愛知県の製造業(メーカー)の転職・求人情報(16ページ目)

ミッション【ミッション】ブレーキシステムサプライヤーの実験部として、車両ユーザーの満足度と使用環境条件とを考慮したベンチ・実車評価，現象解析，性能鑑査の遂行を通じて、システム，コンポ製品，機能の技術力・競争力・商品性の向上を推進する。【主要業務】・車両の使用環境やユーザーの使い方に照らした、実車、ベンチにおけるシステムとコンポの評価、実験、現象解析、性能鑑査。・上記に必要な環境条件の調査、計測･解析技術開発およびデータ蓄積と管理，運用。・評価に必要な車両，設備改造・ものづくり技能の伝承、これらを実行できる技術者、テクニカルエキスパートの育成。仕事内容・車両整備場にて試験準備として部品搭載、計測センサ/機器の搭載。・テストコースにて車両走行、顧客要求、及び市場のお客様が求めるブレーキ性能への車両適合評価。業務での使用ツール・Microsoft Office (Word･Excel･Power Point)・各種データロガー、車両現象解析のための各種センサ・計測器、音・振動計測、計測解析ツール※配属後、上記すべて研修を受けて使用方法をキャッチアップ頂きます。やりがい・魅力・自社製品を搭載した車両で、社内及び顧客テストコースにて試験準備～実車評価・実験、現象解析までを一貫して担います。・市場でお客様に使って頂くブレーキ製品の性能を自ら提案、フィーリングを含めた性能つくり込みを出来る事が強みです。・顧客であるシャシーメーカ同等の高度な運転評価スキルが求められるため、スキル習得のため自部署内で教育訓練を企画・実行しています。・官能評価結果の可視化など、より良い製品へ導くために自ら考えた解析手法や技術を提案できる風土があり、自分の目指すキャリアの実現に向け挑戦、成長し続ける事が出来る職場です。・市場での使われ方を踏まえた評価、お客様の期待に答える製品とすべく自ら考えた解析手法を駆使して車両開発に関わることが可能であり、自身が担当した製品を搭載した車両を市場で実際に目にし、そのお客様の笑顔を見たとき、最大のやりがいを感じられます。募集背景量産向けブレーキシステム開発にあたり、顧客からの引き合いに応える車両評価・実験の体制構築が急務になっている。また、次期製品開発の車両評価業務も増加しており、車両評価・実験が可能な人材確保が必要なため。

ミッション<ミッション>SDVや知能化の時代を見据え、アプリケーション開発力を結集し、技術基盤の構築とソフトウェアによる新機能や車両統合制御、データ利活用の開発推進し、タイムリーに顧客へ提案、市場へ投入する。（SDV:Software Defined Vehicle）<主要業務>・電動パーキングブレーキにおけるソフトウェア開発・設計業務仕事内容ブレーキ制御を中心として車両制御ソフトウェア設計開発等に従事いただきます。具体的には、電動パーキングブレーキ制御を行うためのアプリケーション開発、フェールセーフ開発、車両ネットワークソフトウェア設計、等様々な領域をご担当いただきます。※ご経験に応じて、ソフトウェア開発実装・PM(プロジェクトマネジメント)のいずれかをご担当いただく予定です。業務での使用ツールC言語、CAN、MATLAB/Simulinkやりがい・魅力・最先端の技術に携わることができる。・電動パーキングブレーキ製品(アプリケーションなど)開発を一から携わることができる。・新しい事(技術力向上、仕組み改善など)にチャレンジしやすい環境である。・チームやペアリングで業務遂行するため、周囲の意見を受けながら進めることができるので、知見を得やすく成長しやすい。募集の背景世界動向として、自動車に電動パーキング製品の装着率が急拡大しており、新規カーメーカーや車両への新機能搭載やカスタマイズ要望も増加している。それに伴い、ソフトウェア開発力の強化が急務であり、アドヴィックスとして電動パーキングブレーキのシェア拡大・維持のために、ソフトウェアエンジニアの人材確保が必要であるため。

ミッション【ミッション】車両運動ブレーキ制御アプリケーションの開発を担い、企画、開発、展開までの一連の業務を担当し、お客様の期待に応える製品を提供していく部署です。【主要業務】車両運動ブレーキ制御のアプリケーション/ソフトウェア開発、設計業務仕事内容・アプリケーション向けソフトウェア開発/設計業務や既存機能の機能向上、新機能開発に従事頂きます。・シミュレーションを使用して、通常走行・限界走行など各走行に安心・安全・快適なアプリケーションを検討し、実際のクルマにて走行確認・仕様改良を実施する・アプリケーション仕様をもとにソフトウェア設計・品質確保し製品化まで一連の設計・評価を実施する・C言語を用いた、制御アプリケーションソフトの開発・車両毎の量産ソフトの開発、デバッグ※ご経験や希望を踏まえ、担当業務を決定いたします。■開発ツール/環境C言語、MATLAB/Simulinkやりがい・車両全体をコントロール（走る・曲がる・止まる）するために、各最新システムを用いた機能開発・ソフトウェア開発が可能です。・テストコースにてクルマを使用し自ら運転し、機能開発・評価を行うことで機能の価値向上を体感でき、製品化された際の喜びを感じることが出来ます。・自ら考えた機能・ソフトウェアを社内外の試乗会へ出走し意見を貰うことで知見を広げ成長に繋がります。・制御仕様をインプットとしてソフト開発をするために、たくさんのソフト開発関係者と共に業務を進めるなかで、コミュニケーション能力を向上できます。・自ら設計したソフトウェアが開発車両へ搭載され、市場を走る姿を見ると、やりがいを感じます。

ミッション弊社では100年に1度の変革期にある自動車業界において、”シャシーシステムサプライヤ”として、以下に取り組んでいます。・シャシｰ制御技術で車両全体のデータを統合、更なる価値提供を実現する車両統合制御システム開発・ブレーキ制御用コンピュータが保有する車両状態、路面状態等のデータを分析・演算し各サービスへ提供し社会貢献を行う当ポジションは上記取り組みを加速させるべく、2023年1月より新設された部署・ポジションとなり、今後の弊社を担う非常に重要かつ注目度の高い事業領域・役割となっております。仕事内容自動車に欠かす事のできない”ブレーキ”という製品領域において国内外トップクラスシェアを誇る当社にて、次世代の車両制御システムにおけるソフトウェア開発をお任せいたします。【主な業務内容】・車両メーカーや他サプライヤとの協業によるシャシー全体のデータを活用した「車両統合制御システム」の開発→ソフトウェア開発を始めとし、ゆくゆくは仕様開発や車両適合といった一連の業務をご担当頂きたいと考えております。・豊富なシャシー系データを活用し社会に貢献する「データ利活用」開発＜プロジェクト事例：2023年3月3日 ニュースリリース＞今回の実証実験には、クルマの安全機能である横滑り防止装置（ESC）の開発でアドヴィックスが培ってきた車重推定技術を応用します。具体的には、可燃ごみ収集車の車両走行情報（車速や前後加速度など）をクラウド演算して車両の重量をリアルタイムで推定することで、従来は算出が難しかった地域ごとのごみ排出量データの取得に取り組みます。■開発ツール/環境MATLAB/simulink、C言語、Pythonやりがい＜ポジションの魅力について＞ADVICS VISION2030の柱の一つとして、データビジネス展開を会社全体で推進しております。今後、コト売りに向けた新たなビジネスモデルの創出を目指し、ADVICSのコア技術を軸に車両情報ビジネス、シャーシシステムサプライヤ化の実現に挑戦することができます。＜やりがい＞・常に新しいアイデアや革新的なアプローチを探求し、挑戦を楽しむ環境が整っています。・自らの想像力や創造性を活かして問題にアプローチし、解決策を見出すことが求められ、この過程で自己成長を遂げることができ、自身の限界を超える喜びを感じることができます。・ブレーキ制御用コンピュータが保有する様々なデータを分析し、防災/環境問題などを解決する新規サービスを開発できる・チームで知識や経験を共有しながら目標に向かって進んでいくことで、より大きな成果を生み出すことができます。・他者とのコミュニケーションや協業を通じ、自身の視野を広げ、新たな視点やアイデアを生み出します。＜海外出張や赴任の可能性について＞情報収集やパートナー/顧客との打ち合わせでの海外出張有りキャリア面談等で赴任希望と調整可

＜部Vision&Mission＞VISION「一車入魂」実験に適う試験車製作と量産品質への貢献MISSON１．技術力と技能力を鍛え、実験に適う試験車を製作する。２．試作段階において、着工図品質を向上させ、量産トライにおける手戻りを防止する。３．人材を育成し、持続可能な強い組織を構築する。＜部概要＞開発用試作車、試作エンジンを製作する部署＜採用背景＞試作部は、手戻りの無いお客様品質の作り込みを実現するため、開発実験の安全性を確保し、実験に適う試作車を計画どおりに提供することが求められます。また、電動化・運転支援・SDV対応など自動車に期待される価値が大きく変革する中で、変革に適応し、経験を活かして試作組立を推進できる方、共に挑戦頂ける方を募集します。＜部署の役割＞・試作車、試作エンジンの組立と組立品質保証・試作車、試作エンジンの製作計画策定、部品手配・設計品質の確認と改善フィードバックの実行・手作り板金部品の製作・制御通信品質の確認及び品質保証＜入社後の担当領域＞上記業務の中で、・制御通信品質の確認及び品質保証を担当頂きます。具体的には・ECUへのソフトウェア書込みに向けた事前準備・環境構築・車両製作過程や完成検査で発生する制御通信不具合のトラブルシューティング・設計図面や仕様書と実機挙動の乖離原因分析・設計部へのフィードバックおよび対策検証・不具合事例の横展開、再発防止策の立案・実施＜使用ツール＞・DDT2000、MUT3、DTS8等の制御通信モニターツールやダイアグノーシスツール・CANalyzer、オシロスコープ、導通チェッカー等の計測ツール・図面情報システム等の検索閲覧に必要なノートPC＜やりがい・成長できる点＞開発初期の試作車づくりに最前線で関わり、設計や実験、生産技術と連携しながら課題解決を通じて技能力・判断力・リーダーシップを実践的に高められる点。＜求める志向性＞・品質に妥協せず、こだわりを持って仕事に取り組める方・改善意識が高く、主体的に問題解決に取り組める方【働き方】■残業時間：■フレックス制度：あり■リモート制度：あり（会社規定：週2日の出社が必要）

【業務内容】※ご経験・ご志向に応じて、AI・機械学習技術を活用する研究開発テーマ・ポジションをご提案します。想定されるテーマ例：・AI・機械学習技術を活用した研究開発・データ解析・予測・最適化アルゴリズムの設計、開発・自動運転・ADAS領域における知能化技術の研究開発・センシングデータを活用した認識・判断技術の研究・ロボティクス領域におけるAI技術の応用研究・LLM・自然言語処理・マルチモーダルAIを活用した技術開発・社内外のデータを活用した意思決定支援AI、業務変革AIの開発・先端AI技術のプロトタイピング、技術検証、実装推進【オープンポジションとは？】本ポジションは、AI・機械学習・データ活用領域で専門性をお持ちの方を対象に、ご経験・ご志向に応じて、デンソー内の最適なポジションをご提案するAI人材向けのオープンポジションです。デンソーでは、AI技術の活用領域が、自動運転・先進安全、ロボティクス、製造・現場DX、データ活用など幅広く広がっています。社内のAI研究部求人票でも、AI、アルゴリズム開発、ロボティクス、データ駆動型意思決定支援AI、VLMカスタマイズ技術など、複数のAI関連テーマが並んでいます。 [キャリア【25年度】...集求人票_AI研究部 | Excel]そのため、「自分の専門性がどのポジションに最も合うのか分からない」「個別求人では自分に合うテーマを見つけづらい」という方に向けて、本ポジションをご用意しています。アカデミア、ポスドク、事業会社など、バックグラウンドは問いません。AI技術を通じて、研究だけでなく社会実装・価値創出まで挑戦したい方を歓迎します。-自分の専門性に合うAI関連ポジションがどれか分からない-複数の求人が似ており、どの求人に応募すべきか迷う-自身の研究・開発経験が、デンソーのどの領域で活かせるか知りたい-まずは自分の経験にマッチするポジションを知った上で選考に進みたい【募集背景】デンソーでは、AI・機械学習技術を活用した研究開発テーマが拡大しており、多様な専門性を持つ人材とのマッチングを強化しています。一方で、AI領域は専門分野が幅広く、個別求人ではご経験やご志向に合うポジションが分かりづらいケースもあります。本ポジションでは、AI領域における研究・開発経験を有する方を広く募集し、ご本人の専門性や志向に応じて最適なポジションをご提案します。アカデミア、ポスドク、事業会社などバックグラウンドを問わず、AI技術を活かして研究開発や社会実装に挑戦したい方を歓迎します。【応募後の流れ】ご応募内容をもとに、AI・ソフトウェア・先端研究・研究開発関連部署にてポジションマッチングを行いますご経験・専門性と合致するポジションがあった場合、具体的な業務内容をご紹介しますご希望に応じて、書類選考を含む選考へ進んでいただきます複数のポジションとの親和性がある場合は、複数部門での選考も可能です※勤務地はポジションにより、変わります。愛知＞本社（愛知県刈谷市）愛知＞先端研究所（愛知県日進市）東京＞東京支社（東京都港区/新橋　　新虎安田ビル）東京＞R&D　　Tokyo　　Haneda（東京都大田区）

