自動車・輸送機械メーカーの未経験可の転職・求人情報(2ページ目)

【募集背景】新規IFRS対応業務に伴う人員強化のための募集となります。IFRS対応については導入準備を行うグループ（企画担当）が別でいるため、導入プロセスはほとんど整備されているフェーズとなります。そのプロセスに準じて実務対応をいただくイメージとなります。【ミッション】連結または単体の制度決算を行い、適切な開示を行っていただきます。連結決算（＝IFRS対応）業務については、子会社との積極的なコミュニケーションを通じて、適正な決算を行っていただき、単体決算については、社内関連部署との積極的なコミュニケーションを通じて、適正な決算を行ってただきます。【具体的には】・連結決算における会計処理、プロセスに関するグループのガイドラインを策定、管理する・勘定科目、取引記録について情報を収集、管理する・法定財務諸表及び報告書について、スケジュールを管理し、会計基準・グループのガイドラインに則って作成、報告する※連結決算未経験の方にはまずは単体決算からお任せするなど、スキル・経験に合わせて業務をアサインいたします。【組織構成】経理部経理グループ・約20名が在籍中・平均年齢は30代半ば【働き方】・フレックス勤務制度：あり・育児介護による在宅勤務制度あり【いすゞのミッション】・ESGを視点とした経営を推進し、培ってきた競争力を活かして既存事業の拡大・収益向上を測ることで、事業基盤を更に強固なものにしていくと共に、カーボンニュートラルの実現と進化する物流に向けたイノベーション創出します。・世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます【職務の魅力】・個々人の専門性やバックグラウンドを尊重すると共に、プロフェッショナルとして自身の専門性を発揮することが求められる社内の風土があり、日々成長を実感することができます。

◆特殊車体・特装車の技術提案営業◆トラックボディ修理・艤装等の技術提案営業◆担当エリア内の既存顧客へのフォローや新規顧客の開拓◆見積もりや受注書等の書類作成【勤務地】牛久市　牛久サービス工場＊営業の業務については、社用車を使用します。

【期待する役割】消防車メーカーとして国内3位のシェア率を誇る同社にて消防ポンプ自動車の営業を担っていただき、お客様の当社窓口となって活動していただきたいです。市町村や消防団体などからの案件にて、消防ポンプ自動車の入札に至る準備や受注及び納車以降のお客様との接点となるポジションです。【具体的には】顧客との関係構築、関わる入札、契約窓口、見積り作成 やその他契約遂行に関わる提出書類作成、及び納車以降お客様と連絡を担当するポジションです。【魅力】■人命を助けるための消防車を取り扱っています。そのため社会貢献度の高い事業に携わっていただけます。■国内で唯一鉄ではなく、アルミを原料に消防車両を製造することで軽量化に成功しています。そのため製品力は非常に強いので、提案力を存分に発揮して頂けます。■消防車の内部はオーダーメイドだが同業他社と違い消防車の外部はパッケージ化されているので入札する前から1年を通して製品をつくることができます。【会社特徴】同社は昭和九年、初代長野三郎によって長野ポンプは創立されました。現在は消防ポンプ自動車の製造・販売、消防、防災用品の販売・保守管理、環境アセスメント用品の販売などを手掛けています。■全国で14社しかない消防車メーカーのうち、同社はすべての消防車をフルオーダーシステムで、年間60台に限り製作しています。(北陸三県においては唯一の消防車メーカーです)■これまで鉄板を使用していた消防車車体にアルミパネルを採用し、大幅な軽量化に成功。フルオーダーにこだわる同社だからこそ顧客の要望に応えることができました。■技術力：現在、国内の全メーカーが採用している「電磁クラッチ式自動揚水装置」を昭和42年に日本で初めて同社が開発しました。■やりがい：人命に係わる仕事で妥協しないものづくりと崇高な使命感のもと安全で豊かな社会に貢献しており誇り高い仕事です。■事業の多角化：現在は消防分野以外にも救急車やAEDなど医療機器の販売にも参入しています。今後も消防車のイノベーションにも継続して取り組んでいます。

【期待する役割】消防車メーカーとして国内3位のシェア率を誇る同社にて消防ポンプ自動車の営業を担っていただき、お客様の当社窓口となって活動していただきたいです。市町村や消防団体などからの案件にて、消防ポンプ自動車の入札に至る準備や受注及び納車以降のお客様との接点となるポジションです。【具体的には】顧客との関係構築、関わる入札、契約窓口、見積り作成 やその他契約遂行に関わる提出書類作成、及び納車以降お客様と連絡を担当するポジションです。【魅力】■人命を助けるための消防車を取り扱っています。そのため社会貢献度の高い事業に携わっていただけます。■国内で唯一鉄ではなく、アルミを原料に消防車両を製造することで軽量化に成功しています。そのため製品力は非常に強いので、提案力を存分に発揮して頂けます。■消防車の内部はオーダーメイドだが同業他社と違い消防車の外部はパッケージ化されているので入札する前から1年を通して製品をつくることができます。【会社特徴】同社は昭和九年、初代長野三郎によって長野ポンプは創立されました。現在は消防ポンプ自動車の製造・販売、消防、防災用品の販売・保守管理、環境アセスメント用品の販売などを手掛けています。■全国で14社しかない消防車メーカーのうち、同社はすべての消防車をフルオーダーシステムで、年間60台に限り製作しています。(北陸三県においては唯一の消防車メーカーです)■これまで鉄板を使用していた消防車車体にアルミパネルを採用し、大幅な軽量化に成功。フルオーダーにこだわる同社だからこそ顧客の要望に応えることができました。■技術力：現在、国内の全メーカーが採用している「電磁クラッチ式自動揚水装置」を昭和42年に日本で初めて同社が開発しました。■やりがい：人命に係わる仕事で妥協しないものづくりと崇高な使命感のもと安全で豊かな社会に貢献しており誇り高い仕事です。■事業の多角化：現在は消防分野以外にも救急車やAEDなど医療機器の販売にも参入しています。今後も消防車のイノベーションにも継続して取り組んでいます。

【期待する役割】消防車メーカーとして国内3位のシェア率を誇る同社にて消防ポンプ自動車の営業を担っていただき、お客様の当社窓口となって活動していただきたいです。市町村や消防団体などからの案件にて、消防ポンプ自動車の入札に至る準備や受注及び納車以降のお客様との接点となるポジションです。【具体的には】顧客との関係構築、関わる入札、契約窓口、見積り作成 やその他契約遂行に関わる提出書類作成、及び納車以降お客様と連絡を担当するポジションです。【魅力】■人命を助けるための消防車を取り扱っています。そのため社会貢献度の高い事業に携わっていただけます。■国内で唯一鉄ではなく、アルミを原料に消防車両を製造することで軽量化に成功しています。そのため製品力は非常に強いので、提案力を存分に発揮して頂けます。■消防車の内部はオーダーメイドだが同業他社と違い消防車の外部はパッケージ化されているので入札する前から1年を通して製品をつくることができます。【会社特徴】同社は昭和九年、初代長野三郎によって長野ポンプは創立されました。現在は消防ポンプ自動車の製造・販売、消防、防災用品の販売・保守管理、環境アセスメント用品の販売などを手掛けています。■全国で14社しかない消防車メーカーのうち、同社はすべての消防車をフルオーダーシステムで、年間60台に限り製作しています。(北陸三県においては唯一の消防車メーカーです)■これまで鉄板を使用していた消防車車体にアルミパネルを採用し、大幅な軽量化に成功。フルオーダーにこだわる同社だからこそ顧客の要望に応えることができました。■技術力：現在、国内の全メーカーが採用している「電磁クラッチ式自動揚水装置」を昭和42年に日本で初めて同社が開発しました。■やりがい：人命に係わる仕事で妥協しないものづくりと崇高な使命感のもと安全で豊かな社会に貢献しており誇り高い仕事です。■事業の多角化：現在は消防分野以外にも救急車やAEDなど医療機器の販売にも参入しています。今後も消防車のイノベーションにも継続して取り組んでいます。

【期待する役割】消防車メーカーにて消防車の製造を担当いただきたいです。5人チームで鈑金・溶接・配線など、1台の車輌の製造を最後まで責任を持ち担当していきます。その中でも消防車両の組み立てを担当していただきたいです。組み立てのみなので必要な資格はありません。※未経験からでも2年、3年の経験を経て管理職になっていただくことがあります。【魅力】■消防車のシェア率全国3位！シェア率をどんどん伸ばしている勢いある企業です。■5人チームはベテラン社員が教えられるようバランスを考え体制を組んでます。【募集背景】依頼増加に伴う人手不足による増員【組織構成】製造職の方は20名程度、1チーム5人体制で消防車の製造に取り組みます。【会社特徴】同社は昭和九年、初代長野三郎によって長野ポンプは創立されました。現在は消防ポンプ自動車の製造・販売、消防、防災用品の販売・保守管理、環境アセスメント用品の販売などを手掛けています。■全国で14社しかない消防車メーカーのうち、同社はすべての消防車をフルオーダーシステムで、年間60台に限り製作しています。(北陸三県においては唯一の消防車メーカーです)■これまで鉄板を使用していた消防車車体にアルミパネルを採用し、大幅な軽量化に成功。フルオーダーにこだわる同社だからこそ顧客の要望に応えることができました。■技術力：現在、国内の全メーカーが採用している「電磁クラッチ式自動揚水装置」を昭和42年に日本で初めて同社が開発しました。■やりがい：人命に係わる仕事で妥協しないものづくりと崇高な使命感のもと安全で豊かな社会に貢献しており誇り高い仕事です。■事業の多角化：現在は消防分野以外にも救急車やAEDなど医療機器の販売にも参入しています。今後も消防車のイノベーションにも継続して取り組んでいます。

【職務内容】船体設計部での設計業務に携わっていただきます。＜船舶の基本設計＞・船舶の仕様書および一般配置図の作成と顧客との技術打合せ・船舶のトリム及び復原性計算、縦強度計算、損傷時復原性計算、乾舷計算、トン数計算など・基本設計に係わる計算全般【募集背景】欠員補充

【ミッション】同社のIT業務システムにおける企画・設計に携わっていただき、システム運用・業務改善に貢献いただきます。・エンジニアリング（車両・PT開発、生産技術）分野でデジタル技術の活用を必要とするビジネスニーズを分析し、ビジネス要件をアプリ要件に変換・職務者として、(メカ・エレキ・制御ソフト等の)製品を設計・評価する各アプリケーションシステム担当を開発デジタル活用推進チームとして束ねながら、企画、設計、開発、導入を通じて、業務効率改善と付加価値創出を実現する。・上記システムに関連する情報セキュリティとBCPの要素をビジネスニーズにミートさせながら、情報システムの信頼性と安全性を確保・この領域の専門性に基づいた問題解決、改善活動を推進～補足～・同社は世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していくことをミッションとしています【職務内容】・全社IT計画策定事業運営における、IT活用のあるべき姿を描き、実現する・リスク管理（情報IT）グループの情報セキュリティリスクに関する対応状況を管理する・ITベンダー管理ITベンダーを管理する【募集の背景】中計課題である開発部門での新技術開発（自動運転、xEV）やデジタルツイン等の製品開発業務の高度化ならびに現行システム維持における人材強化のため【配属予定部署】システム企画部　デジタル開発領域G【魅力】・売上高2.5兆円超／世界150ヶ国以上へ事業展開／年間販売台数45万台以上を誇るグローバルメーカーの同社ですが、今後もさらに「自動運転」「コネクテッドサービス」「カーボンニュートラル」など新しい領域に参入していくフェーズです。・先進的なカーボンニュートラルへの取り組みを進めています。2050年のカーボンニュートラル社会実現に貢献するため、同社グループは、2030年までに全車種に電動化商品を展開することを掲げています。また2030年に向けて1兆円規模のイノベーション投資を実施する計画です。・現在トレンドである2024年問題にも貢献している企業です。同社は商用車のリーディングカンパニーとして、トラックドライバーの人手不足解消や効率的な稼働の実現に取り組んでいます。・ 同社は従業員が長く安心して働ける環境づくりを積極的に進めております。時間外労働の削減や年次有給休暇の取得促進を進めるとともに、「育児休職」「介護休職」「ボランティア休職」などの各種休暇制度に加え、短時間勤務制度などを設けており、取得実績もございます。【歓迎要件】■自動車関連システムの開発及びプロジェクト管理経験■特にデジタル開発領域のアプリケーションの開発経験、レガシーシステムのマイグレーションプロジェクト経験■車両・PT開発プロセスと、その開発タスクで活用されるBOM/CAD/CAE/CATアプリケーションの知識 ・英語（ビジネスメールでの読み書きが可能なレベル）■PMP、ITIL等、相当

