機械・機構設計の転職・求人情報(20ページ目)

設計者のサポート業務全般をお任せします。(具体的な業務内容)・設計図面のデータ管理や整理、ファイリング・CADデータの簡単な修正や編集補助・仕様書、見積書の作成補助(フォーマット入力、数値チェック等)・顧客資料や技術資料の整理、ファイリング・プロジェクト資料の作成補助(Word、Excel使用)・図面の印刷、製本、配布準備・社内や社外との電話、メール対応・社内外との連絡調整(納期確認、資料送付等)・必要に応じて営業同行による顧客情報のメモ取り、議事録作成※関東経済産業局　社長インタビュー記事https://kanto-meti-gov.note.jp/n/n755c6ca7ce0f?magazine_key=m88b6a42238c8

■業務内容（概要）電動化車両に搭載される バッテリパック、冷却系、高圧配電部品、ステアリング、エアバッグなどの車載構造部品について、CATIA V5 を用いた 3D設計・レイアウト検討・図面作成 を担当いただきます。軽量化・高剛性化・安全性の向上が求められる最新車両開発に携わるポジションです。■ 業務内容（具体）CATIA V5を使用した3Dモデリング、レイアウト検討干渉チェック、仕様書確認、図面作成設計変更時の影響調査、技術レビュー対応部品メーカーとの技術調整車載部品（板金・樹脂）の構造設計冷却系（水冷・油冷）、熱マネジメント部品設計ステアリングホイール・エアバッグ・トランスミッション部品設計高圧配電部品、モータ関連部品の設計■ AIマッチングタグ＜ツール／CAD＞CATIA V53D CAD設計モデリング／干渉チェック図面作成＜経験領域＞車載部品設計バッテリパック設計冷却系設計（水冷・油冷）熱マネジメント設計高圧配電設計ステアリング設計トランスミッション部品設計樹脂・板金設計部品メーカーとの折衝／技術調整パッケージレイアウト検討＜技術知識＞機械工学材料力学構造解析（基礎）熱解析（基礎）＜ソフトスキル＞レビュー対応調整・報連相コミュニケーションチーム開発

■ 業務内容（概要）電動化技術・高度安全技術に関わる車載コンポーネント（バッテリパック、冷却系、高圧配電、ステアリング、エアバッグなど）の 構造設計・レイアウト検討・図面作成 を担当いただきます。ミドル層として、仕様整理・設計判断・周辺部署との調整など、若手よりも一歩踏み込んだ役割を担います。■ 業務内容（具体）バッテリパック（板金・樹脂）構造部品の設計冷却系（水冷・油冷）、熱マネジメント（空調／IPU／ドライブトレイン）部品設計ステアリングホイール、エアバッグ、トランスミッション部品設計高圧配電部品・モータ関連部品の設計パッケージレイアウト検討、干渉チェック、組付け性・強度・熱等を考慮した構造検討CATIA等を用いた3Dモデル作成／2D図面作成仕様書の確認、設計変更対応、技術レビュー対応サプライヤとの技術調整（図面・仕様確認）若手メンバーの図面チェックや簡易フォローミドル層として期待されること設計意図を踏まえた提案過去事例を活かした改善提案他部署との技術調整特定領域の専門性発揮■ AIマッチングタグ＜CAD／CAE＞CATIA V5ANSALS-DYNAMETA3D CAD（モデリング／干渉解析）2D図面作成＜設計対象＞バッテリパック設計（板金／樹脂）冷却系設計（水冷／油冷）熱マネジメント（空調／IPU／駆動系）高圧配電部品設計モータ関連部品設計ステアリング／エアバッグ設計トランスミッション部品設計＜解析・評価＞構造解析衝突解析熱流体解析ベンチ試験実車試験計測／評価＜経験カテゴリ＞パッケージレイアウト検討干渉チェック設計変更対応設計レビューサプライヤ技術折衝若手育成／技術フォロー＜技術知識＞機械工学材料力学構造力学熱流体車載部品の知識＜ソフトスキル＞課題解決技術提案関係部署との技術調整報連相チームリード補助

国内外を問わず展開する当社の自動車部品の中でも、メタルガスケット関係の開発・設計などをお任せします。【職務詳細】お客様から頂いた情報を基に、■机上検討■解析結果■評価結果などをふまえた自社製品設計開発を行います。仕様設定から自社工場への量産引き渡しまでを一貫して行います。お客さまのニーズに合わせた製品の新しい開発などもあり、幅広い知識が必要とされますが、やりがいも大きいです。【入社後の流れ】新しい製品の開発・設計という仕事は「やりがい」や「楽しさ」ばかりではなく、苦労ももちろんあります。設計した商品の改良を繰り返しが必要なことも多々あります。しかし、それを乗り越えて製品化した部品が自動車に搭載され、実際に走っているところを見ると、言葉にはならない感動が味わえますよ。

【期待する役割】製品開発に関わる「知的財産（特許・商標など）」と「法令対応」を担当いただきます。まずは実務を通じて知識を身につけながら、将来的には業務の進め方の改善や効率化にも関わっていただくことを期待しています。【職務内容】・新製品に関する特許・商標などの出願手続きや管理・他社製品や特許を調査し、自社製品に問題がないかの確認・外部の専門家（弁理士・弁護士）とのやり取り・製品に関する法律（安全基準など）の申請・届出対応※開発部門のエンジニアと連携し、図面や仕様書をもとに内容を確認しながら進めます※将来的にはご本人の適性に応じて業務の幅を広げていただきます【本ポジションの魅力】・知財と法令の両方に関わることで、専門性を広く身につけられます・専任担当として、業務の進め方づくりや改善にも主体的に関われます・理美容家電から業務用機器まで幅広い製品に携われます【働き方】・週1回のリモートワーク可／時差出勤可【補足】・ご入社後、エレコム株式会社へ一部出向の可能性があります（勤務地は変更なし）

【会社説明】テクノプロ・デザイン社は社会課題解決に向けて、メーカーやIT企業に対し設計・開発・生産技術の領域を中心に技術支援を行う企業です。日本の主要産業である自動車・航空・精密機器などの多様な分野で、プロジェクトを牽引するリーダーや技術を極めるスペシャリストとして活躍できます。近年では製造業のDX化に伴い、シミュレーション・IoT・AI領域のニーズも拡大中。現場に根差した技術力と課題解決力を兼ね備えた人材を求めています。【業務内容】同社のお客さま（自動車・自動車部品・二輪車・医療機器・産業機器メーカー等）の開発現場で、機械設計エンジニアとして、3DCADを用いた製品・装置等の機構・筐体設計、及び解析業務などの開発業務に従事していただきます。例えば、、、■二輪車の外装設計開発■四輪車インパネ周辺の樹脂部品設計■産業用顕微鏡のカスタム設計■眼科医療製品の開発■トランスアクスル搭載設計■電動パワートレイン部品開発

【期待する役割】サーミスタセンサ製造における生産設備の設計・開発担当として、製造ライン全体の最適化と生産性向上に貢献していただきます。単なる設備設計にとどまらず、構想設計から立ち上げ・改善まで一貫して携わり、同社のグローバルな生産体制を支える中核人材としての活躍を期待しています。【職務内容】■サーミスタセンサ製造設備の設計・開発■新規設備の構想設計および製造ライン全体の工程設計■設備の製作、導入、立ち上げ対応■既存設備の保守・改善および生産性向上施策の検討■国内外の製造拠点との連携および技術支援【魅力】■幅広いマーケットとその将来性同社は、1953年の創業以来、温度を感知する半導体サーミスタの専業メーカーとして事業を展開してきました。目には見えづらいですが、空調機器・白物家電や調理機器、暖房機器、給湯機器、OA機器、産業機器、自動車などありとあらゆるものに同社の製品が使われています。さらに、発展途上国のみならず、地球温暖化の影響を受け欧州や北欧での空調需要や、自動車の電動化や省エネ家電等が追い風となり様々な分野地域から引き合いが来ている状況です。【SDGsの取り組み】■同社のサーミスタは自動車や家電などの省エネ製品に使用されております。今後も需要が増えてい市場であり、当社製品の普及によって環境問題の解決に貢献します。

