自動車部品メーカーのリモートワーク可の転職・求人情報(12ページ目)

・CASEに対応した自動車用電線の新製品設計開発業務。次世代自動車用電線の企画、開発。・新製品の企画、設計、試作評価、量産立上、日系及び海外系ｶｰﾒｰｶｰ顧客提案対応入社後のキャリアイメージ ＜入社1年目＞・CASE対応の自動車用電線の設計開発、試作、評価＜入社2年目＞・CASE対応の自動車用電線の量産立上げ、社内量産化手続き、顧客報告対応＜入社3年目＞・次世代自動車用電線の事業企画、開発採用背景・ＰＲ情報 100年に1度の変革期と言われる自動車産業において、事業損益を維持向上、ｼｪｱ拡大を図るべくCASE対応した自動車用電線を開発する部署です。今後、増加していく電動車等向け自動車用電線の設計、製造工法を開発し、製品量産立上げまで一貫して携わることが

自動車用電線の新製品開発及び量産化まで一貫しての立上げ業務。　・新技術・新設備の調査・導入検討・製造プロセスの設計・改善・生産設備の導入・立ち上げ・保守管理・生産設備のトラブルシューティングおよび改善・製造工程の効率化及び品質向上の推進・製造部門や設計部門との連携による生産技術支援入社後のキャリアイメージ 入社後はまず、同社の製造現場や生産設備の理解を深めるため、現場研修やOJTを通じて実務に慣れていただきます。その後は、担当工程の生産効率向上や品質改善プロジェクトをリードし、新規設備の導入やDX推進などの生産技術改革に主体的に取り組んでいただきます。将来的には、チームリーダーやプロジェクトマネージャーとして、部門横断的な改善活動を推進するポジションとして、他部門や海外拠点と連携し、グローバルな視野でキャリアを広げてもらいます。採用背景・ＰＲ情報 同社は自動車用電線の製造において、長年にわたり培った独自の技術とノウハウを有しており、高品質かつ信頼性の高い製品を顧客に提供しています。また国内外の拠点と連携しながら、生産技術の標準化や効率化を推進し、グローバルで活躍できる技術者を求めています。

【仕事内容】・将来のあらゆる移動体の安全・安心、快適、環境に貢献する情報収集・調査・研究・開発すべき技術の抽出とADS独自技術の創生, 自社技術への適用【具体的には】①AI技術分野の情報収集・調査・研究とADS独自技術の開発、自社技術への適用②自動運転時代を見据えた関連技術分野の情報収集・調査・研究とADS独自技術の開発、自社技術への適用③CNに向けた関連技術分野の情報収集・調査・研究とADS独自技術の開発、自社技術への適用ご入社後は、将来モビリティに求められるニーズ（安全、快適、環境、AI等）から抽出した必要なシーズ（技術）について検討し、自社技術への適用や新規事業開拓に関する提案をお任せします。ゆくゆくは研究テーマを自ら提案、設定し、自社技術への取り込みまでの一連の業務も想定しています。業務での使用ツール・Microsoft Office (Word･Excel･Power Point)・Matlab/simulink（制御を要するテーマ）【ミッション】最先端の技術調査と開発を担い、将来ブレーキを想定したシステム要求予測やシステム提案、将来のあらゆる移動体のシーズ調査と独自技術の研究開発、既存事業にない新事業開拓をふまえた将来市場に適応するための必要技術を織り込むことミッションとしております。【やりがい・魅力】・AI関連の先端研究ができ、時代をリードすることができます・研究を探求（論文発表）したり、開発を追求（製品、要素）したり、やりがいのある仕事ができます。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・車両の快適性向上や乗り物酔い低減、ブレーキ要素開発といった身近な課題に取り組む事ができ、自ら効果を実感できます。また実車を用いた評価も実施します。・制御、エレキ、材料、AI等、様々なスキルを活かす事ができます。・自ら考えてチャレンジしていくやりがいのある業務で、自らの裁量で業務を進められる部分が多いです。・希望すれば情報収集やスキルアップを目的とした出張、研修等の機会が多くあります。・若手が多く、相談しやすい環境です。【募集背景】ADSは100年に1度の変革期にある自動車業界において、これまでのブレーキ事業に加え、システムサプライヤ化、データビジネスの展開を目指し取り組んでいます。その中で、当部署は、最先端の技術調査と開発を担い、「メカ・エレキ・ソフト」「基本と制御」を合わせ持つ強みを活かした、技術開発部門を包括する研究開発を行い、将来システムの提案必要性は日毎にニーズを増加する状況となっています

【募集背景】自動車の変革が進む中、将来の自動車を予測したワイヤーハーネスに使用される新規コネクタなどの開発が必要となっているため、低圧・高圧コネクタの先行開発を行う人材の獲得【部・チームのミッション・業務概要】将来の車を見据えた新構造コネクタの開発や小型化、安価、自動化対応など様々なニーズに応えるべく、先行開発アイテムの抽出と開発を実施。企画・設計・試作・評価までを行い量産へ繋がる製品の開発を行う【今回の求人の具体的なミッション・仕事内容・職務の魅力】・複数の設計者と生産技術、製造等の担当者と共同で新製品の形状を創造する・3D CADを使用してコネクタ形状の具体化、性能検討と試作品の作製・評価設備を使用し、試作品の評価と性能検証自分が考案企画した製品が車両に搭載されるときは苦労が報われます【部・チームの人数や雰囲気】先行開発部は3チーム　計17名で構成されている部になります。10代～50代まで幅広い年齢層になっていますが、バランスよく配置されています。

【募集背景】未来のモビリティ社会に向けて、センサ技術で社会を動かす仲間の獲得【部・チームのミッション・業務概要】ミッション：自動車の安全性・快適性・環境性能を高めるためのセンサ製品構想・開発業　　務：自動車用の各種センサの構想・開発・試作・評価・量産設計など【今回の求人の具体的なミッション・仕事内容・職務の魅力】＜仕事内容＞主に3D CADを用いた、各種センサ（電流センサ、電子部品を内蔵したモールド製品　等）の開発設計業務（製品構想、顧客との仕様整合、製造方法を加味した構造設計、シミュレーション解析、試作製作および評価、量産準備活動への参画）＜魅力＞・製品構想、先行開発から量産設計、生産開始までモノづくりの一連の業務を経験することができます・多様なステークホルダーとの関わりを通じて、人との繋がりを大切に感じることができます【部・チームの人数や雰囲気】・部員40名（平均年齢：42歳、平均有休取得：15日/年、育休取得：100%　*2024年度）・中途入社の方が複数名在籍し、活躍しています・年齢や経験に関係なく、誰もが自由にアイデアを出せる環境で、前向きな議論が歓迎されます・活気があり、みんなで日々職場環境の改善を行っています・業務外でのコミュニケーション(運動など)も活発で、新しい趣味を見つけたり、リフレッシュの一助となります

【概要】■国内及び海外の各拠点に対し、建物・電気設備・空調設備・コンプレッサ設備（原動設備）を含むインフラ全般の適正管理を行って頂きます。事業継続性の確保、職場環境の向上、エネルギー効率改善を目的とした各種プロジェクトを推進します。【詳細】　◇工場建設、増改築プロジェクトの計画立案および老朽工場の再編推進・新設工場の建設計画、既存工場の増改築・建物だけでなく、電気・空調・コンプレッサ設備を含むインフラ計画の最適化・老朽化設備の更新計画立案と再編プロジェクトの推進◇働く環境の改善、福利厚生リフレッシュ計画の立案と推進・オフィス・福利厚生施設の改善企画・空調環境の改善、照明設備の最適化など快適性向上施策の推進◇建物・電気設備・エネルギー施設の省エネ/カーボンニュートラル提案・空調・照明・受変電設備・コンプレッサ設備の省エネ改善・再エネ導入、エネルギーマネジメントシステムの活用・CO2削減に向けた設備更新・運用改善の企画提案◇建物関連法規チェックと対策指導、リスク対策の推進・建築基準法、消防法、電気事業法、高圧ガス保安法などの法規確認・各種設備の安全性評価とリスク低減施策の立案・国内外拠点への遵法指導◇建物、原動力設備の維持保全計画立案と推進、標準の作成・年間保全計画の策定、保全業務の標準化・設備の長寿命化・安定稼働に向けた改善活動・グローバル拠点への保全ノウハウ展開【ジェイテクトの強み】各種軸受け製品やステアリング(車の曲がる機能)、工作機械など世界でもトップクラスの製品を複数有しています。トヨタグループ内でも同社の軸受け、工作機械、FA機器などの幅広い製品を扱っているのは同社だけであり、技術力は高い評価を受けております。