【ミッション】基幹システム刷新、レガシーシステム脱却等のシステム中期課題解決のために、購買システムの企画、設計、導入を通じて、専門性に基づいた問題解決、業務効率改善、付加価値創出を実現いただくことがミッションです。上記担当システムに関連する情報セキュリティとBCPの要素を管理し、情報システムの信頼性と安全性、および必要に応じて法規適合性を確保いただきます。【具体的には】・各種開発プロジェクト管理・IT業務システム分析ITベースのソリューションを必要とするビジネスニーズを分析し、ビジネス要件をアプリケーション要件に変換する・ITシステム分析ビジネス戦略・施策・課題遂行上のニーズに適合し、情報システムアーキテクチャー全体の設計と整合性のある情報システムを企画・設計する【募集背景】社内業務のデジタル化への迅速化に向けた人員強化のため募集をしております【配属予定部署】システム企画部　生産領域G

【ミッション】世界シェア3位の現代自動車グループの日本法人で、主に自動車金融商品・保険商品の企画・運用業務をご担当頂きます。同社のEC販売における金融商品以外にも、販促策の立案にも携わって頂きます。【具体的には】■自動車金融商品・保険商品開発・運用■施策と連動したセールスプロモーション企画・実行（マーケティングチームと連携してのタイアップ先の開拓・交渉・企画・実行）■KPI・マーケット分析に基づく販売施策立案■販売・生産・出荷計画立案と実績のモニタリング【フレックス制度】あり（6時～19時の中で勤務時間調整可能）【定年/役職定年】定年60歳　嘱託雇用65歳まで【Hyundai Mobility Japan（現代自動車）の現状について】韓国を本社に置く「Hyundai」グループは、「TOYOTA」「VW」に次いで、世界第3位の販売台数を誇る世界的な自動車メーカーです。アメリカ、中国、韓国を主軸に日本、欧州、インドでも大きな存在感があり、日本法人はグループの中で重要な役割を担います。日本法人（Hyundai Mobility Japan）では、グループでも初の試みである「D2C販売（ディーラーを介さない、オンライン販売のみ）」に絞ったビジネスモデルに挑戦しております。事業拡大に伴い日本市場に再参入を果たした2022年では40名だった社員も、現在では120名まで増員しており、今後数年で200～300名規模を目指します。（韓国でも一部車種を限定しオンライン販売を行っております）車両スペック（走行距離とバッテリ―機能）の質の高さに絶対的な自信があり、CXC（カスタマー・エクスペリエンス・センター）など、実際に体験していただける顧客接点の充実も進めております。（今は横浜に拠点があり、大阪、九州にも新設予定です）※CXCでは、顧客体験及び、カスタマーサポート、メンテナンスに対応しております。　全国の協力整備工場とのハブ機能も担い、充実したアフターサービス対応を行います。（上述の通り、オンライン販売へのリード獲得は行いますが、実際の店頭販売はございません）自社ブランドのカーシェアサービスである「MOCEAN」や、京都のMKタクシーや地方自治体（災害支援など）向けの提供など法人向けの車両拡販として、顧客接点のチャネル拡大をしております。・取扱いモデル：ZEV（低炭素社会を促進する電気自動車（EV）や燃料自動車（FCEV）等）・「MOCEAN」：https://www.hyundai.com/jp/service/mocean・メディア戦略として攻殻機動隊とスポーツタイプ「N」のCMコラボをしております。　　・2025年1～2月頃に新規テナントに移転を予定しており、ショールームを併設予定です。

【ミッション】＜企業Vision&Mission＞■Visionモビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくります■Mission独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します社会の持続可能な発展に貢献します信頼される企業として誠実に活動しますアライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します＜部Vision&Mission＞リサイクル材を新型車の部品に適用しELV指令を遵守する。適正な環境負荷物質管理による、関連化学物質規制を遵守する。【募集背景】＜採用目的・背景＞欧州ELV(廃車)指令の改正案及び自工会自主目標では、再生プラスチックや鉄スクラップの水平リサイクルを狙い2030年以降に採用を義務化する動きがあり、同社としても早急に対応を具体化する必要がある。主な対応として、資源循環に関する戦略の立案、およびそれを実現するためのスキーム（部品回収、破砕、選別、コンパウンド、トレーサビリティー、取引先への材料供給、環境負荷物質の管理など）の構築が必要となる為、それを担える担当者の増員が必要となる。＜部署の役割＞・資源循環の戦略立案・資源循環のスキーム構築・新型車の部品にリサイクル材の搭載提案作成＜入社後の担当領域＞資源循環の戦略立案・資源循環のスキーム設定・新型車の部品にリサイクル材を搭載（化学(特に有機化学）、または金属の基礎知識のある方、有機材料、または金属材料の基礎知識のある方。)【働き方】■フレックス制度：あり■リモート制度：あり（会社規定：週2日の出社が必要）＜仕事の面白み／やりがい＞法律遵守はもとより環境汚染のない社会の実現に貢献することを実感できます。環境負荷物質や資源循環に関する専門知識のほかに、社内や材料メーカー/部品メーカーといったお取引先様への説明や回答取得などを通じて関係者を巻き込んで目標を達成する能力を向上できます。

【募集背景】自動運転の発展やカーボンニュートラルへの変革などに伴い法規が多様化していく中で、自動車やモーターサイクルに関する法規制や認証制度が年々厳しく複雑になってきています。お客様へ法規に適合した安心・安全な車両をお届け出来るよう、関連する法規情報を迅速且つ正しく収集して社内展開、適切な認定試験を行い、開発や生産段階での確実な法規適合を推進すると共に、各国の業務支援も行い車両認証を計画通り取得する業務体制を強化するため、戦力となる法規認証の仲間を募集致します。【職務内容】・各国向け車両に適用される法規の情報収集と社内周知・各国向け車両認証取得までの計画立案、申請書類作成、社内関係部署との調整、当局との交渉・認証試験実計測作業（ブレーキ、騒音、諸元、排気ガス、OBD、EMC、EV等）、車両整備、セットアップ（計測準備）【やりがい・魅力】・安心・安全な車両をお客様にお届けし、自動車産業と社会の発展に貢献できます・法規情報収集・社内展開・認証業務に携わることで希少価値のある法規のスペシャリストを目指すことが可能です。・はじめは認証制度に関する法規や基準、企画の知識を習得していただき、その後は各国当局との折衝を経験していただきます。将来的には計画の立案や日程管理など自身が裁量を持ってお仕事を進めていただけます。・現地出張を交えた活動や海外拠点と連携を取り現地認定の成立に貢献したりグローバルな活躍が可能です。

【募集背景】同社グループ全社に対してのサイバーセキュリティ強化のための部門を新設しました。グローバルでのセキュリティ運用、インシデント対応を推進できるメンバーを募集します。将来的にはグローバルのセキュリティ運用リーダーとなっていただくことを期待しています。【職務内容】・同社グループ（国内外）のサイバーセキュリティ業務全般・サイバーセキュリティ対策のグローバル展開と推進・セキュリティインシデント対応、セキュリティアラート運用【やりがい・魅力】グローバルに拠点を持つ同社グループ全体を視野にした企画、実装を推進します。グローバル、かつ大規模なPJでの達成感を感じることができます。また業務を通じて、セキュリティ技術やPJ管理に関してのスキルアップを図ることができます。【求める人物像】・チャレンジ精神と協調性の両方を持って業務遂行できる方・好奇心旺盛な方

【募集背景】近年の自動二輪車は、先進安全システムやスマホリンクシステムの導入、パワートレインの電動化などにより多くの電子機器を搭載しており、EMC（電磁両立性）の重要性が増しています。また、各国EMC法規も市場環境に応じて改訂されています。それらに対応するため、EMC試験技術の開発、電子機器のEMC対策や無線通信性能の評価などに携わるエンジニアを募集します。【職務内容】・EMC規格に準拠した試験方法の確立・実験的検証や電磁界シミュレーションによる自動二輪車などの製品レベルでのEMC対策・各種無線通信システムの性能評価の技術開発【やりがい・魅力】自動二輪車などに搭載される先進システムのEMC開発や無線通信システムの評価技術開発などに携わり、様々な技術的アプローチやソリューションに挑戦することができます。また、EMCなどの電波関連業務を中心に従事できる環境で専門技術力を磨くことができます。

【募集背景】お客様へ魅力溢れる商品をタイムリーにお届けするため、商品機能要件と製造要件を両立させるべく、開発初期段階から3Dコンカレントエンジニアリングを取り入れて、開発生産準備業務を行っています。既存の業務プロセスを理解しながらも、より良い業務プロセスの構築にチャレンジできるエンジニアを募集します。【職務内容】・モーターサイクルや船外機部品の開発生産準備における3Dコンカレントエンジニアリング活動の推進・部品3Dコンカレントエンジニアリング活動の運営・開発生産準備業務プロセス効率化の推進※コンカレントエンジニアリング：設計、生産、調達などの各工程を同時進行で行うための手法となります。【やりがい・魅力】開発から製造まで多岐に渡り協業するため、幅広い人脈構成ができます。3Dデータを軸としたコンカレントエンジニアリングをさらに発展させていきます。将来の同社の商品開発を支える開発生産準備業務プロセスを一緒に構築しませんか？

【ミッション】ISUZU IX実現に向け、社内外のデータ活用による意思決定の質・速度の向上を可能とするデータ連携基盤の整備//活用をリードする。クラウドを利用したデータ連携基盤の構築/運用、データパイプラインのサービス提供に向けた企画/運営を主導することでビジネスに貢献する。【具体的には】■データ・インフラストラクチャを構築し、適切なデータ・フォーマットを決定して、データを使用可能な状態にする■ソースからデータ・ウェアハウスなどの内部データベースにデータを移動するソフトウェア・ソリューションを提供する■複数のビッグデータソースの結合、再構成などの管理を行ない最適化するデータフレームワークやアーキテクチャを実装する【募集背景】全社情報活用基盤の活用推進、特にMimamoriデータ等ビッグデータ活用を加速するため、DWH・BI・AI等データ分析システム経験またはデータ分析経験のある即戦力となる人材確保が必要【組織構成】システム企画部　コネクテッド推進G【働き方】・フレックス制度：あり・リモート制度：あり（フルリモート不可）【やりがい】・カーボンニュートラルの実現と進化する物流というチャレンジングな目標に対して、社内外の様々なパートナーと互いに　意見と知恵を出し合って実現を目指していくことは大変やりがいを感じます。・個々人の専門性やバックグラウンドを尊重すると共に、プロフェッショナルとして自身の専門性を発揮することが求められる社内の風土があり、日々成長を実感することができます。【職場イメージ】個々人の専門性やバックグラウンドを尊重し、相互支援と相互成長の関係の中で強いチームワークを創り上げています【働き方】・新しい出会いや出来事、多様な専門性やバックグラウンドから生まれるイノベーションを大切にする働き方を大事に考えています・新本社の最新のオフィス設備やIT環境を完備し従業員の専門性の発揮と働きやすさの両立を実現する環境を整えています【勤務形態】・フレックス勤務制度、在宅勤務制度あり【企業のミッション】世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます

【ミッション】コネクテッドカーサービス Android Automotive/Mobile アプリエンジニアとして、幅広くご活躍いただきます。コネクテッドカーアプリ開発・運用において、Android Automotive OS向け、及びモバイル向けのマルチデバイスのアプリケーションの開発・運用をご担当いただきます。※コネクテッド領域は、オンボード（車載ソフト）/オフボード（アプリ）で分かれており、今回はオフボード側のポジションです。～日産自動車のコネクテッドサービス～・自動車メーカーの中でも、トップクラスのサービスラインナップを取り揃えており、満足度の高いサービスを積極的にアップデート、リリースしております。（スピード感をもって仕事を進めるため、内製化を進めているからこその横のつながりや素早い意思決定を意識しております）・アップル製品やアレクサなどともつながっております。・内製化を進めており、ビッグデータを取り扱うことが可能です。・日産グループでは、横浜本社をグローバルHQとして各リージョンに対して影響力を持って統括しており、世界での事業拡大を進めております。・サービス一例：https://www.nissan.co.jp/CONNECT/U-CAR/→地図自動更新、オーディオ、スマホアプリ（エアコン操作、キー操作　等）、充電スポットの空き状況検索、バッテリー残量確認　など多数・体験価値の向上を高め、「NISSAN」の世界観を高められるやりがいのあるポジションです。～補足～・チームリーダー～アシスタントマネージャーを想定・現時点では協力会社へ外注しておりますが、積極的な外注を進めております。・開発手法：アジャイル開発→お客様視点のスピーディな対応ができる体制を目指します。【具体的には】社内外のステークホルダーやチームメンバーと共に、要件/仕様策定・設計・プログラミング・QAなどを実施頂きます。実際にご担当頂く役割に関しては、事業拡大による開発案件の増加や複雑化に対して、今までのご経験をもとに、プロジェクトをリードしていただくことや開発業務をお任せしていきます。【募集背景】担当開発案件の増加と複雑化、対象リージョンやブランド展開拡大に伴い、組織拡大を目指します。また、上記に対する素早いリリース等から自身でAAOSやMobile上で動くアプリケーションのコーディングができる開発・運用エンジニアを募集いたします。【組織構成】コネクティドカー オフボード開発&オペレーション部Android/iOS, Flutterなどを担当チーム構成：PM3名ーエンジニア11名【所属組織の担当開発領域】コネクティドカー オフボード開発&オペレーション部では、・クルマとつながるモバイルアプリケーション、スマートスピーカースキル・クルマとつながるバックエンドクラウド・コネクテッドカー技術を活用したサービス開発などを担当しています。上記領域における新規を含む開発ならびに、リリース後の改善運用の両方が部署の役割となります。～職場環境～従業員の多様性（ダイバーシティ）を尊重する職場環境です。グローバルな環境で国籍を問わない多様なバックグラウンドを持った人材が、お互いの力を合わせてより良い製品づくりに取り組んでいます。中途採用のメンバーも多く、全員がエンジニアであり、常に新たな技術やサービスを学ぶことを推奨しています。そのため、社外のイベントへの参加や、就業時間を使っての内部勉強会なども行なわれています。通常のIT企業同様、スーツ不要、在宅勤務も可能など、自由闊達なチーム文化の中で仕事ができる環境です。【働き方】・残業時間：20時間/月・リモート制度：あり（フルリモート不可）・フレックス制度：あり