※同ポジションはグループの中核会社、三井化学ICTマテリア株式会社へ出向いただくポジションです※【職務内容】■三井化学ICTマテリア株式会社の中核製品であるイクロステープの製品品質強化及び原材料・委託先のサプライヤ品質管理強化をお任せいたします。（1）製品品質強化：・品質改善手法を駆使し、潜在的品質不良の解析、推定要因を通じて顧客品質課題の解決、再発防止を主導いただきます。顧客監査に参画し、顧客目線の品質システム改善を行います。・開発品の設計段階からリスクアセスメントに参画し、開発品の円滑な立ち上げを推進いただきます。（2）調達原料、委託原料、委託加工等のサプライヤ品質の確保、指導、苦情未然防止を推進いただきます。【キャリアステップ】・将来的には品質管理部のマネジメント（チームリーダー・グループリーダー）の候補として、関連部署とコミュニケーションを取りながら自主的に業務推進していただく事を期待しております。【募集背景】・同社はVISION2030のもとICT事業関連でのソリューション型ビジネスモデルの構築を目指しており、その中で名古屋工場は「三井化学グループのICT・加工品中核拠点」に位置づけられています。・我々三井化学ICTマテリア（三井化学㈱00%子会社）はICT材料の製造・販売に特化した会社で、旺盛な半導体需要に応えるべく、業態の拡大を進めており、工場品質管理の体制を強化していくことを計画しております。・製品開発及び工程設計から早期に関わり量産前に製品品質を造り込む未然防止活動を関係部署と協業の上で実施する業務及び、既存ICT製品の品質向上に向けた社内外での改善活動を行い、より良い品質管理を担っていただける人材を募集します。【取り扱うイクロステープについて】・イクロステープは、主に半導体の製造におけるバックグラインド工程で、ウエハ表面（回路形成面）の保護テープとして全世界で使用され、世界シェアはNo.1です。半導体分野の厳しい要求に応えるべく、基材フィルム・粘着剤ともに設計から製造までを最適化し、ウエハ表面への低汚染性、テープ厚みの高精度管理を実現しています。・また、バックグラインド工程だけでなく、ダイシング・耐熱工程など、様々な半導体製造工程に対応するテープブランドとして、高い提案力で新たな製品を提供しています。【三井化学の特徴】◆売上高1.8兆円を誇る東証プライム上場総合化学メーカー:残業時間平均22.0時間、年次有給休暇取得率75%、平均勤続年数男性18.9年、女性20.3年、平均年収864万円と働きやすい環境が整っております。◆世界トップクラス製品多数保有:地球規模での課題や暮らしの中の身近なニーズまで、革新的な技術や製品でソリューションを提供しており、産業の発展や豊かな暮らしを支える大きな役割を担っております。製品例) メガネレンズ材料世界No.1シェア、バンパー材料アジアNo.1シェア、ドアシール材料アジアNo.2シェア、燃料タンク材料世界No.1シェア

【業務内容】 多くの関連部門と連携しながら、航空機製造に必要な認証を確実に取得、維持するためのマネジメントを行う。【具体的職務】(1) 知識、経験に基づき、民間機顧客の技術仕様書や監査チェックシートの質問項目の意図を読み解き、社内担当部門に対する内部監査の実施。(2) 上記基準にもとづく、民間顧客(BOEING, Bombardier等）及び、監査認証機関(PRI/Nadcap)の監査対応窓口/通訳。並びに監査前の輸出該非判定業務。(3) 監査基準の作成/改訂に関わる業界活動への参画(国際会議）。■期待する役割多くの関連部門と連携しながら、航空機製造に必要な認証を確実に取得、維持するためのマネジメントを行う。■使用ツールMS Office/Teams等一般的なツールです。■キャリアパス次期チーム統括(係長)候補を想定しています。マネジャークラスへのキャリアップも可能です。■研修体制（OJT体制）入社から1年程度、民間機に関わる品質マネジメントシステムの概要、並びに技術規格の体系について学習後、社内資格を取得し内部監査経験を積んでいただきます。平行して実際の顧客監査/外部監査にも出席後、1.5年ほどで独り立ちして頂きます。【ポジションのやりがいや魅力】監査成績は認証期間に反映されるため、目標/成果いずれも明確です。国内他事業所を含め、多くの部門と協業しながら成果を出すことが出来ます。 【働き方について】リモートワーク：有　育児勤務等考慮します。現チームメンバーは積極活用しています。出張の有無：有　国内他事業所(広島、神戸、下関)並びに海外(欧米中心、定期国際会議への出席）夜勤の有無：無　ただし海外とのWeb会議のため深夜の業務となることがあります。【活躍中社員（中途/異動者）】直近20年以上、歴代のチーム統括（係長）はキャリア採用者(建築・インフラ系、自動車系)、もしくは社内の航空機部門以外からの異動者です。【同社について】・三菱グループの創業者岩崎彌太郎は政府より工部省長崎造船局を借り受け、長崎造船所と命名して造船事業を開始したことを契機に1884年に創業した同社は発電プラントなどの社会インフラ、船舶、航空機などの輸送機器、大型ロケット等の宇宙機器に至るまで、エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして社会を牽引しております。・2025年3月期決算で受注高7.0712兆円、売上収益5.0271兆円、当期利益2,454億円等いずれも過去最高であり、日本を代表する企業でありながら、さらなる成長を続けております。・在宅勤務、時間単位年休、フレックスタイム制度導入、「えるぼし」「くるみん」の各認定等ワークライフバランスを整えた働き方が可能です。・パソナから入社実績が多数あり、選考フローを熟知しておりますので、内定まで丁寧にフォロー致します。

●担っていただく業務プリンティングやラベリング等の製品に搭載されるキーパーツの製造技術開発開発したキーパーツ等の内製化の推進、生産活動における改善業務●将来的なキャリアパス部品製造技術のエンジニア海外工場の部門統括責任者/工場長■仕事の進め方部品製造技術の専門性を持つメンバーが集結し、開発部門と協業したキーパーツの開発や、海外拠点や取引先と協業したグローバルな量産体制の構築に取り組んでいます。開発や体制構築の企画立案から活動の推進、生産展開まで、業務を通じて自ら技術を磨きつつ新たな価値創出に挑戦していただき、将来的には海外で活躍していただくことも想定しています。■組織ミッションものづくり機能が集約された体制で、利益最大化と製造サステナビリティ最適化を実現する。■仕事の魅力・やりがい会社の中核となるビジネスに携わり、多くの部署や取引先と協業しながら、一体となって目標達成を目指せる点が大きな魅力です。自らのアイデアを活かして世の中にないキーパーツや製造技術を開発できること、またその活動を通して会社や社会に大きく貢献したりすることができ、ものづくりに革新を起こす挑戦を通じて、高い達成感とやりがいを実感できる仕事です。■募集背景当部門は、プリンティング製品の部品製造技術を強みに、開発部門や海外拠点と連携しながら、会社の中核となるモノづくりを担ってきました。その中で、部品製造技術を身に付けたメンバーが海外工場や他部署へ挑戦するなど、キャリアアップを実現するケースが増えています。こうした人材ローテーションを背景に、将来を見据えた体制強化のため、次世代を担う新たなメンバーの採用が必要となりました。職場環境●想定残業時間(繁忙期と通常）10～20H/月、繁忙期は40H/月程度●出張の有無・頻度・行先などアジア生産拠点を中心に海外出張あり。担当業務により、１～５回/年。数日～２週間程度/回。●職場環境年齢構成は30代以上で経験値の高いメンバーが多いです。在宅勤務も基本運用ルール通り、２回/週まで可能。●在宅勤務基本運用ルール：週2日まで在宅勤務可能

【業務概要】 自動車用プレス部品の新規生産準備・合理化改善・プレス機再編検討をご担当いただきます。【業務詳細】 ・量産前段階における、SE提案、設備・型仕様の検討、デザインレビュー実施・金型／設備条件の検討、トライ立会い・プレス工程能力検証、品質確認・原価低減活動の企画・推進・設備メーカー、金型メーカーへの仕様指示および立上げフォローなど【業務での使用ツール】 Microsoft office全般、AUTO CAD【募集背景】 新規車種立上げおよび既存ラインの競争力強化に伴い、プレス工程の新規生産準備・合理化改善・プレス機改廃を主体的に推進できる人材が必要となったため。【部署の役割】 競争力のある自動車用プレス部品の安定供給を実現するため、高効率・高品質なプレス量産ラインの構築、工程改善、原価低減活動を担っています。【休日出勤・出張の有無】 休日出勤の有無･･･有　※頻度：3カ月で２回程度。金型トライ等（相談可）海外勤務の可能性･･･有　※海外子会社への出向/生準応援・合理化改善など/2年～3年国内・海外出張の有無･･･有　※国内拠点・海外拠点【組織構成】 プレス係員6名（ そのうち、経験者採用１名）で構成されており、中堅・ベテランがしっかりサポートします。

＜認証部Vision&Mission＞Vision円滑な認証取得で社内外から信頼される「クルマづくり」に貢献します。Mission：・いち早く、分かりやすく、法規情報を提供します。・開発段階における法規適合性確認／検証プロセスを造りあげます。・合理的な認証計画を立て、計画どおり認可を取得します。・プロセス改善と進捗状況の透明化により、アウトプットの質を向上させます。・アライアンスを活用し、法規認証業務のQCTを向上させます。＜部概要＞国内／海外の予防安全／衝突安全の認証試験業務を担当しています。＜採用背景＞自動車の安全に関する規制・認証制度は年を追うごとに厳しく、且つ複雑になっている。更に自動車業界は１００年に１度の大きな変革期を迎えており、電動化や自動運転、コネクティッドなど従来にない技術が次々投入され、認証試験も大きく様変わりしようとしている。認証取得が出来なければ生産販売が出来ないことはおろか、対応を誤れば巨額の費用が必要になるリコールや、会社の使用失墜につながる。そのようなリスクを極小化し、安全性能を高めた新型車をいち早く、トラブルや遅れなく世の中に送り出すためには認証試験の体制強化が喫緊の課題であるため、今回の採用を実施する。＜部署の役割＞・国内／海外の予防安全／衝突安全の試験に関する法規の把握と試験法の確立・国内／海外の予防安全／衝突安全の認証試験計画立案・国内／海外の予防安全／衝突安全の認証試験実施・国内／海外の予防安全／衝突安全の認証当局との試験に関する交渉＜入社後の担当領域＞国内／海外の予防安全／衝突安全の認証試験に関して上記一連の作業を担当して戴きます。

【業務内容】 ・多岐にわたる部門と連携し製品知識やビジネススキルを取得しながら業務を遂行。・対顧客戦略全体に影響を与える横断的な役割として、ご活躍いただけることを期待したい。【具体的職務】①輸出営業業務（出荷作業，貿易管理など）②契約業務（価格交渉・求償交渉）③プロジェクト遂行業務■期待する役割・多岐にわたる部門と連携し製品知識やビジネススキルを取得しながら業務を遂行。・対顧客戦略全体に影響を与える横断的な役割として、ご活躍いただけることを期待したい。■使用ツールマイクロソフト・オフィス（ワード，エクセル，パワーポイント），Kintone 他。■キャリアパス営業担当としてキャリアを開始頂き，輸出管理や製品知識，交渉スキルなど多岐にわたる経験を積んだ後，将来はマネージャーとしてキャリアアップが可能です。 また，本人希望と適正に照らして海外駐在の機会あり。（現在，営業推進部より５名を海外駐在員として派遣中，米国ｼｱﾄﾙ，ｶﾅﾀﾞ・ﾄﾛﾝﾄ/ﾓﾝﾄﾘｵｰﾙ，ﾍﾞﾄﾅﾑ・ﾊﾉｲなど。）■研修体制（OJT体制）入社直後から先輩社員のOJT指導・引継ぎを丁寧に受けられ，またｸﾞﾙｰﾌﾟ内・部内の上長への相談や支援も得られます。製品に関するトラブル発生時には社内関連部門（設計・工作・調達）と協力して対応でき，安心して業務に取り組んで頂けます。【ポジションのやりがいや魅力】海外顧客との関係性構築を通じて，国際性・語学力・交渉力といったキャリアアップを目指せるポジションです。【働き方について】リモートワーク：有　育児勤務等考慮します。現チームメンバーは積極活用しています。出張の有無：有　国内他事業所(広島、神戸、下関)並びに海外(欧米中心、定期国際会議への出席）夜勤の有無：無　ただし海外とのWeb会議のため深夜の業務となることがあります。【活躍中社員（中途/異動者）】近年，キャリア採用ﾒﾝﾊﾞｰも増加中。（部内５名）【同社について】・三菱グループの創業者岩崎彌太郎は政府より工部省長崎造船局を借り受け、長崎造船所と命名して造船事業を開始したことを契機に1884年に創業した同社は発電プラントなどの社会インフラ、船舶、航空機などの輸送機器、大型ロケット等の宇宙機器に至るまで、エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして社会を牽引しております。・2025年3月期決算で受注高7.0712兆円、売上収益5.0271兆円、当期利益2,454億円等いずれも過去最高であり、日本を代表する企業でありながら、さらなる成長を続けております。・在宅勤務、時間単位年休、フレックスタイム制度導入、「えるぼし」「くるみん」の各認定等ワークライフバランスを整えた働き方が可能です。・パソナから入社実績が多数あり、選考フローを熟知しておりますので、内定まで丁寧にフォロー致します。

【業務内容】・軽量・高レート製造に適した複合材構造生産技術開発の担当者（試験計画立案、試作・評価の推進など）。・社内・社外の関係者への成果報告、コミュニケーション役としても期待。【具体的職務】①生産技術開発②製造向け設計（Design for Manufacturing)■期待する役割・軽量・高レート製造に適した複合材構造生産技術開発の担当者（試験計画立案、試作・評価の推進など）。・社内・社外の関係者への成果報告、コミュニケーション役としても期待。■使用ツール・Microsoft Officeの一般的なソフト・CATIA V5が使えるとベター■キャリアパス複合材の生産技術者として経験を積んだ後、技術開発(R&D)のリーダ、技術部門のマネージャ又は研究開発のプロフェッショナルとしてのキャリアアップが可能です。■研修体制（OJT体制）入社から1週間は全社の座学研修を行っていただき、部門に配属後は周囲のメンバと共にOJTを行っていきます。独り立ちには3か月～半年を想定しております。【ポジションのやりがいや魅力】自分が搭乗することのできる新しい民間機の開発に携わるチャンスは大きな魅力です。将来の飛行機に必ず求められる軽量複合材構造に関する技術を習得できることも、将来性やキャリアアップの面で有利です。 【働き方について】リモートワーク：有　原則、出勤勤務ですが、個々都合による不定期なリモートワークを許容します。出張の有無：有　数日単位の国内・海外出張はあり得ます。夜勤の有無：無　【活躍中社員（中途/異動者）】他社での複合材生産技術経験者(中途採用)、治工具設計経験者(社内異動)が活躍中。【同社について】・三菱グループの創業者岩崎彌太郎は政府より工部省長崎造船局を借り受け、長崎造船所と命名して造船事業を開始したことを契機に1884年に創業した同社は発電プラントなどの社会インフラ、船舶、航空機などの輸送機器、大型ロケット等の宇宙機器に至るまで、エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして社会を牽引しております。・2025年3月期決算で受注高7.0712兆円、売上収益5.0271兆円、当期利益2,454億円等いずれも過去最高であり、日本を代表する企業でありながら、さらなる成長を続けております。・在宅勤務、時間単位年休、フレックスタイム制度導入、「えるぼし」「くるみん」の各認定等ワークライフバランスを整えた働き方が可能です。・パソナから入社実績が多数あり、選考フローを熟知しておりますので、内定まで丁寧にフォロー致します。