■募集背景： 　　自動車業界では電動化が急速に進展しており、それに伴いカーエアコン用電動コンプレッサの需要が急増しています。　豊田自動織機では、世界トップシェアの技術力を基盤に、次世代車両のニーズに応える高性能な電動コンプレッサの開発を推進しています。　これまでに培われたご経験を活かし、グローバル市場に向けた最前線での開発に一緒に挑戦しませんか？■業務概要：　カーエアコン用電動コンプレッサの圧縮部、およびコンプレッサコンポーネントの開発■業務詳細：　・車両メーカーのご要望にお応えできる製品仕様の検討　・要求仕様を満たすための製品設計および技術課題の解決　・解析・試作・評価を通じ、設計仕様の検証と性能向上の実現　・量産化に向けた対応（顧客・サプライヤーおよび関連部署との調整・連携）　・次世代車両ニーズに応える要素技術開発や新製品の先行開発■使用言語、ツール：　Office（Excel、Powerpoint）、PowerBi、NX、CATIA、GT-Suite、MATLAB、Simulink、NASTRAN、JMAG、MATLAB、回路CAD■技術優位性：　豊田自動織機のカーエアコン用コンプレッサは世界シェアNo.1であり、国内外の車両メーカーに広く採用されています。　小型軽量、高効率による省燃費化や自然冷媒対応など環境技術でも業界をリードし、環境にやさしい製品を開発しています。

【期待する役割】同社は自動車・スマートフォン用部品を製造、部品をつくり出すための型「金型」の設計や製作、金属素材を加工し部品を形づくる『プレス加工』を手掛けております。そんな同社にて社内設備の設計、製作をお任せいたします。【職務内容】機械設計担当として、電子部品製造における自社生産設備の機械設計を行って頂きます。社内の「こんな設備が欲しい」の要望を受け、設備や治具の設計から機工を行って頂きます。ご経験やスキル、ご要望を踏まえ仕様検討など上流の工程の業務もお任せをする予定です。■具体的な業務内容例・工場内の付帯設備の設計・機械治具設計、製作【魅力】・社内設備の改良が、製造における効率化や人員削減に繋がり、より工場で働く人の働きやすさの実現や生産活動を支える貢献ができます・自らの構想を設計・組み立てし形にする自由度があります。【組織構成】5名【働き方】月の残業時間は多くて10時間程度です。業務状況に合わせて納期設定しておりますので、働きやすい環境を実現しております。【同社について】100年の歴史を持つＴＰＳグループの一員で、自動車・スマートフォン用部品を製造している企業です。取得している企業の少ないATF16949認証を取得しています。自社製品である世界最小スプリングコンタクトを製造する同社は、5Gに伴う需要増や、その他お客様からの案件が増加しております。製品製造のみにとどまらず、製品を製造する道具の金型も自社で設計、製作できることも強みの1つです。

■具体的な業務・自動車ドアのラッチ・ハンドルの設計開発・顧客（完成車メーカー）との仕様協議・要件定義・内部リンク機構、アクチュエータ（モーター）の構想設計・詳細設計・3D CAD/CAEを用いた設計・解析・FMEAやDRBFMを用いた設計レビュー（品質リスクの洗い出し手法）・図面作成・出図、試作、評価、量産立ち上げまで一貫対応■仕事の魅力ユーザーが車に触れる「最初の接点」であるドアハンドルや、安全性に直結するラッチを担当するため、自分の設計がそのまま製品体験に反映される点が大きな魅力です。また、仕様検討から量産立ち上げまで一貫して関われるため、「設計だけで終わらない」モノづくりの全体を経験できます。顧客との直接折衝も多く、単なる設計者ではなく“開発の主担当”としてプロジェクトを動かす役割です。■配属先情報・配属：開発一課　(ハンドル…約10名、ラッチ…約15名)■会社概要株式会社ユーシンは、自動車・産業機器・住宅向けにロックやアクセス機構を提供するメーカーで、現在はミネベアミツミグループの一員です。主力は自動車向け事業で、ドアラッチやハンドル、スマートキーなど車両の出入りに関わる製品を開発・製造しています。機械部品に加えて電子制御やソフトウェアを組み合わせた「アクセスソリューション」を提供しており、国内外の完成車メーカーと取引があります。広島工場は開発から量産まで担う中核拠点です。■会社の強み同社の強みは、単なる部品メーカーではなく「機構＋電気＋ソフト」を組み合わせた一体開発ができる点です。例えばドアハンドル一つでも、見た目のデザイン（意匠）を成立させながら、内部機構、モーター、センサーまで含めて設計できるため、完成車メーカーに対して高付加価値の提案が可能です。またミネベアミツミグループの技術（モーター、センサー、半導体）を活用できるため、電動化やスマート化への対応力が高い点も特徴です。単なる図面設計ではなく、製品全体を成立させる力が求められる環境です。

【入社後にお任せしたい業務】■製品設計業務：30％・営業から発行される設計仕様に沿って、製品の構想検討、設計(機構動作、強度計算、材質検討等)、原価見積りを実施※取扱い製品：半導体のICソケット、検査治具等〈工程〉１．基本設計既存製品の横展開(軽微な形状変更)製品の設計。まずはここを対応いただき、設計技術力を向上します。1～2年程度のOJTで一人立ちできます。２．応用設計顧客の要望を具現化する設計。既存製品も参考にできますが、設計者の采配で一から設計できます。基本設計が身に付いた後に随時対応いただきます。※設計の基礎知識、CAD操作方法、設計要件などは社員が丁寧に教育しますので、興味、やる気があれば経験は不要です。■図面作成業務：50％設計情報を基に、組立図・部品図をCADで製図します。■製品開発業務：10％顧客提案用途の新しい製品、機構を開発する為に、試作、評価、解析を行います。■受注案件手配業務：10％顧客の注文書を基に、生産管理Tへ手配書を発行します(事務作業)。他部門、協力会社、お客様、営業メンバーとの打合せも発生いたします。【将来的にお願いしたい業務】従来のICソケットのみの提供だけでなく、周辺機材を取り入れる予定です。■検査装置/システムの開発・内製もしくは協力会社との協業で、装置及び電子制御システムの開発の実施、進捗管理を行います。・メカトロニクスにおける、ハード(メカ)とソフト(制御)の仕組み理解と採用の提案や設計を行います。■上記分野におけるマネジメント（本人の希望と適性による）【配属先】Testsolution 営業技術グループ■人数　8名■内訳　グループ責任者： 40代男性　正社員：男性 8名(20代 3名/40代 3名/50代 1名/60代 1名)※現職のメンバー5名も本ポジションと同様の業務を実施しております。ご本人の適性や業務量に併せてフォローしながら共に業務を進めていく予定です。※勤務地は基本的に京都オフィスですが、入社者のスキルによっては導入教育、業務研修等で一時的に川口本社への勤務をしていただく可能性がございます。※京都オフィスは新設したばかりのため、ローテーションで京都に1名はメンバーが在中する予定です。【組織について】■サポートし合う姿勢のメンバーが多く、会話をしながらチームで業務を進めることが可能です。またやりたいと思うことに挑戦できる環境です。【魅力】■ほぼ内製（設計は外注ほぼなし）、製造は外部委託→製造場所は近場が多いため加工現場が見やすい。■業務の分業化は基本行っておらず、”企画/開発→顧客提案→製品構想→製品設計→作図/見積もり→工法検討(生産技術)→製作”の一連の流れについて、全てを一人で経験することが可能です。そのため守備範囲の広いエンジニアとなる為のスキルアップを図る環境として優れている職場と言えます。【募集背景】増員事業拡大に伴いエンジニアリソース補充のため【働き方】■フレックス　(コアタイム：10:00~15:00)■原則出社※スポットでの利用は可能ですが上長の承認が必要になります。【キューエムエス株式会社とは】■精密プラスチック加工により、自動車/半導体/通信/ライフサイエンスなどの幅広い領域に製品を提供するエンプラスのグループ会社です。■製品開発のスピードアップのニーズに即応するために設立されました。■主に2つの事業、AV機器・OA機器・光学機器・電子機器制御機器・自動車・通信機器などの開発試作サポート、デバイス開発支援ソケット／パネル（セル）点灯検査用ソケットの設計製作を行っております。■誰もが知っているような国内大手メーカーを中心に、あらゆる業界にコネクションを持っている試作専業企業でもございます。■弊社が扱う樹脂成形による試作部品の製造を通じて、自動車・医療・家電など多様な業界の製品開発を支えています。

