教育・人材ビジネス業界の退職金制度有の求人・転職情報

本ポジションで募集の人事Ａユニットは、主に三菱地所を顧客としており、・国内勤務社員の人事労務業務全般のうち給与業務全般・海外駐在員の人事労務業務（主に給与厚生業務）を2班に分けて担当しております。ご入社後は海外関連業務（2班）にアサインを予定しております。海外人事だけでなく、今後は国内労務業務なども担っていただける方を募集しています。人事労務としてのキャリアを積んでいかれたい方歓迎です！【具体的な業務】■2班（海外）※アサイン予定・海外給与計算業務・駐在員対応（住居、教育、帰赴任対応等）・海外出張対応 など※対応国：シンガポール、ロンドン、東南アジア、アメリカ、ベトナム、インドネシア、タイ、上海、台湾など※駐在員は100名ほどいらっしゃり、8名で対応しております。■1班（国内）・SAPを利用した給与計算業務・賞与計算業務・税関係業務・年末調整業務・通勤費対応業務・住宅補助費対応業務・退職金対応業務　など■キャリアステップ：年に1回のキャリアプラン提出を行っており、異動希望を元にグループを超えたジョブローテーションの実例もございますので、労務、給与等幅広いキャリアの実現が可能です。■就業環境：月平均残業20～30時間ほどですが同社は所定労働時間が7時間30分です。またテレワーク、フレックス制も活用しており、比較的自由度の高い環境で働くことが可能です。産休育休実績も豊富で女性も多く活躍中です。■組織構成：同社は、・人事労務サービス部：三菱地所や三菱地所グループ各社の人事労務業務を担う・組織・人財開発部：三菱地所や三菱地所グループ各社の人材開発業務を担う・品質管理部：受託業務の品質管理を担う・グループ人事企画部：受託業務の共通化・効率化・高度化の企画推進を担う・総務企画部：自社の管理部門機能を担うで構成されています。【人事労務サービス部】では、三菱地所や三菱地所グループ各社の人事労務業務を担っています。三菱地所の人事労務業務を担う「MEC人事Aユニット」「MEC人事Bユニット」三菱地所グループ各社の人事労務業務を担う「グループ人事Aユニット」「グループ人事Bユニット」「グループ人事Cユニット」グループ共通の給与厚生サービスを担う給与「厚生業務ユニット」「勤怠業務ユニット」「社会保険業務ユニット」で構成されております。

製造派遣・請負事業を手掛ける当社にて、安全衛生マネジメントシステムの運用・強化を担って頂きます。≪将来的に部長職を狙えるポジションです！≫【職務内容】・労働災害、通勤災害に関する現場確認と再発防止対策の指導及び取引先との連絡調整支援・労働基準監督署への届出、報告に関する指導と支援・営業所、事業所の安全衛生活動全般に関する指導・中央安全衛生会議開催と営業所、事業所の安全衛生委員会への参加と進捗管理の指導・取引先との安全衛生協議会設置の支援と安全衛生活動への参加・安全衛生に関する資格取得の指導と支援（第一種衛生管理者等）【募集背景】人員増加、後任育成のため。※現在の安全衛生室室長が53歳です。【組織構成】CSR推進本部安全衛生室（8名）・室長　　　50代1名・参与　　　60代1名・嘱託社員　60代1名・契約社員　60代1名・派遣　　　1名・顧問　　　3名■当社の魅力：1962年の創業より、製造請負業界において常にトップクラスの座を確立してまいりました。2004年からは「総合アウトソーシング企業」として、新たな領域への挑戦を図っております。創業以来、CS（顧客満足）とES（従業員満足）を大切に事業に取り組んできた当社は、従業員が働くことに喜びを感じ、企業に貢献する意欲を持つことでお客様に喜んでいただけるという考えのもと、就業環境の整備とサポートシステムの充実化を図り、人を大切にすることを企業活動の基本としております。社員の技術力と人間力の向上に磨きをかけ、お客様の抱える経営課題を解決する独自のビジネスモデル「FPS（フジアルテプロダクションシステム）」で高付加価値サービスを提供し、お客様のベストパートナーとして高い評価をいただいています。その証として、2012年には「製造請負優良適正事業者認定制度」、2015年には「優良派遣事業者認定制度」の第一号に認定されました。また、2021年3月には健康経営優良法人認定を受け、毎年それぞれ認定更新しております。■今後の展望：「お客様から選ばれる企業」としての地位を確立してきた当社は、経営課題解決の方法論としてアウトソーシングをご提案し、単なる外部委託ではなく、お客様との協働による業務の効率化を目指してまいります。現在30拠点のところを10年後40～50拠点に拡大することを目指しています。＜転勤＞当面なし当社には、「全国転勤型」と「地域限定型」を選択することができ、給与が異なるため。＜在宅勤務・リモートワーク＞相談可

