筐体設計の転職・求人情報(8ページ目)

【本ポジションについて】国内シェアトップクラスの産業用ろ過フィルターメーカーの同社にて圧力容器の設計をお任せいたします。入社後は見積用図面や設計図面の作成をメインにお任せします。【具体的な職務内容】■M-Draft設計図面をSolid　Worksへ変換転記作業■見積用図面の作成/修正　■見積用資料の作成/修正■設計図面の作成/修正※設計図面の例:提案図/設計組立図/部品詳細図/加工指示図など■設計関連資料の作成/修正※設計関連資料の例:各種計算書/検定申請書/その他案件に応じ書類■その他設計補助業務　■製品検査補助業務先輩社員が丁寧に指導しますので、ご安心ください。【働き方】年間休日125日/残業時間月20h程度、保養所や各種休暇(誕生日休暇・WLB休暇等)制度等が充実しており、腰を据えて働ける環境です。

【募集背景】鎌倉製作所は1962年、最先端のエレクトロニクス開発・生産の拠点として操業を開始しました。それから現在まで40年以上、気象観測・通信・測位衛星・宇宙機の開発や運用成功など、国内外を問わず様々な分野の人工衛星や、その搭載機器の開発・製造を手がけております。当課では、海上自衛隊と航空自衛隊向けに、飛しょう体、もしくは艦船搭載用アンテナの開発、量産における機械設計を担当しています。今回は、昨今拡大し続ける防衛市場の中で、当課の飛しょう体、艦船搭載用アンテナの開発を機械設計担当者として牽引いただける方を募集いたします。【ミッション】防衛装備品の機械設計業務全般を担当いただきます。強度設計、熱設計、実装設計などの設計検討業務に加え、製造に係る各種手配業務、関係部門や取引先との折衝等を実施いただきます。【具体的には】新規装備品の開発設計から量産品の維持設計まで、幅広い業務を担当いただきます。上流設計（システム設計）の要求に基づいて構成品のH/W設計を実施しますが、機械設計としては各製品への要求（小型軽量化等）を満足しつつ、過酷な運用環境に耐え得る設計を成立させる必要があります。また設計した製品の製造・試験にも適宜立ち会い、設計へのフィードバックを行います。担当する製品群は以下のいずれかとなります。①飛しょう体及び関連機材②戦闘機、艦船向けレーダ用アンテナ及び関連機材③各種製品向けのセラミック/複合材部品●使用言語、環境、ツール、資格等・3DCAD：CreoParametric・CAE：ANSYS 【働き方】■残業時間：20~40h/月■フレックス制度：あり■リモート制度：あり 【キャリア】入社後1年程度は、チームリーダや機種取り纏め者の指導のもとで様々な経験を積んでいただきます。その後能力に応じて業務の担当範囲を広げていただき、数年後には機種の機械設計取り纏めを担っていただくことを期待しています。更に、能力と意欲次第でチームリーダ～管理職もしくは技術のエキスパートのポジションを目指すことができます。 ＜三菱電機・鎌倉製作所について＞■防衛システム、宇宙システムのリーディングカンパニーとして、数多くの製品を開発・生産し、国内の安全保障や宇宙開発に大きく貢献して参りました。■国内に7社のみしかない「プライム企業（防衛省と直接取引を行う企業）」の一員として、防衛費予算の拡大を背景に更なる事業拡大が期待されております。■安全保障における社会情勢の影響から国家GDPの予算拡大により、大きく市場の成長が見込まれる事業です。※今後15年で約3倍の市場拡大が見込まれています。■防衛省からの大口案件増加に伴い、鎌倉製作所での売上高は前年度比107％の1兆366億円と堅実な成長を遂げています。■平均年収869万円(2025年3月期 有価証券報告書より)■平均勤続年数16.3年(2025年3月期 有価証券報告書より)■働き方◎・リモートワークやフレックスも活用可能・平均有給休暇取得日数は17.3日(組合員平均)・離職率3.4%(2024年度実績)・全社月平均残業時間22.9h(2024年度実績)■福利厚生充実・社宅・家賃補助/寮（独身・単身赴任）/引越代支給など　※諸条件あり

【採用背景】産業プラント設計・建設業務の事業拡大のため。【業務内容】化学、食品、バイオマスプラントなど産業プラントに関する配置、配管、機器設計業務。お客様や社内電気計装設計者、土建設計者、調達部門、外部設計協力会社、施工会社とコミュニケーションを取りながら設計業務を進めていただきます。■プラント設備の配置や配管、P&IDなどの設計について、設計協力会社への作図の指示や図面のチェックや修正指示対応。■プラント関連機器（ポンプ、ブロワ、製缶機器、熱交換器等）の手配資料作成、図面作図、機器メーカとのコミュニケーション対応。■プラント建設プロジェクトにおけるプロジェクトマネジメント　など【働きやすい環境整備中！】転勤なし、在宅勤務手当、服装自由、オフィスカフェ、月1回の社内懇親会など【企業について】月島機械では鉄鋼、化学、食品用等の装置・プラント設備などの「産業事業」を展開し社会に貢献しています。さらなる成長に向けEPCや単体機器の強化を図り、電池などの新たな事業領域への取り組みも加速させています。1905年の創業以来培ってきた技術とノウハウに磨きをかけ、循環型社会の構築、脱炭素社会の実現に向けて挑戦しています。

【採用背景】産業プラント単体機器の事業拡大のため。【業務内容】弊社の産業機器の機械詳細設計及び設備詳細設計をメインに受注のための活動からアフターサービスまで、ご経験に応じて担当頂きます。■自社機器の受注のための実験■自社機器（乾燥機、遠心分離機、晶析機、ろ過機、混合機、振動機、粉体ハンドリングFA設備）の設計■機械装置及び構成部品の詳細設計（一部機器は基本設計を含む）■装置周りの配管設計や補機類の配置設計■自社機器のアフターサービス（試運転、点検等）【働きやすい環境整備中！】転勤なし、在宅勤務手当、服装自由、オフィスカフェ、月1回の社内懇親会など【企業について】月島機械では鉄鋼、化学、食品用等の装置・プラント設備などの「産業事業」を展開し社会に貢献しています。さらなる成長に向けEPCや単体機器の強化を図り、電池などの新たな事業領域への取り組みも加速させています。1905年の創業以来培ってきた技術とノウハウに磨きをかけ、循環型社会の構築、脱炭素社会の実現に向けて挑戦しています。

