自動車業界（メーカー、商社）の求人・転職特集

同社「研究開発部門」にて部品開発プロセスの中でCAEから実験まで幅広く担当して頂きます。 　
【★　詳細　★】
・CAE技術開発…構造解析、機構解析、流体解析、NV解析 　
・CAE解析手法標準化…ナレッジ作成 　
・CAE動向調査…次世代解析ソフト調査 　
・材料実験…強度、疲労、衝撃
・実機実験

【★　業務の特徴　★】
部品に求められる要件を満足するため、設計部門、テスト部門と共にCAEで課題解決をしていきます。CAE技術開発では解析、材料実験、実機実験を一貫して実施することもできます。常にチャレンジできる環境ですので、自分にあったポジションを見つけられます。

【★　働きやすい環境　★】
有給消化率平均80%。70%以上とることが「義務」づけられており、ほとんどの社員が達成しています。年3回9連休(年末年始・GW・お盆)あり。フレックス制度あり。部署・等級によって違いはありますが、活用が可能です。中途社員比率:45%・離職率2%。中途採用でもプロパーと差無い環境です。

愛知県豊橋市植田町字大膳39-5【マイカー通勤：可能】★名古屋から新幹線通勤可能★
静岡県湖西市、浜松市からも通勤可能

四輪及向け足回り部品の機械設計を担当いただきます。
主には、自動車シャシと接続するサスペンションやステアリングの設計開発、部品選定、試作評価から社内外折衝業務をお任せします。

【★　社風　★】
年齢、社歴に関わらず、活発な意見交換が行われる風土があります。柔軟な発想で仕事に取り組むことができ、自発的に手を挙げれば自らのアイデアを形にしていくことができる環境であるため、責任とやりがいを持って業務に取り組むことが可能です。同社の社長・役員は社員との距離感が近く、各オフィス・フロアをフラットに歩き回っており新入社員とも積極的に話をしております。なお、同社では年1回テーマを持って役員に対してプレゼンテーションをする場があり積極的に新しいことに対する意見を言う事ができます。

【★　働きやすい環境　★】
有給消化率平均80%。70%以上とることが「義務」づけられており、ほとんどの社員が達成しています。年3回9連休(年末年始・GW・お盆)あり。フレックス制度あり。部署・等級によって違いはありますが、活用が可能です。中途社員比率:45%・離職率2%。中途採用でもプロパーと差無い環境です。

愛知県豊橋市植田町字大膳39-5【マイカー通勤：可能】★名古屋から新幹線通勤可能★
静岡県湖西市、浜松市からも通勤可能

《自動車用アルミ製品等のセールスエンジニア業務をご担当頂きます》
【業務内容】主に、中国地域 or 北米地域において、現地四輪車メーカーに対し、アルミサスペンション製品の魅力を売込みビジネスに繋げる業務となります。
まずは、日本国内で1～2年弊社のアルミ製品エンジニアとしてご経験を積んでいただき、その後中国地域 or 北米地域でご活躍いただきます。どちらの国になるかは、ご経験やスキルによります。
【レポートライン】マネージャー：日本人の方
【海外出張】2ヶ月に1回あるか無いか
【残業】20～30h/月　※クライアントや状況によります
【勤務地】1～2年「長野開発センター・本社／長野県東御市加沢801」、その後「弊社中国開発拠点 or 北米開発拠点」◎自動車通勤可能　◎U・Iターン歓迎
※転居にかかる初期費用を負担致します
社内規定に該当する方には賃貸初期費用(礼金・仲介料等)を全額負担。また毎月の家賃補助(長野)上限35,000円を支給。

【主要取引先】
本田技研工業株式会社、トヨタ自動車株式会社、ダイハツ工業株式会社、スズキ株式会社、ヤマハ発動機株式会社、いすゞ自動車株式会社、川崎重工株式会社、富士重工業株式会社、三菱自動車工業株式会社、ゼネラルモーターズ、ハーレーダビッドソン、BMW、プジョー他