★【栃木就業】車体、各種車載モジュール(パワートレイン、電池パック等)を対象とした熱/衝突CAEおよび研究開発業務★大手メーカー(自動車・航空宇宙機・鉄道・医療機器・産業用機械など)を中心に、ソフトウェア・ハードウェア・ＩＴ・機械・電気電子・組込制御の技術領域での技術サービスを提供及び研究開発を行う。◆技術サービスソリューション（派遣・請負・受託開発）◆技術コンサルティング◆人工知能（AI）、機械学習領域におけるデータ分析サービス◆AI関連技術などの産学連携（大学との共同研究）当求人票の募集は【業務内容】各種車載モジュール(水冷部品、パワートレイン、ハーネス等)を対象とした熱/衝突CAEおよび研究開発業務・検討内容に沿った適切なCAE条件の設定・実測データ取得・コリレーションおよび差異考察と実測、CAE手法の改良・検討結果まとめ■自動車業界先進領域、幅広い工程で活躍のチャンスあり、有給取得率業界最上位の企業様での就業となります同企業様内では現在４チームの自社請負チームがプロジェクト推進中。今回は派遣契約でのスタートとなりますが、将来的な請負化を検討中となります。

★【栃木就業】電力システムに実装するコードのプログラミングおよびクラウドシステムアーキ設計・テスト業務★大手メーカー(自動車・航空宇宙機・鉄道・医療機器・産業用機械など)を中心に、ソフトウェア・ハードウェア・ＩＴ・機械・電気電子・組込制御の技術領域での技術サービスを提供及び研究開発を行う。◆技術サービスソリューション（派遣・請負・受託開発）◆技術コンサルティング◆人工知能（AI）、機械学習領域におけるデータ分析サービス◆AI関連技術などの産学連携（大学との共同研究）当求人票の募集は【業務内容】エネルギーV1G/V2G/HEMSクラウドに実装するコードのプログラミングおよびクラウドシステムアーキ設計・テスト業務■自動車業界先進領域、幅広い工程で活躍のチャンスあり、有給取得率業界最上位の企業様での就業となります同企業様内では現在４チームの自社請負チームがプロジェクト推進中。今回は派遣契約でのスタートとなりますが、将来的な請負化を検討中となります。

大手メーカー(自動車・航空宇宙機・鉄道・医療機器・産業用機械など)を中心に、ソフトウェア・ハードウェア・ＩＴ・機械・電気電子・組込制御の技術領域での技術サービスを提供及び研究開発を行う。◆技術サービスソリューション（派遣・請負・受託開発）◆技術コンサルティング◆人工知能（AI）、機械学習領域におけるデータ分析サービス◆AI関連技術などの産学連携（大学との共同研究）当求人票の募集は【業務内容】電動車駆動用二次電池の研究開発業務関連メーカーとの開発業務（要求仕様書作成、打合せ、テスト、データ整理、報告等）■自動車業界先進領域、幅広い工程で活躍のチャンスあり、有給取得率業界最上位の企業様での就業となります同企業様内では現在４チームの自社請負チームがプロジェクト推進中。今回は派遣契約でのスタートとなりますが、将来的な請負化を検討中となります。

同社のお客さま(自動車関連/産業用機器/家電/医療等の大手メーカー)の開発現場で電気、電子回路設計工ンジ二ア(アナログ/デジタル)として開発業務に従事していただきます。顧客とは請負、準委任(コンサルティング含む)、派遣いずれかの形態で契約いたします。雇用契約は正社員(60歳以降は契約社員)となります。