【ミッション】同社のコネクテッド領域は、「自動車（オンボード）ーアプリ（オフボード）」で組織が分かれており、オフボード側（サービス）に関するサイバーセキュリティ強化を目指していただく予定です。→グローバル市場を対象にしたコネクテッドカー＆サービスにおけるサイバーセキュリティ（CS）対策の企画・設計・開発　等～「NISSAN」のコネクテッドサービス～・自動車メーカーの中でも、トップクラスのサービスラインナップを取り揃えており、満足度の高いサービスを積極的にアップデート、リリースしております。（スピード感をもって仕事を進めるため、内製化を進めているからこその横のつながりや素早い意思決定を意識しております）・アップル製品やアレクサなどともつながっております。・内製化を進めており、ビッグデータを取り扱うことが可能です。・日産グループでは、横浜本社をグローバルHQとして各リージョンに対して影響力を持って統括しており、世界での事業拡大を進めております。・サービス一例：https://www.nissan.co.jp/CONNECT/U-CAR/→地図自動更新、オーディオ、スマホアプリ（エアコン操作、キー操作　等）、充電スポットの空き状況検索、バッテリー残量確認　など多数・体験価値の向上を高め、「NISSAN」の世界観を高められるやりがいのあるポジションです。【具体的には】コネクテッドカー＆サービスのサイバーセキュリティ領域において、下記業務を実施するチームのアシスタントマネージャとしてチームをリードするとともに、管理職の組織運営サポートを行います。・システムのアセスメント・対策案の立案・インプリメンテーション・法規対応など【募集背景】コネクテッドカー＆サービスの拡大にともない、サイバーセキュリティへの対応およびサイバーセキュリティ対応が法規化に伴う社内体制強化を目的に、当ポジションを募集いたします。【組織構成】15名程度ー（★）リスクアセスメント・CCL開発チーム：主管ー以下1名（★）ー　　　法規・認証チームー　　　vSOCチームー　　　先行開発チーム日産エンジニアと協力会社によるチームであり、日産エンジニアは中途入社者が多く、ルノーやコネクテッドカー＆サービスを展開する地域会社との会議があり、英語を使ったコミュニケーションの機会も多い組織です。【働き方】・残業時間：20時間/月・リモート制度：あり（フルリモート不可）・フレックス制度：あり＜アピールポイント（職務の魅力）＞■職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい世界中に展開する日産車を、自分達が守るというのが最大のやりがいです。サイバーセキュリティチームのアシスタントマネージャとして、チームリードの経験をつめること、コネクテッドカー&サービス全般の知識、コネクテッドカー領域のサイバーセキュリティの経験、また英語でのコミュニケーションスキルが獲得できる点も本ポストの魅力です。■将来的に目指せるキャリア、ポジションコネクテッドカー＆サービスにおけるサイバーセキュリティのエンジニアとしてのキャリアの醸成。その後、ピープルマネジメントのキャリアに進むことが可能です。※本人の希望次第で日産内で別のキャリアパスを選択することもできます。

【ミッション】■AI/Agentの開発・設計■車両情報(CAN, Ethernet)やカメラを含むセンサー情報などを組み合わせたマルチモーダルなAI/Agentの開発■車内の人間のことを理解し自らactionを起こすAI/Agentの開発・世界初のインパクトのあるAgent/AI・他社では追い求めないような高いエンタテイメント性・EdgeとCloudを分けずに設計できる設計力【求める人物像】・LLM領域において一定の技術的知見と開発経験を基に開発及び技術的なアドバイスや提案が可能な方を募集いたします。・年収が記載上限を超える方もご相談くださいませ。・PMとしての経験スキルをお持ちの方も歓迎ですが、「LLM分野の技術的専門性」を優先します。・英語力：パートナーとの技術的議論・交渉が発生いたします。・リサーチスキルがメインの方でも、プロダクト志向/事業会社へのモチベーションをお持ちの方は歓迎です。【具体的には】・LLMの活用・海外パートナーとの共同開発■開発ツール・構成管理ツール：Git（Gerrit）・開発言語：ONNX、TensorFlow、Kotlin、Java、C/C++、JavaScript、Python・インフラ：Amazon Web Service、Azure、On-Premises・開発手法：Waterfall、Agile（Scrum, Kanban）・コミュニケーションツール：Teams (or Slack）・プロジェクト管理ツール：JIRA、Confluence 等～ソニー・ホンダモビリティ社の現状と文脈～「AFEELA」ブランド初の量産モデルを2025年前半に先行受注を開始し、同年中にプリセールスを開始します。26年上期に北米市場で販売開始した後、26年中に日本市場で販売開始というスケジュールを目指してプロジェクトが進んでおります。ディーラーや代理店経由ではなく、販売はオンライン（EC）に絞ります。企業規模拡大フェーズで各部門で今後の具体的な方策を検討している段階のため、与えられたタスクをただこなすのではなく、主体的に考えながら皆で協力して会社の立上げフェーズを味わえる環境です。・HONDAブランドではなく、自社ブランドとして販売します。・HONDAの工場で生産します。（メンテナンス体制は検討中）・KDDIが提供するグローバル通信プラットフォームの活用を決定しております。・生成AIとクラウドコンピューティング、そして最先端のデータマネジメント技術の組み合わせや、マイクロソフト、Open AIが開発した最新の技術がAFEELAに活かされることとなりました。【募集背景】これまではソニーと本田の出向者による250名体制で運営してまいりましたが、24年4月より同社採用の社員を含め事業拡大を進めてまいります。企業規模拡大フェーズのため、ほとんど全員がハンズオンで業務に取り組んでおりますので、専門性を持った即戦力の方を積極的に募集しております。（担当～スペシャリストまで幅広く採用します）企業規模拡大フェーズのため、ハンズオンで業務に取り組む場面が多く、専門性を持った即戦力の方を積極的に募集しております。【組織構成】非公開【働き方】■フレックス制度：フレックスタイム制または裁量労働制■リモート制度：あり（フルリモート応相談）

【ミッション】世界的自動車メーカーである現代自動車グループの日本法人である同社で、政府、自治体、自動車関連団体との良好な関係を築き、各種政策に関する働きかけを中心に以下の事項をご担当頂きます。【具体的には】■経済産業省（各種政策の情報収集およびロビー活動）■国土交通省（窓口となり必要な手続きや交渉）■自動車関連団体（各関連団体と窓口としての業務）■自治体と自治体関連団体（窓口としてEV/FCVの導入促進）■民間企業（必要に応じて提携企業探索と関係維持のサポート）※自動車販売/不動産/■損害保険/金融サービス/コールセンター等【同社について】■トヨタ、VWに次いで、世界第3位の販売台数を誇る、世界的な自動車メーカーの現代自動車グループの日本法人です。■メディア戦略として攻殻機動隊とスポーツタイプ「N」のCMコラボをしております。　　■CXC（カスタマー・エクスペリエンス・センター）の大阪拠点を新設予定です。　横浜CXC拠点に並ぶ顧客体験及び、カスタマーサポート、メンテナンスに対応しております。　今後九州にも拡大予定です。■車両に置けるハード面（走行距離とバッテリ―機能）の質の高さに絶対的な自信がございます。　CXC拠点の拡大から試乗機会を増やし、新規顧客の獲得を狙っております。■法人向けの車両拡販として、京都のMKタクシーや地方自治体、災害支援などにも提供しております。■試乗体験者及び車両オーナーの同社車両の評価ポイントとしては以下になります。・航続距離の長さ、電池バッテリーのスペック（高速充電）の高さ・走りの安定さ、社内空間、スペースの広さ、機能美、外観の美しさ→デロリアンのデザイナーであるジュージ・アーロが一部車両のデザインを担当→他、名の知れたデザイナーでコンペを行い、選りすぐりの優れたデザインを採用・日本販売向けは、ウィンカーやナビを日本基準を適用。（社長のこだわり）・充電器は国内完成車メーカーと同様の規格を適用。■EVバス事業にも参入しており。同社の売上4割程度がEVバス事業です。（国内四大トラックメーカー（日野、いすゞ、UD、三菱ふそう）が不得意なEV分野）■2025年1～2月頃に新規テナントに移転を予定しており、ショールームを併設予定です。■従業員の増員を予定しております。今後3～4年で200名～300名程度まで増員する計画です。（2022年：約40名→2023年：約80名→現在：約120名）【会社の風土】本国側の考えがベースにはなりますが、働き方など日本文化への醸成もございます。中長期な目線で、やれることはどんどんチャレンジしていくスタンスの為、ボトムアップな姿勢を評価する風土です。業務の裁量も大きく、自由に働ける雰囲気があります。

【ミッション】小型トラック、ピックアップトラックの品質保証体制の構築と維持管理をお任せ致します。【具体的には】・藤沢生産の小型トラックの製品品質保証計画の立案、実行、監査の実施。・小型トラック、ピックアップトラックのプロジェクト評価統括業務。・海外生産拠点における生産車両の品質保証計画の立案、実行、監査の実施。・国土交通省 ならびに 各国法規関連業務。※ご入社後、経験に応じて最初の業務を決定させていただきます。【募集の背景】カーボンニュートラル(CN)を始めとした世の中の動向をいち早く察知して行動を起こす為には、若手をリードする中間層の存在が重要。また、イノベーションを起こす為、組織に染まり切っておらず、外部を経験した客観的な目を持った人材を必要としています。このような背景により、メンバーをリードすることができる、マネジメント経験のある方を即戦力として急募します。【組織構成】車両品質管理部　車両評価第二グループ【入社後のキャリアプラン】・3年後；グループリーダーとして自部署の業務を統括。・5年後；適性を踏まえた部署間異動 および 海外拠点への駐在の可能性あり。【やりがい】・全世界のいすゞグループ会社と関わりをもって業務を行う。・グローバルカンパニーとして、世界各国の業務を経験できる機会があり、国内外幅広く活躍できる。・社内でも数少ない完成車両を扱える部署であり、お客様に提供する商品に直に感じながら業務に携わることができる。・自部門のみならず、開発、営業といった他部門を始め、販売会社やサプライヤーといった幅広い人脈を構築することができる。【企業のミッション】世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます

【業務内容】国内販売事業が適切に運営されているか財務データを中心に情報の取集・分析を行い、社内及び管轄する連結販売会社の経営層に対しタイムリーな情報提供を実施し、持続的な収益向上に貢献する【具体的には】連結販売会社の事業管理・部門収益管理【募集背景】いすゞグループ連結販売会社の人財/インフラ強化・業務改革のための戦略的な投資を行い、国内営業領域におけるいすゞグループとしての盤石な事業基盤を構築するために、事業管理の質を上げるべく、業務改善を進めながら若手担当者の指導・育成のサポートができる人的リソースを補強するもの【配属部署】GR国内統括部管理G【働き方】・フレックス勤務制度：あり・育児介護による在宅勤務制度あり【いすゞのミッション】世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます【職務の魅力】事業管理を通じ国内事業全体の収益管理にも関与し、部門が背負う使命感をもって働くことができる。また販売会社の管理職の人達とともに各販社の課題解決を推進し、達成感を得られます【入社後のキャリア】国内営業領域での事業管理を経験後、海外営業領域での事業管理、企画財務部門での経営管理や海外事業体での管理職駐在の可能性あり