長野県東御市加沢801※マイカー通勤可能

【主な業務】
HV、EV関連の企画・開発・設計・評価
エンジン系ゴム・樹脂製品、フューエルリッドの企画・開発・設計・評価
シャシー・ドライブトレーン、ボデー系ゴム・樹脂製品の企画・設計・評価・

【業務詳細】
1:製品企画
製品・技術動向調査
長期技術開発計画の立案
個別開発企画・計画の立案

※具体的には
・市場調査、顧客ニーズ調査などのベンチマーク
・新製品の企画立案、具現化
・顧客出張、企画プレゼンテーションによる受注活動への△
・見積図作成、関係部署とのデザインレビュー会主催
・中長期開発戦略、事業企画の立案

2:製品開発・設計
顧客要求事項・要求品質の調査と具体化
設計計画の立案
試作設計・製品品質の評価・確認
量産設計、生産準備協力

※具体的には
・試作設計(設計検証、作図、CAE解析)
・試作製品評価(試作品の現物実験によるデータ取り)
・関係部署、仕入先とのデザインレビュー会主催
・顧客出張による設計の妥当性検証結果報告
・量産設計(設計検証、作図、CAE解析)

【配属先】
FC技術部　エンコパ部品技術室

■就労環境：
時間外は月平均30時間です。ノー残業デーの実施や作業の見える化により、残業軽減に取り組んでいます。また、工程検討会の実施をし、前もってアラートを上げられる環境作りをしています。年休取得率も100%であり、転勤も基本的には愛知県内になるため、このエリアで腰を据えて活躍したい方にはお勧めです。また、年に3回面談があり、キャリア面談を行い身に着けたいスキルや担当したい製品などの意見をアウトプットする場があるので、自身のキャリア形成がしやすい環境です。（生産技術企画室という、同部門専属の人事部門があります。）希望者には、海外赴任のチャンスもあります。

■同社の特徴と今後の事業展開：
電気で伸び縮みする次世代のゴム製シート「イーラバー」や、金属の蒸着技術と電波透過塗料によってミリ波レーダー対応エンブレムの開発（トヨタ車はもちろん海外の自動車メーカーからの引き合いも増えています、）金属パイプを樹脂化し設計の自由度をあげるなど、付加価値の高い製品を提供するために開発～生産を強化しています。居眠り運転防止の安全に関わる新たな領域にも参入するなど、変化する自動車業界において、豊富な製品ラインナップと新たな技術を駆使し続けています。

愛知県稲沢市

同社の内外装部品の生産準備部にて、生産技術業務に従事して頂きます。

■職務詳細：内外装の生産準備部は４つに分かれており、今回はIE1室の募集となります。同部門ではミリ波対応エンブレムの生産工程増強計画により、新設備の導入（工程設計・設備仕様検討・生産ライン立ち上げ）をメインに従事頂く予定です。
組み付け・形成・塗装を一貫して行っており、ロボットを使用して自動化を行うにあたりPLCを使用するため、電気電子系の知見のある方歓迎です。一室あたり約40名が在籍しておりグループリーダー約3~4名、チームリーダー約5名で構成されています。

＜主要製品＞
インストルメントパネル／コンソールボックス／カップホルダー／ラジエターグリル／ミリ波対応エンブレム／バックドアガーニッシュなど、樹脂・めっき材料・塗料材料を使用する製品がメインです。

■就労環境：
時間外は月平均30時間です。ノー残業デーの実施や作業の見える化により、残業軽減に取り組んでいます。また、工程検討会の実施をし、前もってアラートを上げられる環境作りをしています。年休取得率も100%であり、転勤も基本的には愛知県内になるため、このエリアで腰を据えて活躍したい方にはお勧めです。また、年に3回面談があり、キャリア面談を行い身に着けたいスキルや担当したい製品などの意見をアウトプットする場があるので、自身のキャリア形成がしやすい環境です。（生産技術企画室という、同部門専属の人事部門があります。）希望者には、海外赴任のチャンスもあります。