【期待する役割】素材メーカーの研究者として衝突安全等の様々な機能面を検討し、薄鋼板の性能を最大限に発揮するための研究をご担当いただきます。【職務内容】■CAE解析による衝突性能等の評価技術研究■構造体の試作による実験評価と評価技術研究■開発した薄鋼板を適用した構造開発【働きがい】同社は、鉄づくりとその技術を通して豊かな地球の未来に貢献している会社です。変化の激しい素材業界であり新商品、DX（デジタルトランスフォーメーション）、GX（グリーントランスフォーメーション）などの観点で様々な研究開発を行っています。これらの新領域における研究開発はもちろん、商品化や工場での工程化・実機化という最終段階まで携わる機会があり、達成感を得られる仕事が多くあります。【魅力】★自動車車体に関する開発・研究にかかわりながら、様々な経験、知識を習得することが可能です。★研究を追求する社員だけでなく社内の他部署へ異動する社員も存在しており、個人の希望に応じて様々なキャリア形成が可能です。【募集背景】自動車メーカー等のお客様から高まるニーズに応えるため、同社でも自動車で薄鋼板の性能を最大化する研究を進め、素材提供だけで無いトータルでの価値提供を進めており、ボディ設計・性能評価のご経験がある人材を募集しています。【組織構成】東日本製鉄所 千葉地区 スチール研究所 薄板加工技術研究部千葉地区は車体構造設計・開発に特徴があります。自動車用薄鋼板の利用加工・評価技術の開発とその技術を駆使した EVI (Early Vendor Involvement) 活動を通じ、同社製品の付加価値の向上に貢献します。【働き方】■出張頻度：平均1～2回/月(日帰りが多いです)■寮、社宅有※各配属地の近隣に独身寮を完備※結婚後、賃貸住宅の家賃の一部を会社が負担（月額最大10万円）する借上社宅制度など有■両立支援制度有※育児休暇：最長3年まで※育児時短勤務：小学校卒業まで2時間/日（参考サイト：https://www.jfe-steel.co.jp/saiyou/culture/welfare.html）【ダイバーシティへの取り組み】多様な社員が働きやすい環境整備を積極的に推進。育児短時間勤務やキャリアサポート制度等がございます。https://www.jfe-steel.co.jp/saiyou/culture/diversity.html【東日本製鉄所 千葉地区について】東京から電車で40分。京葉工業地帯の真ん中に位置する都市型製鉄所です。1951年に、戦後初の銑鋼一貫の臨海製鉄所として建設されました。成形性に優れた自動車向け鋼板やステンレス鋼板などを主力製品として製造しています。千葉地区の冷間圧延機は、最高圧延速度が毎分2,800メートル、仕上げ板厚平均0.24ミリメートルという世界最高水準の性能を誇ります。また、スラブを圧延機で延ばし、さまざまなサイズの鋼板に仕上げることができる「エンドレス圧延プロセス」を世界で初めて実現させたのも、ここ千葉地区。高級薄鋼板製造を得意とする、国際競争力のある製鉄所です。【同社の特徴】■鋼材輸出比率40%超、世界トップクラスの技術力、国内2位の粗鋼生産量を誇る大手鉄鋼（高炉）メーカー■2050年カーボンニュートラル実現に向け、カーボンリサイクル高炉＋CCU、水素製鉄など超革新的技術開発へ挑戦 同社は日本を代表する大手鉄鋼（高炉）メーカーとして、次代を担う独自性や機能性の高い鉄鋼商品・サービスを提供しています。鉄鋼は、数ある素材の中でも用途が幅広く、裾野が広いのが特徴です。自動車、家電製品、建材、インフラといった、あらゆる分野において必要不可欠な素材であり、古くから産業の発展に大きな役割を担ってきました。鉄鋼製品は、社会の発展フェーズにより、さまざまな性能・ラインナップが求められるため、依然として社会的な意義の大きな素材といえます。また、鉄鋼業はダイナミックな事業であり、グローバルな事業展開などを行うため、他の素材メーカーにはない魅力があります。

【期待する役割】素材メーカーの研究者として衝突安全等の様々な機能面を検討し、薄鋼板の性能を最大限に発揮するための研究をご担当いただきます。【職務内容】■CAE解析による衝突性能等の評価技術研究■構造体の試作による実験評価と評価技術研究■開発した薄鋼板を適用した構造開発【働きがい】同社は、鉄づくりとその技術を通して豊かな地球の未来に貢献している会社です。変化の激しい素材業界であり新商品、DX（デジタルトランスフォーメーション）、GX（グリーントランスフォーメーション）などの観点で様々な研究開発を行っています。これらの新領域における研究開発はもちろん、商品化や工場での工程化・実機化という最終段階まで携わる機会があり、達成感を得られる仕事が多くあります。【魅力】★自動車車体に関する開発・研究にかかわりながら、様々な経験、知識を習得することが可能です。★研究を追求する社員だけでなく社内の他部署へ異動する社員も存在しており、個人の希望に応じて様々なキャリア形成が可能です。【募集背景】自動車メーカー等のお客様から高まるニーズに応えるため、同社でも自動車で薄鋼板の性能を最大化する研究を進め、素材提供だけで無いトータルでの価値提供を進めており、ボディ設計・性能評価のご経験がある人材を募集しています。【組織構成】東日本製鉄所 千葉地区 スチール研究所 薄板加工技術研究部千葉地区は車体構造設計・開発に特徴があります。自動車用薄鋼板の利用加工・評価技術の開発とその技術を駆使した EVI (Early Vendor Involvement) 活動を通じ、同社製品の付加価値の向上に貢献します。【働き方】■出張頻度：平均1～2回/月(日帰りが多いです)■寮、社宅有※各配属地の近隣に独身寮を完備※結婚後、賃貸住宅の家賃の一部を会社が負担（月額最大10万円）する借上社宅制度など有■両立支援制度有※育児休暇：最長3年まで※育児時短勤務：小学校卒業まで2時間/日（参考サイト：https://www.jfe-steel.co.jp/saiyou/culture/welfare.html）【ダイバーシティへの取り組み】多様な社員が働きやすい環境整備を積極的に推進。育児短時間勤務やキャリアサポート制度等がございます。https://www.jfe-steel.co.jp/saiyou/culture/diversity.html【東日本製鉄所 千葉地区について】東京から電車で40分。京葉工業地帯の真ん中に位置する都市型製鉄所です。1951年に、戦後初の銑鋼一貫の臨海製鉄所として建設されました。成形性に優れた自動車向け鋼板やステンレス鋼板などを主力製品として製造しています。千葉地区の冷間圧延機は、最高圧延速度が毎分2,800メートル、仕上げ板厚平均0.24ミリメートルという世界最高水準の性能を誇ります。また、スラブを圧延機で延ばし、さまざまなサイズの鋼板に仕上げることができる「エンドレス圧延プロセス」を世界で初めて実現させたのも、ここ千葉地区。高級薄鋼板製造を得意とする、国際競争力のある製鉄所です。【同社の特徴】■鋼材輸出比率40%超、世界トップクラスの技術力、国内2位の粗鋼生産量を誇る大手鉄鋼（高炉）メーカー■2050年カーボンニュートラル実現に向け、カーボンリサイクル高炉＋CCU、水素製鉄など超革新的技術開発へ挑戦 同社は日本を代表する大手鉄鋼（高炉）メーカーとして、次代を担う独自性や機能性の高い鉄鋼商品・サービスを提供しています。鉄鋼は、数ある素材の中でも用途が幅広く、裾野が広いのが特徴です。自動車、家電製品、建材、インフラといった、あらゆる分野において必要不可欠な素材であり、古くから産業の発展に大きな役割を担ってきました。鉄鋼製品は、社会の発展フェーズにより、さまざまな性能・ラインナップが求められるため、依然として社会的な意義の大きな素材といえます。また、鉄鋼業はダイナミックな事業であり、グローバルな事業展開などを行うため、他の素材メーカーにはない魅力があります。

【仕事の内容】同社にてランプ類に関連する製品の設計に携わっていただきます。【業務詳細】■ご経験に応じて、ドアミラーに付随するランプもしくは車載イルミネーション類の設計に従事頂きます。■入社後はメンバーの設計サポートをしながら仕事に慣れて頂きます。■将来的には担当を持って頂き、設計やお客様との折衝等をお任せいたします。《教育制度について》・階層別研修:中堅社員研修、新任リーダー研修、新任管理職研修等・職能別、テーマ別研修:QC研修、専門能力向上研修等・自己啓発支援:通信教育(全額会社補助)、語学研修、TOEIC受験支援、公的資格取得支援等・その他:大学院派遣、海外赴任前教育、海外関連会社等での長期研修等

【業務概要】・顧客要求（機能、強度信頼性およびコスト）とものづくりを両立した製品設計。・顧客及び社内関連部署との打合せや解析や実機にて評価を行い、製品設計へ反映頂きます。【業務詳細】・開発初期段階でのSE検討・3Dモデリング及び製品図作成・機能、信頼性評価の計画及び進捗管理・将来に向けた性能向上アイテムの立案等【募集部署】・技術本部 ﾊﾟﾜｰﾄﾚｰﾝ機器開発部 ｴﾝｼﾞﾝ関連部品設計1課・エンジン関連部品設計2課【募集背景】・マルチパスウェイ戦略で再び内燃機関開発が活性化、設計者が不足しており経験者採用で欠員補充を行いたい。【部署の役割】・パワートレーン関連部品（ エキゾーストマニホールドや触媒コンバーター）の設計【組織構成】・各課20名・平均年齢30歳。・若い方々やキャリア採用の方に活躍頂いています。【業務での使用ツール】・Microsoft Office全般、CATIA V5、Creo、NX等の3DCAD