【業務内容】民間航空機・複合材主翼の複合材に関する生産技術を担当。製造現場、設計、品証など他部門と連携を取りながら、事業改善に寄与する維持改善業務に従事いただく。複合材に関する試験研究・技術開発も担当していただく。【具体的職務】航空機部品製造(Boeing787主翼、等)の生産技術業務をご担当いただきます。主な業務は下記の通りです。・航空機製造工程での維持業務：設計変更に関連する作業手順書等の発行、治具管理、生産支援・航空機製造工程での改善業務：自動化技術、DX関連技術の活用による生産工法の改善・要素技術開発：主に複合材を対象とした新工法の検証試験計画・試験実施及び評価・工程設計：新機種開発を見据えた新しい生産ラインの検討海外顧客との直接折衝や短期/長期の海外勤務を行う機会もあります。■期待する役割民間航空機・複合材主翼の複合材に関する生産技術を担当。製造現場、設計、品証など他部門と連携を取りながら、事業改善に寄与する維持改善業務に従事いただく。複合材に関する試験研究・技術開発も担当していただく。■使用ツール●プロジェクト管理： Teams●開発言語： Python（尚可）■キャリアパス生産技術者として経験を積んだ後、スペシャリストもしくはマネージャーとしてキャリアアップが可能です。■研修体制（OJT体制）育成指導者をアサインし、入社後、一連の業務を習得頂きます。独り立ちには3か月～半年を想定しております。その後の必要となる研修・教育計画も上長と摺合せの上設定頂けます。【ポジションのやりがいや魅力】最先端技術を駆使した民間航空機の生産技術業務へ従事できます。 【働き方について】リモートワーク：有　必要に応じて、上長の認可を得て実施可能出張の有無：有　必要に応じて、国内外の出張機会有夜勤の有無：有　二交替勤務（8：00-17：00/20：00-05：00)　【同社について】・三菱グループの創業者岩崎彌太郎は政府より工部省長崎造船局を借り受け、長崎造船所と命名して造船事業を開始したことを契機に1884年に創業した同社は発電プラントなどの社会インフラ、船舶、航空機などの輸送機器、大型ロケット等の宇宙機器に至るまで、エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして社会を牽引しております。・2025年3月期決算で受注高7.0712兆円、売上収益5.0271兆円、当期利益2,454億円等いずれも過去最高であり、日本を代表する企業でありながら、さらなる成長を続けております。・在宅勤務、時間単位年休、フレックスタイム制度導入、「えるぼし」「くるみん」の各認定等ワークライフバランスを整えた働き方が可能です。・パソナから入社実績が多数あり、選考フローを熟知しておりますので、内定まで丁寧にフォロー致します。

【募集背景】・世界的に宇宙開発・利用の需要が急増する中、三菱重工は「H2A/Bロケット」「H3ロケット」等の基幹ロケットや、「きぼう」「こうのとり」等の宇宙ステーション関連製品を開発し、日本の宇宙開発を黎明期よりリードしてきました。・これらの技術を基に、既存ロケットの改良設計や再使用型を含めた新型ロケットの開発、月面探査、有人宇宙開発、衛星開発等多岐に取り組んでおり、未来の宇宙開発を共に担う仲間を募集します。・近年のロケット・宇宙機等は電化が進み、電気・通信・データ処理等の技術が従来より重要度を増しています。【業務内容】三菱重工業が開発する宇宙製品の電気機器および電気機器同士を接続した電気系システムの設計・開発を担当頂きます。対象製品は、ロケット・ロケットエンジン（再使用型を含む）、宇宙ステーション補給機(HTV-X及びその後継機）、人工衛星、月近傍ステーション搭載機器、有人与圧ローバ、等多岐にわたり、概念設計から詳細設計、製造技術確立、試験・解析、打上支援・軌道上運用まで製品のライフサイクル全般に関与します。入社当初は部品単位の詳細設計や解析指示・レビューを中心に担当し、将来的には製品全体を見据えた設計・検証・マネジメント領域へと発展していきます。【具体的職務】・製品設計・製造技術確立　－ 詳細設計（部品選定、回路設計等）、解析、結果レビューと設計反映　－製造方法の検討、生産技術部門との協業・試験・解析による検証　－ 部品／システム試験の計画立案補助、立会い、データ解析、設計フィードバック・打上・運用支援　－ 機体組込支援、最終点検、立会い・監視【業務の魅力】・国や社会から高く期待される難易度の高い製品の設計・開発・プロジェクト管理に携わることができます。・あなたが設計した製品を宇宙に送り出し、その運用に関わる一連のプロセスを体験できる貴重な仕事です。・困難な開発を乗り越え、関係者との協力や技術力で成功を収めたときの達成感は、他では味わえない貴重な経験となります。・電気・電子だけでなく材料、熱、機械といった複数の力学を総合的に活かし、理論と実機の両面から技術を磨けます。・設計者としての専門深化も、開発リーダーとしての成長も視野に入れられる環境です。【働き方について】・5~10名程度のチームで取り組むため、入社後はOJTを通じてスムーズに業務を習得できます。・設計・解析業務や製作現場との連携、社内外の専門部門との技術調整のための出張もあり,実務を通じて技術スキルを向上させることができます。・各種要素試験や燃焼試験、ロケット打上の現地評価作業、軌道上運用支援のため、秋田県、宮城県、茨城県、鹿児島県等での出張業務があります。・海外宇宙機関(NASA/ESA/メーカ)と技術調整のためリモート会議や出張業務があります。・事情に応じて在宅勤務も含めた柔軟な働き方も可能です。【同社について】・三菱グループの創業者岩崎彌太郎は政府より工部省長崎造船局を借り受け、長崎造船所と命名して造船事業を開始したことを契機に1884年に創業した同社は発電プラントなどの社会インフラ、船舶、航空機などの輸送機器、大型ロケット等の宇宙機器に至るまで、エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして社会を牽引しております。・2025年3月期決算で受注高7.0712兆円、売上収益5.0271兆円、当期利益2,454億円等いずれも過去最高であり、日本を代表する企業でありながら、さらなる成長を続けております。・在宅勤務、時間単位年休、フレックスタイム制度導入、「えるぼし」「くるみん」の各認定等ワークライフバランスを整えた働き方が可能です。・パソナから入社実績が多数あり、選考フローを熟知しておりますので、内定まで丁寧にフォロー致します。

【募集背景】欠員補充及び業務増加に伴う組織力強化のための増員募集近年、東海地区の顧客ニーズは生産性向上やコストダウンに留まらず、CO2削減や廃棄物削減などの社会課題を軸としたものが増加しており、提案活動の広域化とボリュームが増えている状況です。【業務内容】製鉄所・石油化学工場のユーティリティー設備向け水処理薬品・プロセス薬品の販売・分析結果に基づく運転コンサルティング・節水や省エネなどの改善提案の実施。※営業形態は既存顧客への新規商材やソリューション提案がメインです※商材の金額は製品にもよりますが、1kg当たり数十円～数百円台のものとなり、薬品の単品販売だけではなくサブスクリプションのような形態のソリューション契約をご提案いただくこともございます。担当製品：用水・排水処理装置向け水処理薬品全般（ボイラー水、冷却水、排水など）、プロセス向け製品添加剤 顧客例：日本製鉄社、愛知製鋼社、大同特殊鋼社、出光興産社、三菱ケミカル社、昭和四日市石油社、コスモ石油社など【一日の流れ】決められたスケジュールはありませんが、事務処理、ミーティング、商談、現場対応を行います。例）午前中 社内業務（事務処理、ミーティング、報告書作成）、午後 顧客対応(商談、現場対応)　※終日、社内業務や顧客対応を行うこともございます。【組織構成】アジアリージョン統括本部 日本リージョン コンビナート営業二部 名古屋営業課課長 40代、営業メンバー 30代 2名、現場スタッフ 30代 １名、営業事務 2名【業務の目的・部署ミッション】顧客の運転課題や省エネ課題の解決に向けて、社内外のメンバーと協力しながら最適なソリューションを提案し、顧客・社会に貢献する事業を行う。※名古屋営業課は三重県四日市地区と愛知県名古屋地区を事業エリアとしています。【働き方】在宅頻度：週0～2回程度出張頻度：月1回程度直行直帰：可部署平均残業時間：20～40時間 (繁閑による)転勤：数年は名古屋でご活躍いただくことを想定しております。その後ご志向性と適性により国内、海外転勤の可能性がございます。【魅力】■客先課題の解決に向けて、国内外の知見を活かして自身で解決ソリューションを立案し、実行までやりきることができること。■自身の携わった仕事が顧客の課題解決につながり喜んでもらえるだけでなく、環境や社会課題に貢献できること。【教育体制について】同社では1年を通した育成カリキュラムとOJTと組み合わせ、未経験の方でも早期にキャッチアップしていただきやすい教育環境が整っております。今回の募集では、課題解決提案ができるコミュニケーション/考え方の素養や同社のビジネスに共感し、水を通した社会の発展に貢献していくことに熱意のある方を求めており、業種/職種経験は厳しく求めておりません。未経験の方もご活躍いただけるよう、万全な教育体制を持って半年～1年を目途に独り立ちができるサポートをいたしますので、ご安心ください！【キャリアパス】■入社～2年：水処理薬品・プロセス薬品の販売に際し、同社の販売スキームや技術等を幅広く習得して頂きます。 顧客への課題解決提案の実践を通じて水処理の専門性を深めて頂きます。■3年～6年：市場別のワーキング活動等通じて、他部署（装置・洗浄）との連携を深めながら新規ビジネスモデルの考案、若手育成、リーダー業務をお任せします。■7年目以降：マネージャーとして人材育成、販売戦略、協力会社とのパートナーシップ強化など、組織をけん引する役割を担って頂きます（本人適性による）。

【募集背景】日本の基幹ロケットであるH3の打上げ機数増加に合わせ、衛星の打上げ機会も増加するため、国内/海外問わず顧客対応力を強化する必要があります。【業務内容】ロケットや有人宇宙、探査機等の宇宙関連機器の開発試験の取り纏めを担当し、客先（主にJAXA）のミッション要求に基づく試験検証作業および試験装置設計・製作を行っていただきます。また、JAXA種子島宇宙センターにおいてH3ロケットの打上げを行うチームの一員として、ロケットの組立て作業、機能点検、および打上げカウントダウン作業に対応していただきます。将来的には、適性を見ながら、試験作業や打上げ作業の指揮者、更に、現場の責任者を経て、プロジェクトの中核的な取り纏め者を担っていただきたいと考えてます。【業務の魅力】本物のロケットやエンジンを用いたスケールの大きい開発試験に携わることができます。ロケットの打上げをチーム一丸となって成功させることで大きな一体感、達成感を味わえます。【働き方について】原則は愛知県の名古屋航空宇宙システム製作所大江工場の事務所にて勤務となります。但し、試験や打上げ作業で種子島宇宙センターや田代試験場、長崎研究所などの遠隔地に出張して業務いただくことが多くなります。作業はチームで取り組むため、入社後はOJTで仕事を覚えながらご活躍いただけます。【同社について】・三菱グループの創業者岩崎彌太郎は政府より工部省長崎造船局を借り受け、長崎造船所と命名して造船事業を開始したことを契機に1884年に創業した同社は発電プラントなどの社会インフラ、船舶、航空機などの輸送機器、大型ロケット等の宇宙機器に至るまで、エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして社会を牽引しております。・2025年3月期決算で受注高7.0712兆円、売上収益5.0271兆円、当期利益2,454億円等いずれも過去最高であり、日本を代表する企業でありながら、さらなる成長を続けております。・在宅勤務、時間単位年休、フレックスタイム制度導入、「えるぼし」「くるみん」の各認定等ワークライフバランスを整えた働き方が可能です。・パソナから入社実績が多数あり、選考フローを熟知しておりますので、内定まで丁寧にフォロー致します。

【募集背景】世界各国で宇宙開発ビジネスが加速する中、当社としても強みを持つ大型ロケットの打ち上げ機会拡大、各種衛星や宇宙ステーション参画など、事業規模を拡大させていく必要があります。製造能力増強や新規技術を活用した各種開発を行っていくため、宇宙事業の将来を担う生産技術者を必要としています。【業務内容】各種宇宙機器の、生産技術部門におけるプロジェクト管理業務を担当頂きます。【具体的職務】・生産プロジェクトの計画、実行、監視、完了に関する全般的な管理・各種見積もり対応およびコスト分析・設備や治工具に関する予算管理業務・固定資産管理に関する業務の企画・運営・IT化推進に向けたプロジェクトの立案および実行・RPAの導入および運用に関するプロジェクト管理将来的には適性をみながら、各製造部門の管理職業務、もしくは部品加工等も含めた生産技術のエキスパートとして各種業務を担って頂くことを期待しています。【センサの種類】圧力センサー/温度センサー/流量計/ロードセル/高応答圧力センサー/加速度センサー【業務の魅力】高い技術、性能を必要とされる各種宇宙機器の生産を通して、組立製造技術を習得でき、活用できます。また何と言っても、自身がモノづくりに携わった製品が宇宙に打ち上げられるという、他ではできない経験と達成感が得られます。【働き方について】生技プロジェクトグループに所属して、OJTを受けながら仕事や製品について覚えて頂きます。慣れてきたら徐々に担当業務拡大や関連課や客先との折衝も経験しつつ、グループの中核となるプロジェクトエンジニアとして活躍頂くことで考えています。飛島工場(名古屋航空宇宙システム製作所)が主な勤務地となりますが、業務内容によってはロケット機体部品等を製造する大江工場や、ロケットエンジン等を製造する小牧北工場(名古屋誘導推進システム製作所)、種子島宇宙センタを始め、国内中心に各種出張先にて勤務頂く場合もあります。基本は出社勤務となりますが、家事都合等により期限付きリモートワーク対応等も可能です。【同社について】・三菱グループの創業者岩崎彌太郎は政府より工部省長崎造船局を借り受け、長崎造船所と命名して造船事業を開始したことを契機に1884年に創業した同社は発電プラントなどの社会インフラ、船舶、航空機などの輸送機器、大型ロケット等の宇宙機器に至るまで、エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして社会を牽引しております。・2025年3月期決算で受注高7.0712兆円、売上収益5.0271兆円、当期利益2,454億円等いずれも過去最高であり、日本を代表する企業でありながら、さらなる成長を続けております。・在宅勤務、時間単位年休、フレックスタイム制度導入、「えるぼし」「くるみん」の各認定等ワークライフバランスを整えた働き方が可能です。・パソナから入社実績が多数あり、選考フローを熟知しておりますので、内定まで丁寧にフォロー致します。