開発設計業務自動車に必要不可欠なワイヤーハーネス開発設計業務。客先へ提案/協業しながら、先行・量産技術開発、受注活動、構想段階から量産化を行う最前線業務【勤務地について】?※配属スタート時の勤務地は豊田技術センター(豊田)となりますが、2026年12月を目途に九州技術センター(福岡)へ転勤予定入社後のキャリアイメージ 3年を目途にOJTにて担当として開発の初期構想から量産までの設計業務を経験し顧客の思想や仕事の進め方を学びます。その後、設計主担当として設計業務全般を担当。また小チームのリーダーとして業務を進めマネジメントを習得して頂きます。採用背景・ＰＲ情報 自動車の大変革期の中、電装品としてますます重要視されているワイヤーハーネスのトップ企業として最先端の自動車部品開発を担っています。車両構想段階から量産までの設計業務が経験でき、国内外の顧客に対しグローバルに活躍出来る機会があります。苦労もありますが、多くの仲間と1つの製品を情熱を持って作り上げる達成感（コミュニケーション/チームワーク）、また、自身が成長できる（プロフェッショナル）環境があります。また、メンバーの意見を聞きながら職場環境を改善する風土もあり。ぜひあなたの声を待っています。

自動車・航空機体機メーカー等の生産ラインを開発・設計・製作するお仕事です。生産ラインを自分たちで作り上げ、顧客のものづくりを支えます。自動車・航空機体、産業機械といった業界の生産設備の設計につき、計画初期段階から参画します。お客様のさまざまなニーズに対し、予算や場所といった制約のなかで、CADなどを用いて最適な設備設計を行いながら、パートナー企業へのサポート、指導を行います。《具体的な業務内容》■ライン設備に関する顧客へのヒアリング、構想、アイデア出し■協力会社の設計した図面のチェック、監督業務■一部、CADを使用した図面調整　など※原則ひとつのプロジェクト単位での業務となります。※ひとつのプロジェクトが落ち着いたら次のプロジェクトとなるローテーションです。※稀に顧客先や外注、海外への外出、出張もあります。【組織構成】名古屋事業所　機械設計担当：5名（男性：5名）岡山本社　機械設計担当：14名（男性：13名、女性：2名）

【募集背景】東海エリアでの販路拡大に向けた増員採用【職務内容】自動車・航空機体機メーカー等の生産ラインを開発・設計・製作・施工をワンストップで行っている当社の技術営業（コンサルタント）を担当いただきます。《具体的な業務内容》■設備入れ替え時提案 ■設備の改善要望のヒアリング・要件定義～関係部署連携、関連対応 ■各種スケジュール調整 ■見積作成 ※エリアは主に東海地区となります。【技術営業ポジションの魅力】自動車・航空機体・産業機械等幅広い業界にプロジェクト初期段階から参画いただけ専門性の高いスキルを習得可能です。営業スキル以外にもPMスキルリサーチスキルが身に着き、エンジニアとの共創も目指せる遣り甲斐のあるポジションです。【組織構成】名古屋事業所　技術営業担当：4名

自動車用ワイヤーハーネスの開発設計 【業務内容】完成車ﾒｰｶｰ向けﾊｰﾈｽ開発設計者として、経路設計・回路設計などを対応頂き、開発に必要なスキルを養って頂きます。 将来的には完成車ﾒｰｶｰ内の要求値を理解して頂き、先行技術提案、受注活動等、社内の関係 組織と連携をしながら開発から量産化まで一連の業務をお任せ致します。【取扱い製品】自動車用低圧ﾊｰﾈｽ及びCASE関連部品（特に高速通信ｹｰﾌﾞﾙ,ﾊﾟﾜｰﾕﾆｯﾄ、電池周辺関連）【補足】新規開発車両の構想段階から客先へ提案/協業しながら、量産化を行う最前線業務入社後のキャリアイメージ【入社1年目】エンジニアとして設計開発業務を通し製品に関する知識や社内/顧客との人脈を形成。【入社２～３年目】プロジェク活動に参画し、客先要求と社内の製造要求を満足させる設計、検証等の活動に従事し、設計知識・プロジェクト管理スキルを習得【入社４年目以降】開発設計業務全般のリーダーとして業務。 後輩エンジニアの育成にも従事。【採用背景・ＰＲ情報】 ﾜｲﾔｰﾊｰﾈｽは車両の細部まで張り巡らされており、車両構想段階から量産まで関わることで車両の構造や製造工程に関する幅広い知識を身に着けることが可能です。設計業務を通して、自身が設計した製品が車載部品として形となる充実感の高い業務であり、顧客とのかかわりの中で論理性や折衝力、プロジェクトマネジメント能力を養うことができます。社内外、国内外とも協業する関係者が多く、業務を通じ社内外問わず広範囲な人脈形成ができる。

【募集背景】・カーボンニュートラル社会の実現に向け、環境負荷の低いエネルギーに着目し、特に「熱を効率的に利用する」ための新たな機能材料の創出に取り組んでいます。・これらの材料創成を通じて、冷却を核とした革新的な熱対策技術や、熱電変換による熱の有効利用を可能にする熱エネルギー変換技術などを構築し、将来の熱エネルギーの低炭素化を実現していきます。【部・チームのミッション・業務概要】・カーボンニュートラル／資源循環型社会に資する材料技術の研究開発・既存事業の強化に資する新機能の創出および性能向上を目指した材料技術の研究開発（冷却機能・熱電変換機能の付与・高度化）・ナノテクノロジーを活用した材料基盤技術の構築に向けた技術戦略の立案・提案・推進【今回の求人の具体的なミッション・仕事内容・職務の魅力】・伝導・対流・放射（輻射）など、熱の移動を制御する材料・構造技術の研究開発・電子機器や電動化システムの冷却、廃熱の熱電変換など、熱対策に有効な新規材料・構造の創出（例．電子機器・電動化システムの冷却、廃熱の熱電変換による熱の有効利用）・シミュレーションやデータ解析・機械学習を活用した材料設計、プロセス、評価、解析の一貫した研究による材料・構造体の創成・低温から高温に至る各温度帯に適合する材料研究および、最終的なシステム提案まで含めた研究企画【部・チームの人数や雰囲気】・社員7名（男性：5名、女性：2名）、派遣社員2名のチームで、20代から50代までの幅広い年齢層で構成されています。・チーム員同士が連携して業務を行うため、自由に発言できる雰囲気があります。・ナノ材料、微細構造制御などの研究も推進しており、大学等の外部研究機関との連携を通じて個人の専門性も向上できる職場です。

【業務内容】国内TOPクラスのブレーキシステムサプライヤーである弊社にて、ブレーキに用いる部品の、アルミ鋳造工程もしくは、樹脂成形工程の生産技術エンジニアとしてご活躍いただきます。世界中で用いられる製品だからこそ量産数も多く、ブレーキという人命を守ることに直結する製品だからこそ、寸分の狂いも無い成形が求められ、生産技術エンジニアとしても非常に面白みとやりがいのあるポジションとなっております。【具体的な業務】①アルミ鋳造工程における設備/金型の生産準備②樹脂成形（ガラス繊維入り、熱可塑性樹脂）工程の設備・金型の準備・品質及び生産性向上に向けた現有生産設備の改善/改修・国内外生産拠点・ラインの立ち上げ・工法開発・新要素技術開発【募集背景】電動化需要に伴う、国内外工場での新設ライン立ち上げ等の為の増員です。

東証プライム上場の内装システムグローバルサプライヤーである当社において、自動車用シートの生産準備、新技術、工法の開発業務をお任せします。【業務内容】経験に応じ、下記のいずれかの業務をお任せします。・生産準備及び生産技術開発業務　(製品図面ＳＥ、工程計画、設備仕様作成、設備調整、工法開発、自動化開発、検査技術、生産性向上など)・シートデバイス部品の組付け・溶接技術、検査、自動化など(リクライニング、シートトラック)・シートデバイスにまつわる新規工法開発、自動化技術、音検査、カメラ検査技術開発など(パワーモジュール)■自動車用シートhttps://www.toyota-boshoku.com/jp/products/seat/seat/※製品特性上、油に抵抗がある方でも安心の業務環境。【業務の魅力】・当社の主力製品「自動車シート」という一番目に見える製品を構成する部品の量産工程に携わることができます。実際に、トヨタ自動車の国内生産車両のほぼ全車種に当社の製品が搭載。“乗り心地”や“安全”に関わる部品。今後自動車の形が変わろうとも欠かせない非常に重要な部分です。・2～3名のチームで、プロジェクトを担当。進捗状況は随時共有し、新たなアイデアや意見もフラットに出し合い、挑戦する風土があるため、チームで１つのプロジェクトを完遂する遣り甲斐も感じることができます。・社員の働き方も大切にしている為、事務作業は在宅勤務(約3割の社員が利用)も活用、在宅→出張との組み合わせもフレキシブルに対応しています。【配属部署】シート機能品生技部【組織構成】現在約60名の社員20～50代まで幅広く活躍しております。「失敗を恐れずやってみよう」という風土のもと、年次関係なく意見交換も活発に行っており、一つのライン立ち上げに対して全員で作り上げていっています。シート機能品生技部は3つの室で構成されており、「メタル機能品生技室/ラウンドリクライナー工程(精密プレス成形/組立)」26名「樹脂機能品生技室(樹脂部品成形/組立)」18名「シートアジャスタ生技室(シートトラック・アジャスタ工程))」15名■早わかりトヨタ紡織　https://www.toyota-boshoku.com/jp/hayawakari/

