自動車業界（メーカー、商社）の求人・転職特集

自動車向け大規模ECU（ハードウェア）開発

【具体的内容】
・製品企画、開発、評価
・SoC企画
・MCM（マルチチップモジュール）企画、開発、評価
・構造開発、評価

【募集背景】
自動車がユーザーに提供する価値が、大きく変わっていきます。事故の無い移動手段、時代の変化や個人の好みに合わせたアップデート、カーボンニュートラル含めた地球に優しいクルマ、等々。これらを実現するためにソフトウェアの大規模化、社会インフラとクルマの繋がりも高度化しており、大量のデータ処理できる賢いハードウェア開発が重要です。安全安心なモビリティ社会を実現するためのハードウェア開発に取り組む仲間を募集しています。

愛知県刈谷本社

SS生産技術部での生産技術エンジニアの募集です。量産立上げにあたり各室に配属され、下記いずれかの業務を担当頂きます。
１）設備（ウレタン／樹脂射出成形、ダイカスト、組付け）
　　生産準備（工程設計、設備仕様設定、量産条件設定　他）
２）ウレタン／樹脂射出成形／ダイカスト
　　生産準備（金型仕様設定、修正指示、量産条件設定　他）

【SS（セーフティシステム）】セーフティシステムは車と人の安全を守る重要製品です。 豊田合成内でのSS事業の売上割合は3割強。生産拠点は国内の他、北米、メキシコ、ブラジル、チェコ、中国、ベトナム、タイ、インド等。世界の生産拠点からグローバルに提供。製造工程はダイカスト・溶接・射出成型・組付けです。豊田合成は内装とエアバッグを両立し、また材料開発も自社内で行うエアバッグメーカーとして業界内で存在感を増しています。SRSカーテンエアバッグは世界初開発。歩行者用エアバッグ等、多岐に渡る製品群が強みです。

【会社の魅力】
豊田合成の強みは材料開発、工法開発から製品開発設計、製造まで一貫して手掛けている点。樹脂成形の高い技術、めっき・塗装等の加飾技術も高く評価されています。
2025年に向けた中期経営計画では売上1兆円を目指し、事業戦略として既存製品の高付加価値化、CASE対応の新製品開発を加速しており、コア技術を活かして新規事業にも積極的に投資しています。
■働きやすさ：健康経営優良法人2021認定（5年連続）平均残業16.8時間／有給取得日数平均19日／ワークライフバランス充実

愛知県あま市二ツ寺東高須賀1番地1【美和技術センター】

【電気化学・材料】エネルギ変換技術（電解技術、燃料合成技術）に関する製品開発から事業化まで

【具体的内容】
■以下のいずれか、または複数に携わっていただきます。
・電極触媒、燃料改質・合成触媒の開発/設計
・上記材料・電極構造のプロセス技術開発/工程設計
・材料評価・解析技術開発(材料/電気化学/信頼性評価、解析）
・モデルベース開発(MBD)技術（システムエネルギ収支、電極、触媒構造）
・国内外での開発製品の実証検証

【開発ツール・開発環境】
有限要素法(COMSOL,Ansys,Star-CCM　etc)

【募集背景】
世界的に脱炭素化社会へのシフトが加速する中、デンソーは世界に先駆けて、2035年までにカーボンニュートラルを目指す事を宣言しました。全社の環境技術戦略及び開発を担う当部署では、CO2回収活用、電池・水素活用技術（システム及び要素技術）の企画・開発をおこなっています。世界初の環境製品を自ら開発し、事業化していく仲間を募集しています。