【募集背景】日本の基幹ロケットであるH3の打上げ機数増加に対応しつつ、H3に続く次期基幹ロケットや有人宇宙・探査技術のニーズに対応した宇宙関連機器の開発を確実に進めていくために試験・打上げ対応人員の増強を図る必要があります。【業務内容】当ポジションは、ロケットおよび宇宙機器の整備から打ち上げまでを統括する中核的な役割を担います。＜主なミッション＞・ロケットの開発試験・製造・発射整備統括製造と発射のプロセスを連携させ、打ち上げを成功させることがミッションです。具体的には、製造現場での試験・評価から、発射場での最終組み立て・点検作業までを指揮します。数十人規模のチームを統率し、物理的な作業とシステムの健全性を両面から管理します。・ロケットの計測・制御システム設計および運用ロケットの打上時、システム状態を正確に把握し、制御するためのシステム設計管理を担います。打ち上げの最終判断を受け、自動シーケンス制御によりロケットを宇宙へ旅立たせることがミッションです。　- 打ち上げ前の点検から打ち上げまでに必要なソフトウエア/ハードウェアを管理、運用　- 打上当日のカウントダウン中は数千点のセンサーデータをリアルタイムで監視・分析　- 異常発生時も瞬時に検知、安全な打上を実現する。【業務の魅力】・社会貢献性と達成感：日本の宇宙開発を最前線で支え、多くの人々の期待を乗せたロケットを宇宙へ送り出す、極めて高い社会的な意義と達成感をもたらします。・唯一無二のキャリア：本ポジションは、機械、電気、制御、流体など、幅広い技術領域を横断して関わるため、特定の専門性を深めるだけでなく、システム全体を俯瞰する総合的なエンジニアリング能力が身につきます。・未来への貢献：H3ロケットの量産化に加え、月面探査や有人宇宙船といった新規プロジェクトに参画し、宇宙産業の未来を創ることができます。【入社後のキャリアパス】入社後は、OJTを通じて専門知識と業務の流れを習得していただきます。将来的には、あなたの適性や志向性に応じて、以下のキャリアを目指すことが可能です。■現場指揮者試験や打ち上げ作業の指揮者として、チームを率い、ミッションの成功に責任を負う。■現場責任者複数のプロジェクトやチームを管理し、製造・整備プロセスの全体を統括する。■プロジェクト中核メンバー次期基幹ロケットや新規開発プロジェクトにおいて、技術的な側面から中核を担う。【働き方について】原則、名古屋航空宇宙システム製作所（大江工場）での勤務となります。ただし、試験・打ち上げ作業のため、種子島宇宙センターや秋田県田代試験場などへの長期出張が発生します。作業はチームで取り組むため、入社後はOJTで仕事を覚えながらご活躍いただけます。【同社について】・三菱グループの創業者岩崎彌太郎は政府より工部省長崎造船局を借り受け、長崎造船所と命名して造船事業を開始したことを契機に1884年に創業した同社は発電プラントなどの社会インフラ、船舶、航空機などの輸送機器、大型ロケット等の宇宙機器に至るまで、エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして社会を牽引しております。・2025年3月期決算で受注高7.0712兆円、売上収益5.0271兆円、当期利益2,454億円等いずれも過去最高であり、日本を代表する企業でありながら、さらなる成長を続けております。・在宅勤務、時間単位年休、フレックスタイム制度導入、「えるぼし」「くるみん」の各認定等ワークライフバランスを整えた働き方が可能です。・パソナから入社実績が多数あり、選考フローを熟知しておりますので、内定まで丁寧にフォロー致します。

CAD・DMU・CAE・CG・AIなどデータ活用・シミュレーションの技術開発と業務運用による開発、製造の支援業務です。商品開発から製造現場まで広くかかわり、全体を俯瞰した目で業務改善や価値創造を行っています。【具体的には】　・DMUを活用した開発プロセス改善　・DMU・CGを活かしたVR技術の開発と業務適用

【募集背景】日本の基幹ロケットであるH3の打上げ機数増加に対応するために、当該業務が可能な人員の増強を図る必要があります。【業務内容】三菱重工田代試験場におけるロケットエンジンの燃焼試験において試験指揮、及び燃焼試験設備の運用/管理業務をご担当いただきます。【具体的職務】・ロケットエンジン試験準備/機能点検/燃焼試験の指揮及び作業・燃焼試験関連設備の運用/定期保守/補修・改修・上記作業に関わる客先/発注先/他部門との調整・上記作業に関わる不適合等想定外事象への対応・上記作業に関わる新規技術の検討【業務の魅力】本物のロケットエンジンを用いたスケールの大きい燃焼試験に携わることができます。ロケットの打上げをチーム一丸となって成功させることで大きな一体感、達成感を味わえます。【働き方について】原則は秋田県大館市にある三菱重工業 名誘 田代試験場での勤務となります。但し、状況によって名誘小牧北工場やJAXA種子島宇宙センターなどに出張して頂くことがあります。入社後はOJTにて仕事を覚えながらご活躍いただけます。主となる業務範囲や調整相手は複数あるので、能力・希望に応じて分担して始めていき、将来的には次期ロケットエンジン等の開発に関わる業務に対応することもできます。【入社後のキャリア】2~3年後を目途に班長になっていただき、社内外の関係各所との調整業務やメンバー育成、試験場や工事の取り纏め等の管理業務を行うことが可能です。【同社について】・三菱グループの創業者岩崎彌太郎は政府より工部省長崎造船局を借り受け、長崎造船所と命名して造船事業を開始したことを契機に1884年に創業した同社は発電プラントなどの社会インフラ、船舶、航空機などの輸送機器、大型ロケット等の宇宙機器に至るまで、エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして社会を牽引しております。・2025年3月期決算で受注高7.0712兆円、売上収益5.0271兆円、当期利益2,454億円等いずれも過去最高であり、日本を代表する企業でありながら、さらなる成長を続けております。・在宅勤務、時間単位年休、フレックスタイム制度導入、「えるぼし」「くるみん」の各認定等ワークライフバランスを整えた働き方が可能です。・パソナから入社実績が多数あり、選考フローを熟知しておりますので、内定まで丁寧にフォロー致します。

【配属予定部署】自動車事業統括本部【具体的な業務内容】・設備/金型の保守.管理、ユーティリティ設備の運転.管理・電力設備の自主点検、定期点検の実施・電力設備維持のための中長期計画に沿ったメンテナンスの実施・カーボンニュートラル達成に向けた提案と実施（設備の更新は環境部主体で実施）・工場ユーティリティの運営としての協力【仕事の魅力】・設備の設計から保守までをチームで携わる達成感・電気設備の保守.管理.安全を確保する実務者として「会社を支えている」という誇れる仕事・様々なユーティリティー設備.省エネ設備を通じたキャリアアップ（国家資格の取得）・残業10時間（ワークライフバランスがとりやすい）

【具体的な業務内容】管理職候補として、MTG全グループ会社の決算数値の取りまとめを行い、連結決算業務を行うとともにMTG本体以外の子会社の経理面を中心としたモニタリングの運用、経理業務の指導、改善をお任せいたします。（１）月次、四半期、年次におけるMTGグループ連結決算数値作成（２）MTGの子会社経理の指導、改善、モニタリングの運用（３）各種シミュレーション業務（４）新規商流、M&A等のプロジェクト業務　　　など※東京配属の場合、名古屋への出張が発生する可能性がございます出張頻度等詳細は面接時にすり合わせできればと考えております【キャリアパス】入社後、連結決算、子会社管理を担当いただき、マネジメント範囲を拡げながら、MTG単体経理の理解も深め、グループ全体の経理を取りまとめていただきます。さらに開示などの分野の経験を積み、上場企業の経理としてのスペシャリストを目指していただくことも可能です。経理知識を活用し、会社の意思決定に直結するような経営をサポートする役割であったり、子会社のCFOを目指すなどより経営にかかわる働き方も可能です。また、財務会計ではなく管理会計の分野や財務、経営企画に活躍の場を広げるなど多くの選択肢があります。

【採用背景】フォークリフト等の最終製品における品質向上を目的とし、新製品の開発から量産段階まで、品質保証活動および改善活動を推進していただける人材を募集しています【業務内容】ご経験や適性に応じて、以下の業務のいずれか、または複数をご担当いただきます・新製品開発における品質保証業務全般（設計段階・評価段階における品質確認を含む) ※日本設計で海外拠点にて生産される製品も対象・市場不具合に関する部品調査・解析およびお客様先での使用状況調査を行い、 設計部門・生産部門と連携し、車両品質の改善を推進・海外拠点（主に北米・中国・フランス）で生産される製品の不具合対応として、　日本設計や仕入先に起因する課題も含めた調査・改善活動の推進※業務に応じて、海外拠点とのメール・Web会議・出張等にて英語を使用する機会があります【業務魅力】・開発段階から関わった製品が市場で使用され、お客様に満足いただけている様子　（時にはその反対もある）を実感できる・実機に触れながら不具合の原因究明・改善に携わることで、成果がダイレクトに感じられ　深い達成感が得られる・お客様訪問や現地調査を通じて「実際の使われ方」を把握し、よりお客様に近い立場で　品質の向上に貢献できる

部署のミッションプロパティマネジメント室は、熱田新本社の建設及び内装の設計デザイン会社、施工会社とのプロジェクトマネジメントを中心に、今後も継続される熱田外苑構想を実現に向けて推進させていく役割を担っています。合わせて、各プロダクト関連の店舗出店やDD製作のプロジェクトマネジメントなど建物建設以外にも関与することになります。今後は更にプロダクトも増え、拠点増加や店舗、什器関連も増え、その管理体制と運営を向上させることで、品質向上とコストダウンを図り、会社にとって有形、無形資産を残し、利益を残していく重要なポジションとなることを目指していきます。仕事内容新規事業や既存ブランドの店舗出店、デザインディスプレイにおける出店サポートを担っていただきます。・出店店舗のデザインチェック、見積精査、設計打ち合わせ・店舗什器のデザインチェック、見積精査、品質管理・建築内装、不動産に関わるコスト管理と品質管理、工程管理、建物に付随するサービスの企画提案/管理など　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・都市開発などのプロジェクトマネジメント

＜部概要＞車両レイアウト、および車両重量を計画する部署です。＜採用背景＞自動車業界は、環境意識の高まりを背景に、内燃機関に加え、HEV・PHEV・BEVなど電動化への大きな転換期を迎えています。その中で、車両の質量は、競争力を持つうえで非常に重要な役割を担っています。日本国内はもちろん、ASEAN・オセアニアをはじめ、グローバル市場に向けた競争力のある車両質量の計画に挑戦しています。未来のモビリティを共に創り上げていく仲間を募集しています＜部署の役割＞・競合車の仕様と重量の調査、分析・車両1台分の重量計画と管理業務＜入社後の担当領域＞上記車両重量に関わる業務全般を担当いただきます。＜やりがい・成長できる点＞・クルマづくりに企画段階から関わることができ、車両全体の計画を行うことから、クルマに自分の想い、魂を入れることができ、商品性に大きな影響を与えるやりがいのある仕事です。・クルマづくりに企画段階から具現化までの業務を一貫して行いますので、今までにない商品や価値を自分の手で創り上げた達成感を得ることができます。・クルマ全体を見渡して考える仕事であるため、車両開発をリードできるスキルが身につきます。

【業務内容】宇宙/航空機部品の製造設備導入及び維持業務。設備メーカーとの仕様調整～据え付け領収検査対応を行って頂きます。また、将来のロケットエンジンを製造するための工場内設備レイアウト計画にも参画して頂きます。【働き方】小牧北工場(名古屋 誘導・推進システム製作所)を勤務地とし、入社後はOJTで仕事を覚えながらご活躍いただけます。【募集の背景】火星探査計画やGateway計画、防衛需要など、国際的に宇宙利用に対するニーズが高まっており、大型ロケットへの引合も年々増加しています。こうした背景から、国産基幹ロケットであるH3ロケットはこれから量産体制を構築し、年間製造機数を増加させていく必要があり、継続的に設備導入を推進していく必要があります。【業務の魅力】国家プロジェクトであるH3ロケット用エンジンの製造を仲間と共に行います。自身が導入した設備で加工された部品が、宇宙へ打ち上げられミッション達成までを見届けることが出来る遣り甲斐のある業務です。我々と一緒に宇宙製品の製造工場を一緒に考案し、実現に向けて共に歩んでくれる仲間を募集します。

【業務内容】航空宇宙製品を中心として、当社製品の製造時及び運用中の非破壊検査技術に関する研究開発業務に貢献していただきます。主な業務は以下の通りです。・基本の非破壊検査五大手法(浸透探傷、磁粉探傷、渦流探傷、超音波探傷、放射線透過検査)を用いて製造時や運用中の非破壊検査技術の検討/開発。・特に超音波探傷検査や放射線検査(フィルム撮影法の他、X線CTやデジタルX線を含む)・実機適用のために必要なアイデア創出からコンセプト設計、技術課題に対する研究開発、実機検証・社内での研究開発だけでなく、国家プロジェクトや海外の研究機関との連携を通した技術開発を通して非破壊検査技術強化に貢献いただきます。【仕事の魅力・やりがい】航空宇宙分野の民間から防衛まで幅広く業務に携わることができます。今後、航空宇宙分野のニーズはますます大きくなってくるため、当社に期待される役割も非常に大きなものがあります。非破壊検査技術の開発業務は、航空宇宙の安全・安心に必要な非常にやりがいのある仕事です。【働き方について】コンポジット開発室は3つのチームからなる部署です。航空宇宙向け非破壊検査技術は本部署に所属していますが、コンポジット(複合材)だけでなく、金属、非金属等様々な種類の材料の非破壊検査の技術開発を担当しています。メンバーは若手からベテランまでいますので、気軽な相談から手厚い指導やサポートができる職場です。また、完全フレックス勤務、在宅勤務制度の活用も取り入れています。