【働き方】・リモートワーク：あり・フレックス：あり・残業：20時間程度・休日：121日、完全週休2日制（土日祝）・退職金制度：あり【概要（名古屋支店）】同社はモビリティ・クラウドコンサルティング・AI・ロボティクスの分野で、企業のデジタル改革を支え、競争力強化に貢献しています。主要顧客は製造・金融・通信など、プライム市場に上場している企業が中心。東海エリアではモビリティ事業を軸に、自動車・船舶メーカーや部品メーカーと長期的な信頼関係を構築してきました。同社のソフトウェア・メカニクス・ハードウェアを組み合わせた総合的な技術力を活かし、製造業のお客様と直接向き合い、構想から設計、実現に至るまで一気通貫で担っています。ソフトウェア・メカニクス・ハードウェアのすべてを熟知している当社は、モノづくりのプロフェッショナルとして、次世代モビリティの進化を支える存在であり続けたいと考えています。【業務内容】車両メーカーの企画仕様、構想仕様に基づいた、機能・品質・製造性を考慮した設計業務を担当いただきます。◎要求仕様に基づく設計　車両への部品搭載、構造検討、製図◎3Dモデリング◎解析（強度/振動/流体）◎試験・評価◎量産化に向けた車両メーカー、製造部やサプライヤとの調整●プロジェクト例熱マネジメント製品の設計、各種車載系ECU筐体設計(自動運転や電動化、熱マネジメントなど、これからの自動車を支えるモビリティを高めるECUの筐体設計)　企画：車両コンセプトに基づき、必要機能、品質、コストに基づいたラフ検討を実施　構想：企画仕様に基づき、実車搭載をCAD等で詰めていく　詳細：構想検討の形状に対し、品質、製造性を考慮した具体的な形状へ作りこむ　図面：詳細設計で作成したモデルを図面化　※プロジェクトはチーム体制で進めていきます。（3～10名/チーム）

【採用背景】事業拡大と安定成長を続ける同社では、管継手事業をはじめとした多角的なビジネス展開に伴い、組織体制の強化が必要となっています。現在、課長が退職したため後継者が不足している状況です。そこで今回は、課長職のポジションを担い、将来的には組織の中心として活躍いただける人材を募集します。【業務内容】伸縮管継手及びフレキシブルメタルホースの下記設計業務をご担当頂きます。■構造設計（要求仕様の確認、見積のための基本設計・製図など）■製品設計（要求仕様の確認、受注のための詳細設計、図面・計算書及び要領書などの設計図書の作成）【配属組織】東京技術課【働き方】■月平均残業時間：10時間程度■基本出社の働き方です【職場環境】■中途入社者が多いため、受け入れ態勢がしっかりしており馴染みやすい社風です。また、アットホームな社風のため中途採用の定着率が非常に高く、離職率が低いです。自由闊達な風土のため働きやすい環境が整っている職場です。【主力製品】■伸縮管継手■フレキシブルメタルホース伸縮管継手及びフレキシブルメタルホースは、石油・化学プラント、電力（火力・原子力）プラント、LNGプラント、LNG船、水素プラントといったエネルギー関連事業や、ガス・水道などのライフライン事業、製鉄プラントなどに代表される大規模な産業設備など多くの分野で使用されている製品です。【魅力】■継手事業を主軸に、関連企業の勢力的なM&Aにより、防災・工事事業、自動車・ロボット事業、介護事業へ多角的展開を行い、グループシナジーを生み出しております。■高い品質とバリエーションが求められる管継手業界において、50年にわたり築いてきた実績と業界トップの取扱高、豊富な製品ラインナップで顧客か　ら選ばれるメーカーとなっております。

【採用背景】定年退職予定者の補充並びに事業拡大のために新しい人材を募集します。また、5年、10年先のさらなる成長を見据え、組織の強化及び活性化を図るための募集です。【業務内容】伸縮管継手及びフレキシブルメタルホースの下記設計業務をご担当頂きます。■構造設計（要求仕様の確認、見積のための基本設計・製図など）■製品設計（要求仕様の確認、受注のための詳細設計、図面・計算書及び要領書などの設計図書の作成）【配属組織】東京技術課【働き方】■月平均残業時間：10時間程度■基本出社の働き方です【職場環境】■中途入社者が多いため、受け入れ態勢がしっかりしており馴染みやすい社風です。また、アットホームな社風のため中途採用の定着率が非常に高く、離職率が低いです。自由闊達な風土のため働きやすい環境が整っている職場です。【主力製品】■伸縮管継手■フレキシブルメタルホース伸縮管継手及びフレキシブルメタルホースは、石油・化学プラント、電力（火力・原子力）プラント、LNGプラント、LNG船、水素プラントといったエネルギー関連事業や、ガス・水道などのライフライン事業、製鉄プラントなどに代表される大規模な産業設備など多くの分野で使用されている製品です。【魅力】■継手事業を主軸に、関連企業の勢力的なM&Aにより、防災・工事事業、自動車・ロボット事業、介護事業へ多角的展開を行い、グループシナジーを生み出しております。■高い品質とバリエーションが求められる管継手業界において、50年にわたり築いてきた実績と業界トップの取扱高、豊富な製品ラインナップで顧客か　ら選ばれるメーカーとなっております。

業務内容は、鉄道車両事業部品の設計・開発および実証試験業務です。鉄道事業者殿を含む鉄道業界（車両メーカー、部品メーカー）向けに、ブレーキディスク、パッド（ライニング）およびそのホルダの設計・開発を行います。車両仕様に合わせて設計したブレーキの性能試験を行い、その有用性の評価も行います。自社で所有するダイナモ試験機を用いて、実際の走行時に発生する様々な条件を想定し、ブレーキディスクの適切な材料選定と形状設計を行います。車両条件や走行状況をリアルに再現することで得られた模擬データは実計測したフィールドデータと比較分析し、製品へとフィードバックします。活動拠点は主に大阪住吉工場となりますが、お客様との打ち合わせ、製品説明その他の営業支援業務であり、出張も適宜あります。【募集背景】鉄道ブレーキの設計および試験実施を行うのが求人部門の職務となりますが、担当者の高齢化や後継者の問題など、次世代への体制づくりが喫緊の必須解決課題となっています。またこの職務にはCADスキルや特に昨今は３DCADを多用した設計業務が多いため、即戦力となり得る人材を外部から採用すべく、求人を行うものです。【取り扱い製品】当社は日本の新幹線の開業に合わせて特殊鋳鉄NCM材を開発しました。NCM材はブレーキディスクに求められる「安定した摩擦特性」「優れた耐熱き裂性と耐摩耗性」を発揮します。また内部応力が少ない鋳造プロセスで製作することで、常に安定した品質を確保し、お客様から末永く信頼されるモノづくりに取り組んでいます。■耐熱き裂性材料が高温と急激な温度変化に晒されたとき、熱応力によってひび割れ（き裂）が起きにくく、発生したひび割れも進みにくい性質のことです。金属やセラミックス、切削工具、鋳造品などの耐久性を評価する重要な性能です。■内部応力外から力を加えていない状態でも、材料や部品の内部に残るひずみや力（ストレス）のことです。温度変化や加工・変形の際に発生します。【使用ツール】■ 設計・製図ツール：AutoCAD：機器・プラント設備の基本設計および詳細設計に使用DRA-CAD：2D・3D図面作成、標準図の管理に活用■ シミュレーション・解析ツール：FEM解析ツール：構造強度や応力分布の検証に使用（必要に応じて）■ コミュニケーション・情報共有Microsoft Teams：社内外との打ち合わせ、進捗共有Outlook / メール：顧客・社内関係者との連絡社内ポータル・ファイル共有システム：図面・技術資料の管理と共有■ プロジェクト管理Excel / PowerPoint / Word：見積書作成、技術提案資料、報告書などの作成社内専用管理システム：案件進捗、設計履歴の管理（社内独自ツール）【魅力】【鉄道の安全を技術面から支えられる】⇒ブレーキディスクは列車を確実に止めるための重要部品です。設計や試験を通じて、安全運行に直結する製品づくりに関われます。【責任が大きい分、達成感も大きい】⇒ブレーキ性能、耐久性、強度、熱への強さなど、厳しい条件を満たす必要があります。求められるレベルが高いからこそ、試験をクリアしたときや製品化されたときの達成感があります。【自分の設計が実際の鉄道車両に使われる】⇒図面上の設計で終わらず、自分が関わった製品が実際の車両に搭載され、多くの乗客を運ぶ列車を支える点に大きな誇りを感じられます。【性能試験を通じて技術力を高められる】⇒実際の使用条件を想定した試験や評価を行うため、材料、摩擦、熱、強度、耐久性など幅広い知識を身につけられます。技術者として専門性を深められる仕事です。【問題解決の面白さがある】⇒試験結果を分析し、「なぜこの結果になったのか」「どう改善すればよいか」を考えます。原因を突き止め、設計に反映して性能を高めていく過程に技術職ならではの面白さがあります。【社内外と連携しながらモノづくりに関われる】⇒製造部門、品質保証部門、営業部門、お客様などと連携しながら開発を進めます。自分一人ではなく、チームで安全性の高い製品をつくり上げるやりがいがあります。

