成長産業に乗って道を究める！機械設計エンジニアの転職・求人特集

カーボンニュートラルに向けた電動化が進む一方で、内燃機関の更なる改良による貢献も必須です。培ってきた技術力を活かし、内燃機関の更なる効率向上開発に貢献できる,機関本体および周辺要素技術開発の即戦力人材を求めています。
【期待する役割】
カーボンニュートラルへ貢献しながら、モビリティカンパニーへのモデルチェンジを目指すトヨタにおいて重要なのがパワートレーン技術の進化や多様化です。
トヨタは世界中のお客様の期待にお応えする商品を提供するために、各地域の需要に適したパワートレーンを全方位で開発し製品化する必要があり、内燃機関も更に進化させる必要があります。直近では排気規制やCN燃料へ対応するための技術開発、将来に向けては更なる高効率化開発が必要です。
【詳細】
・内燃機関の規制対応および効率向上に関わる周辺要素技術開発
　（排気浄化システム、燃料噴射系、燃焼効率改善、機械損失低減等々）
・要素技術構想提案、構造検討、機械要素設計＆評価、コンポーネント開発マネージメント
【職場イメージ】
・エンジンおよびドライブトレーンを含めたパワートレーン全体の機能開発を担う「パワートレーン機能開発部」の中で、
エンジンに関する機能開発を担っている「機能開発室」になります。
・「新しいアイデアを具現化し量産化へ結びつける事」がタスクであり、様々なバックグラウンドを持ったメンバーが
知識と経験を持ち寄って、新しい仕事のやり方で新しい製品の開発にチャレンジしている、そんな意欲のあふれる職場です。
・ロケーションは本社（豊田市)の技術部門になります。
【ミッション】
・内燃機関の更なる進化を通じて、カーボンニュートラルへ貢献する事。
・法規対応、CN燃料対応、水素エンジン等のカーボンニュートラルに貢献する内燃機関を創出するための技術開発に注力していきます。
【採用背景】
■カーボンニュートラルに向けて、電動化のみならず、内燃機関の法規対応＆高効率化が必須
■将来の水素社会に向けた水素エンジン、燃料電池の普及促進が必須
＜やりがい＞
・カーボンニュートラルへ向けたパワトレ電動化潮流の中で、世界中にお客様がいるトヨタは内燃機関の更なる改良にも取り組んでおり、内燃機関改良という側面からの「カーボンニュートラル貢献」というやりがいを感じられる仕事です。
・100年以上も進化してきた内燃機関に対して、量産コストも考慮した新技術を導入するハードルは高いですが、自らが提案＆開発貢献した技術を具現化し量産化する事で、「世間で活躍している姿を実感」できる仕事でもあります。
＜PR＞
・地球規模でのカーボンニュートラルを達成するためには、Well to WheelでのCO2排出や,お客様の利便性（充電環境）といった面から、BEVオンリーでは成し得ず内燃機関の活躍も必須であると考えています。そのためには内燃機関に対する世論イメージを変えていく必要があり、その大部分を担うのがゼロエミッション化,あるいはネガティブエミッション化です。これを達成し世論を変え、更なる高効率化も実現していく事で、電気と内燃機関の共存による地球規模でのカーボンニュートラルへ貢献していきます。