【概要】■ステアバイワイヤ（SBW）・商用車向け電動パワーステアリング（EPS）等、次世代戦略商品における先行開発・機械設計業務をお任せ致します。【詳細】・商用車EPSの先行開発企画・BS-EPSのシステム、機械設計・実写評価、シミュレーション※トルクセンサー、ウオーム減速機、MCU（Motor Control Unit）がマニュアルRBS（ボールナット式ステアリング）と一体化したステアリングシステムです。【組織構成】■第2開発室第3開発グループ【組織のミッション】規制・トレンド・環境の要求を先取りした、車両の安全・安心・快適に貢献できるシステムの先行企画提案・開発と量産目途付け【採用背景】当社がステアリングのリーディングサプライヤーである続けるために、他社を凌駕する製品開発が必要であり、それをリードする先行開発は非常に重要度が高く今後大きなビジネスチャンスも見込んでいるため。【当社について】各種軸受け製品やステアリング（車の曲がる機能）、工作機械など世界でもトップクラスの製品を複数保有しています。トヨタグループ内でも軸受け、工作機械、FA機器などの幅広い製品を扱っているのは当社だけであり、技術力は高い評価を受けております。【求める人物像】チームワークやコミュニケーションを大切にできる方業務を通じて社会への貢献や付加価値提供に喜びを感じられる方主体的、能動的に動ける方常に改善意識を持ってポジティブに業務に取り組める方

■業務詳細航空機シート製品に関わる評価、航空機特有の認証取得業務をお任せします。・航空機シート評価（法規適合、強度、耐久、座り心地、快適性など）・性能企画、評価推進業務・航空認証取得に関する技術資料作成・試験方法の立案や各省庁との折衝など■配属先情報今回募集のACTグループでは、現在8名が在籍。年齢層も20～60代と幅広く、約半数が中途入社者と、様々な知見を交換する風土・環境が整っています。また、会社としての航空機シート事業としての歴史は浅いため、新たな分野への挑戦に興味がある方にご入社いただき、共に成長していきたいと考えております。■当社の航空機シートについて当社では、自動車シートで培った技術を航空機に応用し、快適性・信頼性・機能性に優れた高品質の航空機シートを開発しております。これまでの実績を評価され、2021年8月に、ボーイング787型機のカタログシート（Offerable Product）にも認定。これにより、世界中全ての航空会社に向けて製品提供が可能になります。こうした今後の市場ニーズ拡大に合わせての組織体制強化を図るための増員募集です。https://www.toyota-boshoku.com/jp/products/seat/aircraft/■早わかりトヨタ紡織　https://www.toyota-boshoku.com/jp/hayawakari/■当社の特徴当社は、自動車、航空機、新幹線など移動空間のトータルコーディネーターとして、企画開発～生産まで一貫して対応しています。特に自動車のシートは、トヨタ自動車の国内生産車両のほぼ全車種に当社の製品が搭載。シートを代表とする自動車用内装部品は、自動車購入の大きな決め手となる“乗り心地”に関わる部品。今後、自動運転などモビリティの形が変わろうとも無くなる製品ではない為、様々な移動空間で支持されるよう事業成長してまいります。

今回募集したい人材は「BEV化に伴う、新しいフロントシートの骨格に必要な技術開発」を推進できるエンジニアです。■業務内容プライム上場の内装システムグローバルサプライヤーである当社において、クルマのBEV化を背景とした、フロントシートの骨格新技術の設計構想立案、計画等を担当するチームの一員として活躍いただきたいと思っています。具体的な業務内容としては以下になります。・ターゲットとなる製品・機能の市場調査、特許調査・フロントシート骨格設計における構造計画・性能予測と対策構造の立案・生産技術要件の調整・コスト、質量、部品点数のマネジメント・図面作成■組織構成配属先のフロントシート骨格設計部は52名で構成されています。派遣社員や委託社員なども在籍しており、当社社員の30代主任が業務の中心となっています。今回の採用では、将来30代主任の後任として組織を牽引できる人材を募集します。■早わかりトヨタ紡織　https://www.toyota-boshoku.com/jp/hayawakari/■当社の特徴当社は、自動車、航空機、新幹線など移動空間のトータルコーディネーターとして、企画開発～生産まで一貫して対応しています。特に自動車のシートは、トヨタ自動車の国内生産車両のほぼ全車種に当社の製品が搭載。シートを代表とする自動車用内装部品は、自動車購入の大きな決め手となる“乗り心地”に関わる部品。今後、自動運転などモビリティの形が変わろうとも無くなる製品ではない為、様々な移動空間で支持されるよう事業成長していきます。

内外作設備の企画構想立案や外作メーカーとの調整役や担当設備のまとめ役を担って頂きます。【具体的には】■PCプログラム言語（C言語、Visual Basic　等）を使用した装置の制御設計プログラムを作成■内外作設備のPC標準プロトコルの構築【組織構成】■エンジニアリング事業部

内外作設備の企画構想立案や外作メーカーとの調整役や担当設備のまとめ役を担って頂きます。【具体的には】■治具や設備製作に関わる作業費や購入費などを入手、算出してまとめ、各拠点へ見積もりを作成して提出■マシニングセンタや専用加工機等、加工機の段取り治具設計■専用／汎用の組立設備、検査設備の治具や設備設計■生産ラインの合理化検討・設計★状況に応じ、国内やグループ海外拠点に出向き立ち上げ実施【残業時間】基本10h／月 程度【組織】■エンジニアリング事業部※大きく機械系・電気系・組立系に組織が分かれております。

～売上高1280億円・経常利益25億円～ 　★自動車用配管部品で国内シェアトップクラス★ 【業務内容】＜車輌配管製品の設計業務＞【１】新規車輌配管製品の設計、開発業務【２】顧客からの技術承認取得の為、工程設計書及び必要なデータ資料作成業務【３】顧客から技術承認を得た後、社内の生産技術部門、製造部門と合同で量産化を実施する 【４】※新規車輌配管製品の設計、開発に携わる事ができる業務です。

◇自動車、航空機、新幹線などの内装システムサプライヤ／残業月25h／年休121日／自ら音の設計・OEMとやり取りをして作った車が世に出るやりがい◇【業務内容】自動車用シートの新規コンプリートシートおよび音響デバイス開発、設計業務をお任せします。【具体的には】（1）音響システム設計担当：主に車両OEMとやり取りをします（車両の音の制御と連動するため）。（2）音響基板設計担当：基板設計をするので、同社の取引メーカーと要件のやりとりをします。（3）音質評価経験者：「音」に対してどうあるべきか、音質評価をしていただきます。音響メーカー等での評価経験が活かせます。【ポジションの魅力】自動車業界は変革の時を迎えていますが、その中でもシートは人の体を直接支え、安全／安心を届けるお客様が必ず使う重要な部品です。これから一緒に開発、設計したシートが自動車になり世の中を走行し、お客様の喜びを実感できる仕事です。【組織風土】同Gには約10名が在籍(20～40代)。完成車メーカー出身者や音響システムに強い中途入社者もおり、より快適な車室空間のために各自の知見を活かしながら先行開発に取り組んでいます。また、先行開発という特性上、有給や連休取得も推奨している職場です。家庭と仕事の両立を大切にしている風土のため、リモート勤務についても、家庭環境や職務状況によって臨機応変に活用中(平均残業25H程度/月)。