【期待する役割/募集背景】・迅速流体継手「カプラ」を開発・製造するリーディングカンパニーの同社において、水素エネルギー分野向けカプラなど新製品の研究開発・設計技術をお任せいたします。水素自動車など、世界的に注目を集める次世代エネルギー社会の到来に向け、同社としてさらなる製品ラインナップの拡充が求められております。そのような環境でこれまでのご経験を活かし、同社の製品開発をリードしていただける方を募集する運びとなりました。※カプラについて迅速流体継手「カプラ」は、空気・水・油・薬液など様々な流体の配管を素早く接続・切り離すことができる製品です。世界的ブランドとして、自動車、電気製品、半導体、食品の製造工場をはじめ、資源開発の現場や燃料電池自動車など幅広い分野で活用されています。主力製品のカプラは同社の登録商標で、製品群は25,000種類以上。豊富なラインナップと高い技術力を誇ります。身近な製品では、水素自動車の供給部分に実装されています。【トヨタ（MIRAI、CROWN）、ホンダ（CR-V）】【具体的な職務内容】■新規水素業界向けカプラの開発（設計、評価他）■新分野向けカプラの基礎研究■市場投入品カプラの改良設計■ユーザ、協力メーカ対応など【本ポジションの魅力】■世界的に注目を浴びている水素エネルギーに携わる地球の将来に向けての仕事に携わることができます。■大手企業、世界の企業と協力しながら開発活動を行うことができます。■新分野につき枠にとらわれない開発が可能です。【働くうえでの魅力】■現在に至るまで、25000種類ほどの様々なカプラが開発されてきましたが、同社では時代のニーズに即した製品の開発を積極的に行っております。■新しいことに挑戦する環境が整っており、社会貢献性とやりがいを感じることが出来ます。■自社製品にこだわりを持ち開発に取り組まれている方が多い職場です。■東証プライム上場、年間休日126日、完全週休2日制（土日祝）と働きやすい環境が整っております。【製品一例】 ※製品情報：http://www.nitto-kohki.co.jp/prd-info/hhv_cupla.html →TOYATAの「MIRAI」と全国の水素ステーションの半分以上に採用されています！ 【同社について】日東工器株式会社は、1960年の創業以来、「人に優しい産業社会の実現」を掲げ、空気動工具・ポンプ・流体機器などの開発・製造・販売を手がけるメーカーです。自社開発の独自技術を強みに、自動車・建築・造船・半導体・食品・医療など幅広い産業分野に製品を提供し、国内外で高い評価を獲得。東証プライム上場企業として、安定した経営基盤のもと、長く腰を据えて働ける環境づくりに取り組んでいます。

【募集背景】航空機事業への参入は、Hondaにとって長年の夢でした。先進パワーユニット・エネルギー研究所 航空パワーユニット開発室は、小型ビジネスジェット機HondaJetに搭載されているターボファンエンジン「HF120」によって、その夢を実現した組織です。現在航空パワーユニット開発室は、ガスタービン技術の活用により空のカーボンニュートラル化へ貢献し、持続可能な世界を実現するための新技術・新価値商品を創造することを目指しています。この度は、ビジネスジェット用ターボファンエンジンやHonda eVTOL（電動垂直離着陸機）用ガスタービン・ハイブリッドシステムなどの研究開発および商品開発において、システムの飛行安全・信頼性解析を私たちと一緒に取り組んでくれる仲間を募集します。これまでみなさんが苦労して机上や現場で学んでこられた安全性評価や信頼性解析などの技術的な知識と経験を、目の前の現物に反映させ、航空パワーユニットとして昇華する技術の可能性を信じて、チームで邁進していきませんか。【具体的には】 ※ご経験/スキル/志向に合わせ詳細業務を決定します。[飛行安全性評価]●航空機用ターボファンエンジンの飛行安全性評価（FHA、FTA、CCA）●航空機用ガスタービン発電機の飛行安全性評価●航空機用ガスタービン・ハイブリッドシステムの飛行安全性評価●米国連邦航空局（FAA）認定に向けた設計解析技術の開発と導入FHA： Functional Hazard AssessmentFTA： Fault Tree AnalysisCCA： Common Cause Analysis[信頼性解析]●航空機用ターボファンエンジンの信頼性解析（FMEA）●航空機用ガスタービン発電機の信頼性解析●航空機用ガスタービン・ハイブリッドシステムの信頼性解析●米国連邦航空局（FAA）認定に向けた設計解析技術の開発と導入FMEA： Failure Modes and Effects Analysis※ガスタービンエンジンの要素技術を基にした、新規事業に関わっていただく可能性がございます。※学会への参加の機会もございます。※海外の関連会社やビジネスパートナーとの連携もございます。※国内勤務の場合も海外出張や将来的には海外駐在していただく可能性もございます。※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。【開発ツール】※ご担当いただく業務によって異なります。MS Office / MATLAB / Simulink/CATIA /NASTRAN /LS-DYNA /HYPERWORKS 等 【魅力・やりがい】航空用パワーユニットの開発は高い技術水準が求められるだけでなく、最高レベルの飛行安全性、信頼性、品質保証レベルが必要となる工業製品の粋ともいえる製品です。当然ながら安全性・信頼性を担保できないと新たな空のモビリティを世の中へ届けていくことができません。本ポジションでは、ハイブリッドシステムなどの新たな領域かつホンダ単独でのFAA認定取得になるため、前例がなく、とてもチャレンジではあるものの、世界初の電動航空機開発のプロジェクトの一員として、新たな空のモビリティ実現に取り組むことができます。絶対的な飛行安全性が示されれば、空にもっと自由にアクセスできる時代がやってきます。一気に世界が変わるでしょう。そうした夢を共有した仲間たちと夢の実現に向けて邁進できる魅力があります。 【働き方】■フレックス制度：あり■リモート制度：あり【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の独創的な製品を創業から生みだし続けてきました。役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。

