自動車部品メーカーの退職金制度有の転職・求人情報(29ページ目)

■自動車部品の材料開発に関わる分析業務をお任せします。欧州ELV規制・CN/CE対応を目的とした組織強化に伴う増員採用です。（材料開発のスピードアップのための増員募集）※補足…CN：カーボンニュートラル CE：サーキュラエコノミー【業務内容一例】■分析装置を用いた材料組成や物性の分析業務 ■リサイクル材やモノマテリアル化に向けた材料開発支援 ■製造現場で発生する不良の原因解析や報告業務 ■分析対象は自社開発材料・試作サンプル・不具合部品等 【やりがい・こんな方におすすめ】■地球規模の環境課題に、素材・材料という切り口から正面から向き合えます。★分析装置や薬品の取り扱い経験がある方、添加剤抽出の経験をお持ちの方は歓迎★【配属組織】材料技術部 開発室 分析課 分析係課長以下16名(20代1人、30代3人、40代9人、50代2人、60代1人) 部：44名【働きやすい環境】■平均残業20h/月、年間休日120日以上。豊田市勤務・転勤なし。トヨタグループを支える主要サプライヤーとしての安定基盤のもと、安心して長期的なキャリア形成が可能です。

【期待する役割】トラック・建設機械用部品の板金加工から塗装、組立までの一貫生産を行う板金製造メーカである同社にて、客先対応を中心に品質体制を整えていくため、品質保証（係長クラス～管理職候補）の人材を募集します。同社は2023年に鹿沼工場を新設、また栃木工場の増設や今後の新工場立ち上げなど順調に事業を拡大しており、現場の体制強化が募集の背景です。【業務内容】トラック・建設機械用部品の品質保証担当として、客先対応を軸に、品質改善の仕組みづくりをお任せします。単なる検査業務ではなく、「不具合を未然に防ぐ体制構築」に上流から携われるポジションです。■業務詳細・客先対応（品質クレーム対応、定例打ち合わせ）※月10件前後（担当案件制）※出張は日帰り圏内のみ／夜間・休日対応なし・不具合発生時の原因分析・調査、是正対応の推進・資料作成（報告書、改善提案資料 等）・出荷検査・不具合検査、不良品解析・QC活動を通じた再発防止策の検討・製造現場と連携した品質改善の仕組みづくり※検査だけで終わらず、製造工程の上流まで踏み込める環境です。【職場環境】・配属部署：栃木工場 品質保証課 出荷検査G・構成：課長1名（50代後半）、係長1名（50代前半）、メンバー9名・現場との距離が近く、改善提案が通りやすい組織です。

入社後、以下の業務をご担当頂く予定です。将来的には、グループ会社全体の建築・工場投資を担うキーパーソンとしての活躍を期待しています。【業務内容】 ・グループ会社の国内外進出に伴う工場新設プロジェクトの企画・推進・既存工場における増改築、レイアウト変更、改修工事の計画立案・実行・生産設備・ユーティリティ設備等の導入計画立案および工事管理・設計会社・ゼネコン・設備業者等の外部協力会社との折衝、進捗・品質・コスト管理・社内関係部門（製造、設備、品質、管理部門等）との調整・合意形成・海外工場建設・設備導入に関わる海外出張（現地確認、施工管理、打合せ等）・建築・設備に関する社内技術的相談への対応部署構成：31名　20代～60代まで幅広くご活躍されています。

【期待する役割】本ポジションは、当社のソフトウェア開発を支える「開発基盤」を進化させ、エンジニアの生産性・品質・スピードを飛躍的に向上させることをミッションとしています。自動車業界はSDV（Software Defined Vehicle）化が進み、開発環境そのものが製品競争力を左右する領域へと変化しています。当社においても、EPSソフト開発の高度化に伴い、従来の運用中心の体制から脱却し、クラウド・自動化・AIを活用した開発基盤への刷新（DevEx向上）を進めています。本ポジションでは、その中核として開発基盤の設計・標準化・高度化をリードしていただきます。【業務内容】1. 開発基盤の設計・高度化　・ソフトウェア開発環境のアーキテクチャ設計・改善　・クラウド活用（AWS/Azure等）を前提とした基盤最適化　・CI/CD、自動化、品質保証プロセスの統合・高度化2. セキュリティ・ガバナンス設計　・開発ツール・環境のアクセス制御設計　・セキュリティと開発効率の両立（DevSecOps）　・グローバル拠点を含めた統一ルールの検討・標準化3. 開発現場との協働によるDX推進　・開発チームの課題分析（ボトルネック特定）　・ツール・プロセス改善の企画～実装　・属人化業務の自動化・仕組み化4.運用の高度化・自動化　・サーバ／開発ツール運用の自動化・効率化　・障害対応の仕組み化（再発防止設計）　・運用負荷削減に向けた継続的改善【募集背景】ソフトウェア定義車両(SDV)化に伴い、ソフトウェア規模・複雑性が急速に拡大しています。これまでの「人手・現場最適」の運用から脱却し、全社横断でスケーラブルな開発基盤へ刷新するフェーズにあります。そのため、単なる運用ではなく、基盤そのものを進化させる中核人材を新たに募集しています。なお、開発基盤の「安定運用・セキュリティ管理」は別途専任ポジションを設けています。本ポジションは運用ではなく、基盤そのものの設計・構築・技術選定に集中できる環境です。【配属部署について】「ソフトウェア設計部」は、変革し続ける自動車技術に対応し、市場ニーズに合った電動パワーステアリング用ソフトウェアの設計・開発を行う部署です。【働き方（残業・リモートワーク・出張頻度など）】・残業は10-20時間/月前後、フレックスタイムあり(コアタイム:10:10～15:10)・リモートワークは事前申請で上長承認をもって可能としています・出張について：国内並びに海外出張あり

【期待する役割】電動パワーステアリング（EPS）を開発するエンジニアが、毎日安心して使える開発環境──その「安定稼働」を一手に担うポジションです。サーバ・開発ツール・アカウント管理を軸に、クラウド化やCopilot等の新技術導入に伴うセキュリティ設計・運用ルール整備まで、開発基盤の"守り"をリードしていただきます。【業務内容】1. 車載ソフト開発を支えるサーバ・PC環境の運用管理・構成管理ツール、課題管理ツール等が動作するサーバ群の安定運用・トラブル発生時の切り分け・復旧対応（開発チームの作業停止を最小化）・クラウド移行や新ツール導入に伴う運用設計への参画・OS・ミドルウェアのバージョンアップ対応──車載ソフトの品質管理に影響するため、計画的な検証・切替が求められます 2. ソフトウェア開発管理システムの運用サポート・ユーザアカウント管理、アクセス権限の設計・設定・見直し・社内ユーザからの問い合わせ対応、利用状況を踏まえた課題抽出・現場の声を起点とした、より使いやすく・安全な運用への改善提案・運用手順書・ガイドラインの作成、標準化・属人化排除の推進・セキュリティと利便性を両立させた開発基盤のDX推進【募集背景】自動車業界は、先進運転支援（ADAS）やソフトウェア定義車両（SDV）の進展により、ソフトウェア開発基盤そのものが製品競争力を左右する時代に入っています。当社では、電動パワーステアリング（EPS）用ソフトウェア開発を支えるため、課題管理ツール、構成管理ツールなどの共通開発ツールを技術部門横断で運用してきました。今後、ソフトウェア開発の高度化・規模拡大が見込まれる中で、より安定的かつ戦略的に開発基盤を進化させていくため、ソフトウェア開発ツール運用の専任体制を強化することとしました。当社では、開発基盤に関わる業務を 「安定運用・セキュリティを守る役割（本ポジション）」 と 「基盤アーキテクチャを進化させる役割（別途募集中）」 の2つに分け、それぞれの専門性を高める体制へ移行しています。本ポジションは前者──"開発を止めない"ことに責任を持つ、運用のプロフェッショナルです。【配属部署について】「ソフトウェア設計部」は、変革し続ける自動車技術に対応し、市場ニーズに合った電動パワーステアリング用ソフトウェアの設計・開発を行う部署です。【働き方（残業・リモートワーク・出張頻度など）】・残業は10-20時間/月前後、フレックスタイムあり(コアタイム:10:10～15:10)・リモートワークは事前申請で上長承認をもって可能としています・出張について：国内並びに海外出張あり