◇ゼログラビティシート/近未来の「極上の移動空間」を安全面でリード！◇【業務内容】リラックス＆セーフティシートの開発をお任せします。※トヨタグループ各社、その他同社実験部・CAE解析などと連携をとっていただきます。【具体的には】・衝突安全に関わる乗員保護、乗り心地、快適を満足する要件、デバイスを搭載したシートASSYの開発【ポジションの魅力】自動車業界は変革の時を迎えていますが、その中でもシートは人の体を直接支え、安全／安心を届けるお客様が必ず使う重要な部品です。これから一緒に開発、設計したシートが自動車になり世の中を走行し、お客様の喜びを実感できる仕事です。【キャリアパス】拘束装置などの限定的な範囲だけではなく、乗り心地や安全性などのシートに大事な部分を一緒に勉強してもらい、、ゆくゆくはシート全体に関わる開発を牽引いただける人材になっていただくことを期待しております。【組織風土】同グループには約8名が在籍(20～40代)。完成車メーカー出身者もおり、より快適な車室空間のために各自の知見を活かしながらシート先行開発に取り組んでいます。また、有給や連休取得も推奨している職場です。家庭と仕事の両立を大切にしている風土のため、リモート勤務についても、家庭環境や職務状況によって臨機応変に活用中(平均残業25H程度/月)。【トヨタ紡織未来空間】https://www.tb-recruit.com/special/index.html【クルマの中でゆりかごのような寝心地】同社は、2030年の自動運転ライドシェアモビリティを想定して開発したコンセプトシート「MXプライム」を披露。特徴的な機能としては、心地よい仮眠が取れる仮眠システムを搭載しています。仮眠ボタンを押すと、シートが自動で動いて五感を刺激する演出により、心地よい仮眠に導かれます。トヨタ紡織とNASAの技術を組み合わせ、クラウドスイングシートによる穏やかな揺れを実現しています。

【職務内容】東証プライム上場企業である当社にて、トヨタ自動車向けシートの開発業務をお任せします。第１シート設計部では、トヨタ自動車向けのシート設計を担っており、国内のみならず海外へ出荷している自動車づくりに携わる機会が多くあります。具体的には：・シートASSY構成部品のパッケージ検討、構造計画・シート構成部品の３Dデータ作成、図面作成、部品表作成・開発課題の対策検討・客先、仕入先との図面DR・客先、仕入先、社内関係部署との打ち合わせ、日程調整・報告資料作成・社内システムによる設計変更、発注処理【柔軟な働き方】週2～3回程度、社員の状況に合わせて柔軟に在宅勤務も導入しています。開発状況、個々の状況に合わせて柔軟にリモート+出社対応も組み合わせて対応しています。※海外出張がある場合は、年1回程度、滞在期間は1～2週間程度の予定です。【組織構成】現在13名の社員(20～40代)が活躍中。国内外の関係者と折衝する機会も多いため、当社のグローバルサプライヤーとしての実感を得ることができます。組織として重視することは「自身で考えて動ける姿勢」。設計者として挑戦・スキルアップしたい方、グローバル活躍に興味がある方にとっては最適な環境です。【同社の特徴】当社は、自動車、航空機、新幹線など移動空間のトータルコーディネーターとして、企画開発～生産まで一貫して対応しています。特に自動車のシートは、トヨタ自動車の国内生産車両のほぼ全車種に当社の製品が搭載。シートを代表とする自動車用内装部品は、自動車購入の大きな決め手となる“乗り心地”に関わる部品。今後、自動運転などモビリティの形が変わろうとも無くなる製品ではない為、様々な移動空間で支持されるよう事業成長してまいります。

【採用背景】2030年インテリアスペースクリエイターに向けて、BEV対応や自動運転に対応した先行開発製品が増加傾向であり、更なる新規製品においてもCAE解析の重要性が増しています。また、他協力サプライヤーのCAE技術者との交流も多くなっており、技術力で更に牽引できるような組織体制強化を狙った増員採用です。【業務詳細】同社の主力製品である、自動車用シートにおけるCAE解析業務をお任せします。今後世に出していく様々な機能を持ったシート開発の為には、これまでの強度、衝突などの解析だけでなく、熱流体、振動などの解析の重要性も増しております。CAE技術開発・自動車シート強度、安全解析・技術開発した手法の標準化と改善・AI等を用いた開発効率化■シート先行開発品のCAE解析・CAE結果の分析と改善案検討・解析依頼者への報告・レポート作成【配属先情報】CAE技術室では20～50代の幅広い年代層が活躍しております。リモート勤務も取り入れておりますので、ワークライフバランスも整えられます。また、評価方法や技術のトレンドにおける情報交換なども活発な職場です。※連携部署イメージ設計部署(シート・骨格・先行開発)　ー　CAE技術室　標準化G(今回配属予定)　ーメッシュ計算G(モデル作成・計算実施)■早わかりトヨタ紡織　https://www.toyota-boshoku.com/jp/hayawakari/【同社の特徴】同社は、自動車、航空機、新幹線など移動空間のトータルコーディネーターとして、企画開発～生産まで一貫して対応しています。特に自動車のシートは、トヨタ自動車の国内生産車両のほぼ全車種に同社の製品が搭載。シートを代表とする自動車用内装部品は、自動車購入の大きな決め手となる乗り心地に関わる部品。今後、自動運転などモビリティの形が変わろうとも無くなる製品ではない為、様々な移動空間で支持されるよう事業成長してまいります。

【採用背景】2030年インテリアスペースクリエイターに向けて、BEV向けの軽量・低燃費ニーズに合わせた新製品開発、自動運転車に向けた先行開発アイテムの増加が予想されます。多様なバーチャル開発や性能予測、部品特性に合わせた技術開発を強化していく必要があります。【業務詳細】同社の主力製品である、自動車用シートにおける評価実験業務をお任せします。現場作業ではなく、技術開発業務の一部でもある、自動車用シートの性能企画（目標設定含む）、性能設計・予測(含ヴァーチャル評価)から、その性能確認、あるいは、合否判断までを担い、それに必要な評価技術新規開発も担当します。※知見を活かせる分野で配属予定です。【安全実験室】■シート安全実験評価・自動車用シートの衝突安全性能企画・シート実機試験、判定、関係法規適合確認・シート単品部品評価技術開発と基準制定■シート安全性能予測・CAE解析結果の分析・評価NG対策立案・関係設計部署、CAE技術室などと対策折り込み【強度実験室】・操作性向上などを目的に、人間工学を軸として物理的・統計的に検討・取得データを整理、構造設計へ製品性能に関して提案【操安・乗り心地実験室】・自動車用シート乗り心地に必要なシート特性の明確化・シート特性から部品特性への特性配分・人間の感覚調査(何を快/不快と感じるか)【配属先情報】シート実験部では20～50代と幅広い社員が活躍中。各室で開発車種、開発フェーズなどによって役割を分けるなど、「安全・安心・快適」品質を追求し続けています。また設計部門への提案、新たな評価手法の立案など、技術者として様々なことにチャレンジできる環境が整っています。【シート製品】https://www.toyota-boshoku.com/jp/products/seat/seat/【早わかりトヨタ紡織】　https://www.toyota-boshoku.com/jp/hayawakari/

【業務内容】東証プライム上場の同社にて、自動車内装部品「ドアトリム」を主とした内装部品の設計開発業務をお任せします。■ドアトリム、内装部品設計開発業務>・CATIAによる3D/2D作図・主にドアトリム設計に関連する各種資料作成（Excel、Powerpoint）・客先、工場先、仕入先、社内関連部署との調整業務・開発車種への新規アイテム開発、企画・提案業務※トヨタ自動車株式会社が22年１月に発売したLEXUS新型LXにも採用されています。※同社のドアトリムについてhttps://www.toyota-boshoku.com/jp/products/fiber-exterior/door-trim/【組織構成】第1、2、3ドアトリム設計室に在籍している社員は約60名。それぞれの室は、車種や車格で割り振っています。また、20～50代と年齢層も幅広く、中途入社者も多く在籍。質問や相談もしやすい環境です。【魅力】・「目に見える」「手に触れる」ことができる製品であり、国内外さまざまな車種に採用されています。また車室空間がどう変わろうと無くならないため、将来性も安心です。・開発状況、個々の状況に合わせて柔軟にリモート/出社対応も組み合わせて対応しています。・顧客先、デザイン、製品企画などの関係者と協力して開発を進めることが可能です。また複数名でプロジェクトチームを組みますので、わからないことがあった場合も聞きやすく、キャリアアップできる環境です。【早わかりトヨタ紡織】　https://www.toyota-boshoku.com/jp/hayawakari/【同社の特徴】同社は、自動車、航空機、新幹線など移動空間のトータルコーディネーターとして、企画開発～生産まで一貫して対応しています。特に自動車のシートは、トヨタ自動車の国内生産車両のほぼ全車種に同社の製品が搭載。シートを代表とする自動車用内装部品は、自動車購入の大きな決め手となる“乗り心地”に関わる部品。今後、自動運転などモビリティの形が変わろうとも無くなる製品ではない為、様々な移動空間で支持されるよう事業成長してまいります。