■具体的な業務・車載電装品（ルームランプ、操作パネル等）の設計開発・構想設計～詳細設計～評価～量産立ち上げまで一貫対応・樹脂筐体、金属部品、光学部品（レンズ）の設計・電気回路や照明（LED）の仕様検討・図面作成、出図、試作評価、製品育成・量産に向けた設計検証および改善■仕事の魅力単なる部品設計ではなく、「光・操作・見た目」を含めたHMI製品をトータルで設計できる点が魅力です。特にルームランプや操作パネルは、ユーザーの視認性や操作性に直結するため、設計の工夫が製品価値に直結します。また、構想～量産まで一貫して関われるため、設計だけで終わらず「製品を世に出すところまで」経験できる点も特徴です。機構・電気・光学を横断したスキルが身につくポジションです。■配属先情報・配属：開発三課　20名以上の技術者が在籍■会社概要株式会社ユーシンは、自動車向けのドアラッチやハンドルなどの機構部品および電装製品を開発・製造するメーカーで、ミネベアミツミグループに属しています。主に完成車メーカー向けに製品を供給しており、機械・電気・ソフトを組み合わせた製品開発を強みとしています。車両のアクセス機構に加え、電装・HMI領域にも展開しており、製品領域を拡大しています。広島工場は開発から量産まで担う中核拠点です。■会社の強み同社の強みは、機構部品と電装・HMI製品を一体で開発できる点にあります。例えばドアハンドルやラッチで培った機構技術に加え、照明やスイッチなどの電装技術を組み合わせることで、ユーザーの操作性や視認性まで含めた製品設計が可能です。またミネベアミツミグループのモーターや電子部品との連携により、電動化・高機能化にも対応できる点が特徴です。単一領域ではなく、複数技術を統合した製品開発力が競争優位性となっています。

半導体製造装置の機械設計チームを「設計支援（後方支援）」としてサポートし、図面品質と社内連携を円滑にする役割を担っていただきます。【具体的には】装置の機械設計を行うエンジニアが作成した図面を第三者視点でチェックし、他部門・他エンジニアへ連携する前にリスク（不整合／抜け漏れ／伝達不足）を未然に防ぎます。・機械設計図面のレビュー（表記、整合性、干渉・組立性の観点など）・図面レビュー結果のフィードバック、設計者への確認・調整依頼・他エンジニア／関連部門へ連携する際の資料・説明内容の整理、共有・チーム内の課題吸い上げ、業務フロー改善（レビュー観点の標準化など）基本的に業務はチームで対応します。ベテラン社員や先輩・同僚のOJTのもと、社内エンジニアや外部機関とも連携しながら進めていただきます。メンバーとのコミュニケーションを密に取り、状況を整理しながら推進できる方を募集します。【本ポジションの魅力】自ら手を動かして設計を進めるというよりも、エンジニアの後方支援にご興味がある方に向いたポジションです。残業時間も0～20Hと比較的少なく、これまでのご経験を活かしながら、社内エンジニアの後進育成にも寄与いただけます。【働き方】出張頻度：東北へ半期2～3回出張がございます。サプライヤの自己認証更新監査期間には、サプライヤへ月に1～2回訪問頂きます。【働き方】・テレワーク実施（原則出社ですが必要に応じて利用可）・フレックス：柔軟に利用可・残業状況：10時間程度

【募集背景】人員不足を補い、設計業務における組織強化を行うための募集です【職務内容】岡山県赤磐市の機器製作所に所属し、プリント配線基板を生産する自動はんだ付装置、省力機械等の機械設計をしていただきます。《具体的な業務内容》■CAD（2D）を使用した機械設計業務■業務関連書類の作成（エクセル、ワード、パワポ使用）■仕入先や加工業者、また社内組立部門などとの調整　など※設計に関する顧客ニーズ確認のため、営業との同行が場合により行われます。※入社後、半年程度は先輩社員と一緒に設計業務を行います。その後、まずは1件を担当し業務に慣れていく流れです。【組織構成】機器製作所　技術課　設計担当：3名（うち1名は嘱託社員）

【業務内容】トヨタ自動車などの大手自動車メーカーやEV車のバッテリー工場の製造ラインの搬送設備・専用機械やロボットハンド、自社開発AMR（自律型搬送ロボット）の機械設計業務です。【具体的な業務内容】※建物に改変を加える業務を含みません。■各種生産設備の構想・設計・製作■ロボットシステムのハンド部分の機械設計・製作■無人搬送ロボットAGV■AMRに積載する架台の設計・製作■自社開発のAMRのハード部分の設計・製作※出張は月に１泊程度の出張が0～１回程度、日帰り出張が１～２日程度です。【使用ツール】＜3D-CAD＞i-CAD＜2D-CAD＞Auto-CAD※他CADツールも可【仕事のやりがい・同社の強み】同社は創業よりトヨタ自動車株式会社の一次設備メーカーとして、『AGVやAMR』、『AI・ビッグデータ』、『ロボット・機械装置』、『電機・FA制御』、『製造DX』の面からその生産を支えてきました。同社では構想から現地施工まで一貫生産体制をとっており、電気・機械・ＩＴの各プロフェッショナルが同社にはいるため、顧客の抽象的なニーズに対しても同社の専門技術とチームワークにより、スピード感のある柔軟な解決策を提供できます。人手不足が深刻化する中、単純作業を自動化でき、汎用性が高くコストも抑えられるAGVやAMRのニーズは高まっています。同社ではAMRのハードも自社開発しており、シーケンス制御も標準搭載することで直接データのやり取りを可能しているため、機械設備のトラブルへの即座の対応を可能にしております。実際、同社の主力製品の１つであるAGVやAMRの将来性に惹かれてご入社される方もいます。■組織構成：15名　課長1名（40代）　係長2名（30代）　リーダー1名　（30代）　メンバー11名リーダーの方はご入社約2年ほどの方ですが、1年ほどでチームリーダーに昇格をしています。■モデル年収：チームリーダー　27～45才　520～550万円主任29～42才　530～680万円係長32～50才　550～780万円課長級38～54才　740～930万円

ネットワークカメラ・セキュリティ機器、レコーダー等ストレージ製品、カメラモジュール、医療機器用カメラの商品機構開発・設計業務■カメラ製品・商品構想検討、3D-CAD（Solidworks、CATIA/V5）による製品設計、駆動メカ等の機構設計、機構部品設計・性能・品質評価、量産立上げ業務■ストレージ製品、周辺システムストレージ機器等の商品機構開発・設計業務・商品構想検討、3D-CADによる製品設計、筐体、耐衝撃、放熱構造等の機構設計、機構部品設計・性能・品質評価、量産立上げ業務※最初に参画頂くPJは、ネットワークカメラやカメラモジュールが対象。将来的には弊社全てのプロダクトの開発に参画頂きます。面接にて初期配属PJを調整しております。【働き方について】在宅環境はありますが、基本的には出社想定になります。【残業時間について】10～20H程度【募集背景について】機構設計難易度の高い駆動系や金具等の構造設計、量産化に必要不可欠な技術スキル、経験を保有する即戦力技術者が不足