【仕事内容】ブレーキパッド、ブレーキシューなどの自動車部品を中心に製造を行う同社にて製品を製造するための機械開発を行っていただきます。【業務詳細】基本的には1人で１つの機械を作り上げていきます。ご経験に応じて、電気回路、組み立て、プログラミングなど様々な工程中から少しずつ業務をお任せしていきます。同社で使用する機械を製造することがメインですが、場合によっては社外に販売することもあります。≪特徴≫1人で１つの機械を作り上げるやりがいある業務です。自社で使われる機械の製造のため、実際に自分が手掛けた製品の利用を目にすることができます。【採用背景】国産車90％以上の車種をカバーする自動車のブレーキ部品メーカーである同社。海外での日本車人気やレース流行に伴い、海外での売り上げ割合が伸びています。今後、より多くの依頼に応えていくため、体制強化の採用です。【魅力】・ブレーキパッドにおいては、軽自動車～大型トラックまで、トヨタ車、ホンダ車、日産車などをはじめ、国産車は90％以上の車種をカバーしています。車検や点検、修理に時に取り換える一般車の商品が中心ですが、自動車レースに使用される高性能商品も自社開発しています。海外での日本車人気とレース人気に伴い、同社の売り上げも増加見込みです。・同社は製造から販売まで一貫して行っており、また、車の仕様が変化していく中でもブレーキはなくなることはないため、安定した経営基盤があります。・国内は勿論のこと、現在では世界80か国を超える国で同社の製品は販売されています。取引先だけでなく、国も分散しているため世界情勢などのリスク分散もできており、この点からも同社の安定性がうかがえます。【組織構成】配属先では10名の社員が活躍しており、半分以上は中途入社です。

【業務内容】一般車用部品の海外営業をお任せします。【業務詳細】世界80か国のお客様に対して、同社製品の提案などを行っていただきます。お客様は商社や海外の整備工場などで、すでに同社製品をご利用いただいているお客様に細かい要望のヒアリングを行ったうえで、他製品の提案をご提案いただくなどの営業活動を行っていただきます。既存と新規両方の対応を行っていただき、新規の場合はすでに付き合いがあるところから情報をうけたり、商社から情報提供をもらって、メールや電話でアプローチを行っていただきます。≪特徴≫・月の半分は出張となります。近い国は一度の出張で回れるように手配も自身で行っていただきます。【採用背景】国産車90％以上の車種をカバーする自動車のブレーキ部品メーカーである同社。海外での日本車人気やレース流行に伴い、海外での売り上げ割合が伸びています。今後、より多くの依頼に応えていくため、体制強化の採用です。【魅力】・ブレーキパッドにおいては、トヨタ車、ホンダ車、日産車、スバル車、マツダ車、スズキ車、ダイハツ車、三菱車など、国産車は90％以上の車種をカバーしています。一般車両だけでなく、レース車にも同社の製品が利用されており、海外での日本車人気とレース人気に伴い、同社の売り上げも増加見込みです。・同社は製造から販売まで一貫して行っており、また、車の仕様が変化していく中でもブレーキはなくなることはないため、安定した経営基盤があります。・国内は勿論のこと、現在では世界80か国を超える国で同社の製品は販売されています。取引先だけでなく、国も分散しているため世界情勢などのリスク分散もできており、この点からも同社の安定性がうかがえます。【組織構成】配属先組織では４名（男女：半々）の社員が活躍しています。ほとんどが中途入社の社員で前職は旅行サイト勤務やメーカー勤務など様々です。

【仕事内容】ブレーキパッドを押し付ける重要保安部品「キャリパー」の筐体設計および機構設計の主担当として活躍いただきます。■先行開発・詳細設計：剛性、耐熱性、軽量化を高い次元で両立させるキャリパーの筐体設計■シミュレーション：強度解析や熱解析（CAE）を駆使し過酷な環境下でも歪まない構造を追求■システム統合：ブレーキシステム全体の最適化■製造部門との連携：鋳造・加工のしやすさを考慮した「作りやすい設計」の提案【同社で働く魅力】■世界80カ国以上への輸出実績のある同社でダイナミズムを味わえる■独立系ブレーキメーカーとして国内トップシェア→トヨタ自動車・本田技研工業（ホンダ）・日産自動車・スズキ・マツダ・SUBARU（スバル）・三菱自動車工業・ダイハツ工業など日本を代表する自動車メーカーなど国産主要メーカー車種の90％をカバー【職場環境】配属先情報『製品設計部』■部署内合計9名■男女比＝7：3■平均年齢44歳【1日のスケジュール例】08:10｜朝礼08:30│シミュレーション（CAE解析）11:00｜製造現場（鋳造・加工部門）との打ち合わせ14:00｜実車テスト・データ収集16:30｜解析データと実車結果の照合17:05｜退社

内外装部品の設計（部品・金型）・量産化をお任せします。【主な業務内容】■客先・社内・仕入先の関係部署の要望を織込んだ内外装部品の設計とそれを成立させる為の金型仕様の検討・設計■測定・評価を実施し、量産化に向けて部品精度を向上させていく生産準備業務■配属先：・【インテリア開発設計部】リア・トリム領域室 リア・トリム領域1課 3係

【期待する役割】特殊車両やトラック等のボデーの製作・製造・修理等を事業とする同社にて、営業をお任せします。取引先は、大手トラックメーカーなどが中心です。【業務詳細】■お客様に金額の見積もりや工期の提案が出来るように基礎知識を身に着けます。また、配属後は既存顧客を引継ぎつつ、反響営業という形での新規営業も担当します。■運送会社や宅配業者、ディーラーなどトラックを複数台抱えている取引先に対し、お困りごとをヒアリングし、新規製作・修理の提案を行います。■営業比率：既存顧客に対する新規製作提案3割、既存顧客や新規顧客向けの修理提案7割くらいのイメージです。【補足】■一人一台社用車を支給しています。通勤に使用して頂く事も可能です。■裁量が大きい環境のため、自身で考えながら営業活動を行うことができます。