【募集背景】拡大が続くEPB市場に対するグローバル拡販とラインナップ拡充を進めるため。【ミッション】コーナブレーキ製品において、「将来を支える新製品・新技術を創る」　「現有製品を磨き、世界No1製品として提供する」【主要業務】小型~大型車までの幅広いラインナップのEPB(電動パーキングブレーキ)メカ/システムの開発設計部署になります。【仕事内容】キャリパ一体式EPB（電動パーキングブレーキの「設計開発評価/海外展開」をお任せします。・顧客との要求調整、仕様合意・車両足回りの他部品へ干渉しない搭載レイアウトの検討と、性能・強度・コスト・生産性を考慮したメカ設計・信頼性評価立案及び推進，結果妥当性検証及び設計へのフィードバック＜業務での使用ツール＞ ** ・CATIA V5・abqus【やりがい】・EPBは、「クルマ」社会の安全を守る為の製品開発になりますので、社会貢献性が高い製品開発に関われます。・ご自身の手がけた製品に日常生活の中でも目にしていただく機会が多く、ご家族含め日常生活の中で、ご自身の仕事の成果を感じていただきやすいのも特徴です。

当社にて、EPB（電動パーキングブレーキ）開発をご担当いただきます。取引先との車両制御の仕様検討/システム開発/車両適合/車両評価まで一貫してお任せ致します。【具体的には】・顧客との要求調整、仕様合意・EPB制御システム・制御設計・EPBシステムの適合評価（車両・ベンチ）業務での使用ツール・MATLAB/Simulink・C言語【ミッション】コーナブレーキ製品において、「将来を支える新製品・新技術を創る」「現有製品を磨き、世界No1製品として提供する」をミッションとし、MOC(Motor On Caliper)のメカ、システムの開発設計を行う部署になります。【やりがい・魅力】国内生産車種の2台に1台、世界規模でも10台に1台、弊社ブレーキ製品が使われておりますので、ご自身の手がけた製品に日常生活の中でも目にしていただく機会が多く、ご家族含め日常生活の中で、ご自身の仕事の成果を感じていただきやすいのも特徴です。電動化・自動化の需要は拡大傾向にあります。国内海外問わず複数のプロジェクトに携わることができ、技術者としても非常にやりがいのある業務となっております。【部署の役割】小型~大型車までの幅広いラインナップのEPB(電動パーキングブレーキ)メカ/システムの開発設計部署になります。【業務のポイント/身につくスキル】・EPB開発は国内海外問わず更なる拡大を見込んでおります。システム提案、新規顧客の展開含め、車両制御全体を考えて開発を行うという、視野の広い技術開発を行えます。・将来を支える電動化モジュールにも取り組み、設計した製品が世界中で使われるのを実感することができます。【働く環境】出社＋リモートワークのハイブリッドになります。【募集背景】拡大が続くEPB市場に対するグローバル拡販とラインナップ拡充を進めるため。

【ミッション】・社内の生産設備において関係部署と協業の上、改善を実施する【主要業務】・依頼部署との仕様打合せの実施と具体策の決定　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・機械設計（構想図～組立図～部品図）の実施・組み立て、既存設備改造の実施　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　・電気設計（ハード・ソフト図）の実施・配線工事、設備プログラム変更による既存設備改造の実施【やりがい】・製造現場の改善を実行する事が主業務なので、工場利益向上に貢献出来る仕事です！・依頼部署の要望を聴き、具体的な形として改善を実施出来るので効果を生み出し感謝される職場です！・自分のアイディアを具現化し、実際に製造現場へ取付ける所まで一貫して作業が出来るので達成感が高いです！他では中々経験出来ない！・比較的若手のメンバーで構成されているので今後の成長に期待が出来、『改善のプロ集団』を目指して頑張っています！・「メカ(機械設計等)」と「電気」で担当が分かれているため、どちらかの経験があれば歓迎いたします。・社内の様々な職場と関わるため、交流もたくさんあり良い交友関係を見つけられます。・業務計画の調整がしやすく、急な休みにも対応できます。【募集背景】生産における出来高安定化の為、スピーディーな改善実施が求められている。そのためにも内製化に拘りL/T短縮に取り組むべく人員の強化をしたい。また、今後は、生産準備段階からの設備製作にも積極的に取り組んで行きたい。

～売上高世界トップクラスの自動車用内装システムサプライヤ／東証プライム上場企業～【職務内容】他社を凌駕するイルミネーションを部品単体にとどまらず、車室空間全体を見据えて企画・開発を行い、魅力的な車室空間を創出いただくイルミネーション開発のリーダーとして活躍いただきます。【変更の範囲：会社の定める業務】【職務詳細】・車両コンセプトから車室内イルミネーションの企画立案を行い、車両メーカーに提案を行う・加飾フィルム、表皮等の光を当てる/透かす素材の開発や、光を当てて引き立つ造形を検討したり、光源開発に留まらずイルミネーション開発に必要な開発を総合的に行う・開発品の車両実装のため、天井やドアトリムへの搭載検討や、システム的な接続方法や制御方法を検討し、車両システムへの適合開発を行う・開発した製品がユーザーに対して心理的、生理的にどのような効果を及ぼすかを評価し、結果を用いて客先にプレゼンしたり、新しい開発にフィードバックを行う【使用言語、環境、ツール】ツール：CATIA V5、SPEOS（光学解析）、Lighttools（光学解析）、Flotherm（熱解析）【出張】海外年1回程度、国内（東京等）1回/2か月程度【組織構成】室全体人数 20名（管理職3名、担当17名）G全体人数 12名（管理職1名、担当11名）G全体 年齢構成 20代：4 名、30代：6名、40代：2名G全体 男女比率 12名中2名女性【やりがい・身につくスキル】・イルミネーションはお客様の目で見える製品のため、モーターショー等でのコンセプトモックでも目立つアイテムの開発に関われるとともに、製品化された際もアピールがしやすくやりがいがある・開発に必要な知識やスキルが多岐に渡るため内装設計、企画、電子技術といったスキルが身につく【早わかりトヨタ紡織】https://www.toyota-boshoku.com/jp/hayawakari/

～売上高1280億円・経常利益25億円～ 　　★自動車用配管部品で国内シェアトップクラス★ 【業務内容】＜開発業務＞ 新事業にかかわる金属製品の開発・設計。現状の量産工程に置換わる新工程を検討し、工法の成立性を検証する.＜設計業務＞Design review・FMEAを行い、製品仕様の決定の実施。新工程案の作成。製品図面と構成部品図面の作成。試作品の機能評価。※配属は経験を考慮のうえ、選考後に決定いたします。

【業務概要】車室内NV性能の企画とアイテム開発業務をお任せします。【業務詳細】・市販車両の騒音レベルを計測し、現況レベルの把握し、改善ポイントを抽出し、対策アイディアの立案する・新規アイディアの効果を机上で検討し有効性を確認する・アイディアを試作し、実車等を用いて性能を確認する・新規アイディアのNV性能以外に要求される性能に対しても背反検証を行い、客先に提案を行う【組織構成】・室全体人数：23名（管理職4名、担当19名）・G全体人数：7名（管理職1名、担当7名／20代：2名、30代：2名、40代：3名、50代以上：1名）が所属しています。G全体男女比率は、8名中2名女性となっております。新卒：中途＝6：1（正社員のみ）です。【職場環境】・若手～中堅層まで在籍しており、若手の新しい考え方を取り入れつつ、中堅層の経験を活かした開発に取り組めます。・新しいことに取り組みやすい、チャレンジを支援する職場風土です。【室・グループのミッション】真にお客様のためになる、自分も欲しくなる良品廉価で魅力ある商品をタイムリーに開発し、商品化します。【やりがい】TBが掲げるインテリアスペースクリエイターとして、快適な移動空間を提案していく上での実現手段の一つがNV性能の改善、NV性能に特化した企画、開発業務を行っていただき、カーメーカーへのプレゼンから、具体的なアイテム開発を担当いただきます。試作品作製し、対策を形にして開発・評価を進めていくため、成果を体感し、達成感を感じられる開発となります。【早わかりトヨタ紡織】https://www.toyota-boshoku.com/jp/hayawakari/【同社の特徴】同社は、自動車、航空機、新幹線など移動空間のトータルコーディネーターとして、企画開発～生産まで一貫して対応しています。特に自動車のシートは、トヨタ自動車の国内生産車両のほぼ全車種に同社の製品が搭載。シートを代表とする自動車用内装部品は、自動車購入の大きな決め手となる“乗り心地”に関わる部品。今後、自動運転などモビリティの形が変わろうとも無くなる製品ではないため、様々な移動空間で支持されるよう事業成長してまいります。