ＣＯ２削減に向けた電動車の技術革新と世界的な普及実現のため、基幹部品である駆動用モータとジェネレータの開発を実行できるリーダーと即戦力を求めています。
【業務の概要】　
各国のCO2規制強化に伴う電動車ニーズの高まりは、年々増してきており開発競争を激化しております。
　2030年に800万台の電動車を販売して行く事を宣言しており、基幹部品である駆動モータにおいてもこれまでに経験のない数量への対応やグローバル生産が求められております。
　モータ開発は自ら性能設計し、その性能を支える構造/信頼性設計（搭載・強度・振動/熱・絶縁等）と生産技術を必要とし、多様な技術・知識・知見が活用できる仕事です。また、自社内で製造するモータの品質確保も行うので、現地現物を実践し成果を実感できる仕事です。
【業務の詳細】
　■電動車用の駆動モータとジェネレータの設計開発と生産技術
　・商品(車両)企画や電動システム企画との仕様検討と企画立案
　・モータ本体開発と要素機能開発（材料・冷却・絶縁・振動・構造搭載等）
　・ステータ巻線とロータ工法開発（コイル成形・溶接・固着・樹脂成形・嵌合等）
　・構成部品や材料の新規及び海外現地生産設計と開発
　・工法に必要となる治工具設計と設備仕様の開発
　・開発（設計/工法）ツールの開発
　・試作品の実験評価レポート作成
【イメージ】
　設計と生産技術を通して開発する組織で
　年齢層は30代が多く在籍しており、上司とも気楽に話ができ風通しが良く、
　協力会社の方々ともチームワーク良く業務推進しています。
【ミッション】
お客様のニーズに答えた競争力有る目標を期限通りに達成し、モータ開発を通じて電動車の普及に貢献する。高い目標にチャレンジし、グローバルで生産可能なモータを開発する。
　今後訪れるこれまでに経験のないグローバルでの数量対応と、更なる小型低損失化に向けた製品開発を従来以上の品質と両立し実現する。
【やりがい】
競合他社との競争は厳しくなる一方で、開発目標も高く品質の維持にも手を抜く事は許されないが、開発目標を達成し商品力No.1で世に出した時の達成感は、エンジニアとして最高の誇りであり、トヨタ自動車であれば世界中のお客様へ自身の製品を提供できます。
【PR】
　100年に一度の大変革と言われる時代の中、本領域は完成車メーカーに加え、電機メーカー、車載電装品やトランスミッションメーカーが参入し競争が激化しております。
　しかし、我々は駆動用モータを自動車メーカーが開発することにより、使われ方を正確に把握し製品設計と生産技術を磨いてきました。今後も多様な経験＆知識を持つエンジニアが集い意見を出し合い、新技術を生み出す開発を進めて参ります。また、エンジニアとして常に技術に向き合い、継続的に成長出来る環境も整っており非常にやりがいのある仕事です。

【職務内容】
モビリティカンパニーへのモデルチェンジを目指すトヨタにおいて、車両購入後のお客様に対しても快適なモビリティライフをサポートできる部品の拡充が急務となっています。本業務では開発エンジニアとして、アフターマーケット用部品の更なる導入推進、領域拡大を進めて頂きます。また、HEV、PHEV、FCEV、BEV化など車両の多様化に合わせ広がっていく部品ニーズを的確に把握し、柔軟に対応していく対応力も求められます。部品開発のプロとしての知見や経験を最大限活かし、海外代理店や仕入先との日々の連携のもと、技術判断／部品開発をリードしていくことを期待いたします。
【詳細】
・海外代理店から要望のある部品について、競合品に勝る良品質/廉価なアフターマーケット部品の開発
・仕入先へ部品の技術/評価基準を提示し、仕入先と連携/調整しながら部品開発を実施（コスト適正化を含む）
【魅力】
クルマは販売してから長い期間お客様に保有頂く商品です。
日々のカーライフをより安全に、より快適に、より楽しいものにするために我々は様々な商品やサービスをお届けしています。カーメンテナンス部品や修理用部品はお客様が車を維持するためには不可欠な部品で、長い間、新車販売を続けてきた結果、世界市場での自動車保有台数が増えており、今後も大変多くの需要が見込める商品です。一方で、アフターマーケット市場では競合品も多く、お客さまに選んで頂ける良品質/廉価な商品開発のために、お客様に寄り添い、ニーズを見つけ出し（あるいは創出し）商品化し、普及を図っていく一連のプロセスに一気通貫で携わることができる非常にやりがいのある仕事です。お客様や販売店からの要望も多岐にわたるため、各国アフターセールス市場の理解も必要となり幅広く勉強する機会も得られると思います。
【募集背景】
・SDGｓ等の社会変革、企業構造の変化による競争の激化を踏まえて、トヨタは新車販売だけに依存しない幅広い収益構造の構築を目指しており、アフターマーケットビジネス拡大も期待の領域となっています。
・その期待に対応する幅広い知見を持ち、将来に向けた新しい提案ができる人材が必要になっています。
【組織構成】
部品事業部　BR補給部品戦略室　開発G　グループメンバー：トータル9名
（ケミカル開発専任1名、ケミカル＋部品開発兼務2名、部品開発専任3名、他3名、うち1名は中途採用人材）
【働き方に関して】
リモート勤務可能。Teams等によるコミュニケーションや会議を多用しており、在宅勤務／出社勤務を織り交ぜながら柔軟な働き方を進めています。家庭の事情や業務の事情を踏まえて各自の判断で働き方を選択できますが、週1～2日程度の出社によりメンバー間の距離感も大切にしています。