【期待する役割】特殊車両やトラック等のボデーの製作・製造・修理等を事業とする同社にて、トラックボディ修理・艤装等の技術提案営業をお任せします。担当エリア内の既存顧客へのフォローや新規顧客の開拓を中心に、見積もりや受注書等の書類作成などもお任せします。【業務詳細】■取引先は、大手メーカーが中心です。■入社後は先輩との同行を通じたOJTで、特殊車体の基礎知識や、既存顧客との関係構築を学びます。■まずは、特殊な車体の構造や仕組みの理解を深めながら、見積もり作成や納品サポートから担当し、徐々に業務の幅を広げます。■担当エリア・顧客の窓口として、車両の企画・提案から納車・アフターフォローまでを一貫して担当。【補足】■勤務地は「柏サービス工場（千葉県白井市）」「成田サービス工場（千葉県山武郡）」いずれかの配属です。ご希望と人員状況により配属が決定します。■一人一台社用車を支給しています。通勤に使用して頂く事も可能です。■裁量が大きい環境のため、自身で考えながら営業活動を行うことができます。

【期待する役割】特殊車両やトラック等のボデーの製作・製造・修理等を事業とする同社にて、車体部分（ボデー）の設計をお任せします。全て一品モノの特殊な車体の設計に携わる事が出来ます。【業務詳細】■トラックボディーの中でも特殊な用途に使われる車体を専門に、一台一台オーダーメイドで製作します。■入社後は半年～程度、工場で実際に車体制作業務を経験。OJTを通して設計経験を積んでいきます。業務スキル、知識を一から身に着けて頂けますので、トラックボディに関して未経験の方でも安心できる環境です。■製品は全てオーダーメイド。自分が設計した車体の活躍を町で見る事が出来ます。■製品はすべて一点もの。消防車やキッチンカー等特殊な車体の設計に携わる事が出来ます。

【期待する役割】特殊車両やトラック等のボデーの製作・製造・修理等を事業とする同社にて、オーダーメイドのトラックボディーの塗装（新規製作・改修）、各種ご要望への対応をお任せ致します。【業務詳細】■特殊車両・特装車ボディーの塗装業務全般に携わって頂きます。オーダーメイドのトラックボディーの塗装をお任せします。具体的な業務は、新規製作されたボディーの塗装、および既存のトラックボディーの改修・修理時の塗装作業です。お客様のご要望に応じた調色作業や、手塗りでの細やかな仕上げも行います。社会に不可欠な「働く車」の最終工程を担う、専門性とやりがいのある仕事です。トラックの種類は多岐にわたり技術習得可能です。【募集背景】増員募集です。【補足】茨城県内のサービス工場は石岡市の他、牛久市、坂東市にございます。

・カーエアコンをはじめとした自動車部品を生産しており、デンソーの１００％子会社の同社にて生産技術業務を担当して頂きます。■業務内容：・自動車部品生産ラインの立上げ・維持・改善・製造工程設計および工程管理・関係各部署との連携・帳票作成業務…など・入社後は、既存の生産ライン担当として改善・効率化からお任せします。業務に慣れてきたら、ゆくゆくは新規ラインの立ち上げ等もお任せする予定です。（入社後半年～最長２年程度、愛知県(本社)への研修出向可能性あり）■組織構成：現在配属先には約30名の社員が在籍しております。（全社的な平均年齢は約29歳、配属先の平均年齢も約32歳の組織です。）■働き方：・年間休日121日の土日休みで、月平均残業時間20時間程度と、ライフワークバランスを充実できる環境です。・業務は個人の裁量によるものが多いため、フレックスタイム制や在宅勤務制度を活用し、仕事や家庭、プライベートの予定に応じて日々の勤務時間を柔軟に設定できます。・転勤もなく長く就業が可能です。・夜勤対応はなく日勤のみとなります。■同社について：・「健康経営優良法人2022」や子育てサポート企業「くるみん」の認定を取得しております。従業員一人ひとりに優しい会社を目指しています。・同社は世界トップレベルの自動車部品メーカーであるデンソーグループの東日本生産拠点として2008年に設立しました。まだ若い会社ですが、高い技術力で、信頼性のある製品を製造しています。カーエアコンの製造をメインとし2014年・2018年には工場を拡張・拡大。エンジンクーリングモジュール、リザーブタンクなど自動車に欠かせない部品の生産を順次スタートさせ、国内の自動車メーカーに製品を納入しています。

・カーエアコンをはじめとした自動車部品を生産しており、デンソーの１００％子会社の同社にて生産技術業務を担当して頂きます。■業務内容：当社の生産技術担当として以下業務をお任せします。・自動車部品生産ラインの立上げ・維持・改善・製造工程設計および工程管理・関係各部署との連携・帳票作成業務…など入社後は、既存の生産ライン担当として改善・効率化からお任せします。業務に慣れてきたら、ゆくゆく新規ラインの立ち上げ等もお任せする予定です。（入社後半年～最長２年程度、愛知県(本社)への研修出向可能性あり）■組織構成：・現在配属先には約30名の社員が在籍しております。（全社的な平均年齢は約29歳、配属先の平均年齢も約32歳の組織です。）・30名のうち大半は中途入社社員で「生産技術としての実務経験が全くない」未経験者の方のご入社実績もあります。ですので「文系専攻だったけれどものづくりにチャレンジしてみたい」「技術者としてスキルアップをしていきたい」という方からのご応募大歓迎です◎■働き方：・年間休日121日の土日休みで、月平均残業時間20時間程度と、ライフワークバランスを充実できる環境です。・業務は個人の裁量によるものが多いため、フレックスタイム制や在宅勤務制度を活用し、仕事や家庭、プライベートの予定に応じて日々の勤務時間を柔軟に設定できます。・転勤もなく長く就業が可能です。・夜勤対応はなく日勤のみとなります。■同社について：・「健康経営優良法人2022」や子育てサポート企業「くるみん」の認定を取得しております。従業員一人ひとりに優しい会社を目指しています。・同社は世界トップレベルの自動車部品メーカーであるデンソーグループの東日本生産拠点として2008年に設立しました。まだ若い会社ですが、高い技術力で、信頼性のある製品を製造しています。カーエアコンの製造をメインとし2014年・2018年には工場を拡張・拡大。エンジンクーリングモジュール、ウォッシャタンク、リザーブタンクなど自動車に欠かせない部品の生産を順次スタートさせ、国内の自動車メーカーに製品を納入しています。

【期待する役割】特殊車両やトラック等のボデーの製作・製造・修理等を事業とする同社にて、トラックボディ修理・艤装等の技術提案営業をお任せします。担当エリア内の既存顧客へのフォローや新規顧客の開拓を中心に、見積もりや受注書等の書類作成などもお任せします。【業務詳細】■取引先は、大手メーカーが中心です。■入社後は先輩との同行を通じたOJTで、特殊車体の基礎知識や、既存顧客との関係構築を学びます。■まずは、特殊な車体の構造や仕組みの理解を深めながら、見積もり作成や納品サポートから担当し、徐々に業務の幅を広げます。■担当エリア・顧客の窓口として、車両の企画・提案から納車・アフターフォローまでを一貫して担当。【募集背景】売上拡大を目指しての増員募集です。【補足】■勤務地は「牛久サービス工場（茨城県牛久市）」「坂東サービス工場（茨城県坂東市）」いずれかの配属です。ご希望と人員状況により配属が決定します。■一人一台社用車を支給しています。通勤に使用して頂く事も可能です。■裁量が大きい環境のため、自身で考えながら営業活動を行うことができます。