【業務内容】駆動部品の機構設計月面特有の環境条件（低重力・粉塵・温度変化）を考慮し、耐久性と信頼性の高い駆動部品を設計します。設計検討・解析業務CADや各種解析ツールを用いて、強度・動作・寿命などを事前に検証し、最適な構造を導き出します。試作・評価対応試作品の評価結果をもとに改善点を洗い出し、設計へフィードバックすることで完成度を高めます。関係部署・チームとの連携研究者や他分野のエンジニアと連携しながら、探査車全体としての性能向上を目指します。■機械系・電気系・その他ツール：CATIAV5

半導体製造装置における真空ユニット・チャンバー・搬送システムなどの機構設計【具体的な業務】・装置の新規開発、既存装置の改善改良をおこなう際の仕様検討～詳細設計・装置の研究開発（コンセプト決定、試作、実証）・既存装置の機構設計／配管設計・パーツ／制御機器の選定、技術的検討・製造工程への組立指示書の作成※部署によっては年数回～月数回程度の出張あり（国内外）【求める人物像】・新しいことを創造していく意欲が高い、志がある方・主体的に行動できる方・学習意欲や向上心が高い方・志向性に一貫性がある方（職歴や転職理由含め）

■業務概要:自動車部品の開発設計やシステムのレイアウト設計などをお任せします。■業務詳細:・カーメーカーの商品仕様情報に基づく設計図面・出図関連帳票の作成・社内連携のための調整業務、客先との折衝業務・部品調査・分析に基づく新規構造、および付加価値のある製品の提案※新車種の設計開発にも携わることができるため上流工程の業務を経験することも可能です。※場合によっては新しい学びや経験を得るためにゲストインという形でカーメーカー様の元に出向することがございます。■キャリアパスについて:一般→副主任→主任→係長→課長→部長とキャリアステップを歩むことができます。今年度よりスペシャリストといった専門職制度も導入しており、マネジメントではなく技術をとことん追求してきたいという方のご希望も叶えることができます。■評価制度について:半期ごとに目標設定を行いその目標設定に基づき人事付岡を行います。基本的には定量と定性両方で評価を行っており、昇給、昇格も叶う環境となっております。■同社の魅力について:(1)働きやすい環境同社は完全週休2日制で年間休日も121日ございます。また積極的にDX化を進めており社員の負担を少なくするような取り組みをしているため長期にわたり就業が可能な環境となっております。(2)多数の大手企業様との取引による安定性同社は株式会社SUBARU様、日産自動車株式会社様、株式会社クボタ様、株式会社小松製作所様など、大手製造業メーカー様とお取引をさせていただいております。(3)スキルアップできる環境同社では上流工程はもちろんのこと海外事業にも携わることができます。そのため新たなスキルや経験を積んでいくことができます。■同社について:同社は、1960年太田市において、京和装備株式会社(1957年設立、現しげるテック株式会社)から自動車艤装部品工場として分離独立するかたちで設立されました。現在は自動車メーカーの技術パートナーとして、お客様と共に製品の新たな価値を創造しつづけ、乗る人に愛されるクルマづくりを進めていきます。

■業務概要:自動車部品の開発設計やシステムのレイアウト設計などをお任せします。■業務詳細:・自動車メーカーの商品仕様情報に基づく設計図面・出図関連帳票の作成・社内連携のための調整業務、客先との折衝業務・部品調査・分析に基づく新規構造、および付加価値のある製品の提案※新車種の設計開発にも携わることができるため上流工程の業務を経験することも可能です。※場合によってはゲストインという形でカーメーカー様の元に出向することもございます。入社直後は発生いたしません。※外部のゲストインという形でアサインをされることで新しい学びや経験を得ることができます。■キャリアパスについて:一般→副主任→主任→係長→課長→部長とキャリアステップを歩むことができます。今年度よりスペシャリストといった専門職制度も導入しており、マネジメントではなく技術をとことん追求してきたいという方のご希望も叶えることができます。■同社の魅力について:(1)働きやすい環境同社は完全週休2日制で年間休日も121日ございます。また積極的にDX化を進めており社員の負担を少なくするような取り組みをしているため長期にわたり就業が可能な環境となっております。(2)多数の大手企業様との取引による安定性同社は株式会社SUBARU様、日産自動車株式会社様、株式会社クボタ様、株式会社小松製作所様など、大手製造業メーカー様とお取引をさせていただいております。(3)スキルアップできる環境同社の生産技術職では上流工程はもちろんのこと海外事業にも携わることができます。そのため新たなスキルや経験を積んでいくことができます。■同社について:同社は、1960年太田市において、京和装備株式会社(1957年設立、現しげるテック株式会社)から自動車艤装部品工場として分離独立するかたちで設立されました。現在は自動車メーカーの技術パートナーとして、お客様と共に製品の新たな価値を創造しつづけ、乗る人に愛されるクルマづくりを進めていきます。

■業務概要:自動車部品の開発設計やシステムのレイアウト設計などをお任せします。■業務詳細:・西日本に拠点を置く自動車メーカーのお客様に対しての、開発業務支援、設計業務・社内連携のための調整業務・将来的には、お客様への出向者や支援者へのマネジメント業務■同社の魅力について:(1)働きやすい環境同社は完全週休2日制で年間休日も121日ございます。また積極的にDX化を進めており社員の負担を少なくするような取り組みをしているため長期にわたり就業が可能な環境となっております。(2)多数の大手企業様との取引による安定性同社は株式会社SUBARU様、日産自動車株式会社様、株式会社クボタ様、株式会社小松製作所様など、大手製造業メーカー様とお取引をさせていただいております。(3)スキルアップできる環境同社の生産技術職では上流工程はもちろんのこと海外事業にも携わることができます。そのため新たなスキルや経験を積んでいくことができます。■同社の概要:同社は、1960年太田市において、バス内装部品メーカーであった京和装備株式会社(1957年設立、現しげるテック株式会社)から自動車艤装部品工場として分離独立するかたちで設立されました。以降、内装部品のシート、インストルメントパネル、ルーフトリム、ドアトリムと生産品目を拡げ、1983年には生産拡大に伴い市野倉工場を建設し、1987年には北米の生産拠点・ハートランドオートモーティブLLCを設立して業容を拡大してきました。さらに、2008年タイにシゲル(タイランド)LTD、2009年中国に蕪湖茂信机機有限公司を設立し、グローバルな生産拠点展開を進めています。

【採用背景】既存エンジンの改良にとどまらず「次世代のシステム開発」に注力するための増員募集です。世界戦略車「ランクル」等の心臓部を自社で一貫開発する体制を強化。新技術へのリソースシフトを見据え、設計・評価の基盤を共に固める仲間を求めています。【業務内容】各国の法規制や環境ニーズに基づき、エンジンの制御パラメーターを最適化し、排ガス・燃費・出力性能を最大限に引き出す業務です。【具体的な業務】・制御パラメータの最適化（キャリブレーション）：テストベンチや実車（シャシダイ、テストコース）を用い、エンジンの挙動を調整・システム開発：排気ガス・燃費・高出力を実現するためのシステム構築・シミュレーション開発：MATLAB/Simulink等を用いたパワートレインシステムのモデルベース開発【担当車種】ランドクルーザー(300系／250系／70系)、ハイエース、ハイラックス等※将来的にフォークリフト等の産業用エンジンにも携わるチャンスもあります【業務魅力】・ダイナミックな評価環境：室内でのシミュレーションだけでなく、テストコースでの実車評価を通じて、自分の調整が車の走りにどう影響したかを肌で感じることができます。・「一体開発」のスピード感：ハード設計・評価・適合が同じ職場で一体となって開発を行っているため、自分の意見やアイデアが製品に反映されやすい環境です。・新規制対応対応やCN燃料対応等の将来システムの開発も実施しており、先行～量産まで一気通貫で開発出来る強みを持っています。・未経験からの挑戦を歓迎：適合は専門性の高い職種ですが、設計・電気・メカ等の他分野の出身者の方もいらっしゃいます。研修とOJTが充実しているため、工学的な基礎知識があれば着実にスキルを身につけられます。【使用言語、環境、ツール等】C言語、MATLAB、Simulink、GTPOWER、Python、HILS、SILS