■担当業務機械設計の派遣・受託開発を担う当社にて、大手メーカー様へ機械設計担当としてご勤務いただきます。【具体的には】AGV・AMRなどの無人搬送車の開発業務をお任せします。要件定義から構想、詳細設計、作製まで一貫してご担当いただきますので、派遣でも裁量を持って、入り込んだ開発設計ができます。・打合せ：お客様からの依頼後に打合せを行い、仕様／ニーズを確認・構想設計：全体構成／機構などを社内メンバーと検討して提案・詳細設計：構想内容の具現化、機器選定・納品：アウトプットのチェックを行い納品◎AGV／AMRとは…総じて無人搬送車を指します。AGVは固定されたルートを誘導走行するのに対しAMRは自動算出されたルートを自立走行します。＜使用CAD＞[3DCAD]Inventor、CATIA、Solid Works、iCAD /SX、[2DCAD]AutoCAD、MICRO CADAM■評価制度と研修体制・独自に作成した100項目にわたるエンジニアとしてのスキルマップをもとに面談を行い、スキルや成長に応じた評価制度がございます。・座学×実技研修：エンジニアに必要なスキルを可視化し、専任講師が技術レベルに応じた研修の実施や、ロボットや自動機械を研修のためだけに社内に設置しエンジニアとして成長しやすい環境です。■当社について：機械部品関連業界大手のミスミグループの一員として、設備設計、製品設計、解析、リバースエンジニアリング、制作の5つの事業を展開しており、多様な分野の設計を手掛けています。一般的な機械設計会社の設計者数が数名～数十名程度であるのに対し、当社の設計者数は業界屈指となる170名規模を誇り、各分野においてベテランから若手まで在籍しているため、その組織力を活かして大規模案件・短納期案件もスムーズに遂行することができます。安定した技術サービスを提供するため、若手からベテラン設計者までを対象とした教育体制の整備、設計レベル別の講座の展開、実際の設備を用いた実機研修を通して確かな設計技術の養成を目指しています。

LEDおよびLD光源を利用した応用アプリケーションの製品設計【具体的には】最先端の半導体デバイス(LED・LD)を使った応用アプリ開発支援を主体とした研究開発業務。LED、LD、UVの応用アプリケーション技術開発及び設計検証※筐体(ハウジング)、熱解析、機構設計など【仕事のやりがい】LEDの応用できる分野はますます拡大中。有力なのが自動車分野、照明分野です。車内に搭載される光源の大半はLEDに置き換えられるとさえ言われます。私たちの役目は、用途・スペックに合ったあらゆるLEDを開発し提供することです。応用分野が広く、しかも、今後ますますの拡大が予想されておりますので、開発に終わりはありませんが、それだけに技術者として挑戦しがいがあります。

■自社開発の半導体製造用レーザー加工装置の設計・開発をご担当頂きます。【具体的には】■製品開発における筐体設計、機構設計、金型設計、部品設計■CAD試作、アセンブリ、評価、開発■量産前の生産技術サポート■納入製品の技術的サポート

■業界内で自動車の内装と外装に特化しており、デザインから設計まで一貫した体制で業務を担っています。■東京デザインセンターでは、神奈川県内の大手自動車メーカー案件を受けており「転居を伴う転勤なし」で働くことが可能です。【仕事の内容】主に自動車の内装・外装の樹脂部品の設計開発に携わっていただきます。新車開発の初期段階から自動車メーカーのプロジェクトに参画することが可能で、よく知る自動車の設計に携わることができます。【設計開発領域】★内外装領域…インパネ、内装トリム、バンパーモール等の樹脂部品（今回の募集ポジションです）■車両レイアウト領域…キャビン、エンジンルーム等■ボディ領域…ボディシェル、ドア、ボンネット等・メーカー系列でなく独立系開発会社のため、様々なメーカーとの業務に携わることが可能であり技術力を向上できる環境が用意されてます

お持ちのご経験にあわせ、以下の業務を担当していただきます。・家電製品の企画開発・企画～仕様設計～詳細設計～量産化まで一貫して担当・3DCAD（SolidWorks）を利用した機構設計、筐体設計・量産立ち上げ【開発可能性のある製品例】・健康家電（マッサージ機器、ヘルスケア家電）当社は自社で企画から開発、製造まで一貫して行っており裁量権をもって働くことができる環境です。ご自身が開発した商品が市場に投入される喜び、お客様を満足させられた喜び、売上に貢献できる喜びを共有したい方に向いています。

LED照明の企画・開発を行っています。・ユーザーインで仕様を考える。・伴走式でスピード感を持って開発を進める。・使い倒しでとにかく試作して、試して仕様を決めていくという当社独自の開発スタイルで、新しい事にチャレンジしています。当社は自社で企画から開発、製造、施工、アフターメンテナンスまで一貫して行っており裁量権をもって働くことができる環境です。ご自身が開発した商品が市場に投入される喜び、お客様を満足させられた喜び、売上に貢献できる喜びを共有したい方に向いています。【開発可能性のある商品例】●当社カタログ品照明器具の企画／開発●物件毎の特注照明の企画／開発など【仕事の仕方】・企画→仕様設計→詳細設計→量産まで一貫して担当・社内の電源設計担当者とチームを組んで開発

RPA開発を用いて、基幹系および外部システムの自動化を行います。また、RPA以外にも、Spring Boot、Vue.js を用いて、基幹系および情報系業務システムの設計・開発、既存システム（ASP、ASP.NET、Access）の改修を行なって頂きます。【入社後の業務内容】・社内システム構築に関わる全般(グループ会社含む)・業務分析・システム企画・立案・仕様設計、プログラム開発(RPA、開発言語を使用した開発)・テスト、稼動支援

当社の家電や生活用品を作るもととなる金型の設計をご担当いただきます。当社は自社での設計だけでなく、外注先にも依頼をしているためご経験が浅い方も入社後成長できる機会がございます。基本設計のご経験のある方はぜひ積極的にご応募ください。■お任せする業務内容の例・金型の基本設計・金型製作の進捗管理、試作　外注メーカーと品質チェックや改善の提案・量産確認（国内/海外工場）・樹脂流動解析（CAE）など★当社には下記のような思考の方が活躍いただいています！・自分のアイデアを具現化したい・いつも新しい分野に目標を持ちチャレンジできる人・失敗しても次に活かせるプラス思考・量産品に携わることに喜びを感じられる（多くの人に使われるものを作る、売上に貢献する）

◎自社開発レーザー加工装置の機械設計・電気設計

■業界内で自動車の内装と外装に特化しており、デザインから設計まで一貫した体制で業務を担っています。【仕事の内容】主に自動車の内装・外装の樹脂部品の設計開発に携わっていただきます。新車開発の初期段階から自動車メーカーのプロジェクトに参画することが可能で、よく知る自動車の設計に携わることができます。【勤務地】広島本社デザインセンターもしくは関係顧客会社にて就業いただきます。（転居を伴う転勤はございません）配属先は本人希望を考慮して決定します。【設計開発領域】★内外装領域…インパネ、内装トリム、バンパーモール等の樹脂部品（今回の募集ポジションです）■車両レイアウト領域…キャビン、エンジンルーム等■ボディ領域…ボディシェル、ドア、ボンネット等・メーカー系列でなく独立系開発会社のため、様々なメーカーとの業務に携わることが可能であり技術力を向上できる環境が用意されてます