トラクタ、コンバイン、田植機、エンジン、建設機械等、機械ドメインで扱っている製品すべてのカスタマイズ設計（部品設計）業務をお任せ致します。

■同社の機械製品は、日本・アジア・北米・欧州を中心に世界中に展開していますが、既に廃盤となっている部品を搭載した旧型製品が数多く存在しております。
■このような廃盤部品をエンドユーザーから要望された際の新しい部品の調達先の選定や、新規部品およびそれを搭載した旧型製品のカスタマイズ設計業務を通じて、顧客期待に全力で応えていただくことを期待しています。

【関連する部署】
■部品マーケティング部
■調達部
■各開発部門　等

※担当製品によっては海外出張する機会もあり（2～3か月に1回程度の頻度）、常時4～5つ程度の部品を担当していただきながらグローバルにご活躍いただきます。
※また、特定の製品ではなく、弊社の様々な製品のカスタマイズ設計に携わっていただくため、機械エンジニアとして幅広くご経験を積んで、成長していただける環境です。

■同社の研究開発拠点にて、様々な技術領域で人員を募集しております。
【領域例】ドローン/アビオニクス/AI/DX/　他

■本求人にご応募いただいたのち、ご経験・ご志向を踏まえてご活躍可能性がある部署・職種について別途詳細をご案内いたします
※求人ご紹介後に正式に応募されるかどうかは検討頂くことが可能です
（希望に沿わない場合はお断りも可能です。まずはお気軽にこちらへご応募下さい）

【配属先情報】
ご面接の際に伺った内容容をもとにご経験・ご志向性を考慮して配属先を決定します

インクジェットヘッドのメカ構造部の開発設計を担います。
他の設計部署とも連携し、ヘッドメカ構造部の設計を行います。
　・液室設計及び、液室のメカ部品（プレート、ハウジング、カバー等）の設計
　・シミュレーションによる構造解析
　・試作ヘッド評価（吐出、振動・熱解析等の評価）
　・市場で不具合を起こした既存のインクジェットヘッドの不良メカニズム解析

＜募集背景＞
コンポーネント（インクジェットヘッド・インク）事業を担う我々のミッション・基本方針は、「あらゆる産業印刷ニーズ」の場面において、リコーのインクジェットヘッドの提供、インク及び技術サポートを行うことにより、インクジェット技術による社会課題解決・SDGs達成へ貢献すること、プリンターベンダーに寄り添う現場のデジタルトランスフォーメーションへ貢献することです。

　21次中期経営計画の目標を実現するために、高いシェアを持っているUV市場以外の成長領域向けの複数の新規ヘッドを並行開発、提供を行うことが必要であり、本ポジションの部署としては、部署としては、インクジェットヘッドのメカ（機構）部分の開発・設計をになっておりますが、そこでの人員の増員が必要となっています。

＜部署について＞
インクジェットヘッドのメカ開発設計

＜インクジェットについて＞
https://jp.ricoh.com/technology/inkjet?_ga=2.2738425.870289458.1689650262-520395995.1685577192&_gl=1%2a1x3wy4f%2a_ga%2aNTIwMzk1OTk1LjE2ODU1NzcxOTI.%2a_ga_1W7QW96RNV%2aMTY4OTY3ODM5OC40NC4xLjE2ODk2Nzg0MDcuMC4wLjA.%2a_ga_TPDC5KCDLH%2aMTY4OTY3ODQwNS42LjAuMTY4OTY3ODQwNy4wLjAuMA..