【愛知県／週2在宅可】【業務概要】・精密プレス／樹脂型の設計、開発、解析業務を経験してスペシャリストとして活躍ください。・適性に応じて型設計から工機部門のマネジメントも担当可能です。・他社を凌駕できる型づくりへの変革に向けて、金型に更なる付加価値を加えられる型設計に貢献して欲しいです。業務詳細：・精密プレス型設計：依頼部署の仕様書に沿ってCADを用いてプレス順送型を設計・プレス成形解析：CAEソフトを用いてプレス製品の成形可否を事前検証・精密樹脂型設計：依頼部署の仕様書に沿ってCADを用いて射出成形金型を設計・樹脂流動解析：CAEソフトを用いて樹脂製品の成形可否を事前検証・金型構造解析：CAEソフトを用いて金型の剛性(強度)を事前検証※依頼部署によってはプレス機や製品強度の解析も実施※出張は一人当たり平均1回／月程度、主にTB内の他工場になります。【組織構成】・工機部　型設計室　プレスG、樹脂Gに配属予定です。・プレスG：8名（管理職1名、担当7名）／樹脂G：13名（管理職1名、担当13名）が所属しています。【同社の特徴】同社は、自動車、航空機、新幹線など移動空間のトータルコーディネーターとして、企画開発～生産まで一貫して対応しています。特に自動車のシートは、トヨタ自動車の国内生産車両のほぼ全車種に同社の製品が搭載。シートを代表とする自動車用内装部品は、自動車購入の大きな決め手となる“乗り心地”に関わる部品。今後、自動運転などモビリティの形が変わろうとも無くなる製品ではない為、様々な移動空間で支持されるよう事業成長してまいります。【組織のミッション】・ミッション「お客様に喜ばれる金型を、早く、安く、供給する」・ビジョン「型づくり（工機）を見れば数年先に何を考えているのかが判る」【やりがい】・生産する製品の良し悪しを大きく左右する精密金型の出来栄えを決定する金型設計です。・将来のトヨタ紡織の製品群を支えるコア技術の金型を自ら考えて提案、設計して既存の領域のみだけでなはく、新規事業領域にも挑戦出来ます。■早わかりトヨタ紡織：https://www.toyota-boshoku.com/jp/hayawakari/

【業務概要】開発・生産を行うための、設備のシステム設計をお任せします。設備のシステム構築を行うための設計及びプログラミング（組込み制御）を実施し、今後の設備製作に貢献いただきます。【業務詳細】PythonやRos、C＋等を用いて設備や要素技術の開発を実施【働き方】・残業時間…16時間程度／月※昨年度実績（繁忙期1月～3月、30h程度／月）・在宅勤務…最大で2日／週　勤務時間とアウトプットは日々報告・出張…一人当たり平均3回／月程度　主にTB内の他工場【組織構成】工機部　設備工機室　設計Gには12名（20代5名、30代3名、40代3名、50代以上1名）が在籍。グループディスカッションを必要に応じて行い、情報の共有化を図りながら和気あいあいと業務を遂行しています。【やりがい】◎ものづくりの根源となる生産設備や要素技術の開発をしています。◎将来のトヨタ紡織を支えるコア技術を自ら考えて提案、設計し挑戦できます。【早わかりトヨタ紡織】https://www.toyota-boshoku.com/jp/hayawakari/【同社の特徴】同社は、自動車、航空機、新幹線など移動空間のトータルコーディネーターとして、企画開発～生産まで一貫して対応しています。特に自動車のシートは、トヨタ自動車の国内生産車両のほぼ全車種に同社の製品が搭載。シートを代表とする自動車用内装部品は、自動車購入の大きな決め手となる“乗り心地”に関わる部品。今後、自動運転などモビリティの形が変わろうとも無くなる製品ではない為、様々な移動空間で支持されるよう事業成長してまいります。

【業務概要】新製品開発プロジェクトの管理・推進（開発日程・原価・質量・性能目標達成活動）をお任せします。組織のミッションは、「全てのプロジェクトの製品開発でQCDを遵守することで、お客様の期待に応える」こと。収益目標や要求品質の達成をしながら、競合他社を凌駕した移動空間製品の開発を行っています。※PJT例：トヨタ・スズキ・ダイハツ・スバル・北米・中国・アジアなど【業務の流れ】◇受注前：客先への次期プロジェクトへの新製品提案・競合他社のベンチマークをしながら、競合を凌駕した移動空間製品の開発・担当顧客・車種への定期的な提案◇受注後：新製品開発の進捗管理・開発指示・開発目標値(売価、質量、性能目標)を客先と整合し、収益目標・原価設定及び社内展開・プロジェクトの進捗管理(原価・質量・日程)・フェーズごとの審議、次のステップへの移行可否を判断【業務の特徴】プロジェクトの指揮者として社内外をまとめるポジションです。全社に対してリーダーシップを取り指示を出していくため権限が大きく、マネジメント能力が磨かれます。また、プロダクト企画機能を今後アジア・ヨーロッパなどにも拡張をしたいと考えているため、海外含め活躍範囲を広げることが可能です。【働く環境】・残業：20h／月・在宅勤務：週2日程度・出張：プロジェクトやフェーズによって海外・国内の出張が発生します・組織構成：30代10名、40代36名、50代以上61名【早わかりトヨタ紡織】https://www.toyota-boshoku.com/jp/hayawakari/【同社の特徴】同社は、自動車、航空機、新幹線など移動空間のトータルコーディネーターとして、企画開発～生産まで一貫して対応しています。特に自動車のシートは、トヨタ自動車の国内生産車両のほぼ全車種に同社の製品が搭載。シートを代表とする自動車用内装部品は、自動車購入の大きな決め手となる“乗り心地”に関わる部品。今後、自動運転などモビリティの形が変わろうとも無くなる製品ではない為、様々な移動空間で支持されるよう事業成長してまいります。

【期待する役割】■生産プロセス（計画立案、発注計画立案、出荷計画立案等）のシステム化の企画と推進をお願いします。【具体的には】■受注～出荷までの生産プロセスのシステム化改善の推進（生産現場のＤＸ推進業務）■既存の生産システム（小日程計画、発注計画、工程内運搬等）の自動化への企画・導入・管理業務の推進■外部メーカー及び社内システム部門と連携した業務推進【働き方】■残業：平均10時間※手当：健康手当、住宅手当、家族手当、福祉サポート手当、通勤手当、残業手当　他【高速通勤可】■高速通勤手当全額支給(ご自宅から勤務地まで直線距離25km以上の場合)

【期待する役割】国内主要車両メーカー様との法人営業を担当いただきます。（主担当；トヨタ自動車様）また上記お客様の海外拠点/工場との各種対応も含みます。【業務内容】■案件受注活動：製品プレゼン・打合せ設定及びその事前準備（社内関係部署と共同で必要資料等作成含む）完成車メーカーの車種設計部門・調達部門を相手に営業■価格交渉：量産部品の年次価格交渉、新規案件見積回答及び価格交渉顧客の調達購買と価格交渉■販売管理：販売予算の作成及び売上予実管理■顧客サービス：既存ビジネスに関するアフターサービス対応【業務詳細】■顧客対応・主に自動車メーカーに対する営業活動です。展示会や新規顧客に対するプレゼンテーションイベントもあります。■主な顧客・自動車メーカー（トヨタ・日産・ホンダ・スズキ・いすゞ・スバル・マツダ）他・部門としては調達・購買との価格交渉など及び開発設計部署との技術開発対応の支援・資材部、管理部からの部品納入に関する問合せ等のサポート業務（手配業務含む）■社外/社内との各種業務折衝；メール・電話含むコミュニケーション対応・社外：営業活動に関する顧客とのやり取り及び担当客先からの問合せ全般への対応、面談、電話、メール、Web（Teams/Zoom等）でのコミュニケーションです。・社内：営業活動に関わる関係部署とのコミュニケーション（社内調整、依頼及びその回答受領など）、面談、電話、メール、Web（Teams/Zoom等）でのコミュニケーションです。■一般事務・資料作成・製品プロモーション用の資料作成・製品見積回答の作成・社内向けとして販売予算・実績管理データの作成等※Excel、Word、PowerPointなどのツールを使っての作業【配属部署について】■マーケティング営業部 豊田オフィス豊田の営業グループは計7名で構成されています。また、営業アシスタントサポートメンバーが別に居ります。【働き方（残業・リモートワーク・出張頻度など）】・残業は10-20時間/月前後、フレックスタイムあり(コアタイム:10:00～15:25)・現在は お客様含め面談が主となっており、基本的に出社しています。ただし、リモートワークは事前申請で上長承認をもって可能としています・出張について：担当プロジェクトにもよりますが、月1～3回程度あります。大崎本社、自工場や技術部及び客先拠点への出張です。プロジェクトによっては海外出張もあります。

