方針管理研修、評価者研修等）があります。また、他にもeラーニングなど、様々な研修あり。社外研修含めて、自身の成長に合わせた研修の受講が可能となっています。他にも一人ひとりのグローバルマインドを醸成する為の海外トレーニー制度（数か月～1年程度）による若手人材の海外拠点派遣等もあります。■当社の強み：鋳鉄製品で蓄積された技術力と、創業時から完成車メーカーを支えてきた独自のノウハウや技術が強みです。それらをベースにシステム製品の開発も行い、製品群を拡大しています。特に、自動車の安全性を大きく左右するブレーキのディスクローターは、トヨタ自動車が国内で生産するほぼ全ての自動車に搭載されており、その技術力は高く評価されています。■当社の特徴：◎アイシングループ主要6社の一つで、世界トップクラスのシェアを占める自動車用鋳造部品メーカーです。材料開発から生産・品質保証まで一貫したものづくり体制で、時代の求める新しい機能・製品を開発しています。◎海外拠点は6ヵ国15ヶ所で、連結売上高のうち、海外比率が約50%。全社員がグローバル人材と位置づけられています。

【募集背景】海外拠点を含むグローバルな安全・防火体制の維持・強化が求められており、専任担当者による継続的・専門的な対応が不可欠となっているため。（事業継続・取引先からの要請への対応を含む体制強化）【部・チームのミッション・業務概要】矢崎グループ全体における危機管理・労働安全・防火の統括機能として、海外拠点の安全水準の維持・向上、グローバル共通ルールの整備、重大災害・火災リスクの低減に向けたガバナンス強化を担っています。【今回の求人の具体的なミッション・仕事内容】・海外拠点を含む安全・防火管理体制の企画・運用・改善・各地域本社・海外拠点の安全／防火点検・指導、及びカウンターパートとの協議・グローバル共通基準・ルールの策定および展開・火災・重大事故リスクの評価、是正・再発防止策の推進【職務の魅力】・国内基準に留まらず、グローバル全体を俯瞰した安全・防火ガバナンスに携われる・経営・事業継続に直結する重要機能を担うポジション【部・チームの人数や雰囲気】少数精鋭で専門性の高い業務を担っており、海外拠点・他部門との連携が多く、論理的かつ実務志向の職場です。

【概要】■数値制御装置（CNC)、パネルコンピュータなどを使用した工作機械等のソフトウェア設計【詳細】◇CNCソフトウェア設計◇設備用HMIソフトウェア設計◇加工システム用管理ソフトウェア設計◇設計図面の保守・管理

【職務内容】・給与計算・社会保険手続・入退社手続・年末調整・月次人件費請求処理　など【魅力】世界トップクラスのダイカストメーカー。軽量かつ耐久性に富み、リサイクル性に優れたアルミダイカスト。自動車の軽量化に貢献し、また、省エネルギー、省資源など環境保全にも有効な技術として循環型社会に貢献しています。長年培ってきた技術と経験をベースに、機動力、総合力によって自動車産業を中心に高品質なダイカスト製品を供給しています。

自動組立設備（インサート成形など）を用いた生産工程構築・量産後の効率化生産設備の搬入/試運転、指示書類の整備、量産後の不具合分析と改善

生産設備の保守点検及び故障対応

【募集背景】農建機ビジネス拡大に向けて農建機W/H開発設計業務のリソース強化が急務となったため【部・チームのミッション・業務概要】農建機メーカー向けのワイヤーハーネス受注に向けてRFQ提案活動および量産開発設計業務を行っています。対象顧客：クボタ、ヤンマー、井関農機、三菱マヒンドラワイヤーハーネスの受注活動、企画構想提案及び、受注後の製品仕様調整、設計改善提案を行います。またグローバル市場向けの主力車両については、海外営業部門からの要望に基づく設計のサポートや調整にも対応しています。【今回の求人の具体的なミッション・仕事内容・職務の魅力】入社後数年は、内勤としてRFQ活動、量産開発に従事していただきます。長期的には、ゲストエンジニアとしてカーメーカーに駐在していただくことも視野に入れ主体的な開発業務を担っていただきます。またグローバル戦略車両を担当される場合は、海外出張に行って頂くことがあります。出張先例：タイ、アメリカ、コロンビア、ドイツ、インド　　出張頻度：開発車両による（おおよそ1回/2年）工程から設計主導ができるゲストエンジニアポジションを目指すことができます。農建機という“生活に直結”する社会貢献性の高い分野の中枢を担うワイヤーハーネスの開発を通じて、社会の基盤づくりに貢献できることも大きな魅力です。【部・チームの人数や雰囲気】10名程度のチームで、各プロジェクト毎、メンバー間だけでなく関係部署と協力しながら活動しています。客先とのコミュニケーションが重要な中で、明るい雰囲気で仕事をしています。