＜アピールポイント＞
・インクジェットヘッドメーカーは世界で数社しかない状況でリコーはインクジェットヘッドを自社開発しており、かつ他メーカーにも販売している状況です。リコーは業界トップレベルの技術力があり、インクジェットヘッドは超精密部品が多いことから、他社では経験し難い精密なメカ設計スキルが身に付きます。
・教育完了後は、中心的な役割を担ってもらうのでやりがいあります。
・海外顧客も多いため、海外と接点があります。

＜入社後のキャリアパス＞
ご志向性やタイミングに合わせたさまざまなポジションへのキャリア・機会が想定できます。
例：担当者やリーダーとして経験を積み、PL/PM⇒組織職へ

■業務内容：当社の機械設計エンジニアとして、デジタル一眼カメラ用交換レンズ製品に関する、以下開発業務に携わって頂きます。顧客からの仕様要求のすり合わせ、構想設計の上流工程から、モールド設計、量産化に至るまで、一貫した設計業務をお任せします。設計工程は、試作段階から量産化に至るまで約2～3年程度かかるプロジェクトがメインです。１つのプロジェクトにつき、　チームリーダー含め、約10人規模のチームを編成して業務にあたっていただきます。※当社は、「ＮＸ」のCADソフトを使用しております。
■詳細：
・ODM結像光学系製品の機構設計から量産展開全般
・ODM結像光学系製品の顧客企業との仕様協議、インターフェースの擦り合わせなど
■携わる製品：
・デジタルシネマ用プロジェクタやイベント用大型プロジェクタに搭載される光学ユニット
・精密工業生産用光学系（撮像対物レンズや露光レンズ）
・高級デジタルカメラや業務用撮影機材（シネマ撮影カメラ）用の交換レンズ

■勤務地：大阪府堺市に隣接する大阪狭山市（大阪狭山サイト）になります。

■職務内容：産業用インクジェットプリンタ開発において、以下の機械設計業務に携わって頂きます。
■詳細：
・製品の開発に向けた機構設計、部品設計
・メカ機構の確認、評価を行っての機能検証
・市場要求のヒヤリングと対応
※産業用インクジェットプリンタは大型の機械になり、製品全体の開発に携わっていただきます。また、海外顧客も多く、グローバルな活躍も期待されます。
※印刷に関してはデジタル化が進んでおり、インクジェットプリントは今後も成長が見込まれています。産業用インクジェットプリンタは、高速、高品質、多品種の印刷をになう重要な製品になります。

■携わる製品：産業用インクジェットプリンタ製品

■仕事の魅力/やりがい：産業用インクジェットプリンタ製品開発により、市場の印刷物のデジタル化を進め、産業印刷の発展に貢献できる。
■身につく経験・スキル：
・幅広い産業で展開されているインクジェット技術
・様々な領域の産業印刷の知見、スキル

■トピックス：コニカミノルタで働く社員やカルチャーが伝わるオウンドメディアやエンジニアブログを通じて、積極的に情報発信しています。下記URLを参照ください。
「シン企業人」　https://shin-kigyojin.konicaminolta.com/
「エンジニアブログ」https://forxai.konicaminolta.com/service/technology/blog

■業務内容：産業用インクジェットプリンタ開発において、以下機械設計業務に携わって頂きます。
■詳細：
・製品の開発に向けた機構設計、部品設計
・メカ機構の確認、評価を行っての機能検証
・市場要求のヒヤリングと対応
※産業用インクジェットプリンタは大型の機械になり、製品全体の開発に携わっていただきます。また、海外顧客も多く、グローバルな活躍も期待されます。
※印刷に関してはデジタル化が進んでおり、インクジェットプリントは今後も成長が見込まれています。産業用インクジェットプリンタは、高速、高品質、多品種の印刷をになう重要な製品になります。