自動車用シートの標準部品(樹脂部品)、新規コンプリートシート及びデバイス開発・設計業務をお任せします。※ご経験に応じて担当領域を決定します。【職務内容】■自動車用シートの標準部品(樹脂)の開発設計・自動車用フロントシートの意匠樹脂部品の設計・車種間での部品共通化及び標準化推進業務・品質や生産性向上の為の検討・リサイクル性、カーボンニュートラルを踏まえた設計■自動車用シートの新規コンプリートシート及びデバイス開発設計・更なる性能向上の先行開発設計・周辺部品(フレーム、樹脂、ウレタン、ワイヤーハーネス等)の計画・音響性能を兼ね備えたシート先行開発/設計・シート搭載の各デバイス等の性能向上/先行開発【組織構成】20～40代と幅広く在籍しており、中途入社の方も活躍していますのでご安心ください。組織として重視することは「自身で考えて動ける姿勢」。設計者として挑戦・スキルアップしたい方、未来の自動車の設計に興味がある方にとっては最適な環境です。■早わかりトヨタ紡織　https://www.toyota-boshoku.com/jp/hayawakari/■当社の特徴自動車のシートは、トヨタ自動車の国内生産車両のほぼ全車種に当社の製品が搭載されています。シートを代表とする自動車用内装部品は、自動車購入の大きな決め手となる“乗り心地”に関わる部品。ユーザー満足度を左右するため、自動車にとって非常に重要な部分です。

自社開発レーザー加工装置の機械設計・機工設計

【配属予定部署】第2技術本部　EC1部　HDGr【配属部署情報】部署の雰囲気：20代：2名、30代：3名、40代：2名、50代：3名、60代：0名、派遣社員：1名【業務内容】■EV用リレーボックス、ジャンクションボックスの金属筐体開発・同社の主力製品である自動車用ジャンクションボックス、リレーボックスの設計・開発を行っています。・近年、自動車の電動化の進展に伴い、モーター駆動用の高電圧・大電流を分配するボックス（リレーボックス、ジャンクションボックス）の案件が増加しています。これら高電圧のボックスは防水性、強度が必要なことから金属製が多く、その大部分はアルミダイカストで製造されています。これまでも車載用としてエンジン部品やステアリング部品などにアルミダイカストは使われてきましたが、リレーボックスやジャンクションボックスへの適用は一部に留まっていました。・今後の電動化に伴って増加が期待される車載用電装部品の金属筐体開発において社内をリードして頂きたいと考えています。【職務のやりがい】■車載電装製品設計部門や製造部門、その他、品証部門、設備開発部門、海外製造拠点など多くの部署と関わり、広い人脈を構築することができます。自分が開発した製品が世に出るやりがいを感じます。【採用背景】開発強化のため【PC】PowerPoint、Word、Excel　必須

【期待する役割】特許取得しているケーブルベアレスの『ガントリーローダー』に代表される、自動搬送設備の機械設計に携わっていただきます。トヨタ自動車など大手メーカーが主要顧客であり、設計･開発の最前線で技術を磨けます。【職務内容】■AutoCADなど2次元・3次元CADを使用した自動搬送設備の機械設計・開発　∟レイアウト図・組立図・部品図、装置の能力解析、二次加工（塗装・熱処理・メッキ）、　　　協力会社（制作メーカー）、部品メーカーとの折衝、工程管理、立ち合い対応など■顧客との仕様明確化、シミュレーション、動作確認、評価・調整■営業、組立・据付部門とともに顧客先での試運転等をサポート■標準機を元に、顧客要請に併せた部分的なカスタマイズ■国内外の取引先工場へ出張あり（日帰り～2週間　※海外…北米、中国、インド等）★自分が設計を担当した機械が完成し、動きを確認するまで見届けられるやりがいのある仕事です。設計業務は営業への仕様確認、購買への納期確認、生産への図面提出・確認等、様々な部署とコミュニケーションを取りながら、業務を行います。【魅力】技研では、各分野に精通したプロフェッショナルな人材を育成するために、職場でのOJTをベースとした教育体系を整えています。専門的な知識をじっくりと時間をかけて習得・経験するとともに、急激な世界経済の変化が続く現代でも、主体性・チームワーク・適応性が発揮できるよう、どの社員も新たなチャレンジやワールドワイドな体験を通じて、大きく成長していきます。【同社の事業将来性について】同社の製品はTOYOTA・HONDA・SUZUKIなど日本を代表する自動車メーカーの生産ラインの自動化と省人化に貢献しており、FA市場の伸長を追い風に、オーダーメイドの高い製品力で受注を増やしています。

【期待する役割】特許取得しているケーブルベアレスの『ガントリーローダー』に代表される、自動搬送設備の機械設計に携わっていただきます。トヨタ自動車など大手メーカーが主要顧客であり、設計･開発の最前線で技術を磨けます。【職務内容】■AutoCADなど2次元・3次元CADを使用した自動搬送設備の機械設計・開発　∟レイアウト図・組立図・部品図、装置の能力解析、二次加工（塗装・熱処理・メッキ）、　　　協力会社（制作メーカー）、部品メーカーとの折衝、工程管理、立ち合い対応など■顧客との仕様明確化、シミュレーション、動作確認、評価・調整■営業、組立・据付部門とともに顧客先での試運転等をサポート■標準機を元に、顧客要請に併せた部分的なカスタマイズ■国内外の取引先工場へ出張あり（日帰り～2週間　※海外…北米、中国、インド等）★自分が設計を担当した機械が完成し、動きを確認するまで見届けられるやりがいのある仕事です。設計業務は営業への仕様確認、購買への納期確認、生産への図面提出・確認等、様々な部署とコミュニケーションを取りながら、業務を行います。【魅力】技研では、各分野に精通したプロフェッショナルな人材を育成するために、職場でのOJTをベースとした教育体系を整えています。専門的な知識をじっくりと時間をかけて習得・経験するとともに、急激な世界経済の変化が続く現代でも、主体性・チームワーク・適応性が発揮できるよう、どの社員も新たなチャレンジやワールドワイドな体験を通じて、大きく成長していきます。【同社の事業将来性について】同社の製品はTOYOTA・HONDA・SUZUKIなど日本を代表する自動車メーカーの生産ラインの自動化と省人化に貢献しており、FA市場の伸長を追い風に、オーダーメイドの高い製品力で受注を増やしています。

【期待する役割】特許取得しているケーブルベアレスの『ガントリーローダー』に代表される、自動搬送設備の機械設計に携わっていただきます。トヨタ自動車など大手メーカーが主要顧客であり、設計･開発の最前線で技術を磨けます。【職務内容】■AutoCADなど2次元・3次元CADを使用した自動搬送設備の機械設計・開発　∟レイアウト図・組立図・部品図、装置の能力解析、二次加工（塗装・熱処理・メッキ）、　　　協力会社（制作メーカー）、部品メーカーとの折衝、工程管理、立ち合い対応など■顧客との仕様明確化、シミュレーション、動作確認、評価・調整■営業、組立・据付部門とともに顧客先での試運転等をサポート■標準機を元に、顧客要請に併せた部分的なカスタマイズ■国内外の取引先工場へ出張あり（日帰り～2週間　※海外…北米、中国、インド等）★自分が設計を担当した機械が完成し、動きを確認するまで見届けられるやりがいのある仕事です。設計業務は営業への仕様確認、購買への納期確認、生産への図面提出・確認等、様々な部署とコミュニケーションを取りながら、業務を行います。【魅力】技研では、各分野に精通したプロフェッショナルな人材を育成するために、職場でのOJTをベースとした教育体系を整えています。専門的な知識をじっくりと時間をかけて習得・経験するとともに、急激な世界経済の変化が続く現代でも、主体性・チームワーク・適応性が発揮できるよう、どの社員も新たなチャレンジやワールドワイドな体験を通じて、大きく成長していきます。【同社の事業将来性について】同社の製品はTOYOTA・HONDA・SUZUKIなど日本を代表する自動車メーカーの生産ラインの自動化と省人化に貢献しており、FA市場の伸長を追い風に、オーダーメイドの高い製品力で受注を増やしています。

■業務内容　電気電子機器設計者として、次の業務を行います　・電源装置、制御装置の筐体（ケース、パネル）の設計　・CAD（AutoCAD)を用いた設計　・その他文書作成、パソコン（主にEwcel)を使用して行います＊顧客との打合せのため、公用車（ライトバン）による外出が発生する　場合があります