【参考URL】
https://www.denso.com/jp/ja/news/stories/all/210407-01/co2plant/

【企業魅力】
◆自動車を軸に、広い分野にて活躍
　トヨタ自動車のグループに属し、自動車の他にも
　生活・産業関連機器・バイオ・農業支援・ヘルスケアなど
　様々な新規事業分野に進出しています。
◆グローバル展開、社員の成長環境に積極的
　世界35カ国17万人の社員が所属しており、売上高5兆円超を誇ります。
　歴代社長はトヨタグループ内でも異例の『同社生え抜き社員』が就任。
◆様々な技術領域のプロフェッショナルが揃っている
　『社歴が長いエンジニアの方の技術力が高い』
　一般的に、社歴が長くなるとマネジメントに移行する傾向が強いメーカーですが、
　「この技術は○さんに聞いたらいい」専門技術を皆が持っていることが特徴。
◆研究開発費が潤沢
　時代に先んじた技術開発に力を入れており、連結売上高の9%以上が研究開発費。
　研究開発費・特許出願数ともに国内トップ10。
◆長期的に働きやすい環境
　休暇が取得しやすく、フレックスもきちんと運用。残業20～25h/月程度。
　平均年齢43歳/平均年収834万4032円(総合職は1065～1165万円)
　社員を大切にする社風。アットホームで風通しがよく自主性が重んじられている。
◆弊社パソナからも、例年多くの方がご入社されている優良企業

愛知県知多郡（阿久比製作所）

CO2回収・変換システムの研究、開発業務（電気化学・材料）

■以下のいずれか、または複数に携わっていただきます。
・新規CO2吸着材の創出研究(分子構造デザイン、合成、分析等)
・CO2回収システムの開発(吸着材の担持、成形、吸着容器の開発等）
・CO2還元、炭化水素化、アルコール化触媒と電気・光を用いた
　反応活性向上システムの研究

【募集背景】
世界的に脱炭素化社会へのシフトが加速する中、デンソーは世界に先駆けて、2035年までにカーボンニュートラルを目指す事を宣言しました。全社の環境技術戦略及び開発を担う当部署では、CO2回収活用、電池・水素活用技術（システム及び要素技術）の企画・開発をおこなっています。世界初の環境製品を自ら開発し、事業化していく仲間を募集しています。

【参考URL】
https://www.denso.com/jp/ja/news/stories/all/210407-01/co2plant/

【企業魅力】
◆自動車を軸に、広い分野にて活躍
　トヨタ自動車のグループに属し、自動車の他にも
　生活・産業関連機器・バイオ・農業支援・ヘルスケアなど
　様々な新規事業分野に進出しています。
◆グローバル展開、社員の成長環境に積極的
　世界35カ国17万人の社員が所属しており、売上高5兆円超を誇ります。
　歴代社長はトヨタグループ内でも異例の『同社生え抜き社員』が就任。
◆様々な技術領域のプロフェッショナルが揃っている
　『社歴が長いエンジニアの方の技術力が高い』
　一般的に、社歴が長くなるとマネジメントに移行する傾向が強いメーカーですが、
　「この技術は○さんに聞いたらいい」専門技術を皆が持っていることが特徴。
◆研究開発費が潤沢
　時代に先んじた技術開発に力を入れており、連結売上高の9%以上が研究開発費。
　研究開発費・特許出願数ともに国内トップ10。
◆長期的に働きやすい環境
　休暇が取得しやすく、フレックスもきちんと運用。残業20～25h/月程度。
　平均年齢43歳/平均年収834万4032円(総合職は1065～1165万円)
　社員を大切にする社風。アットホームで風通しがよく自主性が重んじられている。
◆弊社パソナからも、例年多くの方がご入社されている優良企業
　同社選考はWEB面接（2回）のみで完結予定です。

愛知県刈谷本社

「CO2回収・利用」「水素利活用」「蓄電池」に関するカーボンニュートラルシステムの事業戦略構築と製品企画

【職務内容】
■以下のいずれか、または複数に携わっていただきます。
・カーボンニュートラル製品の市場分析
・カーボンニュートラルビジネスモデル構築
・開発製品の顧客戦略構築
・顧客の獲得から製品企画/開発/実証活動
・開発製品の競争戦略構築
・開発製品の事業戦略構築
・上記項目に関わる社外連携/広報/渉外活動

【募集背景】
世界的に脱炭素化社会へのシフトが加速する中、デンソーは世界に先駆けて、2035年までにカーボンニュートラルを目指す事を宣言しました。全社の環境技術戦略及び開発を担う当部署では、CO2回収活用、電池・水素活用技術（システム及び要素技術）の企画・開発をおこなっています。世界初の環境製品を自ら開発し、事業化していく仲間を募集しています。