【募集背景】事業拡大に伴う組織体制強化：Zone ECU開発におけるソフトウェア開発人材の獲得【部・チームのミッション・業務概要】　主に車載用電子ユニットの量産用ソフトウェア設計及びソフトウェア評価を行う部門。　量産設計を行う為、客先対応や、各種規格対応を含む開発プロセス構築も行う必要がある。【今回の求人の具体的なミッション・仕事内容・職務の魅力】・次世代の自動車電装システムを実現するための組み込みソフトウェアを開発する業務・機能安全国際規格に準拠した開発の技術的とりまとめと構想設計業務・サイバーセキュリティ国際規格に準拠した開発の技術的とりまとめと構想設計業務次世代車両の開発に携わり、仮想環境やシミュレーション技術を駆使する最前線で経験を積み技術習得することができます。【部・チームの人数や雰囲気】・積極的に自ら手を挙げれば業務を任せてもらえる・活気があり、目的意識をもって業務を実施・部は全4チーム総55名(内女性3名)（20代～50代:若年層からベテランまで在籍）

【募集背景】加速度的に進化する技術環境に柔軟かつ迅速に対応するため、変換機器分野における先進的な知見を取り入れ、事業競争力を高めることを目的に外部からの人材を募集しています。【部・チームのミッション・業務概要】社会、市場、OEM、技術などの動向より、将来のモビリティ像を描き、カーボンニュートラルの融合した社会に向けたモビリティにおいて必要とされるモビリティ内電源システムに貢献できる製品を企画し、必要な技術開発を行いながら商品化を目指す。特に高電圧J/Bに絡んだ技術開発を実施。＜対象製品例＞高電圧J/B：高電圧回路を分配・保護・制御する中枢部品、いわば電動車の“電気の分電盤”。高電圧電源から、駆動モーターや補機に安全かつ効率的に電力を分配し、過電流から守る重要なコンポーネントです。電動化が進む中で、重要性が増す製品の一つです。【今回の求人の具体的なミッション・仕事内容・職務の魅力】次世代EV向けの800V超級高圧システムの開発。主な業務は【電動車両の大容量バッテリシステムに不可欠な、高圧ジャンクションボックス(J/B)の開発】。※パワーエレクトロニクスの全体に関わる業務［主な使用ツール（環境）］・SolidWorks、CATIA・熱流体シミュレーション（ANSYS、FloEFD）【部・チームの人数や雰囲気】HVシステム開発部：4チーム　2５名そのうち3チームが車載用高電圧関連機器に関する業務に従事。週に1度、メンバー間で情報共有する場を設け、相互に相談できる機会を確保。■その他要望・新しい事に常に興味を持ちながらポジティブな思考で創造へ挑戦できる方・組織で上手く協働出来る方※必須ではないが、業務内容によっては、語学力（英語）を活かすことができる環境

【部・チームの業務概要】主に車載用電子ユニットの量産用回路設計及びプリント基板設計を行う部門です。量産設計を行う為、得意先や製造工場の対応も行う必要があります。【今回の求人の具体的な仕事内容】・得意先仕様に基づくマイコンを中心とした制御ユニットの回路設計・要求機能に応じて、機能安全規格の理解と規格に準拠する為の回路設計量産設計のため、コスト意識、製造知識習得、得意先とのレビュー等を重視しております。【部・チームの人数や雰囲気】専門性が高い人材が多く、不具合を出さないよう設計へのこだわりを強く持って取り組んでおります。派遣社員含め40名体制の部署の中で、4チーム構成、各8名程度で業務遂行しております。【配属先企業名】矢崎部品株式会社

