成長産業に乗って道を究める！機械設計エンジニアの求人・転職特集

【具体的な業務内容】
■再生エネルギーの活用が進む中、発電用プラント機器では、従来以上に高効率化や高信頼性が要求されている。次世代の発電機器開発や、高経年化した機器の運用では、運転履歴や経年劣化を考慮した高度な信頼性評価が必要である。発電用プラント機器の強度評価の最先端の研究開発、実機検証に幅広く担当頂きます。

兵庫県高砂市荒井町新浜2丁目1番1号総合研究所　高砂地区
神奈川県相模原市中央区田名3000番地総合研究所　相模原地区

■自動車のエンジン用ターボチャージャの設計業務をお任せいたします。

【具体的な業務内容】
■同社・総合研究所及び海外の開発拠点と連携を取りながら設計・開発して、顧客のエンジン開発プログラムに沿ってターボチャージャに関する技術サポート致します。
■顧客は、世界各国の自動車メーカー。エンジン車やハイブリッド車など最先端で様々なニーズに対応するため顧客の開発に入りこんでのエンジニアリング業務です。プロジェクト受注から開発、量産立ち上げ、量産後の対応に関与できます。
■国内出張は月に１度、海外出張は３か月に１度程度あり。適正によって海外赴任の可能性有り。
※ターボは製品の性質上、設計・開発業務には生産技術と共同のエンジニアリング業務（生産の管理項目に入りこんだ業務）も多くございます。

【募集背景】
■ターボの世界需要は依然拡大しており、エンジニアリング業務も拡大中であり、同社もターボの技術対応能力を強化するための増員となります。

【部署構成】
■ターボ技術部：一般社員約25名（20代前半～30代前半）
　　　　　　　　主任級約20名（30代半ば～）課長級約20名（40代～）

神奈川県相模原市中央区田名3000番地※入社後、三菱重工エンジン＆ターボチャージャ㈱に出向

★主に半導体製造装置の機械設計・開発、仕様検討 、基本・詳細設計 、試作品製作・評価　などをご担当いただきます。
【具体的内容】
装置の駆動・制御系の機構設計やデザイン・板金等の筐体設計を行い、図面を作成します。
開発部署からの仕様を実際の“カタチ”に具現化します。
単なる製図屋 (CADオペレーター) ではなく、前工程・後工程との関わりもあり、開発部署との装置の構想検討や製造工程でのフォローを行い、装置の改良や生産工程の改善・効率化を進めます。
【製品情報】
各装置の製品情報の詳細でございます。
https://www.jeol.co.jp/products/category_nmr.html
https://www.jeol.co.jp/products/list_ebx.html
https://www.jeol.co.jp/products/category_esr.html
【働き方】
■残業時間：20～30時間ほど
※経験に応じて電子顕微鏡、分析装置の機械設計を行っていただくチャンスもございます。

【おすすめポイント】
―＜福利厚生◎残業時間月約10時間：現場を支える工場設備営繕業務＞―
■創業60年以上、東証一部上場。ノーベル賞受賞者も愛用。世界シェア60％。日本が誇る高い技術力を持つ理科学機器メーカー。
年に9連休3回（土日を含む）と、メリハリをつけて働くことが出来る環境。離職率ほぼ0％優良企業。

東京都昭島市武蔵野3-1-2

四輪及向け足回り部品の機械設計を担当いただきます。
主には、自動車シャシと接続するサスペンションやステアリングの設計開発、部品選定、試作評価から社内外折衝業務をお任せします。

【★　社風　★】
年齢、社歴に関わらず、活発な意見交換が行われる風土があります。柔軟な発想で仕事に取り組むことができ、自発的に手を挙げれば自らのアイデアを形にしていくことができる環境であるため、責任とやりがいを持って業務に取り組むことが可能です。同社の社長・役員は社員との距離感が近く、各オフィス・フロアをフラットに歩き回っており新入社員とも積極的に話をしております。なお、同社では年1回テーマを持って役員に対してプレゼンテーションをする場があり積極的に新しいことに対する意見を言う事ができます。

【★　働きやすい環境　★】
有給消化率平均80%。70%以上とることが「義務」づけられており、ほとんどの社員が達成しています。年3回9連休(年末年始・GW・お盆)あり。フレックス制度あり。部署・等級によって違いはありますが、活用が可能です。中途社員比率:45%・離職率2%。中途採用でもプロパーと差無い環境です。