【参考URL】https://www.denso.com/jp/ja/news/stories/all/210407-01/co2plant/

【企業魅力】
◆自動車を軸に、広い分野にて活躍
　トヨタ自動車のグループに属し、自動車の他にも
　生活・産業関連機器・バイオ・農業支援・ヘルスケアなど
　様々な新規事業分野に進出しています。
◆グローバル展開、社員の成長環境に積極的
　世界35カ国17万人の社員が所属しており、売上高5兆円超を誇ります。
　歴代社長はトヨタグループ内でも異例の『同社生え抜き社員』が就任。
◆様々な技術領域のプロフェッショナルが揃っている
　『社歴が長いエンジニアの方の技術力が高い』
　一般的に、社歴が長くなるとマネジメントに移行する傾向が強いメーカーですが、
　「この技術は○さんに聞いたらいい」専門技術を皆が持っていることが特徴。
◆研究開発費が潤沢
　時代に先んじた技術開発に力を入れており、連結売上高の9%以上が研究開発費。
　研究開発費・特許出願数ともに国内トップ10。
◆長期的に働きやすい環境
　休暇が取得しやすく、フレックスもきちんと運用。残業20～25h/月程度。
　平均年齢43歳/平均年収834万4032円(総合職は1065～1165万円)
　社員を大切にする社風。アットホームで風通しがよく自主性が重んじられている。
◆弊社パソナからも、例年多くの方がご入社されている優良企業
　同社選考はWEB面接（2回）のみで完結予定です。

愛知県刈谷本社

新たなセンシングシステムの事業企画やその事業化。
その為の下記業務をご担当頂きます。

【具体的内容】
■社内外の組織と連携したマーケティング活動
■商品企画と必要なエコシスエムの形成と活用
■事業化のための開発プロジェクトのリーディング

【募集背景】
100年に一度といわれる自動車業界の変革期に呼応した事業成長を成し遂げるために、従来の事業構造や価値観に捉われずに、お客様の真のニーズを取り込んだセンシングシステムの事業化が求められています。自らの手で新たな事業軸を企画、社内外のエコシステムを活用し創造していく人材を募集します。

【企業魅力】
◆自動車を軸に、広い分野にて活躍
　トヨタ自動車のグループに属し、自動車の他にも
　生活・産業関連機器・バイオ・農業支援・ヘルスケアなど
　様々な新規事業分野に進出しています。
◆グローバル展開、社員の成長環境に積極的
　世界35カ国17万人の社員が所属しており、売上高5兆円超を誇ります。
　歴代社長はトヨタグループ内でも異例の『同社生え抜き社員』が就任。
◆様々な技術領域のプロフェッショナルが揃っている
　『社歴が長いエンジニアの方の技術力が高い』
　一般的に、社歴が長くなるとマネジメントに移行する傾向が強いメーカーですが、
　「この技術は○さんに聞いたらいい」専門技術を皆が持っていることが特徴。
◆研究開発費が潤沢
　時代に先んじた技術開発に力を入れており、連結売上高の9%以上が研究開発費。
　研究開発費・特許出願数ともに国内トップ10。
◆長期的に働きやすい環境
　休暇が取得しやすく、フレックスもきちんと運用。残業20～25h/月程度。
　平均年齢43歳/平均年収834万4032円(総合職は1065～1165万円)
　社員を大切にする社風。アットホームで風通しがよく自主性が重んじられている。
◆弊社パソナからも、例年多くの方がご入社されている優良企業
　同社選考はWEB面接（2回）のみで完結予定です。

愛知県刈谷本社

世界トップレベルの安全性と利便性を備えた自動運転システムに対応したSoC研究を推進中です。当面は、下記①～④いずれかの研究に従事しながら、将来的にこの研究領域を牽引して頂きます。
※デンソー社員として株式会社ミライズテクノロジーズに出向

①先端IPの探索
②先端アルゴリズムのSoC(ハードウェア/ソフトウエア)への最適実装及び評価
③アクセラレータ等専用回路の先行研究
④新領域(車両統合、IVI等)企画