【期待する役割】技術開発を企業価値の源泉とする同社において、知的財産は単なる権利取得にとどまらず、事業戦略そのものを支える重要な基盤です。これまで当社では、NSKグループ親会社である日本精工株式会社の知的財産部の支援を受けながら、特許出願をはじめとする知財活動を推進してきました。そして2026年4月、知的財産機能をNSKステアリング＆コントロール株式会社の社内に移管し、設計・開発部門とより一体となった、スピード感と実効性のある知財活動へと舵を切ります。開発現場のすぐそばで技術の本質を捉え、事業に資する権利を自ら創り上げていく――。そんな知財部門への進化を目指しています。【業務内容】設計・開発部門と一体となって、下記業務に従事いただきます！・開発成果から発明発掘、特許出願および権利化を技術部・特許事務所と協力して行う。・他社特許を侵害しないための未然防止活動や、障害となる他社特許の無効化を検討。上記の業務を推進の上で、以下の業務も将来的に担っていただきます。・特許出願戦略の策定。・他社特許を調査し、技術動向や競合の強み/弱みなどを分析する。【配属部署】・知的財産室（大崎サイト）に配属となります。【働き方（残業・リモートワーク・出張頻度など）】・残業は10-20時間/月前後、フレックスタイムあり(コアタイム:10:10～15:10)・リモートワークは事前申請で上長承認をもって可能としています・出張について：国内出張あり【業務の魅力】・技術者のアイディアの結晶である「知的財産」を有効に活用して、事業を成功に導いていく醍醐味。・開発現場のすぐそばで技術者とワンチームとなって特許出願などの活動を行えること。・直接開発行為には携わらないサポート的部門でありながら、縁の下の力持ち的に絶対に必要な役割であること。【キャリアパス】・知財部門の経験の無い方でも、意欲のある方であれば問題ございません。　知財の教育や弁理士資格取得支援などの制度もあります。

【期待する役割】自動車用ミラー製品の品質保証担当として、市場クレームや顧客からの品質課題に対する原因分析・改善活動を推進し、再発防止と品質向上を実現するポジションです。単なる不具合対応ではなく、設計・製造・生産技術など関連部門と連携しながら品質課題の根本解決を行い、顧客満足度向上とブランド価値向上に貢献することが期待されています。【職務内容】・市場不具合や顧客クレームの現地確認、原因調査・FMEA、5Why、特性要因図等を活用した不具合解析・実験・評価による原因検証・短期対策／恒久対策の立案・実行・工程改善、部品改善、設計変更の提案・8Dレポート、品質報告書の作成・品質指標（PPM、クレーム件数、保証費用等）の管理・市場クレーム分析および品質トレンド分析・新製品立上げ時の品質リスク分析、品質保証計画策定・顧客やグローバル拠点との折衝・報告業務【魅力】・ドアミラー世界シェアNo.1のSMR Automotiveグループの安定基盤・トヨタ・日産・三菱など国内大手自動車メーカーとの取引多数・品質保証として原因解析から改善提案まで一貫して携われる・グローバル企業の品質基準や品質マネジメントを学べる環境・フルフレックス制度、年間休日121日で働きやすい・将来的に品質保証スペシャリストや管理職へのキャリア形成も可能【募集背景】Mothersonグループ参画後、グローバル品質基準への対応強化や顧客品質要求の高度化が進んでおり、品質保証体制強化のための増員募集です。また、自動車業界では電子ミラーやADAS関連製品の拡大に伴い品質要求レベルが年々高まっているため、品質改善活動を推進できる人材を求めています。【組織構成】配属部署：品質保証課・19名体制・40代～50代中心・中途採用比率：約40％・経験豊富なベテラン社員が多く在籍・落ち着いた雰囲気で協力しながら業務を進める風土・品質保証部長へのレポートライン・グローバル品質基準に沿った業務運営を実施

【期待する役割】工場経理の中核メンバーとして、日常経理から決算・監査対応まで幅広く担当し、正確な会計処理と経営判断に必要な財務情報の提供を担っていただきます。【職務内容】１．仕訳作成・入力２．経費精算３．入出金管理・資金繰り補助４．買掛金・売掛金管理５．税務申告補助６. 決算業務（月次・年次）７. 会計監査対応 【魅力】経理業務全般を幅広く経験できるためスキルアップが可能であり、グローバルメーカーグループの安定した環境の中で長期的なキャリア形成ができます。【募集背景】工場経理機能の強化および組織体制強化に伴う増員募集です。

【職務内容】・量産部品の品質保証活動/新設部品の品質保証活動・サプライヤーの品質評価と指導??・品質不良の是正処置??・顧客へ提出する資料の作成??・外観品質の評価??・測定器管理と測定業務（ノギス・マイクロメーターなど）【募集背景】欠員補充

【期待する役割】国内主要車両メーカー様との法人営業を担当いただきます。（主担当；トヨタ自動車様）また上記お客様の海外拠点/工場との各種対応も含みます。【業務内容】■案件受注活動：製品プレゼン・打合せ設定及びその事前準備（社内関係部署と共同で必要資料等作成含む）完成車メーカーの車種設計部門・調達部門を相手に営業■価格交渉：量産部品の年次価格交渉、新規案件見積回答及び価格交渉顧客の調達購買と価格交渉■販売管理：販売予算の作成及び売上予実管理■顧客サービス：既存ビジネスに関するアフターサービス対応【業務詳細】■顧客対応・主に自動車メーカーに対する営業活動です。展示会や新規顧客に対するプレゼンテーションイベントもあります。■主な顧客・自動車メーカー（トヨタ・日産・ホンダ・スズキ・いすゞ・スバル・マツダ）他・部門としては調達・購買との価格交渉など及び開発設計部署との技術開発対応の支援・資材部、管理部からの部品納入に関する問合せ等のサポート業務（手配業務含む）■社外/社内との各種業務折衝；メール・電話含むコミュニケーション対応・社外：営業活動に関する顧客とのやり取り及び担当客先からの問合せ全般への対応、面談、電話、メール、Web（Teams/Zoom等）でのコミュニケーションです。・社内：営業活動に関わる関係部署とのコミュニケーション（社内調整、依頼及びその回答受領など）、面談、電話、メール、Web（Teams/Zoom等）でのコミュニケーションです。■一般事務・資料作成・製品プロモーション用の資料作成・製品見積回答の作成・社内向けとして販売予算・実績管理データの作成等※Excel、Word、PowerPointなどのツールを使っての作業【配属部署について】■マーケティング営業部 豊田オフィス豊田の営業グループは計7名で構成されています。また、営業アシスタントサポートメンバーが別に居ります。【働き方（残業・リモートワーク・出張頻度など）】・残業は10-20時間/月前後、フレックスタイムあり(コアタイム:10:00～15:25)・現在は お客様含め面談が主となっており、基本的に出社しています。ただし、リモートワークは事前申請で上長承認をもって可能としています・出張について：担当プロジェクトにもよりますが、月1～3回程度あります。大崎本社、自工場や技術部及び客先拠点への出張です。プロジェクトによっては海外出張もあります。