【ミッション】HondaJetの潜在的な顧客ニーズやユースケースを発掘し、新たなビジネスモデルを創造・構築していくことがミッションです。Honda内グループ各社や航空業界・旅行業界などの様々なプレイヤーと組み、HondaJetシェアリングサービスの事業スキーム及び日々最適に運航できる運営スキームを構築していただきます。さらに、初期顧客を自ら直接開拓、もしくは一緒に企画・開拓するパートナーを探し出し、多くのお客様が使いたくなる利用事例をつくり上げていただきます。～「HondaJetシェアリング」プロジェクトとは～HondaJetは “自由な移動の喜び” を空にまで届けたいという、Honda創業当初からの夢へのチャレンジを形にした小型ビジネスジェットです。HondaJetシェアリングを通して、日本中の空に近道をつくり、最短時間で移動できるようにすることで、今までにはなかった喜びや安心、快適さやイノベーションを生みだしていくことを目指しています。2024年6月に事業化が実現した「HondaJetシェアリング」を、もっとたくさんの人に気軽に使える移動手段としていくために、事業拡大/スケーリングさせていくフェーズです。【具体的には】HondaJetシェアリングの事業モデル構築と新たな利用用途開拓～事業拡大までをリードしていただきます。■既存の枠組みにとらわれないニーズ及びユースケースの探索・ HondaJetの新たな利用シーン・ユースケースの探索と検討・ 想定ニーズ対する新規顧客開拓（直販や販売代理店などのパートナースキーム構築）・ 提供サービスの企画（価格設定やパッケージ創出等）■事業グロースに向けたアライアンス先開拓スキーム構築・ 新規顧客利用事例を元に自律的・継続的に顧客開拓できる協業スキーム構築■事業モデルの構築と最適な運営体制へのアップデート・ 事業スケーリングに向けた事業モデルの構築（自走拡大する体制へアップデート）・ 本格事業化に対応し効率的販売・オペレーションの仕組み検討（例：販売運用フローシステム化）【募集背景】新事業開発部は2022年に発足した新しい組織です。世の中に行動変容をもたらすため、新事業開発にさらにドライブをかけ、Hondaの次代を担う新規事業を新しい視点で発掘・創出してくださる仲間を募集します。社内外から集まった多種多様なメンバーで、スピード感をもってフレキシブルに事業開発を進める環境を目指しています。過去二輪・四輪・パワープロダクツ製品や飛行機などの事業創出を通して成功と失敗を積み重ねながら新領域への挑戦を繰り返してきた同社だからこそ、失敗を恐れずに事業開発にチャレンジをしたことがある方を歓迎します。【組織のミッション】100年に一度の大変革期と言われるモビリティ業界において、Hondaだからこそできる新たな価値を見つけ出し、新事業として世の中に送り出すことが私たちのミッションです。モビリティや移動に関わる領域にとどまらず、Hondaの技術や事業基盤を活かした新領域への挑戦をしていきます。【組織の特徴】新事業開発のスピードと質の両立のため、部として以下のチャレンジを進めています。・ アジャイル事業開発に根差した独自のプロジェクト評価システム・フローの運営・ プロジェクトの企画から実行まで担うことを前提に、組織を超えて縦横無尽な動きを促すべく、「ドメイン制」(「課」を超えた人材の相互乗り入れ制度)を導入【本ポジションの魅力】■「世界のHonda」のアセットを活かし、社会に大きな影響を与える新しい事業の第一歩に関わることができる。■小さなチームでアジャイルに、スピード感をもって事業開発に取り組める。■HondaJetシェアリングの新たな価値を模索し、用途を自由度高く構想することができる。（ビジネス・観光・インバウンド・その他新規用途）※ユースケース例・　地方の観光資源を活かした旅行・　インバウンド向けツアー・　病気を抱えた方の医師同伴旅行（HondaJet×トラベルドクター ）・　クレジット会員向けサービス　等

【ミッション】同社の新しいオンラインプラットフォームの企画・実装・運用をご担当いただきます。DX室の新設に伴い、オンラインプラットフォームの抜本的改善に取り組んでいただきます。当社の車両販売はすべてオンラインで行われるため、経営に直結する重要なポジションです。ECからプロモーションPRに繋がる革新的なデザインソリューションを開発し、購入に繋がるEC、HP、SNSを最新型に刷新するためのプロジェクトチームでご活躍頂きます。～補足～・自前で中長期的な改修・運用ができるよう内製化を目指します。・目指したい方向：ユーザーにとって魅力的で使いやすいオンラインショッピング体験の提供を通じた、販売台数の拡大および顧客満足度の向上→システム強化およびロード時間の短縮、アクセス状況のスムーズ化→本国のデジタルチームとも連携しながら、日本主導で裁量権をもってご活躍いただくイメージです。→デジタル解析をもとにした販売台数の向上施策の立案および安定的なアクセス数の確保、顧客満足度の向上を目指します。～「Hyundai Mobility Japan（現代自動車）」の現状について～韓国を本社に置く「Hyundai」グループは、「TOYOTA」「VW」に次いで、世界第3位の販売台数を誇る世界的な自動車メーカーです。アメリカ、中国、韓国を主軸に日本、欧州、インドでも大きな存在感があり、日本法人はグループの中で重要な役割を担います。日本法人（Hyundai Mobility Japan）では、グループでも初の試みである「D2C販売（ディーラーを介さない、オンライン販売のみ）」に絞ったビジネスモデルに挑戦しております。事業拡大に伴い日本市場に再参入を果たした2022年では40名だった社員も、現在では120名まで増員しており、今後数年で200～300名規模を目指します。（韓国でも一部車種を限定しオンライン販売を行っております）車両スペック（走行距離とバッテリ―機能）の質の高さに絶対的な自信があり、CXC（カスタマー・エクスペリエンス・センター）など、実際に体験していただける顧客接点の充実も進めております。（今は横浜に拠点があり、大阪、九州にも新設予定です）※CXCでは、顧客体験及び、カスタマーサポート、メンテナンスに対応しております。　全国の協力整備工場とのハブ機能も担い、充実したアフターサービス対応を行います。（上述の通り、オンライン販売へのリード獲得は行いますが、実際の店頭販売はございません）自社ブランドのカーシェアサービスである「MOCEAN」や、京都のMKタクシーや地方自治体（災害支援など）向けの提供など法人向けの車両拡販として、顧客接点のチャネル拡大をしております。・取扱いモデル：ZEV（低炭素社会を促進する電気自動車（EV）や燃料自動車（FCEV）等）・「MOCEAN」：https://www.hyundai.com/jp/service/mocean・メディア戦略として攻殻機動隊とスポーツタイプ「N」のCMコラボをしております。　　・2025年1～2月頃に新規テナントに移転を予定しており、ショールームを併設予定です。【具体的には】■D2C戦略の企画・実行■プラットフォーム運営：eコマースサイトの運営、商品・サービスのラインナップの最適化。■データ分析とユーザー体験設計■グラフィックデザイン：タイポグラフィ、イラスト、写真などグラフィックデザイン■上記に関する関係セクションとの連携　等【募集背景】上述の課題より、既存のデジタルプラットフォームグループ（HP、EC、SNSを管轄）を改善する形式でなく、完全新設でDXのプロ集団を作り上げます。同社のプラットフォームの成長と進化を支えるため、新しいデザインの視点とスキルを持つWebマスターを募集しております。【組織構成】DX室：室長ーチーム長2名程度予定ー★以下４名程度予定【フレックス制度】あり（6時～19時の中で勤務時間調整可能）【定年/役職定年】定年60歳　嘱託雇用65歳まで

【ミッション】同社の新しいオンラインプラットフォームの企画・実装・運用をご担当いただきます。DX室の新設に伴い、リーダーとしてオンラインプラットフォームの抜本的改善に取り組んでいただきます。当社の車両販売はすべてオンラインで行われるため、経営に直結する重要なポジションです。ECからプロモーションPRに繋がる革新的なデザインソリューションを開発し、購入に繋がるEC、HP、SNSを最新型に刷新するためのプロジェクトチームでご活躍頂きます。～補足～・自前で中長期的な改修・運用ができるよう内製化を目指します。・目指したい方向：ユーザーにとって魅力的で使いやすいオンラインショッピング体験の提供を通じた、販売台数の拡大および顧客満足度の向上→システム強化およびロード時間の短縮、アクセス状況のスムーズ化→本国のデジタルチームとも連携しながら、日本主導で裁量権をもってご活躍いただくイメージです。→デジタル解析をもとにした販売台数の向上施策の立案および安定的なアクセス数の確保、顧客満足度の向上を目指します。～「Hyundai Mobility Japan（現代自動車）」の現状について～韓国を本社に置く「Hyundai」グループは、「TOYOTA」「VW」に次いで、世界第3位の販売台数を誇る世界的な自動車メーカーです。アメリカ、中国、韓国を主軸に日本、欧州、インドでも大きな存在感があり、日本法人はグループの中で重要な役割を担います。日本法人（Hyundai Mobility Japan）では、グループでも初の試みである「D2C販売（ディーラーを介さない、オンライン販売のみ）」に絞ったビジネスモデルに挑戦しております。事業拡大に伴い日本市場に再参入を果たした2022年では40名だった社員も、現在では120名まで増員しており、今後数年で200～300名規模を目指します。（韓国でも一部車種を限定しオンライン販売を行っております）車両スペック（走行距離とバッテリ―機能）の質の高さに絶対的な自信があり、CXC（カスタマー・エクスペリエンス・センター）など、実際に体験していただける顧客接点の充実も進めております。（今は横浜に拠点があり、大阪、九州にも新設予定です）※CXCでは、顧客体験及び、カスタマーサポート、メンテナンスに対応しております。　全国の協力整備工場とのハブ機能も担い、充実したアフターサービス対応を行います。（上述の通り、オンライン販売へのリード獲得は行いますが、実際の店頭販売はございません）自社ブランドのカーシェアサービスである「MOCEAN」や、京都のMKタクシーや地方自治体（災害支援など）向けの提供など法人向けの車両拡販として、顧客接点のチャネル拡大をしております。・取扱いモデル：ZEV（低炭素社会を促進する電気自動車（EV）や燃料自動車（FCEV）等）・「MOCEAN」：https://www.hyundai.com/jp/service/mocean・メディア戦略として攻殻機動隊とスポーツタイプ「N」のCMコラボをしております。　　・2025年1～2月頃に新規テナントに移転を予定しており、ショールームを併設予定です。【具体的には】■D2C戦略の企画・実行■プラットフォーム運営：eコマースサイトの運営、商品・サービスのラインナップの最適化。■データ分析とユーザー体験設計■グラフィックデザイン：タイポグラフィ、イラスト、写真などグラフィックデザイン■上記に関する関係セクションとの連携　等【募集背景】上述の課題より、既存のデジタルプラットフォームグループ（HP、EC、SNSを管轄）を改善する形式でなく、完全新設でDXのプロ集団を作り上げます。同社のプラットフォームの成長と進化を支えるため、新しいデザインの視点とスキルを持つWebマスターを募集しております。【組織構成】DX室：室長ー★チーム長2名程度予定ー以下４名程度予定【フレックス制度】あり（6時～19時の中で勤務時間調整可能）【定年/役職定年】定年60歳　嘱託雇用65歳まで

【ミッション】同社の新しいオンラインプラットフォームのUI/UXデザイン業務をご担当いただきます。DX室の新設に伴い、オンラインプラットフォームの抜本的改善に取り組んでいただきます。当社の車両販売はすべてオンラインで行われるため、経営に直結する重要なポジションです。ECからプロモーションPRに繋がる革新的なデザインソリューションを開発し、購入に繋がるEC、HP、SNSを最新型に刷新するためのプロジェクトチームでご活躍頂きます。～補足～・自前で中長期的な改修・運用ができるよう内製化を目指します。・目指したい方向：ユーザーにとって魅力的で使いやすいオンラインショッピング体験の提供を通じた、販売台数の拡大および顧客満足度の向上→システム強化およびロード時間の短縮、アクセス状況のスムーズ化→本国のデジタルチームとも連携しながら、日本主導で裁量権をもってご活躍いただくイメージです。→デジタル解析をもとにした販売台数の向上施策の立案および安定的なアクセス数の確保、顧客満足度の向上を目指します。～「Hyundai Mobility Japan（現代自動車）」の現状について～韓国を本社に置く「Hyundai」グループは、「TOYOTA」「VW」に次いで、世界第3位の販売台数を誇る世界的な自動車メーカーです。アメリカ、中国、韓国を主軸に日本、欧州、インドでも大きな存在感があり、日本法人はグループの中で重要な役割を担います。日本法人（Hyundai Mobility Japan）では、グループでも初の試みである「D2C販売（ディーラーを介さない、オンライン販売のみ）」に絞ったビジネスモデルに挑戦しております。事業拡大に伴い日本市場に再参入を果たした2022年では40名だった社員も、現在では120名まで増員しており、今後数年で200～300名規模を目指します。（韓国でも一部車種を限定しオンライン販売を行っております）車両スペック（走行距離とバッテリ―機能）の質の高さに絶対的な自信があり、CXC（カスタマー・エクスペリエンス・センター）など、実際に体験していただける顧客接点の充実も進めております。（今は横浜に拠点があり、大阪、九州にも新設予定です）※CXCでは、顧客体験及び、カスタマーサポート、メンテナンスに対応しております。　全国の協力整備工場とのハブ機能も担い、充実したアフターサービス対応を行います。（上述の通り、オンライン販売へのリード獲得は行いますが、実際の店頭販売はございません）自社ブランドのカーシェアサービスである「MOCEAN」や、京都のMKタクシーや地方自治体（災害支援など）向けの提供など法人向けの車両拡販として、顧客接点のチャネル拡大をしております。・取扱いモデル：ZEV（低炭素社会を促進する電気自動車（EV）や燃料自動車（FCEV）等）・「MOCEAN」：https://www.hyundai.com/jp/service/mocean・メディア戦略として攻殻機動隊とスポーツタイプ「N」のCMコラボをしております。　　・2025年1～2月頃に新規テナントに移転を予定しており、ショールームを併設予定です。【具体的には】■新規および既存の機能のWebサイトやMobileアプリなどのプロダクトのデザイン■ユーザーリサーチとユーザビリティテストの実施■デザインプロトタイプの作成とユーザーフィードバックの収集（Figma）■グラフィックデザイン：タイポグラフィ、イラスト、写真などグラフィックデザイン■上記に関する関係セクションとの連携　等【募集背景】上述の課題より、既存のデジタルプラットフォームグループ（HP、EC、SNSを管轄）を改善する形式でなく、完全新設でDXのプロ集団を作り上げます。同社のプラットフォームの成長と進化を支えるため、新しいデザインの視点とスキルを持つWebマスターを募集しております。【組織構成】DX室：室長ーチーム長ー★以下４名程度【フレックス制度】あり（6時～19時の中で勤務時間調整可能）【定年/役職定年】定年60歳　嘱託雇用65歳まで