【業務内容】① 航空電子機器の開発評価・試験・航空機電子機器（レーダ、通信、電子装備等）を対象とした電気・電子回路および電波特性に関する開発評価試験・試験計画立案、試験実施、評価・解析、結果整理・実機・試験体を用いた性能検証、不具合要因分析・製品検証のための電気系試験治具の設計・製作・設計・製造・他研究部門と連携した課題解決・フィードバック② ステルス関連技術の解析・評価・航空機形状や構成要素に対する電波特性・反射特性の解析および評価・縮小模型等を用いた電波特性評価試験・電磁界解析を用いた性能検証、設計妥当性確認・ステルス性能に関わる試験・評価データの整理および技術検討③ プロジェクトマネジメント・航空電子機器、センシング・検査・計測技術、ステルス評価等に関する研究開発・試験・評価プロジェクトのマネジメント・技術課題や開発目標を踏まえたプロジェクト方針・計画の策定・研究・設計・試験・解析を横断した技術取りまとめおよび進捗・品質管理・設計部門、製造部門、品質部門、他研究部門との調整・連携・社内外の技術（試験設備、解析技術、ソフトウェア等）を適切に組み合わせ、プロジェクト全体として成果を最大化する技術インテグレーション・（経験に応じて）若手研究者・技術者の指導・育成【仕事の魅力・やりがい】航空宇宙分野の民間から防衛まで幅広く業務に携わることができます。今後、航空宇宙分野のニーズはますます大きくなってくるため、当社に期待される役割も非常に大きなものがあります。非破壊検査技術の開発業務は、航空宇宙の安全・安心に必要な非常にやりがいのある仕事です。【仕事の魅力・やりがい】・高い安全性・信頼性が求められる航空機・宇宙機器において、電気・電子・電波といった目に見えにくいが極めて重要な技術を担い、社会インフラや人命の安全を支えている実感を得られます。・航空電子機器の開発評価試験や電波特性・ステルス性の評価を通じて、自らの専門性を活かしながら、設計・研究の最上流から実機検証まで一貫して関われる点が大きな魅力です。・電磁界解析や各種シミュレーション、実機・試験体を用いた評価により、理論検討と実機評価の双方から製品成立性を確認する経験を積むことができます。・研究テーマの企画や技術方針策定にも携わることで、「何を評価すべきか」「どの手法で検証するか」といった検討段階から関与できる裁量の大きさがあります。・設計、製造、品質、他研究部門と連携しながらプロジェクトを推進する立場では、複数分野の専門家を束ね、技術的観点から開発を前進させるリーダーシップやプロジェクトマネジメント力を磨くことができます。【働き方について】・個々の専門性と判断を尊重する風土があり、業務の進め方やスケジュールは自己裁量が高い環境です。・業務内容や状況に応じて、在宅勤務（リモートワーク）の活用が可能で、設計・解析・資料作成などは柔軟な働き方ができます。・研究・設計・解析・マネジメントなど複数の専門性を持つメンバーが協力しながら業務を進めるチームワーク重視のスタイルです。・一人で完結する業務ではなく、議論やレビューを通じて品質を高める文化があり、相談しやすく、知見を共有し合う雰囲気があります。

【配属組織の役割・ミッション】◆部◆航空エンジン業界は旺盛な事業伸長が見込まれており、脱炭素にも対応すべく電動化・水素・SAF（持続可能な航空燃料）などの新技術の開発を進めています。MHIAEL技術部は、更なる事業拡大のため、次世代機に求められる環境適合型燃焼器・高性能タービンを中心とした製品開発・技術開発、及び、今後活性化するアフターサービス収益拡大の活動を行っています。技術部のValue（価値観と行動指針）?・全ての安全と安心は、ルールと期限を守る責任ある行動から?ルールと期限を守って行動し、自己と組織、そして空の安全と安心を実現しよう。?・「自分のため」を「みんなのため」に変えていこう?・自分の成果を最大化すると共に、周囲のニーズにマッチした成果を目指そう。?・現状に満足せず、飽くなき挑戦を続けよう?・現状維持は後退。常に更なる高みへ挑み、独自の「技」で付加価値を創造しよう。◆グループ・チーム◆組織目標：技術部が担う航空機エンジン開発・製造の成果の最大化を狙いとし、能動的な技術管理およびIT/システム改善を推進する。業務内容：部共通業務、技術戦略、管理業務の遂行およびIT/システム構築業務の推進。【業務内容】航空エンジン業界は旺盛な事業伸長が見込まれており、脱炭素にも対応すべく電動化・水素・SAF（持続可能な航空燃料）などの新技術の開発を進めています。当社は、更なる事業拡大のため、次世代機に求められる環境適合型燃焼器・高性能タービンを中心とした製品開発・技術開発、及び、今後活性化するアフターサービス収益拡大の活動を行っています。一緒に事業拡大に向けて設計・開発に取り組んでくれる意欲ある技術者を募集します。■募集の背景航空業界の今後の事業伸長に伴い、航空機のエンジン需要も増加することが見込まれています。当社では、更なる事業拡大に向けて設計・開発業務のDXに取り組んでおり、技術情報の新しい仕組みの構築が求められています。数十年に亘る民間航空エンジンの開発は、膨大な知的資産、計算データ、研究が不可欠です。知財による技術の保護、開発基盤の維持改善により、技術部の設計、開発、研究業務の成果を最大化する必要があります。(A)航空機のエンジン技術情報管理業務（研究開発含む）航空機に搭載されるエンジンの設計、製造に必要な社内の技術活動を支援する業務を担当いただきます。当社でこれまでに蓄積してきた技術情報を今後の航空機エンジンの設計に活用していくための情報管理の仕組みを再構築します。技術情報のデータベース等から設計技術者に必要な情報を提供する仕組みを検討し、構築していきます。また、社内の研究開発の計画策定、報告のとりまとめを支援します。(B)製品開発基盤システム改善とりまとめ弊社の製品開発の基盤として使用しているPLMシステム（Teamcenter）の改善を通じて自社製品（設計、開発品含む）の形態管理の最適化及び効率化を主導頂く。また、上記業務とともに、技術管理における他の業務についてもご担当いただくことがあります。期待する役割：航空エンジン業界は旺盛な事業伸長が見込まれており、脱炭素にも対応すべく電動化・水素・SAF（持続可能な航空燃料）などの新技術の開発を進めています。当社は、更なる事業拡大のため、次世代機に求められる環境適合型燃焼器・高性能タービンを中心とした製品開発・技術開発、及び、今後活性化するアフターサービス収益拡大の活動を行っています。一緒に事業拡大に向けて設計・開発に取り組んでくれる意欲ある技術者を募集します。使用ツール：一般：Office、Teamsシステム開発：Teamcenter (PDM)、Pythonキャリアパス：ご経験を活かせる職能からスタートし、将来的には他業務へのローテーションも可能です。特定の技術を究めるスペシャリスト、あるいはプロジェクトを統括するマネジメント職へのキャリアパスがあります。

≪業務の概要≫・スズキの企業ブランド価値向上のための戦略立案、業務計画の策定・計画の実施のためのプロジェクトチームの事務局業務・計画のPDCAの実施、関係部署のフォローアップ・ブランド認知度向上のための素材製作およびプロモーション発信・コーポレートアイデンティティ(CI)の運用と管理【具体的な業務】コーポレートブランディングに関わる下記業務をお任せします。 ① CI（コーポレートアイデンティティ）関連・CIガイドに基づいたCI運用と管理・グローバル連携（インド・マルチスズキ等）におけるCI運用規定の整合・共同プロジェクト推進・3事業（四輪、二輪、マリン）共通看板、および店舗デザインガイド策定、クリエイティブディレクション② スローガン・ブランドメッセージ・コーポレートスローガンガイドに基づいたロゴ運用と管理・企業広告ムービーや特設Webサイトの制作による情報発信③ 市場調査・データ分析・認知度・企業イメージ・好意度などの市場調査・SNS活用による若年層向け露出施策と効果測定④ ブランド戦略・施策・中長期施策の立案（KPI設定、露出計画）≪採用背景≫中期経営計画の達成に向けて、ブランド価値向上の取り組みを事業拡大や新規領域開拓に直結する重要施策として位置づけています。 企業スローガン「By Your Side」を軸に社員・グループ会社へのブランド理解促進や、対外発信の強化など、社内外に向けてスズキのブランド価値向上させ、既存の商品／事業のブランド価値を底上げするために一緒に活動、行動してくれる人財を求めています。≪部門のミッション、ビジョン≫・既存の商品／事業のブランド価値を底上げし、企業全体の信頼性・好意度を高める・「By Your Side」の理念を社内外へ浸透させ、長期的に定着させる・全接点（広告・店舗・イベント・デジタル）で統一されたブランド体験を設計・運用する≪配属部署≫・配属拠点：本社・配属される部門名称：経営企画本部 コーポレート戦略部・フレックス適用：有・在宅勤務利用状況：業務によって調整可　在宅勤務の利用頻度（平均）：週1回≪入社後の教育体制/フォロー体制≫主にOJTで業務の立ち上がりをサポートします。各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。社内には以下のような研修・教育があります。・全社教育：役職者研修、部門別研修　等・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。≪キャリアプラン≫【役職】将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。【キャリアプランの例】一般職→主任→課長・主幹【環境】 基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。（海外拠点の経営企画、経営管理担当としての駐在）部内駐在実績拠点：インド≪スズキならではの仕事のやりがい≫・経営層との距離が近く、直接対話しながら業務を進めることができます。・失敗を恐れず、挑戦すること、まずやってみることに重きを置いており、社員の挑戦を応援する風土があります。・必ずしも正解がない課題に向けて、チャレンジする姿勢が評価されます。・社員とのコミュニケーション、風通しを良くするための活動に力を入れており、意見や要望、提案を言いやすい環境です。・経営層に近い部署で、多領域を跨いだ幅広い業務経験やグローバルな経営視点を身につけることができます。

【ミッション】民間旅客機の安全運航を支えるエンジン整備の中核メンバーとして、確実かつ高品質な整備作業を担っていただくことを期待しています。【具体的には】旅客機用航空機に搭載されるジェットエンジン(ガスタービンエンジン等)の部品修理工程のうち、機械加工業務を担当いただきます。・民間旅客機のエンジンは、定期的に飛行機から取り外し、整備を実施します。・エンジンを分解し、エンジンの部品(タービンブレード等)が再度使用に耐えうるかの検査作業を実施します。・検査結果に応じて、部品を修理(機械加工、溶接やコーティング等)を実施し、再度エンジンを組立て、試験にて性能確認を実施して、お客様である航空会社に納入し再度使用されます。【期待する役割】民間旅客機の安全運航を支えるエンジン整備の中核メンバーとして、確実かつ高品質な整備作業を担っていただくことを期待しています。【キャリアパス】現場の経験を積んだ後、スペシャリストもしくはマネージャー（作業長、係長）としてキャリアアップが可能です。【研修体制】入社後、2か月間の基礎教育（実技/座学）を実施し、その後現場配属となります。独り立ちには1～3年程度を想定しています。【配属組織の役割・ミッション】◆部◆当部は、三菱重工航空エンジン（株）において、航空会社などのお客様向けに航空機エンジンの整備・修理を行う「アフターサービス事業（MRO）」の製造部門です。航空機エンジンは、安全な運航を維持するため、定期的に取り外して点検・整備を行う必要があります。当部では、エンジンの状態やお客様の要求に応じて、分解・検査・修理・交換・再組立・性能試験までを一貫して担当しています。私たちは、こうした整備業務を通じて、世界中の航空機が安全・安心に飛び続けるための重要な役割を担っています。※MRO：Maintenance, Repair & Overhaul◆課◆エンジン整備課は、民間航空機エンジンの分解・検査・組立・部品修理・試運転まで、一連の整備作業を担当しています。各工程を確実に実施し、品質と安全性を満たしたエンジンをお客様へ提供することが役割です。また、標準作業の徹底と技能向上により、安定した品質の維持と作業効率の向上を目指しています。◆グループ・チーム◆組立部門(試運転、機械加工含む)および検査部門で構成されており、安全・品質・納期を最優先に考えながら、お客様のエンジンを一台一台丁寧かつ確実に整備することをミッションとしている。【同社について】・三菱グループの創業者岩崎彌太郎は政府より工部省長崎造船局を借り受け、長崎造船所と命名して造船事業を開始したことを契機に1884年に創業した同社は発電プラントなどの社会インフラ、船舶、航空機などの輸送機器、大型ロケットなどの宇宙機器に至るまでエンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして、社会を牽引しております。・2025年3月期決算で受注高7.0712兆円、売上収益5.0271兆円、当期利益2,454億円等いずれも過去最高であり、日本を代表する企業でありながら、さらなる成長を続けております。・在宅勤務、時間単位年休、フレックスタイム制度導入、えるぼし」「くるみん」の各認定等ワークライフバランスを整えた働き方が可能です。・パソナから入社実績が多数あり、選考フローを熟知しておりますので、内定まで丁寧にフォロー致します。【働き方】シフト制：二交替勤務※有（早番6:00-15:00　遅番15:00-24:00）※将来的に昼夜勤務になる可能性も有（8:00～17:00、20:00～5:00）