自動車の安全と快適性を支えるゴム・樹脂製品を製造する当社にて、宮城栗原工場の設備保全をお任せします。栗原工場はウェザストリップなどのオートモーティブシーリング製品を主力とし、東日本エリアの量産・安定供給を担う中核拠点です。品質・稼働率が直接評価につながる重要なポジションとなります。■職務内容・ゴム連続押出機、樹脂射出成形機、加硫装置の点検整備・自動組付装置、搬送コンベアラインの機械電気保全・外観検査装置、寸法測定機、画像検査装置の調整・トラブル解析、予防保全、改善活動・新設備立上げ支援、協力会社調整機械構造、制御、センサー、駆動系まで踏み込み、原因究明から再発防止、標準化まで一貫して担当できます。属人的になりにくい体制の中で、改善成果が工場全体に展開される手応えがあります。■生活リズムを守れる交替制勤務は日勤8:30～17:15、夜勤20:30～5:30の二交替制で、一定期間ごとに日勤夜勤を切り替えるサイクル運用です。先の予定が立てやすく、土日休みとGW・夏季・年末年始の長期連休で心身の負担を抑えられます。■この求人のオススメポイント・成形から検査まで一貫して関われ保全技術の幅と市場価値が高まる・日勤夜勤の交替サイクルが明確で計画的に休みを確保できる・親会社100％出資の安定性と現場起点で意見が通る風土・改善提案が正当に評価される環境で、日々の工夫や成果が賞与・評価にしっかり反映されます。・資格取得支援や研修も充実しており、経験を活かしながら次のステージへ着実に成長できます。

同社経理財務部にて経理全般を将来的に担っていただきます。日次経理から月次・年次決算業務まで幅広く対応し、特に年度末の繁忙期に向けた体制強化を目的とした募集となります。【具体的な業務内容】 ・経理のルール・規定の理解 ・経理事務の流れと伝票・帳簿・文書処理および管理、売上・債権債務・月次決算作成までの管理 ・税理士・会計士対応・決算書作成補助等。 【人員構成】2名（部長50代女性、30代男性）

作業着で現場に出向き設備状況を把握しながら取引先との関係構築を重視する提案型営業スタイルです！完成車メーカーへのボディ試作を中心に取引先各社との打ち合わせ、ニーズ把握、提案、見積作成、納期調整、生産管理業務等を担当していただきます。【具体的には】既存取引先への納品業務を通じて、担当者との関係構築を行い、当社の設備状況や生産計画を踏まえた追加受注の提案営業を実施します。【業務の特徴】商品ではなく、当社で対応可能な技術を用いて、問題解決を提案。特に試作については、顧客要望を汲み取り、工場との納期調整/品質調整などを適切に行うことが仕事を進める上で大事な要素となる為、やりがいも感じていただけます。【部署構成】60代男性、50代部長男性、50代女性、30代男性※未経験から活躍されているメンバーばかりです！

作業着で現場に出向き設備状況を把握しながら取引先との関係構築を重視する提案型営業スタイルです！完成車メーカーへのボディ試作を中心に取引先各社との打ち合わせ、ニーズ把握、提案、見積作成、納期調整、生産管理業務等を担当していただきます。【具体的には】既存取引先への納品業務を通じて、担当者との関係構築を行い、当社の設備状況や生産計画を踏まえた追加受注の提案営業を実施します。【業務の特徴】商品ではなく、当社で対応可能な技術を用いて、問題解決を提案。特に試作については、顧客要望を汲み取り、工場との納期調整/品質調整などを適切に行うことが仕事を進める上で大事な要素となる為、やりがいも感じていただけます。【部署構成】60代男性、50代部長男性、50代女性、30代男性※未経験から活躍されているメンバーばかりです！

【募集職種】インサイドセールス／営業推進（内勤：見積作成・案件推進）※テレアポ・電話での新規営業は行いません（既存顧客・引き合い起点）【主な業務内容】・顧客要件整理　→ 社内確認（設計部／製造・フィールドサービス部）→ 見積作成・提出→ フォロー対応・納期調整、案件管理（次アクション／期限／ボトルネック管理）・顧客対応は主にメール中心　（電話交渉は原則営業担当が対応し、確認・調整のフォローを担うイメージ）・既存の営業事務担当がいるため、単純な事務作業はそちらが対応・案件によっては、仕入金額の調整や見積妥当性の検証、コストアップ抑制対応まで担っていただく可能性あり

【期待する役割】自動車の三大要素である「走る・曲がる・止まる」の1つである「曲がる」を実現する重要部品である電動パワーステアリングシステム（EPSシステム）。そのEPSシステムは、メカ／電気・電子ハードウェア／組込ソフトウェアなどによって構成されていますが、高い車両運動性能を実現するためのコアシステムでもあります。当ポジションでは、EPSシステムの設計をご担当いただきます。【業務内容】EPSシステムの設計全般をご担当いただきます。■顧客ニーズの把握と提案■EPSシステム製品設計■EPSシステム製品の品質向上【所属組織】■システム設計部システム設計室【業務の魅力】■EPSシステムの設計を通じて、自動車メーカーとの関りが強くなり、最新トレンドの知識やスキルが得られます。■クルマの電動化や自動運転に対する期待に応えてゆく仕事のため、社会貢献を肌で感じることができます。また、それらを自らの力で実現し、体感することができる点も本業務の魅力です。■独立系メーカのため、国内外の自動車メーカ各社の多様な仕事の進め方や要求に触れることで、仕事の幅を広げられます。■海外案件もあり、海外出張、海外赴任等の業務経験の幅を広げて、海外サプライヤや海外テクニカルセンターとの業務も多くコミュニケーションスキルアップの機会が得られます。【得られる経験・スキル】■EPSシステムの設計～量産までのプロセス経験■システム設計の経験及び、車両・システム性能評価能力■車両・ステアリングシステム性能の知識、制御工学知識、車両運動性能の知識、システム設計の知識■MBD(Model Based Development)の実務経験とノウハウ■機能安全・車載サイバーセキュリティ対応の実践経験とノウハウ【キャリアの方向性・広がり】■新商品開発、ステアリングの先行開発、ステアリングシステム関連製品設計■海外テクニカルセンター（駐在員）

【期待する役割】国内主要車両メーカー様との法人営業を担当いただきます。（主担当；本田技研工業様）また上記お客様の海外拠点/工場との各種対応も含みます。【業務内容】■案件受注活動：製品プレゼン・打合せ設定及びその事前準備（社内関係部署と共同で必要資料等作成含む）完成車メーカーの車種設計部門・調達部門を相手に営業■価格交渉：量産部品の年次価格交渉、新規案件見積回答及び価格交渉顧客の調達購買と価格交渉■販売管理：販売予算の作成及び売上予実管理■顧客サービス：既存ビジネスに関するアフターサービス対応【業務詳細】■顧客対応・主に自動車メーカーに対する営業活動です。展示会や新規顧客に対するプレゼンテーションイベントもあります。■主な顧客・自動車メーカー（トヨタ・日産・ホンダ・スズキ・いすゞ・スバル・マツダ）他・部門としては調達・購買との価格交渉など及び開発設計部署との技術開発対応の支援・資材部、管理部からの部品納入に関する問合せ等のサポート業務（手配業務含む）■社外/社内との各種業務折衝；メール・電話含むコミュニケーション対応・社外：営業活動に関する顧客とのやり取り及び担当客先からの問合せ全般への対応、面談、電話、メール、Web（Teams/Zoom等）でのコミュニケーションです。・社内：営業活動に関わる関係部署とのコミュニケーション（社内調整、依頼及びその回答受領など）、面談、電話、メール、Web（Teams/Zoom等）でのコミュニケーションです。■一般事務・資料作成・製品プロモーション用の資料作成・製品見積回答の作成・社内向けとして販売予算・実績管理データの作成等※Excel、Word、PowerPointなどのツールを使っての作業【配属部署について】■マーケティング営業部 宇都宮オフィス宇都宮の営業グループは計3名で構成されています。また、営業アシスタントサポートメンバーが別に居ります。【働き方（残業・リモートワーク・出張頻度など）】■残業は10-20時間/月前後、フレックスタイムあり(コアタイム:10:00～15:25)■現在は お客様含め面談が主となっており、基本的に出社しています。ただし、リモートワークは事前申請で上長承認をもって可能としています■出張について：担当プロジェクトにもよりますが、月1～3回程度あります。大崎本社、自工場や技術部及び客先拠点への出張です。プロジェクトによっては海外出張もあります。