【採用背景】既存エンジンの改良にとどまらず「次世代のシステム開発」に注力するための増員募集です。世界戦略車「ランクル」等の心臓部を自社で一貫開発する体制を強化。新技術へのリソースシフトを見据え、設計・評価の基盤を共に固める仲間を求めています。世界160以上の国と地域で活躍するトヨタのディーゼルエンジンおよびそのキーデバイ（過給機・燃料系等）の開発・設計・評価をお任せします。【具体的な業務】・各地域の規制(排気ガス規制、燃費規制、環境規制、安全規制など)に適応するディーゼルエンジンの開発、設計、評価・ディーゼルエンジンの主要部品であるインジェクタ、ターボチャージャ、後処理のシステムの開発、設計、評価【具体的には】・各地域の規制（排気ガス規制、燃費規制、環境規制、安全規制など）に適応するディーゼルエンジンの開発、設計、強化・ディーゼルエンジンの主要部品であるインジェクター、ターボチャージャー、後処理のシステムに開発、設計、評価【具体的に扱う製品と担当車種】製品：2.8L／3.3Lクラスのディーゼルエンジン本体およびターボチャージャー、インジェクター（燃料噴射装置）、後処理システム（触媒等）等主な搭載車種：ランドクルーザー(300系／250系／70系)、ハイエース、ハイラックス(IMV)等、トヨタを代表する世界戦略車がメインです。【業務魅力】・「自前開発」の醍醐味：企画から設計、試作、評価、量産まで一貫して自社で完結できます。・最新設備での開発：2025年8月にオフィスフロアのリノベーションが完了。フリーアドレスや最新解析ツールを導入したクリエイティブな環境で働くことができます。

【採用背景】既存エンジンの改良にとどまらず「次世代のシステム開発」に注力するための増員募集です。世界戦略車「ランクル」等の心臓部を自社で一貫開発する体制を強化。新技術へのリソースシフトを見据え、2025年、エンジン開発を牽引する独立組織「MBD開発推進室」へと昇格・拡大しました。単なる効率化ではありません。世界中で愛されるトヨタのディーゼルエンジンの開発において、デジタルツイン（仮想試作）を軸に据え、開発スピードと品質を引き上げるため募集いたします。物理モデルやデジタルツインを活用し、ディーゼルエンジンの開発プロセスそのものを再定義・高度化する業務です。【具体的な業務】・デジタルツインの構築：物理モデル(GT-Power等)を用いた高度な性能予測シミュレーション技術の開発・モデルベース適合(Virtual Calibration)：MATLAB/Simulinkを用いた制御定数の設計および量産適合値のバーチャル検証・データサイエンスの活用：機械学習やPythonを活用したデータ分析基盤の構築およびシミュレーション精度の継続的な向上・実機検証との高度な連携：仮想検証を軸としつつ、モデルの妥当性確認のために実機・実車評価とも密接に連携します。【担当車種】ランドクルーザー(300系／250系／70系)、ハイエース、ハイラックス等のトヨタ世界戦略車【業務魅力】・当社では「どうプロセスを変えるか」という企画・構想の最上流から携わることができます。・エンジン内部で起きる複雑な燃焼、空気・熱の動きをコンピューター上で再現。目に見えない現象を可視化する、最先端のシミュレーション技術を追求できます。・「データ分析×機械学習」による予測：最適化実験やシミュレーションから得られる膨大なデータを活用。機械学習を取り入れ、エンジンの挙動や性能を高精度に予測・評価する「新しい開発手法」を自らの手で確立できます。・仮想検証（デジタルツイン）を軸に、試作や実機評価を劇的に削減。単なる設計変更ではなく「早く・安く・良いものをつくる」というモノづくりのプロセス変革を手動する手応えがあります。・トヨタ自動車様と密に連携し、先行開発から量産まで一気通貫で関与。自分の磨いた技術が「ランドクルーザー」等の世界戦略車に搭載され、世界160カ国以上のお客様に届く実感をダイレクトに味わえます。

電子部品製造設備の機械設計及び電気設計■募集背景成長分野への新製品売上げ拡大に伴い、中長期にわたって現場力を向上していくための製造部門の社員を増強しています。また、入社後キャリアを重ねていただき、現場の担任、作業長など管理職を担える立場の候補者としても考えています。■ 魅力・セイコーの腕時計で培われた技術をベースに精度の高い固有技術をベースに高精度な生産設備設計に携わることができます。・製品製造工程の入口から出口まで幅広く自動化、合理化を進めており幅広い視野とスキルを身に着けることができ、会社の業績にも直結した仕事です。・製品製造に直接関わることでき、手がけた製品が世に出るという充足感が得られます。■ 職場環境・職場の若返りをはかっており若手社員とともに自己の成長が期待できる職場環境。メンバーの一員となって会社の成長とご自身のスキルアップができます。■会社についての詳細 セイコーインスツルは、「匠・小・省」のコア技術をベースに、様々なデジタル製品に使われるマイクロ電池や水晶振動子、自動車やハードディスクなどに使われる精密加工部品、デジタル化、省エネ化に貢献するプリンターや無線センサ―ネットワーク製品などを開発、製造しています。一つの製品に過度に依存することなく安定した事業運営をしています。

【募集背景】今後の電動化・高機能化の進展により、産業車両に求められる性能要件はますます高度化しています。こうした環境変化に対応し、走行・荷役を含む車両全体の性能をより高いレベルで実現していくために、車両の根幹となるシステム・要素技術の設計開発をリードできるエンジニアを募集しています。【業務概要】新規開発車両における制動・操舵系システムの開発設計をご担当いただきます。車両性能の企画段階から参画し、構造設計・評価検証・量産改良まで一気通貫で担うポジションです。具体的には、ブレーキを中心とした制動性能の設計・検討に加え、操舵性能（操舵・曲がる性能）についても対象とし、車両としての安全性・操作性・法規適合を満たす設計開発を行っていただきます。【具体的な仕事内容】・車両の製品企画段階から制動・操舵性能目標を設定し、車両性能を決定・停止距離など制動性能に関する計算・検討および設計反映・法規要求を踏まえた適合確認および設計条件への落とし込み・関係部署と組付性・整備性・安全性を協議しながら仕様を具体化・評価部門と連携し、試験条件の設定および品質・信頼性の作り込みを実施・量産車における商品改良・不具合対応を踏まえた設計変更の実施【業務の流れ】車両企画段階から参画し、制動・操舵性能の目標設定を行います。システム設計を踏まえてブレーキおよび操舵関連の機械要素部品の構造設計を実施し、評価部門と連携して試験条件をすり合わせながら性能検証を進めます。サプライヤーと協業して量産設計へ展開し、市場からのフィードバックを設計改良に反映します。【業務の魅力・やりがい】＜企画アフターまで一貫して関与できる＞制動系設計において、車両企画・性能検討といった上流工程から開発に参画し、量産後の市場対応やアフター領域まで一貫して関与できます。設計段階にとどまらず、実際の使用環境でのフィードバックを得ながら製品改善に携われる点が特徴です。＜自身の設計が世界市場で使用されるスケール感＞設計した制動系部品やシステムが、そのまま世界各国のフォークリフトに搭載されます。世界シェアNo.1グループの中核開発として、グローバル市場で使用される製品の競争力を支える実感を持てる環境です。＜車両性能に直結するやりがい＞制動・操舵系の要素設計が、車両の制動性能・耐久性・燃費などに直接影響します。単なる部品設計ではなく、車両性能そのものを決定する立場で開発に携わることができます。＜多くの関係部門と連携する開発環境＞設計業務は、調達・生産技術・評価部門・サプライヤーなど幅広い関係者と連携しながら進めます。そのため、技術力に加えて、仕様調整や折衝を通じたコミュニケーション力を発揮できる環境です。・携わる製品:フォークリフトやトーイングトラクター等の産業車両における制動・操舵系システム（ブレーキ・操舵機構・関連要素部品）