【ミッション】民間旅客機の安全運航を支えるエンジン整備の中核メンバーとして、確実かつ高品質な整備作業を担っていただくことを期待しています。【具体的には】旅客機用航空機に搭載されるジェットエンジン(ガスタービンエンジン等)の整備業務をご担当頂きます。民間旅客機のエンジンは、定期的に飛行機から取り外し、整備を実施します。エンジンを分解し、エンジンの部品(タービンブレード等)が再度使用に耐えうるかの検査作業を実施します。検査結果に応じて、部品を修理(溶接やコーティング等)を実施し、再度エンジンを組立て、試験にて性能確認を実施して、お客様である航空会社に納入し再度使用されます。【期待する役割】民間旅客機の安全運航を支えるエンジン整備の中核メンバーとして、確実かつ高品質な整備作業を担っていただくことを期待しています。【キャリアパス】現場の経験を積んだ後、スペシャリストもしくはマネージャー（作業長、係長）としてキャリアアップが可能です。【研修体制】入社後、2か月間の基礎教育（実技/座学）を実施し、その後現場配属となります。独り立ちには1～3年程度を想定しています。【ポジションのやりがいや魅力】・世界の航空会社を支える航空機エンジン整備の最前線・高度な品質基準・安全基準のもとで技術力を磨ける環境・エンジン整備を通じて「自分の技術が空の安全を支えている」実感を得られる仕事【同社について】・三菱グループの創業者岩崎彌太郎は政府より工部省長崎造船局を借り受け、長崎造船所と命名して造船事業を開始したことを契機に1884年に創業した同社は発電プラントなどの社会インフラ、船舶、航空機などの輸送機器、大型ロケットなどの宇宙機器に至るまでエンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして、社会を牽引しております。・2025年3月期決算で受注高7.0712兆円、売上収益5.0271兆円、当期利益2,454億円等いずれも過去最高であり、日本を代表する企業でありながら、さらなる成長を続けております。・在宅勤務、時間単位年休、フレックスタイム制度導入、「えるぼし」「くるみん」の各認定等ワークライフバランスを整えた働き方が可能です。・パソナから入社実績が多数あり、選考フローを熟知しておりますので、内定まで丁寧にフォロー致します。

【仕事の内容】主に製品(キャにネット)の組立業務。組立業務に関わる検査もおこないます。将来的には、工場内の他部署の業務を経験し、管理職を目指していただくこおとも可能です。当社は、創業100年をこえる老舗の電設資材メーカー。電気インフラを担い、皆様のもとへ電力が供給されるのを陰ながら支え ています。その電設資材業界でトップシェアを確立。分電盤という概念を考え、商品化したのはなんと当社が国内初！今では、住宅や商業施設、工場などあらゆるところで活躍しています。

【仕事内容】◎入社直後・二次梱包作業・販売管理データの集計（Excel/VBA、Power Query活用）・出荷・請求業務・Webアプリケーションサービスの有効化処理◎半年～1年後・上記業務の主担当としての遂行・各データベース管理者との調整・データ整備・ 業務改善（自動化・効率化）の推進・他メンバーの業務改善支援【仕事の進め方】・同社の各子会社が顧客要求と生産計画に基づいて販売管理システムに出荷計画を登録するので、基本的にはその出荷計画を基に進捗管理を行います。物量が一定ではないため、主担当の派遣社員（現状1名）が対応しきれない場合は自身も作業を行うことがあります。月の発送箱数は500～800箱程度。製品の重量は光部品事業であれば数グラム～、光測定器事業であれば８㎏前後が中心です。・使用する部材の在庫管理と発注業務を行っていただきます。二次梱包作業は同社製品についての知識向上や事業会社関係者とのリレーション強化の狙いがあります。・集計業務は２～3名体制で運用しており、グループ会社が利用している複数のシステムからデータを取得して、VBAやパワークエリで加工、統合して全社利用の販売管理データ（フォーキャスト、受注、売上、営業アクティビティ、マーケティング活動等）を作成し、エクセルやPowerBIを使って可視化したものを日次、週次、月次で社内に配信しています。【募集背景】当該部門では基幹システムと連携したSFA等の営業支援ツールの更新導入と、データドリブンでIT・AI技術等を駆使する高度で迅速なデータ管理・分析部門への進化成長を目指しています。組織強化のため、ITスキル経験者の増員募集をおこないます。【部署の展望】属人化の排除と業務標準化・高度化を進めることで、効率的かつ安定した業務運営を実現します。また、単なるオペレーション部門ではなく、データ分析・業務改革を通じて経営に価値を提供できる組織への進化を目指しています。【魅力】国内グループ企業の販売管理業務を支える重要なポジションです。データ分析・業務改革により会社全体へ直接的に価値貢献でき、ITスキル（BI・自動化）を活かしながら業務改善を推進いただけます。はベンチャースピリットに基づき、能動的な行動や積極的な改善活動などをさらに加速化させる風土が根付いています。

＜部概要＞材料開発、部品・車両への材料適用技術開発、製作所および生産技術・購買関連組織が行う取引先技術指導等の支援を行っています。自動車用燃料、エンジンオイル、ギヤ油等について、品質基準の整備、車両・ユニットへの適合性検証、BCPを想定した代替材評価、社内外の技術折衝を担います。＜材料技術部Vision&Mission＞持続可能な社会の実現と当社の持続的成長に向け、燃料・潤滑油の適用技術を通じて、CN対応、低燃費化、品質確保、安定調達に貢献します。燃料・潤滑分野における社内の中核技術組織として、社内外の知見を取り込み、業界標準・規格動向にも主体的に関与できる技術力を構築します。＜採用背景＞自動車業界では、カーボンニュートラル（CN）実現に向け、電動化に加えて、既販車・内燃機関車を含めたCO2低減に資するCN燃料（バイオ燃料、合成燃料等）の活用が重要性を増しています。国内外の政府施策や自工会等の業界活動でも、持続可能燃料への対応が加速しており、当社としても燃料適用開発を強化し、時代に適合した車両・部品品質を確保していく必要があります。また、エンジンオイルやギヤ油は低燃費化・CO2低減に直結する重要アイテムであり、低粘度化・高性能化へのシフトが進んでいます。一方で、低粘度化は摩耗、焼付き、耐久性、NVH、シール・樹脂・ゴム部品適合性等の課題も伴うため、材料・油剤・ユニットを横断した評価技術が必要です。加えて、中東情勢をはじめとする地政学的リスクにより、燃料・油剤原材料や添加剤の供給懸念が高まっており、代替材・代替ソースの適用性確認、BCP対応も急務です。将来的に、燃料・潤滑分野において業界活動でも発言力を持てる会社となるため、本領域を牽引できる人材を採用します。＜部署の役割＞・自動車用燃料（CN燃料含む）の適用技術開発、品質基準・評価技術の構築・エンジンオイル、ギヤ油等の低粘度・高性能潤滑油の適用開発・燃料・潤滑油に関する社内コンサルタント、標準・スペック整備、BCP／LCA対応＜入社後の担当領域＞燃料・潤滑油領域の適用技術開発・CN燃料（バイオ燃料、合成燃料等）の車両・部品への適合性評価・燃料物性、貯蔵安定性、腐食、ゴム・樹脂・金属材料との適合性確認・エンジンオイルの低粘度化・高性能化に伴う燃費、摩耗、焼付き、酸化安定性、LSPI、シール・ゴム材料適合性等の評価・ギヤ油／駆動系油剤の低粘度化に伴う伝達効率、耐摩耗性、耐焼付き性、耐久性、NVH、材料適合性の評価・燃料・潤滑油に関する材料スペック、標準、評価基準の発行および整備・開発車・量産車への適用材料／油剤の妥当性検証、品質問題の未然防止・原因解析・取引先、石油会社、添加剤メーカー、社内部署との技術折衝、代替材・代替ソースの適用性確認・地政学的リスクや供給不安に備えたBCP対応、LCA・CN視点での技術調査および提案・コスト低減活動、標準化活動、自工会等の業界活動への参画・将来的な社外発信＜使用ツール＞MS Office、データ解析ツール（Excel統計機能等）、社内データベース等＜やりがい・成長できる点＞燃料・潤滑油は、車両の環境性能、燃費、信頼性、耐久性を支える基盤技術です。CN燃料や低粘度オイルの適用開発は、今後の自動車会社にとって避けて通れない重要テーマであり、社会課題であるカーボンニュートラルにも直接貢献できます。社内では燃料・潤滑油を横断的に見られる専門家は限られており、設計、実験、生産、購買、品質部門から頼られる存在として活躍できます。将来的には、自工会等の業界活動で会社を代表して発言できるレベルまで専門性を高めることができ、技術者として大きな成長とやりがいを感じられるポジションです。＜求める志向性＞CN・低燃費・安定供給といった社会課題に対し、当事者意識を持って取り組める方探求心、自主性、責任感があり、社内外の関係者を巻き込みながら粘り強く課題解決できる方将来的に燃料・潤滑分野の社内第一人者、業界活動で発言できる技術者を目指したい方

【配属組織の役割・ミッション】◆部◆三菱重工業は、世界有数の航空機メーカーに民間航空機の主要構造である主翼や胴体を供給するなど、国際共同開発・製造パートナーとして、世界屈指の規模や技術力を有しています。当部においては、民間航空機のBoeing機種を中心に設計・生産技術を担当しており、民間航空機のTier1事業の事業性改善と安定生産に貢献しています。◆課◆民間航空機・Boeing機種の中でも金属部品の設計・生産技術に関わる役割を担っています。◆グループ・チーム◆金属部品(アルミニウム合金、チタン合金、鉄鋼材等)に関連する生産技術及び技術開発を担当しています。【業務内容】民間航空機の金属部品に関する生産技術を担当。製造現場、設計、品証など他部門と連携を取りながら、事業改善に寄与する維持改善業務に従事いただく。生産技術に関する試験研究・技術開発も担当していただく。具体的には：航空機部品の生産技術(特に表面処理・塗装、ショットピーニング等の特殊工程)をご担当いただきます。主な業務は下記の通りです。・航空機製造工程での維持業務：設計変更に関連する作業手順書等の発行、治具管理、生産支援・航空機製造工程での改善業務：自動化技術、DX関連技術の活用による生産工法の改善・工程設計：新機種開発や環境規制適応を見据えた新しい生産ラインの検討・顧客やNadcap(National Aerospace and Defense Contractors Accreditation Program)の認証取得・維持対応海外顧客との直接折衝や短期/長期の海外勤務を行う機会もあります。期待する役割：民間航空機の金属部品に関する生産技術を担当。製造現場、設計、品証など他部門と連携を取りながら、事業改善に寄与する維持改善業務に従事いただく。生産技術に関する試験研究・技術開発も担当していただく。使用ツール：●プロジェクト管理： Teams●開発言語： Python（尚可）キャリアパス：生産技術者として経験を積んだ後、スペシャリストもしくはマネージャーとしてキャリアアップが可能です。研修体制（OJT体制）：育成指導者をアサインし、入社後、一連の業務を習得頂きます。独り立ちには3か月～半年を想定しております。その後の必要となる研修・教育計画も上長と摺合せの上設定頂けます。【ポジションのやりがいや魅力】最先端技術を駆使した民間航空機の生産技術業務へ従事できます。【同社について】・三菱グループの創業者岩崎彌太郎は政府より工部省長崎造船局を借り受け、長崎造船所と命名して造船事業を開始したことを契機に1884年に創業した同社は発電プラントなどの社会インフラ、船舶、航空機などの輸送機器、大型ロケットなどの宇宙機器に至るまでエンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして、社会を牽引しております。・2025年3月期決算で受注高7.0712兆円、売上収益5.0271兆円、当期利益2,454億円等いずれも過去最高であり、日本を代表する企業でありながら、さらなる成長を続けております。・在宅勤務、時間単位年休、フレックスタイム制度導入、「えるぼし」「くるみん」の各認定等ワークライフバランスを整えた働き方が可能です。・パソナから入社実績が多数あり、選考フローを熟知しておりますので、内定まで丁寧にフォロー致します。

【募集背景】デンソーは、世界と未来をみつめ、新しい価値の創造を通じて、人々の幸福に貢献することを経営の基本理念としています。「100年に1度のパラダイムシフト」と呼ばれるモビリティ社会の大変革期に突入した今、デンソーは従来のクルマ領域を超えた未来のモビリティ社会に貢献するための競争力を磨き、社会に生み出す価値の最大化を目指しています。そのためには、これまでの当社にはない知見を持たれた外部の優秀人財の積極採用を行っております。【業務内容】■業務概要ご経験やスキル、障がい配慮事項などにより職場（勤務地）を決定いたします。■業務詳細事務系：経営・事業企画、経理、人事・総務、法務、営業、物流管理　等技術系：研究、開発、設計、生産技術、システム、生産技術、品質管理　等※従事すべき業務の変更の範囲：当社HPに記載の事業領域?【備考】カジュアル面談や面接を通して相互理解を深め、ご経験やキャリアを考慮しポジションを調整します

●募集背景グローバルで事業を展開する当社では、グループ方針に基づいて情報セキュリティ強化を推進しています。昨今、サイバー攻撃被害や情報漏洩リスクは年々高まっており、情報セキュリティの強化と情報ガバナンスの強化は、事業継続の視点でも経営上の最重要課題の一つとなっております。特に近年は、AIを前提にした働き方が広がる一方で、サイバー攻撃や機密情報の漏洩リスクが高まっており、情報漏洩対策と情報ガバナンスを強化する、様々な施策や運用管理、ルール整備などを通じて、ブラザーグループに貢献いただける人材を求めています。●担っていただく業務ブラザーグループの情報セキュリティ体制の更なる強化を図る為、セキュリティ戦略の立案や情報セキュリティガバナンス強化を推進する役割を担って頂きます。具体的には、サイバー攻撃への対策強化やインシデント対応、規程/ガイドラインの策定、ISO27001に基づく情報セキュリティ監査等、国内外グループ会社への支援も含め、ブラザーグループの情報セキュリティを強化するチームでご活躍頂きます。●組織ミッションブラザーグループのセキュリティ対策と情報ガバナンス強化を企画・推進する事で、事業の継続性と企業の信頼性を高め、グループ全体の持続的成長に貢献する●仕事の進め方同チームは、IT・システムに詳しい人材だけでなく、ISO27001等情報セキュリティ監査のスペシャリストも在籍し、チーム全体で情報セキュリティ強化を推進しています。お互いの強みを活かし、協働しながら、海外グループ会社含む、サプライチェーン全体でのセキュリティ対策強化と情報ガバナンス強化の企画・推進、現場との折衝・合意形成と言った業務に携わって頂く事を想定します。●将来的なキャリアパスITセキュリティ・情報管理関連のスペシャリストやマネージャー。また、本人の希望に応じて部内ローテーションもあるため、IT分野全般のマネージャーなどを想定。●仕事のやりがい事業横断的に経営や事業戦略に直結する重要な役割を担うため、幅広い部門と連携しながら活躍できます。また、海外のグループ会社との協業を通じて、グローバルな視点や経験を積み、世界で通用する人材へと成長できるのも大きな魅力です。さらに、情報セキュリティや情報管理の専門スキルを身につけながら、企業価値向上に直接貢献できるやりがいを感じられます。●入社後の研修体制社員一人ひとりが自律的に成長できるよう、充実した研修体制を整えています。社外のオンライン学習コンテンツを使用し、クラウドやAI等の先端技術分野の習得を推進しており、セキュリティ関連の資格取得も積極的にサポートしています。また、セキュリティに特化した外部研修なども受講でき、多様な教育機会を提供する事で社員のキャリア形成を力強く後押ししています。