【募集職種】インサイドセールス／営業推進（内勤：見積作成・案件推進）※テレアポ・電話での新規営業は行いません（既存顧客・引き合い起点）【主な業務内容】・顧客要件整理　→ 社内確認（設計部／製造・フィールドサービス部）→ 見積作成・提出→ フォロー対応・納期調整、案件管理（次アクション／期限／ボトルネック管理）・顧客対応は主にメール中心　（電話交渉は原則営業担当が対応し、確認・調整のフォローを担うイメージ）・既存の営業事務担当がいるため、単純な事務作業はそちらが対応・案件によっては、仕入金額の調整や見積妥当性の検証、コストアップ抑制対応まで担っていただく可能性あり

【募集背景】継続的に魅力的な製品をお客様へ提供するとともに、更なる拡販を目指すため、生産準備力の強化及び生産性向上を目指した生産技術者の補強を行うための募集です【職務内容】1)電気制御の設計業務（新規及び既存生産設備）と電気CAD（ECAD ）にて電気図面の作成2)PLCのラダー図設計、編集3)電気制御部品の発注及び電気制御の組立、配線、盤組4)設備製作及び改造設備の試運転、現場引渡し等5)機械設計者との打ち合わせ（設備仕様の打ち合わせ）6)商社との打ち合わせ（見積り、注文、問合せ）/（盤組依頼、設備製作依頼）/（工事等）7)設備の電気保全関係8)工場インフラの電気保全関係【所属部署】技術部　生産技術グループ：14名（うち御津工場駐在：6名）

自動車部品の設計・製作を素材から製品まで「一貫生産システム」を構築し、「ステアリングシャフト」「ドアヒンジ」を制作し、他にはない塑性加工技術を提供する当社にて、設備保全職として携わっていただきます。《業務内容》■製造設備メンテナンス■新機械の据え付け■故障の原因追及、改善■外部業者、メーカーとの折衝■定期点検の計画立案■消耗品の在庫管理　など※土曜出社は平均月2回ほど発生しますが代休を取得頂きます。※工場内の環境について、スポットクーラーやストーブを設置し、環境対策を進めております。【組織構成】技術部　徳島製造技術グループ：5名

技術部に所属し、海外営業担当として、北米を中心としたメーカーからの要望に対する技術提案や調整等を担当いただきます。《具体的な業務内容》■海外のメーカー向けに自動車部品の提案、受注など全般的な業務管理■図面を読解し、お客様ニーズに合わせた提案■見積書の作成■売上管理、顧客管理■海外、国内のお客様先への出張（年1回程度/約1週間）※海外（主に北米）のみでなく、国内メーカーも担当していただきます。※商談は基本的にWebにて実施致します。時差もある為、場合により早出となる事があります。商談には管理職の方々も同席いただきサポートがありますのでご安心ください。【組織構成】技術部　業務グループ：5名（うち派遣社員1名）

【職務内容】同社において、自動車部品製造における下記の品質保証業務を担当いただきます。《具体的な業務内容》■品質向上及び、クレーム対応業務■関連部署の品質マネージメント■市場クレームに関するデータ収集・分析業務■顧客折衝業務、社内外との品質に関わる会議の実施■製造工程内の異常や不良品を分析し、是正処置と予防処置を行う■ISO9001/IATF16949にもとづき、品質保証体制を維持する■社内監査の実施や顧客要求への対応、報告書の作成■新規立ち上げ品について、生産前初期流動管理における品質帳票類作成【組織構成】品質保証部　品質保証グループ：9名

【期待する役割】トラック・建設機械用部品の板金加工から塗装、組立までの一貫生産を行う板金製造メーカである同社にて、製造課長を補佐しながら工程管理とDX化を推進する工場管理職候補（課長・係長）を募集いたします。【業務内容】栃木工場の製造ラインにおいて、工程の進捗・品質・安全を統括します。製造課長と連携し、板金加工から溶接、塗装までの一連の工程を理解しながら、現場課題を抽出し改善策を実行していただきます。生産性向上と原価低減を目指し、設備稼働状況の把握や作業手順の標準化を進めます。さらに導入予定のロボットシステムやICTを活用し、製造工程のDX化を推進。現場スタッフとのコミュニケーションを重視し、課題共有や教育にも積極的に関与していただきます。【職場環境】板金加工から塗装までを自社で完結する一貫生産体制を構築。品質重視の文化が根付いており、現場との協力体制も強固です。現在栃木工場には、40名ほどの社員が在籍しており、今後20名～30名の社員も採用予定です。

【期待する役割】トラック・建設機械用部品の板金加工から塗装、組立までの一貫生産を行う板金製造メーカである同社にて、計画から購買、出荷まで一連の流れを最適化を目指していただく生産管理担当者を募集いたします。【業務内容】・生産計画の立案・製造指示・原材料の購買・出荷管理（在庫・外注・納期 ・進捗管理）等※将来的には、生産管理（受注数から、生産計画を 立て、原材料調達から出荷管理まで）の流れの最適化を図っていただきます。【職場環境】板金加工から塗装までを自社で完結する一貫生産体制を構築。品質重視の文化が根付いており、現場との協力体制も強固です。現在栃木工場には、40名ほどの社員が在籍しており、今後20名～30名の社員も採用予定です。

【期待する役割】トラック・建設機械用部品の板金加工から塗装、組立までの一貫生産を行う板金製造メーカである同社にて、計画から購買、出荷まで一連の流れを最適化を目指していただく生産管理担当者を募集いたします。【業務内容】・生産計画の立案・製造指示・原材料の購買・出荷管理（在庫・外注・納期 ・進捗管理）等※将来的には、生産管理（受注数から、生産計画を 立て、原材料調達から出荷管理まで）の流れの最適化を図っていただきます。【職場環境】板金加工から塗装までを自社で完結する一貫生産体制を構築。品質重視の文化が根付いており、現場との協力体制も強固です。現在栃木工場には、40名ほどの社員が在籍しており、今後20名～30名の社員も採用予定です。

■開発時の実験に使用する設備の導入および保全業務を担当いただきます。＜具体的には＞・設備導入及び保全業務・評価/実践設備の企画/導入・設備改造/保守管理・保全システムの企画※設備改造などは直接加えません。※本社への出張が年に数回発生します。また稀に海外への出張もあります。＜組織構成＞技術部は全体で40名程在籍をしております。