【募集背景】今後の電動化・高機能化の進展により、産業車両に求められる性能要件はますます高度化しています。こうした環境変化に対応し、走行・荷役を含む車両全体の性能をより高いレベルで実現していくために、車両の根幹となるシステム・要素技術の設計開発をリードできるエンジニアを募集しています。【業務概要】新規開発車両における油圧システムおよび構成部品に関するシステム検討・成立性評価をご担当いただきます。油圧指令に対する車両挙動（荷役上昇・前後傾・旋回など）を踏まえ、システム全体として所定性能が成立するよう、計算・検討・仕様整理を行う業務が中心となります。また、法規要求への適合確認および市場品質対応・改良検討まで一連のプロセスに関与いただきます。【具体的な仕事内容】・油圧指令に対する車両挙動（上昇速度・前後傾速度・旋回等）の性能検討および成立性評価・油圧システム全体の構成検討および仕様条件の整理・バルブ・ポンプ等構成部品の仕様検討およびサプライヤーとの技術折衝・法規要求に基づく適合確認および設計条件への反映・評価部門と連携した試験条件の設定および性能・信頼性確認・市場品質問題の分析および改良設計・仕様変更対応【業務の流れ】車両企画段階から参画し、油圧指令に基づく車両挙動（上昇・前後傾・旋回など）の性能目標を設定します。油圧システム全体の成立性を踏まえて構成検討を行い、バルブ・ポンプ等の構成部品仕様を整理します。その後、評価部門と連携して試験条件をすり合わせながら性能検証を実施し、サプライヤーと協業して量産仕様へ展開します。さらに市場からのフィードバックや不具合情報をもとに、改良検討および設計変更へ反映します。【業務の魅力・やりがい】＜企画?アフターまで一貫して関与できる＞油圧系設計において、車両企画・性能検討といった上流工程から開発に参画し、量産後の市場対応やアフター領域まで一貫して関与できます。設計段階にとどまらず、実際の使用環境でのフィードバックを得ながら製品改善に携われる点が特徴です。＜自身の設計が世界市場で使用されるスケール感＞設計した油圧系部品やシステムが、そのまま世界各国のフォークリフトに搭載されます。世界シェアNo.1グループの中核開発として、グローバル市場で使用される製品の競争力を支える実感を持てる環境です。＜車両性能に直結するやりがい＞油圧系部品といった要素設計が、車両の荷役・操舵性能・耐久性・効率などに直接影響します。単なる部品設計ではなく、車両性能そのものを決定する立場で開発に携わることができます。＜多くの関係部門と連携する開発環境＞設計業務は、調達・生産技術・評価部門・サプライヤーなど幅広い関係者と連携しながら進めます。そのため、技術力に加えて、仕様調整や折衝を通じたコミュニケーション力を発揮できる環境です。【携わる製品】フォークリフトやトーイングトラクター等の産業車両における油圧システム

【業務内容】■自動車用樹脂部品の設計業務バンパーや内装パネルなど、外装・内装部品の形状や構造を設計します。■意匠性・機能性を考慮した設計検討デザイン性だけでなく、強度・安全性・使いやすさも考えた設計を行います。■量産を見据えた設計対応成形性や組付け性を考慮し、製造現場で安定して作れる設計を進めます。■関連部門との仕様調整製造部門や品質部門と連携し、実現性の高い製品づくりを行います。■設計変更・改良対応評価結果や市場ニーズを反映し、より良い製品へと改良を重ねます。【PR】◎自動車の“見た目”と“使いやすさ”を形にするやりがい樹脂部品設計の専門性を高められる環境です。◎設計から量産まで一貫して関われます。自分が設計した部品が実際の車に搭載され、街を走るそんなものづくりの実感と誇りを味わえる仕事です。「自動車設計に携わりたい」「樹脂部品の設計スキルを磨きたい」その想いを、ここでカタチにしてみませんか？

【業務内容】■天井まわり内装部品の設計業務マップランプ、リヤランプ、オーバーヘッドコンソールなどの製品形状や構造を設計します。■電装部品を含む設計対応カメラヒーターなどの電装部品を含め、搭載性や配線を考慮した設計を行います。■意匠性・使いやすさを考えた設計見た目の質感や操作性に配慮し、車内空間の快適さを高める設計を進めます。■量産を見据えた設計検討樹脂成形・組付け方法を考慮し、安定して製造できる設計に落とし込みます。■関係部署・取引先との調整業務製造部門や取引先と連携し、仕様調整や設計変更対応を行います。【PR】◎車内空間の“快適さ”を直接形にできる設計経験◎内装・電装部品を含めた実践的な設計スキルが身につく◎完成車として世に出る達成感を味わえる仕事自分が設計した部品が、ドライバーや乗員の「当たり前の快適さ」を支える――そんな内装設計ならではのやりがいを実感できるポジションです。「自動車の内装設計に携わりたい」「人の目や手に触れる部品を設計したい」その想いを、次のキャリアで実現しませんか？

【業務内容】■製品要件の整理・仕様策定OEMや社内関係部門と協議し、性能・安全・コスト・環境条件などの要求を設計仕様に落とし込みます。■3D CADを用いた機構設計（構想～詳細）3Dモデルで構造・寸法・取り付け条件を設計。干渉チェックや強度、組立性、メンテ性も考慮します。■図面作成・公差設計製造現場が迷わないよう、必要寸法、公差、材料・表面処理、工程要求を正確に明記します。■試作・評価（信頼性／環境／耐久）振動、温湿度、熱衝撃、作動耐久などの評価を計画・実施し、結果から設計の妥当性を検証します。■不具合解析・設計改善評価や市場情報から課題を抽出し、要因解析を通じて改良案を反映します。■量産立上げ・サプライヤ連携工法検討や見積り、金型・治具の要件調整、コストダウンまで、量産移行を支援します。■関連部門との折衝・ドキュメント作成設計根拠、試験レポート、変更管理などの資料作成と、関係者との合意形成を行います。

【業務内容】■ワイヤーハーネスの車両経路設計車内を通る配線のルートを決め、干渉がないか、安全に固定できるかなどを検討します。■車両構造に基づいた部品レイアウト検討ダッシュボード内、エンジンルーム、ドア内部など、各エリアに適した配線位置を割り出します。■組付け性・作業性の確認工場で実際に組み立てる作業者が扱いやすいよう、取り回しやすさ、固定方法の合理性などをチェックします。■耐久性・品質要件の確認振動・熱・水などの影響を受けやすい箇所は避け、長期使用に耐えられるルートを設計します。■設計部門・関連部署との調整車両設計側との仕様すり合わせや、部品干渉の回避、構造変更の提案など、複数部門と調整しながら最適解を導きます。

【業務内容】■ドライブシャフトの設計車の力をタイヤへ確実に伝えるための構造を考え、性能・耐久性を両立した設計を行います。■ステアリング部品の設計車の「曲がる」を支える心臓部であるステアリング機構の構造設計を担当します。安全性と操作性の向上がポイントです。■駆動部品の設計エンジンやモーターの力を効率よく伝えるための駆動系部品の設計・改善を行います。■仕様検討・図面作成・試作品評価対応顧客要望や性能要求に合わせて設計仕様を固め、CADで図面を作成。試作品の評価結果を反映し、より高品質な部品に仕上げていきます。

【業務内容】■電装部品（メーター・ランプなど）の設計視認性を高めるメーターや、安全性に直結するランプ類など、車両の操作性・安全性に影響する部品の設計を行います。■電子制御ユニット（ECU）の設計車の挙動を制御する“頭脳”部分。制御ロジックや仕様検討から設計・検証まで幅広く関わります。■ワイヤーハーネスの設計数多くの電子部品を正しく動かすための“電気の通り道”を設計し、最適なレイアウトや配線を検討します。■車両システム全体の機能設計個別部品だけでなく、車両全体として正常に動作するシステム設計を担当。各部門と協力しながら機能全体をまとめます。■電子制御に関する評価・検証設計通りに作動しているかを確認し、必要に応じて制御ロジックの改善を行います。【PR】◎車両全体の機能を理解しながら、電装・電子制御の専門性を高められる◎次世代車の開発にも関わる機会があり、キャリアの成長が実感できる