【募集背景】自動車の自動運転やSDV*など機能拡大に伴い車両内の通信の需要が増大してきている。これに伴い通信を制御するために不可欠なハードウェア・ソフトウェアの設計技術者を募集する。*SDV = Software-Defined Vehicle（ソフトウェア定義車両）:車両の機能や価値をソフトウェアによって実現・制御するクルマのこと。従来はハードウェア（エンジンやECU、センサ）で固定されていた車両の機能を、ソフトウェア更新（OTAなど）で柔軟に変化・進化させられるという考え方。【部・チームのミッション・業務概要】車載機器向け通信に関わる製品・技術の開発（ハードウェア、ソフトウェア、評価）を行っており、同部では、電気信号や光信号による高速通信コネクターや配策技術および、無線通信の開発を行っている。【今回の求人の具体的なミッション・仕事内容・職務の魅力】・ハードウェア仕様書の作成・ハードウェア設計（回路設計／HFSSなどを活用した回路解析）・設計したハードウェアの動作検証【部・チームの人数や雰囲気】1チーム6人程度の構成で研究開発業務を進めています。20代から50代と年齢層の幅は広いですが、困ったときには部員総出で対応するなどのチームワークを発揮します。経験豊富なベテラン社員から学ぶ機会も多く、仕事だけではなく人としての成長できる職場です。【配属先企業名】矢崎総業株式会社

【募集背景】自動車の自動運転やSDVなど機能拡大に伴い車両内の通信の需要が増大してきている。これに伴い通信を制御するために不可欠なハードウェア・ソフトウェアの設計技術者を募集する。*SDV = Software-Defined Vehicle（ソフトウェア定義車両）:車両の機能や価値をソフトウェアによって実現・制御するクルマのこと。従来はハードウェア（エンジンやECU、センサ）で固定されていた車両の機能を、ソフトウェア更新（OTAなど）で柔軟に変化・進化させられるという考え方。【部・チームのミッション・業務概要】　・国内外のお客様に対して、次世代の自動車用高速通信コンポーネントの開発設計業務を行っており、将来の自動車変革を見据えた高速通信コンポーネントの新製品の開発、提案を行っています。【今回の求人の具体的なミッション・仕事内容・職務の魅力】　・自動車用高速通信にかかわる伝送路（ケーブル、コネクタ等）の開発業務（電気/ 光通信）　・自動車用ワイヤーハーネスの軽量化、省スペース化に関する開発業務【部・チームの人数や雰囲気】1チーム6人程度の構成で研究開発業務を進めています。30代から50代と年齢層の幅は広いですが、困ったときには部員総出で対応するなどのチームワークを発揮します。経験豊富なベテラン社員から学ぶ機会も多く、仕事だけではなく人としての成長できる職場です。【配属先企業名】矢崎総業株式会社

【募集背景】メータを含めたECUの開発に関しては、機能安全やサイバーセキュリティ等で複雑化・高度化しており、安全性と信頼性が求められています。新規顧客2社からのメータ製品を受注し、今後継続的な受注が見込まれているため、即戦力となり得る人材の増員を予定しております。【部・チームのミッション・業務概要】国内OEM向けのメータ製品開発業務を行っています。今回の求人は製品開発およびシステム設計の担当者を募集します。【今回の求人の具体的なミッション・仕事内容・職務の魅力】・要求仕様分析・製品仕様作成・システム設計・開発プロジェクトマネジメント・製品評価上記の業務から適性にあわせて、一部業務をお任せし段階的に業務範囲を広げていただきます。製品開発の中核を担い、上流から下流までリードできる「技術×企画×マネジメント」の総合力を身に着けることができます。車両の進化を支え「人に見える・使われる・守る」領域のメータ・ECU設計で技術力を発揮することができます。【部・チームの人数や雰囲気】２チーム・社員12名で構成されており、少人数で設計開発業務を行っています。少人数のためコミュニケーションが取りやすく、明るい雰囲気の職場です

【職務内容】【概要】鉄鋼顧客に対しJTEKT商品(主に軸受、駆動軸、オイルシール）の技術サービスを提供し、顧客の困り事を解決すると共にJTEKTの将来を担う新商品開発に携わっていただきます。【詳細】◇技術PR及び技術資料の作成◇製品用途別取扱い及び取扱指導等のサービス◇市場/顧客毎での適合技術仕様の把握及び社内展開◇市場で競争力のある新製品開発の促進◇支社営業/代理店の技術サポート（技術検討や現品調査等）、教育【ジェイテクトの強み】各種軸受け製品やステアリング(車の曲がる機能)、工作機械など世界でもトップクラスの製品を複数有しています。トヨタグループ内でも当社の軸受け、工作機械、FA機器などの幅広い製品を扱っているのは当社だけであり、技術力は高い評価を受けております。今後は各製品を結び付けて、IoE(Internet of Everything）に関わる製品も積極的に開発していく予定です。