■同社の特徴と今後の事業展開：
電気で伸び縮みする次世代のゴム製シート「イーラバー」や、金属の蒸着技術と電波透過塗料によってミリ波レーダー対応エンブレムの開発（トヨタ車はもちろん海外の自動車メーカーからの引き合いも増えています、）金属パイプを樹脂化し設計の自由度をあげるなど、付加価値の高い製品を提供するために開発～生産を強化しています。居眠り運転防止の安全に関わる新たな領域にも参入するなど、変化する自動車業界において、豊富な製品ラインナップと新たな技術を駆使し続けています。

愛知県稲沢市北島町西の町30番地北島技術センター　他、稲沢市内事業所

同社の機能部品の生産準備部にて、生産技術業務に従事して頂きます。
＜主要製品＞
燃料タンクモジュール構成部品（キャップレス給油口・燃料タンク配管）パワートレイン系部品、など、樹脂・ゴムを使用する製品がメインです。

■職務詳細：
生産準備・工程設計をメインでお任せします。生産工程計画・設備計画・部材調達など、生産工程全体を最適化し、安定稼働と生産性の高いライン工程の検討、生産設備の選定・調達がミッションです。全体計画・管理、関係各所と連携しながら物事を進めていく為のリーダーとしての役割を担います。生産技術エンジニアとしてのキャリア形成において、非常に重要な経験を積むことのできるやりがいのあるお仕事です。製造工程は混練→押出、成形・組付けです。一室あたり約40名が在籍しておりグループリーダー約3～4名、チームリーダー約5名で構成されています。一人当たり年間で5件くらいの掛け持ち案件を担当します。

■就労環境：時間外は月平均30時間です。ノー残業デーの実施や作業の見える化により、残業軽減に取り組んでいます。また、工程検討会の実施をし、前もってアラートを上げられる環境作りをしています。年休取得率も100%であり、転勤も基本的には愛知県内になるため、このエリアで腰を据えて活躍したい方にはお勧めです。また、年に3回面談があり、キャリア面談を行い身に着けたいスキルや担当したい製品などの意見をアウトプットする場があるので、自身のキャリア形成がしやすい環境です。（生産技術企画室という、同部門専属の人事部門があります。）希望者には、海外赴任のチャンスもあります。

■同社の特徴と今後の事業展開：電気で伸び縮みする次世代のゴム製シート「イーラバー」や、金属の蒸着技術と電波透過塗料によってミリ波レーダー対応エンブレムの開発（トヨタ車はもちろん海外の自動車メーカーからの引き合いも増えています、）金属パイプを樹脂化し設計の自由度をあげるなど、付加価値の高い製品を提供するために開発～生産を強化しています。居眠り運転防止の安全に関わる新たな領域にも参入するなど、変化する自動車業界において、豊富な製品ラインナップと新たな技術を駆使し続けています。

愛知県稲沢市北島町西の町30番地北島技術センター　他、近隣事業所

■以下のいずれかもしくは複数の業務を担当頂きます。
・電動車向けインバーターに用いる、電気電子回路の設計（ロジック設計、PCB設計）、及び必要な電子部品選定業務
・電動車向けインバーターに用いる、パワエレコンポーネント（パワーモジュール、平滑コンデンサ、電流センサなど）の選定、及び適用設計業務
・電子部品の組み合わせによって生じる、システムの性能設計業務（FMEA、FTA、EMC、フェールセーフ、熱性能など）、及びそれに必要な検証実験業務
・量産に向けた、EMS、各部品サプライヤとのテクニカルディスカッションを交えた交渉業務

【部署（グループ）紹介】
配属予定グループでは電動パワートレインに採用される、インバーターのハードウェア開発及び、車両適用に向けたシステムの性能設計を担当しています。これまで、日産のEV/e-POWERに搭載されている、インバーターを100％内製で開発・供給してきた実績をベースに、今後更なる、拡大に向け、新技術を搭載したインバーターの開発を進めている段階です。具体的には、インバーターに使用されている電子コンポーネント（パワーモジュール、平滑コンデンサ、電流センサ、等）の部品設計、及びそれらを組み合わせて使用する際に必要となる、電気電子回路（駆動回路、マイコン制御回路、など）の設計・評価を担います。また、これらの部品の組み合わせによって生じる様々な技術課題（EMC、熱性能、フェールセーフ、モータ制御など）や、量産に向けた、EMSサプライヤとの技術折衝など、幅広い業務領域を経験できます。