【業務内容】■インパネの設計乗員が毎日目にする“車の顔”ともいえる部分。デザイン性・操作性・安全性を考慮して設計します。■シートの設計快適な乗り心地を実現するため、形状・材料・クッション性などを検討し、長時間運転でも疲れにくいシートをつくります。■シートベルトなど安全部品の設計安全性能に関わる重要部品のため、厳しい基準を満たしつつ、車種ごとに最適な構造を設計します。■内装部品のレイアウト・構造検討車両全体の設計と整合を取りながら、部品同士が干渉しないよう配置を最適化します。■試作・評価・改善業務設計した部品が実際に機能するか確認し、必要に応じて形状や構造を修正します。【PR】◎運転席に座った瞬間の“気持ちよさ”をつくるのは、あなたの設計です。◎ユーザーの毎日に寄り添うクルマの内装を、一緒に生み出しませんか？ものづくりが好きな方、ユーザー視点の設計に興味がある方、歓迎します！

【業務内容】■CADを用いた図面作成・修正業務設計担当者の指示に従い、部品形状やレイアウトを図面化し、車両に適した形へ更新していきます。■仕様書・資料の作成補助部品の仕様・寸法・材質などを整理し、設計検討に必要な資料をまとめます。■部品レイアウトの簡易検討実際の車両構造に合わせて、干渉しないか・取り付けやすいかなど基本的な確認を行います。■試作・評価に関するサポート業務製作された試作品のチェックや評価データ整理など、開発の流れを支援します。■設計者とのコミュニケーション・調整図面の変更点や確認事項を適切に共有し、スムーズな設計進行をサポートします。

【業務内容】■制御盤の構造・筐体設計使用環境や仕様に合わせて、筐体の形状・材料・寸法などを設計し、強度・放熱・保守性を考慮した最適な構造を組み立てていきます。■部品レイアウトの設計ブレーカー、端子台、PLC、電源ユニットなどを制御盤内に効率よく配置。配線しやすさ、メンテ性、安全性を踏まえたレイアウトを検討します。■CADを使用した図面作成2D/3D CADを用いて設計図面を作成し、製造部門がそのまま製作できるよう正確に表現します。■製造部門との調整・不具合対応製造中に発生した課題や改善点を確認し、設計変更や追加対応を行いながら品質向上につなげます。■設計仕様書・技術資料の作成設計の意図や使用部品をまとめ、量産・製作に必要な情報を整理した資料を作成します。

テクノプロ・デザイン社は、自動車・航空機・ロボットといったモノづくりやIT領域の開発を高度な技術で支援するプロフェッショナル集団です。設計・開発・解析などの上流工程に携わるチャンスが豊富にあり、市場価値の高いエンジニアとして成長・活躍できる環境が整っています。シミュレーションやAIといったニーズの高い領域にも挑戦でき、技術者としての幅を広げながら、ものづくりの現場で“手応えのある仕事”に取り組める環境です。同社のお客さま（自動車/自動車部品/産業用装置等の大手メーカー）の開発現場で、制御エンジニアとして従事していただきます。主な業務内容・エアバッグモジュール、および関連部品のレイアウト検討・図面作成及び付随する業務・その他 全体業務に関する調査、安全衛生活動、職場5Sへの参加等

『世界トップクラスのモノづくり技術を支える』精密実装装置の新商品開発における機械設計業務をお任せします。【業務内容】ご入社後に担当いただく想定配属先の業務は、電子部品実装装置分野における新商品の機械設計業務となります。新商品の機械設計 構想設計・詳細設計 試作品製作対応 評価・検証業務その他付随業務【身につくスキル】・産業用装置における上流機械設計経験・構想設計から試作・評価までの一貫した開発スキル・世界市場向け製品の設計ノウハウ【PR】・新商品開発に携わるため、設計者として大きな達成感を得られる環境です。・構想段階から評価まで関われるため、機械設計の総合力を高めることができます。・自分の設計した装置が世界中の製造現場で活躍する、スケールの大きなモノづくりに挑戦できます。

『世界中のライダーの走りを支える』二輪車用油圧機器の図面作成・モデリング業務をお任せします。【業務内容】ご入社後に担当いただく想定配属先の業務は、二輪車用油圧機器に関する設計サポート業務となります。1.図面作成業務2.モデリング業務3.設計データの修正・反映4.関連資料の作成5.その他付随業務【身につくスキル】・二輪車用油圧機器の製品知識・機械図面の読解力・作図スキル・3DCADを用いたモデリング技術・量産製品における設計フロー理解【PR】・世界シェアを誇る二輪車部品の開発に携わることができます。・設計者の近くで業務を行うため、モノづくりの基礎から応用まで学べる環境です。・将来的には設計業務へのステップアップも目指せ、エンジニアとしての成長が実感できます。

自動車向電装システムの分野で高い技術力を持つメーカーで、CATIAを使用したワイヤーハーネスの設計・モデリング業務をお任せいたします。CATIAを用いて車両レイアウトに基づくワイヤーハーネスの3D設計を行い、部品配置・図面作成・関係部署との調整までを担当する業務です。【業務内容】①CATIAによるワイヤーハーネスの3Dモデリング電線の束（ワイヤーハーネス）を3Dデータ上で設計し、形状を作り込みます。②車両レイアウトに基づく配索（ルーティング）設計車体構造を考慮しながら、電線をどのルートで通すかを検討・設計します。③電線・コネクタ・保護材の配置および干渉確認各部品が干渉しないかを確認し、安全性と作業性を両立した設計を行います。④図面作成・設計データの修正および更新設計内容を図面にまとめ、変更があればデータを最新の状態に保ちます。⑤設計変更時の影響範囲確認と対応一部仕様変更があった際に、他部品や工程への影響を確認し調整します。⑥製造・品質部門など関連部署との調整ものづくり現場と連携し、量産を見据えた設計を進めます。⑦設計ルール・規格に沿ったデータ作成社内外のルールを守り、品質の高い設計データを作成します。【使用ツール】CATIA V5

自動車電装分野で高い技術力を持つ企業で、CATIAを使用したワイヤーハーネスの設計および設計データの作成・検証業務をお任せいたします。CATIAを用いて車両レイアウトに基づくワイヤーハーネスの3D設計を行い、図面作成やデータ検証、関係部署との調整まで対応する業務です。【業務内容】①CATIAによるワイヤーハーネスの3Dモデリング作成ワイヤーハーネスの形状や取り回しを3Dデータとして作成します。②車両レイアウトに基づく配索検討・設計車体構造を考慮しながら、電線を通す最適なルートを検討します。③図面（出図）の作成および修正対応設計内容を図面に落とし込み、変更点があれば修正を行います。④設計データの検証・チェック業務設計ルールや仕様に沿っているか、間違いがないかを確認します。⑤関連部門との調整（設計要件・仕様確認）製造や品質などの部門と連携し、設計要件や仕様をすり合わせます。⑥既存データの改修・最適化過去の設計データを見直し、より良い形に改善します。■使用ツールCATIA V5

エネルギー製品の開発を手がけるメーカーで、電動車に搭載されるバッテリーの構造設計・モデリング業務をお任せいたします。ゴルフカートなどの電動車に使用されるバッテリーについて、顧客と要件をすり合わせながら構造設計および3Dモデリングを行う業務です。【業務内容】①電動車向けバッテリーの構造設計バッテリーの内部構造やケース形状を検討し、安全性と性能を両立した設計を行います。②顧客（メーカー）との打ち合わせ要求仕様や制約条件を確認し、設計に反映させるための打ち合わせを行います。③要件に基づく設計検討容量・配置・耐久性などの条件を踏まえ、最適な構造を検討します。④設計データのモデリング作業CADを用いて設計内容を形にし、モデリングデータを作成します。