【具体的な業務内容】■経営ボード直下での会社全社のIT戦略のかじ取り■企業インフラの維持、改善■基幹システム、各種ITサービス、セキュリティ対策等のグループIT戦略の立案とリード■IT全般統制等の監査法人や投資家等のシステム側面の対応■システム運用（サーバー・ネットワーク等）のプロジェクト管理等■情報システム関連業務全般の運用管理■社内システムの新規構築・リプレイスの推進■メンバーのマネジメントや教育、イレギュラー対応への判断、エスカレーション対応■コーポレートITにおける全業務の統括■ITガバナンスの統括■チーム/ピープルマネジメント※基幹システムの導入を検討しており、まずは販売管理・会計管理を中心とした基幹システムのPMを任せたいと考えています。

当社の財務経理担当として単体決算、連結決算、税務業務等をお任せします。経理業務全般のご経験を積んでいただけます。【具体的には】■複数の子会社の決算業務全般（月次・四半期・年次決算・連結決算）■子会社出納帳、経費精算照査■月次決算レビューをする顧問税理士との対応■子会社決算数字の親会社へのレポーティング■税務資料作成【育成環境】OJTや勉強会を頻繁に行っている。

■大手～中堅メーカーにて、機械・電気/電子・組込みにおける設計開発案件から、ご希望とご経験に応じて仕事内容を決定します。【プロジェクト例】（１）業務用エアコンの海外設備自動化業務今後様々の生産ラインが省人化に移行していく中で、ロボットを活用するだけ電悪、ＩｏＴや画像処理の記述など複合技術を活用いただく事で、スキルＵＰに繋げて頂き、市場価値を高めて頂きます。（２）自動車のボデー開発業務自動車メーカーでの設計経験、部署間折衝等の調整業務経験を積み、自動車部品メーカーやサプライヤー、また厳しい基準の業界での経験は精密機器等、市場価値の高い分野へのキャリアパスが可能その他大手・優良メーカーと1400社取引があり、ご自身の経験に合ったプロジェクトをご提案します。【職場環境・風土について】★生涯プロエンジニアR：515名(エンジニアとして60歳定年到達を迎えた人)★雇用延長・継続制度有り：希望者は全員定年後も勤務可（現在の最高年齢69歳）★離職率：約5.6%（製造業平均約11％）★勤続15年以上のエンジニア：3342名※最高年齢69歳/ベテランエンジニア活躍実績多■入社後 初回配属実績（機械設計エンジニア）47歳：自動車用部品の生産設備の開発、改善、生産技術業務50歳：車載製品設計開発業務（仕様検討・要件定義）53歳：内視鏡照明に関する要素技術開発57歳：製鉄所内自動化、省人化の開発調整業務

環境・EV・液晶パネル向け工業化学素材等の研究開発、有機合成、分析、評価・試験業務等をお任せいたします。※参加プロジェクト及び、顧客先によって勤務地が異なります。勤務地については備考をご確認下さい。※残業時間:月平均30時間程度【入社後について】入社後は、厚木の研修施設にて研修をおこなって頂きます。　(弊社社宅を用意いたします　※通常1～2ヶ月程度)【充実した研修制度】充実した教育設備(最新機器-3D CAD, 計測機器等)、教育スタッフによる社内育成サービス(OJT研修、カスタマイズ研修、スキルアップ研修等)を実施しています。■：職場環境・風土について　★生涯プロエンジニアR：431名(エンジニアとして60歳定年到達を迎えた人)　★離職率：約5.6%（製造業平均約11％）　★勤続15年以上のエンジニア：3292名