同社にて機械設計職としてマテハン機器及びコンベヤーの設計、開発業務をお任せ致します。【具体的には…】■お客様と打合せをする中で、製品の目的や構想を明確化。■コストや機能などのスペックを確認・仕様決め■製品の基本構造や周辺の装置・使用する部品を選定。■CADを使った図面作成※設計業務を中心に携わって頂きます。◎当ポジションの魅力について◎■同社はお客様先にあわせて1品1品オーダメイドの製品を提供するため日々試行錯誤し、高い技術力を身につけることが出来る環境がございます！◎同社の製品事例◎■さまざまな製造工程を「より早く」「よりスマートに」「よりエコに」・・・さまざまな要望にお応えして自動搬送機械・システム、設備装置を提供しています！(例)自動二輪の製造工場における塗装・乾燥ライン内の自動搬送システム　等

同社にて機械設計職としてマテハン機器及びコンベヤーの設計、開発業務をお任せ致します。【具体的には…】■お客様と打合せをする中で、製品の目的や構想を明確化。■コストや機能などのスペックを確認・仕様決め■製品の基本構造や周辺の装置・使用する部品を選定。■CADを使った図面作成※設計業務を中心に携わって頂きます。◎当ポジションの魅力について◎■同社はお客様先にあわせて1品1品オーダメイドの製品を提供するため日々試行錯誤し、高い技術力を身につけることが出来る環境がございます！◎同社の製品事例◎■さまざまな製造工程を「より早く」「よりスマートに」「よりエコに」・・・さまざまな要望にお応えして自動搬送機械・システム、設備装置を提供しています！(例)自動二輪の製造工場における塗装・乾燥ライン内の自動搬送システム　等

～複合機・カメラなどに使用される金型の設計（射出成形）～■業務内容：プラスチック製品の「金型設計」のポジションを募集します。＜手掛ける製品について＞カメラやOA機器、医療機器などの、大手精密機器メーカーを中心とした企業の製品で使用する部品の金型を手がけます。身近な製品に関わる機会も多いです。■仕事の流れ：◇打ち合わせ事前に企業から送られてきた図面と完成形の3Dモデルをもとに、打ち合わせを実施。設計ソフト（CAD）を使いながら「本当に設計できるのか」を考えて提案を行ないます。例）設計が難しい場合は、「こちらの型だったら設計できますよ」「ここはもう少し丸くしたほうが良さそうですね」など設計できるように形状を考えて、提案します。◇設計スタート打ち合わせを通して形状が決まったら、金型の線を引いたり、組み立て図を作ります。◇企業に提出～ブラッシュアップ設計が完了したら、企業に提出をして確認を行ないます。フィードバックをもらいながら調整を実施。完成を目指します。◇設計完成！企業から承認をもらえたら、その後は製造スタッフにバトンタッチして完了です。※設計～商品の承認が完了するまでは2～3ヶ月ほど。慣れてきたら並行していくつかの案件をお任せしますが、最初は1つの案件に集中して取り組んでいきます。

同社にて機械設計職をお任せ致します。【具体的に】■産業用自動化機械の機械設計を担当していただきます。・各種製造装置・搬送装置の自動化・省力化装置の設計・顧客との折衝業務・据付（納品）・試運転時の立会い業務※案件によっては国内・海外（アメリカ）への1～2ヶ月程度の出張がございます。【据付について】■専門業者が設置。装置へ簡単な配線、調整等の対応の 可能性あります、躯体に加工をする事はありません。 【当社製品について】■ FPD製造装置・電池製造装置等の製造装置・各種検査装置・搬送装置等の最新の設備装置から工場ラインまで、顧客ニーズに合わせた装置を企画し、ご提案を行っております。【募集背景】■お客様からの受注増に伴い、即戦力としてご活躍いただける方を募集いたします。【配属部署】技術部5人(機械設計者2名　電気設計者3名)　※60代以上の方が多い組織です【魅力】■業歴70年超、歴史ある機械メーカーFAシステムなどの自動機械や制御盤の企画・設計から組立・据付・試運転まで、すべての工程を一貫して手がけてきました。■■1品1様の完全オーダーメイド生産のため、豊富な経験を積むことが可能です。また顧客のニーズを掴みながら製品化をしていくため、やりがいがあります。■パナソニック様・日本製鉄様など数多くの大手企業と安定した取引を継続し、新たな依頼も増加しています。■JR福島駅より徒歩5分、JR大阪駅より徒歩10分と好立地■転勤なし■定年65歳■年間休日122日、完全週休2日制

【業務内容】IoT機器、ロボット、蓄電池、産業機器などの機構設計および開発プロジェクトマネジメントをお任せします。開発プロジェクトのリーダーまたはプロマネとして上流工程から一気通貫で関わっていただきます。■構想構造検討■機器設計、部品設計■試作、評価試験■３Dモデリング、２D図面作成■指示書、仕様書の作成、シミュレーション■プロジェクトリーダー業務■顧客との調整および要件定義（顧客折衝、見積作成、費用管理などのプロジェクトマネジメント）【案件事例】・IoT機器開発／映像機器開発／配送ロボ開発／ECU基板開発／白物家電開発・リチウムイオン電池開発／ポータブルバッテリー開発／蓄電池開発／BMS開発・サイネージ開発／プロジェクタ開発／Proカメラ開発・PLC開発／サーボアンプ開発　他【このポジションの魅力】各業界の最先端技術や開発プロジェクトが集まってくる環境のため、常に積極的な製品開発をおこなうことができるポジションです。社員の９割がエンジニアという技術力を活かして、仕様検討や構想設計などの上流工程から関わることができます。また、社内教育制度も充実していることに加え、マネージャーコースまたはスペシャリストコースのいずれかを選択できるなど、幅広いキャリアパスが用意されています。テレワークなどの柔軟な働き方や長期就業（再雇用70歳）が実現できることも魅力です。「生成AI」「IoT製品」「医療」「自動車」「エネルギー」など案件が増加しているため、注目度の高い領域で技術力を高めることができます。【今後の開発方針について】製品に依存しない「技術力そのもの」を保有しているため、時代の流れや市場の変化に強く、常に世の中で求められている製品の開発に関わることができます。開発ニーズがある領域に対して柔軟にリソースを集中できることが当社の最大の強みです。そのため注目度の高い「AI・IoT」だけでなく、「物流」「介護」「農業」などの人材不足が目立つ業界などへ多角的に取り組んでいます。（例）ドローンを活用した効率的な農業への貢献（例）ドライバー不足を改善する隊列走行技術の開発【パーソナルAVCテクノロジーについて】■エンジニアの「かなえたい」をカタチにする会社です・社員の９割がエンジニアとなるハイレベルな開発環境です・開発プロジェクトの上流工程から丸ごと携わる受諾開発が強みです・売上好調で規模拡大中です（社員数は4年間で倍増／売上110％伸長を継続）・生成AI／IoT／医療／自動車／エネルギー／ロボットなどの最先端技術に関わることができます■柔軟な働き方と長期的なキャリア構築ができます・フルフレックス制度や在宅勤務など柔軟な働き方が可能・年間休日127日／平均残業23.3時間／平均勤続年数 12.5年?・マネジメント職とスペシャリスト職の２つのコースからキャリアパスを選択・再雇用制度で最大70歳まで最前線で働くことができます（役職定年なし）・等級やパフォーマンスによっては定年後も年収80％キープ・技術勉強会や資格取得祝い金制度などスキルアップを後押しする制度が充実