■仕事の魅力/やりがい：産業用インクジェットプリンタ製品開発により、市場の印刷物のデジタル化を進め、産業印刷の発展に貢献できる。
■身につく経験・スキル：
・幅広い産業で展開されているインクジェット技術
・様々な領域の産業印刷の知見、スキル

■トピックス：コニカミノルタで働く社員やカルチャーが伝わるオウンドメディアやエンジニアブログを通じて、積極的に情報発信しています。下記URLを参照ください。
「シン企業人」　https://shin-kigyojin.konicaminolta.com/
「エンジニアブログ」https://forxai.konicaminolta.com/service/technology/blog

■業務内容：産業用インクジェットヘッドの設計評価、および液滴吐出シミュレーションエンジニアをお任せいたします。
■詳細：
・産業用インクジェットヘッドの設計評価、および液滴吐出シミュレーション
※シミュレーションだけでなく実測の両方に携わっていけるポジションとなります。
※インクジェット技術は使用用途が産業・工業用に広がってきており、様々な領域のDX化に貢献しております。
※それに伴い業界としても今後さらなる拡大が見込まれており、コニカミノルタの中でも成長産業をリードして頂きます。
■期待する役割：
・IJヘッドの射出特性に関するシミュレーションを行い、駆動波形やヘッド設計にフィードバックする。(flow3D, COMSOL, Spiceによる等価回路モデル計算など)
・試作ヘッドの射出評価やシミュレーションによる現象考察を行い、特性改善方針を提案する。
・短期的にはスピード感ある業務遂行、中長期的には顧客ニーズや先端技術動向に合わせた、自社の強みを伸ばす技術開発を期待します。

■携わる製品：産業用インクジェットヘッド：KM800/1600
※参考：https://www.konicaminolta.com/jp-ja/inkjethead/index.html

【企業情報】
コニカミノルタ株式会社は、複合機、商業・産業印刷機、ITソリューション、産業用インクジェット、医療向け製品（ヘルスケア）、計測機器などの自社製品を開発する総合電機メーカーです。コニカミノルタは、1873年創業、カメラ・写真フィルムメーカーとして歩み、そこで培った４つのコア技術「材料・光学・微細加工・画像」のシナジーを発揮させ、これまで世界初や世界一を生み出してきました。現在ではオフィスサービスからヘルスケア製品、プラネタリウムまで、多彩なビジネスを展開、また、海外売上高比率は80％（日本：19.5%/米国：25.3%/欧州：28.6%/アジア：26.7%）と高く、デジタル複合機や医療用画像診断装置、計測機器などの販売・サービスを通じて、全世界約150カ国・約200万の顧客基盤が強みです。

■業務概要：生活を支えるスマートフォンや自動車の品質向上に必要不可欠な光・色計測機器開発をしている部署です。そのなかで、メカ技術者として以下の業務に携わって頂きます。
■詳細：
１）顧客要求に基づく光計測用検査装置の設計仕様策定、製品システム構想
２）上記設計仕様に基づく要素技術開発、新商品開発、製品設計、設計検証
３）メカ開発のプロジェクトマネジメント
※自動車の内外装やスマートフォンのディスプレイの計測に使われており、ワールドワイドでトップシェアを誇る製品開発に携われます。
※海外のお客様が多くグローバルな活躍が期待されています。

■業務の魅力：光分析をコア技術とし、多様化するグローバル企業のニーズを先取りすることで、よりタイムリーな商品開発を展開し事業を拡大しています。また、企画・開発・生産・販売が一体となり商品企画から開発・設計さらには顧客サポートに至るまで一貫して連携できること、自身の思いを商品に盛り込めることが魅力であり、やり甲斐につながっています。

■身に付くスキル：
・光・色計測機器に関する幅広い知識
・技術開発力および製品設計力（全体俯瞰力・課題解決力）
・プロジェクトマネジメント力（計画力・調整力・コミュニケーション力）

■事業概要：高度な光分析技術をベースに光・色計測機器／ソリューションの企画・開発・製造・販売を行っています。自動車業界やICT業界等においては、自動車の内外装やスマートフォンのディスプレイの品質向上に貢献するなど、デファクトスタンダードとして長年愛用されており、ワールドワイドでトップシェアを誇っています。本社（日本）での企画・開発・製造・販売、および欧・米・中・韓・シンガポールの販売子会社に加え、ドイツ・アメリカ・スペイン・フィンランドに開発生産拠点を構え、事業を拡大しています。