【ミッション】同社の新しいオンラインプラットフォームのUI/UXデザイン業務をご担当いただきます。DX室の新設に伴い、リーダーとしてオンラインプラットフォームの抜本的改善に取り組んでいただきます。当社の車両販売はすべてオンラインで行われるため、経営に直結する重要なポジションです。ECからプロモーションPRに繋がる革新的なデザインソリューションを開発し、購入に繋がるEC、HP、SNSを最新型に刷新するためのプロジェクトチームでご活躍頂きます。～補足～・リーダーとして外部パートナーなどの管理やCRMマネジメントに携わっていただきます。・目指したい方向：ユーザーにとって魅力的で使いやすいオンラインショッピング体験の提供を通じた、販売台数の拡大および顧客満足度の向上→システム強化およびロード時間の短縮、アクセス状況のスムーズ化→本国のデジタルチームとも連携しながら、日本主導で裁量権をもってご活躍いただくイメージです。～「Hyundai Mobility Japan（現代自動車）」の現状について～韓国を本社に置く「Hyundai」グループは、「TOYOTA」「VW」に次いで、世界第3位の販売台数を誇る世界的な自動車メーカーです。アメリカ、中国、韓国を主軸に日本、欧州、インドでも大きな存在感があり、日本法人はグループの中で重要な役割を担います。日本法人（Hyundai Mobility Japan）では、グループでも初の試みである「D2C販売（ディーラーを介さない、オンライン販売のみ）」に絞ったビジネスモデルに挑戦しております。事業拡大に伴い日本市場に再参入を果たした2022年では40名だった社員も、現在では120名まで増員しており、今後数年で200～300名規模を目指します。（韓国でも一部車種を限定しオンライン販売を行っております）車両スペック（走行距離とバッテリ―機能）の質の高さに絶対的な自信があり、CXC（カスタマー・エクスペリエンス・センター）など、実際に体験していただける顧客接点の充実も進めております。（今は横浜に拠点があり、大阪、九州にも新設予定です）※CXCでは、顧客体験及び、カスタマーサポート、メンテナンスに対応しております。　全国の協力整備工場とのハブ機能も担い、充実したアフターサービス対応を行います。（上述の通り、オンライン販売へのリード獲得は行いますが、実際の店頭販売はございません）自社ブランドのカーシェアサービスである「MOCEAN」や、京都のMKタクシーや地方自治体（災害支援など）向けの提供など法人向けの車両拡販として、顧客接点のチャネル拡大をしております。・取扱いモデル：ZEV（低炭素社会を促進する電気自動車（EV）や燃料自動車（FCEV）等）・「MOCEAN」：https://www.hyundai.com/jp/service/mocean・メディア戦略として攻殻機動隊とスポーツタイプ「N」のCMコラボをしております。　　・2025年1～2月頃に新規テナントに移転を予定しており、ショールームを併設予定です。【具体的には】■新規および既存の機能のWebサイトやMobileアプリなどのプロダクトのデザイン■ユーザーリサーチとユーザビリティテストの実施■デザインプロトタイプの作成とユーザーフィードバックの収集（Figma）■グラフィックデザイン：タイポグラフィ、イラスト、写真などグラフィックデザイン■上記に関する関係セクションとの連携　等【募集背景】上述の課題より、既存のデジタルプラットフォームグループ（HP、EC、SNSを管轄）を改善する形式でなく、完全新設でDXのプロ集団を作り上げます。同社のプラットフォームの成長と進化を支えるため、新しいデザインの視点とスキルを持つWebマスターを募集しております。【組織構成】DX室：室長ー★チーム長2名程度予定ー以下４名程度予定【フレックス制度】あり（6時～19時の中で勤務時間調整可能）【定年/役職定年】定年60歳　嘱託雇用65歳まで

【ミッション】同社の新しいオンラインプラットフォームのデータアナリスト業務をご担当いただきます。DX室の新設に伴い、オンラインプラットフォームの抜本的改善に取り組んでいただきます。当社の車両販売はすべてオンラインで行われるため、経営に直結する重要なポジションです。ビジネスに影響を与える重要なデータ分析を行い、戦略の中核を担うデータアナリストとして、データドリブンな意思決定を支援し、事業成長の推進に携わって頂きます。～補足～・目指したい方向：ユーザーにとって魅力的で使いやすいオンラインショッピング体験の提供を通じた、販売台数の拡大および顧客満足度の向上→システム強化およびロード時間の短縮、アクセス状況のスムーズ化→本国のデジタルチームとも連携しながら、日本主導で裁量権をもってご活躍いただくイメージです。～「Hyundai Mobility Japan（現代自動車）」の現状について～韓国を本社に置く「Hyundai」グループは、「TOYOTA」「VW」に次いで、世界第3位の販売台数を誇る世界的な自動車メーカーです。アメリカ、中国、韓国を主軸に日本、欧州、インドでも大きな存在感があり、日本法人はグループの中で重要な役割を担います。日本法人（Hyundai Mobility Japan）では、グループでも初の試みである「D2C販売（ディーラーを介さない、オンライン販売のみ）」に絞ったビジネスモデルに挑戦しております。事業拡大に伴い日本市場に再参入を果たした2022年では40名だった社員も、現在では120名まで増員しており、今後数年で200～300名規模を目指します。（韓国でも一部車種を限定しオンライン販売を行っております）車両スペック（走行距離とバッテリ―機能）の質の高さに絶対的な自信があり、CXC（カスタマー・エクスペリエンス・センター）など、実際に体験していただける顧客接点の充実も進めております。（今は横浜に拠点があり、大阪、九州にも新設予定です）※CXCでは、顧客体験及び、カスタマーサポート、メンテナンスに対応しております。　全国の協力整備工場とのハブ機能も担い、充実したアフターサービス対応を行います。（上述の通り、オンライン販売へのリード獲得は行いますが、実際の店頭販売はございません）自社ブランドのカーシェアサービスである「MOCEAN」や、京都のMKタクシーや地方自治体（災害支援など）向けの提供など法人向けの車両拡販として、顧客接点のチャネル拡大をしております。・取扱いモデル：ZEV（低炭素社会を促進する電気自動車（EV）や燃料自動車（FCEV）等）・「MOCEAN」：https://www.hyundai.com/jp/service/mocean・メディア戦略として攻殻機動隊とスポーツタイプ「N」のCMコラボをしております。　　・2025年1～2月頃に新規テナントに移転を予定しており、ショールームを併設予定です。【具体的には】■統計的な手法などを使用してデータを分析し、重要なビジネスインサイトを抽出■社内外のさまざまなソースからデータを収集し、クリーニング、整理、および前処理■分析結果を基に、ビジネスプロセスの最適化や新たな施策の提案　等【募集背景】上述の課題より、既存のデジタルプラットフォームグループ（HP、EC、SNSを管轄）を改善する形式でなく、完全新設でDXのプロ集団を作り上げます。同社のプラットフォームの成長と進化を支えるため、新しいデザインの視点とスキルを持つWebマスターを募集しております。【組織構成】DX室：室長ーチーム長2名程度予定ー★以下４名程度予定【フレックス制度】あり（6時～19時の中で勤務時間調整可能）【定年/役職定年】定年60歳　嘱託雇用65歳まで

【ミッション】同社の新しいオンラインプラットフォームのデータアナリスト業務をご担当いただきます。DX室の新設に伴い、リーダーとしてオンラインプラットフォームの抜本的改善に取り組んでいただきます。当社の車両販売はすべてオンラインで行われるため、経営に直結する重要なポジションです。ビジネスに影響を与える重要なデータ分析を行い、戦略の中核を担うデータアナリストとして、データドリブンな意思決定を支援し、事業成長の推進に携わって頂きます。～補足～・目指したい方向：ユーザーにとって魅力的で使いやすいオンラインショッピング体験の提供を通じた、販売台数の拡大および顧客満足度の向上→システム強化およびロード時間の短縮、アクセス状況のスムーズ化→本国のデジタルチームとも連携しながら、日本主導で裁量権をもってご活躍いただくイメージです。～「Hyundai Mobility Japan（現代自動車）」の現状について～韓国を本社に置く「Hyundai」グループは、「TOYOTA」「VW」に次いで、世界第3位の販売台数を誇る世界的な自動車メーカーです。アメリカ、中国、韓国を主軸に日本、欧州、インドでも大きな存在感があり、日本法人はグループの中で重要な役割を担います。日本法人（Hyundai Mobility Japan）では、グループでも初の試みである「D2C販売（ディーラーを介さない、オンライン販売のみ）」に絞ったビジネスモデルに挑戦しております。事業拡大に伴い日本市場に再参入を果たした2022年では40名だった社員も、現在では120名まで増員しており、今後数年で200～300名規模を目指します。（韓国でも一部車種を限定しオンライン販売を行っております）車両スペック（走行距離とバッテリ―機能）の質の高さに絶対的な自信があり、CXC（カスタマー・エクスペリエンス・センター）など、実際に体験していただける顧客接点の充実も進めております。（今は横浜に拠点があり、大阪、九州にも新設予定です）※CXCでは、顧客体験及び、カスタマーサポート、メンテナンスに対応しております。　全国の協力整備工場とのハブ機能も担い、充実したアフターサービス対応を行います。（上述の通り、オンライン販売へのリード獲得は行いますが、実際の店頭販売はございません）自社ブランドのカーシェアサービスである「MOCEAN」や、京都のMKタクシーや地方自治体（災害支援など）向けの提供など法人向けの車両拡販として、顧客接点のチャネル拡大をしております。・取扱いモデル：ZEV（低炭素社会を促進する電気自動車（EV）や燃料自動車（FCEV）等）・「MOCEAN」：https://www.hyundai.com/jp/service/mocean・メディア戦略として攻殻機動隊とスポーツタイプ「N」のCMコラボをしております。　　・2025年1～2月頃に新規テナントに移転を予定しており、ショールームを併設予定です。【具体的には】■統計的な手法などを使用してデータを分析し、重要なビジネスインサイトを抽出■社内外のさまざまなソースからデータを収集し、クリーニング、整理、および前処理■分析結果を基に、ビジネスプロセスの最適化や新たな施策の提案　等【募集背景】上述の課題より、既存のデジタルプラットフォームグループ（HP、EC、SNSを管轄）を改善する形式でなく、完全新設でDXのプロ集団を作り上げます。同社のプラットフォームの成長と進化を支えるため、新しいデザインの視点とスキルを持つWebマスターを募集しております。【組織構成】DX室：室長ー★チーム長2名程度予定ー以下４名程度予定【フレックス制度】あり（6時～19時の中で勤務時間調整可能）【定年/役職定年】定年60歳　嘱託雇用65歳まで

【ミッション】同社でセントラルECUやECU通信の制御に関わる組込みソフト開発業務を担当いただきます。主に通信や制御の仕様設計から評価・改善まで、製品のライフサイクル全般に携わる役割を担います。配属先はセントラルECUやセントラルGW（ゲートウェイ）および将来の電子プラットフォーム企画を担う重要部署となります。本ポジションでは、作りたい成果物の要求仕様のドキュメント作成から、サプライヤーへの指示・調整まで幅広く関与していただきます。先進的な自動車開発におけるセントラルECUの設計や評価経験を積むことができるポジションです。ご経験に応じて、プロジェクトリーダーとして全体の進行を指揮する機会や、新しい電子プラットフォーム企画への参画も視野に入ります。現在は2020年後半に量産予定の車種をターゲットに設計を進めており、2024年末までに要求仕様をサプライヤーに提出完了しました。今後は2025年後半の試作評価に向けた活動を中心に、評価検証や必要な仕様見直しにも積極的に携わっていただきます。～補足～■同社は営業や企画部門からのアイテムだけでなく、エンジニアが手をあげて案だししたものを受け入れる社風があります。 【具体的には】セントラルECU開発における下記業務に従事頂きます。■制御仕様検討全般・ユースケース検討、要求分析、シーケンス図・状態遷移図、機能安全・FS設計他・法規適合仕様検討・他ECU・システム設計部署との仕様整合調整■量産開発定常業務（部品手配、仕様書処置など）■評価立会い及びそれに付随する業務＜使用言語/環境/ツール/資格等＞・Officeソフト全般（ワード、エクセル、パワーポイント、メール）【募集背景】将来的なSDV進化の中核となるセントラルECUの開発体制を強化し、ソフトウェア領域での価値造りを更に前進させるために追加の人員を募集します。 【働き方】■残業時間：30時間程度／月■フレックス制度：あり■リモート制度：あり 【定年/役職定年】定年：60歳／再雇用：65歳まで【企業の魅力】水平対向エンジンやシンメトリカルAWDなどのコア技術を起点に、新しいカテゴリーの開拓や、世界初の運転支援システム「アイサイト」に代表される技術価値の創造を通して、常にクルマの新しい価値を提供してきました。また価値の高い商品を通して「安心と愉しさ」を提供しています。■売上高：22年度 約27,445億円、23年度 約37,745億円、24年度 約47,029億円■営業益：22年度 約905億円、23年度 約2,675億円、24年度 約4,682億円■世界的な評価日本：自動車の安全性能を評価・公表する自動車アセスメントにおいて、最高評価にあたる「ファイブスター賞」を獲得した 10 車種のうち、スバル「クロストレック/インプレッサ」が最高得点を獲得、「大賞」に輝きました。（2023年度/国土交通省より）※2021年度：大賞、2022年度：2位https://www.nasva.go.jp/gaiyou/pdf/2024/20240528_1.pdf米国：Forbes誌「社会的影響が高く評価されるブランド TOP300」で2年連続自動車ブランド1位！！（2年連続 総合2位）18万人の消費者アンケートで「ブランドの価値観・信頼度」「社会的姿勢」「サステナ」「コミュニティー支援」4カテゴリーを評価。