■大手～中堅メーカーにて、機械・電気/電子・組込みにおける設計開発案件から、ご希望とご経験に応じて仕事内容を決定します。■プロジェクト例①自動車の予防安全、運転支援に関するソフトウェア開発業務（大阪）自動車メーカーでの設計経験、部署間折衝等の調整業務経験を積み、自動車部品メーカーやサプライヤー、また厳しい基準の業界での経験は精密機器等、市場価値の高い分野へのキャリアパスが可能です②IOTデバイス機器のソフト設計業務（大阪）各種ソフト設計、IOTデバイスメーカーなどでキャリアアップが可能と考えます。また開発の一連の流れを経験できる為、規模にかかわらず幅広い業界での活躍が期待できます。③＜最新セキュリティエンジニア＞ITS車載向けセキュリティマイコン開発（大阪）今後需要が深まるセキュリティ（暗号化）技術を経験する事により、幅広い業界での対応が可能なスキルが身に付きます。その他大手・優良メーカーと１4００社取引があり、ご自身の経験に合ったプロジェクトをご提案します。【職場環境・風土について】★生涯プロエンジニアR：515名(エンジニアとして60歳定年到達を迎えた人)★雇用延長・継続制度有り：希望者は全員定年後も勤務可（現在の最高年齢69歳）★離職率：約5.6%（製造業平均約11％）★勤続15年以上のエンジニア：3342名※最高年齢69歳/ベテランエンジニア活躍実績多■入社後 初回配属実績（組込みエンジニア）49歳：ＩＶＩ製品の市場不具合分析とプロマネ業務52歳：半導体製造装置用ガス分析装置のファームウェア開発53歳：車載カメラ向け画像処理アルゴリズムの開発業務57歳：自動車メーカーにて、ソフト開発プロジェクトのマネジメント支援・開発業務プロセス改善業務

■大手～中堅メーカーにて、機械・電気/電子・組込みにおける設計開発案件から、ご希望とご経験に応じて仕事内容を決定します。■プロジェクト例（１）業界シェアNO１企業でのCMOSイメージセンサの開発アナログ系デバイスの開発経験とプロジェクトマネジメントの経験が得られ、今後のキャリアアップに繋がります。（２）【次世代通信開発】車載向け高速通信機器の開発次世代の車載通信方法を企画から参画いただく事で、お客様が見据える将来の事業に貢献頂きます。通信技術を応用し、別製品、別業界に対応頂く事が期待できます。（３）IOTデバイス機器の電気設計業務通信関連企業へのキャリアアップが可能、また一人で仕様検討～設計～評価まで任せて頂ける為、エンジニアとしての守備範囲は広くなります。（４）最新調理家電の電気設計～評価各種家電メーカへのキャリアアップ、また同社はファブレス企業としての顔もある為、製造メーカー以外での開発業務へのキャリアアップも可能です。その他大手・優良メーカーと１4００社取引があり、ご自身の経験に合ったプロジェクトをご提案します。【職場環境・風土について】★生涯プロエンジニアR：515名(エンジニアとして60歳定年到達を迎えた人)★雇用延長・継続制度有り：希望者は全員定年後も勤務可（現在の最高年齢69歳）★離職率：約5.6%（製造業平均約11％）★勤続15年以上のエンジニア：3342名※最高年齢69歳/ベテランエンジニア活躍実績多■入社後 初回配属実績（電気電子設計エンジニア）51歳：LSI設計におけるアナログ回路レイアウト設計、およびレイアウト物理検証52歳：医療機器生産ラインの自動化、省力化業務53歳：ドローンの回路設計業務55歳：EVS開発、SWIRセンサ開発、及びその他関連 タイプにおけるロジック回路設計、検証及び評価

■大手～中堅メーカーにて、機械・電気/電子・組込みにおける設計開発案件から、ご希望とご経験に応じて仕事内容を決定します。【プロジェクト例】■プロジェクト例（１）医療用ロボットアーム部分及び付随品の評価、検証、設計業務（兵庫）国産手術支援ロボット鉗子の設計検証試験 ・プログラムの整備/編集 ・治具の改良/設計 ・試験計画・Fコントローラの整備の経験を活かし、同様の業務において業界問わずご活躍頂けます。（２）航空宇宙機器部品開発のマネージャー業務（兵庫）国内だけでなく海外のメーカーも参画するスケールの大きなプロジェクトに携わることができ、開発した部品が実際に宇宙へ行くという夢のある仕事です。（３）燃料電池車用高圧水素ガスバルブの設計業務（兵庫）開発設計経験。仕様に基づく構造検討・各種設計検討～解析～製造フォロー～試験～改良設計等の一連の工程の経験はもちろんのこと、外部折衝やスケジュール管理もご担当頂くことで設計者としての新しいキャリアに繋がる可能性があります。その他大手・優良メーカーと1400社取引があり、ご自身の経験に合ったプロジェクトをご提案します。【職場環境・風土について】★生涯プロエンジニアR：515名(エンジニアとして60歳定年到達を迎えた人)★雇用延長・継続制度有り：希望者は全員定年後も勤務可（現在の最高年齢69歳）★離職率：約5.6%（製造業平均約11％）★勤続15年以上のエンジニア：3342名※最高年齢69歳/ベテランエンジニア活躍実績多■入社後 初回配属実績（機械設計エンジニア）47歳：自動車用部品の生産設備の開発、改善、生産技術業務50歳：車載製品設計開発業務（仕様検討・要件定義）53歳：内視鏡照明に関する要素技術開発57歳：製鉄所内自動化、省人化の開発調整業務