【求人の魅力】
パワーエレクトロニクスの分野でも、電動車向けのインバーター・モーターは未だ成熟した分野ではありません。その為、様々な技術課題や、新技術に触れる機会を得る事が出来ます。また、CASEと呼ばれる、自動車業界全体の変革期において、その中心となる電動車のコア技術である、電動パワートレインの開発に関われる環境がここにはあります。世界中のユーザーがワクワクするような、電動モビリティ開発し、その楽しさを届けましょう！

神奈川県厚木市森の里青山1-1日産先進技術開発センター

分析機器の販売、技術サービスの提案営業を行って頂きます。
【顧客】：主に官公庁、大学、大手メーカーを中心
【担当エリア】：主に東京都内と神奈川、埼玉の首都圏を中心としたエリア
【働き方】：既存のお客様の割合が高く移動時間も少ない為1日の訪問数は4～5件程。また直行直帰をして頂けるモバイル環境も整備されています。
【配属部署】：12名（営業・技術9名、アシスタント3名（男性：9営、女性：3名）本部人数は40名
【採用背景】：増員募集

【キャリアイメージ】
分析事業を中核としたビジネスの拡大を目指しています。将来的には先の大口顧客担当のリーダーを目指すことが出来ます。また別部署に異動することもできるので希望すれば他営業部門、技術部門への移動をすることもできます。全社をあげて人材育成に取り組んでおり、自身のスキルアップにも役立つ職場です。

東京都渋谷区代々木3-22-7 新宿文化クイントビル5F

■職務内容
・センサやECU含めた、ボディエレクトロニクスのシステム開発
・高効率な電源供給システムの開発
・マイルドハイブリッドやアイドルストップ、エネルギ回生制御システム等の燃費改善システムの開発
・エアバッグシステムを核とした、パッシブセーフティ技術の開発

■メンバー
年齢層だけでなく、国籍も多様化している職場です。また、中途入社の方も比較的多く、これまでの知識や経験に基づいて、それを活かせる製品開発を担っています。
どの製品開発でも同じですが、社内外との調整も多いため、コミュニケーション力は必要です。また、業務量もそれなりに多いので、効率的な業務を行い、自らが積極的に成長したい人を歓迎します。

＜アピールポイント（職務の魅力）＞
次世代の新技術開発から、車両の立ち上げまでを幅広く担当できる部署です。
技術および製品としての取扱領域が広く、部品開発に終わらず、次世代の車両を支える電子技術およびシステムを総合的に開発できる部署です。

神奈川県厚木市岡津古久560-2　日産テクニカルセンター

【部署のミッション】
安全装備開発
・安全装備の先行・基盤領域技術開発
・次期型車へ安全装備（ステアリングホイール・エアバッグ・シートベルト・センサ等）の車両適用開発

【お任せする業務】
次期型車の安全装備（ステアリングホイール、エアバッグ、シートベルト）開発並びに、車両適用。
予想される法規・情報公開の動向並びに自動運転の社内方針に基づき、将来の全ての日産車に採用される安全装備のコンセプト作りから、将来の車両へ搭載するための要素技術開発、量産に対する先行検討、実際の開発車への適用迄、最初から最後まで全てに関わる事ができる仕事です。
また、車両適用にあたっては、北米・欧州にある開発拠点と連携して進めます。

＜職務の魅力＞
・次期型車の開発や次世代安全装備開発を通じて、自動車の安全性能向上に貢献することができる。
・日産車に関わる交通事故での死亡重症者　実質ゼロに向けての会社取り組みを担って社会的な貢献も大きい。
・日産海外拠点・海外部品供給会社・Renault社との業務を通して、グローバル領域での仕事に関わることができる。
・安全性能のみならず、お客様の快適性や車両スタイリングに貢献できる装備開発を通して、魅力ある車両開発への参画もできる。

神奈川県厚木市岡津古久560-2　日産テクニカルセンター