【募集背景】
自動運転や次世代モビリティなど、自動車における先進機能の多くはエレクトロニクス技術の進展によって実現されています。中でも、AIを始めとするインテリジェント化や電子制御化を実現する先端半導体SoCは、急速に高性能化しています。2030年に車載コンピュータで期待される機能・性能を予測しながら、SoCの要件化、キラーIPの探索、先端アルゴリズムをSoCへの最適実装・評価や、SoC処理性能の予測・計測等の研究が急務であり、その技術領域に知見をお持ちの方に、この研究領域の牽引役をお任せできる方を募集しています。

【企業魅力】
◆自動車を軸に、広い分野にて活躍
　トヨタ自動車のグループに属し、自動車の他にも
　生活・産業関連機器・バイオ・農業支援・ヘルスケアなど
　様々な新規事業分野に進出しています。
◆グローバル展開、社員の成長環境に積極的
　世界35カ国17万人の社員が所属しており、売上高5兆円超を誇ります。
　歴代社長はトヨタグループ内でも異例の『同社生え抜き社員』が就任。
◆様々な技術領域のプロフェッショナルが揃っている
　『社歴が長いエンジニアの方の技術力が高い』
　一般的に、社歴が長くなるとマネジメントに移行する傾向が強いメーカーですが、
　「この技術は○さんに聞いたらいい」専門技術を皆が持っていることが特徴。
◆研究開発費が潤沢
　時代に先んじた技術開発に力を入れており、連結売上高の9%以上が研究開発費。
　研究開発費・特許出願数ともに国内トップ10。
◆長期的に働きやすい環境
　休暇が取得しやすく、フレックスもきちんと運用。残業20～25h/月程度。
　平均年齢43歳/平均年収834万4032円(総合職は1065～1165万円)

東京都港区（株式会社ミライズテクノロジーズ）

産業用ロボットの工程手順、部品レイアウトなど、AI技術をもちいた生産工程の自動化

【具体的内容】
■以下業務のいずれかに携わっていただきます
①アームロボットの自動制御（経路計画）
②強化学習をもちいたロボットの知能化

【開発言語】C++，Python
【開発環境】ROS，Unity等シミュレーション開発環境

【募集背景】
Society5.0が目指す社会の１つとしてAIやCPS（Cyber Physical System)を活用して生産の自動化/効率化を実現する「スマートファクトリー」への取り組みが進められています。特に自動化に向けては産業用ロボットの導入が不可欠ですが、産業用ロボットを動作させるためにはロボットの特性を把握してる熟練者がプログラミングをする必要がありました。このため我々は、AI/CPSを活用して誰でも簡単に産業用ロボット動作生成できる技術開発に取り組んでいます。我々と共に自動化技術の実現に向けて取り組む仲間を募集しています。

【参考】DNESO Technical Review
https://www.denso.com/jp/ja/-/media/global/business/innovation/review/25/paper-05.pdf?la=ja-jp&rev=9a2ac03a24244617a0b70021b781c92b&hash=16AB7E56AAB49DB9CBD08B0D966A55F1

【企業魅力】
◆自動車を軸に、広い分野にて活躍
　トヨタ自動車のグループに属し、自動車の他にも
　生活・産業関連機器・バイオ・農業支援・ヘルスケアなど
　様々な新規事業分野に進出しています。
◆グローバル展開、社員の成長環境に積極的
　世界35カ国17万人の社員が所属しており、売上高5兆円超を誇ります。
　歴代社長はトヨタグループ内でも異例の『同社生え抜き社員』が就任。
◆様々な技術領域のプロフェッショナルが揃っている
　『社歴が長いエンジニアの方の技術力が高い』
　一般的に、社歴が長くなるとマネジメントに移行する傾向が強いメーカーですが、
　「この技術は○さんに聞いたらいい」専門技術を皆が持っていることが特徴。

愛知県日進市（先端技術研究所）

UAMのビジネスの企画、プロジェクト開発統括、およびシステム開発・認証対応

【具体的内容】
■航空ビジネスの展開に必要な要件の洗い出し（法規や技術など）
■電動推進システムに求められる性能・品質の企画
　・上記に関わる、要素技術/システム開発　
　・デンソーのエレクトリフィケーション製品の品ぞろえ戦略策定
■社内横断的なシステム開発統括（他社とのアライアンス締結交渉含む）
■航空機認証取得マネージメント(設計・製造)