■大手～中堅メーカーにて、機械・電気/電子・組込みにおける設計開発案件から、ご希望とご経験に応じて仕事内容を決定します。【プロジェクト例】（１）自動搬送装置の機械設計業務（京都）自動搬送装置駆動部分における機構のほかその先のアタッチメント部など幅広い設計経験が得られます。既存機種関連業務はもちろん、新規機種の設計開発業務に携わることが出来ます。（２）社内開発商品（バルブ・アクチュエーター等）のシミュレーションソフトを用いた構造解析業務（京都）１DCAEという解析技法を用いて製品の物理挙動のモデル化を行う業務です。対象製品は油圧、空圧、電動のアクチュエータを基本とする大手企業の開発製品となるため、幅広い製品での解析経験を積んでいただけます。その他大手・優良メーカーと1400社取引があり、ご自身の経験に合ったプロジェクトをご提案します。【職場環境・風土について】★生涯プロエンジニアR：515名(エンジニアとして60歳定年到達を迎えた人)★雇用延長・継続制度有り：希望者は全員定年後も勤務可（現在の最高年齢69歳）★離職率：約5.6%（製造業平均約11％）★勤続15年以上のエンジニア：3342名※最高年齢69歳/ベテランエンジニア活躍実績多■入社後 初回配属実績（機械設計エンジニア）47歳：自動車用部品の生産設備の開発、改善、生産技術業務50歳：車載製品設計開発業務（仕様検討・要件定義）53歳：内視鏡照明に関する要素技術開発57歳：製鉄所内自動化、省人化の開発調整業務

■大手～中堅メーカーにて、機械・電気/電子・組込みにおける設計開発案件から、ご希望とご経験に応じて仕事内容を決定します。【プロジェクト例】（１）EV向けリチウムバッテリのモジュール開発設計今後さらに加速すると考えられるEV市場におけるリチウムバッテリの開発設計に携われる。また車載関連製品の設計を通じて、今後自動車業界への展望も広がると考えます。（２）サーボモーター向けドライバの新機種開発新規製品開発として構想段階から携わることができ、一からのものづくりを経験することができます。エンジニアとして新規開発のおもしろさを体験でき、また機械系技術者として特に樹脂筐体におけるスキルの習得が可能です。その他大手・優良メーカーと1400社取引があり、ご自身の経験に合ったプロジェクトをご提案します。【職場環境・風土について】★生涯プロエンジニアR：515名(エンジニアとして60歳定年到達を迎えた人)★雇用延長・継続制度有り：希望者は全員定年後も勤務可（現在の最高年齢69歳）★離職率：約5.6%（製造業平均約11％）★勤続15年以上のエンジニア：3342名※最高年齢69歳/ベテランエンジニア活躍実績多■入社後 初回配属実績（機械設計エンジニア）47歳：自動車用部品の生産設備の開発、改善、生産技術業務50歳：車載製品設計開発業務（仕様検討・要件定義）53歳：内視鏡照明に関する要素技術開発57歳：製鉄所内自動化、省人化の開発調整業務

■大手～中堅メーカーにて、機械・電気/電子・組込みにおける設計開発案件から、ご希望とご経験に応じて仕事内容を決定します。【プロジェクト例】（１）業務用エアコンの海外設備自動化業務今後様々の生産ラインが省人化に移行していく中で、ロボットを活用するだけ電悪、ＩｏＴや画像処理の記述など複合技術を活用いただく事で、スキルＵＰに繋げて頂き、市場価値を高めて頂きます。（２）自動車のボデー開発業務自動車メーカーでの設計経験、部署間折衝等の調整業務経験を積み、自動車部品メーカーやサプライヤー、また厳しい基準の業界での経験は精密機器等、市場価値の高い分野へのキャリアパスが可能その他大手・優良メーカーと1400社取引があり、ご自身の経験に合ったプロジェクトをご提案します。【職場環境・風土について】★生涯プロエンジニアR：515名(エンジニアとして60歳定年到達を迎えた人)★雇用延長・継続制度有り：希望者は全員定年後も勤務可（現在の最高年齢69歳）★離職率：約5.6%（製造業平均約11％）★勤続15年以上のエンジニア：3342名※最高年齢69歳/ベテランエンジニア活躍実績多■入社後 初回配属実績（機械設計エンジニア）47歳：自動車用部品の生産設備の開発、改善、生産技術業務50歳：車載製品設計開発業務（仕様検討・要件定義）53歳：内視鏡照明に関する要素技術開発57歳：製鉄所内自動化、省人化の開発調整業務