【ミッション】同社の航空宇宙ビジネスで製造する民間・防衛・ヘリコプター事業の全機種（宇宙を含む）の、塗装・化学処理技術（防食技術を含む）に関する業務全に携わっていただきます。配属先の基盤技術部は、全機体向けに組み立て治工具からディスプレイ廻り、油圧配管、装備品まで全般の設計開発を担っており、本ポジションでは、機体における塗装技術に関する業界の動向調査、製造に向けた技術開発、製造維持のための技術調査、そして関係会社との技術調整をご担当いただきます。今後航空宇宙産業においても、環境対応は高いレベルを求められ、環境負荷低減に繋がる塗装・化学処理技術（防食技術含む）の実機への適用検討も行っていただきます。将来技術から現在生産している製品の対応まで、幅広いフィールドでご活躍頂きます。～SUBARUの航空宇宙ビジネスの概要～同社の航空宇宙ビジネスは、航空機の設計、製造、販売、メンテナンスなどの業務を行っています。民間事業、防衛事業、ヘリコプター事業を3つの柱としており、民間事業では、米国ボーイング社との国際共同開発にて、「ボーイング787」などの大型航空機中央翼や様々な部位の開発・製造を担当しています。 防衛事業では、各自衛隊向けの練習機等に加え、オールジャパン体制での航空機システムの開発生産分担に係わるなど幅広く事業を展開しています。ヘリコプター事業では陸上自衛隊多用途ヘリコプター「UH-2」および民間向けバージョンの「SUBARU BELL 412EPX」の生産・納入を進めています。（シェア50％以上）世界中の航空会社や航空機オペレーターに製品を提供しており、自動車ビジネス同様、安心安全の品質と信頼性は高く評価されています。（また、航空機のメンテナンスやアフターサービスにも力を入れており、顧客満足度を重視しています。～取引会社～■Boeing（米の航空機製造／旅客機の胴体構造部品を製造で関わる）■BELL（米のヘリ製造／防衛省向けのヘリコプター事業で関わる）■三菱重工業（国内の自衛隊向け航空機開発／部品供給や技術提携で関わる）■川崎重工（国内の自衛隊向け航空機開発／部品供給や技術的提携で関わる）■その他サプライヤー/材料メーカー　等～担当技術～■表面処理技術(金属部品の化成処理、めっき、塗装/接着前処理)■塗装技術(防食塗料、機能性塗料)■組立品に対するシール技術～補足～■海外メーカーとのやり取りは主にメールで行い、英語を使用します。ただし、不具合対応などで密なコミュニケーションが必要な場合は、通訳ソフトを活用したWEB会議での会話の機会がございます。■品質保証は別部署が担当しています。ただし、技術的な説明が必要な場合や直接対応が求められる場合には、対応することもあります。【具体的には】■部品に対する防食や耐摩耗性向上など表面改質による機能付加のための化学処理(化成処理、めっき、塗装など）に関する仕様検討や、技術評価、分析技術■仕様書作成、製造現場への技術のブレークダウン、製造支援■環境対応技術に関する外部動向調査やそれを踏まえた研究開発■社内関連部門や社外(国内外)の専門家との技術折衝■SUBARU自動車部門との技術交流　等【募集背景】現体制では、塗装表面処理を担当している社員は2名おり、どちらも長年の経験を持つベテランですが、次世代を担う技術者の育成が急務となっています。これらの背景に伴い、新たな塗装エンジニアを増員募集いたします。【組織構成】★ ← 本ポジション基盤技術部（159名）ー材料・プロセス技術部（67名）ー材料・プロセス技術課　ー★複合材（ヘリ）/接着/塗装・表面処理チーム：9名（内、塗装担当2名）　ー複合材（民需）チーム　ー複合材（官需）チーム　ー板金加工チーム　ー機械加工（民需）　ー機械加工（官需）チーム　ー金属材料/自動化技術チーム　【働き方】■フレックス制度：あり■リモート制度：あり 【定年／役職定年】定年：60歳（役職定年：無）／再雇用：65歳まで

【ミッション】世界有数の商用車メーカーである同社の経理部長として、幅広くご活躍いただきます。現体制では、4名のマネージャーが各領域に分かれて経理業務を管轄しておりますので、部門全体の統率をしていただきます。実務はマネージャー及びメンバーにて協力して遂行しておりますので、本ポジションでは実務ではなくマネジメントをお任せいたします。また、その他実務（経費処理の確認、支払い手続きなど）は中国・大連のアウトソース部隊（100名程度）に外注しておりますので、人的マネジメントは発生しませんが、最終的なレポートラインとして業務の管理を行っていただきます。経理業務部では、各ビジネス部門（販売部門や購買部門など）とも密に連携しており、様々なプロジェクトや新しいビジネスモデルの立ち上げなどのサポートも担います。また、将来的には他自動車メーカーとの経営統合も見据えており、業務プロセス及び組織体制の整理を進めております。数年後には新しい企業体制となる可能性がございますので、まずは同社の経理業務について理解を深めていただきつつ、来たる経営統合に備えて必要な事項の検討を進めていただくことも期待しております。～補足～・経理システムはSAPがメインとなります。・英語力について：社内の打ち合わせや海外関連会社との連携が発生するため、読み書き/会話ともに存分に英語力を活かして頂ける環境です。【具体的には】・経理業務部各チームの管理業務（本社および販売会社、ディーラー）・経理業務部における効果的な内部統制の導入と維持・買掛金、売掛金における各補助簿の月次決算処理最新の自動化やデジタル化ツールの活用・BPOベンダーとの協業等を通しての業務効率の継続的な向上・最適化販売部門や購買部門等各ビジネス部門との連携【募集背景】現体制ではChief Officerが経理部長を兼務しておりますので、専任者を募集すべく外部より採用いたします。【組織構成】経理業務部Chief Officer（部長兼務）ー★部長ー以下30名＋外注先（100名程度）・本社債権管理チーム　：マネージャー1名ー メンバー約5名・本社債務管理チーム　：マネージャー1名ー メンバー約5名・販売店債権管理チーム：マネージャー1名ー メンバー約5名・販売店債務管理チーム：マネージャー1名ー メンバー約5名【働き方】・リモートワーク制度：あり（週3日まで柔軟に調整可）・フレックス制度：あり（フルフレックスタイム制）【定年/役職定年】■定年：60歳【企業情報】同社は、90年余で培ってきた「ものづくり」の歴史と伝統に加え世界最大級の商用車メーカーである某社と協働で各国に最高品質のトラック・バスを提供しています。同社ブランドでは、某社トラックの販売台数の約40％を占め世界中の170以上のマーケットに販売しており、某社トラックにとって必要不可欠なメンバーです。日本の伝統と某社のグローバルパワーを組み合わせることで同社単独では実現しえなかった革新的なクルマづくりを実現していきます。

【ミッション】購買業務部のサプライチェーンマネジメント領域をご担当いただき、安定供給の確保を目指していただきます。※業務内容：サプライチェーンマネジメント、BCP、納入管理、デリバリー　等【具体的には】・サプライチェーンの可視化（システムを用いたサプライチェーン管理。データ収集及び定期メンテナンス）・量産部品納入管理・サプライチェーンのBCP管理（災害時の調達対応など）～補足～・同社主力商材であるトラックの全部品におけるSCMに携わっていただきます。・同社のトラックは2万点ほどの部品で構成されています。・部品は外製の割合が高いです（エンジン回りなど一部部品を内製）・サプライヤーとの価格調整や交渉業務は発生せず、あくまでサプライチェーンの可視化と改善がミッションとなります。【募集背景】中計「ESG視点での経営」を受け、部門中計でも新たな重点課題を設定。サプライチェーンマネジメントにおいては安定供給基盤の強化を最重要課題に掲げ、供給リスク管理やサプライチェーンの可視化など様々な方策を推進するため、サプライチェーンマネジメントの経験者を求めている。【組織構成】購買業務部　35名程度在籍・量産管理G　10名・SC企画G　10名（★本ポジション）・SQD管理G　10名 　※外製品の品質管理を行うグループ【働き方】■フレックス制度：あり■リモート制度：あり【入社後のキャリアプラン】本人の適正・希望に応じて調整いたします。海外勤務の可能性もございます。【やりがい】・新たな仕組みやオペレーションをご自身の考えに基づきゼロから作り上げることができます（上流工程の企画管理に特化して対応できます）。・非常に裁量を持って業務遂行できるポジションです。・製造業の現場に隣接した仕事のため多数のアライアンスパートナーやサプライヤーとの協業経験を積むことができます。・部品点数が多いので、課題も多岐に渡りSCM領域においてスキルアップにつながります。

【ミッション】同社で電気事業法に基づいた特高受電所をはじめとする電気設備全般の統括管理（企画、運営、法令対応 等）をご担当頂きます。東京事業所は、全SUBARU車に搭載されるパワーユニットの研究開発業務を担っています。そのパワーユニットの研究開発を支える、高圧電気設備をはじめとした所内の電気設備全般は、総務部東京グループに所属する電気主任技術者が統括管理しています。昨今の環境対応の一環として、東京事業所内の電気設備に纏わるCO2削減に向けた施策の企画にも携わって頂きます。～補足～・東京事業所は、特高受電所といった高圧設備から低電圧設備に至るまで、自動車のパワーユニット研究開発に関する様々な電気設備を有しています。・昨今の世界的なCO2問題に対応するため、SUBARUでも電動車（EV）開発が急がれています。パワーユニット研究開発を担う東京事業所はその中心拠点であり、その電気設備全般を統括管理する電気主任技術者の役割は重要であり、非常にやりがいを感じることのできる業務です。【募集背景】現2種電気主任技術者が2024年に定年を迎えるため、その後任として、同2種資格をお持ちの方を募集いたします。【組織構成】総務部ー東京グループー総務担当（事業所内施設管理・渉外）★本ポジション　　　　　　　　　　ー環境担当（4名）　　　　　　　　　　ー部付き：主査（３名）※総務担当は40代2名ー30代2名ー20代1名にて構成されています。【働き方】■残業時間：15時間程度/月■フレックス制度：あり■リモート制度：あり