【募集部門】 住宅機器事業部　設計開発部【職務内容】 子会社である株式会社シィップの製品（油圧式の昇降足場やリフター等）に関する設計及び開発業務をメインに担当していただきます。※株式会社シィップ（新潟）での数カ月程度の研修あり。同社製品であるアルミ製の脚立やハシゴ、踏台等の昇降機器の製品設計及び開発業務も一部担当していただきます。この度、子会社製品における設計開発業務のスピードアップ、強化のため募集を行います。【同社担当者より】 【魅力】国内子会社10社及び海外子会社9社で構成され、建設用仮設機材の製造・販売を中心に多角的に事業を展開。「ニッチマーケットでトップ企業に」の経営方針のもと、安定した事業基盤を誇る大阪本社の上場企業です。世の中から建設がなくならない限り、同社の主力製品である足場は社会、建設業界、建設現場の安全のために求められ続けます。

【期待する役割】・将来的には日本国内・海外の拠点におけて、技術部門(部・課・係)をまとめる立場で活躍していただく可能性も有ります。【職務内容】・開発課として顧客が設計したファンの量産設計と顧客より性能要求に応じたファンの設計開発を行います。製品を製作し組立、評価（出来栄え、性能、信頼性）を行います。【仕事の魅力】樹脂成形・樹脂ファンに関する幅広い知識を身に付けることが出来る職場です。設計のみではなく設計から評価、ものづくり全体に関わりたいという方にオススメです。設計開発から量産までの工程全般を受け持つため、部分的な仕事を行う職種よりやりがい・責任感を感じられる職場と思います。樹脂成型・樹脂ファンに関する幅広い知識を身に着けることができる職場です。【事業の魅力】・家電、自動車、その他多くの産業機器で使用されている送風ファンの設計・製造に強みを持つ事業部です。・プラスチック成形業界の中では競合他社が少ない事業であり、海外にも拠点を複数展開しています。グローバルで活躍する機会が有ります。・当事業部は家電、車載用の樹脂製ファンの設計・製造を得意としている射出成形メーカーです。■具体的なお客様・取引先企業：エアコンメーカー、自動車部品メーカー、自動車用空調システムやコンプレッサーを製造・販売する会社【組織構成】13名(男性10名、女性3名、20代5～6名、30代2名、40代4名、50代9名) ※新卒の若手とベテラン層の二極化があり将来のリーダー候補を担っていただけるような方を求めています。

【募集背景】CAE解析Grは開発効率向上の要であり、CAE技術の発展とAI技術の導入が今後の課題と考えている。このため取り組み課題は増加する見込みであり、CAEもしくはAIの経験者を募集したい。 【具体的には】①製品開発の成立性見通し予測・ゴム、樹脂、金属部品に対する製品特性(耐久性、強度、剛性)や成形性をCAE技術を活用し予測する。・設計者から解析依頼を受け、予測結果をレポートにまとめ手依頼者に報告する。②予測できない事象を対称とした予測技術の構築と標準化・製品開発で成立性の見通しが立てられない様な事象に対し、新しい予測技術を構築する。・企画書を起こし、計画に従い推進する。・定期的に技術評価会で状況を報告し、完了報告で承認を得たら製品開発で運用を開始する。 【組織構成】・部長 1名、課長1名、主任 2名、担当 5名 【働き方】■残業時間：20h/月■フレックス制度：あり■リモート制度：あり 【キャリア】・一つの技術を深く追求することができます。・CAE業務だけでなく、自分で実験を行うことも可能です。・技術的課題解決や新技術構築を若いうちから経験できます。・技術報告の場があるため、プレゼン力も成長します。【山下ゴムについて】■独立系部品メーカーでありながら、ホンダ関係では売上トップシェア山下ゴムは特定資本に属さない独立系メーカーでありながら、ホンダ向けでは高いシェア（約9割）を誇り、長年にわたり強固な取引関係を築いています。単なるサプライヤーではなく、技術提案型のパートナーとして評価されている点が特徴です。■国内外に拠点を構えるグローバル展開日本国内に加え、アジア・北米など海外にも生産拠点を展開。現在も海外比率は拡大しており、日本をマザー拠点としたグローバル経営が進んでいます。今後は海外子会社との連携・支援の重要性もさらに高まっていくフェーズです。■EVシフト後も“なくならない”製品を手掛ける強み主力である防振ゴム製品は、エンジン車からEVへ移行しても不可欠な部品です。むしろEV化によって「静粛性」「快適性」への要求が高まる中で、同社の技術力はこれまで以上に価値を増しています。■働く環境・平均年齢43.4歳・新卒：中途＝3:7・平均勤続年数16.9年（10年以上在籍社員数321名 ※全体の67％）・平均有給消化日数13.4日

【業務内容】当社の主力製品である電子ビームマスク描画装置の機械設計担当として、電子ビームマスク描画装置構成ユニットの機能開発および設計業務をお任せいたします。下記の役割毎にチームで業務に取り組んでおり、今回は①を担当していただける方を募集しております。①サブユニットで電子線制御部分（電子光学鏡筒）の設計②ステージ本体およびステージ駆動部の設計③ステージ制御システムの設計④電子ビームマスク描画装置の除振・制振システムの設計【具体的には】①サブユニットで電子線制御部分（電子光学鏡筒）の設計・シングルビーム／マルチビーム電子光学鏡筒の改善設計、保守サポート・光学設計仕様を基に鏡筒ブロック、電磁レンズ、静電偏向器等の機械設計・試作品の評価、検証現行製品の設計だけでなく、次世代、次々世代の装置の設計がメインとなりますので、裁量持って主体的に思考、提案できる方には非常に適した職場です。社内の風通しもよく、技術の進歩のために社員一人ひとりが積極的に議論し合える環境です。【採用背景】業務拡大に伴う中核人材の確保、及び大幅な新規開発に伴うリソース確保に伴う人員補充を目的とした募集となります。【組織構成】■開発設計グループ：全32名・正社員23名、派遣社員9名・年齢層(正社員)：20代：4名　30代：10名　40代：4名　50代：3名　60代：2名・業務役割について：電子光学鏡筒系：15名　ステージ系/除振・制振系：10名　ステージ制御系：6名　マネージャー：1名【期待する役割】・設計だけでなく、試作品の評価、検証、デザインレビュー等、開発設計全般に関わる業務を行って頂きます。時にはモジュール開発の取りまとめを実行して頂くことを期待しております。・電子ビームマスク描画装置は多岐に渡る分野の技術が集結している装置であるため、多くの他部門とコミュニケーションを取りながら開発を遂行して頂きます。【組織のミッション】本事業部は、先端ロードマップに追従して、競合を凌駕する性能の装置供給を継続し、先端顧客のニーズに合致した先端描画装置を適切な時期に展開していきます。また、顧客満足度の向上と品質コストの低減に向けた既存装置の信頼性向上、サービス品質向上に向けた活動を続けています。このミッションを受けて、本グループでは開発部と協力して、次世代、次々世代の描画装置の要素開発から、生産の拡大が続く描画装置を安定して供給できるよう、各機械系モジュールの品質向上に伴う開発も行っています。【キャリアステップ】OJTを通じて業務に必要な知識・技能を習得いただき、入社後2～3年を目途に独り立ちしていただくことを期待しております。【充実の研修・育成制度】OJTによる実務フォローはもちろんのこと、各種研修や部門内の勉強会なども積極的に行っており、1on1による業務支援（月1回、30分程度）もございます。【働き方】・平均残業25時間程度・柔軟に働けるフレックスタイム制・リモートワーク可能（週平均2～3回）・出張：頻度0～3回／年程度（出張先は国内のサプライヤーが多いです。）【職場の魅力】最先端装置のキーとなる高精密動作や、高い歩留まりが要求されるステージ系／電子ビーム描画装置のコアとなる電子光学鏡筒の開発、設計を行う中で、機械、材料、レーザ測長、真空、パーティクルコントロール、振動、磁場、温度等の技術の習得ができます。社員の関係性がよく、相互にコミュニケーションが取りやすい職場です。