●担っていただく業務【商品開発】業務用・家庭用のヒートポンプを用いた空調機器において、メカ設計を担当いただきます。ハード・ソフト設計者、調達、製造、品質、国内外の営業・企画メンバー及び国内外の部品メーカー等と連携しながら開発から量産化、市場対応まで携わっていただきます。【研究開発】新規事業としての空調事業の拡大に向けて、ヒートポンプ技術の技術動向調査、要素技術開発、試作機の設計などを担当いただきます。　●将来的なキャリアパス空調製品開発のマネジャー、もしくはヒートポンプ開発のスペシャリスト

【業務内容】現場と連携して安定採用を推進／採用企画～運用◇技能系人材（高卒／期間社員／製造派遣等）の採用企画・実行　■高校訪問、会社説明会・選考運営、応募者対応などの現場実務　■期間社員の募集・面接調整・入社手続き　■派遣社員の受入・契約管理など◇要員計画に基づく採用進捗管理と充員確保施策の実行◇定着率向上に向けた現場との連携・施策立案（フォロー体制構築、現場教育支援等）◇採用データの分析、採用プロセスの改善（業務効率化・DX推進含む）【仕事の魅力】当社従業員の７割を占める技能系は、今後の事業活動においてその安定的確保と能力の最大活用は必須です。一方で、今後の事業展開に応じた対応が必要であること、人財獲得の競争が激化している状況であることなど、企業の最前線で難易度の高い業務に携われる経験ができるポジションになっています。会社の将来を支える・創る人財の獲得に向けて、社内外の多くの方々と連携して仕事を進めることにもやりがいを感じることができます。【キャリアプラン】 ◇入社直後（～1年）　高卒採用または期間社員採用の企画・運用を担当し、現場との折衝や選考実務を習得◇中期（2～3年）　チームリーダーとしてグループ業務の横断的管理・企画に参画。採用施策の企画立案、定着改善施策をリード◇3年目以降　適性・希望に応じて、他の人事領域（採用企画、要員戦略、労務・人材開発）の専門職またはマネジメント職へ展開可能【職場のイメージ】◇人事２グループ（11名）内の新卒採用チームは4名（男性2名・女性2名）。明るく活気があり、社内外でのコミュニケーションが多い職場です。【職場のミッション】配属部署：人財戦略室 人事１G（技能系採用担当）職場風土：社内外との接点が多く、現場と密に連携する実務志向のチーム。企画と運用の両面で自律的に動ける環境働き方　：リモート（頻度：月50％未満）と出社を組み合わせた働き方が可能。平均残業時間は約20時間/月程度【募集背景】 ■新組織・新体制への移行に伴う体制強化（増員）■足元の採用実務に加え、中期的な採用企画の立案・実行、様々な雇用形態を横断的に扱うための人財補充が目的

●担っていただく業務“創れるクラウドエンジニア”として、自ら設計・実装し、世界中のお客様に届くサービスを生み出す仕事です。仕様を待つのではなく、データとお客様価値を起点に「何を・どう創るか」を自ら考え、コードに落とし込んでいただきます。・プリンター製品のIoTデータを活用した、BtoC向けサブスクリプションサービスの設計・開発・クラウド上に新規構築するサービスのアーキテクチャ設計／実装／運用・稼働中サービスの新機能開発/改善/リファクタリング・利用データの分析に基づくサービス改善の要件・仕様策定と、関係部門・販社との合意形成●将来的なキャリアパスクラウドサービス開発のプロフェッショナルとして長期的に成長できる環境です。技術を極めてスペシャリスト／アーキテクトとして最先端の現場を牽引する道、経験とリーダーシップを活かしてプロジェクトマネージャー／チームリーダーとして組織を導く道のいずれも選べます。希望に応じて海外販社への出向など、グローバルに経験を広げる機会もあります。技術・マネジメント・グローバルの各方向で、キャリアを描けます。【仕事の進め方】 単なる実装にとどまりません。プリンター本体の開発部門・企画部門、欧米の販売会社と密に連携し、仕様検討から設計・実装・運用までを一貫して担います。アジャイル開発の適用を進めており、スピード感のある意思決定と継続的な改善を重視しています。技術選定や設計判断を自ら言語化し、チームを技術面から牽引していただくことを期待しています。【組織ミッション】 プリンティング・アンド・ソリューションズ事業における、IoTサービスの開発および運用・保守【仕事の魅力・やりがい】 中期事業計画の重点施策「つながるビジネスの拡大」を中心的に担う部署です。グローバルに展開する製品とクラウドサービスを融合させ、世界中のお客様に新たな体験と利便性を届けられることが最大の魅力です。自ら設計し、手を動かして創り上げたサービスが、社会やビジネスに直接貢献し、多くのユーザーの業務効率化や課題解決に直結する手応えを実感できます。開発・企画部門や海外販社と協働し、多様な視点を束ねて価値あるサービスを形にする醍醐味があります。【技術力】 製品とクラウドを連携するIoT技術（AWS Summit 2025等で発表）World Wideで稼働する大量の製品データの蓄積・分析技術クラウドアプリケーション開発技術クラウドインフラ構築・管理・運用技術クラウドアプリケーションのセキュリティ技術【入社後の研修体制】 全社共通の階層別・選択型研修、グローバル研修、キャリア開発支援を用意しています。当部門ではOJTに加え、外部専門家と連携した多様な学習機会を提供。個人の技術力向上だけでなく、アジャイル開発に向けた組織力強化の指導も受けられます。クラウド・DX・AIといった先端分野のスキル習得や資格取得も積極的に支援し、社員のキャリア形成を力強く後押しします。【募集背景】 同社は中期ビジネス戦略（CS B2027）に基づき、プリンティング製品をご利用のお客様向けサービスのグローバル展開を最重要戦略として推進しています。この戦略を技術の力で牽引するため、自ら設計・実装し、開発を力強く前に進めるエンジニアを求めています。与えられた仕様を作るだけでなく、IoTデータを活用した新たな価値創出、関係者と連携した仕様策定、サービスの運用までを一貫して担っていただきます。サービス展開を加速させるべく、チームで成果を出せる方を募集します。【会社Vision】 ブラザーグループビジョン「At your side 2030」では、「世界中の “あなた” の生産性と創造性をすぐそばで支え、社会の発展と地球の未来に貢献する」をあり続けたい姿として置き、業務を推進しています。

募集背景同社は特殊鋼製造のみならず、工業設備の開発設計も行っており、省エネ製品として需要が高く国内外で受注が増加しています。規模によっては数十億円のプラント設備に携わります。また昨今世界での課題になっている「脱炭素社会」を実現する重要な案件であり、あなたの力で環境改善にも貢献できます。仕事内容製鋼プラント（アーク炉・取鍋精錬炉など）の電気制御システム設計をお任せします。【具体的には】・アーク炉・LF（取鍋精錬炉）など製鋼設備の電気制御設計・特別高圧受配電設備～低圧電気設備～監視・制御コンピュータシステムまでの構想・基本設計・顧客要望を反映したオーダーメイド設備の仕様検討・試運転・立ち上げ対応※制御盤筐体・制御回路およびPLCプログラムなどの詳細設計・製作は外部パートナーに委託当ポジションの魅力◎電気エンジニアとしての総合力”が身につく大手では分業されがちな領域も、同社では一人の技術者が広く担当・高圧／低圧／コンピュータシステムまで・見積～試運転まで技術の幅と深さを同時に伸ばせます！◎ダイナミックなモノづくり数十億円から数百億円規模に及ぶ製鋼プラント案件に携わり、チームの中核としてプロジェクトを推進していきます。自ら手掛けたスケールの大きな設備が実際に形になり、現場で稼働するまでを見届けられるため、他では得難い達成感とやりがいを感じることができます。◎グローバルに成長できる裁量ある環境国内を中心に東南アジアをはじめとする海外の顧客との関わりを通じて、グローバルに活躍できる環境があります。オーダーメイド設計が中心のため定型業務が少なく、研究部門など他部門とも連携しながら業務を進めることで、幅広い知見とスキルを習得できます。裁量を持って取り組める環境の中で、エンジニアとして成長していくことが可能です。

募集背景同社は特殊鋼製造のみならず、工業設備の開発設計も行っており、省エネ製品として需要が高く国内外で受注が増加しています。規模によっては数十億円のプラント設備に携わります。また昨今世界での課題になっている「脱炭素社会」を実現する重要な案件であり、あなたの力で環境改善にも貢献できます。仕事内容製鋼プラント（アーク炉・取鍋精錬炉など）の機械設計業務全般をお任せします。【具体的には】・製鋼設備の要件定義・基本設計・詳細設計・設備導入に向けた技術検討・コスト試算・プラント据付・試運転立会い当ポジションの魅力◎ダイナミックなモノづくり数十億円から数百億円規模に及ぶ製鋼プラント案件に携わり、チームの中核としてプロジェクトを推進していきます。自ら設計したスケールの大きな設備が実際に形になり、現場で稼働するまでを見届けられるため、他では得難い達成感とやりがいを感じることができます。◎構想から立ち上げまで一貫して携われる設計環境構想設計から詳細設計、さらには据付・試運転まで一貫して関与できる点が大きな特徴です。顧客のニーズを具体化し、自らの手で設備として実現していく経験を通じ、設計にとどまらない高度なエンジニアリング力を身につけることができます。◎グローバルに成長できる裁量ある環境国内外、特に東南アジアを中心とした顧客との関わりを通じて、グローバルに活躍できる環境があります。オーダーメイド設計が中心のため定型業務が少なく、研究部門など他部門とも連携しながら業務を進めることで、幅広い知見とスキルを習得できます。裁量を持って取り組める環境の中で、エンジニアとして成長していくことが可能です。

【概要】国内のクルマを基点とした事業に加えて様々なモビリティや街づくりをリードしていく日本事業本部の中でモビリティの一つであるマリンの舟艇、ユニット事業を中心として社内の部署や社外のパートナーと連携して業務を進めている。マリン事業の主軸である新艇開発における製品企画(ベンチマーク、コンセプト、主要目、仕様、原価、スタイリングなど)から設計開発(2D/3D CAD作図、MBD、機器選定、素材選定、新規アイテム、仕入先交渉、原価管理、スケジュール管理、実艇評価など)をご担当していただきます。【詳細】・新艇の製品企画ならびに設計開発、プロジェクトマネージメント・社内外(海外含む)の連携先との協業をリード・次世代環境技術、先進安全技術、リサイクル材料技術の先行開発、船への導入・デジタル技術を活用した効率的な舟艇開発手法、ツール(例：デジタルツイン)の適用・船の船体特性評価、強度計算、電気配線設計、生産等スキルの拡張性?■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー<職場イメージ>・1997年にマリン事業を立ち上げ、プレジャーボートの企画・開発・生産管理・販売・サービスを専門に行う組織です。ボートの建造はパートナー様に委託しています。・「トヨタで自動車開発をしてきたメンバー」と「キャリア採用者」がそれぞれの知識と経験を持ち寄って、今までのトヨタにない新しい仕事のやり方で、新しい製品の開発にチャレンジしている、意欲のあふれる職場です。・今後は社会システムへの拡張や海事産業全体への貢献を目指しており、さらに事業フィールドを拡大していく予定です・職場は愛知県豊田市(本社)と蒲郡市(開発評価フィールド)を主拠点とし、開発期間は試験艇を保管する蒲郡市での勤務が中心となります。<ミッション>「海」のモビリティを通じて、人と海と社会をつなぎ、笑顔と幸せを量産する。陸のモビリティだけでなく、海のモビリティでも、CASEへの対応やカーボンニュートラルへの取り組みを加速していきます。＜やりがい＞・トヨタの中でも直接、お客様に商品やサービスを提供できる数少ない部門であり、責任もあるが、成果をより身近に感じられる仕事です。・組織が細分化されていないため担当範囲は多岐にわたりますが、常に広い分野を見渡しながらモノ造りを行うことができる醍醐味があります。また、少数精鋭の組織のため、企画・開発・設計・生産・販売・サービスの流れ全てに関わることができます。・クルマと比べると企画～生産～量産までかなり短いスパンで開発を進めているため形になる、成長を感じるスピードも早い＜PR＞・トヨタマリンではマリン業界他社とは異なる独自のクルマで培った技術やノウハウを活かして自動車エンジンや先進安全や材料技術の応用/転用と品質管理基準の導入など余すところなくボートに注ぎ込んでいます。それはお客様、販売店様、マリン業界他社から期待されている部分でもあります・企画から製造・販売まで一貫して取り組み、安全安心で快適、お客様にとって魅力あるボートづくりを進めています【採用の背景】 ・モビリティーカンパニーへ変わっていくためにはともに競争力を高め合いながら協調できる「仲間」が必要です。これまでのマリン事業は日本国内を中心に仲間づくりを進めてきましたが、これからは世界に目を向け、より多くの仲間と連携していきたいと考えています。・キャリア入社者には、トヨタの看板が通じない世界のマリン業界において、主体的かつ積極的に、仲間づくりを推進していただきたい。また将来的には組織のリーダーとしてプロジェクトを牽引していただきたい。