世界的なモビリティメーカーで、自動車部品の仕様検討から3D設計、関連部門との調整ををお任せいたします。自動車部品において、要求性能や各種制約条件を満たすよう構造・配置を検討し、CATIAを用いた3Dモデリングや図面・部品表作成、関係各所との調整を行う業務です。【業務内容】①製品仕様の検討・決定商品性や安全性、剛性、NV（騒音・振動）などの要求性能をもとに、最適な仕様を検討します。②部品システムの構造・レイアウト検討設計基準・法規・原価・重量・生産性などの制約を考慮しながら、部品の配置や構造を決定します。③CATIA V5／V6による3Dモデリング社内ルールに基づき、詳細な部品形状を3Dデータとして作成します。④図面作成・DPM構築・部品表作成専用の開発システムを用いて、出図対応や部品表の構築を行います。⑤関連部門との調整業務デザイン部門、工場、サプライヤーと連携し、性能やレイアウトが成立しない場合の調整を行います。⑥レイアウト・仕様不成立時のすり合わせ対応他部品との干渉や性能未達が発生した際に、関係者と協議し最適解を導きます。

航空・宇宙、発電設備、産業機械などの大型製品やシステムを対象に、機械・電気・制御設計と、解析・評価・制御用プログラムの設計を通じて、高信頼性のモノづくりを担う業務です。【業務内容】■製品・システムの設計業務（機械／電気／制御）要求仕様をもとに、構造・機構・電気・制御など各種設計を行い、製品全体の完成度を高めます。■解析・評価・制御に関わるプログラム設計シミュレーション、データ処理、制御ロジックなどのプログラムを作成し、設計検証や性能評価を行います。■シミュレーション・数値解析業務強度、振動、熱、流体などの解析を行い、設計段階での課題抽出や最適化を進めます。■試作・評価結果の設計フィードバック試作機や評価試験の結果をもとに、設計改善や仕様調整を行います。■関連部門・協力会社との技術調整製造、品質、プロジェクト管理部門などと連携し、量産・実用化を見据えた設計を進めます。【PR】◎社会インフラや国家規模のプロジェクトにも関わるスケールの大きな設計業務に携われるのが最大の魅力です。◎設計だけでなく、解析・プログラム・評価まで一貫して関われるため、技術者としての引き出しを大きく広げることができます。◎「影響力のあるモノづくりに挑戦したい」「腰を据えて高度な技術を磨きたい」――そんな志向を持つ方に、長期的な成長とやりがいを実感できるポジションです。【IT・web系スキル】Office 365

【業務内容】CAD（３D）での図面検討 / トレーサー・作成・出図、客先 / 社内調整、設計開発資料作成、そのほか設計業務【使用ツール】・Solidworks

テクノプロ・デザイン社は、自動車・航空機・ロボットといったモノづくりやIT領域の開発を高度な技術で支援するプロフェッショナル集団です。設計・開発・解析などの上流工程に携わるチャンスが豊富にあり、市場価値の高いエンジニアとして成長・活躍できる環境が整っています。シミュレーションやAIといったニーズの高い領域にも挑戦でき、技術者としての幅を広げながら、ものづくりの現場で“手応えのある仕事”に取り組める環境です。同社のお客さま（航空宇宙業界）の開発現場で、下記業務に従事していただきます。【業務内容】PMO業務メンバーに対し業務の割り振り、スケジュール管理関連部署、BPとの調整業務仕様変更等があった際の対応業務その他書類作成業務"

テクノプロ・デザイン社は、自動車・航空機・ロボットといったモノづくりやIT領域の開発を高度な技術で支援するプロフェッショナル集団です。設計・開発・解析などの上流工程に携わるチャンスが豊富にあり、市場価値の高いエンジニアとして成長・活躍できる環境が整っています。シミュレーションやAIといったニーズの高い領域にも挑戦でき、技術者としての幅を広げながら、ものづくりの現場で“手応えのある仕事”に取り組める環境です。同社のお客さま（航空宇宙業界）の開発現場で、下記業務に従事していただきます。【業務内容】人工衛星に搭載するコンポーネントの機構設計業務・Creo Dialect Elementsを使用した図面作成（組み立て図など）・ANSYSや独自の解析ツールを使用して強度、熱、放射線の解析・客先対応（問い合わせ対応、折衝）・出荷前の強度試験の立ち合い

テクノプロ・デザイン社は、自動車・航空機・ロボットといったモノづくりやIT領域の開発を高度な技術で支援するプロフェッショナル集団です。設計・開発・解析などの上流工程に携わるチャンスが豊富にあり、市場価値の高いエンジニアとして成長・活躍できる環境が整っています。シミュレーションやAIといったニーズの高い領域にも挑戦でき、技術者としての幅を広げながら、ものづくりの現場で“手応えのある仕事”に取り組める環境です。同社のお客さま（医療機器/産業用装置等の大手メーカー）の開発現場で、機械設計エンジニアとして、医療向け検査装置の開発に従事していただきます。【業務内容】医療検査装置の機構設計・設計変更業務・詳細設計（作図・モデリング）・ドキュメント作成（設計書、仕様書）・市場不具合ユニットの解析・評価、代替品検討

テクノプロ・デザイン社は、自動車・航空機・ロボットといったモノづくりやIT領域の開発を高度な技術で支援するプロフェッショナル集団です。設計・開発・解析などの上流工程に携わるチャンスが豊富にあり、市場価値の高いエンジニアとして成長・活躍できる環境が整っています。シミュレーションやAIといったニーズの高い領域にも挑戦でき、技術者としての幅を広げながら、ものづくりの現場で“手応えのある仕事”に取り組める環境です。同社のお客さま（自動車/自動車部品/産業用装置等の大手メーカー）の開発現場で、機械設計エンジニアとして、パワートレインの研究・開発に従事していただきます。【業務内容】・SolidWorksなどCADソフトを使って、モデルの修正や作成を実施。・CADモデルを用いて、ANSYSなどの解析ソフトによる構造解析を実施。・解析結果、各種実験結果などのデータを、Excelなどのソフトで整理。・製品規格文書の内容整理。

テクノプロ・デザイン社は、自動車・航空機・ロボットといったモノづくりやIT領域の開発を高度な技術で支援するプロフェッショナル集団です。設計・開発・解析などの上流工程に携わるチャンスが豊富にあり、市場価値の高いエンジニアとして成長・活躍できる環境が整っています。シミュレーションやAIといったニーズの高い領域にも挑戦でき、技術者としての幅を広げながら、ものづくりの現場で“手応えのある仕事”に取り組める環境です。同社のお客さま（自動車/自動車部品/産業用装置等の大手メーカー）の開発現場で、機械設計エンジニアとして、エアバッグの開発・設計に従事していただきます。【業務内容】・試験準備、日程調整・サプライヤーとの調整業務・CATIA V5を用いた設計・検討業務

【職務内容】■半導体の製造工程に使われるバルブの製造・販売を行なう当社。同社が製造している半導体製造装置に利用されるバルブの構造設計・開発業務をお任せします。※バルブとは、蛇口などに代表される流体を止めたり、制御する為の通路を開閉する機器です。【詳細】■同社が製造している半導体製造装置に利用されるバルブの開発・設計業務を担当していただきます。仕様検討から設計、試作、評価、量産化までの一連の流れを担当していただきます。各工程で生産部門、営業部門との調整や折衝を行い、全体を見ながら新製品開発をすることで、お客様からの要望に応えることが可能です。（製品開発中に煮詰まった際は、部署のメンバーでアイデアを磨くブレスト会議を行い、入社年次に関係なくフラットに自由な雰囲気で意見を出し合っています）※残業平均：月20時間程度【魅力】■昨年度賞与実績：9.7ヶ月分■パソナ経由の入社実績多数■業績好調により中途採用も積極的！■ニッチ領域でトップシェアトップクラス【募集背景】■顧客のニーズに応えられることを目的とし、営業担当との連携を強化する為、設計担当者を本社のある東京に新たに構えての募集となります。