■マリンエンジン開発の電装系部品及び電子制御開発環境構築を担当いただきます。＜具体的には＞・マリンエンジン開発の電装系部品及び電子制御開発環境構築・マリン商材の実験評価（エンジン電装・制御・適合）・実験部門におけるリーダークラス相当の業務取りまとめ＜組織構成＞技術部は全体で40名程在籍をしております。

■仕事内容：・グループの主力製品“サーミスタ”の製造における工程管理・工程改善・生産性・品質向上のための設備改良提案・ライン内の作業配置やフロー変更の提案・既存装置やジグ(治具)の改良、設計、組立※業務を通して、不良率低減、工程改善、業務効率化などを進め、既存のモノづくりの改善していただくことを期待しています。■組織構成：170名程が在籍していますが、手作業で進める部分も多く、120名程の人員が手作業で製造を進めています。配属する部署は製造部門となり、社員14名（うち女性3名）で構成されています。※オペレーター11名、工程改善（不良低減）3名（20代・男性1名、40代・男性1名、50代・男性1名）製造部門に寄り添いながら改善を進めていただきます。■働き方に関する情報：・平均勤続年数：14.9年・月平均残業時間：30時間・平均有休取得日数：13.1日

【期待する役割】バスエアコンや建設機械用・農業機械用エアコンをはじめ、トラック用冷凍機や全館空調システム、スポットクーラーなど幅広く展開する同社にて業務用空調システムの製造における工機や治具の設計を行っていただきます。ご経験に応じてお任せする業務は決定します。【具体的には】具体的には下記業務をお任せします。・設備、治工具の機械、もしくは電気設計（いずれかをお任せします）・工機の設計に伴う部品の発注、手配業務・設備、治工具の組立や電気配線業務・外注設計（メーカー）と仕様摺合せ、工事手配、完成までの業務管理【魅力】■商用車エアコン業界トップ企業　農業機械用エアコンのシェア率8割以上！　建設機械用エアコンのシェア率6割以上！■コアタイムがないフレックスタイム制を導入。5～22時までの間で自由に働くことが可能。■年に3回の10日前後の大型連休、有休取得日数は年間平均15日で、ワークライフバランス◎■モデル年収35歳 / 大卒 / 係長格（平均考課） / 扶養者2名 / 残業10H/月年収：約625万円【組織構成】10名　治具、工具の担当5名　　金型の担当5名

■業務概要：フロアマットの営業として、取りまとめ業務をお任せいたします。■具体的には：・単独の車両販売会社における専用フロアマットの開発・供給管理及び営業側面のコスト照合から購入金額、販売金額の確定・取り扱い品の初期顧客対応・購入先への生産依頼・購入先企業調査、販売先へのきめ細かい対応（販売、在庫状況の管理等）・海外輸入品での輸入業務委託先への情報伝達■企業魅力：創業およそ60年の部品メーカーです。「エアロパーツ」などの自動車部品に強みを持ち、特に、自動車メーカーカタログに載っているオプション品をメインで取り扱っています。国内自動車メーカーほぼ全てとの直接の取引があり、業界内での知名度の高い企業です。その他にも航空機や産業機器に事業を展開しています。顧客の要望に応えるべく、今回人員の増員を図っており、今後の売り上げの好調も見込めます。デザインから設計、試作、量産まで一貫して行えることが当社の強みです。特に試作部門が自社内（グループ含む）にある企業は珍しく、試作時のいろいろな情報が当社の企画力の根幹にあります。研究開発に力を入れていきたいという想いは現在も変わっていません。岩手の工場には飛行機の滑走路もあり、東北大震災のときには自衛隊がそこを活用するなど社会貢献にも力を入れています。

自動車部品等の製造をする当社にて、工場で製造された製品の品質検査・測定業務から始まり、慣れてきたら不良品発生時の原因調査・報告書作成、お客様監査対応まで幅広く担当していただきます。《具体的な業務》■ノギスやマイクロメーターなどの測定具を使用した製品検査・測定業務■不良品発生時の処置・原因調査・報告書作成■お客様監査対応■協力会社の監査対応（QA診断）■トラブル対応（場合によりお客様先に訪問対応いただきます）※監査対応については、基本的に来社されることが多いです。※業務に慣れてきましたら担当製品や担当顧客が決まってきますので、専門性を持って業務に取り組んでいくことが出来ます。※入社後は、同業界出身の方でも同社業務に慣れていただくため、先輩社員が付いて丁寧に教えていきますので安心してください。【組織構成】品質管理・品質保証担当：31名（40代～50代の方が半数活躍されています）

【期待する役割】技術開発を企業価値の源泉とする同社において、知的財産は単なる権利取得にとどまらず、事業戦略そのものを支える重要な基盤です。これまで当社では、NSKグループ親会社である日本精工株式会社の知的財産部の支援を受けながら、特許出願をはじめとする知財活動を推進してきました。そして2026年4月、知的財産機能をNSKステアリング＆コントロール株式会社の社内に移管し、設計・開発部門とより一体となった、スピード感と実効性のある知財活動へと舵を切ります。開発現場のすぐそばで技術の本質を捉え、事業に資する権利を自ら創り上げていく――。そんな知財部門への進化を目指しています。【業務内容】設計・開発部門と一体となって、下記業務に従事いただきます！・特許出願戦略の策定や、開発成果から発明を発掘する・特許出願および権利化を特許事務所と協力して行う・他社特許を調査し、技術動向や競合の強み/弱みなどを分析する・他社特許を侵害しないための未然防止活動や、障害となる他社特許の無効化を検討する。【配属部署】・知的財産室（7名程度）に配属となります。【働き方（残業・リモートワーク・出張頻度など）】・残業は10-20時間/月前後、フレックスタイムあり(コアタイム:10:10～15:10)・リモートワークは事前申請で上長承認をもって可能としています・出張について：国内出張あり【業務の魅力】・技術者のアイディアの結晶である「知的財産」を有効に活用して、事業を成功に導いていく醍醐味。・開発現場のすぐそばで技術者とワンチームとなって特許出願などの活動を行えること。・直接開発行為には携わらないサポート的部門でありながら、縁の下の力持ち的に絶対に必要な役割であること。【キャリアパス】・知財部門の経験の無い方でも、意欲のある方であれば問題ございません。　知財の教育や弁理士資格取得支援などの制度もあります。

当社にて、新規案件に対応するための製造設備・自動機の設計開発をお任せします。新たなモノづくりを支える装置を生み出すミッションです。・新規製造設備および回路の設計、部品図等の図面作成・自動機のプログラム作成（ラダー言語）および制御設計・完成した設備の動作テスト・評価・チューニング・新規案件の仕様に基づいた専用装置や治具の設計・組立。次世代製品の量産化を技術面から支えるやりがいのあるポジションです。■働き方に関する情報：・平均勤続年数：14.9年・月平均残業時間：30時間・平均有休取得日数：13.1日

主に車載用温度センサの設計開発を担当します。設計だけでなく、量産立ち上げに向けた製造方法の確立まで一貫して関わるため、設計から量産まで幅広く経験できるポジションです。・2D・3D CAD（SolidWorks等）を活用したセンサ構造設計・製品仕様書、部品図、関連図面の作成・改訂管理・取引先向け技術資料・帳票作成、見積資料準備・自動車メーカーや一次サプライヤーとの技術協議（訪問・オンライン会議）・開発に必要な部品の選定、部品メーカーとの調整・量産立ち上げに向けた製造方法の確立・フォロー　など■働き方に関する情報：・平均勤続年数：14.9年・月平均残業時間：30時間・平均有休取得日数：13.1日