【ミッション】同社で、社内ユーザー向けのIT環境（PC・スマートデバイス・仮想デスクトップ等）を整備・最適化し、働き方改革やIT活用促進を行っていただきます。企画～導入～運用までの一連に携わっていただき、ベンダーコントロールや技術検証も担当するため、情シスとインフラエンジニアの中間に位置するようなハイブリッドな業務になります。進捗に応じて他領域にもご挑戦を頂きながら、幅広くご活躍いただきます。～補足～■ご入社後はまず、クライアント管理ツールの保守、社内・関係会社向けのＯＳバージョンアップやEntraID環境運用をお任せする予定です。■取り扱うプロダクトや言語について：Windows11、iPhone、iPad、Active Directory、Entra ID、Intune、MECM、Azure、DNS、Windows365、AzureVirtualDesktop※開発・企画の状況により変化いたします。【具体的には】 ■クライアント領域における案件企画・導入・運用・保守の推進■社内ユーザー向けデバイスのOSバージョンアップ計画の策定、運用■ベンダコントロール、管理■Windows365などVDI環境の検証、運用■グループ全体向けの展開や従業員向けスマートデバイス導入・活用推進、必要に応じてクラウド活用等の仕組み造り・管理　等【募集背景】2025年以降の電気自動車への本格移行に伴う新工場建設・既存工場拡張や、クラウド/VDI環境導入による働き方改革推進、セキュリティ強化と全社的DX加速を支えるIT基盤整備のため、増員募集いたします。【組織構成】■IT戦略本部　約450名）ーIＴインフラ部（78名：ネットワーク、クラウド、セキュリティ等の基盤整備・運用）　ー★ユーザーデバイスG（社内ユーザーのデバイス利用促進・機能改善 等）　ー　ユーザーツールG（ITツールの導入企画・開発）　ー　WEBガバナンスGーサイバーセキュリティ部（製品・インフラ全体のセキュリティ対応）ーIT統括部（IT戦略の立案・全社ITガバナンスの統括）ーITシステムR&D部（新規システムの研究開発・PoC推進）ーIT運用部（社内システムの運用・保守・サポートデスク対応）ーコネクティッド技術統括部（車載通信・コネクティッドサービスの企画）ーデジタルイノベーション推進部（DX推進・業務改革支援）【働き方】■残業時間：20～30時間程度／月■フレックス制度：あり■リモート制度：あり（週2回程度／週） 【定年/役職定年】定年：60歳（役職定年：無）／再雇用：65歳まで【企業の特長】■独自の技術を尖らせつつ、安心安全の信頼感をもつ完成車メーカー水平対向エンジンやシンメトリカルAWDなどのコア技術を基盤に、新しいカテゴリーの開拓と運転支援システム「アイサイト」に代表される技術価値の創造を実現。常にクルマの新しい価値を提供し、「安心と愉しさ」を提供。■航空宇宙ビジネスも行っており、民間事業、防衛事業、ヘリコプター事業の3つの柱。ヘリコプター事業では陸上自衛隊多用途ヘリコプター「UH-2」および民間向けバージョンの「SUBARU BELL 412EPX」の生産・納入を進めています。（シェア50％以上）■主要財務指標営業利益率: 22年度 3.3％、23年度 7.1％、24年度 10.0% ※製造業の平均：3～5％程度

【ミッション】同社で、社内ユーザー向けのIT環境（PC・スマートデバイス・仮想デスクトップ等）を整備・最適化し、働き方改革やIT活用促進を行っていただきます。企画～導入～運用までの一連に携わっていただき、ベンダーコントロールや技術検証も担当するため、情シスとインフラエンジニアの中間に位置するようなハイブリッドな業務になります。進捗に応じて他領域にもご挑戦を頂きながら、幅広くご活躍いただきます。～補足～■ご入社後には、クライアント管理ツールの保守、社内・関係会社向けのＯＳバージョンアップやEntraID環境運用をお任せする予定です。■取り扱うプロダクトや言語について：Windows11、iPhone、iPad、Active Directory、Entra ID、Intune、MECM、Azure、DNS、Windows365、AzureVirtualDesktop※開発・企画の状況により変化いたします。【具体的には】 ■社内ユーザー向けIT環境における案件企画・導入・運用・保守の推進■社内ユーザー向けデバイスのOSバージョンアップ計画の策定、運用■ベンダコントロール、管理■Windows365などVDI環境の検証、運用■グループ全体向けの展開や従業員向けスマートデバイス導入・活用推進、必要に応じてクラウド活用等の仕組み造り・管理　等【募集背景】2025年以降の電気自動車への本格移行に伴う新工場建設・既存工場拡張や、クラウド/VDI環境導入による働き方改革推進、セキュリティ強化と全社的DX加速を支えるIT基盤整備のため、増員募集いたします。【組織構成】■IT戦略本部　約450名）ーIＴインフラ部（78名：ネットワーク、クラウド、セキュリティ等の基盤整備・運用）　ー★ユーザーデバイスG（社内ユーザーのデバイス利用促進・機能改善 等）　ー　ユーザーツールG（ITツールの導入企画・開発）　ー　WEBガバナンスGーサイバーセキュリティ部（製品・インフラ全体のセキュリティ対応）ーIT統括部（IT戦略の立案・全社ITガバナンスの統括）ーITシステムR&D部（新規システムの研究開発・PoC推進）ーIT運用部（社内システムの運用・保守・サポートデスク対応）ーコネクティッド技術統括部（車載通信・コネクティッドサービスの企画）ーデジタルイノベーション推進部（DX推進・業務改革支援）【働き方】■残業時間：20～30時間程度／月■フレックス制度：あり■リモート制度：あり（週2回程度／週） 【定年/役職定年】定年：60歳（役職定年：無）／再雇用：65歳まで【企業の特長】■独自の技術を尖らせつつ、安心安全の信頼感をもつ完成車メーカー水平対向エンジンやシンメトリカルAWDなどのコア技術を基盤に、新しいカテゴリーの開拓と運転支援システム「アイサイト」に代表される技術価値の創造を実現。常にクルマの新しい価値を提供し、「安心と愉しさ」を提供。■航空宇宙ビジネスも行っており、民間事業、防衛事業、ヘリコプター事業の3つの柱。ヘリコプター事業では陸上自衛隊多用途ヘリコプター「UH-2」および民間向けバージョンの「SUBARU BELL 412EPX」の生産・納入を進めています。（シェア50％以上）■主要財務指標営業利益率: 22年度 3.3％、23年度 7.1％、24年度 10.0% ※製造業の平均：3～5％程度

【ミッション】同社の設計を支援するCADやPDM領域におけるシステム企画を推進し、業務改善、システム維持をご担当いただきます。・車両・PT開発分野の中で制御ソフト開発を支援するシステムの企画、設計、開発、導入を自ら考え実行して、業務効率改善と付加価値創出を実現する。・上記担当システムに関連する情報セキュリティとBCPの要素を自らの力でビジネスニーズにミートさせながら、情報システムの信頼性と安全性を確保・上記担当システムの専門性に基づいた問題解決、改善活動を推進～補足～・世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していくことをミッションとしています。【募集の背景】中計課題である開発部門での新技術開発（自動運転、xEV）やデジタルツイン等の製品開発業務の高度化ならびに現行システム維持における人材強化のため募集をしております。【具体的には】・ITコンサルティング各アプリケーションの最適な活用、導入に向けたコンサルティングを実施する・ITシステム分析ビジネス戦略・施策・課題遂行上のニーズに適合し、情報システムアーキテクチャー全体の設計と整合性のある情報システムを企画・設計する・災害復旧計画策定大規模災害といった緊急時においても、各アプリケーションのダウンタイムを最小化・運用を維持するための計画を策定する【配属予定部署】システム企画部　デジタル開発領域G【魅力】・自動車シートで世界シェアトップ（年間約2500万台提供）・世界各国に生産・開発拠点を持ち、世界中で同じ部品を提供可能・｛リサーチ→製造→組立｝までの工程を自社で行い、優れた品質、技術、サポートを世界の大手各社メーカーに提供可能・独立系グローバル企業であることから取引先企業が多岐にわたっているため、業界を俯瞰して見ることができます。

【ミッション】国内販売システムの企画・設計・導入を通じて、専門性に基づいた問題解決・業務効率改善・付加価値創出をご担当いただきます。上記担当システムに関連する情報セキュリティとBCPの要素を管理し、情報システムの信頼性と安全性、及び必要に応じて法規適合性を確保いただきます。業務遂行上の問題を、上司の判断を仰ぎながら、関係者との丁寧なコミュニケーションを通じて、類似例を参考に自律的に考え、実行いただきます。【職務内容】・各種開発プロジェクト管理・ITシステム分析→ITベースのソリューションを必要とするビジネスニーズを分析し、ビジネス要件をアプリケーション要件に変換・ITコンサルティング→各アプリケーションの最適な活用、導入に向けたコンサルティングを実施【募集背景】社内業務のデジタル化への迅速化に向けた人員強化のため募集をしております。【配属予定部署】システム企画部　販売領域G

【ミッション】いすゞ自動車にて、EVトラックに搭載される「バッテリー」の調達戦略策定を行っていただきます。～補足～・対象のトラックは2023年から量産開始の車両となります。・電池メーカーから「モジュール」もしくは「パック」の状態で購入していただきます。【具体的には】・電気・電装部品の調達(戦略策定・ソーシング・ サプライヤーとの価格交渉、価格決定等)・価格低減活動、QCD改善活動等【募集の背景】事業拡大に伴う増員100年に一度の変革期といわれる自動車業界において、多様な知見やイノベーティブな能力が必要となっている。購買としてもCASEやカーボンニュートラルといった新しい分野への適応や、社会情勢の変動に対してレジリエントな組織運営を志向している。様々な課題に対応するため、いすゞとは異なるバックグラウンドを持ったプロフェッショナルなバイヤーを採用することで組織力を強化し、様々な課題に対応できる体制にしたい。【配属予定部署】電子・電装部品調達部 17名程度 在籍【企業のミッション】世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます。【入社後のキャリアプラン】入社後は担当部品を持ってバイヤーとしての業務をご担当いただきます。ご本人の適正に応じて将来はマネジメントや海外勤務の可能性もある部署です。【やりがい】社内外の様々なステークホルダーと交渉しながらQCDベストの部品を選定していくことです。アライアンスパートナーとの協業。裁量範囲が広いため、QCDにおける様々な知識が身に付きます。

【ミッション】同社の生産技術統括部 企画統括グループで、生産技術における業務効率改善に向けたDX推進をご担当頂きます。生産技術・製造品質管理・製造現場へ、「データを基にした仕事の進め方」に変える為の企画推進、解決手段としてのDX取組の推進をお任せいたします。DX（開発システム）のイメージとして、生産現場でのデータ入力をタブレット端末で管理し、現場に直接入力いただき、タイムリーな状況把握と、情報の見える化を実現です。～配属先ミッション～■生産技術統括部　→設計部署/製造現場と連携し、自動車の開発スケジュールの企画立案、進捗管理等、マネジメントを担当■企画統括グループ→業務効率改善に向けたDX推進を担当～入社後のキャリアイメージ～■デジタル戦略主査で３年程度、業務改革推進の実務を遂行し、その後は、リーダー格（係長）として業務改革の新たな企画を提案出来る人財育成に携わって頂きます。■海外拠点への業務改革の水平展開業務を担っていただき、DX取組の第一人者としてご活躍頂きます。～補足～■本件のようなDX推進は2021年から始めており、2022年11月から部分的に導入が進んでおります。新規工場への展開をターゲットに2026年末をめどに、全社反映を目指しております。■システム開発においてはベンダーと共同で進めておりますので、ITに関する知見はなくとも、業務を進めていただけます。【具体的には】■現状業務の要件調査・課題分析・改善策検討の進捗管理・推進■ITベンダーとのシステム仕様検討と進捗管理/運用時のシステム保守に関する業務【募集背景】 同社は今後、電動車両の開発に注力する計画を立てており、配属いただく群馬製作所では今後、新規の生産ライン構築を予定している等、まさに変革の時期を迎えております。新しい工場の立ち上げや、既存工場の改修に伴い、生産技術領域で業務改革を推進しております。アナログ/属人的な状況から脱却するためのDXを推進し、SUBARUのモノづくり改革にお力添えいただける方を募集いたします。～新経営体制における方針～2026～2028年の間に米国でバッテリー式電気自動車（BEV）の生産を開始し、2028年にBEVを40万台販売するとの目標を設定しました。同社が現在米国で販売しているBEVは、トヨタと共同開発したスポーツ用多目的車（SUV）の「ソルテラ」のみですが、今回BEVについて、2026年末までに公表済みのSUV4車種に加え、2028年末までにさらに4車種を市場に投入し、ラインアップを充実させる予定です。【組織構成】生産技術統括部ー企画統括グループ【働き方】■残業時間：25～35時間程度／月■フレックス制度：あり　■リモート制度：あり（週2日程度取得可） 【このポジションの魅力】■SUBARUの将来の開発競争力強化と品質管理の安定化と効率化に向けた業務改革を推進いたします。■開発・量産業務の仕事のやり方を大きく変える企画で、当社の将来を支える仕事になります。■実行メンバーとして自らの思い・こだわりを企画に織込め、業務改革の成果を間近で体感しながら仕事が出来ます。【当社について】EV・HEV車に代表されるように自動車業界は現在大きな変革期を迎えております。その中で当社は『2030年までに死亡事故ゼロ』を目指しております。そのため、より良い車を作っていくために入社年次や新卒社員・中途社員を問わず、闊達に意見を言える風土があります。