【特色】トヨタの掲げる「べての人に移動の自由」を実現するため、新たな移動体験を提供するモビリティサービス向けのシステム開発を推進する人材を求めています。#システム開発 #システム運用 #DevOps #アジャイル開発 #ソフトウェア #クラウド #クラウドネイティブ #コネクティッドサービス #モビリティサービス #カーシェア・ライドシェア #フリートマネジメント #自動運転 #IoTサービス＜概要＞トヨタでは多様化する移動ニーズに応じた様々なモビリティサービスを提供しています。本ポジションではこれらのサービス向けのシステム・アプリケーションの開発・運用をリードし、お客様への価値提供・品質向上を担っていただきます。また、既存サービスだけでなく将来必要とされるサービス像の検討やそのための技術検討や検証も担っていただきます。＜サービス例＞以下サービスを扱っています。ご経験や希望を踏まえて担当を決定いたします。・フリートマネジメントシステム・カーシェアサービス・デジタルキーシステム・ライドシェア・自動運転＜詳細＞以下、業務を担当しています。・事業環境や顧客ニーズ、技術トレンド等に基づく開発ロードマップ策定・システム要件定義・開発、テスト、リリースの推進・リリース後の運用・保守・エンハンス・可用性、性能、セキュリティ、コストの最適化・開発効率化のための開発プロセスの改善や自動化推進・上記に伴う関係者とのコミュニケーション、開発パートナーのマネジメント■本求人の想定役割：チームリーダー・マネージャー ＜職場イメージ＞・車両にとどまらないソリューションやソフトPFの事業にチャレンジしている組織です。・キャリア入社メンバーが多数在籍し、様々なバックグラウンドを持った人たちが集まる多様性に富んだ職場です。・愛知にとどまらず、首都圏や海外の社内外の組織と連携し、巻き込みながら仕事をしています。・顧客起点、現地現物を重視し、想いを込めた自発的な業務推進ができる環境です。＜ミッション＞・自動車業界は100年に一度と言われる大変革の時代に突入しており、トヨタも世界中の人々に移動に関わるあらゆるサービスを提供するモビリティカンパニーへモデルチェンジします。・私たちの組織は新しいモビリティサービスの開発・展開を通じて、誰でも自由に、安心・安全・快適に移動ができるモビリティ社会の実現を目指しています。＜やりがい＞・トヨタ自動車の歴史の中ではできたばかりの新しいモビリティやサービスを手掛ける事業をソフトウェアで支える部署です。成果をタイムリーに社会・お客様に届けることができ、またフィードバックもすぐにいただけることから非常にやりがいがある仕事です。 ・トヨタが従来から強みとする車両・ハードウェアの力に、ソフトウェア、ソリューションの力を掛け合わせることによって、社会やお客様への大きな貢献・変革を生み出すチャンスに恵まれた職場です。＜PR＞・開発だけでなく、事業企画やマーケティング、営業まで、幅広い担当が一緒に仕事をしており、幅広い視点で事業、お客様を意識した開発を進めることが出来ます。・車両からソフト・クラウド技術まで幅広い技術にかかわることができます。また、各分野で業界一流の技術者が集まっており、切磋琢磨しながら成長できる環境があります。・トヨタはグローバルで１億台を超える車両をお使いいただいており、広く世界のお客様に自身の成果を届けるポテンシャルがあります。＜採用背景＞新しいモビリティ領域におけるサービスの事業化、普及を加速させるため、それを下支えするソフトウェア技術者の体制強化を進めています。＜期待すること＞事業目標、顧客課題、技術トレンドからあるべきサービス像を描き、ソフトウェア技術に裏付けられた現実可能なソリューションやシステムに落とし込み、具現化のための開発・運用を周囲を巻き込んで推進する次世代の技術リーダーを目指す人材の応募を期待しています。

◎トヨタGNo.1ホワイト企業(健康経営銘柄2026選出)・エアバッグシェア国内No.1◎【求人背景】材技業務において、ＣＮ素材への切り替え対応、ＢＥＶ向け材料開発、原材料の統廃合申し入れ対応が増加しており、今後、リソーセス不足が見込まれております。外部から即戦力として人材を募集し、増員を図ります。【ミッション】　自動車部品材料設計（品質・コスト・生産性を兼ね備えた材料設計最適化）【主要業務】　・ゴムウェザーストリップ・オープニングトリム、ゴムホース、ＴＰＶグラスランチャンネル、他、　　金型成型各種部品も含んだゴム・ＴＰＶ材料設計　・上記のための企画立案と実行推進【魅力】・ 自らが設計した材料が実際に部品となり、様々な車に搭載され、グローバルモビリティへの貢献が実感できる・ 社外メーカー・協力先訪問、大学など外部連携、展示会発表会が多く幅広い交流が可能・ テレワーク、フレックス、裁量労働性など自由度の高い働き方が可能・ 先行開発的立ち位置で、新しいアイデア、チャレンジを後押しする風潮【期待役割】　エラストマー材料（ゴム・ＴＰＶ）の知識経験を活かし、最適材料設計とその具現化【具体的な業務内容】　顧客や自社関係部署メンバーの要望（機能向上など）に対し、必要材料特性（目標値）の提案、設定　必要材料特性（目標値）に対する材料設計（主材選定、配合設計など）　材料設計試作評価　：　ラボ評価（試験片作成、評価、まとめ、報告書作成）　材料設計量産評価　：　量産機での条件設定、量産材料評価、工程能力確保　量産後　：　不具合対応時の処置【使用ツール】Officeソフト(エクセル、ワード、パワーポイント)　※ 資料作成、データ整理、グラフ作成ができればOK工程設計で活用するソフト CADなど　※ もしあれば程度【配属先】第１材料技術部　FC・WS材料技術

◎トヨタGNo.1ホワイト企業(健康経営銘柄2026選出)・エアバッグシェア国内No.1◎【求人背景】自動車加飾におけるカーボンユートラル/サーキュラーエコノミー実現に向け、国内外の主要OEMがフィルム加飾に着目。部品メーカーとして、顧客に刺さる提供価値の創出と機能材料開発の推進力強化のため加飾技術に精通する経験者を募集。【ミッション】　自動車の内外装事業及びセーフティシステム事業収益に貢献する材料技術開発【主要業務】樹脂材料開発室：自統本部、IE、SS及び新価値事業本部対応の樹脂／皮革／表面処理材料の企画・開発・設計樹脂材料技術室：自統本部、IE、新価値事業本部対応の樹脂材料企画・開発・設計（再プラ・バイオマス材含む）CN・CE統括室：技術全領域のカーボンニュートラル(CN)・サーキュラーエコノミー(CE)の推進統括樹脂リサイクル企画プロジェクト：樹脂マテリアルリサイクル材適用拡大に向けた企画、推進【魅力】・開発した材料が、自動車の意匠や機能を向上させ、エンドユーザーにとって目に見えて、手の届く製品に使われる・材料は製品を成り立たせるために不可欠であり、自動車を作る上で、もっとも重要な要素・材料開発プロセスの中で、仮説検証やメカニズムの深堀をすることで、新たな気付き、発見が得られる・国内にとどまらす、グローバル拠点でグローバルのOEMに対して、使われる材料を提供・残業時間～15H/月で、ワークライフバランスも取りやすく、若手からベテランまで持ち場立場で活躍できる【期待役割】・フィルムを豊田合成の加飾技術の柱とすべく、独創的なアイデア、課題解決により差別化技術の確立と量産化を目指す・材料エンジニアとして技術を磨き、チームリーダー～プロジェクトマネージャーとしての活躍を期待【具体的な業務内容】・自動車内外装向けの新規加飾フィルムの企画・開発・設計・設計、生技部門キーマンと連携し、出口製品を見据えた材料設計、品質の造り込みを行い、量産化までスルーでこなす・製品に求められる機能、品質、生産性、コストを満足させるための材料起点の要素技術開発と知財化・製品の使われ方を想定した評価技術の確立と標準化・開発アイテムの積極的な顧客提案活動【使用ツール】測定/評価装置：DMA、TMA、分光光度計、粘度計、引張試験機、促進耐候試験機など分析/観察装置：FT-IR、SEM/EDX、マイクロスコープなど

◎トヨタGNo.1ホワイト企業(健康経営銘柄2026選出)・トヨタ自動車の中のゴム部門が独立して設立されたのが、豊田合成株式会社です◎【求人背景】カーボンニュートラル/サーキュラーエコノミーの実現に向けて、リサイクル材や高付加価値の材着材料の車両搭載をグローバルで加速させる必要がある。日本で開発した材料・ノウハウを海外に展開するために、日本の統括機能を強化する必要があり樹脂材料に精通した技術者を募集【ミッション】　自動車の内外装事業及びセーフティシステム事業収益に貢献する材料技術開発【主要業務】樹脂材料開発室：自統本部、IE、SS及び新価値事業本部対応の樹脂／皮革／表面処理材料の企画・開発・設計樹脂材料技術室：自統本部、IE、新価値事業本部対応の樹脂材料企画・開発・設計（再プラ・バイオマス材含む）CN・CE統括室：技術全領域のカーボンニュートラル(CN)・サーキュラーエコノミー(CE)の推進統括樹脂リサイクル企画プロジェクト：樹脂マテリアルリサイクル材適用拡大に向けた企画、推進【魅力】・開発した材料が、自動車の意匠や機能を向上させ、エンドユーザーにとって目に見えて、手の届く製品に使われる・材料は製品を成り立たせるために不可欠であり、自動車を作る上で、もっとも重要な要素・材料開発プロセスの中で、仮説検証やメカニズムの深堀をすることで、新たな気付き、発見が得られる・国内にとどまらす、グローバル拠点でグローバルのOEMに対して、使われる材料を提供・残業時間～15H/月で、ワークライフバランスも取りやすく、若手からベテランまで持ち場立場で活躍できる【期待役割】・豊田合成の材料開発状況を把握し、海外統括拠点と連携して開発アイテムの製品適用推進・顧客ニーズを正しく把握し、CN/CEに貢献する新規材料開発【具体的な業務内容】・海外統括拠点と連携し、開発アイテムと顧客ニーズ、海外拠点の実態を把握し、製品適用の企画・推進・自動車内外装向けのリサイクル材、新規材着材料の企画・開発・設計・設計、生技部門キーマンと連携し、製品を見据えた材料設計、品質の造り込みを行い、量産化までスルーでこなす・製品に求められる機能、品質、生産性、コストを満足させるための材料起点の要素技術開発と知財化【使用ツール】測定/評価装置：MFR、引張試験機、HDT、衝撃試験機、促進耐候試験機など分析/観察装置：FT-IR、SEM/EDX、マイクロスコープ、GC/MSなど

SIXPADメディカル部メディカルプロ課では、SIXPAD初の業務用EMSの商品企画からマーケティングを行っており、整骨院領域、病院、クリニック領域でのマーケティング活動に力を入れています。【具体的な業務内容】（1）主に整骨院領域におけるマーケティング・プロモーション戦略の立案、推進業務（2）学会等への出展、セミナーを通じた啓蒙活動（3）営業や医療ディーラーと連携して整骨院への導入を推進する（4）各種院内ツール制作ディレクション【今後のキャリア】 入社後まずは、治療院、営業、制作メンバーとの調整を行いPJを推進していただきます。その後、治療院でのSIXPAD活用についてPDCAを回し次のアクションを考えていただいたり、アクション実施の為に必要な販促物を企画・推進していただきます。ゆくゆくは病院市場黒字化に向けた戦略・戦術の立案・実行を行っていただきます。

【担っていただく業務】・工業用ミシンの開発プロジェクトに参画し、仕様策定から機械設計、製品評価、製品立ち上げ（中国工場）など一連の製品開発・海外の顧客訪問や工業用ミシンの企画活動（ヒアリング、プロトタイプ提案）および顧客サポート・業界初の技術と価値提案から業界標準の産出【仕事の進め方】メカ・ハード・ソフト合わせて10名程度の開発チームに入って、まずは機構の一部を担当し、設計・評価業務を担って頂きます。機電一体開発が弊社の強みですのでハード・ソフトのメンバーも含めて担当ベースでコミュニケーションを取り開発を進めます。立ち上げ時は中国工場に2週間程度、出張サポートし、発売後は営業・販社と顧客訪問し、製品紹介をしつつ、次の開発のネタ探しをします。【仕事の魅力・やりがい】開発部が中心の事業部なので、企画から開発、製品立ち上げ、顧客サポートと幅広い領域にリーダーシップを発揮して業務と関われます。また市場は世界中どこにでもあるので普通はなかなか行けない国（チェコ、ルーマニア、バングラディシュ、北マケドニアなど）にも出張で行けたりします。また工業ミシンは機種が多いので任される範囲が広いです。入社して2年も経てば機構丸ごと担当し、自分が設計した充実感でミシンがわが子のようにかわいいです。【技術力】業界No.1のモーター制御技術で実現した布送りの電子化（DFF）や0.01mm単位のメカ目視調整をデジタル化したデジフレックスチューンなど革新的な技術開発に挑戦できる環境です。金属から樹脂、様々な工法を扱い、解析も駆使して業界スタンダードを作っていきます。【入社後の研修体制】全社共通の階層別・選択型研修やグローバル研修、キャリア開発支援はもちろんのこと業界特有のミシン教育やPLC教育など部内の知見者が先生になって教育します。【募集背景】工業ミシンというと地味な印象を受けるかもしれませんが衣食住の衣を担う重要なマシンです。服飾から靴・カバン、家具などをイメージすると思いますが、それだけでなく昨今はエアバッグやカーシートなどの縫製に力を入れています。そこで求められるのは自動化です。しかし縫製はもっとも自動化が難しいと言われています。理由は生地と糸という柔軟物を扱うからです。まだ誰も実現できていない縫製の自動化に挑戦したい。そんな技術者を待っています。【会社Vision】ブラザーグループビジョン「At your side 2030」では、「世界中の “あなた” の生産性と創造性をすぐそばで支え、社会の発展と地球の未来に貢献する」をあり続けたい姿として置き、業務を推進しています。【職場環境】●想定残業時間(繁忙期と通常）10～15H/月、繁忙期は30H/月程度●出張の有無・頻度・行先など役割にもよりますが、年1～2回 製品立ち上げ、 顧客サポート、市場調査、製品セミナーなどで国内外の出張があります。 工業ミシンの顧客は世界中にいるので行先は幅広く、ヨーロッパ、アメリカ、アジアどこにでも行く可能性があります。最近の実績では、中国、ベトナム、インドネシア、インド、バングラデシュ、タイ、メキシコ、ドイツ、フランス、イタリア、ルーマニア、ポーランドなど●職場環境少数精鋭の開発プロジェクトを進めるので知識、経験の幅が広く求められますがその分アットホームな雰囲気で風通しも良い職場環境です。またブラザー内には様々な事業があり、幅広い技術も保有しております。社内の技術に広くアクセスできることでエンジニアとして成長できると思います。