【職務内容】【概要】産機(主にロボット、半導体)顧客に対しJTEKT商品(主に軸受)の技術サービスを提供し、顧客の困り事を解決すると共にJTEKTの将来を担う新商品開発に携わっていただきます。【詳細】◇技術PR及び技術資料の作成◇製品用途別取扱い及び取扱指導等のサービス◇市場/顧客毎での適合技術仕様の把握及び社内展開◇市場で競争力のある新製品開発の促進◇支社営業/代理店の技術サポート・教育【ジェイテクトの強み】各種軸受け製品やステアリング(車の曲がる機能)、工作機械など世界でもトップクラスの製品を複数有しています。トヨタグループ内でも当社の軸受け、工作機械、FA機器などの幅広い製品を扱っているのは当社だけであり、技術力は高い評価を受けております。今後は各製品を結び付けて、IoE(Internet of Everything）に関わる製品も積極的に開発していく予定です。

【概要】■軸受・駆動・シール製品の営業を担当頂きます。【詳細】■軸受・駆動・シール製品の顧客ニーズを踏まえた販売戦略の策定■軸受・駆動・シール製品の販売計画の立案■社外： 顧客訪問・商談・見積作成/提示/交渉、報告書/議事録作成社内： 販売戦略立案、社内資料/議事録作成、社内会議主催■設計変更・打切・品質クレーム・試作・補給等、顧客対応窓口■生産準備・納入日程調整、等【ジェイテクトの強み】■各種軸受け製品やステアリング(車の曲がる機能)、工作機械など世界でもトップクラスの製品を複数有しています。トヨタグループ内でも同社の軸受け、工作機械、FA機器などの幅広い製品を扱っているのは同社だけであり、技術力は高い評価を受けております。■今後は各製品を結び付けて、IoE(Internet of Everything）に関わる製品も積極的に開発していく予定です。

【募集背景】受注製品開発及び新規受注製品獲得に向けた専門人材の獲得【部・チームのミッション・業務概要】トヨタ、本田、スズキ、SUBARU向け充電インレットの開発＜担当製品＞「充電インレット」とは、EV（電気自動車）に電気を供給するための車両側の充電口です。ユーザーが日常的に操作する重要部品です。電流の大容量化や多様な国際規格への対応が求められています。【今回の求人の具体的なミッション・仕事内容・職務の魅力】次世代に向けた新たな技術、機能を備えた標準充電インレットの開発。対応テーマ：各メーカーの次世代向け標準インレット次世代車両の基盤技術とも言える充電インレットの開発は社会的意義が高く、今後の主流を担う標準仕様に関わるやりがいの大きい仕事です。各自動車メーカーのニーズに対応するため、技術的調整力・提案力が求められ、エンジニアとしてのスキルアップが可能です。充電性能・放熱・防水・耐久性など、幅広い技術的検討が必要とされる領域であり、構造設計や材料選定などの知見も活かせます。【部・チームの人数や雰囲気】部構成人員は14名で、各メーカー担当に分かれ流動している充電インレットの開発を行っている。世界基準の間口に対して標準化を考慮し、短時間で充電可能な次世代インレットの開発も行っている。

【募集背景】・受注製品開発及び新規受注製品獲得に向けた専門人材の獲得【部・チームのミッション・業務概要】・EVシステム開発設計センターは環境対応車（HEV、PHEV、BEV、FCV等）使用される高圧製品の製品開発センターで、第二EVシステム部開発部は環境対応車に使用される高圧ジャンクションBOX(BEV,FCV用)という製品を開発設計しています。【今回の求人の具体的なミッション・仕事内容・職務の魅力】＜仕事内容＞BEV,FCV車向け高圧ジャンクションBOXの量産開発設計となります。入社後、数ケ月は部の担当する製品の設計検討等の設計補助業務に従事し、OJTにて製品開発に関わる設計基礎を習得していただきます。※モデリング、作図、設計検討、解析、基礎評価、試作品評価等その後、カーメーカー・バッテリーメーカー向け製品開発のサポート業務を担当し、業務習熟度に合わせて仕入れ先・生産工場・顧客折衝等の業務を担当していただきます。＜職務の魅力＞将来のモビリティ社会を支える、電動化技術の最前線で経験を積むことが可能であり、量産開発の全工程に関わることができることも魅力の一つです。【部・チームの人数や雰囲気】・第二EVシステム部品開発部　総勢：38名（得意先出向者1名含む）・チーム：10～14名程度の編成で担当メーカー別に小グループ（3～5名）に分かれ開発を行っています。※各開発メンバーがお互いに意見を言い合える風通しの良い環境です。