【募集背景】ソミックグループが推進する「二刀流戦略」の核となるロボティクス事業。その中心プロダクトである『SUPPOT』は、現在、プロトタイプの開発から商用化・量産化を見据えた重要なフェーズにあります。現在、機械・電気・ソフトの各領域にエキスパートは揃いつつありますが、プロダクトとしての**「品質保証の体系化」**が急務となっています。既存の自動車部品事業で培った高い品質意識を継承しつつ、ロボットという「完成品」特有の耐久・環境・走行テスト基準をゼロから構築し、長坂氏（設計担当）と共にSUPPOTを「世界に通用する信頼のブランド」へ昇華させていただけるプロフェッショナルを募集します。【仕事内容】ソミックトランスフォーメーションは、100年以上の歴史を持つ「ソミック石川」から誕生したスタートアップです 。製造工場、建設、物流などの現場で深刻化する労働力不足に対し、屋外対応の作業支援ロボット「SUPPOT」を用いた搬送ソリューションを展開しています 。本ポジションは、主に製造業の工場などの導入現場において、技術的なセットアップから安定稼働、メンテナンスまでを一貫して担います 。単なる修理対応にとどまらず、現場の声を開発チームへ繋ぐ「架け橋」として、製品の進化に直接関与していただきます 。■ 主な業務内容導入・環境構築： 製造工場や物流拠点等でのSUPPOTの設置、走行マップ作成、自律走行ルートの設定・チューニング 。顧客サポート： 導入先のお客様への操作説明、テクニカルトレーニングの実施 。保守・メンテナンス： 定期点検や不具合発生時のトラブルシューティング（ハード・ソフト両面） 。製品改善へのフィードバック： 現場での稼働データ収集、顧客要望に基づく改善案の策定と開発チームへの共有 。その他： レンタル機の出荷前整備、展示会やデモンストレーションにおける技術サポート【勤務地】株式会社ソミックトランスフォーメーション出向

【期待する役割】国内主要車両メーカー様との法人営業を担当いただきます。（主担当；本田技研工業様）また上記お客様の海外拠点/工場との各種対応も含みます。【業務内容】■案件受注活動：製品プレゼン・打合せ設定及びその事前準備（社内関係部署と共同で必要資料等作成含む）完成車メーカーの車種設計部門・調達部門を相手に営業■価格交渉：量産部品の年次価格交渉、新規案件見積回答及び価格交渉顧客の調達購買と価格交渉■販売管理：販売予算の作成及び売上予実管理■顧客サービス：既存ビジネスに関するアフターサービス対応【業務詳細】■顧客対応・主に自動車メーカーに対する営業活動です。展示会や新規顧客に対するプレゼンテーションイベントもあります。■主な顧客・自動車メーカー（トヨタ・日産・ホンダ・スズキ・いすゞ・スバル・マツダ）他・部門としては調達・購買との価格交渉など及び開発設計部署との技術開発対応の支援・資材部、管理部からの部品納入に関する問合せ等のサポート業務（手配業務含む）■社外/社内との各種業務折衝；メール・電話含むコミュニケーション対応・社外：営業活動に関する顧客とのやり取り及び担当客先からの問合せ全般への対応、面談、電話、メール、Web（Teams/Zoom等）でのコミュニケーションです。・社内：営業活動に関わる関係部署とのコミュニケーション（社内調整、依頼及びその回答受領など）、面談、電話、メール、Web（Teams/Zoom等）でのコミュニケーションです。■一般事務・資料作成・製品プロモーション用の資料作成・製品見積回答の作成・社内向けとして販売予算・実績管理データの作成等※Excel、Word、PowerPointなどのツールを使っての作業【配属部署について】■マーケティング営業部 宇都宮オフィス宇都宮の営業グループは計3名で構成されています。また、営業アシスタントサポートメンバーが別に居ります。【働き方（残業・リモートワーク・出張頻度など）】■残業は10-20時間/月前後、フレックスタイムあり(コアタイム:10:00～15:25)■現在は お客様含め面談が主となっており、基本的に出社しています。ただし、リモートワークは事前申請で上長承認をもって可能としています■出張について：担当プロジェクトにもよりますが、月1～3回程度あります。大崎本社、自工場や技術部及び客先拠点への出張です。プロジェクトによっては海外出張もあります。

【業務内容】自動車車載用ECUの開発チームマネージメントを担当して頂きます。ECU開発の「要求仕様把握」「回路設計」「ソフトウェア設計」「筐体設計」「採用デバイスの選択」「試験評価」の各担当メンバーから成るチームを管理いただきます。□開発対象製品：インバータ、DCDC、BMS、OBC等の電気駆動システム。もしくは、ハードウェア設計、筐体設計のマネージメントを担当して頂きます。※管理職としてだけではなく、プレーヤとしても独自の技術力を発揮頂きます。【組織構成】15名【採用背景】事業拡大による増員です【業務詳細】・開発期間は通常で1年半～2年となり、1案件に対し1名～数十名体制で取り組んでいます。・ご入社後マツダ株式会社との合弁会社：Mazda Imasen Electric Drive株式会社（※以下MIED）へ出向して頂きます。MIEDは、電気駆動システムの製品を行う開発専門会社です。【MIEDについて】■事業内容車両搭載用インバーターをはじめとする電動駆動ユニットに関する技術開発および生産技術開発■設立の背景当社はマツダ株式会社（以下、マツダ）の進める自動車の電動化への取り組みに関連し、同社との協業体制により、 電動駆動ユニットの開発・生産に関する取り組みを強化していくことといたしました。それに伴い、当社はマツダとの合弁会社（MIED）を設立しました。■特徴MIEDは新しい会社ですので、スタートアップ企業で働きたい方や自由度高く働きたい方にお勧めです。過去実績にとらわれることなく、独自のアイディアを形にして市場へ出すことが期待しております。【事業の特徴】自動車用シートアジャスタを主力製品とする独立系自動車部品メーカーです。1939年2月の設立以来、一貫して独立系であることを維持し、独自の技術をもとに多くの自動車メーカーへの納入を実現、グローバルに拡大してきました。今後も成長・発展させるため、シート・電装事業、電子事業、新事業の3事業が、2029年には比肩しバランス感のある「3本足の事業展開」を目指して、2021年度からスタートした中長期計画です。

カーナビ、ディスプレイ、スピーカ、アンプなどの車載製品の品質確保のために、製品やビジネス面の新規点/変更点から品質課題を抽出し、開発の各段階で製品の完成度を評価し、その結果を報告する品質保証会議を運営します。国内/海外の製造拠点での現地/現物確認や顧客工場での車両への組付け確認なども行います。【業務詳細】■担当製品カーナビ、ディスプレイ、スピーカ、アンプ、TCU（通信ユニット）など■担当いただく業務・品質課題の抽出とフォロー(品質計画書/リスクマネージメント)・各種DR（デザインレビュー）への参画・製品の完成度を監査・品質保証会議の資料取り纏めと報告・業務プロセス改善、品質対応■関係部署主に設計部門や製造部門とのやり取りが多くなりますが、場合によっては顧客先との調整業務も発生いたします。■想定ポジション上記業務の実務担当者（まずは新規性が少なく、難易度の高くない製品からご担当いただく予定です）基本的にチーム制になっており、リーダーがダブルチェックする体制を取っております。【特色】・初期流動管理（量産時に不具合が発生することが無いように、製品開発の各段階において達成すべき品質確保ができているかを確認/監査を行う業務）を主に担当いただきます。・「品質の良い製品をお客様に届けたい」という想いを強く持ち、多岐にわたる関連部門と連携して、製品の品質確保活動を牽引していける人材を求めています。【おすすめポイント】製品の受注段階から、設計/評価/モノづくり/顧客納入までの製品開発に一気通貫で携わることができ、新技術やモノづくりに必要な多岐にわたるノウハウを身につけることができます。【業務の魅力/身に着くスキル】入社後は自動車業界の設計/製造における品質基準や顧客の要求レベルの高さ/考え方を学んでいただきます。また、世に出る前の段階から自動車業界の最先端技術に触れることができ、ユーザーの使われ方を考慮した品質確保に向け、さまざまな機能を完成車メーカーと検証していきます。実際にご自身が良しと判断した製品が搭載された完成車がユーザーに届くという大きな遣り甲斐を感じることができます。【配属部署】・HMI）品質保証部第一品質保証室第二品質保証課・在籍人数：7名・車載用製品の品質保証業務を担当しており、主に初期流動管理を行っております※初期流動管理：量産初期段階で品質が起きないように開発の段階での品質チェックを行う【キャリアイメージ】まずは実務担当業務を通じて自動車業界の開発プロセス/品質保証活動を学んでいただきます。担当業務を数年経験いただき知識を深めた後にはグループリーダーをご担当いただきます。【募集背景】担当する製品種類も多岐にわたり、機能面でも新たな機能を搭載する製品が増えていっています。そのようななか、お客様が求める品質要求レベルもますます高まっていっています。これら製品の品質保証体制を強化し、不具合無く、安心して、快適に使用いただける製品を実現・提供していく仲間を募集しています。【働き方/テレワーク環境】・実務担当者の残業時間は月平均10～20時間程度。グループリーダークラスで月平均30時間程度。・テレワーク頻度：週3-4日/課内平均特に出社指示の無い平常時の出社する日は個々の判断に任せています。・出張：有。平均月1回程度　(国内他拠点や顧客先など)【求める人物像】・さまざまな関係部門や顧客と連携して活動を牽引いただける方・英語に抵抗のない方(海外拠点とのMailや打合せ対応が発生しますが、翻訳ツールを使用しながらのコミュニケーションをとっていただくことを想定しています。)