■大手～中堅メーカーにて、機械・電気/電子・組込みにおける設計開発案件から、ご希望とご経験に応じて仕事内容を決定します。【プロジェクト例】（１）業務用エアコンの海外設備自動化業務今後様々の生産ラインが省人化に移行していく中で、ロボットを活用するだけ電悪、ＩｏＴや画像処理の記述など複合技術を活用いただく事で、スキルＵＰに繋げて頂き、市場価値を高めて頂きます。（２）自動車のボデー開発業務自動車メーカーでの設計経験、部署間折衝等の調整業務経験を積み、自動車部品メーカーやサプライヤー、また厳しい基準の業界での経験は精密機器等、市場価値の高い分野へのキャリアパスが可能その他大手・優良メーカーと1400社取引があり、ご自身の経験に合ったプロジェクトをご提案します。【職場環境・風土について】★生涯プロエンジニアR：515名(エンジニアとして60歳定年到達を迎えた人)★雇用延長・継続制度有り：希望者は全員定年後も勤務可（現在の最高年齢69歳）★離職率：約5.6%（製造業平均約11％）★勤続15年以上のエンジニア：3342名※最高年齢69歳/ベテランエンジニア活躍実績多■入社後 初回配属実績（機械設計エンジニア）47歳：自動車用部品の生産設備の開発、改善、生産技術業務50歳：車載製品設計開発業務（仕様検討・要件定義）53歳：内視鏡照明に関する要素技術開発57歳：製鉄所内自動化、省人化の開発調整業務

■大手～中堅メーカーにて、機械・電気/電子・組込みにおける設計開発案件から、ご希望とご経験に応じて仕事内容を決定します。【プロジェクト例】（１）業務用エアコンの海外設備自動化業務今後様々の生産ラインが省人化に移行していく中で、ロボットを活用するだけ電悪、ＩｏＴや画像処理の記述など複合技術を活用いただく事で、スキルＵＰに繋げて頂き、市場価値を高めて頂きます。（２）自動車のボデー開発業務自動車メーカーでの設計経験、部署間折衝等の調整業務経験を積み、自動車部品メーカーやサプライヤー、また厳しい基準の業界での経験は精密機器等、市場価値の高い分野へのキャリアパスが可能（３）医療用ロボットアーム部分及び付随品の評価、検証、設計業務国産手術支援ロボット鉗子の設計検証試験 ・プログラムの整備/編集 ・治具の改良/設計 ・試験計画・Fコントローラの整備の経験を活かし、同様の業務において業界問わずご活躍頂けます。（４）航空宇宙機器部品開発のマネージャー業務国内だけでなく海外のメーカーも参画するスケールの大きなプロジェクトに携わることができ、開発した部品が実際に宇宙へ行くという夢のある仕事です。その他大手・優良メーカーと1400社取引があり、ご自身の経験に合ったプロジェクトをご提案します。【職場環境・風土について】★生涯プロエンジニアR：515名(エンジニアとして60歳定年到達を迎えた人)★雇用延長・継続制度有り：希望者は全員定年後も勤務可（現在の最高年齢69歳）★離職率：約5.6%（製造業平均約11％）★勤続15年以上のエンジニア：3342名※最高年齢69歳/ベテランエンジニア活躍実績多■入社後 初回配属実績（機械設計エンジニア）47歳：自動車用部品の生産設備の開発、改善、生産技術業務50歳：車載製品設計開発業務（仕様検討・要件定義）53歳：内視鏡照明に関する要素技術開発57歳：製鉄所内自動化、省人化の開発調整業務