【募集背景】　新規開発車両プロジェクトの拡大に伴い、組織体制の強化と技術力向上を支える専門人材を募集します。【部・チームのミッション・業務概要】マツダ開発設計センター開発設計部は、回路設計T及びプログラム推進Tの2チームで構成されております。　新型車両・年次モデル車両の開発に従事し、回路設計・W/H図面の製図・部品構成設定・プログラム推進機能を有しています。　今回の採用は、回路設計チームとなり、自動車用ワイヤーハーネスの回路設計及びメーカー図面の作図が主業務となります。【今回の求人の具体的なミッション・仕事内容・職務の魅力】自動車用ワイヤーハーネスの回路設計業務を担当して頂きます。　主な業務内容としては回路担当者として　・CADツールの操作　・ワイヤーハーネスの回路設計・検証　・お客様との調整　を行っていただきます。　お客様（自動車メーカー）の要求仕様と矢崎グループ製造現場での作り易さを両立させるため、CADツール/エクセル等を使って最適なワイヤーハーネス回路設計をする業務です。　業務は矢崎事務所で行っていただきますが、顧客との調整業務も発生します。　また自社内の関連部署とも協力して業務を行ないます。【部・チームの人数や雰囲気】　回路設計チームは約22名の人数で、4つのグループで業務を行っています。　少人数グループで議論のしやすい雰囲気の中、業務を行えます。　困ったことがあれば、すぐに相談でき、業務(目標)達成に向けチームとしてサポートを行います。

『製造現場のDXを推進するWebシステムの開発がミッションです』『ご経験に応じて、将来的にフルスタックエンジニアへのキャリアパスも築けます！』製造現場のDXを推進するWEBアプリケーションのシステム開発、改良改善、保守運用業務を遂行頂きながら、中長期的にはＡＩ技術者としてのキャリア形成を築けるポジションです。自動車部品の製造現場における長年の課題であった「自動化」を実現するため、AIを活用したシステムの内製開発を進めています。本ポジションでは、これらのシステムを現場のユーザーが活用するためのWebアプリケーション開発をお任せします。最先端の技術を現場で使える形に落とし込む、非常に重要でやりがいのある役割です。＜業務詳細＞主にWebアプリケーションのフロントエンド開発を担当いただきます。・社内ユーザー(工場・DXチームメンバー)へのヒアリングに基づく要件定義・AIモデルの成果を活用するためのWebアプリケーションのUI/UX設計、開発、運用フロントエンド：主にReactバックエンド：Python (FastAPI/Django)を用いた開発サポート(ご希望・スキルに応じ)≪三桜工業のＡＩ研究について≫AI分野の第一線で活躍する東北大学大学院情報科学研究科 岡谷貴之教授と共同で、最先端の研究開発を行っています。現場での課題を題材に、AIの力で“ものづくりの新しい形”を創り出す挑戦を続けています。研究成果を実際の製造現場に還元し、AI技術を社会へ実装することで、当社内のAI活用推進のみならず、製造業全体の発展にも貢献していきます。≪キャリアパス≫【入社～３年】まずはWebアプリケーション開発を通じて、当社の開発プロセスやシステム構成を理解することからスタートします。プロジェクトリーダーのもとで、要件定義や設計・実装・テストを経験しながら、実践的な開発スキルを磨いていきます。同時に、機械学習やAIの基礎を学び、実際のAIプロジェクトにも段階的に参画。データ収集（撮影・整備）→ AIモデル開発 → PoC（概念実証）→ 現場導入 → 運用・改善という一連のプロセスを経験しながら、AI技術を「実社会に活かす力」を身につけていただきます。【３～５年】AI・画像処理・データ分析など、専門領域の強みを活かした開発を主導するポジションへステップアップ。大学との共同研究テーマや新規PoCプロジェクトにも参画し、AIモデルの設計・評価・最適化など高度な開発工程を担当します。また、後輩やチームメンバーへの技術指導やレビューを行い、小規模プロジェクトのリーダーとしてマネジメントスキルも身につけていきます。【５年以降】AI開発プロジェクト全体を統括するリーダー、または研究開発テーマの主担当として活躍いただきます。共同研究や社内外の開発チームを牽引し、「現場課題のAI実装」から「製造業の新しい価値創出」までを見据えた取り組みを推進していただきます。