【募集背景】
空の移動革命として期待されるUrban Air Mobility(UAM)の開発が世界中で活発に推進されています。デンソーは、自動車で培った技術力と設計/品質ノウハウを活かす事でパワエレ技術を更に進化させ、UAM実現の最重要要素である電動推進システムの開発を推進中です。
一方で、航空産業のビジネス参入には技術開発はもちろん、自動車開発とは違った断面で、法規・認証対応の為の社内ルール作りから業務フローの仕組み作り、必要となる技術の品ぞろえなど検討すべきことは山積しています。
航空業界で経験を積まれた方々で、航空関連のビジネスを行っていくうえで必要な勘所や急所を理解し実行し、デンソーの電動化技術を効率的かつ効果的に新しいビジネスに牽引、統括していく仲間を募集しています。

【企業魅力】
◆自動車を軸に、広い分野にて活躍
　トヨタ自動車のグループに属し、自動車の他にも
　生活・産業関連機器・バイオ・農業支援・ヘルスケアなど
　様々な新規事業分野に進出しています。
◆グローバル展開、社員の成長環境に積極的
　世界35カ国17万人の社員が所属しており、売上高5兆円超を誇ります。
　歴代社長はトヨタグループ内でも異例の『同社生え抜き社員』が就任。
◆様々な技術領域のプロフェッショナルが揃っている
　『社歴が長いエンジニアの方の技術力が高い』
　一般的に、社歴が長くなるとマネジメントに移行する傾向が強いメーカーですが、
　「この技術は○さんに聞いたらいい」専門技術を皆が持っていることが特徴。
◆研究開発費が潤沢
　時代に先んじた技術開発に力を入れており、連結売上高の9%以上が研究開発費。
　研究開発費・特許出願数ともに国内トップ10。
◆長期的に働きやすい環境
　休暇が取得しやすく、フレックスもきちんと運用。残業20～25h/月程度。
　平均年齢43歳/平均年収834万4032円(総合職は1065～1165万円)
　社員を大切にする社風。

愛知県安城市（安城製作所）

ADAS（先進安全システム）の前方監視・周辺監視センサのハードウェア開発
これまでのご経験に応じて、以下のいずれかの業務をお任せ致します。

【具体的内容】
■顧客とのセンサ仕様作成
■電子回路（アナログ、デジタル）開発設計
■アンテナ開発設計
■機械（センサ筐体、機構）開発設計

【開発ツール、開発環境】
HFSS,NX,CATIA,CST Studio Suite

【募集背景】
誰もが安心安全に移動できる社会を実現するため、先進安全システムを搭載した車の目となるアクティブセンシング技術の開発が不可欠です。
近い将来の製品化に向け、様々な業種でご経験を積まれた方々を中心に、センサハードウェアを一緒に設計する仲間を募集しています。

【企業魅力】
◆自動車を軸に、広い分野にて活躍
　トヨタ自動車のグループに属し、自動車の他にも
　生活・産業関連機器・バイオ・農業支援・ヘルスケアなど
　様々な新規事業分野に進出しています。
◆グローバル展開、社員の成長環境に積極的
　世界35カ国17万人の社員が所属しており、売上高5兆円超を誇ります。
　歴代社長はトヨタグループ内でも異例の『同社生え抜き社員』が就任。
◆様々な技術領域のプロフェッショナルが揃っている
　『社歴が長いエンジニアの方の技術力が高い』
　一般的に、社歴が長くなるとマネジメントに移行する傾向が強いメーカーですが、
　「この技術は○さんに聞いたらいい」専門技術を皆が持っていることが特徴。
◆研究開発費が潤沢
　時代に先んじた技術開発に力を入れており、連結売上高の9%以上が研究開発費。
　研究開発費・特許出願数ともに国内トップ10。
◆長期的に働きやすい環境
　休暇が取得しやすく、フレックスもきちんと運用。残業20～25h/月程度。
　平均年齢43歳/平均年収834万4032円(総合職は1065～1165万円)
　社員を大切にする社風。アットホームで風通しがよく自主性が重んじられている。
◆弊社パソナからも、例年多くの方がご入社されている優良企業
　同社選考はWEB面接（2回）のみで完結予定です。

愛知県刈谷本社