IT＆デジタル統括部にて、「ITインフラ管理』または『全社セキュリティ施策立案・推進のサポート』を担当いただきます。次期課長・係長候補として、若手育成や組織管理も担っていただくことを期待します。《具体的な業務内容》■上流工程：要件定義/設計/ベンダーコントロール/社内承認取得■インフラ：クラウド移行（AWS等）/仮想サーバー構築/インフラ効率化■セキュリティ：ゼロトラスト構築/SOC・CSIRT体制の企画・構築/自工会基準への対応■マネジメント：若手育成/業務管理/部門計画の策定・遂行※ご経験、適性に応じてITインフラかセキュリティのどちらかをお任せします。※残業時間は月10～20時間程度、定時退社、金曜日のノー残業デーもありWLBは充実しています！※日常的には定時退社が多いです。構築立ち合い、停電対応(ごく稀)の際に休日出勤がありますが、後日代休を取得いただきます。【入社後のサポート体制】先輩社員から丁寧に業務を教えていただけます。同社の仕組みや業務の流れを理解していくこと、また、外部研修への参加や資格取得支援制度もありますので、早期のステップアップにも繋がります。【業務のやりがい】インフラ・セキュリティ担当として、サーバー攻撃などの脅威から会社・自社製品・社員・お客様を守る、社会的意義の高い業務に携われます。上流から下流まで幅広く関与できるため、IT全体を見渡しながらスキルを発揮できる環境です。現在はインフラ・セキュリティの変革期にあり、経営層も変革を推進しているため、組織の成長に主体的に関われるやりがいがあります。【配属先】IT＆デジタル統括部　ITインフラソリューション課：4名（50代/部長※課長兼務、30代1名、20代2名）

【職務内容】全社を対象に、デジタル技術を使って業務や働き方そのものを変えるDX推進ポジションです。特定ツールの運用担当ではなく、業務課題の発見から改善策の企画・実行・定着までをリードいただきます。具体的には、・各部門の業務・業務フローを理解し、課題を本質から整理・ツールありきではなく、業務設計・運用設計・ルール見直しを含めた改善策を企画・実行・以下テーマのいずれか／複数のDXプロジェクトを主体的に推進※「導入」ではなく「定着・価値創出」まで担当　∟ワークフロー再設計、業務自動化（RPA 等）∟データ活用・BIによる業務改善∟AI活用に関する調査、PoC、業務展開∟電子契約、受付・会議システム等の業務適用∟関係部門と連携し、全社DXを横断的に推進

【職務内容】自動車用ドアミラーに関わる部品の購買・調達業務を担当いただきます。サプライヤーとの関係構築から価格交渉、調達戦略の立案まで幅広く関わっていただきます。【業務内容】・ドアミラーの構成部品の調達業務・サプライヤー様との関係構築・サプライヤー様からの見積価格の精査と仕入価格の調整・新規調達先の開拓・コモディティ別（ドアミラー構成部品毎）の調達戦略策定

当社では従業員が安心して働ける環境づくりを推進しており、労務業務の安定運営と組織強化を目的として、人事労務担当者を募集します。給与計算や社会保険手続きなどの労務実務を中心にご担当いただきながら、将来的には人事領域の幅広い業務にも携わっていただくことを期待しています。入社後はご経験に応じて下記業務をお任せします。■労務業務・給与計算・社会保険手続き・入退社手続き・年末調整業務・各種証明書発行・勤怠管理・社員からの問い合わせ対応■その他人事関連業務・労務関連制度の運用・各種人事データ管理・行政対応・安全衛生関連業務・人事企画業務のサポート将来的にはご本人の志向や適性に応じて、採用や教育、人事制度運用など、人事領域全般へ業務の幅を広げていただくことも可能です。

人事部門では、従業員数の増加や各種制度運用に伴い、人事労務業務の安定運営体制の構築を進めています。今回募集するポジションでは、人事労務領域の各種手続きや事務業務を中心にご担当いただき、人事部門を支えていただくことを期待しています。■人事労務関連業務・入退社手続き・各種申請書類の作成・管理・社会保険関連手続きのサポート・給与計算業務のサポート・年末調整業務のサポート・各種証明書発行■外国籍社員関連業務・特定技能社員に関する各種手続き・在留資格関連書類の管理・行政機関や関係機関とのやり取り■その他・人事データ入力、管理・社内問い合わせ対応・各種資料作成・庶務業務

インフラ管理部門社内のネットワーク・サーバ・セキュリティ、グローバルコミュニケーションをはじめとしたITインフラ管理や先進技術を活用した業務改革・改善を担当します。【具体的には】・メールやスケジュールのサービスの管理・インフラ基盤（ネットワーク、サーバ、PC等）、情報システムの運用保守の全般・現場の業務課題についてのソリューションの検討、提案、導入サポート【募集内容】インフラ管理部門にて、下記いずれかのご経験がある方を募集します。＼キャリアプランも安心して描けます／年2回の昇給面談や、社内の教育プログラムであなたの理想のキャリアステップをサポートします！＜キャリアステップ例＞20代中盤／班長・指導員クラスの役職30代中盤　主任40代中盤　管理職◆中途入社社員も多数！馴染みやすい環境です。◆有給取得率100％！福利厚生・待遇も大手に劣らないほど、働きやすい体制が整っています。◆社内SEや自社の情報システム部門でのご経験が無くてもご応募歓迎！わからないことがあったら現場で丁寧にフォローさせて頂きます！

【業務概要】現在神戸本社勤務で募集しているハードウェアエンジニア（回路設計）のオープンポジション求人です。応募いただいた際はスキル・ご経験を考慮し、最適なポジションにて書類選考を実施させていただきます。書類選考結果は選考実施したポジションの求人名にてご案内いたします。

【業務概要】現在神戸本社勤務で募集している組込ソフト開発エンジニアのオープンポジション求人です。応募いただいた際はスキル・ご経験を考慮し、最適なポジションにて書類選考を実施させていただきます。書類選考結果は選考実施したポジションの求人名にてご案内いたします。

【業務概要】現在神戸本社勤務で募集しているオープンポジション求人です。応募頂いた際はスキル・ご経験を考慮し、募集中の求人の中から、最適なポジションにて選考を進めさせていただきます。書類選考結果は選考実施したポジションの求人名にてご案内いたします。

インフラ管理部門社内のネットワーク・サーバ・セキュリティ、グローバルコミュニケーションをはじめとしたITインフラ管理や先進技術を活用した業務改革・改善を担当します。【具体的には】・メールやスケジュールのサービスの管理・インフラ基盤（ネットワーク、サーバ、PC等）、情報システムの運用保守の全般・現場の業務課題についてのソリューションの検討、提案、導入サポート【募集内容】インフラ管理部門にて、下記いずれかのご経験がある方を募集します。＼キャリアプランも安心して描けます／年2回の昇給面談や、社内の教育プログラムであなたの理想のキャリアステップをサポートします！＜キャリアステップ例＞20代中盤／班長・指導員クラスの役職30代中盤　主任40代中盤　管理職◆中途入社社員も多数！馴染みやすい環境です。◆有給取得率100％！福利厚生・待遇も大手に劣らないほど、働きやすい体制が整っています。◆社内SEや自社の情報システム部門でのご経験が無くてもご応募歓迎！わからないことがあったら現場で丁寧にフォローさせて頂きます！

インフラ管理部門社内のネットワーク・サーバ・セキュリティ、グローバルコミュニケーションをはじめとしたITインフラ管理や先進技術を活用した業務改革・改善を担当します。【具体的には】・メールやスケジュールのサービスの管理・インフラ基盤（ネットワーク、サーバ、PC等）、情報システムの運用保守の全般・現場の業務課題についてのソリューションの検討、提案、導入サポート【募集内容】インフラ管理部門にて、下記いずれかのご経験がある方を募集します。＼キャリアプランも安心して描けます／年2回の昇給面談や、社内の教育プログラムであなたの理想のキャリアステップをサポートします！＜キャリアステップ例＞20代中盤／班長・指導員クラスの役職30代中盤　主任40代中盤　管理職◆中途入社社員も多数！馴染みやすい環境です。◆有給取得率100％！福利厚生・待遇も大手に劣らないほど、働きやすい体制が整っています。◆社内SEや自社の情報システム部門でのご経験が無くてもご応募歓迎！わからないことがあったら現場で丁寧にフォローさせて頂きます！