【ミッション】いすゞ自動車において、商用車用バッテリーの生産技術開発を行っていただきます。当社では、より環境を配慮したコスト競争力の高い商用車製造を目指しており、その一環として車載バッテリーの一部製造工程の内製化を推進しております。その中で、開発部隊との試作実験を通じた新技術の開発、量産工程における試作トライ、量産化に向けた生産準備を主にご担当いただきます。～補足～・現在は試作段階であり、ゆくゆく量産立上げプロジェクトに携わって頂きます。・車載バッテリーには「セル」、「モジュール」、「パック」の3つの状態があり、いすゞはセルを電池メーカーから購入し、モジュール製造工程およびパック製造工程を内製化致します。※セル：リチウムイオン電池の最小単位※モジュール：複数のセルの集合体※パック：モジュールにBMS (バッテリーマネジメントシステム)および冷却・加熱システムを組み合わせた状態。 (自動車に搭載可能)セル工程 (外注)→★モジュール組付け工程 (内製化)→★パック工程 (内製化) ⇒完成〈2024年問題（ドライバー不足）に向けた商用車の可能性〉・軽量化先進装備を付けると車両重量が増加して航続距離に影響してしまうため、積載量を確保するため軽量化が求められます。・EV化社会インフラである物流を支えるにあたり、カーボンニュートラル車の開発が必要です。「いすゞ」の高いエンジン技術を活かした、産業用エンジンの開発（外販ビジネスもしております）を続けつつ、EV商用車の研究開発に積極投資をしております。また、安定した物流を支えるためには車両開発だけではなく、官公庁や電力会社と協力したインフラ整備にも取り組みます。・自動運転「隊列走行（先頭車両にのみドライバーが座り、後続する数車両は無人にする技術です）」をはじめとし、少ないドライバーでより多くの「荷物」を運べるような状態を目指して研究開発を進めます。・ビッグデータの活用：自社サービス「MIMAMORI」商用車は移動距離が長く、質の良いデータが集まりやすい傾向がありノウハウや知見が多く溜まっております。物流の世界では、いかにクルマの稼働率を高めるかが重要です。一例ですが、IoT技術によって車両の異常を察知しながら使用し、例えば故障アラートをドライバー・運行管理者・最最寄りのディーラーと共有することで、効率よくメンテナンスすることが可能です。また、ビッグデータ（ルート情報）をもとに、物流会社や運送会社とともにルート企画・最適化による業務効率化のカギとなるデータ活用も可能です。上述のように、「商用車」は乗用車以上に様々な観点からの技術革新が求められており、社会に大きなインパクトを与える製品に携わることができます。【具体的には】・バッテリ内製技術獲得の為の試作実験を通じた技術開発・バッテリ内製化プロジェクトに準じた内製化検討及び生産準備【募集背景】商用車用バッテリーの一部製造工程の内製化に向け、人員募集致します。【組織構成】IM 推進部 / 内製化推進G 10名程度 在籍【働き方】■フレックス制度：あり■リモート制度：あり【職務の魅力】・今後のモビリティ業界の柱となる電動化技術の知見者になることができます。・新規開発した技術を量産ラインに実装することが可能です。

【具体的には】・次世代EV車両における、シャシー、サスペンション・アクスル部品、大型車体鋳物部品の機械加工技術開発業務（アルミ系部品の高速高効率切削開発、工程設計、NCプログラム作成編集、切削シミュレーション解析、自動化技術開発、切削工具開発）・新車PRJにおけるサスペンション・アクスル部品、大型車体鋳物部品の先行サイマル業務（生産性評価、量産工法検討、工程設計、試作対応、設計部署との連携、サプライヤー連携、海外拠点連携、他）・新車PRJにおけるサスペンション・アクスル部品、大型車体鋳物部品の量産準備業務（横浜工場　栃木工場　海外拠点(北米圏、欧州圏））※勤務地については、将来的に横浜工場、栃木工場等とローテーションの可能性がございます。【募集背景】全固体電池や電動ユニット（モーター、インバーター、減速機など）を搭載した次世代車両の開発が加速している。今後、新構造のシャシー、サスペンション・アクスル、車体鋳物部品において、軽量且つ、高剛性な構造を有するアルミ系の高速、高効率な機械加工技術が必要であり、それらの工法の技術開発と量産適用を目指しております。【職務の魅力】・サスペンション・アクスル部品、大型車体鋳物部品の生産技術として、開発・試作～実験・評価～量産立上げを一気通貫で実施しており、もの造りの最上流から最下流までを経験することが可能。（日産内の生産技術部署の中で当課特有の業務領域）・新車PRJを通じて最新の量産技術、工法技術に携わることが可能。・GT-R、Fairlady Z、ARIYA、X-TRAILなどの高性能車両のサスペンション・アクスル部品、大型車体鋳物部品の生産ラインの立上げを経験することが可能。（担当した車両と他社車両との比較BM試乗なども可能）

本社資材部のバイヤーとしてグループで必要な材料の安定調達、価格低減などを担当いただきます。・鋼材、鍛造・鋳物/ギア製品、燃料/塗料など、材料関連の集中購買・サプライヤー（メーカー/商社）価格交渉や決定価格の展開・価格低減活動・市況情報の整理/発信、将来技術などの情報発信・安定調達、カーボンニュートラルなどの調達戦略企画【このポジションの魅力】・景気や地勢的状況の影響を受ける市況関連商品の取扱いができ、大手サプライヤーとの商談が行える。・購買戦略の策定（更新が中心）を通じ、戦略的思考が学べる。・材料の使用範囲が広く、波及効果の高い仕事が行える。【キャリアアップイメージ】・材料の購買経験を経て、事業部（工場）購買や海外駐在の経験が可能です。【働き方】・在宅勤務／週に2～3回可能

【職務内容】従業員の健康増進・疾病予防のための活動、健康づくりの企画・立案・運営産業保健師として、以下の業務に携わって頂きます。■健康経営の企画・運営■定期健康診断後の保健指導、事務作業■従業員の健康に関連するデータの解析。健康づくりの活動の企画・実行・セミナー実施等■産業保健スタッフや各健康担当者との連携■生活習慣病予防・メンタルヘルス対策■産業医とともに職場巡視、産業医指示による医療行為、体調不良者の対応■週1回須山工場への出張

【職務内容】　トヨタ車を生産する為の部品調達業務(発注、納入、切替)を担当いただきます。工場工務部の一員として、以下の業務を中心に携わっていただきます。部品メーカー、輸送業者、社内関係部署と連携し、社内外関係部署全てがWinの部品納入を目指し業務を進めます。　例えば、切替では部品メーカー、社内、共に余剰のムダが出ないように。物流では輸送効率を上げ輸送のムダをなくし排出CO2低減で地球温暖化軽減に貢献。　社内外関係部署と連携した部品納入に関する業務を実施いただきます。

【職務内容】■イベント企画サポート　イベント実施に向けて社内外関係者と連携し、成功に向けた提案や調整を実施■イベント運営支援　社内外の大規模な会議や発表会、ＷＥＢ中継の運営を支援【業務の魅力】　従業員への情報発信や情報共有促進を通じて、風通しの良い職場風土づくりに貢献します。　他部署・他拠点の従業員たちとの連携も多く、人脈や視野が広がります。事務局やイベント出席者から感謝される仕事で、モチベーションＵＰに繋がります。

【業務内容】■国内向けモビリティサービス（カーシェア、AIデマンド交通など）の年度方針の企画立案、推進施策の策定および展開をご担当いただきます。主に、同社が展開する「TOYOTA SHARE」や「チョイソコ」など交通課題の解決を目的とした事業のサービス拡大を目指し、全国の販売会社と協力した販売推進活動を担います。【業務詳細】■下記いずれかの分野を適性やご希望に応じてご担当いただきます。〈カーシェア推進施策〉・商圏分析を基にした需要予測・データ分析に基づいた改善策立案・販売会社との連携を通じた施策展開のフォロー〈AIデマンド交通推進施策〉・地域自治体への訪問活動支援策の立案およびフォロー・各地域課題の抽出および課題解決・サービス導入時、関連会社との調整【募集背景】事業拡大の一層の加速を図るとともに、専門性とノウハウの蓄積を着実に推進し、組織全体として円滑かつ持続可能な事業展開を実現するため、新たな人材を募集しています。【部署の役割】自動車業界における「100年に1度の大変革期」において、新しいモビリティサービスを提供し、お客様の暮らしに寄り添うことが使命です。社会構造やユーザーニーズの変化を的確に把握し、最適なサービスを提供することで、顧客満足度向上を目指しています。【入社後のキャリアパス】入社後は、OJT業務を通じて各販売会社との連携を学んでいただきます。所来的には適性や希望に応じて営業開発部内の関連業務やグループの業務にもチャレンジする機会があります。【仕事のやりがい、魅力】自動車業界における技術革新と100年に1度の大変革期の中で、「次の世代に繋ぐ新しい事業への挑戦」をキーワードに全国販売会社と協業し、新しいモビリティサービスを構築すべく、日々挑戦しています。このような活動を通じて、自動車メーカーとしての責任を果たし、社会的課題の解決や持続可能な未来の実現に直接貢献できる魅力があります。

【ミッション】先進安全・自動運転技術の研究開発業務に関して、裁量権大きくご活躍いただくことが可能です。【具体的には】■先進安全技術の開発■自動運転技術の先行開発■車内システム及び車外システムとの統合化の開発■モデルベースや実車での機能設計・評価【働き方】・フレックス：可・リモート：可（会社規定あり　フルリモート不可）【企業のミッション】世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます。【就業環境】同社は従業員が長く安心して働ける環境づくりを積極的に進めております。時間外労働の削減や年次有給休暇の取得促進を進めるとともに、「育児休職」「介護休職」「ボランティア休職」などの各種休暇制度に加え、短時間勤務制度などを設けており、取得実績もございます。

【企業のミッション】世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます【職務ミッション】ITインフラ基盤担当として戦略を立案し推進を行う。【具体的には】■社内ITインフラ基盤（通信ネットワーク、データセンター、サーバーシステム、認証基盤等）構築のための構想・企画・構築、推進及び、運用管理■グループ企業のITインフラ基盤構築に合わせたサポート【募集背景】ITインフラ・セキュリティ対策の多様化・複雑化、および、対応範囲の拡大に合わせて増員【組織構成】コーポレートIT部　インフラグループ【働き方】・フレックス制度：あり・リモート制度：あり（フルリモート不可）【キャリアプラン】ITインフラの全体構想立案及び基盤構築業務の推進担当将来的には海外赴任の可能性有

■自動車関連用品の商品企画、デザイン、広報など【具体的には】■SNS(Facebook/Instaglam/Youtube等）を用いたコンテンツの作成及び広報活動■製品PR用動画作成、及び販促媒体(Web/雑誌/動画投稿サイト/SNS)の素材作成■モーターショー/オートサロン/アウトドア系展示会等イベントへの出展企画･広報活動■自動車用品の国内海外アフター市場向け、自動車用照明関連製品の商品企画■四駆車･ＲＶ･クロスカントリー車輛向け用品企画などの業務を中心に担当していただきます。

【ミッション】スマートファクトリー実現に向けたデジタル技術の開発をご担当頂きます。【具体的には】①PDM領域■既存PDMシステムの刷新および新規システムの導入（特にデータべース関連）■製造ラインから取得されたデータの前処理技術開発■製造プロセスDBを構築できるDBアーキテクト■製造IoT技術群の構築支援によるバラツキレスなものづくりの実現■高再現オフラインティーチング実現に向けた環境構築②製造CAE領域■ロボットシミュレーション・製造プロセスシミュレーション等、複数のCAEアプリケーションが連携するシステムの開発・導入■IT、3D測定技術を活用した現場製造データの取得■センサーデータの分析によるリバースエンジニアリング手法の開発■高効率な商品図面化のためのデジタルシミュレーションツールの開発■製造系CAE技術の構築支援によるシームレス&タッチアップレスな生産準備の実現品質領域●人検査（目視・聴覚などの官能検査）領域を定量判定する要素技術の開発●検査/調整設備および量産プロセスを改革する自動化技術開発●E&Eアーキテクチャと連携した車両品質保証プロセス開発上記・・の中心技術者として、Hondaの製造ラインにおける稼働や品質の阻害要因(各種トラブルなど)を分析し、新しい生産ラインの構想に貢献いた※将来的には、海外の研究者やベンチャー企業と一緒に研究開発を行える可能性もございます【使用ツール例】使用アプリ：ORACLE Databese,CATIA,PSR,TCM,ANSA,3DCS,Visual assembly, J stamp等　開発言語：SQL(DML/DDL/DCL),C#, Java, Python, Ruby 等　【募集背景】世界各地で研究開発・生産技術・生産・販売の機能を保持し、地域に根を下ろしたグローバル展開を推進してきたHonda。近年では、次世代の革新的な生産ライン構築のため、知能化処理を加えたソリューションの開発を進めています。「世にないクルマやバイクを造るには、それらを造る機械も、世にないものでないとならない」本田宗一郎の想いは今も脈々と引き継がれており、世にない生産技術のみならずその命となる革新的な技術開発を手掛けていきます。自部門で開発した製造領域のデジタル技術をオールHondaで適用・活用できる形で実装するため、連携させるシステムの仕様要件を構築できるシステムエンジニアの強化が必要だと考えており、次世代工場実現を共に目指す仲間を募集しています。【やりがい・魅力】■製造現場の困り事を含めた現場で直面している問題から課題を抽出し、それを解決するための着想の立案・開発・実装・テスト・導入という一連のPDCAサイクルを自らが中心となって推進することで、製造現場や、車が良くなっていく様をダイナミックに実体験出来ます。開発したソリューションがHonda国内外の工場を通じて、世界中の多くのお客様に喜びを与えることにつながります。一連の業務を通じて得られた達成感は、次の業務に対する新たなモチベーションになり、さらに役割も大きくなっていきます。【職場環境・風土】「買う喜び」、「売る喜び」、「創る喜び」の「三つの喜び」基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から現場で働く従業員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。【必須要件】続き品質領域※(1)もしくは(2)を満たす方(1)ECUに関する知見をお持ちの方、(2)レーダーやカメラなどセンサーにまつわる開発に携わったご経験