【期待する役割】摩擦材の開発・改良・試験などをお任せいたします。摩擦材開発部は2チームに分かれており、入社後は、その内のレース用車両の開発を行っているチームにて配属となります。【職務内容】■ブレーキの性能を上げたり、異音を最小限にするための原材料の配合率の変更や原材料の組み合わせの変更■純正部品を研究し、純正部品と同等かそれ以上の製品の開発※クライアントにより車の売れ行きが異なり、求められているものも変わるため営業担当と打ち合わせを重ね、ニーズに沿って精度を上げて頂きます。■サーキット等でプロドライバーによる実車走行評価の業務。【募集背景】体制強化のための増員＜職場環境について＞各部署が少人数の風通しのいい職場です。【魅力】■ブレーキパッドにおいては、軽自動車～大型トラックまで、トヨタ車、ホンダ車、日産車などをはじめ、国産車は90％以上の車種をカバーしています。■国内だけでなく、現在では世界80か国を超える国で当社の製品は販売されています。取引先だけでなく、国も分散しているため世界情勢などのリスク分散もできております。■月の平均残業時間は12時間程度。■昨年の賞与実績は5ヶ月■研修制度・受け入れ体制が整っております。【組織構成】■摩擦材開発部：17名（一般車両向け開発チーム：16名、レース用車両開発チーム：1名）

【期待する役割】経理総務業務全般をお任せします。主に出納、仕訳、決算補助業務など。将来的に月次決算、年次決算の他、経営企画職等への挑戦も可能。【職務内容】■日次業務仕訳入力・伝票処理売掛金・買掛金の管理経費精算・現金出納業務■月次・年次決算補助試算表の作成決算資料の準備監査・税理士対応の補助【組織構成】総務経理課（6名：30代3名、40代2名、60代1名）

【業務内容】・国内外で多くの特許を取得している「自動車用ホーン」の品質管理、品質保証業務をお任せします。完成車メーカー（トヨタ自動車／ダイハツ工業／日野自動車／SUBARU／いすず自動車等）とのやりとりをメインにお任せします。【業務詳細】・製品特性、検査データ等の品質データの管理、製品の出荷判定・工程内等製品不良の管理、低減、不良低減の取り組み・客先対応（品質クレーム対応、現品処置など）・再発防止等の是正処置、顧客への報告書作成 等※他のメンバーとバディで対応し、トラブルの際には顧客対応を始めとして原因の追究から解決策の立案、報告まで一連の業務をお任せします。【組織構成】・配属予定の品質管理部門は5名で構成されています。（品質管理／保証4名、検査1名）【特徴／魅力】＜大手完成車メーカーとも複数取引＞・トヨタ社の約6割、スバル社の約10割のダイハツ車の約10割に車両に同社のクラクションが搭載されております。完成車メーカーのエンジニアと直接技術的なやり取りを行うことで、技術力の向上を図っております。国内各種大手完成車メーカーを安定的な取引を実現しており、高級車ブランドにも同社製品が導入されています。今後自動車業界がEV車へと移行を進める中、クラクションの必要性は変わらず今後も安定した需要が見込まれております。＜高い技術力／開発力＞・製品開発は技術開発部を中心に、各部門の技術スタッフが参画してプロジェクトを結成して進めています。また外部の研究機関、メーカー等との共同研究も積極的に行っています。独自に設計開発した自動機、自動化設備によって、加工から組立、調整、検査まで一貫して生産する体制が整えられています。材料受入検査、完成品評価試験、さまざまな信頼性試験などが厳格に行われ、高品質、低コストな製品づくりが行われています。構成される小型、高性能なクラクションを作ることは勿論、耐久力高く適切な音量を出し続ける製品を開発することが求められます。

【職務内容】機械設計担当として、自動車用クラクションの研究開発に伴う詳細設計を担当頂きます。顧客の要望に応じた、高い音を出しつつ軽くて小さいクラクションの設計を、3DCADを用いて設計いただきます。最初は業務に慣れていただくために既存製品をお任せしますが、時代の流れに沿って製品のニーズも変わっているため、新規製品の設計をお任せすることも多くございます。開発期間は1～2年です。【就業環境】配属部門では30代～50代と幅広く9名が機械設計として在籍しております。高い技術力を誇る少数精鋭組織の中で、丁寧に業務を習得いただきながらエンジニアとしてスキルアップできる環境です。残業は月30時間程度ですが、17時半～18時にはほとんどの社員が退社しております。転勤なし・年休122日・借り上げ社宅有（適用条件有）、有給はほぼ使い切る社員が多く、メリハリをつけて長期就業可能です。【特徴・魅力】◇大手完成車メーカーとも複数取引：トヨタ社の約6割、スバル社の約5割の車両に同社のクラクションが搭載されております。完成車メーカーのエンジニアと直接技術的なやり取りを行うことで、技術力の向上を図っております。国内各種大手完成車メーカーを安定的な取引を実現しており、高級車ブランドにも同社製品が導入されています。今後自動車業界がEV車へと移行を進める中、クラクションの必要性は変わらず今後も安定した需要が見込まれております。◇高い技術力・開発力：製品開発は技術開発部を中心に、各部門の技術スタッフが参画してプロジェクトを結成して進めています。また外部の研究機関、メーカー等との共同研究も積極的に行っています。独自に設計開発した自動機、自動化設備によって、加工から組立、調整、検査まで一貫して生産する体制が整えられています。材料受入検査、完成品評価試験、さまざまな信頼性試験などが厳格に行われ、高品質・低コストな製品づくりが行われています。構成される小型・高性能なクラクションを作ることは勿論、耐久力高く適切な音量を出し続ける製品を開発することが求められます。

【業務内容】経営企画部のスタッフとして、中期経営計画の実行推進、年次経営計画の策定、業績集計/報告、予実分析/報告など、経営企画・管理業務全般をサポートして頂きます・中期経営計画、年度計画の策定・予算管理と経営層へのレポーティング・事業性評価・経営課題に対する改善計画の立案及び推進・経営会議等各種会議体の運営・経営に関わる部門横断的な特命事項への対応※海外グループ企業を含めた経営企画・管理業務になります【募集背景】組織強化による増員 【組織構成】【男女比】　【男女比】　男性：2名、女性：2名【年代構成】【年代構成】20代：１名、50代：２名、60代：１名

高品質なモノづくりと働き易さを追求したライン作り・生産技術開発をお任せいたします。※製造・生産技術の開発、生産準備。機械加工、組付、鋳造、鍛造、プレス、熱処理などの生産技術の開発・改善・活用など配属先予定：技術部門(部門内でのジョブローテーションあり)【当社について】トヨタグループの北の戦略拠点として、トヨタ車に搭載するオートマチックトランスミッション、トランスファー等を製造し、国内・海外の生産拠点に供給しています。トヨタのグローバル戦略の一翼を担い、「世界No.1のユニットメーカー」を目指して成長中です。また海外拠点への技術支援にも取り組んでいます。