【募集背景】モビリティ事業戦略であるデータビジネスに必要不可欠なデータ収集するためのデバイス(車載機)のハード設計・試作品の開発・評価業務を行うかたの募集【部・チームの業務概要】タクシーメーターに関わるハード・ソフト開発業務を行っており、現在はデータビジネスを強化するためのデバイスの開発やそれに関わるシステム検討を行ってる。【今回の求人の具体的な仕事内容】・市場要求からのハード要件の検討・ハード要件から部品選定、回路図作成・試作品の評価項目の立案と評価【部・チームの人数や雰囲気】第2開発部　社員12名　＋　派遣5名（女性１名）若手社員（30代前半まで）が中心になって活躍しており、日々切磋琢磨できる環境。デバイス開発統括部　総勢　65名（女性8名）【配属先企業名】矢崎エナジーシステム株式会社

【業務内容】購買業務における化学物質管理の業務全般をご担当頂きます。【詳細について】■製品に含まれる法規対象物質の調査・報告に係るデータ管理IMDSを使った製品含有化学物質データ管理・データ品質の維持・向上■国内外の化学物質関係法規への各種対応世界の化学物質規制の動向調査、自社部品・資材の含有・影響調査、材料の切替計画・管理■購買管理業務仕入先の評価や管理、契約関係/各種調査等サプライチェーンを維持するための様々な管理業務【教育】・先輩社員からのOJT中心。年間計画に基づく勉強会。人事課主催の各種研修。【働き方】在宅勤務（5回/月）、フレックスタイム制勤務【入社後】ご入社される方のご経験にもよりますが、IMDSに関わる現担当者のOJTにて基本業務から覚えていただきます。【配属先】購買部 購買五課※仕入先の選定やコストを決める業務は他部門が担当しています。?【働きやすさ】・残業月20時間程度・有給休暇取得率100％・社員食堂完備・育児休職（男性含む）取得実績複数あり等、働きやすい環境です。

【募集背景】自動車の変革が進む中、将来の自動車を予測したワイヤーハーネスに使用される新規コネクタなどの開発が必要となっているため、低圧・高圧コネクタの先行開発を行う人材の獲得【部・チームのミッション・業務概要】将来の車を見据えた新構造コネクタの開発や小型化、安価、自動化対応など様々なニーズに応えるべく、先行開発アイテムの抽出と開発を実施。企画・設計・試作・評価までを行い量産へ繋がる製品の開発を行う【今回の求人の具体的なミッション・仕事内容・職務の魅力】・複数の設計者と生産技術、製造等の担当者と共同で新製品の形状を創造する・3D CADを使用してコネクタ形状の具体化、性能検討と試作品の作製・評価設備を使用し、試作品の評価と性能検証自分が考案企画した製品が車両に搭載されるときは苦労が報われます【部・チームの人数や雰囲気】先行開発部は3チーム　計17名で構成されている部になります。10代～50代まで幅広い年齢層になっていますが、バランスよく配置されています。

【募集背景】未来のモビリティ社会に向けて、センサ技術で社会を動かす仲間の獲得【部・チームのミッション・業務概要】ミッション：自動車の安全性・快適性・環境性能を高めるためのセンサ製品構想・開発業　　務：自動車用の各種センサの構想・開発・試作・評価・量産設計など【今回の求人の具体的なミッション・仕事内容・職務の魅力】＜仕事内容＞主に3D CADを用いた、各種センサ（電流センサ、電子部品を内蔵したモールド製品　等）の開発設計業務（製品構想、顧客との仕様整合、製造方法を加味した構造設計、シミュレーション解析、試作製作および評価、量産準備活動への参画）＜魅力＞・製品構想、先行開発から量産設計、生産開始までモノづくりの一連の業務を経験することができます・多様なステークホルダーとの関わりを通じて、人との繋がりを大切に感じることができます【部・チームの人数や雰囲気】・部員40名（平均年齢：42歳、平均有休取得：15日/年、育休取得：100%　*2024年度）・中途入社の方が複数名在籍し、活躍しています・年齢や経験に関係なく、誰もが自由にアイデアを出せる環境で、前向きな議論が歓迎されます・活気があり、みんなで日々職場環境の改善を行っています・業務外でのコミュニケーション(運動など)も活発で、新しい趣味を見つけたり、リフレッシュの一助となります