【企業情報】
コニカミノルタ株式会社は、複合機、商業・産業印刷機、ITソリューション、産業用インクジェット、医療向け製品（ヘルスケア）、計測機器などの自社製品を開発する総合電機メーカーです。コニカミノルタは、1873年創業、カメラ・写真フィルムメーカーとして歩み、そこで培った４つのコア技術「材料・光学・微細加工・画像」のシナジーを発揮させ、これまで世界初や世界一を生み出してきました。現在ではオフィスサービスからヘルスケア製品、プラネタリウムまで、多彩なビジネスを展開、また、海外売上高比率は80％（日本：19.5%/米国：25.3%/欧州：28.6%/アジア：26.7%）と高く、デジタル複合機や医療用画像診断装置、計測機器などの販売・サービスを通じて、全世界約150カ国・約200万の顧客基盤が強みです。

【企業の特長】
社名にある造船ではなく、その技術を活用した幅広い事業展開をおこなっています。
環境事業はもちろんのこと、FA機器や設備などの機械事業や、メタネーション技術や風力発電などの脱炭素事業など、幅広い事業領域がございます。
一方でバランスの取れた働き方改革も進めており、有給休暇や産休・育休の取得率も高く推移しています。（詳細は最下部）

★環境・プラント／機械／社会インフラ・防災など幅広い事業展開をおこなっています
★次世代電池やカーボンナノチューブの開発など、新規事業開発も積極的におこなっています
★全社消灯の実施やシャトルバス運行時間の工夫など、働き方改革も積極的に進めています
★有給休暇や産休育休の取得率も高く、再雇用制度(満70歳まで)など長く働ける環境です

【配属先部門の担う役割】
食品や医薬品等、さまざまな生産工場で必要となる、充填機械や包装ラインシステム等の機械設計をお任せします。

【入社後の具体的な仕事内容】
飲料や調味料・化粧品・医薬品等、さまざまな生産工場で使われる、充填機械や包装ラインシステム等の機械設計業務を担当していただきます。
社内他部門の担当や協力会社と協業しながら、各プロジェクト毎に以下の業務をしていただきます。
■基本設計（組立図作成、仕様書作成、顧客要求事項の検討、最適機器選定など）
■実施設計（詳細組立図および部品図の作成、購入品および製作品の技術管理など）
■お客様との打合せ対応、協力会社との連携
■自社工場内または協力工場での組立・試運転の支援対応
■現地工事の支援対応

各プロジェクトは平均するとトータルで1年間ほどかかり、ご経験や能力によっては複数案件にアサインされる可能性もございます。
これまでは主にAuto CADを使用していましたが、今後はi CADに全面移行する予定です。

【組織構成】
■システム機械ビジネスユニット 設計部 ライフサイエンスグループ：12名
ベテラン社員もいますが半数以上が20～30代の若くて仲の良い組織です。

【仕事の進め方】
担当するプロジェクトにより多少の差はありますが、お客様及び社内別部門担当そして協力会社との折衝や調整業務も行いながら、基本設計から実施設計までワンストップで対応していただきます。

【出張の有無】
月2～3回程度（現地工事の支援対応など1～2週間程度の出張もございます）

【本ポジションの魅力・やりがい】
我々が設計した機械で生産された最終製品を日常的に目にすることができます。
また、まだ世に出回っていない未発売商品等の生産ラインに組み込まれる機械設計に携わることもできるなど、達成感とやりがいを味わうことができるポジションです。

【就業環境】
バランスの取れた働き方を目指し、オフィスの消灯時間を設定したり、会社バスの最終時間を調整したりといった取り組みを行っています。
■有給休暇の平均取得日数：19.9日（2022年度実績）
■月平均所定外労働時間：20.25時間（2022年度実績）
■産休・育休取得実績：男性52％　女性100％（2022年度実績）