愛知県豊橋市植田町字大膳39-5【マイカー通勤：可能】★名古屋から新幹線通勤可能★
静岡県湖西市、浜松市からも通勤可能

オープンポジションです。

長野県松本市大字神林1563

■小型化・昨日強化した新機種の仕様検討、設計、試作、評価
・全体レイアウト設計、ユニット設計、製紙プロセス改良

■新規応用領域に向けた要素開発と設計
・構想立案から量産設計（やりたいことを如何に実現するか）
　設計、試作、評価、改良、仕様決定、量産設計

【ペーパーラボとは】
使用済みの用紙を水を使わずに文書情報を完全に抹消した上で、新たな紙に再生産できる非常に環境負荷に優しい商材です。
https://www.epson.jp/products/paperlab/
実際に秋田県や大田区、八戸市といった各自治体や、東京海上日動、住友理工みずほ銀行などといった大手一般企業にも導入されており、情報管理の観点と、環境負荷の観点から非常に注目を集めています。
今販売をしている機械は初期型であり、大きさや効率性、利便性など
改良の余地がまだまだあり、そのため大きなやりがいがあります。

長野県松本市大字神林1563

【業務内容】
■電動パワーステアリング（EPS）の製品開発に伴い、下記業務に従事頂きます。EPS向けECUの筐体設計／ECU生産プロセス設計／FMEA、FTAの作成／熱解析、強度解析

■職務の魅力：
EPSは自動車制御・操作をつかさどる重要な機構のため、非常に高い品質・安全性を求められます。いかにエラーを起こさないか、エラーが起きた際にどう安全性を担保するかなど、厳密な基準を担保しつつ性能・コストとの両立を目指す面白みがあります。ドライバーの命を預かる重要保安部品でありながら、環境負荷低減・自動運転アシストなど先進技術の要ともなるEPSに携わることができる非常に魅力的な職務です。

【就業先関して】
入社後すぐに株式会社ＡＤＴｅｃｈに出向となります。給与・待遇は日本精工社員と同等です。

東京都品川区大崎1-6-3（日精ビル）

■職務内容：
国内トップシェアを誇る、弊社の自動車向け軸受（ベアリング）等の設計・開発業務に従事頂きます。販売技術（技術営業）がキャッチした顧客要望をもとに、既存製品の改良開発・設計を行います。顧客折衝等は別部隊にて対応するため、設計業務に専念できる環境が整っております。

■配属先について：
パワートレイン軸受技術センターには、約240名の職員が在籍しております。担当製品ごとにシャシ軸受／ドライブトレイン軸受／電装・エンジンと部署が分かれており、ご経験等を考慮の上配属を決定致します。将来的には同センター内での担当替えを始め、適性を考慮し先行開発／要素研究／品質保証／販売技術へのポジションチェンジへの可能性もあります。

神奈川県藤沢市鵠沼神明1-5-50

■職務内容：
国内トップシェアを誇る、弊社の自動車向け軸受（ベアリング）等の設計/開発、評価/試験業務に従事頂きます。販売技術（技術営業）がキャッチした顧客要望をもとに、既存製品の改良開発・設計を行います。
グローバルに展開している会社ですので、英語力があるとより多くの可能性が広がります。

■配属先について：
パワートレイン軸受技術センターには、約240名の職員が在籍しております。担当製品ごとに部署が分かれおり、この度の募集ポジションはニードル軸受事業部の所属となります。将来的には同センター内での担当替えを始め、適性を考慮し先行開発／要素研究／品質保証／販売技術へのポジションチェンジへの可能性もあります。

群馬県高崎市中里見町941-2941-2

【下水処理プラントの設計業務、試運転業務、技術提案業務】
■基本設計
容量計算書、フローシート、機器配置検討、主要機器調達仕様作成等
■詳細設計
製作施工図（配置配管図、スケルトン図、基礎図等）作成
※作図自体は外注の作図業者に依頼しており、直接CADを使っての設計作業ではありません。

【プロジェクトマネージャー業務】
■設計責任者としてプロジェクト統括業務
（設計照査、体制構築、工程予算管理等）

【やりがいとミッション】
・数億円から数十億円規模の水処理プラントの設計担当を経験でき、インフラを支える仕事を通じて社会に貢献していることを実感できます。
・プロジェクトの中心的存在として、社内外の多くの人を牽引していく中で、プロジェクトマネジメントの醍醐味を感じて頂けるような方のご応募をお待ちしています。

東京都千代田区神田須田町1-25　JR神田万世橋ビル
大阪府大阪市北区小松原町2番4号大阪富国生命ビル